Kavan RESCO Kit Instruction Manual

RESCO Kit
Instruction Manual/Návod ke stavbě/Bauanleitung
High Performance Thermal Glider / Electric Glider
Vysokovýkonný termický větroň/motorový větroň
Der leistungsstarke Thermik-Segler / Motorsegler
www.kavanrc.eu
PRECAUTIONS:
This R/C model is not a toy. Use it with care and stricktly following the instructions in this manual.
Assemble this model following stricktly these instructions. DO NOT modify or alter the model. Failure to do so, the
warranty will lapse automatically. Follow the instructions in order to obtain a safe and solid model at the end of
the assembly.
Children under the age of 14 must operate the model under the supervision of an adult.
Assure that the model is in perfect conditions before every flight, taking care that all the equipment works correctly and that the model is undamaged in its structure.
Fly only in days with light breeze and in a safe place away from any obstacles.
UPOZORNĚNÍ:
Tento RC model není hračka. Je určen k provozování osobami staršími 15 let.
Model dokončete a připravte k letu PŘESNĚ podle návodu. Model NEUPRAVUJTE, v opačném případě automaticky
ztrácí záruka svoji platnost.
Model provozujte opatrně a ohleduplně, důsledně se řiďte pokyny v tomto návodu.
Před každým letem se ujistěte, že model je v prvotřídním stavu, dbejte, aby všechny části pracovaly správně, a
model nebyl poškozený.
S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod. Vyhledejte bezpečné místo,
mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost přihlížejících diváků.
VORSICHTSMAßNAHMEN:
Dieses R/C Modell ist kein Spielzeug. Benutzen Sie es mit Vorsicht und halten
Sie sich an die Anweisungen in dieser Anleitung. Bauen Sie das Modell gemäß der Anleitung zusammen. Modifizieren und verändern Sie das Modell nicht. Bei Nichteinhaltung erlischt die Garantie. Folgen Sie der Anleitung um
ein sicheres und haltbares Modell nach dem Zusammenbau zu erhalten.
Kinder unter 14 Jahren müssen das Modell unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben.
Versichern Sie sich vor jedem Flug, dass das Modell in einwandfreiem Zustand ist, dass alles einwandfrei funktioniert und das Modell unbeschädigt ist.
Fliegen Sie nur an Tagen mit leichtem Wind und an einem sicheren Platz ohne Hindernisse.
Electric Version/Verze elektro/ Version mit Elektroantrieb
Motor
A
B
C
D
RAY G3 C2826-1000
RAY G3 C2826-1400
FOXY G3 C2208-1000
FOXY G3 C2208-1200
ESC/Regulátor/
Regler
Propeller
RAY G2 R20A
9x5“
8x5“
9x5“
9x5“
Ask for KAVAN combo power sets for the RESCO kit.
K dispozici jsou rovněž pohonné sady KAVAN pro RESCO.
Fragen Sie nach KAVAN Combo Power Sets für das RESCO Kit.
2
Battery/Akumulátor/
Akkumulator
3S LiPo RAY G4 450mAh/11.1V
2S LiPo RAY G4 450mAh/7.4V
3S LiPo RAY G4 450mAh/11.1V
2S LiPo RAY G4 450mAh/7.4V
RESCO Kit
High Performance Thermal Glider / Electric Glider
Designed and manufactured in the Czech Republic
Specification
Wingspan:
Length:
All-up Weight:
1990 mm
1125 mm
440g plus
Wing Section:
CG Position:
Controls:
modified AG
80 mm
Rudder, elevator, spoiler
Recommended RC Equipment
• Rudder and Elevator Servo: Hitec HS-53 2x
• Spoiler Servo: Hitec HS-65MG, Dymond D47
• Receiver Battery: Panasonic Eneloop AAA 800mAh
4.8 V pack
Recommended Glues
Unless stated otherwise, use medium thick cyanoacrylate (CA) glue. D-box sheeting and wing ribs are better
to be glued using a water resistant white aliphatic resin
(alternatively, you can use this sort of glue for most of
wood-to-wood joints). The highly loaded parts (wing
roots, wing main spars, firewall etc.) should be glued
together using 30 minute (or slower) epoxy offering
high strength and enough time for the correct positioning.
Tools and Accessories
• Very sharp modeller’s knife (e.g. Excel 16001 with No.
11 blades)
• Scissors
• Electric drill with drill bits
• Wire cutter
• Long nose pliers
• Screwdrivers
• Razor saw
• Sandpaper No. 80, 100, 180, 360-400
• Needle files
• Clothing pegs
• Modeller’s pins
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Epoxy mixing stick and vessel
Masking tape, clear sticky tape
Rubbing alcohol (for cleaning up excessive epoxy)
Paper tissue or soft cloth (for cleaning up excessive
epoxy)
Straightedge with scale
Square edge
Thin clear plastic film (for protecting the building
plan)
Permanent marker
Modeller’s sealing iron, heat gun (for covering)
Lightweight balsa filler
Warning!
This RC model you will build and fly is not a toy! Although it may seem to be light and slow in flight it is
capable of serious bodily harm and property damage.
It is your responsibility and yours alone - to build this
model correctly, properly install RC equipment and
motor and to test the model and fly in accordance with
all safety standards (and common sense) as set down
in Safety Codes valid in your country.
If you are just starting RC modelling, consult your local
hobby shop or an experienced modeller in your local
RC club to find a good instructor.
Precautions
You must build the model according to the instructions.
Do not alter or modify the model, as doing so may result
in an unsafe of unflyable model. Take time to build straight, true and strong. Use proper radio and other equipment that is in first class condition, properly install all
the components and test their correct operation before
first and any further flight. Fly the model only with competent help from a well experienced modeller if you are
not already an experienced RC pilot.
Note: We, as the kit manufacturer, can provide you with
a top quality kit and instructions, but ultimately the quality and flyability of your finished model depends on
how you build it; therefore we cannot in any way guarantee the performance of your completed model, and
no representations are expressed or implied as to the
performance or safety of your completed model.
MODEL ASSEMBLY
Tail Surfaces
• Trial fit the parts of the horizontal stabilizer, elevator,
fin and rudder – no glue yet! Sand as necessary to obtain perfect fit (Fig. 1)
3
• Roughen the surface of the 3x0.5mm carbon spar
using No. 150 sandpaper and glue it with medium CA
to the trailing edge of the fin. (Fig. 2)
• Glue together all the parts using medium CA or ali-
phatic resin (Fig. 3+4)
Fuselage (Glider Version)
• Trial fit the parts of the fuselage– no glue yet! Sand as
necessary to obtain perfect fit (Fig. 5)
• Glue the ply reinforcement and balsa triangle stocks
to the fuselage sides. Glue together the canopy. Glue
the canopy magnets before final sanding; please do
not forget to check and mark the polarity of magnets
first – they must attract each other. (Fig. 6+7)
• Glue together the front part of the fuselage; do not
forget to sand the edges of the formers to the shape.
(Fig. 8)
• Epoxy the wing nut plate with nuts already glued
and the tail boom holding formers in place (Fig. 8)
• Glue the upper and lower sheeting of the fuselage;
do not forget to epoxy the tow hook plate. (Fig. 9)
• Glue the nose cone parts in place and sand them to
the required shape using the supplied template. (Fig.
9)
• Slide the carbon fairing and the ply fairing former
onto the carbon tube tail boom. Insert the tail boom
into the fuselage (no glue yet – it will be glued only
after the final sanding and covering of the fuselage).
Trial fit all the parts and sand carefully to obtain a tight fit; the fairing matching the rear edge of the fuselage. (Fig. 10)
• Attach the canopy to the fuselage and sand everything smooth. (Fig. 9+11)
• Locate the towhook; cut the opening for it in the
lower part of the fuselage and drill the holes for the
fixing screws. (Fig. 12)
•
•
•
•
•
•
•
•
Fuselage (Electric Version)
• The building sequence of the electric version fuselage is basically the same as with the glider version
except for the firewall and nose. Epoxy the firewall in
place and sand the nose to the desired shape using
the round jig inserted into the firewall. (Fig. 13-15)
• Before you epoxy the firewall in, make sure the openings and holes in the firewall match your motor –
make any changes as necessary or cut a new firewall
to match your motor perfectly. (Fig. 13)
•
edge) plate. Prevent the epoxy hardening inside the
bays – put the parts together with the carbon joiner
inserted, then immediately remove the joiner (do not
forget cleaning the joiner using a paper tissue and
rubbing alcohol before the glue sets). (Fig. 19-22)
Slide all ribs onto the mains spar shear webbing (no
glue yet!). Bind the joiner bays with the provided Kevlar thread and soak with medium CA. (Fig. 23+24)
Insert the rear spar, trial fit the leading and trailing
edges. Sand to fit if necessary. Once satisfied with the
fit, glue all the parts of the wing centre section with
medium cyano over the building plan protected with
a sheet of thin clear plastic film (you might find better
gluing ribs to the main spar shear webbing with an
aliphatic resin). (Fig. 25-27)
Glue the lower 8x2 mm spruce stick main spar in place.
Edge glue together the upper D-box sheeting (1.5
mm balsa) and the upper 8x2 mm spruce stick main
spar; once cured glue it to the wing using aliphatic
resin. (Fig. 28-29)
Bevel both two end ribs of the wing centre section
using the supplied 7° dihedral jig. Then glue the 3
mm liteply end ribs with magnets. (Fig. 30)
Glue the airbrake frame to the upper side of the wing
and sheet the space between the central ribs with 1.5
mm balsa. Cut the openings for the wing fixing bolts.
(Fig. 31)
Epoxy the central half rib with the wing alignment
pin and sheet the space between the central ribs
with 1.5 mm balsa. Cut the openings for the wing
fixing bolts. (Fig. 32)
Glue the reinforcements square to the 2.5 mm balsa
airbrake. (Fig. 33)
Fine sand the entire wing centre section (incl. the
airbrake).
Wing Outer Panels
• The wing outer panels are to be constructed in the
same manner as the wing centre section; the main
difference is that the inner part and the outer winglet are built as one part on a flat surface. Once the
structure is finished, you will cut it between the end/
root ribs, bevel to obtain the correct dihedral and
glue together. (Fig. 34+35)
• Glue together both two wing outer panels over the
building plan protected with a sheet of thin clear
plastic film (remember – you are building left and
right wing panels!).
