Hytrol RBI-AMZ Owner's Manual

IMPORTANT!
DO NOT DESTROY
¡IMPORTANTE!
NO DESTRUIR
Installation
and
Maintenance
Manual
Manual
de Instalación
y
Mantenimiento
with Safety Information
con Información sobre Seguridad
and Parts List
y Lista de Refacciones
RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY
Model RB/RB-AMZ &
RBI/RBI-AMZ
Hytrol Conveyor Co., Inc.
LAS REFACCIONES RECOMENDADAS SE RESALTAN EN GRIS
Effective July 2022
(Supercedes April 2011)
Bulletin #633
Jonesboro, Arkansas
© COPYRIGHT 2009–HYTROL CONVEYOR CO., INC.
PRESS OPTIMIZED FOR THE ENVIRONMENT
(IMPRESIÓN OPTIMIZADA PARA PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE)
TABLE OF CONTENTS
INTRODUCTION
Receiving and Uncrating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
How to Order Replacement Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INSTALLATION
Installation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Support Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Ceiling Hanger Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Conveyor Set-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Belt Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 5
Racked Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 6
Electrical Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 6
OPERATION
Operation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Belt Tracking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 7
Drive Chain Alignment and Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 8
MAINTENANCE
Maintenance Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conveyor Start-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Maintenance Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Back Cover
REPLACEMENT PARTS
Model RB Assembly with Center Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Model RB Assembly with End Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Model RB Parts Drawing and List (8” Center Drive) . . . . . . . 11
8” Center Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Model RB Parts Drawing and List (8” End Drive) . . . . . . . . . 13
Model RB-AMZ Parts Drawing and List . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
8” End Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Underside Take-Up Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Model RBI Parts Drawing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Model RBI Parts List . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Model RBI Powered Feeder Parts List . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Model RBI-AMZ/Powerfeeder Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Model RBI-AMZ Parts List and Drawing . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Model RBI Powered Feeder Parts Drawing . . . . . . . . . . . . . . 20
Undertrussing- Model RBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Spanish Version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INTRODUCTION
This manual provides guidelines and procedures for installing, operating,
and maintaining your conveyor. A complete parts list is provided with recommended spare parts highlighted in gray. Important safety information
is also provided throughout the manual. For safety to personnel and for
proper operation of your conveyor, it is recommended that you read and
follow the instructions provided in this manual.
• Receiving and Uncrating
1. Check the number of items received against the bill of lading.
2. Examine condition of equipment to determine if any damage
occurred during shipment.
3. Move all crates to area of installation.
4. Remove crating and check for optional equipment that may be fastened to the conveyor. Make sure these parts (or any foreign pieces) are
removed.
NOTE: If damage has occurred or freight is missing,
Contact your Hytrol distributor.
• How to Order Replacement Parts
INSTALLATION
• Installation Safety
GUARDS AND GUARDING
Interfacing of Equipment. When two or more pieces of equipment are interfaced,
special attention shall be given to the interfaced area to insure the presence of
adequate guarding and safety devices.
Guarding Exceptions. Wherever conditions prevail that would require guarding
under these standards, but such guarding would render the conveyor unusable,
prominent warning means shall be provided in the area or on the equipment in
lieu of guarding.
Guarded by Location or Position. Where necessary for the protection of employees from hazards, all exposed moving machinery parts that present a hazard to
employees at their work station shall be mechanically or electrically guarded, or
guarded by location or position.
When a conveyor passes over a walkway, roadway, or work station, it is
considered guarded solely by location or position if all moving parts are at least 8
ft. (2.44 m) above the floor or walking surface or are otherwise located so that the
employee cannot inadvertently come in contact with hazardous moving parts.
Although overhead conveyors may be guarded by location, spill guard, pan
guards, or equivalent shall be provided if the product may fall off the conveyor for
any reason and if personnel would be endangered.
HEADROOM
When conveyors are installed above exit passageways, aisles, or corridors, there
shall be provided a minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically
from the floor or walking surface to the lowest part of the conveyor or guards.
Where system function will be impaired by providing the minimum clearance
of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency exit, alternate passageways shall
be provided.
It is permissible to allow passage under conveyors with less than 6 ft. 8 in.
(2.032 m) clearance from the floor for other than emergency exits if a suitable
warning indicates low headroom.
• Support Installation
1. Determine primary direction of product flow. Figure 3C indicates the preferred
flow as related to the drive.
2. Refer to “Match-Mark” numbers on ends of conveyor sections. (Figure 3C)
Position them in this sequence near the area of installation.
3. Attach supports to both ends of drive section and to one end of intermediate or
tail sections (Figure 3C). Hand tighten bolts only at this time. On RBI conveyors
the angle of incline will determine where the knee brace mounting brackets are to
be placed when required.
4. Adjust elevation to required height.
• Ceiling Hanger Installation
If conveyors are to be used in an overhead application, ceiling hangers may
have been supplied in place of floor supports.
Figure 3B shows how a ceiling hanger mounts to a conveyor section. Ceiling
hangers should be mounted at section joints. For safety information concerning
conveyors mounted overhead, refer to “Installation Safety Precautions” above.
• Conveyor Set-Up
Mark a chalk line on floor to locate center of the conveyor (Floor Mounted
Conveyors).
Place the drive section in position.
Install remaining sections placing end without support on extend support of previous section (Figure 3C). Check “Match Mark” Numbers to see that adjoining
sections are in proper sequence
Fasten sections together with splice plates and pivot plates (Figure 3C). Hand
tighten bolts only.
Check to see that conveyor is level across width and length of unit. Adjust supports and ceiling hangers as necessary.
Install electrical controls and wire motor. See Pages 4 and 5.
Install and track belt per instructions on Pages 4, 5, and 6.
Included in this manual are parts drawings with complete replacement
parts lists. Minor fasteners, such as nuts and bolts, are not included. When
ordering replacement parts:
1. Contact Dealer from whom conveyor was purchased or nearest
HYTROL Distributor.
2. Give Conveyor Model Number and Serial Number or HYTROL Factory
Order Number.
3. Give Part Number and complete description from Parts List.
4. Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center Drive, etc.
5. If you are in a breakdown situation, tell us.
2
• Support Installation
FIGURE 3A
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MODEL RBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS AVAILABLE STANDARD WHEN
WIDTHS EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Ceiling Hanger Installation
FIGURE 3B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
MODEL RBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS OR CEILING HANGERS
AVAILABLE STANDARD WHEN WIDTHS
EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTE: When installing ceiling hanger rods in an existing
building, all methods of attachment must comply with
local building codes.
• Conveyor Set-Up
FIGURE 3C
FLOW
SYSTEM END ASSEMBLY
PRODUCT FLOW
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS WHEN ADJUSTING SUPPORTS
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
(FLUJO DEL PRODUCTO)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
DRIVE SECTION
(SECCION MOTRIZ)
(SECCION DE RETORNO O INTERMEDIA)
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
SYSTEM END ASSEMBLY
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
8”
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
4”
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
3
• Belt Installation
FIGURE 4A
The conveyor belt has been cut to the proper length and lacing installed at
the factory. To install follow these steps:
1. Thread belt through conveyor as shown (Figure 5A-1 for standard units;
5A-2 for AMZ units).
2. Pull ends together and insert lacing pin (Figure 4A).
3. Adjust belt tension with take-up pulley or tail pulley. Keep pulley square
by moving both take-up bolts an equal amount. Maintain enough tension
so drive pulley will not slip when carrying the rated load.
4. Track belt per instructions on Pages 6-7.
NOTE: If belt ends cannot be
pulled together by hand, it
may be necessary to loosen
take-ups (at tail pulley, etc.),
minimum position or use a
belt puller so lacing pin can
be easily inserted.
LACING PIN
BELT WIDTH
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
2 1/2°
2 1/2°
(ANCHO DE LA BANDA)
BELT LACING
(ENLACE DE BANDA)
BELT
(PASADOR DE
ENLACE)
(BANDA)
(ANGULO DE ENLACE)
CAUTION!
Excessive slippage will reduce belt life and damage drive pulley lagging. Never apply more tension than is needed.
Over-tension will cause extra wear to belt and bearings and will require extra power from drive.
• Racked Sections
It is important that each bed section be checked for a “racked” or out-ofsquare condition. If conveyor is not square, tracking problems will result.
TO CORRECT AN OUT- OF SQUARE SECTION
1. Locate points on corners of section and measure distance “A” & “B”. If the
dimensions are not equal, the section will need to be squared. (Figure 5A).
2. Use crossbracing supplied on underside of conveyor to square each section. Adjust turnbuckle until Dimensions “A” & “B” are equal.
3. After all bed sections have been checked and corrected for “racked condition”, tighten all butt couplings and pivot plate bolts.
4. Make final check to see that all conveyor sections are level across width
and length. If entire conveyor is level, supports can be lagged to floor.
IMPORTANT!
Being out of level across width of conveyor can cause package drift on
long conveyor lines.
• Electrical Equipment
WARNING!
Electrical controls shall be installed and wired by a qualified electrician.
Wiring information for the motor and controls are furnished by the equipment manufacturer.
CONTROLS
Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform to the National
Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by
the National Fire Protection Association and as approved by the American
Standards Institute, Inc.
CONTROL STATIONS
A) Control stations should be so arranged and located that the operation of
the equipment is visible from them, and shall be clearly marked or labeled to
indicate the function controlled.
B) A conveyor which would cause injury when started shall not be started
until employees in the area are alerted by a signal or by a designated person
that the conveyor is about to start.
When a conveyor would cause injury when started and is automatically
controlled or must be controlled from a remote location, an audible device
shall be provided which can be clearly heard at all points along the conveyor
where personnel may be present. The warning device shall be actuated by
the controller device starting the conveyor and shall continue for a required
period of time before the conveyor starts. A flashing light or similar visual
warning may be used in conjunction with or in place of the audible device if
more effective in particular circumstances.
Where system function would be seriously hindered or adversely affected by
the required time delay or where the intent of the warning may be misinterpreted (i.e., a work area with many different conveyors and allied devices),
clear, concise, and legible warning shall be provided. The warning shall
4
indicate that conveyors and allied equipment may be started at any time, that
danger exists, and that personnel must keep clear. The warnings shall be provided along the conveyor at areas not guarded by position or location.
