BELLOTA CJ 350, CJ 450 Operating Instructions Manual

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CJ 350 / CJ 450

Cortadoras de juntas

Floor saw

Découpeuses de joints

Tagliagiunti

Dichtungsschneidmaschine

Voegensnijmachine

Manual de instrucciones

Manual de instrucções

Operating instructions

Manuel d'instructions

Manuale di istruzioni

Bedienungshandbuch

Gebruiksaanwijzing

ESPAÑOL

PORTUGUÊS

GB ENGLISH

FRANÇAIS

ITALIANO

D DEUTSCH

NL NEDERLANDS

19 - 21

23 - 25

27 - 30

3 - 5

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15 - 17

INDICE

1. Manual de uso y mantenimiento

2. Características generales

Eje de disco

Patín delantero

Guía de corte

Tren trasero

Chasis

Sistema de refrigeración del disco

3. Antes del corte

Motor

Refrigeración del disco

Seleccionar y montar el disco

Regulación de la guía de corte

4. Durante el corte

Arranque

Regulación de la profundidad del corte

Corrección del corte

5. Finalización del corte

6. Mantenimiento

Motor

Correas

Engrase del husillo

Diariamente

7. Características técnicas

5

4

3

5 1 MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

El presente manual debe considerarse como parte integrante de la máquina. Antes de salir de fábrica, cada máquina ha recibido diversos controles de calidad, así como una serie de tests y pruebas que garanticen su correcto funcionamiento.

La finalidad del manual es servir de guía al operario que va a manejar la máquina, para una correcta puesta en marcha y funcionamiento de la misma, cumpliendo en el trabajo con las normas de seguridad vigentes en la Comunidad Europea y eliminar eventuales riesgos derivados de un mal empleo de la misma.

2 CARACTERÍSTICAS GENERALES

Eje de disco

Realizado en acero de alta resistencia, con medida para el disco de 25,4 mm y montado sobre dos soportes con rodamientos flotantes y auto alineados en posición axial.

Los platos de fijación del disco, están desarrollados para garantizar el buen agarre del disco, siendo el interior fijo y solidario al eje con tetón fijo de arrastre y haciendo el cierre una tuerca a izquierdas de gran robustez.

Patín delantero

Al igual que el eje del disco, va montado sobre rodamientos auto alineados en posición axial. Accionado por husillo y volante para su regulación y equipado con dos ruedas de

100 mm de diámetro, montadas con rodamientos estancos.

Sistema de refrigeración del disco

La cortadora tiene dos sistemas para la refrigeración del disco, uno externo y otro interno.

• El externo sería mediante el enganche de una manguera exterior de agua al racord que tiene la carcasa de protección del disco. Este sistema es el más recomendable.

• El interno o por medio del depósito de agua que la máquina tiene para este fin. Con este sistema, deberemos de vigilar que nunca falte agua en el mismo, ya que aunque tiene una buena capacidad, el tiempo estimado en vaciarse será de unos 10 minutos. La salida de agua al disco se regula mediante una llave de agua que trae la máquina para este fin.

Nunca trabajar sin agua ya que podría causar mal funcionamiento y daños muy graves en el disco al perder su refrigeración.

Guía de corte

Lanza basculante montada mediante dos soportes de gran rigidez y solidaria al cuerpo de la máquina, con puntero regulable para un mejor ajuste. Va dotada de rueda para facilitar el trabajo cuando avanza la máquina.

3 ANTES DEL CORTE

Motor

Mirar el nivel de aceite del motor. Llenar el depósito de gasolina con gasolina sin plomo.

Refrigeración del disco

Abrir el gripo de paso de agua y comprobar que fluye suficiente agua sobre el disco. Se recomienda usar el mayor caudal de agua posible en todo momento. Si se trabaja con el agua del depósito, comprobar regularmente que no falte caudal para refrigerar el disco.

Tren trasero

Equipado con ruedas independientes de 125 mm de diámetro y rodamientos estancos. Estas pueden ser montadas en el interior o en el exterior del chasis, según las preferencias del cliente.

Seleccionar y montar el disco

Seleccionar el disco apropiado para la profundidad de corte requerida y la velocidad de rotación del disco. Así mismo, verificar que sea de corte en húmedo. Levantar totalmente la parte frontal de la máquina, girando a derechas el volante.

Aflojar el tornillo de la carcasa del disco, subir la carcasa hasta el punto mas alto y apretar otra vez el tornillo para evitar que descienda. Aflojar la tuerca a izquierdas y quitar los platos de sujeción. Poner el disco cuidando el sentido de giro, poner el plato de fijación y apretar la tuerca de izquierdas. Volver a poner la carcasa del disco en su posición de trabajo.

Nunca trabajar sin carcasa de protección.

Chasis

Realizado íntegramente en acero reforzado. Diseñado para conseguir que el reparto de pesos tienda a la zona del disco, pero a su vez equilibrado para conseguir una buena maniobrabilidad y estabilidad de la máquina.

Regulación de la guía de corte

Para conseguir un corte adecuado, es muy importante que la guía de corte y el disco estén alineados de forma correcta.

Para ello, deberemos trazar una línea de unos cuatro metros

de longitud y con el disco montado en la máquina, colocar

éste sobre la línea trazada anteriormente. Por último, aflojar el tornillo de fijación de la guía, alineándola con el disco sobre la línea y apretar de nuevo el tornillo para fijar la guía.

E aflojar los tornillos de fijación del motor, con el tornillo de tensado situado encima de la guía de corte, tensar hasta obtener un nivel adecuado (entre 8 - 10 mm de holgura).

Luego apretar los tornillos de fijación del motor y comprobar que las poleas quedan adecuadamente alineadas. Si es así, apretar la contratuerca del tornillo de tensión y montar la carcasa de las correas. La máquina esta lista para trabajar de nuevo.

A la hora de sustituir alguna correa, se recomienda hacerlo con todo el juego.

4 DURANTE EL CORTE

Arranque

Seguir Atentamente las instrucciones del fabricante del motor y prestar especial atención a que el disco, en el momento del arranque, no tenga contacto con la superficie a cortar.

Trabajar siempre con la carcasa de protección del disco.

Engrase del husillo

Se recomienda limpiar el husillo de elevación mínimo una vez por semana, dependiendo de la intensidad del trabajo a realizar.

Regulación de la profundidad del corte

Girando a derechas o izquierdas el volante, subiremos o bajaremos el disco para ajustar la profundidad del corte.

Comenzar el corte despacio y uniformemente.

Corrección del corte

Si se observa que el disco se desvía de la línea trazada para el corte, girar gradualmente la máquina sobre la línea evitando forzarla para no dañar el disco.

Diariamente

A pesar de remitir a las instrucciones del fabricante del motor, diariamente se deberían seguir los siguientes procedimientos:

• Controlar el nivel de aceite del motor y cambiarlo cuando sea necesario. No obstante, el motor viene equipado con una alarma de nivel de aceite, que si pasa del nivel mínimo, para el motor.

• Controlar el estado y limpiar el filtro de aire, cambiándolo cuando por suciedad o deterioro sea conveniente.

• Controlar y vigilar la bujía y que los electrodos de ésta mantengan su distancia adecuada (0,7 mm)

• Mantener limpio el sistema de alimentación.

• Mantener limpio el sistema de refrigeración.

• Engrasar los rodamientos.

• Limpiar y engrasar periódicamente el husillo de subidabajada.

5 FINALIZACION DEL CORTE

Cuando se acabe el corte a realizar, levantar la máquina hasta que el disco haya salido del corte, cerrar el grifo de paso de agua y apagar el motor, procurando no dejar nunca el disco girando en vacío.

6 MANTENIMIENTO

Motor

Leer y seguir atentamente las instrucciones indicadas en el libro de mantenimiento del motor.

Correas

Controlar periódicamente el estado y la tensión de las correas y la alineación de las poleas. Procurar que los controles periódicos no superen los 15-20 días. Para efectuar la tensión de las correas, quitar la carcasa de protección,

7 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

TIPO DE COMBUSTIBLE

POTENCIA

R.P.M.

ARRANQUE

DIAM. MAX. DISCO

PROFUNDIDAD DE CORTE

DIMENSIONES

PESO EN SECO

DEPOSITO DE AGUA

CAPACIDAD

CJ 350 CJ 450

GASOLINA SIN PLOMO GASOLINA SIN PLOMO

13 C.V.

3000

MANUAL

350 mm

13 C.V.

3000

MANUAL

450 mm

105 mm

900 x 540 x 860 mm

87 Kg

PLASTICO

20 l

150 mm

1000 x 510 x 900

100 Kg

METÁLICO

40 l

INDICE

1. Manual de uso e manutenção

2. Características gerais

Eixo do disco

Patim dianteiro

Guia de corte

Trem traseiro

Chassis

Sistema de refrigeração del disco

3. Antes do corte

Motor

Refrigeração do disco

Seleccionar e montar o disco

Regulação da guia de corte

4. Durante o corte

Arranque

Regulação da profundidade de corte

Correcção do corte

5. Finalização do corte

6. Manutenção

Motor

Correias

Lubrificação do fuso

Diariamente

7. Características técnicas

9

7

8 1 MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO

O presente manual deve considerar-se como parte integrante da máquina. Antes de sair da fábrica, cada máquina passou por diversos controles de qualidade, assim como uma serie de testes e provas que garantem o seu correcto funcionamento.

A finalidade do manual é servir de guia ao operário que vai manejar a máquina, para um correcto funcionamento da mesma, cumprindo no trabalho com as normas de segurança vigentes na Comunidade Europeia e eliminar eventuais riscos derivados de um mal emprego da mesma.

2 CARACTERÍSTICAS GERAIS

Eixo do disco

Realizado em aço de alta resistência, com medida para o disco de 25,4 mm e montado sobre dois suportes com rolamentos flutuantes e auto alinhados em posição axial.

Os pratos de fixação do disco, foram desenvolvidos para garantir a boa fixação do disco, sendo o interior fixo e solidário ao eixo com mamelote fixo de arraste e fazendo ao fecho uma porca a esquerda de grande robustez.

Patim dianteiro

Do mesmo modo que o eixo do disco, vai montado sobre rolamentos auto alinhados em posição axial. Accionado por fuso e volante para a sua regulação e equipado com duas rodas de 100 mm de diâmetro, montadas com rolamentos estanques.

Sistema de refrigeração del disco

A cortadora tem dois sistemas para a refrigeração do disco, um externo e outro interno.

• O externo seria mediante o engate de uma mangueira exterior de água ao record que tem a carcassa de protecção do disco. Este sistema é o mais recomendável.

• O interno ou por meio de depósito de água que a máquina tem para este fim. Com este sistema, deveremos vigiar para que nunca falte água no mesmo, já que ainda tem uma boa capacidade, o tempo estimado em esvaziar-se será de uns 10 minutos. A saída de água ao disco regulase mediante uma chave de água que traz a máquina para este fim.

Nunca trabalhar sem água já que poderia causar mal funcionamento e danos muito graves no disco ao perder a sua refrigeração.

