Hifonics X4-Andromeda Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG / OWNER’S MANUAL
Vers. 1.0
3
INSTALLATIONSHINWEISE
4
BETRIEBSHINWEISE
6
Funktionen und Bedienelemente
6
Anschlussbeispiel 4-Kanal-Modus: 1 Stereo System (Front-System) und 1 x Stereo System (Heck-System)
7
Anschlussbeispiel 3-Kanal-Modus: Stereo System und 1 x Mono Subwoofer gebrückt
8
Anschlussbeispiel 2-Aktiv-Modus: 2 x Hochtöner und 2 x Tief-/Mitteltöner
9
TECHNISCHE DATEN
10
FEHLERBEHEBUNG
11
OPTIONALES ZUBEHÖR
13
OWNER’S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 15
Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung
besteht die Gefahr das zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem
könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.
HINWEIS!
WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN!
In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum
Einsatz, u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer
Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen
erhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch
könnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle
und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
• Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von
einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des
Fahrzeugs vertraut ist.
• Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer
Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
• Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden,
können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz
ausgeglichen werden. Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
• Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches
unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.
SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!
BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!
2
SICHERHEITSHINWEISE
BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES
HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST.
Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und
Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät
gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am
Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN
BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS
AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines
elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS
ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die
Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen
Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand,
bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht
Unfallgefahr.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten
sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und
als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen
und Verletzungen hervorrufen.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE
WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen,
können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust
des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören
von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung
(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen
Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit
geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT
BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das
Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere
Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften
Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es
kann zu Schäden am Gerät kommen.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen
und es besteht Feuergefahr.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels
zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem CinchEingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass
das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf
der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine
räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht
des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf
das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel
sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt
werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht
Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen
Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust
zur Folge.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN
AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr
oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN
WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden
am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken
an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN
GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie
die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese
beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des
Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen
können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT
AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und
benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um
das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird
die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum
Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie
sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht
abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen.
Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten,
und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen
Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS
MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau
oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw.
Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems.
Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist
beeinträchtigt.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses
Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer
eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem
Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER
BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des
Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol
der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu
vermeiden.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT
ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN.
Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen
Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten
oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein
Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen
Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen
durch Metallkanten der Bohrung.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie
einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend
Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten
geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER
VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände
verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen.
Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen
solchen Gegenstand verschluckt haben.
3
INSTALLATIONSHINWEISE
HINWEIS!
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
MECHANISCHE INSTALLATION
Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte,
Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine,
abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.
Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im
Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.
Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und
Störungen zu vermeiden.
1
2
4x
4x
Montagehalter
Montagehalter
Verstärker
Stift oder
Körner
Verstärker
Fahrzeug
Montieren Sie zunächst die 4 beiliegenden Montagehalter
an die Unterseite des Verstärkers mit den beiliegenden
Schrauben und achten Sie darauf, dass die gebogene Seite
des Montagehalters nach unten zeigt. Die vorgebohrten
Gewindelöcher für die Montagehalter finden Sie jeweils an
den vier Ecken des Verstärkers. Verwenden Sie einen
geeigneten Schraubendreher und verzichten Sie auf die
Verwendung eines Akkuschraubers, da die Schrauben sehr
leicht reißen könnten. Die größere Öffnung des
Montagehalters ist für die Schraubenköpfe der Unterbodenabdeckung. Achten Sie darauf, dass die Montagehalter nach dem Anschrauben fest und stabil sitzen.
Halten Sie dann den Verstärker mit den vier angeschraubten
Montagehaltern an die gewünschte Einbaustelle im
Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher mit einem
geeigneten Stift oder Körner. Achten Sie darauf, dass
ausreichend Platz für die Installation der Kabel vorhanden
ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende
Zugentlastung gewährleistet ist.
3
4
4x
4x
Bohrer
Montagehalter
Markierung
Fahrzeug
Verstärker
Fahrzeug
Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann
die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markierten
Stellen und vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel,
Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beim
Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (je
nach Untergrund) selbstschneidende Gewindeschrauben
verwenden.
Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor gewählte
Position und verschrauben dann den Verstärker an den
vier noch freien Öffnungen der Montagehalter mit
geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchern
am Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der verschraubte
Verstärker fest sitzt und sich während der Fahrt nicht
losvibriert.
