COCHE DE COMPETICIÓN ESCALA 1/8
MANUAL DE INSTRUCCIONES
INTRODUCCIÓN
El Serpent 960 es la evolución de la exitosa línea del 950,
combinando lo último en tecnología en un solo coche.
El Serpent 960 ha sido diseñado para ser un coche campeón
del mundo pero al mismo tiempo fácil de usar, montar y
ajustar
Ahora eres parte de la red mundial de pilotos Serpent, lo que te
brinda un soporte técnico superior y acceso a los numerosos
beneficios a los que sólo los pilotos Serpent pueden acceder.
El Serpent 960 ofrece muchas de las características que
llevaron al 950/950R a la cumbre. Los ingenieros de Serpent,
en su afán por mejorar aún más, han añadido a lo ya
existente, un buen número de nuevas características que te
ayudarán a colocar tu nuveo Serpent 960 en el círculo de
ganadores: componentes reforzados, ajuste del roll center
simplificado, diseño de la suspensión trasera mejorado, sistema
de freno rediseñado, estabilizadora trasera ajustable, dos
posiciones opcionales para el servo de gas-freno (tumbado o
vertical), nuevos amortiguadores mejorados y una nueva
configuración del pack de baterías.
INSTRUCICONES
La larga y excelente tradición de Serpent se extiende también a
sus manuales, y este no es una excepción. Su diseño fácil de
seguir ampliamente ilustrado con imágenes renderizadas en 3D
a todo color convierten la experiencia de montar tu nuevo coche
en algo rápido y sencillo. Siguiendo los pasos, tendrás un coche
bien montado, que será capaz de mostrar todo su potencial en
los circuitos.
Sigue los pasos de montaje en el orden indicado para asegurarte
de no tener ningún problema durante el proceso. En cada paso se
indican los tornillos y las piezas utilizadas. Los números de las
bolsas identifican la(s) bolsa(s) que se utilizarán en ese paso y que
contienen las piezas necesarias.
AJUSTE
En ciertos pasos durante e l montaje deberás realizar algunos
ajustes básicos, que te darán un buen ajuste inicial para tu Serpent
960. Realizar correctamente estos ajustes preliminares es una parte
esencial del montaje de un complejo coche de carreras como el
Serpent960. El libro de ajustes que se incluye en el kit es una
excelente ayuda para la realización de estos ajustes y comprender
cómo éstos influyen en el comportamiento del coche.
VISTAS DE CONJUNTO Y LISTA DE PIEZAS
Las vistas de conjunto y las listas de piezas del Serpent 960 están
recogidas en un libro separado del manual, la guía de referencias.
Las vistas de conjunto muestran todas las piezas utilizadas en un
paso en particular del montaje. Las listas de piezas indican el
número de referencia de la pieza así como su nombre para facilitar la
identificación de las mismas cuando se necesiten.
Este manual ha sido dividido en secciones que te guiarán de
un modo lógico a través del proceso de montaje de tu Serpent
960.
CONTENIDOS
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
TREN DELANTERO
TREN TRASERO
BANDEJA DE RADIO
COLOCACIÓN DE LA BANDEJA DE RADIO
CAMBIO DE MARCHAS
EMBRAGUE CENTAX
MONTAJE FINAL
-2-
4
9
14
17
21
23
26
USO DEL MANUAL
Cada paso contiene ua variedad de números, líneas y símbolos. Los números representan el orden en el que las piezas
deben ser montadas. Las líneas y símbolos se describen más abajo.
DESCRIPCIÓN
LÍNEA/SÍMBOLO
Número del paso; el orden en el que deben montarse las partes
inficadas
1
Longitud tras el montaje
Posición de montaje de una pieza respecto a otra
Grupo de elementos (entre las líneas) que deben montarse
primero
Dirección en la que un elemento debe ser movido
Pegar un elemento a otro
Presionar/insertar un elemento dentro de otro
Conectar un elemento con otro
Espacio entre dos elentos
Consultar el libro de ajustes - Sección A: Ajustes Básicos
Consultar el libro de ajustes - Sección B: Ajustes Avanzados
OW
Aplicar grasa de grafito (GR), fijatornillos (TL), cianoacrilato (CA) o Aceite de
One-Way Serpent (OW). (Elentos no incluidos)
SERPENT.COM
El manual impreso incluido con tu 960 es muy completo, aunque debido
al contínuo desarrollo del coche, encontrarás información actualizada en
el portal Serpent.com. Este modernísimo portal RC es el lugar donde los
pilotos Serpent de todo el mundo se encuantran e intercambian ideas,
información de utilidad y experiencias de sus coches Serpent.