C) Remotely and automatically controlled conveyors, and conveyors where
operator stations are not manned or are beyond voice and visual contact from
drive areas, loading areas, transfer points, and other potentially hazardous
locations on the conveyor path not guarded by location, position, or guards,
shall be furnished with emergency stop buttons, pull cords, limit switches, or
similar emergency stop devices.
All such emergency stop devices shall be easily identifiable in the immediate vicinity of such locations unless guarded by location, position, or guards.
Where the design, function, and operation of such conveyor clearly is not hazardous to personnel, an emergency stop device is not required.
The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor
concerned and shall not depend on the stopping of any other equipment. The
emergency stop devices shall be installed so that they cannot be overridden
from other locations.
D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring should be removed
from control stations and panel boards, together with obsolete diagrams, indicators, control labels, and other material which serve to confuse the operator.
SAFETY DEVICES
A) All safety devices, including wiring of electrical safety devices, shall be
arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure of
the device itself would occur, a hazardous condition must not result.
B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall be so arranged
that, in case of emergency stop, manual reset or start at the location where the
emergency stop was initiated, shall be required of the conveyor(s) and associated equipment to resume operation.
C) Before restarting a conveyor which has been stopped because of an emergency, an inspection of the conveyor shall be made and the cause of the stoppage determined. The starting device shall be locked out before any attempt
is made to remove the cause of stoppage, unless operation is necessary to
determine the cause or to safely remove the stoppage.
Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for Personnel
Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources – Minimum Safety Requirements
and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous
Energy (Lockout/Tagout).”
FIGURE 5A-1
BELT INSTALLATION—END DRIVE
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
(FLUJO DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
TAIL
PULLEY
BELT (TOP SIDE)
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
SNUB IDLER
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE
ALINEACION)
CENTER DRIVE
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
BELT INSTALLATION (AMZ)—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
FIGURE 5A-2
TAIL PULLEY
PREFERRED
FLOW (FLUJO PREFERIDO)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT FLOW
(FLUJO DE BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(POLEA DE
RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
5
CENTER DRIVE
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
Figure 6A
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
“Racked” conveyor sections will cause package to
travel toward side of conveyor.
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
Secciones ¡descuadradas! del transportador hacen
que el producto se mueva hacia un lado del transportador.
OPERATION
• Operation Safety Precautions
A) Only trained employees shall be permitted to operate conveyors. Training shall include instruction in operation under normal conditions and emergency
situations.
B) Where employee safety is dependent upon stopping and/or starting devices, they shall be kept free of obstructions to permit ready access.
C) The area around loading and unloading points shall be kept clear of obstructions which could endanger personnel.
D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor under any circumstances unless that person is specifically authorized by the owner or employer
to do so. Under those circumstances, such employee shall only ride a conveyor which incorporates within its supporting structure, platforms or control stations
specifically designed for carrying personnel. Under no circumstances shall any person ride on any element of a vertical conveyor. Owners of conveyors should
affix warning devices to the conveyor reading Do Not Ride Conveyor.
E) Personnel working on or near a conveyor shall be instructed as to the location and operation of pertinent stopping devices.
F) A conveyor shall be used to transport only material it is capable of handling safely.
G) Under no circumstances shall the safety characteristics of the conveyor be altered if such alterations would endanger personnel.
H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance programs shall be conducted to insure that all safety features and devices are retained
and function properly.
I) Personnel should be alerted to the potential hazard of entanglement in conveyors caused by items such as long hair, loose clothing, and jewelry.
J) As a general rule, conveyors should not be cleaned while in operation. Where proper cleaning requires the conveyor to be in motion and a hazard exists,
personnel should be made aware of the associated hazard.
• Belt Tracking
HOW IS THE CONVEYOR BELT TRACKED
The belt is tracking by adjusting: Drive Pulley, Tail Pulley, Return Idlers, and Snub Idlers. The same tracking principles apply to conveyors supplied with end
drives, center drives, or underside take-ups.
PRE-TRACKING INSPECTION
Before attempting to physically track the belt:
1. Make sure conveyor is level across the width and length of unit. Adjust supports as necessary.
2. Check to make sure: Drive Pulley, Tail Pulley, Snub Idlers, and all Return Idlers are square with conveyor bed. See illustrations 6B, 6C, 6E, and 6D.
Dimension “A” should be equal on both sides of unit.
3. Make sure belt has been properly threaded through conveyor.
See page 4.
4. Make sure belt lacing has been installed correctly and is square with the belt. See page 4.
5. Check for improper loading. Feed should be in direction of belt travel, centered on belt.
IMPORTANT: When belt tracking adjustments are made, they should be minor (1/16 in. at a time on idlers, etc., should be sufficient.).
Give the belt adequate time to react to the adjustments. It may take several complete revolutions around the conveyor for the belt to begin tracking properly
on long, slow conveyor lines.
A) Stand at tail pulley looking toward drive and note what direction belt is traveling.
B) Having observed belt and determined tracking problem, follow procedures in “How to Steer The Belt”, See Figure 6A.
HOW TO STEER THE BELT
Condition 1. . .When the belt is running in the direction (FLOW) with the arrow, but tracking (drifting) towards Side “X”, move the Snub Idler nearest the INFEED
end of Side “Y” towards the DISCHARGE end of the conveyor.
Condition 2. . . When the belt is running in the direction (FLOW) with the arrow, but tracking (drifting) towards Side “Y”, move the Snub Idler nearest the INFEED
end of Side “X” towards the DISCHARGE end of the conveyor.
If Belt Direction (FLOW) is reversed, all the above conditions will remain the same as in Figure 6A, except you are now viewing the conveyor from the opposite
end.
If belt continues to track improperly, re-check all items covered in “Pre-Tracking Inspection” and make corrections as necessary.
6 6
• Belt Tracking
FIGURE 6A
DRIVE/TAIL PULLEY
TAIL PULLEY
(POLEA DE RETORNO)
SIDE "X"
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
INFEED
(ALIMENTACION)
(DESCARGA)
DISCHARGE
(LADO"X")
FLOW
(FLUJO)
BELT
SIDE "Y"
SNUB IDLER
(LADO"Y")
(BANDA)
(RODILLO DE ALINEACION)
NOTE: In all conditions, you are viewing the Conveyor Belt from the
INFEED end. All corrections will be made from the INFEED end of
conveyor.
SQUARING END DRIVE
FIGURE 6B
RB
DRIVE PULLEY
FIGURE 6C
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
IDLER BRACKET
(POLEA MOTRIZ)
(SOPORTE DEL RODILLO)
(RODILLO DE ALINEACION)
“A”
DRIVE PULLEY
BEARING
SNUB IDLER
ADJUSTABLE BOLTS
“A”
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
(POLEA DE
RETORNO)
(TORNILLOS TENSORES)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL
RODILLO)
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
FIGURE 6D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
“A”
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
FIGURE 6E
RB/RBI
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
ADJUSTMENT
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
TAIL PULLEY
TAKE-UP BOLT
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
RB/RBI
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
“A”
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
CAUTION!
Only trained personnel should track conveyor belt which must be done
while conveyor is in operation.
¡PRECAUCION!
Solo el personal entrenado deberá ajustar la banda del transportador ya
que se debe hacer cuando el transportador esté en operación.
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
• Drive Chain Alignment and Tension
The drive chain and sprockets should be checked periodically for proper
tension and alignment. Improper adjustment will cause extensive wear to
the drive components.
TO MAKE ADJUSTMENTS
1. Remove chain guard.
2. Check sprocket alignment by placing a straightedge across the face of
7
both sprockets (Figure 7A). Loosen set screws and adjust as needed.
3. Re-tighten set screws.
4. To adjust chain tension, loosen bolts that fasten motor base to mounting
angles, both sides of the conveyor. Tighten take-up bolts until desired chain
tension is reached. (Figures 7B & 7C). Re-tighten mounting bolts.
5. Lubricate chain per lubrication instructions.(Page 7)
6. Replace chain guard so that it does not interfere with drive.
• Drive Chain Alignment and Tension
FIGURE 7B
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
FIGURE 7A
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE SHAFT
SPROCKET
(EJE DE
TRANSMISION)
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
SET SCREWS
(TORNILLOS)
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
CAUTION!
Never remove chain guards while the conveyor is running.
Always replace guards after adjustments are made.
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
FIGURE 7C
MAINTENANCE
• Conveyor Start-Up
Before conveyor is turned on, check for foreign objects that may have been
left inside conveyor during installation. These objects could cause serious
damage during start-up.
After conveyor has been turned on and is operating, check motors, reducers,
and moving parts to make sure they are working freely.
CAUTION!
Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel in the
area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to be
started.
(CADENA DEMASIADO TENSA
[REQUIERE MAS POTENCIA])
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE
CATARINAS)
CORRECT SLACK
(TENSION CORRECTA)
• Maintenance Safety Precautions
A) Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be performed only
by qualified and trained personnel.
B) It is Important that a maintenance program be established to insure that all
conveyor components are maintained in a condition which does not constitute a
hazard to personnel.
C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting devices
or powered accessories shall be locked or tagged out in accordance with a
formalized procedure designed to protect all person or groups involved with the
conveyor against an unexpected start.
D) Replace all safety devices and guards before starting equipment for normal
operation.
E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are in motion.
Only trained personnel who are aware of the hazard of the conveyor in motion
shall be allowed to lubricate.
SAFETY GUARDS
Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE REPAIR.
WARNING SIGNS
Maintain all warning signs in a legible condition and obey all warnings. See
Safety Manual for examples of warning signs.
• Lubrication
The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a hot dipping process that ensures total lubrication of all components. However, continued
proper lubrication will greatly extend the useful life of every drive chain.
Drive Chain lubrication serves several purposes including:
• Protecting against wear of the pin-bushing joint
• Lubricating chain-sprocket contact surfaces
• Preventing rust or corrosion
For normal operating environments, lubricate every 2080 hours of operation
or every 6 months, whichever comes first. Lubricate with a good grade of
petroleum or synthetic oil (i.e., Shell Rotella or Mobil 1). For best results,
always use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into the internal areas of the
8
CHAIN TOO LOOSE
(CADENA
DEMASIADO FLOJA)
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
APPROX. 1/4” OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(1/4” O 2% DE CENTROS
ENTRE CATARINAS APROX.)
chain. Refer to the table below for the proper viscosity of lubricant for your
application.
