Jungheinrich ERE 224 Инструкция по эксплуатации

ERE 224

Инструкция по эксплуатации

50468254

01.06

09.05-

R

Предисловие

Для безопасной эксплуатации подъёмно транспортного средства требуются знания , которые содержатся в предлагаемой ОРИГИНАЛЬНОЙ ИНСТРУКЦИИ .

Информация представлена в краткой , наглядной форме . Главы упорядочены по латинским буквам . Каждая глава начинается со страницы 1. Обозначение страницы состоит из буквы главы и номера страницы .

Пример : страница В 2 является второй страницей в главе В .

В этой инструкции по эксплуатации документируются различные варианты машины . При эксплуатации и при проведении технического обслуживания необходимо пользоваться описанием , соответствующим типу подъемно транспортного средства .

Указания по технике безопасности и важные пояснения обозначаются следующими знаками :

F

Указания по технике безопасности , которые предотвращения опасных для людей ситуаций .

необходимо выполнять для

M

Указания ущерба .

, которые необходимо выполнять для предотвращения материального

Z

Указания и пояснения .

t

Обозначение серийной комплектации .

o

Обозначение дополнительной комплектации .

Наши устройства постоянно модернизируются . Пожалуйста , относитесь с пониманием к тому , что мы оставляем за собой право на изменения в форме , в оснащении и в техническом содержании . По этой причине содержание данной инструкции по эксплуатации не может быть основанием для предъявления претензий в отношении определённых характеристик устройства .

Авторское право

Авторское право на настоящую инструкцию по эксплуатации сохраняется за

JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 35

22047 Hamburg - Германия

Телефон : +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com

Предисловие

Для безопасной эксплуатации подъёмно транспортного средства требуются знания , которые содержатся в предлагаемой ОРИГИНАЛЬНОЙ ИНСТРУКЦИИ .

Информация представлена в краткой , наглядной форме . Главы упорядочены по латинским буквам . Каждая глава начинается со страницы 1. Обозначение страницы состоит из буквы главы и номера страницы .

Пример : страница В 2 является второй страницей в главе В .

В этой инструкции по эксплуатации документируются различные варианты машины . При эксплуатации и при проведении технического обслуживания необходимо пользоваться описанием , соответствующим типу подъемно транспортного средства .

Указания по технике безопасности и важные пояснения обозначаются следующими знаками :

F

Указания по технике безопасности , которые предотвращения опасных для людей ситуаций .

необходимо выполнять для

M

Указания ущерба .

, которые необходимо выполнять для предотвращения материального

Z

Указания и пояснения .

t

Обозначение серийной комплектации .

o

Обозначение дополнительной комплектации .

Наши устройства постоянно модернизируются . Пожалуйста , относитесь с пониманием к тому , что мы оставляем за собой право на изменения в форме , в оснащении и в техническом содержании . По этой причине содержание данной инструкции по эксплуатации не может быть основанием для предъявления претензий в отношении определённых характеристик устройства .

Авторское право

Авторское право на настоящую инструкцию по эксплуатации сохраняется за

JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 35

22047 Hamburg - Германия

Телефон : +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com

Содержание

A Эксплуатация по назначению

B Описание машины

1

2

Описание рабочего процесса ........................................................... B 1

Узлы конструкции .............................................................................. B 2

3 Технические характеристики ............................................................ B 3

3.1

Эксплуатационные характеристики ................................................. B 3

3.2

Габаритные размеры ........................................................................ B 4

3.3

Нормативы EN ................................................................................... B 5

3.4

Условия эксплуатации ...................................................................... B 5

4 Места нанесения маркировки и прикрепления щитков спецификаций ................................................................................... B 6

4.1

Щиток с указанием типа машины .................................................... B 7

C Транспортировка и первое использование

1

2

3

Погрузочно разгрузочные операции с машиной при помощи подъемного крана .............................................................................. C 1

Первое приведение машины в рабочее состояние ........................ C 2

Перемещение машины с отключенным приводом ......................... C 3

D Батарея - уход , заряд , смена

1

2

3

Правила техники безопасности при обращении с кислотными батареями ..................................................................... D 1

Типы аккумуляторных

Доступ к батарей аккумуляторной

........................................................ D 2 батарее ................................................... D 2

3.1

Стандартное исполнение ................................................................. D 2

3.2

Извлечение аккумуляторной батареи сбоку ( o ) ............................. D 3

4 Зарядка батареи ................................................................................ D 4

5 Снятие и установка аккумуляторной батареи ................................. D 5

5.1

Снятие аккумуляторной батареи ( стандартное исполнение ) ........ D 5

5.2


5.3

Установка аккумуляторной батареи ................................................ D 6

Содержание



1

2

Описание рабочего процесса ........................................................... B 1

Узлы конструкции .............................................................................. B 2

3 Технические характеристики ............................................................ B 3

3.1

Эксплуатационные характеристики ................................................. B 3

3.2

Габаритные размеры ........................................................................ B 4

3.3

Нормативы EN ................................................................................... B 5

3.4

Условия эксплуатации ...................................................................... B 5

4 Места нанесения маркировки и прикрепления щитков спецификаций ................................................................................... B 6

4.1

Щиток с указанием типа машины .................................................... B 7


1

2

3

Погрузочно разгрузочные операции с машиной при помощи подъемного крана .............................................................................. C 1

Первое приведение машины в рабочее состояние ........................ C 2

Перемещение машины с отключенным приводом ......................... C 3


1

2

3

Правила техники безопасности при обращении с кислотными батареями ..................................................................... D 1

Типы аккумуляторных

Доступ к батарей аккумуляторной

........................................................ D 2 батарее ................................................... D 2

3.1

Стандартное исполнение ................................................................. D 2

3.2


4 Зарядка батареи ................................................................................ D 4

5 Снятие и установка аккумуляторной батареи ................................. D 5

5.1

Снятие аккумуляторной батареи ( стандартное исполнение ) ........ D 5

5.2


5.3

Установка аккумуляторной батареи ................................................ D 6

I 1 I 1

I 2

E Управление

1

2

Правила техники безопасности при эксплуатации погрузчика ...... E 1

Описание элементов управления и индикации .............................. E 2

3 Запуск машины .................................................................................. E 6

3.1

Варианты исполнения машины ........................................................ E 6

3.2

Запустить машину ............................................................................. E 6

4 Использование погрузчика для выполнения работ ........................ E 7

4.1

Правила техники безопасности для режима езды ......................... E 7

4.2

Езда , повороты , торможение ........................................................... E 8

4.3

Погрузка и выгрузка грузов ............................................................... E 14

4.4

Безопасная стоянка машины ............................................................ E 15

5 Рабочая клавиатура (CANCODE) ( o ) .............................................. E 16

5.1

Кодовый замок ................................................................................... E 16

5.2

Программа движения ........................................................................ E 18

5.3

Параметры ......................................................................................... E 18

5.4

Настройки параметров ...................................................................... E 19

5.5

Параметры движения ........................................................................ E 23

6 Дисплей (CANDIS) ( o ) ...................................................................... E 25

6.1

Функция контроля разряда аккумулятора ....................................... E 26

6.2

Индикация количества часов работы .............................................. E 26

6.3

Пробное включение .......................................................................... E 26

7 Устранение неисправностей ............................................................ E 27


1

2

Правила техники безопасности при эксплуатации погрузчика ...... E 1

Описание элементов управления и индикации .............................. E 2

3 Запуск машины .................................................................................. E 6

3.1

Варианты исполнения машины ........................................................ E 6

3.2

Запустить машину ............................................................................. E 6

4 Использование погрузчика для выполнения работ ........................ E 7

4.1

Правила техники безопасности для режима езды ......................... E 7

4.2

Езда , повороты , торможение ........................................................... E 8

4.3

Погрузка и выгрузка грузов ............................................................... E 14

4.4

Безопасная стоянка машины ............................................................ E 15

5 Рабочая клавиатура (CANCODE) ( o ) .............................................. E 16

5.1

Кодовый замок ................................................................................... E 16

5.2

Программа движения ........................................................................ E 18

5.3

Параметры ......................................................................................... E 18

5.4

Настройки параметров ...................................................................... E 19

5.5

Параметры движения ........................................................................ E 23

6 Дисплей (CANDIS) ( o ) ...................................................................... E 25

6.1

Функция контроля разряда аккумулятора ....................................... E 26

6.2

Индикация количества часов работы .............................................. E 26

6.3

Пробное включение .......................................................................... E 26

7 Устранение неисправностей ............................................................ E 27

I 2

F Содержание в исправности погрузчика

3

4

5

1

2

Эксплуатационная надежность и охрана окружающей среды ...... F 1

Правила безопасности для содержания в исправности ................ F 1

Техническое обслуживание и инспекция ......................................... F 3

Перечень мероприятий по техническому обслуживанию .............. F 4

Карта смазки ...................................................................................... F 6

5.1

Эксплуатационные материалы ........................................................ F 7

6 Описание мероприятий по техническому обслуживанию и поддержанию рабочего состояния ................................................... F 8

6.1

Подготовка машины к техническому обслуживанию и выполнению процедур по поддержанию рабочей готовности ....... F 8

6.2

Открыть крышку аккумуляторной батареи ...................................... F 8

6.3

Открыть передний капот ................................................................... F 8

6.4

Проверка крепления подшипников ведущего колеса ..................... F 9

6.5

Проверить уровень масла в гидросистеме ..................................... F 9

6.6

Проверка электрических предохранителей .................................... F 10

6.7

Повторный ввод в действие ............................................................. F 11

7 Временное прекращение эксплуатации погрузчика ....................... F 11

7.1

Меры перед временным прекращением эксплуатации ................. F 11

7.2

Меры в период временного прекращения эксплуатации ............... F 11

7.3

Повторный ввод в действие после временного прекращения эксплуатации ..................................................................................... F 12

8 Проверка безопасности по времени и чрезвычайным происшествиям ( D : проверка по инстр . по предотвр . несч . случаев по BGV D27) ........................................................................ F 12


3

4

5

1

2

Эксплуатационная надежность и охрана окружающей среды ...... F 1

Правила безопасности для содержания в исправности ................ F 1

Техническое обслуживание и инспекция ......................................... F 3

Перечень мероприятий по техническому обслуживанию .............. F 4

Карта смазки ...................................................................................... F 6

5.1

Эксплуатационные материалы ........................................................ F 7

6 Описание мероприятий по техническому обслуживанию и поддержанию рабочего состояния ................................................... F 8

6.1

Подготовка машины к техническому обслуживанию и выполнению процедур по поддержанию рабочей готовности ....... F 8

6.2

Открыть крышку аккумуляторной батареи ...................................... F 8

6.3

Открыть передний капот ................................................................... F 8

6.4

Проверка крепления подшипников ведущего колеса ..................... F 9

6.5

Проверить уровень масла в гидросистеме ..................................... F 9

6.6

Проверка электрических предохранителей .................................... F 10

6.7

Повторный ввод в действие ............................................................. F 11

7 Временное прекращение эксплуатации погрузчика ....................... F 11

7.1

Меры перед временным прекращением эксплуатации ................. F 11

7.2

Меры в период временного прекращения эксплуатации ............... F 11

7.3

Повторный ввод в действие после временного прекращения эксплуатации ..................................................................................... F 12

8 Проверка безопасности по времени и чрезвычайным происшествиям ( D : проверка по инстр . по предотвр . несч . случаев по BGV D27) ........................................................................ F 12

I 3 I 3

I 4 I 4

Приложение

Инструкция по эксплуатации тягового аккумулятора JH

Z

Настоящая инструкция по эксплуатации применима только для типов аккумуляторов , имеющих марку Jungheinrich. Если необходимо использовать другие марки аккумуляторов , то следует обратиться к инструкции по эксплуатации изготовителя .

Приложение

Инструкция по эксплуатации тягового аккумулятора JH

Z

Настоящая инструкция по эксплуатации применима только для типов аккумуляторов , имеющих марку Jungheinrich. Если необходимо использовать другие марки аккумуляторов , то следует обратиться к инструкции по эксплуатации изготовителя .

1 1

2 2


Z

„ Рекомендация по эксплуатации машин напольного транспорта по назначению и в соответствии с предписаниями “ (VDMA) входит в объем поставки настоящей машины . Она является составной частью настоящей инструкции по эксплуа тации и обязательно должна быть учтена . Национальные инструкции дейст вительны без ограничения .

Машина , описанная в настоящей инструкции по эксплуатации , представляет собой средство напольного транспорта , которое служит для подъема и транс портировки грузовых единиц .

Использование , обслуживание и техническая эксплуатация машины должны проводиться в соответствии с настоящей инструкцией по эксплуатации . Любое другое использование не соответствует назначению и может привести к трав мам людей и к повреждениям машины или материальных ценностей . Прежде всего следует избегать перегрузки слишком тяжелыми грузами или грузами , поднятыми односторонне . Действительными для максимально принимаемой нагрузки являются сведения на установленной на машине заводской табличке или в диаграмме нагрузки . Данную машину напольного транспорта запрещается эксплуатировать в огнеопасных , взрывоопасных зонах , в зонах , вызывающих коррозию или содержащих большое количество пыли .

Обязанности эксплуатирующего лица : Лицом , эксплуатирующим машину в смысле настоящей инструкциии по эксплуатации , является любое физическое или юридическое лицо , которое само эксплуатирует машину напольного транс порта или по поручению которого она эксплуатируется . В особых случаях

( напр ., лизинг , сдача в прокат ) эксплуатирующим лицом является то лицо , которое в соответствии с договоренностями между владельцем и эксплуа тирующей организацией машины напольного транспорта обязано выполнять вышеуказанные эксплуатационные обязанности .

Эксплуатирующая организация обязана обеспечить , чтобы машина напольного транспорта была задействована только по назначению и были исключены опасности всякого рода для жизни и здоровья пользователя или третьих лиц .

Кроме того , необходимо соблюдать инструкции по предотвращению несчаст ных случаев , прочие правила безопасности , а также указания по эксплуатации , техническому обслуживанию и содержанию в исправности . Эксплуатирующая организация обязана обеспечить , чтобы все пользователи изучили и поняли настоящую инструкцию по эксплуатации .

M

При несоблюдении настоящей инструкции по эксплуатации наша гарантия теряет силу . То же самое действительно , если без разрешения сервисной службы завода изготовителя покупатель и / или третье лицо выполнили работы на предмете , не соответствующие предписаниям .

Присоединение комплектующих деталей : Присоединение к машине или установка в нее дополнительных устройств , вносящих изменения или допол нения в функции машины напольного транспорта , допускается только после получения письменного разрешения изготовителя . При необходимости необхо димо получить разрешение местных учреждений .

Согласие учреждения , однако , не замещает разрешение изготовителя .

A 1


Z

„ Рекомендация по эксплуатации машин напольного транспорта по назначению и в соответствии с предписаниями “ (VDMA) входит в объем поставки настоящей машины . Она является составной частью настоящей инструкции по эксплуа тации и обязательно должна быть учтена . Национальные инструкции дейст вительны без ограничения .

Машина , описанная в настоящей инструкции по эксплуатации , представляет собой средство напольного транспорта , которое служит для подъема и транс портировки грузовых единиц .

Использование , обслуживание и техническая эксплуатация машины должны проводиться в соответствии с настоящей инструкцией по эксплуатации . Любое другое использование не соответствует назначению и может привести к трав мам людей и к повреждениям машины или материальных ценностей . Прежде всего следует избегать перегрузки слишком тяжелыми грузами или грузами , поднятыми односторонне . Действительными для максимально принимаемой нагрузки являются сведения на установленной на машине заводской табличке или в диаграмме нагрузки . Данную машину напольного транспорта запрещается эксплуатировать в огнеопасных , взрывоопасных зонах , в зонах , вызывающих коррозию или содержащих большое количество пыли .

Обязанности эксплуатирующего лица : Лицом , эксплуатирующим машину в смысле настоящей инструкциии по эксплуатации , является любое физическое или юридическое лицо , которое само эксплуатирует машину напольного транс порта или по поручению которого она эксплуатируется . В особых случаях

( напр ., лизинг , сдача в прокат ) эксплуатирующим лицом является то лицо , которое в соответствии с договоренностями между владельцем и эксплуа тирующей организацией машины напольного транспорта обязано выполнять вышеуказанные эксплуатационные обязанности .

Эксплуатирующая организация обязана обеспечить , чтобы машина напольного транспорта была задействована только по назначению и были исключены опасности всякого рода для жизни и здоровья пользователя или третьих лиц .

Кроме того , необходимо соблюдать инструкции по предотвращению несчаст ных случаев , прочие правила безопасности , а также указания по эксплуатации , техническому обслуживанию и содержанию в исправности . Эксплуатирующая организация обязана обеспечить , чтобы все пользователи изучили и поняли настоящую инструкцию по эксплуатации .

M

При несоблюдении настоящей инструкции по эксплуатации наша гарантия теряет силу . То же самое действительно , если без разрешения сервисной службы завода изготовителя покупатель и / или третье лицо выполнили работы на предмете , не соответствующие предписаниям .

Присоединение комплектующих деталей : Присоединение к машине или установка в нее дополнительных устройств , вносящих изменения или допол нения в функции машины напольного транспорта , допускается только после получения письменного разрешения изготовителя . При необходимости необхо димо получить разрешение местных учреждений .

Согласие учреждения , однако , не замещает разрешение изготовителя .

A 1

A 2 A 2

1


Описание ≤ абочего п ≤ оцесса

Машина п ≤ едставляет собой подъемную тележку с ∆ лект ≤ оп ≤ иводом , обо ≤ удованную дышлом , откидной платфо ≤ мой опе ≤ ато ≤ а и п ≤ едох ≤ анительными скобами .

В качестве ва ≤ ианта возможно исполнение с постоянной платфо ≤ мой для опе ≤ ато ≤ а .

Машина п ≤ едназначена для п ≤ оизводства ≤ абот по подъему и т ≤ анспо ≤ ти ≤ овке г ≤ узов на ≤ овной пове ≤ хности . Могут об ≤ абатываться поддоны с отк ≤ ытой опо ≤ ной пове ≤ хностью либо с попе ≤ ечными б ≤ усьями за п ≤ еделами области несущих колес или тележки . Номинальная г ≤ узоподъемность п ≤ иведена на щитке с указанием типа машины либо на щитке с указанием г ≤ узоподъемности

Qmax.

1


Описание ≤ абочего п ≤ оцесса

Машина п ≤ едставляет собой подъемную тележку с ∆ лект ≤ оп ≤ иводом , обо ≤ удованную дышлом , откидной платфо ≤ мой опе ≤ ато ≤ а и п ≤ едох ≤ анительными скобами .

В качестве ва ≤ ианта возможно исполнение с постоянной платфо ≤ мой для опе ≤ ато ≤ а .

Машина п ≤ едназначена для п ≤ оизводства ≤ абот по подъему и т ≤ анспо ≤ ти ≤ овке г ≤ узов на ≤ овной пове ≤ хности . Могут об ≤ абатываться поддоны с отк ≤ ытой опо ≤ ной пове ≤ хностью либо с попе ≤ ечными б ≤ усьями за п ≤ еделами области несущих колес или тележки . Номинальная г ≤ узоподъемность п ≤ иведена на щитке с указанием типа машины либо на щитке с указанием г ≤ узоподъемности

Qmax.

B 1 B 1

2 Узлы конст ≤ укции

11

1 2

3 4 5

10

9

8

6 7 6

12

2 Узлы конст ≤ укции

11

1 2

3 4 5

10

9

8

6 7 6

12

B 2

13

Поз .

Обозначение

1 t Пе ≤ еключатель нап ≤ авления движения

2 t Дышло

3 o Дисплей

(CANDIS)

4 t Замок зажигания

5 o √ абочая клавиату ≤ а

(CANCODE)

6 t Опо ≤ ное колесо

7 t Ведущее колесо t = Се ≤ ийное обо ≤ удование

Поз .


8 t Откидная платфо ≤ ма для опе ≤ ато ≤ а

9 t Защитный кожух п ≤ отив наезда

10 t П ≤ едох ≤ анительная скоба

11 t Главный ≤ убильник

12 o Постоянная платфо ≤ ма опе ≤ ато ≤ а

13 o Контактная клавиша ∆ кст ≤ енной остановки o = Дополнительное обо ≤ удование

B 2

13

Поз .


1 t Пе ≤ еключатель нап ≤ авления движения

2 t Дышло

3 o Дисплей

(CANDIS)

4 t Замок зажигания

5 o √ абочая клавиату ≤ а

(CANCODE)

6 t Опо ≤ ное колесо

7 t Ведущее колесо t = Се ≤ ийное обо ≤ удование

Поз .


8 t Откидная платфо ≤ ма для опе ≤ ато ≤ а

9 t Защитный кожух п ≤ отив наезда

10 t П ≤ едох ≤ анительная скоба

11 t Главный ≤ убильник

12 o Постоянная платфо ≤ ма опе ≤ ато ≤ а

13 o Контактная клавиша ∆ кст ≤ енной остановки o = Дополнительное обо ≤ удование

3 Технические ха ≤ акте ≤ истики

Z

Технические ха ≤ акте ≤ истики п ≤ иведены в соответствии с указаниями Союза немецких инжене ≤ ов ( СНИ ) VDI 2198.

Изготовитель оставляет за собой п ≤ аво на внесение технических изменений и дополнений .

3.1

≈ ксплуатационные ха ≤ акте ≤ истики

3 Технические ха ≤ акте ≤ истики

Z

Технические ха ≤ акте ≤ истики п ≤ иведены в соответствии с указаниями Союза немецких инжене ≤ ов ( СНИ ) VDI 2198.

Изготовитель оставляет за собой п ≤ аво на внесение технических изменений и дополнений .

3.1

≈ ксплуатационные ха ≤ акте ≤ истики

Обозначение Обозначение

Q Г ≤ узоподъемность 2.400 ≤ узоподъемность 2.400 c √ асстояние до цент ≤ а тяжести г ≤ уза 600

Ско ≤ ость движения п ≤ и нахождении машиной ( с г ≤ узом / без г ≤ уза ) опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом

Ско ≤ ость движения п ≤ и нахождении опе ≤ ато ≤ а на платфо ≤ ме ( с г ≤ узом / без г ≤ уза ) с 4,5 км / час

8,5 / 10 км / час

0,04 / 0,05 м / с c √ асстояние

Ско ≤ ость до цент движения

≤ п а

≤ тяжести и г ≤ уза нахождении машиной ( с г ≤ узом / без г ≤ уза )

600 опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом

Ско ≤ ость движения п ≤ и нахождении опе ≤ ато ≤ а на платфо ≤ ме ( с г ≤ узом / без г ≤ уза ) с 4,5 км / час

8,5 / 10 км

0,04 / 0,05

/ час м / с Ско ≤ ость подъема ( с г ≤ узом / без г ≤ уза )

Ско ≤ ость опускания ( с г ≤ узом / без г ≤ уза )

Макс . допустимый уклон ( п ≤ и ≤ аботе более 5 мин .) с г ≤ узом / без г ≤ уза

0,065 / 0,04 м

8,0% / 15,0%

/ с

Ско ≤ ость подъема ( с г ≤ узом / без г ≤ уза )

Ско ≤ ость опускания ( с г ≤ узом / без г ≤ уза )

Макс . допустимый уклон ( п ≤ и ≤ аботе более 5 мин .) с г ≤ узом / без г ≤ уза

0,065 / 0,04 м

8,0% / 15,0%

/ с

*

**

*

**

* если п ≤ едусмот ≤ ена постоянная платфо ≤ ма опе ≤ ато ≤ а - п ≤ име ≤ но 465 мм

** Высота ка ≤ каса

B 3

* если п ≤ едусмот ≤ ена постоянная платфо ≤ ма опе ≤ ато ≤ а - п ≤ име ≤ но 465 мм

** Высота ка ≤ каса

B 3

3.2

Габа ≤ итные ≤ азме ≤ ы

( все ≤ азме ≤ ы в мм )

L

1000

1150

1200

1400

1600

1950

2150

2400 h h b b

13

2

5

3


Г ≤ узоподъемная вилка опущена

Высота подъема

√ асстояние между на ≤ ужными к ≤ омками вилок захвата

√ асстояние между внут ≤ енними к ≤ омками вилок захвата

85

125

510 / 540 / 670

170 / 200 / 330 b е Ши ≤ ина в осях вилок захвата

11

Ши ≤ ина колеи a Инте ≤ вал безопасности

Собственный вес :

170

340 / 370 / 500

200 см . щиток с указанием типа машины

Длина включая задник вильчатого захвата I

2 опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом с машиной )

= 788 мм ( п ≤ и нахождении

I

1

3

)

1723

1873

1923

2193

2393

2743

2943

3193 y

1

1

)

3

)

1509

1659

1709

1979

2179

2529

2729

2979 x

1

)

814

964

1014

1214

1414

1392

1592

1840

I

6

1000

1200

1200

1400

1600

2000

2100

2400 b

12

800

800

800

700

1200

800

700

1200

W a

1

)

2

)

3

) A st

2

)

3

)

1619 2005

1768

1817

2204

2203

2016

2215

2193

2392

2639

2402

2601

3001

3100

3399

3.2

Габа ≤ итные ≤ азме ≤ ы

( все ≤ азме ≤ ы в мм )

L

1000

1150

1200

1400

1600

1950

2150

2400 h h b b

13

2

5

3


Г ≤ узоподъемная вилка опущена

Высота подъема

√ асстояние между на ≤ ужными к ≤ омками вилок захвата

√ асстояние между внут ≤ енними к ≤ омками вилок захвата

85

125

510 / 540 / 670

170 / 200 / 330 b е Ши ≤ ина в осях вилок захвата

11

Ши ≤ ина колеи a Инте ≤ вал безопасности

Собственный вес :

170

340 / 370 / 500

200 см . щиток с указанием типа машины

Длина включая задник вильчатого захвата I

2 опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом с машиной )

= 788 мм ( п ≤ и нахождении

I

1

3

)

1723

1873

1923

2193

2393

2743

2943

3193 y

1

1

)

3

)

1509

1659

1709

1979

2179

2529

2729

2979 x

1

)

814

964

1014

1214

1414

1392

1592

1840

I

6

1000

1200

1200

1400

1600

2000

2100

2400 b

12

800

800

800

700

1200

800

700

1200

W a

1

)

2

)

3

) A st

2

)

3

)

1619 2005

1768

1817

2204

2203

2016

2215

2193

2392

2639

2402

2601

3001

3100

3399

B 4

1

) поднят :

2

) п ≤ и нахождении опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом с машиной :

3

) Уко ≤ оченное исполнение (I

2

=723 мм ):

- 90 мм

+ 388 мм

- 65 мм

B 4

1

) поднят :

2

) п ≤ и нахождении опе ≤ ато ≤ а ≤ ядом с машиной :

3

) Уко ≤ оченное исполнение (I

2

=723 мм ):

- 90 мм

+ 388 мм

- 65 мм

3.3

Но ≤ мативы EN

Длительный у ≤ овень акустической наг ≤ узки : 68 дБ (A) по EN 12053 в соответствии с ISO 4871.

Z

Длительный у ≤ овень акустической наг ≤ узки - ∆ то ос ≤ едненное по но ≤ мативным т ≤ ебованиям значение и учитывает у ≤ овень звука п ≤ и езде , подъеме и на холостом ходу . У ≤ овень звука заме ≤ яется на высоте уха водителя .

Виб ≤ ация : 0,67 м / с 2 по EN 13059.

Z

Действующее на тело в его позиции обслуживания уско ≤ ение от колебаний по но ≤ мативным т ≤ ебованиям - ∆ то линейно интег ≤ и ≤ ованное , взвешенное ус ко ≤ ение по ве ≤ тикали . Оно оп ≤ еделяется п ≤ и пе ≤ еезде по ≤ огов на постоянной ско ≤ ости .

≈ лект ≤ омагнитная совместимость ( ≈ МС ):

Изготовитель подтве ≤ ждает сох ≤ анение п ≤ едель ных значений излучения ∆ лект ≤ омагнитных помех и помехозащищенности , а также п ≤ ове ≤ ку ≤ аз ≤ яда статического ∆ лект ≤ ичества по EN 12895 и указан ным там но ≤ мативным т ≤ ебованиям .

Z

Изменения ∆ лект ≤ ических или ∆ лект ≤ онных компонентов возможны только с письменного ≤ аз ≤ ешения изготовителя . и их ≤ асположения

3.4

Условия ∆ ксплуатации

Темпе ≤ ату ≤ а ок ≤ ужающей с ≤ еды

- п ≤ и ∆ ксплуатации 5 ° C до +40 ° C

Z

Для постоянной ∆ ксплуатации машин напольного т ≤ анспо ≤ та п ≤ и темпе ≤ ату ≤ ах ниже 5 ° C или в холодильниках или в условиях ∆ кст ≤ емальных смен темпе ≤ ату ≤ или влажности воздуха для них т ≤ ебуется специальное оснащение и специаль ный допуск .