• Glue the wing tips; bevel the ends of the main spar
sticks and glue them to the wing tips. (Fig. 36+37)
• Glue 2.5 mm balsa triangular wing gussets. (Fig.
38+39)
• Fine sand the entire wing outer panels.
• Cut off the outer winglets between the end ribs; bevel the end ribs using the supplied 8° dihedral jig.
(Fig. 40)
• Epoxy the wing panels and winglets together. (Fig. 41)
Wing
Wing Centre Section
• Epoxy together the wing central ribs; insert 3 mm
beech dowels into the holes in order to obtain correct match. Note: Make a left and right pair of ribs.
(Fig. 16+17)
• Epoxy the wing fixing bolt plate between the central
ribs. (Fig. 18)
• Epoxy together the parts of the main spar shear webbing; the short 0.8 mm ply joiner (with a hole in the
centre) to the front side, the long joiner to the rear
side. Make bays for the wing carbon joiner; epoxy
together front (shorter) 0.8 mm ply plate, 5 mm ply
central plate and rear 0.8 mm ply (longer, slanted
4
• Bevel the root ribs of the wing outer panels using
the supplied 7° dihedral jig. Trial fit the carbon wing
joiner into the respective bays; there should be a tight fit, no play. If there is a significant play, put some
epoxy to appropriate area of the joiner and sand as
necessary once the glue hardens. (Fig. 42+43)
• Glue the 3 mm liteply root ribs with 3 mm beech
alignment pins. (Fig. 44+45)
• Prepare everything for the airbrake servo installation; glue the fibreglass plate to the lower surface of
the airbrake and the liteply magnet holder to the rear
of the servo bay. (Fig. 46)
• The spoiler servo is to be installed using a balsa spacer (not supplied in the kit) - depending on the dimensions of your servo. The spacer + servo must not
be higher than the wing ribs; it may not obstruct the
spoiler when closed (do not forget to take in account
the double sided foam tape you will use to secure the
servo!). Apply epoxy or medium cyano to the servo
spacer (if used) and the entire balsa lower sheeting
of the servo bay in order to be sure the double sided
foam tape will stick.
pushrod tube holder.
• Tack thick cyano to the balsa and insert the pushrod
tubes into the carbon fuselage tube (with a little help
of pushrod strings).
• Insert the pushrod strings into the respective tubes
from the tail end.
Servo Installation
Rudder and Elevator Servos Installation (Fig. 48)
• Make a „Z“ bend on the end of the pushrod and fit it
to the servo horn.
• Alternatively you can use a closed loop of a Kevlar thread (not supplied in the kit) to hook the rudder – it might
save some weight. In that case you will need to install
just one pushrod for the elevator.
Spoiler Servo Installation (Fig. 49)
• The spoiler servo is to be installed using a balsa spacer (not supplied in the kit). The thickness of the spacer depends on the dimensions of your servo. The
spacer + servo must not be higher than the wing ribs
(in may not obstruct the spoiler when closed).
• Glue the fibreglass plate to the spoiler.
• Glue the magnets to the spoiler and wing using the
supplied liteply holder.
• Please check the polarity of magnets first – they must
attract each other.
Covering
• Thoroughly sand the surface of all parts with No.
360-400 sandpaper and carefully vacuum all the dust
(the iron-on film does not stick well to a dusty surface; the dust also contains hard grains released off
the sandpaper capable to ruin the smooth coating of
your sealing iron quickly).
• Use as light iron-on film as you can get (transparent
Oracover, Oralite etc. – not supplied in the kit). Follow
the instruction manual supplied with the covering
film of your choice please.
Pushrods and Towhook (Fig. 50)
• The pushrod tubes are to be located over the liteply
plate.
• Thread them through the holes in the former next to
servos.
• Install the towhook to the pre-drilled holes.
Wing Root Rib (Fig. 51)
Hinging the Control Surfaces
• Glue the magnets using 5min epoxy.
Tail Surfaces and Tail Boom Installation
• Trial fit the rudder and elevator horns (no glue yet),
bend the ends of pushrod strings to the „L“ shape and
thread them through the hole in the horn. Once satisfied, cyano the horns into the rudder and elevator.
• Please note the servo arms have to be square to the
pushrods in the neutral.
• Glue the end of the rudder pushrod tube to the fuselage.
• The end of the elevator pushrod tube remains free, no
glue here.
Use strips of a high quality hinging tape (available in
hobby shops) or strips of the same iron-on film you
used for the covering. Remember to apply the tape
with the control surface deflected to the limit in order
to get free movement of the particular control surface.
Pushrod Installation – The Tail End (Fig. 52)
• Attach the wing centre section to the fuselage and
the horizontal tailplane to the tail boom; secure them
with nylon bolts. Slide the carbon fairing and the ply
fairing former onto the carbon tube tail boom. Insert
the tail boom into the fuselage (no glue yet). Check
again that the fuselage is straight; align the wing and
the tailplane with their trailing edges parallel. Once
satisfied, epoxy the tail boom and the carbon fairing with its former to the fuselage. Before the glue
hardens double check the correct alignment of the
wing, fuselage and tailplane.
• Use medium CA to glue the fin into the tail boom; be
sure it is square to the horizontal tailplane.
Towhook (Glider Version) (Fig. 53)
• Keep the recommender CG position 78 – 82 mm behind the wing leading edge.
• Set the towhook 10 mm in front the CG for the first
flight.
• You have to loose the front screw in order to move
the towhook.
Power System Installation (Electric Version)
(Fig. 54-56)
Pushrod Installation (Fig. 47)
• Tack glue the pushrod tubes to the 1.5 mm balsa
• Fit your motor using appropriate screws to the fi5
rewall; secure the ESC and power pack using Velcro tape into the cockpit. With your RC set on test
whether the motor rotates in the correct direction
(counter clockwise when looking from the front) If it
not the case, change the setting of your ESC or swap
any two of the three cables between the motor and
ESC. Fit 30 or 32 mm spinner with blades corresponding to your motor and battery set-up.
close to the spoiler as possible.
• Install the servo using double sided foam tape.
Recommended Control Surface Throw, CG Position (Fig. 58)
•
•
•
•
•
Spoiler (Fig. 57)
• The servo must be located as high as possible – as
CG Position: 78-82 mm
Rudder: ±60 mm
Elevator: ±10 mm
Spoiler: -40 mm
Brake->Elevator mix: -5 mm elevator at full spoiler
FLYING
Keep your RESCO into the wind and observe its flight.
If turns without power right (although under power it
kept the straight direction) it will be necessary to increase motor right side thrust and vice versa. If descends
too much without power (although under power it
kept the level flight) you will have to increase motor
down thrust (assuming the centre of gravity is correct!
- check it after landing).
Be sure you are using fully charged batteries. Now (and
before any further flight again) check correct function of whole radio equipment, motor and moving of
control surfaces. Be sure any part of flight equipment
cannot move during flight. We strongly recommend
making a range check (see your radio instruction manual for details).
The first flight: Wait for a calm day. Fly only on a safe
site as a RC club flying field. Glider will be very happy
on your favourite slope on a calm day. The very light lift
will allow perfect fine trimming out.
Final Fine Tuning
During next flights trim out your RESCO to find optimal setting - safe climbing and good gliding - it is a
compromise, of course. You might find useful programming a spoiler->elevator mix (if your radio allows)
that will eliminate the nose pitching when the spoiler
is deployed. In general the CG position should be located between 78-82 mm behind the wing leading edge.
By moving the CG back you get better gliding performance whilst reducing the stability. It makes your model more sensitive on controls and increases the model
reaction on thermal. The back CG position makes the
model more difficult to fly and requires more attention
from you, while a nose heavy model is easier to fly but
you will lack the performance. We recommend starting
with the CG at 78 mm behind the leading edge. Beyond 82 mm the increasing lack of stability prevails over
the gain of gliding performance.
Glider:
Switch your transmitter and then the receiver on and
check all the working systems one more. Facing INTO
the wind hold your transmitter in one hand; grip the
model in the other hand near the centre of gravity.
Hold it at head level and give the model a fairly powerful push exactly into wind; wings level, nose slightly
down. Your model should now glide in a long, flat and
straight path without needing any help from you. Use
the controls gently if necessary, and adjust the trim
tabs until your RESCO glides above described way.
Now check the position of control surfaces; set length
of pushrods to bring back trim tabs on your transmitter to central position if necessary (we strongly recommend doing it in any way). Check again gliding
of your RESCO. Now you are ready to make your first
bungee launch. Always use a bungee set appropriate
to the size (100-150 m) and weight of your model!
Enjoy your new RESCO, have a ball!
Electric version:
Switch your transmitter and then the receiver on and
check all the working systems once again. Launch your
RESCO with throttle fully open INTO the wind. During
climbing be gentle on the controls, try to keep the model flying into the wind until you have about 100-150
metres of altitude. Climb slowly - too steep climbing
may cause the model will stall and fall to the ground.
You are at 150 metres - this is time to trim out your
RESCO at full power. After everything is OK - it means
the model at approx. 50-60% of full throttle flies straight without turning, descending or ascending (if your
RESCO already tends to ascend you will have to increase motor down thrust), turn the motor off and test
RESCO’s gliding characteristics.
6
RESCO Kit
Vysokovýkonný termický větroň/motorový větroň
Zkonstruováno a vyrobeno v České republice
Technické údaje
Rozpětí:
Délka:
Letová hmotnost od:
1990 mm
1125 mm
440g
Profil:
Poloha těžiště:
Ovládané funkce:
modifikovaný AG
80 mm
Směrovka, výškovka, brzda
Upozornění!
RC model, který budete stavět a létat, není hračka!
Ačkoliv Vám může připadat lehký a pomalý v letu, je
schopen při nesprávném zacházení způsobit vážné
zranění nebo poškození majetku.
