KTR GEARex Benutzerhandbuch

GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
KTR-N
40310 DE
Blatt:
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Ausgabe: 20
GEARex®
Ganzstahlzahnkupplungen der Bauarten:
FA, FB, FAB, DA, DB, DAB, FH, DH, FR und DR und deren Kombinationen
gemäß Richtlinie 2014/34/EU und der UK-Richtlinie SI 2016 Nr. 1107
Bauart FA
Bauart FB
Bauart FAB
Bauart DA
Bauart DB
Bauart DAB
Bauart FH
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Bauart DH
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Bauart FR
Bauart DR
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
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Betriebs-/Montageanleitung
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Ausgabe: 20
Die GEARex®-Ganzstahlzahnkupplung ist eine flexible Wellenverbindung. Sie ist in der Lage, Wellenversatz, z. B. verursacht durch Fertigungsungenauigkeiten, Wärmedehnung usw. auszugleichen.
Inhaltsverzeichnis
1
Technische Daten
4
2
Hinweise
8
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
8
8
8
9
9
9
3
4
5
Allgemeine Hinweise
Sicherheits- und Hinweiszeichen
Allgemeiner Gefahrenhinweis
Bestimmungsgemäße Verwendung
Kupplungsauslegung
Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Lagerung, Transport und Verpackung
10
3.1
3.2
3.3
10
10
10
Lagerung der Kupplung
Lagerung der Rundschnurringe
Transport und Verpackung
Montage
10
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
11
15
16
17
19
22
Bauteile der Kupplungen
Hinweis zur Fertigbohrung
Montage der Kupplung (Allgemein)
Montage der Bauarten FA, FB, FAB, FH und FR
Montage der Bauarten DA, DB, DAB, DH und DR
Verlagerungen - Ausrichten der Kupplungen
Inbetriebnahme und Schmierung
24
5.1
5.2
5.3
5.4
24
25
26
27
Inbetriebnahme der Kupplung
Empfohlene Fettsorten
Fettfüllmenge
Fettbefüllung
6
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
28
7
Wartung und Instandhaltung
30
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
30
31
32
33
34
34
34
35
Wartungsintervall
Schmierstoffwechsel
Austausch der Dichtelemente
Verdrehspielrichtwerte
Verschleißrichtwerte
Reinigen der Kupplung
Austausch der Kupplung
Demontage der Kupplung
8
Entsorgung
36
9
Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
36
9.1
37
Ersatzteile - Montagesatz
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Inhaltsverzeichnis
10
Anhang A Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
10.1 Bestimmungsgemäße Verwendungen in
10.2 Kontrollintervalle für Kupplungen in
-Bereichen
-Bereichen
38
-Bereichen
39
10.3
Kupplungskennzeichnung für den explosionsgefährdeten Bereich
10.4 EU-Konformitätserklärung
10.5 UK-Konformitätserklärung
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
38
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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40
42
43
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Betriebs-/Montageanleitung
1
Technische Daten
Bild 1: Bauart FA
Bild 2: Bauart FB
Bild 3: Bauart FAB
Tabelle 1: Abmessungen - FA, FB und FAB
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
Vorbohrung
26
26
31
38
44,5
46
52
80
80
90
100
100
max. Fertigbohrung 1)
D
50
65
82
100
115
135
160
175
195
215
240
285
L1,
L2
43
50
62
76
90
105
120
135
150
175
190
220
L1,
L2 2)
105
115
130
150
170
185
215
245
295
300
305
310
FA
3
3
3
5
5
6
6
8
8
8
8
10
E
FB
21
15
31
29
33
40
42
50
56
70
84
76
FAB
12
9
17
17
19
23
24
29
32
39
46
43
Abmessungen in mm
L
E1
FA
FB
FAB
89
107
98
55
103
115
109
59
127
155
141
79
157
181
169
93
185
213
199
109
216
250
233
128
246
282
264
144
278
320
299
164
308
356
332
182
358
420
389
214
388
464
426
236
450
516
483
263
DN
DH
DH1
W 3)
DW1
67
87
108
130
153
180
214
233
260
283
312
371
111
83
142
106
174
129
213
157
240
181
280
213
318
249
347
273
390
308
425,5 333
457 364,5
527
424
74
84
107
126
148
172
192
216
241
279
316
360
52
68
85
105
125
150
175
190
220
250
265
300
3)
Tabelle 2: Technische Daten - FA, FB und FAB
Drehmoment 4) in Nm
Größe
TKN
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
1)
2)
3)
4)
930
2000
3500
6500
10000
17000
28500
37000
51000
65000
85000
135000
TKN
(42CrMo4)
1580
3300
6300
11000
17400
28800
48500
62000
86000
110000
145000
240000
max.
Drehzahl
in 1/min
8500
6400
5400
4500
4000
3500
3100
3000
2500
2300
2100
1850
Gewicht bei max. Bohrung in kg
Hülse
Nabe
Gesamt
Massenträgheitsmoment bei max.
Bohrung in kgm2
0,75
1,50
2,40
4,30
5,70
9,50
11,60
15,40
25,30
31,00
32,10
42,50
0,55
1,10
2,10
3,60
6,20
9,90
16,00
21,40
29,50
40,20
52,80
85,50
2,75
5,60
9,50
16,60
25,00
40,90
57,50
76,50
113,50
149,00
175,70
265,50
0,004
0,015
0,037
0,096
0,178
0,410
0,746
1,163
2,229
3,415
4,514
9,212
Sechskant-Passschrauben /
Muttern
Z
M
TA in Nm
6
8
6
6
8
8
8
10
8
14
14
16
M6
M8
M10
M12
M12
M14
M14
M14
M18
M18
M18
M20
15
36
72
125
125
200
200
200
430
430
430
610
max. Fertigbohrung, Passfedernut nach DIN 6885 Bl. 1
Nabe verlängert max. L1, L2
Benötigter Bauraum zum Ausrichten der Kupplung und zum Erneuern des Dichtringes
Maximaldrehmoment der Kupplung TK max = Nenndrehmoment der Kupplung TKN x 2
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
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Ersetzt durch:
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1
Technische Daten
Bild 4: Bauart DA
Bild 5: Bauart DB
Bild 6: Bauart DAB
Tabelle 3: Abmessungen - DA, DB und DAB
Größe
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
Vorbohrung
31
38
44,5
46
52
80
80
90
100
100
140
160
180
220
220
260
300
380
460
max. Fertigbohrung 1)
D
82
100
115
135
160
175
195
215
240
285
300
325
350
390
420
450
500
550
630
L1,
L2
62
76
90
105
120
135
150
175
190
220
280
292
305
330
350
420
440
460
520
L1,
L2 2)
130
150
170
185
215
245
295
300
305
310
-
E
DB
31
29
33
40
42
50
56
70
84
76
50
53
83
93
296
421
415
430
460
DA
3
5
5
6
6
8
8
8
8
10
10
13
13
13
20
25
25
20
30
DAB
17
17
19
23
24
29
32
39
46
43
30
33
48
53
158
223
220
225
245
Abmessungen in mm
L
E1
DA
DB
DAB
127
155
144
79
157
181
169
93
185
213
199
109
216
250
233
128
246
282
264
144
278
320
299
164
388
356
332
182
358
420
389
214
388
464
426
236
450
516
483
263
570
610
590
310
597
637
617
325
623
693
658
353
673
753
713
383
720
996
858
508
864 1261 1063 643
905 1295 1100 660
940 1350 1145 685
1070 1500 1285 765
DN
DH
DH1
W 3)
DW1
108
130
153
180
214
233
260
283
312
371
394
430
464
512
560
608
684
750
850
187
220
248
285
335
358
390
425,5
457
527
545
585
640
690
765
825
980
1055
1180
146
172
194
228
270
294
322
354
380
445
475
515
560
612
665
720
805
875
975
107
126
140
155
180
195
210
235
270
300
360
372
385
410
440
510
540
560
630
85
105
125
155
180
200
230
250
275
335
358
395
428
465
515
560
628
695
785
3)
Tabelle 4: Technische Daten - DA, DB und DAB
Drehmoment 4) in Nm
Größe
TKN
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
1)
2)
3)
4)
3500
6500
10000
17000
28500
37000
51000
65000
85000
135000
175000
225000
-
TKN
(42CrMo4)
6300
11000
17400
28800
48500
62000
86000
110000
145000
240000
300000
380000
500000
650000
820000
1050000
1450000
1950000
2750000
max.
Drehzahl
in 1/min
5400
4500
4000
3500
3100
3000
2500
2300
2100
1850
1750
1650
1550
1500
1250
1150
1000
950
850
Gewicht bei max. Bohrung in kg
Hülse
Nabe
Gesamt
Massenträgheitsmoment bei max.
Bohrung in kgm2
3,6
5,5
6,9
11,2
16,3
20,2
27,0
32,6
32,0
43,8
64
75
101
117
140
188
330
391
488
2,1
3,6
6,2
9,8
15,9
21,4
29,5
40,2
52,8
85,5
117
148
183
232
295
430
595
751
1057
12,8
20,3
28,9
46,6
70,9
90,7
123,5
159,1
184,4
280
362
446
568
698
940
1312
1965
2411
3242
0,056
0,125
0,219
0,488
1,011
1,482
2,474
3,714
4,810
9,907
14,214
20,320
31,036
45,358
73,880
118,40
235,431
343,432
575,453
Sechskant-Passschrauben /
Muttern
Z
M
TA in Nm
6
6
8
8
8
10
8
14
14
16
18
20
20
24
20
24
20
24
30
M10
M12
M12
M14
M14
M14
M18
M18
M18
M20
M20
M20
M24
M24
M30
M30
M36
M36
M36
72
125
125
200
200
200
430
430
430
610
610
610
1000
1000
1700
1700
2800
2800
2800
max. Fertigbohrung, Passfedernut nach DIN 6885 Bl. 1
Nabe verlängert max. L1, L2
Benötigter Bauraum zum Ausrichten der Kupplung und zum Erneuern des Dichtringes
Maximaldrehmoment der Kupplung TK max = Nenndrehmoment der Kupplung TKN x 2
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
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1
Technische Daten
Ausführung FH
(Gr. 10 bis 70)
Bild 7
Ausführung DH
(Gr. 20 bis 150)
Bild 8: Bauart FH / DH
Tabelle 5: Abmessungen - FH und DH
DH 3)
105
115
130
150
170
185
215
245
295
300
305
310
-
67
87
108
130
153
180
214
233
260
283
312
371
394
430
464
512
560
608
684
750
850
DH1 3)
Abmessungen in mm
E1
L
FH
DH
DBSE
nach Kundenvorgabe
2)
DN
nach Kundenvorgabe
43
50
62
76
90
105
120
135
150
175
190
220
280
292
305
330
350
420
440
460
520
L1, L2
W 4)
FH
74
84
107
126
148
172
192
216
241
279
316
360
-
DH
107
126
140
155
180
195
210
235
270
300
360
372
385
410
440
510
540
560
630
DW1 4)
FH
DH
52
68
85
85
105
105
125
125
150
155
175
180
190
200
220
230
250
250
265
275
300
335
358
395
428
465
515
560
628
695
785
nach Kundenvorgabe
26
26
31
38
44,5
46
52
80
80
90
100
100
140
160
180
220
220
260
300
380
460
L1, L2
L = L1 + L2 + DBSE
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
max. Fertigbohrung 1)
D
50
65
82
100
115
135
160
175
195
215
240
285
300
325
350
390
420
450
500
550
630
Bauart D siehe Tabelle 3
Vorbohrung
Bauart F siehe Tabelle 1
Größe
Z
12
16
12
12
16
16
16
20
16
28
28
32
36
40
40
48
40
48
40
48
60
Sechskant-Passschrauben / Muttern
M
TA in Nm
M6
15
M8
36
M10
72
M12
125
M12
125
M14
200
M14
200
M14
200
M18
430
M18
430
M18
430
M20
610
M20
610
M20
610
M24
1000
M24
1000
M30
1700
M30
1700
M36
2800
M36
2800
M36
2800
Tabelle 6: Technische Daten - FH und DH
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
1)
2)
3)
4)
5)
Drehmoment 5) in Nm
TKN
TKN (42CrMo4)
930
1580
2000
3300
3500
6300
6500
11000
10000
17400
17000
28800
28500
48500
37000
62000
51000
86000
65000
110000
85000
145000
135000
240000
175000
300000
225000
380000
500000
650000
820000
1050000
1450000
1950000
2750000
max. Fertigbohrung, Passfedernut nach DIN 6885 Bl.1
Nabe verlängert max. L1, L2
Abmessungen Bauart F siehe Tabelle 1; Bauart D siehe Tabelle 3
Benötigter Bauraum zum Ausrichten der Kupplung und zum Erneuern des Dichtringes
Maximaldrehmoment der Kupplung TK max = Nenndrehmoment der Kupplung TKN x 2
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
KTR-N
40310 DE
Blatt:
7 von 43
Ausgabe: 20
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
1
Technische Daten
Ausführung FR
(Gr. 10 bis 70)
Bild 9
Ausführung DR
(Gr. 20 bis 150)
Bild 10: Bauart FR / DR
Tabelle 7: Abmessungen - FR und DR
D
D1
L1, L2
L1, L2 2)
DN
50
65
82
100
115
135
160
175
195
215
240
285
300
325
350
390
420
450
500
550
630
60
78
95
115
135
155
185
200
225
245
265
310
340
370
400
440
480
520
560
610
690
43
50
62
76
90
105
120
135
150
175
190
220
280
292
305
330
350
420
440
460
520
105
115
130
150
170
185
215
245
295
300
305
310
-
67
87
108
130
153
180
214
233
260
283
312
371
394
430
464
512
560
608
684
750
850
DH
DH1
DN1
L
Bauart D siehe Tabelle 3
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
Abmessungen in mm
Bauart F siehe Tabelle 1
Größe
max.
Fertigbohrung 1)
84
107
130
158
182
214
250
274
309
334
365,5
425
462
500
546
594
647
700
760
835
935
88
103
127
157
185
216
244
276
305
356
386
450
570
597
623
673
710
852
890
930
1055
W 3)
FH
74
84
107
126
148
172
192
216
241
279
316
360
-
DH
107
126
140
155
180
195
210
235
270
300
360
372
385
410
440
510
540
560
630
DW1 3)
FH
DH
52
68
85
85
105
105
125
125
150
155
175
180
190
200
220
230
250
250
265
275
300
335
358
395
428
465
515
560
628
695
785
Tabelle 8: Technische Daten - FR und DR
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
1)
2)
3)
4)
Drehmoment 4) in Nm
TKN
TKN (42CrMo4)
930
1580
2000
3300
3500
6300
6500
11000
10000
17400
17000
28800
28500
48500
37000
62000
51000
86000
65000
110000
85000
145000
135000
240000
175000
300000
225000
380000
500000
650000
820000
1050000
1450000
1950000
2750000
Z
6
8
6
6
8
8
8
10
8
14
14
16
18
20
20
24
20
24
20
24
30
Sechskant-Passschrauben / Muttern
M
TA in Nm
M6
15
M8
36
M10
72
M12
125
M12
125
M14
200
M14
200
M14
200
M18
430
M18
430
M18
430
M20
610
M20
610
M20
610
M24
1000
M24
1000
M30
1700
M30
1700
M36
2800
M36
2800
M36
2800
max. Fertigbohrung, Passfedernut nach DIN 6885 Bl.1
Nabe verlängert max. L1, L2
Benötigter Bauraum zum Ausrichten der Kupplung und zum Erneuern des Dichtringes
Maximaldrehmoment der Kupplung TK max = Nenndrehmoment der Kupplung TKN x 2
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
2
KTR-N
40310 DE
Blatt:
8 von 43
Ausgabe: 20
Hinweise
2.1 Allgemeine Hinweise
Lesen Sie diese Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig durch, bevor Sie die Kupplung in Betrieb nehmen.
Achten Sie besonders auf die Sicherheitshinweise!
Die GEARex®-Kupplung ist für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen geeignet und bestätigt. Für den Kupplungseinsatz im Ex-Bereich beachten Sie die besonderen sicherheitstechnischen Hinweise und Vorschriften laut Anhang A.
Die Betriebs-/Montageanleitung ist Teil Ihres Produktes. Bewahren Sie diese sorgfältig und in der Nähe der Kupplung auf. Das Urheberrecht dieser Betriebs-/Montageanleitung verbleibt bei der KTR.
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen
Warnung vor explosionsgefährdeten
Bereichen
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge durch Explosion beitragen können.
STOP
Warnung vor Personenschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge beitragen können.
!
Warnung vor Produktschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Sach- oder Maschinenschäden beitragen können.
Allgemeine Hinweise
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von unerwünschten Ergebnissen oder Zuständen
beitragen können.
Warnung vor heißen Oberflächen
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Verbrennungen bei heißen Oberflächen mit der
Folge von leichten bis schweren Körperverletzungen beitragen können.