3.3

Но ≤ мативы EN

Длительный у ≤ овень акустической наг ≤ узки : 68 дБ (A) по EN 12053 в соответствии с ISO 4871.

Z

Длительный у ≤ овень акустической наг ≤ узки - ∆ то ос ≤ едненное по но ≤ мативным т ≤ ебованиям значение и учитывает у ≤ овень звука п ≤ и езде , подъеме и на холостом ходу . У ≤ овень звука заме ≤ яется на высоте уха водителя .

Виб ≤ ация : 0,67 м / с 2 по EN 13059.

Z

Действующее на тело в его позиции обслуживания уско ≤ ение от колебаний по но ≤ мативным т ≤ ебованиям - ∆ то линейно интег ≤ и ≤ ованное , взвешенное ус ко ≤ ение по ве ≤ тикали . Оно оп ≤ еделяется п ≤ и пе ≤ еезде по ≤ огов на постоянной ско ≤ ости .

≈ лект ≤ омагнитная совместимость ( ≈ МС ):

Изготовитель подтве ≤ ждает сох ≤ анение п ≤ едель ных значений излучения ∆ лект ≤ омагнитных помех и помехозащищенности , а также п ≤ ове ≤ ку ≤ аз ≤ яда статического ∆ лект ≤ ичества по EN 12895 и указан ным там но ≤ мативным т ≤ ебованиям .

Z

Изменения ∆ лект ≤ ических или ∆ лект ≤ онных компонентов возможны только с письменного ≤ аз ≤ ешения изготовителя . и их ≤ асположения

3.4

Условия ∆ ксплуатации

Темпе ≤ ату ≤ а ок ≤ ужающей с ≤ еды

- п ≤ и ∆ ксплуатации 5 ° C до +40 ° C

Z

Для постоянной ∆ ксплуатации машин напольного т ≤ анспо ≤ та п ≤ и темпе ≤ ату ≤ ах ниже 5 ° C или в холодильниках или в условиях ∆ кст ≤ емальных смен темпе ≤ ату ≤ или влажности воздуха для них т ≤ ебуется специальное оснащение и специаль ный допуск .

B 5 B 5

4 Места нанесения ма ≤ ки ≤ овки и п ≤ ик ≤ епления щитков спецификаций

14

15 16

17

18

19

4 Места нанесения ма ≤ ки ≤ овки и п ≤ ик ≤ епления щитков спецификаций

14

15 16

17

18

19

Поз .


14 Щиток с указанием типа машины

15 Внимание !: Соблюдайте инст ≤ укцию по ∆ ксплуатации ! ( см . главу C)

16 Номинальная г ≤ узоподъемность

17 Точка ст ≤ оповки п ≤ и пог ≤ узке к ≤ аном

18 Щиток с указанием типа аккумулято ≤ а

19 Щиток о п ≤ охождении п ≤ ове ≤ ки согласно UVV

Z

Щиток с указанием

( см . главу F).

типа машины (14) можно увидеть , подняв пе ≤ едний капот

Щиток с указанием типа аккумулято ≤ а (18) можно увидеть , подняв к ≤ ышку аккумулято ≤ ного отсека ( см . главу F).

Поз .


14 Щиток с указанием типа машины

15 Внимание !: Соблюдайте инст ≤ укцию по ∆ ксплуатации ! ( см . главу C)

16 Номинальная г ≤ узоподъемность

17 Точка ст ≤ оповки п ≤ и пог ≤ узке к ≤ аном

18 Щиток с указанием типа аккумулято ≤ а

19 Щиток о п ≤ охождении п ≤ ове ≤ ки согласно UVV

Z

Щиток с указанием

( см . главу F).

типа машины (14) можно увидеть , подняв пе ≤ едний капот

Щиток с указанием типа аккумулято ≤ а (18) можно увидеть , подняв к ≤ ышку аккумулято ≤ ного отсека ( см . главу F).

B 6 B 6

4.1

Щиток с указанием типа машины

20

21

22

23

24

25

31

30

29

28

27

26

Поз .


20 Тип машины

21 Се ≤ ийный номе ≤

22 Номинальная г ≤ узоподъемность , кг

23 Нап ≤ яжение аккумулято ≤ а

Поз .


26 Логотип фи ≤ мы изготовителя

27 Вес аккумулято ≤ а мин / макс , кг

28 Мощность , кВт

29 √ асстояние до цент ≤ а тяжести г ≤ уза , мм

30 Год изготовления 24 Собственнный вес без аккумулято ≤ а , кг

25 Фи ≤ ма изготовитель 31 модификация

Z

В случае воп ≤ осов касательно данной машины либо поставок к машине п ≤ осим всегда указывать се ≤ ийный номе ≤ (21).

запасных частей

4.1

Щиток с указанием типа машины

20

21

22

23

24

25

31

30

29

28

27

26

Поз .


20 Тип машины

21 Се ≤ ийный номе ≤

22 Номинальная г ≤ узоподъемность , кг

23 Нап ≤ яжение аккумулято ≤ а

Поз .


26 Логотип фи ≤ мы изготовителя

27 Вес аккумулято ≤ а мин / макс , кг

28 Мощность , кВт

29 √ асстояние до цент ≤ а тяжести г ≤ уза , мм

30 Год изготовления 24 Собственнный вес без аккумулято ≤ а , кг

25 Фи ≤ ма изготовитель 31 модификация

Z

В случае воп ≤ осов касательно данной машины либо поставок к машине п ≤ осим всегда указывать се ≤ ийный номе ≤ (21).

запасных частей

B 7 B 7

B 8 B 8


1 Погрузочно разгрузочные операции с машиной при помощи подъемного крана

F

Следует пользоваться подъемными только механизмами соответствующей грузоподъемности ( собственный вес машины указан на щитке с типом машины ( См . главу B).

1

2

1 1

Z

Для перегрузки машины с использованием крановых монтажных строп на корпусе машины и вильчатом захвате предусмотрены точки строповки (1).

– Надежно установить машину ( см .

главу E).

– Закрепить крановые монтажные стропы в точках строповки (1).

M

Крановые монтажные стропы следует крепить в точках строповки таким образом , чтобы они ни в коем случае не соскользнули и при подъеме не касались навесного оборудования .

M

Если маркировка крышки аккумуляторного отсека соответствует необходимо выполнить такую последовательность действий : иллюстрации ,

– Потянуть вверх и откинуть ( t ) крышку аккумуляторной батареи (2), взявшись за захватное углубление , либо

– Освободить стопор крышки нажатием книзу , откинуть крышку аккумуляторного отсека вперед , снять стопор крышки , откинуть крышку в направлении вниз , затем положить крышку на вильчатый захват ( o ) ( см .

главу D).

Z

В акуумуляторном отсеке находится комбинированный ключ рожковый / накладной (SW19) и руководство по установке / снятию разборке / сборке транспортировочного предохранительного стопора .


1 Погрузочно разгрузочные операции с машиной при помощи подъемного крана

F

Следует пользоваться подъемными только механизмами соответствующей грузоподъемности ( собственный вес машины указан на щитке с типом машины ( См . главу B).

1

2

1 1

Z

Для перегрузки машины с использованием крановых монтажных строп на корпусе машины и вильчатом захвате предусмотрены точки строповки (1).

– Надежно установить машину ( см .

главу E).

– Закрепить крановые монтажные стропы в точках строповки (1).

M

Крановые монтажные стропы следует крепить в точках строповки таким образом , чтобы они ни в коем случае не соскользнули и при подъеме не касались навесного оборудования .

M

Если маркировка крышки аккумуляторного отсека соответствует необходимо выполнить такую последовательность действий : иллюстрации ,

– Потянуть вверх и откинуть ( t ) крышку аккумуляторной батареи (2), взявшись за захватное углубление , либо

– Освободить стопор крышки нажатием книзу , откинуть крышку аккумуляторного отсека вперед , снять стопор крышки , откинуть крышку в направлении вниз , затем положить крышку на вильчатый захват ( o ) ( см .

главу D).

Z

В акуумуляторном отсеке находится комбинированный ключ рожковый / накладной (SW19) и руководство по установке / снятию разборке / сборке транспортировочного предохранительного стопора .

C 1 C 1

2 Первое приведение машины в рабочее состояние

M

Машина может двигаться только от тока аккумулятора ! Выпрямленный переменный ток приводит к повреждениям электронных систем . Кабельное соединение с аккумулятором ( катушечный удлинитель ) должно быть не длиннее 6 м .

Z

Машины , произведенные начиная с февраля транспортировочным предохранительным стопором .

2001 г ., снабжены

F

Если в машине не установлен аккумулятор служебного торможения невозможно .

, тормозить противоходом и системой

У переднего капота расположен щиток с напоминанием об установленном транспортировочном предохранительном стопоре (3), который необходимо удалить после установки аккумуляторной батареи .

– Откинуть книзу откидную платформу оператора .

– Приподнять передний капот ( см . главу F).

– Ослабить гайку M12 ключом SW19 и удалить транспортировочный предохранительный стопор .

– Транспортировочный стопор необходимо оставить в машине для последущей ее транспортировки со снятым аккумулятором .

2 Первое приведение машины в рабочее состояние

M

Машина может двигаться только от тока аккумулятора ! Выпрямленный переменный ток приводит к повреждениям электронных систем . Кабельное соединение с аккумулятором ( катушечный удлинитель ) должно быть не длиннее 6 м .

Z

Машины , произведенные начиная с февраля транспортировочным предохранительным стопором .

2001 г ., снабжены

F

Если в машине не установлен аккумулятор служебного торможения невозможно .

, тормозить противоходом и системой

У переднего капота расположен щиток с напоминанием об установленном транспортировочном предохранительном стопоре (3), который необходимо удалить после установки аккумуляторной батареи .

– Откинуть книзу откидную платформу оператора .

– Приподнять передний капот ( см . главу F).

– Ослабить гайку M12 ключом SW19 и удалить транспортировочный предохранительный стопор .

– Транспортировочный стопор необходимо оставить в машине для последущей ее транспортировки со снятым аккумулятором .

C 2

3

C 2

3

Для приведения машины в рабочее состояние после поставки или транспортировки следует выполнить нижеперечисленные операции :

– Проверить комплектность оборудования и его состояние .

– При необходимости установить встроенный аккумулятор , не повредив при этом соединительных кабелей аккумулятора .

– Зарядить аккумулятор ( см . главу D).

– При необходимости проверить соответствие настроек на комбинированной панели приборов типу аккумуляторной батареи ( см . главу D).

– Привести машину в действие согласно предписаниям ( см . главу Е ).

Z

При нахождении машины на стоянке могут наблюдаться сплюснутости ходовой поверхности колес . После непродолжительного времени в движении эти сплюснутости снова исчезнут .

3 Перемещение машины с отключенным приводом

F

Данный режим запрещено использовать на подъемах и спусках .

В случае , если машину после возникновения неисправности , влияющей на ходовую часть , нужно все же передвинуть , следует соблюдать такую последовательность операций :

4

– Главный рубильник в положение

" Выкл ." (" Выкл .").

– Перевести ключ в замке зажигания в положение " Выкл ." и вытащить ключ .

– Обезопасить скатывания .

машину от

– Открыть и отложить в сторону передний капот ( см . главу F).

– Ослабить контрагайки (5) и затянуть винты (4).

Теперь машина расторможена и ее можно передвигать .

F

В месте привести назначения в следует снова первоначальное состояние тормозную систему !

Машину не разрешается ставить на стоянку с расторможенной тормозной системой !

5

– Винты (4) выкрутить снова примерно на 5 мм и зафиксировать контрагайками

(5).

Тормозная система снова восстановлена .

C 3

Для приведения машины в рабочее состояние после поставки или транспортировки следует выполнить нижеперечисленные операции :

– Проверить комплектность оборудования и его состояние .

– При необходимости установить встроенный аккумулятор , не повредив при этом соединительных кабелей аккумулятора .

– Зарядить аккумулятор ( см . главу D).

– При необходимости проверить соответствие настроек на комбинированной панели приборов типу аккумуляторной батареи ( см . главу D).

– Привести машину в действие согласно предписаниям ( см . главу Е ).

Z

При нахождении машины на стоянке могут наблюдаться сплюснутости ходовой поверхности колес . После непродолжительного времени в движении эти сплюснутости снова исчезнут .

3 Перемещение машины с отключенным приводом

F

Данный режим запрещено использовать на подъемах и спусках .

В случае , если машину после возникновения неисправности , влияющей на ходовую часть , нужно все же передвинуть , следует соблюдать такую последовательность операций :

4

– Главный рубильник в положение

" Выкл ." (" Выкл .").

– Перевести ключ в замке зажигания в положение " Выкл ." и вытащить ключ .

– Обезопасить скатывания .

машину от

– Открыть и отложить в сторону передний капот ( см . главу F).

– Ослабить контрагайки (5) и затянуть винты (4).

Теперь машина расторможена и ее можно передвигать .

F

В месте привести назначения в следует снова первоначальное состояние тормозную систему !

Машину не разрешается ставить на стоянку с расторможенной тормозной системой !

5

– Винты (4) выкрутить снова примерно на 5 мм и зафиксировать контрагайками

(5).

Тормозная система снова восстановлена .

C 3

C 4 C 4


1 Правила техники безопасности при обращении с кислотными батареями

Перед началом любых работ на батареях необходимо поставить машину на стоянку в безопасном состоянии ( смотри главу E).

Обслуживающий персонал : Заряд , техн . обслуж . и смена батарей могут вы полняться только обученным для этого персоналом . При выполн . работ необх .

учитывать эту инстр . по экспл . и инстр . изготовителей батарей и зарядн . станц .

Пожарозащита : При обращении с батареями запрещается курить и исполь зовать открытый огонь . В зоне машины , расположенной на стоянке для заряда , не должны находиться никакие воспламеняющиеся вещества или искрообра зующие эксплуатационные материалы на расстоянии меньше 2 м . Помещение должно иметь вентиляцию . Должны быть выделены средства пожарозащиты .

Уход за батареей : Крышки элементов батареи должны содержаться в сухом и чистом сост . Зажимы и кабельн . наконечники должны быть чисты , покрыты тон ким слоем пластичной смазки для полюсов и перемычек и надежно затянуты .

Удаление отработанной батареи с соблюдением мер безопасности для окружающей среды : Удаление отработанных батарей допускается только с учетом и соблюдением национальных положений по охране окруж . среды или законов об утилизации . Обязательно следует соблюдать указания изготови теля по утилизации отработ . батарей с соблюд . мер безоп . для окруж . среды .

M

Перед закрытием крышки жет быть поврежден .

батареи убедитесь в том , что кабель батареи не мо -

F

Батареи содержат растворенную кислоту , являющуюся ядовитой и вызы вающую ожоги . По этой причине при всех работах на батареях необходимо

носить защитную одежду и защит . очки . Ни в коем случае не допускайте контакта с аккумулят . кислотой . Если , несмотря на это , одежда , кожа или глаза соприкоснулись с аккумулят . кисл ., немедл . и обильно прополоскайте соотв .

части чистой водой , при попад . кислоты на кожу или в глаза , кроме того , необ ход . обратиться к врачу . Разлитую кисл . необходимо сразу нейтрализировать .

Z

Разрешается использовать только батареи с закрытым батарейным поддоном .

F

Вес и габариты батареи значительно влияют на устойчивость машины против опрокидывания . Переход к другому батарейному оснащению допускается толь ко с разрешения изготовителя .


1 Правила техники безопасности при обращении с кислотными батареями

Перед началом любых работ на батареях необходимо поставить машину на стоянку в безопасном состоянии ( смотри главу E).

Обслуживающий персонал : Заряд , техн . обслуж . и смена батарей могут вы полняться только обученным для этого персоналом . При выполн . работ необх .

учитывать эту инстр . по экспл . и инстр . изготовителей батарей и зарядн . станц .

Пожарозащита : При обращении с батареями запрещается курить и исполь зовать открытый огонь . В зоне машины , расположенной на стоянке для заряда , не должны находиться никакие воспламеняющиеся вещества или искрообра зующие эксплуатационные материалы на расстоянии меньше 2 м . Помещение должно иметь вентиляцию . Должны быть выделены средства пожарозащиты .

Уход за батареей : Крышки элементов батареи должны содержаться в сухом и чистом сост . Зажимы и кабельн . наконечники должны быть чисты , покрыты тон ким слоем пластичной смазки для полюсов и перемычек и надежно затянуты .

Удаление отработанной батареи с соблюдением мер безопасности для окружающей среды : Удаление отработанных батарей допускается только с учетом и соблюдением национальных положений по охране окруж . среды или законов об утилизации . Обязательно следует соблюдать указания изготови теля по утилизации отработ . батарей с соблюд . мер безоп . для окруж . среды .

M

Перед закрытием крышки жет быть поврежден .

батареи убедитесь в том , что кабель батареи не мо -

F

Батареи содержат растворенную кислоту , являющуюся ядовитой и вызы вающую ожоги . По этой причине при всех работах на батареях необходимо

носить защитную одежду и защит . очки . Ни в коем случае не допускайте контакта с аккумулят . кислотой . Если , несмотря на это , одежда , кожа или глаза соприкоснулись с аккумулят . кисл ., немедл . и обильно прополоскайте соотв .

части чистой водой , при попад . кислоты на кожу или в глаза , кроме того , необ ход . обратиться к врачу . Разлитую кисл . необходимо сразу нейтрализировать .

Z

Разрешается использовать только батареи с закрытым батарейным поддоном .

F

Вес и габариты батареи значительно влияют на устойчивость машины против опрокидывания . Переход к другому батарейному оснащению допускается толь ко с разрешения изготовителя .

D 1 D 1

2 Типы аккумуляторных батарей

Типы аккумуляторных батарей соответствуют нормам Евросоюза EN 60254-2.

В нижеприведенной таблице при различных значениях емкости аккумулятора указаны комбинации , которые предусмотрены как стандартные .

Тип аккумулятора

Аккумулятор 24 В

Аккумулятор повышенной емкости 24 В

Аккумуляторный отсек примерно 225 мм

3 EPzB 300 Ah


3 EPzS 345 Ah

3 EPzS 375 Ah

Вес аккумулятора указан на щитке с типом аккумулятора .

Для каждого типа батареи допускается замена аккумуляторов на более мощные необслуживаемые аккумуляторы .

F

При замене / монтаже аккумуляторной батареи следует надежности ее посадки в аккумуляторном отсеке машины .

убедиться в

3 Доступ к аккумуляторной батарее

F

Надежно установить машину ( см . главу E).

3.1

Стандартное исполнение

– Главный рубильник (1) в положение " Выкл ." ("AUS").

– Потянуть вверх и поднять крышку аккумуляторной батареи (2), взявшись за захватное углубление (3).

1

2

3

2 Типы аккумуляторных батарей

Типы аккумуляторных батарей соответствуют нормам Евросоюза EN 60254-2.

В нижеприведенной таблице при различных значениях емкости аккумулятора указаны комбинации , которые предусмотрены как стандартные .

Тип аккумулятора

Аккумулятор 24 В

Аккумулятор повышенной емкости 24 В


3 EPzB 300 Ah


3 EPzS 345 Ah

3 EPzS 375 Ah

Вес аккумулятора указан на щитке с типом аккумулятора .

Для каждого типа батареи допускается замена аккумуляторов на более мощные необслуживаемые аккумуляторы .

F

При замене / монтаже аккумуляторной батареи следует надежности ее посадки в аккумуляторном отсеке машины .

убедиться в

3 Доступ к аккумуляторной батарее

F

Надежно установить машину ( см . главу E).

3.1

Стандартное исполнение

– Главный рубильник (1) в положение " Выкл ." ("AUS").

– Потянуть вверх и поднять крышку аккумуляторной батареи (2), взявшись за захватное углубление (3).

1

2

3

D 2 D 2

3.2

Извлечение аккумуляторной батареи сбоку ( o )

– Главный рубильник (7) перевести в положение " Выкл ." ("AUS").

– Стопор (4) крышки аккумуляторного отсека отомкнуть нажатием книзу , откинуть крышку (5) вперед и снять предохранитель (6) крышки ( r

).

– Снять крышку (5) движением книзу и отложить ее на вилку грузоподъемного захвата .

4 7 6 6

3.2

Извлечение аккумуляторной батареи сбоку ( o )

– Главный рубильник (7) перевести в положение " Выкл ." ("AUS").

– Стопор (4) крышки аккумуляторного отсека отомкнуть нажатием книзу , откинуть крышку (5) вперед и снять предохранитель (6) крышки ( r

).

– Снять крышку (5) движением книзу и отложить ее на вилку грузоподъемного захвата .

4 7 6 6

5 5

D 3 D 3

4 Зарядка батареи

– Надежно установить машину ( см . главу E).

F

Подсоединение и отключение штеккера и розетки можно производить только при заглушенной машине .

аккумуляторной батареи

– Доступ к аккумуляторной батарее ( см . раздел 3).

F

В процессе зарядки наружные поверхности элементов аккумуляторной батареи должны быть открыты с целью обеспечения достаточной вентиляции . На аккумуляторную батарею не разрешается класть металлические предметы .

Перед зарядкой все кабели и разъемы должны быть проверены на наличие видимых повреждений .

Следует безусловно подчиняться требованиям безопасности , изложенным фирмой изготовителем аккумуляторной батареи и зарядной станции .

– Отсоединить штеккер аккумуляторной батареи (8).

– При необходимости удалить изолирующие прокладки , если они уложены сверху на аккумуляторную батарею .

– Подключить зарядный кабель (9) к штеккеру аккумуляторной батареи (8) и включить зарядное устройство .

M

Аккумуляторную батарею следует заряжать в соответствии с предписаниями фирмы изготовителя аккумуляторной батареи и зарядной станции .

4 Зарядка батареи

– Надежно установить машину ( см . главу E).

F

Подсоединение и отключение штеккера и розетки можно производить только при заглушенной машине .

аккумуляторной батареи

– Доступ к аккумуляторной батарее ( см . раздел 3).

F

В процессе зарядки наружные поверхности элементов аккумуляторной батареи должны быть открыты с целью обеспечения достаточной вентиляции . На аккумуляторную батарею не разрешается класть металлические предметы .

Перед зарядкой все кабели и разъемы должны быть проверены на наличие видимых повреждений .

Следует безусловно подчиняться требованиям безопасности , изложенным фирмой изготовителем аккумуляторной батареи и зарядной станции .

– Отсоединить штеккер аккумуляторной батареи (8).

– При необходимости удалить изолирующие прокладки , если они уложены сверху на аккумуляторную батарею .

– Подключить зарядный кабель (9) к штеккеру аккумуляторной батареи (8) и включить зарядное устройство .

M

Аккумуляторную батарею следует заряжать в соответствии с предписаниями фирмы изготовителя аккумуляторной батареи и зарядной станции .

8

9

8

9

D 4 D 4

5 Снятие и установка аккумуляторной батареи

F

Машину необходимо поставить горизонтально ( обезопасив ее от скатывания ).

Во избежание коротких замыканий следует укрывать резиновым ковриком аккумуляторные батареи с открытыми полюсами или соединениями элементов батареи . Штеккер аккумуляторной батареи или кабель отложить в сторону , чтобы при извлечении батареи они не касались машины .

Z

При перемещении аккумуляторной батареи с использованием крановых монтажных строп следует проверить , достаточна ли их грузоподъемность ( см .

вес аккумуляторной батареи на щитке с указанием типа батареи , который прикреплен к лотку батареи ). Монтажные стропы должны перемещаться строго вертикально , чтобы не сдавливать лоток аккумуляторной батареи . Монтажные крюки крепятся к осям в серьгах крепления (12) таким образом , чтобы при ослаблении натяжения строп они не могли бы упасть на элементы аккумулятора .

5.1

Снятие аккумуляторной батареи ( стандартное исполнение )

– Открыть доступ к аккумуляторной батарее ( см . раздел 3).

– Ослабить винт (10) держателя аккумулятора (11) и извлечь его .

– Приподнять и извлечь держатель аккумуляторной батареи .

– Отсоединить контакты с клемм аккумуляторной батареи .

– Закрепить монтажные стропы к осям в серьгах крепления (12) и поднять аккумуляторную батарею .

5 Снятие и установка аккумуляторной батареи

F

Машину необходимо поставить горизонтально ( обезопасив ее от скатывания ).

Во избежание коротких замыканий следует укрывать резиновым ковриком аккумуляторные батареи с открытыми полюсами или соединениями элементов батареи . Штеккер аккумуляторной батареи или кабель отложить в сторону , чтобы при извлечении батареи они не касались машины .

Z

При перемещении аккумуляторной батареи с использованием крановых монтажных строп следует проверить , достаточна ли их грузоподъемность ( см .

вес аккумуляторной батареи на щитке с указанием типа батареи , который прикреплен к лотку батареи ). Монтажные стропы должны перемещаться строго вертикально , чтобы не сдавливать лоток аккумуляторной батареи . Монтажные крюки крепятся к осям в серьгах крепления (12) таким образом , чтобы при ослаблении натяжения строп они не могли бы упасть на элементы аккумулятора .

5.1

Снятие аккумуляторной батареи ( стандартное исполнение )


– Ослабить винт (10) держателя аккумулятора (11) и извлечь его .

– Приподнять и извлечь держатель аккумуляторной батареи .


– Закрепить монтажные стропы к осям в серьгах крепления (12) и поднять аккумуляторную батарею .

8

9

8

9

D 5 D 5

5.2

Извлечение аккумуляторной батареи сбоку ( o )


– Чтобы освободить держатель (13) аккумулятора , необходимо прижать аккумулятор к каркасу .

– Поднять держатель аккумулятора ( r ), подать его немного в направлении каркаса ( p

), снова поднять ( r

) и снять ( u

).


– Поставить аккумулятор сбоку на зарядную станцию .

F

Следует соблюдать аккумуляторов !

инструкцию по эксплуатации станции зарядки

5.2

Извлечение аккумуляторной батареи сбоку ( o )


– Чтобы освободить держатель (13) аккумулятора , необходимо прижать аккумулятор к каркасу .

– Поднять держатель аккумулятора ( r ), подать его немного в направлении каркаса ( p

), снова поднять ( r

) и снять ( u

).


– Поставить аккумулятор сбоку на зарядную станцию .

F

Следует соблюдать аккумуляторов !

инструкцию по эксплуатации станции зарядки

13

Z

Аккумулятор строп .

можно снимать также с использованием монтажных крановых

5.3

Установка аккумуляторной батареи

Установка производится в обратной последовательности .

F

Перед зарядкой все кабели и разъемы должны быть проверены на отсутствие видимых повреждений .

Перед пуском машины ( в стандартном исполнении ) следует плотно закрепить держатель аккумуляторной батареи (11) посредством винта (10) и надежно запереть крышку аккумуляторного отсека замком , находящимся на крышке !

При исполнении машины с боковым расположением крышки аккумуляторного отсека следует при повторном приведении в рабочую готовность обращать внимание на то ,

– вставлен ли на место держатель аккумуляторной батареи ,

– плотно ли закрыта крышка аккумуляторного отсека .

D 6

13

Z

Аккумулятор строп .

можно снимать также с использованием монтажных крановых

5.3

Установка аккумуляторной батареи

Установка производится в обратной последовательности .

F

Перед зарядкой все кабели и разъемы должны быть проверены на отсутствие видимых повреждений .

Перед пуском машины ( в стандартном исполнении ) следует плотно закрепить держатель аккумуляторной батареи (11) посредством винта (10) и надежно запереть крышку аккумуляторного отсека замком , находящимся на крышке !

При исполнении машины с боковым расположением крышки аккумуляторного отсека следует при повторном приведении в рабочую готовность обращать внимание на то ,

– вставлен ли на место держатель аккумуляторной батареи ,

– плотно ли закрыта крышка аккумуляторного отсека .

D 6


1 Правила техники безопасности при эксплуатации погрузчика

Удостоверение на право вождения : Погрузчик может быть использован только пригодными лицами , обученными вождению , доказавшими лицу , ответ свенному за эксплуатацию , или его уполномоченному свои навыки в вождении и обращении с грузами , и получившими от него прямое поручение на вождение .

Права , обязанности и правила поведения водителя : Водитель должен быть проинформирован о своих правах и обязанностях , проинструктирован в об служивании погрузчика и ознакомлен с содержанием настоящей инструкции по эксплуатации . Ему должны быть переданы требуемые права .

Для погрузчиков , которые используются в режиме сопровождения , при обслу живании необходимо носить спецобувь .

Запрет эксплуатации посторонними лицами : Водитель несет ответствен ность за погрузчик во время его эксплуатации . Он обязан запрещать по сторонним лицам водить или включать погрузчик . Запрещается брать с собой людей или поднимать их грузозахватным приспособлением .

