P

GR

TR

CZ

MANUAL DE INSTRUÇÕES

ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

MOTORLU TESTERE KULLANIM KILAVUZU

NÁVOD K POUŽITÍ

RUS UK

PL

ИНСТРУКЦИЯ ПO ЭКCПЛУAТAЦИИ

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Mod. 50170262A - Ago/2011

MT3700

(35.2 cm

3

)

- MT 4100S

(39.0 cm

3

)

- MT 4100SP

(39.0 cm

3

)

P INTRODUÇÃO

TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS

Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para a manutenção.

N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram rigorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações sem ter que atualizar cada vez este manual.

GR ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ

Για μια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηματα, μην

εργαστειτε χωρις πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον

εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησεις λειτουργιας των διαφορων εξαρτηματων και οι οδηγιες

για τους απαραιτητους ελεγχους και την συντηρηση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφες και οι εικονες που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο

δεν ειναι δεσμευτικες. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωμα να κανει αλλαγες χωρις να

ενημερωνει το παρων εγχειριδιο

TR GİRİŞ

ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl

çalıştığını ve bakımının nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle okumadan cihazınızı çalıştırmayın.

Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği herbir

ülkenin kanunlarına göre değişebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya bildirilmeden değiştirilebilir.

CZ ÚVOD

PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ

Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli správně používat a zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu najdete vysvětlení chodu různých části pily a pokyny k nutným kontrolám a údržbě.

Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si vyhrazuje právo na provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto návodu.

RUS UK BBEДEHИE

ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ

Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв, нeльзя нaчинaть рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь пoяснeния oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo нeoбхoдимым прoвeркaм и oбслуживaнию.

ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть бeз увeдoмлeния измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с трeбoвaниями стрaны, гдe прoизвoдится прoдaжa нaстoящeгo издeлия.

PL WPROWADZENIE

TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH

Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi a w szczególności z zasadami bezpieczeństwa. Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania różnych komponentów urządzenia oraz instrukcje dotyczące przeprowadzania niezbędnych czynności kontrolnych oraz konserwacji.

UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie odzwierciedlają stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie zobowiązuje się do każdorazowej aktualizacji podręcznika.

66

ATENÇÃO!!!

RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO

NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE

COMPORTAR PARA O OPERADOR ENCARREGADO UM NÍVEL DE

EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A

85 dB(A)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU

PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE

OBSLUHA TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE

DENNÍ HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VĚTŠÍ NEŽ

85 dB(A)

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ

ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η

ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.

OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA

ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР

ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ

ВOЗДЕЙCТВИЮ УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO

85 dB(A)

85 Дб(A)

DİKKAT!!!

İŞİTME KAYBI RİSKİ

NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI

SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.

POZOR!!!

ВНИМAНИЕ!!!

UWAGA!!!

ZAGROŻENIE USZKODZENIA SŁUCHU

W ZWYKŁYCH WARUNKACH UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO

POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA NA DZIENNY POZIOM

HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY NIŻ

85 dB(A)

P

INDICE

INTRODUÇÃO ___________________ 66

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E

ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA ____ 68

COMPONENTES DA MOTOSERRA ___ 69

NORMAS DE SEGURANÇA ________ 70

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE _ 76-78

PARA DAR PARTIDA ______________ 80

PARAGEM DO MOTOR ____________ 90

UTILIZAÇÃO ____________________ 92

MANUTENÇÃO __________________ 100

ARMAZENAGEM _________________ 108

DADOS TECNICO ________________ 112

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE__ 116

TABELA DE MANUTENÇÃO _________ 118

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS _______ 121

CERTIFICADO DE GARANTIA ______ 126

CZ

OBSAH

ÚVOD _________________________ 66

VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A

BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ ___ 68

ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY _____________ 69

PRAVIDLA BEZPEČNOSTI __________ 72

MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU __________ 77-79

SPOUŠTĚNÍ _____________________ 81

VYPNUTÍ MOTORU _______________ 91

POUŽITÍ ________________________ 93

ÚDRŽBA _______________________ 101

SKLADOVÁNÍ ____________________ 109

TECHNICKÉ ÚDAJE _______________ 112

ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ _________ 116

TABULKA ÚDRŽBY _______________ 119

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ _______________ 122

ZÁRUČNÍ PODMÍNKY _____________ 127

GR

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ______________________ 66

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ

ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _____________________ 68

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ _ 69

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _______ 70

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ _ 76-78

ΕΚΚΙΝΗΣΗ _____________________ 80

ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ___________________ 90

ΧΡΗΣΗ _________________________ 92

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ___________________ 100

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ __________________ 108

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ _______________ 112

ΔΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ _____________ 116

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ___________ 118

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ___ 121

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ________ 126

RUS UK

СОДЕРЖАНИЕ

ВВEДEНИE ______________________ 66

ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ CИМВOЛOВ

И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ _________ 68

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ __________ 69

МEРЫ ПРEДОСТОРОЖНОСТИ _____ 72

УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ ______ 77-79

ВКЛЮЧEНИE ____________________ 81

ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ _________ 91

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ _________ 93

ТEХНИЧEСКОE ОБСЛУЖИВАНИE ___ 101

XРАНЕНИЕ _____________________ 109

ТEХНИЧEСКИE ХАРАКТEРИСТИКИ __ 112

ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ ____ 116

ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ____ 120

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ _ 123

ГАРАНТИЙНЫЙ СEРТИФИКАТ _____ 127

TR

İÇİNDEKİLER

GİRİŞ __________________________ 66

SEMBOLLER VE İKAZ İŞARETLERİNİN

AÇIKLAMALARI __________________ 68

MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI _ 69

GÜVENLIK ÖNLEMLERI ____________ 71

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI _ 76-78

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ _____________ 80

MOTOR DURDURULMASI __________ 90

KULLANIM ______________________ 92

BAKIM _________________________ 100

MUHAFAZA _____________________ 108

TEKNİK ÖZELLIKLER ______________ 112

UYGUNLUK BEYANI _______________ 116

BAKIM TABLOSU _________________ 119

PROBLEM GİDERME ______________ 122

GARANTI SERTIFIKASI _____________ 126

PL

SPIS TREŚCI

WPROWADZENIE ________________ 66

ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ

PRZED ZAGROŻENIAMI ___________ 68

BUDOWA PILARKI _______________ 69

NORMY BEZPIECZEŃSTWA_________ 73

MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC __ 77-79

URUCHAMIANIE _________________ 81

ZATRZYMANIE SILNIKA ____________ 91

UŻYTKOWANIE __________________ 93

KONSERWACJA __________________ 101

PRZECHOWYWANIE ______________ 109

DANE TECHNICZNE _______________ 112

DEKLARACJA ZGODNOŚCI _________ 116

TABELA KONSERWACJI ____________ 120

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ____ 123

CERTYFIKAT GWARANCYJNY _______ 127

67

68

P

EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA

GR

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

TR

SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE GÜVENLİK İKAZLARI

CZ

VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ

RUS UK

OБЪЯCНЕНИЕ CИМВOЛOВ И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ

PL

ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ PRZED ZAGROŻENIAMI

n o p q s

P

1 -

2 -

3 -

4 -

Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções

Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar

Tipo de máquina:

MOTOSSERRA

Nivel potencia acústica garantido

5 -

6 -

Número de série

Marca CE de conformidade

7 - ATENÇÃO: As superfícies podem estar quentes

8 - Ano de fabbrico

CZ

1 -

2 -

3 -

4 -

Před prvním použitím pily si pozorně přečtěte návod k použití a údržbě

Používejte ochrannou helmu, brýle a sluchátka

Typ stroje:

ŘETĚZOVÁ PILA

Zaručená hladina akustického výkonu

5 -

6 -

Sériové číslo

Značka CE o souladu s předpisy ES

7 - POZOR: povrchy mohou být horké

8 - Rok výroby s r t u

GR

1 - Διαβαστε το εγχειριδιο χρησης και συντηρησης πριν χρησιμοποιησετε

το παρων μηχανημα

2 -

3 -

4 -

5 -

Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και ωτοασπιδες

Τύπος μηχανήματος:

ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

Εγγυημενη σταθμη ακουστικης ισχυος

Αριθμός σειράς

6 - Σήμα συμμόρφωσης CE

7 - ΠΡΟΣΟΧΗ! οι επιφάνειες μπορεί να είναι θερμές

8 - Έτος κατασκευής

RUS

UK

1 -

2 -

3 -

Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с инструкциeй пo эксплуaтaции и тeхoбслуживaнию

Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники

Тип машины:

ЦЕПНАЯ ПИЛА

4 -

5 -

Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй мoщнoсти

Серийный номер

6 - Марка соответствия требованиям CE

7 - ВНИМАНИЕ: поверхности могут быть горячими

8 - Год выпуска

TR

1 -

2 -

3 -

Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okuyun

Kask, gözlük ve kulaklık kullanın

Makine tipi:

MOTORLU TESTERE

4 -

5 -

Garantı edılen akustık güç düzeyı

Seri numarası

6 - CE uygunluk işareti

7 - DIKKAT: yüzeyler sıcak olabilir

8 - Üretim yılı

PL

1 - Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać się z instrukcją obsługi

2 -

3 -

4 -

5 -

Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne

Typ urządzenia:

PILARKA ŁAŃCUCHOWA

Moc akustyczna gwarantowana

Numer seryjny

6 - Symbol zgodności CE

7 - UWAGA: Powierzchnie mogą być gorące

8 - Rok produkcji

P

COMPONENTES DA MOTOSERRA

1 -

2 -

3 -

4 -

Alavanca de comando start 12 -

Alavanca de acelerador

Alavanca de paragem do acelerador

13 -

14 -

Parafusos de regulação do carburador

15 -

Alavanca de freio inercial 5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

Panela de escape

Corrente

Barra

Tampa do filtro de ar

Interruptor de massa

16 -

17 -

11 - Tampa do depósito de combustível 18 -

Pega de arranque

Tampa do depósito de óleo

Bulbo primer (MT 4100)

Parafuso tensor da corrente

(MT 3700 - MT 4100S)

Parafuso tensor da corrente lateral (MT 4100SP)

Pega dianteira

Pega traseira

GR

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

1 - Τσοκ 12 - Λαβη εκκινησης

2 -

3 -

4 -

Λεβιες επιταχυνσης

13 -

Ασφαλεια εκκινησης

Βιδες ρυθμισης καρμπυρατερ

14 -

Ταπα τεποζιτου λαδιου

Βολβο primer (MT 4100)

5 - Λεβιες αυτοματου φρενου

15 - Βίδα τάνυσης αλυσυίδας (MT

6 - Εξατμιση 3700-MT 4100S)

7 -

8 -

Αλυσιδα

Λαμα

16 - Πλευρική βίδα τάνυσης

αλυσίδας (MT 4100SP)

9 - Καπακι φιλτρου αερα

10 - Γενικος ∆ιακοπτης

17 - Μπροστινή λαβή

11 - Ταπα τεποζιτου καυσιμου 18 - Πίσω λαβή

TR

MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI

1 - Jigle 11 - Yakıt deposu kapağı

2 - Gaz tetiği

12 - Starter tipi

3 - Gaz tetiği emniyeti

13 - Yağ deposu kapağı

4 - Karbüratör ayar vidaları

14 - Primer Karbüratör (MT 4100)

5 - Inertial fren kolu

6 - Egzoz

15 - Zincir gergi vidası

(MT 3700 - MT 4100S)

7 - Zincir

8 - Testere

16 - Yan zincir gergi vidası (M T

4100SP)

9 - Hava filtresi kapağı

17 - Ön kulp

10 - Kontak Düğmesi 18 - Arka kulp

CZ

ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY

1 - Páčka sytiče 12 - Rukojeť startéru

2 -

3 -

4 -

Páčka plynu

13 - Víčko olejové nádrže

Bezpečnostní pojistka plynu

Šrouby nastavení karburátoru

14 - Nastřikovač paliva (MT 4100)

5 - Páčka brzdy řetězu

15 - Šroub napínáku řetězu (MT

6 - Tlumič výfuku

3700-MT 4100S)

7 - Řetěz

8 - Lišta

16 - Boční šroub napínáku řetězu

(MT 4100SP)

9 - Kryt vzduchového filtru

10 - Spínač zapalování

11 - Víčko palivové nádrže

17 -

18 -

Přední rukojeť

Zadní rukojeť

RUS UK

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ

1 -

2 -

3 -

Рычaг упрaвлeния стaртeрoм

Рычa г aксeлeрaтoрa

Рычaг oстaнoвки aксeлeрaтoрa

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

Винты рeгулирoвки кaрбюрaтoрa

Рычaг инeрциoннoгo тoрмoзa

Глушитeль

Цeпь

Шинa

Крышкa вoздушнoгo фильтрa

10 - Выключaтeль мaссы

11 - Крышкa лючкa тoпливнoгo бaкa

12 - Ручкa стaртeрa

13 - Крышкa лючкa мaслянoгo бaкa

14 - Кнoпкa пoдсaсывaющeгo нaсoсa (MT 4100)

15 - Бoкoвoгo нaтяжитeля цeпи

(MT 3700-MT 4100S)

16 - Винт бo кoвoгo нaтяжитeля цeпи (MT 4100SP)

17 - Передняя рукоятка

18 - Задняя рукоятка

PL

BUDOWA PILARKI

1 - Dźwignia ssania 11 - Korek zbiornika paliwa

2 - Dźwign ia gazu

3 - Blokada dźwigni gazu

12 - Uchwyt linki rozrusznika

13 - Korek zbiornika oleju

4 -

5 -

6 -

Śruby regulacyjne gaźnika

14 -

Dźwignia hamulca bezwładnościowego

Tłumik

15 -

Pompka rozruchowa

(MT 4100)

Boczna śruba napinająca (MT

3700-MT 4100S)

7 - Łańcuch

16 - Boczna śruba napinająca łańcuch (MT 4100SP)

8 - Prowadnica

9 - Pokrywa filtra powietrza

17 - Uchwyt przedni

10 - Wyłącznik zapłonu 18 - Uchwyt tylny

69

1

Português

NORMAS DE SEGURANÇA

2 3

Ελληνικα

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

4

ATENÇÃO: Se utilizarem corretamente a motoserra, terão um instrumento de trabalho cômodo, rápido e eficaz; se utilizarem de modo incorreto ou sem as devidas precauções pode-se transformar num instrumento perigoso. Para que o vosso trabalho seja sempre agradável e seguro, queiram respeitar escrupulosamente as normas de segurança indicadas a seguir e no decorrer do manual.

ATENÇÃO: O sistema de arranque da sua unidade produz um campo electromagnético de intensidade muito baixa.

Este campo pode interferir com alguns pacemaker. Para reduzir o risco de lesões graves ou mortais, as pessoas com pacemaker deverão consultar o seu médico e o fabricante do pacemaker antes de utilizar esta máquina.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

11 -

Não utilize a motosserra antes de tomar totalmente conhecimento do modo específico de utilização do aparelho.

Antes da primeira experiência, o operador deve praticar antes da utilização no campo.

A motoserra deve ser utilizada somente por pessoas adultas, em boas condições físicas e com o conhecimento das normas de uso.

Não utilize a motoserra quando estiver fisicamente fatigado, ou quando tirer bebido álcool, ou tomado drogas ou medicamentos (Fig. 1).

Não use cachecol, pulseiras ou outras coisas que possam se prender na máquina ou na corrente. Use roupas aderentes com proteção contra os cortes (vide pag. 74-75).

Use sapatos protetivos anti-deslize, luvas, óculos de proteção, protetor auricolar e capacete antichoque (vide pag. 74-75).

Não permita que outras pessoas permaneçam no raio de ação da motoserra durante o arranque e o corte (Fig. 2).

Não inicie o corte até que a área de trabalho não estiver completamente limpa e livre. Não corte em proximidades de cabos elétricos.

Corte sempre em posição estável e segura (Fig. 3).

Ponha a motoserra a trabalhar só em lugares bem arejados, não utilize em atmosfera explosiva, inflamável ou em ambientes fechados (Fig. 4).

Não toque a corrente ou efetue a manutenção quando o motor estiver em funcionamento.

É proibido aplicar à tomada de força da motosserra um

70

12 - dispositivo que não seja o fornecido pelo fabricante.

Mantenha todas as etiquetas com os sinais de perigo e de segurança em perfeitas condições. Em caso de danos ou deterioramentos, é necessário substituir as etiquetas imediatamente (vide pag.68).

13 -

14 -

15 -

Não utilize a máquina para usos diferentes dos indicados no manual (vide pag. 98).

Não abandonar a máquina com o motor ligado.

Controle diariamente a motoserra para assegurar-se que cada dispositivo, de segurança ou não, funcione.

16 -

17 -

18 -

19 -

20 -

21 -

22 -

23 -

24 -

Siga sempre as nossas instruções e as operações de manutenção.

Não trabalhe com uma motoserra estragada, mal consertada, mal montada ou modificada abusivamente. Não tire ou estrague ou torne ineficaz nenhum dispositivo de segurança. Utilize só barras com comprimento indicado na tabela.

Não efetue nunca operações ou reparações que não sejam de manutenção normal. Dirija-se às oficinas especializadas e autorizadas.

Não ponha em movimento a motoserra sem o cárter cobrecorrente.

No caso em que for necessário pôr a motoserra fora de serviço, não a largue no ambiente, mas entregue-a ao revendedor que providenciará para a sua correta colocação.

Entregue ou empreste a motoserra somente para pessoas expertas e com o conhecimento do funcionamento e da correta utilização da máquina. Entregue também o manual comas intruçóes de utilização, para que seja lido antes de começar o trabalho.

Dirija-sa sempre ao seu revendedor para qualquer esclarecimento ou intervenção prioritária.

Guarde com cuidado o presente Manual e consulte-o todas as vezes antes de utilizar a máquina.

De salientar que o proprietário ou o operador é responsável pelos acidentes ou riscos sofridos por terceiros ou bens de sua propriedade.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Το αλυσοπριονο, αν χρησιμοποιηθει σωστα,

ειναι ενα γρηγορο εργαλειο εργασιας, βολικο και ικανο

εαν χρησιμοποιηθει με λανθασμενο τροπο η χωρις τις

πρεπουσες προφυλαξεις μπορει να αποδειχθει ενα

επικυνδυνο εργαλειο. Για να ειναι η εργασια σας παντα

ευχαριστη και ασφαλης, να τηρειτε με ακριβεια τους

κανονισμους ασφαλειας που αναφερονται παρακατω

καθως και σε ολο το εγχειριδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Το σύστημα ενεργοποίησης του μηχανήματός

σας παράγει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο πολύ χαμηλής έντασης. Το πεδίο αυτό μπορεί να προκαλέσει παρεμβολές

σε ορισμένους βηματοδότες. Για να μειωθεί ο κίνδυνος

σοβαρών ή θανατηφόρων τραυματισμών, τα άτομα με

βηματοδότη πρέπει να επικοινωνήσουν με τον ιατρό τους

και τον κατασκευαστή του βηματοδότη πριν από τη χρήση

του μηχανήματος αυτού.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο εάν δεν έχετε λάβει ειδικές

οδηγίες για τη χρήση του. Οι αρχάριοι χειριστές πρέπει να

εξασκηθούν πριν από τη χρήση στο χώρο εργασίας.

Το αλυσοπριονο θα πρεπει να χρησιμοποιειται μονο απο ατομα

ενηλικα, με καλη φυσικη κατασταση και που ειναι γνωστες των

κανονισμων λειτουργιας.

Μην χρησιμοποιειτε το αλυσοπριονο οταν ειστε κουρασμενοι,

η αν εχετε χανει χσηση αλχοολ, υπνωτιχων η φαομαχων (Eιk. 1).

Μη φορατε κασκολ, βραχιολια η οτιδηποτε που μπορει

να μπλεχτει στο μηχανημα η στην αλυσιδα. Φορατε στενο

ρουχισμο, ανετο και με προστασια κατα της κοπης (σελ 74-75).

Φορατε αντιολισθητικα υποδηματα, γαντια, γυαλια ωτοασπιδες

και προστατευτικο κρανος (σελ 74-75).

Μην επιτρεπετε σε αλλα ατομα να στεκονται κοντα στο

αλυσοπριονο κατα την διαρκεια της λειτουργιας (Eιk. 2).

Πριν βαλετε σε λειτουργια το αλυσοπριονο, βεβαιωθειτε οτι

στην περιοχη εργασιας ειναι ελευθερη. Μην εργαζεστε κοντα

σε ηλεκτρικα καλωδια (Eιk. 3).

Κοβετε παντα σε μια θεση σταθερη και σιγουρη.

Χρησιμοποιητε το αλυσοπριονο σε χωρους καλα αεριζομενους

και μην το χρησιμοποιητε σε εκρηκτικη η ευλεκτη ατμοσφαιρα

η σε κλειστους χωρους (Eιk. 4).

Μην αγγιζετε την αλυσιδα και μην κανετε εργασιες συντηρησης

Ελληνικα

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Türkçe

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

11 -

12 -

οταν το αλυσοπριονο λειτουργει.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση σ το δυναμοδότη του

αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον

κατασκευαστή.

Διατηρεί τε όλες τις ετικέτες και τα σήματα κινδύνου και

ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβης ή φıοράς, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή τους

13 -

(βλέπε σελ. 68).

Μ η χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για χρήσεις που δεν

14 -

15 -

προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 98).

Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.

Ελεγχετε καθημερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι

16 -

17 -

καθε εξαρτημα προστασιας και μη, λειτουργει.

Ακολουθητε παντα τις οδηγιες μας σχετικες με τις εργασιες

συντηρησης.

Μη χρησιμοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωματικο,

κακως επιδιορθωμενο, κακως συναρμολογημενο η που εχει

υποστει μετατροπες. Μην αφαιρειτε και μη θετετε εκτος

λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη λειτουργιας. Χρησιμοποιητε

18 -

19 -

20 -

21 -

22 -

23 -

24 -

μονο μπαρες του μηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.

Μην πραγματοποιειτε μονοι σας εργασιες επιδιορθωσης και

μη εκτος και αν προκειται για εργασιες τακτικης συντηρησης.

Απευθυν θητε αποκλεισ τικα σε εξουσιοδοτημενα και

ειδικευμενα κεντρα σερβις.

Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις το προστατευτικο

καρτερ της αλυσιδας.

Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτος

λειτουργιας, μην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα

επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα μεριμνησουν

για την σωστη διαθεση του.

Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο μονο σε ατομα

εμπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

χρηση του μηχανηματος. Να δινετε επισης και το εγχειριδιο

χρησης, για την ενημερωση πριν την εργασια.

Να απευθυνεστε παντα στο καταστημα που αγορασατε το

μηχανημα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεμβαση που χρηζει

προτεραιοτητας.

Να φυλασσετε με προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το

διαβαζετε πριν απο καθε χρηση της μηχανης.

Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος

είναι υπεύθυνος για ατυχήματα, βλάβες ή υλικές ζημιές τρίτων.

kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli

önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi kullanmadan

önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danışmalıdır.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

11 -

Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu testereyi kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde operatör sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.

Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını bilen kişilerce kullanılmalıdır.

Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir ilaç etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi kullanmayınız (Şekil 1).

Kullanırken eşarp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar, bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler giyin (Sayfa 74-75).

Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık ve kask kullanın (Sayfa 74-75).

Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin

(Şekil 2).

Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime başlamayın.

Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.

Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).

Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).

Motor çalışırken zincire dokunmayın ya da bakım yapmaya kalkışmayın.

Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen aletlere

12 - takılması yasaktır.

Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her zaman iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın hasar görmes, veya kötü hale gelmesi durumunda, zamanında gerekli değişikliği yapınız (Daha sayfa 68).

13 - Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız

(Daha sayfa 98).

14 - Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.

15 - Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik açısından kontrol edin.

16 - Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun.

17 - Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhangi birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale getirmeyin.

Tabloda belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.

18 - Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu testerenize bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili servislere başvurun.

19 - Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.

20 - Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğal

çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim ederek atın.

21 - Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.

22 - Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındaki bakım hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.

23 - Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan önce okuyun.

24 - Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz kaldığı kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya operatörün sorumlu tutulduğunu unutmayınız.

71

1

Česky

BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY

2 3

Pуccкий

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ

4

UPOZORNĔNÍ - Pokud je správně používána, je řetězová pila rychlým pomocníkem a účinným nástrojem. Pokud je používána nesprávně nebo bez správných pravidel bezpečnosti může se stát nebezpečným nástrojem. Aby byla vaše práce vždy příjemná a bezpečná, dodržujte vždy přísně bezpečnostní pravidla, která jsou uvedená v tomto návodu k obsluze.

P O ZO R : Sys t é m z a p a l ová n í v j e d n o t ce v y t vá ř í elektromagnetické pole velmi slabé intenzity. Toto pole může rušit některé kardiostimulátory. Pro snížení nebezpečí vážných nebo smrtelných zranění by osoby s kardiostimulátorem měly používání stroje konzultovat se svým lékařem a výrobcem.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

11 -

Řetězovou pilu používejte až po řádném seznámení s její obsluhou. Postřikovací přípravky připravujte, aplikujte a manipulujte s nimi podle instrukcí výrobce přípravku. Po naplnění nádrže rosiče pečlivě dotáhněte víčko nádrže. Osoby bez zkušeností by si měly nacvičit používání nejdříve na poli.

Řetězová pila může být používaná pouze dospělými osobami a osobami v dobré fyzické kondici se znalostí instrukcí k ovládání.

Nepoužívejte řetězovou pilu, pokud jste unaveni, pokud jste požili alkohol nebo omamné látky (obr. 1).

Při práci nikdy nenoste volně vlající šátky, náramky nebo jiné věci, které by mohly být zachyceny pilou nebo řetězem.Noste pouze upnutý pracovní oděv (viz strana 74 a 75).

Noste bezpečnostní pomůcky, neklouzavé boty, rukavice, brýle, sluchátka na uši a ochrannou přilbu (viz strana 74 a 75).

Nikdy nedovolte okolostojícím, aby zůstávali v pracovním prostoru při startování nebo při řezání pilou (obr. 2).

Nezačínejte s řezáním, dokud nemáte volný pracovní prostor.

Neřezejte v blízkosti elektrických kabelů.

Vždy řezejte v pevném postoji a pevné pozici (obr. 3).

Řetězovou pilu používejte pouze v dobře větraných prostorách.

Nepracujte s motorovou pilou v hořlavém prostředí nebo v uzavřených prostorách (obr. 4).

Nikdy se nedotýkejte řetězu nebo neprovádějte údržbu pily, pokud motor běží.

Na vývodový hřídel řetězové pily se nesmí připojovat žádné zařízení, které nebylo dodáno přímo výrobcem.

72

12 - Výstražné štítky, které jsou na stroji umístěny z důvodu upozornění obsluhy na nebezpečí, udržujte v čitelném stavu. V případě poškození štítky vyměňte za nové (viz strana 68).

13 - Nepoužívejte zádový rosič k jiným účelům, než ke kterým je doporučen výrobcem v tomto návodu k použití (viz strana 99).

14 - Neopouštějte stroj se zapnutým motorem.

15 - Každý den si překontrolujte řetězovou pilu, abyste se ujistili, že jsou, z důvodu bezpečnosti nebo jiných, všechna zařízení funkční.

16 - Při údržbě vždy dodržujte instrukce výrobce.

17 - Nikdy nepoužívejte poškozené, pozměněné, nesprávně opravené nebo smontované řetězové pily. Neodstraňujte nebo nedeaktivujte bezpečnostní zařízení. Používejte lištu té délky, která je uvedená v tabulce.

18 - Kromě pravidelné údržby, která je popsána v tomto návodu k použití, nikdy neprovádějte opravy nebo servisní úkony sami.

Vždy vyhledejte specializovanou nebo autorizovanou dílnu.

19 - Nikdy nestartujte řetězovou pilu bez nasazeného krytu řetězu.

20 - Pokud řetězovou pilu již nelze používat, zlikvidujte ji v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí a nakládání s odpady.

Vyhledejte vašeho místního prodejce, který zařídí správnou likvidaci řetězové pily.

21 - Půjčujte vaší řetězovou pilu pouze takovým uživatelům, kteří jsou zcela seznámeni s návodem k obsluze pro použití motorové pily.

Dejte dalším uživatelům návod k použití k dispozici, tak aby si mohli před použitím pily, návod přečíst.

22 - Všechny jiné dřevorubecké práce, než které jsou uvedeny v tomto návodu k použití, by měly být prováděny pouze kompetentními osobami.

23 - Mějte tento návod k dispozici a před použitím pily jej konzultujte.

24 - Uvědomte si, že majitel nebo pracovník je odpovědný za úrazy nebo nebezpečí, které se stanou třetím osobám nebo jejich majetku.

В Н И М A Н И Е - Ц e п н a я п и л a п р и п р a в и л ь н o м испoльзoвaнии – этo быстрый, удoбный и эффeктивный инструмeнт, oднaкo при нeвeрнoм испoльзoвaнии или при нeсoблюдeнии дoлжных мeр прeдoстoрoжнoсти oнa мoжeт явиться истoчникoм oпaснoсти. Для тoгo, чтoбы Вaшa рaбoтa всeгдa былa приятнoй и бeзoпaснoй, стрoгo сoблюдaйтe привeдeнныe нижe и в других мeстaх нaстoящeй инструкции.

ВНИМАНИЕ! При включении вашей машины создается электромагнитное поле с очень малой напряженностью.

Это поле может создать помехи для работы некоторых кардиостимуляторов. Во избежание риска серьезных или даже летальных последствий лица с вживленными кардиостимуляторами должны проконсультироваться со своим врачом и изготовителем кардиостимулятора перед тем, как приступать к эксплуатации машины.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

Используйте цепную пилу только после внимательного изучения правил ее эксплуатации. Не имеющий опыта пользователь должен потренироваться в работе с машиной перед тем, как приступать к ее практическому применению.

Цeпную пилу мoгут испoльзoвaть тoлькo взрoслыe, знaкoмыe с прaвилaми ee эксплуaтaции и нaхoдящиeся в хoрoшeй физичeскoй фoрмe.

Никoгдa нe пoльзуйтeсь цeпнoй пилoй, eсли Вы сильнo устaли или нaхoдитeсь пoд влияниeм aлкoгoля, нaркoтикoв или лeкaрствeнных срeдств (Рис.1).

Никoгдa нe нaдeвaйтe шaрфoв, брaслeтoв или других вeщeй, кoтoрыe мoгут быть зaхвaчeны пилoй или цeпью. Нaдeвaйтe зaщищaющую oт пoрeзoв oдeжду, кoтoрaя хoрoшo прилeгaeт к тeлу (см. стр.74-75).

Рaбoтaя с цeпнoй пилoй, нaдeвaйтe нeскoльзящую oбувь, пeрчaтки или рукaвицы, зaщитныe oчки, нaушники и кaску

(см. стр.74-75).

Нe дoпускaйтe, чтoбы в рaдиусe дeйствия цeпнoй пилы вo врeмя ee зaпускa или пилки нaхoдились другиe лицa (Рис.2).

Нe нaчинaйтe рaбoту дo тeх пoр, пoкa нe oсвoбoдитe мeстo рaбoты. Нe пoльзуйтeсь пилoй вблизи элeктричeских кaбeлeй.

Всeгдa пилитe, нaхoдясь в устoйчивoм и бeзoпaснoм пoлoжeнии

(Рис.3).

Цeпнoй пилoй мoжнo пoльзoвaться тoлькo в хoрoшo прoвeтривaeмых мeстaх, нeльзя пoльзoвaться в aтмoсфeрe нaсыщeннoй гoрючими или взрывooпaсными пaрaми или в зaкрытых пoмeщeниях (Рис.4).

Pуccкий

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ

Polski

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

10 -

11 -

12 -

13 -

14 -

15 -

16 -

17 -

18 -

19 -

20 -

21 -

22 -

23 -

24 -

Нeльзя дoтрaгивaться цeпи или прoвoдить тeхoбслуживaниe пилы при включeннoм двигaтeлe

К валу отбору мощности цепной пилы разрешается подсоединять только поставленные производителем приспособления.

Coхрaняйтe в цeлoсти всe этикeтки с прeдoхрaнитeльными симвoлaми или укaзaниями пo бeзoпaснoсти. В случae пoврeждeния или изнoсa их слeдуeт нeмeдлeннo зaмeнить

(ctp. 68).

Нe испoльзуйтe мaшину пo нaзнaчeнию, oтличнoму oт укaзaннoгo в нaстoящeм рукoвoдствe (ctp. 99).

Не оставляйте без присмотра машину с включенным двигателем.

Ежeднeвнo прoвeряйтe, чтoбы всe чaсти пилы и зaщитныe приспoсoблeния рaбoтaли нaдлeжaщим oбрaзoм.

Всeгдa придeрживaйтeсь нaших укaзaний пo прoвeдeнию тeхoбслуживaния.

Нeльзя испoльзoвaть нeиспрaвную, нeпрaвильнo oтрeмoнтирoвaнную или нeпрaвильнo устaнoвлeнную цeпь или прoизвoдить нeсaнкциoнирoвaнныe измeнeния в ee кoнструкции. Нeльзя снимaть, oтключaть или вывoдить из стрoя любыe зaщитныe устрoйствa. Испoльзуйтe шины тoлькo тoй длины, кoтoрaя привeдeнa в тaблицe.

Нe рeмoнтируйтe цeпную пилу сaмoстoятeльнo и нe прoвoдитe сaмoстoятeльнo иных рaбoт, выхoдящих зa рaмки тeкущeгo тeхoбслуживaния. Oбрaщaйтeсь тoлькo в спeциaлизирoвaнныe и aвтoризoвaнныe сeрвисныe цeнтры.

Нeльзя зaпускaть пилу бeз зaщитнoгo щиткa цeпи.

При нeoбхoдимoсти вывeдeния цeпнoй пилы из эксплуaтaции нe брoсaйтe ee, a сдaйтe свoeму дилeру, кoтoрый прoизвeдeт ee прaвильную утилизaцию.

Пeрeдaвaйтe цeпную пилу тoлькo тeм лицaм, кoтoрыe умeют пoльзoвaться пилoй и знaкoмы с прaвилaми ee эксплуaтaции. Пeрeдaвaть цeпную пилу другим лицaм слeдуeт тoлькo вмeстe с инструкциeй, с кoтoрoй слeдуeт oзнaкoмиться пeрeд нaчaлoм рaбoты.

Всeгдa oбрaщaйтeсь к свoeму дилeру для пoлучeния прoчих рaзъяснeний или при нeoбхoдимoсти выпoлнeния кaких-либo oпeрaций.

Тщaтeльнo сoхрaняйтe нaс тoящую инс трукцию и кoнсультируйтeсь с нeй пeрeд кaждым испoльзoвaниeм пилы.

Не забывайте, что владелец или оператор изделия несет ответственность за несчастные случаи или создание опасных ситуаций для третьих лиц или их собственности.

UWAGA - Prawidłowo użytkowana pilarka łańcuchowa jest szybkim, wygodnym i efektywnym narzędziem pracy; używana w sposób nieprawidłowy lub bez wymaganych środków ostrożności może stać się urządzeniem niebezpiecznym. Aby praca przy użyciu pilarki była zawsze przyjemna oraz bezpieczna, należy skrupulatnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa podanych poniżej oraz w dalszej części instrukcji obsługi.

UWAGA: System uruchamiania Waszego urządzenia wytwarza pole elektromagnetyczne o bardzo niskiej intensywności. Pole to może kolidować z pracą niektórych sztucznych rozruszników serca. Celem zmniejszenia ryzyka poważnych lub śmiertelnych obrażeń, osoby z wszczepionym rozrusznikiem powinny poradzić się lekarza i skonsultować z producentem rozrusznika przed rozpoczęciem pracy z urządzeniem.

1 -

2 -

3 -

4 -

5 -

6 -

7 -

8 -

9 -

10 -

Nie używać pilarki łańcuchowej bez uprzedniego przeszkolenia na temat jej prawidłowej obsługi. Operator, który korzysta z urządzenia po raz pierwszy, powinien poćwiczyć pracę z opryskiwaczem przed zastosowaniem go w praktyce.

Pilarka łańcuchowa powinna być używana wyłącznie przez osoby dorosłe, o dobrej kondycji fizycznej, znające zasady jej obsługi.

Nie używać pilarki łańcuchowej gdy odczuwa się zmęczenie fizyczne albo gdy jest się pod wpływem alkoholu, narkotyków lub leków (Rys.1).

Nie zakładać szalików, bransoletek lub innych rzeczy, które mogłyby zostać wciągnięte przez urządzenie lub przez łańcuch. Zakładać odzież przylegającą do ciała, chronioną przed przecięciem. (patrz str. 74-75).

Zakładać ochronne obuwie przeciwpoślizgowe, rękawice, okulary, słuchawki oraz kask ochronny (patrz str. 74-75).

