KTR MONOLASTIC Benutzerhandbuch

MONOLASTIC®
Betriebs-/Montageanleitung
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MONOLASTIC®
3-Loch-Ausführung
MONOLASTIC®
SAE-Ausführung
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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Geprüft:
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27.08.2024 Ka
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Ersetzt durch:
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Betriebs-/Montageanleitung
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Ausgabe: 1
Die MONOLASTIC® ist eine drehelastische, einfach axial steckbare Flanschkupplung. Sie dämpft
Drehschwingungen und gleicht axiale, radiale und winkelige Wellenversätze aus.
Inhaltsverzeichnis
1
Technische Daten
3
2
Hinweise
5
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
5
5
5
6
6
6
3
4
Allgemeine Hinweise
Sicherheits- und Hinweiszeichen
Allgemeiner Gefahrenhinweis
Bestimmungsgemäße Verwendung
Kupplungsauslegung
Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Lagerung, Transport und Verpackung
7
3.1
3.2
7
7
Lagerung
Transport und Verpackung
Montage
8
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
8
8
9
9
11
Nabenausführung
Bauteile der Kupplung
Allgemeine Hinweise zur Montage
Montage der Kupplung
Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung
5
Inbetriebnahme
13
6
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
13
7
Entsorgung
15
8
Wartung und Instandhaltung
15
9
Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
16
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Technische Daten
Bild 1: MONOLASTIC® - 3-Loch-Ausführung
Tabelle 1: Abmessungen und technische Daten - MONOLASTIC® 3-Loch-Ausführung
Größe
22
28
32
50-140
50-165
50-170
60-165
!
Elastomerhärte
in Shore A
T65
T65
T70
T65
T70
T70
T70
T70
T70
Drehmoment in Nm
TKN
TK max.
TKW
40
100
20
70
175
35
100
250
50
160
400
80
225
562
112
260
650
130
300
750
150
300
750
150
400
1000
200
Abmessungen in mm
DN
D6
LE
34
93
32
D
20
DA
100
Z
3
DL
8,10
L1
33
L3
30
L4
34
L7
1,5
25
124
3
10,10
42
115
32
40
38
40
2
32
150
3
12,10
50
140
42
42
38
43
2
32
32
32
48
175
200
200
205
3
3
3
3
14,10
16,15
16,15
16,15
50
50
50
68
167
175
175
191
35
35
35
40
46
46
46
50
43
43
43
46
46
46
46
55
3
3
3
3
Wurde für die Kupplung eine Maßzeichnung erstellt, so sind die darin angegebenen Eintragungen primär zu beachten.
Die Maßzeichnung ist dem Betreiber der Anlage zur Verfügung zu stellen.
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Technische Daten
Bild 2: MONOLASTIC® - SAE-Ausführung
Tabelle 2: Abmessungen und technische Daten - MONOLASTIC® SAE-Ausführung
Größe
Drehmoment in Nm
Elastomerhärte
in Shore A
30
50
G50
65
75
T65
T70
T65
T70
TKN
200
250
350
450
TK max.
400
500
700
900
TKW
100
125
175
225
T70
T65
T70
T65
T70
600
750
1000
1500
1850
1200
1500
2000
3000
3700
300
375
500
750
925
Abmessungen in mm
MONOLASTIC®-Flansche nach
SAE
6 ½“ 7 ½“ 8“
10“ 11 ½“
D
DN
D6
LE
L1
L3
L4
L7
25
42
120
21
39
36
30
2
•
•
32
50
167
24
42
38
30
2
•
•
•
•
32
50
178
24
42
38
36
2
•
•
•
48
68
200
32
45
42
45
3
•
•
60
90
265
35
58
54
50
3
•
•
10“
314,32
295,27
8
11
11 ½“
352,42
333,37
8
11
Tabelle 3: Flanschabmessungen nach SAE J 620
Nenngröße
Maß DA in mm
Maß D4 in mm
Anzahl Z
Maß DL in mm
!
6 ½“
215,90
200,02
6
9
7 ½“
241,30
222,25
8
9
Flanschabmessungen
8“
263,52
244,47
6
11
Wurde für die Kupplung eine Maßzeichnung erstellt, so sind die darin angegebenen Eintragungen primär zu beachten.
Die Maßzeichnung ist dem Betreiber der Anlage zur Verfügung zu stellen.
