Regolamento sportivo e tecnico

Regolamento sportivo e tecnico
Europe 2014
ferrari.com
Europe 2014
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2015
2015
REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO
SPORTING
AND TECHNICAL REGULATIONS
REGOLAMENTO SPORTIVO
E TECNICO
SPORTING AND TECHNICAL REGULATIONS
Ferrari SPA - Corse Clienti
Via Abetone Inferiore, 4
I - 41053 maranello (MO)
Europe 2015
Tel. +39 0536 241158
Fax +39 0536 949820
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
Premessa
Introduction Principi generali
General principles Uso dell’immagine - pubblicità
e attivtà promozionali
Use of image
advertising and promotional act ivities
Diritti dei team e dei conduttoriDiritti degli sponsor e partner
dei team e dei conduttori
Rights of teams and Drivers rights of team
and Drivers’ Sponsors and Partners
Requisiti dei conduttori e dei concorrenti
Driver’s and Competitors’ requirements Ammissione dei conduttori/concorrenti
Admission of Driver/Competitors Domanda d’iscrizione e quote d’iscrizione
Application form and entry fees Assicurazione
Insurance Calendario e durata delle gare
Calendar and race’s lenght Programma ufficiale e
regolamento particolare di gara
Official programme and
specific race regulation
Verifiche sportive e tecniche
Sporting and technical checks
Briefing
Briefing 2
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Pneumatici
Tyres
Sicurezza generale e disciplina ai box
General safety and pit rules
Segnalazioni e frequenze radio
Signal and radio frequencies Prove private e prove libere
Private practice and free practice Prove ufficiali
Official practice Ammissione alla partenza,
pre-griglia e griglia di partenza
Admission to the start,
pre-grid and starting grid
Gara
Race Safety car
Safety car Parco chiuso
Parc fermé Podio
Podium Classifiche e punti
Standings and points Titoli Titles Incidenti
Incidents Penalità e sanzioni
Penalties and sanctions Reclami - Appelli
Protests and appeals 17
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
1 Premessa
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1 Introduction
1.1 La Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (“CSAI”) approva, su
presentazione da parte di Ferrari S.p.A. (“Ferrari”), il Ferrari Challenge Trofeo
Pirelli (il “Ferrari Challenge”).
1.1 The Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (“CSAI”) approves, on presentation
by Ferrari S.p.A. (“Ferrari”), the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli (the “Ferrari
Challenge”).
1.2 Il Ferrari Challenge è retto dalle disposizioni contenute nel Codice Sportivo
Internazionale della FIA, nelle Prescrizioni Generali e nei relativi allegati (il
“Codice”); ed in subordine:
• nel Regolamento Nazionale Sportivo (“RNS”) e nelle relative Norme Supplemen tari (“NS”) emanate dall’Autorità Sportiva Nazionale (“ASN-ACI-CSAI”),
• nel presente Regolamento Sportivo (il “Regolamento Sportivo”)
• nel Regolamento Tecnico (il “Regolamento Tecnico”),
• nei Regolamenti Particolari di Gara (“RPG”),
• nelle eventuali ulteriori norme contenute nella domanda di iscrizione al Ferrari
Challenge.
1.2 The rules and regulations governing the Ferrari Challenge are contained in the FIA
International Sporting Code, its Appendices and General Prescriptions (the “Code”); and
subordinate to these:
• the National Sporting Regulations (“NSR”) and relevant Supplementary Regulations (“SR”)
issued by the Italian National Sporting Authority (“ASN-ACI-CSAI”),
• the present Sporting Regulations (the “Sporting Regulations”)
• the Technical Regulations (the “Technical Regulations”),
• the Specific Race Regulations (“SRR”),
• any other rules contained in the Ferrari Challenge entry application form.
Ferrari, previa approvazione della CSAI, si riserva di pubblicare, in qualsiasi
momento, le modifiche e le istruzioni, sia di carattere sportivo che di carattere
tecnico, che riterrà opportuno dover impartire per la migliore applicazione del
Regolamento, del quale saranno considerate parte integrante.
Ferrari reserves the right - subject to CSAI approval- to issue at any time those modifications and
instructions - be they sporting or technical - that it deems necessary to the better enforcement of
the Regulations, of which they will be considered an integral part.
1.3 La presentazione di una domanda d’iscrizione al Ferrari Challenge sarà
considerata implicita dichiarazione del Concorrente/Conduttore (i) di conoscere,
accettare ed impegnarsi a rispettare e a far rispettare, le disposizioni del Codice, del
RNS e relative NS, del presente Regolamento Sportivo e del Regolamento Tecnico;
(ii) di riconoscere l’ASN locale e la FIA quale uniche giurisdizioni competenti, fatto
salvo il diritto di appello previsto dal Codice e dal RNS.
1.3 Submission of the entry application form to the Ferrari Challenge shall be considered as
an implicit declaration by the Competitor/Driver that he (i) knows, accepts and undertakes to
respect and ensure compliance with the provisions of the Code, of the NSR and SR, and of the
present Sporting Regulations and Technical Regulations; (ii) acknowledges the sole jurisdiction of
the local ASN and FIA with the exception of the right to appeal in accordance with the provisions
of the Code and the applicable NSR.
1.4 I Commissari Sportivi potranno escludere da uno o più Eventi Challenge o
dal Ferrari Challenge, in qualsiasi momento e a proprio insindacabile giudizio,
chiunque non gareggi con quello spirito cavalleresco che caratterizza il Ferrari
Challenge sin dalle sue origini, ovvero mostri di non rispettare le norme applicabili,
gli avversari, le vetture o comunque agisca in modo tale da nuocere al buon nome
ed alla reputazione di Ferrari o del Ferrari Challenge.
1.4 The Stewards of the Meeting can exclude at any time from one or more Challenge Events
or from the Ferrari Challenge in its entirety, anyone that does not race in the gentlemanly spirit
that has been byword of the Ferrari Challenge since its inception. The same applies to individuals
that fail to show respect for the applicable rules and regulations, their fellow competitors and the
cars, or who behave in such a way as to bring the good name of Ferrari and the Ferrari Challenge
into disrepute.
1.5 I termini definiti nel presente Regolamento Sportivo avranno il significato
conferito loro dal Codice, dal RNS (e relative NS) e dal Regolamento Sportivo
stesso.
1.5 The terms defined in the present Sporting Regulations will have the meaning conferred
on them by the Code, the NSR (and relevant SR) and the Sporting Regulations themselves.
1.6 In caso di contestazioni o dubbi fa fede la versione in italiano del presente
Regolamento Sportivo rispetto a quella in inglese.
1.6 In the case of dispute or doubt, the Italian version of the present Sporting Regulations holds
sway over the English version.
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Principi generali
2
General principles
2.1 Il Ferrari Challenge è costituito da una serie di eventi sportivi così come indicati
nel calendario all’Articolo 9.
2.1 The Ferrari Challenge comprises a series of sporting events, as indicated in the Calendar
contained in Article 9.
2.2 Agli Eventi Challenge sono ammesse esclusivamente le vetture Ferrari 458
Challenge (e relativi aggiornamenti come da specifiche riportate nel Regolamento
Tecnico e nell’apposita Fiche Tecnica di omologazione (le “Vetture”).
2.2 Only Ferrari 458 Challenge (and relevant evolutions) as per the specifications contained in
the Technical Regulations and the special Technical Homologation Sheet, (hereafter known as
the “Cars”) may compete in Challenge Events.
2.3 Le Vetture dovranno in ogni momento essere conformi al Regolamento Tecnico.
Il motore delle Vetture sarà piombato da Ferrari o dalla concessionaria/importatore/
filiale Ferrari che si assumerà, con tale atto, l’impegno della conformità all’originale.
I piombi dovranno essere apposti secondo quanto riportato nel Regolamento
Tecnico. L’assistenza relativa alle Vetture dovrà essere svolta unicamente dalla rete
ufficiale Ferrari (concessionarie/importatori/filiali Ferrari).
Le Vetture dovranno stazionare sempre e soltanto nei locali della rete ufficiale Ferrari
per tutta la durata del Ferrari Challenge ed ogni eventuale spostamento dovrà essere
preventivamente segnalato via fax o e-mail alla Segreteria Ferrari Challenge (così
come definita all’Articolo 7.2).
2.3 The Cars must at all times comply with the Technical Regulations. The engines of the Cars
will be lead-sealed by Ferrari or by a Ferrari dealer/importer/regional branch which will, in so
doing, assumes the duty of ensuring they comply with the original. The lead seals must be applied
in accordance with the specifications of the Technical Regulations.
Any Assistance provided to the Cars must be carried out solely by the official Ferrari network
(Ferrari dealerships/importers/regional branches). Throughout the entire duration of the Ferrari
Challenge, the Cars must always and only be parked in facilities that belong to the official Ferrari
network. Any proposed changes of location must be made known in advance via fax or email to
the Ferrari Challenge Administration Office (as defined under article 7.2).
2.4 Il Ferrari Challenge assegnerà i seguenti titoli:
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - AM
• Ferrari Challenge Coppa Shell
• Ferrari Challenge Coppa Shell - GENTLEMEN
• Coppa Team
2.4 The Ferrari Challenge will assign the following titles:
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - AM
• Ferrari Challenge Coppa Shell
• Ferrari Challenge Coppa Shell - GENTLEMEN
• Coppa Team
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
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2.5 Il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli (il “Trofeo Pirelli”) è riservato ad equipaggi
composti da 1 (un) Conduttore che al momento dell’iscrizione abbia meno di
50 (cinquanta) anni (“Conduttore Pirelli”). La qualifica di Conduttore Pirelli o
Conduttore Pirelli - AM sarà determinata dalla Commissione Challenge (cosi come
definita all’Articolo 6.1) che prenderà in considerazione il suo curriculum sportivo
e la sua età anagrafica, fatti salvi casi eccezionali decisi dalla Commissione
Challenge.
2.5 The Ferrari Challenge Trofeo Pirelli (the “Trofeo Pirelli”) is reserved for crews made
up of 1 (one) Driver (“Pirelli Driver”) that at the time of registration is less than 50 years.
Suitability for the role of Pirelli Driver or Pirelli Driver - AM will be subject to evaluation by
the Challenge Committee (as defined under article 6.1) which will take into consideration the
racing curriculum vitae and the age of the Driver. The only exceptions to this are special cases
decided upon by the Challenge Committee.
2.6 Il Ferrari Challenge Coppa Shell (la “Coppa Shell”) è riservata ad equipaggi
composti da 1 (un) Conduttore non considerato Pirelli, che al momento
dell’iscrizione abbia più di 50 (cinquanta) anni (“Conduttore Shell”). La qualifica
di Conduttore Shell sarà determinata dalla Commissione Challenge (cosi come
definita all’Articolo 6.1) che prenderà in considerazione il suo curriculum sportivo e
la sua età anagrafica, fatti salvi casi eccezionali decisi dalla Commissione Challenge.
2.6 The Ferrari Challenge Coppa Shell (the “Coppa Shell”) is reserved for crews made up of
1 (one) driver not considered Pirelli (“Shell Driver”) and that at the time of registration have
more than 50 years. Suitability for the role of Shell Driver will be subject to evaluation by the
Challenge Committee (as defined under article 6.1) which will take into consideration the racing
curriculum vitae and the age of the Driver. The only exceptions to this are special cases decided
upon by the Challenge Committee.
Se al momento dell’iscrizione il Conduttore ha più di 55 (cinquantacinque) anni,
assume inoltre la qualifica di Pilota Gentleman (“Pilota Gentleman”).
If, at the time of entry, the Driver have more than 55 (fiftyfive) years, he will be given also the
title of Gentleman Driver (“Gentleman Driver”).
2.7 Solo Concessionarie Ferrari e/o Officine Autorizzate possono richiedere l’iscrizione
di un Conduttore al Ferrari Challenge. La Coppa Team (la “Coppa Team”) è riservata
pertanto ai team (i “Team”) da intendersi all’interno della serie come Concessionarie
Ferrari e/o Officine Autorizzate (collettivamente la “Concessionaria”).
2.7 Only Ferrari Dealers and/or Authorized Services may ask the entry of a Driver to the
Ferrari Challenge. The Teams’ Cup (the “Teams’ Cup”) is therefore reserved to the Teams
(“Teams”) to be understood within the Series as Ferrari Dealers and/or Authorized Services
(collectively the “Dealership”).
2.8 La CSAI, in accordo con Ferrari, designerà un Direttore di Prova che
eserciterà le proprie funzioni in coordinamento con il Direttore di Gara nominato
dall’Organizzatore dell’Evento Challenge, in stretta collaborazione con il Collegio
dei Commissari Sportivi ed in conformità con le disposizioni specifiche dei testi e
regolamenti di cui all’Articolo 1.2.
2.8 The CSAI, will appoint, in agreement with Ferrari, a Race Director who will carry out
his duties in coordination with the Clerk of the Course appointed by the Organisers of the
Challenge Event, in close collaboration with the Stewards of the Meeting and in compliance with
the specific contents of Article 1.2.
2.9 Ferrari si riserva di richiedere la designazione di un Direttore di Prova, di un
Commissario Sportivo ed di un Commissario Tecnico permanenti come riferimenti
per l’intera stagione sportiva.
2.9 Ferrari reserves the right to request the appointment of a permanent Race Director, a
Steward of the Meeting and a Technical Delegate for the whole sporting season.
3 Uso dell’immagine – pubblicità
e attività promozionali
3 Use of image – advertising
and promotional activities
3.1 Ogni diritto riguardante il nome, al marchio e all’immagine del Ferrari Challenge
e degli Eventi Challenge, nonché al loro relativo uso e sfruttamento, appartiene a
Ferrari, la quale potrà disporne a propria intera ed assoluta discrezione.
3.1 All rights relating to the name, trademark and images of the Ferrari Challenge and of the
Challenge Events as well as their use are the property of Ferrari which may use them at its own
discretion.
3.2 In particolare, ma non in maniera limitata, sono di esclusiva pertinenza di
Ferrari la quale potrà disporne senza limiti temporali o territoriali, (i) i diritti di
produzione, utilizzazione e trasmissione radio-televisiva, cinematografica, “home
video”, via Internet, attraverso modalità “wireless” e tecnologie connesse, nonché
attraverso qualsiasi altro supporto, mezzo e sistema di diffusione sia esso materiale
o digitale, attuale e futuro, utilizzando qualsiasi strumento tecnico terrestre o
spaziale di trasmissione e ricezione, attuale o futuro, del Ferrari Challenge e degli
Eventi Challenge e (ii) qualsiasi diritto di sfruttamento, per qualsiasi finalità sia
essa di comunicazione, commerciale o promozionale, del nome, del marchio e
dell’immagine del Ferrari Challenge e degli Eventi Challenge.
3.2 The following rights in particular are the sole property of Ferrari, which may use them
without any limit of time or territory: (i) rights to the production, use and broadcasting via
radio, television, film, home video, internet, wireless and related technologies, or any other
platform, means or system of transmission be it material or digital, existent or future, using
any terrestrial or satellite broadcasting or reception equipment, of the Ferrari Challenge and
Challenge Events and (ii) any rights to the use for any advertising, commercial or promotional
ends of the name, brand and image of the Ferrari Challenge and Challenge Events.
3.3 I Team, i Concorrenti e i Conduttori, riconoscono ed accettano che Ferrari
si riserva il diritto di utilizzare, direttamente o indirettamente, e di concedere a
terzi (inclusi gli sponsor/partner Ferrari e gli sponsor/partner del Ferrari Challenge
e degli Eventi Challenge) il diritto di utilizzare, sia in Italia che all’estero, senza
preavviso e senza che alcun compenso sia loro dovuto (a) i nomi, i marchi, le
immagini (sia in movimento che statiche) ed i risultati (classifiche) dei Team,
dei Conduttori e dei Concorrenti, partecipanti al Ferrari Challenge e agli Eventi
Challenge e (b) le immagini della Vettura, la tuta e/o il casco dei Conduttori,
nonché dei mezzi di supporto/assistenza, dell’attrezzatura e di ogni altro elemento
utilizzato dai Team e dai Conduttori nel contesto della loro partecipazione al
Ferrari Challenge e agli Eventi Challenge, completi dei nomi/loghi degli sponsor
(sia del Ferrari Challenge sia personali dei Team e dei Conduttori), per scopi di
comunicazione, commerciali e promozionali, inclusa la facoltà di produrre e far
produrre articoli di merchandising (quali, a titolo meramente esemplificativo, la
realizzazione di giochi elettronici e di modellini in scala della Vettura) e materiali di
comunicazione e/o promozionali.
