Werbung
Werbung
POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB KTR-N 49511 DE Blatt: 1 von 16 Ausgabe: 5 POLY-NORM® Elastische Klauenkupplungen der Bauarten ADR-BTA, AR-BTA, ADR-BT, AR-BT ADR-SBA, AR-SBA, ADR-SB und AR-SB für fertiggebohrte sowie vor-/ ungebohrte Kupplungen Bauart ADR-BTA, AR-BTA, ADR-BT und AR-BT Bauart ADR-SBA, AR-SBA, ADR-SB, und AR-SB Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB KTR-N 49511 DE Blatt: 2 von 16 Ausgabe: 5 Die POLY-NORM® BTA, BT, SBA und SB ist eine durchschlagsichere drehelastische Klauenkupplung mit Bremstrommel bzw. Bremsscheibe. Sie ist in der Lage, Wellenversatz, z. B. verursacht durch Fertigungsungenauigkeiten, Wärmedehnung usw. auszugleichen. Inhaltsverzeichnis 1 Technische Daten 3 2 Hinweise 7 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 7 7 7 8 8 8 3 4 Allgemeine Hinweise Sicherheits- und Hinweiszeichen Allgemeiner Gefahrenhinweis Bestimmungsgemäße Verwendung Kupplungsauslegung Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG Lagerung, Transport und Verpackung 9 3.1 3.2 9 9 Lagerung Transport und Verpackung Montage 9 4.1 4.2 4.3 4.4 9 11 12 14 Bauteile der Kupplung Hinweis zur Fertigbohrung Montage der Kupplung Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung 5 Entsorgung 15 6 Wartung und Instandhaltung 15 7 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen 16 8 Hinweise für den Einsatz in Ex-Bereichen gemäß Richtlinie 2014/34/EU 16 Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 1 KTR-N 49511 DE Blatt: 3 von 16 Ausgabe: 5 Technische Daten Bauarten ADR-BTA und ADR-SBA Bild 1: POLY-NORM® ADR-BTA Bild 2: POLY-NORM® ADR-SBA Tabelle 1: Abmessungen der Bauarten ADR-BTA und ADR-SBA Größe 38 42 48 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 180 Elastomerring Drehmoment 1) [Nm] TKN TK max. 90 180 150 300 220 440 300 600 410 820 550 1100 850 1700 1350 2700 2000 4000 2900 5800 3900 7800 5500 11000 7200 14400 10000 20000 13400 26800 max. Fertigbohrung 2) d2 d3 34 38 38 42 44 48 50 55 56 60 60 65 68 75 78 85 85 90 95 100 105 55 - 110 115 55 - 125 55 - 135 65 - 140 65 - 155 75 - 160 65 - 175 75 - 180 Abmessungen 3) [mm] Allgemein L l1; l2 s DH D1 D2 D3 80 88 101 115 125 135 155 175 185 206 226 256 286 326 366 38 42 48 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 180 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 87 96 106 118 129 140 158 182 200 224 250 280 315 350 400 48 54 62 72 80 86 98 112 122 136 150 168 195 225 255 61 68 77 88 96 104 121 137 146 164 184 208 233 263 298 75 82 92 104 114 122 140 160 174 195 218 245 276 308 349 Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 - 12.9 TA z M [Nm] 5 M6 10 5 M8 25 6 M8 25 6 M8 25 6 M8 25 6 M10 49 6 M10 49 6 M12 86 6 M16 210 6 M16 210 8 M16 210 8 M20 410 8 M20 410 9 M20 410 10 M20 410 1) Standard Werkstoff Perbunan [NBR] 78 Shore A 2) Bohrungstoleranz H7 mit Passfedernute DIN 6885 Bl. 1 [JS9] mit Feststellgewinde 3) Abmessungen der Bremstrommel (BTA) und Bremsscheibe (SBA) siehe Tabelle 3 und 4. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 1 KTR-N 49511 DE Blatt: 4 von 16 Ausgabe: 5 Technische Daten Bauarten AR-BTA und AR-SBA Bild 3: POLY-NORM® AR-BTA Bild 4: POLY-NORM® AR-SBA Tabelle 2: Abmessungen der Bauarten AR-BTA und AR-SBA Abmessungen [mm] Elastomerring Drehmoment 1) [Nm] max. Fertigbohrung 2) Allgemein TKN TK max. d1 d3 L l1; l2 s DH D 38 90 180 40 38 80 38 4 87 62 42 150 300 45 42 88 42 4 96 69 48 220 440 50 48 101 48 5 106 78 55 300 600 60 55 115 55 5 118 90 60 410 820 65 60 125 60 5 129 97 65 550 1100 70 65 135 65 5 140 105 75 850 1700 80 75 155 75 5 158 123 85 1350 2700 90 85 175 85 5 182 139 90 2000 4000 95 90 185 90 5 200 148 100 2900 5800 110 100 206 100 6 224 165 110 3900 7800 50 - 120 55 - 110 226 110 6 250 185 125 5500 11000 55 - 140 55 - 125 256 125 6 280 210 140 7200 14400 65 - 155 65 - 140 286 140 6 315 235 160 10000 20000 75 - 175 75 - 160 326 160 6 350 265 180 13400 26800 75 - 200 75 - 180 366 180 6 400 300 1) Standard Werkstoff Perbunan [NBR] 78 Shore A 2) Bohrungstoleranz H7 mit Passfedernute DIN 6885 Bl. 1 [JS9] mit Feststellgewinde Größe D2 61 68 77 88 96 104 121 137 146 164 184 208 233 263 298 D3 75 82 92 104 114 122 140 160 174 195 218 245 276 308 349 Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 - 12.9 z M TA [Nm] 5 M6 10 5 M8 25 6 M8 25 6 M8 25 6 M8 25 6 M10 49 6 M10 49 6 M12 86 6 M16 210 6 M16 210 8 M16 210 8 M20 410 8 M20 410 9 M20 410 10 M20 410 Tabelle 3: Abmessungen BTA Maß C bei BremstrommelØDB x B Kupplungsgröße 160 x 60 200 x 75 250 x 95 315 x 118 400 x 150 500 x 190 630 x 236 710 x 265 38 4 9 17 42 48 55 60 65 75 85 90 100 110 125 8 16 25 4 20 21 34 7 16 28 3 12 25 0 9 22 2,5 15,5 -3,5 9,5 9 3 18 12 -2 20 140 160 180 13 24 -4 7 -11 Tabelle 4: Abmessungen SBA Maß N bei BremsscheibeØA x Gs Kupplungsgröße 200 x 12,5 250 x 12,5 315 x 16 400 x 16 500 x 16 630 x 20 710 x 20 800 x 25 900 x 25 38 42 48 13,75 13,75 14,75 18,75 13 17 17 Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 55 60 65 75 85 90 100 22 22 22 26 26 26 29 29 29 35,5 35,5 35,5 41,5 41,5 42 42 48 48 46 46 43,5 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: 110 125 140 160 180 54 52 52 49,5 49,5 64 62 62 59,5 59,5 69 69 66,5 66,5 86 86 83,5 83,5 104 101,5 101,5 KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 1 KTR-N 49511 DE Blatt: 5 von 16 Ausgabe: 5 Technische Daten Bauarten ADR-BT und ADR-SB Bild 5: POLY-NORM® ADR-BT Bild 6: POLY-NORM® ADR-SB Tabelle 5: Abmessungen der Bauarten ADR-BT und ADR-SB Größe 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 Elastomerring Drehmoment 1) [Nm] TKN TK max. 300 600 410 820 550 1100 850 1700 1350 2700 2000 4000 2900 5800 3900 7800 5500 11000 7200 14400 10000 20000 max. Fertigbohrung 2) d2 d3 50 60 56 65 60 70 68 80 78 90 85 100 95 110 105 120 115 140 55 - 135 160 65 - 155 180 85 90 100 110 125 140 160 LADR-SB l2 l7 l20 s DH D1 D3 DF 249,0 255,0 261,5 276,5 290,0 299,5 354,0 369,0 394,0 416,5 438,5 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 24,0 25,0 26,5 31,5 35,0 39,5 43,0 48,0 53,0 60,5 62,5 135 135 135 135 135 135 175 175 180 180 180 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 118 129 140 158 182 200 224 250 280 315 350 72 80 86 98 112 122 136 150 168 195 225 103 114 124 141 160 180 200 220 250 278 312 88 97 105 123 139 148 165 185 210 235 265 A 250 - 450 250 - 500 315 - 500 315 - 560 ESB 57,8 59,3 61,3 66,0 Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 - 12.9 M1 z1 TA [Nm] M8 6 35 M8 6 35 M8 6 35 M10 6 69 Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 - 12.9 M2 z2 TA [Nm] M8 6 25 M8 6 25 M10 6 49 M10 6 49 355 - 560 68,8 M10 6 69 M12 6 86 400 - 710 400 - 800 450 - 900 450 - 900 500 - 900 560 - 900 73,5 81,5 86,5 91,5 104,5 106,5 M12 M12 M16 M16 M20 M20 6 6 8 8 8 9 120 120 295 295 410 410 M16 M16 M16 M20 M20 