A.E.B. PITAGORA Instructions

via dell’industria 20 42025 - Cavriago - Italy
ph. +39 0522 494401 - fax. +39 0522 494410
www.aeb.it - [email protected]
technical assistance
ph. +39 0522 494414 - fax. +39 0522 494410
[email protected]
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
ISTRUCCIONES DE MONTAJE
PITAGORA
Emulatore stacca iniettori modello brevettato
Injectors cut emulator patented model
Emulador desconecte inyectores modelo patentado
IS160X-1
REV. 051010-2
INDICE - INDEX - ÍNDICE
ITALIANO
Descrizione generale............................................................................................................3
Dati tecnici................................................................................................................................3
Omologazioni..........................................................................................................................3
Avvertenze................................................................................................................................4
Contenuto della confezione...............................................................................................4
Elenco schemi di montaggio.............................................................................................5
Programmazione................................................................................................................. 13
Garanzia.................................................................................................................................. 14
ENGLISH
General description............................................................................................................ 15
Technical data....................................................................................................................... 15
Homologations.................................................................................................................... 15
Warnings................................................................................................................................. 16
Package contents................................................................................................................ 16
Installation diagram list..................................................................................................... 17
Programming........................................................................................................................ 18
Warranty................................................................................................................................. 19
ESPAÑOL
Descripción general........................................................................................................... 20
Datos técnicos...................................................................................................................... 20
Homologaciones................................................................................................................. 20
Advertencias......................................................................................................................... 21
Contenido del embalaje................................................................................................... 21
Elenco esquemas de instalación.................................................................................... 22
Programación....................................................................................................................... 23
Garantía.................................................................................................................................. 24
DESCRIZIONE GENERALE
L'emulatore PITAGORA, coperto da brevetto internazionale, interrompe
e simula il funzionamento degli iniettori durante l'utilizzo a GAS della
vettura, evitando cosi l'accensione della spia di Check Engine e possibili
malfunzionamenti, dovuti alla memorizzazione nella centralina elettronica
d'iniezione dell'interruzione degli iniettori. Questo nuovo emulatore, riunisce
in un solo prodotto tre diversi tipi d'emulazioni, selezionabili tramite due
interruttori. Questo significa che il PITAGORA, abbinato ai diversi cablaggi, a
seconda del tipo di connettore di cui è dotato l'iniettore, può essere utilizzato
sulla maggior parte delle auto Europee, Americane e Giapponesi; emula infatti
indifferentemente iniezioni full - group e sequenziali.
DATI TECNICI
Tensione di alimentazione
10 ÷ 14 Vdc
Emulazione per iniettori .
da 11 ÷ 16 Ohm
Possibilità di selezionare 3 diversi tipi d'emulazione.
Cablaggio per 4 iniettori, dotato di connettori originali
interfacciabili con quelli degli iniettori tipo Bosch.
Regolazione del tempo di
sovrapposizione per il passaggio
benzina - gas.
da 0 ÷ 1 secondo circa
Non necessita di controllo della polarità degli iniettori.
Interruzione ed emulazione singola per ogni iniettore
OMOLOGAZIONI
e3
020224 (95/54/CE)
Descrizione
ITALIANO
Marchio omologazione
Regolamento ECE/ONU N°10 .
3
AVVERTENZE
- Installare in posizione verticale lontano da possibili infiltrazioni
d'acqua.
- Installare lontano da eccessive fonti di calore (es. collettori di
scarico).
- Installare lontano dalla bobina d'accensione e passare il
cablaggio lontano dai cavi dell'alta tensione.
0,
- Realizzare delle buone connessioni elettriche evitando l'uso dei
“rubacorrente”. Si tenga presente che la migliore connessione è la
saldatura debitamente isolata.
- Non aprire per nessun motivo la scatola dell'Emulatore,
soprattutto con il motore in moto o il quadro inserito.
L'A.E.B. declina ogni responsabilità per danni a cose e persone
derivati dalla manomissione del propio dispositivo da parte
di personale non autorizzato.
