Hytrol SBI-AMZ Owner's Manual

IMPORTANT!
DO NOT DESTROY
¡IMPORTANTE!
NO DESTRUIR
Installation
and
Maintenance
Manual
Manual
de Instalación
y
Mantenimiento
with Safety Information
con Información sobre Seguridad
and Parts List
y Lista de Refacciones
LAS REFACCIONES RECOMENDADAS SE RESALTAN EN GRIS
RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY
Effective July 2022
(Supercedes April 2011)
Model SB/SB-AMZ &
SBI/SBI-AMZ
Bulletin #635
Model SBI
Model SB
Hytrol Conveyor Co., Inc.
Jonesboro, Arkansas
© COPYRIGHT 2022–HYTROL CONVEYOR CO., INC.
PRESS OPTIMIZED FOR THE ENVIRONMENT
1
(IMPRESIÓN OPTIMIZADA PARA PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE)
1
TABLE OF CONTENTS
• Installation Safety
GUARDS AND GUARDING
Interfacing of Equipment. When two or more pieces of equipment are interfaced, special attention shall be given to the interfaced area to insure the
presence of adequate guarding and safety devices.
Guarding Exceptions. Wherever conditions prevail that would require guarding under these standards, but such guarding would render the conveyor
unusable, prominent warning means shall be provided in the area or on the
equipment in lieu of guarding.
Guarded by Location or Position. Where necessary for the protection of
employees from hazards, all exposed moving machinery parts that present a
hazard to employees at their work station shall be mechanically or electrically
guarded, or guarded by location or position.
When a conveyor passes over a walkway, roadway, or work station, it
is considered guarded solely by location or position if all moving parts are at
least 8 ft. (2.44 m) above the floor or walking surface or are otherwise located
so that the employee cannot inadvertently come in contact with hazardous
moving parts.
Although overhead conveyors may be guarded by location, spill guard,
pan guards, or equivalent shall be provided if the product may fall off the
conveyor for any reason and if personnel would be endangered.
See “Safety Manual” to View Warning Labels
INTRODUCTION
Receiving and Uncrating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
How To Order Replacement Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INSTALLATION
Installation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Support Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Ceiling Hanger Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Conveyor Set-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3
Belt Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 4
Racked Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 6
Electrical Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 6
OPERATION
Operation Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Belt Tracking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 7
Drive Chain Alignment and Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 8
MAINTENANCE
Conveyor Start-Up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Maintenance Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Maintenance Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . back cover
REPLACEMENT PARTS
Model SB Assembly with Center Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Model SB Assembly with End Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Model SB-AMZ Assembly with Center Drive . . . . . . . . . . . . . . 9
Model SB Parts Drawings (8” Center Drive) . . . . . . . . . . . . . 10
Model SB Parts List (8” Center Drive) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8” Center Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Model SB Parts Drawings and List (8” End Drive) . . . . . . . . . 11
8” End Drive Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Underside Take-Up Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Model SBI Parts Drawing and List . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Model SBI-AMZ Parts Drawing and List . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Model SBI Powered Feeder Parts Drawing . . . . . . . . . . . . . . 15
Model SBI Powered Feeder Parts List . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Undertrussing Model RBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
HEADROOM
When conveyors are installed above exit passageways, aisles, or corridors,
there shall be provided a minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically from the floor or walking surface to the lowest part of the
conveyor or guards.
Where system function will be impaired by providing the minimum clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency exit, alternate passageways shall be provided.
It is permissible to allow passage under conveyors with less than 6 ft.
8 in. (2.032 m) clearance from the floor for other than emergency exits if a
suitable warning indicates low headroom.
• Support Installation
1. Determine primary direction of product flow. Figure 3C indicates the preferred flow as related to the drive.
2. Refer to “Match-Mark” numbers on ends of conveyor sections. (Figure 3C)
Position them in this sequence near the area of installation.
3. Attach supports to both ends of drive section and to one end of intermediate or tail sections (Figure 3C). Hand tighten bolts only at this time. On SBI
conveyors the angle of incline will determine where the knee brace mounting
brackets are to be placed when required.
4. Adjust elevation to required height.
Spanish Version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INTRODUCTION
This manual provides guidelines and procedures for installing, operating,
and maintaining your conveyor. A complete parts list is provided with recommended spare parts highlighted in gray. Important safety information is
also provided throughout the manual. For safety to personnel and for proper
operation of your conveyor, it is recommended that you read and follow the
instructions provided in this manual.
• Ceiling Hanger Installation
If conveyors are to be used in an overhead application, ceiling hangers
may have been supplied in place of floor supports.
Figure 3B shows how a ceiling hanger mounts to a conveyor section.
Ceiling hangers should be mounted at section joints. For safety information concerning conveyors mounted overhead, refer to “Installation Safety
Precautions” on Page 2.
• Receiving and Uncrating
1. Check the number of items received against the bill of lading.
2. Examine condition of equipment to determine if any damage occurred
during shipment.
3. Move all crates to area of installation.
• Conveyor Set-Up
1. Mark a chalk line on floor to locate center of the conveyor (Floor Mounted
Conveyors).
2. Place the drive section in position.
3. Install remaining sections placing end without support on extend support
of previous section (Figure 3C). Check “Match Mark” Numbers to see that
adjoining sections are in proper sequence
4. Fasten sections together with splice plates and pivot plates (Figure 3A).
Hand tighten bolts only.
5. Check to see that conveyor is level across width and length of unit. Adjust
supports and ceiling hangers as necessary.
6. Install electrical controls and wire motor. See Pages 4 and 5.
7. Install and track belt per instructions on Pages 4-6.
NOTE: If damage has occurred or freight is missing,
Contact your Hytrol distributor.
4. Remove crating and check for optional equipment that may be fastened to
the conveyor. Make sure these parts (or any foreign pieces) are removed.
• How to Order Replacement Parts
Included in this manual are parts drawings with complete replacement parts
lists. Minor fasteners, such as nuts and bolts, are not included.
When ordering replacement parts:
1. Contact Dealer from whom conveyor was purchased or nearest
HYTROL Distributor.
2. Give Conveyor Model Number and Serial Number or HYTROL Factory
Order Number.
3. Give Part Number and complete description from Parts List.
4. Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center Drive, etc.
5. If you are in a breakdown situation, tell us.
• Belt Installation
The conveyor belt has been cut to the proper length and lacing installed at
the factory. To install follow these steps:
1. Thread belt through conveyor as shown (Figure 4B-1 for standard units;
4B-2 for AMZ units)..
2. Pull ends together and insert lacing pin (Figure 5A).
3. Adjust belt tension with take-up pulley or tail pulley. Keep pulley square
by moving both take-up bolts an equal amount. Maintain enough tension so
drive pulley will not slip when carrying the rated load.
4. Track belt per instructions on Pages 5, 6.
INSTALLATION
2
• Support Installation
FIGURE 3A
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MODEL SBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS AVAILABLE STANDARD WHEN
WIDTHS EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Ceiling Hanger Installation
FIGURE 3B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
MODEL SBI WITH OPTIONAL FLOOR
SUPPORTS OR CEILING HANGERS
AVAILABLE STANDARD WHEN WIDTHS
EXCEED 30” OAW AND LENGHTS ARE
LONGER THAN 40’ LONG
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTE: When installing ceiling hanger rods in an existing
building, all methods of attachment must comply with
local building codes.
• Conveyor Set-Up
SYSTEM END ASSEMBLY
FIGURE 3C
DRIVE SECTION
(Ensamble del Dispositivo de
Acoplamiento Para Sistema)
(Seccion Motriz)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
SYSTEM END ASSEMBLY
(Seccion de Retorno O Intermedia)
(Ensamble del Dispositivo de
Acoplamiento Para Sistema)
Product Flow
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS
WHEN ADJUSTING SUPPORTS
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO
PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
(ETIQUETAS DE SECUENCIA DE ARMADO)
3
• Belt Installation
FIGURE 4A-1
BELT INSTALLATION—END DRIVE
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
(FLUJO DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
TAIL
PULLEY
BELT (TOP SIDE)
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(TORNILLO TENSOR)
CENTER DRIVE
(RODILLO DE
ALINEACION)
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
BELT INSTALLATION (AMZ)—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
FIGURE 4A-2
TAIL PULLEY
PREFERRED
FLOW (FLUJO PREFERIDO)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT FLOW
(FLUJO DE BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(POLEA DE
RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
4
CENTER DRIVE
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
NOTE: If belt ends cannot be pulled together by
hand, it may be necessary to loosen take-ups (at
tail pulley, etc.), minimum position or use a belt
puller so lacing pin can be easily inserted.
BELT WIDTH
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
2 1/2°
2 1/2°
(ANCHO DE LA BANDA)
BELT LACING
(ANGULO DE ENLACE)
CAUTION!
Excessive slippage will reduce belt life and damage drive pulley lagging. Never apply more
tension than is needed.Over-tension will cause extra wear to belt and bearings and will
require extra power from drive.
LACING PIN
BELT
(BANDA)
• Racked Sections
It is important that each bed section be checked for a “racked” or out-ofsquare condition. If conveyor is not square, tracking problems will result. TO
CORRECT AN OUT- OF SQUARE SECTION
1. Locate points on corners of section and measure distance “A” & “B”. If the
dimensions are not equal, the section will need to be squared. (Figure 5A).
2. Use crossbracing supplied on underside of conveyor to square each section. Adjust turnbuckle until Dimensions “A” & “B” are equal.
3. After all bed sections have been checked and corrected for “racked condition”, tighten all butt couplings and pivot plate bolts.
4. Make final check to see that all conveyor sections are level across width
and length. If entire conveyor is level, supports can be lagged to floor.
IMPORTANT!
Being out of level across width of conveyor can cause package drift on
long conveyor lines.
WARNING!
Electrical controls shall be installed and wired by a qualified electrician.
Wiring information for the motor and controls are furnished by the equipment manufacturer.
• Electrical Equipment
FIGURE 5A
(ENLACE DE BANDA)
CONTROLS
Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform to the National
Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by
the National Fire Protection Association and as approved by the American
Standards Institute, Inc.
CONTROL STATIONS
A) Control stations should be so arranged and located that the operation of
the equipment is visible from them, and shall be clearly marked or labeled to
indicate the function controlled.
B) A conveyor which would cause injury when started shall not be started
until employees in the area are alerted by a signal or by a designated person
that the conveyor is about to start.
When a conveyor would cause injury when started and is automatically
controlled or must be controlled from a remote location, an audible device
shall be provided which can be clearly heard at all points along the conveyor
where personnel may be present. The warning device shall be actuated by
the controller device starting the conveyor and shall continue for a required
period of time before the conveyor starts. A flashing light or similar visual
warning may be used in conjunction with or in place of the audible device if
more effective in particular circumstances.
