KTR REVOLEX KX / KX-D Benutzerhandbuch

REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
KTR-N
49412 DE
Blatt:
1 von 21
Ausgabe: 4
REVOLEX® KX / KX-D
Bauart SB mit Bremsscheibe
Elastische Bolzenkupplungen der Bauarten KX und KX-D
und deren Kombinationen
Bauart KX – SB
(Kegelige Bolzenausführung B)
Bauart KX-D – SB
(Kegelige Bolzenausführung B)
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
KTR-N
49412 DE
Blatt:
2 von 21
Ausgabe: 4
Die REVOLEX® KX / KX-D ist eine drehelastische Bolzenkupplung. Sie ist in der Lage, Wellenversatz, z. B. verursacht durch Fertigungsungenauigkeiten, Wärmedehnung usw. auszugleichen.
Inhaltsverzeichnis
1
Technische Daten
3
2
Hinweise
5
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
5
5
5
6
6
6
3
4
Kupplungsauslegung
Allgemeine Hinweise
Sicherheits- und Hinweiszeichen
Allgemeiner Gefahrenhinweis
Bestimmungsgemäße Verwendung
Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Lagerung, Transport und Verpackung
6
3.1
3.2
6
7
Lagerung
Transport und Verpackung
Montage
7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
7
9
10
11
12
13
15
16
Bauteile der Kupplungen
Bauteile der Bolzen
Hinweis zur Fertigbohrung
Montage der Kupplung (Allgemein)
Montage der Bauart KX - SB
Montage der Bauart KX-D – SB
Austausch der Elastomerringe
Verlagerungen – Ausrichten der Kupplung
5
Inbetriebnahme
18
6
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
18
7
Entsorgung
20
8
Wartung und Instandhaltung
20
9
Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
21
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
1
KTR-N
49412 DE
Blatt:
3 von 21
Ausgabe: 4
Technische Daten
Bild 1: REVOLEX®, Bauart KX – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Tabelle 1: Drehmomente und Abmessungen – Bauart KX – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
®
REVOLEX KX – SB
1)
Abmessungen
nach Kundenvorgabe
GS
Abmessungen
nach Kundenvorgabe
Abmessungen [mm]
Fertigbohrung
max. 2)
Allgemein
Größe
d1/d2
TKN
TK max.
L
l1; l2
E
DH
D1
D2
N1
N2
M*
A
Guss
Stahl
KX 105
6485
12970
110/125
120/135
237
117
3
330
180
198
56
29
76
KX 120
10080
21060
125/145
140/155
270
132
6
370
206
223
76
45
100
KX 135
14030
28060
140/150
160/165
300
147
6
419
230
237
76
45
100
KX 150
17960
35920
160
185
336
165
6
457
256
257
76
45
100
KX 170
26360
52720
180
220
382
188
6
533
292
289
92
62
130
KX 190
36160
72320
205
245
428
211
6
597
330
327
92
62
130
KX 215
48160
96320
230
275
480
237
6
660
368
365
92
62
145
KX 240
65740
131480
250
310
534
264
6
737
407
400
122
75
167
1) Standardwerkstoff NBR (Perbunan) 80 ± 5 Shore A
* Erforderliches Ausbaumaß
2) Bohrungen H7 mit Nute nach DIN 6885, Bl. 1 [JS9] und Feststellgewinde auf der Nute (siehe Tabelle 9)
Drehmoment
[Nm]
Maximale Umfangsgeschwindigkeit = 60 m/s bezogen auf den maximalen Außendurchmesser (Maß A)
Tabelle 2: Sechskantschraube DIN EN ISO 4017 - 10.9
Größe
Maß M x l [mm]
Anzahl z
Anziehdrehmoment
TA [Nm]
KX 105
M16 x 45
12
KX 120
M20 x 50
10
KX 135
M20 x 50
12
KX 150
M20 x 55
14
KX 170
M20 x 55
20
KX 190
M20 x 55
24
KX 215
M20 x 55
28
KX 240
M24 x 65
20
295
580
580
580
580
580
580
1000
KX 190
5
M16
24
KX 215
KX 240
6
M24
36
Tabelle 3: Bolzen – Bauart KX – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Größe
Bolzengröße
M1 [mm]
SW 1 [mm]
Anziehdrehmoment
TA [Nm]
KX 105
3
M10
16
KX 120
67
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
KX 135
4
M12
18
KX 150
115
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KX 170
290
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970
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REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
1
KTR-N
49412 DE
Blatt:
4 von 21
Ausgabe: 4
Technische Daten
Bild 2: REVOLEX®, Bauart KX-D (Kegelige Bolzenausführung B)
Tabelle 4: Drehmomente und Abmessungen – Bauart KX-D – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
®
REVOLEX KX-D – SB
1)
Abmessungen
nach Kundenvorgabe
GS
Abmessungen
nach Kundenvorgabe
Abmessungen [mm]
Fertigbohrung
Allgemein
max. 2)
Größe
d1/d2
TKN
TK max.
L
l1; l2
E
DH
D1
D2
N1
N2
M*
A
Guss
Stahl
KX-D 105
8650
17300
110
120
237
117
3
330
180
177
56
55
76
KX-D 120
14110
28220
125
140
270
132
6
370
206
203
76
75
100
KX-D 135
18690
37380
140
160
300
