CU-104
28 DE MARZO, 2013
DESCRIPCIÓN
65UV5 Simplicity
Detector de llama integrado con relé de llama interno
El detector de llama 65UV5 es un detector con microprocesador que utiliza como elemento sensor una lámpara UV y un mecanismo de “self-checking” electromecánico. El detector de llama 65UV5 incorpora un relé de llama interno con un umbrales ON/OFF fijos, eliminando la necesidad de un amplificador de llama externo.
El detector de llama 65UV5 está disponible, según modelo seleccionado, en versiones con 1 s o 4 s de tiempo de respuesta a fallo de llama (FFRT). Las versiones “E” son con 1 segundo de FFRT, las versiones no -“E” tienen 4 s de FFRT. Los escáners de llama 65UV5-1004, -1004E proporcionan una señal de 4-20 mA referenciada a la intensidad de llama.
El detector de llama Fireye 65UV5 se alimenta a 24 VCC desde una fuente externa, e incluye un cable integral de 10 pies (3m) en sus versiones estándar (no CEX).Un LED interno indica el estado de llama y condición de alarma mediante un código de colores, visible a través de una mirilla situada en la parte posterior del equipo.
El grado de protección de la carcasa del 65UV5 es NEMA 4X / IP66. La unidad es apta para uso en emplazamientos peligrosos Class 1, Div. 2 groups A, B, C y D o Ex II3 G/G Ex nA IIC T4A.
Los modelos 65UV5 CEX se conectan eléctricamente a través de un regletero interno ubicado en el interior de la carcasa CEX. Deben utilizarse pasacables adecuados para introducir el cable en la carcasa.
APLICACIÓN
Nota: los modelos 65UV5-1000, -1000E están obsoletos desde 2008 y fueron reemplazados por los detectores de capacidad mejorada 65UV5-1004 y -1004E.
Los detectores de llama con auto-chequeo 65UV5 se utilizan para detectar emisiones ultravioletas de llamas de combustibles fósiles como gas natural, gas de coque, metano, propano, butano, queroseno, destilados ligeros del petróleo y combustibles diesel.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
Los escáneres 65UV5 utilizan un sensor de UV. Este sensor es una lámpara sellada, rellena de gas y dotada de dos electrodos conectados a una fuente de tensión continua. Cuando una radiación UV de suficiente energía alcanza los electrodos se liberan electrones y el gas de relleno se vuelve conductor, resultando un flujo de corriente eléctrica entre ambos electrodos. El flujo de corriente se inicia e interrumpe de forma abrupta, lo cual se conoce como “avalancha”.
Una fuente muy intensa de radiación UV producirá varios cientos de avalanchas o pulsos por segundo. Con menos radiación habrá menos pulsos por segundo. En caso de total desaparición de la llama la salida del detector cesa. Por tanto la presencia o ausencia de pulsos es una indicación de la presencia o ausencia de llama; la frecuencia de los pulsos es una medida de la intensidad de llama. Cuando los pulsos alcanzan un nivel suficiente se energiza el relé de llama.
1
CARACTERÍSTICAS
Los componentes están contenidos en una carcasa de fundición de aluminio NEMA 4X/IP66 sellada con una junta resistente a aceites. La lente de cuarzo es plano-convexa, resultando en una mayor sensibilidad. El escáner incluye además un obturador electromagnético que permite que la circuitería de auto-chequeo verifique que el escáner y los circuitos de señal están generando una información válida de presencia o ausencia de llama. Durante el periodo de cierre del obturador se bloquea la línea de visión de la radiación de llama, permitiendo que el microprocesador interno verifique el correcto funcionamiento del tubo UV.
Cuando el obturador está abierto se detecta la presencia o ausencia de llama. La operación del obturador de auto-chequeo se describe más adelante en este boletín.
