Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

Dokument 01.0200.10D

VT-01

Secondary Surveillance Radar

Transponder Mode-S

Bedienungsanleitung

Bitte nehmen Sie dieses Dokument in das

Flug- und Betriebshandbuch Ihres Luftfahrzeuges auf.

Revision: 1.3

© 2007 - Garrecht Avionik GmbH, 55411 Bingen/Germany

1 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

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Verzeichnis der Änderungen

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Datum Revision Seiten Änderungen

12.01.06 1.2

13.02.07 1.3 alle alle erstellt ergänzt: Anleitung zur Mode-S Profilfunktion,

Einstellung der Systembeleuchtung

Bearbeitet von

JG

JG

Revision: 1.3 2 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

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Vorwort

Dieses Handbuch erläutert alle zum sicheren Betrieb nötigen Funktionen. Es wurde mit der gebotenen Sorgfalt erstellt. Sollten Sie weitergehende Fragen zur Bedienung des Transponders VT-01 haben, so wenden Sie sich bitte an den Lieferanten.

Alle Funktionen in diesem Handbuch setzen die Gerätesoftware Version 1.10 oder neuer voraus.

In diesem Handbuch verwendetet Symbole

Gefahr

Bezeichnet eine unmittelbar drohende Gefahr. Bei Nichtbeachten des Warnhinweises drohen Tod oder schwere Verletzungen

Vorsicht

Bezeichnet einen besonderen Hinweis zum Betrieb. Bei

Nichtbeachten könnten das Gerät oder andere Einrichtungen

Schaden nehmen.

Wichtiger Hinweis

Bezeichnet Anwendungshinweise und andere nützliche

Informationen. Bei Nichtbeachten drohen Gerätefehlfunktionen

Important note:

• Der Luftfahrzeughalter bzw. –führer ist verantwortlich für

die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen und

Verpflichtungen, die mit dem Betrieb des eingebauten

Transponders VT-01 entstehen.

•

Um Beschädigungen durch Spannungsspitzen zu vermeiden, muß das System beim Starten oder Abstellen des Flugzeugtriebwerkes stets ausgeschaltet sein.

Schäden durch Spannungsspitzen sind als solche nachweisbar und fallen nicht unter den

Gewährleistungsanspruch.

Revision: 1.3 3 13.02.2007

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Inhaltsverzeichnis

Verzeichnis der Änderungen ...................................................................................... 2

Vorwort ....................................................................................................................... 3

Inhaltsverzeichnis ....................................................................................................... 4

1. Bedienelemente...................................................................................................... 5

1.1. Ein-/Aus-Taster ................................................................................................ 5

1.2. Ident-Taster...................................................................................................... 5

1.3. Mode-Taster..................................................................................................... 6

1.4. Doppeldrehencoder.......................................................................................... 6

2. Ein- und Ausschalten.............................................................................................. 7

3. Normaler Betrieb..................................................................................................... 9

3.1. Auswahl der Betriebsart (Mode)....................................................................... 9

3.2. Einstellung pilotenspezifischer Daten............................................................. 10

3.2.1. Flight-ID / Flugzeugkennzeichen ............................................................. 10

3.2.2. Einstellung von Displaybeleuchtung and -kontrast (nur für Geräte mit

Beleuchtung) ..................................................................................................... 11

3.2.3. Multi-Mode-S Profilfunktion (optionale Funktion)..................................... 12

3.3. Ident-Funktion ................................................................................................ 13

3.4. Einstellen des Reply Codes ........................................................................... 14

4. Fehlermeldungen / Warnungen ............................................................................ 15

4.1. Systemverhalten und -anzeige bei Fehlern:................................................... 15

4.2. Systemverhalten und -anzeige bei Warnungen:............................................. 16

4.3. Liste möglicher Fehler-/Warncodes................................................................ 17

5. Status- und Info-Menü .......................................................................................... 18

Revision: 1.3 4 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH

1. Bedienelemente

Bild der Front mit Nummerierung

VT-01 Transponder

1

2

3

4

Benutzerhandbuch

Dokument 01.0200.10D

Das System wird über die nachfolgen aufgelisteten Elemente bedient

Nr.

1

2

3

4

Beschreibung

Ein-/Aus – Taster

Ident – Taster

Mode – Taster

Doppeldrehencoder mit

Tastfunktion

Funktion

Schaltet Gerät ein bzw. aus

Aktiviert den Ident-Code für 18 sek.

Wählt den Betriebsmodus

Erlaubt Werteeingabe bzw. -änderung

1.1. Ein-/Aus-Taster

Zum Einschalten des Gerätes, drücken Sie bitte kurz auf Taster 1. Das System startet und zeigt den Betriebsmodus auf dem LCD-Display an. Halten Sie zum

Ausschalten den Taster 1 mindestens 3 sek. gedrückt. Lassen Sie den Taster nach

Abschalten des Gerätes wieder los.

1.2. Ident-Taster

Durch Drücken des Tasters 2 wird der Ident-Mode für 18 sek. aktiviert. Dieser Taster sollte nur nach Aufforderung durch die Flugverkehrskontrolle bedient werden.

Revision: 1.3 5 13.02.2007

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1.3. Mode-Taster

Taster 3 schaltet in folgender Reihenfolge zwischen den einzelnen Betriebsmodi um:

• SBY Standby: Gerät läuft im Standbymodus und sendet keinerlei Daten.