147
6
419
230
227
76
75
100
KX-D 150
23100
46200
160
185
336
165
6
457
256
253
76
75
100
KX-D 170
36900
73800
180
220
382
188
6
533
292
289
92
91
130
KX-D 190
48210
96420
205
245
428
211
6
597
330
327
92
91
130
KX-D 215
61900 123800
230
275
480
237
6
660
368
365
92
91
145
KX-D 240
92030 184060
250
310
534
264
6
737
407
404
122
121
167
1) Standardwerkstoff NBR (Perbunan) 80 ± 5 Shore A
* Erforderliches Ausbaumaß
2) Bohrungen H7 mit Nute nach DIN 6885, Bl. 1 [JS9] und Feststellgewinde auf der Nute (siehe Tabelle 9)
Drehmoment
[Nm]
Maximale Umfangsgeschwindigkeit = 60 m/s bezogen auf den maximalen Außendurchmesser (Maß A)
Tabelle 5: Sechskantschraube DIN EN ISO 4017 - 10.9
Größe
Maß M x l [mm]
Anzahl z
Anziehdrehmoment
TA [Nm]
KX-D 105
M12 x 45
16
KX-D 120
M16 x 50
14
KX-D 135
M16 x 60
16
KX-D 150
M16 x 60
18
KX-D 170
M24 x 65
14
KX-D 190
M24 x 65
16
KX-D 215
M24 x 65
18
KX-D 240
M30 x 70
14
120
295
295
295
1000
1000
1000
2000
KX-D 190
5
M16
24
KX-D 215
KX-D 240
6
M24
36
Tabelle 6: Bolzen – Bauart KX-D – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Größe
Bolzengröße
M1 [mm]
SW 1 [mm]
Anziehdrehmoment
TA [Nm]
KX-D 105
3
M10
16
KX-D 120
67
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
KX-D 135
4
M12
18
KX-D 150
115
Gezeichnet:
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29.11.2016 Kb
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KX-D 170
290
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970
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
1
KTR-N
49412 DE
Blatt:
5 von 21
Ausgabe: 4
Technische Daten
Nenndrehmomente unter folgenden Bedingungen gültig:
 Verwendung von KTR-Originalteilen aus Perbunan oder Naturkautschuk in 80 Shore
 Dauerbetrieb
 Bis zu 25 Drehmomentstöße (bis zu 3 x Nennmoment) pro Stunde
 Einhaltung der vorgegebenen Verlagerungen
 Betrieb im zulässigen Temperaturbereich unter Berücksichtigung der Temperaturfaktoren
 - 30°C bis + 80°C bei Elastomeren aus Perbunan (NBR)
 - 50°C bis + 70°C bei Elastomeren aus Naturkautschuk (NR)
2
Hinweise
2.1 Kupplungsauslegung
!
Für einen dauerhaften störungsfreien Betrieb der Kupplung muss die Kupplung für den Anwendungsfall entsprechend den Auslegungsvorschriften (nach DIN 740, Teil 2) ausgelegt
®
sein (siehe Katalog Antriebstechnik „REVOLEX “).
Wuchten empfehlen wir ab einer Umfangsgeschwindigkeit von 30 m/s.
Bei Änderungen der Betriebsverhältnisse (Leistung, Drehzahl, Änderungen an Kraft- und
Arbeitsmaschine) ist eine Überprüfung der Kupplungsauslegung zwingend erforderlich.
Bitte beachten Sie, dass sich die technischen Daten bezüglich Drehmoment ausschließlich
auf die Elastomere beziehen. Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist
vom Besteller zu überprüfen und unterliegt seiner Verantwortung.
Bei drehschwingungsgefährdeten Antrieben (Antriebe mit periodischer Drehschwingungsbeanspruchung) ist es
für eine betriebssichere Auslegung notwendig, eine Drehschwingungsberechnung durchzuführen. Typische drehschwingungsgefährdete Antriebe sind z. B. Antriebe mit Dieselmotoren, Kolbenpumpen, Kolbenverdichter, usw.
Auf Wunsch führt KTR die Kupplungsauslegung und Drehschwingungsberechnung durch.
2.2 Allgemeine Hinweise
Lesen Sie diese Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig durch, bevor Sie die Kupplung in Betrieb nehmen.
Achten Sie besonders auf die Sicherheitshinweise!
Die Betriebs-/Montageanleitung ist Teil Ihres Produktes. Bewahren Sie diese sorgfältig und in der Nähe der Kupplung auf. Das Urheberrecht dieser Betriebs-/Montageanleitung verbleibt bei der KTR.
2.3 Sicherheits- und Hinweiszeichen
STOP
Warnung vor Personenschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Körperverletzungen oder schweren Körperverletzungen mit Todesfolge beitragen können.
!
Warnung vor Produktschäden
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Sach- oder Maschinenschäden beitragen können.
Allgemeine Hinweise
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von unerwünschten Ergebnissen oder Zuständen
beitragen können.
Warnung vor heißen Oberflächen
Dieses Symbol kennzeichnet Hinweise, die zur Vermeidung von Verbrennungen bei heißen Oberflächen mit der
Folge von leichten bis schwerer Körperverletzungen beitragen können.