2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis
STOP
Bei der Montage, Bedienung und Wartung der Kupplung ist sicherzustellen, dass der ganze
Antriebsstrang gegen versehentliches Einschalten gesichert ist. Durch rotierende Teile können Sie sich schwer verletzen. Lesen und befolgen Sie daher unbedingt nachstehende Sicherheitshinweise.
• Alle Arbeiten mit und an der Kupplung sind unter dem Aspekt „Sicherheit zuerst“ durchzuführen.
• Schalten Sie die Kupplung und die angeschlossenen Aggregate ab, bevor Sie Arbeiten daran durchführen.
• Sichern Sie das Antriebsaggregat gegen unbeabsichtigtes Einschalten, z. B. durch das Anbringen von Hinweisschildern an der Einschaltstelle, oder entfernen Sie die Sicherung der Stromversorgung.
• Greifen Sie nicht in den Arbeitsbereich der Kupplung, wenn diese noch in Betrieb ist.
• Sichern Sie die Kupplung vor versehentlichem Berühren. Bringen Sie entsprechende Schutzvorrichtungen und
Abdeckungen an.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
2
KTR-N
40310 DE
Blatt:
9 von 43
Ausgabe: 20
Hinweise
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung
Sie dürfen die Kupplung nur dann montieren, bedienen und warten, wenn Sie
• die Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig gelesen und verstanden haben
• fachlich qualifiziert und speziell unterwiesen sind (z. B. Sicherheit, Umwelt, Logistik)
• von Ihrem Unternehmen hierzu autorisiert sind
Die Kupplung darf nur den technischen Daten entsprechend eingesetzt werden (siehe Kapitel 1). Eigenmächtige
bauliche Veränderungen an der Kupplung sind nicht zulässig. Für daraus entstehende Schäden übernehmen wir
keine Haftung. Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht auf technische Änderungen vor.
Die hier beschriebene GEARex® entspricht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Betriebs-/Montageanleitung.
2.5 Kupplungsauslegung
!
Für einen dauerhaften störungsfreien Betrieb der Kupplung muss die Kupplung für den Anwendungsfall entsprechend den Auslegungsvorschriften ausgelegt sein (siehe Katalog Antriebstechnik „GEARex®“).
Bei Änderungen der Betriebsverhältnisse (Leistung, Drehzahl, Änderungen an Kraft- und Arbeitsmaschine) ist eine Überprüfung der Kupplungsauslegung zwingend erforderlich.
Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist vom Besteller zu überprüfen
und unterliegt seiner Verantwortung.
Beim Einsatz im explosionsgefährdeten Bereich sind Spannsatzverbindungen und
Schrumpfverbindungen (Querpressverbände) ohne Passfeder so auszulegen, dass vom Anlagenspitzendrehmoment einschließlich aller Betriebsparameter zum Reibschlussdrehmoment der Welle-Nabe-Verbindung mindestens eine Sicherheit von s = 2,0 vorliegt. Die Verantwortung für die Welle-Nabe-Verbindung unterliegt dem Besteller. Bitte überprüfen Sie die
Verbindung sorgfältig.
Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben (Antriebe mit periodischer Drehschwingungsbeanspruchung) ist es
für eine betriebssichere Auslegung notwendig, eine Drehschwingungsberechnung durchzuführen. Typische drehschwingungsgefährdete Antriebe sind z. B. Antriebe mit Kolbenpumpen, Kolbenverdichter, usw. Auf Wunsch führt
KTR die Kupplungsauslegung und Drehschwingungsberechnung durch.
2.6 Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Bei den von KTR gelieferten Kupplungen handelt es sich um Komponenten und nicht um Maschinen bzw. unvollständige Maschinen im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Demzufolge ist von KTR keine Einbauerklärung auszustellen. Informationen zur sicheren Montage, Inbetriebnahme sowie zum sicheren Betrieb sind unter
Beachtung der Warnhinweise dieser Betriebs-/Montageanleitung zu entnehmen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
3
KTR-N
40310 DE
Blatt:
10 von 43
Ausgabe: 20
Lagerung, Transport und Verpackung
3.1 Lagerung der Kupplung
Falls nicht ausdrücklich anders bestellt, wird die Kupplung konserviert ausgeliefert und kann bis zu 3 Monate an
einem trockenen, überdachten Ort gelagert werden.
Bei längerer beabsichtigter Lagerdauer ist Rücksprache mit KTR zu halten.
3.2 Lagerung der Rundschnurringe
Eine sachgemäße Lagerung erhöht die Lebensdauer von Rundschnurringen. Für die Lagerung von Rundschnurringen gilt grundsätzlich die DIN 7716 (Richtlinien für Lagerung, Wartung und Reinigung von Gummierzeugnissen) oder ISO 2230 (Gummierzeugnisse - Richtlinien für die Lagerung).
Die physikalischen Eigenschaften und Einsatzdauer können durch viele Einflüsse, wie z. B. Licht, Wärme, Feuchtigkeit, Sauerstoff, Ozon usw., negativ beeinflusst werden.
Allgemein gilt die Lagerung in verschweißten Polyethylenbeuteln bei Temperaturen zwischen +15 °C bis +25 °C
und einer Luftfeuchtigkeit unter 70 % als optimal.
!

