STEMCO 577-0038 Plus Kit Installation Instructions

STEMCO

SUSPENSION PRODUCTS

TM

PLUS KIT

TM

NO REAM

INSTALLATION FOR

KING PIN STEERING

KNUCKLE REPAIRS

- Cross section of bushing lip seal.

- Sección transversal del sello de buje

- Coupe transversale du joint à lèvre de la bague.

- Seal is placed on top of thrust bearing.

- Sello se posiciona arriba del balero de carga

- Le joint est placé sur le palier de butée.

(fig. #1) an EnPro Industries company

ENGLISH

-

REMOVAL

• Use established procedures for tear-down.

STEERING KNUCKLE AND AXLE

PREPARATION

• Clean spindle and axle eyes and wipe dry.

• Remove any burrs from spindle bores and axle eyes using brake hone or similar device.

INSTALLING BUSHING LIP SEALS

• Handle with care, lip seals are easily damaged.

• Using a bushing driver or similar device, drive the seals into the bore leaving the seal flush with the axle side of each spindle bore.

• Be sure to position the seal so the lip is pointing towards the axle eye.

(see fig. #1)

SPECIAL INSTRUCTIONS FOR

INSTALLING PRE-SIZED BRONZE

BUSHINGS

• Using the Kaiser Plus bushing driver specifically designed for your kit, drive both bushings into bores.

CHECK BEFORE ASSEMBLY

• Wipe bushings clean.

• Using king pin check for fit, first insert pin into each bushing individually. Then insert pin into both bushings, king pin should slide through simultaneously.

• If pin fits through bushings individually but not simultaneously the spindle has spread and may need replacement.

BEARING INSTALLATION

• Pre-pack bearings with grease.

• For proper bearing orientation please refer to fig. #1.

• Place needed shims under upper spindle bore.

• Position king pin through upper spindle bore and through needed shims, be sure

TOP of pin is parallel to axle for proper lock flat alignment.

• Place spindle, shims and pin onto axle, allow pin to drop into axle bore about 2”.

• Tap bearing into place, a properly fit bearing will require a slight tap fit without damaging the bearing case.

• If bearing is too tight or too loose, adjust the number of shims being used.

COMPLETE PIN INSTALLATION

• Once the bearing fit is correct, allow pin to slip into lower bushing.

• Position lock pin flats on pin so they

line up with lock holes.

• Pound lock pins into place, lock pins with threads apply 25-30 ft. lbs of torque.

END PLATE OR END PLUG

INSTALLATION

• Install end plates or end plugs, using the proper seal under plates.

• Install grease fitting into end plate or end plug.

GREASING

• Apply grease until it can be seen between axle and spindle.

CHECK INSTALLATION

• Once greased the spindle should turn easily from side to side.

• There should be very little up and down movement.

• If unit seems loose or too tight we recommend calling our technical service for assistance.

TECHNICAL SUPPORT:

800-527-8492 EXT: 2216

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ESPAÑOL -

REMOCIÓN

• Utilizar procedimientos establecidos para desensamble.

PREPARACIÓN DEL EJE Y HUSILLO

DE DIRECCION

• Limpie los barrenos del husillo y del eje de dirección y luego seque.

• Quite las rebabas del husillo y del eje utilizando una piedra de desgaste o dispositivo similar.

INSTALACIÓN DEL RETÉN PARA BUJE

• Trate con cuidado, el retén se daña fácilmente.

• Se recomienda el uso de dispositivo de instalación, para conducir el sello hasta la orilla del barreno, dejando el labio del sello hacia el lado del eje en cada buje.

• Asegúrese de colocar el sello de manera que el labio está apuntando hacia el barreno del eje.

(ver figura #1)

INSTRUCCIONES ESPECIALES

PARA LA INSTALACIÓN DE BUJES

DE BRONCE PRE-AJUSTADOS

• Usando un instalador para bujes diseñado específicamente para el kit

Kaiser Plus, conducir ambos bujes en los barrenos del husillo

REVISE ANTES DE ENSAMBLAR

• Limpie el buje.

• Usando el pasador revise por ajuste, primero inserte el pasador en cada buje individualmente. Luego inserte el pasador en ambos bujes, el pasador debe deslizarse a través de ambos bujes forma simultánea.

• Si el pasador se desliza a través de los dos bujes, pero no al mismo tiempo el husillo se ha deformado y puede ser necesario su reemplazo.

INSTALACIÓN BALERO DE CARGA

• Pre –lubricar balero con grasa.

• Apertura en rodamientos del diámetro exterior debe apuntar hacia abajo.

(ver figura #1)

• Coloque las lainas de ajuste necesarias abajo del barreno superior del husillo.

• Posicione el pasador a través buje superior y a través de las lainas necesarias. Asegúrese la marca TOP en el pasador se encuentre paralelo al eje para alineación apropiada de la cara plana de las cuñas de bloqueo.

• Coloque el husillo, lainas de ajuste y pasador en el eje, permite al pasador deslizar en el cerca de 2”

• Empuje con ligeros toques el balero de carga. Un balero correctamente ajustado requerirá un ajuste ligero de golpe con poca fuerza que no dañe la caja externa del balero.

