Owner's manual | Craftsman 919.167812 Owner`s manual

Owner’s Manual

Oil Lube Two Stage

Air Compressor

Air COMpreSSOr

Model No.

919.167812

• Safety Guidelines

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Troubleshooting

• Repair Parts

CAUTION:

Read the Safety Guidelines and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

N004035

Rev. 0 4/14/08

TABLE OF CONTENTS

WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SPECIFICATION CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8

GLOSSARY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

DUTY CYCLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ACCeSSOrieS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12

OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-15

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-19

SERVICE AND ADJUSTMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-20

STORAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

TROUBLESHOOTING GUIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-24

repAir pArTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-29

eSpAÑOL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-55

REPAIR PROTECTION AGREEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

HOW TO ORDER REPAIR PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . back cover

WARRANTY

ONE YEAR FULL WARRANTY

If this product fails due to a defect in material or workmanship within one year from the date of purchase, Sears will at its option repair or replace it free of charge. Contact Sears at 1-800-4-MY-HOME ® to arrange for repair, or return it to the place of purchase for replacement.

If this product is used for commercial or rental purposes, this warranty applies for only ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

SPECIFICATION CHART

Model No.

Running Horsepower

Voltage-Single Phase

Minimum Branch Circuit Requirement

Fuse Type

Air Tank Capacity, Gallons

Approximate Cut-in Pressure

Approximate Cut-out Pressure

SCFM @ 100 psig

SCFM @ 175 psig

919.167812

*5.4

240V

30 amps

Time Delay

80 ASME, Vertical

140 psig

175 psig

*13.3

*12.8

* Tested per ISO 1217

Refer to Glossary for abbreviations

.

N004035 2-ENG

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

This manual contains information that is important for you to know and understand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING

EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the symbols below. Please read the manual and pay attention to these symbols.

Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in

death or serious injury.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury.

Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.

Used without the safety alert symbol indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in property damage.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

This product contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

Some dust contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm such as asbestos and lead in lead based paint.

To reduce the risk of injury, read the instruction manual.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

HAZARD

RISk OF ExPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN

• It is normal for electrical contacts within the motor and pressure switch to spark.

HOW TO PREVENT IT

• Always operate the compressor in a well ventilated area free of combustible materials, gasoline, or solvent vapors.

• If electrical sparks from compressor come into contact with flammable vapors, they may ignite, causing fire or explosion.

• If spraying flammable materials, locate compressor at least 20 feet (6.1 m) away from spray area. An additional length of air hose may be required.

• Store flammable materials in a secure location away from compressor.

3-ENG N004035

• Restricting any of the compressor ventilation openings will cause serious overheating and could cause fire.

• Never place objects against or on top of compressor.

• Operate compressor in an open area at least 12" (30.5 cm) away from any wall or obstruction that would restrict the flow of fresh air to the ventilation openings.

• Unattended operation of this product could result in personal injury or property damage. To reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended.

• Operate compressor in a clean, dry well ventilated area. Do not operate unit indoors or in any confined area.

Store unit indoors.

• Always remain in attendance with the product when it is operating.

• Disconnect electrical supply when not in use.

HAZARD

RISk TO BREATHING (ASPHYxIATION)

WHAT CAN HAPPEN

• The compressed air directly from your compressor is not safe for breathing. The air stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from the air tank. Breathing these contaminant's can cause serious injury or death.

• Exposure to chemicals in dust created by power sanding, sawing, grinding, drilling, and other construction activities may be harmful.

• Sprayed materials such as paint, paint solvents, paint remover, insecticides, weed killers, may contain harmful vapors and poisons.


• Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human consumption.

In order to use air produced by this compressor for breathing, suitable filters and in-line safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable local and federal codes prior to human consumption.

• Work in an area with good cross ventilation. Read and follow the safety instructions provided on the label or safety data sheets for the materials you are spraying. Always use certified safety equipment: NIOSH/

OSHA respiratory protection or properly fit ting face mask designed for use with your specific application.

N004035 4-ENG

HAZARD

RISk OF SERIOUS INJURY OR PROPERTY DAMAGE

WHEN TRANSPORTING COMPRESSOR

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Oil can leak or spill and could result in fire or breathing hazard; serious injury or death can result. oil leaks will damage carpet, paint or other surfaces in vehicles or trailers.

• Always place compressor on a

protective mat when transporting to protect against damage to vehicle from leaks. Remove compressor from vehicle immediately upon arrival at your destination.

HAZARD

RISk OF BURSTING

Air Tank: The air tank on your Air Compressor is designed and may be UM coded

(for units with air tanks greater than 6 inch diameter) according to ASME Section

VIII, Div. 1 rules. All pressure vessels should be inspected once every two years.

To find your state pressure vessels inspector, look under the Division of Labor and

Industries in the government section of a phone book.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank, and result in a violent air tank explosion:


• Failure to properly drain condensed water from air tank, causing rust and thinning of the steel air tank.

• Drain air tank daily or after each use.

If air tank develops a leak, replace it immediately with a new air tank or replace the entire compressor.

• Modifications or attempted repairs to the air tank.

• Never drill into, weld, or make any modifications to the air tank or its attachments. Never attempt to repair a damaged or leaking air tank.

Replace with a new air tank.

• Unauthorized modifications to the safety valve or any other components which control air tank pressure.

• Excessive vibration can weaken the air tank of a stationary compressor and cause an explosion.

Attachments & accessories:

• Exceeding the pressure rating of air tools, spray guns, air operated accessories, tires, and other inflatables can cause them to explode or fly apart, and could result in serious injury.

• The air tank is designed to withstand specific operating pressures.

Never make adjustments or parts substitutions to alter the factory set operating pressures.

• The compressor must be properly mounted, see "Anchoring" under

Installation.

• Follow the equipment manufacturers recommendation and never exceed the maximum allowable pressure rating of attachments. Never use compressor to inflate small low pressure objects such as children’s toys, footballs, basketballs, etc.

5-ENG N004035

HAZARD

RISk OF ELECTRICAL SHOCk


• Your air compressor is powered by electricity. Like any other electrically powered device, If it is not used properly it may cause electric shock.

• Repairs attempted by unqualified personnel can result in serious injury or death by electrocution.

• Electrical Grounding: Failure to provide adequate grounding to this product could result in serious injury or death from electrocution. Refer to

"Grounding Instructions" paragraph in the Installation section.

• Never operate the compressor outdoors when it is raining or in wet conditions.

• Never operate compressor with protective covers removed or damaged.

• Any electrical wiring or repairs required on this product should be performed by authorized service center personnel in accordance with national and local electrical codes.

• Make certain that the electrical circuit to which the compressor is connected provides proper electrical grounding, correct voltage and adequate fuse protection.

HAZARD

RISk FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN

• The compressed air stream can cause soft tissue damage to exposed skin and can propel dirt, chips, loose particles, and small objects at high speed, resulting in property damage or personal injury.


• Always wear certified safety equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3) with side shields when using the compressor.

• Never point any nozzle or sprayer toward any part of the body or at other people or animals.

• Always turn the compressor off and bleed pressure from the air hose and air tank before attempting maintenance, attaching tools or accessories.

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HAZARD

RISk OF HOT SURFACES

WHAT CAN HAPPEN

• Touching exposed metal such as the compressor head, engine head, engine exhaust or outlet tubes, can result in serious burns.


• Never touch any exposed metal parts on compressor during or immediately after operation.

Compressor will remain hot for several minutes after operation.

• Do not reach around protective shrouds or attempt maintenance until unit has been allowed to cool.

HAZARD

RISk FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN

• Moving parts such as the pulley, flywheel, and belt can cause serious injury if they come into contact with you or your clothing.


• Never operate the compressor with guards or covers which are damaged or removed.

• Keep your hair, clothing, and gloves away from moving parts. Loose clothes, jewelry, or long hair can be caught in moving parts.

• Air vents may cover moving parts and should be avoided as well.

• Attempting to operate compressor with damaged or missing parts or attempting to repair compressor with protective shrouds removed can expose you to moving parts and can result in serious injury.

• Any repairs required on this product should be performed by authorized service center personnel.

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HAZARD

RISk OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN

• Unsafe op er a tion of your air compressor could lead to se ri ous in ju ry or death to you or others.


