Reparación. Graco 311232L - Reactor E-10

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Reparación. Graco 311232L - Reactor E-10 | Manualzz

Reparación

Reparación

Antes de comenzar la reparación Retirada de los tanques de suministro

La reparación de este equipo requiere acceso a piezas que podrían causar descargas eléctricas u otras lesiones graves si no se realiza el trabajo correctamente. Pida a un electricista cualificado que conecte la corriente y la tierra a los terminales del

interruptor principal, vea la página 15. Antes de

efectuar las reparaciones, asegúrese de apagar todas las fuentes de alimentación del equipo.

1.

En el manual 311076 que se suministra con su unidad, se incluye información sobre la reparación de la base de bomba y las piezas.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

1.

Lave si fuera posible, vea la página 30. Si no fuera

posible, limpie todas las piezas con disolvente inmediatamente después del desmontaje, para evitar que el isocianato cristalice debido a la humedad en la atmósfera.

2.

Cierre las dos válvulas esféricas de entrada de fluido (52).

52

2.

Fije el mando de función en Parada/Estacionamiento

.

50

3.

Apague el motor. Desconecte el suministro de potencia.

4.

Apague el calentador. Espere a que el equipo se enfríe antes de comenzar la reparación.

51

TI7020a

Utilice trapos para proteger el Reactor E-10 y sus alrededores contra las salpicaduras.

3.

Abra el tapón de drenaje del filtro del filtro de aspiración en Y (51).

4.

Desconecte el codo giratorio (50) de la entrada de la bomba de fluido.

5.

Retire los tornillos (4) que sujetan el tanque al bastidor del carro.

5.

Libere la presión, página 28.

311232L 37

Reparación

6.

Bascule hacia un lado la parte superior del tanque y levante ésta y los racores de entrada de fluido sacándolos del carro.

38 311232L

Reparación

Válvulas de Recirc/Pulverización

3.

Antes de volver a montarlas, aplique sellador de tuberías PTFE a todas las roscas de las tuberías biseladas.

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

4.

Vuelva a montar siguiendo el orden inverso al desmontaje, y respetando las instrucciones de las notas de F IG . 8.

2.

Vea F IG . 8. Desarme las válvulas de Recirc/Pulverización. Limpie e inspeccione todas las piezas en busca de daños. Compruebe que el asiento (503a) y la junta (503b) están colocados dentro de cada cartucho de la válvula (503).

Modelos con calentador Modelos sin calentador

508

506

505

504

503

1 2

503a

503b

3

3

501

502

507

506

505

504

503

1 2

503a

503b

3

3

501

502

507 510

508

510 509 TI6977a 511

509

TI6982a

1 Apriete a un par de 250 in-lb (28 N•m).

2 Utilice sellador de roscas de color azul en las roscas del cartucho de la válvula del colector.

3 Parte del ítem 503.

F IG . 8. Válvulas de Recirc/Pulverización

311232L 39

Reparación

Base de bomba

En el manual 311076 que se suministra con su unidad, se incluye información sobre la reparación de la base de bomba y las piezas.

Utilice trapos para proteger el Reactor E-10 y sus alrededores contra las salpicaduras.

4.

Retire la válvula de admisión golpeando firmemente las orejas (E) de izquierda a derecha con un martillo que no genere chispas. Desenrósquela de la bomba.

Vea el manual 311076 para obtener información sobre la reparación y las piezas.

Para retirar el conjunto completo de la bomba

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

Cierre las dos válvulas esféricas de entrada de fluido (52). Abra el tapón de drenaje del filtro de aspiración en Y (51).

5.

Desconecte las líneas de entrada (C) y de salida (D) de fluido. Desconecte también el tubo de acero (16) de la entrada del calentador.

6.

Retire la tapa del eje de la bomba (222). Empuje hacia arriba el clip de la parte posterior y empuje el pasador (217) hacia afuera. Afloje la contratuerca

(218) golpeándola firmemente de derecha a izquierda con un martillo que no genere chispas. Desenrosque la bomba. Vea el manual 311076 para obtener información sobre la reparación y las piezas.

51

52

TI7020a

7.

Instale la bomba siguiendo el orden inverso al desmontaje, respetando todas las notas en F IG . 9.

Limpie el filtro de aspiración (51). Vuelva a conectar las líneas de entrada (C) y salida (D) del fluido.