M20 6 6 8 8 8 9 210 210 210 410 410 410 Abmessungen [mm] Größe 55 60 65 75 Abmessungen [mm] Allgemein LADR-BT 272,0 274,0 287,5 342,0 - DB 250 315 400 400 - l6 12 14 18 18 - EBT 50,8 52,8 61,5 65,5 - B 95 118 150 150 - C 110 103 94 134 - 1) Standard Werkstoff Perbunan [NBR] 78 Shore A 2) Bohrungstoleranz H7 mit Passfedernute DIN 6885 Bl. 1 [JS9] mit Feststellgewinde Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 1 KTR-N 49511 DE Blatt: 6 von 16 Ausgabe: 5 Technische Daten Bauarten AR-BT und AR-SB Bild 7: POLY-NORM® AR-BT Bild 8: POLY-NORM® AR-SB Tabelle 6: Abmessungen der Bauarten AR-BT und AR-SB Größe 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 Elastomerring Drehmoment 1) [Nm] TKN TK max. 300 600 410 820 550 1100 850 1700 1350 2700 2000 4000 2900 5800 3900 7800 5500 11000 7200 14400 10000 20000 max. Fertigbohrung 2) d1 d3 60 60 65 65 70 70 80 80 90 90 95 100 110 110 50 - 120 120 55 - 140 140 65 - 155 160 75 - 175 180 85 90 100 110 125 140 160 LAR-SB l1 l7 l20 s DH D3 DF 249,0 255,0 261,5 276,5 290,0 299,5 354,0 369,0 394,0 416,5 438,5 55 60 65 75 85 90 100 110 125 140 160 24,0 25,0 26,5 31,5 35,0 39,5 43,0 48,0 53,0 60,5 62,5 135 135 135 135 135 135 175 175 180 180 180 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 118 129 140 158 182 200 224 250 280 315 350 103 114 124 141 160 180 200 220 250 278 312 88 97 105 123 139 148 165 185 210 235 265 A 250 - 450 250 - 500 315 - 500 315 - 560 ESB 57,8 59,3 61,3 66,0 Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 - 12.9 M1 z1 TA [Nm] M8 6 35 M8 6 35 M8 6 35 M10 6 69 355 - 560 68,8 M10 6 69 400 - 710 400 - 800 450 - 900 450 - 900 500 - 900 560 - 900 73,5 81,5 86,5 91,5 104,5 106,5 M12 M12 M16 M16 M20 M20 6 6 8 8 8 9 120 120 295 295 410 410 Abmessungen [mm] Größe 55 60 65 75 Abmessungen [mm] Allgemein LAR-BT 272,0 274,0 287,5 342,0 - DB 250 315 400 400 - l6 12 14 18 18 - EBT 50,8 52,8 61,5 65,5 - B 95 118 150 150 - C 110 103 94 134 - 1) Standard Werkstoff Perbunan [NBR] 78 Shore A 2) Bohrungstoleranz H7 mit Passfedernute DIN 6885 Bl. 1 [JS9] mit Feststellgewinde ® POLY-NORM -Kupplungen mit Anbauteilen, die Wärme, Funken und statische Aufladung erzeugen können (z. B. Kombinationen mit Bremstrommeln/-scheiben, Überlastsystemen wie Rutschkupplungen, Lüfterräder etc.), sind für den Ex-Bereich zunächst nicht zulässig. Eine separate Untersuchung hat zu erfolgen. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 2 KTR-N 49511 DE Blatt: 7 von 16 Ausgabe: 5 Hinweise 2.1 Allgemeine Hinweise Lesen Sie diese Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig durch, bevor Sie die Kupplung in Betrieb nehmen. Achten Sie besonders auf die Sicherheitshinweise! Die Betriebs-/Montageanleitung ist Teil Ihres Produktes. Bewahren Sie diese sorgfältig und in der Nähe der Kupplung auf. Das Urheberrecht dieser Betriebs-/Montageanleitung verbleibt bei der KTR. 2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen Warnung vor explosionsgefährdeten Bereichen Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge durch Explosion beitragen können. STOP Warnung vor Personenschäden Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge beitragen können. ! Warnung vor Produktschäden Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Sach- oder Maschinenschäden beitragen können. Allgemeine Hinweise Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von unerwünschten Ergebnissen oder Zuständen beitragen können. Warnung vor heißen Oberflächen Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Verbrennungen bei heißen Oberflächen mit der Folge von leichten bis schwerer Körperverletzungen beitragen können. 