• Review and understand all instructions and warnings in this manual.

• Be come fa mil iar with the op eration and con trols of the air compressor.

• Keep operating area clear of all persons, pets, and obstacles.

• Keep chil dren away from the air compressor at all times.

• Do not operate the product when fatigued or under the influence of alcohol or drugs. Stay alert at all times.

• Never defeat the safety fea tures of this prod uct.

• Equip area of operation with a fire extinguisher.

• Do not op er ate machine with missing, broken, or un au tho rized parts.

HAZARD

RISk OF INJURY FROM LIFTING

WHAT CAN HAPPEN

• Serious injury can result from attempting to lift too heavy an object.


• The compressor is too heavy to be lifted by one person. Obtain assistance from others before lifting.

HAZARD

RISk FROM NOISE

WHAT CAN HAPPEN

• Under some conditions and duration of use, noise from this product may contribute to hearing loss.


• Always wear certified safety equipment:

ANSI S12.6 (S3.19) hearing protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

N004035 8-ENG

Become familiar with these terms before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that bear one or more of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have been evaluated by OSHA certified independent safety laboratories and meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank pressure drops as you continue to use your accessory. When the tank pressure drops to a certain low level the motor will restart automatically. The low pressure at which

GLOSSARY

the motor automatically restarts is called "cut-in" pressure.

Cut-Out Pressure: When an air compressor is turned on and begins to run, air pressure in the air tank begins to build. It builds to a certain high pressure before the motor automatically shuts off - protecting your air tank from pressure higher than its capacity. The high pressure at which the motor shuts off is called "cut-out" pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying electricity from electrical panel to outlet.

To Lock Out Power: Place a lock on the line power switch so no one else can turn on the power.

DUTY CYCLE

This air compressor pump is capable of running continuously. However, to prolong the life of your air compressor, it is recommended that a 50%-75% average duty cycle be maintained; that is, the air compressor pump should not run more than 30-45 minutes in any given hour.

ACCeSSOrieS

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears stores.

Accessories

• In Line Filter

• Tire Air Chuck

• Quick Connector Sets (various sizes)

• Air Pressure Regulators

• Oil Fog Lubricators

• Air Hose: 1/4", 3/8" or 1/2" I.D. in various lengths

Refer to the selection chart located on the unit to select the tools this unit is capable of powering.

The use of any other accessory not recommended for use with this tool could be hazardous. Use only accessories rated equal to or higher than the rating of the air compressor.

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Contents of Carton

1 - Air Compressor

1 - Parts bag containing:

1 - Owner’s Manual

4 - 5/8" Washers

1 - Conduit Connector

Tools Required for Assembly

1 - 9/16" socket or open end wrench

1 - Electric drill

Unpacking

1. Remove all packaging.

ASSEMBLY

It may be necessary to brace or support one side of the outfit when removing the pallet because the air compressor will have a tendency to tip.

2. Remove and discard the (4) screws and washers holding the compressor to the pallet.

3. With the help of another person carefully remove air compressor from pallet and place on a level surface.

This compressor was shipped with oil in the pump crankcase. Check oil before operating air compressor, see Check

Oil under Maintenance.

INSTALLATION

HOW TO SET UP YOUR UNIT

Location of the Air Compressor

• Locate the air compressor in a clean, dry, and well ventilated area.

• Located the air compressor at least 12" (30.5 cm) away from the wall or other obstructions that will interfere with the flow of air.

• Locate the air compressor as close to the main power supply as possible to avoid using long lengths of electrical wiring.

NOTE: Long lengths of electrical wiring could cause power loss to the motor.

• The air filter must be kept clear of obstructions which could reduce air flow to the air compressor.

Anchoring of the Air Compressor

Risk of Bursting.

Excessive

Vibration can weaken the air tank and cause an explosion. The compressor must be properly mounted.

The air compressor MUST be bolted to a solid, level surface.

Hardware needed:

4 - Concrete anchors

(not supplied)

4 - 3/8" Lag screw to fit concrete anchors

(not supplied)

4 - 5/8" Washer (supplied) shims (if needed)

1. Place the air compressor on a solid, level surface.

2. Mark the surface using the holes in the air compressor feet as a template.

3. Drill holes in the surface for the concrete anchors. Install concrete anchors.

4. Line-up holes in surface with holes in air compressor feet.

5. Place the (4) washers (supplied) between the floor and air compressor feet. If needed, solid shims may be placed between the washers and floor to evenly distribute weight on all four feet. See next figure.

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5/8" Washer

(supplied)

Shim Under

Washer

(not supplied)

3/8" Lag

Screw

(not supplied)

Surface Line

Concrete Anchor

(not supplied)

6. Place the (4) 3/8" lag screws through the air compressor feet, washers, shims, and into the anchors.

7. Torque 3/8" lag screws to

7 - 10 ft. lbs.

Wiring Instructions

Improper electrical installation of this product may void its warranty and your fire insurance. Have circuit wiring performed by qualified personnel such as a licensed electricians who is familiar with the current national electrical code and any prevailing local electrical codes.

A qualified electrician needs to knows the following before wiring:

1. The amperage rating of the electrical box should be adequate. Refer to the Specification Chart for this information.

2. The supply line should have the same electrical characteristics

(voltage, cycle, phase) as the motor.

Refer to the motor nameplate, on side of motor, for this information.

NOTE: The wiring must be the same as the motor nameplate voltage plus or minus 10%. Refer to local codes for recommended wire sizes, correct wire size, and maximum wire run; undersize wire causes high amp draw and overheating to the motor.

Risk of Electrical

Shock. Electrical wiring must be located away from hot surfaces such as manifold assembly, compressor outlet tubes, heads, or cylinders.

11-ENG

GROUNDING INSTRUCTIONS

This product should be connected to a metallic, permanent wiring system, of an equipment-grounding terminal or lead on the product.

Voltage and Circuit Protection

Refer to the specification chart for the voltage and minimum branch circuit requirements.

Air Distribution System


Plastic or PVC pipe is not designed for use with compressed air. Regardless of its indicated pressure rating, plastic pipe can burst from air pressure.

Use only metal pipe for air distribution lines.

The next figure represents a typical air distribution system. The following are tips to remember when setting up the air compressor’s air distribution system.

• Use pipe that is the same size as the air tank outlet. Piping that is too small will restrict the flow of air.

• If piping is over 100 feet (30.5 m) long, use the next larger size.

• Bury underground lines below the frost line and avoid pockets where condensation can gather and freeze. Apply pressure before underground lines are covered to make sure all pipe joints are free of leaks.

• A flexible coupling is recommended to be installed between the air discharge outlet and main air distribution line to allow for vibration.

• A separate regulator is recommended to control the air pressure. Air pressure from the tank is usually to high for individual air driven tools.

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AIR FLOW

FEEDER LINES SLOPE

WITH AIR FLOW AIR FLOW

MAIN DISTRIBUTION AIR LINES

Slope pipe in direction of air flow.

Water condensate flows along bottom of pipe to drain legs, preventing it from entering feeder lines.

AIR USAGE

LINES

DRAIN

LEGS

DRAIN

TRAPS

LUBRICATOR

REGULATOR

DRAIN

TRAP

MOISTURE

SEPARATOR

AND TRAP

DIRT

LEG

TYPICAL COMPRESSED

AIR DISTRIBUTION SYSTEM

DIRT

LEG

FILTER

FLEXIBLE

COUPLING

AIR DISCHARGE

VALVE/ GLOBE VALVE

REGULATOR

LUBRICATOR

AIR

COMPRESSOR

DRAIN COCK

VALVE

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OPERATION

kNOW YOUR AIR COMPRESSOR

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING

YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with the location of various controls and adjustments. Save this manual for future reference.

On/Auto(I)/Off(O) Switch

Pressure Switch

Tank Pressure

Gauge

Globe Valve

Safety Valve

DESCRIPTION OF OPERATION

Become familiar with these controls before operating the unit.

