Manuale dell`utente

Manuale dell`utente

• 15P0078A1 •

ASAB

ADVANCED SOFT STARTER

MANUALE D’USO

- Guida all’installazione e alla programmazione -

Agg. 01/10/14

R. 04

Italiano

Il presente

manuale costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto. Leggere attentamente le avvertenze contenute in esso in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’uso e di manutenzione.

Questa macchina dovrà essere destinata al solo uso per il quale è stata espressamente concepita. Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi pericoloso. Il Costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati da usi impropri, erronei ed irragionevoli.

L’Elettronica Santerno si ritiene responsabile della macchina nella sua configurazione originale.

Qualsiasi intervento che alteri la struttura o il ciclo di funzionamento della macchina deve essere eseguito od autorizzato dall’Ufficio Tecnico della Elettronica Santerno.

L’

Elettronica Santerno non si ritiene responsabile delle conseguenze derivate dall’utilizzo di recambi non originali.

L’

Elettronica Santerno si reserva di apportare eventuali modifiche tecniche sul presente manuale e sulla machina senza obbligo di preavviso. Qualora vengano rilevati errori tipografici o di altro genere, le correzioni saranno incluse nelle nuove versione del manuale.

Proprietà riservata – Riproduzione vietata. L'Elettronica Santerno tutela i propri diritti sui disegni e sui cataloghi a termine di legge.

Elettronica Santerno S.p.A.

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Tel. +39 0542 489711 – Fax +39 0542 489722 www.santerno.com [email protected]

Sommario

1 Informazioni sul presente manuale .......................................................................................................................... 3

2 Istruzioni di sicurezza ................................................................................................................................................ 3

2.1

2.2

2.3

Rischio di scossa elettrica .............................................................................................................................................................3

Progetto del sistema e sicurezza del personale ...........................................................................................................................4

Istruzioni di smaltimento ................................................................................................................................................................4

3 Introduzione ................................................................................................................................................................ 5

3.1

3.2

Elenco funzioni ..............................................................................................................................................................................5

Specifiche ......................................................................................................................................................................................5

4 Installazione .............................................................................................................................................................. 13

4.1

4.6

4.7

4.8

4.9

4.2

4.3

4.4

4.5

Modalità d'installazione ...............................................................................................................................................................13

Terminali di controllo ...................................................................................................................................................................13

Tensione del controllo .................................................................................................................................................................14

Cablaggio segnali dei comandi ...................................................................................................................................................14

Uscite relè ...................................................................................................................................................................................14

Termistori motore ........................................................................................................................................................................14

Terminazioni di potenza ..............................................................................................................................................................15

Configurazioni dei collegamenti di potenza in ingresso e uscita.................................................................................................15

Schemi ........................................................................................................................................................................................17

5 Circuiti di potenza .................................................................................................................................................... 18

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

Collegamento motore ..................................................................................................................................................................18

Contattore di bypass ...................................................................................................................................................................21

Contattore di rete.........................................................................................................................................................................21

Interruttore generale ....................................................................................................................................................................21

Terminali di terra .........................................................................................................................................................................21

Correzione del fattore di potenza ................................................................................................................................................21

Fusibili di alimentazione ..............................................................................................................................................................22

6 Funzionamento ......................................................................................................................................................... 28

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

La tastiera e segnali di ritorno .....................................................................................................................................................28

LED di stato dell'avviatore ...........................................................................................................................................................28

Visualizzazioni .............................................................................................................................................................................28

Comandi Avviamento, Arresto e Ripristino .................................................................................................................................30

Metodi di avviamento graduale ...................................................................................................................................................30

Metodi di arresto..........................................................................................................................................................................32

Funzionamento Jog .....................................................................................................................................................................35

Funzionamento con connessione a triangolo interno .................................................................................................................36

7 Menu Programmazione ............................................................................................................................................ 37

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

7.6

7.7

Impostazione rapida ....................................................................................................................................................................38

Menu Standard ............................................................................................................................................................................39

Menu Esteso ...............................................................................................................................................................................40

Descrizioni dei parametri .............................................................................................................................................................42

Blocco regolazione ......................................................................................................................................................................53

Codice di accesso .......................................................................................................................................................................54

Strumenti di configurazione .........................................................................................................................................................54

8 Menu Log .................................................................................................................................................................. 56

8.1

8.2

8.3

Log allarmi ...................................................................................................................................................................................56

Log eventi ....................................................................................................................................................................................56

Contatori di prestazioni ...............................................................................................................................................................56

9 Esempi di applicazione ............................................................................................................................................ 57

9.1

9.2

9.3

9.4

9.5

9.6

9.7

Installazione con contattore di rete .............................................................................................................................................57

Installazione con contattore di bypass ........................................................................................................................................58

Marcia di emergenza ...................................................................................................................................................................59

Circuito ausiliario di allarme ........................................................................................................................................................60

Freno in corrente continua con sensore esterno di velocità zero ...............................................................................................61

Frenatura graduale ......................................................................................................................................................................62

Motore a due velocità ..................................................................................................................................................................63

ASAB 1/72

10 Risoluzione dei problemi ......................................................................................................................................... 64

10.1

Risposte alle protezioni ...............................................................................................................................................................64

10.2

Messaggi di allarme ....................................................................................................................................................................64

10.3

Anomalie di sistema ....................................................................................................................................................................68

11 Accessori .................................................................................................................................................................. 70

11.1

Moduli di comunicazione .............................................................................................................................................................70

11.2

Pannello di controllo remoto (RCP) .............................................................................................................................................70

11.3

Kit Salvadito ................................................................................................................................................................................70

11.4

Software per PC ..........................................................................................................................................................................70

12 Procedura di regolazione barre di distribuzione (Bus bar) .................................................................................. 71

2/72 ASAB

1

2

2.1

Informazioni sul presente manuale

Gli esempi e i grafici nel presente manuale hanno scopo puramente illustrativo. Le informazioni contenute in questo manuale possono essere modificate in qualsiasi momento senza preavviso. In nessun caso potrà essere accettata la responsabilità per danni diretti, indiretti o consequenziali derivanti dall'uso improprio di questa apparecchiatura.

Santerno non può garantire la correttezza e completezza delle informazioni tradotte nel presente documento. In caso di contestazioni, il documento master in inglese costituisce il documento di riferimento.

AVVERTENZA

Indica un pericolo che può causare lesioni o infortuni, anche mortali.

ATTENZIONE

Indica un pericolo che può causare danni all'apparecchiatura o all'impianto.

NOTA

Fornisce utili informazioni.

Istruzioni di sicurezza

Nel presente manuale è utilizzato questo simbolo per attirare l'attenzione su argomenti di particolare importanza per l'installazione e il funzionamento dell'apparecchiatura.

Le istruzioni di sicurezza non possono coprire tutte le possibili cause di danni alle apparecchiature, ma possono evidenziare quelle più comuni. L'installatore ha la responsabilità di leggere e comprendere tutte le istruzioni presenti in questo manuale prima di installare, mettere in funzione o effettuare la manutenzione dell'apparecchiatura, di seguire le buone prassi per i sistemi elettrici con l'applicazione di adeguati dispositivi di protezione personale e di informarsi prima di utilizzare questa apparecchiatura in modo diverso da quanto descritto nel presente manuale.

NOTA

L'utente non può effettuare la manutenzione dell'avviatore statico ASAB. La manutenzione dell'unità può essere effettuata solo da personale autorizzato. Manomissioni non autorizzate dell'unità renderanno nulla la garanzia del prodotto.

Rischio di scossa elettrica

Le tensioni presenti nei seguenti punti possono provocare gravi scosse elettriche ed essere letali:

Cavi e collegamenti dell'alimentazione AC

Cavi e collegamenti di uscita

Molte parti interne dell'avviatore e le unità esterne opzionali

L'alimentazione AC deve essere staccata dall'avviatore utilizzando un dispositivo di isolamento approvato prima di rimuovere qualsiasi copertura dell'avviatore o prima di effettuare qualsiasi lavoro di manutenzione.

ATTENZIONE - PERICOLO DI FOLGORAZIONE

Modelli ASAB-0500B~ASAB-1600C: Quando l'unità è collegata alla rete di alimentazione, la barra di distribuzione e il dissipatore devono essere trattati come componenti sotto tensione (compreso quando l'avviatore è in allarme o in attesa di un comando).

CORTO CIRCUITO

L’ASAB non è a prova di cortocircuito. Dopo un grave sovraccarico o un cortocircuito, il funzionamento dell’ASAB deve essere completamente verificato da un tecnico autorizzato.

MESSA A TERRA E PROTEZIONE DEI CIRCUITI DI DERIVAZIONE

È responsabilità dell'utente o dell'installatore dell’ASAB realizzare un sistema adeguato di messa a terra e di protezione del circuito di derivazione secondo le norme vigenti in materia di sicurezza elettrica.

ASAB 3/72

2.2

2.2.1

2.3

Progetto del sistema e sicurezza del personale

L'avviatore è concepito quale componente per uso professionale da inserire in un'attrezzatura completa o in un sistema. Se non è installato in modo corretto, l'avviatore può costituire un pericolo per la sicurezza.

L'avviatore utilizza tensioni e correnti elevate, trasmette energia elettrica immagazzinata e viene utilizzato per controllare apparecchiature che possono provocare lesioni.

Occorre prestare estrema attenzione durante l'installazione elettrica e nella progettazione del sistema per evitare rischi sia durante il normale funzionamento sia in caso di malfunzionamento dell'apparecchiatura. Il progetto del sistema, l'installazione, la messa in funzione e la manutenzione devono essere effettuati da personale esperto e addestrato. Tale personale deve leggere questo manuale e le informazioni di sicurezza con molta attenzione.

Nessuna funzione dell'avviatore deve essere utilizzata per la protezione del personale, ovvero non è possibile utilizzare le

funzioni dell'avviatore per operazioni di sicurezza.

È necessario prestare estrema attenzione alle funzioni dell'avviatore che possono essere pericolose, sia durante il normale funzionamento sia in caso di malfunzionamento dovuto a un guasto. Per qualsiasi applicazione in cui il malfunzionamento dell'avviatore o del suo sistema di controllo può provocare danni, perdite o lesioni, è necessario effettuare un'analisi dei rischi e, se necessario, prendere ulteriori misure di riduzione dei rischi.

Il progettista del sistema ha la responsabilità di accertarsi che l'intero sistema sia sicuro e progettato correttamente secondo gli standard di sicurezza pertinenti.

Funzione STOP (ARRESTO)

La funzione STOP (ARRESTO) non elimina le tensioni pericolose dall'avviatore, dal motore o da qualsiasi unità esterna opzionale.

Istruzioni di smaltimento

Le attrezzature costituite da componenti elettrici non possono essere smaltite con i rifiuti domestici.

Devono essere raccolte a parte insieme ai rifiuti elettrici ed elettronici in conformità alle leggi locali vigenti.

4/72 ASAB

3

3.1

3.2

3.2.1

3.2.2

Introduzione

L’ASAB è una soluzione digitale avanzata di avviamento graduale per motori da 11 kW sino a 850 kW. Gli avviatori statici ASAB forniscono una gamma completa di funzionalità di protezione per motori e impianti e sono stati ideati per offrire prestazioni affidabili nelle situazioni di installazione più difficili.

Elenco funzioni

Opzioni estese di avviamento e arresto

Controllo adattivo

Corrente costante

Rampa di corrente

Arresto graduale con rampa di tensione temporizzata

Freno

Modelli per tutte le esigenze di collegamento

Da 23 A a 1600 A (nominali)

Da 200 VAC a 525 VAC

Da 380 VAC a 690 VAC

Opzioni con bypass interno

Ingressi e uscite

Connessione in linea o a triangolo interno (rilevazione automatica)

Ingressi di controllo remoto

(3 fissi, 1 programmabile)

Uscite relè

(3 programmabili)

Uscita analogica

Moduli di comunicazione DeviceNet, Modbus, Profibus, Ethernet

(Ethernet/IP, Modbus TCP, Profinet) o USB (opzionali)

Specifiche

Codice modello

Display di facile lettura con feedback completo

Messaggi in diverse lingue

Varie schermate di stato e grafici delle prestazioni

Registrazione degli eventi con annotazione della data e dell'ora

Contatori operativi (numero di avvii, ore di esercizio, kWh)

Monitoraggio delle prestazioni (corrente, tensione, fattore di potenza, kWh)

Schermata di monitoraggio programmabile dall'utente

Protezione personalizzabile

Sovraccarico motore

Tempo di avvio eccessivo

Sottocorrente

Sovracorrente istantanea

Sbilanciamento corrente

Frequenza di rete

Allarme ingresso

Termistore del motore

Circuito di alimentazione

Sequenza di fase

ASAB/ – – –

Correnti nominali

Tensione del controllo

12 = 110~120 VAC o 220~240 VAC

14 = 24 VAC/VDC

Tensione di rete

5 = 200~525 VAC

7 = 380~690 VAC

Bypass

B = con bypass interno

C = senza bypass (collegamento continuo)

Corrente nominale

Rivolgersi al proprio fornitore locale per i valori nominali in condizioni operative che non sono coperte dalle presenti tabelle di valori nominali.

Correnti nominali per funzionamento con bypass

80 A : AC-53b 3.5 - 15 : 345

Tempo di pausa (secondi)

Tempo di avvio (secondi)

Corrente di avvio (multiplo della corrente del motore a pieno carico)

Corrente nominale dell'avviatore (ampere)

NOTA

I modelli ASAB-0255C~ASAB-1600C richiedono il bypass esterno.

ASAB 5/72

6/72

Collegamento in linea

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

Connessione a triangolo interno

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

AC53b 3.0-10:350

40 ºC <1000 metri

34 A

64 A

79 A

AC53b 3.0-10:590

40 ºC <1000 metri

114 A

145 A

150 A

157 A

218 A

255 A

300 A

330 A

382 A

382 A

525 A

570 A

638 A

645 A

750 A

870 A

650 A

700 A

790 A

820 A

920 A

930 A

1000 A

1200 A

1410 A

1600 A

255 A

350 A

380 A

425 A

430 A

500 A

580 A

620 A

AC53b 3.0-10:350

40 ºC <1000 metri

23 A

43 A

53 A

AC53b 3.0-10:590

40 ºC <1000 metri

76 A

97 A

100 A

105 A

145 A

170 A

200 A

220 A

255 A

650 A

592 A

790 A

705 A

804 A

930 A

936 A

1200 A

1410 A

1600 A

231 A

329 A

380 A

411 A

430 A

445 A

492 A

620 A

AC53b 3.5-15:345

40 ºC <1000 metri

20 A

37 A

53 A

AC53b 3.5-15:585

40 ºC <1000 metri

64 A

82 A

88 A

105 A

123 A

145 A

189 A

210 A

231 A

AC53b 3.5-15:345

40 ºC <1000 metri

30 A

59 A

79 A

AC53b 3.5-15:585

40 ºC <1000 metri

96 A

123 A

132 A

157 A

184 A

217 A

283 A

315 A

346 A

346 A

494 A

570 A

617 A

645 A

668 A

738 A

ASAB

561 A

512 A

714 A

606 A

684 A

829 A

796 A

1200 A

1319 A

1600 A

201 A

284 A

359 A

355 A

368 A

383 A

425 A

540 A

AC53b 4.0-20:340

40 ºC <1000 metri

17 A

31 A

46 A

AC53b 4.0-20:580

40 ºC <1000 metri

55 A

69 A

74 A

95 A

106 A

121 A

160 A

178 A

201 A

AC53b 4.0-20:340

40 ºC <1000 metri

26 A

51 A

69 A

AC53b 4.0-20:580

40 ºC <1000 metri

83 A

104 A

112 A

143 A

159 A

181 A

241 A

268 A

302 A

302 A

427 A

539 A

533 A

552 A

575 A

637 A

AC53b 4.5-30:330

40 ºC <1000 metri

22 A

44 A

55 A

AC53b 4.5-30:570

40 ºC <1000 metri

70 A

87 A

92 A

117 A

136 A

146 A

200 A

223 A

264 A

264 A

366 A

449 A

458 A

464 A

490 A

546 A

455 A

438 A

579 A

516 A

571 A

661 A

664 A

1071 A

1114 A

1353 A

176 A

244 A

299 A

305 A

309 A

326 A

364 A

434 A

AC53b 4.5-30:330

40 ºC <1000 metri

15 A

26 A

37 A

AC53b 4.5-30:570

40 ºC <1000 metri

47 A

58 A

61 A

78 A

90 A

97 A

134 A

148 A

176 A

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

930 A

975 A

1050 A

1185 A

1230 A

1380 A

1395 A

1500 A

1800 A

2115 A

2400 A

Correnti nominali per funzionamento continuo (senza bypass)

930 A

975 A

889 A

1185 A

1058 A

1206 A

1395 A

1404 A

1800 A

2115 A

2400 A

810 A

842 A

768 A

1071 A

910 A

1026 A

1244 A

1194 A

1800 A

1979 A

2400 A

651 A

683 A

658 A

868 A

774 A

857 A

992 A

997 A

1606 A

1671 A

2030 A

351 A : AC-53a 3.5 - 15 : 50 - 6

Avviamenti per ora

Ciclo di funzionamento sotto carico (%)

Tempo di avvio (secondi)

Corrente di avvio (multiplo della corrente del motore a pieno carico)

Corrente nominale dell'avviatore (ampere)

Collegamento in linea

ASAB-0255C

ASAB-0380C

ASAB-0430C

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0790C

ASAB-0930C

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

AC53a 3-10:50-6

40 ºC <1000 metri

255 A

380 A

430 A

620 A

650 A

790 A

930 A

1200 A

1410 A

1600 A

Connessione a triangolo interno

ASAB-0255C

ASAB-0380C

ASAB-0430C

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0790C

ASAB-0930C

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

AC53a 3-10:50-6

40 ºC <1000 metri

382 A

570 A

645 A

930 A

975 A

1185 A

1395 A

1800 A

2115 A

2400 A

AC53a 3.5-15:50-6

40 ºC <1000 metri

222 A

380 A

413 A

614 A

629 A

790 A

930 A

1200 A

1355 A

1600 A

AC53a 3.5-15:50-6

40 ºC <1000 metri

334 A

570 A

620 A

920 A

943 A

1185 A

1395 A

1800 A

2033 A

2400 A

AC53a 4-20:50-6

40 ºC <1000 metri

195 A

348 A

355 A

515 A

532 A

694 A

800 A

1135 A

1187 A

1433 A

AC53a 4-20:50-6

40 ºC <1000 metri

293 A

522 A

533 A

773 A

798 A

1041 A

1200 A

1702 A

1780 A

2149 A

AC53a 4.5-30:50-6

40 ºC <1000 metri

171 A

292 A

301 A

419 A

437 A

567 A

644 A

983 A

1023 A

1227 A

AC53a 4.5-30:50-6

40 ºC <1000 metri

257 A

437 A

451 A

628 A

656 A

850 A

966 A

1474 A

1535 A

1840 A

ASAB 7/72

Impostazioni di corrente minima e massima

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

Le impostazioni di corrente a pieno carico minima e massima dell’ASAB dipendono dal modello:

Modello

51 A

70 A

76 A

85 A

86 A

100 A

116 A

124 A

19 A

20 A

21 A

29 A

34 A

40 A

44 A

51 A

130 A

140 A

158 A

164 A

184 A

186 A

200 A

240 A

282 A

320 A

Collegamento in linea

Minima

5 A

9 A

11 A

15 A

Massima

23 A

43 A

53 A

76 A

97 A

100 A

105 A

145 A

170 A

500 A

580 A

620 A

650 A

700 A

790 A

820 A

920 A

200 A

220 A

255 A

255 A

350 A

380 A

425 A

430 A

930 A

1000 A

1200 A

1410 A

1600 A

51 A

70 A

76 A

85 A

86 A

100 A

116 A

124 A

19 A

20 A

21 A

29 A

34 A

40 A

44 A

51 A

130 A

140 A

158 A

164 A

184 A

186 A

200 A

240 A

282 A

320 A

Connessione a triangolo interno

Minima

5 A

9 A

11 A

15 A

Massima

34 A

64 A

79 A

114 A

145 A

150 A

157 A

217 A

255 A

750 A

870 A

930 A

975 A

1050 A

1185 A

1230 A

1380 A

300 A

330 A

382 A

382 A

525 A

570 A

638 A

645 A

1395 A

1500 A

1800 A

2115 A

2400 A

8/72 ASAB

3.2.3 Dimensioni e pesi

C

D

A B

A B

ASAB-0580B

ASAB-0700B

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-1000B

ASAB-0255C

ASAB-0380C

ASAB-0430C

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0790C

ASAB-0930C

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

Modello

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0350B

ASAB-0425B

ASAB-0500B

D

C

E

438

(17,2)

440

(17,3)

640

(25,2)

460 (18,1)

689

(27,1)

860

(33,9)

A

295

(11,6)

Altezza mm (pollici)

B

278

(10,9)

380

(15,0)

392

(15,4)

600

(23,6)

400 (15,7)

522

(20,6)

727

(28,6)

275

(10,8)

424

(16,7)

433

(17,0)

390 (15,4)

430

(16,9)

574

(22,6)

C

150

(5,9)

Larghezza mm (pollici)

D

124

(4,9)

250

(9,8)

376

(14,8)

320

(12,6)

320 (12,6)

320

(12,6)

500

(19,7)

E

Peso kg (lb)

62,5

(137,8)

63

(138,9)

23 (50,7)

36

(79,4)

39,5

(87,1)

51,5 (113,5)

128,5 (283,3)

130 (286,6)

140 (308,6)

4,1

(9,0)

4,4 (9,7)

4,9

(10,8)

13,6 (30,0)

13,8 (30,4)

14,6

(32,2)

26 (57,3)

29,4

(64,8)

49

(108,0)

Profondià mm (pollici)

E

183

(7,2)

213

(8,4)

248

(9,8)

296

(11,7)

293

(11,5)

278 (10,9)

301

(11,9)

362

(14,3)

ASAB 9/72

3.2.4

10/72

Specifiche

Alimentazione

Tensione di rete (L1, L2, L3)

5 ............................................................................................................................................................... 200 VAC~525 VAC (± 10%)

7 ................................................................................... 380 VAC~600 VAC (± 10%) (in linea o con connessione a triangolo interno)

7 .............................................................. 380 VAC~690 VAC (± 10%) (solo con sistema di alimentazione con centro stella a terra)

Tensione del controllo (A4, A5, A6)

12 ................................................................................................................. 110~120 VAC o 220~240 VAC (+ 10% / -15%), 600 mA

14 ................................................................................................................................................................. 24 VAC/VDC ±20%, 2,8A

Frequenza di rete .............................................................................................................................................................. da 45 Hz a 66 Hz

Tensione di isolamento nominale rispetto a terra .......................................................................................................................... 600 VAC

Tensione nominale di tenuta all'impulso ................................................................................................................................................ 4 kV

Denominazione variante .............................................................. Avviatore di motore a semiconduttore con bypass o continuo variante 1

Capacità di cortocircuito

Coordinamento con fusibili a semiconduttore ..................................................................................................................................... Tipo 2

Coordinamento con fusibili HRC ......................................................................................................................................................... Tipo 1

ASAB-0023B~ASAB-0220B .......................................................................................................................... corrente presunta 65 kA

ASAB-0255B~ASAB-1000B .......................................................................................................................... corrente presunta 85 kA

ASAB-0255C~ASAB-0930C .......................................................................................................................... corrente presunta 85 kA

ASAB-1200C~ASAB-1600C ........................................................................................................................ corrente presunta 100 kA