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Hinweise
2.1 Allgemeine Hinweise
Lesen Sie diese Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig durch, bevor Sie die Kupplung in Betrieb nehmen.
Achten Sie besonders auf die Sicherheitshinweise!
Die Betriebs-/Montageanleitung ist Teil Ihres Produktes. Bewahren Sie diese sorgfältig und in der Nähe der Kupplung auf. Das Urheberrecht dieser Betriebs-/Montageanleitung verbleibt bei der KTR.
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen
STOP
Warnung vor Personenschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge beitragen können.
!
Warnung vor Produktschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Sach- oder Maschinenschäden beitragen können.
Allgemeine Hinweise
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von unerwünschten Ergebnissen oder Zuständen
beitragen können.
Warnung vor heißen Oberflächen
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Verbrennungen bei heißen Oberflächen mit der
Folge von leichten bis schweren Körperverletzungen beitragen können.

2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis
STOP
Bei der Montage, Bedienung und Wartung der Kupplung ist sicherzustellen, dass der ganze
Antriebsstrang gegen versehentliches Einschalten gesichert ist. Durch rotierende Teile können Sie sich schwer verletzen. Lesen und befolgen Sie daher unbedingt nachstehende Sicherheitshinweise.
• Alle Arbeiten mit und an der Kupplung sind unter dem Aspekt „Sicherheit zuerst“ durchzuführen.
• Schalten Sie das Antriebsaggregat ab, bevor Sie Arbeiten an der Kupplung durchführen.
• Sichern Sie das Antriebsaggregat gegen unbeabsichtigtes Einschalten z. B. durch das Anbringen von Hinweisschildern an der Einschaltstelle oder entfernen Sie die Sicherung der Stromversorgung.
• Greifen Sie nicht in den Arbeitsbereich der Kupplung, wenn diese noch in Betrieb ist.
• Sichern Sie die Kupplung vor versehentlichem Berühren. Bringen Sie entsprechende Schutzvorrichtungen und
Abdeckungen an.
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Hinweise
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung
Sie dürfen die Kupplung nur dann montieren, bedienen und warten, wenn Sie
• die Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig gelesen und verstanden haben
• fachlich qualifiziert und speziell unterwiesen sind (z. B. Sicherheit, Umwelt, Logistik)
• von Ihrem Unternehmen hierzu autorisiert sind
Die Kupplung darf nur den technischen Daten entsprechend eingesetzt werden (siehe Kapitel 1). Eigenmächtige
bauliche Veränderungen an der Kupplung sind nicht zulässig. Für daraus entstehende Schäden übernehmen wir
keine Haftung. Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht auf technische Änderungen vor.
Die hier beschriebene MONOLASTIC® entspricht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser
Betriebs-/Montageanleitung.
2.5 Kupplungsauslegung
!
Für einen dauerhaften störungsfreien Betrieb der Kupplung muss die Kupplung für den Anwendungsfall entsprechend den Auslegungsvorschriften (nach DIN 740, Teil 2) ausgelegt
sein (siehe Katalog Antriebstechnik „MONOLASTIC®“).
Bei Änderungen der Betriebsverhältnisse (Leistung, Drehzahl, Änderungen an Kraft- und Arbeitsmaschine) ist eine Überprüfung der Kupplungsauslegung zwingend erforderlich.
Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist vom Besteller zu überprüfen
und unterliegt seiner Verantwortung.
Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben (Antriebe mit periodischer Drehschwingungsbeanspruchung) ist es
für eine betriebssichere Auslegung notwendig, eine Drehschwingungsberechnung durchzuführen. Typische drehschwingungsgefährdete Antriebe sind z. B. Antriebe mit Dieselmotoren, Kolbenpumpen, Kolbenverdichter, usw.
Auf Wunsch führt KTR die Kupplungsauslegung und Drehschwingungsberechnung durch.
2.6 Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Bei den von KTR gelieferten Kupplungen, handelt es sich um Komponenten und nicht um Maschinen bzw. unvollständige Maschinen im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Demzufolge ist von KTR keine Einbauerklärung auszustellen. Informationen zur sicheren Montage, Inbetriebnahme sowie sicherem Betrieb sind unter
Beachtung der Warnhinweise dieser Betriebs-/Montageanleitung zu entnehmen.
