Directed Electronics | Viper 350HV | N426 01-03german.qxd

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426-Serie
Montageanleitung für Viper 350HV
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Wichtiger Hinweis
Dieses Produkt repräsentiert viele Jahre der Forschung und Entwicklung. Es ist sehr
anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenden Monteur installiert werden. Beginnen Sie
nicht mit der Installation, bevor Sie dieses Handbuch nicht vollständig gelesen und verstanden
haben. Dieses Produkt wurde entwickelt, Ihnen eine bestmögliche Sicherheit verbunden mit
unbegrenztem Komfort zu bieten.
Dieses Produkt wurde nicht zur Endkundenmontage entwickelt, sondern für die Montage durch
einen autorisierten Directed-Fachhändler. Nur bei einer Montage durch einen autorisierten
Directed-Fachhändler gewähren wir eine Garantie von 36 Monaten.
Bei Fahrzeugen, die mit Airbag-Systemen oder einem codierten Autoradio ausgestattet sind,
sollten Sie die Fahrzeugbatterie während der Installation nicht abklemmen.
Bevor Sie mit der Installation beginnen, sollten Sie den Kunden nach der Position der StatusLED befragen. Entfernen Sie die Sicherung der Innenraumbeleuchtung. Dies verhindert das
Entleeren der Batterie. Öffnen Sie ein Fahrzeugfenster, um das Ausschliessen aus dem Fahrzeug
zu verhindern. Wenn das Fahrzeug über eine Zentralverriegelung verfügt, vergewissern Sie sich,
dass sich auch in der Fahrertür ein Stellmotor befindet. Sollte dies nicht der Fall sein (viele
asiatische Fabrikate), ist die Installation eines Stellmotors nötig!
Für dieses Alarmsystem erhalten autorisierte Directed-Fachhändler technischen Support unter
der Telefon-Hotline 01805-334200. Diese Telefonnummer kann nur innerhalb Deutschlands
angerufen werden. Am Besten senden Sie uns Ihre Anfragen an die eMail-Adresse
support@directed.de. Wir bevorzugen grundsätzlich den Kontakt per eMail. Auf diese Weise
können wir Ihnen die gewünschten Informationen und Kabelpläne schneller und in einer
besseren Qualität zukommen lassen. Farhrzeugspezifische Kabelpläne können Sie von der
TechSoft CD-ROM ausdrucken oder per eMail bei uns abfragen. Außerdem steht Ihnen die
Online-Datenbank unter www.directechs.de zur Verfügung.
Der Bitwriter® (Art.-Nr.998T)
muß die Software Version
1.4 oder höher haben.
Bitwriter™, Code Hopping™, DEI®, Directed®, Doubleguard®, ESP™, FailSafe®, Ghost Switch™, Learn Routine™, NiteLite®, Nuisance Prevention Circuitry®, NPC®, Revenger®, Silent Mode™, Soft Chirp®, Stinger®, Valet®, Vehicle Recovery
System®, VRS®, und Warn Away® sind eingetragene Warenzeichen der Directed Electronics, Inc.
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Inhalt
Lieferumfang...........................................................................................................4
Hauptstecker (H1) Anschlussübersicht ......................................................................4
Detaillierte Verdrahtung des Hauptsteckers (H1) ........................................................ 5
Zentralverriegelung (H2) Anschlussübersicht ...........................................................12
Typ A: Positive Zentralverriegelung......................................................................... 12
Typ B: Negative Zentralverriegelung ........................................................................13
Typ C: Polaritätswechselnde ZV ...............................................................................14
Typ D: Nachgerüstete Stellmotoren..........................................................................15
Typ E: Ansteuerung einer Vakuumpumpe ..................................................................16
Typ F: Einkabel Zentralverriegelung .........................................................................17
Typ G: Positive Multiplex ZV ...................................................................................18
Typ H: Negative Multiplex ZV..................................................................................19
Weitere Stecker/Buchsen ....................................................................................... 20
LED, 2-poliger weißer Stecker.................................................................................20
Servicetaster, 2-poliger blauer Stecker .....................................................................21
Programmiereingang, 3-polige schwarze Buchse ...................................................... 22
Eingang für optionalen Sensor, 4-polige Buchse ...................................................... 21
Montage der Antenne/Receiver .............................................................................. 21
On-Board Doppelzonen Schock Sensor......................................................................22
Programmierjumper................................................................................................23
Übergehen (Bypass) von Sensoreingängen ...............................................................23
Betriebseinstellungen ...........................................................................................24
Betriebseinstellungs-Menüs ....................................................................................26
Erklärung Einstellung ............................................................................................27
Handsender anlernen..............................................................................................30
Handsender-Konfiguration ......................................................................................32
3-Tasten Fernbedienung.........................................................................................32
4-Tasten Fernbedienung.........................................................................................32
Multi-Level Security Schärfen..................................................................................33
Statusspeicherung..................................................................................................33
Alarmzonenplan .....................................................................................................34
Alarmspeicher ......................................................................................................34
VRS Anti-Carjacking Funktion .................................................................................35
NPC Fehlalarmschutzschaltung ................................................................................36
Fehlersuche ...........................................................................................................37
Kabelplan ..............................................................................................................38
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Lieferumfang
➤
Die Alarmzentrale mit integriertem
➤
Eine blaue Status LED
Doppelzonen Stinger Schocksensor
➤
Ein 2-poliger Kabelbaum für ZV
➤
HF+ Receiver mit Antenne
➤
Zwei Fensteraufkleber
➤
Zwei 3-Tasten Handsender (Typ 473V)
➤
Eine Patent-Karte
➤
Eine 6-Ton Neodym-Sirene (Typ 514N)
➤
Eine Kurz-Bedienungsanleitung
➤
Ein 12-pol. Kabelbaum mit Starterkill
➤
Eine Bedienungsanleitung
➤
Ein Servicetaster
➤
Eine Installationsanleitung
Hauptstecker (H1) 12-polig
H1/1
___ ORANGE
H1/2
___ WEISS
H1/3
___ WEISS/BLAU
H1/4
___ SCHWARZ/WEISS
H1/5
___ GRÜN
(-) Türkontakt Eingang, Alarmzone 3
H1/6
___ BLAU
(-) Sofortalarm Eingang, Alarmzone 1
___ VIOLETT
H1/7
H1/8
___ SCHWARZ
H1/9 ___ GELB
H1/10 ___ BRAUN
H1/11 ___ ROT
H1/12 ___ ROT/WEISS
(-) 500 mA Masse wenn geschärft Ausgang
(+)/(-) Blinker Ausgang
(-) 200 mA AUX-3 Ausgang
(-) 200 mA Innenlicht Ausgang
(+) Türkontakt Eingang, Alarmzone 3
(-) Masse Eingang
(+) Zündung K15, Alarmzone 5
(+) Sirenen Ausgang
(+) 12 Volt Dauerplus Eingang
(-) 200 mA AUX-2 Ausgang
WICHTIG!
Diese Anleitung beschreibt im Detail die Funktion jedes einzelnen Kabels des 12-poligen
Hauptstecker. Auch sind unterschiedliche Anschlußbeispiele erklärt. Dieses Alarmsystem wurde
entwickelt, um Ihnen eine maximale Flexibilität bei der Installation zu bieten. Viele Kabel
haben mehr als ein Funktion. Lesen Sie aus diesem Grunde die Anleitung sorgfältig durch und
schließen Sie die Kabel erst an, wenn Sie die Funktion verstanden haben.
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H1/1 ORANGE (-) MASSE-WENN-SCHARF AUSGANG
Dieser Draht führt Masse, solange das System
geschärft ist. Dieser Ausgang wird sofort beim
Entschärfen abgeschaltet. Das orange Kabel
ist mit dem Anlasserunterbrechungsrelais
Typ 8618 bereits vorverkabelt. Dieser
DRW-4
Ausgang kann mit maximal 500mA belastet
werden.
WICHTIG! Sollten Sie an diesem orangen Kabel noch weitere Module wie zum Beispiel das
529T oder 530T Fensterhebermodul anschließen, müssen Sie eine 1 Ampére Sperrdiode in die
orange Leitung einlöten (siehe Diagramm).
WICHTIG! Durchtrennen Sie niemals ein anderes Kabel als die Anlasserleitung.
Alarmzentrale
1 Amp. Diode
ORANGE
ORANGE (-)
Masse-wenn-scharf
GRÜN
SCHWARZ
DIA-16german
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Starter-Kill Relais
Anlasserunterbrechung
optionale Sensoren
und Module
Anlasser
5
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H1/2 WEISS (+/-) BLINKER AUSGANG
Im Auslieferungszustand liefert dieses Kabel ein positives Signal. Es kann mit 10 Ampere
belastet werden und dient zur Ansteuerung der Blinker. Mittels eines internen Jumpers kann
die Polarität auf Masse gewechselt werden, allerdings ist der Ausgang dann nur mit 200mA
belastbar. Bei einigen Fahrzeugen kann damit eine direkte Ansteuerung erfolgen. Die meisten
europäischen Fahrzeuge jedoch werden über zwei separate Leitungen mit zwei 5 Ampére
Dioden angesteuert.