3.3 The Teams, Competitors and Drivers acknowledge and accept that Ferrari reserves the
right to use, either directly or indirectly, and to supply to third parties (including Ferrari
sponsors/partners and Ferrari Challenge and Challenge Event sponsors/partners), both in
Italy and abroad, without any prior warning and without any of said parties receiving any
compensation the following: (a) the names, brands, images (moving and still) and results
(rankings) of the Teams, Drivers and Competitors taking part in the Challenge and Challenge
Events, and (b) the images of the Car and the Drivers’ overalls and/or helmets as well as
the support/assistance vehicles, equipment and anything else used by the Teams and Drivers
during their participation in the Ferrari Challenge and Challenge Events, complete with
the names/logos of the sponsors (both of the Ferrari Challenge and Team and Drivers), for
advertising, commercial and promotional ends. This includes producing and having produced
merchandising articles (such as, for example, electronic games and scale models of the Car)
and advertising and/or promotional materials.
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
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3.4 In occasione di tutti gli Eventi Challenge la Vettura avrà una livrea composta
dai seguenti elementi: (i) i loghi degli sponsor ufficiali e istituzionali del Ferrari
Challenge, come determinati da Ferrari ed elencati nell’Allegato 1, (la “Pubblicità
Coordinata”), apposti nelle posizioni e con le dimensioni indicate nell’Allegato 1;
(ii) i loghi degli sponsor personali del Team e dei Conduttori, determinati sulla base
del presente Regolamento; (iii) dalle 3 tabelle porta-numero ed i relativi numeri, da
considerarsi parte della Pubblicità Coordinata. I Concorrenti/Conduttori sono tenuti
a mantenere sulla Vettura la Pubblicità Coordinata senza alcuna alterazione e/o
copertura e a non apporre altri simboli, loghi o altro al di fuori degli spazi concessi.
I numeri dovranno essere obbligatoriamente quelli forniti da Ferrari.
3.4 During all of the Ferrari Challenge Events, the Car will have a livery made up of the
following components: (i) the logos of the official and institutional sponsors of the Ferrari
Challenge, as determined at the discretion of Ferrari (the “Coordinated Advertising”),
affixed in the positions and dimensions indicated in Appendix 1; (ii) the logos of the Team
and Drivers’ personal sponsors, determined on the basis of the present Regulations; (iii)
three number-plates and their relative numbers, to be considered part of the Coordinated
Advertising. The Competitors/Drivers are required to retain unaltered and unobstructed
the Coordinated Advertising on their cars. Neither must they add other symbols, logos
or anything else outside the permitted spaces. The numbers must be those provided by
Ferrari.
3.5 Il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - EUROPE avrà la seguente Pubblicità
Coordinata:
3.5 The Ferrari Challenge Trofeo Pirelli – EUROPE Coordinated Advertising will be as
follows:
Sponsor Categoria Merceologica
Sponsor Commercial Category
Pirelli Shell Hublot
Brembo
UPS
Singha
Adler Plastic
Iveco
Babyliss Pro
Sabelt
Veuve Cliquot
Pneumatici
Benzina e lubrificanti
Orologi e cronografi
Sistemi frenanti
Corriere espresso, logistica e trasporti
Birra e acqua
Insonorizzazione autoveicoli e rivestimenti abitacolo
Autoveicoli commerciali
Prodotti professionali di alta gamma per i capelli
e per l’estetica
Abbigliamento racing, cinture di sicurezza, sedili e volanti
Vini e champagne
Pirelli Tyres
Shell Petrol and lubricants
Hublot
Watches and clocks
Brembo
Braking systems
UPS
Package deliveries, logistics and transportations
Singha
Beer and water
Adler Plastic
Vehicles’ soundproofing and interiors
Iveco
Commercial vehicles
Babyliss Pro
High-end professional hair and aesthetics’ products
Sabelt
Racing apparel, safety harnesses, seats and steering wheels
Veuve Cliquot
Wines and champagnes
I Team devono informare Ferrari su ogni possibile sponsorizzazione e richiedere una
specifica autorizzazione da parte di Ferrari in tutti i casi di potenziale contrasto con
le disposizioni di cui al presente Regolamento.
The Teams have to inform Ferrari on any possible sponsorship’s opportunity and request to
Ferrari a specific authorisation in any case of a potential conflict with the provisions of the
present Regulations.
3.6 È fatto obbligo di indossare solo abbigliamento da gara ufficiale Sabelt (ad
esclusione del casco e del collare HANS®).
3.6 Only the official Sabelt Race apparel may be worn (excluding helmet and HANS®
collar).
3.7 Il mancato rispetto (anche di una) delle disposizioni di cui al presente Articolo 3,
potrà essere sanzionato dai Commissari Sportivi con una penalità fino all’esclusione
dalle classifiche e/o con la sospensione dell’attività agonistica del Concorrente/
Conduttore all’interno del Ferrari Challenge (Europe, North America e Asia Pacific).
4 Diritti dei team e dei conduttori
Diritti degli sponsor e partner
dei team e dei conduttori
3.7 Failure to comply with even one of the provisions contained in Article 3, may be punished
by the Stewards of the Meeting with penalties that can include exclusion from the rankings,
and/or the suspension of the Competitor/Driver competitive activities within the Ferrari
Challenge (Europe, North America e Asia Pacific).
4 Rights of teams and drivers
Rights of team and drivers’
sponsors and partners
4.1 Diritti dei Team e dei Conduttori
• Nome del Team
Il nome del Team deve essere obbligatoriamente il nome della Concessionaria
(così come definita all’Articolo 2.7) per i colori della quale il Conduttore gareggerà.
• Esposizione dei loghi degli sponsor e partner del Team e dei Conduttori
I Team ed i Conduttori possono apporre il logo dei loro sponsor e/o partner personali
a condizione che questi ultimi:
(a) non siano in contrasto con la Pubblicità Coordinata di cui all’Articolo 3.7 o,
in generale, con gli sponsor e/o partner di Ferrari;
(b)non pregiudichino l’immagine, il prestigio e la reputazione di Ferrari e del
Ferrari Challenge.
(c)I loghi degli sponsor e partner del Team e dei Conduttori possono essere
apposti, in conformità con le direttive e/o istruzioni fornite da Ferrari:
• sulle Vetture;
• sui mezzi di assistenza ufficiali di proprietà dei Team utilizzati nel Ferrari Challenge;
• sulle tute da gara dei Conduttori;
• sulle divise ufficiali del personale d’assistenza del Team;
• nei comunicati stampa realizzati dai Team relativi al Ferrari Challenge a
condizione che risulti chiaro che la comunicazione è del Team e non di Ferrari;
• in una sezione dedicata del sito internet del Team e/o dei Conduttori dedicata
agli sponsor e partner del Team e/o dei Conduttori.
4.1 Rights of the Teams and Drivers
• Team Name
Each team shall bear the name of the Dealership (as defined in Article 2.7) for which the
Driver is competing.
• Display of the Team and Drivers’ sponsor and partner logos
The Teams and Drivers may display their sponsors’ logos and/or those of personal partners on
condition that the aforementioned:
a) are not in conflict with the Coordinated Advertising referred to in Article 3.7 or, in general,
with Ferrari’s own sponsors and/or partners.
b)do not detract from the image, prestige and reputation of Ferrari and the Ferrari Challenge.
c) The Team and Drivers’ sponsor and partner logos may be displayed in compliance with the
directives and/or instructions provided by Ferrari:
- on the Cars;
- on official support vehicles owned by the Team and used in the Ferrari Challenge;
- on the Drivers’ racing overalls;
- on the official uniforms worn by the Teams’ support staff;
- on press releases issued by the Teams and relating to the Ferrari Challenge on condition
that it is clear that the communication is the work of the team and not Ferrari
- in a dedicated area of the Team and/or Drivers’ website devoted to the Team and/or
Drivers’ sponsors and partner.
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
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• Esposizione del logo Ferrari Challenge
I Team possono apporre il logo del Ferrari Challenge, così come riportato
nell’Allegato 2, in conformità con le direttive e/o istruzioni fornite da Ferrari:
(a) sui mezzi di assistenza ufficiali di proprietà dei Team utilizzati nel Ferrari Challenge;
(b) sulle divise ufficiali del personale d’assistenza del Team (in tal caso il Team dovrà
apporre sulle divise l’etichetta anti-contraffazione “Not For Sale” acquistata dal
fornitore indicato da Ferrari);
(c) sui comunicati stampa realizzati dai Team relativi al Ferrari Challenge a condizione che risulti chiaro che la comunicazione è del Team e non di Ferrari;
(d) in una sezione del sito internet del Team dedicata al Ferrari Challenge.
Qualsiasi apposizione e/o utilizzo del logo Ferrari Challenge da parte del Team
e/o da parte del Conduttore é in ogni caso soggetta alla preventiva approvazione
scritta di Ferrari.
• Display of the Ferrari Challenge logo
Teams may display the Ferrari Challenge logo as depicted in Appendix 2 in compliance with
the directives and/or instructions issued by Ferrari:
a) on official support vehicles owned by the Team and used in the Ferrari Challenge;
b)on the official uniforms worn by the Teams’ support staff (in this case the Team shall also
affix on the uniforms the anti-counterfeit “Not For Sale” purchased from the supplier
indicated by Ferrari);
c)on press releases issued by the Teams and relating to the Ferrari Challenge on condition
that it is clear that the communication is the work of the team and not Ferrari;
d)in a section of the Team website dedicated to the Ferrari Challenge.
Prior written consent from Ferrari must, however, be obtained for any affixing and/or use of
the Ferrari Challenge logo by the Team and/or Driver.
• Utilizzo di immagini del Team
I Team e i Conduttori possono utilizzare le immagini statiche del Team (i.e.
immagini della Vettura, dei mezzi d’assistenza del Team, delle attrezzature del
Team e dei Conduttori), ad esclusione di ogni altra immagine di Ferrari e/o del
Ferrari Challenge, esclusivamente per attività e/o campagne promozionali o di
comunicazione relative e riferite al Team.
Qualsiasi uso di immagini del Team da parte del Team e/o da parte del Conduttore
é in ogni caso soggetto alla preventiva approvazione scritta di Ferrari.
• Use of Images of Team
Teams and Drivers may only use still images of the Team (i.e. images of the Car, Team support
vehicles, Team and Drivers’ equipment) but not any other Ferrari and/or Ferrari Challenge
image. Said still images of the Team may be used exclusively for promotional activities or
campaigns or communications activities relating to the Team.
Written permission from Ferrari must, however, be obtained prior to any use of images of the
Team by the Team and/or by the Driver.
4.2 Diritti degli sponsor e partner dei Team e dei Conduttori
4.2 Rights of Team and Drivers’ sponsors and partners
• Esposizione dei loghi degli sponsor/partner dei Team e dei Conduttori
I loghi degli sponsor e partner del Team e dei Conduttori possono essere apposti,
alle condizioni indicate all’Articolo 4.1 (ii) e in conformità con le direttive e/o
istruzioni fornite da Ferrari:
(a) sulle Vetture;
(b) sui mezzi di assistenza ufficiali di proprietà dei Team utilizzati nel Ferrari Challenge;
(c) sulle tute da gara dei Conduttori;
(d) sulle divise ufficiali del personale d’assistenza del Team;
(e) nei comunicati stampa realizzati dai Team relativi al Ferrari Challenge a condizione che risulti chiaro che la comunicazione è del Team e non di Ferrari;
(f) in una sezione dedicata del sito internet del Team e/o dei Conduttori dedicata
agli sponsor e partner del Team e/o dei Conduttori.
• Display of Team and Drivers’ sponsor/partner logos
The logos of the sponsors and partners of the Team and Drivers may be displayed, under the
conditions outlined in Article 4.1 (ii) and in compliance with directives and/or instructions
issued by Ferrari:
a)on the Cars;
b)on the official support vehicles owned by the Team and used in the Ferrari Challenge;
c)on the Drivers’ Race overalls;
d)on the official uniforms of the Team support personnel;
e)on press releases relating to the Ferrari Challenge issued by the Team on condition that it is
made clear that the communication is the work of the Team and not Ferrari;
f) in a section of the Team and/or Drivers’ website dedicated to the Team and/or Drivers’ sponsors
and partners.
• Utilizzo di immagini del Team
Gli sponsor e partner dei Team e dei Conduttori possono utilizzare le immagini
statiche del Team (i.e. immagini della Vettura, dei mezzi di assistenza del
Team, delle attrezzature del Team e dei Conduttori) nella misura in cui il logo
dello sponsor e partner appaia sui predetti soggetti e ad esclusione di ogni
altra immagine di Ferrari e/o del Ferrari Challenge, esclusivamente per attività
o campagne promozionali relative e riferite al logo dello sponsor e partner dei
Team e dei Conduttori (i.e. non è consentito l’utilizzo delle predette immagini per
attività o campagne promozionali relative a prodotti e/o servizi dello sponsor e
partner dei Team e dei Conduttori).
Gli sponsor e partner dei Team e dei Conduttori potranno utilizzare le predette
immagini del Team soltanto nel corso dell’anno in cui tali immagini sono state
realizzate.
Qualsiasi uso di immagini del Team da parte di uno sponsor e partner del Team o del
Conduttore é in ogni caso soggetto alla preventiva approvazione scritta di Ferrari.
• Use of Team images
The Team and Drivers’ sponsors and partners may use still images of the Team (i.e. images
of the Car, the Team support vehicles, the Team and Drivers’ equipment) where the logo
of said sponsor or partner appears on the aforementioned and to the exclusion of any other
Ferrari and/or Ferrari Challenge image, exclusively for promotional activities and campaigns
relating to the logo of the sponsor and partners of the Teams and Drivers (i.e. the use of said
images is not permitted for promotional activities or campaigns relating to products and/or
services provided by the Team and Drivers’ sponsors and partners).
The Team and Drivers may use the aforementioned images of the Team only in the course
of the year in which those images were made.
Before using any images of the Team, Team or Driver sponsors and partners must ensure
that they first receive written authorization from Ferrari.
4.3 Fatti salvi i diritti conferiti nel presente Articolo 4, i Team, i Conduttori, i
Concorrenti e/o i loro sponsor/partner non sono autorizzati ad utilizzare: i)
immagini, disegni o altre rappresentazioni (siano esse statiche o in movimento) di
Ferrari, del Ferrari Challenge, degli Eventi Challenge, di veicoli, attrezzature, strutture,
circuiti, personale, consulenti e/o manager di Ferrari e/o del Ferrari Challenge e/o
degli Eventi Challenge (collettivamente gli “Elementi Ferrari”); ii) il nome, il logo, i
marchi, le identificazioni, designazioni o altri elementi di proprietà o di pertinenza
di Ferrari, o direttamente o indirettamente riferiti o riferibili agli Elementi Ferrari,
inclusi (ma non esclusivamente) elementi o componenti predominantemente rossi
(collettivamente, la “Proprietà Intellettuale”); iii) oggetti (inclusi prodotti di
merchandising e/o prodotti / materiali promozionali) contenenti e/o raffiguranti gli
Elementi Ferrari e/o la Proprietà Intellettuale.
4.3 With the exception of the rights outlined in the present Article 4, the Teams, Drivers,
Competitors and/or their sponsors/partners are not authorized to use: i) images, drawings or
other representations (still or moving) of Ferrari, the Ferrari Challenge, the Challenge Events,
or of Ferrari and/or Ferrari Challenge and/or Challenge Event vehicles, equipment, structures,
circuits, staff, consultants and/or managers (collectively “Ferrari Elements”); ii) the name,
logo, trademarks, identifications, designations or any other elements owned by or pertaining
to Ferrari, or directly or indirectly referring to or referable to Ferrari Elements, including
(but not exclusively) predominantly red elements or components (collectively “Intellectual
Property”); iii) objects (including merchandising products and/or promotional products/
materials) containing and/or depicting Ferrari Elements and/or Intellectual Property.
4.4 Il mancato rispetto (anche di una) delle disposizioni di cui al presente Articolo
4, potrà essere sanzionato, oltre che con l’esclusione dalle classifiche, con la
sospensione o l’interruzione dell’attività agonistica all’interno del Ferrari Challenge
(Italia e/o Europa e/o Nord America) del Concorrente e/o del Conduttore.
4.4 Failure to comply with even one of the provisions of Article 4 may be punished not only by the
Competitor and/or Driver’s exclusion from the rankings but also the suspension or interruption
of his competitive activities within the Ferrari Challenge (Italy and/or Europe and/or North
America).
4.5 Tutte le richieste di approvazione che devono essere formulate ai sensi del presente
Articolo 4, dovranno essere inviate via fax o e-mail ([email protected]) alla
Segreteria Ferrari Challenge (così come definita all’Articolo 7.2).
4.5 All approval requests must be made in compliance with the terms of Article 4 and submitted
by fax or email ([email protected]) to the Ferrari Challenge Administration Office
(as defined in Article 7.2).
9
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
5
10
Requisiti dei conduttori
e dei concorrenti
5
Drivers’ and competitors’
requirements
5.1 L’iscrizione al Ferrari Challenge è aperta ai Conduttori titolari di Licenza
Conduttore di grado A, B o C Internazionale valida per l’anno in corso, nonché ai
titolari di licenza equivalente rilasciata dall’ASN competente. I titolari di licenza C
Internazionale che non abbiano mai gareggiato con una vettura di oltre 2000 cm3
saranno ammessi a partecipare al Ferrari Challenge, previo superamento di un test
presso la Scuola Federale dell’ASN competente se previsto.
