Gumotex SWING 1 User Manual

Příručka uživatele
KAJAK
SWING 1, SWING 2
VERZE 10/2021
CZ
• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách a v pobřežních vodách, kde
lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m včetně,
s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.
• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185 - 1, typ IIIB.
• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.
Rejstřík:
Vážený zákazníku,
tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše plavidlo.
1. Kontrolní tabulka
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného
vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte
si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.
Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste
s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou.
Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvalifikované instruktory.
Nevyplouvejte dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výška vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy
a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.
Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji novému majiteli, pokud plavidlo prodáte.
strana 1
2. Technický popis 1
3. Pokyny k nafukování
2
4. Plavba na člunu
2
5. Skládání člunu
2
6. Ošetřování a skladování
3
7. Záruční podmínky
3
8. Oprava člunu
3
9. Způsob likvidace výrobku
3
10. Způsob likvidace obalu
3
11. Štítek výrobce
3
12. Upozornění
4
1. Kontrolní tabulka
(orientační hodnoty)
Délka kajaku (cm)
Šířka kajaku (cm)
Průměr bočních válců (cm)
Počet vzduchových komor
Rozměry složeného výrobku cca (cm)
Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm)
Max. provozní tlak
Max. Hmotnost (kg)
Max. nosnost (kg)
Max. počet osob
Plavební ponor (cm)
Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm)
2. Technický popis – viz obr.č. 1
1 boční válec
2 dno
3ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,
regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru (umístěn
pod vrchním dílem člunu)
4 přetlakový ventil (umístěn pod vrchním dílem člunu)
5 přední sedačka s opěrkou zad
6 zadní sedačka s opěrkou zad
7 nožní opěrka (umístěna pod vrchním dílem člunu)
8 plastové madlo
9 štítek výrobce
10 žlutý štítek „VÝSTRAHA“ (všitý do kraje otvoru kajaku)
12 síť z pružného lana
13 černý zip s jezdcem
14 úchyt pro připevnění nožní opěrky (detail A)
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
15
16
17
18
19
20
21
22
23
úchyt opěrky na válci (detail B)
uchycení opěrky k výztuze kajaku (detail B)
úchyt sedačky
úchyt výztuhy (umístěn pod vrchním dílem člunu – obr. č. 2)
úchyt směrové ploutve
výztuha kajaku
tunýlek límce
plastová výztuha
spojka výztuhy
PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S KAJAKEM:
Jednomístná verze – výztuhy č. 1, 2. Dvoumístná verze - výztuhy č. 3, 4, 5. Transportní vak, směrová ploutev, popruh na stažení sbaleného kajaku, příručka
uživatele se záručním listem, pěnová houba v sáčku ze síťoviny, lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová redukce, kovový klíč pro ventil.
1
3. Pokyny k nafukování
Rozložte kajak. Pokud hodláte použít směrovou ploutev,
zasuňte ji do úchytu na dně(19). Nožní opěrku (7) upevněte
na dně do úchytu (14), správné provlečení popruhu sponou
– viz detail A. Sedačku upevněte do úchytu na dně (17),
opěrku do úchytů na válci (15) a k výztuze, správné provlečení popruhů - viz detail B. Do označených úchytů výztuh (18) zasuňte označené výztuhy kajaku (viz obr.č. 2 a,
b, c, d), tak aby se označení shodovala. POZOR!!! Každá
výztuha je jiná, nelze je zaměnit! Výztuhy zasunujte vždy
od přídě (na příďi je natištěno logo SWING) a to v následujícím pořadí: jednomístná verze - č. 1, 2, dvoumístná
verze – č. 3, 4, 5. Do tunýlku límce (21) zasuňte plastovou
výztuhu (22) a sepněte spojkou (23) - viz detail C. Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1), dno (2).
K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použitím ventilové redukce - viz obr. č. 3b (redukce je součástí
lepicí soupravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav
ventilů. Utažení ventilů pomocí klíče k montáži (obr. č. 3c).
Ventily nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu - viz
obr. č. 3. Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na
dotek pevné, ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory
kladou odpor srovnatelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou hodnotu provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím manometru s příslušnou redukcí (volitelné
příslušenství) - viz obr. č. 3a.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je
0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vlivem slunečního záření) může dojít až k několikanásobnému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu
z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzduchových komor člunu. Předejdete tím případné destrukci vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom průběžně
kontrolujte. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max.
20 % za 24 hodin.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být
v budoucnu příčinou případných netěsností.
4. Plavba na člunu
SWING je určen pro rekreaci a vodní turistiku.
Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995
Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách a jejích následných předpisů může být použit
v zóně 4 s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími
plavidly. Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů je účastník provozu na vodní cestě povinen
dodržovat pravidla provozu na vodní cestě.
Nafukovací kajak SWING smí vést osoba bez průkazu způsobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními
předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky
42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel
(a následných předpisů).
Kajak SWING je určen pro plavbu po řekách do obtížnosti
WW 2. Jedná se pouze o doporučená použití, vždy záleží
na konkrétních schopnostech uživatele!
Stejně tak se hodí k vyjížďkám po jezerech. Svou jednoduchou kompaktní konstrukcí a snadnou ovladatelností
2
je velmi vhodný pro začátečníky. Prostor na zádi kajaku
lze využít pro uložení bagáže. Při plavbě sedí osoba na dně
kajaku, zády se opírá o opěrku zad, patami se opírá o výstupky nožní opěrky. Během plavby musí mít osoba oblečenou
plovací vestu. K pohonu se používá kajakové dvoupádlo
o délce (200 až 230) cm.
Výrobce doporučuje používat člun za dostatečného vodního
stavu (viz Kontrolní tabulka - plavební ponor).
UPOZORNĚNÍ
Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu nebo
oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které je
nutno dodržovat.
Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být
smýkán nebo jinak nadměrně namáhán. V případě nouze
využijte pro vlečení madlo na přídi.
Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zabaleny.
Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upevněte ke člunu.
Pryžové vrstvě na povrchu člunu škodí sluneční záření,
proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.
VÝSTRAHA
• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor na
vítr vanoucí od břehu.
• Vzniká nebezpečí znemožnění návratu! Kajak SWING
nesmí být používán za ztížených podmínek, jako je
např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť ).
Charakteristika stupně obtížnosti WW 2 - mírně těžká:
• nepravidelné vlny a proudnice, střední peřeje, slabé válce
a víry, nizké stupně, malé peřeje v silně meandrujících
nebo málo přehledných řečištích
• pravidelný proud a nízké pravidelné vlny, malé peřeje,
jednoduché překážky, časté meandry s rychle tekoucí
vodou.
UPOZORNĚNÍ
Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.
Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi
o nosnosti a certifikátem bezpečnosti.
5. Skládání člunu – viz obr. 4
Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte.
Otevřete ventily a vyfoukněte vzduch z hlavních komor. Vyfukování lze urychlit rolováním člunu směrem k ventilům nebo
odsáním vzduchu. Vysuňte výztuhy kajaku.
Vyfouknutý kajak potom rozložte na čistém místě a vyrovnejte všechny díly.
Boční válce přeložte v podélném směru cca 10 cm za slep
dna, potom přeložte příď člunu ke konci předního otvoru kajaku a pak postupně člun skládejte směrem od přídi ke středu. Záď přeložte ke konci zadního otvoru kajaku a skládejte
směrem od zádi ke středu. Složené poloviny přeložte přes
sebe. Přiložte výztuhy a takto sbalený člun stáhněte přiloženým kompresním popruhem.
6. Ošetřování a skladování
Povrchu člunu neprospívá olej, benzin, toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla. Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné
opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě. Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových
ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciálního klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu
a pročistit membránu proudem stlačeného vzduchu nebo
vody. Před uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku
prostředkem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící
účinky, impregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř.
vytváří ochranný UV-filtr. K ošetření zásadně nepoužívejte
prostředky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte
na tmavém suchém místě při teplotě (15 - 35) °C, minimálně
1,5 m od zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém skladování doporučujeme občas člun na 24 hodiny
nafouknout, aby se neproležel. Minimálně jedenkrát za dva
až tři roky doporučujeme u člunů provést servisní prohlídku
u výrobce v autorizované opravně.
Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost
člunu.
9. Způsob likvidace výrobku
Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za
použití nejlepší dostupné technologie.
Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunálním odpadem.
10. Způsob likvidace obalu
Karton - recyklace dle symbolů uvedených na obalu. Bublinková PE (polyethylénová) fólie - recyklace dle symbolů
uvedených na obalu.
11. Štítek výrobce
Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůležitějšími technickými parametry.
Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun
a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových komorách.
SWING 1
7. Záruční podmínky
Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.
Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za
vady materiálového nebo výrobního charakteru.
Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vlivem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!
8. Oprava člunu
Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené lepicí soupravy.
Postup lepení:
• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti
upravte záplatu
•
• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez
zbytků starého lepidla
•
• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené
plochy odmastit acetonem
•
• na obě lepené plochy naneste vrstvu lepidla, po zaschnutí
naneste ještě jednu vrstvu lepidla
•
• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené
místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte válečkem na rovném podkladu.
U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout
a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opravách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované
opravně.
Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
CZ
Vysvětlivky symbolů:
maximální provozní tlak
maximální počet osob
maximální nosnost
3
12. UPOZORNĚNÍ
• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe
opatrní.
Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky náročný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost
může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní
normy:
• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte
na vodu.
• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání
tohoto výrobku.
• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi.
• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.
• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu
pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky
noste vždy s sebou.
• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze
materiály odsouhlasené výrobcem.
• Vždy používejte certifikovanou plovací vestu.
• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;
chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou
podchlazení.
• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevykazuje známky poškození.
• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.
Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké dovednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.
Záruční list je přílohou této příručky.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní
stav.
• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným
proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní ke změnám přílivu a odlivu.
• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují
přenášejte.
Príručka používateľa
KAJAK
SWING 1, SWING 2
VERZIA 10/2021
SK
• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očakávať
sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane, s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.
• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185 - 1, kategória IIIB.
• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Vážený zákazník,
táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo:
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného
vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládanía údržbe. Prečítajte si
ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.
Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním
dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosť a pohodliu si nacvičte obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné
kurzy alebo kvalifikovaných inštruktorov.
Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila
vetra a výška vĺn) nebudú zodpovedať konštrukčnej kategórii Vášho
plavidla a Vy a Vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach
plavidlo ovládať.
Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.
4
Register:
1. Kontrolná tabuľka
2. Technický popis
strana 5
5
3. Pokyny na nafukovanie
5
4. Plavba na člne
5
5. Skladanie člna
6
6. Ošetrovanie a skladovanie
6
7. Záručné podmienky
6
8. Oprava člna
6
9. Spôsob likvidácie výrobku
6
10. Spôsob likvidácie obalu
7
11. Štítok výrobcu
7
12. Upozornenie
7
1. Kontrolná tabuľka
(orientačné hodnoty)
Dĺžka kajaka (cm)
Šírka kajaka (cm)
Priemer bočných valcov (cm)
Počet vzduchových komôr
Rozmery zloženého výrobku cca (cm)
Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm)
Max. prevádzkový tlak
Hmotnosť (kg)
Max. nosnosť (kg)
Max. počet osôb
Plavebný ponor (cm)
Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm)
2. Technický popis – pozrite obr. č. 1
1 bočný valec
2 dno
3ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie, reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra (umiestnený je pod horným dielom člnu)
4
pretlakový ventil (umiestnený je pod horným dielom
člnu)
5 predná sedačka s opierkou chrbta
6 zadná sedačka s opierkou chrbta
7 nožná opierka (umiestnená je pod horným dielom člnu)
8 plastové držadlo
9 štítok výrobcu
10 žltý štítok „VÝSTRAHA“ (všitý do kraja otvoru kajaka)
12 sieť z pružného lana
13 čierny zips s jazdcom
14 úchytka na pripevnenie nožnej opierky (detail A)
15 úchytka opierky na valci (detail B)
16 uchytenie opierky k výstuhe kajaka (detail B)
17 úchytka sedačky
18úchytka výstuhy (umiestnená je pod horným dielom člnu
– obr. č. 2)
19 úchytka smerovej plutvy
20 výstuha kajaka
21 tunel goliera
22 plastová výstuha
23 spojka výstuhy
PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S KAJAKOM:
Jednomiestna verzia – výstuhy č. 1, 2. Dvojmiestna verzia výstuhy č. 3, 4, 5. Prepravný vak, smerová plutva, popruh
na stiahnutie zbaleného kajaka, príručka používateľa so
záručným listom, penová špongia vo vrecúšku zo sieťoviny,
lepiaca súprava, obsahujúca lepidlo, záplaty, ventilová redukcia, kovový kľuč pre ventily.
3. Pokyny na nafukovanie člna
Rozložte kajak. Pokiaľ hodláte použiť smerovú plutvu, zasuňte ju do úchytky na dne (19). Nožnú opierku (7) upevnite na
dne do úchytky (14), správne prevlečenie popruhu sponou –
pozrite detail A. Sedačku upevnite do úchytky na dne (17),
opierku do úchytky na valci (15) a k výstuhe, správne prevlečenie popruhov - pozrite detail B. Do označených úchytiek
výstuh (18) zasuňte označené výstuhy kajaku (pozrite obr. č.
2 a, b, c, d) tak, aby sa označenia zhodovali. POZOR!!! Každá výstuha je iná, nie je možné ich zamieňať! Výstuhy za-
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
sunujte vždy od prednej časti kajaka (na prednej časti kajaka je vytlačené logo SWING) a to v nasledujúcom poradí:
jednomiestna verzia - č. 1, 2, dvojmiestna verzia – č. 3, 4, 5.
Do tunela goliera (21) zasuňte plastovú výstuhu (22) a zopnite spojkou (23) - pozri detail C. Vzduchové komory nafukujte v poradí: bočné valce (1), dno (2). Na nafukovanie je
vhodná nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie - pozrite obr. č. 3b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy). Než začnete nafukovať, skontrolujte stav
ventilov. Utiahnutie ventilov pomocou kľúča na montáž
(obr. č. 3c). Ventily nastavte do polohy zatvorené. Obsluha
ventilu – pozrite obr. č. 3. Vzduchové komory nafukujte,
kým nebudú na dotyk pevné, ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porovnateľný so stlačením zrelého
pomaranča. Presnú hodnotu prevádzkového tlaku môžete
skontrolovať použitím manometra s príslušnou redukciou
(voliteľné príslušenstvo) – pozrite obr. č. 3a.
UPOZORNENIE
Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr. vplyvom slnečného žiarenia) môže dôjsť až k
niekoľkonásobnému zvýšeniu tlaku v komorách člna. Po
vytiahnutí člna z vody odporúčame odpustiť vzduch zo
všetkých vzduchových komôr člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii vzduchových komôr. Tlak vzduchu aj potom
priebežne kontrolujte. Zodpovedajúci úbytok prevádzkového tlaku je max. 20 % za 24 hodín.
UPOZORNENIE
Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite
prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prípadné netesnosti.
4. Plavba na člne
SWING je jednomiestny nafukovací kajak. Účastník prevádzky
na vodnej ceste je povinný dodržiavať pravidlá prevádzky na
vodnej ceste.
Nafukovací kajak SWING môže viesť osoba bez preukazu
spôsobilosti, ak je zoznámená s technikou vedenia malého
plavidla a v rozsahu potrebnom na jeho vedenie a tiež s plavebnými predpismi platnými v danej krajine.
Kajak SWING je určený na plavbu po riekach do namáhavosti WW 2. Ide len o odporúčané použitie, vždy záleží na
konkrétnych schopnostiach používateľa! Rovnako sa hodí na
5
plavbu po jazerách. Vďaka jednoduchej kompaktnej konštrukcii a nenáročnému ovládaniu sa hodí najmä pre začiatočníkov. Priestor na korme kajaka sa dá využiť na uloženie
batožiny. Pri plavbe sedí osoba na dne kajaka, chrbtom sa
opiera o opierku chrbta, pätami sa opiera o výstupky nožnej
opierky. Behom plavby musí mať osoba oblečenú plávaciu
vestu. Na pohon sa používa kajakové dvojpádlo s dĺžkou
(200 až 230) cm.
Výrobca odporúča používať čln pri dostatočnom vodnom
stave (pozri Kontrolnú tabuľku – plavebný ponor).
UPOZORNENIE
Pred plavbou si overte, či sa na rieku, vodnú plochu
alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú
nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy,
ktoré je nutné dodržiavať. Čln nie je určený na ťahanie
za motorovou loďou, nesmie sa trhavo ťahať ani inak nadmerne namáhať. V prípade núdze využite na vlečenie
držadlo na prove. Ostré alebo špicaté predmety musia
byť bezpečne zabalené. Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pripevnite k člnu. Gumovej vrstve
na povrchu člna škodí slnečné žiarenie, preto je vhodné
čln po každej plavbe uložiť do tieňa.
VÝSTRAHA
• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor
na vietor vanúci od brehu. Vzniká nebezpečenstvo
znemožnenia návratu!
• Kajak SWING sa nesmie používať v sťažených podmienkach ako je napr. znížená viditeľnosť (noc,hmla, dážď ).
Charakteristika stupňa náročnosti WW 2 – mierne ťažká:
• nepravidelné vlny a prúdnice, stredné pereje, slabé valce
a víry, nízke stupne, malé pereje v silne meandrujúcich
alebo málo prehľadných riečiskách
• pravidelný prúd a nízke pravidelné vlny, malé pereje,
jednoduché prekážky, časté meandre s rýchlo tečúcou
vodou.
UPOZORNENIE
Venujte mimoriadnu pozornosť výberu plávacej vesty.
Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami o nosnosti a certifikátom bezpečnosti.
5. Skladanie člna – pozrite obr.4
Pred samotným skladaním čln zbavte nečistôt a usušte. Otvorte ventily a vyfúknite vzduch z hlavných komôr. Vyfukovanie
možno urýchliť rolovaním člnu smerom k ventilom nebo odsatím vzduchu. Vysuňte výstuhy kajaka.