• ON eingestellter Reply-Code wird übertragen, Höhenwerte werden auf Null gesetzt, Mode-S-Anfragen werden beantwortet, Squitter wird ausgestrahlt

• ALT eingestellter Reply-Code wird übertragen, Höhenwerte werden

übertragen, Mode-S-Anfragen werden beantwortet, Squitter wird ausgestrahlt.

1.4. Doppeldrehencoder

Zentrales Bedienelement für die Eingabe von Werten ist der Doppeldrehencoder.

Durch Drehen dem äußeren Ring wird dabei die zu ändernde Position angewählt, drehen am inneren Knopf ändert den Wert an der gewählten Position.

Durch Drücken des inneren Knopfes wird der gewählte Wert bestätigt, und der

Editiermodus beendet (Cursor blinkt nicht mehr).

Beispiel:

Der Mode-A-Replycode soll geändert werden. Wählen Sie hierzu mit dem äußeren

Ring des Doppeldrehencoders die zu ändernde Position. Der blinkende Cursor im

Bereich des Standby-Codes zeigt hierbei die gewählte Position an. Mit dem inneren

Knopf kann nun der gewünschte Wert eingestellt werden. Wurden alle Positionen entsprechend bearbeitet, wird durch Drücken des inneren Knopfes werden nun aktiver Code und Standby Code ausgetauscht.

Revision: 1.3 6 13.02.2007

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2. Ein- und Ausschalten

Durch kurzes Drücken auf den Ein-Aus-Schalter wird das Gerät eingeschaltet.Nach dem Einschalten zeigt das System die untenstehenden Informationen in der dargestellten Reihenfolge. Der Wechsel zwischen den einzelnen Bildschirmseiten erfolgt nach je ca. 3 sek. automatisch, kann aber auch durch Drücken einer beliebigen Taste manuell ausgelöst werden. Startet das Gerät infolge einer kurzen Spannungsunterbrechung, z.B. wegen

Batterieumschaltung, neu, so wird direkt der vor Auftreten der Unterbrechung bestehende

Betriebsmodus wieder hergestellt. Die Informationsseiten werden in diesem Fall nicht dargestellt. Das

Gerät ist innerhalb ca. 1 sek. wieder betriebsbereit.

Startbildschirm mit Gerätebezeichnung und

Herstellerangabe.

Garrecht

VT-01

SteeringUnit

Softw.v 1.01

Mode-S Addr.

12AB34 hex

Mode-S Addr.

INVALID

Informationen über das Bedienteil (CPNL =

Control Panel):

•

•

•

SN = Seriennummer

HW = Hardwarerelease

SW = Firmwarerelease

Eingegebene Mode-S Adresse im hex-

Format

Hinweis: Wurde keine Mode-S Adresse eingegeben, bestätigen Sie die Meldungen der beiden nachfolgenden Displayanzeien durch Drücken einer beliebigen Taste (außer

ON/OFF) .

Diese Displayanzeige erhalten Sie nur, falls keine Mode-S Adresse eingegeben wurde.

Bestätigung mit einer beliebigen Taste

(außer ON/OFF). running in

A/C mode

Diese Displayanzeige erhalten Sie nur, falls keine Mode-S Adresse eingegeben wurde.

Bestätigung mit einer beliebigen Taste

(außer ON/OFF).

FL045 >0021

SBY 0022

Displayanzeige des Systems nach dem

Einschalten und Ablauf der vorstehenden

Bildschirmseiten. Wurde das System korrekt ausgeschaltet oder liegt eine Spannungsunterbrechnung länger als ca. 10 sek. zurück, startet das Gerät immer im Standby-

(SBY) Modus.

Revision: 1.3 7 13.02.2007

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Zum Ausschalten des Gerätes ist der Ein-/Aus-Taster zu drücken und bis zum

Ausschalten des Gerätes gedrückt zu halten (ca. 3 Sekunden). Während des

Drückens wird zählt ein Count-Down für 3 sek. rückwärts. Nach Erlöschen der

Displayanzeige kann der Taster wieder losgelassen werden.

Revision: 1.3 8 13.02.2007

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3. Normaler Betrieb

Im normalen Betrieb wird der nachfolgende Bildschirm dargestellt.

Benutzerhandbuch

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Flughöhe (FL) Aktiver Replycode

FL045 >0021

R ALT 0022

Reply-/

Anzeige aktuelle Mode

Standby-

Replycode

Die momentane Flughöhe (bezogen auf 1013,25 hPa) wird als Flugfläche in der oberen linken Ecke des Displays angezeigt.

Antworten des Transponders oder selbständig abgetrahlte Squitter werden durch ein blinkendes

R

unten links im Display dargestellt.

3.1. Auswahl der Betriebsart (Mode)

Der aktive Mode (im Beispiel ALT) wird in der Mitte der unteren Displayzeile angezeigt. Durch Drücken der Taste Mode können Sie zwischen folgenden Modi wechseln:

Anzeige

SBY

ON

ALT

Betriebsart (Mode) Beschreibung/Funktion

Standby

Gerät aktiv, ohne

Höhensignal

Gerät aktiv

Bedienteil läuft, Hauptgerät ist deaktiviert,

Transponder beantwortet keine Anfragen.

Abfragen werden beantwortet, Gerät squittert,

Höhenwerte in der Antwort stehen auf Null.

Diesen Mode nur auf Anforderung der

Flugverkehrskontrollstelle schalten.

