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BENUTZERHANDBUCH
OWNER’S MANUAL
VERS.1.1
QS-TWO
CLASS D 2-CHANNEL NANO AMPLIFIER
MODEL
KANÄLE
SCHALTUNGSPRINZIP
AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 4 Ohm mono gebrückt
AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 4 Ohm mono gebrückt
Frequenzgang –3dB
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
THD&N @ 5 W RMS
Eingangsempfindlichkeit
Weichenmodus
Highpass Filter
Lowpass Filter
Start-Stopp-Fähigkeit
Cinch Eingänge / Cinch Ausgänge
High Level Inputs with EPS
Automatische Einschaltfunktion
Vollbereichsausgänge (Cinch)
Remote In / Remote Out
Sicherungswert
Abmessungen
Breite x Höhe x Länge
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
TECHNISCHE DATEN
QS-TWO
2
CLASS D
Digital
2 x 52
2 x 95
1 x 190
70 x 35 x 90 mm
2 x 104
2 x 190
1 x 380
10 Hz - 60 kHz
> 140 dB
> 102 dB
< 0,007%
5 - 0,2 V
FULL - HP - LP fixiert bei 80 Hz fixiert bei 80 Hz
7,5 V ja, über Kabelbaum ja, über Kabelbaum ja (DC / Vox) stereo ja
20 A (extern)
2
SICHERHEITSHINWEISE
BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN
BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS
AUSGELEGT.
Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES
HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.
Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unter- liegen nicht der Garantie.
REN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS
ABLENKEN KÖNNTE.
Führen Sie keine Bedienungen aus, die
Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen
Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND-
SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN.
Verletzungen hervorrufen.
Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und
WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHR-
NEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des
Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONEN-
TEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT
BESCHÄDIGEN.
Wenn Sie bei der Installation Löcher in das
Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN.
Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu
Schäden am Gerät kommen.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDE-
CKEN.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER
BATTERIE ABKLEMMEN.
Bevor Sie mit der Installation des
Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der
Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kom-
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN
Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
Andernfalls besteht
Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen
Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM-
MEN VERLEGT WERDEN.
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-
Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des
Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das
Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHL-
FUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN
WERDEN KANN.
Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE-
HEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am
Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT
Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das
Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die
Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS-
FÜHREN LASSEN.
Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler
überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GE-
Verlegen Sie die
Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim
Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN.
Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS
MASSEPUNKT VERWENDEN.
Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw.
Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems.
Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT
Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die
Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch
Metallkanten der Bohrung.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT.
Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend
Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum.
Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
VON KINDERN FERNHALTEN.
Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen
Gegenstand verschluckt haben.
3
INSTALLATIONSHINWEISE
HINWEIS
Um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden, klemmen Sie vor der Installation des Soundsystems unbedingt den
Massepol der Fahrzeugbatterie ab.
MECHANISCHE INSTALLATION
Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.
Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im
Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.
Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und
Störungen zu vermeiden.
1 4 x 2 4 x
Stift oder
Körner
Montageloch
Suchen Sie zunächst einen geeigneten Einbauort für den
Prozessor. Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung gewährleistet ist.
Belassen Sie dann den Prozessor an der gewünschten
Einbaustelle im Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher durch das jeweilige Montageloch an den Gussendteilen mit einem geeigneten Stift oder Körner.
4
3 4 x
Bohrer
4 4 x
Fixier-
Schraube
Markierung Montageloch
Legen Sie dann den Prozessor beiseite und bohren dann die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markierten Punkten. Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (je nach Untergrund) selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden.
Halten Sie dann den Prozessor wieder an die zuvor gewählte Position und verschrauben Sie den Prozessor mit geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchern mit dem Fahrzeug.
Achten Sie darauf, dass der verschraubte Prozessor fest sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.
INSTALLATIONSHINWEISE
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
1 3
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
POWER
INPUT
L
L
R
R
BRIDGED
+12V REM
IN/OUT
GND
FAHRZEUG-
BATTERIE 5
4
< 30 cm >
VOR DEM ANSCHLIESSEN
20 A
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (10 mm 2
2
) den passenden Sicherungswert (20 A) sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder
Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben. Setzen Sie die Sicherungen erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.
1
2
BATTERIEANSCHLUSS (+12V)
Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel.
EINSCHALTLEITUNG (REM IN/OUT)
Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Anschluss REM IN/OUT des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem REM IN/OUT Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm 2 ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim
Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.