4
REM
BATT +12V
GND
FUSE
LOGO BADGE
–
CH2
+
–
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH1
+
–
CH3
+
BLUE
WHITE
POWER INPUT
1
2
3
MONO BRIDGED
SPEAKER OUTPUT
4
5
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen
ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 25mm2), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und
entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach
der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder
Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
1
GERÄTESICHERUNG (FUSE)
Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Ersetzen Sie diese im Falle eines
Defekts mit den jeweils angegebenen Sicherungswerten (siehe TECHNISCHE DATEN).
2
EINSCHALTLEITUNG (REM)
Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio)
mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem
Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 qmm ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten
des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.
3
BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)
Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein
ausreichend dimensioniertes Stromkabel und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte sich in Nähe
der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen.
Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.
4
MASSEANSCHLUSS (GND)
Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte
möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass
dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung
von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes
Massekabel. Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
5
BELEUCHTUNG DES LOGOS (LOGO BADGE)
Mit dem Tastschalter BLUE/WHITE kann die Farbe der Beleuchtung des Logos auf der Oberseite geändert werden
(Blau oder weiß). Beachten Sie dazu die eventuellen Richtlinien der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO.)
HINWEIS!
Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang
des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel
möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte
Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten
Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der
Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.
5
BETRIEBSHINWEISE
FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE
CH1/2
INPUT MODE
CH1/2
CH1/2
POWER
CH3
L
4CH
2CH
CH3/4
2
3
LP/BP
LOW PASS
STEREO
MONO
CH4
1
12dB
24dB
4
5
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
LOW PASS
FULL
FULL
HIGH PASS
HP
X-OVER MODE CH3/4
6
7
HIGH PASS
8
LEVEL
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
9
REMOTE
PROTECT
10
R
11 12
1
Die LINE INPUT-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.
Werden nur die Kanäle 1 und 2 belegt, sollte sich der INPUT MODE-Schalter in der Schalterstellung 2CH befinden.
2
Die optional verwendbaren symmetrischen Eingänge (BALANCED INPUTS) sind im Gegensatz zu normalen Cinchkabeln
störunanfällig gegen Einstreuungen von der Fahrzeugelektronik. Es werden dazu Line-Überträger mit speziellem Kabel benötigt,
die zwischen Steuergerät und dem Verstärker eingeschleift werden. Die Line-Überträger sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Beachten Sie dazu die Informationen auf Seite 16.
Benutzen Sie die BALANCED INPUTS nicht gleichzeitig mit den CINCH LINE INPUTS.
3
Mit dem INPUT MODE-Schalter kann eingestellt werden, ob der Verstärker mit nur einem Stereo Cinch-Audio-Kabel
(Schalterstellung 2CH) oder mit zwei Stereo Cinch-Audio-Kabeln (Schalterstellung 4CH) vom Steuergerät angesteuert wird.
Nur bei der Schalterstellung 4CH ist die sogenannte FADER-Einstellung am Steuergerät wirksam.
Bei der Schalterstellung 2CH wird das Eingangssignal vom LINE INPUT CH1/2 auch auf das Kanalpaar CH3/4 geleitet. Somit
ist nur ein Cinch-Kabel an LINE INPUT CH1/2 nötig. Auf die Verwendung von Y-Adaptern kann verzichtet werden.
4
Mit dem STEREO 12 dB / MONO 24 dB Tastschalter können Sie die Flankensteilheit des Tiefpassfilters (LOW PASS CH3/4) auf
24 dB/Okatve erhöhen. Schalten Sie nur auf 24 dB, wenn sie den Verstärker im gebrückten Modus auf Kanal 3/4 mit einem
Subwoofer verwenden möchten.
5
Die CH1/2 bzw. CH3/4 LOW PASS-Regler (Tiefpassfilter) bestimmen die Begrenzung des Frequenzgangs am jeweiligen
Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) nach oben. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 40 Hz bis 4000 Hz (4 kHz) regelbar.
6
Der CH1/2 bzw. CH3/4 X-OVER MODE Schalter (Frequenzweichenschalter) selektiert die gewünschte Betriebsart des jeweiligen
Kanalpaars (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) am Verstärker.
Position LP/BP: Tiefpass-Modus (Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den LOW PASS - Regler)
Der HIGH PASS-Regler fungiert in dieser Betriebsart dann als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten
(Bandpass-Funktion). WICHTIG: Ist dieser höher als der LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.
