HYTROL 25-CREZD Installation And Maintenance Manual

Hytrol Conveyor 199-CREZD is a versatile and reliable conveyor system designed to meet the demands of various industries. It features a durable construction, efficient operation, and user-friendly design, making it an ideal choice for a wide range of applications. Whether you need to transport materials, products, or equipment, the Hytrol Conveyor 199-CREZD can provide a customized solution to meet your specific requirements.
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IMPORTANT!
Manual
Installation
de Instalaci&oacute;n
and
y
Maintenance
Mantenimiento
Manual
DO NOT DESTROY
&iexcl;IMPORTANTE!
NO DESTRUIR
with Safety Information
con Informaci&oacute;n sobre Seguridad
RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY
LAS PARTES DE REPUESTO RECOMENDADAS SE RESALTAN EN GRIS
and Parts List
Models 199-CREZD,
25-CREZD &amp; 36-CREZD
y Lista de Partes
Effective February 2008
Bulletin #600
TM
HYTROL CONVEYOR CO., INC.
&copy; COPYRIGHT 2008–HYTROL CONVEYOR CO., INC.
DRIVE
SYSTEM
Jonesboro, Arkansas
™
l Table of Contents
Warning Signs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
INTRODUCTION
Receiving and Uncrating . . . . . . . . . . . . .4
INSTALLATION
Installation Safety Precautions . . . . . . . .5
Support Installation . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Conveyor Set-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Electrical Equipment . . . . . . . . . . . . . . .10
Sequence of Operation . . . . . . . . . . . . .12
EZLogic&reg; System . . . . . . . . . . . . . . . . .14
EZDrive™ Zone Starter Box . . . . . . . . .16
Loading Applications . . . . . . . . . . . . . . .18
Unloading Applications . . . . . . . . . . . . .21
OPERATION
Operation Safety Precautions . . . . . . . .24
Conveyor Start-Up . . . . . . . . . . . . . . . .25
MAINTENANCE
Maintenance Safety Precautions . . . . .26
Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Maintenance Checklist . . . . . . . . . . . . .30
How To Order Replacement Parts . . . .30
REPLACEMENT PARTS
Model 199-CREZD Parts Drawing . . . .32
Model 199-CREZD Parts List . . . . . . . .34
Model 25-CREZD Parts Drawing . . . . .35
Model 25-CREZD Parts List . . . . . . . . .37
Model 36-CREZD Parts Drawing . . . . .38
Model 36-CREZD Parts List . . . . . . . . .40
2
l Tabla de Contenido
Se&ntilde;ales de Advertencia . . . . . . . . . . . . .3
INTRODUCCION
Recepci&oacute;n y Desembalaje . . . . . . . . . . .4
INSTALACION
Medidas de Seguridad
Al Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Instalaci&oacute;n de los Soportes . . . . . . . . . . .6
Montaje del Transportador . . . . . . . . . . .8
Equipo El&eacute;ctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Secuencia de Operaci&oacute;n . . . . . . . . . . . .12
Sistema EZLogic&reg; . . . . . . . . . . . . . . . .14
Motor Controlador EZDrive™ . . . . . . . .16
Aplicaciones de Carga . . . . . . . . . . . . .18
Aplicaciones de Descarga . . . . . . . . . .21
OPERACION
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . .24
Arranque del Transportador . . . . . . . . .25
MANTENIMIENTO
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . .26
Lubricaci&oacute;n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Resolviendo Problemas . . . . . . . . . . . .29
Lista del Plan de Mantenimiento . . . . .31
Como Ordenar Partes de Repuesto . . .31
PARTES DE REPUESTO
Modelo 199-CREZD Dibujo de Partes .32
Modelo 199-CREZD
Lista de Partes . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Modelo 25-CREZD Dibujo de Partes . .35
Modelo 25-CREZD
Lista de Partes . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Modelo 36-CREZD Dibujo de Partes . .38
Modelo 36-CREZD
Lista de Partes . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
l Warning Signs
l Se&ntilde;ales de Advertencia
In an effort to reduce the possibility of injury to personnel
working around HYTROL conveying equipment, warning
signs are placed at various points on the equipment to alert
them of potential dangers. Please check equipment and
note all warning signs. Make certain your personnel are
alerted to and obey these warnings. Shown below are typical signs that are attached to this equipment.
En un esfuerzo por reducir la posibilidad de accidentes al
personal trabajando junto al equipo de transportaci&oacute;n
HYTROL, se colocan se&ntilde;ales de advertencia en diferentes
puntos del equipo para alertarlos de riesgos potenciales.
Por favor verifique el equipo y aseg&uacute;rese de ver todas las
se&ntilde;ales de advertencia. Aseg&uacute;rese de que su personal est&eacute;
alerta y obedezca las se&ntilde;ales. Abajo se muestran las
se&ntilde;ales que se encuentran en este equipo.
WARNING!
WARNING
Servicing moving or
energized equipment
can cause severe injury
DO NOT START CONVEYOR
UNTIL PERSONNEL ARE CLEAR
LOCK OUT POWER
PLACED ON ALL POWERED CONVEYORS
NEAR DRIVE AND/OR CONTROLS.
COLOCADA EN TODOS LOS
TRANSPORTADORES MOTORIZADOS
CERCA AL MOTOR Y/O LOS CONTROLES
before removing guard
PLACED NEXT TO DRIVE, BOTH SIDES.
COLOCADA JUNTO A LA UNIDAD MOTRIZ, EN
AMBOS LADOS.
WARNING
WARNING
Exposed moving
parts can cause
severe injury
Moving equipment
can cause severe
injury
LOCK OUT POWER
before removing
guard
KEEP AWAY
PLACED ON TERMINATING ENDS.
PLACED ON ALL CHAIN GUARDS.
COLOCADA EN LOS EXTREMOS.
COLOCADA EN TODAS LAS GUARDA CADENAS.
DANGER
Climbing, sitting,
walking or riding on
conveyor at any time
will cause severe
injury or death
KEEP OFF
PLACED ON 20 FT. INTERVALS,BOTH SIDES.
COLOCADA EN INTERVALOS DE 20 PIES, A AMBOS LADOS.
WARNING
NEVER... START CONVEYOR UNTIL PERSONNEL ARE CLEAR
NEVER... LUBRICATE OR REPAIR WHILE CONVEYOR IS RUNNING
NEVER... RUN THE CONVEYOR WITH GUARDS REMOVED
YOUR HANDS ON THE CONVEYOR OR IN THE
NEVER... PUT
CONVEYOR WHEN IT IS RUNNING.
NEVER... ALLOW ANY PART OF YOUR BODY TO COME IN CONTACT
WITH THE CONVEYOR PULLEYS WHILE IT IS RUNNING.
IT IS THE EMPLOYERS RESPONSIBILITY TO IMPLEMENT THE ABOVE AND
ALSO TO PROVIDE ADEQUATE PROTECTION FOR ANY PARTICULAR USE,
OPERATION OR SERVICE.
DO NOT REMOVE THIS SIGN FROM THIS MACHINE
PLACED AT DRIVE OF ALL POWERED CONVEYORS.
DANGER
WARNING
Equipment starts
automatically can cause severe
injury
Hazardous voltage
will cause severe
injury or death.
KEEP AWAY
LOCK OUT POWER
before servicing.
PLACED NEXT TO DRIVE, BOTH SIDES.
PLACED AT ALL ZONE BOXES
COLOCADA JUNTO A LA UNIDAD MOTRIZ, EN
AMBOS LADOS.
COLOCADA EN TODAS LAS ZONAS CON
MOTOR
COLOCADA EN LA UNIDAD MOTRIZ DE TODOS LOS
TRANSPORTADORES MOTORIZADOS.
NOTE: BILINGUAL (SPANISH) LABELS AVAILABLE UPON REQUEST.
NOTA: ETIQUETAS BILING&Uuml;ES (ESPA&Ntilde;OL) SER&Aacute;N PROVE&Iacute;DAS
BAJO PETICI&Oacute;N.
ADVERTENCIA!
PELIGRO!
Este equipo arranca
autom&aacute;ticamente –
Puede causar lesiones
graves.
El mantenimiento de
partes el&eacute;ctricas o en
movimiento puede
causar lesiones graves.
No se acerque.
DESCONECTAR la energia
antes de remover la guarda.
Subirse,
sentarse,
?
caminar o viajar
en el transportador
en cualquier momento,
puede causar lesiones
graves o incluso la muerte.
PELIGRO!
ADVERTENCIA!
Partes expuestas en
movimento pueden
causar lesiones graves.
DESCONECTAR la
energia antes de
remover la guarda.
&iexcl;ADVERTENCIA!
NO PONER EN MARCHA EL TRANSPORTADOR
HASTA QUE TODO EL PERSONAL ESTE ALEJADO
ADVERTENCIA!
Partes en movimiento
pueden causar
lesiones graves.
NO SE ACERQUE
CONSERVE DISTANCIA
PELIGRO!
El alto voltaje puede causar
lesiones o la muerte.
Desconecte la energ&iacute;a antes
de realizar mantenimiento.
ADVERTENCIA
NUNCA.. ARRANCAR EL TRANSPORTADOR HASTA QUE TODO EL PERSONAL ESTE ALEJADO
NUNCA.. LUBRICAR O REPARAR MIENTRAS EL TRANSPORTADOR ESTE EN FUNCIONAMIENTO
NUNCA.. HACER FUNCIONAR EL TRANSPORTADOR CON LAS GUARDAS REMOVIDAS
LAS MANOS SOBRE O DENTRO DEL TRANSPORTADOR
NUNCA.. COLOCAR
CUANDO ESTE EN FUNCIONAMIENTO
NUNCA.. PERMITIR QUE ALGUNA PARTE DEL CUERPO ESTE EN CONTACTO CON LAS
POLEAS DEL TRANSPORTADOR MIENTRAS ESTE EN FUNCIONAMIENTO
ES RESPONSABILIDAD DE LOS SUPERVISORES IMPLEMENTAR LAS SE&Ntilde;ALES
ANTERIORES Y TAMBIEN PROVEER LA ADECUADA PROTECCION PARA
CUALQUIER USO, OPERACION O SERVICIO PARTICULAR.
NO REMUEVA ESTA SE&Ntilde;AL DE LA MAQUINA
3
INTRODUCTION
This manual provides guidelines and procedures for
installing, operating, and maintaining your conveyor. A complete parts list is provided with recommended spare parts
highlighted in gray. Important safety information is also provided throughout the manual. For safety to personnel and
for proper operation of your conveyor, it is recommended
that you read and follow the instructions provided in this
manual.
l Receiving and
Uncrating
1. . . Check the number of items received against the bill of
lading.
2. . . Examine condition of equipment to determine if any
damage occurred during shipment.
3. . . Move all crates to area of installation.
4. . . Remove crating and check for optional equipment
that may be fastened to the conveyor. Make sure
these parts (or any foreign pieces) are removed.
NOTE: If damage has occurred or freight is missing, see
the “Important Notice” attached to the crate.
4
INTRODUCCION
Este manual provee las pautas y los procedimientos para
instalar, operar y mantener su transportador. Se proporciona una lista completa de partes, con partes de repuesto
recomendadas que se resaltan en gris. Tambi&eacute;n se proporciona informaci&oacute;n importante de seguridad a lo largo de
este manual. Para seguridad del personal y para un funcionamiento apropiado del transportador, se recomienda
que lean y sigan las instrucciones proporcionadas en este
manual.
l Recepci&oacute;n y Desembalaje
1. . .Verifique el n&uacute;mero de partes recibidas con respecto al
conocimiento de embarque.
2. . .Examine las condiciones del equipo con el fin de determinar si alg&uacute;n da&ntilde;o ha ocurrido durante el transporte.
3. . .Traslade todo el equipo al &aacute;rea de instalaci&oacute;n.
4. . .Remueva todos los empaques y verifique si hay partes
opcionales que puedan estar atadas al equipo.
Aseg&uacute;rese de que estas partes (u otras partes externas) sean removidas.
NOTA: Si alg&uacute;n da&ntilde;o ha ocurrido o falta cargamento,
vea las “Notas Importantes” adheridas al embalaje.
INSTALLATION
l Installation Safety Precautions
for Conveyors and
Related Equipment
GUARDS AND GUARDING
Interfacing of Equipment. When two or more pieces of
equipment are interfaced, special attention shall be given to
the interfaced area to insure the presence of adequate
guarding and safety devices.
Guarding Exceptions. Wherever conditions prevail that
would require guarding under these standards, but such
guarding would render the conveyor unusable, prominent
warning means shall be provided in the area or on the
equipment in lieu of guarding.
Guarded by Location or Position. Where necessary for
the protection of employees from hazards, all exposed moving machinery parts that present a hazard to employees at
their work station shall be mechanically or electrically guarded, or guarded by location or position.
When a conveyor passes over a walkway, roadway, or
work station, it is considered guarded solely by location or
position if all moving parts are at least 8 ft. (2.44 m) above
the floor or walking surface or are otherwise located so that
the employee cannot inadvertently come in contact with
hazardous moving parts.
Although overhead conveyors may be guarded by location, spill guard, pan guards, or equivalent shall be provided
if the product may fall off the conveyor for any reason and if
personnel would be endangered.
HEADROOM
When conveyors are installed above exit passageways,
aisles, or corridors, there shall be provided a minimum
clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically from
the floor or walking surface to the lowest part of the conveyor or guards.
Where system function will be impaired by providing the
minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency exit, alternate passageways shall be provided.
It is permissible to allow passage under conveyors with less
than 6 ft. 8 in. (2.032 m) clearance from the floor for other
than emergency exits if a suitable warning indicates low
headroom.
INSTALACION
lMedidas de Seguridad al Instalar
Transportadores y Equipos
Relacionados
GUARDAS Y PROTECCIONES
Uni&oacute;n del Equipo. Cuando dos o m&aacute;s piezas del equipo
van unidas, debe ponerse especial atenci&oacute;n al &aacute;rea de
uni&oacute;n para asegurar que las guardas adecuadas y los dispositivos de seguridad est&eacute;n presentes.
Excepciones de Protecci&oacute;n. Dondequiera que las
guardas sean necesarias, pero que la colocaci&oacute;n de las
mismas inhabilite el uso del transportador, se proporcionar&aacute;n se&ntilde;ales de advertencia visibles en el &aacute;rea o en el
equipo en vez de las guardas.
Protecci&oacute;n dada por Posici&oacute;n o Ubicaci&oacute;n. Cuando sea
necesaria la protecci&oacute;n de los empleados contra posibles
riesgos, todas las partes del equipo que est&eacute;n expuestas y
en movimiento, y que puedan presentar un peligro para
ellos en sus puestos de trabajo, ser&aacute;n protegidas mec&aacute;nicamente o el&eacute;ctricamente, o protegidas por su posici&oacute;n o
ubicaci&oacute;n.
Cuando el transportador est&aacute; instalado sobre pasillos,
corredores o puestos de trabajo, se considera que est&aacute; protegido &uacute;nicamente por localizaci&oacute;n o posici&oacute;n si todas las
partes en movimiento est&aacute;n m&iacute;nimo a 8 pies (2.44m) de
altura del piso, o si est&aacute; localizado de tal manera que el
empleado no pueda entrar en contacto inadvertidamente
con dichas partes.
A pesar de que los transportadores a&eacute;reos pueden estar
protegidos por localizaci&oacute;n, guardas laterales e inferiores
deben ser proporcionadas para evitar que el producto se
caiga del transportador y as&iacute; mantener al personal fuera de
peligro.
UBICACION SUPERIOR
Cuando los transportadores son instalados sobre pasillos o
corredores de salida, debe dejarse un espacio libre de
m&iacute;nimo 6 pies 8 pulgadas (2,032m), medido verticalmente
desde el piso o &aacute;rea de tr&aacute;nsito hasta la parte m&aacute;s baja del
