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Vision 90 Pro
Bauanleitung
Ikarus Modellflugsport
Im Webertal 22
78713 Schramberg-Waldmössingen
Telefon: (+49)0 7402 - 92 91 90
Telefax: (+49)0 7402 - 92 91 50 [email protected]
www.ikarus.net
Inhaltsverzeichnis Bauanleitung VISION 90 Pro
Prolog
1.0 - Lieber versierter Modell-Hubschrauber Pilot Seite 2
1.1 - Lieber angehender Modell-Hubschrauber Pilot Seite 3
2.0 - WARN- und SICHERHEITSHINWEISE Seite 4
3.0 - Grundsätzliches zum VISION 90 Pro Seite 5
4.0 - Erforderliches Zubehör VISION 90 Pro Seite 6
4.1 - Zubehör Zusatzausstattung VISION 90 Pro Seite 7
5.0 - Vorbereitung zum Aufbau des VISION 90 Pro
6.0 - Anleitung zur Bauanleitung des VISION 90 Pro
Baugruppe
I - Chassis
II - Riemenführung
III - Umlenkhebel
IV -
V -
VI -
VII
VIII
-
-
Erste Antriebsgetriebestufe
Motorträger
Kupplung und Motoreinbau
Hauptzahnrad mit Freilauf
Domlager und Hauptrotorwelle
Taumelscheibe
XI - Pitchkompensator
XII - Rotorkopf
XIII - Paddelebene
XIV - Blatthalteverschraubung
XV - Doppelkugelgelenke
XVI - Gestänge
XVII - Heckservohalter
XIX - Heckausleger
XX - Heckrotorgetriebe
XXI - Heckrotorumlenkhebel
XXII - Hecksteuerbrücke
Anhang
A
B
C
-
-
-
SETUP
Erstflug
Wartung und Instandsetzung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 1
1.0 - Lieber versierter Modell-Hubschrauber Pilot
Herzlichen Dank, dass Du dich für einen Vision 90 Pro aus dem Hause Ikarus entschieden hast. Dieser Hubschrauber wurde von Menschen entwickelt die selber seit
Jahren Modell-Hubschrauber fliegen und wissen auf was es bei der Konstruktion ankommt.
Wir sprechen hier also von Pilot zu Pilot und erlauben uns an dieser Stelle, wie auch auf dem Flugplatz, das DU und freuen uns in Zukunft dabei zu bleiben.
Mit dem Vision 90 Pro hast Du einen Modell-Hubschrauber erworben der technologisch auf dem neuesten Stand ist und auf modernsten CNC-Maschinen gefertigt wurde. Die
Fertigungstoleranzen setzten neue Maßstäbe im Bereich der Modell-Hubschrauber
Fertigung! Die Qualitätskontrolle arbeitet nach strengen Vorgaben und Richtlinien und man könnte davon ausgehen alles muss zu 100% stimmen.
Aber bei Ikarus arbeiten Menschen (die Hubschrauber fliegen) und Menschen können
Fehler machen, daher gilt für alle Teile:
Passt nicht - gibt´s nicht!!!
Deshalb, fehlerhafte Teile werden selbstverständlich ausgetauscht. Einfach beim Ikarus
- Stützpunkthändler deines Vertrauens zurückgeben und ein Neues mitnehmen, fertig!!!
Das ist nicht dein erster Modell-Hubschrauber und Du verstehst wie so eine High-Tech
Maschine funktioniert, aufgebaut und gewartet wird. Trotzdem bitten wir dich das
Vorwort durchzulesen. Hier findest Du eine genaue Erläuterung wie die Bauanleitung aufgebaut ist. Denn speziell für dich gibt es in jeder Baustufe eine Kurzanleitung die dich auf wichtige Details hinweist, aber dazu etwas später.
Mit dem Vision 90 Pro hast Du einen äußerst stabilen, sehr agilen und einfach aufgebauten Modell-Hubschrauber mit einer Chassisbreite von 60mm aus hochwertigen
CNC bearbeiteten Aluminium und CFK erworben.
Ikarus steht für Leichtbau, aber auch für hohe Standfestigkeit und Langlebigkeit.
Wir möchten dich an dieser Stelle nicht belehren, vielmehr daran erinnern:
Ein Modell-Hubschrauber ist kein Spielzeug!
Daher gilt auch für Dich:
Warnhinweise beachten!!!!!!
Nun also viel Spaß beim Bauen und vor allem beim Fliegen deines Vision 90 Pro.
Immer eine Handbreit Luft zwischen dem Hubschrauber und feststehenden oder fliegenden Gegenständen wünscht Dir
Ikarus Modellflugsport
Noch eine Bitte zum Schluss:
Helfen wir doch denen die unsere Hilfe benötigen!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 2
1.1 - Lieber angehender Modell-Hubschrauber Pilot
Herzlichen Dank, dass Du dich für einen Vision 90 Pro aus dem Hause Ikarus entschieden hast und herzlich willkommen bei den Hubschraubervirusinfizierten.
Hubschraubervirusinfiziert ?!? Warte einmal ab und Du wirst sehen, es gibt nichts
Vergleichbares und Schöneres als Modellhubschrauberfliegen. Es ist die schönste
„Krankheit“ die Du dir vorstellen kannst.
Dieser Hubschrauber wurde von Menschen entwickelt die selber seit Jahren Modell-
Hubschrauber fliegen und wissen auf was es bei der Konstruktion ankommt.
Wir sprechen hier also von Pilot zu Pilot und erlauben uns an dieser Stelle, wie auch auf dem Flugplatz, das DU und freuen uns in Zukunft dabei zu bleiben.
Mit dem Vision 90 Pro hast Du einen Modell-Hubschrauber erworben der technologisch auf dem neuesten Stand ist und auf modernsten CNC-Maschinen gefertigt wurde. Die
Fertigungstoleranzen setzten neue Maßstäbe im Bereich der Modell-Hubschrauber
Fertigung! Die Qualitätskontrolle arbeitet nach strengen Vorgaben und Richtlinien und man könnte davon ausgehen alles muss zu 100% stimmen.
Aber bei Ikarus arbeiten Menschen (die Hubschrauber fliegen) und Menschen können
Fehler machen, daher gilt für alle Teile:
Passt nicht - gibt´s nicht!!!
Deshalb, fehlerhafte Teile werden selbstverständlich ausgetauscht. Einfach beim Ikarus
- Stützpunkthändler deines Vertrauens zurückgeben und ein Neues mitnehmen, fertig!!!
Mit dem Vision 90 Pro hast Du einen äußerst stabilen, sehr agilen und einfach aufgebauten Modell-Hubschrauber mit einer Chassisbreite von 60mm aus hochwertigen
CNC bearbeiteten Aluminium und CFK erworben.
Ikarus steht für Leichtbau, aber auch für hohe Standfestigkeit und Langlebigkeit.
Das ist dein erster Modellhubschrauber, dann möchten wir Dir ein paar Tipps und Tricks mit auf den Weg geben:
1.
Hubschrauberfliegen ist nicht soooo schwer. Die Anderen haben es ja auch gelernt.
2.
Unsere Flugschule (Informationen hierzu telefonisch oder über unsere
Webseite) hilft Dir beim Einstieg und bringt Dir nicht nur das Fliegen bei, sondern vermittelt auch viel über die Technik eines Modellhubschraubers.
3.
Ein Modellflug-Simulator wie unserer mehrfach ausgezeichneter Aerofly
Professional Deluxe hilft nicht nur beim Einstieg, sondern auch später beim
Lernen von neuen Figuren und spart somit viel „Lehrgeld“
4.
Ohne eisernen Willen etwas Neues zu lernen und auch einmal einen
Rückschlag zu verkraften, geht es halt nicht!
Wir möchten dich an dieser Stelle nicht belehren, vielmehr daran erinnern:
Ein Modell-Hubschrauber ist kein Spielzeug!
Daher gilt besonders für Dich:
Warnhinweise beachten!!!!!!
Nun also viel Spaß beim Bauen und vor allem beim Fliegen deines Vision 90 Pro.
Immer eine Handbreit Luft zwischen dem Hubschrauber und feststehenden oder fliegenden Gegenständen wünscht Dir
Ikarus
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 3
2.0 - WARN- und SICHERHEITSHINWEISE
• Ein Modellhubschrauber ist kein Spielzeug!
• Ein Modellhubschrauber gehört nicht in Kinderhände!
• Jeder Pilot ist selbst verantwortlich für den Zusammenbau, die Instandhaltung und den Betrieb seines Modellhubschraubers!
• Wer Haupt- und Heckrotorblätter repariert, spielt mit seinem und fremden
Leben und handelt grob fahrlässig!
• Ein Sicherheitsabstand zwischen Modellhubschrauber und Piloten ist einzuhalten!
• Ein Sicherheitsabstand zwischen Modellhubschrauber und Zuschauern ist einzuhalten!
• Das Überfliegen von Personen ist im höchsten Maß fahrlässig und gefährlich!
• Achte auf ausreichenden Versicherungsschutz!
• Keinesfalls dürfen andere als vom Hersteller vorgeschriebenen oder empfohlene Teile oder Komponenten verwendet werden!
• Eine gründliche Funktionsprüfung des Modellhubschraubers ist vor jeden Start durchzuführen. Bei Störungen oder Fehlfunktionen ist das Fliegen zu unterlassen bis das Problem gelöst wurde!
• Bitte befolge diese Bauanleitung so genau als möglich, damit werden
Fehlfunktionen und Probleme ausgeschlossen!
• Alle Schraubverbindungen, mit Ausnahme von Selbstsichernden Muttern und
Kunststoffteilen, sind ausnahmslos mit Schraubensicherung zu versehen!
• Bei der Auswahl der Elektronikkomponenten ist auf eine ausreichende
Dimensionierung zu achten. Die Servos der Taumelscheibe müssen vom gleichen Typ sein und eine Stellkraft von mindestens 60 Ncm besitzen. Die
Stellzeit des Gasservos sollte nicht unter der der Taumelscheibenservos liegen.
Bedenke das digitale Servos unter Last recht hohe Spitzenströme verursachen.
Achte deshalb auf eine ausreichende Dimensionierung der Stromversorgung!
• Alle beweglichen Teile sind auf ihren Rundlauf zu kontrollieren und zu wuchten.
Dies gilt insbesondere für Haupt- und Heckrotor!
• Nach einem Crash, wenn das Fail Save nicht zwischen den Ohren stattgefunden hat, muss die Ursache zweifelsfrei ermittelt werden, bevor wieder geflogen werden kann.
• Bau die Elektronikkomponenten möglichst Vibrationsgeschütz und nach den
Angaben des Herstellers in den dafür vorgesehenen Raum ein!
• Die Firma Ikarus Modellflugsport und ihre Mitarbeiter haben keinen Einfluss auf den Zusammenbau, die Wartung und Instandhaltung, sowie den Betrieb des
Modellhubschraubers. Daher können wir auch keine Haftung für Schäden /
Folgeschäden, gleich welcher Art, übernehmen!
So, nun genug der grauen Theorie und der Juristik, fangen wir an zu bauen, denn wir freuen und schon darauf Dich auf einem Modellflugplatz zu treffen.
Immer eine Handbreit Luft zwischen dem Hubschrauber und feststehenden oder fliegenden Gegenständen wünscht Dir
Ikarus
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 4
3.0 - Grundsätzliches zum VISION 90 Pro
• 3D-Kunstflug-Trainermodell für 15ccm Motoren mit 9,5mm Standard
Kurbelwelle
• Rechtsdrehender Hauptrotor
• Wahlweiser Einbau von Resonanzrohr-, Pipe- und Dämpfer-Systemen
• Kompletter Aufbau in hochwertiger Voll-Carbon-Aluminium-Gemischtbauweise, dadurch extrem leichter und stabiler Aufbau
• ALU-Rotorkopf, ausgestattet mit groß dimensionierten Radial- und Axiallager
• CFK-Leitwerke
• CFK-Heckrohr (30mm)
• CFK-Gebläsegehäuse mit Hochleistungs-Aluminium-Lüfterrad für gute Kühlung, auch bei Verwendung von gering nitrierten Treibstoffen
• Gelbe GFK-Kabinenhaube mit CFK-Fenster, gute Sichtbarkeit ohne aufwendige
Lackierungsarbeiten
• Zweistufiges Hauptgetriebe
• Heckrotor mit Zahnriemenantrieb
• Präzisions-Leichtbauanlenkung für Heckrotor
• 120° CCPM Push&Pull Anlenkung der Taumelscheibe
• Tankposition genau im Schwerpunkt, keine Lastigkeitsänderungen während des
Fluges
• Montage des Kreiselelementes genau unter der Hauptrotorwelle (Drehachse)
• Hersteller:
Ikarus
Webertal
D-78713
Service: 09001 / 795020 (0,99 /min)
Bestellhotline: ++49 (0) 7402/9291-90
Fax: ++49 (0) 7402/9291-50
Technische Daten: www.ikarus.net
info@ ikarus.net
Hauptrotor Durchmesser:
Heckrotor Durchmesser:
1600 mm
Länge (ohne Rotor):
285 mm
1400 mm
Länge über Alles (mit Rotor): 1800 mm
Höhe: 400
Gewicht (komplett ausgestattet ohne Treibstoff): 4000 g
Untersetzung Motor zu Hauptrotor: 8,4 : 1
Andere Untersetzung auf Anfrage beim Händler erhältlich
Übersetzung Hauptrotor zu Heckrotor 1 : 5
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 5
4.0 - Erforderliches Zubehör VISION 90 Pro
Wie schon Eingangs erwähnt wurde der VISION 90 Pro von Helipiloten für Helipiloten entwickelt und gebaut. Diese Helipiloten können nicht nur auf ihre langjährige
Erfahrungen mit Modellhubschraubern, sonder auch auf die während der
Entwicklungszeit des VISION 90 Pro gewonnene Erfahrungen zurückgreifen. Deshalb ist es uns auch möglich ganz spezielle Empfehlungen bezüglich der
Ausstattungskomponenten zu geben. Durch das schon fast unüberschaubare Angebot von Ausstattungskomponenten und Zubehör wird es dem User schon fast unmöglich das Richtige zusammen zu stellen. Bei dem heutigen Stand der Technik, bei der alles schon fast bis zu den physikalischen Grenzen ausgereizt ist, können schon
Kleinigkeiten entscheidenden Einfluss auf das Gesamtflugverhalten des Helikopters haben. Mit der Verwendung der von uns vorgeschlagenen Ausstattungskomponenten kannst Du dir den Ärger ersparen, denn wir schon hinter uns haben und vom Anfang an das Fliegen mit dem VISION 90 Pro genießen.
Wie Du aus der unten angeführten Liste erkennen kannst, sind meist mehrere
Varianten angeführt, so lassen sich die Komponenten nach Deinem persönlichen
Geschmack und Vorliebe zusammenstellen.
WEBRA:
Motor:
WEBRA Speed 91-P5 AAR Heli COMPETITION Artikel Nr 1067HC-3N
Für Drehmomentstarken Antrieb und konstante Kraft in alle 3D Figuren
WEBRA Speed 91-P5 AAR Heli Artikel Nr 1067HX
Für Leistungsbesessene High-Speed-Piloten und Rotordrehzahlen jenseits
von 2000 U/min
Auspuff:
Pipe-System:
WEBRA Magic Pipe 91
Resonanz-System:
WEBRA RH-90
ZIMMERMANN „VISION Spezial-Krümmer“
ZIMMERMANN Federbandschelle 20 mm
Artikel Nr 1100/196
Artikel Nr 1100/280
ZIMMERMANN Teflonschlauch 20mm
WEBRA Resonanzrohrhalter 40mm
Artikel Nr 1323
Artikel Nr 15150
(2 STK erforderlich)
Artikel Nr 1517
Artikel Nr 3744
Glühkerze:
WEBRA No 6 (bis 20% Nitro)
WEBRA No 7 (ab 20% Nitro)
Artikel Nr 4306
Artikel Nr 4307
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 6
O.S. max:
Motor:
Auspuff:
O.S. max 91 SX-H
O.S. max 91 SX-H C.spec
Pipe-System:
WEBRA Magic Pipe 91
CY Muscle Pipe II
Artikel Nr 1100/196
Resonanz-System:
WEBRA RH-90 Artikel Nr 1100/280
ZIMMERMANN Rocket Pipe Artikel Nr 3006
HATORI 970
ZIMMERMANN „VISION Spezial-Krümmer“
ZIMMERMANN Federbandschelle 20 mm
ZIMMERMANN Teflonschlauch 20mm
WEBRA Resonanzrohrhalter 40mm
Dämpfer-System:
HELISYSTEM Kompaktdämpfer
Artikel Nr 1323
Artikel Nr 15150
(2 STK erforderlich)
Artikel Nr 1517
Artikel Nr 3744
Artikel Nr 1200
Glühkerze:
O.S. No 8
YAMADA:
Motor:
Auspuff:
YAMADA ST 91
Pipe-System:
CY Muscle Pipe II
Resonanz-System:
HATORI 970
ZIMMERMANN „VISION Spezial-Krümmer“
ZIMMERMANN Federbandschelle 20 mm
Artikel Nr 1323
Artikel Nr 15150
(2 STK erforderlich)
Artikel Nr 1517
Artikel Nr 3744
ZIMMERMANN Teflonschlauch 20mm
WEBRA Resonanzrohrhalter 40mm
Dämpfer-System:
FUNTECH A341
Glühkerze:
O.S. No 8 oder wie vom Hersteller empfohlen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 7
Taumelscheibenservos
( 3 STK erforderlich )
:
Analog: robbe-FUTABA S 9206
Digital: robbe-FUTABA S 9252 digital robbe-FUTABA S 9255 digital
Digital robbe-FUTABA S 9451 digital robbe-FUTABA S 9350 digital robbe-FUTABA S 9351 digital
Kreisel & Heckrotorservo:
robbe-FUTABA GY-401 & S 9254 digital robbe-FUTABA GY-601 & S 9251 digital robbe-FUTABA GY-611 & S 9251 digital
Gasservo:
Analog: robbe-FUTABA S 9202
Digital: robbe-FUTABA S 3050 digital
Digital high-performance: robbe-FUTABA S 9252 digital
Empfänger:
Empfängerakku:
robbe-FUTABA R-149 DP 35 MHz robbe-FUTABA R-149 DP 40 MHz robbe-FUTABA R-5014 DPS 35 MHz robbe-FUTABA R-5014 DPS 40 MHz
NiCd:
SANYO RC-2400 Sub-C 4,8V
NiHM:
SANYO RC-3300H-V Sub-C 4,8V
SANYO RC-3600H-V Sub-C 4,8V
LiPol:
KOKAM 2000H/15C 2s1p 7,4V
Schalter:
NiCd
HELITRON ES-2a FET Sicherheitsschalter
LiPol:
HELITRON VS-4s FET Sicherheitsschalter
Artikel Nr F1289
Artikel Nr F1279
Artikel Nr F1323
Artikel Nr F1292
Artikel Nr F1287
Artikel Nr F1324
Artikel Nr F1221
Artikel Nr F1225
Artikel Nr F1234
Artikel Nr F1257
Artikel Nr F1328
Artikel Nr F1279
Artikel Nr F0948
Artikel Nr F0949
Artikel Nr F0953
Artikel Nr F0954
Artikel Nr 5333
Artikel Nr 5340
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 8
Hauptrotorblätter:
HELITEC Dynamic Pro Carbon 3D 710 mm
CR-Modelltechnik 3D-R 700 mm
SAB 0223 Jason Krause 710 mm mm
MS-COMPOSITE 3D Pro 710 mm
NHP Razor Pro Blades 710 mm
V-BLADES 90 size 710 mm
Artikel Nr 701CFK
Artikel Nr CR3D-R 700
Artikel Nr SAB0223/A
8000
Artikel Nr MS-67108
Treibstoff:
Wie vom Motor-Hersteller empfohlen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 9
4.1 - Zubehör Zusatzausstattung VISION 90 Pro
Sicher, der VISION 90 Pro Baukasten ist mit edeln und funktionellen Teilen ausgestattet. Auch die noch notwendigen Ausstattungskomponenten sind sehr ausführlich und in mehreren Varianten angeführt. Trotzdem soll es wirklich Leute geben, die an ihrem Hightech Gerät noch ein paar Teile ergänzen möchten, die wirklich vorne, hinten, links, rechts, oben und auch unten alles aus Carbon (z.B. Paddels und
Heckrotorblätter) haben möchten ☺ . Um hier keine unnötigen und treuren Experimente machen zu müssen, haben wir Dir hier noch eine Liste von möglichen Updates erstellt.
Ebenso ein paar interessante Werkzeuge die das Leben doch um einiges erleichtern ☺ .
Motorzubehör:
• WEBRA Kraftstoff – Regulator Artikel Nr 3712
Für bestmögliche Treibstoffversorgung in allen Fluglagen und bei jedem
Tankinhalt
• WEBRA Kraftstoff – Filter
Für bestmögliche Treibstoffversorgung
Artikel Nr 1120
Drehzahlregler:
• robbe-FUTABA GOVERNOR GV-1 Artikel Nr F1652
Nur in Verbindung mit schnellem Gasservo wie z.B. robbe-FUTABA S 9253 digital F1278
CFK Paddels:
• SAB
• V-BLADES
Artikel
V Paddels 95mm 19g
CFK Heckrotorblätter:
• CR-Modelltechnik 105/5 CFK – schlagweich
• SAB
• SAB
• SAB
• MS-COMPOSITE
• V-BLADES
100/5 CFK weiß m. Sichtf.
100/5 CFK Sichtcarbon
105/5 CFK weiß m. Sichtf.
Artikel Nr SAB0480
Artikel Nr SAB0470
Artikel Nr SAB0459
102/5 CFK Sichtcarbon Artikel Nr MS-61102
105/5 CFK Sichtcarbon
Werkzeug:
• Werkzeugset
• Paddelanlenkung-Einstellhilfe
• Taumelscheibenlehre
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 10
5.0 - Vorbereitung zum Aufbau des VISION 90 Pro
Bevor es nun wirklich losgeht, noch zwei Worte.
Das Erste richtet sich an etwas unerfahrene Modellbauer:
Ordnung ist das halbe Leben! Selbst wenn wir versucht haben die Bauanleitung so zu gestalten, dass der Aufbau segmentiert gestaltet wird, so lässt es sich doch nicht immer vermeiden, dass Baugruppen oder Bauteile vorbereitet und dann in anderen
Arbeitsschritten zur Endmontage gelangen. Somit kann es vorkommen dass, das eine oder andere Bauteil eine Weile „herumliegen“ muss. Besorge Dir deshalb ein paar geeignete Gefäße, wie vielleicht einen Sortimentkasten aus dem Baumarkt oder
ähnliches, in dem Du diese Bauteile „verlustfrei“ zwischenlagern kannst. Auch hat es sich als praktisch erwiesen sich ein ruhiges Plätzchen (ganz Glückliche sollen sogar einen eigenen Bastelkeller besitzen) zu suchen, an dem man auch einen „halb“ aufgebauten Modellhelikopter stehen lassen kann, ohne das er durch Dritte
(beispielsweise durch liebvoll gemeinte Raumpflegemaßnahmen) manipuliert wird.
Das zweite Wort richtet sich an alle Modellbauer:
Der VISION 90 Pro ist ein High-Tech Gerät. Das ist kein Zufall sonder absichtlich so gewollt ☺ . Dennoch waren wir bemüht den Aufbau, sowie die Verwendung von
Werkzeug in einen „erträglichen Rahmen“ zu halten. Dennoch geht es halt nicht ohne das eine oder andere Werkzeug das nicht in jedem Haushalt herumkugelt. Daher haben wir versucht eine möglichst vollständige Liste der benötigten Werkzeuge zusammen zustellen. Aber wie halt üblich gibt es Spezialwerkzeug, die den einen oder anderen
Handgriff erleichtern, obwohl sie in der unten angeführten Tabelle keine Erwähnung finden.
Benötigte Werkzeuge:
Schere (zum öffnen der Beutel ☺ )
Imbusschlüssel 1,5mm
Imbusschlüssel 2,0 mm
Imbusschlüssel 2,5 mm
Imbusschlüssel 3,0 mm
Imbusschlüssel 4,0 mm
Zweiter Imbusschlüssel 4,0 mm
Imbusschlüssel 6,0 mm
Gabelschlüssel 4 mm
Gabelschlüssel 5,5 mm
Gabelschlüssel 7 mm
Gabelschlüssel 8 mm
Stecknuss 13 mm (1/4“ oder 3/8“
Anschluss)
Bohrer 2,0 mm
Bohrer 2,5 mm
Bohrer 3,0 mm (bei Einbau S9350 o.
S9351)
Bohrer 4,0 mm
Bohrer 6,0 mm
Benötigte Materialien:
Cyanacrylat-Kleber (Sekundenkleber)
2-K Kleber(Epoxy-Harz o.UHU Endfest
Schraubensicherungslack - leichtfest
Schraubensicherungslack - hochfest
Lagerkleber
Molybdänfett oder Teflonfett
Silikonöl
Sauberer, fuselfreier Lappen
Kabelbinder
Senker (alternativ Bohrer 5,0 mm)
Schiebelehre
Pitchlehre
Paddellehre
Kugelgelenkzange
Schlüsselfeile
Rundfeile
Torx T-8
Torx T-9
Torx T-10
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 11
6.0 - Anleitung zur Bauanleitung des VISION 90 Pro
Ja Ja, gerade stand doch, es geht gleich los und jetzt ist noch so eine laaaange, öde
Seite mit sooooo viel Geschriebenen zu lesen. Aber,…
…. wie der VISION 90 Pro ist auch seine Bauanleitung etwas ganz Besonderes. Aus diesem Grund gibt es eine Anleitung für die Anleitung ☺ . Jeder erwartet von einer
Bauanleitung etwas anderes. Der Eine baut gerne nach Bildchen und der Andere kommt mit einer kurzen Beschreibung der Baustufe aus, wieder ein Anderer hätte es gerne ganz genau beschrieben was nun zu tun ist. Lange Zeit haben wir darüber gegrübelt wie wir die Bauanleitung des VISION 90 Pro gestalten sollten, um alle Vorlieben zufrieden zu stellen. Was dabei heraus kam, wirst Du gleich sehen und wir hoffen damit auch Deine Vorliebe getroffen zu haben.
Die Anleitung der Bauanleitung:
Der gesamte Bauablauf des VISION 90 Pro ist in so genannte „Baugruppen“ unterteilt, dieser wiederum in so genannte „Baustufen“. Zweck dieser Gliederung ist ein möglichst unkomplizierter Aufbau in der richtigen Reihenfolge und ohne den Nachteil das Teil durcheinander geraten können.
Prinzipiell ist jede Baugruppe gleich aufgebaut. Die erste Seite zeigt immer eine gesamte Übersicht aller Teile die in dieser Baugruppe verarbeitet werden. Jede weitere
Seite stellt eine Baustufe dar. Ebenso sind alle für diese Baustufe notwendigen Teile aufgelistet. Aber auch ein paar besondere Features haben wir einfließen lassen.
Der hier abgebildete Screen-Shot zeigt die erste Seite jeder Baugruppe und die
Bedeutung der einzelnen Beschreibungsgruppen: add 1 ) Bezeichnung und Nummer der Baugruppe add 2 ) Gesamter Inhalt der Baugruppe. Anzahl der einzelnen Bauteile, sowie deren
Artikel Nummer und genaue Bezeichnung add 3 ) Abbildung aller Bauteile der Baugruppe, sowie deren Artikel Nummer
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 12
Der nun abgebildete Screen-Shot zeigt jede weitere Seite der Baugruppe, die
Baustufen und die Bedeutung der einzelnen Beschreibungsgruppen: add 4 ) Bezeichnung und Nummer der jeweiligen Baustufe add 5 ) Die in dieser Baustufe benötigten Bauteile, deren Anzahl, Artikel Nummer und genauen Bezeichnung add 6 ) Abbildung aller Bauteile der Baustufe, sowie deren Artikel Nummer add 7 ) Dieses grau hinterlegte Feld beschreibt in kurzer Fassung die notwendigen
Baumassnahmen bzw. weist auf wichtige Details hin. Eine Kurzanleitung für
Experten die nur die wichtigsten Hinweise brauchen. add 8 ) Dieser Abschnitt stellt die Langfassung der Baustufenanleitung dar. Hier werden die Baumassnahmen sehr detailliert beschrieben und auf wichtige aber auch auf eigentlich selbstverständliche Arbeitsabfolgen wird detailliert hingewiesen. add 9 ) Infobox „TIPP & TRICK“ In dieser Infobox findest Du viel Tipps, Tricks und Kniffe wie man scheinbar schwierige Arbeitsabfolgen sehr leicht oder mit sehr einfachen Mittel bewältigen kann.
Auch ein paar „lebensnotwenige“ Nebensächlichkeiten werden hier beschrieben.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 13
Jetzt aber zum Schluss der Vorworte. Sicherlich brennt es Dir schon unter den
Fingernägeln das erste Bauteilsäckchen aufzureißen und den Schraubenschlüssel fliegen zulassen. Aber trotzdem möchten wir Dich bitten, Dich jetzt zurück zulehnen, die Augen zu schließen und einmal kräftig durchzuatmen. Denk an etwas Schönes
(Nein, nicht an den VISION 90 Pro, an etwas anderes Schönes…).
Gut, wir hoffen Du bist jetzt einigermaßen entspannt. Noch besser wäre es Du besorgst dir jetzt eine Tasse Kaffee ( Was ist das ??? - Ein koffeinhaltiges Heißgetränk * ☺ ), denn es wäre von großen Vorteil das Du die Bauanleitung einmal „trocken“ durch studierst. So erlangst Du einen Überblick dessen was so alles auf Dich zukommt und in welcher
Reihenfolge was aufgebaut wird. Damit werden Dir gewisse Abfolgen leichter verständlich und der Aufbau wird Dir viel leichter von der Hand gehen…
Viel Spaß beim Bau des VISION 90 Pro und immer eine Handbreit Luft zwischen dem
Hubschrauber und feststehenden oder fliegenden Gegenständen wünscht Dir
Ikarus
* Für Alle ungläubigen Bully Herbig Anhänger, dieses Zitat stammt aus dem Film „Der Schuh des Manitu“
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 14
Teile BAUGRUPPE I
Gesamt Inhalt
1x 1001
X-Verbinder ALU
2x 1002
Landegestellverbinder
ALU
2x 1003
Heckrohrhalter ALU
2x 1004
Seitenplatte CFK
1x 1005
Zentralplatte CFK
1x 1006
Tankhalter CFK
1x 1007
Akkuhalter CFK
1x 1008
Kreiselplatte CFK
1x 1009
Tank
1x 1010
Tank - Beschlagsatz
2x 1012
Alu-Verbinder ALU
18x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
6x SS/0320
Stiftschraube M3x20
2x NN/03
Stopmutter M3
BAUGRUPPE I
Chassis
Inhaltsangabe der Baugruppe I
Zunächst beginnen wir mit dem Chassis. Das oben zu sehende Bild zeigt alle benötigten Teile für den grundlegenden Aufbau des Chassis.
Lass Dich nicht von den vielen Einzelteilen einschüchtern. Der Zusammenbau gestaltet sich einfach, halte Dich nach der Reihenfolge der Bauanleitung.
Also, legen wir los. Nimm zuerst einmal alle CFK-Teile zur Hand.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 15
BAUGRUPPE I
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1004
Seitenplatte CFK
1x 1005
Zentralplatte CFK
1x 1006
Tankhalter CFK
1x 1007
Akkuhalter CFK
1x 1008
Kreiselplatte CFK
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 1 Einbau CFK-Teile
Bild zeigt die rechte Seitenplatte mit eingesetzten CFK-Teilen
Passe die CFK-Teile in die Seitenplatten ein
Nimm jetzt die Seitenplatten (1004) zur Hand und passe die Zentralplatte (1005), den
Tankhalter (1006), den Akkuhalter (1007) sowie die Kreiselplatte (1008) in die entsprechenden Aussparrungen ein.
Vergewissere Dich noch vor dem Zusammenbau des Chassis das die genannten Teile in beide Seitenplatten (1004) passen.
Die Passungen der Zapfen als auch der Schlitze wurden sehr knapp und genau bemessen, um einen korrekten und strammen Sitz zu gewährleisten. Hier kann ein
Nacharbeiten notwendig sein. Die Zapfen sollten streng, aber ohne Gewalt in die
Schlitze eingesetzt werden können.
Infobox „TIPP & TRICK“
Zum Anpassen der Zapfen und Schlitze verwende am Besten eine Schlüsselfeile und arbeite diese VORSICHTIG nach. Probiere lieber zu oft den Sitz der Teile, als zu wenig.
Markiere die Teile so, das Du immer genau weißt welcher Zapfen zu welchem
Schlitz gehört.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 16
BAUGRUPPE I
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1001
X-Verbinder ALU
2x 1002
Landegestellverbinder
ALU
2x 1003
Heckrohrhalter ALU
2x 1012
Alu-Verbinder ALU
9x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
3x SS/0320
Stiftschraube M3x20
2x NN/03
Stopmutter M3
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 2 Einbau ALU-Teile
Bild zeigt die linke Seitenplatte mit angeschraubten Alu-Teilen
Montiere alle ALU-Teile auf eine Seitenplatte
Achte auf die Positionen der Stiftschrauben M3x20 (SS/0320)
Nimm jetzt die andere Seitenplatte (1004) zur Hand und montiere den X-Verbinder
(1001), die Landegestellverbinder (1002), die Heckrohrhalter (1003) und die Alu-
Verbinder (1012) an die vorgesehenen Plätze wie Du es oben in der Abbildung siehst.
Verwende dazu die Inmbusschrauben M3x8 (S/0308), ziehe diese jedoch noch nicht fest.