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Lagerung, Transport und Verpackung
3.1 Lagerung
Die Kupplung wird in Folie verpackt ausgeliefert und bleibt bei Lagerung in verpackter Form bis zu 5 Jahre in seinen Eigenschaften unverändert.
!
Die Lagerräume dürfen keinerlei ozonerzeugende Einrichtungen, z. B. fluoreszierende Lichtquellen, Quecksilberdampflampen, elektrische Hochspannungsgeräte, enthalten.
Feuchte Lagerräume sind ungeeignet.
Es ist darauf zu achten, dass keine Kondensation entsteht. Die relative Luftfeuchtigkeit liegt
am günstigsten unter 65 %.
3.2 Transport und Verpackung
!
Zur Vermeidung von Verletzungen und jeglicher Art von Beschädigungen benutzen Sie stets
angepasste Transportmittel und Hebezeuge.
Die Kupplungen werden je nach Größe, Anzahl und Transportart unterschiedlich verpackt. Wenn nichts anderes
vertraglich vereinbart wurde, richtet sich die Verpackung nach der internen Verpackungsverordnung der KTR.
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Montage
Die Kupplung wird als montierte Einheit geliefert, hierbei ist die Profilbohrung bereits gefettet. Vor Montagebeginn
ist die Kupplung auf Vollständigkeit zu kontrollieren.
4.1 Nabenausführung
Ausf. 1.4
Nabe mit Passfedernut
Ausf. 3.1
Nabe mit Profilbohrung
(zylindrische und kegelige Bohrung)
Bild 3: Nabenausführungen
4.2 Bauteile der Kupplung
Bauteile der MONOLASTIC®
Bauteil
1
2
3
4
Stückzahl
1
1
1
1
Benennung
Elastomerteil
Nabe
Sicherungsring DIN 471
Dichtscheibe
Bild 4: MONOLASTIC® - 3-Loch-Ausführung
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Bild 5: MONOLASTIC® - SAE-Ausführung
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Montage
4.3 Allgemeine Hinweise zur Montage

Wir empfehlen, Bohrungen, Welle, Nut und Passfeder vor der Montage auf Maßhaltigkeit zu
prüfen.
4.4 Montage der Kupplung
• Bringen Sie den Anschlussflansch (Bauteil 1) der 3-Loch-Ausführung in Position (siehe Bild 6) oder setzen Sie
den Anschlussflansch (Bauteil 1) der SAE-Ausführung in die Zentrierung des Schwungrades ein (siehe Bild 7).
• Richten Sie die Durchgangsbohrungen des Anschlussflansches zu den Gewindebohrungen des Schwungrades aus.
Bild 6: MONOLASTIC® 3-Loch-Ausführung
Bild 7: MONOLASTIC® - SAE-Ausführung
• Verschrauben Sie die Teile mit geeigneten Schrauben (siehe Bild 10, nicht im Lieferumfang enthalten) zunächst handfest.
Bild 8: MONOLASTIC® 3-Loch-Ausführung
Bild 9: MONOLASTIC® - SAE-Ausführung
• Ziehen Sie die Schrauben der Reihe nach, in mehreren Umläufen mit einem geeigneten Drehmomentschlüssel auf die in Tabelle 4 angegebenen Anziehdrehmomente TA an.
!
Wir empfehlen, alle Schraubenverbindungen zusätzlich gegen Selbstlockern zu sichern,
z. B. Verkleben mit Loctite (mittelfest), wobei das Elastomer jedoch nicht mit Klebstoffen irgendwelcher Art in Verbindung kommen darf.
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Montage
4.4 Montage der Kupplung
Tabelle 4:
Größe
30
50
G50
65
75
Schraubenanziehdrehmomente für die Verschraubung des Anschlussflansches mit dem
Motorschwungrad
Schwungradgröße
nach SAE - J620 1)
6 ½“
7 ½“
6 ½“
7 ½“
8“
10“
7 ½“
8“
10“
10“
11 ½“
10“
11 ½“
Schraube Festigkeitsklasse
M8 - 8.8
M8 - 8.8
M8 - 8.8
M8 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
M8 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
M10 - 8.8
Teilkreis
D4 in mm
200,02
222,25
200,02
222,25
244,47
295,27
222,25
244,47
295,27
295,27
333,37
295,27
333,37
Anzahl Z
6
8
6
8
6
11
8
6
11
11
11
11
11
Anziehdrehmoment
TA in Nm
25
25
25
25
49
49
25
49
49
49
49
49
49
1) Abmessungen Flanschanschluss siehe Tabelle 2.