Sollten Sie jedoch die automatische Einschaltfunktion unter AUTO TURN-ON verwenden, muss der Anschluss REM IN/OUT nicht belegt werden. Dieser kann jedoch dann mit dem REM-Anschluss eines weiteren Verstärkers verbunden werden, um diesem ein Steuersignal zu liefern (REM OUT-Funktion).
3
4
MASSEANSCHLUSS (GND)
Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die
Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
GERÄTESICHERUNG
Der Verstärker besitzt prinzipbedingt keine interne Gerätesicherung. Verwenden Sie daher die im Lieferumfang enthaltene Sicherung (20 A) samt Halterung. Installieren Sie diese in das Stromkabel zwischen dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie und dem +12V Anschluss des Verstärkers. Der Abstand zwischen Sicherung und Verstärker sollte nicht mehr als 30 cm betragen.
5 ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG
Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung (min. 20 A, nicht im Lieferumfang enthalten) für das Stromkabel in der Nähe der Batterie. Der Abstand zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen.
Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine Neue aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.
5
6
FUNKTIONSHINWEISE
FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE
6 7 8 9
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
6 Falls Ihr Steuergerät über keine Einschaltleitung (REM) verfügt, können Sie die automatische Einschaltfunktion des Verstärkers verwenden. Diese funktioniert auf zwei Arten, die am Schalter AUTO TURN-ON eingestellt werden können:
VOX : Der Verstärker erkennt beim Einschalten des Steuergeräts über die angeschlossenen Cinchkabel einen Spannungsanstieg im eintreffenden Audiosignal und schaltet dann den Verstärker ein. Empfohlen für die Verwendung mit den Cinch-Vorverstärker-Ausgängen des Autoradios.
DC : Der Verstärker erkennt beim Einschalten des Steuergeräts durch einen sogenannten ”DC Offset” einen Spannungsanstieg auf 6 Volt und schaltet dann den Verstärker ein. Empfohlen für die Verwendung mit den Lautsprecher-Ausgängen des Autoradios.
Hinweis: Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker von selbst ab.
Der Anschluss für die Einschaltleitung des Verstärkers (Seite 5, Punkt 2, REM IN/OUT) kann nun dafür genutzt werden, weitere
Verstärker mit einem Einschaltsignal zu versorgen. Verbinden Sie einfach die REM-Anschlüsse der beiden Verstärker und sorgen Sie dafür, dass sich der andere Verstärker im ”normalen” Einschaltmodus befindet, d.h. dass die AUTO TURN ON Funktion deaktiviert ist.
7
8
Der Schalter X-OVER (Frequenzweichenschalter) selektiert die gewünschte Betriebsart:
LP: Tiefpass-Modus (Frequenzen werden nach oben begrenzt, die Trennfrequenz ist fixiert bei 80 Hz)
HP: Hochpass-Modus (Frequenzen werden nach unten begrenzt, die Trennfrequenz ist fixiert bei 80 Hz)
FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt)
Der Regler LEVEL INPUT bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts). Der
Regelbereich liegt zwischen 5 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).
INPUT CH1
INPUT CH2
INPUT CH3
INPUT CH4
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1
INPUT CH2
CH 1+
INPUT CH4
CH 4+
CH 2-
CH 4-
OUTPUT R
CH 3+
CH 1+
CH 3-
CH 2-
CH 4-
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
INPUT CH1
INPUT CH2
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH3
INPUT CH4
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT L
INPUT R
CH 3-
CH 2-
CH 4-
SPEAKER OUTPUT +
SPEAKER OUTPUT -
INPUT L
INPUT R
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
OUTPUT R
SPEAKER OUTPUT +
FUNKTIONSHINWEISE
FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE
10 11
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
9
SPEAKER
OUTPUT POWER
POWER
INPUT
PROTECT
L
L
R
R
BRIDGED
+12V REM
IN/OUT
GND
INPUT L
INPUT R
Die INPUT verbinden.
Cinch-Eingänge des beiliegenden Kabelsteckers zur Ansteuerung mittels Cinch-Audiokabel mit dem Steuergerät
OUTPUT R
INPUT L
INPUT R
10
Falls Ihr Steuergerät keine Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie die Hochpegeleingänge des Verstärkers als
Signaleingang verwenden. Schließen Sie dazu die Lautsprecherkabel des Steuergeräts wie folgt an den beiliegenden Kabelstecker an:
L-
R-
INPUT L
INPUT R
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
Die OUTPUT Cinch-Ausgänge beider beiliegenden Kabelstecker liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
Zum Anschließen der Lautsprecherkabel, verwenden Sie bitte den beiliegenden Kabelbaum und stecken diesen in den Anschluss SPEAKER OUTPUT .