2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis STOP Bei der Montage, Bedienung und Wartung der Kupplung ist sicherzustellen, dass der ganze Antriebsstrang gegen versehentliches Einschalten gesichert ist. Durch rotierende Teile können Sie sich schwer verletzen. Lesen und befolgen Sie daher unbedingt nachstehende Sicherheitshinweise. Alle Arbeiten mit und an der Kupplung sind unter dem Aspekt „Sicherheit zuerst“ durchzuführen. Schalten Sie das Antriebsaggregat ab, bevor Sie Arbeiten an der Kupplung durchführen. Sichern Sie das Antriebsaggregat gegen unbeabsichtigtes Einschalten, z. B. durch das Anbringen von Hinweisschildern an der Einschaltstelle, oder entfernen Sie die Sicherung der Stromversorgung. Greifen Sie nicht in den Arbeitsbereich der Kupplung, wenn diese noch in Betrieb ist. Sichern Sie die Kupplung vor versehentlichem Berühren. Bringen Sie entsprechende Schutzvorrichtungen und Abdeckungen an. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 2 KTR-N 49511 DE Blatt: 8 von 16 Ausgabe: 5 Hinweise 2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung Sie dürfen die Kupplung nur dann montieren, bedienen und warten, wenn Sie die Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig gelesen und verstanden haben fachlich ausgebildet sind von Ihrem Unternehmen hierzu autorisiert sind Die Kupplung darf nur den technischen Daten entsprechend eingesetzt werden (siehe Kapitel 1). Eigenmächtige bauliche Veränderungen an der Kupplung sind nicht zulässig. Für daraus entstehende Schäden übernehmen wir keine Haftung. Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht auf technische Änderungen vor. ® Die hier beschriebene POLY-NORM entspricht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Betriebs-/Montageanleitung. 2.5 Kupplungsauslegung ! Für einen dauerhaften störungsfreien Betrieb der Kupplung muss die Kupplung für den Anwendungsfall entsprechend den Auslegungsvorschriften (nach DIN 740, Teil 2) ausgelegt ® sein (siehe Katalog Antriebstechnik „POLY-NORM “). Bei Änderungen der Betriebsverhältnisse (Leistung, Drehzahl, Änderungen an Kraft- und Arbeitsmaschine) ist eine Überprüfung der Kupplungsauslegung zwingend erforderlich. Bitte beachten Sie, dass sich die technischen Daten bezüglich Drehmoment ausschließlich auf das Elastomerteil beziehen. Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist vom Besteller zu überprüfen und unterliegt seiner Verantwortung. Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben (Antriebe mit periodischer Drehschwingungsbeanspruchung) ist es für eine betriebssichere Auslegung notwendig, eine Drehschwingungsberechnung durchzuführen. Typische drehschwingungsgefährdete Antriebe sind z. B. Antriebe mit Dieselmotoren, Kolbenpumpen, Kolbenverdichter, usw. Auf Wunsch führt KTR die Kupplungsauslegung und Drehschwingungsberechnung durch. Bei Einsatz in explosionsgeschützten Bereichen ist die Kupplungsgröße so zu wählen, dass vom Anlagenmoment zum Kupplungsnennmoment bzw. Welle-Nabe-Verbindung mindestens eine Sicherheit von s = 2,0 vorliegt. 