Je na Vás a jen na Vás, zda postavíte model správně,
správně instalujete RC soupravu a motor a model za-
létáte a dále budete létat v souladu s běžnými zvyklostmi a pravidly (a také selským rozumem). Pokud právě začínáte s RC modely, požádejte o radu ve Vašem
modelářském obchodu nebo zkušeného modeláře v
místním modelářském klubu tak, abyste našli dobrého
instruktora.
Před stavbou
Poznámka: My, jako výrobce stavebnice Vám můžeme
zaručit stavebnici prvotřídní kvality s podrobným návodem, ale letové vlastnosti a výkony závisí výhradně na
tom, jak model dokončíte Vy. Protože nemáme žádnou
kontrolu nad tím, jak model dokončíte, nemůžeme převzít (a nemůže být ani předpokládána) jakoukoliv odpovědnost za případné škody způsobené nebo související
s provozem Vámi dokončeného modelu.
Model stavte přesně podle návodu. Neměňte nebo neupravujte model, protože pokud tak učiníte, riskujete,
že model může být nebezpečný nebo neovladatelný.
Najděte si čas pro stavbu, stavějte vše pevně a spolehlivě. Použijte odpovídající RC soupravu a další vybavení,
které je v prvotřídním stavu; správně instalujte všechny
části modelu a přezkoušejte jejich činnost a fungování
před prvním a každým dalším letem. Pokud nejste zkušený RC pilot, létejte jen s pomocí zkušeného modeláře
Doporučené vybavení
• Servo VOP a SOP: Hitec HS-53 2x
• Servo brzdy: Hitec HS-65MG, Dymond D47
• Akumulátor: sada Panasonic Eneloop AAA 800mAh
4,8 V
Doporučená lepidla
Pokud není výslovně uvedeno jinak, díly lepte středním vteřinovým lepidlem. Tuhý potah torzní skříně křídla a žebra je vhodné lepit voděodolným disperzním
lepidlem (alternativně můžete disperzním lepidlem
lepit všechny spoje dřevo-dřevo kromě pevnostních).
Pevnostní spoje (kořenové části křídla, nosníky atd.)
lepte 30minutovým epoxidovým lepidlem, které má
vysokou pevnost a poskytuje dostatek času na přesné
slícování dílů.
Nářadí a pomůcky
• Velmi ostrý modelářský nůž s výměnnými čepelemi
(např. Excel 16001 s čepelemi č. 11)
• Nůžky
• Elektrická vrtačka se sadou vrtáků
• Štípací kleště
• Kleště s plochými tenkými čelistmi
• Šroubováky ploché a křížové
• Žiletková pilka
• Brusný papír 80, 100, 180, 360-400
• Sada jehlových pilníků
• Kolíčky na prádlo, kancelářské nebo truhlářské svorky
• Modelářské špendlíky
• Tyčinka a nádobka na míchání epoxidu
• Maskovací páska, isolepa
• Denaturovaný líh (pro otírání nadbytečného epoxidu)
• Papírový ubrousek nebo čistý hadřík (pro otírání
nadbytečného epoxidu)
• Ocelové pravítko
• Pravoúhlý trojúhelník
• Tenká průhledná polyetylénová fólie
• Lihový značkovač s tenkým hrotem
• Modelářská žehlička a popř. Horkovzdušná pistole
pro potahování nažehlovací fólií
7
STAVBA MODELU
Ocasní plochy
• Mezi připravená středová žebra epoxidem vlepte
desku pro upevňovací šrouby křídla. (Obr. 18)
• Epoxidem slepte díly stojiny hlavního nosníku; krátkou 0,8 mm překližkovou spojku s otvorem ve středu
na přední stranu hlavního nosníku, dlouhou spojku
na zadní stranu hlavního nosníku. Na koncích stojiny
nosníku vytvořte kapsy pro uhlíkové spojky z kratší
obdélníkové 0,8mm překližkové desky vpředu, středového dílu z 5 mm překližky a delší 0,8 mm překližkové desky se šikmo seříznutým koncem vzadu.
Dbejte, aby do prostoru kapsy nepronikl nadbytečný
epoxid – lepte se zasunutou uhlíkovou spojkou, kterou vyjmete po přiložení dřevěných dílů k sobě (nezapomeňte ji ihned otřít papírovým ubrouskem namočeným v denaturovaném lihu). (Obr. 19+20+21+22)
• Všechna žebra nasuňte na stojinu hlavního nosníku
(zatím nelepte!). Kapsy pro spojky křídla oviňte kevlarovou nití a prosyťte středním vteřinovým lepidlem.
(Obr. 23+24)
• Nasuňte pomocný zadní nosník, slícujte náběžnou
a odtokovou lištu. Dle potřeby zabruste. Jakmile
všechny díly uspokojivě lícují, můžete střední část
křídla slepit středním vteřinovým lepidlem na plánku položeném na rovné desce a chráněném tenkou
polyetylénovou fólií (žebra je vhodnější ke stojině
hlavního nosníku přilepit disperzním lepidlem). (Obr.
25+26+27)
• Nalepte spodní pásnici hlavního nosníku ze smrkové
lišty 8x2 mm.
• K hornímu tuhému potahu torzní skříně po délce na
tupo přilepte horní pásnici hlavního nosníku ze smrkové lišty 8x2 mm a celek nalepte na křídlo disperzním lepidlem. (Obr. 28+29)
• Koncová žebra střední části křídla zabruste do úkosu
s pomocí dodávané šablony 7°. Poté nalepte koncová
žebra z 3 mm topolové překližky s vlepenými magnety. (Obr. 30)
• Na horní stranu střední části křídla nalepte obvodový rámeček aerodynamické brzdy a tuhý potah z 1,5
mm balsy mezi středová žebra s vyříznutými otvory
pro upevňovací šrouby křídla. (Obr. 31)
• Epoxidem vlepte středové položebro s upevňovacím
čepem křídla a 1,5 mm balsou vylepte prostor mezi
středovými žebry zdola. (Obr. 32)
• Na spodní stranu brzdy z 2,5 mm balsy nalepte kolmé
výztuhy. (Obr. 33)
• Celou střední část křídla na jemno přebruste (včetně
brzdy).
• Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch; dle potřeby zabruste. (Obr. 1)
• Brusným papírem č. 150 lehce zdrsněte povrch uhlíkové pásnice 3x05 mm a nalepte ji středním vteřinovým lepidlem na odtokovou hranu kýlovky. (Obr. 2)
• Všechny díly slepte dohromady středním vteřinovým nebo disperzním lepidlem. (Obr. 3+4)
Trup (verze větroň
• Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly trupové
gondoly; dle potřeby zabruste. (Obr. 5)
• Na bočnice přilepte překližkové výztuhy a balsové
trojúhelníkové lišty. Slepte a zkompletujte kryt kabiny. Magnety uzávěru kabiny přilepte ještě před broušením; nezapomeňte předem vyzkoušet, zda se páry
magnetů přitahují. (Obr. 6+7)
• Slepte přední část trupové gondoly, přepážky nezapomeňte zbrousit do úkosu. (Obr. 8)
• Epoxidem vlepte desku se zalepenými maticemi
upevňovacích šroubů křídla a přepážky sloužící k
upevnění ocasního nosníku. (Obr. 8)
• Nalepte horní a spodní tuhý potah (nezapomeňte
epoxidem vlepit desku pro vlečný háček). (Obr. 9)
• Vlepte díly nosu trupu a opracujte do správného tvaru s pomocí dodávané šablony. (Obr. 9)
• Na přední konec ocasního nosníku nasaďte uhlíkový
přechod a překližkovou přepážku přechodu. Trubku
nosníku zasuňte do trupu (zatím nelepte – až po potažení trupu). Všechny díly pečlivě slícujte a zabruste
tak, aby ocasní nosník šel těsně zasunout do trupu a
jeho přechod plynule navazoval na trupovou gondolu. (Obr. 10)
• Nasaďte kryt kabiny a celou gondolu na jemno zabruste tak, aby všechny části včetně uhlíkového přechodu ocasního nosníku plynule navazovaly. (Obr.
9+11)
• Připravte si vlečný háček a vyřízněte otvor pro něj
ve spodku trupu a vyvrtejte otvory pro upevňovací
šrouby. (Obr. 12)
Trup (verze elektro)
• Stavba trupu verze elektro je obdobná stavbě trupu
pro větroň s vyjímkou přídě, do níž se vlepí motorová
přepážka. Příď se poté do správného tvaru navazujícího na vrtulový kužel obrousí s pomocí kruhové
šablony zasunuté do motorové přepážky. (Obr. 13-15)
• Před zalepením motorové přepážky se ujistěte, že
otvory v ní odpovídají vašemu motoru – dle potřeby upravte nebo v krajním případě zhotovte novou,
přesně na míru vašemu motoru. (Obr. 13)
Vnější díly křídla (uši)
• Vnější části křídla (uši) se staví podobně jako středová
část křídla s tím, že ucho a koncový winglet se staví
vcelku; po slepení kostry se mezi koncovými žebry
rozřízne a žebra se zabrousí do úkosu pro vytvoření
požadovaného vzepětí. (Obr. 34+35)
• Na plánku položeném na rovné desce a chráněném
Střední část křídla (centroplán)
• Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla; pro přesné slícování zasuňte kolíky do připravených 3 mm
otvorů. Pozor: Vytvořte zrcadlově shodný pár žeber.
(Obr. 16+17)
8
1
2
4
5
8
9
3
6
10
9
7
11
12
13
15
16
20
21
14
17
18
22
19
23
10
24
28
31
25
26
29
30
32
11
27
33
34
35
36
38
37
39
40
12
42
41
43
46
44
45
47
13
48
49
50
51
52
53
14
54
55
56
15
58
57
CG Position: 78-82 mm
Těžiště: 78-82 mm
Schwerpunkt: 78-82 mm
10 mm
-40 mm (ca. 75°)
CG Position: 78-82 mm
Těžiště: 78-82 mm
Schwerpunkt: 78-82 mm
±10 mm
Fibreglass plate 0.8 mm/Podložka laminát 0,8 mm/
Laminatunterlage 0,8 mm
±60 mm
• The spacer thickness depends on the dimensions of the servo used. The servo must be located as
high as possible – as close to the spoiler as possible.