OUTPUT R
L-
R-
11 Leuchtet die POWER/PROTECT LED blau, ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die POWER/PROTECT LED rot, liegt eine
Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG .
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
7
INPUT L
INPUT R
OUTPUT L
OUTPUT R
L-
R-
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
FUNKTIONSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIELE
2-Kanal-Modus: 1 x Stereo-System (Front oder Rear)
Lautsprecher links
2 – 8 Ohm
HP od. FULL
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
L
L
BRIDGED
R
R
POWER
INPUT
+12V REM
IN/OUT
GND
Stereo Cinch-Audiokabel (FL & FR oder RL & RR) vom Steuergerät mit
INPUT L / R des Verstärkers verbinden
Lautsprecher rechts
2 – 8 Ohm
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (INPUT L/R) des Verstärkers mittels geeigneten
hochwertigen Cinch-Audiokabeln per beiligendem Kabelbaum.
• Verbinden Sie die Lautsprecher mittels geeigneten Kabeln mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT +
und –) per beiliegendem Kabelbaum.
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
WEICHENKONFIGURATION
• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab 20 cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FULL) wählen.
• Bei kleineren Lautsprechersystemen (8.7 cm - 16 cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HP) wählen, damit die Lautsprecher
nicht durch zu tiefe Frequenzen zerstört werden. Die Trennfrequenz ist bei 80 Hz fixiert.
PEGEL-REGLER
• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL INPUT im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
8
HINWEIS
Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie auf die korrekte Polung der Anschlüsse.
FUNKTIONSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIELE
1-Kanal-Modus: 1 x Mono Subwoofer gebrückt
Subwoofer
4 – 8 Ohm
LP
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
L
L
BRIDGED
R
R
POWER
INPUT
+12V REM
IN/OUT
GND
Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT) vom Steuergerät mit INPUT L / R des
Verstärkers verbinden
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (INPUT L/R) des Verstärkers mittels geeigneten
hochwertigen Cinch-Audiokabeln per beiligendem Kabelbaum.
Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann vorzugsweise dieser benutzt werden.
• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeigneten Kabeln mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers
(SPEAKER OUTPUT L + BRIDGED R –) per beiliegendem Kabelbaum.
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 4 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
WEICHENKONFIGURATION & BASSANHEBUNG
• Der X-OVER Schalter muss sich in Schalterstellung LP befinden. Die Trennfrequenz ist bei 80 Hz fixiert.
PEGEL-REGLER
• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL INPUT im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
9
FEHLERBEHEBUNG
STÖRUNGEN / INTERFERENZEN
Die Ursache von Interferenzen sind häufig die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.
Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:
1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und
Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst
keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.
2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel separat mit ausreichendem Abstand zueinander und
ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs.
Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.
Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des
Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen
Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der
Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten
diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung)
durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)
des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie
den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.
4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder
hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.
SCHUTZSCHALTUNG
Der Verstärker besitzt eine dreifache Schutzschaltung. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine
Störungen vor, leuchtet die POWER/PROTECT LED rot auf.
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.
Schaltet die POWER/PROTECT LED nicht wieder auf Blau, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zurückzuschicken.
ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge.
Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.
INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN
In vielen Fahrzeugen (ca. ab Baujahr 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
1. Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen. Am besten von einer
Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.
2. Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer
Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
3. Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit
Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.
Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
4. Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig
von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.
SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!
10
FEHLERBEHEBUNG
Fehler: keine Funktion
Ursache:
1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.
2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.
3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.
4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.
Erneute Überprüfung
Erneute Überprüfung
Erneute Überprüfung
Sicherungen austauschen
Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power/Protect LED leuchtet blau
Lösung:
1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.
2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.
3. defekt.
Erneute Überprüfung
4. High Pass Regler (Subsonic Modus) in Betriebsart LP/BP zu hoch eingestellt.
5. (Radio).
Kabel ersetzen ersetzen
Regler runterdrehen prüfen
Fehler: Ein bzw. mehrere Kanäle oder Regler sind ohne Funktion / fehlerhaftes Stereobild
Lösung:
1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position.