2.6 Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG Bei den von KTR gelieferten Kupplungen, handelt es sich um Komponenten und nicht um Maschinen bzw. unvollständige Maschinen im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Demzufolge ist von KTR keine Einbauerklärung auszustellen. Informationen zur sicheren Montage, Inbetriebnahme sowie sicherem Betrieb sind unter Beachtung der Warnhinweise dieser Betriebs-/Montageanleitung zu entnehmen. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 3 KTR-N 49511 DE Blatt: 9 von 16 Ausgabe: 5 Lagerung, Transport und Verpackung 3.1 Lagerung Die Kupplungsnaben werden konserviert ausgeliefert und können an einem überdachten, trockenen Ort 6 - 9 Monate gelagert werden. Die Elastomerringe/DZ Einzelelastomere bleiben bei günstigen Lagerbedingungen bis zu 5 Jahren in ihren Eigenschaften unverändert. Die Lagerräume dürfen keinerlei ozonerzeugende Einrichtungen, z. B. fluoreszierende Lichtquellen, Quecksilberdampflampen, elektrische Hochspannungsgeräte, enthalten. Feuchte Lagerräume sind ungeeignet. Es ist darauf zu achten, dass keine Kondensation entsteht. Die relative Luftfeuchtigkeit liegt am günstigsten unter 65 %. ! 3.2 Transport und Verpackung Zur Vermeidung von Verletzungen und jeglicher Art von Beschädigungen benutzen Sie stets angepasste Transportmittel und Hebezeuge. ! Die Kupplungen werden je nach Größe, Anzahl und Transportart unterschiedlich verpackt. Wenn nichts anderes vertraglich vereinbart wurde, richtet sich die Verpackung nach der internen Verpackungsverordnung der KTR. 4 Montage Die Kupplung wird generell in Einzelteilen geliefert. Vor Montagebeginn ist die Kupplung auf Vollständigkeit zu kontrollieren. 4.1 Bauteile der Kupplung Bauteile POLY-NORM®, Bauart ADR-BTA und ADR-SBA Bauteil 1Nd Stückzahl 1 2 1 3D 4D 1 1 Benennung FN-Nabe Elastomerring/ 1) DZ Einzelelastomere Flanschnabe Nockenring Bauteil Stückzahl 5 s. Tabelle 1 6 7N 15N 1 1 1 Benennung Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 Gewindestift DIN EN ISO 4029 Bremstrommel Bremsscheibe 1) Elastomerring bei Gr. 38 bis Gr. 125 und DZ Einzelelastomere bei Gr. 140 bis Gr. 180 Bild 9: POLY-NORM® ADR-BTA Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: Bild 10: POLY-NORM® ADR-SBA 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 10 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.1 Bauteile der Kupplung Bauteile POLY-NORM®, Bauart AR-BTA und AR-SBA Bauteil 1 1Nd Stückzahl 1 1 2 1 5 s. Tabelle 2 Benennung Standard Nabe FN-Nabe Elastomerring/ 1) DZ Einzelelastomere Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 Bauteil 6 7N 15N Stückzahl 1 1 1 Benennung Gewindestift DIN EN ISO 4029 Bremstrommel Bremsscheibe 1) Elastomerring bei Gr. 38 bis Gr. 125 und DZ Einzelelastomere bei Gr. 140 bis Gr. 180 Bild 11: POLY-NORM® AR-BTA Bild 12: POLY-NORM® AR-SBA Bauteile POLY-NORM®, Bauart ADR-BT und ADR-SB Bauteil Stückzahl 2 1 3D 3N 4D 4Nx 1 1 1 1 Benennung Elastomerring/ 1) DZ Einzelelastomere Flanschnabe Mitnehmerflansch Nockenring Kupplungsflansch Bauteil Stückzahl 5 s. Tabelle 5 6 7Nx 15Nx 1 1 1 Benennung Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 Gewindestift DIN EN ISO 4029 Bremstrommel Bremsscheibe 1) Elastomerring bei Gr. 28 bis Gr. 125 und DZ Einzelelastomere bei Gr. 140 bis Gr. 180 Bild 13: POLY-NORM® ADR-BT Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: Bild 14: POLY-NORM® ADR-SB 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 11 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.1 Bauteile der Kupplung Bauteile POLY-NORM®, Bauart