• Si el balero está demasiado apretado o demasiado flojo, ajustar la cantidad de lainas.

COMPLETE LA INSTALACIÓN DEL

KING PIN

• Una vez teniendo ajuste de balero correcto, permitir al pasador entrar en el buje inferior.

• Posicione las cuñas de bloqueo para que se alinean con las ranuras candado del pasador.

• Golpea las cuñas de bloqueo hasta un ajuste firme; para cuñas de bloqueo con rosca aplican 25-30 ft -lbs de torque a la tuerca de apriete.

INSTALACIÓN TAPA DE PLACA O

TAPÓN

• Instale las tapas de placa o tapones, utilice el sello adecuado debajo de las placas.

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From page 1

• Instale la conexión para engrase en la placa final o tapón.

LUBRICACIÓN

• Aplique grasa hasta que se puede ver entre eje y husillo.

VERIFICACIÓN DE INSTALACIÓN

• Una vez engrasado el husillo debe girar fácilmente de un lado a otro.

• Debe haber muy poco movimiento ascendente y descendente.

• Si el ensamble parece flojo o demasiado apretado recomendamos llamar a nuestro servicio técnico para obtener asistencia.

SERVICIO TÉCNICO

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FRANÇAIS

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ENLÈVEMENT

• Suivez la procédure de démontage

établie.

PRÉPARATION DE LA FUSÉE

D’ESSIEU ET DE L’ESSIEU

• Nettoyez et essuyez la fusée et les yeux de l’essieu.

• Enlevez les bavures des alésages de la fusée et des yeux de l’essieu à l’aide d’un rodoir de frein ou d’un appareil du même type.

INSTALLATION DES JOINTS À LÈVRE

• Les joints à lèvre s’endommagent facilement. Manipulez-les avec soin.

• À l’aide d’un mandrin de pose et de dépose ou d’un appareil similaire,poussez les joints dans l’alésage , en faisant en sorte que le joint soit au même niveau que le côté essieu de chacun des alésages de la fusée.

• Assurez-vous de placer le joint de manière à ce que la lèvre pointe dans la direction de l’œil de l’essieu.

(voir figure 1)

INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR

L’INSTALLATION DE BAGUES EN

BRONZE PRÉDIMENSIONNÉES

• À l’aide du mandrin de pose et de dépose Kaiser Plus spécialement conçu pour cette trousse, poussez les deux bagues dans les alésages.

À VÉRIFIER AVANT L’ASSEMBLAGE

• Essuyez les bagues.

• Vérifiez l’ajustement à l’aide de la cheville ouvrière. Insérez d’abord la cheville dans chaque bague l’une après l’autre. Ensuite, insérez la cheville dans les deux bagues. Elle devrait glisser à travers les deux bagues simultanément.

• Si la cheville s’insère à travers les bagues prises individuellement, mais pas simultanément, c’est que la fusée s’est

écartée et pourrait devoir être remplacée.

INSTALLATION DU ROULEMENT

• Garnissez les roulements de graisse.

• Pour connaître l’orientation appropriée des roulements, veuillez vous reporter à la figure 1.

• Mettez les cales nécessaires sous l’alésage supérieur de la fusée.

• Faites passer la cheville ouvrière à travers l’alésage supérieur de la fusée et les cales nécessaires en vous assurant que le DESSUS de la cheville est parallèle

à l’essieu pour un bon alignement des facettes.

• Mettez la fusée, les cales et la cheville dans l’essieu, en faisant entrer la cheville

à une profondeur d’environ 5 cm (2 po) dans l’alésage de l’essieu.

• Taraudez légèrement le roulement pour le mettre en place, sans endommager le coffrage du palier.

• Si le roulement est trop ou insuffisamment serré, modifiez la quantité de cales utilisées.

FINITION DE L’INSTALLATION DE LA

CHEVILLE

• Lorsque l’ajustement du roulement est bon, laissez glisser la cheville dans l’alésage inférieur.

• Positionnez les facettes de la cheville de manière à ce qu’elles soient alignées avec les trous.

• Martelez les goupilles d’arrêt pour les mettre en place; appliquez un couple de serrage de 33,9 à 40,7 Nm (25 à 30 pi/lb) pour les goupilles d’arrêt filetées.

INSTALLATION DES PLAQUES OU

DES BOUCHONS D’EXTRÉMITÉ

• Installez les plaques ou les bouchons d’extrémité en utilisant le joint approprié sous les plaques.

• Installez le raccord de graissage dans la plaque ou le bouchon d’extrémité.

GRAISSAGE

• Mettez de la graisse jusqu’à ce que celle-ci puisse être vue entre l’essieu et la fusée.

VÉRIFICATION DE L’INSTALLATION

• Une fois graissée, la fusée devrait tourner facilement d’un côté et de l’autre.

• Il devrait y avoir très peu de mouvement vers le haut et vers le bas.

• Si l’élément semble trop ou insuffisamment serré, nous vous recommandons de communiquer avec notre service technique pour obtenir de l’aide.

TECHNIQUE :

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(903) 758-9981 • FAX: 1-800-874-4297

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