transportador o de las guardas.
Si se proporcionan se&ntilde;ales de advertencia adecuadas indicando baja altura, es posible dejar espacio libre con menos
de 6 pies 8 pulgadas (2.032m) entre el piso y el transportador en los pasillos que no sean salidas de emergencia.
5
l Support Installation
l Instalaci&oacute;n de los Soportes
1. . . Determine direction of product flow. Figure 6A indicates the flow as related to the EZLogic&reg; controls.
2. . . Refer to “Match-Mark” numbers on ends of conveyor
sections. (Figure 6A.) Position them in this sequence
near area of installation.
3. . . Attach supports to all conveyor sections as shown in
Figures 7A and 7B. Hand tighten bolts only at this
time.
4. . . Adjust elevation to required height.
1…Determine la direcci&oacute;n del flujo del producto. La Figura
6A indica la direcci&oacute;n del flujo con relaci&oacute;n a los controles EZLogic&reg;.
2…Refi&eacute;rase a las Etiquetas de Secuencia de Armado
ubicadas al final de las secciones del transportador
(Figura 6A). Posicione las secciones en esta secuencia cerca al &aacute;rea de instalaci&oacute;n.
3…Fije los soportes a todas las secciones de transportador como se muestra en las figuras 7A y 7B. En este
momento, puede apretar los tornillos manualmente.
4…Ajuste la elevaci&oacute;n a la altura requerida.
FIGURE 6A
INFEED ZONE
(ZONA DE ALIMENTACION)
INTERMEDIATE ZONE
DISCHARGE ZONE
(ZONA INTERMEDIA)
(ZONA DE DESCARGA)
FLOW
EZL OGIC&reg;
ZONE CONTROLL ER
(DIFFUSE SHOWN)
(CONTROLADOR DE ZONA EZLOGIC&reg;)
[DIFUSO ES MOSTRADO]
KNEE BRACE ANGLE
SUPPORTS
(ANGULO DE SOPORTE)
(SOPORTES)
P-1
MARK_______________________
P-1
MARK_______________________
00001
CONVEYOR F.O.#_____________
00001
CONVEYOR F.O.#_____________
1 TO___________
2
ITEM___________
2 TO___________
1
ITEM___________
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
&quot;MATCH-MARK&quot; NUMBERS
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
6
FIGURE 7A
ADJUST TO DESIRED
ELEVATION
(AJUSTE A LA ALTURA
DESEADA)
SUPPORT
INTERMEDIATE
SUPPORTS
(SOPORTE)
(SOPORTES
INTERMEDIOS)
FIGURE 7B
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
BUTT COUPLINGS
(PLACAS DE EMPALME)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SIDE CHANNELS
(CANAL LATERAL)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY SUPPORT
(SOPORTE ESTACIONARIO)
7
l Conveyor Set-Up
1. . . Mark a chalk line on floor to locate center of the conveyor.
2. . . Place the infeed section in position.
3. . . Place remaining sections on extended support of previous section.
4. . . Fasten sections together with butt couplings and
pivot plates (Figure 7B). Hand tighten bolts only at
this time.
5. . . Check to see that conveyor is level across width and
length of unit. Adjust supports as necessary.
6. . . Tighten all butt couplings and support mounting bolts
and lag conveyor to floor.
7. . . Connect EZLogic&reg; cordset and EZDrive™ cable
(Fig. 9A).
8. . . Install electrical controls and wire disconnect panel
(Figure 9B). The Dual Output Disconnect Panel
requires a 30 amp service and the Single Output Disconnect Panel requires a 15 amp service. All lines
must have proper Fuse or Breakers. See Disconnect
Panel for required voltage.
9. . . Connect IOP to EZLogic&reg;. See EZLogic&reg; GEN3
Component Manual for more information about IOP.
Note! All drive roller shafts are turned to within 10 thousandths TIR (Total Indicator Runout). Some wobbling of
the gearmotor may be noticeable and is typical in Torque
Arm mounted gearmotors. This allows the gearmotor to
float which prevents fatiguing of the drive shaft or premature failure of bearing components.
8
l Montaje del Transportador
1…Marque con tiza una l&iacute;nea en el suelo para ubicar el centro del transportador.
2…Coloque la secci&oacute;n de alimentaci&oacute;n en su posici&oacute;n.
3…Coloque las secciones restantes en la placa pivote del
soporte de la secci&oacute;n anterior.
4…Asegure las secciones con placas de empalme y placas
pivote (Figura 7B). Apriete los tornillos manualmente.
5…Revise si el transportador esta nivelado a lo ancho y
largo de la unidad. Ajuste los soportes como sea necesario.
6…Apriete las placas de empalme y los tornillos de montaje
del soporte y ancle el transportador al piso.
7…Conecte el cable del EZLogic&reg; y el cable del EZDrive™
(Figura 9A).
8…Instale los controles el&eacute;ctricos y conecte el panel de control (Figura 9B). El panel de control de salida doble
requiere un servicio de 30 amperios. El panel de control
sencillo requiere un servicio de 15 amperios. Todas las
l&iacute;neas deben tener fusibles o cortacircuitos apropiados.
Vea el panel de control para el voltaje requerido.
9…Conecte la IOP al EZLogic&reg;. Vea el manual de componentes de EZLogic&reg; para mayor informaci&oacute;n acerca del
IOP.
Nota! Todos los ejes motrices rotan alrededor de diez mil
TIR (Total Indicador Runout). Puede llegarse a notar un
balanceo del gearmotor y es t&iacute;pico en gearmotors montados en Brazos con Torque. Esto le permite al gearmotor
flotar lo cual previene la fatiga del eje motriz o el desgaste
prematuro de los componentes del rodamiento.
FIGURE 9A
DISCONNECT PANEL
(PANEL DE CONTROL)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
WAKE UP EYE
(M&Oacute;DULO DEZONA EZLOGIC&reg;
OJO DESPERTADOR)
SINGLE OUTPUT
(PANEL DE SALIDA SENCILLO)
DUAL OUTPUT
(PANEL DE SALIDA DOBLE)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(M&Oacute;DULO DEZONA EZLOGIC&reg;)
208/230V
3 PH. 60 HZ
1-5 ZONES
(1-5 ZONAS)
6-10 ZONES
(6-10 ZONAS)
460V
3 PH. 60 HZ
1-10 ZONES
(1-10 ZONAS)
11-20 ZONES
(11-20 ZONAS)
ELECTRICAL END CAP
(TAPON DEULTIMA
CONEXION ELECTRICA)
ZONE GEARMOTOR
(MOTOREN ZONA)
IOP
(IOP)
EZDRIVE™ ZONE STARTER BOX
(CONTROLADORDEZONA EZDRIVE™)
SINGLE OUTPUT DISCONNECT PANEL
(PANEL PRINCIPAL DESALIDA UNICA)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
WAKE UP EYE
(M&Oacute;DULO DEZONA EZLOGIC&reg;
OJO DESPERTADOR)
FLOW
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(M&Oacute;DULO DEZONA EZLOGIC&reg;)
ELECTRICAL END CAP
(TAPON DEULTIMA
CONEXION ELECTRICA)
IOP
(IOP)
ZONE GEARMOTOR
(MOTOREN ZONA)
ZONE GEARMOTOR
(MOTOREN ZONA)
ELECTRICAL END CAP
(TAPON DEULTIMA
CONEXION ELECTRICA)
EZDRIVE™ ZONE STARTER BOX
(CONTROLADORDE
ZONA EZDRIVE™)
DUAL OUTPUT DISCONNECT PANEL
(MUST BE LOCATED AT THE CENTER OF CONVEYOR)
PANELDESALIDA DOBLECON FUENTEDEPODER
(DEBESERUBICADA EN EL CENTRO DEL TRANSPORTADOR)
50 FT. MAXIMUM DISTANCE
(SEE CHART FOR NUMBER OF ZONES)
50 FT. DISTANCIA M&Aacute;XIMA
(VERCUADRO PARA EL N&Uacute;MERO DEZONAS)
FIGURE 9B
15 AMP
30 AMP
L1
(L1)
L2
(L2)
(L2)
(L3)
(L3)
(NOTA: EL CLIENTE DEBE
PROVEER UNA PROTECCI&Oacute;N
DE SOBRECARGA DE 14 AMP
O 30 AMP A TODOS LOS PANELES DE SALIDA)
15A BREAKER
GROUND
L2
L3
L3
NOTE: CUSTOMER
MUST
SUPPLY 15 AMP OR 30 AMP
OVERCURRENT
PROTECTION TO ALL DISCONNECT
PANELS.
L1
(L1)
(DISYUNTOR DE 15A)
GROUND
(CONEXION A TIERRA)
(CONEXION A TIERRA)
SINGLE OUTPUT DISCONNECT PANEL
(PANEL PRINCIPAL DE SALIDA SENCILLO)
DUAL OUTPUT DISCONNECT PANEL
(PANEL PRINCIPAL DE SALIDA DOBLE)
9
l Electrical Equipment
WARNING!
Electrical controls shall be installed and wired by a
qualified electrician. Wiring information for the motor
and controls are furnished by the equipment manufacturer.
CONTROLS
Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform
to the National Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by the National Fire Protection
Association and as approved by the American Standards
Institute, Inc.
CONTROL STATIONS
A) Control stations should be so arranged and located that
the operation of the equipment is visible from them, and
shall be clearly marked or labeled to indicate the function
controlled.
B) A conveyor which would cause injury when started shall
not be started until employees in the area are alerted by a
signal or by a designated person that the conveyor is about
to start.
When a conveyor would cause injury when started and
is automatically controlled or must be controlled from a
remote location, an audible device shall be provided which
can be clearly heard at all points along the conveyor where
personnel may be present. The warning device shall be
actuated by the controller device starting the conveyor and
shall continue for a required period of time before the conveyor starts. A flashing light or similar visual warning may be
used in conjunction with or in place of the audible device if
more effective in particular circumstances.
Where system function would be seriously hindered or
adversely affected by the required time delay or where the
intent of the warning may be misinterpreted (i.e., a work
area with many different conveyors and allied devices),
clear, concise, and legible warning shall be provided. The
warning shall indicate that conveyors and allied equipment
may be started at any time, that danger exists, and that personnel must keep clear. The warnings shall be provided
along the conveyor at areas not guarded by position or location.
10
C) Remotely and automatically controlled conveyors, and
conveyors where operator stations are not manned or are
beyond voice and visual contact from drive areas, loading
areas, transfer points, and other potentially hazardous locations on the conveyor path not guarded by location, position,
or guards, shall be furnished with emergency stop buttons,
pull cords, limit switches, or similar emergency stop
devices.
All such emergency stop devices shall be easily identifi-
l Equipo El&eacute;ctrico
&iexcl;ADVERTENCIA!
Los controles el&eacute;ctricos deben ser conectados e instalados por un electricista calificado. La informaci&oacute;n sobre
el cableado del motor y los controles ser&aacute; proporcionada
por el fabricante del equipo.
CONTROLES
C&oacute;digo El&eacute;ctrico: Todos los controles del motor y las
conexiones deben ajustarse al “National Electrical Code”
(Art&iacute;culo 670 u otros art&iacute;culos aplicables) como fu&eacute; publicado
por la “National Fire Protection Association” y aprobado por el
“American Standards Institute, Inc”.
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deber&aacute;n estar arregladas y ubicadas en lugares donde el funcionamiento del equipo sea visible y deber&aacute;n estar claramente marcadas o se&ntilde;aladas para
indicar la funci&oacute;n controlada.
B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es
puesto en marcha, no deber&aacute; ponerse en funcionamiento
hasta que los trabajadores en el &aacute;rea sean alertados por una
se&ntilde;al o por una persona designada que indique que el transportador est&aacute; a punto de arrancar.
Cuando un transportador pueda causar lesiones al arrancar y
es controlado autom&aacute;ticamente o controlado desde una ubicaci&oacute;n lejana, se deber&aacute; proporcionar un dispositivo sonoro el
cual pueda ser escuchado claramente en todos los puntos a lo
largo del transportador donde el personal pueda estar presente. El dispositivo de advertencia deber&aacute; ser activado por el
dispositivo de arranque del transportador y deber&aacute; continuar
sonando por un determinado periodo de tiempo antes de que
el transportador empiece a funcionar. Una luz intermitente o
una advertencia visual similar puede ser utilizada con o en
lugar del dispositivo sonoro si es m&aacute;s efectivo en circunstancias particulares.
Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente
obstru&iacute;do o adversamente afectado por el tiempo de retardo
requerido, o cuando el intento de advertencia pueda ser mal
interpretado (ej., un &aacute;rea de trabajo con diversas l&iacute;neas de
transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados), advertencias claras, concisas y legibles deben ser proporcionadas. Las advertencias deber&aacute;n indicar que los transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos en
marcha en cualquier momento, que existe un peligro y que el
personal debe mantenerse alejado. Estas advertencias deben
ser proporcionadas a lo largo del transportador en &aacute;reas que
no sean protegidas por la posici&oacute;n o la ubicaci&oacute;n.
C) Los transportadores controlados autom&aacute;ticamente o desde
estaciones lejanas, y los transportadores donde las estaciones
de funcionamiento no est&eacute;n controladas por una persona, o
est&eacute;n mas all&aacute; del alcance de la voz y del contacto visual de
able in the immediate vicinity of such locations unless
guarded by location, position, or guards. Where the design,
function, and operation of such conveyor clearly is not hazardous to personnel, an emergency stop device is not
required.
The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor concerned and shall not depend on the
stopping of any other equipment. The emergency stop
devices shall be installed so that they cannot be overridden
from other locations.
D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring
should be removed from control stations and panel boards,
together with obsolete diagrams, indicators, control labels,
and other material which serve to confuse the operator.
SAFETY DEVICES
A) All safety devices, including wiring of electrical safety
devices, shall be arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure of the device itself
would occur, a hazardous condition must not result.
B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall
be so arranged that, in case of emergency stop, manual
reset or start at the location where the emergency stop was
initiated, shall be required of the conveyor(s) and associated equipment to resume operation.
C) Before restarting a conveyor which has been stopped
because of an emergency, an inspection of the conveyor
shall be made and the cause of the stoppage determined.
The starting device shall be locked out before any attempt
is made to remove the cause of stoppage, unless operation
is necessary to determine the cause or to safely remove the
stoppage.
Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for
Personnel Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources –
Minimum Safety Requirements and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous Energy
(Lockout/Tagout).”