Ausgenommen bei der unteren Befestigung des X-Verbinders (1001), der oberen
Befestigung des hinteren Heckrohrhalters (1003) und beim Alu-Verbinder (1012) der hinter dem Akkuhalter (1007) sitzt. Dort verwende die Stiftschrauben M3x20
(SS/0320).
Schraube die Stiftschrauben M3x20 (SS/0320) soweit ein das noch 10mm hervorstehen.
Infobox „TIPP & TRICK“
Bevor Du die Chassishälften miteinander verschraubst, solltest Du je eine
Imbusschraube M3x12 (S/0312) samt Stopmutter M3 (NN/03) in die Klemmung der
Heckrohrhalter (1003) einsetzten. So ersparst Du dir später die Fummelei.
Nur locker montieren, damit sich das Heckrohr später leicht einschieben lässt.
Keine Angst, mit dem Werkzeug zum festziehen kommt man ganz gemütlich ran, aber dazu erst später.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 17
BAUGRUPPE I
Baustufe 3
Benötigte Teile
9x S/0308
Imbusschraube M3x8
3x SS/0320
Stiftschraube M3x20
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 3 Zusammenbau
Bild zeigt montierte Chassis
Verbinde die Chassishälften
Achte auf die Positionen der Stiftschrauben M3x20 (SS/0320)
Lege nun die Chassishälfte in der die CFK-Teile stecken vor Dich hin und stecke die andere Chassishälfte, in der die Alu-Teile montiert sind, darüber. Kontrolliere den Sitz der Schlitze und Zapfen, so dass alles gut ineinander passt. Verschraube nun auch die zweite Seite des Chassis. Wie auch zuvor, ziehe auch diese Schrauben noch nicht ganz fest. Verwende die Stiftschrauben M3x20 (SS/0320) bei der unteren Befestigung des
X-Verbinders (1001), der oberen Befestigung des hinteren Heckrohrhalters (1003) und beim Alu-Verbinder (1012) der hinter dem Akkuhalter (1007) sitzt. Schraube die
Stiftschrauben M3x20 (SS/0320) soweit ein das noch 10mm hervorstehen. Alle
Schraubverbindungen, bis auf die des X-Verbinder (1001) , müssen mit
Schraubensicherung gesichert werden.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um einen Verzug des Chassis zu verhindert gehe wie folgt vor:
Nachdem Du das Chassis vorerst einmal locker zusammengeschraubt hast, stelle es auf einen ebenen Untergrund. Am besten eignet sich dafür eine Glasplatte oder
ähnliches. Nun kontrolliere mit einem Winkel, einem GEO-Dreieck oder ähnlichem ob das Chassis rechtwinkelig zum Untergrund steht. Nun ziehe immer die sich gegenüberliegenden Schrauben fest und arbeite Dich so von unten nach oben durch. Kontrolliere dazwischen immer wieder die Rechtwinkeligkeit. Eine gute
Kontrolle ergibt immer die plane Auflage des Chassis am ebenen Untergrund. Sollte das Chassis einmal wackelt, stimmt etwas nicht. Sind nun alle Schrauben fest angezogen und das Chassis im rechten Winkel zum Untergrund und ohne Verzug aufgebaut, beginne die Schrauben mit Schraubensicherungslack zu sichern. Dazu schraubst Du nun eine Schraube heraus, benetzt sie mit Schraubensicherungslack und schraubst sie wieder fest. Verfahre so mit jeder einzelnen Schraube. Das hört sich jetzt sicher sehr umständlich an, aber so wird ein verzugfreier Aufbau gewährleistet. Der Hubschrauber wird Dir es später mit einem vibrationsarmen
Laufverhalten danken.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 18
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 3 Zusammenbau
Bild zeigt Chassis von Vorne Bild zeigt Chassis von Hinten
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 19
BAUGRUPPE I
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1009
Tank
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 4 Treibstofftank
Stelle Bohrungen 4mm im Tankboden her
Im Boden des Tankes sind 3 Bohrungen, mit 4mm Durchmesser, herzustellen.
Positionen laut Skizze. Die Bohrungen liegen deshalb nicht mittig um den problemlosen
Einbau des Gas-Servos zu gewährleisten.
Infobox „TIPP & TRICK“
Verwende zum Bohren des Tankes einen Holzbohrer mit Zentrierspitze
Bild zeigt Positionen der Bohrungen im Treibstofftank
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 20
Infobox „TIPP & TRICK“
Zum leichteren Einfädeln des Tankpendels als auch der Be- und Entlüftungen, verwende ein Stück Bowdenzug oder ähnliches mit ca. 2mm Durchmesser.
Sobald Du den Tanknippel ein wenig durch die Bohrung gezogen hast, greife sie mit einer kleinen Spitzzange und drehe den Tank gegen den Uhrzeigersinn, bis das ganze Gewinde des Tanknippels sichtbar ist. Nun montiere die Mutter und schraube die fest.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 21
BAUGRUPPE I
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x 1010
Tank - Beschlagsatz
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 5 Treibstofftank
Bild zeigt Einbauprinzip des Beschlagsatzes
Montiere Beschlagsatz
Schlauchlänge des Tankpendels 115mm
Zuerst schneidest Du ein 115mm langes Schlauchstück des dünneren
Treibstoffschlauches ab und schiebst es auf das Tankpendel sowie auf den
Tankdoppelnippel. Montiere jetzt das Tankpendel, sowie die Be- und Entlüftungen wie am Bild dargestellt.
BAUGRUPPE I
Baustufe 6
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 6 Treibstofftank Einbau
Tankanschlussposition bei Dämpfer / Pipe Tankanschlussposition bei Resorohr
Montiere Tank im Chassis
Der Tank wird jetzt von vorne in das Chassis und in den Tankhalter (1006) geschoben.
Zu diesem Zeitpunkt solltest Du dir im Klaren sein welches Auspuffsystem Du benutzen möchtest. Denn das Gas-Servos sollte auf der abgewandten Seite des Auspuffes montiert werden. Der Auspuff strahlt während des Betriebes so viel Hitze ab, das die
Lebensdauer des Servos deutlich verkürzt wird. Bei Verwendung eines Dämpfers oder eines Pipes, sollten die Anschlüsse des Tankes Links liegen (in Flugrichtung gesehen) das Gas-Servos somit Rechts. Bei Verwendung eines Resorohrsystemes ist die
Position der Tankanschlüsse seitenverkehrt einzubauen.
Der Schraubdeckel des Tanks dient nun zugleich als Befestigung. Eine zusätzliche
Abstützung mittels Schaumstoff oder Silikon verhindert jegliche Bewegung des Tankes im Chassis.
Infobox „TIPP & TRICK“
Sollte der Tank im Laufe der Zeit undicht werden, bringt ein Stück Teflonband aus dem Baumarkt Abhilfe
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 22
BAUGRUPPE I
Chassis – Baustufe 6 Treibstofftank Einbau
Bild zeigt eingebauten Tank von Vorne
Bild zeigt eingebauten Tank von Hinten
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 23
Teile BAUGRUPPE II
Gesamt Inhalt
1x 1002
Riemenführung
2x 1014
Riemenandruckrolle
2x 1015
Andruckrollenwelle
4x BF/051304
Flanschlager 5x13x4
4x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0318
Imbusschraube M3x18
2x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE II
Riemenführung
Inhaltsangabe der Baugruppe
Diese Baugruppe beschäftigt sich mit der Montage und dem Einbau der Heckrotor
Antriebsriemenführung.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 24
BAUGRUPPE II
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1014
Riemenandruckrolle
2x 1015
Andruckrollenwelle
4x BF/051304
Flanschlager 5x13x4
BAUGRUPPE II
Riemenführung - Baustufe 1 Montage Riemenandruckrolle
Bild zeigt fertig montierte Riemenandruckrolle
Montiere Flanschlager (BF/051304) und Andruckrollenwelle (1015) in
Riemenandruckrolle (1014)
Nimm eine Riemenandruckrolle (1014) und drücke von jeder Seite ein Flanschlager
(BF/051304) ein. Wiederhole diesen Vorgang auch bei der zweiten Riemenandruckrolle
(1014). Achte darauf dass die Flanschlager (BF/051304) vollständig bis zu ihrem
Flansch in die Riemenandruckrolle (1014) eingedrückt sind.
Nun nimm die Andruckrollenwelle (1015) und schiebe sie durch beide Flanschlager
(BF/051304) so dass sie beidseitig bündig mit dem Flanschlager (BF/051304) abschließt.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um Kugellager in eine Passung einzudrücken, verwende einen
Parallelschraubstock.
So verhinderst Du ein Verkanten der Kugellager.
Solltest Du nicht im Besitz eines solchen Schraubstockes sein, kannst Du Teile in die ein Kugellager eingesetzte werden soll, mit einem Heißluftfön, oder im
Backofen erhitzen. (Nicht das Kugellager erhitzen !!!!!!)
Dadurch wird die Passung etwas weiter und das Kugellager lässt sich leicht einsetzen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 25
BAUGRUPPE II
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1002
Riemenführung
2x S/0318
Imbusschraube M3x18
2x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE II
Riemenführung - Baustufe 2 Montage der Riemenandruckrolle
Bild zeigt die Montage der Riemenandruckrolle
Montiere die fertigen Riemenandruckrolle auf der Rollenführung (1002)
Beachte Position der Passscheibe (UP/030605)
Nimm die zuvor montierte Riemenandruckrolle und befestige diese mittels der
Imbusschraube M3x18 (S/0318) auf die Riemenführung (1002). Schraube die
Riemenandruckrolle in die innen liegenden Gewinde der Riemenführung (1002).
Beachte, das zwischen der montierten Riemenandruckrolle und der Riemenführung
(1002) die Passscheibe 3x6x0,5 (UP/030605) eingesetzt werden muss.
Vergiss nicht die Imbusschraube M3x18 (S/0318) mittels Schraubensicherung zu sichern.
Verwende aber nicht zuviel Schraubensicherung, den sonst könnte auch das
Flanschlager verklebt und so beschädigt werden.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 26
BAUGRUPPE II
Baustufe 3
Benötigte Teile
4x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE II
Riemenführung - Baustufe 3 Montage der Riemenführung
Bild zeigt den Einbau und die Lage der Riemenführung
Montiere die fertige Riemenführung im Chassis
Nimm die zuvor montierte Riemenführung und befestige diese mittels der
Imbusschraube M3x8 (S/0308) im Chassis.
Beachte die Lage und Position der Riemenführung im Chassis. Die Riemenführung wird direkt vor dem vorderen Heckrohrhalter (1003) im Chassis montiert. Die Andruckrollen zeigen nach unten.
Vergiss auch hier nicht die Imbusschraube M3x8 (S/0308) mit Schraubensicherung zu sichern.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 27
Teile BAUGRUPPE III
Gesamt Inhalt
1x 1016
Nickwelle
1x 1017
Nickhebel 1-armig
1x 1018
Nickhebel 2-armig
2x 1019
Rollhebel
1x 1020
Distanzhülse 5x7x4,5
6x BF/051004
Flanschlager 5x10x4
6x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
3x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
1x SR/4
Sicherungsring 4mm
1x SS/0304
Stiftschraube M3x4
2x SS/0404
Stiftschraube M4x4
1x STR/5
Stellring 5mm
5x UP/057505
Passscheibe 5x7,5x0,5
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel
Inhaltsangabe der Baugruppe III
In dieser Baugruppe werden die Umlenkhebel, die der Anlenkung der Taumelscheibe dienen, montiert.
Bitte beachte die genau die Position und die Richtung der einzelnen Hebel und
Einzelteile.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 28
BAUGRUPPE III
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1019
Rollhebel
4x BF/051004
Flanschlager 5x10x4
6x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 1 Montage Rollhebel
Bild zeigt die zu montierenden Rollhebel
Montiere die Rollhebel, achte auf die Position der Kugelbolzen (KB/2530)
Nimm jetzt einen Rollhebel zur Hand und drücke von jeder Seite ein Flanschlager
(BF/051004) ein. Danach schraube die Kugelbolzen (KB/2530) ein. Beachte von welcher Seite die Kugelbolzen (KB/2530) eingeschraubt werden. Vergiss nicht die
Kugelbolzen (KB/2530) mit Schraubensicherung zu sichern.
Baue den zweiten Rollhebel gleich auf.
Bild zeigt die fertig montierten Rollhebel
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 29
BAUGRUPPE III
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1017
Nickhebel 1-armig
1x 1018
Nickhebel 2-armig
3x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 2 Montage Nickhebel
Bild zeigt die zu montierenden Nickhebel
Montiere die Nickhebel, achte auf die Position der Kugelbolzen (KB/2545)
Nimm jetzt den einarmigen Nickhebel (1017) zur Hand und schraube den Kugelbolzen
(KB/2545) ein. Beachte von welcher Seite der Kugelbolzen (KB/2545) eingeschraubt wird. Vergiss nicht den Kugelbolzen (KB/2545) mit Schraubensicherung zu sichern.
Nimm jetzt den zweiarmigen Nickhebel (1018) zur Hand und schraube die Kugelbolzen
(KB/2545) ein. Beachte von welcher Seite die Kugelbolzen (KB/2545) eingeschraubt werden. Vergiss nicht die Kugelbolzen (KB/2545) mit Schraubensicherung zu sichern.
Bild zeigt die fertig montierten Nickhebel
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 30
BAUGRUPPE III
Baustufe 3
Benötigte Teile
2x BF/051004
Flanschlager 5x10x4
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 3 Montage Umlenkhebellagerung
Bild zeigt die eingebaute Umlenkhebellagerung und dessen Einbaurichtung
Montiere Flanschlager (BF/051004) im Chassis.
Beachte die Einbaurichtung !
Nimm jetzt die noch auf den Einbau wartenden zwei Flanschlager (BF/051004) zur Hand und drücke sie von Innen in die Seitenplatten (1004).
Achte darauf dass die Flanschlager (BF/051004) bis zu ihrem Flansch eingedrückt sind.
Gegebenenfalls ist die Passung in der Seitenplatte (1004) vorsichtig nachzuarbeiten.
Infobox „TIPP & TRICK“
Zum Nacharbeiten der Passung für das Flanschlager verwende eine Rundfeile.
Dadurch wird einigermaßen gewährleistet das die Bohrung rund bleibt.
Wie bei allen Anpassungsarbeiten ist auch hier äußerste Vorsicht und Geduld gefragt.
Lieber dreimal zu oft kontrolliert, als einmal zu wenig und das Lager lässt sich von weiten durch die Passung werfen (so genannte Wurfpassung ☺ )
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 31
BAUGRUPPE III
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1016
Nickwelle
1x 1020
Distanzhülse 5x7x4,5
1x SR/4
Sicherungsring 4mm
2x UP/057505
Passscheibe 5x7,5x0,5
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 4 Montage Umlenkhebel LINKS
Bild zeigt die Einbaureihenfolge der linken Seite
Montiere Sicherungsring (SR/4) auf Nickwelle (1016) und fädle aufgeführte
Teile wie abgebildet auf.
Nimm jetzt die Nickwelle (1016) zur Hand und drücke den Sicherungsring 4mm (SR/4) in die dafür vorgesehene Nut. Schiebe danach eine Passscheibe (UP/057505) auf die
Nickwelle (1016). Schiebe dann die so vorbereitete Welle in das Flanschlager
(BF/051004) von der linken Seiten her bis ca. zur Mitte des Chassis. Danach fädelst Du eine weitere Passscheibe (UP/057505) auf die Welle. Danach schiebst Du einen vormontierten Rollhebel auf die Welle. Beachte die Einbaurichtung. Nach dem Rollhebel folgen die Distanzhülse (1020) und der schon vormontierte einarmige Nickhebel.
Beachte auch hier die Einbaurichtung.
Bild zeigt die Einbaureihenfolge wie beschrieben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 32
BAUGRUPPE III
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x STR/5
Stellring 5mm
3x UP/057505
Passscheibe 5x7,5x0,5
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 5 Montage Umlenkhebel RECHTS
Bild zeigt die Einbaureihenfolge der rechten Seite
Fädle aufgeführte Teile wie abgebildet auf.
Schiebe nun die Welle etwas weiter, aber lass noch so viel Zwischenraum damit Du den
Rollhebel einfädeln kannst. Als Erstes fädelst Du den Stellring 5mm (SR/5), gefolgt von einer Passscheibe (UP/057505) auf die Welle. Danach schiebst Du den zweiten vormontierten Rollhebel auf die Welle. Beachte die Einbaurichtung. Jetzt noch eine
Passscheibe (UP/057505) und Du kannst die Welle komplett durch das Chassis schieben. Die Welle wird nun gut 10mm auf der rechten Seite aus dem Chassis ragen.
Schiebe nun hier die letzte Passscheibe (UP/057505) auf die Welle und zum Abschluss den zweiarmigen Nickhebel.
Bitte beachte während des gesamten Aufbaues die Einbaurichtungen der Umlenkhebel.
Bild zeigt die Einbaureihenfolge wie beschrieben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 33
BAUGRUPPE III
Baustufe 6
Benötigte Teile
1x SS/0304
Stiftschraube M3x4
2x SS/0404
Stiftschraube M4x4
BAUGRUPPE III
Umlenkhebel – Baustufe 6 Montage Umlenkhebel Fixierung
Bild zeigt die Reihenfolge der Fixierung
Fixiere die Nickhebel und den Stellring durch Stiftschrauben
Nachdem Du alles richtig aufgefädelt hast, ist es nun wichtig die Sache zu Fixieren.
Wende Dich als erstes der linken Seite zu (mit „1“ gekennzeichnet). Nimm eine
Stiftschraube M4 (SS/0404) zur Hand und benetzte sie mit Schraubensicherung.
Stecke die Stiftschraube M4 (SS/0404) auf einen passenden Imbusschlüssel. Drücke nun mit dem Daumen auf die Welle im Bereich des Sicherungsringes und ziehe den einarmigen Nickhebel dagegen. Schraube nun die Stiftschraube M4 (SS/0404) in den einarmigen Nickhebel. Achte darauf, dass die Stiftschraube M4 (SS/0404) im Bereich der abgeflachten Stellen auf der Nickwelle (1016) angeschraubt wird.
Nun wende Dich der rechten Seite zu (mit „2“ gekennzeichnet). Nimm die zweite
Stiftschraube M4 (SS/0404) zur Hand und benetzte sie mit Schraubensicherung.
Stecke die Stiftschraube M4 (SS/0404) auf einen passenden Imbusschlüssel. Drücke nun mit dem Daumen auf den zweiarmigen Nickhebel und ziehe den Stellring (STR/5) dagegen. Schraube nun die Stiftschraube M4 (SS/0404) in den zweiarmigen Nickhebel.
Achte darauf, dass die Stiftschraube M4 (SS/0404) im Bereich der abgeflachten Stellen auf der Nickwelle (1016) angeschraubt wird. Nimm eine Stiftschraube M3 (SS/0304) zur Hand und benetzte sie mit Schraubensicherung. Stecke die Stiftschraube M3
(SS/0304) auf einen passenden Imbusschlüssel. Schraube nun die Stiftschraube M3
(SS/0304) in den Stellring (STR/5). Achte darauf, dass die Stiftschraube M3 (SS/0404) im Bereich der abgeflachten Stellen auf der Nickwelle (1016) angeschraubt wird.
Zur Kontrolle der richtigen Montage prüfe ob alles spielfrei auf der Welle montiert ist und sich auch die Welle nicht hin und her bewegen lässt. Weiters sollten sich die
Rollhebel frei auf der Welle drehen lassen, jedoch die beiden Nickhebel sollten miteinander verbunden sein.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 34
Teile BAUGRUPPE IV
Gesamt Inhalt
1x 1021
Lagerleiste Hauptlager
1x 1022
Lagerleiste
Zwischenlager
1x 1023
Zwischenwelle Z16 M1
1x 1024
Riemenrad AT5 42Z
1x 1025
Zahnriemen AT5/375
1x BB/081605
Kugellager 8x16x5
2x BB/ 102206
Kugellager 10x22x6
1x F/030510
Passfeder 3x5x10
8x S/0308
Imbusschraube M3x8
1x S/0406
Imbusschraube M4x6
1x U/4309
U-Scheibe 4,3x9
BAUGRUPPE IV
Erste Antriebsgetriebestufe
Inhaltsangabe der Baugruppe
In dieser Baugruppe beschäftigen wir uns mit der ersten Getriebestufe.
Wundere Dich nicht, aber hier wurden schon ein paar Bauteile vormontiert.
Auf der Zwischenwelle (1023) wurde bereits ein Kugellager (BB/102206) aufgepresst. Ebenso wurde bereits in die Lagerleiste Zwischenlager (1022) das
Kugellager (BB/081605) eingepresst.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 35
BAUGRUPPE IV
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1021
Lagerleiste Hauptlager
1x 1023
Zwischenwelle Z16 M1
2x BB/ 102206
Kugellager 10x22x6
BAUGRUPPE IV
Erste Antriebsgetriebestufe – Baustufe 1 Montage Lagerleiste Hauptlager
Bild zeigt Lagerleiste Hauptlager mit eingebauten Kugellager und Zwischenwelle
Presse Kugellager (BB/102206) und Zwischenwelle (1023) in Lagerleiste
Hauptlager (1021) ein
Als Erstes nimmst Du die Lagerleiste Hauptlager (1021) zur Hand und presst die
Kugellager 10x22x06 (BB/102206) ein. Wie Du dies bewerkstelligst haben wir ja schon als Tipp & Trick erklärt.
Danach schiebst Du noch die Zwischenwelle (1023) in das vordere Kugellager
10x22x06 (BB/102206) ein. Beachte dass Du die Zwischenwelle (1023) von der gleichen Seite einschieben musst, wie auch die Kugellager 10x22x06 (BB/102206).
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 36
BAUGRUPPE IV
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1022
Lagerleiste
Zwischenlager
1x 1024
Riemenrad AT5 42Z
1x BB/081605
Kugellager 8x16x5
1x F/030510
Passfeder 3x5x10
1x S/0406
Imbusschraube M4x6
1x U/4309
U-Scheibe 4,3x9
BAUGRUPPE IV
Erste Antriebsgetriebestufe – Baustufe 2
Montage Riemenrad & Lagereiste Zwischenlager
Bild zeigt montiertes Riemenrad und Lagerleiste Zwischenlager
Infobox „TIPP & TRICK“
Solltest Du das Riemenrad nicht auf die Zwischenwelle montieren können, nimm eine Stecknuß der Schlüsselweite 9 oder 10, stecke sie über die Zwischenwelle auf das Riemenrad. Schlage nun beherzt, aber doch kontrolliert das Riemenrad in
Position.
Montiere Riemenrad (1024) und Lagerleiste Zwischenlager(1022)
Beachte korrekten Sitz der Passfeder 3x5x10 (F/030510)
Drücke zuerst die Passfeder F/030510) in die Nut der Zwischenwelle (1023). Danach schiebe das Riemenrad (1024) auf die Zwischenwelle (1023). Vergewissere Dich das die Boardscheibe des Riemenrades von der Lagerleiste Hauptlager (1021) wegzeigt.
Presse nun das Kugellager 8x16x5 (BB/081605) in die Lagerleiste Zwischenlager
(1022) ein. Nun stecke dies auf die Zwischenwelle (1023). Beachte dass die Seite an der man das ganze Lager sehen kann, vom Riemenrad weg weisen muss! Nun wir die
Zwischenwelle (1023) noch mit der Imbusschraube M4x6 (S/0406) und der U-Scheibe
(U/4309) gesichert.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 37
BAUGRUPPE IV
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1025
Zahnriemen AT5/375
8x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE IV
Erste Antriebsgetriebestufe – Baustufe 3 Montage im Chassis
Bild zeigt montierte Erste Getriebestufe
Montiere Erste Getriebestufe im Chassis
Demontiere den provisorisch montierten X-Verbinder (1001) und montiere die Erste
Getriebestufe wie ersichtlich. Danach kannst Du den X-Verbinder (1001) endgültig im
Chassis montieren. Vergiss nicht alle Schraubverbindungen mit Schraubensicherung zu sichern. Die vorderen Befestigungspunkte der Lagerleiste Zwischenlager bleiben noch frei, also mach Dir keine Sorgen das Du ein paar Schrauben verloren haben könntest ☺
Bild zeigt montierte Erste Getriebestufe
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 38
Teile BAUGRUPPE V
Gesamt Inhalt
2x 1026
Motorträger SX 375
6x S/0410
Imbusschraube M4x10
4x S/0415
Imbusschraube M4x15
2x U/4309
U-Scheibe 4,3x9
4x U/4312
U-Scheibe 4,3x12
BAUGRUPPE V
Motorträger
Inhaltsangabe der Baugruppe V
In dieser Baugruppe beschäftigen wir uns mit dem provisorischen Einbau der
Motorträger, die dann später das Kraftwerk deines VISION in Position halten werden.
Provisorisch deshalb, da die Schrauben noch nicht fest angezogen und gesichert werden.
Wenn Du einen Motorträger einmal in das Chassis steckst, wirst Du bemerken das er sich nach Vertikal verschieben lässt. Das dient später zur korrekten Spureinstellung des Zahnriemen (1025)
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 39
BAUGRUPPE V
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1026
Motorträger SX 375
6x S/0410
Imbusschraube M4x10
4x S/0415
Imbusschraube M4x15
2x U/4309
U-Scheibe 4,3x9
4x U/4312
U-Scheibe 4,3x12
BAUGRUPPE V
Motorträger – Baustufe 1 Einbau
Bild zeigt die rechte Seitenplatte mit eingebauten Motorträger
Baue die Motorträger (1026) wie abgebildet ein.
Beachte die Position der U-Scheiben
Nimm jetzt einen Motorträger (1026) zur Hand. Wie Du sicher schon bemerkt hast, hat der Motorträger (1026) eine Führungsnase. In der Seitenplatte (1004) befindet sich ein passender Schlitz. Stecke den Motorträger (1026) nun von Innen so in die Seitenplatte
(1004) das die Führungsnase in den Schlitz passt. Schraube nun den Motorträger
(1026) im hinteren Bereich mit 2 Imbusschrauben M4x10 (S/0410) und U-Scheiben
4,3x12 (U/4312) fest. Für die vordere Befestigung verwende auch eine Imbusschraube
M4x10 (S/0410) aber eine U-Scheibe 4,3x9 (U/4309).
Die 4 Imbusschrauben M4x15 (S/0415) kannst Du zur Seite legen oder sie in den
Motorträger schrauben. Sie werden erst am Ende der Baugruppe VI gebraucht.
Bild zeigt die eingebauten Motorträger und provisorisch montierten Motorbefestigungsschrauben M4x15 (S/0415)
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 40
Teile BAUGRUPPE VI
Gesamt Inhalt
1x 1027
Fliehgewicht 91
1x 1028
Riemenrad 25Z
1x 1029
Lüfterrad ALU
1x 1030
Kupplungsnabe
1x 1031
Kupplungsglocke
1x 1032
Kupplungsbelag
1x 1033
Spannkonus 9,5mm
1x 1035
Anlassnabe
1x 1036
Bundmutter 5/16“
1x 1116
Anlasserkonus
2x BB/152405
Kugellager 15x24x5
1x F/050310
Passfeder 5x3x10
1x SR/24/1,2
Sicherungsring 25x1,2
1x SS/1210
Stiftschraube M12x10
12x ST/0306
Torxschraube M3x6
1x UP/152112
Passscheibe 15x21x1,2
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau
Inhaltsangabe der Baugruppe
In dieser Baugruppe behandeln wir den Aufbau der Kupplungs- und Lüftereinheit, sowie den Einbau des Motors im Chassis.
Der Aufbau der Kupplungs- und Lüftereinheit verlangt Sorgfalt, also lasse Dir Zeit und studiere die beschriebenen Baustufen genau.
Unter einer nicht korrekt aufgebauten Kupplung leidet nicht nur die Standzeit der
Kupplung, sondern kann auch zu unangenehmen Vibrationen des ganzen Systems führen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 41
BAUGRUPPE VI
Benötigte Teile
1x 1028
Riemenrad 25Z
1x 1031
Kupplungsglocke
1x 1032
Kupplungsbelag
2x BB/152405
Kugellager 15x24x5
1x SR/24/1,2
Sicherungsring 25x1,2
6x ST/0306
Torxschraube M3x6
1x UP/152112
Passscheibe 15x21x1,2
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau - Aufbau Kupplungsglocke
Bild zeigt die Einzelteile der Kupplungsglocke
Zuerst wenden wir uns der Vormontage der Kupplungsglocke zu.
Der Kupplungsbelag (1032) ist bereits werksseitig in der Kupplungsglocke (1031) montiert.
Wie Du siehst ist das Riemenrad (1028) von der Kupplungsglocke (1031) konstruktiv getrennt. Dies vereinfacht eine gegebenenfalls gewünschte Änderung des
Getriebeuntersetzungsverhältnisses. In diesen Fall ist nur das Riemenrad zu tauschen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 42
BAUGRUPPE VI
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1028
Riemenrad 25Z
1x SR/24/1,2
Sicherungsring 25x1,2
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 1 Aufbau Kupplungsglocke
Bild zeigt montierten Sicherungsring im Riemenrad
Montiere den Sicherungsring (SR/24/1,2) im Riemenrad (1028)
Zuerst nimm das Riemenrad (1028) zur Hand und setzte den Sicherungsring 25x1,2
(SR/24/1,2) in die Nut des Riemenrades (1028) ein. Beachte korrekten Sitz des
Sicherungsring 25x1,2 (SR/24/1,2) in der Nut des Riemenrades (1028).
Infobox „TIPP & TRICK“
Um Sicherungsringe in eine Nut innerhalb einer Bohrung einzusetzen, steck den
Sicherungsring zuerst wie am Foto abgebildet im rechten Wickel zur Nut in die
Bohrung. Danach verdrehst Du den Sicherungsring bis er in die Nut einschnappt.
Bild zeigt Einbau des Sicherungsringes wie in Infobox „Tipp & Trick“ beschrieben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 43
BAUGRUPPE VI
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x BB/152405
Kugellager 15x24x5
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 2 Aufbau Kupplungsglocke
Bild zeigt montiertes Kugellager im Riemenrad
Drücke ein Kugellager 15x24x5 (BB/122405) in das Riemenrad (1028)
Drücke nun ein Kugellager 15x24x5 (BB/122405) von der Seite an der Du die
Gewindebohrungen siehst, in das Riemenrad (1028). Achte darauf dass das Kugellager
15x24x5 (BB/122405) plan mit der Oberkante des Riemenrades (1028) ist.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 44
BAUGRUPPE VI
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1031
Kupplungsglocke
6x ST/0306
Torxschraube M3x6
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 3 Aufbau Kupplungsglocke
Bild zeigt montierte Kupplungsglocke am Riemenrad
Montiere Kupplungsglocke (1031) am Riemenrad (1028)
Nun steckst Du die Kupplungsglocke (1031) auf das Riemenrad (1028) und befestigst die ganze Sache mit 6 Torxschrauben M3x6 (ST/0306). Vergiss nicht die Schrauben mit
Schraubensicherung zu sichern.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um radial befestigte Bauteile korrekt zu montieren, werden zuerst einmal 2
Senkkopfschrauben gegenüberliegen ganz leicht angeschraubt. So wird der Bauteil einmal zentriert. Danach schraube die restlichen Senkkopfschrauben ein. Nun ziehe immer zwei gegenüberliegende Schrauben fest. So wird eine Verspannung des Bauteiles vermieden.
Aber Achtung, nach FEST kommt AB !!!!! ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 45
BAUGRUPPE VI
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x BB/152405
Kugellager 15x24x5
1x UP/152112
Passscheibe 15x21x1,2
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 4 Aufbau Kupplungsglocke
Bild zeigt montierte Passscheibe im Riemenrad
Montiere Passscheibe 15x21x1,2 (UP/152112) und
Kugellager 15x24x5 (BB/152405)
Jetzt drehe das Ganz um und setzte die Passscheibe 15x21x1,2 (UP/152112) wie abgebildet innerhalb des Sicherungsring 25x1,2 (SR/24/1,2) ein. Drücke nun das
Kugellager 15x24x5 (BB/122405) ein und achte darauf das Du es bis zum
Sicherungsring 25x1,2 (SR/24/1,2) eindrückst. Richtig montiert sollte nun das
Kugellager 15x24x5 (BB/122405) etwas tiefer als die Oberkante des Riemenrades liegen.
Bild zeigt fertig montierte Kupplungsglocke
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 46
BAUGRUPPE VI
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x 1027
Fliehgewicht 91
1x 1029
Lüfterrad ALU
1x 1030
Kupplungsnabe
1x 1033
Spannkonus 9,5mm
1x 1035
Anlassnabe
1x 1036
Bundmutter 5/16“
1x 1116
Anlasserkonus
1x F/050310
Passfeder 5x3x10
1x SS/1210
Stiftschraube M12x10
6x ST/0306
Torxschraube M3x6
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 5 Aufbau Kupplungseinheit
Da Du jetzt die Kupplungsglocke fertig vormontiert hast, gehen wir nun daran, die komplette Kupplungseinheit am Motor zu montieren.
Beachte bitte dass die beim Motor mitgelieferte Lagerabdeckscheibe des vorderen
Kurbelwellenlagers richtig ausgesetzt wurde. Die Lagerabdeckscheibe hat eine flache
Seite und eine Seite die mit einem Absatz. Diese Seite mit Absatz muss zum vorderen
Kurbelwellenlager zeigen.
Die Montage der gesamten Kupplungseinheit sieht wieder einmal komplizierter aus, als es in Wirklichkeit ist. Nur das Lüfterrad (1029) ist noch auf die Anlassnabe (1035) zu montieren. Der Rest wird nur noch in der richtigen Reihenfolge auf die Kurbelwelle aufgefädelt.
