KTR KTR-STOP S-xx B-xx-xx Benutzerhandbuch
KTR KTR-STOP S-xx B-xx-xx ist eine federbetätigte Bremse in Festsattelausführung. Sie wird verwendet, um eine Bremskraft auf einer Bremsscheibe zu erzeugen und so die Bewegung einer Anlage zu verzögern, anzuhalten oder im Stillstand zu halten. Die Bremse ist für den Einsatz als Betriebs- sowie Nothaltebremse an rotierenden Bremsscheiben konzipiert. Bitte kontaktieren Sie KTR für andere Anwendungsfälle.
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KTR-STOP® M-xxx B-xx-xx
Betriebs-/Montageanleitung
KTR-N
Blatt:
Ausgabe:
445102 DE
1 von 22
3
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet: 25.03.2020 Shg/Wie Ersatz für: KTR-N 26.08.2019
Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
KTR-STOP® M-xxx B-xx-xx
Bei der M-xxx B-xx-xx handelt es sich um eine federbetätigte Bremse in Festsat-
telausführung, die dazu dient, eine Bremskraft auf einer Bremsscheibe zu erzeu-
gen, um die Bewegung der Anlage zu verzögern bzw. sie anzuhalten oder sie im
Stillstand zu halten.
Betriebs-/Montageanleitung
KTR-N
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445102 DE
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Schutzvermerk ISO 16016
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Gezeichnet: 25.03.2020 Shg/Wie Ersatz für: KTR-N 26.08.2019
Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
KTR-STOP® M-xxx B-xx-xx
Bei der M-xxx B-xx-xx handelt es sich um eine federbetätigte Bremse in Festsat-
telausführung, die dazu dient, eine Bremskraft auf einer Bremsscheibe zu erzeu-
gen, um die Bewegung der Anlage zu verzögern bzw. sie anzuhalten oder sie im
Stillstand zu halten.
KTR-STOP® M-xxx B-xx-xx
Betriebs-/Montageanleitung
KTR-N
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beachten.
Gezeichnet: 25.03.2020 Shg/Wie Ersatz für: KTR-N 26.08.2019
Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
Das KTR-Bremssystem ist für den Einsatz als Betriebs- sowie Nothaltebremse an rotierenden Brems-
scheiben konzipiert worden. Für jegliche andere Einsatzfälle nehmen Sie bitte mit der KTR Kontakt auf.
1 Technische Daten 3
2 Hinweise 5
2.1 Allgemeine Hinweise 5
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen 5
2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis 5
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung 5
3 Lagerung, Transport und Verpackung 6
3.1 Lagerung 6
3.2 Transport und Verpackung 6
4 Montage 6
4.1 Bauteile der Bremse 6
4.2 Vorbereitung der Montage 7
4.3 Bremsbeläge 8
4.4 Montage der Bremse 8
4.5 Druckanschluss einer Bremse 10
4.6 Druckanschluss mehrerer Bremsen 11
4.7 Inbetriebnahme der Bremse 12
4.8 Einstellen/Nachstellen der Bremse 13
4.9 Empfehlung der zu verwendenden Flüssigkeiten 15
4.10 Demontage der Bremse 16
4.11 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen 16
4.12 Entsorgung 17
5 Wartung 17
5.1 Austausch der Bremsbeläge 17
5.2 Wartung der Bremse / Austausch von Einzelteilen 18
5.3 Wartung und Instandhaltung 20
6 Zubehörteil - Sensor 21
6.1 Technische Daten „Zustands-Verschleißsensor“ 21
6.2 Montage / Inbetriebnahme 22
Inhaltsverzeichnis
Betriebs-/Montageanleitung
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Das KTR-Bremssystem ist für den Einsatz als Betriebs- sowie Nothaltebremse an rotierenden Brems-
scheiben konzipiert worden. Für jegliche andere Einsatzfälle nehmen Sie bitte mit der KTR Kontakt auf.