Ambient Temperature
Degrees F
20-40
40-100
100-120
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by the operating conditions. For harsh conditions such as damp environments, dusty
environments, excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to
lubricate more frequently. It may be best, under these conditions, to develop
a custom lubrication schedule for your specific application. A custom lubrication schedule may be developed by inspecting the drive chain on regular
time intervals for sufficient lubrication. Once the time interval is determined
at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the
future lubrication intervals accordingly.
• Trouble Shooting
The following charts list possible problems that may occur in the operation of the conveyor.
TROUBLE SHOOTING DRIVES
TROUBLE
CAUSE
SOLUTION
Conveyor will not start or
motor quits frequently.
1) Motor is overloaded.
2) Motor is drawing too much current.
1) Check for overloading of conveyor.
2) Check heater or circuit breaker and change if necessary.
Drive chain and sprockets
wear excessively.
1) Lack of lubrication on chain causing chain stretch
which creates improper chain to sprocket mesh.
2) Sprockets are out of alignment.
3) Loose chain.
1) Replace chain and sprockets. Provide adequate lubrication. NOTE: If
problem reoccurs, a chain take-up may be required.
2) Align sprockets. See “Drive Chain Alignment and Tension”.
3) Tighten chain.
Loud popping or grinding
noise.
1) Defective bearing.
2) Loose set screws in bearing.
3) Loose drive chain.
1) Replace bearing.
2) Tighten set screw.
3) Tighten chain.
Motor or reducer overheating.
1) Conveyor is overloaded.
2) Low voltage to motor.
3) Low lubricant level in reducer.
1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended level.
2) Have electrician check and correct as necessary.
3) Relubricate per manufacturer’s recommendations. For HYTROL
reducer, refer to separate manual.
Belt does not move, but
drive runs.
1) Conveyor is overloaded.
2) Belt is too loose.
3) Lagging on drive pulley is worn.
1) Reduce load.
2) Use belt take-up to tighten belt.
3) Replace drive pulley lagging and tighten belt.
TROUBLE SHOOTING DRIVE BELT TRACKING
TROUBLE
Entire length of belt 1)
creeps off at one spot
only.
2)
3)
CAUSE
SOLUTION
One or more idlers (usually near trouble spot) are
out of line.
One conveyor section not level or square.
Material build-up on pulleys or idlers.
1) Adjust idlers as necessary. See “Tracking the belt” in this manual for
details.
2) Make necessary adjustments to supports.
3) Remove residue from pulleys or idlers. Install belt, cleaners, or scrappers if possible.
Belt creeps to one side at 1) Tail pulley, return idler, or snub idler near tail pultail pulley.
ley not properly aligned or square with bed.
1) Adjust as necessary. See “Belt Tracking Pre-Tracking Inspection” in
this manual for details.
Entire belt creeps to one 1) Conveyor not straight.
side.
2) Conveyor not level.
3) Material build-up on rollers, pulleys, or idlers.
1) Re-align bed sections as necessary.
2) Correct as necessary.
3) Remove residue and install belt cleaners or scrapers if possible
9
REPLACEMENT PARTS
• Model RB Assembly with Center Drive
Modelo RB Ensamble con Unidad Motriz Central
Tail Assembly
RB Section Assembly
Tail Assembly
MS Floor Support
Center Drive Assembly
MS Floor Support
• Model RB Assembly with End Drive
Modelo RB Ensamble con Unidad Motriz de Extremo
RB Section Assembly
Tail Assembly
with Take-up
End Drive Assembly
MS Floor Support
MS Floor Support
10
• Model RB Parts Drawings and List (8” Center Drive)
Modelo RB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz Central de 8”)
14 13
10
21
22 20
2
3
5
5
2
4
9
8
16
8
17
9
8
6
15
23 24
25
7
4
10
22
20 21
7
5
6
15
16
17
12 11
19 18
23
3
26
7
7
OAW
BR
BW
NOTE:
USE 8’, 9’ OR 10’ FRAME CHANNELS
FOR DRIVE SECTION
2
1
2
NOTA:
UTILIZE CANALES DE ESTRUCUTRA DE
8’, 9’ O 10’ PARA LA SECCION MOTRIZ
26
End View
Ref.
No.
1
2
—
—
—
—
—
—
—
—
3
4
5
6
7
8
—
—
9
—
—
10
—
—
Ref.
No.
11
—
—
12
—
—
13
14
15
—
—
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Description
Drive Assembly (See Page 11)
Frame Channel
4’ Long
5’ Long
6’ Long
7’ Long
7’6” Long
8’ Long
9’ Long
10’ Long
Splice Plate
Bed Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Tail Pulley
4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
System End Channel—RH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
System End Channel—LH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
11
Description
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Bearing Spacer
1 in. Bore
1-3/16 in. Bore
Take-up Bolt 1/2-13 x 2 inch Long
Hex Jam Nut, 1/2-13
Slider Plate
4 in. Pulley (Specify OAW)
6 in. Pulley (Specify OAW)
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U1 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guard (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
11 12
13 14
• 8” Center Drive Assembly
Ensamble de la Unidad Motriz Central de 8”
1
2
4
14
11
9
40
3
27
16
32
35
10
31
15 17 18
33
40
7
39
8
28
13
12
19
6
29
23
25
37
Ref.
No.
1
—
—
—
2
—
—
3
—
—
4
—
—
5
—
—
6
—
—
7
8
9
10
11
12
13
14
5
38
26
24
21
22
20
30
36
34
Ref.
No.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Description
Motor-C-Face
1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
Brake Kit (Used only on Model RBI)
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Speed Reducer**
4AC—RH—30:1 Ratio
5AC—RH—30:1 Ratio
Coupling Kit-Motor To Reducer
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Sprocket-Reducer**
50B14 x 1 in. Bore (4AC)
50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
Sprocket—Drive Pulley**
50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
#50 Riveted Roller Chain
Connector Link—#50 Roller Chain
8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
RH Side Channel, Drive
LH Side Channel, Drive
4-Bolt Flange Bearing—1-7/16 in. Bore
3-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
Motor Base Weldment (Specify OAW)
Description
Motor Base Take-up
Motor Base Take-up Angle
Motor Base Take-Up Bolt—3/8-16 x 5 in. Long
Motor Base Hex Jam Nut—Heavy-3/8-16
Bearing Plate Center Drive
Take-Up Plate Weldment
Bearing Guide Spacer
Bearing Guide
Upper Bearing Guide
Take-Up Angle
Take-Up Bolt—1/2-13 x 11 in. Long
Hex Jam Nut—1/2-13
6 in. Dia. Take-Up Pulley (Specify OAW)
Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
Shaft Key—3/8 in. Sq. x 1 in. Long
Chain Guard
Guard Bracket
Hex Head Cap Screw 3/8-16 x 4 1/2 in. Long
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
11/16 in. Hex Idler Bracket
Bed Spacer (Specify Drive Width)
Bottom Guard (Specify OAW)
Bottom Angle Guard (Specify OAW)
Side Guard-RH
Side Guard-LH
U-Type Speed Nut-1/4-20
Acorn Nut, 3/8-16
*48” & 60” OAW Available on Model SB only
*48” & 60” OAW Disponible solo en el Modelo SB
**Based on standard speed
**Basado en la velocidad estándar
12
41
• Model RB Parts Drawings and List (8” End Drive)
Modelo RB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz de Extremo de 8”)
6
1
25 26
31 32 33
15
13
23
20
28
21
22
29 30
7
3
6
2
7
3
3
6
1
31
32 33
24
5
34
18
19
14
25
26
27
12
20
21 22
23 24
28
27
14 15
29 30
6
2
4
35
12
16
36
13
17
38
10
9
11
Ref.
No.
1
2
3
4
5
6
—
—
—
—
—
—
—
—
7
8
9
10
11
12
—
—
13
—
—
14
—
—
15
—
—
16
17
Ref.
No.
18
19
20
—
—
21
—
—
22
—
—
23
—
—
24
—
—
25
—
—
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Description
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Bed Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Return Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Frame Channel—3 in. Roller Centers
4’ Long
5’ Long
6’ Long
7’ Long
7’ 6” Long
8’ Long
9’ Long
10’ Long
Splice Plate
3/8-16 x 3/4”Lg. Hex Head Cap Screw(Not Shown)
Cross Brace Rod - 70” Long
Cross Brace Rod - 6” Long
Turnbuckle
Take-Up Channel—LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Take-Up Channel—RH
4 in. Tail Pulley
6 in.Tail Pulley
Take-Up Plate—LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Take-Up Plate—RH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Spacer
Guide Bar
13
Description
Roller Bracket
Filler Roller (Specify BR)
Tail Pulley
4 in. Dia. 16 in. thru 30 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 36 in. thru 54 in. OAW (Specify)
Nip Point Guard
4 in. Dia. 16 in. thru 30 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 36 in. thru 54 in. OAW (Specify)
Nip Point Mounting Bracket - LH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
Nip Point Mounting Bracket - RH
4 in. Tail Pulley
6 in. Tail Pulley
2-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Take-Up Bolt
1/2-13 x 4 in. Long (4 in. Pulley)
1/2-13 x 3 in. Long (6 in. Pulley)
Hex Jam Nut, 1/2-13
Pop-Out Roller Bracket
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Small Hog Ring
Cable Assembly
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U3 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guards (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Bracket
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
End Drive Assembly (Specify BR) (See pg. 13)
37
• Model RB-AMZ Assembly with Center Drive
Modelo RB-AMZ
5
22
23
21
19
8
7
18
6
15
20
1
4
14
24
12
25
3
13
9
28
11
26
27
OAW
BR
BW
Ref. No.
Description
1
Center Drive Assembly - 26 inch Wide
2
Bearing - 3-1/4 inch Nose Bar Pulley
3
Motor - 1.0 HP
4
1.9 Inch Galvanized Roller
5
Bed Spacer - 23 inch BR
6
Bed Spacer - 25-1/2 inch BR
7
11/16 inch Hex Idler Mounting Bracket
8
Threaded Section Spacer - 17 inch Long
9
Drip Pan Weld - Horizontal Units
10
2-1/2 inch Snub Idler Kit - 23 inch BR
11
25 Snub Roller Kit - 23 inch BR
12
25 Snub Roller - 25-1/2 inch BR
13
Support Assembly
14
10 foot Side Channel - Left Hand
15
10 foot Side Channel - Right Hand
16
Pulley End Guard - 3-1/4 inch Tail Pulley
17
Shaft - 1-1/2 inch Diameter, 3-1/4 inch Pulley
18
3-1/4 inch Diameter Pulley Tube
19
Mounting Angle - 1-3/8 inch x 3-3/4 inch
20
Roller Mounting Angle - 120 inch Long
21
Slider Pan - 7 inch Long, Outrig Tail
22
Nip Point Guard - 23 inch BR
23
Slider Pan - 2-1/4 inch Tail
24
Outrigged Side Plate - Left Hand, 3-1/4 inch Pulley
25
Outrigged Side Plate - Right Hand, 3-1/4 inch Pulley
26
14.5 inches Take Up Guard Assembly with 5 inch Mesh Cover
27
14.5 inches Take Up Guard Assembly with 5 inch Mesh Cover
28
Bearing Cover Kit - 8 inches
14
Ref.