Where system function would be seriously hindered or adversely
affected by the required time delay or where the intent of the warning may
be misinterpreted (i.e., a work area with many different conveyors and allied
devices), clear, concise, and legible warning shall be provided. The warning shall indicate that conveyors and allied equipment may be started at any
time, that danger exists, and that personnel must keep clear. The warnings
shall be provided along the conveyor at areas not guarded by position or
location.
C) Remotely and automatically controlled conveyors, and conveyors where
operator stations are not manned or are beyond voice and visual contact from
drive areas, loading areas, transfer points, and other potentially hazardous
locations on the conveyor path not guarded by location, position, or guards,
shall be furnished with emergency stop buttons, pull cords, limit switches, or
similar emergency stop devices.
All such emergency stop devices shall be easily identifiable in the
immediate vicinity of such locations unless guarded by location, position, or
guards. Where the design, function, and operation of such conveyor clearly
(PASADOR DE
ENLACE)
is not hazardous to personnel, an emergency stop device is not required.
The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor concerned and shall not depend on the stopping of any other equipment. The emergency stop devices shall be installed so that they cannot be
overridden from other locations.
D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring should be
removed from control stations and panel boards, together with obsolete diagrams, indicators, control labels, and other material which serve to confuse
the operator.
SAFETY DEVICES
A) All safety devices, including wiring of electrical safety devices, shall be
arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure
of the device itself would occur, a hazardous condition must not result.
B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall be so arranged
that, in case of emergency stop, manual reset or start at the location where
the emergency stop was initiated, shall be required of the conveyor(s) and
associated equipment to resume operation.
C) Before restarting a conveyor which has been stopped because of an
emergency, an inspection of the conveyor shall be made and the cause of
the stoppage determined. The starting device shall be locked out before any
attempt is made to remove the cause of stoppage, unless operation is necessary to determine the cause or to safely remove the stoppage.
Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for Personnel
Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources – Minimum Safety
Requirements and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control
of Hazardous Energy (Lockout/Tagout).”
5
• Racked Sections
Figure 5A
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
“Racked” conveyor sections will cause package to travel toward
side of conveyor.
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
Secciones ¡descuadradas! del transportador hacen que el producto se mueva hacia un lado del transportador.
OPERATION
erly on long, slow conveyor lines.
A) Stand at tail pulley looking toward drive and note what direction belt is
traveling.
B) Having observed belt and determined tracking problem, follow procedures
in “How to Steer The Belt”, See Figure 6A.
• Operation Safety Precautions
A) Only trained employees shall be permitted to operate conveyors. Training
shall include instruction in operation under normal conditions and emergency
situations.
B) Where employee safety is dependent upon stopping and/or starting
devices, they shall be kept free of obstructions to permit ready access.
C) The area around loading and unloading points shall be kept clear of
obstructions which could endanger personnel.
D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor under any
circumstances unless that person is specifically authorized by the owner or
employer to do so. Under those circumstances, such employee shall only
ride a conveyor which incorporates within its supporting structure, platforms
or control stations specifically designed for carrying personnel. Under no
circumstances shall any person ride on any element of a vertical conveyor.
Owners of conveyors should affix warning devices to the conveyor reading
Do Not Ride Conveyor.
E) Personnel working on or near a conveyor shall be instructed as to the
location and operation of pertinent stopping devices.
F) A conveyor shall be used to transport only material it is capable of handling safely.
G) Under no circumstances shall the safety characteristics of the conveyor
be altered if such alterations would endanger personnel.
H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance programs
shall be conducted to insure that all safety features and devices are retained
and function properly.
I) Personnel should be alerted to the potential hazard of entanglement in
conveyors caused by items such as long hair, loose clothing, and jewelry.
J) As a general rule, conveyors should not be cleaned while in operation.
Where proper cleaning requires the conveyor to be in motion and a hazard
exists, personnel should be made aware of the associated hazard.
HOW TO STEER THE BELT
Condition 1. . .When the belt is running in the direction (FLOW) with the
arrow, but tracking (drifting) towards Side “X”, move the Snub Idler nearest
the INFEED end of Side “Y” towards the DISCHARGE end of the conveyor.
Condition 2. . . When the belt is running in the direction (FLOW) with the
arrow, but tracking (drifting) towards Side “Y”, move the Snub Idler nearest
the INFEED end of Side “X” towards the DISCHARGE end of the conveyor.
If Belt Direction (FLOW) is reversed, all the above conditions will remain the
same as in Figure 6A, except you are now viewing the conveyor from the
opposite end.
If belt continues to track improperly, re-check all items covered in “PreTracking Inspection” and make corrections as necessary.
• Belt Tracking
HOW IS THE CONVEYOR BELT TRACKED
The belt is tracking by adjusting: Drive Pulley, Tail Pulley, Return Idlers, and
Snub Idlers. The same tracking principles apply to conveyors supplied with
end drives, center drives, or underside take-ups.
PRE-TRACKING INSPECTION
Before attempting to physically track the belt:
1. Make sure conveyor is level across the width and length of unit. Adjust
supports as necessary.
2. Check to make sure: Drive Pulley, Tail Pulley, Snub Idlers, and all Return
Idlers are square with conveyor bed. See illustrations 6B, 6C, 6E, and 6D.
Dimension “A” should be equal on both sides of unit.
3. Make sure belt has been properly threaded through conveyor. See page 4.
4. Make sure belt lacing has been installed correctly and is square with the
belt. See pages 4.
5. Check for improper loading. Feed should be in direction of belt travel,
centered on belt.
IMPORTANT: When belt tracking adjustments are made, they should be
minor (1/16 in. at a time on idlers, etc., should be sufficient.).
Give the belt adequate time to react to the adjustments. It may take several
complete revolutions around the conveyor for the belt to begin tracking prop-
6
• Belt Tracking
SQUARING END DRIVE
(SOPORTE DEL RODILLO)
“A”
(DESCARGA)
DRIVE PULLEY
BEARING
(LADO"X")
IDLER BRACKET
TAIL PULLEY
(POLEA DE RETORNO)
ADJUSTABLE BOLTS
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
INFEED
DRIVE PULLEY
SIDE "X"
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
(POLEA MOTRIZ)
(POLEA DE RETORNO)
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
DISCHARGE
RB
DRIVE/TAIL PULLEY
TAIL PULLEY
DRIVE/TAIL PULLEY
(ALIMENTACION)
FIGURE 6B
FIGURE 6A
FLOW
(FLUJO)
SIDE "Y"
(LADO"Y")
SNUB
IDLER
SNUB
IDLER
BELT
(RODILLO DE ALINEACION)
(RODILLO DE ALINEACION)
(BANDA)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
NOTE: In all conditions, you are viewing the Conveyor Belt from the INFEED end. All
corrections will be made from the INFEED end of conveyor.
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
FIGURE 6C
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
RB/RBI
FIGURE 6D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
“A”
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
(RODILLO DE ALINEACION)
SNUB IDLER
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
TAKE-UP BOLT
(SOPORTE DEL
RODILLO)
(TORNILLOS TENSORES)
FIGURE 6E
RB/RBI
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
“A”
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
ADJUSTMENT
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
CAUTION!
Only trained personnel should track conveyor belt which must be done while conveyor is
in operation.
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
• Drive Chain Alignment and Tension
The drive chain and sprockets should be checked periodically for proper
tension and alignment. Improper adjustment will cause extensive wear to the
drive components. TO MAKE ADJUSTMENTS:
1. Remove chain guard.
2. Check sprocket alignment by placing a straightedge across the face of both
sprockets (Figure 6F). Loosen set screws and adjust as needed.
3. Re-tighten set screws.
4. To adjust chain tension, loosen bolts that fasten motor base to mounting
angles, both sides of the conveyor. Tighten take-up bolts until desired chain
tension is reached. (Figures 6G & 7A). Re-tighten mounting bolts.
5. Lubricate chain per lubrication instructions. (Page 7)
6. Replace chain guard so that it does not interfere with drive.
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
FIGURE 6G
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
SET SCREWS
(TORNILLOS)
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
• Drive Chain Alignment and Tension
FIGURE 6F
(EJE DE
TRANSMISION)
(POLEA DE
RETORNO)
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
IDLER BRACKET
DRIVE SHAFT
SPROCKET
TAIL PULLEY
“A”
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
CAUTION!
Never remove chain guards while the conveyor is running.
Always replace guards after adjustments are made.
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
7
• Drive Chain Alignment and Tension
formalized procedure designed to protect all person or groups involved with the
conveyor against an unexpected start.
D) Replace all safety devices and guards before starting equipment for normal
operation.
E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are in motion.
Only trained personnel who are aware of the hazard of the conveyor in motion
shall be allowed to lubricate.
SAFETY GUARDS
Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE REPAIR.
WARNING SIGNS
Maintain all warning signs in a legible condition and obey all warnings. See
Safety Manual for examples of warning signs.
FIGURE 7A
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
(CADENA DEMASIADO TENSA
[REQUIERE MAS POTENCIA])
CHAIN TOO LOOSE
(CADENA
DEMASIADO FLOJA)
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE
CATARINAS)
CORRECT SLACK
(TENSION CORRECTA)
• Lubrication
The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a hot dipping
process that ensures total lubrication of all components. However, continued
proper lubrication will greatly extend the useful life of every drive chain.
APPROX. 1/4” OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(1/4” O 2% DE CENTROS
ENTRE CATARINAS APROX.)
Drive Chain lubrication serves several purposes including:
• Protecting against wear of the pin-bushing joint
• Lubricating chain-sprocket contact surfaces
• Preventing rust or corrosion
For normal operating environments, lubricate every 2080 hours of operation
or every 6 months, whichever comes first. Lubricate with a good grade of
petroleum or synthetic oil (i.e., Shell Rotella or Mobil 1). For best results,
always use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into the internal areas of the
chain. Refer to the table below for the proper viscosity of lubricant for your
application.
MAINTENANCE
• Conveyor Start-Up
Before conveyor is turned on, check for foreign objects that may have been
left inside conveyor during installation. These objects could cause serious
damage during start-up.
After conveyor has been turned on and is operating, check motors, reducers,
and moving parts to make sure they are working freely.
Ambient Temperature
Degrees F
20-40
40-100
100-120
CAUTION!
Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel in the
area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to be
started.
• Maintenance Safety Precautions
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by the operating conditions. For harsh conditions such as damp environments, dusty
environments, excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to
lubricate more frequently. It may be best, under these conditions, to develop
a custom lubrication schedule for your specific application. A custom lubrication schedule may be developed by inspecting the drive chain on regular
time intervals for sufficient lubrication. Once the time interval is determined
at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the
future lubrication intervals accordingly.
A) Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be performed only
by qualified and trained personnel.
B) It is Important that a maintenance program be established to insure that all
conveyor components are maintained in a condition which does not constitute a
hazard to personnel.
C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting devices
or powered accessories shall be locked or tagged out in accordance with a
• Trouble Shooting
The following charts list possible problems that may occur in the operation of the conveyor.
TROUBLE SHOOTING DRIVES
TROUBLE
CAUSE
SOLUTION
Conveyor will not start or 1) Motor is overloaded.
1) Check for overloading of conveyor.
motor quits frequently.
2) Motor is drawing too much current.
2) Check heater or circuit breaker and change if necessary.
Drive chain and sprockets 1) Lack of lubrication on chain causing chain stretch 1) Replace chain and sprockets. Provide adequate lubrication. NOTE: If
wear excessively.
which creates improper chain to sprocket mesh.
problem reoccurs, a chain take-up may be required.
2) Sprockets are out of alignment.
2) Align sprockets. See “Drive Chain Alignment and Tension”.
3) Loose chain.
3) Tighten chain.
Loud popping or grinding 1) Defective bearing.
1) Replace bearing.
noise.
2) Loose set screws in bearing.
2) Tighten set screw.
3) Loose drive chain.
3) Tighten chain.
Motor or reducer overheat- 1) Conveyor is overloaded.
1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended level.
ing.
2) Low voltage to motor.
2) Have electrician check and correct as necessary.
3) Low lubricant level in reducer.
3) Relubricate per manufacturer’s recommendations. For HYTROL reducer, refer to separate manual.
Belt does not move, but 1) Conveyor is overloaded.
1) Reduce load.
drive runs.
2) Belt is too loose.
2) Use belt take-up to tighten belt.
3) Lagging on drive pulley is worn.
3) Replace drive pulley lagging and tighten belt.
TROUBLE SHOOTING DRIVE BELT TRACKING
TROUBLE
CAUSE
SOLUTION
Entire length of belt creeps 1) One or more idlers (usually near trouble spot) are 1) Adjust idlers as necessary. See “Tracking the belt” in this manual for
off at one spot only.
out of line.
details.
2) One conveyor section not level or square.
2) Make necessary adjustments to supports.
3) Material build-up on pulleys or idlers.
3) Remove residue from pulleys or idlers. Install belt, cleaners, or scrappers if possible.
Belt creeps to one side at 1) Tail pulley, return idler, or snub idler near tail pul- 1) Adjust as necessary. See “Belt Tracking Pre-Tracking Inspection” in
tail pulley.
ley not properly aligned or square with bed.
this manual for details.
Entire belt creeps to one 1) Conveyor not straight.
1) Re-align bed sections as necessary.
side.
2) Conveyor not level.
2) Correct as necessary.
3) Material build-up on rollers, pulleys, or idlers.
3) Remove residue and install belt cleaners or scrapers if possible
8
REPLACEMENT PARTS
• Model SB Assembly with Center Drive
Modelo SB Ensamble con Unidad Motriz Central
Tail Assembly
SB Section Assembly
Tail Assembly
MS Floor Support
Center Drive Assembly
MS Floor Support
• Model SB Assembly with End Drive
Modelo SB Ensamble con Unidad Motriz de Extremo
SB Section Assembly
Tail Assembly
with Take-up
End Drive Assembly
MS Floor Support
MS Floor Support
• Model SB-AMZ Assembly with Center Drive
Modelo SB-AMZ Ensamble con Unidad Motriz de Extremo
9
• Model SB Parts Drawings (8” Center Drive)
11
9
Modelo SB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz Central de 8”)
2
16
7
16
9
10
2
7
21
22
23
3
5
19
20
18
19
20
18
15
14
12
13
26
25
24
8
2
23
22
21
5
8
15
14
3
13
12
4
6
11
10
11
1
TOP of BELT
ELEVATION
10
11
2
17
17
10
OAW
BR
BW
27
End View
NOTE:
USE 8’, 9’ OR 10’ FRAME CHANNELS FOR
DRIVE SECTION
NOTA:
UTILIZE CANALES DE ESTRUCUTRA DE 8’, 9’ O
10’ PARA LA SECCION MOTRIZ
• Model SB Parts List (8” Center Drive)
Ref.
No.
1
2
—
—
—
—
—
—
—
—
3
—
—
—
4
5
6
7
8
9
—
—
10
—
—
Modelo SB Dibujo y Lista (Unidad Motriz Central de 8”)
Ref.
No.
11
—
—
12
—
—
13
—
—
14
15
16
—
—
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Description
8 in. Center Drive Assembly (See Page 9)
Frame Channel
4’ Long
5’ Long
6’ Long
7’ Long
7’6” Long
8’ Long
9’ Long
10’ Long
Slider Pan (Not All Pans Shown for Clarity)
22-1/2 in. Lg. for 4’, 6’ and 8’ Lg. Sections (Specify BR)
28-1/2 in. Lg. for 5’ , 7’ , 7’-6” & 10’ Lg. Sections(Spec BR)
25-1/2 in. Lg. for 7’ and 9’ Lg. Sections (Specify BR)
Splice Plate
Bed Spacer (Specify BR)
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Tail Pulley
4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
System End Channel—RH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
10
Description
System End Channel—LH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley—1 in. Bore
6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
Bearing Spacer
1 in. Bore
1-3/16 in. Bore
Take-up Bolt 1/2-13 x 2 inch Long
Hex Jam Nut, 1/2-13
Slider Plate
4 in. Pulley (Specify OAW)
6 in. Pulley (Specify OAW)
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U1 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guard (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
• Model SB Parts Drawings and List (8” End Drive)
Modelo SB Dibujo y Lista de Partes (Unidad Motriz de Extremo de 8”)
Ref.
Description
No.
1 8 in. End Drive Assembly (See Page 10)
2 Underside Take-up (See Page 11)
3 Frame Channel
— 4’ Long
— 5’ Long
— 6’ Long
— 7’ Long
— 7’6” Long
— 8’ Long
— 9’ Long
— 10’ Long
4 Slider Pan (Not All Pans Shown for Clarity)
— 22-1/2 in. Lg. for 4’, 6’ and 8’ Lg. Sections (Specify BR)
— 28-1/2 in. Lg. for 5’ , 7’ , 7’-6” & 10’ Lg. Sections(Spec BR)
— 25-1/2 in. Lg. for 7’ and 9’ Lg. Sections (Specify BR)
5 Splice Plate
6 Butt Coupling Angle
7 Bed Spacer (Specify BR)
8 1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
9 2-1/8 in. Dia. Snub Roller (Specify BR)
10 7/16 in. Hex Idler Bracket
11 Tail Pulley
— 4 in. Dia. 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
— 6 in. Dia. 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
12 System End Channel—RH
— 4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
— 6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
13 System End Channel—LH
— 4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
— 6 in. Pulley, 30 in. thru 54 in. OAW (Specify)
14 3-Bolt Flange Bearing
— 4 in. Pulley—1 in. Bore
— 6 in. Pulley—1-3/16 in. Bore
15 Bearing Spacer
— 1 in. Bore
— 1-3/16 in. Bore
16 Take-up Bolt
— 1/2-13 x 2 inch Long (4 in. Pulley)
— 1/2-13 x 1-1/2 inch Long (6 in. Pulley)
17 Hex Jam Nut, 1/2-13
18 Slider Plate
— 4 in. Pulley (Specify OAW)
21
22
20
1
6
29
29
1
3
3
4
23
24
25
7
End View
2
4
11
9
3
16
32
10
31
15 17 18
33
40
7
39
8
5
28
13
12
19
6
29
23
37
25
38
26
24
21
22
20
30
36
9
10
12
13
—
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
6 in. Pulley (Specify OAW)
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
U1 Clipper Unibar Lacing
#13 Lacing Pin
Snub Roller Guard (Specify BR)
Snub Roller Guard Mounting Plate
U-Type Speed Nut, 1/4-20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
29
1
27
14 15
17 16
29
OAW
BR
BW
8
2
13
4
3
Ensamble de la Unidad Motriz Central de 8”
35
9 10
5
8
25
24
23
9 10
TOP of BELT
ELEVATION
3
4
14
40
11
18 12
9
19
• 8” Center Drive Assembly
28 27 26
9
7
41
34
Based on standard speed
**
Basado en la velocidad estándar
48” & 60” OAW Available on Model SB only
*48”
& 60” OAW Disponible solo en el Modelo SB
11
Ref. No.
Description
1
Motor-C-Face
—
1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
—
1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.TEFC
—
2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz. TEFC
2
Brake Kit (Used only on Model RBI)
—
1/2 — 1 HP
—
1-1/2 — 2 HP
3
Speed Reducer**
—
4AC—RH—30:1 Ratio
—
5AC—RH—30:1 Ratio
4
Coupling Kit-Motor To Reducer
—
1/2 — 1 HP
—
1-1/2 — 2 HP
5
Sprocket-Reducer**
—
50B14 x 1 in. Bore (4AC)
—
50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
6
Sprocket—Drive Pulley**
—
50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
—
50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
7
#50 Riveted Roller Chain
8
Connector Link—#50 Roller Chain
9
8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
10
RH Side Channel, Drive
11
LH Side Channel, Drive
12
4-Bolt Flange Bearing—1-7/16 in. Bore
13
3-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
14
Motor Base Weldment (Specify OAW)
15
Motor Base Take-up
16
Motor Base Take-up Angle
17
Motor Base Take-Up Bolt—3/8-16 x 5 in. Long
18
Motor Base Hex Jam Nut—Heavy-3/8-16
19
Bearing Plate Center Drive
20
Take-Up Plate Weldment
21
Bearing Guide Spacer
22
Bearing Guide
23
Upper Bearing Guide
24
Take-Up Angle
25
Take-Up Bolt—1/2-13 x 11 in. Long
26
Hex Jam Nut—1/2-13
27
6 in. Dia. Take-Up Pulley (Specify OAW)
28
Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
29
Shaft Key—3/8 in. Sq. x 1 in. Long
30
Chain Guard
31
Guard Bracket
32
Hex Head Cap Screw 3/8-16 x 4 1/2 in. Long
33
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
34
11/16 in. Hex Idler Bracket
35
Bed Spacer (Specify Drive Width)
36
Bottom Guard (Specify OAW)
37
Bottom Angle Guard (Specify OAW)
38
Side Guard-RH
39
Side Guard-LH
40
U-Type Speed Nut-1/4-20
41
Acorn Nut, 3/8-16
• 8” End Drive Assembly
Ensamble de la Unidad Motriz de Extremo de 8”
Ref.