5.1 Entry to the Ferrari Challenge is open to all holders of International Driver Licenses of
Grade A, B or C valid for the year in question as well as to holders of equivalent licenses issued
by the competent ASN. Holders of Grade C International Licenses that have never competed
in a car of over 2000 cc will be permitted to take part in the Ferrari Challenge on passing a
test at Federal School of the competent ASN if applicable.
5.2 I Concorrenti devono disporre di una valida Licenza Concorrente rilasciata
dall’ASN competente e, se stranieri, ottenere dalla rispettiva ASN di apparenza una
Autorizzazione a competere e a iscriversi all’Evento.
5.2 Competitors must have a valid Competitor License issued by the parent ASN and -if
foreigners- they also have to obtain from their parent ASN the Visa to compete in and participate
to the Event.
6
Ammissione dei
conduttori/concorrenti
6
Admission of
drivers/competitors
6.1 Una speciale commissione nominata da Ferrari (“Commissione Challenge”)
valuterà tutte le domande di iscrizione al Ferrari Challenge. Ai Conduttori che
avessero fatto richiesta di iscrizione e risultassero, a parere insindacabile della
Commissione, non idonei verrà negata l’iscrizione al Ferrari Challenge.
6.1 A special Committee (“the Challenge Committee”), appointed by Ferrari, will evaluate
each individual entry application for the Ferrari Challenge. However, Drivers who have applied
for entry and are deemed unsuitable by the Committee will be denied entry to the Challenge.
The Committee’s decision in this regard is final.
6.2 In generale, Ferrari si riserva di non accettare iscrizioni al Ferrari Challenge, o a
singoli Eventi Challenge. Nel rispetto con le disposizioni dell’art. 74 del Codice al
Concorrente sarà notificato il rifiuto, insieme alle motivazioni alla base dello stesso,
con un ragionevole preavviso.
6.2 Generally speaking, Ferrari reserves the right to reject applications for entry to the Ferrari
Challenge or for individual Challenge Events. In respect of article 74 of the Code, the competitor
will be notified of such a refusal, and with the statement of the grounds of such a refusal, within
reasonable notice.
6.3 Qualsiasi Conduttore con licenza internazionale di grado A, B o C è ammesso e
idoneo a prendere punti.
6.3 Any driver with an international license of grade A, B or C is eligible for points.
6.4 È ammessa eccezionalmente la partecipazione di Conduttori invitati da Ferrari.
6.4 Certain drivers will also be invited by Ferrari to participate.
Essi dovranno beninteso essere regolarmente iscritti all’Evento Challenge in oggetto.
Questi Conduttori saranno trasparenti ai fini delle classifiche delle gare.
These must, of course, complete the normal entry procedure for the Challenge Event in question.
The Drivers invited by Ferrari will be transparent for the final races’ standings.
6.5 Per essere ammessi alle Finali Mondiali, un Conduttore dovrà, nel corso
della stagione, essere stato iscritto ad almeno 3 (tre) Eventi Challenge, incluso
l’ultimo, di qualsiasi serie Challenge. In qualsiasi caso l’ultimo Evento Challenge
(concomitante con le Finali Mondiali) dovrà essere disputato esclusivamente nella
serie di appartenenza.
6.5 To be admitted to the World Finals, Drivers must have entered for at least 3 (three)
Challenge Events, including the last one, of any Challenge Series in the course of the racing
season. However, Drivers will compete exclusively in their specific series in the final Challenge
Event (held in conjunction with the World Finals).
6.6 I Conduttori dovranno attenersi scrupolosamente a tutte le norme di condotta
dettate dai testi di cui all’Articolo 1.2 che s’intendono qui integralmente riportate
e a tutte le disposizioni impartite dal Direttore di Gara, dal Direttore di Prova e
dai Commissari Sportivi. Tutti i Concorrenti ed i Conduttori dovranno restare a
disposizione dei Commissari Sportivi sino alla dichiarazione della classifica definitiva.
6.6 Drivers must comply with all of rules of conduct described fully in Article 1.2 and also all
of the instructions issued by the Race Director, the Clerk of the Course and the Stewards of
the Meeting. All Competitors and Drivers must remain at the disposal of the Stewards of the
Meeting until the announcement of the final rankings.
7
Domande d’iscrizione e
Quote d’iscrizione
7
Application forms and
Entry fees
7.1 Per poter partecipare al Ferrari Challenge o ad uno o più Eventi Challenge, i
Concorrenti ed i Conduttori dovranno essersi iscritti al Ferrari Challenge in
applicazione delle disposizioni del presente Articolo 7.
7.1 In order to participate in the Ferrari Challenge or in one or more Challenge Events,
Competitors and Drivers must be entered in the Ferrari Challenge in compliance with the
provisions of Article 7.
7.2 La domanda di iscrizione per l’intera stagione sportiva (8 Eventi Challenge) o
ad un singolo Evento Challenge (Allegato 3 al presente Regolamento, “Domanda
d’Iscrizione”) dovrà essere presentata alla Concessionaria di riferimento, una copia
della Domanda d’Iscrizione dovrà essere inviata, congiuntamente alla fotocopia
della licenza del Conduttore e del Concorrente rilasciata dall’ASN competente, al
seguente indirizzo Ferrari (“Segreteria Ferrari Challenge”):
7.2 Entry application forms for the entire racing season (8 Challenge Events) or a single
Challenge Event (Appendix 3 to the present Regulations, “Entry Application”) must be
delivered to the Dealership in question and a copy of same must be sent, accompanied by
a photocopy of the Driver and Competitor’s License issued by the compete nt ASN, to the
following Ferrari address (“Ferrari Challenge Administration Office”):
Ferrari SpA
Direzione Gestione Sportiva - Corse Clienti
Via Ascari, 55/57 - 41053 Maranello (MO) Italia
e-mail: [email protected] - cc: [email protected]
Ferrari SpA
Direzione Gestione Sportiva - Corse Clienti
Via Ascari, 55/57 - 41053 Maranello (MO) Italia
e-mail: [email protected] - cc: [email protected]
11
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
12
7.3 Iscrizione Stagionale
7.3 Season entry fee
La quota d’iscrizione (“Iscrizione Stagionale”) per ciascun equipaggio è pari a:
The entry fee (“Season Entry Fee”) per one-man crew amounts to:
Iscrizione Stagionale - Completa*:
€ 45.000 + IVA
Iscrizione Stagionale - Anticipata**: € 37.500 + IVA
Season Entry - Full*:
Season Entry - Early**:
* L’iscrizione Stagionale - Completa deve essere formalizzata entro il 28 marzo 2015.
* The Season Entry - Full has to be requested within March, 28th 2015.
** L’iscrizione Stagionale - Anticipata deve essere formalizzata entro il 28 febbraio 2015.
** The Season Entry - Early has to be requested within Febraury, 28th 2015.
La Quota d’Iscrizione Stagionale include:
• l’iscrizione a tutti gli Eventi Challenge a calendario;
• l’iscrizione e i servizi aggiuntivi relativi alle Finali Mondiali;
• 60 minuti di Prove Libere;
• un transponder per il rilevamento tempi;
• la fornitura degli pneumatici ai sensi dell’Articolo 13;
• la fornitura di 200 litri di benzina per ogni Evento Challenge e dei lubrificanti;
• un set d’abbigliamento da gara ufficiale (tuta, scarpe, guanti…);
• un set d’abbigliamento casual ufficiale;
• i seguenti pass permanenti:
a) per ciascun Conduttore, 1 pass pilota, 1 pass pitwall e 2 pass paddock;
b)per lo staff della Concessionaria, 2 pass pit wall, 2 pass pit lane per ciascuna
Vettura iscritta fino a 3 Vetture (1 pass pit wall e 1 pass pit lane per ciascuna
Vettura iscritta a partire dalla quarta Vettura).
The Season entry fee covers:
• the entry to all Challenge events on the Calendar;
• the entry and the additional services related to the World Finals;
• 60 minutes of Free Practice;
• the provision of a transponder;
• the provision of tyres as per Article 13;
• the provision of 200 litres of petrol for every Challenge Event and lubricants;
• a set of official race apparel (overall, shoes, gloves…);
• a set of official casual clothing;
• the following permanent passes:
a) per Driver, 1 driver pass, 1 pit wall pass e 2 paddock passes;
b) for the Dealership personnel, 2 pit wall passes, 2 pit lane passes per Car entered up to a
maximum of 3 Cars (1 pit wall pass and 1 pit lane pass per Car entered from the fourth
Car onwards).
I summenzionati pass garantiscono l’accesso al servizio di catering e open bar presso
l’hospitality Ferrari Corse Clienti.
The abovementioned passes also entitle the holders to avail of the catering and open bar in the
Ferrari Corse Clienti hospitality unit.
7.4 Iscrizione ad un singolo Evento.
La quota d’iscrizione (“Iscrizione ad un Singolo Evento”) per ciascun equipaggio
è pari a:
7.4 Single Event Entry Fee
The entry fee (“Single Event Entry Fee”) per one-man crew amounts to:
Iscrizione Singolo Evento - Completa*:
Iscrizione Singolo Evento - Interserie**:
Single Event Entry - Full*:
Single Event Entry - Interseries**:
€ 7.500 + IVA
€ 4.500 + IVA
* Iscrizione Singolo Evento - Completa deve essere formalizzata entro 10 giorni dal
€ 45.000 + VAT
€ 37.500 + VAT
€ 7.500 + VAT
€ 4.500 + VAT
** The Single Event Entry – Full must be formalized 10 days before the related round.
round per cui si chiede l’iscrizione.
** Iscrizione Singolo Evento - Interserie è riservata ai piloti con Iscrizione Stagionale
in un’altra serie Challenge e deve essere formalizzata entro 20 giorni dal round
per cui si chiede l’iscrizione. Questa tipologia di iscrizione non è utilizzabile per
l’ultimo round di campionato.
** The Single Event Entry - Interseries is reserved for Drivers which have registered seasonally
to another Challenge Series and must be formalized 20 days before the related round. This
type of registration is not available for the last round of the championship.
Il versamento della Iscrizione Singolo Evento darà all’equipaggio il diritto ai servizi
elencati all’Articolo 7.4, limitatamente all’Evento Challenge in questione.
The payment of the Single Event fee entitles the crew to the services listed in Article 7.4 only for
the Challenge Event in question.
7.5 Finali Mondiali
7.5 Finali Mondiali
Le gare delle Finali Mondiali sono da considerarsi un evento Challenge aggiuntivo
per i piloti che non sono iscritti secondo le disposizioni dell’art. 7.3.
Finali Mondiali races have to be considered as an additional Challenge event for the drivers
who are not registered in accordance with the provisions of art. 7.3.
La quota d’iscrizione alla gara delle Finali Mondiali (“Quota d’Iscrizione Finali
Mondiali”) è pari a € 3.000 + IVA.
The entry fee for the Finali Mondiali race (“Finali Mondiali Race Entry Fee”) amounts to €
3,000.00 + VAT.
Il costo complessivo dell’iscrizione all’ultimo round di campionato e alla gara delle
Finali Mondiali è pertanto pari a € 10.500 + IVA.
The total cost of the entry to the last round of the Series and the Finali Mondiali race is therefore equal to € 10,500 + VAT.
7.6 I numeri di gara saranno assegnati alle vetture secondo i seguenti criteri:
7.6 Race numbers will be assigned to the Cars as follows:
• Trofeo Pirelli
• Coppa Shell
• Trofeo Pirelli
• Coppa Shell
1-99
101-199
Il primo numero di gara per ogni categoria sarà assegnato al Conduttore primo classificato delle rispettive classifiche del Ferrari Challenge, se richiesto, della stagione precedente.
8
Assicurazione
8.1 L’Organizzatore assicura la competizione nei modi e termini previsti dalla
Legge in vigore. La polizza RC non solleva i Concorrenti e Conduttori da qualsiasi
responsabilità in cui possano eventualmente incorrere.
1-99
101-199
The first Race number in each Category will be reserved, if requested, to the top ranked Driver
in the standings of the previous season.
8
Insurance
8.1 The Organizer will insure the competition using the methods and under the terms provided
for by current Legislation. However, the public liability policy does not absolve Competitors or
Drivers from any liability they may incur.
13
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
Resta inteso che i Concorrenti e i Conduttori sono liberi di assicurarsi contro i rischi propri.
Naturally Competitors and Drivers are free to take out their own personal insurance.
8.2 I Conduttori che prendono parte all’evento non sono considerati come soggetti
terzi gli uni con gli altri.
8.2 Drivers taking part in the Event are not considered third parties with respect to one
another.
14
9
Calendario e durate delle gare
9
Calendar and races’ lenght
9.1 Gli Eventi Challenge si svolgeranno secondo il calendario riportato di seguito,
sempre su circuiti la cui lunghezza dovrà essere di minimo 3.000 metri.
9.1 The Challenge Events will take place in accordance with the calendar below and always at
circuits with a minimum length of 3,000 meters.
Round 1
Round 2
Round 3
Round 4
Round 5
Round 6
Round 7
Round 1
Round 2
Round 3
Round 4
Round 5
Round 6
Round 7
18-19 Aprile
9-10 Maggio
27-28 Giugno
25-26 Luglio
19-20 Settembre
3-4 Ottobre
3-6 Dicembre
Monza (ITA)
Mugello (ITA)
Budapest (HUN) - Racing Days
Le Castellet (FRA) - Racing Days
Imola (ITA)
Valencia (ESP)
TBC - Finali Mondiali
18-19 April
9-10 May
27-28 June
25-26 July
19-20 September
3-4 October
3-6 December
Monza (ITA)
Mugello (ITA)
Budapest (HUN) - Racing Days
Le Castellet (FRA) - Racing Days
Imola (ITA)
Valencia (ESP)
TBC - Finali Mondiali
9.2 Per ogni Evento Ferrari Challenge si disputeranno due gare (le “Gare”) in base
alle seguenti modalità:
9.2 Two races (the Races) will be held for each Ferrari Challenge Event as follows:
• Gara 1, 35 (trentacinque) minuti;
• Gara 2, 35 (trentacinque) minuti.
• Race 1, 35 (thirty-five) minutes;
• Race 2, 35 (thirty-five) minutes.
9.3 Le Gare dello stesso Evento Challenge potranno essere disputate in giorni differenti
o con modalità diverse. Qualora il numero delle Vetture qualificate superi il numero
massimo delle Vetture ammesse, potranno inoltre essere organizzate Gare separate.
9.3 Races of the same Challenge Event may be held on different days or using different formats.
Whenever the number of qualified Cars exceeds the maximum permitted number, separate
Races may also be organized.
10 Programma ufficiale e
Regolamento particolare di gara
10 Official schedule and specific
race regulations
10.1 Gli Eventi Challenge saranno di norma strutturati secondo il seguente
programma tipo che potrà essere modificato secondo le esigenze dell’Organizzatore
e/o come indicato nel programma dell’Evento Challenge (“Programma Ufficiale”).
10.1 The Challenge Events will normally run according to the following type of schedule which,
however, may still be modified to suit the needs of the Organizers and/or as indicated in the
Challenge Event schedule (“Official Schedule”).
Giovedì:
• Accesso al circuito (apertura alle ore 9.00 e chiusura alle ore 19.00) e installazione
delle strutture nel paddock. I Team dovranno attenersi scrupolosamente alle
istruzioni impartite da Ferrari per il posizionamento e l’organizzazione dei propri
veicoli di assistenza e/o di qualsiasi automezzo che abbia accesso al paddock.
Thursday:
• Access to circuit (paddock opening and closing times are 9.00 and 19.00) and setting up of
paddock structures. The Teams must fully obey the instructions issued by Ferrari regarding
the positioning and organization of their support vehicles and/or any other vehicle that has
access to the paddock.
Venerdì:
• Sessioni di Test e firma dei relativi scarichi di responsabilità.
• Verifiche Sportive e Tecniche effettuate conformemente a quanto disposto dall’Art. 11.
• Briefing, conformemente a quanto disposto dall’Art. 12.
• Prove Libere, conformemente a quanto disposto dall’Art. 16.
Friday:
• Test sessions and signing of release forms.
• Sporting and Technical Scrutineering to be performed in compliance with the provisions of Art. 11.
• Briefing, as per the provisions of Art. 12.
• Free practice sessions, as per the provisions of Art. 16.
Sabato:
• Prove Ufficiali 1, in base a quanto disposto dall’Art. 17.
• Gara 1, in base a quanto disposto dagli Art. 18 e 19.
Saturday:
• Official Practice 1 as provided for under Art. 17.
• Race 1, as provided for under Art. 18 and 19.
Domenica:
• Prove Ufficiali 2, in base a quanto disposto dall’Art. 17.
• Gara 2, in base a quanto disposto dagli Art. 18 e 19.
Sunday:
• Official Practice 2 as provided for under Art. 17.