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KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
2
KTR-N
49412 DE
Blatt:
6 von 21
Ausgabe: 4
Hinweise
2.4 Allgemeiner Gefahrenhinweis
STOP
Bei der Montage, Bedienung und Wartung der Kupplung ist sicherzustellen, dass der ganze
Antriebsstrang gegen versehentliches Einschalten gesichert ist. Durch rotierende Teile
können Sie sich schwer verletzen. Lesen und befolgen Sie daher unbedingt nachstehende
Sicherheitshinweise.
 Alle Arbeiten mit und an der Kupplung sind unter dem Aspekt „Sicherheit zuerst“ durchzuführen.
 Schalten Sie das Antriebsaggregat ab, bevor Sie Arbeiten an der Kupplung durchführen.
 Sichern Sie das Antriebsaggregat gegen unbeabsichtigtes Einschalten z. B. durch das Anbringen von Hinweisschildern an der Einschaltstelle oder entfernen Sie die Sicherung der Stromversorgung.
 Greifen Sie nicht in den Arbeitsbereich der Kupplung, wenn diese noch in Betrieb ist.
 Sichern Sie die Kupplung vor versehentlichem Berühren. Bringen Sie entsprechende Schutzvorrichtungen und
Abdeckungen an.
2.5 Bestimmungsgemäße Verwendung
Sie dürfen die Kupplung nur dann montieren, bedienen und warten, wenn Sie
 die Betriebs-/Montageanleitung sorgfältig gelesen und verstanden haben
 fachlich ausgebildet sind
 von Ihrem Unternehmen hierzu autorisiert sind
Die Kupplung darf nur den technischen Daten entsprechend eingesetzt werden (siehe Tabelle 1 bis 6 im Kapitel 1). Eigenmächtige bauliche Veränderungen an der Kupplung sind nicht zulässig. Für daraus entstehende
Schäden übernehmen wir keine Haftung. Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht auf
technische Änderungen vor.
®
Die hier beschriebene REVOLEX KX / KX-D entspricht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Drucklegung
dieser Betriebs-/Montageanleitung.
2.6 Hinweis zur EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Bei den von KTR gelieferten Kupplungen, handelt es sich um Komponenten und nicht um Maschinen bzw. unvollständige Maschinen im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Demzufolge ist von KTR keine Einbauerklärung auszustellen. Informationen zur sicheren Montage, Inbetriebnahme sowie sicherem Betrieb sind unter
Beachtung der Warnhinweise dieser Betriebs-/Montageanleitung zu entnehmen.
3
Lagerung, Transport und Verpackung
3.1 Lagerung
Die Kupplungsnaben werden konserviert ausgeliefert und können an einem überdachten, trockenen Ort 6 - 9
Monate gelagert werden.
Die Elastomerringe bleiben bei günstigen Lagerbedingungen bis zu 5 Jahren in ihren Eigenschaften unverändert.
!
Die Lagerräume dürfen keinerlei ozonerzeugende Einrichtungen, z. B. fluoreszierende
Lichtquellen, Quecksilberdampflampen, elektrische Hochspannungsgeräte, enthalten.
Feuchte Lagerräume sind ungeeignet.
Es ist darauf zu achten, dass keine Kondensation entsteht. Die relative Luftfeuchtigkeit liegt
am günstigsten unter 65 %.
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REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
3
KTR-N
49412 DE
Blatt:
7 von 21
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Lagerung, Transport und Verpackung
3.2 Transport und Verpackung
Zur Vermeidung von Verletzungen und jeglicher Art von Beschädigungen benutzen Sie stets
angepasste Transportmittel und Hebezeuge.
!
Die Kupplungen werden je nach Größe, Anzahl und Transportart unterschiedlich verpackt. Wenn nichts anderes
vertraglich vereinbart wurde, richtet sich die Verpackung nach der internen Verpackungsverordnung der KTR.
4
Montage
Die Kupplung wird in folgenden Baugruppen und Einzelteilen geliefert. Vor Montagebeginn ist die Kupplung auf
Vollständigkeit zu kontrollieren.
4.1 Bauteile der Kupplungen
Bauteile REVOLEX®, Bauart KX – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Bauteil
1)
1
1)
2SB
3a
4
8a
9
2)
10
Stückzahl
1
1
siehe Tabelle 7
siehe Tabelle 7
1
siehe Tabelle 7
Benennung
Nabe Teil 1
FN-Nabe Teil 2SB
Bolzen KX komplett (Ausf. B)
KX Buchse
Bremsscheibe
Sechskantschraube nach DIN EN ISO 4017
Gewindestift nach DIN EN ISO 4029
1) Werkstoff und Wuchtzustand nach Kundenvorgabe
2) axiale Nabensicherung sowie Toleranzen der Welle-Nabe-Verbindungen nach Kundenvorgabe
Bild 3: REVOLEX®, Bauart KX – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Schutzvermerk ISO 16016
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REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
8 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.1 Bauteile der Kupplungen
Auf Wunsch werden FN-Nabe Teil 2SB und Bremsscheibe mit Sechskantschrauben montiert ausgeliefert.