Die Rundschnurringe (Bauteil 8) dürfen nicht auf den Naben (Bauteil 1) aufgezogen gelagert
werden.
Der Lagerraum soll trocken und staubfrei sein. Die Rundschnurringe (Bauteil 8) dürfen nicht
gemeinsam mit Chemikalien, Lösungsmitteln, Kraftstoffen, Säuren usw. gelagert werden.
3.3 Transport und Verpackung
!
Zur Vermeidung von Verletzungen und jeglicher Art von Beschädigungen benutzen Sie stets
angepasste Transportmittel und Hebezeuge.
Die Kupplungen werden je nach Größe, Anzahl und Transportart unterschiedlich verpackt. Wenn nichts anderes
vertraglich vereinbart wurde, richtet sich die Verpackung nach der internen Verpackungsverordnung der KTR.
4

STOP
Montage
Herstellerhinweise im Umgang mit Lösungsmitteln beachten.
Durch herabfallende Antriebsteile können Verletzungen von Personen oder Beschädigungen
der Maschine auftreten.
Sichern Sie die Antriebsteile bei der Montage bzw. Demontage.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
4
KTR-N
40310 DE
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11 von 43
Ausgabe: 20
Montage
Die Kupplung wird generell in Einzelteilen geliefert. Vor Montagebeginn ist die Kupplung auf Vollständigkeit zu
kontrollieren.
4.1 Bauteile der Kupplungen
Bauart FA, FB und FAB
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
Stückzahl
2
2
siehe Tabelle 2
siehe Tabelle 2
1
4
4
2
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908 1)
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
1) bei Gr. 10 Zylinderschrauben DIN 7984 - 8.8
Bild 11: GEARex® Bauart FA
Bild 12: GEARex® Bauart FB
Bild 13: GEARex® Bauart FAB
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
4
KTR-N
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Blatt:
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Montage
4.1 Bauteile der Kupplungen
Bauart DA, DB und DAB
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Stückzahl
2
2
siehe Tabelle 4
siehe Tabelle 4
1
4
4
2
2
siehe Tabelle 10
2
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Deckel
Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Bild 14: GEARex® Bauart DA
Bild 15: GEARex® Bauart DB
Bild 16: GEARex® Bauart DAB
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
4
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Blatt:
13 von 43
Ausgabe: 20
Montage
4.1 Bauteile der Kupplungen
Bauart FH
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
13
Stückzahl
2
2
siehe Tabelle 6
siehe Tabelle 6
2
4
4
2
1
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908 1)
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Zwischenstück
1) bei Gr. 10 Zylinderschrauben DIN 7984 - 8.8
Bild 17: GEARex® Bauart FH
Bauart DH
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
Stückzahl
2
2
siehe Tabelle 6
siehe Tabelle 6
2
4
4
2
2
siehe Tabelle 10
2
1
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Deckel
Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Zwischenstück
Bild 18: GEARex® Bauart DH
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
4
KTR-N
40310 DE
Blatt:
14 von 43
Ausgabe: 20
Montage
4.1 Bauteile der Kupplungen
Bauart FR
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
12
Stückzahl
1
1
siehe Tabelle 8
siehe Tabelle 8
1
2
2
1
1
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908 1)
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Flanschnabe
1) bei Gr. 10 Zylinderschrauben DIN 7984 - 8.8
Bild 19: GEARex® Bauart FR
Bauart DR
Bauteil
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Stückzahl
1
1
siehe Tabelle 8
siehe Tabelle 8
1
2
2
1
2
siehe Tabelle 10
2
1
Benennung
Nabe
Hülse
Sechskant-Passschrauben - 10.9
Mutter
Flachdichtung
Scheiben DIN 7603
Verschlussschrauben DIN 908
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Deckel
Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762
Rundschnurring - Werkstoff 70 NBR
Flanschnabe
Bild 20: GEARex® Bauart DR
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23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
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Betriebs-/Montageanleitung
4
Montage
4.2 Hinweis zur Fertigbohrung
STOP
Die maximal zulässigen Bohrungsdurchmesser D (siehe Kapitel 1 - Technische Daten) dürfen nicht überschritten werden. Bei Nichtbeachtung dieser Werte kann die Kupplung reißen.
Durch umherfliegende Bruchstücke besteht Lebensgefahr.
Niemals auf die Dichtfläche spannen!
!
• Bei Herstellung der Nabenbohrung durch den Kunden ist die Rund- bzw. Planlaufgenauigkeit (siehe Bild 21
bis 25) einzuhalten.
• Halten Sie unbedingt die Werte für ØD ein (siehe Kapitel 1).
• Richten Sie die Naben beim Einbringen der Fertigbohrung sorgfältig aus.
• Sehen Sie einen Gewindestift nach DIN EN ISO 4029 mit Ringschneide, eine Endscheibe oder ein Aufschrumpfen für die axiale Sicherung der Naben vor (siehe Bild 21 bis 25 sowie Tabelle 9 und 10).
• Sollen andere Welle-Naben-Verbindungen (z. B. Spannelemente, Keilnabenprofil, kegelige Bohrungen usw.)
eingebracht werden, ist mit KTR Rücksprache zu halten.
Bild 21: Spann-/Dichtflächen bei den Größen 10 bis 70
Bild 22: Spann-/Dichtflächen bei den Größen 10 bis 70
Nabenausführung A
Nabenausführung B
Bild 23: Spann-/Dichtflächen bei den
Größen 80 bis 120
Bild 24: Spann-/Dichtflächen bei den
Größen 80 bis 120
Nabenausführung A
Nabenausführung B
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23.07.2024 Ka
Bild 25: Spann-/Dichtflächen bei den
Größen 130 bis 150
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Montage
4.2 Hinweis zur Fertigbohrung
!
Bei allen vom Besteller nachträglich durchgeführten Bearbeitungen an un-/vorgebohrten sowie an fertig bearbeiteten Kupplungs- und Ersatzteilen trägt der Besteller die alleinige Verantwortung. Gewährleistungsansprüche, die aus unzureichend ausgeführter Nacharbeit entstehen, werden von KTR nicht übernommen.
KTR liefert nur auf ausdrücklichen Kundenwunsch un-/vorgebohrte Kupplungs- und Ersatzteile. Diese Teile werden zusätzlich mit dem Symbol
gekennzeichnet.
Hinweis zu un- bzw. vorgebohrten Kupplungskomponenten mit Ex-Kennzeichnung:
Grundsätzlich liefert die Firma KTR Systems GmbH nur auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden
auch Kupplungen bzw. Kupplungsnaben mit Ex-Kennzeichnung in einer un- oder vorgebohrten Variante. Bedingung hierfür ist eine Freistellungserklärung des Bestellers, in der er die Verantwortung
und Haftung für die jeweilige an dem Produkt der KTR Systems GmbH durchgeführte Nacharbeit
übernimmt. Gemäß ATEX-Leitlinien §47 und §48 gelten un- bzw. vorgebohrte Kupplungsnaben als
Komponente(n). Es kann daher seitens KTR Systems GmbH für diese Bauteile keine CE-Kennzeichnung vorgenommen werden. Ein Konformitätsbewertungsverfahren ist nach dem Aufbohren
der Kupplungsnaben vom Kunden durchzuführen.
4.3 Montage der Kupplung (Allgemein)
!
Wurde für die Kupplung eine Maßzeichnung erstellt, so sind die darin angegebenen Eintragungen primär zu beachten.
Die Maßzeichnung ist dem Betreiber der Anlage zur Verfügung zu stellen.

Wir empfehlen, Bohrungen, Welle, Nut und Passfeder vor der Montage auf Maßhaltigkeit zu
prüfen.
Durch leichtes Erwärmen der Naben (ca. 80 °C) ist ein einfacheres Aufziehen auf die Welle
möglich.
In explosionsgefährdeten Bereichen Zündgefahr beachten!
STOP
!
Das Berühren der erwärmten Teile führt zu Verbrennungen.
Tragen Sie Sicherheitshandschuhe.
Bei der Montage ist darauf zu achten, dass das E bzw. DBSE-Maß (siehe Tabelle 1, 3, 5 und
7) eingehalten wird, damit die Kupplungshülse im Einsatz axial beweglich bleibt.
Bei Nichtbeachtung kann die Kupplung beschädigt werden.
Bei Einsatz im Ex-Bereich sind die Gewindestifte zur Nabenbefestigung sowie alle Schraubenverbindungen zusätzlich gegen Selbstlockern zu sichern, z. B. Verkleben mit Loctite
(mittelfest).
!
Werden Unregelmäßigkeiten während des Betriebes der Kupplung festgestellt, ist die Antriebseinheit sofort abzuschalten. Die Ursache der Störung ist anhand der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln und, wenn möglich, gemäß den Vorschlägen zu beseitigen. Die aufgeführten möglichen Störungen können nur Anhaltspunkte sein. Für eine Fehlersuche sind
alle Betriebsfaktoren und Maschinenkomponenten zu berücksichtigen.
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Montage
4.4 Montage der Bauarten FA, FB, FAB, FH und FR
• Reinigen Sie sorgfältig alle Teile und Wellenenden (siehe Kapitel 7.6). Die Rundschnurringe (Bauteil 8) dürfen
nicht mit Lösungs- und Reinigungsmitteln in Berührung kommen.
• Die Rundschnurringe (Bauteil 8) leicht fetten und in die vorgesehene Nut der Hülsen (Bauteil 2) einsetzen.
• Fetten Sie leicht die stirnseitigen Dichtflächen der
Hülsen (Bauteil 2) und schieben Sie diese über die
Wellenenden. Beachten Sie, dass die Rundschnurringe (Bauteil 8) dabei nicht beschädigt werden.
Bild 26
Für eine leichtere Montage erwärmen Sie die Naben (Bauteil 1) bzw. Flanschnabe (Bauteil
12) gleichmäßig (ca. 80 °C) induktiv, im Ofen oder mit einem Brenner.
• Schieben Sie die Naben (Bauteil 1) bzw. Flanschnabe (Bauteil 12) auf die Welle der An- und Abtriebsseite, bis die Nabenstirnflächen mit den Wellenenden bündig abschließen. Bei erwärmten Naben
ist jeglicher Kontakt mit den Rundschnurringen
(Bauteil 8) zu vermeiden.
Bild 27

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Wellenenden nicht über die Nabenstirnflächen herausragen.
• Nur gültig bei Kupplungsnaben mit Passfedernut und Gewindestift:
Vor dem Befüllen der Kupplung mit Fett ist ein Schmiermittelaustritt im Bereich der Passfeder zu verhindern.
Bei erwärmten Naben lassen Sie diese abkühlen. Anschließend füllen Sie die Gewindebohrung zur axialen
Sicherung 2/3 mit Dichtmasse.
• Sichern Sie die Naben (Bauteil 1) bzw. Flanschnabe (Bauteil 12) axial durch Anziehen der Gewindestifte
DIN EN ISO 4029 mit Ringschneide (Anziehdrehmoment TA siehe Tabelle 9), durch eine Endscheibe oder
durch Aufschrumpfen.

Bei der Montage ist grundsätzlich darauf zu achten, dass die Welle-Nabe-Verbindung so abgedichtet wird, dass kein Fett aus der Kupplung austreten kann.
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4.4 Montage der Bauarten FA, FB, FAB, FH und FR
• Verschieben Sie die Aggregate in axiale Richtung,
bis das E bzw. DBSE-Maß erreicht ist (siehe Tabelle
1, 5 und 7).
• Richten Sie die beiden Wellen aus und überprüfen
Sie die zulässigen Verlagerungswerte gemäß Kapitel 4.6.
Bild 28
• Fetten Sie die Verzahnung der Naben (Bauteil 1)
und Hülsen (Bauteil 2), anschließend ziehen und
halten Sie die Hülsen über die Verzahnung der Naben.
• Die Passbohrungen der Hülsen (Bauteil 2) bzw.
Flanschnabe (Bauteil 12) fluchtend ausrichten. Es ist
darauf zu achten, dass die Schmierlöcher an beiden
Hülsen im Winkel von 90° zueinander stehen.
Bild 29
• Nur gültig bei Bauart FH:
Schieben Sie das Zwischenstück (Bauteil 13) zwischen die beiden Hülsen und richten Sie die Passbohrungen fluchtend zu den Hülsen aus (siehe Bild
30).
Bild 30
• Setzen Sie die Flachdichtung (Bauteil 5) ein und verschrauben Sie die Hülsen bzw. Hülse und Flanschnabe mit Hilfe der Sechskant-Passschrauben
(Bauteil 3) und Muttern (Bauteil 4), unter Beachtung
der vorgeschriebenen Anziehdrehmomente (siehe
Tabelle 9) (siehe Bild 31).
Bild 31
• Befüllen Sie die Kupplung über die Verschlussschrauben (Bauteil 9) mit einer der empfohlenen Fettsorten
(Fettmenge siehe Tabelle 12).
Die Anweisungen unter „Inbetriebnahme und Schmierung“ (siehe Kapitel 5) sind zu befolgen.