Compatibilità elettromagnetica (conforme alle direttive europee 89/336/EEC)

Emissioni EMC .................................................................................................... IEC 60947-4-2 Classe B e Lloyds Marine Specifica No 1

Immunità EMC ....................................................................................................................................................................... IEC 60947-4-2

..............................................................................................................................................................................EAC TP TC 020/2011

Ingressi

Potenza nominale ............................................................................................................................... Attiva in ingresso 24 Vdc, 8 mA circa

Start (Avviamento) (54, 55) .......................................................................................................................................... Normalmente aperto

Stop (Arresto) (56, 57) .................................................................................................................................................. Normalmente chiuso

Reset (Ripristino) (58, 57) ............................................................................................................................................ Normalmente chiuso

Ingresso programmabile (53, 55) ................................................................................................................................. Normalmente aperto

Termistore motore (64, 65) .................................................................................................................. Allarme >3.6 kΩ, ripristino <1,6 kΩ

Uscite

Uscite relè ........................................................................................................... 10 A ~ 250 VAC resistivo, 5 A ~ 250 VAC AC15 pf 0,3

Uscite programmabili

Relè A (13, 14) .................................................................................................................................................... Normalmente aperto

Relè B (21, 22, 24) .............................................................................................................................................................. di scambio

Relè C (33, 34) ................................................................................................................................................... Normalmente aperto

Uscita analogica (40, 41) ...................................................................................................................... 0-20 mA o 4-20 mA (selezionabile)

Carico massimo ............................................................................................................................................. 600 Ω (12 VDC~20 mA)

Accuratezza ................................................................................................................................................................................. ± 5%

Uscita 24 VDC (55, 41)

Carico massimo ....................................................................................................................................................................... 200 mA

Accuratezza ............................................................................................................................................................................... ± 10%

Condizioni ambientali

Protezione

ASAB-0023B~ASAB-0105B ......................................................................................................................................................... IP20

ASAB-0145B~ASAB-1600C ......................................................................................................................................................... IP00

Temperatura di funzionamento .................................................................................. da -10 °C a 60 °C, con declassamento oltre i 40 °C

Temperatura di stoccaggio ............................................................................................................................................. da -25 °C a +60 °C

Altitudine di funzionamento ................................................................................................. 0 - 1000 m, oltre i 1000 m con declassamento

Umidità .................................................................................................................................................................................... da 5% a 95%

Grado di inquinamento .......................................................................................................................................... Grado di inquinamento 3

Vibrazioni (ASAB-0023B~ASAB-1000B) .............................................................................................................................. IEC 60068-2-6

Dissipazione del calore

All'avvio ............................................................................................................................................................................ 4,5 Watt / ampere

Durante la marcia

ASAB-0023B~ASAB-0053B ........................................................................................................................................ ≤ 39 Watt circa

ASAB-0076B~ASAB-0105B ........................................................................................................................................ ≤ 51 Watt circa

ASAB-0145B~ASAB-0220B ...................................................................................................................................... ≤ 120 Watt circa

ASAB-0255B~ASAB-0500B ...................................................................................................................................... ≤ 140 Watt circa

ASAB-0580B~ASAB-1000B ...................................................................................................................................... ≤ 357 Watt circa

ASAB-0255C~ASAB-1600C ....................................................................................................................... circa 4,5 Watt per ampere

ASAB

Certificazione

C ....................................................................................................................................................................................... IEC 60947-4-2

CE ...................................................................................................................................................................................... IEC 60947-4-2

RoHS .............................................................................................. Conforme alle norme RoHS secondo la direttiva europea 2002/95/EC

EAC (ex GOST) ............................................................................................................................................................... ТР ТС 004/2011

Marine ............................................................................................................................................................ Lloyds Marine Specifica No 1

UL / C-UL ....................................................................................................................................................................................... UL 508*

ASAB-0023B ~ ASAB-0425B, ASAB-0255C ~ ASAB-1600C ............................................................................................... UL Listed

ASAB-0500B ~ ASAB-1000B ...................................................................................................................................... UL Recognised

ASAB-0023B ~ ASAB-0105B ........................................................................................................ IP20 & NEMA1, UL Indoor Type 1

ASAB-0145B ~ ASAB-1600C ............................................................................................................... IP00, UL Indoor Open Type

.......................................................................................................................................... IP20, se dotato di kit salvadito opzionale

* Per la certificazione UL, a seconda dei modelli potrebbero valere dei requisiti aggiuntivi. Per ulteriori informazioni fare riferimento a

Installazione conforme alle norme UL a pagina 12.

ASAB 11/72

3.2.5 Installazione conforme alle norme UL

Questa sezione fornisce informazioni dettagliate sui requisiti aggiuntivi e le impostazioni di configurazione per gli avviatori statici ASAB

che devono essere conformi alle norme UL. Fare riferimento anche a Scelta dei fusibili UL e valori nominali di cortocircuito a pagina 27.

Modelli da ASAB-0023B a ASAB-0105B

Nessun requisito aggiuntivo per questi modelli.

Modelli da ASAB-0145B a ASAB-0220B

Da utilizzare con il kit salvadito applicabile codice articolo 995-09452-00.

Utilizzare il kit terminale/connettore a pressione raccomandato. Per ulteriori informazioni fare riferimento a Parti

terminale/connettore a pagina 12.

Modelli da ASAB-0255B a ASAB-0425B

Da utilizzare con il kit salvadito applicabile codice articolo 995-14791-00.

Utilizzare il kit terminale/connettore a pressione raccomandato. Per ulteriori informazioni fare riferimento a Parti

terminale/connettore a pagina 12.

Modello ASAB-0255C

• Utilizzare il kit terminale/connettore a pressione raccomandato. Per ulteriori informazioni fare riferimento a Parti

terminale/connettore a pagina 12.

Modelli da ASAB-0380C a ASAB-1600C

• Configurare le barre di distribuzione per i terminali di linea/carico alle estremità opposte dell'avviatore statico (ovvero Ingressi in alto, Uscite in basso o Uscite in alto, Ingressi in basso).

Utilizzare il kit terminale/connettore a pressione raccomandato. Per ulteriori informazioni fare riferimento a Parti

terminale/connettore a pagina 12.

Modelli da ASAB-0500B a ASAB-1000B

Questi modelli sono componenti omologati UL. Potrebbero essere necessarie barre di distribuzione per inserimento cavi separate all'interno dell'armadio elettrico quando si esegue la terminazione di cavi dimensionati secondo le norme del National Wiring Code

(NEC).

Parti terminale/connettore

Per i modelli da ASAB-0145B a ASAB-0425B e da ASAB-0255C a ASAB-1600C conformi UL, è necessario utilizzare il kit terminale/connettore a pressione raccomandato come riportato nella tabella seguente.

Modelli

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0350B

ASAB-0425B

FLC (A)

145

170

200

220

255

350

425

1

1

1

1

1

1

2

1

N. di fili

OPHD 95-16

OPHD 120-16

OPHD 150-16

OPHD 185-16

OPHD 240-20

OPHD 400-16

OPHD 185-16

OPHD 240-20

Codice articolo dei capicorda raccomandati

ASAB-0255C

ASAB-0380C

ASAB-0430C

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0790C

ASAB-0930C

ASAB-1200C

ASAB-1410C

255

380

430

620

650

790

930

1200

1410

2

4

3

4

1 x 600T-2

2 x 600T-2

2 x 600T-2

1 x 750T-4

ASAB-1600C 1600 5

1 x 750T-4

1 x 600T-3

12/72 ASAB

4

4.1

4.2

Installazione

Modalità d'installazione

1/L1

2/T1

1/ L1

1

3/ L2

4/ T2

3/L2

5/ L3

6/ T3

5/ L3

3

1/L1

2/T1

3/ L2

4/ T2

2

2

5/ L3

6/ T3

4

1

2

ASAB-0023B~ASAB-0220B: Lasciare 100 mm (3,94 pollici) tra un avviatore statico e l'altro.

ASAB-0255B~ASAB-1000B: Lasciare 200 mm (7,88 pollici) tra un avviatore statico e l'altro.

ASAB-0255C: Lasciare 100 mm (3,94 pollici) tra un avviatore statico e l'altro.

ASAB-0380C~ASAB-1600C: Lasciare 200 mm (7,88 pollici) tra un avviatore statico e l'altro.

ASAB-0023B~ASAB-0220B: Lasciare 50 mm (1,97 pollici) tra l'avviatore statico e le superfici di altri oggetti.

ASAB-0255B~ASAB-1000B: Lasciare 200 mm (7,88 pollici) tra l'avviatore statico e le superfici di altri oggetti.

ASAB-0255C: Lasciare 100 mm (3,94 pollici) tra l'avviatore statico e le superfici di altri oggetti.

ASAB-0380C~ASAB-1600C: Lasciare 200 mm (7,88 pollici) tra l'avviatore statico e le superfici di altri oggetti.

3 Gli avviatori statici possono essere montati affiancati senza lasciare spazi intermedi (ossia se montati senza moduli di comunicazione).

4 L'avviatore statico può essere montato orizzontalmente.

Declassare la corrente nominale dell'avviatore statico del

15%.

Terminali di controllo

I terminali di controllo utilizzano morsettiere a inserzione da 2,5 mm

2

. Staccare ciascuna morsettiera, effettuare il cablaggio, quindi reinserire la morsettiera.

1 1

1314212224 33 34

13 14 21 22 24 33 34

13 14 21 22 24 33 34

2

A4 A5 A6

3 5 4

9 8

3 2 1

7 6

2

3

A4 A5 A6 40 41 53 54 55 56 57 58 64 65

A4A5A6 40 41 53 5455 56 57 58 6465

4 4

40 41 53 54 55 56 57 58 64 65

5 4

9 8

3 2

7 6

1

1

Uscite relè

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

2

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

A5, A6 110~120 VAC

A4, A6

A5, A6

3

220~240 VAC

24 VAC/VDC

Connettore DB9 per pannello di controllo remoto

4

54, 55

56, 57

58, 57

53, 55

64, 65

40, 41

55, 41

Ingressi e uscite

Start (Avviamento)

Stop (Arresto)

Reset (Ripristino)

Ingresso programmabile A

Ingresso termistore motore

Uscita analogica

Uscita 24 VDC

NOTA

Se non si utilizza un termistore, non cortocircuitare i terminali 64, 65.

NOTA

Il connettore DB9 sull'avviatore statico deve essere usato solo per il collegamento a un pannello di controllo remoto. Se a questa porta vengono collegate altre apparecchiature, possono verificarsi danni all'avviatore statico oppure all'apparecchiatura stessa.

ASAB 13/72

4.3

4.4

4.5

4.6

Tensione del controllo

I differenti modelli richiedono che la tensione dei comandi sia su terminali diversi:

• 12 (110~120 VAC) A5, A6

• 12 (220~240 VAC) A4, A6

• 14 (24 VAC/VDC) A5, A6

Cablaggio segnali dei comandi

L’ASAB ha tre ingressi fissi per il controllo remoto. Questi ingressi devono essere controllati tramite contatti predisposti per bassa tensione e bassa corrente (con doratura o simile).

A B

C

1

54

55

56

57

58

A

B

C

2

54

55

56

57

58

A

B

C

3

54

55

56

57

58

1

Controllo a due fili

2

Controllo a tre fili

3

Controllo a quattro fili

A Start (Avviamento)

B Stop (Arresto)

C Reset (Ripristino)

ATTENZIONE

Non applicare tensione ai terminali di ingresso del controllo. Questi terminali sono ingressi da 24 VDC attivi e devono essere controllati con contatti privi di tensione.

I cavi che vanno agli ingressi del controllo devono essere separati dalla tensione di rete e dai cavi del motore.

Uscite relè

L’ASAB ha tre uscite relè programmabili.

Il funzionamento delle uscite programmabili dipende dalle impostazioni di parametri 7A~7I.

Se è assegnata al contattore di rete, l'uscita si attiva non appena l'avviatore statico riceve un comando di avvio e rimane attiva finché l'avviatore statico tiene sotto controllo il motore (fino a quando il motore inizia un arresto per inerzia o fino al termine di un arresto graduale).

• Se assegnata a Run (Marcia), l'uscita si chiude quando è concluso l'avviamento graduale (quando la corrente di avvio scende al disotto del 120% della corrente del motore a pieno carico programmata) e rimane chiusa fino a quando inizia un arresto (sia un arresto graduale sia un arresto per inerzia).

• Se è assegnata alla funzione di allarme, l'uscita si attiva quando si verifica un allarme.

• Se è assegnata a un segnale, l'uscita si attiva quando è attivo quel particolare segnale (parametri 7J~7L).

ATTENZIONE

Le bobine di alcuni contattori elettronici non sono adatte alla commutazione diretta con relè con montaggio su circuito stampato. Rivolgersi al fornitore o al fabbricante del contattore per verificarne l'idoneità.

Termistori motore

I termistori del motore possono essere collegati direttamente all’ASAB . L'avviatore statico andrà in allarme quando la resistenza del circuito del termistore supera 3,6 kΩ o scende al di sotto di 20 Ω.

Nessun termistore del motore

Termistori motore

64

65

Ingresso del termistore

64

65

NOTA

Se non c'è alcun termistore collegato all’ASAB i terminali d'ingresso dei termistori 64, 65 devono rimanere aperti. Se 64, 65 sono in cortocircuito, l’ASAB va in allarme.

Per il circuito del termistore è necessario utilizzare cavi schermati. Il circuito del termistore deve essere isolato elettricamente da terra e da tutti gli altri circuiti di alimentazione o di controllo.

14/72 ASAB

4.7 Terminazioni di potenza

NOTA

Per la sicurezza del personale, i terminali di potenza sui modelli fino a ASAB-0105B sono protetti da linguette a scatto.

Quando si utilizzano cavi di grandi dimensioni, è necessario staccare queste linguette.

NOTA

Alcune unità utilizzano barre di distribuzione di alluminio. Quando si collegano i terminali di potenza, si consiglia di pulire completamente l'area di contatto (utilizzando carta abrasiva o una spazzola di acciaio) e utilizzando un mastice per giunzioni appropriato per evitare la corrosione.

Utilizzare solo conduttori di rame a filo unico o a trefoli, classificati per utilizzo a 75 ºC o temperature più elevate.

ASAB-0023B~ASAB-0105B

Sezione del cavo:

6-50 mm

2

(AWG 10-1/0)

Coppia: 4 Nm (2,9 ft-lb)

Torx T20 x 150

Piatta 7 mm x 150

ASAB-0145B

19 Nm (14,0 ft-lb)

14 mm (0,55 pollici)

ASAB-0170B~ASAB-0220B

38 Nm (28,0 ft-lb)

ASAB-0255B

38 Nm (28,0 ft-lb)

8.5 mm

(M8)

10.5 mm

(M10)

11 mm

(M10)

11 mm

(M10)

19 mm 6 mm

ASAB-0350B~ASAB-0425B

38 Nm (28,0 ft-lb)

11 mm

(M10)

19 mm 6 mm

ASAB-0500B~ASAB-1000B

38 Nm (28,0 ft-lb)

10.5 mm

(M10)

28 mm

ASAB-0255C

38 Nm (28,0 ft-lb)

5 mm

10.5 mm

(M10)

28 mm

6 mm

ASAB-0380C~ASAB-0930C

38 Nm (28,0 ft-lb)

32 mm

12.5 mm

(M12)

13 mm 32 mm

ASAB-1200C~ASAB-1600C

66 Nm (48,7 ft-lb)

6 mm

4.8

4.8.1

32 mm 13 mm

Configurazioni dei collegamenti di potenza in ingresso e uscita

Modelli con bypass interno (ASAB-0023B~ASAB-1000B)

51 mm 16 mm

I modelli ASAB-0023B~ASAB-0220B sono fabbricati con ingressi di potenza nella parte superiore dell'unità e uscite sulla base dell'unità.

I modelli con bypass interno ASAB-0255B~ASAB-0425B sono fabbricati con barre di distribuzione di uscita sulla base dell'unità, e barre di distribuzione d'ingresso nella parte superiore e inferiore dell'unità. L'alimentazione AC può essere collegata 'Ingressi in alto, Uscite in basso' o 'Ingressi in basso, Uscite in basso'.

I modelli con bypass interno ASAB-0500B~ASAB-1000B sono fabbricati con barre di distribuzione d'ingresso e uscita nella parte superiore e inferiore dell'unità. L'alimentazione AC può essere collegata 'Ingressi in alto, Uscite in basso', 'Ingressi in alto, Uscite in alto', 'Ingressi in basso, Uscite in basso' o 'Ingressi in basso, Uscite in alto'.

ASAB 15/72

ASAB-0023B~

ASAB-0105B

ASAB-0145B~ASAB-0220B

1/L1, 3/L2, 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3

ASAB-0255B~ASAB-0425B ASAB-0500B~ASAB-1000B

1/L1

2/T1

3/L2

4/T2

5/L3

6/T3

1/L1 3/L2 5/L3

Local

Local

Remote Status

Start

Graphs Logs

Ready

Exit

Stop

Reset

Run

Trip

Menu

Enter

InputA Start Stop R eset

Local

Local

Remote

Status Graphs Logs

Start

Stop

Ready

Run

Exit

Trip

Menu

Enter

RemoteInputs

InputA Start Stop

Local

Local

Remote Status Graphs

Start

Logs

R eady

R un Stop

Reset

Exit

Trip

Menu

Enter

RemoteInputs

InputA Start Stop Reset

Local

Local

Remote Status Graphs

Start

Logs

Ready

Exit

Stop

Reset

Run

Trip

Menu

Enter

RemoteInputs

InputA Start Stop Reset

2/T1, 4/T2, 6/T3

2/T1 4/T2 6/T3

1/L1

2/T1

3/L2

4/T2

5/L3

6/T3

4.8.2 Modello senza bypass – ASAB-0255C

ASAB-0255C ha terminali di bypass dedicati nella parte inferiore dell'unità.

I terminali di bypass sono T1B, T2B, T3B.

1/L1

2/T1

3/L2

4/T2

5/L3

6/T3

1/L1 3/L2 5/L3

Local

Local

Remote Status Graphs Logs

Start

Stop

Reset

Exit

Trip

Menu

Enter

R emoteInputs

InputA Start Stop Reset

4.8.3

T1B

2/T1

T2B

4/T2

T3B

6/T3

Modello senza bypass – ASAB-0380C~ASAB-1600C

ASAB-0380C~ASAB-1600C sono fabbricati con terminali di bypass dedicati sulle barre di distribuzione in ingresso. I terminali di bypass sono L1B, L2B, L3B.

Nei modelli senza bypass ASAB-0380C~ASAB-1600C è possibile disporre le barre di distribuzione per ingressi e uscite in alto o in basso, secondo necessità. Consultare Procedura di regolazione barre di distribuzione per istruzioni passo a passo. Tutte le unità sono realizzate con ingressi in alto/uscite in basso.

NOTA

Per i modelli da ASAB-0380C a ASAB-1600C conformi UL, è necessario il montaggio con Ingressi in alto, Uscite in basso o con

Uscite in alto, Ingressi in basso. Per ulteriori informazioni fare riferimento a Installazione conforme alle norme UL a pagina 12.

1/L1 3/L2 5/L3

(L1B L2B L3B)

2/T1 4/T2 6/T3

1/L1 3/L2 5/L3

(L1B L2B L3B)

2/T1 4/T2 6/T3

16/72

2/T1 4/T2 6/T3

(L1B L2B L3B)

1/L1 3/L2 5/L3

(L1B L2B L3B)

1/L1 3/L2 5/L3

2/T1 4/T2 6/T3

ASAB

4.9 Schemi

Modelli con bypass interno

1/L1

2/T1

3/L2

5/L3

4/T2

6/T3

Modelli senza bypass

1/L1

*

L1B

3/L2

*

L2B

5/L3

*

L3B

2/T1

4/T2

6/T3

24 VDC

200 mA

A

A4

A5

A6

40

+

41

53

54

55

+

56

57

58

1

2

4

PE

13

14

21

22

24

33

34

24 VDC

200 mA

A

A4

A5

A6

40

+

41

53

54

55

+

56

57

58

1

2

4

64

65

3

64

65

3

3

4

1

2

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

Ingresso termistore motore

Uscite relè

40, 41 Uscita analogica

55, 41 Uscita 24 VDC

54, 55

56, 57

58, 57

53, 55

Start (Avviamento)

Stop (Arresto)

Reset (Ripristino)

Ingresso programmabile A

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

NOTA

I differenti modelli richiedono che la tensione dei comandi sia su terminali diversi:

12 (110~120 VAC)

12 (220~240 VAC)

14 (24 VAC/VDC)

A5, A6

A4, A6

A5, A6

NOTA

* I trasformatori di corrente ASAB-0255C si trovano sull'uscita. Le etichette dei terminali di bypass sono T1B, T2B e

T3B.

PE

22

24

33

34

13

14

21

ASAB 17/72

5

5.1

5.1.1

5.1.2

Circuiti di potenza

Collegamento motore

Gli avviatori statici ASAB possono essere collegati al motore in linea o con connessione a triangolo interno (detti anche collegamenti a tre fili e a sei fili). Per la configurazione con connessione a triangolo interno, inserire la corrente del motore a pieno carico (FLC) per parametro 1A. L’ASAB rileva automaticamente se il motore è collegato in linea o a triangolo interno e calcola il livello di corrente corretto per la connessione a triangolo interno.

Verifica dell'installazione

Per una verifica di prova, è possibile collegare l’ASAB a un motore di piccola taglia. Durante questa verifica è possibile testare le impostazioni di protezione dell'uscita a relè e dell'ingresso di controllo dell'avviatore statico. Questa modalità di prova non è idonea per testare le prestazioni di avviamento graduale o arresto graduale.

La FLC del motore di collaudo deve essere almeno pari al 2% della FLC minima dell'avviatore statico (fare riferimento a Impostazioni di

corrente minima e massima a pagina 8).

NOTA

Quando si testa l'avviatore statico con un motore di piccola taglia, impostare parametro 1A FLC del motore sul valore minimo consentito.

Per i modelli con bypass interno non è necessario un contattore di bypass esterno.

Installazione con connessione in linea, con bypass interno

K1 F1

1/L1 2/T1

K1

F1

Contattore di rete (opzionale)

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

3/L2 4/T2

3

M

5/L3

E

6/T3

13

14

K1

18/72 ASAB

5.1.3 Installazione con connessione in linea, con bypass esterno

I modelli senza bypass hanno terminali di bypass dedicati, permettendo all’ASAB di continuare a fornire funzioni di protezione e monitoraggio anche quando il bypass è costituito da un contattore di bypass esterno.

Il relè di bypass deve essere collegato ai terminali di bypass e controllato con un'uscita programmabile configurata su Marcia (consultare parametri 7A~7I).

K1

K2

F1

Contattore di rete

Contattore di bypass (esterno)

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

5.1.4

NOTA

I terminali di bypass su ASAB-0255C sono T1B, T2B, T3B. I terminali di bypass su ASAB-0380C~ASAB-1600C sono

L1B, L2B, L3B.

Se necessario i fusibili possono essere installati sul lato di ingresso.

Installazione con connessione in linea, senza bypass

K1 F1

1/L1 2/T1

K1

F1

Contattore di rete (opzionale)

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

3/L2 4/T2

3

M

5/L3

E

6/T3

13

14

K1

ASAB 19/72

5.1.5

5.1.6

Installazione con connessione a triangolo interno, con bypass interno

K1

F1

Contattore di rete

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

K1 F1

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

U1(1) U2(4)

V1(2)

W1(3)

3

M

V2(5)

W2(6)

6/T3

E

13

14

K1

ATTENZIONE

Quando l’ASAB si collega con configurazione Connessione a triangolo interno, installare sempre un contattore di rete o un interruttore generale con bobina di sgancio.