Guia de corte

Lança basculante montada mediante dois suportes de grande rigidez e solidária ao corpo da máquina, com ponteiro regulável para uma melhor ajuste. Vai dotada de roda para facilitar o trabalho quando avança a máquina.

3 ANTES DO CORTE

Motor

Ver o nível de óleo do motor. Encher o depósito de gasolina com gasolina sem chumbo.

Refrigeração do disco

Abrir a torneira de passagem de água e comprovar que flui suficiente água sobre o disco. Recomenda-se usar o maior caudal de água possível em todo o momento. Se se trabalha com água do depósito, comprovar regularmente que não falte caudal para refrigerar o disco.

Trem traseiro

Equipado com rodas independentes de 125 mm de diâmetro e rolamentos estanques. Estas podem ser montadas no interior ou no exterior do chassis, segundo as preferencias do cliente.

Chassis

Realizado integramente em aço reforçado. Desenhado para conseguir que a divisão de pesos penda para a zona do disco, mas equilibrando para conseguir uma boa manobragem e estabilidade da máquina.

Seleccionar e montar o disco

Seleccionar o disco apropriado para a profundidade de corte requerida e a velocidade de rotação do disco. Assim mesmo, verificar que seja de corte em húmido. Levantar totalmente a parte frontal da máquina, girando à direita o volante.

Afrouxar o parafuso da carcassa do disco, subir a carcassa até ao ponto mais alto e apertar outra vez o parafuso para evitar que desça. Afrouxar a porca a esquerda e retirar os pratos de sujeição. Pôr o disco cuidando do sentido de giro, pôr o prato de fixação e apertar a porca da esquerda. Voltar a pôr a carcassa do disco na sua posição de trabalho.

Nunca trabalhar sem carcassa de protecção.

Regulação da guia de corte

Para conseguir um corte adequado, é muito importante que a guia de corte e o disco estejam alinhados de forma correcta.

Para isso, deveremos traçar uma linha de uns quatro metros

de longitude e com o disco montado na máquina, colocar este sobre a linha traçada anteriormente. Por último, afrouxar o parafuso de fixação da guia, alinhando-o com o disco sobre a linha e apertar de novo o parafuso para fixar a guia.

P tensão das correias, retirar a carcassa de protecção, afrouxar os parafusos de fixação do motor, com o parafuso de tensão situado acima da guia de corte, tencionar até obter um nível adequado (entre 8 - 10 mm de folga). Logo apertar os parafusos de fixação do motor e comprovar que as poleias ficam adequadamente alinhadas. Se for assim, apertar a contra-porca do parafuso de tensão e montar a carcassa das correias. A máquina está pronta para trabalhar de novo.

Na hora de substituir alguma correia, recomenda-se fazê-lo com todo o jogo.

4 DURANTE O CORTE

Arranque

Seguir Atentamente as instruções do fabricante do motor e prestar especial atenção a que o disco, no momento do arranque, não tenha contacto com a superfície a cortar.

Trabalhar sempre com a carcassa de protecção do disco.

Lubrificação do fuso

Recomenda-se limpar o fuso de elevação mínimo uma vez por semana, dependendo da intensidade do trabalho a realizar.

Regulação da profundidade de corte

Girando à direita ou esquerda o volante, subiremos ou baixaremos o disco para ajustar a profundidade de corte.

Começar o corte devagar e uniformemente.

Correcção do corte

Se se observa que o disco se desvia da linha traçada para o corte, girar gradualmente a máquina sobre a linha evitando forçá-la para não danificar o disco.

Diariamente

Apesar de remeter as instruções do fabricante do motor, diariamente se deveriam seguir os seguintes procedimentos:

• Controlar o nível de óleo do motor e mudá-lo quando seja necessário. Não obstante, o motor vem equipado com um alarme de nível de óleo, que se passa do nível mínimo, para o motor.

• Controlar o estado e limpar o filtro de ar, substituindo-o quando por sujidade ou deterioração seja conveniente.

• Controlar e vigiar a bugia e que os eléctrodos desta mantenham a sua distância adequada (0,7 mm)

• Manter limpo o sistema de alimentação.

• Manter limpo o sistema de refrigeração.

• Olear os rolamentos.

• Limpar e lubrificar periodicamente o fuso de subidadescida.

5 FINALIZAÇÃO DO CORTE

Quando se acabe o corte a realizar, levantar a máquina até que o disco tenha saído do corte, fechar a torneira de passagem de água e desligar o motor, procurando não deixar nunca o disco girando em vazio.

6 MANUTENÇÃO

Motor

Ler e seguir atentamente as instruções indicadas no livro de manutenção do motor.

Correias

Controlar periodicamente o estado e a tensão das correias e o alinhamento das poleias. Procurar que os controles periódicos não superem os 15-20 dias. Para efectuar a

7 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

TIPO DE COMBUSTIVEL

POTÊNCIA

R.P.M.

ARRANQUE

DIAM. MAX. DISCO

PROFUNDIDADE DE CORTE

DIMENSÕES

PESO EM SECO

DEPÓSITO DE ÁGUA

CAPACIDADE

CJ 350 CJ 450

GASOLINA SEM CHUMBO GASOLINA SEM CHUMBO

13 C.V.

3000

MANUAL

350 mm

13 C.V.

3000

MANUAL

450 mm

105 mm

900 x 540 x 860 mm

87 Kg

PLASTICO

20 l

150 mm

1000 x 510 x 900

100 Kg

METAL

40 l

1. Manual and maintenance

2. General features

Blade shaft

Skate

Shaft guide

Rear wheel

Chassis

Cooling blade saw system

3. Before machining

Motor

Blade cooling

Selecting and fixing saw blade

Shaft guide regulation

4. Machining

Start up

Control cutting depth

Cutting correction

5. End the cutting

6. Maintenance

Motor

Belts

Lubrication of the spindle

Daily

7. Technical data

1 MANUAL AND MAINTENANCE

This manual must be considered as a part of the machine. Before leaving the factory, each machine passes several quality controls, tests and proofs that assure a correct perform.

The aim of this manual is to help the machinist to make a correct set up of the machine and a correct use, in order to comply with the Safety European Directives and to avoid any hazard due to any wrong use.

2 GENERAL FEATURES

Blade shaft

The blade shaft is manufactured with a high quality steel, for 25,4 mm blade shaft, on two stands with floating bearings, straightened in an axial position. The flanges guaranties the

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GB correct fixing of the blade, due to the fact that the inner flange is fixed to the shaft and the thread is left handed and tough.

Skate

The skate is also assembled on two bearings that are straightened in an axial position. The cutting depth is settled with the spindle. The diameter of the wheels is 100 mm, on stem bearings.

Chassis

The chassis has been manufactured with reinforced steel.

It has been designed to distribute all the weight on the blade, but also is correctly balanced in order to give a good handling and stability.

Cooling blade saw system

The machine has two cooling blade saw systems, external and internal systems.

External.- It is possible to couple a water hose directly to the coupling on the blade guard. This system is the most recommended.

Internal.- The water tank that has the machine makes possible the cooling system. The user must control the quantity of water not to work never without any water. The water tank spends around 10 minutes getting empty.

Do not saw without water. The machine and the blade can be damaged.

Shaft guide

The bar is assembled to two rigid supports. The adjustable pointer makes an easier settlement for the user. The shaft guide has also a small wheel that provides a better job.

3 BEFORE MACHINING

Motor

Check the oil level of the motor. Fill the petrol tank with normal lead-free petrol.

Blade cooling

Open the water valve and check that the water reaches both sides of the saw blade. It is recommended to use as mach as water as possible. If the water supply is made of the water tank, the user must verify regularly that it is not empty.

Rear wheel

Each 125 mm diameter wheels is assembled on a stem bearing. The user can choose if the rear wheels are settled inside or outside the chassis.

Selecting and fixing saw blade

Select the correct blade saw depending on the required cutting depth and speed. Ensure that the saw blade is a wet type. Raise the front part of the machine turning the wheel.

Loose the screw of the blade casing and raise it as much as possible. Afterwards, loose the nut and mount the blade carefully taking into account the direction of rotation. Place again the flange and fix the nut. Move again the blade casing downwards.

Never saw without the saw blade casing.

Shaft guide regulation

In order to get a good cutting, it is very important to make sure that the shaft guide and the saw blade are lined. We must draw one line 4 meters long and, with the blade saw mounted, place the blade on the line. Finally, loose the screw of the pointer and also place on the line.

Belts

Control the tightness of the belts and the lined up of pulleys, maximum each 15-20 days. For tighten the belts, get out the belts guard, loose the fix screw motor, with the tightening screw, and tighten the belts (8 or 10 mm looseness).

Tighten the fix screw motor, the tightening screw ant put the guards pulleys.

When one of the belts is broken, it is recommended to change all the belts.

4 MACHINING

Start up

You must follow the motor manufacturer's manual and make sure that the blade does not touch the floor when the motor is going to be started

Work all time with the blade guard.

Control cutting depth

Turning left or right the wheel, the blade will be raisen or lowen just to reach the cutting depth. Start the cut slowly.

Cutting correction

If the saw blade does not cut just on the line, turn gradually the machine in order to reach again the line, but do not force in order not to damage the blade.

Lubrication of the spindle

The spindle should be cleaned each week, depending on the work.

Daily

• Control the oil level motor. The motor has a level oil control.

• Control the air filters, and changes if it is necessary.

• Control the sparkplug (minimum distance 0,7 mm)

• Clean the feed system

• Clean the cooling system

• Lubricate grease nipples

• Clean and lubricate the up - down spindle.

5 END THE CUTTING

When you end the cutting, raise the machine in order to avoid that the blade saw touches the floor, close the water valve, and turn off the motor. The blade never should continue turning if it is not cutting.

6 MAINTENANCE

Motor

Follow the instruction manual of the motor.

7 TECHNICAL DATA

PETROL TIPE

POWER

R.P.M.

START UP

DIAM. MAX. BLADE

CUTTING DEPTH

DIMENSIONS

WEIGHT (DRY)

WATER TANK

CAPACITY

CJ 350

NORMAL LLEAD-FREE PETROL

13 C.V.

3000

MANUAL

350 mm

105 mm

900 x 540 x 860 mm

87 Kg

PLASTIC

20 LITRES

CJ 450

NORMAL LLEAD-FREE PETROL

13 C.V.

3000

MANUAL

450 mm

150 mm

1000 x 510 x 900

100 Kg

METAL

40 LITRES

SOMMAIRE

1. Manuel d'utilisation et de maintenance

2. Caractéristiques générales

Axe de disque

Patin avant

Guide de coupe

Train arrière

Châssis

Système de refroidissement du disque

3. Avant la coupe

Moteur

Refroidissement du disque

Sélectionner et monter le disque

Réglage du guide de coupe

4. Pendant la coupe

Démarrage

Réglage de la profondeur de coupe

Correction de la coupe

5. Achèvement de la coupe

6. Maintenance

Moteur

Courroies

Lubrification de la broche

Entretien quotidien

7. Caractéristiques techniques

17

15

16 1 M A N U E L D ' U T I L I S AT I O N E T D E

MAINTENANCE

Le présent manuel doit être considéré comme faisant partie intégrante de la machine. Avant sa sortie d'usine, chaque machine a subi divers contrôles de qualité ainsi qu'une série de tests et d'essais qui en garantissent le bon fonctionnement.