8.

Apriete el racor de salida de fluido (D), y después apriete la contratuerca (218) golpeándola firmemente con un martillo que no genere chispas.

Para retirar únicamente la válvula de admisión

Si la bomba no genera presión alguna, la válvula de retención esférica de admisión debe estar atascada en posición cerrada debido al material seco.

Si la bomba no genera presión en la carrera descendente, la válvula de retención esférica de admisión podría estar atascada en posición abierta.

Cualquiera de estas condiciones pueden revisarse con la bomba instalada.

3.

Desconecte la entrada de fluido (C) y colóquela en un lado.

9.

Abra la válvula de entrada de fluido (52). Fije el mando de función en Recirculación Lenta .

Purgue el aire y cebe la bomba. Vea la página 21.

40 311232L

217

16

222

D

2

E

2

C

51

218 1 2

1 El lado plano está dirigido hacia arriba. Apriételo golpeando firmemente con un martillo que no genere chispas.

2 Lubrique las roscas con aceite o grasa ISO.

TI7025a

F IG . 9. Base de bomba

Reparación

311232L 41

Reparación

Módulo de control

Cambio de las unidades de tempertaura de la visualización (°F/°C)

La unidad se envía con la temperatura en °F.

1.

Apague el motor. Desconecte el suministro de potencia.

2.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte trasera del módulo de control.

3.

Vea F IG . 11. Busque el interruptor deslizante (FC) en el borde derecho de cada tarjeta de circuito impreso de la pantalla de visualización de la temperatura. La unidad se envía fijada en °F (abajo).

Para cambiarla a °C, mueva ambos interruptores hasta la posición superior.

Calibre las pantallas de visualización de la temperatura

2.

Retire el sensor de temperatura (424): a.

Afloje los tornillos de fijación (22) del aloja-

miento del thermowell (21). Vea F IG . 10.

b.

Saque el sensor (424) del alojamiento del thermowell.

c.

Saque el sensor y el cable del conducto del cable situado entre los tanques. Podría ser más

fácil retirar uno de los tanques. Vea la página 37.

3.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte trasera del módulo de control.

4.

Desconecte el cable de potencia de la pantalla de visualización de la temperatura del J14 ó J15 de la parte inferior izquierda de la tarjeta de circuito impreso de control (406).

5.

Retire los cuatro tornillos de los espárragos del panel trasero y retire la pantalla de visualización de la temperatura (403) de la placa delantera (401).

6.

Retire el tornillo y la tuerca (409) que sujetan la pantalla de visualización a la placa (403).

7.

Saque el cable del sensor a través de la hendidura del cojinete (411).

8.

Vuela a montar siguiendo el orden inverso. Monte la pantalla de visualización de temperatura de forma que la posición off (0) del interruptor de potencia del calentador quede a la izquierda cuando esté mirando al panel de control.

1.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte trasera del módulo de control.

2.

Vea F IG . 11. Busque el tornillo de calibración (CS) en la esquina superior derecha de cada tarjeta de circuito impreso de la pantalla de visualización de la temperatura. Gire el tornillo ligeramente para corregir la visualización de temperatura.

La visualización de temperatura no muestra valores inferiores a 10°C (50°F).

Reemplace la pantalla de visualización de temperatura y el sensor (sólo las unidades con calentador)

22

424

21

TI7067a

F IG . 10. Sensor de temperatura

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

42 311232L

Reparación

Reemplace el mando de función/ potenciómetro

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte trasera del módulo de control.

3.

Desconecte los cables del potenciómetro de J2 de la tarjeta de circuito impreso de control (406).

Vea F IG . 12.

4.

Vea F IG . 11. Retire los dos tornillos de fijación

(416a) y saque el mando de función (416) del eje del potenciómetro (404).

5.

Retire la tuerca (N, parte de 404) y la placa dentada (415).

6.

Instale un nuevo potenciómetro (404) siguiendo el orden inverso. Coloque el potenciómetro de forma que la ranura (S) esté en posición horizontal. Coloque el mando (416) de forma que el puntero (P) quede dirigido hacia arriba. Instale el mando en el eje de forma que la ranura (S) engrane el pasador de alineación en el mando. Empuje el mando en el eje contra el muelle de retención antes de apretar los tornillos de fijación (416a).