ATTENZIONE
L'Emulatore durante il funzionamento a gas blocca e simula gli iniettori,
mentre la pompa elettrica della benzina rimane in funzione. È pertanto
importante che all'interno del serbatoio della benzina vi sia sempre
carburante per evitare che la pompa si surriscaldi e si danneggi
irreparabilmente.
CONTENUTO DELLA CONFEZIONE
ITALIANO
All'interno della confezione è presente:
1)N°1 Scatola d'imballo
2)N°1 Istruzione
3)N°1 Centralina
4)N°1 Cablaggio di colllegamento
4
ELENCO SCHEMI DI MONTAGGIO
Di seguito è riportato l'elenco dei codici del Pitagora per tipo di cablaggio,
le vetture sulle quali possono essere utilizzati e il numero dello schema da
seguire.
- Pitagora cod.160: tutte le vetture 3 o 4 CILINDRI Multipoint - schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-5: tutte le vetture 5 CILINDRI Multipoint - schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-6: tutte le vetture 6 CILINDRI Multipoint - schema n° 2 pag. 7
- Pitagora cod.160-B: Alfa-Romeo 145 - 146 Multipoint motori BOXER schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-FB:
Fiat BRAVO - BRAVA 1.6i 16v;
Fiat MAREA 1.6i 16v;
Fiat PALIO - SIENA 1.6i 16v;
Lancia DELTA 1.6i 16v;
seguire lo schema n° 3 pag. 8
- Pitagora cod.160-H:
Honda CIVIC 1.4i 16v Multipoint cod. motore D14Y3;
Honda CIVIC 1.5i 16v V-TEC Multipoint cod. motore D15Z3;
Honda CIVIC 1.6i 16v Multipoint cod. motore D16Y3;
Honda CIVIC 1.6i 16v V-TEC Multipoint cod. motore D16Y2;
seguire lo schema n° 4 pag. 9
- Pitagora cod.160-I: per vetture CHEVROLET 4 CILINDRI Multipoint con
motore ISUZU; seguire lo schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-JN: per vetture TOYOTA Multipoint con connettori JAPAN;
per vetture DAIHATSU Multipoint con connettori JAPAN;
seguire lo schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-N: per vetture NISSAN 4 CILINDRI Multipoint;
seguire lo schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-S: tutte le SUBARU Multipoint motori BOXER aspirate e
turbo; seguire lo schema n° 1 pag. 6
- Pitagora cod.160-U: per tutte le vetture 4 cilindri di cui non è disponibile la
connessione originale; seguire lo schema n° 6 pag. 11
- Pitagora cod.160-6U: per tutte le vetture 6 cilindri di cui non è disponibile la
connessione originale; seguire lo schema n° 7 pag. 12
5
ITALIANO
- Pitagora cod.160-SJ: per tutte le vetture SUBARU Multipoint con motore
BOXER aspirato e turbo Modelli 2000; seguire lo schema n° 5 pag. 10
6
PARA 5
CILINDROS
COCHE
FOR 5 CYLINDERS
CARS
PER VETTURE 5
CILINDRI
INIETTORI
INJECTORS
INYECTORES
CABLAGGIO ORIGINALE
ORIGINAL WIRING HARNESS
CABLEADO ORIGINAL
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
SCHEMA 1
INSTALLATION DIAGRAM 1
ESQUEMA DE INSTALACIÓN1
POSIZIONE GAS DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL COMMUTADOR
BLU
BLUE
AZUL
7
INIETTORI
INJECTORS
INYECTORES
CABLAGGIO ORIGINALE
ORIGINAL WIRING HARNESS
CABLEADO ORIGINAL
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
BLU
BLUE
AZUL
POSIZIONE GAS DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL COMMUTADOR
SCHEMA 2
INSTALLATION DIAGRAM 2
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 2
8
CABLAGGIO ORIGINALE
ORIGINAL WIRING HARNESS
CABLEADO ORIGINAL
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
SCHEMA 3
INSTALLATION DIAGRAM 3
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 3
