Simrad NSS Mode d'emploi
Tangazo
Tangazo
NSS
Manuel Utilisateur
FRANÇAISE www.simrad-yachting.com
Préface
Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous réservons le droit d'y apporter des modifi cations, sans que pour autant celles-ci soient indiquées dans la présente version du manuel. Dans le doute, veuillez consulter votre distributeur.
Le propriétaire est le seul responsable de l'installation et de l'utilisation de l'instrument et des transducteurs d'une manière qu'ils ne puissent provoquer des blessures ou des dommages matériels. L'utilisateur de ce produit s'engage à mettre en pratique les directives de sécurité de la navigation.
NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET ASSOCIÉS, REJETTENT TOUTE RES-
PONSABILITÉ POUR DES UTILISATIONS DE CE PRODUIT POUVANT ENTRAÎNER DES ACCIDENTS
OU PROVOQUER DES DOMMAGES OU POUR DES UTILISATIONS ILLÉGALES.
Langue gouvernante : la présente déclaration, les manuels d'instructions, les modes d'emploi et toute autre information relative au produit (la documentation) pourraient être traduits ou ont été traduits à partir d'une autre langue (Traduction). Dans le cas de confl its entre une traduction quelconque de la Documentation, la version anglaise de la Documentation sera la
Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment où ce document a
été imprimé. Navico Holding AS. et ses fi liales, succursales et associés, se réservent le droit d'apporter des modifi cations sans préavis.
Copyright
Copyright © 2011 Navico Holding AS.
Garantie
Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment de cette notice.
Pour toute demande de garantie, veuillez consulter le site Web concernant votre appareil : www.simrad-yachting.fr
Déclarations et conformité
Cet équipement est prévu pour être utilisé dans les eaux internationales et dans les zones maritimes côtières administrées par les pays de l'Union européenne et de l'Espace économique européen Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation du système NSS.
À propos de ce manuel
Ce manuel est le guide servant de référence pour le fonctionnement des systèmes NSS. Il est supposé que tous les équipements sont correctement installés et confi gurés et que le système est prêt à être utilisé.
Il est également supposé que l'utilisateur possède des connaissances de base de navigation, de la terminologie marine et des bonnes pratiques de marin.
Le présent manuel ne contient aucune information générale sur les principes de fonctionnement de certains équipements, tels que radars, sondeurs et récepteurs AIS. De telles informations sont disponibles sur notre site Web : www.simrad-yachting.com/fr/Support/Library/.
Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière du lecteur sont signalées comme suit :
Remarque : utilisé pour attirer l'attention du lecteur sur un commentaire ou une information importante.
Avertissement :
utilisé pour avertir le personnel qu'il est nécessaire de procéder avec prudence pour éviter tout risque de blessure aux personnes et/ou de dommage aux équipements
Préface | Manuel d'utilisation NSS
| 1
Le logiciel
Ce manuel a été rédigé pour le NSS Simrad version 1 (RTM1). Veuillez consulter le site Web pour plus de détails sur la version.
Remarque : la boîte de dialogue À propos est représentée ci-dessus à titre d'exemple ; il est possible qu'elle ne corresponde pas au logiciel installé sur votre système.
Le manuel est continuellement mis à jour afi n de l'adapter à de nouvelles versions du logiciel.
Vous pouvez télécharger la dernière version disponible du manuel sur www.simrad-yachting.fr.
2 |
Préface | Manuel d'utilisation NSS
Sommaire
7 Introduction
7 FacNSS avant et touches du 7
8 L'écran NSS
11 Principes de base
11 La touche Power
11 Utilisation de l'écran tactile
12 Pages et fenêtres
12 Les menus
13 Boîtes de dialogue
13 Positionnement d'une marque Homme à la mer (MOB)
14 Cartes
14 La fenêtre de carte
14 Échelle de la carte
14 Déplacement panoramique sur une carte
15 Le symbole du bateau
15 Utilisation du curseur dans la fenêtre de carte
16 Positionner la carte dans la fenêtre
16 Superposition sur carte
17 Utilisation de cartes 3D
18 Options des cartes Insight
18 Options de carte Navionics
20 Fenêtre des paramètres de cartographie
22 Waypoints, routes et traces
22 Waypoints
23 Routes
24 Traces
24 Les fenêtres Waypoints, Route et Traces
25 Navigation avec le système NSS
25 Lemenu Goto
25 Navigation sur la carte
26 Navigation avec le pilote automatique
26 Fenêtre des paramètres de navigation
27 Les fenêtres de navigation
29 Utilisation du pilote automatique
29 Sécurité d'utilisation du pilote automatique
29 Activation du pilote automatique
30 La fenêtre du pilote automatique
30 Sélection des modes du pilotage automatique
30 Présentation du mode Pilote Auto
32 Contrôle des performances de pilotage en modes automatiques
32 Utilisation du pilote automatique en mode Standby
32 Direction assistée (NFU)
32 Pilotage Follow-up (FU)
32 Mode AUTO (compas automatique)
36 Mode No drift (sans dérive)
36 Navigation avec le système NSS
38 Pratique de la voile avec le pilote automatique
39 Pilotage et navigation en mode Vent
Sommaire | Manuel d'utilisation NSS
| 3
4 |
39 Utilisation du NSS dans un système AP24/AP28
40 Utilisation du pilote automatique dans un système EVC
40 Fenêtre des paramètres du pilote automatique
43 Utilisation du radar
43 La fenêtre du radar
43 Les modes opérationnels du radar
43 Utilisation du curseur dans la fenêtre du radar
44 Optimisation de l'image Radar
44 Positionnement du centre du radar
45 Mesure de la distance et du cap à une cible
46 Défi nition d'une zone de garde autour de votre bateau
47 Options radar
48 Cibles MARPA
50 Superposition du radar
50 Fenêtre des réglages du radar
51 Confi guration de la fenêtre du sondeur
52 Utilisation du zoom
53 Réglage des paramètres d'intensité des couleurs et de la valeur du gain
53 Utilisation du curseur dans la fenêtre du sondeur
54 Fixation d'un indicateur sur une image du sondeur
54 Mesure de distances
54 Mise en pause du sondeur
54 Enregistrement des données du sondeur
55 Options Sondeur
56 Superposition avec StructureScan™
56 La fenêtre des réglages du sondeur
58 StructureScan™
58 Confi guration de l'image du module StructureScan™
59 Utilisation du zoom
60 Réglage des paramètres d'intensité des couleurs
60 Utilisation du curseur dans la fenêtre StructureScan™
60 Fixation d'un indicateur sur une image StructureScan™
61 Mesure de distances
61 Mise en pause de StructureScan™
61 Enregistrement des données StructureScan™
61 Options structure
62 Les tableaux de bord
62 Personnalisation de la fenêtre Instruments
64 Utilisation d'AIS
64 Symboles des cibles
64 Affi
65 Alarmes du bateau
65 La fenêtre des réglages du bateau
67 Audio
67 Activation de la fonction audio
67 La barre de défi lement de médias
68 Confi guration des haut-parleurs SonicHub
Sommaire | Manuel d'utilisation NSS
68 Utilisation des sources audio
69 Lecture audio
69 Utilisation de la radio FM/AM
70 Utilisation de la radio Sirius
71 Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement)
71 L'écran météo
71 Affi
72 Symboles météorologiques
73 Alarmes météo
73 Rapports météo
74 Animation des graphiques de météo Sirius™
75 Utilisation de la vidéo
75 La fenêtre vidéo
75 Confi guration de la fenêtre Vidéo
77 CZone de BEP
77 La fenêtre CZone de BEP
77 Modes CZone
77 Options de vue d'ensemble du système CZone
78 La fenêtre d'infos CZone
79 Le système d'alarme
79 Type de messages
79 Confi rmation d'un message
80 La boîte de dialogue Alarmes
81 La page Outils
81 Bateaux
81 Alarmes
81 Satellites
82 Chercher
82 Waypoints/routes/traces
82 Log journalier
82 Soleil, Lune (Sun/Moon)
82 Marées (Tides)
84 Personnalisation de votre système
84 Vue d'ensemble de la page
84 Création de pages favorites
85 Confi guration de l'apparence de la barre des instruments
86 Modifi cations des paramètres système
87 Utilisation du simulateur
87 Mode simulateur
87 Mode Démo
87 Sélection des fi chiers source du simulateur
87 Réglages avancés Simulateur
88 Maintenance
88 Maintenance préventive
88 Procédures de maintenance simple
88 Mises à niveau logicielles
88 Dépannage
89 Sauvegarde des données de votre système
Sommaire | Manuel d'utilisation NSS
| 5
90 Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue
90 Menus des fenêtres
90 Menu Goto
91 Boîtes de dialogue Réglages
93 Index
6 |
Sommaire | Manuel d'utilisation NSS
1
Introduction
Face avant et touches du NSS
SIMRAD
4
5
STBY
AUTO
P
U
S
H
T
O
EN
TER
IN
MOB
OUT
MOB
6
7
8
9
10
NSS 7
1 2 2 3
1 Écran tactile
2 Porte du lecteur de carte
3 Lecteur de carte micro-SD
Utilisé pour les cartes Navionics ou InsightHD en option, les mises à jour logicielles, le transfert de données utilisateur et la sauvegarde du système.
4 Touche STBY / AUTO
Utilisée pour le fonctionnement en pilote automatique.
5 Touche MARK / MENU
Une pression longue place un waypoint à la position du bateau.
6 Touche X
Permet de quitter les boîtes de dialogue, de revenir au niveau de menu précédent et d'eff acer le curseur de l'écran dans les fenêtres de carte, de radar et de sondeur.
7 Bouton rotatif
Permet d'eff ectuer un zoom sur une carte ou de naviguer dans les menus. Utilisez également le bouton rotatif pour confi rmer une sélection.
8 Touche GO TO / PAGES
Pages (page d'accueil). De brèves pressions répétées permettent d'alterner entre la vue d'ensemble des Pages et les fenêtres Outils et Settings.
9 Touche IN / OUT / MOB
Permet d'eff ectuer un zoom dans les fenêtres de carte, de radar et de sonde. Une pression simultanée sur les deux côtés de la touche place une marque Homme à la mer (MOB) à la position du bateau.
10 Touche Power
Une pression longue sur cette touche allume ou éteint l'unité.
Une pression brève fait apparaître la boîte de dialogue permettant de régler le rétroéclairage et le mode veille du radar. Des pressions brèves répétées permettent de basculer entre les niveaux de contraste prédéfi nis.
Introduction | Manuel d'utilisation NSS
| 7
L'écran NSS
1 2 3
4 5 6 7 8
Pour plus d'informations,
voir « Personnalisation de votre système », à la page 84.
1 Barre des instruments
pages, dans une barre d'instruments confi gurable par l'utilisateur.
2 Bouton de la fenêtre
Touchez le texte de cette zone pour mettre fi n à une opération en cours, par exemple pour supprimer le curseur de l'écran, terminer la modifi cation d'une route ou arrêter les mesures de distance.
3 Boîtes de dialogue
Les boîtes de dialogue sont destinées à présenter des informations à l'utilisateur ou à lui permettre d'en fournir lui-même.