AR-BT und AR-SB Bauteil 1 Stückzahl 1 2 1 3N 4Nx 1 1 Benennung Standard Nabe Elastomerring/ 1) DZ Einzelelastomere Mitnehmerflansch Kupplungsflansch Bauteil Stückzahl 5 s. Tabelle 6 6 7Nx 15Nx 1 1 1 Benennung Zylinderschrauben DIN EN ISO 4762 Gewindestift DIN EN ISO 4029 Bremstrommel Bremsscheibe 1) Elastomerring bei Gr. 28 bis Gr. 125 und DZ Einzelelastomere bei Gr. 140 bis Gr. 180 Bild 15: POLY-NORM® AR-BT Bild 16: POLY-NORM® AR-SB 4.2 Hinweis zur Fertigbohrung KTR liefert nur auf ausdrücklichen Kundenwunsch un-/vorgebohrte Kupplungs- und Ersatzteile. Diese Teile werden zusätzlich mit dem Symbol gekennzeichnet. Bei allen vom Besteller nachträglich durchgeführten Bearbeitungen an un-/vorgebohrten sowie an fertig bearbeiteten Kupplungs- und Ersatzteilen trägt der Besteller die alleinige Verantwortung. Gewährleistungsansprüche, die aus unzureichend ausgeführter Nacharbeit entstehen, werden von KTR nicht übernommen. ! Tabelle 7: Empfohlene Passungspaarungen nach DIN 748/1 Bohrung [mm] über bis 50 50 Wellen-Toleranz Bohrungs-Toleranz k6 m6 H7 (KTR-Standard) Ist eine Passfedernut in der Nabe vorgesehen, so ist diese bei normalen Einsatzbedingungen mit dem Toleranzfeld ISO JS9 (KTR-Standard) und bei erschwerten Einsatzbedingungen (häufig wechselnde Drehrichtung, Stoßbelastungen, etc.) mit ISO P9 auszuführen. Dabei ist die Nut vorzugsweise zwischen den Nocken einzubringen. Bei der axialen Sicherung mit Feststellschraube ist die Gewindebohrung auf der Nut anzuordnen. Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist vom Besteller zu überprüfen und unterliegt seiner Verantwortung. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 12 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.3 Montage der Kupplung Wir empfehlen, Bohrungen, Welle, Nut und Passfeder vor der Montage auf Maßhaltigkeit zu prüfen. Durch leichtes Erwärmen der Naben, Kupplungsflansche oder Flanschnaben (ca. 80 °C) ist ein einfacheres Aufziehen auf die Welle möglich. STOP Das Berühren der erwärmten Naben führt zu Verbrennungen. Tragen Sie Sicherheitshandschuhe. ! Bei der Montage ist darauf zu achten, dass das s- bzw. L-Maß (siehe Tabelle 1 bis 6 der jeweiligen Bauart) eingehalten wird, damit sich die Naben im Einsatz nicht berühren. Bei Nichtbeachtung kann die Kupplung beschädigt werden. Gewindestifte zur Nabenbefestigung sowie alle Schraubenverbindungen sind zusätzlich gegen Selbstlockern zu sichern, z. B. Verkleben mit Loctite (mittelfest). Stecken Sie Flanschnabe (Bauteil 3D) und Nockenring (Bauteil 4D) bei den Bauarten ADR zusammen (siehe Bild 17). Verschrauben Sie die Teile zunächst handfest. Ziehen Sie die Schrauben mit einem geeigneten Drehmomentschlüssel auf die in Tabelle 1 oder 5 angegebenen Anziehdrehmomente T A an. Montieren Sie die FN-Nabe oder den Mitnehmerund Kupplungsflansch mit der Bremstrommel/ -scheibe (siehe Bild 18 und 19). Bild 17: Montage ADR-Nabe Verschrauben Sie die Teile zunächst handfest. Anschließend ziehen Sie die Schrauben auf die in der Tabelle 1, 2, 5 oder 6 angegebenen Anziehdrehmomente TA an. Bild 18: Montage der Bremsscheibe (Bauart SBA und BTA) Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: Bild 19: Montage der Bremsscheibe (Bauart SB und BT) 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 13 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.3 Montage der Kupplung Montieren Sie die Standard Nabe bzw. Flanschnabe