On/Auto(I)/Off(O) Switch: Turn this switch "On/Auto(I)" to provide automatic power to the pressure switch and

"Off(O)" to remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch automatically starts the motor when the air tank pressure drops below the factory set "cut-in" pressure. It stops the motor when the air tank pressure reaches the factory set "cut-out" pressure.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off the air compressor at its "cut-out" pressure setting, the safety valve will protect against high pressure by "popping out" at its factory set pressure (slightly higher than the pressure switch "cut-out" setting).

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge indicates the reserve air pressure in the tank.

Globe Valve: Opens and closes air discharge valve. Turn knob counterclockwise to open and clockwise to close.

Regulator (sold separately, not

shown): An air pressure regulator or a separate air transformer which combines the functions of air regulation and/or moisture and dirt removal is recommended for most applications.

Cooling System (not shown): This compressor contains an advanced design cooling system. At the heart of this cooling system is an engineered fan. It is perfectly normal for this fan to blow air through the vent holes in large amounts. You know that the cooling system is working when air is being expelled.

Air Compressor Pump (not shown):

Compresses air into the air tank.

Working air is not available until the compressor has raised the air tank pressure above that required at the air outlet.

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Drain Valve: The drain valve is located at the base of the air tank and is used to drain condensation at the end of each use.

Drain

Valve

Check Valve: When the air compressor is operating, the check valve is

"open", allowing compressed air to enter the air tank. When the air compressor reaches "cut-out" pressure, the check valve "closes", allowing air pressure to remain inside the air tank.

Check Valve

To restart:

1. Place the On/

Auto/Off lever in the

"Off" position.

2. Allow the motor to reset

Button cool.

3. Depress the red reset button on the motor.

4. Place the On/Auto/Off lever in the

"On/Auto" postion to restart the motor.

Air Intake Filter (not shown): This filter is designed to clean air coming into the pump. This filter must always be clean and ventilation openings free from obstructions. See

"Maintenance".

HOW TO USE YOUR UNIT

How to Stop:

1. Set the On/Auto/Off lever to "Off".

Pressure Release Valve: The pressure release valve located on the side of the pressure switch, is designed to automatically release compressed air from the compressor head and the outlet tube when the air compressor reaches "cut-out" pressure or is shut off. The pressure release valve allows the motor to restart freely. When the motor stops running, air will be heard escaping from this valve for a few seconds. No air should be heard leaking when the motor is running or after the unit reaches "cut-out" pressure.

Before Starting

Do not operate this unit until you read and understand this instruction manual for safety, operation and maintenance instructions.

Break-in Procedure damage may result if the following break-in instructions are not closely followed.

Risk of Property

Damage. Serious pressure release

Valve

Motor Overload Protector: This motor has a manual thermal overload protector. If the motor overheats for any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor must be allowed to cool down before restarting.

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This procedure is required before the air compressor is put into service and when the check valve or a complete compressor pump has been replaced.

1. Make sure the On/Auto/Off lever is in the "Off" position.

2. Check oil level in pump. See "Oil" paragraph in the Maintenance section for instructions.

3. Recheck all wiring. Make sure wires are secure at all terminals connections. Make sure all contacts move freely and are not obstructed.

4. Open the globe valve fully to permit air to escape and prevent air pressure build up in the air tank during the break-in period.

5. Move the On/Auto/Off lever to

"On/Auto" position. The compressor will start.

6. Run the compressor for 20 minutes. Make sure the globe valve is open and there is minimal air pressure build-up in tank.

7. Check all air line fittings and connections/piping for air leaks by applying a soap solution. Correct if necessary. NOTE: Minor leaks can cause the air compressor to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate performance.

8. Check for excessive vibration.

Readjust or shim air compressor feet, if necessary.

9. After 20 minutes, close the globe valve. The air receiver will fill to

"cut-out" pressure and the motor will stop.

Before Each Start-Up:

1. Place On/Auto/Off lever to "Off".

2. Close the globe valve.

3. Attach hose and accessories.

Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

Risk of unsafe operation. Do not use damaged or worn accessories.

NOTE: A regulator MUST be installed when using accessories rated at less than 175 psi.

NOTE: The hose or accessory will require a quick connect plug if the air outlet is equipped with a quick connect socket.


Too much air pressure causes a hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum pressure rating for air tools and accessories. The regulator

outlet pressure must never exceed the maximum pressure rating.

Risk of unsafe operation.

Compressed air from the unit may contain wa ter condensation and oil mist. Do not spray un fil tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air tools and accessories may require filtered air. Read the in struc tions for the air tools and accessories.

How to Start

:

1. Turn the On/Auto/Off lever to "On/

Auto" and allow tank pressure to build. Motor will stop when tank pressure reaches "cut-out" pressure.

2. When the tank pressure reaches

"cut-out" pressure open the globe valve.

IMPORTANT: When using regulator and other accessories refer to the manufacturers instructions.

If any unusual noise or vibration is noticed, stop the compressor immediately and have it checked by a trained service technician.

The compressor is ready for use.

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MAINTENANCE

CUSTOMER RESPONSIBILITIES

Before each use

Daily or after each use

Every

8 hours

Every

40 hours

Every

100 hours

Every

160 hours

Yearly

Check Safety Valve

Drain Tank

Oil Leaks

Check Pump Oil

Change Pump Oil

Unusual Noise and/or

Vibration

Air Filter

Drive Belt-Condition x x x x x x x1 x

Motor Pulley/Flywheel alignment

Air compressor pump intake and exhaust valves

Inspect air lines and fittings for leaks x x x

Head Bolts - Check the torques of the head bolts after the first five hours of operation.

1- more frequent in dusty or humid conditions

Risk of Unsafe

Operation. Unit cycles automatically when power is on. When servicing, you may be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compressor to cool.

NOTE: See Operation section for the location of controls.

TO CHECk SAFETY VALVE


If the safety valve does not work properly, overpressurization may occur, causing air tank rupture or an explosion.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor, a routine maintenance schedule should be prepared and followed. The above routine maintenance schedule is geared to an air compressor in a normal working environment operating on a daily basis.

If necessary, the schedule should be modified to suit the conditions under which your air compressor is used.

The modifications will depend upon the hours of operation and the working environment. Compressors in an extremely dirty and/or hostile environment will require a greater frequency of all maintenance checks.

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Risk from Flying

Objects. Always wear certified safety equipment:

ANSI Z87.1 eye protection (CAN/

CSA Z94.3) with side shields.

1. Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck or does not operate smoothly, it must be replaced with the same type of valve.

TO DRAIN TANk

Risk of Unsafe

Operation. Risk from noise. Air tanks contain high pressure air. keep face and other body parts away from outlet of drain. Use ANSI Z87.1 eye protection

(CAN/ CSA Z94.3) when draining as debris can be kicked up into face.

Use ear protection (ANSI S12.6

(S3.19) hearing protection) as air flow noise is loud when draining.

NOTE: Operation of the air compressor will cause condensation to build up in the air tank. Always drain tank on a washable surface or in a suitable container to prevent damaging or staining surfaces.



3. Remove the air tool or accessory.

4. Open the globe valve and allow the air to slowly bleed from the air tank until tank pressure is approximately 20 psi.


6. Drain water from air tank by opening drain valve on bottom of tank.


Water will condense in the air tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a risk of air tank rupture.

Risk of Property

Damage. Drain water from air tank may contain oil and rust which can cause stains.

7. After the water has been drained, close the drain valve. The air compressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve can then be removed, cleaned, then reinstalled.

OiL

Use air compressor oil only. Multi-weight automotive engine oils like 10W30 should not be use in air compressors.

They leave carbon deposits on critical components, thus reducing performance and compressor life.

NOTE: Use 30W compressor oil or a heavy duty SAE 30W, non-detergent,

SF grade or better oil DO NOT use multi-weight automotive engine oils, they will reduce compressor life. Under extreme winter condition use SAE-10 weight oil.

NOTE: Crankcase oil capacity is approximately 48 fluid ounces (1.4 L).

Checking

1. The oil level should be to the middle of the sight glass (C).

2. If needed remove oil fill plug (A) and slowly add oil until it reaches the middle of the sight glass.

A

C

B

Changing

1. Remove the oil fill plug (A).

2. Remove the oil drain plug (B) and drain oil into a suitable container.

3. Replace the oil drain plug (B) and tighten securely.

4. Slowly add compressor oil until the oil level is in the middle of the sightglass (C). NOTE: When filling the crankcase, the oil flows very slowly into the pump. If the oil is added too quickly, it will overflow and appear to be full.