Une boîte de dialogue peut apparaître en mode plein écran ou sous forme de fenêtre s'ouvrant au centre de l'écran. Selon le type d'information ou de données à saisir, diff érentes touches doivent être utilisées pour confi rmer, annuler ou fermer la boîte de dialogue.
Il est toujours possible de fermer une boîte de dialogue en touchant dans l'angle supérieur droit ou en appuyant sur la touche
X
.
4 Menus
Vous disposez de diff érents menus pour sélectionner des options et confi gurer votre système.
Pour affi
MENU
, toucher le bouton MENU de la fenêtre ou appuyer sur l'écran et maintenir la pression.
5 Fenêtres des applications
Chaque application connectée au système est présentée dans une fenêtre et vous pouvez
• NSS7
• NSS8 et NSS12 4 fenêtres
8 |
Page à 1 fenêtre Page à 2 fenêtres
Introduction | Manuel d'utilisation NSS
Page à 3 fenêtres Page à 4 fenêtres
Le système comporte les groupes de pages suivants, qui possèdent chacun un ensemble de fenêtres préconfi guré :
Icône Description
Instruments avec données en temps réel confi gurables, émanant de sources internes et externes du système, par exemple les moteurs
Page principale
Instruments
Sondeur Sondeur
Vidéo en temps réel
Informations de navigation
Vidéo
Pilotage
Cartes Insight ou Navionics, selon la région Carte
Radar Radar
Pour plus d'informations, voir
« Personnalisation de votre système », à la page 84.
La page principale de chaque groupe est une fenêtre plein écran. Toutes les pages préconfi gurées, à l'exception de la page principale du groupe, peuvent être modifi ées par l'utilisateur.
d'autres fenêtres :
Fenêtre
AIS
Météo
Audio
6 Bouton MENU
Description
Informations AIS en tant que superposition dans les pages Carte et Radar
Graphiques de météo Sirius (Amérique du Nord uniquement) et données en superposition sur la fenêtre de carte
Radio par satellite (Amérique du Nord uniquement) et fonctions SonicHub sous forme de fenêtre le long du bas de la page
Pour plus d'informations,
voir « Le système d’alarme », à la page 79.
touche
MENU
.
7 Message d'alarme
Le système vérifi e continuellement les situations potentiellement dangereuses et les
éventuelles défaillances du système pendant son fonctionnement. Lorsqu'une situation justifi ant une alarme survient, une boîte de dialogue Alarme apparaît.
Si vous avez activé une alarme, une alarme sonore est déclenchée lorsqu'une situation d'alarme se produit.
Introduction | Manuel d'utilisation NSS
| 9
8 Les pages de contrôle
Les pages de contrôle permettent d'accéder à la fenêtre de sélection des pages, aux outils et aux paramètres.
appuyer sur la touche
PAGES
. En appuyant de façon répétée sur cette touche, vous pouvez basculer entre les diff érentes fenêtres de contrôle.
Vous pouvez également passer d'une fenêtre de contrôle à une autre en faisant glisser le doigt horizontalement sur l'écran.
s'ouvrent par dessus la page précédemment active. Lorsque vous fermez l'une de ces fenêtres, vous revenez à la dernière page active.
Vue d'ensemble des pages
(page d'accueil)
Outils Paramètres
Vue d'ensemble des pages
Vous pouvez accéder à la fenêtre présentant une vue d'ensemble des pages en appuyant sur la touche
PAGES
à partir de n'importe quel mode opérationnel.
La fenêtre contient les 6 icônes de groupe de pages ainsi que les raccourcis vers la fenêtre du pilote automatique, vers une fenêtre associant carte et échos du sondeur et vers une fenêtre
StructureScan.
calculateur de pilotage automatique AC12/42 ou SG05 à votre système. De la même façon, un module StructureScan doit être disponible sur le réseau pour que vous puissiez utiliser cette fonctionnalité.
Outils
La fenêtre des outils comporte des options qui ne se rapportent à aucune fenêtre en particulier, par exemple les informations sur l'état des bateaux, les alarmes, les satellites ainsi que les informations relatives au soleil, à la lune et aux marées. Elle inclut également la bibliothèque des waypoints, routes et traces, le journal de voyage, l'état lune/soleil, la fonction et les fi chiers de recherche.
Si un système CZone est connecté, vous pouvez accéder à cette fonction à partir de la fenêtre
Outils.
Réglages
La fenêtre Settings permet d'accéder à la confi guration du système et du bateau, aux paramètres de l'application et au simulateur.
10 |
Introduction | Manuel d'utilisation NSS
Principes de base
2
Contrôle avancé de l'alimentation
Le NSS peut être câblé et confi guré de manière à contrôler l'alimentation des
écrans et des périphériques compatibles. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation de l'unité NSS.
La touche Power
•
Maintenir appuyé :
Éteint/Allume l’unité
•
•
Une seule pression :
Pressions répétées : réglage de l'éclairage, du passage en mode Standby (Veille) et de sélection des modes radar Standby et Transmettre
Bascule entre les diff érents niveaux de luminosité présélectionnés
(10 - 6 - 3- 1)
Remarque : si vous appuyez sur la touche Power avant la fi n de la procédure d'arrêt, la mise hors tension est annulée.
Comprend un mode Nuit qui optimise la palette de couleurs pour les conditions de faible
éclairage.
Remarque : lorsque le mode Nuit est sélectionné, les détails de la carte peuvent être moins visibles.
En mode Standby, le rétroéclairage de l'écran tactile et des touches est éteint pour des raisons d'économie d'énergie. Le système continue de fonctionner en arrière-plan et vous avertit si une situation d'alarme survient.
Pour revenir du mode Standby au fonctionnement normal, appuyez sur la touche Power.
Si le radar est en cours de transmission, vous pouvez le faire passer en mode Standby à partir de la boîte de dialogue Léger/Éclairage.
Utilisation de l'écran tactile
Le tableau ci-dessous indique les principes de fonctionnement de l'écran tactile pour les diff érentes fenêtres.
Vous trouverez des informations plus détaillées sur ce sujet dans les sections consacrées aux fenêtres, dans la suite de ce manuel.
Utilisation
Toucher
Menu/Boîtes de dialogue
Sélectionne un
élément/passe d'un élément à un autre
Carte Echo
Fenêtres
Positionne le curseur
Radar
Toucher et maintenir appuyé
Faire glisser
Règle la valeur de la barre de défi lement
Fait défi ler la boîte de dialogue
Eff ectue un panoramique sur la carte
(toute direction)
Eff ectue un panoramique sur l'historique des
échos
(mouvement horizontal)
Remarque : lorsque vous touchez un point et le maintenez appuyé, vous voyez un cercle tourner autour de ce point. Maintenez appuyé jusqu'à ce que ce cercle d'action soit terminé ou jusqu'à ce que l'action soit confi rmée par un deuxième signal sonore.
Principes de base | Manuel d'utilisation NSS
| 11
12 |
Pages et fenêtres
Sélectionner des pages
La fenêtre PAGES vous permet d'accéder à un groupe de pages, puis de sélectionner la page
GOTO
PAGES
Sélectionner la page active
Un écran divisé comporte plusieurs fenêtres, dont une seule peut être active à un instant donné. Vous ne pouvez accéder qu'au menu contextuel de la fenêtre active. La fenêtre active est signalée par un cadre rouge.
Vous pouvez passez d'une fenêtre active à une autre en touchant la fenêtre à laquelle vous souhaitez accéder.
Les menus
Les menus permettent de contrôler le système et d'eff ectuer des réglages
MARK
MENU
•
Appuyer sur la touche
MENU
•
Toucher le bouton de fenêtre MENU
•
Appuyer sur la fenêtre active et la maintenir appuyée
• Pour sélectionner un élément de menu ou activer/désactiver les cases à cocher, appuyez sur l'élément voulu.
• Pour régler les valeurs de la barre de défi lement, touchez l'élément voulu et faites-le glisser avec le doigt sur la barre de défi lement. Vous pouvez régler la valeur en tournant le bouton rotatif.
• Pour sélectionner les listes déroulantes, touchez l'élément, puis sélectionnez la valeur.
Case à cocher Barre de défi lement Liste déroulante
Dans un menu, vous pouvez également utiliser le bouton rotatif pour sélectionner un élément, puis appuyer sur le bouton pour confi rmer votre choix.
La touche
X
permet de retourner au niveau précédent du menu ou de quitter le niveau principal du menu. Vous pouvez également fermer un menu en touchant l'écran en dehors de la zone de menu.
Principes de base | Manuel d'utilisation NSS
Boîtes de dialogue
Pour sélectionner des touches et des champs de saisie dans une boîte de dialogue, vous pouvez toucher l'écran ou utiliser le bouton rotatif. Vous ne pouvez saisir des informations que lorsqu'un champ est sélectionné et mis en surbrillance.
Il est possible que certaines listes de boîte de dialogue s'étendent au-delà de la zone d'écran.
Dans ce cas, elles comportent un indicateur de défi lement et vous pouvez faire défi ler les
éléments en faisant glisser la liste ou en tournant le bouton rotatif.
automatiquement lorsqu'ils sont nécessaires à l'utilisateur pour saisir des informations dans une boîte de dialogue.
Pour utiliser le clavier virtuel, appuyez sur les touches virtuelles.
Vous pouvez fermer une boîte de dialogue en touchant dans l'angle supérieur droit ou en appuyant sur la touche
X
.
Positionnement du curseur
Par défaut, le curseur n'apparaît sur aucune fenêtre.
Pour le faire apparaître sur une fenêtre de carte, de radar ou de sondeur, vous devez toucher l'écran. La fenêtre d'informacurseur et la distance et le cap à partir du bateau. position du curseur.
Pour en savoir plus sur l'utilisation du curseur, reportez-vous aux sections consacrées aux cartes, au radar et au sondeur.
Pour supprimer de la fenêtre le curseur et le volet du curseur, appuyez sur la touche
X
ou touchez le bouton de fenêtre Effacer curseur.
Positionnement d'une marque Homme à la mer (MOB)
Si vous êtes confronté à la situation d'urgence d'une personne tombée à la mer, vous pouvez placer une marque Homme à la mer à la position du bateau en appuyant simultanément sur les deux touches
MOB
.
Lorsque vous activez la fonction MOB, les actions suivantes sont automatiquement eff ectuées :
• une marque MOB est placée à la position du bateau
• l'écran che une vue agrandie de la fenêtre de carte, centrée sur la position du bateau
• le système NSS crée une route active vers la marque MOB
M
IN
MOB
+
OUT
MOB
Annuler la navigation
Le NSS continue à naviguer vers le point MOB jusqu'à ce qu'il atteigne le waypoint ou que vous choisissiez d'arrêter cette navigation.
Supprimer une marque MOB
Vous pouvez supprimer une marque MOB en sélectionnant la marque MOB, puis en activant le menu.
Vous pouvez également supprimer une marque MOB, comme décrit dans « Waypoints, routes et traces », à la page 22.