las &aacute;reas de conducci&oacute;n, &aacute;reas de carga, puntos de transferencia y otros sitios potencialmente peligrosos localizados
en la trayectoria del transportador que no tenga protecci&oacute;n
por posici&oacute;n, ubicaci&oacute;n o guardas, deber&aacute;n ser equipados
con interruptores, cordones o interruptores de l&iacute;mite o dispositivos similares para paradas de emergencia.
Todos estos dispositivos de parada de emergencia deber&aacute;n
ser f&aacute;cilmente identificables en las cercan&iacute;as inmediatas a
los puntos potencialmente peligrosos, a no ser que est&eacute;n
protegidos por su ubicaci&oacute;n, posici&oacute;n o protegidos con
guardas. Donde el dise&ntilde;o, el funcionamiento, y la operaci&oacute;n
de tales transportadores no represente un claro peligro para
el personal, un dispositivo de parada de emergencia no es
necesario.
El dispositivo de parada de emergencia deber&aacute; actuar directamente en el control del transportador concerniente y no
deber&aacute; depender de la parada de cualquier otro equipo. Los
dispositivos de parada de emergencia deber&aacute;n ser instalados de tal forma que no puedan ser anulados desde otras
localidades.
D) Los dispositivos, controles desactivados o en desuso y
las conexiones, deber&aacute;n ser removidos de las estaciones de
control y de los tableros de mando, junto con los diagramas,
indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los cuales se prestan para confundir al operador.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexi&oacute;n de dispositivos el&eacute;ctricos, deben estar dispuestos
para operar en una manera de “autoprotecci&oacute;n”; es decir, si
se presenta una p&eacute;rdida de corriente o un fallo en el mismo
dispositivo, esto no debe resultar en una situaci&oacute;n peligrosa.
B) Paradas de Emergencia y Reactivadores. Los controles
del transportador deber&aacute;n estar dispuestos de tal manera
que, en caso de una parada de emergencia, se requiere un
activador o un arrancador manual en el lugar donde la parada de emergencia se presente para reanudar la operaci&oacute;n
del transportador o transportadores y el equipo asociado.
C) Antes de reiniciar un transportador que ha sido detenido
por una emergencia, debe realizarse una revisi&oacute;n del transportador y determinarse la causa de la parada. El dispositivo de arranque deber&aacute; ser bloqueado antes de intentar corregir el problema, a no ser que la operaci&oacute;n del transportador sea necesaria para determinar la causa de la parada o
para solucionar el problema.
Refi&eacute;rase al ANSI Z244.1-1982, American National Standard
for Personnel Protection - Lockout/Tagout of Energy Sources
- Minimum Safety Requirements and OSHA Standard
Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous
Energy (Lockout/Tagout).”
11
l Sequence of Operation
The CREZD models are made up of a series of accumulation zones, each zone having an EZLogic&reg; zone controller,
an EZDrive™ zone starter box and a gearmotor. The
sequence of &quot;loading&quot; and &quot;unloading&quot; the conveyor is as
follows:
LOADING THE CONVEYOR - SINGULATION MODE
(Figure 13A)
1. . . Beginning with the conveyor &quot;empty,&quot; and the zone
stop signal to the discharge zone controller
&quot;active,&quot;(Refer to the “Auxiliary Connections” section,
page 14.) a load placed on the conveyor continues
forward until it reaches the discharge zone (Zone #1).
If two or more loads are placed on the conveyor with
a space of less than one zone length between them,
the loads will singulate (separate) during the first few
feet of travel on the conveyor, until a space approximately equal to one zone length exists between all
loads.
2. . . When load #1 activates zone controller &quot;A&quot;, Zone #1
stops driving. A signal is sent to Zone #2 indicating
that Zone #1 is occupied (Figure 13A).
3. . . When load #2 activates zone controller &quot;B&quot;, Zone #2
stops driving. A signal is sent to Zone #3 indicating
that Zone #2 is occupied.
4. . . The above sequences are repeated until the conveyor is fully loaded.
UNLOADING THE CONVEYOR - SINGULATION MODE
1. . . Releasing load #1 is accomplished by &quot;de-activating&quot;
the zone stop signal to the discharge zone (Refer to
the &quot;Auxiliary Connections&quot; section on page 14). This
restores power to the tread rollers in zone #1. Load
#1 will then move forward, causing a gap between
itself and load #2 (Figure 13B).
2. . . When load #1 clears zone controller &quot;A&quot;, load #2 will
then move forward, creating a gap between itself and
load #3.
3. . . This sequence will continue as long as the preceding
load continues to move forward.
12
l Secuencia de Operaci&oacute;n
Los modelos CREZD est&aacute;n compuestos por una serie de
zonas de acumulaci&oacute;n. Cada zona posee un m&oacute;dulo de
acumulaci&oacute;n EZLogic&reg;, un motor controlador EZDrive™ y
un gearmotor. La secuencia de &quot;carga&quot; y &quot;descarga&quot; del
transportador es como sigue:
CARGANDO EL TRANSPORTADOR –
SINGULATION MODE (Figura 13A)
1. . . Empezando con el transportador &quot;vac&iacute;o&quot; y la se&ntilde;al de
paro &quot;activa&quot; (Refi&eacute;rase a la secci&oacute;n de “conexiones
Auxiliares,” p&aacute;giina 14.) en el m&oacute;dulo de la zona de
descarga, un primer producto puesto sobre el transportador har&aacute; el recorrido hasta que llegue a la zona
de descarga (Zona #1).
Si dos o m&aacute;s productos se colocan sobre el transportador con un espacio de separaci&oacute;n entre ellos
menor que la longitud de una zona, los productos se
separar&aacute;n durante los primeros pies de recorrido en
el transportador hasta que el espacio entre los productos sea por lo menos igual a la longitud de una
zona.
2. . . Cuando el producto #1 activa el m&oacute;dulo &quot;A&quot;, la zona
#1 se detiene completamente. Una se&ntilde;al es enviada
a la zona #2 indicando que la zona #1 est&aacute; ocupada
(Figura 13A).
3. . . Cuando el producto #2 activa el m&oacute;dulo &quot;B&quot;, la zona
#2 se detiene completamente. Una se&ntilde;al es enviada
a la zona #3 indicando que la zona #2 est&aacute; ocupada.
4. . . La secuencia anterior se repite hasta que el transportador est&eacute; completamente cargado.
DESCARGANDO EL TRANSPORTADOR –
MODO DE SINGULACI&Oacute;N
1. . . Se logra liberar el producto #1 &quot;desactivando&quot; la
se&ntilde;al de paro en la zona de descarga. (Refi&eacute;rase a
la secci&oacute;n “Conexiones de Paro de Zona” en la p&aacute;gina 14.) De esta forma se restablece la tracci&oacute;n en
los rodillos de paso en la zona #1. El producto #1 se
mover&aacute; hacia adelante, causando un espacio entre si
mismo y el producto #2 (Figura 13B).
2. . . Cuando el producto #1 despeja el m&oacute;dulo &quot;A&quot;, el producto #2 se mover&aacute; hacia adelante creando un espacio entre si mismo y el producto #3.
3. . . Esta secuencia continuar&aacute; mientras los productos
precedentes contin&uacute;en movi&eacute;ndose hacia adelante.
FIGURE 13A
FLOW
(FLUJO)
ZONE #3
ZONE #2
ZONE #1
(ZONA)
(ZONA)
(ZONA)
CARTON #3
(CAJA #3)
CARTON #2
(CAJA #2)
CARTON #1
(CAJA #1)
CONTROLLER &quot;C&quot;
CONTROLLER &quot;B&quot;
CONTROLLER &quot;A&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;C&quot;)
(M&Oacute;DULO &quot;B&quot;)
(M&Oacute;DULO &quot;A&quot;)
FIGURE 13B
FLOW
(FLUJO)
CARTON #3
(CAJA #3)
CONTROLLER &quot;C&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;C&quot;)
CONTROLLER &quot;B&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;B&quot;)
CARTON #3
(CAJA #3)
CONTROLLER &quot;C&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;C&quot;)
CARTON #2
(CAJA #2)
GAP
(ESPACIO)
CONTROLLER &quot;B&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;B&quot;)
GAP
(ESPACIO)
CARTON #1
(CAJA #1)
CONTROLLER &quot;A&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;A&quot;)
CARTON #2 GAP CARTON #1
(CAJA #2) (ESPACIO) (CAJA #1)
CONTROLLER &quot;A&quot;
(M&Oacute;DULO &quot;A&quot;)
13
l EZLogic&reg; System
EZLogic&reg; Accumulation System Connections
The CREZD models are equipped with the EZLogic&reg; accumulation system. The following basic information may be used as
a guide during the installation and initial setup of the conveyor.
For detailed information about EZLogic&reg; system components,
options, functions, and programming, please refer to the
EZLogic&reg; GEN3 Component Manual.
Each EZLogic&reg; zone controller is equipped with sealed connectors for zone-to-zone communication, solenoid output, and
zone stop connections (Figure 15B). These connections are
described in the following sections.
Conexiones del Sistema de Acumulaci&oacute;n EZLogic&reg;
El Modelo CREZD est&aacute; equipado con un sistema de acumulaci&oacute;n
EZLogic&reg;. La siguiente informaci&oacute;n b&aacute;sica puede ser usada como
gu&iacute;a durante la instalaci&oacute;n y el montaje del transportador. Para
informaci&oacute;n m&aacute;s detallada sobre los componentes del sistema
EZLogic&reg;, sus opciones, funciones, y programaci&oacute;n, refi&eacute;rase al
&quot;Manual de Componentes EZLogic&reg;&quot;.
Cada m&oacute;dulo EZLogic&reg; est&aacute; equipado con conectores sellados que
permiten la comunicaci&oacute;n zona-a-zona, con salida solenoide y con
conexiones de paro de zona (Fig. 15B). Estas conexiones se
describen a continuaci&oacute;n.
ZONE CONNECTIONS
Each zone controller has a cordset terminated with a female
micro-connector and a male micro-connector. This cordset provides power to all the zone controllers on the conveyor as well
as communication between zone controllers (Figure 15A).
All zone controllers are mounted and connected at the factory
within each conveyor section. Connections between sections
are made at installation. (See Conveyor Set-Up, page 8). The
cordset from one zone controller is always connected to the
cordset on the upstream side of it. This is the way the zone
controllers know which direction product is flowing.
The cordset on the infeed end of the conveyor is simply bundled and tied in the accumulation channel and is not connected. The infeed cordset may be replaced with an infeed zone
terminator (P/N 032.550). Protective caps are provided to seal
unused connectors.
An optional conveyor-to-conveyor connector is required when
two conveyors are joined end-to-end. Please refer to the
EZLogic&reg; GEN3 Component Manual for more information.
CONEXIONES DE ZONA
Cada m&oacute;dulo posee un micro-conector macho integrado en su
interior y un cable terminado con un micro-conector hembra. Este
cable transmite potencia a todos los m&oacute;dulos en el transportador y
tambi&eacute;n comunicaci&oacute;n entre los m&oacute;dulos (Fig. 15A).
Todos los m&oacute;dulos son montados y conectados en la f&aacute;brica, en
cada secci&oacute;n del transportador. Las conexiones entre las secciones se hacen durante la instalaci&oacute;n (Ver Montaje, p&aacute;gina 8). El
cable de un m&oacute;dulo debe ser conectado siempre al m&oacute;dulo de la
secci&oacute;n anterior. De esta forma los m&oacute;dulos reconocen la direcci&oacute;n del flujo de los productos.
El cable del m&oacute;dulo en la zona de alimentaci&oacute;n del transportador,
debe ir simplemente amarrado al canal y no ser&aacute; conectado. El
cable de la zona de alimentaci&oacute;n puede reemplazarse con un terminador de zona de carga (PN 032.550). Se proporcionan capas
protectoras para sellar los conectores que no se utilicen.
Cuando se van a conectar dos transportadores contiguos, se
requiere un conector transportador-transportador opcional.
Refi&eacute;rase al &quot;Manual de Componentes EZLogic&reg;&quot; para mayor informaci&oacute;n.
AUXILIARY CONNECTIONS
Every EZLogic“ zone controller is equipped with an auxiliary
port to accept a zone stop signal, a slug input signal, or a zone
wake-up signal by simply connecting an auxiliary input cable to
the auxiliary port of the controller and then wiring the two wires
of the cable to any “dry contact” type switching device, such as
a toggle switch or relay. No other components are required.
The default setting is for a zone stop signal. To use the signal
for slug input or zone wake-up, program the zone controller as
detailed in the EZLogic“ Gen 3 Component Manual.
Note: Do not apply a voltage to these wires, or wire more than
CONEXIONES AUXILIARES
Cada controlador de zona EZLogic&reg; est&aacute; equipado con un puerto
auxiliar. Este conector puede ser usado para aceptar, ya sea
una se&ntilde;al de paro de zona, una se&ntilde;al de entrada continua (slug),
o una se&ntilde;al de activaci&oacute;n de zona, simplemente conectando el
cable de entrada auxiliar al puerto auxiliar y despu&eacute;s conectando
los dos cables a cualquier dispositivo interruptor, como de palanca
o relevador (tipo “dry contact”). No se requieren m&aacute;s componentes.
El ajuste est&aacute;ndar es para se&ntilde;al de paro de zona. Para usar la
se&ntilde;al de entrada continua (slug) o la se&ntilde;al de activaci&oacute;n de zona,
programe los controladores de zona seg&uacute;n lo descrito en el
“EZLogic&reg; Component Manual”
Nota: No aplique voltaje a estos cables o conecte m&aacute;s de un con-
EZDrive™ CONNECTIONS
Each zone controller has a built-in run enable output cable to
provide a zone drive/no drive output to the EZDrive™ zone
starter box operating the zone (see figure 15B). This cable is
terminated with a female pico-style sealed snap-lock connector. Connection is made by pushing the cable connector onto
the corresponding male connector of the zone starter box until
it snaps in.
Please note that this output is only to be used to operate the
zone mechanism of the conveyor. It is not to be used as an output signal to other control devices. If a control output is needed, an optional auxiliary I/O module should be used. Please
refer to the EZLogic&reg; GEN3 Component Manual for more information.
14
l Sistema EZLogic&reg;
CONEXIONES DEL EZDRIVE™
Cada m&oacute;dulo de acumulaci&oacute;n posee un cable incorporado que
provee una se&ntilde;al de tracci&oacute;n/no-tracci&oacute;n al controlador EZDrive™
que opera la zona. (Ver Figura 15B.)
