Prima dell'utilizzo. Yanmar SD50-4T, SD50, SD20

I Saildrive SD20, SD50 e SD50-4T sono progettati per essere utilizzati con motori Yanmar che variano da 1GM10C a 4JH4-TCE. I manuali d'uso per i motori sono disponibili separatamente. Questo manuale include informazioni sull'invertitore per il funzionamento dei saildrive.

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PRIMA DELL'UTILIZZO

La presente sezione del Manuale d'uso descrive la selezione e il fissaggio dell'elica, le specifiche dell'olio lubrificante e le modalità di rabbocco. Descrive inoltre i controlli giornalieri da effettuare su quadro strumenti e leva monocomando.

Prima di azionare il saildrive, leggere atten-

tamente la Sicurezza a pagina 3.

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

SELEZIONE DELL'ELICA

Dimensioni consigliate dell'elica (massimo)

Modello motore

1GM10C

2YM15

3YM20

3YM30

3JH4CE

3JH5CE

4JH4ACE

4JH5CE

4JH4-TCE

Modello saildrive:

SD20

SD50

SD50-4T

Tipo a passo variabile

Diametro

14 pollici.

14,5 pollici.

15 pollici.

16 pollici.

18 pollici.

AVVISO: Accertarsi che l'elica (fissa o a passo variabile) sia dotata di una boccola in gomma. Se non si utilizza la boccola in gomma, l'albero, il cuscinetto e le trasmissioni del saildrive si danneggiano.

Tipo fisso a due pale

Diametro

14 pollici.

15 pollici.

16 pollici.

16,5 pollici.

18 pollici.

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

Fissaggio di un'elica fissa (a 2 pale)

(1)

(4)

(5)

(6)

(2)

(3)

0005446

1 – Distanziale

2 – Lubrificante

3 – Elica

Dimensioni

M16 (SD20)

M20 (SD50, SD50-4T)

M8 x 75 mm

Figura 1

4 – Rondella

5 – Dado*

6 – Perno**

Coppia di serraggio

60-70 N·m (44 -52 libbre-piedi)

80 -100 N·m (59 -74 libbre piedi)

11-15 N·m (8 -11 libbre-piedi)

Procedura di blocco del dado dell'elica fissa (opzionale)

Quando si serra il dado a 60 -70 N·m (44 -52 libbre-piedi) serrare SD20 e a 80-100 N·m (59 -74 libbre-piedi) serrare SD50 e SD50-4T, portare la leva del cambio in avanti e tenere il dado del morsetto della puleggia trapezoidale dell'albero a gomiti con una chiave per arresterà la rotazione dell'elica.

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

OLIO LUBRIFICANTE

La scelta dell'olio lubrificante è molto importante. Se si utilizza olio non adatto, oppure non si effettua un cambio dell'olio, si possono verificare danni e la durata del saildrive può risultare ridotta. Per selezionare l'olio lubrificante è possibile utilizzare:

Tabella olio lubrificante

Serie del motore

1GM10C Modello motore

Modello saildrive

Olio lubrificante per il saildrive

SD20

API CC o superiore e SAE

10W30

GM, YM

2YM15, 3YM20, 3YM30

SD20

API GL4 o GL5 e SAE

80W90 o 90

JH3, JH4, JH5

3JH4E, 3JH5E, 4JH4AE, 4JH5E

SD50

4JH4-TE

SD50-4T

High Performance Gear Oil QuickSilver(r)

Utilizzare solo olio di qualità GL-4 o GL-5 nella classe API, e SAE N. 90 o 80W90. (eccetto il modello SD20 x 1GM10C e SD50 / SD50-4T).

Utilizzare solo olio di qualità CC o superiore nella classe API, e SAE N. 10W30. (modello applicabile: SD20 x 1GM10C).

Per SD20 (tranne se in coppia con 1GM10C)

SHELL

Fornitore

SHELL

CALTEX

MOBIL

ESSO

Nome marchio

Shell Spilax oil EP 90

Shell Spilax oil HD 90

Multipurpose thuban EP

Mobilub HD 80W-90

Esso gear oil GP 90

Esso gear oil GX 90

Classe API

GL-4

GL-5

GL-4/GL-59

GL-5

GL-4

GL-5

SAE N.