Risk of Unsafe

Operation. Overfilling with oil will cause premature compressor failure. Do not overfill.

5. Replace oil fill plug (A) and tighten securely.

17-ENG N004035

AIR FILTER - INSPECTION AND

REPLACEMENT

Hot surfaces.

Risk of burn.

Compressor heads are exposed when filter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to servicing.

Keep the air filter clean at all times. Do not operate the air compressor with the air filter removed.

A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full capacity.

Keep the air filter clean at all times.

1. Remove air filter.

2. Remove the air filter cover.

3. Remove the air filter from filter cover.

IMPORTANT: Do not operate the compressor with the air filter removed.

4. Place new air filter into filter cover.

Refer to the Repair Parts for the correct part number.

5. Replace air filter cover and reassemble air filter to pump.

BELT - REPLACEMENT

(Refer to the Parts List for replacement belt part number.)

Serious injury or damage may occur if parts of the body or loose items get caught in moving parts. Never operate the outfit with the belt guard removed. The belt guard should be removed only when the air compressor power is disconnected.

1. Turn air compressor off, lock out the power supply, and relieve all air pressure from the air tank.

2. Remove the belt guard.

3. Mark pump position on saddle.

4. Loosen the motor mounting screws and slide the motor toward the air compressor.

5. Remove the belt and replace with a new one.

Risk of moving parts. Use caution when rolling belt onto flywheel, fingers can get caught between the belt and flywheel.

6. See the "Adjust Belt Tension" before tightening motor mounting screws.

ADJUSTING BELT TENSION

1. Slide motor into original position, line the motor up with the mark made earlier on saddle.

2. Tighten two outside motor mounting screws enough to hold the motor in place for checking pulley and flywheel alignment.

3. The belt should deflect 3/16"

(4.8 mm) at midway between the pulley and the flywheel when a

5-10 pound weight is applied at the midway point.

Downwar d Force

Deflection

3. When proper belt tension is achieved, tighten all four motor mounting screws. See Parts list for torque specifications.

NOTE: Once the engine pulley has been moved from its factory set location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to within 1/16"

(1.6 mm) to prevent excessive belt wear. Verify the alignment by performing the following Pulley and Flywheel

- Alignment.

N004035 18-ENG

MOTOR PULLEY/FLYWHEEL

ALIGNMENT

NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to within 1/16"

(1.6 mm) to prevent excessive belt wear.

The air compressor flywheel and motor pulley must be in-line (in the same plane) within 1/16" (1.6 mm) to assure belt retention within flywheel belt grooves. To check alignment, perform the following steps:


2. Remove belt guard.

3. Place a straightedge against the outside of the flywheel and the motor drive pulley.

4. Measure the distance between the edge of the belt and the straightedge at points A1 and A2 in figure. The difference between measurements should be no more than 1/16" (1.6 mm).

5. If the difference is greater than

1/16" (1.6 mm) loosen the set screw holding the motor drive pulley to the shaft and adjust the pulley’s position on the shaft until the A1 and A2 measurements are within 1/16" (1.6 mm) of each other.

6. Tighten the motor drive pulley set screw. See Parts manual for torque specifications.

7. Visually inspect the motor drive pulley to verify that it is perpendicular to the drive motor shaft.

Points B1 and B2 of Figure should appear to be equal. If they are not, loosen the setscrew of the motor drive pulley and equalize B1 and B2, using care not to disturb the belt alignment performed in step 2.

8. Retighten the motor drive pulley setscrew. See Parts manual for torque specifications.

9. Reinstall belt guard.

AIR COMPRESSOR PUMP

INTAkE AND ExHAUST VALVES

Once a year have a Trained Service

Technician check the air compressor pump intake and exhaust valves.

INSPECT AIR LINES AND

FITTINGS FOR LEAkS


2. Apply a soap solution to all air line fittings and connections/piping.

3. Correct any leaks found.

IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air compressor to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate performance.

AIR COMPRESSOR HEAD

BOLTS - TORqUING

The air compressor pump head bolts should be kept properly torqued.

Check the torques of the head bolts after the first five hours of operation.

Retighten if necessary. See Parts List for torque specifications.

19-ENG N004035

SERVICE AND ADJUSTMENTS

ALL MAINTENANCE AND REPAIR

OPERATIONS NOT LISTED MUST BE

PERFORMED BY TRAINED SERVICE

TECHNICIAN.

Risk of Unsafe

Operation. Unit cycles automatically when power is on. When servicing, you may be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts.

Before servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compressor to cool.

TO REPLACE OR CLEAN CHECk

VALVe

1. Release all air pressure from air tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.


3. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut at air tank and pump. Carefully move outlet tube away from check valve.

4. Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at air tank and pressure switch.

Carefully move pressure relief tube away from check valve.

5. Unscrew the check valve (turn counterclockwise) using a 7/8" open end wrench. NOTE the orientation for reassembly.

6. Using a screwdriver, carefully push the valve disc up and down.

NOTE: The valve disc should move freely up and down on a spring which holds the valve disc in the closed position, if not the check valve needs to be cleaned or replaced. in open position nothing is visible.

Screwdriver

In closed position disc is visible.

7. Clean or replace the check valve.

A solvent, such as paint or varnish remover can be used to clean the check valve.

8. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall the check valve

(turn clockwise).

9. Replace the pressure release tube.

Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tighten nuts.

11. Perform the Break-in Procedure.

See "Break-in Procedure" in the

Operation section.

ADDITIONAL SERVICE

Disassembly or service of the air compressor beyond what is covered in this manual is not recommended.

If additional service is required, contact your nearest Authorized Warranty

Service Center.

N004035 20-ENG

STORAGE

Before you store the air compressor, make sure you do the following:

1. Review the Maintenance section on the preceding pages and perform scheduled maintenance as necessary.



4. Remove the air tool or accessory.

5. Open the globe valve and allow the air to slowly bleed from the air tank until tank pressure is approximately 20 psi.

6. Drain water from air tank by opening drain valve on bottom of tank.

Water will condense in the air tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a risk of air tank rupture.

7. After the water has been drained, close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve can then be removed, cleaned, then reinstalled.

8. Protect the air hose from damage (such as being stepped on or run over).

TROUBLESHOOTING

Risk of Unsafe Operation. Unit cycles automatically when power is on. When servicing, you may be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts. Before servicing unit unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed tank of pressure, and allow the air compressor to cool.

prOBLeM

Excessive tank pressure

- safety valve pops off

Air leaks at fittings

Air leaks at or inside check valve

Air leaks at pressure switch release valve

CAUSE

Pressure switch does not shut off motor when compressor reaches "cutout" pressure.

Pressure switch "cut-out" too high.

Tube fittings are not tight enough.

Check valve seat damaged.

Defective pressure switch release valve.

CORRECTION

Move On/Auto/Off lever to the "Off" position, if the unit does not shut off contact a Trained Service Technician.

Contact a Trained Service Technician.

Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings with soapy water solution. DO NOT OVER

TIGHTEN.

A defective check valve results in a constant air leak at the pressure release valve when there is pressure in the tank and the compressor is shut off. Replace check valve. Refer the "To Replace or Clean Check

Valve" in the Service and Adjustments section.


21-ENG N004035

prOBLeM

Air leaks in air tank or at air tank welds

CAUSE

Defective air tank.

CORRECTION

Air tank must be replaced. Do not repair the leak.


Do not drill into, weld or otherwise modify air tank or it will weaken. The tank can rupture or explode.


Air leaks between head and valve plate

Pressure reading on the regulated pressure gauge

(if equipped) drops when an accessory is used

Air leak from safety valve

Leaking seal.

It is normal for "some" pressure drop to occur.

Compressor is not supplying enough air to operate accessories

Restricted air intake

If there is an excessive amount of pressure drop when the accessory is used, adjust the regulator as instructed in the Operation section.

NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions (while accessory is being used).

Possible defect in safety valve.

Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still leaks, it should be replaced.

Decrease amount of air usage.

Prolonged excessive use of air.

Compressor is not large enough for air requirement.

Hole in hose.

Check the accessory air requirement.

