ED655 Airless Pump

ED655 Airless Pump
ED655
SPRAY
PRIME
PRIME
Owner’s Manual • Notice d’utilisation • Manual del Propietario
Model Number 0508028
Español Français English
General Description
Components
PRIME
2
SPRAY
PRIME
3
WARNING
4
Setup
SPRAY
Tip
SPRAY
PRIME
WARNING
5
English
Priming
PRIME
PRIME
SPRAY
R
A
Y
PRIME
SP
IM
E
PRIME
PR
SPRAY
IM
WARNING
R
A
Y
PR
SP
E
SP
R
A
Y
PR
IM
E
English
6
PRIME
PRIME
SPRAY
SPRAY
PRIME
PRIME
PRIME/SPRAY Knob
PRIME
SPRAY
PRIME
PRIME
Paint Hopper Cover
7
Spraying
Spraying Technique
Keep stroke
even
Start stroke
Pull trigger
Keep steady
Release trigger
End stroke
PRIME
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
Wrong way
Paint tailing pattern
English
8
WARNING
English
Final Cleanup
6.
7.
8.
9.
10.
11.
SP
R
A
Y
PR
1.
2.
3.
4.
5.
IM
E
English
10
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
SPRAY
PRIME
11
English
Filter
type
0089960
Extrafine 0.084 mm red
0089959
Base coat enamels,
primer enamels,
fillers, marking paints,
textured enamels
Fine
0089958
Medium
0089957
Filler paints,
large area surfaces
0.560 mm green
Mesh
number
12
Cause
Solution
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
6. The PRIME/SPRAY valve is plugged.
6.
7.
8.
9.
13
Composants
14
SPRAY
PRIME
PRIME
15
ATTENTION
16
SPRAY
SPRAY
PRIME
AVERTISSEMENT
17
SP
IM
SPRAY
A
Y
E
PRIME
SPRAY
PRIME
R
PR
PRIME
PRIME
IM
E
AVERTISSEMENT
R
A
Y
PR
SP
SP
R
A
Y
PR
IM
E
18
Amorçage de la pompe
PRIME
PRIME
SPRAY
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
PRIME
ATTENTION
SPRAY
PRIME
PRIME
19
Relâchez
la gâchette
PRIME
PRIME
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
20
Rangement à Long Terme
AVERTISSEMENT
SP
R
IM
A
Y
PR
E
22
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
SPRAY
PRIME
23
Utilisation
Type de
filtre
0089960
Extra-fin
0,084 mm
rouge
0089959
Fin
0,140 mm
jaune
0089958
Moyen
0,315 mm
blanc
0089957
Grossier
0,560 mm
vert
24
Cause
2.
3.
4.
5.
6.
25
Índice
Descripción general
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Advertencias de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28
Instrucciones para la puesta a tierra . . . . . . . . . . . . . . . 28
Disposición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Conectando el Asa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Para fijar la manguera de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Para fijar la boquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Procedimiento para liberar la presión . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cebadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31
Para preparar para cebar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Montando la Tolva de Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Conectando el Tubo de Retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Para cebar la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Para Atomizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Técnica para atomizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Práctica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-34
Almacenamiento durante la noche . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Almacenamiento de largo plazo. . . . . . . . . . . . . . . . 33-34
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-36
Para quitar y limpiar las válvulas de entrada. . . . . . . . . 35
Para quitar y limpiar la válvula de salida. . . . . . . . . . . . 35
Para limpiar la boquilla de atomización. . . . . . . . . . . . . 36
Para limpiar el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Para reemplazar la unidad de resorte de la válvula . . . 36
Para escojer el filtro de pistola de atomización correcto . . 36
Limpiando la Malla de la Tolva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Para apretar la perilla PRIME/SPRAY (cebar/atomizar) . . 36
Detección de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Diagramas de las piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-41
Ensambla Fina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Ensamble de la Tolva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Conjunto de la bomba de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Pistola de atomización G-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Este atomizador de alta calidad sin aire es una herramienta
eléctrica de precisión que se usa para atomizar muchos tipos de
material. Lea y siga con atención el contenido de este manual
de instrucción para conocer las instrucciones de operación
apropiadas y la información sobre mantenimiento y seguridad.
Especificaciones
Peso..........................................27 libras
Capacidad.................................Hasta 0.35 galones (1.25 litros)
por minuto.
Fuente de energía ....................Motor eléctrico, completamente
encerrado y enfriado por
ventilador.
Requerimientos de energía ......Circuito mínimo de 15
amperios con una CA de 115
voltios y 60 Hz.
Generador.................................15 amperios, CA.
Presión de atomización ............Hasta 2600 lb/pulg2.
Características de seguridad ....Seguro y difusor de presión de
la pistola de atomización;
protector de seguridad de la
boquilla integrado; perilla de
cebadura para liberar en forma
segura la presión.
Capacidad de transportación....Diseño compacto y peso liviano
para moverse fácilmente.
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . Atomiza una variedad de
pinturas, a base de aceite, de
látex, imprimadores, tintes,
agentes de preservación y
otros materiales no abrasivos,
entre los que se incluyen
pesticidas y fertilizantes
líquidos.
Componentes
Español
26
SPRAY
PRIME
PRIME
El envase de cartón de su sistema para aplicación de pintura
contiene lo siguiente:
• Banco, motor y bomba adheridos
• Asa y dos pernos del asa
• Tolva de pintura y tubo de retorno
• Pistola de atomización y filtro.
• Boquilla de atomización y empaque.
• Manguera de presión.
En el material impreso que viene con este manual del
operador se encuentra lo siguiente:
• Tarjeta de registro.
© SprayTECH Corporation. Todos los derechos reservados.
• Bloquee SIEMPRE el gatillo de la pistola, apague la
bomba de fluido y libere toda la presión antes de dar
mantenimiento, limpiar el protector de la boquilla, cambiar
las boquillas o dejar desatendido el sistema. La presión no
se liberará al apagar el motor. Para liberar la presión debe
girarse la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME .
Consulte el PROCEDIMIENTO DE LIBERACIÓN DE
PRESIÓN que se describe en este manual.
• SIEMPRE desenchufe la pistola de pulverización antes de
dar servicio, limpiar el protector de la punta, cambiar las
boquillas o dejar la pistola sin supervisión.
• Quite SIEMPRE la boquilla del atomizador antes de
enjuagar o limpiar el sistema.
• Pueden desarrollarse fugas en la manguera de pintura
por causa del desgaste, retorcimientos o el abuso. Una
fuga es capaz de inyectar el material en la piel.
Inspeccione antes la manguera de pintura cada vez que
la use.
• No use NUNCA una pistola de atomización que no tenga
un bloqueador o un protector de gatillo puesto y que
funcione.
• Todos los accesorios deben tener una capacidad de 2800
lb/pulg2 o mayor. Esto incluye las boquillas de
atomización, las pistolas, las extensiones y la manguera.
Advertencias de seguridad
Este manual contiene información que debe leer y comprender antes
de usar el equipo. Cuando se encuentre con uno de los siguientes
símbolos, asegúrese de observar sus indicaciones de seguridad.
ADVERTENCIA
Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial que
puede causar lesiones graves o la muerte. Después del
mismo se incluye información de seguridad importante.
PRECAUCION
Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial para
usted o el equipo. Después del mismo se incluye información
importante que indica la forma de evitar daños al equipo o la
forma de prevenir lesiones menores.
NOTA: los avisos contienen información importante,
présteles especial atención.