Este cable termina con un conector hembra sellado, &quot;Pico-style&quot;,
que cierra a presi&oacute;n. La conexi&oacute;n se hace presionando el cable
conector al conector macho correspondiente del motor controlador
hasta que cierre completamente. Recuerde que esta se&ntilde;al debe
ser usada solo para operar el mecanismo de la zona del transportador. No debe ser usada como una se&ntilde;al de salida a otros dispositivos de control. Si se requiere una se&ntilde;al de control, se debe
usar un m&oacute;dulo de acumulaci&oacute;n con I/O opcional. Por favor
refi&eacute;rase al &quot;Manual de Componentes EZLogic&reg;&quot; para mayor informaci&oacute;n.
one controller to any one contact. Closing the zone stop contacts will place the EZLogic“ controller into “accumulate” mode.
The next carton to activate the controller will be stopped and
held in the “stop zone” until the contact is opened. The zone
stop feature is used on all conveyors to control the release of
product from the discharge zone. Other zones may be wired
for this feature at any time.
SLUG MODE CONNECTIONS
The EZLogic“ accumulation system provides two modes of
accumulation which are user-selectable: Singulation mode and
Slug mode. (For descriptions of the sequence of operation for
each mode, refer to the “Sequence of Operation” section on
page 15.) The desired mode of operation may be programmed
into the zone controllers at installation (refer to the EZLogic“
Gen 3 Component Manual for details). If the user wishes to be
able to alternate between singulation mode and slug mode “onthe-fly,” an optional Auxiliary Input Cable (Hytrol P/N 032.563)
may be used. The default mode is singulation mode. If the
user desires to operate the conveyor in slug mode, or if the
user wishes to be able to alternate between the two modes as
needed, the following procedures should be used.
SLUG MODE ONLY
Program the zone controllers to operate in “slug mode only” as
detailed in the EZLogic“ Gen 3 Component Manual.
SELECTABLE SINGULATION/SLUG
1. . . Install an auxiliary input cable (Hytrol P/N 032.563) on
any zone controller of the conveyor. The cable attaches
to the auxiliary port on the controller (see Figure 20B).
2. . . Program the zone controller to accept a slug signal.
(Refer to the EZLogic“ Gen 3 Component Manual for
details.)
3. . . Connect the two wires of the Auxiliary Input Cable to any
“dry contact” type switching device, such as a toggle
switch or relay.
4. . . With the switch contacts open, the conveyor will be in singulation mode. When the switch is closed, the conveyor
is in slug mode.
Note: Do not apply a voltage to these wires, or wire more
than one controller to any one contact.
trolador de zona a cualquier contacto.
Cerrando los contactos de parada pondr&aacute;n al controlador EZLogic&reg;
en el modo “acumulador”. El siguiente cart&oacute;n que active el controlador se detendr&aacute; en la “zona de paro” hasta que vuelva a haber
contacto.
La caracter&iacute;sca de paro es usada en los transportadores para controlar la salida del producto de la zona de descarga. Otras zonas
pueden ser conectadas con esta caracter&iacute;stica en cualquier
momento.
CONEXIONES EN SLUG MODE
El sistema de acumulaci&oacute;n EZLogic&reg; provee dos modos de acumulaci&oacute;n los cuales pueden ser seleccionados por el usuario:
“Singulation” y “Slug” Mode. (Dir&iacute;jase a la P&aacute;g. 15 para las descripciones en la “Secuencia de la Operaci&oacute;n”). El modo deseado de
operaci&oacute;n debe ser programado en los m&oacute;dulos de acumulaci&oacute;n
durante la instalaci&oacute;n (Refi&eacute;rase al “Manuel de Componeutes
EZLogic&reg;”). Si el usuario desea alternar entre las operaciones de
“singulation” y “slug mode”, ” sin detener el transportador, es necesario obtener un “cable de entrada auxiliar” (Hytrol N/P 032.563).
El modo est&aacute;ndar es “singulation mode”. Si el usuario desea operar el transportador en slug mode, o si el usuario desea alternarlos
entre los dos modos, los siguientes procedimientos deben usarse.
SOLAMENTE “SLUG MODE”
Programe los controladores de zona en “slug mode” bas&aacute;ndose en
el “Manual de Componentes EZLogic&reg;”.
SINGULATION/SLUG SELECCIONABLE
1. . . Instale un cable auxiliar de entrada (Hytrol P/N 032.563) o
cualquier controlador de zona en el transportador. El cable
se conecta al puerto auxiliar en el controlador (ver figura
20B).
2. . . Programe el controlador de zona para aceptar una se&ntilde;al
continua (slug). Refi&eacute;rase al Manual de Componentes
EZLogic&reg; para mayor informaci&oacute;n.
3. . . Conecte los dos cables del cable de entrada auxiliar a
cualquier dispositivo interruptor de palanca o un relevador.
4. . . Con el interruptor abierto, el transportador trabajara en
modo “singulation”. Cuando este cerrado, el transportador
trabajara en modo “slug”.
Nota: No aplique voltaje a estos cables o conecte
m&aacute;s de un controlador a cualquier contacto.
FIGURE 15A
EZLOGIC&reg; ZONE
CONTROLLER
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;)
EXTENSION CABLE
(CABLE DE EXTENSI&Oacute;N)
ZONE CONTROLLER CORDSET
(CABLEADO DEL M&Oacute;DULO DE ZONA)
15
l EZDrive™ Zone Starter Box
Each zone of the model CREZD is equipped with an
EZDrive™ zone starter box. The zone starter box provides
an interface between the EZLogic&reg; zone controller and the
gearmotor. The zone starter box performs the following
functions:
1. . . Provides power to the gearmotor
2. . . Allows the gearmotor to be “remotely controlled” by
an EZLogic&reg; zone controller.
3. . . Provides overload protection for the gearmotor.
4. . . Provides LED’s to indicate when the zone starter box
is receiving power and when the overload has
tripped.
The parts of the EZDrive™ zone starter box are shown in
(Figure 17A). Each of these parts and their function is
described below.
POWER CABLE
This cable provides power to the zone starter box and gearmotor. It is terminated with a male quick disconnect connector. The cable is connected to either the previous zone
starter box in the chain or to the disconnect panel.
POWER CONNECTOR
This connector is a female quick disconnect mounted directly to the zone starter box. It is used to provide power to the
next zone starter box in the chain. The male connector on
the power cable of the next zone starter box is plugged into
this connector. This connector is capped on the last zone
starter box in the chain.
MOTOR CABLE
This cable provides the connection between the zone
starter box and the motor. The cable is hard-wired to the
motor’s wiring box.
RUN-ENABLE INPUT CABLE
This cable accepts a drive/no drive signal from the EZLogic&reg; zone controller. The cable is terminated with a male
pico connector that mates with the female connector on the
solenoid output cable of the EZLogic&reg; zone controller which
controls the gearmotor.
Power Indicator LED (Green)
This LED will be illuminated at all times if power is connected to the zone starter box.
16
l Motor Controlador EZDrive™
Cada zona del modelo CREZD est&aacute; equipada con un motor
controlador EZDrive™. El controlador proporciona una zona
de interacci&oacute;n entre el m&oacute;dulo EZLogic&reg; y el gearmotor. El
controlador realiza las siguientes funciones:
1…Transmite potencia al gearmotor.
2…Permite que el gearmotor sea “controlado rem&oacute;tamente&quot; por un m&oacute;dulo EZLogic&reg;.
3…Proporciona protecci&oacute;n de sobrecarga al gearmotor.
4…Emite &quot;Luces&quot; para indicar cuando el controlador est&aacute;
recibiendo potencia y cuando se presenta una sobrecarga el&eacute;ctrica.
Las partes del motor controlador EZDrive™ se muestran en
la Figura 17A. Cada una de estas partes y sus funciones se
describen a continuaci&oacute;n.
CABLE DE ENERGIA
El cable transmite energia al controlador y al gearmotor.
Este termina en un conector macho que desconecta r&aacute;pidamente. El cable se conecta ya sea al motor controlador
anterior en la cadena o al panel de control principal.
CONECTOR DE ENERGIA
Este es un conector hembra que desconecta r&aacute;pidamente,
montado directamente en el controlador. Es usado para
transmitir energia al siguiente controlador en la cadena. El
conector macho del cable de energia del siguiente controlador se conecta en este conector. Se tapona el conector
del &uacute;ltimo controlador en la cadena.
CABLE DEL MOTOR
Este cable proporciona la conexi&oacute;n entre el controlador y el
motor. Viene conectado (desde la f&aacute;brica) a la instalaci&oacute;n
el&eacute;ctrica del motor.
CABLE DE ENTRADA DE INDICACION DE ARRANQUE
Este cable acepta una se&ntilde;al de arranque/no arranque
desde el m&oacute;dulo de acumulaci&oacute;n EZLogic. El cable termina
en un conector macho, &quot;Pico-Style&quot;, que encaja en el
conector hembra del m&oacute;dulo EZLogic&reg; el cual controla el
gearmotor.
INDICADOR DE ENERGIA (Verde)
Este indicador estar&aacute; emitiendo luz todo el tiempo si la
potencia esta conectada al controlador.
OVERLOAD INDICATOR LED (RED)
This LED will be illuminated if the zone starter box’s motor
overload is tripped. The zone starter box must be manually reset when this indicator is lit.
OVERLOAD RESET BUTTON
This button is used to reset the motor overload if it is tripped.
If the red LED is illuminated, press this button to reset the
overload.
CAUTION!
Before resetting the zone starter box overload, check
the conveyor zone to be sure that it is free of obstruction or is not jammed or “bound up” in any way.
Depending on load positions or whether or not an
EZlogic&reg; zone controller has been “flagged,” the
zone MAY START UP IMMEDIATELY WHEN THE
RESET BUTTON IS PRESSED!
INDICADOR DE SOBRECARGA (Rojo)
Este indicador emitir&aacute; luz si el motor controlador presenta
una sobrecarga el&eacute;ctrica. El controlador debe ser reiniciado
manualmente cuando este indicador est&aacute; encendido.
BOTON DE REINICIACI&Oacute;N POR SOBRECARGA
Este bot&oacute;n se usa para reiniciar el motor controlador
depu&eacute;s de una sobrecarga el&eacute;ctrica. Si la luz roja de sobrecarga est&aacute; encendida, presione este bot&oacute;n para reiniciar.
&iexcl;PRECAUCION!
Antes de reiniciar el controlador por sobrecarga, revise
la zona del transportador para asegurarse que est&aacute; libre
de obstrucciones o que no est&aacute; trabado de alguna manera. Dependiendo de la posici&oacute;n de las cargas o si
un m&oacute;dulo EZLogic no se ha ‘activado’, la zona
PUEDE ARRANCAR INMEDIATAMENTE CUANDO SE
PRESIONA EL BOTON DE REINICIACI&Oacute;N.
ZONE STARTER BOX
(MOTOR CONTROLADOR)
FIGURE 17A
POWER INDICATOR
LED (GREEN)
(INDICADOR DE POTENCIA – VERDE)
OVERLOAD INDICATOR LED (RED)
POWER CABLE
(INDICADOR DE SOBRECARGA – ROJO)
(CABLE DE POTENCIA)
POWER CONNECTOR
(CONECTOR DE POTENCIA)
RUN ENABLE
INPUT CABLE
Hazardous voltag e
wil l cau se sever e
inj ury or deat h
(CABLE DE ENTRADA DE
INDICACION DE ARRANQUE)
LOCK OUT POWER
before servici ng
CHR930003
OVERLOAD RESET BUTTON (BLUE)
(BOTON DE REINICIO POR SOBRECARGA –AZUL)
MOTOR CABLE
(CABLE DEL MOTOR)
17
l Loading Applications
1
END LOADING FROM ANOTHER CONVEYOR
ALIMENTACION DESDE OTRO TRANSPORTADOR
l Aplicaciones de Carga
3
END LOADING FROM TURNTABLE
ALIMENTACION DESDE UNA MESA GIRATORIA
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUSE SHOWN)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUSE SHOWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
INFEED ZONE
INFEED ZONE
WAKE-UP EYE
(ZONA DE ALIMENTACION)
(ZONA DE ALIMENTACION)
FLOW
FLOW
(FLUJO)
(FLUJO)
INFEED
CONVEYOR
(TRANSPORTADOR
ALIMENTADOR)
CONTROLS REQUIRED:
If the infeed zone is occupied, some method is needed to control the infeed conveyor (if powered). A photo cell may be placed in infeed zone to signal that zone is
occupied or an EZLogic&reg; I/O auxiliary module may be connected to the zone controller in the infeed zone to provide signal that infeed zone is occupied. A wake-up
eye senses an incoming load and wakes the zone up.
CONTROLES REQUERIDOS:
Si la zona de alimentaci&oacute;n est&aacute; ocupada, es necesario un m&eacute;todo para controlar el
transportador alimentador (si es motorizado). Se puede colocar una fotocelda en la
zona de alimentaci&oacute;n para avisar que la zona est&aacute; ocupada o puede usarse un
m&oacute;dulo EZLogic con I/O en el extremo de descarga de la zona de alimentaci&oacute;n en
~ que indique que la
vez del m&oacute;dulo EZLogic estandar, para proporcionar una senal
zona de alimentaci&oacute;n est&aacute; ocupada. Una foto celda de activaci&oacute;n detecta la carga
y despierta la zona.
2
END LOADING FROM CHAIN TRANSFER
ALIMENTACION DESDE UNA TRANSFERENCIA DE CADENA
TURNTABLE/CRR MOUNTED
(MESA GIRATORIA/CRR MONTADO)
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
4
END LOADING FROM TRANSFER CART
ALIMENTACION DESDE UN CARRO DE TRANSFERENCIA
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUSE SHOWN)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUSE SHOWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
CRR
INFEED ZONE
(ZONA DE ALIMENTACION)
TRACKS
INFEED ZONE
(RIELES)
(ZONA DE ALIMENTACION)
FLOW
FLOW
(FLUJO)
(FLUJO)
TRANSFER CART/CRR MOUNTED
CHAIN TRANSFER
(CARRO DE TRANSFERENCIA/CRR MONTADO)
(TRANSFERENCIA DE CADENA)
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
18
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
5
END/SIDE LOADING FROM FORK TRUCK
ALIMENTACION LATERAL / EXTREMO DESDE UN MONTACARGAS
FORK TRUCK
(MONTACARGAS)
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
FLOW
(FLUJO)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUS E H
S OWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUO
S MO
A
RTS DO]
CONTROLS REQUIRED:
When loading the infeed zone, it must hold the load until the fork truck is clear. A zone stop signal to the infeed zone will do this. A photo cell to detect the fork
truck or a pull switch activated by the driver may be used to activate the zone stop. EZLogic&reg; zone controller in the infeed zone may need to be relocated to
detect product before setting product in zone, otherwise rollers will not stop turning. This may also be accomplished by using the EZLogic&reg; loading zone feature. See EZLogic&reg; GEN3 Component Manual for details.