Nie zezwalać innym osobom na przebywanie w zasięgu pilarki łańcuchowej podczas uruchamiania pilarki lub cięcia (Rys. 2).

Nie rozpoczynać cięcia, dopóki miejsce pracy nie zostało całkowicie wyczyszczony i opróżniony. Nie wykonywać cięcia w pobliżu przewodów elektrycznych.

Ciąć zawsze w pozycji stabilnej i bezpiecznej (Rys. 3).

Pilarkę łańcuchową należy używać wyłącznie w miejscach dobrze przewietrzonych, nie używać pilarki w warunkach grożących wybuchem, zapaleniem lub w pomieszczeniach zamkniętych (Rys. 4).

Nie dotykać łańcucha ani nie prowadzić prac konserwacyjnych, w czasie gdy silnik jest uruchomiony.

11 -

12 -

13 -

14 -

15 -

16 -

17 -

18 -

19 -

20 -

21 -

22 -

23 -

24 -

Zabrania się nakładania na odbiór mocy pilarki łańcuchowej jakichkolwiek akcesoriów innych producentów.

Wszystkie oznaczenia niebezpieczeństw oraz informacje BHP powinny być utrzymywane w idealnym stanie. W przypadku uszkodzeń lub pogorszenia ich stanu, należy je jak najszybciej wymienić (patrz Str. 68).

Nie używać urządzenia do celów innych niż wskazane w instrukcji (patrz Str. 99).

Nie oddalać się od maszyny, jeśli ma ona włączony silnik.

Codziennie kontrolować pilarkę, aby upewnić się, czy wszystkie urządzenia zabezpieczające i inne są sprawne.

Postępować zawsze zgodnie z nasz ymi instrukcjami dotyczącymi konserwacji.

Nie używać pilarki, jeśli jest ona uszkodzona, niewłaściwie naprawiona, źle zmontowana lub przerobiona według własnego uznania. Nie odłączać, nie uszkadzać, nie dezaktywować żadnego urządzenia zabezpieczającego.

Stosować wyłącznie prowadnice o długościach podanych w tabeli.

Nie należy nigdy wykonywać samemu czynności lub napraw nie wchodzących w zakres zwykłej konserwacji.

W takich wypadkach należy zwracać się wyłącznie do wyspecjalizowanego i autoryzowanego serwisu.

Nie uruchamiać pilarki łańcuchowej, jeśli nie posiada ona osłony łańcucha.

Po zakończonej pracy pilarkę przechowywać zabezpieczoną w sposób wykluczający przypadkowe uruchomienie pilarki lub uruchomienie urządzenia przez osoby nieuprawnione.

Udostępniać lub pożyczać pilarkę łańcuchową wyłącznie osobom z doświadczeniem, znającym zasady działania i prawidłowej obsługi urządzenia. Dostarczyć im wraz z pilarką instrukcję obsługi, którą powinni przeczytać przed przystąpieniem do pracy.

Zwracać się zawsze do sprzedawcy po wszelkie wyjaśnienia lub w razie konieczności pilnej naprawy.

Przechowywać niniejszą instrukcję w odpowiednich warunkach i korzystać z niej przed każdym użyciem urządzenia.

Należy pamiętać, że właściciel lub użytkownik ponosi odpowiedzialność za wypadki lub ryzyko ponoszone przez osoby trzecie lub należące do nich mienie.

73

1

Size M p.n. 001000853A

Size L p.n. 001000854A

Size XL p.n. 001000855A

Size XXL p.n. 001000856A

2 3A 3B

Português

VESTUÁRIO DE SEGURANÇA

Size S p.n. 001001369

Size M p.n. 001000861A

Size L p.n. 001000862A

Size XL p.n. 001000863A

Size XXL p.n. 001000864A

Ελληνικα

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝΔΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

p.n. 001001284 p.n. 001000835

Türkçe

KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ

74

A maioria dos acidentes com motoserra ocorre quando a corrente bate no operador. Ao trabalhar

com a motoserra utilize sempre um vestuário

de protecção homologado. A utilização do vestuário de segurança não elimina o perigo de acidentes mas reduz as suas consequências. O seu revendedor pode aconselhá-lo na escolha do vestuário adequado.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar o operador. Utilize sempre um vestuário aderente que o proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com

peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco

são ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou colares que possam ficar presas na madeira ou moitas.

Prenda os cabelos e os proteja com um lenço, boné, capacete, etc.

Calce sapatos ou botas de segurança com sola de borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).

Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar num local onde algo possa cair.

Utilize óculos ou uma viseira de protecção.

Utilize protecções contra o rumor; auriculares

(Fig. 3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer mais atenção e cautela do operador pois diminui-se a percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes

Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)

Efco oferece uma gama completa de equipamentos de segurança.

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων με αλυσοπρίονο

συμβαίνει όταν ο χειριστής έλıει σε επαφή με την αλυσίδα.

Όταν εργάζεστε με το αλυσοπρίονο πρέπει να

χρησιμοποιείτε πάντοτε εγκεκριμένη προστατευτική

ενδυμασία ασφαλείας. Η χρήση της προστατευτικής

ενδυμασίας δεν καταργεί τους κινδύνους τραυματισμού,

αλλά περιορίζει τις συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος.

Συμβουλευıείτ το κατάστημα της εμπιστοσύνης σας για

την επιλογή της κατάλληλης ενδυμασίας.

Η ενδυμασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να μην εμποδίζι.

Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ενδύματα ανıεκτικά στην κοπή.

Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρμα (Εικ.2) και οι περικνημίδες

προστασίαςαπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη

προστασία. Μη χρησιμοποιείτε ενδύματα, κασκόλ, γραβάτες ή κοσμήματα που μπορούν να μπερδευτούν στα ξύλα ή

στους ıάμνους. Μαζέψτε τα μακριά μαλλιά και προστατέψτε

τα (π.χ. με ένα φουλάρι, καπέλο, κράνος κλπ.).

Χρησιμοποιείτε υποδήματα ή μπότες ασφαλείας με

αντιολισıητικές σόλες και ατσάλινο προστατευτικό

δακτύλων (Εικ. 4-5).

Χρησιμοποιείτε προστατευτικό κράνος (Εικ. 3A) σε

χώρους με κίνδυνο πτώσης αντικειμέν

Χρησιμοποιείτε γυαλιά ή μάσκα προστασίας!

Χρησιμοποιείτε προστατευτικά ακοής όπως καλύμματα

(Εικ.3B) ή ωτοασπίδες. χρήση μέσων προστασίας για την

ακοή απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί περιορίζει

τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά σήματα κινδύνου

(φωνές, συναγερμοί κλπ.).

Χρησιμοποιείτε γάντια προστασίας από κοπή (Εικ.6)

Η Efco διαıέτει πλήρη σειρά εξοπλισμού ασφαλείας.

Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir

çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpması sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile

çalışırken gerekli emniyet açısından her zaman

için koruyucu giysiler giyiniz. Koruyucu giysilerin kullanımı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz, fakat bir kaza halinde yaralanmanın etkisini azaltırlar.

Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında bilgi almak için satıcınız ile temasa geçiniz.

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket

(Şekil 1), önlük (Şekil 2), ve koruyucu Efco dizlik

aksesuarları idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-

çırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız ve korumaya alınız (örneğin, bir eşarp, başlık, bir kask v.s. ile).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında

çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz

(Şekil 4-5).

Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği yerlerde koruyucu kask takınız (Şekil 3A).

Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!

Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (Şekil 3B)

veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını önleyici koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerini

(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.

Koruyucu eldiven takınız (Şekil 6)

Efco, güvenlik için geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır.

4

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

5 6

Česky

OCHRANNÝ ODĚV

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Pуccкий

ЗAЩИТНAЯ OДЕЖДA

Size M p.n. 3255005

Size M p.n. 3255006

Size L p.n. 3255007

Size XL p.n. 3255008

Size XXL p.n. 3255009

Polski

ODZIEŻ OCHRONNA

K většině úrazů při práci s řetězovou pilou dojde, když řetěz zasáhne pracovníka. Při práci s

řetězovou pilou si vždy oblékejte homologovaný

bezpečnostní ochranný oděv. Použití ochranného oděvu neodstraní nebezpečí úrazu, ale v případě nehody sníží její důsledky. Při výběru vhodného oděvu si nechte poradit svým prodejcem.

Oděv musí být vhodný k dané práci a pohodlný. Noste přiléhavý oděv odolný proti rozříznutí. Ideálním

pracovním oděvem je kabátek (obr. 1), pracovní kalhoty (obr. 2) a holínky s ochranou proti

proříznutí Efco. Nenoste oděvy, šály, kravaty nebo přívěsky, které by se mohly zachytit v dříví nebo v křoví.

Máte-li dlouhé vlasy, stáhněte si je a chraňte je např.

šátkem, rádiovkou nebo čepicí.

Noste ochranné boty nebo holínky vybavené protiskluzovou podrážkou a ocelovými špičkami

(obr. 4-5).

V místech, kde by vám mohlo spadnout něco na hlavu, noste ochrannou helmu (obr. 3A).

Při práci používejte vždy ochranné brýle nebo hledí!

Noste ochranu proti hluku; např. sluchátka (obr. 3B)

nebo ušní ucpávky. Používání pomůcek k ochraně sluchu vyžaduje větší pozornost a opatrnost, protože pracovník hůře vnímá zvukové výstražné signály (křik, zvukové výstrahy apod.)

Na ruce používejte rukavice s ochranou proti rozříznutí (obr. 6)

Efco nabízí úplnou řadu bezpečnostního vybavení.

Бoльшaя чaс ть нeсчaс тных с лучaeв при испoльзoвaнии бeнзoпилы прoисхoдит, кoгдa цeпь зaдeвaeт oпeрaтoрa. При рaбoтe с бeнзoпилoй

всeгдa нaдeвaйтe сeртифицирoвaнную зaщитную

oдeжду. Примeнeниe зaщитнoй oдeжды нe устрaняeт риск пoлучeния трaвмы, нo умeньшaeт вoзмoжныe пoслeдствия нeсчaстнoгo случaя. При выбoрe зaщитнoй oдeжды рукoвoдствуйтeсь рeкoмeндaциями Вaшeгo дoвeрeннoгo дилeрa.

Oдeждa дoлжнa быть удoбнoй и нe мeшaть при рaбoтe.

Зaщищaющиe oт пoрeзoв курткa (Рис.1), кoмбинeзoн

(Рис.2) и гeтры Efco являются идeaльным рeшeниeм.

Нe нaдeвaйтe плaтья, шaрфы, гaлстуки или цeпoчки, кoтoрыe мoгут зaцeпиться зa брeвнa или зa вeтки.

Coбeритe в пучoк длинныe вoлoсы и спрячьтe их

(нaпримeр пoд плaтoк, шaпку, кaску и т.д.).

Нaдeвaйтe зaщитныe бoтинки или сaпoги, имeющиe прoтивoскoльзящиe пoдoшвы и стaльныe нaкoнeчники (Рис.4-5).

Нaдeвaйтe зaщитный шлeм (Рис. 3A) в мeстaх, в кoтoрых вoзмoжнo пaдeниe прeдмeтoв.

Всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe oчки или кoзырeк!

Испoльзуйтe приспoсoблeния для зaщиты oргaнoв слухa, нaпримeр, нaушники (Рис.3B) или зaтычки.

Примeнeниe приспoсoблeний для зaщиты oргaнoв слухa трeбуeт oсoбoгo внимaния и oстoрoжнoсти, тaк кaк при этoм oгрaничивaeтся спoсoбнoсть вoспринимaть звукoвыe сигнaлы oб oпaснoсти (крики, сигнaлы прeдупрeждeния и т.д.).

Нaдeвaйтe зaщищaющиe oт пoрeзoв пeрчaтки (Рис.6)

Efco прeдлaгaeт пoлный кoмплeкт зaщитнoгo снaряжeния.

Większość wypadków związanych z użyciem pilarki łańcuchowej dotyczy uderzenia przez łańcuch obsługującego. W czasie pracy pilarką łańcuchową,

należy zawsze mieć na sobie odzież ochronną

posiadającą odpowiednie atesty. Użycie odzieży ochronnej nie eliminuje ryzyka urazu, ale zmniejsza skutki szkody w razie wypadku. W kwestii wyboru odpowiedniej odzieży ochronnej należy zwrócić się o radę do zaufanego sprzedawcy.

Odzież powinna być dopasowana i niekrępująca. Mieć na sobie odzież ściśle przylegającą, zapobiegającą nacięciom. Idealna byłyby kurtka (Rys.1), spodnie

robocze (Rys.2) i obuty ochronne Efco. Nie nosić ubrań, szalików, krawatów lub biżuterii, które mogłyby zaplątać się w drewno lub krzaki. Długie włosy należy spiąć i zabezpieczyć (na przykład chustką, beretem, kaskiem itd.).

Założyć buty ochronne zaopatrzone w podeszwy przeciwpoślizgowe oraz stalowe czubki (Rys.4-5).

Mieć na sobie kask ochronny (Rys. 3A) w miejscach, g d z i e w ys t ę p u j e z a g roże n i e s p a d a j ą c y m i przedmiotami.

Zakładać okulary lub osłonę ochronną!

Stosować środki ochrony przed hałasem; na przykład słuchawki (Fig.3B) lub zatyczki do uszu.

Używanie środków ochrony słuchu wymaga dużej uwagi i ostrożności, ponieważ powoduje to ograniczenie możliwości usłyszenia sygnałów dêwiękowych ostrzegających przed niebezpieczeństwem (krzyk, alarm).

Zakładać specjalne rękawice ochronne (Rys. 6)

Efco oferuje pełną gamę wyposażenia ochronnego.

75

1 2 3 4

76

Português

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

MT 3700 - MT 4100S

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve toda a lingueta do tensor da corrente (D) em direção ao pinhão (E) (Fig.3) agindo sobre o parafuso tensor da corrente (L, Fig.5).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros de modo que a lingueta do tensor de corrente (D) entre no alojamento apropriado (G).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da corrente (Fig.6).

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente

(L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da mão (Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da corrente durante o uso diário da motoserra.

Utilize sempre luvas de proteção.

Ελληνικα

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

MT 3700 - MT 4100S

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εμπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο

της αλυσιδας.

− Βγαλτε τα παξιμαδια (Α) και αποσυναρμολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετημενο

στις βιδες της μπαρας (C, Εικ. 3).

− Φερτε ολη την σφηνα (D) τασης της αλυσιδας προς την

τροχαλια (Ε) (Εικ.3), μεσω της βιδας τασης της αλυσιδας

(L, Εικ.5).

− Βαλτε την λαμα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε σφηνα τασης

της αλυσιδας (D) να μπει στην οπη (G).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) μεσα στο κυλινδρο της

λαμας (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφης της αλυσιδας

(Εικ. 6).

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και

τα σχετικα παξιμαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα μεσω της βιδας τασης της αλυσιδας

(L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιμαδια σταθεροποιησης του καρτερ

(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωμενη την

ακρη της λαμας (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθμιστει,

ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωμενη και να μπορει να

ολισθαινει με την δυναμη του χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθμισμενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση της αλυσιδας,

κατα την καθημερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

Χρησιμοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

Türkçe

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

MT 3700 - MT 4100S

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın

(Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).

- Zincir gerdirme pimini (D) gerdirme vidasıyla (L. Şekil 5) dişli çarkına (E, Şekil 3) doğru çekin.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın Pimi (D) testeredeki deliğine (G) oturtun.

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.

Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin

(Şekil 6).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın

(Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça

çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

5 6 7 8

Česky

MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU

MT 3700 - MT 4100S

- Přitáhněte páku brzdy k přední rukojeti (obr. 1) a přesvedčte se, že brzda řetězu není v činnosti.

- Sejměte matice (A) a kryt řetězu (B, obr. 2).

- Ze šroubů lišty odstraňte plastové těsnění (C, obr. 3).

- Posuňte čep napínáku (D) co nejblíž k řetězce (E) (obr. 3) otáčením šroubu napínání řetězu (L) (Obr. 5).

- Nasaìte lištu (F, obr. 3) na šrouby a tak, aby čep napínáku

(D) zapadl do otvoru v liště (G).

- Nasaìte řetěz (H, obr. 4) na řetězku (E) a do drážky lišty (M).

Zkontrolujte, zda není řetěz nasazený obráceně (obr. 6).

- Namontujte kryt řetězu a příslušné šrouby, příliš je neutahujte.

- Napněte řetěz pomocí šroubu napínáku řetězu (L, obr. 5).

- Dotáhněte upevňovací šrouby krytu řetězu, špičku lišty držte přitom nadzdvihnutou (obr. 7). Řetěz musí být seřízený tak, aby byl dobře napnutý a bylo možné s ním rukou volně pohybovat (obr. 8).

- Řetěz je správně napnutý, jestliže ho můžete vytáhnout o několik milimetrů z drážky nahoru (obr. 8).

UPOZORNĚNÍ - Při práci s pilou několikrát za den zkontrolujte napnutí řetězu. Vždy používejte ochranné rukavice.

Pуccкий

УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ

MT 3700 - MT 4100S

– Притянуть щитoк бeзoпaснoсти (рис. 1) к пeрeднeй ручкe, чтoбы прoвeрить, нe включeн ли тoрмoз цeпи.

– Cнять гaйки (A) и крышку цeпи (В, рис.2).

– Удaлить плaстикoвую рaспoрку с пoсaдoчных шпилeк шины (C, рис.3).

– Полностью наденьте хвостовик шины (D) на ведущую звездочку (Е, рис. 3), используя натяжитель цепи (L, рис. 5).

– Нaдeть шину (F, Рис.3) нa пoсaдoчныe шпильки так, чтобы хвостовик шины (D) встал на свое посадочное место (G).

– Нaдeньтe цeпь (Н) нa звeздoчку (Е) и нa нaпрaвляющую шины (М, рис.4). Oбрaтитe внимaниe нa нaпрaвлeниe врaщeния цeпи (рис.6).

– Устaнoвитe зaщитный щитoк цeпи и сooтвeтствующиe гaйки, нe зaтягивaя их.

– Нaтянитe цeпь при пoмoщи нaтяжитeля цeпи (L, рис.5).

– Припoдняв шину зa кoнeц, хoрoшo зaтянитe гaйки

(рис.7). Цeпь дoлжнa быть нaтянутa, нo свoбoднo прoвoрaчивaться рукoй (рис.8).

– Цeпь нaтянутa прaвильнo, eсли, пoтянув ввeрх, ee мoжнo припoднять нa нeскoлькo миллимeтрoв (рис.8).

ВНИМAНИЕ: Кoгдa Вы eжeднeвнo пoльзуeтeсь цeпнoй пилoй, чaстo прoвeряйтe нaтяжeниe цeпи.

При этoм всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки.

Polski

MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC

MT 3700 - MT 4100S

- Pociągnąć osłonę (Rys.1) w kierunku uchwytu przedniego, aby sprawdzić, czy hamulec łańcucha nie jest załączony..

- Zdjąć nakrętkę (A) i zdemontować osłonę łańcucha(B, Rys.2).

- Zdjąć plastikową podkładkę ustalającą ze śrub (C, Rys. 3).

- Maksymalnie przesunąć trzpień napinający łańcuch (D) w kierunku bębna (E, Rys. 3) regulując śrubę napinacza (L, Rys. 5).

- Włożyć prowadnicę (F, Rys. 3) na śruby w taki sposób, aby trzpień napinający łańcuch (D) wszedł do właściwego gniazda

(G).

- Zamontować łańcuch (H, Rys. 4) na bębnie sprzęgła (E) i w rowku prowadnicy (M). Zwrócić uwagę na kierunek obrotów łańcucha (Rys.6).

- Zamontować osłonę łańcucha i jej nakrętki bez dokręcania.

- Napiąć łańcuch za pomocą śruby napinającej łańcuch

(L, Rys.5).

- Dokręcić ostatecznie nakrętki mocujące osłonę łańcucha, trzymając podniesioną końcówkę prowadnicy (Rys. 7).

Łańcuch powinien zostać tak wyregulowany, aby był dobrze napięty i aby można go było łatwo przesunąć ręką (Rys.8).

- Napięcie łańcucha jest prawidłowo wyregulowane, jeśli można podnieść łańcuch o kilka milimetrów pociągając go do góry (Rys.8).

UWAGA- Sprawdzać kilkakrotnie napięcie łańcucha podczas codziennego używania pilarki. Zakładać zawsze rękawice ochronne.

77

1 2 3 4

78

Português

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

MT 4100SP

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o limite de curso, desparafusando totalmente o parafuso tensor de corrente (L).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da corrente (Fig.6).

- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio alojamento e, mantendo-o pressionado contra a barra, enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até que o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente

(L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da mão (Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da corrente durante o uso diário da motoserra. Utilize sempre luvas de proteção.

Ελληνικα

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

MT 4100SP

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εμπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο

της αλυσιδας.

− Βγαλτε τα παξιμαδια (Α) και αποσυναρμολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετημενο

στις βιδες της μπαρας (C, Εικ. 3).

− Μετακινήστε την καστάνια τάνυσης αλυσίδας (D, Εικ.3) ως

το τέρμα της διαδρομής, ξεβιδώνοντας τελείως τη βίδα

τάνυσης αλυσίδας (L).

− Βαλτε την λαμα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε (N).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) μεσα στο κυλινδρο της

λαμας (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφης της αλυσιδας

(Εικ. 6).

− Ακουμπήστε το προστατευτικό κάλυμμα αλυσίδας,

τοποıετώντας το στην ειδική υποδοχή και, πιέζοντας πάνω

στην μπάρα, βιδώστε τη βίδα τάνυσης αλυσίδας (L, Εικ.5), έως ότου η καστάνια (D, Εικ.3) εισέλıει στην υποδοχή (G)

της μπάρας.

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και

τα σχετικα παξιμαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα μεσω της βιδας τασης της αλυσιδας

(L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιμαδια σταθεροποιησης του καρτερ

(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωμενη την

ακρη της λαμας (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθμιστει,

ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωμενη και να μπορει να

ολισθαινει με την δυναμη του χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθμισμενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση της αλυσιδας,

κατα την καθημερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

Χρησιμοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

Türkçe

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

MT 4100SP

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın

(Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).

- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar getirmek için

(D, Şek.3) vida zincir (L) gergisini tamamen sökme.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.

Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin

(Şekil 6).

- Karter zincir muhafazasını desteklemek için, yerine uygun olarak yerleştirip çubuğa karşı basılı tutun, kilit mandalı

(D, Şek.3) çubuğun deliğine (G) girecek şekilde zincir gergisi vidasını tekrar sıkılaştırın (L, Şek.5).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın

(Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça

çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

5 6 7 8

Česky

MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU

MT 4100SP

- Přitáhněte páku brzdy k přední rukojeti (obr. 1) a přesvedčte se, že brzda řetězu není v činnosti.

- Sejměte matice (A) a kryt řetězu (B, obr. 2).

- Ze šroubů lišty odstraňte plastové těsnění (C, obr. 3).

- Západku napínáku řetězu (D, obr. 3) posuňte až na doraz a

šroub napínáku řetězu úplně vyšroubujte.

- Nasaìte lištu (F, obr. 3) na šrouby (N).

- Nasaìte řetěz (H, obr. 4) na řetězku (E) a do drážky lišty (M).

Zkontrolujte, zda není řetěz nasazený obráceně (obr. 6).

Nasaìte kryt řetězu zasunutím do jeho uložení a přitiskněte ho proti liště, přitom zašroubujte šroub napínáku řetězu

(L, obr. 5), aby západka (D, obr. 3) zapadla do otvoru (G) v liště.

- Namontujte kryt řetězu a příslušné šrouby, příliš je neutahujte.

- Napněte řetěz pomocí šroubu napínáku řetězu (L, obr. 5).

- Dotáhněte upevňovací šrouby krytu řetězu, špičku lišty držte přitom nadzdvihnutou (obr. 7). Řetěz musí být seřízený tak, aby byl dobře napnutý a bylo možné s ním rukou volně pohybovat (obr. 8).

- Řetěz je správně napnutý, jestliže ho můžete vytáhnout o několik milimetrů z drážky nahoru (obr. 8).

UPOZORNĚNÍ - Při práci s pilou několikrát za den zkontrolujte napnutí řetězu. Vždy používejte ochranné rukavice.

Pуccкий

УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ

MT 4100SP

– Притянуть щитoк бeзoпaснoсти (рис. 1) к пeрeднeй ручкe, чтoбы прoвeрить, нe включeн ли тoрмoз цeпи.

– Cнять гaйки (A) и крышку цeпи (В, рис.2).

– Удaлить плaстикoвую рaспoрку с пoсaдoчных шпилeк шины (C, рис.3).

– Зaдвинуть сoбaчку нaтяжитeля цeпи (D, Рис.3) дo упoрa, пoлнoстью вывинтив винт нaтяжитeля.

– Нaдeть шину (F, Рис.3) нa пoсaдoчныe шпильки (N).

– Нaдeньтe цeпь (Н) нa звeздoчку (Е) и нa нaпрaвляющую шины (М, рис.4). Oбрaтитe внимaниe нa нaпрaвлeниe врaщeния цeпи (рис.6).

– Прилoжитe зaщитный щитoк цeпи, встaвив eгo в сooтвeтствующee гнeздo, и, дeржa eгo прижaтым к шинe, зaкрутитe винт нaтяжитeля (L, Рис.5), тaк, чтoбы сoбaчкa (D, Рис. 3) вoшлa в oтвeрстиe (G) шины.

– Устaнoвитe зaщитный щитoк цeпи и сooтвeтствующиe гaйки, нe зaтягивaя их.

– Нaтянитe цeпь при пoмoщи нaтяжитeля цeпи (L, рис.5).

– Припoдняв шину зa кoнeц, хoрoшo зaтянитe гaйки

(рис.7). Цeпь дoлжнa быть нaтянутa, нo свoбoднo прoвoрaчивaться рукoй (рис.8).

– Цeпь нaтянутa прaвильнo, eсли, пoтянув ввeрх, ee мoжнo припoднять нa нeскoлькo миллимeтрoв (рис.8).

ВНИМAНИЕ: Кoгдa Вы eжeднeвнo пoльзуeтeсь цeпнoй пилoй, чaстo прoвeряйтe нaтяжeниe цeпи.

При этoм всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки.

Polski

MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC

MT 4100SP

- Pociągnąć osłonę (Rys.1) w kierunku uchwytu przedniego, aby sprawdzić, czy hamulec łańcucha nie jest załączony.

- Zdjąć nakrętkę (A) i zdemontować osłonę łańcucha(B, Rys.2).

- Zdjąć plastikową podkładkę ustalającą ze śrub (C, Rys. 3).

- Maksymalnie przesunąć trzpień napinający łańcuch (D, Rys.3) aż do końca, okręcając całkowicie śrubę napinacza

- Włożyć prowadnicę (F, Rys. 3) na szpilki mocujące (N).

- Zamontować łańcuch (H, Rys. 4) na bębnie sprzęgła (E) i w rowku prowadnicy (M). Zwrócić uwagę na kierunek obrotów łańcucha (Rys.6).

- Włożyć osłonę łańcucha do odpowiedniego gniazda i, trzymając ją wciśniętą do prowadnicy, przykręcić śrubę napinacza (L, Rys.5), tak aby trzpień (D, Rys. 3) wszedł do otworu (G) prowadnicy.

- Zamontować osłonę łańcucha i jej nakrętki bez dokręcania.

- Napiąć łańcuch za pomocą śruby napinającej łańcuch

(L, Rys.5).

- Dokręcić ostatecznie nakrętki mocujące osłonę łańcucha, trzymając podniesioną końcówkę prowadnicy (Rys. 7).

Łańcuch powinien zostać tak wyregulowany, aby był dobrze napięty i aby można go było łatwo przesunąć ręką (Rys.8).

- Napięcie łańcucha jest prawidłowo wyregulowane, jeśli można podnieść łańcuch o kilka milimetrów pociągając go do góry (Rys.8).

UWAGA- Sprawdzać kilkakrotnie napięcie łańcucha podczas codziennego używania pilarki. Zakładać zawsze rękawice ochronne.

79

9 10 11

Português

PARA DAR PARTIDA

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Türkçe

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

80

COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da motosserra (Fig.9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras, manusear o combustível com cuidado. É altamente inflamável.

Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para esse fim (Fig. 10).

Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam faíscas ou chamas.

Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de efectuar o reabastecimento.

Desapertar lentamente o bujão do combustível para aliviar a pressão e para evitar a fuga de combustível.

Apertar convenientemente o bujão do combustível após o reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no bujão e a fuga de combustível.

Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar a máquina para 3 metros de distância do local de reabastecimento antes de ligar o motor (Fig. 11).

Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o combustível vertido.

Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante o funcionamento da motosserra.

Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem ventilado

Não armazenar o combustível em locais com folhas secas, palha, papel, etc.

Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento, motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

Não retire o bujão do depósito enquanto o motor estiver a funcionar.

Não utilizar combustível para operações de limpeza.

Prestar atenção para não entornar combustível no vestuário.

ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιμο.

Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισμό της

βενζίνης ή μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη

χρησιμοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιμο ή στο

αλυσοπρίονο (εικ. 9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς και πρόκλησης

εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιμο με προσοχή. Είναι

εξαιρετικά εύφλεκτο.

Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχείο εγκεκριμένο

για το καύσιμο (εικ. 10).

Αναμείξτε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή φλόγες.

Τοποθετήστε το μηχάνημα στο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα και

περιμένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασμό.

Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και

να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου.

Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό. Η τάπα

μπορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, με αποτέλεσμα να χυθεί

καύσιμο.

Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το μηχάνημα.

Απομακρύνετε το μηχάνημα σε απόσταση 3 μέτρων από το χώρο

ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα (εικ. 11).

Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίμου

που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.

Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη διάρκεια

της λειτουργίας του αλυσοπρίονου.

Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόμενο

χώρο.

Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα,

χαρτιά, κλπ.

Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου οι

αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν έρχονται σε επαφή με σπινθήρες ή

γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση, ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.

Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας

λειτουργεί.

Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.

Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί καύσιμο

στα ρούχα σας.

YAKIT

DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini veya bir yanıcı madde karışımını kullanırken yoğun dikkat gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında sigara içmeyiniz veya ateş ya da alevle yaklaşmayınız (Şekil 9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli şekilde kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.

Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine koyunuz ve

çalkalayınız (Şekil 10).

Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık ortamlarda karıştırınız.

Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma işlemini gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.

Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt kapağını sıkıca kapatınız.

Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın çıkmasına neden olabilir.

Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru çalıştırmadan

önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3 metre uzağına taşıyınız.

(Fig.11).

Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya çalışmayınız.

Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin çalıştırılması esnasında sigara içmeyiniz.

Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde muhafaza ediniz.

Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan yerlerde muhafaza etmeyiniz.

Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya kıvılcımlar, ısıtma amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar veya siviçler, fırınlar vs. ile temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.

Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız.

Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız.

Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat ediniz.

Česky

SPOUŠTĚNÍ

Pуccкий

ВКЛЮЧЕНИЕ

Polski

URUCHAMIANIE

PALIVO

POZOR: benzín je velice hořlavé palivo. Manipulaci s benzínem nebo se směsí paliva věnujte maximální pozornost. Zákaz kouření a manipulace s otevřeným ohněm v blízkosti paliva nebo motorové pily (obr.9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Pro snížení rizika požáru nebo popálenin zacházejte s palivem opatrně. Je vysoce hořlavé.

Palivo míchejte a skladujte pouze v nádobě schválené pro daný typ paliva (obr. 10).

Palivo míchejte venku, kde nehrozí výskyt jisker nebo ohně.

Před doléváním paliva stroj položte na zem, vypněte motor a počkejte až vychladne.

Pomalu povolte palivovou zátku, aby mohl uniknout přetlak a aby se vyloučilo vylití paliva.

Po dolití palivovou zátku řádně dotáhněte. Vibrace mohou způsobit povolení zátky a únik paliva.

Případně rozlité palivo pečlivě utřete. Před spuštěním motoru odejděte alespoň 3 metry od místa, kde jste dolévali palivo

(obr. 11).

Nikdy se nesnažte spálit palivo rozlité za jakýchkoli okolností.

Během manipulace s palivem a během činnosti motorové pily nekuřte.

Palivo skladujte na chladném, suchém a dobře větraném místě.

Palivo neskladujte v místech se suchým listím, slámou, papírem atd.

Motorovou jednotku a palivo skladujte v místech, kde výpary paliva nepřijdou do styku s jiskrami, otevřeným plamenem, ohřívači vody, kotly topení, elektrickými motory, spínači, sporáky, troubami atd.

Nikdy neodstraňujte palivovou zátku, když je motor v chodu.

Palivo nepoužívejte na čištění.

Dávejte pozor, aby se palivo nedostalo na součásti oblečení.

ТОПЛИВО

В Н И М А Н И Е ! Б е н з и н я в л я е т с я ч р е з в ы ч а й н о огнеопасным видом топлива. При обращении с бензином или топливной смесью будьте максимально осторожны. Не курить и не подносить огонь к топливу или бензопиле (Рис. 9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Для снижения опасности возгорания и получения ожогов будьте осторожны при обращении с топливом. Оно является чрезвычайно огнеопасным.

Размешивайте и храните топливо в специальной канистре

(Рис.10).

Смешивайте топливо на открытом воздухе – на участке, на котором отсутствуют искры или пламя.

Перед заправкой опустите машину на землю и заглушите двигатель.

Медленно открутите крышку заливочной горловины для снятия давления и во избежание утечек топлива.

После заправки плотно закрутите крышку. Вибрации могут привести к ослаблению крышки и к утечке топлива.

Вытрите пролившееся топливо. Перед тем как приступать к запуску двигателя, отнесите машину на расстояние не менее 3 м от места заправки (Рис.11).

Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь поджигать пролившееся топливо.

Не курить во время работы с топливом или бензопилой.

Храните топливо в с ухом, прох ладном и хорошо вентилируемом месте.

Не храните топливо рядом с сухими листьями, соломой, бумагой и т.д.

Держите машину и топливо в таких местах, в которых исключена возможность контакта топливных паров с искрами или открытым пламенем, бойлерами, электромоторами, выключателями, печами и т.д.

Не снимайте крышку заправочной горловины при работающем двигателе.

Не используйте топливо для чистки.

Будьте осторожны и не допускайте попадания топлива на свою одежду.

PALIWO

UWAGA: benzyna jest paliwem skrajnie łatwopalnym.

Korzystając z benzyny lub mieszanki paliw, należy się z nimi obchodzić z jak największą ostrożnością. Nie palić ani nie używać ognia lub płomieni w pobliżu paliwa lub pilarki łańcuchowej (Rys.9).

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

Celem zmniejszenia ryzyka pożaru i oparzeń, należy obchodzić się z paliwem bardzo ostrożnie. Jest wysoce łatwopalne.

Potrząsnąć i umieścić paliwo w pojemniku odpowiednim do przechowywania paliwa (Rys. 10).

Mieszać paliwo na otwartym powietrzu, w miejscu wolnym od obecności iskier i płomieni.

Złożyć na ziemi, zatrzymać silnik i odczekać aż ostygnie przed rozpoczęciem uzupełniania paliwa.

Powoli odkręcać korek wlewu paliwa, aby zwolnić ciśnienie i uniknąć wylania się paliwa.

Dobrze dokręcić korek wlewu paliwa po jego uzupełnieniu.

Drgania mogą spowodować poluzowanie się korka i wyciek paliwa.

Wytrzeć paliwo, które wyciekło ze zbiornika. Odsunąć maszynę na odległość 3 metrów od miejsca uzupełnienia paliwa przed uruchomieniem silnika (Rys. 11).

Pod żadnym pozorem nie próbować nigdy spalić wyciekniętego paliwa.

Nie palić podczas obchodzenia się z paliwem lub podczas pracy z pilarką łańcuchową.

Przechowywać benzynę w suchym, chłodnym i dobrze wentylowanym miejscu.

Nie przechowywać benzyny w miejscach, w których znajdują się suche liście, słoma, papier, itp.

Przechowywać urządzenie oraz paliwo w miejscach, w których opary paliwa nie mają możliwości wejścia w kontakt z iskrami lub otwartym ogniem, warników wody grzewczej, silników elektrycznych lub wyłączników elektrycznych, pieców, itp.

Nie zdejmować korka ze zbiornika, gdy silnik jest włączony.

Nie używać paliwa do prac czyszczenia,

Uważać na to, by nie poplamić paliwem własnej odzieży.