Toda la información sobre el Serpent 960 está accesible en la página
del producto en Serpent.com. Puedes acceder a esta página yendo a la
sección productos y buscando "Serpent 960" en el campo "nombre de
producto". En esta página encontrarás la última información sobre tu
-3-
Serpent 960: reportajes de miembros del equipo y otros expertos,
trucos, respuestas, puestas a punto, galería de imagenes,
descargas e incluso vídeos que te ayudarán a mejorar aún más
tu Serpent 960. La última versión del manual de instrucciones
(incluyendo los trucos de los pilotos del equipo así como listas de
piezas y opciones) estarán disponibles como documentos
descargables PDF y bajo páginas accesibles desde el navegador
bajo el nombre "e-manual".
1.0 TREN DELANTERO
PASO 1.1
BOLSA 1
OW
1
OW
2
Colocar los espaciadores
necesarios para eliminar el
juego de los vasos
PASO 1.2
2
BOLSAS 2, U1, G12
G20
M4x12mm
U14
12x21mm
U14
2
U14
1
1
Delante
G20
G20
Suelto
Serie
Tenso
G20
G20
G20
3
G20
Cambiar la posición de AMBAS excéntricas
para ajustar la tensión de la correa
delantera. Ambas excéntricas deben estar
en la misma posición
-4-
G21
PASO 1 .3
G21
G21
G21
M4x16mm
G21
Aprende sobre el
ajuste del roll center
PASO 1.4
U6
BOLSA U1
1
B13
U6
1
3.5x13mm
U6
6x13mm
B13
B13
B13
B13
2
PASO 1.5
BOLSA 3
1
H16
R7
M4x4mm
R5
5mm
R7
7mm
5
H16
3
4
R5
H16
6
R7
Conjunto ensamblado
2
-5-
PASO 1.6
BOLSAS 4, U1, G20, E10
U5
E10
M3x6mm
G19
1
M4x10mm
E10
U5
6x10mm
E10
3 5
2
Collarín de precarga
U5
4
0.5mm
G19
PASO 1.7
Montar los trapecios delanteros
inferiores siguiendo los pasos
indicados
BOLSAS 5, 6
H13
4
M3x12mm
H16
M4x4mm
3
H19
G19
Espaciador de
ajuste de
longitud
H16
H19
M4x10mm
H13
1
Ajustar los downstops
y la longitu del coche
2
-6-
2mm
1
PASO 1.8
E29
M3x18mm
H17
M4x6mm
3
E29
4
2
H17
1
3
H17
Ajustar la estabilizadora delantera
4
1
E29
Ajustar las estabilizadoras con una longitud tal que
éstas no flexen cuando la suspensión se comprime
PASO 1.9
BOLSA 7
Montar los trapecios delanteros
superiores siguiendo los pasos
indicados
4
H16
M4x4mm
2
H16
3
Colocación de los espaciadores
3 x esp. de caster
1 x esp. longitud
4mm
4mm
1
Ajustar el caster y la
longitud del coche
1mm
2mm
PASO 1.10
BOLSAS 8, U10, E10
E10
M3x6mm
Montar ambas manguetas
delanteras siguiendo los pasos
indicados
P10
2.5x22mm
1
Presionar el muelle en el
interior del eje de rueda
U14
12x21mm
2
2
U14
4
U14
P10
E10
5
1
-7-
3
PASO 1.11
BOLSA
ARRIBA
18mm
15mm
ABAJO
Ajustar ancho de vía y
camber
PASO 1.12
Longitud de los tirantes de dirección:
86.5mm
Ajustar divergencia delant.