Installazione con connessione a triangolo interno, con bypass esterno

I modelli senza bypass hanno terminali di bypass dedicati, permettendo all’ASAB di continuare a fornire funzioni di protezione e monitoraggio anche quando il bypass è costituito da un contattore di bypass esterno.

Il relè di bypass deve essere collegato ai terminali di bypass e controllato con un'uscita programmabile configurata su Marcia (consultare parametri 7A~7I).

K2

K1

K2

F1

Contattore di rete

Contattore di bypass (esterno)

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

K1 F1

1/L1

L1B

*

3/L2

L2B

*

5/L3

L3B

*

E

2/T1

4/T2

6/T3

U1(1) U2(4)

V1(2)

W1(3)

3

M

V2(5)

W2(6)

13

14

K1

21

24

K2

NOTA

I terminali di bypass su ASAB-0255C sono T1B, T2B, T3B. I terminali di bypass su ASAB-0380C~ASAB-1600C sono

L1B, L2B, L3B.

Se necessario i fusibili possono essere installati sul lato di ingresso.

ATTENZIONE

Quando l’ASAB si collega con configurazione Connessione a triangolo interno, installare sempre un contattore di rete o un interruttore generale con bobina di sgancio.

20/72 ASAB

5.1.7 Installazione con connessione a triangolo interno, senza bypass

K1

F1

Contattore di rete

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

K1 F1

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

U1(1) U2(4)

V1(2)

W1(3)

3

M

V2(5)

W2(6)

6/T3

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

13

14

K1

ATTENZIONE

Quando l’ASAB si collega con configurazione Connessione a triangolo interno, installare sempre un contattore di rete o un interruttore generale con bobina di sgancio.

Contattore di bypass

Alcuni avviatori statici ASAB hanno un bypass interno e non hanno bisogno di un contattore di bypass esterno.

Gli avviatori statici senza bypass possono essere installati con un contattore di bypass esterno. Selezionare un contattore con potenza nominale AC1 maggiore o uguale alla corrente del motore a pieno carico nominale del motore collegato.

Contattore di rete

È necessario installare un contattore di rete se l’ASAB è collegato al motore con una connessione a triangolo interno; l'installazione è opzionale per la connessione in linea. Selezionare un contattore con potenza nominale AC3 maggiore o uguale alla corrente del motore a pieno carico nominale del motore collegato.

Interruttore generale

È possibile utilizzare un interruttore generale con apertura a lancio di corrente invece di un contattore di rete per isolare il circuito motore in caso di allarme dell'avviatore statico. Il meccanismo di allarme con apertura a lancio di corrente deve essere attivato dall'alimentazione dell'interruttore generale o da un'alimentazione dei comandi separata.

Terminali di terra

I terminali a terra sono collocati sul retro dell'avviatore statico.

• ASAB-0023B~ASAB-0105B ha un terminale sul lato d'ingresso.

• ASAB-0145B~ASAB-0220B e ASAB-0255C~ASAB-1600C hanno due terminali, uno dal lato d'ingresso e uno dal lato d'uscita.

Correzione del fattore di potenza

Se è utilizzata la correzione del fattore di potenza, è necessario avere un contattore apposito per collegare i condensatori.

ATTENZIONE

I condensatori di correzione del fattore di potenza devono essere collegati sul lato di ingresso dell'avviatore statico.

Collegando i condensatori di correzione del fattore di potenza sul lato di uscita è possibile danneggiare l'avviatore statico.

ASAB 21/72

5.7

5.7.1

Fusibili di alimentazione

I fusibili a semiconduttore possono essere utilizzati per opzione Tipo 2 (secondo la norma IEC 60947-4-2) e per ridurre il rischio di danni agli SCR provocati da transitori con sovraccarico di corrente.

I fusibili HRC (come ad esempio i fusibili Ferraz/Mersen AJT) possono essere utilizzati per opzione Tipo 1 secondo la norma IEC

60947-4-2.

ATTENZIONE

Il controllo adattativo di accelerazione controlla il profilo di velocità del motore, entro i limiti di tempo programmati.

Questo metodo di controllo può alzare il livello di corrente rispetto ai metodi tradizionali.

Per le applicazioni che utilizzano il controllo adattativo per l'arresto graduale del motore con tempi di arresto maggiori di 30 secondi, la protezione del ramo del circuito motore deve essere selezionata come segue:

• Fusibili di rete standard HRC: minimo 150% della corrente del motore a pieno carico

• Fusibili di rete classificati per motore: valore nominale minimo 100/150% della corrente del motore a pieno carico

Impostazione minima dell'interruttore generale di controllo del motore per tempi lunghi: 150% della corrente del motore a pieno carico

• Impostazione minima dell'interruttore generale di controllo del motore per tempi brevi: 400% della corrente del motore a pieno carico per 30 secondi

NOTA

I fusibili sono scelti in base a una corrente di avvio pari a 400% di FLC per 20 secondi unitamente a cicli di lavoro con il numero di avviamenti standard per ora indicati, temperatura ambiente di 40°C e fino a 1000 m di altitudine. Per installazioni operanti al di fuori di queste condizioni, rivolgersi al fornitore locale.

Il contenuto di queste tabelle dei fusibili deve essere considerato solo un suggerimento. Rivolgersi sempre al fornitore locale per verificare la scelta fatta per la particolare applicazione.

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

Fusibili Bussmann - A corpo quadrato (170M)

Modello

320000

320000

320000

202000

320000

320000

320000

320000

781000

1200000

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

SCR I

2

T (A

2

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

1150

8000

15000

15000

51200

80000

125000

125000

320000

320000

170M1314

170M1316

170M1318

170M1319

170M1321

170M1321

170M1321

170M1321

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

170M5011

170M6011

170M6011

170M6011

170M6008*

170M6013

170M6015

170M6015

170M5015

170M6017

170M5017

170M6017

170M6019

170M6018

170M6021

––

170M6019*

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

170M1314

170M1316

170M1318

170M1319

170M1321

170M1321

170M1321

170M1321

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

170M5011

170M6011

––

170M6011

––

170M6013

170M6015

170M6015

170M5015

170M6017

170M6015

170M6017

170M6019

170M6013*

––

––

––

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

170M1314

170M1316

170M1318

170M1318

170M1319

170M1321

170M1321

170M1321

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

170M2621

––

––

––

––

––

170M6013

170M6014

170M6014

––

170M6016

––

––

170M6019

––

––

––

––

* Sono richiesti due fusibili collegati in parallelo per ciascuna fase.

22/72 ASAB

5.7.2

ASAB-0425B

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0380C

Fusibili Bussmann - Tipo inglese (BS88)

Modello

320000

320000

320000

202000

320000

320000

320000

320000

320000

781000

1200000

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

SCR I

2

T (A

2

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

1150

8000

15000

15000

51200

80000

125000

125000

320000

320000

63FE

120FEE

200FEE

200FEE

200FEE

280FM

280FM

280FM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

315FM*

––

400FMM*

400FMM*

––

450FMM*

500FMM*

630FMM*

630FMM*

630FMM*

––

––

––

––

––

––

––

––

* Sono richiesti due fusibili collegati in parallelo per ciascuna fase.

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

63FE

120FEE

200FEE

200FEE

200FEE

280FM

280FM

280FM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

––

––

––

––

––

––

––

––

––

––

––

400FMM

––

––

––

500FMM*

630FMM*

630FMM*

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

63FE

120FEE

200FEE

200FEE

200FEE

280FM

280FM

280FM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

450FMM

––

––

––

––

––

––

––

––

––

––

––

400FMM*

––

––

––

500FMM*

––

––

ASAB 23/72

5.7.3

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

Fusibili Ferraz/Mersen - HSJ

Modello

320000

320000

320000

202000

320000

320000

320000

320000

781000

1200000

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

SCR I

2

T (A

2

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

1150

8000

15000

15000

51200

80000

125000

125000

320000

320000

HSJ40**

HSJ80**

HSJ110**

HSJ125**

HSJ175

HSJ175

HSJ225

HSJ250

HSJ300

HSJ350

HSJ400**

HSJ450**

HSJ450**

HSJ500**

Non adatto

** Sono richiesti due fusibili collegati in serie per ciascuna fase.

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

HSJ40**

HSJ80**

HSJ110**

HSJ125**

HSJ175**

HSJ175

HSJ225

HSJ250**

HSJ300

HSJ350

HSJ400**

HSJ450**

HSJ450**

Non adatto

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

Non adatto

24/72 ASAB

5.7.4

5.7.5

Fusibili Ferraz/Mersen - Tipo nordamericano (PSC 690)

Modello

ASAB-0425B

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255C

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

SCR I

2

T (A

2

S)

1150

8000

15000

15000

51200

80000

125000

125000

320000

320000

320000

320000

320000

320000

202000

320000

238000

320000

320000

781000

1200000

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

A070URD30XXX0063

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0160

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD31XXX0550

A070URD33XXX0700

A070URD32XXX0630

A070URD33XXX0700

A070URD32XXX0700

A070URD32XXX0800

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX0900

A070URD33XXX1400

A070URD33XXX1100

A070URD33XXX1250

A070URD33XXX1400

A070URD33XXX1400

A055URD33XXX2250

A055URD33XXX2250

––

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

A070URD30XXX0063

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0160

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

––

A070URD33XXX0700

––

A070URD33XXX0700

–-

–-

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1000

–-

A070URD33XXX1400

––

––

A070URD33XXX1400

––

––

––

––

XXX = fusibile a coltello. Consultare catalogo Ferraz/Mersen per informazioni dettagliate.

Fusibili Ferraz/Mersen - Tipo europeo (PSC 690)

Modello

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255B

ASAB-0255C

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

SCR I

2

T (A

1150

8000

15000

15000

51200

80000

125000

125000

320000

320000

320000

320000

320000

202000

320000

320000

320000

320000

781000

2

1200000

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

6.9URD30D11A0050

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0160

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0550

6.9URD33D11A0700

6.9URD32D11A0630

6.9URD33D11A0700

6.9URD32D11A0700

6.9URD32D11A0800

6.9URD33D11A1000

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

6.9URD30D11A0050

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0160

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

––

6.9URD33D11A0700

––

6.9URD33D11A0700

––

––

6.9URD33D11A1000

ASAB

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

6.9URD30D11A0050

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0125

6.9URD30D11A0160

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0200

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD30D11A0315

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

6.9URD31D11A0450

––

6.9URD33D11A0700

––

6.9URD33D11A0700

––

––

6.9URD33D11A1000

25/72

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

––

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0160

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

––

––

––

––

–-

–-

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1000

––

A070URD33XXX1400

––

––

A070URD33XXX1400

––

––

––

––

5.7.6

ASAB-0430C

ASAB-0500B

ASAB-0580B

ASAB-0620C

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

ASAB-0023B

ASAB-0043B

ASAB-0053B

ASAB-0076B

ASAB-0097B

ASAB-0100B

ASAB-0105B

ASAB-0145B

ASAB-0170B

ASAB-0200B

ASAB-0220B

ASAB-0255C

ASAB-0255B

ASAB-0350B

ASAB-0380C

ASAB-0425B

Modello

Modello

SCR I

2

T (A

2

ASAB-0650C

ASAB-0700B

ASAB-0790C

ASAB-0820B

ASAB-0920B

ASAB-0930C

ASAB-1000B

ASAB-1200C

ASAB-1410C

ASAB-1600C

Fusibili Ferraz/Mersen - AJT

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

6.9URD33D11A1000

6.9URD33D11A0900

6.6URD33D11A1400

6.9URD33D11A1100

6.9URD33D11A1250

6.6URD33D11A1400

6.9URD33D11A1400

6URD233PLAF2200

6URD233PLAF2200

6URD233PLAF2800

320000

320000

202000

202000

320000

238000

320000

320000

781000

1200000

1200000

781000

2530000

1200000

2530000

4500000

2530000

4500000

6480000

12500000

SCR I

2

T (A

2

S) Tensione di alimentazione

(< 440 VAC)

1150

8000

15000

15000

512000

80000

125000

125000

320000

320000

AJT25

AJT50

AJT60

AJT80

AJT100

AJT100

AJT125

AJT150

AJT175

AJT200

AJT250

AJT300

AJT300

AJT400

AJT450

AJT450

AJT450

AJT500

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ1200

A4BQ1200

A4BQ1200

A4BQ1200 / A4BT1100

A4BQ1200

A4BQ1600

A4BQ2000

A4BQ2500 / A4BT1800

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

6.9URD33D11A1000

––

6.6URD33D11A1400

––

––

6.6URD33D11A1400

––

6URD233PLAF2200

6URD233PLAF2200

6URD233PLAF2800

Tensione di alimentazione

(< 575 VAC)

AJT25

AJT50

AJT60

AJT80

AJT100

AJT100

AJT125

AJT150

AJT175

AJT200

AJT250

AJT300

AJT300

AJT400

AJT450

AJT450

AJT450

AJT500

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ1200

A4BQ1200

A4BQ1200

A4BQ1200 / A4BT1100

A4BQ1200

A4BQ1600

A4BQ2000

A4BQ2500 / A4BT1800

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

6.9URD33D11A1000

––

––

––

––

––

––

––

––

––

Tensione di alimentazione

(< 690 VAC)

Non adatto

26/72 ASAB

5.7.7 Scelta dei fusibili UL e valori nominali di cortocircuito

Per le applicazioni conformi UL sono disponibili due valori nominali di corrente di cortocircuito (SCCR).

Correnti di guasto standard (circuiti a 600 VAC)

Le correnti di guasto standard vengono determinate facendo riferimento alla norma UL508, capitolo 51, tabella 51.3. In essa è specificata la corrente di cortocircuito che l'avviatore deve essere in grado di sopportare in base alla potenza nominale in cavalli vapore del modello di avviatore statico (o, a seconda del modello, valore nominale di Corrente a pieno carico "FLC" o Ampere a rotore bloccato

"LRA").

Se si utilizzano i valori nominali di Corrente di guasto standard, il fusibile in uso deve corrispondere a quanto riportato nella tabella seguente (in base a modello e produttore).

Correnti di guasto a disponibilità elevata (circuiti a 480 VAC)

È possibile specificare valori nominali di corrente di cortocircuito non rientranti nel minimo impostato da Correnti di guasto standard (vedi sopra) quando l'avviatore statico è in grado di sopportare corrente di cortocircuito a disponibilità elevata secondo il test UL 508.

ASAB-0023B 23

ASAB-0043B 43

ASAB-0053B 53

ASAB-0076B 76

ASAB-0097B 97

ASAB-0100B 100

ASAB-0105B 105

ASAB-0145B 145

ASAB-0170B 170

ASAB-0200B 200

ASAB-0220B 220

ASAB-0255B 255

ASAB-0350B 350

ASAB-0425B 425

ASAB-0500B 500

ASAB-0580B 580

ASAB-0700B 700

ASAB-0820B 820

ASAB-0920B 920

ASAB-1000B 1000

ASAB-0255C 255

ASAB-0380C 380

ASAB-0430C 430

ASAB-0620C 620

ASAB-0650C 650

ASAB-0790C 790

ASAB-0930C 930

ASAB-1200C 1200

ASAB-1600C 1600

Se si utilizzano i valori nominali di Corrente di guasto a disponibilità elevata, è possibile scegliere un fusibile idoneo in base all'amperaggio e alla classe del fusibile (J o L a seconda dei casi).

Modello

Corrente di guasto a dispon. elevata a 480

VAC max.

Val. nom. max. del fusibile (A)

(classe fusibile)

65 kA 25 (J)

65 kA 50 (J)

65 kA 60 (J)

65 kA 80 (J)

65 kA 100 (J)

65 kA 100 (J)

65 kA 125 (J)

65 kA 150 (J)

65 kA 175 (J)

65 kA 200 (J)

65 kA 250 (J)

65 kA 225 (J)

65 kA 225 (J)

65 kA 350 (J)

65 kA

65 kA

65 kA

600 (J)

800 (L)

800 (L)

Valori nominali di cortocircuito

@ 600

VAC

10 kA AJT25

10kA AJT50

10 kA AJT60

10 kA AJT80

10 kA AJT100

10 kA AJT100

10 kA AJT125

18 kA

18kA

AJT150 / RK5 200

AJT175 / RK5 200

18 kA AJT200 / RK5 300

18 kA AJT250 / RK5 300

18 kA †

18 kA †

30 kA †

Corrente di guasto standard

Fusibile Ferraz/Mersen, omol. classe fusibile J, L o RK5

30 kA 600, Classe J

30 kA 800, Classe L

42 kA 800, Classe L

65 kA 1200 (L) 42 kA 1200, Classe L

65 kA% 1200 (L) 85 kA 1200, Classe L

65 kA% 1200 (L) 85 kA 1200, Classe L

Fusibile

Ferraz/Mersen, fusibili a semiconduttore R/C

A070URD30XXX0063

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0125

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0200

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0315

A070URD30XXX0450

A070URD30XXX0450

-

-

A070URD33XXX0630

A070URD33XXX0700

-

-

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1400

A070URD33XXX1400

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

65 kA

200(J)

450 (J)

450 (J)

800 (L)

800 (L)

1200 (L)

1200 (L)

1600 (L)

2000 (L)

18 kA

18 kA

30 kA

42 kA

42 kA

42 kA

42 kA

85 kA

85 kA

AJT300

AJT450 / RK5 500

AJT450

A4BQ800

A4BQ800

A4BQ1200

A4BQ1200

A4BQ1600

A4BQ2500

A070URD30XXX0450

A070URD33XXX0700

A070URD33XXX0700

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1000

A070URD33XXX1400

A070URD33XXX1400

A065URD33XXX1800

A050URD33XXX2500

600 V valore nominale di corto circuito –

3 cicli †

Non disponibile

18 kA –

Per 3 cicli

30 kA –

Per 3 cicli

42 kA –

Per 3 cicli

Non disponibile

XXX = fusibile a coltello. Consultare catalogo Ferraz/Mersen per informazioni dettagliate.

† - I modelli che presentano un "valore nominale 3 cicli" sono idonei all'uso in un circuito con la corrente presunta specificata, se protetti da qualsiasi fusibile omologato UL o interruttore automatico omologato UL dimensionato secondo il codice NEC.

ASAB 27/72

6

6.1

6.2

6.3

Funzionamento

La tastiera e segnali di ritorno

1

2

3

4

5

6

Local

Local

Remote

Exit

Remote Inputs

Input A

Status

Start

Start

Stop

Graphs

Reset

Stop

Logs

Ready

Run

Trip

Menu

Enter

Reset

1 Display a quattro righe per dati di stato e di programmazione dettagliati.

2 LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO): Passaggio tra modalità di controllo locale e remoto

STATUS (STATO)

: Apre le visualizzazioni di stato e scorre le varie schermate di stato

GRAPHS (GRAFICI)

: Apre i grafici delle prestazioni e scorre le varie schermate dei grafici

LOGS (LOG)

: Apre i log

3 Pulsanti di controllo locale dell'avviatore statico:

START (AVVIAMENTO)

: Avvia il motore

STOP (ARRESTO)

: Arresta il motore

RESET (RIPRISTINO)

: Ripristina un allarme (solo in modalità locale).

4

LED di stato

(vedere più in basso per informazioni dettagliate)

5 Pulsanti di navigazione menu:

EXIT (ESCI)

: Esce dal menu o da un parametro o annulla le modifiche di un parametro.

MENU/ENTER

: Accede a un menu o a un parametro o salva le modifiche di un parametro.

: passa al menu o parametro precedente o successivo, modifica le impostazioni del parametro corrente o scorre le schermate di stato o dei grafici.

6 LED degli ingressi remoti. Se accesi:

INPUT A (INGRESSO A)

: L'ingresso programmabile A è attivo

START (AVVIAMENTO)

: L'ingresso avviamento remoto è attivo

STOP (ARRESTO)

: L'ingresso arresto remoto è attivo

RESET (RIPRISTINO)

: L'ingresso ripristino remoto è attivo

LED di stato dell'avviatore

Nome del LED Acceso Lampeggiante

Ready (Pronto) Il motore è fermo e l'avviatore è pronto all'avvio. Il motore è fermo e l'avviatore è in attesa di Ritardo riavvio

(parametro 5A) o Controllo temperatura del motore (parametro 4F).

Il motore è in stato di marcia alla piena tensione. Il motore è in fase di avvio o di arresto. Run (Marcia)

Trip (Allarme) L'avviatore è andato in allarme.

Local (Locale) L'avviatore è in modalità di controllo Locale.

Status (Stato) Le schermate di stato sono attive.

Graphs (Grafici) Le schermate Grafici sono attive.

Logs Il menu Log è aperto.

Si è verificato un warning.

Il grafico è in pausa.

Se l'avviatore è in modalità di controllo Remoto, il LED locale è spento.

Se tutti i LED sono spenti, all'avviatore non arriva la tensione del controllo.

Visualizzazioni

La tastiera visualizza una vasta gamma di dati sulle prestazioni dell'avviatore statico. La metà inferiore dello schermo mostra le informazioni in tempo reale sulla corrente o sulla potenza del motore (a seconda della selezione fatta nel parametro 10J). Utilizzare il pulsante STATO o i pulsanti e per selezionare le informazioni nella metà inferiore dello schermo.

• Stato dell'avviatore

• Temperatura del motore

Corrente

Potenza del motore

Informazioni ultimo avvio

Data e ora

Conduzione SCR

NOTA

Le schermate sono qui presentate con le impostazioni predefinite.

28/72 ASAB

6.3.1

6.3.2

6.3.3

6.3.4

6.3.5

6.3.6

6.3.7

6.3.8

6.3.9

Stato dell'avviatore

La schermata sullo stato dell'avviatore visualizza informazioni dettagliate su stato di funzionamento dell'avviatore, temperatura del motore e potenza del motore.

Pronto

M1 000% 000,0 kW

Schermo programmabile

Lo schermo programmabile dall'utente dell’ASAB può essere configurato in modo da mostrare le informazioni più importanti per la particolare applicazione. Usare i parametri da 10B a 10E per selezionare quali informazioni visualizzare.

Pronto

0000 hrs

Temperatura del motore

La schermata della temperatura mostra la serie di dati motore utilizzata e la temperatura di entrambi i motori come percentuale della capacità termica totale. Se l’ASAB è configurato per utilizzare un solo motore, la temperatura per il motore secondario (M2) sarà sempre mostrata pari a 0%.

Gruppo mot primario

M1 000% M2 000%

Corrente

La schermata Corrente mostra la corrente di linea in tempo reale su ciascuna fase.

Correnti di fase

000.0A 000.0A 000.0A

Potenza del motore

La schermata sulla potenza del motore visualizza la potenza del motore ( kW, HP e kVA) e il fattore di potenza.

000.0kW

0000kVA

0000HP

-. - - pf

Informazioni ultimo avvio

La schermata Informazioni ultimo avvio mostra i dati di dettaglio dell'ultimo avvio con esito positivo:

• durata avvio (secondi)

• massima corrente di avvio assorbita (come percentuale della corrente del motore a pieno carico)

• aumento calcolato della temperatura del motore

Ultimo avvio 010 s

350 % Inom

Temp 5%

Data e ora

La schermata Data/ora visualizza la data e ora del sistema (formato 24 ore). Per ottenere informazioni dettagliate sull'impostazione di

data e ora, consultare Impostare data e ora a pagina 54.