Le manuel a pour fonction de guider l'opérateur dans sa manœuvre de la machine afin d'assurer une mise en marche et un fonctionnement corrects de celle-ci dans le respect des normes de sécurité en vigueur dans la Communauté

Européenne et d'éliminer tout risque pouvant découler d'une mauvaise utilisation de la machine.

2 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

Axe de disque

Réalisé en acier haute résistance et à la mesure du disque de 25,4 mm, il est monté sur deux supports à roulements flottants et auto-alignés en position axiale. Les flasques de fixation sont conçus pour assurer un bon maintien du disque, l'intérieur étant fixe et solidaire de l'axe avec téton fixe d'entraînement et un écrou de grande robustesse faisant fonction de fermeture à gauche.

Patin avant

Comme l'axe du disque, il est monté sur des roulements auto-alignés en position axiale. Entraînement par broche et volant de réglage. Il est équipé de deux roues de 100 mm de diamètre montées sur roulements étanches.

Système de refroidissement du disque

La découpeuse comporte deux systèmes de refroidissement du disque, un externe et l'autre interne.

• Le dispositif externe consiste à raccorder un tuyau d'eau extérieur au raccord monté sur le capot du disque. Ce système est le plus recommandable.

• Le refroidissement interne consiste à utiliser le réservoir d'eau disposé sur la machine à cette fin. Avec ce système, il s'agit de surveiller qu'il y ait toujours de l'eau dans le réservoir. En dépit de son importante contenance, il se vide en 10 minutes environ. La projection d'eau sur le disque est réglée par une vanne montée sur la machine

à cette fin.

Ne jamais travailler sans eau. Sans refroidissement, non seulement la machine va mal fonctionner mais aussi le disque risque d'être gravement endommagé.

Guide de coupe

Lance basculante montée sur deux supports hautement rigides et solidaire du corps de la machine, avec pointeau réglable pour un meilleur ajustement. Il est doté d'une roue pour faciliter le travail lorsque la machine avance.

3 AVANT LA COUPE

Moteur

Vérifier le niveau d'huile du moteur. Remplir le réservoir de carburant avec de l'essence sans plomb.

Refroidissement du disque

Ouvrir l'entrée d'eau et vérifier que le débit d'eau sur le disque est suffisant. Il est conseillé d'utiliser à tout moment le plus fort débit possible. Si le travail s'effectue avec l'eau du réservoir, vérifier régulièrement le niveau de celui-ci pour qu'il ne manque pas d'eau pour refroidir le disque.

Train arrière

Equipé de roues indépendantes de 125 mm de diamètre et de roulements étanches pouvant être montés à l'intérieur ou à l'extérieur du châssis, au choix du client.

Sélectionner et monter le disque

Sélectionner le disque qui convient à la profondeur de coupe requise et la vitesse de rotation du disque. Vérifier également que la coupe se fasse dans un milieu humide. Soulever entièrement le devant de la machine en faisant tourner le volant vers la droite. Desserrer la vis du capot du disque, soulever celui-ci à son maximum et resserrer la vis pour

éviter qu'il ne retombe. Desserrer l'écrou gauche et retirer les flasques de maintien. Monter le disque en veillant au sens de rotation, replacer le flasque et serrer l'écrou gauche.

Rabattre le capot du disque à sa position de travail.

Ne jamais travailler sans le capot de protection.

Châssis

Entièrement construit en acier renforcé, il a été conçu de façon à ce que la distribution des masses tende vers la zone du disque tout en restant équilibrée pour assurer un maniement facile et une bonne stabilité de la machine.

Réglage du guide de coupe

Pour obtenir une coupe adéquate, il est très important que le guide de coupe et le disque se trouvent correctement alignés. Pour ce faire, tracer une ligne de quatre mètres de longueur environ et, avec le disque monté sur la machine,

placer celui-ci sur la ligne qui vient d'être tracée. Pour terminer, desserrer la vis de fixation du guide en l'alignant avec le disque sur la ligne et resserrer la vis pour fixer le guide.

F protection, desserrer les vis de fixation du moteur puis, avec la vis de tension placée au-dessus du guide de coupe, tendre jusqu'à obtenir le degré de tension recherché (entre

8 - 10 mm de jeu). Puis resserrer les vis de fixation du moteur et vérifier que les poulies se trouvent correctement alignées. Si tel est le cas, serrer le contre-écrou de la vis de tension et remonter le capot des courroies. La machine est prête à reprendre le travail.

Au moment de remplacer une courroie, il est recommandé de remplacer tout le jeu.

4 PENDANT LA COUPE

Démarrage

Suivre attentivement les instructions du fabricant du moteur et veiller notamment à ce que le disque, au moment du démarrage, ne soit pas en contact avec la surface à découper.

Toujours travailler avec le capot de protection du disque.

Lubrification de la broche

Il est conseillé de nettoyer la broche de levage au minimum chaque semaine, en fonction de l'intensité du travail à réaliser.

Réglage de la profondeur de coupe

En faisant tourner le volant à droite et à gauche, le disque monte et descend de façon à ajuster la profondeur de coupe.

Commencer la coupe lentement et uniformément.

Correction de la coupe

S'il apparaît que le disque s'écarte de la ligne de coupe tracée, faire revenir graduellement la machine sur la ligne en évitant de forcer le mouvement pour ne pas endommager le disque.

Entretien quotidien

Tout en suivant les instructions du fabricant du moteur, il convient chaque jour d'appliquer les procédures ci-après:

• Contrôler le niveau d'huile du moteur et la changer dès que nécessaire. Le moteur est toutefois équipé d'une alarme de niveau d'huile au cas où celle-ci passerait en dessous du minimum requis pour le moteur.

• Contrôler l'état du filtre à air, le nettoyer et le remplacer s'il se trouve trop encrassé ou détérioré.

• Contrôler et surveiller la bougie en veillant à ce que ses

électrodes conservent l'écart adéquat (0,7 mm)

• Maintenir le système d'alimentation propre.

• Maintenir le système de refroidissement propre.

• Graisser les roulements.

• Nettoyer et graisser périodique ment la broche de montéedescente.

5 ACHÈVEMENT DE LA COUPE

A l'achèvement de la coupe à réaliser, soulever la machine jusqu'à ce que le disque soit sorti de la coupe, fermer l'entrée d'eau et couper le moteur en veillant à ne jamais laisser le disque tourner à vide.

6 MAINTENANCE

Moteur

Lire et suivre attentivement les instructions du manuel de maintenance du moteur.

Courroies

Contrôler périodiquement l'état et la tension des courroies ainsi que l'alignement des poulies. Autant que possible, ces contrôles périodiques s'effectueront tous les 15-20 jours au maximum. Pour tendre les courroies, retirer le capot de

7 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

TYPE DE CARBURANT

PUISSANCE

TR/MIN

DÉMARRAGE

DIAM. MAXI. DISQUE

PROFONDEUR DE COUPE

DIMENSIONS

POIDS À SEC

RÉSERVOIR D'EAU

CAPACITÉ

CJ 350 CJ 450

ESSENCE SANS PLOMB ESSENCE SANS PLOMB

13 C.V.

3000

MANUEL

350 mm

13 C.V.

3000

MANUEL

450 mm

105 mm

900 x 540 x 860 mm

87 Kg

PLASTIQUE

20 l

150 mm

1000 x 510 x 900 mm

100 Kg

METAL

40 l

INDICE

1. Istruzioni per l'uso e per la manutenzione

2. Caratteristiche generali

Asse del disco

Pattino anteriore

Guida al taglio

Treno posteriore

Telaio

Sistema di raffreddamento del disco

3. Prima del taglio

Motore

Raffreddamento del disco

Scegliere e montare il disco

Regolazione della guida al taglio

4. Durante il taglio

Avviamento

Regolazione della profondita' del taglio

Correzione del taglio

5. Alla fine del taglio

6. Manutenzione

Motore

Cinghie

Lubrificazione dell'alberello

Ogni Giorno

7. Caracteristiche tecniche

20

21

19

21 1 ISTRUZIONI PER L'USO E PER LA

MANUTENZIONE

Il presente manuale deve essere considerato parte integrante della macchina. Prima di uscire dalla fabbrica, ogni macchina

è stata sottoposta a vari controlli sulla qualità e anche a una serie di test e di prove che ne garantiscono il corretto funzionamento.

Lo scopo del manuale è quello di servire come guida per l'operaio che utilizza la macchina, per una corretta messa in moto e un buon funzionamento della stessa, nell'osservanza durante il lavoro delle norme di sicurezza vigenti nella Comunità Europea e per eliminare eventuali rischi derivati da un uso improprio della stessa.

2 CARATTERISTICHE GENERALI

Asse del disco

Realizzato in acciaio ad alta resistenza, adatto a un disco di 25,4 mm. e montato su due supporti con cuscinetti galleggianti e autoallineati in posizione assiale. Le piattaforme di fissaggio del disco sono sviluppate in modo da assicurare una buona presa del disco, poiché quella interna è fissa e solidale all'asse a innesto fisso di trascinamento e poiché la chiusura è operata da un dado molto robusto.

Pattino anteriore

Esattamente come l'asse del disco, va montato su cuscinetti autoallineati in posizione assiale. Azionato mediante alberello e dotato di volante per la regolazione, possiede due ruote di 100 mm. di diametro montate con cuscinetti stagni.

Sistema di raffreddamento del disco

La tagliatrice dispone di due sistemi per il raffreddamento del disco, uno esterno e l'altro interno.

• Quello esterno funziona attaccando un tubo di gomma che porti acqua al raccordo situato nel guscio di protezione del disco. Questo è il sistema consigliato.

• Quello interno utilizza il serbatoio dell'acqua presente nella macchina per questo scopo. Usando questo sistema, bisogna controllare che non manchi mai acqua nel serbatoio; infatti, anche se ha una buona capacità, il tempo previsto per lo svuotamento è di circa 10 minuti. Il flusso d'acqua al disco è regolato attraverso un rubinetto che si trova nella macchina a tale scopo.

Non lavorare mai in mancanza d'acqua: ciò potrebbe causare un malfunzionamento e gravissimi danni al disco, che non sarebbe raffreddato.

Guida al taglio

Lancia ribaltabile montata mediante due supporti di grande rigidità e solidale al corpo della macchina, con puntatore regolabile per un migliore adattamento. E' dotata di una ruota che facilita il lavoro quando la macchina avanza.

3 PRIMA DEL TAGLIO

Motore

Guardare il livello dell'olio nel motore. Riempire il serbatoio della benzina con benzina senza piombo.