ESPECIFICACIONES
FIGURA 1. DIMENSIONES (mostrado 65UV5-1000)
Los componentes están contenidos en una carcasa de fundición de aluminio NEMA 4X/IP66
TIPO65UV5
TABLA DE ESPECIFICACIONES
Tabla 1:
ROSCA 1’’ NPT o 1’’ BSP
ROSCA 3/4’’ NPT o ¾’’ BSP
MODELO DE
ESCÁNER
65UV5-1000
65UV5-100E
65UV5-1004
65UV5-1000ECEX
65UV5-1004ECEX
ROSCAS DE MONTAJE
CONEXIÓN TUBO
VISOR, 1’’
NPT
CONEXIÓN AIRE DE
REFRIG., 3/4’’
NPT
BSP
NPT
65UV5-1004E BSP
BSP
BSP
BSP
NPT
BSP
BSP
X
X
X
FM
APROBACIONES
DIN
CERTCO
DIN-
DVGW
X
X X
X X
X
X X
X
4 s
1 s
4 s
1 s
1 s
2
ESPECIFICACIONES (modelos no CEX)
MECÁNICAS:
Material de la carcasa:
Peso: fundición de aluminio con revestimiento de poliéster pulverizado
2 kg
Protección: NEMA 4X, IP66
Clasif. de área peligrosa: Class I, Division 2, Groups A, B, C & D, Class II, III, Division 2, Groups
F and G
Ex II 3 G/D Ex nA IIC T4A
ADVERTENCIA: Los muelles de fijación deben estar bien abrochados y ajustados para asegurar una buena unión con la carcasa y mantener la integridad de la protección NEMA 4X
Montaje: Modelo 1000: 1’’ NPT hembra a tubo visor con toma ¾’’ NPT hembra de conexión de aire de refrigeración.
Modelo 1000E: 1’’ BSP hembra a tubo visor con toma ¾’’ BSP hembra de conexión de aire de refrigeración.
Modelo 1004: 1’’ NPT hembra a tubo visor con toma ¾’’ NPT hembra de conexión de aire de refrigeración.
Modelo 1004E: 1’’ BSP hembra a tubo visor con toma ¾’’ BSP hembra de conexión de aire de refrigeración.
Requisitos de aire de refrigeración / purga:
Fuente: aire limpio, seco y fresco
Caudal: 4 SCFM (113 l/min) vía la conexión ¾’’ de la brida de montaje, o través de “Y” de 1’’ montada en el tubo visor. En caso de trabajar cerca del límite superior de temperatura del detector o de uso con combustibles sucios o pulverulentos pueden requerirse hasta 15 SCFM (415 l/min).
Presión: adecuada para vencer la sobrepresión de la caldera
Rango de temperatura: -40ºF a +150ºF (-40ºC a +65ºC)
Humedad: 0% a 95% de humedad relativa, sin condensación.
ELÉCTRICAS:
Alimentación:
Conexión eléctrica:
Salida de relé:
24 VCC, +20% / -25%, 3,8 W prensaestopas con 10 pies (3 m) de cable cautivo
RELÉ DE LLAMA, (N.A.) / (N.C.) SPDT
RELE DE FALLO, (N.O.) SPST
Capacidad del contacto: mínimo: 1 mA a 5 VCC
Máximo: 2 A a 30 VCC
Indicación de estado:
Salida analógica:
2 A a 240 VCA
LED interno: “Señal de llama”, “Indicación de fallo”
4-20 mA CC, referenciada a común de alimentación, máxima carga 750
Ohm
ESPECIFICACIÓN DEL CABLE CAUTIVO:
Especificación del cable: P/N 59-536
Cable multiconductor de 8 hilos, con código de color, hilos #18 AWG con pantalla trenzada general.
Diámetro nominal externo: 0,38’’ (9,6 mm)
Cubierta: cubierta de PVP
Cumple con UL PLTC Class 1, Div 2, conduit no requerido, resistente a UV y aceites.
Rango de temperatura: -40ºC A 105ºC
3
ESPECIFICACIONES (modelo CEX)
FIGURA 2. ESCÁNER SIMPLICITY en CARCASA CENELEC PARA ÁREA PELIGROSA
PARA INSTRUCCIONES DE CABLEADO VER FIG. 3
APERTURA ROSCADA 3/4’’ NPT ENTRADA DE CABLES
TORNILLOS DE MONTAJE (4 UDS.)
APERTURA ROSCADA 3/8’’ AIRE REFRIGERACIÓN
ROSCA HEMBRA 1’’
A TUBO VISOR
JUNTA DE BRIDA
DIMENSIONES EN PULGADAS (mm)
CONJUNTO MOSTRADO CON KIT DE BRIDA DE MONTAJE, A PEDIR SEPARADAMENTE
* ELKIT DE BRIDA DE MONTAJE SE HA DE PEDIR SEPARADAMENTE
(INCLUYE BRIDA NPT O BSP, JUNTA Y TORNILLOS DE MONTAJE)
P/N 129-168-1 (NPT)
P/N 129.168-2 (BSP)
NOTA: Todos los modelos de detector de llama Simplicity 65UV5-1004 CEX cuentan con una carcasa aprobada ATEX Exd IIC T6 apta para utilización en zonas clasificadas. Adicionalmente la carcasa está diseñada para cumplir los requisitos IP66 (NEMA 4X).