PRECAUCION
NOTA PARA EL MÉDICO:
Il a perforación de la piel constituye un serio
traumatismo. Es importante tratar quirúrgicamente la
herida lo más pronto posible. NO RETRASE el
tratamiento para poder estudiar la toxicidad. La
toxicidad es importante cuando determinadas resinas
exóticas penetran directamente en el torrente
sanguíneo. Se recomienda consultar con un cirujano
plástico o un cirujano especializado en la
reconstrucción de las manos.
LA UNIDAD CUENTA CON UN MECANISMO DE
RESTABLECIMIENTO AUTOMÁTICO TÉRMICAMENTE
PROTEGIDO. EL MECANISMO DE RESTABLECIMIENTO
AUTOMÁTICO TÉRMICAMENTE PROTEGIDO HACE QUE
EL MOTOR SE DESCONECTE DEL SUMINISTRO DE
ENERGÍA SI SE PRESENTA UNA SOBRECARGA.
• El motor arrancará de nuevo sin ninguna advertencia
cuando el protector se restablezca automáticamente.
• Desconecte siempre el motor del suministro de energía
antes de empezar a trabajar con el equipo.
• Cuando el mecanismo de restablecimiento automático
térmicamente protegido haga que el motor se desconecte del
suministro de energía, gire la válvula de cebadura hasta la
posición PRIME (cebar) para liberar la presión.
• Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) hasta la
posición OFF (apagado).
PELIGRO: EXPLOSION O FUEGO - Los vapores emitidos
por solventes y pinturas pueden explotar o
incendiarse, causando daños a la propiedad
y/o severas lesiones personales.
PREVENCIÓN:
• Suministre aire fresco y de escape para evitar la
acumulación de vapores inflamables en el ambiente que
rodea al pulverizador.
• Evite cualquier fuente de encendido como las chispas de
electricidad estática, llamas, luces piloto, objetos
calientes, cigarrillos y chispas producidas por la conexión
o desconexión de cables de alimentación eléctrica o
conmutadores de luces.
• Mantenga equipo de extinción cerca y en buenas
condiciones.
• Mantenga la bomba lejos del área de atomización para
evitar los vapores de solvente y pintura.
• Un flujo de material con una velocidad elevada que
atraviese el equipo puede generar electricidad estática. El
equipo que se utilice, así como los objetos que estén
dentro y alrededor del área de atomización, deben
conectarse a tierra de manera apropiada para prevenir las
descargas eléctricas y las chispas.
• Use solamente mangueras para fluidos de alta presión
conductoras o conectadas a tierra para las aplicaciones sin
aire. Asegúrese de que la pistola esté conectada a tierra de
manera apropiada mediante conexiones de manguera.
• Observe las precauciones y advertencias de seguridad del
fabricante con respecto al uso de substancias y solventes.
• Cuando enjuague el equipo utilice la presión más baja posible.
NOTA: La causa de la sobrecarga debe corregirse
antes de arrancar de nuevo. Vea la sección
DETECCIÓN DE PROBLEMAS.
ADVERTENCIA
PELIGRO: LESIÓN DE PERFORACIÓN – Este equipo
produce un chorro de pintura a alta presión
que puede perforar la piel y los tejidos que se
encuentran abajo, ocasionando lesiones graves
y la posible amputación.
¡NO SE TRATE COMO UNA SIMPLE CORTADURA! la
perforación de la piel puede llevar a la amputación. Véase
inmediatamente a un médico.
El valor máximo de operación de la pistola corresponde a
una presión de fluido de 2800 lb/pulg2.
PREVENCIÓN:
• JAMAS apunte la pistola hacia cualquier parte de su cuerpo.
• JAMAS permita que alguna parte de su cuerpo entre en
contacto con el chorro. EVITE TENER CONTACTO con el
fluido que salga de fugas que haya en la manguera de fluido.
• JAMAS ponga su mano delante de la pistola. Los guantes
no proporcionan protección adecuada contra lesiones de
perforación.
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27
Español
NOTA: No use una extensión de más de 100 pies. Si
necesita pintar a una distancia que esté más
allá de 100 pies de su fuente de energía,
alargue la manguera de pintura, no la
extensión. Las extensiones más cortas
asegurarán que se tenga la máxima energía
eléctrica para una operación apropiada.
ADVERTENCIA
PELIGRO: EXPLOSIONES OCASIONADAS POR
SUBSTANCIAS INCOMPATIBLES - Pueden
causar daños a la propiedad o lesiones graves.
PREVENCIÓN:
• No use blanqueadores.
• No use solventes que contengan hidrocarburos halogenados,
como el cloruro de metileno y el 1,1,1-tricloroetano. Estas
substancias no son compatibles con el aluminio y podrían
ocasionar una explosión. Si tiene dudas acerca de la
compatibilidad de una substancia con el aluminio, póngase en
contacto con su proveedor de recubrimientos.
PELIGRO: VAPORES PELIGROSOS - Las pinturas, los
solventes, los insecticidas y otras substancias
pueden ser dañinos al inhalarse y causar
severas náuseas, desmayos o envenenamiento.
PREVENCIÓN:
• Use un respirador o una mascarilla cuando exista la
posibilidad de inhalación de vapores. Léanse todas las
instrucciones incluidas con las substancias que se vayan
a rociar y con la mascarilla para asegurar la protección
necesaria contra la inhalación de vapores dañinos.
Instrucciones para la puesta a tierra
Este producto debe aterrarse. En el caso de producirse algún
cortocircuito, la conexión a tierra reduce el riesgo de
electrocución al proveer un alambre de escape de la corriente
eléctrica. Este producto incluye un cable que contiene un hilo
de puesta a tierra que se une a un enchufe de puesta a tierra.
El enchufe debe insertarse en un tomacorriente que esté
instalado en forma adecuada y aterrado de acuerdo a todas
las normas y los reglamentos locales.
ADVERTENCIA
¡Peligro! La instalación incorrecta del enchufe de tierra
puede resultar en electrocución.
Si tiene que reparar o reemplazar el cable o el enchufe, no
conecte el hilo verde de puesta a tierra a ninguno de los dos
conectores planos del enchufe. El hilo recubierto con material
aislante verde (con o sin líneas amarillas), es el hilo de puesta
a tierra y debe conectarse al terminal de tierra.
Si no comprende bien las instrucciones de puesta a tierra, o si
tiene dudas acerca de la puesta a tierra del producto, consulte
con un electricista calificado o un especialista en
reparaciones. No modifique el enchufe incluido. Si el enchufe
no entra en el tomacorriente, haga que un electricista
calificado instale un tomacorriente adecuado.
Este producto tiene un enchufe de puesta a tierra, similar al de
la ilustración de abajo, y debe conectarse a un circuito
nominal de 120 voltios. Si no hay un tomacorriente adecuado
disponible, se puede usar un adaptador temporal, similar al de
la ilustración de abajo, para conectar el enchufe a un
tomacorriente de 2 polos según se indica.
El adaptador temporal sólo debe usarse hasta que un
electricista calificado instale un tomacorriente aterrado, similar
al de la ilustración de abajo. La lengüeta rígida de color verde,
o el hilo de puesta a tierra que sale del adaptador, debe
conectarse a un elemento aterrado de forma permanente,
como la tapa de la caja de un tomacorriente conectado a
tierra. Cuando use el adaptador, debe sostenerlo en posición
con un tornillo metálico.
PELIGRO: GENERAL - Puede causar daños a la propiedad
o severas lesiones.
PREVENCIÓN:
• Antes de operar cualquier equipo, lea todas las
instrucciones y los avisos de seguridad del equipo y de
las substancias que se vayan a rociar.