Treno posteriore

Dotato di ruote indipendenti di 125 mm. di diametro e cuscinetti stagni. Queste possono essere montate all'interno o all'esterno del telaio, a scelta del cliente.

Telaio

Interamente realizzato in acciaio rinforzato. Disegnato in modo che la distribuzione del peso tenda verso la zona del disco, ma a sua volta equilibrato per ottenere una buona manovrabilità e stabilità della macchina.

Raffreddamento del disco

Aprire il rubinetto dell'acqua e verificare che l'acqua scorra in quantità sufficiente sopra il disco. Si consiglia di utilizzare la maggior portata d'acqua possibile per tutto il tempo. Se si lavora con l'acqua del serbatoio, controllare regolarmente che non venga a mancare la portata d'acqua necessaria per raffreddare il disco.

Scegliere e montare il disco

Scegliere il disco adatto alla profondità di taglio desiderata e la velocità di rotazione del disco. Verificare anche che si tratti di un disco per tagli a umido. Sollevare completamente la parte frontale della macchina, girando a destra il volante.

Rilasciare la vite del guscio del disco, far salire il guscio fino al punto più alto e stringere di nuovo la vite per evitare che scenda. Rilasciare il dado a sinistra e togliere le piattaforme di bloccaggio. Mettere il disco facendo attenzione al senso di rotazione, mettere la piattaforma di fissaggio e stringere il dado a sinistra. Rimettere il guscio del disco nella sua posizione di lavoro.

Non lavorare mai senza il guscio di protezione.

Regolazione della guida al taglio

Per tagliare in modo adeguato, è molto importante che la guida al taglio e il disco siano allineati correttamente. A tal fine, bisogna tracciare una linea di circa quattro metri di lunghezza e, con il disco montato sulla macchina, collocare questo sulla linea tracciata in precedenza. Infine, rilasciare la vite di fissaggio della guida, allineandola con il disco sulla linea e stringere di nuovo la vite per fissare la guida.

Cinghie

Controllare periodicamente lo stato e la tensione delle cinghie e l'allineamento delle pulegge. Fare in modo che l'intervallo tra i controlli periodici non superi i 15-20 giorni. Per effettuare la tensione delle cinghie, togliere il guscio di protezione, rilasciare le viti di fissaggio del motore, con la vite di tensione situata sopra la guida al taglio, tendere fino a ottenere un livello appropriato. Solo allora stringere il controdado della vite di tensione e montare il guscio delle cinghie. La macchina

è pronta per ricominciare.

Quando è necessario sostituire qualche cinghia, si consiglia di farlo con tutto il kit.

4 DURANTE IL TAGLIO

Avviamento

Seguire scrupolosamente le istruzioni del costruttore del motore e avere cura in particolare che il disco, nella fase di avviamento, non sia a contatto con la superficie da tagliare.

Lavorare sempre con il guscio di protezione del disco.

Lubrificazione dell'alberello

Si consiglia di pulire l'alberello di elevazione almeno una volta alla settimana, a seconda dell'intensità del lavoro da realizzare.

Regolazione della profondita' del taglio

Girando il volante a destra o a sinistra, si fa salire o scendere il disco per adattare la profondità del taglio. Cominciare a tagliare lentamente e in modo uniforme.

Correzione del taglio

Se si osserva che il disco devia dalla linea tracciata per il taglio, girare gradualmente la macchina verso la linea evitando di forzarla per non danneggiare il disco.

Ogni Giorno

A parte il rimando alle istruzioni del costruttore del motore, si dovranno eseguire quotidianamente le seguenti operazioni:

• Controllare il livello dell'olio e cambiarlo quando è necessario. In ogni caso, il motore è dotato di un allarme di livello dell'olio che arresta il motore se questo scende sotto il livello minimo.

• Controllare lo stato del filtro dell'aria e pulirlo, cambiandolo quando è necessario a causa della sporcizia o dell'usura.

• Controllare la candela e verificare che gli elettrodi di questa mantengano la distanza adeguata (0.7 mm.).

• Tenere pulito il sistema di alimentazione.

• Tenere pulito il sistema di raffreddamento.

• Lubrificare i cuscinetti.

• Pulire e lubrificare periodicamente l'alberello di salitadiscesa.

5 ALLA FINE DEL TAGLIO

Quando si termina il taglio desiderato, sollevare la macchina fino a che il disco non esce dal taglio, chiudere il rubinetto dell'acqua e spegnere il motore, ricordando di non lasciare mai il disco girare a vuoto.

6 MANUTENZIONE

Motore

Leggere e seguire attentamente le istruzioni indicate nel manuale di manutenzione del motore.

7 CARACTERISTICHE TECNICHE

TIPO DI CARBURANTE

POTENZA

G.P.M.

AVVIAMENTO

DIAMETRO MAX. DISCO

PROFONDITA' DEL TAGLIO

DIMENSIONI

PESO A SECCO

SERBATOIO D'ACQUA

CAPACITA'

CJ 350 CJ 450

BENZINA SENZA PIOMBO BENZINA SENZA PIOMBO

13 C.V.

3000

MANUALE

350 mm

13 C.V.

3000

MANUALE

450 mm

105 mm

900 x 540 x 860

87 Kg.

IN PLASTICA

20 l.

150 mm

1000 x 510 x 900

100 Kg.

METALLO

40 l.

INHALT

1. Bedienungs- und wartungshandbuch

2. Allgemeine eigenschaften

Scheibenwelle

Vordere gleitkufe

Schnittführung

Hinteres rädergetriebe

Rahmen

Scheibenkühlsystem

3. Vor dem schneiden

Motor

Scheibenkühlung

Wahl und einbau der scheibe

Einstellung der schnittführung

4. Während des schneidvorgangs

Start

Schnittiefenregelung

Schnittkorrektur

5. Fertigstellung des schnitts

6. Wartung

Motor

Treibriemen

Spindelschmierung

Tägliche instandhaltung

7. Technische daten

25

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24 1 BEDIENUNGS- UND

WARTUNGSHANDBUCH

Das vorliegende Handbuch gilt als integrierender Bestandteil der Maschine. Vor dem Verlassen des Herstellerwerks wurde die Maschine Qualitätskontrollen und einer Reihe von

Prüfungen unterzogen, die ihren einwandfreien Betrieb sicherstellen.

Dieses Handbuch soll den Bediener der Maschine bei der

Inbetriebnahme anleiten und die korrekte Funktion sichern.

Alle in der Europäischen Gemeinschaft geltenden

Sicherheitsvorschriften wurden eingehalten und mögliche

Risiken durch unsachgemäßen Einsatz der Maschine weitgehend ausgeschaltet.

2 ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN

Scheibenwelle

Ausführung in hochfestem Stahl mit einer Scheibe 25,4 mm.

Montiert auf zwei Wälzlagern mit in Axialstellung selbstfluchtenden Pendellagern. Die Scheibenspannfutter sind so ausgelegt, dass die Scheibe gut haftet. Innen stationär und mit der Achse laufend, mit feststehendem

Mitnehmer und Abschluss in Form einer linksdrehenden, sehr robusten Schraube.

Vordere gleitkufe

Wie die Scheibenwelle auf in Axialstellung selbstfluchtenden

Wälzlagern laufend. Antrieb über Spindel und Handrad zur

Regelung, mit Rädern in 100 mm-Durchmesser auf hermetischen Wälzlagern laufend.

Scheibenkühlsystem

D i e S c h n e i d m a s c h i n e v e r f ü g t ü b e r z w e i

Scheibenkühlsysteme: ein externes und ein internes.

• Beim externen System wird ein äußerer Wasserschlauch an die am Scheibenschutzgehäuse angeordnete

Verschraubung angeschlossen. Das ist das System, das empfohlen wird.

• Das interne System arbeitet mit dem Wasserbehälter, mit dem die Maschine ausgerüstet ist. Dabei kommt es sehr darauf an, dass jederzeit genügend Wasser vorhanden ist. Das Fassungsvermögen des Behälters ist zwar beträchtlich, wird jedoch in ca. 10 Minuten geleert. Der

Austritt des Wassers zur Scheibe wird durch einen Hahn geregelt, der hierzu in die Maschine integriert ist.

Arbeiten Sie niemals ohne Wasser. Fehlende

Scheibenkühlung kann den Betrieb erheblich beeinträchtigen und schwere Schäden anrichten.

Schnittführung

Wipplanze auf zwei starren und an den Maschinenkörper angebauten Lagern, mit verstellbarem Körner zum besseren

Einstellen. Bestückt mit einem Rad zum leichteren Arbeiten beim Vorschub der Maschine.

3 VOR DEM SCHNEIDEN

Motor

Motorölstand prüfen. Benzintank mit bleifreiem Benzin füllen.

Scheibenkühlung

Wasserhahn öffnen und sicherstellen, dass die Scheibe mit ausreichend Wasser berieselt wird. Wir empfehlen, immer die größtmögliche Wasserdurchflußmenge einzustellen.

Wenn mit Behälterwasser gearbeitet wird, regelmäßig die

Durchflußmenge zum Kühlen der Scheibe kontrollieren.

Hinteres rädergetriebe

Mit unabhängigen Rädern in 125 mm Durchmesser und hermetischen Wälzlagern. Die Räder können nach Wunsch des Kunden innerhalb oder außerhalb des Gehäuses angeordnet werden.

Wahl und einbau der scheibe

Für die Schnittiefe und die Scheibendrehzahl geeignete

Scheibe wählen. Durch Überprüfung ferner sicherstellen, dass die Scheibe für Nasschnitt geeignet ist. Vorderseite der Maschine vollkommen öffnen und das Handrad nach rechts drehen. Schraube am Scheibengehäuse lösen,

Gehäuse in die höchste Stellung bringen und die Schraube wieder anziehen, um ein Absenken zu verhindern. Mutter nach links lösen und die Spannfutter abnehmen. Scheibe einsetzen und dabei auf die Drehrichtung achten, Spannfutter einsetzen und Linksmutter anziehen. Scheibengehäuse wieder in seine Arbeitsstellung einsetzen.

Es darf niemals ohne Schutzgehäuse gearbeitet werden.

Rahmen

Ganz aus verstärktem Stahl konstruiert. Angestrebt wird eine Gewichtsverteilung in Richtung des Scheibenbereichs, wobei gleichzeitig durch Massenausgleich die Handhabung und Stabilität der Maschine gewährleistet werden sollen.

Einstellung der schnittführung

Ein einwandfreier Schnitt ist nur möglich, wenn die

Schnittführung und die Scheibe korrekt gefluchtet sind. Dazu muss eine ca. vier Meter lange Linie gezogen werden; die

in die Maschine montierte Scheibe muss auf diese Linie gesetzt werden. Schließlich die Befestigungsschraube der

Führung lockern und die Führung mit der Scheibe auf der

Linie fluchten. Danach die Befestigungsschraube der Führung wieder anziehen.