Повреждения и недостатики : О повреждениях и прочих недостатках по грузчика немедленно доложить надзорному персоналу . Ненадежные в работе погрузчики ( напр ., с колесами с изношенными шинами или с неисправными тормозами ) могут быть использованы только после их надлежащего ремонта .

Ремонтные работы : Без специальной подготовки и разрешения водителю запрещается проводить ремонтные работы или изменения на погрузчике . Ни в коем случае он не вправе выводить из действия или переставлять устройства безопасности или выключатели .

Опасная зона : Опасная зона - эта зона , в которой лица находятся под угрозой при операциях движения или подъема погрузчика , его грузозахватных при способлений ( напр ., грузовых вил или навесного оборудования ) или груза . В эту зону входит также та зона , которая может быть захвачена падающим грузом или спускающимся / падающим рабочим приспособлением .

F

От посторонних лиц необходимо требовать покинуть опасную зону . При возник новении угрозы людям своевременно необходимо дать предупредительный

знак . Если посторонние лица , несмотря на требование , не покидают опасную зону , немедленно остановить погрузчик .

Устройство безопасности и щиты с предупредительной надписью : Опи санные здесь устройства безопасности , щиты с предупредительной надписью и предупредительные указания следует обязательно принимать во внимание .


1 Правила техники безопасности при эксплуатации погрузчика

Удостоверение на право вождения : Погрузчик может быть использован только пригодными лицами , обученными вождению , доказавшими лицу , ответ свенному за эксплуатацию , или его уполномоченному свои навыки в вождении и обращении с грузами , и получившими от него прямое поручение на вождение .

Права , обязанности и правила поведения водителя : Водитель должен быть проинформирован о своих правах и обязанностях , проинструктирован в об служивании погрузчика и ознакомлен с содержанием настоящей инструкции по эксплуатации . Ему должны быть переданы требуемые права .

Для погрузчиков , которые используются в режиме сопровождения , при обслу живании необходимо носить спецобувь .

Запрет эксплуатации посторонними лицами : Водитель несет ответствен ность за погрузчик во время его эксплуатации . Он обязан запрещать по сторонним лицам водить или включать погрузчик . Запрещается брать с собой людей или поднимать их грузозахватным приспособлением .

Повреждения и недостатики : О повреждениях и прочих недостатках по грузчика немедленно доложить надзорному персоналу . Ненадежные в работе погрузчики ( напр ., с колесами с изношенными шинами или с неисправными тормозами ) могут быть использованы только после их надлежащего ремонта .

Ремонтные работы : Без специальной подготовки и разрешения водителю запрещается проводить ремонтные работы или изменения на погрузчике . Ни в коем случае он не вправе выводить из действия или переставлять устройства безопасности или выключатели .

Опасная зона : Опасная зона - эта зона , в которой лица находятся под угрозой при операциях движения или подъема погрузчика , его грузозахватных при способлений ( напр ., грузовых вил или навесного оборудования ) или груза . В эту зону входит также та зона , которая может быть захвачена падающим грузом или спускающимся / падающим рабочим приспособлением .

F

От посторонних лиц необходимо требовать покинуть опасную зону . При возник новении угрозы людям своевременно необходимо дать предупредительный

знак . Если посторонние лица , несмотря на требование , не покидают опасную зону , немедленно остановить погрузчик .

Устройство безопасности и щиты с предупредительной надписью : Опи санные здесь устройства безопасности , щиты с предупредительной надписью и предупредительные указания следует обязательно принимать во внимание .

E 1 E 1

2 Описание элементов управления и индикации

Поз .

Управляющий или индикаторный элемент

Функция

1 Откидная платформа оператора t При нахождении оператора рядом с машиной :

– Платформа оператора в верхнем положении :

Скорость движения машины ограничена при нахождении оператора рядом с машиной макс .

4,5 км / час .

При нахождении оператора на платформе , платформа снабжена контактной клавишей экстренной остановки :

– Платформа оператора в нижнем положении , без нагрузки :

Функция движения заблокирована .

– Платформа оператора в нижнем положении , оператор находится на платформе :

Функция движения доступна .

2

3

Предохранительная

Главный останов ) рубильник ( скоба аварийный t При не отжатых наружу предохранительных скобах , если оператор находится на платформе :

Скорость движения машины ограничена макс . 4,5 км / час .

t Производит прерывание электрической цепи , выключение всех функций электрооборудования , что приводит к принудительному торможению машины .

4

5

6

7

8

9

Предохранительная против наезда

Регулятор

Дисплей

(CANDIS)

Замок зажигания

Рабочая

Дышло хода клавиатура

(CANCODE) клавиша t При нахождении оператора рядом с машиной :

Защитная функция , которая срабатывает при передвижении машины назад (R) в течение 5 секунд и продолжает блокировать движение машины , пока регулятор хода не будет кратковременно переведен в нейтральное положение .

При нахождении оператора на платформе :

Нет функции t Управляет скоростью и направлением движения

( см . раздел 4.2).

o Индикация количества рабочих часов

Индикация емкости аккумуляторной батареи

Сообщает об остаточной емкости аккумуляторной батареи и количестве часов , которые машина находится в работе t Включает и отключает управляющий ток . При вытащенном ключе машина не может быть запущена не уполномоченными на это лицами o Вводятся настройки кода

Деблокировка программы движения t Поворотное дышло :

Функции маневрирования и торможения :

– Перевод дышла в сектор торможения В ):

Машина тормозится механическим способом .

– Перевод дышла в сектор хода (F):

Механический тормоз отпущен и машина готова к движению .

t = Серийное оборудование o = Дополнительное оборудование

E 2

2 Описание элементов управления и индикации

Поз .


Функция

1 Откидная платформа оператора t При нахождении оператора рядом с машиной :

– Платформа оператора в верхнем положении :

Скорость движения машины ограничена при нахождении оператора рядом с машиной макс .

4,5 км / час .

При нахождении оператора на платформе , платформа снабжена контактной клавишей экстренной остановки :

– Платформа оператора в нижнем положении , без нагрузки :

Функция движения заблокирована .

– Платформа оператора в нижнем положении , оператор находится на платформе :

Функция движения доступна .

2

3

Предохранительная

Главный останов ) рубильник ( скоба аварийный t При не отжатых наружу предохранительных скобах , если оператор находится на платформе :

Скорость движения машины ограничена макс . 4,5 км / час .

t Производит прерывание электрической цепи , выключение всех функций электрооборудования , что приводит к принудительному торможению машины .

4

5

6

7

8

9

Предохранительная против наезда

Регулятор

Дисплей

(CANDIS)

Замок зажигания

Рабочая

Дышло хода клавиатура

(CANCODE) клавиша t При нахождении оператора рядом с машиной :

Защитная функция , которая срабатывает при передвижении машины назад (R) в течение 5 секунд и продолжает блокировать движение машины , пока регулятор хода не будет кратковременно переведен в нейтральное положение .

При нахождении оператора на платформе :

Нет функции t Управляет скоростью и направлением движения


o Индикация количества рабочих часов

Индикация емкости аккумуляторной батареи

Сообщает об остаточной емкости аккумуляторной батареи и количестве часов , которые машина находится в работе t Включает и отключает управляющий ток . При вытащенном ключе машина не может быть запущена не уполномоченными на это лицами o Вводятся настройки кода

Деблокировка программы движения t Поворотное дышло :

Функции маневрирования и торможения :

– Перевод дышла в сектор торможения В ):

Машина тормозится механическим способом .

– Перевод дышла в сектор хода (F):

Механический тормоз отпущен и машина готова к движению .

t = Серийное оборудование o = Дополнительное оборудование

E 2

18

19

4

3

5

6 7 8

9

2

1

10

11 12 12 11

10

9

5

10

14

11 12

13

12 11

10

5

17

16

15

E 3

18

19

4

3

5

6 7 8

9

2

1

10

11 12 12 11

10

9

5

10

14

11 12

13

12 11

10

5

17

16

15

E 3

Поз .


10 Клавиша звукового предупредительного сигнала

( Клаксон )

11 Кнопка " Опускание "

12 Кнопка " Подъем "

13 Клавиша тормоза

( Вариант " Подрессорная платформа оператора ")

Функция t Приводит в действие звуковой сигнал .

t Опускает грузоподъемную вилку .

t Поднимает грузоподъемную вилку .

o Аварийная остановка и служебного торможения система

14 Дышло ( электрическое рулевое управление )

15 Жесткие предохранительные скобы

16 Контактная клавиша экстренной остановки

( Функция зависит от варианта исполнения дышла )

17 Постоянная платформа оператора


( Вариант " Подрессорная платформа оператора ") o Рулевое управление : o Возможная только работа при нахождении оператора на платформе .

o Машина с поворотным дышлом

– Нажата контактная клавиша экстренной остановки : движение разрешено .

– Отпущена контактная экстренной остановки :

Машина движется по инерции .


Машина тормозится .

клавиша

Машина с жестко закрепленным дышлом :

– Нажата контактная клавиша экстренной остановки :

Машина готова к движению .

клавиша o Работа возможна только при нахождении оператора на платформе .

o Работа возможна только при нахождении оператора на платформе .

19 Постоянная платформа оператора ( подрессорная )

( Вариант " Подрессорная платформа оператора ") o Работа при нахождении оператора на платформе t = Серийное оборудование o = Дополнительное оборудование

E 4 E 4

Поз .


10 Клавиша звукового предупредительного сигнала

( Клаксон )

11 Кнопка " Опускание "

12 Кнопка " Подъем "

13 Клавиша тормоза

( Вариант " Подрессорная платформа оператора ")

Функция t Приводит в действие звуковой сигнал .

t Опускает грузоподъемную вилку .

t Поднимает грузоподъемную вилку .

o Аварийная остановка и служебного торможения система

14 Дышло ( электрическое рулевое управление )


16 Контактная клавиша экстренной остановки

( Функция зависит от варианта исполнения дышла )

17 Постоянная платформа оператора


( Вариант " Подрессорная платформа оператора ") o Рулевое управление : o Возможная только работа при нахождении оператора на платформе .

o Машина с поворотным дышлом

– Нажата контактная клавиша экстренной остановки : движение разрешено .


Машина движется по инерции .


Машина тормозится .

клавиша

Машина с жестко закрепленным дышлом :

– Нажата контактная клавиша экстренной остановки :

Машина готова к движению .

клавиша o Работа возможна только при нахождении оператора на платформе .

o Работа возможна только при нахождении оператора на платформе .

19 Постоянная платформа оператора ( подрессорная )

( Вариант " Подрессорная платформа оператора ") o Работа при нахождении оператора на платформе t = Серийное оборудование o = Дополнительное оборудование

18

19

4

3

5

6 7 8

9

2

1

10

11 12 12 11

10

9

5

10

14

11 12

13

12 11

10

5

17

16

15

E 5

18

19

4

3

5

6 7 8

9

2

1

10

11 12 12 11

10

9

5

10

14

11 12

13

12 11

10

5

17

16

15

E 5

3 Запуск машины

F

Перед запуском машины , ее обслуживанием или подъемом должен убедиться , что никто не находится в опасной зоне .

груза водитель

Поверки и операции , подлежащие ежедневному выполнению перед запуском машины

– Проверить всю машину ( особенно колеса и грузоподъемные части ) на отсутствие видимых повреждений .

– Проверить люфт рулевого управления

– Проверить крепления аккумуляторной батареи , а также кабельные соединения .

3.1

Варианты исполнения машины

F

Приведение машины в рабочую готовность и управление машиной осуществляется рызличными способами в зависимости от вариантов исполнения и состава оборудования машины .

Оборудование машины

Дышло

Рулевое управление :

Предохранитель ные скобы

Режим работы

– поворотное

– жестко закрепленное

– механический привод

– электрический привод

– откидные

– жестко закрепленные

– Оператор находится рядом с машиной

– Оператор находится на платформе

Вариант исполнения машины

Откидная платформа оператора t

-t o t

-t

Постоянная платформа оператора t o t o

-t

--

Подрессорн ая оператора

-t

-t

-t

-платформа t t t

3.2

Запустить машину

– Поднять кверху рукоятку (3) главного рубильника .

– Перевести ключ в замке зажигания

(7) в положение "I".

F

– Проверить работоспособность звукового сигнала ( клаксона ) (10).

При откидывании платформы ( если таковая предусмотрена ) не разрешается касаться участка между платформой и каркасом машины .

Проверить функцию тормоза


Теперь машина приведена в рабочую готовность . На дисплее (CANDIS (6)

( o )) высветится остаточная емкость аккумуляторной батареи .

3

10

6 7

8

E 6

3 Запуск машины

F

Перед запуском машины , ее обслуживанием или подъемом должен убедиться , что никто не находится в опасной зоне .

груза водитель

Поверки и операции , подлежащие ежедневному выполнению перед запуском машины

– Проверить всю машину ( особенно колеса и грузоподъемные части ) на отсутствие видимых повреждений .

– Проверить люфт рулевого управления

– Проверить крепления аккумуляторной батареи , а также кабельные соединения .

3.1

Варианты исполнения машины

F

Приведение машины в рабочую готовность и управление машиной осуществляется рызличными способами в зависимости от вариантов исполнения и состава оборудования машины .

Оборудование машины

Дышло

Рулевое управление :

Предохранитель ные скобы

Режим работы

– поворотное

– жестко закрепленное

– механический привод

– электрический привод

– откидные

– жестко закрепленные

– Оператор находится рядом с машиной

– Оператор находится на платформе

Вариант исполнения машины

Откидная платформа оператора t

-t o t

-t

Постоянная платформа оператора t o t o

-t

--

Подрессорн ая оператора

-t

-t

-t

-платформа t t t

3.2

Запустить машину

– Поднять кверху рукоятку (3) главного рубильника .


(7) в положение "I".

F

– Проверить работоспособность звукового сигнала ( клаксона ) (10).


Проверить функцию тормоза


Теперь машина приведена в рабочую готовность . На дисплее (CANDIS (6)

( o )) высветится остаточная емкость аккумуляторной батареи .

3

10

6 7

8

E 6

4 Использование погрузчика для выполнения работ

4.1

Правила техники безопасности для режима езды

Дороги и рабочие зоны : Разрешается ездить только по дорогам , допущенным для движения . Посторонним третьим лицам не разрешается приближаться к рабочей зоне . Груз разрешается хранить только в местах , предназн . для этого .

Указания по вождению погрузчика : Водитель обязан приспособлять скорость движения к местным условиям . Медленно ехать он должен , к примеру , в раз воротах , вблизи узких проходов и в них , при проезде качающихся дверей , в непросматриваемых местах . Он обязан всегда держать необходимую дистанцию для торможения по отношению к впереди следующим погрузчикам и всегда иметь погрузчик под полным контролем . Немедленный останов ( кроме случая опасности ), быстрое движ . с поворотами , обгон в опасн . и непросматрив . местах запрещаются . Запрещается высовываться или захватывать рукой предмет вне пределов зоны работы и обслуживания . Транспортировка или подъем людей запрещены .

Условия видимости при езде : Водитель обязан смотреть в направлении дви жения и должен всегда иметь достаточное обозрение маршрута , по которому он движется . Если транспортируются грузовые единицы , которые ограни - чивают видимость , то погрузчик должен двигаться с грузом , направленным в заднюю сторону . Если это невозможно , то второе лицо как предупредительный пост должно идти впереди погрузчика .

Езда на подъемах или спусках : Езда по подъемам или спускам разрешается только тогда , если они обозначены как транспортные дороги , если они чисты и шероховаты , и если по ним можно безопасно ездить в соответствии с техническими спецификациями погрузчика . При этом грузовая единица всегда должна быть направлена в гору . Запрещаются поворот , косая езда и поставка на стоянку погрузчика на подъемах или спусках . По спускам разрешается ехать только с уменьшенной скоростью и при постоянной готовности к торможению .

Въезд в лифты или на погрузочные эстакады : Въезд в лифты или на погрузочные эстакады разрешается только тогда , если они имеют достаточную грузоподъемность , по их конструкции пригодны для въезда и допущены эксплу атирующей организацией к въезду . В этом необходимо убеждаться перед въездом . Погрузчик следует двигать в лифт с спереди расположенной грузовой единицей и он должен занимать позицию , которая исключает соприкосновение со стенами шахты .

Лица , которые хотят использовать лифт вместе с погрузчиком , могут войти в него только после того , как безопасно был установлен погрузчик , и обязаны выйти из лифта до выезда погрузчика .

Характеристика транспортируемого груза : Разрешается транспортировать только грузы , которые надлежащим образом фиксированы . Никогда не пере возить грузы , которые штабелированы выше конца балки вил или защитной решетки груза .

Буксировка прицепов : Указанная для погрузчика максимальная масса бук сируемого груза для прицепов , необорудованных тормозной системой и / или оборудованных такой системой , не должна быть превышена . Груз прицепа над лежащим образом должен быть зафиксирован и не может превышать габариты , допущенные для дорог . После прицепления водитель обязан перед началом езды убедиться в том , что тягово сцепное устройство предохранено от самопроизвольного расцепления . Буксирующие погрузчики должны быть экс плуатированы таким образом , чтобы были обеспечены надежное движение и торможение буксировочного поезда при всех маневрах движения .

E 7

4 Использование погрузчика для выполнения работ

4.1

Правила техники безопасности для режима езды

Дороги и рабочие зоны : Разрешается ездить только по дорогам , допущенным для движения . Посторонним третьим лицам не разрешается приближаться к рабочей зоне . Груз разрешается хранить только в местах , предназн . для этого .

Указания по вождению погрузчика : Водитель обязан приспособлять скорость движения к местным условиям . Медленно ехать он должен , к примеру , в раз воротах , вблизи узких проходов и в них , при проезде качающихся дверей , в непросматриваемых местах . Он обязан всегда держать необходимую дистанцию для торможения по отношению к впереди следующим погрузчикам и всегда иметь погрузчик под полным контролем . Немедленный останов ( кроме случая опасности ), быстрое движ . с поворотами , обгон в опасн . и непросматрив . местах запрещаются . Запрещается высовываться или захватывать рукой предмет вне пределов зоны работы и обслуживания . Транспортировка или подъем людей запрещены .

Условия видимости при езде : Водитель обязан смотреть в направлении дви жения и должен всегда иметь достаточное обозрение маршрута , по которому он движется . Если транспортируются грузовые единицы , которые ограни - чивают видимость , то погрузчик должен двигаться с грузом , направленным в заднюю сторону . Если это невозможно , то второе лицо как предупредительный пост должно идти впереди погрузчика .

Езда на подъемах или спусках : Езда по подъемам или спускам разрешается только тогда , если они обозначены как транспортные дороги , если они чисты и шероховаты , и если по ним можно безопасно ездить в соответствии с техническими спецификациями погрузчика . При этом грузовая единица всегда должна быть направлена в гору . Запрещаются поворот , косая езда и поставка на стоянку погрузчика на подъемах или спусках . По спускам разрешается ехать только с уменьшенной скоростью и при постоянной готовности к торможению .

Въезд в лифты или на погрузочные эстакады : Въезд в лифты или на погрузочные эстакады разрешается только тогда , если они имеют достаточную грузоподъемность , по их конструкции пригодны для въезда и допущены эксплу атирующей организацией к въезду . В этом необходимо убеждаться перед въездом . Погрузчик следует двигать в лифт с спереди расположенной грузовой единицей и он должен занимать позицию , которая исключает соприкосновение со стенами шахты .

Лица , которые хотят использовать лифт вместе с погрузчиком , могут войти в него только после того , как безопасно был установлен погрузчик , и обязаны выйти из лифта до выезда погрузчика .

Характеристика транспортируемого груза : Разрешается транспортировать только грузы , которые надлежащим образом фиксированы . Никогда не пере возить грузы , которые штабелированы выше конца балки вил или защитной решетки груза .

Буксировка прицепов : Указанная для погрузчика максимальная масса бук сируемого груза для прицепов , необорудованных тормозной системой и / или оборудованных такой системой , не должна быть превышена . Груз прицепа над лежащим образом должен быть зафиксирован и не может превышать габариты , допущенные для дорог . После прицепления водитель обязан перед началом езды убедиться в том , что тягово сцепное устройство предохранено от самопроизвольного расцепления . Буксирующие погрузчики должны быть экс плуатированы таким образом , чтобы были обеспечены надежное движение и торможение буксировочного поезда при всех маневрах движения .

E 7

4.2

Езда , повороты , торможение

F

При езде и маневрировании , особенно в пределах контура машины необходимо соблдать особую внимательность .

При нахождении оператора рядом с машиной необходимо соблюдать

, безопасную дистанцию .

Система электрического рулевого управления сама осуществляет контроль своих функций .

При этом система проверяет частоту происходящих нарушений в течение определенного периода времени . Если один и тот же сбой имеет место несколько раз за период , система управления снижает скорость движения машины до режима " замедленного хода ". При возникновении такого сбоя нельзя вернуть скорость машины снова к режиму нормальной езды , просто заглушив и снова запустив ее . Такое свойство препятствует стиранию сообщений о сбоях из памяти системы без устранения причины несиправности .

Поскольку сбои в системе рулевого управления относятся к элементам обеспечения безопасности , для устранения сбоев необходимо обратиться к обученному сервисному персоналу .

Аварийный останов

Главный рубильник (3) нажать книзу .

Отключатся все функции электрообрудования .

Аварийная остановка

Функция аварийной остановки срабатывает по разному в каждом из вариантов машины , как описано ниже .

Машина с поворотным дышлом ( t ):

При отпускании дышла (9) следует принудительное торможение ( аварийная остановка ) - дышло смещается самопроизвольно в верхний сектор торможения

( В ).

F

Если дышло смещается в сектор торможения медленно , следует устранить причину этого . При необходимости следует обновить возвратную пружину !

Машина с жестко закрепленным дышлом ( o

):

Функция аварийной остановки срабатывает при отпускании клавиши экстренной остановки (16) на платформе оператора .

Машина с жестко закрепленным дышлом и подрессорной платформой оператора

( вариант " Подрессорная платформа оператора ") ( o

):

Функция аварийной остановки срабатывает посредством :

– Нажатия на клавишу тормоза (13) на дышле .

Оставления оператором платформы (17).

E 8

4.2

Езда , повороты , торможение

F

При езде и маневрировании , особенно в пределах контура машины необходимо соблдать особую внимательность .

При нахождении оператора рядом с машиной необходимо соблюдать

, безопасную дистанцию .

Система электрического рулевого управления сама осуществляет контроль своих функций .

При этом система проверяет частоту происходящих нарушений в течение определенного периода времени . Если один и тот же сбой имеет место несколько раз за период , система управления снижает скорость движения машины до режима " замедленного хода ". При возникновении такого сбоя нельзя вернуть скорость машины снова к режиму нормальной езды , просто заглушив и снова запустив ее . Такое свойство препятствует стиранию сообщений о сбоях из памяти системы без устранения причины несиправности .

Поскольку сбои в системе рулевого управления относятся к элементам обеспечения безопасности , для устранения сбоев необходимо обратиться к обученному сервисному персоналу .

Аварийный останов

Главный рубильник (3) нажать книзу .

Отключатся все функции электрообрудования .

Аварийная остановка

Функция аварийной остановки срабатывает по разному в каждом из вариантов машины , как описано ниже .

Машина с поворотным дышлом ( t ):

При отпускании дышла (9) следует принудительное торможение ( аварийная остановка ) - дышло смещается самопроизвольно в верхний сектор торможения

( В ).

F

Если дышло смещается в сектор торможения медленно , следует устранить причину этого . При необходимости следует обновить возвратную пружину !


):

Функция аварийной остановки срабатывает при отпускании клавиши экстренной остановки (16) на платформе оператора .

Машина с жестко закрепленным дышлом и подрессорной платформой оператора

( вариант " Подрессорная платформа оператора ") ( o

):

Функция аварийной остановки срабатывает посредством :

– Нажатия на клавишу тормоза (13) на дышле .

Оставления оператором платформы (17).

E 8

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 9

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 9

Езда

Существуют различия между двумя режимами езды :

Машина с откидной платформой оператора и поворотным дышлом .

F

При откидывании платформы оператора в верхнее положение касаться участка между платформой и каркасом машины .

не разрешается

– При нахождении оператора рядом с машиной : Предохранительные скобы

(2.1) и (2.2) откинуть внутрь ( начиная со скобы 2.2), откинуть платформу оператора (1) кверху . Теперь машину можно эксплуатировать только на пониженной скорости .

– При нахождении оператора на платформе : Предохранительные скобы (2.1) и

(2.2) откинуть наружу , откинуть платформу оператора (1) книзу . Теперь машину можно эксплуатировать на максимальной скорости .

Общие положения :

– Перевести дышло (9) в сектор хода (F).

– Регулятор хода (5) повернуть в желаемое положение для движения вперед

(V) или назад (R).

Z

Функция движения блокируется при отсутствии оператора на платформе и не откинутых наружу предохранительных скобах .

При нахождении оператора на платформе и н a повернутых наружу предохранительных скобах машину можно эксплуатировать только на пониженной скорости .

o

Машина с неподвижной платформой оператора :

– Взойти на платформу оператора (19).

– Нажать контактную клавишу экстренной остановки (16).




Машина с неподвижной платформой оператора и жестко закрепленным дышлом ( o

):


– Коснуться клавиши экстренной остановки (16).



Машина с жестко закрепленной в нижнем положении подрессорной платформой оператора

( вариант " Подрессорная платформа оператора ) ( o

):

– Взойти на подрессорную платформу оператора (19).



F

Езда разрешается только при закрытом и надлежащем образом запертом капоте . При проезде подвесных ворот необходимо следить , чтобы створки ворот не привели в действие предохранительную кнопку (13) режима въезда на пандус .

– Привести машину в рабочее состояние ( см . раздел 3)

E 10

Езда

Существуют различия между двумя режимами езды :

Машина с откидной платформой оператора и поворотным дышлом .

F

При откидывании платформы оператора в верхнее положение касаться участка между платформой и каркасом машины .

не разрешается

– При нахождении оператора рядом с машиной : Предохранительные скобы

(2.1) и (2.2) откинуть внутрь ( начиная со скобы 2.2), откинуть платформу оператора (1) кверху . Теперь машину можно эксплуатировать только на пониженной скорости .

– При нахождении оператора на платформе : Предохранительные скобы (2.1) и

(2.2) откинуть наружу , откинуть платформу оператора (1) книзу . Теперь машину можно эксплуатировать на максимальной скорости .





Z

Функция движения блокируется при отсутствии оператора на платформе и не откинутых наружу предохранительных скобах .

При нахождении оператора на платформе и н a повернутых наружу предохранительных скобах машину можно эксплуатировать только на пониженной скорости .

o

Машина с неподвижной платформой оператора :


– Нажать контактную клавишу экстренной остановки (16).




Машина с неподвижной платформой оператора и жестко закрепленным дышлом ( o

):


– Коснуться клавиши экстренной остановки (16).



Машина с жестко закрепленной в нижнем положении подрессорной платформой оператора

( вариант " Подрессорная платформа оператора ) ( o

):

– Взойти на подрессорную платформу оператора (19).



F

Езда разрешается только при закрытом и надлежащем образом запертом капоте . При проезде подвесных ворот необходимо следить , чтобы створки ворот не привели в действие предохранительную кнопку (13) режима въезда на пандус .

– Привести машину в рабочее состояние ( см . раздел 3)

E 10

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 11

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 11

Повороты

F

При прохождении крутых внешнего контура машины .

поворотов оператор должен стоять в пределах

– Дышло (9, 14) сдвинуть влево или вправо .

Торможение

F

Режим торможения машины в значительной степени зависит от условий поверхности . Водитель должен учитывать это при выборе режима езды .

Машину можно затормозить двумя способами :

– Противоходом

– Системой служебного торможения

Торможение противоходом :

Машина с поворотным дышлом ( t

) :

– Регулятор хода (5) перевести на противоположное направление движения , вплоть до полной остановки машины .

Машина затормозится противоходом .

Торможение при помощи системы служебного торможения :

– Перевести дышло (9, 14) в один из секторов торможения (B).

Ходовой двигатель затормозит машину механическим способом .

При нахождении машины на стоянке система служебного торможения действует как стояночный тормоз .

Z

При отпускании дышла оно смещается в верхний сектор торможения ( В ).


):

– Отпустить ножную педаль (17) на платформе оператора .

Вариант исполнения машины " Подрессорная платформа оператора " ( o

):

Нажать клавишу тормоза (13) на головке дышла .

Повороты

F

При прохождении крутых внешнего контура машины .

поворотов оператор должен стоять в пределах

– Дышло (9, 14) сдвинуть влево или вправо .

Торможение

F

Режим торможения машины в значительной степени зависит от условий поверхности . Водитель должен учитывать это при выборе режима езды .

