CANARM Wall Exhaust Fans Belt & Direct Drive Instruction manual
Canarm WALL exhaust fans, with belt and direct drive options, are designed to provide efficient ventilation solutions for various applications. These fans feature a sturdy construction, making them suitable for both residential and commercial use. They offer quiet operation, ensuring minimal disruption in your living or working space. With their powerful airflow capabilities, Canarm WALL fans effectively remove unwanted odors, fumes, and excess moisture from the air, creating a healthier and more comfortable environment.
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WALL EXHAUST FANS
BELT & DIRECT DRIVE
INSTALLATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS
READ AND SAVE THESE INSTRUCTIONS
Models:
XB, HV, HVA, HVAR, ADD, ADDR, DDS, DDP, SXB, SADD
THE PURPOSE OF THIS MANUAL IS TO AID IN THE PROPER INSTALLATION AND OPERATION OF THE
FANS. THESE INSTRUCTIONS ARE INTENDED TO SUPPLEMENT GOOD GENERAL PRACTICES AND ARE
NOT INTENDED TO COVER DETAILED INSTRUCTION PROCEDURES. IT IS THE RESPONSIBILITY OF THE
PURCHASER TO ASSURE THAT THE INSTALLATION AND MAINTENANCE OF THIS EQUIPMENT IS
HANDLED BY QUALIFIED PERSONNEL.
Inspect all shipments carefully for damage. THE RECEIVER MUST NOTE ANY DAMAGE ON THE CARRIER’S
BILL OF LADING AND FILE A CLAIM IMMEDIATELY WITH THE FREIGHT COMPANY.
ELECTRICAL CONNECTIONS
WARNING: BE SURE POWER IS OFF AT THE ELECTRICAL PANEL BEFORE WIRING.
WARNING: ALL ELECTRICAL WORK SHOULD BE PERFORMED
BY A QUALIFIED ELECTRICIAN.
INSTALLATION
1. Cut and frame the appropriate wall opening. Fans mounted to a wall require a different wall opening than fans
mounted in cabinets or sleeves. For specific dimensions, refer to the submittal drawing for the specific fan
configuration.
2. Mount the fan in the opening with the fan panel directly over the load bearing support and if this is not practical
angle supports must be provided to transfer the fan weight to the load bearing structure.
3. Caution: The fan contains rotating parts and requires electrical service. Appropriate safety precautions should
be taken during installation, operation and maintenance.
4. Warning: Do not install or operate this fan in an environment where combustible materials, gasses or fumes
are present unless it was specifically designed and manufactured for that application.
5. A damper, if used, should be securely mounted in a manner that allows free and unobstructed operation.
6. All electrical work must be done, in accordance with all applicable electrical codes, by a qualified electrician.
Please follow all applicable national, state/provincial and local codes, all of them will supersede this manual.
7. Prior to wiring ensure the power supply is locked in the OFF position and that the motor nameplate voltage
and the supply voltage match.
8.
Be sure to keep all wiring clear of any rotating parts.
9.
Before starting the fan ensure that the wheel rotates freely.
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INSTALLATION CONTINUED
10.
Tighten all nuts, bolts and setscrews prior to fan start up (as some may have loosened during shipping).
11.
On belt driven fans make sure that the belts are tensioned and aligned correctly.
12.
Ensure that all protective guards and other safety devices are installed properly prior to fan start up.
!
WARNING
WARNING: GUARDING SHOULD BE USED IF FANS ARE MOUNTED LOWER THAN
SEVEN FEET (2 METRES) OFF FLOOR OR GROUND LEVEL.
Moving parts, disconnect power before servicing.
STANDARD WIRING INSTRUCTIONS
1. A qualified electrician in accordance with all local and National Electrical Codes should do all wiring.
2.
Lock off all power sources before any wiring is to be performed.
3.
Leave enough slack in the wiring to allow for motor movement when adjusting the belt tension.
4. Excess wire must be restrained in order to prevent it from entering the shaft and propeller area.
5. Disconnect switches are recommended and should be located near the fan in order to, swiftly cut off power in
case of an emergency and maintain complete control of the power source.
6. Some motors may have to be removed in order to make the connections in the motor terminal box.
7. Follow the wiring diagrams on the motor nameplate.
1. Wall Fans
• Extend the proper gauge wire to the fan motor.
