Двигатели 4M40, 4M40T, 4D56, 4D56T - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, рус., pdf, 18,8 МБ

Add to my manuals
143 Pages

advertisement

Двигатели 4M40, 4M40T, 4D56, 4D56T - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, рус., pdf, 18,8 МБ | Manualzz

цепление шестерню привода ТНВД с промежуточной шестерней.

Топливная система

91

г) Снимите клапан отсечки топливоподачи и уплотнительное кольцо клапана, затем извлеките пружину, запорный орган, сетчатый фильтр и волнистую шайбу. г) Убедитесь, что риска на шестерне привода ТНВД совмещена с устано­ вочной меткой "N" (без турбонаддува) или "Т" (с турбонаддувом) на флан­ цевой плите ТНВД. Затем установите переднюю плиту на узел ТНВД.

Примечание: при зацеплении шесте­ рен риска на шестерне привода ТНВД должна двигаться в направлении "Р".

ТНВД для 4М40.

5. (ТНВД для 4М40) Отсоедините трубки подвода охлаждающей жидкости, от­ верните болты и снимите блок управле­ ния прогревом (термостат и рычаг).

7. Снимите болт, гайку, пружинную шайбу, рычаги управления ТНВД и возвратную пружину.

8. Снимите крышку регулятора. а) (Модели с корректором по над­

дуву) Выверните регулировочный винт максимальной частоты враще­ ния.

- Заключительные операции: а) Регулировка угла опережения впрыска топлива. б) Установка стартера. в) Регулировка троса педали аксе­ лератора и регулировка троса управления ТНВД (модели с АКПП). г) Заливка охлаждающей жидкости. д) Удаление воздуха из топливопро­ водов. е) Установка промежуточного охла­ дителя наддувочного воздуха.

Разборка ТНВД

1. Установите насос на стенд.

2. Снимите шпонку с вала насоса.

3. (Модели с тахометром) снимите датчик частоты вращения.

6. Снимите клапан отсечки топливоподачи и клапан слива топлива. а) Отсоедините провод клапана от кронштейна. б) Стяните резиновый чехол с клапана. в) Отверните гайку и снимите провод.

ТНВД для 4М40. б) Выверните болты крепления крышки. в) Отсоедините главную пружину ре­ гулятора. Снимите: пружину, амор­ тизирующую пружину, крышку регу­ лятора, вал привода и прокладку.

9. Снимите корректор по наддуву.

А. Снятие диафрагмы

а) Отверните четыре винта крепле­ ния крышки диафрагмы.

ТНВД для 4D56.

Клапан отсечки топливоподачи.

ТНВД для 4М40.

ТНВД для 4М40. .

4. Отверните винты крепления датчи­ ка положения рычага управления

ТНВД и снимите датчик.

Клапан слива топлива (4М40) и ме­ сто его установки.

ТНВД для 4D56.

92

б) Нанесите метки относительного положения диафрагмы и корпуса. в) Снимите следующие детали:

- диафрагму с штоком (1);

- главную пружину (2);

- регулировочную проставку (3).

Топливная система

10. Снимите вал регулятора и держа­ телей грузов. а) Выверните стопорную гайку вала регулятора (левая резьба).

Специнструмент.

12. Снятие штуцеров нагнетательных клапанов.а) Выверните штуцер и выньте пру­ жину и регулировочную прокладку. б) Извлеките нагнетательный кла­ пан и прокладку. г) Снимите направляющую втулку штока диафрагмы.

В. Снимите управляющий рычаг.

а) С помощью шестигранника вы­ верните два болта и снимите уплотнительные шайбы. б) Выверните вал регулятора (левая резьба) и снимите следующее:

- держатель грузов с грузами (1);

- регулировочную шайбу (2) и шайбу (3).

Внимание: при снятии не уроните шайбы в корпус насоса.

Внимание: не касайтесь руками преци­ зионной поверхности нагнетательно­ го клапана. Никогда не работайте од­ новременно со всеми клапанами, сни­ майте клапаны по очереди.

в) Снимите следующие детали:

- втулку регулятора (1);

- опорную шайбу грузов (2);

- четыре груза регулятора (3).

Примечание: располагайте детали комплектов в порядке снятия.

б) Вытолкните штифт опоры и сни­ мите управляющий рычаг.

11. Выверните пробку распредели­ тельной головки ТНВД.

13. Снятие распределительной голов­ ки ТНВД. а) Снимите кронштейн и держатели разъемов датчиков. б) Выверните четыре болта крепле­ ния распределительной головки. в) Используя полукруглые удлинненные плоскогубцы, снимите со­ единительный штифт.