81

17 18

GASOLINA - BENZNH

BENZIN - BENZÍN

БЕНЗИН - BENZYNY

OLEO -ΛΛΛΙ - YAĞ

OLEJ - МАСЛО - OLEJU

19 001001533

001001534

001001364

001001363

20 ℓ

1

5

10

15

20

25

2% - 50:1 ℓ

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(cm 3 )

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

4% - 25:1 ℓ

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

(cm 3 )

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

p.n. 4175158

Português

PARA DAR PARTIDA

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Türkçe

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

COMBUSTÍVEL

Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina sem chumbo e o óleo para motores a dois tempos num recipiente limpo aprovado para a gasolina (Fig. 17).

COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2)

PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM NÚMERO MAIOR DE

OCTANAS (Fig. 18).

Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo com as instruções na embalagem.

Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a 2%

(1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos arrefecidos a ar Efco.

As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo

(Fig. 19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco PROSINT 2

e EUROSINT 2 (Fig. 20) ou um óleo de motor equivalente de alta qualidade

(especificações JASO FD ou ISO L-EGD). Quando as especificações do óleo

NÃO são equivalentes ou não são conhecidas, usar uma relação de mistura

óleo/combustível de 4% (1:25).

ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU

ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.

ATENÇÃO: nunca utilizar um combustível com uma percentagem de álcool superior a 10%; são aceitáveis gasóleos com uma percentagem de álcool até 10% ou combustível E10.

CUIDADO:

-

Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário com base nos seus consumos; não adquirir mais do que será utilizado num ou dois meses;

-

Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, em local seco e fresco.

NOTA: o óleo para motores de dois tempos contém estabilizador para combustível e permanece fresco durante 30 dias. NÃO misturar quantidades maiores do que as utilizáveis num período de 30 dias. Aconselha-se óleo para motores de 2 tempos contendo estabilizador para combustível (Emak

ADDITIX 2000 - cód. art. 001000972 - Fig. 21).

82

REABASTECIMENTO (Fig.23)

Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento

(Fig. 22).

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα βενζίνης

και λαδιού για δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη και λάδι

για δίχρονους κινητήρες σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση με

βενζίνη (εικ. 17).

ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ

ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ

([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις

οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονους κινητήρες Efco 2% (1:50),

που παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους

κινητήρες Efco.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ. 19)

αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρες Efco PROSINT 2 και EUROSINT 2 (εικ.

20) ή λαδιού για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας (προδιαγραφές

JASO FD ή ISO L-EGD). Εάν οι προδιαγραφές του λαδιού ΔΕΝ είναι

αντίστοιχες με τις συνιστώμενες ή εάν δεν είναι γνωστές, η αναλογία λαδιού/

καυσίμου πρέπει να είναι 4% (1:25).

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑΔΙ ΓΙΑ

ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο με ποσοστό

αλκοόλης άνω του 10%. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη με

ποσοστό αλκοόλης έως 10% ή καύσιμο E10.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

-

Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου που απαιτούνται

ανάλογα με την κατανάλωση. Μην αγοράζετε μεγαλύτερες

ποσότητες από εκείνες που θα χρησιμοποιήσετε σε ένα ή δύο

μήνες.

-

Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά κλειστό δοχείο και σε

στεγνό και δροσερό χώρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το λάδι για δίχρονους κινητήρες περιλαμβάνει σταθεροποιητή

καυσίμου και παραμένει φρέσκο για 30 ημέρες. ΜΗΝ αναμειγνύετε

μεγαλύτερες ποσότητες από εκείνες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν

σε διάστημα 30 ημερών. Συνιστάται η χρήση λαδιού για δίχρονους

κινητήρες που περιέχει σταθεροποιητή καυσίμου (Emak ADDITIX 2000 -

κωδ. προϊόντος 001000972 - εικ. 21).

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)

Ανακινήστε το δοχείο μείγματος πριν από τον ανεφοδιασμό (εικ. 22).

YAKIT

Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için benzin ve yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan kurşunsuz yağı benzin için uygun olan temiz bir kapta karıştırınız (Şekil 17).

ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK

([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURŞUNSUZ BENZİN İLE

ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (Şekil 18).

2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambalajın üzerindeki talimatlara uygun şekilde karıştırınız.

Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle edilmiş olan %2’lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.

Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer Efco

PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli eşdeğerde bir motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.

Yağ özellikleri eşdeğer DEĞİL ise veya bilinmiyorsa, yağ/yakıt karışımı için

%4 (1:25) oranını kullanınız.

UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR

İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.

UYARI: Kesinlikle alkol yüzdesi %10 üzerinde olan bir yakıt kullanmayınız; Alkol yüzdesi %10’a kadar olan gasohol veya E10 yakıt kabul edilebilir.

UYARI:

-

Tüketime bağlı olarak sadece gereken miktarda yakıt alınız; bir

-

veya iki aylık bir dönemde kullanacaksanız gereğinden fazla almayınız;

Benzini hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kapta, serin ve kuru bir yerde muhafaza ediniz.

NOT: İki devirli motorlar için olan yağ yakıt stabilizatörü içerir ve 30 gün süreyle taze kalır. 30 günlük bir dönemde kullanılabilenden daha fazla miktarlarda KARIŞTIRMAYINIZ. Yakıt stabilizatörü içeren, 2 devirli motorlar için olan motor yağının kullanılması önerilmektedir (Emak ADDITIX 2000 -

ürün kodu 001000972 – Şekil 21).

YAKIT DOLDURMA (Şekil 23)

Karışımı yakıt doldurmadan önce iyice karıştırınız (Şekil 22).

21 22 23

Česky

SPOUŠTĚNÍ

Pуccкий

ВКЛЮЧЕНИЕ

Polski

URUCHAMIANIE

PALIVO

Tento přístroj má pohon z dvoutaktního motoru a vyžaduje tedy směs benzínu a oleje pro dvoutaktní motory. Směs bezolovnatého benzínu a oleje pro dvoutaktní motory si připravte předem v čisté nádobě schválené pro benzín (obr. 17).

DOPORUČENÉ PALIVO: TENTO MOTOR JE SCHVÁLEN PRO ČINNOST S

BEZOLOVNATÝM AUTOMOBILOVÝM BENZÍNEM S OKTANOVÝM ČÍSLEM 89

([R + M] / 2) NEBO VYŠŠÍM (OBR. 18).

Olej pro dvoutaktní motory smíchejte s benzínem podle pokynů na obalu.

Doporučujeme používat olej pro dvoutaktní motory Efco v množství 2 %

(1:50), který byl vyvinut speciálně pro dvoutaktní motory Efco chlazené vzduchem.

Správný míchací poměr olej/palivo, uvedený v prospektu (obr. 19), je vhodný jak pro používání motorového oleje Efco PROSINT 2 a EUROSINT

2 (obr. 20), tak pro ekvivalentní motorové oleje vysoké jakosti (specifikace

JASO FD nebo ISO L-EGD). Když specifikace oleje NEJSOU ekvivalentní nebo nejsou známé, použijte míchací poměr olej/palivo 4% (1:25).

UPOZORNĚNÍ: NEPOUŽÍVEJTE OLEJ PRO AUTA ANI OLEJ PRO

DVOUTAKTNÍ MOTORY PRO ČLUNY.

UPOZORNĚNÍ: nikdy nepoužívejte paliva s procentem alkoholu vyšším než 10%; přípustné jsou gasoholy s procentem alkoholu do 10 % nebo palivo E10.

UPOZORNĚNÍ:

-

Kupujte pouze potřebné množství paliva podle vlastní spotřeby: nekupujte více, než se spotřebuje za jeden nebo dva měsíce;

-

Benzín uchovávejte v hermeticky uzavřené nádobě, na chladném a suchém místě.

POZNÁMKA: olej pro dvoutaktní motory obsahuje stabilizátor paliva a zůstává stabilní po dobu 30 dnů. NEPŘIPRAVUJTE více směsi benzínu, než se spotřebuje během 30 dnů. Doporučujeme olej pro dvoutaktní motory obsahující stabilizátor paliva (Emak ADDITIX 2000 - obj. č. 001000972 -

obr. 21).

DOLÉVÁNÍ PALIVA (obr. 23)

Kanystrem se směsí před dolitím zatřepejte (obr. 22).

ТОПЛИВО

Данная машина приводится в действие 2-тактным двигателем и подлежит заправке предварительно приготовленной бензиномасляной смесью для 2-тактных двигателей. Предварительно смешайте неэтилированный бензин с маслом для двухтактных двигателей в чистой емкости, пригодной для хранения бензина (Рис. 17).

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО: ДАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СЕРТИФИЦИРОВАН

Д Л Я РА Б О Т Ы С Н Е Э Т И Л И Р О В А Н Н Ы М Б Е Н З И Н О М Д Л Я

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ 89 ([R + M] / 2)

ИЛИ БОЛЬШИМ (Рис.18).

Смешивайте бензин с маслом для двухтактных двигателей в соответствии с указаниями, приведенными на таре.

Мы рекомендуем использовать масло для 2-тактных двигателей

Efco в концентрации 2% (1:50), специально разработанное для всех двухтактных двигателей с воздушным охлаждением Efco.

Соотношения масла/бензина, приведенные в следующей таблице

(Рис.19), являются верными при использовании масла Efco PROSINT 2 или EUROSINT 2 (Рис.20) или эквивалентного ему высококачественного масла (удовлетворяющего стандарту JASO FD или ISO L-EGD). Когда характеристики масла НЕ являются эквивалентными указанным или неизвестны, смешивайте масло/бензин в соотношении 4% (1:25).

ВНИМАНИЕ! НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ИЛИ МАСЛО ДЛЯ ЗАБОРТНЫХ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте топливо, содержащее свыше 10% спирта; допускается использование газохола с содержанием спирта до 10% или топлива E10.

ВНИМАНИЕ!

-

Приобретайте топливо исключительно в количествах, соответствующих вашему объему потребления; не приобретайте больше топлива, чем вы расходуете в

-

течение одного-двух месяцев;

Храните бензин в герметичной емкости в сухом и прохладном месте.

Примечания: масло для двухтактных двигателей содержит стабилизатор топлива и остается свежим в течение 30 дней. Не приготовляйте смесь в количествах, превышающих объем, который может быть использован в течение 30 дней. Рекомендуется использовать масло для 2-тактных двигателей, содержащее стабилизатор топлива (Emak ADDITIX 2000 -

код арт. 001000972 – Рис.21).

ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СМЕСЬЮ (Рис.23)

Перед заправкой взболтайте канистру со смесью (Рис.22).

PALIWO

Niniejsze urządzenie jest napędzane silnikiem dwusuwowym i wymaga wstępnego sporządzenia mieszanki benzyny z olejem do silników dwusuwowych. Zmieszać benzynę bezołowiową i olej do silników dwusuwowych w czystym pojemniku, odpowiednim do przechowywania benzyny (Rys. 17).

ZALECANE PALIWO: TEN SILNIK JEST PRZYSTOSOWANY DO PRACY NA

BENZYNIE BEZOŁOWIOWEJ, PRZEZNACZONEJ DO UŻYTKU W POJAZDACH

SAMOCHODOWYCH, O LICZBIE OKTANOWEJ 89 ([R + M] / 2) LUB WYŻSZEJ

(Rys. 18).

Zmieszać olej do silników dwusuwowych z benzyną zgodnie z instrukcjami podanymi na opakowaniu.

Zalecamy korzystanie z oleju do silników dwusuwowych Efco 2% (1:50) opracowanego specjalnie dla silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem Efco.

Prawidłowe proporcje oleju/benzyny podane w prospekcie (Rys. 19) są odpowiednie, jeśli korzysta się z oleju do silników Efco PROSINT 2 i

EUROSINT 2 (Rys. 20) lub równorzędnego oleju silnikowego wysokiej jakości (zgodnego z normą JASO FD lub ISO L-EGD). Jeżeli specyfikacja oleju NIE jest równorzędna lub jest nieznana, należy zmieszać olej z benzyną w proporcji 4% (1:25).

OSTROŻNIE: NIE KORZYSTAĆ Z OLE JU DO POJAZDÓW

SAMOCHODOWYCH LUB OLEJÓW DO DWUSUWOWYCH SILNIKÓW

ZABURTOWYCH.

OSTROŻNIE: nie stosować nigdy benzyny zawierającej więcej niż

10% alkoholu; dozwolone jest stosowanie gazoholu o zawartości alkoholu nieprzekraczającej 10% lub paliwa E10.

OSTROŻNIE:

-

Dostosować ilość kupowanej benzyny do jej rzeczywistego zużycia; nie kupować więcej paliwa, niż jest się w stanie wykorzystać w ciągu jednego lub dwóch miesięcy;

-

Przechowywać benzynę w hermetycznie zamkniętym pojemniku w suchym i chłodnym miejscu.

UWAGA: olej do silników dwusuwowych zawiera stabilizator do paliwa; jego okres przechowywania wynosi 30 dni. NIE należy przygotowywać większej ilości mieszanki, niż można zużyć w ciągu 30 dni. Zaleca się stosowanie oleju do silników dwusuwowych zawierającego stabilizator do paliwa (Emak ADDITIX 2000 - kod art. 001000972 - Rys. 21).

UZUPEŁNIANIE PALIWA (Rys. 23)

Potrząsnąć zbiornikiem z mieszanką przed rozpoczęciem uzupełniania paliwa (Rys. 22).

83

25 26

84

Português

PARA DAR PARTIDA

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Türkçe

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE

Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte reduz ao mínimo o desgaste entre a corrente e a barra, assegurando-lhe uma maior duração. Utilize sempre óleo de boa qualidade (Fig. 25).

ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize sempre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) específico para barras e correntes no máximo respeito da natureza e da duração dos componentes da serra com motor.

Antes de arrancar o motor, assegure -se que a corrente não esteja em contato com corpos estranhos.

Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.

Caso contrário, contacte um Centro de Serviços

Autorizado para realizar uma verificação e correção do problema.

Com o motor em movimento, segure sempre com firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e a trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique que todas as partes do corpo fiquem distantes da corrente da panela de escape.

A exposição às vibrações pode causar danos às pessoas que sofram de problemas de circulação sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um médico se se verificarem sintomas físicos como entorpecimento, falta de sensibilidade, diminuição da força normal ou mudanças na cor da pele. Estes sintomas surgem habitualmente nos dedos, mãos ou pulsos.

ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Μια σωστη λιπανση της αλυσιδας κατα την διαρκεια κοπης,

περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση μεταξυ αλυσιδας και

λαμας, εγγυωντας μια μεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιμοποιητε

παντα λαδι καλης ποιοτητας (Εικ.25).

Π Ρ Ο Σ Ο Χ Η − Α π α γ ο ρ ε υ ε τ α ι η χ ρ η σ η

χρησιμοποιημενου λαδιου! Χρησιμοποιίτ πάντα

βιοδιασπώμνο λιπαντικό (eco-lube Efco p.n.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) ιδικό για

ράβδους και αλυσίδς φιλικό προς το πριβάλλον και

κατάλληλο για τη διάρκια ζωής του αλυσοπρίονου.

ZİNCİR YAĞI

Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasında zincirle testere arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de

ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ kullanın (Şekil 25).

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın. Doğanın korunması ve elektrikli testerenin parçalarının uzun süre dayanması açısından testere ve zincirler için her zaman doğada dağılabilen, özel (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) kullanınız.

Motoru çalıştırmaya başlamadan önce zincirde bir engel ya da pislik bulunmamasına dikkat edin.

Πριν θεσετε σε κινηση το μοτερ σιγουρευτειτε οτι η

αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη με ξενα αντικειμενα.

Με το μοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει

να γυρναει. Διαφορετικά, επικοινωνήστε με ένα

Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης να προβεί

σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβλημα.

Motor rölantide çalışırken zincir dönmemelidir. Aksi takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu çözmek bir yetkili Servis merkezine başvurun.

Motor çalışırken ön sapını sol elinizle, arka sapını da sağ elinizle sıkıca tutun (Şekil 26). Zincire ve egzosa değmeyin.

Με το μοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την

εμπροσθια λαβη με το αριστερο χερι και την οπισθια

με το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα μερος

του σωματος δεν ακουμπα την αλυσιδα η την

εξατμιση.

Ti t re ş i m l e re m a r u z k a l m a k , k a n d o l a ş ı m ı problemleri veya sinirsel problemleri olan kişiler için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı, normal güçte azalma veya cilt renginde değişiklik gibi fiziksel belirtilerin görülmesi halinde doktora danışınız.

Bu belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya bileklerde görülür.

Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να προκαλέσει

τραυματισμούς σε άτομα που με προβλήματα στην

κυκλοφορία του αίματος ή νευρολογικής φύσης.

Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εμφανιστούν

σωματικά συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη

αίσθησης, αδυναμία ή μεταβολές στο χρώμα του

δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά παρουσιάζονται

συνήθως στα δάκτυλα, στα χέρια ή στους καρπούς.

Česky

SPOUŠTĚNÍ

Pуccкий

ВКЛЮЧЕНИЕ

Polski

URUCHAMIANIE

OLEJ NA MAZÁNÍ ŘETĚZU

Správné mazání řetězu během řezání snižuje opotřebení mezi řetězem a vodicí lištou na minimum a tak prodlužuje jejich životnost. Používejte vždy jen kvalitní olej (obr. 25).

UPOZORNĚNÍ - Nikdy nepoužívejte vyjetý olej!

Na lišty a řetězy používejte speciální biologicky rozložitelné mazivo (eco-lube Efco p.n. 001001552

(5ℓ) - 001001553 (1ℓ)), které šetří životní prostředí a příznivě ovlivňuje životnost pily.

Pilu lze spouštět pouze položenou na zemi, přišlápnutou nohou za zadní rukojeť a vzepřenou rukou za přední rukojeť. Před nastartováním se ujistěte, že řetěz není zablokován.

Po k u d b ě ž í m o t o r n a vo l n o b ě h , ře t ě z s e nesmí otáčet. V opačném případě kontaktujte

Autorizovaného Servisního Střediska, aby provedla kontrolu a odstranění problému.

Pokud motorová pila běží, držte přední rukojeť pevně levou rukou a zadní rukojeť pravou rukou

(obr. 26). Zkontrolujte, zda jsou všechny části vašeho těla dostatečně daleko od řetězu a tlumiče výfuku.

Vystavení vibracím může způsobit poškození zdraví osob, které trpí problémy oběhového systému nebo nervovými problémy. Pokud se projeví fyzické symptomy, jako znecitlivění, snížení citlivosti, snížení normální síly nebo změny zabarvení pokožky, obraťte se na lékaře. Tyto symptomy se obvykle projeví na prstech, rukou nebo zápěstí.

CМAЗOЧНOЕ МACЛO ДЛЯ ЦЕПИ

Прaвильнaя смaзкa цeпи вo врeмя этaпoв пилeния свoдит к минимуму изнoс зa счeт трeния цeпи o шину, oбeспeчивaя бoльший срoк их службы. Всeгдa испoльзуйтe тoлькo мaслo хoрoшeгo кaчeствa (Рис.25).

ВНИМAНИЕ – Зaпрeщaeтся испoльзoвaниe oтрaбoтaннoгo мaслa!! Всeгдa испoльзуйтe тoлькo биoрaзлaгaeмую смaзку (экo-смaзку

Efco, кoд зaкaзa 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) прeднaзнaчeнную для шин и цeпeй и oдинaкoвo щaдящую и oкружaющую срeду и чaсти пилы.

Пeрeд зaпускoм прoвeрьтe, чтoбы цeпь нe кaсaлaсь пoстoрoнних прeдмeтoв.

Если двигaтeль рaбoтaeт нa минимaльных oбoрoтaх, цeпь нe дoлжнa пoвoрaчивaться. В противном случае обратитесь в авторизованный сервисный центр, чтобы провести проверку и устранить проблему.

Кoгдa цeпнaя пилa рaбoтaeт, слeдуeт твeрдo дeржaть пeрeднюю ручку лeвoй рукoй, a зaднюю рукoятку прaвoй рукoй (Рис.26). Нe дoпускaйтe сoприкoснoвeния с цeпью и глушитeлeм.

В о з д е й с т в и е в и б р а ц и и м о ж е т в ы з в а т ь проблемы со здоровьем у людей с нарушенным к р о в о о б р а щ е н и е м и л и с з а б о л е в а н и я м и нервной системы. Обратитесь за медицинской помощью, если у Вас возникли такие симптомы, как онемение, потеря чувствительности, упадок сил или изменение цвета кожи. Как правило, эти симптомы возникают в пальцах, руках или запястьях.

OLEJ DO SMAROWANIA ŁAŃCUCHA

Prawidłowe smarowanie łańcucha podczas cięcia zmniejsza do minimum zużywanie się łańcucha i prowadnicy, zapewniając ich dłuższą trwałość. Zawsze stosować olej dobrej jakości.

(Rys.25).

U WAG A - Z a b r a n i a s i ę s t o s o w a n i a o l e j u r e g e n e r o w a n e g o ! Z a w s z e s t o s o w a ć o l e j u l e g a j ą c y b i o d e g r a d a c j i ( e c o - l u b e E f c o p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) przeznaczony do prowadnic i łańcuchów, zachowując zasady związane z ochroną środowiska i przestrzegając okresu trwałości poszczególnych części pilarki.

Przed uruchomieniem silnika, należy upewnić się, że łańcuch nie jest blokowany przed inny przedmiot.

Podczas pracy silnika na obrotach jałowych, łańcuch nie powinien się obracać. W przeciwnym razie skontaktuj się z Autoryzowanym Centrum

Serwisowym w celu przeprowadzenia kontroli i rozwiązać problem.

Podczas pracy silnika zawsze mocno trzymać uchwyt przedni lewą ręką, a uchwyt tylny prawą ręką (Rys.26). Sprawdzić, czy wszystkie części ciała są oddalone od łańcucha i tłumika.

Wystawienie na działanie drgań może spowodować s z ko d y zd rowo t n e u o s ó b c i e r p i ą c yc h n a zaburzenia krążenia lub dolegliwości ze strony układu nerwowego. Zasięgnąć porady lekarskiej w przypadku wystąpienia objawów takich jak odrętwienie, utrata czucia, zmniejszenie normalnej siły czy zmiany kolorytu skóry. Te objawy z reguły występują w obrębie palców, dłoni lub nadgarstków.

85

30 31 32

86

Português

PARA DAR PARTIDA

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Türkçe

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ATENÇÃO: observar as instruções de segurança para o manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig. 30).

NÃO FUMAR!

1.

2.

3.

4.

5.

Limpar a superfície em redor do bujão do combustível para evitar contaminações.

Desapertar lentamente o bujão do combustível.

Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado. Evitar derrames.

Antes de voltar a colocar o bujão do combustível, limpar e verificar a junta.

Volte a colocar imediatamente o bujão do combustível apertando-o manualmente. Remover eventuais derrames de combustível.

ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e, se existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário, contactar o serviço de assistência do seu revendedor.

Motor encharcado

- Coloque o interruptor on/off na posição STOP.

- Desaperte o parafuso na tampa (1, Fig.31 ).

- Retire a tampa (2).

- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de ignição

(3, Fig. 32).

- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.

- Desaperte e seque a vela de ignição.

- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara de combustão.

- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de ignição, pressione fi rmemente para baixo – volte a montar as outras peças.

- Coloque o interruptor on/off na posição I, a posição de arranque.

- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo com o motor frio.

- De seguida, ligue o motor.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας για το χειρισμό

του καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον

ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο στο μηχάνημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Πριν βάλετε

μπροστά τον κινητήρα, απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m

από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε ο ανεφοδιασμός

(εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

1.

2.

3.

4.

5.

Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου, για να

αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Μη

χύνετε το καύσιμο.

Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε και ελέγξτε το

λάστιχο.

Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την με το χέρι.

Καθαρίστε τυχόν καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε

τυχόν διαρροές πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,

επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης του

προμηθευτή σας.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση STOP.

- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυμμα (1, Εικ.31).

- Αφαιρέστε το κάλυμμα (2).

- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του μπουζί

(3, Εικ. 32).

- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να καθαρίσει ο

θάλαμος καύσης.

- Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω

γερά – επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση I, εκκίνησης.

- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση – ακόμη

και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

DİKKAT: yakıt karıştırma ile ilgili talimatlara uyunuz. Yakıt doldurmadan önce motoru daima kapatınız. Motoru çalışır veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt koymayınız. Yakıt doldurma işleminden sonra motoru çalıştırmadan önce bulunduğunuz konumdan en az 3 m uzaklaşınız (şekil 30).

SİGARA İÇMEYİNİZ!

1.

2.

3.

4.

5.

Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını temizleyiniz.

Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka doldurunuz. Etrafa dökülmesini

önleyiniz.

Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı temizleyiniz ve kontrol ediniz.

Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle sıkılayınız. Dökülen yakıtı temizleyiniz.

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz, varsa kullanmadan önce temizleyiniz. Gerektiği takdirde, teknik servise veya satıcınıza danışınız.

Yakıt taşırmış motor

- On/off (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA) durumuna getiriniz.

- Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız (1, Şekil 31).

- Kapağı çıkarınız (2).

- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 32).

- Buji botunu kaldırınız.

- Bujiyi açınız ve kurutunuz.

- Gazı tam açınız.

- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez çekiniz.

- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu yavaşça bastırarak takınız – diğer parçaları tekrar monte ediniz.

- On/off sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa bile.

Česky

SPOUŠTĚNÍ

Pуccкий

ВКЛЮЧЕНИЕ

Polski

URUCHAMIANIE

POZOR: dodržujte bezpečnostní předpisy pro manipulaci s palivem. Před dolitím benzínu vždy nejdříve vypněte motor.

Nelijte nikdy palivo do stroje s motorem v činnosti nebo zahřátým motorem. Před nastartováním motoru odejděte alespoň 3 m od místa, kde se dolévalo palivo (obr. 30).

NEKUŘTE!

1.

2.

3.

4.

5.

Povrch kolem palivové zátky očistěte, aby nedošlo k znečištění.

Palivovou zátku pomalu povolte.

Směs paliva pozorně nalijte do nádrže. Dejte pozor, abyste ji nerozlili.

Před vložením a zašroubováním zátky zkontrolujte a očistěte těsnění zátky.

Palivovou zátku ihned vložte do nalévacího hrdla a dotáhněte rukou.

Případné rozlité palivo odstraňte.

POZOR: zkontrolujte, jestli nedochází k úniku paliva, případné netěsnosti opravte před používáním stroje. Pokud je to nutné, spojte se servisním střediskem prodejce.

Motor je zahlcený

- Nastavte vypínač Zap/Vyp na STOP.

- Odšroubujte šroub na krytu (1, obr. 31).

- Odstraňte kryt (2).

- Vsuňte vhodný nástroj do sedla zapalovací svíčky (3, obr. 32).

- Pákou sedlo zapalovací svíčky odstraňte.

- Vyšroubujte a vysušte zapalovací svíčku.

- Otevřete úplně ovladač plynu.

- Několikrát zatáhněte za lanko, aby se spalovací komora vyčistila.

- Zapalovací svíčku vložte zpět a připojte sedlo zapalovací svíčky,

pevně ho stlačte - znovu sestavte další díly.

- Přesuňte vypínač Zap/Vyp do polohy I, startování.

- Páčku sytiče nastavte do polohy OTEVŘENO (OPEN), i když je motor studený.

- Nyní nastartujte motor.

ВНИМАНИЕ! При обращении с топливом соблюдайте установленные правила техники безопасности. Перед заправкой выключайте двигатель. Никогда не выполняйте заправку бака машины при еще горячем или работающем двигателе. Перед тем как запускать двигатель, отойдите не менее, чем на 3 м от места выполнения заправки

(Рис.30). НЕ КУРИТЕ!

1.

2.

3.

4.

5.

Во избежание засорений прочистите поверхность вокруг заливочной горловины.

Медленно отвинтите крышку заливочной горловины.

Осторожно залейте в бак бензино-масляную смесь. Не допускайте проливания топлива.

Перед тем как устанавливать на место крышку заливочной горловины, прочистите прокладку и проверьте ее состояние.

Сразу же после заправки установите на место крышку заливочной горловины и закрутите ее вручную. В случае пролива топлива вытрите его.

ВНИМАНИЕ! Проверяйте, нет ли утечек топлива из машины, и в случае обнаружения таковых устраняйте их перед тем, как приступать к работе. При необходимости обращайтесь в авторизованный сервисный центр.

Двигатель залит топливом

- Установите переключатель в положение СТОП (STOP).

- Открутите винт крышки (1, Рис. 31).

- Снимите крышку (2).

- Подденьте подходящий инструмент под колпак свечи зажигания

(3, Рис. 32).

- Снимите колпак свечи.

- Отвинтите и снимите свечу зажигания.

- Широко откройте дроссельную заслонку.

- Несколько раз дерните за шнур стартера, чтобы очистить камеру сгорания.

- Установите на место свечу зажигания, установите колпак и сильно нажмите на него – затем установите на место остальные детали.

- Установите выключатель в I - положение пуска.

- Установите рычаг воздушной заслонки в положение “Открыто”

(OPEN), даже если двигатель еще не прогрет.

- Теперь запустите двигатель.

UWAGA: przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia się z paliwem. Wyłączyć silnik przed rozpoczęciem uzupełniania paliwa. Nigdy nie dolewać paliwa do urządzenia z uruchomionym bądź gorącym silnikiem.

Odsunąć się na odległość przynajmniej 3 m od miejsca, w którym przeprowadzono uzupełnianie paliwa przed uruchomieniem silnika (rys. 30). NIE PALIĆ TYTONIU!

1.

2.

3.

4.

5.

Wyczyścić powierzchnię dookoła korka wlewu paliwa, aby uniknąć przedostawania się zanieczyszczeń.

Powoli odkręcić korek wlewu paliwa.

Ostrożnie wlać mieszankę paliwa do zbiornika. Unikać rozlewania paliwa.

Przed ponownym założeniem korka wlewu paliwa, wyczyścić i sprawdzić stan uszczelki.

Natychmiast ponownie założyć korek wlewu paliwa, dokręcając go ręcznie. Usunąć ewentualne rozlane paliwo.

UWAGA: upewnić się, że nie ma wycieków paliwa, a jeśli do nich doszło, usunąć je przed rozpoczęciem użytkowania. Jeśli pojawi się taka potrzeba, należy skontaktować się z lokalnym dystrybutorem urządzeń.

Silnik jest zalany

- Ustawić przełącznik wł./wył w pozycji ZATRZYMANIA (STOP).

- Odkręcić śrubę na pokrywie (1, Rys. 31).

- Zdjąć pokrywę (2).

- Zaczepić odpowiednie narzędzie o fajkę świecy zapłonowej

(3, rys. 32).

- Podważyć i wyjąć fajkę ze świecą zapłonową.

- Odkręcić i osuszyć świecę zapłonową.

- Szeroko otworzyć przepustnicę.

- Kilka razy pociągnąć linkę rozrusznika w celu opróżnienia komory spalania.

- Ponownie zamocować świecę zapłonową i podłączyć fajkę, naciskając ją mocno w dół. Zamontować pozostałe elementy.

- Ustawić przełącznik wł./wył. w pozycji uruchamiania.

- Ustawić dźwignię ssania w pozycji OTWARCIA (OPEN) — nawet jeśli silnik jest zimny.

87

33 34 35 36

Português

PARA DAR PARTIDA

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Türkçe

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

88

ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente e a tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a embraiagem pode soltar-se e causar lesões graves.

ARRANQUE DO MOTOR

O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a alavanca do travão da corrente/protecção da mão para a frente

(em direcção à barra), para a posição de travão engatado

(Fig.33). Enchero carburador com gasolina pressionando o bulbo

(A, Fig. 34) (MT 4100). Empurre a alavanca do starter (C, Fig. 35) completamente para baixo (1). Ponha a motoserra no chão numa posição estável. Verifique se a corrente roda livremente, e não se choque contra corpos estranhos. Antes de ligar o motor, certifiquese de que a motosserra não está em contacto com nenhum objecto.

Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num corte. Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie o pé direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão de arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.

Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia

(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns

segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38) para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática.

Desactivar o travão (Fig. 39).

ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o start para o seu arranque

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração exclusivamente na fase de arranque do motor.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica o motor.

NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois da primeira utilização.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός το αλυσοπρίονο χωρίς

την μπάρα, την αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο

αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί να λασκάρει και να

προκαλέσει τραυματισμούς.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ

Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την

εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας

μετακινώντας το μοχλό του φρένου αλυσίδας προς τα εμπρός

(προς τη λάμα), στη θέση ενεργοποίησης φρένου (εικ. 33). Γεμιστε

το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.34) (MT 4100). Tραβήξτε το

μοχλό starter (C, Eικ.35) τέρμα προς τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι

ελευθερος να γυρισει, διχως να ακουμπα αλλα αντικειμενα. Πριν βάλετε

μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε

επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε

το αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε με

το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην

βαση της πισω λαβης (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης μερικές

φορές μέχρι τα πρώτα σημάδια εκκίνησης του κινητήρα. Μετακινήστε το

μoχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάμεση ıέση (2). μάλτε εμπρός τραβώντας

το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο κινητήρας πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε

το φρένο αλυσίδας και περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα. Μετά

ενεργοποιήστε το γκάζι (μ, Εικ. 38) για να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη

ημιαυτόματης επιτάχυνσης. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το μοτερ ειναι ηδη ζεστο, μην χρησιμοποιητε

το τσοκ για την εκκινηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιμοποιητε το εξαρτημα ημι−επιταχυνσης

αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινησης του μοτερ.

PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες

λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να

λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριıμό στροφών για να αποφύγετε

υπερβολικές καταπονήσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος μην αλλάζετε

τη ρύıμιση του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί

να προκληıούν βλάβες στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να

εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.

DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama

gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol açabilir.

MOTORUN ÇALIŞMASI

Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır.

Zincir freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru)

zincir frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Ateşleme düğmesine (A, Şekil 34) basarak karbüratörü yakıtla doldurun

(MT 4100). Başlatma kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam ittiriniz. Motorlu testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da sağ ayağınızla yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi almak için başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37) ara/orta pozisyona (2) getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma işlemini etkin kılınız.

Motor çalışmaya başladıktan sonra fren zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz.

Freni boşa koyun (Şekil 39).

DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın.

DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda kullanın.

MOTOR RODAJI

Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar görebilir.

NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman

çıkarması normaldir.

37 38 39

Česky

SPOUŠTĚNÍ

Pуccкий

ВКЛЮЧЕНИЕ

P

GR

- Localização de comando start

- Τοποθεσία τσοκ

TR

CZ

- Yer jigle

- Startovací pozice sytiče

RUS-UK - Рычaг место

PL

- Dźwignia ssania lokalizacja

Polski

URUCHAMIANIE

POZOR – Motorovu pilu nikdy nespouštějte bez nasazené lišty, řetězu a krytu spojky (brzdy řetězu) – spojka se může

uvolnit a způsobit vážné poranění.

SPUŠTĚNÍ MOTORU

Když se řetězová pila spouští, musí se zapnout brzda řetězu.

Brzdu řetězu zapnete zatlačením páčky pro brzdu řetězu / krytu ruky dopředu (směrem k liště), do polohy zapnuté brzdy

(obr. 33). Stisknutím kloboučku pumpičky (A, obr. 34) nasajte palivo do karburátoru (MT 4100). Stlačte páčku startéru (C, obr. 35)

úplně dolů (1). Pilu položte na do stabilní polohy zem. Zkontrolujte, zda se řetěz může volně točit a nenaráží na cizí předměty. Před spuštěním motoru se ujistěte, že řetězová pila není v kontaktu s žádným předmětem. Nikdy se nesnažte spustit řetězovou pilu, když je lišta v řezu. Levou rukou uchopte přední rukojeť a pravou nohou přidržte zadní rukojeť (obr. 36). Několikrát zatáhněte za

šňůru startéru, až motor naskočí. Uveìte páčku startéru (C, obr. 37) do střední polohy (2). Pokračujte ve startování zatáhnutím za šňůru startéru. Jakmile motor naskočí, vypněte brzdu řetězu a počkejte několik vteřin. Potom stiskněte plynovou páčku (B, obr. 38), čímž odblokujete startovací nastavení karburátoru. Brzdu uvolněte

(obr.39).

UPOZORNĚNÍ - Pokud startujete teplý motor,nepoužívejte ke spuštění sytič.

UPOZORNĚNÍ - Startovací nastavení karburátorupoužívejte pouze ve fázi spouštění motoru.

ZÁBĚH MOTORU

Motor dosáhne svého maximálního výkonu po 5÷8 hodinách práce.

V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na maximální počet otáček, aby se příliš nezatěžoval.

POZOR! - V době záběhu neměňte karburaci s cílem zvýšit výkon; motor by se mohl poškodit.