• Observe todas las normas locales, estatales y nacionales
relativas a la ventilación, prevención y operación.
• Los Estándares de Seguridad del Gobierno de los
Estados Unidos se han adoptado bajo el Acta de
Seguridad y Salud Ocupacionales (OSHA por sus siglas
en inglés). Deben consultarse estos estándares,
particularmente la parte 1910 de los Estándares
Generales y la parte 1926 de los Estándares de la
Construcción.
• La bomba de alta presión sin aire está diseñada para
usarse solamente con piezas autorizadas por el fabricante.
Cuando se use esta bomba con piezas que no cumplan
con las especificaciones mínimas ni con los dispositivos de
seguridad del fabricante de la bomba, el usuario asumirá
todos los riesgos y responsabilidades legales.
• Antes de usarlo cada vez, revise todas las mangueras para
ver que no tengan cortadas, fugas, una cubierta desgastada
por abrasión o con abolladuras, así como uniones dañadas o
que se hayan movido. Si existiera cualquiera de estas
condiciones, reemplace la manguera inmediatamente. No
repare nunca una manguera de pintura. Reemplácela con
otra manguera conectada a tierra.
• Todas las mangueras, soportes giratorios, pistolas y
accesorios que se usen con esta unidad deben tener una
capacidad de presión de 2800 lb/pulg2 o mayor.
• No atomice en días con viento.
Tomacorriente aterrado
Terminal de tierra
Tapa de la caja del tomacorriente aterrado
Tornillo metálico
PRECAUCION
Lengueta
del tornillo
de conexión a tierra
Use sólo un cable de extensión de tres hilos que tenga un
enchufe con tres contactos y un tomacorriente con conexión
de tierra que sea compatible con el enchufe del producto.
Asegúrese que su cable de extensión esté en buenas
condiciones. Cuando use un cable de extensión, asegúrese de
usar uno que pueda soportar la corriente que consuma su
producto. Para distancias inferiores a 50 pies, use un cable de
extensión AWG No. 18. Para distancias mayores de 50 pies
use un cable de extensión AWG No. 14 ó 16. Un cable de
menor capacidad causará una caída del voltaje de la línea,
ocasionando pérdida de potencia y recalentamiento. Se
recomienda un alambre de calibre 14 ó 12.
Español
Adaptador
28
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Disposición
Para Fijar la Boquilla
Conectando el Asa
Para Ensamblar la Boquilla
Si la boquilla del atomizador no está ensamblada:
1. Inserte la boquilla dentro del protector del atomizador y gírela
hasta la posición de atomización de manera que la flecha
quede apuntando hacia el frente de la pistola de atomización.
NOTA: El atomizador debe permanecer
desconectado durante el ensamble.
1. Deslice el asa en el banco hasta que los agujeros en el
asa se alineen con los agujeros en el banco.
2. Deslice los pernos de lasa a través de los agujeros en el
banco y el asa para asegurar el asa en su sitio.
Protector
de la punta
SPRAY
Para Fijar la Boquilla en la Pistola.
1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad
de la pistola de manera que quede paralelo al mango.
3. Deslice el manubrio del carro sobre el armazón.
Cerciórese de que el gancho de la manguera quede
viendo hacia la bomba.
4. Deslice un perno a través del manubrio y del armazón,
ponga una rondana al final del perno y enrósquele una
tuerca de mariposa.
Para Fijar la Manguera de Pintura
1. Fije la manguera de alta presión en el orificio de salida de
la manguera de pintura. Use una llave de tuercas para
apretar la manguera de pintura de manera segura.
Pistola cerrada
(pistola no pintará)
PELIGRO DE INYECCIÓN PROBABLE. No atomice sin que
el protector de la boquilla esté puesto. No dispare nunca
la pistola a menos que la boquilla esté en la posición de
atomización o en la de desobstrucción. Trabe siempre el
interruptor de seguridad de la pistola antes de que quite,
reemplace o limpie la boquilla.
2. Inserte el filtro dentro de la pistola a través del sello del filtro.
3. Enrosque la boquilla del atomizador en la pistola. Apriete
la tuerca primero con la mano y después más firmemente,
con una llave de tuercas.
SPRAY
PRIME
ADVERTENCIA
Manguera de alta presión
NOTA: Cuando fije la boquilla de la pistola, alinee el
protector de la boquilla como se muestra en
la figura que aparece a continuación, y
apriétela después con una llave de tuercas.
2. Fije la pistola en el otro extremo de la manguera de alta
presión. Apriétela de manera segura usando dos llaves de
tuercas.
Comience
a apretar
la boquilla
con este
ángulo
3. Conecte el atomizador en un enchufe que esté debidamente
conectado a tierra o en una extensión conectada a tierra
para grandes amperajes. No use una extensión de más de
100 pies. Si tiene que atomizar a una distancia, desde de la
fuente de energía, que sea significativa, alargue la
manguera de pintura, no use más extensiones. Use
extensiones que sean de calibre 16 como mínimo y tengan
una longitud hasta de 50 pies, o extensiones de calibre 12 ó
14 que midan entre 50 y 100 pies de longitud.
© SprayTECH Corporation. Todos los derechos reservados.
29
Español
para obtener
el ángulo
adecuado
al estar
apretado.
Para liberar la presión
procedimiento
Cebadura
Para Preparar para Cebar
Siga este procedimiento después de que la unidad esté
ensamblada y antes de que inicie cualquier operación en la que
esté involucrada la pistola de atomización, como son la limpieza
y el mantenimiento o el cambio de boquillas o accesorios.
1. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta la posición más baja.
1. Llene la válvula de admisión con agua o aceite doméstico
ligero.
PRIME
PRIME
Perilla de control de la presión
IM
SPRAY
A
Y
E
Perilla PRIME/SPRAY
2. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
3. Dispare la pistola para eliminar cualquier presión que
pudiera haber todavía en la manguera.
4. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de
seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al
mango.
Pistola cerrada
(pistola no pintará)
SP
IM
E
ADVERTENCIA
R
A
Y
PR
PRIME
2. Cerciórese de que la perilla PRIME/SPRAY esté fija en la
posición PRIME y que la perilla de control de la presión
se haya girado en dirección opuesta a la manecillas del
reloj hasta la posición de presión más baja.
3. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON (encendido).
4. Aumente la presión girando 1/2 vuelta la perilla de control
de la presión en dirección de las manecillas del reloj.
5. Haga que la válvula de entrada se abra y se cierre
ejerciendo presión sobre ella con un destornillador o con
el extremo de borrador de un lápiz. Debe moverse hacia
arriba y hacia abajo 1/16 de pulgada. Continúe hasta que
el atomizador haya succionado el agua o aceite. Esto
humedecerá las piezas que se muevan y desprenderá
cualquier residuo de pintura.
SPRAY
6. Ponga la palma de su mano sobre la entrada. Gire la
perilla de control de la presión hasta su posición máxima.
Debe sentir el efecto de succión que sale de la válvula de
entrada. Si no lo siente, consulte la sección sobre la
limpieza y mantenimiento de la válvula de salida.
Peligro de inyección. No atomice sin que el protector de la
boquilla esté puesto. No dispare NUNCA la pistola a
menos que la boquilla se haya girado por completo hasta
la posición de atomización o la de desobstrucción. Trabe
SIEMPRE el interruptor de seguridad de la pistola antes
de que quite, reemplace o limpie la boquilla.
SP
R
A
Y
PR
IM
PRIME
R
PR
SP
E
7. Gire la perilla de control de la presión en dirección
opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición de la
presión mínima.
8. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.
Español
30
© SprayTECH Corporation. Todos los derechos reservados.