Zum Spannen der Treibriemen, Schutzabdeckung abnehmen,

Befestigungsschrauben des Motors lösen und mit Hilfe der

über der Schnittführung angeordneten Spannschraube die geeignete Spannung herstellen ( 8 - 10 mm Spiel). Danach die Motorbefestigungsschraube anziehen und die

Riemenscheiben auf gute Fluchtung kontrollieren. Schließlich die Kontermutter der Spannschraube anziehen und das

Riemengehäuse wieder anbringen. Die Maschine ist nun wieder betriebsbereit.

Wenn ein Treibriemen ausgetauscht werden muss, empfiehlt es sich, den ganzen Satz zu ersetzen.

4 WÄHREND DES SCHNEIDVORGANGS

Start

Bitte befolgen Sie unbedingt die Anweisungen der

Motorherstellers und achten Sie besonders darauf, dass die

Scheibe beim Start keinen Kontakt mit der Schneidfläche hat.

Arbeiten Sie immer mit dem Scheibenschutzgehäuse.

Spindelschmierung

Die Hubspindel sollte je nach den auszuführenden Arbeiten mindestens einmal wöchentlich gereinigt werden.

Schnittiefenregelung

Durch Drehen des Handrads nach rechts oder links wird die

Scheibe zum Einstellen der Schnittiefe angehoben oder abgesenkt. Beginnen Sie, langsam und gleichmäßig zu schneiden.

Schnittkorrektur

Wenn die Scheibe von der zum Schneiden gezogenen Linie abweicht, Maschine stufenweise auf der Linie drehen, jedoch ohne Kraftaufwand, damit die Scheibe nicht beschädigt wird.

Tägliche instandhaltung

In diesem Zusammenhang wird nochmals auf die

Anweisungen des Motorherstellers verwiesen. Trotzdem sollten täglich folgende Instandhaltungsarbeiten ausgeführt werden.

• Ölstand des Motors prüfen und bei Bedarf Ölwechsel vornehmen. Ein Ölstandwarnsystem stoppt jedoch den

Motor, wenn der Ölstand unter das Minimum absinkt.

• Zustand des Luftfilters überprüfen und reinigen. Filter bei zu starker Verschmutzung oder Beschädigung wechseln.

• Zündkerzen kontrollieren und überwachen. Darauf achten, dass sich die Elektroden in angemessenem Abstand zueinander (0,7 mm) befinden.

• Beschickungssystem sauber halten.

• Kühlsystem sauber halten.

• Wälzlager schmieren.

• Hub- und Senkspindel regelmäßg reinigen und schmieren.

5 FERTIGSTELLUNG DES SCHNITTS

Sobald der Schnitt beendet ist, Maschine heben, bis sich die Scheibe aus dem Schnitt gelöst hat, Wasserhahn schließen und Motor abstellen. Achten Sie dabei darauf, dass die Scheibe niemals leer dreht.

6 WARTUNG

Motor

L e s e n u n d b e f o l g e n S i e d i e A n w e i s u n g e n i m

Wartungshandbuch des Motors.

Treibriemen

Treibriemen regelmäßig auf guten Zustand und korrekte

Spannung und die Riemenscheibe auf korrekte Fluchtung prüfen. Die regelmäßigen Kontrollen sollten mindestens alle

15-20 Tage vorgenommen werden.

7 TECHNISCHE DATEN

TREIBSTOFF

LEISTUNG

UPM.

START

MAX. SCHEIBENDURCHMESSER

CJ 350 CJ 450

BLEIFREIES BENZIN BLEIFREIES BENZIN

13 PS

3000

VON HAND

350 mm

13 PS

3000

VON HAND

450 mm

SCHNITTIEFE

MASSE

GEWICHT, TROCKEN

WASSERBEHÄLTER

FASSUNGSVERMÖGEN

105 mm

900 x 540 x 860 mm

87 kg

KUNSTSTOFF

20 l

150 mm

1000 x 510 x 900 mm

100 kg

METALL

40 l

INHOUDSOPGAVE

1. Gebruiks- en onderhoudshandleiding

2. Algemene kenmerken

As van de schijf

Voorste slede

Snijgeleiding

Achterste trein

Chassis

Koelingssysteem van de schijf

3. Alvorens te snijden

Motor

Koeling van de schijf

Keuze en montage van de schijf

Regeling van de snijgeleiding

4. Tijdens de insnijding

Opstarten

Diepteregeling van de insnijding

Correctie van de insnijding

5. Beëindigen van de insnijding

6. Onderhoud

Motor

Riemen

Smering van de wormschroef

Dagelijks

7. Technische kenmerken

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30 1 GEBRUIKS- EN

ONDERHOUDSHANDLEIDING

Deze handleiding maakt deel uit van de machine. Alvorens de fabriek te verlaten wordt iedere machine aan verschillende kwaliteitscontroles onderworpen. Ook worden er een reeks van testen en onderzoeken uitgevoerd die de juiste werking van de machine garanderen.

Het doel van deze handleiding is om als gids te dienen voor de bediener die de machine gaat gebruiken, om de machine op een juiste manier in werking te stellen en te gebruiken zodat tijdens het werken wordt voldaan aan de huidige veiligheidsvoorschriften van de Europese Gemeenschap en om eventuele risico´s in verband met het slecht toepassen van de machine te elimineren.

2 ALGEMENE KENMERKEN

As van de schijf

Vervaardigd uit hoogwaardig staal, met een afmeting voor de schijf van 25,4 mm en gemonteerd op twee steunen met kogelgewrichtlagers en zelfuitlijnend in de axiale richting.

De bevestigingsplaten van de schijf zijn ontwikkeld om een goede greep van de schijf te garanderen. De binnenste plaat staat vast en is gekoppeld op de as met vaste meesleepnok en wordt vastgezet met een robuuste linksomdraaiende moer.

Voorste slede

Zoals bij de as van de schijf staat de slede gemonteerd op zelfuitlijnende kogelgewrichtlagers in de axiale positie. De slede wordt aangedreven door een wormschroef en een stuurwiel voor de regeling en is uitgerust met twee wieltjes van 100 mm diameter die staan gemonteerd op gesloten kogellagers.

Achterste trein

Uitgerust met onafhankelijke wielen van 125 mm doormeter en gesloten kogellagers. De wielen kunnen aan de binnenzijde of de buitenzijde van het chassis worden gemonteerd, volgens de voorkeur van de klant.

Chassis

Helemaal vervaardigd uit gewapend staal. Zo ontworpen dat de verdeling van de gewichten naar de zone van de schijf is gericht, maar tegelijkertijd in evenwicht zodat een goede wendbaarheid en stabiliteit van de machine wordt bekomen.

Snijgeleiding

Kipbare lans die staat gemonteerd door middel van twee zeer stijve steunen en is gekoppeld aan het lichaam van de machine. De lans heeft een regelbare wijzer voor een betere aanpassing en is voorzien van een wiel om het werk te vergemakkelijken wanneer de machine vooruit gaat.

Koelingssysteem van de schijf

De snijmachine heeft twee systemen voor de koeling van de schijf: een uitwendig en een inwendig systeem.

• Het uitwendig systeem is door middel van de aansluiting van een uitwendige waterslang op de beschermingskap van de schijf door middel van een koppeling. Dit systeem wordt aangeraden.

• Het inwendig systeem of door middel van het waterreservoir dat de machine ter beschikking heeft. Met dit systeem moet men steeds opletten dat er altijd water in het reservoir is: hoewel het systeem een goede capaciteit heeft, is de benodigde tijd om het reservoir te ledigen slechts 10 minuten. De uitgang van het water naar de schijf wordt geregeld door middel van een kraantje dat hiervoor is voorzien op de machine.

Men mag nooit zonder water werken daar er een slechte werking kan optreden of ernstige schade aan de schijf kan worden toegebracht omdat deze haar koeling verliest.

NL en, met de schijf in de machine gemonteerd, moet men de machine boven de getrokken lijn plaatsen. Daarna moet men de bevestigingsschroef van de geleiding losdraaien, de geleiding uitlijnen met de schijf die op de lijn is geplaatst en uiteindelijk de schroef die dient om de geleiding te bevestigen opnieuw aandraaien.

3 ALVORENS TE SNIJDEN

Motor

Kijk het oliepeil van de motor na. Vul de benzinetank met loodvrije benzine.

4 TIJDENS DE INSNIJDING

Koeling van de schijf

Open de waterkraan en controleer of er voldoende water over de schijf vloeit. Men raadt aan om steeds een zo groot mogelijke waterstroom te gebruiken. Indien men met het waterreservoir werkt moet men regelmatig nakijken of er geen waterstroom ontbreekt voor de koeling van de schijf.

Opstarten

Volg nauwgezet de instructies van de fabrikant van de motor en let speciaal op de schijf, omdat die tijdens het opstarten niet in contact mag staan met het oppervlak dat men wilt snijden.

Werk steeds met de beschermingskap van de schijf.

Diepteregeling van de insnijding

Door het stuurwiel naar rechts of naar links te draaien kunnen we de schijf naar omhoog of omlaag plaatsen en alzo de diepte van de insijding regelen. Begin langzaam en gelijkmatig de insnijding.

Keuze en montage van de schijf

Kies de gepaste schijf in functie van de gewenste insnijding en de draaisnelheid van de schijf. Ga ook na of de insnijding in vochtige omstandigheden wordt uitgevoerd. Doe het voorste gedeelte van de machine helemaal omhoog door het stuurwiel naar rechts te draaien. Draai de schroef van de beschermingskap van de schijf los en doe de kap naar boven tot haar hoogste punt. Draai de schroef opnieuw vast om te vermijden dat de kap naar beneden gaat. Draai de linksomdraaiende moer los en verwijder de bevestigingsplaten. Plaats de schijf en vergewis je van de draairichting. Plaats de bevestigingsplaat en draai de linksomdraaiende moer vast. Zet de beschermingskap van de schijf op haar werkpositie.

Men mag nooit werken zonder beschermingskap.

Correctie van de insnijding

Indien men ziet dat de schijf van de getrokken lijn begint af te wijken, moet men de machine geleidelijk over de lijn draaien zonder te forceren om schade aan de schijf te voorkomen.

Regeling van de snijgeleiding

Om een gepaste insnijding te bekomen is het heel belangrijk dat de snijgeleiding en de schijf juist uitgelijnd staan.

Daarvoor moet men een lijn van ongeveer vier meter trekken

5 BEËINDIGEN VAN DE INSNIJDING

Wanneer men de insnijding beëindigt. moet men de machine optillen totdat de schijf uit de insnijding is gehaald, de waterkraan sluiten en de motor afzetten. Laat de schijf nooit in de lucht draaien.

6 ONDERHOUD

Motor

Lees en volg aandachtig de aanwijzingen in het onderhoudsboek van de motor.

• Controleer of de bougie en de electrodes hun juiste afstand behouden (0,7 mm)

• Houd het voedingssysteem zuiver.

• Houd het koelsysteem zuiver.

• Smeer de kogellagers.

• Reinig en smeer regelmatig de omhoog-omlaag wormschroef.

Riemen

Controleer regelmatig de staat en de spanning van de riemen en de uitlijning van de leischijven. Vergewis je ervan dat tussen twee controles nooit meer dan 15-20 dagen liggen.