Tabelle 7:
Anzahl z der
Bauteile
3a, 4
9
®
KX 105
12
12
KX 120
10
10
KX 135
12
12
REVOLEX Größe
KX 150
KX 170
14
10
14
20
KX 190
12
24
KX 215
14
28
KX 240
10
20
Bauteile REVOLEX®, Bauart KX-D – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Bauteil
1)
5
1)
5SB
3c
6
8b
9
2)
10
Stückzahl
1
1
siehe Tabelle 8
siehe Tabelle 8
1
siehe Tabelle 8
Benennung
Nabe Teil 5
FN-Nabe Teil 5SB
Bolzen KX-D komplett (Ausf. B)
KX-D Buchse
Bremsscheibe
Sechskantschraube nach DIN EN ISO 4017
Gewindestift nach DIN EN ISO 4029
1) Werkstoff und Wuchtzustand nach Kundenvorgabe
2) axiale Nabensicherung sowie Toleranzen der Welle-Nabe-Verbindungen nach Kundenvorgabe
Bild 4: REVOLEX®, Bauart KX-D – SB (Kegelige Bolzenausführung B)
Auf Wunsch werden FN-Nabe Teil 5SB und Bremsscheibe mit Sechskantschrauben montiert ausgeliefert.
Tabelle 8:
Anzahl z der
Bauteile
3c, 6, 9
®
KX-D 105
16
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
KX-D 120
14
Gezeichnet:
Geprüft:
KX-D 135
16
REVOLEX Größe
KX-D 150 KX-D 170
18
14
29.11.2016 Kb
29.11.2016 Kb
KX-D 190
16
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KX-D 215
18
KX-D 240
14
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
9 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.2 Bauteile der Bolzen
Bauteile Bolzen KX komplett (Ausf. B) – Bauteil 3a
Bauteil
3.1b
3.2
3.3b
3.4a
3.5
Stückzahl
1
4
2
1
1
Benennung
Bolzen KX (Ausf. B)
Elastomerring
Scheibe
Sechskantschraube nach DIN EN ISO 4017
Sicherungsring DIN 471
Bild 5: Bolzen KX komplett (Ausf. B)
Bauteile Bolzen KX-D komplett (Ausf. B) – Bauteil 3c
Bauteil
3.1b
3.2
3.3b
3.4c
3.5
Stückzahl
1
4
2
1
1
Benennung
Bolzen KX (Ausf. B)
Elastomerring
Scheibe
Sechskantschraube nach DIN EN ISO 4017
Sicherungsring DIN 471
Bild 6: Bolzen KX-D komplett (Ausf. B)
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
29.11.2016 Kb
29.11.2016 Kb
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
10 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.3 Hinweis zur Fertigbohrung
Die maximal zulässigen Bohrungsdurchmesser d (siehe
Tabellen 1 und 4 im Kapitel 1 - Technische Daten) dürfen
nicht überschritten werden. Bei Nichtbeachtung dieser
Werte kann die Kupplung reißen. Durch umherfliegende
Bruchstücke besteht Lebensgefahr.
STOP
 Bei Herstellung der Nabenbohrung durch den Kunden ist die Rund- bzw.
Planlaufgenauigkeit (siehe Bild 7) einzuhalten.
 Halten Sie unbedingt die Werte für dmax. ein.
 Richten Sie die Naben beim Einbringen der Fertigbohrung sorgfältig aus.
 Die Bohrungstoleranz ist vorzugsweise nach Tabelle 10 zu wählen.
 Sehen Sie eine Feststellschraube nach DIN EN ISO 4029 mit Ringschneide oder eine Endscheibe für die axiale Sicherung der Naben vor.
Bild 7: Rund- und Planlaufgenauigkeit
Bei allen vom Besteller nachträglich durchgeführten Bearbeitungen an un-/vorgebohrten
sowie an fertig bearbeiteten Kupplungs- und Ersatzteilen trägt der Besteller die alleinige
Verantwortung. Gewährleistungsansprüche, die aus unzureichend ausgeführter Nacharbeit
entstehen, werden von KTR nicht übernommen.
!
Tabelle 9: Feststellschrauben DIN EN ISO 4029
Größe (KX / KX-D)
Maß G [mm]
Maß t1 [mm]
Maß t2 [mm]
Anziehdrehmoment TA [Nm]
105
M20
40
140
120
M24
30
220
135
M24
45
220
150
M24
45
220
170
M24
50
220
190
M24
50
220
215
M24
50
110
220
240
M24
50
110
220
Tabelle 10: Empfohlene Passungspaarungen nach DIN 748/1
Bohrung [mm]
über
bis
50
50
Wellen-Toleranz
Bohrungs-Toleranz
k6
m6
H7
(KTR-Standard)
Ist eine Passfedernut in der Nabe vorgesehen, so ist diese bei normalen Einsatzbedingungen mit dem Toleranzfeld ISO JS9 (KTR-Standard) und bei erschwerten Einsatzbedingungen (häufig wechselnde Drehrichtung, Stoßbelastungen, etc.) mit ISO P9 auszuführen. Dabei ist die Nut fluchtend mit einer der Aufnahmebohrungen für die
Bolzen einzubringen. Bei der axialen Sicherung mit Feststellschraube ist die Gewindebohrung auf der Nut anzuordnen.
Das übertragbare Drehmoment der Welle-Nabe-Verbindung ist vom Besteller zu überprüfen und unterliegt seiner
Verantwortung.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
11 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.3 Hinweis zur Fertigbohrung
Un-/vorgebohrte Naben werden ungewuchtet ausgeliefert. Ist ein Auswuchten auf Grund des Einsatzfalles
notwendig, so hat dieses nach dem Einbringen der
Fertigbohrung zu erfolgen. Die Wuchtbohrungen sind
an den in Bild 8 gekennzeichneten Stellen zu einzubringen.
!
Die Wuchtbohrungen sind in jedem
Fall zwischen den Bolzenbohrungen
einzubringen.
Bild 8
4.4 Montage der Kupplung (Allgemein)