7.

Vuelva a conectar los cables del potenciómetro a J2 tal como se muestra en F IG . 12.

Detalle del mando de función/potenciómetro

415 404

P

N

S

404

402 405

416a

416

416a

401

TI7076a

416a

416

416a

421

*403

*402

N

415

417

409

408

*424

FC

CS

CS

407

406

FC

424*

412

411

410 410*

413

* Estos ítems no están en incluidos en la pantalla del modelo sin calentador.

TI6979a

F IG . 11. Módulo de control (modelo con calentador representado)

311232L 43

Reparación

Tarjeta de circuito impreso de control

Inspección del arranque

Hay un LED rojo (D11) en la tarjeta de circuito impreso. Para inspeccionar, el suministro de potencia debe estar encendido. Vea F IG . 12 para obtener su ubicación. Su función es:

• Puesta en marcha: 1 parpadeo para 60 Hz,

2 parpadeos para 50 Hz.

• Motor funcionando: LED encendido.

• Motor sin funcionar: LED apagado.

• Código de estado (motor sin funcionar): los parpadeos del LED indican el código de estado.

Reemplazo de la tarjeta de circuito impreso de control

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte posterior del módulo de control para exponer la tarjeta de circuito impreso de control (406).

3.

Desconecte todos los cables y conectores de la tarjeta de circuito impreso. Retire los dos cables de puente (413) de los pasadores J10 7-8 y 9-10.

4.

Retire los tornillos (408) y retire la tarjeta de circuito impreso del módulo de control.

5.

Instale la nueva tarjeta de circuito impreso en el orden inverso al desmontaje.

Tabla 6: Conectores de la tarjeta de circuito impreso de control (vea F IG . 12)

Enchufe de la tarjeta de circuito impreso Pasador Descripción

J1 n/d

J2

J3

J4

J7

J8

J9

J10

J11

J14

J15 n/d n/d n/d

1, 2 n/d n/d

1, 2

3, 4

5, 6

7-8

9-10 n/d n/d n/d

Potencia principal desde el disyuntor

Mando de función

Transductor A

Potencia del motor

(unidades de 230 V)

Señal de sobrecarga térmica del motor

Transductor B

Ventilador

Indicador de estado

No utilizado

Señal del conmutador de ciclo

Con puente

Con puente

Potencia del motor (120 V)

Visualización de la temperatura B

Visualización de la temperatura A

Aplique compuesto térmico entre la pieza de acero cuadrada de la parte posterior de la tarjeta de circuito impreso y la placa de aluminio principal.

Pida el compuesto térmico, ref. pieza 110009.

44 311232L

Reparación

LÍNEA

P1

P2

J1

Sólo modelos con calentador

P1

LÍNEA

Potencia del calentador

On/Off

(disyuntor de 20 A)

Calentador

A

P2

Sólo modelos con cable sencillo

Calentador

B

Motor

Cable plano doble de color negro

Ventilador

Rojo

Negro

J9

J11 (tarjeta de 120 V)

J4 (tarjeta de 240 V)

Contador de ciclos

Amarillo

J7

TARJETA DE CONTROL

249434 (120 V)

249432 (240 V)

Amarillo

Rojo

Negro

Indicador de estado

Funda negra

Negro

Blanco

Puente

Puente

1

4

5

2

3

6

7

8

9

10

2 conectores de pasador rojos

Funda gris

APAGADO

1

2

3

4

J10

D11

ENCENDIDO

SW2 (vea la página 32 para ajustar los parámetros)

J2 no utilizado

Negro

Rojo

Blanco

J14 J15

J8 J3

2 conectores de pasador rojos

Funda gris

Mando de función

Funda negra

Transductor de presión A

Tornillo de calibración

Visualización

°C

°F de la temperatura B

Tornillo de calibración

Visualización de la temperatura A

°C

°F Cable y enchufe telefónico negro

Transductor de presión B

Funda gris

Sensor de temperatura B

Sensor de temperatura A

Sólo modelos con calentador

F IG . 12. Conexiones de cabledo del módulo de control

311232L 45

Reparación

Calentadores de fluido

(si se suministran)

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

La información sobre la reparación y las piezas del calentador se incluyen en el manual 311210, que se suministra con las unidades con calentador.