Grafico a barre Conduzione SCR

Il grafico a barre Conduzione SCR mostra il livello di conduzione in ciascuna fase.

L1 Cond

L2 Cond

L3 Cond

Grafici

L’ASAB è in grado di visualizzare dati sulle prestazioni in tempo reale relativamente a:

• corrente

• temperatura motore

• kW motore

• kVA motore

• fattore di potenza motore

ASAB 29/72

6.4

6.4.1

6.5

6.5.1

Le informazioni più recenti sono visualizzate sul bordo destro dello schermo. I dati più vecchi non sono archiviati.

Per accedere ai grafici o per visualizzare un altro grafico, premere GRAFICI.

È anche possibile sospendere la visualizzazione del grafico, per analizzare le prestazioni precedenti. Per sospendere la visualizzazione di un grafico, tenere premuto il pulsante GRAFICI per più di 0,5 secondi. Per riattivare la visualizzazione di un grafico, premere GRAFICI nuovamente.

NOTA

L’ASAB non raccoglierà dati mentre la funzione grafici è sospesa. Quando la funzione Grafici viene riattivata, verrà mostrato un piccolo spazio vuoto tra i vecchi dati e quelli nuovi.

Comandi Avviamento, Arresto e Ripristino

L'avviatore statico può essere controllato in tre modi:

Utilizzando il pulsante sulla tastiera

Tramite ingressi remoti

Tramite un collegamento di comunicazione seriale

Con il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) si stabilisce se l’ASAB deve rispondere al controllo locale (tramite la tastiera) o al controllo remoto (tramite ingressi remoti). L’ASAB può anche essere configurato per il solo controllo locale o per il solo controllo remoto utilizzando il parametro 6A Locale/Remoto. Il LED locale sulla tastiera è acceso quando l'avviatore statico è in modalità di controllo locale ed è spento quando l'avviatore statico è in modalità di controllo remoto.

Il pulsante STOP (ARRESTO) sulla tastiera è sempre abilitato.

Il controllo tramite rete di comunicazione seriale è sempre attivo in modalità di controllo locale e può essere attivato o disattivato in modalità di controllo remoto (parametro 6B Comunicazione remota). Per il controllo tramite rete di comunicazione seriale è necessario un modulo di comunicazione opzionale.

Utilizzo dell'avviatore statico per il controllo del motore

Per l'avviamento graduale del motore, premere il pulsante START (AVVIAMENTO) sulla tastiera o attivare l'ingresso di avvio remoto. Il motore si avvia utilizzando la modalità di avvio selezionata nel parametro 2A.

Per arrestare il motore, premere il pulsante STOP (ARRESTO) sulla tastiera o attivare l'ingresso di arresto remoto. Il motore si arresta utilizzando la modalità di arresto selezionata nel parametro 2H.

Per ripristinare un allarme sull'avviatore statico, premere il RESET (RIPRISTINO) sulla tastiera o attivare l'ingresso di ripristino remoto.

Per arrestare il motore per inerzia, indipendentemente dall'impostazione del parametro 2H Modalità di arresto, premere i pulsanti locali

STOP (ARRESTO)

e RESET (RIPRISTINO) contemporaneamente. L'avviatore statico riduce la potenza erogata al motore, apre il contattore di rete e il motore si arresta per inerzia.

Metodi di avviamento graduale

Gli avviatori statici offrono una varietà di metodi per controllare l'avvio del motore. Ciascun metodo di avviamento graduale utilizza un differente parametro di controllo primario.

Corrente costante

A corrente costante è la forma tradizionale di avviamento graduale, che fa salire la corrente da zero a un livello specificato e mantiene stabile la corrente a tale livello fino a quando il motore viene accelerato.

L'avvio a corrente costante è ideale per applicazioni nelle quali la corrente di avvio deve essere mantenuta al di sotto di un livello particolare.

700%

600%

500%

400%

300%

200%

100%

3

1

2

10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Velocità rotore (% della velocità a regime)

1: Corrente iniziale (parametro 2C)

2: Limite corrente (parametro 2B)

3: Corrente a tensione di regime

30/72 ASAB

6.5.2

6.5.3

Rampa di corrente

L'avviamento graduale con rampa di corrente fa salire la corrente da un livello di avvio specificato (1) a un limite massimo (3), per un periodo di tempo prolungato (2).

L'avvio con rampa di corrente può essere utile per applicazioni in cui:

Il carico può variare tra un avvio e l'altro (ad esempio un convogliatore che può essere avviato con o senza carico).

Impostare la corrente iniziale (parametro 2C) a un livello tale da far avviare il motore con un carico leggero e il limite di corrente (parametro 2B) a un livello tale da far avviare il motore con un carico pesante.

Non ci sono difficoltà allo spunto dovute al carico, ma è necessario prolungare il tempo di avvio (ad esempio nel caso di una pompa centrifuga per la quale occorre che la pressione nella condotta salga lentamente).

Ci sono limitazioni nell'alimentazione della corrente (ad esempio nel caso di un gruppo elettrogeno), e un'applicazione più lenta del carico lascerà al sistema di alimentazione più tempo per reagire.

700%

600%

500%

400%

300%

200%

100%

4

2

1

Tempo

3

1: Corrente iniziale (parametro 2C)

2: Tempo rampa d'avvio (parametro 2D)

3: Limite corrente (parametro 2B)

4: Corrente a tensione di regime

Controllo adattivo per l'avviamento

Nell'avviamento graduale con controllo adattivo, l’ASAB controlla la corrente per avviare il motore entro un tempo specificato utilizzando un profilo di accelerazione selezionato.

ATTENZIONE

Il Controllo adattivo non può avviare il motore più velocemente che con un avvio con collegamento diretto in linea (DOL). Se il tempo rampa di avvio (parametro 2D) è inferiore al tempo di avvio DOL del motore, la corrente di avvio può raggiungere i livelli del collegamento diretto in linea (DOL).

Per ciascuna applicazione c'è un particolare profilo di avvio, in base alle caratteristiche del carico e del motore. Il Controllo adattivo offre tre diversi profili di avvio, per soddisfare i requisiti di diverse applicazioni. Selezionare un profilo che corrisponde al profilo intrinseco dell'applicazione può rendere più facile smorzare l'accelerazione in tutto il periodo di avviamento. Selezionare un profilo di controllo adattivo del tutto differente può in qualche modo neutralizzare il profilo intrinseco dell'applicazione.

L’ASAB rileva le prestazioni del motore durante ciascun avvio, per migliorare il controllo degli avviamenti graduali successivi.

Controllo adattivo

Per utilizzare il Controllo adattivo per controllare le prestazioni di avvio:

1. Selezionare Controllo adattivo dal menu Modalità di avvio (parametro 2A)

2. Impostare il Tempo rampa d'avvio desiderato (parametro 2D)

3. Selezionare il Profilo di avviamento adattivo desiderato (parametro 2J)

4. Selezionare un Limite corrente di avvio (parametro 2B) sufficientemente elevato da consentire l'avvio. Il primo avvio con Controllo adattivo sarà un avvio a corrente costante. In tal modo l’ASAB apprende le caratteristiche del motore collegato. Questi dati del motore possono essere utilizzati dall’ASAB durante gli avvii successivi con Controllo adattivo.

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

1

2

4

Profilo di avviamento adattivo (parametro 2J):

1. Accelerazione anticipata

2. Accelerazione costante

3. Accelerazione ritardata

4. Tempo rampa d'avvio (parametro 2D)

3

10%

0

Tempo

ASAB 31/72

6.5.4

6.6

6.6.1

32/72

Come selezionare il Profilo di avviamento con controllo adattativo

Il profilo migliore dipende dai dati specifici di ciascuna applicazione.

Alcuni carichi, come le pompe a immersione, non devono essere utilizzati a bassa velocità. Un profilo con accelerazione anticipato fa aumentare rapidamente la velocità, quindi controllerà l'accelerazione nel resto dell'avvio.

NOTA

Il Controllo adattivo controllerà il carico secondo il profilo programmato. La corrente di avvio varierà secondo il profilo di accelerazione selezionato e il tempo di avvio programmato.

Se si sostituisce un motore collegato a un ASAB programmato per essere avviato o arrestato con Controllo adattivo, o se l'avviatore è stato collaudato su un motore differente prima dell'installazione effettiva, sarà necessario far apprendere all'avviatore le caratteristiche del nuovo motore. L’ASAB riacquisirà automaticamente le caratteristiche del motore se parametro 1A FLC del motore o parametro 2L Guadagno controllo adattativo è cambiato.

ATTENZIONE

Il controllo adattativo di accelerazione controlla il profilo di velocità del motore, entro i limiti di tempo programmati.

Questo metodo di controllo può alzare il livello di corrente rispetto ai metodi tradizionali.

Regolazione del controllo adattivo

Se il motore non si avvia o non si arresta in modo scorrevole, regolare il guadagno con controllo adattivo (parametro 2L).

L'impostazione del guadagno stabilisce il modo con cui l’ASAB regola gli avvii e arresti successivi con controllo adattivo, in base alle informazioni dei precedenti avvii. L'impostazione del guadagno ha effetto sulle prestazioni di avvio e arresto.

• Se il motore accelera o decelera troppo rapidamente al termine di un avvio o di un arresto, aumentare del 5%~10% l'impostazione del guadagno.

Se la velocità del motore ha delle fluttuazioni durante l'avvio o l'arresto, diminuire leggermente l'impostazione del guadagno.

NOTA

La modifica dell'impostazione del guadagno ha l'effetto di reimpostare l'apprendimento del controllo adattivo dell'avviatore.

Il primo avvio dopo la modifica del guadagno utilizza la corrente costante.

Kickstart

Il Kickstart fornisce un breve impulso di coppia extra all'inizio dell'avvio e può essere utilizzato unitamente a un avvio a rampa di corrente o a corrente costante.

Il Kickstart può essere utile per agevolare l'avvio di carichi che richiedono una coppia elevata di spunto ma che accelerano facilmente

(ad esempio carichi con volano come le presse).

Metodi di arresto

6

2

1

4

3

5

Velocità rotore (% della velocità a regime)

1: Livello di kickstart (parametro 2E)

2: Tempo di kickstart (parametro 2F)

3: Corrente iniziale (parametro 2C)

4: Tempo rampa d'avvio (parametro 2D)

5: Limite corrente (parametro 2B)

6: Corrente a tensione di regime

Gli avviatori statici offrono diversi metodi per il controllo dell'arresto del motore.

Metodo di arresto

Arresto per inerzia

Arresto graduale TVR

Controllo adattivo

Freno

Risultato delle prestazioni

Riduzione naturale del carico

Tempo di riduzione del carico esteso

Tempo di riduzione del carico esteso in funzione del profilo di decelerazione selezionato

Tempo di riduzione del carico ridotto

Gli avviatori statici sono spesso utilizzati nelle applicazioni di pompaggio per eliminare gli effetti dannosi del colpo d'ariete. Il Controllo adattivo dovrebbe essere il metodo di arresto preferito per queste applicazioni.

Arresto per inerzia

Arresto per inerzia consente al motore di rallentare alla sua velocità naturale, senza controllo da parte dell'avviatore statico. Il tempo necessario per fermarsi dipende dal tipo di carico.

ASAB

6.6.2 Arresto graduale TVR

La rampa di tensione temporizzata riduce gradualmente la tensione al motore in un tempo definito. Il carico può continuare a marciare dopo che è stata completata la rampa di arresto.

L'arresto con rampa di tensione temporizzata può essere utile per applicazioni in cui è necessario prolungare il tempo di arresto o evitare transitori su sistemi di alimentazione con gruppo elettrogeno.

1

1: Tempo di arresto (parametro 2I)

6.6.3 Controllo adattivo per Arresto

Tempo

Nell'arresto graduale con controllo adattivo, l’ASAB controlla la corrente per arrestare il motore entro un tempo specificato utilizzando un profilo di decelerazione selezionato. Il Controllo adattivo può essere utile per prolungare il tempo di arresto di carichi a bassa inerzia.

NOTA

Il Controllo adattivo non rallenta attivamente il motore e non lo arresterà più velocemente rispetto all'arresto per inerzia.

Per abbreviare il tempo di arresto di carichi a inerzia elevata, utilizzare il freno.

ATTENZIONE

Il controllo adattativo di accelerazione controlla il profilo di velocità del motore, entro i limiti di tempo programmati.

Questo metodo di controllo può alzare il livello di corrente rispetto ai metodi tradizionali.

Per ciascuna applicazione c'è un particolare profilo di arresto, in base alle caratteristiche del carico e del motore. Il Controllo adattivo offre tre differenti profili di arresto. Scegliere il profilo di controllo adattivo che meglio corrisponde ai requisiti dell'applicazione.

Controllo adattivo

Per utilizzare il Controllo adattivo in modo da controllare le prestazioni di arresto:

1. Selezionare Controllo adattivo dal menu Modalità di arresto (parametro 2H)

2. Impostare il Tempo arresto desiderato (parametro 2I)

3. Selezionare il Profilo di arresto adattivo richiesto (parametro 2K)

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0

1 2 3

4

Profilo di arresto con controllo adattivo (parametro 2K):

1. Decelerazione anticipata

2. Decelerazione costante

3. Decelerazione ritardata

4. Tempo di arresto (parametro 2I)

Tempo

ASAB 33/72

6.6.4

Arresto della pompa

Le caratteristiche idrauliche dei sistemi di pompe sono molto differenti. A causa di queste differenze il profilo ideale di decelerazione e il tempo di arresto saranno molto variabili da applicazione ad applicazione. La tabella sottostante fornisce delle linee guida per scegliere i profili di decelerazione con controllo adattivo, ma si consiglia di provare i tre profili per identificare quello più adatto all'applicazione.

Profilo di arresto adattivo Applicazione

Decelerazione ritardata Impianti ad alta caduta dove anche una leggera diminuzione della velocità di in motore/pompa ha come risultato una rapida transizione tra flusso avanti e flusso indietro.

Decelerazione costante

Decelerazione anticipata

Impianti da bassa a media caduta, applicazioni con flusso elevato dove il fluido ha una quantità di moto elevata.

Impianti a pompa aperti dove il fluido deve rifluire attraverso la pompa senza che sia azionata in senso inverso.

Il primo arresto con controllo adattativo è un normale arresto graduale. In tal modo l’ASAB apprende le caratteristiche del motore collegato. Questi dati del motore possono essere utilizzati dall’ASAB durante gli avvii successivi con Controllo adattivo.

NOTA

Il Controllo adattivo controllerà il carico secondo il profilo programmato. La corrente di arresto varia in funzione del profilo di decelerazione e il tempo di arresto selezionati.

Se si sostituisce un motore collegato a un ASAB programmato per essere avviato o arrestato con Controllo adattivo, o se l'avviatore è stato collaudato su un motore differente prima dell'installazione effettiva, sarà necessario far apprendere all'avviatore le caratteristiche del nuovo motore. L’ASAB riacquisirà automaticamente le caratteristiche del motore se parametro 1A FLC del motore o parametro 2L Guadagno controllo adattativo è cambiato.

Freno

Il freno riduce il tempo richiesto dal motore per fermarsi.

Durante la frenatura è possibile sentire un rumore di livello crescente proveniente dal motore. Questo fa normalmente parte della normale funzione di freno del motore.

Quando è selezionato il freno, l’ASAB utilizza una iniezione di corrente continua per rallentare il motore.

La frenatura con ASAB:

Non richiede l'utilizzo di un contattore di frenatura in corrente continua

Controlla tutte le tre fasi in modo che le correnti di frenatura e il relativo riscaldamento siano ugualmente distribuiti sul motore.

ATTENZIONE

Se l'impostazione della coppia frenante è troppo elevata, il motore si arresta prima che termini il tempo di frenatura e viene sottoposto a un riscaldamento inutile che potrebbe danneggiarlo. È necessaria una configurazione accurata per garantire un funzionamento sicuro dell'avviatore e del motore.

Una impostazione elevata della coppia frenante può provocare picchi di corrente fino all'assorbimento per collegamento diretto in linea del motore mentre il motore è in fase di arresto. Accertarsi che i fusibili installati nel ramo di circuito del motore siano appropriati.

ATTENZIONE

L'utilizzo del freno provoca un riscaldamento del motore più veloce di quello calcolato con il modello termico del motore.

Quando si utilizza il freno, installare un termistore motore o lasciare un ritardo di riavvio sufficiente (parametro 5A).

La frenatura ha due fasi:

Pre-frenatura: fornisce un livello intermedio di frenatura per rallentare la velocità del motore sino a un punto in cui è possibile azionare completamente il freno (circa il 70% della velocità).

• Frenatura completa: il freno fornisce la coppia di frenatura massima ma non ha effetto su velocità superiori a circa il 70%.

Per configurare l’ASAB per il funzionamento del freno:

1. Impostare parametro 2I per il tempo di arresto desiderato (1). È il tempo totale di frenatura da impostare in modo che sia sufficientemente più lungo del tempo di frenatura (parametro 15H) necessario a consentire di ridurre la velocità del motore di circa il 70% con la fase di pre-frenatura. Se il tempo di arresto è troppo breve, la frenatura non ha esito positivo e il motore si arresta per inerzia.

2. Impostare il tempo di frenatura (parametro 15H) a circa un quarto del tempo di arresto programmato. Imposta il tempo per la fase di freno totale (2).

3. Regolare la coppia frenante (parametro 15G) in modo da ottenere le prestazioni di arresto desiderate. Se il valore impostato è troppo basso, il motore non si arresta completamente e si arresta per inerzia alla fine del periodo di frenatura.

34/72 ASAB

6.7

100%

75%

50%

25%

3

1: Tempo di arresto (parametro 2I)

2: Tempo di frenatura (parametro 15H)

3: Tempo di arresto per inerzia

0%

2

1

Tempo

ATTENZIONE

Quando si utilizza il freno a corrente continua, l'alimentazione di rete deve essere collegata all'avviatore statico (terminali di ingresso L1, L2, L3) in sequenza di fase positiva e il parametro 4B Sequenza fasi deve essere impostato su Solo positiva.

NOTA

Per carichi soggetti a variazione tra cicli di frenatura, installare un sensore di velocità zero per assicurare che l'avviatore statico termini la frenatura a corrente continua quando il motore si arresta. In questo modo si evita un riscaldamento inutile del motore.

Per ulteriori informazioni sull'uso dell’ASAB con un sensore di velocità esterno (ad esempio per applicazioni con carico variabile durante il ciclo di frenatura), fare riferimento a Freno in corrente continua con sensore esterno di velocità zero a

pagina 61.

Funzionamento Jog

La funzione Jog fa avanzare il motore a velocità ridotta, per permettere l'allineamento del carico o per agevolare la manutenzione. Il limitatore di coppia può agire sul motore sia in direzione avanti che indietro.

La massima coppia disponibile per la funzione Jog in avanti è pari a circa il 50%~75% della coppia del motore a pieno carico (FLT), a seconda del motore. La coppia generata quando il motore funziona con Jog indietro è pari a circa il 25%~50% della FLT.

Il parametro 15F Coppia di Jog controlla la porzione di coppia di Jog massima disponibile applicata dall'avviatore statico al motore.

NOTA

Un'impostazione del parametro 15F superiore a 50% può provocare un aumento della vibrazione dell'albero.

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

1. FLT motore

2. Coppia massima Jog in avanti

3. Coppia massima Jog indietro

05723.D

Per attivare il funzionamento con Jog, utilizzare un ingresso programmabile (parametro 6D). Se viene ricevuto qualsiasi altro comando durante un jog, l'avviatore si arresta e attende un nuovo comando.

NOTA

L'avviamento graduale e l'arresto graduale non sono disponibili durante il funzionamento con funzione Jog.

La funzione Jog è disponibile solo per il motore primario.

ATTENZIONE

La marcia a bassa velocità non è indicata per il funzionamento continuo a causa della riduzione del raffreddamento al motore.

Il funzionamento con Jog provoca un riscaldamento del motore più veloce di quello calcolato con il modello termico del motore. Quando si utilizza la funzione Jog, installare un termistore motore o lasciare un Ritardo riavvio sufficiente

(parametro 5A)

ASAB 35/72

6.8 Funzionamento con connessione a triangolo interno

Le funzioni: controllo adattivo, Jog, Freno e PowerThrough non sono supportate con il funzionamento con connessione a triangolo interno (sei fili). Se queste funzioni sono programmate quando l'avviatore è collegato con connessione a triangolo interno, il comportamento è il seguente:

Avvio con Controllo adattivo L'avviatore effettua un avvio a corrente costante.

Arresto con Controllo adattivo L'avviatore effettua un arresto graduale TVR se il parametro 2I Tempo arresto è > 0 sec. Se il

Jog

Freno

PowerThrough parametro 2I è impostato su 0 sec l'avviatore effettua un arresto per inerzia.

L'avviatore invia una segnalazione con il messaggio di errore "Opzione non supportata".

L'avviatore effettua un arresto per inerzia.

L'avviatore va in allarme con il messaggio di errore "Cortocircuito Lx-Tx".

NOTA

Quando è collegato con connessione a triangolo interna, lo Sbilanciamento corrente è l'unica protezione per la perdita di fase attiva durante la marcia. Non disattivare la protezione Sbilanciamento corrente (parametro 4A) durante il funzionamento con connessione a triangolo interna.

ATTENZIONE

Il funzionamento con avvolgimento a 6 fili è possibile solo con la tensione di rete ≤ 600 VAC.

36/72 ASAB

7 Menu Programmazione

Il menu Programmazione permette di visualizzare e modificare i parametri programmabili che controllano il funzionamento dell’ASAB.

Per aprire il menu Programmazione, premere il pulsante MENU/ENTER mentre si visualizzano le schermate di stato o dei grafici.

Per navigare nel menu Programmazione:

Per scorrere tra i gruppi di parametri, premere il pulsante o .

• Per aprire un sotto-menu, premere il pulsante MENU/ENTER.

• Per visualizzare i parametri in un gruppo, premere il pulsante MENU/ENTER.

• Per tornare al livello precedente, premere il pulsante EXIT (ESCI).

Per chiudere il menu Programmazione, premere ripetutamente il pulsante EXIT (ESCI) oppure premere il pulsante

STATUS (STATO)

o GRAPHS (GRAFICI) .

Per modificare il valore di un parametro:

Scorrere sino al parametro appropriato nel menu Programmazione e premere MENU/ENTER per accedere alla modalità

Modifica.

• Per modificare l'impostazione di un parametro, utilizzare i pulsanti e . Premendo una volta o il valore aumenta o diminuisce di una unità (1). Se il pulsante viene premuto per più di cinque secondi, il valore aumenta o diminuisce più velocemente.

Per salvare le modifiche, premere MENU/ENTER. L'impostazione visualizzata sul display viene salvata e la tastiera ritorna all'elenco dei parametri.

Per annullare le modifiche, premere EXIT (ESCI). La tastiera chiede conferma, quindi torna all'elenco dei parametri senza salvare le modifiche.

È possibile accedere al menu Programmazione in qualsiasi momento, anche mentre l'avviatore statico è in funzione. Qualsiasi cambiamento al Profilo di avvio ha effetto immediato.

Il menu Programmazione contiene quattro sotto-menu:

Menu Impostazione rapida

Menu Standard

Consente di accedere a opzioni di impostazione rapida per applicazioni comuni.

Il menu Standard consente di accedere ai parametri comunemente utilizzati per configurare l’ASAB in modo adatto all'applicazione.

Il menu Esteso consente di accedere a tutti i parametri programmabili di ASAB in modo che gli Menu Esteso utenti esperti possano utilizzare le funzionalità avanzate.