• Race 2, in compliance with the provisions of Art. 18 and 19.
Il Programma Ufficiale sarà stabilito al fine di garantire l’alternanza tra le Gare del
Trofeo Pirelli e della Coppa Shell, nonché la realizzazione di iniziative promozionali.
The Official Schedule will be arranged in such a way as to allow Trofeo Pirelli and Coppa Shell
races to be alternated and promotional activities to be staged.
10.2 Gli Organizzatori predisporranno il Regolamento Particolare dell’Evento Challenge
in stretta collaborazione con Ferrari attenendosi strettamente al Regolamento e alle filosofie
promozionali di Ferrari. Sarà consentito ad ogni Conduttore di partecipare, nella stessa
giornata, a più di due gare purché di campionati diversi e con vetture verificate diverse.
10.2 The Organizers will draw up the Supplementary Regulations for the particular Challenge
Event in close collaboration with Ferrari and in strict compliance with the Regulations and Ferrari’s
promotional philosophy. Each Driver will be permitted to compete in more than two races on the
same day if these are in different championships and cars verified as different are used.
15
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
11 Verifiche sportive e tecniche
16
11 Sporting and technical checks
11.1 Le verifiche sportive e le verifiche tecniche ante gara si svolgeranno secondo il
Programma Ufficiale stilato dall’Organizzatore e conformemente a quanto previsto
dagli articoli specifici dei testi di cui all’Articolo 1.2.
11.1 Pre-race technical and sporting scrutineering will take place as per the Official Schedule
decided upon by the Organizers and in compliance with the specific articles of the codes and
regulations outlined in Article 1.2.
11.2 Giorno, orario e luogo delle verifiche tecniche e sportive saranno indicati nel
Programma Ufficiale. I Concorrenti in tale occasione dovranno, altresì, ritirare le
schede di verifica e richiedere ai verificatori sportivi e tecnici di firmarle.
11.2 The day, time and location of the technical and sporting scrutineering can be found in the
Official Schedule. Competitors will on that occasion have to collect their scrutineering sheets
and ask the sporting and technical scrutineers to sign them.
11.3 Il controllo di tutti i documenti sportivi di un Concorrente e/o Conduttore sarà
effettuato alla prima partecipazione ad un Evento Challenge ed avrà validità per
l’intero Ferrari Challenge, fermo restando l’obbligo del Concorrente e/o Conduttore
di far ricontrollare eventuali documenti aventi scadenza durante la stagione sportiva
e, conseguentemente, di procedere al loro rinnovo. I Concorrenti e/o Conduttori
dovranno sempre rendere disponibili i loro documenti sportivi in qualsiasi momento.
Ogni Concorrente e ciascun Conduttore sottoscriverà in occasione delle verifiche sportive
di ogni Evento Challenge una dichiarazione che attesti il possesso, per l’ammissione
all’Evento Challenge, di tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa sportiva. I
Conduttori dovranno inoltre consegnare una dichiarazione di uso dell’abbigliamento
protettivo (caschi, tute, scarpe, guanti, calze, ecc. omologati) e l’impegno sarà assunto
con la firma del Conduttore in calce alla medesima dichiarazione.
11.3 The inspection of all of the sporting documents of the Competitors and/or Drivers will
be carried out on their first participation in a Challenge Event and will thereafter be valid for
the entire Ferrari Challenge. That said, it is the responsibility of the Competitor and/or Driver
to have any documents due to expire during the racing season re-checked and to renew them.
The Competitors and/or Drivers must ensure that their sporting documents are ready for
inspection at any time.
During the sporting scrutineering at each Challenge event, each Competitor and each Driver
must sign a declaration stating that they meet all of the requirements, under current sporting
regulations, to compete in the Challenge Event. Drivers must also provide a declaration stating
that they use protective clothing (approved helmets, overalls, shoes, gloves, socks, etc.). Their
signature at the bottom of said statement will be taken as confirmation of the above.
11.4 Alla prima partecipazione di ogni Vettura ad un Evento Challenge, verrà
visionato il passaporto tecnico ed i relativi certificati di omologazione relativi al
serbatoio del carburante e roll-bar della vettura. Durante la stagione gli Ufficiali di
Gara potranno effettuare ulteriori successive verifiche tecniche in qualsiasi momento
di ogni Evento Challenge. Sulle vetture ritenute conformi, verrà apposto un bollino
“Verificato” posizionato in prossimità del montante anteriore lato guida.
Controlli fonometrici per la verifica del rispetto del limite di rumorosità saranno
effettuati, a insindacabile giudizio degli Ufficiali di Gara preposti, in qualsiasi
momento dell’Evento Challenge. Ai Concorrenti che avranno superato le verifiche
sportive e le eventuali verifiche tecniche verrà consegnato un permesso di ingresso in
pista per le prove ufficiali. In qualunque momento dell’Evento Challenge, su richiesta
dei Commissari Sportivi e/o Tecnici, i Concorrenti dovranno mettere a disposizione la
11.4 On each Car’s first entry in a Challenge Event, its technical passport and the relevant
tank and roll-bar homologation sheets will be checked. During the season the Race Officials
may carry out subsequent technical inspections at any time during any Challenge Event. On
each car verified will be applied a “Checked” sticker near driver side pillar. Phonometric tests
to ensure that the car complies with noise limits can be carried out at any time during the
Challenge Events at the discretion of the Race Officials. Competitors that have successfully
completed the sporting and technical scrutineering will be issued with a permit to enter the
track for the Office Practice sessions. Competitors may be asked by the Race and/or Technical
Stewards, to make their Car available for weight checks at any time during the Challenge
Events also. Routine technical scrutineering may also be carried out at any time during any
Challenge Event. This scrutineering will always involve checking at least three cars (weight
checks will be compulsory and the cars will be the first two ranked plus another to be chosen
propria Vettura per il controllo del peso. Verifiche tecniche d’ufficio potranno essere
effettuate in ogni momento durante un Evento Challenge. Tali verifiche prevedranno
sempre la verifica (nella quale sarà obbligatorio il riscontro del peso della vettura)
di almeno tre vetture (le prime due classificate e l’altra/e a scelta dei Commissari).
Il Concorrente che sarà oggetto di verifiche tecniche al termine della Gara 1, siano
esse d’ufficio o su reclamo, potrà optare se sottoporre immediatamente la vettura a
verifica o se far piombare il particolare oggetto della verifica stessa, rimandando la
materiale ispezione al termine di Gara 2.
Il Concorrente accetterà così implicitamente che l’eventuale esclusione dalla classifica
di Gara 1 comporterà l’esclusione anche dalla classifica di Gara 2. Ferrari si riserva il
diritto di farsi consegnare dai Concorrenti in ogni momento nel corso di un Evento
Challenge, i particolari delle loro Vetture, dando in cambio gli stessi particolari nuovi,
e si riserva inoltre di far montare obbligatoriamente particolari meccanici e/o elettrici
in sostituzione di quelli esistenti.
I Commissari Sportivi e i Commissari Tecnici della CSAI potranno, in accordo con
Ferrari, disporre l’effettuazione di verifiche tecniche approfondite presso Ferrari o presso
le officine autorizzate Ferrari. I Concorrenti accettano che per le verifiche d’ufficio non
sarà loro riconosciuto alcun rimborso anche in caso di esito favorevole delle stesse.
12 Briefing
by the Stewards of the Meeting).
Competitors selected for technical scrutineering at the end of Race 1, whether routine or as a
result of a protest, can opt to have the Car inspected immediately or have a lead seal affixed
to the specific component to be checked and thus put off the actual scrutineering to the end of
Race 2. In doing so, the Competitor implicitly accepts that any resulting exclusion from Race
1 rankings will also automatically result in exclusion from Race 2 rankings. Ferrari reserves
the right to request Competitors to provide it with parts from their cars at any time during a
Challenge Event, which it will replace with new replacement components. Ferrari also reserves
the right to replace existing mechanical and/or electrical parts at its own discretion.
The CSAI Race and Technical Stewards may, in agreement with Ferrari, request in-depth
technical scrutineering at Ferrari’s headquarters or at Ferrari authorized workshops. Competitors
must accept that no reimbursements will be made in the case of routine scrutineering even the
outcome of same is in their favor.
12 Briefing
12.1 Il Briefing si terrà nel luogo e nell’orario indicato nel Programma Ufficiale e tutti
i Conduttori dovranno obbligatoriamente essere presenti.
12.1 The Briefing will take place at the location and time indicated in the Official Schedule and
all Drivers must be present
12.2 Conduttori che si schierano sulla griglia di partenza senza essere stati presenti
al briefing (la cui presenza non sia comprovata dalla firma sull’apposito verbale)
saranno passibili di un’ammenda pari a € 260,00 (Euro duecentosessanta).
12.2 Drivers who line out on the start grid without having attended the Briefing (i.e. those who
cannot prove they were presence by their signature) will be liable for a fine of € 260,00 (two
hundred and sixty euro).
13 Pneumatici
13.1 Ferrari fornirà per ciascuna vettura, regolarmente verificata, una dotazione di:
• 8 (otto) pneumatici Pirelli tipo “slick”, 4 (quattro) anteriori e 4 (quattro)
13 Tyres
13.1 Ferrari will provide each successfully scrutineered car with a set of:
• 8 (eight) Pirelli slick tyres, 4 (four) front and 4 (four) rear (as indicated in the Technical
17
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
posteriori (nella misura indicata nel Regolamento Tecnico);
• 4 (quattro) pneumatici Pirelli tipo “rain” nel caso di pioggia.
18
Regulations);
• 4 (four) Pirelli rain tyres for use in the wet.
Ogni pneumatico sarà identificato a mezzo di un codice identificativo impresso
dal costruttore e potrà essere oggetto di verifica da parte dei commissari tecnici
in qualunque momento dell’evento. Gli pneumatici della dotazione “slick” non
potranno subire alcuna lavorazione di intaglio o riscolpitura e dovranno essere usati
sia per le Prove Ufficiali sia per Gara 1 e Gara 2.
Each tire will be identified by an identification code imprinted by the manufacturer and may be
subject to audit by the scrutineers at any time of the event. The slick tyres may not be modified
in any way and must be used in Qualifying and Races 1 and 2.
In aggiunta alla dotazione ufficiale di cui sopra, sarà consentito a ciascun Concorrente
del Ferrari Challenge, di punzonare ulteriori pneumatici tipo “rain” a discrezione del
fornitore degli pneumatici.
Each Ferrari Challenge Competitor will be permitted to have punched further rain tyres in
addition the official set described above at discretion of the supplier of the tyres.
Durante lo svolgimento dell’Evento Challenge è vietato l’uso di qualsiasi dispositivo
esterno per variare la temperatura degli pneumatici.
The use of any external device to modify the temperature of the tyres during the Challenge Event
is prohibited.
Al termine di ogni Evento Challenge, ogni Team avrà l’obbligo di consegnare a Pirelli
3 (tre) set di cerchi per ogni vettura iscritta a tutta la stagione del campionato.
At the end of each Challenge Event, each Team will have to deliver to Pirelli 3 (three) sets of
wheels for each car entered in the series for the whole season.
Lo staff di Ferrari e di Pirelli è autorizzato a controllare gli pneumatici (stato e
pressione) in qualunque momento del weekend di gara.
The Ferrari and the Pirelli staff is authorized to inspect the tyres (condition and pressure) at any
time during the race weekend.
Un Team potrà richiedere la sostituzione di uno o più pneumatici sulle vetture dei
propri Concorrenti/Conduttori. Nel caso in cui lo pneumatico sia sostituito non
in presenza di un difetto strutturale, la vettura in questione sarà penalizzata di 10
(dieci) posizioni nella griglia di partenza della gara successiva.
A team may request the replacement of one or more tyres on the cars of their Competitors/
Drivers. In the event that the tyre is replaced, not in the presence of a structural defect, the car
in question will be penalized 10 (ten) positions in the starting grid of the next race.
13.2 L’esposizione, ad insindacabile giudizio del Direttore di Gara, del cartello
“Pista Bagnata” autorizzerà l’eventuale utilizzo dei pneumatici “rain” non vietando,
tuttavia, il prosieguo all’uso della dotazione “slick”. L’autorizzazione all’uso di
pneumatici “rain” sarà limitata ad una specifica sessione delle Prove Ufficiali, a
Gara 1 o a Gara 2 e dovrà eventualmente essere riconfermata mediante una nuova
esposizione del cartello “Pista Bagnata”.
È data facoltà al Collegio dei Commissari Sportivi di aumentare il numero degli
pneumatici in dotazione ad ogni Concorrente in ugual misura laddove particolari
condizioni climatiche lo rendessero necessario per motivi di sicurezza.
13.2 Once the Wet Track sign is displayed by the Clerk of the Course (at his own discretion),
competitors may use rain tyres. Nonetheless they may still choose to continue to use slicks.
Authorization to use rain tyres will be limited to 5a specific session of Qualifying, Race 1
or Race 2, after which the Wet Track sign must be displayed again to authorize their use a
second time.
The Board of Stewards of the Meeting may decide to increase the number of tyres made
available to all the Drivers should this become necessary for safety reasons.
14 Sicurezza generale e disciplina ai box
14 General safety and pit rules
14.1 È severamente vietato ai piloti guidare la propria auto in direzione opposta
al senso di marcia a meno che ciò sia assolutamente necessario per muovere la
vettura da una posizione pericolosa.
14.1 Drivers are strictly forbidden to drive their car in the opposite direction to the race unless
this is absolutely necessary in order to move the car from a dangerous position.
14.2 Durante ogni sessione, i piloti devono rispettare i limiti della pista e devono
sempre rispettare le disposizioni del Codice in materia di comportamento di guida
su circuiti.
14.2 During each session, Drivers must obey the track limits and must at all times observe the
provisions of the Code relating to driving behavior on circuits.
14.3 Il Direttore di Gara o il Delegato Medico possono richiedere a un pilota di
sottoporsi a una visita medica in qualsiasi momento durante l’evento.
14.3 The Race Director or the Medical Delegate can require a Driver to undergo a medical
examination at any time during an Event.
14.4 Ciascun Concorrente sarà responsabile dell’ordine nel proprio spazio in corsia
box e della disciplina di qualsiasi persona direttamente o indirettamente connessa con
la sua partecipazione al Ferrari Challenge. Tutte le persone ammesse dovranno sempre
avere in evidenza il lasciapassare di accesso alla corsia box. Esclusivamente il personale
indispensabile del Team sarà ammesso nella corsia box durante l’Evento Challenge.
14.4 Each Competitor will be responsible for keeping his own space in the pit-lane tidy and for
the behavior of any person directly or indirectly connected to his participation in the Ferrari
Challenge. All persons admitted to the pits must ensure that their pit-lane access permit is
clearly visible at all times. Only essential Team staff will be permitted in the pit-lane during
the Challenge Event.
Al muretto di segnalazione potranno accedere soltanto 3 (tre) persone per ogni
Vettura. Il personale di assistenza tecnica dovrà essere vestito in maniera adeguata e
sicura, in particolare le persone autorizzate a lavorare sulle Vetture dovranno avere
braccia e gambe coperte.
Just 3 (three) people per Car will be permitted access to the pitwall. Technical assistance
personnel must be suitably and safely attired. In particular, the arms and legs of any individuals
authorized to work on the Cars must be covered.
Tutte le attrezzature mobili dovranno restare, o essere riportate immediatamente
dopo la partenza della Vettura assistita, all’interno dei rispettivi box. Ogni volta che
una Vettura si fermerà ai box dovrà spegnere il motore; qualora la Vettura si fermi
oltre la propria zona di assistenza potrà essere solo manovrata a spinta dal proprio
personale di assistenza tecnica.
All portable equipment must either remain inside or be brought back into the respective team
pit area once the Car has left. Driver must turn off their engines each time their Car makes
a stop in the pits. If the car comes to a halt beyond its allotted assistance area, it may only be
pushed back into it by the Team’s own technical assistance personnel.
Un massimo di 6 (sei) meccanici potranno lavorare al massimo sulla vettura
all’interno dell’area di assistenza tecnica.
A maximum of 6 (six) mechanics may work on the car in the area of technical assistance.
I Conduttori, seduti al proprio posto, dovranno avviare i motori per mezzo del
motorino di avviamento; sarà tuttavia consentito l’ausilio di una fonte di energia
esterna collegata temporaneamente alla Vettura.
The Drivers must, from his position in the driving seat, turn on the car using the starter motor.
However, the use of an external power source to be temporarily connected to the Car is also
permitted.
19
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
20
I Conduttori non potranno in alcun caso spingere o far spingere la Vettura per ripartire.
The Driver may not, under any circumstances, push or have his car pushed to restart it.
14.5 In ogni momento dell’Evento Challenge, all’interno della corsia box la velocità
delle Vetture non dovrà essere superiore ai 60 km/h. I Conduttori saranno responsabili
del rispetto di tale limite.