Montando la Tolva de Pintura
Para Cebar la Bomba
1. Alinee el fondo de la tolva de pintura con la válvula de
admisión roscada en el bloque de la bomba de pintura.
2. Gire la tolva de pintura a la derecha para enroscarla a la
válvula de admisión. Siga girando la tolva de pintura
hasta quedar asegurada en la válvula de admisión.
1. Gire la perilla de control de la presión en dirección
opuesta a las manecillas del reloj hasta su posición de
presión más baja.
Perilla de control de la presión
PRIME
PRIME
NOTA: Asegure que las roscas estén rectas y que la
tolva gire libremente en la válvula de
admisión. No trasrosque.
SPRAY
3. Coloque la malla filtro en el fondo de la tolva de pintura y
sujete en su posición.
PRIME
Conectando el Tubo de Retorno
PRIME
SPRAY
1. Asegúrese de que el interruptor del motor se haya girado
hasta la posición OFF (apagado).
2. Enrosque la conexión del tubo de retorno que se halla en
la literatura en el puerto del tubo de retorno al lado de la
bomba y apriete a mano con firmeza.
Perilla PRIME/SPRAY
NOTA: No aprietan demasiado mucho. Apretar por la
mano única. Algunos hilos serán visibles
parejos cuando totalmente apretaron.
2. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
3. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON.
4. Gire la perilla de control de la presión en dirección de las
manecillas del reloj hasta una posición intermedia entre la
presión media y la total. Debe ver que la pintura pasa a la
bomba a través del tubo de succión. Deje que la unidad
se cebe de 1 a 2 minutos después de que la pintura
comience a fluir a través del tubo de retorno.
3. Coloque el extremo recto del tubo de retorno en la
conexión del tubo de retorno.
Conexión del tubo de retorno
Reduzca siempre la presión hasta cero antes de que
cambie la posición de la perilla de cebadura. Si no lo hace
podría dañar el diafragma de la bomba de pintura.
SPRAY
PRIME
PRECAUCION
PRECAUCION
Si la perilla de control de la presión se reduce hasta cero
y la perilla PRIME/SPRAY permanece en la posición
SPRAY mientras el atomizador está funcionado, habrá una
elevada presión en la manguera y en la pistola de
atomización que permanecerá hasta que se gire la perilla
de cebadura a la posición PRIME o hasta que se dispare
la pistola de atomización para liberar la presión.
Tubo de retorno
4. Apriete la tuerca en el tubo de retorno a la conexión del
tubo de retorno y apriete hasta que el tubo de retorno
esté seguro.
5. Coloque el extremo gancho del tubo de retorno en el
agujero en la tapa de la tolva de pintura.
Tubo de retorno
SPRAY
PRIME
PRIME
Tapa de la tolva
de pintura
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Español
Para atomizar
Forma apropiada de disparar la pistola de atomización
Técnica para atomizar
La clave para lograr un buen trabajo de pintura consiste en
aplicar un revestimiento uniforme a través de toda la superfice.
Esto se logra empleando descargas uniformes. Mantenga el
brazo moviéndose a una velocidad constante y la pistola de
atomización a una distancia de la superficie también
constante. La mejor distancia para atomizar es de 10 a 12
pulgadas, entre la boquilla del atomizador y la superficie.
Capa ligera
Capa guesa
Mantenga una Aproximadamente de
descarga uniforme 10 a 12 pulgadas
Inicie
la descarga
Capa ligera
Jale
el gatillo
Manténgala firme
Suelte
el gatillo
Finalice
la descarga
Al efectuar las descargas haga que las capas se traslapen
aproximadamente un 30%. Con esto se asegurará un
revestimiento uniforme.
Cuando deje de pintar, bloquee el interruptor de seguridad de la
pistola. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta la posición más baja y fije la perilla
de cebadura en la posición PRIME. Gire el interruptor del motor
hasta la posición OFF y desconecte el atomizador.
Si espera ausentarse por más de 1 hora, siga el
procedimiento de limpieza de corto plazo que se describe en
la sección LIMPIEZA de este manual.
No flexione la muñeca mientras atomice.
Práctica
Mantenga la pistola de atomización en ángulo recto con la
superficie. Esto significa que debe mover todo el brazo de un
lado para otro en lugar de flexionar sólo la muñeca.
1. Asegúrese de que la manguera de pintura no esté
retorcida ni cerca de objetos con orillas cortantes filosas.
2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.
Perilla de control de la presión
Capa uniforme a todo lo largo
PRIME
PRIME
Aproximadamente de
10 a 12 pulgadas
PRIME
SPRAY
PRIME
Mantenga la pistola de atomización perpendicular a la
superficie; de lo contrario un extremo del patrón quedará más
grueso que el otro.
SPRAY
Mantenga una descarga que sea suave
y a una velocidad uniforme.
Perilla PRIME/SPRAY
3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY.
4. Gire la perilla de control de la presión en dirección de las
manecillas del reloj hasta su posición más alta. La rigidez
de la manguera de pintura debe aumentar a medida que
la pintura empiece a fluir a través de ella.
5. Desbloquee el interruptor de seguridad de la pistola dándole
vuelta al interruptor hasta que quede paralelo al manubrio.
6. Dispare la pistola de atomización para dejar escapar aire
de la manguera.
7. Cuando la pintura llegue a la boquilla del atomizador, atomice
un área de prueba para comprobar el patrón de atomización.
8. Use la posición de presión más baja que sea necesaria para
obtener un buen patrón de atomización. Si se fija una presión
demasiado alta, el patrón de atomización será muy ligero. Si
se fija una presión demasiado baja, aparecerá un patrón de
pintura que se desvanece gradualmente o la pintura salpicará
como gotas grandes en lugar de una atomización fina.
Aproximadamente de
10 a 12
pulgadas
Forma
correcta
Forma
incorrecta
La pistola de atomización debe dispararse encendiéndola y
apagándola cada vez que se haga una descarga. Con esto se
ahorrará pintura y se evitará una acumulación de pintura al
final de cada descarga. No dispare la pistola en medio de una
descarga. Esto traería como consecuencia que la atomización
no fuera uniforme y el recubrimiento tuviera salpicaduras.
Patrón de atomización correcto
Patron de desvanecimiento de pintura
Español
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Almacenamiento de Largo Plazo
Limpieza
AlmacenamIiento Durante la Noche
ADVERTENCIA
Paro
1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de
seguridad de la pistola hasta que quede paralelo al mango.
2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta la posición mínima.
3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
4. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF y
desconecte el atomizador.
5. Para los materiales de látex solamente, vacíe 1/2 taza de
agua lentamente sobre la parte superior de la pintura para
prevenir que la pintura se seque. Para otros materiales,
selle la tolva de pintura con la tapa de la tolva
conservando el tubo de retorno en la pintura.
No permita que la pintura se acumule en el motor pues el motor
se sobrecalentará. No permita que los solventes inflamables
tengan contacto con el motor pues podrían encenderse.
NOTA: Necesitará una cubeta, una solución
limpiadora, un cepillo de dientes, una llave de
tuercas y trapos para limpiar.
NOTA: Si atomiza con una pintura de látex, use agua
jabonosa tibia para limpiar. Si usa pinturas de
aceite o con base alquídica, use solventes
derivados del petróleo o diluyentes de pintura.
PRECAUCION
No use solventes derivados del petróleo ni diluyentes de pintura
para las pinturas de látex, pues la mezcla se transformará en una
substancia gelatinosa que es difícil de quitar.
Limpiando la Tolva de Pintura
1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad
de la pistola hasta que quede paralelo al mango.