Машину можно затормозить двумя способами :

– Противоходом

– Системой служебного торможения

Торможение противоходом :

Машина с поворотным дышлом ( t

) :

– Регулятор хода (5) перевести на противоположное направление движения , вплоть до полной остановки машины .

Машина затормозится противоходом .

Торможение при помощи системы служебного торможения :

– Перевести дышло (9, 14) в один из секторов торможения (B).

Ходовой двигатель затормозит машину механическим способом .

При нахождении машины на стоянке система служебного торможения действует как стояночный тормоз .

Z

При отпускании дышла оно смещается в верхний сектор торможения ( В ).


):

– Отпустить ножную педаль (17) на платформе оператора .

Вариант исполнения машины " Подрессорная платформа оператора " ( o

):

Нажать клавишу тормоза (13) на головке дышла .

E 12 E 12

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 13

2.1

2.2

3

F

B

4 5

9

0

R

V

R

1

V

14

9

13

19

16 15

E 13

4.3

Погрузка и выгрузка грузов

M

Перед погрузкой единицы груза водитель должен убедиться в том , что груз правильно расположен на поддоне и грузоподъемность машины не превышена .

– Подъехать зубьями вильчатого захвата как можно дальше под груз . Захватывать длинномерные грузы поперек длины не разрешается .

M

Принять груз таким образом , чтобы они незначительно (< 50 мм ) выступал за концы вилок грузоподъемного захвата .

11 12 12 11

Подъем и опускание грузоподъемной оснастки

Z

Кнопками " Подъем " или " Опускание " осуществляется подъем или опускание грузоподъемной оснастки .

с постоянной скоростью

Подъем груза

– Нажать клавишу (12) " Подъем ". Удерживать клавишу нажатой , пока не будет достигнута требуемая высота подъема .

Опускание груза

– Нажать клавишу (11) " Опускание ", грузоподъемная вилка опустится .

4.3

Погрузка и выгрузка грузов

M

Перед погрузкой единицы груза водитель должен убедиться в том , что груз правильно расположен на поддоне и грузоподъемность машины не превышена .

– Подъехать зубьями вильчатого захвата как можно дальше под груз . Захватывать длинномерные грузы поперек длины не разрешается .

M

Принять груз таким образом , чтобы они незначительно (< 50 мм ) выступал за концы вилок грузоподъемного захвата .

11 12 12 11

Подъем и опускание грузоподъемной оснастки

Z

Кнопками " Подъем " или " Опускание " осуществляется подъем или опускание грузоподъемной оснастки .

с постоянной скоростью

Подъем груза

– Нажать клавишу (12) " Подъем ". Удерживать клавишу нажатой , пока не будет достигнута требуемая высота подъема .

Опускание груза

– Нажать клавишу (11) " Опускание ", грузоподъемная вилка опустится .

E 14 E 14

4.4

Безопасная стоянка машины

Оставляя машину , водитель должен обеспечить ее безопасную стоянку , даже если машина оставлена на короткий срок .

– Не ставить машину на уклоне !

– Полностью грузоподъемную вилку .

опускать


(7) в положение "0" и вытащить ключ .

– Главный рубильник (3) сдвинуть книзу в положение " Выкл ." ("Aus").

– Откинуть внутрь предохранительные скобы ( если таковые предусмотрены ).

F


3

7 8

– Захватить откидную платформу ( если таковая предусмотрена ) за один из скошенных углов и откинуть ее кверху .

4.4

Безопасная стоянка машины

Оставляя машину , водитель должен обеспечить ее безопасную стоянку , даже если машина оставлена на короткий срок .

– Не ставить машину на уклоне !

– Полностью грузоподъемную вилку .

опускать


(7) в положение "0" и вытащить ключ .

– Главный рубильник (3) сдвинуть книзу в положение " Выкл ." ("Aus").

– Откинуть внутрь предохранительные скобы ( если таковые предусмотрены ).

F


3

7 8

– Захватить откидную платформу ( если таковая предусмотрена ) за один из скошенных углов и откинуть ее кверху .

E 15 E 15

5 Рабочая клавиатура (CANCODE) ( o )

Рабочая клавиатура состоит из 10 цифровых клавиш , одной установочной клавиши "Set" и одной клавиши " o ".

Активная программа движения индицируется зеленым светодиодом на клавише 1.

При нажатии клавиши " o " индицируются на красно зеленом светодиоде сообщения о рабочих режимах машины .

Эта клавиша имеет следующие функции :

1

4

7

Set

2

5

8

0

3

6

9

– Функция кодового замка ( приведение машины в рабочую готовность ).

– Функция настройки параметров движения и аккумулятора , только в сочетании с дисплеем (CANDIS ( o )).

Клавиша " o " имеет наивысший приоритет и может возвращать машину из любого режима в стандартный режим , не внося изменения в принятые настройки .

5.1

Кодовый замок

После ввода правильного кода машина готова к работе . Существует возможность присвоения индивидуального кода каждой машине , оператору , а также группе операторов .

Z

При поставке машине присвоен код оператора нанесен на маркировочную наклейку .

( заводская установка 2-5-8-0); он

M

При первом вводу машины в эксплуатацию код оператора ! ( см . раздел 5.4) следует изменить основной код и

5 Рабочая клавиатура (CANCODE) ( o )

Рабочая клавиатура состоит из 10 цифровых клавиш , одной установочной клавиши "Set" и одной клавиши " o ".

Активная программа движения индицируется зеленым светодиодом на клавише 1.

При нажатии клавиши " o " индицируются на красно зеленом светодиоде сообщения о рабочих режимах машины .

Эта клавиша имеет следующие функции :

1

4

7

Set

2

5

8

0

3

6

9

– Функция кодового замка ( приведение машины в рабочую готовность ).

– Функция настройки параметров движения и аккумулятора , только в сочетании с дисплеем (CANDIS ( o )).

Клавиша " o " имеет наивысший приоритет и может возвращать машину из любого режима в стандартный режим , не внося изменения в принятые настройки .

5.1


После ввода правильного кода машина готова к работе . Существует возможность присвоения индивидуального кода каждой машине , оператору , а также группе операторов .

Z

При поставке машине присвоен код оператора нанесен на маркировочную наклейку .

( заводская установка 2-5-8-0); он

M

При первом вводу машины в эксплуатацию код оператора ! ( см . раздел 5.4) следует изменить основной код и

E 16 E 16

Приведение мшины в рабочую готовность

При включении главного рубильника и , если это предусмотрено , зажигания , светодиод (20) загорится красным цветом .

После ввода правильного кода оператора ( заводская установка 2-5-8-0) диод

(20) загорится зеленым цветом .

При вводе неправильного кода светодиод (20) мигает красным цветом в течение 2 секунд . После этого можно снова вводить код .

Z

Установочная машины .

клавиша (21) "Set" не имеет никакой функции в режиме работы

Выключение машины

Машина выключается нажатием клавиши " o " (25).

Z

Выключение может производиться автоматически по истечении заранее установленного времени . Для этого необходимо настроить соответствующие параметры кодового замка ( см . раздел 5.4).

22 23 24

21

1

4

7

Set

8

0

2

5

3

6

9

20

25

Приведение мшины в рабочую готовность

При включении главного рубильника и , если это предусмотрено , зажигания , светодиод (20) загорится красным цветом .

После ввода правильного кода оператора ( заводская установка 2-5-8-0) диод

(20) загорится зеленым цветом .

При вводе неправильного кода светодиод (20) мигает красным цветом в течение 2 секунд . После этого можно снова вводить код .

Z

Установочная машины .

клавиша (21) "Set" не имеет никакой функции в режиме работы

Выключение машины

Машина выключается нажатием клавиши " o " (25).

Z

Выключение может производиться автоматически по истечении заранее установленного времени . Для этого необходимо настроить соответствующие параметры кодового замка ( см . раздел 5.4).

22 23 24

21

1

4

7

Set

8

0

2

5

3

6

9

20

25

E 17 E 17

5.2

Программа движения

Для машины предусмотрена программа движения . Если эта программа активна , загорается светодиод (22); клавиши 2 и 3 не несут никаких функций .

Z

Можно настроить программу движения в зависимости особенностей области использования машины .

от индивидуальных

5.3

Параметры

Посредством клавиатуры оператор может в режиме программирования настроить функции кодового замка и уточнить параметры программы движения . В дополнение к этому могут быть отрегулированы параметры аккумулятора .

Z

В машинах , не оборудованных дисплеем настройка параметров кодового замка .

(CANDIS ( o )), возможна только

Группы параметров

Номер каждого параметра состоит из трех цифр . Первая цифра обозначает группу параметров в соответствии с Таблицей 1. Вторая и третья цифры подчинены сквозной нумерации от 00 до 99.

№ Группа параметров

0xx Настройки кодового замка

( коды , деблокирование программы движения , автоматическое отключение и т .

д .)

1xx Параметры движения режима 1

( Ускорение , инерционное торможение , скорость и т .

д .)

4xx Параметры , не связанные с режимами движения

5.2


Для машины предусмотрена программа движения . Если эта программа активна , загорается светодиод (22); клавиши 2 и 3 не несут никаких функций .

Z

Можно настроить программу движения в зависимости особенностей области использования машины .

от индивидуальных

5.3

Параметры

Посредством клавиатуры оператор может в режиме программирования настроить функции кодового замка и уточнить параметры программы движения . В дополнение к этому могут быть отрегулированы параметры аккумулятора .

Z

В машинах , не оборудованных дисплеем настройка параметров кодового замка .

(CANDIS ( o )), возможна только

Группы параметров

Номер каждого параметра состоит из трех цифр . Первая цифра обозначает группу параметров в соответствии с Таблицей 1. Вторая и третья цифры подчинены сквозной нумерации от 00 до 99.

№ Группа параметров

0xx Настройки кодового замка

( коды , деблокирование программы движения , автоматическое отключение и т .

д .)

1xx Параметры движения режима 1

( Ускорение , инерционное торможение , скорость и т .

д .)

4xx Параметры , не связанные с режимами движения

E 18 E 18

5.4

Настройки параметров

Для изменения настроек машины следует ввести основной код .

Z

Заводская настройка основного кода принята 7-2-9-5.

M

При первом пуске машины основной код следует изменить ( см . раздел 5.1).

F

Указания по безопасности для машин , оборудованных дисплеем (CANDIS ( o )).

– Настройки параметров должны производиться очень тщательно и только квалифицированным для этого лицом . В случае сомнения следует привлечь сервисную службу фирмы изготовителя .

– За процедурой настройки параметров следует всегда наблюдать посредством жидкокристаллического дисплея (CANDIS ( o )). В случае сомнения следует прервать процедуру настройки , нажав клавишу " o " (25).

– Поскольку настройка параметров изменяет режимы движения машины , следует после каждого изменения параметров произвести пробный пробег машины на освобожденном для этого рабочем пространстве .

Ввод основного кода :

– Нажать клавишу " o "

– Ввести основной код

Дисплей

(CANDIS)

Индикация количества часов работы

2840

Светодиод

(20)

Клавиша

" o " зеленый мигающий

Светодиод

(22)

Клавиша 1

Светодиод

(23)

Клавиша 2

Светодиод

(24)

Клавиша 3 выключен выключен выключен

Параметры кодового замка

Процедура настройки параметров для машин , не оборудованных дисплеем

(CANDIS ( o )).

– Ввод трехзначного номера параметра , подтвердить установочной клавишей

"Set" (21).

– Ввести либо изменить значение настройки согласно перечню параметров , затем подтвердить установочной клавишей "Set" (21).

Z

При вводе недопустимого параметра мигает красным цветом светодиод (20) под клавишей " o " (25). После повторного ввода номера параметра можно будет вводить либо изменять значение параметра .

Для ввода последующих параметров необходимо повторить процедуру . В заключение нажать клавишу " o " (25).

E 19

5.4

Настройки параметров

Для изменения настроек машины следует ввести основной код .

Z

Заводская настройка основного кода принята 7-2-9-5.

M

При первом пуске машины основной код следует изменить ( см . раздел 5.1).

F

Указания по безопасности для машин , оборудованных дисплеем (CANDIS ( o )).

– Настройки параметров должны производиться очень тщательно и только квалифицированным для этого лицом . В случае сомнения следует привлечь сервисную службу фирмы изготовителя .

– За процедурой настройки параметров следует всегда наблюдать посредством жидкокристаллического дисплея (CANDIS ( o )). В случае сомнения следует прервать процедуру настройки , нажав клавишу " o " (25).

– Поскольку настройка параметров изменяет режимы движения машины , следует после каждого изменения параметров произвести пробный пробег машины на освобожденном для этого рабочем пространстве .

Ввод основного кода :

– Нажать клавишу " o "

– Ввести основной код

Дисплей

(CANDIS)

Индикация количества часов работы

2840

Светодиод

(20)

Клавиша

" o " зеленый мигающий

Светодиод

(22)

Клавиша 1

Светодиод

(23)

Клавиша 2

Светодиод

(24)

Клавиша 3 выключен выключен выключен

Параметры кодового замка

Процедура настройки параметров для машин , не оборудованных дисплеем

(CANDIS ( o )).


"Set" (21).


Z



E 19

Процедура настройки параметров для машин , оборудованных и не оборудованных дисплеем (CANDIS ( o )):


"Set" (21).

– На дисплее (CANDIS ( o )) будет и далее индицироваться количество часов работы . Если индикация сообщения на дисплее изменится , следует прекратить процедуру настройки параметров , нажав клавишу " o " (25), и начать процедуру сначала .


Z



Можно вводить следующие параметры :

Перечень параметров кодового замка

№ Функция


000 Изменить основной код

Длина основного кода

(4-6 знаков ) определяет также длину кода оператора (4-6 знаков ).

Если предусмотрено присвоение кодов операторам , только один из новых кодов может иметь ту же длину . Если необходимо изменить длину кода , все коды операторов должны быть до этого стерты .

Область значений настраиваемого параметра

Стандартное значение настраиваемого параметра

0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999

7295

Примечания

Последовательность процедур

( мигает светодиод 22)

Ввод текущего кода

(


Ввод нового кода

( подтвердить клавишей "Set") подтвердить клавишей "Set")

( мигает светодиод 24) повторить ввод нового кода

001 Добавить

( макс код

. 600) оператора 0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999

2580 подтвердить

( клавишей "Set")

( мигает светодиод 23) ввести код

( подтвердить клавишей "Set")

( мигает светодиод 24) повторно ввести код подтвердить


E 20

Процедура настройки параметров для машин , оборудованных и не оборудованных дисплеем (CANDIS ( o )):


"Set" (21).

– На дисплее (CANDIS ( o )) будет и далее индицироваться количество часов работы . Если индикация сообщения на дисплее изменится , следует прекратить процедуру настройки параметров , нажав клавишу " o " (25), и начать процедуру сначала .


Z




Перечень параметров кодового замка

№ Функция


000 Изменить основной код

Длина основного кода

(4-6 знаков ) определяет также длину кода оператора (4-6 знаков ).

Если предусмотрено присвоение кодов операторам , только один из новых кодов может иметь ту же длину . Если необходимо изменить длину кода , все коды операторов должны быть до этого стерты .



0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999

7295

(

(




Ввод текущего кода подтвердить клавишей клавишей

"Set")


Ввод нового кода подтвердить

"Set")

( мигает светодиод 24) повторить ввод нового кода

001 Добавить

( макс код

. 600) оператора 0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999

2580 подтвердить


( мигает светодиод 23) ввести код

( подтвердить клавишей "Set")

( мигает светодиод 24) повторно ввести код подтвердить


E 20

№ Функция


002 Изменить код оператора





0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999

( мигает светодиод

22)

Ввод текущего кода подтвердить



23) ввести новый код подтвердить



24) повторнов ввести новый код подтвердить


23) ввести новый код

003 Стереть код оператора 0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999 подтвердить



24) повторно ввести новый код

004 Стереть коды из памяти

( будут стерты все пользовательские коды

3265 подтвердить ввод 3265 = стереть любой другой ввод = не стирать ввод 00 = никакого отключения

010 автоматическое отключение через определенное время

00 - 31 00 ввод 01 -30 = отключение через введенное количество минут ввод 31 = выключение через

10 секунд

Светодиоды 22-24 находятся в полях клавиш 1-3 ( см . раздел 5.2).

E 21

№ Функция


002 Изменить код оператора





0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999


22)

Ввод текущего кода подтвердить



23) ввести новый код подтвердить



24) повторнов ввести новый код подтвердить


23) ввести новый код

003 Стереть код оператора 0000 - 9999 или

00000 - 99999 или

000000 - 999999 подтвердить



24) повторно ввести новый код

004 Стереть коды из памяти

( будут стерты все пользовательские коды

3265 подтвердить ввод 3265 = стереть любой другой ввод = не стирать ввод 00 = никакого отключения

010 автоматическое отключение через определенное время

00 - 31 00 ввод 01 -30 = отключение через введенное количество минут ввод 31 = выключение через

10 секунд

Светодиоды 22-24 находятся в полях клавиш 1-3 ( см . раздел 5.2).

E 21

E 22

№ Функция Область значений настраиваемого параметра





030 Индикация количества введеных кодов операторов *

)

*

) только в машинах , оборудованных дисплеем (CANDIS ( o ))

Сообщения об ошибках при вводе через рабочую клавиатуру

Красным цветом мигающего светодиода (20) сообщается об ошибках ввода :

– Вновь введенный основной код уже присвоен в качестве кода оператора .

– Вновь введенный код оператора уже присвоен в качестве основного кода .

– Кода оператора , подлежащего изменению , не существует .

– Код оператора должен быть изменен на другой код , который уже присвоен другому оператору .

– Кода оператора , подлежащего стиранию , не существует .

Нет свободной памяти для занесения кода .






030 Индикация количества введеных кодов операторов *

)

*

) только в машинах , оборудованных дисплеем (CANDIS ( o ))

Сообщения об ошибках при вводе через рабочую клавиатуру

Красным цветом мигающего светодиода (20) сообщается об ошибках ввода :

– Вновь введенный основной код уже присвоен в качестве кода оператора .

– Вновь введенный код оператора уже присвоен в качестве основного кода .

– Кода оператора , подлежащего изменению , не существует .

– Код оператора должен быть изменен на другой код , который уже присвоен другому оператору .

– Кода оператора , подлежащего стиранию , не существует .

Нет свободной памяти для занесения кода .

E 22

5.5

Параметры движения

Z

В машинах , не оборудованных дисплеем (CANDIS ( o )) настройка параметров движения возможна только силами сервисной службы фирмы изготовителя .

На нижеприведенном примере представлена настройка параметров ускорения в режиме движения 1 ( параметр 101).

Пример настройки параметра ускорения

Индикация текущей настройки

Индикация измененной настройки

Дисплей (CANDIS)

101 6

101 8

Светодиод

(20)

Клавиша

" o "

Светодиод

(22)

Клавиша 1 зеленый мигающий

Светодиод

(23)

Клавиша 2

Светодиод

(24)

Клавиша 3 выключен выключен выключен зеленый мигающий выключен выключен выключен

Номер параметра

Настройка значения параметра

– Ввод трехзначного номера параметра (101), подтвердить установочной клавишей "Set" (21).

– Проверка сообщения на жидкокристаллическом дисплее (CANDIS ( o ))

( индицируются номер параметра и текущее значение параметра ).

Z

Если в течение прибл . 5 сек не на количество часов работы .

произведен ввод , индикация снова переключится

F

Если требуется увидеть индикацию какого либо иного параметра , следует дождаться , пока на дисплее снова появится сообщение о количестве часов работы .

– Ввод либо изменение значений параметров согласно перечню параметров .

– Проверка сообщения на жидкокристаллическом дисплее (CANDIS ( o )), подтвердить нажатием установочной клавиши "Set" (21).

– Светодиод (20) в поле клавиши " o " (25) на короткое время засветится непрерывно , а через 2 сек снова начнет мигать .

Z


Для ввода следующих параметров необходимо повторить процедуру , если мигает светодиод LED (20) в поле клавиши " o " (25). В заключение нажать клавишу " o " (25).

5.5

Параметры движения

Z


На нижеприведенном примере представлена настройка параметров ускорения в режиме движения 1 ( параметр 101).

Пример настройки параметра ускорения

Индикация текущей настройки

Индикация измененной настройки

Дисплей (CANDIS)

101 6

101 8

Светодиод

(20)

Клавиша

" o "

Светодиод

(22)

Клавиша 1 зеленый мигающий

Светодиод

(23)

Клавиша 2

Светодиод

(24)

Клавиша 3 выключен выключен выключен зеленый мигающий выключен выключен выключен

Номер параметра

Настройка значения параметра

– Ввод трехзначного номера параметра (101), подтвердить установочной клавишей "Set" (21).

– Проверка сообщения на жидкокристаллическом дисплее (CANDIS ( o ))

( индицируются номер параметра и текущее значение параметра ).

Z

Если в течение прибл . 5 сек не на количество часов работы .

произведен ввод , индикация снова переключится

F

Если требуется увидеть индикацию какого либо иного параметра , следует дождаться , пока на дисплее снова появится сообщение о количестве часов работы .

– Ввод либо изменение значений параметров согласно перечню параметров .

– Проверка сообщения на жидкокристаллическом дисплее (CANDIS ( o )), подтвердить нажатием установочной клавиши "Set" (21).

– Светодиод (20) в поле клавиши " o " (25) на короткое время засветится непрерывно , а через 2 сек снова начнет мигать .

Z


Для ввода следующих параметров необходимо повторить процедуру , если мигает светодиод LED (20) в поле клавиши " o " (25). В заключение нажать клавишу " o " (25).

E 23 E 23



№ Функция

101 Ускорение

102 Инерционное торможение

104 Максимальная скорость движения в направлении двигателя ( задается регулятором хода )

105 Скорость движения в направлении двигателя

( задается регулятором хода ) при нахождении оператора рядом с машиной

108 Максимальная скорость движения в направлении грузоподъемной вилки

( задается регулятором хода )

109 Скорость движения в направлении грузоподъемной вилки



0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9


9

9

8

5

8

5

Примечания в зависимости от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения

Параметры , не зависящие от программы движения

Z


Настройка прозводится так же , как и для параметров движения .





Параметры аккумулятора

411 Тип аккумулятора

( нормальный / повышенной емкости / сухой )

0 - 2 0 ввод 0 = нормальный

( жидкостный ) ввод 1 = повышенной емкости ( жидкостный ) ввод 2 = сухой

( необслуживаемый )

412 Функция контроля за разрядом аккумулятора

0 / 1 1

В области заданных настроек 0 / 1 означает : 0 = Выкл .: 1 = Вкл .

E 24



№ Функция

101 Ускорение

102 Инерционное торможение

104 Максимальная скорость движения в направлении двигателя ( задается регулятором хода )

105 Скорость движения в направлении двигателя


108 Максимальная скорость движения в направлении грузоподъемной вилки

( задается регулятором хода )

109 Скорость движения в направлении грузоподъемной вилки



0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9

0 - 9


9

9

8

5

8

5

Примечания в зависимости от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения зависит от положения переключателя направления движения

Параметры , не зависящие от программы движения

Z


Настройка прозводится так же , как и для параметров движения .





Параметры аккумулятора

411 Тип аккумулятора

( нормальный / повышенной емкости / сухой )

0 - 2 0 ввод 0 = нормальный

( жидкостный ) ввод 1 = повышенной емкости ( жидкостный ) ввод 2 = сухой

( необслуживаемый )

412 Функция контроля за разрядом аккумулятора

0 / 1 1

В области заданных настроек 0 / 1 означает : 0 = Выкл .: 1 = Вкл .

E 24

6 Дисплей (CANDIS) ( o )

Прибор выдает сообщения :

– об остаточном аккумулятора заряде

( в виде столбцов на светодиоде

(27)),

– о количестве часов работы

( жидкокристаллический дисплей

(29)).

26

27

28

29

В дополнение к этому индицируются сообщения о сбоях электронного оборудования и об измененных параметрах .

Индикация разряда аккумулятора

В зависимости от типа установленного аккумулятора регулируется значение уровня разряда , при котором включаются дополнительные сообщения

" Внимание !" (26) и " Стоп !" (28).

Количество столбцов

10

9

8

7

6

5

Уровень заряда аккумулятора

Жидкостный

Светодиод

( желтый )

Внимание !

90,1 - 100 % выключен

80,1 - 90 % выключен аккумулятор

Светодиод

( красный

Стоп !

) выключен выключен

Необслуживаемый аккумулятор

Светодиод

( желтый )

Внимание !

выключен выключен

Светодиод

( красный

Стоп !


)

70,1 - 80 % выключен



40,1 - 50 % выключен выключен выключен выключен выключен выключен выключен выключен включен выключен выключен выключен выключен

4

3


20,1 - 30 % включен выключен выключен включен включен включен включен

2 10,1 - 20 % включен включен включен включен

Следует избегать снижения уровня заряда ниже 20% для жидкостных аккумулятора либо ниже 40% для необслуживаемых аккумуляторов .

6 Дисплей (CANDIS) ( o )

Прибор выдает сообщения :

– об остаточном аккумулятора заряде

( в виде столбцов на светодиоде

(27)),

– о количестве часов работы

( жидкокристаллический дисплей

(29)).

26

27

28

29

В дополнение к этому индицируются сообщения о сбоях электронного оборудования и об измененных параметрах .

Индикация разряда аккумулятора

В зависимости от типа установленного аккумулятора регулируется значение уровня разряда , при котором включаются дополнительные сообщения

" Внимание !" (26) и " Стоп !" (28).

Количество столбцов

10

9

8

7

6

5

Уровень заряда аккумулятора

Жидкостный

Светодиод

( желтый )

Внимание !

90,1 - 100 % выключен

80,1 - 90 % выключен аккумулятор

Светодиод

( красный

Стоп !

) выключен выключен

Необслуживаемый аккумулятор

Светодиод

( желтый )

Внимание !


Светодиод

( красный

Стоп !


)




40,1 - 50 % выключен выключен выключен выключен выключен выключен выключен выключен включен выключен выключен выключен выключен

4

3


20,1 - 30 % включен выключен выключен включен включен включен включен

2 10,1 - 20 % включен включен включен включен

Следует избегать снижения уровня заряда ниже 20% для жидкостных аккумулятора либо ниже 40% для необслуживаемых аккумуляторов .

E 25 E 25

6.1

Функция контроля разряда аккумулятора

При достижении допустимого уровня разряда аккумулятора ( включается светодиод " Стоп !") и включенном устройстве контроля разряда аккумулятора , будет заблокирована функция подъема груза . Езда и опускание груза при этом возможны . Для жидкостных аккумуляторов допустимый уровень остаточной емкости составляет 20%, для необслуживаемых аккумуляторов - 40%. При падении уровня заряда до 30% для жидкостных либо 50% для необслуживаемых аккумуляторов слудет произвести подзарядку аккумулятора

( в качестве предупреждающего сигнала загорается желтый светодиод ).

6.2

Индикация количества часов работы

Область индицируемых значений от 0,0 до 99.999,0 часов . Учитываются все перемещения машины и подъемной оснастки . Сообщение на индикаторе подсвечивается сзади .

Z

При необслуживаемых аккумуляторах часов работы появляется символ " Т ".

на дисплее (29) индикатора количества

Сообщения о сбоях

Дисплей индикатора количества часов работы служит также для индикации сообщений о сбоях . Сообщение о сбое состоит из двух частей , оно начинается с буквы " С " для компонента оборудования , за которым следует трехзначный номер компонента ; далее следует буква " Е " - " Ошибка ", которая чередуется с трехзначным номером сбоя .

Если одновременно возникает несколько сбоев , сообщения о них выводятся на дисплей поочередно . Сообщения будут индицироваться на дисплее , пока имеет место сбой ( всегда в комбинации Cxxx / Exxx). Сообщения о сбоях перекрывают сообщение о количестве часов работы . При большинстве сбоев приводится в действие режим аварийного останова . Сообщение о сбоях будет индицироваться то тех пор , пока машина не будет обесточена ( поворотом ключа в замке зажигания ).

Если дисплей С ANDIS не предусмотрен , код неисправности будет индицироваться миганием светодиода на индикаторе разряда аккумулятора .

Z

Подробное описание компонентов оборудования с указанием перечня сбоев можно получить в сервисной службе фирмы изготовителя .

кодов

Индикация сообщений об изменениях параметров ( программируемые режимы движения )

Для индикации настроек параметров служит в дополнение к рабочей клавиатуре (CANCODE ( o )) также и жидкокристаллический дисплей (29).

Первые три знака сообщения на дисплее соответствуют номеру параметра , последние три знака - значению параметра .

Z

Настройки группы индицируются .

параметров 0XX ( кодовый замок ) на дисплее не

6.3

Пробное включение

После включения появляется сообщение :

– Версия программного обеспечения дисплея ( кратковременно ),

– Количество часов работы ,

– Уровень разряда аккумулятора .