ESPECIFICACIONES (modelo CEX)
MECÁNICAS:
Clasificación de área peligrosa:
Exd IIC T6 ATEX
Requisitos de aire de refrigeración / purga:
Fuente: aire limpio, seco y fresco
Caudal: 4 SCFM (113 l/min) vía la conexión ¾’’ de la brida de montaje, o través de “Y” de 1’’ montada en el tubo visor. En caso de trabajar cerca del límite superior de temperatura del detector o de uso con combustibles sucios o pulverulentos pueden requerirse hasta 15 SCFM (415 l/min).
Presión: adecuada para vencer la sobrepresión de la caldera
Rango de temperatura: -40ºF a +150ºF (-40ºC a +65ºC) máximo dependiendo de la clasificación de T.
Humedad: 0% a 95% de humedad relativa, sin condensación.
ELÉCTRICAS:
Alimentación: 24 VCC, +20% / -25%, corriente de alimentación 100 mA
Salida de relé: RELÉ DE LLAMA, (N.A.) / (N.C.) SPDT
RELE DE FALLO, (N.O.) SPST
Capacidad del contacto: mínimo: 1 mA a 5 VCC
Máximo: 2 A a 30 VCC
Indicación de estado:
Salida analógica:
Ohm
2 A a 240 VCA
LED interno: “Señal de llama”, “Indicación de fallo”
4-20 mA CC, referenciada a común de alimentación, máxima carga 750
4
INSTALACIÓN
Los mejores resultados se obtienen cuando el detector está orientado de forma que la línea de visión del detector se cruza con el eje del quemador con un ángulo ligero, como indicado en la figura 3. El área de máxima radiación ultravioleta se encuentra cerca de la base de la envolvente de llama. Si únicamente se utiliza un detector por quemador, la línea de visión debería también cruzarse con la llama piloto. Debe tenerse en cuenta la rotación del aire secundario del quemador (algunos quemadores tienen sentido horario de rotación y otros antihorario). La figura 4 muestra cómo la ubicación del detector se ve influenciada por la posición del piloto y la circulación del aire secundario. Obstáculos físicos tales como las lamas del registro de aire no deben caer dentro de la línea de visión del detector.
FIGURA 3.
HOJAS DEL REGISTRO
DE AIRE EVOLVENTE DE
LLAMA
LINEA DE VISIÓN
DEL DETECTOR
GARGANTA DEL
QUEMADOR
EJE DEL
QUEMADOR
FIGURA 4.
BASE
ZONA DE
COMBUSTIÓN
PRIMARIA
ORIENTACIÓN DE DETECTOR CON UN QUEMADOR
1. UNA POSICIÓN ADECUADA DEL DETECTOR DEBE ASEGURAR LO SIGUIENTE:
Detección de llama piloto fiable
Detección de llama principal fiable
Rechazo de la llama piloto si ésta es demasiado corta o se encuentra en una mala posición para encender la llama principal con seguridad, prohibiendo así la admisión de combustible.
NOTA: Deben obtenerse señales fiables a cualquier caudal de aire y carga del horno o caldera (rango de funcionamiento).
PILOTO PILOTO
DETECTOR DETECTOR
ROTACIÓN CONTRA
SENTIDO AGUJAS
QUEMADOR
PRINCIPAL ROTACIÓN EN
SENTIDO AGUJAS
QUEMADOR
PRINCIPAL
UBICACIÓN DEL DETECTOR EN FUNCIÓN DE ROTACIÓN DEL AIRE SECUNDARIO
2. Si el aire de combustión entra en el horno con una velocidad de rotación suficiente para desviar la llama piloto en el sentido de la rotación, colocar el detector de 0 a 30º tras el quemador piloto y cerca de la periferia de la garganta, donde la radiación ultravioleta es máxima (véanse Figuras 3 y 4).
3. Tras haber determinado una ubicación adecuada para el tubo de visión, realizar un agujero para un tubo de 2 pulgadas en la placa frontal del quemador. Si las lamas del registro de agua obstaculizan la visión, debería(n) recortarse la(s) lama(s) que interfiere(n) para asegurar una visión sin restricciones (ver figura
5).
5
FIGURA 5.
