Shimano RD-TX75 Deragliatore posteriore Manuale utente

Aggiungi a I miei manuali
1 Pagine

annuncio pubblicitario

Shimano RD-TX75 Deragliatore posteriore Manuale utente | Manualzz

SI-6VJRA-001-01

Informazioni generali per la sicurezza

AVVERTENZA

“I tempi per la manutenzione dipendono dall’uso e dalle circostanze di guida. Pulire regolarmente la catena con una prodotto di pulizia per catene adeguato. Non usare mai solventi a base alcalina o a base acida quali i prodotti antiruggine, in quanto potrebbero provocare la rottura della catena con conseguenti possibili gravi lesioni.”

• Usare il perno di accoppiamento rinforzato solo per l'accoppiamento di catena di tipo stretto.

• Sono disponibili due tipi di perni di accoppiamento rinforzato. Si raccomanda di controllare la tabella sotto prima di scegliere il perno da usare. In caso di uso di perni di accoppiamento che non siano di tipo rinforzato, o in caso di perno di accoppiamento rinforzato o utensile non adatto al tipo di catena usato, la forza di accoppiamento potrebbe non essere sufficiente e la catena potrebbe rompersi o allentarsi.

Catena

Perno di accoppiamento rinforzato

Utensile per catena

Catena super stretta da

9 rapporti quale

CN-7701 / CN-HG93

Catena stretta da

8/7/6 rapporti quale

CN-HG50 / CN-HG40

6.5mm

7.1mm

Argento

Nero

TL-CN32 / TL-CN27

TL-CN32 / TL-CN27

• Se necessario regolare la lunghezza della catena per via di un cambiamento di numero di denti della ruota dentata, eseguire il taglio in un punto diverso da quello in cui la catena è stata giuntata usando un perno di accoppiamento rinforzato o un perno terminale. Se tagliata in un punto dove è stata giuntata con un perno rinforzato o un perno terminale, la

Perno di accoppiamento rinforzato catena risulta denneggiata.

• Verificare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia danneggiata. In

Perno terminale Perno di maglia caso di scarsa tensione o di danneggiamento della catena, sostituire la catena. Se non si esegue questa operazione, la catena potrebbe rompersi provocando gravi danni.

• Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che le ruote siano saldamente avvitate. Se le ruote non sono avvitate correttamente, possono distaccarsi dalla bicicletta provocando seri danni.

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.

Parti danneggiate, consumate o allentate possono causare la caduta della bicicletta, col conseguente rischio di gravi lesioni.

Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Se le regolazioni non vengono completate in maniera corretta, la catena potrebbe staccarsi causando cadute dalla bicicletta con conseguenti gravi lesioni.

• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.

Nota

• I perni di accoppiamento rinforzati non possono essere utilizzati con la catena UG, poiché gli accoppiamenti non si muoverebbero correttamente e darebbero luogo a rumore.

• Se le operazioni di cambio non risultano fluide, lavare il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili.

• Se l'allentamento dei collegamenti risulta tale da non rendere possibile la regolazione, è necessario sostituire il cambio.

• È necessario pulire periodicamente il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili (meccanismi e pulegge).

• Se non è possibile eseguire la regolazione del cambio, verificare il grado di parallelismo all'estremità posteriore della bicicletta. Accertarsi inoltre che il cavo sia lubrificato e che la guaina non sia troppo lunga o corta.

• Se si riscontrano rumori anomali provocati da un allentamento di una puleggia, è necessario sostituire la puleggia.

• Se la ruota risulta rigida e si riscontrano difficoltà di rotazione, lubrificarla con grasso.

• Non applicare lubrificante all'interno del mozzo, in caso contrario, il lubrificante potrebbe fuoriuscire.

• È necessario pulire periodicamente i denti utilizzando un detergente neutro, quindi lubrificarli nuovamente. Inoltre, per aumentare la durata operativa utile della catena e dei denti, si consiglia di pulire la catena con detergente neutro e lubrificarla nuovamente.

• Se la catena si sfila ripetutamente dai denti durante l'utilizzo, sostituire i denti e la catena.