und FN-Nabe bzw. Kupplungsflansch mit der Bremstrommel/-scheibe auf die Welle der An- und Abtriebsseite. Die FN-Nabe bzw. Kupplungsflansch ist auf das Wellenende zu setzen, an dem das größere Massenträgheitsmoment wirksam wird (siehe Bild 20). Das max. Bremsmoment darf nicht größer sein, als das max. Drehmoment (TK max.) der Kupplung. Sichern Sie die Standard Nabe bzw. Flanschnabe und FN-Nabe bzw. Kupplungsflansch durch Anziehen der Gewindestifte DIN EN ISO 4029 mit Ringschneide (Maß G; Anziehdrehmoment siehe Tabelle 8) oder durch eine Endscheibe. Bild 20 Tabelle 8: Feststellschrauben DIN EN ISO 4029 Größe G TA [Nm] 38 M8 10 42 M8 10 48 M8 10 55 M8 10 60 M8 10 65 M10 17 75 M10 17 85 M10 17 90 M12 40 100 M12 40 110 M16 80 125 M16 80 140 M20 140 160 M20 140 180 M20 140 Setzen Sie den Elastomerring bzw. die DZ Einzelelastomere in die Nockenpartie der Standard Nabe bzw. Nockenring ein (siehe Bild 21). ! Zur leichteren Montage des Elastomerringes, wenn die Aggregate bereits fest montiert sind, empfehlen wir, den Elastomerring bis Größe 65 an einer Stelle zwischen den Dämpfern durchzutrennen (siehe Bild 22). Ab Größe 75 empfehlen wir, zur leichteren Montage den Elastomerring zwischen jedem zweiten Dämpfer durchzutrennen (siehe Bild 23). Bild 21 Verschieben Sie die Aggregate in axiale Richtung, bis das s-Maß erreicht ist. Wenn die Aggregate bereits fest montiert sind, ist durch axiales Verschieben der Standardnabe bzw. Flanschnabe und FN-Nabe bzw. Kupplungsflansch auf den Wellen das s-Maß einzustellen. Bild 22: Montagehilfe des Elastomerringes bis Größe 65 ! Bild 23: Montagehilfe des Elastomerringes ab Größe 75 Nach der Inbetriebnahme der Kupplung ist in üblichen Wartungsintervallen das Anziehdrehmoment der Schrauben und der Elastomerringverschleiß zu überprüfen und ggf. auszutauschen. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 14 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.4 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung ® Die POLY-NORM nimmt Verlagerungen der zu verbindenden Wellen nach Tabelle 9 auf. Unzulässig hoher Versatz kann durch ungenaues Ausrichten, Fertigungstoleranzen, Wärmeausdehnung, Wellendurchbiegung, Verwindung von Maschinenrahmen etc. entstehen. Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen, müssen die Wellenenden genau ausgerichtet werden. Halten Sie unbedingt die vorgegebenen Verlagerungswerte (siehe Tabelle 9) ein. Bei Überschreitung der Werte wird die Kupplung beschädigt. Je genauer die Kupplung ausgerichtet wird, umso höher ist ihre Lebensdauer. ! Beachten Sie: Die in Tabelle 9 angegebenen Verlagerungswerte sind Maximalwerte, die nicht gleichzeitig auftreten dürfen. Bei gleichzeitigem Auftreten von Radial- und Winkelversatz darf die Summe der Versätze Kr bzw. Kw nicht überschreiten. Kontrollieren Sie mit Messuhr, Lineal oder Fühlerlehre, ob die zulässigen Verlagerungswerte aus Tabelle 9 eingehalten werden. Axialverlagerungen Radialverlagerungen Lzul. = L + Ka [mm] Winkelverlagerungen Kw = smax. - smin. [mm] Bild 24: Verlagerungen Bild 25: Verlagerungskombinationen Beispiele für die in Bild 25 angegebenen Verlagerungskombinationen: Beispiel 1: Kr = 30 % Kw = 70 % Beispiel 2: Kr = 60 % Kw = 40 % Kgesamt = Kr + Kw 100 % Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 4 KTR-N 49511 DE Blatt: 15 von 16 Ausgabe: 5 Montage 4.4 Verlagerungen - Ausrichten der Kupplung Tabelle 9: Verlagerungswerte