Bild zeigt die zum Aufbau notwendigen Teile
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 47
BAUGRUPPE VI
Baustufe 6
Benötigte Teile
1x 1029
Lüfterrad ALU
1x 1035
Anlassnabe
4x ST/0306
Torxschraube M3x6
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 6 Aufbau Lüfterrad
Bild zeigt Einzelteile der Lüfterradeinheit
Montiere Lüfterrad (1029) auf Anlassnabe (1035)
Nimm das Lüfterrad (1029) wie abgebildet zur Hand und stecke nun von unten die
Anlassnabe (1035) durch die zentrale Öffnung des Lüfterrades und verschraube die beiden Teile mittels der 4 Torxschrauben M3x6 (ST/0306). Vergiss nicht die Schrauben mit Schraubensicherung zu sichern. Wie schon bei der Montage der Kupplungsglocke erwähnt, ziehe die Schrauben über Kreuz fest um Verspannungen zu vermeiden.
Bild zeigt fertig vormontierte Lüfterradeinheit
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 48
BAUGRUPPE VI
Baustufe 7
Benötigte Teile
1x 1030
Kupplungsnabe
1x 1033
Spannkonus 9,5mm
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 7 Montage Kupplungseinheit
Bild zeigt montierten Spannkonus
Montiere Spannkonus (1033) auf Kurbelwelle
Nimm jetzt deinen Motor zur Hand. Entferne die Kurbelwellenmutter und die
Beilagscheibe. Vergewissere Dich noch einmal, ob die Lagerabdeckscheibe richtig aufgesetzt ist. Solltest Du nicht schon vor lauter Vorfreude an deinem neuen Triebwerk rumgefummelt haben, sollte dies auch so sein ☺ .
Nun fädle als erstes den Spannkonus (1033) auf die Kurbelwelle, wie abgebildet.
Bild zeigt montierte Kupplungsnabe
Montiere Kupplungsnabe (1030) auf Kurbelwelle
Als nächstes steckst Du die Kupplungsnabe (1030) auf den Spannkonus (1033).
Beachte die richtige Montage der Kupplungsnabe (1030) wie abgebildet.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 49
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 8 Montage Kupplungseinheit
Bild zeigt montierte Kupplungsglocke
Montiere vormontierte Kupplungsglocke auf Kupplungsnabe (1030)
Stecke die schon von dir vormontierte Kupplungsglocke auf die Kupplungsnabe (1030).
Achte darauf, dass Du die Kupplungsglocke soweit auf die Kupplungsnabe (1030) aufschiebst, bis das untere Lager der Kupplungsglocke am Flansch der Kupplungsnabe
(1030) anliegt.
Infobox „TIPP & TRICK“
Beim Aufschieben der Kupplungsglocke auf die Kupplungsnabe vermeide eine
Verkantung. Versuche die Kupplungsglocke so gerade wie möglich aufzuschieben.
Sollte sich die Kupplungsglocke nicht um die Burg auf die Kupplungsnabe schieben lassen, kann ein Tropfen Öl die Sache ein wenig gleitfähiger machen.
Sträubt sich die Kupplung trotzdem beharrlich, demontiere die Kupplungsnabe.
Lege die Kupplungsnabe für ein paar Stunden in den Gefrierschrank oder benutze einen Kältespray. Durch die Kältebehandlung zieht sich die Nabe geringfügig zusammen und die Kupplungsglocke lässt sich willig aufschieben.
In jedem Fall solltest Du eine Anwendung von roher Gewalt vermeiden !!!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 50
BAUGRUPPE VI
Baustufe 9
Benötigte Teile
1x 1027
Fliehgewicht 91
1x F/050310
Passfeder 5x3x10
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 9 Montage Kupplungseinheit
Bild zeigt montierte Passfeder
Montiere Passfeder (F/050310) in die Kupplungsnabe (1030)
Stecke nun die Passfeder 5x3x10 (F/050310) in die Ausfräsung in der Kupplungsnabe
(1030).
Bild zeigt montiertes Fliehgewicht
Montiere Fliehgewicht (1027) in die Kupplungsnabe (1030)
Nun nimm das Fliehgewicht (1027) zur Hand und stecke es auf die Kupplungsnabe
(1030). Beachte das das Fliehgewicht (1027) auf einer Seite einen Flansch besitz.
Dieser Flansch muss Richtung Motor zeigen. Das Fliehgewicht (1027) muss soweit auf die Kupplungsnabe (1027) geschoben werden, das diese eine wenig vorsteht !!!!!
Zur Kontrolle der richtigen Montage, drücke das Fliehgewicht (1027) fest in Richtung
Motor. Die Kupplungsglocke sollte sich trotzdem leicht drehen lassen. Klemmt die
Glocke ist irgendetwas falsch rum….
Infobox „TIPP & TRICK“
Lasse die Passfeder 5x3x10 (F/050310) ein wenig vorstehen, so lässt sich das
Flieggewicht (1027) leichter aufschieben und zentrieren. Ebenso wird die Montage der Lüfterradeinheit erleichtert.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 51
BAUGRUPPE VI
Baustufe 10
Benötigte Teile
1x 1036
Bundmutter 5/16“
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 10 Montage Lüfterradeinheit
Bild zeigt zu montierende Lüfterradeinheit
Montiere Lüfterradeinheit und ziehe die gesamte Kupplungseinheit mit
Bundmutter 5/16“ (1036) fest.
Stecke nun die bereits vormontierte Lüfterradeinheit auf die Kupplungseinheit.
Beachte den korrekten Sitz der Passfeder in der Ausnehmung der Anlassnabe (1035).
Nun verschraube den ganzen Aufbau mittels der Bundmutter 5/16“ (1036).
Verwende dazu eine Stecknuss (1/4“ oder 3/8“ Anschluss) mit der Schlüsselweite
13mm (SW13).
Bild zeigt montierte Lüfterradeinheit
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 52
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 10 Montage Lüfterradeinheit
Bild zeigt demontierten Kurbelwellengehäusedeckel Bild zeigt Lappen als Blockierwerkzeug
Bild zeigt Verschraubung der Kupplungseinheit Bild zeigt richtige Montage des
Kurbelwellengehäusedeckel
Infobox „TIPP & TRICK“
Um die Kupplungseinheiten mit einem Klemmkonussystem fest zu montieren ist es notwendig die Kurbelwelle zu fixieren. Benutze dazu niemals, niemals, wirklich niemals einen harten Gegenstand, wie eine Schraubenzieher oder ähnliches, der in irgendwelche Öffnungen gesteckt wird !!!!!!!
Die einfachste, schonenste und zugleich auch günstigste Methode ist, den
Kurbelwellengehäusedeckel zu demontieren und in das Kurbelwellengehäuse eine sauberen, fusselfreien Lappen zu stopfen.
(Am besten eignen sich dafür Seidenhemden von Armani ☺ ☺ ☺ )
Mit einer so fixierte Kurbelwelle, lässt sich nun die Bundmutter problemlos fest anziehen. Verwende auch hier Schraubensicherung, jedoch ertränke nicht den ganzen Kupplungsaufbau damit.
Durch leichte Drehbewegungen der Kurbelwelle (am Lüfterrad drehen) lässt sich der Lappen leicht wieder aus dem Kurbelwellengehäuse entfernen.
Nun montiere den Kurbelwellengehäusedeckel wieder. Achte auf die Ausnehmung am Kurbelwellengehäusedeckel, dieser muss unbedingt Richtung Zylinder zeigen.
Ziehe die Schrauben des Kurbelwellengehäusedeckels wie gewohnt Kreuzweise und nur mäßig fest. Mäßig deshalb, da Schraubverbindungen die einer thermischen
Ausdehnung unterworfen sind, die Neigung haben sich selbst festzuziehen. Solltest
Du also diese Schrauben festknallen, wirst Du sie nur schwer wieder lösen können.
Bei Arbeiten am offenen Motor ist, wie bei einer Operation am offenen Herzen, auf peinlichste Sauberkeit zu achten !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 53
BAUGRUPPE VI
Baustufe 11
Benötigte Teile
1x 1116
Anlasserkonus
1x SS/1210
Stiftschraube M12x10
2x ST/0306
Torxschraube M3x6
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 11 Montage Anlasserkonus
Bild zeigt zu montierende Einheit
Montiere Stiftschraube M12x10 /SS/1210) in Anlasserkonus (1116)
Nimm eine Imbusschlüssel SW6 und stecke in wie abgebildet durch den Anlasserkonus
(1116). Schraube nun die Stiftschraube M12x10 (SS/1210) in den Anlasserkonus
(1116).
Warum so kompliziert ? Naja, die Stiftschraube hat ein Linksgewinde.
Bild zeigt zu montierende Lüfterradeinheit
Fixiere Anlasserkonus (1116) in Anlassnabe (1035)
Stecke den nun so vormontierten Anlasserkonus (1116) in die Anlassnabe (1035) und befestige diesen mit Torxschraube M3x6 (ST/0306).
Vergiss nicht die Schrauben zu sichern.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 54
BAUGRUPPE VI
Kupplung und Motoreinbau – Baustufe 12 Montage im Chassis
Bild zeigt Motormontage im Chassis
Montiere Motor im Chassis und richte die Antriebseinheit aus.
Fädle nun den Motor mit der montierten Kupplungseinheit unter dem Antriebsriemen
(1025) ein und befestige den Motor am Motorträger (1026). Benutze dazu die in der
Baustufe V beiseite gelegten 4 Imbusschrauben M4x15 (S/0415).
Diese Schrauben zu sichern sollte eh klar sein, oder?
Bild zeigt ausgerichtete Antriebseinheit
Nachdem Du den Motor auf den Motorträger (1026) befestigst hast, verschiebe die gesamte Antriebseinheit solange vertikal, bis der Antriebsriemen (1025) beim
Riemenrad der Kupplungsglocke, als auch am Riemenrad der ersten Getriebestufe mittig läuft. Drehe dazu die Kupplungsglocke (und nur diese) gegen den Uhrzeigersinn.
Sobald die korrekte Höhe ermittelt wurde, ziehe nun auch die Befestigungsschrauben
(S/0410) des Motorträgers (1026) fest. Sichern der Schrauben sollte selbstverständlich sein.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 55
Teile BAUGRUPPE VII
Gesamt Inhalt
1x 1038
Hauptzahnrad Z80 M1
1x 1039
Freilauf
1x 1042
Riemenradnabe
1x 1043
Riemenrad T5 50Z
1x 1046
Zahnriemen T5/2010
1x NN/03
Mutter M3 Stop
1x S/0323LS
Imbusschraube M3x23
langer Schaft
3x ST/0308
Torxschraube M3x8
4x ST/031
Torxschraube M3x10
2x U/3207
U-Scheibe 3,2x7
BAUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf
Inhaltsangabe der Baugruppe VII
In dieser Baugruppe wird das Hauptzahnrad mit Freilauf, sowie das Riemenrad für den
Heckabtrieb montiert.
Der Freilauf ist bereits werkseitig fertig montiert und bedarf im Moment keiner weiteren
Erklärung.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 56
BAUGRUPPE VII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1042
Riemenradnabe
1x 1043
Riemenrad T5 50Z
1x NN/03
Mutter M3 Stop
1x S/0323LS
Imbusschraube M3x23
langer Schaft
3x ST/0308
Torxschraube M3x8
2x U/3207
U-Scheibe 3,2x7
BAUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf – Baustufe 1 Montage Riemenrad
Bild zeigt Einzelteile des Riemenrades
Montiere Riemenrad (1043) mit Riemenradnabe (1042)
Als erstes wenden wir uns dem Aufbau des Riemenrades für den Heckabtrieb zu. Nimm die Riemenradnabe (1042) zur Hand und drehe sie so, dass der Flansch der Nabe von
Dir weg zeigt. Lege nun das Riemenrad (1043) so auf die Nabe, dass die
Senklochbohrungen von der Nabe weg zeigen. Verschraube dies nun mit Torxschrauben
M3x8 (ST/0308). Sichere die Schrauben mit Schraubensicherung und ziehe alle
Schrauben gleichmäßig fest.
Bild zeigt fertig montiertes Riemenrad von unten Bild zeigt fertig montiertes Riemenrad von oben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 57
BAUGRUPPE VII
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1038
Hauptzahnrad Z80 M1
1x 1039
Freilauf
4x ST/031
Torxschraube M3x10
BAUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf – Baustufe 2 Montage Hauptzahnrad
Bild zeigt Einzelteile des Hauptzahnrades
Montiere Hauptzahnrad (1038) mit Freilauf (1039)
Nun nimm das Hauptzahnrad (1038) zu Hand und drehe es so dass die
Senklochbohrungen zu Dir zeigen. Steck nun den Freilauf (1039) von unten in die zentrale Bohrung des Hauptzahnrades (1038) und zwar so dass die im Freilauf montierte Freilaufhülse vom Hauptzahnrad (1038) weg zeigt. Verschraube dies nun mit
Torxschrauben M3x10 (ST/0310). Sichere die Schrauben mit Schraubensicherung und ziehe alle Schrauben über Kreuz fest.
Bild zeigt fertig montiertes Hauptzahnrad von unten Bild zeigt fertig montiertes Hauptzahnrad von oben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 58
BAUGRUPPE VII
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x NN/03
Mutter M3 Stop
1x S/0323LS
Imbusschraube M3x23
langer Schaft
2x U/3207
U-Scheibe 3,2x7
BAUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf – Baustufe 3 Montage Zahnriemen im Chassis
Bild zeigt Riemenrad und Hauptzahnrad
Verbinde Hauptzahnrad mit Freilauf und Riemenrad.
Legen nun das vormontierte Hauptzahnrad und das vormontierte Riemenrad wie abgebildet vor Dich hin. Stecke nun das Riemenrad auf die Freilaufhülse des
Hauptzahnrades. Drehe nun Riemenrad und Hauptzahnrad solange bis sich die
Bohrungen in der Freilaufhülse und in der Riemenradnabe decken. Schiebe nun eine U-
Scheibe (U/3207) auf die Imbusschraube (S0323LS) und stecke sie durch die deckungsgleichen Bohrungen der Riemenradnabe und Freilaufhülse. Nun schiebe die zweite U-Scheibe (U/3207) auf die Imbusschraube (S0323LS) und sichere das Ganze provisorisch mir der Stopmutter M3 (NN/03). Die Sicherung durch die Schraube dient nur dazu, dass sich die Einheit bis zur Montage der Hauptrotorwelle (1050) nicht verdreht.
Bild zeigt Montierte Hauptzahnradeinheit
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 59
BAUGRUPPE VII
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1046
Zahnriemen T5/2010
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf – Baustufe 4 Montage Zahnriemen im Chassis
Bild zeigt eingefädelten Zahnriemen
Montiere Zahnriemen (1046) im Chassis.
Beachte Infobox „Tipp & Trick“
Fädle nun den Zahnriemen (1046) durch die beiden Heckrohrhalter (1003) und zischen den Führungsrollen hindurch und breite den Zahnriemen (1046) wie abgebildet aus.
Beachte Infobox „Tipp & Trick“
Infobox „TIPP & TRICK“
Solltest Du ein Kreiselsystem der Typen robbe/Futaba GY-502, robbe/Futaba GY-
601 oder robbe/Futaba GY-611 verwenden, so ist es möglich das Kreiselelement direkt unter der Hauptrotorwelle und somit im Drehpunkt der Hochachse, einzubauen. Um Dir eine spätere Fummelei zu ersparen, montiere noch vor dem
Einbau des Hauptzahnrades das Kreiselelement. Eine detaillierte Beschreibung dazu findest Du in Baugruppe XXV
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 60
!
ACHTUNG
B
AUGRUPPE VII
Hauptzahnrad mit Freilauf – Baustufe 5 Montage Hauptzahnrad im Chassis
Bild zeigt im Chassis montiertes Hauptzahnrad
Montiere Hauptzahnrad im Chassis.
Beachte Lage der Umlenkhebel.
Montiere nun die vormontierte Hauptzahnradeinheit wie abgebildet in das Chassis.
Positioniere die Hauptzahnradeinheit zirka über dem Kugellager in der Lagerleiste
Hauptlager (1021). Die endgültige Fixierung erfolgt erst nach dem Einbau der
Hauptrotorwelle (1050) in Baustufe VIII.
Beachte die Lage der Umlenkhebel. Im innerem des Chassis. Die beiden Rollhebel zeigen mit ihrem langen Arm nach vorn und der Nickhebel nach hinten.
Bild zeigt im Chassis montiertes Hauptzahnrad
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 61
Teile BAUGRUPPE VIII
Gesamt Inhalt
1x 1047
Lagerleiste Domlager
1x 1048
Domlagerhalter CFK
1x 1049
Taumelscheibenführung
CFK
1x 1050
Hauptrotorwelle 10mm
1x 1152
Klemmring 10mm
1x BB/102206
Kugellager 10x22x6
8x S/0308
Imbusschraube M3x8
3x S/0306N
Imbusschraube M3x6
niedriger Kopf
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle
Inhaltsangabe der Baugruppe VIII
Wenden wir uns nun dem Einbau des Domlagers und der Hauptrotorwelle zu.
Wie schon in Baustufe VII erwähnt wird in dieser Baustufe das Hauptzahnrad durch die
Hauptrotorwelle fixiert. Aber alles der Reihenfolge nach….
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 62
BAUGRUPPE VIII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1047
Lagerleiste Domlager
1x 1048
Domlagerhalter CFK
1x BB/102206
Kugellager 10x22x6
3x S/0306N
Imbusschraube M3x6
niedriger Kopf
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle – Baustufe 1 Aufbau Lagerleiste Domlager
Bild zeigt Einzelteile der Lagerleiste Domlager
Montiere Domlager
Nimm die Lagerleiste Domlager (1047) zur Hand und presse das Kugellager 10x22x06
(BB/102206) wie abgebildet ein.
Bild zeigt eingebautes Kugellager
Decke nun das Kugellager 10x22x06 (BB/102206) mit dem Domlagerhalter (1048) wie abgebildet ab und befestige ihn mit den Imbusschrauben M3x6 (S/0306N). Beachte das diese Schrauben einen niedrigeren Kopf haben !!! Sicher die Schrauben wie gewohnt.
Bild zeigt montierten Domlagerhalter
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 63
BAUGRUPPE VIII
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1049
Taumelscheibenführung
CFK
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle – Baustufe 2 Montage Taumelscheibenführung
Bild zeigt zu montierende Taumelscheibenführung
Montiere Taumelscheibenführung
Montiere nun die Taumelscheibenführung (1049) mit den Imbusschrauben (S/0308) wie abgebildet.
Sicher diese zwei Schrauben noch nicht. Die Montage ist nur provisorisch, da später
(Baugruppe XVI) zur Ansteuerung der Taumelscheibe noch ein Gestänge einbaut werden muss.
Bild zeigt montierte Taumelscheibenführung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 64
BAUGRUPPE VIII
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1050
Hauptrotorwelle 10mm
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle – Baustufe 3 Montage Hauptrotorwelle
Bild zeigt zu montierende Hauptrotorwelle in Hauptzahnrad (schematische Darstellung der Befestigung)
Montiere Hauptrotorwelle (1050)
Stecke nun die Hauptrotorwelle (1050) in das Hauptzahnrad. Beachte die die
Montageseite der Hauptrotorwelle (1050). Die schematische Darstellung zeigt die
Einbaurichtung.
Bringe die Bohrungen der Freilaufhülse, der Riemenradnabe und der Hauptrotorwelle zur Deckung. Stecke nun die Imbusschraube M3x23 (S/0323LS) durch die in Deckung gebrachten Bohrungen. Beachte die Reihenfolge der U-Schieben und Stoppmutter. (wie oben schematisch dargestellt). Fixiere nun die Verschraubung endgültig. Aber
Achtung, nach Fest kommt bekanntlich ab ☺
Bild zeigt die richtige Ausrichtung der Hauptrotorwelle, der
Freilaufhülse und der Riemenradnabe
Bild zeigt Fixierung der Hauptrotorwelle am Hauptzahnrad
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 65
BAUGRUPPE VIII
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1152
Klemmring 10mm
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle – Baustufe 4 Montage Klemmring
Bild zeigt Einbaurichtung Klemmring
Montiere Klemmring (1152). Beachte Einbaurichtung !!!
Stecke nun den Klemmring (1152) auf die Hauptrotorwelle (1050).
Beachte die Einbaurichtung wie abgebildet !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 66
BAUGRUPPE VIII
Baustufe 5
Benötigte Teile
6x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE VIII
Domlager und Hauptrotorwelle – Baustufe 5 Montage Domlagerung
Bild zeigt montierte Domlagerung
Montiere Domlagerung im Chassis
Stecke nun die vormontieret Domlagerung wie abgebildet auf die Hauptrotorwelle und drücke sie bis ins Chassis. Verschraube die Domlagerung mit Imbusschrauben M3x8
(S(0308). Sichere die Schrauben mit Schraubensicherung.
Bild zeigt die gleichzeitige Positionierung der
Hauptrotorwelle und des Klemmringes
Bild zeigt fixierte Hauptrotorwelleneinheit
Drücke nun die Hauptrotorwelle (1050) nach unten und gleichzeitig den Klemmring
(1152) gegen das Domlager noch oben. Fixiere nun die gesamte Einheit durch das
Festklemmen des Klemmringes (1152). Vergiss nicht vor dem Festziehen die Schraube des Klemmringes mit Schraubesicherung zu versehen.
Teste nun die korrekte Fixierung in dem Du das Chassis in eine Hand nimmst und mit der anderen Hand an der Hauptrotorwelle (1050) drückst und ziehst. Die
Hauptrotorwelle darf sich nicht axial (auf und ab) bewegen lassen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 67
Teile BAUGRUPPE IX
Gesamt Inhalt
1x 1130
Kufenlandegestell CFK
Bestehend aus:
2x 1180
Kufenbügel CFK
2x 1181
Kufenrohr CFK
4x 1182
Dämpfergummi
4x 1183
Schelle mit Schrauben
4x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE IX
Kufenlandegestell CFK
Inhaltsangabe der Baugruppe IX
In diesem Bauabschnitt stellen wir nun das Chassis auf seine eigenen Beine.
Die Kufenbügel CFK (1180) sind bereits zur Verschraubung am Chassis vorgebohrt, so entfällt das lästige Ausmessen und Bohren der Befestigungslöcher. (Da dies allzu leicht in die Hose gehen kann ☺ )
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 68
BAUGRUPPE IX
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1180
Kufenbügel CFK
4x 1182
Dämpfergummi
4x S/0312
Imbusschraube M3x12
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE IX
Kufenlandegestell CFK – Baustufe 1 Einbau Kufenbügel CFK
Bild zeigt zu montierende Kufenbügel
Montiere Kufenbügel CFK (1180) an Landegestellverbinder (1002).
Montiere die Dämpfergummi (1182) wie abgebildet.
Nimm einen Kufenbügel CFK (1180) zur Hand und stecke die Imbusschraube M3x12
(S/0312) von unten durch eine Bohrung. Stecke nun von oben einen Dämpfergummi
(1182) auf die Imbusschraube M3x12 (S/0312). Benetzte nun die Schraube mit
Schraubensicherung und verschraube den Kufenbügel mit dem Landegestellverbinder
(1002). Verwende dazu die außen liegenden Bohrungen im Landegestellverbinder
(1002).
Bild zeigt montierte Kufenbügel
Wichtig ist das Du die Imbusschraube M3x12 (S/0312) bis zur Innenkante des
Landegestellverbinders (1002) schraubst. So ist die ideale Dämpfung eingestellt.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 69
BAUGRUPPE IX
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x 1181
Kufenrohr CFK
4x 1183
Schelle mit Schrauben
BAUGRUPPE IX
Kufenlandegestell CFK – Baustufe 2 Montage Kufenrohre
Bild zeigt zu montierende Kufenrohre
Montiere Kufenrohre CFK (1181) an Kufenbügel (1180)
Beachte Reihenfolge der Kufenrohrbefestigung.
Wenden wir uns nun der Montage der Kufenrohre (1181) zu. Schiebe als Erstes zwei
Schellen (1183) auf ein Kufenrohr CFK (1181). Stecke nun die Senkkopfschraube
M3x10 durch die Senkkopf U-Scheibe M3 und stecke das Ganze durch die Schelle
(1183) und den Kufenbügel (1180). Beachte dass vor dem Festziehen der
Verschraubung das Kufenrohr (1881) ausgerichtet werden muss.
Bild zeigt montierte Kufenrohre
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 70
BAUGRUPPE IX
Kufenlandegestell CFK – Baustufe 2 Montage Kufenrohre
Bild zeigt montierte Kufenrohre
Fixiere nun die Kufenrohrbefestigung.
Beachte Lage des Anpressplättchens.
Drehe nun das Chassis auf den Rücken und stecke ein Anpressplättchen auf die
Senkkopfschraube M3x10. Beachte die Lage des Anpressplättchens. Ziehe die
Verschraubung nun mit der Stopp-Mutter M3 fest.
Bild zeigt montiertes Kufenlandegestell CFK
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 71
Teile BAUGRUPPE X
Gesamt Inhalt
1x 1053
Taumelscheibe
1x 1056
Führungsbolzen M2,5
6x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
BAUGRUPPE X
Taumelscheibe
Inhaltsangabe der Baugruppe X
Die Taumelscheibe ist schnell aufgebaut und eingebaut.
Schraube zuerst den Führungsbolzen (1056) in eine beliebige Position am Außenring der Taumelscheibe. Die Kugelbolzen (KB/2545) werden wie abgebildet am Außenring und Innenring montiert. Der Führungsbolzen (1056) als auch die Kugelbolzen
(KB/2545) sind mit Schraubensicherung zu sichern.
Bild zeigt montierte Taumelscheibe
Löse die Taumelscheibenführung (1049) ein wenig, so dass Du den Führungsbolzen in den Schlitz einführen kannst.
Die Verschraubung der Taumelscheibenführung muss immer noch nicht gesichert werden (kommt aber schon noch ☺ )
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 72
Teile BAUGRUPPE XI
Gesamt Inhalt
1x 1057
Pitchkompensator
Zentralstück
2x 1058
Pitchkompensatorarm
2x 1059
Mitnehmer
8x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
2x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
2x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
4x S/0316
Imbusschraube M3x16
2x S/2510
Imbusschraube M2,5x10
6x UP/030610
Passscheibe 3x6x1,0
BAUGRUPPE XI
Pitchkompensator
Inhaltsangabe der Baugruppe XI
Der Aufbau des Pitchkompensator ist ein weiterer Schritt zum flugfertigen
Hubschrauber.
Die Belastungen an einen Pitchkompensator während des Fluges bei großen kollektiven und zyklischen Ausschlägen sind enorm. Deshalb wurde der Pitchkompensator im
VISION mit gut dimensionierten Flankenwandstärken und sehr breiten Lagerabständen versehen. So wird die bestmöglichste Performance zur Übergabe der Steuerbefehle von der Taumelscheibe zur Paddelebene gewährleistet.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 73
BAUGRUPPE XI
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1058
Pitchkompensatorarm
8x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
2x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
4x UP/030610
Passscheibe 3x6x1,0
BAUGRUPPE XI
Pitchkompensator – Baustufe 1 Montage Pitchkompensatorarm
Bild zeigt zu montierende Pitchkompensatorarme
Montiere Pitchkompensatorarm (1058) mit Flanschlager 3x8x4 (BF/030804)
und Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530).
Beachte das zwischen die Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) eine Passscheibe
3x6x1,0 (UP/030610) eingesetzt werden muss.
Nimm einen Pitchkompensatorarm (1058) zur Hand und presse von einer Seite je ein
Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) in die Passungen. Drehe den Pitchkompensatorarm nun um und legen nun eine Passscheibe 3x6x1,0 (UP/030610) auf das Flanschlager das Du gerade von der anderen Seite eingebaut hast. Nun presse auch von dieser
Seite je ein Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) in die Passungen ein.
Nun montiere noch den Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530) am Pitchkompensatorarm.
Beachte die Einbaurichtung des Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530).
Vergiss nicht diesen zu sichern.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um die Passscheibe zwischen den Flanschlagern zu zentrieren verwende eine passende Schraube und stecke sie in die innere Passung des Flanschlagers da Du bereits montiert hast. Nun fädle die Passscheibe auf diese Schraube. Zum
Abschluss fädle auch das abschließende Flanschlager auf die Schraube und presse sie in die Passung. So ist die Passscheibe zwischen den Flanschlagern zentriert und es entfällt das lästige Gefummle bei der Montage
Bild zeigt Montage und Zentrierung der Passscheibe zwischen den Flanschlagern
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 74
BAUGRUPPE XI
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x 1059
Mitnehmer
2x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
2x S/0316
Imbusschraube M3x16
2x S/2510
Imbusschraube M2,5x10
BAUGRUPPE XI
Pitchkompensator – Baustufe 2 Montage Taumelscheibenmitnehmer
Bild zeigt zu montierende Taumelscheibenmitnehmer
Montiere Taumelscheibenmitnehmer wie abgebildet am Pitchkompensatorarm.
Beachte die Einbaurichtung des Kugelgelenkes. Bei Lage wie abgebildet muss
die Beschriftung des Kugelgelenkes sichtbar sein.
Schraube nun den Mitnehmer (1059) wie abgebildet mit einer Imbusschraube M3x16
(S/0316) am äußersten Lager des Pitchkompensatorarm fest. Beachte die
Einbaurichtung und vergiss nicht diese Verbindung mit Schraubensicherung zu sichern
(ersäufe dabei aber das Flanschlager nicht ☺ ).
Nun stecke die Imbusschraube M2,5x10 (S/2510) in die Bohrung des Mitnehmers
(1059) und schraube damit das Kugelgelenk M2,5 (KG/0025) fest.
Beachte dabei aber die Einbaurichtung des Kugelgelenkes. Die Beschriftung des
Kugelgelenkes muss sichtbar sein, wenn Du den fertig aufbauten Pitchkompensatorarm samt Taumelscheibenmitnehmer so vor die liegen hast wie auf der linken Seite der
Abbildung dargestellt.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 75
BAUGRUPPE XI
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1057
Pitchkompensator
Zentralstück
2x S/0316
Imbusschraube M3x16
2x UP/030610
Passscheibe 3x6x1,0
BAUGRUPPE XI
Pitchkompensator – Baustufe 3 Montage Pitchkompensator Zentralstück
Bild zeigt zu montierende Taumelscheibenmitnehmer
Montiere Pitchkompensatorarme am Pitchkompensator Zentralstück (1057)
Stecke nun eine Imbusschraube M3x16 (S/0316) in die innere Lagerung des
Pitchkompensatorarmes und fädle danach eine Passscheibe 3x6x1,0 (UP/030610) auf die Imbusschraube. Benetzte nun die Imbusschraube vorsichtig mit
Schraubensicherung (Achtung Ersäufungsgefahr ☺ ) und befestige den
Pitchkompensatorarm, wie in der Abbildung ersichtlich, im Pitchkompensator
Zentralstück (1057).
Teste nun die Leichtgängigkeit aller beweglichen Teile, sollte es irgendwo hacken oder etwas schwergängig sein, so überprüfe den Aufbau.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 76
BAUGRUPPE XI
Baustufe 4
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XI
Pitchkompensator – Baustufe 4 Montage Pitchkompensator
Bild zeigt fertig montierten Pitchkompensator
Schiebe Pitchkompensator auf die Hauptrotorwelle und befestige Kugelgelenke
an den Kugelbolzen der Taumelscheibe.
Der fertig aufgebaute Pitchkompensator sollte nun die oben dargestellt aussehen.
Schiebe nun den Pitchkompensator auf die Hauptrotorwelle. Beachte dass die
Mitnehmerstifte nach oben zeigen müssen.
Klipse nun die Kugelgelenke des Pitchkompensators auf zwei gegenüberliegende
Kugelbolzen am Innenring der Taumelscheibe.
Bild zeigt fertig montierten Pitchkompensator auf der Hauptrotorwelle
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 77
Teile BAUGRUPPE XII
Gesamt Inhalt
1x 1060
Hauptrotor Zentralstück
2x 1061
Delrineinsatz
(bereits in 1060 montiert)
2x 1062
Dämpfungsbuchse 12,2
2x 1063
Dämpfungsbuchse 12,3
2x 1064
Dämpfungsbuchse 12,4
1x 1065
Blattlagerwelle 8mm
2x 1066
Blattlagerhülse D19
2x 1067
Blatthalter
2x 1068
Anlenkarm
2x 1069
Mischhebel
4x 1070
O-Ring 12x2,5
4x BB/081906
Kugellager 8x19x6
4x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
2x BT/0819
Axiallager 8x19x7
4x KB/2530
Kugelbolzen 2,5x3
1x NN/03
Mutter Stop M3
8x S/0306N
Imbusschraube M3x6
Niedriger Kopf
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0314
Imbusschraube M3x14
2x S/0316
Imbusschraube M3x16
1x S/0323SL
Imbusschraube M3x23
Langer Schaft
2x S/0516S
Imbusschraube M5x16
12.9
4x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
2x UP/051020
Passscheibe 5x10x2,0
4x UP/081410
Passscheibe 8x14x1,0
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf
Inhaltsangabe der Baugruppe XII
In dieser Baugruppe beschäftigen wir uns mit dem Aufbau des Rotorkopfes.
Nach dem Auspacken der Bauteile dieser Baugruppe wird Dir sicher schon aufgefallen sein, dass 6 Stück Dämfpungsbuchsen wie folgt beigelegt sind:
1062 Dämpfungsbuchse 12,2 mm
1063 Dämpfungsbuchse 12,3 mm
1064 Dämpfungsbuchse 12,4 mm
Wie Du aus den Bauteilnummern und den Maßangaben erkennst, handelt es sich hier nicht um einen Verpackungsfehler. Diese 3 verschiedenen Dämpfungsbuchsen ermöglichen Dir verschiedene Dämpfungshärten des Rotorkopfes zu wählen.