CONTROLES REQUERIDOS:
Cuando se carga la zona del extremo, esta debe retener la carga hasta que el montacargas se retire. Una senal de paro de zona en la zona de alimentaci&oacute;n har&aacute; este
trabajo. Se puede utilizar una fotocelda que detecte el montacargas o un interruptor controlado por el conductor para activar la senal de paro de zona. El m&oacute;dulo EZLogic&reg; en la zona de alimentaci&oacute;n puede necesitar ser reubicado para detectar el producto antes de poner el producto en la zona, de lo contrario, los rodillos no dejar&aacute;n de
girar. Esto tambi&eacute;n se puede realizar al usar la opci&oacute;n de carga de zona de EZLogic&reg;. Ver el Manual de Componentes de EZLogic&reg; para mas detalles.
6
SIDE LOADING INTERMEDIATE ZONE
(MUST BE DESIGNATED LOADING ZONE)
ALIMENTACION LATERAL EN UNA ZONA INTERMEDIA
(DEBE DESIGNARSE COMO ZONA DE CARGA)
FORK TRUCK
LOADING ZONE
(MONTACARGAS)
(ZONA DE CARGA)
FLOW
(FLUJO)
ZONE S TOP S IGNAL
PRECEDING
ZONE
(SENAL DE ZONA DE A
P A
R DA)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUS E H
S OWN)
CONTROLS REQUIRED:
When loading an intermediate zone, the designated loading zone and the preceding zone must be controlled. A zone stop signal to both zones will do this. A
photo cell to detect the fork truck or a pull switch activated by the driver may be used to activate the zone stops. EZLogic&reg; zone controller in the loading zone
must detect product before setting product in zone otherwise rollers will not stop turning. This may also be accomplished by using the EZLogic&reg; loading zone feature. See EZLogic&reg; GEN3 Component Manual for details.
(ZONA
PRECEDENTE)
S MOSA
RT DO]
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUO
CONTROLES REQUERIDOS:
Cuando se carga una secci&oacute;n intermedia, la zona de carga designada y la zona precedente deben ser controladas. Una seĖal de paro de zona en las dos zonas puede hacer
esto. Se puede utilizar una fotocelda que detecte el montacargas o un interruptor controlado por el conductor para activar la seĖal de paro de zona. El m&oacute;dulo EZLogic&reg; en
la zona de alimentaci&oacute;n puede necesitar ser reubicado para detectar el producto antes de poner el producto en la zona, de lo contrario, los rodillos no dejar&aacute;n de girar. Esto
tambi&eacute;n se puede realizar al usar la opci&oacute;n de carga de zona de EZLogic&reg;. Ver el Manual de Componentes de EZLogic&reg; para mas detalles.
19
7
SIDE LOADING WITH CHAIN TRANSFER
ALIMENTACION LATERAL CON UNA TRANSFERENCIA DE CADENA
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
F E
S O
HS WN) WITH U
A XILIARY
I/O MODULE
(DIFU
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg; CON M&Oacute;DULO
AUXILIAR I/O [DIFUO
S MOSA
RT DO]
ZONE
12
ZONE
13
ZONE
14
ZONE
15
ZONE
16
FLOW
EZLOGIC&reg; ZONE
CONTROLLER (DIFU
F E
S O
HS WN)
CHAIN TRANSFER
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUO
S MOSA
RT DO]
(TRANSFERENCIA DE CADENA)
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
CONTROLS REQUIRED:
When side loading an intermediate zone with a chain transfer, the zone preceding the transfer zone and the transfer zone (13 and 14) must be monitored and/or
controlled. The transfer zone (14) must be clear before product may be transferred onto the conveyor. A zone stop signal to (13) will prevent any upstream
loads from entering the transfer area. A zone stop signal to (14) will prevent the load being transferred from advancing until the transfer is fully retracted.
Other controls are required for the transfer and the feed line.
CONTROLES REQUERIDOS:
Cuando una secci&oacute;n intermedia con una transferencia de cadena es cargada por uno de sus lados, las zonas precedentes y posteriores a la zona de transferencia (13 y
15) deben ser monitoreadas y/o controladas. La zona de transferencia (14) debe estar libre antes de que el producto pueda ser transferido al transportador. Una seĖal de
paro de zona en (13) evitar&aacute; la entrada de cualquier carga al &aacute;rea de transferencia. Una seĖal de paro de zona en (14) evitar&aacute; que la carga siendo transferida avance
hasta que la transferencia est&eacute; en posici&oacute;n correcta.
Se requieren otros controles para la l&iacute;nea de transferencia y de alimentaci&oacute;n.
20
l Unloading Applications
1
l Aplicaciones de Descarga
3
UNLOADING ONTO ANOTHER CONVEYOR
DESCARGA EN OTRO TRANSPORTADOR
UNLOADING ONTO TURNTABLE
DESCARGA EN UNA MESA GIRATORIA
DISCHARGE ZONE
ZONE STOP SIGNAL
(ZONA DE DESCARGA)
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
DISCHARGE ZONE
(ZONA DE DESCARGA)
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
FLOW
FLOW
(FLUJO)
(FLUJO)
TAKE-AWAY
CONVEYOR
(TRANSPORTADOR)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(DIFFUSE SHOWN)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER (DIFFUSE SHOWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUO
S MOSA
RT DO]
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;)
[DIFUO
S MOSA
RT DO]
TURNTABLE/CRR MOUNTED
(MESA GIRATORIA / CRR MONTADO)
CONTROLS REQUIRED:
A standard zone stop signal is used to hold load. Remove the signal to
release load.
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Una seĖal est&aacute;ndar de paro de zona se utiliza para detener la carga. Remueva la
seĖal para liberar la carga.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
2
4
UNLOADING ONTO CHAIN TRANSFER
DESCARGA EN UNA TRANSFERENCIA DE CADENA
UNLOADING ONTO TRANSFER CART
DESCARGA EN UN CARRO DE TRANSFERENCIA
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
DISCHARGE ZONE
(ZONA DE DESCARGA)
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
DISCHARGE ZONE
(ZONA DE DESCARGA)
FLOW
FLOW
(FLUJO)
(FLUJO)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(DIFFUSE SHOWN)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(DIFFUSE SHOWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;)
[DIFUO
S MOSA
RT DO]
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;)
[DIFUO
S MOSA
RT DO]
CHAIN TRANSFER
(TRANSFERENCIA
DE CADENA)
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
TRACKS
(RIELES)
CRR
TRANSFER CART/CRR MOUNTED
(CARRO DE TRANSFERENCIA / CRR MONTADO)
CONTROLS REQUIRED:
Same as Item #1.
CONTROLES REQUERIDOS:
Igual al #1
21
5
END UNLOADING WITH FORK TRUCK
DESCARGA POR EXTREMO CON MONTACARGAS
FORK TRUCK
(MONTACARGAS)
UNLOADING ZONE
(ZONA DE DESCARGA)
ZONE STOP SIGNAL
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
FLOW
(FLUJO)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
S OWN)
(DIFFUS E H
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
CONTROLS REQUIRED:
The zone stop control in the discharge zone may be wired to stop any load entering the zone. The unloading zone feature may be used to delay the restart of
zone #2 until the fork truck is clear.
CONTROLES REQUERIDOS:
El control del paro de zona en la zona extrema puede ser conectado para detener cualquier carga entrando en la zona. Se puede utilizar un temporizador de retardo para
retardar el reinicio de la zona #2 hasta que el montacargas se retire.
FORK TRUCK
(MONTACARGAS)
ZONE STOP SIGNAL
FLOW
(FLUJO)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
(DIFFUS E H
S OWN)
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
22
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
6
UNLOADING FROM INTERMEDIATE ZONE
(MUST BE DESIGNATED UNLOADING ZONE)
DESCARGA DESDE UNA SECCION INTERMEDIA
(DEBE DESIGNARSE COMO ZONA DE DESCARGA)
FORK TRUCK
(MONTACARGAS)
ZONE STOP SIGNAL
FLOW
(SENAL DE ZONA DE PARADA)
(FLUJO)
EZLOGIC&reg; ZONE CONTROLLER
S OWN)
(DIFFUS E H
(M&Oacute;DULO DE ZONA EZLOGIC&reg;) [DIFUSO MOSTRADO]
CONTROLS REQUIRED:
A zone stop signal may be used to stop the product. The unloading zone feature may be used to delay the restart of the upstream zone until the fork truck is
clear.
CONTROLES REQUERIDOS:
Una se&ntilde;al de paro de zona puede usarse para detener el producto. El temporizador de retardo puede ser utilizado para retardar el reinicio de la zona siguiente hasta que
el montacargas se retire.
23
OPERATION
l Operation Safety
Precautions
A) Only trained employees shall be permitted to operate
conveyors. Training shall include instruction in operation
under normal conditions and emergency situations.
B) Where employee safety is dependent upon stopping
and/or starting devices, they shall be kept free of obstructions to permit ready access.
C) The area around loading and unloading points shall be
kept clear of obstructions which could endanger personnel.
D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor under any circumstances unless that person is specifically authorized by the owner or employer to do so. Under
those circumstances, such employee shall only ride a conveyor which incorporates within its supporting structure,
platforms or control stations specifically designed for carrying personnel. Under no circumstances shall any person
ride on any element of a vertical conveyor. Owners of conveyors should affix warning devices to the conveyor reading
Do Not Ride Conveyor.
E) Personnel working on or near a conveyor shall be
instructed as to the location and operation of pertinent stopping devices.
F) A conveyor shall be used to transport only material it is
capable of handling safely.
G) Under no circumstances shall the safety characteristics
of the conveyor be altered if such alterations would endanger personnel.
H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance programs shall be conducted to insure that all safety features and devices are retained and function properly.
I) Personnel should be alerted to the potential hazard of
entanglement in conveyors caused by items such as long
hair, loose clothing, and jewelry.
24
OPERACION
l Medidas de Seguridad
en la Operaci&oacute;n
A) Solo se deber&aacute; permitir operar los transportadores a
empleados entrenados. El entrenamiento debe incluir
instrucciones de operaci&oacute;n bajo condiciones normales y en
situaciones de emergencia.
B) Cuando la seguridad de los trabajadores depende de
dispositivos de parada y/o arranque, tales dispositivos
deben mantenerse libres de obstrucciones para permitir un
acceso r&aacute;pido.
C) El &aacute;rea alrededor de los puntos de carga y descarga
deber&aacute; mantenerse libre de obstrucciones, las cuales
podr&iacute;an poner en peligro al personal.
D) Ninguna persona deber&aacute; montarse en la parte de conducci&oacute;n de carga de un transportador bajo ninguna circunstancia al menos que esta persona est&eacute; autorizada por
el due&ntilde;o o por el supervisor. Bajo estas circunstancias, el
empleado deber&aacute; montarse solamente en un transportador
que tenga incorporado en su estructura, plataformas o estaciones de control especialmente dise&ntilde;adas para el traslado
de personal. Bajo ninguna circunstancia, persona alguna
deber&aacute; subirse a cualquier elemento de un transportador.
Los due&ntilde;os de los transportadores deben a&ntilde;adir se&ntilde;ales de
advertencia al transportador con el texto: &quot;No Montarse en
Transportador&quot;.
E) El personal que est&eacute; trabajando en o cerca al transportador, deber&aacute; ser instru&iacute;do en cuanto a la ubicaci&oacute;n y
operaci&oacute;n de los dispositivos pertinentes de parada.
F) Un transportador deber&aacute; ser utilizado para transportar
solamente los productos que este est&eacute; en capacidad de
manejar en forma segura.
G) Bajo ninguna circunstancia deber&aacute;n ser alteradas las
caracter&iacute;sticas de seguridad de un transportador si tales
alteraciones pudieran poner en peligro al personal.
H) Inspecciones rutinarias deber&aacute;n llevarse a cabo al igual
J) As a general rule, conveyors should not be cleaned while
in operation. Where proper cleaning requires the conveyor
to be in motion and a hazard exists, personnel should be
made aware of the associated hazard.
que programas de mantenimiento preventivo y correctivo,
con el f&iacute;n de asegurar que todos los dispositivos y medidas
de seguridad se conserven en buen estado y funcionen correctamente.
I) El personal deber&aacute; ser advertido de posibles causas de
peligros potenciales tales como enredos en transportadores
por llevar cabello largo, ropa suelta o joyas.
J) Como regla general, los transportadores no deber&aacute;n
limpiarse mientras est&eacute;n en funcionamiento. Cuando se
requiera limpiar el transportador estando en movimiento y
exista posibilidad de peligro, el personal deber&aacute; ser advertido de este peligro asociado.
l Conveyor Start-Up
Before conveyor is turned on, check for foreign objects that
may have been left inside conveyor during installation.
These objects could cause serious damage during start-up.
After conveyor has been turned on and is operating, check
motors, reducers, and moving parts to make sure they are
working freely.
CAUTION!
Because of the many moving parts on the conveyor, all
personnel in the area of the conveyor need to be
warned that the conveyor is about to be started.
l Arranque del Transportador
Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay
objetos ajenos que puedan haber sido dejados dentro del
transportador durante la instalaci&oacute;n. Estos objetos pueden
causar serios da&ntilde;os en el arranque.
Despu&eacute;s de poner en marcha el transportador, cuando est&eacute;
operando, revise los motores, reductores y partes en
movimiento para estar seguro de que est&aacute;n trabajando
libremente.
&iexcl;PRECAUCION!
Debido a la cantidad de partes en movimiento en el
transportador, todo el personal en el &aacute;rea del transportador necesita ser advertido de que este est&aacute; a
punto de ponerse en marcha.
25
MAINTENANCE
l Maintenance Safety
Precautions
A) Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be
performed only by qualified and trained personnel.
B) It is Important that a maintenance program be established
to insure that all conveyor components are maintained in a
condition which does not constitute a hazard to personnel.
C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes,
starting devices or powered accessories shall be locked or