4. Montar el tubo de visión del detector bien:
- Utilizando una rótula de montaje Fireye P/N 60-1664-3 (NPT) o 60-1664-4 (BSP), centrada en el agujero e instalar el tubo de visión en la rótula de montaje, o
- Insertando el final del tubo de visión en el agujero, alineando el tubo con el ángulo de visión deseado y puntear (la soldadura debe ser adecuada para soportar temporalmente el peso del detector instalado). El tubo de visión debería instalarse inclinado hacia abajo de modo que la suciedad y el polvo no se acumulen en el interior.
LA LLAMA DEBE CUBRIR COMPLETAMENTE LA APERTURA DE VISIÓN
ASÍ NO ASÍ NO ASÍ
5. Una vez se haya confirmado mediante prueba de funcionamiento una visión satisfactoria (ver sección sobre alineación), el tubo de visión se debe soldar firmemente en la posición o, si se utiliza la rótula, debe asegurarse la posición apretando los tornillos de cabeza hexagonal situados en el anillo de la rótula. En algunas rótulas antiguas puede ser necesario un punto de soldadura para fijarlas.
6. Una señal de llama excesiva puede afectar a la discriminación de llama e impedir que el control conectado al detector funcione correctamente. Para reducir el nivel de señal del tubo, o mejorar la discriminación de llama, han de instalarse orificios para reducir el campo de visión y reducir su sensibilidad. La instalación del disco de orificio se muestra en la Figura 11.
7. La lente del detector debe mantenerse libre de contaminantes (aceite, ceniza, hollín, suciedad) y la temperatura del detector no debe exceder el límite. Ambos requisitos se satisfacen utilizando una inyección continua de aire de purga.
El montaje del detector debe realizarse en previsión de aire de purga a través de la apertura de 3/4’’ según indicado en la Figura 6, montajes A o C, o mediante una derivación en “Y” según indicado en la Figura 6, montaje B. Normalmente sólo se utilizará una de las tomas para el aire de purga cegándose la otra conexión.
Cuando se usa la unión de sellado Fireye se utiliza la derivación en “Y” de 1’’ (y se tapa la toma de 3/4’’).
Bajo condiciones normales de temperatura, con combustibles limpios y condiciones de temperatura ambiente moderada, un caudal de purga de aproximadamente 4 SCFM (133 l/min) es generalmente adecuado. Una sobrepresión de 0,1 psi sobre la presión de la caldera medida en perpendicular al caudal de aire resulta aproximadamente en un caudal de purga de 4 SFCM. Para combustibles que producen gran cantidad de humo, hollín o cenizas o en caso de altas temperaturas puede ser necesario un caudal de hasta 15
SCFM (425 l/min) para mantener la temperatura del detector dentro de especificaciones.
Nota: El máximo ángulo de visión de la lente es de 1 pulgada por pie. No utilizar más de 1 pie de longitud de tubo visor de diámetro 1’’. Increméntese el diámetro del tubo visor en 1’’ por cada pie adicional de longitud de tubo de visor utilizado, para evitar la pérdida de ángulo de visión del detector. La temperatura de la carcasa del detector no debe superar los límites de temperatura especificados. La exposición a temperaturas elevadas reduce la vida del detector.
ADVERTENCIA: La posición de visión del detector debe asegurar que éste no responde a la chispa de encendido
6
FIGURA 6.
#60-1664
RÓTULA DE MONTAJE 1’’
#35-127
NIPPLE AISLANTE
UNION 1’’
AIRE DE ENTRADA
(PURGA Y ENFRIAMIENTO)
OBTURADOR
#53-121
#60-1664
RÓTULA DE MONTAJE 1’’
MONTAJE ESTANDAR
#60-1664
RÓTULA DE MONTAJE 1’’
ENTRADA AIRE ENFRIAMIENTO
#35-127
NIPPLE AISLANTE
#35-127
NIPPLE AISLANTE
UNION 1’’
AIRE DE ENTRADA
(PURGA Y ENFRIAMIENTO)
TUBO DE VISIÓN 1’’
(POR OTROS)
“Y” #35-200 (NPT)
“Y” #35-239 (BSP)
#35-127
NIPPLE AISLANTE
UNION 1’’
AIRE DE ENTRADA
(PURGA Y ENFRIAMIENTO)
#60-1664
RÓTULA DE MONTAJE 1’’
#35-127
NIPPLE AISLANTE
MONTAJE ALTERNATIVO
(NO AJUSTABLE)
AIRE DE ENTRADA
(PURGA Y ENFRIAMIENTO)
NIPPLE AISLANTE
#35-127
UNION 1’’
NIPPLE AISLANTE
#35-127 #35-127
NIPPLE AISLANTE
RETÉN
#34-181
MONTAJE
APLICACIONES
ALTA TEMP.