If it is higher than the SCFM or pressure supplied by your air compressor, you need a larger compressor.

Check and replace if required.

Check valve restricted.

Air leaks.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Restricted air intake filter.

Clean or replace air intake filter. Do not operate the air compressor with the filter removed. Refer to the "Air

Filter" paragraph in the Maintenance section.

Loose belt.

Check belt tension, see Adjusting

Belt Tension in the Maintenance section.

Dirty air filter.

Clean or replace. See Air Filter paragraph in the Maintenance section.

N004035 22-ENG

prOBLeM

Motor will not run

Motor will not run (continued)

Safety Valve on pump "pops" out

CAUSE

Motor overload protection switch has tripped.

CORRECTION

Refer to "Motor Overload Protection" under Operation. If motor overload protection trips frequently, contact a

Trained Service Technician

Tank pressure exceeds pressure switch "cut-in" pressure.

Motor will start automatically when tank pressure drops below "cut-in" pressure of pressure switch.

Check valve stuck open.


Loose electrical connections.

Check wiring connection inside pressure switch and terminal box area.

Possible defective motor or starting capacitor.

Paint spray on internal motor parts.

Pressure release valve on pressure switch has not unloaded head pressure.

Fuse blown, circuit breaker tripped.

Pressure switch, check valve, or pump could be in need of servicing.

Have checked by a Trained Service

Technician.


Technician. Do not operate the compressor in the paint spray area.

See flammable vapor warning.

Bleed the line by pushing the lever on the pressure switch to the "Off" position; if the valve does not open, replace switch.

1. Check fuse box for blown fuse and replace as necessary. Reset circuit breaker. Do not use a fuse or circuit breaker with higher rating than that specified for your particular branch circuit.

2. Check for proper fuse. You should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage conditions and/or proper extension cord.

4. Disconnect the other electrical appliances from circuit or operate the compressor on its own branch circuit.


Technician.

23-ENG N004035

prOBLeM CAUSE

Knocking Noise Possible defect in safety

Excessive belt wear

Squealing sound valve.

Defective check valve.

Loose pulley.

Loose flywheel.

Compressor mounting screws loose.

Loose belt.

CORRECTION

Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still leaks, it should be replaced.


Tighten pulley set screw, see Parts manual for torque specifications.

Tighten flywheel screw, see Parts manual for torque specifications.

Tighten mounting screws,see Parts manual for torque specifications.

Check belt tension, see "Adjusting

Belt Tension" in the Maintenance section.

Carbon build-up in pump. Have checked by a Trained Service

Technician.

Belt to tight.



Loose belt.

Tight belt.

Loose pulley.






Technician.

Pulley misalignment.

Compressor pump has no oil.

Loose belt.

See "Motor Pulley/Flywheel

Alignment" paragraph in the


See "Oil-Checking" paragraph in the




N004035 24-ENG

GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-38

GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

ACCeSOriOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-42

OperACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43-45

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-50

ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-49

NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-29

CONTENIDO

GARANTÍA

GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME ® para coordinar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para que lo cambien.

Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra.

Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos que varían de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

N004035 30-SP

CUADRO DE ESPECIFICACIONES

Modelo N°

Potencia de trabajo

919.167812

*5,4

Voltaje / Fases

Requerimientos mínimos por ramal de circuito

Tipo de fusible

Capacidad del tanque en galones

Presión aproximada de conexión

240V/1 Fase

30 Amp

Fusible de retardo

80 ASME, Vertical (302,8 litros)

140 psig

Presión aproximada de desconexión 175 psig

SCFM @ 100 psig *13,3

SCFM @ 175 psig *12,8

* Probado según la norma ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Este manual contiene información que es importante que usted conozca y comprenda. Esta información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA

PREVENCIÓN DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta información, usamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a estas secciones.

Indica una situación de riesgo inminente, que si no se evita, causará la muerte o lesiones serias.

mente riesgosa, que si no se evita, podría causar la muerte o lesiones serias.

Indica una situación potencialmente peligrosa, que si no se evita, puede causar lesiones menores o moderadas.

Indica una situación potencial-

Usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no se evita, podría causar daños en la propiedad.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Este producto contiene sustancias químicas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos.

Lávese las manos después de utilizarlo.

Algunos tipos de polvo contienen sustancias químicas, como el amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas

Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de instrucciones.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

31-SP N004035

PELIGRO

• Restringir cualquiera de las aberturas de ventilación del compresor puede producir un sobrecalentamiento grave y podría provocar un incendio.

• El funcionamiento sin atención de este producto podría provocar lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien lo controle.

• Si las chispas eléctricas del compresor entran en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosión.

RIESGO DE ExPLOSIÓN O INCENDIO

¿qué puede suceder?

• Es normal que los contactos eléctricos dentro del motor y el interruptor de presión produzcan chispas.

Cómo evitarlo

• Opere siempre el compresor en un

área bien ventilada libre de materiales combustibles, gasolina o vapores de solventes.

• Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del área de pulverización. Se puede necesitar manguera adicional.

• Guarde los materiales inflamables en lugar seguro lejos del compresor.

• Nunca coloque objetos contra o sobre el compresor.

• Opere el compresor en un lugar abierto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucción que pudiera restringir el flujo de aire fresco a las aberturas de ventilación.

• Opere el compresor en un área limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro en un área muy cerrada. Almacén en puertas.

• Permanezca siempre controlando el producto cuando está en funcionamiento.

• Siempre apague y desenchufe la unidad cuando no esté en uso.

N004035 32-SP

PELIGRO

RIESGO RESPIRATORIO (ASFIxIA)


• El aire comprimido que sale de su compresor no es seguro para respirarlo. El flujo de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas del tanque de aire. Respirar estos contaminantes puede provocar lesiones graves o la muerte.

Cómo evitarlo

• El aire que se obtiene directamente del compresor no se debe usar nunca para consumo humano. Para poder utilizar el aire producido por este compresor para respirar, se deben instalar correctamente filtros y equipos en línea adecuados. Los filtros y los equipos de seguridad en línea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire según todos los códigos locales y federales antes de que sea consumido por seres humanos.

• La exposición a productos químicos en el polvo producido por las herramientas eléctricas al lijar, aserrar, esmerilar, taladrar y otras actividades de la construcción puede ser peligrosa.

• Los materiales pulverizados como pintura, solventes para pinturas, removedor de pintura, insecticidas y herbicidas pueden contener vapores dañinos y venenos.

PELIGRO

• Trabaje en un área con buena ventilación cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad que se proveen en la etiqueta o en la ficha técnica de los materiales que está utilizando. Siempre utilice equipamiento de seguridad certificado: protección respiratoria aprobada por NIOSH/OSHA o una mascarilla facial adecuada diseñada para usar para los fines que usted requiere.

RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD


• Se puede producir una pérdida o derrame de aceite, lo que podría provocar peligro de incendio o inhalación, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite dañarán alfombras, pintura u otras superficies de vehículos o remolques.

Cómo evitarlo

• Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando lo transporte, para proteger al vehículo de daños por pérdidas. Retire inmediatamente el compresor del vehículo una vez que haya llegado a destino.

Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca lo coloque de costado.

33-SP N004035

PELIGRO

RIESGO DE ExPLOSIÓN

Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque:


• No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca óxido y adelgazamiento del tanque de aire de acero.

Cómo evitarlo

• Drene el tanque diariamente o luego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una pérdida, reemplácelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor.

• Modificaciones o intento de reparación del tanque de aire.

• Las modificaciones no autorizadas de la válvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presión del tanque.

• Nunca perfore, suelde o haga ninguna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo.

• El tanque está diseñado para soportar determinadas presiones de operación. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operación fijadas en la fábrica.

• El compresor debe estar debidamente montado, Consulte las Instrucciones de Anclaje en

Instalación.

• Las vibraciones excesivas pueden debilitar el tanque de aire de un compresor estacionario y causar una explosión.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de presión para las herramientas neumáticas, las pistolas pulverizadoras, los accesorios neumáticos, los neumáticos y otros artículos inflables puede hacer que exploten o revienten, y puede provocar lesiones graves.