No.
1
—
—
—
2
—
—
7
3
—
—
4
5
4
6
7
8
9
10
11
—
—
12
—
—
6
13
14
17
15
16
17
18
5
19
20
21
22
6 1/2
23
24
25
26
27
1/2-1HP
28
= 11-1/16
1/2 - 1HP = 11-1/16 29
1-1/2-2HP
1-1/2 - 2HP = 11-15/16
30
= 11-15/16
31
32
33
34
35
1
2 3
36
37
• 8” End Drive Assembly - B-08376
Ensamble de la Unidad Motriz de Extremo de 8”
20
26
23
21
32
27
OAW BR
31
10
25
33
1 1/2
22
3
13
12
18
31
5/8
29
24
16
19
14 15
30
11
8 9
10
32
1/2 - 1HP = 17-9/16
1-1/2 - 2HP = 18-3/8
1/2-1HP
=17-9/16
1-1/2-2HP=
18-3/8
34
18
35
36
27
28
18
12 REF.
**Based on standard speed
**Basado en la velocidad
estándar
• Underside Take-Up Assembly - B-09843
10
2
14
12
Ensamble del Tensor Inferior
5
15
7
11
21 24
6
18 19
16
20
17
23
7
4
9
8
1
13
Description
Motor-C-Face
1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
Speed Reducer**
4AC—RH—30:1 Ratio
5AC—RH—30:1 Ratio
Coupling Kit-Motor To Reducer
1/2 — 1 HP
1-1/2 — 2 HP
Motor Base Weldment (Specify OAW)
Reinforcement Bar - 13 in. Long
Motor Base Support Angle - LH
Motor Base Support Angle - RH
Motor Base Take-Up Bolt—3/8-16 x 2-1/4 in. Long
Motor Base Hex Jam Nut—Heavy-3/8-16
Butt Coupling Angle
Sprocket-Reducer**
50B14 x 1 in. Bore (4AC)
50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
Sprocket—Drive Pulley**
50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
#50 Riveted Roller Chain
Connector Link—#50 Roller Chain
Chain Guard Back Plate
Chain Guard Front Plate Weldment
Chain Guard Spacer
Acorn Nut, 3/8-16
8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
4-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
Drive Support Channel - LH
Drive Support Channel - RH
Slider Guard (Specify BR)
Drive Gusset Angle - LH
Drive Gusset Angle - RH
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Bed Spacer (Specify BR)
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
11/16 in. Hex Idler Bracket
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket - Molded
Small Hog Ring
Cable Assembly
Snub Roller Guard (Specify BR)
Mounting Bracket, Snub Roller Guard
U-Type Speed Nut-1/4-20
22
3
15
Ref.
No.
Description
1
2
3
4
5
Mounting Bracket - 11/16 in. Hex Idler
Threaded Section Spacer (Specify BR)
Upper Bearing Guide
Bearing Spacer - 3 Bolt Flange Bearing, 1 in. B
Side Channel Assembly - LH, Low Profile Take-Up
6
7
8
9
10
Side Channel Assembly - RH, Low Profile Take-Up
Rear Guard - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
Bottom GD - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
BTM Angle GD - 4 in. Low Profile Take-Up (Specify OAW)
Side Guard - LH 4 in. Low Profile Take-Up
11
12
13
14
15
Side Guard - RH 4 in. Low Profile Take-Up
Take-Up Plate Assembly - LH Low Profile
Take-Up Plate Assembly - RH Low Profile
2-1/2 in. OD Snub Rlr Assembly-BCA BRG (Specify BR)
4 in. Dia. Pulley Assembly - System Ends (Specify OAW)
—
—
16
17
18
10 in. thru 18 in. OAW (Specify)
20 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Bearing - Cast Iron, 2-Bolt, 1 in. Bore
Bearing - Cast Iron, 3-Bolt, 1 in. Bore
1/2-13 x 9 in. Lg. Hex Bolt-Fully Threaded
19
20
21
22
23
24
1/2-13 NC2B Hex Jam Nut
5/16-18 x 1 in. Lg. Flat head Bolt
1/4-20 x 1/2 in. Lg Truss Head Bolt
3/8-16 x 3/4 in. Lg Hex Bolt
5/16-18 x 1-1/4 in. Lg Carriage Bolt
1/4-20 U-Type Speed Nut
• Model RBI Parts DrawingModelo RBI Dibujo de Partes
19 20
18
33
34 35
14
4
9
10 11
10 11
7
5
30
25
28
24
16
21 22
17 23
3
13
12
34
35 36
2
5
2
29
2
19 31
2
42
7
46
50
SECTION A--A
(SECCION “A-A”)
46
43
END VIEW
45
24 16 23 4
NOTE:
USE 8’, 9’, OR 10’ FRAME CHANNELS FOR DRIVE SECTION
14
14
25
7
11
NOTA:
USE 8’, 9’ O 10’ CANALES ENMARCADOS PARA LA SECCION
MOTRIZ
9
19 21
20 22
3
32
33
34 35
24 19 20 16 10
4
37 10
38
7
2
19
29
30
5
8
10
15
A
4
28
25
1
29
47
2
26
27
21 23
22
37
38
39
3
13 14
12 14
36
38
39
52
A
16
29
4
12 13
2
8
9
11
17
11
48
51
31
• Model RBI Parts List
Modelo RBI Lista de Partes
Ref. No.
Description
1
Drive Assembly (See Page 11)
2
Frame Channel (See RB Assy Page 10)
3
1’ Long Channel
4
Slider Pan, 10-1/2” Long (Specify BR)
5
Splice Plate
6
3/8-16 x 3/4” Lg. Hex Head Cap Screw (Not Shown)
7
Bed Spacer (Specify BR)
8
Threaded Section Spacer (Specify BR)
9
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
10
2-1/8 in. Dia. Snub Roller
11
7/16 in. Hex Idler Bracket
12
Nose-Over Channel
—
12 in. Nose-Over
—
24 in. Nose-Over
13
Nose-Over Splice Plate
14
2-1/2 in. Dia. Nose-Over Roller (Specify BR)
15
Nose-Over Roller Bracket
16
Tail Pulley
—
4 in. Dia.—16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Dia.—30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
17
System End Channel—R.H.
—
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
18
System End Channel—L.H.
—
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
19
3-Bolt Flange Bearing
—
4 in. Pulley—1 in. Bore
—
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
20
Bearing Spacer
—
1 in. Bore
—
1-3/16 in. Bore
21
Take-Up Bolt 1/2-13 x 2 in. Long
22
Hex Jam Nut, 1/2-13
23
Slider Plate
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
24
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
25
Pop-Out Roller Bracket
26
Cable Assembly
27
Small Hog Ring
28
Tail Pulley (Round End)
—
4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Dia. 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Ref. No.
29
—
—
30
—
—
31
—
—
32
—
—
33
34
35
36
37
38
39
—
—
40
—
—
41
42
—
—
—
—
—
43
44
45
46
47
48
51
—
—
52
53
• Model RBI Powered Feeder Parts List Ref. No.
Description
1
Frame Channel
—
18 in. Long
—
33 in. Long
—
48 in. Long
—
60 in. Long
—
72 in. Long
2
Slider Pan 10-1/2 in. Lg (Specify BR)
3
Slider Pan 16-1/2 in. Lg for 18 in. Lg Section (Specify BR)
4
Conveyor Tail Pulley (Specify OAW)
—
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
5
Feeder Drive Pulley (Specify OAW)
—
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
6
Feeder Tail Pulley
—
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
—
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
7
3-Bolt Flange
—
1 in. Bore (4 in. Pulley)
—
1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
8
Sprocket
—
50B14 x 1 in. Bore (4 in. Pulley)
—
50B16 x 1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
9
Shaft Key, 1/4 in. Sq. x 1 in. Long
10
#50 Riveted Roller Chain
11
#50 Connector Link
12
Pivot Plate
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
13
Hex Head Bolt, 3/8-16 x 4 in. Long (4 in. Pulley Only)
14
Hex Jam Nut, 3/8-16
15
Chain Guard
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
16
Acorn Nut—3/8-16
17
Conveyor Take-Up & Feeder Drive Plate—R.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
18
Conveyor Take-Up & Feeder Drive Plate—L.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
19
Nip Point Guard
—
4 in. Pulley (Specify BR)
—
6 in. Pulley (Specify BR)
20
Feeder Take-Up Channel—R.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
Description
Drive Plate R.H. (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Drive Plate L.H. (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Bearing Spacer (Round End)
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Nip Point Guard (Round End)
4 in. Pulley 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Belt, Black Trackmate 447 Roughtop w/PVC Cover (Specify Width)
U3 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guards (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
Underside Bed Cover—Intermediate (Not Shown)
12 in. thru 60 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
12 in. thru 60 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
Underside Bed Cover—Tail (Not Shown)
18 in. thru 66 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
18 in. thru 66 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
Support Bar—13 in. thru 39 in. BR (Specify BR) (Not Shown)
Fully Threaded Rod—5/8-11
4’ Long
6’ Long
8’ Long
10’ Long
12’ Long
Under Support (Specify OAW)
Base Plate
Pipe Retainer
Hex Jam Locknut, 2-Way—5/8-11
Undertrussing (See Page 17)
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
Knee Brace
36 in. Long
27 in. Long
Knee Brace Bracket
Support Splice Channel A/R (Not Shown)
Lista de Partes del Alimentador Motriz del RBI
Ref. No.
Description
21
Feeder Take-Up Channel—L.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
22
Mounting Bracket—R.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
23
Mounting Bracket—L.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
24
Take-Up Plate—R.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
25
Take-Up Plate—L.H.