• Restrain excess wire from entering the shaft and propeller area
2. Wall Fans with Cabinets
• Remove guard from cabinet.
• Drill a hole through the cabinet at a convenient location and pull the wires
through (never wire through the guard).
• Restrain excess wire from entering the shaft and propeller area
OPERATION
Pre Start Inspection
• Lock out all power sources
• Inspect all fasteners and set screws and tighten as required
• Inspect belt alignment and tension
• Confirm power source voltage and motor voltage are the same and that the motor is wired correctly
• Rotate the fan blade to ensure that neither the fan blade nor the belts come into contact with the housing
• Inspect the fan and the ductwork to ensure they are free of debris
• Check to ensure that all guards and accessories are securely mounted
• Check to be sure the propeller rotation is correct
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Typical Installation - Refer to page 7
OPERATION CONTINUED
Start Up
Turn the fan on and inspect for the following.
• Direction of rotation
• Improper motor amperage
• Excessive Vibration
• Unusual Noise
• Improper belt tension or alignment
If a problem is discovered shut off the fan and refer to the section on troubleshooting to discover the cause of the problem. The fan should be inspected after 30 minutes, 8 hours and 24 hours of operation to ensure all fasteners are tight and belts are properly tensioned and aligned.
MAINTENANCE WARNING
Disconnect and secure to the OFF position all electrical power to the fan prior to inspection or servicing. Failure to comply with this safety precaution could result in serious injury or death.
• Ventilators should be checked at least once a year. For critical or severe applications a routine check every two
to three months is suggested.
• When removing or installing a belt don’t force the belt over the sheave. Loosen the motor mount so that the belt
can be easily slipped over the sheave.
• The belt, on belt driven units, should be removed and carefully checked for cracks, ply separation or irregular
wear. A small irregularity in the contact surface of the belt will result in noisy operation. If any of these defects
are apparent the belt should be replaced. At the same time check the sheaves for chips, dents or rough surfaces
that could damage the belt.
• The correct belt tension is important. Too tight a belt will result in excess bearing pressure, which can cause
premature bearing failure and may cause the motor to overload, too loose a belt will result in slippage, which
will burn out belts. Proper belt deflection should be 1/64” (half way between sheave centers) for each inch of
belt span when a force of approximately 5 lbs. is applied.
• The belt alignment should be checked to be sure that the belt is running perpendicular to the rotating shafts.
Motor and drive shafts must be parallel.
• A periodic inspection of all fasteners should be carried out to ensure they have not loosened due to vibration.
Particular attention should be paid to fasteners attaching the wheel to the shaft and those attaching the shaft to
the bearing.
• The standard pillow blocks on belt driven fans are factory lubricated. These bearings should be lubricated on a
semi annual basis (more frequently in severe applications) using a high quality lithium based grease. With the
unit running add grease very slowly, using a manual grease gun, until a slight bead of grease forms at the seal.
Be careful not to unseat the seal by over lubricating or by using excessive pressure. When the bearings are
obstructed from view use no more than three injections with a hand operated grease gun.
• Dust and dirt on the exterior surface of the motor, fan panel and the entire fan wheel should be removed, at
intervals determined by the severity of the application, to ensure proper service life and safety.
• For additional safety information refer to AMCA publication 410-96,Safety Practices for Users and Installers of
Industrial and Commercial Fans
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Belt Tension
BELT AND PULLEY REPLACEMENT
In the course of regular maintenance the belts and pulleys may have to be changed and or adjusted the recommended procedure is as follows.
• Do not change the pulley pitch diameter in order to tension the belts. This will result in a change in the fan speed.
• Loosen the nuts on the motor plate or motor in order to reduce the belt tension such that the belts will easily slip
over the pulleys. Never force the belts over the rim of the pulley.
• Loosen the setscrews on the pulleys and remove from either the motor or fan shaft using a two or three jaw
puller.
• Remove any shaft imperfection such as setscrew mark using a file or emery cloth.
• Install the replacement pulleys tightening all setscrews to the recommended torque rating (see chart) and
ensuring that they are properly aligned.
• Pulley alignment is achieved by moving the pulleys on their respective shafts or moving the entire motor until
the pulleys are correctly aligned (see figure). Using a square with one edge parallel to the motor shaft adjust the
pulleys until the other edge is parallel to the belts.