Bei jeder Wiedermontage der Kupplung wird empfohlen, die Flachdichtung (Bauteil 5) und
die Rundschnurringe (Bauteil 8) sowie die Sechskant-Passschrauben (Bauteil 3) und Muttern (Bauteil 4) auszutauschen.
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4.4 Montage der Bauarten FA, FB, FAB, FH und FR
Tabelle 9:
Gewindestift DIN EN ISO 4029 in mm
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
G
T 1)
T1 1)
M8
M8
M10
M10
M12
M12
M16
M16
M20
M20
M20
M24
10
10
15
15
20
24
25
30
35
40
45
50
6
6
8
8
12
15
18
18
22
25
25
35
TA
in Nm
10
10
17
17
40
40
80
80
140
140
140
240
Sechskant-Passschrauben (10.9)
Schraubenverbindung der Hülsen
Anzahl Z
Anzahl Z
M
(Bauart FH)
6
12
M6
8
16
M8
6
12
M10
6
12
M12
8
16
M12
8
16
M14
8
16
M14
10
20
M14
8
16
M18
14
24
M18
14
24
M18
16
32
M20
TA
in Nm
15
36
72
125
125
200
200
200
430
430
430
610
1) siehe Bild 21 und 22
4.5 Montage der Bauarten DA, DB, DAB, DH und DR
• Reinigen Sie sorgfältig alle Teile und Wellenenden (siehe Kapitel 7.6). Die Rundschnurringe (Bauteil 8 und 11) dürfen
nicht mit Lösungs- und Reinigungsmitteln in Berührung kommen.
• Nur gültig bei geteiltem Deckel:
o Tragen Sie ein Dichtmittel auf die Kontaktflächen des geteilten Deckels auf.
o Schieben Sie den geteilten Deckel zusammen.
o Verschrauben Sie die geteilten Deckelhälften mit den Zylinderschrauben. Entnehmen Sie das Anziehdrehmoment
aus der mitgelieferten Maßzeichnung.
• Die Rundschnurringe (Bauteil 8) leicht fetten und in die vorgesehene Nut der Deckel (Bauteil 9) einsetzen.
• Fetten Sie leicht die stirnseitigen Dichtflächen der Hülsen
(Bauteil 2).
Bild 32: Montage des Deckel geteilt
• Setzen Sie die Rundschnurringe (Bauteil 11) auf die
Zentrierung der Deckel (Bauteil 9).
• Legen Sie die Deckel (Bauteil 9) auf die Welle der
An- und Abtriebsseite. Beachten Sie, dass die Rundschnurringe (Bauteil 8 und 11) dabei nicht beschädigt werden (siehe Bild 33).
Bild 33
Für eine leichtere Montage erwärmen Sie die Naben (Bauteil 1) gleichmäßig (ca. 80 °C) induktiv, im Ofen oder mit einem Brenner.
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Montage
4.5 Montage der Bauarten DA, DB, DAB, DH und DR
• Schieben Sie die Naben (Bauteil 1) bzw. Flanschnabe (Bauteil 12) auf die Wellen der An- und Abtriebsseite, bis die Nabenstirnflächen mit den Wellenenden bündig abschließen. Bei erwärmten Naben
ist jeglicher Kontakt mit den Rundschnurringen
(Bauteil 8 und 11) zu vermeiden.
Bild 34

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Wellenenden nicht über die Nabenstirnflächen herausragen.
• Nur gültig bei Kupplungsnaben mit Passfedernut und Gewindestift:
Vor dem Befüllen der Kupplung mit Fett ist ein Schmiermittelaustritt im Bereich der Passfeder zu verhindern.
Bei erwärmten Naben lassen Sie diese vorher abkühlen. Anschließend füllen Sie die Gewindebohrung zur axialen Sicherung 2/3 mit Dichtmasse.
• Sichern Sie die Naben (Bauteil 1) axial durch Anziehen der Gewindestifte DIN EN ISO 4029 mit Ringschneide
(Anziehdrehmoment TA siehe Tabelle 10), durch eine Endscheibe oder durch Aufschrumpfen.

Bei der Montage ist grundsätzlich darauf zu achten, dass die Welle-Nabe-Verbindung so abgedichtet wird, dass kein Fett aus der Kupplung austreten kann.
• Fetten Sie die Verzahnung der Naben (Bauteil 1)
und Hülsen (Bauteil 2).
• Schieben Sie die Hülsen weit über die Naben und
legen Sie diese auf den Wellenenden ab (siehe Bild
35).
• Verschrauben Sie die Deckel (Bauteil 10) und die
Hülsen (Bauteil 2) mit den Zylinderschrauben (Bauteil 11) (Anziehdrehmoment TA siehe Tabelle 10).
Beachten Sie, dass die Rundschnurringe (Bauteil 8
und 11) dabei nicht beschädigt werden.
Bild 35
• Verschieben Sie die Aggregate in axiale Richtung,
bis das E-Maß erreicht ist (siehe Tabelle 1 und 3)
(siehe Bild 36).
• Richten Sie die beiden Wellen aus und überprüfen
Sie die zulässigen Verlagerungswerte gemäß Kapitel 4.6.
Bild 36
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4.5 Montage der Bauarten DA, DB, DAB, DH und DR
• Schieben Sie jetzt die Hülsen mit Deckel (Bauteil 2
und 10) über die Verzahnung der Naben (Bauteil 1)
(siehe Bild 37).
• Die Passbohrungen der Hülsen (Bauteil 2) fluchtend
ausrichten. Es ist darauf zu achten, dass die
Schmierlöcher an beiden Hülsen im Winkel von 90°
zueinander stehen.
Bild 37
• Nur gültig bei Bauart DH:
Schieben Sie das Zwischenstück (Bauteil 13) zwischen die beiden Hülsen und richten Sie die Passbohrungen fluchtend zu den Hülsen aus (siehe Bild
38).
Bild 38
• Setzen Sie die Flachdichtung (Bauteil 5) ein und verschrauben Sie die Hülsen mit Hilfe der SechskantPassschrauben (Bauteil 3) und Muttern (Bauteil 4)
unter Beachtung der vorgeschriebenen Anziehdrehmomente (siehe Tabelle 6) (siehe Bild 39).
Bild 39
• Befüllen Sie die Kupplung über die Verschlussschrauben (Bauteil 10) mit einer der empfohlenen Fettsorten
(Fettmenge siehe Tabelle 12).
Die Anweisungen unter „Inbetriebnahme und Schmierung“ (siehe Kapitel 5) sind zu befolgen.

Bei jeder Wiedermontage der Kupplung wird empfohlen, die Flachdichtung (Bauteil 5) und
die Rundschnurringe (Bauteil 8 und 11) sowie die Sechskant-Passschrauben (Bauteil 3) und
Muttern (Bauteil 4) auszutauschen.
Schutzvermerk ISO 16016
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Montage
4.5 Montage der Bauarten DA, DB, DAB, DH und DR
Tabelle 10:
Gewindestift DIN EN ISO 4029 in mm
Größe
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
G
T 1)
T1 1)
M10
M10
M12
M12
M16
M16
M20
M20
M20
M24
M24
M24
M24
M24
M24
M24
M24
M24
M24
15
15
20
24
25
30
35
40
45
50
60
60
65
80
80
80
70
80
90
8
8
12
15
18
18
22
25
25
35
40
40
30
40
40
40
-
TA
in Nm
17
17
40
40
80
80
140
140
140
240
240
240
240
240
240
240
240
240
240
Sechskant-Passschrauben (10.9)
Schraubverbindung der Hülsen
Anzahl Z
TA
Anzahl Z
M
(Bauart DH)
in Nm
6
12
M10
72
6
12
M12
125
8
16
M12
125
8
16
M14
200
8
16
M14
200
10
20
M14
200
8
16
M18
430
14
28
M18
430
14
28
M18
430
16
32
M20
610
18
36
M20
610
20
40
M20
610
20
40
M24
1000
24
48
M24
1000
20
40
M30
1700
24
48
M30
1700
20
40
M36
2800
24
48
M36
2800
30
60
M36
2800
Schraubverbindung der
Deckel mit Hülsen
TA
Anzahl Z
M
in Nm
24
M6
14
24
M6
14
32
M6
14
24
M8
35
24
M8
35
24
M8
35
24
M8
35
32
M8
35
24
M10
69
24
M10
69
32
M10
69
32
M10
69
32
M10
69
32
M10
69
24
M12
120
32
M12
120
48
M12
120
48
M12
120
48
M12
120
1) siehe Bild 23 bis 25
4.6 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplungen
Versatz der Kupplungsteile zueinander kann aus einer ungenauen Ausrichtung bei der Montage, aber auch aus
dem Betrieb der Anlage heraus (Wärmeausdehnungen, Wellendurchbiegungen, elastische Maschinenlagerung
etc.) entstehen.
!