Vyfúknutý kajak potom rozložte na čistom mieste a vyrovnajte všetky diely.
Bočné valce preložte v pozdĺžnom smere cca 10 cm za lepený
spoj dna, potom preložte prednú časť člna ku koncu predného
otvoru kajaka a potom postupne čln skladajte smerom odpredu k stredu. Zadnú časť preložte ku konci zadného otvoru
kajaka a skladajte smerom od zadnej časti k stredu. Zložené
polovice preložte cez seba. Priložte výstuhy a takto zbalený
čln stiahnite priloženým kompresným popruhom.
6
6. Ošetrovanie a skladovanie
Povrchu člna neprospieva olej, benzín, toluén, acetón,
petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom znečistení a
pred uskladnením čln umyte vlažnou vodou s prídavkom
mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nutné po
použití v morskej vode. Vhodné je prekontrolovať stav napúšťacích ventilov. V prípade netesniaceho ventilu je možné pomocou špeciálneho kľúča na ventily odskrutkovať telo
ventilu z člna a prečistiť membránu prúdom stlačeného
vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame potrieť povrch kajaka prostriedkom na ošetrovanie povrchu
člnov, ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti
ďalšiemu znečisťovaniu, prípadne vytvára ochranný UV-filter. Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky
obsahujúce silikón. Čistý a suchý čln skladujte na tmavom suchom mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne
1,5 m od zdroja sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri
dlhodobom skladovaní odporúčame občas čln na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepreležal. Minimálne raz za dva až
tri roky odporúčame vykonať servisnú prehliadku člnov
u výrobcu alebo v autorizovanej opravovni. Starostlivým
zaobchádzaním a údržbou sa dá predĺžiť životnosť člna.
7. Záručné podmienky
Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja. Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu
za chyby materiálového alebo výrobného charakteru. Záruka sa nevzťahuje na poškodenie vzduchových komôr vplyvom vyššieho tlaku, než je predpísaný prevádzkový tlak !!!
8. Oprava člna
Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej lepiacej súpravy.
Postup lepenia:
• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti
zvoľte záplatu,
• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,
bez zvyškov starého lepidla,
• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy
odmastiť acetónom,
• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po zaschnutí naneste druhú vrstvu lepidla,
• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené
miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte
valčekom na rovnom podklade.
Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť
a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.
Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Česká republika
9. Spôsob likvidácie výrobku
12. UPOZORNENIE
Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo
využitím najlepšej dostupnej technológie.
Používateľskú príručku recyklujte alebo skládkujte s komunálnym odpadom.
10. Spôsob likvidácie obalu
Kartón - recyklácia podľa symbolov uvedených na obale. Bublinková PE (polyetylénová) fólia - recyklácia podľa
symbolov uvedených na obale.
11. Štítok výrobcu
Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.
Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená
činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri
používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:
• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu
lode.
• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a pripravte si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné prostriedky noste vždy so sebou.
• Vždy používajte certifikovanú plávaciu vestu.
Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými najdôležitejšími technickými parametrami. Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a dodržiavajte
predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komorách.
• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu
byť príčinou podchladenia.
• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poškodená.
SWING 1
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.
• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným
prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte
zmeny prílivu a odlivu.
• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to
vyžadujú prenášajte.
• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba
opatrní.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav
s lekárom.
• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania
výrobku.
• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.
• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len materiály odsúhlasené výrobcom.
• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používateľa.
Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zručnosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.
Záručný list je prílohou tejto príručky.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
SK
Vysvetlivky symbolov:
maximálny prevádzkový tlak
maximálny počet osôb
maximálna nosnosť
7
User’s Manual
KAYAK
SWING 1, SWING 2
VERSION 10/2021
GB
• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching Grade
4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with occasional
waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.
• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIB.
• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
TABLE OF CONTENTS:
Dear Customer,
This manual will help you to easily and safely master your vessel.
1. Table of Specifications
It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in
equipment, its sets as well as information about its control and maintenance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before
actually using it.
page
2. Technical Description
If this is your first vessel or you have changed the type of vessel and
do not know this type well, please get acquainted with its maintenance and control prior to your first individual use of the vessel so that it
is safe and comfortable. Your dealer or the National Yacht Federation
or club will recommend you appropriate training courses or qualified
instructors.
8
8
3. Inflation Instructions
9
4. Riding the boat
9
5. Folding of the boat
9
6. Treatment and Storage
10
7. Guarantee Conditions
10
8. Boat Repairing
10
9. Product Disposal Method
10
Do not pull off until the expected sailing conditions (wind strength and
wave height) are appropriate for the construction category of your vessel and you and your crew are able to control it in these conditions.
10. Packaging Disposal Method
10
Please store this manual in a safe place and hand it over to the new
owner should you sell the vessel.
11. Type Parameters Tag
10
12. Safety Caution
11
1. Table of specifications
(Indicative values)
Length (cm)
Width (cm)
Diameter of sidewall cylinders (cm)
Number of air chambers
Dimensions of the folded product (cm)
Dimensions – packed in cardboard (cm)
Maximum operational pressure
Weight (kg)
Maximum load (kg)
Maximum number of kayakers
Draught (cm)
Highest anchor above surface (cm)
2. Technical description – see Fig. 1
1 side tube
2 bottom
3PUSH/PUSH valve - it allows inflating/deflating, regulation and measurement of pressure with a pressure
gauge (placed below the top part of the boat)
4pressure-relief valve (placed below the top part of the
boat)
5 front seat with a back-rest
6 rear seat with a back-rest
7 foot-rest (placed below the top of the boat)
8 plastic handle
9 manufacturer‘s label
10yellow „WARNING“ label (sewn into the edge of the kayak)
12 bungee netting
13 black zip with slider
14 anchoring for foot-rest attachment (detail A)
8
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
15 anchoring of the rest on the tube (detail B)
16attachment of the rest to the kayak reinforcement (detail B)
17 seat attachment
18reinforcement attachment (placed below the top part
of the boat - Fig. 2)
19 tracking fin attachment
20 kayak reinforcement
21 collar tunnel
22 plastic reinfocement
23 reinforcement coupling
ACCESSORY SUPPLIED WITH THE KAYAK:
Single-seat version - reinforcements Nos. 1 and 2. Two-seat
version - reinforcements Nos. 3, 4, 5. Transport bag, tracking
fin, belt for strapping the folded kayak, user‘s manual with the
warranty certificate, sponge in a netting bag, repair kit containing glue, patches and valve adaptors, metal key for valves.
3. Inflation Instructions
Unfold the kayak. If you intend to use a tracking fin, slide
it in the attachment in the bottom (19). Attach the foot-rest
(7) to the anchoring (14) in the bottom; for correct passage of the strap through the buckle, see Detail A. Attach
the seat to the anchoring in the bottom (17), the back-rest
to the anchoring in the tube (15) and in the reinforcement;
for a correct passage of the straps, see Detail B. Slide the
labelled kayak braces into the specified brace holders
(see Figures 2 a, b, c, d) so that the marking is matched.
NOTICE! Each reinforcement is different; they may not be
replaced! Always slide the reinforcements from the stem (the
SWING logo is printed on the stem) in the following order:
single-seat version - Nos. 1 and 2; two-seat version - Nos.
3, 4, 5.
Insert the plastic reinforcement (22) into the collar tunnel
(21) and fasten them together using the coupling (23). The
air chambers shall be inflated in the following order: side
drums (1), bottom (2). For the inflation it is favourable to use
a foot pump or piston pump with using the valve adapter see Fig. 3b (the adapter is a part of the gluing kit). Before the
start of inflating, check the condition of the valves. Tighten
the valves with the assembly key - see Fig. 3c. Set the valves
to the Closed position. For the way of operating of the valve
see Fig. 3. Inflate the air chambers until they are firm but not
completely stiff. The air chambers should provide a feeling
comparable to squeezing a ripe orange. You can check the
exact operating pressure by using a suitable pressure gauge
(optional accessory) – see Figure 3a.
ATTENTION
The maximum operational pressure in air chambers
is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases
(e.g. owing to sunlight), the pressure in the air chambers
of the boat can rise rapidly. We recommend releasing
some air from all air chambers of the boat after pulling
it out of the water. This will prevent possible destruction
of the air chambers. However, do not forget to continuously check air pressure in the chambers afterwards, too.
A corresponding reduction in operating pressure is up to
20 % within 24 hours.
ATTENTION
When using the boat, always seal the valves with their
valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt cancause leaky valve seals.
4. Riding the boat
The SWING kayak is a single-seat inflatable kayak. Whenever the kayak is used on waterways, Waterway Traffic
Rules should be observed.
The operation of the SWING inflatable kayak does not require
any licence, provided that the people who operate the kayak
know the techniques of small boat operation to the extent
required for its operation as well as the valid navigation rules of the particular country.
The SWING kayak is designed for use on rivers up to Difficulty
Grade WW 2. This is only a recommended use, it always depends on the specific abilities of the user! It can also
be used on lakes. The kayak is particularly suitable for beginners due to its simple and compact design and easy
manoeuvrability. The space on the stern can be used for
storing baggage. The person travelling in the kayak sits
on the bottom of the kayak with their back leant against
the backrest and their feet leant against the foot-rest. The
person travelling in the kayak should wear a flotation
life-jacket. Use a double-blade kayak paddle with a length
of (200–230) cm.
The manufacturer recommends using the boat in sufficient water condition (see Control table - draught).
ATTENTION
Prior to using the kayak, check whether it is necessary
to observe any special regulations, restrictions or rules
connected with the river, surface of water or area in
which you intend to use it.
The boat is not intended for towing a motor boat, it must
not be slipped or otherwise excessively stressed. In case
of emergency, use the handle to at bow of the boat to
tow. Sharp edged or pointed items carried in the kayak should be safely wrapped. Place all valuables into
a waterproof container and fasten it to the kayak. Over
time, sunlight adversely affects the rubber coating of the
boat; therefore, it is advisable to store the boat in shade
each time after use.
CAUTION:
• On large surfaces of water (seas or lakes), pay attention to
water currents and off-shore breezes. Currents and
breezes may make it impossible to return to shore.
• The SWING kayak should not be used in challenging
conditions, such as in decreased visibility (night, fog
or rain).
Specifications of the WW 2 difficulty grade - moderately
difficult:
• irregular waves and currents, rapids of moderate difficulty, weak eddies and whirls, low gradients, small rapids
in heavily meandering or badly transparent watercourse
• regular current and low regular waves, small rapids, simple obstacles, frequent meanders with rapidly flowing
water.
ATTENTION
Pay great attention to your choice of flotation life-jacket.
The flotation life-jacket should have a tag bearing details of its flotation capabilities and safety certification.
5. Folding of the boat - see Fig. 4
Remove dirt and dry the boat before folding. Open the valves
and release the air from the main chambers. Release of the
air can be quickened by rolling the boat towards the valves
or sucking up the air. Remove the reinforcements.
Unfold the deflated kayak over a clean area and smooth
all parts.
Fold the side tubes lengthwise approximately 10 cm behind
the bottom seam, then fold the stem of the boat towards the
front space of the kayak; then fold the boat gradually from
the stem to the middle. Fold the bow to the end of the the
kayak‘s rear space and fold it from the bow to the middle.
Fold the folded halves together. Add the reinforcements and
strap the folded boat with the supplied compression belt.
9
6. Treatment and Storage
The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,
gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning
agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm
soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the
boat in seawater. It is recommended to check the state of
the inflation valves and the safety relief valves. If a valve is
not air-tight, it is possible to unscrew the valve body from the
boat with the use of a special valve-key and clean its membrane with a strong jet of water or compressed air. Prior to
storage, it is recommended to rub the surface of the boat
with an agent intended for the treatment of such surfaces,
which has cleaning properties, and which impregnates the
material to prevent further dirtying, or which is capable of
forming a protective UV-filter. Never use agents containing
silicon when treating your boat. Store the cleaned and dried
boat in a dark, dry place at a temperature of (15 – 35) °C, at
least 1.5 m from any radiant heat source and out of the reach
of rodents. During long-term storage, it is recommended to
inflate the boat for 24 hours from time to time to avoid fatiguing the fold lines. It is also recommended to have the boat
serviced by the manufacturer‘s authorized service station at
least once every two or three years.
Proper care and treatment of the boat will increase its
service life.
9. Product Disposal Method
The boat rudder is disposed of at municipal landfills or using
the best available technology.
Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal
waste.
10. Packaging Disposal Method
Cardboard - recycle as the indicated symbol directs.
PE bubble foil - recycle as the indicated symbol directs.
11. Type Parameters Tag
Each boat is provided with its own Type Parameters Tag
which displays the most important technical parameters.
Please follow these values. Above all, do not overload the
boat and maintain the recommended maximum pressures
in the air chambers.
SWING 1
7. Guarantee Conditions
The guarantee period is 24 months and is calculated from
the date of sale. The producer provides cost-free repairs or
replacement of faulty components for material faults or production faults. The warrant does not cover any damage of
the air chambers resulting from higher than the prescribed
working pressure !!!
8. Boat Repairing
You can easily repair a damaged boat yourselves by means
of the accompanying gluing set.
Gluing:
• mark out the damaged area on the boat and choose
an appropriately sized patch;
• the surfaces of both patch and place to be glued must
be clean, dry and without traces of old glue;
• we recommend degreasing both surfaces with acetone in
order to achieve a perfect bond;;
• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued
and repeat this step once the first layer has dried;
• after the second layer has dried, press the patch firmly
on the damaged place, weigh down or use a rolling pin
on a flat surface.
For minor repairs (punctures), it is possible to re-inflate the
boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours
before using the repaired boat. Complicated repairs should
be performed by the manufacturer or at authorized service
stations.
Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provided by the manufacturer:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Czech Republic
10
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
Explanation of the symbols used:
maximum
ssure
GB
operational
pre-
maximum number of people
maximum load
12. SAFETY CAUTION
• Do not overestimate your abilities when on the water; be
careful.
Boating sports can be very dangerous and physically demanding. The user of this product must realise that boating
sports activities can cause serious injuries or even death.
When using this product, follow the safety standards specified below:
• Learn how to use this type of boat.
• Undergo certified first-aid training, obtain a first-aid kit
and always carry rescue/safety equipment with you.
• Always use certified flotation life-jackets.
• Always wear an appropriate helmet if the specific conditions require it; wear proper clothes according to the specific weather conditions; cold water and/or cold weather
can cause hypothermia.
• Prior to every use, check your equipment to make sure it
is not damaged.
• Prior to setting off on the water, consult your state of health with your doctor.
• Follow the manufacturer‘s recommendations concerning
the use of this product.
• Prior to using this product, never drink any alcohol or use
any drugs.
• If other boat accessories are available, use only the materials approved by the manufacturer.
• Prior to using this product, read the User‘s Manual.
• The user of this product must master basic boating skills
and be aware of the risks related to this kind of sport.
The Guarantee Certificate is attached to this manual.
• Never use the boat on water alone.
• Never use the boat on rivers with apparently high water
level.
• Pay attention to inspecting the water level, dangerous
currents and weather changes; when on the sea, pay
attention to changes in the incoming/outgoing tide.
• Inspect all unknown sections of rivers on which you want
to use the boat; carry the boat over all places where it is
necessary.
Benutzerhandbuch
KAJAK
SWING 1, SWING 2
VERSION 10/2021
D
• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Windgeschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen Wellen von
höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten sind.
• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185 - 1, Kategorie IIIB hergestellt.
• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Sehr geehrter Kunde, dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht
und sicher zu beherrschen.
Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten
oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über
seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und
machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.
Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und sind
Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen mit
der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yachtföderation oder ein Yachtklub empfiehlt Ihnen gerne entsprechende Kurse
oder Instruktoren.
Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstärke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht
entsprechen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre
Besatzung das Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.
Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und
übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot verkaufen.
Indexverzeichnis:
1. Kontrolltabelle
die Seite
12
2. Technische Beschreibung 12
3. Hinweise zum Aufblasen
12
13
4. Fahrt mit dem Boot
5. Zusammenfalten des Bootes
6. Pflege und Lagerung
13
7. Garantiebedingungen
8. Reparatur des Bootes
13
9. Entsorgung des Produkts
10. Entsorgung der Verpackung
11. Herstellerschild
12. Hinweis
13
13
14
14
14
14
11
1. Kontrolltabelle
(Orientierungswerte)
Länge des Kajaks (cm)
Breite des Kajaks (cm)
Durchmesser der Seitenschläuche (cm)
Anzahl der Luftkammern
Abmessungen des gefalteten Produktes ca. (cm)
Packmaße im Karton (cm)
Max. Betriebsdruck
Gewicht (kg)
Max. Tragfähigkeit (kg)
Max. Personenanzahl
Fahrttiefe (cm)
Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm)
2. Technische beschreibung
– siehe Abb. Nr. 1
1 Seitenzylinder
2 Boden
3PUSH/PUSH-ventil - ermöglicht Lufteinblasen, Luftausblasen, Druckregulierung und Druckmessung mit Manometer (unter dem Bootoberteil untergebracht)
4
Überdruckventil (unter dem Bootoberteil untergebracht)
5 Vordersitz mit Rückenlehne
6 Hintersitz mit Rückenlehne
7 Fußstütze (unter dem Bootoberteil untergebracht)
8 Handgriff aus Kunststoff
9 Herstellerschild
10
Gelbes Schild „WARNUNG“ (im Rand des Kajaklochs
eingenäht)
12 Netz aus elastischem Seil
13 Reißverschluss mit Reiter
14 Halter zur Befestigung der Fußstütze (Detail A)
15 Halter für die Lehne am Zylinder (Detail B)
16 Halterung der Lehne an der Kajakaussteifung (Detail B)
17 Sitzhalter
18Halter der Aussteifung (unter dem Bootoberteil untergebracht - Abbildung Nr. 2)
19 Halter der Richtungsflosse
20 Kajakaussteifung
21 Kragen-Tunnel
22 Kunststoffstrebe
23 Versteifungskupplung
MITGELIEFERTES KAJAKZUBEHÖR:
Einsitzausführung - Aussteifungen Nr. 1, 2. Zweisitzausführung - Aussteifungen Nr. 3, 4, 5. Tragesack, Richtungsflosse, Gurt zum Zusammenziehen des gefalteten Kajaks, Anwenderhandbuch mit Garantieschein,
Schaumschwamm im Sack aus Netzgewebe, Reparaturzubehör mit Kleber, Flicken, Ventilreduktion, metallschlüssel für
Ventile.
3. Hinweise zum Aufblasen
Entfalten Sie den Kajak. Wenn Sie die Richtungsflosse verwenden wollen, schieben Sie diese in die Halterung am Kajakboden ein (19). Befestigen Sie die Fußstütze (7) im Halter am Kajakboden (14), richtiges Durchziehen des Gurtes
durch die Klemme - siehe Detail A. Befestigen Sie den Sitz
im Halter am Kajakboden (17), die Rückenlehne in den Hal-
12
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
terungen am Zylinder (15) und an der Aussteifung, richtiges
Durchziehen der Gurte - siehe Detail B. In die gekennzeichneten Befestigungen (18) die Versteifungen des Kajaks (siehe
Abb. 2 a, b, c, d) so einstecken, dass die Kennzeichnungen
übereinstimmen. ACHTUNG!!! Jede Aussteifung ist anders, sie
können nicht verwechselt werden! Die Aussteifungen schieben
Sie immer vom Bug ein (an der Bug ist das Logo SWING aufgedruckt), und zwar in der Reihenfolge: Einsitzausführung - Nr.
1, 2, Zweisitzausführung - Nr. 3, 4, 5. In den Kragentunnel (21) die
Kunststoffversteifung (22) ein schieben und mittels Kupplung
(23) verkuppeln. Die Luftkammern in folgender Reihenfolge
aufblasen: Seitenwalzen (1), Schiffsboden (2). Zum Aufblasen
eignet sich eine Fuß- oder Kolbenpumpe mit Verwendung einer Ventilreduktion – siehe Abb. Nr. 3b (das Reduktionsstück
ist ein Bestandteil des Klebesatzes). Bevor Sie mit dem Aufblasen beginnen, überprüfen Sie den Zustand der Ventile.
Ziehen Sie die Ventile mit dem Montageschlüssel fest - siehe
Abb. Nr. 3c. Die Ventile in die Position „ZU“ einstellen. Die
Ventilbedienung – siehe Abb. Nr. 3. Blasen Sie die Luftkammern auf, bis sie sich fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die
Luftkammern leisten Widerstand, der mit dem Drücken einer
reifen Orange vergleichbar ist. Der genaue Wert des Betriebsdrucks kann unter Verwendung eines Manometers mit der
entsprechenden Reduktion (optionales Zubehör) überprüft
werden - siehe Abb. Nr. 3a.
HINWEIS
Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt
0,02 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstemperatur (z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann
es zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes
auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des
Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen
Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen damit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.
Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig. Die
entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt
max. 20 % in 24 Stunden.
HINWEIS
Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes
immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der
Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.
4. Fahrt mit dem Boot
Das SWING ist ein einsitziges Luftkajak. Jeder Teilnehmer
an der Wasserfahrt ist verpflichtet die Fahrregeln auf dem
Wasserweg einzuhalten.
Das Luftkajak SWING darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn sie mit der Technik des Fahrens mit
einem kleinen Boot, sowie auch mit den Fahrvorschriften im
jeweiligen Land, im für sein Fahren notwendigen Umfang
vertraut ist.
Das Kajak SWING ist für Fahrten auf Flüssen bis zum Schwierigkeitsgrad WW 2 bestimmt. Es handelt sich nur um Nutzungsempfehlung, immer kommt es auf die konkreten
Fähigkeiten des Benutzers an! Es eignet sich aber genauso
für Ausfahrten auf Seen. Durch seine einfache, kompakte
Konstruktion und die leichte Bedienbarkeit ist es besonders
für Anfänger geeignet. Den Raum im Heck des Kajaks kann
man zur Aufbewahrung von Gepäck nutzen.
Während der Fahrt sitzt die Person am Boden des Kajaks, der
Rücken stützt sich an der Rückenstütze, die Fersen stützen
sich an der Erhebung des Fußstemmbügels ab. Während
der Fahrt muss die Person eine Schwimmweste tragen. Zum
Antreiben wird ein Kajakdoppelpaddel mit einer Länge von
200–230 cm verwendet.
Der Hersteller empfiehlt das Boot bei genügendem Wasserstand zu benutzen (siehe Kontrolltabelle - Fahrttiefe).
HINWEIS
Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,
der Wasserfläche oder in dem Gebiet, in welchem Sie sich
bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzuhalten
sind.
Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot
bestimmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig
beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie zum
Schleppen den Griff am Vorderteil. Scharfe oder spitze
Gegenstände müssen sicher verpackt werden. Legen Sie
Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige Hülle
und befestigen Sie sie am Boot. Die Gummischicht an
der Oberfläche des Bootes wird durch Sonnenstrahlung
geschädigt, deshalb sollte das Boot nach jeder Fahrt in
den Schatten gelegt werden.
WARNUNG
• Achten Sie auf großen Wasserfl ächen (Meer, Seen)
auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer
weht. Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren
zu können!
• Das Kajak SWING darf nicht unter erschwerenden Bedingungen verwendet werden, wie z. B. verringerte
Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).
Charakteristik der Schwierigkeitsstufe WW 2 - mittlere
Schwierigkeitsstufe:
• unregelmäßige Wellen und Stromlinien, mittlere
Stromschnellen, schwache Walzen und Wirbel, niedrige
Stufen, kleine Stromschnellen in stark mäandernden oder
wenig übersichtlichen Flussbetten
• regelmäßiger Strom und niedrige regelmäßige Wellen,
kleine Stromschnellen, einfache Hindernisse, häufige
Mäander mit schnell fließendem Wasser.
HINWEIS
Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und einem
Sicherheitszertifikat versehen sein.
5. Zusammenfalten des bootes
- siehe Abbildung 4
Vor dem eigentlichem Zusammenfalten machen Sie das Boot frei
von Schmutz und trocken. Öffnen Sie die Ventile und blasen die
Luft aus den Hauptkammern aus. Das Luftentleeren kann durch
Zusammenrollen des Bootes zu den Ventilen oder durch Luftabblasen beschleunigt werden. Ziehen Sie die Kajakaussteifungen
aus.
Dann entfalten Sie den luftleeren Kajak auf einem sauberen Platz
und gleichen alle Teile aus.
Die Seitenzylinder falten Sie in der Längsrichtung ca. 10 cm
hinter der Bodenverklebung um, dann falten Sie den Bug
zum Ende des vorderen Kajaklochs um, und dann falten Sie
das Boot vom Bug zur Mitte allmählich zusammen. Das Heck
legen Sie zum Ende des hinteren Kajaklochs um und falten es vom
Heck zur Mitte zusammen. Die gefalteten Hälften legen Sie übereinander um. Legen Sie die Aussteifungen bei und ziehen das
zusammengefaltete Boot mit dem beiliegenden Kompressionsgurt zusammen.
6. Pflege und Lagerung
Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empfindlich gegen
Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und vor
der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zweckdienlich,
den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrauben und die
Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl reinigen.
Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberfläche des Kajaks
mit einem Mittel zur Bootshautpflege einzureiben, das reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt, bzw.
einen UV-Schutzfilter bildet. Verwenden Sie zur Pflege grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten. Lagern Sie das saubere und trockene Boot an einem lichtgeschützten trockenen
Ort bei einer Temperatur von (15 – 35) °C, mindestens 1,5 m
von einer etwaigen Strahlungswärmequelle entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von Zeit zu Zeit für 24
Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre beim Boot
eine Serviceinspektion beim Hersteller oder einer autorisierten
Werkstätte machen zu lassen.
Durch schonenden Umgang und guter Pflege kann man die
Lebensdauer des Bootes erhöhen.
7. Garantiebedingungen
Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem
Verkaufsdatum zu laufen. Der Hersteller gewährt eine
unentgeltliche Reparatur oder einen Ersatz für Mängel am
Material oder in der Produktion. Die Garantie bezieht sich
nicht auf die Beschädigung der Luftkammern infolge eines
höheren Drucks, als der vorgeschriebene Betriebsdruck ist!!!
8. Reparatur des Bootes
Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beiliegenden Klebeset reparieren.
Klebevorgang:
• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen Sie je nach Größe den richtigen Flicken,
• die Oberfläche des Flickens und der Klebestelle muss
trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein,
• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir, be-
13
ide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen,
• tragen Sie auf beide Klebeflächen eine dünne Kleberschicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite Kleberschicht auf,
• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den
Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit
großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie
ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage.
Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot schon
nach30MinutenaufpumpenunddieFahrtfortsetzen,beigrößeren
Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu warten. Wir empfehlen
kompliziertere Reparaturen direkt beim Hersteller oder in einer
autorisierten Reparaturwerkstätte durchführen zu lassen.
Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt
der Hersteller:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Tschechische Republik
9. Entsorgung des Produkts
Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommunalmüll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Technologie.Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem
Kommunalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.
10. Entsorgung der Verpackung
Karton – Recycling nach den an der Verpackung befindlichen Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den an
der Verpackung befindlichen Symbolen.
SWING 1
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
14
Erklärung der Symbole:
D
maximaler Betreibsdruck
maximale Personenanzahl
maximale Tragfähigkeit
11. Herstellerschild
Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten technischen Parametern versehen. Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere überbelasten Sie das Boot nicht und halten
Sie den vorgeschriebenen Maximaldruck in den Luftkammern ein.
12. HINWEIS
Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sichbewusst
sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch
den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung
dieses Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:
• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps
auseinander.
• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung
sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit
sich.
• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertifikat.
• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den
Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach
den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder
kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.
• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob
sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.
• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.
• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen offensichtlich hohen Wasserstand hat.
• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährlichen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von
Ebbe und Flut vorsichtig.
• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und überspringen Sie Stellen, die es erfordern.
• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,
handeln Sie vorsichtig.
• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem
Arzt, bevor Sie sich auf das Wasser begeben.
• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es
die Verwendung dieses Produktes betrifft.
• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Alkohol oder Drogen zu sich.
• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,
verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materialien.
• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutzerhandbuch. Der Benutzer dieses Produktes muss die
Grundfertigkeiten am Wasser beherrschen und muss sich
der Risiken bewusst sein, die dieser Sport mit sich bringt.
Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.
Manuel de l´utilisateur de
KAYAK
SWING 1, SWING 2
VERSION 10/2021
F
• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies fluviales intérieures où l´on peut s´attendre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une
hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur allant
jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.
• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185 - 1, catégorie IIIB.
• Normes afférentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Cher client,
ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en
toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du bateau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses
systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son
entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiariser avec l‘embarcation avant de l‘utiliser.
Au cas où il s‘agit de votre premier bateau, que vous avez changé de type
d‘embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est nécessaire
d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer avant votre
première navigation individuelle, afin d‘assurer votre sécurité et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou le yacht-club,
sont prêts à vous recommander les cours correspondants ou des moniteurs
qualifiés.
Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force
du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de co
struction de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capables
de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.
INDEX:
1. Tableau de contrôle
page 15
2. Description technique
15
3. Instructions de gonflage
16
4. Navigation sur le kayak
16
5. Pliage du kayak
16
6. Entretien et stockage
17
7. Conditions de garantie
17
8. Réparation du kayak
17
9. Mode de liquidation du produit
17
10. Mode de liquidation de l´emballage
17
11. Plaque du constructeur
17
12. Avertissement
18
Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente du
bateau, le remettre au nouveau propriétaire.
1. Tableau de contrôle
(valeurs indicatives)
Longueur du kayak (cm)
Largeur du kayak (cm)
Diamètre des cylindres latéraux (cm)
Nombre de chambres à air
Dimensions approximatives du produit plié (en cm)
Dimensions du produit plié dans le carton (cm) x 23
Pression de fonctionnement maximum
Poids (kg)
Capacité de charge max. (kg)
Nombre de personnes max.
Tirant d´eau de navigation (cm)
Point fixe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm)
2. Description technique, voir la figure
1 boudin latéral
2 fond
3
Valve PUSH/PUSH - permet de gonfler / de dégonfler le bateau, de réguler la pression et de mesurer la pression à l‘aide d‘un manomètre (situé sous la
pièce supérieure du kayak)
4valve de surpression (située sous la pièce supérieure
du kayak)
5 siège avant avec dossier
6 siège arrière avec dossier
7 repose-pieds (situé sous la pièce supérieure du kayak)
8 poignée en plastique
9 étiquette du fabricant
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
10étiquette jaune „AVERTISSEMENT“ (cousue sur le bord
de l‘ouverture du kayak)
12 filet en corde flexible
13 fermeture à glissière noire avec tirette
14 attache pour la fixation du repose-pieds (détail A)
15 attache du repose-pieds sur le boudin (détail B)
16 attache du repose-pieds sur le renfort du kayak (détail B)
17 attache du siège
18Attache du renfort (située sous la pièce supérieure du
kayak – fig. n° 2 )
19 attache de la dérive
20 renfort du kayak
21 petit tunnel de col
22 renfort plastique
23 attache de renfort
15
ACCESSOIRES FOURNIS AVEC LE KAYAK:
Version monoplace – renforts n°1 et 2. Version biplaces
– renforts n° 3, 4 et 5. Sac de transport, aileron de direction,
une sangle de serrage du kayak plié, un manuel d‘utilisation
avec bon de garantie, une éponge en mousse dans un filet,
un kit de réparation avec colle, rustine et réducteur de valve,
clé métallique pour vannes.
3. Instructions de gonflage
Dépliez le kayak. Si vous avez l‘intention d‘utiliser la dérive,
insérez-la dans l‘attache située sur le fond (19). Fixez le repose-pieds (7) à l‘attache située sur le fond (14), engagez
correctement la sangle dans la boucle – voir le détail A. Engagez le siège dans l‘attache qui se trouve dans le fond (17)
et fixez le repose-pieds dans les attaches du boudin (15) et
au renfort, engagez correctement les sangles - voir détail
B. Insérez les renforts du kayak dans les attaches conçues
à cet effet (18) de façon à ce que les marques coïncident
(voir images n° 2 a, b, c, d). ATTENTION !! Chaque renfort
est différent, vous ne devez pas les interchanger ! Engagez
toujours les renforts depuis la proue (le logo SWING se trouve sur la proue) et cela dans l‘ordre suivant; n°1 puis 2 pour
les monoplaces et n° 3, 4 et 5 pour les biplaces. Insérer le
renfort plastique (22) dans le tube du col (21) et relier par
le raccord (23).
Gonflez des chambres d´air à l´ordre suivant: cylindres latérales (1), fond (2). Pour gonfler, il est recommander d´utiliser une pompe à pédale ou une pompe à pistons en utilisant
la réduction de soupape – voir figure n° 3b (réduction fait
partie du jeu de collage). Avant de gonfler, vérifier l´état des
soupapes. Serrez les vannes avec la clé de montage - voir
la fig. 3c.
Réglez les soupapes dans la position « fermée ». La commande de la soupape – voir figure n°3. Gonfler les chambres à air tant qu‘elles ne sont pas fermes au toucher, mais
nullement complètement dures. Les chambres à air offrent
une résistance comparable à la pression d‘une orange
mûre. Vous pouvez contrôler la valeur précise de la pression
de service en utilisant un manomètre avec une valve appropriée (accessoire en option) – voir image n° 3a.
ATTENTION
La pression de service maximale dans les chambres
à air est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du
milieu ambiant (par exemple sous l’effet du rayonnement
solaire) peut occasionner une forte augmentation de la
pression dans les chambres du bateau. Après le retrait du
canot de l’eau, il est recommandé d’évacuer l’air de toutes
les chambres à air du bateau. Une destruction éventuelle
des chambres à air sera ainsi évitée. Même après cette
action, contrôlez périodiquement la pression de l’air. La
perte correspondante de pression de service est de max.
20 % en 24 heures.
AVERTISSEMENT
Lors de l´utilisation du bateau, protégez toujours la valve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la
pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait
provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.
4. Navigation sur le kayak
SWING est un kayak monoplace pneumatique. Le navigateur sur voie fluviale est tenu de respecter les règles du trafic
sur voie d’eau.
16
Le kayak pneumatique SWING peut être conduit par une personne sans permis de navigation si elle est familiarisée avec
la technique de conduite d´un petit bateau, ainsi qu´avec
les règlements de navigation du pays où celle-ci est réalisée
selon les règles nécessaires à sa conduite.
Le kayak SWING permet de descendre des rivières allant
jusqu´à un degré de difficulté WW 2. Ceci n‘est qu‘une
utilisation recommandée, cela dépend toujours des capacités concrètes de l‘utilisateur! Il est aussi convenable
pour les excursions sur lac. Grâce à sa construction simple
et compacte, ainsi qu´à samanoeuvrabilité aisée, il est souvent
recommandé aux débutants. L´espace à l´arrière du kayak
peut être utilisé pour la mise des bagages. Lors de la navigation, la personne est assise au fond du kayak, son dos
repose contre l´appui-dos, ses talons s´appuient contre les
avancées de l´appui-pied. Lors de la navigation, la personne est tenue de porter un gilet de sauvetage. Pour diriger
ce dernier, on se sert d´une pagaie double de kayak d’une
longueur d´environ 200 à 230 cm.
Le fabriquant recommande d‘utiliser le bateau à un niveau
d‘eau suffisant (voir le Tableau de contrôle - tirant d‘eau).
AVERTISSEMENT
Avant la navigation, il est nécessaire de vérifier que
la rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous
prévoyez de naviguer ne sont pas soumises à des règlements, interdictions et instructions à respecter.
Le bateau n´est pas destiné au remorquage derrière un
bateau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à tout
autre effort excessif. En cas d’urgence, utilisez la poignée
de la proue pour le traîner. Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés. Mettez les objets de valeur dans un
emballage imperméable qui sera fixé au bateau. Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc formant le
revêtement du bateau, c‘est pourquoi il est souhaitable, la
navigation terminée, de mettre le bateau à l´abri.
AVERTISSEMENT
• Faire attention aux courants et au vent souffl ant de la
terre sur les grandes surfaces d’eau (mers, lacs).
l y a un danger d’impossibilité de retour!
• Le kayak SWING ne doit pas être utilisé en conditions diffi ciles telles qu’une visibilité réduite (nuit,
brouillard, pluie).
Caractéristique du degré de difficulté WW2 - moyennement difficile :
• vagues et courants irréguliers, rapides moyens, faibles tourbillons, faible dénivelé, petits rapides sur des cours d‘eau
fortement en méandre ou présentant une faible visibilité
• courant régulier et vagues faibles régulières, petits rapides, obstacles faciles, méandres fréquentes sur cours
d‘eau rapide.
ATTENTION
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être munid´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capacité de charge, ainsi que d´un certificat de sécurité.
5. Pliage du kayak - voir image 4
Veuillez nettoyer le kayak et le sécher avant de le plier. Ouvrez les valves et faites sortir l‘air des principales chambres. Le dégonflement peut être accéléré en roulant le kayak
en direction des valves ou en aspirant l‘air qui s‘y trouve.
Désengagez les renforts du kayak.
Lorsque le kayak est dégonflé, posez-le sur un endroit propre et étendez bien toutes ses parties.
Le boudin latéral doit être plié dans le sens longitudinal
à environ 10 cm du joint du fond. Pliez ensuite la proue du
canoë vers l‘extrémité de l‘ouverture avant du kayak et pliez
progressivement le kayak en partant de la proue et en vous
dirigeant vers le milieu. Pliez ensuite la poupe vers l‘extrémité de l‘ouverture arrière du kayak et pliez depuis l‘arrière
vers le milieu. Ramenez la première moitié pliée sur la seconde moitié également pliée. Posez les renforts et comprimez le kayak ainsi plié avec la sangle de compression livrée.
6. Entretien et stockage
L´huile, l‘essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revêtement du bateau. Après chaque utilisation et avant le stockage, il
est nécessaire de laver le bateau à l´eau tiède en y ajoutant du
savon ou du détergent. Après l´utilisation du bateau sur l´eau
de mer, il est nécessaire de le rincer abondamment. Il convient
de vérifier l´état de la valve de gonflage et de la soupape de
sûreté (si celles-ci sont installées). En cas de valve non étanche,
il est possible de dévisser le corps de valve du bateau à l´aide
d´une clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par
jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est
recommandé d´appliquer sur la surface du kayak un agent de
traitement des surfaces des bateaux qui nettoie, imprègne le
matériau et le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement un film protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas,
par principe, utiliser des agents à base de silicone. Le bateau
propre et sec sera stocké dans un endroit sec et protégé, sous
une température allant de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute
source de chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de
stockage prolongé, il est recommandé de gonfler de temps en
temps le bateau durant 24 heures afin qu´il ne se déforme pas.
Il est également recommandé de faire contrôler le bateau à un
atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux
ou trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du bateau.
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de regonfler le bateau et de reprendre la navigation au bout de 30
minutes, en cas de réparations plus importantes, il est recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus
complexes, nous recommandons de les faire effectuer directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.
Les réparations sous garantie et après-garantie sont
assurées par le fabricant:
GUMOTEX Coating. s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, La République Tchèque
9. Mode de liquidation du produit
Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en
utilisant la meileure technologie disponible.
Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les
ordures ménagères.
10. Mode de liquidation de l´emballage
Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´emballage. Film à bulles PE (polyéthylène) – recyclage selon les
symboles indiqués sur l´emballage.
11. Plaque du constructeur
Tous les bateaux sont munis d´une plaque de constructeur
portant l´indication des paramètres techniques les plus
importants. Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne surchargez pas le canot et respectez la pression
maximum recommandée dans les chambres à air.
SWING 1
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de
vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.
La garantie ne concerne pas l´endommagement des chambres à air sous l´influence d´une pression supérieure à la
pression de fonctionnement conseillée!!!
8. Réparation du kayak
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre bateau
endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec
le bateau.
Procédé de réparation (collage):
• marquez l´endroit endommagé sur le bateau, choisissez
la rustine selon la taille du dommage,
• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé
doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle,
• en vue d´une réalisation parfaite de la jonction, il est recommandé de dégraisser à l´acétone les deux surfaces
collées,
• appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième
couche de colle,
• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
17
Légende des symboles:
F
pression de fonctionnememt
maximum
nombre de personnes maximum
capacité de charge maximum
12. AVERTISSEMENT
Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exigeants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit
doit se rendre compte du fait que cette activité peut donner
lieu à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utilisation de ce produit, veillez à l´observation des normes de
sécurité ci-dessous:
• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de
bateau.
• Participez à une formation aux premiers secours en vue
d´obtenir le certificat concerné, munissez-vous d´un
trousseau de premiers secours et portez toujours les engins de sauvetage/moyens de sécurité sur vous.
• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certifié.
• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque
correspondant, habillez-vous convenablement selon les
conditions météorologiques, une eau froide et/ou un
temps froid peuvent donner lieu à une hypothermie.
Manual de usuario
EL KAYAK
• Avant chaque utilisation, vérifiez que votre équipement
ne présente pas de signes de détérioration.
• Ne naviguer jamais seul.
• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifestement trop élevée.
• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants
dangereux et aux changements météorologiques. Sur
mer, faites attention au changement de marée basse et
de marée haute.
• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits
nécessaires, transportez le bateau par voie de terre.
• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.
• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès
d‘un médecin avant de vous embarquer.
• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux
recommandations du fabricant.
• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation de ce produit.
• Au cas où un autre équipement est livré avec le bateau,
n´utilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.
• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le
manuel d´utilisation.
L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nautiques fondamentales, en même temps qu‘il doit se rendre
compte du risque que ces sports comportent.
Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.
SWING 1, SWING 2
VERSION 10/2021
E
• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden encontrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura significativa de hasta 0,3 m inclusive, con
olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.
• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIB.
• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Estimado cliente,
Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad
y seguridad.
Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento
suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo
y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su
embarcación antes de usarla. En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambiado del tipo de embarcación y esta todavía
no la conoce bien, adquiera experiencias del manejo y cuidado del bote
antes de empezar su primera navegación individual para asegurar así su
seguridad y comodidad. Su proveedor o la Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le aconsejarán con gusto los cursos apropiados
o instructores calificados.
No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuerza del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de
diseño de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de
manejarla bajo estas condiciones.
Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al nuevo dueño en caso de vender la embarcación.
18
ÍNDICE:
1. Tabla de control
página 19
2. Descripción técnica 19
3. Instrucciones de inflamiento
19
4. Navegación en el bote 19
5. Doblamiento del bote
20
6. Cuidado y almacenamiento
20
7. Condiciones de garantía
20
8. Reparación del bote 20
9. Forma de liquidación del producto 21
10. Forma de liquidación del embalaje 21
11. Placa del fabricante 21
12. Advertencia 21
1. Tabla de control
(valores indicativos)
Longitud del kayak (cm)
Anchura del kayak (cm)
Diámetro de los cilindros laterales (cm)
Número de cámaras de aire
Dimensiones del producto plegado aprox. (cm)
Dimensiones del producto desmontado y guardado en un cartón (cm)
Máx. presión de funcionamiento
Peso (Kg)
Carga máx. (Kg)
Número máx. de pasajeros
Calado de navegación (cm) 15 15
El punto fijo más alto sobre la superficie del agua (cm)
2. Descripción técnica, ver el dib. No.1
1 tubo lateral
2 fondo
3
válvula PUSH/PUSH – permite el inflamiento /
desinflamiento, regulación de la presión y medición de
la presión usando un manómetro (está colocada debajo
de la parte superior del bote)
4válvula de sobrepresión (colocada debajo de la parte
superior del bote)
5 asiento delantero con espaldar
6 asiento posterior con espaldar
7reposapiés (colocado debajo de la parte superior del bote)
8 pasamanos de plástico
9 placa del fabricante
10etiqueta amarilla „ADVERTENCIA“ (cocida en el borde
del agujero del kayak)
12 red de cuerda flexible
13 cierre de cremallera
14 sujetador para fijar el asiento y reposapiés (detalle A)
15 sujetador del soporte en el cilindro (detalle B)
16 sujetador del soporte para el refuerzo del kayak (detalle B)
17 fijador del asiento
18
Fijador del refuerzo (colocado debajo de la parte
superior del bote) - Fig. no 2)
19 sujetador de la aleta de dirección
20 refuerzo del kayak
21 acanalamiento del borde
22 refuerzo de plástico
23 acoplo para el refuerzo
ACCESORIOS SUMINISTRADOS CON EL KAYAK:
Versión monoplaza – refuerzos no 1, 2. Versión biplaza
– refuerzo no 3, 4, 5. Saco de transporte, palaaleta de dirección, correa para apretar el kayak empacado, manual de usuario con el certificado de garantía, esponja de espuma en un
saco de red, un juego de pegamento y parches, reducción de
válvula, llave de metal para válvulas.
3. Instrucciones de inflamiento
Extienda el kayak. Si piensa usar la aleta de dirección, introdúzcala en el fijador en el fondo (19). Fije el reposapiés (7) en el
fijador en el fondo (14), pasar correctamente la correa a través
de la abrazadera – véase el detalle A. Fije el asiento en el fijador en el fondo (17), el soporte en los fijadores en el cilindro
(15) y al refuerzo, pasar correctamente las correas - véase el
detalle B. Inserten en los refuerzos marcados de kayak (véase
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
las Figuras núm. 2 a, b, c, d) en los sujetadores de refuerzos (18)
de modo que dichas marcas correspondan.
¡¡¡ATENCIÓN!!! ¡Cada refuerzo es diferente, no se pueden
cambiar! Introduzca los refuerzos siempre desde la proa (en la
proa se encuentra impreso el logotipo de SWING) en el siguiente orden: versión monoplaza - n o 1, 2, versión biplaza – no
3, 4, 5.
Introduzca el refuerzo plástico (22) en el túnel del cuello (21) y
ciérrelo empleando el acoplo (23).
Las cámaras de aire infle en el siguiente orden: cilindros laterales (1), el fondo 2). Para inflar es adecuada una bomba de
pie o de pistón utilizando la reducción de válvula – véase la
fig. 3b (la reducción forma parte del juego de adhesivos). Antes
de empezar a inflar, verifique el estado de las válvulas. Apriete
las válvulas con la llave de montaje - ver fig. No. 3c. Coloque
las válvulas en la posición de cerrado. Manejo de la válvula –
véase la fig.3. Continúe inflando las cámaras de aire de modo
que estén firmes pero no totalmente duras. La resistencia de las
cámaras de aire es comparable con la resistencia al exprimir
una naranja madura. El valor exacto de la presión de servicio
se puede revisar con un manómetro con la reducción correspondiente (accesorio opcional) – véase la figura número 3a.
ADVERTENCIA
La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es
0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por
ejemplo: la infl uencia de la radiación solar) puede multiplicar varias veces la presión en las cámaras de aire del
bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos
dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de
aire del bote. Con eso se impedirá una posible destrucción de las cámaras de aire. A pesar de eso, verifi que
la presión continuamente. El descenso proporcional de
la presión de servicio es como máximo de un 20 % en 24
horas.
ADVERTENCIA
Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan
el bote. Con eso impedirán que las impurezas entren
dentro de la válvula y en el futuro eventualmente causen,
que las válvulas no sellen bien.
4. Navegación en el bote
SWING es un kayak neumático monoplaza. Todos quienes
forman parte de la vía acuática deben respetar las reglas
de circulación en las vías acuáticas.
El kayak neumático SWING puede ser conducido por una
19
persona sin licencia, pero tiene que conocer la técnica de
manejo de embarcaciones pequeñas en la extensión necesaria y también tiene que conocer las reglas de navegación
válidas en la determinada región.
El kayak SWING está destinado para la navegación en ríos
con nivel de dificultad WW 2. Es tan solo el modo de uso
recomendado, siempre depende de las habilidades concretas del usuario! Igualmente está destinado para la navegación en lagos. Gracias a su diseño compacto y fácil
manejo es muy adecuado para los principiantes. El espacio en la popa del kayak puede ser utilizado para colocar
el equipaje. Durante la navegación la persona está sentada en el fondo del kayak con la espalda apoyada en el
respaldo y los talones apoyados en el reposapiés. Durante
la navegación tiene que vestir un chaleco salvavidas. Para
navegar y desplazarse se utiliza un remo de doble pala con
una longitud de 200 hasta 230 cm.
El fabricante recomienda utilizar el kayak con un nivel de
agua bastante alto (véase Tabla de control - Calado).
ADVERTENCIA
Antes de comenzar con la navegación verifique si el río
o el área acuática donde quiere navegar no están sometidos a reglamentos específicos, prohibiciones o instrucciones especiales que deberá acatar.
El kayak no debe ser remolcado por lanchas de motor,
no debe ser , arrastrado ni sobrecargado de otro modo.
En caso de emergencia, el kayak se puede remolcar por
el agarradero en la proa. Los objetos cortantes o punzantes tienen que ser embalados muy bien.
Los objetos de valor tienen que ser transportados
en una funda impermeable y sujetados a la barca. El sol
daña la capa superficial de caucho del bote, por tanto es
recomendable después de cada navegación.
ATENCIÓN
• ¡En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el
viento que sopla desde la costa. ¡Se corre el peligro de
no poder regresar!
• La kayak SWING no puede ser usada en condiciones
adversas, como es por ejemplo la visibilidad limitada
(por la noche, neblina, lluvia).
Característica del nivel de dificultad WW 2 - moderadamente difícil:
• olas y líneas de corriente irregulares, rompientes medianas,
remolinos y vorágines suaves, niveles bajos, rompientes pequeñas en lechos de meandros fuertes o de mala
visibilidad
• corriente regular y olas bajas regulares, rompientes
pequeñas, obstáculos simples, meandros frecuentes
con agua de flujo rápido.
ADVERTENCIA
Presten atención especial a la selección del chaleco
salvavidas.
El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una
etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta
y del certificado de seguridad.
5. Doblamiento del bote – véase Fig.4
Antes de doblar, quite las suciedades del bote y séquelo. Abra
las válvulas y deje salir el aire de las cámaras principales. Se
puede acelerar la desinflación si el kayak se arrolla hacia las
válvulas o aspirando el aire. Saque los refuerzos del kayak.
A continuación extienda el kayak desinflado en un lugar lim-
20
pio y allane todas las partes.
Los cilindros laterales doble en sentido longitudinal aprox.
10 cm después de la unión pegada del fondo, sucesivamente doble la proa del bote hacia el extremo del agujero delantero del kayak y poco a poco doble el bote en sentido desde la proa hacia le centro. Doble la popa hacia el extremo
del agujero posterior del kayak y siga doblando en sentido
desde la popa hacia el centro. Las mitades dobladas vuelva
a doblar una encima de otra. Adjunte los refuerzos y ajuste
el bote empacado con la correa de compresión agregada.
6. Cuidado y almacenamiento
La capa superior de hule en la superficie del bote daña el aceite, la gasolina, el tolueno, la acetona, el petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se ensucie y antes de guardarlo,
laven el bote con agua tibia y jabón o detergente. Después de
navegar en aguas del mar es indispensable enjuagar bien el
bote con agua dulce. Es bueno verificar el estado de las válvulas de inflado y de sobrepresión. En caso de una válvula sucia se puede con una llave especial para válvulas desmontar
el cuerpo de la válvula del bote y limpiar su membrana con
aire comprimido o con un chorro de agua a presión. Antes
de almacenar el bote, recomendamos untar la superficie del
bote con un producto que la cuide, que tenga efecto limpiador, que impregne el material protegiéndolo de las impurezas,
eventualmente crea el filtro protector UV. Para el cuidado del
bote no utilicen nunca productos que contienen silicona. El bote
limpio y seco guarden en un lugar oscuro con una temperatura entre (15 a 35) °C, a una distancia mínima de 1,5 metros de
fuentes de calor radiante y fuera del alcance de roedores. En
caso de tener el bote almacenado por un tiempo prolongado
es recomendable de vez en cuando inflar el bote por 24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo,
recomendamos dejar que el fabricante o un taller autorizado
realice una revisión completa del bote. Con un buen cuidado
y mantenimiento se puede prolongar la vida útil del bote.
7. Condiciones de garantía
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de compra. El fabricante concede reparación gratuita
o compensación por los defectos de carácter material o de
fabricación. ¡¡La garantía no incluye daños de las cámaras
de aire causados por una presión más alta que la presión de
funcionamiento prescrita!!!
8. Reparación del bote
El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utilizando el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su
tamaño escojan el parche,
• la superficie del parche y del lugar reparado tiene que
estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anteriormente,
• para una perfecta realización de la unión recomendamos desengrasar con acetona las superficies a pegar,
• las dos superficies adherentes cubran con una capa fina
de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,
• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el
parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y
pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el
parche puesto en una base plana.
En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible
inflar el bote y continuar en la navegación ya después de 30
minutos, en caso de reparaciones mayores recomendamos
esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas aconsejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller de
reparaciones autorizado por el fabricante.
Reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las
posteriores realiza el fabricante:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
República Checa
9. Forma de liquidación del producto
¡El timón debe devolverse a un ventedero o desecharse utilizando la mejor tecnología disponible!
El manual de usuario ha de ser reciclado o depositado en un
vertedero de residuos comunales.
10. Forma de liquidación del embalaje
Papel cartón – reciclen conforme con los símbolos indicados
en el embalaje.
Bubble PE (Polietileno) Lámina – reciclen conforme con los
símbolos indicados en el embalaje.
11. Placa del fabricante
Cada bote está provisto de una placa del fabricante con la
indicación de características técnicas más importantes. Por
favor, respeten estos valores. Sobre todo no sobrecarguen
el bote y no sobrepasen la presión máxima indicada en las
cámaras de aire.
SWING 1
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
Explicación de los símbolos:
E
presión máxima de servicio
capacidad máxima
de personas
capacidad máxima de carga
12. ADVERTENCIA
El deporte náutico puede ser muy peligroso y requiere fuerza física. El usuario de este producto tiene que tomar en cuenta que estas actividades pueden causar heridas graves e
incluso la muerte. Al usar este producto respeten las normas
de seguridad indicadas a continuación:
• Infórmense sobre la forma de utilización de este tipo de
embarcación
• Pasen un curso de capacitación de primeros auxilios
aprobado con un certificado. Compren un botiquín de
primeros auxilios que junto con los medios de rescate/
seguridad lleven siempre consigo
• Siempre utilicen un chaleco salvavidas certificado
• Siempre lleven puesto un casco de seguridad adecuado
en los lugares, donde las condiciones lo requieren y pónganse ropa de acuerdo con las condiciones climáticas;
el agua fría y/o mal tiempo puede causar un resfriado
• Antes de utilizar su equipamiento, siempre revisen si no
presenta signos de deterioro
• Nunca salgan a navegar solos
• Nunca naveguen por un río, cuando evidentemente tiene
el caudal alto
• Presten atención al control del nivel de agua, corrientes
peligrosas y cambios de tiempo; en el mar presten atención a las mareas
• Exploren los tramos desconocidos de los ríos, en lugares
que lo requieren salgan del agua y transporten los botes
• No sobrestimen sus habilidades en el agua, sean prudentes
• Antes de salir a navegar, consulten su estado de salud
con su medico
• Sigan las recomendaciones del fabricante en cuanto al
uso de este producto
• No consuman alcohol ni drogas antes de usar el bote
• Si el bote viene equipado con otro tipo de accesorios, utilicen sólo materiales aprobados por el fabricante
• Antes de utilizar este producto es necesario que se lean
el manual del usuario.
El usuario de este producto debe dominar las habilidades
básicas para la navegación y tiene que tener plena consciencia de los riesgos que conlleva este deporte.
El certificado de garantía forma anexo de este manual de
instrucciones.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
21
Manuale dell‘utente
KAYAK
SWING 1, SWING 2
VERSIONE 10/2021
I
• Natante da diporto, costruito per la navigazione sui corsi di acque dolci, ove si prevedano venti di forza non
superiore al 4. grado della scala Beaufort e con onde di un´altezza fino a 0,3 m e con le onde occasionali fino
a 0,5 m, provocate p.e. dalle barche.passanti.
• Canotto prodotto in conformità alla norma EN ISO 6185-1, categoria IIIB.
• Norme relative: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Egregio cliente,
Il compito del presente manuale, è di fornirLe un facile aiuto per un più
sicuro utilizzo del Suo natante.
Esso contiene l‘esatta descrizione del prodotto, dell‘equipaggiamento
accessorio o già in dotazione e tutte le informazioni per il suo utilizzo,
le sue manovre e la sua manutenzione. La preghiamo di leggere con
attenzione il presente manuale e di acquisire una buona padronanza
dell‘imbarcazione, prima del suo utilizzo.
Se si trattasse del Suo primo natante, oppure se avesse cambiato modello e non fosse sicuro di conoscerlo bene, le consigliamo, prima di
iniziare a navigare da solo, di acquisire una buona esperienza nella
navigazione e nelle manovre con la sua imbarcazione, anche per sua
stessa sicurezza e tranquillità. Il Suo rivenditore, la Federazione Nazionale di yachting, oppure lo Yachting Club, saranno lieti di raccomandarLe i corsi più adatti o degli istruttori qualificati.
Non salpate fi no a quando le condizioni di navigazione attese (intensità del vento e altezza delle onde) non corrispondono alla categoria
strutturale del vostro natante e voi insieme al vostro equipaggio non
sarete in grado di comandare il natante in tali condizioni.
La preghiamo di conservare il presente manuale in un posto sicuro e,
in caso di vendita del natante, di consegnarlo al nuovo proprietario.
INDICE:
1. Tabella di controllo
pagina 22
2. Descrizione tecnica 22
3. Istruzioni per il gonfiaggio
23
4. Navigazione con la kayak 23
5. Smontaggio della kayak 23
6. Manutenzione ed immagazzinaggio
24
7. Condizioni di garanzia
24
8. Riparazione del canotto 24
9. Smaltimento del prodotto 24
10. Smaltimento dell‘imballaggio 24
11. Targhetta del costruttore 24
12. Avvertenze 25
1. Tabella di controllo
(valori orientativi)
Lunghezza del kayak (cm)
Larghezza del kayak (cm)
Diametro dei cilindri laterali (cm)
Numero di camere d‘aria
Dimensioni del prodotto chiuso e imballato circa (cm)
Dimensioni del prodotto piegato nel cartone (cm)
Pressione massima d‘esercizio
Peso (kg)
Portata massima (kg)
Numero massimo di persone
Pescaggio di navigazione (cm)
Punto fisso più alto al di sopra del livello dell‘acqua (cm)
2. Descrizione tecnica - vedi fig. n° 1
1cilindro laterale
2fondo
3valvola PUSH/PUSH – consente di gonfiare/sgonfiare,
regolare e misurare la pressione mediante manometro
(situata sotto la parte superiore della canoa)
4valvola di sovrappressione (situata sotto la parte superiore della canoa)
5sedile anteriore con schienale
6 sedile posteriore con schienale
7poggiapiedi (situato sotto la parte superiore della canoa)
8 maniglia di plastica
9etichetta del produttore
22
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
10etichetta gialla „ATTENZIONE“ (cucita sul bordo del foro
del kayak)
12 rete di corda elastica
13 zip nera con tiretto
14 gancio per fissare il poggiapiedi (dettaglio A)
15 gancio dello schienale sul cilindro (dettaglio B)
16fissaggio dello schienale per rinforzare il kayak (dettaglio B)
17 gancio del sedile
18gancio del rinforzo (situato sotto la parte superiore della canoa - fig. n. 2)
19 gancio della pinna direzionale
20 rinforzo del kayak
21 canaletto del collare
22 rinforzo in plastica
23 indicazione
ACCESSORI FORNITI CON IL KAYAK:
Versione monoposto – rinforzi n. 1, 2. Versione biposto –
rinforzi n. 3, 4, 5. Sacca da transporto, pinna direzionale,
cinghia per stringere il kayak già imballato, manuale utente
con foglio di garanzia, spugna-schiuma in sacchetto reticolato, kit di incollaggio composto da colla, toppe, riduzione
per la valvola, chiave in metallo per valvole.
3. Istruzioni per il gonfiaggio
Stendere il kayak. Se si intende utilizzare la pinna direzionale,
infilarla nel gancio sul fondo (19). Fissare il poggiapiedi (7) al
gancio sito sul fondo del kayak (14), infilare correttamente la
fibbia nella cinghia – vedi dettaglio A. Fissare il sedile al gancio sito sul fondo del kayak (17) e lo schienale ai ganci sul cilindro (15) e al rinforzo, infilare correttamente le cinghie - vedi
dettaglio B. Nei ganci contrassegnati dei rinforzi (18) infilare
i rinforzi contrassegnati del kayak (vedi fig. n. 2 a, b, c, d), in
modo che i contrassegni coincidano. ATTENZIONE!!! I rinforzi
sono diversi, non sono intercambiabili! Infilare i rinforzi sempre dalla prua (dove è stampato il logo SWING), nell‘ordine
seguente: versione monoposto - n. 1, 2, versione biposto – n. 3,
4, 5. Infilare il rinforzo in plastica (22) nel passaggio del collo
(21) e chiudere con la fibbia (23).
Le camere d’aria vanno gonfiate secondo seguente ordine:
cilindri laterali (1), fondo (2). E‘ opportuno utilizzare per il gonfiaggio pompa a pedale o pompa con pistone usando riduzione valvola - vedi la figura 3b (la riduzione viene fornita nel
set di incollaggio). Prima di procedere al gonfiaggio, verificate
lo stato delle valvole. Stringere le valvole con la chiave di
montaggio - vedi fig. n° 3c. Impostate le valvole nella posizione „chiuso“. Per il comando delle valvole - vedi la figura n° 3.
Gonfiare le camere d‘aria finché non diventano solide al tatto,
ma non completamente dure. Le camere d‘aria oppongono
una resistenza paragonabile a quella che si riscontra quando
si preme un‘arancia matura. Il valore esatto della pressione
di esercizio può essere verificato tramite un manometro con
relativa riduzione (accessorio opzionale) – vedi figura n. 3a.
ATTENZIONE
La pressione d’esercizio massima nelle camere d’aria
è di 0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura
ambiente (ad esempio forte radiazione solare), la pressione all’interno delle camere del kayak può aumentare
sensibilmente. Dopo aver riportato la kayak sulla terra
ferma, si consiglia di sgonfi are tutte le camere d’aria.
In tal modo si previene l’eventuale distruzione delle camere
d’aria. Controllare la pressione dell’aria anche dopo. La
diminuzione corrispondente della pressione di esercizio
è di max. 20 % in 24 ore.
AVVERTENZA
Durante l´uso del canotto, coprire sempre la valvola con l’apposita protezione. In questa maniera si evita
l’entrata di impurità nella valvola ed eventuali problemi
di tenuta, che potrebbero verifi carsi in seguito.
4. Navigazione con la kayak
Il SWING è un kayak monoposto gonfiabile. Chi prende parte alla navigazione deve rispettare il codice di circolazione
sulle acque. Il kayak gonfiabile SWING può essere utilizzato
da una persona che non possiede una patente nautica, a
condizione che essa sia stata istruita sulla tecnica di navigazione bordo di una piccola imbarcazione ad un livello sufficiente per la navigazione con la stessa, come anche sulle
norme di navigazione in vigore nel rispettivo paese.
Il kayak SWING è adatto alla navigazione sui fiumi fino
alla difficoltà WW 2. Si tratta solo di consigli per l‘uso. Bisogna sempre valutare le capacità del singolo utilizzatore!
È anche adatto alla navigazione sui laghi. Grazie alla sua
semplice costruzione compatta ed alla facile maneggevolezza è molto adatto ai principianti. Lo spazio sulla poppa
del kayak può essere utilizzato per il deposito dei bagagli.
Durante la navigazione la persona è seduta in fondo del
kayak, la schiena appoggiata all’appoggiaschiena ed con
i talloni appoggiati sulle estremità degli appoggiapiedi.
Durante la navigazione la persona a bordo deve indossare
il salvagente a giacca.
Per il comando viene utilizzata la pagaia doppia per kayak della lunghezza di 200 - 230 cm.
Il produttore consiglia di utilizzare il canotto solo in caso
di un sufficiente livello dell‘acqua (vedere Tabella di
controllo – pescaggio di navigazione).
ATTENZIONE
Prima della navigazione verificare se il fiume, lo
specchio d‘acqua oppure la zona che avete intenzione
di visitare, non sono sottoposti ad alcuni disposti particolari oppure ai divieti ed agli ordini da rispettare.
Il canotto non è adatto ad essere trainato da imbarcazioni a motore, non deve essere strattonato o comunque sottoposto ad eccessive sollecitazioni. In caso di
emergenza utilizzare per il traino la maniglia situata
in prua. Gli oggetti taglienti oppure appuntiti devono
essere imballati in modo tale da non creare nessun
problema e pericolo. Gli oggetti di valore vanno inseriti
in una fodera impermeabile e fissati al kayak. Lo strato di
gomma della sua superficie, può essere danneggiato dai
raggi solari, quindi raccomandiamo di tenere il canotto
all‘ombra, dopo ogni uscita in acqua.
AVVERTENZA
• Sui grandi specchi d’acqua (mari, laghi), dedicare
particolare attenzione alle correnti d’acqua ed al vento proveniente da riva. Potrebbe essere impossibile
tornare indietro!
• Il kayak SWING non deve essere utilizzata in condizioni diffi cili, come può essere ad esempio la visibilità
ridotta (notte, nebbia, pioggia).
Caratteristiche del grado di difficoltà WW 2 - moderatamente difficile:
• Onde e correnti irregolari, rapide di media difficoltà, mulinelli e onde di ritorno deboli, livelli bassi, piccole rapide
in letti di fiumi fortemente meandranti o poco lineari
• corrente regolare e onde basse regolari, piccole rapide,
ostacoli facili, meandri frequenti con acqua rapida.
ATTENZIONE
Bisogna prestare particolare attenzione alla scelta
del giubbetto salvagente, che deve essere corredato di
una etichetta riportante le informazioni sulla sua portata
ed un certificato di sicurezza.
5. Smontaggio della kayak – vedi fig. 4
Prima di conservare il kayak, lavarlo ed asciugarlo. Aprire le
valvole e fare uscire l‘aria dalle camere principali. Lo sgonfiaggio si può accelerare arrotolando la kayak in direzione delle
valvole o aspirando l‘aria. Spingere fuori i rinforzi del kayak.
Stendere il kayak sgonfiato su una superficie pulita e allineare tutte le parti.
Piegare i cilindri laterali longitudinalmente, circa 10 cm dietro
23
la giunzione del fondo, poi la prua in direzione dell‘estremità
del foro anteriore del kayak, quindi arrotolare il kayak dalla
prua al centro. Piegare la poppa in direzione dell‘estremità
del foro posteriore del kayak, quindi arrotolare dalla poppa
al centro. Piegare l‘una sull‘altra le metà arrotolate. Unire i rinforzi e stringere la kayak con la cinghia di compressione in
dotazione .
Le riparazioni, sia in garanzia che dopo, possono essere
effettuate dal produttore:
6. Manutenzione ed immagazzinaggio
Smaltire il timone in una discarica comunale o utilizzando la
migliore tecnologia disponibile.
Il manuale dell´untente deve essere riciclato o smaltito con i
rifluti urbani in una discarica.
Lo strato esterno della gomma della superficie del canotto,
potrebbe venir danneggiato da olio, benzina, toluene, acetone, petrolio ed altri solventi ,quindi ogni volta che il canotto si
sporacasse e prima di conservarlo da qualche parte, bisogna
lavarlo bene con acqua tiepida, con aggiunta di sapone o detersivo. Un risciacquo accurato ed abbondante, è indispensabile dopo aver navigato in acqua di mare. È sempre opportuno
controllare lo stato delle valvole di gonfiaggio e di sovrapressione. Nel caso in cui una valvola non abbia una buona tenuta,
è possibile utilizzare una chiave speciale per valvole, svitare il
corpo della valvola del canotto e pulirne la membrana, con un
flusso d‘aria compressa o d‘acqua. Prima della sua conservazione, raccomandiamo di applicare sulla superficie del kayak, un
prodotto protettivo avente allo stesso tempo, sia una funzione
detergente e protettiva contro ulteriori impurità, che filtrante
dei raggi UV. Non va assolutamente trattato con prodotti a base
di silicone. Il prodotto pulito e asciutto va tenuto in un luogo
asciutto e buio alla temperatura da 15 a 35 °C e almeno a 1,5 m
di distanza da fonti di calore e lontano dalla portata di roditori.
In caso di un lungo inutilizzo, si raccomanda, di tanto in tanto,
di tenere il canotto gonfi ato per 24 ore, in modo da prevenire i
danni dovuti ad un lungo immagazzinnaggio. Almeno una volta ogni due o tre anni, consigliamo di eff ettuare un controllo in
un centro di assistenza autorizzato o dal produttore.
La durata del canotto, può essere prolungata con una adeguata cura e manutenzione.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, Repubblica Ceca
9. Smaltimento del prodotto
10. Smaltimento dell‘imballaggio
Cartone: riciclaggio secondo i simboli riportati sulla scatola. Foglio PE (polietilene) a bolle d´aria: riciclaggio secondo
i simboli riportati sull‘imballo.
11. Targhetta del costruttore
Su ogni canotto va applicata la targhetta del costruttore,
contenente i dati delle specifiche tecniche principali. Vi preghiamo di rispettare i valori indicati. Non sovraccaricare il
canotto e rispettare i valori di pressione massima nelle camere d‘aria.
SWING 1
7. Condizioni di garanzia
Il periodo di garanzia è di 24 mesi e decorre dalla data di
acquisto del prodotto ,per cui in questo periodo, il produttore si impegna ad effettuare gratuitamente le riparazioni,
od a sostituire prodotto in caso di difetti imputabili al materiale o alla produzione. La garanzia non copre il danneggiamento delle camere d’aria, causato da pressione superiore
rispetto alla pressione d’esercizio prescritta !!!
8. Riparazione del canotto
Il canotto danneggiato, può essere riparato facilmente anche da voi stessi, tramite il kit per l´incollaggio in dotazione.
Procedimento:
• individuare il punto danneggiato sul canotto ed in base
alla sua dimensione, scegliere la toppa adatta,
• le superfici della toppa e del punto da riparare, devono essere ben asciutte, pulite e senza tracce del vecchio
materiale adesivo,
• per incollare in modo perfetto consigliamo di sgrassare
con dell´acetone le parti interessate,
• applicare su entrambi i lati da incollare, uno strato sottile di
colla e, una volta asciugatosi, va applicato un secondo strato,
• dopo che questo ha formato una pellicola asciutta, applicare una toppa sul punto danneggiato, premere con
molta forza e mantanerlo poi pressato con un peso, oppure passarci sopra un rullo idoneo ripetutamente, operando su di una superficie piana.
Dopo aver effettuato piccole riparazioni (forature), è possibile rigonfiare il canotto, continuando la navigazione già
dopo 30 minuti; per riparazioni più serie, si raccomanda di
attendere 24 ore. Le riparazioni più complesse, vanno effettuate dal produttore oppure in un centro di assistenza
autorizzato.
24
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
Spiegazioni dei simboli:
I
pressione massima d‘esercizio
numero massimo di persone
portata massima
12. AVVERTENZE
Lo sport nautico può risultare molto pericoloso e fisicamente impegnativo. L‘utente di questo mezzo nautico, deve
rendersi conto del fatto che quest‘attività potrebbe essere
causa di gravi lesioni ed anche di morte. Utilizzando questo
natante, rispettare le norme di sicurezza riportate:
• Conoscere bene le modalità di utilizzo ddi questo tipo di
imbarcazione.
• Partecipare ud un corso di pronto soccorso con certificazione finale e munirsi sempre di materiale di pronto
soccorso e di mezzi di salvataggio.
• Utilizzare sempre il giubbetto salvagente a norma.
• Portare sempre il casco di protezione, vestirsi in modo
adeguato e secondo le condizioni meteorologiche; l‘
cqua o l‘aria fredda potrebbero causare ipotermia.
• Prima di ogni utilizzo, controllare che la Vostra attrezzatura non sia danneggiata.
• Evitare di trovarsi completamente isolati durante la navigazione.
Handleiding voor
gebruikers van KAJAK
• Non uscire mai sui fiumi, qualora il livello dell‘acqua fosse
troppo alto.
• Prestare particolare attenzione al controllo del livello dell‘acqua, alle correnti pericolose ed ai mutamenti
a mosferici; sul mare, stare attenti all‘alta e bassa marea.
• Controllare i tratti del fiume sconosciuti, e, ove fosse neccessario, trasportare il canotto a mano.
• Non sopravvalutate le Vostre capacità in acqua: siate
prudenti!
• Controllate il Vostro stato di salute con un medico, prima
di uscire sull‘acqua.
• Rispettare le raccomandazioni del costruttore riguardanti l‘uso del prodotto.
• Prima dell‘utilizzo del natante, non assumete bevande
alcoliche o sostanze stupefacenti.
• Se occorresse dotare il canotto di altra attrezzatura, usate solo i prodotti consigliati dal costruttore.
• Prima dell‘utilizzo del presente prodotto, leggere attentamente il manuale.
• L‘utente di questo natante, deve possedere le conoscenze fondamentali dello sport nautico e conoscerne i rischi
relativi.
Il certificato di garanzia è allegato al presente manuale.
SWING 1, SWING 2
VERSIE 10/2021
NL
• Pleziervaartuigen ontworpen voor de vaart in beschutte wateren onder de kust bij ten hoogste windkracht
4 volgens de schaal van Beaufort en een significante golfhoogte van maximaal 0,3 m, waarbij incidenteel,
bijvoorbeeld ten gevolge van passerende vaartuigen, golven van maximaal 0,5 m kunnen voorkomen.
• De boot is geproduceerd in overeenstemming met de norm EN ISO 6185-1, categorie IIIB.
• Samenhangende normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Geachte klant,
Deze gebruiksaanwijzing kan u helpen uw boot gemakkelijk en veilig
te gebruiken.
Hier is een uitvoerige beschrijving over de boot, over de meegeleverde
of ingebouwde uitrusting, overonderdelen en informatie overde bediening
en het onderhoud te vinden. Lees deze aanwijzing zorgvuldig en maak
kennis met de boot voordat u hem gebruikt.
Indien het uw eerste boot is of u bent van boottype veranderd en kent
het nieuwe type nog niet voldoende, zorg dan voor uw eigen veiligheid
en comfort, voor ervaring met bediening en besturing voor uw éérste zelfstandige vaart. Uw leverancier en de nationale jachtfederatie of
club bevelen u graag cursussen of gekwalificeerde instructeurs aan.
Ga niet varen, als de verwachte vaaromstandigheden (wind-kracht en
golfhoogte) niet in overeenstemming zijn met de constructiecategorie
van uw vaartuig en u en uw bemanning niet in staat zullen zijn het vaartuig te besturen.
Bewaar deze gebruiksaanwijzing op een veilige plaats en geef deze
aan een nieuwe eigenaar, indien u de boot verkoopt.
INHOUDSOPGAVE:
1. Controletabel
2. Technische beschrijving pagina 26
26
3. Instructies voor het opblazen van de boot 26
4. Varen met de boot 26
5. Opvouwen van de boot 27
6. Onderhoud en bewaring
27
7. Garantievoorwaarden
27
8. Reparatie van de boot 27
9. Verwijdering van product 28
10. Verwijdering van verpakking 28
11. Productie-etiket 28
12. Waarschunwing 28
25
1. Controletabel
(indicatieve waarden)
Lengte van de kajak (cm)
Breedte van de kajak (cm)
Diameter van zijcilinders (cm)
Aantal luchtcompartimenten
Afmetingen van het opgevouwen product (in cm)
Afmetingen van het opgevouwen product in het karton (cm)
Max. bedrijfsdruk
Gewicht (kg)
Max. draagvermogen (kg)
Max. aantal personen
Diepgang (cm)
Het hoogste vaste punt boven de wateroppervlakte
2. Technische beschrijving - zie afb. nr. 1
1 zijwandcilinder
2 bodem
3
ventiel PUSH/PUSH – maakt het opblazen/leeglopen,
drukregeling en drukmeting met een manometer mogelijk
4drukverminderingsklep (bevindt zich onder de voorzijde
van de boot)
5 voorzitje met rugsteun
6 achterzitje met rugsteun
7voetensteun (onder de voorpunt van de boot geplaatst)
8 kunststof hendel
9 infoplaatje van de fabrikant
10geel „WAARSCHUWINGS“ plaatje (in de zijwand van de kajak genaaid)
12 vangnet
13 zwarte rits met ruiter 13. zwarte rits met ruiter
14 verankering voor de voetsteunbevestiging (detail A)
15 verankering van de rest van de cilinder (detail B)
16bevestiging van de rest van de versteviging van de boot
(detail B)
17 bevestiging van het zitje
18bevestiging van de versteviging (bevindt zich onder de
voorzijde van de boot - Fig. 2)
19 stuurvinbevestiging
20 kajakversteviging
21 kraagtunneltje
22 kunststof versteviging
23 verbindingsstuk van de versteviging
BIJ DE KAJAK GELEVERD TOEBEHOREN:
Versie met één zitje - verstevigingen nrs. 1 en 2. Versie met
twee zitjes - verstevigingen nrs. 3, 4 en 5. Draagtas, roer,
riem voor samenbinden van de opgevouwen kajak, gebruikshandleiding met garantiecertificaat, spons in vangnet,
reparatiesetje met lijm, plakkers en klepadapters, metalen
sleutel voor kleppen.
3. Instructies voor opblazen van de boot
Vouw de kajak open. Als u de stuurvin wilt gebruiken, schuif
deze dan in de bevestiging op de bodem (19). Bevestig de
voetsteun (7) aan de verankering (14) op de bodem, zie Detail
A voor op de juiste manier doorhalen van de riem door de
gesp. Bevestig het zitje aan de verankering op de bodem (17),
de rugsteun aan de verankering op de cilinder (15) en aan de
versteviging Zie Detail „B voor op de juiste manier doorhalen
van de riemen. In de gemarkeerde klembeugels voor de vers-
26
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
terkingen (18) de gemarkeerde versterkingen van de kajak op
die manier schuiven (zie fig. nr.2 a,b,c,d), dat de markeringen
overeenstemmen. OPMERKING! Elke versteviging is anders,
ze kunnen niet verwisseld worden! Schuif de verstevigingen
er altijd vanaf de basis in (het SWING-logo is op de basis afgebeeld) en wel in deze volgorde: versie met één zitje - nrs. 1
en 2, versie met twee zitjes - nrs. 3, 4 en 5. Schuif de kunststoffen versteviging (21) van de kraag in de kraagtunnel (22) en
bevestig met het verbindingsstuk (23).
Blaas de luchtcompartimenten in de volgende volgorde op:
zijcilinders (1), bodem (2). Voor het opblazen is een voet- of
zuigerpomp geschikt, eventueel met gebruik van de ventieladapter – zie afb. nr. 3b (de adapter is een onderdeel van het
reparatiedoosje). Controleer vóór het opblazen de stand van
de ventielen. Draai de ventielen vast met de montagesleutel
(zie afb. 3c). Stel de ventielen in de positie „gesloten“. Ventielbediening – zie afb. nr. 3. Blaas de luchtkamers op totdat ze
bij aanraking stevig aanvoelen, maar nog niet helemaal hard
zijn. De luchtkamers bieden een weerstand vergelijkbaar met
die van het samenknijpen van een rijpe sinaasappel. Het juiste drukniveau kan met behulp van een manometer met een
geschikte adapter (extra toebehoren) bepaald worden - zie
afb. nr. 3a.
WAARSCHUWING
Maximale bedrijfsdruk in de luchtcompartimenten
is 0,02 MPa. Door een verhoging van de omgevingstemperatuur (b.v. door invloed van zonnestraling) kan
het tot een meervoudige drukverhoging in de bootcompartimenten komen. Na het uitnemen van de boot
uit het water, adviseren wij de luchtdruk in alle luchtcompartimenten van de boot iets te verlagen. Hierdoor
verhindert u een eventueel beschadigen van de luchtcompartimenten. Controleer ook hierna voortdurend
de luchtdruk. Het normale verlies van bedrijfsdruk is
max. 20 % per 24 uur.
WAARSCHUWING
Sluit altijd het ventiel met de ventieldop af. U voorkomt
daardoor het indringen van vuil in het ventiel, dat later
een eventuele lekkage zou kunnen veroorzaken.
4. Varen met de boot
SWING is een opblaasbare kajak met één zitplaats. De
deelnemer aan het verkeer op waterwegen is verplicht
de verkeersregels op waterwegen in acht te nemen. De
opblaasbare kajak SWING mag door een persoon zonder
vaarbewijs bestuurd worden, indien deze met de besturingstechniek van een klein vaartuig is bekend, evenals met de
geldige voorschriften voor het varen in betreffend land.
De kajak SWING is bestemd voor het varen op rivieren tot
de moeilijkheidsgraad WW 2. Het gaat hierbij slechts om
aanbevolen gebruik. Van belang zijn de concrete vaardigheden van de gebruiker! Hij is ook voor het varen op meren geschikt. Door zijn compacte constructie en eenvoudige
bedienbaarheid is deze kajak zeer geschikt voor beginners.
De ruimte in de achtersteven kan voor opslag van bagage
gebruikt worden. Tijdens het varen zit de persoon op de bodem van de kajak, steunt met de rug tegen de rugsteun, de
hielen steunen op de verdikking van de voetsteun. Tijdens
het varen moet de persoon een zwemvest dragen. Voor het
varen wordt een dubbele kajakpeddel met een lengte van
ca. 200 tot 230 cm gebruikt.
De fabrikant beveelt aan om de boot te gebruiken als het
waterpeil voldoende is (zie de Controletabel – vaardiepte).
WAARSCHUWING
Controleer voor het varen of op de rivier, watervlakte
of in het gebied waar u wilt varen, geen bijzondere bepalingen of verboden en geboden geldig zijn die nagekomen moeten worden.
De kajak is niet bestemd om door een motorboot getrokken te worden. Hij mag niet over de grond worden getrokken of op een andere manier aan bovenmatige slijtage
onderhevig zijn. Gebruik in noodgevallen de handgreep
op de boeg om de kajak voort te trekken. Scherpe of puntige voorwerpen moeten veilig ingepakt zijn.
Plaats waardevolle voorwerpen in een waterdichte verpakking en zet dit in de boot vast. Zonnestralen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte van de
boot, daarom is het beter de boot na iedere vaart in de
schaduw te plaatsen.
WAARSCHUWING
• Op grote watervlaktes (zeeën, meren) op stromend
water en afl andige wind letten. Er ontstaat gevaar
van verhindering van terugvaart!
• De kajak SWING mag onder bepaalde omstandigheden niet gebruikt worden, zoals bij verminderd zicht
(nacht, mist, regen).
Specificaties van de moeilijkheidsgraad WW 2 - matig moeilijk:
• onregelmatige golven en stromingen, stroomversnellingen van een gemiddelde moeilijkheid, zwakke wervelingen en turbulenties, kleine hoogteverschillen, kleine
stroomversnellingen in sterk meanderende of weinig
transparente wateren
• geregelde stromingen en lage regelmatige golven, kleine stroomversnellingen, eenvoudige hindernissen, snel
opeenvolgende meanders met snel stromend water.
WAARSCHUWING
Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone aandacht. Het zwemvest moet van een plaatje met
informatie over het draagvermogen en van een veiligheidscertificaat voorzien zijn.
5. Opvouwen van de boot - zie Fig. 4
Verwijder vuil en droog de boot af, alvorens hem op te vouwen. Open de kleppen en laat de lucht uit de hoofdkamers
ontsnappen. De lucht kan versneld weggedrukt worden
door de boot in de richting van de kleppen te rollen of door
de lucht af te zuigen. Verwijder de versterkingen.
Vouw de lege kajak open over een schoon oppervlak en leg
alle delen recht.
Vouw de cilinders aan de zijkant over de lengte, en wel ongeveerd 10 cm achter de bodemnaad, vouw dan de basis
van de boot naar de voorruimte van de kajak; vouw daarna de boot gelijkmatig vanaf de basis naar het midden toe.
Vouw de boeg naar het einde van de achterzijde van de
kajak, en vouw hem dan vanaf de boeg naar het midden.
Klap de opgevouwen helften samen. Voeg de verstevigingen
bij en snoer de boot vast met de bijgeleverde compressieriemen.
6. Onderhoud en bewaring
Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplosmiddelen beschadigen de rubberen laag aan de
oppervlakte van de boot.Was na iedere vervuiling, voor het
opbergen, de boot met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toegevoegd. Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot grondig af te spoelen. Het is noodzakelijk
de staat van de inlaat- en overdrukventielen te controleren.
Bij een lekkend ventiel kan met gebruik van een speciale
ventielsleutel het ventiel uit de boot genomen worden en het
membraam met perslucht of water gereinigd worden. Wij
adviseren vóór de bewaring de oppervlakte van de kajak
met een middel voor onderhoud van bootoppervlaktes te
behandelen dat het materiaal schoonmaakt, beschermt tegen vervuiling en een beschermend UV-filter vormt. Gebruik
voor het onderhoud principieel geen siliconen bevattende
middelen. Bewaar de gereinigde en droge boot op een donkere, droge plaats bij een temperatuur tussen 15 – 35 °C,
ten minste 1,5 m van een straalwarmtebron, en beschermd
tegen knaagdieren. Bij een langdurige bewaring adviseren
wij de boot af en toe voor 24 uur op te blazen zodat hij niet
doorligt. Wij adviseren bij boten minimaal één keer per twee
tot drie jaar een serviceonderhoud, in een geautoriseerde
werkplaats van de producent, te laten uitvoeren.
Een zorgvuldig gebruik en onderhoud kunnen de levensduur van de boot verlengen.
7. Garantievoorwaarden
De garantietermijn is 24 maanden gerekend vanaf de
vekoopdatum. De producent biedt een kostenloze reparatie
of vergoeding van material of productiegebreken aan. De
garantie heeft geen betrekking op een beschadiging van
de luchtkamers als gevolg van een hogere druk dan de
voorgeschreven bedrijfsdruk!!!
8. Reparatie van de boot
De beschadigde boot kunt u ook zelf eenvoudig repareren met behulp van de meegeleverde reparatieset. Werkwijze van lijmen:
• markeer op de boot de beschadigde plaats, kies volgens
deze afmeting een lap,
• de oppervlakte van de lap en de te lijmen plaats moet
droog, schoon, zonder resten van een oude lijm zijn,
• voor een perfecte uitvoering van de lijmverbinding
adviseren wij beide te lijmen vlakken m.b.v. aceton te
ontvetten,
• breng op beide te plakken vlakken een dunne lijmlaag en
na het drogen een tweede lijmlaag aan,
• nadat de tweede laag gedroogd is, leg de lap op de
beschadigde plaats druk deze stevig aan; leg er een
gewicht op of wals het met een rol op een gladde onderlaag.
27
Bij kleinere reparaties (perforatie) kan de boot al na 30
minuten opgeblazen worden en de vaart mag voorgezet
worden; bij grotere reparaties adviseren wij 24 uur te wachten. Wij adviseren gecompliceerde reparaties direct bij de
producent of bij een geautoriseerde reparatiewerkplaats te
laten uitvoeren.
Voor reparaties tijdens en na de garantietermijn kan ook
de producent zorgdragen:
GUMOTEX Coating. s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, Tsjechische Republiek
9. Verwijdering van product
Deponner het roer bij een gemmentelijke stortplaats of gebruik de best beschikbare technologie.
Recycle de gebruikershandleiding of doe hem bij het huisafvel.
10. Verwijdering van verpakking
Karton – recycling volgens de symbolen op de verpakking.
Noppenfolie (polyethyleenfolie) – recycling volgens de
symbolen op de verpakking.
11. Productie-etiket
Elke boot is voorzien van een productie-etiket waarop de belangrijkste technische gegevens vermeld zijn. Gelieve de
vermelde waarden na te komen. Belast de boot niet te zwaar en kom de voorgeschreven maximale druk in de luchtcompartimenten na.
SWING 1
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
Verklaring van symbole:
NL
maximale bedrijfsdruk
maximaal aantal personen
maximaal draagvermogen
12. WAARSCHUWING
Watersport kan zeer gevaarlijk en fysiek veeleisend zijn. De
gebruiker van dit product moet zich bewust zijn dat deze
activiteit ernstig letsel kan veroorzaken en eventuele de
dood tot gevolg kan hebben. Let bij gebruik van dit product
op de hieronder aangegeven veiligheidsnormen:
• Maak kennis met de gebruikswijze van dit type boot.
• Zorg voor een eerstehulpscholing met certificaat en draag de uitrusting voor de eerste hulp en reddings-/veiligheidsmiddelen altijd bij u.
• Gebruik altijd een gecertificeerd zwemvest.
• Draag altijd een passende helm waar de omstandighe
´den dit vereisen; gebruik voor de weeromstandigheden
passende kleding; koud water en/of koud weerkunnen
een oorzaak zijn van onderkoeling.
• Controleer voor ieder gebruik uw uitrusting of deze geen
sporen van beschadigingen toont.
• Ga nooit alleen varen.
• Ga nooit op een rivier varen die een duidelijk hoge waterstand heeft.
• Schenk aandacht aan de wateroppervlakte, gevaarlijke
stromen en weerveranderingen, wees voorzichtig bij veranderingen van eb en vloed op zeeën.
• Verken onbekende riviertrajecten en verplaats de boot
op plaatsen waar dit noodzakelijk is.
• Overschat niet je mogelijkheden op water, wees voorzichtig.
• Consulteer uw gezondheidstoestand met uw arts voordat
u gaat varen.
• Respecteer de aanbevelingen van de producent betreffende het gebruik van dit product.
• Gebruik voor het gebruik van dit product geen alcohol
en drugs.
• Indien bij de boot nog andere uitrusting wordt meegeleverd, gebruik dan slechts de door de producent goedgekeurde materialen
• Lees voor het gebruik van dit product de gebruiksaanwijzing.
De gebruiker van dit product moet de basisvaardigheden
op water beheersen en moet zich ook bewust zijn
van het risico dat deze sport met zich draagt.
Het garantiebewijs is in de bijlage van deze gebruiksaanwijzing.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
28
Podręcznik użytkownika
KAJAK
SWING 1, SWING 2
WYDANIE 10/2021
PL
• Łódź rekreacyjna skonstruowana do pływania na śródlądowych drogach wodnych, gdzie można spodziewać
się siły wiatru o natężeniu nawet 4- stopni w skali Beauforta i wysokości fali do 0,3 m włącznie, z dorywczymi
falami o wysokości do 0,5 m, spowodowanymi np. mijającymi łódkami.
• Łódź została wyprodukowana zgodnie z normą EN ISO 6185-1, kategoria IIIB.
• Normy nawiązujące: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Szanowny kliencie,
Celem niniejszego podręcznika jest pomoc w jak najszybszym i bezpie
nym opanowaniu łodzi.
Zawiera on szczegółowy opis łodzi, dostarczanego lub wbudowanego
wyposażenia, jego zespołów oraz informacje o jej sterowaniu i konserwacji. Prosimy o staranne przeczytanie niniejszego podręcznika oraz
o dokładne zapoznanie się z łodzią przed jej użyciem.
Jeżeli jest to Państwa pierwsza łódź lub zmienili Państwo typ łodzi i jeszcze jej nie opanowali w odpowiednim stopniu, to ze względu na bezpieczeństwo i wygodę, jeszcze przed pierwszym samodzielnym wypłynięciem, należy nauczyć się obsługi i sterowania łodzi. Z pewnością
Państwa sprzedawca lub krajowy związek żeglarski, ewentualnie klub
z przyjemnością doradzą Państwu wybór odpowiednich kursów lub wykwalifikowanych instruktorów.
Nie wypływaj, dopóki oczekiwane warunki pogodowe (siła wiatru i wysokość fal) nie będą odpowiadać kategorii konstrukcyjnej łódki, zaś załoga nie będzie w stanie w tych warunkach panować nad łódką.
Niniejszy podręcznik należy przechować w bezpiecznym miejscu i w
razie sprzedaży przekazać go nowemu właścicielowi.
SPIS:
1. Tabelka kontrolna
pagina 29
2. Opis techniczny 29
3. Instrukcje pompowania
30
4. Spływtratwą
30
5. Składanie łodzi 30
6. Konserwacja i przechowywanie
31
7. Warunki gwarancji
31
8. Naprawa łodzi 31
9. Sposób likwidacji produktu 31
10. Sposób likwidacji opakowania 31
11. Tabliczka producenta 31
12. Ostrzeżenie 32
1. Tabela kontrolna
wartości orientacyjne)
Długość kajaka (cm)
Szerokość kajaka (cm)
Średnica bocznych burt (cm)
Liczba komór powietrznych
Wymiary złożonego wyrobu ok. (cm)
Wymiary produktu złożonego w kartonie (cm)
Maks. ciśnienie eksploatacyjne
Ciężar maks. (kg)
Nośność maks. (kg)
Maks. liczba osób
Zanurzenie (cm)
Najwyższy stały punkt nad wodą (cm)
2. Opis techniczny - patrz rys. nr 1
1 walec boczny
2 dno
3
wentyl PUSH/PUSH – umożliwia nadmuchiwanie/
spuszczanie, regulację ciśnienia i mierzenie ciśnienia
za pomocą manometru (umieszczony pod górną częścią łodzi)
4zawór przepustowy (umieszczony pod górną częścią
łodzi)
5 siedzenie przednie z oparciem
6 siedzenie tylne z oparciem
7 podnóżek (umieszczony pod górną częścią łodzi)
8 uchwyt z tworzywa
9 tabliczka fabryczna
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
10
żółta tabliczka „OSTRZEŻENIE“ (wszyta do krawędzi
otworu kajaka)
12 siatka z linki elastycznej
13 czarny zamek błyskawiczny z suwakiem
14 uchwyt do umocowania podnóżka (detal A)
15 uchwyt oparcia na walcu (detal B)
16 umocowanie oparcia do usztywnienia kajaka (detal B)
17 uchwyt siedzenia
18uchwyt usztywnienia (umieszczony pod górną częścią
łodzi – rys. nr 2 )
19 uchwyt kilu
20 usztywnienie kajaka
21 rękaw kołnierza
22 usztywnienie z tworzywa
23 łącznik wzmocnienia
29
WYPOSAŻENIE DOSTARCZANE Z KAJAKIEM:
Wersja jednoosobowa – usztywnienia nr 1, 2. Wersja dwuosobowa usztywnienia nr 3, 4, 5. Worek transportowy, pletwa kierunkowa, popręg so ściągnięcia zapakowanego kajaka, podręcznik użytkownika
z kartą gwarancyjną, gąbka piankowa w siatce, komplet naprawczy
z klejem. łatami, redukcja zaworu, metalowy klucz do zaworów.
3. Instrukcja pompowania
Rozłożyć kajak Chcąc użyć kilu należy zasunąć go do uchwytu
na dnie (19). Umocować podnóżek (7) na dnie do uchwytu
(14) , prawidłowe przewleczenie popręgu klamrą – patrz
detal A. Umocować siedzenie do uchwytu na dnie (17),
oparcie do uchwytów na walcu (15) i do usztywnienia,
prawidłowe przewleczenie popręgów - patrz detal B. Do
oznaczonych uchwytów usztywniea (18) zasunąć oznaczone usztywnienia kajaka (patrz rys 2 a, b, c, d) tak, aby
oznaczenia była zgodne. UWAGA!!! Każde usztywnienie jest
inne, nie można ich zamieniać! Usztywnienia wsuwać zawsze od dziobu (na dzibie jest wydrukowany znak SWING)
w następującej kolejności: wersja jednoosobowa - nr 1, 2,
wersja dwuosobowa – nr 3, 4, 5. Do rękawa kołnierza (21)
zasunąć sztywnik z tworzywa (22) i spiąć złączką (23). Komory powietrzne nadmuchiwać w kolejności: walce boczne (1), dno (2). Do nadmuchiwania wskazana jest pompka
nożna lub tłokowa z redukcją na zawór – patrz rys. nr 3b
(redukcja jest w komplecie do klejenia).Przed rozpoczęciem
nadmuchiwania skontrolować stan zaworów. Dokręcić zawory kluczem montażowym - partz rys. 3c. Zawory nastawić
do pozycji zamknięte. Obsługa zaworu – patrz rys 3. Komory
powietrza należy pompować z wyczuciem, tak aby nie były
zupełnie twarde w dotyku. Opór komór powietrza przypomina naciśnięcie dojrzałej pomarańczy. Dokładną wartość
ciśnienia roboczego można zmierzyć przy pomocy manometru z odpowiednim reduktorem (akcesoria opcjonalne)
– patrz rys. nr 3a.
OSTRZEŻENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach
powietrznych wynosi 0,02 Mpa. W wyniku podwyższenie
temperatury otoczenia (np. z powodu promieniowania
słonecznego) może dojść do kilkukrotnego podwyższenia
ciśnienia w komorach łodzi. Po wyciągnięciu łodzi z wody
radzimy obniżyć ciśnienie powietrza we wszystkich jej
komorach powietrznych. W ten sposób zapobiegniemy
ich ewentualnemu zniszczeniu. Ciśnienie powietrza należy mimo to kontrolować na bieżąco. Nominalny ubytek
ciśnienia roboczego wynosi maks. 20 % na 24 godziny.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy przedostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być
przyczyną ewentualnych nieszczelności.
4. Spływtratwą
SWING jest jednomiejscowym kajakiem pneumatycznym.
Osoba pływająca kajakiem powinna przestrzegać przepisów żeglugowych. Kajak pneumatyczny SWING może sterować osoba nie posiadająca dokumentu uprawniającego,
pod warunkiem, że zapoznała się z techniką sterowania
małą łódką w odpowiednim zakresie oraz z przepisami żeglugi obowiązującymi w danym kraju.
Kajak SWING jest przeznaczony do spływów rzekami o stopniu
trudności WW2. Jest to jednak tylko zalecane używanie, zawsze zależy od konkretnych możliwości użytkownika! Nada-
30
je się także do pływania po jeziorach. Dzięki swojej prostej i
zwartej konstrukcji oraz łatwej sterowalności idealnie nadaje się dla początkujących kajakarzy. Miejsce na rufie kajaka
można wykorzystać do ułożenia bagażu. Podczas pływania
osoba siedzi na dnie kajaka, piętami opiera się o występy
podpórki pod nogi. Podczas pływania osoba musi mieć na
sobie kamizelkę ratunkową. Do żeglugi używa się wiosła kajakowego o długości (od 200 do 230) cm.
Producent zaleca używanie łódki przy odpowiednim stanie
wody (patrz Tabela kontrolna – zanurzenie).
OSTRZEŻENIE
Przed wypłynięciem należy sprawdzić, czy rzekę, tereny
wodne lub region, w którym mamy zamiar pływać nie
obejmują żadne specjalne przepisy lub nakazy i zakazy,
których należy przestrzegać.
Łódka nie jest przeznaczona do holowania za motorówką, nie wolno jej wlec ani w inny sposób nadmiernie
narażać. W przypadkach awaryjnych do holowania użyć
uchwytów na dziobie. Należy pamiętać o bezpiecznym
zapakowaniu ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego opakowania i przymocować do kajaka. Promienie
słoneczne negatywnie wpływają na gumową warstwę
powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu należy
położyć ją w cieniu.
OSTRZEŻENIE
• Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemożliwić powrót na brzeg!
• Kajaka SWING nie wolno używać w trudniejszych warunkach, jak np. ograniczona widoczność (noc, mgła,
deszcz).
Charakterystyka stopnia trudności WW 2 - umiarkowanie
trodna:
• neregularne fale i prądy, średnie pierzeje, słabe walce i wiry,
niskie stopnie, małe pierzeje w silnie meandrujących lub
mało przejrzystych korytach rzek
• regularny prąd i niskie regularne fale, małe pierzeje,
łatwe przeszkody, częste meandry z szybko płynącą
wodą.
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze kamizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfikat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi –patrz rys. 4
Przed złożeniem łódź oczyścić i wysuszyć. Otworzyć wentyle
i spuścić powietrze z głównych komór. Spuszczanie powietrza można przyspieszyć rolując łódź w stronę wentyli lub
odsysając powietrze. Wysunąć usztywnienia kajaka.
Kajak bez powietrza rozłożyć na czystym miejscu i wyrównać wszystkie części.
Boczne walce przełożyć w kierunku wzdłużnym ok. 10 cm
za szew dna, następnie przełożyć dziób łodzi do końca przedniego otworu kajaka a następnie składać łódź stopniowo
w kierunku od dziobu do środka. Rufę przełożyć do końca
tylnego otworu kajaka i składać w stronę od rufy do środka.
Złożone połowy złożyć na siebie. Przyłożyć usztywnienia
i w ten sposób spakowaną łódź ściągnąć załączonym popręgiem ściągającym.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze: olej,
benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka
czyszczącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych i nadciśnieniowych. W przypadku nieszczelnego
zaworu można z użyciem specjalnego klucza do zaworów
wykręcić z łodzi korpus zaworu i wyczyścić membranę strumieniem sprężonego powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzimy natrzeć powierzchnię kajaka specjalnym
środkiem do konserwacji powierzchni łódek, który czyści,
impregnuje materiał i chroni przed innymi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza ochronny filtr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie używać środków zawierających sylikon.
Czystą i suchą łódkę przechowywać w ciemnym i suchym
miejscu przy temperaturze (15 – 35) °C, co najmniej 1,5
m od źródła promieniowania cieplnego i poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez dłuższy
okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny napompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej
raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi
w serwisie producenta lub innym autoryzowanym serwisie. Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.
10. Sposób likwidacji opakowania
Karton – recykling według symboli podanych na opakowaniu.
Folia
bąbelkowa
PE
(polietylenowa)
– recykling według symboli podanych na opakowaniu.
11. Tabliczka producenta
Każda łódź jest wyposażona w tabliczkę producenta z zaznaczonymi najważniejszymi parametrami technicznymi.
Prosimy nie przekraczać podanych wartości. Szczególnie
ważne jest nie przeciążanie łodzi i zachowanie przepisowego maksymalnego ciśnienia eksploatacyjnego w komorach powietrznych.
SWING 1
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty
sprzedaży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub
odszkodowanie za wady o charakterze materiałowym lub
produkcyjnym. Gwarancja nie dotyczy uszkodzenia komór
powietrznych ciśnieniem wyższym, niż przepisane ciśnienie
robocze !!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
• na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę o
odpowiedniej wielkości,
• powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha,
czysta, bez resztek starego kleju,
• w celu dokładnego wykonania połączenia zalecamy obie
klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem,
• na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę
kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju,
• po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć
ewentualnie rozwałkować na równej powierzchni.
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź
można nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach, natomiast w przypadku większych napraw polecamy
odczekać 24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać
do naprawy producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:
GUMOTEX Coating. s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, Republika Czeska
9. Sposób likwidacji produktu
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
Objaśnienia symboli:
PL
maksymalne ciśnienie
eksploatacyjne
maksymalna liczba osób
maksymalna nośność
Ster utylizuj na wysypiskach komunalnych lub przy pomocy
najlepszej dostępnej technologii.
Instrukcja obsługi może być poddana recyklingowi albo zutylizowana wraz z odpadami komunalnymi.
31
12. OSTRZEŻENIE
Sporty wodne mogą być bardzo niebezpieczne i wymagać
dobrej kondycji fizycznej. Użytkownik tego produktu powinien być świadomy, że ich uprawianie może być przyczyną
powstania poważnego zranienia lub śmierci. Podczas użytkowania tego produktu należy przestrzegać następujących
zasad bezpieczeństwa:
• należy zapoznać się ze sposobem używania tego typu
łodzi.
• przejść szkolenie w zakresie udzielania pierwszej pomocy kończące się otrzymaniem zaświadczenia oraz
zapewnić środki pierwszej pomocy, środki ratownicze/
bezpieczeństwa, które należy mieć zawsze przy sobie.
• zawsze używać kamizelkę ratunkową posiadającą certyfikat.
• zawsze używać odpowiedniego kasku, tam gdzie wymagają tego warunki, ubierać się odpowiednio do warunków atmosferycznych; zimna woda i/lub zimna pogoda
mogą być przyczyną przeziębienia.
• przed każdym użyciem sprawdzić wyposażenie, czy nie
ma uszkodzenia.
• nigdy nie wypływać w rejs samemu.
• nigdy nie wypływać na rzekę, jeżeli stan jej wody jest
wysoki
Használati útmutató
KAJAK
• zwracać uwagę na poziom wody, niebezpieczne prądy i zmiany atmosferyczne, na morzu należy zwracać
uwagę na zmiany przypływu i odpływu.
• sprawdzać nieznane odcinki rzek, przenosić łódź przez
niebezpieczne miejsca.
• nie przeceniać swoich sił na wodzie, zachować ostrożność.
• przed wypłynięciem skonsultować swój stan zdrowia
z lekarzem.
• w sprawach użytkowania wyrobu zalecamy stosować się
do zaleceń producenta.
• przez użyciem tego wyrobu nie zażywać alkoholu i narkotyków.
• jeżeli do łodzi jest dostarczane wyposażenie dodatkowe,
to należy używać tylko materiałów zatwierdzonych przez
producenta.
• przed pierwszym użyciem tego wyrobu należy przeczytać podręcznik użytkownika.
Użytkownik tego wyrobu powinien mieć opanowane podstawowe umiejętności z zakresu uprawiania sportu wodnego oraz mieć świadomość ryzyka związanego z uprawianiem tego sportu.
Karta gwarancyjna stanowi załącznik do niniejszegopodręcznika.
SWING 1, SWING 2
VÁLTOZAT 10/2021
H
• Szabadidős vízi jármű, amelynek szerkezeti kialakítása alkalmassá teszi azt védett belvizeken és partmenti
vizeken való hajózásra, ahol a várható szélsebesség nem haladja meg a Beaufort-skála szerinti 4 fokozatot,
a meghatározó hullámmagasság pedig a 0,3 métert. Alkalomadtán előfordulhatnak legfeljebb 0,5 méter magasságú hullámok is, amikor a hullámokat pl. a közelben elhaladó úszójárművek okozzák.
• A csónak megfelel az EN ISO 6185-1, III.B kategória, szabványban foglaltaknak.
• Kapcsolódó szabványok: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
Tisztelt Vásárló!
A jelen kézikönyv a csónak könnyű és biztonságos használatában nyújt
Önnek segítséget.
Tartalmazza a csónak, a szállított illetve beépített felszerelés és azok
rendszereinek részletes leírását, valamint a használattal és karbantartással kapcsolatos tájékoztatást. Kérjük, tanulmányozza át gondosan,
és a használatba vételt megelőzően ismerkedjen meg csónakjával.
Ha ez a csónak az Ön első csónakja, illetve más típusú csónakról tér át,
és így a jelen csónakot nem ismeri részletesen, kérjük személyes biztonsága és kényelme garantálása érdekében az első önálló vízre szállást
megelőzően szerezze meg a kezeléshez és irányításhoz szükséges tapasztalatokat. Az eladó vagy az adott nemzeti vitorlás szövetség illetve
jacht klubok szívesen segítenek a megfelelő tanfolyam vagy minősített
oktató kiválasztásában.
Ne szálljon vízre mindaddig, amíg a várható hajózási körülmények
(szélerősség és hullám magasság) az Ön csónakja szerkezetkialakítási kategóriához nem megfelelőek, illetve amíg Ön és a kenuban ülő
személyek a csónakot e körülmények mellett nem tudják irányítani.
Kérjük a jelen kézikönyvet tárolja biztonságos helyen, és használt csónakja eladása esetén azt szíveskedjen az új tulajdonosnak átadni.
32
JEGYZÉK:
1. Ellenőrző táblázat
pagina 33
2. Műszaki leírás 33
3. Utasítások felfújásához
33
4. A csónak használata 33
5. A kajak összehajtogatása 34
6. Ápolás és tárolás
34
7. Garancia feltételek
34
8. Csónak javítása 34
9. Termék megsemmisítése 35
10. Csomagolás megsemmisítése 35
11. Gyári címke 35
12. Figyelmeztetés 35
1. Ellenőrző táblázat
(tájékoztató értékek)
Kajak hossz (cm)
Kajak szélesség (cm)
Oldalsó hengerek átmérője (cm)
Légkamrák száma
Az összehajtogatott termék méretei kb. (cm)
Kartondobozba csomagolt termék méretei (cm)
Max. üzemi nyomás
Súly (kg)
Max. terhelhetőség (kg)
Max. férőhelyek száma
Merülés (cm)
Felszín feletti legmagasabb szilárd pont (cm)
2. Műszaki leírás – lásd 1. sz. ábrát
1 oldalhenger
2 fenék
3szelep PUSH/PUSH – lehetővé teszi a felfújást / a levegő kieresztését, a légnyomás szabályozását és mérését a manométer segítségével (a csónak felső része
alatt található)
4 túlnyomás szelep (a csónak felső része alatt található)
5 elülső ülés háttámlával
6 hátsó ülés háttámlával
7 lábtámasz (a csónak felső része alatt található)
8 műanyag fogantyú
9 gyártói címke
10sárga „FIGYELMEZTETÉS“ címke (a kajak nyílásának a
szélébe van belevarrva)
12 rugalmas kötélből készült háló
13 fekete színű cipzár
14 szem a lábtámasz rögzítéséhez („A“ részlet)
15 háttámla rögzítő a hengeren („B“ részlet)
16 háttámla rögzítő a kajakmerevítőn („B“ részlet)
17 ülés rögzítő
18merevítés tartó (a csónak felső része alatt található
– 2. sz. ábra)
19 iránytartó uszony rögzítő
20 kajakmerevítő
21 gallér bújtató
22 műanyag merevítő
23 tengelykapcsoló a megerősítéshez
A KAJAK TARTOZÉKAI:
Egyszemélyes változat – 1. és 2. sz. merevítők Kétszemélyes változat – 3., 4. és 5. sz. merevítők Szállító zsák, irányító uszony, heveder
az összecsomagolt kajak összehúzásához, használati utasítás
és garancialevél, szivacs hálóban, javítókészlet: ragasztó, foltok, szelepadapter, fém kulcs szelepekhez.
3. Utasítások felfújásához
Terítse szét a kajakot. Amennyiben használni kívánja az iránytartó uszonyt, akkor azt dugja a fenéken található rögzítőbe
(19). A lábtámaszt (7) rögzítse a fenéken található szemhez
(14), a heveder helyes befűzését az „A“ ábrarészleten találja meg. Az ülést rögzítse a fenéken található szemhez (17),
a háttámlát a hengeren (15) és a merevítésen található rögzítési ponthoz, a heveder helyes befűzését a „B“ ábrarészleten találja meg. A megjelölt merevítés tartókba (18) dugja be
a megjelölt kajak-merevítéseket (lásd a 2. a, b, c, d ábrákat),
úgy, hogy az azonos jelölések egymás mellé kerüljenek. FIGY-
SWING 1
SWING 2
316
87
20,3
3
64 × 42 × 24
67 × 44,5 × 26
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
11,3
120
1
15
40
402
87
20,3
3
67 × 42 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02MPa [0,2Bar / 3PSI]
14,3
220
2
15
40
ELEM!!! A merevítők nem egyformák, azokat nem lehet felcserélni! A merevítőket mindig a kajak orrától dugja be a helyükre
(a kajakorron egy SWING logó látható), mégpedig a következő
sorrendben: egyszemélyes változat - 1. és 2. sz., kétszemélyes
változat – 3., 4. és 5. sz, Helyezze be a műanyag erősítést (22) a
galléralagútba (21), és zárja le a csatlakozóval (23).
A légkamrákat a következő sorrendben fújja fel: oldalhengerek
(1), fenék (2). Felfújásra legmegfelelőbb a szelepadapterrel ellátott láb- vagy kézi pumpa - lásd a 3b ábrát (a szelepadapter a
javítókészlet tartozéka). A felfújás előtt ellenőrizze le a szelepek
állapotát. Húzza meg a szelepeket egy szelepszerelő kulccsal
- lásd 3c ábrát. A szelepeket állítsa zárt állapotba. A szelepek
használata – lásd 3. sz. ábrát. Addig pumpálja a légkamrákat,
amíg tapintásra szilárdak nem lesznek, de ne legyenek teljesen kemények! A megfelelően felfújt légkamrák érett narancs
megnyomásánál tapasztalthoz hasonló ellenállást fejtenek ki.
Az üzemi nyomás pontos értékét egy, megfelelő átmenettel rendelkező manométerrel (választható tartozék) ellenőrizheti – lásd
3a ábra.
FIGYELMEZTETÉS
A légkamrák maximális üzemi nyomása 0,02 MPa.
A külső környezeti hőmérséklet emelkedésével (pl. a napfény hatására) a csónak kamráiban a nyomás ennek
többszörösére nőhet. A csónak partra húzását követően
javasoljuk, hogy valamennyi kamrából eresszen ki egy
kevés levegőt. Ezzel elejét veszi a légkamrák sérülésének. A légnyomást ezután is folyamatosan ellenőrizze.
Az üzemi nyomás megfelelő vesztesége 24 óra alatt
Max. 20 %.
FIGYELMEZTETÉS
A csónak használata során a szelepet mindig zárja el
a takaróval. Így elkerüli a szennyeződések bejutását
a szelepbe, amely a jövőben esetleges tömítetlenségek
forrása lehet.
4. A csónak használata
A SWING kajak egyszemélyes felfújható gumikajak, amely
alkalmazható a szabadidős és vízitúrás használatra. A vízi
úton közlekedő személy köteles betartani a vízi közlekedés
szabályait.
A SWING felfújható kajak kormányzása külön engedélyt nem
igényel, amennyiben az irányítást végző személy ismeri a kis
vízi eszközök kormányzási technikáját, valamint a kormányzással kapcsolatos, az adott ország területén érvényes előírásokat.
33
A SWING kajak lassú folyású vizeken WW 2 nehézségi
fokozatig használható. Ez csupán a javasolt használat, de a használó egyéni képességeit is minden esetben szükséges figyelembe venni! Ugyanígy használható tavakon is. Egyszerű kompakt
szerkezetének köszönhetően kiválóan alkalmas kezdők
részére. A kajak far részében lévő szabad tér csomagok
elhelyezésére használható. Kajakozás során a kajakozó
személy a kajak fenékrészén ül, hátát a háttámasznak támasztja, míg sarkát a lábtámasz kiálló részének feszíti.
A kajakozás során a kajakozó számára a mentőmellény vise-lete kötelező. A haladást kettős tollú, 200 – 230 cm hosszú
kajak evezőlapátok szolgálják.
A termék gyártója javasolja, hogy a csónak az elégségesen
magas vízszint esetén legyen alkalmazva (Lásd az Ellenőrzési adatok táblázatát – úszásvonal alatti merülés).
FIGYELMEZTETÉS
A kajak vízre bocsátását megelőzően győződjön meg, vajon az adott folyóra, vízfelületre vagy területre – ahol kajakozni szándékozik – nem vonatkoznak-e kötelező érvényű különleges rendelkezések, tilalmak vagy rendeletek.
A jelen csónak nincs a motoros hajó általi húzáshoz rendeltetve, tilos tehát a vízen vontatni, a földön vonszolni vagy
egyéb módon túlterhelni. Vészhelyzet esetén a vontatáshoz
a hajóorron helyezkedő fogantyút kell használni. Az éles és
hegyes tárgyakat gondosan csomagolja be.
Értéktárgyait helyezze vízhatlan csomagolásba, melyet
rögzítse a csónakhoz. A csónak textilfelületét a napfény
károsítja, így a csónakot mindenegyes használatot követően helyezze árnyékba.
FIGYELMEZTETES
• Nagyobb vízfelületeken (tenger, tó) ügyeljen a part
felőli vízáramlásra és szélre. Fennáll annak a veszélye, hogy visszatérése a partra lehetetlenné válik!
• A SWING kajak nem használható csökkent látási viszonyok mellett (éjszaka, köd, eső).
A „WW2 - enyhén nehéz“ nehézségi fokozat jellemzői:
• nem szabályos hullámzás és sodrás, közepes zúgók, enyhe hengerek és örvények, alacsony fokozatok, kis zúgók
az erősen kanyargó folyókban vagy nem belátható sodrásokban
• szabályos áramlás és alacsony állandó hullámzás, kis
zúgók, egyszerű akadályok, gyakori folyókanyarok gyors
folyású vízzel.
FIGYELMEZTETÉS
A mentőmellény kiválasztását alapos gondossággal
végezze. A mentőmellény legyen ellátva olyan címkével,
melyen fel van tüntetve annak terhelhetősége, és legyen
hozzá mellékelve biztonsági tanúsítvány.
5. A kajak összehajtogatása, lásd 4. ábrát
A leeresztés előtt a csónakot szárítsa és tisztítsa meg. Nyissa
ki a szelepeket és engedje ki a levegőt a fő kamrából. A leeresztés meggyorsítható a csónak szelepek irányába történő
felgöngyölésével, vagy a levegő kiszivattyúzásával. Húzza ki a
kajakmerevítőket.
A leeresztett kajakot tiszta helyre fektesse le, a részeket egyengesse el.
Az oldalhengereket hosszirányban hajtsa be a fenék ragasztási vonalától kb. 10 cm-re, majd a kajak orrát hajtsa a nyílás elejéhez, végül hajtogassa be a kajak elejét egészen
a közepéig. A kajak farrészét hajtsa be a nyílás végéhez, majd
34
a kajak végét hajtogassa be a kajak közepéig. A két összehajtogatott felet hajtsa egymásra. Az így összehajtogatott kajakot
a mellékelt hevederekkel húzza össze.
6. Ápolás és tárolás
A csónak felületi gumibevonatára kedvezőtlenül hat az olaj,
benzin, toluol, aceton, petróleum és hasonló jellegű oldószerek. Mindenegyes beszennyeződést követően és tárolást
megelőzően a csónakot mossa le szappant vagy konyhai tisztítószert tartalmazó langyos vízzel. Alapos lemosás szükséges, ha a csónakot tengervízben használta. Ajánlott a felfújó
és túlnyomás szelepek ellenőrzése. Tömítetlen szelep esetében speciális szelepkulcs segítségével lehetséges a szeleptest
meglazítása és kiemelése, így a membrán sűrített levegő
vagy vízsugár segítségével megtisztítható. Tárolás előtt javasoljuk a kajak felszínét csónakfelületek ápolására szolgáló
szerrel átkenni, amely tisztító, további szennyeződés- lerakódás elleni impregnáló hatású, illetve UV-védő réteget képez. Ápolásra soha ne használjon szilikon tartalmú szereket!
A tiszta és száraz csónak tárolása száraz, fénytől védett, 15
és 35°C közötti hőmérsékleten, legalább 1,5 m távolságban a
sugárzó hőforrásoktól, valamint rágcsálóktól védett módon.
Hosszantartó tárolás esetén javasoljuk a csónakot időszakosan 24 óra időtartamra felfújni, hogy így elejét vegye a fekvéssel történő károsodásnak. Két-három évente legalább
egyszer javasoljuk elvégeztetni a csónak tüzetesebb átvizsgálását a gyártó márkaszervizében.
A kíméletes használattal és gondos karbantartással
a csónak élettartama megnövelhető
7. Garancia feltételek
A garancia ideje a vásárlás napjától számított 24 hónap.
A gyártó az anyagminőségből és gyártásból adódó hibákra
vonatkozóan ingyenes javítást ill. cserét biztosít. A garancia
nem vonatkozik az olyan sérülésekre, amelyeket az előírt
üzemi nyomásnál nagyobb légnyomás okoz a kamrákon!!!
8. Csónak javítása
A sérült csónak a csatolt javítókészlet segítségével önerőből
is könnyen javítható.
A ragasztás menete:
• a csónakon jelölje meg a sérült helyet, annak kiterjedése
szerint válassza meg a kellő nagyságú foltot,
• a folt és ragasztandó csónakfelület legyen száraz,
szennyeződésmentes, korábbi ragasztásból származó
ragasztóanyagoktól mentes,
• a csatlakozás tökéletes kialakításához javasoljuk mindkét
ragasztási felület acetonos zsírtalanítását,
• minkét ragasztandó felületre hordjon fel vékony ragasztóréteget, majd száradás után hordjon fel egy újabb
ragasztóréteget,
• a második réteg felhordása utáni rövid várakozást követően helyezze a foltot a sérült helyre, azt nagy erővel nyomja rá, majd terhelje le, esetleg henger segítségével sima
felületen hengerelje. Kisebb javítások esetében (kilyukadás) a csónakot már 30 perc elteltével felfújhatja és folytathatja az evezést, nagyobb kiterjedésű javítás esetén
24 órás szüneteltetést javasolunk. A bonyolultabb javításokat javasoljuk a gyártóra illetve annak márkaszervizére
bízni.
A garanciális és garancián túli javításokat a gyártó
biztosítja:
GUMOTEX Coating. s.r.o.
Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, Csehorság
Jelképmagyarázat:
maximális üzemi nyomás
H
férőhelyek maximális száma
9. Termék megsemmisítése
Hulladéklerakás önkormányzati hulladéklerakókon vagy a
rendelkezésre álló legjobb technológia felhasználásával.
Felhasználói kézikönyv - újrahasznosítás vagy települési
hulladék lerakása.
10. Csomagolás megsemmisítése
Karton – újrahasznosítás a csomagoláson feltüntetett jelképek
alapján Buborékos PE (polietilén) fólia – újrahasznosítás
a csomagoláson feltüntetett jelképek alapján.
11. Gyári címke
Mindenegyes csónak gyári címkével van ellátva, melyen
a legfontosabb műszaki paraméterek vannak feltüntetve.
Kérjük ezen értékeket szíveskedjen betartani. Elsősorban
kerülje a csónak túlterhelését és ne lépje túl a légkamrák
előírt maximális nyomását.
SWING 1
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
528
SWING 2
maximális terhelhetőség
12. FIGYELMEZTETÉS
A vízi sportok komoly veszély és fizikai megterhelés forrásai lehetnek. A termék felhasználójának tisztában kell lennie
azzal, hogy ez a tevékenység komoly sérülést, vagy akár halált is okozhat. A jelen termék használata során tartsa be az
alábbiakban feltüntetett biztonsági előírásokat:
• Ismerkedjen meg a jelen csónaktípus használatával.
• Végezzen el egy tanúsítvány kiállításával végződő elsősegély-nyújtási tanfolyamot, és szerezzen be egy elsősegélynyújtó-készletet, a mentő/biztonsági eszközöket
mindig tartsa magánál.
• Csupán bevizsgált mentőmellényt használjon.
• Ha a körülmények megkívánják, mindig viseljen megfelelő védősisakot, öltözködjön az időjárási viszonyoknak
megfelelően; a hideg víz és/vagy hideg idő meghűléshez
vezethet.
• Mindenegyes használat előtt ellenőrizze felszerelését,
vajon nem mutatkoznak-e azon sérülés jelei.
• Egyedül sose szálljon vízre.
• Soha ne szálljon olyan vízre, melynek vízállása láthatóan
magas.
• Fordítson kellő figyelmet a vízfelszín ellenőrzésére, a veszélyes áramlásokra és időjárás változásra, a tengeren
figyelje az ár-apály változását.
• Az ismeretlen folyószakaszokat vizsgálja tüzetesen, ha
a körülmények megkívánják, a csónakot vigye ki a partra.
• Ne becsülje túl képességeit, legyen óvatos.
• Mielőtt vízre szállna, egészségi állapota tekintetében beszéljen kezelőorvosával.
• A termék felhasználását illetően ügyeljen a gyártó utasításaira.
• A termék használatba vétele előtt ne fogyasszon alkoholt
vagy kábítószereket.
• Ha a csónakhoz kiegészítő felszerelés vásárolható, csupán a gyártó által jóváhagyott anyagokat használja.
• A termék használatát megelőzően olvassa el
a felhasználói kézikönyvet.
A jelen termék felhasználójának ismernie kell a csónakázással kapcsolatos alaptevékenységet és tisztában kell lennie
azokkal a veszélyekkel, amelyekkel a vízi sportok járnak.
A garancialevél a jelen kézikönyv mellékletét képezi.
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ
527
35
GUMOTEX Coating, s.r.o
Mládežnická 3062/3a,
690 02 Břeclav, Česká republika
tel.: +420 519 314 111
e-mail: [email protected]
www.gumotexboats.com
">