Bayliner | 175 | Bayliner 175 GT3 - Cosas De Barcos

a bordo
Bayliner 175 GT3
Compacto
y divertido
La Bayliner 175 GT3 es la última incorporación al
extenso catálogo de bowriders de la marca. Con la 175
GT3 descubriremos porqué Bayliner es líder en lanchas
de proa abierta en las que se combinan la seguridad,
el diseño y las prestaciones. La nueva Bayliner 175 GT3
resulta ser un barco realmente compacto y divertido.
Por Intermar Sailing
Bayliner 175 GT3
Programa bowrider
Eslora total 5,33 m
Manga total 2,11 m
Calado máximo 0,91 m
Capacidad combustible 79,5 l
Potencia máxima homologada 135 CV
Desplazamiento aprox. con motor 908 kg
Motorización en prueba MCM 3.0 TKS/A1 135 CV con dirección asistida
Velocidad máxima en prueba 38 nudos
Astillero Bayliner
www.touron-nautica.com
Precio
base F.F. embarcación probada
(impuestos y transporte no incluidos)
20.020 €
La bañera de proa cuenta con
dos asientos acolchados en V,
posavasos, asas y buena estiba
en el interior en ambos lados.
en detalle
Esta es una opción "pesca" para el
mercado americano con el asiento
ubicado en el centro de la bañera de
proa y un motor eléctrico.
En la nueva GT3 se ha sustituido
el asiento "back-to-back" por uno
individual.
Y
a son tal vez más de diez
años en los que Bayliner lleva construyendo sus lanchas
bowrider incorporando una buena
manga en todos sus modelos ofreciendo así estabilidad en navegación y
habitabilidad interior. La nueva GT3,
que parte de la exitosa 175 Bowrider,
destaca por los nuevos detalles como
el color gris de la obra muerta con
línea roja así como todos los tapizados
interiores.
El asiento del piloto es giratorio 180º
y podremos añadir guanteras de red
en los laterales interiores.
Navegación
Nuestra prueba tuvo lugar en Amsterdam, donde invitados por el grupo
Brunswick. Con un sol radiante y la
mar rizada por una brisa de 10 nudos, nos dispusimos a navegar en la
nueva GT3. El depósito de combustible marcaba lleno, unos 79, con dos
personas a bordo y el casco totalmente limpio y sin patente. El binomio
barco-motor es muy acertado, ni más
ni menos potencia. Y es que la Bayliner 175 GT3 sólo se ofrece con esta
motorización de 135 CV.
Bastan tan sólo 5 segundos para
estar planeando, necesitando 14 más
para alcanzar una velocidad de 34,7
nudos a 4.600 vueltas. Al jugar con
el trim, subimos 300 vueltas más para
rozar una nada despreciable velocidad
punta de 38 nudos (37,8 en nuestro
GPS). Si bien el casco en popa ofrece una buena manga y asentamiento
tanto en parado como en virajes, sí
es cierto que al cruzar alguna ola por
proa notamos cierto pantoqueo. Pero
ciertamente, estamos navegando en
una lancha de algo menos de cin- c
58 • Barcos a Motor
La cubierta está preparada para
acoger multitud de accesorios, com
esta nevera, y el equipo opcional
ofrece interesantes packs.
Bastan tan sólo 5 segundos para estar planeando,
necesitando 14 más para alcanzar una velocidad
de 34,7 nudos a 4.600 vueltas. Al jugar con
el trim, subimos 300 vueltas más
para rozar una nada despreciable
velocidad punta de 38 nudos
La plataforma de baño adicional
aumenta hasta los 89 cm la superficie
disponible.
Barcos a Motor • 59
la prueba
Condiciones
Cielo despejado
Mar llana
Viento 10 nudos
Personas a bordo 2
Depósito combustible lleno
Estado del casco limpio sin patente
Localización Amsterdam
(Holanda)
Motorización instalada
Tipo dentro fueraborda
Marca Mercury MerCruiser
Nº motores 1
Cilindros 4 en L
Cilindrada 3.000 cc
Combustible gasolina
RPM máximas 4.800
Peso 288 kg
Potencia 135 CV
www.touron-nautica.com
RPM
Cuentamillas, combustible y voltímetro
Portaobjetos / posavasos
Portaobjetos / posavasos
Dirección asisitida y volante regulable
co metros y medio de eslora. Notamos que la palanca de mandos tal vez
esté ubicada algo elevada para patrones cuya estatura esté por debajo de
la media europea pero la conducción
fue excitante y notablemente segura
para toda la tripulación.