Für eine lange Lebensdauer der Kupplung ist eine gute Schmierung essenziell, hierzu ist die
korrekte Ausrichtung der Wellen zu beachten.
Achten Sie darauf, ein Minimum an Verlagerung einzustellen, da dies die Schmierstoffverteilung innerhalb der Verzahnung fördert und die Lebensdauer erhöht.
Um dieses zu erreichen, muss die Kupplung mit einer Mindestverlagerung von 20 % der im
Betrieb maximal zugelassenen Winkel- bzw. Radialverlagerung (siehe Tabelle 11) ausgerichtet werden.
Vermeiden Sie, dass Wärmedehnung die Mindestverlagerung ausgleicht, beispielsweise
durch seitliches Versetzen der Wellen oder durch eine Winkelverlagerung von 0,1 ° je Verlagerungsebene.
Axialverlagerungen
Radialverlagerungen
Winkelverlagerungen
Bild 40: Verlagerungen
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Montage
4.6 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung
Die in Tabelle 11 angegebenen Verlagerungswerte sind Maximalwerte, die nicht gleichzeitig auftreten dürfen.
Bei gleichzeitigem Radial- und Winkelversatz sind diese Werte zu reduzieren (siehe Bild 41).
Beispiele für die in Bild 41 angegebenen
Verlagerungskombinationen:
Bild 41: Verlagerungskombinationen
Beispiel 1:
Kr = 30 %
Kw = 70 %
Beispiel 2:
Kr = 60 %
Kw = 40 %
Kgesamt = Kr + Kw  100 %
Tabelle 11: Verlagerungswerte
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
± 1,0
± 1,5
± 2,0
± 2,5
max. zulässige Verlagerungen in mm
Kr 1)
Bauart FA, FB, FAB, DA, DB
Bauart FH und DH
und DAB
0,4
0,5
0,6
0,8
1,0
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
2,2
2,5
2,8
3,0
3,2
4,4
5,5
5,7
6,0
6,6
Kr = tan0,5° x E1
Größe
max. Axialverschiebung
Ka in mm
Kw 1) in °
0,5° pro Nabe
1) Das angegebene E- bzw- DBSE-Maß, für die einzelnen Bauarten ist unbedingt einzuhalten, insbesondere bei Radial- und Winkelverlagerung (siehe Tabellen 1, 3, 5 und 7).
Schutzvermerk ISO 16016
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Gezeichnet:
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23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Inbetriebnahme und Schmierung
5.1 Inbetriebnahme der Kupplung
Vor Inbetriebnahme der Kupplung den Anzug der Gewindestifte in den Naben prüfen, die Ausrichtung und das
Abstandsmaß E bzw. DBSE kontrollieren und ggf. korrigieren sowie alle Schraubenverbindungen auf die vorgeschriebenen Anziehdrehmomente überprüfen.
Bei Einsatz im Ex-Bereich sind die Gewindestifte zur Nabenbefestigung sowie alle Schraubenverbindungen zusätzlich gegen Selbstlockern zu sichern, z. B. Verkleben mit Loctite
(mittelfest).
Abschließend ist der Kupplungsschutz gegen unbeabsichtigtes Berühren anzubringen. Dieser ist gemäß der
DIN EN ISO 12100 (Sicherheit von Maschinen) und der Richtlinien 2014/34/EU und SI 2016 Nr. 1107 erforderlich
und muss schützen gegen
• den Zugang mit einem kleinen Finger
• Herabfallen fester Fremdkörper.
Der Kupplungsschutz gehört nicht zum Lieferumfang der KTR und liegt im Verantwortungsbereich des Kunden.
Er muss einen ausreichenden Abstand zu den rotierenden Bauteilen haben, um eine Berührung sicher zu vermeiden. Als Mindestabstand empfehlen wir abhängig vom Außendurchmesser DH der Kupplung:
ØDH bis 120 mm = 10 mm, ØDH ab 120 mm = 15 mm.
Bitte prüfen Sie, ob eine geeignete Einhausung (Zündschutz, Kupplungsschutz, Berührschutz) montiert ist und die
Funktion der Kupplung durch die Einhausung nicht beeinträchtigt wird. Dieses ist auch gültig für Probeläufe und
Drehrichtungskontrollen.
In der Abdeckung können Öffnungen für notwendige Wärmeabführung angeordnet sein. Diese Öffnungen sind
entsprechend der DIN EN ISO 13857 festzulegen.
Beim Einsatz der Kupplungen in staubexplosionsgefährdeten Bereichen sowie in Bergbaubetrieben ist vom Betreiber darauf zu achten, dass sich zwischen Abdeckung und Kupplung
kein Staub in gefährlicher Menge ansammelt. Die Kupplung darf nicht in einer Staubschüttung laufen.
Für Abdeckungen mit unverschlossenen Öffnungen in der Oberseite sollten beim Einsatz
der Kupplungen als Geräte der Gerätegruppe II keine Leichtmetalle verwendet werden (möglichst aus nicht rostendem Stahl).
Beim Einsatz der Kupplungen in Bergbaubetrieben (Gerätegruppe I M2) darf die Abdeckung
nicht aus Leichtmetall bestehen, sie muss außerdem höheren mechanischen Belastungen
als beim Einsatz als Geräte der Gerätegruppe II standhalten können.
Achten Sie während des Betriebes der Kupplung auf
• veränderte Laufgeräusche
• auftretende Vibrationen.
!
Werden Unregelmäßigkeiten während des Betriebes der Kupplung festgestellt, ist die Antriebseinheit sofort abzuschalten. Die Ursache der Störung ist anhand der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln und, wenn möglich, gemäß den Vorschlägen zu beseitigen. Die aufgeführten möglichen Störungen können nur Anhaltspunkte sein. Für eine Fehlersuche sind
alle Betriebsfaktoren und Maschinenkomponenten zu berücksichtigen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Inbetriebnahme und Schmierung
5.1 Inbetriebnahme der Kupplung
Kupplungsbeschichtung:
Kommen beschichtete (Grundierung, Anstriche, ...) Kupplungen im Ex-Bereich zum Einsatz,
so ist die Anforderung an die Leitfähigkeit und die Schichtdicke zu beachten. Bei Farbauftragungen bis 200 μm ist keine elektrostatische Aufladung zu erwarten. Werden dickere Lackierungen bzw. Beschichtungen bis zu einer Schichtdicke von max. 2,0 mm aufgebracht, sind
die Kupplungen nicht für Gase und Dämpfe der Kategorie IIC im Ex-Bereich zulässig, sondern nur für Gase und Dämpfe der Kategorie IIA und IIB.
Dies gilt auch für Mehrfachbeschichtungen, die eine Gesamtdicke von 200 μm überschreiten. Beim Lackieren oder Beschichten ist darauf zu achten, dass die Kupplungsteile
elektrisch leitfähig mit dem anzuschließenden Gerät/Geräten verbunden bleiben und somit
der Potentialausgleich durch die aufgetragene Farbe oder Beschichtung nicht behindert
wird. Grundsätzlich ist eine Lackierung der Verzahnungen von Hülse und Nabe nicht gestattet, damit ein Potentialausgleich gewährleistet ist.
Des Weiteren ist darauf zu achten, dass die Beschriftung der Kupplung deutlich lesbar
bleibt.
5.2 Empfohlene Fettsorten
Es dürfen nur die von KTR empfohlenen Schmierfette verwendet werden.
Gewährleistungsansprüche, die durch das Verwenden von nicht empfohlenen Schmierfetten
entstehen, werden von KTR nicht übernommen.
!
Schmierstoffhersteller
Produktname 1) 2)
Mobilux EP 004
Klüberplex GE 11-680
Gadus S2 V220 00
RENOLIT GFW 00
Tribol GR 100 PD 00
Schmierstoffhersteller
Produktname 1) 2)
1) Die Schmierstoffe sind für Einsatztemperaturen von -20 °C bis +80 °C geeignet.
Klüberplex GE 11-680 für Einsatztemperaturen von 0 °C bis +140 °C geeignet.
Beachten Sie bitte den Einsatz spezieller Rundschnurringe bei Temperaturen > +80 °C!
2) Die Schmierstoffe sind geeignet für eine Drehzahl n von ≥ 2 1/min und einer Umfangsgeschwindigkeit v von ≥ 1 m/s.
Bei abweichenden Drehzahlen und Umfangsgeschwindigkeiten, nehmen Sie bitte Rücksprache mit KTR.
v=
π ∙ DH1 ∙ n
60000
v
n
DH1
=
=
=
Umfangsgeschwindigkeit in m/s
Drehzahl in 1/min
Hülsendurchmesser in mm
Herstellerhinweise im Umgang mit Fetten beachten.
!
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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Inbetriebnahme und Schmierung
5.3 Fettfüllmenge
Die Fettfüllmenge muss immer den vorgeschriebenen Mengen entsprechen!
Durch Unterschreiten der vorgeschriebenen Menge kann die Kupplung zu einer Zündquelle
werden.
Tabelle 12: Fettfüllmenge
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
Fettfüllmenge 1) in dm3 (kg)
Bauart
Bauart
Bauart
FA, DA, FR
FB, DB, FH
FAB und DAB
und DR
und DH
0,01
0,03
0,02
0,02
0,04
0,03
0,04
0,10
0,07
0,07
0,15
0,12
0,10
0,20
0,15
0,17
0,35
0,26
0,25
0,50
0,37
0,32
0,70
0,50
0,45
0,95
0,70
0,60
1,35
1,00
0,75
1,90
1,30
1,10
2,50
1,80
Fettfüllmenge 1) in dm3 (kg)
Größe
Bauart
DA und DR
Bauart
DB und DH
Bauart
DAB
80
85
90
100
110
120
130
140
150
1,55
1,90
2,70
3,50
5,70
8,50
2,70
3,10
5,10
6,50
19,00
31,00
2,00
2,50
3,90
5,00
12,00
20,00
2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
1) Fettfüllmenge je Kupplungshälfte, nur gültig für Abmessungen gemäß Kapitel 1
2) Fettfüllmenge nach Rücksprache mit KTR


Bei der vertikalen Ausführung oder Standardbauarten mit Sonderabmessungen entnehmen
Sie die Fettfüllmenge der Maßzeichnung oder nehmen Sie bitte Rücksprache mit KTR.
Die obere Kupplungshälfte muss komplett mit Fett befüllt werden.
Wurde für die Kupplung eine Maßzeichnung erstellt, so sind die darin angegebenen Eintragungen primär zu beachten.
Die Maßzeichnung ist dem Betreiber der Anlage zur Verfügung zu stellen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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Inbetriebnahme und Schmierung
5.4 Fettbefüllung

Es dürfen keine Schmierfette verschiedener Sorten und Hersteller vermischt werden!
Vorgehensweise zur Fettbefüllung:
• Drehen Sie die Kupplung, bis sich die Verschlussschrauben (Bauteil 7) in horizontaler Lage befinden (siehe
Bild 42).
• Entfernen Sie die Verschlussschrauben (Bauteil 7) mitsamt Dichtscheiben (Bauteil 6) und füllen Sie das Fett
z. B. mit Hilfe einer Fettpresse ein.
• Anschließend die Verschlussschrauben (Bauteil 7) und die Dichtscheiben (Bauteil 6) wieder einschrauben und
auf Dichtigkeit prüfen.
• Bitte wiederholen Sie diesen Vorgang auch bei der anderen Kupplungshälfte.
Bild 42: Horizontale Lage der Verschlussschrauben
Bild 43: Entfernen der Verschlussschrauben und Dichtscheiben

Beide Verschlussschrauben (Bauteil 7) müssen entfernt werden.
Eine Bohrung dient als Einfüllbohrung, die andere als Lüftungsbohrung.