2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta la posición mínima.
3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
4. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF y
desconecte el atomizador.
5. Dirija el tubo de retorno a la cubeta original de pintura.
6. Conecte el atomizador y gire el interruptor del motor hasta
la posición ON.
7. Gire la perilla de control de la presión hasta la mitad de la
presión máxima. Esto jalará la pintura restante en la tolva
de pintura a través de la bomba, hacia el tubo de retorno
y dentro de la cubeta de pintura.
8. Gire la perilla de control de la presión en dirección
opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición de
presión mínima.
9. Dispare la pistola para liberar la presión y bloquee la pistola.
10. Quite la boquilla del atomizador y el protector y póngalos en
un recipiente con agua o solvente que sea apropiado para el
tipo de material con el que esté pintando.
11. Llene la tolva de pintura con agua o el solvente apropiado
al tipo de material con que esté pintando.
12. Aumente la presión hasta la mitad de la presión máxima.
Permita circular al agua o solvente por 2-3 minutos para
enjuagar la pintura de la bomba, de la tolva de pintura, y
el tubo de retorno.
6. Envuelva el conjunto de la pistola de atomización con una
tela húmeda y póngalo en una bolsa de plástico. Selle la
bolsa para cerrarla.
7. Ponga el atomizador en un lugar seguro, fuera del
alcance del sol, para almacenarlo a corto plazo.
Arranque
1. Saque la pistola de la bolsa de plástico.
2. Para los materiales de látex, agite el agua que está en la
pintura. Quite la tapa de la tolva de la tolva de pintura y
agite la pintura para todos los demás materiales.
Para Despejar la Manguera de Pintura
1. Para recuperar la pintura que queda en la manguera,
libere el interruptor de seguridad de la pistola y dispare
con cuidado la pistola, sin la boquilla de atomización
puesta, dentro del contenido del recipiente de pintura.
2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a
la manecillas del reloj hasta la posición de presión mínima.
3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY.
4. Gire lentamente la perilla de control de la presión hasta
que la pintura comience a fluir hacia dentro de la cubeta.
Tan pronto como el agua o el solvente comience a entrar
en la cubeta, libere el gatillo.
3. Revise para estar seguro de que la perilla PRIME/SPRAY
esté fija en la posición PRIME y que la presión ha
disminuido por completo.
4. Conecte el atomizador y gire el interruptor del motor hasta
la posición ON.
5. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY y
gradualmente gire la perilla de control de la presión en
dirección de las manecillas del reloj para aumentar la presión.
6. Pruebe el atomizador en un pieza de práctica y comience
a atomizar.
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33
Español
5. Cambie a agua limpia o solvente y continúe efectuando la
circulación durante otros 5 minutos hasta que la
manguera, la bomba y la pistola de atomización se
limpien perfectamente.
6. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.
7. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
8. Dispare la pistola para extraer cualquier presión que
pudiera haber todavía en la manguera.
9. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad
de la pistola de manera que quede paralelo al mango.
10. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.
Limpieza Final
5.
6.
7.
Para Despejar la Pistola
1. Quite la pistola de atomización de la manguera de pintura
utilizando dos llaves de tuercas ajustables.
2. Quite la caja del filtro de la pistola. Ponga a remojar la pistola
y el conjunto del filtro en un recipiente con agua o solvente.
3. Cubra el recipiente de pintura y póngalo a un lado.
4. Limpie la boquilla del atomizador y el filtro de la pistola
con un cepillo suave. Ensamble la boquilla del atomizador
en la posición para limpiar, con la flecha apuntando hacia
la parte posterior de la pistola.
8.
9.
10.
11.
5. Fije la manguera de pintura en la pistola y apriétela
utilizando dos llaves de tuercas ajustables.
Quite el ensamble de la punta.
Encienda el motor en ON.
Gire la perilla de PRIME/SPRAY a SPRAY.
Gire la perilla de control de presión a la derecha a 1/2
potencia.
Dispare la pistola en la cubeta de limpieza hasta vaciar la
tolva.
Vuelva a llenar la tolva y siga enjuagando el sistema
hasta que la solución proveniente de la pistola aparezca
limpia.
Asegure la pistola y gire la perilla de control de presión a
la izquierda a su ajuste más bajo.
Gire la perilla de PRIME/SPRAY a PRIME
Quite la tolva de la válvula de admisión.
Limpie las roscas de la válvula de admisión con un trapo
húmedo.
Llene la válvula de admisión con aceite doméstico ligero.
Lentamente aumente la presión para distribuir el aceite a
través de la bomba.
SP
R
A
Y
PR
1.
2.
3.
4.
IM
E
12. Gire la perilla PRIME/SPRAY a SPRAY para distribuir el
aceite.
NOTA: La adecuada limpieza y lubricación de la
bomba después de usar son los pasos más
importantes para asegurar una correcta
operación después de almacenar.
13. Gire la perilla de control de presión a la izquierda a su
ajuste más bajo.
14. Gire la perilla PRIME/SPRAY a PRIME.
15. Dispare la pistola para eliminar cualquier presión que esté
en la manguera.
16. Asegure la pistola girando el candado del gatillo de modo
que esté paralelo al cuerpo de la pistola.
17. Gire el encendedor del motor a OFF.
18. Quite y limpie el filtro de la tolva en agua limpia o el
solvente apropiado. Use un cepillo suave.
19. Regrese el filtro de la tolva a su posición en la tolva y
cambie la tolva en la válvula de admisión.
20. Con un trapo húmedo, limpie toda la unidad, manguera y
pistola para quitar la pintura acumulada.
6. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON.
7. Desbloquee el gatillo de la pistola dándole vuelta al
interruptor de seguridad de la pistola de manera que
quede paralelo al mango de la pistola.
8. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY y
apunte la pistola hacia el lado de la cubeta para limpiar.
9. Dispare la pistola y gradualmente gire la perilla de control
de la presión en dirección de las manecillas del reloj
hasta la mitad de la presión. Continúe y dispare la pistola
durante 30 segundos aproximadamente.
10. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta
a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.
11. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
12. Dispare la pistola para extraer cualquier presión que
pudiera haber todavía en la manguera.
13. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad
de la pistola de manera que quede paralelo al mango.
14. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.
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2.Deje puesta la rondana de cobre que está debajo del anillo.
Mantenimiento
Siga los procedimientos siguientes cuando se encuentre con
los problemas que se indican en la sección de detección de
problemas.
NOTA: Si la rondana de cobre se desprende,
asegúrese de volverla a poner con el mismo
lado hacia arriba. La parte superior debe
mostrar la impresión del anillo mismo,
mientras que la parte inferior debe quedar
perfectamente plana para que coincida con el
asiento de la pieza moldeada de la bomba.
Para Quitar y Limpiar la Válvula de
Entrada
1. Cerciórese de que el atomizador esté apagado.
2. Quite el conjunto de la válvula de entrada usando una llave de
tuercas de cabeza tubular o de caja cerrada de 27 milímetros.
3. Quite y limpie el pequeño resorte que está dentro de la
válvula usando un gancho de alambre o unas pinzas.
Reemplace el resorte si está roto o desgastado.
4. Quite el conjunto del asiento y bola usando una llave
Allen de 3/8 de pulgada.
5. Limpie perfectamente todas las piezas. Si la bola o el
asiento muestran alguna señal de desgaste o daño,
reemplácelos con piezas nuevas. Esta bola de carburo
debe quedar sellando ajustadamente contra su asiento
para que la válvula funcione apropiadamente.
6. Cubra todas las piezas con una capa delgada de aceite
ligero antes de ensamblar.
