KTR KTR-STOP S-xx-F B-xx Benutzerhandbuch
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KTR-STOP® S-xx-F B-xx
Betriebs-/Montageanleitung
KTR-N
Blatt:
Ausgabe:
44590 DE
1 von 26
4
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Gezeichnet: 11.01.2022 Ka/Wie Ersatz für: KTR-N vom 10.09.2018
Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
KTR-STOP® S-xx-F B-xx
Bei der S-xx-F B-xx handelt es sich um eine federbetätigte Bremse in Schwimm-
sattelausführung, die dazu dient, eine Bremskraft auf einer Bremsscheibe zu er-
zeugen, um die Bewegung der Anlage zu verzögern bzw. sie anzuhalten oder sie
im Stillstand zu halten.
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Gezeichnet: 11.01.2022 Ka/Wie Ersatz für: KTR-N vom 10.09.2018
Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
KTR-STOP® S-xx-F B-xx
Bei der S-xx-F B-xx handelt es sich um eine federbetätigte Bremse in Schwimm-
sattelausführung, die dazu dient, eine Bremskraft auf einer Bremsscheibe zu er-
zeugen, um die Bewegung der Anlage zu verzögern bzw. sie anzuhalten oder sie
im Stillstand zu halten.
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Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Das KTR-Bremssystem ist für den Einsatz als Betriebs- sowie Nothaltebremse an rotierenden Brems-
scheiben konzipiert worden. Für jegliche andere Einsatzfälle nehmen Sie bitte mit der KTR Kontakt auf.
1 Technische Daten 3
2 Hinweise 5
2.1 Allgemeine Hinweise 5
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen 5
2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis 6
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung 6
3 Lagerung, Transport und Verpackung 6
3.1 Lagerung 6
3.2 Transport und Verpackung 6
4 Montage 7
4.1 Bauteile der Bremse 7
4.2 Vorbereitung der Montage 10
4.3 Bremsbeläge 11
4.4 Montage der Bremse 11
4.5 Einstellen/Nachstellen des Zentrierungssystems 13
4.6 Druckanschluss einer Bremse 14
4.7 Druckanschluss mehrerer Bremsen 15
4.8 Inbetriebnahme der Bremse 16
4.9 Einstellen/Nachstellen der Bremse 17
4.10 Empfehlung der zu verwendenden Flüssigkeiten 18
4.11 Demontage der Bremse 19
4.12 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen 19
4.13 Entsorgung 20
5 Wartung 20
5.1 Austausch der Bremsbeläge 20
5.2 Wartung der Bremse / Austausch von Einzelteilen 21
5.3 Wartung und Instandhaltung 24
6 Zubehörteil - Sensor 25
6.1 Technische Daten „Zustands-Verschleißsensor“ 25
6.2 Montage / Inbetriebnahme 26
Inhaltsverzeichnis
Betriebs-/Montageanleitung
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Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Das KTR-Bremssystem ist für den Einsatz als Betriebs- sowie Nothaltebremse an rotierenden Brems-
scheiben konzipiert worden. Für jegliche andere Einsatzfälle nehmen Sie bitte mit der KTR Kontakt auf.