La velocità delle Vetture sarà controllata dagli Ufficiali di Gara che agiscono in veste di
Giudici di Fatto e le cui decisioni sono inoppugnabili. I Conduttori dovranno pertanto
partire dalla propria zona di assistenza lentamente e mantenere lungo tutta la corsia
dei box un’andatura moderata e sicura, senza superare la velocità limite di 60 km/h.
Il mancato rispetto della velocità limite di 60 Km/h nella corsia box sarà sanzionato
con le seguenti penalità:
• durante le Prove Ufficiali di Qualificazione: Euro 25,00 ogni Km./h. oltre al limite
di 60 Km./h. e sino ad un massimo di 80 Km./h. Oltre gli 80Km./h.: bandiera nera,
multa di Euro 1.000,00 ed annullamento di tutti i tempi ottenuti;
• durante le gare: Penalità in tempo o “Drive Through”. L’uscita delle Vetture dalla
corsia box, durante le Prove Libere, durante le Prove Ufficiali e le Gare, sarà
regolata mediante semaforo.
14.5 Car speeds must never exceed 60 km/h at any time in the pit-lane in any Challenge Event.
Drivers are responsible for ensuring this speed limit is respected.
The Car speeds will be monitored by the Race Officials who will act as Judges of Fact) and whose
decisions are final. The Drivers must therefore start slowly from their own area and maintain a
moderate, safe speed along the entire length of the pit-lane, never exceeding 60 km/h.
Failure to comply with the 60 Km/h speed limit in the pit lane shall be sanctioned with the
following penalties:
• during Official Qualifying Practices: € 25,00 for each km/h exceeding the 60 km/h limit and
up to a maximum of 80 km/h. Over 80 km/h: black flag, € 1000,00 fee and canceling of all
the times obtained;
• during races: time penalty or “Drive Through”. During the Free Practice Sessions, Official
Sessions and Races, Cars must obey the traffic lights when exiting the pit-lane.
14.6 È vietato il rifornimento in pitlane durante le Prove Libere, le Prove Ufficiali e
le Gare.
14.6 Refueling in the pitlane is prohibited during the Free Practice Sessions, Qualifying Sessions
and Races themselves.
14.7 Il mancato rispetto di queste norme potrà essere ulteriormente sanzionato dai
Commissari Sportivi fino all’esclusione dalla Gara.
14.7 Failure to comply with these rules may incur further punishment by the Stewards of the
Meeting, including exclusion from the Race.
15 Segnalazioni e frequenze radio
15 Signals and radio frequencies
15.1 Le segnalazioni usate sia durante le Prove Ufficiali sia durante le Gare saranno
conformi alle prescrizioni dell’Allegato H del Codice. I Conduttori dovranno
osservare, nelle Prove Libere, Prove Ufficiali ed in Gara, tutte le norme dell’Allegato
H del Codice, nonché tutte le disposizioni impartite dagli Ufficiali di Gara.
15.1 The signals used during Qualifying and the Races will comply with the instructions of
Appendix H to the Code. In the Free Practice Sessions, Qualifying Sessions and Race itself,
Drivers must observe all of the rules contained in Appendix H to the Code in addition to the
instructions issued by the Race Officials.
15.2 È consentito il collegamento radio tra il Conduttore in vettura ed il personale di
assistenza al box, in conformità alla normativa nazionale sull’utilizzo delle frequenze
radio. Ogni Concorrente è responsabile relativamente alla richiesta di utilizzo di
frequenze radio alle Autorità Competenti della nazione in cui si svolge l’Evento Challenge.
15.2 Radio links between the Driver in the car and the pit assistance personnel are permitted in
compliance with national regulations governing the use of radio frequencies. Each Competitor is
responsible for making his own application to use radio frequencies to the Competent Authorities
of the state in which the Challenge Event is held.
16 Prove private e prove libere
16 Private practice and free practice
16.1 A decorrere dalle ore 24.00 del venerdì della settimana precedente un Evento
Challenge non saranno consentite prove private e/o partecipazione a gare con vetture
della stessa categoria delle Vetture nel circuito in cui avrà luogo l’Evento Challenge in
questione né tanto meno sarà consentito il nolo del circuito in esclusiva a qualsiasi
Concorrente e/o Conduttore partecipante al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. In
deroga al summenzionato divieto i Concorrenti/Conduttori potranno partecipare
a sessioni di prove private eventualmente predisposte dall’Organizzatore dell’Evento
Challenge in accordo con Ferrari e che saranno aperte a tutti i Concorrenti/
Conduttori iscritti al Ferrari Challenge.
16.1 With effect from 24.00 on the Friday of the week leading up to any Challenge Event, no
private practice sessions and/or participations in races with cars of the same category as the
Event Cars will be permitted on the circuit being used to stage said Event. Neither is it permitted
for any Competitor and/or Driver taking part in the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli to rent
said circuit for his own exclusive use. However, Competitors/Drivers may take part in private
sessions staged by the Organiser of the Challenge Event in agreement with Ferrari which are
open to all Competitors/Drivers entered in the Ferrari Challenge.
16.2 Le Prove Libere si svolgeranno in un turno di 60 (sessanta) minuti nei giorni e
negli orari previsti dal Programma Ufficiale.
16.2 The Free Practice Sessions will take place in one 60 (sixty) minute session on the days and
at the times set out in the Official Schedule.
17 Prove ufficiali
17 Official practice
17.1 Le Prove Ufficiali si svolgeranno in 2 (due) turni di 30 (trenta) minuti ciascuno
nei giorni e negli orari previsti dal Programma Ufficiale.
17.1 Official practice will take place in 2 (two) sessions of 30 (thirty) minutes each. It will take
place on the days and at the times described in the Official Schedule.
17.2 Il primo turno di Prove Ufficiali determinerà la griglia di partenza di Gara 1. Il
secondo turno di Prove Ufficiali determinerà la griglia di partenza di Gara 2.
17.2 The first shift of the Official Practices will determine the grid for Race 1. The second shift
of the Official Practices will determine the grid of Race 2.
17.3 Le Prove Ufficiali si svolgeranno secondo il Programma Ufficiale stilato
dall’Organizzatore dell’Evento Challenge.
17.3 The Official Practice will run as per the Official Schedule drawn up by the Organizers of
the specific Challenge Event.
17.4 Qualora la partecipazione sia tanto numerosa da superare il limite massimo
di capienza della pista, i Commissari Sportivi potranno suddividere - mediante
sorteggio - le Vetture nei due turni, ciascuno dei quali entro il limite massimo di
capienza.
Il numero delle Vetture ammesso alle Prove Ufficiali potrà essere aumentato del
20% rispetto al numero ammesso durante la Gara tenuto conto che non tutti gli
ammessi alle Prove Ufficiali proveranno contemporaneamente.
17.4 In cases in which the number of cars entered exceeds the circuit capacity, the Stewards of
the Meeting may split Cars into two groups for the session. This will be done by drawing lots and
each group must not exceed the maximum circuit capacity.
The number of Cars admitted to Official Practice may be increased by 20% with respect to the
number admitted during the Race as not all of those Cars taking part in Official Practice will
do so at the same time.
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REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
22
17.5 Qualora una vettura si arrestasse lungo il percorso durante le Prove Ufficiali,
essa potrà ripartire solo se in condizioni di sicurezza: ciò sarà determinato a
discrezione del Commissario di Percorso.
In caso di aiuto con mezzo meccanico, la vettura dovrà obbligatoriamente rientrare
ai box per una verifica da parte dei Commissari Tecnici/Staff Tecnico Ferrari e, se
autorizzata, potrà riprendere parte alla sessione.
17.5 If a car halts along the track during Official Practice, it may only restart when the Track
Marshall deems it safe to do so.
If the car requires a mechanical help or assistance it must return to the pits to be checked by a
Technical Scrutineer/Ferrari Technical Staff and, if authorized, may re-enter the session.
17.6 Durante lo svolgimento delle Prove Ufficiali, è assolutamente vietato entrare
con le Vetture nei box o nel Paddock, eventuali interventi sulla Vettura potranno
essere svolti esclusivamente in Pit-Lane negli spazi antistanti ai box assegnati ai
Concorrenti.
17.6 Cars may under no circumstances enter either the pits or the Paddock whilst Official
Practice is underway. Any work required on the Car may only be carried out in the pit-lane,
specifically in the spaces in front of the pits assigned to the Competitor.
18 Ammissione alla partenza,
pre-griglia e griglia di partenza
18 Admission to the start, pre-grid
and starting grid
18.1 La griglia di partenza di Gara 1 sarà determinata dalla classifica delle Prove
Ufficiali 1. La griglia di partenza di Gara 2 sarà determinata dalla classifica delle
Prove Ufficiali 2.
18.1 The composition of the starting grid for Race 1 will be determined by the results of the
Official Practice 1. The starting grid for Race 2 will be determined by the results of the Official
Practice 2.
18.2 Un Concorrente potrà richiedere al Direttore di Prova che sia ammessa alla
Gara anche una Vettura che non abbia compiuto alcun giro di prova o che non
rientri nel tempo minimo di qualifica a condizione che tale ammissione non comporti
l’eliminazione di un’altra Vettura già qualificata. La Vettura così ammessa partirà
all’ultimo posto in griglia di partenza.
18.2 A Competitor may ask the Race Director to admit to Races a car that has not completed
any practice laps and which does not meet the minimum qualifying time, on condition that this
does not involve the elimination of an already qualified Car. Cars thus admitted will start from
the last position on the grid.
18.3 In caso di utilizzo di una tenda ad uso box, 30 (trenta) minuti prima dell’inizio
di ogni gara, le vetture dovranno obbligatoriamente schierarsi in un’area designata
come Pre-Griglia che sarà indicata nel corso del Briefing.
18.3 Where a pit tent is used, the cars must be lined out 30 (thirty) minutes before the start
of each Race in the designated Pre-Grid area the location of which will be indicated during the
Briefing.
18.4 La griglia sarà con vetture allineate in una formazione di 1 x 1 e le file della
griglia saranno separate da almeno 8 metri.
18.4 The grid will be in a 1 x 1 formation and the rows on the grid will be separated by at least
8 metres.
19 Gara
19 Race
19.1 Partenza della Gara
La partenza della Gara avverrà all’ora indicata nel Programma Ufficiale e sarà data
mediante segnali luminosi.
19.1 The Start
The Race will start at the time indicated in the Official Schedule. The start will be given using
lights.
Le operazioni che precedono immediatamente il via si svolgeranno come segue:
The procedure during the period immediately prior to the start is as follows:
• 15’ prima dell’ora annunciata per la partenza, le vetture lasceranno la zona dei box
per effettuare un giro del circuito con passaggio in pit-lane e schiereranno le
loro vetture sulla griglia al posto loro assegnato spegnendo il motore; da questo
momento fino all’esposizione del pannello 5’ si può operare sulla vettura;
• 10’ prima dell’ora annunciata per la partenza, l’uscita dei box verrà chiusa; qualsiasi
vettura che si trovasse ancora nell’area dei box potrà prendere il via solo dopo il
passaggio di tutto il gruppo davanti all’uscita dei box verrà segnalata per mezzo di
un segnale sonoro dato con un preavviso di 2’;
• l’avvicinarsi della partenza sarà annunciato per mezzo dei seguenti pannelli accompagnati da un segnale acustico:
• Pannello 5’: inizia il conto alla rovescia; con l’esposizione del pannello l’accesso
alla griglia di partenza sarà chiuso, qualsiasi vettura che non avrà occupato in quel
momento il posto che le è stato riservato sulla griglia, partirà dal retro della griglia;
• Pannello 3’: tutte le persone, ad esclusione dei piloti e degli ufficiali di gara dovranno
sgombrare la pista.
• Pannello 1’: i motori verranno avviati.
• Pannello 30’’: dopo la presentazione di questo pannello verrà spiegata una bandiera
verde davanti alla griglia per indicare che le vetture devono procedere ed iniziare un
giro completo del circuito, mantenendo le rispettive posizioni nella formazione; il
pilota che occupa la “pole-position” dovrà uniformare la propria andatura a quella
tenuta dalla “Pace Car” (vettura pilota) mantenendo da questa una distanza non
superiore ai venti metri. Durante questo giro è vietato superare un’altra vettura.
• Ogni pilota che si trovi nella impossibilità di avviare la propria vettura lo segnalerà
immediatamente alzando il braccio, appena tutte le altre vetture avranno lasciato
la griglia, i meccanici, sotto la diretta sorveglianza degli Ufficiali di Gara, dovranno
spingere la vettura ai box.
• Qualora, nel corso di quest’operazione, la vettura dovesse essere in grado di riavviarsi,
• 15’ before the start time announced, the cars will leave the pit area to do a lap of the circuit
passing through the pit-lane. They will then line up in their assigned grid positions and the
drivers will’ turn off their engines; work may be carried out on the cars from this time until
the 5’ sign is shown;
• 10’ before the announced start time, the pit exit will be closed; any car still in the pit area will
only be allowed to start after the whole group has passed the pit exit and this has been
confirmed by sound signal indicating a 2’ minute warning;
• the start will be counted down to using the following signs accompanied by a sound signal:
• 5’ panel: begins the countdown; when this panel is shown, access to the grid is closed; any car
that has not taken its position on the grid at that point will start from the back of the grid;
• 3’ panel: everyone, excluding drivers and Race Officials, must leave the track.
• 1’ panel: engines are started.
• 30’’ panel: after this panel is shown, a green flag will be shown in front of the grid to indicate
that the cars must proceed and start a full lap of the circuit, keeping their respective positions
in the formation; the driver in pole position must adapt his speed to that of the Pace Car,
keeping a distance from it of not more than 20 meters. Passing of other cars is not permitted
during this lap.
• Any driver that cannot start his car must immediately indicate this by raising his arm as soon
as the other cars have left the grid. His mechanics must then push the car back to the pits
under the supervision of the Race Officials.
• If during this time, the car starts, the driver may re-start his formation lap and when he catches
up with the main group, must remain in last position without overtaking any other car.
• If a Driver has difficulty in leaving his position on the start grid when the green flag is shown to
mark the start of the formation lap, he may return to his pre-start position on the grid before
the start of the race if he has not been passed by all the other cars that have started on the
formation lap. If the car fails to start and the mechanics and/or officials cannot push it, an
assistance vehicle will have to come out and bring it back to the pits. In such cases, once the 23
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
•
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•
•
•
•
•
•
•
il pilota potrà riprendere il proprio giro di formazione e, qualora raggiungesse la
formazione principale, egli si terrà in ultima posizione senza sorpassare alcuna vettura.
Se un conduttore ha difficoltà nel lasciare la propria posizione in griglia di partenza
all’esposizione della bandiera verde per l’inizio del giro di schieramento, potrà
riprendere la propria posizione in griglia, prima della partenza della gara, se non
viene superato da tutte le vetture partite per il giro di formazione. Nel caso una
vettura non riuscisse a partire ed i meccanici e/o gli ufficiali addetti non fossero in
grado di spingerla, dovrà intervenire un mezzo di soccorso che, sollevatala porterà
la stessa al box. In tal caso la vettura potrà, una volta riparata, ripartire dalla
corsia box, a corsa iniziata.
Durante il giro di formazione tutti i conduttori dovranno mantenere la posizione
di griglia, in merito alla distanza tra la propria vettura e quella del conduttore
che lo precede, il Direttore di Gara/Direttore di Prova fornirà precise istruzioni in
occasione del briefing pre-gara; è vietato in ogni caso il sorpasso.
Allorché la vettura pilota (Pace Car) si ritirerà, la vettura in “pole-position” deve
continuare a mantenere la stessa velocità, senza accelerazioni o decelerazioni, fino
al momento in cui verrà data la partenza per mezzo di segnali luminosi e con la
seguente procedura:
All’ingresso delle vetture, allineate secondo la procedura di cui sopra, sul rettilineo
di partenza, il semaforo sarà rosso e tutti i conduttori continueranno a tenere la
stessa andatura; se l’allineamento è valido lo starter azionerà la luce verde per dare
la partenza della gara.
Le vetture potranno sorpassare solo e dopo aver superato la linea di cronometraggio;
sino a quel momento dovranno obbligatoriamente mantenere la loro posizione.
In caso di falsa partenza le luci rosse resteranno accese e la procedura di partenza
riprenderà con il giro di formazione, in cui varranno le stesse norme di cui
sopra; non essendovi più la Pace Car il pilota in pole-position sarà responsabile
dell’andatura che dovrà comunque essere uniformata alle norme già previste per
l’andatura regolata dalla Pace Car.
Ogni falsa partenza, o comportamento difforme da quanto prescritto, segnalata dai
Giudici di Partenza (Giudici di Fatto) incaricati, sarà penalizzato con “Drive Through”.
I nominativi dei Giudici di Partenza (uno per ogni fila dello schieramento) saranno
comunicati con apposita circolare informativa. Le decisioni dei Giudici di Fatto
sono inoppugnabili.
La procedura di partenza standard di cui sopra potrà subire variazioni per esigenze
organizzative.
car is repaired, it may restart from the pit lane after the race has begun.