Description
No.
1 Motor-C-Face
— 1/2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
— 1 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
— 2 HP—230/460 VAC—3 Ph.—60 Hz.—TEFC
2 Speed Reducer**
— 4AC—RH—30:1 Ratio
— 5AC—RH—30:1 Ratio
3 Coupling Kit-Motor To Reducer
— 1/2 — 1 HP
— 1-1/2 — 2 HP
4 Motor Base Weldment (Specify OAW)
5 Reinforcement Bar - 13 in. Long
6 Motor Base Support Angle - LH
7 Motor Base Support Angle - RH
8 Motor Base Take-Up Bolt-3/8-16 x 2-1/4 in. Lg-Not Shown
9 Motor Base Hex Jam Nut - Heavy-3/8-16 - Not Shown
10 Butt Coupling Angle
11 Sprocket-Reducer**
— 50B14 x 1 in. Bore (4AC)
— 50B16 x 1-1/4 in. Bore (5AC)
12 Sprocket—Drive Pulley**
— 50B 28 x 1-7/16 in. Bore (4AC)
— 50B 32 x 1-7/16 in. Bore (5AC)
13 Shaft Key—1/4 in. Sq. x 1 in. Long
14 #50 Riveted Roller Chain
15 Connector Link—#50 Roller Chain
16 Chain Guard Back Plate
17 Chain Guard Front Plate Weldment
18 Chain Guard Spacer
19 Acorn Nut, 3/8-16
20 8 in. Dia. Ctr. Dr. Pulley (Fully Lagged) (Specify OAW)
21 4-Bolt Flange Bearing—1-3/16 in. Bore
22 Drive Support Channel - LH
23 Drive Support Channel - RH
24 Slider Guard (Specify BR)
25 Drive Gusset Angle - LH
26 Drive Gusset Angle - RH
27 Threaded Section Spacer - Not Shown (Specify BR)
28 Bed Spacer (Specify BR)
32
24
31
33
32
20
29
23
21
22
10
34
16
37 36 35
5
18
15
14
12
25
6
28
30
17
26
4
7
19
1
3
29
30
31
32
33
34
35
36
37
11
13
2
2-1/2 in. Dia. Heavy Duty Snub Idler (Specify BR)
11/16 in. Hex Idler Bracket
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket - Molded
Small Hog Ring
Cable Assembly
Snub Roller Guard (Specify BR)
Mounting Bracket, Snub Roller Guard
U-Type Speed Nut-1/4-20
on standard speed
** Based
Basado en la velocidad estándar
17
• Underside Take-Up Assembly
Ensamble del Tensor Inferior
16
15
Ref. No.
Description
1
Side Channel Assembly - LH, Low Profile Take-Up
2
Side Channel Assembly - RH, Low Profile Take-Up
3
2-1/2 in. OD Snub Rlr Assembly-BCA BRG (Specify BR)
4
4 in. Dia. Pulley Assembly - System Ends (Specify OAW)
—
10 in. thru 18 in. OAW (Specify)
—
20 in. thru 42 in. OAW (Specify)
5
Bearing - Cast Iron, 3-Bolt, 1 in. Bore
6
Bearing Spacer - 3 Bolt Flange Bearing, 1 in. B
7
Mounting Bracket - 11/16 in. Hex Idler
8
Upper Bearing Guide
9
Bearing Guide - Take-up Pulley
10
Bearing Guide Spacer - Take-up Pulley
11
Threaded Section Spacer (Specify BR)
12
Take-Up Plate Welded Assembly
13
Bottom Guard (Specify OAW)
14
Rear Guard (Specify OAW)
15
Bottom Angle Guard (Specify OAW)
16
Side Guard - LH - Underside Take-Up
17
Side Guard - RH - Underside Take-Up
18
Formed Clip
19
1/2-13 x 9 in. Lg. Hex Bolt-Fully Threaded
20
1/2-13 NC2B Hex Jam Nut
21
1/4-20 U-Type Speed Nut (Not Shown)
2
4
3
4
18
20
19
7
10
9
12
8
11
14
12
13
13
1
5
6
• Model SBI Parts Drawing and List
9
7
5
16 15 14
2
Modelo SBI Dibujo y Lista de Partes
1
2
3
6
5
3
8
NOTA:
USE 8’, 9’ O 10’ CANALES ENMARCADOS
PARA LA SECCION MOTRIZ
Ref. No.
1
2
3
4
5
6
—
—
7
—
—
8
—
—
9
—
—
10
—
—
11
12
13
—
—
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
7
10
NOTE:
NOT ALL PARTS ARE SHOWN
FOR REASONS OF CLARITY.
4
17
19
NOTE:
USE 8’, 9’, OR 10’ FRAME
CHANNELS FOR DRIVE SECTION
16 15 14
2
13
12
11
9
20 21 22
3
2
Ref. No.
Description
1
8 in. Center Drive Assembly (See Page 9)
2
Frame Channel (See RB Assy Page 9)
3
Slider Pan
—
22-1/2 in. Lg. for 4’, 6’ & 8’ Lg. Sections (Specify BR)
—
25-1/2 in. Lg. for 7’ & 9’ Lg. Sections (Specify BR)
—
28-1/2 in. Lg. for 5’, 7’, 7-6” & 10’ Lg. Sections (Specify BR)
4
Splice Plate
5
Bed Spacer (Specify BR)
6
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)
7
2-1/8 in. Dia. Snub Roller
8
7/16 in. Hex Idler Bracket
9
Nose-Over Assembly (See Figure 11A)
10
Round End Assembly (See Figure 12A)
11
Belt, Black Trackmate 447 Roughtop w/PVC Cover (Spec.Width)
12
U3 Clipper Unibar Lacing
13
#13 Lacing Pin
14
Snub Roller Guards (Specify BR)
15
Snub Roller Guard Mounting Plate
16
U-Type Speed Nut, 1/4-20
17
Underside Bed Cover—Intermediate (Not Shown)
—
12 in. thru 60 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
—
12 in. thru 60 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
18
Underside Bed Cover—Tail (Not Shown)
—
18 in. thru 66 in. Long—13 in. thru 19 in. BR (Specify Length & BR)
—
18 in. thru 66 in. Long—21 in. thru 39 in. BR (Specify Length & BR)
19
Support Bar—13 in. thru 39 in. BR (Specify BR) (Not Shown)
20
MS Type Support Assembly (Specify Elevation)
21
Knee Brace (Req’d for Elevations above MS-6)
—
36 in. Long
—
27 in. Long
22
Knee Brace Bracket (Not Shown)
8
1
20
18
19
20
10
Description
1 ft. Long Channel
Slider Pan - 10-1/2 in. Long (Specify BR)
Nose-Over Splice Plate
2-1/2 in. Dia. Nose-Over Roller (Specify BR)
Nose-Over Roller Bracket
Tail Pulley
4 in. Dia. - 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. - 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
System End Channel - RH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
System End Channel - LH
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley - 1 in. Bore
6 in. Pulley - 1-3/16 in. Bore
Bearing Spacer
1 in. Bore
1-3/16 in. Bore
Take-Up Bolt - 1/2-13 x 2 in. Long
Hex Jam Nut - 1/2-13
Slider Plate
4 in. Pulley
6 in. Pulley
1.9 in. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
Cable Assembly
Small Hog Ring
2-1/8 in. Dia. Snub Roller
7/16 in. Hex Idler Bracket
Snub Roller Guard (Specify BR)
Mounting Angle - Snub Roller Guard
1.9 in. Dia. Return Roller (Specify BR)
Return Roller Bracket
Figure 13A
Figura 13A
13
2
15
14
17
7
19
15
22
1
23
5
6
11
12
16
8
10
21
9
20
18
3
4
3
13
5
1
19
• Model SBI-AMZ Parts Drawing and List
Modelo SBI-AMZ Dibujo y Lista de Partes
29
1
30
25
19
37
21
16
28
26
33
38
12
2
4
11
6
36
32
5
7
35
23
18
15
3
34
39
Ref. No.
Description
1
10 foot Long Drive Section - 37 inch BR
2
Bearing - Cast Iron, 3-Bolt, 1-3/16 inch Bore
3
Bearing - Cast Iron, 4-Bolt, 1-7/16 inch Bore
4
Motor - 2.0 HP, C-Face
5
3/8-16 x 5 inch Long Hex Bolt - Full Thread
6
3/8-16 NC2B Hex Jam Nut - Semi-Fin
7
1/2-13 NC2B Hex Jam Nut - Semi-Fin
8
Rod - Fully Thread, 1/2-13 x 11 inch Long
9
Bed Spacer - 37 inch Bore
10
11/16 inch Hex Idler Mounting Bracket
11
Bottom Angle Guard
12
Side Guard - Left Hand
13
Side Guard - Right Hand
14
C-Face Flexible Coupling Kit - 7/8 - 3/4 inch Bore
15
Drip Pan Weld - Horizontal Units
16
25 Snub Roller - 37 inch BR
17
Lexan Cover - 1/8 inch x 10-1/4 inch x 22-7/16 inch
18
Support Assembly
19
Side Channel - Left Hand, 38-1/4 inch Long
20
Side Channel - Right Hand, 38-1/4 inch Long
21
Motor Base Take-Up
22
Bearing Guide Spacer - 13-1/2 inch Long
23
Bearing Guide - 14-1/2 inch Long
24
Upper Bearing Guide - 14-1/2 inch Long
25
Motor Base Take-Up Angle
26
Take-Up Angle - 10-3/8 inch Long
27
Bottom Guard
28
Bearing Plate - 9 inch Long
29
Guard Bracket
30
Channel Guide - Lexan Window, 22-7/8 inch Long
31
Speed Kit - Right Hand
32
14-1/2 inch Take-Up Guard Assembly with 5 inch Mesh Cover
33
14-1/2 inch Take-Up Guard Assembly with 5 inch Mesh Cover
34
8 inch Diameter Pulley Assembly
35
Bearing Cover Kit - 8 inch
36
3-1/4 inch Sysend Tail Pulley Assembly - Outrig
37
Motor Base Weld - 8 inch
38
Take-Up Plate Weld - 8 inch
39
6 inch Diameter Take-Up Pulley Weld - 8 inch
27
10
8
24
20
13
17
14
• Model SBI Parts Drawing and List
Modelo SBI Dibujo y Lista de Partes
4
Figure 12B
Figura 12B
5
3
2
1
4
Ref.
No.