Position HP: Hochpass-Modus (Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den HIGH PASS - Regler).
Position FULL: Vollbereich-Modus (gesamter Frequenzbereich wird verstärkt). Die Regler LOW PASS, HIGH PASS und
BASS BOOST sind dann ohne Funktion.
7
Die CH1/2 bzw. CH3/4 HIGH PASS-Regler (Hochpassfilter) bestimmen die Begrenzung des Frequenzgangs am jeweiligen
Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4) nach unten. Die Trennfrequenz ist stufenlos von 10 Hz bis 4000 Hz (4 kHz) regelbar.
8
Die CH1/2 bzw. CH3/4 LEVEL-Regler bestimmen die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des
Steuergeräts) am jeweiligen Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4). Der Regelbereich liegt zwischen 9 und 0.2 Volt.
9
Die CH1/2 bzw. CH3/4 BASS BOOST-Regler regeln die Bassanhebung stufenlos von 0dB bis +18dB bei 45 Hz am jeweiligen
Kanalpaar (Kanal 1/2 oder Kanal 3/4).
10
POWER/PROTECT (ebenfalls auf der Bass-Remote Kabelfernbedienung vorhanden)
Leuchtet die POWER LED so ist der Verstärker betriebsbereit.
Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.
11
Die LINE OUT-Cinchausgänge liefern ein summiertes Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.
12
Der REMOTE-Anschluss dient nur im LP/BP Betrieb zum Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen BassFernbedienung (Bass-Remote). Mit der Bass-Fernbedienung kann der Bass-Pegel nur auf Kanal 3/4 z.B. im LP/BP-Modus vom
Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel.
6
BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: 4-Kanal-Modus Stereo Front- und Hecksystem
Lautsprecher
vorne / links
1 – 8 Ohm
Lautsprecher
vorne / rechts
1 – 8 Ohm
Stereo Cinch-Audiokabel (FL/FR & RL/RR)
vom Steuergerät mit LINE INPUT CH1 / CH2
und CH3 / CH4 des Verstärkers verbinden
CH1/2
INPUT MODE
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
MONO BRIDGED
–
CH1
FUSE
CH1/2
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
BALANCED
INPUTS
+
CH2
CH1/2
LEVEL
CH3
4CH
REM
STEREO
MONO
CH4
LP/BP
LOW PASS
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
Schalterstellung CH1/2 = HP oder FULL
und CH3/4 = HP oder FULL
FL
Lautsprecher
hinten / links
1 – 8 Ohm
FR
RR
RL
Lautsprecher
hinten / rechts
1 – 8 Ohm
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels
geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.
• Verbinden Sie die Front- und Hecklautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers
• (SPEAKER OUTPUT + 1CH - und + 2CH - und + 3CH - und + 4CH -).
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 1 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
INPUT MODE-SCHALTER
• Der Eingangswahlschalter INPUT MODE sollte sich in diesem Betriebsmodus auf Schalterstellung 4CH befinden. Sollte Ihr Steuergerät
nur einen Cinch-Ausgang haben, schliessen Sie diesen an LINE INPUT CH 1 und CH 2 an und bringen den INPUT MODE Schalter in
die Stellung 2CH.
WEICHENKONFIGURATION CH1/2 & CH3/4
• Bei größeren Lautsprechersystemen (ab 20cm) können Sie die Vollbereichs-Stellung (FULL) wählen.
• Bei kleineren Lautsprechersystemen (8.7cm - 16cm) sollten Sie die Hochpass-Stellung (HP) wählen, damit die Lautsprecher nicht durch
zu tiefe Frequenzen zerstört werden. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 150Hz, je nach Größe des Systems liegen und ist über den
HIGH PASS-Regler einstellbar. Der LOW PASS-Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion.
PEGEL-REGLER CH1/2 & CH3/4
•
•
•
•
Drehen Sie den Regler LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 9 Volt Position.
Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
Drehen Sie den Regler LEVEL nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
BASSANHEBUNG
• Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.
BASS-FERNBEDIENUNG
• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ist in diesem Anschlussbeispiel ohne Verwendung.
HINWEIS!
Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf
die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust
der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
7
BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: 3-Kanal-Modus Stereo System & Mono Subwoofer gebrückt
Lautsprecher
vorne / links
1 – 8 Ohm
Lautsprecher
vorne / rechts
1 – 8 Ohm
Stereo Cinch-Audiokabel (FL/FR & RL/RR opt. SUB OUT)
vom Steuergerät mit LINE INPUT CH1 / CH2 und CH3 /
CH4 des Verstärkers verbinden
CH1/2
LINE INPUTS
CH1
INPUT MODE
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
MONO BRIDGED
–
CH1
CH1/2
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
BALANCED
INPUTS
+
CH2
FUSE
CH1/2
LEVEL
CH3
4CH
REM
CH4
LP/BP
LOW PASS
STEREO
MONO
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
Schalterstellung CH1/2 = HP oder FULL
Schalterstellung CH3/4 = LP/BP
FL
Subwoofer
2 – 8 Ohm
FR
RR
RL
Bass-Fernbedienung mittels
beiliegendem Kabel mit
dem Anschluss am Verstärker
verbinden (REMOTE)
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels geeigneten
hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann vorzugsweise dieser für CH3/4 (Subwooferkanal) benutzt werden.
• Verbinden Sie die Lautsprecher und den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers
• (SPEAKER OUTPUT + CH 1 - und + CH 2 - und den Subwoofer mit CH3/4 + Mono Bridged -).
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz pro Kanal (CH1 & CH2) 1 Ohm bzw. pro Kanalpaar (CH 3/4 gebrückt) 2 Ohm nicht
unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
INPUT MODE-Schalter
• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 7.
WEICHENKONFIGURATION CH1/2 (STEREO SYSTEM)
• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 7.
BASSANHEBUNG CH1/2 (STEREO SYSTEM)
• Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die 0dB-Stellung bringen.
PEGEL-REGLER CH1/2 (STEREO SYSTEM) & CH3/4 (SUBWOOFER)
• Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 7.
WEICHENKONFIGURATION CH3/4 (SUBWOOFER)
• Im Mono-/Subwoofer-Betrieb sollten Sie die Tiefpass-Stellung (LP/BP) wählen, dadurch wird der Subwoofer von den höheren
• Frequenzen abgetrennt. Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz - 100Hz liegen (je nach Größe des Subwoofers) und ist über den
• LOW PASS-Regler einstellbar.
• Der Hochpass-Regler (HIGH PASS) fungiert in diesem Anschlussbeispiel als Subsonic-Filter. Dieser filtert die ultratiefen und nicht
hörbaren, aber teilweise für den Subwoofer schädlichen Frequenzen vom Signal heraus und ein BANDPASS-Signal wird erzeugt.
Die Subsonicfrequenz sollte bei 15Hz - 50Hz, je nach Größe des Subwoofers liegen.
WICHTIG: Ist dieser höher als der LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.
• Bringen Sie den Tastschalter STEREO 12 dB / MONO 24 dB in die Position MONO 24 dB (gedrückt). Dadurch wird die Flankensteilheit
des Tiefpass-Signals auf 24 dB/Okatve erhöht.
BASSANHEBUNG CH3/4 (SUBWOOFER)
• Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB.
• Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig
schädigen. Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.
BASS-FERNBEDIENUNG CH3/4 (SUBWOOFER)
• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ermöglicht bei Bedarf die Regelung der Bass-Lautstärke nur an CH3/4 (Subwoofer) z.B. vom
Fahrersitz aus. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel.
8
BETRIEBSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL: 2-Wege-Aktiv-System
Stereo Cinch-Audiokabel vom Steuergerät (Radio)
mit LINE INPUT CH1 / CH2 des Verstärkers verbinden
HochtonLautsprecher
1 – 8 Ohm
HochtonLautsprecher
1 – 8 Ohm
Schalterstellung 2CH
Schalterstellung CH1/2 = HP
CH1/2
INPUT MODE
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
MONO BRIDGED
–
CH1
CH1/2
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
BALANCED
INPUTS
+
CH2
FUSE
CH1/2
LEVEL
CH3
4CH
REM
STEREO
MONO
CH4
LP/BP
LOW PASS
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
Schalterstellung CH3/4 = LP/BP
L
R
STEREO 12dB
Tief-/MitteltonLautsprecher
1 – 8 Ohm
Tief-/MitteltonLautsprecher
1 – 8 Ohm
VERKABELUNG
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen CH1/2 (LINE INPUTS) des Verstärkers mittels
geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.