Wir empfehlen, Bohrungen, Welle, Nut und Passfeder vor der Montage auf Maßhaltigkeit zu
prüfen.
Durch leichtes Erwärmen der Naben (ca. 80 °C) ist ein einfacheres Aufziehen auf die Welle
möglich.
STOP
!
!
Das Berühren der erwärmten Naben führt zu Verbrennungen.
Tragen Sie Sicherheitshandschuhe.
Bei der Montage ist darauf zu achten, dass das E-Maß (siehe Tabelle 1 und 4) eingehalten
wird, damit sich die Naben im Einsatz nicht berühren.
Bei Nichtbeachtung kann die Kupplung beschädigt werden.
Bei der Montage von Schraubverbindungen sind nur vom Hersteller vorgegebene Schrauben zu verwenden. Beim Anziehen der Schrauben ist das vom Hersteller vorgeschriebene
Drehmoment einzuhalten. Die Schrauben sind gegen Selbstlockern zu sichern (z. B. Loctite 243 mittelfest).
Zur Vermeidung von Verletzungen benutzen Sie bitte stets angepasste Hebezeuge.
STOP
An der Stirnfläche sowie am Außendurchmesser der Kupplung befinden sich Gewindebohrungen, die zur Benutzung von geeigneten Anschlagmitteln bzw. Hebezeugen dienen. Bei der Benutzung von geeigneten Anschlagmitteln sollten diese nach der Montage der Kupplung demontiert werden.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
12 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.5 Montage der Bauart KX - SB
Nur bei Einzelteillieferung (FN-Nabe und Bremsscheibe):
 Verschrauben Sie die Bremsscheibe (Bauteil 8a) mit der
FN-Nabe Teil 2SB (Bauteil 2SB) und ziehen die Sechskantschrauben (Bauteil 9) mit einem Drehmomentschlüssel
gleichmäßig auf die in Tabelle 2 angegebenen Anziehdrehmomente an (siehe Bild 9).
Bild 9
 Treiben Sie die Buchsen (Bauteil 4) mit leichten Schlägen in
die Bohrungen der FN-Nabe Teil 2SB (siehe Bild 10).
Bild 10
 Montieren Sie die Naben auf die Wellen der An- und Abtriebsseite so, dass die Planflächen der Kupplungsnaben
bündig mit den Stirnflächen der Wellen abschließen (siehe
Bild 11).
Bild 11
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
13 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.5 Montage der Bauart KX – SB
 Verschieben Sie die Aggregate in axiale Richtung, bis das
E-Maß erreicht ist (siehe Bild 12).
 Wenn die Aggregate bereits fest montiert sind, ist durch axiales Verschieben der Naben auf den Wellen das E-Maß einzustellen.
 Sichern Sie die Naben durch Anziehen der Gewindestifte
DIN EN ISO 4029 nach Tabelle 9.
 Richten Sie die Kupplungsnaben so aus, dass die Bolzenbohrungen fluchten.
!
Bitte die zulässigen Wellenverlagerungen aus
Kapitel 4.8 beachten!
Bild 12
 Setzen Sie die Bolzen (Bauteil 3a) in die Nabe Teil 1 (Bauteil 1) ein (siehe Bild 13).
 Verschrauben Sie die Bolzen mit den Sechskantschrauben
(Bauteil 3.4a) und ziehen diese mit einem Drehmomentschlüssel gleichmäßig auf die in Tabelle 3 angegebenen Anziehdrehmomente an (siehe Bild 13).
!
Schrauben gegen selbstständiges Lösen mittels Kleber zu sichern (z. B. Loctite 243 mittelfest).
!
Nach Inbetriebnahme der Kupplung sind die
Anziehdrehmomente der Schrauben in üblichen Wartungsintervallen zu überprüfen.
Bild 13
4.6 Montage der Bauart KX-D – SB
Nur bei Einzelteillieferung (FN-Nabe und Bremsscheibe):
 Verschrauben Sie die Bremsscheibe (Bauteil 8b) mit der
FN-Nabe Teil 5SB (Bauteil 5SB) und ziehen die Sechskantschrauben (Bauteil 9) mit einem Drehmomentschlüssel
gleichmäßig auf die in Tabelle 5 angegebenen Anziehdrehmomente an (siehe Bild 14).
Bild 14
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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Bauart SB
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KTR-N
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Blatt:
14 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.6 Montage der Bauart KX-D – SB
 Treiben Sie die Buchsen (Bauteil 6) mit leichten Schlägen in
die kleineren Bohrungen der Naben Teil 5 (Bauteil 5) bzw.
Teil 5SB (siehe Bild 15).
Bild 15
 Montieren Sie die Naben auf die Wellen der An- und Abtriebsseite so, dass die Planflächen der Kupplungsnaben
bündig mit den Stirnflächen der Wellen abschließen (siehe
Bild 16).
 Verschieben Sie die Aggregate in axialer Richtung, bis das
E-Maß erreicht ist (siehe Bild 17).
 Wenn die Aggregate bereits fest montiert sind, ist durch axiales Verschieben der Naben auf den Wellen das E-Maß einzustellen.
Bild 16
 Sichern Sie die Naben durch Anziehen der Gewindestifte
DIN EN ISO 4029 nach Tabelle 9.
 Richten Sie die Kupplungsnaben so aus, dass die Bolzenbohrungen fluchten.
!
Bitte die zulässigen Wellenverlagerungen aus
Kapitel 4.8 beachten!
Bild 17
 Setzen Sie die Bolzen (Bauteil 3c) in die größeren Bohrungen
der Nabe Teil 5 bzw. FN-Nabe Teil 5SB ein (siehe Bild 18).
 Verschrauben Sie die Bolzen mit den Sechskantschrauben
(Bauteil 3.4c) und ziehen diese mit einem Drehmomentschlüssel gleichmäßig auf die in Tabelle 6 angegebenen Anziehdrehmomente an (siehe Bild 18).
!
Schrauben gegen selbstständiges Lösen mittels Kleber zu sichern (z. B. Loctite 243 mittelfest).
!
Nach Inbetriebnahme der Kupplung sind die
Anziehdrehmomente der Schrauben in üblichen Wartungsintervallen zu überprüfen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
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Bild 18
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Bauart SB
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Ausgabe: 4
Montage
4.7 Austausch der Elastomerringe
Variante 1: Austausch der Elastomerringe ohne Ausbau der Bolzen:
 Schieben Sie die An- und Abtriebsseite so weit auseinander, dass die Kupplung getrennt ist oder schalten Sie
die Kupplung lastfrei.
 Entfernen Sie den Sicherungsring (Bauteil 3.5) und die Scheibe (Bauteil 3.3b).
 Demontieren Sie die Elastomere (Bauteil 3.2).
 Wechseln Sie die Elastomerringe nur satzweise.