1
—
—
2
—
—
3
—
—
4
—
—
5
—
—
Description
Tail Pulley Assembly
4 in. Dia. - 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Dia. - 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Drive Plate - RH
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Drive Plate - LH
4 in. Pulley
6 in. Pulley
3-Bolt Flange Bearing
4 in. Pulley - 1 in. Bore
6 in. Pulley - 1-3/16 in. Bore
Nip Point Guard
4 in. Pulley 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
• Model SBI Powered Feeder Parts Drawing
Dibujo de Partes del Alimentador Motriz del SBI
Conveyor
Round End
Assembly
(See Fig.12A)
(See Pg13)
Drive Section
(See Page 24)
Conveyor
Nose-over
(See Page 25)
Feeder
Feeder Belt
Feeder Section
(See Page 27)
(See Pg 13)
Center Drive
(See Page 13)
System End
Assembly
(See Pg 13)
(See Page 21)
(See Page 13)
(See Pg 13)
MS Support
(See Pg 13)
41 40 39
NOTE:
NOT ALL PARTS
ARE SHOWN
FOR REASONS
OF CLARITY.
2
31
33
28
3
1
15
27
32
32
34
35
29
10
34
35
7
6
9
8
17
13
24
30
25
33
38
37
19
33
4
26
18
16
42
20
5
22
15
23
42
5
11
12
• Model SBI Powered Feeder Parts List
Ref.
No.
1
—
—
—
—
—
2
—
—
—
—
3
—
—
4
—
—
5
—
—
6
—
—
7
8
9
10
—
—
11
—
—
12
13
—
—
14
—
—
15
—
—
16
—
—
17
—
—
18
—
—
19
—
—
20
—
—
21
—
—
22
23
24
25
—
—
26
6-5/8"27
CHANNEL
28
29
15-5/8"
• Undertrussing—Model RBI
Armazón Inferior—Modelo RBI
Dibujo de Lista del Alimentador Motriz del SBI
INFEED END
BED LENGTH
Description
Frame Channel
18 in. Long
33 in. Long
48 in. Long
60 in. Long
72 in. Long
Slider Pan (Specify BR)
16-1/2 in. Long for 18 in. Long Section
31-1/2 in. Long for 33 in. Long Section
22-1/2 in. Long for 48 in. & 72 in. Long Section
28-1/2 in. Long for 60 in. Long Section
Feeder Drive Pulley (Specify OAW)
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
Feeder Tail Pulley
4 in. Pulley, 16 in. thru 28 in. OAW (Specify)
6 in. Pulley, 30 in. thru 42 in. OAW (Specify)
3-Bolt Flange
1 in. Bore (4 in. Pulley)
1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
Sprocket
50B14 x 1 in. Bore (4 in. Pulley)
50B16 x 1-3/16 in. Bore (6 in. Pulley)
Shaft Key, 1/4 in. Sq. x 1 in. Long
#50 Riveted Roller Chain
#50 Connector Link
Pivot Plate
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Chain Guard
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Acorn Nut—3/8-16
Feeder Drive Plate—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Feeder Drive Plate—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Nip Point Guard (Connection End)
4 in. Pulley (Specify BR)
6 in. Pulley (Specify BR)
Feeder Take-Up Channel—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Feeder Take-Up Channel—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Mounting Bracket—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Mounting Bracket—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Take-Up Plate—R.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Take-Up Plate—L.H.
4 in. Pulley
6 in. Pulley
Spacer
Guide
1.9 in. Dia. Galvanized Roller (Specify BR)(4 in.
Pulley Only)
Nip Point Guard (Specify OAW)
4 in. Pulley
Cable Assembly (Not Shown)
Hog Ring
2-1/8 in. Snub Roller (Specify BR)
7/16 in. Hex Idler Bracket
Snub Roller Guard (Specify BR)
35
36
37
—
—
Snub "X"
Roller Guard Mounting Angle
U-Type Speed Nut, 1/4-20
Take-Up Bolt
1/2-13 x 4 in.
C Long (4 in. Pulley)
1/2-13 x 3 in. Long (6 in. Pulley)
38
39
40
41
42
Hex Jam
"X" Nut, 1/2-13
Belt, Black Ultimate 140 BOS (Specify Width)
#2 Clipper Unibar Lacing (Specify Length)
2"
3/32 Lacing Pin
5"
MS Type Support Assembly
6'
22'
10'
177"
10'
177"
8'
26'
8'
177"
C
32'
34'
6'
10'
DRIVE
148"
6-5/8"
E
CHANNEL
40'
52"
6'
B
10'
8'
148"
B
10'
C
10'
B
10-1/2"
C
52"
B
10'
119"
C
52"
8'
119"
DRIVE
76"
C
10'
119"
E 10'
34-1/2"
8'
119"
C
DRIVE
C
10-1/2"
10'
119"
C
10-1/2"
10'
DRIVE
76"
B
10-1/2"
C
B
148"
10'
B
10-1/2"
C
(UNIDAD MOTRIZ)
10'
38'
76"
C
10'
8'
B
10-1/2"
119"
148"
6'
36'
34-1/2"
10'
DRIVE
B
10-1/2"
B
10'
B
10-1/2"
8'
DRIVE
76"
B INFEED
END
C
10-1/2"
BED LENGTH
34-1/2"
10'
148"
10'
30'
B
DRIVE
76"
B
10-1/2"
34-1/2"
10'
10'
28'
6-5/8"
CHANNEL
B
DRIVE
B
34-1/2"
10-1/2"
8'
DRIVE
B
10-1/2"
B
(UNIDAD MOTRIZ)
6'
24'
6'
DRIVE
B
10-1/2"
10'
119"
C
10-1/2"
76"
C
B
10-1/2"
75"
"X"
15-5/8"
6 in. Pulley
Threaded Section Spacer (Specify OAW)
Bed Spacer (Specify OAW)
1.9 Ein. Dia. Pop-Out Roller (Specify BR)
Pop-Out Roller Bracket
30
31
32
33
34
(EXTREMO DE CARGA)
(LONGITUD DE
LA BANDA)
"X"
D
2"
5"
C
15-5/8"
2"
D
(CANAL)
5"
C
15-5/8”
6-5/8"
CHANNEL
15-5/8”
"X"
2"
2"
5"
D
15-5/8”
D (SECCION X-X) 12-5/8"
"X"
5"
B
A
B
C
D
E
5"
75"
D
12-5/8"
A
16
Ref.
No.
75
SECTION “X-X”
12-5/8"
D
75"
2"
B
E
75"
"X"
75
15-5/8"
Description
Joint Support 20 ft. Bed Length, RBI
"X"
(Not Shown)
Truss Rod End Bracket
Truss Rod Center Bracket
Truss Rod (Specify Length)
Cross Brace (Specify Length)
C
A
INDICE
Cuando el transportador está instalado sobre pasillos, corredores o puestos
de trabajo, se considera que está protegido únicamente por localización o
posición si todas las partes en movimiento están mínimo a 8 pies (2.44m) de
altura del piso, o si está localizado de tal manera que el empleado no pueda
entrar en contacto inadvertidamente con dichas partes.
A pesar de que los transportadores aéreos pueden estar protegidos por su
localización, guardas laterales e inferiores deben ser proporcionadas para
evitar que el producto se caiga del transportador y así mantener al personal
fuera de peligro.
UBICACION SUPERIOR
Cuando los transportadores son instalados sobre
pasillos o corredores de salida, debe dejarse un espacio libre de mínimo 6 pies 8 pulgadas
(2,032m) de altura, midiendo verticalmente desde el piso o área de tránsito
hasta la parte más baja del transportador o de las guardas.
Cuando el funcionamiento del sistema sea perjudicado al dejar el espacio libre de 6 pies 8 pulgadas (2.032m) de altura en la salida de emergencia,
pasillos alternos deben ser proporcionados.
Si se proporcionan señales de advertencia adequadas indicando
baja altura es posible dejar espacio libre con menos de 6 pies 8 pulgadas
(2.032m) de extensión entre el piso y el transportador en los pasillos que no
sean salidas de emergencia.
Consulte el “Safety Manual” para ver las etiquetas de advertencia
INTRODUCCION
Recepción y Desembalaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Como Ordenar Partes de Repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALACION
Medidas de Seguridad al Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Instalación de los Soportes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18
Instalación de los Soportes a Techo . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18
Montaje del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18
Instalación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 20
Secciones Descuadradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Equipo Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
OPERACION
Seguridad en el Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Alineación de la Banda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Alineación y Tensión de la Cadena Motriz . . . . . . . . . . . . . . 22
MANTENIMIENTO
Arranque del Transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Seguridad en el Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Resolviendo Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Lista del Plan de Mantenimiento . . . . . . . . . . Cubierta Posterior
• Instalación de los Soportes
1. Determine la dirección del flujo del producto. La figura 15C indica la dirección del flujo con respecto a la unidad motriz.
2. Refiérase a las etiquetas de secuencia de armado situadas en los extremos del transportador. (Fig. 15C). Posicione las secciones en secuencia,
cerca al área de instalación.
3. Coloque soportes en ambos extremos de la sección motriz y en uno de
los extremos de las secciones intermedias y de retorno (Fig. 15C). Apriete
manualmente los tornillos. En los transportadores RBI, el ángulo de inclinación determinará la localización de los refuerzos de soportes cuando
estos sean necesarios.
4. Ajuste la elevación a la altura requerida.
INTRODUCCION
Este manual provee las pautas y los procedimientos para instalar, operar y
mantener su transportador. Se proporciona una lista completa de partes, con
las partes de repuesto recomendadas resaltadas en gris. También se proporciona información importante de seguridad a lo largo de este manual. Para
seguridad del personal y para un funcionamiento apropiado del transportador, se recomienda que se lean y se sigan cada una de las instrucciones.
• Recepción y Desembalaje
• Instalación de los Soportes a Techo
1. Verifique el número de partes recibidas con respecto al conocimiento del
embarque.
2. Examine las condiciones del equipo para determinar si algún daño ha
ocurrido durante el transporte.
3. Traslade todo el equipo al área de instalación.
4. Remueva todos los empaques y verifique si hay partes opcionales que
puedan estar atadas al equipo. Asegúrese de que estas partes (u otras
partes externas equipo) sean removidas.
Si los transportadores van a ser usados en aplicaciones aéreas o superiores, soportes de techo pueden haber sido suministrados en lugar de los
soportes a piso.
La figura 15B muestra como un soporte a techo se instala en un transportador. Los soportes deben montarse en la unión de las secciones. Para
información de seguridad respecto al montaje de transportadores aéreos,
refiérase a “Medidas de Seguridad al Instalar” en la página 14.
• Montaje del Transportador
NOTA: Si algún daño ha ocurrido o faltan partes, Contacte a su distribuidor de Hytrol.