1 Technische Daten 3
2 Hinweise 5
2.1 Allgemeine Hinweise 5
2.2 Sicherheits- und Hinweiszeichen 5
2.3 Allgemeiner Gefahrenhinweis 6
2.4 Bestimmungsgemäße Verwendung 6
3 Lagerung, Transport und Verpackung 6
3.1 Lagerung 6
3.2 Transport und Verpackung 6
4 Montage 7
4.1 Bauteile der Bremse 7
4.2 Vorbereitung der Montage 10
4.3 Bremsbeläge 11
4.4 Montage der Bremse 11
4.5 Einstellen/Nachstellen des Zentrierungssystems 13
4.6 Druckanschluss einer Bremse 14
4.7 Druckanschluss mehrerer Bremsen 15
4.8 Inbetriebnahme der Bremse 16
4.9 Einstellen/Nachstellen der Bremse 17
4.10 Empfehlung der zu verwendenden Flüssigkeiten 18
4.11 Demontage der Bremse 19
4.12 Ersatzteilhaltung, Kundendienstadressen 19
4.13 Entsorgung 20
5 Wartung 20
5.1 Austausch der Bremsbeläge 20
5.2 Wartung der Bremse / Austausch von Einzelteilen 21
5.3 Wartung und Instandhaltung 24
6 Zubehörteil - Sensor 25
6.1 Technische Daten „Zustands-Verschleißsensor“ 25
6.2 Montage / Inbetriebnahme 26
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Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Bild 1: Maßzeichnung
Tabelle 1: Technische Daten
S-xx-F B-xx
Gewicht [kg] ca. 85 – 90 1)
Bremsbelagbreite [mm] 125
Oberfläche je Bremsbelag Organisch [mm2] 28.700
Sinter [mm2] 26.800
max. Abnutzung je Bremsbelag [mm] 6
Nenn. Reibungskoeffizient 2) [μ =] 0,4
Bremskolbenfläche gesamt - komplette Bremse [cm2] 69
Volumen je Bremssattel bei 1 mm Hub [cm3] 6,9
max. Betriebsdruck [bar] 200
Bremsscheibendicke [mm] 20 – 40
Druckanschluss G 1/4
Leckölbohrung G 1/8
Spielbereich auf
den Achsen
in Richtung Montagefläche [mm] 5
von der Montagefläche weg [mm] 10
min. Durchmesser der Bremsscheibe ØDA [mm] 500
Einsatztemperatur [°C] -20 bis +50
1 Technische Daten
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Gezeichnet: 11.01.2022 Ka/Wie Ersatz für: KTR-N vom 10.09.2018
Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Bild 1: Maßzeichnung
Tabelle 1: Technische Daten
S-xx-F B-xx
Gewicht [kg] ca. 85 – 90 1)
Bremsbelagbreite [mm] 125
Oberfläche je Bremsbelag Organisch [mm2] 28.700
Sinter [mm2] 26.800
max. Abnutzung je Bremsbelag [mm] 6
Nenn. Reibungskoeffizient 2) [μ =] 0,4
Bremskolbenfläche gesamt - komplette Bremse [cm2] 69
Volumen je Bremssattel bei 1 mm Hub [cm3] 6,9
max. Betriebsdruck [bar] 200
Bremsscheibendicke [mm] 20 – 40
Druckanschluss G 1/4
Leckölbohrung G 1/8
Spielbereich auf
den Achsen
in Richtung Montagefläche [mm] 5
von der Montagefläche weg [mm] 10
min. Durchmesser der Bremsscheibe ØDA [mm] 500
Einsatztemperatur [°C] -20 bis +50
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Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Tabelle 2: Klemmkraft, Vorspannkraftverlust, Öffnungsdruck und Gewicht
Bremsentype 3) Klemmkraft
Fc [kN]
Kraftverlust 4)
[%]
Öffnungsdruck
[bar]
Bremsmoment [Nm] bei
Bremsscheiben-Ø [mm]
500 710 1000
KTR-STOP® S-20-F B-xx 20 4,5 40 2900 4600 6900
KTR-STOP® S-25-F B-xx 25 5,0 50 3700 5800 8700
KTR-STOP® S-30-F B-xx 30 3,5 60 4400 6900 10400
KTR-STOP® S-35-F B-xx 35 8,0 80 5100 8100 12100
KTR-STOP® S-40-F B-xx 40 6,5 90 5900 9200 13900
KTR-STOP® S-45-F B-xx 45 6,0 100 6600 10400 15600
KTR-STOP® S-50-F B-xx 50 5,5 100 7400 11600 17400
KTR-STOP® S-55-F B-xx 55 5,0 110 8100 12700 19100
KTR-STOP® S-60-F B-xx 60 7,0 130 8800 13900 20800
KTR-STOP® S-65-F B-xx 65 6,0 140 9600 15000 22600
KTR-STOP® S-70-F B-xx 70 5,0 150 10300 16200 24300
KTR-STOP® S-75-F B-xx 75 4,5 160 11100 17400 26100
KTR-STOP® S-80-F B-xx 80 5,0 170 11800 18500 27800
2) Der Reibungskoeffizient ist abhängig vom jeweiligen Einsatzfall bzw. Material des Bremsbelages, nehmen Sie bitte mit KTR Kontakt auf.