Strumenti di configurazione Strumenti di configurazione comprende opzioni di manutenzione per configurare data e ora dell’ASAB o caricare un set di parametri standard.

ASAB 37/72

7.1 Impostazione rapida

Il menu di impostazione rapida agevola la configurazione dell’ASAB per le applicazioni consuete. L’ASAB seleziona i parametri importanti per l'applicazione e suggerisce un'impostazione tipica e l'utente ha la possibilità di regolare ciascun parametro in modo da adattarsi esattamente ai requisiti particolari.

Impostare sempre il parametro 1A FLC del motore in modo che corrisponda alla corrente del motore a pieno carico che compare sulla targhetta del motore. Il valore suggerito è la corrente a pieno carico dell'avviatore minima.

Sul display, i valori evidenziati sono quelli suggeriti mentre i valori all'interno di una casella sono quelli caricati.

Applicazione

Pompa centrifuga

Pompa sommersa

Ventola con smorzamento

Ventola senza smorzamento

Compressore a vite

Compressore rotativo

Trasportatore

Frantoio rotativo

Frantoio a mascelle

Parametro

FLC del motore

Modalità avvio

Profilo avviamento adattativo

Tempo della rampa d'avvio

Modalità di arresto

Profilo arresto adattativo

Tempo arresto

FLC del motore

Modalità avvio

Profilo avviamento adattativo

Tempo della rampa d'avvio

Modalità di arresto

Profilo arresto adattativo

Tempo arresto

FLC del motore

Modalità avvio

Limite di corrente

FLC del motore

Modalità avvio

Profilo avviamento adattativo

Tempo della rampa d'avvio

Limite tempo di avvio

Tempo a rotore bloccato

FLC del motore

Modalità avvio

Tempo della rampa d'avvio

Limite di corrente

FLC del motore

Modalità avvio

Tempo della rampa d'avvio

Limite di corrente

FLC del motore

Modalità avvio

Tempo della rampa d'avvio

Limite di corrente

Modalità di arresto

Profilo arresto adattativo

Tempo arresto

FLC del motore

Modalità avvio

Tempo della rampa d'avvio

Limite di corrente

Limite tempo di avvio

Tempo a rotore bloccato

FLC del motore

Modalità avvio

Tempo della rampa d'avvio

Limite di corrente

Limite tempo di avvio

Tempo a rotore bloccato

Valore consigliato

Dipendente dal modello

Controllo adattivo

Accelerazione anticipata

10 secondi

Controllo adattivo

Decelerazione ritardata

15 secondi

Dipendente dal modello

Controllo adattivo

Accelerazione anticipata

5 secondi

Controllo adattivo

Decelerazione ritardata

5 secondi

Dipendente dal modello

Corrente costante

350%

Dipendente dal modello

Controllo adattivo

Accelerazione costante

20 secondi

30 secondi

20 secondi

Dipendente dal modello

Corrente costante

5 secondi

400%

Dipendente dal modello

Corrente costante

5 secondi

450%

Dipendente dal modello

Corrente costante

5 secondi

400%

Controllo adattivo

Decelerazione costante

10 secondi

Dipendente dal modello

Corrente costante

10 secondi

400%

30 secondi

20 secondi

Dipendente dal modello

Corrente costante

10 secondi

450%

40 secondi

30 secondi

38/72 ASAB

7.2 Menu Standard

1

Il menu Standard dà accesso ai parametri di utilizzo comune, permettendo all'utente di configurare l’ASAB a seconda delle esigenze dell'applicazione.

2

Dettagli motore

1A FLC del motore

Avvio/Arresto primario

2A Modalità avvio

2B Limite di corrente

2C Corrente iniziale

2D Tempo della rampa d'avvio

2G Limite tempo di avvio

2H Modalità di arresto

2I Tempo arresto

Impostazione predefinita

Dipendente dal modello

Corrente costante

350%

350%

00:10 mm:ss

00:20 mm:ss

Arresto per inerzia

00:00 mm:ss

4 Livelli protezione

4B Sequenza fasi

4C Sottocorrente

4D Sovracorrente istantanea

4E Allarme ingresso A

Qualsiasi sequenza

20% FLC

400% FLC

Sempre attivo

5 Ritardi protezione

5C Ritardo sottocorrente

5D Ritardo sovracorrente istantanea

5E Ritardo allarme ingresso A

5F Ritardo iniziale ingresso A

00:05 mm:ss

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

6 Ingressi

6D Funzione ingresso A

6E Nome ingresso A

Seleziona gruppo motore

Allarme ingresso

7 Uscite a relè

7A Funzione relè A

7B Ritardo su On relè A

7C Ritardo su Off relè A

7D Funzione relè B

7E Ritardo su On relè B

7F Ritardo su Off relè B

7G Funzione relè C

7H Ritardo su On relè C

7I Ritardo su Off relè C

7J Warning corrente bassa

7K Warning corrente alta

7L Warning temperatura del motore

Contattore di Rete

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

Marcia

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

Allarme

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

50% FLC

100% FLC

80% FLC

10 Display

10A Lingua

10B Schermata utente - In alto a sinistra

10C Schermata utente - In alto a destra

10D Schermata utente - In basso a sinistra

10E Schermata utente - In basso a destra

10J Visualizzazione A o kW

English

Stato avviatore

Non usato

Ore di esercizio

Non usato

Corrente

ASAB 39/72

7.3

40/72

4

5

6

2

3

1

Menu Esteso

Il menu Esteso dà accesso a tutti i parametri programmabili dell’ASAB.

Dettagli motore

1A FLC del motore

1B Tempo a rotore bloccato

1C Corrente nominale motore 2

1D Tempo a rotore bloccato 2

1E Modello termico doppio

Avvio/Arresto primario

2A Modalità avvio

2B Limite di corrente

2C Corrente iniziale

2D Tempo della rampa d'avvio

2E Livello di kickstart

2F Tempo di kickstart

2G Limite tempo di avvio

2H Modalità di arresto

2I Tempo arresto

2J Profilo avviamento adattativo

2K Profilo arresto adattativo

2L Guadagno controllo adattativo

Avvio/Arresto secondario

3A Modo avviamento 2

3B Limite corrente 2

3C Corrente iniziale 2

3D Tempo rampa 2

3E Livello di kickstart 2

3F Tempo di kickstart 2

3G Limite tempo di avvio 2

3H Modalità di arresto 2

3I Tempo arresto 2

3J Profilo avviamento adattativo 2

3K Profilo arresto adattativo 2

3L Guadagno controllo adattativo 2

Livelli protezione

4A Sbilanciamento corrente

4B Sequenza fasi

4C Sottocorrente

4D Sovracorrente istantanea

4E Allarme ingresso A

4F Controllo temperatura del motore

4G Controllo frequenza

4H Variazione di frequenza

Ritardi protezione

5A Ritardo riavvio

5B Ritardo sbilanciamento corrente

5C Ritardo sottocorrente

5D Ritardo sovracorrente istantanea

5E Ritardo allarme ingresso A

5F Ritardo iniziale ingresso A

5G Ritardo frequenza

Ingressi

6A Locale/Remoto

6B Comunicazione remota

6C Logica reset remoto

6D Funzione ingresso A

6E Nome ingresso A

ASAB

Impostazione predefinita

Dipendente dal modello

00:10 mm:ss

Dipendente dal modello

00:10 mm:ss

Singolo

Corrente costante

350% FLC

350% FLC

00:10 mm:ss

500% FLC

0 ms

00:20 mm:ss

Arresto per inerzia

00:00 mm:ss

Accelerazione costante

Decelerazione costante

75%

Corrente costante

350% FLC

350% FLC

00:10 mm:ss

500% FLC

0 ms

00:20 mm:ss

Arresto per inerzia

00:00 mm:ss

Accelerazione costante

Decelerazione costante

75%

30%

Qualsiasi sequenza

20% FLC

400% FLC

Sempre attivo

Non verificare

Avvio/Marcia

±5 Hz

00:10 mm:ss

00:03 mm:ss

00:05 mm:ss

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

00:01 mm:ss

LCL/RMT sempre

Abilita il controllo in RMT

Normalmente chiuso (N/C)

Seleziona gruppo motore

Allarme ingresso

10

15

16

9

8

7 Uscite a relè

7A Funzione relè A

7B Ritardo su On relè A

7C Ritardo su Off relè A

7D Funzione relè B

7E Ritardo su On relè B

7F Ritardo su Off relè B

7G Funzione relè C

7H Ritardo su On relè C

7I Ritardo su Off relè C

7J Warning corrente bassa

7K Warning corrente alta

7L Warning temperatura del motore

Uscita analogica

8A Uscita analogica A

8B Scala uscita analogica A

8C Regolazione massima uscita analogica A

8D Regolazione minima uscita analogica A

Auto ripristino

9A Azione auto-reset

9B Massimo numero di auto-reset

9C Ritardo auto-reset gruppi A&B

9D Ritardo auto-reset gruppo C

Display

10A Lingua

10B Schermata utente - In alto a sinistra

10C Schermata utente - In alto a destra

10D Schermata utente - In basso a sinistra

10E Schermata utente - In basso a destra

10F Base tempi grafico

10G Regolazione massima del grafico

10H Regolazione minima del grafico

10I Tensione nominale di rete

10J Visualizzazione A o kW

Limitato

15A Codice di accesso

15B Blocco regolazione

15C Emergenza

15D Calibrazione della corrente

15E Azione SCR in cortocircuito

15F Coppia di Jog

15G Coppia frenante

15H Tempo di frenatura

15I Coppia frenante 2

15J Tempo di frenatura 2

Azione protezione

16A Sovraccarico motore

16B Sbilanciamento corrente

16C Sottocorrente

16D Sovracorrente istantanea

16E Allarme ingresso A

16F Frequenza

16G Termistore motore

16H Limite tempo di avvio

16I Comunicazione dell'avviatore

16J Surriscaldamento dissipatore

16K Batteria/orologio

16L Comunicazioni di rete

16M Bassa tensione controllo

ASAB

Contattore di Rete

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

Marcia

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

Allarme

00:00 mm:ss

00:00 mm:ss

50% FLC

100% FLC

80%

Corrente (%Inom)

4-20 mA

100%

0%

No auto-reset

1

00:05 mm:ss

5 minuti

English

Stato avviatore

Non usato

Ore di esercizio

Non usato

10 secondi

400%

0%

400 V

Corrente

0000

Lettura & scrittura

Disattivato

100%

Solo controllo trifase

50%

20%

00:01 mm:ss

20%

00:01 mm:ss

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

Allarme Starter

41/72

7.4

7.4.1

7.4.2

Descrizioni dei parametri

1 Dettagli motore

NOTA

Il parametro 1B determina la corrente di allarme per la protezione da sovraccarico del motore. L'impostazione predefinita per il parametro 1B fornisce la Protezione da sovraccarico del motore: Classe 10, Corrente di allarme 105% del FLA (amperaggio a pieno carico) o equivalente.

1A – FLC Motore

Intervallo:

Descrizione:

Dipendente dal modello

Adatta l'avviatore alla corrente del motore a pieno carico collegato. Impostare sulla corrente del motore a pieno carico (FLC) nominale mostrata sulla targhetta del motore.

1B - Tempo a rotore bloccato

Intervallo:

Descrizione:

0:01 - 2:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

10 secondi

Imposta il tempo massimo di funzionamento del motore con corrente a rotore bloccato da freddo fino alla temperatura massima. Impostare in conformità alla scheda tecnica del motore.

1C – FLC motore 2

Intervallo:

Descrizione:

Dipendente dal modello

Imposta la corrente a pieno carico per il motore secondario.

1D – Tempo a rotore bloccato 2

Intervallo:

Descrizione:

0:01 - 2:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

10 secondi

Imposta il tempo massimo di funzionamento del motore con corrente a rotore bloccato da freddo fino alla temperatura massima. Impostare in conformità alla scheda tecnica del motore.

1E – Modello termico doppio

Opzioni:

Descrizione:

Singolo (Impostazione predefinita)

Doppio

Attiva il modello termico doppio. Il modello termico doppio è necessario solo se l’ASAB controlla due motori separati fisicamente.

NOTA

Il secondo modello termico è attivo solo se parametro 1E Modello termico doppio è impostato su 'Doppio' e l'avviatore sta utilizzando il gruppo motore secondario (un ingresso programmabile è impostato su 'Seleziona gruppo motore' e l'ingresso è attivo).

2 Avviamento/Arresto primario

2A – Modalità di avvio

Opzioni:

Descrizione:

Corrente costante (Impostazione predefinita)

Controllo adattivo

Selezionare la modalità di avviamento graduale.

2B – Limite di corrente

Intervallo:

Descrizione:

100% - 600% FLC

Impostazione predefinita:

350%

Imposta il limite di corrente per la corrente costante e l'avviamento graduale con rampa di corrente, come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

2C – Corrente iniziale

Intervallo:

Descrizione:

100% - 600% FLC

Impostazione predefinita:

350%

Imposta il livello iniziale della corrente iniziale per avvio con rampa di corrente, come percentuale della corrente del motore a pieno carico. Impostare in modo che il motore inizi ad accelerare immediatamente dopo l'avvio.

Se non è necessario un avvio con rampa di corrente, impostare una corrente iniziale pari al limite di corrente.

42/72 ASAB

2D – Tempo della rampa d'avvio

Intervallo:

Descrizione:

1 - 180 (secondi)

Impostazione predefinita:

10 secondi

Imposta il tempo di avvio totale per un avvio con controllo adattivo o il tempo di rampa per avvio con rampa di corrente (dalla corrente iniziale al limite di corrente).

2E – Livello di kickstart

Intervallo:

Descrizione:

100% - 700% FLC

Imposta il livello della corrente di kickstart.

Impostazione predefinita:

500%

2F – Tempo di kickstart

Intervallo:

Descrizione:

0 – 2000 millisecondi

Impostazione predefinita:

0000 millisecondi

Imposta la durata dell'avvio con kickstart. Impostando 0 si disabilita l'avvio con kickstart.

ATTENZIONE

La funzione Kickstart sottopone l'apparecchiatura meccanica a un livello di coppia più elevato. Accertarsi che il motore, il carico e i giunti possano sostenere tale coppia in più prima di utilizzare questa funzione.

2G – Tempo di avvio eccessivo

Il tempo di avvio eccessivo è l'intervallo di tempo massimo con cui l’ASAB cerca di avviare il motore. Se il motore non passa alla modalità di marcia entro il limite programmato, l'avviatore va in allarme. Impostare per un periodo di tempo leggermente più lungo di quello necessario per un avvio corretto normale. Impostando 0 si disabilita la protezione Tempo di avvio eccessivo.

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostare come richiesto.

Impostazione predefinita:

20 secondi

2H – Modalità di arresto

Opzioni:

Descrizione:

Arresto per inerzia (Impostazione predefinita)

Arresto soft TVR

Controllo adattivo

Freno

Seleziona la modalità di arresto.

2I – Tempo arresto

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

0 secondi

Imposta il tempo per l'arresto graduale del motore utilizzando la rampa di tensione temporizzata o il controllo adattivo.

Se è installato un contattore di rete, il contattore deve rimanere chiuso fino al termine del tempo di arresto.

Utilizzare un'uscita programmabile configurata su Run (Marcia) per controllare il Contattore di rete. Imposta il tempo complessivo di frenatura quando si utilizza il freno.

2J – Profilo di avviamento adattivo

Opzioni:

Descrizione:

Accelerazione anticipata

Accelerazione costante (Impostazione predefinita)

Accelerazione ritardata

Seleziona quale profilo sarà utilizzato dall’ASAB per un avviamento graduale con controllo adattativo.

2K – Profilo di arresto adattivo

Opzioni:

Descrizione:

Decelerazione anticipata

Decelerazione costante (Impostazione predefinita)

Decelerazione ritardata

Seleziona quale profilo sarà utilizzato dall’ASAB per un arresto graduale con controllo adattativo.

ASAB 43/72

7.4.3

44/72

2L – Guadagno controllo adattivo

Intervallo:

Descrizione:

1% - 200%

Impostazione predefinita:

75%

Regola le prestazioni del Controllo adattivo. Da queste impostazioni dipende il controllo di avvio e arresto.

NOTA

Si consiglia di lasciare l'impostazione del guadagno al valore predefinito a meno che le prestazioni siano insoddisfacenti.

Se il motore accelera o decelera troppo rapidamente al termine di un avvio o di un arresto, aumentare del 5%~10% l'impostazione del guadagno. Se la velocità del motore ha delle fluttuazioni durante l'avvio o l'arresto, diminuire leggermente l'impostazione del guadagno.

3 Avviamento/Arresto secondario

Fare riferimento a parametri Avviamento/Arresto primario per ottenere informazioni dettagliate sul parametro.

3A – Modo avvio 2

Opzioni:

Descrizione:

Corrente costante (Impostazione predefinita)

Controllo adattivo

Selezionare la modalità di avviamento graduale.

3B – Limite corrente 2

Intervallo:

Descrizione:

100% - 600% FLC

Impostazione predefinita:

350%

Imposta il limite di corrente per la corrente costante e l'avviamento graduale con rampa di corrente, come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

3C – Corrente iniziale 2

Intervallo:

Descrizione:

100% - 600%

Impostazione predefinita:

350%

Imposta il livello iniziale della corrente iniziale per avvio con rampa di corrente, come percentuale della corrente del motore a pieno carico. Impostare in modo che il motore inizi ad accelerare immediatamente dopo l'avvio.

Se non è necessario un avvio con rampa di corrente, impostare una corrente iniziale pari al limite di corrente.

3D – Tempo della rampa d'avvio 2

Intervallo:

Descrizione:

1 - 180 (secondi)

Impostazione predefinita:

10 secondi

Imposta il tempo di avvio totale per un avvio con controllo adattivo o il tempo di rampa per avvio con rampa di corrente (dalla corrente iniziale al limite di corrente).

3E – Livello kickstart 2

Intervallo:

Descrizione:

100% - 700% FLC

Imposta il livello della corrente di kickstart.

Impostazione predefinita:

500%

3F – Tempo di kickstart 2

Intervallo:

Descrizione:

0 - 2000 (millisecondi)

Impostazione predefinita:

0000 millisecondi

Imposta la durata dell'avvio con kickstart. Impostando 0 si disabilita l'avvio con kickstart.

3G - Tempo di avvio eccessivo 2

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostare come richiesto.

3H – Modalità di arresto 2

Opzioni:

Descrizione:

Arresto per inerzia (Impostazione predefinita)

Arresto soft TVR

Controllo adattivo

Freno

Seleziona la modalità di arresto.

Impostazione predefinita:

20 secondi

3I – Tempo arresto 2

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Imposta il tempo di arresto.

Impostazione predefinita:

0 secondi

ASAB

7.4.4

3J – Profilo avviamento 2

Opzioni:

Descrizione:

Accelerazione anticipata

Accelerazione costante (Impostazione predefinita)

Accelerazione ritardata

Seleziona quale profilo sarà utilizzato dall’ASAB per un avviamento graduale con controllo adattativo.

3K – Profilo arresto 2

Opzioni:

Descrizione:

Decelerazione anticipata

Decelerazione costante (Impostazione predefinita)

Decelerazione ritardata

Seleziona quale profilo sarà utilizzato dall’ASAB per un arresto graduale con controllo adattativo.

3L – Guadagno controllo adattivo 2

Intervallo:

Descrizione:

4 Livelli di protezione

1% - 200%

Impostazione predefinita:

75%

Regola le prestazioni del Controllo adattivo. Da queste impostazioni dipende il controllo di avvio e arresto.

4A – Sbilanciamento corrente

Intervallo:

Descrizione:

10% - 50%

Impostazione predefinita:

30%

Imposta il punto di allarme per la protezione dallo sbilanciamento di corrente.

4B – Sequenza di fase

Opzioni:

Descrizione:

Qualsiasi sequenza (Impostazione predefinita)

Solo positiva

Solo negativa

Seleziona quale sequenza di fase sarà consentita all'avvio dall'avviatore statico. Durante i controlli di pre-avvio, l'avviatore esamina la sequenza delle fasi nei suoi terminali di ingresso e va in allarme se la sequenza effettiva non corrisponde a quella selezionata.

4C – Sottocorrente

Intervallo:

Descrizione:

0% - 100%

Impostazione predefinita:

20%

Imposta il punto di allarme per la protezione da sottocorrente, come percentuale della corrente del motore a pieno carico. Impostare su un livello tra il normale intervallo di funzionamento del motore e la corrente di magnetizzazione (nessun carico) del motore (in genere dal 25% al 35% della corrente a pieno carico).

L'impostazione 0% disattiva la protezione da sottocorrente.

4D – Sovracorrente istantanea

Intervallo:

Descrizione:

80% - 600% FLC

Impostazione predefinita:

400%

Imposta il punto di allarme per la protezione da sovracorrente istantanea, come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

4E – Allarme ingresso A

Opzioni: Sempre attivo (Impostazione predefinita) Si può verificare un allarme in qualsiasi momento in cui l'avviatore

Solo in funzionamento

Solo in marcia statico è alimentato.

Si può verificare un allarme quando l'avviatore statico è in modalità di marcia, di arresto e di avvio.

Si può verificare un allarme quando l'avviatore statico è in modalità di marcia.

Descrizione:

Seleziona quando può verificarsi un allarme in ingresso.

4F – Controllo temperatura del motore

Opzioni:

Descrizione:

Non verificare (Impostazione predefinita)

Verificare

Seleziona se l’ASAB verifica che il motore abbia capacità termica sufficiente per un avvio. L'avviatore statico confronta la temperatura calcolata del motore con l'aumento di temperatura dovuto all'ultimo avvio del motore e interviene solo se il motore è abbastanza freddo da avviarsi senza problemi.

ASAB 45/72

7.4.5

4G – Controllo frequenza

Opzioni:

Descrizione:

Non verificare

Solo avvio

Avvio/Marcia (Impostazione predefinita)

Solo in marcia

Stabilisce quando l'avviatore rileva un'anomalia di frequenza.

4H – Variazione di frequenza

Opzioni:

Descrizione:

5 Ritardi protezione

± 2 Hz

± 5 Hz (Impostazione predefinita)

± 10 Hz

± 15 Hz

Seleziona la tolleranza dell'avviatore statico per le variazioni di frequenza.

5A – Ritardo riavvio

Intervallo:

Descrizione:

00:01 - 60:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

10 secondi

L’ASAB può essere configurato per stabilire un ritardo tra la fine di un arresto e l'inizio dell'avvio successivo.

Durante il periodo del ritardo di riavvio, il display visualizza il tempo rimanente prima che si possa iniziare un altro avvio.

5B – Ritardo sbilanciamento corrente

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

3 secondi

Ritarda la risposta dell’ASAB allo sbilanciamento di corrente, evitando gli allarmi dovuti a fluttuazioni temporanee.

5C – Ritardo sottocorrente

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

5 secondi

Ritarda la risposta dell’ASAB alla sottocorrente evitando gli allarmi dovuti a fluttuazioni temporanee.

5D - Ritardo sovracorrente istantanea

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 1:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

0 secondi

Ritarda la risposta dell’ASAB alla sovracorrente, evitando gli allarmi dovuti a episodi temporanei di sovracorrente.

5E – Ritardo allarme ingresso A

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

0 secondi

Imposta un ritardo tra l'attivazione dell'ingresso e l'allarme dell'avviatore statico.