Para reemplazar un transductor de presión, vea la columna de la derecha.

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

La sección de control del calentador puede repararse sin desmontarla. Retire el calentador para limpiar la sección de fluido. Vea el manual 311210 para obtener información sobre la reparación y las piezas.

2.

Retire la tapa de acceso (39) de la parte posterior del módulo de control para exponer la tarjeta de circuito impreso de control (406).

3.

Desconecte los cables del transductor de J3 y J8 de la tarjeta; vea F IG . 12, página 45. Intercambie las conexiones A y B y compruebe si se genera un código de estado tras encontrarse un transductor defectuoso, página 33.

4.

Vuelva a conectar el transductor en buen estado al conector adecuado. Desconecte el transductor averiado de la tarjeta de circuito impreso, y desenrósquelo de la base del calentador de fluido (unidades con calentador) o del colector del transductor

(unidades sin calentador).

5.

Instale la junta tórica (60) en el nuevo transductor (58),

F IG . 13.

6.

Instale el transductor en el calentador o en el colector.

Marque el extremo del cable con cinta (roja=transductor A, azul=transductor B).

7.

Pase el cable a través del conducto del módulo de control.

8.

Conecte el cable del transductor en la tarjeta de circuito impreso; vea F IG . 12, página 45.

Transductores de presión

58 60 58 60

Unidades con calentador

F

IG

. 13. Transductores

TI7026a

46

Unidades sin calentador

TI7027a

311232L

Reparación

Alojamiento de impulsión

Desmontaje

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

Retire los tornillos (207) y las tapas de fluido

(221, 227), F IG . 14.

Examine la biela (216). Si fuera necesario reemplazar estas piezas, desmonte primero la bomba (219),

página 40.

AVISO

No deje caer el reductor de engranajes (214) ni el cigüeñal (210) cuando desmonte el alojamiento de impulsión (215). Estas piezas podrían quedar engranadas en la campana del extremo del motor (MB) o sacarse con el alojamiento de impulsión.

2.

Instale los cojinetes de bronce (211, 213) en el alojamiento de impulsión (215), tal como se muestra.

3.

Instale cojinetes de bronce (209, 211) y arandelas de acero (208) en el cigüeñal (210). Instale un cojinete de bronce (213) y una arandela de acero (212) en el reductor de engranajes (214).

4.

Instale el reductor de engranajes (214) y el cigüeñal

(210) en la campana extremo del motor (MB).

El cigüeñal (210) debe estar en línea con el cigüeñal del otro extremo del motor. Las bombas subirán y bajarán juntas.

Si se desmontara la biela (216) o la bomba (219), vuelva a montar la biela en el alojamiento e instale

la bomba, página 40.

5.

Empuje el alojamiento de impulsión (215) en el motor (201). Instale los tornillos (220).

6.

Instale las tapas del alojamiento de impulsión (221 en el lado A, 227 en el lado B) y los tornillos (207).

Las bombas deben estar en fase (amabas en la misma posición de la carrera).

Reemplazo del interruptor del contador de ciclos

3.

Desconecte las líneas de entrada y salida de la bomba. Retire los tornillos (220) y saque el alojamiento del impulsor (215) del motor (201) La biela

(216) se desenganchará del cigüeñal (210).

4.

Examine el cigüeñal (210), el reductor de engranajes (214), las arandelas de empuje (208, 212), y los cojinetes (209, 211, 213).

La tapa del alojamiento de impulsión del lado

B (227) incluye el interruptor de recuento de ciclos (223) que está montado en la tapa.

Cuando vuelva a montarlo, asegúrese de instalar la tapa con el interruptor en el lado B.

223

Instalación

1.

Aplique grasa abundantemente a las arandelas

(208, 212), los cojinetes (209, 211, 213), el reductor de engranajes (214), el cigüeñal (210), y el interior del alojamiento de impulsión (215). La grasa se suministra con los kits de las piezas de repuesto.

0,6 pulg. (15,2 mm) desde el borde interior

El cigüeñal del lado B (210) incluye el imán del contador de ciclos (224). Cuando vuelva a montarlo, asegúrese de instalar el cigüeñal con el imán en el lado B.

Si reemplaza el cigüeñal, retire el imán (224).