1 Technische Daten 3
2 Hinweise 5
2.1 Allgemeine Hinweise 5
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen 5
2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis 5
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung 5
3 Lagerung, Transport und Verpackung 6
3.1 Lagerung 6
3.2 Transport und Verpackung 6
4 Montage 6
4.1 Bauteile der Bremse 6
4.2 Vorbereitung der Montage 7
4.3 Bremsbeläge 8
4.4 Montage der Bremse 8
4.5 Druckanschluss einer Bremse 10
4.6 Druckanschluss mehrerer Bremsen 11
4.7 Inbetriebnahme der Bremse 12
4.8 Einstellen/Nachstellen der Bremse 13
4.9 Empfehlung der zu verwendenden Flüssigkeiten 15
4.10 Demontage der Bremse 16
4.11 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen 16
4.12 Entsorgung 17
5 Wartung 17
5.1 Austausch der Bremsbeläge 17
5.2 Wartung der Bremse / Austausch von Einzelteilen 18
5.3 Wartung und Instandhaltung 20
6 Zubehörteil - Sensor 21
6.1 Technische Daten „Zustands-Verschleißsensor“ 21
6.2 Montage / Inbetriebnahme 22
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Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
Bild 1: Maßzeichnung
Tabelle 1: Technische Daten
M-xxx B-xx-xx
Gewicht [kg] ca. 185 - 215 1)
Bremsbelagbreite [mm] 200
Oberfläche je Bremsbelag Organisch [mm2] 57.900
Sinter [mm2] 53.500
max. Abnutzung je Bremsbelag [mm] 10
Nenn. Reibungskoeffizient 2) [μ =] 0,4
Bremskolbenfläche gesamt - komplette Bremse [cm2] 137,4
Volumen je Bremssattel bei 1 mm Hub [cm3] 13,74
max. Betriebsdruck [bar] 200
Druckanschluss G 1/4
Leckölbohrung G 1/8
min. Durchmesser der Bremsscheibe ØDA [mm] 800
Einsatztemperatur [°C] -20 bis +50
1) Gewicht abhängig von der Klemmkraft
1 Technische Daten
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Gezeichnet: 25.03.2020 Shg/Wie Ersatz für: KTR-N 26.08.2019
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Bild 1: Maßzeichnung
Tabelle 1: Technische Daten
M-xxx B-xx-xx
Gewicht [kg] ca. 185 - 215 1)
Bremsbelagbreite [mm] 200
Oberfläche je Bremsbelag Organisch [mm2] 57.900
Sinter [mm2] 53.500
max. Abnutzung je Bremsbelag [mm] 10
Nenn. Reibungskoeffizient 2) [μ =] 0,4
Bremskolbenfläche gesamt - komplette Bremse [cm2] 137,4
Volumen je Bremssattel bei 1 mm Hub [cm3] 13,74
max. Betriebsdruck [bar] 200
Druckanschluss G 1/4
Leckölbohrung G 1/8
min. Durchmesser der Bremsscheibe ØDA [mm] 800
Einsatztemperatur [°C] -20 bis +50
1) Gewicht abhängig von der Klemmkraft
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Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
Tabelle 2: Klemmkraft, Vorspannkraftverlust und Öffnungsdruck
Bremsentype 3) Klemmkraft
Fc [kN]
Kraftverlust 4)
[%]
Öffnungsdruck
[bar]
Bremsmoment [Nm] bei
Bremsscheiben-Ø [mm]
800 1500 2000
KTR-STOP® M-100 B-xx-xx 100 7,0 110 24000 52000 72000
KTR-STOP® M-110 B-xx-xx 110 6,5 120 26400 57200 79200
KTR-STOP® M-120 B-xx-xx 120 8,5 130 28800 62400 86400
KTR-STOP® M-130 B-xx-xx 130 5,0 140 31200 67600 93600
KTR-STOP® M-140 B-xx-xx 140 4,5 150 33600 72800 100800
KTR-STOP® M-150 B-xx-xx 150 7,5 165 36000 78000 108000
KTR-STOP® M-160 B-xx-xx 160 7,0 180 38400 83200 115200
KTR-STOP® M-170 B-xx-xx 170 6,5 190 40800 88400 122400
KTR-STOP® M-180 B-xx-xx 180 6,0 190 43200 93600 129600
2) Der Reibungskoeffizient ist abhängig vom jeweiligen Einsatzfall bzw. Material des Bremsbelages, nehmen Sie bitte mit KTR Kontakt auf.