Om de spanning van de riemen na te kijken moet men de beschermingskap verwijderen, de bevestigingsschroeven van de motor losdraaien en met behulp van de spanschroef die zich boven de snijgeleiding bevindt, de spanning tot op het gewenste niveau brengen (tussen 8-10 mm speling).

Daarna moet men de bevestigingsschroeven van de motor aandraaien en nakijken of de leischijven juist staan uitgelijnd.

Indien dit het geval is, moet men de borgmoer van de spanschroef aandraaien en de kap van de riemen monteren.

De machine is opnieuw gereed om te werken.

Wanneer je een riem moet vervangen, raden we aan om alle riemen tegelijkertijd te vervangen.

7 TECHNISCHE KENMERKEN

TYPE VAN BRANDSTOF

VERMOGEN

OMW/MIN.

OPSTARTEN

MAXIMUM DIAM. SCHIJF

SNIJDIEPTE

AFMETINGEN

TOTAAL GEWICHT ZONDER BRANDSTOF

WATERRESERVOIR

CAPACITEIT

CJ 350 CJ 450

LOODVRIJE BENZINE LOODVRIJE BENZINE

13 P.K.

3000

13 P.K.

3000

HANDMATIG

350 mm

105 mm

900 x 540 x 860

87 Kg

PLASTICO

20 l

HANDMATIG

450 mm

150 mm

1000 x 510 x 900

100 Kg

METAAL

40 l

Smering van de wormschroef

Men raadt aan om de wormschroef één maal per week te reinigen, afhankelijk van de intensiteit van het te realizeren werk.

Dagelijks

Hoewel er wordt verwezen naar de instructies van de fabrikant van de motor, moet men dagelijks de volgende procedures volgen:

• Controleer het oliepeil van de motor en vervang de olie indien nodig. Desalniettemin is de motor uitgerust met een oliepeilalarm dat de motor doet stoppen als het oliepeil te laag is.

• Controleer de staat van en reinig de luchtfilter. Vervang de luchtfilter wanneer deze vuil is of beschadigd.

SAT

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20230 LEGAZPI. GUIPUZCOA. SPAIN.

TEL.: 34 - 943 73 90 00 • FAX 34 - 943 73 15 01 e-mail: [email protected] • http: //www.bellota.com

MC-CJ350-G13CV

REPUESTOS

PEÇAS SOBRESSALENTES

SPARE PARTS

PIECES DE RECHANGE

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REPUESTOS • PEÇAS SOBRESSALENTES • SPARE PARTS • PIECES DE RECHANGE•

RICAMBI •ERSATZTEILE • RESERVEONDERDELEN

Ref.

Cod.