Abfragen werden beantwortet, Gerät squittert,

Höhenwerte in der Antwort enthalten auf

Display dargestellten Wert. Dieser Mode ist die Standardbetriebsart in Europa.

Revision: 1.3 9 13.02.2007

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3.2. Einstellung pilotenspezifischer Daten

3.2.1. Flight-ID / Flugzeugkennzeichen

Die Flight ID (Flugnummer bei Linien- oder kommerziellen Flügen) oder das

Flugzeugkennzeichen (bei kleineren Flugzeugen) wird bei Mode-S Antworten mit

übertragen.

Die Flight ID sollte nur wenn nötig verändern werden.

Normalerweise ist die FID das Rufzeichen Ihres Flugzeuges, außer Feld 7 des aufgegeben Flugplanes enthält andere

Daten. Bitte prüfen Sie vor jedem Flug, daß die FID korrekt eingestellt ist.

Wird der Transponder als Zweiblockgerät mit Wechselrahmen betrieben, verbleibt das Bedienteil im jeweiligen Luftfahrzeug. Da hierin die Flight ID gespeichert ist, muß beim Umbau des Hauptgerätes in ein anderes Flugzeug keine Änderung durchgeführt werden.

Folgende Schritte sind nötig, um Flug ID / Flugzeugkennzeichen einzustellen:

• Schalten Sie den Transponder in den Standby Modus (SBY)

• Drücken Sie nun auf die Ein-/Aus-Taste, halten Sie diese gedrückt und drücken Sie dann auf die Mode-Taste

• Der momentane Wert wird nun dargestellt flight-id

D0815

Flight-ID /

Flugzeugkennzeichen

• Zum Ändern des Wertes drücken Sie den innern Knopf des Drehencoders. Die erste Stelle der Flight ID wird nun unterstrichen dargestellt.

• Wählen Sie mit dem äußeren Drehknopf des Drehencoders die zu ändernde

Position. Mit dem inneren Drehknopf können Sie dann den Wert an der gewählten Position ändern.

• Achten Sie bitte unbedingt auf korrekte und exakte Eingabe. Die Eingabe von

Leerzeichen oder Bindestrichen ist nicht gestattet. Die Eingabe muß immer linksbündig erfolgen. (siehe auch ICAO Document 8168-OPS/611 Vol. I)

• Schließen Sie die Eingabe durch Drücken auf den inneren Drehknopf ab

• Verlassen Sie die Flight-ID Seite durch Drücken auf den Mode-Taster

Revision: 1.3 10 13.02.2007

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3.2.2. Einstellung von Displaybeleuchtung and -kontrast (nur für Geräte mit

Beleuchtung)

Die Beleuchtung von LCD-Display und Tastatur sowie der Kontrast des LCD-

Displays kann nach Wunsch des Piloten eingestellt werden.

Anleitung zur Einstellung von Kontrast und Beleuchtung:

• Setzen Sie den Transponder in den Standby Modus

• Rufen Sie das Installations-Setup Menü durch gleichzeitiges Drücken von

Taste 1 (Ein/Aus) und innerem Drehknopf des Encoders auf.

• Das Display des Gerätes zeigt nun Password

. Wählen Sie durch Drehen des äußeren Drehknopf das Menü Illumination bzw. LCD Contrast aus.

• Drücken Sie auf den inneren Drehknopf des Drehencoders, um den Edit-

Modus zu aktivieren.

• Wählen Sie nun durch Drehen des inneren Drehknopfes den gewünschten

Wert bzw. die gewünschte Einstellung aus

• Um das Menü wieder zu verlassen, drücken Sie die <Mode> Taste.

Password

000000

Wählen Sie mit dem äußeren Drehknopf das gewünschte Untermenü illumination on lcd contrast

140

Mögliche Werte

on

Beleuchtung von LCD und Tastatur an,

Helligkeitskontrolle erfolgt automatisch durch Sensor

off

Beleuchtung immer aus.

Drücken Sie auf den inneren Knopf des

Drehencoders und wählen Sie dann durch

Drehen des inneren Knopfes den gewünschten Wert aus.

Setzt den Grundwert für den LCD-

Kontrast.

Das Gerät steuert den Kontrast automatisch in Abhängigkeit zur

Temperatur

Drücken Sie auf den inneren Knopf des

Drehencoders und wählen Sie dann durch

Drehen des inneren Knopfes den gewünschten Wert aus.

Revision: 1.3 11 13.02.2007

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3.2.3. Multi-Mode-S Profilfunktion (optionale Funktion)

Der VT-01 bietet optional eine sog. Multi-Mode-S Profilfunktion. In Profilen können die Einstellungen (Mode-S Adresse, Flight-ID und andere flugzeugspezifische Daten) für verschiedene Luftfahrzeuge gespeichert werden. Soll der Transponder in verschiedenen Flugzeugen zum Einsatz kommen (speziell bei Ballons), kann so auf einfache Weise die richtige Konfiguration für das entsprechende Luftfahrzeug gewählt und aktiviert werden, wenn diese zuvor eingeben wurde. Hinweise zur

Eingabe entnehmen Sie bitte dem Installationshandbuch. In der Standardausführung ist nur die Eingabe eines Profils möglich. Durch ein optionales Softwareupdate kann die Profilfunktion auf 5 Profile erweitert werden.

Auswahl eines voreingestellten Profils:

• Setzen Sie den Transponder in den Standby Modus

• Rufen Sie das Setup Menü durch gleichzeitiges Drücken von Taste 1

(Ein/Aus) und innerem Drehknopf des Encoders auf.