5F – Ritardo iniziale ingresso A

Intervallo:

Descrizione:

00:00 - 30:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

0 secondi

Imposta un ritardo prima che si possa verificare un allarme in ingresso. Il ritardo iniziale viene contato dal momento in cui è ricevuto un segnale di avvio. Lo stato dell'ingresso è ignorato sino a quando non è trascorso il ritardo iniziale.

5G – Ritardo frequenza

Intervallo:

Descrizione:

0:01 - 4:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

1 secondi

Ritarda la risposta dell’ASAB allo sbilanciamento di corrente, evitando gli allarmi dovuti a fluttuazioni temporanee.

46/72 ASAB

7.4.6 6 Ingressi

6A - Locale/Remoto

Opzioni:

Descrizione:

LCL/RMT sempre

Il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) è sempre abilitato.

LCL/RMT quando Off Il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) è attivo quando l'avviatore è

Solo controllo locale spento.

Tutti gli ingressi remoti sono disabilitati.

Solo controllo remoto

I pulsanti di controllo locale (START (AVVIAMENTO), RESET (RIPRISTINO),

LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO)

) sono disabilitati.

Seleziona quando il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) può essere utilizzato per passare da controllo locale a controllo remoto e attivare o disattivare i pulsanti di controllo locale e gli ingressi di controllo remoto.

Il pulsante STOP (ARRESTO) sulla tastiera è sempre abilitato.

6B - Comunicazione remota

Opzioni:

Descrizione:

Disabilita il controllo in RMT

Abilita il controllo in RMT (Impostazione predefinita)

Seleziona se l'avviatore accetta i comandi di avvio e arresto dalla rete di comunicazione seriale quando è in modalità di controllo remoto. I comandi Reset (Ripristino), Allarme forzato da comunicazione e Controllo locale/remoto sono sempre attivati.

6C - Logica ripristino remoto

Opzioni:

Descrizione:

Normalmente chiuso (Impostazione predefinita)

Normalmente aperto

Seleziona se l'ingresso Reset (Ripristino) remoto (terminali 58, 57) dell’ASAB è normalmente aperto o normalmente chiuso.

6D – Funzione ingresso A

Opzioni:

Descrizione:

Seleziona gruppo motore

(Impostazione predefinita)

Allarme ingresso (NO)

Allarme ingresso (NC) Quando parametro 6D è impostato su Allarme ingresso (N/C), aprendo il circuito su 53, 55 si manda in allarme l'avviatore statico.

Selezionare Locale/Remoto L'ingresso A può essere utilizzato per selezionare il controllo locale o quello remoto invece di utilizzare il pulsante LOCAL/REMOTE

Funzione emergenza

Disabilitare avviatore

Jog in avanti

Jog indietro

L’ASAB può essere configurato con due insiemi di dati motore separati.

Per utilizzare i dati del motore secondario, parametro 6D deve essere impostato su 'Seleziona gruppo motore' e 53, 55 deve essere chiuso quando viene dato il comando Start (Avviamento). L’ASAB verifica all'avvio quale insieme di dati motore utilizzare e utilizzerà tali dati per l'intero ciclo dall'avvio all'arresto.

L'ingresso A può essere utilizzato per mandare in allarme l'avviatore statico.

Quando parametro 6D è impostato su Allarme ingresso (N/O), chiudendo il circuito su 53, 55 si manda in allarme l'avviatore statico.

(LOCALE/REMOTO)

sulla tastiera. Quando l'ingresso è aperto, l'avviatore è in modalità locale e può essere comandato tramite la tastiera. Quando l'ingresso

è chiuso, l'avviatore è in modalità remota. I pulsanti START

(AVVIAMENTO)

e LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) sono disattivati e l'avviatore statico ignorerà qualsiasi comando di selezione locale o remoto ricevuto dalla rete di comunicazione seriale.

Per utilizzare Ingresso A per selezionare tra controllo locale e controllo remoto, il parametro 6A deve essere impostato su 'LCL/RMT sempre' oppure su 'LCL/RMT quando Off'.

Durante la marcia di emergenza l'avviatore statico continua a funzionare fino a quando viene arrestato, ignorando tutti i comandi di allarme e le segnalazioni

(consultare parametro 15C per dettagli).

Chiudendo il circuito su 53, 55 si attiva la marcia di emergenza.

Aprendo il circuito si mette termine alla marcia di emergenza e l’ASAB arresta il motore.

L’ASAB può essere disabilitato tramite gli ingressi di controllo. Un circuito aperto sull'ingresso 53, 55 disabilita l'avviatore. L’ASAB non risponderà ai comandi di avvio. Se è in funzione, l'avviatore statico farà arrestare il motore per inerzia, ignorando l'impostazione di arresto graduale impostata nel parametro 2H.

Attiva il funzionamento con Jog in avanti (funziona solo in modalità remota).

Attiva il funzionamento con Jog indietro (funziona solo in modalità remota).

Seleziona la funzione dell'ingresso A.

ASAB 47/72

7.4.7

6E - Nome ingresso A

Opzioni:

Descrizione:

7 Uscite relè

Allarme ingresso (Impostazione predefinita) Portata nulla

Pressione bassa Disabilitare avviatore

Pressione alta

Guasto pompa

Livello basso

Livello alto

Controllore

PLC

Vibrazione

Seleziona un messaggio per la tastiera che viene visualizzato quando l'ingresso A è attivo.

7A – Funzione relè A

Opzioni:

Descrizione:

Off

Contattore di Rete

(Impostazione predefinita)

Marcia

Allarme

Warning

Warning corrente bassa

Warning corrente alta

Warning temperatura del motore

Il relè A non è utilizzato.

Il relè si chiude quando l’ASAB riceve un comando Start (Avviamento), e rimane chiuso fin tanto che è applicata tensione al motore.

Il relè si chiude quando l'avviatore passa nello stato di marcia.

Il relè si chiude quando l'avviatore va in allarme (fare riferimento a parametro da

16A a 16M).

Il relè si chiude quando l'avviatore invia una segnalazione (fare riferimento a parametro da 16A a 16M).

Il relè si chiude quando si attiva il segnale Corrente bassa (fare riferimento al parametro 7J Warning corrente bassa, mentre il motore è in marcia).

Il relè si chiude quando si attiva il segnale Corrente alta (fare riferimento al parametro 7K Warning corrente alta, mentre il motore è in marcia).

Il relè si chiude quando si attiva il warning Temperatura motore (consultare parametro 7L Warning temperatura del motore).

Seleziona il funzionamento del relè A (N/O).

7B, 7C – Ritardi relè A

È possibile configurare l’ASAB in modo che attenda prima dell'apertura o della chiusura del relè A.

Parametro 7B Ritardo su On relè A

Intervallo:

0:00 - 5:00 (minuti:secondi)

Descrizione:

Imposta il ritardo per la chiusura del relè A.

Impostazione predefinita:

0 secondi

Parametro 7C Ritardo su Off relè A

Intervallo:

Descrizione:

0:00 - 5:00 (minuti:secondi)

Imposta il ritardo per la riapertura del relè A.

Impostazione predefinita:

0 secondi

7D~7I – Uscita relè B & C

I parametri 7D~7I configurano il funzionamento dei relè B e C nello stesso modo con cui i parametri 7A~7C configurano il relè A. Fare riferimento al relè A per trovare informazioni dettagliate.

Il relè B è un relè di commutazione.

7D Funzione relè B

• 7E Ritardo su On relè B

• 7F Ritardo su Off relè B

Impostazione predefinita:

Marcia

Il relè C è normalmente aperto.

• 7G Funzione relè C

• 7H Ritardo su On relè C

7I Ritardo su Off relè C

Impostazione predefinita:

Allarme

7J, 7K – Segnale corrente bassa e segnale corrente alta

L’ASAB ha segnali per corrente alta e per corrente bassa per segnalare tempestivamente un' anomalia di funzionamento. I segnali per la corrente possono essere configurati in modo da indicare un livello di corrente anomalo durante il funzionamento, tra il livello di funzionamento normale e i livelli di allarme per sottocorrente o per sovracorrente istantanea. Il segnale può segnalare la situazione all'apparecchiatura esterna tramite una delle uscite programmabili.

Il segnale si azzera quando la corrente ritorna entro il normale intervallo di funzionamento corrispondente al 10% della corrente del motore a pieno carico programmata.

48/72 ASAB

7.4.8

Parametro 7J Warning corrente bassa

Intervallo:

Descrizione:

1% - 100% FLC

Impostazione predefinita:

50%

Imposta il livello al quale interviene il segnale di corrente bassa, come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

Parametro 7K Warning corrente alta

Intervallo:

Descrizione:

50% - 600% FLC

Impostazione predefinita:

100%

Imposta il livello al quale interviene il segnale di corrente alta, come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

7L – Segnale temperatura del motore

L’ASAB dispone di un segnale della temperatura del motore per dare segnalazione tempestiva di eventuali anomalie di funzionamento.

Il segnale può indicare che il motore sta funzionando a una temperatura superiore alla normale temperatura di funzionamento ma inferiore al limite di sovraccarico. Il segnale può segnalare la situazione all'apparecchiatura esterna tramite una delle uscite programmabili.

Intervallo:

Descrizione:

0% - 160%

Impostazione predefinita:

80%

Imposta il livello al quale interviene il segnale di temperatura del motore, come percentuale della capacità termica del motore.

8 Uscita analogica

L’ASAB ha un'uscita analogica, che può essere collegata alle apparecchiature accessorie per monitorare le prestazioni del motore.

8A – Uscita analogica A

Opzioni:

Descrizione:

Corrente (%Inom)

(Impostazione predefinita)

Temperatura motore (%) kW motore (%) kVA Motore (%)

Cosfi motore kW del motore misurati: kW del motore massimi: kVA del motore misurati: kVA del motore massimi:

La corrente come percentuale della corrente del motore a pieno carico.

La temperatura del motore come percentuale della capacità termica del motore.

Chilowatt del motore misurati, come percentuale dei kW massimi.

Chilovoltampere del motore misurati, come percentuale dei kVA massimi.

Fattore di potenza del motore, misurata dall'avviatore statico.

√ 3 x corrente media x tensione nominale di rete x fattore di potenza misurato

3 x FLC del motore x tensione nominale di rete. Si suppone che il fattore di potenza sia 1.

3 x corrente media x tensione nominale di rete

√ 3 x FLC del motore x tensione nominale di rete

Seleziona quali informazioni dovranno essere riportate tramite l'uscita analogica.

8B – Scala uscita analogica A

Intervallo:

Descrizione:

0-20 mA

4-20 mA (Impostazione predefinita)

Seleziona l'intervallo dell'uscita analogica.

8C – Regolazione massima uscita analogica A

Intervallo:

Descrizione:

0% - 600%

Impostazione predefinita:

100%

Calibra il limite superiore dell'uscita analogica per regolare il segnale misurato su un dispositivo di misura della corrente esterna.

8D – Regolazione minima uscita analogica A

Intervallo:

Descrizione:

0% - 600%

Impostazione predefinita:

0%

Calibra il limite inferiore dell'uscita analogica per regolare il segnale misurato su un dispositivo di misura della corrente esterna.

ASAB 49/72

7.4.9 9 Auto-Reset

L’ASAB può essere programmato per essere ripristinato automaticamente dopo ciascun allarme, in modo da ridurre al minimo il tempo di fermo macchina. Gli allarmi sono ripartiti in tre categorie agli effetti del ripristino automatico a seconda del rischio per l'avviatore statico:

Gruppo

A Sbilanciamento corrente

Guasto di fase

Perdita di potenza / Circuito di alimentazione

Frequenza

B Sottocorrente

Sovracorrente istantanea

Allarme ingresso A

C Sovraccarico motore (modello termico)

Termistore motore

Surriscaldamento dissipatore

Altri tipi di allarme non possono essere ripristinati automaticamente.

Questa funzione è ideale per le installazioni remote con controllo a due fili in modalità Remoto. Se è presente un segnale di avvio a due fili dopo il ripristino automatico, l’ASAB si riavvia.

9A - Azione Auto-Reset (Ripristino automatico)

Opzioni:

Descrizione:

No auto-reset (Impostazione predefinita)

Reset gruppo A

Reset gruppo A e B

Reset gruppo A, B e C

Seleziona quali allarmi possono essere ripristinati automaticamente.

9B - Massimo numero di ripristini

Intervallo:

Descrizione:

1 - 5

Impostazione predefinita:

1

Imposta quante volte l'avviatore statico può ripristinarsi automaticamente nel caso che continui ad andare in allarme. Il contatore di ripristino si incrementa di una unità ogni volta che l'avviatore statico si auto-ripristina e si decrementa di una unità dopo ciascun ciclo di avvio/arresto con esito positivo.

NOTA

Se l'avviatore viene ripristinato manualmente, il contatore dei ripristini viene riazzerato.

9C – Ritardo autoreset A&B

Intervallo:

Descrizione:

00:05 - 15:00 (minuti:secondi)

Impostazione predefinita:

5 secondi

Imposta il ritardo prima del ripristino degli allarmi del gruppo A e del gruppo B.

9D – Ritardo autoreset C

Intervallo:

Descrizione:

7.4.10 10 Display

5 - 60 (minuti)

Impostazione predefinita:

5 minuti

Imposta il ritardo prima del ripristino degli allarmi del gruppo C.

10A – Lingua

Opzioni:

Descrizione:

English (Impostazione predefinita)

Chinese

Español

Deutsch

Português

Français

Italiano

Russian

Seleziona la lingua utilizzata dalla tastiera per visualizzare messaggi e feedback.

50/72

10B, 10C, 10D, 10E – Schermata programmabile dall'utente

Opzioni: Non usato

Stato avviatore

Corrente motore

Cosfi motore

Frequenza di rete kW Motore

HP Motore

Non viene visualizzato alcun dato nell'area selezionata, permettendo di visualizzare lunghi messaggi senza sovrapposizione.

Stato di funzionamento dell'avviatore (avvio, marcia, arresto o in allarme). Disponibile solo nelle posizioni 'In alto a sinistra' e 'In basso a sinistra' sulla schermata.

La corrente media misurata su tre fasi.

Fattore di potenza del motore, misurato dall'avviatore statico.

La frequenza media misurata su tre fasi.

La potenza di marcia del motore in chilowatt.

La potenza di marcia del motore in cavalli vapore.

ASAB

Temperatura motore La temperatura del motore, calcolata con il modello termico. kWh

Ore di esercizio

Il numero di chilowatt ora di marcia del motore con l'avviatore statico.

Il numero di ore di marcia del motore con l'avviatore statico.

Descrizione:

Seleziona quali informazioni visualizzare sulla schermata programmabile di monitoraggio.

10B Schermata utente - In alto a sinistra

10C Schermata utente - In alto a destra

10D Schermata utente - In basso a sinistra

10E Schermata utente - In basso a destra

Impostazione predefinita:

Impostazione predefinita:

Impostazione predefinita:

Impostazione predefinita:

Stato avviatore

Non usato

Ore di esercizio

Non usato

10F – Base tempi grafico

Opzioni:

Descrizione:

10 secondi (Impostazione predefinita)

30 secondi

1 minuto

5 minuti

10 minuti

30 minuti

1 ora

Imposta la scala dei tempi del grafico. Il grafico sostituisce progressivamente i dati precedenti con quelli nuovi.

10G – Regolazione massima del grafico

Intervallo:

Descrizione:

0% – 600%

Impostazione predefinita:

400%

Regola il limite superiore del grafico delle prestazioni.

10H – Regolazione minima del grafico

Intervallo:

Descrizione:

0% – 600%

Impostazione predefinita:

0%

Regola il limite inferiore del grafico delle prestazioni.

10I – Tensione di riferimento di rete

Intervallo:

Descrizione:

100 - 690 V

Impostazione predefinita:

400 V

Imposta la tensione di rete nominale per le funzioni di monitoraggio della tastiera. È utilizzato per calcolare i chilowatt e i chilovolt ampere (kVA) del motore ma non influenza il controllo o la protezione del motore dell’ASAB.

10J - Display A o kW

Opzioni:

Descrizione:

Corrente (Impostazione predefinita) kW Motore

Seleziona se l’ASAB visualizza la corrente (ampere) o i chilowatt del motore sulla schermata principale di monitoraggio.

7.4.11 15 Limitato

15A – Codice di accesso

Intervallo:

Descrizione:

0000 - 9999

Impostazione predefinita:

0000

Imposta il codice di accesso per controllare le sezioni ad accesso limitato del menu.

Utilizzare i pulsanti EXIT (ESCI) e MENU/ENTER per selezionare quale cifra modificare e utilizzare i pulsanti e per modificare il valore.

NOTA

In caso di perdita del codice di accesso, rivolgersi al proprio fornitore per il codice di accesso master che consente di riprogrammare un nuovo codice di accesso.

15B – Blocco regolazione

Opzioni:

Descrizione:

Lettura & scrittura

(Impostazione predefinita)

Solo lettura

Consente agli utenti di modificare i valori di un parametro nel menu Programmazione.

Impedisce agli utenti di modificare i valori dei parametri nel menu Programmazione. I valori dei parametri possono ancora essere visualizzati.

Seleziona se la tastiera consente di modificare i parametri tramite il menu Programmazione.

ASAB 51/72

52/72

15C – Marcia di emergenza

Opzioni:

Descrizione:

Disattivato (Impostazione predefinita)

Abilitato

Seleziona se l'avviatore statico consente il funzionamento con Marcia di emergenza. Durante la marcia di emergenza, l'avviatore statico si avvia (se non è già in funzione) e continua a funzionare sino a quando la marcia di emergenza finisce, ignorando i comandi di arresto e gli allarmi.

La marcia di emergenza è controllata utilizzando un ingresso programmabile.

ATTENZIONE

L'uso continuato della Marcia di emergenza è sconsigliato. La marcia di emergenza può compromettere l'avviatore in quanto tutte le protezioni e gli allarmi sono disabilitati.

L'uso dell'avviatore in modalità Funzione emergenza renderà nulla la garanzia del prodotto.

15D – Calibrazione della corrente

Intervallo:

85% - 115%

Impostazione predefinita:

100%

Descrizione:

Calibra i circuiti di monitoraggio della corrente dell'avviatore statico per farlo corrispondere a un dispositivo esterno di misura della corrente.

Utilizzare la seguente formula per determinare la modifica necessaria:

Calibrazione (%) = Corrente mostrata sul display dell’ASAB

Corrente misurata con dispositivo esterno

Ad esempio 102% = 66A

65A

NOTA

Questa regolazione influenza tutte le funzioni e protezioni che dipendono dalla corrente.

15E – Azione SCR in cortocircuito

Opzioni:

Descrizione:

Solo controllo trifase (Impostazione predefinita)

PowerThrough

Seleziona se l'avviatore statico consente il funzionamento PowerThrough, nel caso l'avviatore statico sia danneggiato su una fase. L'avviatore statico adotterà il controllo a due fasi, consentendo il funzionamento del motore anche in applicazioni critiche.

• PowerThrough funziona solo con avviatori statici con bypass interno.

• PowerThrough è disponibile solo in caso di installazioni in linea. Se l'avviatore è installato con avvolgimento a 6 fili, PowerThrough non sarà operativo.

PowerThrough rimane attivo sino a quando viene nuovamente selezionato "Controllo trifase soltanto".

Un SCR in corto o un cortocircuito all'interno del contattore di bypass manda in allarme l'avviatore per

"Cortocircuito Lx-Tx". Se è attivato PowerThrough, l'allarme può essere ripristinato e gli avviamenti successivi utilizzeranno il controllo a due fasi PowerThrough; tuttavia alcune funzionalità non saranno disponibili. Il LED di allarme lampeggia e sul display compare "2 FASI - SCR DANN".

ATTENZIONE

PowerThrough utilizza una tecnologia di avviamento graduale a due fasi ed è necessario fare molta attenzione nel dimensionare gli interruttori e la protezione. Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

ATTENZIONE

L'avviatore va in allarme in caso di cortocircuito Lx-Tx al primo tentativo di avvio dopo l'applicazione dell'alimentazione di comando. PowerThrough non è operativo se l'alimentazione di comando viene disinserita e inserita tra un avvio e l'altro.

Il funzionamento con PowerThrough non supporta l'avviamento graduale o l'arresto graduale con controllo adattivo. In

PowerThrough, l’ASAB selezionerà automaticamente l'avviamento graduale a corrente costante e l'arresto graduale con rampa di tensione temporizzata. Se è attivato PowerThrough , devono essere impostati correttamente i parametri 2C e 2B.

15F – Coppia Jog

L’ASAB può seguire la funzione Jog sul motore a una velocità ridotta, che permette il posizionamento preciso di cinghie e volani. La funzione Jog può essere utilizzata sia in direzione avanti che indietro.

Intervallo:

Descrizione:

20% - 100%

Impostazione predefinita:

Imposta il limite di corrente per la funzione di Jog.

50%

ASAB

15G – Coppia frenante

Intervallo:

Descrizione:

20% - 100%

Impostazione predefinita:

20%

Imposta il valore della coppia frenante che l’ASAB utilizza per rallentare il motore.

15H – Tempo di frenatura

<

Intervallo:

Descrizione:

NOTA

Parametro 15H è utilizzato unitamente a parametro 2I. Consultare Freno per ottenere informazioni dettagliate.

1 - 30 (secondi)

Impostazione predefinita:

1 secondi

Impostare la durata per l'iniezione di corrente continua durante l'arresto con frenatura.

15I – Coppia frenante 2

Intervallo:

Descrizione:

20% - 100%

Impostazione predefinita:

20%

Imposta il valore della coppia frenante che l’ASAB utilizza per rallentare il motore.

15J – Tempo di frenatura 2

Intervallo:

Descrizione:

7.4.12 16 Azione protezione

1 - 30 (secondi)

Impostazione predefinita:

1 secondi

Impostare la durata per l'iniezione di corrente continua durante l'arresto con frenatura.

ATTENZIONE

La disattivazione della protezione potrebbe compromettere l'installazione e danneggiare il motore quindi è meglio effettuarla solo in caso di emergenza.

7.5

16A~16M – Azioni di protezione

Opzioni:

Allarme Starter (Impostazione predefinita)

Segnalazioni e Log

Solo Log

Descrizione:

Seleziona la risposta dell'avviatore statico a ciascuna protezione.

16A Sovraccarico motore

16B Sbilanciamento corrente

16C Sottocorrente

16D Sovracorrente istantanea

16E Allarme ingresso A

16F Frequenza

16G Termistore motore

16H Limite tempo di avvio

16I Comunicazione dell'avviatore

16J Surriscaldamento dissipatore

16K Batteria/orologio

16L Comunicazioni di rete

16M Bassa tensione controllo

Blocco regolazione

È possibile bloccare il menu Programmazione per evitare che gli utenti modifichino le impostazioni dei parametri. Il blocco della regolazione può essere attivato o disattivato utilizzando il parametro 15B.

Per bloccare il menu Programmazione:

1. Aprire il menu Programmazione.

2. Aprire il menu Esteso.

3. Selezionare 'Limitato'.

4. Inserire il codice di accesso.

5. Selezionare il parametro 15B Blocco regolazione.

6. Selezionare e archiviare 'Solo lettura'.

Se un utente cerca di modificare il valore di un parametro quando è attivo il blocco regolazione, viene visualizzato un messaggio di errore:

Accesso negato

Blocco regol. attivo

ASAB 53/72

7.6

7.7

7.7.1

7.7.2

Codice di accesso

I parametri critici (gruppo parametri da 15 in poi) sono protetti con un codice di accesso a quattro cifre, che impedisce a utenti non autorizzati di vedere e modificare le impostazioni dei parametri.

