Bedienungsanleitung für abnehmbare Kugelstange

4.)
5.)
307 286 691 102 – 03/05 – 001
7
Demontage der Kugelstange:
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
6.)
8
5.)
9
10
4.)
5.)
11
12
4.)
5.)
13
3.)
4.)
5.)
6.)
14
4.)
5.)
15
16
Kuulatangon asennus:
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
17
Kuulatangon purku:
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
6.)
18
4.)
5.)
19
3.)
4.)
5.)
6.)
20
4.)
5.)
21
3.)
4.)
5.)
6.)
22
4.)
5.)
23
3.)
4.)
5.)
6.)
24
4.)
5.)
25
3.)
4.)
5.)
6.)
26
4.)
5.)
27
28
4.)
5.)
29
3.)
4.)
5.)
6.)
30
4.)
5.)
31
3.)
4.)
5.)
6.)
32
4.)
5.)
33
3.)
4.)
5.)
6.)
34
4.)
5.)
35
36
4.)
5.)
37
38
Çıkarılabilir Topuz Kolu Kullanım Rehberi
Dikkat!
Yola çıkmadan önce her defasında çıkarılabilir topuz kolunun usulüne uygun kilitlenmiş olduğu aşağıda
belirtilen şartlara göre kontrol edilmelidir:
· Katlanır fiş (G) veya bir asma kilit pimin (E) emniyet deliğine (F) takılarak katlanmış veya kilitlenmiş
olmalıdır.
· Topuz kolu (A) tam sabit şekilde yatak borusuna (B) geçmiş olmalı ve elle sallayarak kontrol
edilmelidir.
· Kulpun (H) durdurucuda (L) yerine oturması gerekir.
Bu 3 şartın kontrolü tatmin edici sonuç vermediğinde montaj tekrarlanmalıdır.
Montaj tekrarlandıktan sonra da bu şartlardan biri dahi yerine getirilmediğinde, kaza tehlikesi doğduğundan
römork tertibatı kullanılmamalıdır. Bu durumda üreticiyle irtibata geçilmesi gerekir.
Topuz kolunun montaj ve demontajı normal el kuıvvetiyle sorunsuz gerçekleşmelidir.
Kesinlikle yardımcı maddeler, aletler vb. kullanılmamalıdır. Aksi takdirde mekanizma hasar görebilir.
Römork takılı veya yük taşıyıcı monte edilmiş olduğu hallerde topuz kolunun kilidi kesinlikle çözülmemelidir!
Römork veya yük taşıyıcı takılı olmadan yapılan yolculuklarda topuz kolu çıkarılmalı ve yatak borusuna daima
kapama tapası takılmalıdır. Bu husus, özellikle topuzun taşıt plâkası veya lâmbalarının görülmesini
engellediği durumlar için geçerlidir.
Topuz Kolunun Montajı:
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
Tapayı (C) çekerek yatak borusundan (B) çıkarın.
Topuz kolunu (A) yatak borusuna (B) takın ve topuz kolu ile yatak borusundaki deliklerin tam üst üste
gelmesini sağlayın.
Pimi (E), emniyet deliği (F) dışarı bakana kadar yandan olmak üzere delik (J), yatak borusu (B) ve topuz
kolundan (A) geçirin. Ardından, topuz kolu (A) toleranssız şekilde yatak borusuna (B) geçene kadar pimi
(E) kulp (H) yardımıyla çevirin.
Daha sonra katlanır fişi (G) emniyet deliğinden (F) geçirin ve katlanır fiş çekildiğinde delikten çıkmayacak
şekilde katlanır fişin halkasını katlayın.
Katlanır fiş (G) yerine bir asma kilit de (hırsızlığa karşı önlem) takılabilir.
Kulpu (H) sonuna kadar ok işaretine (K) doğru çekin (serbest hareket konumu) ve aynı zamanda
durdurucu (L) tarafına doğru çevirin. Kulpun (H) durdurucuda (L) yerine oturmasını sağlamak suretiyle
kulpun (H) dönmesini önleyin.
39
Topuz Kolunun Demontajı:
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
6.)
Katlanır fişin (G) halkasını katlayın ve katlanır fişi emniyet deliğinden (F) çıkarın.
Kulpu (H) sonuna kadar ok işaretine (K) doğru durdurucudan (L) çekin (serbest hareket konumu) ve aynı
zamanda çevirin. Yatak borusundaki (B) topuz kolu (A) çözülene kadar pimi (E) kulp (H) yardımıyla
çevirin.
Kulp (H) yardımıyla pimi (E) çekerek yatak borusu (B) ve topuz kolundan (A) çıkarın.
Topuz kolunu (A) yatak borusundan (B) çıkarın.
Yatak borusuna (B) tapayı (C) takın.
Topuz kolunu güvenli ve kirden korunacak şekilde bagaja yerleştirin.
Uyarılar!
Çıkarılabilir topuz kolunun onarımı ve parçalara ayrılması gibi çalışmalar prensip olarak sadece üretici
tarafından yapılmalıdır.
Teslimat kapsamındaki uyarı etiketini yatak borusu yakınlarına veya bagajın iç tarafında görülür bir yere olmak
üzere taşıt üzerine yapıştırın.
Kusursuz fonksiyonu sağlamak için topuz kolu ve yatak borusunun daima temiz olmaları gerekir.
Mekanizmanın bakımı düzenli olarak yapılmalıdır. Yatak yerleri ve kayıcı yüzeyler reçinesiz gres yağıyla veya
sıvı yağla düzenli olarak yağlanmalıdır. Yağlama ayrıca paslanmayı da önler.
40
41