• Das Display des Gerätes zeigt nun Password

. Drücken Sie jetzt auf den inneren Drehknopf des Encoders um den Edit Modus zu aktivieren.

• Geben Sie nun das Passwort 080000 mit dem Drehencoder ein. Nutzen Sie dabei den inneren Drehknopf zur Änderung des Wertes an der gewählten

Position. Mit dem äußeren Drehknopf wählen Sie die Position in der

Zeichenkette, die geändert werden soll.

• Nach Eingabe des Passwortes zeigt das LCD-Display

Password accepted

• Wählen Sie nun durch Drehen des äußeren Drehknopfes das Menu aircraft data. Drücken Sie dann auf den inneren Drehknopf. Das Display zeigt nun: profile profile-1

• Drücken Sie nun den erneut auf den inneren Drehknopf des Encoders und wählen Sie dann durch Drehen des inneren Drehknopfes das gewünschte

Profil aus.

• Um die gespeicherten Daten des gewählten Profils anzuzeigen, drehen Sie bitte den äußeren Drehknopf des Encoders. Änderungen an diesen

Einstellungen sind in diesem Menülevel nicht möglich. Hinweise zur Eingabe der Daten entnehmen Sie bitte dem Installationshandbuch.

Wenn Sie die Multi-Mode-S Profilfunktion nicht erworben haben, ist die Auswahl auf lediglich auf Profil-1 beschränkt.

Revision: 1.3 12 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH

3.3. Ident-Funktion

VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

Dokument 01.0200.10D

Falls Sie von der Flugverkehrskontrollstelle aufgefordert werden, die IDENT-Taste zu betätigen, drücken Sie bitte die mittlere

Taste Ihres Transponders.

Ident-Indikator

FL045 i0021

R ALT 0022

Nach Drücken des Ident-Tasters wird der Ident-Modus für 18 sek. aktiviert. Dies wird durch ein blinkendes

i

im LCD-Display des Gerätes angezeigt.

Der Ident-Taster darf nur nach Aufforderung durch die

Flugverkehrs-kontrollstelle betätigt werden!

Revision: 1.3 13 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

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3.4. Einstellen des Reply Codes

Der Reply-Code wird über den Doppeldrehencoder eingestellt. Dazu muß sich das

Gerät im normalen Betriebsmodus befinden.

Wählen Sie mit dem äußeren Knopf des

Encoders die Position, die Sie ändern möchten. Die gewählte Position blinkt nun invers. innerer

Knopf

äußerer

Knopf

Stellen Sie nun mit dem inneren Knopf den gewünschten Wert ein.

Wenn alle Positionen den gewünschten Wert aufweisen, können Sie den neu eingestellten Code durch Drücken auf den inneren Knopf des Drehencoders gegen den momentan aktiven Code ersetzen.

Aktiver Reply-Code und Standby Code wechseln dann die Position auf dem Display.

< <Bild vom Bedienteil einfügen (nur Ausschnitt mit Drehencoder)

Aktiver Replycode

FL045 >0021

* ALT 0022

Standby-

Replycode

Beispiel:

Der Mode-A-Replycode soll geändert werden. Wählen Sie hierzu mit dem äußeren

Ring des Doppeldrehencoders die zu ändernde Position. Der blinkende Cursor im

Bereich des Standby-Codes zeigt hierbei die gewählte Position an. Mit dem inneren

Knopf kann nun der gewünschte Wert eingestellt werden. Wurden alle Positionen entsprechend bearbeitet, wird durch Drücken des inneren Knopfes werden nun aktiver Code und Standby Code ausgetauscht.

Revision: 1.3 14 13.02.2007

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4. Fehlermeldungen / Warnungen

Fehler sind vom Selbsttest festgestellte massive Fehlfunktionen. Diese können im allgemeinen nicht selbst behoben werden. Warnungen sind Betriebszustände, die eine Fehl- oder Nichtfunktion nach sich ziehen können. Diese Zustände bzw. deren

Ursache können teilweise vom Benutzer selbst behoben werden.

Beide Zustände werden sowohl optisch, als auch akustisch signalisiert.

4.1. Systemverhalten und -anzeige bei Fehlern:

Fehlercode

!CNTL! >FAIL

W SBY FAIL

Fehler-Indikator

Tritt ein Fehler auf, so wird dies durch

Anzeige

W

im Display dargestellt.

Zusätzlich wird solange ein periodisch wiederholtes akustisches Signal ausgegeben, bis dieses durch Drücken auf den inneren Knopf des Doppeldrehencoders quittiert wird

.

Beim Erkennen eines schwerwiegenden

Fehlers wird das Gerät in den Standby-

Modus gesetzt, d.h. es werden weder

Anfragen beantwortet noch Squitter ausgestrahlt. Dadurch wird verhindert, daß

Systemkomponenten beschädigt werden oder das Flugischerungssystem gestört wird. Auf dem Display wird anstelle der eingestellten Reply-Codes der Text

FAIL

dargestellt

An der Displayposition für die Flughöhenanzeige wird die vom Selbsttest erkannte

Fehlerursache abwechselnd mit der

Höhenanzeige dargestellt.

Durch Wechsel der Betriebsart von SBY in

ON oder ALT kann die Fehlermeldung zurückgesetzt werden. Tritt der Fehler danach jedoch erneut auf, schaltet das

System wieder in den Fehlermodus.