E 26

6.1

Функция контроля разряда аккумулятора

При достижении допустимого уровня разряда аккумулятора ( включается светодиод " Стоп !") и включенном устройстве контроля разряда аккумулятора , будет заблокирована функция подъема груза . Езда и опускание груза при этом возможны . Для жидкостных аккумуляторов допустимый уровень остаточной емкости составляет 20%, для необслуживаемых аккумуляторов - 40%. При падении уровня заряда до 30% для жидкостных либо 50% для необслуживаемых аккумуляторов слудет произвести подзарядку аккумулятора

( в качестве предупреждающего сигнала загорается желтый светодиод ).

6.2

Индикация количества часов работы

Область индицируемых значений от 0,0 до 99.999,0 часов . Учитываются все перемещения машины и подъемной оснастки . Сообщение на индикаторе подсвечивается сзади .

Z

При необслуживаемых аккумуляторах часов работы появляется символ " Т ".

на дисплее (29) индикатора количества

Сообщения о сбоях

Дисплей индикатора количества часов работы служит также для индикации сообщений о сбоях . Сообщение о сбое состоит из двух частей , оно начинается с буквы " С " для компонента оборудования , за которым следует трехзначный номер компонента ; далее следует буква " Е " - " Ошибка ", которая чередуется с трехзначным номером сбоя .

Если одновременно возникает несколько сбоев , сообщения о них выводятся на дисплей поочередно . Сообщения будут индицироваться на дисплее , пока имеет место сбой ( всегда в комбинации Cxxx / Exxx). Сообщения о сбоях перекрывают сообщение о количестве часов работы . При большинстве сбоев приводится в действие режим аварийного останова . Сообщение о сбоях будет индицироваться то тех пор , пока машина не будет обесточена ( поворотом ключа в замке зажигания ).

Если дисплей С ANDIS не предусмотрен , код неисправности будет индицироваться миганием светодиода на индикаторе разряда аккумулятора .

Z

Подробное описание компонентов оборудования с указанием перечня сбоев можно получить в сервисной службе фирмы изготовителя .

кодов

Индикация сообщений об изменениях параметров ( программируемые режимы движения )

Для индикации настроек параметров служит в дополнение к рабочей клавиатуре (CANCODE ( o )) также и жидкокристаллический дисплей (29).

Первые три знака сообщения на дисплее соответствуют номеру параметра , последние три знака - значению параметра .

Z

Настройки группы индицируются .

параметров 0XX ( кодовый замок ) на дисплее не

6.3

Пробное включение

После включения появляется сообщение :

– Версия программного обеспечения дисплея ( кратковременно ),

– Количество часов работы ,

– Уровень разряда аккумулятора .

E 26

7 Устранение неисправностей

Положения этой главы позволят эксплуатационному персоналу выявлять и устранять несложные неисправности , а также последствия ошибок в управлении машиной . При локализации возможной неисправности следует соблюдать последовательность процедур , приведенных в таблице .

Неисправность

Машина не движется

Груз не поднимается

Индикатор разряда аккумуляторно й батареи не показывает сообщений

Возможная причина

– Не присоединен штеккер аккумуляторной батареи

Метод устранения

– Проверить подсоединение штеккера , при необходимости подсоединить

– Зажат главный рубильник – Разблокировать главный рубильник .

– Замок зажигания в положении "0".

– Заряд аккумуляторной батареи слишком низкий

–

–

Перевести положение

Проверить замок

"I".

заряд аккумуляторной зажигания батареи , в при необходимости подзарядить

–

–

Дефектный

Машина к работе не плавкий предохранитель готова

– Уровень масла в гидросистеме слишком низкий

– Слишком тяжелый груз .

– Соблюдать максимальную грузоподъемность ( см . щиток с указанием типа машины ).

– Зарядка батареи – Индикатор разряда аккумуляторной батареи отключило функцию подъема и показывает сообщение " СТОП ".

– Проверить предохранители

F1, 1F1 и 3F9

– Выполнить все процедуры , приведенные под заголовком

" Машина не движется "

– Проверить уровень масла в гидросистеме

– Дефектный предохранитель

– Машина не готова к работе плавкий – Проверить предохранитель

2F1



– Дефектный плавкий предохранитель

– Проверить

6F1 предохранитель

Z

Если неисправность не удается устранить , следуя предписаниям таблицы

" Методы устранения неисправностей ", Вам необходимо обратиться в сервисную службу фирмы изготовителя , поскольку дальнейшее устранение неисправностей может производиться только особо обученным квалифицированым сервисным персоналом .

E 27

7 Устранение неисправностей

Положения этой главы позволят эксплуатационному персоналу выявлять и устранять несложные неисправности , а также последствия ошибок в управлении машиной . При локализации возможной неисправности следует соблюдать последовательность процедур , приведенных в таблице .

Неисправность

Машина не движется

Груз не поднимается

Индикатор разряда аккумуляторно й батареи не показывает сообщений

Возможная причина

– Не присоединен штеккер аккумуляторной батареи

Метод устранения



– Замок зажигания в положении "0".

– Заряд аккумуляторной батареи слишком низкий

–

–

Перевести положение

Проверить замок

"I".

заряд аккумуляторной зажигания батареи , в при необходимости подзарядить

–

–

Дефектный

Машина к работе не плавкий предохранитель готова

– Уровень масла в гидросистеме слишком низкий

– Слишком тяжелый груз .

– Соблюдать максимальную грузоподъемность ( см . щиток с указанием типа машины ).

– Зарядка батареи – Индикатор разряда аккумуляторной батареи отключило функцию подъема и показывает сообщение " СТОП ".

– Проверить предохранители

F1, 1F1 и 3F9

– Выполнить все процедуры , приведенные под заголовком

" Машина не движется "

– Проверить уровень масла в гидросистеме

– Дефектный предохранитель

– Машина не готова к работе плавкий – Проверить предохранитель

2F1



– Дефектный плавкий предохранитель

– Проверить

6F1 предохранитель

Z

Если неисправность не удается устранить , следуя предписаниям таблицы

" Методы устранения неисправностей ", Вам необходимо обратиться в сервисную службу фирмы изготовителя , поскольку дальнейшее устранение неисправностей может производиться только особо обученным квалифицированым сервисным персоналом .

E 27

E 28 E 28


1 Эксплуатационная надежность и охрана окружающей среды

Приведенные в этой главе проверки и работы по техобслуживанию необходимо проводить в соответствии с периодичностью , указанной в перечне работ по тех ническому обслуживанию .

F

Любое изменение на погрузчике - в частности , устройств безопасности - щается . Ни в коем случае нельзя изменять рабочие скорости погрузчика .

запре -

M

Только оригинальные запасные части подлежат нашему контролю качества

Для обеспечения безопасной и надежной работы применяйте только запасные части изготовителя . Отработанные детали и замещенные эксплуатационные

.

материалы должны быть надлежащим образом удалены с соблюдением дейст вующих положений безопасности для окружающей среды . Для смены масла Вы сможете использовать масляный сервис изготовителя .

После проведения проверок и работ по техобслуживанию необходимо провести работы раздела " Повторный ввод в действие ".

2 Правила безопасности для содержания в исправности

Персонал для содержания в исправности : Работы по техобслуживанию и ремонту погрузчиков могут быть выполнены только специалистами изгото вителя . Сервисная организация изготовителя имеет специально для этой за дачи обученных техников для работ вне расположения предприятия . Поэтому мы рекомендуем заключение договора о техобслуживании с компетентной для

Вас сервисной базой изготовителя .

Подъем краном и домкратами : При подъеме погрузчика краном подъемные средства разрешается закреплять только на предназначенных для этого местах . При подъеме домкратами пригодными средствами ( клинами , ко лодами ) необходимо исключить перемещение или опрокидывание . Работы под поднятым грузозахватным приспособлением разрешается выполнять только в том случае , если приспобление , кроме того , закреплено цепями достаточной силы .

Работы прочистки : Погрузчик нельзя чистить воспламеняющимися жидкостями . Перед началом работ прочистки необходимо предпринять все меры по обесп . безопасности , которые исключают искрообразование ( напр ., в результате короткого замыкания ). На аккумуляторных погрузчиках штепсельная вилка батареи должна быть вытащена . Электрические и электронные узлы следует чистить слабой струей вытяжного или сжатого воздуха и непроводящей , антистатической кистью .

M

Если погрузчик чистится водяной струей или очистителем высокого давления необходимо перед этим тщательно перекрыть все электрические и элек -

, тронные узлы , так как влажность может привести к ложным срабатываниям .

Прочистка паровой струей не допускается .

После прочистки необходимо провести работы , описанные в разделе " Пов торный ввод в действие ".

F 1


1 Эксплуатационная надежность и охрана окружающей среды

Приведенные в этой главе проверки и работы по техобслуживанию необходимо проводить в соответствии с периодичностью , указанной в перечне работ по тех ническому обслуживанию .

F

Любое изменение на погрузчике - в частности , устройств безопасности - щается . Ни в коем случае нельзя изменять рабочие скорости погрузчика .

запре -

M

Только оригинальные запасные части подлежат нашему контролю качества

Для обеспечения безопасной и надежной работы применяйте только запасные части изготовителя . Отработанные детали и замещенные эксплуатационные

.

материалы должны быть надлежащим образом удалены с соблюдением дейст вующих положений безопасности для окружающей среды . Для смены масла Вы сможете использовать масляный сервис изготовителя .

После проведения проверок и работ по техобслуживанию необходимо провести работы раздела " Повторный ввод в действие ".

2 Правила безопасности для содержания в исправности

Персонал для содержания в исправности : Работы по техобслуживанию и ремонту погрузчиков могут быть выполнены только специалистами изгото вителя . Сервисная организация изготовителя имеет специально для этой за дачи обученных техников для работ вне расположения предприятия . Поэтому мы рекомендуем заключение договора о техобслуживании с компетентной для

Вас сервисной базой изготовителя .

Подъем краном и домкратами : При подъеме погрузчика краном подъемные средства разрешается закреплять только на предназначенных для этого местах . При подъеме домкратами пригодными средствами ( клинами , ко лодами ) необходимо исключить перемещение или опрокидывание . Работы под поднятым грузозахватным приспособлением разрешается выполнять только в том случае , если приспобление , кроме того , закреплено цепями достаточной силы .

Работы прочистки : Погрузчик нельзя чистить воспламеняющимися жидкостями . Перед началом работ прочистки необходимо предпринять все меры по обесп . безопасности , которые исключают искрообразование ( напр ., в результате короткого замыкания ). На аккумуляторных погрузчиках штепсельная вилка батареи должна быть вытащена . Электрические и электронные узлы следует чистить слабой струей вытяжного или сжатого воздуха и непроводящей , антистатической кистью .

M

Если погрузчик чистится водяной струей или очистителем высокого давления необходимо перед этим тщательно перекрыть все электрические и элек -

, тронные узлы , так как влажность может привести к ложным срабатываниям .

Прочистка паровой струей не допускается .

После прочистки необходимо провести работы , описанные в разделе " Пов торный ввод в действие ".

F 1

F 2

Работы на электрической установке : Работы на электрической установке могут быть выполнены только специалистами , обученными электротехнике .

Они перед началом работы должны предпринять все меры , необходимые для исключения несчастного случая от поражения электрическим током . При использовании аккумуляторных погрузчиков дополнительно необходимо обес точить погрузчик вытаскиванием штепсельной вилки батареи .

Сварочные работы : Во избежание повреждений электрических и электронных компонентов необходимо их демонтировать из погрузчика перед проведением сварочных работ .

Значения уставки : При ремонтных работах , а также при замене гидрав лических / электрических / электронных компонентов необходимо учитывать значения уставки , зависящие от погрузчика .

Комплект шин : Качество шин влияет на устойчивость против опрокидывания и динамические свойства погрузчика . Изменения могут выполняться только по согласованию с изготовителем . При смене колес или шин следует обратить внимание на то , чтобы не возник перекос погрузчика ( смена колес , напр ., всегда слева и справа одновременно ).

Подъемные цепи : Подъемные цепи быстро изнашиваются , если они не смазываются . Указанная в перечне работ по техобслуживанию периодичность касается нормальных условий эксплуатации . При повышенных требованиях

( пыль , температура ) необходимо сократить сроки пополнения смазкой . Предпи санный аэрозоль для цепей необходимо использовать в соответствии с инс трукцией . Нанесением слоя смазки на внешнюю часть не достигается доста точная смазка .

Шланги гидросистем : По истечении срока эксплуатации шести лет необ ходимо заменить шланги гидросистем новыми . При замене гидравлических компонентов рекомендуется заменить шланги данной гидрорсистемы .

Работы на электрической установке : Работы на электрической установке могут быть выполнены только специалистами , обученными электротехнике .

Они перед началом работы должны предпринять все меры , необходимые для исключения несчастного случая от поражения электрическим током . При использовании аккумуляторных погрузчиков дополнительно необходимо обес точить погрузчик вытаскиванием штепсельной вилки батареи .

Сварочные работы : Во избежание повреждений электрических и электронных компонентов необходимо их демонтировать из погрузчика перед проведением сварочных работ .

Значения уставки : При ремонтных работах , а также при замене гидрав лических / электрических / электронных компонентов необходимо учитывать значения уставки , зависящие от погрузчика .

Комплект шин : Качество шин влияет на устойчивость против опрокидывания и динамические свойства погрузчика . Изменения могут выполняться только по согласованию с изготовителем . При смене колес или шин следует обратить внимание на то , чтобы не возник перекос погрузчика ( смена колес , напр ., всегда слева и справа одновременно ).

Подъемные цепи : Подъемные цепи быстро изнашиваются , если они не смазываются . Указанная в перечне работ по техобслуживанию периодичность касается нормальных условий эксплуатации . При повышенных требованиях

( пыль , температура ) необходимо сократить сроки пополнения смазкой . Предпи санный аэрозоль для цепей необходимо использовать в соответствии с инс трукцией . Нанесением слоя смазки на внешнюю часть не достигается доста точная смазка .

Шланги гидросистем : По истечении срока эксплуатации шести лет необ ходимо заменить шланги гидросистем новыми . При замене гидравлических компонентов рекомендуется заменить шланги данной гидрорсистемы .

F 2

3 Техническое обслуживание и инспекция

Тщательное и специальное техническое обслуживание является одной из важнейших предпосылок для надежной эксплуатации погрузчика . Невыпол нение работ по техобслуживанию в соответствии с периодичностью может при вести к выходу из строя погрузчика и является , кроме того , потенциальной опасностью для людей и работы .

M

Указанная периодичность техобслуживания рассчитана на основе односмен ной работы и нормальных условий эксплуатации . При повышенных требо ваниях , как сильной запыленности , больших температурных колебаниях или

многосменной работе следует соразмерно сократить периодичность работ .

В нижеследующем перечене работ по техобслуживанию представлены вы полняемые работы и срок их проведения . Как периодичность техобслуживания определяется :

W = каж .

50 часов наработки , но не реже раза в неделю

A = каж .

500 часов наработки , но не менее 1 раза в полгода

B = каж . 1000 часов наработки , но не менее 1 раза в год

C = каж . 2000 часов наработки , но не менее 1 раза в год

Z

Обслуживание в рамках интервала W проводится эксплуатационником ( т .

е лицом или организацией , эксплуатирующими подъемно транспортное

.

средство ).

Во время фазы обкатки - прибл . через 100 часов эксплуатации - подъемно транспортного средства , или после ремонтных работ эксплуатирующее лицо должно обеспечить проверку колесных гаек , соответственно .

3 Техническое обслуживание и инспекция

Тщательное и специальное техническое обслуживание является одной из важнейших предпосылок для надежной эксплуатации погрузчика . Невыпол нение работ по техобслуживанию в соответствии с периодичностью может при вести к выходу из строя погрузчика и является , кроме того , потенциальной опасностью для людей и работы .

M

Указанная периодичность техобслуживания рассчитана на основе односмен ной работы и нормальных условий эксплуатации . При повышенных требо ваниях , как сильной запыленности , больших температурных колебаниях или

многосменной работе следует соразмерно сократить периодичность работ .

В нижеследующем перечене работ по техобслуживанию представлены вы полняемые работы и срок их проведения . Как периодичность техобслуживания определяется :

W = каж .

50 часов наработки , но не реже раза в неделю

A = каж .

500 часов наработки , но не менее 1 раза в полгода

B = каж . 1000 часов наработки , но не менее 1 раза в год

C = каж . 2000 часов наработки , но не менее 1 раза в год

Z

Обслуживание в рамках интервала W проводится эксплуатационником ( т .

е лицом или организацией , эксплуатирующими подъемно транспортное

.

средство ).

Во время фазы обкатки - прибл . через 100 часов эксплуатации - подъемно транспортного средства , или после ремонтных работ эксплуатирующее лицо должно обеспечить проверку колесных гаек , соответственно .

F 3 F 3

4 Перечень мероприятий по техническому обслуживанию

Каркас вание :

/ надстройка

Привод

Тормозная система

Гидравл оборудо

Электро

Электро

: оборудо вание :

:

-

.

-

-

- двигатели :

:

Колеса :

Рулевое управление :

Интервалы процедур по уходу

Стандартные

Условия условия холодильной камеры

1.1

Проверить все несущие элементы на отсутствие повреждений

1.2

Проверить резьбовые соединения

1.3

Проверить функции и отсутствие повреждений в платформе оператора

2.1

Обследовать коробку передач на отсутствие шумов и утечки

2.2

Проверить уровень масла в коробке передач

= t W A B C

= k t t t t

2.3

3.1

3.2

4.1

4.2

4.3

Сменить масло

Проверить

Проверить

Проверить

Проверить

Проверить на на в коробке отсутствие подшипники люфт износ необходимости смазать и механические передач износа рулевого и повреждений крепления управления рулевую цепь звездочку , подтянуть и смазать детали и цепную рулевой

5.1

Проверить функции и заданные параметры колонки , при t k t t k t t k t t k t t 5.2

Проверить пружинную педаль хода на функцию возврата в первоначальное положение , плотность и отсутствие повреждений

5.3

Проверить тормозные накладки на отсутствие износа

5.4

Проверить механическое действие тормозов , при необходимости отрегулировать и смазать

6.1

Проверить функции t k t k t k t 6.2

Проверить соединения и разъемы на плотность и отсутствие повреждений

6.3

Проверить плотность , отсутствие повреждений и надежность крепления гидроцилиндров

6.4

Проверить уровень масла k t k t

6.5

Сменить масло в гидросистеме и патрон фильтра

6.6

Проверить функцию клапана ограничения давления

7.1

Проверить функции t t k t k t

7.2

Проверить кабель на плотность разъемов и отстутствие повреждений

7.3

Проверить соответствие номинальных значений предохранителей t t 7.4

Проверить выключатель и кулачок выключателя на плотность посадки и исправность действия

7.5

Проверить предохранители и реле электрооборудования , при необходимости заменить изношенные части t

7.6

8.1

Проверить угольные щетки на отсутствие износа

8.2

Проверить сигнализации и защитных схем

Проверить функции предупреждающей крепления двигателей

8.3

Прочистить пылесосом моторный отсек , проверить коллектор на отсутствие износа k t t t k t

F 4

4 Перечень мероприятий по техническому обслуживанию

Каркас вание :

/ надстройка

Привод

Тормозная система

Гидравл оборудо

Электро

Электро

: оборудо вание :

:

-

.

-

-

- двигатели :

:

Колеса :

Рулевое управление :



Условия условия холодильной камеры

1.1

Проверить все несущие элементы на отсутствие повреждений

1.2

Проверить резьбовые соединения

1.3

Проверить функции и отсутствие повреждений в платформе оператора

2.1

Обследовать коробку передач на отсутствие шумов и утечки

2.2

Проверить уровень масла в коробке передач

= t W A B C

= k t t t t

2.3

3.1

3.2

4.1

4.2

4.3

Сменить масло

Проверить

Проверить

Проверить

Проверить

Проверить на на в коробке отсутствие подшипники люфт необходимости смазать и рулевого износ механические передач износа и повреждений крепления управления рулевую звездочку , подтянуть и смазать цепь детали и цепную рулевой

5.1

Проверить функции и заданные параметры колонки , при t k t t k t t k t t k t t 5.2

Проверить пружинную педаль хода на функцию возврата в первоначальное положение , плотность и отсутствие повреждений

5.3

Проверить тормозные накладки на отсутствие износа

5.4

Проверить механическое действие тормозов , при необходимости отрегулировать и смазать

6.1

Проверить функции t k t k t k t 6.2

Проверить соединения и разъемы на плотность и отсутствие повреждений

6.3

Проверить плотность , отсутствие повреждений и надежность крепления гидроцилиндров

6.4

Проверить уровень масла k t k t

6.5

Сменить масло в гидросистеме и патрон фильтра

6.6

Проверить функцию клапана ограничения давления

7.1

Проверить функции t t k t k t

7.2

Проверить кабель на плотность разъемов и отстутствие повреждений

7.3

Проверить соответствие номинальных значений предохранителей t t 7.4

Проверить выключатель и кулачок выключателя на плотность посадки и исправность действия

7.5

Проверить предохранители и реле электрооборудования , при необходимости заменить изношенные части t

7.6

8.1

Проверить угольные щетки на отсутствие износа

8.2

Проверить сигнализации и защитных схем

Проверить функции предупреждающей крепления двигателей

8.3

Прочистить пылесосом моторный отсек , проверить коллектор на отсутствие износа k t t t k t

F 4

Аккумулятор ная батарея

Подъемная оснастка

Пробная демон страция работы :

:

:

Мероприятия по смазке машины :

Проверки общего характера :

12.1

12.2

Проверить

Проверить

, не замыкает скорость ли


9.1

Проверить


Условия плотность и условия холодильной уровень камеры кислоты в

= t W A B C

= k аккумуляторах а также напряжение на зажимах аккумулятора

, t t 9.2

Проверить зажимы на плотность посадки , смазать маслом для смазки клемм

9.3

Зачистить соединения элементов аккумулятора , проверить их на плотность t

9.4

10.1

Проверить работоспособность , износ и регулировку

10.2

Проверить повреждений , при необходимости заменить

Произвести аккумуляторный визуальную ползунов и упоров кабель проверку на отсутствие направляющих , t t t

10.3

Проверить зубья и держатель вильчатого отсутствие износа и повреждений

11.1

Смазывать машину согласно карте смазки захвата на t t электрообрудование движения и тормозной путь на массу

12.3

Проверить скорость подъема и опускания грузоподъемной оснастки

12.4

Проверить устройства безопасности и аварийного отключения

13.1

Испытание машины под номинальной нагрузкой

13.2

После осуществления техобслуживания продемонстрировать машину в работе в присутствии уполномоченного лица t t t t t t

Аккумулятор ная батарея

Подъемная оснастка

Пробная демон страция работы :

:

:

Мероприятия по смазке машины :

Проверки общего характера :

12.1

12.2

Проверить

Проверить

, не замыкает скорость ли


9.1

Проверить


Условия плотность и условия холодильной уровень камеры кислоты в

= t W A B C

= k аккумуляторах а также напряжение на зажимах аккумулятора

, t t 9.2

Проверить зажимы на плотность посадки , смазать маслом для смазки клемм

9.3

Зачистить соединения элементов аккумулятора , проверить их на плотность t

9.4

10.1

Проверить работоспособность , износ и регулировку

10.2

Проверить повреждений , при необходимости заменить

Произвести аккумуляторный визуальную ползунов и упоров кабель проверку на отсутствие направляющих , t t t

10.3

Проверить зубья и держатель вильчатого отсутствие износа и повреждений

11.1

Смазывать машину согласно карте смазки захвата на t t электрообрудование движения и тормозной путь на массу

12.3

Проверить скорость подъема и опускания грузоподъемной оснастки

12.4

Проверить устройства безопасности и аварийного отключения

13.1

Испытание машины под номинальной нагрузкой

13.2

После осуществления техобслуживания продемонстрировать машину в работе в присутствии уполномоченного лица t t t t t t

F 5 F 5

5 Карта смазки

G

C

E F

5 Карта смазки

G

C

E F s

F E s

F E s

F E s

F E

1)

B B+C b

1,25l - 1,3l

2)

E F s g

A A+C

1)

0,7l a

F 6 g Поверхности скольжения s Смазочный ниппель

Наливной штуцер масла в гидросистеме b Наливной штуцер масла в коробке передач a Сливной патрубок масла в коробке передач

Работа в условиях холодильной камеры

1) Соотношение компонентов смеси при работе в условиях холодильной камеры 1:1

2) 1,25 л - 1,3 л в зависимости от исполнения коробки передач

( заливать всегда по нижнюю кромку наливного штуцера )

1)

B B+C b

1,25l - 1,3l

2)

E F s g

A A+C

1)

0,7l a

F 6 g Поверхности скольжения s Смазочный ниппель

Наливной штуцер масла в гидросистеме b Наливной штуцер масла в коробке передач a Сливной патрубок масла в коробке передач

Работа в условиях холодильной камеры

1) Соотношение компонентов смеси при работе в условиях холодильной камеры 1:1

2) 1,25 л - 1,3 л в зависимости от исполнения коробки передач

( заливать всегда по нижнюю кромку наливного штуцера )

5.1

Эксплуатационные материалы

Обращение с эксплуатационными материалами : Обращаться с эксплуата ционными материалами следует в соответствии с их назначением и в соот ветствии с инструкциями изготовителей .

F

Обращение ненадлежащим образом ставит под угрозу здоровье , жизнь людей и окружающую среду . Эксплуатационные материалы разрешается хранить только в предназначенных для этого емкостях . Они могут быть воспламеняющимися , поэтому они не должны соприкасаться с горячими деталями или открытым огнем .

При заливке эксплуатационных материалов следует применять только чистые емкости . Смешивание эксплуатационных материалов различных качеств за прещается . От этого предписания можно отходить только тогда , если смешива ние прямо предписывается в настоящей инструкции по эксплуатации .

Разливания следует избегать . Разлитая жидкость немедленно должна быть устранена вяжущим средством , а смесь эксплуатационного материала и вяжу щего средства необходимо удалить с соблюдением мер безопасности для окру жающей среды ..

Код № для заказа

A 50 449 669

B

C

E

F

G

50 380 904

29 200 810

29 201 430

29 200 100

29 201 280

Объем поставки

5,0 л

Обозначение Использовать для

5,0 л

H-LP 46, DIN 51524

Fuchs Titan Cytrac

HSY 75W-90

H-LP 10, DIN 51524 гидравлического оборудования коробки передач

5,0

1,0 л кг Жир , DIN 51825 гидравлического оборудования мероприятий по смазке машины

1,0 кг Жир , TTF52 мероприятий по смазке машины

0,51 кг Аэрозоль для цепей подъемных цепей

Эталонные значения жирной смазки

Код

E

F

Вид омыления

Литиевый

--

Точка каплеобра зования ,

° C

Коэффифиент формования при

25 ° C

Класс по стандарту института

NLG1

( Национальн ый институт смазочных материалов )

Температура использования ,

° C

185

--

265-295

310-340

2

1

-35 / +120

-52 / +100

F 7

5.1

Эксплуатационные материалы

Обращение с эксплуатационными материалами : Обращаться с эксплуата ционными материалами следует в соответствии с их назначением и в соот ветствии с инструкциями изготовителей .

F

Обращение ненадлежащим образом ставит под угрозу здоровье , жизнь людей и окружающую среду . Эксплуатационные материалы разрешается хранить только в предназначенных для этого емкостях . Они могут быть воспламеняющимися , поэтому они не должны соприкасаться с горячими деталями или открытым огнем .

При заливке эксплуатационных материалов следует применять только чистые емкости . Смешивание эксплуатационных материалов различных качеств за прещается . От этого предписания можно отходить только тогда , если смешива ние прямо предписывается в настоящей инструкции по эксплуатации .

Разливания следует избегать . Разлитая жидкость немедленно должна быть устранена вяжущим средством , а смесь эксплуатационного материала и вяжу щего средства необходимо удалить с соблюдением мер безопасности для окру жающей среды ..

Код № для заказа

A 50 449 669

B

C

E

F

G

50 380 904

29 200 810

29 201 430

29 200 100

29 201 280

Объем поставки

5,0 л

Обозначение Использовать для

5,0 л

H-LP 46, DIN 51524

Fuchs Titan Cytrac

HSY 75W-90

H-LP 10, DIN 51524 гидравлического оборудования коробки передач

5,0

1,0 л кг Жир , DIN 51825 гидравлического оборудования мероприятий по смазке машины

1,0 кг Жир , TTF52 мероприятий по смазке машины

0,51 кг Аэрозоль для цепей подъемных цепей

Эталонные значения жирной смазки

Код

E

F

Вид омыления

Литиевый

--

Точка каплеобра зования ,

° C

Коэффифиент формования при

25 ° C

Класс по стандарту института

NLG1

( Национальн ый институт смазочных материалов )

Температура использования ,

° C

185

--

265-295

310-340

2

1

-35 / +120

-52 / +100

F 7

6 Описание мероприятий по техническому обслуживанию и поддержанию рабочего состояния

6.1

Подготовка машины к техническому обслуживанию и выполнению процедур по поддержанию рабочей готовности

Во избежание несчастных случаев при выполнении технического обслуживания и процедур по поддержанию рабочего состояния следует соблюдать все требования безопасности . Выполняйте следующие предписания :

– Надежно установить машину на стоянке ( см . главу E).