• Usare una guaina che abbia ancora un po' di lunghezza di riserva anche quando il manubrio viene girato completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del cambio non tocchi il telaio della bicicletta quando il manubrio viene girato completamente.

• Prima dell'uso, lubrificare il cavetto interno e l'interno della guaina per essere certi che scorrano in modo appropriato.

• Si sconsiglia vivamente di utilizzare un telaio con instradamento interno del cavo, in quanto questo tipo di telaio tende a influire negativamente sulla funzione di cambio SIS, a causa dell’elevata resistenza del cavo.

• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente quando la ruota della catena anteriore ruota.

• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina specificata e il guida-cavo del bracciolo inferiore.

• Per assicurarsi le migliori prestazioni, non mancare di utilizzare solamente il tipo di catena specificato. La catena di tipo largo non può essere usata.

• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale.

• Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, manutenzione o funzionamento, vogliate contattare un rivenditore professionale di biciclette.

Istruzioni per l'assistenza tecnica

Sistema Comando Posteriore

SI-6VJRA-001

Per ottenere le migliori prestazioni vi raccomandiamo di usare la seguente combinazione.

Serie

Marce

Leva del cambio (Destra)

Guaina

Cambio velocità posteriore

Ruota libera

Catena

Gruppo movimento cavo della forcella inferiore

Tourney (MEGARANGE)

7 velocità

SL-RS36-7R

OT-SIS40

6 velocità

SL-RS36-6R

RD-TX75/

RD-TX55/

RD-TX35

RD-TX75/

RD-TX55/

RD-TX35

MF-TZ31/

MF-TZ31-CP

MF-TZ30/

MF-TZ30-CP

CN-UG51 / CN-HG40

SM-SP18

Tourney (SIS)

7 velocità

SL-RS36-7R

RD-TX75/

RD-TX55/

RD-TX35

6 velocità

SL-RS36-6R

OT-SIS40

RD-TX75/RD-TX55/

RD-TX35/RD-TZ50/

RD-TY21/RD-TY18

MF-HG37/MF-TZ21/

MF-TZ21-CP/

CS-HG20-7

MF-TZ20/

MF-TZ20-CP

CN-UG51 / CN-HG40

SM-SP18

* Le istruzioni per l’assistenza in altre lingue sono disponibili all’indirizzo : http://techdocs.shimano.com

Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento, senza preavviso. (Italian)

Dati tecnici

Leva del cambio

Numero modello

Marce

Cambio posteriore di velocità

Numero modello

Tipo

Marce

Capacità totale

Pignone grande

Pignone piccolo

Dislivello nel dente d' ingranaggio della guarnitura anteriore

RD-TX75

SGS

7 / 6

43T

28-34T

11T

20T

SL-RS36-7

SIS 7 velocità

RD-TX55

SGS

7 / 6

43T

28-34T

11T

20T

RD-TX35

SGS

7 / 6

43T

28-34T

11T

20T

Configurazioni denti pignone

Marce

Combinazione denti (MF)

Combinazione denti

(CS-HG20-7) bp bm

7

14, 16, 18, 20, 22, 24, 34T

14, 16, 18, 20, 22, 24, 28T

12, 14, 16, 18, 21, 26, 32T

12, 14, 16, 18, 21, 24, 28T

Installazione della leva del cambio

Installare la leva del freno in una posizione in cui non sia d'intralcio al funzionamento del freno. Non usare in una combinazione per cui il funzionamento del freno risulti impedito.

SL-RS36-6

SIS 6 velocità

RD-TZ50

GS

6

34T

28T

14T

20T

RD-TY21

GS

6

34T

SS

6

28T

28T

14T

20T

28T

14T

13T

RD-TY18

GS

6

34T

SS

6

28T

28T

14T

20T

28T

14T

13T

6

14, 16, 18, 21, 24, 34T

14, 16, 18, 21, 24, 28T

Operazione di cambio marcia

La pedalata diventa leggera

Regolazione corsa e fissaggio cavo

< RD-TX75 / RD-TX55 >

Installare la guaina in modo che non tocchi il cestino e il parafango, altrimenti il rendimento del cambio di velocità si abbassa.