• During the formation lap all the drivers must maintain their grid positions and keep the
prescribed distance between their car and the one in front. The Clerk of the Course/Race
Director will issue precise instruction in this regard at the pre-Race briefing. No passing is
allowed under any circumstances, however.
• When the Pace Car leaves the track, the car in pole position must maintain the same speed
without either accelerating or slowing down, until the start of the race is given using traffic
lights and the following procedure:
• When the cars reach the start straight, in the formation described above, the light will be red
and all drivers must keep to the same speed; if the formation is correct, the starter will show
the green light to signal the start of the Race.
• Overtaking is allowed only and exclusively after the cars have crossed the timing line; until
that time cars must hold their positions.
• In the case of a false start, the red lights will remain on and the start procedure will start
again with a formation lap that will follow the same rules as above; as the Pace Car will no
longer be on the track, the driver in pole will be responsible for the speed which must comply
with the regulations governing speeds in the presence of the Pace Car.
• Any false start or conduct that does not comply with the regulations and signaled by the Start
Judges (Judges of Fact) will be punished with a Drive Through penalty.
• The names of the aforementioned officials (one per row) will be made known in a specific
bulletin. The decisions of the Judges of Fact are final.
The standard start procedure described above may be modified for organizational reasons.
19.2 Pit Stop
Ogni sosta ai box, per qualsiasi motivo, dovrà comportare l’immediato spegnimento
del motore.
Nel caso in cui una Vettura non si fermi nel suo spazio in corsia box, vi potrà essere
spinta soltanto a mano dai meccanici del Team. Terminata la sosta ai box, le Vetture
dovranno ripartire con il dispositivo di bordo azionato dal Conduttore; sarà tuttavia
consentito l’ausilio di una fonte di energia esterna collegata temporaneamente alla
Vettura in caso di problemi.
19.2 Pit Stop
The car’s engine must be immediately turned off during any pit stop made for any reason.
If the Car does not come to a halt in its allotted area in the pit-lane, it may only be pushed by
hand by the Team mechanics to that area. Once the pit stop is completed, Drivers must restart
the Car themselves using the ignition; however, an external power source may be temporarily
attached to the Car if any problem should arise.
19.3 Fine della Gara
La bandiera a scacchi sarà segnalata alla Vettura in testa alla Gara che transiterà sul
traguardo dopo lo scadere della durata della gara.
19.3 End of the Race
The chequered flag will be shown as soon as the car leading the Race crosses the finish line after
the races length has elapsed.
20 Safety Car
20.1 L’uso della Safety Car sarà prioritario in tutti i casi previsti dall’Art. 2.9
dell’Allegato H del Codice. Una Gara sarà pertanto interrotta solamente nel caso in
cui non sia consentito l’uso della Safety Car.
21 Parco chiuso
20 Safety Car
20.1 The use of the Safety Car will be accorded priority in all instances described in art. 2.9 of
the Appendix H of the Code. Thus a Race will only be suspended if the Safety Car cannot or may
not be brought out.
21 Parc fermè
21.1 I Conduttori dovranno, al termine delle Prove Ufficiali e delle Gare, dirigersi
immediatamente e senza fermarsi al Parco Chiuso. Le Vetture che si presenteranno
in ritardo saranno escluse dalle classifiche.
Le Vetture dovranno sostare nel Parco Chiuso 30 (trenta) minuti a decorrere
dall’orario di pubblicazione delle classifiche ufficiali. Le Vetture che saranno
indicate sulla lista pubblicata presso il Parco Chiuso potranno essere trattenute
oltre l’orario previsto per eventuali verifiche.
21.1 At the end of both Official Qualifying and the Races, drivers must immediately drive their
cars straight to the Parc Fermé without stopping en route. Any Cars that are late in arriving will
be excluded from the rankings.
The Cars must remain in the Parc Fermé for 30 (thirty) minutes after the official rankings are
made public. The Cars included on the list issued in the Parc may be retained for longer than
the allotted time for scrutineering.
21.2 Al termine delle Prove Ufficiali, di Gara 1 e di Gara 2 di ciascun Evento Challenge,
è assolutamente vietato staccare l’alimentazione della batteria e “resettare” il
sistema di acquisizione dati delle Vetture.
21.2 It is absolutely prohibited to disconnect the battery of any Car and reset its data acquisition
system at the end of the Official Practice, Race 1 and Race 2 in any Challenge Event.
25
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
26
21.3 A fine di qualsiasi gara, le vetture non classificate (75% dei giri), potranno non
effettuare il regime di Parco Chiuso.
21.3 At the end of any race, cars not ranked (75% of the race length), are not obliged to go to
the Parc Fermè.
21.4 Qualora, durante le prove e/o le gare una vettura rientrata ai box non sia in
grado di essere spostata, purché risulti classificata, potrà effettuare il parco chiuso
nel proprio box. Il Concorrente dovrà fare formale richiesta al Commissario Tecnico.
21.4 If, during the qualifying practices and/or races, a car returned to the pits is not able to be
moved, provided that it is classified, will do the Parc Fermè in its box. The Competitor must
make a formal request to the Scrutineer.
22 Podio
22.1 Al termine di ogni Gara, le prime tre Vetture classificate per ogni classe saranno le sole
ad avere il diritto, di giungere sotto podio o sino alla posizione indicata dai Commissari.
22.2 Al termine di ogni Gara del Trofeo Pirelli riceveranno i premi d’onore:
• i primi tre classificati nella classe Trofeo Pirelli;
• un rappresentante del Team del vincitore classe Trofeo Pirelli;
• i primi tre classificati nella classe Trofeo Pirelli - AM.
Al termine di ogni Gara della Coppa Shell riceveranno i premi d’onore:
• un rappresentante del Team del vincitore della classe Trofeo Pirelli AM;
• i primi tre classificati nella classe Coppa Shell;
• un rappresentante del Team del vincitore classe Coppa Shell;
• il primo classificato della Coppa Gentlemen.
I premi d’onore che saranno presentati nella forma di un piatto o di una coppa
tradizionale saranno messi a disposizione da Ferrari S.p.A. e avranno inciso il logo
ufficiale della serie Ferrari Challenge, il nome del circuito e la data della gara.
I Conduttori che dovranno essere premiati dovranno raggiungere da soli e
immediatamente il podio per partecipare alla cerimonia di premiazione, durante la
quale dovranno obbligatoriamente indossare la tuta ufficiale di gara, il cappellino del
fornitore degli pneumatici che verrà fornito in loco e mantenere un comportamento
impeccabile adeguato al prestigio di Ferrari e del Ferrari Challenge.
I Conduttori dovranno altresì rendersi disponibili a fotografi, giornalisti e operatori
TV autorizzati sia prima che al termine della premiazione.
22 Podium
22.1 At the end of each Race, the first three Cars ranked in each class will be the only ones
entitled to drive under the podium line or to the position indicated by the Marshals.
22.2 At the end of each Race of the Trofeo Pirelli the following will be presented with prizes:
• the first three ranked Drivers in the Trofeo Pirelli class;
• a representative of Team of the winner Trofeo Pirelli class;
• the first three ranked Drivers in the Trofeo Pirelli AM class.
At the end of each Race of the Coppa Shell the following will be presented with prizes:
• a representative of the Team of the winner of the Trofeo Pirelli AM class;
• the first three classified Drivers in the Coppa Shell class;
• a representative of Team of the winner Coppa Shell class;
• the first ranked Driver of the Coppa Gentlemen.
The trophies, which must be in the form of traditional cups or plates, will be provided by Ferrari
S.p.A. and will show the Ferrari Challenge series official logo, the name of the circuit and the
date of the race.
These Drivers must make their own way to the podium without delay to take part in the prizegiving ceremony, for which they must wear the official Race overall and the tyre supplier baseball
cap (to be provided on site). They must at all times behave in a manner worthy of the prestige
enjoyed by Ferrari and the Ferrari Challenge.
The Drivers must also make themselves available to authorised photographers, journalists and
TV cameramen before and after the ceremony.
Le procedure delle premiazioni sono di essenziale importanza nell’ambito dell’Evento
Challenge. L’Organizzatore dovrà prestare la necessaria attenzione affinché vengano
garantiti criteri di preparazione, di allestimento e di organizzazione adeguati allo
standard del Ferrari Challenge. La procedura di premiazione comincerà secondo le
tempistiche indicate ai Conduttori durante il Briefing. I Conduttori assenti ingiustificati,
ritardatari alle procedure di premiazione o che non rispettino le disposizioni del
presente Articolo 22, saranno passibili di ammenda da parte dei Commissari Sportivi.
The prize-giving procedure is of primary importance to any Challenge Event. The Organisers
must ensure that the preparation, staging and organisational protocols are up to the standards
of the Ferrari Challenge. The prize-giving ceremony will begin at the time indicated during the
Briefing. Drivers who are unjustifiably absent, who delay the prize-giving ceremony or fail to
comply with the instructions contained in the present Article 22, may be fined by the Stewards
of the Meeting.
23 Standings and points
23 Classifiche e punti
23.1 Al termine di ogni Gara, saranno stilate le seguenti classifiche generali:
23.1 After each Race, will be drawn the following general standings:
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
• Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - AM
• Ferrari Challenge Coppa Shell
• Ferrari Challenge Coppa Shell - Coppa Gentlemen
• Coppa Team
•
•
•
•
•
23.2 I seguenti punti saranno assegnati per ciascuna Gara al Conduttore che risulti
classificato (che abbia completato il 75% della distanza prevista dell’Art. 9):
23.2 The following points will be awarded in each Race to the Driver on condition that he is
ranked (the 75% of the distance outlined under the terms of Article 9 has to be completed):
• 1:
• 2:
• 3:
• 4:
• 5:
• 6:
• 7:
• 8:
• 9:
• 10:
•1: 20
•2: 15
•3: 12
•4: 10
•5: 8
•6: 6
•7: 4
•8: 3
•9: 2
•10:1
20
15
12
10
8
6
4
3
2
1
In aggiunta, per ogni classe, sarà assegnato al Conduttore:
• 1 (uno) punto per l’iscrizione al round;
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - AM
Ferrari Challenge Coppa Shell
Ferrari Challenge Coppa Shell - Coppa Gentlemen
Coppa Team
The Driver will also be awarded for each Class an extra:
• 1 (one) point for entering the round;
27
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
28
• 1 (uno) punto per ogni pole position;
• 1 (uno) punto per ogni giro veloce di gara;
• 1 (one) point for each pole-position;
• 1 (one) point for the fastest lap of each Race.
Il punto pole position sarà dato al pilota che effettivamente avrà fatto segnare il
miglior tempo in qualifica per ogni classe (Pirelli, Pirelli-AM, Shell).
The pole-position point will be given to the driver who will actually set the fastest time in
qualifying for each class (Pirelli, Pirelli-AM, Shell).
23.3 La classifica per la Coppa Team sarà stabilita sommando il miglior punteggio
conseguito in ogni Gara (comprensivi dei punti extra) dal Conduttore meglio classificato
nella classi Pirelli, Pirelli-AM e Shell di ciascun Team. I responsabili dei Team saranno
tenuti a controllare ad ogni Gara che l’elenco degli iscritti riporti correttamente il Team
di appartenenza di ogni Conduttore, non saranno ammessi reclami o contestazioni
trascorsi tre giorni dalla pubblicazione delle classifiche generali.
23.3 The Teams’ Cup rankings will be decided by adding together the best scores delivered
in every Race (including any extra points awarded) by the top ranked Driver of classes Pirelli,
Pirelli-AM, Shell from each Team. Team managers must check that the correct Team is given
for each Driver on the list of entrants at each Race, complaints or disputes will not be permitted
after three days from the publication of the general classification.
24 Titoli
24 Titles
24.1 Al termine della stagione saranno attribuiti i seguenti titoli:
24.1 The following titles will be awarded at the end of the season:
• FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI (Serie Internazionale FIA)
Sarà attribuito al Conduttore primo nella classifica finale del Trofeo Pirelli.
• FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI (International FIA Series)
This will be awarded to the Driver ranked number 1 in the overall Trofeo Pirelli standings.
• FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI - AM (Serie Internazionale FIA)
Sarà attribuito al Conduttore primo nella classifica finale del Trofeo Pirelli - AM.
• FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI - AM (International FIA Series)
This will be awarded to the Driver ranked number 1 in the overall Trofeo Pirelli -AM standings.
• FERRARI CHALLENGE COPPA SHELL (Serie Internazionale FIA)
Sarà attribuito al Conduttore primo nella classifica finale della Coppa Shell.
• FERRARI CHALLENGE COPPA SHELL (International FIA Series)
This will be awarded to the Driver ranked number 1 in the overall Coppa Shell standings.
• FERRARI CHALLENGE COPPA SHELL - GENTLEMEN
Sarà attribuito al Conduttore primo nella classifica finale della Coppa Gentlemen.
• FERRARI CHALLENGE COPPA SHELL - GENTLEMEN
This will be awarded to the Driver ranked number 1 in the Coppa Gentlemen standings.
• COPPA TEAM
Sarà attribuito al Team primo nella classifica finale della Coppa Team.
• TEAMS’ CUP
This will be awarded to the Team ranked number one in the Teams’ Cup standings.
Le classifiche finali si otterranno sommando i punti in base ai criteri fissati
nell’Articolo 23.
The overall standing will be obtained by adding together the points on the basis of the criteria
outlined in Article 23.
24.2 Ex-aequo
In caso di ex aequo in qualunque dei titoli da assegnare sarà considerato il maggior
numero di primi posti, successivamente di secondi, di terzi, e così via fino a che si
determinerà la priorità di uno dei Conduttori.
25 Incidenti
24.2 Dead heat
Should there be a dead heat in the case of any of the titles to be awarded, the largest number of
first place finishes, then the largest number of seconds, thirds and so forth, will be considered
until one of the Drivers emerges as the winner.
25 Incidents
25.1 “Incidente” significa qualsiasi evento o serie di eventi che coinvolgono uno o
più piloti, o qualsiasi azione di qualsiasi pilota, che:
• ha reso necessario l’interruzione di una sessione di pista (prove libere o ufficiali)
o la sospensione di una gara.
• ha costituito una violazione di questo Regolamento Sportivo, del Regolamento
Sportivo ASN , del Codice o delle norme di comportamento.
• ha causato una falsa partenza di una o più vetture.
• ha causato una collisione.
• ha forzato un pilota fuori pista.
25.1 “Incident” means any occurrence or series of occurrences involving one or more drivers, or
any action by any driver, which:
• Necessitated the stopping of a practice (free or qualifying) session or the suspension of a
race.
• Constituted a breach of these Sporting Regulations, the ASN Sporting Regulations, the Code
or rules of conduct.
• Caused a false start by one or more cars.
• Caused a collision.
• Forced a driver off the track.
A meno che non sia del tutto chiara la responsabilità di un pilota in violazione di
quanto sopra, eventuali incidenti che coinvolgono più di una vetture, di norma
sono oggetto di indagine dopo la gara.
Unless it was completely clear that a driver was in breach of any of the above, any incidents
involving more than one car will normally be investigated after the race.
Sarà a discrezione dei commissari sportivi decidere, a seguito di un rapporto o
di una richiesta da parte del direttore di gara, se uno o più piloti coinvolti in un
incidente debbano essere penalizzati.
It shall be at the discretion of the stewards to decide, upon a report or a request by the race
director, if a driver or drivers involved in an incident shall be penalized.
Se un pilota è stato coinvolto in una collisione o in un incidente ed è stato informato
di questo da parte dei Commissari Sportivi non oltre 30 minuti dopo il termine della
gara, non deve lasciare il circuito senza il consenso dei Commissari Sportivi.
Le vetture coinvolte in un incidente durante le sessioni di prove libere, qualifiche o gare
dovranno essere controllate prima di poter riprendere un’ulteriore partecipazione.
Il Concorrente/Conduttore seguirà le istruzioni dei commissari tecnici e dello staff
Ferrari relativamente all’ispezione della vettura.
If a Driver is involved in a collision or Incident and has been informed of this by the Stewards
no later than 30 minutes after the race has finished, he must not leave the circuit without the
consent of the Stewards.
Cars involved in an accident during the practice,qualifying sessions or race must be checked and
authorized before a new one presence.
The competitor will have to follow the technical delegates/Ferrari Staff instructions related to
the car technical check.
29
REGOLAMENTO SPORTIVO / SPORTING REGULATION
26 Penalties and sanctions
26 Penalità e sanzioni
30
26.1 I Commissari Sportivi o il Direttore di Prova possono infliggere una qualsiasi
tra le seguenti penalità/sanzioni a qualsiasi pilota coinvolto in un incidente:
• Un drive-through.
• Uno stop-and-go.
26.1 The Stewards or the Race Director may impose any one of the following penalties on any
Driver involved in an Incident:
• A drive-through penalty.
• A stop-and-go penalty.