• Verbinden Sie die Hochton-Lautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen (SPEAKER OUTPUT
+ 1CH - und + 2CH-) des Verstärkers.
• Verbinden Sie die Tief-/Mittelton-Lautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen (SPEAKER OUTPUT
+ 3CH - und + 4CH-) des Verstärkers.
• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 1 Ohm nicht unterschreitet.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
INPUT MODE-Schalter
• Der Eingangswahlschalter INPUT MODE muß sich in diesem Betriebsmodus auf Schalterstellung 2CH befinden.
WEICHENKONFIGURATION CH1/2 (Hochton)
• Hier müssen Sie die Hochpass-Stellung (HP) wählen, damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen zerstört werden.
Die Trennfrequenz sollte, je nach Größe der Hochtöner, zwischen 2500Hz und 4000Hz liegen, und ist über den HIGH PASS-Regler
einstellbar.
ACHTUNG WICHTIGER HINWEIS: Betreiben Sie die Hochtöner unter keinen Umständen im Vollbereichbetrieb (FULL), bzw.
geben Sie kein Musiksignal ohne Prüfung der korrekten Einstellungen wieder. Drehen Sie vor Inbetriebnahme zunächst den
Pegel-Regler LEVEL auf die 6V-Position, dann stellen Sie den Schalter X-OVER CH1/2 auf die Position HP und drehen den
Regler HIGH PASS ganz nach rechts auf die 4kHz-Stellung. Die Hochtöner können ohne eine korrekt eingestellte Frequenzweiche
bereits durch einen sehr geringen Lautstärkepegel irreparabel beschädigt werden.
WEICHENKONFIGURATION CH3/4 (Tief-/Mittelton)
• Hier müssen Sie die Bandpass-Stellung (LP/BP) wählen, damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen zerstört werden.
Die untere Trennfrequenz sollte zwischen 60Hz und 150Hz liegen und ist über den HIGH PASS-Regler einstellbar.
Die obere Trennfrequenz sollte, je nach Größe der Tief-/Mitteltöner, zwischen 1800Hz und 3800Hz liegen, und ist über den
LOW PASS-Regler einstellbar.
PEGEL-REGLER CH1/2 & CH3/4
• Drehen Sie den Regler LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Regler LEVEL im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Regler LEVEL nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
HINWEIS!
Verbinden Sie keine Lautsprecher-Kabel mit der Fahrzeugkarosserie. Achten Sie zudem stets auf
die korrekte Polung der Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust
der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
9
TECHNISCHE DATEN
MODELLE
X4-ANDROMEDA
KANÄLE
SCHALTUNGSPRINZIP
4
CLASS A/B
Analog
AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm
4 x 150
4 x 250
4 x 325
Geregeltes Netzteil
Ausgangstransistoren
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Kanaltrennung
Klirrfaktor (THD&N)
Eingangsempfindlichkeit Cinch/RCA
Eingangsempfindlichkeit Balanced
Eingangsimpedanz Cinch/RCA
Eingangsimpedanz Balanced
MOSFET
bipolar
> 280
> 95 dB
> 70 dB
< 0,03%
9 - 0.2 V
18 - 0.4 V
47 kOhm
20 kOhm
CH 1 & CH 2
Weichenmodus
Hochpassweiche 12dB/Oct
Tiefpassweiche 12db/Oct
Bassanhebung @ 45 Hz
Subsonic Filter
LP/BP - HP - Full
10 - 4000 Hz
40 - 4000 Hz
0 - 18 dB
Im Modus LP/BP über HP regelbar
CH 3 & CH 4
Weichenmodus
Hochpassweiche 12dB/Oct
Tiefpassweiche 12db (stereo) oder 24dB (mono)
Bassanhebung @ 45 Hz
LP/BP - HP - Full
10 - 4000 Hz
40 - 4000 Hz
0 - 18 dB
Bass-Fernbedienung
Vollbereichsausgänge (Cinch/RCA)
•
Summensignal CH 1-4
Sicherungswert
1 x 100 A
Abmessungen
Breite & Höhe
Länge (Länge total)
266 x 64 mm
445 (475)
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Geräts, können wir keine Haftung
übernehmen.
Alle HiFonics Verstärker sind mit einer individuelle Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zwecke
aufgezeichnet wird.
Alle HiFonics Verstärker sind mit einer CE-Kennzeichnung versehen. Damit sind die Geräte für den Betrieb in Fahrzeugen
innerhalb der Europäischen Union (EU) zertifiziert.