Bei jeder Wiedermontage der Kupplung wird empfohlen, die Flachdichtung (Bauteil 5) und
die Rundschnurringe (Bauteil 8 und 11) sowie die Sechskant-Passschrauben (Bauteil 3) und
Muttern (Bauteil 4) auszutauschen.
!
Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen und Beschädigung der Kupplung
zu vermeiden, sind die vorgeschriebenen Fettmengen in den einzelnen Kupplungsseiten einzuhalten!
Übergelaufenes Fett ist restlos aufzufangen und entsprechend den geltenden Vorschriften
zu entsorgen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
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Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Nachfolgend aufgeführte Fehler können zu einem sachwidrigen Einsatz der GEARex®-Kupplung führen. Es ist
neben den bereits gemachten Vorgaben dieser Betriebs-/Montageanleitung darauf zu achten, diese Fehler zu
vermeiden.
Die aufgeführten Störungen können nur Anhaltspunkte für die Fehlersuche sein. Es sind bei der Fehlersuche generell die angrenzenden Bauteile mit einzubeziehen.
Durch nicht sachgemäße Verwendung kann die Kupplung zu einer Zündquelle werden.
Die Richtlinie 2014/34/EU und UK-Richtlinie SI 2016 Nr. 1107 fordert vom Hersteller und Anwender eine besondere Sorgfalt.
Allgemeine Fehler sachwidriger Verwendung:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Wichtige Daten zur Auslegung der Kupplung werden nicht weitergereicht.
Die Berechnung der Welle-Nabe-Verbindung wird außer Acht gelassen.
Kupplungsteile mit Transportschäden werden montiert.
Beim Warmaufsetzen der Naben wird die zulässige Temperatur überschritten.
Beim Warmaufsetzen werden die Rundschnurringe unzulässig erhitzt/beschädigt.
Die Passungen der zu montierenden Teile sind nicht aufeinander abgestimmt.
Anziehdrehmomente werden unter-/überschritten.
Bauteile werden vertauscht/unzulässig zusammengesetzt.
Es werden keine Original-KTR-Teile (Fremdteile) eingesetzt.
Es werden alte/bereits verschlissene oder überlagerte Kupplungsteile eingesetzt.
Wartungsintervalle werden nicht eingehalten.
Es werden keine von KTR empfohlenen Schmierfette eingesetzt.
Betriebstemperaturen werden überschritten.
Axiale Nabensicherung nicht vorhanden oder lose.
Unzureichende und nicht richtig eingebrachte Schmierung.
Betriebsbedingungen unzulässig geändert.
Störungen
Ursachen
Gefahrenhinweise
für Ex-Bereiche
Beseitigung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B. lose
Ausrichtfehler/die zuFundamentschrauben, Bruch der Motorbefeslässigen Verlagerungstigung, Wärmeausdehnung von Anlagenbauwerte werden überteilen, Veränderung des Einbaumaßes E bzw.
schritten
DBSE der Kupplung)
3) Verschleißprüfung
Änderung der LaufgeZündgefahr durch heiße 4) Kupplung neu ausrichten
räusche und/oder aufOberflächen und
1) Anlage außer Betrieb setzen
tretende Vibrationen axiale Nabensicherung
Funkenbildung
2) Kupplungsausrichtung prüfen
lose
3) Verschleißprüfung
4) Naben axial und gegen Selbstlockern sichern
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Verschleißprüfung
Schmierstoffmangel
3) Schmierstoffwechsel durchführen
4) Dichtungen kontrollieren ggf. Dichtungen austauschen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Verschleißreste
entfernen
Zündgefahr durch heiße
Übermäßiger Verzah3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte KuppAntriebsschwingungen
Oberflächen und
nungsverschleiß
lungsteile austauschen
Funkenbildung
4) Schwingungsursache ermitteln
5) Neue Kupplungsteile montieren
6) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
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23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Störungen
Übermäßiger Verzahnungsverschleiß
Ursachen
Ausrichtfehler/die zulässigen Verlagerungswerte werden überschritten
Schmierstoffmangel
Rundschnurringe verschlissen
Leckagen/
Schmierstoffaustritt
Rundschnurringe
durch falsche Lagerung oder bei der Montage beschädigt
Rundschnurringe haben Kontakt mit aggressiven Flüssigkeiten/Ölen, Ozoneinwirkungen, zu hohe Umgebungstemperaturen
Bruch der Verzahnung/Hülse durch hohe
Schlagenergie/Überlastung
Bruch der Verzahnung/Bruch der Hülse
Betriebsparameter entsprechen nicht der
Kupplungsleistung
Bedienungsfehler der
Anlageneinheit
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
Gefahrenhinweise
für Ex-Bereiche
Beseitigung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B. lose
Fundamentschrauben, Bruch der Motorbefestigung, Wärmeausdehnung von Anlagenbauteilen, Veränderung des Einbaumaßes E bzw.
DBSE der Kupplung)
3) Verschleißprüfung
4) Kupplung neu ausrichten
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Verschleißprüfung
3) Schmierstoffwechsel durchführen
4) Dichtungen kontrollieren ggf. Dichtungen austauschen
1) Anlage außer Betrieb setzen
Zündgefahr durch heiße 2) Verschleißprüfung
3) Schmierfett ablassen
Oberflächen und
4) Dichtungen austauschen
Funkenbildung
5) Schmierfettbefüllung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Verschleißprüfung
3) Schmierfett ablassen
4) Rundschnurringe austauschen
5) Für sachgemäße Lagerung der Rundschnurringe sorgen bzw. Montagefehler beheben
6) Schmierfettbefüllung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Verschleißprüfung
3) Schmierfett ablassen
4) Negative Einflüsse auf die Rundschnurringe
beseitigen
5) Rundschnurringe austauschen
6) Schmierfettbefüllung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Bruchreste entfernen
3) Grund der Überlast ermitteln
4) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsteile austauschen
5) Hülse einsetzen, Kupplungsteile montieren
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Bruchreste entfernen
Zündgefahr durch heiße
3) Betriebsparameter prüfen, größere Kupplung
Oberflächen und
wählen (Einbauraum beachten)
Funkenbildung
4) Neue Kupplungsgröße montieren, ausrichten
und schmieren gemäß GEARex® Betriebs-/
Montageanleitung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Bruchreste entfernen
3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsteile austauschen
4) Hülse einsetzen, Kupplungsteile montieren
5) Bedienungspersonal einweisen und schulen
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23.07.2024 Ka
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Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Störungen
Ursachen
Gefahrenhinweise
für Ex-Bereiche
Beseitigung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Bruchreste entfernen
3) Dichtungen und Kupplungsteile kontrollieren
Schmierstoffmangel
ggf. austauschen
4) Neue Kupplungsteile/Dichtungen montieren,
ausrichten und schmieren gemäß GEARex®
Betriebs-/Montageanleitung
Zündgefahr durch heiße 1) Anlage außer Betrieb setzen
Bruch der VerzahOberflächen und
2) Kupplung demontieren und Bruchreste entfernung/Bruch der Hülse
Funkenbildung
nen
3) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B. lose
Ausrichtfehler/die zuFundamentschrauben, Bruch der Motorbefeslässigen Verlagerungstigung, Wärmeausdehnung von Anlagenbauwerte werden überteilen, Veränderung des Einbaumaßes E bzw
schritten
DBSE der Kupplung)
4) Neue Kupplungsteile montieren, ausrichten
und schmieren gemäß GEARex® Betriebs-/
Montageanleitung
7
Wartung und Instandhaltung
7.1 Wartungsintervall
Die Kupplung muss regelmäßig auf Leckagen/Fettfüllmenge, unkontrollierte Erwärmung sowie auf Laufgeräuschänderungen überprüft werden. Die Kontrolle hat bei den allgemeinen Wartungsintervallen mindestens vierteljährlich zu erfolgen.
Zudem ist der richtige Sitz der Schutzeinrichtung für rotierende Teile zu überprüfen.
Folgende Kontrollpunkte bilden die wesentlichen Bestandteile der Wartungsarbeiten:
Schmierstoff:
Dichtelemente:
Wellenverlagerungen:
Verzahnung:
Fettfüllmenge, Schmierstoffwechsel (siehe Kapitel 5.3 und 7.2)
Leckagen, Austausch der Dichtelemente (siehe Kapitel 7.3)
erneutes Ausrichten der Kupplung (siehe Kapitel 4.6)
Verschleiß, Verdrehspielprüfung (siehe Kapitel 7.5 und 7.4)
Wartungsintervalle in Ex-Bereichen:
Bei Einsatz der Kupplung in explosionsgefährdeten Bereichen sind deutlich geringere Kontrollintervalle einzuhalten!
Die Kupplung ist nach ca. 200 Betriebsstunden, max. monatlich zu kontrollieren.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
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Wartung und Instandhaltung
7.2 Schmierstoffwechsel
!
Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen und Beschädigung der Kupplung
zu vermeiden, sind die vorgeschriebenen Fettmengen in den einzelnen Kupplungsseiten
und die Intervalle für den Schmierstoffwechsel einzuhalten!
Das Fett ist restlos aufzufangen und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen.
Herstellerhinweise im Umgang mit Fetten beachten.
STOP
Der Schmierstoffwechsel ist von einigen Betriebsbedingungen wie Belastung, Umgebungstemperatur, Drehzahl,
Wellenverlagerung und Betriebsdauer abhängig. Ein Schmierstoffwechsel wird jedoch beim Einsatz bis 70 °C
nach ca. 8.000 Betriebsstunden, max. 2 Jahre und über 70 °C nach ca. 3.000 Betriebsstunden, max. 1 Jahr empfohlen.
Beachten Sie, dass beim Schmierstoffwechsel die Restmengen in der Kupplung so gering wie möglich sein sollten.
Bitte lassen Sie sich die Verträglichkeit vom Hersteller des neuen Schmierfettes mit Resten des alten Schmierfettes bestätigen.
Bei Einsatz der Kupplung in explosionsgefährdeten Bereichen sind deutlich geringere Kontrollintervalle einzuhalten!
Die Kupplung ist nach ca. 200 Betriebsstunden, max. monatlich zu kontrollieren.

Es dürfen keine Schmierfette verschiedener Sorten und Hersteller vermischt werden!
Vorgehensweise des Schmierstoffwechsels:
• Dichtigkeit überprüfen und ggf. Dichtelemente auswechseln.
• Drehen Sie die Kupplung, bis sich die Verschlussschrauben in vertikaler Lage befinden (siehe Bild 44).
• Entfernen Sie die Verschlussschrauben (Bauteil 7) mitsamt Dichtscheiben (Bauteil 6) und danach das Fett in
einen geeigneten Behälter ablassen. Zur Vereinfachung des Wechsels können Sie dünnflüssiges Öl beimengen.

Bitte Verträglichkeit des Öles mit dem Fett prüfen!
• Fettbefüllung gemäß Kapitel 5.4 vornehmen.
• Bitte wiederholen Sie diesen Vorgang auch bei der anderen Kupplungshälfte.
Bild 44: Vertikale Lage der Verschlussschrauben
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
Bild 45: Entfernen der Verschlussschrauben und Dichtscheiben
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Wartung und Instandhaltung
7.3 Austausch der Dichtelemente
!
Bei Leckagen (Schmierfettverluste) sind defekte Dichtelemente sofort auszutauschen!
Bei Nichtbeachtung der Hinweise kann die Kupplung beschädigt werden.
Die Schmierfettverluste sind restlos aufzufangen und entsprechend den geltenden Vorschriften zu entsorgen.
Austausch der Flachdichtung (Bauteil 5):
Sollte die Flachdichtung (Bauteil 5) defekt/undicht sein, so ist diese sofort auszutauschen. Außerdem wird empfohlen, bei jeder Wiedermontage der Kupplung die Flachdichtung (Bauteil 5) sowie die Sechskant-Passschrauben
(Bauteil 3) und Muttern (Bauteil 4) auszutauschen.
• Das Schmierfett ist gemäß Kapitel 7.2 abzulassen.
• Verschraubung (Bauteile 3 und 4) der Hülsen (Bauteil 2) lösen und entfernen.
• Eine Hülse (Bauteil 2) soweit nach hinten axial verschieben, bis die Flachdichtung (Bauteil 5) entnommen und
ausgetauscht werden kann.
• Die Dichtflächen leicht einfetten und neue Flachdichtung (Bauteil 5) einsetzen. Anschließend Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren und montieren.
• Fettbefüllung gemäß Kapitel 5.4 vornehmen.
Austausch der Rundschnurringe (Bauteil 8):
Die Rundschnurringe (Bauteil 8) können, ohne die zu verbindenden Aggregate verschieben zu müssen, ersetzt
werden, sofern die Wellenschulter nicht größer als der Ausbaudurchmesser DW1 ist (siehe Bild 1, 4, 7 und 9).
• Das Schmierfett ist gemäß Kapitel 7.2 abzulassen.
• Verschraubung (Bauteile 3 und 4) der Hülsen (Bauteil 2) lösen und entfernen.
• Hülsen (Bauteil 2) von der Verzahnung und so weit von der Nabe (Bauteil 1) schieben, bis der Rundschnurring
(Bauteil 8) entnommen werden kann.
• Einen neuen Rundschnurring (Bauteil 8) an einer Stelle radial durchschneiden oder Rundschnur auf Umfangslänge schneiden.
• Rundschnurring (Bauteil 8) um die Welle legen und anschließend die Trennstelle z. B. mit Loctite 401 Klebemittel kleben.
• Den Rundschnurring (Bauteil 8) in die Nut der Hülse (Bauteil 2) einlegen.
• Hülsen gemäß Kapitel 4 und 5 montieren und in Betrieb nehmen.