Inserire la guaina esterna (RD-TX75/RD-TX55) in modo che la sua lunghezza sia la seguente.

• Se il percorso della guaina è all'insù:

(La catena deve essere sulla corona più grande e sulla ruota dentata più grande.)

Aggiungere 10 mm alla lunghezza della guaina dall'estremità inserita nel portaguaina all'estremità inserita nell'articolazione.

Angolo max.

Posizione catena

L

Portaguaina

Pignone piú grande

Corona grande

Articolazione

• Se il percorso della guaina è all'ingiù:

(La catena deve essere sulla corona più grande e sulla ruota dentata più grande.)

Fare in modo che la lunghezza della guaina sia tale per cui essa descriva un arco regolare e quindi l'articolazione si arresti in una posizione in cui rimanga un piccolo spazio tra l'articolazione stessa e il fermo dell'articolazione.

Posizione catena

Angolo max.

Articolazione

Pignone piú grande

Corona grande

3. Regolazione inferiore

Facendo girare la ruota di catena anteriore, azionare la leva per cambiare nel rapporto più basso.

Girare la vite di regolazione inferiore in modo che la puleggia guida si posizioni direttamente sotto il pignone più grande.

Pignone più grande

RD-TY18

Puleggia guida

Vite di regolazione inferiore

1 2

RD-TZ50

2 1

RD-TY21

RD-TX75 / TX55 / TX35

4. Come usare la vite di regolazione tensione-B.

Pignone più grande

< RD-TX75 / RD-TX55 / RD-TX35 >

Montare la catena sulla corona più piccola e il pignone più grande, e girare la pedivella all'indietro. Quindi girare la vite di regolazione della tensione-B per regolare la puleggia guida il più vicino possibile al pignone, ma senza toccarlo.

Successivamente, regolare la catena sul pignone più piccolo e ripetere quanto sopra, in modo da essere sicuri che la tensione della catena sia corretta.

Pignone più piccolo

Vite di regolazione tensione B

< RD-TZ50 >

Per ottenere prestazioni del cambio adatte, posizionare la catena sulla corona più piccola e il pignone più grande. Ruotare quindi la vite di regolazione tensione B in modo che la distanza tra l’estremità della ruota libera e l’estremità della puleggia guida sia di circa 10 mm. Successivamente, posizionare la catena sul pignone più piccolo e ripetere quanto sopra, in modo da assicurare che la tensione della catena sia corretta.

Chiave Allen 3 mm

Metà manopola d'impugnatura

Manubrio

Lasciare una distanza di 0,5 mm tra la leva cambio Revo e metà manopola d'impugnatura.

Coppia di bloccaggio:

2,6 N·m {26 kgf·cm}

La pedalata diventa pesante

Installazione del deragliatore posteriore

Montaggiodiretto Tipo a forcella

Dado forcella

Telaio

Spingere in dentro e stringere

Chiave Allen 5 mm

Coppia di bloccaggio:

8 - 10 N·m

{80 - 100 kgf·cm}

Coppia di bloccaggio:

3 - 4 N·m

{30 - 40 kgf·cm} Bullone forcella Forcella

Per evitare che il deragliatore posteriore tocchi la ruota o la strada, non utilizzare RD-TZ50-GS per biciclette con ruote di fino a 50,8 cm di diametro.

Installazione della ruota libera

< MF >

Per installare

Per smontare

Utensile di rimozione ruota libera

TL-FW30

Coppia di bloccaggio:

30 N·m {300 kgf·cm}

Per ogni pignone, la superficie con la marcatura gruppo deve essere rivolta verso l'esterno ed essere posizionata in modo che il segno a triangolo ( U ) in ogni pignone e la parte A (dove la larghezza della scanalatura è ampia) del corpo ruota libera siano allineati.

A

La scanalatura è larga solo in un punto.

ac-14T

Marcatura U

< CS-HG20-7 >

Lunghezza catena

< GS, SGS >

Aggiungere due anelli (con la catena sia sul pignone più grande che sulla corona più grande)

Pignone più grande

Catena

Corona più grande

Per l'installazione della cassetta

HG, usare l'utensile speciale (TL-

LR15 / LR10) per stringere l'anello di bloccaggio.