Z

Открыть крышку отсека ( см . главу D).

аккумуляторного

– Отсоединить штеккер аккумуляторной батареи (2), обезопасив машину таким образом от нежелательного запуска .

– При выполнении работ под поднятой машиной ее следует обезопасить от опрокидывания или соскальзывания .

F

При подъеме машины следуйте в дополнение к этому предписаниям главы " Транспортировка и приведение в рабочее состояние " ( см .

главу С ).

6.2

Открыть крышку аккумуляторной батареи

3

4

3

5 См . главу D.

6.3

Открыть передний капот

Машина в исполнении с откидной платформой оператора : платформу – Откинуть оператора (5).

книзу


– Освободить стопор (3) переднего капота шестигранным ключом (1)

( размер ключа 8 мм ).

– Снять крышку (4) и поставить рядом с машиной .

По окончании работы закрыть капот

(4).

F 8

6 Описание мероприятий по техническому обслуживанию и поддержанию рабочего состояния

6.1

Подготовка машины к техническому обслуживанию и выполнению процедур по поддержанию рабочей готовности

Во избежание несчастных случаев при выполнении технического обслуживания и процедур по поддержанию рабочего состояния следует соблюдать все требования безопасности . Выполняйте следующие предписания :

– Надежно установить машину на стоянке ( см . главу E).

Z

Открыть крышку отсека ( см . главу D).

аккумуляторного

– Отсоединить штеккер аккумуляторной батареи (2), обезопасив машину таким образом от нежелательного запуска .

– При выполнении работ под поднятой машиной ее следует обезопасить от опрокидывания или соскальзывания .

F

При подъеме машины следуйте в дополнение к этому предписаниям главы " Транспортировка и приведение в рабочее состояние " ( см .

главу С ).

6.2

Открыть крышку аккумуляторной батареи

3

4

3

5 См . главу D.

6.3

Открыть передний капот

Машина в исполнении с откидной платформой оператора : платформу – Откинуть оператора (5).

книзу


– Освободить стопор (3) переднего капота шестигранным ключом (1)

( размер ключа 8 мм ).

– Снять крышку (4) и поставить рядом с машиной .

По окончании работы закрыть капот

(4).

F 8

6.4

Проверка крепления подшипников ведущего колеса

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности


– Открыть крышку переднего капота


– Отсоединить разъемы проводки системы управления от платформы оператора (6).

7

6

JUNGHEINRICH

– Отвинить крепежные винты (7) на платформе оператора и снять платформу ( эта же процедура применяется при исполнении машины с неподвижной платформой оператора ).

– Приподнять машину таким образом , чтобы ведущее колесо (8) свободно проворачивалось .

– Вручную провернуть ведущее колесо и убедиться , что оно вращается бесшумно .

– Опустить машину на пол .

8 / 9

– Повернуть дышло влево до упора .

– Затянуть ступичные гайки колеса (9) крест накрест динамическим ключом .

7

Z

Момент затяжки

– 1 шаг - M

A

– 2 шаг - M

A

= 10 Нм

= 105 Нм

– Установить платформу оператора (4) и плотно закрепить ее крепежными винтами .

– Присоединить разъемы проводки системы управления к платформе оператора .

6.5

Проверить уровень масла в гидросистеме

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности ( см .

раздел 6.1).



– Проверить уровень масла гидросистемы в бачке (11) гидросистемы .

max min

10

11

Z

На бачке гидросистемы нанесена маркировка (10). При опущенной грузоподъемной вилке уровень масла должен находиться между отметками

" макс ." и " мин ."

При необходимости следует долить масло требуемой спецификации до уровня маркировки " макс ." ( спецификация гидравлических масел см . раздел 5).

F 9

6.4

Проверка крепления подшипников ведущего колеса

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности




– Отсоединить разъемы проводки системы управления от платформы оператора (6).

7

6

JUNGHEINRICH

– Отвинить крепежные винты (7) на платформе оператора и снять платформу ( эта же процедура применяется при исполнении машины с неподвижной платформой оператора ).

– Приподнять машину таким образом , чтобы ведущее колесо (8) свободно проворачивалось .

– Вручную провернуть ведущее колесо и убедиться , что оно вращается бесшумно .

– Опустить машину на пол .

8 / 9

– Повернуть дышло влево до упора .

– Затянуть ступичные гайки колеса (9) крест накрест динамическим ключом .

7

Z

Момент затяжки

– 1 шаг - M

A

– 2 шаг - M

A

= 10 Нм

= 105 Нм

– Установить платформу оператора (4) и плотно закрепить ее крепежными винтами .

– Присоединить разъемы проводки системы управления к платформе оператора .

6.5

Проверить уровень масла в гидросистеме

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности ( см .

раздел 6.1).



– Проверить уровень масла гидросистемы в бачке (11) гидросистемы .

max min

10

11

Z

На бачке гидросистемы нанесена маркировка (10). При опущенной грузоподъемной вилке уровень масла должен находиться между отметками

" макс ." и " мин ."

При необходимости следует долить масло требуемой спецификации до уровня маркировки " макс ." ( спецификация гидравлических масел см . раздел 5).

F 9

6.6

Проверка электрических предохранителей

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности ( см . раздел 6.1).

– Открыть крышку переднего капота ( см . раздел 6.3).

– Проверить по таблице все предохранители на соответствие номинальным значениям , при необходимости заменить предохранители .

16

6.6

Проверка электрических предохранителей

– Подготовить машину к техническому обслуживанию и проведению мероприятий по поддержанию работоспособности ( см . раздел 6.1).

– Открыть крышку переднего капота ( см . раздел 6.3).

– Проверить по таблице все предохранители на соответствие номинальным значениям , при необходимости заменить предохранители .

16

10

11

15

14

10

11

15

14

F 10

12 13

Поз .

Обозначение Защищает схему :

10

11

3F9

1F10

Мотор рулевого управления ( o )

Режим полевой езды

12

13

14

2F1

1F1

F1

Мотор насоса

Тяговый двигатель

15

16

6F2

--

Общий предохранитель системы управления

Индикатор разряда аккумулятора / счетчик количества часов работы

Рулевое управление ( o )

Значение

30 A

40 A

150 A

150 A

10 A

10 A

--

F 10

12 13

Поз .

Обозначение Защищает схему :

10

11

3F9

1F10

Мотор рулевого управления ( o )

Режим полевой езды

12

13

14

2F1

1F1

F1

Мотор насоса

Тяговый двигатель

15

16

6F2

--

Общий предохранитель системы управления

Индикатор разряда аккумулятора / счетчик количества часов работы

Рулевое управление ( o )

Значение

30 A

40 A

150 A

150 A

10 A

10 A

--

6.7

Повторный ввод в действие

Повторный ввод в действие после работ по чистке или содержанию в исправности может выполняться только после того , как были проведены следующие работы :

7

– проверка работы акустического сигнала ,

– проверка работы главного выключателя ,

– проверка работы тормоза .

– Смазочно заправочные работы на погрузчике проводить в соответствии со схемой смазки .

Временное прекращение эксплуатации погрузчика

Если эксплуатация погрузчика - напр . по заводским причинам - временно прекращается на период длительностью более 2 месяцев , разрешается хранить его только в свободном от мороза и сухом помещении , и необходимо провести упомянутые мероприятия , требуемые перед временным прекра щением эксплуатации , во время его и после него .

M

Погрузчик в период временного прекращения эксплуатации должен быть поднят домкратами так , чтобы все колеса были освобождены от пола . Только так обеспечивается , что колеса и подшипники ступиц колес не будут повреждены .

Если предусмотрено временное прекращение эксплуатации погрузчика дли тельностью больше 6 месяцев , необходимо договориться с сервисом изготовителя о дополнительных мерах .

7.1

Меры перед временным прекращением эксплуатации

– Тщательно почистите погрузчик .

– Проверьте тормоза .

– Проверьте уровень жидкости для гидросистем , при необходимости долейте жидкость ( смотри главу F).

– Нанесите тонкий слой масла или смазки на все механические детали без ла кокрасочного покрытия .

– Смажьте погрузчик по схеме смазки ( смотри главу F).

– Зарядите батарею ( смотри главу D).

– Отсоедините батарею от зажимов , почистите ее и нанесите на полюсные винты слой пластичной смазки для полюсов и перемычек .

Z

Дополнительно обратите внимание на сведения изготовителя батареи .

– Нанесите на все свободно лежащие электрические контакты пригодный кон тактный аэрозоль .

7.2

Меры в период временного прекращения эксплуатации

Каждые 2 месяца :


M

Аккумуляторные погрузчики :

Обязательно следует проводить регулярную зарядку батареи , так как в противном случае в результате саморазрядки батареи возник бы недостаточный заряд , который разрушает батарею в результате связанного с этим сульфатирования .

F 11

6.7

Повторный ввод в действие

Повторный ввод в действие после работ по чистке или содержанию в исправности может выполняться только после того , как были проведены следующие работы :

7

– проверка работы акустического сигнала ,

– проверка работы главного выключателя ,

– проверка работы тормоза .

– Смазочно заправочные работы на погрузчике проводить в соответствии со схемой смазки .

Временное прекращение эксплуатации погрузчика

Если эксплуатация погрузчика - напр . по заводским причинам - временно прекращается на период длительностью более 2 месяцев , разрешается хранить его только в свободном от мороза и сухом помещении , и необходимо провести упомянутые мероприятия , требуемые перед временным прекра щением эксплуатации , во время его и после него .

M

Погрузчик в период временного прекращения эксплуатации должен быть поднят домкратами так , чтобы все колеса были освобождены от пола . Только так обеспечивается , что колеса и подшипники ступиц колес не будут повреждены .

Если предусмотрено временное прекращение эксплуатации погрузчика дли тельностью больше 6 месяцев , необходимо договориться с сервисом изготовителя о дополнительных мерах .

7.1

Меры перед временным прекращением эксплуатации


– Проверьте тормоза .

– Проверьте уровень жидкости для гидросистем , при необходимости долейте жидкость ( смотри главу F).

– Нанесите тонкий слой масла или смазки на все механические детали без ла кокрасочного покрытия .



– Отсоедините батарею от зажимов , почистите ее и нанесите на полюсные винты слой пластичной смазки для полюсов и перемычек .

Z

Дополнительно обратите внимание на сведения изготовителя батареи .

– Нанесите на все свободно лежащие электрические контакты пригодный кон тактный аэрозоль .

7.2

Меры в период временного прекращения эксплуатации

Каждые 2 месяца :


M


Обязательно следует проводить регулярную зарядку батареи , так как в противном случае в результате саморазрядки батареи возник бы недостаточный заряд , который разрушает батарею в результате связанного с этим сульфатирования .

F 11

7.3

Повторный ввод в действие после временного прекращения эксплуа тации



– Очистите батарею , нанесите на полюсные винты слой пластичной смазки для полюсов и перемычек и присоедините батарею к зажимам .


– Проверьте трансмиссионое масло на наличие конденсата , при необходимо сти смените его .

– Проверьте жидкость для гидросистемы на наличие конденсата , при необхо димости смените ее .

– Введите в действие погрузчик ( смотри главу E).

Z


При коммутационных трудностях в электрооборудовании нанесите на свободно лежащие контакты контактный аэрозоль , а возможный оксидный слой на кон тактах элементов управления устраните несколькими включениями .

F

Непосредственно можений .

после ввода в действие проведите несколько пробных тор -

8 Проверка безопасности по времени и чрезвычайным происшествиям

( D : проверка по инстр . по предотвр . несч . случаев по BGV D27)

Погрузчик Проверить не реже раза в год или после чрезвычайных происшествий лицом , особо квалифицированным для этого . Это лицо должно отдать свое освидетельствование и оценку не под влиянием заводских или экономических обстоятельств , а только с точки зрения безопасности . Оно долж но иметь достаточные знания и опыт , чтобы быть в состоянии оценить состояние погрузчика и эффективность защитных устройств по правилам техники и принципам для проверки машин напольного транспорта .

При этом следует провести полную проверку техчнического состояния по грузчика относительно защищенности от несчастных случаев . Кроме того , следует тщательно обследовать погрузчик на наличие повреждений , которые могли бы быть вызваны возможным применением не в соответствии с назна чением . Необходимо составить акт испытаний . Результаты проверки должны быть сохранены не менее , чем до проверки через одну .

За немедленное устранение неисправностей отвечает эксплуатирующая орга низация .

Z

Для этих проверок изготовитель имеет специальный сервис безопасности с соответственно обученными сотрудниками . Как оптический знак на погрузчик после проведенной проверки будет наклеен испытательный значок . Этот зна чок показывает , в какой месяц какого года требуется очередная проверка .

F 12

7.3

Повторный ввод в действие после временного прекращения эксплуа тации



– Очистите батарею , нанесите на полюсные винты слой пластичной смазки для полюсов и перемычек и присоедините батарею к зажимам .


– Проверьте трансмиссионое масло на наличие конденсата , при необходимо сти смените его .

– Проверьте жидкость для гидросистемы на наличие конденсата , при необхо димости смените ее .

– Введите в действие погрузчик ( смотри главу E).

Z


При коммутационных трудностях в электрооборудовании нанесите на свободно лежащие контакты контактный аэрозоль , а возможный оксидный слой на кон тактах элементов управления устраните несколькими включениями .

F

Непосредственно можений .

после ввода в действие проведите несколько пробных тор -

8 Проверка безопасности по времени и чрезвычайным происшествиям

( D : проверка по инстр . по предотвр . несч . случаев по BGV D27)

Погрузчик Проверить не реже раза в год или после чрезвычайных происшествий лицом , особо квалифицированным для этого . Это лицо должно отдать свое освидетельствование и оценку не под влиянием заводских или экономических обстоятельств , а только с точки зрения безопасности . Оно долж но иметь достаточные знания и опыт , чтобы быть в состоянии оценить состояние погрузчика и эффективность защитных устройств по правилам техники и принципам для проверки машин напольного транспорта .

При этом следует провести полную проверку техчнического состояния по грузчика относительно защищенности от несчастных случаев . Кроме того , следует тщательно обследовать погрузчик на наличие повреждений , которые могли бы быть вызваны возможным применением не в соответствии с назна чением . Необходимо составить акт испытаний . Результаты проверки должны быть сохранены не менее , чем до проверки через одну .

За немедленное устранение неисправностей отвечает эксплуатирующая орга низация .

Z

Для этих проверок изготовитель имеет специальный сервис безопасности с соответственно обученными сотрудниками . Как оптический знак на погрузчик после проведенной проверки будет наклеен испытательный значок . Этот зна чок показывает , в какой месяц какого года требуется очередная проверка .

F 12

Инструкция по применению

Тяговый аккумулятор фирмы Jungheinrich

Содержание

1 Тяговый аккумулятор фирмы Jungheinrich

Свинцовый аккумулятор с элементами на основе панцирных пластин EPzS и EPzB............................................................................2-6

Фирменная табличка тягового аккумулятора фирмы

Jungheinrich ..........................................................................................7

Инструкция по применению

Система доливки воды Aquamatic/BFS III ...........................................8-12


Циркуляция электролита (EUW) ..........................................................13-14

Очистка аккумуляторов / очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств ...........................................................................15-16


Свинцовый аккумулятор с закрытыми элементами на основе панцирных пластин EPzV и EPzV-BS ..................................................17-21


Jungheinrich ..........................................................................................21

Инструкция по применению

Тяговый аккумулятор фирмы Jungheinrich

Содержание


Свинцовый аккумулятор с элементами на основе панцирных пластин EPzS и EPzB............................................................................2-6


Jungheinrich ..........................................................................................7


Система доливки воды Aquamatic/BFS III ...........................................8-12


Циркуляция электролита (EUW) ..........................................................13-14

Очистка аккумуляторов / очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств ...........................................................................15-16


Свинцовый аккумулятор с закрытыми элементами на основе панцирных пластин EPzV и EPzV-BS ..................................................17-21


Jungheinrich ..........................................................................................21

1 1


Свинцовый аккумулятор с элементами на основе панцирных пластин EPzS и

EPzB

Номинальные характеристики

1.

Номинальная емкость C5:

2.

Номинальное напряжение : смотри

2,0 В x

3.

Ток разрядки : C5/5 ч

4.

Номинальная плотность электролита * фирменную число табличку элементов

- модель EPzS:

- модель EPzB:

1,29 кг / л

1,29 кг / л

- модель для поездного освещения : см . фирменную табличку

5.

Номинальная температура : 30 градусов Цельсия

6.

Номинальный уровень электролита : до отметки уровня электролита „ макс .“

* Достигается в течение первых 10 циклов .

• Соблюдать инструкцию по применению и поместить её на видном месте у места зарядки !

• Проводить работы на аккумуляторах только после инструктажа у квалифицированного персонала !

• При проведении работ на аккумуляторах носить защитные очки и защитную одежду !

• Соблюдать правила техники безопасности , а также нормы стандартов DIN

EN 50272-3, DIN 50110-1.

Курить воспрещается !

• Никакого открытого огня , элементов накала или искр вблизи аккумулятора , поскольку существует опасность взрыва и возникновения пожара !

• Брызги от кислоты , попавшие в глаза или на кожу , промыть или смыть большим количеством чистой воды . Затем незамедлительно обратиться к врачу .

• Загрязненную кислотой одежду промыть в воде .

• Избегать опасности возникновения взрыва , пожара и коротких замыканий !

• Электролит - очень едкая жидкость !

• Не переворачивать аккумулятор !

• Применять только разрешенные устройства подъема и транспортировки , например грузоподъемные устройства , согласно VDI 3616. Подъемные крюки не должны вызывать повреждения элементов , межэлементных соединителей или соединительных кабелей .

• Опасное электрическое напряжение !

• Внимание ! Металлические части элементов аккумуляторов всегда находятся под напряжением , поэтому не кладите посторонние предметы или инструменты на аккумулятор .

2


Свинцовый аккумулятор с элементами на основе панцирных пластин EPzS и

EPzB


1.


2.

Номинальное напряжение : смотри

2,0 В x

3.

Ток разрядки : C5/5 ч

4.

Номинальная плотность электролита * фирменную число табличку элементов

- модель EPzS:

- модель EPzB:

1,29 кг / л

1,29 кг / л

- модель для поездного освещения : см . фирменную табличку

5.

Номинальная температура : 30 градусов Цельсия

6.

Номинальный уровень электролита : до отметки уровня электролита „ макс .“

* Достигается в течение первых 10 циклов .





EN 50272-3, DIN 50110-1.



• Брызги от кислоты , попавшие в глаза или на кожу , промыть или смыть большим количеством чистой воды . Затем незамедлительно обратиться к врачу .








2

В случае несоблюдения инструкции по применению , при ремонте с использованием неоригинальных запасных частей , самовольном вмешательстве , применении присадок к электролиту ( непроверенных средств улучшения ) предоставление гарантии прекращается .

Для аккумуляторов во время эксплуатации следует соблюдать указания по обеспечению соответствующего типа защиты согласно и ( см .

соответствующий сертификат ).

1. Ввод в эксплуатацию заполненных и заряженных аккумуляторов ( для ввода в эксплуатацию незаполненного аккумулятора см . специальную инструкцию ).

Следует проверить аккумулятор на предмет безупречного механического состояния .

Концевые выводы аккумулятора следует подсоединять с обеспечением надежности контакта и соблюдением правильной полярности , в противном случае аккумулятор , транспортное средство или зарядное устройство могут повредиться .

Моменты затяжки для полюсных болтов концевых выводов и для соединителей :

M 10

Сталь

23 ± 1 Нм

Следует проверить уровень электролита . Он должен находиться с запасом выше защиты от выплескивания или верхнего края сепаратора .

Аккумулятор следует дозарядить согласно п . 2.2.

Электролит следует долить дистиллированной водой до номинального уровня .

2. Эксплуатация

При эксплуатации тяговых аккумуляторов транспортных средств действует стандарт DIN EN 50272-3 « Тяговые аккумуляторы для транспортных средств с электрическим приводом »

2.1 Разрядка

Нельзя закрывать или перекрывать вентиляционные отверстия .

Подключение и отключение электрических соединителей ( например , штекеров ) можно выполнять только в обесточенном состоянии .

Для обеспечения оптимального срока службы следует избегать при эксплуатации разрядок , превышающих 80% от номинальной емкости ( глубокая разрядка ).

Этому соответствует минимальная плотность электролита 1,13 кг / л в конце процесса разрядки . Разряженные аккумуляторы следует немедленно зарядить и оставлять их в разряженном состоянии не допускается . Это же требование распространяется на частично разряженные аккумуляторы .

2.2 Зарядка

Зарядку допускается проводить только постоянным током . Допустимы все способы зарядки в соответствии со стандартами DIN 41773 и DIN 41774.

Подключение выполнять только к предназначенному для аккумулятора зарядному устройству , допустимуму для размеров аккумулятора , с целью исключения перегрузки электрических линий и контактов , недопустимого газообразования и вытекания электролита из элементов .

В зоне газообразования нельзя превышать предельные величины тока в соответствии со стандартом DIN EN 50272-3. Если зарядное устройство было приобретено отдельно от аккумулятора , то целесообразно проверить его пригодность в сервисной службе изготовителя .

3




1. Ввод в эксплуатацию заполненных и заряженных аккумуляторов ( для ввода в эксплуатацию незаполненного аккумулятора см . специальную инструкцию ).


Концевые выводы аккумулятора следует подсоединять с обеспечением надежности контакта и соблюдением правильной полярности , в противном случае аккумулятор , транспортное средство или зарядное устройство могут повредиться .

Моменты затяжки для полюсных болтов концевых выводов и для соединителей :

M 10

Сталь

23 ± 1 Нм

Следует проверить уровень электролита . Он должен находиться с запасом выше защиты от выплескивания или верхнего края сепаратора .


Электролит следует долить дистиллированной водой до номинального уровня .


При эксплуатации тяговых аккумуляторов транспортных средств действует стандарт DIN EN 50272-3 « Тяговые аккумуляторы для транспортных средств с электрическим приводом »



Подключение и отключение электрических соединителей ( например , штекеров ) можно выполнять только в обесточенном состоянии .

Для обеспечения оптимального срока службы следует избегать при эксплуатации разрядок , превышающих 80% от номинальной емкости ( глубокая разрядка ).

Этому соответствует минимальная плотность электролита 1,13 кг / л в конце процесса разрядки . Разряженные аккумуляторы следует немедленно зарядить и оставлять их в разряженном состоянии не допускается . Это же требование распространяется на частично разряженные аккумуляторы .


Зарядку допускается проводить только постоянным током . Допустимы все способы зарядки в соответствии со стандартами DIN 41773 и DIN 41774.

Подключение выполнять только к предназначенному для аккумулятора зарядному устройству , допустимуму для размеров аккумулятора , с целью исключения перегрузки электрических линий и контактов , недопустимого газообразования и вытекания электролита из элементов .

В зоне газообразования нельзя превышать предельные величины тока в соответствии со стандартом DIN EN 50272-3. Если зарядное устройство было приобретено отдельно от аккумулятора , то целесообразно проверить его пригодность в сервисной службе изготовителя .

3

4

В процессе зарядки следует позаботиться о безупречной вытяжке газа , выделяющегося при зарядке . Крышки батарейных ящиков или крышки отсеков для установки аккумуляторов следует открыть или удалить . Пробки остаются на элементах или остаются закрытыми

Аккумулятор следует подключать к выключенному зарядному устройству с соблюдением полярности ( плюс к плюсу , а минус к минус ). Затем следует включить зарядное устройство . При зарядке температура электролита повышается прибл . на 10 К . Поэтому зарядку следует начинать только , если температура электролита лежит ниже 45 градусов Цельсия . Температура электролита аккумуляторов перед зарядкой должна составлять минимум +10 градусов Цельсия , т .

к . иначе не достигается надлежащий заряд .

Зарядка считается законченной , если плотность электролита и напряжение аккумулятора остаются постоянными в течение 2 часов . Специальные указания по эксплуатации аккумуляторов в опасных зонах : изделия являются аккумуляторами , которые применяются в соответствии со стандартами EN 50

014, DIN VDE 0170/0171 Ex I в опасных по газу зонах или согласно Ex II во взрывоопасных зонах . Крышки контейнеров во время процесса зарядки и последующего выделения газов следует приподнимать или открывать настолько , чтобы образующаяся взрывоопасная газовая смесь теряла при достаточной вентиляции способность к воспламенению . Контейнер для аккумуляторов с защитными конвертами пластин допускается укладывать или закрывать не ранее чем через полчаса после окончания зарядки .

2.3 Выравнивающий заряд

Выравнивающие заряды служат для обеспечения срока службы и сохранения емкости аккумулятора . Они требуются после глубокой разрядки , после повторного недостаточного заряда и заряда в соответствии с IUхарактеристикой . Выравнивающие заряды следует проводить по окончании нормальной зарядки . Ток зарядки может составлять макс . 5 A/100 Ач номинальной емкости ( окончание зарядки смотрите в п . 2.2).

Учитывать температуру !

2.4 Температура

Температура электролита 30 градусов Цельсия считается номинальной температурой . Более высокие температуры сокращают срок службы , более низкие температуры снижают располагаемую емкость . 55 градусов Цельсия является предельной температурой и не допускается в качестве эксплуатационной температуры .

2.5 Электролит

Номинальная плотность электролита относится к 30 градусов Цельсия и уровню электролита в полном заряженном состоянии . Более высокие температуры уменьшают , более низкие температуры повышают плотность электролита . Соответствующий корректирующий коэффициент составляет ±

0,0007 кг / л на K, например плотность электролита 1,28 кг / л при 45 градусов

Цельсия соответствует плотности 1,29 кг / л при 30 градусах Цельсия .

Электролит должен отвечать требованиям по чистоте в соответствии со стандартом DIN 43530, Часть 2.

4

В процессе зарядки следует позаботиться о безупречной вытяжке газа , выделяющегося при зарядке . Крышки батарейных ящиков или крышки отсеков для установки аккумуляторов следует открыть или удалить . Пробки остаются на элементах или остаются закрытыми

Аккумулятор следует подключать к выключенному зарядному устройству с соблюдением полярности ( плюс к плюсу , а минус к минус ). Затем следует включить зарядное устройство . При зарядке температура электролита повышается прибл . на 10 К . Поэтому зарядку следует начинать только , если температура электролита лежит ниже 45 градусов Цельсия . Температура электролита аккумуляторов перед зарядкой должна составлять минимум +10 градусов Цельсия , т .

к . иначе не достигается надлежащий заряд .

Зарядка считается законченной , если плотность электролита и напряжение аккумулятора остаются постоянными в течение 2 часов . Специальные указания по эксплуатации аккумуляторов в опасных зонах : изделия являются аккумуляторами , которые применяются в соответствии со стандартами EN 50

014, DIN VDE 0170/0171 Ex I в опасных по газу зонах или согласно Ex II во взрывоопасных зонах . Крышки контейнеров во время процесса зарядки и последующего выделения газов следует приподнимать или открывать настолько , чтобы образующаяся взрывоопасная газовая смесь теряла при достаточной вентиляции способность к воспламенению . Контейнер для аккумуляторов с защитными конвертами пластин допускается укладывать или закрывать не ранее чем через полчаса после окончания зарядки .


Выравнивающие заряды служат для обеспечения срока службы и сохранения емкости аккумулятора . Они требуются после глубокой разрядки , после повторного недостаточного заряда и заряда в соответствии с IUхарактеристикой . Выравнивающие заряды следует проводить по окончании нормальной зарядки . Ток зарядки может составлять макс . 5 A/100 Ач номинальной емкости ( окончание зарядки смотрите в п . 2.2).



Температура электролита 30 градусов Цельсия считается номинальной температурой . Более высокие температуры сокращают срок службы , более низкие температуры снижают располагаемую емкость . 55 градусов Цельсия является предельной температурой и не допускается в качестве эксплуатационной температуры .


Номинальная плотность электролита относится к 30 градусов Цельсия и уровню электролита в полном заряженном состоянии . Более высокие температуры уменьшают , более низкие температуры повышают плотность электролита . Соответствующий корректирующий коэффициент составляет ±

0,0007 кг / л на K, например плотность электролита 1,28 кг / л при 45 градусов

Цельсия соответствует плотности 1,29 кг / л при 30 градусах Цельсия .

Электролит должен отвечать требованиям по чистоте в соответствии со стандартом DIN 43530, Часть 2.