POSIZIONE GAS DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL COMMUTADOR
BLU
BLUE
AZUL
9
CABLAGGIO ORIGINALE
ORIGINAL WIRING HARNESS
CABLEADO ORIGINAL
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
SCHEMA 4
INSTALLATION DIAGRAM 4
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 4
POSIZIONE GAS DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL COMMUTADOR
BLU
BLUE
AZUL
10
INIETTORI
INJECTORS
INYECTORES
CABLAGGIO ORIGINALE
ORIGINAL WIRING HARNESS
CABLEADO ORIGINAL
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
SCHEMA 5
INSTALLATION DIAGRAM 5
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 5
POSIZIONE GAS DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL COMMUTADOR
BLU
BLUE
AZUL
11
INIETTORI
INJECTORS
INYECTORES
verde / green / verde
verde-nero/green-black/verde-negro
giallo / yellow / amarillo
giallo-nero/yellow-black/amarillo-negro
rosso / red / rojo
rosso-nero / red-black / rojo-negro
arancione/orange/naranja
arancione-nero / orange-black / naranja-negro
SCHEMA 6
INSTALLATION DIAGRAM 6
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 6
MASSA
GROUND
MASA
NERO
BLACK
NEGRO
POSIZIONE GAS DEL
COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ DEL
COMMUTADOR
BLU
BLUE
AZUL
12
INIETTORI
INJECTORS
INYECTORES
giallo / yellow / amarillo
verde-nero/green-black/verde-negro
verde / green / verde
rosso-nero / red-black / rojo-negro
rosso / red / rojo
giallo-nero/yellow-black/amarillo-negro
bianco/white/blanco
rosa-nero/pink-black/rosa-negro
rosa/pink/rosa
arancione-nero / orange-black / naranja-negro
arancione/orange/naranja
bianco-nero/white-black/blanco-negro
SCHEMA 7
INSTALLATION DIAGRAM 7
ESQUEMA DE INSTALACIÓN 7
MASSA
GROUND
MASA
BLU
BLUE
AZUL
POSIZIONE GAS
DEL COMMUTATORE
SWITCH GAS POSITION
POSICION GAZ
DEL COMMUTADOR
NERO
BLACK
NEGRO
PROGRAMMAZIONE
Caratteristiche Tecniche
- Emulazione per iniettori da 11 ÷ 16 Ohm.
- Possibilità di selezionare tre diversi tipi d'emulazione.
- Cablaggi dotati di connettori originali perfettamente interfacciabili con quelli
degli iniettori.
- Regolazione del tempo di sovrapposizione per il passaggio benzina - gas.
- Non è necessario controllare la polarità degli iniettori in quanto ogni iniettore
viene interrotto ed emulato singolarmente.
- In caso di avaria dell'impianto elettrico del gas l'emulatore
ripristina automaticamente il collegamento originale degli
iniettori.
Regolazione Configurazione
L'emulatore PITAGORA è provvisto di due interruttori, tamite i quali è possibile
selezionare tre diversi di emulazione. La configurazione di questi va modificata
a seconda del tipo di iniezione su cui va installato.
L'emulatore Pitagora al momento della vendita è configurato con
l'emulazione standard.
RILASCIATO
RILASCIATO
EMULAZIONE “A”
RILASCIATO
PREMUTO
EMULAZIONE “B”
PREMUTO
PREMUTO
Emulazione Standard: consigliata per la
maggioranza delle vetture con iniettori da 11÷15
Ohm
Tranne: Chrysler; Hyundai; Mitsubishi.
Posizione Interruttori: entrambe rilasciati
Emulazione A consigliata per: Chrysler; Hyundai;
o su vetture dove impostando l'Emulazione standard
la spia di check - engine segnala errore iniettori.
Posizione Interruttori:
uno premuto
uno rilasciato
Emulazione B consigliata per: Mitsubishi;
o le vetture dove impostando l'Emulazione “A” la spia
di check - engine segnala errore iniettori.