80W-90

Utilizzare QuickSilver(r) * Olio di trasmissione a elevate prestazioni per SD50 / SD50-4T.

* QuickSilver(r) è un marchio registrato di Brunswick Corporation.

SD Manuale d'uso

RABBOCCO CON OLIO LU-

BRIFICANTE - SD20, SD50 E

SD50-4T

Modello saildrive

Unità standard

Unità a lunga portata

SD20

2,2 l

(2,3 qt)

2,5 l

(2,6 qt)

SD50, SD50-4T

2,2 l (2,3 qt)

2,35lL (2,5 qt) estensione 58

2,45 l (2,6 qt) estensione 100

PRIMA DELL'UTILIZZO

SD20

(1)

(2)

AVVISO: La capacità dell'olio lubrificante dell'unità standard è diversa rispetto a quella dell'unità a lunga portata. Confermare la capacità dell'olio tramite la targhetta della capacità dell'olio.

1. Rimuovere l'astina (tappo giallo). Rabboccare con olio lubrificante approvato.

2. Controllare la quantità di olio lubrificante inserendo l'astina in fondo. Non avvitare

l'astina verso l'interno (Figura 3, (1)). Il

livello dell'olio deve raggiungere il segno massimo indicato sull'astina di con-

trollo. (Figura 3, (2)).

AVVISO: Per rabboccare l'olio nel saildrive sono necessari circa 10 minuti. Controllare il livello 15 minuti dopo aver aggiunto la quantità di olio specificata.

(1)

(2)

(3)

0005441

Figura 3

1 – Bocchettone di rifornimento olio

2 – Targhetta capacità olio

SD50/SD50-4T

(1)

(2)

0005574

Figura 4

1 – Bocchettone di rifornimento olio

2 – Targhetta capacità olio

0005573

Figura 2

1 – Astina

2 – Limite superiore

3 – Limite inferiore

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

CONTROLLO DEL SISTEMA DI ALLARME DEL QUADRO

STRUMENTI

Nuovo tipo B B (senza chiave) - Tipo

(1) (2) (3) (4)

(4) (3) (2) (1)

20 30

(5) (6)

(7) (8)

0000472SD

Figura 5

1 – Allarme bassa carica della batteria

2 – Spia tenuta saildrive

3 – Spia pressione bassa dell'olio motore

4 – Allarme temperatura alta del liquido di raffreddamento

5 – Contaore

6 – Contagiri

7 – Chiave di accensione

8 – Pulsante di arresto (STOP)

(8) (7) (6) (5)

026102-00X

Figura 6

1 – Spia temperatura alta del liquido di raffreddamento

2 – Spia pressione bassa dell'olio motore

3 – Spia presenza di acqua nella tenuta del saildrive

4 – Spia di bassa carica della batteria

5 – Interruttore ON/OFF/START

6 – Interruttore GLOW/STOP

7 – Contaore

8 – Contagiri

SD Manuale d'uso

Nuovo tipo C

(5) (11)

(4) (3) (2) (1)

(1)

PRIMA DELL'UTILIZZO

C (senza chiave) - Tipo

(2) (3) (4) (5) (6)

(6) (12) (7) (8) (9) (10)

0000473SD

Figura 7

1 – Allarme bassa carica della batteria

2 – Spia tenuta saildrive

3 – Spia filtro combustibile

4 – Allarme portata acqua marina insufficiente

5 – Indicatore temperatura refrigerante

6 – Indicatore pressione olio motore

7 – Contaore

8 – Contagiri

9 – Chiave di accensione

10–Pulsante di arresto (STOP)

11–Spia alta temperatura del liquido di raffreddamento

12–Spia pressione bassa dell'olio motore

(12) (11) (10) (9) (8) (7)

026103-00X

Figura 8

1 – Spia temperatura alta del liquido refrigerante

2 – Indicatore temperatura refrigerante

3 – Non utilizzato su questo motore

4 – Spia presenza di acqua nel filtro del combustibile

5 – Spia presenza di acqua nel carico del saildrive

6 – Spia di bassa carica della batteria

7 – Interruttore ON/OFF/START

8 – Interruttore GLOW/STOP

9 – Contaore

10–Contagiri

11–Indicatore pressione olio motore

12–Spia pressione bassa dell'olio motore

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

Accendere l'interruttore della batteria. Portare la chiave su ON e controllare le spie sul

quadro (Figura 5, Figura 7). a motore

spento:

1. La spia dell'olio lubrificante deve essere

accesa (Figura 5, 3, Figura 7, 6)..