Distribución
Nuestra unidad de prueba contaba
con algunos opcionales instalados
como son el arco tubular y la plataforma de baño extendida. Ésta se
nos antoja como una opción que
podríamos decir imprescindible.
Además, incorpora la escalera de
baño plegable alojada en un encaje
en estribor. Pero la plataforma de
baño integrada ya viene de serie
con escalera de baño, gancho central de ski, asa en acero inoxidable
y una cornamusa a cada banda que
se completarán con otras dos a cada
costado hacia proa.
La tapa que cubre el motor, que
cuenta con buena estiba interior, es a
su vez un perfecto solárium de 1,79 x
0,80 m y, por delante, se encuentra un
asiento transversal de tres plazas.
En el centro de la bañera encontramos un enorme cofre de estiba de
casi un metro de largo por cincuenta
centímetros de ancho. Y, como es
habitual en las bowriders, el paso
central nos llevará a la bañera de
proa con asientos en V y con una
notable estiba interior.
60 • Barcos a Motor
La plataforma de baño
integrada ya viene de serie
con escalera de baño,
gancho central de ski,
asa en acero inoxidable y
una cornamusa a
cada banda que se
completarán con
otras dos a cada
costado hacia proa
VelocidadesRégimen
Nudos
rpm
37,8
4.900
34,7
4.600
30,0
4.000
24,8
3.500
20,1
3.000
13,0
2.500
6,3
2.000
5,2
1.500
3,9
1.000
2,7
(embragado) 800 Aceleración
Tiempo para planeo 5 s
Tiempo para velocidad máxima 19 s
Conducción muy Palanca de mando algo
divertida y segura, elevada, en asiento de
precio y opciones popa falta asa central y
posavasos
El asiento transversal de popa oculta
el acceso a la cámara del motor de
135 CV, única opción ofrecida, muy
bien insonorizada y con buena
capacidad de estiba.
equipamiento
Alfombrillas para cubierta (serie) • Asas en bañera de proa (serie) • Asas exteriores en asiento popa (serie) • Asiento patrón giratorio 180º (serie) • Asiento transversal de popa (serie)
• Bimini top (600 €) • Cofre de estiba central (serie) • Colchoneta/s solárium proa (140 €) •
Cornamusas de amarre por banda (3) (serie) • Corredera (serie) • Escalera de baño plegable
(serie) • Estiba bajo asiento de popa (serie) • Estiba bajo asientos de proa (serie) • Extensión plataforma de baño (serie) • Extractor cámara motor 12V (serie) • Guanteras laterales
con red (serie) • Indicador de presión (serie) • Indicador de temperatura (serie) • Indicador
de trim (serie) • Lona de fondeo de proa y cubierta (600 €) • Pack Flight Series (consultar equipamiento) (2.860 €) • Plataforma de baño integrada (serie) • Posavasos en bañera de proa (2)
(serie) • Posavasos en consola (2) (serie) • Posavasos en copiloto (1) (serie) • Radio estéreo
AM/FM con lector MP3 (serie) • Tacómetro (serie) • Toldo convertible con cortinas laterales
y cubierta de popa (750 €) • Up-grade de acero inoxidable (serie) • Volante acolchado (serie)
• Voltímetro (serie)
medidas
Plataforma de baño exterior 1,73 x 0,58 m
Plataforma de baño integrada 2,02 x 0,31 m
Solárium popa 1,79 x 0,82 m
Asiento bañera transversal 1,76 x 0,44 m
Bañera 1,66 x 1,68 m
Francobordo interior bañera 0,75 m
Altura bajo arco 1,90 m
Cofre central 0,99 x 0,46 m
Paso central a proa 0,41 m
Bañera de proa 1,45 x 1,20 m
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