• Como Ordenar Partes de Repuesto
1. Marque con tiza una línea en el suelo para ubicar el centro del transportador.
2. Coloque la sección con la unidad motriz en la posición correcta.
3. Instale las secciones siguientes en secuencia colocando el extremo sin
soporte en la placa pivote del soporte de la sección anterior (Fig. 15C).
Revise las etiquetas de secuencia de armado para asegurarse de que las
secciones se encuentren en la secuencia correcta.
4. Asegure las secciones con acoples de extremo y placas pivotes (Fig.
19C). Apriete los tornillos manualmente.
5. Verifique que el transportador esté al mismo nivel tanto a lo largo como a
lo ancho. Ajuste los soportes a piso o a techo como sea necesario.
6. Instale los controles eléctricos y conecte el motor. Observe la página 17.
7. Instale y alinee la banda siguiendo las instrucciones en las páginas 16-18.
Dibujos de las partes con listas completas de las refacciones están incluídos
en este manual. Aseguradores menores, como tornillos y tuercas no están
incluidos.
Para ordenar partes de repuesto:
1. Contácte el vendedor que le vendió el transportador o el distribuidor de
Hytrol más cercano.
2. Proporcione el Modelo del Transportador y el Número de Serie o Número
de la Orden de Fábricación.
3. Proporcione el Número de las partes y descripción completa que aparece
en la Lista de Partes.
4. Proporcione el tipo de motor. Ejemplo- Unidad Motriz en Extremo de 8”,
Unidad Motriz Central de 8”, etc.
5. Si está en una situación crítica, comuníquese con nosotros inmediatamente.
• Instalación de la Banda
La banda del transportador viene de fábrica previamente cortada a la longitud exacta y con el enlace instalado.
Para su instalación siga los siguientes pasos:
1. Coloque la banda a través del transportador como muestra la (Fig. 20A-1;
AMZ Fig. 20A-2).
2. Junte los extremos e inserte el pasador de enlace (Fig. 19A).
3. Ajuste la tensión de la banda con la polea tensora o con la polea de
retorno. Mantenga la polea encuadrada moviendo los tornillos tensores a
la misma distancia. Mantenga la tensión suficiente de manera que la polea
motriz no se resbale al transportar la carga estimada.
4. Alinee la banda de acuerdo a las instrucciones de la páginas 19-22.
INSTALACION
• Medidas de Seguridad
GUARDAS Y PROTECCIONES
Unión del Equipo. Cuando dos o más piezas del equipo van unidas, debe
ponerse especial atención al área de unión para asegurar que las guardas
adecuadas y los dispositivos de seguridad estén presentes.
Excepciones de Protección. Dondequiera que las guardas sean necesarias,
pero que la colocación de las mismas inhabilite el uso del transportador, se
proporcionarán señales de advertencia visibles en el área o en el equipo en
vez de las guardas.
Protección dada por Posición o Ubicación. Cuando sea necesaria la protección de los empleados contra posibles riesgos, todas las partes del equipo
que estén expuestas y en movimiento, y que puedan presentar un peligro
para ellos en sus puestos de trabajo, serán protegidas mecánica o eléctricamente, o protegidas por su posición o ubicación.
• Secciones Descuadradas
Es importante revisar que las secciones estén encuadradas. PARA
CORREGIR UNA SECCION DESCUADRADA
Localice puntos en las esquinas de la sección y mida la distancia “A” y “B”.
Si las dimensiones no son iguales, la sección necesitará ser ajustada (Figura 16C).
17
Use el tirante tensor transversal suministrado en la parte inferior del transportador para encuadrar cada sección. Ajuste el tensor hasta que las dimensiones “A” y “B” sean iguales.
Después de que todas las secciones hayan sido verificadas y corregidas,
apriete todos los tornillos de las placas de unión y de las placas pivote.
Haga un chequeo final para verificar que todas las secciones del transportador estén niveladas a lo ancho y a lo largo. Si todo el transportador está
nivelado, los soportes pueden ser anclados al suelo.
• Instalación de los Soportes
FIGURE 15A
¡IMPORTANTE!
El transportador desnivelado a lo ancho puede causar el amontonamiento de las cajas
en largas líneas de transportación.
(EL MODELO SBI CON SOPORTES
OPCIONALES A PISO, SE ROPORCIONA COMO ESTANDAR CUANDO EXCEDE
LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU LONGITUD ES
MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
MOUNTING BOLT
(TORNILLO DE MONTAJE)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPLICE PLATE
(PLACA DE UNION)
PIVOT PLATE
(PLACA PIVOTE)
STATIONARY
SUPPORT
(SOPORTE
ESTACIONARIO)
• Instalación de los Soportes a Techo
FIGURE 15B
CEILING HANGER ROD
(VARILLA COLGADA
AL TECHO)
MOUNTING BOLTS
(TORNILLOS DE MONTAJE)
(EL MODELO SBI CON SOPORTES
OPCIONALES A PISO O A TECHO, SE ROPORCIONA COMO ESTANDAR CUANDO EXCEDE
LOS 30” DE ANCHO TOTAL Y SU LONGITUD ES
MAYOR DE 40’)
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
SPACER
(ESPACIADOR)
JAM NUT
(CONTRA TUERCA)
SUPPORT PIPE
PIPE RETAINER
(TUBO DE SOPORTE)
(ABRAZADERA)
JAM NUT
LOCK BOLT
(CONTRA TUERCA)
(TORNILLO CANDADO)
NOTA: Cuando se instalan varillas colgantes en una construcción existente, todos los métodos de unión deben
cumplir con los códigos locales de construcción.
• Montaje del Transportador
SYSTEM END ASSEMBLY
FIGURE 15C
DRIVE SECTION
(Ensamble del Dispositivo de
Acoplamiento Para Sistema)
(Seccion Motriz)
INTERMEDIATE OR TAIL SECTION
SYSTEM END ASSEMBLY
(Seccion de Retorno O Intermedia)
(Ensamble del Dispositivo de
Acoplamiento Para Sistema)
Product Flow
ADJUST TO DESIRED ELEVATION
(AJUSTE A LA ELEVACION DESEADA)
NOTE: ALLOW FOR BELT THICKNESS
WHEN ADJUSTING SUPPORTS
NOTA: AL AJUSTAR LOS SOPORTES DEJE ESPACIO
PARA EL ESPESOR DE LA BANDA.
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
1
2
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
P-1
MARK
CONVEYOR F.O. # 34268
2
1
ITEM
TO
HYTROL CONVEYOR CO. INC.
JONESBORO, AR
"MATCH-MARK" NUMBERS
18
NOTA: Si los extremos de la banda no pueden
ser unidos manualmente, afloje los tornillos tensores (en la polea de retorno, etc.) al
mínimo o utilice un jalador de banda hasta que
el pasador pueda ser fácilmente insertado.
BELT WIDTH
LACING ANGLE
4"-20"
22"-60"
2 1/2°
2 1/2°
(ANCHO DE LA BANDA)
(ANGULO DE ENLACE)
¡PRECAUCION!
El patinaje excesivo reducirá la vida de la banda y dañará el revestimiento de la polea
motriz. Nunca aplique mas tensión de la necesaria. Una sobre-tensión causará un desgaste extra de la banda y los rodamientos, y requerirá una mayor potencia de la unidad
motriz.
FIGURE 19A
BELT LACING
(ENLACE DE BANDA)
LACING PIN
(PASADOR DE
ENLACE)
BELT
(BANDA)
• Secciones Descuadradas
Figure 16C
SIDE CHANNEL
(LONG ROD) CROSSBRACING
(CANAL LATERAL)
“Racked” conveyor
sections will cause
package to travel
toward side of conveyor.
[(VARILLA LARGA) TIRANTE TENSOR]
Secciones ¡descuadradas! del transportador
hacen que el producto se
mueva hacia un lado del
transportador.
"B"
"A"
FRAME SPACER
(ESPACIADOR DE CAMA)
(SHORT ROD)
(VARILLA CORTA)
TURNBUCKLE
(TENSOR)
19
SIDE CHANNEL
(CANAL LATERAL)
• Instalación de la Banda
FIGURE 20A-1
BELT INSTALLATION—END DRIVE
(POLEA DE
RETORNO)
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ DE EXTREMO)
BELT FLOW
(POLEA MOTRIZ)
DRIVE PULLEY
(FLUJO DE BANDA)
BELT (BOTTOM SIDE)
TAIL
PULLEY
BELT (TOP SIDE)
(BANDA [LADO INFERIOR])
RETURN IDLER
TAKE-UP BOLT
(RODILLO DE RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
END DRIVE
(RODILLO DE ALINEACION)
(TORNILLO TENSOR)
SNUB IDLER
(UNIDAD MOTRIZ
DE EXTREMO)
BELT INSTALLATION—CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE UP
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
(INSTALACION DE LA BANDA—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES INTERNOS)
PREFERRED BELT FLOW
(FLUJO PREFERIDO)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT
(BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP SCREW
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(TORNILLO TENSOR)
FIGURE 20A-2
CENTER DRIVE
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
(INSTALACION DE LA BANDA (AMZ)—UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O TENSORES
TAIL PULLEY
PREFERRED
FLOW (FLUJO PREFERIDO)
(POLEA DE
RETORNO)
TAIL PULLEY
BELT FLOW
(FLUJO DE BANDA)
SNUB IDLER
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(POLEA DE
RETORNO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE
ALINEACION)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
20
CENTER DRIVE
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
(RODILLO DE
ALINEACION)
(UNIDAD MOTRIZ CENTRAL)
• Equipo Eléctrico
CONTROLES
Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las
conexiones deben
ajustarse al “National Electrical Code” (Artículo 670 u otros artículos aplicables)
como fue publicado por la “National Fire Protection Association” y aprobado por el
“American Standards Institute, Inc.”
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deberán estar arregladas y ubicadas en lugares
donde el funcionamiento del equipo sea visible y deberán estar claramente marcadas o señalizadas para indicar la función controlada.
B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando es puesto en marcha, no
deberá ponerse en funcionamiento hasta que los trabajadores en el área sean
alertados por una señal o por una persona designada. Cuando un transportador
pueda causar lesiones al arrancar y es automáticamente controlado, o tiene que
ser controlado desde una ubicación lejana, se deberá proporcionar un dispositivo
sonoro el cual pueda ser escuchado claramente en todos los puntos a lo largo del
transportador donde el personal pueda estar presente. El dispositivo de advertencia deberá ser activado por el dispositivo de arranque del transportador y deberá
continuar sonando por un determinado periodo de tiempo previo al arranque del
transportador. Una luz intermitente o una advertencia visual similar puede ser
utilizada con o en lugar del dispositivo sonoro si es más efectivo de acuerdo a
las circunstancias. Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente
obstruido o adversamente afectado por el tiempo de retardo requerido, o cuando
el intento de advertencia pueda ser mal interpretado (ej., un área de trabajo con
diversas líneas de transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados),
advertencias claras, concisas y legibles deben ser proporcionadas. Las advertencias deben indicar que los transportadores y los equipos relacionados pueden
ser puestos en marcha en cualquier momento, que existe un peligro y que el
personal debe mantenerse alejado. Estas advertencias deben ser proporcionadas
a lo largo del transportador en áreas que no sean protegidas por la posición o la
ubicación.