Montaggio

TL-LR15 / LR10

Coppia di bloccaggio:

30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}

Per sostituire i pignoni HG, usare l'utensile speciale (TL-LR15 /

LR10) e TL-SR21 per rimuovere l'anello di bloccaggio.

Anello di bloccaggio

TL-LR15 / LR10

Smontaggio

Utensile

(TL-SR21)

< SS >

Ingranaggio minore Corona più grande

Puleggia guida

Puleggia di tensione

Catena

90°

Corretta angolazione da terra

Fermo dell' articolazione

Collegare il cavetto interno al cambio di velocità come mostrato in illustrazione.

Cavetto interno

Regolazione SIS

Premere una volta la leva del cambio per spostare la catena dalla ruota dentata più piccola alla 2.da ruota dentata. A questo punto, spostare la leva di quel tanto che serve ad eliminare il gioco e quindi girare il braccio di pedivella.

Quando la catena si sposta sulla terza marcia

Quando non si sente alcun rumore

Gioco

1. Regolazione superiore

Girare la vite di regolazione superiore per regolare in modo che la puleggia sia sotto la linea esterna del pignone più piccolo quando si guarda dal retro. Ciò fatto, installare la catena.

Lato superiore esterno ingranaggio RD-TY18

1 2

1 2

Vite regolazione superiore

Puleggia guida

RD-TZ50

RD-TX75 / TX55 / TX35

RD-TY21

Bullone di regolazione

RD-TX75/55

Bullone di regolazione

RD-TX75/55

RD-TX35/TZ50/TY21

Stringere il bullone di regolazione finchè la catena ritorni sulla seconda marcia.

(Direzione oraria)

RD-TX35/TZ50/TY21

Allentare il bullone di regolazione finchè la catena viene a cottatto e fà rumore contro la terza marcia. (Direzione antioraria)

Regolazione ottimale

La regolazione ottimale si ha quando la catena viene a contatto e fà rumore contro la terza marcia mentre si preme la leva del cambio di quel tanto necessario a riprendere il gioco di movimento leva.

* Riportare la leva nella posizione d'origine (la leva è nella seconda posizione e si toglie il dito da essa), e girare la pedivella. Se la catena tocca la terza marcia ed ancora si sente rumore, allentare leggermente il bullone di regolazione (direzione oraria) e smettere di girare nel momento in cui non si sente più rumore.

Azionare la leva per cambiare marcia e controllare che non ci sia rumore in nessuna delle posizioni delle marce.

2. Connessione e fissaggio del cavo

Collegare il cavo al cambio posteriore di velocità e, dopo aver ripreso il gioco iniziale del cavo, riattaccare al cambio posteriore di velocità così come viene mostrato nell'illustrazione.

Fissare il cavo tirandolo con le pinze con una forza di 5 - 10 kg.

Coppia di bloccaggio :

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}

Nota:

Accertarsi che il cavo sia ben fermo nella scanalatura.

Per le migliori prestazioni SIS, si raccomanda la lubrificazione di tutte le parti di trasmissione.

Tirare

Sostituzione del cavetto interno

1.

Azionare il cambio per portarlo nella posizione più alta.

Allentare le viti nei punti A e B con un cacciavite, quindi rimuovere il coperchio.

1

Scanalatura

2.

Sostituire il cavo interno eseguendo i passaggi da

1 a

3 , come mostrato nell'illustrazione.

Inserimento del cavetto interno

Inserire il cavetto interno nella guaina dall'estremità con la marcatura.

Applicare il lubrificante dall'estremità con la marcatura in modo da mantenere l'efficienza operativa del cavetto.

Marcatura

Taglio della guaina

Quando si taglia la guaina, tagliare l'estremità opposta all'estremità con la marcatura. Dopo aver tagliato la guaina, arrotondare l'estremità in modo che l'interno del foro abbia un diametro uniforme.

Attaccare lo stesso cappuccetto esterno terminale all'estremità di taglio della guaina.

Cappuccetto esterno terminale

B

A

2

3

annuncio pubblicitario

Manuali correlati

Scaricare PDF

annuncio pubblicitario