3. Техническое обслуживание

3.1 Ежедневное

Заряжать аккумулятор после каждой разрядки . В конце процесса зарядки следует проверять уровень электролита . В случае необходимости в конце зарядки добавить очищенную воду до номинального уровня . Высота уровня электролита не должна опускаться ниже защиты от выплескивания или верхнего края сепараторов , или отметки уровня электролита " мин ".

3.2 Еженедельно

Визуальный контроль после повторной зарядки на предмет наличия загрязнений или механических повреждений . При регулярной зарядке характеристической кривой IU следует выполнять выравнивающий заряд ( см .

пункт 2.3).

3.3 Ежемесячно

При окончании процесса зарядки следует измерить и записать напряжения всех элементов или аккумуляторных моноблоков . После окончания зарядки измерить и записать плотность электролита и его температуру для всех элементов .

Если обнаружены значительные изменения в сравнении с предыдущими измерениями или различия между элементами или моноблоками , то следует обратиться в сервисную службу для проведения дальнейших проверок или ремонта .

3.4 Ежегодно

Согласно стандарту DIN VDE 0117 по мере необхоимости , но не реже одного раза в год , следует проверять силами специалиста электрика сопротивление изоляции транспортного средства и аккумулятора .

Проверку сопротивления изоляции аккумулятора следует проводить в соответствии со стандартом DIN EN 60 254-1.

Определенное сопротивление изоляции аккумулятора не должно согласно DIN

EN 50272-3 опускаться ниже величины 50 Ω на один вольт номинального напряжения .

Для аккумуляторов с номинальным напряжением до 20 В минимальное значение составляет 1000 Ω .

4. Уход

Аккумулятор следует всегда содержать в чистом и сухом состоянии с целью исключения токов утечки . Очистка проводится в соответствии бюллетенем

ZVEI " Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств ".

Жидкость из аккумуляторного ящика следует отсасывать и утилизировать предписываемым способом . Повреждения изоляции ящика после очистки следует ремонтировать с целью обеспечения параметров изоляции в соответствии со стандартом DIN EN 50272-3 и исключения коррозии ящика .

Если требуется демонтаж элементов , для этого целесообразно обратиться в сервисную службу .

5


3.1 Ежедневное

Заряжать аккумулятор после каждой разрядки . В конце процесса зарядки следует проверять уровень электролита . В случае необходимости в конце зарядки добавить очищенную воду до номинального уровня . Высота уровня электролита не должна опускаться ниже защиты от выплескивания или верхнего края сепараторов , или отметки уровня электролита " мин ".


Визуальный контроль после повторной зарядки на предмет наличия загрязнений или механических повреждений . При регулярной зарядке характеристической кривой IU следует выполнять выравнивающий заряд ( см .

пункт 2.3).

3.3 Ежемесячно

При окончании процесса зарядки следует измерить и записать напряжения всех элементов или аккумуляторных моноблоков . После окончания зарядки измерить и записать плотность электролита и его температуру для всех элементов .



Согласно стандарту DIN VDE 0117 по мере необхоимости , но не реже одного раза в год , следует проверять силами специалиста электрика сопротивление изоляции транспортного средства и аккумулятора .

Проверку сопротивления изоляции аккумулятора следует проводить в соответствии со стандартом DIN EN 60 254-1.




4. Уход

Аккумулятор следует всегда содержать в чистом и сухом состоянии с целью исключения токов утечки . Очистка проводится в соответствии бюллетенем

ZVEI " Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств ".

Жидкость из аккумуляторного ящика следует отсасывать и утилизировать предписываемым способом . Повреждения изоляции ящика после очистки следует ремонтировать с целью обеспечения параметров изоляции в соответствии со стандартом DIN EN 50272-3 и исключения коррозии ящика .

Если требуется демонтаж элементов , для этого целесообразно обратиться в сервисную службу .

5

6

5. Хранение

Если аккумуляторы на длительное время выводятся из эксплуатации , то они должны храниться полностью заряженными в сухом , незамерзающем помещении .

Для обеспечения готовности к эксплуатации аккумулятора можно выбрать следующие процедуры зарядки :

1. ежемесячный выравнивающий заряд согласно пункту 2.3.

2. Подзарядки при напряжении заряда , равном 2,23 В x число элементов . Время хранения следует учитывать в продолжительности срока службы .

6. Неисправности

Если возникнут неисправности на аккумуляторе или в зарядном устройстве , следует незамедлительно обратиться в сервисную службу , Данные измерений в соответствии с п . 3.3. упрощают поиск и устранение неисправностей .

Договор сервисного обслуживания с нашей фирмой облегчает своевременное обнаружение неисправностей .

Отработанные аккумуляторы являются специальными , подлежащими контролю отходами при утилизации .

Настоящие аккумуляторные батареи , отмеченные символом вторичного использования и перечеркнутым контейнером для мусора , нельзя добавлять в бытовые отходы .

Способ возврата и утилизации следует согласно § 8 документа

BattV согласовать с изготовителем .

Фирма оставляет за собой право на технические изменения .




1. ежемесячный выравнивающий заряд согласно пункту 2.3.

2. Подзарядки при напряжении заряда , равном 2,23 В x число элементов . Время хранения следует учитывать в продолжительности срока службы .


Если возникнут неисправности на аккумуляторе или в зарядном устройстве , следует незамедлительно обратиться в сервисную службу , Данные измерений в соответствии с п . 3.3. упрощают поиск и устранение неисправностей .







6

7.

Фирменная табличка , тяговый аккумулятор фирмы Jungheinrich

2/3

4

10

12

Typ

1

Type

Serien-Nr.

3

Serial-Nr.

Nennspannung

5

Nominal Voltage

Zellenzahl

7

Number of Cells

Baujahr

2

Year of manufacture

Lieferanten Nr.

Supplier No.

4

Kapazität

Capacity

6

5

Batteriegewicht min/max

Battery mass min/max

8

6

5

11

13

7

8

9

Hersteller

9

Manufacturer

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

Pb Pb

1

14

Поз

1

2

3

4

.

Наименование

Логотип


Тип аккумулятора аккумулятора

Номер аккумулятора

Поз .


8 Символ вторичного использования

9 Контейнер для мусора / характеристики материала

10 Номинальное напряжение аккумулятора

11 Номинальная емкость аккумулятора

5 Ном . поставщика

6 Дата поставки

12 Количество элементов аккумулятора

13 Вес аккумулятора

7 Логотип изготовителя аккумулятора 14 Указания по безопасности и предупреждения

* Маркировка CE только для аккумуляторов с номинальным напряжением свыше 75 вольт .

7.


2/3

4

10

12

Typ

1

Type

Serien-Nr.

3

Serial-Nr.

Nennspannung

5

Nominal Voltage

Zellenzahl

7

Number of Cells

Baujahr

2

Year of manufacture

Lieferanten Nr.

Supplier No.

4

Kapazität

Capacity

6

5


8


6

5

11

13

7

8

9

Hersteller

Manufacturer


Pb Pb

1

14

Поз

1

2

3

4

.


Логотип


Тип аккумулятора аккумулятора

Номер аккумулятора

Поз .






5 Ном . поставщика

6 Дата поставки


13 Вес аккумулятора



7 7

Система доливки воды Aquamatic/BFS III для тягового аккумулятора фирмы Jungheinrich с элементами на основе панцирных пластин EPzS и

EPzB

Назначение пробок Aquamatic в инструкции по применению

Серия элементов *

EPzS EPzB

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252

2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384

–

–

2/ 84 – 12/ 504

2/110 – 12/ 660

–

–

–

–

–

2/180 – 10/900

2/210 – 10/1050

2/230 – 10/1150

2/250 – 10/1250

2/280 – 10/1400

2/310 – 10/1550

2/130 – 12/ 780

2/150 – 12/ 900

2/172 – 12/1032

2/200 – 12/1200

2/216 – 12/1296

–

–

–

–

–

–

Тип пробки Aquamatic

( длина )

Fr ц tek

( желтая )

BFS

( черная )

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

51,0

51,0

51,0

51,0 мм мм мм мм

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

56,0 мм

56,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

72,0 мм

72,0 мм

51,0

51,0

51,0

61,0

61,0 мм мм мм

56,0 мм

56,0 мм

61,0 мм мм мм

61,0 мм

66,0 мм

66,0 мм

* Серия элементов включает элементы с двумя и до десяти ( двенадцати ) положительными пластинами , например для колонки EPzS -> 2/120 – 10/600.

Здесь речь идет об элементах с положительной пластиной 60 Ач .

Обозначение типа элемента выглядит , например , так - 2 EPzS 120.

Система доливки воды Aquamatic/BFS III для тягового аккумулятора фирмы Jungheinrich с элементами на основе панцирных пластин EPzS и

EPzB

Назначение пробок Aquamatic в инструкции по применению

Серия элементов *

EPzS EPzB

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252

2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384

–

–

2/ 84 – 12/ 504

2/110 – 12/ 660

–

–

–

–

–

2/180 – 10/900

2/210 – 10/1050

2/230 – 10/1150

2/250 – 10/1250

2/280 – 10/1400

2/310 – 10/1550

2/130 – 12/ 780

2/150 – 12/ 900

2/172 – 12/1032

2/200 – 12/1200

2/216 – 12/1296

–

–

–

–

–

–

Тип пробки Aquamatic

( длина )

Fr ц tek

( желтая )

BFS

( черная )

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

51,0

51,0

51,0

51,0 мм мм мм мм

50,5 мм

50,5 мм

50,5 мм

56,0 мм

56,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

61,0 мм

72,0 мм

72,0 мм

51,0

51,0

51,0

61,0

61,0 мм мм мм

56,0 мм

56,0 мм

61,0 мм мм мм

61,0 мм

66,0 мм

66,0 мм

* Серия элементов включает элементы с двумя и до десяти ( двенадцати ) положительными пластинами , например для колонки EPzS -> 2/120 – 10/600.

Здесь речь идет об элементах с положительной пластиной 60 Ач .

Обозначение типа элемента выглядит , например , так - 2 EPzS 120.

8

Пробка Aquamatic с отверстием для

Пробка Aquamatic BFS III с отверстием для


Для аккумуляторов во время эксплуатации следует соблюдать указания по обеспечению соответствующего типа защиты согласно I ( см .


8

Пробка Aquamatic с отверстием для

Пробка Aquamatic BFS III с отверстием для


Для аккумуляторов во время эксплуатации следует соблюдать указания по обеспечению соответствующего типа защиты согласно I ( см .


Схематическое изображение

Установка системы доливки воды

1.

Емкость для воды подпитки

2.

Реле уровня

3.

Точка отвода с шаровым краном

4.

Точка отвода с магнитным клапаном

5.

Зарядное устройство

6.

Самозапирающаяся муфта

7.

Самозапирающийся ниппель

8.

Ионообменный патрон с измерителем проводимости и магнитным клапаном

9.

Подключение сырой воды

10.

Провод цепи заряда

1. Конструктивное исполнение

Системы доливки воды в аккумуляторы Aquamatic/BFS используются для автоматической регулировки номинального уровня электролита . Для отвода образующихся в процессе зарядки газов предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия . Система пробок наряду с оптическим индикатором уровня заполнения имеет также диагностические отверстия для измерения температуры и плотности электролита . Все аккумуляторные элементы серий

EPzS; EPzB могут оснащаться системой заполнения Aquamatic/BFS. При помощи шланговых подсоединений отдельных пробок Aquamatic/BFS становится возможной доливка воды через центральную замковую соединительную муфту .

2. Применение

Система доливки воды в аккумуляторы Aquamatic/BFS применяется для тяговых аккумуляторов напольных подъемно транспортных средств . Для подачи воды система доливки воды снабжена центральной замковой соединительной муфтой . Это подсоединение , а также система шлангов отдельных пробок выполнены на основе мягкого поливинилхлоридного шланга .

Концы шлангов надеваются на соответствующие соединительные шланговые наконечники T- или < - образных элементов .

3. Функции

Расположенный в пробке клапан в комбинации с поплавком и механизмом тяг поплавка управляет процессом доливки в зависимости от необходимого количества воды . В системе Aquamatic возникающее давление воды на клапана обеспечивает перекрытие подвода воды и надежное запирание клапана . В системе BFS с помощью поплавка и поплавкового механизма тяг , системы рычагов при достижении максимального уровня заполнения клапан закрывается с пятикратным усилением выталкивающей силы и , таким образом , подача воды надежно прекращается .

9

Схематическое изображение

Установка системы доливки воды

1.

Емкость для воды подпитки

2.

Реле уровня

3.

Точка отвода с шаровым краном

4.

Точка отвода с магнитным клапаном

5.

Зарядное устройство

6.

Самозапирающаяся муфта

7.

Самозапирающийся ниппель

8.

Ионообменный патрон с измерителем проводимости и магнитным клапаном

9.

Подключение сырой воды

10.

Провод цепи заряда

1. Конструктивное исполнение

Системы доливки воды в аккумуляторы Aquamatic/BFS используются для автоматической регулировки номинального уровня электролита . Для отвода образующихся в процессе зарядки газов предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия . Система пробок наряду с оптическим индикатором уровня заполнения имеет также диагностические отверстия для измерения температуры и плотности электролита . Все аккумуляторные элементы серий

EPzS; EPzB могут оснащаться системой заполнения Aquamatic/BFS. При помощи шланговых подсоединений отдельных пробок Aquamatic/BFS становится возможной доливка воды через центральную замковую соединительную муфту .

2. Применение

Система доливки воды в аккумуляторы Aquamatic/BFS применяется для тяговых аккумуляторов напольных подъемно транспортных средств . Для подачи воды система доливки воды снабжена центральной замковой соединительной муфтой . Это подсоединение , а также система шлангов отдельных пробок выполнены на основе мягкого поливинилхлоридного шланга .

Концы шлангов надеваются на соответствующие соединительные шланговые наконечники T- или < - образных элементов .

3. Функции

Расположенный в пробке клапан в комбинации с поплавком и механизмом тяг поплавка управляет процессом доливки в зависимости от необходимого количества воды . В системе Aquamatic возникающее давление воды на клапана обеспечивает перекрытие подвода воды и надежное запирание клапана . В системе BFS с помощью поплавка и поплавкового механизма тяг , системы рычагов при достижении максимального уровня заполнения клапан закрывается с пятикратным усилением выталкивающей силы и , таким образом , подача воды надежно прекращается .

9

10

4. Заполнение ( ручное / автоматическое )

Заполнение аккумуляторов водой для аккумуляторов следует выполнять по возможности незадолго до окончания зарядки аккумулятора , этим обеспечивается перемешивание долитого количества воды с электролитом .

При нормальной эксплуатации следует , как правило , выполнять доливку воды один раз в неделю .

5. Давление подключения

Установки доливки воды следует эксплуатировать в таких условиях , чтобы давление в трубопроводе воды находилось в пределах диапазона от 0,3 бар до

1,8 бар . Система Aquamatic имеет рабочий диапазон давлений от 0,3 бар до 0,6 бар . Система BFS имеет рабочий диапазон давлений от 0,3 бар до 1,8 бар .

Отклонения от диапазона давлений отрицательно влияют на надежность работы систем . Такой широкий диапазон давлений допускает три режима доливок .

5.1 Подача воды самотеком

В зависимости от типа системы доливки воды следует устанавливать высоту емкости для подпитки . Система Aquamatic имеет высоту установки от 3 м до 6 м , система BFS - высоту установки от 3 м до 18 м над поверхностью аккумулятора .

5.2 Подача воды под давлением

Настройка редукционного клапана системы Aquamatic - от 0,3 бар до 0,6 бар .

Системы BFS - от 0,3 бар до 1,8 бар .

5.3 Передвижное устройство доливки воды (ServiceMobil)

Погружной насос , расположенный в подпиточной емкости ServiceMobil' я , создает необходимое давление заполнения . Между опорной плоскостью

ServiceMobil' я и опорной поверхностью аккумулятора не должно быть разницы по высоте .

6. Продолжительность заполнения

Продолжительность заполнения аккумулятора зависит от условий эксплуатации батареи , окружающей температуры и режима заполнения или давления заполнения . Продолжительность заполнения составляет прибл . от

0,5 до 4 минут . Подвод воды после окончания доливки при ручном заполнении следует отсоединить от аккумулятора .

7. Качество воды

Для заполнения аккумулятора допускается использовать воду для доливок , которая соответствует по качеству требованиям стандарта DIN 43530, Часть 4.

Установка доливки воды ( подпиточная емкость , трубопроводы , клапаны и т .

п .) не должна содержать никаких загрязнений , которые могли бы отрицательно сказаться на функциональной надежности пробок Aquamatic/BFS. Из соображений безопасности рекомендуется в главном питающем трубопроводе аккумулятора установить фильтрующий элемент ( опция ) с размером ячейки от

100 до 300 микрон .

10

4. Заполнение ( ручное / автоматическое )

Заполнение аккумуляторов водой для аккумуляторов следует выполнять по возможности незадолго до окончания зарядки аккумулятора , этим обеспечивается перемешивание долитого количества воды с электролитом .

При нормальной эксплуатации следует , как правило , выполнять доливку воды один раз в неделю .

5. Давление подключения

Установки доливки воды следует эксплуатировать в таких условиях , чтобы давление в трубопроводе воды находилось в пределах диапазона от 0,3 бар до

1,8 бар . Система Aquamatic имеет рабочий диапазон давлений от 0,3 бар до 0,6 бар . Система BFS имеет рабочий диапазон давлений от 0,3 бар до 1,8 бар .

Отклонения от диапазона давлений отрицательно влияют на надежность работы систем . Такой широкий диапазон давлений допускает три режима доливок .

5.1 Подача воды самотеком

В зависимости от типа системы доливки воды следует устанавливать высоту емкости для подпитки . Система Aquamatic имеет высоту установки от 3 м до 6 м , система BFS - высоту установки от 3 м до 18 м над поверхностью аккумулятора .

5.2 Подача воды под давлением

Настройка редукционного клапана системы Aquamatic - от 0,3 бар до 0,6 бар .

Системы BFS - от 0,3 бар до 1,8 бар .

5.3 Передвижное устройство доливки воды (ServiceMobil)

Погружной насос , расположенный в подпиточной емкости ServiceMobil' я , создает необходимое давление заполнения . Между опорной плоскостью

ServiceMobil' я и опорной поверхностью аккумулятора не должно быть разницы по высоте .

6. Продолжительность заполнения

Продолжительность заполнения аккумулятора зависит от условий эксплуатации батареи , окружающей температуры и режима заполнения или давления заполнения . Продолжительность заполнения составляет прибл . от

0,5 до 4 минут . Подвод воды после окончания доливки при ручном заполнении следует отсоединить от аккумулятора .

7. Качество воды

Для заполнения аккумулятора допускается использовать воду для доливок , которая соответствует по качеству требованиям стандарта DIN 43530, Часть 4.

Установка доливки воды ( подпиточная емкость , трубопроводы , клапаны и т .

п .) не должна содержать никаких загрязнений , которые могли бы отрицательно сказаться на функциональной надежности пробок Aquamatic/BFS. Из соображений безопасности рекомендуется в главном питающем трубопроводе аккумулятора установить фильтрующий элемент ( опция ) с размером ячейки от

100 до 300 микрон .

8. Система шлангов аккумулятора

Систему шлангов отдельных пробок следует прокладывать вдоль существующей схемы электрических соединений . Изменения производить нельзя .

9. Рабочая температура

Предельная температура при эксплуатации тягового аккумулятора определена величиной 55 градусов Цельсия . Превышение данной температуры ведет к повреждению аккумулятора . Система доливки аккумулятора может эксплуатироваться в диапазоне температур от > 0 градусов Цельсия до макс .

55 градусов Цельсия .

ВНИМАНИЕ

Аккумуляторы с автоматической системой доливки воды могут храниться только в помещениях с температурами > 0 градусов Цельсия

( иначе существует опасность замерзания системы ).

9.1 Диагностическое отверстие

Для обеспечения беспроблемного измерения плотности кислоты и ее температуры системы доливки воды имеют диагностическое отверстие диаметром 6,5 мм в пробке Aquamatic и диаметром 7,5 мм в пробке BFS.

9.2 Поплавок

В зависимости от конструкции элементов и типа применяются различные поплавки .

9.3 Очистка

Очистку системы пробок следует проводить исключительно водой . Не допускается соприкосновение никаких деталей пробок с веществами , содержащими растворители , или мылами .

10. Комплектующие

10.1 Индикатор расхода

Для контроля процесса доливки можно со стороны аккумулятора в линию подвода воды установить индикатор расхода . В процессе заполнения колесико с лопастями вращается протекающей водой . После окончания процесса доливки колесико останавливается , что указывает на окончание процесса заполнения . ( идент . ном .: 50219542).

10.2 Извлекатель пробок

При демонтаже пробок можно применять предназначенный только для этой цели специальный инструмент ( извлекатель пробок ). Для исключения повреждений на системе пробок извлечение пробок с помощью рычага следует проводить с особой тщательностью .

11

8. Система шлангов аккумулятора

Систему шлангов отдельных пробок следует прокладывать вдоль существующей схемы электрических соединений . Изменения производить нельзя .

9. Рабочая температура

Предельная температура при эксплуатации тягового аккумулятора определена величиной 55 градусов Цельсия . Превышение данной температуры ведет к повреждению аккумулятора . Система доливки аккумулятора может эксплуатироваться в диапазоне температур от > 0 градусов Цельсия до макс .

55 градусов Цельсия .

ВНИМАНИЕ

Аккумуляторы с автоматической системой доливки воды могут храниться только в помещениях с температурами > 0 градусов Цельсия

( иначе существует опасность замерзания системы ).

9.1 Диагностическое отверстие

Для обеспечения беспроблемного измерения плотности кислоты и ее температуры системы доливки воды имеют диагностическое отверстие диаметром 6,5 мм в пробке Aquamatic и диаметром 7,5 мм в пробке BFS.

9.2 Поплавок

В зависимости от конструкции элементов и типа применяются различные поплавки .

9.3 Очистка

Очистку системы пробок следует проводить исключительно водой . Не допускается соприкосновение никаких деталей пробок с веществами , содержащими растворители , или мылами .

10. Комплектующие

10.1 Индикатор расхода

Для контроля процесса доливки можно со стороны аккумулятора в линию подвода воды установить индикатор расхода . В процессе заполнения колесико с лопастями вращается протекающей водой . После окончания процесса доливки колесико останавливается , что указывает на окончание процесса заполнения . ( идент . ном .: 50219542).

10.2 Извлекатель пробок

При демонтаже пробок можно применять предназначенный только для этой цели специальный инструмент ( извлекатель пробок ). Для исключения повреждений на системе пробок извлечение пробок с помощью рычага следует проводить с особой тщательностью .

11

12

10.2.1 Инструмент для зажимного кольца

С помощью инструмента для зажимного кольца с целью повышения усилия прижатия шланговой системы можно надевать или опять снимать зажимное кольцо на шланговый ниппель пробки .

10.3 Фильтрующий элемент

В подводящем трубопроводе питания аккумулятора водой из соображений безопасности можно устанавливать фильтрующий элемент ( идент . ном .:

50307282). Данный фильтрующий элемент имеет макс . размер ячеек от 100 до

300 микрон и выполнен как рукавный фильтр .

10.4 Самозапирающаяся муфта

Подача воды в системы доливки воды (Aquamatic/BFS) осуществляется через центральный питающий трубопровод . Он соединяется с помощью самозапирающейся муфтовой системы с системой подпитки водой на месте зарядки аккумулятора . Со стороны аккумулятора установлен самозапирающийся ниппель ( идент . ном .: 50219538). Со стороны подачи воды заказчику следует предусмотреть самозапирающуюся муфту ( можно получить под идент . ном .: 50219537).

11. Функциональные характеристики

PS давление автоматического закрытия системы Aquamatic > 1,2 бар система BFS - нет

D расход при открытом клапане при создании давления

0,1 бар - 350 мл / мин

D1 макс . допустимая интенсивность утечек закрытого клапана при создании давления 0,1 бар - 2 мл / мин

T допустимый диапазон температур 0 градусов Цельсия до макс . 65 градусов Цельсия

Pa диапазон рабочего давления от 0,3 до 0,6 бар - для системы Aquamatic диапазон рабочего давления от 0,3 до 1,8 бар - для системы BFS

10.2.1 Инструмент для зажимного кольца

С помощью инструмента для зажимного кольца с целью повышения усилия прижатия шланговой системы можно надевать или опять снимать зажимное кольцо на шланговый ниппель пробки .

10.3 Фильтрующий элемент

В подводящем трубопроводе питания аккумулятора водой из соображений безопасности можно устанавливать фильтрующий элемент ( идент . ном .:

50307282). Данный фильтрующий элемент имеет макс . размер ячеек от 100 до

300 микрон и выполнен как рукавный фильтр .

10.4 Самозапирающаяся муфта

Подача воды в системы доливки воды (Aquamatic/BFS) осуществляется через центральный питающий трубопровод . Он соединяется с помощью самозапирающейся муфтовой системы с системой подпитки водой на месте зарядки аккумулятора . Со стороны аккумулятора установлен самозапирающийся ниппель ( идент . ном .: 50219538). Со стороны подачи воды заказчику следует предусмотреть самозапирающуюся муфту ( можно получить под идент . ном .: 50219537).

11. Функциональные характеристики

PS давление автоматического закрытия системы Aquamatic > 1,2 бар система BFS - нет

D расход при открытом клапане при создании давления

0,1 бар - 350 мл / мин

D1 макс . допустимая интенсивность утечек закрытого клапана при создании давления 0,1 бар - 2 мл / мин

T допустимый диапазон температур 0 градусов Цельсия до макс . 65 градусов Цельсия

Pa диапазон рабочего давления от 0,3 до 0,6 бар - для системы Aquamatic диапазон рабочего давления от 0,3 до 1,8 бар - для системы BFS

12

Циркуляция электролита (EUW)

Необходимое дополнительное оборудование

Аккумулятор :

Для каждого элемента аккумулятора трубочка подачи воздуха , а также соответствующая система шлангов и системы соединений .

Зарядный выпрямитель :

Встроенный в зарядный выпрямитель насосный модуль с контролем давления для переключения коэффициента заряда с номинального значения 1,20 на величину от 1,05 до 1,07; шланговая система и система соединения .

Принцип действия :

С момента начала зарядки аккумулятора в каждый элемент через трубочку подачи воздуха подводится очищенный от пыли воздух . Циркуляция электролита выполняется с помощью " жидкостного насоса циркуляции " по принципу системы " газ лифт ". Таким образом , перед началом процесса зарядки устанавливается равномерная величина плотности электролита по всей длине электродов .

Конструкция :

Встроенный в зарядный выпрямитель электроприводной насос с вибрирующим якорем производит необходимый сжатый воздух , который подается через систему шлангов к элементам аккумулятора . Через Т образые соединительный элементы воздух направляется в трубочки подвода воздуха аккумуляторных элементов . Предназначенная специально для системы EUW штекерная система подключения к зарядному устройству позволяет одновременно выполнить надежное электрическое и пневматическое подсоединения .

Подсоединение линии воздуха может выполняться также через отдельную систему соединения .

Насос :

В зависимости от количества элементов блока аккумуляторов используется производительности насоса 800; 1000; 1500 л / ч . Кроме замены воздушного фильтра ( в зависимости от степени загрязнения 2-3 раза в год ) насосы не требуют обслуживания . При необходимости , например при непонятном срабатывании реле давления , следует проверить фильтры и , если необходимо , заменить вату в фильтре . Насос активируется в начале процесса зарядки аккумулятора и работает с перерывами до окончания зарядки .

Подключение аккумулятора :

На насосном модуле располагаются два шланговых подсоединения с внутренним диаметром 6 мм . Подсоединения объединяются с помощью Yобразного шлангового соединительного элемента в один шланг с внутренним диаметром 9 мм . Этот шланг идет вместе с проводами зарядной цепи из зарядного выпрямителя до зарядного штекера . Через встроенные в штекер соединительные втулки системы EUW воздух подается дальше к аккумулятору .

При прокладке линии следует тщательно следить , чтобы штанг не переламывался .

13

Циркуляция электролита (EUW)

Необходимое дополнительное оборудование

Аккумулятор :

Для каждого элемента аккумулятора трубочка подачи воздуха , а также соответствующая система шлангов и системы соединений .

Зарядный выпрямитель :

Встроенный в зарядный выпрямитель насосный модуль с контролем давления для переключения коэффициента заряда с номинального значения 1,20 на величину от 1,05 до 1,07; шланговая система и система соединения .

Принцип действия :

С момента начала зарядки аккумулятора в каждый элемент через трубочку подачи воздуха подводится очищенный от пыли воздух . Циркуляция электролита выполняется с помощью " жидкостного насоса циркуляции " по принципу системы " газ лифт ". Таким образом , перед началом процесса зарядки устанавливается равномерная величина плотности электролита по всей длине электродов .

