official KTM manual

official KTM manual
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03.2013
3.213.010
*3213010*
18 FRANÇAIS
Merci d‘avoir porté votre choix sur ce produit.
Notre produit de haute qualité est éprouvé pour les compétitions et a été conçu spécialement pour un usage sportif. Un montage approprié du produit
est indispensable pour garantir une sécurité et une fonctionnalité maximales du véhicule. C‘est pourquoi nous vous invitons à suivre scrupuleusement le
manuel de montage ou à vous adresser à votre revendeur agréé. En cas de montage ou d‘utilisation non conformes de ce produit, le (quasi )constructeur
ou le fournisseur déclinent toute responsabilité.
Merci !
1x Dongle (1)
1x Montageblech (2)
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Montage 690 Duke
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ITALIANO
- Estrarre le viti (4).
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Contenu de la livraison:
1x Dongle (1)
1x Plaque de montage (2)
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Travaux préalables 1190 Adventure
- Déposer la selle.
- Retirer la vis (3).
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- Enlever la vis (4).
- Retirer la vis (5) et la vis (6).
- Enlever l’habillage latéral.
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- Retirer la vis (7).
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Montage 1190 Adventure
- Mettre en place la plaque de montage (2) (contenue dans la livraison).
- Serrer la vis (7).
2
- Coulisser le dongle (1) (contenu dans la livraison) dans la plaque de montage (2) (contenue dans la livraison).
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- Enlever l’obturateur sur le connecteur de diagnostic.
- Brancher le dongle (1) (contenu dans la livraison) au connecteur de diagnostic.
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Disposer les câbles correctement et fixer-les avec des serre-câble.
S’assurer que les câbles ne sont pas pliés ou coincés.
Vérifier que les câbles ne présentent pas de points de frottement.
- Remettre l’habillage latéral en place, en procédant dans l’ordre inverse.
- Monter la selle.
La fonction du dongle pour la gamme KTM Adventure n’est pas homologuée
Sur la gamme Adventure, le pilote peut choisir entre 3 fonctions ABS.
- Mode ABS Road (témoin ABS éteint) :
Fonction ABS active sur la roue avant et sur la roue arrière (ABS deux canaux).
- Mode ABS Offroad (témoin ABS clignotant) :
Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS un canal). La roue
arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention de l’ABS sur le
freinage.
Lorsque la clé de protection KTM est branchée et que le mode ABS Offroad
ou ABS Off est activé :
Le dernier mode ABS sauvegardé reste actif même après coupure et réenclenchement. Il n'y a pas activation automatique de l'ABS et passage automatique en mode ABS Road.
- Mode ABS Off (témoin ABS allumé fixe) :
La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière peuvent
être bloquées à tout moment sans intervention de l’ABS sur le freinage.
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- La fonction « 80 octane » (qualité de carburant inférieure) ne peut être
activée que lorsque la clé de protection KTM est connectée. La puissance
homologuée est réduite en fonction de la qualité du carburant. Cette
fonction ne doit pas être utilisée au-delà d'un plein complet.
REMARQUE:
Le MTC doit être coupé manuellement dans le menu « MTC/ABS ».
Travail préalable 690 Duke
- Déposer la selle.
- Dégager le caoutchouc de maintien sur la batterie (8).
- Enlever le caoutchouc de maintien du dongle (7).
Montage 690 Duke
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8
- Pour le montage, utiliser l’outil spécial 5030501700004 (crochet à ressort) et pulvériser du spray silicone sur le caoutchouc de maintien.
- Emmancher le caoutchouc de maintien du dongle (7) sur le caoutchouc
de maintien de la batterie (8).
- Introduire le dongle (1) (contenu dans la livraison) dans le caoutchouc de
maintien du dongle (7) (contenue dans la livraison).
- Enlever l’obturateur sur le connecteur de diagnostic.
- Brancher le dongle (1) (contenu dans la livraison) au connecteur de diagnostic.
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1
Disposer les câbles correctement et fixer-les avec des serre-câble.
S’assurer que les câbles ne sont pas pliés ou coincés.
Vérifier que les câbles ne présentent pas de points de frottement.
- Fixer le caoutchouc de maintien de la batterie.
- Monter la selle.
La clé de protection KTM pour 690 Duke est homologuée.
Sur la gamme 690 Duke, le pilote peut choisir entre 2 fonctions ABS.
- Mode ABS 1 (témoin ABS éteint):
Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS un canal). La roue
arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention de l'ABS sur le
freinage.
- Mode ABS 2 (témoin ABS clignotant):
La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière peuvent
être bloquées à tout moment sans intervention de l'ABS sur le freinage.
Lorsque la clé de protection KTM est branchée et que le mode ABS 1 ou ABS
2 est activé:
Le dernier mode ABS sauvegardé reste actif même après coupure et réenclenchement. Il n'y a pas passage automatique en mode ABS 1.
Travail préalable 690 Enduro R / 690 SMC
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5
- Déposer la selle.
- Déposer le cache de la batterie (4).
- Dégager le boîtier de commande EFI (5) de son support et le déposer sur
le côté.
Montage 690 Enduro R / 690 SMC
- Enlever l'obturateur du connecteur de diagnostic et le ranger en lieu sûr.
- Connecter la clé de protection (1) avec le connecteur de diagnostic.
- Placer la clé de protection (1) sur la plaque de fixation et faire passer le
câble.
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Disposer les câbles correctement et fixer-les avec des serre-câble.
S’assurer que les câbles ne sont pas pliés ou coincés.
Vérifier que les câbles ne présentent pas de points de frottement.
- Monter le boîtier de commande EFI.
- Monter le cache de la batterie.
- Monter la selle.
La clé de protection KTM pour 690 Enduro R / 690 SMC est homologuée.
Sur la gamme 690 Enduro R / 690 SMC, le pilote peut choisir entre 2
fonctions ABS.
- Mode ABS 1 (témoin ABS éteint):
Fonction ABS active seulement sur la roue avant (ABS un canal). La roue
arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention de l'ABS sur le
freinage.
- Mode ABS 2 (témoin ABS clignotant):
La fonction ABS est désactivée. La roue avant et la roue arrière peuvent
être bloquées à tout moment sans intervention de l'ABS sur le freinage.
Lorsque la clé de protection KTM est branchée et que le mode ABS 1 ou ABS
2 est activé:
Le dernier mode ABS sauvegardé reste actif même après coupure et réenclenchement. Il n'y a pas passage automatique en mode ABS 1.
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Montaje 1190 Adventure
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Montaje para 690 Duke
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Trabajos previos para 690 Enduro R / 690 SMC
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