• Výšku podložky volte dle šířky krabičky serva. Servo musí být co nejvýše – co nejblíže k brzdě.
• Die Höhe der Unterlage wählen Sie nach der Breite der Servo-Schachtel. Servo muss möglichst
hoch und möglichst nahe bei der Bremse sein.
16
•
•
•
•
•
•
•
•
•
le a vodorovnou ocasní plochu k ocasnímu nosníku.
Na přední konec ocasního nosníku nasuňte uhlíkový
přechod s překližkovou přepážkou a na sucho, bez
lepení zasuňte do trupové gondoly. Zkontrolujte při
pohledu shora, zda je trup v podélné ose přímý a Křídlo a vodorovnou ocasní plochu ustavte tak, aby byly
jejich odtokové hrany rovnoběžné. Jakmile jste spokojeni, ocasní nosník a přechod s přepážkou přilepte
důkladně epoxidem k trupové gondole. Před vytvrzením lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné ocasní plochy.
• Svislou ocasní plochu vlepte středním vteřinovým lepidlem do ocasního nosníku – dbejte, aby byla kolmá
na vodorovnou ocasní plochu.
tenkou polyetylénovou fólií slepte obě uši (pamatujte – stavíte zrcadlově shodné levé a pravé ucho!).
Nalepte koncové oblouky; konce pásnic hlavního
nosníku seřízněte do úkosu a přilepte ke koncovému
oblouku. (Obr. 36+37)
Vlepte trojúhelníkové výkližky z 2,5 mm balsy dle
plánu. (Obr. 38+39)
Celé ucho přebruste a začistěte.
Mezi koncovými žebry odřízněte vnější winglety a
jejich kořenová žebra zkoste s pomocí dodávané šablony 8° pro vytvoření požadovaného vzepětí. (Obr.
40)
Uši a winglety poté slepte k sobě. (Obr. 41)
Kořenová žebra uší zkoste s pomocí dodávané šablony 7° pro vytvoření požadovaného vzepětí. Vyzkoušejte, zda uhlíkové spojky je možno do kapes ve středové části křídla a uších zasunout těsně a bez vůlí.
Je-li spojka volná, naneste na vhodná místa epoxid a
po vytvrzení zabruste dle potřeby. (Obr. 42+43)
Nalepte vnější kořenová žebra uší a 3 mm vodící bukové kolíky. (Obr. 44+45)
Zkusmo nainstalujte servo brzdy; na spodní stranu
brzdy nalepte laminátovou podložku a; k zadnímu
okraji výřezu pro brzdu přilepte překližkový držák
magnetu. Zalepte pár magnetů do držáku na křídle
a v brzdě (musejí se přitahovat). (Obr. 46)
Dle tloušťky použitého serva může být potřeba vlepit balsovou podložku o takové tloušťce, aby horní
strana krabičky serva byla téměř v rovině s okrajem
středového žebra (nezapomeňte počítat s tloušťkou
pěnové pásky, kterou použijete pro upevnění serva!).
Aby pěnová lepící páska dobře držela, podložku serva a celý tuhý potah mezi středovými žebry potřete
epoxidem nebo nasyťte vteřinovým lepidlem.
Instalace lanovodů (Obr. 47)
• Vodící trubice lanovodů uchyťte na pěti místech na
lehkou balsu tl. 1,5 mm.
• Na balsu bodově naneste husté vteřinové lepidlo a
pomocí drátů bowdenu nasuňte do uhlíkové trubky.
• Dráty jsou nasunuty zezadu do připravených otvorů.
Instalace serv
Serva směrovky a výškovky (Obr. 48)
• Drát lanovodu ohněte do „Z“a nasuňte na páku serva.
• Na směrovku můžete alternativně použít kevlarovou nit
(není součástí stavebnice), ušetříte nějaké gramy. V tom
případě pak stačí vlepit pouze jeden lanovod pro vodorovnou ocasní plochu (VOP).
Montáž serva brzdy (Obr. 49)
• Servo je přilepeno na podložce z balsy. Výška podložky záleží na použitém servu. Podložka se servem
nesmí být vyšší než žebro (nesmí vadit při zavření
brzdě).
Lanovody a vlečný háček (Obr. 50)
Potahování modelu
• Lanovody musí procházet nad deskou z topolové
překližky.
• Prostrčte je také připravenými otvory v přepážce
před servy.
• Vlečný háček namontujte do připravených otvorů.
Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně
přebruste brusným papírem č. 400 a vysavačem z nich
poté pečlivě odstraňte prach (nažehlovací fólie špatně
drží na zaprášeném povrchu; prach navíc obsahuje
zrnka brusiva, která rychle zničí teflonový povlak modelářské žehličky).
Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (transparentní Oracover, Oralite apod. - není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návodem k použití pro
daný materiál.
Kořenová žebra křídla (Obr. 51)
• Magnety vlepte 5minutovým epoxidem.
Instalace lanovodů u ocasních ploch (Obr. 52)
• Páky kormidla lepte až po nasazení na drát lanovodu,
který ohnete do L.
• Páky serva musí být v nule (90° k drátu).
• Vnější trubice lanovodu směrovky je na kraji přilepená
k trubce trupu.
• Trubice lanovodu výškovky se nelepí.
Závěsy kormidel
Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní
čiré samolepící pásky – vhodné pásky se prodávají v
modelářských obchodech, osvědčená je rovněž páska 3M Crystal Clear z papírnictví - nebo pomocí pruhů
nažehlovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku
lepte vždy na kormidlo vychýlené do krajní polohy, aby
vznikla dostatečná vůle pro pohyb kormidla.
Vlečný háček (verze větroň) (Obr. 53)
• Dodržte těžiště podle návodu 78 – 82 mm od náběžné hrany křídla.
• Háček nastavte pro první lety 10 mm před těžiště.
• Pro nastavení je třeba povolit šroubek před háčkem.
Upevnění nosníku ocasních ploch a ocasních
ploch
• Střední část křídla upevněte šrouby k trupové gondo-
Instalace pohonné jednotky (Obr. 54-56)
Motor upevněte vhodnými šrouby k motorové přepáž17
ce, regulátor otáček a pohonný akumulátor upevněte
v prostoru kabiny pomocí suchého zipu. Se zapnutou RC soupravou vyzkoušejte, zda se motor otáčí ve
správném smyslu (proti směru hodinových ručiček při
pohledu zepředu). Pokud tomu tak není, přeprogramujte regulátor nebo prohoďte mezi sebou kterékoliv
dva z trojice kabelů mezi motorem a regulátorem. Poté
upevněte vrtulový kužel o průměru 30 nebo 32 mm
s listy odpovídajícími vašemu motoru a pohonnému
akumulátoru.
• Na podložku je přilepte oboustrannou lepící páskou.
Doporučené velikosti výchylek ovládacích
ploch, těžiště (Obr. 58)
•
•
•
•
•
Těžiště: 78-82 mm
Směrovka: ±60 mm
Výškovka: ±10 mm
Brzda: -40 mm
Mix brzda->výškovka: výškovka -5 mm při plné brzdě
Brzda (Obr. 57)
• Servo musí být co nejvýše – co nejblíže k brzdě.
LÉTÁNÍ
150 metrech, je čas vytrimovat RESCO při plném plynu. Jakmile je vše v pořádku, tj. model při cca 30-40%
plynu letí přímo bez zatáčení, stoupání nebo klesání
(pokud RESCO stále stoupá, bude nutno zvětšit vyosení motoru dolů), vypněte motor a otestujte RESCO za
klouzavého letu.
Nasměrujte RESCO proti větru a sledujte jeho let. Pokud zatáčí doprava (bez motoru), bude třeba zvětšit
vyosení motoru vpravo a naopak. Pokud (bez motoru)
příliš prudce klesá, bude třeba zvětšit vyosení motoru
dolů (předpokládáme, že těžiště je ve správné poloze –
po přistání zkontrolujte).
Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před
každým dalším letem) kontrolujte správné fungování
celého letového RC vybavení, motoru a pohyby ovládacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se
nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně
doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v souladu s pokyny výrobce.
První let: Počkejte si na den, kdy vane vítr pod 3 m/s
(slabý vánek). Létejte jen na bezpečném místě, jako je
letiště modelářského klubu. Větroň je dobré zalétávat
na svahu za velmi slabého větru, kdy proudění právě
tak umožňuje udržet se nad svahem, což pilota donutí
si důkladně pohrát s vytrimováním.
Konečné doladění
Během dalších letů RESCO vytrimujte do optimálního
nastavení – bezpečný motorový let s bystrým stoupáním a výborný kluz- je to samozřejmě kompromis.
Užitečným můžete shledat (pokud to Vaše RC souprava dovoluje) mix, který vychýlením výškovky potlačí
klopivý moment způsobovaný vychýlením brzdy. Při
přední poloze těžiště (78 mm) se RESCO může zdát
některým pilotům poněkud těžší na hlavu a „tupé“
na řízení, ale zase je vhodné pro málo zkušené piloty,
kteří ještě nemají správně vyvinutý cit pro optimální
velikost výchylek kormidel („moc za to tahají“). Nám se
při letových testech prototypů jako nejvhodnější jevila
poloha těžiště 78 mm, zkušený pilot si po zalétání modelu může dovolit posunout těžiště ještě o něco více
dozadu a bude odměněn jedinečnou reakcí na sebemenší termický závan i citlivějším řízením. Při poloze
těžiště 82 mm a dále za náběžnou hranou už začíná
převažovat negativní vliv ztráty stability nad ziskem
klouzavosti.
Větroň
Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu prověřte činnost RC soupravy. Model držte ve výši hlavy
skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte je mírným švihem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu
pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl
klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nutnosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba,
korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte,
dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu
ovládacích ploch; pokud je to nezbytné, nastavte délku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co možná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak,
i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů).
Znovu zkontrolujte klouzavý let.
Nyní jste připraveni vykonat první start modelu RESCO
na vlečné šňůře nebo gumicuku. Doporučujeme vlečnou šňůru o délce 100-150 m s praporkem nebo gumicuk odpovídající letové hmotnosti a rozpětí modelu.