7. Apriete el asiento de la válvula firmemente con la llave
Allen de 3/8 de pulgada.
8. Coloque la bola de la válvula.
9. Inserte el protector y el resorte y vuelva a poner el anillo.
Asegúrese de que la rondana de cobre esté colocada
apropiadamente y que la lengüeta del anillo se acomode
dentro del resorte.
10. Apriete el anillo firmemente con una llave de tuercas
ajustable. No lo apriete demasiado.
SPRAY
PRIME
NOTA: Este resorte se fabrica de manera que tenga una
tensión muy específica. No lo substituya con
uno no autorizado. Consulte el diagrama de
piezas del conjunto de la bomba de pintura para
ver el número de pieza de repuesto apropiado.
3. Pruebe el movimiento de la válvula ejerciendo presión
sobre ella con un destornillador o el extremo de borrador
de un lápiz, desde el extremo abierto de la caja de la
válvula. Debe moverse alrededor de 1/16 de pulgada. Si
no se mueve, deberá limpiarse o reemplazarse.
Tapa
NOTA: La válvula de entrada debe aceitarse después
de cada trabajo. Esto hará que la próxima vez
que se use el atomizador los problemas de
cebadura disminuyan o se eliminen.
Resorte
PRIME
Sello
SPRAY
NOTA: Es casi imposible detectar visualmente el
desgaste que hay en la bola. Para probar si un
conjunto de válvula de salida está desgastado,
gire la perilla de control de la presión en
dirección de las manecillas del reloj hasta su
posición más alta, y haga que el agua circule
solamente a través del atomizador, de 10 a 15
minutos, sin disparar la pistola.
Si la válvula está defectuosa, el anillo estará
muy caliente como para tocarlo. Si está
funcionando apropiadamente, se quedará
aproximadamente a la misma temperatura que
la del agua que circule a través de ella.
Para Quitar y Limpiar la Válvula de Salida
SPRAY
PRIME
Podría ser necesario quitar y limpiar la válvula de salida o
reemplazar las piezas que están dentro de la válvula que se
hayan desgastado durante un uso normal.
1. Quite el anillo de salida con un llave de tuercas.
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Protector
Asiento
Bola
4. Limpie perfectamente el conjunto de la válvula con agua o
con el solvente apropiado. Use un cepillo pequeño.
5. Si limpió apropiadamente la válvula y sale agua goteando
del fondo, entonces la válvula se ha desgastado y será
necesario reemplazarla. Una válvula llena de agua que
esté asentada de manera apropiada y sostenida
verticalmente no goteará.
6. Instale una válvula nueva o limpia en el bloque de la bomba y
después llene la válvula con un aceite o solvente ligero.
Arandela de cobre
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Español
Para limpiar la boquilla de atomización
Para escojer el filtro de pistola de
atomización correcto
1. Enjuague la pistola con solvente inmediatamente después
de que se complete el trabajo.
2. Lubrique los pasadores cilíndricos para prevenir que se traben.
Si la boquilla del atomizador se llegara a
taponar, invierta la boquilla con la palanca y
jale el gatillo. Una vez que la obstrucción haya
salido de la boquilla del atomizador, suelte el
gatillo, invierta de nuevo la boquilla hasta
dejarla en la posición de patrón de
atomización, y siga atomizando.
Use el filtro de pistola de atomización basándose en el tipo de
material que se vaya a aplicar, como se muestra a continuación.
No. de
pieza
Aplicación
Tipo de
filtro
Número
de malla
0089960
Resina sintética,
esmaltes, barnices
claros, tintes, pinturas
azures
Extrafino
0.084 mm
rojo
0089959
Esmaltes de
revestimiento, esmaltes
imprimadores, blancos
de carga, pinturas para
marcar, esmaltes de textura
Fino
0.140 mm
amarillo
0089958
Emulsiones, pinturas
de látex, pinturas
acrílicas
Mediano
0.315 mm
blanco
0089957
Pinturas de fondo,
superficies de área
extensa
Grueso
0.560 mm
verde
ADVERTENCIA
No intente limpiar la boquilla con el dedo. No use agujas
ni ninguno otro instrumento puntiagudo filoso para
limpiar la boquilla. El carburo de tungsteno duro es
quebradizo y se puede desportillar.
Para limpiar el filtro
Color del
cuerpo del
filtro
Limpiando la Malla de la Tolva
Limpie el filtro con un cepillo que haya sumergido en solvente.
No pique nunca el filtro con un instrumento filoso.
La malla en el fondo de la tolva de
pintura pudiera necesitar una limpieza
periódica. Revísela cada vez que
añada pintura. Quite la malla jalándola
fuera de la tolva con pinzas. Limpie la
malla con agua o solvente y un cepillo
de cerdas suaves, en caso de ser
necesario.
Para cambiar el filtro
1. Jale hacia adelante el protector del
Caja de
gatillo para que se suelte del manubrio.
la pistola
2. Desatornille el manubrio para separarlo
Filtro
de la caja y quite el filtro anterior.
Manubrio
3. Deslice el nuevo filtro, introduciendo
primero el extremo cónico, dentro de
la caja de la pistola.
4. Vuelva a colocar el manubrio, la
rondana y el resorte. Atornille el manubrio en la caja hasta
que quede apretado a mano. Vuelva a colocar el
protector del gatillo.
Para Apretar la Perilla PRIME/SPRAY
Algunas veces los dos tornillos con cavidad hexagonal que
están sosteniendo la cubierta exterior de la perilla
PRIME/SPRAY se aflojarán debido a la vibración. Esto permitirá
que la cubierta gire sin que se cambie la posición de la válvula.
Si sucede esto, afloje el tornillo con una llave Allen de 1/16, gire
la perilla hasta la posición SPRAYy apriete el tornillo.
Para reemplazar la unidad de resorte
de la válvula
NOTA: Reemplace la emapquetadura si la pistola de
atomización está desensamblada. Reemplace
los pasadores deslizables si están desgastados.
1. Desenrosque la boquilla del atomizador.
2. Bloquee la pistola en la posición ON y quite el difusor con
una llave de tuercas.
Pasador deslizable
3. Desbloquee
la pistola.
Bloque retenedor
4. Desenrosque
Caja de la pistola
la tuerca con
Unidad
de resorte
una llave de
Tuerca
de la válvula
tuercas y
saque el
Difusor
bloque
retenedor.
5. Quite los
pasadores
deslizables
con cuidado y guárdelos en un lugar seguro para que no
se vayan a extraviar.
6. Impulse la unidad de resorte de la válvula hacia adelante
desde la parte posterior del bloque retenedor. Use el mango
de un martillo de madera o una herramienta suave similar
para evitar que se dañe la unidad de resorte de la válvula.
Español
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Detección de problemas
Problema
El atomizador no arranca.
Solución
Causa
1. El atomizador no está conectado.
2. El interruptor ON/OFF (encendido/apagado) está en la
posición OFF (apagado).
3. El voltaje que sale del enchufe de la pared es bajo
o nulo.
4. El atomizador se apagó mientras estaba todavía bajo
presión.
5. La extensión está dañada o tiene una capacidad
demasiado baja.
6. La sobrecarga térmica del atomizador se activó.
7. Hay un problema con el motor.
El atomizador arranca pero no
succiona pintura cuando la perilla
PRIME/SPRAY se fija en la
posición PRIME.
1. La unidad no ceba de manera apropiada o pierde
líquido cebador.