!
Sollen nur O-Ringe eingesetzt werden, so müssen die zu verbindenden Aggregate verschoben und die Kupplung gemäß Kapitel 7.8 demontiert werden.
Rundschnurringe (Bauteil 8) und Flachdichtungen (Bauteil 5) der An- und Abtriebsseite vor
Beschädigung und Erhitzung schützen.
Herstellerhinweise im Umgang mit Klebemitteln beachten.
!
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7.4 Verdrehspielrichtwerte
!
Zur Verdrehspielprüfung ist das abgeschaltete Antriebsaggregat gegen versehentliches Einschalten zu sichern.
Antriebsseite
• Nabe entgegen der Antriebsrichtung drehen.
Dabei darf die Hülse nicht axial aus ihrer Verschleißposition verschoben werden.
!
• Kennzeichnung an Hülse (Bauteil 2) und Nabe (Bauteil 1) anbringen (siehe Bild 46).
• Nabe (Bauteil 1) in Antriebsrichtung drehen und Verdrehspiel Smax. messen.
• Bei erreichtem Verdrehspiel Smax. ist die Kupplung zu wechseln.
Abtriebsseite
• Nabe in Antriebsrichtung drehen.
Dabei darf die Hülse nicht axial aus ihrer Verschleißposition verschoben werden.
!
• Kennzeichnung an Hülse (Bauteil 2) und Nabe (Bauteil 1) anbringen (siehe Bild 46).
• Nabe (Bauteil 1) entgegen der Antriebsrichtung drehen und Verdrehspiel Smax. messen.
• Bei erreichtem Verdrehspiel Smax. ist die Kupplung zu wechseln.
Bild 46: Kennzeichnung der Nabe und Hülse
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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Wartung und Instandhaltung
7.5 Verschleißrichtwerte
Bei dem Verdrehspiel ≥ Smax. in mm ist ein Austausch der Kupplung erforderlich.
Das Erreichen der Austauschgrenzen ist von den Einsatzbedingungen und den vorhandenen Betriebsparametern
abhängig.
Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen und Gefahren beim Einsatz in
Ex-Bereichen zu vermeiden, müssen die Wellenenden genau ausgerichtet werden.
Halten Sie unbedingt die vorgegebenen Verlagerungswerte (siehe Tabelle 11) ein.
Bei Überschreitung der Werte wird die Kupplung beschädigt.
!
Tabelle 13: Verschleißwerte
Größe
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
Verdrehspiel Smax. in mm
(Verschleißgrenze pro Nabe)
1,0
1,0
1,0
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,0
2,5
2,5
Größe
70
80
85
90
100
110
120
130
140
150
Verdrehspiel Smax. in mm
(Verschleißgrenze pro Nabe)
2,5
3,0
3,0
4,0
4,0
4,5
4,5
4,5
5,4
5,4
7.6 Reinigen der Kupplung
Sorgen Sie für ausreichende Belüftung und beachten Sie die Hinweise der Reinigungsmittelhersteller beim Arbeiten mit Lösungs- oder Reinigungsmitteln.
Vermeiden Sie jegliche Arten von Zündquellen.
Bei einer Montage/Demontage der Kupplung sollten die Kupplungsteile einer sorgfältigen Reinigung unterzogen
werden. Insbesondere die Dichtflächen und der Verzahnungsbereich müssen frei von Verunreinigungen, Abrieb
und altem Schmierfett sein.
Eine anschließend richtige Montage (Kapitel 4) und Inbetriebnahme (Kapitel 5) muss gewährleistet werden.
7.7 Austausch der Kupplung
Werden die maximalen Verschleißrichtwerte gemäß den Kapiteln 7.4 und 7.5 erreicht, so muss jeweils die komplette Kupplungshälfte ausgetauscht werden.
Ein Austausch darf nur paarweise (Nabe (Bauteil 1) und Hülse (Bauteil 2)) je Kupplungshälfte erfolgen!
Die Demontage muss gemäß Kapitel 7.8 durchgeführt werden.
!
Bei Nichtbeachtung der Hinweise und Überschreiten der Verschleißgrenze kann die Kupplung beschädigt werden.
Der Kupplungsschaden kann zum Stillstand des Antriebes und der gesamten Anlage führen.
Durch umherfliegende Bruchstücke besteht Lebensgefahr.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
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Ersetzt durch:
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Betriebs-/Montageanleitung
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KTR-N
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Blatt:
35 von 43
Ausgabe: 20
Wartung und Instandhaltung
7.8 Demontage der Kupplung
STOP
!
Bei der Demontage, Bedienung und Wartung der Kupplung ist sicherzustellen, dass der
ganze Antriebsstrang gegen versehentliches Einschalten gesichert ist.
Wurde für die Kupplung eine Maßzeichnung erstellt, so sind die darin angegebenen Eintragungen primär zu beachten.
Die Maßzeichnung ist dem Betreiber der Anlage zur Verfügung zu stellen.
Die Demontage der Kupplung wird notwendig, wenn Kupplungsteile auf Beschädigung zu überprüfen sind oder
ausgetauscht werden müssen. Außerdem beim Wechseln der Dichtelemente.
• Die Fettschmierung gemäß Kapitel 7.2 ablassen.
• Passschraubenverbindung lösen und die Hülsen (Bauteil 2) axial nach hinten verschieben, bis die Verzahnung
nicht mehr im Eingriff ist.
• Die Verzahnung der Hülsen (Bauteil 2) zu den Naben (Bauteil 1) markieren.
• Die Aggregate auseinanderrücken.
• Kupplung reinigen (siehe Kapitel 7.6) und Kupplungsbauteile, Dichtflächen und Verzahnung überprüfen.
• Beschädigte Teile austauschen.
• Eine erneute Montage ist nach den Kapiteln 4 und 5 vorzunehmen.
Beschädigte oder verschlissene Bauteile sind auszutauschen!
!
!
Bei jeder Wiedermontage der Kupplung wird empfohlen, die Flachdichtung (Bauteil 5) und
die Rundschnurringe (Bauteil 8 und 11) sowie die Sechskant-Passschrauben (Bauteil 3) und
Muttern (Bauteil 4) auszutauschen.
Durch Erwärmen der Kupplungsteile entsteht eine erhöhte Zündgefahr.
Eine nicht explosionsgefährdete Umgebung ist sicherzustellen.
Müssen die Kupplungsnaben (Bauteil 1) demontiert werden, so ist zuerst die axiale Nabensicherung zu entfernen.
Durch gleichmäßiges (ca. 80 °C) Erwärmen der Kupplungsnaben (Bauteil 1) mit einem Brenner und einer Abziehvorrichtung können die Naben (Bauteil 1) von den Wellen der Aggregate gezogen werden.
Die Dichtflächen, die Verzahnung, die Nabenbohrung und die Welle sind auf Beschädigung zu überprüfen.
Eine erneute Montage ist nach den Anweisungen unter Kapitel 4 und 5 vorzunehmen.
Niemals die Hülsen (Bauteil 2) zum Abziehen der Naben (Bauteil 1) verwenden!
!
!
Verwenden Sie bitte geeignete Abziehvorrichtungen. Die Wellenlagerung darf nicht belastet
werden.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Entsorgung
Im Interesse des Umweltschutzes entsorgen Sie bitte die Verpackungen bzw. die Produkte am Ende der Nutzungsdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften bzw. Richtlinien.
• Metall
Jegliche metallische Teile sind zu reinigen und dem Metallschrott zuzuführen.
• Dichtungen
Dichtungen können im Restmüll entsorgt werden.
• Schmierstoffe
Schmierstoffe sind in geeigneten Behältern zu sammeln und über einen Entsorgungsbetrieb zu entsorgen.
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Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
Wir empfehlen die Bevorratung von wichtigen Ersatzteilen am Einsatzort, um die Einsatzbereitschaft der Anlage
bei Kupplungsausfall zu gewährleisten.
Kontaktadressen der KTR-Partner für Ersatzteile/Bestellungen können der KTR-Homepage unter www.ktr.com
entnommen werden.
Folgende Daten sind für die Ersatzteil-Bestellung anzugeben:
• Ursprungsauftragsnummer
• Materialnummer
• Bezeichnung und Stückzahl
!
Bei Verwendung von Ersatzteilen sowie Zubehör, die/das nicht von KTR geliefert wurde(n),
und für die daraus entstehenden Schäden übernimmt KTR keine Haftung bzw. Gewährleistung.
KTR Systems GmbH
Carl-Zeiss-Str. 25
D-48432 Rheine
Tel.:
+49 5971 798-0
E-Mail: [email protected]
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
9.1 Ersatzteile - Montagesatz
Bestandteile des Montagesatzes:
Bauteil
3
4
5
6
7
8
Benennung
Sechskant-Passschraube
Sechskantmutter
Flachdichtung
Scheibe
Verschlussschraube
Rundschnurring
Bild 47: Beispiel Bauart FA
Materialnummern der Montagesätze:
Größe
Materialnummer
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70
030100990099
030150990099
030200990099
030250990099
030300990099
030350990099
030400990099
030450990099
030500990099
030550990099
030600990099
030700990099