(+) Separate positive Blinker Steuerung auf rechte und linke Blinker
BLINKER
LAMPE
RECHTS
BLINKERSCHALTER RECHTS
(+) 12V
5 AMP.
DIODE
5 AMP.
DIODE
WEISS H1/2
(+) BLINKERAUSGANG
(+) 12V
BLINKERSCHALTER LINKS
BLINKER
LAMPE
LINKS
(+) Positive Blinker Steuerung
BLINKER
LAMPE
WEISS H1/2
(+) BLINKERAUSGANG
(+) 12V
BLINKERSCHALTER
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(-) Negative Blinkersteuerung
DIA-1german
WEISS H1/2
(-) BLINKERAUSGANG
WERKSSEITIGES
BLINKERRELAIS
BLINKERSCHALTER
WICHTIG! Wenn die Blinkanlage des Fahrzeuges mehr als 10 Ampére Stromverbrauch hat,
müssen Sie ein externes, optionales Relais vom Typ 610T verwenden. Dieses Relais kann mit
40 Ampére belastet werden.
H1/3 WEISS/BLAU (-) 200 mA AUX-3 ZUBEHÖRKANAL AUSGANG
Der AUX-Kanal 3 Ausgang gibt eine mit 200mA belastbare (-) Masse. Die Funktion des
Ausgangs kann in den Betriebseinstellungen wie folgt konfiguriert werden.
DRUCKDAUER: Am Ausgang liegt eine Masse an, solange die Taste gedrückt ist.
SCHALTER: Am Ausgang liegt konstant eine Masse an, wenn die Taste gedrückt wurde und
schaltet die Masse wieder ab, wenn die Taste des Handsenders nochmals gedrückt wird.
SCHALTER MIT RESET BEI ZÜNDUNG: Diese Funktion funktioniert ähnlich wie Typ 2
(Schalter). Der Ausgang wird jedoch auch unterbrochen, sobald die Zündung eingeschaltet
wird.
30 SEKUNDEN TIMER: Dieser Ausgang wird durch einen Tastendruck aktiviert und ein
Massesignal liegt für 30 Sek. am Ausgang an. Nach 30 Sek. wird das Massesignal automatisch
abgeschaltet oder die entsprechende Taste wird nochmals gedrückt.
ZWEITER ZV-ÖFFNEN IMPULS: Dieser Ausgang gibt einen Masseimpuls, wenn innerhalb von 15
Sekunden nach dem Entschärfen der Alarmanlage die Entschärfen-Taste auf der Fernbedienung
nochmals gedrückt wird. Damit läßt sich eine progressive Zentralverriegelung oder eine
Fenster/Verdeck-Ansteuerung realisieren.
WICHTIG! Verwenden Sie dieses Kabel niemals, um einen Verbraucher direkt anzusteuern.
Schalten Sie immer ein Relais 610T o.ä. dazwischen. Dieser transistorgesteuerte Ausgang kann
nur mit 200 mA belastet werden.
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H1/4 SCHWARZ/WEISS AUSGANG DER INNENLICHTANSTEUERUNG 200mA
Benutzen Sie diesen Draht, um das Innenlicht ansteuern. Dieser Masse-Ausgang kann mit
maximal 200mA belastet werden. In den meisten Fällen benötigen Sie ein optionales Relais
vom Typ 610T, um das Innenlicht anzusteuern. Bei vielen Fahrzeugen können Sie das
Innenlicht sehr einfach ansteuern, indem Sie das Relais auf die Türkontaktleitung löten.
H1/4 SCHWARZ/WEISS
85
86
87 87A
(-) MASSE WENN TÜREN (-)
GESCHALTET, (+) 12V WENN
TÜREN (+) GESCHALTET
30
H1/5 GRÜN (-) TÜRKONTAKT ODER H1/7
VIOLETT (+)TÜRKONTAKT
(+) 12V DAUERPLUS
DIA 2
H1/5 GRÜN (-) TÜRKONTAKT EINGANG, ALARMZONE 3
Die meisten Fahrzeuge haben negativ gesteuerte Türkontakte. Verbinden Sie das grüne Kabel
mit einem Stromkreis, der bei geöffneter Tür Masse führt. In Fahrzeugen mit werksseitiger
Innenlichtverzögerung muss ein Kabel angeschlossen werden, welches von der Verzögerung
unbeeinflusst ist. Dieser Draht überwacht Alarmzone 3.
INNENLICHT
GRÜN
(-) TÜRKONTAKT
(+) 12V
DIA-274
WICHTIG! Wenn das Fahrzeug über eine werksseitige Innenlichtausschaltverzögerung
verfügt, kann es zu einer Fehlermeldung (zweiter Sirenenchirp nach dem Schärfen) kommen.
Im Menü 2 der Betriebseinstellungen können Sie diese Fehlermeldung herausprogrammieren.
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H1/6 BLAU (-) HAUBENKONTAKT EINGANG, ALARMZONE 1
Dieser Alarmeingang löst sofort einen Vollalarm aus, wenn im geschärften Zustand eine Masse
anliegt. Dieser Alarmeingang ist für den Motorhaubenkontakt und den Kofferraumkontakt
gedacht und wird als Alarmzone 1 überwacht. Auch Glasbruch- und Neigungssensoren können
Sie an diesem Kabel anschließen. Dieser Alarmeingang wird automatisch für 5 Sekunden
abgeschaltet, wenn ein AUX-Kanal betätigt wurde. Wird innerhalb dieser 5 Sekunden eine
Masse an das blaue Kabel angelegt, bleibt der Alarmeingang weiterhin abgeschaltet. Erst wenn
die Masse nicht mehr anliegt, wird 5 Sekunden später der Alarmeingang wieder scharf. Dieser
Alarmzonen-Bypass ermöglicht es, das Fahrzeug fernzustarten, die Fenster oder das Verdeck zu
öffnen, ohne zuvor die Alarmanlage zu entschärfen (siehe auch Alarmzonen-Bypass in dieser
Anleitung).
H1/7 VIOLETT (+) TÜRKONTAKT EINGANG, ALARMZONE 3
In Fahrzeugen mit positiver Türkontaktsteuerung wird dieses Kabel benutzt. Verbinden Sie den
violetten Draht mit einem Stromkreis, der bei geöffneter Tür +12V führt. Dieser Draht
überwacht Alarmzone 3.
WICHTIG! Wenn das Fahrzeug über eine werksseitige Innenlichtausschaltverzögerung
verfügt, kann es zu einer Fehlermeldung (zweiter Sirenenchirp nach dem Schärfen) kommen.
Im Menü 2 der Betriebseinstellungen können Sie diese Fehlermeldung herausprogrammieren.
INNENLICHT
(+) TÜRKONTAKT
VIOLETT
(+) 12V
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H1/8 SCHWARZ (-) MASSE EINGANG
Verbinden Sie das schwarze Kabel mit einem vorhandenen Massepunkt im Fahrzeug oder legen
Sie selbst einen Massepunkt fest (mit Ringkabelschuh und Blechschraube). Wir empfehlen
Ihnen, an dem von Ihnen gewählten Massepunkt auch alle anderen Masseanschlüsse des
Alarmsystems durchzuführen. Schützen Sie den Massepunkt mit Kontaktfett dauerhaft vor
Korrosion.
WERKSSEITIG
VORHANDENE
SCHRAUBE
MASSE
KABEL
HINWEIS: ENTFERNEN SIE DIE FARBE
DIA-84
RING
KABELSCHUH
H1/9 GELB (+) ZÜNDUNGS EINGANG (K15), ALARMZONE 5
Ermitteln Sie ein +12 Volt Zündungsplus, das auch in der STARTEN-Stellung des Zündschlosses
+12 Volt gibt. Verbinden Sie diesen Draht dann mit H 1/9. Das 12V Zündungsplus führt Strom,
wenn sich der Zündschlüssel in der Start- bzw. ON-Stellung befindet. Dieser Eingang ist die
Alarmzone 5.
GELB H1/9
Hauptstecker
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Zündungsanlage
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H1/10 BRAUN (+) SIRENEN AUSGANG
Verbinden Sie dieses Kabel mit dem roten Kabel der Sirene. Verbinden Sie anschließend das
schwarze Kabel der Sirene mit Masse. Am Besten mit dem gleichen Massepunkt der
Alarmzentrale. Der Montageort der Sirene ist üblicherweise der Motorraum. Die Sirene darf aber
niemals in der Nähe von Hitzequellen wie der Auspuffanlage montiert werden.