Posizione Interruttori: entrambi premuti
Regolazione Tempo di Sovrapposizione
13
ITALIANO
EMULAZIONE STANDARD
PROGRAMMAZIONE
Nel momento della commutazione da BENZINA a GAS, l'emulatore non
blocca immediatamente il funzionamento degli iniettori, questo per dare il
tempo al gas di uscire dal riduttore ed arrivare all'aspirazione, evitando buchi
d'alimentazione con conseguenti ritorni di fiamma. In questo modo durante
la commutazione si avrà per qualche secondo la sovrapposizione dei due
carburanti (BENZINA e GAS) per un tempo regolabile tramite il trimmer posto
nella parte inferiore dell'emulatore.
Il trimmer è tarato in fase di collaudo
in modo d'avere un tempo di
sovrapposizione ottimale per la
maggior parte degli autoveicoli.
Se il trimmer viene ruotato verso
sinistra (in senso antiorario), il tempo
di
sovrapposizione
diminuisce,
ruotandolo verso destra (in senso
orario) il tempo di sovrapposizone
aumenta.
TRIMMER DI
REGOLAZIONE
TEMPO DI
SOVRAPPOSIZIONE
ITALIANO
GARANZIA
Il certificato di garanzia del prodotto è disponibile sul sito internet AEB (www.aeb.it) nella
sezione prodotti/emulatori/AEB160.
14
GENERAL DESCRIPTION
The PITAGORA Emulator is an international patented device that cut - off and
simulates injector operation when vehicle is used with GAS, thus avoiding
ignition of the Check Engine warning light and possible malfunctions due
to injectors cut - off data memorised in the injection electronic control box.
This new emulator combines three different types of simulations in one sole
product and simulations are selected by means of two switches. This means that
PITAGORA, by simply combining different types of wiring harness according to
different types of connectors fitted to injectors, can be used on the majority of
European, American and Japanese vehicles: it simulates, in fact,
full - group and sequential injections without distinction.
TECHNICAL DATA
Power supply voltage
10 ÷ 14 Vdc
Emulation for injectors from
da 11 ÷ 16 Ohm
Possibility of selecting 3 different types of emulation.
Injector interface harness is made using 4 Bosch connectors that
can be interfaced with the original cabling of the injectors.
Adjustment of overlap time for
switching from petrol to gas
from 0 ÷ 1 second approx
No need to control polarity of injectors.
Individual interruption and emulation for each injector.
HOMOLOGATIONS
e3
020224 (95/54/CE)
Description
ENGLISH
Mark approval
Regulation ECE/ONU N°10 .
15
WARNINGS
- Install in an upright position far from any possible infiltration
of water.
- Install far from any sources of excessive heat (eg. exhaust
manifold).
- Install far from the ignition coil and pass the wiring far from the
high voltage cables.
0,
Make good electrical connections without using a “current tap.”
Bear in mind that the best connection is duly insulated welding.
Never open the emulator box for any reason whatsoever,
especially with the engine running or the panel switched on.
A.E.B. disclaims all liability for any damage or injury
deriving from unauthorized personnel tampering
with its device.
PLEASE NOTE
When running on gas the emulator blocks and simulates the injectors,
while the electric petrol pump stays in operation. It is therefore important
there is always petrol in the petrol tank to prevent the pump overheating
and getting irreparably damaged.
PACKAGE CONTENTS
ENGLISH
You will find:
1)N°1 Packing box
2)N°1 Instructions
3)N°1 Cpu
4)N°1 Connection harness
16
INSTALLATION DIAGRAM LIST
Below find the Pitagora’s codes list according to wiring harness type, to vehicles
on which these can be used and the diagram number to be followed.
