4M 00-03905 Electric Dragster Manuale del proprietario

Dragster elettrico
A. NOTE DI SICUREZZA
Ai genitori: leggete tutte le istruzioni prima di prestare assistenza ai vostri figli.
1. Prima di iniziare leggere attentamente queste istruzioni.
2. La supervisione e l'assistenza di un adulto è richiesta per tutte le fasi.
3. Adatto a bambini dagli 8 anni in su.
4. Questo kit ed il suo prodotto finito contengono piccole parti che possono causare soffocamento. Tenere
lontano dalla portata dei bambini al di sotto dei 3 anni.
5. Per prevenire possibili cortocircuiti, non toccare i contatti all’interno del vano batteria con oggetti metallici.
B. USO DELLA BATTERIA
1. Sono necessarie due batterie "AAA", 1.5V (non incluse)
2. Per un funzionamento ottimale, usare sempre batterie nuove.
3. Inserire le batterie nel vano apposito, secondo la polarità corretta.
4. Quando il kit non viene utilizzato, estrarre le batterie.
5. Per evitare possibili danni al kit, sostituire immediatamente le batterie scariche.
6. Le batterie ricaricabili devono essere rimosse dal kit prima di procedere alla ricarica.
7. Le batterie ricaricabili devono essere ricaricate sotto la supervisione di un adulto.
8. Non tentare di ricaricare batterie non ricaricabili.
9. Non usare insieme batterie vecchie e nuove.
10. Non usare insieme batterie alcaline, standard (Carbone-Zinco) o ricaricabili (Nickel-Cadmio).
11. Assicurarsi che i poli non siano in corto circuito.
C. CONTENUTO DELLA CONFEZIONE
D. MONTAGGIO
Segui questi passaggi per montare il tuo dragster elettrico. I numeri si riferiscono alle figure.
1. Individua l’alloggiamento del motore e le due piccole alette su di esso. Le alette sono sul retro
dell’alloggiamento, sul lato superiore. Il vano batteria va collocato sul lato superiore. Fai passare i cavi del
vano batteria attraverso il foro centrale sulla parte anteriore dell'alloggiamento. Premi il vano batteria sui
piedini in plastica dell'alloggiamento e fissalo con due viti.
2. Capovolgi l’alloggiamento del motore. Spingi il motore nello spazio al centro dell’alloggiamento, in modo
che la vite senza fine entri fra le due torrette che sostengono l’asse.
3. Ora devi collegare i cavi provenienti dal vano batteria a quelli del motore. Ci sono due fori per i terminali
sul lato esterno dell’alloggiamento, vicino ai fori attraverso cui passano i cavi della batteria. Inserisci
l’estremità scoperta del cavo rosso proveniente dal motore e quella del cavo rosso della batteria in uno dei
fori per terminali. Inserisci un capocorda, in modo da fissare entrambi i cavi. Ripeti l’operazione con il cavo
nero del motore e quello nero della batteria.
4. Appoggia l’asse sui supporti dell’alloggiamento del motore. L’ingranaggio dell’asse deve ingranare la vite
senza fine del motore.
5. Sistema il coperchio del motore e dell’asse suo motore e sull’asse, fissandolo con due viti.
6. Spingi una ruota su ciascuna delle estremità dell’asse più lungo (quello con l’ingranaggio). Ora capovolgi
l’alloggiamento del motore, in modo che il vano batteria sia rivolto verso l’alto.
7. Prendi le due bacchette metalliche. Ciascuna ha un’estremità diritta e una piegata. Infila le estremità diritte
nei manicotti di plastica posti su ciascuno dei lati dell’alloggiamento motore. Piega le due bacchette in modo
che le due estremità piegate si trovino una di fronte all’altra, e fissa le bacchette mediante delle viti
attraverso i fori che si trovano sotto all’alloggiamento motore.