Конструкция :

Встроенный в зарядный выпрямитель электроприводной насос с вибрирующим якорем производит необходимый сжатый воздух , который подается через систему шлангов к элементам аккумулятора . Через Т образые соединительный элементы воздух направляется в трубочки подвода воздуха аккумуляторных элементов . Предназначенная специально для системы EUW штекерная система подключения к зарядному устройству позволяет одновременно выполнить надежное электрическое и пневматическое подсоединения .

Подсоединение линии воздуха может выполняться также через отдельную систему соединения .

Насос :

В зависимости от количества элементов блока аккумуляторов используется производительности насоса 800; 1000; 1500 л / ч . Кроме замены воздушного фильтра ( в зависимости от степени загрязнения 2-3 раза в год ) насосы не требуют обслуживания . При необходимости , например при непонятном срабатывании реле давления , следует проверить фильтры и , если необходимо , заменить вату в фильтре . Насос активируется в начале процесса зарядки аккумулятора и работает с перерывами до окончания зарядки .

Подключение аккумулятора :

На насосном модуле располагаются два шланговых подсоединения с внутренним диаметром 6 мм . Подсоединения объединяются с помощью Yобразного шлангового соединительного элемента в один шланг с внутренним диаметром 9 мм . Этот шланг идет вместе с проводами зарядной цепи из зарядного выпрямителя до зарядного штекера . Через встроенные в штекер соединительные втулки системы EUW воздух подается дальше к аккумулятору .

При прокладке линии следует тщательно следить , чтобы штанг не переламывался .

13

Модуль контроля давления :

Насос системы EUW активируется с начала процесса зарядки . С помощью модуля контроля давления контролируется повышение давления во время начала зарядки . Модуль обеспечивает наличие необходимого давления воздуха при зарядке с использованием системы циркуляции EUW.

Возможные неисправности , как например

• разъем по линии воздуха аккумулятора не соединен с модулем циркуляции

( при отдельном подсоединении ) или имеется дефект ;

• негерметичность или дефект шланговых соединений на аккумуляторе ;

• загрязнение всасывающего фильтра , подается оптический сигнал о неисправности .

Внимание !

Если установленная система EUW не используется или используется нерегулярно , или аккумулятор подвергается повышенным колебаниям температуры , то это может привести к обратному вытеканию электролита в шланговую систему . В этих случаях следует предусмотреть линию подачи воздуха с отдельной системой соединения .

– самозапирающаяся муфта со стороны аккумулятора ,

– проходная муфта со стороны подвода воздуха .

Модуль контроля давления :

Насос системы EUW активируется с начала процесса зарядки . С помощью модуля контроля давления контролируется повышение давления во время начала зарядки . Модуль обеспечивает наличие необходимого давления воздуха при зарядке с использованием системы циркуляции EUW.

Возможные неисправности , как например

• разъем по линии воздуха аккумулятора не соединен с модулем циркуляции

( при отдельном подсоединении ) или имеется дефект ;

• негерметичность или дефект шланговых соединений на аккумуляторе ;

• загрязнение всасывающего фильтра , подается оптический сигнал о неисправности .

Внимание !

Если установленная система EUW не используется или используется нерегулярно , или аккумулятор подвергается повышенным колебаниям температуры , то это может привести к обратному вытеканию электролита в шланговую систему . В этих случаях следует предусмотреть линию подачи воздуха с отдельной системой соединения .

– самозапирающаяся муфта со стороны аккумулятора ,

– проходная муфта со стороны подвода воздуха .

14

Схематическое изображение монтажа системы циркуляции EUW на аккумуляторе , а также подачи воздуха через зарядный выпрямитель .

14

Схематическое изображение монтажа системы циркуляции EUW на аккумуляторе , а также подачи воздуха через зарядный выпрямитель .

Очистка аккумуляторов ( извлечение из бюллетеня ZVEI – Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств )

Чистота аккумулятора настоятельно требуется не только из за внешнего вида , но в большей степени для исключения несчастных случаев и материального ущерба , а также предотвращения сокращения срока службы и состояния готовности к работе аккумуляторных батарей .

Очистка аккумуляторов и ящиков для них требуется для сохранения необходимых изоляционных свойств элементов относительно друг друга , по отношению к земле и к посторонним токопроводящим частям . Кроме того , этим исключаются повреждения из за коррозии и токов утечки .

Сопротивление изоляции тяговых аккумуляторов согласно стандарту DIN EN

50272-3 минимально должно составлять 50 Ω на каждый вольт номинального напряжения . Для аккумуляторов напольных подъемно транспортных средств с электрическим приводом согласно стандарту DIN EN 50272-1 сопротивление изоляции должно быть не менее 1000 Ω .

Аккумулятор является электрическим оборудованием с выведенными наружу подсоединениями , которые имеют защиту от прикосновения в виде изолирующих крышек .

Однако данные элементы нельзя отождествлять с электрической изоляцией , т .

к . между полюсами и подсоединениями , которые выведены через неэлектропроводную пластмассовую крышку , существует напряжение .

В соответствии с местом эксплуатации и продолжительностью использования нельзя исключить отложения пыли на аккумуляторе . Незначительное количество выходящих наружу частиц электролита во время зарядки , напряжением превышающим напряжение газовыделения , образует на элементах или крышке блока большей или меньшей степени слабопроводящий слой . По этому слою протекают так называемые токи утечки .

Следствием является повышенный или различный саморазряд отдельных элементов или блочных аккумуляторных батарей .

Данное явление является одной из причин , из за которой водители электрических транспортных средств жалуются на недостаточную емкость аккумулятора после простоя в выходные дни .

Если текут повышенные токи утечки , нельзя исключить электрические искры , которые могут привести к взрыву выделяющегося из пробок или клапанов элементов газа зарядки ( гремучего газа ).

Таким образом , очистка аккумуляторов необходима не только для обеспечения высокой степени готовности к работе , но является важной составляющей частью в соблюдении правил техники безопасности .

Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств

• Следует обращать внимание на указания на опасности инструкции по применению тяговых аккумуляторов транспортных средств .

• Для очистки демонтировать аккумулятор из транспортного средства .

• Место установки для очистки должно выбираться таким образом , чтобы образующаяся при этом содержащая электролит промывочная вода отводилась в подходящую для этих целей установку для очистки сточных вод . При утилизации отработанного электролита или соответствующей промывочной воды следует соблюдать предписания по охране труда и правила техники безопасности , а также правовые предписания по водному надзору и отходам .

15

Очистка аккумуляторов ( извлечение из бюллетеня ZVEI – Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств )

Чистота аккумулятора настоятельно требуется не только из за внешнего вида , но в большей степени для исключения несчастных случаев и материального ущерба , а также предотвращения сокращения срока службы и состояния готовности к работе аккумуляторных батарей .

Очистка аккумуляторов и ящиков для них требуется для сохранения необходимых изоляционных свойств элементов относительно друг друга , по отношению к земле и к посторонним токопроводящим частям . Кроме того , этим исключаются повреждения из за коррозии и токов утечки .

Сопротивление изоляции тяговых аккумуляторов согласно стандарту DIN EN

50272-3 минимально должно составлять 50 Ω на каждый вольт номинального напряжения . Для аккумуляторов напольных подъемно транспортных средств с электрическим приводом согласно стандарту DIN EN 50272-1 сопротивление изоляции должно быть не менее 1000 Ω .

Аккумулятор является электрическим оборудованием с выведенными наружу подсоединениями , которые имеют защиту от прикосновения в виде изолирующих крышек .

Однако данные элементы нельзя отождествлять с электрической изоляцией , т .

к . между полюсами и подсоединениями , которые выведены через неэлектропроводную пластмассовую крышку , существует напряжение .

В соответствии с местом эксплуатации и продолжительностью использования нельзя исключить отложения пыли на аккумуляторе . Незначительное количество выходящих наружу частиц электролита во время зарядки , напряжением превышающим напряжение газовыделения , образует на элементах или крышке блока большей или меньшей степени слабопроводящий слой . По этому слою протекают так называемые токи утечки .

Следствием является повышенный или различный саморазряд отдельных элементов или блочных аккумуляторных батарей .

Данное явление является одной из причин , из за которой водители электрических транспортных средств жалуются на недостаточную емкость аккумулятора после простоя в выходные дни .

Если текут повышенные токи утечки , нельзя исключить электрические искры , которые могут привести к взрыву выделяющегося из пробок или клапанов элементов газа зарядки ( гремучего газа ).

Таким образом , очистка аккумуляторов необходима не только для обеспечения высокой степени готовности к работе , но является важной составляющей частью в соблюдении правил техники безопасности .

Очистка тяговых аккумуляторов транспортных средств

• Следует обращать внимание на указания на опасности инструкции по применению тяговых аккумуляторов транспортных средств .

• Для очистки демонтировать аккумулятор из транспортного средства .

• Место установки для очистки должно выбираться таким образом , чтобы образующаяся при этом содержащая электролит промывочная вода отводилась в подходящую для этих целей установку для очистки сточных вод . При утилизации отработанного электролита или соответствующей промывочной воды следует соблюдать предписания по охране труда и правила техники безопасности , а также правовые предписания по водному надзору и отходам .

15

16

• Следует носить защитные очки и защитную одежду .

• Нельзя снимать или открывать пробки элементов , а следует держать элементы закрытыми . Следует соблюдать предписания по очистке изготовителя .

• Пластмассовые детали аккумулятора , особенно банки элементов , допускается очищать только водой или увлажненными водой тряпками без моющих добавок .

• После очистки следует просушить поверхность аккумулятора с использованием подходящих средств , например сжатым воздухом или тряпками .

• Жидкость , которая попала в аккумуляторный ящик , следует отсосать и утилизировать с соблюдением ранее приведенных предписаний

( подробности см . в проекте DIN EN 50272-3, или в бюллетени ZVEI: „ Меры предосторожности при обращении с электролитом для свинцовых аккумуляторов “).

Тяговые аккумуляторы транспортных средств можно также чистить с помощью устройств очистки под высоким давлением . При этом следует дополнительно соблюдать инструкцию по применению очистителя высокого давления .

Для исключения в процессе очистки повреждений на пластмассовых деталях , таких как крышки элементов , изоляция межэлементных соединителей и пробки следует соблюдать следующие пункты .

• Межэлементные соединители должны быть надежно затянуты или прочно установлены .

• Пробки элементов должны быть установлены , т .

е . закрыты .

• Нельзя применять никаких моющих добавок .

• Максимальная допустимая температура , устанавливаемая на устройстве очистки составляет : 140° C. Этим , как правило , обеспечивается на расстоянии 30 см от выходного сопла температура не выше 60° C.

• Расстояние выходного сопла струйного очистителя до поверхности аккумулятора не должно быть меньшим 30 см .

• Максимальное рабочее давление должно составлять 50 бар .

• Струю на аккумуляторы следует подавать по всей поверхности для исключения локального перегрева .

• Не направлять струю более 3 сек в одну точку . После очистки следует просушить поверхность аккумулятора с использованием подходящих средств , например сжатым воздухом или тряпками .

• Не допускается применение устройств сушки горячим воздухом с открытым пламенем или нитями накала .

• Температура поверхности аккумулятора не должна превышать максимальной величины 60° C.

• Жидкость , которая попала в аккумуляторный ящик , следует отсосать и утилизировать с соблюдением ранее приведенных предписаний .

( подробности см . в проекте DIN EN 50272-3, или бюллетени ZVEI: „ Меры предосторожности при обращении с электролитом для свинцовых аккумуляторов “).

16

• Следует носить защитные очки и защитную одежду .

• Нельзя снимать или открывать пробки элементов , а следует держать элементы закрытыми . Следует соблюдать предписания по очистке изготовителя .

• Пластмассовые детали аккумулятора , особенно банки элементов , допускается очищать только водой или увлажненными водой тряпками без моющих добавок .

• После очистки следует просушить поверхность аккумулятора с использованием подходящих средств , например сжатым воздухом или тряпками .

• Жидкость , которая попала в аккумуляторный ящик , следует отсосать и утилизировать с соблюдением ранее приведенных предписаний

( подробности см . в проекте DIN EN 50272-3, или в бюллетени ZVEI: „ Меры предосторожности при обращении с электролитом для свинцовых аккумуляторов “).

Тяговые аккумуляторы транспортных средств можно также чистить с помощью устройств очистки под высоким давлением . При этом следует дополнительно соблюдать инструкцию по применению очистителя высокого давления .

Для исключения в процессе очистки повреждений на пластмассовых деталях , таких как крышки элементов , изоляция межэлементных соединителей и пробки следует соблюдать следующие пункты .

• Межэлементные соединители должны быть надежно затянуты или прочно установлены .

• Пробки элементов должны быть установлены , т .

е . закрыты .

• Нельзя применять никаких моющих добавок .

• Максимальная допустимая температура , устанавливаемая на устройстве очистки составляет : 140° C. Этим , как правило , обеспечивается на расстоянии 30 см от выходного сопла температура не выше 60° C.

• Расстояние выходного сопла струйного очистителя до поверхности аккумулятора не должно быть меньшим 30 см .

• Максимальное рабочее давление должно составлять 50 бар .

• Струю на аккумуляторы следует подавать по всей поверхности для исключения локального перегрева .

• Не направлять струю более 3 сек в одну точку . После очистки следует просушить поверхность аккумулятора с использованием подходящих средств , например сжатым воздухом или тряпками .

• Не допускается применение устройств сушки горячим воздухом с открытым пламенем или нитями накала .

• Температура поверхности аккумулятора не должна превышать максимальной величины 60° C.

• Жидкость , которая попала в аккумуляторный ящик , следует отсосать и утилизировать с соблюдением ранее приведенных предписаний .

( подробности см . в проекте DIN EN 50272-3, или бюллетени ZVEI: „ Меры предосторожности при обращении с электролитом для свинцовых аккумуляторов “).


Свинцовые аккумуляторы с закрытыми элементами на основе панцирных пластин EPzV и EPzV-BS


1.


2.

Номинальное напряжение :

3.

Ток разрядки :

4.

Номинальная температура : смотри

2,0 В

C5/5

30

x ч фирменную число градусов Цельсия табличку элементов

EPzVаккумуляторы являются закрытыми аккумуляторами с неподвижным электролитом , у которых в течение всего срока годности доливка воды не допускается . В качестве пробок применяются предохранительные клапаны , которые при открытии разрушаются .

Во время использования к закрытым аккумуляторам выставляются такие же требования по технике безопасности , как и для аккумуляторов с жидким электролитом в отношении исключения электрического удара , взрыва электролитического зарядного газа , а также в случае разрушения банки элемента по исключению опасности , связанной с едким электролитом .





EN 50272-3, DIN 50110-1!



• Брызги от кислоты , попавшие в глаза или на кожу , смывать большим количеством чистой воды . Затем незамедлительно обратиться к врачу .




• При нормальной эксплуатации контакт с электролитом исключен . При разрушении корпуса освободившийся связанный электролит такой же едкий , как и жидкий .





17


Свинцовые аккумуляторы с закрытыми элементами на основе панцирных пластин EPzV и EPzV-BS


1.


2.

Номинальное напряжение :

3.

Ток разрядки :

4.

Номинальная температура : смотри

2,0 В

C5/5

30

x ч фирменную число градусов табличку элементов

Цельсия

EPzVаккумуляторы являются закрытыми аккумуляторами с неподвижным электролитом , у которых в течение всего срока годности доливка воды не допускается . В качестве пробок применяются предохранительные клапаны , которые при открытии разрушаются .

Во время использования к закрытым аккумуляторам выставляются такие же требования по технике безопасности , как и для аккумуляторов с жидким электролитом в отношении исключения электрического удара , взрыва электролитического зарядного газа , а также в случае разрушения банки элемента по исключению опасности , связанной с едким электролитом .





EN 50272-3, DIN 50110-1!



• Брызги от кислоты , попавшие в глаза или на кожу , смывать большим количеством чистой воды . Затем незамедлительно обратиться к врачу .




• При нормальной эксплуатации контакт с электролитом исключен . При разрушении корпуса освободившийся связанный электролит такой же едкий , как и жидкий .





17

18

В случае несоблюдения инструкции по применению , при ремонте с использованием неоригинальных запасных частей и самовольном вмешательстве предоставление гарантии прекращается .



1. Ввод в эксплуатацию


Концевые выводы аккумулятора следует подсоединять с обеспечением надежности контакта и соблюдением правильной полярности .

В противном случае аккумулятор , транспортное средство или зарядное устройство могут повредиться .


Моменты затяжки для полюсных болтов концевых выводов и для межэлементных соединителей :

M 10

Сталь

23 ± 1 Нм


При эксплуатации тяговых аккумуляторов транспортных средств действует стандарт DIN EN 50272-3 « Тяговые аккумуляторы для электрических транспортных средств »



Размыкание или замыкание электрических соединений ( например , штекеров ) можно выполнять только в обесточенном состоянии .

Для обеспечения оптимального срока службы следует избегать разрядок , превышающих 60% от номинальной емкости .

Разрядки , превышающие 80% номинальной емкости , являются глубокими разрядками и являются недопустимыми . Они значительно сокращают полезный срок службы аккумулятора . Для определения состояния разрядки следует использовать только разрешенные изготовителем аккумулятора индикаторы состояния разрядки .

Разряженные аккумуляторы следует немедленно зарядить и оставлять их в таком состоянии не допускается . Это же требование распространяется на частично разряженные аккумуляторы .


Зарядку допускается проводить только постоянным током . Способы зарядки согласно стандартам DIN 41773 и DIN 41774 следует использовать только в допустимых изготовителем модификациях . Поэтому следует применять только разрешенные изготовителем аккумулятора зарядные устройства . Подключение выполнять только к приспособленному для этого зарядному устройству , допустимого для размеров аккумулятора , с целью исключения перегрузки электрических линий и контактов , недопустимого газообразования .

18

В случае несоблюдения инструкции по применению , при ремонте с использованием неоригинальных запасных частей и самовольном вмешательстве предоставление гарантии прекращается .



1. Ввод в эксплуатацию


Концевые выводы аккумулятора следует подсоединять с обеспечением надежности контакта и соблюдением правильной полярности .

В противном случае аккумулятор , транспортное средство или зарядное устройство могут повредиться .


Моменты затяжки для полюсных болтов концевых выводов и для межэлементных соединителей :

M 10

Сталь

23 ± 1 Нм


При эксплуатации тяговых аккумуляторов транспортных средств действует стандарт DIN EN 50272-3 « Тяговые аккумуляторы для электрических транспортных средств »



Размыкание или замыкание электрических соединений ( например , штекеров ) можно выполнять только в обесточенном состоянии .

Для обеспечения оптимального срока службы следует избегать разрядок , превышающих 60% от номинальной емкости .

Разрядки , превышающие 80% номинальной емкости , являются глубокими разрядками и являются недопустимыми . Они значительно сокращают полезный срок службы аккумулятора . Для определения состояния разрядки следует использовать только разрешенные изготовителем аккумулятора индикаторы состояния разрядки .

Разряженные аккумуляторы следует немедленно зарядить и оставлять их в таком состоянии не допускается . Это же требование распространяется на частично разряженные аккумуляторы .


Зарядку допускается проводить только постоянным током . Способы зарядки согласно стандартам DIN 41773 и DIN 41774 следует использовать только в допустимых изготовителем модификациях . Поэтому следует применять только разрешенные изготовителем аккумулятора зарядные устройства . Подключение выполнять только к приспособленному для этого зарядному устройству , допустимого для размеров аккумулятора , с целью исключения перегрузки электрических линий и контактов , недопустимого газообразования .

EPzVаккумуляторы являются слабо выделяющими газ , однако не являются не образующими газ .

В процессе зарядки следует позаботиться о безупречной вытяжке газа , выделяющегося при зарядке . Крышку батарейного ящика или крышки отсеков для установки аккумуляторов следует открыть или удалить .

Аккумулятор следует подключать к выключенному зарядному устройству с соблюдением полярности ( плюс к плюсу , а минус к минус ). Затем следует включить зарядное устройство .

При зарядке температура в батарее повышается прибл . на 10 К . Поэтому зарядку следует начинать только , если температура лежит ниже 35 градусов

Цельсия . Температура перед зарядкой должна составлять минимум 15 градусов Цельсия , т .

к . иначе не достигается надлежащий заряд . Если температуры постоянно превышают 40 градусов Цельсия или ниже 15 градусов

Цельсия , то требуется регулирование постоянного напряжения устройства зарядки в зависимости от температуры .

При этом следует использовать поправочный коэффициент согласно стандарту

DIN EN 50272-1 ( проект ) со значением -0,005 В / элемент на K.

Специальные указания по эксплуатации аккумуляторов в опасных зонах :

Изделия являются аккумуляторами , которые применяются в соответствии со стандартами EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I в опасных по газу зонах или согласно Ex II во взрывоопасных зонах . Следует учитывать предупреждающие указания на аккумуляторе .


Выравнивающие заряды служат для обеспечения полезного срока службы и сохранения емкости аккумулятора . Выравнивающие заряды следует проводить по окончании нормальной зарядки .

Они требуются после глубокой разрядки и после повторного недостаточного заряда . Для выравнивающих зарядов следует также применять только разрешенные изготовителем аккумулятора зарядные устройства .



Температура аккумулятора 30 градусов Цельсия считается номинальной температурой . Более высокие температуры сокращают срок службы , более низкие температуры снижают располагаемую емкость .

45 градусов Цельсия является предельной температурой и не допускается в качестве эксплуатационной температуры .


Электролитом служит серная кислота , связанная в гель . Плотность электролита не поддается измерению .


Не доливать никакой воды !

3.1 Ежедневно

Заряжать аккумулятор после каждой разрядки .

19

EPzVаккумуляторы являются слабо выделяющими газ , однако не являются не образующими газ .

В процессе зарядки следует позаботиться о безупречной вытяжке газа , выделяющегося при зарядке . Крышку батарейного ящика или крышки отсеков для установки аккумуляторов следует открыть или удалить .

Аккумулятор следует подключать к выключенному зарядному устройству с соблюдением полярности ( плюс к плюсу , а минус к минус ). Затем следует включить зарядное устройство .

При зарядке температура в батарее повышается прибл . на 10 К . Поэтому зарядку следует начинать только , если температура лежит ниже 35 градусов

Цельсия . Температура перед зарядкой должна составлять минимум 15 градусов Цельсия , т .

к . иначе не достигается надлежащий заряд . Если температуры постоянно превышают 40 градусов Цельсия или ниже 15 градусов

Цельсия , то требуется регулирование постоянного напряжения устройства зарядки в зависимости от температуры .

При этом следует использовать поправочный коэффициент согласно стандарту

DIN EN 50272-1 ( проект ) со значением -0,005 В / элемент на K.

Специальные указания по эксплуатации аккумуляторов в опасных зонах :

Изделия являются аккумуляторами , которые применяются в соответствии со стандартами EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I в опасных по газу зонах или согласно Ex II во взрывоопасных зонах . Следует учитывать предупреждающие указания на аккумуляторе .


Выравнивающие заряды служат для обеспечения полезного срока службы и сохранения емкости аккумулятора . Выравнивающие заряды следует проводить по окончании нормальной зарядки .

Они требуются после глубокой разрядки и после повторного недостаточного заряда . Для выравнивающих зарядов следует также применять только разрешенные изготовителем аккумулятора зарядные устройства .



Температура аккумулятора 30 градусов Цельсия считается номинальной температурой . Более высокие температуры сокращают срок службы , более низкие температуры снижают располагаемую емкость .

45 градусов Цельсия является предельной температурой и не допускается в качестве эксплуатационной температуры .


Электролитом служит серная кислота , связанная в гель . Плотность электролита не поддается измерению .


Не доливать никакой воды !

3.1 Ежедневно

Заряжать аккумулятор после каждой разрядки .

19

20


Визуальный контроль на предмет загрязнений и наличия механических повреждений .

3.3 Ежеквартально

После полной зарядки и выдержки минимум 5 часов следует измерить и записать :

• полное напряжение

• напряжения отдельных элементов



Согласно стандарту DIN VDE 0117 по мере необходимости , но не реже одного раза в год , следует проверять силами специалиста электрика сопротивление изоляции транспортного средства и аккумулятора .

Проверку сопротивления изоляции аккумулятора следует проводить в соответствии со стандартом DIN 43539, Часть 1.




4. Уход

Аккумулятор следует всегда содержать в чистом и сухом состоянии с целью исключения токов утечки . Очистка проводится в соответствии с бюллетенем

ZVEI " Очистка аккумуляторов ".

Жидкость из аккумуляторного ящика следует отсасывать и утилизировать предписываемым способом .

Повреждения изоляции ящика после очистки следует ремонтировать с целью обеспечения параметров изоляции в соответствии со стандартом DIN EN

50272-3 и исключения коррозии ящика . Если требуется демонтаж элементов , для этого целесообразно обратиться в сервисную службу .




1.

Ежеквартально полная зарядка по пункту 2.2. При подключенном потребителе , например , контрольно измерительных приборах , полная зарядка может быть необходима уже через 14 дней .

2.

Подзарядки при напряжении заряда , равном 2,25 В x число элементов .

Время хранения следует учитывать в продолжительности полезного срока службы .

20


Визуальный контроль на предмет загрязнений и наличия механических повреждений .

3.3 Ежеквартально

После полной зарядки и выдержки минимум 5 часов следует измерить и записать :

• полное напряжение

• напряжения отдельных элементов



Согласно стандарту DIN VDE 0117 по мере необходимости , но не реже одного раза в год , следует проверять силами специалиста электрика сопротивление изоляции транспортного средства и аккумулятора .

Проверку сопротивления изоляции аккумулятора следует проводить в соответствии со стандартом DIN 43539, Часть 1.




4. Уход

Аккумулятор следует всегда содержать в чистом и сухом состоянии с целью исключения токов утечки . Очистка проводится в соответствии с бюллетенем

ZVEI " Очистка аккумуляторов ".

Жидкость из аккумуляторного ящика следует отсасывать и утилизировать предписываемым способом .

Повреждения изоляции ящика после очистки следует ремонтировать с целью обеспечения параметров изоляции в соответствии со стандартом DIN EN

50272-3 и исключения коррозии ящика . Если требуется демонтаж элементов , для этого целесообразно обратиться в сервисную службу .




1.

Ежеквартально полная зарядка по пункту 2.2. При подключенном потребителе , например , контрольно измерительных приборах , полная зарядка может быть необходима уже через 14 дней .

2.

Подзарядки при напряжении заряда , равном 2,25 В x число элементов .

Время хранения следует учитывать в продолжительности полезного срока службы .


Если возникнут неисправности на аккумуляторе или в зарядном устройстве , следует незамедлительно обратиться в сервисную службу Данные измерений в соответствии с п . 3.3 упрощают поиск и устранение неисправностей .







7.


2/3

4

10

12

Typ

1

Type

Serien-Nr.

3

Serial-Nr.

Nennspannung

5

Nominal Voltage

Zellenzahl

7

Number of Cells

Baujahr

2

Year of manufacture

Lieferanten Nr.

Supplier No.

4

Kapazität

Capacity

6

5



8

6

5

11

13

7

8

9

Hersteller

9

Manufacturer


Pb Pb

1

14

Поз

1

2

3

4

5

.


Логотип


Тип

Номер

Ном аккумулятора аккумулятора

. аккумулятора поставщика

Поз .







6 Дата поставки 13 Вес аккумулятора



21


Если возникнут неисправности на аккумуляторе или в зарядном устройстве , следует незамедлительно обратиться в сервисную службу Данные измерений в соответствии с п . 3.3 упрощают поиск и устранение неисправностей .







7.


2/3

4

10

12

Typ

1

Type

Serien-Nr.

3

Serial-Nr.

Nennspannung

5

Nominal Voltage

Zellenzahl

7

Number of Cells

Baujahr

2

Year of manufacture

Lieferanten Nr.

Supplier No.

4

Kapazität

Capacity

6

5


8


6

5

11

13

7

8

9

Hersteller

Manufacturer


Pb Pb

1

14

Поз

1

2

3

4

5

.


Логотип


Тип

Номер

Ном аккумулятора аккумулятора

. аккумулятора поставщика

Поз .







6 Дата поставки 13 Вес аккумулятора



21

22 22

Jungheinrich ERE 224 Инструкция по эксплуатации

Похожие инструкции

Jungheinrich

ECE 220 HP

Jungheinrich

ERE 220

Jungheinrich

EJC 112

CITROEN

C5

Jungheinrich

ERE 20

Jungheinrich

EME 112

Jungheinrich

ECE 220

iconBIT

FTB5200U 5200 mAh

Jungheinrich

EJE C20

Jungheinrich

EJD 20

Jungheinrich

EJE 120

Jungheinrich

ese 20