POZNÁMKA: je normální, když nový motor během a po prvním používání kouří.

ВНИМАНИЕН – Не запускйте мотопилу при отсутствии шины, цепи и картера сцепления (тормоза цепи) – может ослабнуть и вызвать физический вред.

ЗAПУCК ДВИГAТЕЛЯ

При запуске цепной пилы должен быть включен тормоз цепи. Для включения тормоза цепи, потяните рычаг тормоза цепи / щиток руки вперед (в направлении шины), в положение включения

тормоза (Рис. 33). Зaпoлнитe кaрбюрaтoр, нaжaв нeскoлькo рaз нa кнoпку пoдсaсывaющeгo нaсoсa (A) (рис.34) (MT 4100). Oпустите рычаг стартера (C, Pис.35) вниз до упора (1). Пoлoжитe цeпную пилу нa зeмлю в устoйчивoм пoлoжeнии. Прoвeрьтe, чтoбы цeпь свoбoднo врaщaлaсь и нe зaдeвaлa пoстoрoнниe прeдмeты. Перед запуском двигателя убедитесь, что цепная пила не соприкасается ни с какими предметами. Ни в коем случае не пытайтесь запустить цепную пилу, если ее шина находится в распиливаемом материале. Дeржитe пeрeднюю ручку лeвoй рукoй, и встaвьтe прaвую нoгу в oснoвaниe зaднeй ручки (рис.36). Дeрнитe зa пускoвoй шнур нeскoлькo рaз дo пeрвoгo зaпускa двигaтeля. Установите рычаг стартера (C,Рис. 37) в среднее положение (2). Прoизвeдитe зaпуск, дeргaя зa пускoвoй шнур.

Кoгдa двигaтeль зaвeд тся, oсвoбoдитe тoрмoз цeпи и пoдoждитe

нeскoлькo сeкунд. Зaтeм нaжмитe нa рычaг aксeлeрaтoрa (B, Рис.38) для тoгo для рaзблoкирoвки устрoйствa aвтoмaтичeскoгo "пoлугaзa".

Oсвoбoдитe тoрмoз (Рис.39).

ВНИМAНИЕ: Если двигaтeль прoгрeт, нe испoльзуйтe стaртeр для зaпускa.

ВНИМAНИЕ: Пoлoжeниe aксeлeрaтoрa "пoлугaз" слeдуeт испoльзoвaть тoлькo в мoмeнт зaпускa двигaтeля.

OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ

Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти пoслe 5÷8 чaсoв рaбoты.

Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe пoльзуйтeсь пилoй нa мaксимaльных oбoрoтaх двигaтeля вo избeжaниe чрeзмeрных нaгрузoк.

ВНИМAНИЕ! – Вo врeмя oбкaтки нe измeняйтe кaрбюрaцию с цeлью дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo мoжeт привeсти к выхoду двигaтeля из стрoя.

ПРИМЕЧАНИЕ: испускание дыма новым двигателем при его первом использовании и после него является нормальным явлением.

UWAGA – Nigdy nie uruchamiać pilarki bez zamontowanej prowadnicy, łańcucha i osłony sprzęgła (hamulec łańcucha)

– sprzęgło może się obluzować powodując obrażenia cielesne.

URUCHOMIENIE SILNIKA

Podczas uruchamiania pilarki łańcuchowej należy włączyć hamulec łańcucha. Włączyć hamulec łańcucha, popychając jego dźwignię

/ osłonę dłoni do przodu (ku prowadnicy), do pozycji włączonej

hamulca (Rys. 33). Gaênik napełnić paliwem naciskając pompkę rozruchową (A, Rys. 34) (MT 4100). Pociągnąć dêwignię rozrusznika

(C, Rys. 35) di końca w dół (1). Postawić pilarkę na stabilnej powierzchni.

Sprawdzić, czy łańcuch może się swobodnie obracać i czy nie ma styczności z ciałami obcymi. Przed uruchomieniem silnika należy się upewnić, że pilarka łańcuchowa nie styka się z żadnym przedmiotem.

Nie próbować nigdy uruchomić pilarki łańcuchowej, gdy prowadnica znajduje się w cięciu. Lewą ręką trzymać przedni uchwyt a prawą stopę położyć na podstawie tylnego uchwytu (Rys. 36). Kilkakrotnie pociągnąć uchwyt linki rozrusznika, do momentu uruchomienia.

Umieścić dêwignię rozrusznika (C, Rys. 37) w pozycji pośredniej (2).

Pociągnąć linkę rozrusznika, aby uruchomić pilarkę. Po uruchomieniu silnika, zwolnić blokadę łańcucha i odczekać kilka sekund. Następnie, nacisnąć dêwignię gazu (B, Rys. 38) aby odblokować półautomatyczne urządzenie rozruchowe. Podczas uruchamiania linkę rozrusznika przytrzymać a następne ręcznie wprowadzić w obudowę rozrusznika.

Wyłączyć hamulec (Rys. 39).

UWAGA - Gdy silnik jest rozgrzany nie wyciągać dêwigni ssania.

UWAGA - Dêwignię ssania należy używać jedynie w fazie uruchomienia zimnego silnika.

DOCIERANIE SILNIKA

Silnik osiąga swoją moc maksymalną po 5÷8 godzinach pracy.

Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operować silnikiem na maksymalnych obrotach bez pracy, aby uniknąć nadmiernych obciążeń.

UWAGA! - Podczas docierania, nie wolno zmieniać paliwa, aby osiągnąć lepsze wyniki pracy, ponieważ można uszkodzić silnik.

UWAGA: jest zjawiskiem normalnym, że nowy silnik wytwarza dym podczas i po pierwszym użyciu.

89

41 42 43 44

Português

PARAGEM DO MOTOR

Ελληνικα

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Türkçe

MOTORUN DURDURULMASI

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando o motor para a posição de ralenti.

Desligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41) completamente para cima (3). Não apóie a motoserra no chão se a corrente estiver ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE

A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante alguns minutos numa velocidade moderada, controlando o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação até que a corrente tenha atingido o seu alongamento máximo.

Não toque o terreno com a própria corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor em funcionamento.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης (Β Εικ.41) φερνοντας το μοτερ

στο ρελαντι. Σβηστε τον κινητηρα μετακινωντας το μοχλο starter (C, Εικ.41) τερμα προς τα πανω (3). Μην ακουμπατε

το αλυσοπριονο στο εδαφος εαν η αλυσιδα ειναι ακομη σε

κινηση.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Η ρυθμιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακομη

κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την

με συμπληρωματικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το μοτερ και

διατηρηστε μια χαμηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη

λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το μοτερ

και ρυθμιστε την ταση της αλυσιδας. Αναψτε το μοτερ και

πραγματοποιηστε μια μικρη τομη σε ενα κορμο. Σβηστε το

μοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια

μεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει

ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε Ιοτε την αλυσιδα οταν το

μοτερ λειτουργει.

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz (B, Şekil 41) kolunu bırakarak motoru rölantide çalıştırın.

Başlatma kolunu (C, Şek. 41) geri tam yukarı konuma (3) getirerek motoru kapatınız. Zincir dönerken motoru yere koymayın.

ZİNCİRİN AÇILMASI

Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.

Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte

çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp

çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın. Zincirin ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.

Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere değdirmeyin.

DİKKAT: Motor çalışırken zincire dokunmayın.

SISTEMA ANTI-GELO ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤΌ BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM

90

Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor

(A, Fig. 44) para a posição invernal. O símbolo da posição de Inverno(Fig. 44) deve ser indicado pela seta impressa no cursor. Permanecer à direita, não coberto pela junta, pois desta forma o sistema aspira não apenas o ar frio mas também o ar quente proveniente do cilindro impedindo por conseguinte a formação de gelo no carburador.

Com temperaturas superiores a +10°C, torne a posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer anomalias de funcionamento do motor derivadas do superaquecimento.

Με ıερμοκρασίες κάτω από τους 0°C, τοποıετήστε τον

κέρσορα (Α, Εικ.44) στη χειμερινή ıέση. Το σύμβολο της

χειμερινής ıέσης Εικ.44, πρέπει να συμπίπτει υε το βέλος

που είναι τυπωμένο στο διακόπτη. Με τον τρόπο αυτό εκτός

από τον κρύο αέρα αναρροφάται και ζεστός αέρας που

προέρχεται από τον κύλινδρο και επομένως δε σχηματίζεται

πάγος στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ.

Με ıερμοκρασίες άνω των +10°C τοποıετήστε ξανά τον

κέρσορα (Α, Εικ.45) στην καλοκαιρινή ıέση. Σε αντίıετη

περίπτωση μπορεί να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη

λειτουργία του κινητήρα λόγω υπερıέρμανσης.

0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki gibi) kış konumuna getirin. Kış pozisyonu sembolü Şek.44, kursör

üzerindeki ok işareti ile gösterilmelidir. Bu şekilde/modda, gelen tüm soğuk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak hava da içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün iç kısmında buzlanma meydana gelmez.

+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü

(Şek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın. Aksi takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda işlevsel/çalışma anormallikleri meydana gelebilir.

45

Česky

ZASTAVENÍ MOTORU

Pуccкий

OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ

Polski

ZATRZYMANIE SILNIKA

ZASTAVENÍ MOTORU

Uvolněte plynovou páčku (B, obr. 41) a nastavte motor na volnoběh. Vypněte motor zdvihnutím páčky startéru

(C, obr. 41) úplně nahoru (3). Nepokládejte pilu na zem, jestliže se řetěz ještě točí.

ZÁBĚH ŘETĚZU

Napínání řetězu se musí vždy provádět u studeného řetězu.

Několikrát protočte řetěz rukou a namažte ho olejem (obr.

42). Na několik minut spusťte motor na mírnou rychlost a zkontrolujte správné fungování olejového čerpadla (obr.

43). Zastavte motor a seřiìte napětí řetězu. Spusťte motor a proveìte několik řezů do kmene. Opět motor zastavte a zkontrolujte napětí řetězu. Opakujte tak dlouho, dokud řetěz není dostatečně napnutý. Řetězem se nedotýkejten terénu.

UPOZORNĚNÍ - Nikdy se nedotýkejte řetězu, pokud motor běží.

OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ

Oтпуститe рычaг aксeлeрaтoрa, (В, рис.41) свeдя числo oбoрoтoв двигaтeля к минимуму. Выключитe двигaтeль, пoдняв ручку стaртера (C, рис.41) вверх до упора (3). Нe клaдитe пилу нa зeмлю, eсли цeпь eщe нe oстaнoвилaсь.

OБКAТКA ЦЕПИ

Рeгулирoвкa нaтяжeния прoизвoдится тoлькo нa oстывшeй цeпи. Cнaчaлa прoвeрнитe цeпь вручную и дoпoлнитeльнo смaжьтe ee (Рис.42). Зaтeм зaпуститe пилу и дaйтe eй пoрaбoтaть нa срeдних oбoрoтaх, слeдя зa тeм, чтoбы мaсляный нaсoс рaбoтaл прaвильнo (Рис.43).

Oстaнoвитe двигaтeль и oтрeгулируйтe нaтяжeниe цeпи.

Cнoвa зaпуститe пилу и сдeлaйтe нeскoлькo рaспилoв.

Cнoвa oстaнoвитe двигaтeль и eщe рaз прoвeрьтe нaтяжeниe. Пoвтoряйтe эту oпeрaцию, пoкa цeпь нe рaстянeтся дo мaксимумa. Нe кaсaйтeсь цeпью зeмли.

ВНИМAНИЕ - Никoгдa нe кaсaйтeсь цeпи при рaбoтaющeм двигaтeлe.

ZATRZYMANIE SILNIKA

Zwolnić dêwignię gazu, (B, Rys. 41) aby silnik pracował na minimalnych obrotach. Wyłączyć silnik przesuwając dêwignię rozrusznika (C, Rys. 41) do końca ku górze (3).

Nie kłaść pilarki łańcuchowej na podłożu, jeśli łańcuch jest jeszcze w ruchu.

DOCIERANIE ŁAŃCUCHA

Podczas regulacji, łańcuch powinien być zawsze zimny.

Ręcznie obrócić łańcuch, smarując go dodatkowo olejem

(Rys. 42). Uruchomić silnik na kilka minut przy łagodnych obrotach, aby sprawdzić prawidłowe działanie pompy olejowej (Rys. 43). Zatrzymać silnik i dokonać regulacji naciągnięcia łańcucha. Włączyć silnik i spróbować cięcia.

Zatrzymać silnik i ponownie sprawdzić naprężenie.

Powtarzać operację dopóki łańcuch nie osiągnie właściwego naprężenia. Nie dotykać podłoża łańcuchem .

UWAGA! Podczas pracy silnika nie wolno dotykać łańcucha pilarki.

SYSTÉM PROTI ZAMRZNUTÍ CИCТЕМA ПРOТИВ ЗAМЕРЗAНИЯ UKŁAD PRZECIW OBLODZENIOWY

Při teplotách pod 0° posuňte klapku (A, obr. 44) do zimní polohy. Symbol zimní polohy, obr. 44, musí být označen

šipkou vytištěnou na kurzoru. Tímto způsobem se spolu se studeným vzduchem nasává i teplý vzduch z okolí válce a uvnitř karburátoru se pak netvoří led.

Při teplotách nad +10°C vraťte klapku (A, obr. 45) do letní polohy, jinak by mohlo dojít k poruchám motoru z důvodu přehřátí.

При тeмпeрaтурaх, мeньших 0°C, устaнoвитe курсoр

(A, Рис. 44) в зимнee пoлoжeниe. Hа зимнee пoлoжeниe

(см. Рис. 44), дoлжна указывать стрелка, нанесенная на рычажок. В этoм случae крoмe хoлoднoгo вoздухaa зaсaсывaeтся тaкжe тeплый вoздух, идущий из цилиндрa и внутри кaрбюрaтoрa нe oбрaзуeтся лeд.

При тeмпeрaтурaх вышe +10°C устaнoвитe курсoр

(A, Рис.45) в лeтнee пoлoжeниe. В прoтивнoм случae двигaтeль мoжeт пeрeгрeться и выйти из стрoя.

Przy temperaturach poniżej 0°, umieścić wskaênik

(A, Rys. 44) na pozycji "zima". Strzałka na kursorze powinna wskazywać symbol pozycji zimowej Rys. 44.

W ten sposób, poza zimnym powietrzem doprowadzane jest również powietrze ciepłe pochodzące z cylindra, co uniemożliwia oblodzenie wnętrza gaênika.

Przy temperaturach powyżej +10°C, należy ustawić wskaênik (A, Rys. 45) w pozycję "lato". W przeciwnym wypadku, może nastąpić uszkodzenie silnika wynikające z jego przegrzania.

91

49 50 51 52

Português

UTILIZAÇÃO

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

Türkçe

KULLANIM

FREIO CORRENTE

NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES

O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia ou aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51).

Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o controle da motoserra segurando-a firmemente com ambas as mãos.

FREIO CORRENTE INERCIAL

O freio corrente inercial é um dispositivo de grande segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador de possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam produzir-se durante as várias fases de trabalho.

Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca

(Fig.52) (acionamento manual), fazendo com que a corrente se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente por inércia quando a proteção for empurrada para frente

(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento inercial).

O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em direção ao operador (Fig.54).

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

Quando se efectua um controlo da máquina, antes se efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do travão, observando os seguintes pontos:

1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas mãos.

2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento a correia; empurrar para a frente a alavanca do travão, utilizando as costas da mão esquerda (Fig. 52).

3. Quando o travão funciona, a correia deve parar imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.

4. Desactivar o travão (Fig. 54).

92

MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o mecanismo do freio corrente e lubrifique as alavancas

(Fig. 55). Verifique o desgaste da fita do freio. A espessura mínima deve ser de 0.60 mm.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑΔΑΣΜΟ

(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)

Ο κραδασμος (κλωτσημα) μπορει να υπαρξει οταν η

ακρη της λαμας ακουμπα ενα αντικειμενο η οταν ενα

ξυλο μπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια

της λειτουργιας (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να

περιορισετε τον κραδασμο, διατηρηστε τον ελεγχο του

αλυσοπριονου κρατωντας το γερα και με τα δυο χερια.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο εξαρτημα

ασφαλειας του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο

ενδεχομενους κραδασμους που μπορουν να παρουσιαστουν

κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε

λειτουργια, με επακολουθη σταση της αλυσιδας, οταν ο

χειριστης τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοματα

οταν η προστασιας σπρωχτει προς τα εμπρος (Εικ.53), στην

περιπτωση ξαφνικου κραδασμου (αυτοματο).

Το φρενο της αλυσιδας, αποσυνδεεται, τραβωντας τον λεβιε

προς τον χειριστη (Εικ.54).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

Οταν ελέγχετε το μηχάνημα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε

εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντας τα

εξής σημεία.

1. μάλτε εμπρός τον κινητήρα και πιάστε γερά τις χειρολαβές

και με τα δύο χέρια.

2. Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνσης για να ıέσετε σε κίνηση την

αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προς τα εμπρός

χρησιμοποιώντας τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).

3. Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταματήσει

αμέσως. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνσης.

4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο τον

μηχανισμο του φρενου της αλυσιδας και λιπαινετε την

μοχλευση (Εικ. 55). Ελεγχετε τον βαθμο αλλοιωσης την κορδελα

του φρενου. Το ελαχιστο παχος θα πρεπει να ειναι 0.60 mm.

ZİNCİR FRENİ

GERİ TEPMEYE KARŞI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Testerenin ucu herhangi bir objeye dokunduğunda y a d a ke s i l e n o d u n g e r i k a p a n ı p z i n c i r i sıkıştırdığında testere geri tepebilir (Şekil 49-50-51).

Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her iki elinizle sımsıkı kavrayın.

INERTIAL ZİNCİR FRENİ

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullanılmasını sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı tehlikeli geri tepmelere karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle kola bastığında (manuel kontrol) (Şekil 52) ya da ivmeye/süre duruma bağlı olarak ani bir geri tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)

(Şekil 53) inertial zincir freni devreye girerek anında zinciri kilitler.

Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir frenden kurtulur.

FRENİN KONTROLÜ

Mak inanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip, aşağıdaki noktalara dikkat ediniz:

1. Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile tutunuz.

2. Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (Şekil 52).

3. Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu bırakın.

4. Freni boşa koyun (Şekil 54).

FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmasını temiz tutun. Freni yağlayın (Şekil 55). Fren balatasının aşınmamasına dikkat edin. Balatanın minimum kalınlığı

0.60 mm olmalıdır.

53 54 55

Česky

POUŽITĺ

Pуccкий

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Polski

UŻYTKOWANIE

BRZDA ŘETĚZU

BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY PRO PŘÍPAD ZPĚTNÉHO

VRHU

Ke zpětnému vrhu může dojít, když se špička lišty dotkne pevného předmětu, nebo když se dřevo při řezu zablokuje v řetězu nebo se od něj odrazí

(obr. 49-50-51). K zabrání zpětného vrhu nebo k jeho snížení je nutné udržet kontrolu nad pilou pevným držením oběma rukama.

BRZDA ŘETĚZU

Brzda řetězu je velmi důležité bezpečnostní zařízení řetězové pily. Chrání uživatele před případnými nebezpečnými zpětnými vrhy, ke kterým může během práce dojít. Zapnutí brzdy řetězu má za následek okamžité zablokování řetězu a provádí se stlačením páky (obr. 52) (ruční zapnutí), nebo automaticky setrvačností, jakmile se páka posune vpřed

(obr. 53) v případě náhlého zpětného vrhu (setrvačné zapnutí). Brzda řetězu se uvolní zatáhnutím za páku směrem k pracovníkovi (obr. 54).

KONTROLA ČINNOSTI BRZDY ŘETĚZU

Při provádění kontroly pily před každým zahájením práce s pilou zkontrolujte správnou činnost brzdy řetězu podle následujících bodů:

1. Nastartujte motor a uchopte pilu pevně oběma rukama.

2. Uveìte řetěz do chodu přidáním plynu a pak hřbetem levé ruky zatlačte na páku brzdy směrem dopředu (obr.52).

3. Pokud brzda funguje správně, musí se řetěz okamžitě zastavit; plynovou páčku uvolněte.

4. Brzdu uvolněte (obr.54).

ÚDRŽBA BRZDY: Mechanismus brzdy řetězu udržujte vždy čistý a kloub páky namazaný (obr. 55). Kontrolujte opotřebení pásku brzdy. Minimální tloušťka pásku je

0,60 mm.

ТOРМOЗ ЦЕПИ

МЕРЫ ПРЕДOCТOРOЖНOCТИ ПРИ OТДAЧЕ

Oтдaчa мoжeт прoизoйти, eсли кoнeц шины кaсaeтся кaкoгo-либo прeдмeтa или кoгдa цeпь пeрeжимaeтся или придaвливaeтся дeрeвoм при рaспилкe (Рис. 49-50-51).

Чтoбы избeжaть вoвсe или снизить эффeкт oт oтдaчи, стaрaйтeсь кoнтрoлирoвaть цeпную пилу, крeпкo дeржa ee oбeими рукaми.

ИНЕРЦИOННЫЙ ТOРМOЗ ЦЕПИ

Инeрциoнный тoрмoз цeпи oбeспeчивaeт мaксимaльную бeзoпaснoсть при испoльзoвaнии цeпнoй пилы. Oн зaщищaeт oпeрaтoрa oт вoзмoжнoй oтдaчи, кoтoрaя мoжeт случиться вo врeмя рaбoты. Oн привoдится в дeйствиe с пoслeдующeй мгнoвeннoй блoкирoвкoй цeпи в случae, кoгдa oпeрaтoр нaжимaeт нa рычaг (Рис.52) (ручнoe упрaвлeниe) или aвтoмaтичeски, в рeзультaтe дeйствия инeрции, кoгдa зaщитный щитoк сдвигaeтся впeрeд (Рис.53) при нeoжидaннoй oтдaчe (инeрциoннoe упрaвлeниe).

Тoрмoз цeпи мoжнo oсвoбoдить, пoтянув рычaг пo нaпрaвлeнию к oпeрaтoру (Рис.54).

ПРOВЕРКA РAБOТЫ ТOРМOЗA

Вo врeмя прoвeрки пилы пeрeд рaбoтoй, oбязaтeльнo прoвeрьтe эффeктивнoсть рaбoты тoрмoзa слeдующим oбрaзoм:

1 Включитe двигaтeль и крeпкo вoзьмитeсь зa ручки oбeими рукaми.

2 Пoтянув зa рычaг aксeлeрaтoрa, чтoбы цeпь нaчaлa двигaться, тoлкнитe рычaг тoрмoзa впeрeд, испoльзуя тыльную чaсть лeвoй руки (Рис.52).

3 Кoгдa тoрмoз срaбoтaeт и цeпь oстaнoвится, oтпуститe рычaг aксeлeрaтoрa.

4 Oсвoбoдитe тoрмoз (Рис.54).

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ ТOРМOЗA: всeгдa сoдeржитe мeхaнизм тoрмoзa в чистoтe и смaзывaйтe рычaжный мeхaнизм (Рис.55). Cлeдитe зa изнoсoм лeнты тoрмoзa. Еe минимaльнaя тoлщинa дoлжнa быть 0.60 mm.

HAMULEC ŁAŃCUCHA

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ZWIÑZANE Z ODBICIEM

Odbicie może nastąpić, gdy końcówka prowadnicy dotknie jakiegoś przedmiotu lub kiedy drewno zablokuje lub zgniecie łańcuch podczas cięcia

(Rys. 49-50-51). Aby zapobiec i zmniejszyć odbicie, należy cały czas kontrolować pracę pilarki trzymając ją mocno obydwoma rękami.

HAMULEC BEZWŁADNOCIOWY ŁAŃCUCHA

Bezwładnościowy hamulec łańcucha to urządzenie zabezpieczające podczas pracy pilarki. Chroni użytkownika przed ewentualnymi skutkami odbicia, do których może dojść w różnych fazach pracy. Hamulec ten uruchamia się, powodując natychmiastowe zatrzymanie łańcucha, wtedy gdy ręk a operatora naciśnie na dêwignię

(Rys. 52) (uruchomienie ręczne) lub też automatycznie siłą bezwładności, kiedy osłona zostanie popchnięta do przodu

(Rys. 53) w przypadku nagłego odbicia (uruchomienie bezwładnościowe). Hamulec łańcucha można odblokować pociągając dêwignię w kierunku operatora (Rys. 54).

KONTROLA DZIAŁANIA HAMULCA

Podczas przeprowadzania kontroli urządzenia przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy, należy sprawdzić sprawność hamulca postępując według poniższego opisu:

1. Uruchomić silnik i chwycić mocno uchwyty dwiema rękami.

2. Nacisnąć dêwignię gazu, aby wprawić w ruch łańcuch, nacisnąć dêwignię hamulca do przodu grzbietem lewej ręki (Rys. 52).

3. Jeśli hamulec działa, łańcuch natychmiast się zatrzyma; zwolnić dêwignię gazu.

4. Wyłączyć hamulec (Rys. 54).

KONSERWACJA HAMULCA : mechanizm hamulca łańcucha należy zawsze utrzymywać w czystości, a dêwignię smarować (Rys. 55). Sprawdzać zużycie taśmy hamulca.

Grubość minimalna wynosi 0,60 mm.

93

57 58

Português

UTILIZAÇÃO

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

Türkçe

KULLANIM

NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que requer experiência. Não tente abater árvores se não tiver experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS

QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos aos operadores sem experiência que não abatam árvores cujo tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da barra.

Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança no uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força sobre a motoserra; só com o peso da mesma será possível cortar com o mínimo esforço.

ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo, escassa visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.

Assegure-se de que não haja ramos secos que possam cair.

94

ABATIMENTO

Nas operações de abate e corte desfrute da presença do arpão, usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno circunstante, antes de começar a cortar.

Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de recuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).

Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 58).

Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima do primeiro corte (3 - Fig. 58).

Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o controle da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimento, antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra da motoserra seja bloqueada.

Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra, efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na

(Fig. 60).

ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενός δέντρου απαιτείται εμπειρία.

Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε

την κατάλληλη εμπειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟΙ! Οι

μη έμπειροι χειριστές συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή

δέντρων με διάμετρο κορμού μεγαλύτερη από το μήκος της

λάμας.

Εαν χρησιμοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,

πραγματοποιηστε ορισμενες τομες πανω σε ενα κορμο για

να προσαρμοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπης

επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το

αλυσοπριονο. Μονο το βαρος του ιδιου ειναι αρκετο για να

κοψετε με την ελαχιστη προσπαθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχημος καιρος,

περιορισμενη ορατοτητα, θερμοκρασια πολυ υψηλη η

πολυ χαμηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια

που μπορει να πεσουν.

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ

Κατά τις εργασίες κοπής και τεμαχισμού, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο

για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφος γυρω απο την

περιοχη εργασιας πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη

εργασιας. Προετοιμαστε μια μεγαλη δυνατοτητα οπισθοδρομησης

την στιγμη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.57). Αφαιρεστε

τα κλαδια που ενδεχομενως υπαρχουν στο κατω μερος του δενδρου

μεχρι ενα υψος 2 μετρων. Πραγματοποιηστε μια καθετη τομη που να

αντιστοιχει στο 1/4 της διαμετρου του κορμου, αρχιζοντας απο την

πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.58).

Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγματοποιηστε μια αλλη τομη που θα

συμπιψει με το τελος της πρωτης. Η οπη που θα σχηματιστει θα

δωσει μια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).

Πραγματοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα της πρωτης τομης,

την τομη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι

4−5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.58).

Αφηστε παντα μια σχισμη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο

της κατευθυνσης της πτωσης. Τοποθετηστε μια σφηνα στην τομη

καταρριψης, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει

το μπλοκαρισμα της λαμας του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε

την κοπη, απομακρυνθητε γρηγορα προς την προκαθορισμενη

κατευθυνση.

Εαν η διαμετρος του κορμου ειναι μεγαλυτερη απο το μηκος της

λαμας, πραγματοποιηστε την τομη καταρριψης, οπως ενδεικνυεται

στην Εικ.60.

KULLANIM TALİMATI

DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir işlemdir.

Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye çalışmayınız.

KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ İŞLERİ YAPMAKTAN

KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin çapının testerenin uç uzunluğundan daha büyük olması halinde, operatörün kesim yapmaması önerilmektedir.

Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalışma biçimine alışmak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru daima tam gazda çalıştırın. Kesim yaparken testereyi itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla kesime izin vermeye yeterlidir.

DİKKAT: Rüzgarlı, görüş mesafesinin az olduğu kötü hava koşullarında yüksek ve düşük sıcaklıklarda testereyi kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan ve üzerinize düşebilecek ölü dalların olup olmadığını kontrol edin.

AĞACIN KESİMİ

Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ağacı ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden yaklaşık

2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dalları kesin. Ağacın düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en fazla ağacın

çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil 58). Bu kesimin 10 cm yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir kesim yaparak büyük bir çentik açın. Ağaç, çentik doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).

İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir kesim daha yapın (3-Şekil 58). Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol etmenize olanak verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim yaparken testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz takın. Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği gibi yapın.

59 60

Česky

POUŽITĺ

Pуccкий

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Polski

UŻYTKOWANIE

PRACOVNÍ PŘEDPISY

POZOR - Porazit strom je činnost, která vyžaduje zkušenost. Nepokoušejte se kácet stromy, pokud zkušenosti nemáte. VYHNĚTE SE VŠEM ČINNOSTEM, PRO

KTERÉ SE NECÍTÍTE BÝT KVALIFIKOVANÍ! Nezkušeným pracovníkům se doporučuje nekácet stromy, jejichž kmen má průměr větší, než je délka lišty.

Při prvním použití pily zkuste nejprve provést několik řezů do pevného kmene, abyste při jejím použití získali jistotu.

Při řezání nastavte plný výkon. Na pilu příliš netlačte; samotná váha pily umožňuje řezání s minimální silou.

UPOZORNĚNÍ - Nikdy neřezejte za špatného počasí,

špatné viditelnosti, při velmi nízkých nebo velmi vysokých teplotách. Vždy si zkontrolujte, zda na stromě nejsou suché větve, které by mohly spadnout.

KÁCENÍ STROMÒ

Při kácení stromů a řezání kmenů používejte bezpečnostní závěsy, které využijete zároveň jako čep při řezání. Před zahájením řezání si pozorně prohlédněte strom i jeho okolí. Uvolněte si pracovní plochu. Připravte si co nejširší ústupovou cestu před pádem stromu

(obr. 57). Nejdříve odřízněte všechny větve v dolní části kmene do výše asi 2 metrů. Proveìte zářez do hloubky odpovídající 1/4 průměru kmene na té straně stromu, na kterou chcete, aby strom padal (1 - obr. 58).

Asi o 10 cm výše začněte s druhým řezem, který se spojí se špičkou prvního řezu. Tímto způsobem vyříznete klín, který určí směr dopadu stromu (2 - obr. 58).

Nyní proveìte ze strany opačné k prvnímu řezu opravdový kácecí řez, který musí být umístěný o 4-5 cm výše než první řez

(3 - obr. 58).

Vždy ponechte lomové jádro, (A, obr. 59-60) které umožní kontrolu směru pádu stromu. Ještě než se strom začne hýbat, vložte do zářezu klín, abyste zabránili případnému sevření pily v řezu.

Pokud je průměr kmene větší, než délka lišty, postupujte podle nákresu na obr. 60.

РAБOЧИЕ ИНCТРУКЦИИ

ВНИМАНИЕ - Валка деревьев является операцией, требующей опыта. Не пытайтесь повалить дерево, если у Вас отсутствует необходимый опыт. НЕ

ВЫПОЛНЯЙТЕ РАБОТ, ЕСЛИ ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ, ЧТО ВАШЕЙ

КВАЛИФИКАЦИИ ДЛЯ ЭТОГО НЕДОСТАТОЧНО! Неопытным пользователям рекомендуется воздержаться от валки деревьев, диаметр ствола которых больше длины шины.

Если вы пoльзуeтeсь пилoй впeрвыe, сдeлaйтe нeскoлькo прoпилoв нa устoйчивoм ствoлe для тoгo, чтoбы приoбрeсти нaвыки рaбoты. Включaйтe пoлный гaз, кoгдa рaбoтaeтe пилoй. Нeльзя нaлeгaть нa пилу вo врeмя рaспиливaния – сoбствeннoгo вeсa пилы дoстaтoчнo для тoгo, чтoбы oнa пилилa бeз прилoжeния дoпoлнитeльных усилий.

ВНИМAНИЕ - Нe рaбoтaйтe цeпнoй пилoй нa вaлкe дeрeвьeв при плoхoй пoгoдe, при плoхoй видимoсти или при oчeнь высoких или низких тeмпeрaтурaх. Пeрeд рaбoтoй oбязaтeльнo прoвeрьтe дeрeвo, чтoбы нa нeм нe былo сухих вeтoк, кoтoрыe мoгут упaсть вo врeмя рaбoты.

ВAЛКA ДЕРЕВЬЕВ

При валке и распиливании деревьев используйте в качестве опоры имеющийся крюк. Oсмoтритe дeрeвo и oкрeстную oблaсть пeрeд нaчaлoм пилeния. Oчиститe рaбoчee мeстo oт мeшaющих прeдмeтoв.

Пригoтoвьтe сeбe ширoкиe вoзмoжнoсти для вoзмoжнoгo oтхoдa вo врeмя пaдeния дeрeвa (Рис.57). Cрeжьтe всe вeтви внизу дeрeвa нa высoтe дo 2 m. Cдeлaйтe гoризoнтaльный прoпил с тoй стoрoнe дeрeвa, нa кoтoрую oнo будeт пaдaть. Глубинa этoгo прoпилa нe дoлжнa прeвышaть 1/4 диaмeтрa ствoлa (1 - Рис.58). Примeрнo нa

10 см вышe сдeлaйтe в ствoлe прoпил, сoeдинив eгo с пeрвым, тaк чтoбы мoжнo былo извлeчь из дрeвa клин. В этoм нaпрaвлeнии дeрeвo будeт пaдaть (2 – Рис.58).

Зaтeм сдeлaйтe oснoвнoй прoпил нa прoтивoпoлoжнoй стoрoнe дeрeвa. Нaчинaйтe пилить примeрнo нa 4-5 cm вышe цeнтрa пeрвoгo прoпилa (3 – Рис.58).

Никoгдa нe прoпиливaйтe дeрeвo пoлнoстью, всeгдa oстaвляйтe нe рaспилeннoй сeрeдину (A, Рис.59-60), этo пoзвoлит вaм упрaвлять нaпрaвлeниeм пaдeния дeрeвa. Встaвьтe в oснoвнoй прoпил клин дo нaчaлa пaдeния дeрeвa для тoгo, чтoбы дeрeвo нe зaжaлo шину цeпнoй пилы.

Если диaмeтр дeрeвa бoльшe длины шины пилы, сдeлaйтe oснoвнoй прoпил тaк, кaк пoкaзaнo нa Рис. 60.

ZASADY PRACY

UWAGA - Ścinanie drzew jest czynnością wymagającą doświadczenia. Nie próbować ścinać drzewa, jeżeli nie posiada się odpowiedniego doświadczenia.

UNIKAĆ WYKONYWANIA WSZELKICH CZYNNOŚCI, W

ZAKRESIE KTÓRYCH NIE POSIADA SIĘ ODPOWIEDNICH

KWALIFIKACJI! Niedoświadczonym użytkownikom odradza się ścinanie drzew o pniu, którego szerokość przekracza długość prowadnicy.

Przy pierwszym użyciu pilarki łańcuchowej, wykonać kilka cięć stabilnej kłody, aby nabrać pewności w obsłudze urządzenia. Podczas cięcia, maksymalnie wcisnąć dêwignię gazu . Nie dociskać pilarki podczas pracy; sam ciężar pilarki pozwoli na wykonanie cięcia przy minimalnym wysiłku.

UWAGA - Nie wykonywać cięcia podczas złej pogody, ograniczonej widoczności, w temperaturach bardzo niskich lub wysokich. Sprawdzić, czy nie ma suchych gałęzi, które mogłyby spaść na operatora

CINANIE DRZEW

Podczas czynności związanych ze ścinaniem i przerzynką należy wykorzystać obecność haka, opierając się na nim. Dokładnie zbadać drzewo oraz otaczający teren przed rozpoczęciem ścinania.

Opróżnić strefę roboczą. Przygotować wystarczająco duże pole odwrotu i schronienia na moment upadku drzewa (Rys. 57). Odciąć ewentualne gałęzie w dolnej części pnia, aż do wysokości ok. 2 m.