8. Inserisci una ruota a ciascuna estremità dell’asse più corto.
9. A questo punto potresti avere bisogno di aiuto, in quanto ci sono molte parti da tenere
contemporaneamente. Osserva le due parti del fissaggio frontale dell'asse. Quello con i due fori per le viti è
nella metà superiore. L’estremità con i fori per le viti si trova di fronte all’alloggiamento motore. Inserisci una
vite nell’apposito foro centrale e fissa insieme le due metà, racchiudendo le due estremità piegate delle
bacchette e l’asse più corto. Fissa le bacchette con altre due viti.
10. Inserisci un vecchio CD sulla parte esterna di ciascuna delle ruote. I due CD devono inserirsi con uno
scatto.
11. Spingi delicatamente la base dell’alettone nella fessura posta sul retro dell’alloggiamento motore, fino a
che si fissi con uno scatto.
Congratulazioni! Il tuo dragster elettrico è pronto per partire.
E. FUNZIONAMENTO
Metti il dragster elettrico sul pavimento, dove ci sia abbastanza spazio per farlo viaggiare. Accendi il motore e
guardalo correre!
Prova a tracciare le linee di partenza e di arrivo, e cronometra il dragster. Potresti anche organizzare delle
gare con i tuoi amici.
F. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Se il motore non funziona:
• Controlla che la batteria sia carica.
• Controlla che le batterie siano inserite correttamente nel vano batteria.
• Controlla che tutti e quattro i cavi siano a contatto con i capicorda.
Se il dragster corre all’indietro:
• Rimuovi il coperchio del motore e dell’asse e controlla di avere collegato i quattro cavi nel modo corretto
(vedi il passo 3).
Se il dragster non corre in linea retta:
• Allenta le due viti che trattengono le bacchette metalliche sul supporto frontale dell'asse, stringi il supporto
e stringi di nuovo le viti.
G. COME FUNZIONA?
Più grandi sono le ruote posteriori, maggiore è la velocità del dragster. Si può determinare la velocità del
dragster moltiplicando la velocità della scatola motore (circa 100 rotazioni al minuto) per la circonferenza (la
distanza lungo il bordo) del CD (circa 37 cm). Il risultato è di circa 3.700 cm (37 metri) al minuto, o 60 cm al
secondo. La velocità dipende anche dalla regolarità della superficie su cui corre il dragster, e dalle ruote. I CD
sono molto sottili, hanno un bordo rigido e offrono un attrito volvente (la forza che tende a ridurre la velocità
di una ruota) molto basso. Ruote più spesse e più morbide, come gomme di bicicletta sgonfie, creano una
resistenza molto maggiore.
H. ALTRO
Puoi decorare l'alettone con i tuoi adesivi preferiti. Puoi anche cambiare le ruote, per mettere in mostra i tuoi
vecchi CD.
I. QUALCHE NOTIZIA
• Un dragster è un veicolo speciale. È pensato per correre su brevi distanze. Le sue ruote posteriori, con
grandi pneumatici lisci, sono collegate a un potente motore. Questa combinazione garantisce un'altissima
accelerazione.
• Alcuni appassionati montano sulle loro auto pneumatici posteriori molto grandi, per farle assomigliare a dei
dragster.
• I CD sono ottime ruote, perché sono molto sottili. Questo significa che rotolano molto facilmente su una
superficie liscia, molto meglio di grosse ruote con pneumatici.
• Strano ma vero: la maggior parte dei dragster si impenna alla partenza, a causa dell'enorme potenza del
motore. Alcune volte, accidentalmente, l'intero veicolo si rovescia all'indietro.
• Strano ma vero: ogni anno si producono miliardi di CD. Alcune stime affermano che si producono più CD di
qualunque altro tipo di oggetto, compresi i fiammiferi.
J. DOMANDE E COMMENTI
Siamo felici di avervi come clienti e la vostra soddisfazione per questo prodotto è importante per noi. Nel caso
abbiate commenti o domande, o che vi accorgiate che componenti del kit siano difettosi o mancanti, vi
preghiamo di contattare i nostri distributori nel vostro stato, di cui troverete gli indirizzi sulla confezione.
Sarete i benvenuti anche se contatterete il nostro gruppo di assistenza marketing all’indirizzo di posta
elettronica: [email protected], Fax (852) 25911566 ,Tel (852) 28936241, sito internet: www.4m-ind.
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