KTR POLY-NORM Manual de usuario

KTR POLY-NORM® son acoplamientos flexibles de garras que compensan las desalineaciones de los ejes, p.ej., causadas por inexactitudes de fabricación, dilatación por calor, etc. Estos acoplamientos son torsionalmente flexibles y a prueba de fallos, con tambor de freno o disco de freno, respectivamente. Especialmente diseñados para soportar cargas cíclicas y vibraciones torsionales, estos acoplamientos son ideales para aplicaciones con motores diésel, bombas de pistón, compresores de pistón, etc.

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KTR POLY-NORM®, Instrucciones de servicio y montaje | KTR | Manualzz

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Características clave

  • Acoplamiento flexible
  • Prueba de fallos
  • Tambor de freno
  • Disco de freno
  • Compensa desalineaciones
  • Resistente a vibraciones
  • Diseño robusto
  • Fácil montaje
  • Bajo mantenimiento
  • Uso en diversas aplicaciones

Preguntas frecuentes

KTR POLY-NORM® puede compensar desalineaciones de los ejes, como: desalineación axial, radial y angular. Consulte las instrucciones para conocer los valores máximos permisibles de desalineación.

KTR POLY-NORM® es un acoplamiento ideal para aplicaciones con motores diésel, bombas de pistón, compresores de pistón, etc. Se recomienda para transmisiones con riesgo de vibraciones torsionales.

El acoplamiento se suministra por componentes individuales. Se debe verificar la exactitud de las medidas mecanizadas antes del montaje. Para facilitar el montaje se pueden calentar los mangones. Siga las instrucciones de montaje paso a paso para asegurar la correcta instalación.

KTR POLY-NORM® es un acoplamiento de bajo mantenimiento. Se recomienda una inspección visual al menos una vez al año. Revise el estado de los anillos elásticos o los elastómeros individuales DZ y las fijaciones atornilladas.

Los componentes metálicos deben eliminarse como chatarra y los materiales de Nylon deben ser tratados por una compañía de eliminación de residuos. Consulte las normas locales para la eliminación de residuos.

No se permite el uso de POLY-NORM® con componentes que pueden generar calor, chispas y electricidad estática (por ejemplo, combinaciones con tambor/discos de freno, sistemas de sobrecarga como limitadores de par, ventiladores, etc.) en zonas con riesgo de explosión. Debe realizarse un análisis específico.
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