Principes de base | Manuel d'utilisation NSS
| 13
14 |
3
Cartes
objets de la carte. Dans cette fenêtre, vous avez la possibilité de planifi er des routes ou de naviguer suivant des routes, de placer des waypoints, de superposer une image radar ou des
Selon la région, le NSS dispose de diff érentes cartographies intégrées. Les appareils vendus en Amérique incluent la cartographie Insight, et ceux qui sont commercialisés dans d'autres régions possèdent la cartographie côtière Navionics (Silver) divisée par région. Tous les appareils prennent en charge les cartes Navionics Platinum Plus et TurboView, via une carte micro-SD qui s'insère dans la fente prévue à cet eff et à l'avant de l'unité.
Les cartes sont partagées en réseau, de sorte que vous n'avez besoin que d'une seule carte
SD par bateau pour la cartographie.
La première partie de cette section indique comment utiliser les cartes. Elle est commune pour les cartographies Insight et Navionics. Les options de carte dépendent de la cartographie utilisée dans l'unité. Celles-ci font l'objet d'une section distincte.
La fenêtre de carte
I I Indicateur Nord
Grille *
Waypoint *
L L Lignes Extension *
C C Cercles *
IN
MOB
ou
OUT
MOB
carte
* Éléments de carte facultatifs
Remarque : vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments graphiques optionnels. Reportez-vous à la section « Fenêtre des paramètres de cartographie », à la page 20.
Échelle de la carte
Vous pouvez eff ectuer des zooms avant et arrière en appuyant sur les touches
IN
/
OUT
ou en utilisant le bouton rotatif.
L'échelle portée de la carte et l'intervalle entre les cercles (lorsque la fonction est activée) sont indiqués dans l'angle inférieur gauche de la fenêtre de carte.
Déplacement panoramique sur une carte
Vous pouvez vous déplacer sur la carte dans n'importe quelle direction en touchant l'écran et en faisant glisser le doigt dans la direction voulue.
Lorsque vous appuyez sur la touche
X
, le curseur disparaît de la fenêtre, et le centre de la carte est positionné sur le bateau.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
Le symbole du bateau
Position et orientation
Lorsqu'un GPS et un compas approprié sont connectés au système, le symbole du bateau indique la position et le cap du bateau.
En l'absence de compas, l'icône du bateau s'oriente d'elle-même à l'aide du COG (le cap par d'interrogation.
Utilisation du curseur dans la fenêtre de carte
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans la fenêtre de carte.
Lorsque vous touchez l'écran, le curseur devient visible et la fenêtre de position du curseur est activée. Lorsque le curseur est actif, la carte n'eff ectue pas de mouvement panoramique ou rotatif pour suivre le bateau.
Pour supprimer de la fenêtre le curseur et le volet du curseur, appuyez sur la touche
X
ou touchez la touche de fenêtre Effacer curseur.
En appuyant sur la touche
X
de façon répétée, vous pouvez faire basculer le centre de la carte entre le bateau et la position du curseur.
Lorsque vous touchez un élément de la carte, un waypoint, une route ou une cible, les informations
Si vous touchez un élément de carte et le maintenez appuyé ou si vous appuyez sur le bouton rotatif alors que cet élément de carte est déjà sélectionné, toutes les informations en utilisant le menu.
Remarque : la fonction d'info-bulles doit être activée pour
Si le curseur n'est pas actif, les informations disponibles pour les objets situés près du bateau
Si aucune information n'est disponible, l'élément de menu concernant les informations n'apparaîtra pas.
Positionnement de waypoints
Vous pouvez placer un waypoint en touchant la position voulue dans la fenêtre de carte, puis en activant le menu.
Création de routes
Pour créer rapidement des routes, appuyez sur la fenêtre de carte.
1.
Activez le menu
2.
Touchez l'écran pour placer le premier point de route, puis continuez à toucher l'écran pour placer les points de route restants
3.
Enregistrez la route en touchant le bouton Terminer édition ou en activant le menu
Reportez-vous à la section « Waypoints, routes et traces », à la page 22 pour plus d'informations sur les routes et les waypoints.
Faire glisser des waypoints
1.
Touchez le waypoint pour l'activer
2.
Faites glisser le waypoint jusqu'à sa nouvelle position
La position du waypoint est automatiquement sauvegardée.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
| 15
Mesure des distances
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre votre bateau et une position sélectionnée ou entre 2 points de la fenêtre de carte.
1.
Touchez l'écran à l'endroit dont vous voulez mesurer la distance par rapport au bateau
2.
Démarrez la fonction de mesure à partir du menu
• Une ligne apparaîtra entre le centre du bateau et la position du du curseur.
3.
Continuez à toucher l'écran pour positionner de nouveaux points de mesure
Pour mettre fi n à la fonction de mesure, appuyez sur la touche
X
ou sur la touche de fenêtre
Mesure terminée.
Positionner la carte dans la fenêtre
Orientation de la carte
Plusieurs options d'orientation sont disponibles. Le symbole d'orientation de la carte dans l'angle supérieur droit de la fenêtre indique la direction nord.
16 |
North up (Nord vers le haut) Heading up (Cap vers le haut) Course up (Route vers le haut)
North up (Nord vers le haut)
habituelle des cartes nautiques.
Heading up (Cap vers le haut)
Les informations de cap proviennent du compas. Si aucune donnée de cap n'est disponible, le COG donné par le GPS est utilisé.
Course up (Route vers le haut)
Tourne la carte en direction du prochain waypoint lorsque l'unité est en mode navigation.
Cette option ne fonctionne que lorsqu'il existe une route active. Si aucune route n'est active, l'orientation Heading up sera utilisée jusqu'à ce qu'une route soit activée.
Voir devant
Cette option centre la carte légèrement vers l'avant du bateau pour vous permettre d'avoir un maximum de visibilité à l'avant.
Superposition sur carte
superposition sur votre fenêtre de carte (fonction Overlay).
Lorsqu'une superposition de radar ou de météo est sélectionnée, le menu contextuel de la carte est étendu et inclut les principales fonctions disponibles pour la superposition sélectionnée.
Les fonctions radar, météo et AIS sont décrites dans des sections séparées de ce manuel.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
IN
MOB
OUT
MOB
Utilisation de cartes 3D
Remarque : pour utiliser la fonctionnalité 3D, vous devez disposer des cartes Navionics qui incluent la cartographie 3D pour la région concernée.
Pour la sélection de cartographie, reportez-vous à la section « Données Carte », à la page 20.
L'icône du bateau
Vous pouvez sélectionner diff érentes icônes de bateau et disposer de lignes d'extension comme dans une cartographie 2D classique. Reportez-vous à la section « Sélection bateau
3D », à la page 21.
Il n'est pas possible de mettre l'icône du bateau à l'échelle. Sa taille reste la même quelle que soit l'échelle de la carte.
Zoom sur cartes 3D
Pour eff ectuer un zoom sur une carte 3D, utilisez les touches
IN/OUT
. Le bouton rotatif ne permet pas d'eff ectuer un zoom sur les cartes 3D.
Il existe deux types de vue 3D :
• Mode bateau : mode par défaut conservant le bateau au centre de la fenêtre de carte
• Mode exploration : vous permet d'éloigner du bateau la vue de votre carte 3D
Pour passer d'un mode à l'autre, appuyez sur la touche
X
.
Mode Bateau
Sous ce mode, la caméra suit le bateau. La position du bateau doit se trouver au centre si l'option Voir devant (Look ahead) n'est pas sélectionnée.
L'angle de la caméra est positionné par défaut comme s'il s'agissait de votre propre regard tourné vers l'avant du bateau. La rotation du bateau sur la carte est défi ni par les paramètres d'orientation de la carte.
Vous pouvez modifi er l'angle d'inclinaison de la caméra et la faire tourner autour du bateau en touchant l'écran et en faisant glisser le doigt. Lorsque vous retirez votre doigt de l'écran, vous revenez à la vue orientée vers l'avant du bateau, qui est la vue par défaut, mais avec l'angle d'inclinaison que vous avez sélectionné.
Mode Exploration
Pour passer du mode Bateau au mode Exploration, vous pouvez appuyer sur la touche
X
ou toucher l'icône de rotation/panoramique sur le côté droit de la fenêtre.
Pour revenir en mode Bateau, vous pouvez toucher la touche de fenêtre Retour au bateau ou appuyer sur la touche
X
.
Le mode Exploration vous permet de visualiser l'intégralité de la carte 3D, quelle que soit la position du bateau.
Vous avez la possibilité d'eff ectuer un mouvement de rotation ou un déplacement panoramique de la caméra à l'écart de votre bateau. Pour alterner entre la rotation et le fenêtre de carte.
Lorsque le déplacement panoramique est sélectionné, vous pouvez déplacer la caméra à l'écart et autour du bateau en touchant l'écran et en faisant glisser votre doigt. Lorsque vous retirez le doigt de l'écran, la vue reste dans la position sélectionnée.
Vous pouvez eff ectuer une rotation horizontale de la caméra en utilisant le bouton rotatif.
Lorsque la rotation de caméra est sélectionnée, la position de la caméra est fi xe. Vous pouvez uniquement eff ectuer des mouvements de rotation et d'inclinaison. Pour ce faire, touchez l'écran et faites glisser votre doigt sur l'écran. Pour eff ectuer une rotation horizontale de la caméra avec un angle d'inclinaison fi xe, utilisez le bouton rotatif.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
| 17
Options des cartes Insight
Orientation de la carte
Reportez-vous à la page 16.
Détails de la carte
Bas
Niveau de base des informations, ce niveau ne peut être supprimé et comprend des une navigation sûre
Moyen
Plein
Fournit toutes les informations disponibles pour la carte utilisée
Voir devant (Look ahead)
Cette option centre la carte légèrement vers l'avant du bateau pour vous permettre d'avoir un maximum de visibilité à l'avant.
Catégories
Les cartes Insight comportent plusieurs catégories et sous-catégories que vous pouvez
Style des images de carte
base ou avec relief hachuré (ombré) représentant l'image du terrain sur la carte.
18 |
2D Relief hachuré (ombré)
Options de carte Navionics
Orientation de la carte et vue vers l'avant (Look ahead)
Reportez-vous à la page 16.
Vue Carte
La base de données intégrée de la cartographie Navionics vous permet de bénéfi cier de cartes côtières détaillées, avec options de vue 2D et 3D.
• Le mode 2D présente les informations de la carte dans un mode de cartographie de base avec informations détaillées Navionics
• Le mode 3D off re une vue graphique tridimensionnelle des contours des zones de terre et de mer
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
Ombrage de la carte
L'ombrage ajoute des informations de terrain à la carte.
Carte 2D traditionnelle Carte avec ombrage
Overlay Photo
superposition sur la carte. La disponibilité de telles photos est limitée à certaines régions.
Vous pouvez visualiser les superpositions de photos en mode 2D ou 3D.
Pas d'Overlay Photo Overlay Photo, terre seule Overlay Photo intégral
Transparence photos
La transparence photos défi nit le niveau d'opacité de la superposition de photo. Avec un réglage de transparence minimum, les détails de la carte seront presque masqués par la photo.
Transparence minimum Valeur de transparence = 10
Fish'n Chip de Navionics
NSS prend en charge la fonction cartographique Navionics Fish'n Chip (États-Unis uniquement).
Pour en savoir plus, consultez www.navionics.com.