Größe max. Axialverschiebung Ka [mm] max. Radialverlagerung bei n=1500 1/min Kr [mm] max. Radialverlagerung bei n=3000 1/min Kr [mm] max. Winkelverlagerung (1°) bei n=1500 1/min Kw [mm] max. Winkelverlagerung (0,5°) bei n=3000 1/min Kw [mm] Größe max. Axialverschiebung Ka [mm] max. Radialverlagerung bei n=1500 1/min Kr [mm] max. Radialverlagerung bei n=3000 1/min Kr [mm] max. Winkelverlagerung (1°) bei n=1500 1/min Kw [mm] max. Winkelverlagerung (0,5°) bei n=3000 1/min Kw [mm] 5 38 ±1 42 ±1 48 ±1,5 55 ±1,5 60 ±1,5 65 ±1,5 75 ±1,5 85 ±1,5 0,25 0,25 0,3 0,3 0,3 0,35 0,4 0,4 0,18 0,18 0,22 0,22 0,22 0,26 0,3 0,3 1,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,4 2,7 3,0 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,5 90 ±1,5 100 ±3 110 ±3 125 ±3 140 ±3 160 ±3 180 ±3 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,65 0,65 0,33 0,37 0,42 0,48 0,45 0,49 0,49 3,4 3,9 4,3 4,8 5,5 6,1 6,0 1,7 1,9 2,1 2,4 2,7 3,0 3,0 Entsorgung Im Interesse des Umweltschutzes entsorgen Sie bitte die Verpackungen bzw. die Produkte am Ende der Nutzungsdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften bzw. Richtlinien. Metall Jegliche metallische Teile sind zu reinigen und dem Metallschrott zuzuführen. Kunststoffe Kunststoffteile sind zu sammeln und über einen Entsorgungsbetrieb zu entsorgen. 6 Wartung und Instandhaltung ® Bei der POLY-NORM handelt es sich um eine wartungsarme Kupplung. Wir empfehlen Ihnen, mindestens einmal jährlich die Kupplung einer Sichtkontrolle zu unterziehen. Hierbei ist besonderes Augenmerk auf den Zustand der Elastomerringe bzw. DZ-Einzelelastomere der Kupplung zu legen. Da sich die elastischen Maschinenlager des Antriebs und Abtriebs mit zunehmender Belastungszeit setzen, ist die Kupplungsausrichtung zu überprüfen und ggf. die Kupplung neu auszurichten. Die Kupplungsteile sind auf Beschädigung zu prüfen. Die Schraubenverbindungen sind einer Sichtkontrolle zu unterziehen. ! Nach Inbetriebnahme der Kupplung sind die Anziehdrehmomente der Schrauben in üblichen Wartungsintervallen zu überprüfen. Bei Einsatz im Ex-Bereich ist das Kapitel 10.2 Kontrollintervalle für Kupplungen in -Bereichen (siehe KTR-N 49510) zu beachten. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 POLY-NORM® Betriebs-/Montageanleitung Bauart BTA, BT, SBA und SB 7 KTR-N 49511 DE Blatt: 16 von 16 Ausgabe: 5 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen Eine Bevorratung von wichtigen Ersatzteilen am Einsatzort ist eine Grundvoraussetzung, um die Einsatzbereitschaft der Kupplung zu gewährleisten. Kontaktadressen der KTR-Partner für Ersatzteile/Bestellungen können der KTR-Homepage unter www.ktr.com entnommen werden. 8 Bei Verwendung von Ersatzteilen sowie Zubehör, die/das nicht von KTR geliefert wurde(n), und für die daraus entstehenden Schäden übernimmt KTR keine Haftung bzw. Gewährleistung. Hinweise für den Einsatz in Ex-Bereichen gemäß Richtlinie 2014/34/EU ® Bevor Sie die POLY-NORM -Kupplung mit Anbauteilen gemäß Richtlinie 2014/34/EU für den -Bereich vorsehen, nehmen Sie bitte Kontakt mit der KTR auf. Ergänzend zum -Bereich muss die Montageanleitung nach KTR-N 49510 berücksichtig werden. Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Gezeichnet: Geprüft: 15.06.2016 Pz/At 16.06.2016 Pz Ersatz für: Ersetzt durch: KTR-N vom 18.11.2011 ">

Öffentlicher Link aktualisiert
Der öffentliche Link zu Ihrem Chat wurde aktualisiert.
Werbung