Le due penalità di cui sopra potranno essere comunicate negli ultimi 5 minuti di
gara. Nel caso non sia possibile scontare la penalità notificata nei successivi 3 giri,
perché non c’è abbastanza tempo, 25 secondi verranno aggiunti al tempo di gara
del pilota in questione nel caso a) e sarà applicata una penalità di retrocessione in
griglia di 2 posizioni nella gara successiva, nel caso b).
The two penalties above may be notified in the last 5 minutes of the Race. Should it not be
possible to carry out the notified penalty in the following three laps, because there are not
enough laps to go, 25 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned in
the case of a) above and 2 grid positions in the next race in the case of b).
• Una penalità in tempo o in giri.
• Una retrocessione di un qualsiasi numero di posizioni nella griglia della gara
successiva.
• Una cancellazione di uno o più tempi di giro in una sessione di pista (Prove Libere
o Prove Ufficiali).
• Una ammonizione.
•
•
•
•
Qualsiasi delle sanzioni di cui sopra sono imposte senza necessariamente convocare
l’interessato e sono inappellabili.
Any of the penalties above are imposed without necessarily call the person concerned and they
shall not be subject to appeal.
I Commissari Sportivi possono infliggere le sanzioni specificamente previste in
questo Regolamento Sportivo in sostituzione o in aggiunta alle altre sanzioni
disponibili nel Regolamento Nazionale Sportivo o nel Codice .
The stewards may inflict the penalties specifically set out in these Sporting Regulations in
substitution or in addition to other available penalties in the National Sporting Regulations or
in the Code.
I commissari sportivi potranno anche infliggere la sanzione della perdita di punti
nella classifica generale di Campionato.
The stewards also may inflict the penalty of the loss of points in all Championships’ ranking
Qualsiasi pilota che riceve due ammonizioni nel corso della stessa stagione
sportiva sarà, dopo aver ricevuto la seconda, penalizzato con una retrocessione
nella griglia della gara successiva di 10 posizioni.
Any driver who receives two reprimands in the same Championship season will, upon the
imposition of the second, be given a 10 grid place penalty at the driver’s next race.
Una grave infrazione al Regolamento Tecnico sanzionata dai Commissari Sportivi che
A serious violation of the Technical Regulations sanctioned by the Stewards of the Meeting
A time penalty or laps penalty.
A drop of any number of grid positions at the driver’s next race.
A cancellation of one or more lap’s time in practice (free or qualifying).
A reprimand.
comporti l’esclusione del Conduttore dalla classifica, determinerà la perdita dei punti
acquisiti in quella Gara e del 50% dei punti fino a quel momento maturati in tutte le
classifiche. Qualora un Conduttore incorresse in una esclusione per gravi infrazioni
al Regolamento Tecnico sanzionate dai Commissari Sportivi, potrà essere escluso
dalle classifiche generali del Ferrari Challenge, dall’assegnazione di ogni titolo e dal
prosieguo della stagione nel Ferrari Challenge, tale provvedimento verrà adottato
d’ufficio in caso di due esclusioni per i motivi di cui sopra. L’esclusione dalla classifica
di un Conduttore per gravi infrazioni al Regolamento Tecnico determinerà anche la
perdita del 50% dei punti maturati fino a quella Gara nella Coppa Team dal Team
che lo ha iscritto alla Gara nella quale è stata commessa l’infrazione, anche nel caso
in cui il Conduttore escluso abbia partecipato ad una sola Gara col suddetto Team.
27 Reclami - Appelli
resulting in the exclusion of the Driver (both Drivers in the case of a two-man crew) from
the rankings, will result in the loss of any points collected in that Race and 50% of the points
collected until that time in all rankings. If a Driver is excluded for serious violations of the
Technical Regulations sanctioned by the Stewards of the Meeting, he can be excluded from the
overall Ferrari Challenge Rankings, from any title and from continuing the Ferrari Challenge
season. This sanction will be incurred automatically if a Driver is excluded on two occasions for
the aforementioned reasons. The exclusion of Drivers from the rankings for serious breaches
of the Technical Regulations will also involve the loss of 50% of the points collected until that
race in the Teams’ Cup by the Team that entered him in the Race in which the breach was
committed. This holds true even if the excluded Driver has competed in just a single Race for
said Team.
27 Protests and appeals
27.1 I reclami e gli appelli devono essere presentati e regolati in conformità con la
NSR dell’ASN locale.
27.1 Protests and appeals shall be made in accordance with the NSR of the local ASN.
27.2 Il tribunale sportivo competente per un appello formulato nel contesto di
una competizione che fa parte di una serie internazionale è quello della ASN che
ha chiesto il riconoscimento della serie, salvo il diritto di impugnare la decisione
direttamente innanzi alla Corte d’Appello Internazionale conformemente al
Regolamento Disciplinare e Giurisdizionale FIA.
27.2 The competent sporting tribunal for an appeal formulated within the framework of a
Competition that is part of an international series shall be that of the ASN that requested
approval of the series, save the right to appeal the decision directly before the International
Court of Appeal in accordance with the FIA Judicial and Disciplinary Rules.
Non può essere presentato appello contro le decisioni riguardanti:
Appeals may not be made against decision concerning the following:
• Ogni penalità inflitta sotto la sezione “Penalità e Sanzioni”, incluse quelle imposte
durante gli ultimi 5 minuti di gara o dopo la fine di una gara.
• Ogni penalità inflitta sulla base del presente regolamento.
• Any penalty imposed under section “Penalties” including those imposed during the last 5
minutes of the race or after the end of a race.
• Any penalty imposed under the this Regulation.
31
32
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
Vetture ammesse
Admitted cars Principi generali
General principles Peso minimo / altezza minima
Minimum weight / Minimum height Motore
Engine
Impianto elettrico
Electrical system Cambio / gruppo trasmissione
Gearbox / transmission Ruote / Pneumatici
Wheels / Tyres Sospensioni e set up
Suspension and set up Tubi / Cablaggi / Protezioni anticalore
Pipes / Wiring / Heat shields Telaio e carrozzeria
Frame and body
34
34
35
36
37
37
37
38
39
Aerodinamica
Aerodynamic
Interno abitacolo
Cockpit Parabrezza, lunotto e finestrini
Windshield and side windows
Carburante
Fuel
Lubrificanti
Lubricants Dispositivi di sicurezza
Safety equipment Dispositivi di videoripresa
Video recording equipment Telemetria / Strumenti e diagnosi
Telemetry / Diagnostic tools Disposizioni finali
Final directions
40
41
41
41
42
42
43
43
44
39
33
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
34
1 Vetture ammesse
1 Admitted cars
458 Challenge EVO (e relativi aggiornamenti).
458 Challenge EVO (and related updates).
2 Principi generali
2 General Principles
Il Regolamento Tecnico è conforme all’Art. 277 dell’Allegato J del Codice.
The Technical Regulations is in compliance with Art. 277 of Appendix J of the Code.
Tutto ciò che non è espressamente autorizzato dal presente Regolamento Tecnico
o dalla fiche di omologazione è vietato.
Anything not expressly authorised by these Technical Regulations or the homologation sheet is
prohibited.
La documentazione tecnica ufficiale Ferrari, che comprende:
• Catalogo Ricambi,
• Schemi Elettrici,
• Manuale Tecnico,
• le Circolari Tecniche
• la Scheda Tecnica SCT458-0214
è da considerarsi a completamento a quanto non espressamente esplicitato nel
presente Regolamento Tecnico e Scheda Tecnica.
The official Ferrari documentation, which includes:
• the Spares Parts Catalogue,
• the Wiring Diagrams,
• the Technical Manual,
• the Technical Bulletins
• The Technical Sheet SCT458-0214
covers anything not expressly explained by the present Technical Regulations and in the Technical
Sheet.
I soli interventi che possono essere effettuati sono quelli necessari alla normale
manutenzione o alla sostituzione di pezzi per usura od incidente. I limiti delle
modifiche e montaggi consentiti sono specificati dal presente regolamento. Al di
fuori di queste autorizzazioni, ogni pezzo alterato per usura o incidente può essere
sostituito solo da un pezzo d’origine identico al pezzo danneggiato. Ogni aggiunta
di componenti o materiale è vietata se non espressamente autorizzata dal presente
regolamento, dalla Scheda Tecnica o dalla documentazione tecnica ufficiale Ferrari.
The only work which may be done on the cars is normal maintenance or the replacement of
parts damaged by wear and tear or in an accident. The permitted modification and assembly
limitations are specified in these Regulations. These aside, no part affected by wear and tear or
accident may be replaced by a part of identical origin to it. Any addition of a part or material is
prohibited if not expressly authorised by the present regulations, the Technical Sheet or official
Ferrari Technical documentation.
Le vetture dovranno essere sempre identificabili da:
• Scheda Tecnica SCT458-0214,
• Manuale Tecnico,
• Catalogo Ricambi,
The Cars must always be identifiable by their:
• Technical Sheet SCT458-0214,
• Technical Manual,
• Spares Parts Catalogue,
• Confronto con particolari di serie,
• Ultimi disegni costruttivi,
• Aggiornamenti come da Circolari Tecniche.
• comparison with original production components,
• updated project drawings,
• updates as per Technical Bulletins.
La conformità della vettura alle sue caratteristiche originali è di competenza della
Concessionaria ufficiale di riferimento di ogni Team. Il Concorrente risponde della
conformità della vettura e dei ricambi su di essa montati ed è quindi tenuto ad
assicurarsi della loro regolarità prima di ogni gara.
Ensuring the car conforms to its original characteristics is the responsibility of the reference
Dealership of each Team. The Competitor has got the responsibility to ensure that both car and
the spares fitted to it are compliant and he must thus ensure they are in order before each race.
3 Peso minimo / altezza minima
3 Minimum weight / minimum height
GARA: Le vetture 458 Challenge nelle condizioni in cui tagliano il traguardo a fine
Gara dovranno avere un peso maggiore o uguale al peso minimo di seguito specificato.
RACE: The 458 Challenge cars in the condition they close the Race must weight at least as the
minimum weight indicated below.
QUALIFICHE: Nei controlli di peso dopo le sessioni di qualifica tutti i sistemi non
originali di vettura andranno rimossi (sistemi refrigerazione pilota, telecamere
addizionali, sistemi di distribuzione liquidi pilota, ecc.) Il peso minimo è quello di
seguito specificato. Solo il sistema radio potrà essere lasciato in vettura.
QUALIFYING: For the checks after the qualifying session all the NOT original equipment has
to be removed (driver coolant system and beverage, additional cameras, etc.). Only the radio
device can be leave in the car.
Peso minimo = 1383 Kg
Minimum Weight = 1383 Kg
Il peso è da considerare con la vettura senza benzina (prelevata con una pompa
esterna dalla presa di drenaggio dedicata), con il livello dei liquidi standard e con il
pilota in configurazione di gara (compresi casco e HANS®).
Qualora la vettura (con pilota) non raggiungesse il peso minimo sarà necessario
zavorrare la vettura con il kit cod. 278804.
The weight must be with the car without fuel (drained with an external pump from the dedicated
pipe) with the standard levels of the other liquids and with the driver in racing apparel (helmet
and Hans included). If the minimum weight is not reached the car must be fitted with the official
ballast kit dn.278804.
ALTEZZA DA TERRA: le altezze minime da terra della vettura e delle parti di
carrozzeria devono essere come di seguito specificate:
KERB: the minimum height of the car and of parts of the body has to be adjusted as follow:
• Altezza minima anteriore:
- 86 mm tra Master Point anteriore e suolo
- 65 mm tra fondo anteriore e suolo
(entrambe le misure devono essere rispettate)
• Front - minimum height:
- 86 mm from Master Point to ground
- 65 mm from the front splitter to ground
(both sizes must be respected)
35
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
36
• Altezza minima posteriore:
- 118 mm tra Master Point posteriore e suolo
• Rear – minimum height:
- 118 mm from rear Master Point to ground
Le altezze sono da considerarsi con gli pneumatici slick a 1.5 bar
Heights must be checked with the slick tires adjusted to 1.5 bar.
Riferirsi anche all’allegato 6 del presente documento per maggiori dettagli.
For further details please refer to the attachment 6 of this document,
Eventuali restrizioni e indicazioni sull’altezza minima da terra verranno comunicate
opportunamente ai partecipanti tramite i bollettini tecnici ufficiali e dalla
documentazione tecnica.
Eventual additional restriction and indication for kerb will be communicated to Competitors via
Technical Bulletins and Technical Documentation.
4 Motore
4 Engine
Il motore dovrà essere strettamente di serie. A tale scopo saranno apposti, in
origine, sigilli direttamente da Ferrari al fine di non permettere nessuna lavorazione.
Eventuali operazioni di manutenzione sul motore dovranno essere effettuate sotto
la responsabilità diretta della Concessionaria e/o dell’importatore Ferrari il quale
dovrà dichiarare l’intervento sul portale FCC Ferrari Corse Clienti compilando on
line in ogni sua parte la scheda dedicata.
The engine must without exception be a production engine. To ensure this, seals will be
applied by Ferrari directly to ensure that no further work is done on it. Any necessary engine
maintenance work is the direct responsibility of the Dealership and/or the Ferrari importer.
The aforementioned must declare the reason of the sealing replacement and fill in all the parts
the dedicate session in the FCC Ferrari Corse Clienti portal.
Sul portale FCC Ferrari Corse Clienti per ogni vettura deve essere presente in ogni
momento la situazione aggiornata del numero motore, dei sigilli motore e degli
interventi di manutenzione eseguita.
The update data for each car (engine’s number, engine’s seals and maintenance) must be
available anytime on FCC portal.
Il concorrente non potrà prendere il via della gara se, al momento delle verifiche
tecniche eseguite prima di ogni manifestazione da parte dei Commissari Tecnici con
il supporto tecnico della Ferrari, la documentazione ed il sigillo non risulteranno
conformi a quanto prescritto.
Non è permesso rilavorare alcun particolare del motore; non è permessa
l’asportazione o l’aggiunta di materiale fatto salvo quanto previsto dal presente
Regolamento e/o dalla Scheda Tecnica SCT458-0214. In caso di interventi
riparativi causati da surriscaldamento che preveda lo smontaggio delle testate è
fatto obbligo sottoporre le medesime all’esame metallografico della Ferrari che ne
garantirà il successivo riutilizzo. Non è pertanto permessa nessuna lavorazione di
The Competitor will not be permitted start the race if, during the pre-event technical
scrutineering carried out by the Technical Scrutineers with technical support from Ferrari,
the documentation and seal fail to comply with the regulations.
No part of the engine may be modified?; No materials may be removed or added with the
exception of those outlined in the present Regulations and/or the Technical Sheet SCT4580214. In the case of repairs made due to overheating and involving the dismantling of the
cylinder heads, the aforementioned must undergo a Ferrari metallographic test before they can
be reused.
However, no leveling work is permitted. Abrasive materials must not be used to clean the heads.
spianatura. Per la pulizia delle teste non è permesso l’utilizzo di materiali abrasivi.
Ferrari, in accordo con i Commissari si riserva il diritto di sostituire in qualunque
momento della manifestazione le centraline elettroniche gestione motore.
5 Impianto elettrico
La presa diagnosi dovrà sempre essere funzionante garantendo la connessione
in diagnosi con ogni centralina in modo da consentire i controlli che saranno
effettuati su richiesta della Ferrari in accordo con i Commissari.
Nessun dispositivo può essere connesso alla presa diagnostica OBD durante
l’utilizzo della vettura.
L’impianto elettrico deve risultare sempre conforme all’originale e nessun particolare dell’impianto elettrico (cavi, cablaggi…) può essere modificato o manomesso.
6 Cambio / gruppo trasmissione
Deve restare quello previsto dalla Ferrari e pertanto essere strettamente di serie.
Ferrari in accordo con i commissari si riserva il diritto di prelevare la centralina
controllo cambio e sostituirla in qualunque momento della manifestazione.
7 Ruote / Pneumatici
In agreement with the Stewards of the Meeting, Ferrari reserves the right to replace the
ECUs (engine control units) at any time in the event.
5 Electrical system
The diagnostics plug must be in working order at all times to facilitate the checks that will be
made at Ferrari’s request and in agreement with the Stewards.
No device can be connected to the OBD diagnostic socket when using the car.
The electrical equipment must always conform to the original and no detail of the electrical
system (cables, wiring…) can be changed or tampered with.
6 Gearbox / transmission
The gearbox must be the one provided for by Ferrari and thus strictly production.
In agreement with the Stewards, Ferrari reserves the right to withdraw the transmission control
unit and replace it at any time during the event.
7 Wheels / tyres
Potranno essere utilizzati esclusivamente pneumatici “slick“ o “rain” forniti dalla
Pirelli nelle seguenti misure:
Only sick or rain tyres supplied by Pirelli in the following sizes may be used:
• Slick anteriore 255/650 – 19’’ DH
• Slick posteriore 305/690 – 19’’ DH
• Slick front 255/650 – 19’’ DH
• Slick rear 305/690 – 19’’ DH
37
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
38
• Rain anteriore 255/650 – 19’’ WS
• Rain posteriore 305/690 – 19’’ WS
• Rain front 255/650 – 19’’ WS
• Rain rear 305/690 – 19’’ WS
È proibito qualsiasi trattamento chimico e termico degli pneumatici. Sono consentite
le operazioni di pulizia degli stessi dopo le sessioni di pista.