Die Garantiebestimmungen innerhalb der Europäischen Union (EU) entsprechen dem üblichen Verbraucherschutzgesetz.
GARANTIEHINWEIS
Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung. Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Schäden,
die durch Überlastung, unsachgemäße Behandlung oder durch die Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind. Retournieren
Sie das defekte Produkt nur mit einem gültigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung.
10
FEHLERBEHEBUNG
Fehler: keine Funktion
Ursache:
Lösung:
1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen.
Erneute Überprüfung
2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt.
Erneute Überprüfung
3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen.
Erneute Überprüfung
4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen.
Sicherungen austauschen
Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet
Ursache:
Lösung:
1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen.
Erneute Überprüfung
2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt.
Kabel ersetzen
3. Die Lautsprecher sind defekt.
Lautsprecher ersetzen
4. Subsonic Regler ist zu hoch eingestellt.
Regler runterdrehen
5. Kein Signal vom Steuergerät (Radio)
Steuergerät-Einstellungen prüfen
Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher
Ursache:
Lösung:
1. Die Lautsprecher sind überlastet.
Pegel niedriger einstellen
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
Loudness am Steuergerät abschalten
Bass Boost am Steuergerät neu einstellen
Fehler: Keine Bässe
Ursache:
Lösung:
1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden.
Erneuter korrekter Anschluss
2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.
Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen
Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)
Ursache:
Lösung:
1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln.
Erneuter korrekter Anschluss
2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher.
Andere höhere Impedanz wählen
Neue Lautsprecheranordnung wählen
3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers.
Anderen Einbauort wählen
Für Luftzufuhr sorgen
4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln).
Größerer Kabelquerschnitt installieren
Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern
Ursache:
Lösung:
1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht.
Pegel niedriger einstellen
2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht.
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt.
Kabel ersetzen
4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät.
Steuergerät überprüfen lassen
11
FEHLERBEHEBUNG
HINWEIS!
SCHUTZ-SCHALTUNG
Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss
an den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb schaltet dieser ab, um größeren Schäden vorzubeugen.
Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf.
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung.
Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.
Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit
einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.
ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen
Garantieverlust zur Folge. Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.
HINWEIS!
STÖRUNGEN / INTERFERENZEN
Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und
Cinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere
elektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können
durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden.
Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:
1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker
und Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen oder Zusatzgeräte
wie “Balanced Line Transmitter” (siehe Seite 16). Verwenden Sie möglichst keine Entstörfilter, welche die Masse
am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.
2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso
zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. Sollte
diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.
Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des
Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen
Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der
Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten diese Messung
bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen.
Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des
Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie
den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.
4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder
hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.
12
OPTIONALES ZUBEHÖR
BALANCED LINE TECHNOLOGIE
BALANCED INPUT
Mit dem symmetrischen Eingang bietet HiFonics absolute “State-of-the-Art”-Technologie. Diese aus der High End
Studio- und PA-Technik stammende Technologie, im Englischen Balanced Inputs genannt, ist im Gegensatz zu
normalen Cinchkabeln störunanfällig gegen Einstreuungen und Interferenzen von der Fahrzeugelektrik. Es wird jedoch
ein Signal-Transmitter wie folgend beschrieben benötigt.
PASSENDE HiFONICS BALANCED LINE TRANSMITTER
HF2BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 2-Kanal- und
Monoverstärker im robusten Metallgehäuse.
Mit Cinch Eingängen und Balanced Line-Outputs.
Inkl. Balanced Line Kabel (5 m)
HF4BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 4-Kanalverstärker
oder 2 Monoverstärker im robusten Metallgehäuse.
Mit Cinch Eingängen und Balanced Line-Outputs.
Inkl. 2 x Balanced Line Kabel (5 m)
EMPFOHLENE VERSTÄRKER-ANSCHLUSS-SETS
HF25WK PREMIUM
• 25 mm2 Stromkabel, 5 m,
• 25 mm2 Massekabel, 1 m,
• Mini-ANL Sicherungshalter
mit 100 A Sicherung
• Verdrilltes, dreifach-geschirmtes
Stereo Cinch-Kabel, versilberte
Metall-Stecker, integrierte Steuerleitung,
richtungsgebunden, 5 m
HF35WK PREMIUM
• 35 mm2 Stromkabel, 5 m
• 35 mm2 Massekabel, 1 m
• ANL Sicherungshalter
mit 150 A Sicherung
• Verdrilltes, dreifach-geschirmtes
Stereo Cinch-Kabel, versilberte
Metall-Stecker, integrierte Steuerleitung,
richtungsgebunden, 5 m
13
NOTIZEN
14
16
INSTALLATION INSTRUCTIONS
17
OPERATING INSTRUCTIONS
19
19
20
21
23
22
24
25
27
PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!