2. La spia della temperatura dell'acqua di raffreddamento deve essere spenta

(Figura 5, 4, Figura 7, 5)..

3. La spia della carica deve essere accesa

(Figura 5, 1, Figura 7, 1)..

4. La spia della tenuta in gomma deve es-

sere spenta (Figura 5, 2, Figura 7, 2)..

5. Il cicalino deve emettere il segnale acustico

Nota: Tutti i segnali di allarme menzionati continuano fino a quando non si preme il pulsante di accensione o non si sposta la chiave su OFF.

AVVERTENZA! La spia della tenuta in gomma avverte in caso di ingresso di acqua di mare nell'imbarcazione. La struttura a tenuta stagna del saildrive è di tipo doppio. Anche se la membrana in

gomma A (Figura 9, (5)) è danneggiata e

l'acqua entra, la membrana B

(Figura 9, (4)) ne impedisce l'ingresso

nell'imbarcazione. L'interruttore della tenuta in tra le membrane

(Figura 9, (5)) e (Figura 9, (4)) attiva il ci-

calino e la spia della tenuta in gomma sul quadro strumenti. In tal caso, arrestare il motore e durante la navigazione, ritornare rapidamente nel porto più vicino per la riparazione.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

019410-01X

Figura 9

1 – ON (spia tenuta in gomma)

2 – Interruttore tenuta in gomma

3 – Membrana (B)

4 – Membrana(A)

5 – Acqua marina

SD Manuale d'uso

CONTROLLI GIORNALIERI

Prima di adoperare il saildrive, controllare che sia in buone condizioni operative. Effettuare i seguenti controlli.

Controlli visivi

1. Controllare se vi sono parti danneggiate o mancanti.

2. Controllare i fermi per verificare che siano tutti in posizione e che non siano allentati né danneggiati.

3. Controllare il livello dell'olio. Vd. Rab- bocco con olio lubrificante - SD20,

SD50 e SD50-4T a pagina 19.

4. Prima dell'operazione aprire il rubinetto dell'acqua di raffreddamento. Scaricare

l'acqua e chiudere il rubinetto. Vd. Ac- qua di raffreddamento motore a pagina

AVVISO: Se viene notato un qualsiasi pro- blema durante il controllo visivo, la conseguente azione correttiva va intrapresa prima di mettere in funzione il motore.

PRIMA DELL'UTILIZZO

SD Manuale d'uso

PRIMA DELL'UTILIZZO

Pagina lasciata intenzionalmente vuota

SD Manuale d'uso

Caratteristiche principali

Trasmissione diretta
Elica montata sotto la linea di galleggiamento
Design compatto e leggero
Facile installazione e manutenzione
Alta affidabilità e durata

Domande frequenti

Per selezionare l'olio lubrificante corretto, consultare la tabella olio lubrificante nel Manuale d'uso. Utilizzare solo olio di qualità GL-4 o GL-5 nella classe API, e SAE N. 90 o 80W90. (eccetto il modello SD20 x 1GM10C e SD50 / SD50-4T). Utilizzare solo olio di qualità CC o superiore nella classe API, e SAE N. 10W30. (modello applicabile: SD20 x 1GM10C).

Per controllare il livello dell'olio lubrificante, rimuovere l'astina (tappo giallo). Controllare la quantità di olio lubrificante inserendo l'astina in fondo. Non avvitare l'astina verso l'interno. Il livello dell'olio deve raggiungere il segno massimo indicato sull'astina di controllo.

I controlli visivi giornalieri da eseguire sul saildrive includono: controllare il livello dell'olio lubrificante, controllare il sistema di raffreddamento, controllare eventuali perdite, controllare lo stato dell'anodo.

Per sostituire l'anodo del saildrive, è necessario rimuovere l'anodo vecchio e installare uno nuovo dello stesso tipo e dimensioni. Assicurarsi che l'anodo sia ben serrato.

Gli intervalli di manutenzione periodica del saildrive variano in base alle ore di utilizzo. Consultare la Tabella di manutenzione periodica nel Manuale d'uso per i dettagli.