Vuelva a instalar el imán en el centro del eje de compensación del nuevo cigüeñal. Coloque el eje en posición de Estacionamiento.

1,0 pulg. (25,4 mm) desde el interior del borde inferior

TI7028a

311232L 47

Reparación

206

207

221

MB

208

(acero)

209

(bronce)

210

1

211

(bronce)

215

220

227

207

201

212

(acero)

213

(bronce)

214

213

(bronce)

224

216

1 El cigüeñal debe estar en línea con el cigüeñal del otro extremo del motor, de forma que las bombas suban y bajen al unísono.

F IG . 14. Alojamiento de impulsión

219

TI7029a

Motor eléctrico

Ensayo del motor

Si el motor no está bloqueado por las bombas, puede probarse utilizando una batería de 9 V. Desconecte J4

ó J11 de la tarjeta de circuito impreso de control, vea

F IG . 12, página 45. Toque los cables de puente desde la batería a las conexiones del motor. El motor debería girar lentamente.

Desmontaje

Si se reemplaza un componentes con cable eléc-

trico, retire un tanque de suministro, página 37.

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

2.

Retire los cuatro tornillos (207) y la carcasa (206).

Vea F IG . 14.

3.

Retire los conjuntos de alojamiento del impulsor/

bomba, vea 47.

48 311232L

Reparación

4.

Desconecte los cables del motor tal como se indica: a.

Busque la tarjeta de circuito impreso de control en la parte posterior del módulo de control, vea F IG . 12, página 45.

b.

Desenchufe el conector de potencia del motor de J4 (unidades de 240 V) o J11 (unidades de 120 V).

c.

Desenchufe el mazo de cables del interruptor de temperatura del conector J7.

d.

Desenchufe el cable (37) del ventilador (202).

Vea F IG . 15.

e.

Desenrosque el mazo de cables del interruptor de potencia del motor de la parte inferior del módulo de control y el conducto del cable, para liberar el motor.

Escobillas del motor

Reemplace las escobillas desgastadas que se hayan reducido a una longitud menor de 13 mm (1/2 pulg.).

Tenga en cuenta que las escobillas de los dos lados del motor se desgastan de forma distinta, por ello ambas deben ser revisadas. Se dispone de un kit de reparación de las escobillas 287735; el kit incluye la hoja de instrucciones 406582.

El conmutador del motor debe ser suave. Si no fuera así, modifique la superficie el conmutador o remplace el motor.

1.

Vea Antes de comenzar la reparación, página 37.

Libere la presión, página 28.

AVISO

El motor es pesado. Podría necesitar dos personas para levantarlo.

5.

Retire los tornillos que sujetan el motor al soporte.

Levante el motor de la unidad.

Instalación

1.

Si reemplaza el motor, instale el conjunto del ventilador y el cojinete roscado de montura del ventilador en el nuevo motor.

2.

Coloque el motor y el ventilador en la unidad.

Enrosque el mazo de cables del interruptor del motor en el módulo de control.

3.

Sujete el motor con los tornillos de la parte inferior.

No los apriete todavía.

4.

Enchufe el conector J7 de 3 patillas en la tarjeta de circuito impreso.

5.

Enchufe el mazo de cables del interruptor de potencia del motor al conector J4 (unidades de 240 V) o J11 (unidades de 120 V).

6.

Instale los conjuntos de alojamiento de impulsión/

bomba, página 47. Vuelva a conectar los conjuntos

de entrada en las bombas.

7.

Apriete los tornillos de montaje del motor.

8.

Devuelva la unidad al servicio.

2.

Consulte la hoja de instrucciones 406582, incluida con el kit de reparación de escobillas 287735.

Retire las escobillas antiguas e instale las nuevas suministradas con el kit.

Ventilador

1.

Desconecte el cable del ventilador (37) del ventilador (202). Con el motor encendido, pruebe el conector del cable para la tensión de línea (120 V o 240 V).

2.

Si la tensión es correcta, el ventilador está defectuoso. Retire los tornillos que sujetan el ventilador a la carcasa (206). Instale un nuevo ventilador siguiendo el orden inverso.

3.

Si la tensión no es correcta, inspeccione la conexión del cable del ventilador en J9 de la tarjeta de circuito impreso de control; vea F IG . 12, página 45.

37

202

TI7030a

F IG . 15. Ventilador

311232L 49

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