2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst.
3. defekt.
4. High Pass Regler (Subsonic Modus) in Betriebsart LP/BP zu hoch eingestellt.
Auf Nullwert stellen
Erneute Überprüfung ersetzen
Regler runterdrehen
Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher
Lösung:
1. Die Lautsprecher sind überlastet. Pegel niedriger einstellen
Pegel Steuergerät
Loudness einstellen
Steuergerät
Bass
Fehler: Keine Bässe bzw. kein Stereo-Sound
Lösung:
1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.
2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.
Erneuter korrekter Anschluss
Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen
Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (Power/Protect LED leuchtet red)
Lösung:
1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.
2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.
Erneuter korrekter Anschluss
Andere höhere Impedanz wählen
Neue
3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.
4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).
Für
Lautsprecheranordnung
Anderer Einbauort wählen sorgen
Größerer Kabelquerschnitt installieren
Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern
Lösung:
1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.
2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht.
3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.
4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.
Pegel niedriger einstellen
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
Kabel ersetzen
Steuergerät überprüfen lassen
11
MODEL
CHANNELS
CIRCUIT
OUTPUT POWER RMS 13,8 V
Watts @ 4 Ohms
Watts @ 2 Ohms
Watts @ 4 Ohms mono bridged
OUTPUT POWER MAX. 13,8 V
Watts @ 4 Ohms
Watts @ 2 Ohms
Watts @ 4 Ohms mono bridged
Frequency Range –3dB
Damping Factor
Signal-to-Noise Ratio
THD&N @ 5 W RMS
Input Sensitivity
X-Over Modes
Highpass Filter
Lowpass Filter
Start-stop capability
RCA Inputs / RCA Outputs
High Level Inputs with EPS
Auto Turn On
Fullrange Outputs (RCA)
Remote In / Remote Out
Fuse Ratings
Dimensions
Width x Height x Length
Technical specifications are subject to change! Errors are reserved!
SPECIFICATIONS
QS-TWO
2
CLASS D
Digital
2 x 52
2 x 95
1 x 190
70 x 35 x 90 mm
2 x 104
2 x 190
1 x 380
10 Hz - 60 kHz
> 140 dB
> 102 dB
< 0,007%
5 - 0,2 V
FULL - HP - LP fixed 80 Hz fixed 80 Hz
7,5 V yes via harness yes via harness yes (DC / Vox) stereo yes
20 A (external)
12
SAFETY INSTRUCTIONS
PLEASE NOTE THE FOLLOWING ADVICE BEFORE THE FIRST OPERATION!
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OP-
ERATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF
A VEHICLE.
consists.
Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND
SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any procedures, which demand a longer attention. Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT
WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST.
Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE
SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL,
THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES
WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CA-
BLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING
HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS.
Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEAT SINKS.
DO NOT OPEN THE DEVICE.
Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.
Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.
REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RAT-
ING.
Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION,
WHICH REMAINS UNREMEDIED.
Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY
WIRES TOGETHER.
Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY
OBJECTS.
Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.
THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUFFI-
CIENT CAPACITY IS RECOMMENDED.
High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need a high power consumption at a high volume level. To relieve the vehicle’s onboard system, it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device which works as buffer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE AC-
COMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VE-
HICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION.
Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES
BY SHARP OBJECTS.
Do not install cables and wires not closeby movable objects like the seat rail or may be bent or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN.
If objects like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult promptly a medical doctor, if a child swallowed a small object. CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLA-
TION OF THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices.
Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYS-
TEM AS GROUND POINT.
Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-relevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.
13
INSTALLATION INSTRUCTIONS
NOTE
Before you start with the installation of the sound system, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.
MECHANICAL INSTALLATION
Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gas tank or the like.
Ensure that the chosen location provides a sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
Do not mount the amplifier on top of a subwoofer box or any other vibrating parts, whereby parts could loosen inside.
The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences.
1 4 x
At first you need to find a suitable installation location for the amplifier. Ensure that enough space for the installation of the cables remains and that they will not be bent and have sufficient pull relief.
2 4 x
Pen or marking tool
Mounting hole
Keep the amplifier at the chosen mounting location in the vehicle. Then mark the four drill holes with an appropriate pen or marking tool through the designated mounting holes at the amplifier.
3 4 x
Marking
Drill
Lay the amplifier aside and then drill the holes for the mounting screws at the marked locations.