Es dürfen nur Elastomerringe der gleichen Größe verwendet werden.
 Der Einbau der neuen Elastomerringe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Variante 2: Austausch der Bolzen bzw. Elastomerringe durch Ausbau der Bolzen:
 Schieben Sie die An- und Abtriebsseite so weit auseinander, dass die Kupplung getrennt ist oder schalten Sie
die Kupplung lastfrei.
 Demontieren Sie die Schraube (Bild 19; Bauteil 3.4a oder 3.4c). Anschließend reinigen Sie die Gewindebohrung und das Gewinde der Schraube.
Bild 19: Demontage der Sechskantschraube
Bild 20: Reinigen der Gewindebohrung
Tragen Sie eine Schutzbrille.
STOP
 Füllen Sie die Gewindebohrung des Bolzens (Bauteil 3.1b) zu ¾ mit handelsüblichen Maschinenfett.
 Umwickeln Sie die Schraube mit Gewindedichtfaden Loctite 55. Lassen Sie dabei die ersten 2-3 Gewindegänge frei, damit sich die Schraube gut eindrehen lässt (siehe Bild 20).
 Drehen Sie die Schraube von Hand 2-3 Gewindegänge in den Bolzen ein.
Bild 21: Montage der Sechskantschraube
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
Bild 22: Lösen des Bolzens
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Bauart SB
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KTR-N
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Blatt:
16 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.7 Austausch der Elastomerringe
STOP
Durch schlagartiges Bewegen der Schraube (Bauteil 3.4a oder 3.4c) bzw. durch plötzliches
Lösen des Bolzens (Bauteil 3.1b) besteht Klemmgefahr.
Das plötzliche Bewegen des Bolzens ist mit einem lauten Geräusch hörbar.
 Drehen Sie die Schraube langsam mit einem Schraubenschlüssel weiter in den Bolzen ein. Das Maschinenfett
fließt durch die Querbohrung des Bolzens und presst sich dabei zwischen Bolzen und Buchse (Bild 22; Bauteil 4 oder 6).
 Baut sich kein merkbarer Widerstand auf ist ggf. Fett nachzufüllen bzw. das System zu entlüften.

Sollte Fett aus der Gewindebohrung austreten ist die Schraube erneut mit Gewindedichtfaden Loctite 55 abzudichten.
 Sobald sich der Bolzen aus dem Kegelsitz der Buchse gelöst hat, ist der Auspressvorgang beendet.
 Pressen Sie der Reihe nach alle Bolzen nach dem zuvor Beschriebenen System aus ihrem Sitz heraus.
 Tauschen Sie die Elastomerringe auf den Bolzen gemäß Kapitel 4.7 der beschriebenen Variante 1 aus.

Bei erneuter Verwendung der Bolzen sind diese Rückstandsfrei von Fett zu reinigen.
 Der Einbau der Bolzen erfolgt gemäß Kapitel 4.5 bzw. 4.6.
4.8 Verlagerungen – Ausrichten der Kupplung
®
Die REVOLEX KX / KX-D nimmt Verlagerungen der zu verbindenden Wellen nach Tabelle 11 auf. Unzulässig
hoher Versatz kann durch ungenaues Ausrichten, Fertigungstoleranzen, Wärmeausdehnung, Wellendurchbiegung, Verwindung von Maschinenrahmen etc. entstehen.
!
Um eine lange Lebensdauer der Kupplung sicherzustellen, müssen die Wellenenden genau
ausgerichtet werden. Halten Sie unbedingt die vorgegebenen Verlagerungswerte (siehe Tabelle 11) ein. Bei Überschreitung der Werte wird die Kupplung beschädigt.
Je genauer die Kupplung ausgerichtet wird, umso höher ist ihre Lebensdauer.
Beachten Sie:
 Die in Tabelle 11 angegebenen Verlagerungswerte sind Maximalwerte, die nicht gleichzeitig auftreten dürfen.
Bei gleichzeitigem Auftreten von Radial- und Winkelversatz darf die Summe der Versätze Kr bzw. Kw nicht
überschreiten (siehe Bild 24).
 Kontrollieren Sie mit Messuhr, Lineal, Fühlerlehre oder Lasermessvorrichtung, ob die zulässigen Verlagerungswerte aus Tabelle 11 eingehalten werden.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
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Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
4
KTR-N
49412 DE
Blatt:
17 von 21
Ausgabe: 4
Montage
4.8 Verlagerungen – Ausrichten der Kupplung
Axialverlagerungen
Radialverlagerungen
Winkelverlagerungen
Lzul. = L + Ka [mm]
Kw = Emax. - Emin. [mm]
Bild 23: Verlagerungen
Beispiele für die in Bild 24 angegebenen
Verlagerungskombinationen:
Beispiel 1:
Kr = 30 %
Kw = 70 %
Beispiel 2:
Kr = 60 %
Kw = 40 %
Kgesamt = Kr + Kw  100 %
Bild 24: Verlagerungskombinationen
Tabelle 11: Verlagerungswerte
Größe (KX / KX-D)
max. Axialverlagerung Ka [mm]
250
500
max. Radialverlage750
rung Kr [mm] oder
max. Winkelverlage1000
1500
rung Kw [mm] bei
-1
Drehzahl n [min ]
2000
3000
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
105
±2
1,2
0,9
0,7
0,6
0,5
0,4
0,4
Gezeichnet:
Geprüft:
120
±2
1,3
0,9
0,8
0,7
0,5
0,5
0,4
135
±2
1,4
1,0
0,8
0,7
0,6
0,5
-
29.11.2016 Kb
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150
±2
1,5
1,1
0,9
0,8
0,6
0,5
-
170
±2,5
1,7
1,2
1,0
0,9
0,7
0,6
-
Ersatz für:
Ersetzt durch:
190
±2,5
1,9
1,3
1,1
0,9
0,8
0,7
-
215
±2,5
2,0
1,4
1,2
1,0
0,8
-
240
±2,5
2,2
1,6
1,3
1,1
0,9
-
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
5
KTR-N
49412 DE
Blatt:
18 von 21
Ausgabe: 4
Inbetriebnahme
Vor Inbetriebnahme der Kupplung den Anzug der Gewindestifte in den Naben prüfen, die Ausrichtung und das
Abstandsmaß E kontrollieren und ggf. korrigieren sowie alle Schraubenverbindungen auf die vorgeschriebenen
Anziehdrehmomente überprüfen.
Abschließend ist der Kupplungsschutz gegen unbeabsichtigtes Berühren anzubringen.
Achten Sie während des Betriebes der Kupplung auf

veränderte Laufgeräusche

auftretende Vibrationen.
!
6
Werden Unregelmäßigkeiten während des Betriebes der Kupplung festgestellt, ist die Antriebseinheit sofort abzuschalten. Die Ursache der Störung ist anhand der Tabelle „Betriebsstörungen“ zu ermitteln und, wenn möglich, gemäß den Vorschlägen zu beseitigen.
Die aufgeführten möglichen Störungen können nur Anhaltspunkte sein. Für eine Fehlersuche sind alle Betriebsfaktoren und Maschinenkomponenten zu berücksichtigen.
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
®
Nachfolgend aufgeführte Fehler können zu einem sachwidrigen Einsatz der REVOLEX KX / KX-D-Kupplung
führen. Es ist neben den bereits gemachten Vorgaben dieser Betriebs- und Montageanleitung darauf zu achten,
diese Fehler zu vermeiden. Die aufgeführten Störungen können nur Anhaltspunkte für die Fehlersuche sein.
Es sind bei der Fehlersuche generell die angrenzenden Bauteile mit einzubeziehen.
Allgemeine Fehler sachwidriger Verwendung
 Wichtige Daten zur Auslegung der Kupplung wurden nicht weitergereicht.
 Die Berechnung der Welle-Nabe-Verbindung wurde außer Acht gelassen.
 Kupplungsteile mit Transportschäden werden montiert.
 Beim Warmaufsetzen der Naben wird die zulässige Temperatur überschritten.
 Die Passungen der zu montierenden Teile sind nicht aufeinander abgestimmt.
 Anziehdrehmomente werden unter-/überschritten.
 Bauteile werden vertauscht/unzulässig zusammengesetzt.
 Falsche bzw. kein Bolzen/Elastomerringe werden in die Kupplung eingebaut.
 Es werden keine Original-KTR-Teile (Fremdteile) eingesetzt.
 Es werden alte/bereits verschlissene oder überlagerte Elastomerringe eingesetzt.
 Wartungsintervalle werden nicht eingehalten.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
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Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
6
KTR-N
49412 DE
Blatt:
19 von 21
Ausgabe: 4
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Störung
Ursache
Beseitigung
Ausrichtfehler
Änderung der Laufgeräusche und/oder auftretende Vibrationen
Elastomerverschleiß
Feststellgewinde zur
axialen Nabensicherung
lose
Bruch der Nabe durch
hohe Schlagenergie/Überlastung
Nabenbruch
Betriebsparameter entsprechen nicht der Kupplungsleistung
Bedienungsfehler der
Anlageneinheit
z. B. Kontakt mit aggressiven Flüssigkeiten/Ölen;
Ozoneinwirkung, zu hoVorzeitiger Elastomerver- he/niedrige Umgebungsschleiß
temperatur usw., die eine
physikalische Veränderung der Elastomerringe
bewirken
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B. lose Fundamentschrauben, Bruch der Motorbefestigung,
Wärmeausdehnung von Anlagenbauteilen, Veränderung des Einbaumaßes E der Kupplung)
3) Verschleißprüfung siehe unter Punkt Kontrolle
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren, Reste der Elastomerringe/
Bolzen entfernen
3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsnaben
austauschen
4) Generell neue Elastomerringe mit neuen Bolzen einbauen
5) Kupplungsteile montieren
6) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplungsausrichtung prüfen
3) Feststellgewinde zur Sicherung der Naben anziehen
und gegen Selbstlockern sichern
4) Verschleißprüfung siehe unter Punkt Kontrolle
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung komplett wechseln
3) Grund der Überlast ermitteln
4) Ausrichtung prüfen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Betriebsparameter prüfen, größere Kupplung wählen
(Einbauraum beachten)
3) Neue Kupplungsgröße montieren
4) Ausrichtung prüfen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung komplett wechseln
3) Ausrichtung prüfen
4) Bedienungspersonal einweisen und schulen
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren, Reste der Elastomerringe/
Bolzen entfernen
3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsnaben
austauschen
4) Generell neue Elastomerringe mit neuen Bolzen einbauen
5) Kupplungsteile montieren
6) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
Sicherstellen, dass weitere physikalische Veränderungen der Bolzen ausgeschlossen sind
29.11.2016 Kb
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Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
6
Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Störung
Ursache
Vorzeitiger Elastomerverschleiß
vorzeitiger Bolzenverschleiß (Verhärtung/Versprödung des
Bolzenelastomers)
7
KTR-N
49412 DE
Blatt:
20 von 21
Ausgabe: 4
Beseitigung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren, Reste der Elastomerringe/
Bolzen entfernen
für die Elastomerringe
3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsnaben
unzulässig hohe Umgeaustauschen
bungs-/ Kontakttempera4) Generell neue Elastomerringe mit neuen Bolzen einturen, max. zulässig
bauen
- 30 °C/+ 80 °C
5) Kupplungsteile montieren
6) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
7) Umgebungs-/Kontakttemperatur prüfen und regulieren
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren, Reste der Elastomerringe/
Bolzen entfernen
3) Schwingungsursache ermitteln
4) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupplungsnaben
Antriebsschwingungen
austauschen
5) Generell neue Elastomerringe mit neuen Bolzen einbauen
6) Kupplungsteile montieren
7) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
Entsorgung
Im Interesse des Umweltschutzes entsorgen Sie bitte die Verpackungen bzw. die Produkte am Ende der Nutzungsdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften bzw. Richtlinien.

Metall
Jegliche metallische Teile sind zu reinigen und dem Metallschrott zuzuführen.

Kunststoffe
Kunststoffteile sind zu sammeln und über einen Entsorgungsbetrieb zu entsorgen.
8
Wartung und Instandhaltung
®
Bei der REVOLEX KX / KX-D handelt es sich um eine wartungsarme Kupplung. Wir empfehlen Ihnen, mindestens einmal jährlich die Kupplung einer Sichtkontrolle zu unterziehen. Hierbei ist besonderes Augenmerk auf
den Zustand der Bolzen der Kupplung zu legen.

Da sich die elastischen Maschinenlager des Antriebs und Abtriebs mit zunehmender Belastungszeit setzen,
ist die Kupplungsausrichtung zu überprüfen und ggf. die Kupplung neu auszurichten.

Die Kupplungsteile sind auf Beschädigung zu prüfen.

Die Schraubenverbindungen sind einer Sichtkontrolle zu unterziehen.

Nach Inbetriebnahme der Kupplung sind die Anziehdrehmomente der Schrauben in üblichen Wartungsintervallen zu überprüfen.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
29.11.2016 Kb
29.11.2016 Kb
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
REVOLEX® KX / KX-D
Betriebs-/Montageanleitung
Bauart SB
9
KTR-N
49412 DE
Blatt:
21 von 21
Ausgabe: 4
Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen
Eine Bevorratung von wichtigen Ersatzteilen am Einsatzort ist eine Grundvoraussetzung, um die Einsatzbereitschaft der Kupplung zu gewährleisten.
Kontaktadressen der KTR-Partner für Ersatzteile/Bestellungen können der KTR-Homepage unter www.ktr.com
entnommen werden.

Bei Verwendung von Ersatzteilen sowie Zubehör, die/das nicht von KTR geliefert wurde(n),
und für die daraus entstehenden Schäden übernimmt KTR keine Haftung bzw. Gewährleistung.
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet:
Geprüft:
29.11.2016 Kb
29.11.2016 Kb
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N vom 03.11.16
">