tagged out in accordance with a formalized procedure
designed to protect all person or groups involved with the conveyor against an unexpected start.
D) Replace all safety devices and guards before starting
equipment for normal operation.
E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while
they are in motion. Only trained personnel who are aware of
the hazard of the conveyor in motion shall be allowed to lubricate.
SAFETY GUARDS
Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN
SAFE REPAIR.
WARNING SIGNS
Maintain all warning signs in a legible condition and obey all
warnings. See Page 3 of this manual for examples of warning
signs.
26
MANTENIMIENTO
l Medidas de Seguridad
en el Mantenimiento
A) El mantenimiento, tal como lubricaci&oacute;n y ajustes, deber&aacute; ser
realizado solamente por personal calificado y entrenado.
B) Es importante que se establezca un programa de mantenimiento para asegurar que todos los componentes del transportador sean mantenidos en condiciones que no constituyan
un peligro para el personal.
C) Cuando un transportador est&aacute; parado por razones de mantenimiento, los dispositivos de arranque o accesorios motorizados deber&aacute;n ser asegurados o desconectados conforme a un
procedimiento formalizado, dise&ntilde;ado para proteger a toda persona o grupos involucrados con el transportador, de un
arranque inesperado.
D) Antes de poner en marcha el equipo en una operaci&oacute;n normal, vuelva a colocar todos los dispositivos de seguridad y las
guardas.
E) Siempre que sea pr&aacute;ctico, NO lubrique los transportadores
mientras se encuentren en movimiento. Solo el personal entrenado que tenga conocimiento de los peligros del transportador
en movimiento, se le permitir&aacute; hacer la lubricaci&oacute;n.
PROTECCIONES DE SEGURIDAD
Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU
POSICION y EN BUENAS CONDICIONES.
SE&Ntilde;ALES DE ADVERTENCIA
Mantenga todas las se&ntilde;ales de advertencia en buenas condiciones y obed&eacute;zcalas. Rem&iacute;tase a la p&aacute;gina 3 de este manual
para ver ejemplos de se&ntilde;ales de advertencia.
l Lubrication
BEARINGS
STANDARD: Supplied sealed and pre-lubricated. No lubrication required.
CHAIN
The drive chain (where applicable) is pre-lubricated from the
manufacturer by a hot dipping process that ensures total lubrication of all components. However, continued proper lubrication will greatly extend the useful life of every drive chain.
Drive Chain lubrication serves several purposes including:
• Protecting against wear of the pin-bushing joint
• Lubricating chain-sprocket contact surfaces
• Preventing rust or corrosion
For normal operating environments, lubricate every 2080 hours
of operation or every 6 months, whichever comes first. Lubricate with a good grade of non-detergent petroleum or synthetic lubricant (i.e., Mobile 1 Synthetic). For best results, always
use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into the internal areas of the chain. Refer to the table below for the proper
viscosity of lubricant for your application.
Ambient Temperature
Degrees F
20-40
40-100
100-120
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by
the operating conditions. For harsh conditions such as damp
environments, dusty environments, excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to lubricate more frequently. It
may be best, under these conditions, to develop a custom
lubrication schedule for your specific application. A custom
lubrication schedule may be developed by inspecting the drive
chain on regular time intervals for sufficient lubrication. Once
the time interval is determined at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the future lubrication intervals accordingly.
REDUCERS
MANUFACTURED BY HYTROL: See separate manual in
packing envelope that contains lubrication and maintenance
instructions for Hytrol’s gear reducer.
MANUFACTURED BY OTHERS: Refer to their recommendations.
l Lubricaci&oacute;n
RODAMIENTOS
ESTANDAR: Suministrados sellados y prelubricados. No
requieren lubricaci&oacute;n.
CADENA
La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante
mediante un proceso de sumersi&oacute;n caliente que asegura
una lubricaci&oacute;n total de todos sus componentes. Sin embargo, una lubricaci&oacute;n apropiada y continua extender&aacute; su vida
&uacute;til considerablemente.
La lubricaci&oacute;n de la cadena motriz cumple varios prop&oacute;sitos:
• Proteger contra el desgaste de la uni&oacute;n de pines
de la cadena
• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena
y la catarina
• Prevenir la oxidaci&oacute;n o corrosi&oacute;n.
En operaciones bajo condiciones ambientales normales,
lubrique cada 2080 horas de operaci&oacute;n o cada 6 meses, lo
que ocurra primero. Lubrique con un lubricante sint&eacute;tico (ej.
Mobile 1 sint&eacute;tico) o basado en petroleo no-detergente de
buen grado. Para mejores resultados, siempre utilice una
brocha para lubricar la cadena generosamente. La viscosidad apropiada del lubricante afecta enormente el fluido del
mismo hacia las &aacute;reas internas de la cadena. Refi&eacute;rase a la
siguiente tabla para consultar la viscosidad de lubricante
adecuada para su aplicaci&oacute;n.
Temperatura Ambiente
(Grados F&ordm;) (Grados C&ordm;)
20-40
-07 – 04
40-100
04 – 38
100-120
38 – 49
SAE
ISO
20
30
40
46 o 68
100
150
El requerimiento de lubricaci&oacute;n de la cadena motriz se v&eacute;
afectado considerablemente por las condiciones de
operaci&oacute;n. En condiciones dif&iacute;ciles tales como: ambientes
h&uacute;medos, ambientes con polvo, velocidades excesivas, o
temperaturas elevadas, se recomienda lubricar la cadena
con m&aacute;s frecuencia. Lo mejor ser&iacute;a que bajo estas condiciones se establezca un programa de lubricaci&oacute;n espec&iacute;fico
para su aplicaci&oacute;n. Este programa espec&iacute;fico puede desarrollarse mediante la inspecci&oacute;n de la lubricaci&oacute;n suficiente
de la cadena motriz en intervalos regulares de tiempo. Una
vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena no
se encuentra suficientemente lubricada, lubr&iacute;quela y programe los siguientes intervalos de acuerdo al intervalo
anterior.
REDUCTORES
FABRICADOS POR HYTROL: Dir&iacute;jase al manual que
viene en el sobre adjunto al transportador, el cual contiene
instrucciones de lubricaci&oacute;n y mantenimiento de los
Reductores Hytrol.
FABRICADOS POR OTROS: Refi&eacute;rase a sus recomendaciones.
27
l Trouble Shooting
The following charts list possible problems that may occur in the operation of the conveyor.
TROUBLE SHOOTING DRIVES
TROUBLE
Zone will not start or motor quits frequently.
Drive chain and sprockets wear excessively.
Loud popping or grinding noise in bearing.
Motor or reducer overheating.
Conveyor will not run and green LED is off.
CAUSE
1)
2)
3)
1) Lack of lubrication on chain causing chain 1)
stretch which creates improper chain to
sprocket mesh.
1) Motor is overloaded or drawing too much
current.
1) Defective bearing.
2) Loose set screw
1) Conveyor is overloaded.
2) Low voltage to motor.
1) No power to conveyor.
2) Disconnect switch is off.
3) Circuit breaker is tripped.
TROUBLE SHOOTING ACCUMULATION
TROUBLE
Product will not accumulate on one or more
zones.
Zone will not drive.
Zone will not “sleep”.
28
1)
2)
3)
4)
CAUSE
Zone controller cordset disconnected.
Zone starter box cable disconnected.
Zone starter box not working.
Zone controller not working.
1) Zone controller lens dirty.
2) Reflector missing or damaged.
3) Power loss to zone controller
1) “Sleep” feature disabled.
2) Upstream zone is blocked.
3) Zone controller lens is dirty.
SOLUTION
Check for overloading of conveyor.
Check heater or circuit breaker and change if necessary.
Check for proper amp setting on overload.
Replace chain. Provide adequate lubrication.
1) Replace bearing.
2) Tighten set screw.
1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended
level.
2) Have electrician check and correct as necessary.
1) Turn power on.
2) Turn disconnect switch on.
3) Turn circuit breaker on.
1)
2)
3)
4)
SOLUTION
Reconnect cordset.
Reconnect cable.
Repair/replace zone starter box
Replace zone controller.
1) Clean lens in zones upstream and downstream.
2) Replace reflector.
3) Check power from IOP and check connections.
1) Set “Sleep” to “Enable”.
2) Unblock Zone.
3) Clean zone controller lens
l Resolviendo Problemas
La siguiente gr&aacute;fica muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante la operaci&oacute;n del transportador
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION
PROBLEMA
La zona no arranca o el motor se detiene frecuentemente.
Desgaste excesivo de las catarinas y de la
cadena motriz.
Funcionamiento muy ruidoso.
Motor o reductor recalentado.
El transportador no funciona y el indicador
verde est&aacute; apagado.
CAUSA
1) El motor est&aacute; sobrecargado o pasa 1) Revise si hay sobrecarga en el transportador.
2) Revise el calentador o disyuntory c&aacute;mbielo si es necesario.
demasiada corriente.
3) Revise que se establezca el amperaje apropiado en una sobrecarga.
1) Reemplace la cadena . Lubrique adecuadamente.
1) Falta de lubricaci&oacute;n de la cadena
causando su estiramiento lo cual ocasiona
un engranaje inapropiado de cadena con
catarina.
1) Rodamiento defectuoso.
2) Tornillo candado flojo.
1) Transportador est&aacute; sobrecargado.
2) Bajo voltaje al motor.
1) Transportador sin corriente.
2) El switch est&aacute; apagado.
3) Se present&oacute; sobrecarga el&eacute;ctrica.
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE ACUMULACION
PROBLEMA
El producto no acumula en una o varias
zonas.
La zona no tiene impulso.
La zona no se duerme.
SOLUCION
CAUSA
1) Reemplace rodamiento.
2) Apriete el tornillo candado.
1) Revise la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel
recomendado.
2) Un electricista debe revisar y corregir lo necesario.
1) Conectar corriente.
2) Prender el switch.
3) Presionar el bot&oacute;n de reinicializaci&oacute;n por sobrecarga.
SOLUCION
1) El cable del m&oacute;dulo est&aacute; desconectado.
2) El cable de control de zona est&aacute;
desconectado.
3) La caja de control de zona no funciona.
4) El m&oacute;dulo no funciona.
1) Conecte el cable nuevamente
2) Conecte el cable nuevamente
1) La caracter&iacute;stica “sleep” est&aacute; desactivada.
2) La zona anterior est&aacute; bloqueada.
3) Lentes del m&oacute;dulo est&aacute;n sucios
1) Active el “Sleep”.
2) Libere la zona.
3) Limpie los lentes de los m&oacute;dulos de la zona.
1) Lentes del m&oacute;dulo est&aacute;n sucios.
2) Falta el reflector o est&aacute; da&ntilde;ado.
3) P&eacute;rdida de energ&iacute;a en el m&oacute;dulo de
acumulaci&oacute;n.
3) Repare/reemplace la caja de control de zona
4) Reemplace el m&oacute;dulo.
1) Limpie los lentes en las zonas anteriores y posteriores.
2) Reemplace el reflector.
3) Revise el flujo de energ&iacute;a desde la fuente de poder y revise las
conexiones.
29
l Planned Maintenance Checklist
The following is a general maintenance checklist which covers the major components of your conveyor. This will be helpful
in establishing a standard maintenance schedule.
COMPONENT
GEARMOTOR
DRIVE CHAIN
SPROCKETS
AND ROLLERS
STRUCTURAL
SUGGESTED ACTION
Weekly
SCHEDULE
Monthly Quarterly
Check Noise
Check Temperature
Check Mounting Bolts
Check Oil Level
Check for Wear
Check for Wear
Check Noise
Check Bearing Lubrication
General Check: All loose bolts, etc., tightened
NOTE: Check Set Screws after the first 24 Hours of operation.
COMPONENTE
GEARMOTOR
CADENA MOTRIZ
CATARINAS Y
RODILLOS
SUGERENCIA
Semanal
HORARIO
Mensual Trimestral
Revisar el Ruido
Revisar la Temperatura
Revisar los Tornillos de Montaje
Revisar el Nivel de Aceite
Revisar el Desgaste
Revisar el Desgaste
Revisar el Ruido
Revisar la Lubricaci&oacute;n de los Rodamientos
Revisi&oacute;n General (Apretar tornillos flojos. etc.)
l How to Order Replacement Parts
ESTRUCTURA
Included in this manual are parts drawings with complete
replacement parts lists. Minor fasteners, such as nuts and
bolts, are not included.
When ordering replacement parts:
1. . . Contact Dealer from whom conveyor was purchased
or nearest HYTROL Distributor.
2. . . Give Conveyor Model Number and Serial Number or
HYTROL Factory Order Number.
3. . . Give Part Number and complete description from
Parts List.
4. . . Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center
Drive, etc.
5. . . If you are in a breakdown situation, tell us.
30
Hytrol Conveyor
Company, Inc.
JONESBORO, ARKANSAS
SERIAL #
978747
HYTROL Serial Number
(Located near control panel).
COMPONENT
SUGGESTED ACTION
Weekly
SCHEDULE
Monthly Quarterly
Check Noise
Check Temperature
GEARMOTOR
Check Mounting Bolts
Check Oil Level
Check for Wear
DRIVE CHAIN
Check for Wear
SPROCKETS
Check Noise
AND ROLLERS
Check Bearing Lubrication
La siguiente es una
lista de verificaci&oacute;n
del plan
de All
mantenimiento,
cual cubre los principales componentes de su transCheck:
loose bolts, etc., la
tightened
General
STRUCTURAL
l Lista del Plan de Mantenimiento
portador. Esta lista le ser&aacute; &uacute;til para establecer un programa est&aacute;ndar de mantenimiento.
COMPONENTE
GEARMOTOR
CADENA MOTRIZ
CATARINAS Y
RODILLOS
ESTRUCTURA
SUGERENCIA
Semanal
HORARIO
Mensual Trimestral
Revisar el Ruido
Revisar la Temperatura
Revisar los Tornillos de Montaje
Revisar el Nivel de Aceite
Revisar el Desgaste
Revisar el Desgaste
Revisar el Ruido
Revisar la Lubricaci&oacute;n de los Rodamientos
Revisi&oacute;n General (Apretar tornillos flojos. etc.)
NOTA: Revise los tornillos tensores despu&eacute;s de las primeras 24 horas de operaci&oacute;n.
l Como Ordenar Partes de Repuesto
Dibujos de las partes con listas completas de partes de
repuesto est&aacute;n incluidos en este manual. Aseguradores
menores, como tornillos y tuercas no est&aacute;n incluidos.
Para ordenar partes de repuesto:
1. . . Contacte el vendedor que le vendi&oacute; el transportador o
el distribuidor de Hytrol mas cercano.
2. . . Proporcione el Modelo del Transportador y el N&uacute;mero
de Serie o N&uacute;mero de la Orden de Planta.