¡IMPORTANTE! Asegúrate de que la suspensión
delantera se mueve libremente sin durezas
PASO 1.13
E10
M3x6mm
E18
M4x8mm
1
E10
E10
1
2
E18
E18
-8-
2
2.0 TREN TRASERO
PASO 2.1
BOLSAS 10, 11
Rayar las placas metálicas
5
G11
1 antes de pegarlas a las zapatas
M3x8mm
P9
2.5x20mm
4
U5
6x10mm
3
U5
2
P9
G11
P9
6
3
PASO 2.2
7
U5
G11
8
G11
BOLSAS 12, U1, G20
1
H16
M4x4mm
Nótese la orientación de los insertos.
Asegúrate de que AMBOS están en
la misma posición
H22
M5x4mm
G20
M4x12mm
U8
Tabica izquierda
Tabica derecha
6x15mm
1
2
5
8
7
H22
1
H16
2
U8
6
4
U8
5
3
H22
Aprende sobre el ajuste del
roll center trasero
G20
G20
G20
9
G20
-9-
PASO 2.3
BOLSAS 13, U1, G20
E18
G22
M4x8mm
4
G22
2
M4x20mm
P10
G22
2.5x22mm
U14
U14
4
1
3
12x21mm
P10
3
U14
Serie
E18
E18
Alante
Tenso
5
Suelto
Cambiar la posición de AMBAS
excéntricas para ajustar la tensión
de la correa. Ambas excéntricas
deben estar en la misma posición
PASO 2.4
BOLSAS 14, E10
Montar los trapecios traseros
inferiores siguiendo los pasos
indicados
E10
M3x6mm
G20
Enroscar hasta que el
extremo enrase con la
parte inferior del trapecio
M4x12mm
G21
M4x16mm
E10
H19
E10
1
H19
4
M4x10mm
Nótese la orientación de los insertos.
Asegúrate de que AMBOS están en la
misma posición y que esta coincide con la
de los superiores (ver paso 2.2)
Ajustar los downstops traseros
2
3
5
G20
G20
6
Aprende sobre el ajuste del roll
center trasero
- 10 -
G20
G20
G21
G21
PASO 2.5
Montar los trapecios traseros
superiores siguiendo los pasos
. indicados
1
H16
H16
M4x4mm
4
2
Nótese la orientación de los
insertos delanteros y traseros.
Asegúrate de que AMBOS están
en la misma posición
Aprende sobre el ajuste de
la caída elevada
PASO 2.6
3
BOLSAS 15, 16, U1
P10
2.5x22mm
U14
Montar las manguetas traseras
siguiendo los pasos indicados
Presionar el muelle en el
interior del eje de rueda
12x21mm
1
3
2
U15
15x24mm
1
2
U14
U15
4
P10
1
PASO 2.7
ARRIBA
Alante
ABAJO
Alante
16.5mm
20mm
18mm
Ajustar anchura trasera
y convergencia
Insertar la espuma en el eje de rueda
para eliminar el juego del palier
- 11 -
Aplicar fijatornillos al interior del
espaciador de aluminio
PASO 2.8
BOLSA 17
3
H16
M4x4mm
4
H16
2
U3
2
5x8mm
5
5
U3
1
1
Longitud de los tirantes
U3
Ajustar la estabilizadora
trasera
50mm
PASO 2.9
H8
M3x3mm
1
3
4
H8
4
3
H8
2
1
Colocar los rodamientos en la barra
uno cada vez. Centrar el conjunto
antes de asegurarlo con los collarines
de alumino
2
PASO 2.10
P12
3x12mm
R5
5mm
R5
P12
1
- 12 -
2
3
PASO 2.11
BOLSAS 18, E10
E10
M3x6mm
E12
M3x10mm
1
E10
E12
E12
2
E12
PASO 2.12
E12
BOLSA 1
2
E13
M3x12mm
E14
M3x16mm
2
R2
2mm
4
E14
R2