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
26
2-Bolt Flange Bearing
—
1 in. Bore (4 in. Pulley)
—
1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
27
Spacer
28
Guide
29
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)(4 in. Pulley Only)
30
Filler Roller (Specify BR)
31
Return Roller Bracket
32
Nip Point Guard (Specify OAW)
—
4 in. Pulley
—
6 in. Pulley
33
Threaded Section Spacer (Specify OAW)
34
Bed Spacer (Specify OAW)
35
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
36
Pop-Out Roller Bracket
37
Cable Assembly
38
Hog Ring
39
2-1/8 in. Snub Roller (Specify BR)
40
7/16 in. Hex Idler Bracket
41
Snub Roller Guard (Specify BR)
42
Snub Roller Guard Mounting Bracket
43
U-Type Speed Nut, 1/4-20
44
Take-Up Bolt
—
1/2-13 x 4 in. Long (4 in. Pulley)
—
1/2-13 x 3 in. Long (6 in. Pulley)
45
Hex Jam Nut, 1/2-13
46
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
47
#2 Clipper Unibar Lacing (Specify Length)
48
3/32 Lacing Pin
49
MS Type Support Assembly
17
• Model RBI-AMZ Assembly
Modelo RBI-AMZ
• Model RBI-AMZ Powerfeeder
Modelo RB-AMZ
18
• Model RB-AMZ Assembly, Powerfeeder, and Parts List
Modelo RB-AMZ
19
45
26
16
30
24
29
37
35
36
33
31
32
17
44
18
38
40
42
4
5
20
15
21
28
39
1
47
2
27
46
34
6
43
49
Ref. No.
Description
1
Bearing - Cast Iron, 3-Bolt, 1 inch Bore
2
Bearing - 3-1/4 inch Nose Bar Pulley
3
3/8-16 x 2-1/2 inch Hex Bolt, Full Thread
4
3/8-16 x 4 inch Hex Bolt, Full Thread
5
3/8-16 NC2B Hex Jam Nut - Semi-Fin
6
1/4-20 x 1/2 inch Truss Head Bolt
7
1/4-20 U-Type Speed Nut
8
QD Idler Bushing - 1/2-13NC Bolt
9
Timing Belt Sprocket
10
Timing Belt Sprocket - Idler
11
Timing Belt
12
Segment Transfer Plate Kit
13
Bed Spacer - 23 inch BR
14
Bed Spacer - 25-1/2 inch BR
15
11/16 inch Hex Idler Mounting Bracket
16
Take-Up Plate Weld - Left Hand, 4 inch Pulley
17
Take-Up Plate Weld - Right Hand, 4 inch Pulley
18
2-1/2 inch Snub Idler Kit (Specify BR)
19
Nip Point Guard - 4 inch Pulley (Specify BR)
20
25 Snub Roller - 23 inch BR
21
25 Snub Roller - 25-1/2 inch BR
22
Lexan Cover
23
Segment Transfer Plate Kit - 2 inch Gap, 23 inch Long
24
2 foot 9 inch Long Side Channel - Left Hand, Feeder
25
2 foot 9 inch Long Side Channel - Right Hand, Feeder
13
41
14
25
Ref. No.
Description
26
Slider Pan - 33 inch Long, 23 inch BR, No Gap
27
Bridge Cover Bracket - 4 inch Tail Pulley
28
Bottom Guard
29
Take-Up Angle - 5-5/16 inch x 1-1/8 inch
30
Take-Up Mounting Angle - 2 inch x 1-1/8 inch
31
Pulley End Guard - 5-1/4 inch Tail Pulley
32
Shaft - 1-1/2 inch Diameter, 3-1/4 inch Pulley (Specify OAW)
33
3-1/4 inch Diameter Pulley Tube (Specify OAW)
34
Mounting Angle - 1-3/8 inch x 3-3/4 inch
35
Slider Pan - 7 inch Long, 23 inch BR, Outrig Tail
36
Nip Point Guard - 23 inch BR
37
Slider Pan - 2-1/4 inch Tail, 23 inch BR
38
Offset Bracket - Segment Transfer Plate
39
Pivot Bracket - 4 inch Pulley, 1 inch Shaft
40
USBC - 23-1/4 inch Long, Tumbler Feeder, 23 inch BR
41
USBC Exit - Segment/Tumbler Feeder, 23 inch BR
42
Offset Mounting Bracket - Segment/Tumbler Feeder
43
Outrigged Side Plate - Left Hand, 3-1/4 inch Pulley
44
Outrigged Side Plate - Right Hand, 3-1/4 inch Pulley
45
Channel Guard Weld - 4 inch x 10-15/16 inch, Lexan Window
46
Bridge Guard Weld - 4 inch Tail Pulley
47
4 inch Drive Feeder Pulley Weld (Specify OAW)
48
Take-Up Plate Weld
49
Slave Connector Plate Weld
19
6
32
37 38
Dibujo de Partes del Alimentador Motriz del RBI
27 28
35 Parts Drawing
• Model RBI Powered Feeder
21
44 45
30
33
48
47 46
24
18
12
7
33
24
36
20
25
21
6
20
29 31
32
35
6
44 45
29
26 27 49
42 41 1 29
29
2
25
2817 12 13 15 438 9
14
48
50
51
30 31 39 47 46
33 40
19 16
19
40
24
36
36 35
37 38
20
27 28
29 31
6
44 45
29
29
30 31 39
33
48
4720
46
33
21
40
26 27 49
42
28
43
37 38
27 28
50
41
31
48
47 46 30 32
27 28
37
29
1
6
22 21
17 12 13 15 8 9
25
14
19 16
19
40
2
38
34
2
17 5 10
33
27
28
51
11
26
4 25 39 42 41
43
49 44 45
50
51
33
31
48
38
47 46
30 39
32 42 41
17 65 10
4 25
20
21
26 27 49
42
28
43
50
41
1 29
34 36
2 35
11
2
44 45
29
6
3
40
39
19
43
22 21
51
27 28
36 35
38
6
31
48
47 46 30 32
37
44 45
29
33
22 21
27
26
28
27 28
40
39
19
49 44 45
50
1
49
51
37
33
27
28
26 50
49 44 45
6
1
3
34
49
42 41
43
51
Drive Section
(See Page 14)
Nose-over
(See Page 14)
Feeder
(See Page 16)
Center Drive
(See Page 11)
20
34
42 41
43
2
34
2
• Undertrussing—Model RBI
Armazón Inferior—Modelo RBI
INFEED END
BED LENGTH
(LONGITUD DE LA
BANDA)
(EXTREMO DE CARGA)
6'
22'
10'
177"
B
10-1/2"
10'
177"
8'
26'
E
6-5/8"
CHANNEL
E
8'
177"
8'
148"
C
B
10'
119"
C
34-1/2"
10'
DRIVE
76"
B
10-1/2"
34-1/2"
10'
10'
30'
B
DRIVE
76"
B
10-1/2"
34-1/2"
10'
10'
28'
6-5/8"
CHANNEL
B
DRIVE
B
34-1/2"
10-1/2"
8'
DRIVE
B
10-1/2"
B
(UNIDAD MOTRIZ)
6'
24'
6'
DRIVE
C
76"
B
10-1/2"
75"
75"
"X"
5-5/8"
2"
5"
C
15-5/8"
"X"
D
2"
5"
C
15-5/8"
6-5/8"
CHANNEL
"X"
15-5/8”
6-5/8" D
CHANNEL
(CANAL)
15-5/8”
E
75" 75"
"X"
E
• Undertrussing—Model RBI
2"
2"
5"
5"
D
D
SECTION “X-X”
(SECCION X-X)
12-5/8" 12-5/8"
"X"
2"
Armazón Inferior—Modelo RBI
INFEED END
BED LENGTH
(LONGITUD DE
LA BANDA)
(EXTREMO DE CARGA)
32'
10'
DRIVE
148"
B
10-1/2"
"X"
C
10'
6'
148"
B
(UNIDAD MOTRIZ)
"X"
10-1/2"
2"
34'
10-1/2"
6'
C
"X" 36'
10-1/2"
6'
10'
148"
B
8'
B
10'
8'
148"
B
5"
DRIVE
C
10'
52"
119"
C
C
52"
75"
B
10-1/2"
2"
10'
38'
DRIVE
C
10'
40'
10-1/2"
76"
B
10-1/2"
10'
B
119"
5"
C
10'
76"
119"
C
119"
D
8'
C
52"
B
10'
DRIVE
C
10'
119"
B
34-1/2"
8'
119"
C
15-5/8”
D
10'
DRIVE
5"
C
75"
15-5/8"
12-5/8"
10'
C
21
76"
A
10-1/2"
B
10-1/2"
Ref.
No.
A
B
C
D
E
Part No.
B-13138
B-12639
B-12640
B-12641
B-00963
Description
Joint Support 20 ft. Bed Length, RBI (Not Shown)
Truss Rod End Bracket
Truss Rod Center Bracket
Truss Rod (Specify Length)
Cross Brace (Specify Length)
2"
5"
INDICE
proporcionarán señales de advertencia visibles en el área o en el equipo en
vez de las guardas.
Protección dada por Posición o Ubicación. Cuando sea necesaria la protección de los empleados contra posibles riesgos, todas las partes del equipo
que estén expuestas y en movimiento, y que puedan presentar un peligro
para ellos en sus puestos de trabajo, serán protegidas mecánica o eléctricamente, o protegidas por su posición o ubicación.
Cuando el transportador está instalado sobre pasillos, corredores o puestos
de trabajo, se considera quea está protegido únicamente por localización o
posición si todas las partes en movimiento están mínimo a 8 pies (2.44m) de
altura del piso, o si está localizado de tal manera que el empleado no pueda
entrar en contacto inadvertidamente con dichas partes.
A pesar de que los transportadores aéreos pueden estar protegidos por su
localización, guardas laterales e inferiores deben ser proporcionadas para
evitar que el producto se caiga del transportador y así mantener al personal
fuera de peligro.