Die Abstimmung der Rotorkopfdämpfung ermöglicht dir das Flugverhalten deinen persönlichen Flugstil anzupassen. Als Grundlage zur persönlichen Abstimmung wird die
Dämpfung wie folgt eingeteilt:
WEICH = 1062 Dämpfungsbuchse 12,2 mm
Perfektes, harmonisches und weiches Schwebeflugverhalten.
F3C - wenn eine weiche Abstimmung persönlich vorgezogen wird.
MITTEL = 1063 Dämpfungsbuchse 12,3 mm
Gute Allround-Eigenschaften. Sehr gute Schwebeflugeigenschaften, sehr gute
Kunstflugeigenschaften ohne aggressives Verhalten.
Perfekte Abstimmung für schallmauernahen Speedflug
HART = 1064 Dämpfungsbuchse 12,4 mm
Knackiges, direktes Ansprechverhalten. Perfekte 3D-Hardcore Abstimmung.
Bild zeigt Varianten der Dämpfungsbuchsen
Die Dämpfungsbuchsen sind wie auf der Abbildung markiert.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 78
BAUGRUPPE XII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1062
Dämpfungsbuchse 12,2
1x 1063
Dämpfungsbuchse 12,3
1x 1064
Dämpfungsbuchse 12,4
1x 1065
Blattlagerwelle 8mm
1x 1066
Blattlagerhülse D19
2x BB/081906
Kugellager 8x19x6
1x BT/0819
Axiallager 8x19x7
1x S/0516S
Imbusschraube M5x16
12.9
1x UP/051020
Passscheibe 5x10x2,0
2x UP/081410
Passscheibe 8x14x1,0
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 1 Lagerung Blatthalter Seite 1
Bild zeigt Aufbau der Lagerung des Blatthalters
Montiere Seite 1 der Lagerung des Blatthalters.
Beachte Position der Lagerschalen des Axiallagers 8x19x6 (BT/0819)
Nimm die Blattlagerwelle (1065) zur Hand und schraube die Imbusschraube M5x16
12.9 (S/0516S) samt Passscheibe 5x10x2,0 (UP/051020) in die Blattlagerwelle
(1065). Vergiss hier nicht ausreichend Schraubensicherung zu verwenden.
Nun fädle ein Kugellager 8x19x6 (BB/081906) von der anderen Seite auf die
Blattlagerwelle (1065). Jetzt folgt eine Passscheibe 8x14x1,0 (UP/081410). Als nächstes folgt das Axiallager 8x19x6 (BT/0819). Hier ist aber zu beachten dass die beiden Lagerschalen des Axiallagers verschiedene Innendurchmesser haben und die richtige Position dieser Lagerschalen in der Reihenfolge sehr wichtig ist. Wie Du aus dem Hinweis der Abbildung erkennen kannst, liegt die Lagerschale mit dem kleineren
Innendurchmesser außen und ist somit jetzt zuerst aufzufädeln. Danach folgt der
Lagerkäfig des Axiallagers (geschlossene Seite zum Zentralstück hin). Vergiss nicht den Lagerkäfig zu fetten. Jetzt folgt die zweiten Lagerschale des Axiallagers (die mit dem größerem Innendurchmesser). Als nächstes fädelst Du die Blattlagerhülse D19
(1066) auf, gefolgt vom zweiten Kugellager 8x19x6 (BB/081906). Nun noch eine
Passscheibe 8x14x1,0 (UP/081410). Zum Abschluss fädle die von dir gewählte
Dämpfungsbuchse (1062, o. 1063, o. 1064) auf. Der Flansch der Dämpfungsbuchse muss vom Zentralstück weg, also zur Passscheibe 8x14x1,0 (UP/081410) zeigen.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um die Lagerschale des Axiallagers mit dem kleineren bzw. größeren
Innendurchmesser zu finden, brauchst Du diese nicht unbedingt zu vermessen.
Es geht recht einfach ☺
Schiebe beide Lagerschalen des Axiallagers auf die Blattlagerwelle. Eine
Lagerschale wird sich locker auf die Blattlagerwelle schieben lassen, die andere hingegen „saugend“. Die „Saugende“ ist die Lagerschale mit dem kleineren
Innendurchmesser.
Die zweite Methode ist noch einfacher. Schiebe beide Lagerschalen auf die
Blattlagerwelle und versuche beide zu kippen. Eine wird sich mehr als die andere kippen lassen. Die Lagerscheibe die sich nicht oder nur wenig kippen lässt, ist die
Lagerschale mit dem kleineren Innendurchmesser.
Wichtig ist es auch den Lagerkäfig eines Axiallagers gut zu fetten. Verwende dazu nur Fette mit guter Haftfähigkeit und guten Notlaufeigenschaften wie z.B.
Teflonfett oder Molybdänfett
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 79
BAUGRUPPE XII
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1060
Hauptrotor Zentralstück
2x 1070
O-Ring 12x2,5
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 2 Montage Blattlagerwelle in Zentralstück
Bild zeigt Montage Blattlagerwelle in Zentralstück
Montiere Rotorkopfdämpfung und Blattlagerwelle in Zentralstück
Fette die O-Ringe der Rotorkopfdämpfung !!!
Nimm jetzt zwei O-Ringe 12x2,5 (1070) zur Hand und schiebe sie auf die
Dämpfungsbuche (1062, o. 1063, o. 1064). Nun Stecke die Blattlagerwelle samt montierter Lagerung und Dämpfung durch das Hauptrotor Zentralstück (1060).
Bild zeigt Schmierung der O-Ringe
Infobox „TIPP & TRICK“
Damit die O-Ringe eine lange Standzeit haben und lange ihre Arbeit verrichten können, ist es wichtig die O-Ringe gut zu fetten um sie geschmeidig zu halten.
Gute Schmiermittel sind hier niederviskose Teflonfette oder Silikonöl.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 80
BAUGRUPPE XII
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1062
Dämpfungsbuchse 12,2
1x 1063
Dämpfungsbuchse 12,3
1x 1064
Dämpfungsbuchse 12,4
1x 1066
Blattlagerhülse D19
2x BB/081906
Kugellager 8x19x6
1x BT/0819
Axiallager 8x19x7
1x S/0516S
Imbusschraube M5x16
12.9
1x UP/051020
Passscheibe 5x10x2,0
2x UP/081410
Passscheibe 8x14x1,0
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 3 Lagerung Blatthalter Seite 2
Bild zeigt Montage Blattlagerwelle in Zentralstück
Montiere Seite 2 der Lagerung des Blatthalters.
Beachte Position der Lagerschalen des Axiallagers 8x19x6 (BT/0819)
Nimm zwei O-Ringe 12x2,5 (1070) zur Hand und schiebe sie auf die Dämpfungsbuche
(1062, o. 1063, o. 1064). Vergiss nicht auch diese O-Ringe zu fetten. Stecke nun die
Dämpfungsbuchse samt O-Ringe über die Blattlagerwelle in das Zentralstück. Nun fädle als nächstes eine Passscheibe 8x14x1,0 (UP/081410) auf, gefolgt von einem
Kugellager 8x19x6 (BB/081906). Danach folgt die Blattlagerhülse D19 (1066). Als nächstes folgt das Axiallager 8x19x6 (BT/0819). Hier ist wiederum zu beachten dass die beiden Lagerschalen des Axiallagers verschiedene Innendurchmesser haben und die richtige Position dieser Lagerschalen in der Reihenfolge sehr wichtig ist. Wie Du aus dem Hinweis der Abbildung erkennen kannst, liegt die Lagerschale mit dem größerem
Innendurchmesser innen und ist somit jetzt zuerst aufzufädeln. Danach folgt der
Lagerkäfig des Axiallagers (geschlossene Seite zum Zentralstück hin). Vergiss nicht den Lagerkäfig zu fetten. Jetzt folgt die zweiten Lagerschale des Axiallagers (die mit dem kleinerem Innendurchmesser). Nun wieder eine Passscheibe 8x14x1,0
(UP/081410). Jetzt fädle das zweite Kugellager 8x19x6 (BB/081906) auf die
Blattlagerwelle. Jetzt schraube die Imbusschraube M5x16 12.9 (S/0516S) samt
Passscheibe 5x10x2,0 (UP/051020) in die Blattlagerwelle (1065). Vergiss hier nicht ausreichend Schraubensicherung zu verwenden.
Bild zeigt das Festziehen der Blattlagerwellenverschraubung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 81
BAUGRUPPE XII
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x 1067
Blatthalter
2x 1068
Anlenkarm
8x S/0306N
Imbusschraube M3x6
Niedriger Kopf
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 4 Montage Blatthalter
Bild zeigt Teile zur Montage Blatthalter
Montiere Blatthalter (1067) und Anlenkarme (1068).
Beachte Lage der Blatthalter nach Montage der Anlenkarme
Stecke nun einen Blatthalter (1067) auf die Blatthalterlagerung. Zentriere dazu die
Bohrungen im Blatthalter (1067) und den Bohrungen der Blattlagerhülse D19 (1066).
Nun stecke den Anlenkarm (1068) in den Schlitz des Blatthalters. Beachte die Lage des
Anlenkarmes (1068). Verschraube nun den Blatthalter an der Blattlagerhülse D19
(1066) mittels Imbusschraube M3x8 (S0308) und Imbusschrauben M3x6 (S/0306N).
Vergiss nicht diese Verschraubungen zu sichern.
Bild zeigt montierten Blatthalter und Anlenkarm
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 82
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 4 Montage Blatthalter
Bild zeigt montierten Blatthalter und Anlenkarm
Bild zeigt montierten Blatthalter und Anlenkarm
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 83
BAUGRUPPE XII
Baustufe 5
Benötigte Teile
2x 1069
Mischhebel
4x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
4x KB/2530
Kugelbolzen 2,5x3
4x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 5 Vormontage Mischhebel
Bild zeigt Teile der Mischhebel
Montiere Mischhebel.
Beachte die Montage der Passscheiben 3x6x0,5 (UP/030605)
zwischen den Flanschlager
Stecke nun ein Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) in die Bohrung des Mischhebels
(1069). Drehe den Mischhebel (1069) nun um lege eine Passscheibe 3x6x0,5
(UP/030605) auf die Innenseite des Flanschlagers 3x8x4 (BF/030804). Stecke nun das zweite Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) in die Bohrung.
Montiere nun die Kugelbolzen 2,5x3 (KB/2530) wie in der Abbildung gezeigt.
Vergiss nicht die Kugelbolzen 2,5x3 (KB/2530) mit Schraubensicherung zu sichern.
Wähle die mittleren Befestigungspunkt, auf dieser Seite des Mischhebels auf der 3
Möglichkeiten zur Verfügung stehen. Die hier gezeigte Montage zeigt die
Grundabstimmung, mit der unbedingt der Erstflug durchgeführt werden sollte. Ein
Einhängen des Kugelbolzen 2,5x3 (KB/2530) Richtung Kugellager erhöht die zyklische
Einmischung in die Rotorblattebene, sowie sind noch größere Pitchwinkel möglich. Ein
Einhängen des Kugelbolzen 2,5x3 (KB/2530) auf das andere Ende kehrt den Effekt um.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 84
BAUGRUPPE XII
Baustufe 6
Benötigte Teile
1x NN/03
Mutter Stop M3
2x S/0314
Imbusschraube M3x14
2x S/0316
Imbusschraube M3x16
1x S/0323SL
Imbusschraube M3x23
Langer Schaft
2x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE XII
Rotorkopf – Baustufe 6 Montage Mischhebel
Bild zeigt zu montierenden Mischhebel
Montiere Mischhebel am Anlenkarm(1068)
Beachte Einbau der Passscheiben 3x6x0,5 (UP/030605) zwischen dem
Flanschlager des Mischhebels und dem Anlenkarm (1068)
Stecke nun eine Imbusschraube M3x14 (S/0314) durch die Lager des Mischhebels.
Beachte dabei die Lage des Mischhebels. Der Lagerflansch des Mischhebels muss vom
Anlenkarm (1068) weg zeigen).
Nun fädle eine Passscheibe 3x6x0,5 (UP/030605) auf die Imbusschraube M3x14
(S/0314) und verschraube diese nun im Anlenkarm (1068). Vergiss nicht auch diese
Schraubverbindung gewissenhaft zu sichern (ohne die Flanschlager zu ertränken)
Bild zeigt montierten Mischhebel
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 85
Teile BAUGRUPPE XIII
Gesamt Inhalt
1x 1071
Paddelstangenwippe
1x 1073
Paddelstange 480mm
2x 1074
Paddel
2x 1150
Anlenkarm
Paddelstange 4mm
2x 1151
Anlenkarm Verlängerung
2x BB/041004
Kugellager 4x10x4
2x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
4x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
2x S/2510
Imbusschraube M2,5x10
2x S/0310N
Imbusschraube M3x10
Niedriger Kopf
2 x SS/0404
Stiftschraube M4x4
2x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
2x UP/040805
Passscheibe 4x8x0,5
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene
Inhaltsangabe der Baugruppe XIII
In dieser Baugruppe beschäftigen wir uns mit der Paddelebene, ihrer Lagerung und
Anlenkung.
Bitte beachte beim Aufbau die genaue Lage und Position der Einzelteile. Eine falsche
Montage ist zwar leicht möglich, aber nicht gerade ratsam…
Die Paddelstangenwippe (1071) bietet 4 verschiedene Anlenkmöglichkeiten. In dieser
Baugruppe wird die Grundeinstellung gezeigt, mit der Du unbedingt den Erstflug durchführen solltest. Welche Möglichkeiten die weiteren Befestigungspunkte bieten, ist schnell erklärt. Je weiter der Anlenkpunkt an der Paddelstangenwippe (1071) nach
Innen rückt, desto geringer wird die Rückstelleigenschaft der Paddelebene, sprich der
VISION wird noch agiler. Je weiter der Anlenkpunkt an der Paddelstangenwippe (1071) nach Außen rückt, desto größer wird die Rückstelleigenschaft der Paddelebene, sprich der VISION wird noch stabiler.
Deshalb bitten wir Dich nochmals dringend die ersten Flugversuche mit der
Grundeinstellung zu machen und dich mit dem sensationellen Flugverhalten des VISION anzufreunden und erst dann „schrittweise“ eine andere Einstellung zu testen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 86
BAUGRUPPE XIII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1071
Paddelstangenwippe
2x BB/041004
Kugellager 4x10x4
2x BF/030804
Flanschlager 3x8x4
2x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene – Baustufe 1 Vormontage Paddelstangenwippe
Bild zeigt die Teile der Paddelstangenwippe
Montiere Kugellager (BB/041004), Flanschlager (BF/030804) sowie
Kugelbolzen (KB/2545) in Paddelstangenwippe (1071)
Beachte das die Flanschlager (BF/030804) von außen montiert werden müssen.
Presse als erstes die Kugellager 4x10x4 (BB/041004) in die Paddelstangenwippe
(1071) ein. Nun die Flanschlager 3x8x4 (BF/030804). Beachte das die Flanschlager
3x8x4 (BF/030804) von außen in die Paddelstangenwippe eingesetzt werden müssen.
Nun schraube die Kugelbolzen M2,5x4,5 (KB/2545) in die Paddelstangenwippe (1071).
Vergiss aber nicht die Kugelbolzen mit Schraubensicherung zu sichern.
Wichtig ist die Position des Kugelbolzen M2,5x4,5 (KB/2545) in der
Paddelstangenwippe (1071). Dies stellt die empfohlene Grundeinstellung dar. Eine
Veränderung der Position der Kugelbolzen M2,5x4,5 (KB/2545) in Richtung Drehachse der Paddelstangenwippe (1071) ergibt eine geringere Stabilisierung, eine Veränderung in die andere Richtung ergibt eine Erhöhung der Stabilität.
Infobox „TIPP & TRICK“
Sollten sich die Flansch- als auch Kugellager nur schwer in die Paddelstangenwippe einfügen lassen (so ein typisches „ passt ja gar nicht !!!“), so erhitze die
Paddelstangenwippe (aber ohne Lager) mit einem Heißluftfön oder im Backofen
(ca.5min. bei 180°C)
So ein typisches „passt ja doch !!!“ ☺
Bild zeigt vormontierte Paddelstangenwippe
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 87
BAUGRUPPE XIII
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x 1150
Anlenkarm
Paddelstange 4mm
2x 1151
Anlenkarm Verlängerung
2x KB/2545
Kugelbolzen M2,5x4,5
2x S/2510
Imbusschraube M2,5x10
2 x SS/0404
Stiftschraube M4x4
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene – Baustufe 2 Vormontage Paddelstangenanlenkung
Bild zeigt Teile der Paddelstangenanlenkung
Montiere Paddelstangenanlenkung.
Lege die Stiftschrauben M4x4 (SS/0404)bis zur nächsten Baustufe beiseite.
Schraube zuerst die Anlenkarm Verlängerung (1151) am Anlenkarm (1150) mit der
Imbusschraube M2,5x10 (S/2510) fest. Beachte die Einbaurichtung des Anlenkarmes
(1050). Bei korrekter Montage lässt sich die Imbusschraube M2,5x10 (S/2510) komplett versenken.
Nun montiere den Kugelbolzen M2,5x4,5 (KB/2545) an der Anlenkarm Verlängerung
(1151). Die Schraubverbindungen sind wiederum mit Schraubensicherung zu sichern.
Lege die Stiftschrauben M4x4 (SS/0404) bis zur nächsten Baustufe beiseite.
Bild zeigt vormontierte Paddelstangenanlenkung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 88
BAUGRUPPE XIII
Baustufe 3
Benötigte Teile
2x S/0310N
Imbusschraube M3x10
Niedriger Kopf
2x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene – Baustufe 3 Montage Paddelstangenwippe
Bild zeigt Teile der Paddelstangenwippenbefestigung
Montiere Paddelstangenwippe am Zentralstück des Rotorkopfes.
Beachte den Einbau der Passscheiben 3x6x0,6 (UP/030605)
Schraube nun die vormontierte Paddelstangenwippe an das Zentralstück des
Hauptrotorkopfes. Beachte aber das zwischen den Flanschlagern der
Paddelstangenwippe und dem Zentralstück die Passscheiben 3x6x0,5 (UP/030605) eingesetzt werden müssen. Vergiss wiederum nicht die Schraubverbindung zu sichern.
Bild zeigt montierte Paddelstangenwippe
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 89
BAUGRUPPE XIII
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1073
Paddelstange 480mm
2x UP/040805
Passscheibe 4x8x0,5
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene – Baustufe 4 Montage Paddelstange und Anlenkung
Bild zeigt Teile der Paddelstangenanlenkung
Montiere Paddelstange und Paddelstangenanlenkung.
Beachte den Einbau der Passscheiben 4x8x0,5 (UP/040805).
Schiebe zuerst die Paddelstange (1073) durch die Paddelstangenwippe. Danach fädle von beiden Seiten je eine Passscheibe 4x8x0,5 (UP/040805) auf die Paddelstange
(1073).
Nun folgen die Paddelstangenanlenkungen. Beachte die Einbaurichtung und Lage der
Anlenkhebel.
Zentriere nun die Paddelstange (1073) und richte die Anlenkhebel parallel zueinander aus und fixiere die Paddelstange (1073) und die Paddelstangenanlenkungen mit den
Stiftschrauben M4x4 (SS/0404). Die Stiftschrauben sind mit Schraubensicherung zu sichern.
Achte ganz besonders auf die Zentrierung der Paddelstange und die parallele
Ausrichtung der Anlenkhebel.
Bild zeigt Zentrierung der Paddelstange
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 90
BAUGRUPPE XIII
Paddelebene – Baustufe 4 Montage Paddelstange und Anlenkung
Bild zeigt Montage mit der QX – Paddelstangenanlenkung Einstellhilfe
Infobox „TIPP & TRICK“
Die Ausrichtung der Paddelstangenanlenkung, sowie die zu gleiche Zentrierung der
Paddelstange ist eine haarige Angelegenheit, bei der man eigentlich 7 Hände brauchen würde ☺
Eine absolut perfekte Ausrichtung sowie sehr einfache Zentrierung und Montage der Paddelstange wird durch die Zuhilfenahme der
Paddelstangenanlenkung-Einstellhilfe von QX-Customizing gewährleistet.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 91
Teile BAUGRUPPE XIV
Gesamt Inhalt
2x NN/04
Mutter M4 Stopp
2x SH/0428LS
Blatthalteschrauben
M4x28
BAUGRUPPE XIV
Blatthalteverschraubung
Inhaltsangabe der Baugruppe XIV
Diese Baugruppe ist wohl die Umfangreichste der gesamten Bauanleitung ☺
Montiere Blatthalterverschraubung wie abgebildet.
Naja, montiere vorerst einmal provisorisch die Blatthalteschrauben M4x28 (SH/0428LS) samt Stopp-Muttern M4 (NN/04) an den Blatthaltern.
Provisorisch deshalb, denn Rotorblätter gehören da ja auch noch eingebaut, aber die wären jetzt bei jedem weiterem Arbeitsschritt im Weg ☺
Bild zeigt montierte Blatthalteverschraubung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 92
Teile BAUGRUPPE XV
Gesamt Inhalt
2x 1075
Stiftschraube M2,5x14
4x KG/0025k
Kugelgelenk M2,5 kurz
BAUGRUPPE XV
Doppelkugelgelenke
Inhaltsangabe der Baugruppe XV
Diese Baugruppe beschäftigt sich mit dem Aufbau und der Montage der
Doppelkugelgelenke.
Die Doppelkugelgelenke dienen zur Verbindung der Hauptrotorebene und der
Paddelebene.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 93
BAUGRUPPE XV – Baustufe
1
Benötigte Teile
2x 1075
Stiftschraube M2,5x14
4x KG/0025k
Kugelgelenk M2,5 kurz
BAUGRUPPE XV
Doppelkugelgelenke – Baustufe 1 Montage Doppelkugelgelenke
Bild zeigt Bau der Doppelkugelgelenke
Montiere Doppelkugelgelenke
Montiere Doppelkugelgelenke am Rotorkopf
Verschraube nun die zwei Kugelgelenke M2,5 kurz (KG/0025k) mittels der
Stiftschraube M2,5x14 (1075). Beachte die 90° Ausrichtung der Kugelgelenke zueinander.
Weiters ist es wichtig jedes Kugelgelenk so zu montieren, das die Beschriftung jedes
Kugelgelenkes vom Kugelbolzen weg zeigt.
Bild zeigt montierte Doppelkugelgelenke
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 94
BAUGRUPPE XV
Doppelkugelgelenke – Baustufe 1 Montage Doppelkugelgelenke
Bild zeigt die Längenabgleichung der Doppelkugelgelenke
Infobox „TIPP & TRICK“
Es ist nicht nur wichtig das Anlenkungsgestänge so genau als möglich nach den vorgegebenen Massen montiert werden. Noch wichtiger ist es, das diese
Anlenkungsgestänge oder Doppelkugelköpfe von denen je zwei Gleiche sich am
Rotorkopf befinden, die absolut gleiche Länge aufweisen.
Eine einfache Überprüfungsmethode der gleichen Länge ist es, diese zwei
Doppelkugelgelenke in eine Schiebelehre einzuklemmen. Halten beide in der
Schiebelehre sind sie gleich lang. Fällt eines aus der Schiebelehre, naja…….
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 95
Teile BAUGRUPPE XVI
Gesamt Inhalt
2x 1076
Gestänge 28mm
6x 1077
Gestänge 37mm
3x 1078
Gestänge 45mm
3x 1079
Gestänge 78mm
28x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge
Inhaltsangabe der Baugruppe XVI
In dieser Baugruppe werden die Gestänge zur Anlenkung des Rotorkopfes und des
Vergasers gebaut und teilweise montiert.
Die Einstellung der Gestänge der Rotorkopfanlenkung ist sehr gewissenhaft und genau durchzuführen. Die weiteren Flugeigenschaften des Hubschraubers hängen davon ab. Sicher lassen sich Ungenauigkeiten beim Aufbau mit einem modernen
Computer Sender einigermaßen „wegprogrammieren“, jedoch bestimmt ein exakter
Aufbau immer noch das gesamte Flugverhalten.
In den weiteren Baustufen dieser Baugruppe werden die genauen Masse der
Gestängelängen angegeben. Die angegebenen Masse zwischen den Kugelgelenken erleichtern den Aufbau. Weiters sind die Achsmasse zwischen den Kugelgelenken angegeben. Dies dient zur weiteren Kontrolle zum richtigen Aufbau.
Infobox „TIPP & TRICK“
Es ist nicht nur wichtig das Anlenkungsgestänge so genau als möglich nach den vorgegebenen Massen montiert werden. Noch wichtiger ist es, das diese
Anlenkungsgestänge von denen je zwei Gleiche sich am Rotorkopf befinden, die absolut gleiche Länge aufweisen.
Eine einfache Überprüfungsmethode der gleichen Länge ist es, diese zwei
Anlenkungsgestänge in eine Schiebelehre einzuklemmen. Halten beide in der
Schiebelehre sind sie gleich lang. Fällt eines aus der Schiebelehre, naja…….
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 96
BAUGRUPPE XVI
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1076
Gestänge 28mm
4x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge – Baustufe 1 Gestänge - Pitchkompensator zu Paddelebene
Bild zeigt Aufbau Gestänge – Pitchkompensator zu Paddelebene
Montiere Gestänge –Pitchkompensator zu Paddelebene
Montiere nun die Kugelgelenke M2,5 (KG/0025) am Gestänge 28mm (1076).
Achte darauf dass die Beschriftung beider Kugelgelenke auf die gleiche Seite hinzeigt.
Baue insgesamt 2 STK dieser Gestänge auf.
Bild zeigt montiertes Gestänge – Pitchkompensator zu Paddelebene
Montiere nun die Gestänge am Rotorkopf zwischen dem Pitchkompensator und der
Paddelstangenanlenkung wie abgebildet.
Beachte dass die Beschriftung der Kugelgelenke vom Kugelbolzen wegzeigen muss.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 97
BAUGRUPPE XVI
Baustufe 2
Benötigte Teile
6x 1077
Gestänge 37mm
12x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge – Baustufe 2 Push&Pull Gestänge – Servohebel zu Umlenkhebel
Bild zeigt Aufbau Push&Pull Gestänge – Servohebel zu Umlenkhebel
Montiere Push&Pull Gestänge –Servohebel zu Umlenkhebel
Montiere nun die Kugelgelenke M2,5 (KG/0025) am Gestänge 37mm (1077).
Achte darauf dass die Beschriftung beider Kugelgelenke auf die gleiche Seite hinzeigt.
Baue insgesamt 6 STK dieser Gestänge auf.
Diese Anlenkungsgestänge legst Du jetzt einmal beiseite, denn sie würden dich bis zum späteren Servoeinbau nur stören.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 98
BAUGRUPPE XVI
Baustufe 3
Benötigte Teile
3x 1078
Gestänge 45mm
6x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge – Baustufe 3 Gestänge - Umlenkhebel zu Taumelscheibe
Bild zeigt Aufbau Gestänge – Umlenkhebel zu Taumelscheibe
Montiere Gestänge – Umlenkhebel zu Taumelscheibe
Montiere nun die Kugelgelenke M2,5 (KG/0025) am Gestänge 45mm (1078).
Montiere die Kugelgelenke mit einer 90° Ausrichtung zueinander.
Baue insgesamt 3 STK dieser Gestänge auf.
Bild zeigt montiertes Gestänge – Umlenkhebel zu Taumelscheibe
Montiere nun die Gestänge zwischen den Umlenkhebeln und der Taumelscheibe wie abgebildet.
Beachte dass die Beschriftung der Kugelgelenke vom Kugelbolzen wegzeigen muss.
Zur Montage der Nickanlenkung musst Du zuerst die Taumelscheibenführung (1049) entfernen. Nach der Montage des Gestänges montiere die Taumelscheibenführung wieder und sichere nun die Schrauben mit Schraubensicherung.
Die Kugelgelenke der beiden Gestänge der Rollanlenkung müssen noch dem Winkel der
Kugelbolzen der Taumelscheibe angepasst werden.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 99
BAUGRUPPE XVI
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x 1079
Gestänge 78mm
4x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge – Baustufe 4 Gestänge - Taumelscheibe zu Mischhebel
Bild zeigt Aufbau Gestänge – Taumelscheibe zu Mischhebel
Montiere Gestänge – Taumelscheibe zu Mischhebel
Montiere nun die Kugelgelenke M2,5 (KG/0025) am Gestänge 78mm (1079).
Achte darauf dass die Beschriftung beider Kugelgelenke auf die gleiche Seite hinzeigt.
Baue insgesamt 2 STK dieser Gestänge auf.
Bild zeigt montiertes Gestänge – Taumelscheibe zu Mischhebel
Montiere nun die Gestänge am Rotorkopf zwischen dem Taumelscheibe und dem
Mischhebel wie abgebildet.
Beachte dass die Beschriftung der Kugelgelenke vom Kugelbolzen wegzeigen muss.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 100
BAUGRUPPE XVI
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x 1079
Gestänge 78mm
2x KG/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVI
Gestänge – Baustufe 5 Gestänge - Servohebel zu Anlenkhebel Vergaser
Bild zeigt Aufbau Gestänge – Servohebel zu Anlenkhebel Vergaser
Montiere Gestänge – Servohebel zu Anlenkhebel Vergaser
Montiere nun die Kugelgelenke M2,5 (KG/0025) am Gestänge 78mm (1079).
Achte darauf dass die Beschriftung beider Kugelgelenke auf die gleiche Seite hinzeigt.
Baue insgesamt 1 STK dieses Gestänges auf.
Dieses Anlenkungsgestänge legst Du jetzt einmal beiseite, denn es würde dich bis zum späteren Servoeinbau nur stören.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 101
Teile BAUGRUPPE XVII
Gesamt Inhalt
1x 1105
Servorahmen
1x 1160
Heckservoplatte CFK
1x S/0310
Imbusschraube M3x10
BAUGRUPPE XVII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1105
Servorahmen
1x 1160
Heckservoplatte CFK
1x S/0310
Imbusschraube M3x10
BAUGRUPPE XVII
Heckservohalter
Inhaltsangabe der Baugruppe XVII
Diese Baugruppe beschäftigt sich mit der Montage des Heckservohalter.
BAUGRUPPE XVII
Heckservohalter – Baustufe 1 Einbau Heckservohalter
Bild zeigt montierten Heckservohalter
Montiere Heckservoplatte CFK (1160) am Chassis
Demontiere nun die untere Imbusschraube M3x8 (S/0308) des hinteren Heckrohrhalter
(1003). Montiere wie abgebildet die Heckservoplatte (1160) und schraube nun die
Imbusschraube M3x10 (S/0310) an der unteren Befestigung des Heckrohrhalters
(1003) fest. Vergiss nicht die Schraube zu sichern.
Den Servorahmen (1005) legst Du bis zur Montage des Heckrotorservos beiseite.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 102
Teile BAUGRUPPE XVIII
Gesamt Inhalt
2x 1081
Gestänge 33mm
1x 1083
Schubstange 4mm CFK
1x 1084
Kohlerohr 30x20
3x KB/0025
Kugelgelenk M2,5
1x ST/2510
Senkkopfschraube Torx
M2,5x10
BAUGRUPPE XVIII
Heckanlenkung
Inhaltsangabe der Baugruppe XVIII
In dieser Baugruppe wird die Anlenkung zwischen Heckrotorservo und
Heckumlenkhebel montiert.
Die Heckanlenkung muss die hohe Performance der Kreisel / Heckrotor Kombination an den Heckrotor weitergeben und ist relativ hohen Belastungen ausgesetzt. Weiters wird von der Heckanlenkung geringes Gewicht und Leichtgängigkeit erwartet.
Die Heckanlenkung im VISION ist extrem leicht durch ihre geringe Anzahl von Bauteilen und durch die verwendeten Materialien. Weiters ist sie geradlinig und perfekt dimensioniert. Sie überträgt so bestmöglich die Steuerbewegungen des
Heckrotorservos.
In dieser Baugruppe sind Teile miteinander zu verkleben, beachte
Vorgehensweise von Verklebungen:
Infobox „TIPP & TRICK“
Reinige die Klebestellen. Verwende dazu Nitroverdünnung oder ähnliches.
Geeigneter Klebstoff ist dickflüssiger Cyanacrylat-Kleber (Sekundenkleber) oder
2-Komponenten Klebstoffe (5 min. Epoxy-Harz oder UHU Endfest 300 )
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 103
BAUGRUPPE XVIII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1084
Kohlerohr 30x20
1x KB/0025
Kugelgelenk M2,5
1x ST/2510
Senkkopfschraube Torx
M2,5x10
BAUGRUPPE XVIII
Heckanlenkung – Baustufe 1 Montage Führung Heckanlenkung
Bild zeigt die Vorbereitung des Kohlerohres 30x20, sowie des Kugelgelenkes
Bohre 2,5mm Loch mittig in das Kohlerohr (1084) und versenke die
Senkkopfschraube M2,5x10 (ST/2510).
Kürze Kugelgelenk M2,5 (KB/0025) auf 15,5mm und montiere.
Nimm das Kohlerohr 30x20 (1084) zur Hand und Bohre ein Loch mit 2,5mm
Durchmesser mittig durch das Kohlerohr 30x20 (1084). Bearbeite nun das Loch von
Innen so das die Senkkopfschraube M2,5x10 (ST/2510) bündig versenk ist.
Nun kürze das Kugelgelenk M2,5 (KB/0025) auf eine gesamtes Außenmaß von 15,5mm und schraube das so gekürzte Kugelgelenk fest. Gegebenenfalls ist die
Senkkopfschraube M2,5x10 (ST/2510) zu kürzen. Beachte die Ausrichtung des
Kugelgelenkauges.