3. . . Proporcione el N&uacute;mero de las partes y descripci&oacute;n
completa que aparece en la Lista de Partes.
4. . . Proporcione el tipo de motor. Ejemplo— Unidad Motriz
en Extremo de 8”, Unidad Motriz Central de 8”, etc.
5. . . Si est&aacute; en una situaci&oacute;n cr&iacute;tica, comun&iacute;quenoslo
inmediatamente.
Hytrol Conveyor
Company, Inc.
JONESBORO, ARKANSAS
SERIAL #
978747
N&uacute;mero de Serie HYTROL
(Localizado cerca a la
unidad motriz en modelos
motorizados).
31
32
31
30
1
32
8
17
16
2
5
20
15
14
27
26
3
35
29
12
34
33
13
7
37
4
38
28
19
9
39
10
11
40
41
21
25
24
23
22
18
6
36
l Model 199-CREZD Parts Drawing
Dibujo de Partes del Modelo 199-CREZD
24
25
34
21
22
22
28
27
29
29
INFEED
CARGA
DISCHARGE
DESCARGA
22
26
29
ALTERNATE INFEED TERM INATIO N
TERM INACI&Oacute;N DE CARGA ALTERNA
ACCUMULATION ASSEMBLY
ENSAMBLE DE LA ACUMULACION
33
l Model 199-CREZD Parts List
Lista de Partes de Repuesto del Modelo 199-CREZD
See Page 30 for Information on
How To Order Replacement Parts
DISCONNECT PANEL
PANEL PRINCIPAL
ZONE CONTROLLER (RETRO-REFLECTIVE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (RETRO-REFLECTIVE)
Vea la P&aacute;gina 31 para informaci&oacute;n sobre
Como Ordenar Partes de Repuesto
Recommended Spare Parts
Highlighted in Gray
Las partes de repuesto recomendadas
se resaltan en gris
ZONE GEARMOTOR
MOTOR EN ZONA
9-11/16&quot;
OVERALL FRAME WIDTH
ANCHO TOTAL
BETWEEN RAIL WIDTH
ANCHO ENTRE CANALES
CONVEYING SURFACE
SUPERFICIE TRANSPORTADORA
#40 CHAIN
CADENA #40
34
PART NO.
–
B-23048
B-23049
–
033.07101
033.07102
–
033.050005
033.050105
091.109
090.2036
PT-049545
B-25368
B-25373
–
WA-014966
WA-014555
–
WA-014967
WA-014556
–
PT-051583
PT-049537
PT-049538
B-25355
PT-067406
WA-014214
SA-029348
SA-021382
–
PT-051582
PT-049536
–
029.1431
029.138
010.0029
–
PT-034856
B-25367
–
032.501
032.502
032.517
–
032.554
032.555
032.556
032.557
REFLECTOR
REFLECTOR
1/4”
12-5/8&quot;
7-1/2&quot;
3-1/2&quot;
ZONE STARTER BOX
CONTROLADOR DE ZONA
REF NO.
1
–
–
2
–
–
3
–
–
4
5
6
7
8
9
–
–
10
–
–
11
–
–
12
13
14
15
16
17
18
–
–
19
–
–
20
21
–
–
22
–
–
23
24
–
–
–
–
1-5/8&quot;
DESCRIPTION
EZDrive Disconnect Panel
Single Circuit 230/460V 3PH 60HZ 15AMP
Dual Circuit 230/460V 3PH 60HZ 30AMP
Gearmotor
1/3HP 230/460/3PH 60HZ 15:1 Ratio 58FPM
1/3HP 230/460/3PH 60HZ 25:1 Ratio 35FPM
EZDrive Starter Box
230V Starter Box
460V Starter Box
Cable Tie
Shaft Key 1/4 in. sq. x 3 1/2 in. long
Chain Guard End Cap
EZDrive Zone Starter Box Mounting Plate
Disconnect Panel Mounting Angle
Frame Channel - Drive Side
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Frame Channel
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Chain Return
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Channel Bed Spacer (Specify BR)
Brace Plate
Torque Arm Channel
Roller Mounting Stud
1.9 Dia Drive Roller (Specify BR)
1.9 Dia Slave Roller (Specify BR)
Chain Guard
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
#40 Chain Length
6 in. Centers
4 in. Centers
2-Bolt Flange Bearing - 1 1/8 in Bore
Accumulation Channel
Retro-reflective (Specify Length)
Diffuse (Specify Length)
Unitized Zone Controller
Retro-reflective
Diffuse
Mounting Base for Zone Controller
Cordset - Zone to Zone Communication
30 in. Long
36 in. Long
48 in. Long
60 in. Long
REF NO.
–
25
–
–
26
27
28
29
–
–
30
–
–
31
32
33
34
35
36
–
–
–
37
–
–
–
–
38
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
39
–
–
–
–
40
41
PART NO.
032.558
–
032.560
032.561
032.550
032.010
032.011
–
032.563
032.564
–
032.591
032.592
PT-067576
PT-067575
032.582
032.559
PT-073987
–
032.2181
032.218
901.0014
–
B-02112
B-21027
B-00913
B-04103
–
B-00914
B-12777
B-12778
B-00915
B-00916
B-00917
B-02098
B-00919
B-00921
B-00923
B-00925
B-02107
B-02109
B-02111
–
B-00911-002
B-00911-003
B-00911-006
B-00911-012
G-00794
G-00793
5-1/4&quot;
ZONE CONTROLLER (DIFFUSE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (DIFUSO)
DESCRIPTION
72 in. Long
Extension Cable - Zone to Zone Communication
3 ft. Long
10 ft. Long
Infeed Zone Terminator
Upstream Connector Cover
Downstream Connector Cover
Auxilliary Input Cable
3 ft. Long
10 ft. Long
Infeed Wake-up Eye
Retro-reflective
Diffuse
Infeed Wake-up Eye Mounting Bracket
Infeed Wake-up Eye Pivot Bracket
IOP
IOP T Cable
IOP Mounting Angle
Reflector
Adhesive backed - 2 1/8 in. Dia.
Bolt on - 2 1/8 in. Dia.
Adhesive backed - 1 1/4 in. Dia.
MS Type Pivot Plate
8 in. Wide, 1 9/16 in High
3-3/4 in. Wide, 1 9/16 in High
8 in. Wide, 3 11/16 in High
3-3/4 in. Wide, 4 in High
Floor Support Frame
6 in. High (Specify OAW)
7 in. High (Specify OAW)
8 in. High (Specify OAW)
9 in. High (Specify OAW)
11 1/2 in. High (Specify OAW)
14 1/2 in. High (Specify OAW)
18 1/2 in. High (Specify OAW)
22 1/2 in. High (Specify OAW)
32 1/2 in. High (Specify OAW)
44 1/2 in. High (Specify OAW)
56 1/2 in. High (Specify OAW)
68 1/2 in. High (Specify OAW)
78 1/2 in. High (Specify OAW)
90 1/2 in. High (Specify OAW)
Adjustable Foot Assembly
5-3/16 in. High
7-15/16 in. High
10-15/16 in. High
17-13/16 in. High
Knee Brace - Heavy Duty (Specify Length)
Knee Brace Bracket - Heavy Duty
32
31
30
1
8
2
14
5
20
17 16
15
3
27
26
29
35
12
34
33
13
7
38
37
4
28
19
9
39
11
10
40
41
21
25
24
23
22
36
18
6
l Model 25-CREZD Parts Drawing
Dibujo de Partes del Modelo 25-CREZD
35
24
25
34
21
22
22
28
27
29
29
DISCHARGE
DESCARGA
INFEED
CARGA
22
26
29
ALTERNATE INFEED TERM INATIO N
TERM INACI&Oacute;N DE CARGA ALTERNA
ACCUMULATION ASSEMBLY
ENSAMBLE DE LA ACUMULACION
36
l Model 25-CREZD Parts List
Lista de Partes de Repuesto del Modelo 25-CREZD
See Page 30 for Information on
How To Order Replacement Parts
DISCONNECT PANEL
PANEL PRINCIPAL
ZONE CONTROLLER (RETRO-REFLECTIVE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (RETRO-REFLECTIVE)
Vea la P&aacute;gina 31 para informaci&oacute;n sobre
Como Ordenar Partes de Repuesto
Recommended Spare Parts
Highlighted in Gray
Las partes de repuesto recomendadas
se resaltan en gris
ZONE GEARMOTOR
MOTOR EN ZONA
9-11/16&quot;
OVERALL FRAME WIDTH
ANCHO TOTAL
BETWEEN RAIL WIDTH
ANCHO ENTRE CANALES
CONVEYING SURFACE
SUPERFICIE TRANSPORTADORA
#40 CHAIN
CADENA #40
PART NO.
–
B-23048
B-23049
–
033.0714
033.0713
–
033.0500
033.0501
091.109
090.2036
–
B-03815
B-17615
B-25368
B-25373
–
B-25349
B-22913
–
B-25351
B-22915
–
B-25353
B-22917
B-25354
B-25355
B-25357
B-17127
B-25363
B-15261
–
B-25356
B-22918
–
029.144
029.140
010.00222
–
PT-034856
B-25367
–
032.501
032.502
032.517
–
032.554
032.555
032.556
032.557
DESCRIPTION
EZDrive Disconnect Panel
Single Circuit 230/460V 3PH 60HZ 15AMP
Dual Circuit 230/460V 3PH 60HZ 30AMP
Gearmotor
1/2HP 230/460/3PH 60HZ 40:1 Ratio 30FPM
1/2HP 230/460/3PH 60HZ 30:1 Ratio 40FPM
EZDrive Starter Box
230V Starter Box
460V Starter Box
Cable Tie
Shaft Key 1/4 in. sq. x 3 1/2 in. long
Chain Guard End Cap
6 in. Centers
4 in. Centers
EZDrive Zone Starter Box Mounting Plate
Disconnect Panel Mounting Angle
Frame Channel - Drive Side
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Frame Channel
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Chain Return
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
Channel Bed Spacer (Specify BR)
Brace Plate
Torque Arm Channel
Roller Mounting Stud
2.5 Dia Drive Roller (Specify BR)
2.5 Dia Slave Roller (Specify BR)
Chain Guard
6 in. Centers (Specify Length)
4 in. Centers (Specify Length)
#40 Chain Length
6 in. Centers
4 in. Centers
2-Bolt Flange Bearing - 1 in Bore
Accumulation Channel
Retro-reflective (Specify Length)
Diffuse (Specify Length)
Unitized Zone Controller
Retro-reflective
Diffuse
Mounting Base for Zone Controller
Cordset - Zone to Zone Communication
30 in. Long
36 in. Long
48 in. Long
60 in. Long
REFLECTOR
REFLECTOR
3/8&quot;
12-5/8&quot;
7-13/16&quot;
4&quot;
ZONE STARTER BOX
CONTROLADOR DE ZONA
REF NO.
1
–
–
2
–
–
3
–
–
4
5
6
–
–
7
8
9
–
–
10
–
–
11
–
–
12
13
14
15
16
17
18
–
–
19
–
–
20
21
–
–
22
–
–
23
24
–
–
–
–
1-5/8&quot;
REF NO.
–
25
–
–
26
27
28
29
–
–
30
–
–
31
32
33
34
35
36
–
–
–
37
–
–
38
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
39
–
–
–
–
40
41
PART NO.
032.558
–
032.560
032.561
032.550
032.010
032.011
–
032.563
032.564
–
032.591
032.592
PT-067576
PT-067575
032.582
032.559
PT-073987
–
032.2181
032.218
901.0014
–
B-11848
B-11491
–
G-00609
G-00610
G-00616
G-00617
G-00618
G-00619
G-00620
G-00621
G-00622
G-00623
G-00624
–
G-00611
G-00613
G-00614
G-00615
G-00794
G-00793
5-3/4&quot;
ZONE CONTROLLER (DIFFUSE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (DIFUSO)
DESCRIPTION
72 in. Long
Extension Cable - Zone to Zone Communication
3 ft. Long
10 ft. Long
Infeed Zone Terminator
Upstream Connector Cover
Downstream Connector Cover
Auxilliary Input Cable
3 ft. Long
10 ft. Long
Infeed Wake-up Eye
Retro-reflective
Diffuse
Infeed Wake-up Eye Mounting Bracket
Infeed Wake-up Eye Pivot Bracket
IOP
IOP T Cable
IOP Mounting Angle
Reflector
Adhesive backed - 2 1/8 in. Dia.
Bolt on - 2 1/8 in. Dia.
Adhesive backed - 1 1/4 in. Dia.
HSA Type Pivot Plate 1 11/16 in Flange
2-1/4 in. High
4-1/4 in. High
Floor Support Frame
6 in. High (Specify OAW)
7 in. High (Specify OAW)
9 in. High (Specify OAW)
12 in. High (Specify OAW)
15 in. High (Specify OAW)
18 in. High (Specify OAW)
24 in. High (Specify OAW)
30 in. High (Specify OAW)
42 in. High (Specify OAW)
66 in. High (Specify OAW)
78 in. High (Specify OAW)
Adjustable Foot Assembly
5-1/8 in. High
7-1/4 in. High
10-1/4 in. High
18-3/8 in. High
Knee Brace - Heavy Duty (Specify Length)
Knee Brace Bracket - Heavy Duty
37
38
33
32
31
1
8
2
14
5
21
17 16
3
20
28
27
30
36
12
35
34
13
7
4
38
29
19
9
10
11
39
40
22
26
25
24
23
37
18
6
l Model 36-CREZD Parts Drawing
Dibujo de Partes del Modelo 36-CREZD
25
26
35
22
22
22
28
27
29
29
DISCHARGE
DESCARGA
INFEED
CARGA
22
26
29
ALTERNATE INFEED TERM INATIO N
TERM INACI&Oacute;N DE CARGA ALTERNA
ACCUMULATION ASSEMBLY
ENSAMBLE DE LA ACUMULACION
39
l Model 36-CREZD Parts List
Lista de Partes de Repuesto del Modelo 36-CREZD
See Page 30 for Information on
How To Order Replacement Parts
DISCONNECT PANEL
PANEL PRINCIPAL
ZONE CONTROLLER (RETRO-REFLECTIVE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (RETRO-REFLECTIVE)
Vea la P&aacute;gina 31 para informaci&oacute;n sobre
Como Ordenar Partes de Repuesto
Recommended Spare Parts
Highlighted in Gray
Las partes de repuesto recomendadas
se resaltan en gris
ZONE GEARMOTOR
MOTOR EN ZONA
9-11/16&quot;
OVERALL FRAME WIDTH
ANCHO TOTAL
BETWEEN RAIL WIDTH
ANCHO ENTRE CANALES
CONVEYING SURFACE
SUPERFICIE TRANSPORTADORA
1
–
–
2
3
–
–
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
–
–
23
–
–
24
25
–
–
26
–
–
27
28
29
30
–
–
40
PART NO.
–
B-23048
B-23049
033.07145
–
033.0500
033.0501
091.109
090.2036
PT-070234
B-25368
B-25373
WA-020510
WA-020515
PT-070207
PT-070357
PT-070358
B-25357
B-17127
WA-007382
B-15851
PT-070211
029.155
010.00222
010.0042
–
PT-034856
B-25367
–
032.501
032.502
032.517
–
032.557
032.558
–
032.560
032.561
032.550
032.010
032.011
–
032.563
032.564
DESCRIPTION
REFLECTOR
REFLECTOR
#60 CHAIN
CADENA #60
3/8&quot;
12-5/8&quot;
7-13/16&quot;
5-3/4&quot;
ZONE STARTER BOX
CONTROLADOR DE ZONA
REF NO.
1-5/8&quot;
EZDrive Disconnect Panel
Single Circuit 230/460V 3PH 60HZ 15AMP
Dual Circuit 230/460V 3PH 60HZ 30AMP
Gearmotor - 1/2HP 230/460/3/60, 60:1 Ratio
EZDrive Starter Box
230V Starter Box
460V Starter Box
Cable Tie
Shaft Key 1/4 in. sq. x 3 1/2 in. long
Chain Guard End Cap
EZDrive Zone Starter Box Mounting Plate
Disconnect Panel Mounting Angle
Frame Channel - Drive Side (Specify Length)
Frame Channel (Specify Length)
Chain Return (Specify Length)
Channel Bed Spacer (Specify BR)
Brace Plate
Torque Arm Channel
Roller Mounting Stud
3.5 Dia Drive Roller (Specify BR)
3.5 Dia Slave Roller (Specify BR)
Chain Guard (Specify Length)
#60 Chain Length
2-Bolt Flange Bearing - 1 in Bore
2-Bolt Flange Bearing - 1 7/16 in Bore
Accumulation Channel
Retro-reflective (Specify Length)
Diffuse (Specify Length)
Unitized Zone Controller
Retro-reflective
Diffuse
Mounting Base for Zone Controller
Cordset - Zone to Zone Communication
60 in. Long
72 in. Long
Extension Cable - Zone to Zone Communication
3 ft. Long
10 ft. Long
Infeed Zone Terminator
Upstream Connector Cover
Downstream Connector Cover
Auxilliary Input Cable
3 ft. Long
10 ft. Long
REF NO.
31
–
–
32
33
34
35
36
37
–
–
–
38
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
39
40
PART NO.
–
032.591
032.592
PT-067576
PT-067575
032.582
032.559
PT-073987
–
032.2181
032.218
901.0014
–
B-08186
B-08187
B-08188
B-08189
B-08190
B-08191
B-08192
B-08193
B-08194
B-08195
B-08196
B-08197
B-08198
B-08199
B-08200
B-08201
B-08202
B-08203
B-08204
B-08205
B-08206
B-08207
WA-012979
WA-0006868
WA-008133
WA-009530
WA-019668
G-00794
G-00793
7-1/2&quot;
ZONE CONTROLLER (DIFFUSE)
M&Oacute;DULO DE ZONA (DIFUSO)
DESCRIPTION
Infeed Wake-up Eye
Retro-reflective
Diffuse
Infeed Wake-up Eye Mounting Bracket
Infeed Wake-up Eye Pivot Bracket
IOP
IOP T Cable
IOP Mounting Angle
Reflector
Adhesive backed - 2 1/8 in. Dia.
Bolt on - 2 1/8 in. Dia.
Adhesive backed - 1 1/4 in. Dia.
HSF Type Floor Support Frame (Fixed Height)
4 in. High (Specify BR)
4 5/8 in. High (Specify BR)
5 5/8 in. High (Specify BR)
6 5/8 in. High (Specify BR)
7 5/8 in. High (Specify BR)
8 5/8 in. High (Specify BR)
9 5/8 in. High (Specify BR)
10 5/8 in. High (Specify BR)
11 5/8 in. High (Specify BR)
12 5/8 in. High (Specify BR)
13 5/8 in. High (Specify BR)
14 5/8 in. High (Specify BR)
15 5/8 in. High (Specify BR)
16 5/8 in. High (Specify BR)
17 5/8 in. High (Specify BR)
18 5/8 in. High (Specify BR)
19 5/8 in. High (Specify BR)
20 5/8 in. High (Specify BR)
21 5/8 in. High (Specify BR)
22 5/8 in. High (Specify BR)
23 5/8 in. High (Specify BR)
24 5/8 in. High (Specify BR)
25 5/8 in. High (Specify BR)
26 5/8 in. High (Specify BR)
27 5/8 in. High (Specify BR)
30 5/8 in. High (Specify BR)
33 5/8 in. High (Specify BR)
Knee Brace - Heavy Duty (Specify Length)
Knee Brace Bracket - Heavy Duty
l Notes
Notas
41
l Notes
Notas
42
l Notes
Notas
43
www.hytrol.com
HYTROL CONVEYOR COMPANY, INC.
2020 Hytrol Drive
Jonesboro, Arkansas 72401
USA
Phone: (870) 935-3700
EFFECTIVE FEBRUARY 2008
PRINTED IN THE USA 02/08
BY MASTER PRINT GROUP
">
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Key Features