Wenn ein Systemfehler festgestellt wurde, informieren Sie bitte umgehend die zuständige Flugverkehrskontrollstelle, mit der Sie in Kontakt stehen, falls Sie in einem Luftraum mit

Transponderpflicht (z.B. TMZ, Luftraum C) fliegen. Versuchen

Sie bitte nicht, während des Fluges die Fehlerursache selbst zu lokalisieren. Konzentrieren Sie sich nur auf die Führung

Ihres Flugzeuges.

Revision: 1.3 15 13.02.2007

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4.2. Systemverhalten und -anzeige bei Warnungen:

Das Gerät warnt vor Betriebsbedingungen, die eine baldige Fehlfunktion erwarten lassen. Es obliegt dem Benutzer, diese Gefahr abzuwenden. Warnungen werden für zu niedrige Betriebsspannung oder bei Höhenmesserproblemen ausgegeben.

Warnungscode

!ALTC! >0021

*W ALT 0022

WarnungsIndikator

Tritt eine Warnung auf, so wird dies durch

Anzeige

W

an der Position des

Warnungsindikators dargestellt. Zusätzlich wird solange ein periodisch wiederholtes akustisches Signal ausgegeben, bis dieses durch Drücken auf den inneren Knopf des

Doppeldrehencoders quittiert wird

.

Bitte

überprüfen Sie nach Quittierung der

Warnung den aktiven Mode-A reply code.

Das Gerät arbeitet bei Warnungen weiter, jedoch unter Umständen mit Einschränkungen.

Bei Problemen des Höhenencoders oder bei Betrieb außerhalbn des zulässigen

Hohenbereiches wird die Höhenausgabe auf Null gesetzt (entspricht Modus ON).

An der Displayposition für die

Flughöhenanzeige wird die vom Selbsttest erkannte Ursache für die Warnung abwechselnd mit der Höhenanzeige dargestellt. Ist die Ursache für die Warnung nicht mehr existent, wird der normale

Betriebszustand wieder hergestellt.

Wenn ein Systemfehler festgestellt wurde, informieren Sie bitte umgehend die zuständige Flugverkehrskontrollstelle, mit der Sie in Kontakt stehen, falls Sie in einem Luftraum mit

Transponderpflicht (z.B. TMZ, Luftraum C) fliegen. Versuchen

Sie bitte nicht, während des Fluges die Fehlerursache selbst zu lokalisieren. Konzentrieren Sie sich nur auf die Führung

Ihres Flugzeuges!!!

Revision: 1.3 16 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

Dokument 01.0200.10D

4.3. Liste möglicher Fehler-/Warncodes

Die nachfolgende Tabelle beschreibt die Bedeutung der angezeigten Fehlercodes.

Falls eine mögliche Ursache beschrieben wird, so kann das Problem ggf. durch

Fehler in der Geräteinstallation verursacht sein.

Alle anderen Fehlermeldungen sind auf geräteinterne Fehlfunktionen zurückzuführen. Das Gerät muß dann durch den Hersteller oder einen authorisierten

Instandhaltungsbetrieb repariert werden.

Fehlercode Beschreibung

CPNL

XPDR

ALTC

PRSN

Fehler im Bediengerät, z.B. Speicherfehler,

Fehler in der Kommunikation zwischen Bedien- und Hauptgerät

Fehler im Transponderhauptgerät

Fehler des (im Bediengerät integrierten)

Alticoders

Fehler des Drucksensors mögliche Ursache

Wackelkontakt durch Kabelbruch oder kalte Lötstelle im Kabel

Interner Gerätefehler

Interner Gerätefehler

Interner Gerätefehler

Revision: 1.3 17 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder Benutzerhandbuch

Dokument 01.0200.10D

5. Status- und Info-Menü

Sie können am Gerät im Fehlerfall einen erweiterten Statusbericht abfragen. Dies kann sinnvoll sein, um im Falle einer Fehlermeldung die Fehlerursache zu lokalisieren.Sie erreichen das Status- und Info-

Menü durch folgende Schritte:

•

•

•

Drücken Sie nun auf die Ein-/Aus-Taste, halten Sie diese gedrückt und drücken Sie dann innerhalb 3 sek. auf die Ident-Taste

Das Display zeigt nun Status

Wählen Sie nun mit dem äußeren Knopf des Drehencoders das gewünschte Menü

(Status oder Info)

•

Aktivieren Sie durch Drücken des inneren Drehknopfes den Ablauf des jeweiligen Menüs. Der

Ablauf erfolgt automatisch im 2 sek. Takt. Durch drücken eines beliebigen Knopfes kann ein

Weiterspringen zur nächsten Seite erzwungen werden.

Status Menü Info Menü contr.-panel

OK

Garrecht

VT-01 xpdr-unit

OK

SteeringUnit

Softw.v 1.01

alticoder

OK alt-sensor

OK comm

OK

Mode-S Addr.

12AB34 hex

Central Unit

Softw.v.1.01

Central Unit

FPGA v.1.01

Key:C1943AF1

Im Fall eines Fehlers wird bei der jeweiligen Baugruppe statt OK der Ausdruck BAD: <fehlercode> für jeden festgestellten Fehler dargestellt.

Bitte notieren Sie im Fehlerfalle den angezeigten Fehlercode. Sie erleichtern damit die Fehlersuche.

Revision: 1.3 18 13.02.2007

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

Dokument 01.0200.10E

VT-01

Secondary Surveillance

Radar Transponder Mode-S

User manual

Add this manual to the flight instruction manual of your aircraft

Revision: 1.3

© 2007 - Garrecht Avionik GmbH, 55411 Bingen/Germany

1 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

Dokument 01.0200.10E

Record of Revisions

Always keep this page in front of this document.

Date Revision Page(s)

06.07.05 1.0

27.09.05 1.1

12.01.06 1.2

13.02.07 1.3 all all all all

Description of Change

Inserted by

released

Minor modifications in wording after final review

JG

JG added: Information about missing Mode-S Adress JG added: Instructions for multiple Mode-S adress feature and illumination control

JG

Revision: 1.3 2 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

Dokument 01.0200.10E

Table of contents

Record of Revisions.................................................................................................... 2

Table of contents ........................................................................................................ 3

1. Preface ................................................................................................................... 4

1.1. On/Off key........................................................................................................ 5

1.2. Ident key .......................................................................................................... 5

1.3. Mode-key ......................................................................................................... 6

1.4. Double shaft encoder ....................................................................................... 6

2. Switching on and off ............................................................................................... 7

3. Normal Operation ................................................................................................... 8

3.1. Selecting a Mode ............................................................................................. 8

3.2. Setting up pilot specific data ............................................................................ 9

3.2.1. Flight id / aircraft registration / company callsign ....................................... 9

3.2.2. Display illumination and contrast (illuminated units only)......................... 10

3.2.3. multiple profiles (optional function) .......................................................... 11

3.3. Ident function.................................................................................................. 12

3.4. Selecting the reply code................................................................................. 13

4. Warnings / Error messages .................................................................................. 14

4.1. Failure messages........................................................................................... 14

4.2. Warnings........................................................................................................ 15

4.3. Error codes .................................................................................................... 15

5. Status and info menu............................................................................................ 16

Revision: 1.3 3 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

Dokument 01.0200.10E

1. Preface

This manual contains operating instructions for the Mode-S transponder VT-01. It should be read before installing your VT-01 transponder.

Features described in this manual require system software rel. 1.10 or newer.

Safety symbols:

The following symbols and terms are used in this manual:

Warning

Warning statements identify conditions or practices that could result in injury or loss of life

Caution

Caution statements identify conditions or practices that could result in damage of this product or other property.

Important note:

Indicates important or usefull information. It is strongly recommended to read, understand and follow the statement.

To prevent damages caused by overvoltage or voltage spikes, always switch off the system when starting or stopping the aircrafts' engine. Damage caused by spikes or overvoltage can be determined by the manufacturer and are not covered by the manufacturer's warranty.

Revision: 1.3 4 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder

1.1. Input devices

Picture of front panel with Input devices

3

4

1

2

User manual

Dokument 01.0200.10E

The system will be operated using the following devices:

Nr.

1

2

3

4

Description

On/Off key

Ident – key

Mode – key

Double shaft Encoder with Push on capability

Function

Switches the system On or Off

Invokes the Ident Mode for 18 sec.

Selects the operating mode

Enters or modifies values

1.1. On/Off key

To enable the system, press key 1 shortly. After the start, the unit performs the built in test and shows the operating mode. For switching off, press key 1 for at least 3 seconds Release the key, when the LCD becomes blank

1.2. Ident key

Pressing key 2 invokes the ident mode for 18 seconds. Use this function only when the ATC requires to sqawk ident.

Revision: 1.3 5 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

Dokument 01.0200.10E

1.3. Mode-key

Key 3 selects the following modes:

• SBY Standby - System is switched on, no replies or squitters will be sent.

• ON

Selected reply code will be replied for Mode-A/C interrogations, altitude information is set to zero, squittering is enabled, Mode-S interrogations will be replied

• ALT Selected reply code will be replied for Mode-A/C interrogations, altitude information is set to indicated value, squittering is enabled, Mode-S interrogations will be replied

1.4. Double shaft encoder

Main input device for setting values is the double shaft encoder. Rotating the outer knob selects the position to be modified. Rotating the inner knob changes the selected value.

The edit mode will be started rotating the inner or outer knob of the double shaft encoder.

Pushing the inner knob confirms the selected value and cancels the edit mode

(cursor stops blinking)

Revision: 1.3 6 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

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2. Switching on and off

Press the On/Off key shortly to switch on the unit.

After the system start, the screens shown below are displayed.

If the system power is interrupted shortly (less than 10 seconds.), the unit restarts in a quick boot mode and continues operation within 1 second. In this case the screenshots shown below will be skipped automatically.

Start screen showing system name and manufacturer

Garrecht

VT-01

SteeringUnit

Softw.v 1.01

Mode-S Addr.

12AB34 hex

Mode-S Addr.

INVALID running in

A/C mode

FL045 >0021

SBY 0022

Information about Steering unit (=CPNL)

•

S/N = Serial number

•

HW = Hardware release

•

SW = Firmware release

Entered Mode-S Adress (hex format)

Note: If no Mode-S Adress has been entered, confirm the Messages below by pressing any key except ON/OFF

This screen will be shown only, if no Mode-S address has been entered. Confirm it by pressing any key except ON/OFF.

This screen will be shown only, if no Mode-S address has been entered. Confirm it by pressing any key except ON/OFF.

Main screen of the operating system after performing self tests and showing all the screens above. When switched on manually or after power interruption greater than 10 seconds the system is set to the Standby

(SBY) mode always.

To switch off the system, press the on/off key and hold it for at least 3 seconds. When holding the key, the system counts down from 3 seconds to zero. When the screen is blank, release the key.

Revision: 1.3 7 13.02.07

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3. Normal Operation

When in normal operation mode, the following screen is shown by the system:

Altitude (FL) Current replycode

FL045 >0021

R ALT 0022

Reply-/

Squitter-

Indicator

Current mode

Standby-

Replycode

The current pressure altitude (related to 1013,25 hPa) will be shown as Flightlevel

(FL) in the upper left corner of the LCD screen.

Replies are indicated by a blinking <R> in the lower left corner of the LCD screen.

3.1. Selecting a Mode

The current mode is shown in the centre of the bottom line of the screen. Pressing the mode key circulates through the following modes:

Screen

SBY

ON

ALT

Revision: 1.3

Mode

Standby

System operating, no alticode will be replied

System operating, alticode will be replied

Description/function

Standby - System is switched on, no replies or squitters will be sent.

Selected reply code will be replied for Mode-

A/C interrogations, altitude information is set to zero, squittering is enabled, Mode-S interrogations will be replied. Switch to this mode only if required by the ATC .

Selected reply code will be replied for Mode-

A/C interrogations, altitude information is set to indicated value, squittering is enabled,

Mode-S interrogations will be replied.

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Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

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3.2. Setting up pilot specific data

3.2.1. Flight id / aircraft registration / company callsign

A Mode-S transponder broadcasts the flight id (FID, company callsign for commercial aircraft or the aircraft registration for smaller private operated aircraft).

The flight id may be changed if required. Usually the FID is the callsign of your aircraft unless field 7 of the flight plan contains other data. Always check before each flight if your flight id

has been set correctly.

If the transponder is operated in several aircraft with installed cradles then the steering units (usually installed in the instrument panel) need to remain in the same aircraft . The steering unit carries the flight id. So no changes are required, when moving the central unit to another aircraft.

Follow these steps to set the flight id / aircraft registration:

• Set the unit to standby (SBY) mode

• Press the on/off key and hold it. Press the mode key within 3 seconds.

• The current flight id will be shown on the screen now. flight-id

D0815

Flight-ID / aircraft registration

• To modify the flight id, press the inner knob of the double shaft rotary encoder.

The blinking first digit of the flight id indicates the edit mode.

• Use the outer knob of the rotary encoder to select the position to be modified.

Use the inner knob of the rotary encoder to modify the selected value. Do not enter dashes or blanks even when used in your aircraft registration or company callsign. The data must be entered left aligned.

• To finish editing the flight id press the inner knob of the rotary encoder.

• Exit the flight id page by pressing the mode key.

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Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder

3.2.2. Display illumination and contrast (illuminated units only)

Depending on pilot's preferences, the display and button illumination can be configured and the contrast can be adjusted.

How to set up the illumination and adjust LCD contrast:

User manual

Dokument 01.0200.10E

• Set unit to standby (SBY) mode

• Enter the installation setup by simultaneously pressing key 1 (power-on/off) and the push button of the rotary encoder.

• The LCD now shows password. Use the outer knob of the double shaft rotary encoder to select the menu illumination or LCD contrast

• Press the inner knob of the double shaft rotary encoder to invoke the edit mode.

• Rotate the inner knob double shaft rotary encoder to select the desired value.

• Leave the menu by pressing the <Mode> key.

Password

000000

Use the outer knob of the double shaft rotary encoder to select the desired submenu. illumination on lcd contrast

140

Revision: 1.3

Possible values:

on

LCD backlight and button illumination on, automatic brightness control

off

LCD backlight and button illumination always off.

Press the inner button of the double shaft rotary encoder and rotate it then to set up the desired values.

Sets the basic value for the LCD contrast.

Additionally, the system provides an automatic temperature dependent contrast control.

To modify the value, press the inner button of the double shaft rotary encoder and rotate it to set up the desired values.

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Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder

3.2.2. multiple profiles (optional function)

The VT-01 offers a multiple profile feature optionally. Profiles allow to store five different sets of aircraft specific data, such as Mode-S Adress, Flight ID and other settings related to the aircraft. When moving the transponder to another aircraft

(especially in the ballons), you can easily select the appropriate configuration for this aircraft, if entered before. Refer to the installation manual to learn more about setting up the profiles.

In the standard configuration, only one profile is provided. The multiple profiles function needs to be purchased by the manufacturer or it's representative.

How to select an entered profile:

User manual

Dokument 01.0200.10E

• Set unit to standby (SBY) mode

• Enter the profile setup by simultaneously pressing key 1 (power-on/off) and the push button of the rotary encoder.

• The LCD now shows password. Press the inner knob of the double shaft rotary encoder to invoke the edit mode.

• Enter the following password: 080000 using the rotary encoder. Rotate the inner knob of the double shaft rotary encoder to modify the selected value.

Use the outer knob of the double shaft rotary encoder to select the desired position in the string .

• After entering the password above, the system LCD shows:

Password accepted

• Now, use the outer knob of the double shaft rotary encoder to select the menu aircraft data. Then, press the inner knob of the double shaft rotary encoder.

The system shows: profile profile-1

• Now, press the inner knob of the encoder again and select the desired profile by rotating the inner knob.

• If a profile has been selected, rotate the outer knob of the double shaft rotary encoder to show the stored data (Mode-S address, Flight ID, max. speed, auto-gnd settings, alticoder source, alticoder resolution).

Modifications are not possible in this menu, except the Flight ID. For entering the data shown above, please refer to the installation manual.

Revision: 1.3

NOTE:

If you have not purchased for the multiple profiles feature, the system offers one profile only. Selecting another profile than profile-1 is not possible.

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3.3. Ident function

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If required by ATC, press the IDENT key

(middle of the 3 keys of the transponder)

Ident-Flag

FL045 i0021

R ALT 0022

Pressing the ident key invokes the ident mode for 18 sec. Ident activity is shown by a blinking

i

in the middle of the upper line on the LCD screen.

Press the ident key, only if requested by ATC!

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3.4. Selecting the reply code

Use the double shaft rotary encoder to select or modify the standby reply code of your transponder.

Select the position to be modified by rotating the outer knob. The selected position will be indicated by a blinking cursor

Use the inner knob to set the required value. inner knob outer knob

If all positions of the standby reply codes contain the required values, press the inner knob of the rotary encoder to activate the modified code.

It will replace the code shown in the position of the active reply code.

Active reply code

FL045 >0021

R ALT 0022

Standby- reply code

Sample:

Mode-A reply code needs to be changed. Use the outer knob of the double shaft encoder to select the position of the code to be modified. An underlined cursor is indicating the selected position. Use the inner knob to modify the value at the selected position. When all changes are done, press the inner button to activate the modified standby code.

Revision: 1.3 13 13.02.07

Garrecht Avionik GmbH VT-01 Transponder User manual

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4. Warnings / Error messages

System failures will be detected by the internal self test function that is performed continuously.

Failures are detected malfunctions, which can not be eliminated by the user.

Warnings are conditions, which may be followed by a failure. Warnings can be eliminated by the user under several conditions.

Failures and warnings will be indicated by a visual and audible signal.

4.1. Failure messages

Failure code

!CNTL! >FAIL

W SBY FAIL

Failure flag

In case of failure, the system shows a

W

on the LCD screen. Additonally, a frequently repeated audible signal occurs. Both can be terminated by pressing the inner knob of the rotary encoder.

In case of detecting a severe failure, the system will be switched into Standby (SBY) mode. All system operating will be terminated to prevent damages to system components. In this case, the system screen will show

FAIL

instead of active and standby reply code.

General:

In case of failure or warning, an abbreviated failure message will be displayed alternating with the displayed alticode.

Pressing the mode key to select mode on or alt, the system continues operating until a new failure is detected.

If a system failure has been detected by the system, always inform the ATC, if you are flying in a transponder mandatory zone or other airspace, where a transponder is required. Never try to find the reason for a system failure or warning during the flight.

Revision: 1.3 14 13.02.07

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4.2. Warnings

The system warns the pilot if a malfunction conditions has been detected that could lead to a severe failure. It is up to the pilot to eliminate these conditions.

Warnings are indicated in case of undervoltage or operating the system out of the certified altitude range.

Warning code

!ALTC! >0021

RW ALT 0022

In case of warning, the system shows a

W

on the LCD screen. Additonally, a frequently repeated audible signal occurs.

Both can be terminated by pressing the inner knob of the rotary encoder. After terminating the warning flag, please check the active Mode-A reply code

The system continues operation, but it may be limited.

If an error of the alticoder unit is detected or the system is operated out of the certified altitide range, the replied alticode will be set to zero (same as mode ON)

Warning indicator

General:

In case of failure or warning, an abbreviated failure message will be displayed alternating with the displayed alticode.

Pressing the mode key to select mode on or alt, the system continues operating until a new failure is detected.

If a system failure has been detected by the system, always inform the ATC, if you are flying in a transponder mandatory zone or other SUA, where a transponder is required. Never try to find the reason for a system failure or warning during the flight!!!

4.3. Error codes

The following table shows the meaning of the displayed failure and warning codes. In some cases, the reason for a warning can be caused in the system installation. Other failure or warning codes are caused by internal malfunctions. In this case the system needs to be repaired by an authorised repair shop.

Code

CPNL

XPDR

ALTC

PRSN

Description Possible reason

Malfunction in the steering unit (memory error, communication error steering unit <-> central unit

Broken cable or bad contact in plug

Malfunction of central unit

Failure of integral alticoder

Failure of pressure sensor

Internal malfunction

Internal malfunction

Internal malfunction

Revision: 1.3 15 13.02.07

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5. Status and info menu

In case of a failure indication or warning, an extended failure report can be requested to determine the failure reason.

Follow these steps to enter the failure report page

•

Press the on/off key and hold it. Then Press the ident key within 3 sec..

•

The LCD screen shows Status.

•

Use the outer knob of the rotary encoder to select one of the following menus (Status or

Info).

•

Press the inner knob of the rotar encoder to start displaying the following information.

Status menu Info menu

Garrecht contr.-panel

OK

VT-01 xpdr-unit

OK

SteeringUnit

Softw.v 1.01

alticoder

OK alt-sensor

OK comm

OK

Mode-S Addr.

12AB34 hex

Central Unit

Softw.v.1.01

Central Unit

FPGA v.1.01

Key:C1943AF1

Revision: 1.3 16 13.02.07

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In case of failure or warning in one of the subsystems, the screen for the affected subsystem shows sequentially

BAD: <failurecode>

for each detected error instead of

OK

.

Please write down the displayed failure codes and supply it to the repair shop.

This helps to reduce time for searching for the failure.

Revision: 1.3 17 13.02.07

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