Paramètres en option pour les cartes Navionics
Fonds marins en couleur
Annotation
Détermine quelles informations de zone, telles que le nom des positions et les notes de zone,
Type de présentation
Fournit des informations de cartographie marine, telles que les symboles, les couleurs de la carte de navigation et la formulation utilisée pour les types de présentation International et
États-Unis.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
| 19
20 |
Détails carte
Permet la sélection de diff érents niveaux d'informations géographiques.
Profondeur de sécurité
Les cartes Navionics représentent les diff érentes profondeurs par diff érentes teintes de bleu.
La profondeur de sécurité défi nit la limite de profondeur au-delà de laquelle les fonds sont représentés sans nuances de bleu.
Remarque : la base de données intégrée à Navionics fournit des données jusqu'à une profondeur de 20 m, limite au-delà de laquelle tout est représenté en blanc.
Contours profondeur
de sécurité.
Fenêtre des paramètres de cartographie
communs à toutes les fenêtres de carte.
Pour connaître les paramètres de cartographie facultatifs, reportez-vous à l'illustration de la page 14.
Données Carte
Le NSS peut utiliser les cartes Navionics Platinum Plus et TurboView, par le biais d'une carte micro-SD qui s'insère dans la fente prévue à cet eff et à l'avant de l'unité.
Les cartes sont partagées en réseau, de sorte que vous n'avez besoin que d'une seule carte
SD par bateau pour la cartographie.
Remarque : si vous retirez la carte micro-SD, le système ne bascule pas automatiquement sur riez la carte micro-SD ou que vous reveniez manuellement à la cartographie intégrée.
Cercles
Active/désactive les cercles sur la carte.
Les cercles peuvent être utilisés pour représenter la distance qui sépare votre bateau d'autres objets de la carte.
L'échelle portée est automatiquement défi nie par le système en fonction de l'échelle de la carte.
Les lignes d'extension du bateau
Défi nit la longueur des lignes d'extension pour votre bateau et pour d'autres bateaux représentés comme cibles AIS.
La longueur des lignes d'extension est défi nie sous forme de distance fi xe ou pour indiquer la distance que parcourra le bateau pendant la période sélectionnée.
Le cap du bateau est calculé d'après les informations du compas actif et du COG (cap par rapport au fond) fourni par le capteur GPS actif.
Cap
COG
Pour ce qui est des autres bateaux, les données COG sont incluses dans le message reçu par le système AIS.
Informations contextuelles
Permet de spécifi er si les informations de base des objets de carte
Grille
sur la carte.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
Waypoints, routes, traces
Réglages spécifi ques de Navionics
Sélection bateau 3D
Permet de spécifi er quelle icône utiliser sur les cartes en 3D. Reportez-vous à la section
« L’icône du bateau », à la page 17.
Synchroniser Carte 2D/3D
à côte.
Cartes | Manuel d'utilisation NSS
| 21
4
Waypoints, routes et traces
Waypoints
Un waypoint est une marque générée par l'opérateur et placée sur une carte ou une image de radar ou de sondeur. Chaque waypoint comporte la position exacte indiquée par ses coordonnées de latitude et longitude. Exploité conjointement avec des informations de position, un waypoint positionné sur une image de sondeur donne une valeur de profondeur.
Les waypoints sont utilisés pour marquer une position à laquelle vous pourriez souhaiter retourner ultérieurement. Vous pouvez également utiliser plusieurs waypoints pour créer une route.
Positionnement de waypoints
Placement d’un waypoint à la position du bateau
Pour placer un waypoint à la position du bateau, appuyez sur la touche
MARK / MENU
à partir de n'importe quelle fenêtre.
Utilisation du curseur pour positionner des waypoints
Dans les fenêtres de carte, de sondeur et StructureScan, vous pouvez placer un waypoint
à une position choisie en touchant l'écran et en activant ensuite le menu de la fenêtre.
Éditer des waypoints
Dans une fenêtre de carte, vous pouvez supprimer ou modifi er un waypoint sélectionné à partir du menu ou de la boîte de dialogue Waypoint.
Pour déplacer rapidement un waypoint dans une fenêtre de carte, touchez l'écran à la position de destination voulue pour ce waypoint.
Utilisation de la boîte de dialogue Éditer Waypoint
Pour activer cette boîte de dialogue, vous pouvez toucher le waypoint, puis activer le menu ou bien appuyer sur le bouton rotatif lorsque le waypoint est sélectionné
Il est également possible d'activer la boîte de dialogue depuis la liste des waypoints. Voir « Waypoints, routes et traces », à la page 22.
Réglage de l'alarme de waypoints
Vous pouvez déterminer un rayon d'alarme pour chaque waypoint individuel que vous créez.
Remarque : l'alarme du rayon WPT doit être activée dans la fenêtre des alarmes pour que l'activation de alarme soit possible lorsque votre bateau pénètre dans le rayon défi ni.
22 |
Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS
Déplacement d'un waypoint en touchant l'écran
1.
Touchez le waypoint pour le sélectionner
2.
Activez le menu et sélectionnez l'option de déplacement
-
L'icône du waypoint est modifi ée pour indiquer le mode Déplacement
3.
Touchez la fenêtre de carte pour sélectionner une nouvelle position
4.
Confi rmez la nouvelle position en appuyant sur le bouton rotatif, en touchant la touche de fenêtre ou en utilisant les options du menu
Routes
Une route consiste en une série de points de route qui doivent être entrés dans l'ordre suivant lequel vous souhaitez naviguer.
Lorsque vous touchez une route existante, celle-ci devient bleue et le nom de la route est
Création de nouvelles routes
1.
Sélectionnez l'option Nouvelle Route dans le menu
2.
Touchez la fenêtre pour positionner le premier waypoint
3.
Continuez à toucher la fenêtre de carte jusqu'à ce que tous les points de route soient positionnés
-
Vous pouvez facilement repositionner un point de route en le faisant glisser jusqu'à sa nouvelle position
4.
Enregistrez la route en touchant le bouton Terminer édition ou en utilisant les options du menu
Vous pouvez également créer la route à partir de la fenêtre Routes, décrite un peu plus loin dans cette section.
Éditer une route
De même qu'un waypoint, une route ne peut être éditée dans la fenêtre de carte qu'à condition d'être sélectionnée.
1.
Touchez la route pour l'activer
2.
Activez le menu et sélectionnez l'option de route et d'édition
3.
Touchez la route pour ajouter un nouveau point de route
• Si vous touchez sur un segment , un nouveau point est ajouté entre les points de route existants
• Si vous touchez en dehors de la route, le nouveau point de route est ajouté après le dernier point
4.
Faites glisser un point de route pour le déplacer
5.
Enregistrez la route en touchant le bouton de fenêtre ou en utilisant les options du menu
Remarque : pour déplacer un seul point de route, vous pouvez toucher ce point, puis sélectionner l'option Déplacer dans le menu.
Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS
| 23
Traces
Représentation graphique de l'historique du chemin parcouru par le bateau, une trace vous permet de retracer l'itinéraire que vous avez suivi. Vous pouvez convertir une trace en route via la fenêtre Traces, comme décrit plus loin dans cette section.
Le système est confi guré en usine pour dessiner automatiquement une trace. Il continue à enregistrer la trace jusqu'à ce que sa longueur atteigne le nombre maximal de points, après quoi il commence automatiquement à eff acer les anciens points de trace pour poursuivre l'enregistrement.
Vous pouvez désactiver la fonction de tracé automatique depuis la fenêtre Traces, décrite plus loin dans cette section.
Création d'une nouvelle trace
Vous pouvez défi nir les réglages du tracé et démarrer une nouvelle trace à partir de la boîte de dialogue Réglages du tracé (Trace Settings), décrite ci-dessous.
Réglages du tracé (Trace Settings)
La trace se compose d'une série de points de tracé reliés par des segments de ligne dont la longueur dépend de la fréquence d'enregistrement de trace.
Vous pouvez choisir de positionner les points de tracé sur la base des paramètres de temps, de la distance ou en laissant au système NSS le soin de placer automatiquement un waypoint lorsqu'un changement de cap est enregistré.
Remarque : pour être visible, l'option Traces doit également être activée dans les paramètres de carte.
Les fenêtres Waypoints, Route et Traces
Les fenêtres Waypoints, Route et Traces donnent accès aux fonctions et paramètres d'édition avancés de tous ces éléments disponibles sur votre système.
Vous pouvez accéder aux options d'édition et de réglage à partir du menu ou en utilisant les boutons de boîte de dialogue lorsque l'un de ces éléments est sélectionné
24 |
Waypoints, routes et traces | Manuel d'utilisation NSS
5
Navigation avec le système NSS
La fonction de navigation intégrée à l'unité NSS vous permet de naviguer vers la position du curseur, vers un waypoint ou le long d'une route prédéfi nie.
Pour plus d'informations sur le positionnement de waypoints et la création de routes, reportez-vous à la section « Waypoints, routes et traces », à la page 22.
Le menu Goto
Vous pouvez démarrer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en utilisant le menu
Goto, qui s'affi
GOTO / MENU
.
Remarque : l'option Curseur du menu Goto n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans l'une des pages Carte, Radar ou Écho.
Lorsque le système NSS démarre la navigation, les limites de l'écart de route sont indiquées sur la carte. Reportez-vous à la section « Les fenêtres de navigation », à la page 27.
Navigation sur la carte
Vous pouvez commencer à naviguer sur la carte à partir du menu Carte ou du menu Goto.
La description et les illustrations ci-dessous montrent l'utilisation du menu Goto, que vous activez en appuyant sur la touche
PAGES
et en la maintenant enfoncée.
Naviguer jusqu'à la position du curseur
Pour démarrer la navigation vers un point de la carte, touchez la destination voulue, activez le menu Goto et sélectionnez l'option Curseur.
Suivre une route
Pour commencer à naviguer en suivant une route, touchez cette route et activez le menu Goto.
Une fois que vous avez lancé la navigation le long d'une route, le menu Goto est développé de la position actuelle du bateau.
Sélection du point de départ
Vous pouvez naviguer le long d'une route, en commençant à partir de n'importe quel waypoint.
Pour ce faire, positionnez le curseur sur le waypoint sélectionné et activez le menu Goto.
Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS
| 25
Eff acer Navigation
Vous pouvez annuler la navigation à partir du menu Goto ou du menu de la fenêtre de carte.
Navigation avec le pilote automatique
Si un calculateur de pilote automatique AC12, AC42 ou SG05 est connecté au système, la fonction Pilote sera intégrée au NSS.
Lorsque vous lancez la navigation sur un système disposant de la fonction de pilote automatique, un message vous demande de confi gurer le pilote en mode navigation.
Même si vous ne souhaitez pas employer le pilote automatique pour le moment, vous pourrez toujours le régler en mode navigation ultérieurement, à partir du menu Pilote.
Pour plus d'informations sur la fonction Pilote, reportez-vous à la section « Utilisation du pilote automatique », à la page 29.
Fenêtre des paramètres de navigation
26 |
Méthode de navigation
Plusieurs méthodes de calcul du cap et de la distance entre deux points de la carte sont disponibles.
La route grand cercle est le chemin le plus court entre deux points. Cependant, si vous constamment (sauf dans le cas des caps francs Nord, Sud ou le long de l'équateur).