Español Português

English

DEPOSITO DE AGUA

CODO

ESPIGA

MANGUERA DE AGUA

ENCHUFE RAPIDO

MANGUERA DE AGUA

CRUZ

ACOPLAMIENTO

CODO

TUBO DE AGUA IZQUIERDO

TUBO DE AGUA DERECHO

BRIDA PARA TUBO

CODO

MANGO PARA VOLANTE

VOLANTE

TUERCA PARA VOLANTE

RODAMIENTO PARA HUSILLO

HUSILLO

TUBO PARA HUSILLO

PATIN

RODAMIENTO PARA PATIN

RUEDA DE PATIN

CASQUILLO RUEDA PATIN

TACO DE PLASTICO

TORNILLO PARA GUIA DE CORTE

GUIA DE CORTE

RUEDA DE LANZA GUIA

LANZA GUIA

SOPORTE PARA LANZA GUIA

ANILLO CIERRE LANZA GUIA

CADENA SUJECCION LANZA GUIA

CASQUILLO PARA POLEA DE MOTOR

POLEA DE MOTOR

CHAVETA PARA MOTOR

CORREA DE TRANSMISION

POLEA DE EJE DE DISCO

CHAVETA PARA EJE DE DISCO

ANILLO DE SEGURIDAD

RODAMIENTO PARA EJE DE DISCO

EJE DE DISCO

PLATO DE CIERRE DE DISCO

TUERCA DE EJE DISCO

RUEDA TRASERA

CARCASA PROTECCION DISCO

TAPA PARA CARCASA DE DISCO

PLACA SUJECCION FALDILLA

FALDILLA ANTISALPICADURAS

TUERCA DE CARCASA DE DISCO

TORNILLO DE CARCASA DE DISCO

INTERRUPTOR DE PARADA DE SEGURIDAD

MANILLAR

BRIDAS SUJECCION MANILLAR

CHASIS

CARCASA PROTECCION CORREAS

MOTOR

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DEPÓSITO DE ÁGUA

COTOVELO

ESPIGA

MANGUEIRA DE ÁGUA

LIGAÇÃO RÁPIDA

MANGUEIRA DE ÁGUA

CRUZ

ACOPLAMENTO

COTOBELO

TUBO DE ÁGUA ESQUERDO

TUBO DE ÁGUA DEREITO

BRIDA PARA TUBO

COTOBELO

CABO PARA VOLANTE

VOLANTE

PORCA PARA VOLANTE

ROLAMENTO PARA FUSO

FUSO

TUBO PARA FUSO

PATIM

ROLAMENTO PARA PATIM

RODA DE PATIM

CASQUILHO RODA PATIM

TACO DE PLÁSTICO

PARAFUSO PARA GUIA DE CORTE

GUIA DE CORTE

RODA DE LANÇA GUIA

LANÇA GUIA

SUPORTE PARA LANÇA GUIA

ANILHA FECHO LANÇA GUIA

CADEIA SUJEIÇÃO LANÇA GUIA

CASQUILHO PARA POLEIA DE MOTOR

POLEIA DE MOTOR

CHAVETA PARA MOTOR

CORREIA DE TRANSMISSÃO

POLEIA DE EIXO DE DISCO

CHAVETA PARA EIXO DE DISCO

ANILHA DE SEGURANÇA

ROLAMENTO PARA EIXO DE DISCO

EIXO DE DISCO

PRATO DE FECHO DE DISCO

PORCA DE EIXO DISCO

RODA TRASEIRA

CARCASSA PROTECÇÃO DISCO

TAMPA PARA CARCASSA DE DISCO

PLACA SUJEIÇÃO FRALDA

FRALDA ANTI-SALPICADURAS

PORCA DE CARCASSA DE DISCO

PARAFUSO DE CARCASSA DE DISCO

INTERRUPTOR DE PARADA DE SEGURANÇA

MANILHA

BRIDAS SUJEIÇÃO MANILHAR

CHASSIS

CARCASSA PROTECÇÃO CORREIAS

MOTOR

TAMPA

WATER TANK

ELBOW

DOWEL

HOSE

FAST SOCKET

HOSE

CROSS

JOINT

ELBOW

LEFT HOSE

RIGHT HOSE

CLAMP

ELBOW

HANDLE OF THE HANDWHEEL

HANDWHEEL

NUT FOR THE HANDWHEEL

BEARING FOR THE SPINDLE

SPINDLE

HOSE FOR THE SPINDLE

SKATE

BEARING FOR THE SKATE

WHEEL

SLEEVE FOR THE WHEEL

PLASTIC PLUG

SCREW FOR THE SHAFT GUIDE

SHAFT GUIDE

WHEEL OF THE SHAFT GUIDE

BAR

BAR SUPPORT

RING FOR FIXING THE BAR

CHAIN

SLEEVE FOR THE SHEAVE

SHEAVE

KEY FOR THE MOTOR

BELT

SHEAVE FOR THE SHAFT

KEY FOR THE BLADE SHAFT

SECURITY RING

BEARING FOR THE BLADE SHAFT

BLADE SHAFT

FLANGE

NUT FOR THE BLADE SHAFT

BACK WHEEL

BLADE CASING

COVER

PLATE FOR SLOPE

SLOPE

NUT FOR THE BLADE CASING

SCREW FOR THE BLADE CASING

SWITCH

HANDLE

FLANGE FOR FIXING THE HANDLE

CHASSIS

CASING OF THE BELTS

MOTOR

PLATE FOR FIXING THE MOTOR

Français Italiano

RÉSERVOIR D'EAU

COUDE

GOUJON

TUYAU D'EAU

PRISE RAPIDE

TUYAU D'EAU

CROIX

ACCOUPLEMENT

COUDE

TUYAU D'EAU GAUCHE

TUYAU D'EAU DROIT

BRIDE POUR TUYAU

COUDE

MANCHE DE VOLANT

VOLANT

ÉCROU DE VOLANT

ROULEMENT DE BROCHE

BROCHE

TUBE DE BROCHE

PATIN

ROULEMENT DE PATIN

ROUE DE PATIN

DOUILLE ROUE PATIN

TAQUET PLASTIQUE

VIS POUR GUIDE DE COUPE

GUIDE DE COUPE

ROUE DE LANCE GUIDE

LANCE GUIDE

SUPPORT DE LANCE GUIDE

ANNEAU FERMETURE LANCE GUIDE

CHAÎNE RETENUE LANCE GUIDE

DOUILLE POUR POULIE DE MOTEUR

POULIE DE MOTEUR

CLAVETTE POUR MOTEUR

COURROIE DE TRANSMISSION

POULIE POUR AXE DE DISQUE

CLAVETTE POUR AXE DE DISQUE

ANNEAU DE SÛRETÉ

ROULEMENT POUR AXE DE DISQUE

AXE DE DISQUE

FLASQUE DE MAINTIEN DE DISQUE

ÉCROU D'AXE DISQUE

ROUE ARRIÈRE

CAPOT PROTECTION DISQUE

COUVERCLE DU CAPOT DE DISQUE

PLAQUE SUPPORT JUPETTE

JUPETTE ANTI-PROJECTIONS

ÉCROU DE CAPOT DE DISQUE

VIS DE CAPOT DE DISQUE

INTERRUPTEUR D'ARRÊT DE SÉCURITÉ

GUIDON

BRIDES FIXATION GUIDON

CHÂSSIS

CAPOT DE PROTECTION COURROIES

MOTEUR

FLASQUE

SERBATOIO D'ACQUA

GOMITO

SPINA

TUBO DI GOMMA PER L'ACQUA

INNESTO RAPIDO

TUBO DI GOMMA PER L'ACQUA

CROCE

ACCOPPIAMIENTO

GOMITO

TUBO DELL'ACQUA SINISTRO

TUBO DELL'ACQUA DESTRO

FLANGIA DEL TUBO

GOMITO

MANICO DEL VOLANTE

VOLANTE

DADO DEL VOLANTE

CUSCINETTO DELL'ALBERELLO

ALBERELLO

TUBO DELL'ALBERELLO

PATTINO

CUSCINETTO DEL PATTINO

RUOTA DEL PATTINO

GHIERA DELLA RUOTA DEL PATTINO

TASSELLO DI PLASTICA

VITE DELLA GUIDA AL TAGLIO

GUIDA AL TAGLIO

RUOTA DELLA LANCIA DELLA GUIDA

LANCIA DELLA GUIDA

SUPPORTO DELLA LANCIA DELLA GUIDA

ANELLO CHIUSURA LANCIA DELLA GUIDA

CATENA DI BLOCCAGGIO DELLA LANCIA DELLA GUIDA

GHIERA DELLA PULEGGIA DEL MOTORE

PULEGGIA DEL MOTORE

CHIAVETTA DEL MOTORE

CINGHIA DI TRASMISSIONE

PULEGGIA DELL'ASSE DEL DISCO

CHIAVETTA DELL'ASSE DEL DISCO

ANELLO DI SICUREZZA

CUSCINETTO DELL'ASSE DEL DISCO

ASSE DEL DISCO

PIATTAFORMA DI CHIUSURA DEL DISCO

DADO DELL'ASSE DEL DISCO

RUOTA POSTERIORE

GUSCIO DI PROTEZIONE DEL DISCO

TAPPO DEL GUSCIO DEL DISCO

PLACCA DI BLOCCAGGIO DELLA FALDA

FALDA ANTISHIZZO

DADO DEL GUSCIO DEL DISCO

VITE DEL GUSCIO DEL DISCO

INTERRUTTORE ARRESTO DI SICUREZZA

MANUBRIO

FLANGE DI BLOCCAGGIO DEL MANUBRIO

TELAIO

GUSCIO DI PROTEZIONE CINGHIE

MOTORE

PIATTAFORMA

Deutsch Nederlands

WASSERBEHÄLTER

KRÜMMER

STIFT

WASSERSCHLAUCH

SCHNELLANSCHLUSS

WASERSCHLAUCH

KREUZ

KUPPLUNG

KRÜMMER

LINKES WASSERROHR

RECHTES WASSERROHR

ROHRFLANSCH

KRÜMMER

HANDRADGRIFF

HANDRAD

HANDRADMUTTER

SPINDELWÄLZLAGER

SPINDEL

SPINDELROHR

GLEITKUFE

KUFENWÄLZLAGER

KUFENRAD

LAGERBÜCHSE FÜR KUFENRAD

KUNSTSTOFFDÜBEL

TORNILLO PARA GUIA DE CORTE

SCHNITTFÜHRUNG

FÜHRUNGSLANZENRAD

FÜHRUNGSLANZE

STÜTZLAGER FÜR FÜHRUNGSLANZE

SCHLIESSRING FÜR FÜHRUNGSLANZE

BEFESTIGUNGSKETTE F. FÜHRUNGSLANZE

LAGERBÜCHSE FÜR MOTORRIEMENSCHEIBE

MOTORRIEMENSCHEIBE

MOTORKEIL

TREIBRIEMEN

RIEMENSCHEIBE F. SCHEIBENWELLE

KEIL FÜR SCHEIBENWELLE

SICHERUNGSRING

WÄLZLAGER F. SCHEIBENWELLE

SCHEIBENWELLE

SCHEIBENABSCHLUSSFUTTER

MUTTER F. SCHEIBENWELLE

HINTERES RAD

SCHEIBENSCHUTZGEHÄUSE

DECKEL F. SCHEIBENSCHUTZGEHÄUSE

MANSCHETTENBEFESTIGUNGSPLATTE

TROPFSCHUTZMANSCHETTE

MUTTER F. SCHEIBENGEHÄUSE

SCHRAUBE F. SCHEIBENGEHÄUSE

SICHERHEITSAUSSCHALTER

LENKSTANGE

LENKSTANGENBEFESTIGUNGSFLANSCHE

RAHMEN

RIEMENSCHUTZGEHÄUSE

MOTOR

DECKEL

WATERRESERVOIR

BOCHTSTUK

PEN

WATERSLANG

SNELKOPPELING

WATERSLANG

KRUISSTUK

KOPPELING

BOCHTSTUK

WATERLEIDING LINKS

WATERLEIDING RECHTS

FLENS VOOR LEIDING

BOCHTSTUK

STEEL VOOR STUURWIEL

STUURWIEL

MOER VOOR STUURWIEL

KOGELLAGER VOOR WORMSCHROEF

WORMSCHROEF

BUIS VOOR WORMSCHROEF

SLEDE

KOGELLAGER VOOR SLEDE

WIELTJE VAN SLEDE

MOF WIELTJE VAN SLEDE

PLASTIEKEN BLOKJE

SCHROEF VOOR SNIJGELEIDING

SNIJGELEIDING

WIELTJE GELEIDINGSLANS

GELEIDINGSLANS

STEUN VOOR GELEIDINGSLANS

SLUITRING GELEIDINGSLANS

KETTING ONDERSTEUNING GELEIDINGSLANS

MOF VOOR RIEMSCHIJF VAN DE MOTOR

RIEMSCHIJF VAN DE MOTOR

SPIE VOOR DE MOTOR

OVERBRENGINGSRIEM

RIEMSCHIJF VAN SCHIJFAS

SPIE VOOR SCHIJFAS

VEILIGHEIDSRING

KOGELLAGER VOOR SCHIJFAS

SCHIJFAS

SLUITPLAAT VAN SCHIJF

MOER VAN SCHIJFAS

ACHTERSTE WIELTJE

BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

DEKSEL VAN BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

BEVESTIGINGSPLAAT ZIJAFSCHERMING

ZIJAFSCHERMING TEGEN SPATTEN

MOER VAN DE BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

BOUT VAN DE BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

SCHAKELAAR VOOR VEILIGHEIDSSTOP

STUUR

BRUGPLATEN VOOR BEVESTIGING VAN HET STUUR

CHASSIS

BEVEILIGINGSKAP VAN DE RIEMEN

MOTOR

SLUIPLAAT

20230 LEGAZPI. GUIPUZCOA. SPAIN.

TEL.: 34 - 943 73 90 00 • FAX 34 - 943 73 15 01 e-mail: [email protected] • http: //www.bellota.com

MC-CJ450-G13CV

REPUESTOS

PEÇAS SOBRESSALENTES

SPARE PARTS

PIECES DE RECHANGE

RICAMBI

ERSATZTEILE

RESERVEONDERDELEN

Ref.

52.

53.

54.

55.

48.

49.

50.

51.

56.

57.

58.

59.

44.

45.

46.

47.

40.

41.

42.

43.

36.

37.

38.

39.

32.

33.

34.

35.

28.

29.

30.

31.

24.

25.

26.

27.

20.

21.

22.

23.

16.

17.

18.

19.

12.

13.

14.

15.

08.

09.

10.

11.

01.

02.

03.

04.

05.

06.

07.

Cod.