TUBO DE VISIÓN 1’’
(POR OTROS)
“Y” #35-200 (NPT)
“Y” #35-239 (BSP) #60-1199-1 (NPT)
#60-1199-2 (BSP)
UNIÓN DE SELLADO CON VENTANA DE
CUARZO. REQUERIDO CUANDO LA LENTE DEL
DETECTOR ESTÁ EXPUESTA A UNA PRESIÓN DE
HORNO O DE CAJA DE AIRE EXCESIVA
MONTAJE CEX
CABLEADO DEL DETECTOR
Las versiones no-CEX del detector 65UV5 incluyen un cable integral de 10 pies (3 m). Los detectores -1000 y -1000E incorporan un cable de 4 conductores (Fig. 7) mientras que en el caso de los detectores -1004 y -
1004E es de 8 conductores (Fig. 8); ver diagrama de cableado para los detalles de conexionado.
El cable incorporado en los detectores 65UV5-1004 y -1004E no se debe doblar a temperaturas por debajo de -25ºC.
ADVERTENCIA: La unidad debe protegerse con fusibles externos (ver figuras 7 y 8 para características) para prevenir daños en caso de corto circuito o sobrecarga.
7
ENTRADA
24 VCC
RELÉ DE
FALL0
(Nota 3)
SALIDA
RELÉ DE
LLAMA
(Nota 3)
SALIDA
ANALÓGICA
CONTACTO
DE TIERRA
INTERNO
FIGURA 7. CABLEADO PARA VERSIONES 1000 Y 1000E DEL DETECTOR
DETECTOR 65UV5-1000 (E) EL DETECTOR DEBE CONECTARSE A TIERRA
TORNILLO TIERRA
DE PROTECCIÓN
ENTRADA
24 VCC
RELÉ DE
LLAMA
(NOTA 3)
RELÉ DE
FALL0
FUSIBLE
LENTO 1 A
ROJO
ROJO
NEGRO
FUSIBLE
LENTO 2 A
NEGRO
* FUSIBLES EXTERNOS
ALIMENTACION 24 VCC
(POLARIDAD INDIFERENTE)
AL SISTEMA DE CONTROL DE
QUEMADOR (BMS)
FIGURA 6.
MARRON +
BLANCO -
(FUSIBLE LENTO 1 A)
AZUL
(FUSIBLE LENTO 2 A)
NEGRO
ROJO
AMARILLO
NARANJA
VERDE
ALIMENTACIÓN
24 VCC (NOTA 1)
SUMINISTRO 5 VCC
A 230 VCA (NOTA 2)
TENSION = CONDICIÓN
DE NO FALLO (NOTA 4)
NO LLAMA (NOTA 5)
LLAMA (NOTA 6)
INTENSIDAD DE LLAMA
4-20 mA
TIERRA
8
CÓDIGOS DE COLORDE CABLES Y DESCRIPCIONES
AZUL = Entrada DE tensión de relé /5 VCC a 230 VCA, 1 mA a 2000 mA), con fusible
NEGRO = Salida de tensión de relé de seguridad (salida de tensión si no hay error)
ROJO = llama no presente (salida de tensión sin llama)
AMARILLO = llama presente (salida de tensión con llama)
NARANJA = salida de intensidad de llama 4-20 mA (no seguridad)
VERDE = Tierra
MARRÓN = alimentación 24 VCC (+)
BLANCO = retorno alimentación 24 VCC (-)
NÓTAS:
1.Fireye recomienda el uso de la fuente de alimentación 60-2685-25, -50
2. Señal de alimentación adecuada proporcionada por el BMS
3. Todos los contactos de relé se muestran en estado de reposo (no energizados).
4. El contacto del relé de fallo se cierra una vez que el detector está alimentado y no existe condición de fallo.
5. El contacto de no LLAMA se abre una vez se detecta llama.
6. El contacto de LLAMA se cierra una vez se detecta llama.
Nota: cuando se utilizan las versiones más antiguas del 65UV5-1000 o -1000E en una aplicación Class 1,
Div. 2, el prensaestopas DEBE ser sustituido con el prensaestopas estanco de referencia P/N 129-149, de modo que el conduit estanco flexible (Anaconda Sealtight ® ½’’ tipo H.T.V.A. o equivalente) pueda insertarse sobre el cable existente. Las nuevas generaciones de detectores 65UV5-1004 y 1004E utilizan un cable especial aprobado para su utilización en área Class , Div. 2 sin necesidad del conduit flexible.