- Pitagora code 160: all 3 or 4 Multipoint CYLINDER vehicles - diagram nr. 1 pg. 6
- Pitagora code 160-5: all 5 Multipoint CYLINDER vehicles - diagram nr. 2 pg. 7
- Pitagora code 160-6: all 6 Multipoint CYLINDER vehicles - diagram nr. 3 pg. 8
- Pitagora code 160-B: Alfa Romeo 145 - 146 Multipoint BOXER engine diagram nr. 4 pg. 9
- Pitagora code 160-FB:
Fiat BRAVO - BRAVA 1.6i 16v;
Fiat MAREA 1.6i 16v;
Fiat PALIO - SIENA 1.6i 16v;
Lancia DELTA 1.6i 16v;
follow diagram nr. 5 pg. 10
- Pitagora code 160-H:
Honda CIVIC 1.4 16v Multipoint engine code D14Y3;
Honda CIVIC 1.5 16v V-TEC Multipoint engine code D15Z3;
Honda CIVIC 1.6 16v Multipoint engine code D14Y3;
Honda CIVIC 1.6 16v V-TEC Multipoint engine code D16Y2;
follow diagram nr. 6 pg. 11
- Pitagora code 160-I: for CHEVROLET Multipoint 4 CYLINDER vehicles with
ISUZU engine follow; diagram nr. 1 pg. 6
- Pitagora code 160-JN: for TOYOTA Multipoint vehicles with JAPAN connectors;
for DAIHATSU Multipoint vehicles with JAPAN connectors;
follow diagram nr. 1 pg. 6
- Pitagora code 160-N: for NISSAN Multipoint 4 CYLINDER vehicles; follow
diagram nr. 1 pg. 6
- Pitagora code 160-S: for all SUBARU Multipoint with induction and turbo
BOXER engines; follow diagram nr. 4 pg. 9
- Pitagora cod.160-U: for all the 4 cylinder cars that have no original
connection; follow diagram nr. 8 pag. 13
- Pitagora cod.160-6U: for all the 6 cylinder cars that have no original
connection; follow diagram nr. 9 pag. 14
17
ENGLISH
- Pitagora cod.160-SJ: for all the SUBARU Multipoint cars with aspirated
BOXER engine and turbo, models year 2000; follow diagram nr. 7 pag. 12
PROGRAMMING
Technical Specifications
- Emulation for injectors from 11 ÷ 16 Ohm.
- Selection of three different types of emulation possible.
- Wiring harness fitted with original connectors having perfect interface
adaptability with injectors.
- Overlap time adjustment for petrol - gas passage.
- It is not necessary to check the injector’s polarity as each injector is cut - off
and simulated singularly.
- The emulator will automatically restore the injector’s
original connection should the gas electric plant present a
failure.
Configuration Adjustment
The PITAGORA emulator has the possibility of selecting three emulation types
by means of two switches. Configuration of latter must be modified according
to the injection type on which it must be installed.
The PITAGORA emulator is sold with a standard emulation configuration.
STANDARD EMULATION
RELEASED
RELEASED
EMULATION “A”
RELEASED
PRESSED DOWN
ENGLISH
EMULATION “B”
PRESSED DOWN
PRESSED DOWN
18
Standard Emulation: recommended for the majority
of vehicles with injectors starting from 11 ÷ 15 Ohm.
Except for: Chrysler; Hyundai; Mitsubishi
Switches Position: both released
Emulation “A” recommended for: Chrysler; Hyundai;
or on vehicles that when set with a Standard Emulation
have check - engine warning light signalling injector
error.
Switches Position: one pressed down one released
Emulation “B” recommended for: Mitsubishi;
or on vehicles that when set with a Emulation “A” have
check - engine warning light signalling injector error.
Switches Position: both pressed down Overlap time
Adjustment
PROGRAMMING
When switching over from PETROL to GAS, the emulator does not immediately
cut off injector operation, this in order to allow the GAS to exit from the reducer
and reach induction, thus avoiding feed gaps with consequent backfiring. In
this way, during switching over, the two fuels (PETROL and GAS) will overlap for
a time that can be adjusted with a trimmer placed on the emulator’s lower side.
The trimmer has been set, during the
test phase, in such a way as to have
an overlapping time that is suitable
for the majority of vehicles.
If trimmer is turned towards the left
(anti - clockwise sense), overlapping
time decreases, if turned towards the
right (clockwise sense), overlapping
time increases.
REGULATING
TRIMMER FOR
OVERLAPPING TIME
The warranty certificate is available on the
website AEB (www.aeb.it) in the products
section/emulators/AEB160.