CJ450R48

CJ450R49

CJ450R50

CJ450R51

CJ450R52

CJ450R53

CJ450R54

CJ450R55

CJ450R56

CJ450R57

CJ450R58

CJ450R59

CJ450R32

CJ450R33

CJ450R34

CJ450R35

CJ450R36

CJ450R37

CJ450R38

CJ450R39

CJ450R40

CJ450R41

CJ450R42

CJ450R43

CJ450R44

CJ450R45

CJ450R46

CJ450R47

CJ450R16

CJ450R17

CJ450R18

CJ450R19

CJ450R20

CJ450R21

CJ450R22

CJ450R23

CJ450R24

CJ450R25

CJ450R26

CJ450R27

CJ450R28

CJ450R29

CJ450R30

CJ450R31

CJ450R01

CJ450R02

CJ450R03

CJ450R04

CJ450R05

CJ450R06

CJ450R07

CJ450R08

CJ450R09

CJ450R10

CJ450R11

CJ450R12

CJ450R13

CJ450R14

CJ450R15

REPUESTOS • PEÇAS SOBRESSALENTES • SPARE PARTS • PIECES DE RECHANGE•

RICAMBI •ERSATZTEILE • RESERVEONDERDELEN

Español Português English

CODO

ACOPLAMIENTO

LLAVE DE AGUA

ENCHUFE RAPIDO

MANGUERA DE AGUA

ESPIGA

CRUZ

ACOPLAMIENTO

CODO

BRIDA PARA TUBO

TUBO DE AGUA IZQUIERDO

TUBO DE AGUA DERECHO

MANGUERA DE AGUA

MANGO PARA VOLANTE

VOLANTE

TUERCA PARA VOLANTE

RODAMIENTO PARA HUSILLO

HUSILLO

TUBO PARA HUSILLO

PATIN

RODAMIENTO PARA PATIN

RUEDA DE PATIN

CASQUILLO RUEDA PATIN

CHASIS

TAPA HUSILLO

TACO DE PLASTICO

TORNILLO PARA GUIA DE CORTE

GUIA DE CORTE

RUEDA DE LANZA GUIA

LANZA GUIA

SOPORTE PARA LANZA GUIA

ANILLO CIERRE LANZA GUIA

CARCASA PROTECCION CORREAS

MANILLAR

POLEA DE MOTOR

CASQUILLO PARA POLEA DE MOTOR

CHAVETA PARA MOTOR

CORREA DE TRANSMISION

POLEA DE EJE DE DISCO

EJE DE DISCO

CHAVETA PARA EJE DE DISCO

RODAMIENTO PARA EJE DE DISCO

ANILLO DE SEGURIDAD

PLATO DE CIERRE DE DISCO

PASADOR DE EJE DE DISCO

TUERCA DE EJE DISCO

RUEDA TRASERA

TAPA PARA CARCASA DE DISCO

CARCASA PROTECCION DISCO

FALDILLA ANTISALPICADURAS

PLACA SUJECCION FALDILLA

TORNILLO DE CARCASA DE DISCO

TUERCA DE CARCASA DE DISCO

INTERRUPTOR DE PARADA DE SEGURIDAD

TAPA DEL DEPOSITO DE AGUA

CADENA SUJECCION LANZA GUIA

PLETINA AMARRE MOTOR

MOTOR

COTOVELO

ACOPLAMENTO

CHALVE

LIGAÇÃO RÁPIDA

MANGUEIRA DE ÁGUA

ESPIGA

CRUZ

ACOPLAMENTO

COTOVELO

BRIDA PARA TUBO

TUBO DE ÁGUA ESQUERDO

TUBO DE ÁGUA DEREITO

MANGUEIRA DE ÁGUA

CABO PARA VOLANTE

VOLANTE

PORCA PARA VOLANTE

ROLAMENTO PARA FUSO

FUSO

TUBO PARA FUSO

PATIM

ROLAMENTO PARA PATIM

RODA DE PATIM

CASQUILHO RODA PATIM

CHASSIS

TAPPO

TACO DE PLÁSTICO

PARAFUSO PARA GUIA DE CORTE

GUIA DE CORTE

RODA DE LANÇA GUIA

LANÇA GUIA

SUPORTE PARA LANÇA GUIA

ANILHA FECHO LANÇA GUIA

CARCASSA PROTECÇÃO CORREIAS

MANILHA

POLEIA DE MOTOR

CASQUILHO PARA POLEIA DE MOTOR

CHAVETA PARA MOTOR

CORREIA DE TRANSMISSÃO

POLEIA DE EIXO DE DISCO

EIXO DE DISCO

CHAVETA PARA EIXO DE DISCO

ROLAMENTO PARA EIXO DE DISCO

ANILHA DE SEGURANÇA

PRATO DE FECHO DE DISCO

PASSADOR

PORCA DE EIXO DISCO

RODA TRASEIRA

TAMPA PARA CARCASSA DE DISCO

CARCASSA PROTECÇÃO DISCO

FRALDA ANTI-SALPICADURAS

PLACA SUJEIÇÃO FRALDA

PARAFUSO DE CARCASSA DE DISCO

PORCA DE CARCASSA DE DISCO

INTERRUPTOR DE PARADA DE SEGURANÇA

TAPPO

CADEIA SUJEIÇÃO LANÇA GUIA

TAMPA

MOTOR

ELBOW

JOINT

KEY

FAST SOCKET

HOSE

DOWEL

CROSS

JOINT

ELBOW

CLAMP

LEFT HOSE

RIGHT HOSE

HOSE

HANDLE OF THE HANDWHEEL

HANDWHEEL

NUT FOR THE HANDWHEEL

BEARING FOR THE SPINDLE

SPINDLE

HOSE FOR THE SPINDLE

SKATE

BEARING FOR THE SKATE

WHEEL

SLEEVE FOR THE WHEEL

CHASSIS

COVER OF THE SPINDLE

PLASTIC PLUG

SCREW FOR THE SHAFT GUIDE

SHAFT GUIDE

WHEEL OF THE SHAFT GUIDE

BAR

BAR SUPPORT

RING FOR FIXING THE BAR

CASING OF THE BELTS

HANDLE

SHEAVE

SLEEVE FOR THE SHEAVE

KEY FOR THE MOTOR

BELT

SHEAVE FOR THE SHAFT

BLADE SHAFT

KEY FOR THE BLADE SHAFT

BEARING FOR THE BLADE SHAFT

SECURITY RING

FLANGE

NUT FOR THE BLADE SHAFT

BACK WHEEL

COVER

BLADE CASING

SLOPE

PLATE FOR SLOPE

SCREW FOR THE BLADE CASING

NUT FOR THE BLADE CASING

SWITCH

COVER FOR THE WATER TANK

CHAIN

PLATE FOR FIXING THE MOTOR

MOTOR

Français Italiano Deutsch Nederlands

COUDE

ACCOUPLEMENT

CLAVETTE

PRISE RAPIDE

TUYAU D'EAU

GOUJON

CROIX

ACCOUPLEMENT

COUDE

BRIDE POUR TUYAU

TUYAU D'EAU GAUCHE

TUYAU D'EAU DROIT

TUYAU D'EAU

MANCHE DE VOLANT

VOLANT

ÉCROU DE VOLANT

ROULEMENT DE BROCHE

BROCHE

TUBE DE BROCHE

PATIN

ROULEMENT DE PATIN

ROUE DE PATIN

DOUILLE ROUE PATIN

CHÂSSIS

COUVERCLE

TAQUET PLASTIQUE

VIS POUR GUIDE DE COUPE

GUIDE DE COUPE

ROUE DE LANCE GUIDE

LANCE GUIDE

SUPPORT DE LANCE GUIDE

ANNEAU FERMETURE LANCE GUIDE

CAPOT DE PROTECTION COURROIES

GUIDON

POULIE DE MOTEUR

DOUILLE POUR POULIE DE MOTEUR

CLAVETTE POUR MOTEUR

COURROIE DE TRANSMISSION

POULIE POUR AXE DE DISQUE

AXE DE DISQUE

CLAVETTE POUR AXE DE DISQUE

ROULEMENT POUR AXE DE DISQUE

ANNEAU DE SÛRETÉ

FLASQUE DE MAINTIEN DE DISQUE

GOUPILLE

ÉCROU D'AXE DISQUE

ROUE ARRIÈRE

COUVERCLE DU CAPOT DE DISQUE

CAPOT PROTECTION DISQUE

JUPETTE ANTI-PROJECTIONS

PLAQUE SUPPORT JUPETTE

VIS DE CAPOT DE DISQUE

ÉCROU DE CAPOT DE DISQUE

INTERRUPTEUR D'ARRÊT DE SÉCURITÉ INTERRUTTORE ARRESTO DI SICUREZZA

COUVERCLE

CHAÎNE RETENUE LANCE GUIDE

FLASQUE

MOTEUR

GOMITO

ACCOPPIAMIENTO

CHIAVE

INNESTO RAPIDO

TUBO DI GOMMA PER L'ACQUA

SPINA

CROCE

ACCOPPIAMIENTO

GOMITO

FLANGIA DEL TUBO

TUBO DELL'ACQUA SINISTRO

TUBO DELL'ACQUA DESTRO

TUBO DI GOMMA PER L'ACQUA

MANICO DEL VOLANTE

VOLANTE

DADO DEL VOLANTE

CUSCINETTO DELL'ALBERELLO

ALBERELLO

TUBO DELL'ALBERELLO

PATTINO

CUSCINETTO DEL PATTINO

RUOTA DEL PATTINO

GHIERA DELLA RUOTA DEL PATTINO

TELAIO

TAPPO

TASSELLO DI PLASTICA

VITE DELLA GUIDA AL TAGLIO

GUIDA AL TAGLIO

RUOTA DELLA LANCIA DELLA GUIDA

LANCIA DELLA GUIDA

SUPPORTO DELLA LANCIA DELLA GUIDA

ANELLO CHIUSURA LANCIA DELLA GUIDA

GUSCIO DI PROTEZIONE CINGHIE

MANUBRIO

PULEGGIA DEL MOTORE

GHIERA DELLA PULEGGIA DEL MOTORE

CHIAVETTA DEL MOTORE

CINGHIA DI TRASMISSIONE

PULEGGIA DELL'ASSE DEL DISCO

ASSE DEL DISCO

CHIAVETTA DELL'ASSE DEL DISCO

CUSCINETTO DELL'ASSE DEL DISCO

ANELLO DI SICUREZZA

PIATTAFORMA DI CHIUSURA DEL DISCO

SPRINA

DADO DELL'ASSE DEL DISCO

RUOTA POSTERIORE

TAPPO DEL GUSCIO DEL DISCO

GUSCIO DI PROTEZIONE DEL DISCO

FALDA ANTISHIZZO

PLACCA DI BLOCCAGGIO DELLA FALDA

VITE DEL GUSCIO DEL DISCO

DADO DEL GUSCIO DEL DISCO

TAPPO

CATENA DI BLOCCAGGIO DELLA LANCIA DELLA GUIDA

PIATTAFORMA

MOTORE

KRÜMMER

KUPPLUNG

BOCHTSTUK

KOPPELING

KEIL

SCHNELLANSCHLUSS

SLEUTEL

SNELKOPPELING

SCHNELLANSCHLUSS

WASSERSCHLAUCH

SNELKOPPELING

WATERSLANG

STIFT

KREUZ

PEN

KRUISSTUK

KUPPLUNG

KRÜMMER

KOPPELING

BOCHTSTUK

ROHRFLANSCH

LINKES WASSERROHR

FLENS VOOR LEIDING

WATERLEIDING LINKS

RECHTES WASSERROHR

WASSERSCHLAUCH

WATERLEIDING RECHTS

WATERSLANG

HANDRADGRIFF

HANDRAD

STEEL VOOR STUURWIEL

STUURWIEL

HANDRADMUTTER

SPINDELWÄLZLAGER

MOER VOOR STUURWIEL

KOGELLAGER VOOR WORMSCHROEF

SPINDEL

SPINDELROHR

WORMSCHROEF

BUIS VOOR WORMSCHROEF

GLEITKUFE

KUFENWÄLZLAGER

SLEDE

KOGELLAGER VOOR SLEDE

KUFENRAD

LAGERBÜCHSE FÜR KUFENRAD

WIELTJE VAN SLEDE

MOF WIELTJE VAN SLEDE

RAHMEN

COUVERCLE

CHASSIS

DEKSEL

KUNSTSTOFFDÜBEL

TORNILLO PARA GUIA DE CORTE

PLASTIEKEN BLOKJE

SCHROEF VOOR SNIJGELEIDING

SCHNITTFÜHRUNG

FÜHRUNGSLANZENRAD

SNIJGELEIDING

WIELTJE GELEIDINGSLANS

FÜHRUNGSLANZE

STÜTZLAGER FÜR FÜHRUNGSLANZE

GELEIDINGSLANS

STEUN VOOR GELEIDINGSLANS

SCHLIESSRING FÜR FÜHRUNGSLANZE

RIEMENSCHUTZGEHÄUSE

SLUITRING GELEIDINGSLANS

BEVEILIGINGSKAP VAN DE RIEMEN

LENKSTANGE

MOTORRIEMENSCHEIBE

STUUR

RIEMSCHIJF VAN DE MOTOR

LAGERBÜCHSE FÜR MOTORRIEMENSCHEIBE

MOTORKEIL

MOF VOOR RIEMSCHIJF VAN DE MOTOR

SPIE VOOR DE MOTOR

TREIBRIEMEN

RIEMENSCHEIBE F. SCHEIBENWELLE

OVERBRENGINGSRIEM

RIEMSCHIJF VAN SCHIJFAS

SCHEIBENWELLE

KEIL FÜR SCHEIBENWELLE

SCHIJFAS

SPIE VOOR SCHIJFAS

WÄLZLAGER F. SCHEIBENWELLE

SICHERUNGSRING

KOGELLAGER VOOR SCHIJFAS

VEILIGHEIDSRING

SCHEIBENABSCHLUSSFUTTER

ZYLINDERSTIF

SLUITPLAAT VAN SCHIJF

CENTREERPEN

MUTTER F. SCHEIBENWELLE

HINTERES RAD

MOER VAN SCHIJFAS

ACHTERSTE WIELTJE

DECKEL F. SCHEIBENSCHUTZGEHÄUSE DEKSEL VAN BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

SCHEIBENSCHUTZGEHÄUSE BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

TROPFSCHUTZMANSCHETTE

MANSCHETTENBEFESTIGUNGSPLATTE

ZIJAFSCHERMING TEGEN SPATTEN

BEVESTIGINGSPLAAT ZIJAFSCHERMING

SCHRAUBE F. SCHEIBENGEHÄUSE

MUTTER F. SCHEIBENGEHÄUSE

BOUT VAN DE BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

MOER VAN DE BEVEILIGINGSKAP SCHIJF

SICHERHEITSAUSSCHALTER

COUVERCLE

SCHAKELAAR VOOR VEILIGHEIDSSTOP

DEKSEL

BEFESTIGUNGSKETTE F. FÜHRUNGSLANZE

DECKEL

KETTING ONDERSTEUNING GELEIDINGSLANS

SLUIPLAAT

MOTOR MOTOR

20230 LEGAZPI. GUIPUZCOA. SPAIN.

TEL.: 34 - 943 73 90 00 • FAX 34 - 943 73 15 01 e-mail: [email protected] • http: //www.bellota.com

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