CONEXIÓN ESTANCA
ALTERNATIVA
CABLEADO DEL DETECTOR VERSION -CEX
Los modelos -CEX incorporan dos bloques de cuatro terminales para que el usuario conecte su cable del escáner. Los bloques de terminales se identifican mediante el código de color de los cables internos y funciones descritas en la tabla 2 y Figura 9, a continuación.
El instalador debe utilizar un prensaestopas EX o conduit adecuado en la conexión roscada ¾’’ NPT existente en la carcasa para entrada del cable.
Para reducir las interferencias por ruido eléctrico, se deben tomar la precaución de mantener el cable del detector separado de cables de alta inducción asociadas a elevadas cargas inductivas o de alta tensión, o sistemas de ignición de alta energía.
Tabla 2:
ADVERTENCIA: La unidad debe protegerse con fusibles externos (ver figuras 7 y 8 para características) para prevenir daños en caso de corto circuito o sobrecarga.
CABLEADO DE DETECTOR SIMPLICITY MODELO 65UV5-1004 “CEX”
TERMINAL
BLOQUE 1 DE TERMINALES
(CONEXIONES DE RELÉS)
BLOQUE 2 DE TERMINALES
(CONEXIONES ALIMENTACION)
3
4
1
2
CODIGO DE COLOR
CABLE INTERNO
ROJO
NEGRO
AZUL
AMARILLO
5
6
BLANCO
MARRÓN
7 VERDE
8 NARANJA
FUNCIÓN
RELÉ DE LLAMA (N.C.)
RELÉ DE FALLO/LLAMA (COMÚN)
RELÉ DE FALLO (N.A.)
RELÉ DE LLAMA (N.A.)
ALIMENTACIÓN 24 VCC (-)
ALIMENTACIÓN 24 VCC (+)
TIERRA
SALIDA 4-20 mA (+)
Nota: la conexión negativa de la señal 4-20 mA debe conectarse al cable negativo de alimentación (blanco).
9
FIGURA 9. CÓDIGO DE COLOR DE CABLEADO INTERNO DEL DETECTOR 65UV5-1004 “CEX”
BLOQUE DE TERMINALES 1
(Conexiones de contactos de relés)
BLOQUE DE TERMINALES 2
(Conexiones de alimentación)
BLANCO MARRÓN VERDE NARANJA
FRENTE
(Lado lente)
FRENTE
(Lado lente)
ROJO NEGRO AZUL AMARILLO OREJETA DE
TIERRA (N ota)
Nota: conectar pantalla del cable del detector a orejeta de tierra.
Etiqueta de producto
FUNCIONAMIENTO DEL OBTURADOR DE AUTO-CHEQUEO
El mecanismo del obturador de auto chequeo es del tipo alimentado para abrir, alimentado para cerrar (sin muelle de retorno). El tiempo de apertura/cierre del obturador es variable y controlado por el microprocesador del detector.
Una vez alimentado a 24 VCC, el obturador cerrará y abrirá una vez para verificar el correcto funcionamiento. El obturador se mantendrá abierto hasta que una fuente de UV sea presente y el relé de llama (RF) se energice.
Cuando el relé de llama (RM) es energizado, el obturador es llevado a posición de cierre cada 12 segundos.
El tiempo que el obturador permanece cerrado es determinado por el microprocesador del detector y depende de la respuesta de la lámpara UV. El tiempo de cierre puede variar entre 50 y 300 ms.
En caso de fallo del sistema de auto-*chequeo el relé de llama se desenergiza.
LEDs DE SEÑALIZACIÓN
El detector 65UV5 incorpora un LED interna que indica el estado de llama y condición de alarma según un código de colores, como mostrado en la siguiente tabla. El LED es visible a través de una lente en la parte posterior de la carcasa. Véase Fig.12 para ubicación del LED.