• Slip the belts over the pulleys then adjust the motor/ motor plate until the proper tension is reached (1/64”
deflection, half way between pulley centers, per inch of belt span when pressed firmly).
• Tighten the motor plate/ motor adjusting nuts in place.
PULLEY ALIGNMENT
CORRECT INCORRECT
INCORRECT INCORRECT
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3
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REPLACEMENT
Canarm Ltd. uses pillow block bearings.
• Before removing the bearings mark the positions of the fan blade, bearings and pulley on the shaft.
• Note the clearance between the fan blade and the venturi.
• Remove the pulley and fan blade from the shaft using a puller.
• Unbolt the bearings and remove the shaft and pillow blocks as one unit.
• Clean the shaft and remove any marks using a file or emery cloth then remove the bearings using a bearing
puller.
• Inspect the shaft and replace if necessary.
• Mount the new bearings on a section of the shaft that is not worn by tapping the inner ring face using a soft
mallet.
• Align the setscrews on the bearings and then tighten one setscrew on each bearing.
• Loosely install the bearings on the bearing mount.
• Rotate the shaft to find the center of free movement.
• Install the propeller adjusting the bearing location to center the blade in the venturi.
• Tighten the bearing bolts to the proper torque rating
• Turn the propeller by hand the propeller should rotate freely with the same resistance as before the bearing
bolts were tightened.
• Tighten all setscrews to the proper torque rating
• Install pulley and adjust belt tension.
You should go through the start up steps as outlined above.
PARTS LIST
1
4
FAN ASSEMBLY
ITEM
1
2
3
4
DESCRIPTION
WELDED FAN ASSEMBLY
PROPELLER
PROPELLER BUSHING
MOTOR
QUANTITY
1
1
1
1
3
2
1
4
5
6
7
8
9
11
10
FAN ASSEMBLY
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DESCRIPTION
WELDED FAN ASSEMBLY
PROPELLER
PROPELLER BUSHING
MOTOR
MOTOR SHEAVE
MOTOR SHEAVE BUSHING
DRIVEN SHEAVE BUSHING
DRIVEN SHEAVE
PILLOW BLOCK BEARINGS
FAN SHAFT
“V” BELTS
QUANTITY
1
1
1
1
1
1
2
1
2
1
1
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FAN TROUBLE SHOOTING GUIDE
PROBLEM POSSIBLE CAUSES
Impeller or sheaves loose
Belts not tensioned properly
Bent shaft
VIBRATION Out of balance impeller
Loose fasteners
Loose or worn bearings
Drive misalignment
Fan not properly installed
Mismatched belts
Out of balance sheaves
Improper fan installation
Static pressure higher than design
MOTOR OVERLOADING Impeller rotating in the wrong direction
Improper fan speed
Defective motor
Fan speed higher than design
Filters missing
TOO MUCH AIR Static pressure lower than design
Fan speed higher than design
Lack of electricity to the fan
Fan wired improperly
Broken or missing belt
FAN DOES NOT OPERATE Missing or blown fuses
Overload protection has broken circuit
Defective motor
Impeller or sheaves loose
Belts not properly tensioned
Sheaves not properly aligned
Impeller out of balance
Sheaves out of balance
EXCESSIVE NOISE Bent shaft
Bearings defective or need lubrication
Worn belts
Vibration or lack of isolation
Loose fasteners
High velocity air
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TYPICAL INSTALLATIONS
Wall exhaust fan with cabinet, back guard and shutter
The drawing below illustrates the typical installation of an exhaust fan with cabinet, back guard and shutter in a masonry wall. The installer shall provide angle iron framing and suitable fasteners (hex bolts or lag screws) to support the fan. The cabinet and framing should be caulked to the exterior wall. Fans with motors in excess of 50 pounds should also be supported using hanging rods or by supports placed underneath the fan.
AIR FLOW
ANGLE IRON
SUPPORTS
BY OTHERS
WO B
A
Wall supply fan with cabinet, back guard, motorized shutter and weather hood
The drawing below illustrates the typical installation of a supply fan with a cabinet, back guard, motorized shutter
(with end switch), and weather hood in a masonry wall. The installer shall provide angle iron framing and suitable fasteners (hex bolts or lag screws) to support the fan. The cabinet and framing should be caulked to the exterior wall. The weather hood can either be attached to the cabinet or fastened to the wall and then caulked. These fans should either be supported by hanging rods or by supports placed underneath the fan.