Please ensure not to damage any components of the vehicle while you drilling the holes. Alternatively (depends on the material of the surface) you can also use self-tapping screws.
4 4 x
Fixing screw
Mounting hole
Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the mounting holes into the drilled screw holes.
Ensure that the mounted amplifier is tightly fixed and can not come loose while driving.
14
INSTALLATION INSTRUCTIONS
ELECTRICAL INTERCONNECTION
1 3
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
POWER
INPUT
L
L
R
R
BRIDGED
+12V REM
IN/OUT
GND
VEHICLE‘S
BATTERY 5
4
< 30 cm >
20 A 2
BEFORE CONNECTING
For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wire kits. Ensure a sufficient profile section
(10 mm 2 ) , the suitable fuse rating (20 A) and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove ruststreaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loose connections cause malfunctions, insufficient power supply or interferences. Do not set in the fuse until the installation is accomplished.
1
2
+12V
Connect the +12V terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable cable with a sufficient cross section.
REM IN/OUT
Connect a turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your head unit (REM) with the REM IN/OUT terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm 2 off with your head unit.
). Hereby the amplifier turns on or
If you use the AUTO TURN-ON function, the REM IN/OUT terminal does not need to be connected. However, the REM IN/OUT terminal can then connected to the REM terminal of another amplifier to provide a control signal to it (REM OUT function).
3
4
GND
Connect the GND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it if required. Use a ground wire with a sufficient cross section and the same size like the plus (+12V) power supply wire.
FUSE
The amplifier inherently has no internal device fuse. Use the supplied fuse (20 A) with the fuse holder and install it in the power cable between the 12 Volt positive pole of the vehicle battery and the +12V terminal of the amplifier. The distance between the fuse and the amplifier should not exceed 30 cm.
5 ADDITIONAL CABLE FUSE (OPTIONAL)
Install an extra fuse (20 A, not included) for the +12V power cable near the battery. The distance between the fuse and the battery should not exceed 30 cm.
Replace defective fuses only with a new one of the same type and with the same fuse rating.
15
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
OPERATING ELEMENTS
6 7 8 9
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
8 If your head unit does not have a turn-on signal (REM), you can use the automatic turn-on function of the amplifier. This works in two ways, which can be set at the AUTO TURN-ON switch:
VOX : The amplifier then detects a voltage increase in the incoming audio signal when switching on the head unit via the attached
RCA cable and then switches on the amplifier. Recommended for the use with the pre-amplifier RCA outputs of the head unit.
DC : The amplifier then detects a voltage rise to 6 volts when the head unit is turned on by a so-called “DC offset” and then turns on the amplifier. Recommended for the use with the speaker outputs of the head unit.
Note: As soon as the head unit is switched off again, the amplifier switches itself off.
The terminal for the amplifier turn-on (page 15, section 2, REM IN/OUT) can now be used to supply additional amplifiers with a turn-on signal. Simply connect the REM terminals of the two amplifiers and make sure that the other amplifier is in “normal” turnon mode, which means that the AUTO TURN ON function is disabled.
7
8
The X-OVER switch selects the desired operating mode:
LP: Low-Pass mode (fixed at 80 Hz, frequency is limited upwards).
HP: High-Pass mode (fixed at 80 Hz, frequency is limited downwards).
FULL: Full-Range mode (the entire frequency range is amplified).
The LEVEL INPUT controller determines the input sensitivity (adaptation to the output signal of the head unit). The controller range is between 5 volts (MIN) and 0.2 volts (MAX).
16
INPUT CH1
INPUT CH2
INPUT CH3
INPUT CH4
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1
INPUT CH2
CH 3+
CH 1+
CH 3-
CH 4+
CH 4-
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
INPUT CH1 OUTPUT L
INPUT CH2 OUTPUT R
INPUT CH3
INPUT CH4
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT L
INPUT R
CH 3-
CH 2-
CH 4-
SPEAKER OUTPUT +
SPEAKER OUTPUT -
INPUT L
INPUT R
OUTPUT L
OUTPUT R
INPUT CH1+
INPUT CH1-
INPUT CH2+
INPUT CH2-
INPUT CH3+
INPUT CH3-
INPUT CH4+
INPUT CH4-
OUTPUT R
SPEAKER OUTPUT +
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
OPERATING ELEMENTS
10 11
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
9
SPEAKER
OUTPUT POWER
POWER
INPUT
PROTECT
L
L
R
R
BRIDGED
+12V REM
IN/OUT
GND
INPUT L
INPUT R
Connect the INPUT RCA jacks of the included wire harness with the head unit by using appropriate audio signal cables.