Infobox „TIPP & TRICK“
Zum versenken der Senkkopfschraube M2,5x10 (ST/2510) verwende einen geeigneten Senker. Solltest Du keinen Senker in deiner Werkstatt finden, kannst
Du dir auch mit einem 5mm Bohrer helfen. Aber Vorsicht, nur allzu schnell ist das
Kohlerohr durchgebohrt ☺
Bild zeigt montierte Führung Heckanlenkung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 104
BAUGRUPPE XVIII
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x 1081
Gestänge 33mm
1x 1083
Schubstange 4mm CFK
2x KB/0025
Kugelgelenk M2,5
BAUGRUPPE XVIII
Heckanlenkung – Baustufe 2 Montage Gestänge Heckanlenkung
Bild zeigt Teile der Gestänge Heckanlenkung
Schraube Kugelgelenk (KB/0025) auf Gestänge (1081) bis zum Ende des
Gewindeganges. Kürze Schubstange (1083) auf 702mm. Klebe diese in die
Schubstange (1083) bis zur Hälfte des gewindefreien Mittelstückes des
Gestänges (1081). Abstand zwischen Kugelgelenkaugen 751mm.
Nimm jetzt ein Gestänge 33mm (1081) zu Hand und schraube ein Kegelgelenk M2,5
(KB/0025) soweit auf das, das Gewinde gerade nicht mehr sichtbar ist. Wiederhole diesen Vorgang auch mit dem zweiten Gestänge 33mm (1081).
Kürze nun die Schubstange (1083) auf eine Länge von 702mm. Nun klebe auf einer
Seite ein schon mit Kugelgelenk (KB/0025) versehenes Gestänge (1081) in die
Schubstange (1083) ein und zwar bis zur Hälfte des Gestängemittelstückes ohne
Gewinde.
Bild zeigt eingeklebtes Gestänge und montiertes Kugelgelenk
Nun schiebe die vormontiere Führung Heckanlenkung auf die Schubstange und klebe auch das zweite mit Kugelgelenk (KB/0025) versehenes Gestänge (1081) in die
Schubstange (1083) ein und zwar auch bis zur Hälfte des Gestängemittelstückes ohne
Gewinde.
Der korrekte Abstand zwischen den beiden Kugelgelenkaugen sollte 751mm betragen.
Bild zeigt fertig montiertes Gestänge Heckanlenkung mit deren Abmessungen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 105
Teile BAUGRUPPE XIX
Gesamt Inhalt
1x 1012
Verbinder 5x60
1x 1082
Heckrohr 30x830 CFK
2x 1087
Heckstrebe CFK
1x 1089
Höhenleitwerkshalter
30mm
4x 1091
Strebenöse Kunststoff
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE XIX
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1082
Heckrohr 30x830 CFK
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger
Inhaltsangabe der Baugruppe XIX
In dieser Baugruppe montieren wir den Heckausleger, also Heckrohr und dessen
Abstrebung.
Wenn Du dir das Heckrohr 30x830 CFK (1082) einmal genau ansiehst, wirst Du feststellen dass ein Ende des Heckrohres mehrere Bohrungen aufweist. Diese
Bohrungen dienen zur Aufnahme des Heckrotorgehäuses (1086). So erkennst Du recht einfach wo Vorn und Hinten am Heckrohr ist.
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger – Baustufe 1 Einbau Heckrohr
Bild zeigt Einbau Heckrohr
Montiere Heckrohr 30x830 CFK (1082)
Fädle zuerst den Heckriemen (1046) in das Heckrohr 30x830 CFK (1082). Nun stecke das Heckrohr 30x830 CFK (1083) durch beide (gelockerten) Heckrohrhalter (1003) im
Chassis.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 106
BAUGRUPPE XIX
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x 1087
Heckstrebe CFK
4x 1091
Strebenöse Kunststoff
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger – Baustufe 2 Vormontage Heckstreben
Bild zeigt benötigte Teile der Baustufe 2
Klebe Strebenöse (1091) in je eine Heckstrebe (1087)
Klebe nun nur auf ein Ende der Heckstrebe CFK (1087) eine Strebenöse Kunststoff
(1091). Die Lage der Strebenöse (1087) ist im Moment noch egal, jedoch achte auf eine satte Verklebung.
Infobox „TIPP & TRICK“
Reinige die Klebestellen. Verwende dazu Nitroverdünnung oder ähnliches.
Geeigneter Klebstoff ist dickflüssiger Cyanacrylat-Kleber (Sekundenkleber) oder
2-Komponenten Klebstoffe (5 min. Epoxy-Harz oder UHU Endfest 300 )
Bild zeigt das Auftragen des Klebstoffes
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 107
BAUGRUPPE XIX
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1012
Verbinder 5x60
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger – Baustufe 3 Einbau Heckstreben im Chassis
Bild zeigt Einbau Heckrohr
Montiere Heckstreben am Chassis.
Nach dem Austrocknen der Verklebung montiere die Heckstreben am Chassis wie abgebildet. Verwende dazu den Verbinder 5x60 (1012) und je eine Imbusschraube
M3x12 (S/0312).
Beachte die Ausrichtung der Strebenöse bei der Montage am Chassis. Die plane Seite muss Richtung Chassis, die abgesetzte Seite zur Imbusschraube zeigen.
Richte die Heckstreben schon wie abgebildet aus, bevor Du die Imbusschrauben M3x12
(S/0312) festziehst. Vergiss nicht die Verschraubung zu sichern.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 108
BAUGRUPPE XIX
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1089
Höhenleitwerkshalter
30mm
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger – Baustufe 4 Montage Höhenleitwerkshalter
Bild zeigt montierten Höhenleitwerkshalter
Montiere Höhenleitwerkshalter (1089) am Heckrohr.
Schiebe nun den Höhenleitwerkshalter (1089) vom hinteren Ende des Heckrohres auf das Heckrohr auf.
Ob der Klemmschlitz des Höhenleitwerkshalters (1089) nun wie abgebildet Rechts, oder Links liegt ist egal.
Bild zeigt leichtere Montage des Höhenleitwerkshalter (1089)
Infobox „TIPP & TRICK“
Um Klemmteile auf ein wunderschönes, hochglänzendes Carbonrohr aufzuschieben ohne hässliche Kratzer zu verursachen, verwende einen kleinen Keil aus Holz oder wie hier abgebildet einen Fliesenlegerkeil aus dem Baumarkt
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 109
BAUGRUPPE XIX
Baustufe 5
Benötigte Teile
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE XIX
Heckausleger – Baustufe 5 Montage Heckstreben am Höhenleitwerkshalter
Bild zeigt Montage der Heckstreben am Höhenleitwerkshalter
Richte Strebenösen (1091) an Höhenleitwerkshalter (1089) aus und verklebe
sie mit Heckstreben (1087)
Klebe nun die Strebenösen (1091) in die noch offenen Endes der Heckstreben (1087) und montiere die mit den Imbusschrauben M3x8 (S/0308). Vergiss nicht die Schrauben zu sichern.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um die Strebenösen korrekt auszurichten gibt es einen recht einfachen Trick:
Benetze die Strebenösen mit Klebstoff und stecke sie in die Heckstrebe. Noch bevor der Klebstoff beginnt auszuhärten, schraube die Strebenöse an den
Höhenleitwerkshalter. So wird sichergestellt das die Strebenösen korrekt ausgerichtet sind und auch gleich lang sind.
Der Trick funktioniert aber nur wenn der Höhenleitwerkshalter waagrecht ausgerichtet ist ☺ .
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 110
Teile BAUGRUPPE XX
Gesamt Inhalt
1x 1086
Heckrotorgehäuse
1x 1088
Riemenrad T5/10
1x 1090
Gabelhalter 30mm
1x 1092
Heckrotorwelle
2x BF/051304
Flanschlager 5x13x4
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x SR/14
Sicherungsring
1x SS/0404
Stiftschraube M4x4
2x UP/051001
Passscheibe 5x10x0,1
2x UP/121805
Passscheibe 12x18x0,5
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe
Inhaltsangabe der Baugruppe XX
In dieser Baugruppe montieren wir nun das Heckrotorgetriebe.
Dazu ist es wichtig den Heckriemen (1046) korrekt auszurichten und richtig zu verdrehen.
Deshalb richte als erstes den Heckriemen (1046) so aus das er parallel zum Riemenrad
(1043) des Hauptgetriebes liegt.
Einfache Kontrolle: Ziehe auf einer Seite des Riemens, der Hauptrotor sollte sich in die gleiche Richtung drehen. Vermeide eine Überkreuzung des Riemens. Dies bemerkst Du leicht, wenn Du am Riemen ziehst, er sich aber nur schwer und ruckartig bewegen lässt.
Ist der Heckriemen (1046) nun ausgerichtet, drehe den Heckriemen (1046) um 90° nach Links (oder gegen den Uhrzeigersinn).
Ausrichtung parallel zum Riemenrad des Hauptgetriebes Drehung des Heckriemens 90° gegen den Uhrzeigersinn
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 111
BAUGRUPPE XX
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1086
Heckrotorgehäuse
2x BF/051304
Flanschlager 5x13x4
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe – Baustufe 1 Montage Heckrotorgehäuse
Bild zeigt Teile der Baustufe 1
Presse Flanschlager 5x13x4 (BF/051304) in Heckrotorgehäuse (1086) ein.
Presse zuerst die beiden Flanschlager 5x13x4 (BF/051304) von Innen in die
Passungen des Heckrotorgehäuses (1086) ein.
Achte darauf dass die Flanschlager 5x13x4 (BF/051304) bis zu ihrem Flansch eingepresst sind.
Steck nun das so vormontierte Heckrotorgehäuse in das hintere Ende des Heckrohres
(1082) und richte die Gewinde im Flansch des Heckrotorgehäuses (1086) mit den
Bohrungen im Heckrohr (1082) aus.
Bild zeigt montierte Flanschlager Bild zeigt montiertes Heckrotorgehäuse
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 112
BAUGRUPPE XX
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1088
Riemenrad T5/10
2x SR/14
Sicherungsring
2x UP/121805
Passscheibe 12x18x0,5
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe – Baustufe 2 Aufbau Riemenrad
Bild zeigt Teile der Baustufe 2
Montiere Passscheiben 12x18x0,5 (UP/121805) und Sicherungsring (SR/14)
am Riemenrad (1088).
Nimm das Riemenrad (1088) zur Hand und schiebe von jeder Seite eine Passscheibe
12x18x0,5 (UP/121805) auf. Nun sichere die Passscheiben mit je einem
Sicherungsring (SR/14).
Diese Konstruktion dient zur Führung des Heckriemens.
Bild zeigt montierte Passscheibe 12x18x0,5
Bild zeigt Montage Sicherungsring
Bild zeigt fertig montiertes Riemenrad
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 113
BAUGRUPPE XX
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1090
Gabelhalter 30mm
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE XX
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe – Baustufe 3 Montage Gabelhalter
Bild zeigt Teile der Baustufe 3
Montiere Gabelhalter (1090).
Beachte Ausrichtung des Gabelhalters (1090).
Befestige nun den Gabelhalter (1090) am Heckrohr (1082) mit Imbusschraube M3x8
(S/0308). Die Schrauben sind wiederum zu sichern.
Beachte dass der Gabelhalter (1090) auf der rechten Seite des Heckrohres (1082) montiert werden muss. Beachte ebenso die Ausrichtung des Gabelhalters (1090) selbst. Die asymmetrisch angeordneten Befestigungs-Bohrungen müssen nach vorne
Richtung Chassis zeigen.
Bild zeigt Montage Gabelhalter
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 114
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x UP/051001
Passscheibe 5x10x0,1
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe – Baustufe 4 Montage Riemenrad
Bild zeigt Montage des vormontierten Riemenrades
Montiere Riemenrad im Heckrotorgehäuse (1086)
Distanziere spielfrei mit Passscheiben 5x10x0,1 (UP/051001)
Fädle nun das vormontierte Riemenrad in den Heckriemen (1046) wie abgebildet ein.
Beachte die Lage des Riemenrades. Die Seite in der sich die Befestigungsbohrung befindet muss Rechts sein. Nun stecke das eingefädelte Riemenrad in das
Heckrotorgehäuse, zwischen die beiden Flanschlager 5x13x4 (BF/051304).
Kontrolliere die axiale Spielfreiheit des Riemenrades. Gegebenenfalls musst Du mit den beigelegten Passscheiben 5x10x0,1 (UP/051001) ausdistanzieren.
Bild zeigt montiertes Riemenrades
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 115
BAUGRUPPE XX
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x 1092
Heckrotorwelle
1x SS/0404
Stiftschraube M4x4
BAUGRUPPE XX
Heckrotorgetriebe – Baustufe 5 Montage Heckrotorwelle
Bild zeigt Teile der Baustufe 5
Montiere Heckrotorwelle (1092) mit Stiftschraube M4x4 (SS/0404)
Beachte Ausrichtung der Heckrotorwelle (1092)
Stecke nun die Heckrotorwelle (1092) durch das Heckrotorgehäuse und Riemenrad.
Beachte die Ausrichtung der Heckrotorwelle (1092). Die Heckrotorwelle (1092) besitzt zwei Flachstellen. Eine die sehr nahe an einem Ende liegt und eine zweite die weiter weg von einem Ende liegt. Diese weiter entfernte Flachstelle dient zu Befestigung des
Riemenrades.
Bringe nun die Befestigungs-Bohrung im Riemenrad mit dieser weiter entfernten
Flachstelle zu Deckung. Benetze die Stiftschraube M4x4 (SS/0404) mit
Schraubensicherung und schraube sie in die Befestigungs-Bohrung des Riemenrades.
Wenn Du nun die Stiftschraube nicht komplett festziehst, wird sich die Heckrotorwelle noch ein wenig axial verschieben lassen (damit z.B. kannst Du den Sitz der
Stiftschraube innerhalb der Flachstelle kontrollieren). Verschiebe nun die
Heckrotorwelle (1092) so, das ihr Ende bündig mit der Aussenkante des Flanschlagers der linken Seite des Heckrotorgehäuses abschließt. Nun kannst Du die Stiftschraube
M4x4 (SS/0404) fest anziehen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 116
Teile BAUGRUPPE XXI
Gesamt Inhalt
1x 1140
Verbindungshülse M3
1x 1142
Steuerhülse Delrin
M2,5x4,8
1x 1143
Heckumlenkhebel CFK
2x BB/030804
Flanschlager 3x8x4
1x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
1x N/25
Mutter M2,5
1x S/2506
Imbusschraube M2,5x6
1x S0306N
Imbusschraube M3x6
Niedriger Kopf
1x S/0312
Imbusschraube M3x12
1x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel
Inhaltsangabe der Baugruppe XXI
In dieser Baustufe beschäftigen wir uns mit dem Heckrotorumlenkhebel.
Der Heckrotorumlenkhebel hat in einem Hubschrauber eine sehr wichtige Funktion und hat sehr viele Eigenschaften zu erfüllen. Er sollte die Steuerbefehle des
Heckrotorservos exakt an die Steuerbrücke weitergeben, daher spielfrei sein.
Andererseits sollte die Konstruktion sehr leicht aber stabil sein.
All diese Anforderungen wurden mit dem Heckrotorumlenkhebel des VISION erfüllt und ist somit auch ein Teil der zu der hervorragenden Performance des VISION beiträgt.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 117
BAUGRUPPE XXI
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1143
Heckumlenkhebel CFK
1x KB/2530
Kugelbolzen M2,5x3
1x N/25
Mutter M2,5
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel – Baustufe 1 Einbau Kugelbolzen
Bild zeigt zu montierenden Kugelbolzen
Montiere Kugelbolzen M2,5x3(KB/2530) am Heckumlenkhebel (1143)
Montiere nun den Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530) am Heckumlenkhebel (1143).
Fixiere den Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530) mit der Mutter M2,5 (N/25).
Sichere die Verbindung mit Schraubensicherung.
Beachte die Ausrichtung des Kugelbolzen M2,5x3 (KB/2530) am Heckumlenkhebel
(1143).
Bild zeigt montierten Kugelbolzen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 118
BAUGRUPPE XXI
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1142
Steuerhülse Delrin
M2,5x4,8
1x S/2506
Imbusschraube M2,5x6
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel – Baustufe 2 Einbau Steuerhülse
Bild zeigt zu montierende Steuerhülse
Montiere Steuerhülse (1142) am Heckumlenkhebel (1143)
Montiere nun die Steuerhülse Delrin M2,5x4,8 (1142) am Heckumlenkhebel (1143).
Fixiere die Steuerhülse Delrin M2,5x4,8 (1142) mit Imbusschraube M2,5x6 (S/2506).
Beachte die Ausrichtung der Steuerhülse Delrin M2,5x4,8 (1142) am Heckumlenkhebel
(1143).
Bild zeigt montierte Steuerhülse
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 119
BAUGRUPPE XXI
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1140
Verbindungshülse M3
1x S0306N
Imbusschraube M3x6
Niedriger Kopf
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel – Baustufe 3 Einbau Verbindungshülse
Bild zeigt zu montierende Verbindungshülse
Montiere Verbindungshülse M3 (1140) am Heckumlenkhebel (1143)
Montiere nun die Verbindungshülse M3 (1140) am Heckumlenkhebel (1143).
Fixiere die Verbindungshülse M3 (1140) mit Imbusschraube M3x6 niedriger Kopf
(S/0306N). Sichere die Verbindung mit Schraubensicherung.
Beachte die Ausrichtung der Verbindungshülse M3 (1140) am Heckumlenkhebel
(1143).
Bild zeigt montierte Verbindungshülse
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 120
BAUGRUPPE XXI
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x BB/030804
Flanschlager 3x8x4
1x UP/030605
Passscheibe 3x6x0,5
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel – Baustufe 4 Montage Lagerung Heckrotorumlenkhebel
Bild zeigt Teile der Baustufe 4
Montiere Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) am Gabelhalter (1090)
Beachte den Einbau der Passscheibe 3x6x0,5 (UP/030605)
Presse nun ein Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) von unten in den Gabelhalter (1090) ein. Lege die Passscheibe 3x6x0,5 (UP/030605) auf das Flanschlager und presse nun auch das zweite Flanschlager 3x8x4 (BF/030804) von oben ein.
Bild zeigt montierte Flanschlager
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 121
BAUGRUPPE XXI
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE XXI
Heckrotorumlenkhebel – Baustufe 5 Montage Heckrotorumlenkhebel
Bild zeigt montierten Heckrotorumlenkhebel
Montiere Heckrotorumlenkhebel an Gabelhalter.
Stecke nun die Imbusschraube M3x12 (S/0312) durch die Flanschlager des
Gabelhalters und befestige den Heckrotorumlenkhebel.
Vergiss nicht die Schraubverbindung zu sichern, aber ohne die Flanschlager im
Gabelhalter zu ertränken.
Bild zeigt montierten Heckrotorumlenkhebel
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 122
Teile BAUGRUPPE XXII
Gesamt Inhalt
1x 1098 Pitchbrücke
1x 1141
Steuerring Heckrotor ALU
1x 1144
Schiebehülse
Kunststoffheck
2x BB/061025
Kugellager 6x10x2,5
1x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
BAUGRUPPE XXII
Hecksteuerbrücke
Inhaltsangabe der Baugruppe XXII
In dieser Baugruppe beschäftigen wir uns mit dem Aufbau und der Montage der
Hecksteuerbrücke.
Die Hecksteuerbrücke ist auch ein Bauteil das hohen Belastungen ausgesetzt ist.
Deshalb ist dem Aufbau viel Aufmerksamkeit zu schenken.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 123
BAUGRUPPE XXII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1098 Pitchbrücke
BAUGRUPPE XXII
Hecksteuerbrücke – Baustufe 1 Aufbau Pitchbrücke
Bild zeigt Teile der Pitchbrücke
Montiere Pitchbrücke (1098)
Zuerst montiere die Pitchbrücke (1098). Stecke das Kugelgelenk in die
Kunststoffbrücke und schiebe den Zylinderstift durch beide Teile.
Bild zeigt Aufbau der Pitchbrücke
Infobox „TIPP & TRICK“
Mit einer Flach- oder Spitzzange wird das Durchschieben des Zylinderstiftes wesentlich erleichtert ☺ .
Bild zeigt aufgebaute Pitchbrücke
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 124
BAUGRUPPE XXII
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1141
Steuerring Heckrotor ALU
2x BB/061025
Kugellager 6x10x2,5
1x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
BAUGRUPPE XXII
Hecksteuerbrücke – Baustufe 2 Aufbau Steuerring
Bild zeigt Teile der Baustufe 2
Montiere Kugelbolzen M2x3 (KB/0230)
Presse Kugellager 6x10x2,5 (BB/061025) plan in Steuerring (1141).
Montiere nun den Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) im Steuerring Heckrotor ALU (1141).
Sichere den Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) mit Schraubensicherung.
Presse nun ein Kugellager 6x10x2,5 (BB/061025) von jeder Seite in den Steuerring
Heckrotor ALU (1141) ein und zwar soweit das die Kugellager 6x10x2,5 (BB/061025) plan mit dem Steuerring Heckrotor ALU (1141) abschließen.
Bild zeigt montierten Steuerring
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 125
BAUGRUPPE XXII
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1098 Pitchbrücke
1x 1144
Schiebehülse
Kunststoffheck
BAUGRUPPE XXII
Hecksteuerbrücke – Baustufe 3 Aufbau Hecksteuerbrücke
Bild zeigt Teile der Baustufe 3
Montiere Steuerhülse und Pitchbrücke (1098) auf Schiebehülse (1144)
Schiebe nun den vormontierten Steuerring auf die Scheibehülse (1144). Schraube nun die Pitchbrücke (1098) auf die Scheibehülse (1144) bis zum Steuerring.
Wichtig dabei ist die Pitchbrücke (1098) soweit festzuziehen, das der Steuerring spielfrei befestigt ist, jedoch die Kugellager innerhalb des Steuerringes nicht verklemmt werden. Also spielfrei und trotzdem leichtgängig…
Bild zeigt montierten Steuerring Bild zeigt montierte Pitchbrücke
Schiebe nun die fertig vormontierte Steuerbrücke auf die Heckrotorwelle (1092) und fädle den Kugelbolzen am Steuerring in die Steuerhülse des Umlenkhebels ein.
Bild zeigt montierte Hecksteuerbrücke
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 126
Teile BAUGRUPPE XXIII
Gesamt Inhalt
2x 1120
Blatthalter Kunststoff
1x 1121
Hecknabe kurz
2x 1122
Blatthalterhülse D9
4x BB/040925
Kugellager 4x9x2,5
2x BT/0409
Axiallager 4x9x4
2x NN/03
Mutter M3 Stop
2x S/0314
Imbusschraube M3x14
2x S/2505S
Imbusschraube M2,5x5
12.9
1x SS/0404
Stiftschraube M4x4
4x ST/2504
Senkkopfschraube Torx
M2,5x4
2x U/2707
U-Scheibe 2,7x7
2x UP/040805
Passscheibe 4x8x0,5
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor
Inhaltsangabe der Baugruppe XXIII
Im Prinzip ist der Aufbau des Heckrotors sehr ähnlich dem Aufbau des Hauptrotors.
Auch hier werden die Einzelteile der Reihe nach auf die Hecknabe aufgefädelt und der
Blatthalter erst abschließend aufgesteckt und verschraubet.
Wie auch beim Aufbau des Hauptrotors sind auch beim Heckrotor die Axiallager zu fetten.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 127
BAUGRUPPE XXIII
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1121
Hecknabe kurz
2x 1122
Blatthalterhülse D9
4x BB/040925
Kugellager 4x9x2,5
2x BT/0409
Axiallager 4x9x4
2x UP/040805
Passscheibe 4x8x0,5
!
ACHTUNG
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor – Baustufe 1 Einbau Lagerung Heckblatthalter
Bild zeigt Aufbau der Lagerung des Heckblatthalters
Montiere die Lagerung des Heckblatthalters.
Beachte Position der Lagerschalen des Axiallagers 4x9x4 (BT/0409)
Nimm jetzt die Hecknabe (1121) zur Hand und fädle zuerst ein Kugellager 4x9x2,5
(BB/040925) auf. Danach folgt die Blatthalterhülse D9 (1122). Als nächstes folgt das
Axiallager 4x9x4 (BT/0409). Hier ist wiederum zu beachten dass die beiden
Lagerschalen des Axiallagers verschiedene Innendurchmesser haben und die richtige
Position dieser Lagerschalen in der Reihenfolge sehr wichtig ist. Wie Du aus dem
Hinweis der Abbildung erkennen kannst, liegt die Lagerschale mit dem größeren
Innendurchmesser innen und ist somit zuerst aufzufädeln. Danach folgt der Lagerkäfig des Axiallagers (geschlossene Seite zum Zentralstück hin). Vergiss nicht den
Lagerkäfig zu fetten. Jetzt folgt die zweiten Lagerschale des Axiallagers (die mit dem kleinerem Innendurchmesser). Nun folgt eine Passscheibe 4x8x0,5 (UP/040805).
Abschließend fädle das zweite Kugellager 4x9x2,5 (BB/040925) auf die Hecknabe
(1121).
Bild zeigt montierte Lagerung des Heckblatthalters
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 128
BAUGRUPPE XXIII
Baustufe 2
Benötigte Teile
2x S/2505S
Imbusschraube M2,5x5
12.9
2x U/2707
U-Scheibe 2,7x7
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor – Baustufe 2 Fixierung Lagerung Heckblatthalter
Bild zeigt Aufbau der Lagerung des Heckblatthalters
Fixiere die Lagerung des Heckblatthalters mit Imbusschraube M2,5x5 12.9
(S/2505S) samt U-Scheibe 2,7x7 (U/2707).
Jetzt schraube die Imbusschraube M2,5x5 12.9 (S/2505S) samt U-Scheibe 2,7x7
(U/2707) in die Hecknabe (1121). Vergiss hier nicht ausreichend Schraubensicherung zu verwenden.
Verfahre mit der anderen Seite ebenso wie erklärt.
Bild zeigt die Zuhilfenahme eines 5mm Bohrers als Montagehilfe
Infobox „TIPP & TRICK“
Als praktische Hilfe zum Festziehen der Schrauben an der Hecknabe hat sich ein
5mm Bohrer herausgestellt. Diesen steckst Du durch die zentrale Bohrung der
Hecknabe. So lasst sich die Verschraubung gut und mit viel Gefühl festziehen.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 129
BAUGRUPPE XXIII
Baustufe 3
Benötigte Teile
2x 1120
Blatthalter Kunststoff
4x ST/2504
Senkkopfschraube Torx
M2,5x4
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor – Baustufe 3 Montage Heckblatthalter
Bild zeigt Aufbau zu montierende Heckblatthalter
Montiere Blatthalter (1120) auf der Blatthalterlagerung.
Stecke nun einen Blatthalter (1120) auf die Blatthalterlagerung. Zentriere dazu die
Bohrungen im Blatthalter (1120) und den Bohrungen der Blattlagerhülse D9 (1122).
Verschraube nun die Blatthalter (1120) an der Blattlagerhülse D9 (1122) mittels
Senkkopfschrauben M2,5x4 (ST/2504).
Vergiss nicht diese Verschraubungen zu sichern.
Bild zeigt Aufbau zu montierte Heckblatthalter
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 130
BAUGRUPPE XXIII
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x NN/03
Mutter M3 Stop
2x S/0314
Imbusschraube M3x14
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor – Baustufe 4 Montage Blatthalteschrauben
Bild zeigt Aufbau zu montierende Blatthalteschrauben
Montiere Blatthalteschrauben (S/0314) und Stopmutter (NN/03)
Montiere nun provisorisch die Blatthalteschrauben. Stecke dazu die Imbusschraube
M3x14 (S/0314) durch den Blattanschluss und fixiere sie mit einer Stopmutter M3
(NN/03)
Bild zeigt Aufbau zu montierte Blatthalteschrauben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 131
BAUGRUPPE XXIII
Baustufe 5
Benötigte Teile
1x SS/0404
Stiftschraube M4x4
BAUGRUPPE XXIII
Heckrotor – Baustufe 5 Montage Heckrotor
Bild zeigt montierten Heckrotor
Montiere Heckrotor auf Heckrotorwelle (1092).
Beachte Abstand der Hecknabe (1121) vom Ende der Heckrotorwelle (1092)
Schiebe nun den fertig montierten Heckrotor auf die Heckrotorwelle (1092) und fixiere ihn mit der Stiftschraube M4x4 (SS/0404) auf der Heckrotorwelle (1092). Achte darauf dass die Stiftschraube M4x4 (SS/0404) genau in der abgeflachten Stelle der
Heckrotorwelle (1092) sitz.
Damit der korrekte Vorhaltewinkel des Heckrotors schon beim Aufbau gegeben ist, fixiere die Heckrotornabe (1121) bündig mit dem Ende der Heckrotorwelle (1092). Das die Stiftschraube ordentlich zu sichern ist, sollte eigentlich nicht mehr extra erwähnt werden, wir machen es aber trotzdem immer wieder gerne ☺
Bild zeigt montierten Heckrotor
Klipse nun wie abgebildet die Kugelgelenke der Pitchbrücke (1098) auf die Kugelbolzen der Blatthalter (1120). Wie in Baugruppe XX beschrieben dreht der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn. Die Blatthalter sind somit vorne angelenkt (positive
Blattlagesteuerung).
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 132
Teile BAUGRUPPE XXIV
Gesamt Inhalt
1x 1102
Höhenleitwerk CFK
1x 1103
Seitenleitwerk CFK
1x 1104
Seitenleitwerkhalter
30mm
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE XXIV
Leitwerk
Inhaltsangabe der Baugruppe XXIV
In dieser Baugruppe montieren wir nun das Leitwerk und spannen den Heckriemen.
Ein besonderes Augenmerk richte auf die absolut exakte Ausrichtung des Hecks. Dies ist besonders wichtig, denn der Schub des Heckrotors soll genau in der Horizontalen des VISION liegen.
Wenn Du dir jetzt die Frage stellst ob dieses doch sehr ausgefräste (also recht löchriges) Leitwerk noch überhaupt etwas bringt, so wollen wir dir gerne die Aufgabe dieses Leitwerkes am Helikopter kurz erklären: Das Seitenleitwerk dient nicht nur zur
Führung des Helikopters (jedoch sehr geringe Wirkung durch die geringe aerodynamische Angriffsfläche), sondern primär zum Schutz des Heckrotors beim Start und vor allem bei der Landung. Das Höhenleitwerk hat da schon größere aerodynamische Aufgaben. Auch wenn es nur recht wenig Fläche aufweist führt es den
Helikopter, vielmehr noch balanciert es den Helikopter zwischen dem
Schwebeflugzustand und dem schnellen Vorwärtsflug (natürlich auch schnellen
Rückwärts). Hier spielen sehr viele Faktoren eine wichtige Rolle, Größe, Fläche als auch die Position innerhalb des Abwindstrahles (Downwash) des Hauptrotors.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 133
BAUGRUPPE XXIV
Baustufe 1
Benötigte Teile
1x 1103
Seitenleitwerk CFK
1x 1104
Seitenleitwerkhalter
30mm
2x S/0312
Imbusschraube M3x12
BAUGRUPPE XXIV
Leitwerk – Baustufe 1 Montage Seitenleitwerk
Bild zeigt zu montierendes Seitenleitwerk
Montiere Seitenleitwerk (1103) samt Seitenleitwerkshalter (1104).
Nimm jetzt das Seitenleitwerk zur wie abgebildet zur Hand und stecke die beiden
Imbusschrauben M3x12 (S/0312) durch die beiden Befestigungslöcher. Nun schiebst
Du den Seitenleitwerkshalter (1104) von hinten über die beiden Imbusschrauben
M3x12 (S/0312) die durch das Seitenleitwerk (1103) ragen. Benetzte die Schrauben mit Schraubensicherung und schraube sie an das Heckrohr (1082) genau gegenüberliegend vom Gabelhalters (1090).
Bild zeigt montiertes Seitenleitwerk
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 134
BAUGRUPPE XXIV
Baustufe 2
Benötigte Teile
1x 1102
Höhenleitwerk CFK
2x S/0308
Imbusschraube M3x8
BAUGRUPPE XXIV
Leitwerk – Baustufe 2 Montage Höhenleitwerk
Bild zeigt zu montierendes Höhenleitwerk
Montiere Höhenleitwerk (1102) am Höhenleitwerkshalter (1089).
Montiere nun, wie abgebildet, das Höhenleitwerk (1102) am Höhenleitwerkshalter
(1089). Jedoch ziehe die Schraube noch nicht fest, die auf der Seite der geschlitzten
Seite des Höhenleitwerkshalters (1089) liegt. Die andere Schraube kannst Du schon mit Schraubensicherung benetzen und festziehen.
Bild zeigt montiertes Höhenleitwerk
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 135
BAUGRUPPE XXIV
Baustufe 3
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXIV
Leitwerk – Baustufe 3 Ausrichtung des Hecks
Bild zeigt ausgerichteten Heckrotor
Spanne Heckriemen, richte Seitenleitwerk (damit auch den Heckrotor) und
Höhenleitwerk am Chassis aus.
Spanne nun den Heckriemen, in dem Du das gesamte Heck nach hinten ziehst. Der
Heckriemen sollte aber wirklich straff gespannt sein. So straff, das Du den Heckriemen nicht mehr von der Riemenführungsrolle (1014) wegdrücken kannst. Du kannst ruhigen
Gewissens einen Freund oder Bekannten fragen ob er nicht einmal recht kräftig an einer Seite eines Hubschraubers ziehen möchte. Denn mit vereinten Kräften werdet ihr die korrekte Riemenspannung schaffen. Wir hoffen so den Passus „straff“ verständlich definiert zu haben.