!
AIR FLOW
.
ANGLE IRON SUPPORTS
BY OTHERS
WO e D
Flood Free Area
C
ANGLE IRON
SUPPORT BY OTHERS
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Wall supply fan with steel control damper, cabinet and back guard
ADDR & HVAR FANS
Please note for the reversing models ADDR, HVAR, the supplied reversing switch should be wired in accordance with the instructions supplied by the manufactures of the switch.
The blade should come to a complete stop before switching direction. Failure to do so may cause damage to the motor and/or blade.
For trouble shooting and electrical guidelines, the above instructions apply.
WARRANTY
CANARM Ltd. warrants every new fan to be free of defects in materials and workmanship, to the extent that, within a period of one year from the date of purchase CANARM Ltd. shall either repair or replace at CANARM’s option, and unit or part thereof, returned freight prepaid, and found to be defective.
This warranty does not include any labour or transportation cost incidental to the removal and reinstallation of the unit at the user’s premises.
Components repaired or replaced are warranted through the remainder of the original warranty period only.
This warranty applies to the original purchaser-user only; it is null and void in case of altercation, accident, abuse, neglect and operation not in accordance with instructions.
NOTICE: No warranty claims will be honored by CANARM Ltd. unless prior authorization is obtained.
Installation or Product problems? Do not return to store of purchase.
Contact Canarm Service at 1-800-265-1833 (CANADA) 1-800-267-4427 (U.S.A)
1-800-567-2513 (EN
FRANÇAIS) Monday to Friday 8:00am - 5:00pm EST
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VENTILATEUR D’ÉCHAPPEMENT
MURAL À COURROIE ET
ENTRAÎNEMENT DIRECT
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION ET LA MAINTENANCE
LISEZ ET CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS
MODÈLES :
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LE BUT DE CE MANUEL EST D'AIDER À L'INSTALLATION ET AU BON FONCTIONNEMENT DES
VENTILATEURS. CES INSTRUCTIONS SONT DESTINÉES À COMPLÉTER LES BONNES PRATIQUES
GÉNÉRALES ET NE SONT PAS DESTINÉES À REMPLACER DES PROCÉDURES D'INSTRUCTION
DÉTAILLÉES. IL EST DE LA RESPONSABILITÉ DE L'ACHETEUR DE S'ASSURER QUE L'INSTALLATION ET
LA MAINTENANCE DE CET ÉQUIPEMENT SONT GÉRÉES PAR UN PERSONNEL QUALIFIÉ.
Inspectez soigneusement tous les envois pour détecter tout dommage. LE CONSIGNATAIRE DOIT NOTER
TOUT DOMMAGE SUR LE BON DE CONNAISSEMENT DU TRANSPORTEUR ET DÉPOSER UNE
RÉCLAMATION IMMÉDIATEMENT À LA COMPAGNIE DE FRET.
CONNECTIONS ÉLECTRIQUES
ATTENTION : ASSUREZ VOUS QUE L’ALIMENTATION EST COUPÉE AU PANNEAU
ÉLECTRIQUE AVANT D’EFFECTUER LE CABLÂGE.
ATTENTION : TOUT TRAVAUX ÉLECTRIQUES DOIVENT ÊTRE
EFFECTUÉ PAR UN ÉLECTRICIEN CERTIFIÉ
INSTALLATION
1. Coupez et encadrez l’ouverture requise au mur. Les ventilateurs muraux requièrent une ouverture différente de
ceux installés dans un armoire ou manchon. Pour les dimensions spécifiques, reportez-vous au dessin de
soumission pour la configuration spécifique du ventilateur.
2. Montez le ventilateur dans l'ouverture avec le panneau du ventilateur directement sur le support porteur et si
cela n'est pas pratique, des supports d'angle doivent être fournis pour transférer le poids du ventilateur sur la
structure porteuse
3.
MISE EN GARDE :
Le ventilateur contient des pièces rotatives et nécessite un service électrique. Des
mesures de sécurités appropriées doivent être appliqués durant l’installation, l’opération et l’entretien.
4. ATTENTION : N'installez pas et n'utilisez pas ce ventilateur dans un environnement contenant des matériaux
combustibles, des gaz ou des fumées à moins qu'il n'ait été spécifiquement conçu et fabriqué pour cette
application.