Les lignes loxodromiques sont des traces dont le cap est constant. Il est possible de parcourir un trajet à l'aide du calcul de ligne loxodromique, mais la distance à parcourir sera généralement bien plus importante qu'en utilisant la méthode du grand cercle.
Limites des alarmes de barre
Rayon d'arrivée
Place un cercle invisible autour du waypoint de destination.
Lorsqu'il se trouve dans ce rayon, le bateau est considéré comme étant arrivé au waypoint.
Limite (XTE) d'écart de cap
Ce paramètre défi nit la distance de décalage acceptable du bateau par rapport au segment. Si le bateau dépasse cette limite, une alarme est activée.
Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS
Alarme d'arrivée
Lorsque ce paramètre est activé, une alarme est déclenchée lorsque le bateau atteint le waypoint ou qu'il se trouve dans le rayon d'arrivée spécifi é.
Variation Magnétique
La variation magnétique est la diff érence entre les directions véritables et les directions magnétiques, due à la diff érence de localisation des pôles nord géographique et magnétique. Toute anomalie locale, telle qu'un gisement de fer, peut également aff ecter les directions magnétiques.
La variation magnétique est appliquée pour vous permettre de naviguer, avec un cap en mode « Réel ».
Lorsqu'il est confi guré sur le mode Auto, le système convertit automatiquement le nord magnétique en nord réel. Si vous devez indiquer vous-même une variation magnétique locale, sélectionnez le mode Manuel.
Datum
La plupart des cartes sur papier sont réalisées dans le format WGS84, qui est également utilisé par le système NSS.
Si vos cartes sur papier sont dans un format diff érent, vous pouvez modifi er les paramètres de
Datum de façon à ce que le format corresponde à celui de vos cartes sur papier.
Système de Coord
Plusieurs systèmes de coordonnées peuvent être utilisés pour le contrôle des coordonnées de
Phantom Loran
Permet d'utiliser la fonction Phantom Loran.
Réglages Loran
Défi nit les chaînes Loran (GRI) et la station préférée pour la saisie de waypoint, la position du curseur et la fenêtre de position.
L'illustration montre la fenêtre de position du curseur avec les informations de position Loran.
Pour plus de détails, consultez la documentation de votre système Loran.
Les fenêtres de navigation
naviguez.
La fenêtre Steer
Champs de données
Pour faire défi ler l'écran, touchez le symbole fl èche sur la gauche ou la droite
Symbole du bateau
Ligne de cap
Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS
Limite d'écart de cap
| 27
Champs de données
La fenêtre Steer présente les informations suivantes :
DTD
BTW
Distance restante à la destination
Cap au waypoint
SOG
COG
TTD
ETA
VMG
STEER
Vitesse par rapport au fond
Cap par rapport au fond
Temps d'arrivée à la destination
Heure estimée d'arrivée au prochain waypoint
Vitesse d'approche réelle au prochain waypoint.
Cap à suivre vers le prochain waypoint
La ligne de cap
Lorsque vous suivez une route, la ligne de cap indique la direction souhaitée à partir d'un waypoint vers le suivant.
Lorsque vous naviguez vers un waypoint (position du curseur, MOB ou position de latitude/ longitude spécifi ée), la ligne de cap indique la direction souhaitée à partir du point de départ de la navigation vers le waypoint suivant.
Symbole du bateau
Le symbole du bateau indique la distance et le cap par rapport à la direction souhaitée.
Limite d'écart de cap
Lorsque l'XTE dépasse la limite d'écart de cap défi nie (voir « Limites des alarmes de barre », à la page 26), une fl èche rouge indique ce dépassement et la distance à la ligne de tracé est spécifi ée.
Si l'XTE dépasse la limite d'écart de cap alors que l'alarme de cap est activée, l'alarme s'activera.
Fenêtres de position
Par défaut, il existe une fenêtre de position qui indique la position GPS.
Si la fonction Loran est activée comme expliqué à la page 27, vous avez deux fenêtres de position. Dans ce cas, deux symboles de fl èche vous l'indiquent sur les côtés gauche et droit de la fenêtre.
Vous pouvez alors basculer d'une fenêtre à l'autre en touchant le côté gauche ou droit de la fenêtre.
28 |
Informations de position GPS Informations de position Loran
Champs de données
Position en latitude et longitude (GPS) ou sous forme de valeurs Loran (code GRI et station)
Heure et date
SOG Vitesse par rapport au fond
COG Cap par rapport au fond
Navigation avec le système NSS | Manuel d'utilisation NSS
6
Utilisation du pilote automatique
Si un calculateur de pilote automatique AC12, AC42 ou SG05 est connecté, la fonction Pilote sera disponible dans le système NSS.
Le pilote automatique est conçu pour maintenir un cap précis dans diverses conditions de mer avec un minimum d'intervention à la barre.
Sécurité d'utilisation du pilote automatique
Avertissement :
un pilote automatique est une aide précieuse à la navigation, mais NE PEUT en aucun cas remplacer le navigateur.
Passage du mode automatique au pilotage manuel
Vous pouvez passer du pilotage automatique au mode STBY (Veille) en appuyant brièvement sur la touche
STBY/AUTO
à partir de n'importe quel mode de fonctionnement automatique.
Remarque : si le NSS est connecté à un système EVC via le SG05, vous pouvez prendre le contrôle manuel de la barre, même lorsque vous êtes en mode Pilote Auto. Reportez-vous à la section « Utilisation du pilote automatique dans un système EVC », à la page 40.
Activation du pilote automatique
Vous pouvez activer le pilote automatique à partir de n'importe quelle fenêtre, comme illustré ci-dessous.
Pour plus d'informations,
voir « Fenêtre des paramètres du pilote automatique », à la page 40.
La fenêtre instantanée du pilote automatique
Vous ne pouvez activer le pilote automatique que lorsque la fenêtre
Le réglage du cap préalablement défi ni ne peut être modifi é manuellement que lorsque les indicateurs Bâbord et Tribord sont allumés en rouge et vert. Pour ce faire, appuyez sur le bouton rotatif ou touchez la fenêtre instantanée du pilote automatique.
La fenêtre instantanée du pilote automatique indique le mode actuel, le cap, l'angle de la barre et plusieurs informations de pilotage, dépendant du mode de pilotage automatique actif.
sauf lorsque la fenêtre Pilote Auto est active.
Vous pouvez fermer une fenêtre instantanée en touchant dans l'angle supérieur droit ou en appuyant sur la touche
X
.
Indication du mode Pilote Auto en superposition sur la page
Les informations du pilote automatique sont indiquées par défaut en superposition sur les
Vous pouvez désactiver ces informations.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 29
Symbole du compas dans la fenêtre de carte
bateau dans la fenêtre de carte. Le symbole du compas disparaîtra lorsque le curseur sera actif dans la fenêtre.
La fenêtre du pilote automatique
pendant la navigation. Elle remplace la fenêtre instantanée lorsqu'elle est utilisée en plein
écran ou sur une page divisée en volets. La barre d'indication du mode pilote automatique
L'icône de raccourci permettant d'activer la fenêtre Pilote Auto est par défaut disponible sur la fenêtre des Pages. Toutefois, vous ne pouvez utiliser cette fenêtre que si un calculateur AC12,
AC42 ou SG05 est connecté sur le réseau.
Champs de données
La page du pilote automatique montre le nom de la destination, le cap et les informations de la barre. Les abréviations suivantes sont utilisées :
CTS
DTD
Cap à suivre
Distance restante à la destination
SOG
COG
DTW
XTE
Vitesse par rapport au fond
Cap par rapport au fond
Distance au prochain waypoint
Écart de route
Sélection des modes du pilotage automatique
Vous pouvez sélectionner un mode automatique ou une fonction depuis le menu de sélection Pilote Auto. Pour activer ce dernier, touchez l'icône de mode ou appuyez sur la touche
MENU
.
30 |
Présentation du mode Pilote Auto
Le pilote automatique dispose de plusieurs modes de navigation. Le nombre de modes et de fonctionnalités dont vous disposez dans ce mode dépend du type de bateau et des informations disponibles en entrée, comme le montre le tableau de la page suivante.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 31
32 |
Contrôle des performances de pilotage en modes automatiques
Le pilote automatique doit être confi guré pendant l'installation. Certains paramètres peuvent
être réglés en cours de fonctionnement pour améliorer les performances de pilotage.
Reportez-vous à la section « Fenêtre des paramètres du pilote automatique », à la page 40.
Utilisation du pilote automatique en mode
Standby
Lorsque vous barrez manuellement, le pilote automatique doit être en mode STBY (Veille).
Vous pouvez passer du pilotage automatique au mode STBY en appuyant brièvement sur la touche
STBY/AUTO
à partir de n'importe quelle opération.
Direction assistée (NFU)
Si vous touchez les icônes de touche PORT (Bâbord) ou STBD
(Tribord) de la boîte de dialogue lorsque le pilote automatique est en mode STBY, le système passe en direction assistée (NFU). Vous pouvez alors utiliser les icônes de touche pour commander le gouvernail ; celui-ci se déplacera tant que vous appuierez sur la touche.
Pour revenir au mode STBY, appuyez brièvement sur la touche
STBY/
AUTO
.
Pilotage Follow-up (FU)
Sélectionnez le pilotage Follow-Up à partir du menu du pilote automatique.
Lorsque le pilotage FU est activé, vous pouvez utiliser le bouton rotatif pour déterminer l'angle de la barre. L'angle défi ni est indiqué par le pointeur jaune au-dessus du graphique représentant l'angle de barre. La barre se rendra à l'angle demandé et s'arrêtera là.
Avertissement :
lorsque le pilotage Follow-Up est activé, vous ne pouvez pas prendre le contrôle manuel du gouvernail. Pour revenir en mode
STBY
, appuyez brièvement sur la touche STBY/AUTO.
Mode AUTO (compas automatique)
Lorsque vous appuyez sur la touche
AUTO
, le pilote automatique sélectionne le cap actuel du bateau comme cap prédéfi ni. La fl èche jaune indique le cap réel du bateau. Si la fl èche pointe directement vers le haut, cela signifi e que le bateau tient le cap.
Le pilote automatique maintiendra le bateau sur le cap prédéfi ni jusqu'à ce qu'un nouveau mode soit sélectionné ou qu'un nouveau cap soit défi ni à l'aide du bouton de cap ou des icônes de touche
PORT ou STBD.
Une fois que le cap a été changé, le bateau se dirigera automatiquement au nouveau cap et le maintiendra.
Capture du cap
Aux modes AUTO ou NO DRIFT (sans dérive), la fonction de capture de cap vous permet d'annuler automatiquement le virage que vous exécutez en appuyant brièvement sur le bouton rotatif. Le pilote automatique annulera le virage pour continuer avec le cap relevé sur le compas au moment même où vous appuyez sur le bouton rotatif. Cette fonction vous sera très utile si vous n'êtes pas sûr du virage exact que vous devez exécuter pour vous diriger vers une crique ou un quai, par exemple.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Pilotage par motif de virages (bateaux moteurs)
Le pilote automatique comprend un nombre de fonctions pour le pilotage de bateaux à moteur lorsque le pilote est en mode AUTO.
L'option d'exécution de virage n'est pas disponible si le type de bateau est confi guré en tant que voilier - dans ce cas, elle est remplacée par la fonction Virement/Empannage.
Entamer un virage
L'illustration ci-dessous montre comment vous pouvez démarrer le pilotage de virage en spirale à partir du menu du pilote automatique.
Pour sélectionner la direction du virage et amorcer le virage, touchez les touches de gauche ou de droite ou utilisez le bouton rotatif.
Arrêter le virage
Pendant un virage, vous pouvez à tout moment appuyer sur la touche
AUTO/STBD
pour revenir au mode Standby et reprendre le pilotage manuel.
Variables de virage
Toutes les options de virage, à l'exception du virage en cercle complet, disposent de paramètres que vous pouvez modifi er avant et pendant l'exécution du virage. Reportez-vous
à l'illustration ci-dessus fournie à titre d'exemple.
Virage en U
Le demi-tour change le cap actuel de 180° (direction opposée).
L'intensité du virage est égale à l'intensité de virage par défaut
(ROT). Ce paramètre ne peut être modifi é pendant l'exécution du virage.
Virage en cercle complet
Le bateau exécutera un virage en cercle complet.
Vous pouvez modifi er l'intensité du virage (ROT) avant et pendant l'exécution du virage. Si vous augmentez l'intensité du virage, le bateau exécute un cercle plus petit.
Paramètre de virage Échelle
Changement par
étape
Intensité du virage (ROT) 10 - 600 5
Réglages par défaut
90
Unités
°/min
Virage en spirale
Le bateau exécutera un virage en spirale, avec un rayon croissant ou décroissant. Cette fonction peut être utilisée pour encercler un banc de poissons ou rechercher un objet.
Si le paramètre « Changement de rayon » est confi guré à zéro, le bateau décrira des cercles.
Une valeur négative entraînera un rayon décroissant et les valeurs positives un rayon croissant.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 33
Paramètre de virage Échelle
Rayon initial
Changement de rayon (par tour)
33 ft - 3281 ft
10 m - 1000 m
-164 ft - +164 ft
-50 m - +50 m
Changement par étape
5
2
10
10
Réglages par défaut
656 ft
200 m
66 ft
20 m
34 |
Virages en zigzags
Pour naviguer selon un déplacement en zigzags, vous devez défi nir le virement de bord avant d'amorcer le virage.
Pendant la manœuvre, vous pouvez modifi er l'angle du virement de bord et la distance d'abat.
Vous pouvez modifi er le cap « principal » en tournant le bouton rotatif.
A = Changement de cap initial
B = Angle de virement de bord
C = Distance étape
Échelle
82 ft - 9843 ft
25 m - 3000 m
A
B
C
Paramètre de virage
Changement de cap
Distance d'abat
Échelle
4° - 140°
82 ft - 9843 ft
25 m - 3000 m
Virage en carré
Avec le virage en carré, le bateau décrit des virages de 90° après avoir progressé sur une distance prédéfi nie.
Pendant l'exécution de la manœuvre, vous pouvez modifi er cette distance afi n d'avancer ou de reculer le prochain virage de 90°. Vous pouvez également modifier le cap « principal » en tournant le bouton rotatif.
4
50
25
Changement par étape
Réglages par défaut
28°
1641 ft
500 m
Paramètre de virage
Distance d'abat
Changement par étape
50
25
Réglages par défaut
1641 ft
500 m
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Virage en lacets
Dans ce mode, le bateau décrit une route sinueuse autour du cap principal.
Vous pouvez défi nir le changement de cap avant d'entamer la manœuvre.
Pendant la manœuvre, vous pouvez modifi er l'angle et l'intensité des virages.
Vous pouvez modifi er le cap « principal » en tournant le bouton rotatif.
Paramètre de virage
Changement de cap
Rayon
Échelle
4° - 160°
16 ft - 1641 ft
5 m – 500 m
Changement par
étape
4
5
10
Réglages par défaut
28°
656 ft
200 m
Suivi de ligne de sonde, DCT
TM
Si le système reçoit des informations du sondeur, le pilote automatique peut être confi guré pour suivre la ligne de sonde.
Avertissement :
n'utilisez cette fonction que si les fonds marins s'y prêtent. Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur peut varier signifi cativement sur des distances réduites.
Pente Canal étroit Crête
Pour commencer le pilotage DCT, procédez comme suit :
1.
Vérifi ez que vous disposez de la lecture de profondeur sur votre système NSS ou sur un autre instrument de mesure de profondeur
2.
Manœuvrez le bateau vers la profondeur que vous désirez suivre, et alignez-le à la ligne de sonde (cap principal)
3.
Activez le mode AUTO, sélectionnez « Pilotage DCT » et surveillez la lecture de profondeur
4.
Utilisez les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote automatique pour lancer le pilotage DCT de façon à suivre la pente de fond à tribord ou bâbord
Les paramètres suivants sont disponibles pour le pilotage DCT :
Paramètre de virage
Gain de profondeur
Angle transversal de contour
Échelle
5 - 95
0° - 50°
5
1
Changement par
étape
5
0
Réglages par défaut
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 35
36 |
Gain de profondeur
Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart de la ligne de sonde sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera appliqué.
Si la valeur est trop petite, la compensation des décalages par rapport à la ligne de sonde prendra beaucoup de temps et le pilote automatique ne parviendra pas à maintenir le bateau sur la profondeur souhaitée.
Si la valeur est trop élevée, le pilote automatique aura tendance à sur-compenser et le pilotage sera instable.
Angle transversal de contour (CCA)
Le CCA est un angle ajouté au ou déduit du cap prédéfi ni.
Ce paramètre permet de faire serpenter le bateau autour de la profondeur de référence.
Plus le CCA est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous confi gurez le CCA à zéro, le bateau ne serpentera pas.
Mode No drift (sans dérive)
Ce mode associe le pilote automatique et les informations de positionnement du GPS.
Lorsque le mode NoDrift est activé, le pilote automatique trace une ligne de cap invisible à partir de la position du bateau, d'après la direction en cours.
Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique utilisera désormais les informations de position pour calculer l'erreur transversale et maintiendra ainsi droite votre trace.
Pour réinitialiser la ligne de cap lorsque vous êtes en mode NoDrift, vous pouvez utiliser soit les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote automatique soit le
bouton rotatif.
Contournement
Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous utilisez le mode « No drift » (sans dérive), vous pouvez appuyer sur STBY (veille) et piloter manuellement le bateau jusqu'à ce que vous ayez passé l'obstacle.
Si vous retournez au mode « No drift » (sans dérive) dans l'espace de 60 secondes, vous pouvez sélectionner de reprendre la ligne de cap précédente.
Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote automatique passe en mode NoDrift en prenant le cap actuel comme ligne de cap.
Si votre manœuvre de contournement prend plus de 60 secondes, le pilote automatique restera en mode STBY (veille).
Navigation avec le système NSS
Vous pouvez utiliser le fonction de pilotage automatique pour guider automatiquement le bateau vers un waypoint spécifi que ou le long d'une route composée de waypoints. Les informations de position reçues du GPS seront utilisées pour modifi er le cap et guider le bateau le long de la route, vers le prochain waypoint.
Pour que le pilotage soit satisfaisant, il faut que le système NSS ait des informations de position valides. Le pilotage automatique doit donc
être testé et jugé satisfaisant avant que le mode NAV ne soit enclenché :
Vous pouvez démarrer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la touche
GO TO / PAGES
. L'option Goto curseur n'est disponible que lorsque le curseur est actif dans l'une des pages Carte, Radar ou Écho. Pour plus d'informations sur la navigation avec le système NSS, reportez-vous à la section « Navigation avec le système NSS », à la page 25.
Vous pouvez également lancer la navigation à partir du menu du pilote automatique.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Lorsque vous démarrez le mode Navigation, le pilote maintient automatiquement le bateau sur le segment. Lorsque votre embarcation atteint le rayon d'arrivé pour un waypoint, le informations du nouveau cap.
Si l'angle du changement de cap requis pour atteindre le prochain waypoint est inférieur à la limite de changement de cap confi gurée, le pilote automatique modifi era automatiquement le cap. Si le changement de cap nécessaire pour atteindre le prochain waypoint dépasse la limite confi gurée, vous êtes invité à vérifi er que le changement de cap à eff ectuer est acceptable.
Remarque : pour plus d'informations sur les paramètres de navigation et pour apprendre à naviguer avec le système NSS, reportez-vous à la section « Navigation avec le système NSS »,
à la page 25.
Avertissement :
le pilotage automatique ne doit être utilisé qu'en eaux ouvertes. En mode NAV, le pilote automatique maintient le cap actuel et invite l'utilisateur à accepter le changement de cap vers le prochain waypoint.
Le cercle d'arrivée au waypoint
Le rayon d'arrivée défi nit le point auquel un virage est amorcé lorsque vous naviguez le long d'une route.
WP1
WP2
Rayon d'arrivée
Le rayon d'arrivée devrait être adapté à la vitesse du bateau. Plus la vitesse est élevée, plus le rayon d'arrivée doit être grand. Le but est de faire en sorte que le pilote automatique démarre le changement de cap en temps voulu afi n d'exécuter un virage en douceur jusqu'au segment suivant.
Le tableau ci-dessous peut être utilisé pour sélectionner le rayon d'arrivée au waypoint approprié pour une vitesse donnée.
Vitesse du bateau en nœuds
30
25
20
15
10
5
rayon d'arrivée, rayon en 1/100 de mille nautique
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Exemple : avec une vitesse de 20 nœuds, vous devriez sélectionner un rayon de 0,09 milles nautiques.
Remarque : lorsque vous utilisez la fonction de changement de waypoint automatique, la distance entre deux waypoints d'une route ne doit pas être inférieure au rayon du cercle d'arrivée au waypoint.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 37
Pratique de la voile avec le pilote automatique
Plusieurs paramètres de voile doivent être défi nis avant de passer aux modes VENT ou
WindNav. Ces paramètres sont décrits dans le manuel d'installation.
Pilotage d'après la girouette
Le mode VENT n'est disponible que lorsque le système avait été confi guré pour utilisation sur voilier dans le menu d'installation du pilote automatique.
Avant de passer en mode VENT, vous devez vérifi er qu'une entrée valable d'un transducteur de vent est disponible.
Procédez comme suite pour lancer le pilotage en mode VENT :
1.
Basculez le pilote automatique en mode AUTO
2.
Modifi ez le cap du bateau jusqu'à ce que vous obteniez l'angle du vent que vous souhaitez maintenir
3.
Appuyez sur la touche
MENU
et sélectionnez Vent
Le cap à suivre (CTS) et l'angle du vent sont saisis à partir du cap au compas et du transducteur du vent à l'instant que vous sélectionnez le mode VENT. À partir de cet instant, le pilote automatique changera le cap pour maintenir constant l'angle avec le vent.
Virement de bord
Remarque : la fonction de virement de bord est disponible uniquement lorsque le système est confi guré pour un bateau de type VOILIER.
Les virements de bord ne devraient être entrepris que par vent debout. Essayez la fonction par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur votre bateau.
En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs aux voiliers de compétition), les performances de la fonction de virement de bord peuvent être très diff érentes d'un bateau à un autre.
Vous pouvez lancer le fonction de virement de bord à partir des modes AUTO et VENT.
Pour plus d'informations,
voir « Paramètres Voilier », à la page 41.
Dans les deux modes, vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant la direction opposée, à condition que la boîte de dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la manœuvre est interrompue, le bateau retournera au cap précédent.
Virement de bord en mode Auto
Le virement de bord en mode AUTO est diff érent qu'en mode VENT. En mode
AUTO, l'angle de virement est fi xe, tel que confi guré par l'utilisateur.
Lorsque la direction du virement de bord est sélectionnée, le pilote automatique change le cap actuel d'après l'angle de virement confi guré.
38 |
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Virement de bord en mode VENT
Les virements de bord en mode VENT, contrairement au mode AUTO, peuvent être exécutés en naviguant avec le vent réel ou apparent en tant que référence. L'angle du vent réel devrait
être inférieur à 90 degrés.
L'intensité du virage lors du virement de bord sera donnée par la durée du virement, confi gurée dans les paramètres de voiliers (voir illustration ci-dessus). La durée du virement dépend également de la vitesse du bateau et doit être la plus courte possible afi n d'éviter trop de pertes de vitesse pendant le virement de bord.
Lorsque vous lancez le virement de bord, le pilote automatique change immédiatement le cap pour atteindre le même angle par rapport au vent mais sur le bord opposé du bateau.
Empannage
Les empannages sont possibles lorsque l'angle du vent réel est supérieur à 120°.
Le temps nécessaire pour réaliser un empannage est déterminé par la vitesse du bateau et doit être le plus court possible.
Prévention de virements de bord et d'empannages
Vous devriez utiliser le pilote automatique avec prudence lorsque vous naviguez par vent de travers ou en louvoyant.
Si les voiles sont mal équilibrées en naviguant par vent de travers, les forces axiales exercées par les voiles sur le mat peuvent pousser le bateau « dans le vent ». Si l'angle par rapport au vent devient inférieur à l'angle minimum spécifi que du bateau, la poussée des voiles disparaîtra soudainement et le bateau perdra sa vitesse. À basse vitesse, le safran est moins
La fonction de prévention de virements de bord du mode VENT a été implémentée spécialement pour éviter de telles situations. La fonction réagit immédiatement lorsque l'angle du vent apparent devient 5° inférieur à l'angle minimum confi guré et une commande de gouvernail est émise.
côté ou de l'arrière. Les vagues peuvent forcer le bateau dans un empannage involontaire, ce qui représente un danger, tant pour les membres de l'équipage que pour le gréement.
La fonction de prévention d'empannages est activée lorsque l'angle du vent apparent devient supérieur à 175° ou s'il s'oppose à l'angle du vent confi guré. Une commande de gouvernail est alors émise afi n d'empêcher un empannage involontaire.
Les fonctions de prévention de virements de bord et d'empannages involontaires ne de l'unité de puissance n'est pas appropriée, des situations dangereuses risquent de survenir.
Soyez particulièrement attentif dans de telles situations.
Pilotage et navigation en mode Vent
En mode Vent, le pilote automatique dirige le bateau d'après les données de vent et de tracé fournies par la fonction de navigation du système NSS.
En mode Vent (Wind Nav), le pilote automatique calcule le changement de cap initial nécessaire pour naviguer vers le waypoint actif en prenant également en compte la direction actuelle du vent dans ses calculs.
Utilisation du NSS dans un système AP24/AP28
Transfert de commande
Si votre unité NSS est connectée à un système de pilotage automatique incluant une unité de contrôle AP24 ou AP28, il faut savoir qu'il ne peut y avoir qu'une seule unité de contrôle active en même temps. Les unités inactives sont identifi ées par le symbole d'une enveloppe à l'écran.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 39
Vous pouvez prendre les commandes d'une unité NSS inactive via la fenêtre instantanée du pilote automatique, lorsque celle-ci est active, en tournant ou en appuyant sur le bouton rotatif.
en maintenant la touche STBD/AUTO appuyée pour faire apparaître le menu de sélection du mode et en confi rmant le mode actif.
Verrouillage des postes distants
Les unités AP24/AP28 comportent une fonction de verrouillage distant qui permet de verrouiller les autres unités de commande. Les unités verrouillées sont indiquées par un symbole de clé.
Lorsque la fonction de verrouillage à distance est activée sur l'unité
AP24/AP28, il ne peut y avoir de transfert de commande vers le système NSS ou autres unités de contrôle AP sur le système. Seule l'unité de contrôle AP active reste aux commandes.
Vous pouvez déverrouiller les postes distants à partir de l'unité de commande AP24/AP28 qui retient le contrôle.
Utilisation du pilote automatique dans un système EVC
Lorsque le NSS est connecté à un système EVC via le SG05, vous pouvez prendre le contrôle manuel de la barre, même si vous êtes en mode pilote auto.
Dans la fenêtre instantanée du pilote, l'indicateur de mode est remplacé par un tiret indiquant la prise de contrôle sur EVC.
Si aucune commande de gouvernail n'est émise par le système EVC dans un laps de temps prédéfi ni, le système revient au contrôle du NSS en mode Standby (Veille).
Fenêtre des paramètres du pilote automatique
40 |
STBY
AUTO
P
U
S
H
T
O
EN
TER
MARK
MENU
GOTO
PAGES
La fenêtre des paramètres du pilote automatique donne accès à des réglages qui peuvent
être modifi és par l'utilisateur pendant le fonctionnement du pilote automatique.
Pour plus d'informations sur l'installation, consultez le manuel d'installation du NSS.
Masquer
Les informations du pilote automatique sont indiquées par défaut en superposition sur les pages lorsque la fenêtre instantanée Pilote désactiver ces informations.
Voyants en demi-cercle
Les voyants qui apparaissent en arrière-plan autour du bouton rotatif peuvent être utilisés pour indiquer que le NSS est sous contrôle du pilote automatique. Lorsqu'ils sont activés, ces voyants sont rouge et vert si le pilote automatique n'est pas en mode Standby (Veille).
Lorsqu'ils sont désactivés, ils sont soumis aux paramètres d'éclairage jour/nuit.
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
Compas sur Carte
bateau dans la fenêtre de carte. Le symbole du compas disparaîtra lorsque le curseur sera actif dans la fenêtre.
Verrouillage d'une unité NSS
Si le système comporte deux unités NSS, l'unité NSS inactive peut être verrouillée de façon à
éviter toute opération non autorisée du pilote automatique.
Lorsque l'unité est verrouillée, cela est indiqué dans la barre de titre de la fenêtre et par un symbole de clé dans le champ du mode.
Lorsque la fonction de verrouillage est utilisée, vous ne pouvez sélectionner aucun mode automatique sur l'unité NSS.
Remarque : la fonction de verrouillage n'est pas disponible sur l'unité NSS active qui assure le pilotage automatique.
Si l'unité NSS fait partie d'un système AP24/AP28, elle peut être verrouillée à partir de l'unité de contrôle AP24/AP28.
Filtre État de la mer
Le fi ltre État de la mer permet de réduire la sensibilité du pilote automatique et l'activité du gouvernail par mer agitée.
OFF
AUTO
Le fi ltre État de la mer est désactivé. C'est la valeur par défaut.
Réduit la sensibilité du pilote automatique et l'activité du gouvernail par l'intermédiaire d'un processus adaptateur. La confi guration AUTO est recommandée si vous souhaitez utiliser le fi ltre État de la mer.
MANUEL Lié à la réponse de la barre dans les paramètres de contrôle décrits précédemment. Vous pouvez l'utiliser pour chercher manuellement le compromis optimal entre le maintien du cap et une activité réduite du safran dans des conditions de mer forte mais stable.
Paramètres Voilier
Remarque : les réglages relatifs aux paramètres Voilier ne sont disponibles que dans le cas où le type de bateau est confi guré en tant que Voilier.
Durée du virement
En mode VENT, l'intensité du virage (temps nécessaire pour exécuter un virement de bord) peut être modifi ée. Cela permet aux marins solitaires de s'occuper des voiles et des cordes lors d'un virement de bord.
Les changements de cap, sans virement de bord, seront également exécutés d'après l'intensité de virage confi gurée ici.
Échelle
2 - 50
Changement par étape Réglages par défaut Unités
1 12 secondes
Angle de virement
Cette valeur est utilisée pour déterminer le changement de cap en cas de virement de bord en mode AUTO. Si vous appuyez sur les indicateurs bâbord ou tribord dans la fenêtre instantanée du pilote automatique, le cap est modifi é en fonction de cette valeur.
Échelle
50 - 150
Changement par étape
1
Réglages par défaut
100 °
Unités
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
| 41
Fonctions Vent
Lorsque la fonction Vent est réglée sur
AUTO
, le Pilote Auto sélectionne automatiquement le pilotage en Vent apparent ou en Vent vrai. L'option par défaut
AUTO
est recommandée pour la croisière.
En naviguant par vent arrière, le bateau « glisse » sur les vagues. Cela peut entraîner des changements signifi catifs de vitesse ainsi que des changements importants de l'angle du vent apparent. Pour cette raison, le pilote automatique utilisera la confi guration de vent réel, contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant.
Barrer d'après le vent apparent est préférable si vous souhaitez atteindre un maximum de vitesse. Le pilote automatique essaiera de maintenir un angle de vent apparent constant, afi n d'obtenir une poussée maximale sous une allure donnée des voiles.
En naviguant sur des eaux renfermées, l'angle du vent apparent peut changer soudainement
à cause de rafales de vent. Il pourrait alors être préférable de naviguer d'après le vent réel.
Optimisation VMG
Vous pouvez optimiser le VMG (Velocity Made Good) au vent. Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction est active pendant 5 à 10 minutes après qu'un nouvel angle de vent ait été défi ni et uniquement si vous naviguez par vent de travers.
Pilotage « Layline »
Le pilotage « Layline » peut être très utile en navigation. L'erreur transversale (XTE) du navigateur gardera le bateau sur la ligne de tracé. Si l'XTE du navigateur dépasse 0,15 mille nautique, le pilote automatique calculera la layline et la trace vers le prochain waypoint.
Réponse
Par défaut, le système change d'ensemble de paramètres Haut/Bas d'après la vitesse (bateaux
à moteur) ou d'après la vitesse et le vent (voiliers). Vous pouvez toutefois sélectionner manuellement l'ensemble de paramètres à utiliser.
Lorsqu'une entrée de vitesse n'est pas disponible, il est nécessaire de sélectionner un ensemble Haut ou Bas.
(HI/LO). Le niveau 4 est le niveau par défaut, avec des valeurs de paramètres déterminés par la fonction de réglage automatique. Si un réglage automatique n'est pas réalisé (non recommandé), les paramètres du niveau 4 adoptent les valeurs par défaut de l'usine.
Un niveau de réponse bas réduit l'activité du safran et assure un pilotage plus « en souplesse ».
Un niveau de réponse élevé augmente l'activité du safran et off re un pilotage plus « serré ».
Un niveau de réponse trop élevé provoquera une marche « sinueuse » du bateau.
Pilotage Automatique
vous permet de régler les paramètres, si nécessaire.
Pour plus de détails, consultez le manuel d'installation du système AC12/AC42.
Installation
Utilisé pour l'installation et le « Commissioning » du pilote automatique. Reportez-vous au manuel d'installation du système AC12/AC42 ou SC05.
42 |
Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS
7
Utilisation du radar
La fenêtre du radar peut être confi gurée sous forme d'écran complet ou combinée avec d'autres fenêtres.
graphiques 2D et 3D de Navionics existantes. Reportez-vous à la section « Cartes », à la page
14.
Remarque : la superposition du radar requiert des données provenant du compas.
La fenêtre du radar
Contrôles rotatifs
Indicateur Nord *
Compas *
Barre de Données**
* Symboles optionnels du radar.
** Uniquement disponible sur les modèles NSS8 et NSS12.
Les symboles du radar peuvent être désactivés depuis le menu Radar, ou individuellement comme indiqué dans la section « Fenêtre des réglages du radar », à la page 50.
Les modes opérationnels du radar
Le contrôle des modes opérationnels du radar s'eff ectuent à partir de l'unité NSS. Les modes suivants sont disponibles :
Off
L'alimentation de l'antenne est coupée.
Standby
L'antenne est allumée, mais le radar n'émet pas.
Émettre
L'antenne est allumée et émet. Les cibles détectées sont tracées sur le PPI (Position Plan
Indicator) du radar.
Par défaut, le curseur n'apparaît pas sur l'image radar.
Lorsque vous touchez la fenêtre du radar, le curseur et la fenêtre de position du curseur sont activés.
Le curseur permet d'eff ectuer une mesure de la distance à une cible et de sélectionner des cibles, tel que décrit plus loin dans la présente section.
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
| 43
44 |
Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer
curseur de la fenêtre ou la touche
X
.
Optimisation de l'image Radar
Il est possible d'améliorer l'image radar en réglant la sensibilité du radar et en fi ltrant les échos aléatoires qui proviennent de la mer et des conditions météorologiques.
Vous pouvez eff ectuer la sélection dans les images de contrôle en touchant l'image choisie ou en appuyant sur le bouton rotatif . Le contrôle pouvez ensuite régler la valeur en tournant le bouton ou en faisant glisser à la verticale le contrôle que vous souhaitez régler.
Gain
Le gain permet de contrôler la sensibilité du récepteur radar.
Un niveau de gain plus élevé rend le radar plus sensible aux échos et permet de distinguer des cibles plus faibles. Si le niveau de gain est trop élevé, l'image pourrait être brouillée par des interférences.
Le réglage du gain propose un mode manuel et un mode automatique. Vous pouvez alterner les modes en appuyant sur le bouton rotatif et en le maintenant enfoncé. Il vous est uniquement possible de régler la valeur du gain en mode manuel en tournant le bouton rotatif ou en faisant glisser le curseur à la verticale sur le contrôle du gain.
Filtre-vagues
Le fi ltre-vagues est utilisé pour atténuer l'eff et des échos aléatoires des vagues ou de la mer agitée à proximité du bateau.
L'augmentation du fi ltrage du fi ltre-vagues permet de réduire la quantité de parasites à l'écran causés par les échos des vagues.
Une pression prolongée sur le bouton rotatif permet d'alterner les modes disponibles du fi ltre-vagues. Il vous est uniquement possible de régler la valeur du fi ltre-vagues en mode manuel en tournant le bouton rotatif ou en faisant glisser le curseur à la verticale sur le contrôle du fi ltre-vagues.
Filtre-pluie
Le fi ltre-pluie est utilisé pour atténuer l'eff et de la pluie, de la neige ou d'autres conditions météorologiques sur l'image radar.
Réglez sa valeur en faisant tourner le bouton rotatif ou en faisant glisser à la verticale le contrôle du fi ltre-pluie.
Cette valeur ne doit pas être trop élevée pour éviter de fi ltrer des cibles réelles.
Rejet d'interférences des radars
Des interférences peuvent être causés par les signaux provenant d'autres unités radar fonctionnant sur la même bande de fréquence.
Un réglage élevé réduira les interférences provenant d'autres radars.
Afi n de ne pas éliminer des cibles faibles, le rejet d'interférences doit avoir une valeur faible lorsqu'il n'y a pas d'interférences provenant d'autres radars.
Positionnement du centre du radar
Vous pouvez déplacer le centre PPI du radar dans diff érentes positions dans la fenêtre du radar, puis sélectionner la manière dont le symbole de votre bateau se déplacera sur l'image radar.
Le mouvement du radar est indiqué en haut à gauche de la fenêtre du radar par TM
(True motion ou Mouvement Vrai) ou RM (Relative motion ou Mouvement Relatif ).
La position du radar peut uniquement être modifi ée lors de l'émission du radar.
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
Centre
Position par défaut. Le centre PPI du radar se situe au centre de la fenêtre du radar.
Voir Devant
Déplace le centre PPI du radar en bas de la fenêtre pour permettre une vision maximale vers le devant.
Off set
Vous permet de déplacer le centre PPI vers n'importe quelle position sur la fenêtre du radar.
1.
Sélectionnez l'option Off set dans le menu
2.
Touchez l'écran à l'endroit où vous souhaitez positionner le centre du radar
3.
Confi rmez le réglage en appuyant sur la touche
SAVE OFFSET
(Sauver off set) située en haut de l'écran ou sur la touche
MENU
Centre Voir Devant Off set personnalisé (Custom off set)
Mouvement Vrai
Dans le mode Mouvement Vrai, votre bateau ainsi que les cibles en mouvement se déplacent sur l'écran du radar au fur et à mesure de votre parcours. Tous les objets immobiles restent dans une position fi xe. Lorsque le symbole du bateau atteint l'extrémité de l'écran, l'image radar est retracée par un repositionnement de son symbole au centre de l'écran.
Lorsque le mode Mouvement Vrai est sélectionné, le menu s'étend pour proposer l'option Reset Mouvement Vrai. Celle-ci permet de réinitialiser manuellement l'image radar et le symbole du bateau au centre de l'écran.
Mesure de la distance et du cap à une cible
Utilisation du curseur
Par défaut, le curseur n'apparaît pas sur l'image radar.
Lorsque vous touchez la fenêtre du radar, le curseur devient visible distance et du cap de votre bateau au niveau de la position du curseur.
Cercles
radar.
Vous pouvez les utiliser pour estimer la distance à un écho du radar.
EBL/VRM
La ligne de cap électronique (electronic bearing line ou EBL) et le marqueur de distance variable (variable range marker ou VRM) permettent de réaliser des mesures rapides de la portée et de la distance aux bateaux et aux zones terrestres situés dans la portée du radar.
Vous pouvez placer jusqu'à deux EBL/VRM sur l'image radar.
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
| 45
46 |
Par défaut, l'EBL/VRM est positionné au centre du bateau. Il est toutefois possible de décaler ce point de référence pour le placer dans n'importe quelle position sur l'image radar.
Vous pouvez positionner l'EBL/VRM à l'aide du curseur et modifi er la position du marqueur tel que décrit ci-après.
Une fois positionné, vous pouvez rapidement activer/désactiver l'EBL/
VRM en touchant les marqueurs correspondants dans la barre de données.
Défi nition d'un marqueur EBL/VRM
1.
Vérifi ez que le curseur n'est pas actif dans la fenêtre du radar (en appuyant sur la touche
X
)
2.
Activez le menu
3.
Sélectionnez l'un des marqueurs EBL/VRM
4.
Choisissez ensuite la méthode de réglage, puis touchez l'écran pour régler le marqueur
5.
Appuyez sur la touche de la fenêtre pour enregistrer la position du marqueur
Une fois positionné, vous pouvez rapidement activer/désactiver l'EBL/
VRM en touchant la section correspondante dans la barre de données
(modèles NSS8 et NSS12 uniquement).
Positionnement rapide des marqueurs EBL/VRM à l'aide du curseur
1.
Touchez la fenêtre du radar pour positionner le curseur
2.
Activez le menu
3.
Sélectionnez l'un des marqueurs EBL/VRM
• La ligne EBL et le cercle VRM se positionnent alors en fonction de la position du curseur
4.
Si nécessaire, touchez la fenêtre pour repositionner le marqueur
5.
Appuyez sur la touche de la fenêtre Save EBL/VRM (Sauver EBL/VRM) ou activez le menu pour enregistrer la position
Défi nition d'une zone de garde autour de votre bateau
Une zone de garde est une zone (circulaire ou sous forme de secteur) que vous pouvez défi nir sur l'image radar. Une fois activée, une alarme vous alerte lorsqu'une cible de radar entre dans cette zone ou lorsqu'elle la quitte.
Défi nition d'une zone de garde
1.
Activez le menu
2.
Sélectionnez l'une des zones de garde
3.
Sélectionnez sa forme
4.
Sélectionnez Régler... pour positionner la zone, puis touchez et faites glisser l'écran ou utilisez le bouton rotatif pour régler la portée, la profondeur, le cap et la largeur
5.
Enregistrez la position en touchant la touche de la fenêtre ou en activant le menu
Une fois positionnée, vous pouvez rapidement activer/désactiver les zones de garde en touchant la section correspondante de la barre de données (modèles NSS8 et NSS12 uniquement).
Réglage Alarmes
Une alarme s'active lorsqu'une cible de radar enfreint les limites d'une zone de garde. Vous pouvez choisir d'activer l'alarme lorsque la cible entre dans la zone en question ou lorsqu'elle la quitte.
Sensibilité
La sensibilité des zones de garde peut être réglée afi n de supprimer les alarmes pour les petites cibles.
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
Options radar
La limite du radar
La limite détermine la puissance requise des signaux radar les plus faibles. Les échos situés en
Valeur par défaut : 30 %.
Augmentation cible
L'option Augmentation cible est utilisée pour augmenter la taille des cibles de radar.
Expansion cible
L'expansion cible permet de passer outre la longueur d'impulsion du radar par défaut et de l'augmenter afi n d'obtenir des retours de cible plus importants.
Traces cibles
Vous pouvez défi nir combien de temps la trace laissée par chaque cible doit rester visible dans la fenêtre du radar. Vous pouvez également désactiver (OFF) les traces des cibles.
Remarque : le mode Mouvement Vrai est recommandé lorsque vous utilisez les traces cibles
Eff acer les traces des cibles de la fenêtre
proposer une option vous permettant d'eff acer provisoirement les traces des cibles de la fenêtre de votre radar. Les traces des cibles apparaîtront de nouveau à moins que vous ne les désactiviez comme décrit plus haut.
La palette du radar
Diff érentes couleurs (palettes) peuvent être utilisées pour représenter les détails dans la fenêtre de votre radar.
Orientation du radar
L'orientation du radar est indiquée en haut à gauche de la fenêtre du radar par HU
(Heading UP), NO (North Up) ou CU (Course Up).
Heading Up
North Up
Fait pivoter l'image radar en plaçant la direction Nord vers le haut.
Course Up
Cette option fonctionne uniquement lorsque le NSS navigue sur une route active. Si vous ne naviguez pas sur une route active, l'orientation Heading Up sera utilisée jusqu'au démarrage de la fonction de navigation.
Balayage rapide
(Broadband Radar™ uniquement).
Augmente la vitesse de l'antenne lorsque la portée est réglée au maximum sur 2 nm. