LCSA-3 Aérotherme à gaz, extraction mécanique & combustion étanche Installation

®

LCSA-3

14021305LCSA3FRFR

Aérotherme à gaz, extraction mécanique & combustion étanche

Installation

Mise en service

Entretien

Ces appareils sont conformes aux directives CE suivantes :

DIR 2009/142/EC :GAD

DIR 2004/108/EC : EMC

DIR 2006/95/EC : LVD

DIR 2006/42/EC : MD

ATTENTION !

Un défaut d’installation, de réglage, une transformation, une réparation ou un entretien incorrect peuvent causer des dégâts matériels et des dommages corporels pouvant entraîner la mort. Toute intervention doit

être effectuée par un technicien qualifié. Le fabricant décline toute responsabilitié en cas de dysfonctionnement ou détérioration de l’appareil et/ou de son environnement résultant du non respect des consignes relatives à l’installation ou aux connexions (gaz, électricité ou régulation).

Veuillez lire ce document attentivement avant d'entreprendre la mise en service et/ou

l'entretien de l'installation. Laissez le à l'utilisateur ou attacher le tout près de l'appareil ou du

compteur de gaz après installation.

Reznor Europe N.V. – J&M Sabbestraat 130/A000 – B 8930 Menen

Tel +32 56/529 511 – Fax +32 56/529 533

Sous réserve de modifications

SOMMAIRE

1.0 INTRODUCTION

1.1 Données de base

2.0 DONNÉES TECHNIQUES

2.2 Dimensions

3.0 RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

3.2 Implantation des appareils

3.3 Amenée de l’air comburant & évacuation des gaz brûlés

3.3.1 Evacuation des produits de combustion, installation type B

3.3.2 Raccordement en système étanche, installation de type C

3.4 Alimentation en air

3.5 Système de distribution de l’air

3.6 Alimentation électrique

3.7 Alimentation gaz

4.0 INSTALLATION

4.1 Déballage et préparation

4.2 Suspendre l’aérotherme

4.3 Raccordement de l’amenée d’air comburant et de l’évacuation des produits de combustion

4.3.1 Raccordement du conduit d’évacuation des produits de combustion

4.3.2 Installation d’une grille de protection sur l’air comburant, raccordement de type B

4.3.3 raccordement de l’air comburant en système

étanche, type C

4.4 Raccordement gaz

4.5 Raccordements électriques

4.6 Mise en place du thermostat d’ambiance

5.0 DISTRIBUTION DE L’AIR

6.0 MISE EN SERVICE ET ESSAIS

6.1 Vérifications électriques

6.2 Ligne gaz

6.3 Suspension et support

6.4 Allumage de l’aérotherme

6.4.1 Mise en route

6.4.2 Arrêt momentané de l’aérotherme

6.4.3 Arrêt prolongé de l’aérotherme

6.5 Rampe gaz

6.6 Réglage de l’appareil

6.6.1 Réglage du gaz au brûleur

6.7 Système de distribution de l’air

6.8 Contrôles & fonctionnement de l’aérotherme

6.9 Fin des opérations

7.0 CONSIGNES D’ENTRETIEN

7.1 Procédure d’entretien

8.0 REPARATION & REMPLACEMENT DE PIECES

8.1 Démontage du brûleur principal

8.2 Injecteurs du brûleur principal

8.3 Système d’allumage

8.4 Remplacement du moteur de ventilation et/ou de l’hélice

8.5 Electrovanne gaz

8.7 Pressostat

9.0 RECHERCHE DE DEFAUTS

10.0 LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES

11.0 CONVERSION GAZ

12.0 INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATEUR

NIVEAUX D’INTENSITÉ DES DANGERS

DANGER

Le non-respect de

danger ces instructions entraînera de graves dommages corporels ou la mort et/ou des dégâts matériels.

ATTENTION

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner de graves dommages corporels ou la mort et/ou des dégâts matériels.

PRECAUTION

Le non-respect de ces instructions pourrait causer des blessures légères et/ou des dégâts matériels.

ATTENTION ! : Le sectionneur

électrique doit être utilisé uniquement en cas d’urgence et non pour mettre l’appareil à l’arrêt. Une coupure prématurée du ventilateur peut occasionner des dommages à l’échangeur entraînant l’annulation de la garantie.

L’appareil ne peut pas être utilisé par des personnes souffrants d’un handicap mental ou physique ou ayant une expérience/connaissance insuffisante à moins qu’un surveillant responsable pour leur sécurité est résent. S’assurer que l’installation et l’endroit d’installation ne soient pas accessibles aux enfants.

LCSA-3, 1402

2/20

1

INTRODUCTION

1.1 Données de base

Les instructions contenues dans ce manuel s'appliquent aux aérothermes à gaz à tirage mécanique. Ces modèles sont munis d'un ventilateur hélicoïdal pour le souflage de l’air. Ils sont prévus pour être suspendus à l’intérieur des locaux dans des températures d’opération variant de 15°C à 40°C. En utilisation “garage” (C12-

C32), une distance minimum de 1.80m doit être respectée entre le sol et le dessous de l’appareil.

Les appareils doivent être installés en respectant les règlements en vigueur. Avant l’installation, vérifier que les conditions de distribution, le type et la nature du gaz, les pressions et réglages, sont compatibles avec le modèle choisi.

Les appareils doivent être alimentés

électriquement en courant continu monophasé

230 V - 50 Hz.

1.2 Garantie

L a g a r a n t i e e s t i n va l i d é e s i :

Leur utilisation est approuvée pour :

C12, avec ventouse horizontale

C32, avec ventouse verticale

B22, en cheminée verticale

Catégorie de gaz : II2Er3+

Lorsque les systèmes de régulation sont en demande de chauffe, un relais électronique déclenche la séquence d’allumage, permettant un démarrage en toute sécurité.

Environ 30 s après la demande de chauffage, le ventilateur de pulsion d’air chaud entre en action. La flamme est contrôlée pendant toute la durée du cycle de chauffage afin d’assurer les conditions requises de sécurité. Lorsque la température est atteinte dans le local, le brûleur principal se coupe tandis que le ventilateur continue à fonctionner jusqu’au refroidissement de l’échangeur. Au bout de 45 s environ, le relais de temporisation du ventilateur coupe le ventilateur.

a) L’appareil est installé dans une atmosphère inflammable ou corrosive, contenant des chlores, des produits halogénés, des silicones, oxydes d’aluminium, etc... pouvant perturber l’allumage et le contrôle de flamme par ionisation. b) L'installation n'est pas conforme aux instructions données dans ce document. c) L’appareil est installé dans une atmosphère inflammable ou corrosive, contenant des chlores, des produits halogénés, des silicones, oxydes d’aluminium, etc... pouvant perturber l’allumage et le contrôle de flamme par ionisation.

2

DONNÉES TECHNIQUES

2.1 Données techniques

Table 1

LCSA-3

Catégorie gaz

Types de raccordement type B (1)

Types de raccordement type C

(1)

Entrée de l'air comburant/sortie des gaz brûlés

Débit calorifique PCS 'Qn'

Débit calorifique PCI 'Qn'

Puissance nominale

Rendement thermique

Consommation gaz G20

Consommation gaz G31

Raccordement gaz

(2)

Elévation de température

(3)

Débit d'air

(3)

Vitesse nom. du moteur

Hauteur de montage recommandée

(4)

Jet horizontal

(5)

Niveau de pression sonore

(6)

Niveau de pression sonore

(7)

Raccordement électrique (protection IP20)

Puissance absorbée totale

Poids

K m³/h

RPM m m dB(A) dB(A) mm kW kW kW

% m³/h kg/h

20-3

100

26,42

23,80

21,82

2,52

1,86

28

2300

1256

3

13

42

49

30-3

100

31,63

28,50

25,99

3,02

2,22

26

2900

1333

4

17

47

54

34-3 35-3 45-3

130

42,29

38,10

34,86

4,03

2,97

II2Er3+

B22

C12, C32, C42, C62

130

43,95

130

54,38

39,60

36,23

49,00

44,64

> 91

4,19

3,09

5,19

3,82

3/4"

24

4400

1300

24

4400

1300

28

4600

1310

4

24

48

55

4

24

48

55 55

230/240V 1N ~ 50Hz

4

25

48

723

94

723

94

723

99

60-3

130

73,25

66,00

60,92

6,98

5,15

27

6700

1346

5

30

54

61

75-3

130

87,85

79,15

73,13

8,38

6,17

30

7200

1344

5

32

55

62

100-3

130

114,87

103,50

94,50

11,19

8,24

32

8700

935

5

21

53

60

W kg

363

59

533

64

1233

114

1233

126

993

184

(1) Classif ication aérothermes à gaz pour des systèmes d'entrée d'air comburant et de sortie des gaz brûlés certif iés selon le rapport CR1749:2001

(2) Il y a une dif f érence entre le dia du raccordement gaz et le dia de la conduite d'alimentation gaz. Utiliser toujours le diamètre de la conduite d'alimentation gaz le plus adéquat af in de minimaliser la chute de pression à travers les conduits de gaz - si nécessaire, réduire le dia de la conduite d'alimentation gaz à l'entrée de l'unité.

(3) Conditions isothermiques

(4) Hauteur mesurée du niveau du sol jusqu'au dessous de l'appareil. A ttention : les valeurs indiquées ne sont que des recommandations. A f in d'assurer un bon f onctionnement de l'appareil, il f aut également tenir compte de tous les f acteurs d'environnement présents lors de l'installation. Le f onctionnement de l'appareil est inf luencé par la présence d'obstructions du courant d'air, des systèmes de distribution d'air étrangers à l'installation et la proximité de portes et de f enêtres. A f in de maintenir la stratif ication dans les normes acceptables et d'éviter ainsi une mauvaise distribution de l'air sur la surf ace couverte et une perte d'énergie plus élevée par le toit, il f aut respecter les valeurs indiquées sauf si des bouches de pulsion sont prévues.

(5) Conditions isothermiques +/-20°C temp. ambiante. V itesse f inale v=0,5m/s. V olets en position neutre.

(6) Niveau de pression sonore en dB(A ) , distance 5m en champ libre

(7) Niveau de pression sonore en dB(A ) , distance 5m - A = 160m² & Q=2

LCSA-3, 1402

3/20

Tableau 2A : Types d’injecteurs et pressions de gaz au brûleur G20/G25

Pression d’alimentation G20 = 20.0 mbar

Pression d’alimentation G25 = 25.0 mbar

LCSA 20-3 30-3 34-3 35-3

Quantité 5 6 8 8 mm

Type d'injecteurs marquage

Pression au brûleur G20(mbar) (1)

2,1

210

8,00

2,1

210

7,25

2,20

220

6,60

2,20

220

7,10

45-3

10

2,20

220

6,90

60-3

8

2,70

270

8,50

75-3

10

2,70

270

8,30

100-3

12

2,90

290

7,50

Pression au brûleur G25(mbar) (1) 12,30 11,00 9,70

Tableau 2B : Type d’injecteurs et pressions de gaz au brûleur G31

Pression d’alimentation G31 = 37mbar

LCSA 20-3 30-3 34-3

10,50

35-3

10,00

45-3

12,40

60-3

12,00

75-3

11,40

100-3

Quantité mm

5

1,15

Type d'injecteurs

6

1,15

8

1,15

8

1,15

10

1,15

8

1,45

10

1,45

12

1,50 marquage 115

Propane G31 35,80

115

35,80

115

36,20

115

36,20

115

35,90

145

35,60

145

35,40

150

34,40 Pression au brûleur (mbar) (1)

(1) panneau de service ouvert

2.2 Dimensions

Flue Inlet

D

Amenée d’air

S

R

D

Flue Outlet

Evacuation des gaz brûlés

K

30 C

J

I

250 min

2

M 1

Gas Connection

W

150

E

Raccordement gaz

F

A 500 min

V T

3

3

51

1

Raccordements électriques

2 Panneau de service

Points de suspension (M10 femelle)

LCSA-3

20

30

34/35

45

60

75

100

A

965

965

965

965

1298

1298

1298

B

567

567

845

845

845

845

954

LCSA-3, 1402

C

652

652

652

652

652

652

807

D

100

100

130

130

130

130

130

E

71

74

74

74

151

151

151

F

531

531

531

531

759

759

759

G

130

94

154

117

154

117

73

H

305

370

517

605

517

605

808

I

103

139

142

142

142

142

185

J

785

821

824

824

824

824

1022

K

334

334

331

331

409

409

479

L

280

280

420

420

425

425

477

M

87

87

82

82

82

82

82

N

106

106

175

175

175

175

180

P

345

345

508

508

508

508

608

Q

444

444

720

720

720

720

833

R

122

122

134

134

135

135

212

S

221

221

211

211

212

212

212

T

123

123

123

123

123

123

123

U

611

611

611

611

942

942

942

V W

406 1/2"G

406 1/2"G

406 3/4"G

406 3/4"G

406 3/4"G

406 3/4"G

550 3/4"G

4/20

3

EXIGENCES GÉNÉRALES

3.1 Réglementation

Il est important que les appareils soient installés par du personnel qualifié en conformité avec la réglementation en vigueur. Une installation incorrecte peut entraîner des poursuites. Il est de l’intérêt de l’installateur de respecter les lois concernant la sécurité.

Les aérothermes ne doivent pas être installés dans des environnements corrosifs, tels les installations de dégraissage ou de revêtements métalliques ni dans les secteurs où existent des risques d'incendie.

bâtiment. Si les infiltrations d’air froid sont excessives, au niveau des portes d’entrée ou de chargement, il est préférable de diriger le flux d’air chaud directement vers la source froide à une distance de 4,5m à 6 m.

Ne pas placer l'aérotherme là où il peut

être exposé aux projections ou aux ruissellements d’eau (pluie, etc).

3.3 Alimentation en air comburant et

évacuation des produits de combustion

L’appareil peut être raccordé en système étanche (Type C) par l’intermédiaire d’une ventouse, d’un conduit d’admission d’air comburant et d’un conduit d’évacuation des fumées, ou en tirage mécanique sur cheminée verticale (Type B) avec un conduit pour l’évacuation des produits de combustion. Dans tous les cas, les produits de combustion doivent être évacués à l’extérieur.

Figure 2a : Prises d’air comburant et d’évacuation des produits de combustion

1

3.2 Emplacement de l’aérotherme

Le choix de l’implantation doit tenir compte de la nécessité d’évacuer vers l’extérieur les produits de la combustion et d’assurer une ventilation adaptée notamment pour les besoins en air comburant de l’appareil.

Un espace suffisant doit être prévu autour de l’appareil pour permettre les opérations ultérieures de maintenance et d’entretien.

recommandées (mm)

LCSA

Dessus

Sortie gaz brûlés

Côté panneau service

Côté opposé au panneau

service

Dessous

Arrière*

150

150

500

150

150

250

* mesuré depuis l’arrière du moteur

Tableau 4 : Hauteurs de montage recommandées

(par rapport au dessous de l’appareil) (m)(*)

* Ce sont de simples recommandations. Le positionnement des aérothermes dépend de leur application..

Dans la mesure du possible, les aérothermes doivent être disposés de façon à ce que le soufflage de l’air soit toujours orienté vers ou le long des surfaces murales exposées aux déperditions.

Lorsque plusieurs appareils sont installés dans le même local, leur disposition doit être telle que la circulation de l’air s’effectue de manière continue.

Pour une efficacité accrue, les unités doivent souffler le plus près possible des zones d’utilisation sans toutefois souffler directement sur les occupants afin de ne pas occasionner de gêne. Le choix de la hauteur d’accrochage est alors importante.

Pour une bonne diffusion de l’air, tout obstacle, poteau, rayonnage, machine etc..., doit être pris en considération au moment de l’implantation.

Lorsque les unités sont installées au centre du volume à chauffer, le soufflage doit être orienté vers les parois exposées aux déperditions.

Dans les grands locaux, les unités seront disposées pour souffler non seulement en directions des murs déperditifs mais également vers le centre du

LCSA-3, 1402

2

3

4

.

Légende :

1. Raccord du conduit d’évacuation

2. Raccordement de l’amenée d’air comburant

3. Raccordement gaz avec joint torique

4. Raccordements électriques

Chaque appareil raccordé en type B doit avoir son propre conduit de cheminée et être équipé d’une grille de protection (IP20) appropriée sur l’entrée d’air comburant (consulter votre distributeur

Reznor). Chaque appareil installé en type C doit

être raccordé à une ventouse individuelle, d’un modèle agréé par le constructeur de l’aérotherme. Il est interdit de raccorder plusieurs appareils sur un seul système d’admission d’air et d’évacuation des fumées.

IMPORTANT :Les conduits de cheminée doivent

être installés en respectant la réglementation en vigueur. Un raccordement défectueux peut provoquer des dommages sur les personnes pouvant entraîner la mort, et/ou des dégâts matériels. Les unités doivent être équipées de conduits de cheminée débouchant à l’extérieur des bâtiments.Le bon fonctionnement de tout appareil à tirage mécanique nécessite un système d’évacuation adapté, une amenée d’air comburant suffisante, ainsi que des inspections et des entretiens réguliers

5/20

3.3.1 Evacuation des produits de combustion, installation de type B

Si l’aérotherme gaz est raccordé en type B, l’air de combustion est prélevé dans le local où il est installé. S’assurer que la ventilation et l’alimentation en air du local est suffisante, conformément à la réglementation en vigueur.

Le tableau 5 indique les diamètres de cheminée ainsi que les longueurs maximales autorisées. La longueur de conduit minimale est de 0,50 m.

Tableau 5 Diamètres et longueurs maximales des conduits de fumée

LSCA-3

20

30

34,35, 45,

60, 75,100

Ø de raccordement mm

100 130 longueur maximale droite m longueur équivalente m d'un coude 45° longueur équivalente m d'un coude 90°

9

0.75

1.5

Utiliser des conduits simple parois. Tous les raccords doivent être parfaitement étanches afin d’empêcher toute propagation des produits de combustion dans le bâtiment. La cheminée doit être

équipée d’un chapeau normalisé.

Si le conduit traverse un mur ou un plafond constitué d’un matériau combustible, prévoir, autour du conduit, une manchette de protection en matériau incombustible avec un passage d’air de 25 mm minimum.

La température de tout matériau combustible situé à proximité de la cheminée ne doit pas dépasser 65

C lorsque l’appareil est en fonctionnement. La distance entre le conduit de cheminée et toute matière combustible doit être d’au moins 50 mm.

Un conduit simple paroi exposé à l’air froid ou traversant un local non chauffé doit être isolé.

Lorsque la condensation ne peut être évitée, prévoir un système permettant de recueillir puis d’évacuer les condensats. Le tube d’évacuation des condensats au départ de la cheminée doit avoir un diamètre minimum de 20 mm et être constitué d’un matériau résistant à la corrosion. (Ne pas utiliser de cuivre ou d’alliages à base de cuivre.)

3.3.2 Raccordement en système étanche, installation de type C

Les appareils à combustion étanches sont conçus pour être raccordés à deux conduits, l’un prélevant

à l’extérieur l’air nécessaire à la combustion, l’autre rejetant à l’extérieur les produits de la combustion.

Grâce au ventilateur centrifuge incorporé dans le circuit de combustion, les appareils peuvent être raccordés à un système d’amenée d’air et d’évacuation vertical ou horizontal.

Prévus pour fonctionner avec des terminaux ventouses verticaux ou horizontaux à conduits concentriques, les appareils sont certifiés CE

avec leurs ventouses respectives. Voir tableau 6.

Les conduits d'air comburant et d’évacuation doivent être étanches. Utiliser des conduits en aluminium sans soudure équipés de joints, ou

équivalents.

Le conduit d’évacuation doit comporter un orifice de mesure hermétiquement obturable permettant de prélever et de tester un échantillon de mélange gazeux. Pour une mesure représentative, l’orifice de test doit être situé au moins à 450 mm de la sortie de l’aérotherme.

Suivre les instructions du fabricant de conduits pour la réalisation des joints, y compris pour les raccordements sur l’appareil, les traversées de parois et les fixations.

Dans le cas d’un local comportant plusieurs aérothermes, chaque appareil doit être équipé d’une ventouse individuelle.

Quand la condensation est inévitable, des dispositions doivent être prises pour que la condensation puisse s'écouler librement jusqu'à un point duquel elle pourra être évacuée, c.-à-d. un drain ou une gouttière. Le drain doit être en un matériau qui ne se corrode pas et avoir un diamètre de minimum 20mm. Ne pas utiliser de cuivre ou d'alliage cuivreux pour les drains.

Figure 2b :

Prises d’air comburant et d’évacuatio des produits de combustion, type C

Légende :

1 Raccordement du conduit d’évacuation

2 Raccordement de l’amenée d’air comburant

Tableau 6 : Conditions d’amenée d’air comburant et d’évacuation des produits de combustion

LCSA-3

20

30

34, 35,45

60, 75

Dia de raccordement mm sortie entrée

100

100

130

130

Longueur droite maxi

Longueur équiv. d'un coude 45° m m sortie entrée sortie entrée

9

9

0,75

0,75

Longueur équiv. d'un coude 90° m sortie 1,5 entrée 1,5

Terminal ventouse vertical ou de toiture : mugro/burfix dia 130

Terminal ventouse horizontal ou mural : mugro/burfix dia 130

LCSA-3, 1402

6/20

3.4 Admission d’air

Il est indispensable de vérifier qu’un volume d’air suffisant alimente en permanence l’aérotherme pour satisfaire les besoins de combustion et de chauffage. D’autant que les bâtiments actuels sont bien mieux isolés et plus étanches que par le passé l’alimentation en air de combustion d’un aérotherme gaz à tirage mécanique raccordé en type B peut être affectée par un manque de ventilation naturelle.

L’utilisation de ventilateurs d’extraction aggrave la situation.

Il est donc important de s’assurer d’un apport d’air adéquat en toutes circonstances.

Ne pas tenir compte, dans la ventilation, des portes ou des fenêtres susceptibles d’être fermées. Le volume d’air à introduire pour la combustion dépend de la puissance calorifique totale installée dans le local.

Protéger la prise d’air comburant à l’arrière de l’appareil par une grille comme indiqué figure 2c et prendre les dispositions nécessaires pour qu’elle reste dégagée en permanence.

Avertissement :

L’aérotherme installé en type B prélève l’air de combustion dans l’ambiance. Ne pas restreindre ou obturer la prise d’entrée d’air.

Figure 2c Prises d’air comburant & d’évacuation des produits de combustion, type B

1. raccordement du conduit d’évacuation

2. raccordement du conduit d’amenée d’air comburant

3. grilles de protection (optionnel) (PN 02 25094)

3.5 Distribution de l’air

Respecter les recommandations lors de la réalisation de la distribution d'air.

Les indications suivantes sont de la plus grande importance :

Pour les unités en soufflage direct, prendre en considération le fait que la poussée de l’air en sortie de l’aérotherme combinée avec les différentes couches de l’air ambiant se réchauffant modifiera la portée d’air indiquée.

Dans les bâtiments ayant peu de déperditions où des unités sont prévues pour couvrir une surface au sol importante, de même que dans les bâtiments de grande hauteur, la circulation de l’air doit être conçue pour assurer efficacement la répartition de chaleur et minimiser la stratification. Attention à ne pas faire obstacle au jet d’air avec des rayonnages, des cloisons, ou des machines,etc..."

3.6 Alimentation électrique

Le raccordement électrique de l’appareil doit être réalisé par un technicien qualifié en conformité avec la réglementation en vigueur. Les appareils doivent

être alimentés en courant continu monophasé 230 V

- 50 Hz. Tous les appareils doivent être reliés à la terre. Un interrupteur verrouillable de l’extérieur avec un écatement de contact d’au moins 3.0mm doit être placé à proximité de l’aérotherme, accessible et visible pour toute personne. Si une installation comporte plusieurs aérothermes, un interrupteur coupe-circuit doit équiper chacun des appareils.

Le raccordement électrique s’effectue à l’arrière de l’appareil. Le raccordement final doit s’effectuer sur le bloc terminal à l’intérieur du compartiment

électrique.

Consulter le schéma électrique fourni avec l’appareil.

La section des câbles d’alimentation doit être de 1,5 mm². Mettre en place la fixation de fil électrique fournie avec l’appareil. La longueur des conducteurs entre la fixation et les terminaux doit être telle que les conducteurs de courant se tendent avant le conducteur de terre, si le câble ou le fil électrique glisse hors de la fixation.

3.7 Alimentation en gaz

Les aérothermes LCSA-3 sont conçus pour fonctionner au gaz naturel (G20/G25) ou au propane

(G31)/butane (G30). Reportez-vous aux particularités données au paragraphe 2 de ce document et à la plaque signalétique pour les détails des pressions d'entrée.

Le compteur gaz et l'installation gaz doivent être vérifiés par le fournisseur afin de s'assurer qu'ils sont appropriés à traiter la charge totale de tous les appareils à gaz installés.

LCSA-3, 1402

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4

INSTALLATION

4.1 Déballage et préparation

Avant d'être expédié, l'aérotherme a été mis en marche et testé à l'usine. Si l'aérotherme a subi des dégâts pendant le transport, remplir une déclaration dans les 2 jours suivant sa réception.

Vérifier que le matériel reçu est conforme à la commande, et que les données figurant sur la plaque signalétique correspondent au type de gaz et

à la nature du courant électrique disponible dans le local.. Lisez ce document et familiarisez-vous avec l'appareil et les conditions d'installation avant d'en entreprendre l'installation.

4.2 Suspension de l'aérotherme

Avant d'installer l'appareil, assurez-vous que la structure d’accrochage est capable de supporter le poids de l'appareil et de ses auxiliaires, c.-à-d. le système d'évacuation des gaz brûlés et d’amenée d’air.

Tableau 7 Poids nets approximatifs (en kg)

LCSA-3 20 30 34 35 45 60 75 100

Poids (kg) 59 64 94 94 99 114 126 184

Lorsque l'aérotherme est soulevé pour le suspendre, soutenez le dessous de l'aérotherme avec du contreplaqué ou autre matériau approprié. Il y a risque de dégâts si on ne soutient pas le fond.

L'aérotherme est muni de quatre points de suspension. Tous les points doivent être utilisés. 2

écrous filetés sont fournis de chaque côté sur le dessus de l’appareil. Voir dimensions à la section

2.2 et figure3.

Figure 3 Détail de suspension

Ajouter un boulon pour fixer le tige

M10x1.5 à l'appareil

IMPORTANT :

Suspendre l'aérotherme à partir des écrous et tiges filetés. Ne pas le suspendre par les panneaux de coffrage.

Ne pas placer ni ajouter de poids supplémentaire sur l'aérotherme suspendu. Voir les niveaux de danger, page 2.

L'aérotherme doit être installé à niveau pour un bon fonctionnement.

4.3 Raccordement de l’amenée d’air comburant et de l’évacuation des fumées

On peut installer le conduit de fumée horizontalement ou verticalement et le faire déboucher en toiture ou à travers un mur. Se reporter aux tableaux 5 et 6 pour les diamètres et longueurs maximales des conduits de fumée et les conditions d’amenée d’air comburant et d’évacuation des produits de combustion. Tous les conduits doivent être indépendamment soutenus afin que l'aérotherme ne supporte pas le poids du système d'évacuation des gaz brûlés et d’amenée d’air.

4.3.1 Installer le conduit d’évacuation

La sortie des produits de combustion se situe à l’arrière de l’appareil.Les conduits doivent être

étanches. Utiliser des conduits sans soudure en aluminium ou équivalent. Suivre les consignes du fabricant des conduits (voir figures 4 et 5)..

l’évacuation des fumées (Ø mm)

LCSA-3 20, 30

Ouverture 100

34,35, 45,

60, 75

130

4.3.2 Installation d’une grille de protection sur la prise d’air comburant (raccordement de type B)

La prise d’air comburant se situe à l’arrière de l’appareil. En cas d’installation de type B, elle doit

être protégée par une grille. Veiller à ce que l’entrée d’air reste dégagée afin de ne pas gêner l’alimentation en air et donc le fonctionnement du brûleur (cfr. figure 4).

4.3.3 Raccordement de l’entrée d’air comburant en système étanche (type C)

Le conduit d’alimentation d’air comburant se raccorde directement sur la virole située à l’arrière de l’appareil. Les conduits doivent être étanches.

Utiliser des conduits en aluminium étanches ou similaires. Suivre les instructions d’installation du constructeur. Voir exemple d’installation fig. 5.

Tableau 9 diamètres de raccordement de l’entrée d’air comburant (mm)

LCSA-3 20, 30

34,35, 45,

60, 75

Entrée d’air 100 130

Veiller à ce que les tiges filetées soient fixées à l’appareil comme indiqué sur la figure 3. La longueur maximale de tige recommandée est de 1,80 m.

LCSA-3, 1402

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Figure 4 Figure 5

4.4 Raccordement gaz

Le raccordement en gaz doit être effectué par du personnel qualifié uniquement conformément aux réglementations en vigueur. Afin de faciliter la maintenance, l’alimentation gaz de l’appareil doit

être équipée d’une vanne d’isolement conforme et d’un raccord union.

Installer la ligne gaz de manière à permettre l’ouverture complète de la porte de service et le retrait du tiroir brûleur.

Les aérothermes suspendus par des tiges non rigides ou des câbles doivent être reliés à canalisation à l'aide d'un conduit flexible gaz.

Le flexible doit être suffisamment lâche pour permettre le mouvement normal de l’appareil. Utiliser un flexible de dimension appropriée pour réduire les pertes de charges et une éventuelle formation de bruits.

Ne pas utiliser la canalisation gaz pour

équilibrer ou soutenir une charge quelconque de l’appareil.

Figure 6

Légende :

1 joint torique

2 raccordement gaz

3 raccord

4 robinet à gaz

5 conduit de gaz

4.5 Raccordement électrique

L'installation électrique ne doit être entreprise que par un personnel qualifié respectant les règles en vigueur.

Toutes les connexions électriques doivent être

établies dans le boîtier de commande (se reporter à la figure 9). Les bornes à vis sont fournies. Le raccordement doit être réalisé conformément au schéma électrique figurant dans le compartiment de l’appareil ou accompagnant la notice, suivant les repères indiqués aux bornes.

L’APPAREIL DOIT ETRE MIS A LA

TERRE !

danger

L’utilisation d’un thermostat d‘ambiance est le minimum requis pour la commande extérieure de l’aérotherme. Il est indispensable pour son bon fonctionnement que les bornes d’alimentation

(Phase / Neutre marquées L et N) restent sous tension lorsque l’appareil s’arrête.

Un voyant lumineux et un bouton de réarmement du brûleur sont situés à l’intérieur de l’aérotherme.

Pour ajouter une commande de réarmement à distance, réaliser les connexions au bornier du coffret électrique comme indiqué sur le schéma

électrique.

IMPORTANT :

Avant d’effectuer un réarmement du brûleur, déterminer les causes ayant provoqué la mise en sécurité. Après réarmement, attendre quelques instants (5 minutes) pour vérifier que l’appareil ne se remet pas en sécurité.

Fixer tous les câbles électriques et les raccordements

électriques d'installation au conduit de gaz et vérifier qu'ils ne sont pas en contact avec le collecteur des gaz brûlés.

LCSA-3, 1402

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4.6 Mise en place du thermostat d’ambiance

N'essayez pas de contrôler plus d'un aérotherme

à partir d'un même tableau de contrôle ou d'un même thermostat d'ambiance à moins d'y avoir correctement raccordé un relais. Suivre les consignes fournies avec ce type de matériel.

L'implantation du thermostat d’ambiance est particulièrement importante. Il ne doit pas être installé sur un mur extérieur.

Eviter de l’installer dans un endroit exposé aux courants d’air ou à la chaleur (rayonnement solaire, chaleur provenant de machines ou toute autre source...). Il est recommandé de disposer le thermostat ou la sonde de température à environ

1,50 m au-dessus du sol, sur une surface non exposée aux vibration. Pour le raccordement, suivre les instructions de montage fournies par le constructeur. Le thermostat doit être adapté à un courant de 230 V.

5

DISTRIBUTION DE L’AIR

Les aérothermes LCSA-3 sont équipés de volets d'air horizontaux réglables allant de 0 - 45 degrés par rapport à l'horizontale afin de pouvoir diriger le flux d'air vers le bas.



NE PAS AJUSTER LES VOLETS D'AIR AU-DELA DE

LEUR BUTEE.

6

MISE EN SERVICE ET ESSAI

La réception et les tests doivent être effectués par une personne compétente.

Lire attentivement ce chapitre et s’assurer d’une bonne compréhension avant la mise en route

6.1 Vérification électriques

L'installation terminée, et avant de mettre l'appareil en marche, un électricien qualifié doit effectuer un contrôle préliminaire. Procéder aux contrôles suivants:

* Vérifier que tous les câbles et les fils

électriques sont fixés au conduit de gaz et qu'ils ne sont pas en contact avec le collecteur des gaz brûlés ;

* Vérifier que tous les fils électriques sont reliés conformément au schéma électrique,

* S'assurer que le calibre du fusible et la taille des câbles électriques sont correctes ;

* Contrôler la continuité de la terre. Brancher un contrôleur entre le point de terre de l’appareil et l’entrée principale de la terre au transformateur. La valeur de la résistance affichée doit être de 1,0 ohm au plus. S’il s’agit d’une valeur plus importante, vérifier les connexions de terre. Si le problème persiste, consulter un spécialiste.

* Vérifier la polarité. Brancher une des fiches d’un voltmètre à courant alternatif à la terre et raccorder l’autre fiche sur la phase alimentant l’aérotherme. Mettre sous tension l’appareil et mesurer la tension correspondante.

* Le même résultat doit être obtenu en raccordant les fiches du voltmètre entre la phase et le neutre.

* Connecter les fiches du voltmètre entre le neutre et la terre. La valeur lue doit être égale

à 0 V.

Si les résultats des mesures ne sont pas conformes aux valeurs indiquées, il y a un défaut qui doit être corrigé avant d’aller plus loin dans le déroulement de mise en route.

* Vérifier que le thermostat et/ou le boîtier de commande choisis conviennent et sont correctement raccordés

* S’assurer qu’un coupe-circuit a été mis en place (avec un minimum de 3 mm entre pôles)

6.2 Ligne gaz

Le raccordement gaz doit être effectué par du personnel qualifié uniquement et respecter les règles et recommandations, selon la législation en vigueur. L’ensemble de l’installation gaz y compris le compteur doit être inspecté. Tester l’étanchéité et purger la canalisation.

Ne jamais utiliser de flamme pour vérifier l’étanchéité du conduit gaz.

LCSA-3, 1402

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6.3 Suspension et support

S'assurer que l'aérotherme est correctement suspendu ou soutenu et qu'aucune autre pièce n'y a

été fixée sans un support indépendant et sécurisé en place. Pour un bon fonctionnement en toute sécurité, vérifier que l'aérotherme est bien de niveau dans les

2 plans.

6.4 Allumage de l’aérotherme

Les aérothermes LCSA-3 sont équipés d'un système d’allumage automatique par train d’étincelles. Si le débit d’air de combustion détecté est suffisant, le système d’allumage et de contrôle entre en fonctionnement après une période de pré-purge.

Le train d’étincelle de l’électrode enflamme le gaz provenant du brûleur, la flamme est contrôlée via la sonde de détection.

Si la sonde ne détecte pas de flamme, le relais d’allumage et de contrôle se met en sécurité, nécessitant un réarmement manuel.

La mise en sécurité est indiquée par un voyant lumineux rouge sur l’appareil.

Remarque : Si le premier réarmement ne fonctionne pas, attendre 15 secondes avant d'essayer de réarmer.

6.4.1 Mise en route

Veuillez effectuer les vérifications suivantes avant d'allumer l'aérotherme.

* Vérifier que l’appareil est alimenté en gaz.

électriquement.

* S'il y a une minuterie, s'assurer qu'elle est en mode « ON ».

* Régler le thermostat d'ambiance en demande de chaleur, par exemple en choisissant une température au-dessus de la température de la pièce. Le brûleur s’allume.

* Le brûleurs peuvent être observés par le viseur de flamme. température de confort requise. L'aérotherme s'allumera automatiquement lorsque le thermostat d'ambiance réclamera de la chaleur.

Remarque : Si l'aérotherme ne démarre pas lors de la mise en route, le relais d'allumage est peut-être en position de verrouillage et a besoin d'être réarmé. Cela peut se produire en particulier si l'appareil a été mis en veille pendant une période prolongée.

6.4.2 Arrêt momentané de l’aérotherme

Régler le thermostat d’ambiance au point de consigne le plus bas ou sur ‘OFF’. Le ventilateur continue de fonctionner jusqu’au refroidissement de l’échangeur puis s’arrête automatiquement.

6.4.3 Arrêt prolongé de l’aérotherme

Mettre le thermostat d’ambiance sur « OFF » ou sur le réglage le plus bas. Lorsque le ventilateur s'est arrêté, couper l’alimentation en gaz puis couper l’alimentation en électricité de l’aérotherme.

6.5 Rampe gaz de l’aérotherme

L’appareil étant testé en usine avant expédition, l’étanchéité de la rampe a été contrôlée. Cependant, il peut arriver que des connexions se desserrent au cours du transport ou de l’installation.

Vérifier l’étanchéité de la rampe à l’aide d’un fluide approprié ou d’une solution savonneuse.

Si une fuite est découverte, elle doit être colmatée immédiatement.

Ne jamais utiliser de flamme pour tester l’étanchéité d’un conduit gaz.

6.6 Ajustements

6.6.1 Ajustement de la pression du gaz au brûleur

Avant de quitter l’usine, la pression de gaz au brûleur sera réglée conforme aux spécifications demandées.

Vérifier que la pression de gaz soit conforme à ce qui est spécifiée sur la plaque signalétique de l’appareil. Pour vérifier la pression, veuillez entamer les procédures suivantes :

* D'après le paragraphe 1 de ce document et la plaque signalétique de l'appareil, déterminer la pression de gaz correcte pour l'aérotherme ;

* Régler le thermostat d'ambiance au point de consigne le plus bas;

* Retirer la vis du point d'essai dans la vanne multifonctionnelle. Relier un manomètre au point d'essai (Cf. figure 7) ;

* Régler le thermostat d'ambiance pour qu'il demande de la chaleur, par exemple en choisissant une température au-dessus de la température de la pièce ;

* Observer la pression gaz au brûleur sur le manomètre et la comparer à la pression requise ;

* Au besoin, ajuster la pression de gaz au brûleur

(seulement pour le gaz naturel). Enlever le couvercle de la vis. Faire tourner le régulateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la pression ou dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression (Cf. figure 7) ;

* Mettre le thermostat d'ambiance sur le réglage le plus bas pour couper les brûleurs. Replacer la pointe d'essai (si retirée) et avec le brûleur principal allumé, vérifier l’étanchéite à l'aide d'une solution savonneuse. température requise.

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Figure 7 : Vanne à gaz Honeywell

Légende :

1 Vanne à gaz HONEYWELL VR4601AB

2 pointe d’essai de pression d’entrée

3 pointe d’essai brûleur

4 couvercle régulateur débit gaz

5 régulateur de pression

6 raccordement électrique 230V

6.7 Système de distribution d’air

Ajuster les volets de soufflage de façon à obtenir un jet d’air chaud satisfaisant.

Diriger l'air vers le sol en évitant de le projeter directement sur les personnes qui peuvent se trouver

à proximité de l'appareil.

Si le les volets ont besoin d'être réglés alors que l'appareil est chaud, enfilez des gants pour ne pas vous brûler.

6.8 Contrôles et fonctionnement de l’aérotherme

Vérifier le fonctionnement de l'aérotherme une fois tous les ajustements effectués. Régler la température de consigne au-dessus de la température ambiante.

Les aérothermes LCSA-3 sont dotés d’un contrôleur de pression sur l’air comburant qui mesure le différentiel de pression lorsque l’air circule.

Le régulateur fonctionne selon les paramètres indiqués au tableau 10 (ces paramètres sont pour des installations au niveau de la mer).

Lorsque le contrôle d’air comburant est effectué, le contact se ferme, l’électrovanne gaz s’ouvre et le brûleur s’allume.

Lorsque le débit d’air est insuffisant, le brûleur s'éteint jusqu'à ce que le débit d’air revienne à un niveau acceptable.

Environ 30 secondes après l’allumage du brûleur, le relais temporisé active l’airstat de ventilation permettant le démarrage du moteur du ventilateur.

Placer le point de consigne du thermostat au plus bas.

Le brûleur s’éteint tandis que le ventilateur continue de tourner pour refroidir l’échangeur.

Le relais temporisé du ventilateur doit couper le moteur environ 45 secondes après.

Tableau 10 Réglages du pressostat

LCSA-

3

Equilibre normal à température

(Pascal)

Point de consigne

« off »

(Pascal)

20 135

30 >170 130

34/35 >200 155

45 155

60 >240 175

75 >290 185

100 >250 210

6.9 Fins des opérations

La mise en service et les essais accomplis de manière satisfaisante, remettez les instructions à l'utilisateur ou à son représentant.

Conseillez la personne concernée quant à la façon d'utiliser et de faire fonctionner l'aérotherme en toute sécurité. Décrivez-lui l'utilisation des commandes externes appropriées. Assurez-vous que la personne comprend comment mettre en marche et comment éteindre l'aérotherme.

Suggérez que les instructions soient placées près de l’aérotherme pour pouvoir s’y reporter plus tard.

S'il n'y a aucun endroit approprié, fixez-les au compteur à gaz. Assurez-vous qu'elles ne gênent pas la circulation de l'air provenant de l'aérotherme et qu'elles ne risquent pas de prendre feu sur une surface chaude.

Rappelez à la personne en charge que pour fonctionner en toute sécurité l'aérotherme doit être entretenu au moins une fois par an.

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CONSIGNES D’ENTRETIEN

d’effectuer la maintenance ou de résoudre une panne sur ces équipements alimentés au gaz.Avant de commencer les opérations d’entretien, s’assurer que les alimentations en gaz et en électricité sont coupées et que l’appareil est refroidi.Un remplacement de composants non conformes aux composants spécifiés ou contraire à la procédure indiquée dans le présent document peut constituer un danger et entraîner des poursuites.

Lors du nettoyage des appareils, une protection des yeux et un masque anti poussières sont recommandés. .

Les aérothermes LCSA-3 fonctionneront avec un minimum d'entretien. Pour en garantir la longévité et un fonctionnement satisfaisant en toute sécurité, un aérotherme utilisé dans des conditions normales devrait

être inspecté et nettoyé au début de chaque saison de chauffage. Si l'aérotherme est utilisé dans un secteur où l'air est particulièrement poussiéreux, etc., il est recommandé de l'entretenir plus régulièrement.

Une fois l'entretien terminé, toujours vérifier que les composants sont à nouveau assemblés correctement pour ne pas mettre à risque la sécurité.

Ceci réalisé, entreprendre les instructions de mise en service esquissées au paragraphe 6 de ce document.

ATTENTION ! : Une accumulation excessive de poussières dans les orifices du brûleur peut entraîner une fuite de gaz imbrûlé à l’arrière du tube brûleur et provoquer un feu ou une explosion.C’est pourquoi il est nécessaire de nettoyer tous les orifices du brûleur au moins une fois par an

.

Procédure de maintenance

Veuillez entamer les procédures suivantes au moins une fois l'an :

paragraphe 8.1. Le nettoyer soigneusement, (pour nettoyer les brûleurs utiliser une toile émeri, une brosse métallique et un chiffon - le mieux contre les dépôts tenaces sur les brûleurs est l'utilisation

« d'acétone » comme détergent) nettoyer afin d’enlever touts les dépôts. Vérifier l'écartement (3,0 mm).

Vérifier la sonde de flame - le nettoyer si nécessaire.

* Retirer tous les dépôts de suie du brûleur à l'aide d'une brosse métallique. Nettoyer les orifices avec un décapant ou de l'acétone. Un aspirateur ou de l'air comprimé peut faciliter cette opération de nettoyage.

Gratter l’intérieur du tube brûleur pour le nettoyer.

(un dégraissant est fortement recommandé pour retarder à l’avenir les dépôts de poussières.)

Vérifier que le brûleur n’a subi aucun dommage ou détérioration.

S’il est endommagé ou corrodé, procéder à son remplacement.

2. L’échangeur doit rester propre sauf problème de combustion.

Examiner les tubes intérieurement et extérieurement pour détecter tout signe de détérioration. L’extérieur de l’échangeur tubulaire peut être nettoyé depuis l’avant de l’appareil au jet d’air comprimé ou à l’aide d’une brosse flexible.

Retirer tout dépôt graisseux ou poussiéreux.

Les surfaces internes de l’échangeur sont accessibles pour le nettoyage après démontage du brûleur et de l’extracteur (cfr figure 8).

Nettoyer à l’aide d’un écouvillon.

Brosser l’intérieur de chaque tube d’échangeur jusqu’à élimination de tous les corps étrangers

(utiliser une lampe baladeuse pour inspecter l’intérieur des tubes). grille de protection ainsi que le moteur. Contrôler la sécurité du ventilateur sur le moteur.

Remarque : Les moteurs des ventilateurs sont lubrifiés à vie et ne nécessitent aucun graissage.

4. Enlever toutes les saletés et/ou la graisse ayant pu s'accumuler sur le moteur de l’extracteur et le carter. REMARQUE : Les moteurs des ventilateurs sont lubrifiés à vie et requièrent aucun graissage.

5. La vanne de gaz ne demande aucun entretien excepté d'en nettoyer l'extérieur et de vérifier l'état des connexions électriques. Des instructions pour tester la pression sont données au paragraphe 6.6.

6. Vérifier l’étanchéité du système air comburant /

évacuation des fumées.

Remplacer les pièces défectueuses ou refaire les

étanchéités.

7. Vérifier toutes les connections électriques. Vérifier que les fils électriques ne montrent aucun signe de détérioration. Remplacer tous les raccordements

électriques suspects par des spécifications

équivalentes.

8. Vérifier le fonctionnement du contrôle thermique du ventilateur et du relais temporisé. entreprendre la procédure de mise en service dans son intégralité selon le paragraphe 6 de ce document.

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8

RETIRER ET REMPLACER LES PIÈCES

Les aérothermes LCSA-3 ne peuvent recevoir que des pièces détachées autorisées par Reznor. Les composants utilisés sont certifiés avec les appareils conformément à la législation

Figure 8

8.1 Démontage du brûleur

Voir figure 8

1. Couper l'alimentation gaz de l'aérotherme.

3. Ouvrir la porte d’accès.

4. Déconnecter le raccord union sur l’alimentation gaz à l’extérieur de l’appareil.

5. Retirer le conduit d’alimentation arrivant sur la vanne gaz

6. Dans l’ensemble tiroir/brûleur, retirer les écrous (maintenant le tiroir brûleur) du boulon soudé sur la tôle inférieure du caisson. Dégager en soulevant l’ensemble tiroir brûleur / rampe gaz puis le sortir de l’aérotherme

.

Instructions de remontage :

1. Inverser le processus du démontage en veillant à ce que toutes les pièces soient installées correctement. Vérifier que tous les composants sont bien attachés.

2 Toujours suivre les consignes d'allumage indiquées sur l'aérotherme.



N’oubliez pas !

Après toute opération de maintenance, l’appareil doit être entièrement testé (voir section 6.0)

Figure 9 Vue du boîtier de commande

1

12

9

8

1 B rûleur

2 Interrupteur thermostatique de sécurité

LC3

3

Lampe de signalisation

4 Bouton de déverrouillage

5 Bougie à incandescense

11

13

10

8 Moteur du ventilateur M1

9 Moteur de l’extracteur M3

2

11

Interrupteur thermostatique à limite haute LC1

12 Electrode d’ionisation IS

13

Réarmement

LC3

14 Fusible

F3.1

7

3

4

5

6

14

8.2 Injecteurs brûleur

1. Suivre les étapes 1 à 6 du paragraphe 8.1.

2. Dévisser les injecteurs du brûleur principal.

3. Mettre en place les nouveaux injecteurs.

4. Réinstaller dans l'ordre inverse.

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8.3 Circuit d’allumage

Pour accéder au système d’allumage suivre les

étapes 1 à 3 de la section 8.1.

Electrode d’allumage

Se référer à la figure 9.

Déconnecter le fil électrique, dévisser la vis et sortir l’électrode d’allumage. Utiliser de la toile émeri pour effectuer le nettoyage.

Note : l’écartement de l’électrode doit être maintenu

à 3 mm (voir figure 10b).

En raison du haut voltage, ne pas toucher l’électrode lorsque l’appareil est alimenté. Voir les niveaux de danger.

Électrode d’ionisation :

voir position à la figure 9.

Déconnecter le fil électrique, dévisser la vis et retirer la sonde. Nettoyer avec de la toile émeri

.

Relais d’allumage

Le circuit intégré incorporé contrôle le fonctionnement du brûleur y compris l’allumage. Ne pas tenter d’ouvrir le relais d’allumage. Vérifier à chaque saison de chauffe les connexions électriques et l’isolation des câbles.

Pour fonctionner correctement, le système d’allumage par train d’étincelles nécessite un courant de flamme de 1,0 µA minimum mesuré au microampèremètre.

Pour plus d’informations concernant la procédure de vérification du système d’allumage, se référer la fiche d’instructions du fabricant livrée avec l’appareil.

Fig. 10a : Montage électrode d’allumage

Fig. 10b : Electrode d’allumage

8.4 Electrovanne gaz

1. Veiller à ce que l’alimentation en gaz de l'aérotherme soit COUPEE.

2. Une fois le ventilateur arrêté, COUPER l'alimentation électrique.

3. Repérer les câbles électriques avant de les déconnecter de l’électrovanne gaz.

4. Déconnecter le raccord union entre la vanne et

LCSA-3, 1402 le robinet d’arrêt puis démonter l’électrovanne.

5. Remplacer la vanne en effectuant toutes les connexions nécessaires.

6. Procéder à un essai complet avant la remise en service de l’aérotherme comme indiqué à la section 6.0

La vanne gaz est un élément de sécurité primordial. Les canalisations de gaz doivent être parfaitement propres et exemptes de tous débris avant d’être raccordées à l’appareil, de manière à assurer la bonne fermeture de l’électrovanne

8.5 Airstats

En cas de remplacement, veiller à utiliser une pièce certifiée par l’usine pour ce type d’aérotherme.

Ouvrir la porte d’accès au compartiment électrique et localiser la pièce en se référant à la figure 9.

En partie haute de l’aérotherme se trouve un airstat en forme de disque.

Plus bas se situe un airstat à capillaire dont le bulbe pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur. Pour pouvoir les démonter, déconnecter les liaisons électriques puis retirer les vis de fixations.

Remarque : Le tube capillaire est fixé sur un support.

Retirer ce support de l’appareil avant de démonter l’airstat.

Lorsque l’on remplace l’airstat à capillaire, attention de ne pas endommager le capillaire en le tordant. Respecter un large rayon de courbure (

25 mm). Lors du remplacement de l’airstat disque, ne jamais tenter de le manœuvrer en appuyant dessus, cela risquerait d’endommager le calibrage.

8.6 Pressostat

En cas de remplacement, veiller à utiliser une pièce certifiée par l’usine pour le modèle d’aérotherme utilisé.

Les pressostats sont calibrés pour les débits d’air de combustion spécifiques à chaque modèle de la gamme.

8.7 Ventilateur d’extraction

1. Veiller à ce que l’alimentation en gaz de l'aérotherme soit coupée. l'alimentation électrique de l'aérotherme.

3. Ouvrir la porte du compartiment électrique pour accéder au ventilateur d’extraction.

Se reporter à la figure 9 pour son emplacement.

4. Mettre un repère pour l’identification future et déconnecter les fils électriques allant au moteur au bornier de l’alimentation principale.

5. Retirer le ventilateur d'extraction et le nettoyer si nécessaire à l'aide d'une brosse métallique et de détergent.

6. Le réinstaller et vérifier qu'il y a une rotation libre avant d’effectuer les essais sur l’appareil.

Remarque : Le moteur de l’extracteur est lubrifié à vie. Ne pas huiler ou graisser.

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9

DIAGNOSTIC DES PANNES



Attention : cette procédure doit être conduite par un technicien qualifié

9.1

Diagramme de recherches des principaux défauts

Le voyant de contrôle de flamme est éteint, l’appareil ne démarre pas

La consigne du thermostat d'ambiance est-elle supérieure à la temp. de la pièce? L'horloge estelle en période de demande ?

NON temp. de local - s'assurer que l'horloge est en demande

OUI ventilateur d'extraction est-il en fonctionnement ?

NON bornes 8 & 7

NON sécurité

OUI

OUI

Nettoyer la turbine

Un obstacle dans les conduits d'évacuation ou d'amenée d'air comburant? Longueur des con- duits trop longue (cfr 3.3) ?

NON

Reconnecter/rem- placer le tube d'allumage

OUI corriger le défaut

Le tube de pression est-il bien connecté & étanche ? est encrassée ?

NON ventilateur d'extraction fonctionnet-il ?

OUI

Déterminer déclenche le limiteur

Tension entre N & L =

230V ?

NON

OUI Mettre en fonctionnement normal

Tension entre 1 & N =

230V ?

OUI

NON

Tension entre 8 & N =

230V ?

Vérifier l'alimention

électrique

NON Vérifier les commandes de tempère./ horloge

7 & 9 ? Est-elle égale à

230V

OUI

Vérifier le moteur d'extracteur stat

Vérifier le presso- stat

LCSA-3, 1402

16/20

9.2 Le voyant de contrôle d’allumage s’allume fréquemment

électr. est-elle correcte ?

OUI pression trée du gaz correspond-t-elle à la plaque signal. ?

NON puis réarmer

Corriger la pression d'alim. gaz

NON les tentative d'allum.

,est une flamme visible à travers le regard ?

OUI apparaît-elle ? de flamme à l'aide d'un microamp. mètre. Le signal est supérieur à

1,0micro amps ?

OUI

NON

Vérifier l'écartement de l'électr.

& l'état de la céramique, ver. le câble & la connexion électrique

Pendant les 5s de la tentative d'allum., une flamme est-elle

NON visible à travers le regard ?

Vérifier le relais d'allumage

OUI

L'étincelle est visible, pas de présence de flamme

Enlever tous dépôts,corrosion de la sonde de dé-tection

& nettoyer la céramique de flamme - est-il supérieur à 1,0 micro amps ?

OUI

Vérifier la vanne gaz

LCSA-3, 1402

La tension entre les bornes 5 &

N est elle comprise entre 220-

240V ?

OUI

NON d'allumage d'allumage d'allumage

17/20 normal

9.3 Diagramme de recherches de défauts sur les limiteurs de température

Les aérothermes sont équipés de 2 limiteurs de température (l’un se réarme automatiquement, l’autre doit être réarmé manuellement).

En fonctionnement normal, ni l’un ni l’autre ne doivent se déclencher même si l’alimentation électrique générale est interrompue. En cas de défaillance du moteur, le limiteur à réarmement automatique ferme momentanément la vanne gaz.

Régler la température du thermostat d'ambiance audessus de la temp. du local afin de mettre le ventilateur et la vanne gaz sous tension

OUI

Supprimer l'origine de la perte de charge

Le moteur du ventilateur fonctionne-t-il

?

OUI

NON

Un système de distribution d'air non autorisé par Reznor a-t-il été mis en place? La perte de charge du circuit d'air est-elle trop élevée? La protection thermique du moteur s'est-elle déclenchée?

se référer au



9.4

NON

La tension entre les bornes

N & 3 est-elle comprise entre 220 & 240V

NON OUI

Rempl moteur ventil.

Le relais temporisée du ventilateur met-il le moteur sous tension dans les

75sec ?

NON se référer au

 9.4

Le limiteur de température se déclenche-t-il avant la mise sous tension du ventilateur

OUI

OUI

NON

Vérifier que la pression du gaz au brûleur n'est pas excessive

Mettre le système en fonctionnement normal.

9.4 Diagramme de recherche de défaut ventilateur

Régler la température du thermostat d'ambiance audessus de la temp. du local afin de mettre le ventilateur et la vanne gaz sous tension

Le ventilateur fonctionne-t-il ? OUI Mettre le système en fonctionnement normal

NON

LCSA-3, 1402

OUI

Remplacer le moteur du ventilateur

La tension entre les bornes N & 3 estelle comprise entre 220 & 240V?

NON

Remplacer le relais de démarrage du ventilateur

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LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES

Description

Pressostat différentiel S3: LCSA 20-3

N° de pièce

30 60621 135 135Pa out

Réglage

163Pa in

Pressostat différentiel S3: LCSA 30-3

Pressostat différentiel S3: LCSA 34-3/4

Pressostat différentiel S3: LCSA 60-3

Pressostat différentiel S3: LCSA 75-3

Pressostat différentiel S3: LCSA 100-3

Airstat de surchauffe LC1

Airstat de sécurité LC3

Résistance anticipatrice FCR

Moteur extracteur

Vanne gaz 1 allure 34/45/60/75/100-3

Vanne gaz 1 allure 20-3/30-3

Relais de flamme E

Electrode d'allumage ER

Electrode d'ionisation IS

Filtre

Ventilateur ERP LCSA 20-3

Ventilateur ERP LCSA30-3

Ventilateur ERPLCSA 35-3;45-3

Ventilateur ERP LCSA 60-3;75-3

Ventilateur ERP LCSA 100-3

30 60621 130

30 60621 155

30 60617 175

30 60617 185

30 60617 210

03 24959 04

03 24959 03

03 25167

11 43426 04

03 25136

03 25142

03 25322

03 400US 42

03 401US 195292

30 61747

01 27006

01 27009

01 27010

01 27013

01 27014

130Pa out

155Pa out

175Pa out

185Pa out

210Pa out

90°C out

110° C out

20-60 sec ON

158Pa in

183Pa in

203Pa in

203Pa in

226Pa in

85° C in reset

60-120 sec OFF

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CONVERSION AU GAZ

L'aérotherme à gaz à été conçu pour fonctionner aux gaz naturel , gaz propane ou butane, selon la spécification de la commande.

Toute conversion de type de gaz ne peut être faite que par le distributeur.

- Les injecteurs doivent être remplacés selon tableau

2A/2B

- Pour fonctionner au gaz propane, enlever le réducteur débit gaz (qui se trouve sous la bride de raccordement) à la sortie de la vanne à gaz..

Nous référons aux tableaux 2A & 2B.

- Toutes données sur la plaque signalétique doivent correspondre au gaz utilisé.

- Modifier la pression de gaz d’entrée

LCSA-3, 1402

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NOTICE D’UTILISATION

Fonctionnement

La combustion du gaz est effectuée par un brûleur gaz à rampe atmosphériques dont les flammes se développent dans un échangeur de chaleur.

Le brûleur gaz est commandé par une double électrovanne gaz via un contrôle automatique d’allumage qui entre en fonction lorsque les organes de commande externes tels que le thermostat d’ambiance, l’horloge, etc, sont en demande. L’allumage du brûleur est assuré par un train d’étincelles. Une fois allumé, le brûleur chauffe l’échangeur de chaleur, un relais de temporisation met ensuite en route le ventilateur de soufflage dès que la température de l’air est suffisante.

A la fin du cycle de chauffage, le brûleur est coupé, le ventilateur de soufflage continue à tourner pour refroidir l’échangeur de chaleur jusqu’à ce que les conditions de sécurité soient respectées. Ensuite, le ventilateur s’arrête jusqu’au prochain cycle.

Sécurité :

1) L’absence ou le défaut de flamme est détecté par une sonde d’ionisation qui agit immédiatement en fermant l’électrovanne gaz.

2) La protection contre la surchauffe est assurée par 2 contrôleurs. Le premier est un airstat à réarmement automatique destiné à protéger l’aérotherme en cas de débit d’air insuffisant (obstruction du circuit d’air, défaillance du ventilateur...). Le second airstat est réglé

à un niveau de température plus élevé; il coupe le brûleur en interdisant son réallumage auto-matique en cas de surchauffe importante, quelle qu’en soit la raison. Une intervention manuelle est alors nécessaire pour réarmer l’airstat.

Un réarmement du relais d’allumage peut s’avérer

également nécessaire.

Le lieu d’installation de l’aérotherme doit être maintenu dans des conditions normales de pression atmosphérique. Des modifications du bâtiment après installation de l’aérotherme peuvent affecter l’installation de chauffage, par exemple des changements structurels

occasionnant des courants d’air excessifs par les fenêtres, les portes, etc... D’autres systèmes de traitement d’air ou l’installation d’un système d’extraction d’air pouvant mettre l’environnement en dépression, peuvent sérieusement affecter le fonctionnement de ce type d’aérothermes, particulièrement si les entrées d’air comburant ne sont pas raccordées sur l’extérieur.

Pour allumer l’aérotherme

1) Ouvrir l’alimentation gaz de l’appareil

3) S’assurer que l’horloge est en cycle de chauffe ON

4) Régler la température du thermostat d’ambiance à la consigne désirée

5) L’aérotherme s’allume automatiquement lorsque le thermostat est en demande de chauffe, après

30 s

6) Si l’aérotherme ne s’allume pas :

a) Vérifier que le relais d’allumage ne nécessite pas d’être réarmé. Un voyant lumineux s’allume sur le côté inférieur du panneau et sur le boîtier de commande à distance (optionnel). Réarmer en appuyant sur le bouton lumineux de l’appareil ou en actionnant le commutateur du boîtier de commande à distance.

b) Vérifier que l’airstat de sécurité de surchauffe ne nécessite pas d’être réarmé.

7) Si l’airstat de sécurité doit être réarmé et que, après

LCSA-3, 1402 réarmement, l’appareil redémarre, attendre qu’il monte en température jusqu’à équilibre thermique et s’assurer que l’airstat de sécurité ne déclenche pas à nouveau.

S’il se met à nouveau en sécurité et que la température

à proximité de l’aérotherme est inférieure à 30

C, couper l’aérotherme et appeler l’entretien. Si la température dépasse 30

C, prendre les dispositions nécessaires pour réduire la température ambiante autour de l’aérotherme.

Circulation de l’air

1) Le processus de chauffage consiste à faire circuler l’air

à travers l’aérotherme où il est réchauffé. L’air est directement soufflé dans l’espace à chauffer puis repasse à nouveau dans l’appareil. C’est pourquoi il est indispensable qu’il n’y ait pas d’obstacle au passage de l’air et que la circulation d’air soit maintenue. Cela est particulièrement important dans le cas où un appareil souffle à travers un mur séparant 2 locaux.

2) Il arrive parfois que le ventilateur de soufflage soit raccordé à une commande à distance de marche forcée. Cela permet une circulation d’air lorsque l’appareil n’est pas utilisé en cycle de chauffage, notamment l’été. Pour utiliser cette fonction :

a) Ouvrir l’alimentation électrique forcée pouvant faire partie des fonctions du boîtier de commande à distance.

Maintenance

1) La maintenance et l’entretien doivent être effectués par un personnel qualifié.

2) Il va de l’intérêt de l’utilisateur de s’assurer que la maintenance et l’entretien sont correctement et régulièrement réalisés. La fréquence des interventions dépend de l’environnement dans lequel est installé l’aérotherme. Tout appareil fonctionnant au gaz doit

être vérifié au moins une fois par an.

3) Dans le cas où l’appareil a subi des dommages, il doit

être mis hors service et contrôlé par un technicien qualifié.

4) Si toutefois des difficultés à résoudre tel ou tel point subsistaient, ne pas hésiter à contacter Reznor ou le distributeur officiel.

NE JAMAIS COUPER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE À

L’AÉROTHERME AVANT D’AVOIR FERMÉ L’ARRIVÉE

DE GAZ

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