E13
E14
3
1
R2
E13
4
3
Posición de serie para el
soporte de carrocería
Vista de conjunto
Learn about rear
bodymount adjustment
- 13 -
3.0 BANDEJA DE RADIO
PASO 3.1
BOLSAS 20, G19
E10
E10
M3x6mm
2
3
Longitud del tirante
E14
M3x16mm
G19
45.5mm
2
M4x10mm
E14
SERVO DE DIRECCIÓN
El eje de salida debe apuntar hacia la parte
de alante del coche
G19
1
E14
E14
1
4
G19
E10
Utilizar el brazo de servo adecuado
a la marca del mismo:
23 - Sanwa / KO / JR
24 - Hitec
25 - Futaba
PASO 3.2
E14
Nótese la orientación de las piezas
plásticas de sujeción del servo. En la
posición contraria a la de la figura se
pueden emplear servos más pequeños
6
5
OPCIÓN 1: Servo de gas tumbado
OP
BOLSA 21
E12
M3x10mm
E14
M3x16mm
SERVO DE GAS-FRENO:
El eje de salida debe apuntar hacia la
parte trasera del coche
1
E14
E14
2
E14
E14
- 14 -
E12
Nótese la orientación de las piezas
plásticas de sujeción del servo. En la
posición contraria a la de la figura se
pueden emplear servos más pequeños
PASO 3.3
OPCIÓN 1: Servo de gas tumbado
BOLSA 22
E10
M3x6mm
E12
E12
5
M3x10mm
Utilizar el brazo de servo adecuado
a la marca del mismo:
23 - Sanwa / KO / JR
24 - Hitec
25 - Futaba
2
4
E12
5
3
E10
1
1
Longitud del tirante
E10
36mm
OPCIÓN 1: Servo de gas tumbado
PASO 3.4
4
E13
M3x12mm
E13
3
2
E13
Unir firmemente el receptor a su soporte
CONSEJO: Para proteger el receptor contra
salpicaduras y humedad, sella el receptor ya
cableado con un globo de goma
- 15 -
1
OPCIÓN 2: Servo de gas vertical
PASO 3.5
E13
M3x12mm
E14
E14
1
M3x16mm
E14
1
3
E13
2
E13
Unir firmemente el receptor a su soporte.
CONSEJO: Para proteger el receptor contra
salpicaduras y humedad, sella el receptor ya
cableado con un globo de goma
STEP 3.6
BAG 23
E12
M3x10mm
2
5
H9
H9
3x4mm
5
1
COLOCACIÓN DE LA TOMA DE PRESIÓN:
Pistas horarias: en el lado DERECHO
Pistas antihorarias: en el lado IZQUIERDO
4
3
E12
E12
- 16 -
4.0 BANDEJA DE RADIO II
PASO 4.1
BOLSAS 24, G19, G20
G19
M4x10mm
G20
M4x12mm
G19
2
G19
G20
G19
1
G20
PASO 4.2
BOLSA G19
2
G19
M4x10mm
G19
G19
G19
2
G19
G19
G19
3
1
3
Salva servo
Tirante de
dirección
- 17 -
G19
PASO 4.3
1
H16
M4x4mm
H16
2
2
H16
PASO 4.4
BOLSA D
1
Desenrosca el tapón inferior de los
amortiguadores premontados
2
LLENADO
Llena el amortiguador con el
aceite suministrado.
PURGADO:
Deja reposar el aceite para permitir que
las burbujas de aire se liberen. Mueve
lentamente el pistón arriba y abajo para
liberar el aire atrapado. Repetir hasta
que no aparezcan más burbujas
- 18 -
PASO 4.5
Con el amortiguador lleno de aceite
enrosca lentamente el tapón inferior
en el cuerpo del amortiguador.