INTRODUCCION
Recepción y Desembalaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Como Ordenar Partes de Repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
INSTALACION
Medidas de Seguridad al Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Instalación de los Soportes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Instalación de los Soportes a Techo . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Montaje del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Instalación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 25
Secciones Descuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 26
Equipo Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 26
OPERACION
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Alineación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 27
Alineación y Tensión de la Cadena Motriz . . . . . . . . . . . . . . 28
MANTENIMIENTO
Medidas de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Arranque del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Resolviendo Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . Cubierta Posterior
Lista del Plan de Mantenimiento . . . . . . . . . . Cubierta Posterior
INTRODUCCION
Este manual provee las pautas y los procedimientos para instalar, operar
y mantener su transportador. Se proporciona una lista completa de partes,
con las partes de repuesto recomendadas resaltadas en gris. También
se proporciona información importante de seguridad a lo largo de este
manual. Para seguridad del personal y para un funcionamiento apropiado
del transportador, se recomienda que se lean y se sigan cada una de las
instrucciones.
• Recepción y Desembalaje
Verifique el número de partes recibidas con respecto al conocimiento del
embarque.
Examine las condiciones del equipo para determinar si algún daño ha ocurrido durante el transporte.
Traslade todo el equipo al área de instalación.
Remueva todos los empaques y verifique si hay partes opcionales que
puedan estar atadas al equipo. Asegúrese de que estas partes (u otras
partes externas equipo) sean removidas.
NOTA: Si algún daño ha ocurrido o faltan partes,
Contacte a su distribuidor de Hytrol.
• Como Ordenar Partes de Repuesto
Dibujos de las partes con listas completas de las refacciones están incluídos en este manual. Aseguradores menores, como tornillos y tuercas no
están incluidos.
Para ordenar partes de repuesto:
1Contácte el vendedor que le vendió el transportador o el distribuidor de
Hytrol más cercano.
2. Proporcione el Modelo del Transportador y el Número de Serie o Número
de la Orden de Fábricación.
3. Proporcione el Número de las partes y descripción completa que aparece
en la Lista de Partes.
4. Proporcione el tipo de motor. Ejemplo- Unidad Motriz en Extremo de 8”,
Unidad Motriz Central de 8”, etc.
5. Si está en una situación crítica, comuníquese con nosotros inmediatamente.
INSTALACION
• Medidas de Seguridad
GUARDAS Y PROTECCIONES
Unión del Equipo. Cuando dos o más piezas del equipo van unidas, debe
ponerse especial atención al área de unión para asegurar que las guardas
adecuadas y los dispositivos de seguridad estén presentes.
Excepciones de Protección. Dondequiera que las guardas sean necesarias,
pero que la colocación de las mismas inhabilite el uso del transportador, se
22
UBICACION SUPERIOR
Cuando los transportadores son instalados sobre pasillos o corredores
de salida, debe dejarse un espacio libre de mínimo 6 pies 8 pulgadas
(2,032m) de altura, midiendo verticalmente desde el piso o área de tránsito
hasta la parte más baja del transportador o de las guardas.
Cuando el funcionamiento del sistema sea perjudicado al dejar el espacio libre de 6 pies 8 pulgadas (2.032m) de altura en la salida de emergencia,
pasillos alternos deben ser proporcionados.
Si se proporcionan señales de advertencia adequadas indicando
baja altura es posible dejar espacio libre con menos de 6 pies 8 pulgadas
(2.032m) de extensión entre el piso y el transportador en los pasillos que no
sean salidas de emergencia.
• Instalación de los Soportes
1. Determine la dirección del flujo del producto. La figura 19C indica la dirección del flujo con respecto a la unidad motriz.
2. Refiérase a las etiquetas de secuencia de armado situadas en los extremos del transportador. (Fig. 19C). Posicione las secciones en secuencia,
cerca al área de instalación.
3. Coloque soportes en ambos extremos de la sección motriz y en uno de
los extremos de las secciones intermedias y de retorno (Fig. 19C). Apriete
manualmente los tornillos. En los transportadores RBI, el ángulo de inclinación determinará la localización de los refuerzos de soportes cuando
estos sean necesarios.
4. Ajuste la elevación a la altura requerida.
• Instalación de los Soportes a Techo
Si los transportadores van a ser usados en aplicaciones aéreas o superiores, soportes de techo pueden haber sido suministrados en lugar de los
soportes a piso.
La figura 19B muestra como un soporte a techo se instala en un transportador. Los soportes deben montarse en la unión de las secciones. Para
información de seguridad respecto al montaje de transportadores aéreos,
refiérase a “Medidas de Seguridad al Instalar” en la página 18.
• Montaje del Transportador
1. Marque con tiza una línea en el suelo para ubicar el centro del transportador.
2. Coloque la sección con la unidad motriz en la posición correcta.
3. Instale las secciones siguientes en secuencia colocando el extremo sin
soporte en la placa pivote del soporte de la sección anterior (Fig. 19C).
Revise las etiquetas de secuencia de armado para asegurarse de que las
secciones se encuentren en la secuencia correcta.
4. Asegure las secciones con acoples de extremo y placas pivotes (Fig.
19C). Apriete los tornillos manualmente.
5. Verifique que el transportador esté al mismo nivel tanto a lo largo como a
lo ancho. Ajuste los soportes a piso o a techo como sea necesario.
6. Instale los controles eléctricos y conecte el motor.Observe la páginas 20 y
21.
7. Instale y alinee la banda siguiendo las instrucciones en las páginas 20-22.
• Instalación de los Soportes
FIGURE 19A
(EL MODELO RBI CON SOPORTES
OPCIONALES A PISO, SE ROPORCIONA COMO ESTANDAR CUANDO EXCEDE
LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU LONGITUD ES
MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Instalación de los Soportes a Techo
FIGURE 19B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
(EL MODELO RBI CON SOPORTES OPCIONALES A
PISO O A TECHO, SE ROPOR- CIONA COMO ESTANDAR
CUANDO EXCEDE LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU
LONGITUD ES MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTA: Cuando se instalan varillas colgantes en una construcción existente, todos los métodos de unión deben
cumplir con los códigos locales de construcción.
• Montaje del Transportador
FIGURE 19C
FLOW
SYSTEM END ASSEMBLY
PRODUCT FLOW
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS WHEN ADJUSTING SUPPORTS
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
(FLUJO DEL PRODUCTO)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
DRIVE SECTION
(SECCION MOTRIZ)
(SECCION DE RETORNO O INTERMEDIA)
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
SYSTEM END ASSEMBLY
(ENSAMBLE DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
8”
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
4”
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
23
• Instalación de la Banda
La banda del transportador viene de fábrica previamente cortada a la longitud exacta y con el enlace
instalado.
Para su instalación siga los siguientes pasos:
1. Coloque la banda a través del transportador como muestra la (Fig. 21A-1; AMZ - Fig. 21A-2).
2. Junte los extremos e inserte el pasador de enlace (Fig. 20A).
3. Ajuste la tensión de la banda con la polea tensora o con la polea de retorno. Mantenga la polea
encuadrada moviendo los tornillos tensores a la misma distancia. Mantenga la tensión suficiente de
manera que la polea motriz no se resbale al transportar la carga estimada.
4. Alinee la banda de acuerdo a las instrucciones de la páginas 21,22.
NOTA: Si los extremos de la banda
no pueden ser unidos manualmente,
afloje los tornillos tensores (en la
polea de retorno, etc.) al mínimo o
utilice un jalador de banda hasta
que el pasador pueda ser fácilmente
insertado.
BELT WIDTH
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
2 1/2°
2 1/2°
(ANCHO DE LA BANDA)
BELT LACING
FIGURE 20A
(ENLACE DE BANDA)
LACING PIN
BELT
(PASADOR DE
ENLACE)
(BANDA)
(ANGULO DE ENLACE)
¡PRECAUCION!
El patinaje excesivo reducirá la vida de la banda y dañará el revestimiento
de la polea motriz. Nunca aplique mas tensión de la necesaria. Una sobretensión causará un desgaste extra de la banda y los rodamientos, y requerirá una mayor potencia de la unidad motriz.
• Secciones Descuadradas
Es importante revisar que las secciones estén encuadradas.
PARA CORREGIR UNA SECCION DESCUADRADA
1. Localice puntos en las esquinas de la sección y mida la distancia “A” y
“B”. Si las dimensiones no son iguales, la sección necesitará ser ajustada
(Figura 21A).
2. Use el tirante tensor transversal suministrado en la parte inferior del
transportador para encuadrar cada sección. Ajuste el tensor hasta que las
dimensiones “A” y “B” sean iguales.
3. Después de que todas las secciones hayan sido verificadas y corregidas,
apriete todos los tornillos de las placas de unión y de las placas pivote.
4. Haga un chequeo final para verificar que todas las secciones del transportador estén niveladas a lo ancho y a lo largo. Si todo el transportador
está nivelado, los soportes pueden ser anclados al suelo.
¡IMPORTANTE!
El transportador desnivelado a lo ancho puede causar el amontonamiento de las cajas en largas líneas de transportación.
24
• Equipo Eléctrico
¡ADVERTENCIA!
Los controles eléctricos deben ser conectados e instalados por un electricista calificado. La información sobre las conexiones del motor y los
controles será proporcionada por el fabricante del equipo.
CONTROLES
Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las
conexiones deben
ajustarse al “National Electrical Code” (Artículo 670 u otros artículos aplicables) como fue publicado por la “National Fire Protection Association” y
aprobado por el “American Standards Institute, Inc.”
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deberán estar arregladas y ubicadas en lugares
donde el funcionamiento del equipo sea visible y deberán estar claramente
marcadas o señalizadas para indicar la función controlada.
B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es puesto en marcha,
no deberá ponerse en funcionamiento hasta que los trabajadores en el área
sean alertados por una señal o por una persona designada.
Cuando un transportador pueda causar lesiones al arrancar y es
automáticamente controlado, o tiene que ser controlado desde una ubicación lejana, se deberá proporcionar un dispositivo sonoro el cual pueda
ser escuchado claramente en todos los puntos a lo largo del transportador
donde el personal pueda estar presente. El dispositivo de advertencia deberá
ser activado por el dispositivo de arranque del transportador y deberá continuar sonando por un determinado periodo de tiempo previo al arranque del
transportador. Una luz intermitente o una advertencia visual similar puede ser
utilizada con o en lugar del dispositivo sonoro si es más efectivo de acuerdo
a las circunstancias.
Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente obstruido
o adversamente afectado por el tiempo de retardo requerido, o cuando el
intento de advertencia pueda ser mal interpretado (ej., un área de trabajo con
diversas líneas de transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados), advertencias claras, concisas y legibles deben ser proporcionadas.