Verze s elektrickým pohonem
Zapněte vysílač a potom přijímač (regulátor) a zkontrolujte znovu funkci celého modelu. Zapněte motor
na plný plyn. Model vypusťte je mírným švihem proti větru (dobré je udělat přitom dva nebo tři kroky).
Nechejte nejprve model poodlétnout, nesnažte se jej
nutit hned do stoupání. Bystře reagujte kormidly, pokud je třeba, a vystoupejte s modelem do výšky 100150 m. Stoupejte zvolna, nespěchejte, předejdete tak
přetažení modelu, ztrátě rychlosti a pádu. Tak, a jste ve
Užijte si vaše nové RESCO, dobře se bavte!
18
RESCO Kit
Der leistungsstarke Thermik-Segler / Motorsegler
Entworfen und hergestellt in der Tschechischen Republik
Technische Daten
Spannweite:
Länge:
Fluggewicht ab:
1990 mm
1125 mm
440g
Profil:
Schwerpunktlage:
Steuerbare Funktionen:
modifizierte AG
80 mm
Seitenleitwerk, Höhenleitwerk, Spoiler
Empfohlene Ausstattung
• Servo VOP a SOP: Hitec HS-53 2x
• Servo der Bremse: Hitec HS-65MG, Dymond D47
• Akkumulator: Set Panasonic Eneloop AAA 800mAh
4,8 V
Empfohlene Klebstoffe
Wenn nicht ausdrücklich anders angegeben, kleben
Sie die Teile mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber. Das D-Box Brettchen des Flügels und der Rippen
kleben Sie mit wasserfestem Dispersionskleber (alternativ können alle HOLZ-HOLZ-Verbindungen mit
Ausnahme der Befestigungen mit einem Dispersion-
skleber geklebt werden). Verkleben Sie die Festverbindungen (Flügelwurzeln, Holme, usw.) mit einem
30-minütigen Epoxidkleber, der eine große Festigkeit
aufweist und ausreichend Zeit für die genaue Ausrichtung der Teile bietet.
Werkzeuge und Hilfsmittel
• Sehr scharfes Modellbaumesser mit auswechselbaren Klingen (z.B. Excel 16001 mit Klinge Nr. 11)
• Schere
• Elektrische Bohrmaschine mit Bohrer-Satz
• Schneidezange
• Zange mit flachen, dünnen Backen
• Flach- und Kreuzschraubendreher
• Laubsäge
• Schleifpapier 80, 100, 180, 360-400er Körnung
• Nadelfeilen-Set
• Wäscheklammern, Büroklammern, Schraubzwingen
• Modellbau-Stecknadeln
• Stäbchen und kleine Dose zum Epoxidmischen
• Abdeckband, klares Selbstklebeband
• Spiritus (zum Abwischen von überschüssigem
Epoxid)
• Papierserviette oder ein sauberes Tuch (zum Abwischen von überschüssigem Epoxid)
• Stahllineal
• Rechtwinkliges Dreieck
• Dünne transparente Polyethylen-Folie
• Alkoholmarker mit dünner Spitze
• Profi-Bügeleisen, bzw. Heißluftpistole für die Folien-Bespannung
Hinweis!
Das RC Modell, das Sie bauen und mit dem Sie fliegen
werden, ist kein Spielzeug! Auch wenn es Ihnen beim
Fliegen leicht und langsam vorkommen kann, ist es
fähig, bei der falschen Benutzung eine ernsthafte
Verletzung oder einen Vermögensschaden zu verursachen. Es liegt nur an Ihnen, ob Sie das Modell richtig
bauen, das RC Set und den Motor richtig installieren,
das Modell einfliegen und weiter im Einklang mit üblichen Regeln (und auch mit Bauernverstand) fliegen
werden. Wenn Sie gerade mit RC Modellen beginnen,
bitten Sie um Rat in Ihrem Modellbaugeschäft oder
einen erfahrenen Modellbauer im lokalen Modellbauklub, damit Sie einen guten Instruktor finden.
Vor dem Bau
Bauen Sie das Modell genau nach der Anleitung. Ändern Sie oder passen Sie das Modell auf keine Weise
an. Sonst riskieren Sie, dass das Modell gefährlich oder
unbeherrschbar sein kann. Finden Sie Zeit für den Bau,
bauen Sie alles fest und zuverlässig. Benutzen Sie ein
entsprechendes RC Set und andere Ausstattung, die im
perfekten Zustand ist; installieren Sie richtig alle Teile
des Modells und überprüfen Sie ihren Betrieb und Funktionieren vor dem ersten und vor jedem nächsten Flug.
Wenn Sie kein erfahrener RC Pilot sind, fliegen Sie nur
mit Hilfe eines erfahrenen Modellbauers.
Bemerkung: Wir, als Hersteller des Baukastens, können
Ihnen den Baukasten erstklassiger Qualität gewährleisten, aber Flugeigenschaften und Leistungen sind
ausschließlich davon abhängig, wie Sie das Modell
fertig stellen. Da wir keine Kontrolle darüber haben, wie
Sie das Modell fertig stellen, können wir keine Verantwortung für etwaige Schäden übernehmen, die mit der
In-Betrieb-Setzung des von Ihnen fertiggestellten Modells verursacht wurden.
19
BAU DES MODELLS
Leitwerke
Ihrem Bedarf zu, oder als letzte Möglichkeit, machen
Sie neue, die genau zu Ihrem Motor passen. (Abb. 13)
• Bereiten Sie die Leitwerksteile vor und richten Sie
sie aus, ohne sie zu verkleben; schleifen Sie nach Bedarf (Abb. 1) mit einem Schleifpapier Nr. 150 um die
Oberfläche des Carbonstreifens 3x0,5 mm leicht aufzurauhen. Kleben Sie diesen mit einem mittelflüssigem Sekundenkleber auf die Hinterkante der Flosse.
(Abb. 2)
• Kleben Sie alle Teile mit einem Sekunden–oder
Dispersionskleber zusammen. (Abb. 3+4)
Flügel
Flügel-Mittelteil
• Kleben Sie die Rippen des Flügel-Mittelteils mit
Epoxid zusammen. Für eine genaue Ausrichtung
stecken Sie die Stifte in die vorbereiteten 3 mm- Löcher. Achtung: Stellen Sie ein linkes und rechtes Rippenpaar her. (Abb. 16+17)
• Verkleben Sie mit Epoxid die Platte für die Befestigungsschrauben des Flügels zwischen den vorbereiteten Mittelrippen. (Abb. 18)
• Kleben Sie mit Epoxid die Verbinder-Teile und die
Hauptholme zusammen; den kurzen 0,8 mm Sperrholzverbinder mit einem Loch in der Mitte an die
Vorderseite des Hauptholms, das lange Verbindungsstück an die Hinterseite des Hauptholms.
• Am Ende der Holmkonstruktion stellen Sie die Gehäuse für die Carbon-Verbinder her: die kürzere,
rechteckige 0,8 mm Sperrholzplatte vorn am 5 mm
Sperrholz-Mittelteil und die längere 0,8 mm Sperrholzplatte mit den schräg geschnittenen Ende hinten.
• Lassen Sie kein überschüssiges Epoxid in den Gehäusebereich eindringen- kleben Sie mit eingestecktem
Carbon-Verbinder, den Sie entfernen, wenn Sie die
Holzteile zusammenfügen. Vergessen Sie nicht, ihn
sofort mit einem in Spiritus getauchten Papiertuch
abzuwischen. (Abb. 19+20+21+22)
• Schieben Sie alle Rippen auf die Holmkonstruktion
(noch nicht kleben).
• Wickeln Sie die Gehäuse der Flügelverbinder mit Kevlar-Faden ein und benetzen Sie sie mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber. (Abb. 23+24)
• Stecken Sie den hinteren Hilfsträger ein und richten
Sie die Nasenleiste und die Endleiste aus. Schleifen
Sie nach Bedarf. Sobald alle Teile gut passen, können
Sie den mittleren Teil des Flügels mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber auf dem Bauplan verkleben, der auf eine flache Platte gelegt und mit einer
dünnen Polyethylen-Folie geschützt wird. Es ist besser, die Rippen mit einem Dispersionskleber an die
Holmkonstruktion zu kleben. (Abb. 25+26+27)
• Kleben Sie den unteren Streifen des Hauptholms aus
8x2 mm Fichtenleiste.
• Entlang der oberen starren Beplankung der D-Box
kleben Sie den oberen Streifen des Hauptholms aus
Fichtenleiste 8x2 mm. Das Ganze kleben Sie mit einem Dispersionskleber auf den Flügel. (Abb. 28+29)
• Die Endrippen des Mittelflügelteils schleifen Sie mit
Hilfe der mitgelieferten Schablone im 7° Winkel.
Dann kleben Sie die Endrippen aus 3 mm Pappelsperrholz mit den verklebten Magneten. (Abb. 30)
• Auf die obere Seite des Mittelflügelteils kleben Sie
das Rähmchen der Bremsklappe und die feste Be-
Rumpf (Seglerversion)
• Bereiten Sie Teile der Rumpfgondel ohne Kleben vor
und richten Sie aus, nach Bedarf schleifen Sie. (Abb.
5) Kleben Sie Sperrholzverstärkungen und Balsadreieckleisten an die Bordwände. Verkleben und komplettieren Sie die Kabinenhaube. Kleben Sie die Kabinenmagnete vor dem Schleifen an
;
Stellen
Sie sich sicher, dass die Magnetpaare sich anziehen.
(Abb. 6+7). Verkleben Sie die Vorderseite der Rumpfgondel, achten Sie darauf, die Trennwände im Winkel
zu schleifen. (Abb. 8)
• Verkleben Sie mit Epoxid die Platte mit den Muttern
für die Befestigungsschrauben des Flügels und die
Trennwände, die zur Befestigung des Leitwerkträgers dienen. (Abb. 8). Kleben Sie die obere und untere Beplankung auf (vergessen Sie nicht die Platte für
den Hochstarthaken mit Epoxid einzukleben). (Abb.