¡IMPORTANTE! No trasrroscarlo
El aceite sobrante rebosará fuera del
amortiguador
Amortiguador
delantero
68mm
Amortiguador
trasero
73mm
Aprende sobre el ajuste del
hidráulico
PASO 4.6
BOLSAS 25, E10
E10
M3x6mm
3
E10
E10
Posición de serie de los
amortiguadores
2
4
Ajustar la posición de los
amortiguadores
Aprende sobre el ajuste de alos
amortiguadores (hidráulico,
muelle, precarga)
- 19 -
2
1
4
PASO 4.7
BOLSA E10
3
4
3
2
Ajustar la posición de los
amortiguadores
4
2
1
Aprende sobre el ajuste de los
amortiguadores (hidráulico,
muelle, precarga)
PASO 4.8
Posición de serie de los
amortiguadores
BOLSA G19
A13
M3x13mm
G19
M4x10mm
L4
A13
3
A13
M4
1
L4
G19
2
PASO 4.9
G19
M4x10mm
G21
M4x16mm
1
3
G19
3
G19
G21
- 20 -
2
G21
5.0 CAMBIO DE MARCHAS
PASO 5.1
BOLSA 26
TORNILLO
de ajuste del cambio
E13
3
M3x12mm
TORNILLO
de ajuste de distancia
H8
M3x3mm
E13
4
H8
1
2
Ajusta los tornillos de modo que la
cabeza del mismo quede enrasada
con la parte inferior del ajujero
1
Aprende sobre el ajuste de la
distancia y del cambio
TO SHIFT LATER
CAMBIAR DESPUÉS
3 PARA
Tighten both screws equally
Apretar ambos tornillos por igual
TO CAMBIAR
SHIFT EARLIER
PARA
ANTES
Loosen both screws equally
Aflojar ambos tornillos por igual
H8
4
E13
3
TORNILLO
de ajuste de distancia
TORNILLO
de ajuste del cambio
PASO 5.2
BOLSA 27
G10
G10
G10
M3x6mm
2
G10
1
Corona de 1ª
48 T
- 21 -
PASO 5.3
U6
G10
M3x6mm
U6
2
6x13mm
Corona de
2ª 45 T
V5
6x10mm
1
G10
V5
3
G10
G10
4
PASO 5.4
H11
M3x8mm
Aprende sobre el ajuste de
distancia mazas-campana
P13
3x14mm
R5
5mm
5
OW
3
H11
6
P13
R5
4
AJUSTE DE LA DISTANCIA MAZAS-CAMPANA:
Aflojar ambos tornillos de ajuste de distancia de modo que las mazas se poyen en el
adaptador de acero.
Coloca el conjunto mazas-adaptador dentro de la campana de segunda velocidad pero NO
colocar la corona de primera velocidad.
Debe existir una mínima e igual distancia entre ambas mazas y la campana. Apretar
AMBOS tornillos de ajuste de distancia hasta que las mazas toquen con la campana. En
ese punto, aflojar 1/2 vuelta AMBOS tornillos. La corona de segunda velocidad debería
girar libremente.
Colocar la corona de primera velocidad
- 22 -
2
1
6.0 EMBRAGUE CENTAX
PASO 6.1
BOLSA 28
2
1
¡IMPORTANTE! Utiliza el cono que viene con tu motor
3
PASO 6.2
1
3
2
Aprende sobre las zapatas y
las pastillas del ambrague
- 23 -
PASO 6.3
BOLSA 29
Tensión inicial del muelle
1.2mm
1
3
Aprende sobre el ajuste
del embrague
2
PASO 6.4
Nótese los rebajes internos
1
2
Piñón de 2ª
19T
Piñón de 1ª
16T
PASO 6.5
A
F14
B
M3x16mm
5.2mm
5.0mm
¡IMPORTANTE! Colocar las pistas del
rodamiento axial como se muestra
A
Diámetro interno
mayor
B
.
Diámetro
interno
menor
- 24 -
F14
PASO 6.6
GAP
AJUSTANDO LAADJUSTING
DISTANCIA THE
DEL CLUTCH
EMBRAGUE
A
y el conjunto del rodamiento axial en el cigüeñal. Apretar la
1 Colocar sólamente la campana
the clutch shoe, and then measure the distance A as indicated.
campana contra la maza de embrague, medir y apuntar la distancia A.
Push
B
2
Pull the
clutchbell
the medir
clutchyshoe,
andlathen
measure
Tirar
de la
campanaaway
haciafrom
afuera,
apuntar
distancia
B the distance B as indicated.