5. Un clapet, s'il est utilisé, doit être solidement fixé de manière à permettre un fonctionnement libre et dégagé.
6. Tous les travaux électriques doivent être effectués, conformément à tous les codes électriques applicables,
par un électricien qualifié. Veuillez suivre tous les codes nationaux, provinciaux et locaux applicables, tous
remplaceront ce manuel.
7. Avant le câblage, assurez-vous que le courant est coupé et barré dans la position ARRÊT et que le voltage de
la plaque signalétique du moteur et le voltage d'alimentation correspondent.
8.
Assurez-vous de garder tout le câblage dégagé des pièces rotatives.
9.
Avant de démarrer le ventilateur, assurez-vous que la roue tourne librement.
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INSTALLATION (SUITE)
10.
Avant le démarrage du ventilateur, assurez-vous que toutes les fixations et vis sont serrées (car certaines peuvent s'être desserrées durant le transport)
11.
Sur les ventilateurs entraînés par courroie, assurez-vous que les courroies sont correctement tendues et
alignées.
12.
Assurez-vous que tous les dispositifs de protection et autres dispositifs de sécurité sont correctement installés
avant le démarrage du ventilateur.
!
WARNING
AVERTISSEMENT: DES PROTECTIONS DOIVENT ÊTRE UTILISÉES SI LES VENTILATEURS
SONT MONTÉS PLUS BAS QUE SEPT PIEDS (2 MÈTRES) DU SOL OU PLANCHER.
Moving parts, disconnect power before servicing.
INSTRUCTIONS DE BRANCHEMENT STANDARD
1. Tout branchement doit être complété par un électricien certifié selon le Code National Électrique ou toutes
autres directives locales.
2.
Assurez-vous que l’alimentation soit déconnectée et verrouillée avant d’effectuer les connexions électriques.
3.
Gardez suffisamment de jeu dans le câblage pour permettre le mouvement du moteur lors du réglage de la
tension de la courroie.
4. L'excédent de fil doit être retenu afin de l'empêcher de pénétrer dans la zone de l'arbre et de l'hélic.
5. Des sectionneurs sont recommandés et doivent être localisés près du ventilateur afin de couper rapidement
l'alimentation en cas d'urgence et maintenir un contrôle complet sur la source d'alimentation.
6. Certains moteurs peuvent être retirés pour effectuer les connections électriques dans la boîte du moteur.
7. Suivez le diagram de connection sur la plaque signalétique du moteur.
1. Ventilateurs muraux
• Prolongez le fil de calibre approprié jusqu'au moteur du ventilateur.
• Empêchez l'excès de fil de pénétrer dans la zone de l'arbre et de l'hélice
2. Ventilateurs muraux avec armoires
• Retirez la protection de l'armoire.
• Percez un trou dans l'armoire à un endroit pratique et tirez les fils à travers
(ne câbler jamais à travers le dispositif de sécurité).
• Empêchez l'excès de fil de pénétrer dans la zone de l'arbre et de l'hélice
OPERATION
Inspection pré-démarrage
• Barrez toutes les sources de courant
• Inspectez tous les toutes les fixations et vis afin qu'ils soient tous serrés
• Inspectez l'alignement de la courroie ainsi que la tension
• Vérifiez que le voltage de la source d'alimentation et le voltage du moteur sont identiques et que le moteur
est câblé correctement
• Pivotez la pale du ventilateur pour vous assurez que ni la pale ni les courroies n'entrent en contact avec
le boîtier.
• Inspectez le ventilateur et les conduits afin de vous assurer qu’ils soient libres de débris.
• Vérifiez que toutes les protections et accessoires sont correctement installés.
• Vérifiez que la rotation de l'hélice se fait correctement.
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OPERATION (SUITE)
Installation typique - Référez-vous à la page 7
Démarrage
Allumez le ventilateur et vérifiez ce qui suit.
• Direction de rotation
Ampérage du moteur incorrect
• Vibration excessive
• Bruit inhabituel
• Tension ou alignement incorrect de la courroie
Si un problème survient, éteignez le ventilateur et référez-vous à la section de dépannage pour découvrir la cause du problème. Le ventilateur doit être inspecté après 30 minutes, 8 heures & 24 heures d’opération afin d’assurer que toutes les fixations soient serrées et que l’unité opère correctement.
MISE EN GARDE POUR L'ENTRETIEN
Débranchez et mettez en position ARRÊT toute l'alimentation électrique du ventilateur avant l'inspection ou l’entretien. Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Le ventilateur doit être vérifié au moins une fois par année. Une vérification de routine régulière est recommandée
chaque deux ou trois mois.
• Lors du retrait ou de l’installation d’une courroie, ne forcez pas la courroie sur la poulie. Desserrez le support du
moteur pour que la courroie puisse être facilement glissée sur la poulie.
• La courroie, sur les unités entraînées par courroie, doit être retirée et soigneusement vérifiée pour des fissures,
la séparation des plis ou l'usure irrégulière. Une petite irrégularité dans la surface de contact de la courroie
entrainera un fonctionnement bruyant. Si l'un de ces défauts est apparent, la courroie doit être remplacée. En
même temps, vérifiez les poulies pour tout débris, bosses ou surfaces rugueuses qui pourraient endommager
la courroie.
• Une tension appropriée de la courroie est importante. Une courroie trop serrée peut causer une pression
excessive sur les roulements ce qui peut causer une défaillance prématurée des roulements et entraîner une
surcharge du moteur. Une courroie trop détendue entraînera un glissement qui brûlera les courroies. La déflexion
appropriée de la courroie doit être de 1/64 po (à mi-chemin entre les centres des poulies) pour chaque pouce
de portée de la courroie lorsqu'une force d'environ 5lbs est appliquée.
• L'alignement de la courroie doit être vérifiée pour s'assurer que la courroie tourne perpendiculairement aux
arbres rotatifs. Le moteur et les arbres d'entraînement doivent être parallèles.
• Une inspection périodique de toutes les fixations doit être effectuée pour s'assurer qu'elles ne se sont pas
desserrées à cause des vibrations. Une attention particulière doit être portée aux fixations fixant la roue à l'arbre
et à celles fixant l'arbre au roulement.
• Les paliers standards des ventilateurs entraînés par courroie sont lubrifiés d'origine. Ces roulements doivent
être lubrifiés semestriellement (plus fréquemment dans les applications sévères) à l'aide d'une graisse à base
de lithium de haute qualité. Avec l'unité en marche, ajoutez de la graisse très lentement, à l'aide d'un pistolet
graisseur manuel, jusqu'à ce qu'un léger filet de graisse se forme au niveau du joint. Veillez à ne pas déloger le
joint en lubrifiant excessivement ou en utilisant une pression excessive. Lorsque les roulements sont obstrués
de la vue, n'utilisez pas plus de trois injections avec un pistolet graisseur manuel.
• La poussière et saleté sur la surface extérieure du moteur, du panneau du ventilateur ainsi que de la roue
complète du ventilateur doit être enlevées à des intervalles déterminé par le degré de sévérité de l'application
afin d'assurer une durée de vie et sécurité appropriée.
• Pour des informations additionnelles sur la sécurité, référez-vous à la publication de l'AMCA 410-96, Pratiques
de sécurité recommandées pour les utilisateurs et les installateurs de ventilateurs industriels et commerciaux
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TENSION DE LA COURROIE
DÉFLEXION
1/64'' PAR
POUCE DE
PORTÉE
REMPLACEMENT DE LA COURROIE ET POULIE
Au cours d'un entretien régulier, les courroies et poulies peuvent devoir être changées et / ou ajustées.
La procédure recommandée est la suivante.
• Ne changez pas le diamètre de la poulie pour tendre la courroie. Ceci peut causer un changement dans la vitesse
du ventilateur
• Desserrez les écrous de la plaque du moteur ou du moteur en lui-même afin de réduire la tension de la courroie
de sorte que les courroies glissent facilement sur les poulies. Ne forcez jamais les courroies sur le bord de la poulie.
• Desserrez les vis de la poulie et retirez-les soit du moteur ou de l'arbre du ventilateur en utilisant un extracteur
d'engrenage à deux ou trois mâchoires.
• Retirez tout imperfection à l'arbre tel que marque de vis en utilisant une lime ou d'une toile émeri.
• Installez les poulies de rechange en serrant toutes les vis de réglage au couple nominal recommandé (voir
tableau) et s'assurer qu'elles sont correctement alignées.