19
ENGLISH
WARRANTY
DESCRIPCIÓN GENERAL
El nuevo emulador PITAGORA interrumpe y simula el funcionamiento
de los inyectores durante la utilización a GAS del vehículo y evita, de tal
manera, el encendido de la luz de alarma del Check Engine y los posibles
malfuncionamientos, debidos a la memorización en la central de inyección de
gasolina.
Este nuevo emulador reúne tres diferentes tipos de emulaciones, seleccionables
a través de dos interruptores. Esto significa que PITAGORA, junto a los diferentes
cableados, según el tipo de conector con que el inyector está equipado, puede
ser utilizado en la mayoría de los coches europeos, americanos y japoneses:
en efecto emula, de la misma manera, inyecciones full - group y secuenciales.
DATOS TÉCNICOS
Tensión de alimentación
10 ÷ 14 Vdc
Emulación para inyectores
de 11 ÷ 16 Ohm
Posibilidad de seleccionar 3 tipos diferentes de emulación.
Cables para 4 inyectores, provistos de conectores originales para
vincularse mediante interfaz hacia los inyectores tipo Bosch
Regulación del tiempo de
sobreexposición para el paso
gasolina-gas
de 0 ÷ 1 segundo
aproximadamente
La polaridad de los inyectores no necesita ser controlada.
Interrupción y emulación simple para cada inyector
HOMOLOGACIONES
ESPAÑOL
Mark aprobación
e3
20
020224 (95/54/CE)
Descripción
Reglamentación ECE/ONU N°10
ADVERTENCIAS
- Instalar en posición vertical lejos de posibles infiltraciones de
agua.
- Instalar lejos de excesivas fuentes de calor (por ej. colectores
de vaciado).
- Instalar lejos de la bobina de encendido y pasar el cableado
lejos de los cables de alta tensión.
0,
- Realizar buenas conexiones eléctricas evitando el uso del
"robacorriente".
Hay que tener en cuenta que la mejor conexión es la soldadura
debidamente aislada.
- No abrir nunca la caja del Emulador, sobre todo con el motor en
marcha o el cuadro conectado.
A.E.B. declina toda responsabilidad por daños a personas o
cosas derivados de la manipulación del dispositivo por parte
de personal no autorizado.
ATENCION
Durante el funcionamiento a gas el emulador bloquea y simula
los inyectores, mientras que la bomba eléctrica de gasolina sigue
funcionando. Por tanto es importante que en el depósito de gasolina
haya siempre combustible para evitar que la bomba se sobrecaliente y se
dañe irreparablemente.
CONTENIDO DEL EMBALAJE
Dentro del embalaje se encuentra:
ESPAÑOL
1)N°1 Caja para embalaje
2)N°1 Instrucción
3)N°1 Centralita
4)N°1 Cables para conexión
21
ESPAÑOL
ELENCO ESQUEMAS DE INSTALACIÓN
A continuación Les ofrecimos el elenco de los códigos del Pitagora según el
tipo de cableado, los coches sobre los cuales pueden ser utilizados y el número
del esquema por observar.