All chemical or thermal treatment of the tyres is prohibited. Cleaning of the aforementioned
after track sessions is permitted.
È consigliato attenersi alle indicazioni che Pirelli fornirà durante gli eventi tramite
comunicazione ufficiale.
It is recommended to follow the instructions that Pirelli will provide during the events through
official communication.
Lo staff di Ferrari e di Pirelli è autorizzato a controllare gli pneumatici (stato e
pressione) in qualunque momento del weekend di gara.
The Ferrari and the Pirelli staff is authorized to inspect the tyres (condition and pressure) at any
time during the race weekend.
I cerchi hanno le seguenti dimensioni:
The wheel rims have in the following sizes:
• Anteriore
• Posteriore
• Front
• Rear
9” x 19”
11” x 19”
8 Sospensioni e setup
9” x 19”
11” x 19”
8 Suspensions and setup
In ogni condizione il camber non dovrà mai superare i seguenti valori negativi:
Under no circumstances, the negative camber must never exceed the following negative values:
• Anteriore • Posteriore • Front-4,7°
• Rear-3,7°
-4,7°
-3,7°
Ferrari, in collaborazione con Pirelli, potrà comunicare valori di camber diversi da
quelli sopraindicati, in funzione della pista.
Ferrari, in collaboration with Pirelli, may communicate values of camber different from the ones
above according with the different track layouts.
È consentito variare il camber, entro i limiti consentiti, aggiungendo o rimuovendo
gli spessori originali Ferrari tra le leva sospensione e il telaio, come indicato nella
documentazione ufficiale Ferrari e nelle circolari tecniche relative all’argomento.
Camber may be adjusted, within the permitted limits, by adding or removing the original
Ferrari spacers between the suspension and the chassis, as described in the official Ferrari
documentation and technical circulars on the subject.
È possibile regolare la corsa degli ammortizzatori utilizzando i dischetti originali Ferrari indicati nella documentazione tecnica ufficiale (spessori da 1 mm, 2 mm e 3 mm).
Original Ferrari spacers (1mm, 2mm and 3 mm – see official Technical Documentation) are
admitted to adjust the shock absorber stroke.
È possibile regolare entrambe le barre stabilizzatrici variando la posizione sui fori
It is possible to adjust the anti roll-bar end-link position between one of the two original holes.
originali di fissaggio della barra stessa.
È permesso sganciare o togliere SOLO la barra stabilizzatrice posteriore.
It is permitted to detach or remove ONLY the rear anti roll bar.
Le sospensioni e le molle originali che si possono utilizzare nella varie configurazioni
sono:
Original suspensions and springs permitted are:
Sospensione anteriore (dura)
Sospensione anteriore (morbida)
cod. 275239
cod. 265646
Front damper (hard) Front damper (soft) cod. 275239
cod. 265646
Sospensione posteriore (dura)
Sospensione posteriore (morbida)
cod. 274240
cod. 265647
Rear damper (hard) Rear damper (soft) cod. 274240
cod. 265647
Molla anteriore K220 Molla anteriore K190 Molla anteriore K150
cod. 307352
cod. 274235
cod. 265661
Front spring K220 Front spring K190 Front spring K150 cod. 307352
cod. 274235
cod. 265661
Molle posteriore K180 Molla posteriore K240 cod. 265664
cod. 274236
Rear spring K180 Rear spring K240 cod. 265664
cod. 274236
9 Tubi / Cablaggi / Protezioni anticalore
Tutte le protezioni anticalore devono essere presenti in vettura e il posizionamento
di tutta la componentistica vettura deve rispettare il layout originale come da
informazioni tecniche e da documentazione tecnica ufficiale.
10 Telaio e carrozzeria
Non è permesso rilavorare o modificare o aggiungere alcun pezzo della carrozzeria.
Tutte le parti devono corrispondere come misure, aspetto e materiale ai pezzi di
origine. Non è permesso variare la posizione originale di elementi di carrozzeria o
nastrare profili o giochi cofani, paraurti, porte, ecc.
9 Pipes / wiring / heat shields
All the thermal protections must be assembled and present on cars and the positioning of all of
the cars various components must comply with the original layout as described in the technical
information.
10 Frame and body
No part of the bodywork may be worked upon or modified. All parts must comply in terms
of size, look and material to the original parts. The original position of any elements of the
bodywork may not be modified in any way. Neither shall adhesive tap be applied to the profiles
or bonnet, wheel arches, doors, etc.
39
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
40
Non è permesso utilizzare slitte, staffe e attacchi non originali per il riposizionamento
del sedile.
It is not permitted to use rails, brackets and any kind of not original stuff to change the seat
position.
Non è permesso operare alcun irrobustimento o rinforzi del telaio (saldature,
staffe, ecc.) senza specifica autorizzazione del personale Ferrari S.p.A.
It is not permitted any intervention to get more robust the frame (weldings, brackets, etc.)
without the Ferrari S.p.A. authorization.
11 Aerodinamica
11 Aerodynamic
Ala posteriore: l’ala posteriore deve essere posizionata rispettando le seguenti
quote (per maggiori dettagli riferirsi anche all’allegato 6)
Rear wing: The position of the rear wing must respect the following instructions (for more details
please refer to attachment 6)
Altezza ala: con la vettura in piano e l’ala regolata a + 4° di incidenza, il bordo
posteriore della coda dell’ala deve essere più bassa di 13 ± 5 mm rispetto alla
sommità del tetto vettura.
Rear wing height: with the car flat the rear edge of the wing (adjusted on +4°), must stay 13 ±
5 mm below the top of the roof.
Sporgenza ala: il bordo posteriore al centro ala deve distare 1675 ± 5 mm dalla
piega del tettuccio in centro vettura.
Wing offset: the rear edge, in the center of the wing, must stay 1675 ± 5 from the bend of the
roof.
Il profilo della sezione ala non può essere modificato.
The wing section profile must not be modified.
Le appendici laterali dell’ala non possono essere modificate nella forma e nella
sezione e dovranno essere sempre installate nel rispetto della tabella che lega la
loro posizione al grado di incidenza dell’ala (riferirsi all’allegato 6).
The two sides winglet cannot be modified in profile and section, and they have to be always
installed on the wing respecting the correct adjustment with reference to the incidence angle of
the wing (see attachment 6)
Splitter anteriore: lo splitter anteriore deve essere posizionato come segue (per
maggiori dettagli riferirsi all’allegato 1 del presente documento):
Front splitter: the correct position of the splitter must respect the following (for more details see
also attachment 1)
Sporgenza splitter: il bordo anteriore dello splitter alla mezzeria deve sporgere al
massimo di 40 ± 5 mm dal paraurto e massimo 1150 ± 2 mm dal centro asse ruote
anteriori.
Splitter offset: the front edge of the splitter, must stay at maximum 40 ± 5 mm from the front
bumper (reference in the center line of the car) and maximum 1150 ± 2mm from the front
wheel axle.
L’ala e le sue appendici laterali e lo splitter anteriore non possono essere verniciate.
Possono essere applicati adesivi solo sulle appendici laterali (bandelle) e solo sulla
parte superiore dell’ala evitando la zona del bordo di attacco.
The wing, its side winglets and front splitter cannot be painted.
Adhesives can be applied only on the side winglets and only on the top of the wing avoiding the
area of the leading edge.
Possono essere eseguite riparazioni della fibra di carbonio solo del paraurto
originale e dello splitter anteriore originale e solo se il danno coinvolge al massimo
il 30% dell’inviluppo del componente.
12 Interno abitacolo
Carbon fiber repairing can be carry out only on the front bumper and on the front splitter and if
the damage is maximum 30% of the total envelope of the component.
12 Cockpit
Pedaliera: è consentita la regolazione delle solette pedale freno e acceleratore
come da manuale tecnico.
Pedals: it is permitted the position adjustment for the brake and accelerator pedal as reported
in the official technical documentation.
Volante e mozzo volante: è libero come tipo e dimensioni, può essere montato
mediante interposizione di spessori e/o con sistema di sgancio rapido per adattarlo
alle esigenze del pilota.
Steering wheel and hub: no restriction on type and dimensions, may be fitted using spacers and/
or with rapid release system to suit driver’s requirements.
Dispositivi videoripresa: vedi articolo 17.
Video recording systems: see article 17.
13 Parabrezza, lunotto e finestrini
13 Windshield and side windows
Parabrezza: è consentita l’applicazione di pellicole protettive. Le pellicole applicate
dovranno rimanere all’interno della sagoma del parabrezza senza chiudere i bordi
di attacco tra vetro e carrozzeria.
Windshield: it is allowed to apply protective transparent films on the windshield. The layers
applied must stay within the perimeter of the windshield and they cannot cover and closed the
outer edges between the windshield and the body.
Finestrini laterali: è permessa l’applicazione di prese d’aria sui finestrini laterali
con l’unico scopo di abbassare la temperatura abitacolo e rinfrescare il pilota.
Side window: it is allowed to apply air intakes on the side windows with the only aim to cooler
down the temperature in the cockpit and refresh the pilot.
14 Carburante
È fatto obbligo ai Concorrenti di utilizzare durante le sessioni di Qualifica e Gara
esclusivamente il carburante distribuito dalla Shell sui campi di gara. Nessun altro
tipo di carburante o aggiunta di additivi è permessa.
14 Fuel
It is compulsory for Competitors to use during the Qualifying Practice and Races only the fuel
supplied by Shell on the race track. No other type of fuel or additives is permitted.
41
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
42
Al termine delle sessioni di Test e Prove Libere tutto il carburante della vettura
dovrà essere rimosso tramite l’attacco predisposto prima di rifornire con il
carburante ufficiale.
At the end of the Test and Free Practice sessions all the fuel of the car will have to be removed
from the relevant plug before filling up with official fuel.
La refrigerazione del carburante è vietata in ogni sua forma e modalità.
The cooling of the fuel is prohibited in all its forms and modes.
La Ferrari stessa si farà carico del trasporto del carburante, prelevato dai
commissari in presenza del concorrente o del suo rappresentante, presso i
laboratori di analisi.
Ferrari itself undertakes to transport the fuel sample, taken by the stewards in the presence of
the competitor or his representative, to the testing laboratories.
Il prelievo del carburante deve avvenire dall’attacco predisposto. È fatto obbligo
l’utilizzo di dispositivi di carico carburante muniti di maniglie (es. vedi dis. Ferrari
183914).
The sample must be taken from the relevant plug.
All fuelling devices must have handles (e.g. see Ferrari drawing 183914).
15 Lubricants
15 Lubrificanti
È fatto obbligo ai concorrenti di usare esclusivamente:
It is compulsory for competitors to use only:
Olio motore: Olio cambio:
Olio idraulico:
Olio freni: Circuito raffr. motore: Olio idroguida: Refrigerante clima:
Compressore clima
Engine oil: Gearbox oil: Hydraulic oil: Brakes oil: Engine coolant: Power steering: Air cond. refrigerant: Air cond. compressor:
Shell Helix Ultra SAE 5W-40
Shell Spirax S5 ATE 75W-90
Shell DCT-F3
Brembo Racing LCF 600 plus
Shell Glycoshell Longlife
Pentosine CHF 11S
Delphi RL 488 “R 134°”
PAG ISO 46
16 Dispositivi di sicurezza
Obbligatori in base alle norme vigenti:
• roll-bar e relative protezioni
• cinture di sicurezza a 6 punti omologate
Shell Helix Ultra SAE 5W-40
Shell Spirax S5 ATE 75W-90
Shell DCT-F3
Brembo Racing LCF 600 plus
Shell Glycoshell Longlife
Pentosine CHF 11S
Delphi RL 488 “R 134°”
PAG ISO 46
16 Safety equipment
The following safety equipment is compulsory under current legislation:
• roll-bar and relative protections
• homologated 6-point safety harnesses
•
•
•
•
Estintore
Ganci di traino (anteriore e posteriore)
Interruttore circuito elettrico stacca-batteria
Sedile omologato FIA
•
•
•
•
fire extinguisher
two hooks (front and rear)
electric circuit breaker – main battery switch
FIA homologated seat
Tutti i dispositivi di sicurezza sopra elencati devono tassativamente rimanere
d’origine. Non è permesso variare il numero e la posizione originale dell’estintore.
All safety devices listed above must be original only.
The original number and position of the fire extinguishers may not be changed.
È fatto obbligo ai Conduttori l’utilizzo nelle sessioni di pista del dispositivo HANS®.
È obbligatorio l’utilizzo di un casco conforme alla normativa indicata nel Capitolo
3, Allegato J del Codice.
Drivers, during track sessions, must wear a HANS® collar. The use of a compatible helmet
which meets the FIA Standard as specified in the Chapter III, Appendix J of the Code is
compulsory.
Per ulteriori dettagli, può essere consultata la “Guide for the Use of HANS® in International Motor Sport” pubblicata dal FIA Institute for Motor Sport Safety, reperibile
sul sito www.fia.com, nella sezione FIA Sport - Regulations - Driver’s Equipment.
For further details, please consult the “Guide for the Use of HANS® in International Motor
Sport” published by the FIA Institute for Motor Sport Safety, available at: www.fia.com, under
FIA Sport - Regulations - Driver’s Equipment.
17 Dispositivi di videoripresa
17 Video recording equipment
Il montaggio di qualsiasi dispositivo di video ripresa interno all’abitacolo è di
diretta responsabilità del Team.
The installation of any video camera inside the cockpit is done under the direct responsibility of
the Team.
Sono vietati i dispositivi di ripresa esterni alla vettura se non espressamente
autorizzati da Ferrari per esigenze televisive.
Video cameras are prohibited if mounted outside of the vehicle unless specifically authorized by
Ferrari for TV broadcasting needs.
Qualsiasi dispositivo di video ripresa interno all’abitacolo deve comunque rispettare le condizioni specificate nell’Articolo 5 e pertanto non sono ammesse manomissioni dell’impianto elettrico.
Any video camera mounted inside the cockpit must still comply with the conditions specified in
Article 5 and therefore no modification of the electrical system is permitted.
18 Telemetria / strumenti e diagnosi
Non sono ammessi sistemi di telemetria diversi dall’originale o che forniscono dati
ridondanti rispetto alla telemetria originale.
18 Telemetry / diagnostic tools
Telemetry systems apart from the original or which provide data superfluous to the original
system are permitted.
43
REGOLAMENTO TECNICO / TECHNICAL REGULATIONS
44
La diagnosi deve essere eseguita solo con il tester di diagnosi ufficiale e con il
sistema di telemetria originale.
I dati di telemetria ufficiale e la tabella di acquisizione dati devono essere
esclusivamente quelli del sistema originale; inoltre tali dati dovranno essere messi
a disposizione dei commissari tecnici e lo staff Ferrari in qualsiasi momento della
manifestazione.
19 Disposizioni finali
Diagnostics must only be carried out only with the official diagnostics tester and the original
telemetry system. The official telemetry data and the data acquisition table must be those of
the original system also.
19 Final instructions
La Ferrari si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momento, fermo restando
la preventiva approvazione da parte della CSAI, le clausole e le norme di questo
regolamento per assicurare il miglior successo del Ferrari Challenge.
Ferrari reserves the right to modify at any time, with the prior approval of the CSAI, the clauses
and articles of these regulations if deemed necessary to the success of the Ferrari Challenge.
In caso di contestazioni o dubbi fa fede la versione in italiano del presente
Regolamento Tecnico rispetto a quella in inglese.
In the case of any protests or doubts, the Italian version of the Regulations holds sway over the
English version.
In occasione dell’iscrizione al campionato o dell’iscrizione della singola gara è
fatto obbligo al concorrente/conduttore di compilare la delega permanente per le
verifiche tecniche (Allegato 4).
When entering the Championship or an individual Race, Drivers/Competitors are also responsible
ensuring they complete the permanent technical scrutineering proxy (Appendix 4).
Europe 2015
Ferrari SPA - Corse Clienti
Via Abetone Inferiore, 4
I - 41053 maranello (MO)
Ferrari SPA - Corse Clienti
Via Abetone Inferiore, 4
I - 41053 maranello (MO)
Tel. +39 0536 241158
Fax +39 0536 949820
[email protected]
www.ferrari.com
Tel. +39 0536 241158
Fax +39 0536 949820
[email protected]
www.ferrari.com
Ferrari spa
Direzione Gestione Sportiva
Corse Clienti
Via Ascari, 55/57
I-41053 Maranello (MO)
Tel. +39 0536 241157
Fax +39 0536 949820
www.ferrari.com
Europe 2014
ferrari.com
Europe 2014
ferrari.com
2015
2015
REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO
SPORTING
AND TECHNICAL REGULATIONS
REGOLAMENTO SPORTIVO
E TECNICO
SPORTING AND TECHNICAL REGULATIONS
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