9) Kleben Sie die Teile der Rumpfspitze ein und bringen Sie sie mit der mitgelieferten Schablone in die
richtige Form. Stecken Sie den Carbon-Übergang
und die Sperrholztrennwand an das vordere Ende
des Leitwerkträgers an. Das Trägerrohr stecken Sie in
den Rumpf ein (kleben Sie noch nicht – erst nach der
Rumpfbeplankung). Richten Sie alle Teile sorgfältig
aus und schleifen Sie sie auf solche Weise, dass der
Leitwerksträger fest in den Rumpf passt und nahtlos
an die Rumpfgondel anknüpft. (Abb. 10) Stecken Sie
die Kabinenhaube und die ganze Gondel an, schleifen sie sie vorsichtig so, dass alle Teile einschließlich
des Carbon-Übergangs des Leitwerksträgers glatt
sind. (Abb. 9+11)
• Bereiten Sie den Hochstarthaken vor und schneiden
Sie ein Loch für ihn in die Rumpfunterseite und bohren Sie Löcher für die Befestigungsschrauben. (Abb.
12)
Rumpf (Elektro-Version)
• Der Rumpfaufbau der Elektro-Version ähnelt dem
Rumpfaufbau der Segler- Version, mit Ausnahme des
Bugs, in dem der Motorspant verklebt wird. Schleifen Sie dann den Bug (mit Hilfe einer kreisförmigen
Schablone, die in den Motorspant eingesteckt ist),
in die richtige Form, die sich dem Propellerspinner
anpasst. (Abb. 13-15) Vor der Verklebung des Motorspanten versichern Sie sich, dass die Löcher darin
zu Ihrem Motor passen. Richten Sie die Löcher nach
20
plankung aus 1,5 mm Balsa zwischen die Mittelrippen mit ausgeschnittenen Löchern für die Befestigungsschrauben des Flügels. (Abb. 31)
• Verkleben Sie die mittlere Halb-Rippe mit einem
Befestigungszapfen am Flügel mit Epoxid und den
Zwischenraum zwischen den Mittelrippen verkleben
Sie von unten mit 1,5 mm Balsa. (Abb. 32)
• An die Unterseite der Bremse aus 2,5 mm Balsa kleben Sie senkrechte Versteifungen. (Abb. 33)
• Das gesamten Mittelteil des Flügels verschleifen Sie
sauber (einschließlich der Bremse).
Flügelaußenteile (Ohren)
• Die Flügelaußenteile (Ohren) baut man ähnlich auf
wie den mittleren
• Teil des Flügels, wobei das Ohr und die Winglets in
einem gebaut werden; nach dem Verkleben des Skeletts schneiden Sie es zwischen den Endrippen ab
und schleifen den Knick um die gewünschte Abwinkelung zu schaffen. (Abb. 34+35)
• Kleben Sie beide Ohren auf dem Bauplan, der auf
eine flache Platte gelegt und mit einer dünnen Polyethylen-Folie geschützt wird, zusammen. (denken
Sie daran, dass Sie ein spiegelgleiches linkes und
rechtes Ohr bauen!)
• Kleben Sie die Randbögen; Das Ende des Hauptholms schneiden Sie nach dem Knick ab und verkleben
Sie den Randbogen. (Abb. 36+37)
• Laut Bauplan verkleben Sie die dreieckigen Keile aus
2,5 mm Balsa. (Abb. 38+39)
• Das ganze Ohr schleifen sie nach und versäubern es.
Zwischen den Endrippen schneiden Sie die Außen-Winglets ab und Ihre Wurzelrippen schrägen Sie ab
mit Hilfe der mitgelieferten Winkel-Schablone 8°.
(Abb. 40)
• Die Ohren und Winglets kleben Sie dann zusammen.
(Abb. 41)
• Schrägen Sie die Wurzelrippen der Ohren mit der
gelieferten 7 Grad Schablone ab, um die gewünschte Abwinkelung zu erzeugen. Prüfen Sie, ob die
Carbon-Verbinder fest und spielfrei in die Taschen in
der Mitte des Flügels und der Ohren passen. Falls der
Verbinder locker ist, tragen Sie auf geeignete Stellen
Epoxid auf und nach dem Aushärten schleifen Sie
nach Bedarf. (Abb. 42+43)
• Kleben Sie in die Wurzelrippen der Ohren die 3 mm
Buchenrundstifte ein. (Abb. 44+45)
• Installieren Sie probeweise das Bremsklappenservo; kleben Sie die GFK-Platte auf die Unterseite der
Bremse; kleben Sie den Sperrholzmagnethalter auf
die Hinterkante des Ausschnitts für die Bremse. Kleben Sie ein paar Magnete in den Halter am Flügel
und in die Bremsklappe (sie müssen sich anziehen).
(Abb. 46)
• Abhängig von der Stärke des verwendeten Servos
kann es erforderlich sein, eine Balsa-Platte mit einer
solchen Stärke zu kleben, dass die Oberseite des Servogehäuses fast in der Ebene mit der Kante der Mit-
telrippe ist (achten Sie auf die Stärke des Klebebands,
mit dem Sie das Servo befestigen!). Damit das Klebeband gut hält, tragen Sie Epoxid auf die Servoplatte
und die gesamte feste Beplankung zwischen den
Mittelrippen auf, oder vergießen Sie sie mit einem
Sekundenklebstoff.
Bespannung des Modells
Schleifen Sie alle Teile des zu bespannenden Modells
vorsichtig mit dem Schleifpapier Nr. 400 und entfernen Sie Staub vorsichtig mit einem Staubsauger
(Bügelfolie hält auf staubigen Oberflächen schlecht;
Staub enthält dazu noch Schleifmittelkörner, die
die Teflonbeschichtung des Modellbau-Bügeleisens
schnell zerstören).
Für die Bespannung verwenden Sie die leichteste Bügelfolie (transparente Oracover-Folie, Oralite u.ä. – es
ist kein Bestandteil der Packung). Folgen Sie bei der
Bespannung der Anleitung für das gegebene Material.
Ruderscharniere
Befestigen Sie die beweglichen Ruder mit einem
hochwertigen klaren Selbstklebeband – geeignete
Klebebänder bietet man im Modellbaugeschäft an.
Bewährt hat sich auch das 3M Crystal Clear Papierklebeband – oder Streifen der Transferfolie, die Sie für die
Bespannung verwendet haben. Kleben Sie das Klebeband immer auf das in die äußerste Position geneigte
Ruder, damit genügend Spielraum für die Ruderbewegung vorhanden ist.
Befestigung des Leitwerkträgers
Befestigen Sie den mittleren Teil des Flügels an der
Rumpfgondel und das horizontale Leitwerk am
Leitwerksträger. Stecken Sie den Carbonübergang
mit der Sperrholztrennwand in das vordere Ende des
Leitwerkträgers ein. Ohne zu kleben stecken Sie ihn in
die Rumpfgondel ein. Prüfen Sie von oben gesehen, ob
der Rumpf in der Längsachse gerade ist und richten Sie
den Flügel und das horizontale Leitwerk so aus, dass
ihre Endleisten parallel sind. Sobald Sie zufrieden sind,
kleben Sie den Leitwerksträger und den Übergang mit
der Trennwand mit Epoxid sorgfältig auf die Rumpfgondel. Überprüfen Sie vor dem Aushärten des Klebstoffs erneut die Richtigkeit der gegenseitigen Lage
des Flügels und des horizontalen Leitwerks. Kleben Sie
das vertikale Leitwerk mit mittelflüssigem Sekundenkleber in den Leitwerksträger – achten Sie darauf, dass
es senkrecht zum horizontalem Leitwerk ist.
Installieren der Bowdenzüge (Abb. 47)
• Befestigen Sie das Außenrohr der Bowdenzüge an
fünf Stellen auf leichtem Balsa 1,5 mm (nicht im Kit
enthalten).
• Am Balsa tragen Sie punktförmig dickflüssigen
Klebstoff auf und mit Hilfe der Bowdenzug-Drähte
stecken Sie es in das Carbon-Rohr ein. Die Drähte
werden von hinten in die vorbereiteten Öffnungen
eingesteckt.
21
Servo-Installation
• Das Außenrohr des Seitenleitwerk-Bowdenzugs wird
am Rande an das Rumpfrohr aufgeklebt.
• Das Rohr des Höhenleitwerk-Bowdenzugs klebt man
nicht.
Platzierung der Seiten- und Höhenleitwerks-Servos (Abb. 48):
• Biegen Sie den Draht im Bowdenzug in „Z“-Form und
stecken Sie den Servo-Hebel ein.
• Für das Seitenleitwerk können Sie alternativ einen
Kevlar-Faden benutzen (er ist kein Bestandteil des
Baukastens), Sie sparen so ein paar Gramm.
• In diesem Fall reicht es dann, nur einen Bowdenzug
für das Höhenleitwerk einzukleben.
Detail des Schlepphakens (Abb. 53)
• Halten Sie den Schwerpunkt nach der Anleitung 78 –
82 mm von der Anströmkante des Flügels ein.
• Den Haken stellen Sie für erste Flüge 10 mm vor dem
Schwerpunkt ein.
• Für die Einstellung ist es nötig, die Schraube vor dem
Haken zu lösen.
Montage des Bremsklappen-Servos (Abb. 49):
• Das Servo ist aufgeklebt auf der Balsa-Unterlage. Die
Höhe der Unterlage (nicht im Kit enthalten) ist vom
benutzten Servo abhängig. Die Unterlage incl. Servo
darf nicht höher als die Rippe sein (sie darf nicht bei
geschlossener Bremsklappe stören).
• Auf die Bremsenklappe kleben Sie die Laminatunterlage auf.
• Installieren Sie Magnete für die Klappe und den Flügel im mitgelieferten Teil aus Pappelsperrholz.
• Achten Sie auf Polarität der Magnete. Sie müssen sich
anziehen.
Installation der Antriebseinheit (Elektro-Version) (Abb. 54-56)
• Befestigen Sie den Motor mit geeigneten Schrauben
am Motorspant; den Drehzahlregler und Antriebsakku befestigen Sie im Kabinenraum mit Hilfe von
Klettband. Prüfen Sie mit eingeschalteten RC Set, ob
sich der Motor in der richtigen Richtung dreht (gegen
den Uhrzeigersinn von vorne gesehen). Wenn dies
nicht der Fall ist, programmieren Sie den Regler neu
oder tauschen Sie beliebige zwei von drei Kabeln
zwischen dem Motor und dem Regler. Dann befestigen Sie den Propellerspinner mit Durchmesser 30
oder 32 mm mit Luftschrauben-Blättern, die Ihrem
Motor und Antriebsakku entsprechen.