Bild 48
Die aufgelisteten Montagesätze können nur für die Bauart F verwendet werden!
Bei der Bauart FH werden zwei Montagesätze benötigt.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
-Bereichen
Gültige Bauarten:
FA, FB, FAB, DA, DB, DAB, FH, DH, FR und DR
10.1 Bestimmungsgemäße Verwendungen in
-Bereichen
-Einsatzbedingungen
Die GEARex®-Kupplungen sind für den Einsatz nach den Richtlinien 2014/34/EU und SI 2016 Nr. 1107 geeignet.
• Der Schutz gegen Gefahren durch Blitzschlag hat im Rahmen des Blitzschutzkonzeptes der Maschine oder
Anlage zu erfolgen. Die einschlägigen Vorschriften und Regelwerke zum Blitzschutz sind einzuhalten.
• Der Potenzialausgleich der Kupplungen erfolgt durch den metallischen Kontakt zwischen Kupplungsnabe und
Welle. Dieser Potenzialausgleich darf nicht beeinträchtigt werden.
1. Industrie (außer Bergbau)
•
•
•
•
Gerätegruppe II der Kategorie 2 und 3 (Kupplung ist für Gerätekategorie 1 nicht geprüft/nicht geeignet)
Stoffgruppe G (Gase, Nebel, Dämpfe), Zone 1 und 2 (Kupplung ist für Zone 0 nicht geprüft/nicht geeignet)
Stoffgruppe D (Stäube), Zone 21 und 22 (Kupplung ist für Zone 20 nicht geprüft/nicht geeignet)
Explosionsgruppe IIC (Gase, Nebel, Dämpfe) (Explosionsgruppen IIA und IIB sind in IIC enthalten) sowie
Explosionsgruppe IIIC (Stäube) (Explosionsgruppen IIIA und IIIB sind in IIIC enthalten)
Temperaturklasse:
Temperaturklasse
T4
T5
T6
Umgebungs- bzw. Einsatztemperatur Ta
-30 °C bis +90 °C
-30 °C bis +75 °C
-30 °C bis +60 °C
Max. Oberflächentemperatur 1)
+110 °C
+95 °C
+80 °C
Erläuterung:
Die maximalen Oberflächentemperaturen ergeben sich aus der jeweils maximal zulässigen Umgebungs- bzw. Einsatztemperatur Ta zuzüglich
der zu berücksichtigenden maximalen Temperaturerhöhung T von 20 K. Für die Temperaturklasse kommt ein normbedingter Sicherheitszuschlag von 5 K hinzu.
1) Die maximale Oberflächentemperatur von +110 °C gilt für den Einsatz in staubexplosionsgefährdeten Bereichen.
Im explosionsgefährdeten Bereich:
• muss die Zündtemperatur der auftretenden Stäube mindestens das 1,5fache der zu berücksichtigenden Oberflächentemperatur betragen.
• muss die Glimmtemperatur mindestens die zu berücksichtigende Oberflächentemperatur zuzüglich eines Sicherheitsabstands von 75 K betragen.
• müssen die auftretenden Gase und Dämpfe der angegebenen Temperaturklasse entsprechen.
2. Bergbau
Gerätegruppe I der Kategorie M2 (Kupplung ist für Gerätekategorie M1 nicht geprüft/nicht geeignet).
Zulässige Umgebungstemperatur -30 °C bis +90 °C.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
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23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
10.2 Kontrollintervalle für Kupplungen in
-Bereichen
Explosionsgruppe
Kontrollintervalle
M2
2G
2D
keine Gase und Dämpfe der
Explosionsgruppe IIC
M2
2G
2D
Gase und Dämpfe der
Explosionsgruppe IIC
-Bereichen
Verdrehspielprüfung und Sichtkontrolle der Bauteile ist nach Inbetriebnahme der
Kupplung erstmalig nach 2.000 Betriebsstunden, spätestens nach 6 Monaten
durchzuführen.
Wird bei dieser Erstinspektion unwesentlicher oder kein Verschleiß der Bauteile
festgestellt, so können bei gleichen Betriebsparametern die weiteren Inspektionsintervalle jeweils nach 4.000 Betriebsstunden, spätestens nach 18 Monaten
vorgenommen werden.
Liegt bei der Erstinspektion ein erhöhter Verschleiß vor, wonach schon ein
Wechsel der Bauteile zu empfehlen wäre, ist, soweit möglich, die Ursache gemäß der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln.
Die Wartungsintervalle sind dann unbedingt den geänderten Betriebsparametern anzupassen.
Verdrehspielprüfung und Sichtkontrolle der Bauteile ist nach Inbetriebnahme der
Kupplung erstmalig nach 1.000 Betriebsstunden, spätestens nach 3 Monaten
durchzuführen.
Wird bei dieser Erstinspektion unwesentlicher oder kein Verschleiß der Bauteile
festgestellt, so können bei gleichen Betriebsparametern die weiteren Inspektionsintervalle jeweils nach 2.000 Betriebsstunden, spätestens nach 12 Monaten
vorgenommen werden.
Liegt bei der Erstinspektion ein erhöhter Verschleiß vor, wonach schon ein
Wechsel der Bauteile zu empfehlen wäre, ist, soweit möglich, die Ursache gemäß der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln.
Die Wartungsintervalle sind dann unbedingt den geänderten Betriebsparametern anzupassen.
GEARex®-Kupplung
Bild 49: GEARex®-Kupplung
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Hierbei ist das Spiel zwischen der Naben- und der Hülsenverzahnung mittels Verdrehspiel zu überprüfen, jeweils getrennt von der An- und Abtriebsseite.
Bei Erreichen des Verdrehspiels
Smax. ist unabhängig von den Inspektionsintervallen die jeweilige Kupplungshälfte (Nabe und Hülse) sofort
auszutauschen.
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
10.3
-Bereichen
Kupplungskennzeichnung für den explosionsgefährdeten Bereich
Die Ex-Kennzeichnung der GEARex®-Ganzstahlzahnkupplung erfolgt stirnseitig an der Nabe bzw. am
Hülsenaußendurchmesser.
Die vollständige Kennzeichnung ist der Betriebs-/Montageanleitung und/oder dem Lieferschein/der Verpackung
zu entnehmen.
Nachfolgende Kennzeichnung gilt für die Produkte:
• Kennzeichnung für unlackierte bzw. beschichtete oder lackierte Kupplungen mit einer Schichtdicke < 200 µm
I M2
II 2G
II 2D
Ex h
I
Mb
Ex h
IIC T6
… T4
Gb
Ex h
IIIC T80 °C … T110 °C Db
<Jahr>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +90 °C
KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine
X
X
X
• Kennzeichnung für lackierte Kupplungen mit einer Schichtdicke von 0,2 mm bis max. 2,0 mm
I M2
II 2G
II 2D
Ex h
I
Mb
Ex h
IIB T6
… T4
Gb
Ex h
IIIC T80 °C … T110 °C Db
<Jahr>
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +90 °C
KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine
X
X
X
Kurze Kennzeichnung:
(Eine kurze Kennzeichnung erfolgt nur dann, wenn es aus Platz- bzw. Funktionsgründen nicht anders möglich ist.)
GEARex®
<Jahr>
Abweichende Kennzeichnung war gültig bis zum 31.10.2019:
Kurze Kennzeichnung:
II 2G c IIC T X/II 2D c T X/I M2 c X
II 2G c IIC T6, T5 bzw. T4
-30 °C  Ta  +65 °C, +80 °C bzw. +90 °C
II 2D c T 110 °C -30 °C  Ta  +90 °C
I M2 c -30 °C  Ta  +90 °C
Komplette Kennzeichnung:
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Ausgabe: 20
Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
10.3
-Bereichen
Kupplungskennzeichnung für den explosionsgefährdeten Bereich
Erläuterungen zur Kennzeichnung:
Gerätegruppe I
Gerätegruppe II
Gerätekategorie 2G
Gerätekategorie 2D
Gerätekategorie M2
D
G
Ex h
IIB
IIC
IIIC
T6 … T4
T80 °C … T110 °C
-30 °C ≤ Ta ≤ +60 °C … +90 °C
oder -30 °C ≤ Ta ≤ +90 °C
Gb, Db, Mb
X
Bergbau
Nicht-Bergbau
Geräte, die ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten, geeignet für Zone 1
Geräte, die ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten, geeignet für Zone 21
Geräte, die ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten, müssen bei Auftreten
einer explosionsfähigen Atmosphäre abgeschaltet werden können
Staub
Gase und Dämpfe
nichtelektrischer Explosionsschutz
Gase und Dämpfe der Gruppe IIB (schließt IIA mit ein)
Gase und Dämpfe der Gruppe IIC (schließt IIA und IIB mit ein)
elektrisch leitfähige Stäube der Gruppe IIIC (schließt IIIA und IIIB mit ein)
zu berücksichtigende Temperaturklasse, abhängig von der Umgebungstemperatur
maximale zu berücksichtigende Oberflächentemperatur, abhängig von der
Umgebungstemperatur
zulässige Umgebungstemperatur von -30 °C bis +60 °C bzw.
-30 °C bis +90 °C
Geräteschutzniveau, analog zur Gerätekategorie
Für den sicheren Einsatz der Kupplungen gelten besondere Bedingungen
Falls zusätzlich zur
-Kennzeichnung das Symbol
gestempelt wurde, so ist das Kupplungsteil un- oder vorgebohrt von KTR ausgeliefert worden (siehe hierzu auch Kapitel 4.2 dieser Betriebs-/Montageanleitung).
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 16.05.2024
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Blatt:
42 von 43
Ausgabe: 20
Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
-Bereichen
10.4 EU-Konformitätserklärung
EU-Konformitätserklärung bzw.
Konformitätsbescheinigung
im Sinne der EU-Richtlinie 2014/34/EU vom 26.02.2014
und mit den zu ihrer Umsetzung erlassenen Rechtsvorschriften
Der Hersteller - KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine - erklärt, dass die in dieser
Betriebs-/Montageanleitung beschriebenen, explosionsgeschützt ausgeführten
GEARex® Ganzstahlzahnkupplungen
Geräte bzw. Komponenten im Sinne des Artikels 2, 1. der RL 2014/34/EU sind und die grundlegenden
Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen gemäß Anhang II der RL 2014/34/EU erfüllen.
Diese Konformitätserklärung bzw. Konformitätsbescheinigung ist unter der alleinigen Verantwortung
des Herstellers KTR Systems GmbH erstellt.
Die hier benannte Kupplung erfüllt die Anforderungen der folgenden Normen/Regelwerke:
EN ISO 80079-36:2016-12
EN ISO 80079-37:2016-12
EN ISO/IEC 80079-38:2017-10
IEC/TS 60079-32-1:2020-01-24
Die GEARex® stimmt mit den Anforderungen bzw. den anwendbaren Anforderungen der
RL 2014/34/EU überein.
Mit dem Symbol
gekennzeichnete Kupplungen sind keine Geräte, sondern Komponenten im Sinne
der Richtlinie 2014/34/EU und werden nicht mit CE gekennzeichnet. Diese Kupplungen sind ungebohrt
oder nur vorgebohrt und müssen nach dem Fertigbohren einer abschließenden Konformitätsbewertung unterzogen werden. Die notwendigen Hinweise sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
Entsprechend Artikel 13 (1) b) ii) der RL 2014/34/EU ist die technische Dokumentation bei der notifizierten Stelle hinterlegt (Baumusterprüfbescheinigung IBExU11ATEXB016 X):
IBExU
Institut für Sicherheitstechnik GmbH
Kennnummer: 0637
Fuchsmühlenweg 7
09599 Freiberg
Rheine,
Ort
31.05.2022
Datum
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
i. V.
Reinhard Wibbeling
Leiter TECHNIK
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
i. A.
Ansgar Silies
Produktmanager
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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Anhang A
Hinweise und Vorschriften für den Einsatz in
-Bereichen
10.5 UK-Konformitätserklärung
UK-Konformitätserklärung bzw.
Konformitätsbescheinigung
im Sinne der UK-Richtlinie SI 2016 Nr. 1107 vom 26.02.2014
und mit den zu ihrer Umsetzung erlassenen Rechtsvorschriften
Der Hersteller - KTR Systems GmbH, Carl-Zeiss-Str. 25, D-48432 Rheine - erklärt, dass die in dieser
Betriebs-/Montageanleitung beschriebenen, explosionsgeschützt ausgeführten
GEARex® Ganzstahlzahnkupplungen
Geräte bzw. Komponenten im Sinne der Richtlinie SI 2016 Nr. 1107 sind und die grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen gemäß Richtlinie SI 2016 Nr.1107 erfüllen.
Diese Konformitätserklärung bzw. Konformitätsbescheinigung ist unter der alleinigen Verantwortung
des Herstellers KTR Systems GmbH erstellt.
Die hier benannte Kupplung erfüllt die Anforderungen der folgenden Normen/Regelwerke:
EN ISO 80079-36:2016-12
EN ISO 80079-37:2016-12
EN ISO/IEC 80079-38:2017-10
IEC/TS 60079-32-1:2020-01-24
Die GEARex® stimmt mit den Anforderungen bzw. den anwendbaren Anforderungen der Richtlinie
SI 2016 Nr. 1107 überein.
Mit dem Symbol
gekennzeichnete Kupplungen sind keine Geräte, sondern Komponenten im Sinne
der Richtlinie SI 2016 Nr. 1107 und werden nicht mit CE gekennzeichnet. Diese Kupplungen sind ungebohrt oder nur vorgebohrt und müssen nach dem Fertigbohren einer abschließenden Konformitätsbewertung unterzogen werden. Die notwendigen Hinweise sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
Entsprechend der Richtlinie SI 2016 Nr. 1107 ist die technische Dokumentation bei der zugelassenen
Stelle hinterlegt:
Eurofins CML
Kennnummer: 2503
Rheine,
Ort
31.05.2022
Datum
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
i. V.
Reinhard Wibbeling
Leiter TECHNIK
Gezeichnet:
Geprüft:
23.07.2024 Ka
23.07.2024 Ka
i. A.
Ansgar Silies
Produktmanager
Ersatz für:
Ersetzt durch:
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