Quando un utente tenta di inserire un gruppo di parametri riservati, la tastiera richiede di inserire il codice di accesso. Il codice di accesso viene richiesto una volta soltanto per la sessione di programmazione, e l'autorizzazione concessa rimane valida fino a quando l'utente chiude il menu.

Per inserire il codice di accesso, utilizzare i pulsanti EXIT (ESCI) e MENU/ENTER per selezionare la cifra e i pulsanti e per cambiare il valore. Quando tutte e quattro le cifre corrispondono al codice di accesso, premere MENU/ENTER. La tastiera visualizzerà un messaggio di conferma prima di proseguire.

Inserire cod accesso

0###

MENU/ENTER

Accesso consentito

SUPERVISORE

Per modificare il codice di accesso, utilizzare il parametro 15A.

Il codice di accesso predefinito è 0000.

Strumenti di configurazione

Strumenti di configurazione comprende opzioni di manutenzione per configurare data e ora dell’ASAB, ripristinare i modelli termici o caricare una serie di parametri standard.

Per accedere a Strumenti di configurazione, aprire il menu Programmazione; quindi selezionare Strumenti di configurazione.

Impostare data e ora

Per impostare data e ora:

1. Aprire Strumenti di configurazione.

2. Andare alla schermata data/ora.

3. Premere il pulsante MENU/ENTER per accedere alla modalità Modifica.

4. Premere i pulsanti MENU/ENTER e EXIT (ESCI) per selezionare quale parte modificare tra data e ora.

5. Utilizzare il pulsante e per modificare il valore.

6. Per salvare le modifiche, premere MENU/ENTER. L’ASAB confermerà le modifiche.

Per annullare le modifiche, premere EXIT (ESCI).

Impostazioni Carica/Salva

Il menu Impostazioni Carica/Salva richiede un codice di accesso e permette agli utenti di:

• Caricare i parametri dell’ASAB con i valori predefiniti

Ricaricare da un file interno le impostazioni dei parametri salvate in precedenza

Salvare le impostazioni correnti dei parametri in un file interno

Oltre al file dei valori predefiniti di fabbrica, l’ASAB può archiviare due file di parametri definiti dall'utente. Questi file contengono i valori predefiniti fino a quando non viene salvato un file dell'utente.

Per caricare e salvare le impostazioni dei parametri:

1. Aprire Strumenti di configurazione.

2. Andare a Impostazioni Load/Save (Carica/Salva) e premere il pulsante

MENU/ENTER

.

3. Scorrere sino alla funzione richiesta e premere il pulsante MENU/ENTER.

4. Alla richiesta di conferma, selezionare SÌ per confermare o NO per annullare; quindi MENU/ENTER per caricare e salvare la selezione fatta.

Al termine dell'azione, lo schermo visualizza brevemente un messaggio di conferma; quindi ritorna alle schermate di stato.

Impost Carica/Salva

Carica predef.

Carica param. utente 1

Carica param. utente 2

Carica predef.

No

54/72 ASAB

7.7.3 Ripristino modelli termici

NOTA

Questa funzione è protetta con codice di accesso di sicurezza.

Il software avanzato di modellazione termica dell’ASAB sorveglia costantemente le prestazioni del motore. Ciò consente all’ASAB di calcolare la temperatura del motore e da la possibilità di avviare il motore in qualsiasi momento. Se l’ASAB è configurato per essere impiegato su due motori, la temperatura di ciascun motore viene modellata separatamente.

Se richiesto è possibile ripristinare il modello termico del motore attivo.

1. Aprire Strumenti di configurazione.

2. Scorrere sino a Ripristino modelli termici e premere MENU/ENTER.

Reset modelli termici

M1 X%

M2 X%

MENU/ENTER

per ripristinare

3. Utilizzare per selezionare Reset e premere MENU/ENTER per confermare.

Nessun reset

Ripristino

4. Quando è stato ripristinato il modello termico, viene visualizzato sul display un messaggio di conferma, quindi il display ritorna alla schermata precedente.

ATTENZIONE

Ripristinando il modello termico del motore si può compromettere la vita del motore e tale operazione deve essere fatta solo in caso di emergenza.

ASAB 55/72

8

8.1

8.2

8.3

Menu Log

Il menu Log fornisce informazioni su eventi, allarmi e prestazioni dell'avviatore.

Premere il pulsante LOGS per aprire il menu Log.

Per navigare nel menu Log:

• Per aprire un log, premere il pulsante MENU/ENTER.

• Per scorrere tra le voci di ciascun log, premere i pulsanti e .

• Per visualizzare i dettagli di una voce di log, premere il pulsante MENU/ENTER.

• Per tornare al livello precedente, premere il pulsante EXIT (ESCI).

Per chiudere il menu Log, premere LOGS.

Log allarmi

Nel log allarmi sono archiviate le informazioni dettagliate sugli ultimi otto allarmi, comprese data e ora in cui si è verificato l'allarme.

L'allarme 1 è l'allarme più recente archiviato e l'allarme 8 è il meno recente.

Per aprire il log allarmi:

1. Aprire il menu Log.

2. Scorrere sino a log allarmi e premere MENU/ENTER.

3. Utilizzare i pulsanti e per selezionare un allarme da esaminare e premere MENU/ENTER per visualizzare le informazioni dettagliate.

Per chiudere il log e tornare alla schermata principale, premere LOGS.

Log eventi

Il Log eventi archivia i dettagli compresi ora e data dei 99 eventi più recenti dell'avviatore (azioni, avvisi e allarmi). L'evento 1 è l'evento più recente archiviato e l'evento 99 è il meno recente.

Per aprire il log eventi

1. Aprire il menu Log.

2. Scorrere sino a log eventi e premere MENU/ENTER.

3. Utilizzare i pulsanti e per selezionare un allarme da esaminare e premere MENU/ENTER per visualizzare le informazioni dettagliate.

Per chiudere il log e tornare alla schermata principale, premere LOGS.

Contatori di prestazioni

I contatori di prestazioni archiviano dati statistici sul funzionamento dell'avviatore:

Ore di esercizio (tempo di vita e tempo trascorso dall'ultimo ripristino del contatore)

Numero di avvii (tempo di vita e tempo trascorso dall'ultimo ripristino del contatore)

• kWh del motore (tempo di vita e tempo trascorso dall'ultimo ripristino del contatore)

Numero di volte in cui il modello termico è stato ripristinato

Per visualizzare i contatori:

1. Aprire il menu Log.

2. Scorrere sino a contatori e premere MENU/ENTER.

3. Utilizzare i pulsanti e per scorrere tra i contatori. Premere MENU/ENTER per visualizzare i dettagli.

4. Per ripristinare i contatori, premere MENU/ENTER, quindi utilizzare i pulsanti e per selezionare Ripristino/Nessun reset. Premere MENU/ENTER per confermare l'azione.

Per chiudere il contatore e tornare al menu Log, premere MENU/ENTER.

NOTA

La funzione contatore dei ripristini è protetta da un codice di accesso.

56/72 ASAB

9

9.1

Esempi di applicazione

È disponibile una selezione di note applicative che descrive l'installazione avanzata o la configurazione dell’ASAB per situazioni che presentano particolari requisiti di prestazione. Sono disponibili note applicative per situazioni che comprendono il funzionamento come freno e con Jog, pompaggio e per opzioni avanzate di protezione.

Installazione con contattore di rete

L’ASAB è installato con contattore di rete (qualificato AC3). La tensione del controllo dovere essere fornita dal lato di ingresso del contattore.

Il contattore di rete è controllato dall'uscita per contattore di rete dell’ASAB, che è assegnata per impostazione predefinita al relè di uscita A (terminali 13, 14).

1

K1 F1

1/L1

3/L2

5/L3

E

A4

A5

3

2/T1

4/T2

6/T3

13

14

2

1

2

3

4

5

6

K1

F1

Alimentazione trifase

Terminali motore

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

Ingresso termistore motore

Uscite relè

Contattore di rete

Fusibili a semiconduttore (opzionali)

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

A6

21 K1

6

22

40

+

41

53

24

33

34

55

+

54

56

4

57

58

64

65

5

Impostazioni dei parametri:

Parametro 7A Funzione relè A

• Selezionare 'Contattore di Rete': assegna la funzione di Contattore di rete all'Uscita relè A (impostazione predefinita).

ASAB 57/72

9.2 Installazione con contattore di bypass

L’ASAB è installato con contattore di bypass (qualificato AC1). Il contattore di bypass è controllato dall'uscita Run (Marcia) dell’ASAB che per impostazione predefinita è assegnata all'uscita Relè B (terminali 21, 22, 24).

1

F1

1/L1

L1B

3/L2

L2B

5/L3

L3B

E

A4

K1

2/T1

4/T2

6/T3

13

2

1

2

3

4

5

6

K1

Ingresso termistore motore

Uscite relè

Contattore di bypass (esterno)

Fusibili a semiconduttore (opzionali) F1

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

Alimentazione trifase

Terminali motore

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

A5

A6

3

14

21

40

+

41

53

6 22

24

K1

33

34

55

+

54

56

57

4

58

64

65

5

Impostazioni dei parametri:

• Parametro 7D Funzione relè B

• Selezionare 'Marcia': assegna la funzione uscita Marcia all'uscita relè B (valore predefinito).

58/72 ASAB

9.3 Marcia di emergenza

Durante il normale funzionamento l’ASAB è controllato tramite un segnale remoto a due fili (terminali 56, 57).

La marcia di emergenza è controllata con un circuito a due fili collegato all'ingresso A (terminali 53, 55). La chiusura dell'ingresso A fa sì che l’ASAB faccia funzionare il motore e ignori certe situazioni di allarme.

1

K1 F1

1/L1

3/L2

5/L3

E

A4

A5

3

2/T1

4/T2

6/T3

13

14

2

1

2

3

4

5

6

S1

Alimentazione trifase

Terminali motore

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

Ingresso termistore motore

Uscite relè

S2

S3

Contatto Start/Stop (Avviamento/Arresto)

Contatto Reset (Ripristino)

Contatto Marcia di emergenza

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

A6

21

6

22

S3

40

+

41

53

24

33

34

55

+

54

56

S1

4

57

S2

58

64

65

5

Impostazioni dei parametri:

Parametro 6D Funzione ingresso A

Selezionare 'Funzione emergenza': assegna all'ingresso A la funzione Marcia di emergenza.

• Parametro 15C Emergenza

• Selezionare 'Abilitato': abilita la modalità Marcia di emergenza.

NOTA

Santerno sconsiglia la marcia di emergenza in situazioni che richiedono il collaudo o la conformità a specifiche norme.

Infatti, pur soddisfacendo i requisiti della funzionalità Fire Mode, la marcia di emergenza non è certificata.

ASAB 59/72

9.4 Circuito ausiliario di allarme

Durante il normale funzionamento l’ASAB è controllato tramite un segnale remoto a due fili (terminali 56, 57).

L'ingresso A (terminali 53, 55) è collegato a un circuito di allarme esterno (come ad esempio un interruttore di allarme di bassa pressione per un impianto di pompaggio). Quando si attiva il circuito esterno, l'avviatore statico va in allarme, quindi arresta il motore.

1

K1 F1

1/L1

3/L2

5/L3

E

A4

A5

A6

3

2/T1

4/T2

6/T3

13

14

21

2

1

2

3

Alimentazione trifase

Terminali motore

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

4

5

6

S1

S2

S3

Ingresso termistore motore

Uscite relè

Contatto Start/Stop (Avviamento/Arresto)

Contatto Reset (Ripristino)

Contatto allarme ausiliario

13, 14 Uscita relè A

21, 22, 24 Uscita relè B

33, 34 Uscita relè C

40

+

41

6

22

24

33

S3

53

34

55

+

54

56

S1

4

57

S2

58

64

65

5

Impostazioni dei parametri:

• Parametro 6D Funzione ingresso A

• Selezionare 'Allarme ingresso (NO)'. Assegna all'ingresso A la funzione Allarme ausiliario (N/O).

• Parametro 6E Nome ingresso A

Selezionare un nome, ad esempio Bassa pressione. Assegna un nome all'ingresso A.

Parametro 4E Allarme ingresso A

Impostare come richiesto. Ad esempio, 'Solo in marcia' limita l'Allarme ingresso solo a quando l'avviatore statico è nella condizione Marcia.

• Parametro 5E Ritardo allarme ingresso A

• Impostare come richiesto. Imposta un ritardo tra l'attivazione dell'ingresso e l'allarme dell'avviatore statico.

• Parametro 5F Ritardo iniziale ingresso A

• Impostare su circa 120 secondi. Limiti funzionamento/operazione dell'allarme ingresso a 120 secondi dopo il segnale di avvio. In questo modo viene lasciato un tempo per l'aumento di pressione nelle tubature prima che si attivi l'ingresso

Bassa pressione.

60/72 ASAB

9.5 Freno in corrente continua con sensore esterno di velocità zero

Per carichi soggetti a variazione tra cicli di frenatura, può essere utile utilizzare un sensore di velocità zero esterno per l'interfacciamento con l’ASAB per la disattivazione del freno. Questo metodo di controllo assicura che la frenatura dell’ASAB venga sempre disattivata quando il motore ha raggiunto lo stallo, evitando così un riscaldamento inutile del motore.

Lo schema seguente mostra come è possibile utilizzare un sensore di velocità zero con l’ASAB e disattivare la funzione freno a motore arrestato. Il sensore di velocità zero (A2) è spesso detto rivelatore di sottovelocità. Il suo contatto interno è aperto a velocità zero e chiuso a qualsiasi velocità superiore a zero. Quando il motore si è arrestato, 53, 55 si apre e l'avviatore viene disabilitato. Quando viene impartito il successivo comando di avviamento (ossia successiva applicazione di K10), 53, 55 si chiude e l’ASAB viene abilitato.

L’ASAB deve essere azionato in modalità remota e parametro 6D Funzione ingresso A deve essere impostato su 'Disabilitare avviatore'.

L1 L2 L3 N E

-F1

-K10

-A2

L1 L2 L3 E A4 A5 A6

54 55 56 57 58

-K10

-K11

T1 T2 T3

53 55

-K11 -K10

T1 T2 T3

3

M

-K10

-K11

Spento (Pronto)

Start (Avviamento)

Run (Marcia)

Stop (Arresto)

Velocità zero

Segnale di avvio (collegamento a 2, 3 o 4 fili)

Sensore di velocità zero

1

Tensione del controllo

54, 55 Start (Avviamento)

56, 57 Stop (Arresto)

58, 57 Reset (Ripristino)

2

3

4

Terminali motore

Alimentazione trifase

Disabilitare avviatore (visualizzato sul display dell'avviatore)

A

B

C

D

E

5

6

Per informazioni dettagliate sulla configurazione del freno a corrente continua, fare riferimento a Freno (a pagina 34).

ATTENZIONE

Quando si utilizza il freno a corrente continua, l'alimentazione di rete deve essere collegata all'avviatore statico (terminali di ingresso L1, L2, L3) in sequenza di fase positiva e il parametro 4B Sequenza fasi deve essere impostato su Solo positiva.

ASAB 61/72

9.6 Frenatura graduale

Per applicazioni con carico variabile e/o a inerzia elevata, l’ASAB può essere configurato per frenatura graduale.

In questa applicazione l’ASAB è utilizzato con contattori di marcia avanti e di frenatura. Quando l’ASAB riceve un segnale di avvio

(pulsante S1), chiude il contattore di marcia avanti (K1) e comanda il motore secondo le impostazioni programmate per il motore primario.

Quando l’ASAB riceve un segnale di arresto (pulsante S2), apre il contattore di marcia avanti (K1) e chiude il contattore di frenatura (K2) dopo un ritardo di circa 2-3 secondi (K1T). K12 viene chiuso anche per attivare le impostazioni del motore secondario, che devono essere programmate dall'utente per avere le caratteristiche di arresto desiderate.

Quando la velocità del motore si avvicina a zero, il sensore di velocità zero (A2) arresta l'avviatore statico e apre il contattore di frenatura

(K2).

5

6

1

53

2

3

3

6

4

1

2

3

4

5

6

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

Ingresso termistore motore

Uscite relè

Alimentazione trifase

Terminali motore

A2

K10

K11

K12

K13

K1

K2

K1T

K2T

K3T

S1

S2

S3

Sensore di velocità zero

Relè Run (Marcia)

Relè Start (Avviamento)

Relè Freno

Relè del sensore di velocità zero

Contattore di linea (Marcia)

Contattore di linea (Freno)

Temporizzatore ritardo marcia

Temporizzatore ritardo freno

Temporizzatore ritardo del sensore di velocità zero

Contatto Start (Avviamento)

Contatto Stop (Arresto)

Contatto Reset (Ripristino)

Impostazioni dei parametri:

• Parametro 6D Funzione ingresso A (terminali 53, 55)

• Selezionare 'Seleziona gruppo motore': assegna all'ingresso A la selezione del gruppo motore.

• Impostare le caratteristiche delle prestazioni di avvio utilizzando il gruppo del motore primario.

Impostare le caratteristiche delle prestazioni di frenatura utilizzando le impostazioni del motore secondario.

Parametro 7G Funzione relè C

Selezionare 'Allarme': assegna la funzione di allarme all'uscita relè C.

NOTA

Se l’ASAB va in allarme di frequenza di alimentazione (parametro 16F Frequenza) quando il contattore di frenatura K2 si apre, modificare le impostazioni della protezione dalla frequenza.

62/72 ASAB

9.7 Motore a due velocità

L’ASAB può essere configurato per il controllo dei motori a due velocità di tipo Dahlander, utilizzando un contattore ad alta velocità (K1), un contattore a bassa velocità (K2) e un contattore a stella (K3).

NOTA

I motori con controllo a modulazione di ampiezza (PAM) modificano la velocità cambiando efficacemente la frequenza dello statore utilizzando la configurazione degli avvolgimenti esterni. Gli avviatori statici non sono adatti all'utilizzo con questo tipo di motore a due velocità.

Quando l'avviatore statico riceve un segnale di avvio ad alta velocità, chiude il contattore ad alta velocità (K1) e il contattore a stella

(K3), quindi controlla il motore secondo le impostazioni del motore primario.

Quando l'avviatore statico riceve un segnale di avvio a bassa velocità, chiude il contattore a bassa velocità (K2). Di conseguenza si chiude l'ingresso A e l’ASAB controlla il motore secondo le impostazioni del motore secondario.

K3

4

1/L1

3/L2

5/L3

A4

A5

A6

1

2/T1

4/T2

6/T3

E

K2

K1

K3

T4

T5

T6

5

T1

T2

T3

K1

K10

53

55

54

3

21

24

22

K11

K10

K2

K3 K1

K3

K1

K2

2

K2

56

57

58

K11

S1

6

K10

5

6

7

3

4

1

2

Tensione del controllo (Dipendente dal modello)

Ingressi di controllo remoto

Uscite relè

Alimentazione trifase

Terminali motore

Ingresso remoto avvio a bassa velocità

Ingresso remoto avvio a alta velocità

K10

7

K11

K10

K11

K1

K2

K3

S1

Relè avvio remoto (bassa velocità)

Relè avvio remoto (alta velocità)

Contattore di linea (alta velocità)

Contattore di linea (bassa velocità)

Contattore a stella (alta velocità)

Contatto Reset (Ripristino)

21, 22, 24 Uscita relè B

NOTA

I contattori K2 e K3 devono essere interbloccati meccanicamente.

Impostazioni dei parametri:

• Parametro 6D Funzione ingresso A

• Selezionare 'Seleziona gruppo motore': assegna all'ingresso A la selezione del gruppo motore.

• Impostare le caratteristiche delle prestazioni ad alta velocità utilizzando le impostazioni del motore primario.

Impostare le caratteristiche delle prestazioni a bassa velocità utilizzando le impostazioni del motore secondario.

Parametro 7D Funzione relè B

Selezionare 'Allarme': assegna la funzione di allarme all'uscita relè B.

NOTA

Se l’ASAB va in allarme di frequenza di alimentazione (parametro 16F Frequenza) quando viene rimosso il segnale

Start (Avviamento) ad alta velocità (7), modificare le impostazioni della protezione della frequenza.

ASAB 63/72

10 Risoluzione dei problemi

10.1 Risposte alle protezioni

Quando viene rilevata una condizione di protezione, l’ASAB la scrive nel log eventi e può anche andare in allarme o inviare una segnalazione. La risposta è stabilita dalle impostazioni Azione protezione (gruppo parametri 16).

Alcune risposte di protezione non può essere modificate dall'utente. Questi allarmi in genere sono causati da eventi esterni (ad esempio una perdita di fase) o da un errore che si è verificato nell'avviatore statico. Questi allarmi non sono associati a parametri e non

è possibile impostare segnalazioni o log attinenti.

Se l’ASAB va in allarme è necessario identificare e rimuovere la condizione che ha causato l'allarme, quindi ripristinare l'avviatore statico prima di riavviarlo. Per ripristinare l'avviatore, premere il pulsante RESET (RIPRISTINO) sulla tastiera o attivare l'ingresso di ripristino remoto.

Se l’ASAB ha emesso una segnalazione, l'avviatore statico si reimposta automaticamente dopo che è stato eliminato il motivo della segnalazione.

10.2 Messaggi di allarme

Questa tabella elenca i meccanismi di protezione dell'avviatore statico e la causa probabile di allarme. È possibile correggere alcune di queste cause utilizzando gruppo parametri 4 Livelli protezione e gruppo parametri 16 Azione protezione, le altre impostazioni sono protezioni incorporate nel sistema e non possono essere impostate o regolate.

Display

2 FASI - SCR DANN

Allarme ingresso

Allarme vibrazione

Bassa tensione controllo

Batteria/orologio

Collegamento motore

TX

Comunicazioni di rete

(tra il modulo e la rete)

Comunicazione dell'avviatore (tra il modulo e l'avviatore statico)

Controllore

Possibile causa/soluzione suggerita

Questo messaggio viene visualizzato se l'avviatore statico è andato in allarme per "Cortocircuito

Lx-Tx" durante i controlli pre-avvio e PowerThrough è attivato. Indica che l'avviatore sta funzionando in modalità PowerThrough (solo controllo a 2 fasi).

Verificare se è presente un SCR in corto o un cortocircuito all'interno del contattore di bypass.

Parametri relativi: 15E

L'ingresso programmabile dell'avviatore statico è impostato su una funzione di allarme e si è attivato.

Rimuovere la condizione di allarme.

Parametri relativi: 4E, 5E, 5F, 6D, 6E, 16E

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

L’ASAB ha rilevato una diminuzione della tensione di controllo.

Se l'alimentazione comandi esterna è stabile:

Controllare l'alimentazione comandi esterna (terminali A4, A5, A6) e ripristinare l'avviatore.

• l'alimentazione a 24 V sulla scheda di controllo di rete potrebbe essere difettosa; o la scheda del driver di bypass potrebbe essere difettosa (solo modelli con bypass interno).

Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

Questa protezione non è attiva in stato Pronto.

Parametri relativi: 16M

Si è verificato un errore nel controllo dell'orologio in tempo reale o la tensione della batteria di riserva

è bassa. Se il livello della batteria è basso e l'alimentazione è spenta, viene perduta l'impostazione dell'ora e della data. Programmare nuovamente data e ora.

Parametri relativi: 16K

Dove 'X' è 1, 2 o 3.

Il motore non è collegato correttamente all'avviatore statico per l'uso con collegamento in linea o con connessione a triangolo interno.

Controllare uno per uno i collegamenti del motore all'avviatore statico per verificare la continuità del circuito di alimentazione.

Verificare i collegamenti sulla morsettiera del motore.