M8
M10
Bild 10: Voraussetzung für Schrauben
• Bringen Sie beide Aggregate in Position und richten Sie diese zueinander aus.
• Verschieben Sie das Aggregat der Abtriebsseite in axialer Richtung, sodass das Mindestabstandsmaß von ca.
2 mm nicht unterschritten wird (siehe Bild 12). Halten Sie unbedingt die max. zulässigen Verlagerungswerte
(siehe Tabelle 5) ein.
Bild 11
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4.5 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung
Die MONOLASTIC® Flanschkupplungen nehmen Lageabweichungen der zu verbindenden Maschinenteile bis zu
den in der Tabelle 5 aufgeführten Daten auf.
Beim Ausrichten sollte der radiale und winkelige Versatz so klein wie möglich gehalten werden, weil dadurch, unter sonst gleichen Betriebsbedingungen, die Lebensdauer erhöht wird.
Die Ausrichtung der MONOLASTIC® Flanschkupplung hat von der wellenseitigen Kupplungsnabe zu einer der
bearbeiteten Flächen vom Schwungrad oder Maschine zu erfolgen.
!
Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen, müssen die Wellenenden genau
ausgerichtet werden. Halten Sie unbedingt die vorgegebenen Verlagerungswerte (siehe Tabelle 5) ein. Bei Überschreitung der Werte wird die Kupplung beschädigt.
Je genauer die Kupplung ausgerichtet wird, umso höher ist ihre Lebensdauer.
Beachten Sie:
• Die in Tabelle 5 angegebenen Verlagerungswerte sind Maximalwerte, die nicht gleichzeitig auftreten dürfen.
Bei gleichzeitigem Auftreten von Radial- und Winkelversatz dürfen die zulässigen Verlagerungswerte nur anteilig genutzt werden (siehe Bild 14).
• Die aufgeführten Verlagerungswerte sind allgemeine Richtwerte bis zu einer Umgebungstemperatur von
60 °C, bei denen eine ausreichende Lebensdauer der MONOLASTIC®-Kupplung gegeben ist.
• Kontrollieren Sie mit Messuhr, Lineal oder Fühlerlehre, ob die zulässigen Verlagerungswerte aus Tabelle 5
eingehalten werden.
Axialverlagerungen
Radialverlagerungen
Winkelverlagerungen
Bild 13: Verlagerungen
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4.5 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplungen
Beispiele für die in Bild 14 angegebenen
Verlagerungskombinationen:
Bild 14:
Verlagerungskombinationen
Beispiel 1:
Kr = 30 %
Kw = 70 %
Beispiel 2:
Kr = 60 %
Kw = 40 %
Kgesamt = Kr + Kw  100 %
Tabelle 5: Verlagerungswerte
Größe
Elastomerhärte
in Shore A
22
28
32
50-140
50-165
50-170
60-165
T65
T65
T70
T65
T70
zul. Axialverlagerung
zul. Radialverlagerung
Ka in mm
Kr in mm bei 2200 1/min
3-Loch-Ausführung
0,6
0,6
0,5
0,6
± 11)
0,5
T70
zul. Winkelverlagerung
Kw in Grad bei 2200 1/min
1
0,5
T70
0,5
SAE-Ausführung
30
50
G50
65
75
1)
T65
T70
T65
T70
T70
0,5
0,5
± 11)
T65
T70
T65
T70
0,5
1
0,5
0,5
Kupplung nicht auf Block montiert / axial vorgespannt. Axialausgleich muss konstruktiv umgesetzt
werden.
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Inbetriebnahme
Vor Inbetriebnahme der Kupplung den Anzug der Zylinderschrauben am Schwungrad prüfen, die Ausrichtung,
das Mindestabstandsmaß (siehe Bild 12) und ggf. korrigieren sowie alle Schraubenverbindungen auf die vorgeschriebenen Anziehdrehmomente überprüfen.
Abschließend ist der Kupplungsschutz gegen unbeabsichtigtes Berühren anzubringen. Dieser ist gemäß der
DIN EN ISO 12100 (Sicherheit von Maschinen) erforderlich und muss schützen gegen
• den Zugang mit einem kleinen Finger
• Herabfallen fester Fremdkörper.
Der Kupplungsschutz gehört nicht zum Lieferumfang der KTR und liegt im Verantwortungsbereich des Kunden.