Внимание: концы губок плоскогубцев оберните защитной лентой, чтобы не повредить корпус.

94

Топливная система

Топливный насос высокого давления. 1 - датчик положения рычага управления ТНВД, 2 - втулка, 3 - шток кор­ ректора по наддуву, 4 - винт максимальной частоты вращения, 5 - рычаг управления прогревом, 6 -винт мини­ мальной частоты вращения, 7 - клапан слива топлива, 8 - винт регулировки подачи топлива, 9 - втулка, 10 - опор­ ная шайба грузов регулятора, 11 -держатель грузов регулятора, 12, 46 - регулировочная шайба, 13 - груз регуля­ тора, 14, 42 - шайба, 15, 16 - уплотнительное кольцо, 17 - правая боковая крышка, 18, 28, 33 - пружина, 19 - пово­ док, 20 - поршень автомата опережения впрыска, 21 - ось поводка, 22 - провод электромагнитного клапана,

23 - клапан отсечки топливоподачи, 24, 32, 40 - уплотнительное кольцо, 25 - пробка распределительной головки,

26 - прокладка, 27 - штуцер нагнетательного клапана, 29 - нагнетательный клапан, 30 - прокладка, 31 - распреде­ лительная головка, 34 - дозирующая втулка, 35 - седло пружины, 36 - упорный фланец, 37 - направляющая пру­ жины плунжера, 38 - упорные шайбы пружины плунжера, 39 - пружина плунжера, 41 - болт пробки распредели­ тельной головки, 43 - плунжер, 44 - кулачковая шайба, 45 - крестообразная муфта, 47 - держатель роликов,

48 - приводной вал, 49 - шестерня привода регулятора, 50 - шайба приводного вала, 51 - крышка топливоподкачивающего насоса, 52 - корпус ТНВД, 53 - вакуумный привод системы повышения частоты вращения холостого хода, 54 - сальник, 55 - стопорная гайка, 56 - вал регулятора, 57 - редукционный клапан, 58 - ось рычага управ­ ления, 59 - рычаг регулятора, 60 - датчик частоты вращения, 61 - блок управления прогревом, 62 - рычаг управ­ ления прогревом (модели с блоком управления прогревом).

Примечание: на фотографиях приведен ТНВД для двигателя 4М40 автомобиля Mitsubishi PAJERO.

Топливная система

95

в) Снимите распределительную го­ ловку и следующие детали:

- две пружины опоры рычага регу­ лятора (1);

- две направляющие пружин плунжера (2);

- две регулировочные шайбы пру­ жин плунжера (3);

- два седла пружин (4);

- две пружины плунжера (5).

17. Снятие держатель роликов. а) Снимите клипсу автомата опере­ жения впрыска и извлеките стопор­ ный штифт. б) Переместите поводок автомата опережения впрыска к оси насоса.

18. Снятие автомата опережения впрыска. а) Отверните болты крепления бо­ ковых крышек и снимите следующие детали:

- левую крышку;

- уплотнительное кольцо;

-две пружины;

- поршни (большой и маленький) с поводком в большом поршне;

- правую крышку с уплотнительным кольцом;

- регулировочные прокладки. в) Снимите ролики и регулировоч­ ные шайбы, затем снимите держа­ тель роликов.

14. Снятие плунжера насоса.

Пинцетом снимите плунжер в сборе со следующими деталями:

- дозирующей втулкой (1);

- упорным фланцем (2);

- верхней упорной шайбой (3);

- нижней упорной шайбой (4).

15. Снятие рычагов регулятора.

Специальным ключом выверните два болта-оси, снимите уплотнительные шайбы и рычаги регулятора.

Внимание: снимайте ролики в опре­ деленном порядке, чтобы не перепу­ тать их расположение при сборке.

ТНВД для 4М40. Детали автомата опережения впрыска (нижняя часть рисунка повернута на 90° по часо­ вой стрелке).

19. Снятие топливоподкачивающего насоса. а) Выверните два винта. б) Снимите крышку насоса. в) Выньте ротор, четыре лопасти и обойму.

Внимание:

- Не повредите корпус насоса.

- Не меняйте местами лопасти насоса.

г) Снимите приводной вал, шестер­ ню привода регулятора и два рези­ новых демпфера, шпонку и шайбу приводного вала.

16. Снимите кулачковую шайбу и кре­ стообразную муфту с замыкающей пру­ жиной.

20. Выверните перепускной болт под­ вода топлива с помощью специально­ го инструмента.

21. Выверните редукционный клапан с помощью специального инструмента.

98

8. Установка пружин автомата опережения впрыска.

Установите правую боковую крышку с новым уплотнительным кольцом, пружины, новое уплотнительное кольцо и левую крышку.

Топливная система

со штифтом кулачковой шайбы. г) С помощью пинцета установите регулировочную шайбу и плунжер. и) Снимите распределительную головку ТНВД. к) Снимите следующие детали:

- плунжер насоса (1);

- регулировочную шайбу плунжера (2);

- кулачковую шайбу (3).

ТНВД для 4М40. Детали автомата опережения впрыска (нижняя часть рисунка повернута на 90° по часовой стрелке).

л) Установите головку ТНВД и закрепите ее четырьмя винтами.

Момент затяжки 12Нм

Внимание: не применяйте значительных усилий при сборке.

11. Установка кулачковой шайбы. а) Поверните приводной вал так, чтобы он был расположен шпоночной канавкой вверх.

9. Сборка плунжера с пружинами.

Установите на распределительную головку следующие элементы:

- две направляющих пружин (1);

- два седла пружин (2);

- пружины плунжера (3);

- упорный фланец (4);

- верхнюю упорную шайбу (5);

- плунжер (6);

- нижнюю упорную шайбу (7).

Внимание: измерьте толщину шайбы преднатяга пружин (Т1) не устанавливая их.

е) Измерьте зазор "В" на рисунке. как показано б) Установите крестообразную муфту привода плунжера, замыкающую пружину муфты и кулачковую шайбу, расположив кулачковую шайбу штифтом вверх (к крышке регулятора).

10. Регулировка геометрического начала подачи. а) Установите крестообразную муфту и кулачковую шайбу.

Примечание: не устанавливайте пружину крестообразной муфты.

ж) Определите толщину регулировочной шайбы плунжера по формуле: Т = Т1 + (В - 3,3), где Т1 - толщина установленной при измерениях шайбы, В - измеренный зазор.

Примечание: в качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 1,9 до 2,9 мм с шагом 0,1 мм.

Пример: ранее была установлена шайба толщиной 2,4 мм, измеренный зазор составляет 3,7 мм. Замените шайбу толщиной 2,4 мм на шайбу толщиной 2,8 мм.

з) Установите новую регулировочную шайбу и повторно измерьте зазор "В".

12. Установка рычагов регулятора. а) Заведите рычаги в корпус и от руки заверните два болта-оси (не забудьте установить новые уплотнительные шайбы). Следите за тем, чтобы оси вошли в отверстия рычага. Затяните болты указанным моментом.

Момент затяжки 14 Нм.

б) Проверьте плавность качания рычагов регулятора.

Номинальный зазор "В" 3,2-3,4 мм б) Промойте регулировочную шайбу плунжера и контактирующие с ней поверхности. в) Совместите канавку на плунжере

100

19. Проверка и регулировка выхода вала регулятора. а) Проверьте выход вала регулятора.

Номинальное значение 0,5-2,0 мм

б) При необходимости отрегулируйте выход вала его вращением.

Топливная система

24. Установите клапан отсечки топливоподачи и клапан слива топлива. а) Установите новое уплотнительное кольцо. б) Установите волнистую шайбу, сетчатый фильтр, запорный орган и пружину. Затяните корпус клапана указанным моментом.

Момент затяжки 22 Нм

в) Удерживая вал регулятора шестигранником 5 мм, затяните контргайку.

Клапан отсечки топливоподачи.

20. (Модели с корректором по надду-

ву) Установка корректора по наддуву.

А. Установите направляющую втулку штока корректора.

21. Установка оси рычага управления. а) Установите на ось рычага пластинчатую шайбу и новое уплотнительное кольцо. б) Вставьте ось рычага управления в сборе в крышку ТНВД.

22. Установка крышки регулятора. а) Установите новую прокладку в канавку крышки регулятора. б) Установите амортизирующую пружину и седло пружины, затем закрепите пружину регулятора с сед-

ТНВД для 4М40. Клапан слива топлива и место его установки.

лом пружины и валом управления. в) Закрепите крышку регулятора четырьмя винтами.

23. Установка рычагов управления. а) Установите первую возвратную пружину на крышке регулятора. в) Закрепите провод линии питания на клапане с помощью гайки. г) Установите защитный чехол на клапан. д) Закрепите провод клапана на кронштейне.

Б. Установка диафрагмы корректора а) Установите на крышку регулятора специальное приспособление

NIPPON DENSO № 95096-10330. б) Присоедините крюк пружины к рычагу; поверните регулировочный рычаг и установите его на вал привода регулятора. в) Совместите риски вала и рычага.

25. (Модели с блоком управления про-

гревом) Установка блока управления прогревом. а) Отведите рычаг блока управления прогревом двигателя примерно на 20° против часовой стрелки. б) Установите металлическую пластину толщиной 3 - 6 мм между рычагом блока управления прогревом и плунжером термостата блока. б) Измерение расстояний между рычагом управления и специальным приспособлением.

- Вставьте диафрагму в сборе со штоком и регулировочной проставкой ограничения хода штока в крышку регулятора (без пружины).

- Установите шейку "X" конуса штока напротив штифта ограничения подачи топлива. г) Установите вторую пружину и закрепите рычаг на крышке.

ТНВД для 4М40. Установка блока управления прогревом.

Топливная система

26. (Модели с блоком управления про-

гревом) Закрепите блок управления прогревом двигателя тремя болтами.

27. (Модели с тахометром) Установка датчика частоты вращения. а) Установите новое уплотнительное кольцо. б) Затяните датчик моментом 21 Нм и подсоедините провода. симальных оборотов сопротивление должно плавно уменьшаться.

Примечание: процедура регулировки датчика приведена в главе "Система рециркуляции отработавших газов".

29. Снимите ТНВД со сборочного стенда.

30. Установите шпонку на носок вала привода.

101

е) Подсоедините стендовые трубки подвода и отвода топлива. При необходимости установите переходники. ж) Снимите правую крышку автомата опережения впрыска. з) Установите специальные приспособления для измерения хода плунжера NIPPON DENSO

№ 95095-10220 и 95095-10231.

Регулировка ТНВД

1. Предварительная проверка и подготовка к испытаниям (см. тест-план). а) Подготовьте стендовые форсунки. б) Допустимая погрешность тахометра стенда: ±40 об/мин.

28. (Модели с датчиком положения

рычага управления ТНВД) Установка датчика. а) Закрепите датчик винтами. в) Установите ноль лимба стенда. г) Установите насос на стенд.

Примечание: нанесите метку на соединительную муфту напротив шпонки вала насоса.

и) Подайте напряжение 12 В на клапан отсечки топливоподачи (от системы стенда или аккумуляторной батареи). к) Закрепите рычаг управления насосом в положении максимальных оборотов. л) Проверьте правильность ориентации кулачковой шайбы (правильность сборки):

- Снимите нагнетательный клапан штуцера "С".

- Совместите метку положения шпонки на муфте со штуцером "С".

- Включите топливоподкачивающий насос стенда. Если топливо не вытекает из штуцера "С", то разберите насос и измените положение кулачковой шайбы на 180°.

ТНВД для 4М40.

б) Проверьте наличие замкнутой цепи между выводами " 1 " и "3", а также "2" и "3" разъема датчика. д) Подготовьте трубки высокого давления.

Минимальный радиус изгиба трубок 25 мм

в) Подсоедините омметр к выводам: при повороте рычага управления от упора минимальных до упора мак-

Тест-план испытаний ТНВД марки ZEXEL.

Параметр стенда Характеристика для 4М40 для 4D56

Стандарт проведения испытаний ISO4113(SAEJ9667D) н.д.

Температура топлива (не более 50°С) 45°С

40 - 45°С

NP-DN12SD12

Эталонная форсунка

Эталонный распылитель Bosch

(NIPPON DENSO)

105780-2150

NP-DNOSD1510

(105780-0060)

н.Д.

Давление открытия форсунки

Размеры эталонных трубопроводов

(Внутр. X Наруж. диаметр X Длина)

Давление подкачки стенда

Направление вращения

13МПа

2 х 6 х 450 (мм)

20кПа

Правое

14,5-15,5 МПа

2 х 6 х 840 (мм)

20 кПа н.д. м) Выведите насос на 5 минут на режим 2000 об/мин. Проверьте отсутствие утечек топлива и постороннего шума.

2. Предварительная настройка цикловой подачи при полной нагрузке. а) Установите рычаг управления

ТНВД в положение максимальной нагрузки. На двигателе с турбокомпрессором подайте на корректор по наддуву давление 75-85 кПа. б) Измерьте объем поданного топлива (См. соответствующую таблицу главе "Технические данные"). в) Удалите кольцевую пломбу винта максимальной подачи (пломба приварена точеной сваркой) или отрежьте проволоку обычной пломбы.

102

Топливная система

ТНВД для 4М40. Винт регулировки максимальной подачи.

д) Отрегулируйте цикловую подачу вращением винта максимальной подачи.

Примечание: цикловая подача будет увеличиваться примерно на 3 см /200 циклов при каждом повороте винта на 1/2 оборота.

3. (Модели с компенсатором высоты и

корректором по наддуву) Выполните предварительную настройку регулятора опережения впрыска по нагрузке. Установите выход вала регулятора.

Выход вала 0,5 - 2,0 мм

5. Регулировка давления топливоподкачивающего насоса. а) Измерьте давление в корпусе насоса.

Значения давления при частоте вращения:

ТНВД для 4М40:

500 об/мин 360 - 380 кПа

1500 об/мин 580-600 кПа

2000 об/мин 620 - 640 кПа

ТНВД для 4D56, 4D56T:

600 об/мин 290 - 350 кПа

1250 об/мин 450 - 510 кПа

2100 об/мин 650- 710 кПа

9. Проверка герметичности корректора по наддуву. а) Подайте давление 133 кПа на корректор по наддуву. б) За 10 секунд давление не должно стать меньше 133 кПа.

13. Регулировка характеристики корректора по наддуву. а) Подавайте давление на корректор по наддуву. б) Измерьте подачу топлива и сравните с данными таблицы (см. главу

"Технические данные"):

Таблица №1 - ТНВД для 4М40, б) Если давление низкое, то отрегулируйте его легкими ударами по поршню редукционного клапана, контролируя показания манометра.

Внимание: если давление слишком велико или преднатяг пружины редукционного клапана максимален, то замените редукционный клапан.

Таблица №2 - ТНВД для 4D56T,

Таблица №3 - ТНВД для 4D56. в) Отрегулируйте подачу топлива поворотом направляющей втулки штока корректора (поворот по часовой стрелке увеличивает подачу).

Модификации.

4. Предварительная настройка максимальной частоты вращения. а) Установите рычаг управления на упор максимальных оборотов. б) Подайте на корректор по наддуву давление 75-85 кПа. в) Удалите пломбу винта упора. г) Отрегулируйте цикловую подачу вращением винта упора максимальной частоты вращения (показан стрелкой на рисунке).

6. Проверка расхода топлива на возврат в бак. Измерьте расход возвратного топлива при частоте вращения

2000 об/мин.

Расход топлива 70 - 380 см

3

/мин

14. Проверка и регулировка наклона характеристики корректора по наддуву. а) Создайте давление на корректоре. б) Измерьте подачу топлива. в) Корректировка наклона характеристики корректора проводится заменой вспомогательной пружины.

ТНВД для 4М40 (винт максимальной частоты вращения показан стрелкой).

ТНВД для 4D56 (винт максимальной частоты вращения показан стрелкой).

7. (Модели с блоком управления про-

гревом) Отключение блока управления прогревом. а) Поверните рычаг блока управления прогревом на 20° против часовой стрелки. б) Поместите металлическую пластину толщиной 3 - 6 мм между рычагом и плунжером термостата.

Примечание: система управления прогревом должна оставаться отключенной до завершения всех измерений и регулировок.

8. Регулировка автомата опережения впрыска производиться стробоскопом

(для дизельного двигателя) марки

TECHNOTEST или BOSCH с накладным пьезодатчиком.

Примечание: значение угла опережения впрыска должно плавно увеличиваться с увеличением оборотов топливного стенда.

15. Проверка гистерезиса. а) Сравните цикловые подачи топлива при повышении давления на корректоре от 0 до 75-85 кПа и при снижении давления с 75-85 кПа до 0. б) Измерения проводите на частотах вращения 750, 1250 и 2100 об/мин. Максимальное отклонение в подачах топлива на сходственных режимах на должно превышать 0,3 см /200 циклов. в) Если имеет место повышенный гистерезис, то проверьте качество сборки корректора и наличие достаточного количества смазки.

17. Регулировка подачи холостого хода и проверка регулятора минимальной частоты вращения (см. раздел

"Двигатель 4D56, 4D56T" в главе

"Технические данные"). а) Отрегулируйте подачу поворотом винта минимального холостого хода. б) Измерьте цикловые подачи согласно таблице 4 (см. главу "Технические данные").

advertisement

Was this manual useful for you? Yes No
Thank you for your participation!

* Your assessment is very important for improving the workof artificial intelligence, which forms the content of this project

Related manuals

Download PDF

advertisement