BRAUN H1/10
(+) 12V SIRENENAUSGANG
ROT
SCHWARZ
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H1/11 ROT (+) 12 VOLT DAUERPLUS EINGANG (K30)
Verbinden Sie das rote H1/11 Kabel direkt mit dem Pluspol der Batterie oder dem Dauerplus
Anschluß vom Zündschloß. Werden an diesem Kabel weitere Stromabnehmer wie
Zentralverriegelung oder Fensterhebermodul angeschlossen, sichern Sie jeden einzelnen
Anschluss separat ab.
Pluspol der Batterie oder Dauerplusanschluß vom Zündschloß
WICHTIG! Verwenden Sie auf jeden Fall die mitgelieferte 15 Ampére Sicherung.
H1/12 ROT/WEISS AUSGANG DES AUX-2 ZUBEHÖRKANALRELAIS 200mA
Wird die Handsendertaste für den AUX-Kanal 2 länger als 1,5 Sekunden gedrückt, liegt an
diesem Ausgang eine mit maximal 200mA belastbare Masse an, solange die Taste gedrückt ist.
Üblicherweise wird dieser Ausgang zum Öffnen des Kofferraumes verwendet.
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Zentralverriegelungsstecker (H2)
H2/A
H2/B
H2/C
___ GRÜN
___
(-) ZV-Schliessen, (+) ZV-Öffnen
LEER
12 Volt Dauerplus für 451M Relais
___ BLAU
(-) ZV-Öffnen, (+) ZV-Schliessen
WICHTIG! Verwenden Sie diesen Augang niemals für etwas anderes, als ein Relais oder einen
Schwachstom-Eingang anzusteuern. Der Ausgangs-Transistor dieses Ausganges kann nur mit
maximal 200mA belastet werden.
Dieses Alarmsystem kann 2 gebräuchliche Arten der Zentralverriegelungssteuerung ohne zusätzliche Komponenten ansteuern (Typ A und B). Bei einigen Fahrzeugen oder wenn Sie einen
zusätzlichen Stellmotor verbauen, wird die optionale ZV-Relaisbox (Typ 451M) oder alternativ
2 Arbeitsstromrelais (Typ 610T) gebraucht (Typ C bis H).
Typ A: positive (+) 12V gesteuerte Zentralverriegelung
Das Alarmsystem kann eine Zentralverriegelung vom Typ A direkt ohne zusätzliche
Komponenten ansteuern. Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und auf einem liegen konstant
+12V an. Die anderen Kabel führen Spannung, solange einer der Schalter gedrückt wird.
Kommen Sie nicht direkt an den Verriegelungsschalter und Sie finden weitere Kabel, die beim
Schalten Spannung führen, vergewissern Sie sich bitte, dass es sich nicht um eine Schaltung
nach Typ C handelt.
WICHTIG! Handelt es sich um eine Schaltung nach Typ C und Sie verwechseln diese mit
einer Schaltung vom Typ A, kann dies zu einer Beschädigung am Fahrzeug und am Alarmmodul
führen.
Hier eine Möglichkeit um dies zu testen: Durchtrennen Sie den Draht, der +12 Volt beim
Verschließen führt. Danach betätigen Sie den Öffnenschalter. Wenn sich die Türen am Fahrzeug
öffnen, arbeitet das Fahrzeug mit einer ZV-Steuerung vom Typ A. Wenn die Zentralverriegelung
danach ohne Funktion ist, arbeitet das Fahrzeug mit einer Verriegelung vom Typ C. Wenn
danach nur einer oder auch mehrere, aber nicht alle, Zentralverriegelungsmotoren ohne
Funktion sind, haben Sie eine Motorleitung aufgetrennt. Verbinden Sie die Kabel wieder und
suchen Sie nach einem anderen Kabel.
WICHTIG! Achten Sie darauf, dass die Funktionen der beiden Ausgänge bei Typ A und B
umgekehrt sind.
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(+) 12V DAUERPLUS
ZV-SCHALTER
IN DER TÜRE
ZV-SCHLIESSEN
ZV-ÖFFNEN
H2/3 BLAU (+)
ZV-SCHLIESSEN
H2/1 GRÜN (+)
ZV-ÖFFNEN
WERKSEITIGE RELAIS
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Typ B: negativ (-) gesteuerte Zentralverriegelung
Das Alarmsystem kann eine Zentralverriegelung vom Typ B direkt ohne zusätzliche
Komponenten ansteuern. Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und auf einem liegt konstant
Masse an. Die anderen Kabel führen Masse, solange einer der Schalter gedrückt wird.
WICHTIG! Achten Sie darauf, dass die Funktionen der beiden Ausgänge bei Typ A und B
umgekehrt sind.
ZV-SCHALTER
IN DER TÜRE
ZV-SCHLIESSEN
(-) MASSE
ZV-ÖFFNEN
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
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WERKSEITIGE RELAIS
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Typ C: durch wechselnde Polarität gesteuerte Zentralverriegelung
Der Anschluss an ein System mit Wechselpolarität erfordert die Verwendung einer ZV-Relaisbox
vom Typ 451M (optional). Es ist nicht einfach, die entsprechenden Kabel zu lokalisieren und
mit der ZV-Relaisbox zu verbinden. Suchen Sie ein Kabel, an dem beim Öffnen und Schliessen
eine Spannungsänderung zu messen ist. Durchtrennen Sie eines dieser Kabel und überprüfen
Sie die Funktion an beiden Türschaltern. Verliert ein Schalter die Funktion in beide Richtungen
und der andere Schalter nur in einer Richtung, dann haben Sie eins der gesuchten Kabel
gefunden. Der Schalter, der alle Funktionen verloren hat, ist der sogenannte Masterswitch.
Wenn ein Schalter in beide Richtungen arbeitet und der andere nur in eine Richtung, dann
haben Sie ein Typ A System. Arbeiten weiterhin beide Schalter, aber ein oder mehrere Motoren
funktionieren nicht, dann haben Sie eine Motorleitung durchtrennt. Verbinden Sie diese
Leitung wieder und testen Sie ein anderes Kabel. Haben Sie das Öffnen- und Schließenkabel
gefunden und ist der Masterswitch lokalisiert, verbinden Sie die Kabel wie im Schaltbild
angegeben.
WICHTIG! Wird der Anschluss nicht korrekt ausgeführt und werden +12 Volt direkt mit der
Masse verbunden, kann die Alarmanlage oder das Fahrzeug beschädigt werden.
(-) MASSE
(+) 12V
ZV-SCHLIESSEN
ZV-ÖFFNEN
(+) 12V DAUERPLUS
HAUPTSCHALTER
DURCHTRENNEN
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
X
DURCHTRENNEN
85
(+) 12V
DAUERPLUS
X
MOTOR (+)
ÖFFNEN
(+) 12V DAUERPLUS
85
14
X
X
86 30
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
(+) 12V
DAUERPLUS
87 87A
MOTOR (+)
SCHLIESSEN
87 87A
86 30
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Typ D: nachgerüstete Stellmotoren
Um einen oder mehrere nachgerüstete Stellmotore anzusteuern, benötigen Sie eine ZVRelaisbox vom Typ 451M (optional). Fahrzeuge, die serienmäßig keine Zentralverriegelung
haben, benötigen pro Tür einen Stellmotor. Dieser Motor muss in der Tür installiert werden.
Andere Fahrzeuge, die nur von der Fahrertüre zu öffnen sind, benötigen nur einen Stellmotor
in der Fahrertür. Dies ist oft in Fahrzeugen der Marken Volvo, Saab, Mazda sowie einer ganzen
Reihe von japanischen Fahrzeugen der Fall. Sichern Sie die Leitung des 451M mit 7,5 Ampere
pro Motor ab.
(+) 12V
DAUERPLUS
(-) MASSE
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
85
87 87A
86 30
GRÜN
(+) 12V
DAUERPLUS
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
(+) 12V
DAUERPLUS
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(-) CHASSIS GROUND
85
87 87A
86 30
BLAU
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Typ E: Vacuumpumpe bei alten Mercedes-Benz und Audi (1985 bis ~1995)
Diese Türschließung erfolgt durch eine Unterdruckpumpe. Einige Mercedes- und Audi Modelle
verwenden eine Schließung vom Typ D. Dies herauszufinden ist einfach. Können Sie das
Fahrzeug von der Beifahrerseite öffnen und schließen, ist es mit Hilfe der ZV-Relaisbox vom
Typ 451M (nicht enthalten) kein Problem, die Zentralverriegelung zu kontrollieren. Suchen Sie
im Fußraumbereich der Fahrerseite ein Kabel, das +12 Volt führt, wenn das Fahrzeug offen ist
und Masse führt, wenn das Fahrzeug verschlossen ist. Schließen Sie die Kabel gemäß
Schaltplan an.
WICHTIG! Das System muss auf eine Impulslänge von 3,5 Sekunden programmiert werden.
(-) MASSE
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
(3.5 Sek.)
STEUERLEITUNG
85
ZUR TÜR
87 87A
X
86 30
(+) 12V
DAUERPLUS
DURCHTRENNEN
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
(3.5 Sek.)