2. La tolva de pintura está vacía.
3. El filtro de la tolva está tapado.
4. La válvula de entrada está atorada.
5. La válvula de salida está atorada.
6. La válvula PRIME/SPRAY está tapada.
7. La válvula de entrada está desgastada o dañada.
1. Conecte el atomizador.
2. Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) hasta
la posición ON (encendido).
3. Pruebe debidamente el voltaje del suministro
de energía.
4. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.
5. Reemplace la extensión.
6. Deje que el motor se enfríe y pase el atomizador a un
lugar más frío.
7. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
SprayTECH.
1. Trate de cebar la unidad una vez más.
2.
3.
4.
5.
Llene la tolva de pintura con pintura.
Limpie el filtro de la tolva.
Limpie la válvula de entrada.
Limpie la válvula de salida y reemplace cualquier pieza
que esté desgastada.
6. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
SprayTECH.
7. Reemplace la válvula de entrada.
8. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
SprayTECH.
9. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
SprayTECH.
8. Hay un problema con el diafragma.
9. El nivel de aceite hidráulico es bajo o cero.
El atomizador succiona pintura
pero la presión decae cuando se
dispara la pistola.
1. La boquilla de atomización está desgastada.
2. El filtro de la tolva está tapado.
3. La pistola o el filtro de la boquilla de atomización
está tapado.
4. La pintura es demasiado pesada o gruesa.
5. El conjunto de la válvula de salida está sucio o
desgastado.
6. El conjunto de la válvula de entrada está dañado o
desgastado.
1. Reemplace la boquilla de atomización con una boquilla nueva.
2. Limpie el filtro de la tolva.
3. Limpie o reemplace el filtro apropiado. Tenga siempre
a mano más filtros.
4. Adelgace o filtre la pintura.
5. Limpie o reemplace el conjunto de la válvula
de salida.
6. Reemplace la válvula de entrada.
El atomizador de atomización no
se apaga.
1. La bola o el asiento de la bola de la válvula de entrada
o la bola o asiento de la de salida está desgastado.
2. Se ha acumulado material extraño o pintura entre la
bola y el asiento.
1. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado
de SprayTECH.
2. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado
de SprayTECH.
La pistola de atomización tiene
fugas.
1. Las piezas internas de la pistola están desgastadas
o sucias.
1. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de
SprayTECH.
El conjunto de la boquilla tiene
fugas.
1. La boquilla se ensambló incorrectamente.
2. Uno de los sellos está desgastado.
1. Revise el conjunto de la boquilla y ensamble correctamente.
2. Reemplace el sello.
La pistola de atomización no
atomiza.
1. La boquilla de atomización, el filtro de la pistola o el
filtro de la boquilla está tapado.
2. La boquilla de atomización está en la posición
CLEAN (limpiar).
1. Limpie la boquilla de atomización, el filtro de la pistola
o el filtro de la boquilla.
2. Ponga la boquilla en la posición SPRAY (atomizar).
El patrón de pintura se desvanece
gradualmente.
1. La presión se fijó demasiado baja.
2. El filtro de la tolva, la pistola o la boquilla está
tapado.
3. La boquilla está desgastada.
4. La pintura es demasiado espesa.
1. Aumente la presión.
2. Limpie los filtros.
1. El motor se sobrecalentó.
2. La extensión es demasiado larga o de un calibre
demasiado pequeño.
3. Se acumuló pintura en el motor.
4. El motor arrancó mientras el atomizador estaba
bajo presión.
5. El atomizador se quedó bajo el sol.
1. Deje que se enfríe durante 30 minutos.
2. Deje que se enfríe durante 30 minutos y reemplace la
extensión con una más corta o de mayor calibre.
3. Limpie la pintura del motor.
4. Vuelva a arrancar el atomizador poniéndolo en el
modo PRIME.
5. Quite el atomizador del sol.
La sobrecarga térmica se activó y
apagó el atomizador.
3. Reemplace la boquilla de atomización.
4. Adelgace la pintura.
NOTA: Cuando la válvula PRIME/SPRAY esté en la posición SPRAY y haya un flujo a través del tubo de retorno, quite la válvula
PRIME/SPRAY y límpiela o reemplácela.
NOTA: El motor eléctrico debe mantenerse siempre limpio y seco. La pintura actúa como un aislante. Demasiada pintura en el
motor ocasionará que el motor se sobrecaliente.
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Español
Parts Listing • Schémas des pièces • Diagramas de las piezas
Final Assembly • Montage final • Ensamble fina
1
24
2
3
25
26
SPRAY
PRIME
4
27
5
28
29
6
7
8
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
30
18
19
20
21
22
23
Part #
0270311
0288795
0279581
------------
5
6
7
0288796
0288775
0090031
8
9
10
11
12
13
14
0089829
0047393
0288774
0270527
9802279
0089930
0089929
English Français Español
Item
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
38
Part #
9885529
0270231
0089261
0093861
0093709
0270547
0005311
0270548
0089456
0270587
0090628
9921501
9800310
0270314
9802285
0288790
0288796
0288775
0090031
8
9
10
11
12
13
14
0089829
0047393
0288774
0270527
9802279
0089930
0089929
Descripción
Cantidad
Manubrio.................................................1
Perno, asa ..............................................2
Pata ........................................................1
Conjunto de la bomba de pintura
(vea la lista separada) ............................1
Cubierta ..................................................1
Perilla de control de la presión...............1
Ensamble del camisa excéntrico y
cojinete ...................................................1
Cuña .......................................................1
Anillo de retención ..................................1
Empaque ................................................1
Cubierta ..................................................1
Tornillo, cubierta ...................................12
Sello........................................................1
Cojinete ..................................................1
Artículo
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Descripción
Cantidad
Tornillo, hex., 1/4” ...................................1
Carcaza, hidráulica.................................1
Conector .................................................1
Tubo de retorno de aceite ......................1
Ensamble del tubo de succión de aceite ...1
Pistón......................................................1
Resorte ...................................................1
Arandela, pistón......................................1
Anillo de retención ..................................1
Motor ......................................................1
Tope ........................................................1
Rondana de seguridad ...........................3
Perno ......................................................1
Pata, hule ...............................................1
Tornillo, pata ...........................................2
Pata, hule ...............................................2
Español
Artículo
1
2
3
4
Pieza #
0270311
0288795
0279581
------------
5
6
7
0288796
0288775
0090031
8
9
10
11
12
13
14
0089829
0047393
0288774
0270527
9802279
0089930
0089929
Pieza #
9885529
0270231
0089261
0093861
0093709
0270547
0005311
0270548
0089456
0270587
0090628
9921501
9800310
0270314
9802285
0288790
1
2
3
3
4
5
6
Part #
0279591
0089917
0088871
0090283
0093865
0090617
0090560
7
0279971
4
6
7
0279971
Español
Artículo Pieza #
1
0279591
2
0089917
0088871
3
0090283
4
0093865
5
0090617
6
0090560
5
39
0279971
Descripción
Cantidad
Tapa, tolva ............................................1
Malla filtro, fina (mostrada) ...................1
Malla filtro, gruesa
Tolva .....................................................1
Tubo de retorno ....................................1
Adaptador .............................................1
Ensamble del tubo de retorno