Bevor Du nun die Klemmung der Heckrohrhalter (1003) festziehst, richte das
Seitenleitwerk am Chassis aus. Es muss exakt parallel zur Hauptrotorwelle ausgerichtet sein. So wird automatisch gewährleistet dass der Heckrotor im Rechten Winkel zur
Hauptrotorwelle arbeitet.
Ist nun das Heckrohr ausgerichtet und fixiert (und auch der Schweiß von der Stirn gewischt ☺ ) wird das Höhenleitwerk ausgerichtet. Es muss exakt im rechten Winkel zum
Seitenleitwerk, somit parallel zu den Chassis Seitenplatten (1004) liegen. Nun ziehe auch die noch lockere Schraube am Höhenleitwerk fest. Vergiss nicht diese Schraube zu sichern.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 136
Teile BAUGRUPPE XXV
Gesamt Inhalt
4x 1105
Servorahmen
8x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
8x N/02
Mutter M2
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik
Inhaltsangabe der Baugruppe XXV
Jetzt kommen wir zu einem der wichtigsten Baugruppen des gesamten Aufbaues des
VISION, dem Einbau der Steuerungselektronik.
Der korrekte Einbau der Elektronik und dessen korrekte Verkabelung sind entscheidende Punkte für einen langen und störungsfreien Betrieb Deines Helikopters.
Wie schon im „Prolog 4.0 Erforderliches Zubehör“ aufgelistet, ist es ganz besonders wichtig die passende Elektronik und Ausstattung für den VISION zu verwenden um die großartige Performance des VISION auch ausspielen zu können.
Dem Schutz der Kabel der Elektronikkomponenten sollte besonderes Augenmerk geschenkt werden. Die Verwendung von den bekannten und leider vielseits verbauten
Spiralschläuchen wird dringend abgeraten. Das Material dieser Spiralschläuche ist viel zu hart und am Ende der Spiralschläuche kommt es daher oft zu Kabelbrüche. Den bestmöglichen Schutz der Kabel der Elektronikkomponenten bietet die Verwendung von
Gewebeschlauch. Dieser Gewebeschlauch ist weich und anschmiegsam und trotzdem so robust das er jeder mechanischen Einwirkung standhält. Naja, und schön ist der
Gewebeschlauch auch noch ☺ . Eine Bezugsquelle für diesen Gewebeschlauch findest
Du unter „Prolog 4.1 – Zubehör Zusatzausstattung“.
Deshalb erwähnen wir hier noch einmal unseren Empfehlungen Folge zu leisten.
Ein wichtiger Hinweis :
Die dem VISION SX pro beigelegten Servorahmen (1105) dienen zur sichern, einfachen und schnellen Befestigung von allen robbe-FUTABA-Servos und deren beigelegten
Servobefestigungsschrauben (Servos anderer Hersteller besitzen andere Lochabstände der Befestigungspunkte und können daher nicht mit den beigelegten Servorahmen montiert werden !!!!). Die erreichbaren Stellkräfte der robbe-FUTABA-Servos S 9350 und S 9351 sind jedoch so groß, das eine Montage mit den beigelegten Servorahmen
(1105) nicht empfohlen wird. Die empfohlenen Montage dieser beiden Servotypen findest Du aber auch hier in dieser Baugruppe (Baustufe 1-3 – Alternativ)
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 137
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 1
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV Nicht für Servotyp S9350 & S9351
Einbau Elektronik – Baustufe 1 Vorbereitung der Taumelscheibenservos
Montiere Gummitüllen und Abstandshülsen an Servos.
Beachte die Position des Flansches der Abstandshülsen.
Packe nun einmal in die drei Taumelscheibenservos aus. Entferne die als Standard montierte Servosscheibe (Typ D) und drehe die Servohebelbefestigungsschraube wieder zurück in den Servohebelabtrieb (damit sich diese spezielle Schraube nicht selbständig macht ☺ ). Nun montiere die dem Servo beigelegten Gummitüllen und
Abstandshülsen. Beachte aber das der Flansch der Abstandshülsen nach oben, also
Richtung Servoabtrieb zeigen müssen !!!
Infobox „TIPP & TRICK“
Die Gummitüllen und die Abstandshülsen an den Servos dienen der
Virbrationsentkoppelung. Der Flansch der Abstandshülsen muss immer in Richtung der zur Befestigung dienenden Halterung zeigen, also weg von der
Servobefestigungsschraube. Im Falle der Taumelscheibenservos des VISION SX pro also in Richtung des Servoabtriebes, da dies Taumelscheibenservos von hinten an die CFK Seitenplatten (1004) montiert werden.
Bild zeigt die Vorbereitung der Taumelscheibenservos
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 138
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 2
Benötigte Teile
6x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
6x NN/02 Mutter M2
BAUGRUPPE XXV Nicht für Servotyp S9350 & S9351
Einbau Elektronik – Baustufe 2 Servoabtriebshebel der Taumelscheibenservos
Bild zeigt die Montage der Servoabtriebshebel der Taumelscheibenservos
Montiere Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) am äußerster Befestigungsloch des
Servoabtriebshebel Typ „B“. Entferne restliche Servohebelflügel. Montiere
Servoabtriebshebel wie abgebildet bei den beiden Rollservos.
Nimm jetzt dem Servo beigepackten Servoabtriebshebel Typ „B“ (6-flügelig) zur Hand und befestige je zwei Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt Mutter M2 (NN/02) am
äußersten Befestigungsloch des Servoabtriebshebel Typ „B“. Entferne die restlichen
Flügel des Servoabtriebshebel Typ „B“. Vergiss nicht die Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt Mutter M2 (NN/02) zu sichern. Nun montiere die so vorbereiteten
Servoabtriebshebel am Servo wie abgebildet (nur bei den beiden Rollservos, beim
Nickservo erst nach der Montage)
Bild zeigt die montierten Servoabtriebshebel der Taumelscheibenservos
Infobox „TIPP & TRICK“
Der Servoabtriebshebel Typ „B“ lässt sich in der Position montieren ohne das am
Sender ein Subtrim (Verstellung der Servomittelposition) programmiert werden muss. Durch verdrehen des Servoabtriebshebel um eine je Flügelwinkel kann die korrekte Position gefunden werden.
Bevor Du den Kugelbolzen mit einem M2 Gewinde in den Servoabtriebshebel schrauben kannst, musst Du das Befestigungsloch mit einem 2mm Bohrer aufbohren. Sonst könnte der Servoabtriebshebel aufplatzen.
Entferne überflüssige Servoabtriebsflügel niemals durch das Abzwicken mit einer
Zange. Dadurch entstehen Haarrisse die zum Bruch des Servoabtriebshebel führen können. Besser ist es sie abzusägen und anschließend die Schnittstelle mit einem
Messer nachzuarbeiten.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 139
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 3
Benötigte Teile
3x 1105
Servorahmen
BAUGRUPPE XXV Nicht für Servotyp S9350 & S9351
Einbau Elektronik – Baustufe 3 Montage der Taumelscheibenservos
Bild zeigt zu montierendes Taumelscheibenservo
Montiere Taumelscheibenservos wie abgebildet mit Servorahmen (1105)
Stecke nun die Rollservos (die beiden hinten im Chassis montierten Servos) von Außen in die im Chassis vorbereiteten Öffnungen. Beachte die Ausrichtung der Rollservos, die Abtriebshebel befinden sich Richtung Heck. Dazu wirst Du den Servohebel leicht verdrehen müssen. Nun halte den Servorahmen (1105) von Innen an das Servo und befestige nun das Servo mit den, dem Servo beigelegten,
Servobefestigungsschrauben.
Das Nickservo (das im Chassis vorne montierte Servo) wird nun von Innen in die im
Chassis vorbereitete Öffnung gesteckt. Nun halte den Servorahmen (1105) von Außen an das Servo und befestige nun das Servo mit den, dem Servo beigelegten,
Servobefestigungsschrauben. Beachte die Ausrichtung der Nickservo, der
Abtriebshebel befindet sich auf gleicher Höhe wie der dazu passende Umlenkhebel.
Nun kannst Du auch den Servoabtriebshebel des Nickservo montieren. Seine
Ausrichtung muss parallel zum Umlenkhebel sein.
Bild zeigt montierte Taumelscheibenservo
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 140
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 1 - Alternativ
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV Nur für Servotyp S9350 & S9351
Einbau Elektronik – Baustufe 1- Alternativ Vorbereitung der Taumelscheibenservos
Bild zeigt die Vorbereitung der Taumelscheibenservos
Montiere Gummitüllen und Abstandshülsen an Servos.
Beachte die Position des Flansches der Abstandshülsen.
Packe nun einmal in die drei Taumelscheibenservos vom Typ S9350 oder S9351 aus.
Entferne die als Standard montierte Servosscheibe (Typ D) und drehe die
Servohebelbefestigungsschraube wieder zurück in den Servohebelabtrieb (damit sich diese spezielle Schraube nicht selbständig macht ☺ ). Nun montiere die dem Servo beigelegten Gummitüllen und Abstandshülsen. Beachte aber das der Flansch der
Abstandshülsen nach oben, also Richtung Servoabtrieb zeigen müssen !!!
Infobox „TIPP & TRICK“
Die Gummitüllen und die Abstandshülsen an den Servos dienen der
Virbrationsentkoppelung. Der Flansch der Abstandshülsen muss immer in Richtung der zur Befestigung dienenden Halterung zeigen, also weg von der
Servobefestigungsschraube. Im Falle der Taumelscheibenservos des VISION SX pro also in Richtung des Servoabtriebes, da dies Taumelscheibenservos von hinten an die CFK Seitenplatten (1004) montiert werden.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 141
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 2 & 3 - Alternativ
Benötigte Teile
6x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
6x N/02
Mutter M2
Nicht im Bausatz enthalten:
12x S/0310
Imbusschraube M3x10
12x NN/03
Mutter M3 - Stop
BAUGRUPPE XXV Nur für Servotyp S9350 & S9351
Einbau Elektronik – Baustufe 2- Alternativ Servoabtriebshebel der
Taumelscheibenservos
Einbau Elektronik – Baustufe 3- Alternativ Montage der Taumelscheibenservos
Bild zeigt die Montage der Servoabtriebshebel der Taumelscheibenservos
Montiere Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) am mittlerem Befestigungsloch des
Servoabtriebshebel Typ „HS“. Entferne restlichen Servohebelflügel.
Montiere Servoabtriebshebel wie abgebildet.
Nimm jetzt dem Servo beigepackten Servoabtriebshebel Typ „HS“ zur Hand und befestige je zwei Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt Mutter M2 (NN/02) am mittlerem
Befestigungsloch des Servoabtriebshebel Typ „HS“. Entferne den restlichen Flügel des
Servoabtriebshebel Typ „HS“. Vergiss nicht die Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt
Mutter M2 (NN/02) zu sichern. Nun montiere die so vorbereiteten Servoabtriebshebel am Servo wie abgebildet (nur bei den beiden Rollservos, beim Nickservo erst nach der
Montage).
Um die Taumelscheibenservos vom Typ S9350 &S9351 korrekt zu montieren müssen die Befestigungslöcher im Chassis auf 3mm aufgebohrt werden !!!!!
Stecke nun die Rollservos (die beiden hinten im Chassis montierten Servos) von Außen in die im Chassis vorbereiteten Öffnungen. Beachte die Ausrichtung der Rollservos, die Abtriebshebel befinden sich Richtung Heck. Dazu wirst Du den Servohebel leicht verdrehen müssen. Nun befestige die Servos mit Imbusschrauben M3 (S/0310) und
Stop-Muttern M3 (NN/03) (beides nicht im Bausatz enthalten)
Das Nickservo (das im Chassis vorne montierte Servo) wird nun von Innen in die im
Chassis vorbereitete Öffnung gesteckt. Nun befestige das Servo mit Imbusschrauben
M3 (S/0310) und Stop-Muttern M3 (NN/03) (beides nicht im Bausatz enthalten).
Beachte die Ausrichtung der Nickservo, der Abtriebshebel befindet sich auf gleicher
Höhe wie der dazu passende Umlenkhebel. Nun kannst Du auch den
Servoabtriebshebel des Nickservo montieren. Seine Ausrichtung muss parallel zum
Umlenkhebel sein. Beachte das, wegen dem Metallgetriebe, die Befestigungsschraube der Servoabtriebshebel auch mit Schraubensicherung gesichert werden muss.
Infobox „TIPP & TRICK“
Bevor Du den Kugelbolzen mit einem M2 Gewinde in den Servoabtriebshebel schrauben kannst, musst Du das Befestigungsloch mit einem 2mm Bohrer aufbohren. Sonst könnte der Servoabtriebshebel aufplatzen.
Entferne überflüssigen Servoabtriebsflügel niemals durch das Abzwicken mit einer
Zange. Dadurch entstehen Haarrisse die zum Bruch des Servoabtriebshebel führen können. Besser ist es ihn abzusägen und anschließend die Schnittstelle mit einem
Messer nachzuarbeiten.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 142
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 4
Benötigte Teile
2x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
2x N/02
Mutter M2
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 4 Vorbereitung Gasservo
Bild zeigt die Vorbereitung des Gasservos
Montiere Gummitüllen und Abstandshülsen an Servo.
Beachte die Position des Flansches der Abstandshülsen.
Montiere Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) Am Servoabtriebshebel und am Hebel
des Vergasers.
Packe nun einmal das Gasservo aus. Entferne die als Standard montierte
Servosscheibe (Typ D) und drehe die Servohebelbefestigungsschraube wieder zurück in den Servohebelabtrieb (damit sich diese spezielle Schraube nicht selbständig macht ☺
). Nun montiere die dem Servo beigelegten Gummitüllen und Abstandshülsen. Beachte aber das der Flansch der Abstandshülsen nach oben, also Richtung Servoabtrieb zeigen müssen !!!
Bild zeigt die Montage der Servoabtriebshebel des Gasservos
Montiere nun je einen Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) am Servoabtriebshebel und am
Hebel des Vergasers. Beachte dass der Kugelbolzen am Servoabtriebshebel genauso weit von der Drehachse des Servoabtriebes entfernt ist, wie der Kugelbolzen vom
Drehpunkt am Hebel des Vergasers !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 143
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 5
Benötigte Teile
3x 1105
Servorahmen
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 5 Montage Gasservo
Bild zeigt montiertes Gasservo
Montiere Gasservo wie abgebildet mit Servorahmen (1105)
Wie schon in Baugruppe I angesprochen, wird je nach Verwendung des gewählten
Auspuffsystemes, das Gasservo Rechts oder Links im Chassis montiert.
Dementsprechend wirst Du den Tank im Chassis montiert haben. Auf der gegenüberliegenden Seite der Tankanschlüsse montierst Du nun das Gasservo (naja, wie auch sonst ☺ )
Wenn Du die Kabel aller Elektronikbauteile mit schützenden Gewebeschlauch
überziehen möchtest, so studiere die Baustufe 13 bevor Du das Gasservo einbaust.
Das Gasservo wird nun von Innen in die im Chassis vorbereitete Öffnung gesteckt.
Nun halte den Servorahmen (1105) von Außen an das Servo und befestige nun das
Servo mit den, dem Servo beigelegten, Servobefestigungsschrauben. Beachte die
Ausrichtung des Gasservos.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 144
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 6
Benötigte Teile
1x 1079
Gestänge 78mm
(aus Baugruppe XVI)
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 6 Montage Gestänge Gasservo
Bild zeigt montiertes Gasservo Gestänge
Montiere Gestänge Gasservo. Beachte Rechtwinkeligkeit der Hebel zum
Gestänge bei halb geöffnetem Drosselkücken.
Stelle nun das Gasservo genau auf Mittelposition (bei schon programmiertem Sender muss die Gaskurve am mittlerem Punkt bei 50% stehen, naja und der Pitchhebel muss natürlich auch in der Mitte stehen ☺ ) und montiere des Servoabtriebshebel genau senkrecht nach oben (gegebenenfalls muss jetzt mit Subtrim die Position angepasst werden oder Du verwendest den 6-flügeligen Abtriebshebel Typ „B“ bei dem sich die gewünschte Position suchen lässt). Wichtig ist nun das der Hebel des Vergasers exakt nach unten steht und das Drosselkücken in dieser Hebelposition halb geöffnet ist !!!
Dies erreichst Du in dem Du das Drosselkücken auf die halb geöffnete Position bringst, die Befestigungsstiftschraube des Vergaserhebels öffnest und den Vergaserhebel dementsprechend justierst.
Nun nimmst Du das, in Baugruppe XVI – Baustufe 5, vormontierte (und hoffentlich nicht inzwischen verlegte ☺ ) Gasgestänge (1079) zur Hand und drückst es auf die
Kugelbolzen. Gegebenenfalls musst Du das Gasgestänge anpassen um oben abgebildetes Anlenkungsprinzip zu erreichen.
Bild zeigt halb geöffnetes Drosselkücken
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 145
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 7
Benötigte Teile
6x 1077
Gestänge 37mm
(aus Baugruppe XVI)
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 7 Montage P&P-Gestänge Taumelscheibenservos
Bild zeigt montiertes P&P-Gestänge Nickservo
Bild zeigt montiertes P&P-Gestänge Rollservos
Montiere P&P-Gestänge der Taumelscheibenservos.
Bringe nun die Servohebel der Taumelscheibenservos parallel zu den Umlenkhebel und montiere die in Baugruppe XVI – Baustufe 2 vormontierten Push&Pull Gestänge
(solltest Du das Gasgestänge wieder gefunden haben, so werden auch diese Gestänge nicht weit sein ☺ ) auf die Kugelbolzen der Umlenkhebel.
Nicht jedes Servo ist von seiner Geometrie gleich. Auch durch die Montage kann es zu kleinen Abweichungen kommen und so sind die nun hier zu montierenden Gestänge nicht absolut passend (wenn doch, ist das dein Glückstag und Du solltest vielleicht
überlegen den heutigen Abend im Casino zu verbringen ☺☺ )
Nun ist es ganz besonders wichtig dass die Umlenkhebel und die Servoabtriebshebel parallel zueinander sind. Dies erreicht man nur durch Push&Pull Gestänge absolut gleicher Länge. Weiters dürfen diese Gestänge nicht zu kurz oder zu lang sein, um ein
Verspannen der Anlenkung zu vermeiden.
Gehe nun wie folgt vor:
Die Gestänge hast Du ja schon auf die Kugelbolzen der Umlenkhebel gedrückt. Nimm jetzt einen der beiden Gestänge und halte das Auge des Kugelgelenkes auf einen
Kugelbolzen (er ist somit zentriert) nun versuche ob Du auch das andere Kugelgelenk auf dem anderen Kugelbolzen zentrieren kannst. Wenn nicht siehst Du cirka wie groß die Abweichung ist.
Ändere nun die Länge der Gestänge durch drehen der freien Kugelgelenke (aber immer an beiden gleiche viele Umdrehungen !!! so wird gewährleistet das beide Gestänge gleich lang bleiben) Lassen sich nun die beiden Kugelgelenke auf den Kugelbolzen zentrieren, kannst Du dir sicher sein, eine parallele und unverspannte Push&Pull
Anlenkung montiert zu haben ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 146
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 8 Vorbereitung Heckrotorservo S9251
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-601 bzw. GY-
611
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 8
Benötigte Teile
Bild zeigt die Vorbereitung des Heckrotorservos
Montiere Gummitüllen und Abstandshülsen an Servos.
Beachte die Position des Flansches der Abstandshülsen.
Öffne nun die Schachtel des robbe-FUTABA GY-601 bzw. GY-611- Darin wirst Du das
Servo S9251 samt einem Säckchen mit Servozubehörteile finden. Entferne die als
Standard montierte Servosscheibe (Typ D) und drehe die
Servohebelbefestigungsschraube wieder zurück in den Servohebelabtrieb (damit sich diese spezielle Schraube nicht selbständig macht ☺ ). Nun montiere die dem Servo beigelegten Gummitüllen und Abstandshülsen. Beachte aber das der Flansch der
Abstandshülsen nach unten, also Richtung Servoanschluss zeigen muss !!!
Bild zeigt montierte Gummitüllen und Abstandshülsen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 147
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 8 - Alternativ
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 8 - Alternativ Vorbereitung Heckrotorservo S9254
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-401
Bild zeigt die Vorbereitung des Heckrotorservos
Montiere Gummitüllen und Abstandshülsen an Servos.
Beachte die Position des Flansches der Abstandshülsen.
Öffne nun die Schachtel des robbe-FUTABA GY-401- Darin wirst Du das Servo S9254 samt einem Säckchen mit Servozubehörteile finden. Entferne die als Standard montierte Servosscheibe (Typ D) und drehe die Servohebelbefestigungsschraube wieder zurück in den Servohebelabtrieb (damit sich diese spezielle Schraube nicht selbständig macht ☺ ). Nun montiere die dem Servo beigelegten Gummitüllen und
Abstandshülsen. Beachte aber das der Flansch der Abstandshülsen nach unten, also
Richtung Servoanschluss zeigen muss!!!
Bild zeigt montierte Gummitüllen und Abstandshülsen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 148
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 9
Benötigte Teile
1x KB/0230
Kugelbolzen M2x3
1x N/02
Mutter M2
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 9 Vorbereitung Abtriebshebel Heckrotorservo
Bild zeigt die Vorbereitung des Heckrotorservoabtriebhebels
Montiere Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) am vorletzten Befestigungsloch des
Servoabtriebshebel Typ „F“. Entferne restliche Servohebelflügel.
Nimm jetzt dem Servo beigepackten Servoabtriebshebel Typ „F“ (4-flügelig) zur Hand und befestige einen Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt Mutter M2 (NN/02) am vorletzten Befestigungsloch des Servoabtriebshebel Typ „F“. Entferne die restlichen
Flügel des Servoabtriebshebel Typ „F“. Vergiss nicht die Kugelbolzen M2x3 (KB/0230) samt Mutter M2 (NN/02) zu sichern.
Bild zeigt montierten Heckrotorservoabtriebhebels
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 149
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 10
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 10 Montage Heckrotorservo S9251
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-601 bzw. GY-611
Bild zeigt montiertes Heckrotorservo S9251
Montiere Heckrotorservo wie abgebildet mit Servorahmen (1105) an
Heckservoplatte (1160).
Stecke nun das Heckrotorservo vom Heckrohr her in die Öffnung der Heckservoplatte
(1160). Nun halte den Servorahmen (1105) von hinten an das Servo und befestige nun das Servo mit den, dem Servo beigelegten, Servobefestigungsschrauben. Beachte die
Ausrichtung des Heckrotorservos. Der Abtriebhebel muss, in Mittelstellung, senkrecht nach unten zeigen und ist somit rechtwinkelig zum Heckrotoranlenkungsgestänge.
Du erleichterst Dir die Montage ungemein, wenn Du die Heckservoplatte (1160) vom
Chassis demontierst ☺ .
Bild zeigt montiertes Heckrotorservo S9251
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 150
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 10 - Alternativ
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 10 - Alternativ Montage Heckrotorservo S9254
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-401
Bild zeigt montiertes Heckrotorservo S9254
Montiere Heckrotorservo wie abgebildet mit Servorahmen (1105) an
Heckservoplatte (1160).
Stecke nun das Heckrotorservo vom Heckrohr her in die Öffnung der Heckservoplatte
(1160). Nun halte den Servorahmen (1105) von hinten an das Servo und befestige nun das Servo mit den, dem Servo beigelegten, Servobefestigungsschrauben. Beachte die
Ausrichtung des Heckrotorservos. Der Abtriebhebel muss, in Mittelstellung, senkrecht nach unten zeigen und ist somit rechtwinkelig zum Heckrotoranlenkungsgestänge.
Du erleichterst Dir die Montage ungemein, wenn Du die Heckservoplatte (1160) vom
Chassis demontierst ☺ .
Bild zeigt montiertes Heckrotorservo S9254
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 151
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 11
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 10 Montage Kreiselelement
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-601 bzw. GY-611
Bild zeigt montiertes Kreiselelement GY-601
Montiere Kreiselelement robbe-FUTABA GY-601.
Es ist möglich das Kreiselelement des robbe-FUTABA GY-601 direkt unter der
Hauptrotorwelle, also genau im Drehpunkt der Hochachse zu montieren. Dadurch wird die bestmöglichste Performance der Heckrotorstabilisierung ermöglicht. Verwende zur
Montage eines, der dem Kreisel beigelegten, Kreisel-Pad´s. Beachte das das
Kreiselelement diagonal eingebaut wird. Das Anschlusskabel steht somit nach rechts - oder links hinten.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um das Kreiselelement unter das untere Hauptrotorwellelager zu bekommen, verwende einen Schlitzschraubenzieher und befestige provisorisch das
Kreiselelement mit einem Klebestreifen.
Bild zeigt zu montiertes Kreiselelement GY-6
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 152
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 11 - Alternativ
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 11 - Alternativ Montage Kreisel
Bei Verwendung von robbe-FUTABA GY-401
Bild zeigt montiertes Kreiselelement GY-401
Montiere Kreiselelement robbe-FUTABA GY-401.
Das robbe-FUTABA GY-401 muss auf die Kreiselplatte (1008) montiert werden. Erstens weil dadurch die Parallelität zur Hauptrotorwelle gewährleistet wird und Zweitens musst
Du ja noch an die Bedienelemente des Kreisels heran kommen ☺ . Verwende zur
Montage eines, der dem Kreisel beigelegten, Kreisel-Pad´s.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 153
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 12
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 12 Montage Schalter
Bild zeigt montierten Schalter
Montiere Schalter ES-2a oder VS-4S wie abgebildet
In dieser Baustufe solltest Du den Schalter montieren. Spätestens jetzt solltest Du dich entschieden haben ob Du nun einen NiCd- bzw. NiHM- oder einen LiPo-Akku als
Empfängerstromquelle verwenden möchtest. Je nach dem wird nun ein FET-Schalter
ES-2a (NiCd & NiHM) oder ein FET-Schalter VS-4S (LiPo) eingebaut.
Wenn Du nun dem der gewählten Stromquelle entsprechenden Schalter aus der
Verpackung nimmst, wirst Du ebenso Gummitüllen und Abstandshülsen vorfinden. Die
Gummitüllen steckst Du wie auch bei den Servos in ihre Aufnahme. Die
Abstandshülsen steckst Du von unten in die Gummitüllen. Nun steckst Du den so vorbereiteten Schalter in die dem Nickservo gegenüber liegende Öffnung und zwar so das die Anschlusskabel nach oben stehen. Wenn Du glücklicher Besitzer von S9350 oder S9351 bist, hast Du noch einen (naja eigentlich drei ☺ ) Servorahmen übrig. Mit diesem Servorahmen kannst Du den Schalter befestigen, ansonst befestige den
Schalter mit M2,5x10 Schrauben und dazupassenden Muttern.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 154
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 13
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 13 Kabelverlegung Gasservo
Bild zeigt am Gasservo montierten Gewebeschlauch
Montiere Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit einer Länge von 230mm
Verlege Anschlusskabel des Gasservos wie abgebildet
Solltest Du nun das Gasservo schon montiert haben, ohne zuvor (in Baustufe 5 wurde darauf hingewiesen) kurz hier her in diese Baustufe geschaut zu haben, wird Dir nichts anderes übrig bleiben als das Gasservo wieder zu demontieren (gratuliere zur
Fleißaufgabe ☺ )
Schneide nun ein Stück Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit einer Länge von 230mm ab.
Schiebe den Gewebeschlauch (DN 6,4mm) auf das Kabel des Gasservos und fixiere den
Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit je ein Stück Schrumpfschlauch (DN 6,4mm) von
15mm Länge.
Bild zeigt verlegtes Anschlusskabel des Gasservos
Demontiere nun den Tank. Einfach in dem Du den Schraubverschluss des Tanks entfernst, ebenso den Verbinder (1012) unter dem Tank. Wie Du siehst ist der Tank
Ruck-Zuck ausgebaut ☺ . Nun kannst Du das Anschlusskabel des Gasservos wie abgebildet unter der Zentralplatte (1005) und durch den Tankhalter (1006) führen.
Ach ja, den Tank baust Du jetzt aber wieder bitte ein ☺ .
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 155
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 14
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 14 Kabelverlegung Nickservo und Schalter
Bild zeigt montierten Gewebeschlauch an Kabel des Nickservos und des Schalters
Montiere Gewebeschlauch (DN 8,4mm) mit einer Länge von 230mm
Verlege Anschlusskabel von Nickservo und Schalter wie abgebildet
Schneide nun ein Stück Gewebeschlauch (DN 8,4mm) mit einer Länge von 230mm ab.
Schiebe den Gewebeschlauch (DN 8,4mm) über die Kabel des Nickservos und den beiden Anschlusskabel des Schalters und fixiere den Gewebeschlauch (DN 8,4mm) mit einem Stück Schrumpfschlauch (DN 9mm) von 45mm Länge und einem Stück
Schrumpfschlauch (DN 9mm) von 15mm Länge.
Wie Du am Bild erkennen kannst, bildet der längere Schrumpfschlauch den Bug über das Chassis. Befestige den so aufgebauten Kabelbaum mit 2 Stück Kabelbinder am
Chassis. Dazu bohrst Du ein 3mm Loch in der Flucht der Umlenkhebellagerung (bohr aber nicht gleich auch durch den Rollumlenkhebel ☺ ) und fädle dort den Kabelbinder ein. Den zweiten Kabelbinder kannst Du durch den Schlitz zwischen dem Rollservo und dem Chassis durchschieben und so den Kabelbaum befestigen.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um den Schrumpfschlauch so schön und angepasst über die Kante des Chassis zu bekommen musst Du ihn noch im warmen Zustand (naja, eigentlich noch im heißem
Zustand, also auf die Finger aufpassen ☺ ) über die Kante biegen und so bis zum
Erkalten in Position halten.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um mehrer Kabel durch den Gewebeschlauch fädeln zu können, verbinde die
Stecker der Kabel mit einem Maler-Tape oder ähnlichem.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 156
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 15
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 15 Montage Kreiselelektronik
Bild zeigt montierten Gewebeschlauch am Kabel des Rollservos
Montiere Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit einer Länge von 100mm
Verlege Anschlusskabel der Rollservos wie abgebildet
Schneide nun ein Stück Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit einer Länge von 100mm ab.
Schiebe den Gewebeschlauch (DN 6,4mm) auf das Kabel des Rollservos und fixiere den
Gewebeschlauch (DN 6,4mm) mit je ein Stück Schrumpfschlauch (DN 6,4mm) von
15mm Länge. Verfahre mit dem anderen Rollservokabel ebenso.
Bild zeigt fertig geführten Kabelbaum
Nun wir der Kabelbaum der Rollservo / Schalter Anschlusskabel und das Kabel des
Rollservos durch die runde Öffnung im Chassis gesteckt.
Das Kabel des anderen Rollservos wird durch die gegenüberliege runde Öffnung gesteckt.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 157
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 16
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 16 Montage Kreiselelektronik
Bild zeigt die an der Kreiselelektronik aufgeklebten Kreisel-Pads
Bild zeigt montierte Kreiselelektronik
Montiere Kreiselelektronik auf Kreiselplatte (1008) mit 1½ Kreiselpads.
Verlege und fixiere Kabel des Kreisels und des Heckrotorservos wie abgebildet.
Nimm jetzt die Kreiselelektronik zur Hand und klebe auf die Unterseite 1½, dem Kreisel beigelegten, Kreiselpads. Klebe nun die Kreiselelektronik wie abgebildet auf die
Kreiselplatte (1008). Schiebe nun ein Stück Gewebeschlauch (DN 8,4mm) mit einer
Länge von 90mm über das Kabel des Heckrotorservos und dem Anschlusskabel des
Kreiselelementes. Fixiere den Gewebeschlauch (DN 8,4mm) in der Nähe des
Heckrotorservos mit einem Stück Schrumpfschlauch (DN 9mm). Fasse nun die Kabel zusammen und stecke diese, wie abgebildet, in einen Schrumpfschlauch (DN 30mm).
Fixiere dieses Kabelbaumpaket mit einem Kabelbinder.
Bilder zeigen montierte Kreiselelektronik
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 158
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 17
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 17 Montage NiCd- oder NiHM-Akku
Bild zeigt montierten NiCd- bzw. NiHM-Empfängerakku
Montiere NiCd- oder NiHM-Akku auf Akkuhalter (1007).
Montiere nun den NiCd- oder NiHM-Empfängerakku am Akkuhalter (1007).
Unterfüttere den Akku mit 4-5 Lagen doppelseitigen Klebeband um eine vollflächige
Auflage zu gewährleisten. Fixiere den Akku noch mit einem Klettband oder ähnlichem.
Die Akku-Schlusskabel am FET-Schalter sind lang genug um diese direkt an den Polen des Akkus anzulöten. So wird, durch das fehlen einer zusätzlichen Steckverbindung, wieder eine Störquelle ausgeschlossen.
Wird diese Steckverbindung jedoch gut gesichert, spricht auch nichts gegen so eine
Trennmöglichkeit zwischen Akku und Schalter.
Diese Verfahrensweise ist eben Geschmackssache, wir wollte nur darauf hinweisen ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 159
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 17 - Alternative
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 17- Alternativ Montage LiPo-Akku
Bild zeigt montierten LiPo-Empfängerakku
Montiere LiPo-Akku auf Akkuhalter (1007).
Montiere nun den LiPo-Empfängerakku am Akkuhalter (1007).
Unterfüttere den Akku mit 4-5 Lagen doppelseitigen Klebeband um eine vollflächige
Auflage zu gewährleisten. Fixiere den Akku noch mit einem Klettband oder ähnlichem.
Die Akku-Schlusskabel am FET-Schalter sind lang genug um diese direkt an den Polen des Akkus anzulöten. So wird, durch das fehlen einer zusätzlichen Steckverbindung, wieder eine Störquelle ausgeschlossen.
Wird diese Steckverbindung jedoch gut gesichert, spricht auch nichts gegen so eine
Trennmöglichkeit zwischen Akku und Schalter.