85
87 87A
86 30
(+) 12V
DAUERPLUS
X
ZUR VAKUUMPUMPE
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Typ F: 1-Kabel System - “Durchtrennen” für “Zu” und “(-)” für “Auf”
Diese Anschlussart benötigt einen negativen Impuls zum Öffnen, dafür wird der Schließendraht
durchtrennt. In einigen Fahrzeugen wird alternativ der Öffnendraht verwendet. Diese
Anschlussart wird in neueren Nissan Sentras, 240SX und 300 SX verwendet. Auch bei einigen
Mazda MPV- und Mitsubishi-PKW wird diese Anschlussart verwendet. Für den Anschluss
benötigen Sie ein zusätzliches Relais.
WERKSEITIGER ZV-SCHALTER
VERBINDUNG WENN
TÜREN VERSCHLOSSEN
VERBINDUNG WENN
TÜREN GEÖFFNET
H2/3 (-) BLAU ZV-ÖFFNEN
H2/1 GRÜN(-) ZV-SCHLIESSEN
X
85
86
87 87A
DURCHTRENNEN
30
X
(+) 12V DAUERPLUS
WERKSEITIGE ZV-STEUERUNG
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Typ G: positives (+) Multiplex-Signal gesteuerte Zentralverriegelung
Diese Schaltung finden Sie bei einigen Ford, Chrysler und GM. Im ZV-Schalter sind entweder
ein oder zwei Widerstände integriert. Sie benötigen zum Ansteuern einer solchen
Zentralverriegelung eine ZV-Relaisbox vom Typ 451M, (optional) oder zwei Arbeitsstromrelais
(610T).
TÜRSCHALTER BZW.
SCHLIESSZYLINDER
(+) 12V
DAUERPLUS
ZV-SCHLIESSEN
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
85
ZV-ÖFFNEN
87 87A
86 30
ZV-SCHLIESSEN WIDERSTAND
WENN NOTWENDIG
(+) 12V
DAUERPLUS
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
(+)12V
DAUERPLUS
(+)12V
DAUERPLUS
85
87 87A
ZV-SCHLIESSEN WIDERSTAND
WENN NOTWENDIG
86 30
WERKSEITIGES
STEUERGERÄT
(+) 12V
DAUERPLUS
DIA-338
EIN WIDERSTAND VERSION: Wenn ein Widerstand integriert ist, ist ein Impuls mit einer
Spannung von +12 Volt für die eine Richtung und einer mit einer Spannung kleiner als +12 Volt
für die andere Richtung messbar.
ZWEI WIDERSTÄNDE VERSION: Wenn zwei Widerstände integriert sind, wird weniger als (+)12
Volt für beide Richtungen verwendet.
WIDERSTANDSWERTE ERMITTELN: Wenn zwei Widerstände integriert sind, sind zwei Impulse mit
einer Spannung kleiner als +12 Volt für jede Richtung messbar.
WICHTIG! Berühren Sie während der Messung die Mess-Spitze nicht mit den Fingern.
1.
Trennen Sie die Steuerleitung durch.
2.
Messen Sie die Steuerleitung vom Schalter kommend gegen (+) 12 Volt.
3.
Bedienen Sie die Zentralverriegelung. Das Multimeter zeigt nun die korrekten
Widerstandswerte an. Zeigt das Multimeter “0” Ohm an, benötigen Sie für diese Richtung
keinen Widerstand.
4.
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Haben Sie den richtigen Widerstandswert ermittelt, verwenden Sie das o.a. Diagramm.
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Typ H: negatives (-) Multiplex-Signal gesteuerte Zentralverriegelung
Diese Schaltung finden Sie bei einigen Ford, Chrysler und GM. Im ZV-Schalter sind entweder
ein oder zwei Widerstände integriert. Sie benötigen zum Ansteuern einer solchen
Zentralverriegelung eine ZV-Relaisbox vom Typ 451M (optional) oder zwei Arbeitsstromrelais
(610T).
TÜRSCHALTER BZW.
TÜRZYLINDER
MASSE
MASSE
H2/1 GRÜN (-)
ZV-SCHLIESSEN
85
ZV-SCHLIESSEN
87 87A
86 30
ZV-ÖFFNEN
ZV-SCHLIESSEN WIDERSTAND
FALLS NOTWENDIG
(+) 12V
DAUERPLUS
MASSE
H2/3 BLAU (-)
ZV-ÖFFNEN
85
87 87A
ZV-ÖFFNEN WIDERSTAND
FALLS NOTWENDIG
86 30
(+) 12V
DAUERPLUS
WERKSEITIGS
STEUERGERÄT
DIA-339
EIN WIDERSTAND VERSION: Wenn ein Widerstand integriert ist, ist ein Impuls mit Masse für
die eine Richtung und einer Masse über einen Widerstand geführt in die andere Richtung
messbar.
ZWEI WIDERSTÄNDE VERSION: Wenn zwei Widerstände integriert sind, sind zwei Impulse mit
einer Masse über einen Widerstand geführt für jede Richtung messbar.
WIDERSTANDSWERTE ERMITTELN: Verwenden Sie nur ein digitales Multimeter in der “Ohm”
Stellung.
WICHTIG! Berühren Sie während der Messung die Mess-Spitze nicht mit den Fingern.
1.
Trennen Sie die Steuerleitung durch.
2.
Messen Sie die Steuerleitung vom Schalter kommend gegen (-) Masse.
3.
Bedienen Sie die Zentralverriegelung. Das Multimeter zeigt nun die korrekten
Widerstandswerte an. Zeigt das Multimeter “0” Ohm an, benötigen Sie für diese
Richtung keinen Widerstand.
4.
Haben Sie den richtigen Widerstandswert ermittelt, verwenden Sie das o.a.
Diagramm.
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Weitere Steckverbindungen
Superhelle Status-LED, 2-poliger weisser Stecker
Die superhelle Status LED arbeitet mit (+)2 Volt. Wenn Sie mehrere LEDs installieren möchten,
müssen diese in Reihe geschaltet werden. Die LED wird in die weisse 2-polige Buchse
eingesteckt. Sie können auch eine optional erhältliche rote (Typ 8636) oder weisse (Typ 8635)
LED verwenden.
LED
ALARMZENTRALE
BLAU
ROT
DIA-452german
Servicetaster, 2-poliger blauer Stecker
Der Servicetaster sollte immer verdeckt aber in Reichweite des Fahrers montiert werden. Die
blaue Steckbuchse ist für den Servicetaster vorgesehen. Das graue Kabel des Servicetasters wird
auch als (+) positiver Ghost-Schaltereingang verwendet. (Siehe Ghost-Schalter Erklärung in
dieser Anleitung)
SERVICE-TASTER
ALARMZENTRALE
GRAU
SCHWARZ
DIA-453german
Programmiergerät-Eingang, 3-poliger schwarzer Stecker
Die schwarze 3-polige Steckbuchse ist eine Schnittstelle zum programmieren der Alarmzentrale.
Sie können die Alarmanlage mit dem tragbaren Bitwriter mit der Artikelnummer 998T sekundenschnell konfigurieren.
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Sensoreingang mit Vorwarnung, 4-poliger Stecker
Dieser Multiplex-Alarmeingang kann sowohl die Vorwarnung als auch den Vollalarm auslösen.
Negative Eingangsimpulse die kürzer als 0,8 Sekunden dauern, lösen die Vorwarnung aus.
Impulse die länger als 0,8 Sekunden dauern, lösen einen Vollalarm aus. Der optional erhältliche
2-Zonen Radarsensor (Typ 508D) und der optional erhältliche 2-Zonen Schocksensor (Typ
504D) von Directed Electronics haben die geforderten Impulse und werden einfach in diese
Buchse eingesteckt. Ein Vollalarm auf diesen Alarmeingang ist die Alarmzone 4.
___
4-pol.
Stecker ___
vom
508D ___
oder
504D ___
GRÜN
(-) AUSGANG VORWARNSTUFE
BLAU
(-) AUSGANG VOLLALARM
ROT
(+) EINGANG 12 VOLT DAUERPLUS
SCHWARZ ODER ORANGE
(-) EINGANG MASSE
Montage und Verdrahtung der Antenne
Den Montageort der Antenne mit integriertem HF+ Receiver sollten Sie vor der Installation mit
dem Kunden absprechen, weil die Antenne unter Umständen sichtbar montiert werden muß.
Der otimale Montageort der Antenne ist vertikal in der Mitte der oberen Front oder
Heckscheibe. Natürlich können Sie die Antenne auch horizontal oder unter dem Amaturenbrett
installieren. Sie müssen aber mit einer Beeinträchtigung der Fernbedienungsreichweite
rechnen.
Nachdem der beste Montageort gefunden wurde, gehen Sie wie folgt vor:
1. Reinigen Sie das Glas der Klebestelle mit einem hochwertigen Glasreiniger oder Alkohol von
jeder Verunreinigung und Fett.
2. Verbinden Sie das Anschlußkabel mit der Antenne.
3. Montieren Sie die Antenne mit doppelseitigem Klebeband.
4. Verlegen Sie das Kabel bis zur Alarmzentrale und verbinden es mit der Alarmzentrale.
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Antenne
Antennenkabel
Alarmzentrale
On-Board Doppelzonen Schocksensor
Empfindlichkeit
-
+
In der Alarmzentrale befindet sich ein 2-Kanal Schocksensor. Die Empfindlichkeit kann über den
Regler am Gehäuse eingestellt werden. Um eine einwandfreie Funktion des Schocksensors zu
gewährleisten, empfehlen wir nicht die direkte Montage der Alarmzentrale gegen das Chassis.
Befestigen Sie die Alarmzentrale am Besten an einem großen Kabelstrang oder ähnliches.
WICHTIG! Die Einstellung der Empfindlichkeit des Schocksensors sollte erst in der
endgültigen Position erfolgen.
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Blinklicht Jumper
JUMPER
EINSTELLUNG
ÄNDERN
DIA-435german
BLINKER JUMPER
Mit der internen Steckbrücke (Jumper) können Sie die Polarität des Blinkimpulses ändern. In
der (+) Position liefert das eingebaute Relais auf dem weißen Kabel (H1/2) eine Spannung von
+12 Volt mit einer Belastbarkeit von 10 Ampere. In der (-) Position ist das eingebaute Relais
abgeschaltet. Dann liefert der Ausgang ein mit 200mA belastbares Massesignal. Damit können
Sie unter Umstanden direkt im Fahrzeug vorhandene Relais ansteuern. Alternativ kann damit
das Doppelkontaktrelais 8626 zur Ansteuerung der Blinker verwandt werden.
Sensor Bypass Funktion
Falls benötigt, lassen sich die Sensoren zeitweise abschalten, zum Beispiel bei Verwendung
eines Motorstartsystems. Jedesmal wenn ein Erweiterungskanal (Aux) benutzt wird, schalten
sich die Alarmeingänge des Systems für 5 Sekunden ab. Während dieser 5 Sekunden kann H1/6
BLAU Masse angelegt werden, ohne einen Alarm auszulösen. Wenn die 5 Sekunden vorbei sind
und das Alarmsystem wiederum Masse auf dem H1/6 feststellt, werden alle Eingänge, mit
Ausnahme der Türkontakteingänge, abgeschaltet. 5 Sekunden, nachdem keine Masse auf H1/6
anliegt, werden die Alarmzonen wieder eingeschaltet. Das können Sie mit Hilfe des
Statusausgangs eines Fernstartsystems (551T) bewerkstelligen. Siehe Schaltbild:
ZUM OPTIONALEN
KONTAKT ODER SENSOR
blaues Kabel
1 AMPÈRE DIODE
H1/6 EINGANG DER
ALARMZENTRALE
1 AMPÈRE DIODE
551T FUNKSTART
STEUERGERÄT
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blaues Kabel des Statusausgang
DIA-377german
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Betriebseinstellungen
In den Betriebseinstellungen der Alarmanlage wird festgelegt, wie die einzelnen Funktionen
operieren. Aufgrund der Vielzahl der Funktionen wurden die einzelnen Features auf 2 Menüs
verteilt. Es ist möglich, die Betriebseinstellungen nur mit der Fernbedienung und dem
Servicetaster zu ändern. Sehr viel schneller und einfach können Änderungen mit dem Bitwriter
Typ 998T durchgeführt werden. Wenn Sie den Bitwriter zur Einstellung der Alarmanlage
verwenden, kann jedes Feature individuell auf die unterschiedlichen Fernbedienungen
eingestellt werden. Diese Funktion nennt sich Owners-Recognition. Jedes Mal, wenn die
Alarmanlage mit einer Fernbedienung entschärft wird, werden die zugehörigen
Betriebseinstellungen der Fernbedienung abgerufen.
Wenn Sie den optionalen Bitwriter verwenden, können Änderungen der
Betriebseinstellungen und das Anlernen weiterer Fernbedienungen gesperrt werden.
Stellen Sie vor dem Programmieren der Alarmzentrale sicher, dass die Anlage entsperrt ist.
Sollte die Sirene beim Eintritt in die Betriebseinstellungen einen langen Sirenenchirp generieren, entsperren Sie mit dem Bitwriter die Alarmzentrale.
AUFRUF DES BETRIEBSEINSTELLUNGS-MENÜS
1. Türe öffnen. (H1/5 GRÜN oder H1/7 VIOLETT müssen angeschlossen sein)
2. Zündung ein- und wieder ausschalten. (H1/9 GELB muß angeschlossen
sein)
DRW-121
3. Menü auswählen. Drücken Sie auf den Servicetaster und halten diesen
DRW-35
gedrückt (Servicetaster muß in die blaue Buchse der Zentrale eingesteckt
sein). Nach 3 Sekunden chirpt die Sirene 1x, um den Eintritt in Menü 1 zu
bestätigen. Ist das Menü 1 das von Ihnen gewünschte Menü, dann lösen
Sie den Servicetaster und gehen zu Schritt 4. Lösen Sie den Servicetaster
nicht, springt die Anlage in Menü 2 und die Sirene chirpt 2x. Es gibt 2
mögliche Menüs in dieser Alarmanlage. Haben Sie das gewünschte Menü
erreicht, lösen Sie den Servicetaster.
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4. Feature auswählen. Drücken Sie den Servicetaster entsprechend oft wie
das gewünschte Feature. Möchten Sie zum Beispiel das Feature 3 ändern,
müssen Sie 3x den Servicetaster drücken. Anschließend drücken Sie den
DRW-35
Servicetaster nochmal und halten diesen gedrückt. Die Sirene chirpt dann
sooft wie zuvor gedrückt. In unserem Beispiel 3x.
5. Feature einstellen. Während Sie noch immer den Servicetaster gedrückt
halten, können Sie mit der Fernbedienung zwischen den EinstellmögDRW-35
lichkeiten hin- und herschalten. Drücken Sie Taste
DRW-225
der Fernbedie-
nung, um die Einstellung in der linken Spalte (Sirene chirpt 1x) der
Featuretabelle zu wählen. Taste
wählt die Einstellung in der rechten
Spalte (Sirene chirpt 2x).
HINWEIS: Der Ghostschalter Eingang (Feature 2-5) und der AUX-3
Kanalausgang (Feature 2-9) haben fünf mögliche Einstellungen. Wenn Sie
die Taste
der Fernbedienung drücken, können Sie alle Einstellungen
nacheinander auswählen.
6. Servicetaster lösen.
Die Betriebseinstellungen werden verlassen, wenn Sie die Türe schließen, die Zündung
einschalten, 15 Sekunden lang keine Aktivität oder den Servicetaster zu oft drücken.
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Betriebseinstellungs-Menüs
Die Werkseinstellung ist fettgedruckt. Features, die mit dem Bitwriter noch weitere Einstellmöglichkeiten bieten, sind mit einem * gekennzeichnet.
Menü #1 - Grundeinstellungen
FEATURE
NUMMER
1X SIRENENCHIRPEN
EINSTELLUNG
2X SIRENENCHIRPEN
EINSTELLUNG
1-1
Schärfen per Handsender
Selbstschärfung
1-2
Sirenenbestätigungstöne
AUS
1-3
Zündungsgesteuerte ZV*
AUS*
1-4
AUS
ZV bei Selbstschärfung
1-5
Panikalarm bei Zündung
kein Panikalarm bei Zündung
1-6
0.8 Sek. ZV-Impuls
3.5 Sek. ZV-Impuls
1-7
Selbstschärfung bei offener Zone
AUS
1-8
AED automatische Wegfahrsperre
AUS
1-9
AUS
VRS-Anti Car Jacking System
1-10
Wechselkodierung des Handsenders
AUS
Menü #2 - Erweiterte Einstellungen
FEATURE
NUMMER
26
1X SIRENENCHIRPEN
EINSTELLUNG
2X SIRENENCHIRPEN
EINSTELLUNG
2-1
konstanter Sirenenausgang
gepulster Sirenenausgang (für Hupen)
2-2
25 Sek. Alarmdauer*
60 Sek. Alarmdauer*
2-3
NPC Fehlalarmschutz
AUS
2-4
Progressiver Türalarm
Sofortiger Türalarm
2-5
Ghost Schaltereingang 1 Impuls
Ghost Schaltereingang 2-5 Impulse
2-6
Offene Türe Fehlermeldung
AUS
2-7
Zündungsgesteuertes Innenlicht
AUS
2-8
AUS
Doppelter ZV-Öffnen-Impuls
2-9
AUX-Kanal 3 Druckdauer
AUX-Kanal 3: geschaltet/geschaltet mit
Reset bei Zündung/Timer 30 Sek.
/Zweiter ZV-Öffnen Impuls
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Feature Erklärungen
Alle Features sind nachfolgend im Detail erklärt. Einige Features haben mehr als die
angegebenen Einstellungsmöglichkeiten, wenn die Alarmanlage mit dem Bitwriter programmiert wird. Diese Features sind mit folgendem Symbol gekennzeichnet:
Menü #1 - Grundeinstellungen
1-1
SCHÄRFUNG PER HANDSENDER/SELBSTSCHÄRFUNG:
Wenn
Sie
"Schärfen
per
Handsender" gewählt haben, kann die Alarmanlage nur mit dem Handsender geschärft und
entschärft werden. Wenn Sie "Selbstschärfung" aktiviert haben, schärft sich die Alarmanlage
automatisch nach 30 Sekunden, nachdem alle Türen geschlossen wurden. Nach 20 Sekunden
chirpt die Sirene einmal und nach 30 Sekunden schärft sich die Alarmanlage lautlos.
1-2 SIRENENBESTÄTIGUNGSTÖNE: Beim Schärfen und Entschärfen der Alarmanlage bestätigen
kurze Sirenentöne die Funktion. (Innerhalb der EU nicht zulässig)
1-3 ZÜNDUNGSGESTEUERTE ZENTRALVERRIEGELUNG: Wenn Sie diese Funktion
aktiviert haben, verschliesst die Alarmanlage automatisch die Zentralverriegelung nach
drei Sekunden, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde und öffnet diese wieder beim
Ausschalten der Zündung. Mit dem Bitwriter kann das Öffnen und Schliessen der Zentralverriegelung unabhängig voneinander eingestellt werden.
1-4 SELBSTVERSCHLIESSUNG DER ZENTRALVERRIEGELUNG BEI SELBSTSCHÄRFUNG: Sie
können bei diesem Feature selbst entscheiden, ob Sie die Zentralverriegelung nur per
Handsender oder automatisch über die Selbstschärfung verriegeln. Diese automatische
Verschliessung kann nur aktiviert werden, wenn Sie auch unter Feature 1-1 die Selbstschärfung
aktiviert haben. Wenn Sie "Selbstschärfung 1-1" und "Automatische Verschliessung 1-4"
aktiviert haben, schärft sich die Alarmanlage automatisch nach 30 Sekunden, nachdem alle
Türen geschlossen wurden. Nach 20 Sekunden chirpt die Sirene einmal und nach 30 Sekunden
schärft sich die Alarmanlage lautlos und die Türen werden verriegelt.
1-5 PANIKALARM BEI EINGESCHALTETER ZÜNDUNG: Mit diesem Feature bestimmen Sie, ob
ein Panikalarm auch während der Fahrt bei eingeschalteter Zündung ausgelöst werden kann.
1-6 DAUER DES ZENTRALVERRIEGELUNGS-IMPULS: In einigen älteren Fahrzeugen wie
Mercedes-Benz, Audi oder VW benötigen Sie zur Ansteuerung der Vakuumpumpe einen längeren
Zentralverriegelungsimpuls von 3,5 Sekunden.
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1-7 SELBSTSCHÄRFUNG AUCH BEI OFFENER ZONE: Sollte die Selbstschärfung 1-1 aktiviert
sein, können Sie bei diesem Feature wählen, ob die Alarmanlage sich auch schärft, wenn eine
Türe oder Alarmzone noch offen oder fehlerhaft ist. Bei aktivierter "Selbstschärfung bei
offener Zone" schärft sich die Alarmzentrale auf jeden Fall. Nach einer Stunde überprüft die
Alarmanlage die offene Türe oder Alarmzone nochmals und aktiviert diese, falls die Störung
nicht mehr vorhanden ist bzw. die Türen geschlossen wurden.
1-8 AUTOMATISCHE WEGFAHRSPERRE (AED): Sie können wählen, ob die Wegfahrsperre sich
unabhängig von der Alarmanlage automatisch nach 30 Sekunden aktiviert. Ist die automatische Wegfahrsperre (AED) erst einmal aktiviert, muß mit dem Handsender erst die
Alarmanlage entschärft werden, um das Fahrzeug anlassen zu können. Ist das Feature
eingeschaltet, liegt am H1/1 ORANGE Kabel 30 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung
eine Masse an. Die LED blinkt mit der halben Frequenz, wenn die Zündung wieder eingeschaltet
wurde, um die aktivierte AED zu bestätigen. Im Service-Modus aktiviert sich die AED Funktion
nicht. Um die AED Funktion im Fahrbetrieb zu entschärfen, müssen Sie nur mit der
Fernbedienung die Alarmanlage schärfen und wieder entschärfen.
1-9 SCHÄRFUNG WÄHREND DER FAHRT/VRS ANTI-CAR-JACKING: In der Werkseinstellung
(Schärfung während der Fahrt), kann die Alarmanlage bei eingeschalteter Zündung geschärft
werden. Wenn die Anlage geschärft ist, ist der Masse-wenn-geschärft Ausgang nicht aktiviert
und alle Sensoren sind deaktiviert. Nur die Türkontakte sind aktiv. In der VRS Anti-Car-Jacking
Stellung ist VRS aktiviert (Siehe Bedienungsanleitung).
1-10 WECHSELKODIERUNG DES HANDSENDERS: Der Handsender der Alarmanlage wechselt bei
jeder Schärfung und Entschärfung einen neuen Sendecode, errechnet nach einer mathematischen Formel. Dieser ständig wechselnde Sendecode macht die Übertragungsinformation sehr
lang. Je länger die Information, desto kürzer ist die Reichweite des Handsenders. Wenn Sie
jedoch das Code-Hopping® deaktivieren, erreichen Sie eine höhere Reichweite des
Handsenders.
Menü #2 - Erweiterte Einstellungen
2-1 SIRENENAUSGANG KONSTANT/GEPULST: In der Werkseinstellung liegt am Sirenenausgang
bei Vollalarm ein konstantes, positives Signal an. Wenn Sie jedoch eine Hupe ansteuern
möchten, muß das Signal auf gepulst umgestellt werden. Da der Sirenenausgang nur mit 1
Ampére belastet werden darf, ist in jedem Fall ein Arbeitsstromrelais (Typ 610T) notwendig,
um ein Hupe direkt anzusteuern.
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2-2 ALARMDAUER: In der Werkseinstellung dauert ein Vollalarm exakt 25 Sekunden.
Auf Wunsch kann die Sirenendauer auf 50 Sekunden eingestellt werden. Mit dem
Bitwriter ist die Einstellung von 1-180 Sekunden stufenlos möglich.
HINWEIS: Die 25 Sekunden Einstellung ist in der EU vom Gesetzgeber vorgeschrieben!
2-3 NPC® FEHLALARM-SCHUTZSCHALTUNG: Das NPC®-System stoppt endgültig einen
wiederkehrenden Fehlalarm einer defekten Alarmzone. Sollte z.B. eine Alarmzone innerhalb
einer Stunde dreimal einen Alarm auslösen, so wird diese Alarmzone für eine Stunde
abgeschaltet. Alle anderen Sensoren bleiben jedoch weiterhin aktiviert. Innerhalb der
deaktivierten Stunde kontrolliert das NPC®-System ständig den abgeschalteten Sensor. Sollten
bei diesem Sensor innerhalb der deaktivierten Stunde weiterhin Fehler auftreten, wird die
Alarmzone komplett abgeschaltet. Sie wird erst dann wieder aktiviert, wenn die Zündung
wieder eingeschaltet wurde.
2-4 PROGRESSIVER TÜRALARM: Das Alarmsystem meldet in der Werkseinstellung einen Alarm
über den Türkontakteingang mit 10 kurzen Sirenenchirptönen, bevor ein Vollalarm ausgelöst
wird. Möchten Sie, dass ein Vollalarm sofort ertönt, so schalten Sie die Vorwarnung einfach ab.
2-5 SERVICETASTER/GHOSTSCHALTER EINGANG 1x/2x-5x IMPULSE: In der Werkseinstellung
ist der Servicetaster/Ghostschaltereingang auf 1 Impuls eingestellt. Mit der Fernbedienung
können Sie nacheinander auf 2x, 3x, 4x, 5x, 1x, 2x... usw. eingestellt werden. Das graue Kabel
des Servicetasterkabel kann auch als Ghostschalter an jeden Originalschalter angeschlossen
werden, welcher ein positives Signal schaltet.
2-6 TÜRKONTAKT FEHLERCHIRPEN EIN/AUS: Dieses Feature kontrolliert das Offene-TüreFehlerchirpen, wenn die Alarmanlage bei geöffneter Türe geschärft wurde. Dieses Feature ist
sinnvoll, wenn Ihr Fahrzeug über eine werkseitige Innenlicht-Ausschaltungsverzögerung
verfügt, die eine Fehlermeldung verursacht.
2-7 ZÜNDUNGSGESTEUERTES INNENLICHT EIN/AUS: Haben Sie das zündungsgesteuerte
Innenlicht eingeschaltet, wird das Innenlicht für 30 Sekunden eingeschaltet, wenn die
Zündung ausgeschaltet wurde.
2-8 DOPPELTER ZENTRALVERRIEGELUNGS-ÖFFNEN IMPULS: In einigen Fahrzeugen wird ein
doppelter ZV-Öffnen-Impuls benötigt, um die Zentralverriegelung zu öffnen.
2-9 AUX-KANAL 3 DRUCKDAUER/SCHALTER/SCHALTER MIT RESET BEI ZÜNDUNG/30SEKUNDEN TIMER/ZWEITER ZV-ÖFFNEN IMPULS: Mit der Fernbedienung können Sie
nacheinander zwischen den 5 Einstellungen wählen. Die Werkseinstellung ist Druckdauer.
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Fernbedienungen anlernen
Die Alarmanlage wird mit zwei Handsendern ausgeliefert. Die Alarmzentrale kann aber von bis
zu vier Handsendern fernbedient werden. Sie können neue Handsender oder die Belegung der
Handsendertasten wie folgt anlernen bzw. ändern.
Mit dem optionalen 998T Bitwriter kann dieser Anlernmodus gesperrt werden. Sollte
die Sirene beim Anlernversuch einen langen Sirenenton generieren, ist die Anlage
gesperrt und nur mit Hilfe des 998T kann die Anlage entsperrt werden. Mit dem Bitwriter kann
man angelernte Fernbedienungen nur löschen, nicht anlernen.
Der Servicetaster wird zum Anlernen benötigt.
1. Öffnen Sie die Fahrzeugtüre. (Das Kabel H1/3 oder H1/5 muss kontaktiert
sein.)
2. Schalten Sie die Zündung ein. (Das Kabel H1/9 GELB muss kontaktiert
sein)
3. Wählen Sie den Empfängerkanal in der Alarmzentrale. Drücken und
Lösen Sie sooft den Servicetaster entsprechend des Empfängerkanals, den
DRW-35
Sie programmieren möchten. Haben Sie den Empfängerkanal ausgewählt,
drücken Sie nochmals den Servicetaster und halten diesen gedrückt. Die
Sirene chirpt und die LED blinkt entsprechend des Empfängerkanals.
Empfängerkanal
Funktion
Kabelfarbe
1
Schärfen/Entschärfen
2
Panikalarm
3
Lautlos-Modus/Service-Modus/AUX-2
4
AUX-Kanal 3
5
Schärfen
6
Entschärfen
7
Automatisches Anlernen 4-Tasten Fernbedienung2
8
Automatisches Anlernen 3-Tasten Fernbedienung2
9
Zap (alle Fernbedienungen löschen)3
ROT/WEISS
WEISS/BLAU
2
HINWEIS: Für die Automatisches-Anlernen-Funktion lesen Sie auch die Fernbedienungs-Konfiguration
in dieser Anleitung.
3
HINWEIS: Siehe auch die Erklärung des Empfängerkanal 9 in dieser Anleitung.
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4. Drücken Sie die gewünschte Handsendertaste. Während Sie noch immer
den Servicetaster festhalten, drücken Sie die Taste des Handsenders,
DRW-35
welcher den ausgewählten Empfängerkanal steuern soll. Die Sirene chirpt
DRW-225
kurz.
5. Lösen Sie den Servicetaster. Ist die Handsendertaste einmal angelernt,
können Sie den Servicetaster wieder lösen.
Empfängerkanal 4, 5 und 6: Die Empfängerkanäle 4, 5 und 6 werden zur Steuerung von
Schärfen, Entschärfen und Panikalarm über separate Tasten des Handsenders verwendet. Ist der
Handsender zur Steuerung dieser Funktionen über separate Tasten programmiert worden und
der Empfängerkanal 1 wird ausgewählt, wird dieser Handsender komplett gelöscht und nur die
Taste für den Empfängerkanal 1 funktioniert noch.
Empfängerkanal 9: Wird irgendeine Taste eines bereits angelernten Handsenders auf den
Empfängerkanal 9 angelernt, werden sofort alle Handsender aus dem Alarmsystem gelöscht und
müssen neu angelernt werden.
Der Anlern-Modus wird sofort beendet wenn:
■
...die Zündung ausgeschaltet wird.
■
...die Tür geschlossen wird.
■
...der Servicetaster zu oft gedrückt wird.
■
...länger als 15 Sekunden verstrichen sind, ohne dass eine Taste gedrückt wurde.
Ein langer Sirenenton bestätigt das Verlassen des Anlernmodus.
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Fernbedienungskonfiguration
Mit Hilfe der Funktion “Automatisches Anlernen” können Sie eine 3-Tasten Fernbedienung oder
die optional erhältliche 4-Tasten Fernbedienung in wenigen Sekunden anlernen.
3-Tasten Fernbedienungskonfiguration
Diese Konfiguration kann auf eine 3-Tasten Fernbedienung über den Empfängerkanal 8
angelernt werden:
...................steuert ...................Schärfen/Entschärfen
.........................steuert ...................AUX-Kanal 2
.........................steuert ...................Panikalarm
und
.....steuern ...................AUX-Kanal 3
4-Tasten Fernbedienungskonfiguration
Diese Konfiguration kann auf eine optional erhältliche 4-Tasten Fernbedienung über den
Empfängerkanal 7 angelernt werden:
.........................steuert ...................Schärfen
.........................steuert ...................Entschärfen
.........................steuert ...................AUX-Kanal 2
.........................steuert ...................Panikalarm
und
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...........steuern ...................AUX-Kanal 3
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Multi-Level Security Schärfen
Dieses Feature ist nur möglich, wenn Sie die optionale 5-Tasten Fernbedienung an das System
anlernen. Das Multi-Level Security Schärfen gibt Ihnen die Möglichkeit, einzelne Alarmzonen
beim Schärfen der Alarmanlage zu deaktivieren. Sie können z.B. einen optionalen
Innenraumsensor 508D deaktivieren, wenn Sie einen Hund im Fahrzeug einschliessen. Im
Bereich “Diagnose/Alarmzonen” in dieser Anleitung können Sie die entsprechende Alarmzone
auswählen.
➤ Wenn die Schärfen-Taste innerhalb von 5 Sek. nachdem die Anlage geschärft wurde
nochmals gedrückt wird, aktivieren Sie das Multi-Level Schärfen. Jedesmal, wenn Sie jetzt
die Schärfen-Taste drücken, wird eine unterschiedliche Alarmzone deaktiviert.
➤ Schärfen-Taste nochmals drücken innerhalb 5 Sek.: Sirene chirpt 2x gefolgt von einem
langen Sirenenchirp, Alarmzone 2 ist deaktiviert.
➤ Schärfen-Taste ein drittes Mal drücken innerhalb von 5 Sek.: Sirene chirpt 3x gefolgt von
einem langen Sirenenchirp, Alarmzone 4 ist deaktiviert.
➤ Schärfen-Taste ein viertes Mal drücken innerhalb von 5 Sek.: Sirene chirpt 4x gefolgt von
einem langen Sirenenchirp, Alarmzonen 2 und 4 sind deaktiviert.
➤ Schärfen-Taste ein fünftes Mal drücken innerhalb von 5 Sek.: Sirene chirpt 5x gefolgt von
einem langen Sirenenton, alle Alarmzonen sind deaktiviert außer Alarm bei Zündung.
WICHTIG! Multi-Level Security Schärfen kann nur mit einer optional erhältlichen 5-Tasten
Fernbedienung bedient werden. Sie benötigen separate Tasten zum Schärfen und Entschärfen.
WICHTIG! Alle Alarmzonen sind automatisch reaktiviert, wenn die Alarmanlage entschärft
und wieder geschärft wurde. Multi-Level-Security kann nicht bei der Standard Konfiguration
der Fernbedienung genutzt werden.
Statusspeicherung
Diese Alarmanlage von DEI® speichert alle Daten und Einstellungen in einem Speicher. Auch
wenn die Betriebsspannung vom System abgeklemmt wird, bleiben alle Daten und der Status
erhalten.
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Alarmzonenplan
Das Blinken der LED identifiziert die Alarmzone, welche einen Alarm ausgelöst hat.
Vorwarnungen werden nicht angezeigt.
Alarmzone Alarmtyp
Beschreibung
1
Sofortalarm
H1/6 blaues Kabel für optionale Alarmkontakte oder
Alarmsensoren
2
On-Board Schocksensor
Alarm
Starker Stoß gemeldet vom On-Board DoppelzonenSchocksensor
3
2-Stufen Alarm mit Vorwarnung
und anschliessenden Vollalarm
H1/5 grünes oder H1/7 violettes Kabel vom
Türkontakt
4
Multiplex Alarm
Ein Kabel vom 4-poligen Eingang für optionale
Doppelzonensensoren. Eingangssignale die kürzer als
0,8 Sek. dauern lösen eine Vorwarnung aus.
Eingangssignale die länger als 0,8 Sekunden dauern
lösen einen Vollalarm aus.