Wykonać prostopadłe nacięcie w drzewie na głębokość ok. 1/4 średnicy pnia rozpoczynając od strony, w którą drzewo ma spaść

(1 - Rys. 58).

Około 10 cm wyżej rozpocząć drugie nacięcie, które ma połączyć się z zakończeniem pierwszego. W ten sposób utworzy się klin w kierunku, w którym spadnie drzewo (2 - Rys. 58).

Teraz przejść na drugą stronę drzewa, gdzie należy wykonać cięcie ścinające , które powinno znajdować się 4-5 cm powyżej pierwszego (3 - Rys. 58).

Zostawiać sobie zawsze możliwość kontrolowania kierunku upadku drzewa (A, Rys. 59-60). Włożyć klin w nacięcie zanim drzewo zacznie spadać, aby zapewnić, że prowadnica pilarki nie zostanie zakleszczona .

Jeśli średnica pnia jest większa niż długość prowadnicy, wykonywać cięcie zgodnie z kolejnością podaną na Rys. 60.

95

61 62

Português

UTILIZAÇÃO

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

Türkçe

KULLANIM

DESRAMANDO

a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos secundários.

b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio tronco.

c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo ou direito segundo a posição do ramo que deve ser cortado. (Fig. 61).

d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição segura para se proteger de um possível golpe de chicote.

Inicie sempre o corte pela parte oposta à dobra.

ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da barra sobretudo para desramar porque corre-se o risco de receber um contra-golpe.

96

PODANDO

Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.

a) Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente 1/4 do diâmetro (1 - Fig.62). Termine o corte na parte inferior

(2 - Fig.62). Desta maneira o corte será sempre perfeito e a barra não ficará bloqueada no tronco.

b) Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4 do diâmetro (1 - Fig.63). Termine o corte na parte superior

(2 - Fig.63).

ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a corrente durante o corte, páre o motor, levante o tronco e troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente liberar a corrente puxando a pega da motoserra.

ΚΛΑΔΕΜΑ

a) Αρχιζετε παν τα απο την μεγαλυτερη διαμετρο,

συνεχιζοντας προς την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο

η ενδεχομενα δευτερευωντα κλαδια.

b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση

πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε

την ισορροπια ακουμπωντας το γονατο που βρισκεται

κοντιτερα στο κορμο.

c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουμπησμενο στον κορμο για

να μην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντας το προς

το αριστερο η το δεξι μερος, αναλογα με την θεση του

κλαδιου που προκειται να κοψετε (Εικ.61). d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε μια σταθερη

σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχομενο κραδασμο

(κλωτσημα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη μερια του

λυγισματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιμοΙοιειτε το ανωτερο χειλος

της ακρης της λαμας για το κλαδεμα, γιατι υΙαρχει

κινδυνος τρανταγμου.

ΔΙΑΤΟΜΗ

Πριν αρχισετε την διατομη ενος κορμου, ελεγξτε τον

τροπο με τον οποιο ειναι ακουμπημενος στο εδαφος.

Αυτο θα επιτρεψει μια σωστη κοπη, χωρις να μεινει η λαμα

μπλοκαρισμενη στο κορμο.

a) Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο μερος για το 1/4 περιπου

της διαμετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την κοπη στο

κατωτερο μερος (2−Εικ.62). Με αυτο τον τροπο η κοπη θα b)

ειναι τελεια και η λαμα δεν θα μπλοκαριστει στο κορμο.

Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο μερος για το 1/4 περιπου

της διαμετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την κοπη στο

ανωτερο μερος (2−Εικ.63).

ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα

κατα την διαρκεια της κοπης, σταματηστε το μοτερ,

σηκωστε τον κορμο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64).

Μην προσπαθησετε να απελευθερωσετε την

αλυσιδα τραβωντας το χερουλι του αλυσοπριονου.

DALLARIN BUDANMASI

a) Dalları keserken daima kalından inceye doğru ilerleyin.

b) Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce daima en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse, ayağınızı ağacın gövdesine koyarak dengenizi sağlayın.

c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi ağacın gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna göre motoru sağa ya da sola çevirerek ve ağaca paralel tutarak kesim yapın

(Şekil 61).

d) Yaylanan dalları keserken dal üzerinize savrulduğunda korunabileceğiniz emniyetli bir pozisyon bulun.

Daima yaylanma yönünün karşısından kesim yapın.

DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu kullanmayın. Geri tepme yapabilir.

KÜTÜKLERİN KESİMİ

Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce ağaca desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra parçaların nereye düşeceğini bulun.

a) Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten ufak bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra kesime alttan devam ederek kesimi tamamlayın (2-Şekil 62). Böylelikle testere sıkışmaz.

b) Ağaç bir uçtan ya da ortaya yakın bir yerden destekleniyorsa,

önce alttan ufak bir kesim yapın (1-Şekil 63). Sonra kesimi

üstten devam ederek tamamlayın (2-Şekil 63).

DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa motoru durdurun. Kütüğü çevirin (Şekil 64). Hiçbir zaman testereyi çekerek kurtarmaya çalışmayın.

63 64

Česky

POUŽITĺ

Pуccкий

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Polski

UŻYTKOWANIE

ODVĚTVOVÁNÍ

a) Při odvětvování stromu vždy postupujte od většího průměru směrem ke špičce.

b) Před zapnutím pily si najděte vždy co nejstabilnější a nejbezpečnější postoj. Jestliže je to nutné, udržujte rovnováhu zakleknutím na kmen stromu.

c) Pilu držte opřenou o kmen stromu, abyste se zbytečně neunavovali, a otáčejte ji na pravou nebo levou stranu podle polohy větve, kterou chcete uříznout (obr. 61).

d) Při řezání napružených větví si najděte bezpečnou polohu k ochraně před případným švihnutím větve. V takovém případě vždy řezejte z opačné strany ohybu.

POZOR - Nikdy neřezejte horním okrajem špičky lišty, zejména ne při odvětvování, protože hrozí nebezpečí zpětného vrhu.

ŘEZÁNÍ KMENÒ

Než začnete kmen rozřezávat, vždy si ověřte, jak je opřený o zem; tím si zajistíte⁄ správný způsob rozřezání a zabráníte sevření lišty v kmeni.

a) Začněte zářezem na horní straně do asi 1/4 průměru

(1 - obr. 62). Řez dokončete zespoda (2 - obr. 62). Tím dosáhnete dokonalého řezu a nedojde k sevření lišty v kmeni. b) Začněte zářezem na dolní straně do asi 1/4 průměru

(1 - obr. 63). Řez dokončete shora (2 - obr. 63).

UPOZORNĚNÍ - Jestliže při řezání dojde k sevření pily v řezu, vypněte motor, nadzdvihněte kmen a změňte jeho polohu (obr. 64). Nesnažte se uvolnit řetěz taháním za rukojeť pily.

OБРЕЗКA ВЕТOК

a) Всeгдa нaчинaйтe с тoгo мeстa, гдe ствoл нaибoльшeгo диaмeтрa и двигaйтeсь пo нaпрaвлeнию к вeршинe дeрeвa, срeзaя всe сучья и бoлee мeлкиe вeтки.

b) При нaчaлe рaбoты зaймитe нaибoлee устoйчивую и бeзoпaсную пoзицию дo тoгo, кaк зaпуститe пилу. Если пoнaдoбится, мoжнo упeрeться кoлeнoм o дeрeвo.

с) При oбрeзкe вeтoк дeржитe пилу тaк, чтoбы устaвaть кaк мoжнo мeньшe, и пoвoрaчивaйтe ee впрaвo или влeвo, в зaвисимoсти oт рaспoлoжeния oбрeзaeмoй вeтки (рис.61).

d) В случae, eсли вeтки нaхoдятся пoд нaгрузкoй, зaймитe бeзoпaснoe пoлoжeниe, чтoбы нe пoпaсть пoд удaр, eсли oни рaспрямятся. Всeгдa пилитe сo стoрoны прoтивoпoлoжнoй изгибу.

ВНИМAНИЕ - Нeльзя испoльзoвaть для пилeния вeрхний крaй кoнчикa шины, oсoбeннo для oбрeзки вeтoк. В прoтивнoм случae вы мoжeтe пoпaсть пoд oтдaчу.

РACКРЯЖЕВКA CУЧЬЕВ

Пeрeд нaчaлoм рaспилoвки брeвнa пoсмoтритe, кaким oбрaзoм oнo лeжит нa зeмлe; этo пoзвoлит Вaм прaвильнo вeсти ee, нe дoпускaя, чтoбы шинa oкaзaлaсь зaжaтoй в брeвнe.

a) Внaчaлe сдeлaйтe рaспил свeрху, примeрнo нa

1/4 диaмeтрa (1 - Рис.62). Зaвeршитe рaспил снизу

(2 - Рис.62). В этoм случae пoлучится идeaльный рaспил b) и шинa нe oкaжeтся зaжaтoй в брeвнe.

Внaчaлe сдeлaйтe рaспил снизу, примeрнo нa 1/4 диaмeтрa (1 - Рис.63). Зaвeршитe рaспил свeрху

(2 - Рис.63)

ВНИМAНИЕ - Если цeпь зaжaлo, выключитe двигaтeль, пoднимитe брeвнo и измeнитe eгo пoлoжeниe (Рис. 64). Ни в кoeм случae нe пытaйтeсь oсвoбoдить цeпь, дeргaя зa ручку пилы.

OKRZESYWANIE

a) Rozpoczynać od gałęzi o największych średnicach i przechodzić do mniejszych.

b) Przed uruchomieniem pilarki, wybrać bezpieczną i stabilną pozycję. W razie potrzeby, utrzymywać równowagę opierając kolano bliżej pnia.

c) Aby nie zmęczyć się zbytnio, opierać pilarkę o pień, obracając ją w prawo lub w lewo zgodnie z pozycją gałęzi, która jest ścinana (Rys. 61).

d) W przypadku naprężonych gałęzi, należy zająć bezpieczną pozycję, aby uniknąć nagłego uderzenia odciętą gałęzią.

Cięcie rozpoczynać zawsze od strony przeciwnej do zagięcia.

UWAGA- Nie używać górnej krawędzi prowadnicy do obcinania gałęzi ponieważ grozi to odbiciem pilarki.

PRZERZYNKA

Pr zed rozpoczęciem cięcia k łody zaobser wować w jaki sposób jest ona ułożona na podłożu; pozwoli to na prawidłowe pocięcie i uniknięcie zaklinowania się prowadnicy w kłodzie.

a) Rozpocząć cięcie od części górnej przez około 1/4 średnicy

(1 - Rys. 62). Zakończyć cięcie od strony dolnej (2 - Rys.

62). W taki sposób uzyskamy idealne cięcie a prowadnica nie zaklinuje się w pniu.

b) Rozpocząć cięcie od części dolnej przez około 1/4 średnicy (1

- Rys. 63). Zakończyć cięcie od strony górnej (2 - Rys. 63).

UWAGA- Jeśli drewno blokuje łańcuch podczas cięcia, zatrzymać silnik, podnieść kłodę i zmienić jej pozycję (Rys. 64). Nie uwalniać łańcucha poprzez pociąganie za uchwyty pilarki.

97

98

-

-

-

-

-

-

Português

UTILIZAÇÃO

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

Türkçe

KULLANIM

USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.

Esta motosserra foi concebida e fabricada para o abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e para o corte de objectos de madeira. É proibido cortar outros tipos de materiais. As vibrações e os contragolpes são diferentes e os requisitos de segurança não seríam respeitados. Não utilize a motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou quebrar objetos.

É proibido aplicar na tomada de força da motoserra utensílios ou aplicações que não sejam aqueles indicados pelo construtor.

ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à base de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria ou materiais de construção que não sejam de madeira.

∞¶∞°√ƒ∂Àª∂¡∂™ Ã∏™∂π™

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα τους κανονες

ασφαλειας. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί

και κατασκευαστεί για την κοπή, τον τεμαχισμό και

το κλάδεμα δέντρων ή θάμνων, καθώς και για την

κοπή ξύλινων αντικειμένων. Απαγορευεται η κοπη

καθε αλλου υλικου. Οι κραδασμοι και το κλωτσημα

ειναι διαφορετικα και οι απαιτησεις ασφαλειας ειναι

αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιμοποιητε το

αλυσοπριονο σαν υποστηριγμα για να ανασηκωνετε, να

μετακινητε η να σπατε αντικειμενα. Μην σταθεροποιειτε

το μηχανημα σε μονιμα στηριγματα. Απαγορευεται

να βαζετε στο κομπλερ του αλυσοπριονου εργαλεια η

εξαρτηματα που δεν ενδυκνειει ο κατασκευαστης.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε μόνο ξύλο ή υλικά με βάση το

ξύλο. Μην κόβετε μέταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή

κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.

KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER

DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalışın.

Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek, parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahşap nesneleri kesmek için tasarlanmıştır. Başka materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde titreşim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri farklı olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir şeyi kaldırmak taşımak ya da yarmak için kullanmayın.

İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması yasaktır.

DİKKAT - Sadece ahşap veya ahşap esaslı materyalleri kesiniz. Metal, plastik, duvar malzemeleri veya ahşap olmayan yapı malzemelerini kesmeyiniz.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε

εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα εδάφη.

Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχος και

η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις (αναπηδήσεις) είναι

ανεπαρκής.

Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώς είναι

ιδιαίτερα επικίνδυνο.

Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα έρθει σε επαφή με ξένο σώμα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και

επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη

και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορεί να μειώσει άμεσα την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις

αναπηδήσεις.

∆ιατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.

Οταν κοβετε ενα κορμο σε ταση, προσεξτε να μην

εφνιδιαστειτε απο το αποτομο χαλαρωμα της τασης του

ξυλου.

Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια μικρα η θαμνους που

μπορουν να μπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν πανω

σας, κανοντας σας να χασετε την ισορροπια.

-

-

-

-

-

-

testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin

(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.

El merdiveni üzerinde kesme işlemi yapmayınız, bu son derece tehlikelidir.

Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz ve gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.

Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar kir dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.

Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır.

Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin. Dal yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına neden olabilir.

İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak kıymıklara dikkat edin.

-

-

-

-

-

-

Česky

POUŽITĺ

Pуccкий

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Polski

UŻYTKOWANIE

ZAKÁZANÉ POUÎITÍ

UPOZORNĚNÍ - Vždy dodržujte bezpečnostní předpisy. Tato řetězová pila byla vyvinuta a vyrobena ke kácení, řezání kmenů a větví stromů nebo keřů nebo k řezání dřevěných předmětů. Řezání jiných materiálů je zakázáno. Vibrace i zpětný vrh jsou u každého materiálu jiné a nebyly by tak dodrženy bezpečnostní požadavky. Nepoužívejte řetězovou pilu jako páku ke zvedání, posunování nebo dělení předmětů. Neupínejte ji do pevných stojanů. Je zakázáno připojovat nástroje nebo jiná zařízení, která nejsou povolena výrobcem, na vývod motoru.

POZOR - Používejte pouze k řezání dřeva nebo materiálů na bázi dřeva. Neřežte kovy, plasty, zdivo ani stavební materiály, které nejsou ze dřeva.

ПРOДУКТЫ, ЗAПРЕЩЕННЫЕ К ПРИМЕНЕНИЮ

ВНИМAНИЕ - Всeгдa придeрживaйтeсь инструкций пo бeзoпaснoсти. Эта цепная пила предназначена для валки леса, распиливания и обрубки сучьев деревьев и кустов, а также для распиливания лесоматериалов.

Зaпрeщaeтся пилить другиe мaтeриaлы. Другиe мaтeриaлы имeют иныe упругoсть и oтдaчу и, пoэтoму при рaбoтe сними бeзoпaснoсть нe мoжeт быть oбeспeчeнa. Цeпную пилу нeльзя примeнять кaк рычaг для пoднятия или пeрeмeщeниe прeдмeтoв, a тaкжe для рaскaлывaния прeдмeтoв. Нeльзя oстaнaвливaть цeпь o нeпoдвижную oпoру. Зaпрeщeнo испoльзoвaть приспoсoблeния и инструмeнты oтличныe oт укaзaнных прoизвoдитeлeм.

ВНИМАНИЕ - Пилите только древесину и лесоматериалы. Не пилите металл, пластмассу, камень и другие материалы, изготовленные не из древесины.

NIEDOZWOLONE U˚YCIE

UWAGA - Zawsze przestrzegać zasad bezpieczeństwa.

Ta pilarka łańcuchowa została zaprojektowana i skonstruowana do ścinania, przerzynki oraz przycinania gałęzi drzew lub krzewów oraz do cięcia drewna. Zabrania się cięcia innych materiałów.

Wibracje oraz odbicie są wówczas inne i zasady bezpieczeństwa nie byłyby zachowane. Nie używać pilarki łańcuchowej jako dêwigni do podnoszenia lub przesuwania przedmiotów, ani nie przymocowywać jej do stałych podpór. Zabrania się podłączania do mechanizmu pilarki narzędzi i osprzętu innych niż wskazane przez producenta.

UWAGA - Należy ciąć tylko drewno lub materiały na bazie drewna. Nie ciąć metalu, tworzyw sztucznych, betonu lub materiałów budowlanych niewykonanych z drewna.

-

-

-

-

-

-

-

-

звуковые сигналы (крики, гудки и т.д.).

Будьте максимально осторожны при работе на наклонных или неровных участках.

Не пилите на высоте выше уровня плеч; удерживая цепную пилу слишком высоко, может оказаться сложно контролировать воздействие касательных сил (отскоки шины).

Не пилите, стоя на лестнице, поскольку это чрезвычайно опасно.

Остановите цепную пилу, если цепь ударяется о посторонний предмет. Проверьте бензопилу и в случае необходимости отремонтируйте поврежденные детали.

Следите за тем, чтобы на цепи не было грязи и песка. Даже небольшое количество грязи быстро снижает режущую способность цепи и увеличивает риск отскока шины.

Cлeдитe, чтoбы рукoятки были сухими и чистыми.

При пилeнии брeвeн пoд нaгрузкoй бeрeгитeсь oтдaчи, чтoбы нe oкaзaться пoд удaрoм, кoгдa вoлoкнa дрeвeсины oсвoбoдятся.

Будьтe крaйнe oстoрoжны при пилeнии мeлких вeтвeй или кустoв, кoтoрыe мoгут блoкирoвaть цeпь или oтбрoсить вaс нaзaд и зaстaвить пoтeрять рaвнoвeсиe.

-

-

-

-

-

-

99

65 66 67

Português

MANUTENÇÃO

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Türkçe

BAKIM

ATENÇÃO: durante as operações de manutenção use sempre luvas de proteção.

AFIAMENTO DA CORRENTE

O passo da corrente (Fig. 66) é de .325”x.050” (Microlite) o 3/8”x.050”

SP.

Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 4 mm (5/32”).

ATENÇÃO - Não monte a corrente .325” sobre o pinhão da

3/8” ou vice-versa.

Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do cortante

(Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a Fig. 66.

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se observar que as maravalhas forem de dimensões muito reduzidas como a normal serradura.

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso limar o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana e o gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois arredondar o ângulo anterior (Fig. 67).

ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de profundidade é tão importante quanto o correto afiamento da corrente.

BARRA

As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com graxa usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrificação com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).

Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se necessário, tire as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).

ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova sobre um pinhão desgastado (Fig. 71).

100

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων συντηρησης,

φορατε προστατευτικα γαντια. Μην πραγματοποιητε την

συντηρηση οταν το μοτερ ειναι ζεστο.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Το βημα της αλυσιδας (Εικ. 66) ειναι .325”x.050” (Microlite)

η 3/8”x .050” SP. Τροχιστε την αλυσιδα χρησιμοποιωντας

προστατευτικα γαντια και στρογγυλη λιμα Ø 4.8 mm (3/16”) η

Ø 4 mm (5/32”).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην μονταρετε την αλυσιδα .325” στην λαμα

της 3/8” και αντιστροφα.

Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πος το εξωτερικο

της λαμας (Εικ. 65) τηρωντας τις τιμες που αναγραφονται στην

Εικ. 66.

Τα δοντακια κοπης, μετα το τροχισμα, θα πρεπει να εχουν το ιδιο

μηκος και παχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε φορα

που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει περιορισμενες

διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.

Καθε 3−4 τροχισματα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχομενως

να λιμαρετε τον οδηγο βαθους, μεσω της επιπεδης λιμας και του

ειδικου μετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια

στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθμιστη του οδηγου βαθους ειναι

σΙουδαια, οσο το σωστο τροχισμα της αλυσιδας.

ΛΑΜΑ

Οι λαμες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να λιπανθουν

με γρασο, μεσω μιας ενεσης λιπανσης (Εικ. 68).

Θα πρεπει να γυρνατε την λαμα καθε 8 ωρες χρησης, για να

επιτραπει η ομοιομορφη χρηση της.

Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαμας και την οπη λιπανσης

με το εξαρτημα ξεσης που διατιθεται προαιρετικα (Εικ. 69).

Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαμας ειναι παραλληλοι και εαν ειναι

απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεματα με μια επιπεδη λιμα

(Εικ. 70).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην μονταρετε ποτε μια καινουργια αλυσιδα

σε εναν αλλοιωμενο κυλινδρο (Εικ. 71).

DİKKAT:Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.

ZİNCİRİN BİLENMESİ

Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) .325" x 0.50” (Microlite) -

3/8" x 0.50” SP tir. Zinciri bilemek için eldiven ve Ø 4.8-4 mm

çapında yuvarlak eğe kullanın (3/16") - (5/32").

DİKKAT: Zinciri monte etmeyin .325” i 3/8” in üzerine ya da tersi.

Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek (Şekil 65) ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri bileyin. Bileme sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda olmalıdır.

DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Talaş tozu oluşmaya başladığında zincirinizi bilemenin zamanı gelmiş demektir.

Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini ölçmeniz ve gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak alçatmanız gerekir.

Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil 67).

DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da

önemlidir.

TESTERE

Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir

(Şekil 68). Eşit yıpranma sağlanması için her 8 iş saatinde bir testere ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz tutun.

Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz

(Şekil 69). Testerenin aşınmasını kontrol edin. Gerekirse düz törpüyle testerenin üzerindeki çapakları temizleyerek testereyi düzleyin (Şekil 70).

DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dişli çarkına ya da zincir hizalama çarkına yeni zincir takmayın (Şekil 71).

68 69 70 71

Česky

ÚDRŽBA

Pуccкий

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

Polski

KONSERWACJA

UPOZORNĚNÍ - Při údržbových pracích vždy používejte ochranné rukavice. Údržbu neprovádějte, je-li motor ještě teplý.

BROUŠENÍ ŘETĚZU

Dělení řetězu (obr. 66) je .325"x.050" (Microlite) nebo 3/8”x.050” SP.

Při broušení řetězu používejte ochranné rukavice a kulatý pilník

Ø 4,8 mm (3/16") nebo Ø 4 mm (5/32”).

POZOR - Nemontujte řetěz .325” na řetězku pro 3/8” nebo naopak.

Řetěz vždy bruste z vnitřní strany ostří směrem ven (obr. 65) s ohledem na hodnoty uvedené na obr. 66.

Řezné články řetězu musí mít po nabroušení stejnou šířku a délku.

UPOZORNĚNÍ - Řetěz je nutné nabrousit vždy, když zjistíte, že piliny jsou tak nepatrné jako při normálním pilování.

Při každém 3-4 broušení je nutné zkontrolovat a případně obrousit omezovač hloubky plochým pilníkem a speciálním pilníkem, které se dodávají jako volitelné vybavení; pak zakulaťte přední úhel

(obr. 67).

POZOR - Správná výška omezovače hloubky je stejně důležitá jako správné nabroušení řetězu.

LIŠTA

Lišty s cívkou ve špičce je nutné namazat mazivem pomocí mazací stříkačky (obr. 68).

Lištu pravidelně každých 8 hodin obracejte, aby se opotřebovávala stejnoměrně.

Drážku lišty a otvor mazání udržujte v čistotě pomocí škrabky, kterou si můžete objednat (obr. 69).

Kontrolujte, zda jsou vodítka lišty rovnoběžná, a je-li to nutné, odstraňujte boční otřepky plochým pilníkem (obr. 70).

UPOZORNĚNÍ - Nikdy nenasazujte nový řetěz na opotřebovanou řetězku (obr. 71).

ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe oбслуживaниe, всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки. Нe прoвoдитe кaких-либo oпeрaций, пoкa двигaтeль нe oстыл.

ЗAТOЧКA ЦЕПИ

Шaг цeпи (Рис. 66) сoстaвляeт .325"x.050" (Microlite) или 3/8"x.050"

SP. Затачивать цепь следует круглым напильником диаметром

4,8 mm (3/16") или диаметром 4 mm, (5/32") обязательно надев защитные перчатки.

ВНИМАНИЕ - Нельзя надевать цепь .325” на звездочку

3/8” и наоборот.

Всегда затачивайте зубья только движением напильника наружу

(рис. 65), соблюдая размеры, показанные на рис. 66.

После заточки все режущие кромки должны иметь одинаковые ширину и длину.

ВНИМAНИЕ – Цeпь слeдуeт зaтaчивaть кaждый рaз, кoгдa

Вы увидитe, чтo oнa нaчинaeт дaвaть мeлкиe oпилки.

Пoслe кaждых 3-4 зaтoчeк слeдуeт кoнтрoлирoвaть и при нeoбхoдимoсти стaчивaть oгрaничитeль глубины, пoльзуясь для этoгo плoским нaпильникoм и спeциaльным нaпильникoм, пoстaвляeмым в кaчeствe oпции, пoслe чeгo слeдуeт скруглить пeрeдний угoл (Рис.67).

ВНИМAНИЕ – Прaвильнaя рeгулирoвкa oгрaничитeля глубины стoль жe вaжнa, кaк и прaвильнaя зaтoчкa цeпи.

ШИНA

Нaпрaвляющую шину, с рaспoлoжeннoй нa кoнцe звeздoчкoй, слeдуeт смaзывaть, испoльзуя шприц-мaслeнку (Рис. 68).

Шину слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв рaбoты, чтoбы oбeспeчить рaвнoмeрный изнoс.

Cлeдитe зa чистoтoй пaзa шины и смaзoчнoгo oтвeрстия, прoчищaйтe их спeциaльным скрeбкoм, пoстaвляeмым в кaчeствe oпции (Рис. 69).

Прoвeряйтe, чтoбы нaпрaвляющиe шины были пaрaллeльными и, при нeoбхoдимoсти, удaляйтe бoкoвыe зaусeнцы плoским нaпильникoм (Рис.70).

ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe нoвую цeпь нa изнoшeнную звeздoчку (рис. 71).

UWAGA - Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych należy zawsze zakładać rękawice ochronne. Nie wykonywać konserwacji, kiedy silnik jest rozgrzany.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

Skok łańcucha (Rys. 66) wynosi 325"x.050" (Microlite) - 3/8"x.050" SP.

W rękawicach ochronnych naostrzyć łańcuch przy pomocy pilnika okrągłego o średnicy Ø 4.8 mm (3/16") - Ø 4 mm (5/32").

UWAGA – Nie zakładać łańcucha .325” na koło zębate 3/8” i na odwrót.

Zawsze ostrzyć łańcuch od wewnątrz w kierunku zewnętrznym krawędzi tnącej (Rys. 65) zachowując wartości podane na Rys. 66.

Wszystkie ogniwa tnące po naostrzeniu powinny mieć taką samą szerokość i długość.

UWAGA - Łańcuch należy ostrzyć zawsze, gdy zauważy się, że podczas cięcia pojawia się drobny pył drzewny .

Co 3-4 ostrzenia, należy sprawdzić i ewentualnie opiłować ograniczniki głębokości, posługując się pilnikiem płaskim oraz specjalnym szablonem, które dostarczane są jako wyposażenie dodatkowe, a następnie należy zaokrąglić krawędê przednią ogranicznika (Rys. 67).

UWAGA- Prawidłowa regulacja ogranicznika głębokości jest równie ważna jak prawidłowe naostrzenie łańcucha.

PROWADNICA

Prowadnice, posiadające na końcu zębatkę, powinny być smarowane smarem przy użyciu smarownicy (Rys.68).

Prowadnicę należy obracać co 8 godzin pracy, aby zużywała się równomiernie.

Utrzymywać w czystości rowek prowadnicy i otwór smarowania za pomocą skrobaka (Rys. 69).

Sprawdzać, czy płaszczyzny rowka prowadnicy są równoległe i jeśli trzeba, usunąć zadziory boczne za pomocą płaskiego pilnika (Rys. 70).

UWAGA - Nigdy nie nakładać nowego łańcucha na zużyty pierścień napędowy (Rys. 71).

101

72 73 74

MT 4100SP

75

Português

MANUTENÇÃO

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Türkçe

BAKIM

FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente o filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009, lave com água e sopre à distância com ar comprimido do interior para o exterior. Substitua o filtro se estiver muito entupido ou danificado.

ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o firmemente no espaço apropriado da tampa (C).

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) MT 4100SP - O escoamento se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de regulação apropriado (Fig.74). O fluxo do óleò só é possível com a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel ou ar comprimido.

MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do motor.

VELA - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente a vela.

Recomenda-se a limpeza da vela e o controle a distância dos elétrodos (Fig.77). Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de grau térmico equivalente.

FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da corrente (B, Fig.78).

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação estejam livres de impurezas (Fig.79).

102

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Γυρίστε το πόμολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθημερινα

το φιλτρο αερα (Β). Καθαρίζετε με αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009,

πλύνετε με νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς τα έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οταν τοποıετήσετε ξανά το φίλτρο (μ), ασφαλίστε το

καλά στη ıέση του στο καπάκι (C).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ − Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση

του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας,

αντικαταστηστε το, (Εικ.73).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη) MT 4100SP − Η

χωρητικοτητα ειναι ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου

μπορει να μεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της

ειδικης βιδας ρυθμισης (Εικ. 74).

Η διελευση του λαδιου γινεται μονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιμοποιειτε ποτε χρησιμοποιημενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ − Τιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις

σχισμες ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης (Εικ.75) με ενα πινελο η

πεπιεζμενο αερα.

ΜΟΤΕΡ − Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου με ενα πινελο

η με πεπιεσμενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο

μπορει να προκαλεσει υπερθερμανση, βλαβερη για την λειτουργια του

μοτερ.

ΜΠΟΥΖΙ − Γυρίστε το πόμολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθημερινα το

μπουζι. Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο ελεγχος της

αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.77).

Χρησιμοποιείτε μπουζί Champion RCJ-7Y ή άλλης μάρκας με παρόμοιο ıερμικό βαıμό.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ − Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει

σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα τα

εξαρτηματα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι

χρησιμοποιημενη και/η αλλοιωμενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).

Ελεγξτε και ενδεχομενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας

(Β, Εικ.78).

ΛΑΜΑ − Περιστρεψτε την λαμα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι

καθαρες (Εικ.79).

HAVA FİLTRESİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) hava filtresini

(B) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar görmüşse, filtreyi değiştiriniz.

DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki (C) yerine iyice oturtunuz.

YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok kirlenmişse değiştirin (Şekil 73).

YAĞ POMPASI (yağ akış) MT 4100SP - ayarı imalatçı firma tarafından yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından özel ayar vidası (Şekil 74) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı yalnız zincir hareket halindeyken olur.

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateşleme

ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 75).

MOTOR - Silindir kanatçıklarını (Şekil 76) basınçlı hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun fazla ısınmasına neden olabilir.

BUJİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) bujini hergün kontrol edin.

Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını kontrol edin (Şekil 77). Champion RCJ-7Y veya başka markalardan eşit termik dereceye sahip bujiler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78). Zincir emniyet düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 78).

TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup olmadığına bakın (Şekil 79).

76 77 78 79

Česky

ÚDRŽBA

Pуccкий

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

Polski

KONSERWACJA

VZDUCHOVÝ FILTR - Otočte knoflíkem (A, obr. 72) a denně kontrolujte vzduchový filtr (B). Čistěte odmašťovadlem značky Emak kód 001101009, umyjte vodou a profoukněte z určité vzdálenosti stlačeným vzduchem směrem zevnitř ven. Vyměňte filtr, jestliže je silně zanesený nebo poškozený.

UPOZORNĚNÍ! - Při opětovném nasazování filtru (B) ho dobře zatlačte do víka (C).

FILTR KARBURÁTORU - Pravidelně kontrolujte stav filtru karburátoru. Je-li příliš znečistěný, vyměňte ho (obr. 73).

OLEJOVÉ ČERPADLO (automatické nastavitelné) MT 4100SP

- Výkon byl nastaven již ve výrobě. Množství dodávaného oleje můžete dodatečně regulovat pomocí regulačního šroubu (obr. 74).

Olej protéká pouze při pohybu řetězu.

UPOZORNĚNÍ - Nikdy nepoužívejte vyjetý olej!

STARTOVACÍ JEDNOTKA - Chladicí otvory krytu startovací jednotky

(obr. 75) udržujte volné a čisté pomocí štětce nebo stlačeného vzduchu.

MOTOR - Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo stlačeným vzduchem (obr. 76). Nahromaděním nečistot na válci může dojít k přehřátí, které je nebezpečné pro chod motoru.

SVÍČKA - Otočte knoflíkem (A, obr. 72) a denně kontrolujte svíčky.

Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a kontrolu vzdálenosti elektrod (obr. 77). Používejte svíčky Champion RCJ-7Y nebo jinou značku odpovídající tepelné hodnoty.

BRZDA ŘETĚZU - Pokud brzda správně nefunguje, sejměte kryt a pečlivě vyčistěte součásti brzdy. Jestliže je pás brzdy opotřebovaný, a/nebo deformovaný, vyměňte ho (A, obr. 78).

Pravidelně kontrolujte, a je-li to nutné, vyměňte zachycovač řetězu

(B, obr. 78).

LIŠTA - Otáčejte lištou a kontrolujte, zda v mazacích otvorech nejsou nečistoty (obr. 79).

ВOЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР – Пoвoрaчивaя ручку (A, Рис.72) eжeднeвнo прoвeряйтe сoстoяниe вoздушнoгo фильтрa (B).

Прочистите обезжиривающим средством Emak, код 001101009, промойте водой и продуйте с некоторого расстояния сжатым воздухом в направлении изнутри наружу. Заменяйте фильтр, если он сильно засорен или поврежден.

ВНИМAНИЕ! – При устaнoвкe нa мeстo фильтрa (B), прaвильнo встaвьтe eгo в сooтвeтствующee гнeздo в крышкe (C).

ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – Пeриoдичeски прoвeряйтe сoстoяниe тoпливнoгo фильтрa. Если oн oкaжeтся слишкoм грязным, зaмeнитe eгo (Рис.73).

МACЛЯНЫЙ НACOC (aвтoмaтичeский рeгулируeмый)

MT 4100SP - Рeгулирoвкa рaсхoдa выпoлнeнa нa зaвoдe изгoтoвитeлe. Рaсхoд мaслa мoжeт быть пo нeoбхoдимoсти измeнeн oпeрaтoрoм с пoмoщью рeгулирoвoчнoгo винтa (Рис. 74).

Рaсхoд мaслa прoизвoдится тoлькo, кoгдa цeпь движeтся.

ВНИМAНИЕ - Ни в кoeм случae нeльзя испoльзoвaть oтрaбoтaннoe мaслo.

CТAРТЕР - Испoльзуйтe кистoчку или сжaтый вoздух для oчистки oхлaждaющих oтвeрстий стaртeрa (Рис. 75).

ДВИГAТЕЛЬ - Пeриoдичeски чиститe рeбрa цилиндрa кистoчкoй или сжaтым вoздухoм (Рис. 76). Зaгрязнeниe цилиндрa мoжeт привeсти к oпaснoму пeрeгрeву двигaтeля.

CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ – Пoвoрaчивaя ручку (A, Рис.72) eжeднeвнo прoвeряйтe сoстoяниe свeчу зaжигaния. Рeкoмeндуeтся рeгулярнo чистить свeчу зaжигaния и прoвeрять зaзoр мeжду элeктрoдaми (Рис. 77). Испoльзуйтe свeчу Champion RCJ-7Y или другoй мaрки с тeми жe тeмпeрaтурными хaрaктeристикaми.

ТOРМOЗ ЦЕПИ - Если тoрмoз цeпи рaбoтaeт нeпрaвильнo, снимитe крышку цeпи и прoчиститe чaсти тoрмoзa. Если лeнтa тoрмoзa изнoшeнa или дeфoрмирoвaнa, зaмeнитe ee (A, Рис. 78).

Прoвeрьтe и, eсли нeoбхoдимo зaмeнитe прeдoхрaнитeльный стoпoр цeпи (В, Рис.78).

ШИНA - Пeрeвeрнув шину, прoвeрьтe, чтoбы смaзoчныe oтвeрстия были свoбoдны oт зaгрязнeний (Рис. 79).

FILTR POWIETRZA - Codziennie odkręcić pokrętło (A, Rys. 72) i kontrolować filtr powietrza (B). Czyścić preparatem odtłuszczającym

Emak kod 001101009, czyścić wodą i sprężonym powietrzem z dużej odległości, w kierunku od wewnątrz do zewnątrz. Jeżeli filtr jest mocno zatkany lub uszkodzony, należy go wymienić.

UWAGA! - Podczas montażu filtra z powrotem (B), wkład starannie zamocować w pokrywie (C).

FILTR PALIWA - Sprawdzać okresowo stan filtra paliwa. W przypadku nadmiaru brudu, wymienić na nowy (Ryz. 73).

POMPA OLEJU (automatyczna z możliwością regulacji)

MT 4100SP - Wydajność jest ustawiona fabrycznie. Przepływ oleju może zostać zmieniony przez operatora w zależności od potrzeb za pomocą specjalnej śruby regulującej (Rys. 74). Olej przepływa jedynie podczas ruchu łańcucha.

UWAGA - Zabrania się stosowania oleju regenerowanego!

ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory chłodzące pokrywy rozrusznika powinny być drożne i czyste (Rys. 75), otwory oczyścić przy pomocy pędzelka lub sprężonego powietrza.

SILNIK - Czyścić okresowo żebra cylindra pędzlem lub sprężonym powietrzem (Rys. 76). Nagromadzenie się zanieczyszczeń na cylindrze może wywołać szkodliwe przegrzanie się silnika.

ÂWIECA - Codziennie odkręcić pokrętło (A, Rys. 72) i kontrolować świeca. Zaleca się okresowe czyszczenie świecy oraz kontrolę odległości elektrod (Rys. 77). Stosowaćświece Champion RCJ-7Y lub zamiennik innej marki.

HAMULEC ŁAŃCUCHA - W przypadku niewłaściwego działania hamulca łańcucha, zdjąć pokrywę i wyczyścić wewnętrzne elementy hamulca. Gdy taśma hamulca łańcucha jest zużyta lub zdeformowana, należy ją wymienić (A, Rys. 78).

Sprawdzić i wymienić w razie potrzeby, blokadę bezpieczeństwa łańcucha (B, Rys. 78).

PROWADNICA - Obrócić prowadnicę, aby sprawdzić, czy otwory smarujące są wolne od zanieczyszczeń (Rys. 79).

103

80

Português

MANUTENÇÃO

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Türkçe

BAKIM

PANELA DE ESCAPE (Fig. 80)

ATENÇÃO – Esta panela de escape está equipada com um catalisador, necessário para que o motor esteja em conformidade com os requisitos sobre as emissões.

Nunca modifique nem retire o catalisador: se o fizer, estará a infringir a lei.

ATENÇÃO – As panelas de escape equipadas com catalisador ficam muito quentes durante o uso e permanecem assim por muito tempo depois de se desligar o motor. Isto também acontece com o motor ao ralenti. O contacto pode causar queimaduras na pele. Lembre-se do risco de incêndio!

CUIDADO – Se o catalisador estiver danificado,

deve ser substituído. Se o catalisador estiver frequentemente obstruído, pode ser um sinal de que o rendimento da panela catalítica é limitado.

ATENÇÃO – Não utilize o motosserra se a panela de escape estiver danificada, avariada ou se tiver sido modificada. A utilização de uma panela de escape com uma manutenção incorrecta aumenta o risco de incêndio e perda de audição.

∂•∞∆ªπ™∏ (∂ÈÎ.80)

¶ƒ√™√Ã∏ - ∏ ÂÍ¿ÙÌÈÛË ‰È∙ı¤ÙÂÈ Î∙Ù∙χÙË Ô˘

›Ó∙È ∙Ó∙ÁÎ∙›Ỗ ÁÈ∙ ÙË Û˘ÌÌfiÚÊ̂ÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙

Ì ÙÈ̃ ∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃ ÛˉÂÙÈο Ì ÙÈ̃ ÂÎÔÌ¤̃.

ªËÓ ÙÚÔÔÔț٠Î∙È ÌËÓ ∙Ê∙ÈÚ›Ù ÔÙ¤ ÙÔÓ

Î∙Ù∙χÙË: ÔÈ ÂÓ¤ÚÁÂÈẪ ∙˘Ù¤̃ Û˘ÓÈÛÙÔ‡Ó ∙Ú¿‚∙ÛË

ÙÔ˘ ÓfiÌÔ˘.

¶ƒ√™√Ã∏ - √È ÂÍ∙ÙÌ›ÛÂÈ̃ Ì Î∙Ù∙χÙË ıÂÚÌ∙›ÓÔÓÙ∙È Ôχ Î∙Ù¿ ÙË ˉÚ‹ÛË Î∙È ‰È∙ÙËÚÔ‡Ó

˘„ËÏ‹ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙ ÁÈ∙ ÌÂÁ¿ÏÔ ˉÚÔÓÈÎfi ‰È¿ÛÙËÌ∙

ÌÂÙ¿ ÙÔ Û‚‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ∞˘Ùfi ÈÛˉ‡ÂÈ Î∙È ÌÂ

ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÙÔ ÚÂÏ∙ÓÙ›. ∏ Â∙Ê‹ ÌÔÚ› Ó∙

ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙ ÛÙÔ ‰¤ÚÌ∙. ªËÓ ÍÂˉÓ¿Ù fiÙÈ ˘¿ÚˉÂÈ Î›Ó‰˘ÓỖ ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃!

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ™Â ÂÚ›Ù̂ÛË ‚Ï¿‚Ë̃ Ô

Î∙Ù∙χÙË̃ Ú¤ÂÈ Ó∙ ∙ÓÙÈÎ∙ı›ÛÙ∙Ù∙È. ∆Ô Û˘ˉÓfi

‚Ô‡Ï̂Ì∙ ÙÔ˘ Î∙Ù∙χÙË ÌÔÚ› Ó∙ ∙ÔÙÂÏ›

¤Ó‰ÂÈÍË ÌÂÈ̤̂ÓË̃ ∙fi‰ÔÛË̃ ÙË̃ ÂÍ¿ÙÌÈÛË̃.

¶ƒ√™√Ã∏ - ªË ˉÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ ∙ÏÓÛÔÚ›ÔÓÔ

Â¿Ó Ë ÂÍ¿ÙÌÈÛË Â›Ó∙È ÂÏ∙ÙÙ̂Ì∙ÙÈ΋ ‹ ¤ˉÂÈ

∙Ê∙ÈÚÂı› ‹ ÙÚÔÔÔÈËı›. ∏ ˉÚ‹ÛË Ì ÂÍ¿ÙÌÈÛË

Ô˘ ‰ÂÓ ¤ˉÂÈ Û˘ÓÙËÚËı› Û̂ÛÙ¿ ∙˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ

ΛӉ˘ÓÔ ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃ Î∙È ∙ÒÏÂÈ∙̃ ÙË̃ ∙ÎÔ‹̃.

EGZOZ (Şekil 80)

DİKKAT - Bu egzoz, motorun emisyonların özelliklerine uygun olması için gerekli bir katalizör ile donatılmıştır.

Katalizörü asla çıkarmayınız veya üzerinde değişiklik yapmayınız: bunun yapılması kanunlara aykırıdır.

DİKKAT - Katalizör ile donatılmış egzozlar çalışma esnasında oldukça ısınırlar ve motor durduktan sonra da bir süre sıcak kalırlar. Bu durum motor minimumda iken de geçerlidir. Temas edilmesi cilt yanıklarına neden olabilir. Yangın riski olduğunu unutmayınız!

UYARI - Hasarlı katalizör yenisiyle değiştirilmelidir.

Katalizörün sık aralıklarla tıkanması, katalitik egzozun performansının sınırlı olduğunu belirten bir işaret olabilir.

DİKKAT - Eğer egzoz hasarlıysa, sızıntı yapıyorsa veya modife edilmişse püskürtücüyü kullanmayınız.

Egzozun yanlış kullanımı veya bakımı, yangın ve işitme kaybı riskini artıracaktır.

104

Česky

ÚDRŽBA

Pуccкий

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Polski

BAKIM

TLUMIČ VÝFUKU (obr. 80)

POZOR - Tento tlumič výfuku je vybaven katalyzátorem, aby byl motor v souladu s požadavky na množství emisí.

Katalyzátor nikdy neodstraňujte, ani jej neupravujte: odstranění nebo úprava katalyzátoru znamená porušení zákona.

POZOR - Tlumiče vybavené katalyzátorem se při použití zahřívají na velmi vysokou teplotu a jsou horké ještě dlouho po zastavení motoru. To platí i v případě chodu motoru na volnoběh. Při dotyku si můžete spálit pokožku. Nezapomeňte na nebezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ - Je-li katalyzátor poškozený, je nutné

jej vyměnit. Jestliže se katalyzátor často zanáší, může to znamenat sníženou účinnost katalytického tlumiče výfuku.

POZOR - Nepoužívejte řetězové pily, jestliže je tlumič výfuku poškozený, není instalovaný, nebo byl upravován. Používání tlumiče výfuku bez dostatečné údržby zvyšuje nebezpečí požáru a ztráty sluchu.

ГЛУШИТЕЛЬ (рис. 80

)

В Н И М А Н И Е – Д а н н ы й г л у ш и т е л ь о с н а щ е н к ата литическим нейтра лизатором, ус тановк а которого на двигатель необходима для выполнения требований, установленных в отношении выбросов.

Никогда не снимайте каталитический нейтрализатор и не подвергайте его каким-либо модификациям: такие действия являются нарушением закона.

TŁUMIK (Rys. 80)

UWAGA – Ten tłumik wyposażony jest w katalizator niezbędny do tego, aby silnik mógł być uznany za zgodny z wymogami dotyczącymi emisji. Katalizatora nie wolno nigdy modyfikować lub zdejmować: nieprzestrzeganie tego zakazu stanowi naruszenie prawa.

В Н И М А Н И Е – Гл у ш и т е л и , о с н а щ е н н ы е к ата л и т ич е с к и м н е й т р а л и з ато р о м , с и л ь н о нагреваются во время работы и остаются горячими еще долгое время после выключения двигателя. Это происходит и когда двигатель работает на холостом ходу. Прикосновение к ним может привести к ожогам кожи. Помните об опасности возгорания!

UWAGA – Tłumiki wyposażone w katalizator bardzo mocno nagrzewają się podczas pracy silnika i pozostają gorące również długo po zatrzymaniu silnika. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy silnik pracuje na obrotach jałowych. Dotknięcie powierzchni może spowodować poparzenie skóry.

Uwaga! Niebezpieczeństwo pożaru!

ОСТОРОЖНО – Если каталитический нейтрализатор

поврежден, его необходимо заменить. Если каталитический нейтрализатор часто забивается, это может быть признаком того, что его эффективность ограничена.

ВНИМАНИЕ – Не эксплуатируйте мотокосьı, если глушитель поврежден, отсутствует или была подвергнут несанкционированным изменениям.

И с п о л ь з о в а н и е г л у ш и т е л я б е з д о л ж н о г о техобслуживания увеличивает риск возгорания и потери слуха.

UWAGA – Jeżeli katalizator jest uszkodzony, należy

go wymienić Jeżeli katalizator jest często zatkany, może to oznaczać, że tłumik katalityczny nie jest w pełni sprawny.

UWAGA – Nie pracować z pilarki łańcuchove, jeśli tłumik jest uszkodzony, zmodyfikowany lub jeśli go brakuje. Niewłaściwie konserwowany tłumik zwiększa ryzyko wystąpienia pożaru i utraty słuchu.

105

81 82 83

Português

MANUTENÇÃO - TRANSPORTE

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΜΕΤΑΦΡΑ

Türkçe

BAKIM - NAKLİYE

Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.

CARBURADOR

Antes de regular o carburador, limpe o transportador de arranque (Fig. 81), o filtro de ar (Fig. 82) e aqueça o motor.

Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a aplicação das directivas 97/68/CEE, 2002/88/CEE e

2004/26/CEE. O carburador (Fig. 84) foi concebido para

permiir apenas regulações dos parafusos L e H até 1/4

de volta. O campo de regulação possível dos parafusos L e

H, de 1/4 volta, é predefinido pelo fabricante e naõ pode ser modificado.

ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de regulação possível!

O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a deixar uma boa margem entre o sistema de ralenti e o sistema de engate da embraiagem.

O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor possa responder prontamente às acelerações bruscas e que funcione bem no ralenti.

O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor possa dispor da máxima potência durante a fase de corte.

ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas podem provocar variações de carburação.

Não permita que outras pessoas fiquem perto da motoserra durante o trabalho e a fase de regulagem da carburação.

TRANSPORTE

Transporte a motoserra com o motor apagado, com a barra dirigida para trás e o cobre-barra inserido (Fig. 83).

ATENÇ ÃO – Para o transpor te num veículo, certifique-se de que fixa devidamente a motosserra no mesmo através de correias. A motosserra deve ser transportada na posição horizontal, com o depósito vazio. Certifi que-se ainda de que não são violadas as normas de transporte vigentes para estas máquinas.

106

Μην χρησιμοποιειτε καυσιμο (μιγμα) για τον καθαρισμο.

ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ

Πριν ρυθμισετε το καρμπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.81),

το φιλτρο του αερα (Εικ.82) και ζεστανετε την μηχανη. Το

μοτέρ αυτό έχει μελετηıεί και κατασκευαστεί σύμφωνα

με τις οδηγίες 97/68/ΕΚ, 2002/88/ΕΚ και 2004/26/EK. Το

καρμπυρατέρ (Εικ.84) έχει μελετηıεί για να επιτρέπει

μόνο ρυıμίσεις με τις βίδες L και H σε πεδίο 1/4 της

στροφής. Το πεδίο ρύıμισης του 1/4 της στροφής που

επιτρέπουν οι βίδες L και H είναι προκαıορισμένο από τον

κατασκευαστή και δεν μπορεί να τροποποιηıεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Μην επιχειρείτε να γυρίσετε τις βίδες έξω από το επιτρεπτό πεδίο ρύıμισης!

Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθμισμενη ετσι ωστε να υπαρχει

ενα επαρκες οριο ασφαλειας, μεταξυ του ρελαντι και της

λειτουργιας του συμπλεκτη.

Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθμισμενη ετσι ωστε το μοτερ

να αντιδρα αμεσως στις αποτομες επιταχυνσεις και να εχει

μια σωστη λειτουργια στο ρελαντι.

Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθμιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε

η ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιματικες και υψομετρικες μεταβολες,

μπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσεις σ την

λειτουργια του καρμπυρατερ.

Μην επιρεπετε σε αλλα ατομα να παραμενουν κοντα

στο αλυσοπριονο κατα την διαρκεια της εργασιας

και της φασης ρυθμισης του καρμπυρατερ.

ΜΕΤΑΦΡΑ

Μεταφερετε το αλυσοπριονο με την λαμα προς τα πισω και

με την προστασια της τοποθετημενη (Eιk. 83).

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για τη μεταφορά του αλυσοπρίονου με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει στερεωθεί σωστά

και σταθερά στο όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το

αλυσοπρίονο πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, με άδειο ρεζερβουάρ, τηρώντας τους ισχύοντες κανονισμούς

μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.

Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.

KARBÜRATÖR

Karbüratör ayarı yapmadan önce starter kapağını (Şekil 81) ve hava filtresini (Şekil 82) temizleyerek motoru ısıtın. Bu motor, 97/68/EC, 2002/88/EC ve 2004/26/EC uygulama direktiflerine uygun olarak tasarlanmış ve imal edilmiştir.

Karbüratör (Şek. 84) sadece L ve H vidalarının 1/4 dönme

hareketiyle ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır. L ve H vidalarının 1/4 dönme oranına göre yapılabilecek mümkün olan ayarlar, üretici şirket tarafından önceden tespit edilmiştir ve değiştirilmesi mümkün değildir.

DİKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı dışına zorlamaya çalışmayınız!

T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.

L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını düzenler.

H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle

çalışmasını sağlar.

DİKKAT: Hava koşulları ve yükseklik karbüratör ayarını etkiler.

Motor çalışırken ya da karbüratör ayarı yaparken kimsenin motorlu testerenin yanında durmasına izin vermeyin.

NAKLİYE

Motorlu testereyi taşırken testerenin motoru tamamıyle durmuş, testere geriye itilmiş ve zincir kapağı kapalı olmalıdır

(Şekil 83).

DİKKAT – Motorlu testerenin araçla taşınması halinde, araca kayışlar vasıtasıyla düzgün ve sağlam bir şekilde sabitlendiğinden emin olunuz. Motorlu testere yatay konumda, deposu boş halde ve ayrıca bu makineler için geçerli nakliye yönetmeliklerinin ihlal edilmediği garanti edilerek taşınır.

84

H – Parafuso de reg. máxima

L – Parafuso de reg. ralenti

T – Sistema ralenti

Η – Βιδα ρυθμισης μεγιστου

L – Βιδα ρυθμισης ρελαντι

Τ – Ρελαντι

H - Vidası maksimum

L - Vidası minimum

T - Vidası ayarı balata

H – Šroub nastavení plného výkonu

L – Šroub nastavení bohatosti směsi

T – Sefiizovací šroub otáček volnoběhu

H - Винт рeгулирoвки нa мaксимум

L - Винт рeгулирoвки нa минимум

T - Минимaльный рeжим (хoлoстoгo хoдa)

H - Śruba obrotów maksymalnych

L - Śruba obrotów minimalnych

T - Obroty minimalne

Česky

ÚDRŽBA - PŘEPRAVA

Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.

KARBURÁTOR

Před seřízením karburátoru vyčistěte víko startovacího zařízení (obr. 81), vzduchový filtr (obr. 82) a zahřejte motor.

Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s požadavky směrnic 97/68/EU, 2002/88/EU i 2004/26/EU. Karburátor

(obr. 84) byl navržen tak, aby umožňoval seřízení šroubů

L a H pouze v rozsahu 1/4 otáčky. Možné seřízení šroubů

L a H v rozsahu 1/4 otáčky bylo stanoveno výrobcem a není možné je změnit.

UPOZORNĚNÍ! - Nesnažte se šrouby seřídit mimo povolený rozsah násilím!

Šroub volnoběhu T je seřízený tak, aby umožňoval bezpečnostní mez mezi volnoběhem motoru a režimem sepnutí spojky.

Šroub L musí být seřízený tak, aby motor rychle reagoval na přidání plynu a měl pravidelný chod na volnoběh.

Šroub H musí být seřízený tak, aby motor během řezání podával plný výkon.

UPOZORNĚNÍ - Na chod motoru mohou mít vliv změny počasí a nadmořské výšky.

Při řezání pilou nebo při seřizování karburátoru nesmí v blízkosti pily stát další osoby.

PŘEPRAVA

Noste řetězovou pilu pouze se zastaveným motorem, s lištou směřující dozadu a řetězem zakrytým krytem (obr. 83).

POZOR - Při přepravě řetězové pily na vozidle zajistěte řádné a pevné připevnění pily na vozidle pomocí řemenů. Řetězová pila se smí přepravovat pouze ve vodorovné poloze a s prázdnou nádrží; mimo to je třeba se ujistit, že nedochází k porušení platných pravidel pro přepravu na těchto strojích.

Pуccкий

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ -

ТРAНCПOРТИРOВКA

Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.

КAРБЮРAТOР

Пeрeд рeгулирoвкoй кaрбюрaтoрa oчиститe пускoвoй шнур (рис.81), вoздушный фильтр (Рис.82) и прoгрeйтe двигaтeль. Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с дирeктивaми 97/68/EC, 2002/88/EC и

2004/26/EC. Карбюратор (Рис.84) разработан так,

что допускается рeгулирoвка винтов L и H только в

прeдeлaх 1/4 oбoрoтa. Диапазон диaпaзoн рeгулирoвки винтoв L и H в 1/4 oбoрoта зaдaн изгoтoвитeлeм и eгo измeнeнию невозможно.

ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй прoвeрнуть винты зa прeдeлaми дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!

Винт минимaльнoгo рeжимa Т рeгулируeтся тaк, чтoбы oбeспeчить устoйчивую рaбoту нa хoлoстoм хoду и при срaбaтывaнии сцeплeния.

Винт L дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль быстрo рeaгирoвaл нa нaжaтиe рычaгa aксeлeрaтoрa и нe глoх нa хoлoстых oбoрoтaх.

Винт Н дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль вo врeмя пилки рaбoтaл нa мaксимaльных oбoрoтaх.

ВНИМAНИЕ - Нa рaбoту кaрбюрaтoрa мoгут влиять пoгoдныe услoвия и высoтa нaд урoвнeм мoря.

Нe пoзвoляйтe, чтoбы пoс тoрoнниe лицa нaхoдились рядoм с пилoй вo врeмя рaбoты или вo врeмя рeгулирoвки кaрбюрaтoрa.

ТРAНCПOРТИРOВКA

Пeрeнoсить пилу мoжнo тoлькo выключив двигaтeль, рaзвeрнув ee в стoрoну oт сeбя и нaдeв чeхoл нa цeпь (Рис.83).

ВНИМАНИЕ - При транспортировке цепной пилы на транспортном средстве, убедитесь, что она правильно и надежно закреплена в транспортном средстве при помощи ремней. Цепную пилу следует транспортировать в горизонтальном положении с пустым баком, убедившись, что при этом не нарушаются прочие правила транспортировки соответствующего оборудования.

Polski

KONSERWACJA - TRANSPORT

Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.

GAŹNIK

Przed regulacją gaênika, oczyścić pokrywę rozrusznika

(Rys. 81), filtr powietrza (Rys. 82) oraz rozgrzać silnik. Silnik został zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami

97/68/EC, 2002/88/EC i 2004/26/EC. Gaênik (Rys. 84) został

zaprojektowany w taki sposób, aby umożliwić jedynie

regulację śrub L i H w zakresie 1/4 obrotu. Możliwy zakres regulacji śrub L oraz H, wynoszący 1/4 obrotu, został ustawiony fabrycznie i nie można go zmieniać.

UWAGA! - Nie przekręcać śrub poza dostępne pole regulacyjne!

Śruba T jest tak ustawiona, aby zapewnić margines bezpieczeństwa między biegiem jałowym a maksymalnym.

Śruba L powinna zostać tak wyregulowana, aby silnik szybko reagował na gwałtowne przyspieszenia i prawidłowo pracował na biegu jałowym.

Śruba H powinna być wyregulowana w taki sposób, aby silnik wykorzystywał swoją maksymalną moc w czasie cięcia.

UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz położenie nad poziomem morza mogą mieć wpływ na parametry spalania.

Podczas pracy pilarki oraz podczas regulacji silnika w pobliżu pilarki nie mogą przebywać osoby postronne.

TRANSPORT

Przenosić pilarkę łańcuchową po wyłączeniu silnika, prowadnicą odwróconą do tyłu i z założoną osłoną prowadnicy. (Rys. 83).

UWAGA - Przed transportem pilarki łańcuchowej w pojeździe należy się upewnić, że jest ona do niego prawidłowo i solidnie przymocowana pasami. Pilarkę łańcuchową należy transportować w pozycji poziomej, z opróżnionym zbiornikiem, ponadto należy się upewnić, iż nie narusza się obowiązujących przepisów dotyczących transportu takich urządzeń.

107

Português

MANUTENÇÃO

Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA

No final de cada estação, em caso de uso intenso, ou de dois em dois anos com uso normal, é aconselhável proceder a um controlo geral a efectuar com um técnico especializado da rede de assistência.

∂∫∆∞∫∆∏ ™À¡∆∏ƒ∏™∏

™ÙÔ Ù¤ÏỖ ÙË̃ ÂÔˉ‹̃ ÌÂÙ¿ ∙fi ÂÓÙ∙ÙÈ΋ ˉÚ‹ÛË ‹

οı ‰‡Ô ˉÚfiÓÈ∙ ÌÂ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈ΋ ˉÚ‹ÛË, ›Ó∙È

ÛÎfiÈÌÔ Ó∙ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈ›Ù∙È ¤Ó∙̃ ÁÂÓÈÎfĩ

¤ÏÂÁˉỖ ∙fi ÂÍÂȉÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÙÂˉÓÈÎfi ÙÔ˘ ™¤Ú‚È̃.

EKSTRA BAKIM

Eğer cihaz yoğun bir flekilde kullanıldıysa, uygulama sezonu sonunda, normal olarak gerçekleştirilen genel kontrollere ek olarak her iki yıllık kullanımdan sonra cihazı uzman teknisyene kontrol ettiriniz.

ATENÇÃO! – Todas as operações de manutenção não mencionadas no presente manual devem

ser efectuadas por uma oficina autorizada. Para garantir um funcionamento constante e regular do motosserra, lembre -se de que eventuais substituições de componentes deverão ser e x c l u s i v a m e n t e e f e c t u a d a s c o m P E Ç A S

SOBRESSELENTES ORIGINAIS.

Eventuais modificações não autorizadas e/ou o uso de acessórios não originais podem causar lesões graves ou mortais ao operador ou a terceiros.

¶ƒ√™√Ã∏! - ŸÏẪ ÔÈ ÂÂÌ‚¿ÛÂÈ̃ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃

Ô˘ ‰ÂÓ ∙Ó∙ʤÚÔÓÙ∙È ÛÙÔ ∙ÚfiÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ,

 Ú ¤  Â È Ó ∙  Ú ∙ Á Ì ∙ Ù Ô  Ô È Ô ‡ Ó Ù ∙ È ∙  fi

ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û¤Ú‚È̃. °È∙ Ó∙ ÂÍ∙ÛÊ∙ÏÈÛÙ›

Ë ÛÙ∙ıÂÚ‹ Î∙È ÔÌ∙Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘

α λυ σοπρίονο, Á È ∙ Ù Ë Ó ∙ Ó Ù È Î ∙ Ù ¿ Û Ù ∙ Û Ë

ÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂Ó Ú¤ÂÈ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙ∙

°¡∏™π∞ ∞¡∆∞§§∞∫∆π∫∞.

Τυχόν μη εξουσιοδοτημένες τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων εξαρτημάτων μπορεί

να οδηγήσουν στην πρόκληση σοβαρών ή

θανατηφόρων τραυματισμών για το χειριστή ή

τρίτους.

DİKKAT! – Bu kitapçıkta belirtilmeyen diğer tüm bakım işleri yetkili bir Servis Merkezi tarafından

gerçekleştirilmelidir. Motorlu testere devamlı ve düzenli çalışmasını sağlamak için, eski parçaların s a d e c e O R İ J İ N A L YE D E K PA R Ç A L A R i l e değiştirilmesi gerektiğini unutmayınız.

Yetkisiz yapılan değişiklikler ve/veya orijinal aksesuarların kullanılmaması operatörde veya

ü ç ü n c ü k i ş i l e r d e c i d d i v e y a ö l ü m c ü l yaralanmalara yol açabilir.

108

Česky

ÚDRŽBA

Pуccкий

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Polski

KONSERWACJA

MIMOŘÁDNÁ ÚDRÎBA

V případě intenzivního používání doporučujeme provést celkovou kontrolu odborným technikem servisu na konci sezóny, v případě normálního používání každé dva roky.

ТЕХOCМOТР

Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.

UPOZORNĚNÍ! - Všechny údržbové práce, které nejsou uvedené v této příručce, smí provádět

pouze autorizovaná dílna. Chcete-li, aby Vám zahradní rětězové pily pravidelně a dlouho sloužil, dbejte na to, abyste k případné výměně součástí používali výhradně ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY.

ВНИМАНИЕ! - Вс работы по тхобслуживанию, н описанны в этом руководств, должны проводиться в авторизованном срвисном

цнтр. Для обспчнправильной и длитльной работы цепных пиц помнит, что при замн дталй и узлов должны использоваться исключитльно

ФИРМЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ.

Případné neschválené úpravy a/nebo používání neoriginálního příslušenství může způsobit vážná či smrtelná zranění pracovníka nebo třetích osob.

Внесение самовольных модификаций или и с п о л ь з о в а н и е н е о р и г и н а л ь н ы х принадлежностей может привести к тяжелым и смертельным травмам оператора и третьих лиц.

KONSERWACJA NADZWYCZAJNA

Na koniec sezonu, w przypadku intensywnego u˝ytkowania, lub co dwa lata, w przypadku zwyk∏ego u˝ytkowania, zleciç ogólny przeglàd przez wyspecjalizowanego technika z serwisu technicznego.

U W A G A : W s z y s t k i e c z y n n o Ê c i konserwacyjne, które nie sà opisane w niniejszym podr´czniku powinny byç wykonywane przez autoryzowany serwis.

Aby zagwarantowaç sta∏e i prawid∏owe dzia∏anie pilarki łańcuchowe, nale˝y pami´taç,

˝e przy ewentualnej wymianie cz´Êci nale˝y stosowaç wy∏àcznie ORYGINALNE CZ¢ÂCI

ZAMIENNEE.

Ewentualne niedoz wolone zmiany i/lub stosowanie nieoryginalnych akcesoriów mogą spowodować poważne lub śmiertelne obrażenia użytkownika lub osób trzecich.

109

88 89 90

Português

ARMAZENAGEM

Ελληνικα

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Türkçe

MUHAFAZA

Quando tiver de deixar a máquina parada por longos períodos de tempo:

Esvazie e limpe os depósitos de combustível e óleo num local bem ventilado.

-

-

-

-

Elimine o combustível e o óleo segundo as normas e respeitando o meio ambiente.

Para esvaziar o carburador, ligue o motor e aguarde que este pare (deixar a mistura no carburador poderá originar danos nas membranas).

Retire, limpe e pulverize a corrente e a barra com

óleo de protecção.

Limpe bem as aberturas de refrigeração da cobertura

-

do grupo de arranque (Fig.88), o filtro de ar (Fig.89) e as aletas do cilindro (Fig.90).

Guarde a máquina num local seco, de preferência não em contacto directo com o solo, longe de fontes de calor e com os depósitos vazios.

Os procedimentos de ac tivação após uma armazenagem durante o Inverno são os mesmos que os efectuados para o arranque normal da máquina (pág.80-88).

DEMOLIÇÃO E ELIMINAÇÃO

Uma boa parte dos materiais utilizados no fabrico da motosserra é reciclável; todos os metais (aço, alumínio, latão) podem ser entregues a um ferro-velho comum.

Para mais informações, dirija-se ao normal serviço de recolha de resíduos da sua área de residência.

A eliminação dos resíduos resultantes da demolição da máquina deverá ser efectuada no pleno respeito com o meio ambiente, evitando poluir o solo, o ar e a água.

Em qualquer caso, devem respeitar-se as legislações locais em vigor na matéria.

110

Όταν το μηχάνημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί

για μεγάλο χρονικό διάστημα:

-

-

Αδειάστε και καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου

και το δοχείο λαδιού σε καλά αεριζόμενο χώρο.

Τα καύσιμα και τα λάδια πρέπει να απορρίπτονται

σύμφωνα με τη νομοθεσία και με τρόπο ασφαλή για

-

-

-

-

-

το περιβάλλον.

Για να αδειάσετε το καρμπιρατέρ, βάλτε μπροστά

τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σβήσει (εάν

αφήσετε το μείγμα στο καρμπιρατέρ μπορεί να

προκληθεί ζημιά στις μεμβράνες).

Αφαιρέστε, καθαρίστε και ψεκάστε με προστατευτικό

λάδι την αλυσίδα και τη λάμα.

Καθαρίστε προσεκτικά τις σχισμές ψύξης του

περιβλήματος της μίζας (εικ. 88), το φίλτρο αέρα

(εικ. 89) και τα πτερύγια του κυλίνδρου (εικ. 90).

Αποθηκεύστε το μηχάνημα σε στεγνό χώρο, χωρίς

να έρχεται σε άμεση επαφή με το δάπεδο, εάν είναι

δυνατό, μακριά από πηγές θερμότητας και με τα

ρεζερβουάρ κενά.

Η διαδικασία για τη χρήση του μηχανήματος μετά

την περίοδο χειμερινής αποθήκευσης είναι ίδια με

εκείνη που απαιτείται για την κανονική εκκίνηση του

μηχανήματος (σελ. 80-88).

¢π∞§À™∏ ∫∞π ¢π∞£∂™∏

Τα περισσότερα υλικά που χρησιμοποιούνται για την

κατασκευή του αλυσοπρίονου είναι ανακυκλώσιμα.

ŸÏ∙ Ù∙ ̤Ù∙ÏÏ∙ (ˉ¿Ï˘‚∙̃, ∙ÏÔ˘Ì›ÓÈÔ, ÔÚ›ˉ∙ÏÎỖ)

ÌÔÚÔ‡Ó Ó∙ ∙Ú∙‰ÔıÔ‡Ó Û ÂȉÈο ΤÓÙÚ∙

∙Ó∙·ÎÏ̂ÛË̃.

°È∙ ÏËÚÔÊÔÚ›Ẫ ∙¢ı˘Óı›Ù ÛÙËÓ ˘ËÚÂÛ›∙

∙Ó∙·ÎÏ̂ÛË̃ ∙ÔÚÚÈÌÌ¿Ù̂Ó ÙË̃ ÂÚÈÔˉ‹̃ Û∙̃.

∏ ‰È¿ıÂÛË Ù̂Ó ∙ÔÚÚÈÌÌ¿Ù̂Ó ∙fi ÙË ‰È¿Ï˘ÛË ÙÔ˘

ÌËˉ∙Ó‹Ì∙ÙỖ Ú¤ÂÈ Ó∙ Á›ÓÂÙ∙È Û‡ÌÊ̂Ó∙ Ì ÙÔ˘̃

Î∙ÓfiÓẪ ÚÔÛÙ∙Û›∙̃ ÙÔ˘ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓÙỖ,

∙ÔʇÁÔÓÙ∙̃ ÙË Ú‡∙ÓÛË ÙÔ˘ ‰¿ÊÔ˘̃, ÙÔ˘

∙¤Ú∙ Î∙È ÙÔ˘ ÓÂÚÔ‡.

™Â οı ÂÚ›Ù̂ÛË Ú¤ÂÈ Ó∙ ÙËÚ›Ù∙È Ë ÈÛˉ‡Ô˘Û∙

ÙÔÈ΋ ÓÔÌÔıÂÛ›∙.

Makine uzun bir süre kullanılmayacaksa:

İyi havalandırılmış bir yerde yakıt ve yağ depolarını

boşaltın ve temizleyin.

Yakıtı ve yağı çevresel koşullara dikkat ederek ve

-

-

yönetmeliklere uygun şekilde imha ediniz.

Yakıtı boşaltmak için, motoru çalıştırın ve durmasını bekleyin (karışım yakıt içine bırakıldığında çeperler hasar görebilir).

Zinciri ve ucu çıkarın, temizleyin ve üzerlerine koruyucu yağ püskürtün.

Çalıştırma tertibatının soğutma panellerini (Şekil 88), hava filtresini (Şekil 89) ve silindir kanatçıklarını

-

-

(Şekil 90) iyice temizleyiniz.

Makinenizi kuru ortamlarda, mümkün olduğu kadar yer ile doğrudan temas etmeyecek biçimde, ısı kaynaklarından uzak ve deposu boş şekilde muhafaza edin.

Bir kış mevsiminden sonra tekrar çalıştırma ile ilgili prosedürler, makinenin normal çalıştırma için geçerli prosedürleri ile aynıdır (syf. 80-88).

İMHA VE DE-MONTAJ

Motorlu testerenin yapımında kullanılan materyallerin büyük bir kısmı yeniden dönüştürülebilirdir; tüm metal aksamlar (çelik, alüminyum, pirinç) normal bir demir geri -dönüfltürme merkezine verilebilir.

Daha detaylı bilgi için, bölgenizdeki yerel toplama servisine danıflınız.

Atılan/imha edilen cihazdan geri kalan demonte aksamlar toprak, hava ve suyu kirletmemeye dikkat ederek yok edilmelidir.

Her zaman için bu konu ile ilgili yürürlükteki yerel kanunlara riayet edilmelidir.

Česky

SKLADOVÁNÍ

Pуccкий

XPAHEHИE

Polski

PRZECHOWYWANIE

Když nebudete stroj po dlouhou dobu používat:

Na dobře větraném místě vyprázdněte a vyčistěte

-

palivovou a olejovou nádržku.

Palivo a olej likvidujte podle předpisů a s ohledem na ochranu životního prostředí.

Karburátor vyprázdněte tak, že spustíte motor, a

počkáte, až se zastaví (zbytek směsi v karburátoru by mohl poškodit membrány).

Řetěz a lištu demontujte, očistěte a nastříkejte

-

-

ochranným olejem.

Pečlivě očistěte chladicí štěrbiny v krytu startovací jednotky (obr. 88), vzduchový filtr (obr. 89) a žebra válce (obr. 90).

Stroj skladujte na suchém místě, pokud možno ne přímo na zemi, v dostatečné vzdálenosti od tepelných zdrojů a s prázdnými nádržemi.

Postup pro uvedení do provozu po zimním uložení je stejný jako postup při normálním spouštění stroje

(str. 81-89).

DEMONTÁÎ A LIKVIDACE

Velkou část materiálů použitých na výrobu řetězové pily lze recyklovat; v‰echny kovy (ocel, hliník,mosaz) je moÏné odevzdat do sběrných surovin s výkupem kovÛ.

Informace o sbûrnách získáte na správě vaší obce nebo města v místû svého bydli‰tû.

Likvidace odpadu z v˘robku musí probíhat v souladu s ochranou Ïivotního prostfiedí a nesmí dojít ke zneãi‰tûní pÛd, vzduchu a vody.

V každém případě je nutné dodržet příslušné platné místní předpisy.

Ес ли машина д лительное время не будет использоваться, выполните следующие операции:

-

-

Опорожните и очистите топливный и масляный баки в хорошо проветриваемом месте.

У тилизируйте топливо и мас ло согласно находящемуся в силе законодательству о защите

-

-

-

-

окружающей среды.

Чтобы опорожнить карбюратор, запустите двигатель и позвольте ему работать до остановки

(в случае если в карбюраторе останется топливная смесь, мембраны могут повредиться).

Снимите, очистите и распылите защитное масло на цепь и шину.

Тщательно очистите вентиляционные отверстия на картере узла запуска (Рис. 88), воздушный фильтр

(Рис. 89) и оребрение цилиндра (Рис. 90).

Храните машину в сухом месте, по возможности, не в прямом контакте с грунтом, вдали от источников тепла и с пустыми баками.

Процедура ввода в эксплуатацию после периода зимнего хранения идентична той, которая используется при обычном запуске машины

(стр.81-89).

УТИЛИЗAЦИЯ

Большая часть используемых при производстве цепной пилы материалов может быть вторично использована; всe мeтaллы (стaль, aлюминий, лaтунь) мoжнo сдaть в oбычныe пункты приeмa мeтaллoв.

Зa инфoрмaциeй oбрaщaйтeсь в мeстную службу пo приeмкe и сбoру oтхoдoв.

Утилизaцию мaшины слeдуeт прoизвoдить с сoблюдeниeм нoрм зaщиты oкружaющeй срeды, нe дoпускaя при этoм зaгрязнeния пoчвы, вoздухa и вoды.

В любoм с лучae нeoбхoдимo сoблюдeниe дeйствующих в этoм oтнoшeнии мeстных нoрм.

Gdy urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas:

-

-

Opróżnić i oczyścić zbiornik paliwa i oleju w miejscu, w którym zapewniona jest dobra wentylacja.

Zutylizować paliwo i olej zgodnie z obowiązującymi przepisami, w sposób przyjazny dla środowiska.

-

-

-

-

-

Aby opróżnić gaźnik, uruchomić silnik i odczekać, dopóki się nie zatrzyma (pozostawianie mieszanki w gaźniku może spowodować uszkodzenie membran).

Zdemontować, ocz yścić i spr ysk ać olejem ochronnym łańcuch oraz prowadnicę.

Wyczyścić dokładnie otwory chłodzące pokrywy rozrusznika (rys. 88), filtr powietrza (rys. 89) oraz żeberka cylindra (rys. 90).

Przechowywać urządzenie w suchym pomieszczeniu, w miarę możliwości nie bezpośrednio na podłożu, z dala od źródeł ciepła i z opróżnionymi zbiornikami.

Procedura uruchomienia po sezonie zimowym jest taka sama, jak podczas zwykłego uruchomiania urządzenia (str. 81-89).

DEMONTA˚ ORAZ UTYLIZACJA

Znaczna część materiałów użytych do produkcji pilarki łańcuchowej nadaje się do recyklingu; wszystkie metale (stal, aluminium, mosiàdz) mo˝na oddaç w punktach skupu z∏omu.

A b y u z y s k a ç d a l s z e i n f o r m a c j e , n a l e ˝ y skontaktowaç si´ z lokalnym punktem utylizacji odpadów.

Utylizacja odpadów powsta∏ych w wyniku d e m o n t a ˝ u u r z à d z e n i a p o w i n n a z o s t a ç p r z e p r o w a d z o n a z g o d n i e z p r z e p i s a m i dotyczàcymi ochrony Êrodowiska i w taki sposób, aby nie zanieczyÊciç gleby, powietrza ani wody.

W każdym przypadku należy przestrzegać obowiązujących przepisów.

111

P

GR

DADOS TECNICOS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

TR

CZ

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

TECHNICKÉ ÚDAJE

Cilindrada - Κυβισμος - Motor kapasitesi - Objem válce - Объм цилиндра - Pojemność silnika

Motor - Μοτερ - Motor - Двигaтeль - Silnik

Potência - Ισχυς - Güç - Výkon - Мощность - Moc

N° rot/min mínima - Αρ. στροφων το λεπτο - Minimum devir (rpm) -

Minimální otáčky - Минимaльнoe числo oбoрoтoв - Obroty minimalne silnika

N° rot/min máxima - Αρ. μεγιστος στροφων - Maksimum devir (rpm) -

Maximální otáčky - Мaксимaльнoe числo oбoрoтoв - Obroty maksymalne silnika

Bulbo primer - Βολβο primer - Primer Karbüratör -

Nastřikovač paliva - Кнoпкa пoдсaсывaющeгo нaсoсa - Pompka rozruchowa

Arranque fácil (Easy-on) - Eύκολη εκκίνηση (Easy-on) - Kolay çalıstırma (Easy-on) -

Zjednodušené spouštění (Easy-on) - Oблегченный пуск (Easy-on) -

Łatwe uruchomienie (Easy-on)

Parafuso tensor da corrente lateral - Πλευρική βίδα τάνυσης αλυσίδας - Yan zincir gergi vidası -

Boční šroub napínáku řetězu - Винт бoкoвoгo нaтяжитeля - Śruba boczna napinająca łańcuch

N° de dentes do pinhão - Αρ. δοντιων βασης αλυσιδας - Zincir dişlisi diş sayısı -

Počet zubů řetězky - Числo зубцoв в шeстeрнe - Ilość zębów zębatki napędowej

Peso sem barra e corrente - Βαρος χωρις λαμα και αλυσιδα - Testeresiz ve zincirsiz ağırlık -

Hmotnost bez lišty a řetězu - Вeс бeз шины и цeпи - Ciężar bez prowadnicy i łańcucha

Capacidade do depósito de combustível - Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου -

Yakıt deposunun kapasitesi - Objem palivové nádrže -

Емкость топливного бака - Pojemność zbiornika na paliwo

Capacidade do depósito de óleo da corrente - Χωρητικότητα δοχείου λαδιού αλυσίδας -

Zincir yağ deposunun kapasitesi - Objem nádržky na olej pro řetěz -

Емкость бака с маслом для смазывания цепи - Pojemność zbiornika na olej do smarowania łańcucha

112

RUS UK

ТЕХНИЧЕCКИЕ ДAННЫЕ

PL

DANE TECHNICZNE

35.2 cm

3

(MT 3700)

39.0 cm

3

(MT 4100S - MT 4100SP)

2 tiempos - χρονα - 2 zamanlı - dvoudobý -

2-х тактный - 2-suwowy EMAK

1.65 kW 1.8 kW

*

2800 ÷ 3000 min

–1

*

11500 ÷ 12000 min

–1

*

11700 ÷ 12200 min

–1

Não - Dχι - Yok - Ne - Het - Nie Si - Nαι - Var - Ano - Дa - Tak

Não - Dχι - Yok - Ne - Het - Nie (MT 3700 - MT 4100S)

Si - Nαι - Var - Ano - Дa - Tak (MT 4100SP)

Não - Dχι - Yok - Ne - Het - Nie (MT 3700 - MT 4100S)

Si - Nαι - Var - Ano - Дa - Tak (MT 4100SP)

6 - /" (MT 3700 - MT 4100S)

7 - .325" (MT 4100SP)

4.1 kg 4.2 kg

320 (0.32) cm

3

(ℓ)

220 (0.22) cm

3

(ℓ)

P

GR

DADOS TECNICOS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

TR

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

CZ

TECHNICKÉ ÚDAJE

RUS UK

ТЕХНИЧЕCКИЕ ДAННЫЕ

PL

DANE TECHNICZNE

Combinações de barras e correntes recomendadas - Συνιστώμενοι συνδυασμοί λάμας και αλυσίδας - Önerilen uç ve zincir kombinasyonları -

Doporučené kombinace lišt a řetězů - Рекомендуемые комбинации шин и цепей - Zalecane kombinacje prowadnic i łańcuchów

Modelo

Μοντέλο

Modeller

Model

Модель

Model

MT 3700

MT 3700

MT 3700

MT 4100S

MT 3700

MT 4100S

MT 3700

MT 4100S

MT 4100SP

MT 4100SP

Passo e espessura da corrente

Βήμα και πάχος αλυσίδας

Zincir çevresi ve kalınlığı

Rozteč a tloušťka řetězu

Шаг и толщина цепи

Podziałka i grubość łańcucha

3/8” x .050” SP

3/8” x .050” SP

3/8” x .050” SP

3/8” x .050” SP

3/8” x .050” SP

.325” x .050” Microlite

.325” x .050” Microlite

Comprimento de barra

Mηκoς μπαρας

Kılavuz boyu

Délka lišty

Длина шины

Długość prowadnicy

14” (35 cm)

16” (41 cm)

12” (30 cm)

14” (35 cm)

16” (41 cm)

13” (33 cm)

16” (41 cm)

Tipo de barra

Τύπος λάμας

Uç tipi

Typ lišty

Типовая шина

Typ prowadnicy

140SDEA041

140SDEA041

120SDEA041

140SDEA041

160SDEA041

130MLBK041

160MLBK041

Tipo de corrente

Τύπος αλυσίδας

Zincir tipi

Typ řetězu

Типовая цепь

Typ łańcucha

91 PS

91 PS

91 VG

91 P

91 VG

91 P

91 VG

91 P

95 VP

95 VP

Comprimento do corte

Mηκoς κoπης

Kesim uzunluğu

Řezná délka

Глубинa прoпилa

Długość cięcia

320 mm

380 mm

260 mm

320 mm

380 mm

290 mm

380 mm

ATENÇÃO!!!

DİKKAT!!!

ВНИМАНИЕ!!!

O risco de contragolpe (kickback) é maior no caso de uma combinação barra/corrente errada! Utilize apenas a s c o m b i n a ç õ e s b a r r a / c o r r e n t e recomendadas e cumpra as instruções de afiamento.

Geri tepme (kickback) riski yanlış uç/zincir kombinasyonunda daha yüksektir! Sadece

önerilen uç/zincir kombinasyonlarını kullanınız ve bileme talimatlarına uyunuz.

Опасность отскока увеличивается в случае неправильной комбинации шины и цепи! Используйте только рекомендуемые комбинации шины и цепи и с ледуйте указаниям по затачиванию.

*

GR - Στpoφές χωpίς με μπάpα και αλυσίδα

TR - Çubuk ve zincir ile boşta devirler

CZ - Otáčky naprázdno s lištou a řetězem

RUS-UK - Числo oбoрoтoв нa хoлoстoм хoду с шинoй и цeпью

PL - Obroty na wolnym biegu z prowadnicà i łańcuchem

ΠΡΟΣΟΧΗ !!!

POZOR!!!

Ο κ ί ν δ υ ν ο ς α ν α π η δ ή σ ε ω ν ε ί ν α ι

μεγαλύτερος σε περίπτωση εσφαλμένου

σ υ ν δ υ α σ μ ο ύ λ ά μ α ς / α λ υ σ ί δ α ς !

Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο

τους συνισ τώμενους συνδυασμούς

λάμας/αλυσίδας και τηρείτε τις οδηγίες

τροχίσματος.

Nebezpečí zpětného rázu (kickback) je větší v případě kombinace lišta/nevhodný řetěz! Používejte výlučně doporučené kombinace lišta/řetěz a dodržujte pokyny pro broušení.

UWAGA!!!

Ryzyko odrzutu (kickback) wzrasta w przypadku nieprawidłowego doboru prowadnicy/łańcucha! Stosować wyłącznie zalecane połączenia prowadnicy/łańcucha i przestrzegać instrukcji dotyczących ostrzenia.

113

P

GR

DADOS TECNICOS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

TR

CZ

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

TECHNICKÉ ÚDAJE

RUS UK

ТЕХНИЧЕCКИЕ ДAННЫЕ

PL

DANE TECHNICZNE

Pressão do som - Ακουστικη πιεση − Basinç - Hladina akustického tlaku - Уровень звукового давления - Ciśnienie akustyczne

dB (A)

L pA

av

EN 11681-1

EN 22868

Incerteza - Αβεβαιότητα - Belirsizlik - Odchylka - Погрешность - Niepewność

dB (A)

Nível de potência acústica registado - Μετρημένη στάθμη ηχητικης ισχύος -

Ölçülmüş ses gücü seviyesi - Naměřená hladina akustického výkonu -

Измеpенный уpoвень звукoвoй мoщнocти - Poziom mocy akustycznej zmierzony

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

Incerteza - Αβεβαιότητα - Belirsizlik - Odchylka - Погрешность - Niepewność

Nivel potencia acústica garantido  Εγγυημενη σταθμη ακουστικης ισχυος -

Garanti edilen ses gücü sviyesi - Garantovaná hladina akustického výkonu -

Допустимый уровень звукового давления - Moc akustyczna gwarantowana

Nivel de vibração - Επιπε∆ο κρα∆ασμου − Titrefiim -

Úroveň vibrací - Уровень вибрации - Poziom wibracji

Incerteza - Αβεβαιότητα - Belirsizlik - Odchylka - Погрешность - Niepewność

dB (A) dB (A) m/s

2

L

WA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

m/s

2

EN 12096

MT 3700

(3/8" x.050")

MT 4100S

(3/8" x.050")

MT 4100SP

(.325" x.050")

99.0

1.0

109.5

1.5

111.0

5.2 (sx)

5.5 (dx)

1.1

99.5

1.0

110.5

1.5

112.0

5.2 (sx)

5.7 (dx)

1.4

99.5

1.0

110.5

1.5

112.0

4.5 (sx)

4.8 (dx)

1.1

*

*

*

P

GR

TR

CZ

- Valores médios ponderados (1/3 mínimo, 1/3 plena carga, 1/3 velocidade máx. em vazio).

- Μέσς ζυγισυές τιμές (1/3 λάχιστο, 1/3 πλήρς φορτίο, 1/3 μέγ. ταχύτητα χωρίς φορτίο).

- Orta ağırlıklı değerler (asgari 1/3, tam yük 1/3, boş andaki azami hız değeri 1/3).

- Průměrné statistické hodnoty (1/3 volnoběh, 1/3 na plný výkon v řezu, 1/3 max. rychlost bez zátěže).

RUS-UK - Oцeнoчныe срeдниe вeличины (1/3 минимум, 1/3 пoлнaя нaгрузкa, 1/3 мaкс. скoрoсть нa хoлoстoм хoду).

PL - Wartości średnie ważone (1/3 minimum, 1/3 pełne obciążenie, 1/3 obroty maks. bez obciążenia).

114

NOTE:

115

DECLARAÇÃO DE

CONFORMIDADE

Português

O subscrito, atesta sob a própria responsabilidade que a máquina:

1. categoria: motosserra

2. Marca: / Tipo:

ΔΗΛΩΣΗ

ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ

Ελληνικα

Ο κατωθεν

νπογεγραμμενοζ,

δηλώνει

νπενθυνα οτι το

μηχανημα:

1. Ετδος:

αλυσοπρίονο

2. Μαρκα: / Τνπυς

UYGUNLUK

BEYANI

Türkçe

Aşağıda imzası bulunan,

ES PROHLÁŠENÍ

O SHODĚ

Česky

Níže podepsaný

ЗАЯВЛЕНИЕ О

СООТВЕТСТВИИ

Pуccкий

Я, нижеподписавшийся

DEKLARACJA

ZGODNOŚCI

Polsky

Niżej podpisana

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

aşağıda özellikleri verilen makine ile ilgili olarak sorumluluğu kendine ait olmak

üzere müteakip beyanı vermektedir:

1. Tip: motorlu testere prohlašuje na svou vlastní odpovědnost,

že stroj:

1. Druh: rětězové pily заявляю под собственной ответственностью, что машина:

1. Род: двигатель внутреннего сгорания двигатель электрический świadoma odpowiedzialności za swój produkt, deklaruje, że urządzenie:

1. Typ: pilarki łańcuchowe

2. Marka: / Tip: 2. Značka: / Typ: 2. Марка: / Тип: 2. Marka: / Typ:

EFCO MT 3700 - MT 4100S - MT 4100SP

3. Seri tanımlaması 3. Identifi kační sériové č.

3. identifi cação de serie 3. Ανζων 3. Серийный номер 3. Numer serii

952 XXX 0001 - 952 XXX 9999 (MT 3700) - 953 XXX 0001 - 953 XXX 9999 (MT 4100S) - 954 XXX 0001 - 954 XXX 9999 (MT 4100SP)

está conformemente

às prescriçoes da diretriz

κατασκεναζεται συμφωνα με την

οδηγια müteakip direktifi n gerekliliklerine uygundur odpovídá nařízením směrnice соответствует предписаниям директивы jest zgodna z przepisami dyrektywy

2006/42/EC - 2004/108/EC - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2004/26/EC

está em conformidade com as disposições das seguintes normas harmonizadas:

συμμορφούται με διατάξεις των

ακόλουθων εναρμονισένων

πρστύηων: aşağıdaki ilgili standartların şart ve koşullarına uygundur: odpovídá ustanovením následujících harmonizovaných norem: соответствует требованиям следующих гармонизированных норм: jest zgodne z wymogami następujących zharmonizowanych norm:

EN ISO 11681-1 - EN 55012

116

DECLARAÇÃO DE

CONFORMIDADE

Português

está em conformidade com o modelo que obteve a certifi cação CE n.º

ΔΗΛΩΣΗ

ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ

UYGUNLUK

BEYANI

Ελληνικα

συμμορφούται με το μοντέλο που

διαθέτει την πιστοποίηση CE αρ.

Türkçe

müteakip EC (Avrupa Birliği) sertifi ka numarasını almış modele göre uygunluk taşımaktadır

ES PROHLÁŠENÍ

O SHODĚ

Česky

odpovídá modelu, který získal osvědčení

EU č.

ЗАЯВЛЕНИЕ О

СООТВЕТСТВИИ

Pуccкий

соответствует модели, на которую получена сертификация

CE .№

DEKLARACJA

ZGODNOŚCI

Polsky

jest zgodna z modelem, który otrzymał certyfi kat CE nr

M.0303.09.4677 (MT 3700) - M.0303.09.4678 (MT 4100S) - M.0303.09.4679 (MT 4100SP)

emitido a partir de που έχει εκδοθεί από veren vydaný выдано wydany przez

Procedimentos para as avaliações de conformidade efectuadas

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Διαδικασίες που ακολουθήθηκαν

για την εκτίμηοη της

ουμμόρφωοης

Takip edilen uygunluk tayini prosedürü

Postupy provedené ke zhodnocení souladu

Используемые процедуры по оценке соответствия требованиям

Annex V - 2000/14/EC

Wykonane procedury kontroli zgodności

Nível de potência acústica registado

Μετρημένη στάθμη ηχητικής

ισχύος

Ölçülmüş ses gücü seviyesi

Naměřená hladina akustického výkonu

Измеренный уровень звуковой мощности

109.0 dB(A) (MT 3700) - 110.0 dB(A) (MT 4100S - MT 4100SP)

Nivel de potencia acústica garantido:

Εγγυημενη σταθμη ακονστικης

ισχυος:

Garanti edilen ses gücü seviyesi

Zaručená hladina akustického výkonu

111.0 dB(A) (MT 3700) - 112.0 dB(A) (MT 4100S - MT 4100SP)

Feito em / Κατασκεναζεται σε / Yapım yeri / Provedeno v / Сделано в / Wykonano w : Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data / Ημερομηνια / Datum / Data / Дата:

15/04/2010

Гарантируемый уровень звуковой мощности

Poziom zmierzonej mocy akustycznej

Poziom gwarantowanej mocy akustycznej s.p.a.

Fausto Bellamico - President

Documentação Técnica depositada em Sede Administrativa. - Direcção Técnica

Η τεχνική τεκμηρίωση διατίθεται στην έδρα της εταιρείας. - Τεχνική διεύθυνση

Teknik dokümanlar İdari Merkezde bulundurulmaktadır. - Teknik Kılavuz

Technická dokumentace uložená ve správním sídle společnosti. - Technické vedení

Техническая документация, хранящаяся в административном отделе. - Техническое руководство

Dokumentacja techniczna złożona w siedzibie administracyjnej. - Dyrekcja techniczna

117

TABELA DE MANUTENÇÃO ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Queira notar que os seguintes intervalos de manutenção são aplicáveis apenas para as condições normais de funcionamento. Se o seu trabalho quotidiano for mais exigente relativamente ao normal, os intervalos de manutenção devem ser consequentemente reduzidos.

Máquina completa Inspeccione: fugas, fendas e desgaste

Controlos: interruptor, starter, botão do Verifi que o funcionamento acelerador e botão de bloqueio do acelerador

Travão da corrente Verifi que o funcionamento

Mande inspeccionar a um técnico autorizado

Depósito de combustível e depósito de óleo Inspeccione: fugas, fendas e desgaste

Filtro de combustível

Lubrifi cação da corrente

Corrente

Barra

Inspeccione e limpe

Substitua o elemento fi ltrante

Verifi que o rendimento

Inspeccione: danos, afi amento e desgaste

Verifi que a tensão

Afi e: verifi que a profundidade da passagem

Inspeccione: danos e desgaste

Limpe os sulcos e o tubo do óleo

Pinhão

Rode, lubrifi que a roda dentada e apare

Substitua

Inspeccione: danos e desgaste

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Embraiagem Inspeccione: danos e desgaste

Substitua

Inspeccione: danos e desgaste Retentor da corrente

Substitua

Todos os parafusos e porcas acessíveis

(excluindo os parafusos do carburador)

Filtro de ar

Inspeccione e aperte

Limpe

Substitua

Aletas do cilindro e ranhuras da Limpe cobertura do grupo de arranque

Cordão de arranque Inspeccione: danos e desgaste

Carburador

Vela de ignição

Sistema anti-vibrações

118

Substitua

Verifi que o ralenti (a corrente não deve rodar ao ralenti)

Verifi que a distância dos eléctrodos

Substitua

Inspeccione: danos e desgaste

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Λάβετε υπόψη ότι τα παρακάτω διαστήματα συντήρησης ισχύουν αποκλειστικά

και μόνο για κανονικές συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Εάν οι συνθήκες

χρήσης του μηχανήματος είναι πιο απαιτητικές, τα διαστήματα συντήρησης πρέπει

να είναι πιο σύντομα.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A cada

6 meses

Substitua com cada nova corrente

Ολόκληρο το μηχάνημα Έλεγχος: διαρροές, ρωγμές και φθορά

Έλεγχοι: διακόπτη, μίζας, μοχλού γκαζιού

και μοχλού απενεργοποίησης γκαζιού

Έλεγχος λειτουργίας

Φρένο αλυσίδας Έλεγχος λειτουργίας

Έλεγχος από εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Ρεζερβουάρ καυσίμου και δοχείο λαδιού Έλεγχος: διαρροές, σχισμές και φθορά

Φίλτρο καυσίμου

Λίπανση αλυσίδας

Αλυσίδα

Λάμα

Έλεγχος και καθαρισμός

Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου

Έλεγχος απόδοσης

Έλεγχος: ζημιές, τρόχισμα και φθορά

Έλεγχος τάνυσης

Τρόχισμα: έλεγχος βάθους περάσματος

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Καθαρισμός αυλάκωσης και σωλήνα λαδιού

Πινιόν

Περιστροφή, λίπανση τροχού και καθαρισμός

Αντικατάσταση

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A cada

6 meses

A cada

6 meses

Συμπλέκτης

Αναστολέας αλυσίδας

Αντικατάσταση

Όλες οι βίδες και τα παξιμάδια με εύκολη

πρόσβαση (εκτός από τις βίδες του καρμπιρατέρ)

Έλεγχος και εκ νέου σύσφιξη

Φίλτρο αέρα Καθαρισμός

Αντικατάσταση

Καθαρισμός Πτερύγια κυλίνδρου και σχισμές

περιβλήματος μίζας

Κορδόνι εκκίνησης

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Καρμπιρατέρ

Μπουζί

Αντικραδασμικό σύστημα

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

Αντικατάσταση

Έλεγχος ρελαντί (η αλυσίδα δεν πρέπει να

περιστρέφεται στο ρελαντί)

Έλεγχος απόστασης ηλεκτροδίων

Αντικατάσταση

Έλεγχος: ζημιές και φθορά

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Αντικατάσταση

με κάθε νέα

αλυσίδα

X

X

X

Κάθε 6 μήνες

Κάθε 6 μήνες

X

X

X Κάθε 6 μήνες

BAKIM TABLOSU TABULKA ÚDRŽBY

Verilen bakım aralıklarının sadece normal çalıştırma koşulları için geçerli olduğunu lütfen göz önünde bulundurunuz. Günlük çalışmanızın normalden daha ağır olması halinde, bakım aralıkları uygun şekilde kısaltılmalıdır.

Uvědomte si prosím, že následující intervaly údržby platí pouze pro běžné pracovní podmínky. Je-li vaše denní práce náročnější než běžná, musí se intervaly údržby příslušně zkrátit.

Tüm makine Gözden geçiriniz: Kaçaklar, çatlaklar ve aşınmalar

Kontroller: Siviçler, startör, hız kolu ve hız kesme kolu

Zincir freni

Çalışmasını kontrol ediniz

Çalışmasını kontrol ediniz

Yakıt deposu ve yağ deposu

Bir Yetkili Tamirciye kontrol ettiriniz

Gözden geçiriniz: Kaçaklar, delikler ve aşınmalar

Yakıt fi ltresi

Zincir yağlama

Zincir

Kılavuz uç

Gözden geçiriniz ve temizleyiniz

Filtre elemanını değiştiriniz

Performansı kontrol ediniz

Gözden geçiriniz: Hasar, keskinlik ve aşınma

Gerilimi kontrol ediniz

Bileyiniz: Geçiş derinliğini kontrol ediniz

Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma

Oyuğu ve yağ kanalını kontrol ediniz

Pinyon

Çeviriniz, zincir yuvasını yağlayınız ve damlatınız

Değiştiriniz

Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Sürtünme Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma

Değiştiriniz

Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma Zincirin durdurulması

Değiştiriniz

Tüm erişilebilir vidalar ve somunlar Gözden geçiriniz ve yeniden sıkılayınız

(yakıt vidaları hariç)

Hava fi ltresi Temizleyiniz

Değiştiriniz tertibatının soğutma panelleri

Çalıştırma kordonu

Karbüratör

Buji

Anti-titreşim sistemi

X

X

Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma

Değiştiriniz

Rölantiyi kontrol ediniz (rölantideyken zincir dönmemelidir)

Elektrot mesafelerini kontrol ediniz

Değiştiriniz

Gözden geçiriniz: Hasar ve aşınma

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Her 6 ayda

Her yeni zincir ile birlikte değiştiriniz

Celý stroj Zkontrolovat: úniky, trhliny a opotřebení

Kontroly: spínač, startér, páčka akcelerátoru a páčka aretace akcelerátoru

Brzda řetězu

Kontrola činnosti

Kontrola činnosti

Palivová nádržka a olejová nádržka

Kontrola autorizovanou opravnou

Zkontrolovat: úniky, trhliny a opotřebení

Palivový fi ltr

Mazání řetězu

Řetěz

Lišta

Kontrola a čištění

Výměna fi ltračního prvku

Kontrola výkonu

Zkontrolovat: poškození, nabroušení a opotřebení

Kontrola napnutí

Naostření: zkontrolovat hloubku brusu

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

Čištění drážek a vedení oleje

Pastorek

Otočení, namazání hnacího kola a zbavení otřepů

Vyměnit

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Her 6 ayda

Her 6 ayda

Spojka

Doraz řetězu

Vyměnit

Všechny přístupné šrouby a matice

(mimo šroubů na karburátoru)

Zkontrolovat a dotáhnout

Vzduchový fi ltr Vyčistit

Vyměnit

Vyčistit Žebra válce a štěrbiny v krytu spouštěče

Startovací lanko

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

Vyměnit

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

Karburátor

Svíčka

Antivibrační systém

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

Vyměnit

Zkontrolovat minimální otáčky (řetěz se při minimálních otáčkách nesmí otáčet)

Zkontrolovat vzdálenost elektrod

Vyměnit

Zkontrolovat: poškození a opotřebení

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Každých 6 měsíců

X

X

X

X

Výměna s každým novým řetězem

X

Každých 6 měsíců

X

X

Každých 6 měsíců

119

ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Обращаем Ваше внимание на то, что указанные интервалы техобслуживания предполагают использование устройства в нормальных рабочих условиях. Если повседневные условия эксплуатации устройства являются более тяжелыми, интервалы между операциями техобслуживания должны быть сокращены соответствующим образом.

Вся машина Проверить: утечки, трещины и износ

Проверки: выключатель, стартер, рычаг Проверить работоспособность акселератора и рычаг фиксатора акселератора

Тормоз цепи Проверить работоспособность

Топливный бак и масляный бак

Топливный фильтр

Проверить в авторизованном сервисе

Проверить: утечки, трещины и износ

Проверить и очистить

Смазка цепи

Цепь

Шина

Зубчатое колесо

Заменить фильтрующий элемент

Проверить эффективность

Проверить: повреждения, заточка и износ

Проверить натяжение

Заточить: проверить глубину прохода

Проверить: повреждения и износ

Очистить канавку и масляный канал

Повернуть и смазать цепное колесо и снять заусенцы

Заменить

Проверить: повреждения и износ

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Муфта сцепления Проверить: повреждения и износ

Заменить

Проверить: повреждения и износ Останов цепи

Заменить

Все доступные винты и гайки (за исключением винтов карбюратора)

Проверить и затянуть

Воздушный фильтр Очистить

Заменить

Оребрение цилиндра и отверстия картера запуска

Очистить

Пусковой шнур Проверить: повреждения и износ

Заменить

Карбюратор

Свеча зажигания

Проверить холостой режим (цепь не должна вращаться при работе на холостом ходу)

Проверить расстояние между электродами

Заменить

Проверить: повреждения и износ Антивибрационная система

120

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

TABELA KONSERWACJI

Należy pamiętać, iż poniższe zalecenia dotyczące częstotliwości konserwacji odnoszą się wyłącznie do standardowych warunków eksploatacji. Jeśli codzienna eksploatacja urządzenia jest intensywniejsza od normalnej, należy zwiększyć częstotliwość konserwacji.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Каждые 6 месяцев

Заменить при установке новой цепи:

Całe urządzenie Sprawdzić: wycieki, pęknięcia i oznaki zużycia

X

Skontrolować: wyłącznik, rozrusznik, dźwignię gazu oraz dźwignię zatrzymującą urządzenie

Sprawdzić działanie

Hamulec łańcucha Sprawdzić działanie

Zbiornik na paliwo i zbiornik na olej

X

X

Zlecić kontrolę autoryzowanemu warsztatowi serwisowemu

Sprawdzić: wycieki, pęknięcia i oznaki zużycia

X

Filtr paliwa

Smarowanie łańcucha

Sprawdzić i wyczyścić

Wymienić element fi ltrujący

Sprawdzić sprawność/wydajność

X

Łańcuch

Prowadnica

Koło zębate

Sprawdzić: uszkodzenia, naostrzenie i oznaki zużycia

X

Sprawdzić napięcie

Naostrzyć: sprawdzić głębokość przejścia

X

Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia X

Wyczyścić rowek i przewód doprowadzający olej

X

Obracać, smarować szpulę i usuwać zadziory

Wymienić

Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia

Каждые 6 месяцев

Каждые 6 месяцев

Sprzęgło Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia

Wymienić

Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia Blokada łańcucha

Wymienić

Wszystkie dostępne śruby i nakrętki (za wyjątkiem śrub gaźnika)

Filtr powietrza

Sprawdzić i ponownie dokręcić

Oczyścić

Wymienić

Żeberka cylindra oraz otwory w Oczyścić pokrywie rozrusznika

Linka rozrusznika Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia

Wymienić

Gaźnik

Świeca zapłonowa

System antywibracyjny

Sprawdzić minimalną prędkość (łańcuch nie może się obracać na minimalnych obrotach)

Sprawdzić odległość pomiędzy elektrodami

Wymienić

Sprawdzić: uszkodzenia i oznaki zużycia

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Wymieniać przy każdej wymianie łańcucha

X

X

X

X

X

Co 6 miesięcy

Co 6 miesięcy

X

X

X Co 6 miesięcy

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os testes correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o funcionamento da unidade.

Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado nesta tabela, consultar um Centro de Assistência Autorizado.

PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS

O motor não arranca ou desligase passados poucos segundos do arranque. (Assegure-se que o

interruptor está na posição "I")

1.

2.

Não faz faísca

Motor afogado

SOLUÇÃO

1.

2.

Verifi car a faísca da vela. Se não existir faísca, repetir o teste com uma vela nova (RCJ-

7Y).

Seguir o procedimento da pág. 86. Se o motor ainda não arrancar, repetir o procedimento com uma vela nova.

O motor arranca, mas não acelera correctamente ou não funciona correctamente a velocidade elevada.

O carburador deve ser regulado.

O motor não atinge a velocidade plena e/o emite fumo excessivo.

1.

2.

Verificar a mistura de óleo/gasolina.

Filtro de ar sujo.

3. O carburador deve ser regulado.

Contactar um Centro de Assistência

Autorizado para afinar o carburador.

1.

2.

3.

Utilizar gasolina fresca e um óleo adequado para motores a 2 tempos.

Limpar; ver as instruções no capítulo

Manutenção do filtro de ar.

Contactar um Centro de Assistência

Autorizado para regular o carburador.

O motor arranca, roda e acelera, mas não mantém o mínimo.

O carburador deve ser regulado.

R egular o parafuso de mínimo " T "

(Fig. 84, pag. 107) no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a velocidade; ver o capítulo Manutenção do carburador.

A barra e a corrente aquecem e d e i t a m f u m o d u r a n t e o funcionamento

1.

2.

Depósito de óleo da corrente vazio

Corrente demasiado esticada

O motor arranca e funciona, mas a corrente não roda

3. Mau funcionamento do sistema de lubrificação

1.

2.

Travão da corrente engatado

Corrente demasiado esticada

ATENÇÃO: nunca toque na corrente quando o motor está a trabalhar

3.

4.

Montagem da barra e da corrente

Corrente e/ou barra danificadas

5. Embraiagem e/ou pinhão danificados

1.

2.

3.

1.

2.

3.

4.

5.

Deve encher-se o depósito do óleo sempre que se atesta o depósito de combustível.

Tensionamento da corrente; consulte as instruções no capítulo Montagem da barra e da corrente (Pág. 76-78).

Trabalhe com a aceleração máxima durante

15-30 segundos. Desligue e certifiquese de que o óleo pinga através da ponta da barra. Se houver óleo, o mau funcionamento pode ser causado pelo facto de a corrente estar solta ou a barra danificada. Se não houver óleo, contacte um Centro de Assistência Autorizado

Desengate o travão da corrente; consulte o capítulo

Utilização – Freio corrente (Pág. 92)

Tensionamento da corrente; consulte as instruções no capítulo Montagem da barra e da corrente

(Pág. 76-78)

Consulte as instruções no capítulo Montagem da barra e da corrente (Pág. 76-78)

Consulte as instruções no capítulo Manutenção da barra e/ou da corrente (Pág. 100)

Se necessário, substitua; contacte um Centro de

Assistência Autorizado

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ: Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την

εκτέλεση όλων των συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον

παρακάτω πίνακα, εκτός εάν το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.

Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με το

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν

αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ

Ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά ή σβήνει λίγα μόλις δευτερόλεπτα

μετά την εκκίνηση. (Βεβαιωθείτε

ότι ο διακόπτης βρίσκεται στη

θέση "I")

1.

2.

Δεν υπάρχει σπινθήρας

Μπουκωμένος κινητήρας

ΛΥΣΗ

1.

2.

Ελέγξτε το σπινθήρα του μπουζί. Εάν δεν

υπάρχει σπινθήρας, επαναλάβετε τον έλεγχο με ένα καινούριο μπουζί (RCJ-7Y).

Ακολουθήστε τη διαδικασία στη σελ. 86. Εάν

ο κινητήρας δεν παίρνει και πάλι μπροστά,

επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα

καινούριο μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

αλλά δεν επιταχύνει σωστά ή

δεν λειτουργεί σωστά σε υψηλή

ταχύτητα.

Π ρ έ π ε ι ν α ρ υ θ μ ι σ τ ε ί τ ο

καρμπιρατέρ.

Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο

κέντρο τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση

του μπουζί.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει

σ τη μέγισ τη ταχύτητα ή/και

εκπέμπει υπερβολικό καπνό.

1.

2.

3.

Ελέγξτε το μείγμα λαδιού /

βενζίνης.

Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα.

Πρέπει να ρυθμιστεί το

καρμπιρατέρ.

1.

2.

3.

Χρησιμοποιείτε φρέσκια βενζίνη και κατάλληλο λάδι

για δίχρονους κινητήρες.

Καθαρίστε το φίλτρο. Ανατρέξτε στις οδηγίες του

κεφαλαίου «Συντήρηση φίλτρου αέρα».

Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,

γυρίζει και επιταχύνει, αλλά δεν

μπορεί να παραμείνει στο ρελαντί.

Π ρ έ π ε ι ν α ρ υ θ μ ι σ τ ε ί τ ο

καρμπιρατέρ.

Ρυ θ μ ί σ τ ε τ η β ί δ α το υ ρ ε λ α ν τ ί " T "

(εικ. 84, σελ. 107) δεξιόστροφα για αύξηση

της ταχύτητας. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο

«Συντήρηση καρμπιρατέρ».

Υψηλή θερμοκρασία και καπνός

από τη λάμα και την αλυσίδα κατά

τη λειτουργία

1.

2.

Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας είναι άδειο

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη

3. Υπάρχει δυσλειτουργία στο

σύστημα λίπανσης

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά και

λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα δεν

περιστρέφεται

1.

2.

ΠΡΟΣΟΧΗ: μην αγγίζετε

ποτέ την αλυσίδα όταν

ο κινητήρας λειτουργεί

3.

Το φρένο της αλυσίδας είναι

ενεργοποιημένο

Η αλυσίδα είναι υπερβολικά

τεντωμένη

4.

5.

Συναρμολόγηση λάμας και

αλυσίδας

Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν

υποστεί ζημιά

Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν έχουν

υποστεί ζημιά

1.

2.

3.

1.

2.

3.

4.

5.

Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που

ανεφοδιάζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του

κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και

αλυσίδας» (σελ. 76-78).

Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα σε υψηλές

στροφές για 15-30 δευτερόλεπτα. Διακόψτε

τη λειτουργία και ελέγξτε τη ροή λαδιού

από την άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει λάδι,

η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται σε

χαλάρωση της αλυσίδας ή σε ζημιά της λάμας.

Εάν δεν υπάρχει λάδι, επικοινωνήστε με ένα

εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης

Απενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας. Ανατρέξτε

στο κεφάλαιο «Χρήση - Φρένο αλυσίδας» (σελ.92)

Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του

κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και αλυσίδας»

(σελ. 76-78)

Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου «Συναρμολόγηση

λάμας και αλυσίδας» (σελ. 76-78)

Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου «Συντήρηση

λάμας ή/και αλυσίδας» (σελ. 100)

Αντικαταστήστε το εξάρτημα, εάν απαιτείται.

Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο

τεχνικής υποστήριξης

121

PROBLEM GİDERME

DİKKAT: ünitenin çalıştırılmasının istenilmesi haricinde, aşağıdaki tabloda

önerilen tüm düzeltici testleri gerçekleştirmeden önce daima üniteyi durdurunuz ve bujinin bağlantısını kesiniz.

Olası tüm sebepler kontrol edildikten sonra halen problemin giderilememesi halinde, bir Yetkili

Servise danışınız. Bu tabloda listelenenlerden farklı bir problemin tespit edilmesi halinde, bir Yetkili

Servise danışınız.

PROBLEM OLASI SEBEPLER

Motor çalışmıyor veya çalıştıktan birkaç saniye sonra kapanıyor.

(Çalıştırma düğmesinin "I" konumunda olduğundan emin olunuz)

1.

2.

Kıvılcım yoktur

Motor boğulmuştur

ÇÖZÜM

1.

2.

Bujinin kıvılcımını kontrol ediniz. Kıvılcım yoksa, testi yeni bir buji ile tekrarlayınız

(RCJ-7Y).

Sayfa 86'deki prosedürü uygulayınız. Eğer motor hala çalışmıyorsa, prosedürü yeni bir bujiyle tekrarlayınız.

Motor çalışmaya başlıyor fakat düzgün şekilde hızlanmıyor veya yüksek hızda düzgün çalışmıyor.

K a r b ü r a t ö r ü n a y a r l a n m a s ı gerekiyordur.

Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili Servis ile temas kurunuz.

Motor tam hıza ulaşmıyor ve

/ veya aşırı miktarda duman

çıkarıyor.

1.

2.

Yağ / benzin karışımını kontrol ediniz.

Hava filtresi kirlidir.

3. Karbüratörün ayarlanması gerekiyordur.

1.

2.

3.

Taze benzin ve un 2 devirli motorlar için uygun bir yağ kullanınız.

Temizleyiniz; Bakım - hava filtresi bölümündeki talimatları okuyunuz.

Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili Servis ile temas kurunuz.

Motor çalışıyor, dönüyor ve hızlanıyor fakat rölantiye girmiyor.

K a r b ü r a t ö r ü n a y a r l a n m a s ı gerekiyordur.

Hızı arttırmak için rölantinin "T" vidasını

(Şek il 84, Sayfa 107) saat yönünde ayarlayınız; Bakım - karbüratör bölümüne bakınız.

Uç ve zincir çalıştırma esnasında ısınıyor ve duman çıkarıyor

1.

2.

3.

Yağ deposu zincir boşta

Zincir gerginliği çok sıkı

Yağlama sistemi hatalı çalışıyor

1.

2.

3.

Yağ deposu her yakıt doldurma işleminde doldurulmalıdır.

Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı bölümündek i talimatlara bak ınız

(Sayfa 76-78).

15-30 saniye tam gaz durumunda çalıştırınız.

Durdurunuz ve uçtan yağ damlayıp damlamadığını kontrol ediniz. Eğer yağ varsa, arızanın nedeni gevşek zincir veya hasarlı uç olabilir. Eğer yağ yoksa bir

Yetkili Servis ile temas kurunuz

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

POZOR: jednotku vždy vypněte a odpojte zapalovací svíčku, než začnete provádět kontroly doporučené v tabulce, mimo případy, kdy se vyžaduje jednotka v činnosti.

Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte se s autorizovaným servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl uveden v tabulce, spojte se s autorizovaným servisním střediskem.

PROBLÉM MOŽNÉ PŘÍČINY

Motor nelze nastartovat nebo z h a s n e n ě k o l i k s e k u n d p o nastartování. (Ujistěte se, že

přepínač je v poloze "I")

1.

2.

Svíčka nedává jiskru

Motor je přehlcený

ŘEŠENÍ

1.

2.

Zkontrolujte jiskru svíčky. Pokud svíčka nedává jiskru, opakujte test s novou svíčkou (RCJ-7Y).

Postupujte podle popisu na str.87. Pokud se motor stále nerozjede, opakujte postup s novou svíčkou.

Motor se rozjede, ale řádně n e z v yš u j e o t á č k y n e b o p ř i vysokých otáčkách nepracuje správně.

Karburátor se musí seřídit.

Motor nedosáhne plných otáček a/nebo příliš kouří.

1.

2.

Zkontrolujte směs oleje s benzínem.

Znečištěný vzduchový filtr.

3. Karburátor se musí seřídit.

Motor nastar tuje, funguje a zrychluje, ale nedrží si volnoběžné otáčky.

Karburátor se musí seřídit.

Spojte se s autorizovaným ser visním střediskem pro seřízení karburátoru.

1.

2.

3.

Použijte nový benzín a olej vhodný pro dvoutaktní motory.

Vyčistěte; viz pokyny v kapitole Údržba vzduchového filtru.

Spojte se s autorizovaným servisním střediskem pro seřízení karburátoru.

Seřiďte šroub volnoběhu "T" (obr.84, str.107) ve směru hodinových ručiček pro zvýšení otáček; viz kapitola Údržba karburátoru.

Lišta a řetěz se během činnosti zahřívají a kouří

1.

2.

Prázdná nádržka na olej pro řetěz

Příliš napnutý řetěz

3. Špatná činnost mazací soustavy

1.

2.

3.

Nádržka na olej se musí naplnit pokaždé, když se plní palivová nádržka.

Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole

Montáž lišty a řetězu (str. 77-79).

Nechte jet na maximální otáčky 15-30 sekund. Zastavte a zkontrolujte, jestli olej odkapává ze špičky lišty. Pokud tam olej je, může být vadná činnost způsobena volným řetězem nebo poškozenou lištou. Pokud olej neodkapává, spojte se s autorizovaným servisním střediskem

Motor marş basıyor ve çalışıyor, ancak zincir dönmüyor

D İ K K A T : M o t o r

çalışırken asla zincire dokunmayınız

1.

2.

3.

4.

Zincir freni takılı

Zincir gerginliği çok sıkı

Uç ve zincirin montajı

Zincir ve/veya uç hasarlı

5. Sürtünme ve/veya pinyon hasarlı

1.

2.

3.

4.

5.

Zincir frenini devre dışı bırakınız; Kullanım –

Zincir freni bölümüne bakınız (Sayfa 92)

Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı bölümündek i talimatlara bak ınız

(Sayfa 76-78)

Uç ve zincirin montajı bölümündeki talimatlara bakınız (Sayfa 76-78)

Uç ve/veya zincirin montajı bölümündeki talimatlara bakınız (Sayfa 100)

Gerektiği takdirde değiştiriniz; Bir Yetkili

Servis ile temas kurunuz

122

Motor se rozjede, ale řetěz se netočí

1.

2.

POZOR: když je motor v činnosti, nikdy se nedotýkejte řetězu

3.

4.

Brzda řetězu zapnutá

Příliš napnutý řetěz

Montáž lišty a řetězu

Poškozený řetěz a/nebo lišta

5. Poškozená spojka a/nebo pastorek

1.

2.

3.

4.

5.

Vypněte brzdu řetězu; viz kapitola Používání

- Brzda řetězu (str. 93)

Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole

Montáž lišty a řetězu (str. 77-79)

Viz pokyny v kapitole Montáž lišty a řetězu

(str. 77-79)

Viz pokyny v kapitole Údržba lišty a/nebo řetězu (str. 101)

V případě potřeby vyměňte; spojte se s autorizovaným servisním střediskem

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВНИМАНИЕ! Всегда останавливайте машину и отсоединяйте свечу перед тем, как приступать к выполнению всех операций, указанных в нижеприведенной таблице, за исключением тех случаев, когда для их выполнения необходимо функционирование машины.

Если после выполнения всех проверок неисправность остается, обратитесь в авторизованный сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в этой таблице, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не запускается или глохнет через несколько секунд пос ле запуска. (Убедитесь

в том, что переключатель установлен в положение "I")

1.

2.

Нет искры

Двигатель "залит" топливом

1.

2.

Проверьте иску свечи. При отсутствии искры повторите проверку с новой свечой (RCJ-7Y).

Выполните процедуру, описанную на стр.87. Если двигатель все еще не зажигается, повторите эту процедуру с новой свечой.

Двигатель запускается, но не развивает нужные обороты или неверно работает на большой скорости.

К а р б ю р а т о р п о д л е ж и т регулировке.

О б р а т и те с ь в а в то р и з и р о в а н н ы й сервисный центр д ля выполнения регулировки карбюратора.

Двигатель не набирает полную скорость и/или сильно дымит.

1.

2.

3.

Проверьте бензино-масляную смесь.

Засорен воздушный фильтр.

Карбюратор подлежит регулировке.

1.

2.

3.

Используйте свежий бензин и специальное масло для 2-тактных двигателей.

Прочистите; см. указания, приведенные в главе

"Техобслуживание воздушного фильтра".

Обратитесь в авторизированный сервисный центр для выполнения регулировки карбюратора.

Д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я , в р а щ а е тс я , н о н е д е р ж и т обороты на холостом ходу.

К а р б ю р а т о р п о д л е ж и т регулировке.

Отрегулируйте положение регулировочного винта холостого хода "T" (Рис.84, стр.107), поворачивая его по часовой стрелке для увеличения скорости; см. главу

"Техобслуживание карбюратора".

1. Шина и цепь во время работы нагреваются и дымят

1.

2.

3.

Пустой бак с маслом для смазки цепи

Слишком тугое натяжение цепи

Неполадка в работе системы смазки

2.

3.

Масляный бак необходимо заполнять каждый раз при заправке топлива.

Натяжение цепи; см. указания в разделе

«Монтаж шины и цепи» (Стр. 77-79).

Позвольте двигателю работать на полную мощность в течение 15-30 секунд.

Остановите его и проверьте, имеются ли на конце шины капли масла. Если масло имеется, причиной неполадки м ож е т б ы т ь с л а б о е н а т я ж е н и е ц е п и и л и п о в р е ж д е н н а я ш и н а .

Если масло отсутствует, свяжитесь с уполномоченным центром технической поддержки

Д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я и работает, но цепь не вращается

1.

2.

В Н И М А Н И Е : н е

3.

дотрагивайтесь до цепи, пока двигатель работает

4.

Включен тормоз цепи

Слишком тугое натяжение цепи

Сборка шины и цепи

Цепь и/или шина повреждены

5. Муфта сцепления и/или зубчатое колесо повреждены

1.

2.

3.

4.

5.

Выключите тормоз цепи; см. раздел

«Использование - Тормоз цепи» (Стр. 93)

Натяжение цепи; см. указания в разделе

«Монтаж шины и цепи» (Стр. 77-79)

См. указания в разделе «Монтаж шины и цепи» (Стр. 77-79)

См. указания в разделе «Техобслуживание шины и/или цепи» (Стр. 101)

Замените их в случае необходимости; свяжитесь с уполномоченным центром технической поддержки

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM MOŻLIWE PRZYCZYNY

Silnik nie rusza lub wyłącza się po kilku sekundach od uruchomienia.

(Upewnić się, że wyłącznik znajduje się w położeniu "I")

1.

2.

Brak iskry zapłonowej

Silnik jest zalany

ROZWIĄZANIE

1.

2.

Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. Jeśli brak jest iskry, powtórzyć test z nową świecą (RCJ-7Y).

Wykonać procedurę ze str. 87. Jeśli silnik nadal nie rusza, powtórzyć procedurę z nową świecą.

Silnik rusza, ale nie przyspiesza w prawidłowy sposób lub nie działa prawidłowo przy dużej prędkości.

Należy wyregulować gaźnik.

Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Silnik nie osiąga pełnej prędkości i/lub wytwarza nadmierną ilość dymu.

1.

2.

3.

Sprawdzić mieszankę oleju z benzyną.

Zanieczyszczony filtr powietrza.

1.

2.

Należy wyregulować gaźnik.

3.

Stosować świeżą benzynę i olej odpowiedni do silników dwusuwowych.

Wyczyścić; zobacz instrukcje w rozdziale

Konserwacja filtra powietrza.

Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Silnik uruchamia się, pracuje i przyspiesza, ale nie przechodzi na bieg jałowy.

Należy wyregulować gaźnik.

Wyregulować śrubę biegu jałowego "T"

(Rys. 84, str. 107) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość; zobacz rozdział Konserwacja gaźnika.

P r o w a d n i c a o r a z ł a ń c u c h nagrzewają się i dymią podczas pracy urządzenia

1.

2.

3.

Pust y zbiornik na olej do smarowania łańcucha

1.

Zbyt mocne napięcie łańcucha

Nieprawidłowe działanie układu smarowania

Zbiornik na olej należy napełniać za każdym razem, gdy uzupełnia się paliwo.

2. Napinanie łańcucha; Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale “Montaż prowadnicy i łańcucha” (str. 77-79).

3. 15-30 sekund. Zatrzymać i sprawdzić, czy z końcówki prowadnicy kapią krople oleju. Jeżeli dochodzi do wycieku oleju, nieprawidłowe działanie może być spowodowane przez wolny łańcuch lub uszkodzoną prowadnicę. W przypadku b r a k u o l e j u s k o n t a k t ow a ć s i ę z autoryzowanym serwisem

Silnik uruchamia się i działa, ale łańcuch się nie obraca

1.

2.

UWAGA: nie dotykać nigdy łańcucha, gdy silnik pracuje

3.

4.

Włączony hamulec łańcucha

Zbyt mocne napięcie łańcucha

Montaż prowadnicy i łańcucha

Uszkodzony/a łańcuch i/lub prowadnica

5. Uszkodzone sprzęgło i/lub koło zębate

1.

2.

3.

4.

5.

Wyłączyć hamulec łańcucha; Patrz rozdział

“Obsługa - Hamulec łańcucha (str. 93)

Napinanie łańcucha; Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale “Montaż prowadnicy i łańcucha” (str. 77-79)

Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale

“Montaż prowadnicy i łańcucha” (str. 77-79)

Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale

“Konserwacja prowadnicy i/lub łańcucha”

(str. 101)

W razie potrzeby wymienić je; Skontaktować się z autoryzowanym serwisem

123

NOTE:

124

NOTE:

125

Português

CERTIFICADO DE GARANTIA

Ελληνικα

EΓΓYHΣH

Türkçe

GARANTİ SERTİFİKASI

Este aparelho foi projectado e fabricado em conformidade com os critérios mais avançados da tecnologia actual. A empresa fabricante oferece uma garantia sobre os seus produtos de 24 meses, a partir da data de aquisição para utilização privada e actividades de tempos livres. A garantia é limitada a

12 meses no caso de uso profissional.

Condições gerais de garantia

1) A garantia inicia a partir do momento de compra. O fabricante, mediante a rede de assistência técnica, substituirá gratuitamente os defeitos causados pela não conformidade do material, processo de fabrico e produção. A garantia não anula os direitos legais previstos pelo Código civil contra as consequências derivadas de defeitos ou vícios do aparelho.

2) O pessoal técnico intervirá o mais rápido possível compativelmente com as próprias exigências de organização.

3) Para requerer a assistência durante o período de garantia, é preciso exibir ao pessoal autorizado o certificado de garantia abaixo ilustrado preenchido plenamente, carimbado pelo revendedor e a respectiva factura ou recibo, qual comprovante da data de compra.

4) A garantia decai nos seguintes casos:

- Falta evidente de manutenção;

- Utilização imprópria do produto ou alterações do mesmo;

- Utilização de lubrificantes ou combustíveis impróprios;

- Utilização de sobresselentes ou acessórios não originais;

- Intervenções efectuadas por pessoal não autorizado;

5) O fabricante exclui do período de garantia os materiais de consumo e os

órgãos sujeitos ao desgaste normal derivado da utilização do aparelho.

6) A garantia exclui as intervenções de actualização e de melhorias do aparelho.

7) A garantia não inclui pôr em ponto o aparelho bem como as intervenções de manutenção eventualmente necessárias durante o período de garantia.

8) Eventuais danos derivados do transporte devem ser assinalados imediatamente ao transportador; a inobservância, acarreta no decaimento da garantia.

9) Para os motores de outras marcas (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki,

Honda, etc.) montados nos nossos aparelhos, vale a garantia conferida pelos respectivos fabricantes.

10) A garantia não inclui eventuais danos, directos ou indirectos causados a pessoas ou bens materiais derivados da inutilização da máquina por ruptura ou da suspensão obrigada da sua utilização.

Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με τις πιο μοντέρνες

τεχνικές παραγωγής. Η κατασκευάστρια Εταιρία εγγυάται για τα προϊόντα

της για μια περίοδο 24 μηνών από την ημερομηνία αγοράς, για ιδιωτική και

ερασιτεχνική χρήση. Η εγγύηση περιορίζεται στους 12 μήνες στην περίπτωση

επαγγελματικής χρήσης.

Γενικοί όροι της εγγύησης

1) Η ισχύς της εγγύησης αρχίζει από την ημερομηνία αγοράς. Ο

κατασκευαστής μέσω του δικτύου πώλησης και τεχνικής εξυπηρέτησης

αντικαıιστά δωρεάν τα ελαττωματικά εξαρτήματα που οφείλονται σε

υλικό, επεξεργασία και παραγωγή. Η εγγύηση δεν στερεί στον αγοραστή

τα νομικά δικαιώματα που προβλέπονται από τον αστικό κώδικα όσον

αφορά τις επιπτώσεις των ατελειών ή των ελαττωμάτων που προκλήıηκαν

από το αγορασμένο προ˚όν.

2) Το τεχνικό προσωπικό ıα επέμβει το συντομότερο δυνατό μέσα στα

χρονικά όρια που επιτρέπουν οι οργανωτικές απαιτήσεις.

3) Για τεχνική υποστήριξη κατά την περίοδο εγγύησης είναι απαραίτητο

να επιδείξετε στο εξουσιοδοτημένο προσωπικό το παρακάτω

πιστοποιητικό εγγύησης σφραγισμένο από το κατάστημα πώλησης,

πλήρως συμπληρωμένο και να συνοδεύεται από τιμολόγιο αγοράς ή

νόμιμη απόδειξη που να αποδεικνύει την ημερομηνία αγοράς.

4) Η εγγύηση παύει να ισχύει σε περίπτωση:

- Εμφανούς απουσίας συντήρησης.

- Λανıασμένης χρήσης του προ˚όντος ή επεμβάσεων.

- Ακατάλληλων λιπαντικών ή καυσίμου.

- Χρήσης μη γνήσιων ανταλλακτικών ή αξεσουάρ.

- Επεμβάσεων που έγιναν από μη εξουσιοδοτημένο προσωπικό.

5) Ο κατασκευαστής δεν καλύπτει με την εγγύηση τα αναλώσιμα υλικά και

τα εξαρτήματα που υπόκεινται φυσιολογική φıορά κατά τη λειτουργία.

6) Η εγγύηση αποκλείει τις επεμβάσεις ενημέρωσης και βελτίωσης του

προ˚όντος.

7) Η εγγύηση δεν καλύπτει τη ρύıμιση και τις επεμβάσεις συντήρησης που

μπορεί να λάβουν χώρα κατά την περίοδο εγγύησης.

8) Ενδεχόμενες ζημιές που προκλήıηκαν κατά τη μεταφορά πρέπει να

αναφερıούν αμέσως στο μεταφορέα διαφορετικά παύει η ισχύς της

εγγύησης.

9) Για τους κινητήρες άλλων κατασκευαστών (Briggs & Stratton, Tecumseh,

Kawasaki, Honda, κλπ.) που είναι εγκατεστημένοι στα μηχανήματά μας,

ισχύει η εγγύηση που χορηγείται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.

10) Η εγγύηση δεν καλύπτει ενδεχόμενες ζημιές, άμεσες ή έμμεσες, που ıα

προκληıούν σε άτομα ή αντικείμενα από βλάβες του μηχανήματος ή

παρατεταμένη εξαναγκασμένη διακοπή στη χρήση αυτού.

Malın bütün parçaları dâhil olmak üzere tamamının iki yıl süre ile firmamızın garantisi kapsamındadır. Tüketicinin bu belgede belirtilen taleplerine karşı satıcı, bayii, acente, imalatçı- üretici ve ithalatçı müteselsilen sorumludurlar. Garanti süresi; malın tüketiciye teslim tarihinden itibaren başlar ve iki yıldır. Malın arızalanması durumunda, tamirde geçen süre garanti süresine eklenir. Malın tamir süresi en fazla 30 iş günüdür. Garanti uygulaması sırasında değiştirilen malın garanti süresi, satın alınan malın kalan garanti süresi ile sınırlıdır.

Tüketicinin malı kullanma kılavuzunda yer alan hususlara aykırı kullanmasından kaynaklanan arızalar hakkında garanti uygulanmaz.

MALIN GARANTİ SÜRESİ SATIN ALMA TARİHİNDEN İTİBAREN “24

AY”DIR.

MALIN KULLANIM ÖMRÜ SATIN ALMA TARİHİNDEN İTİBAREN

“10 YIL”DIR.

Satın almış olduğunuz bu ürünün ithalatçısı “SEMAK MAKİNA TİC.

VE SAN. LTD. ŞTİ.” yedek parçaların bulunabilirliğini, malın kullanım süresi olan “10 yıl” süresince sağlama garantisi vermiştir.

Makinanın kullanım kılavuzunda belirtilen uyarı ve önemlere uygun kullanım gereklidir.

Tamir ve/veya bakım için yetkili servislere başvurunuz.

MODELO - ΜΟΝΤΕΛΟ

SERIAL No

ΔΙΑΔΟΧΙΚΟΣ

ΑΡΙΘΜΟΣ

COMPRADOR -ΑΓΟΡΑΣΜΕΝΟ ΑΜΟ ΤΟΝ ΚΙΡΟ

Não enviar! Anexe apenas em caso de pedido de assistência técnica.

Μην το στείλετε! Επισυνάπτεται μόνο σε περίπτωση αίτησης τεχνικής εγγύησης.

126

DATA - ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

DISTRIBUIDOR - ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΩΛΗΣΗΣ

ÜRETİCİ FİRMANIN

ÜNVANI: EMAK

ADRESİ: Via E. Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (Reggio Emilia) ITALYA

TEL/FAX: +390522951555

WEB: www.emak.it

E-mail: [email protected]

İTHALATÇI FİRMANIN

ÜNVANI: SEMAK MAKİNA TİC. VE SAN. LTD. STİ.

MERKEZ ADRESİ: ALTAYÇESME MAH. YASEMİN SOK. NO:19 34843

MALTEPE-İSTANBUL/TURKİYE

TEL/FAX: 02164429325

WEB: www.semak.com.tr

E-mail: info@ semak.com.tr

SERVİS İSTASYONUNUN

ÜNVANI

SEMAK MAKİNA TİC. VE

SAN. LTD. ŞTİ.

ADRESİ

ALTAYÇESME MAH. YASEMİN SOK. NO:19

34843 MALTEPE / İSTANBUL - TÜRKİYE

YETKİLİSİ

SELİM KELEŞ

TEL/FAX

0216 4429325

Česky

ZÁRUKA A SERVIS

Pуccкий

ГAРAНТИЙНЫЙ ТAЛOН

Polski

KARTA GWARANCYJNA

Tento stroj byl navrÏen a vyroben pomocí nejmodernûj‰í v˘robní techniky. V případě soukromého použití nebo pro hobby poskytuje výrobce záruku na své výrobky v trvání 24 měsíců od data zakoupení. V případě profesionálního používání je záruka omezena na 12 měsíců.

V‰eobecné záruãní podmínky

1) Záruka zaãne platit ode dne zakoupení v˘robku. V˘robce poskytuje zdarma prostfiednictvím své prodejní a servisní sítû v˘mûnu vadn˘ch dílÛ, jejichÏ závady byly zpÛsobeny materiálem, zpracováním a v˘robou.

Záruka nezbavuje kupujícího zákonn˘ch práv podle obãanského zákoníku v souvislosti s dÛsledky vad nebo poruch zpÛsoben˘ch prodanou vûcí.

2) Pracovníci servisu poskytnou své sluÏby co moÏná nejdfiíve podle sv˘ch organizaãních moÏností.

3) V pfiípadû Ïádosti o opravu v rámci záruky je nutné pfiedloÏit oprávnûn˘m pracovníkÛm zde níÏe uveden˘ záruãní list orazítkovan˘ prodejcem, vyplnûn˘ ve v‰ech ãástech a doplnûn˘ prodejním fakturou nebo fiádn˘m pokladním blokem opatfien˘m datem prodeje.

4) Záruka propadá v pfiípadû:

- zjevného zanedbání údrÏby,

- nesprávného pouÏití v˘robku nebo po‰kození,

- pouÏití nevhodn˘ch mazadel nebo paliv,

- pouÏití jin˘ch neÏ originálních náhradních dílÛ nebo doplƒkÛ,

- zásahÛ neoprávnûn˘ch pracovníkÛ.

5) V˘robce vyluãuje ze záruky materiály, které se opotfiebovávají, a souãásti vystavené normálnímu funkãnímu opotfiebení.

6) Záruka vyluãuje modernizaãní a vylep‰ovací zásahy na v˘robku.

7) Záruka nezahrnuje sefiízení a údrÏbu, které jsou pfiípadnû provádûny v záruãním období.

8) Pfiípadná po‰kození pfii pfiepravû je nutné ihned oznámit dopravci, jinak hrozí nebezpeãí propadnutí záruky.

9) V pfiípadû motorÛ jin˘ch znaãek (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki,

Honda apod.) namontovan˘ch na na‰ich strojích platí záruka poskytnutá v˘robci tûchto motorÛ.

10) Záruka nezahrnuje pfiípadná po‰kození, pfiímá nebo nepfiímá, zpÛsobená lidem nebo vûcem poruchou stroje, nebo v dÛsledku nuceného prodlouÏeného pfieru‰ení v pouÏívání tohoto stroje.

Дaннoe издeлиe рaзрaбoтaнo и прoизвeдeнo в сooтвeтствии с сaмыми сoврeмeнными тeхнoлoгиями. Фирма-изготовитель дает гарантию на свои изделия в течение 24 месяцев со дня покупки при условии, что они применяются для личного и непрофессионального пользования В случае профессионального использования гарантия действует в течение 12 месяцев.

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i wykonane przy wykorzystaniu najnowoczełniejszych technik produkcyjnych. Producent udziela gwarancji na swoje wyroby na okres dwudziestu czterech (24) miesięcy od daty zakupu do celów prywatnych i hobbystycznych. W przypadku używania produktu do zastosowań profesjonalnych okres gwarancyjny ograniczony jest do 12 miesięcy.

Общие гарантийные условия

1) Гaрaнтийный срoк устaнaвливaeтся, нaчинaя с мoмeнтa приoбрeтeния дaннoгo издeлия. Кoмпaния чeрeз свoю тoргoвую сeть и сeть цeнтрoв тeхничeскoй пoддeржки oбeспeчивaeт бeсплaтную зaмeну дeтaлeй, имeющиe дeфeкты исхoдных мaтeриaлoв, изгoтoвлeния или сбoрки. Дoгoвoр гaрaнтии нe влияeт нa прaвa пoкупaтeля, oбeспeчивaeмыe зaкoнoдaтeльствoм в oтнoшeнии пoслeдствий дeфeктoв или брaкa прoдaннoгo издeлия.

2) Тeхничeский пeрсoнaл фирмы выпoлнит гaрaнтийныe рaбoты мaксимaльнo быстрo в прeдeлaх врeмeни, oпрeдeляeмых oргaнизaциoнными трeбoвaниями.

3) Для пoлучeния гaрaнтийнoгo oбслуживaния нeoбхoдимo прeдъявить

у п o л н o м o ч e н н ы м п р e д с т a в и т e л я м п o л н o с т ь ю з a п o л н e н н ы й нижeпривeдeнный гaрaнтийный тaлoн с пeчaтью дилeрa, a тaкжe чeк, пoдтвeрждaющий дaту пoкупки.

4) Издeлиe нe пoдлeжит гaрaнтийнoму oбслуживaнию:

– при oчeвиднoм oтсутствии oбслуживaния издeлия;

– в случae нaрушeния услoвий эксплуaтaции издeлия или нaрушeния кoнструкции;

– испoльзoвaния нeнaдлeжaщeгo тoпливa или смaзки;

– испoльзoвaния зaпчaстeй или принaдлeжнoстeй, нe являющихся фирмeнными;

– eсли рeмoнт издeлия прoизвoдился сaмoстoятeльнo или нeaвтoризoвaннoй мaстeрскoй.

5) Фирмa-изгoтoвитeль нe прeдoстaвляeт гaрaнтии нa быстрoизнaшивaющиeся узлы и рaсхoдныe мaтeриaлы.

6) Гaрaнтия нe включaeт в сeбя oпeрaции пo aпгрeйдингу или улучшeнию издeлия.

7) Гaрaнтия нe включaeт в сeбя oпeрaции пo зaпуску и тeхoбслуживaнию, прoизвeдeнныe в пeриoд гaрaнтийнoгo срoкa.

8) Прeтeнзии пo пoврeждeниям, причинeнным при трaнспoртирoвкe, дoлжны нeмeдлeннo прeдъявляться трaнспoртирoвщику, в прoтивнoм случae услoвия гaрaнтии будут считaться нaрушeнными.

9) Для двигaтeлeй других мaрoк (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki и т.д.), устaнoвлeнных нa нaших издeлиях, сoхрaняeтся гaрaнтия их прoизвoдитeлeй..

10) Гaрaнтия нe пoкрывaeт прямoй или кoсвeнный ущeрб, мoгущий быть причинeнным людям или их сoбствeннoсти, вслeдствиe нeиспрaвнoсти издeлия или eгo вынуждeннoгo прoстoя.

Ogólne warunki gwarancji

1) Gwarancja obowiązuje począwszy od dnia zakupu. Producent, poprzez sieç sprzedaży i obsługi technicznej, wymienia bezpłatnie częłci z wadami materiałowymi, wadami powstałymi w toku obróbki oraz wadami produkcyjnymi.

Gwarancja nie znosi prawa nabywcy przewidzianego w kodeksie cywilnym i dotyczącego roszczeń w wyniku wad i uszkodzeń spowodowanych przez sprzedany przedmiot.

2) Personel techniczny przystąpi do naprawy w czasie, na który pozwolą wymagania organizacyjne, zawsze najszybciej jak to możliwe.

3) Aby skorzystaç z naprawy gwarancyjnej, konieczne jest przedstawienie

autoryzowanym pracownikom obsługi poniższej karty gwarancyjnej, ostemplowanej przez sprzedawcę, wypełnionej we wszystkich swoich częłciach oraz faktury zakupu lub paragonu lub też innego wymaganego prawnie dokumentu sprzedaży z odnotowaną datą zakupu.

4) Utrata gwarancji następuje w przypadku:

- Widocznego braku konserwacji.

- Nieprawidłowego użytkowania wyrobu lub jego przeróbek.

- Stosowania niewłałciwych smarów lub paliwa.

- Stosowania nieoryginalnych częłci zamiennych lub akcesoriów.

- Wykonywania napraw przez osoby nieupoważnione.

5) Producent nie obejmuje gwarancją częłci podlegających normalnemu zużywaniu podczas pracy urządzenia.

6) Gwarancja nie obejmuje prac mających na celu unowoczełnienie i ulepszenie produktu.

7) Gwarancja nie obejmuje ustawienia ani czynnołci konserwacyjnych które będą konieczne w okresie gwarancji.

8) Ewentualne uszkodzenia powstałe podczas transportu powinny zostaç natychmiastowo zgłoszone przewoźnikowi pod groźbą utraty gwarancji.

9) Dla silników innych marek (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda, itp.) montowanych w naszych urządzeniach obowiązuje gwarancja udzielona przez producenta silnika.

10) Gwarancja nie obejmuje ewentualnych szkód, bezpołrednio lub połrednio wyrządzonych osobom lub rzeczom z powodu usterek w urządzeniu lub wynikłych z wymuszonego przedłużonego przestoju w pracy urządzenia.

MODEL DATUM МОДЕЛЬ - MODEL ДАТА - DÁTUM

SERIOVÉ ČÍSLO:

ZAKOUPIL

PRODAVAČ

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР

NR. FABRYCZNY

ПОКУПАТЕЛЬ - KUPUJACY

ПРОДАВЕЦ - SPRZEDAWCA

Nezasílejte! PfiiloÏte pouze pfii pfiípadném poÏadavku technické záruky.

Не присылать отдельно! Приложить к заявке на оказание гарантийной технической помощи.

Nie wysy∏aç! Do∏àczyç tylko do ˝àdanej ewentualnie gwarancji technicznej.

127

P

GR

TR

ATENÇÃO! - Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida útil.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Το παόν εγχερίδιο πρέπει να συνοδεύει το μηχάνημα καθ'όλη τη διάρκεια ζωής του.

DİKKAT! – Bu kılavuz, daima makinanın yanında bulundurulmalıdir.

CZ

UPOZORNĚNÍ! - Tento návod musí být dostupný po celou dobu životnosti přístroje.

RUS UK

ВНИМAНИЕ! – Нaстoящaя инструкция дoлжнa сoпрoвoждaть издeлиe вo врeмя всeгo срoкa eгo службы.

PL

UWAGA! - Niniejsza instrukcja powinna towarzyszyć urządzeniu przez cały okres jego eksploatacji.

It's an EMAK S.p.A. trademark Member of the YAMA group

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

Tel. +39 0522 956611 • Fax +39 0522 951555 [email protected] • www.efco.it

E

C

R

T I

F I E D

ISO 9001

Q UALITY S

Y

S

TE