• Siga la recomendación del fabricante del equipo y nunca exceda el nivel máximo de presión aceptable para los elementos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos pequeños de baja presión, tales como juguetes de niños, pelotas de fútbol o de basquetbol, etc.

N004035 34-SP

Neumáticos:

• El inflado excesivo de los neumáticos podría causar lesiones graves y daño a la propiedad.

• Utilice un medidor de presión de neumáticos para controlar la presión de éstos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presión correcta del neumático.

NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumáticos pueden llenar neumáticos pequeños como éstos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presión en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presión del neumático. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidor de presión de neumáticos para evitar inflarlos.

PELIGRO

RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA


• Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se lo utiliza correctamente puede provocar descargas eléctricas.

• Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución.

• Puesta a tierra: La no colocación de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte por electrocución. "Consulte las

Instrucciones de Conexión a tierra" en Instalación.

Cómo evitarlo

• Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando está lloviendo o en condiciones de humedad.

• Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protección o si están dañadas.

• Cualquier cableado eléctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas por un c entro de servicio de un centro de mantenimiento autorizado de acuerdo con los códigos eléctricos nacionales y locales.

• Asegúrese de que el circuito eléctrico al que se conecta el compresor suministre la conexión a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protección adecuado.

35-SP N004035

PELIGRO

RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS


Cómo evitarlo

• La corriente de aire comprimido puede provocar lesiones en los tejidos blandos de la piel expuesta y puede impulsar suciedad, astillas, partículas sueltas y objetos pequeños a gran velocidad, que pueden producir daños en la propiedad y lesiones personales.

• Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protección lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla ni pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales.

• Apague siempre el compresor y drene la presión de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios.

PELIGRO

RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES


• Tocar metal expuesto como el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves.

Cómo evitarlo

• Nunca toque ninguna parte metálica expuesta del compresor durante o inmediatamente después de su funcionamiento. El compresor continuará caliente durante varios minutos después de su funcionamiento.

• No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado.

N004035 36-SP

PELIGRO

RIESGO POR PIEZAS MÓVILES


• Las piezas móviles como la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas.

Cómo evitarlo

• Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos están dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas móviles.

• Los orificios de ventilación pueden cubrir piezas en movimiento, por lo que también se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar el compresor con partes dañadas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas móviles lo que puede provocar lesiones graves.

• Cualquier reparación requerida por este producto debe ser realizada por un centro de servicio de un centro de servicio autorizado.

PELIGRO

RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA


• La operación insegura de su compresor de aire podría producir lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas.

Cómo evitarlo

• Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias de este manual.

• Familiarícese con la operación y los controles del compresor de aire.

• Mantenga el área de operaciones libre de personas, mascotas y obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados del compresor de aire en todo momento.

• No opere el producto cuando esté cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento.

• Nunca anule las características de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan piezas, si éstas están rotas o si no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el compresor.

37-SP N004035

PELIGRO

RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO


Cómo evitarlo

• El intento de levantar un objeto muy pesado puede provocar lesiones graves.

• El compresor es demasiado pesado como para que lo levante una sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo.

PELIGRO

RIESGO POR RUIDOS


Cómo evitarlo

• En determinadas condiciones y según el período de uso, el ruido provocado por este producto puede originar pérdida de audición.

• Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protección auditiva ANSI

S12.6 (S3.19).

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

N004035 38-SP

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada.

Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad.

Presión Aprox. de Conexión: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente, se llama presión "mínima de corte".

Presión aprox. de desconexión: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión "máxima de corte" .

Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente.

Para bloquear el acceso a la corriente:

Coloque un candado en el interruptor de circuito para que nadie pueda activar la corriente.

CICLO DE SERVICIO

Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo promedio de servicio que oscile entre el

50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora

ACCeSOriOS

Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS.

Refiérase al grafico de selección ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar.

Accesorios

• Filtro en línea

• Entrada de aire a neumáticos

• Juegos de conectores rápidos (varios tamaños)

• Reguladores de presión de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire: 1/4 plug., 3/8 plug. o 1/2 plug. D.I. en varias medidas

El uso de accesorios no recomendados para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire.

39-SP N004035

ENSAMBLADO

Contenido de la Caja

1 - Compresor de aire

1 - Bolsa de piezas conteniendo lo siguiente:

1 - Manual del operador

4 - Arandelas de 5/8 pulg.

1 - Conector de conductos

Herramientas necesarias para el ensamble

1 - llave de tubo o de boca de 14 mm (9/16 pulg.)

1 - Taladro eléctrico

Desembalaje

1. Extraiga todo el embalaje

ATENCIÓN: un lado del equipo al extraer la plataforma, porque el compresor de aire tenderá a inclinarse.

Podrá ser necesario apuntalar o soportar

2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que sujetan el compresor a la plataforma.

3. Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosamente el compresor de aire de su plataforma y colóquelo sobre una plataforma nivelada.

ATENCIÓN: Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la sección

Mantenimiento.

CÓMO PREPARAR LA UNIDAD

Ubicación del compresor de aire

• Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien ventilada.

• Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30,5 cm (12 pulg.) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire.

• Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas extensiones de cableado eléctrico.

NOTA: Las extensiones eléctricas demasiado largas pueden causar una caída de tensión perjudicial para la alimentación del motor.

• El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que pudiesen reducir el flujo del aire al compresor.

Anclaje del compresor de aire

La vibración excesiva puede debilitar al tanque de aire y causar su explosión. El compresor debe estar montado adecuadamente.

INSTALACIÓN

4 - Arandelas 5/8 pulg. (suministrada)

- Cuñas (en caso de ser necesario)

1. Instale el compresor de aire sobre una superficie sólida y nivelada.

2. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios existentes en el compresor de aire.

3. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para anclaje en el cemento.

Coloque los tarugos en el cemento.

4. Haga coincidir la alineación de los orificios de la superficie, con el de las patas del compresor de aire.

5. Coloque las (4) arandelas (suministradas) entre el piso y las patas del compresor. Si fuese necesario, pueden colocarse cuñas sólidas entre las arandelas y el piso a fin de distribuir en forma pareja el peso sobre las cuatro patas. Vea la figura siguiente.

Arandela de 5/8 pulg.

(suministrada)

Tornillo tirafondo de

3/8 pulg. (no suministrado)

El compresor de aire DEBE anclarse a una superficie sólida y nivelada.

Elementos necesarios:

4 - Tarugos para anclajes en cemento

(no suministrados)

4 - Tornillos tirafondo de 3/8 pulg. capaces de llenar los tarugos para anclaje en cemento (no suministrados)

Cuña debajo de la arandela (no suministrada)

Línea de superficie

Tarugos para anclaje en cemento (no suministrados)

N004035 40-SP

6. Coloque los (4) tornillos tirafondo de

3/8 pulg. a través de las patas del compresor de aire; de las arandelas y cuñas, hasta llegar a los tarugos de anclaje.

7. Aplique un torque de 7-10 pies-lbs. al los tornillos tirafondo de

3/8 pulg.

Instrucciones para la conexión eléctrica

La instalación eléctrica indebida de este producto puede anular la garantía y su seguro contra incendios. El cableado de circuitos debe estar a cargo de personal calificado, como electricistas matriculados, que esté familiarizado con los códigos nacionales actuales y los códigos eléctricos locales en vigencia.

Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe conocer lo siguiente:

1.

Que el valor promedio del amperaje en la caja eléctrica sea el adecuado.

Para obtener dicha información deberá referirse a la hoja de especificaciones.

2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas características eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que las del motor. Para obtener dicha información deberá referirse a la placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral del mismo.

NOTA: La conexión eléctrica debe corresponder al mismo voltaje indicado sobre la placa de identificación del motor mas o menos 10%. Para informarse acerca de las extensiones y calibres de cable recomendadas y máxima extensión del circuito, deberá referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado origina una caída elevada del amperaje y un recalentamiento del motor.

Riesgo de choque eléctrico. La conexión eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de aire, cabezales o cilindros.

INSTRUCCIONES PARA

CONECTAR A TIERRA

Este artefacto debe conectarse al terminal metálico de un sistema de cableado permanente a tierra para equipos o al terminal del artefacto.

Protección del voltaje y del circuito

Consulter le tableau des spécifications pour connaître les exigences minimums concernant la tension et le circuit de dérivation.