Bowdenzüge und Schlepphaken
• Platzierung der Bowdenzüge und Hakens im Rumpf
(Abb. 50):
• Die Bowdenzüge müssen über der Platte aus Pappelsperrholz verlaufen.
• Stecken Sie sie auch durch die vorbereiteten Öffnungen in der Trennwand vor den Servos.
• Den Schlepphaken montieren Sie in die vorbereiteten Öffnungen.
Bremse (Abb. 57)
• Das Servo muss möglichst hoch und möglichst nahe
bei der Bremsklappe sein.
• Auf die Unterlage kleben Sie es mit doppelseitigem
Klebeband.
Detail der Flügel-Wurzelrippe (Segler) (Abb. 51) Empfohlene Ausschläge der Ruder (Abb. 58)
•
•
•
•
•
• Magnete kleben Sie mit 5-Minuten-Epoxid-Klebstoff.
Installation der Bowdenzüge bei Leitwerken
(Abb. 52)
• Die Hebel des Ruders kleben Sie erst nach Aufsetzen auf
den Bowdenzug-Draht, den Sie in L-Form biegen, ein.
• Die Servo-Hebel müssen auf Null sein (90° zum
Draht).
Schwerpunkt: 78-82 mm
Seitenleitwerk: ±60 mm
Höhenleitwerk: ±10 mm
Bremse: -40 mm
Mix Bremse->Höhenleitwerk: Höhenleitwerk -5 mm
bei voller Bremse
FLIEGEN
Strömung ermöglicht, sich über dem Hang zu halten,
was den Piloten zum gründlichen Spiel mit der Trimmung zwingt.
Versichern Sie sich, dass die Akkus voll geladen sind.
Nun (und vor jedem nächsten Flug) kontrollieren Sie
richtiges Funktionieren der ganzen RC Flug-Ausstattung, des Motors und der Bewegungen der Steuerflächen. Überprüfen Sie, dass sich kein Teil der Ausstattung während des Flugs von selbst bewegen kann.
Nachdrücklich empfehlen wir, den Test der RC Set-Reichweite im Einklang mit Hinweisen vom Hersteller
durchzuführen.
Der erste Flug: Warten Sie auf den Tag, wann der
Wind unter 3 m/s (schwacher Wind) weht. Fliegen Sie
auf einem sicheren Platz, z. B. auf dem Flughafen des
Modellbauklubs. Es ist gut, den Segler am Hang bei einem sehr schwachen Wind einzufliegen, wann es die
Segler
Schalten Sie zuerst den Sender und dann den Empfänger ein, überprüfen Sie wieder den Betrieb des RC
Sets. Halten Sie das Modell in der Kopfhöhe so, dass
der Bug mild zum Boden geneigt ist, und lassen Sie es
mit mildem Schwing gegen den Wind los (noch besser
ist es, Loslassen des Modells einem erfahrenen Helfer
zu überlassen). Das Modell sollte im langen direkten
Flug ohne Wackeln und ohne Notwendigkeit der Korrektion mit Rudern gleiten. Falls es beim Einfliegen
nötig ist, korrigieren Sie den Flug mit angemessenen
22
Bewegungen der Ruder und trimmen Sie, bis der Flug
makellos ist. Nun kontrollieren Sie die Lage der Steuerflächen; wenn es nötig ist, stellen Sie die Länge aller
Gestänge so ein, dass die Trimms aller Kanäle möglichst nahe der Mittellage sind (wir empfehlen es zu
tun, auch wenn Ihr Sender mit dem Gedächtnis der
Trimms-Ausschläge ausgestattet ist). Wieder kontrollieren Sie den Gleitflug.
Jetzt sind Sie vorbereitet, Ihren ersten Start des Modells RESCO mit Schleppseil oder Gummi-Hochstarteinrichtung zu machen. Wir empfehlen das Schleppseil in der Länge 100-150 m mit Fähnchen oder die
Gummi-Hochstarteinrichtung des entsprechenden
Fluggewichts und der entsprechenden Spannweite.
während eines Gleitflugs. Steuern Sie RESCO gegen
den Wind und verfolgen Sie seinen Flug. Falls er nach
rechts (ohne Motor) abbiegt, ist es notwendig, Achsen
des Motors rechts größer einzustellen und umgekehrt.
Falls er (ohne Motor) zu steil sinkt, ist es notwendig,
Achsen des Motors nach unten größer einzustellen
(wir setzen voraus, dass der Schwerpunkt in richtiger
Lage ist – kontrollieren Sie es nach der Landung).
Schlusseinstellung:
Während der nächsten Flüge trimmen Sie RESCO in die
optimale Einstellung aus – der sichere Motorflug mit
schnellem Aufstieg und perfektem Gleitflug – das ist
selbstverständlich ein Kompromiss. Nützlich können
Sie Mix finden (falls es Ihr RC Set ermöglicht), das mit
dem Ausschlag des Höhenleitwerks das Kippmoment
unterdrückt, das mit dem Ausschlag der Bremse verursacht wird. Bei der Vorderlage des Schwerpunkts
(78 mm) kann RESCO einigen Piloten schwer bedienbar
vorzukommen, aber dafür ist er geeignet für wenig erfahrene Piloten, die noch nicht optimale Größe der Ruderausschläge einstellen können. Bei den Flugtesten
der Prototypen schien uns als die beste Schwerpunktlage 78 mm, der erfahrene Pilot kann den Schwerpunkt
nach dem Einfliegen des Modells noch ein bisschen
mehr nach hinten zu schieben und er kann einzigartige
Reaktion auf kleine Thermik und sensitiveres Steuern
genießen. Bei der Schwerpunktlage 82 mm und weiter
hinter der Anströmkante beginnt schon der negative
Einfluss des Stabilitätsverlustes über dem Gewinn der
Gleitfähigkeit zu überwiegen.
Version mit Elektroantrieb
Schalten Sie den Sender und dann den Empfänger
(Drehzahlregler) ein und kontrollieren Sie wieder die
Funktion des ganzen Modells. Schalten Sie den Motor ein und stellen Sie ihn auf Vollgas ein. Lassen Sie
das Modell mit mildem Schwung gegen den Wind los
(es ist gut, zwei oder drei Schritte dabei zu machen).
Lassen Sie das Modell zuerst ein bisschen abfliegen,
zwingen Sie ihn nicht gleich zum Aufstieg. Reagieren
Sie rasch mit den Rudern, falls es nötig ist, und steigen
Sie mit dem Modell in die Höhe 100-150 m auf. Steigen
Sie allmählich auf, beeilen Sie sich nicht, so verhindern Sie die Überlastung des Modells, den Verlust der
Geschwindigkeit und einen Fall. Wenn Sie in 150 m
sind, es ist Zeit, RESCO bei vollem Gas auszutrimmen.
Falls alles in Ordnung ist, d.h. das Modell fliegt bei
ca. 30-40 % Gas direkt ohne Abbiegen, Steigen oder
Senkung (wenn RESCO immer steigt, ist es notwendig, Achsen des Motors nach unten größer einzustellen), schalten Sie den Motor aus und testen Sie RESCO
Wir wünschen Ihnen beim Bauen und später beim
Fliegen viel Freude und Erfolg!
Parts List / Seznam dílů stavebnice / Verzeichnis der Baukastenteile
Parts List
Building Plan 1:1 1pc
Instruction Manual 1pc
RESCO Sticker 1pc
Pushrod Set (tube+0.8 piano wire) 2pc
Bag. No. 1 Accessories
Adjustable Towhook w. M3 Socket Screw 1pc
Carbon Fairing Fuselage/Tail Boom 1pc
Tail Boom Fairing Former (Plywood) 1pc
Seznam dílů stavebnice
Stavební plán modelu 1:1 1ks
Návod ke stavbě 1ks
Samolepka RESCO 1ks
Lanovod (trubice+drát ocel 0,8) 2ks
Sáček č. 1 bižuterie
Háček stavitelný M3 Imbus 1ks
Uhlíkový přechod gondola/trubka 1ks
Přepážka topol do přechodu trup/ocasní trubka 1ks
Neodymium Magnet 3x3 mm 6pc
Neodymium Magnet 10x3 mm 4pc
M4 Nylon Bolt 3pc
M3 Nylon Bolt 1pc
M4 Blind Nut 2pc
Fibreglass Plate 1pc
Rudder Horn 2pc
3 mm Beech Dowel 4pc
Nose Shape Template (3 mm Liteply) 1pc
Dihedral Jig 7 and 8 deg 1pc
Airbrake Magnet Holder (3 mm Liteply) 1pc
Canopy Magnet Holder (3 mm Liteply) 1pc
Fuselage End Former (3 mm Liteply) 1pc
Kevlar Thread
Magnet neodym 3x3 6ks
Magnet neodym 10x3 4ks
Šroub plast M4 3ks
Šroub plast M3 1ks
Zalepovací matice M4 2ks
Podložka laminát brzda 1ks
Páka VOP/SOP laminátl 2ks
Buková kulatina pr. 3 mm 4ks
Šablona tvaru přídě topol 3 mm 1ks
Šablona vzepětí 7 a 8 stupňů 1ks
Držák magnetu brzdy topol 3 mm 1ks
Držák uzávěru kabiny topol 3 mm 1ks
Přepážka zakončení trupové gondoly topol 3 mm 1ks
Kevlarová nit
23
Verzeichnis der Baukastenteile
Bauplan des Modells 1:1 1 Stück
Bauanleitung 1 Stück
Aufkleber RESCO 1 Stück
Bowdenzug (Rohr + Stahldraht 0,8mm) 2 Paar
Beutel Nr. 1 Kleinteile
Verstellbarer Haken M3 Imbus 1 Stück
Kohlenstoffübergang Gondel/Rohr 1 Stück
Pappel-Trennwand für den Übergang Rumpf/Leitwerksrohr 1 Stück
Magnet Neodym 3x3 6 Stück
Magnet Neodym 10x3 4 Stück
Schraube Plastik M4 3 Stück
Schraube Plastik M3 1 Stück
Verklebungsmutter M4 2 Stück
GFK-Platte Bremse 1 Stück
Laminathebel VOP/SOP Höhen-Seitenruder 2 Stück
Buchenrundholz Durchmesser 3 mm 4 Stück
Schablone für Bugform Pappel 3 mm 1 Stück
Winkelschablone 7 und 8 Grad 1 Stück
Magnethalter für Bremseklappe Pappel 3 mm 1 Stück
Kabinenverschlusshalter Pappel 3 mm 1 Stück
Trennwand des Rumpfgondelendes Pappel 3 mm 1 Stück
Kevlar-Faden
Bag No. 2
Fuselage Nose (Balsa 8 mm) 1pc
Fuselage Nose (Balsa 10 mm) 2pc
Triangle Balsa Stock 4pc
Towhook Plate (1.5 mm Plywood) 1pc
Wing Fixing Plate (3 mm Plywood) 1pc
Sáček č. 2
Trup předek balsa 8 mm 1ks
Trup předek balsa 10 mm 2ks
Trup balsa trojúhelníková lišta 4ks
Překližka 1,5 mm pod háček 1ks
Překližka 3 mm uchycení křídla k trupu 1ks
Beutel Nr. 2
Vorderrumpf Balsa 8 mm 1 Stück
Vorderrumpf Balsa 10 mm 2 Stück
Rumpf Balsa Dreieckleiste 4 Stück
Sperrholz 1,5 mm unter den Haken 1 Stück
Sperrholz 3 mm Befestigung des Flügels zum Rumpf 1
Stück
Fuselage Former (3 mm Plywood) 1pc
Překližka 3 mm přepážka trupu 1ks
Sperrholz 3 mm Trennwand des Rumpfes 1 Stück
Canopy Magnet Holder (3 mm Liteply) 2pc
Překližka topol 3 mm uchycení kabinky 2ks
Pappelsperrholz 3 mm Befestigung der Kabine 2 Stück
Fuselage Former (3 mm Liteply) 3pc
Překližka topol 3 mm přepážky trupu 3ks
Pappelsperrholz 3 mm Trennwände des Rumpfes 3 Stück
Bag No. 3 (Large)
Sáček č. 3 velký
Beutel Nr. 3 groß
Wing Rib (3 mm Liteply) 6 pc
Překližka topol 3 mm žebra křídla 6 ks
Pappelsperrholz 3 mm Flügelrippen 6 Stück
Wing Rib (0.8 mm Plywood) 2pc
Překližka 0,8 mm žebra křídla 2ks
Sperrholz 0,8 mm Flügelrippen 2 Stück
Riblet (0.8 mm Plywood) 8pc
Překližka 0,8 mm výztuhy křídlo/položebro 8ks
Sperrholz 0,8 mm Streben Flügel/Halbrippe 8 Stück
Wing Fixing Plate (3 mm Plywood) 1pc
Překližka 3 mm uchycení křídla 1ks
Sperrholz 3 mm Befestigung des Flügels 1 Stück
Wing Bolt Plate (2 mm Plywood) 1pc
Překližka 2 mm pod šrouby křídlla 1ks
Sperrholz 2 mm unter die Flügelschrauben 1 Stück
Wing Joiner Bay (Plywood) 4pc
Překližková kapsa pro spojky 4ks
Sperrholztasche für Verbinder 4 Stück
1.5 mm Balsa Sheeting 4pc
Balsa 1,5 mm vylepení středu křídla 4ks
Balsa 1,5 mm zum Aufkleben auf die Flügelmitte 4 Stück
Airbrake Reinforcement 2.5 mm Balsa 5pc
Balsa 2,5 mm výztuha brzda 5ks
Balsa 2,5 mm Strebe Bremseklappe 5 Stück
Carbon Wing Joiner 2pc
Uhlíková spojka křídla 2ks
Carbon-Flügelverbinder 2 Stück
Bag No. 4 (Large)
Sáček č. 4 velký
Beutel Nr. 4 groß
Fin and Ruder Parts (Balsa 3 mm) 1pc
Balsa 3 mm díly směrovka 1ks
Balsa 3 mm Teile Seitenleitwerk 1 Stück
Fin Reinforcement (Carbon 0.5 x 3 mm) 1pc
Směrovka uhlíková výztuha 0,5 x 3 mm 1ks
Seitenleitwerk Carbonstrebe 0,5 x 3 mm 1 Stück
Stabilizer and Elevator Parts (Balsa 3 mm) 1pc
Balsa 3 mm díly výškovka 1ks
Balsa 3 mm Teile Höhenleitwerk 1 Stück
Bag No. 5 large (electric version only)
Sáček č. 5 velký (pouze verze elektro)
Beutel Nr. 5 groß (nur Elektro-Elektro)
Fuselage Former (3 mm Liteply) 2pc
Překližka topol 3 mm přepážky trup 2ks
Pappelsperrholz 3 mm Trennwände Rumpf 2 Stück
Firewall (3 mm Plywood) 1pc
Překližka 3 mm motorová přepážka 1ks
Sperrholz 3 mm Motorspant 1 Stück
Nose Sanding Jig (3 mm Liteply) 3pc
Překližka topol 3 mm přípravek broušení předek trupu Pappelsperrholz 3 mm Schleifwerkzeug Vorderrumpf
3ks
3 Stück
Wing Parts
Hromadně balené díly křídlo
Lose verpackte Flügelteile
Wing Centre Section Rib Set (1.5 mm Balsa) 2pc
Balsa 1,5 mm žebro sada střed 2ks
Balsa 1,5 mm Rippen Set Mitte 2 Stück
Wing Outer Panel Rib Set (1.5 mm Balsa) 2pc
Balsa 1,5 mm žebro sada ucho 2ks
Balsa 1,5 mm Rippen Set Ohr 2 Stück
Wing Centre Section/Outer Panel Rib Set (8 mm Balsa) Balsa 8 mm žebro střed/ucho sada 1ks
Balsa 8 mm Rippen Mitte/Ohr Set 1 Stück
1pc
Wing Outer Panel/Winglet Rib Set (5 mm Balsa) 1pc
Balsa 5 mm žebro ucho/winglet sada 1ks
Balsa 5 mm Rippen Ohr/Winglet Set 1 Stück
Trailing Edge (5x20 mm Balsa) 3pc
Balsa odtoková lišta 5 x 20 mm 3ks
Balsa Ablaufleiste 5 x 20 mm 3 Stück
Leading Edge (5x5 mm Balsa) 3pc
Náběžné lišty balsa 5 x5 mm 3ks
Nasenleisten Balsa 5 x5 mm 3 Stück
D-Box Sheeting (1.5 mm Balsa) 1pc
Balsa 1,5 mm tuhý potah střed 1ks
Balsa 1,5 mm kompakte Beplankung Mitte 1Stück
Spruce Spar 2x8x690 mm 2pc
Smrk nosník 2 x 8 x 690 mm 2ks
Fichtenträger 2 x 8 x 690 mm 2 Stück
Spruce Spar 3x6x690 mm 1pc
Smrk nosník 3 x6 x 690 mm 1ks
Fichtenträger 3 x6 x 690 mm 1 Stück
Main Spar Shear Webbing (5 mm Laminated Balsa 5 Nosník olaminovaná balsa 5 mm střed/ucho 4ks
Träger laminiertes Balsa 5 mm Mitte/Ohr 4 Stück
mm) 4pc
Spruce Spar 2x8x380 mm 4pc
Smrk nosník 2 x 8 x 380 mm 4ks
Fichtenträger 2 x 8 x 380 mm 4 Stück
Spruce Spar 3x5x380 mm 2pc
Smrk nosník 3 x 5 x 380 mm 2ks
Fichtenträger 3 x 5 x 380 mm 2 Stück
Balsa Spar 2x8x260 mm 4pc
Balsa nosník 2 x 8 x 260 mm 4ks
Balsaträger 2 x 8 x 260 mm 4 Stück
Balsa Spar 3x5x200 mm 2pc
Balsa nosník 3 x 5 x 200 mm 2ks
Balsaträger 3 x 5 x 200 mm 2 Stück
Gusset Set (2.5 mm Balsa) 1pc
Balsa 2,5 mm sada výkližků 1ks
Balsa 2,5 mm Keilset 1 Stück
Wing Tip (3 mm Balsa) 2pc
Balsa 3 mm koncový oblouk 2ks
Balsa 3 mm Randbogen 2 Stück
Fuselage Parts
Hromadně balené díly trup
Lose verpackte Rumpfteile
Fuselage Side (2.5 mm Balsa) 2pc
Balsa 2,5 mm bočnice 2ks
Balsa 2,5 mm Bordwand 2 Stück
Fuselage Lower Sheeting (2.5 mm Balsa) 1pc
Balsa 2,5 mm spodek 1ks
Balsa 2,5 mm Unterseite 1 Stück
Fuselage Upper Sheeting + Canopy (2.5 mm Balsa) 4pc Balsa 2,5 mm vršek a kabinka 4ks
Balsa 2,5 mm Oberteil und Kabine 4 Stück
Fuselage Side Reinforcement (3 mm Liteply) 4pc
Překližka topol 3 mm výztuha boky 4ks
Pappelsperrholz 3 mm Strebe Seiten 4 Stück
Fuselage former (Servo Tray) (3 mm Liteply) 1pc
Překližka topol 3 mm přepážky trupu (deska serva)
Pappelsperrholz 3 mm Rumpftrennwände (Servoplatte)
Pushrod Tube Holder (1.5 mm Balsa) 1pc
Balsa 1,5 mm držák lanovodů 1ks
Balsa 1,5 mm Halter für Bowdenzug 1 Stück
www.kavanrc.eu
[email protected]
DE, CZ: +49 8374 259 2696
EN, CZ: +420 463 358 712
Made in the Czech Republic/Vyrobeno v České republice/Hergestellt in der Tschechischen Republik
">