(incluye artículos 4 y 5)
Tolva completa......................................1
(incluye artículos 1 – 6)
Español Français English
1
2
8
9
10
3
11
12
13
4
14
9
SPRAY
PRIME
15
Español
5
Artículo Pieza #
1
0270526
6
16
7
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Part #
0270526
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
0089482
0281338
0088328
0270951
0270494
0288771A
0089564
9970103
0047485
0093635
0270291
0089494
0270460
0288379
0090617
English Français Español
40
0089482
0281338
0088328
0270951
0270494
0288771A
0089564
9970103
0047485
0093635
0270291
0089494
0270460
0288379
0090617
Descripción
Cantidad
Válvula, Conjunto de la entrada ...........1
(incluye el artículo 2)
Rondana, Selladura, Nailon..................1
Tornillo cabeza hueca...........................4
Rondana de seguridad .........................4
Kit de válvulas PRIME/SPRAY .............1
Anillo, diafragma ...................................1
Ensamble del diafragma.......................1
Anillo, Conjunto de la salida .................1
Rondana, Selladura, Cobre ..................2
Resorte, Salida .....................................1
Bola, 6 mm, Carburo ............................1
Asiento, Bola, Conjunto de la salida.....1
Sello, Salida..........................................1
Bomba de pintura con válvula ..............1
Adaptador, Salida .................................1
Adaptador, Tubo de retorno..................1
G-10 Spray Gun • Pistolet G-10 •
G-10 Pistola de Atomización
10
9
11
12
8
7
6
5
13
4
3
14
15
2
21
1
16
17
18
19
Español
Artículo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
20
Part #
0297146
0297039
0149342
0149366
0149212
0043211
9922703
0149377
9910403
9930818
9910201
0149368
0149361
0043303
0149370
0034377
0043590
9970123
0347706
0279185
0149211
41
Pieza #
0297146
0297039
0149342
0149366
0149212
0043211
9922703
0149377
9910403
9930818
9910201
0149368
0149361
0043303
0149370
0034377
0043590
9970123
0347706
0279185
0149211
Descripción
Cantidad
Conjuto de la boquilla RC, 413.............1
Protector del boquilla............................1
Difusor, 7/8" ..........................................1
Protector del gatillo...............................1
Ensamble de la unión de válvulas........1
Empaquetadura ....................................1
Argolla de retención..............................1
Pasador M4 ..........................................1
Tuerca anillo M4 ...................................2
Pasador deslizable ...............................2
Tuerca hexagonal .................................1
Bloque retenedor ..................................1
Caja, pistola ..........................................1
Rondana ...............................................1
Manubrio...............................................1
Filtro......................................................1
Resorte .................................................1
Anillo de selladura ................................1
Pivote....................................................1
Ensamble del collarín ...........................1
Conjunto del gatillo ...............................1
Español Français English
42
D345,841
5,145,331
4,624,602
4,025,045
5,059,099
4,390,324
4,834,287
D405,159
5,084,964
4,403,924
5,073,092
D412,965
43
D345,841
5,145,331
4,624,602
4,025,045
5,059,099
4,390,324
4,834,287
D405,159
5,084,964
4,403,924
5,073,092
D412,965
Garantía Limitada
Equipo Rociador Comercial Sin Aire
Garantía de Dos Años
Spray Tech, una division de Wagner Spray Tech Corporation ("Spray Tech"), garantiza este
producto contra defectos de materiales y de fabricación por un período de dos años a contar de la fecha de adquisición por el
comprador original. Durante este período, Spray Tech reparará o reemplazará cualquier componente defectuosa o desgastada
o, por decisión de Spray Tech, devolverá el total del precio pagado por el producto a su comprador original, a cambio de la
devolución del producto. Sin embargo, Spray Tech no reemplazará o reparará ningún componente de la bomba de fluido a
causa del desgaste más de dos veces durante el período de garantía de dos años. Esta garantía no cubre productos de
consumo tales como filtros y puntas.
Garantía de por vida en trenes de engranajes, motores eléctricos y motores a gas
Spray Tech garantiza de por vida, al comprador original, los trenes de engranaje, motores eléctricos (excluyendo las escobillas)
y motores a gas (excluyendo el embrague) de este producto contra defectos de material y fabricación. Si Spray Tech determina
que la garantía mencionada ha sido quebrantada, reparará o reemplazará sin costo las componentes defectuosas o, en su
defecto podrá decidir devolver al comprador original el total del precio de compra del producto a cambio de la devolución de él.
Reclamos de garantía
Cualquier solicitud de reparación o reemplazo de acuerdo con la garantía precedente deberá ser acompañada por el envío de
las piezas defectuosas correspondientes, incluyendo el pago previo de los costos de transporte, a un centro de servicio
autorizado por Spray Tech o a Wagner Spray Tech Corporation, 1770 Fernbrook Lane, Minneapolis, MN 55447.
Limites de recursos
LOS RECURSOS INDICADOS ANTERIORMENTE SON LOS UNICOS RECURSOS DISPONIBLES ANTE EL
INCUMPLIMIENTO DE GARANTIAS EXPRESAS E IMPLICITAS. Estos recursos no deberán considerarse como faltantes a su
propósito esencial mientras Spray Tech esté dispuesta a reparar o reemplazar las partes, o a devolver el precio de compra,
como se indica más arriba.
Qué no está Cubierto por esta Garantía
Esta garantía no cubre defectos o daños causados por:
• El empleo o instalación de partes de repuesto o reemplazo o accesorios no fabricados por Spray Tech;
• reparaciones realizadas por cualquier servicio distinto al Centro de Servicio Autorizado por Spray Tech; o
• abuso, mal uso, negligencia, accidente, instalación defectuosa, o manipulación de manera que deteriora la operación
normal.
Esta garantía tampoco cubre los equipos y accesorios suministrados a Spray Tech por otro fabricante de equipos originales,
incluyendo pero no limitadas a las mangueras, puntas y accesorios. Spray Tech proveerá al comprador de copias de las
garantías entregadas a Spray Tech por el fabricante de equipos originales, junto con el nombre y dirección del fabricante
correspondiente.
Limites de recursos
EN NINGUN CASO SERA SPRAY TECH RESPONSABLE POR NINGUN DAÑO O PERDIDA ACCIDENTAL, ESPECIAL O
CONSECUENCIAL, INCLUYENDO LOS COSTOS DE TRANSPORTE, SI TALES DAÑOS SE BASAN EN UN
INCUMPLIMIENTO
DE GARANTIAS EXPRESAS O IMPLICITAS, INCUMPLIMIENTO DE CONTRATOS, NEGLIGENCIA, AGRAVIO ESTRICTO, O
CUALQUIER OTRA VERSION LEGAL.
Renuncia de Garantías Implicitas
LAS GARANTIAS ANTERIORES SUBSTITUYEN A TODAS LAS OTRAS GARANTIAS, EXPRESAS O IMPLICITAS,
INCLUYENDO PERO NO LIMITADAS A LAS GARANTIAS IMPLICITAS DE COMERCIALIZACION E INTERPRETACION PARA
UN PROPOSITO PARTICULAR.
Garantía Instranferible
Esta garantía se extiende sólo al comprador original y no es transferible.
Garantía de Satisfacción SprayTECH por 30-Días
ISi, dentro de un periódo de 30-días de la fecha de compra, usted no está totalmente satisfecho con una unidad
SprayTECH/CAPSpray, puede regresarla y recibir un crédito total hacia otro producto SprayTECH o CAPSpray de igual o
mayor valor.
Patentes
Estos productos están protegidos por una de las siguientes patentes (U.S.A.):
5,286,045
D349,711
5,263,789
5,252,210
5,217,238
4,720,801
4,785,719
4,828,464
4,928,722
4,416,588
4,003,504
RE29,055
D376,637
D387,414
D382,938
3,963,180
5,505,381
5,765,753
5,887,793
5,893,522
Español
44
D345,841
5,145,331
4,624,602
4,025,045
5,059,099
4,390,324
4,834,287
D405,159
5,084,964
4,403,924
5,073,092
D412,965
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