Er muss einen ausreichenden Abstand zu den rotierenden Bauteilen haben, um eine Berührung sicher zu vermeiden. Als Mindestabstand empfehlen wir vom Außendurchmesser DA der Kupplung 15 mm.
In der Abdeckung können Öffnungen für notwendige Wärmeabführung angeordnet sein. Diese Öffnungen sind
entsprechend der DIN EN ISO 13857 festzulegen.
Die Abdeckung muss elektrisch leitfähig sein und in den Potentialausgleich einbezogen werden. Das Abnehmen
der Abdeckung ist nur bei Stillstand gestattet.
Achten Sie während des Betriebes der Kupplung auf
• veränderte Laufgeräusche
• auftretende Vibrationen.
!
6
Werden Unregelmäßigkeiten während des Betriebes der Kupplung festgestellt, ist die Antriebseinheit sofort abzuschalten. Die Ursache der Störung ist anhand der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln und, wenn möglich, gemäß den Vorschlägen zu beseitigen. Die aufgeführten möglichen Störungen können nur Anhaltspunkte sein. Für eine Fehlersuche sind
alle Betriebsfaktoren und Maschinenkomponenten zu berücksichtigen.
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Nachfolgend aufgeführte Fehler können zu einem sachwidrigen Einsatz der MONOLASTIC®-Kupplung führen. Es
ist neben den bereits gemachten Vorgaben dieser Betriebs- und Montageanleitung darauf zu achten, diese Fehler
zu vermeiden.
Die aufgeführten Störungen können nur Anhaltspunkte für die Fehlersuche sein. Es sind bei der Fehlersuche generell die angrenzenden Bauteile mit einzubeziehen.
Allgemeine Fehler sachwidriger Verwendung:
• Wichtige Daten zur Auslegung der Kupplung wurden nicht weitergereicht.
• Die Berechnung der Welle-Nabe-Verbindung wurde außer Acht gelassen.
• Kupplungsteile mit Transportschäden werden montiert.
• Beim Warmaufsetzen der Nabe wird die zulässige Temperatur überschritten.
• Die Passungen der zu montierenden Teile sind nicht aufeinander abgestimmt.
• Anziehdrehmomente werden unter-/überschritten.
• Bauteile werden vertauscht/unzulässig zusammengesetzt.
• Es werden keine Original-KTR-Teile (Fremdteile) eingesetzt.
• Es werden alte/bereits verschlissene oder überlagerte Flansche eingesetzt.
• Wartungsintervalle werden nicht eingehalten.
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Betriebs-/Montageanleitung
6
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Störungen
Ursachen
Beseitigung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B. lose FunAusrichtfehler Mikroreibung an der
damentschrauben, Bruch der Motorbefestigung, WärVerzahnung des Flansches
meausdehnung von Anlagenbauteilen, Veränderung
Änderung der Laufgeräusche
des Einbaumaßes L4 der Kupplung)
und/oder auftretende Vibrationen
1) Anlage außer Betrieb setzen
Schrauben zur axialen
2) Kupplungsausrichtung prüfen
Nabensicherung lose
3) Schrauben zur Sicherung der Naben anziehen und
gegen Selbstlockern sichern
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Reste des Flansches entBruch des Elastomerteils/Verzahfernen
nung durch hohe Schlagenergie/ 3) Kupplungsteile prüfen und beschädigte KupplungsÜberlastung
teile austauschen
4) Flansch einsetzen, Kupplungsteile montieren
5) Grund der Überlast ermitteln
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Betriebsparameter prüfen, größere Kupplung wählen
Bruch des Elastomerteils/
Betriebsparameter entsprechen
(Einbauraum beachten)
Verzahnung
nicht der Kupplungsleistung
3) Neue Kupplungsgröße montieren
4) Ausrichtung prüfen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Reste des Flansches entfernen
Bedienungsfehler der
3) Kupplungsteile prüfen und beschädigte KupplungsAnlageneinheit
teile austauschen
4) Flansch einsetzen, Kupplungsteile montieren
5) Bedienungspersonal einweisen und schulen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Reste des Flansches entfernen
3) Kupplungsteile prüfen und beschädigte KupplungsAntriebsschwingungen