3) Weitere Bremsentypen auf Anfrage
4) bei 1 mm Hub= 2FF cb2
D
FzM av
bb =
Fb
Fc
Mb
z
Dav
= Bremskraft [kN]
= Klemmkraft [kN]
= Bremsmoment [kNm]
= Anzahl der Bremsen
= Wirkdurchmesser der Bremse [m]
Tabelle 3: Berechnung der Bremsscheibe
DC max. = DA - 420
Dav = DA - 200
Anschlussabmessungen der Bremse
Bild 2: Anschlussabmessungen
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Geprüft: 25.03.2020 Shg Ersetzt durch:
Tabelle 2: Klemmkraft, Vorspannkraftverlust und Öffnungsdruck
Bremsentype 3) Klemmkraft
Fc [kN]
Kraftverlust 4)
[%]
Öffnungsdruck
[bar]
Bremsmoment [Nm] bei
Bremsscheiben-Ø [mm]
800 1500 2000
KTR-STOP® M-100 B-xx-xx 100 7,0 110 24000 52000 72000
KTR-STOP® M-110 B-xx-xx 110 6,5 120 26400 57200 79200
KTR-STOP® M-120 B-xx-xx 120 8,5 130 28800 62400 86400
KTR-STOP® M-130 B-xx-xx 130 5,0 140 31200 67600 93600
KTR-STOP® M-140 B-xx-xx 140 4,5 150 33600 72800 100800
KTR-STOP® M-150 B-xx-xx 150 7,5 165 36000 78000 108000
KTR-STOP® M-160 B-xx-xx 160 7,0 180 38400 83200 115200
KTR-STOP® M-170 B-xx-xx 170 6,5 190 40800 88400 122400
KTR-STOP® M-180 B-xx-xx 180 6,0 190 43200 93600 129600
2) Der Reibungskoeffizient ist abhängig vom jeweiligen Einsatzfall bzw. Material des Bremsbelages, nehmen Sie bitte mit KTR Kontakt auf.
3) Weitere Bremsentypen auf Anfrage
4) bei 1 mm Hub= 2FF cb2
D
FzM av
bb =
Fb
Fc
Mb
z
Dav
= Bremskraft [kN]
= Klemmkraft [kN]
= Bremsmoment [kNm]
= Anzahl der Bremsen
= Wirkdurchmesser der Bremse [m]
Tabelle 3: Berechnung der Bremsscheibe
DC max. = DA - 420
Dav = DA - 200
Anschlussabmessungen der Bremse
Bild 2: Anschlussabmessungen
1 Technische Daten
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Hauptfunktionen
- Federbetätigte Bremse
- Festsattelausführung
- Betriebs- und Nothaltebremse
- Einsatz an rotierenden Bremsscheiben
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Häufige Antworten und Fragen
Für welche Aufgaben ist die KTR-STOP S-xx B-xx-xx Bremse geeignet?
Die KTR-STOP S-xx B-xx-xx Bremse ist als Betriebs- und Nothaltebremse für rotierende Bremsscheiben konzipiert.
Was sind wichtige Hinweise zur Lagerung der Bremse?
Die Bremse sollte an einem geschlossenen, trockenen Ort gelagert werden. Bei Lagerung über einen längeren Zeitraum von mehr als 12 Monaten sollte der Korrosionsschutz erneuert und die Bremse mit dem vollen Weg betätigt werden, um ein Verkleben der Dichtungen zu verhindern.
Welche Flüssigkeiten werden für das Hydrauliksystem empfohlen?
Es dürfen nur mineralische Hydraulikflüssigkeiten verwendet werden, welche die Anforderungen der DIN 51524 erfüllen. KTR empfiehlt Flüssigkeiten, die der DIN 51524-3 entsprechen.
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