C) Los transportadores controlados automáticamente y desde estaciones lejanas
y los transportadores donde las estaciones de funcionamiento no estén controladas por una persona o estén más allá del alcance de la voz y del contacto visual
de las áreas de conducción, áreas de carga, puntos de transferencia y otros sitios
potencialmente peligrosos localizados en la trayectoria del transportador que no
tenga protección por posición, ubicación o guardas, deberán ser equipados con
interruptores de parada de emergencia, cordones de parada de emergencia,
interruptores de límite o dispositivos similares para paradas de emergencia. Todos
estos dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente identificables
en las cercanías inmediatas a estos puntos potencialmente peligrosos, a no ser
que estén protegidos dada su ubicación, posición o protegidos con guardas. No se
requieren los dispositivos de parada de emergencia donde el diseño, el funcionamiento y la operación de tales transportadores no represente un claro peligro para
el personal. El dispositivo de parada de emergencia debe actuar directamente
en el control del transportador concerniente y no debe depender de la parada de
cualquier otro equipo. Los dispositivos de parada de emergencia deben ser instalados de tal forma que no puedan ser anulados desde otras localidades.
D) Los controles, los actuadores inactivos o no usados y los cables, deberán ser
removidos de las estaciones de control y de los tableros de mando, junto con
los diagramas, indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los
cuales pueden confundir al operador.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexión de dispositivos
eléctricos, deben estar dispuestos para operar en una manera de “autoprotección”; es decir, si se presenta una pérdida de corriente o una falla en el mismo
dispositivo, esto no debe representar ningún peligro.
B) Paradas de Emergencia y Reactivadores. Los controles del transportador
deberán estar dispuestos de tal manera que en caso de una parada de emergencia, se requiera un activador o arrancador manual en la ubicación donde la parada
de emergencia se presenta para poder reanudar la operación del transportador o
transportadores y equipo asociado.
C) Antes de volver a poner en marcha un transportador que haya sido detenido
por una emergencia, debe revisarse y determinar la causa de la parada. El dispositivo de arranque deberá ser bloqueado antes de intentar corregir o remover
la causa que originó la parada, a no ser que la operación del transportador sea
necesaria para determinar la causa o para solucionar el problema.
Refiérase a ANSI Z244.1-1982, “American National Standard for Personnel
Protection” - Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements
and OSHA Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous
Energy (Lockout/Tagout).”
OPERACION
• Medidas de Seguridad en la Operación
A) Los transportadores deben ser operados únicamente por empleados entre-
nados. El entrenamiento debe incluir instrucciones de operación bajo condiciones
normales y en situaciones de emergencia.
B) Cuando la seguridad de los trabajadores dependa de dispositivos de parada y/o
arranque, tales dispositivos deben mantenerse libres de obstrucciones para permitir
un acceso rápido.
C) El área alrededor de los puntos de carga y descarga debe mantenerse libre de
obstrucciones, las cuales podrían poner en peligro al personal.
D) Ninguna persona debe subirse en la parte de conducción de carga de un transportador bajo ninguna circunstancia al menos que esta persona sea autorizada por
el dueño o por el supervisor. Bajo estas circunstancias, el empleado debe subirse
solamente en un transportador que tenga incorporadas dentro de su estructura,
plataformas o estaciones de control especialmente diseñadas para el traslado de
personal. Bajo ninguna circunstancia, persona alguna debe subirse en cualquier
parte de un transportador vertical. Los dueños de los transportadores deben añadir
señales de advertencia al transportador con el texto: “No subirse en el transportador”.
E) El personal que esté trabajando en/o cerca al transportador, debe ser instruído en
cuanto a la ubicación y operación de los dispositivos de parada.
F) Un transportador debe ser utilizado para transportar solo los productos que sea
capaz de manejar con seguridad.
G) Bajo ninguna circunstancia las características de seguridad de un transportador
deben ser alteradas si tales alteraciones puden poner en peligro al personal.
H) Inspecciones rutinarias deben llevarse a cabo al igual que programas de
mantenimiento preventivo y correctivo, con la finalidad de asegurar que todos los
dispositivos y medidas de seguridad sean conservados en buen estado y funcionen
correctamente.
I) El personal debe ser advertido de las posibles causas de peligros potenciales tales
como enredos en transportadores por llevar cabello largo, ropa suelta o joyas, etc.
J) Como regla general, los transportadores no deberán limpiarse mientras estén en
funcionamiento. Cuando se requiera limpiar el transportador estando en movimiento
y exista posibilidad de peligro, el personal deberá ser advertido de ese posible
riesgo.
• Alineación de la Banda
COMO SE ALINEA LA BANDA
La banda es alineada ajustando la polea motriz, la polea de retorno, el rodillo tensor y el rodillo de retorno. Los mismos principios de alineación se aplican para
los transportadores proporcionados con unidades motrices de extremo, unidades
motrices centrales o tensores internos.
INSPECCIONES PREVIAS A LA ALINEACION DE LA BANDA
Antes de proceder a alinear la banda:
1. Asegúrese de que el transportador esté nivelado tanto a lo largo como a lo ancho.
Ajuste los soportes si es necesario.
2. Revise para estar seguro de que la polea motriz, la polea de retorno, el rodillo
de alineación y todos los rodillos de retorno están encuadrados con la cama del
transportador. Observe las ilustraciones 18A,18B,8A a la 18B. La dimensión “A”
debe ser igual en ambos lados de la unidad.
3. Asegúrese de que la banda haya sido colocada adecuadamente en el transportador. Diríjase a la parte “Instalación de la Banda” en la páginas 16.
4. Asegúrese de que el enlace de la banda haya sido instalado correctamente y
que esté encuadrado con la banda. Diríjase a la parte “Instalación de la Banda”
en la páginas 16.
5. Revise que el transportador sea cargado correctamente. La alimentación debe
hacerse en el centro de la banda y en dirección al flujo de la banda.
IMPORTANTE: Los ajustes hechos a la banda deben ser mínimos (un ajuste de
1/16” hecho de una sola vez en los rodillos de retorno, etc. será suficiente).
Se debe permitir cierto tiempo para que la banda reaccione a los ajustes.
Probablemente sean necesarias varias
revoluciones completas alrededor del
transportador para que la banda empiece a alinearse.
A) Párese en la polea de retorno mirando hacia la dirección de flujo de la banda.
B) Después de haber observado la banda y determinado problemas de alineación,
siga los pasos mencionados en la sección “Como Alinear la Banda”. Observe la
Figura 18A.
COMO ALINEAR LA BANDA
Condición 1. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la flecha y la
banda se esté desviando hacia el lado “X”, mueva el rodillo de alineación que se
encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado “Y”, hacia el extremo de
descarga del transportador.
Condición 2. Cuando el flujo de la banda tenga el mismo sentido de la flecha y la
banda se esté desviando hacia el lado “Y”, mueva el rodillo de alineación que se
encuentra más cerca al extremo de alimentación del Lado “X”, hacia el extremo de
descarga del transportador.
Si la banda es reversible, todas las condiciones mencionadas anteriormente prevalecerán iguales como muestra la figura 18A, exceptuando que se debe observar el
transportador desde el lado opuesto.
Si la banda continua desalineada, revise todos los puntos de la sección “Inspecciones
previas a la alineación de la banda” y haga las correcciones necesarias.
21
• Alineación de la Banda
DRIVE/TAIL PULLEY
TAIL PULLEY
(POLEA DE RETORNO)
(LADO"X")
IDLER BRACKET
(POLEA MOTRIZ)
(SOPORTE DEL RODILLO)
“A”
(DESCARGA)
DRIVE PULLEY
BEARING
SIDE "X"
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
ADJUSTABLE BOLTS
(TORNILLOS AJUSTABLES)
(RODAMIENTOS DE
LA POLEA MOTRIZ)
INFEED
DRIVE PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO MOTRIZ)
DISCHARGE
RB
(POLEA DE RETORNO)
(ALIMENTACION)
FIGURE 18B
TAIL PULLEY
PULLEY
FIGURE 18A DRIVE/TAIL
(POLEA DE MOTRIZ/RETORNO)
SQUARING END DRIVE
FLOW
(FLUJO)
SIDE "Y"
(LADO"Y")
ADJUSTMENT BOLT
SNUB
IDLER
SNUB
IDLER
BELT
(TORNILLO DE AJUSTE)
(RODILLO DE ALINEACION)
(RODILLO DE ALINEACION)
(BANDA)
NOTA: Para todas las condiciones, se debe observar el transportador desde el punto
de alimentación. Todas las correciones serán hechas desde dicho punto.
CHAIN GUARD
SNUB IDLER
(GUARDA CADENA)
(RODILLO DE ALINEACION)
FIGURE 18C
FIGURE 18D
RB/RBI
SQUARING PULLEY IN CENTER DRIVE OR UNDERSIDE TAKE-UP
(ENCUADRANDO LA POLEA EN LA UNIDAD MOTRIZ CENTRAL O LOS
TENSORES INTERNOS)
TAKE-UP PULLEY
(POLEA TENSORA)
“A”
TAKE-UP SCREW
(TORNILLO TENSOR)
SQUARING SYSTEM END TAIL PULLEY
(ENCUADRANDO EL EXTREMO DEL DISPOSITIVO
DE ACOPLAMIENTO PARA SISTEMA)
RB/RBI
(RODILLO DE ALINEACION)
PULLEY BEARING
(RODAMIENTO DE POLEA)
SNUB IDLER
TAIL PULLEY
“A”
(POLEA DE
RETORNO)
ADJUSTMENT BOLT
(TORNILLO DE AJUSTE)
IDLER BRACKET
TAKE-UP BOLT
(SOPORTE DEL
RODILLO)
SNUB IDLER
(RODILLO DE ALINEACION)
“A”
ADJUSTABLE
IDLER BRACKET
(SOPORTE AJUSTABLE
DEL RODILLO)
(TORNILLOS TENSORES)
FIGURE 18E
RB/RBI
DRIVE PULLEY
(POLEA MOTRIZ)
SQUARING RETURN IDLERS
(ENCUADRANDO LOS RODILLOS DE RETORNO)
ADJUSTMENT
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLOS DE AJUSTE)
RETURN BELT
(RETORNO DE BANDA)
¡PRECAUCION!