Las advertencias deben indicar que los transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos en marcha en cualquier momento, que existe
un peligro y que el personal debe mantenerse alejado. Estas advertencias
deben ser proporcionadas a lo largo del transportador en áreas que no sean
protegidas por la posición o la ubicación.
C) Los transportadores controlados automáticamente y desde estaciones
lejanas y los transportadores donde las estaciones de funcionamiento no
estén controladas por una persona o estén más allá del alcance de la voz
y del contacto visual de las áreas de conducción, áreas de carga, puntos
de transferencia y otros sitios potencialmente peligrosos localizados en la
trayectoria del transportador que no tenga protección por posición, ubicación
o guardas, deberán ser equipados con interruptores de parada de emergencia, cordones de parada de emergencia, interruptores de límite o dispositivos
similares para paradas de emergencia.
Todos estos dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente identificables en las cercanías inmediatas a estos puntos potencialmente peligrosos, a no ser que estén protegidos dada su ubicación, posición
o protegidos con guardas. No se requieren los dispositivos de parada de
emergencia donde el diseño, el funcionamiento y la operación de tales transportadores no represente un claro peligro para el personal.
El dispositivo de parada de emergencia debe actuar directamente en el
control del transportador concerniente y no debe depender de la parada de
cualquier otro equipo. Los dispositivos de parada de emergencia deben ser
FIGURE 21A-1
BELT INSTALLATION—END DRIVE
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
(FLUJO DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
TAIL
PULLEY
BELT (TOP SIDE)
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(TORNILLO TENSOR)
FIGURE 21A-2
CENTER DRIVE
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
(INSTALACION DE LA BANDA (AMZ)—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES
TAIL PULLEY
PREFERRED
FLOW (FLUJO PREFERIDO)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT FLOW
(FLUJO DE BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(POLEA DE
RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
25
CENTER DRIVE
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
• Secciones Descuadradas
Figure 21A
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
“Racked” conveyor sections will cause package to
travel toward side of conveyor.
instalados de tal forma que no puedan ser anulados desde otras localidades.
D) Los controles, los actuadores inactivos o no usados y los cables, deberán ser
removidos de las estaciones de control y de los tableros de mando, junto con
los diagramas, indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los
cuales pueden confundir al operador.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexión de dispositivos
eléctricos, deben estar dispuestos para operar en una manera de “autoprotección”; es decir, si se presenta una pérdida de corriente o una falla en el mismo
dispositivo, esto no debe representar ningún peligro.
B) Paradas de Emergencia y Reactivadores. Los controles del transportador
deberán estar dispuestos de tal manera que en caso de una parada de emergencia, se requiera un activador o arrancador manual en la ubicación donde la parada
de emergencia se presenta para poder reanudar la operación del transportador o
transportadores y equipo asociado.
C) Antes de volver a poner en marcha un transportador que haya sido detenido
por una emergencia, debe revisarse y determinar la causa de la parada. El dispositivo de arranque deberá ser bloqueado antes de intentar corregir o remover
la causa que originó la parada, a no ser que la operación del transportador sea
necesaria para determinar la causa o para solucionar el problema.
Refiérase a ANSI Z244.1-1982, “American National Standard for Personnel
Protection” - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements
and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous
Energy (Lockout/Tagout).”
OPERACION
• Medidas de Seguridad en la Operación
A) Los transportadores deben ser operados únicamente por empleados entrenados. El entrenamiento debe incluir instrucciones de operación bajo condiciones
normales y en situaciones de emergencia.
B) Cuando la seguridad de los trabajadores dependa de dispositivos de parada
y/o arranque, tales dispositivos deben mantenerse libres de obstrucciones para
permitir un acceso rápido.
C) El área alrededor de los puntos de carga y descarga debe mantenerse libre
de obstrucciones, las cuales podrían poner en peligro al personal.
D) Ninguna persona debe subirse en la parte de conducción de carga de un
transportador bajo ninguna circunstancia al menos que esta persona sea autorizada por el dueño o por el supervisor. Bajo estas circunstancias, el empleado
debe subirse solamente en un transportador que tenga incorporadas dentro de
su estructura, plataformas o estaciones de control especialmente diseñadas para
el traslado de personal. Bajo ninguna circunstancia, persona alguna debe subirse
en cualquier parte de un transportador vertical. Los dueños de los transportadores deben añadir señales de advertencia al transportador con el texto: “No
subirse en el transportador”.
E) El personal que esté trabajando en/o cerca al transportador, debe ser instruído
en cuanto a la ubicación y operación de los dispositivos de parada.
F) Un transportador debe ser utilizado para transportar solo los productos que
sea capaz de manejar con seguridad.
G) Bajo ninguna circunstancia las características de seguridad de un transportador deben ser alteradas si tales alteraciones puden poner en peligro al personal.
H) Inspecciones rutinarias deben llevarse a cabo al igual que programas de
mantenimiento preventivo y correctivo, con la finalidad de asegurar que todos los
26
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
Secciones ¡descuadradas! del transportador hacen
que el producto se mueva hacia un lado del transportador.
dispositivos y medidas de seguridad sean conservados en buen estado
y funcionen correctamente.
I) El personal debe ser advertido de las posibles causas de peligros
potenciales tales como enredos en transportadores por llevar cabello
largo, ropa suelta o joyas, etc.
J) Como regla general, los transportadores no deberán limpiarse mientras estén en funcionamiento. Cuando se requiera limpiar el transportador estando en movimiento y exista posibilidad de peligro, el personal
deberá ser advertido de ese posible riesgo.
• Alineación de la Banda
COMO SE ALINEA LA BANDA
La banda es alineada ajustando la polea motriz, la polea de retorno, el
rodillo tensor y el rodillo de retorno. Los mismos principios de alineación se aplican para los transportadores proporcionados con unidades
motrices de extremo, unidades motrices centrales o tensores internos.
INSPECCIONES PREVIAS A LA ALINEACION DE LA BANDA
Antes de proceder a alinear la banda:
1. Asegúrese de que el transportador esté nivelado tanto a lo largo
como a lo ancho. Ajuste los soportes si es necesario.
2. Revise para estar seguro de que la polea motriz, la polea de retorno,
el rodillo de alineación y todos los rodillos de retorno están encuadrados con la cama del transportador. Observe las ilustraciones 22B,
22C,22E a la 22D. La dimensión “A” debe ser igual en ambos lados
de la unidad.
3. Asegúrese de que la banda haya sido colocada adecuadamente
en el transportador. Diríjase a la parte “Instalación de la Banda” en la
página 20.
4. Asegúrese de que el enlace de la banda haya sido instalado correctamente y que esté encuadrado con la banda. Diríjase a la parte
“Instalación de la Banda” en la página 20.
5. Revise que el transportador sea cargado correctamente. La alimentación debe hacerse en el centro de la banda y en dirección al flujo de
la banda.
IMPORTANTE: Los ajustes hechos a la banda deben ser mínimos (un
ajuste de 1/16” hecho de una sola vez en los rodillos de retorno, etc.
será suficiente).
Se debe permitir cierto tiempo para que la banda reaccione a los
ajustes. Probablemente sean necesarias varias revoluciones completas alrededor del transportador para que la banda empiece a alinearse.
A) Párese en la polea de retorno mirando hacia la dirección de flujo
de la banda.
B) Después de haber observado la banda y determinado problemas de
alineación, siga los pasos mencionados en la sección “Como Alinear la
Banda”. Observe la Figura 22A.
COMO ALINEAR LA BANDA
Condición 1. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
flecha y la banda se esté desviando hacia el lado “X”, mueva el rodillo
de alineación que se encuentra más cerca al extremo de alimentación
del Lado “Y”, hacia el extremo de descarga del transportador.
Condición 2. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
flecha y la banda se esté desviando hacia el lado “Y”, mueva el rodillo de
alineación que se encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado
“X”, hacia el extremo de descarga del transportador.
Si la banda es reversible, todas las condiciones mencionadas anteriormente
prevalecerán iguales como muestra la figura 22A, exceptuando que se debe
observar el transportador desde el lado opuesto.
Si la banda continua desalineada, revise todos los puntos de la sección
“Inspecciones previas a la alineación de la banda” y haga las correcciones
necesarias.
• Alineación de la Banda
(DESCARGA)
COMO ALINEAR LA BANDA
Condición 1. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
flecha y la banda se esté desviando hacia el lado “X”, mueva el rodillo de
alineación que se encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado
“Y”, hacia el extremo de descarga del transportador.
Condición 2. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la
RB
DRIVE PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
IDLER BRACKET
(POLEA MOTRIZ)
FLOW
(FLUJO)
BELT
(BANDA)
SIDE "Y"
(LADO"Y")
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
(SOPORTE DEL RODILLO)
FIGURE 22C
“A”
DRIVE PULLEY
BEARING
(LADO"X")
TAIL PULLEY
(POLEA DE RETORNO)
NOTA: Para todas las condiciones, se debe observar el
transportador desde el punto de alimentación. Todas las
correciones serán hechas desde dicho punto.
SQUARING END DRIVE
FIGURE 22B
SIDE "X"
INFEED
DRIVE/TAIL PULLEY
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
(ALIMENTACION)
FIGURE 22A
DISCHARGE
1. Asegúrese de que el transportador esté nivelado tanto a lo largo como a
lo ancho. Ajuste los soportes si es necesario.
2. Revise para estar seguro de que la polea motriz, la polea de retorno, el
rodillo de alineación y todos los rodillos de retorno están encuadrados con
la cama del transportador. Observe las ilustraciones 22B, 22C,22E a la 22D.
La dimensión “A” debe ser igual en ambos lados de la unidad.
3. Asegúrese de que la banda haya sido colocada adecuadamente en el
transportador. Diríjase a la parte “Instalación de la Banda” en la página 20.
4. Asegúrese de que el enlace de la banda haya sido instalado correctamente y que esté encuadrado con la banda. Diríjase a la parte “Instalación
de la Banda” en la página 20.
5. Revise que el transportador sea cargado correctamente. La alimentación
debe hacerse en el centro de la banda y en dirección al flujo de la banda.
IMPORTANTE: Los ajustes hechos a la banda deben ser mínimos (un
ajuste de 1/16” hecho de una sola vez en los rodillos de retorno, etc. será
suficiente).