- Pitagora cód. 160: todos los coches de 3 ó 4 CILINDROS Multipoint - esquema
n° 1 pg. 6
- Pitagora cód. 160-5: todos los coches de 5 CILINDROS Multipoint - esquema
n° 2 pg. 7
- Pitagora cód. 160-6: todos los coches de 6 CILINDROS Multipoint - esquema
n° 3 pg. 8
- Pitagora cód. 160-B: Alfa-Romeo 145 - 146 Multipoint motores BOXER esquema n° 4 pg. 9
- Pitagora cód. 160-FB:
FIAT BRAVO - BRAVA 1.6i 16v;
FIAT MAREA 1.6i 16v;
FIAT PALIO - SIENA 1.6i 16v;
Lancia DELTA 1.6i 16v;
según el esquema n° 5 pg. 10
- Pitagora cód. 160-H:
Honda CIVIC 1.4i 16v Multipoint cód. motor D14Y3;
Honda CIVIC 1.5i 16v V-TEC Multipoint cód. motor D15Z3;
Honda CIVIC 1.6i 16v Multipoint cód. motor D16Y3;
Honda CIVIC 1.6i 16v V-TEC Multipoint cód. motor D16Y2;
según el esquema n° 6 pg. 11
- Pitagora cód. 160-I: para coches CHEVROLET de 4 CILINDROS Multipoint con
motor ISUZU;según el esquema n° 1 pg. 6
- Pitagora cód. 160-JN: para coches TOYOTA Multipoint con conectores
JAPAN; para coches DAIHATSU Multipoint con conectores JAPAN; según el
esquema n° 1 pg. 6
- Pitagora cód. 160-N: para coches NISSAN de 4 CILINDROS Multipoint;
según el esquema n° 1 pg. 6
- Pitagora cód. 160-S: todos los SUBARU Multipoint motores BOXER aspiradas
y turbo; según el esquema n° 4 pg. 9
- Pitagora cod.160-SJ:para todos los vehículos SUBARU Multipoint con motor
BOXER aspirado y turbo modelos año 2000;según el esquema n° 7 pag. 12
- Pitagora cod.160-U:para todos los vehículos de 4 cilindros para los cuales no
está disponible la conexión original;según el esquema n° 8 pag. 13
- Pitagora cod.160-6U:para todos los vehículos de 6 cilindros para los cuales
no está disponible la conexión original;según el esquema n° 9 pag. 14
22
PROGRAMACIÓN
Caracterìsticas tècnicas
- Emulación para inyectores de 11 ÷ 16 Ohm.
- Posibilidad de selección de tres diferentes tipos de emulación.
- Cableados equipados de conectores originales con interfaz perfecta a los de
los inyectores.
- Regulación del tiempo de superposición para el pasaje gasolina - gas.
- No es necesario controlar la polaridad de los inyectores porque cada inyector
tiene interrupción y emulación singular.
- En caso de avería de la planta eléctrica del gas, el emulador
restablece automáticamente la conexión original de los
inyectores.
Regulación configuración
El emulador PITAGORA tiene la posibilidad de seleccionar tres tipos de
emulaciones a través de dos interruptores.
Su configuración tiene que modificarse según el tipo de inyección sobre la cual
tiene que instalarse.
El emulador Pitagora, en el momento en que se pone en venta, tiene la
configuración estándar.
SALTADOS
SALTADOS
EMULACION “A”
SALTADOS
PULSADO
EMULACION “B”
PULSADO
PULSADO
Emulación estándar: aconsejada para la mayoría de
los coches con inyectores de 11 ÷ 15 Ohm
Excepto: Chrysler; Hyundai; Mitsubishi.
Posición interruptores: ambos soltados
Emulación A aconsejada para: Chrysler; Hyundai;
o para los coches, donde al impostar la Emulación
estándar la luz de señalización indica un error de los
inyectores.
Posición interruptores: uno pulsado otro soltado
Emulación B aconsejada para: Mitsubishi;
o para los coches, donde al impostar la Emulación “A”
la luz de señalización del Check - Engine indica un
error de los inyectores.
Posición interruptores: ambos pulsados
Regulaciòn del tiempo de superposiciòn
23
ESPAÑOL
EMULACION ESTANDARD
PROGRAMACIÓN
En el momento de la conmutación de GASOLINA a GAS, el emulador no
interrumpe inmediatamente el funcionamiento de los inyectores para permitir
al gas salir del reductor y llegar a la aspiración evitando huecos de alimentación
con eventuales contraexplosiones. De esta manera, durante la conmutación,
por algunos segundos, se verificará la superposición de los dos carburantes
(GASOLINA Y GAS). Es posible regular este tiempo por medio del trimmer
situado en la parte inferior del emulador.
La calibración del trimmer se efectúa
en la fase de ensayo para obtener un
tiempo de superposición óptimo para
la mayoría de los coches.
Al girar el trimmer a izquierdas, el
tiempo de superposición disminuye;
al girarlo a derechas, el tiempo de
superposición aumenta.
TRIMMER DE
REGULARIZACION
TIEMPO DE
SUPERPOSION
ESPAÑOL
GARANTÍA
El certificado de garantía está disponible en
la página web AEB (www.aeb.it) en los productos section/emuladores/AEB160.
24
">