Diese Verfahrensweise ist eben Geschmackssache, wir wollte nur darauf hinweisen ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 160
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 18
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 18 Montage Empfänger
Bild zeigt montierten Empfänger
Montiere Empfänger, stecke Anschlusskabel an den Empfänger
Nimm jetzt den Empfänger zur Hand und packe Ihn in eine weiche Dämmung ein. Diese
Dämmung dient zur Virbrationsentkoppelung und sollte so gewählt werden das der
Empfänger zwar weich in den für ihn vorgesehenen Raum liegt, jedoch streng genug, das er gut eingeklemmt ist und dort hält.
Stecke den so geschützten Empfänger so in das Chassis, das die Anschlüsse nach hinten zeigen. Nun stecke die Anschlusskabel wie folgt an:
Steckplatz Nr. robbe-FUTABA T14MZ Restlichen robbe-FUTABA Sender
1 Gas
2 Heck
3 Kreisel
4 Roll
5 Nick
6 Pitch
Roll
Nick
Gas
Heck
Kreisel
Pitch
Bild zeigt die zugewiesenen Steckplatznummern der TS-Servos
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 161
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 19
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 19 Montage Antennenkabel
Bild zeigt montiertes Antennenkabel
Montiere Antennenkabel wie abgebildet
Besonders wichtig ist die Verlegung des Antennenkabels. Es sollte soweit wie möglich weg von allen Metall- und Carbonteilen verlegt werden. Deshalb wird diese Art der
Antennenverlegung dringest empfohlen.
Montiere nun auf jeden Kufenbügel ein Kugelgelenk (es könne auch gebrauchte sein ☺ ) und stecke ein Antennenrohr von ca. 500mm Länge durch. Stecke nun das
Antennenkabel in einen ca. 350mm langen Silikonschlauch (Treibstoffschlauch) und fädle den Rest des Antennenkabels durch das Antennenrohr.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 162
BAUGRUPPE XXV
Baustufe 20
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXV
Einbau Elektronik – Baustufe 20 Abschluß Verkabelung
Bild zeigt fertig verkabelte linke Chassisseite
Fixiere Kabel der Kreiselelektronik, Gasservo und Rollservos
Fixier nun noch die Kabel der beiden Rollservos am Chassis. Fixiere die Anschlusskabel der Kreiselelektronik am Heckrohrhalter. Fixiere das Anschlusskabel des Gasservo an
Stützstrebe.
Bild zeigt fertig verkabelte rechte Chassisseite
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 163
Teile BAUGRUPPE XXVI
Gesamt Inhalt
2x 1106
Schachthalter CFK lang
2x 1107
Schachtoval CFK
1x 1108
Gebläseschacht CFK
1x 1111
Sechskantverbinder
35mm M3
1x 1184
Gebläseschachtstütze
1x NN/03
Mutter M3 Stop
4x U/3207
U-Scheibe 3,2x7
4x SB/2995
Blechtreibschraube
2,9x9,5
1x S/0310
Imbusschraube M3x10
1x S/0325
Imbusschraube M3x25
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht
Inhaltsangabe der Baugruppe XXVI
Tja, ein bisschen Kühlung muss sein und so darfst Du in dieser Baugruppe den wunderschönen Kühllufttunnel montieren (geiles Teil, oder? ☺ ). Du hast ihn dir sicher schon des Öfteren ganz genau angeschaut und bewundert, jedoch bevor er seinen
Platz am VISION findet, ist noch das Auspuffsystem zu montieren.
Es ist nur zu hoffen, dass Du sich schon für ein Auspuffsystem entschieden hast. Bei den Varianten „Dämpfer“ bzw. „Pipe“ gibt es keine gravierenden Unterschiede in der
Montage. Deshalb haben wir diese beiden Varianten zusammengefasst. Bei der
Varianten „Resonanzrohr“ gibt es bei der Montage doch ein paar Kleinigkeiten zu beachten, die wir aber wieder ganz genau beschrieben haben.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 164
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 1
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 1 Montage Krümmer Resonanzrohrsystem
Montiere VISION Spezial-Krümmer
Beachte die Verwendung einer Auspuffdichtung
Dem Motor liegen Schrauben, Sprengringe und eine Auspuffdichtung bei.
Nimm jetzt die Schrauben (M4x55) und fädle die Sprengringe auf. Nun steckst Du die
Schrauben durch die Bohrungen im Zylinder in Richtung Auspuffauslass. Nun folgt die
Dichtung, die schon über die Schrauben geschoben wird. Nun kannst Du den Krümmer befestigen.
Wichtig bei jedem Auspuffsystem ist die Sicherung der Schraubverbindung, dazu genaueres in der Infobox „Tipps & Tricks“
Infobox „TIPP & TRICK“
Die beste Dichtung des Auspuffanschlusses ist nach wie vor die klassische
Papierdichtung. Wichtig beim Einbau dieser Papierdichtung ist es diese zuvor mit ein wenig Öl einzustreichen. Dies lässt die Papierdichtung leicht anquellen und sie wird ganz geschmeidig. Dadurch ist sie in der Lage sich kleinsten Unebenheiten anzupassen und dichtet daher perfekt.
Die klassische Papierdichtung hat auch noch die Aufgabe einer thermischen
Trennung zwischen Motor und Auspuffkrümmer. Sie verhindert eine Überhitzung des Motors durch den heißen Krümmer. Deshalb ist immer eine Auspuffdichtung zu verwenden !!!
Die Sicherung der Auspuffverschraubung ist ein besonderes Augemerk zu widmen.
Durch die extreme, thermische Belastung des Krümmers, ist eine Verwendung normaler Schraubensicherung unmöglich. Es hat sich aber gezeigt das Lagerkleber
(grün) sich im heißen Krümmer wie normale Schraubensicherung verhält. Verwende daher zur Sicherung der Auspuffverschraubung grünen Lagerkleber, achte aber darauf das davon nichts in den Motor gelangt, den sonst rührt sich da nichts mehr
☺ .
Bild zeigt montierten VISION Spezial-Krümmer
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 165
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 2
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 2 Montage Resonanzrohr RH-90
Bild zeigt montiertes Resonanzrohrsystem
Montiere Resonanzrohr RH-90 und Resonanzrohrhalterung
Beachte Abstand von Krümmer und Resonanzrohr von 2-3mm
Schiebe zuerst beide Federbandschellen auf den Krümmer. Danach folgt der
Teflonschlauch, den Du bis kurz vor seiner Mitte auf den Krümmer schiebst. Jetzt schiebst Du das Resonanzrohr in den Teflonschlauch, haltest aber einen Abstand von ca. 2-3mm zwischen Resonanzrohr und Krümmer ein. Jetzt folgen die beiden
Federschellen, die Du wie abgebildet montierst. Jetzt schiebst Du noch den
Resonanzrohrhalter auf das Resonanzrohr und zeichnest die Position der Besteigung des Halters an. Diese Bohrung sollte zwischen dem Ende der rechten Seitenplatte
(1004) und dem Tankhalter (1006) sein. Beachte auch dass das Resonanzrohr waagrecht, also parallel zur Chassisunterkante ist.
Beachte bitte das bei Einbau eines anderen Resonanzrohres die gezeigte
Abstimmlänge nicht korrekt sein kann !!!!!
Bild zeigt beide aufgeschobene Federbandschellen
Infobox „TIPP & TRICK“
Um von Anfang an eine dichte Verbindung von Krümmer und Resonanzrohr zu erhalten, ist es möglich den Teflonschlauch nach der Montage der
Federbandschellen mit einem kleinen Gasbrenner oder einem Heißluftfön im
Bereich der Federbandschellen zu erwärmen. Dadurch wird der Teflonschlauch weicher, er schmiegt sich besser an und die Federbandschellen werden in ihrer
Position fixiert.
Bild zeigt montierte Auspuffverbindung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 166
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 1 - Alternativ
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 1 - Alternativ Montage Kompaktdämpfer bzw. Magic Pipe
91
Bild zeigt montierten Helisystem Kompaktdämpfer
Montiere Kompaktdämpfer bzw. Magic Pipe 91 am Motor
Beachte die Verwendung einer Auspuffdichtung
Dem Motor bzw. auch dem Magic Pipe 91 liegen Schrauben, Muttern, Sprengringe und eine Auspuffdichtung bei.
Nimm jetzt die Schrauben (M4x55) und fädle die Sprengringe auf. Nun steckst Du die
Schrauben durch die Bohrungen im Zylinder in Richtung Auspuffauslass. Nun folgt die
Dichtung, die schon über die Schrauben geschoben wird. Nun kannst Du den Auspuff befestigen. Der Kompaktschalldämpfer besitzt ein Gewinde im Flansch. Das Magic Pipe
91 wird durch Verwendung der Muttern M4 befestigt.
Wichtig bei jedem Auspuffsystem ist die Sicherung der Schraubverbindung, dazu genaueres in der Infobox „Tipps & Tricks“
Infobox „TIPP & TRICK“
Die beste Dichtung des Auspuffanschlusses ist nach wie vor die klassische
Papierdichtung. Wichtig beim Einbau dieser Papierdichtung ist es diese zuvor mit ein wenig Öl einzustreichen. Dies lässt die Papierdichtung leicht anquellen und sie wird ganz geschmeidig. Dadurch ist sie in der Lage sich kleinsten Unebenheiten anzupassen und dichtet daher perfekt.
Die klassische Papierdichtung hat auch noch die Aufgabe einer thermischen
Trennung zwischen Motor und Auspuffkrümmer. Sie verhindert eine Überhitzung des Motors durch den heißen Krümmer. Deshalb ist immer eine Auspuffdichtung zu verwenden !!!
Die Sicherung der Auspuffverschraubung ist ein besonderes Augemerk zu widmen.
Durch die extreme, thermische Belastung des Krümmers, ist eine Verwendung normaler Schraubensicherung unmöglich. Es hat sich aber gezeigt das Lagerkleber
(grün) sich im heißen Krümmer wie normale Schraubensicherung verhält. Verwende daher zur Sicherung der Auspuffverschraubung grünen Lagerkleber, achte aber darauf das davon nichts in den Motor gelangt, den sonst rührt sich da nichts mehr
☺ .
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 167
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1111
Sechskantverbinder
35mm M3
1x S/0310
Imbusschraube M3x10
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 3 Montage Gebläseschachtstützenhalterung
Bild zeigt Teile der Gebläseschachtstützenhalterung
Montiere Sechskantverbinder (1111) mit Imbusschraube M3x10 (S/0310)
an Zentralplatte (1005)
Nimm jetzt den Sechskantverbinder (1111) zur Hand und montiere ihn mit der
Imbusschraube M3x10 (S/0310), wie abgebildet, an die Zentralplatte (1005) im
Chassis.
Bild zeigt montierte Gebläseschachtstützenhalterung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 168
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 4
Benötigte Teile
1x 1184
Gebläseschachtstütze
CFK
1x NN/03
Mutter M3 Stop
1x S/0325
Imbusschraube M3x25
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 4 Montage Gebläseschachtstütze
Bild zeigt Teile der Gebläseschachtstütze
Montiere Gebläseschachtstütze (1184) wie abgebildet
Ziehe aber die Mutter noch nicht ganz fest
Stecke die Imbusschraube M3x25 (S/0325) in die Bohrung der Kühllufttunnelstütze
(1184) und drehe die Stop-Mutter M3 (NN/03) auf die Imbusschraube M3x25
(SS/0325), wie abgebildet.
Beachte dass die Schraubverbindung noch nicht fest angezogen werden darf und sich die Gebläseschachtstütze noch drehen lassen kann.
Bild zeigt montierte Gebläseschachtstütze
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 169
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 5
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 5 Montage Gebläseschachtstütze
Bild zeigt montierte Gebläseschachthalterung
Montiere Gebläseschachtstütze wie abgebildet
Beachte die Position der Gebläseschachtstütze
Nun schraube die vormontierte Gebläseschachtstütze in den zuvor montierten
Sechskantverbinder (1111).Achte darauf dass die Kühlluftstütze ca. 1mm unterhalb des Lüfterrades (1029) positioniert wird.
Bild zeigt Position der Gebläseschachthalterung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 170
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 6
Benötigte Teile
1x 1108
Gebläseschacht CFK
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 5 Vorbereitung Gebläseschacht
Bild zeigt Ausschnitt für Krümmerflansch
Bearbeite Gebläseschacht (1108) wie abgebildet
Damit der Gebläseschacht (1108) montiert werden kann, sind noch zwei Ausschnitte anzufertigen. Der erste gibt dem Krümmerflansch den Platz den er braucht und der zweite dient der Zugänglichkeit der Glühkerze.
Bild zeigt Ausschnitt zum Glühkerzenwechsel
Infobox „TIPP & TRICK“
Bearbeite den Kühllufttunnel aus CFK nicht mit einer Schere, diese ist binnen kurzer Zeit stumpf und unbrauchbar. Zeichne den Ausschnitt mit einem dünnen
Lackstift an und bearbeite den Ausschnitt einmal grob mit einem kleinen Fräser
(2,5 oder 3mm).
Eine schöne Kante ergibt dann ein Nacharbeiten mit einem kleinem
Zylinderschleifband oder einem Schleiffächer.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 171
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 7
Benötigte Teile
2x 1107
Schachtoval CFK
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 7 Montage Schachtoval CFK
Bild zeigt montierte Schachtovale
Klebe Schachtovale (1107) wie abgebildet auf Gebläseschacht (1108)
Die nun zu montierenden Schachtovale (1107) dienen zur Verstärkung des
Gebläseschachtes (1108) und zu dessen Montage am Chassis.
Klebe die Schachtovale (1107) auf beiden Seiten des Gebläseschachtes (1108) wie abgebildet.
Infobox „TIPP & TRICK“
Um eine kraftschlüssige Verklebung von CFK-Teilen zu erreichen ist es notwendig die Deckschicht der CFK-Oberfläche anzuschleifen. Zeichen dazu die Position des
Schachtovales am Gebläsegehäuses an und schleife diese Stelle an, ebenso eine
Seite des Schachtovales. Geeigneter Klebstoff ist dickflüssiger Cyanacrylat-Kleber
(Sekundenkleber) oder 2-Komponenten Klebstoffe (5 min. Epoxy-Harz oder
UHU Endfest 300 )
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 172
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 8
Benötigte Teile
2x 1106
Schachthalter CFK lang
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 8 Montage Schachthalter CFK lang
Bild zeigt montierte Schachthalter
Montiere provisorisch die Schachthalter (1106) am Chassis
Montiere nun die Schachthalter (1106) wie abgebildet am Chassis. Dazu wirst Du auf jeder Seiten eine Imbusschraube der Lagerleiste Hauptlager (1021) lösen müssen.
Ziehe diese Imbusschraube nach der Montage der Schachthalter (1106) noch nicht fest an, um den Gebläseschacht (1108) in seiner Position noch verändern zu können.
Bild zeigt montierte Schachthalter
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 173
BAUGRUPPE XXVI
Baustufe 9
Benötigte Teile
4x U/3207
U-Scheibe 3,2x7
4x SB/2995
Blechtreibschraube
2,9x9,5
BAUGRUPPE XXVI
Kühlluftschacht – Baustufe 9 Montage Gebläseschacht
Bild zeigt montierten Gebläseschacht
Montiere Gebläseschacht wie abgebildet
Justiere in Höhe und Entfernung um einwandfreien und freien Lauf des
Gebläserades zu gewährleisten
Setzte nun des Gebläseschacht wie abgebildet ein und fixiere ihn mittels der
Blechtreibschrauben 2,9x9,5 (SB/2995). Justiere den Gebläseschacht in Höhe und
Entfernung so dass das Gebläserad frei im Gebläseschacht laufen kann. Die Unterkante des Gebläserades sollte eben mit der Unterkante des Gebläseschachtes sein.
Gegebenenfalls ist die Höhe der Kühllufttunnelhalterung, sowie der Schachthalter anzupassen.
Nun kannst Du die Schachthalter am Chassis fest verschrauben, sowie den
Gebläseschacht an der Gebläseschachtstütze verkleben.
Bild zeigt montierten Gebläseschacht
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 174
Teile BAUGRUPPE XXVII
Gesamt Inhalt
2x 1109
Sechskantverbinder
M3x45mm
2x 1110
Sechskantverbinder
M3x25mm
2x 1111
Sechskantverbinder
M3x35mm
4x 1112
Rändelköpfe
4x 1113
Gummitülle
1x 1114
Kabinenhaube
4x S/0310
Imbusschraube M3x10
BAUGRUPPE XXVII
Kabinenhaubenmontage
Inhaltsangabe der Baugruppe XXVII
Etwas das noch in der Schachtel des VISION 90 Pro liegen sollte ist ein kleiner Beutel und eine Kabinenhaube. Naja, und die wollen wir jetzt montieren.
Nicht jeder Modellbauer besitzt die Möglichkeit ein Kabinenhaube zu lackieren, deshalb haben wir die Kabinenhaube gleich Gelb eingefärbt (Gelb ist immer eine gute Farbe zur
Lageerkennung, vor allem wenn der Himmel an einem wundervollen Flugtag in seinem schönsten Blau strahlt ☺ ) und mit einem schwarzen (richtigerweise ja in Carbon ☺ )
Sichtfenster versehen. So ist ohne großen Aufwand eine flugtaugliche Kabinenhaube schnell gemacht. Vielleicht hast Du ja noch ein paar hübsche Aufkleber und schon hast
Du dein Heli-Design fertig.
Selbstverständlich lässt sich die Kabinenhaube prima lackieren und sich individuell gestalten. Hier sind Dir keine Grenzen gesetzt, bedenke aber das helle und grelle
Farben die Lageerkennung deutlich erleichtert.
Wenn Du die Kabinenhauben lackieren möchtest hier noch ein paar kurze Tipps:
• Schleife die gesamte Kabinenhaube mit 400er Nassschleifpapier an
• Trag als letzte Deckschicht unbedingt einen 2-K Klarlack auf, um die schöne
Lackierung vor Treibstoff zu schützen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 175
BAUGRUPPE XXVII
Baustufe 1
Benötigte Teile
2x 1109
Sechskantverbinder
M3x45mm
2x 1110
Sechskantverbinder
M3x25mm
2x 1111
Sechskantverbinder
M3x35mm
BAUGRUPPE XXVII
Kabinenhaubenmontage – Baustufe 1 Montage Kabinenhaubenhalter
Montiere die Kabinenhaubenhalter (1109, 1110 & 1111) wie abgebildet
Montiere nun die Sechskantverbinder M3x25mm (1110), den Sechskantverbinder
M3x35mm (1111) und den Sechskantverbinder M3x45mm (1109) am Chassis wie abgebildet. Oder ganz leicht erklärt, verwende die noch aus dem Chassis ragenden
Stiftschrauben M3x20 (SS/0320) und montiere die langen Sechskantverbinder ganz vorn, die mittleren Sechskantverbinder in der Mitte und die kurzen Sechskantverbinder ganz hinten ☺ .
Infobox „TIPP & TRICK“
Zum Anpassen der Zapfen und Schlitze verwende am Besten eine Schlüsselfeile und arbeite diese VORSICHTIG nach. Probiere lieber zu oft den Sitz der Teile, als zu wenig.
Markiere die Teile so, das Du immer genau weißt welcher Zapfen zu welchem
Schlitz gehört.
Bild zeigt montierte Kabinenhaubenhalter
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 176
BAUGRUPPE XXVII
Baustufe 2
Benötigte Teile
4x 1112
Rändelköpfe
4x S/0310
Imbusschraube M3x10
BAUGRUPPE XXVII
Kabinenhaubenmontage – Baustufe 2 Montage Kabinenhaubenbefestigungschrauben
Bild zeigt Teile der Baustufe 2
Montiere Rändelkopfe (1112) auf Imbusschraube M3x10 (S/0310)
Drücke nun die Rändelköpfe (1112) auf die Imbusschrauben M3x10 (S/0310).
Der Zylinderkopf der Imbusschraube sollte dabei vollständig in den Rändelkopf eingepresst sein. Das einpressen geht recht schwer (naja, soll ja nicht rausrutschen ☺ ).
Um Dir nicht die Finger zu brechen kannst Du ruhigen Gewissens einen
Parallelschraubstock zur Hilfe nehmen.
Bild zeigt montierte Kabinenhaubenbefestigungsschrauben
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 177
BAUGRUPPE XXVII
Baustufe 3
Benötigte Teile
4x 1113
Gummitülle
1x 1114
Kabinenhaube
BAUGRUPPE XXVII
Kabinenhaubenmontage – Baustufe 3 Vorbereitung der Kabinenhaube
Bild zeigt die unbearbeitete Kabinenhaube
Bild zeigt Kabinenhaube
Bild zeigt Öffnung Kühlluftauslass
Bohre 4 Löcher 6mm an gekennzeichnete Stelle zur Kabinenhaubenbefestigung
Montiere Gummitüllen darin
Fräse Öffnung für Kühlluftauslass und Starteröffnung
Bohre nun 4 Löcher mit einem Durchmesser von 6mm zur Befestigung der Haube und montiere darin die Gummitüllen. An der Oberseite der Kabinenhauben fräse eine
Öffnung für den Startadapter. An der Unterseite der Kabinenhaube fräse eine Öffnung für den Kühlluftauslass.
Bild zeigt montierte Kabinenhaube
Bild zeigt Starteröffnung
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 178
BAUGRUPPE XXVII
Baustufe 4
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVII
Kabinenhaubenmontage – Baustufe 4 Weitere Ausschnitte der Kabinenhaube
Bild zeigt Ausschnitt für Dämpfer bzw. Resorohrsystem der linken Seite
Fräse eine Öffnung auf der linken Kabinenhaubenseite für Dämpfer bzw.
Resorohrsystem.
Fräse eine Öffnung auf der rechten Kabinenhaubenseite für Resorohrsystem.
Nun musst Du noch Öffnungen für das von Dir verwendetet Auspuffsystem fräsen.
Wenn Du einen Dämpfer verwendest, wird nur auf der linken Seite der Kabinenhaube eine Öffnung benötigt. Wenn Du ein Resorohrsystem verwendest sind beide Seiten der
Kabinenhaube zu bearbeiten. Schiebe dazu die Kabinenhaube waagrecht auf die
Mechanik und zeichne die zu öffnenden Stellen mit einem Filzschreiben an. Fräse die
Öffnung zu Beginn lieber kleiner aus und probiere des Öfteren den Sitz der
Kabinenhaube. Es sollten keine Teile des Auspuffsystemes die Haube berühren, da die
Kabinenhaube durch die Hitze der Teile unansehnlich angesengt werden kann.
Bild zeigt Ausschnitt für Resorohrsystem der rechten Seite
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 179
Teile BAUGRUPPE XXVIII
Gesamt Inhalt
BAUGRUPPE XXVIII
Komplettierung Mechanik
Bild zeigt abflugbereiten VISION
Noch ein paar Handgriffe und Dein VISION sollte so aussehen wie oben abgebildet, also bereit für den Erstflug. Wenn Dir jetzt beim Gedanken an den Erstflug die Knie weich werden, dir das Herz bis zum Hals schlägt oder Du unter akuter Überflutung deiner
Vorderflossen (schweißnasse Hände ☺ ) leidest, so können wir Dich beruhigen. Wenn
Du alles genau nach der Bauanleitung aufgebaut und eingestellt hast, wird der Erstflug des VISION 90 Pro ein neuer, stressfreier Abschnitt in Deiner Hubschrauberkarriere !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 180
BAUGRUPPE XXVIII
Baustufe 1
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVIII
Komplettierung Mechanik – Baustufe 1 Einbau Glühkerzenfernanschluss
QX-CUSTOMIZING
Glühkerzenfernanschluss
Set VISION
Bild zeigt montierten Glühkerzenfernanschluss
Montiere QX-Glühkerzenfernanschluss wie abgebildet
Es ist etwas lästig für jeden Start des Motors die Kabinenhaube zu entfernen um die
Vorglühung anschließen zu können. Deshalb ist von einigen Herstellern ein schon vorgefertigter Glühkerzenfernanschluss erhältlich. Die Montage ist ganz einfach. Du entfernst die Imbusschraube am Verbinder (1012) unter dem Tank und befestigst so den CFK-Halter der Chinch-Buchse. Fädle die Kabel zwischen Kufenbügel und dem
Landegestellverbinder (1002) durch. Nun entfernst Du eine Schraube die den
Kurbelwellengehäusedeckel hält und befestigst so das Massekabel. Die Krokoklemme wird einfach an der Glühkerze befestigt. Nun noch die Kabel mit zwei Kabelbinder befestigt und fertig ☺ .
Bild zeigt montierten Glühkerzenfernanschluss
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 181
BAUGRUPPE XXVIII
Baustufe 2
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVIII
Komplettierung Mechanik – Baustufe 2 Einbau Treibstoffleitungen
Bild zeigt montierte Treibstoffleitungen
Verbinde oberen Tankanschluss mit Auspuff
Verbinde mittleren Tankanschluss mit Vergaser
Stelle, wie abgebildet, eine Betankungsmöglichkeit her und verbinde mit
unterem Tankanschluss
In dieser Baustufe verbindest Du den Tank mit dem Antriebssystem, denn irgendwie muss der Motor ja zu seinem Lebenssaft kommen ☺ .
Als Erstes steckst Du den Treibstoffschlauch auf den obersten Tankanschluss und verbindest diesen Anschluss mit dem Druckanschluss am Auspuff (egal ob nun
Dämpfer, Pipe oder Resonanzrohr). Schneide den Treibstoffschlauch etwas länger ab und mache vor dem Anschluss am Auspuff eine kleine Schleife (wie abgebildet). Der
Grund dafür ist, dass der Anschluss am Auspuff sehr heiß ist und der
Treibstoffschlauch an dieser Stelle mit der Zeit brüchig wird. In diesem Fall (ist immer wieder zu kontrollieren) einfach den Schlauch abschneiden und neu anschließen. So ist es nicht notwendig jedes Mal ein neues Stück Treibstoffschlauch einzubauen.
Als nächstes steckst Du den Treibstoffschlauch auf den mittleren Tankanschluss und verbindest ihn mit dem Anschluss am Vergaser.
Zum Schluss steckst Du den Treibstoffschlauch auf den untersten Tankanschluss, führst ihn nach unten, über den Verbinder (1012) (unter dem Tank) und lässt ihn gut
30-40mm über den Tankhalter (1006) hinaus stehen. Verschlossen wird diese
Treibstoffleistung mit einer Schraube mit M3 Gewinde und einer Länge von 15mm oder mehr. Diese Treibstoffleistung dient zum Betanken ohne dass die Kabinenhaube abgenommen werden muss.
Infobox „TIPP & TRICK“
Wenn Du mit deinen Fingern nicht an die Tankanschlüsse heran kommen solltest, ist es auch möglich eine kleine Spitzzange zu verwenden. Aber Vorsicht, der
Treibstoffschlauch darf dadurch keinen Schaden nehmen.
Bild zeigt montierte Treibstoffleitungen
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 182
BAUGRUPPE XXVIII
Baustufe 3
Benötigte Teile
1x 1074
Paddel
BAUGRUPPE XXVIII
Komplettierung Mechanik – Baustufe 3 Montage Paddles & Rotorblätter
Bild zeigt montierte Paddel
Montiere Paddel (1074) und richte sie parallel zueinander aus.
Schraube die Paddel 25mm auf
Schraube nun die Paddels (1074) 25mm weit auf die Paddelstange (1073). Dazu verwende das vordere Loch. Richte die Paddels bei waagrechter Taumelscheibe parallel zum Rotorkopf aus. Denk daran der VISION ist ein Rechtsdreher, dementsprechend sind die Paddels auszurichten. Nach der Montage der Paddels kannst Du die
Rotorblätter montieren. Ebenso hier nochmals die Erinnerung daran dass der VISION ein Rechtsdreher ist.
Bitte verzeih an dieser Stelle die wiederholte Erinnerung an die Drehrichtung des
Hauptrotors, aber es wäre nicht das erste Mal das die Paddels und/oder die Rotorblätter in verschiedenen Ausrichtungen montiert worden sind ☺ .
Bild zeigt das Einstellen der Paddel mit Hilfe von Paddeleinstelllehren
Infobox „TIPP & TRICK“
Bei der korrekten Ausrichtung der Paddels ist es wichtig das diese absolut parallel zueinander sind und bei waagrechter Taumelscheibe auch parallel zum Rotorkopf
(Achse Blattlagerwelle) sind. Dies erreichst Du mit der Zuhilfenahme einer
Paddeleinstelllehre, wie sie am linken Bild abgebildet ist.
Mit der Taumelscheibenlehre von QX-CUSTOMIZING wird gewährleistet dass bei allen Einstellarbeiten die Taumelscheibe waagrecht ist.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 183
BAUGRUPPE XXVIII
Baustufe 4
Benötigte Teile
BAUGRUPPE XXVIII
Komplettierung Mechanik – Baustufe 4 Montage Heckrotorblätter
Bild zeigt montierte Heckrotorblätter
Montiere Heckrotorblätter. Beachte die Drehrichtung des Heckrotors !!!
Demontiere die provisorisch montierten Heckrotorblatthalteschrauben und montiere die
Heckrotorblätter wie abgebildet.
Beachte die Drehrichtung des Heckrotors !!!
Infobox „TIPP & TRICK“
Eine immer wiederkehrende Frage ist, wie fest die Blatthalteschrauben am Haupt- und Heckrotor angezogen werden müssen ?!?!
„Im Prinzip gilt, so leicht als möglich und so fest als nötig…“
Schlauer Spruch, nicht wahr ? ☺ Aber damit wirst Du auch nicht viel anfangen können.
Im Prinzip ist es so, dass Haupt- und Heckrotorblätter deshalb nicht fest angezogen werden, damit sie sich selbst ausrichten können (sonst gibt es unschöne
Vibrationen), weiters sollten sie aber so fest angezogen sein, das sie beim
Hochfahren der Drehzahl nicht einklappen und so den Hubschrauber mitreißen und ihn beschädigen.
Die Heckrotorblatthalteschrauben ziehst Du so fest, dass sie bei waagrechter
Ausrichtung nicht von selbst nach unten klappen.
Die Hauptrotorblatthalteschrauben ziehst Du so fest an, dass sie sich die
Rotorblätter, ganz innen mit einer Hand, mit etwas Widerstand noch drehen lassen.
Sie sollten nicht so leicht angeschraubt sein, dass sie sich ganz leicht wegdrehen lassen, aber auch nicht so fest das Du sie sich, ganz innen mit einer Hand, nicht mehr wegdrehen lassen. Du siehst, die ganze Geschichte ist recht schwer erklärt, aber wir hoffen Dir wenigsten einen kleinen Ansatz vermittelt zu haben. Im
Zweifelsfall lieber etwas lockerer angezogene Blatthalteschrauben und dafür etwas vorsichtiger die Drehzahl hochfahren……
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 184
Anhang - A SETUP
Ein(e) VISION am Himmel ???
Jetzt kommst Du zu einem der wichtigsten Abschnitte beim Aufbau deines VISION 90
Pro, zur Programmierung deines Senders und der Einstellung aller wichtigen
Funktionen. Wenn Du alle notwendigen Einstellungen und Programmierungen gewissenhaft und genau ausführst, wird es am Flugplatz zu keinen unangenehmen
Überraschungen kommen.
Wie sagte einst ein schlauer Helipilot:
„Ein gut eingestellter Hubschrauber ist die halbe Miete….“
Und damit hatte er wirklich Recht. Ein Hubschrauber lässt sich in der Werkstatt so aufbauen und einstellen das z.B. weder viel nachgetrimmt werden muss oder das der
Spurlauf korrigiert werden muss. Sicherlich lassen sich nicht alle Parameter in der
Werkstatt perfekt einstellen, denn z.B. die Gaskurve, sowie die Vergasereinstellung kann erst auf dem Flugplatz angepasst werden. Hier spielen viele Faktoren, wie
Höhenlage, Temperatur, Luftfeuchtigkeit und auch der von Dir verwendete Treibstoff eine entscheidende Rolle.
Aber jetzt alles der Reihe nach….. ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 185
Voreinstellungen Sender
Nimm jetzt einmal deinen Sender in die Hand, lege ein neues Modell an (natürlich mit dem Namen VISION 90 Pro ☺ ) und stelle vorerst einmal folgende Grundeinstellungen ein:
Modulation
Taumelscheibentyp (SWP-Type)
Heckrotorbeimischung (Revo-Mix)
PCM
SR-3 elektronische Taumelscheibenmischung 120°
2 Rollservos
INH bzw. alle Punkte auf 0%
Sollest Du als Sender eine FUTABA 1024 PCM 9Z besitzen ist die Pitchkurve (PIT) im
Menü MDL auch noch zu aktivieren.
Folgende Servo-Laufrichtungen (REV) sind einzustellen:
Die Reihenfolge muss nicht die in deinem Sender entsprechen und entspricht nur bei Verwendung empfohlener Komponenten !
ROLL (Aileron)
NICK (Elevator)
PITCH
GAS (Throttle)
HECK (Rudder)
KREISEL (Gyro)
Normal (NORM)
Normal (NORM)
Reverse (REV)
Normal (NORM)
Reverse (REV)
Normal (NORM)
Folgende Taumelscheibenmischwerte (TS-MISCH bzw SWH) kannst Du auch schon einstellen:
Die Reihenfolge muss nicht die in deinem Sender entsprechen und entspricht nur bei Verwendung empfohlener Komponenten !
Funktion Grundeinstellung
ROLL (Aileron)
NICK (Elevator)
PITCH
38% 45%
38% 45%
50%
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 186
Servomittelpunktstellung (SUBTRIM)
Stelle jetzt einmal alle Knüppel deiner Fernsteuerung in die Mitte und schalten die
Empfangsanlage deines VISION 90 Pro ein. Warte kurz bis sich der Kreisel initialisiert hat.