Se debe permitir cierto tiempo para que la banda reaccione a los ajustes.
Probablemente sean necesarias varias revoluciones completas alrededor
del transportador para que la banda empiece a alinearse.
A) Párese en la polea de retorno mirando hacia la dirección de flujo de la
banda.
B) Después de haber observado la banda y determinado problemas de alineación, siga los pasos mencionados en la sección “Como Alinear la Banda”.
Observe la Figura 22A.
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
RB/RBI
ADJUSTABLE BOLTS
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE ALINEACION)
SNUB IDLER
“A”
TAIL PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
IDLER BRACKET
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
FIGURE 22D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
“A”
TAKE-UP BOLT
(SOPORTE DEL
RODILLO)
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
(TORNILLOS TENSORES)
FIGURE 22E
RB/RBI
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
ADJUSTMENT
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
“A”
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
CAUTION!
Only trained personnel should track conveyor belt which must be done
while conveyor is in operation.
¡PRECAUCION!
Solo el personal entrenado deberá ajustar la banda del transportador ya
que se debe hacer cuando el transportador esté en operación.
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
27 27
• Alineación y Tensión de la Cadena Motriz
La cadena motriz y las catarinas deben ser revisadas periódicamente para que estén
correctamente tensas y alineadas. Ajustes impropios causarán un desgaste excesivo en
los componentes de la cadena.
PARA AJUSTAR
1. Remueva la guarda de cadena.
2. Revise la alineación de las catarinas colocando un nivelador sobre sus caras (Fig. 23B).
Suelte los tornillos y ajuste las catarinas a la medida necesaria. Una vez ajustadas, apriete
los tornillos nuevamente.
3. Para ajustar la tensión de la cadena, suelte los tornillos que unen la base del motor a los
ángulos de montura en ambos lados del transportador.
4. Apriete los tornillos tensores hasta que consiga la tensión de la cadena deseada. (Fig.
23A & 23C). Atornille nuevamente.
5. Lubrique la cadena siguiendo las instrucciones de lubricación.(Pagina 23)
6. Recoloque la guarda cadena de manera que no interfiera con la unidad motriz.
FIGURE 23B
(EJE DE
TRANSMISION)
REDUCER
SPROCKET
SET SCREWS
(TORNILLOS)
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
FIGURE 23C
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE SHAFT
SPROCKET
FIGURE 23A
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
(CADENA DEMASIADO TENSA
[REQUIERE MAS POTENCIA])
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE
CATARINAS)
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
¡PRECAUCION!
Nunca remueva la guarda de cadena cuando el transportador esté en funcionamiento. Siempre recoloque las guardas después de que los ajustes sean
hechos.
• Arranque del Transportador
Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay objetos ajenos que
puedan haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación. Estos
objetos pueden causar serios daños durante el arranque.
Después de poner en marcha el transportador y que esté operando, revise los
motores, reductores y partes en movimiento para estar seguro de que están
trabajando libremente.
¡PRECAUCION!
Debido a la cantidad de partes en movimiento del transportador, todo el personal en el área necesita ser advertido de que el transportador está a punto
de ponerse en marcha.
• Medidas de Seguridad en el Mantenimiento
A) El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado solamente por
personal calificado y entrenado.
B) Es importante que se establezca un programa de mantenimiento para asegurar
que todos los componentes del transportador, sean mantenidos en condiciones que
no constituyan un peligro para el personal.
C) Cuando un transportador esté parado por razones de mantenimiento, los dispositivos de arranque o accesorios motorizados deben ser asegurados o desconectados
siguiendo un procedimiento diseñado para evitar cualquier arranque inesperado
que pueda causar heridas a la persona o grupos de personas involucrados con el
transportador.
D) Antes de poner en marcha el equipo, vuelva a colocar todas las guardas y dispositivos de seguridad en su lugar.
E) Siempre que sea práctico, NO lubrique los transportadores mientras se encuentren
en movimiento. Solo el personal entrenado, que tenga conocimiento de los peligros
del transportador en movimiento, se le permitirá lubricarlos de esta manera.
PROTECCIONES DE SEGURIDAD
Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU POSICION y EN
BUENAS CONDICIONES.
SEÑALES DE ADVERTENCIA
Mantenga todas las señales de advertencia en condiciones legibles y obedézcalas.
Remítase a Seguridad Manual para ver ejemplos de señales de advertencia.
28 28
CHAIN TOO LOOSE
(CADENA
DEMASIADO FLOJA)
CORRECT SLACK
(TENSION CORRECTA)
APPROX. 1/4” OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(1/4” O 2% DE CENTROS
ENTRE CATARINAS APROX.)
• Lubricación
La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante
mediante un proceso de sumersión caliente que asegura una lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una lubricación apropiada y continua extenderá su vida útil
considerablemente.
La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:
• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la
cadena
• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y la
catarina
• Prevenir la oxidación o corrosión.
En operaciones bajo condiciones ambientales normales, lubrique
cada 2080 horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Lubrique con un lubricante basado en petroleo no-detergente de
buen grado o sintético (ej. Shell Rotella or Mobil 1) . Para mejores
resultados, siempre utilice una brocha para lubricar la cadena generosamente. La viscosidad apropiada del lubricante afecta enormente el
fluido del mismo hacia las áreas internas de la cadena. Refiérase a la
siguiente tabla para consultar la viscosidad de lubricante adecuada
para su aplicación.
El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé afectado
considerablemente por las condiciones de operación. En condiciones
difíciles tales como: ambientes húmedos, ambientes con polvo, velocidades excesivas, o temperaturas elevadas, se recomienda lubricar
la cadena con más frecuencia. Lo apropiado sería que bajo estas
condiciones se establezca un programa de lubricación específico para
su aplicación. Este programa podrá llevarse a cabo inspeccionando la
lubricacion suficiente de la cadena motriz en intervalos regulares de
tiempo. Una vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena
no se encuentra suficientemente lubricada, lubríquela y programe los
siguientes intervalos de acuerdo al intervalo anterior.
Temperatura Ambiente
(F˚)
(C˚)
20-40
-07-04
40-100
04-38
100-120
38-49
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
SYSTEMS
•
SOLUTIONS
•
SERVICE
We know conveyor.
• Resolviendo Problemas
La siguiente gráfica muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante la operación del transportador
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION
PROBLEMA
CAUSA
El transportador no arranca o se detiene 1) El motor está sobrecargado.
automáticamente durante la operación.
2) El motor está consumiendo demasiada cor riente.
SOLUCIÓN
1) Revise si hay sobre carga en el transportador.
2) Revise el circuito e interruptor de protección y sobrecarga y
cámbielo si es necesario.
Desgaste excesivo de las catarinas y de la 1) Falta de lubricación en la cadena causando
1) Reemplace la cadena y las catarinas. Lubrique adecuadamente.
su agrandamiento. Este problema crea incompatibilidad NOTA: Si el problema persiste, se necesitará un tensor de cadena.
cadena motriz.
de engranaje entre la cadena y la catarina.
2) Alinear las catarinas. Diríjase a la parte de “Alineación y Tensión de la
2) Los catarinas están desalineadas.
Cadena Motriz” del manual.
3) La cadena está floja.
3) Apriete la cadena.
Funcionamiento muy ruisodo.
1) Rodamiento defectuosos.
1) Reemplace los rodamientos.
2) El tornillo candado del rodamiento está flojo.
2) Apriete los tornillos.
3) La cadena está floja.
3) Ajuste la cadena.
El motor o el reductor se sobrecalientan.
1) El transportador está sobre cargado.
1) Verifique la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel
2) Baja voltaje al motor.
recomendado.
3) Bajo nivel de lubricante en reductor.
2) Un electricista debe revisar y corregir si es necesario.
3) Vuelva a lubricar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Para el reductor Hytrol, refiérase al manual adjunto.
La banda no se mueve estando la unidad 1) El transportador está sobrecargado.
1) Reduzca la carga.
motriz en funcionamiento.
2) La banda está floja.
2) Use tensores para apretar la banda.
3) El revestimiento de la polea motriz está
3) Reemplace el revestimiento de la polea y ajuste la banda.
desgastado.
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE ALINEACION DE LA BANDA MOTRIZ
PROBLEMA
CAUSA
La banda se desliza en un punto 1) La polea de retorno, el rodillo de retorno o
del transportador.
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
La banda se desliza hacia un
lado al pasar por la polea de
retorno.
Toda la banda se desliza hacia
uno de los lados del transportador.
1) La polea de retorno, el rodillo de retorn o
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
1) El transportador no está recto.
2) El transportador no está nivelado.
3) Acumulación de material en rodillos o poleas.
• Planned Maintenance Checklist
(Lista de Mantenimiento Preventivo)
Component
(Componente)
1) Realinie las secciones de la cama según sea necesario.
2) Corrija según sea necesario.
3) Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
Note: Check Set Screws after the first 24 hours of operation.
NOTA: Revise los tornillos después de las primeras 24 horas de operación.
Suggested Action
(Sugerencia)
Weekly
(Semanal)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Motor
Reducer
Schedule
(Horario)
Monthly
(Mensual)
Quarterly
(Trimestral)
Check Oil Level (Revisar el Nivel de Aceite)
Drive Chain
(Cadena Motriz)
Sprockets
(Catarinas)
Belt
(Banda)
Bearings (Pulleys & Rollers)
Rodamientos (Poleas & Rodillos)
V-Belts
(Bandas-V)
Structural (Estructura)
A:
SOLUCION
1) Ajuste los rodillos de retorno como sea necesario. Diríjase a la
sección de “Alineación de la Banda” como referencia.
2) Ajuste los soportes como sea necesario.
3) Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
1) Ajuste según sea necesario. Diríjase a la parte de “Inspección
previa a la alineación de la Banda” en este manual.
Check Tension (Revisar la Tension)
Lubricate (Lubricar)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Set Screws & Keys (Revisar los Juegos de Tornillos)
Check Tracking (Revisar la Alineacion)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check Lacing (Revisar el Enlace)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Sheave Alignment (Revisar la Alineacion del eje de la Polea)
General Check: All loose bolts, etc., tightened (Revision General: Tornillos sueltos, etc.)
2020 HYTROL STREET
T:
(870) 935.3700
JONESBORO, ARKANSAS 72401
F:
(870) 931.1877
29
W:
W W W. H Y T R O L . C O M
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