5
2-Stufen Alarm mit Vorwarnung
H1/9 gelbes Kabel, Zündung K15
Alarmspeicher
Ihr Alarmsystem speichert die beiden zuletzt ausgelösten Alarmzonen. Hat das Alarmsystem
einen Alarm ausgelöst und die LED Anzeige wurde bereits durch Einschalten der Zündung
resettet, kann man trotzdem die Alarmzonen wie folgt auslesen:
1. Zündung ausgeschaltet, drücken Sie den Servicetaster und halten diesen
gedrückt.
DRW-35
2. Zündung einschalten.
3. Servicetaster lösen.
4. Drücken und Lösen Sie innerhalb von 5 Sekunden den Servicetaster. Die
LED blinkt in Gruppen, um Ihnen die beiden letzen auslösenden
DRW-35
Alarmzonen anzuzeigen. Die LED wird für eine Minute die beiden Gruppen
anzeigen oder bis die Zündung ausgeschaltet wurde.
WICHTIG! Vorwarnungen werden nicht gespeichert, nur Vollalarmauslöser.
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VRS Anti-Carjacking System
Zur Aktivierung des VRS Systems sind keine weiteren Bauteile notwendig. Nur das mitgelieferte
Starterkillrelais Typ 8618 muß installiert sein. Das VRS System kann mit der Fernbedienung
aktiviert und mit dem Servicetaster deaktiviert werden. (Siehe auch unter Betriebseinstellungen
in dieser Anleitung und die detaillierte Erklärung des VRS-Systems in der Bedienungsanleitung).
VRS schärfen
1.
Schalten Sie die Zündung ein.
2. Drücken Sie die Schärfentaste
für 1 Sekunde. Die Blinker blinken 1x
und die Sirene chirpt 1x um die Schärfung des VRS-System zu bestätigen.
Der VRS-Alarm wird ausgelöst, sobald eine Türe geöffnet und wieder
DRW-225
geschlossen wurde.
VRS entschärfen, bevor die Sirene gechirpt hat
1.
Zündung muß ausgeschaltet sein.
2.
Schalten Sie die Zündung ein.
3. Drücken Sie die Schärfentaste
für 1 Sekunde. Die Blinker blinken 2x
und die Sirene chirpt 2x, um die Entschärfung des VRS-System zu
bestätigen.
DRW-225
VRS entschärfen, nachdem die Sirene gechirpt hat
1.
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Zündung muß ausgeschaltet sein.
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2. Schalten Sie die Zündung ein.
.
3. Drücken Sie den Servicetaster sooft wie in den Betriebseinstellungen im
Feature 2-5 programmiert wurde, innerhalb von 10 Sekunden nach dem
Einschalten der Zündung.
WICHTIG! Nachdem die VRS Sirenenchirp-Sequenz erreicht wurde kann man nur noch mit
dem Servicetaster bzw. Ghostschalter das VRS entschärfen.
Anti-Fehlalarm-Funktion (NPC )
™
Dieses Alarmsystem hat den NPC™ Fehlalarmschutz. Die NPC™-Schaltung verhindert ständige
Fehlalarme durch fehlerhafte Türkontakte, Fluglärm etc. Der Vollalarm kann 3x von der gleichen
Alarmzone ausgelöst werden. Wurden die Fehlalarme innerhalb von 60 Minuten ausgelöst, wird
nach dem dritten Mal die Alarmzone für 60 Minuten ignoriert. Andere Alarmzonen bleiben aktiv
und überwachen weiterhin das Auto. Sollte die ignorierte Alarmzone innerhalb der 60 Minuten
nochmals einen Alarm melden, wird diese erneut für 60 Minuten ignoriert. Die Türkontakte
werden nach 3x Fehlalarm komplett ignoriert und nicht mehr reaktiviert. NPC™ wird nur durch
das Einschalten der Zündung gelöscht.
WICHTIG! Wenn Sie das Alarmsystem testen, sollten Sie nach jeder getätigten Einstellung
die Zündung Ein/Aus-Schalten. Ansonsten kann durch NPC™ einzelne Sensoren abgeschaltet
werden. NPC™ ist auch in der Programmierung der Anlage deaktivierbar.
Akustische Diagnosemeldungen
Die Alarmanlage informiert Sie über die Sirene zusätzlich mit Diagnosemeldungen:
Aktion
Anzahl des Sirenenchirpens
Beschreibung
Schärfen
1x
Anlage geschärft
Schärfen
1x(3 Sek. Pause) 1x
Anlage geschärft mit Alarmzonen-Bypass
Entschärfen 2x
Anlage entschärft
Entschärfen 4x
Anlage entschärft Alarm in Abwesenheit
Entschärfen 5x
Anlage entschärft, NPC ist aktiviert
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Fehlersuche
■ Die Starterkill/Anlasserunterbrechung funktioniert nicht:
Ist das richtige Anlasserkabel unterbrochen worden? Entfernen Sie das Starterkill-Relais aus
dem Sockel, starten Sie den Motor, springt der Motor an, haben Sie das falsche Kabel
durchtrennt. Ist das gelbe Kabel an einer echten Zündung angeschlossen? Sie müssen im
Anlassvorgang am gelben Kabel (+) 12 Volt messen.
■ Ein Sensor löst keinen Alarm aus.
Hat die NPC™-Fehlalarmschutzschaltung den Sensor deaktiviert? Schalten Sie die Zündung
EIN/AUS und testen Sie den Sensor nochmals.
■ Der Türkontakt löst keinen Vollalarm aus. Die Sirene warnt nur vor.
In den Betriebseinstellungen können Sie wählen, ob ein Vollalarm sofort ausgelöst werden soll.
■ Tür schliessen löst einen Vollalarm aus, Türe öffnen nicht.
Sie haben sich bei der Polarität des Türkontakt getäuscht. Wählen Sie den anderen Türkontakteingang.
■ Die Sirene chirpt nicht mehr. Die Alarmanlage löst keinen Alarm mehr aus.
Die Alarmanlage befindet sich im Service-Modus. Schalten Sie den Service-Modus aus.
■ Ein Sensor löst keinen Alarm aus.
Hat die NPC™-Fehlalarmschutzschaltung den Sensor deaktiviert? Schalten Sie die Zündung
EIN/AUS und testen Sie den Sensor nochmals.
■ Die Alarmanlage schärft sich nicht mehr von selbst.
Sind die Türkontakte angeschlossen? Ist das blaue Kabel H1/6 an die Türkontakte
angeschlossen worden anstelle des grünen Kabel H1/5 oder dem violetten Kabel H1/7?
■ Der Servicetaster funktioniert nicht.
Ist der Servicetaster korrekt eingesteckt? Überprüfen Sie in den Betriebseinstellungen die
Anzahl der einprogrammierten Servicetaster-Impulse.
■ Die LED funktioniert nicht.
Ist die LED in die korrekte Buchse der Alarmzentrale eingesteckt worden?
Für dieses Alarmsystem erhalten autorisierte Directed-Fachhändler technischen Support unter
der Telefon-Hotline 01805-334200 oder senden Sie uns Ihre Frage per eMail an die Adresse
support@directed.de. Wir bevorzugen grundsätzlich den Kontakt per eMail. Außerdem steht
Ihnen die Online-Datenbank unter www.directechs.de zur Verfügung.
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®
™
Service-Taster
™
Anschluß für optionalen
Bitwriter -Programmiergerät
Antenne
Empfänger
Schocksensor
Empfindlichkeit
Optionaler 4-poliger
Sensor Eingang
zum (+) Türkontaktkabel
zur Karosseriemasse
Zündschloß
zur Sirene
VIOLETT
(+) Eingang Türkontakt, Alarmzone 3
SCHWARZ
(-) Eingang Masse
GELB
(+) Eingang Zündung K15, Alarmzone 5
BRAUN
(+) Ausgang Sirene
ROT/WEISS
200 mA AUX-2 Kanal
zur individuellen Zubehörsteuerung, z.B.
elektrischer Kofferraumöffner
rot
zum optionalen Haubenkontakt
BLAU
(-) Eingang Sofortalarm, Alarmzone 1
ROT
(+) Eingang Dauerplus
zum (-) Türkontaktkabel
schwarz
zum Innenlicht über optionales Relais
GRÜN
(-) Eingang Türkontakt, Alarmzone 3
zur individuellen Zubehörsteuerung
SCHWARZ/WEISS
(-) 200 mA Innenlichtansteuerung
WEISS/BLAU
(-) 200 mA AUX-3 Kanal
zu den Fahrzeugblinker
12-poliger H1
Hauptstecker
DIA-428german
10:04
WEISS
(+)/(-) Ausgang Blinker
3-poliger mit zwei
ZV-Steuerungskabel
Anlasserunterbrechung
LED
BLAU
(-) ZV-Öffnen, (+) ZV-Schliessen
leer
(wird für 451M verwendet)
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ORANGE
zur
(-) 500 mA Ausgang "Masse wenn geschärft"
Jumper für
Polarität der
Blinker
GRÜN
(-) ZV-Schließen, (+) ZV-Öffnen
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Kabelplan
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