Durable steel frame construction for long-lasting performance
Modular design allows for easy customization and expansion
EZLogic® control system for intuitive operation and troubleshooting
Energy-efficient design reduces operating costs
Quiet operation minimizes noise pollution
Variety of accessories available for specific applications
Comprehensive safety features ensure operator protection
Expert technical support and documentation for seamless integration
Frequently Answers and Questions

What are the weight capacities of the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

The weight capacities vary depending on the specific model and configuration. Please refer to the product specifications for detailed information.
Is the Hytrol Conveyor 199-CREZD suitable for outdoor use?

Yes, the Hytrol Conveyor 199-CREZD can be used outdoors with appropriate weatherproofing measures. Please consult with Hytrol for specific recommendations.
What types of materials can be conveyed using the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

The Hytrol Conveyor 199-CREZD can convey a wide range of materials, including boxes, cartons, totes, and various other products. Please consult with Hytrol to determine the suitability for your specific application.
How do I troubleshoot error codes displayed on the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

Refer to the EZLogic® control system manual for detailed troubleshooting instructions. You can also contact Hytrol technical support for assistance.
What is the warranty period for the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

The standard warranty period for the Hytrol Conveyor 199-CREZD is one year. Extended warranties may be available upon request.
Key Features

Frequently Answers and Questions

What are the weight capacities of the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

Is the Hytrol Conveyor 199-CREZD suitable for outdoor use?

What types of materials can be conveyed using the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

How do I troubleshoot error codes displayed on the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

What is the warranty period for the Hytrol Conveyor 199-CREZD?

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