Sistema de distribución de aire

Riesgo de

Explosión.

Los tubos de plástico o PVC no han sido diseñados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de lo que esté indicado como especificación de presión, las cañerías de plástico pueden explotar debido a la presión del aire. Utilice solamente caños de metal para los ramales de distribución.

La siguiente imagen representa un sistema típico de distribución de aire. Las siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribución del compresor de aire.

• Utilice caño de la misma medida que el de la salida del tanque de aire. Una cañería demasiado angosta restringirá el paso del aire.

• Si la cañería tiene más de 30,5 m

(100 pies) de longitud, utilice la medida inmediata superior.

• Entierre la cañería por debajo de la línea de congelamiento y evite huecos en los que la condensación se pudiese acumular y congelar. Efectúe pruebas de presión antes de cubrir la cañería, a fin de asegurarse que todas las uniones de la misma se encuentran libres de fugas.

• Se recomienda la instalación de un acoplamiento flexible, entre la salida de descarga del aire y la línea principal de distribución del mismo, a fin de aliviar eventuales vibraciones.

• Se recomienda la instalación de un segundo regulador para el control de la presión del aire. La presión de salida del tanque es - usualmente - demasiado alta para las herramientas individuales de acción neumática.

41-SP N004035

FLUJO DEL

AIRE

PENDIENTE DE LA TUBERÍA

DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO

DE AIRE

FLUJO DEL

AIRE

CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN

DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en dirección al sentido del flujo del aire. La condensación del agua fluye a lo largo del fondo del caño hacia los caños de descarga, previniendo su entrada a los caños que alimentan las líneas.

CAÑERÍAS

PARA USO

DEL AIRE

CAÑ0S

DE

DRENAJE

TRAMPA PARA

DRENAJE

LUBRICADOR

REGULADOR

TRAMPA PARA

DRENAJE

COLUMNA DE

DESECHOS

FILTRO

SEPARADOR DE

HUMEDAD Y TRAMPA

ACOPLAMIENTO

FLEXIBLE

VÁLVULA ESFERICA

COLUMNA DE

DESECHOS

REGULADOR

LUBRICADOR

COMPRESIÓN

DE AIRE

SISTEMA TÍPICO DE

DISTRIBUCIÓN DE AIRE

VÁLVULA-GRIFO DE PURGA

N004035 42-SP

OPERACIÓN

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras.

Interruptor On/

Auto(I)/Off(O) interruptor de presión

Manómetro de presión del tanque

Válvula de globo

Válvula de seguridad

Descripción de operaciones

Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad.

Interruptor On/Auto(I)/Off(O): Mueva este interruptor a la posición "On/Auto(I)" para dar contacto automático al interruptor de presión, y "Off(O)" para interrumpir la energía eléctrica al término del uso.

Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su desconexión.

Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.)

Manómetro de la presión del tanque:

El manómetro que controla la presión del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire.

Válvula de globo: Abre y cierra la válvula de descarga de aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, y en sentido horario para cerrar.

Regulador (vendido por separado, no

mostrado): Para la mayoría de aplicaciones se recomienda usar un regulador de presión o un transformador de aire separado que combine las funciones de regulación de aire y/o eliminación de humedad y tierra.

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador diseñado especialmente. Resulta perfectamente normal para este ventilador, soplar aire a través del cabezal de la bomba, la camisa del pistón y el cárter del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento funciona adecuadamente cuando perciba que el aire está siendo expelido.

Bomba de compresión del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire.

43-SP N004035

Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenar la condensación al fin de cada uso.

Válvula de drenaje

Válvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque.

Válvula reguladora

Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presión de

"corte" o es apagado. La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión

"de corte".

Soupape de décharge de pression

Protector de sobrecalentamiento del

motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe

N004035 44-SP permitirse que el motor enfríe antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de "Off".

2. Permitir que el motor se enfríe.

3. Presionar el botón rojo de

Reinicialización

(Reset) que está en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la palanquita de On/

Botón Rojo de

Reinicialización

(Reset)

Auto/Off a la posición de "On/Auto".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado): Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".

CÓMO UTILIZAR SU UNIDAD

Cómo detenerla:

1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off en la posición

"Off".

Antes de ponerlo en marcha

No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.

Procedimiento de asentamiento

ATENCIÓN: siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.

Riesgo daño a la propiedad. Si las

Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio el compresor de aire y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor hayan sido reemplazadas.

1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off se encuentra en la posición "Off".

2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al párrafo "Aceite" en la sección

Mantenimiento.

3. Vuelva a verificar todas las conexiones.

Asegúrese de que todos los cables se encuentren firmes en todos los terminales de sus conexiones.

Asegúrese de que todos los contactos se muevan libremente, y que no existan obstrucciones.

4. Abra completamente la válvula de asiento, a fin de permitir el escape del aire y prevenir la acumulación de presión de aire dentro del tanque, durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto". El compresor se pondrá en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. Asegúrese que la válvula de asiento se encuentre abierta y que la presión del tanque sea mínima.

7. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las conexiones / cañerías, a fin detectar fugas de aire.

Corrija si fuese necesario. NOTA:

Pérdidas menores pueden ocasionar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada.

8. Verifique la existencia de vibración excesiva. Reajuste o acuñe el pie del compresor, si ello fuese necesario.

9. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de asiento. El aire recibido elevará la presión hasta el punto de la "presión de corte" y ello hará detener el motor.

Antes de cada puesta en marcha

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posición "Off" y cierre el regulador de aire.

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Conecte la manguera y accesorios

Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera

Riesgo de operación insegura. No utilice los accesorios dañados o usados.

NOTA: Cuando se instalen accesorios especificados para menos de 175 psi, DEBERÁ instalarse un regulador.

NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con un zócalo de conexión rápida.

Riesgo de

Explosión.

Demasiada presión de aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados.

ATENCIÓN:

Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática.

Cómo poner en marcha

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto" y deje que se incremente la presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del tanque.

2. Cuando la presión del tanque alcance el valor de "presión de corte", se abrirá la válvula de asiento.

IMPORTANTE: al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las instrucciones del fabricante.

inusuales, apague el compresor y contacte a un técnico calificado en servicio.

Si observa algún ruido o vibración

El compresor estará listo para ser usado.

45-SP N004035

MANTENIMIENTO

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Verifique la válvula de seguridad

Antes de cada uso x

Diariamente o luego de cada uso

Drenaje del tanque x

Cada

8 horas

Cada

40 horas

Cada

100 horas

Cada

160 horas

Anualmente

Pérdidas de aceite

Verifique el aceite de la bomba

Cambie el aceite de la bomba

Ruido inusual y/o vibración x x x x

Filtro de aire x1

Estado de la correa x

Alineado de la polea/volante del motor

Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire x x

Inspección de eventuales fugas en las cañerías de aire y las conexiones.

x

Pernos del Cabezal-Verificar el torque de los pernos del cabezal después de las primeras

5 horas de operación.

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

Riesgo de

Operación

Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe.

que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerirán que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia.

NOTA: Vea en la sección Operación para la ubicación de los controles.

CÓMO VERIFICAR LA VáLVULA DE

SEGURIDAD

Riesgo de

Explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión.

Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario precedente está diseñado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los compresores

N004035 con protección lateral.

Riesgo de objetos despedidos. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/CSA Z94.3)

46-SP

1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula.

CÓMO DRENAR EL TANqUE

Riesgo de operación insegura. Riesgo por ruidos. Los tanques de aire contienen aire de alta presión.

Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice anteojos de seguridad ANSI

Z87.1(CAN/CSA Z94.3), ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Utilice protección auditiva ANSI

S12.6 (S3.19) , ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje.

NOTA: La operación del compresor de aire causa condensación que se acumula dentro del tanque de aire. Drene siempre el tanque sobre una superficie lavable o dentro de un contenedor apropiado, con el objeto de prevenir daños o el manchado de superficies.

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "Off".


3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.

4. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi.


6. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque.

Riesgo de

Explosión. El agua se condensa dentro del tanque de aire.

Si no se la drena, lo corroerá debilitando sus paredes, poniendo en riesgo la ruptura del tanque de aire.

ATENCIÓN: agua del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas .

Riesgo de daño a la propiedad. Drene el

7. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje. Ahora el compresor de aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada.

ACeiTe

ATENCIÓN:

Sólo utilice aceite específico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de diversos pesos como

10W30 no deben utilizarse para los compresores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil del compresor. life.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para automóviles de diversos pesos, reducirán la vida útil del compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE.

NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de aproximadamente 48 onzas fluidas (1,4 litros).

Verificación

1. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (C).

2. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (A) y agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de vidrio.

A

C

B

Cambio

1. Extraiga el tapón del aceite (A).

2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (B) y ajústelo firmemente.

4. Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad del visor de vidrio (C). NOTA: Al llenar el cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará y aparentará haberse llenado.

47-SP N004035

ATENCIÓN:

Riesgo de Operación

Insegura.Sobrepasar el nivel de aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su llenado.

5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente.

FILTRO DE AIRE - INSPECCIÓN Y

REEMPLAZO

Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio.

ATENCIÓN:

Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No haga funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento.

1. Extraiga el filtro de aire.

2. Retire la tapa del filtro de aire.

3. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.

4. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el número de pieza correcto, refiérase a

"Piezas de reparación"

5. Reponga la cubierta del filtro del aire y rearme el filtro de aire a la bomba.

CORREA - REEMPLAZO

(Referirse al manual de partes para obtener el número de parte de la correa de repuesto.)

Pueden ocurrir serios daños personales si las piezas movibles atrapan partes del cuerpo o artículos sueltos. Nunca opere el equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse el cobertor de la correa cuando se desconecta el compresor de aire.

1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque.

2. Extraiga la protección de la correa.

3. Marque la posición de la bomba sobre el montante.

4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.

N004035

5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.

riesgo por piezas móviles.

Sea precavido cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapados entre ambas partes.

6. Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos montantes del motor.

REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE

LA COrreA

1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante.

2. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a

éste en posición hasta verificar la alineación de la polea y el volante.

3. La correa debe flexionarse 4,8 mm

(3/16 pulg.) en el punto medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10 libras).

Fuerza

hacia

abajo

Deflexión

48-SP

4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos montantes.

Vea el Manual de partes para informarse acerca de las especificaciones de torque.

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación polea-volante.

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de

1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:

1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe ser mayor que

1,6 mm (1/16 pulg.).

5. Si la diferencia es mayor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí.

6. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Vea el Manual de partes para informarse de las especificaciones de torque.

7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor vea el manual de piezas para informarse de las especificaciones de torque.

9. Reinstale la defensa de la correa.

VáLVULAS DE ENTRADA Y SALIDA

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del compresor de aire.

INSPECCIÓN DE LAS CAÑERÍAS

DE AIRE Y LAS CONExIONES PARA

DETECTAR FUGAS

1. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia de fugas de aire.

2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las conexiones / cañerías.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada.

TORNILLOS DEL CABEZAL DEL

COMPRESOR DE AIRE. - TORqUE

Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos si fuese necesario. Vea el Manual de partes para informarse de las especificaciones de torque.

49-SP N004035

SERVICIO Y AJUSTES

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO

MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL

TÉCNICO ESPECIALIZADO.

Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA

VáLVULA DE RETENCIÓN

1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea "Cómo Drenar el Tanque" en la sección Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de retención.

4. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión de la válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la izquierda usando una llave de boca de 22 mm

(7/8 pulg.). Tome nota de la orientación para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la válvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el disco de la válvula en la posición cerrada.

Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser limpiada o reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la válvula de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la válvula de retención (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la sección

Operación.

SERVICIO ADICIONAL

No se recomienda desarmar ni darle servicio a este compresor de aire más allá de lo tratado en este manual. Si se requiere de servicios adicionales, contactarse con el

Centro de Servicios de Garantía Autorizado más cercano.

En posición abierta nada es visible

Destornillador

En posición cerrada el disco es visible

N004035 50-SP

Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente:

1. Revise la sección Mantenimiento de las páginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "Off".

3. Cierre la válvula de asiento

4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio.

5. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 psi.

6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque.

ALMACENAJE

el agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando las paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje.

NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada.

8. Proteja la manguera del aire de daños

(tales como ser pisoteada o caminar por encima).

Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco.

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe.

prOBLeMA

Presión excesiva del tanque - la válvula de seguridad se dispara

Las conexiones pierden aire

Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella

CAUSA

El interruptor de presión no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la presión "de corte".

El interruptor de presión

"de corte" esta calibrado demasiado alto.

Las conexiones de los tubos no están suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de la válvula está dañado.

CORRECCIÓN

Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "Off", si el equipo no corta, contacte a un técnico calificado para el servicio.

Contacte a un técnico de servicio calificado.

Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Una válvula de retención defectuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor.

Reemplace la válvula de retención.

Consulte "cómo reemplazar o limpiar la válvula de retención" en la sección Operación.

51-SP N004035

prOBLeMA

Pérdida de presión de aire en el interruptor de la válvula aliviadora

Pérdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire

Pérdida de aire entre el cabezal y el plato de válvula

La lectura de la presión sobre un manómetro (si viene equipado con éste) desciende cuando se utiliza un accesorio

Pérdida de aire en la válvula de seguridad

El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios

Toma de aire restringida

CAUSA

Un interruptor de presión defectuoso libera la válvula.

CORRECCIÓN

Contacte a un técnico calificado en servicio.

Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida.

Pérdida en el sellado.

Riesgo de

Explosión.

No efectúe perforación alguna sobre la soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar.


Es normal que ocurra

"algún" descenso en la presión.

Posible defecto en la válvula de seguridad.

Excesivo y prolongado uso del aire.

El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que está sometido.

Orificio en la manguera

Válvula reguladora restringida.

Pérdida de aire.

Filtro de entrada de aire restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo a las instrucciones de la sección

Operación. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo

(mientras se esté usando el accesorio).

Opere manualmente la válvula de seguridad, extrayéndola por su anillo. Si la válvula pierde, deberá ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de uso de aire.

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro.

Verifique la tensión de la corra, lea

Ajuste de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento.

Limpie o reemplace. Ver el párrafo

"filtro de aire" en la sección

Mantenimiento.

N004035 52-SP

prOBLeMA CAUSA

El motor no funciona El interruptor de protección de sobrecarga del motor se ha abierto.

La presión del tanque excede la presión de "corte máximo" del interruptor de presión.

CORRECCIÓN

Consulte "Protector de sobrecalentamiento del motor" en la sección

Operación. Si la protección de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuníquese con un técnico de servicio calificado.

El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo de la presión de corte máxima del interruptor de presión

Retire y limpie, o reemplace.

La válvula de retención se ha quedado abierta.

Conexiones eléctricas sueltas.

Posible motor o capacitor de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las partes internas del motor.

El motor no funciona Fusible quemado, disyuntor

Salta la válvula de seguridad

La válvula de liberación de presión en el interruptor de presión no ha descargado la carga de presión.

abierto.

El interruptor de presión, la válvula de retención o la bomba pueden estar necesitando mantenimiento.

Compruebe la conexión de cableado dentro del interruptor de presión y del área de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio.

Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el área de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables

Purgue la línea empujando la palanca en el interruptor de presión a la posición "OFF" [Apagado]; si la válvula no se abre, reemplace el interruptor.

1. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplácelos según sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acción retardada.

3. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el correcto.

4. Desconecte todos los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito.


53-SP N004035

prOBLeMA

Golpeteo

Excesivo desgaste de la correa

Sonido a chiflido

CAUSA CORRECCIÓN


Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la válvula aun pierde, deberá ser reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.


Polea floja

Volante flojo

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque.

Tornillos montantes del compresor flojos

Correa floja

Ajustar los tornillos de montaje a ,

Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque.



Hágala verificar por un técnico entrenado.

Acumulación de carbón en la bomba.

Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea


Correa suelta.



Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la corra, lea


Polea floja Hágala verificar por un técnico entrenado.

Polea desalineada.

La bomba del compresor no tiene aceite.

Correa suelta

Ver el párrafo "alineación de polea/ volante del motor" en la sección

Mantenimiento.

Ver "verificacion del aceite" en la sección Mantenimiento.



N004035 54-SP

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