3
Thedistancia
clutch gap
A – B; the
gap is
La
del isembrague
escorrect
A-B siendo
el 0.7mm.
ajuste correcto 0.7mm.
If the clutch gap is greater than 0.7mm, you can easily calculate the thickness of shims
Si la distancia es mayor de 0.7mm, puedes calcular fácilmente el grosor de las arandelas que
required to set the correct gap:
tienes
que of
utilizar
derequired
esta manera:
Thickness
shims
(in mm) = A – B – 0.7
Grosor de arandelas (en mm) = A -B - 0.7
For example, using the values A=1.3mm, B=0.3mm
Por
ejemplo,
utilizando
Shim
thickness
= 1.3 –A=1.3mm
0.3 – 0.7yB=0.3mm
= 0.3mm
Grosor de arandelas = 1.3 - 03 - 0.7 = 0.3mm
4
Pull
Colocar las arandelas necesarias entre la pista externa del rodamiento axial y el soporte del
rodamiento tal y como se indica en la figura:
Rodamiento axial
Soporte del rodamiento axial
Aprende sobre la distancia
del embrague
Colocar aquí las arandelas
PASO 6.7
ADJUSTING
THE
END PLAY
AJUSTANDO EL
JUEGO DEL
EMBRAGUE
M14
5x10x0.1mm
5x10x0.3mm
U4
Aprende sobre el juego
del embrague
5x10mm
U45
5x13mm
M14
U45
Colocar randelas para eliminar
casi todo el juego del embrague
- 25 -
U4
7.0 MONTAJE FINAL
PASO 7.1
BOLSA 30
F13
M3x12mm
G27
M5x12mm
Ajustar el ataque del conjunto
piñones-coronas
F13
2
2
F13
G27
G27
PASO 7.2
1
BOLSAS 31, G19
E14
M3x16mm
G19
M4x10mm
1
G19
2
Orientación de los rodamientos
del tensor de correa
- 26 -
E14
2
G19
PASO 7.3
BOLSAS 32, 33
C5
2.5x8mm
6
1
E14
M3x16mm
H9
H9
2
OPCIÓN 1: Servo horizontal
M3x4mm
3
H9
7
C5
Leva de gas-freno
6
3
8
5
7
1
4
E14
C5
5
C5
Leva de gas
H9
2
H9
4
OPCIÓN 2: Servo vertical
Utilizar el brazo de servo
correspondiente:
23 - Sanwa / KO / JR
24 - Hitec
25 - Futaba
PASO 7.4
OPCIÓN 1: Servo horizontal
E11
M3x8mm
R5
5mm
E11
Timonería de gas-freno terminada
2
1
5
4
R5
6
3
5
- 27 -
8
PASO 7.5
BOLSAS 34, G19
OPCIÓN 2: Servo vertical
E10
M3x6mm
E11
M3x8mm
2
E11
Timonería de gas-freno terminada
1
E10
4
5
3
PASO 7.6
BOLSA 34, G19
Ajuste de la tensión de la correa
G19
Suelta
M4x10mm
H17
Tensa
M4x6mm
3
2
G19
1
7
6
H17
5
- 28 -
4
PASO 7.7
¡IMPORTANTE! Antes de su instalación,
comprueba que la línea de presión y de
mezcla no estén bloqueadas
2
3
3
2
1
1
Neumáticos no incluidos
PASO 7.8
1
G11
M3x8mm
G11
G11
Fija el pack de baterías a la placa
de soporte
G11
2
- 29 -
G11
Felicidades, ya has terminado el montaje de tu nuevo Serpent
960
Antes de utilizar el coche, consulta el libro de ajustes y sigue las
instrucciones de su parte A. Ajustes básicos. La puesta a punto
sugerida en el manual es un buen punto de partida. Tras una
reconstrucción, o cuando estés perdido con la puesta a punto, es
buena idea volver a la puesta a punto del manual.
El libro de ajustes elaborado por el campeón Michael Salven
también contiene información detallada acerca de las
posibilidades de ajuste del Serpent 960
- 30 -
#903147 - Version 1
Serpent Model Racing Cars BV
PO Box 180, 2100 AD, Heemstede
The Netherlands, Europe