Es ist natürlich verständlich das Du jetzt an allen Knüppeln rühren möchtest, um zu sehen wie sie da alles bewegt, aber Vorsicht, gerade beim Heckrotor- und Gasservo kann es sein das die Servos mechanisch anlaufen und so beschädigt werden. Also bitte, halte das Tier in Dir noch kurz zurück ☺ . Noch besser wäre das Gestänge der
Heckansteuerung bzw. Gasansteuerung vom Servo zu entfernen.
Wenn Du genau nach Anleitung der Baugruppe XXV – Baustufe 1-3 gearbeitet hast, sollte die Taumelscheibe waagrecht (ausgenommen bei Verwendung von S9350 bzw
S9351), bzw. die Servoabtriebshebel des Gas- und Heckservos genau senkrecht stehen. Wenn nicht, musst Du im Menü der Servomittelpunktstellung (SUBTRIM) deines
Senders, die Positionen korrigieren.
Der Abtriebshebel des Gasservos muss exakt senkrecht nach oben stehen.
Wichtig ist, das der Pitchhebel genau in der Mitte steht und noch keine Gaskurve programmiert ist (50% Stellung)
Der Abtriebshebel des Heckservos muss exakt senkrecht nach unten stehen.
Wichtig ist das, dass Kreisel noch nicht im HH-Mode (Heading Hold) betrieben wird.
Die Abtriebshebel der TS-Servos müssen exakt senkrecht stehen und die
Taumelscheibe sollte genau waagrecht
24mm über der Lagerleiste Domlager
(1047) stehen.
Wenn Du nun die Pitchlehre auf ein
Rotorblatt schiebst, solltest Du exakt 0° messen können.
Ein hilfreiches Werkzeug zum exakten Einstellen der Taumelscheibe ist die „ von
Taumelscheibenlehre “
QX-CUSTOMIZING
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 187
Servowegeinstellung Gasservo (ATV – Throttle)
Wenn Du es nicht schon gemacht hast, so hänge jetzt das Gestänge des Gasservos aus. Die Gaskurve sollte nach wie vor linear und unverändert sein.
Stelle nun den Pitchknüppel auf min.
Pitch und stelle auch die Trimmung in die min. Stellung bzw. betätige den Throttle-
Cut Schalter. So wird gewährleistet dass das Gasservo auf seine min. Endposition fährt. Jetzt stelle den Servoweg des
Gasservos so ein das das Drosselkücken vollständig geschlossen ist ohne dass das Servo mechanisch anläuft.
Stelle nun den Pitchknüppel auf max.
Pitch. So wird gewährleistet dass das
Gasservo auf seine max. Endposition fährt. Jetzt stelle den Servoweg des
Gasservos so ein das das Drosselkücken vollständig geöffnet ist ohne dass das
Servo mechanisch anläuft.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 188
Einstellungen am Kreisel
Jetzt kümmern wir uns einmal um das Kreisel und seiner Einstellung. Dein Sender ist ja noch eingeschaltet, deshalb kannst Du gleich das Kreiselmenü in deinem Sender aktivieren. Es wäre möglich bei beiden Kreiseltypen im Flug zwischen Normal-Mode oder Heading-Hold zu schalten, aber im Prinzip wäre dies absurd. Denn im HH-Mode spielen diese beiden Kreiseltypen ihre hervorragende Performance erst so richtig aus
☺ .
Bitte kontrolliere vor dem Erstflug unbedingt die Richtung der Kreiselwirkung !!!!
Hier ein paar Beispiele zur Senderprogrammierung: robbe-FUTABA T14MZ
Model Menu -> Gyro -> AVCS (Standardeinstellung) -> 50% (Anfangswert) robbe-FUTABA PCM 1024 9Z WCII
CND -> GYR -> DUAL mode -> Gain 1 : 75% robbe-FUTABA FF-9 und robbe-FUTABA FF-9 SUPER
ADVANCE MENU - > GYRO SENS -> MIX>ACT -> MODE>GY -> SW>Cond.
RATE-NORM>50% - AVS
EINSTELLUNGEN robbe-FUTABA GY-401
DS
DIR
DELAY
LIMIT
ON
NORM (Standardwert)
0% (Standardwert)
Angepasst an den max. möglichen Weg der
Hecksteuerbrücke
Die genannten Einstellwerte stellen die Grundeinstellung dar, die später den persönlichen Vorlieben angepasst werden können.
Beachte dass der Weglimiter für beide Seiten des Heckrotorausschlages gilt und so an der Seite mit dem geringeren, möglichem Weg angepasst werden kann.
Der Weglimiter sollte einen min. Wert von 80% nicht unterschreiten !!!
Der Weglimiter sollte einen max. Wert von 120% nicht überschreiten !!!
EINSTELLUNGEN robbe-FUTABA GY-601
GDir
G:
ACGA
D1IA
D1DA
Trk
Mode
FMod
AVS
LmtA bzw. LmtB
NOR (Standardwert)
100% (Standardwert)
120% (Standardwert)
0% (Standardwert)
0% (Standardwert)
+0% (Standardwert)
CMT oder wahlweise
AVC
F3C
(Standardwert)
100%
(Standardwert)
Angepasst an den max. möglichen Weg der
Hecksteuerbrücke
Die genannten Einstellwerte stellen die Grundeinstellung dar, die später den persönlichen Vorlieben angepasst werden können.
Beachte dass die Weglimiter (LmtA und LmtB) an beide Seiten des
Heckrotorausschlages angepasst werden können. Dazu ist der
Heckrotorsteuerknüppel an den Endausschlag der jeweiligen Seite zu halten.
Die Weglimiter sollten einen min. Wert von 80% nicht unterschreiten !!!
Die Weglimiter sollten einen max. Wert von 120% nicht überschreiten !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 189
Einstellung Pitchkurve
Hier ein Vorschlag zur Grundeinstellung der Pitchkurven. Ob in der Flugphase
„NORMAL“ in der Mittelposition 0° oder ein Schwebeflugeinstellung herrscht, ist
Geschmackssache und bleibt alleine Dir überlassen.
Der hier angegebene max. Pitchwinkel von 10° dient nur der Grundeinstellung und der
Schonung Deines Motors während der Einlaufphase. Der Rotorkopf des VISION SX pro lässt Pitchwinkel von -15° bis +15° zu ☺ .
Schiebe nun die Pitchlehre auf ein
Rotorblatt (äußeres Drittel) und messe deine anliegenden Pitchwinkel.
Messe immer auf beiden Rotorblättern und vergleiche die Werte, so beugst Du
Spurlauffehler schon beim Aufbau vor ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 190
Einstellung Gaskurve
Hier ein Vorschlag zur Einstellung der Gaskurven. Diese Angaben dienen nur zur
Grundeinstellungen und müssen gegebenenfalls angepasst werden, da die Gaskurven abhängig von Deinen gewünschten Drehzahlen, der Höhenlage deines Flugplatzes und von dem verwendeten Treibstoff ist.
Wenn möglich aktiviere eine Umschaltverzögerung (Delay) zwischen den einzelnen
Gaskurven. Dies schont nicht nur Motor und Mechanik, sondern auch Deine Nerven ☺
(schlagartige Drehung um die Hochachse und deutlicher Höhenversatz)
Folgende zyklischen Gasbeimischungen sind empfehlenswert um die Drehzahl so konstant wie möglich zu halten:
NORMAL
3 D
3 D –soft
SPEED
10%
20%
30%
25%
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 191
Anhang - B Erstflug
Kommen wir nun zum wohl entscheidensten und abschließenden Kapitel, auf das Du dich sicher schon riesig gefreut hast ! Wichtig ist jetzt aber noch ein wenig Geduld zu haben und nichts zu übereilen.
Überprüfe noch einmal den kompletten Hubschrauber und die Funktion des Senders.
Warte gute Wetterbedingung und einen Tag ab, an dem auf Deinem Flugplatz nicht voller Betrieb ist. Nichts bringt einen mehr aus der Ruhe (und nervös ist man beim
Erstflug ja sowieso ☺ ) als eine Meute von Zuschauern die mit guten (aber meist falschen) Ratschlägen hinter einem stehen und einem vollends aus dem Konzept bringen.
Für die ersten Flüge kannst Du getrost die Kabinenhaube zu Hause lassen, denn bei den ersten Flügen wirst Du des öfteren an den Nadeln des Vergaser herumstellen müssen. Jedoch Achtung: Fliege ohne Kabinenhaube nicht zu weit entfernt von Dir, da die Lageerkennung ohne Kabinenhaube recht schwer ist.
So, wenn Du nun soweit bist, haben wir Dir hier noch eine Checkliste zusammen gestellt damit Du ja nichts vergisst ☺ :
Sender eingepackt ?
VISION 90 Pro eingepackt ? ☺
Treibstoff eingepackt ?
Treibstoffpumpe eingepackt ?
Starter eingepackt ?
Startadapter eingepackt ?
Vorglüheinrichtung eingepackt
-> Senderakku geladen ?
-> Empfängerakku geladen ?
-> Pumpenakku geladen (falls elektrisch)
-> Starterakku geladen ?
-> Akku der Vorglüheinrichtung geladen ?
Folgende Dinge wären von Vorteil auch mitgenommen zu werden:
Falls die Eine kaputt geht Ersatz-Glühkerze
Kerzenschlüssel
Schlitzschraubenzieher
Na wie bringst Du das kaputte Ding sonst raus ?
Zum Einstellen der Düsennadel
Mit folgender Ausstattung wäre die Sache dann absolut professionell ☺ :
Erleichtert die Einstellung der Gaskurve ungemein Drehzahlmesser
Temperaturmessgerät
Fotokamera
Erleichtert die Vergasereinstellung ungemein
Damit Du dich als „Vordemerstflugfotorafierer“ outest und uns dann ein paar Fotos senden kannst ☺
Mobiltelefon (Handy) Damit Du nach erfolgreichen Erstflug alle deine
Freunde und Bekannten unterrichten kannst ☺
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 192
Tanken
Spende Deinem VISION 90 Pro jetzt zum ersten Mal den Saft des Lebens (naja
Treibstoff halt ☺ ). Verwende dazu den Betankungsanschluss am hinteren Ende des
Chassis. Aber Achtung, wenn Du nicht aufhörst Treibstoff in den Tank zu pumpen, verwendest Du gleich den Auspuff auch als Treibstofflager ☺ . Ebenso solltest Du sicherstellen das dass Vergaserkücken vollkommen geschlossen ist, da es sonst auch sein kann, das Treibstoff in den Motor gepumpt wird….
Wenn also der Tank voll getankt ist, der Auspuff und der Motor nicht überflutet wurde, verschließe den Betankungsanschluss wieder.
Vergasereinstellung und Einstellprinizip
Je nach eingebauten Motor steht Dir ein 2- oder 3-Nadelvergaser zur Verfügung. Die dem Motor beiliegende Beschreibung dient nicht zur Verschönerung des
Verpackungsinhaltes, sondern enthält wichtige Informationen zum Betrieb deines
Triebwerkes. Diese Anleitung solltest Du unbedingt studieren.
Prinzipiell vorauszusetzen ist, bei Änderungen am Vergaser das Korrekturen der
Gemischeinstellung nur in kleinsten Schritten und im Zweifelsfall in Richtung fettere
Einstellung durchgeführt werden sollten.
Hier gilt die althergebrachte Motoreneinstellweisheit:
Nach rechts dreht er schneller, nach links lebt er aber länger……. ☺ ☺ ☺
Wirkungs- und Einstellprinzip 2-Nadel Vergaser:
Solltest Du einen 2-Nadel Vergaser verwenden, wirfst Du den allseits bekannten
Begriff „Leerlaufnadel“ sofort über Bord und streichst ihn aus Deinem Wortschatz. Ein
2-Nadel Vergaser besitzt keine Leerlaufnadel sondern eine Teillastnadel und eine
Volllastnadel. Die Volllastnadel steuert den gesamten Spritzufluss, sowie den
Volllastbereich. Die Teillastnadel steuert den für uns Hubschrauberpiloten so wichtigen
Teillastbereich, in dem sich unser Motor die meiste Zeit bewegt. Der Leerlauf ist bei einem 2-Nadel Vergaser bestenfalls ein Kompromiss und ergibt sich aus der Einstellung der Teillastnadel. Deshalb gilt hier die alte Weisheit das ein Motor mit einem 2-Nadel
Vergaser, der einen wunderschönen Leerlauf besitzt, einem suspekt sein sollte, da er im Teillastbereich mit Sicherheit zu mager ist ! Um das Funktionsprinzip eines 2-Nadel
Vergasers zu verstehen muss Dir einmal Klar sein, dass sich die Teillastnadel und die
Volllastenadel in ihrem Wirkungsbereich überschneiden und eine gewisse Abhängigkeit zueinander besitzen. Deshalb gilt, wenn ein Motor im Teillastbereich gut läuft, jedoch bei Vollgas zu überfetten beginnt (stottern und starkes qualmen), ist die Volllastnadel zu schließen, die Teillastnadel aber zu öffnen um dem Motor im Teillastbereich die gleiche Treibstoffmenge zuzuführen. Und genau umgekehrt, läuft der Motor im
Teillastbereich gut, bei Vollgas aber abmagert (auftouren, blecherner Klang und wegbleiben der Rauchfahne), ist die Volllastnadel zu öffnen, die Teillastnadel zu schließen um den Motor im Teillastbereich nicht zuviel Treibstoff zuzuführen. Du siehst, die erste wichtige Aufgabe bei einem neuen Motor ist, dieses gewisse Zusammenspiel, das richtige Verhältnis von Teillastnadel und Volllastnadel zu finden. Für den
Einlaufvorgang solltest Du aber immer auf der fetten Seite der Vergasereinstellung beleiben, denn eine korrekte Vergasereinstellung wird sich erst mit zunehmender
Einlaufprozedere finden lassen.
Wirkungs- und Einstellprinzip 3-Nadel Vergaser:
Wie auch beim 2-Nadel Vergaser besitzt der 3-Nadelvergaser eine Volllastnadel und eine Teillastnadel, jedoch kommt jetzt noch eine „echte“ Leerlaufnadel hinzu. Wie auch bei einem Vergaser mit 2-Nadeln überschneiden und beeinflussen sich die
Wirkungsbereiche der einzelnen Vergasernadeln, wobei immer eine Nadel für den gesamten Treibstofffluss zuständig ist. Die Vorgehensweise ist ident wie bei einem
Vergaser mit nur 2-Nadeln, wobei halt nur zu beachten ist, dass eine Änderung einer
Nadeleinstellung immer eine Korrektur der angrenzenden Nadel mit sich zieht.
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 193
Starten
Jetzt wird es aber Zeit dem Motor das erste Mal Leben einzuhauchen ☺ . Schalte dazu den Sender und die Empfangsanlage im VISION 90 Pro ein. Wichtig ist, den
Hubschrauber nicht zu bewegen solange sich der Kreisel initialisiert. Für den ersten
Start ist es nun notwendig Treibstoff in den noch „trockenen“ Motor zu bekommen.
Öffne dazu den Vergaser und setzte den Starter an, halte den Auspuff zu und drehe den Motor mit dem Starter 2-3 Mal kurz durch. Bitte nicht zu lange starten, es könnte auch passieren das der Motor so überflutet wird.
Jetzt bringen den Vergaser wieder auf Leerlaufstellung. Verbinde deine Vorglühanlage mit der Chinch-Buchse am Hubschrauber und setzte den Starter an. Starte mit kurzen
Startstößen, ein langes Kurbeln mit dem Starter bringt nichts. Entweder springt der
Motor sofort an, oder es ist nach der Ursache zu forschen. Meist reicht es, die
Leerlauftrimmung zu erhöhen (Na, gib halt Gaaas ☺☺☺ )
Einfliegen
So, jetzt wird es ernst ☺ . Nachdem Du dem Motor das erste Mal Leben eingehaucht hast, stellst Du ihn auf das Flugfeld. Lasse genug Abstand zwischen dem Hubschrauber und Dir und anderen Hindernissen. Versuche nun langsam die Drehzahl zu erhöhen und bringe den VISION 90 Pro auf seine Systemdrehzahl. Lasse ihn einmal einen kurzen
Augenblick so laufen und beobachte das Laufverhalten des Motors. Neigt der Motor zum stottern und qualmen, so ist die Einstellung der Teillastnadel auf der fetten Seite.
Will der Motor schlagartig ausgehen und nimmst seine Drehzahl nur unwillig an, klingt blechern und qualmt kaum, so liegt die Einstellung der Teillastnadel eindeutig auf der mageren Seite. Versuche so eine halbwegs brauchbare Einstellung zu finden. Der Motor sollte jedoch immer auf der fetten Seite betreiben werde. Du solltest den neuen Motor die ersten ein, zwei Tankfüllungen nicht unbedingt stark belasten und zwischendurch die Drehzahl auf Leerlauf bringen um die Temperatur zu kontrollieren. Die Temperatur des Zylinderkopfes sollte während der Einlaufphase nicht 120°C überschreiten, besser wäre es noch deutlich darunter zu bleiben. Wenn Du nun keine Temperaturmessgerät besitzt kannst Du dir mit dem alten Spuktest weiter helfen. Spuke auf einen deiner
Finger und halte ihn auf den Zylinderkopf, zischt es gleich so ist die Temperatur deutlich zu hoch. Hier ist die Volllastnadel sofort fetter zustellen. Andererseits, ist der
Zylinder so kalt das er problemlos über längere Zeit angefasst werden kann, so kannst
Du getrost die Volllastnadel etwas zudrehen. Vermeide während der ersten paar
Tankfüllungen zu niedrige (unter 1400 U/min) und zu hohe Drehzahlen (über 1650
U/min). Du wirst auch bemerken dass der Motor mit jeder Tankfüllung, die er zu schlucken bekommt, zum überfetten neigen wird. Grund dafür ist die Abnahme der
Innenreibung und der damit verbundenen Temperaturentwicklung. Dadurch braucht der
Motor nicht mehr so eine fette Einstellung zur Innenkühlung. Inzwischen wirst Du auch den Hubschrauber ausgetrimmt haben, solltest Du den VISION 90 Pro gut aufgebaut haben so werden sich diese Trimmkorrekturen in Maßen halten. Ebenso solltest Du während des ersten Fluges den Spurlauf kontrollieren. Sollte der Spurlauf sich nicht wie die berühmte Messerschneide darstellen, musst Du hier unbedingt nachjustieren. Klebe dazu ein färbiges Klebeband (sehr leicht) auf ein Rotorblatt, so erkennst Du welches
Rotorblatt oben und welches unten läuft. Dementsprechend ist ein
Ansteuerungsgestänge nachzujustieren. Wenn Du nun schon ein bis zwei
Tankfüllungen durch den Motor gejagt hast und den Teillastbereich schon besser angepasst hast, wird es Zeit auch den Volllastbereich richtig einzustellen.
Gib dazu kurz Voll-Pitch (mache einen Full-Pull) und lasse den VISION 90 Pro senkrecht nach oben fliegen. Aber Achtung, bei mittlerer Drehzahl und halbwegs korrekter
Motoreinstellung kann der Hubschrauber so schnell nach oben schießen, das die
Lageerkennung ohne Kabinenhaube schwierig wird. Beginnt der Motor während der
Steigflugphase zu stottern und massiv zu qualmen, so ist die Volllastnadel zu schließen
(das öffnen der Teillastnadel nicht vergessen). Wenn aber Rauchgasfahne wegbleibt und der Motor die Tendenz zum ausgehen zeigt, nimm das Gas sofort zurück und stelle die Volllastnadel fetter (Teillastnadel ein wenig schließen). Versuche eine harmonische
Abstimmung von Volllastnadel und Teillastnadel zu finden, um im Schwebeflug, im Full-
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 194
Pull, als auch im anschließenden Sinkflug eine gleichmäßige Abgasfahne zu halten. Zur letztendlichen Kontrolle der passenden Teillasteinstellung ist es Vorraussetzung den
Autorotationsschalter zu programmieren. Stelle den AR-Wert so ein dass der Motor in einem sicheren Leerlauf läuft. Bringe nun den Motor auf Systemdrehzahl und schalte den AR-Schalter. Die Drehzahl des Motors sollte schlagartig in den Leerlauf sinken, ohne nachstottern. Sollte der Motor nicht schlagartig in den Leerlauf sinken, oder sollte herumstottern (hört sich an wie „Ginggingginggingging…“ und nur zögerlich an
Drehzahl verlieren, so ist unbedingt die Teillastnadel (beim 2-Nadel Vergaser) bzw. die
Leerlaufnadel und etwas die Teillastnadel (beim 3-Nadel Vergaser) zu öffnen. Hast Du nun eine gute Einstellung gefunden bei der alle erwähnten Verfahrensweisen erfüllt werden, ist es schon möglich den Motor etwas mehr zu belasten. Zwischendurch gönne ihm aber immer wieder Erholungsphasen, wie z.B. mit einen gemütlichen Rundflug. Wie schon beschreiben, wirst Du bemerken dass der Motor immer mehr an Laufkultur und
Kraft gewinnt. Einerseits weil Du eine immer idealere Vergasereinstellung finden wirst, andererseits weil der Motor immer besser eingelaufen ist. Wenn Du dich an das empfohlenen Einlauf- und Einstellprozedere hälst, wird Dich die von uns empfohlene
Motorisierung mit hervorragender Laufkultur und immenser Leistung über einen langen
Zeitraum begeistern und zufrieden stellen.
Nachflugkontrolle
Nach dem ersten Flug bzw. auch nach den ersten paar Flügen solltest Du unbedingt alle Teile am VISION 90 Pro kontrollieren. Kontrolliere den festen Sitz aller
Schraubverbindungen und den festen Sitz der Elektronikkomponenten und deren
Verkabelung. Wenn sich Teile lockern ist die Wahrscheinlichkeit bei den ersten Flügen am höchsten. Was die ersten paar Flüge am Hubschrauber hält, wird auch noch lange
Zeit dort seinen Dienst tun ☺ .
An dieser Stelle bleibt uns nur noch Dir alles Gute und viele, tolle Flüge mit Deinem
VISION 90 Pro zu wünschen und denk daran….
…halte immer eine Handbreit Luft zwischen dem Hubschrauber und feststehenden oder fliegenden Gegenständen…
Viel Spaß wünscht Dir
Ikarus Modellflugsport
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 195
Anhang - C Wartung und Instandsetzung
Wartung
Besonders nach den ersten Flügen ist es ratsam den Hubschrauber genauestens zu
überprüfen. Kontrolliere alle Schraubverbindungen, auch die der Blatthalter an Haupt- und Heckrotor. Dazu sind aber die Rotorblätter zu entfernen, aber der Aufwand lohnt sich, den ein sich lösende Blatthalteschraube ergibt nicht nur einen äußerst gefährliche
Situation, sondern ergibt auch einen bösen Schaden . Normalerweise reinigt man seinen Hubschrauber nach einem Flugtag und so kann man nebenbei kontrollieren ob noch alles an seinem Platz ist, ob Kugelgelenke ausgeschlagen sind und ob die
Riemenspannung noch in Ordnung ist. Ebenso kannst Du hin und wieder die Riemen auf eventuelle Risse prüfen. Auch ob die Hauptrotorwelle keine axiales Spiel aufweist, dies kannst Du durch einfaches Nachstellen des Klemmringes (1052) kompensieren.
Nach langer Laufzeit können die O-Ringe des Hauptrotorkopfes austrocknen und spröde werden. Diese können dann reißen und treten dann im Bereich der Dämpfungsbuchsen
(1062, o. 1063, o. 1064) hervor.
Ansonsten verlangt der VISION 90 Pro keiner besonderen Wartung. Man fliegt ihn und hat damit eine Menge Spaß. Man putzt ihn, um auch nach langer Zeit einen wunderschönen Hubschrauber zu besitzen und stellt ihn zu Hause ins Regal.
Instandsetzung
Nach einem Crash, wenn das Fail Save nicht zwischen den Ohren stattgefunden hat, muss die Ursache zweifelsfrei ermittelt werden, bevor wieder geflogen werden kann.
Sonst könnte es leicht zu einer Wiederholung des Absturzes kommen.
Jedenfalls nach einem Absturz sind alle Wellen und alle davon betroffenen Kugellager zu prüfen. Weiters sind CFK-Teile auf Brüche oder Risse zu prüfen. Ebenso kann es passieren dass bei einem Absturz ALU-Teile verbogen sind. Die ALU-Teile sind in jedem
Fall zu tauschen und nicht auszurichten.
Ebenfalls sind die Servogetriebe zu kontrollieren und im Zweifelsfall betroffenen
Elektronikkomponenten zur Überprüfung einzuschicken.
Kontrolle von Wellen:
Wenn eine Welle einen Knick von 45° und mehr hat, so erübrigt sich die Frage von selbst ☺ . Wellen die keinen offensichtlichen Schaden aufweisen, sind recht einfach zu prüfen. Dazu benötigst Du eine Glasplatte (Glastisch oder ähnliches tut es auch). Rolle nun die Welle schnell über die Glasplatte, solltest Du ein leicht schlagendes Geräusch hören, ist die Welle zu tauschen. Sollte das Rollgeräusch nicht gedeutet werden können, kannst Du auch den Spalt zwischen Welle und Glasplatte kontrollieren
(Sichtprobe). Dies funktioniert besonders gut, wenn dies im Gegenlicht durchgeführt wird. So sind Wellen mit Schlägen von weniger als 1/100 zu erkennen.
Kontrolle von Kugellager:
Bau das Kugellager aus und stecke eine passende Welle hindurch. Nun verkannte mit den Fingern das Lager gegen die Welle. Nun drehe die Welle, spürst Du nun einen rauen Lauf, ist das Kugellager zu tauschen.
Kontrolle von Servogetriebe:
Dazu ist es notwendig das Servo aus dem Chassis auszubauen. Entferne nun die vier
Schrauben aus dem Servogehäuse, sowie den Servoabtriebshebel. Entferne nun vorsichtig das obere Gehäuse. Nun ist der Blick auf das Servogetriebe frei und Du kannst die Zahnräder so einwandfrei kontrollieren. Wenn Du einzelne Zähne findest
(also solche die nicht sich nicht mehr am Zahnrad befinden ☺ ) ist das Getriebe zutauschen. Hier ist es aber besser schon im Besitz des Ersatzgetriebe zu sein. Jetzt achte auf die Reihenfolge wie Du die Zahnräder ausbaust und in genau dieser
Reihenfolge baust Du das Ersatzgetriebe wieder ein. Die neuen Zahnräder sind gut zu fetten !!!
Vision 90 Pro - Bauanleitung - Seite 196
Vision 90
Ersatzteil
Bestellnummer Beschreibung
6123001 X-Verbinder-Alu, 1 Stk
6123002 Riemenführung / Verbinder Alu
6123004 Seitenplatte CFK, 1 Stk.
6123005 Zentralplatte CFK, 1 Stk
6123006 Tankhalter CFK, 1 Stk.
6123007 Akkuhalter CFK, 1 Stk.
6123008 Ekektronikplatte CFK, 1 Stk
6123009 Tank
6123012 Verbinder Alu 5*60, 1 Stk.
6123014 Riemenandruckrolle
6123015 Andruckrollenwelle
6123016 Nickwelle
6123019 Rollhebel
6123023 Zwischenwelle Z16 M1
6123024 Riemenrad AT5 42Z
6123030 Kupplungsnabe
6123031 Kupplungsglocke mit Belag
6123035 Anlassnabe
6123038 Hauptzahnrad Z80 M1
6123039 Freilauf
6123042 Riemenradnabe
6123043 Riemenrad T5 502
6123046 Heckriemen T5 / 2010
6123049 Taumelscheibenführung CFK
6123050 Hauptrotorwelle
6123051 Klemmring 10 mm
1023
1024
1025
1026
1027
1028
1029
1030
1031
1033
1035
1036
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1039
1042
1043
1046
1047
1048
1049
1050
1051
Bauteil Nr.
1001
1002
1003
1004
1005
1006
1007
1008
1009
1010
1012
1014
1015
1016
1017
1018
1019
1020
1021
Vision 90
6123053 Taumelscheibe
6123056 Führungsbolzen
1053
1056
6123057 Pitchkompensator-Zentralstück 1057
6123058 Pitchkompensatorarm 1058
6123059 Mitnehmer
6123061 Delrineinsatz aus 6123060
1059
1060
1061
1062
1063
6123065 Blattlagerwelle 8 mm
6123067 Blatthalter
6123068 Anlenkarm
6123069 Mischhebel
6123070 O-Ring 12 x 2,5
6123071 Paddelstangenwippe
1064
1065
1066
1067
1068
1069
1070
1071
6123073 Paddelstange 480 mm
6123074 Paddel, 2 Stk. Vision 90
6123076 Gestänge 28 mm, VE 10 Stk.
6123077 Gestänge 37 mm, VE 10 Stk
6123078 Gestänge 45 mm, VE 10 Stk
6123079 Gestänge 78 mm, VE 10 Stk
6123081 Gestänge 33 mm, VE 10 Stk
6123082 Heckrohr CFK 830mm
1073
1074
1076
1077
1078
1079
1081
1082
6123084 Kohleclip 30 x 20
6123086 Heckrotorgehäuse
6123087 Heckstreben
6123089 Höhenleitwerkshalter
6123090 Gabelhalter
1083
1084
1086
1087
1088
1089
1090
1091
1092 6123092 Heckrotorwelle
6123098 Pitchbrücke 1098
1102
1103
1104
6123105 Servorahmen, VE 4 Stk. 1105
1106
6123107 Schachtoval CFK, VE 2 Stk.
6123109
1107
1108
Sechskantverbinder, 45mm, M3 VE 2
Stk 1109
Vision 90
6123110 Sechskantverbinder 25mm M3, VE 2
6123111 Sechskantverbinder 35mm,VE 2
6123112 Rändelköpfe, VE 4 Stk.
6123113 Gummitülle, VE 4 Stk.
6123116 Anlasserkonus
6123121 Hecknabe
6123122 Blatthalterhülse D9, VE 2 Stk.
6123131 Heckrohr CFK 30x900mm
6123132 Heckstreben 620mm lang Carbon 2 Stk.
6123142
6123153
6123154
Steuerhülse Delrin M2,5x4,8
Bundmutter 8x1 Yamada
Gestänge 85 mm, VE 10 Stk
6123182 Dämpfergummi
6123183
6123184
6123186
Schelle mit Schrauben
Haube / gelb oder weiß
6123185 Anlenkungsarm/Kugelgelenk
Stift - 2 x 8 mm
6123187 Gebläseschachthalter
1151
1153
1154
1160
1168
1170
1180
1181
1182
1183
2000
1098/1
1098/2
1107/2
BB/040925
BB/041004
BB/061025
1110
1111
1112
1113
1116
1120
1121
1122
1130
1131
1132
1140
1141
1142
1143
1144
1150
BB/081906
BB/102206
BB/152405
BB/081605
BF/030804
BF/051004
BF/051304
BT/0409
BT/0819
F/030310
Vision 90
6123202 Kugelbolzen M2x3, VE 10 Stk.
6123203 Kugelbolzen M2,5x3, VE 10 Stk.
6123204 Kugelbolzen M2,5x4,5, VE 10 St
6123207 Mutter M2, VE 10 Stk.
6123208 Mutter M2,5, VE 10 Stk.
6123209 Stoppmutter M3, VE 10
6123210 Mutter M4 Stopp, VE 10 Stk
6123211 Imbusschraube M3x6 niedrig
6123212 Imbusschraube M3x8, VE 10 Stk.
6123213 Imbusschraube M3x10, VE 10 Stk
6123214 Imbusschr. M3x10 Flachkopf
6123215 Imbusschraube M3x12, VE 10 Stk
6123216 Imbusschraube M3x14, VE 10 Stk
6123217 Imbusschraube M3x16, VE 10 Stk
6123218 IB-Schraube M3x23 Schaft lang
6123219 Imbusschraube M4x6, VE 10 Stk
6123220 Imbusschraube M4x10, VE 10 Stk
6123221 Imbusschraube M4x16, VE 10 Stk
6123222 Imbusschraube M5x16 12.9, VE 2
6123223 Imbusschraube M2,5x6, VE 5 Stk
6123224 Imbusschr. M2,5x5 12.9, VE 5
6123225 Imbusschraube M2,5x10, VE 5 St
6123228 Blatthalteschrauben 12.9, VE 2
6123229 Sicherungsring, VE 5 Stk
6123232 Stiftschraube M3x4, VE 5 Stk
6123234 Stiftschraube M4x4, VE 5 Stk
6123236 Senkkopf Torxschr. M3x6, VE 10
6123237 Senkkopf Torxschr. M3x8, VE 10
6123238 Senkkopf Torxschr. M3x10,VE 10
6123239 Torxschraube 2,5 x 10, VE 10
6123240 Senkkopfschraube Torx M2,5x6
6123241 Stellring 5mm, VE 10 Stk
S/0324SL
S/0406
S/0410
S/0416
S/0516S
S/2506
S/2508S
S/2510
S/2510
SB/2995
SH/0428LS
SR/14
SR/14/1,2
SR/4
SS/0304
SS/0320
SS/0404
F050314
KB/0230
KB/2530
KB/2545
KG/0025
KG/0025k
N/02
N/25
NN/03
NN/04
S/0306N
S/0308
S0310
S/0310N
S/0312
S/0314
S/0316
SS/1210
ST/0306
ST/0308
ST/0310
ST/2504
ST/2506
STR/5
U/2707
U/4309
UP/030605
Vision 90
6123253 n.a.
6123254 Taumelscheibenlehre
6123255 n.a.
6123260 CFK-Rotorblätter Vision 710mm
6123261 CFK-Rotorblätter Vision 760mm
UP/030610
UP/040805
UP/051020
UP/057505
UP/081410
UP/121805
UP/152112
123
127
201
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