OUTPUT R
INPUT L
INPUT R
If your head unit does not have RCA preamp outputs, you can use the amplifier’s high level inputs as signal input. Simply connect the loudspeaker cables of the head unit to the enclosed wire harness as follows:
10
L-
R-
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT RINPUT L
INPUT R
OUTPUT L
OUTPUT L
OUTPUT R
The OUTPUT RCA jacks of both wire harnesses provide a linear full-range audio signal for driving additional amplifiers.
INPUT R+
INPUT R-
To connect the speaker cables, use the enclosed wire harness and plug it into the SPEAKER OUTPUT connector.
OUTPUT R
L-
R-
11 If the POWER/PROTECT is blue, the amplifier is ready for operation. If the POWER/PROTECT is red, there is a malfunction.
Refer in this case to the section TROUBLE SHOOTING.
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
17
INPUT L
INPUT R
OUTPUT L
OUTPUT R
L-
R-
INPUT L+
INPUT L-
INPUT R+
INPUT R-
OUTPUT L
OUTPUT R
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE
2-channel-mode: 1 x Stereo-System (Front or Rear)
Loudspeaker left
2 – 8 Ohms
HP or. FULL
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
L
L
BRIDGED
R
R
POWER
INPUT
+12V REM
IN/OUT
GND
Connect stereo RCA outputs (FL/FR or RL/RR) of the head unit with INPUT L / R of the amplifier
Loudspeaker right
2 – 8 Ohms
INTERCONNECTION
• Connect the RCA outputs of the head unit with the RCA jacks INPUT (L /R) of the amplifier with appropriate high-value RCA cables
by using the included wire harness.
• Connect the speakers with the SPEAKER OUTPUTS by using the included wire harness.
• Always ensure that the total impedance load on the speaker outputs is not lower than 2 ohms.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.
• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.
CROSSOVER SETTINGS
• When using bigger speakers (more than 20 cm) set the X-OVER switch to the FULL position (Full Range Signal).
• When using smaller speakers (8.7 cm - 16 cm) set the X-OVER switch to the HP position (Highpass Mode) to avoid any damage
by lower frequencies on the speakers. The cut-off frequency is fixed at 80 Hz.
LEVEL CONTROLLER
• Turn the LEVEL INPUT controller of the amplifier to the MIN position.
• Turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting.
• Turn the LEVEL INPUT controller clockwise until you hear some distortion.
• Then turn back the LEVEL INPUT controller slightly until you hear a cleaner sound.
NOTE
Do not connect loudspeaker cables with the vehicle’s chassis. Always ensure the correct polarity of all connections.
18
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE
1-channel-mode: 1 x Mono Subwoofer bridged
Subwoofer
4 – 8 Ohms
LP
AUTO
TURN-ON
OFF VOX DC
X-OVER
LEVEL
INPUT
L R L R
LP HP FULL
MIN MAX
INPUT OUTPUT
QS–TWO
SPEAKER
OUTPUT POWER
PROTECT
L
L
BRIDGED
R
R
POWER
INPUT
+12V REM
IN/OUT
GND
Connect stereo RCA output (L/R or SUB OUT) of the head unit with INPUT (L/R) of the amplifier
INTERCONNECTION
• Connect the RCA outputs of the head unit with the RCA jacks INPUT (L /R) of the amplifier with appropriate high-value RCA cables
by using the included wire harness. If a separate SUB OUT from your head unit is available, use this as line output.
• Connect the subwoofer with the SPEAKER OUTPUTS by using the included wire harness.
• Always ensure that the total impedance load is not lower than 4 ohms.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation.
• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.
CROSSOVER SETTINGS & BASS BOOST CONTROLLER
• The X-OVER switch must be in position LP. The cut-off frequency is fixed at 80 Hz.
LEVEL CONTROLLER
• Turn the LEVEL INPUT controller of the amplifier to the MIN position.
• Turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting.
• Turn the LEVEL INPUT controller clockwise until you hear some distortion.
• Then turn back the LEVEL INPUT controller slightly until you hear a cleaner sound.
19
TROUBLE SHOOTING
ELECTRICAL INTERFERENCES
The reason for interferences are often the routed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, AC etc.) of the car. The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.