• L'alignement des poulies se fait en retirant les poulies de leur arbre respectif ou en bougeant le moteur complet
jusqu’à ce que les poulies soient alignées correctement (voir figure). À l'aide d'un carré avec un bord parallèle à
l'arbre du moteur, ajustez les poulies jusqu'à ce que l'autre bord soit parallèle aux courroies.
• Glissez les courroies sur les poulies puis ajustez la plaque moteur / moteur jusqu'à ce que la tension appropriée
soit atteinte (déflexion de 1/64 po, à mi-chemin entre les centres des poulies, par pouce de portée de la courroie
lorsqu'elle est pressée fermement).
• Serrez en place les écrous de réglage de la plaque du moteur / moteur.
ALIGNEMENT DE LA POULIE
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REMPLACEMENT
Canarm Ltd. utilise des paliers à semelle.
• Avant de retirer les roulements, marquez les positions de la pale du ventilateur, des roulements et de la poulie
sur l'arbre.
• Notez le jeu entre la pale du ventilateur et le venturi.
• Retirez la poulie et la pale du ventilateur de l'arbre à l'aide d'un extracteur.
• Déboulonner les roulements et retirer l'arbre et les paliers en une seule morceau.
• Nettoyez l'arbre et enlevez toute trace à l'aide d'une lime ou d'une toile émeri, puis retirez les roulements à
l'aide d'un extracteur de roulement.
• Inspectez l'arbre et remplacez-le si nécessaire.
• Montez les nouveaux roulements sur une section de l'arbre qui n'est pas usée en tapant sur la face de la bague
intérieure à l'aide d'un maillet souple.
• Alignez les vis de réglage sur les roulements, puis serrez une vis de réglage sur chaque roulement.
• Installez les roulements sans serrer sur le support de roulement.
• Faites tourner l'arbre pour trouver le centre du mouvement libre.
• Installer l'hélice en ajustant l'emplacement du roulement pour centrer la pale dans le venturi.
• Serrez les boulons de roulement au couple nominal approprié
• Tourner l'hélice à la main, l'hélice doit tourner librement avec la même résistance qu'avant le serrage des
boulons de roulement.
• Serrez toutes les vis de réglage au couple nominal approprié
• Installez la poulie et ajustez la tension de la courroie.
Vous devez suivre les étapes de démarrage décrites ci-dessus.
LISTE DE PIÈCES
1
4
ASSEMBLAGE DU VENTILATEUR
PRODUIT
1
2
3
4
DESCRIPTION
ASSEMBLAGE D'UN VENTILATEUR SOUDÉ
HÉLICE
B A G U E D 'H É L IC E
MOTEUR
QUANTITÉ
1
1
1
1
3
2
1
4
5
6
7
8
9
11
10
ASSEMBLAGE DU VENTILATEUR
PRODUIT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DESCRIPTION
ASSEMBLAGE D'UN VENTILATEUR SOUDÉ
HÉLICE
BAGUE D'HÉLICE
MOTEUR
RÉA DU MOTEUR
BAGUE DU RÉA DU MOTEUR
BAGUE DU RÉA MOTRICE
RÉA MOTRICE
PALLIER ROULEMENT
ARBRE DU VENTILATEUR
COURROIE EN "V"
QUANTITÉ
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
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GUIDE DE DÉPANNAGE POUR VENTILATEUR
PROBLÈME CAUSES POSSIBLE
Turbine ou poulie lousse
Courroie mal tensionnée
Arbre courbé
VIBRATION Turbine débalancée
Fixations desserrées
Roulements desserrés ou usés
Mauvais alignement de la direction
Ventilateur installé incorrectement
Courroie incorrecte
Réa débalancé
Mauvaise installation des ventilateurs
Pression statique plus élevée que celle concue.