3) Weitere Bremsentypen auf Anfrage
4) bei 1 mm Hub (0,5 mm Belagverschleiß je Seite)= 2FF cb2
D
FzM av
bb =
Fb
Fc
Mb
z
Dav
= Bremskraft [kN]
= Klemmkraft [kN]
= Bremsmoment [kNm]
= Anzahl der Bremsen
= Wirkdurchmesser der Bremse [m]
Berechnung der Bremsscheibe:
Bild 2: Bremseneinbau
Tabelle 3: Berechnung der Bremsscheibe
bis ØDA = 1000 mm von ØDA = 1000 mm bis
ØDA = 1800 mm ab ØDA = 1800 mm
DC max. = DA - 305 DC max. = DA - 295 DC max. = DA - 285
Dav = DA - 130 Dav = DA - 120 Dav = DA - 110
1 Technische Daten
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Gezeichnet: 11.01.2022 Ka/Wie Ersatz für: KTR-N vom 10.09.2018
Geprüft: 28.01.2022 Ka Ersetzt durch:
Tabelle 2: Klemmkraft, Vorspannkraftverlust, Öffnungsdruck und Gewicht
Bremsentype 3) Klemmkraft
Fc [kN]
Kraftverlust 4)
[%]
Öffnungsdruck
[bar]
Bremsmoment [Nm] bei
Bremsscheiben-Ø [mm]
500 710 1000
KTR-STOP® S-20-F B-xx 20 4,5 40 2900 4600 6900
KTR-STOP® S-25-F B-xx 25 5,0 50 3700 5800 8700
KTR-STOP® S-30-F B-xx 30 3,5 60 4400 6900 10400
KTR-STOP® S-35-F B-xx 35 8,0 80 5100 8100 12100
KTR-STOP® S-40-F B-xx 40 6,5 90 5900 9200 13900
KTR-STOP® S-45-F B-xx 45 6,0 100 6600 10400 15600
KTR-STOP® S-50-F B-xx 50 5,5 100 7400 11600 17400
KTR-STOP® S-55-F B-xx 55 5,0 110 8100 12700 19100
KTR-STOP® S-60-F B-xx 60 7,0 130 8800 13900 20800
KTR-STOP® S-65-F B-xx 65 6,0 140 9600 15000 22600
KTR-STOP® S-70-F B-xx 70 5,0 150 10300 16200 24300
KTR-STOP® S-75-F B-xx 75 4,5 160 11100 17400 26100
KTR-STOP® S-80-F B-xx 80 5,0 170 11800 18500 27800
2) Der Reibungskoeffizient ist abhängig vom jeweiligen Einsatzfall bzw. Material des Bremsbelages, nehmen Sie bitte mit KTR Kontakt auf.
3) Weitere Bremsentypen auf Anfrage
4) bei 1 mm Hub (0,5 mm Belagverschleiß je Seite)= 2FF cb2
D
FzM av
bb =
Fb
Fc
Mb
z
Dav
= Bremskraft [kN]
= Klemmkraft [kN]
= Bremsmoment [kNm]
= Anzahl der Bremsen
= Wirkdurchmesser der Bremse [m]
Berechnung der Bremsscheibe:
Bild 2: Bremseneinbau
Tabelle 3: Berechnung der Bremsscheibe
bis ØDA = 1000 mm von ØDA = 1000 mm bis
ØDA = 1800 mm ab ØDA = 1800 mm
DC max. = DA - 305 DC max. = DA - 295 DC max. = DA - 285
Dav = DA - 130 Dav = DA - 120 Dav = DA - 110
1 Technische Daten
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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18
19
20
21
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