Solo el personal entrenado deberá ajustar la banda del transportador ya que se debe
hacer cuando el transportador esté en operación.
• Alineación y Tensión de la Cadena Motriz
La cadena motriz y las catarinas deben ser revisadas periódicamente para que
estén correctamente tensas y alineadas. Ajustes impropios causarán un desgaste
excesivo en los componentes de la cadena.
PARA AJUSTAR
1. Remueva la guarda de cadena.
2. Revise la alineación de las catarinas colocando un nivelador sobre sus caras (Fig.
18F). Suelte los tornillos y ajuste las catarinas a la medida necesaria. Una vez ajustadas, apriete los tornillos nuevamente.
3. Para ajustar la tensión de la cadena, suelte los tornillos que unen la base del
motor a los ángulos de montura en ambos lados del transportador.
4. Apriete los tornillos tensores hasta que consiga la tensión de la cadena deseada.
(Fig. 18G). Atornille nuevamente.
5. Lubrique la cadena siguiendo las instrucciones de lubricación.(Pagina 18)
6. Recoloque la guarda cadena de manera que no interfiera con la unidad motriz.
RETURN IDLER
(RODILLO DE RETORNO)
IDLER BRACKET
(SOPORTE DEL RODILLO)
• Alineación y Tensión de la Cadena Motriz
DRIVE
PULLEY
(POLEA
MOTRIZ)
STRAIGHT EDGE
(NIVEL)
DRIVE PULLEY
SPROCKET
(CATARINA DE LA
POLEA MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(EJE DE
TRANSMISION)
SET SCREWS
(TORNILLOS)
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
GEAR REDUCER
(REDUCTOR)
MOUNTING
BOLTS
(TORNILLOS DE
MONTAJE)
FIGURE 18G
MOTOR BASE PLATE
(PLACA DE LA BASE
DEL MOTOR)
FIGURE 18F
DRIVE SHAFT
SPROCKET
ADJUSTMENT BOLTS
(TORNILLO DE AJUSTE)
TAKE-UP
BOLTS
(TORNILLOS
TENSORES)
MOTOR/REDUCER
DRIVE
(MOTOR/REDUCTOR
MOTRIZ)
REDUCER
SPROCKET
(CATARINA DEL
REDUCTOR)
¡PRECAUCION!
Nunca remueva la guarda de cadena cuando el transportador esté en funcionamiento.
Siempre recoloque las guardas después de que los ajustes sean hechos.
22
MANTENIMIENTO
• Lubricación
La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante
mediante un proceso de sumersión caliente que asegura una lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una lubricación apropiada y continua extenderá su vida útil
considerablemente.
• Arranque del Transportador
Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay objetos ajenos que
puedan haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación.
Estos objetos pueden causar serios daños durante el arranque.
Después de poner en marcha el transportador y que esté operando, revise
los motores, reductores y partes en movimiento para estar seguro de que
están trabajando libremente.
La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:
• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la
cadena
• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y la
catarina
• Prevenir la oxidación o corrosión.
En operaciones bajo condiciones ambientales normales, lubrique cada 2080
horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Lubrique con
un lubricante basado en petroleo no-detergente de buen grado o sintético
(ej. Shell Rotella or Mobil 1) . Para mejores resultados, siempre utilice una
brocha para lubricar la cadena generosamente. La viscosidad apropiada
del lubricante afecta enormente el fluido del mismo hacia las áreas internas
de la cadena. Refiérase a la siguiente tabla para consultar la viscosidad de
lubricante adecuada para su aplicación.
¡PRECAUCION!
Debido a la cantidad de partes en movimiento del transportador, todo el personal en
el área necesita ser advertido de que el transportador está a punto de
ponerse en marcha.
• Medidas de Seguridad en el Mantenimiento
A) El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado solamente por personal calificado y entrenado.
B) Es importante que se establezca un programa de mantenimiento para
asegurar que todos los componentes del transportador, sean mantenidos en
condiciones que no constituyan un peligro para el personal.
C) Cuando un transportador esté parado por razones de mantenimiento, los
dispositivos de arranque o accesorios motorizados deben ser asegurados o
desconectados siguiendo un procedimiento diseñado para evitar cualquier
arranque inesperado que pueda causar heridas a la persona o grupos de personas involucrados con el transportador.
D) Antes de poner en marcha el equipo, vuelva a colocar todas las guardas y
dispositivos de seguridad en su lugar.
E) Siempre que sea práctico, NO lubrique los transportadores mientras se
encuentren en movimiento. Solo el personal entrenado, que tenga conocimiento
de los peligros del transportador en movimiento, se le permitirá lubricarlos de
esta manera.
PROTECCIONES DE SEGURIDAD
Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU POSICION y
EN BUENAS CONDICIONES.
SEÑALES DE ADVERTENCIA
Mantenga todas las señales de advertencia en condiciones legibles y obedézcalas. Remítase a Seguridad Manual para ver ejemplos de señales de
advertencia.
Temperatura Ambiente
(F˚)
(C˚)
20-40
-07-04
40-100
04-38
100-120
38-49
SAE
ISO
20
30
40
46 or 68
100
150
El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé
afectado considerablemente por las condiciones de operación. En condiciones difíciles tales como: ambientes húmedos,
ambientes con polvo, velocidades excesivas, o temperaturas elevadas, se
recomienda lubricar la cadena con más frecuencia. Lo apropiado sería que
bajo estas condiciones se establezca un programa de lubricación específico
para su aplicación. Este programa podrá llevarse a cabo inspeccionando la
lubricacion suficiente de la cadena motriz en intervalos regulares de tiempo.
Una vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena no se encuentra
suficientemente lubricada, lubríquela y programe los siguientes intervalos de
acuerdo al intervalo anterior.
• Resolviendo Problemas
La siguiente gráfica muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante la operación del transportador
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION
PROBLEMA
CAUSA
El transportador no arranca o se detiene 1) El motor está sobrecargado.
automáticamente durante la operación.
2) El motor está consumiendo demasiada cor riente.
SOLUCIÓN
1) Revise si hay sobre carga en el transportador.
2) Revise el circuito e interruptor de protección y sobrecarga y
cámbielo si es necesario.
1)
Falta
de
lubricación
en
la
cadena
causando
Desgaste excesivo de las catarinas y de la
1) Reemplace la cadena y las catarinas. Lubrique adecuadamente.
su
agrandamiento.
Este
problema
crea
incompatibilidad
cadena motriz.
NOTA: Si el problema persiste, se necesitará un tensor de cadena.
de engranaje entre la cadena y la catarina.
2) Alinear las catarinas. Diríjase a la parte de “Alineación y Tensión de la
2) Los catarinas están desalineadas.
Cadena Motriz” del manual.
3) La cadena está floja.
3) Apriete la cadena.
Funcionamiento muy ruisodo.
1) Rodamiento defectuosos.
1) Reemplace los rodamientos.
2) El tornillo candado del rodamiento está flojo.
2) Apriete los tornillos.
3) La cadena está floja.
3) Ajuste la cadena.
El motor o el reductor se sobrecalientan.
1) El transportador está sobre cargado.
1) Verifique la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel
2) Baja voltaje al motor.
recomendado.
3) Bajo nivel de lubricante en reductor.
2) Un electricista debe revisar y corregir si es necesario.
3) Vuelva a lubricar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Para el reductor Hytrol, refiérase al manual adjunto.
La banda no se mueve estando la unidad 1) El transportador está sobrecargado.
1) Reduzca la carga.
motriz en funcionamiento.
2) La banda está floja.
2) Use tensores para apretar la banda.
3) El revestimiento de la polea motriz está
3) Reemplace el revestimiento de la polea y ajuste la banda.
desgastado.
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE ALINEACION DE LA BANDA MOTRIZ
PROBLEMA
CAUSA
La banda se desliza en un punto 1) La polea de retorno, el rodillo de retorno o
del transportador.
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
La banda se desliza hacia un
lado al pasar por la polea de
retorno.
Toda la banda se desliza hacia
uno de los lados del transportador.
1) La polea de retorno, el rodillo de retorn o
el rodillo de alineación cerca de la polea
de retorno, no está correctamente
alineado o encuadrado con la cama.
1) El transportador no está recto.
2) El transportador no está nivelado.
3) Acumulación de material en rodillos o poleas.
23
SOLUCION
1) Ajuste los rodillos de retorno como sea necesario. Diríjase a la
sección de “Alineación de la Banda” como referencia.
2) Ajuste los soportes como sea necesario.
3) Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
1) Ajuste según sea necesario. Diríjase a la parte de “Inspección
previa a la alineación de la Banda” en este manual.
1) Realinie las secciones de la cama según sea necesario.
2) Corrija según sea necesario.
3) Remueva los residuos acumulados e instale limpiadores o raspadores de banda si es posible.
SYSTEMS
•
SOLUTIONS
•
SERVICE
We know conveyor.
• Planned Maintenance Checklist
Note: Check Set Screws after the first 24 hours of operation.
(Lista de Mantenimiento Preventivo)
Component
(Componente)
NOTA: Revise los tornillos después de las primeras 24 horas de operación.
Schedule
(Horario)
Suggested Action
(Sugerencia)
Weekly
(Semanal)
Monthly
(Mensual)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Motor
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Temperature (Revisar la Temperatura)
Reducer
Check Oil Level (Revisar el Nivel de Aceite)
Drive Chain
(Cadena Motriz)
Sprockets
(Catarinas)
Lubricate (Lubricar)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Set Screws & Keys (Revisar los Juegos de Tornillos)
Check Tracking (Revisar la Alineacion)
Belt
(Banda)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check Lacing (Revisar el Enlace)
Bearings (Pulleys & Rollers)
Rodamientos (Poleas & Rodillos)
V-Belts
(Bandas-V)
Structural (Estructura)
A:
Check Tension (Revisar la Tension)
Check Noise (Revisar el Ruido)
Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)
Check Tension (Revisar la Tension)
Check for Wear (Revisar el Desgaste)
Check Sheave Alignment (Revisar la Alineacion del eje de la Polea)
General Check: All loose bolts, etc., tightened (Revision General: Tornillos sueltos, etc.)
2020 HYTROL STREET
T:
(870) 935.3700
JONESBORO, ARKANSAS 72401
F:
(870) 931.1877
W:
W W W. H Y T R O L . C O M
Quarterly
(Trimestral)
">