SURCHARGE DU MOTEUR Rotation de la turbine dans la mauvaise direction
Vitesse incorrecte du ventilateur
Moteur défectueux
Vitesse du ventilateur plus élevée qu'il est conçu
Filtres manquants
TROP DE VENTILATION Pression statique plus basse que celle concue
Vitesse du ventilateur plus élevée qu'il est conçu
Perte de courant électrique au ventilateur
Branchement électrique incorrect
Courroie manquante ou brisée
VENTILATEUR NON FONCTIONNEL Fusible manquante ou sautée
Coupure du circuit due à une surcharge de protection
Moteur défectueux
Turbine ou poulie lousse
Courroie mal tensionnée
Mauvais alignement de la direction
Réa débalancé
Réa débalancé
BRUIT EXCESSIF Arbre courbé
Roulements défectueux ou nécessitant une lubrification
Courroie usée
Vibration ou manque d'isolation
Fixations desserrées
Vitesse élevée de l'air
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INSTALLATION TYPIQUE
Ventilateur d'extraction mural avec cabinet, protection arrière et volet
Le dessin ci-dessous illustre l'installation typique d'un ventilateur d'extraction avec cabinet, protection arrière et volet motorisé (avec interrupteur d'extrémité) dans un mur de maçonnerie. L'installateur doit fournir un cadrage avec cornières et des fixations appropriées (boulons hexagonaux ou vis tire-fond) pour soutenir le ventilateur. Le cabinet et le cadrage doivent être calfeutrées au mur extérieur. Les ventilateurs avec des moteurs de plus de 50 livres doivent également être supportés à l'aide de tiges de suspension ou par des supports placés sous le ventilateur.
CIRCULATION D'AIR
CORNIÈRE
SUPPORTÉ
PAR D'AUTRE
VENTILATEUR D'EXTRACTION AVEC CADRAGE, VOLET ET PROTECTION ARRIÈRE
WO B
A
* Pour 7 1/2 hp et 10 hp ajoutez 6''
+ Pour 15 hp et 20 hp ajoutez 8''
Ventilateur d'alimentation mural avec cabinet, protection arrière, volet motorisé et hotte étanche
Le dessin ci-dessous illustre l'installation typique d'un ventilateur d'alimentation avec un cabinet, une protection arrière, un volet motorisé (avec interrupteur d'extrémité) et une hotte contre les intempéries dans un mur de maçonnerie. L'installateur doit fournir un cadrage avec cornière et des fixations appropriées (boulons hexagonaux ou vis tire-fond) pour soutenir le ventilateur. L'armoire et le cadrage doivent être calfeutrées au mur extérieur. La hotte peut être fixée au cabinet ou fixée au mur puis calfeutrée. Ces ventilateurs doivent être supportés par des tiges suspendues ou par des supports placés sous le ventilateur.
CIRCULATION D'AIR
!
.
VENTILATEUR D'ALIMENTATION AVEC CABINET EXTÉRIEUR, PROTECTION
ARRIÈRE, VOLET MOTORISÉ SÉRIE 3200 ET HOTTE ÉTANCHE
CORNIÈRE SUPPORTÉ
PAR D'AUTRE
WO e D
* Pour 7 1/2 hp et 10 hp ajoutez 6''
+ Pour 15 hp et 20 hp ajoutez 8''
C
CORNIÈRE SUPPORTÉ
PAR D'AUTRE
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Ventilateur mural avec clapet contrôlé en acier, cabinet et protection arrière
VENTILATEURS ADDR ET HVAR
Veuillez noter que pour les modèles d'inversion ADDR, HVAR, l'interrupteur d'inversion fourni doit être câblé conformément aux instructions fournies par les fabricants de l'interrupteur.
La lame doit s'arrêter complètement avant de changer de direction. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur et / ou la lame.
Pour le dépannage et les directives électriques, les instructions ci-dessus s'appliquent.
GARANTIE
CANARM Ltd. garantit que chaque nouveau ventilateur est exempt de défauts de matériaux et de fabrication dans la mesure où, dans un délai d'un an à compter de la date d'achat, CANARM Ltd. réparera ou remplacera au choix de CANARM, toute unité ou partie de celle-ci, fret retourné prépayé et jugé défectueux.
Cette garantie ne comprend pas les frais de main-d’œuvre ou de transport liés au retrait et à la réinstallation de l’unité dans les locaux de l’utilisateur. Les composantes réparées ou remplacées sont garanties pour le reste de la période de garantie d'origine uniquement.
AVIS: Aucune réclamation au titre de la garantie ne sera honorée par CANARM Ltd. sauf avec autorisation préalable
Problèmes d'installation ou de produits?
Ne retournez pas à l'endroit où le produit a été acheté.
Contactez le Service de Canarm au 1-800-265-1833 (CANADA) 1-800-267-4427
(U.S.A) 1-800-567-2513 (EN FRANÇAIS) du Lundi au Vendredi 8:00 - 5:00pm EST
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