teile austauschen
4) Flansch einsetzen, Kupplungsteile montieren
5) Ausrichtung prüfen, ggf. korrigieren
6) Schwingungsursache ermitteln
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Reste des Flansches entfernen
Übermäßiger Verschleiß an
für das Elastomerteil unzulässig
3) Kupplungsteile prüfen und beschädigte Kupplungsder Verzahnung des Elasto- hohe Umgebungs-/Kontakttemperateile austauschen
merteils, Bruch des Elastoturen, max. zulässig 100 °C
4) Flansch einsetzen, Kupplungsteile montieren
mers
5) Ausrichtung prüfen, ggf. korrigieren
6) Umgebungs-/ Kontakttemperatur prüfen und regulieren
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren und Reste des Flansches entz. B. Kontakt mit aggressiven Flüsfernen
sigkeiten/Ölen; Ozoneinwirkung, zu
3) Kupplungsteile prüfen und beschädigte Kupplungshohe/niedrige Umgebungstemperateile austauschen
tur usw., die eine physikalische
4) Flansch einsetzen, Kupplungsteile montieren
Veränderung des Flansches bewir5) Ausrichtung prüfen, ggf. korrigieren
ken
6) Sicherstellen, dass weitere physikalische Veränderungen des Flansches ausgeschlossen sind
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
12.07.2023 Pz/Hk
27.08.2024 Ka
Ersatz für:
Ersetzt durch:
---
MONOLASTIC®
Betriebs-/Montageanleitung
7
KTR-N
48510 DE
Blatt:
15 von 16
Ausgabe: 1
Entsorgung
Im Interesse des Umweltschutzes entsorgen Sie bitte die Verpackungen bzw. die Produkte am Ende der Nutzungsdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften bzw. Richtlinien.
•
Metall
Jegliche metallische Teile sind zu reinigen und dem Metallschrott zuzuführen.
•
Kunststoffe
Kunststoffteile sind zu sammeln und über einen Entsorgungsbetrieb zu entsorgen.
8
Wartung und Instandhaltung
Wir empfehlen Ihnen, mindestens einmal jährlich die Kupplung einer Sichtkontrolle zu unterziehen. Hierbei ist
besonderes Augenmerk auf den Zustand des Elastomerteils der Kupplung zu legen.
• Entfernen Sie losen Schmutz von der Kupplung.
• Die Kupplungsteile sind auf Beschädigung zu prüfen.
• Beschädigte Kupplungen sollten sofort ausgetauscht werden.
• Die Anziehdrehmomente aller Schraubenverbindungen überprüfen und ggf. korrigieren.
• Da sich die elastischen Maschinenlager des Antriebs und Abtriebs mit zunehmender Belastungszeit setzen, ist
die Kupplungsausrichtung zu überprüfen und ggf. die Kupplung neu auszurichten.
Bitte folgende Sichtprüfung durchführen:
• Die Haftung  vom Elastomer zum Innenteil (Metall) überprüfen.
• Das Elastomer an den in Bild 15 mit  und  gekennzeichneten Bereichen auf Risse prüfen.
Sollte die Tiefe der Risse in dem mit  und  gekennzeichneten Bereich die Grenze von 3,0 mm und mehr
erreichen, muss die gesamte Kupplung ausgetauscht werden.
!
Bei beschädigtem oder verschlissenem Elastomer ist die gesamte Kupplung auszutauschen, jedoch spätestens beim Wartungsintervall des Motors.
Bild 15: Sichtprüfung
Schutzvermerk ISO 16016
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12.07.2023 Pz/Hk
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Ersetzt durch:
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MONOLASTIC®
Betriebs-/Montageanleitung
9
KTR-N
48510 DE
Blatt:
16 von 16
Ausgabe: 1
Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
Eine Bevorratung von wichtigen Ersatzteilen am Einsatzort ist eine Grundvoraussetzung, um die Einsatzbereitschaft der Kupplung zu gewährleisten.
Kontaktadressen der KTR-Partner für Ersatzteile/Bestellungen können der KTR-Homepage unter www.ktr.com
entnommen werden.

Bei Verwendung von Ersatzteilen sowie Zubehör, die/das nicht von KTR geliefert wurde(n),
und für die daraus entstehenden Schäden übernimmt KTR keine Haftung bzw. Gewährleistung.
KTR Systems GmbH
Carl-Zeiss-Str. 25
D-48432 Rheine
Tel.:
+49 5971 798-0
E-Mail: [email protected]
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