Tabla 3:
VERDE
ROJO
ESTADO DEL LED CONDICION
ESTADO DEL
RELÉ DE LLAMA (RF)
POSICION DEL OBTURADOR *
ABIERTO CERRADO
APAGADO
PARPADEANDO
1 VEZ POR SEGUNDO
LLAMA NO DETECTADA
SEÑAL DE LLAMA BAJA
DESACTIVADO
ACTIVADO
PARPADEO RÁPIDO SEÑAL DE LLAMA NORMAL
ENCENDIDO
PERMANENTEMENTE
SEÑAL DE LLAMA ELEVADA
ACTIVADO
ACTIVADO
APAGADO NORMAL ACTIVADO
PARPADEANDO
ACTIVADO
* FALLO AUTO-CHEQUEO
(ver posición de obturador)
ERROR DE
MICROPROCESADOR
DESACTIVADO
FALLO
OBTURADOR
FALLO LÁMPARA
DE UV
DESACTIVADO
10
FIGURA 10.
UBICACIÓN DEL LED LENTE DE VISIÓN
ALINEACIÓN Y AJUSTE
Los siguientes procedimientos son recomendados para asegurar una óptima detección de llama y discriminación. La discriminación de llama es la capacidad para ver únicamente un quemador o piloto con otros quemadores o pilotos funcionando en las proximidades. Estos procedimientos deberían aplicarse siempre que se reemplacen equipos, cuando el detector ha sido desplazado, cunado la forma de llama se haya alterado (combustibles adicionales, nuevos quemadores, modificaciones del quemador/registro) así como en caso de nuevas instalaciones.
ADVERTENCIA: Asegúrese de que el detector no responde a la chispa de encendido.
Detector de llama piloto
1. Alimentar el detector.
2. Encender piloto.
3. Orientar el detector para detectar la llama piloto de la manera indicada en la Figura 4.
4. Una vez que la llama es vista correctamente, el relé de llama debería energizarse y el LED interno indicar Señal de Llama (ver tabla 3).
5. Asegurarse de que el detector no responde a la chispa de encendido. Esto se consigue cortando el combustible al piloto e intentando encender el piloto utilizando el ignitor de chispa, Si el sistema responde a la chispa, debe reorientarse la visión.
ADVERTENCIA: El piloto mínimo es la mínima llama requerida para encender satisfactoriamente el quemador principal. Asegúrese de probar señales fiables en condiciones de máximo caudal de aire, cuando el piloto puede no ser detectado fuera de la línea de visión. Si esto ocurre el detector ha de reorientarse.
Detector de llama piloto
1 Alimentar el detector.
2 Encender el piloto.
3 Orientar el detector de modo que la chispa de encendido y la llama piloto no se detecten. La prueba debe ser realizada con la mayor llama piloto y tanto mínimo como máximo caudal de aire.
4 Encender el quemador principal.
5 Orientar el detector para que detecte la llama principal, Una vez que la orientación es correcta (ver arriba), el relé de llama debería energizarse y el LED interno indicar Señal de Llama (ver tabla 3).
6 Una vez establecida correctamente la señal, cerrar manualmente el suministro de combustible del quemador principal. Una vez que la llama se vuelve instable o se extingue, el relé de llama debería desenergizarse y el LED de señalización apagarse.
11
7 Encender un quemador adyacente y variar su carga bajo condiciones normales de flujo de aire.
Verificar que el detector del quemador principal fuera de servicio no responde a la llama del quemador adyacente. Reajusta la orientación si es necesario.
ACCESORIOS
Rótula de montaje
La rótula de montaje P/N 60-1664-4 (BSP) o 60-1664-3 (NPT) se utiliza para ajustar el ángulo de visión una vez que el detector ha sido instalado. Se utiliza como indican las figuras de este documento.
Orificios (véase Fig. 9)
El orificio restringe el campo de visión (área objetivo), reduce y mantiene el flujo de aire, mantiene el bloqueo de aire e incrementa la discriminación entre llama y radiación de fondo. El orificio se asegura dentro de la bola de una rótula de montaje con un retén de orificio o bien puede colocarse también dentro de una unión de 1 pulgada (no suministrada).
El detector debería de forma ideal tener un área de visión de 4 a 25 pg
2
(25-150 cm
2
) del frente de llama. El frente de llama es un plano dentro de la zona de combustión que separa la región del combustible no quemado de la del quemado.
Nota: Existe una relación inversa entre discriminación y sensibilidad.
Tabla 4:
FIGURA Nº DE ARTÍCULO DESCRIPCIÓN
14D
14E
14F
14G
14
14A
14B
14C
53-121
53-121-2
53-121-3
53-121-4
53-121-5
53-121-6
53-121-7
53-121-8
Kit de orificios, contiene lo siguiente:
Orificio diámetro 0.062’’ (1,57 mm)
Orificio diámetro 0.078’’ (1,98 mm)
Orificio diámetro 0.093’’ (2,36 mm)
Orificio diámetro 0.109’’ (2,77 mm)
Orificio diámetro 0.125’’ (3,76 mm)
Orificio diámetro 0.187’’ (4,75 mm)
Orificio diámetro 0.250’’ (6,35 mm)
14H
14I
53-121-9
53-121-10
Orificio diámetro 0.375’’ (9,53 mm)
Orificio diámetro 0.50’’ (12,7 mm)
14J 34-181 orificio
Nipple de aislamiento
El nipple de aislamiento térmico de ref. 35-127-3 (BSP) o 35-127-1 (NPT) previene la transferencia de calor desde el tubo de visión a la cabeza del detector.
Unión de sellado con ventana de cuarzo
La unión de sellado (60-1199-x) se utiliza cuando es necesario una unión o sello en el tubo visor. El tamaño es una pulgada con rosca estándar US (1’’ NPT). La unión de sellado cuenta con una ventana de cuarzo para aislar el detector de la presión y calor del horno. Cuando se utiliza la unión de sellado, se usa la “te”/”Y” de
1’’ para entrada de aire de purga. Se debe asegurar que la ventana de cuarzo esté debidamente asentada para permitir el sellado del detector. No forzar el apriete del cuello dado que podría originar daños en la ventana.
Para mejores resultados, apretar a mano el cuello de unión.
12
FIGURA 11.
RÓTULA DE MONTAJE
BOLA
CAMPO DE VISIÓN
ORIFICIO RETÉN
SUMINISTRO DE AIRE DE
PURGA ALTERNATIVO
CAMPO
DE
VISIÓN
RÓTULA DE MONTAJE
UNIÓN DE 1’’
TAPÓN DE 3/4’’ O
SUMINISTRO DE
AIRE DE PURGA
MANTENIMIENTO
1. El control y el detector deberían estar alimentados continuamente (excepto por reparación, limpieza o recambio) para reducir cualquier efecto perjudicial de la humedad atmosférica.
2. El detector y el tubo visor deben mantenerse limpios para prevenir el sobrecalentamiento y asegurar la calidad de visión.
3. Cuando se reemplace o limpie la lámpara UV, obsérvese la posición de los pines de la lámpara. Están montado en una base rectangular de modo que la lámpara sólo pueda ser colocada en el encaje con los electrodos alineados con la ventana del obturador.
ADVERTENCIA: DESCONECTE O CORTE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA CUANDO
TRABAJE SOBRE EL DETECTOR.
4. Limpie la lente de cuarzo y la lámpara con detergente para vidrios o agentes limpiadores que no contengan abrasivos. Después de la limpieza, elimine cualquier película del limpiador con un trapo suave y limpio libre de hilas (algunas películas de detergentes pueden reducir la radiación UV).
5. Utilice recambios originales FIREYE para mantener un funcionamiento óptimo, ver tabla 5.
13
Tabla 4:
FIGURA 12.
RECAMBIOS RECOMENDADOS
Nª de artículo Descripción
002611-001 Lente del detector
107427-006 Junta tórica de lente (2 requeridas)
TORNILLOS PARA
ASEGURAR EL OBTURADOR
OBTURADOR
LENTE, RETÉN,
JUNTAS
TÓRICAS (2)
FIGURA 13.
CONECTOR DEL
OBTURADOR
14
FIGURA 14.
A HASTA I ORIFICIOS DE DIÁMETROS 0.62 A 0.5
J 34-181 RETÉN DE ORIFICIO
K 35-127-1 (NPT) NIPPLE AISLANTE
35-127-3 (BSP) NIPPLE AISLANTE
L 92-48 VENTANA DE CUARZO (para unión de sellado 61-199 mostrada en Fig.15)
FIGURA 15.
A .RÓTULA DE MONTAJE 60-1664-3 (NPT)
RÓTULA DE MONTAJE 60-1664-4 (BSP)
B. UNION CON VENTANA DE CUARZO 60-1199-1 (NPT)
UNION CON VENTANA DE CUARZO 60-1199-3 (BSP)
A B
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CU-104
MARZO 28, 2013
Reemplaza a Oct., 2012
TRADUCCIÓN
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