Here are some courtesy notes:
1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and head unit. An useful alternative
are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line transmitters, which you can purchase
at your car audio retailer. If possible do not use anti-noise-filters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.
2. Do not lead the audio cables between the head unit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of
the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle. Then the overlapping
of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed
together with the power supply wires.
3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is
ascertainable by measuring the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with
turned-on ignition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,). Compare
the measured value with the voltage of the ground point you have chosen for the installation and the positive pole (+12V) of
the amplifier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose an
other ground point.
4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets
are corrosion free and own a very low contact resistance.
PROTECTION CIRCUIT
This amplifier owns a 3-way protection circuit. On overloading, overheating, shorted loudspeakers, too low impedance or insufficient power supply, the protection circuit turns off the amplifier to prevent serious damage. If one of this malfunctions is detected, the POWER/
PROTECT LED lights up red.
In this case, check all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Refer to the notes on the next page.
If the reason for the disfunction is eliminated, the amplifier is ready for operation again.
If the red the POWER/PROTECT LED does not stop to light up in red, the amplifier is damaged. In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailed malfunction description and a copy of the proof of purchase.
WARNING: Never open the amplifier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made only by skilled technicians.
INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!
In many vehicles (since approx. 2002) computer controlled diagnosis- and controlling systems are applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. With the installation of a car audio amplifier a new appliance will be added to the 12V on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt the factory made diagnosis system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus, depending on model and manufacturer, the driving safety or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.
If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above, please follow these instructions:
• Let the installation be made only by a skilled specialist or a service station, which is specialized for the maintenance of your vehicle.
• After the installation, we suggest to make a computer diagnosis of the on-board system, to detect possible malfunctions or errors.
• If the on-board system is interfered by the installation of the amplifier, an additionally installed power capacitor can stabilize the electrical
on-board system to ensure a proper and stable operation.
• The best solution is the integration of an own additional 12V electrical system for the sound system, which can be operated
independently with an own battery supply.
CONSULT YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE STATION!
20
TROUBLE SHOOTING
Malfunction: no function
Remedy:
1. The power supply connection of the device is not correct
2. The cables have no mechanical or electrical contact
3. The remote turn-on connection from the head unit to the amplifier is not correct
4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, ensure the correct fuse rating
Recheck
Recheck
Recheck
Replace Fuses
Malfunction: no signal on loudspeakers, but the POWER/PROTECT LED lights up blue
Remedy:
1. The connections of the speakers or the RCA audio cables are not correct
2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective
3. are
4. HIGH PASS controller (Subsonic Mode) in LP/BP operation is adjusted to high
5. No signal from the head unit
Recheck
Replace cables speakers
Turn down controller
Check head unit settings
Malfunction: one or more channels/controllers are without function / faulty stereo stage
Remedy:
1. The balance or fader controller of the head unit is not in the center-position
2. The connections of the speakers are not correct
3. are
4. HIGH PASS controller (Subsonic Mode) in LP/BP operation is adjusted to high
Turn to center-position
Recheck speakers
Turn down controller
Malfunction: distortions on the loudspeakers
Remedy:
1. The loudspeakers are overloaded Turn down the level
Turn
Switch on unit off on
Reset unit
Malfunction: No bass or stereo sound
Remedy:
1. Interchange of loudspeaker cable polarity
2. The RCA audio cables are loose or defective
Reconnect
Reconnect or replace the cables
Malfunction: amplifier runs into protection mode (POWER/PROTECT LED lights up red)
1. Short circuit on the loudspeakers or cables
2. Overheated by too low speaker impedance
Remedy:
Change the mounting position
Ensure
4. Overloaded by insufficient power supply (too small profile section on the power cables)
Reconnect
Choose a higher impedance
Use
3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier circulation
Use a bigger profile section
Malfunction: hiss or white noise on the loudspeakers
Remedy:
1. The level controllers are turned up to loud
2. The treble controller on the head unit is turned up
3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective
4. The hissing is caused by the head unit
Turn down the level
Turn down the level on the head unit
Replacing the cables
Check the head unit
21
22
NOTES
NOTES
23
D E S I G N
Audio Design GmbH
Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau/Germany
Tel. +49 7253 - 9465-0 · Fax +49 7253 - 946510 www.esxaudio.de · www.audiodesign.de
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