Non è possibile modificare questo allarme.

Parametri relativi: Nessuno

Il master di rete ha inviato un comando di intervento di allarme all'avviatore o ci può essere un problema nella comunicazione di rete.

Controllare la rete per trovare se ci sono motivi di inattività delle comunicazioni.

Parametri relativi: 16L

C'è un problema nel collegamento tra l'avviatore statico e il modulo opzionale di comunicazione.

Rimuovere e reinstallare il modulo. Se il problema persiste, rivolgersi al fornitore locale.

È presente un errore di comunicazione interno nell'avviatore statico. Rivolgersi al fornitore locale.

Parametri relativi: 16I

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

Disabilitare avviatore

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

64/72 ASAB

Display

Errore lettura corrente LX

Errore VZC PX

FLC troppo alta (FLC fuori dai limiti previsti)

Frequenza

(alimentazione di rete)

Guasto interno X

Guasto pompa

L1-T1 in corto

L2-T2 in corto

L3-T3 in corto

Possibile causa/soluzione suggerita

Dove 'X' è 1, 2 o 3.

Guasto interno (guasto scheda). L'uscita dal circuito del trasformatore di corrente non è sufficientemente prossima a zero quando gli SCR vengono spenti. Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

Non è possibile modificare questo allarme.

Parametri relativi: Nessuno

Dove 'X' è 1, 2 o 3.

Guasto interno (guasto scheda). Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

Non è possibile modificare questo allarme.

Parametri relativi: Nessuno

L’ASAB può supportare valori più elevati della corrente del motore a pieno carico quando è collegato al motore utilizzando la configurazione con connessione a triangolo interno piuttosto che un collegamento in linea. Se l'avviatore statico è collegato in linea ma l'impostazione parametro 1A programmata FLC del motore è superiore al massimo in linea, l'avviatore statico andrà in allarme

all'avvio (consultare Impostazioni di corrente minima e massima a pagina 8).

Se l'avviatore statico è collegato al motore tramite la configurazione a triangolo interno, potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente la connessione. Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

Parametri relativi: 1A, 1C

La frequenza di rete ha superato l'intervallo specificato.

Verificare che altre apparecchiature nell'area non influenzino l'alimentazione di rete (in particolare variatori di velocità e alimentatori a commutazione).

Se l’ASAB è collegato a un gruppo elettrogeno, il generatore potrebbe essere troppo piccolo o potrebbe avere un problema di regolazione della velocità.

Parametri relativi: 4G, 4H, 5G, 16F

L’ASAB è andato in allarme per un errore interno. Rivolgersi al fornitore locale tenendo a disposizione il codice di errore (X).

Parametri relativi: Nessuno

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

Durante i controlli di pre-avvio l'avviatore ha rilevato un SCR in corto o un cortocircuito all'interno del contattore di bypass come indicato. Se l'avviatore è collegato in linea con il motore, prendere in considerazione l'utilizzo di PowerThrough per permettere il funzionamento fino a quando l'avviatore sarà riparato.

Livello alto

Livello basso

Mancata accens PX

NOTA

PowerThrough è disponibile solo in caso di installazioni in linea. Se l’ASAB è installato con avvolgimento a 6 fili, PowerThrough non sarà operativo.

L'avviatore va in allarme in caso di cortocircuito Lx-Tx al primo tentativo di avvio dopo l'applicazione dell'alimentazione di comando. PowerThrough non è operativo se l'alimentazione di comando viene disinserita e inserita tra un avvio e l'altro.

Parametri relativi: 15E

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

Dove 'X' è la fase 1, 2 o 3.

L'SCR non ha effettuato l'innesco nel modo previsto. L'SCR potrebbe essere guasto o potrebbe esserci un errore di cablaggio interno.

Non è possibile modificare questo allarme.

Parametri relativi: Nessuno

La funzione selezionata non è disponibile (ad esempio la funzione Jog non è supportata nella configurazione con connessione a triangolo interno).

Parametri relativi: Nessuno

Opzione non supportata (la funzione non è disponibile in caso di connessione a triangolo interno)

Parametro fuori intervallo

Il valore di un parametro non è compreso nell'intervallo di validità.

L'avviatore caricherà il valore predefinito per tutti i parametri interessati. Premere RESET

(RIPRISTINO)

per andare al primo parametro non valido e correggere l'impostazione.

Parametri relativi: Nessuno

ASAB 65/72

66/72

Display

Perdita di fase L1

Perdita di fase L2

Perdita di fase L3

Perdita di potenza /

Circuito di alimentazione

PLC

Portata nulla

Pressione alta

Pressione bassa

Sbilanciamento corrente

Sequenza di fase

Sottocorrente

Sovraccarico motore

(modello termico)

Sovraccarico motore

2

Sovracorrente istantanea

Surriscaldamento dissipatore

Possibile causa/soluzione suggerita

Durante i controlli prima dell'avvio, l'avviatore ha rilevato una perdita di fase come indicato.

Nello stato di marcia l'avviatore ha rilevato che la corrente della fase interessata è scesa al di sotto del 2% della corrente del motore a pieno carico (FLC) programmata per più di 1 secondo, indicando che è stata perduta la fase in ingresso o il collegamento al motore.

Controllare l'alimentazione e i collegamenti di ingresso e di uscita dal lato avviatore e dal lato motore.

Una perdita di fase può essere provocata anche da un SCR non funzionante, in particolare da un guasto a circuito aperto. È possibile diagnosticare in modo definitivo il guasto di un SCR solo sostituendolo con uno nuovo e controllando le prestazioni dell'avviatore.

Parametri relativi: Nessuno

L'avviatore non riceve l'alimentazione di rete su una o più fasi quando viene dato il comando Start

(Avviamento).

Controllare che il contattore di rete si chiuda quando viene dato il comando Start (Avviamento) e che rimanga chiuso fino al termine di un arresto graduale. Controllare i fusibili. Se si testa l'avviatore statico con un motore di piccola taglia, questo deve assorbire almeno il 2% della relativa impostazione di FLC minima in ciascuna fase.

Parametri relativi: Nessuno

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

È il nome scelto per un ingresso programmabile. Consultare Allarme ingresso.

Lo sbilanciamento di corrente può essere provocato da problemi con il motore, con l'ambiente o con l'installazione, come ad esempio:

Uno sbilanciamento delle tensioni di rete in ingresso

Un problema con gli avvolgimenti del motore

Un carico leggero sul motore

Una perdita di fase nei terminali di ingresso L1, L2 o L3 durante la modalità di marcia

Un SCR con guasto a circuito aperto. È possibile diagnosticare in modo definitivo il guasto di un SCR solo sostituendolo con uno nuovo e controllando le prestazioni dell'avviatore.

Parametri relativi: 4A, 5B, 16B

La sequenza fasi ai terminali dell'avviatore statico (L1, L2, L3) non è valida.

Controllare la sequenza di fase su L1, L2, L3 e accertarsi che l'impostazione di parametro 4B sia compatibile con l'installazione.

Parametri relativi: 4B

Il motore ha subito un'improvvisa caduta della corrente, provocata da una caduta del carico. Le possibili cause possono comprendere componenti rotti (assi, cinghie o giunti), o una pompa che sta girando a vuoto.

Parametri relativi: 4C, 5C, 16C

Il motore ha raggiunto la capacità termica massima. Il sovraccarico può essere provocato da:

Le impostazioni di protezione dell'avviatore statico non corrispondono alla capacità termica del motore.

Numero eccessivo di avvii per ora

Lavoro eccessivo

Danno agli avvolgimenti del motore

Risolvere la causa del sovraccarico e lasciar raffreddare il motore.

Parametri relativi: 1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 3A, 3B, 16A

La corrente del motore ha subito un brusco aumento probabilmente a causa di uno stato di blocco del rotore (spina di sicurezza) durante la marcia. Ciò potrebbe essere indicazione di un carico bloccato.

Parametri relativi: 4D, 5D, 16D

Verificare che le ventole di raffreddamento siano in funzione. Se il sistema è montato in un alloggiamento chiuso, verificare che la ventilazione sia adeguata.

Le ventole sono in funzione all'avviamento, durante la marcia e fino a 10 minuti dopo che l'avviatore ha lasciato lo stato Arresto.

NOTA

I modelli da ASAB-0023B~ASAB-0053B e ASAB-0170B non hanno ventola di raffreddamento. I modelli con ventole faranno funzionare le ventole di raffreddamento dall'avvio fino a 10 minuti dopo l'arresto.

Parametri relativi: 16J

ASAB

Display

Tempo di avvio eccessivo

Tempo-sovracorrente

Termistore Cct

(Circuito termistore)

Termistore motore

Possibile causa/soluzione suggerita

L'allarme per limite tempo di avvio raggiunto può verificarsi nelle seguenti condizioni:

• parametro 1A FLC del motore non è adatto al motore parametro 2B Limite di corrente è impostato troppo basso

• parametro 2D Tempo della rampa d'avvio è impostato a un valore maggiore dell'impostazione di

2G Limite tempo di avvio parametro 2D Tempo della rampa d'avvio è troppo breve per un carico a inerzia elevata se si utilizza il controllo adattivo

Parametri relativi: 1A, 1C, 2B, 2D, 2G, 3B, 3D, 3G, 16H

L’ASAB ha un bypass interno e ha assorbito una corrente elevata durante la marcia. (È stato raggiunto il livello di allarme di 10 A della curva di protezione oppure la corrente del motore è salita al

600% del valore impostato per la corrente del motore a pieno carico).

Parametri relativi: Nessuno

È stato attivato l'ingresso del termistore e:

La resistenza all'ingresso è scesa sotto 20 Ω (la resistenza a freddo della maggior parte dei termistori è maggiore di questo valore) o

Si è verificato un cortocircuito. Controllare e risolvere la situazione.

Parametri relativi: Nessuno

Verificare che nessuna PT100 (RTD) sia collegata a 64, 65.

Parametri relativi: Nessuno

È stato attivato l'ingresso del termistore e:

• la resistenza dell'ingresso del termistore ha superato 3,6 kΩ per più di un secondo.

L'avvolgimento del motore si è surriscaldato. Identificare il motivo del surriscaldamento e lasciar raffreddare il motore prima di riavviarlo.

L'ingresso del termistore del motore è stato aperto.

NOTA

Se non è più utilizzato un termistore valido per il motore, è necessario montare un resistore da 1,2 kΩ sui terminali 64, 65.

Parametri relativi: 16G

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10.3 Anomalie di sistema

Questa tabella descrive situazioni in cui l'avviatore statico non funziona nel modo previsto ma non va in allarme o non effettua segnalazioni.

Sintomo

Avviatore "Non pronto"

L'avviatore statico non risponde alla pressione del pulsante START

(AVVIAMENTO)

(RIPRISTINO)

o RESET

sulla tastiera.

L'avviatore statico non risponde ai comandi provenienti dagli ingressi di controllo.

L'avviatore statico non risponde a un comando Start (Avviamento) proveniente dal controllo locale o remoto.

Causa probabile

Controllare l'ingresso A (53, 55). Potrebbe essere attiva la funzione Disabilita avviatore. Se il parametro 6D è impostato su Disabilita avviatore e c'è un circuito aperto sull'ingresso 53, 55, l’ASAB non effettua l'avvio.

L'avviatore statico potrebbe essere in modalità di controllo Remoto. Quando l'avviatore statico è in modalità di controllo Remoto, il LED Locale sulla tastiera è spento. Premere il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) una volta per passare a controllo Locale.

L'avviatore statico potrebbe essere in modalità di controllo Locale. Quando l'avviatore statico è in modalità di controllo Locale, il LED Locale sulla tastiera è acceso. Premere il pulsante LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO) una volta per passare a controllo Remoto.

Il cablaggio dei comandi può non essere corretto. Verificare che gli ingressi Start

(Avviamento), Stop (Arresto) e Reset (Ripristino) remoto siano configurati

correttamente (fare riferimento a Cablaggio segnali dei comandi a pagina 14 per

ottenere informazioni dettagliate).

I segnali inviati agli ingressi remoti possono non essere corretti. Verificare la segnalazione attivando a rotazione ciascun segnale in ingresso. Il LED appropriato sull'ingresso del controllo remoto deve attivarsi sulla tastiera.

L'avviatore statico potrebbe essere in attesa che trascorra il periodo di ritardo per il riavvio. La durata del ritardo per il riavvio è controllata dal parametro 5A Ritardo

riavvio.

Il motore potrebbe essere troppo caldo per permettere un avvio. Se parametro 4F

Controllo temperatura del motore è impostato su Verifica, l'avviatore statico permetterà l'avvio solo se in base ai suoi calcoli il motore dispone di una capacità termica sufficiente a completare con successo l'avvio. Attendere che il motore si raffreddi prima di tentare un altro avvio.

È possibile disabilitare l'avviatore tramite un ingresso programmabile. Se il parametro 6D è impostato su Disabilita avviatore statico e c'è un circuito aperto sull'ingresso 53, 55, l’ASAB non effettua l'avvio. Se non è più necessario disabilitare l'avviatore, chiudere il circuito sull'ingresso.

NOTA

Il parametro 6A Locale/Remoto controlla quando è abilitato il pulsante

LOCAL/REMOTE (LOCALE/REMOTO)

.

Non viene effettuato il ripristino dopo il comando Auto-Reset (Ripristino automatico), quando si utilizza un controllo remoto a due fili.

Allarme non ripristinabile per GUASTO

DEL TERMISTORE, quando c'è un collegamento sugli ingressi del termistore

64, 65 o quando il termistore del motore collegato tra gli ingressi 64, 65 è stato definitivamente rimosso.

Per effettuare nuovamente un avvio occorre rimuovere il segnale di avvio remoto a due fili e quindi applicarlo nuovamente.

L'avviatore statico non controlla correttamente il motore durante l'avvio.

Il motore non raggiunge la velocità di regime.

L'ingresso del termistore è abilitato una volta che è inserito un elemento di collegamento ed è stata attivata la protezione dal cortocircuito.

- Rimuovere l'elemento di collegamento, quindi caricare la serie di parametri predefiniti. In questo modo il termistore è disattivato e viene ripristinato l'avviatore dopo l'allarme.

- Montare un resistore da 1,2 k Ω sull'ingresso del termistore

- Girare la protezione del termistore sulla impostazione 'Solo Log' (parametro 16G).

Le prestazioni durante l'avvio possono essere instabili utilizzando un valore basso per l'impostazione della FLC del motore (parametro 1A). Ciò può rendere difficile l'utilizzo di un piccolo motore di collaudo con corrente a pieno carico tra 5 A e 50 A.

I condensatori di rifasamento (PFC) devono essere montati dal lato di alimentazione dell'avviatore statico. Per controllare un contattore dedicato con condensatore di rifasatura (PFC), collegare il contattore ai terminali del relè Run (Marcia).

Se la corrente di avvio è troppo bassa, il motore non genererà la coppia sufficiente ad accelerare fino alla velocità di regime. L'avviatore statico potrebbe andare in allarme per limite tempo di avvio raggiunto.

NOTA

Assicurarsi che i parametri di avvio del motore siano quelli appropriati per l'applicazione e che si stia utilizzando il profilo di avvio destinato al particolare motore. Se parametro 6D è impostato su Seleziona gruppo motore, verificare che il corrispondente ingresso sia nello stato previsto.

Il carico potrebbe essere bloccato. Verificare che non ci sia una situazione di sovraccarico o che il rotore non sia bloccato.

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Sintomo

Funzionamento irregolare del motore

Funzionamento irregolare e rumoroso del motore

L'arresto graduale è troppo veloce

Causa probabile

Gli SCR nell’ASAB richiedono almeno 5 A di corrente per l'innesco. Se si sta

• provando l'avviatore statico su un motore con corrente a pieno carico inferiore a 5 A,

è possibile che gli SCR non si inneschino correttamente.

Se l'avviatore statico è collegato al motore tramite la configurazione a triangolo interno, potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente la connessione.

Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

È possibile che le impostazioni di arresto graduale non siano adatte al motore e al carico. Esaminare le impostazioni dei parametri 2H, 2I, 3H e 3I.

Se il carico del motore è molto leggero, l'arresto graduale avrà poco effetto.

Queste funzioni sono disponibili solo in caso di installazione in linea. Se l’ASAB è installato con connessione a triangolo interno, queste funzioni non saranno operative.

Il Controllo adattivo, il freno e le funzioni di

Jog e PowerThrough non stanno funzionando.

Dopo aver selezionato Controllo adattivo il motore ha utilizzato un avvio normale e/o il secondo avvio è stato diverso dal primo.

PowerThrough non è operativo quando viene selezionato.

Le impostazioni dei parametri non possono essere archiviate.

Il primo avvio con controllo adattivo è con corrente costante per consentire all'avviatore di apprendere le caratteristiche del motore. Gli avvii successivi utilizzano il Controllo adattivo.

L'avviatore va in allarme in caso di cortocircuito Lx-Tx al primo tentativo di avvio dopo l'applicazione dell'alimentazione di comando. PowerThrough non è operativo se l'alimentazione di comando viene disinserita e inserita tra un avvio e l'altro.

Aver cura di salvare il valore premendo il pulsante MENU/ENTER dopo aver regolato l'impostazione di un parametro. Se si preme EXIT (ESCI), la modifica non sarà salvata.

Verificare che il blocco regolazione (parametro 15B) sia impostato su Lettura e

scrittura. Se il blocco regolazione è impostato su Sola lettura, è possibile

• visualizzare le impostazioni ma non è possibile modificarle. Per modificare l'impostazione del blocco regolazione è necessario conoscere il codice di accesso.

La EEPROM può essere guasta sulla tastiera. Un guasto della EEPROM fa anche scattare l'avviatore statico e la tastiera visualizzerà sul display il messaggio

Parametro fuori intervallo. Rivolgersi al fornitore locale per avere assistenza.

La tastiera non riceve dati dalla scheda di controllo. Controllare il collegamento dei cavi. La tastiera remota visualizza il messaggio

"in attesa di dati"

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11 Accessori

11.1 Moduli di comunicazione

Gli avviatori statici ASAB supportano la comunicazione in rete tramite moduli di comunicazione di facile installazione. L'avviatore statico supporta un solo modulo di comunicazione per volta.

Protocolli disponibili:

Ethernet (Profinet, Modbus TCP, Ethernet/IP), Profibus, DeviceNet, Modbus RTU e USB.

11.2 Pannello di controllo remoto (RCP)

È possibile installare una tastiera remota con l’ASAB. La tastiera può essere montata a una distanza massima di 3 metri dall'avviatore, a scopo di monitoraggio e controllo.

L'avviatore può essere controllato e programmato sia mediante la tastiera remota sia mediante la tastiera dell'avviatore. I due display mostrano le stesse informazioni.

La tastiera remota consente inoltre di copiare le impostazioni dei parametri da un avviatore statico all'altro.

11.3 Kit Salvadito

Per la sicurezza personale può essere richiesto l'uso di salvadito. I salvadito sono inseriti sui terminali dell'avviatore statico per impedire il contatto accidentale con i terminali sotto tensione. I salvadito forniscono una protezione IP20 se installati correttamente.

NOTA

Per i modelli da ASAB-0145B a ASAB-0425B conformi UL sono necessari i salvadito. Per ulteriori informazioni fare

riferimento a Installazione conforme alle norme UL a pagina 12.

NOTA

I salvadito possono essere utilizzati sui modelli di avviatore statico ASAB-0145B~ASAB-1000B (solo modelli con bypass interno). Sono richiesti kit diversi a seconda dei modelli.

11.4 Software per PC

Il software per PC WinMaster fornisce monitoraggio, programmazione e controllo per avviatori statici sino al numero di 99.

Per utilizzare il software WinMaster è necessario un modulo di comunicazione Modbus o USB per ciascun avviatore.

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12 Procedura di regolazione barre di distribuzione (Bus bar)

Nei modelli senza bypass ASAB-0380C~ASAB-1600C è possibile disporre le barre di distribuzione per ingressi e uscite in alto o in basso, secondo necessità.

NOTA

Molti componenti elettronici sono sensibili all'elettricità statica. Tensioni così basse da non essere percepite, viste o udite, possono ridurre la vita, interferire sulle prestazioni o distruggere completamente i componenti elettronici sensibili. Quando si effettua la manutenzione, è necessario utilizzare un'attrezzatura ESD adeguata ad evitare che si verifichino eventuali danni.

Tutte le unità sono fabbricate con barre di distribuzione in ingresso e in uscita sulla base come standard. Le barre di distribuzione d'ingresso e uscita possono essere spostate nella parte superiore dell'unità se necessario.

1. Togliere tutti i cavi e i ponticelli dall'avviatore statico prima di smontare l'unità.

2. Togliere il coperchio dell'unità (4 viti).

3. Rimuovere la piastra frontale della tastiera, quindi togliere delicatamente la tastiera (2 viti).

4. Togliere le spine del terminale di controllo.

5. Ripiegare delicatamente il coperchio di plastica principale allontanandolo dall'avviatore (12 viti).

6. Staccare la matassa di cavi della tastiera da CON 1 (vedere nota).

7. Etichettare ciascuna matassa di cavi degli SCR con il numero del corrispondente terminale sulla scheda backplane, quindi staccare le matasse.

8. Staccare i fili del termistore, della ventola e del trasformatore di corrente dalla scheda del modello.

9. Rimuovere il vassoio di plastica dall'avviatore (quattro viti).

NOTA

Rimuovere lentamente il coperchio di plastica per evitare di danneggiare la matassa di fili della tastiera che passa tra il coperchio di plastica e la scheda backplane.

10. Svitare e rimuovere le piastre magnetiche del bypass

(modelli da ASAB-0620C a ASAB-1600C soltanto).

11. Rimuovere il gruppo del trasformatore (tre viti).

12. Identificare le barre di distribuzione da rimuovere.

Smontare i bulloni che tengono in posizione le barre di distribuzione; quindi far scorrere fuori le barre di distribuzione estraendole dalla base dell'avviatore (quattro viti per barra di distribuzione).

ASAB

13. Far scorrere le barre di distribuzione inserendole attraverso la parte superiore dell'avviatore. Per le barre di distribuzione d'ingresso, l'estremità corta curva deve trovarsi al di fuori dell'avviatore. Per le barre di distribuzione in uscita, il foro non filettato deve trovarsi all'esterno dell'avviatore.

14. Sostituire le rondelle concave con la faccia piana rivolta verso la barra di distribuzione, quindi stringere i bulloni a 20

Nm tenendo le barre di distribuzione in posizione.

15. Posizionare il gruppo del trasformatore di corrente sulle barre di distribuzione in ingresso e fissare con viti il gruppo al corpo dell'avviatore (vedere nota).

16. Far passare tutti i cavi a lato dell'avviatore e fissarli con fermacavi.

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NOTA

Se si spostano le barre di distribuzione in ingresso, è necessario riposizionare anche i trasformatori di corrente (CT).

1. Etichettare i trasformatori di corrente L1, L2 ed L3 (L1 è quello più a sinistra guardando l'avviatore di fronte). Togliere i fermacavi e togliere le viti che fissano i trasformatori alla staffa.

2. Spostare la staffa dei trasformatori in cima all'avviatore. Posizionare i trasformatori di corrente correttamente secondo le fasi, quindi fissare con le viti i trasformatori di corrente alla staffa. Per i modelli ASAB-0380C~ASAB-0930C, è necessario posizionare i trasformatori di corrente con un'angolatura (i piedi di sinistra di ciascun trasformatore di corrente si troveranno sulla fila di fori in alto e i piedi di destra sulle linguette della base).

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