15
16
1
2
4x
4x
Pen or
peening
tool
3
4
4x
4x
Drill
17
REM
BATT +12V
GND
FUSE
LOGO BADGE
–
CH2
+
–
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH1
+
–
CH3
+
BLUE
WHITE
POWER INPUT
1
2
3
MONO BRIDGED
SPEAKER OUTPUT
4
5
1
2
3
4
5
18
OPERATING INSTRUCTIONS
FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS
CH1/2
INPUT MODE
CH1/2
CH1/2
POWER
CH3
L
4CH
2CH
CH3/4
2
3
LP/BP
LOW PASS
STEREO
MONO
CH4
1
12dB
24dB
4
5
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
LOW PASS
FULL
FULL
HIGH PASS
HP
X-OVER MODE CH3/4
6
HIGH PASS
7
8
LEVEL
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
9
REMOTE
PROTECT
10
R
11 12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
19
CH1/2
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
MONO BRIDGED
CH1
+
CH1/2
CH1/2
LEVEL
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
FUSE
INPUT MODE
CH3
4CH
–
STEREO
MONO
CH4
LP/BP
LOW PASS
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
FL
Loudspeaker
rear / left
1 – 8 Ohms
FR
RR
RL
20
CH1/2
INPUT MODE
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
–
CH1
FUSE
CH1/2
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
BALANCED
INPUTS
+
CH2
CH1/2
LEVEL
CH3
4CH
REM
MONO BRIDGED
STEREO
MONO
CH4
LP/BP
LOW PASS
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
FL
Subwoofer
2 – 8 Ohm
FR
RR
RL
21
Tweeter
1 – 8 Ohms
Tweeter
1 – 8 Ohms
Schalterstellung 2CH
Schalterstellung CH1/2 = HP
CH1/2
INPUT MODE
BATT +12V
GND
LOGO BADGE
–
CH2
+
MONO BRIDGED
–
CH1
CH1/2
BASS BOOST
CH3/4
CH3/4
LEVEL
BASS BOOST
POWER
L
2CH
BALANCED
INPUTS
+
CH2
FUSE
CH1/2
LEVEL
CH3
4CH
REM
STEREO
MONO
CH4
LP/BP
LOW PASS
12dB
24dB
FULL
HP
X-OVER MODE CH1/2
LP/BP
FULL
HIGH PASS
HP
REMOTE
PROTECT
R
–
POWER INPUT
CH4
+
MONO BRIDGED
–
CH3
LOW PASS
X-OVER MODE CH3/4
HIGH PASS
+
SPEAKER OUTPUT
Schalterstellung CH3/4 = LP/BP
L
R
STEREO 12dB
22
SPECIFICATIONS
MODELS
X4-ANDROMEDA
4
CLASS A/B
Analog
4 x 150
4 x 250
4 x 325
MOSFET
bipolar
> 280
> 95 dB
> 70 dB
< 0,03%
9 - 0.2 V
18 - 0.4 V
47 kOhm
20 kOhm
CH 1 & CH 2
X-Over Modes
Highpassfilter
Lowpassfilter
Bass Boost @ 45 Hz
Subsonic Filter
LP/BP - HP - Full
10 - 4000 Hz
40 - 4000 Hz
0 - 18 dB
In LP/BP via HP adjustable
LP/BP - HP - Full
10 - 4000 Hz
40 - 4000 Hz
0 - 18 dB
Bass Remote
Fullrange Outputs RCA
Fuse Ratings
1 x 100 A
266 x 64 mm
445 (475)
23
Remedy:
Recheck
Recheck
Recheck
Replace Fuses
Remedy:
Recheck
Replace cables
Remedy:
Remedy:
Reconnect
2. The RCA audio cables are loose or defective.
Remedy:
Reconnect
Remedy:
25
24
25
26
NOTES
27">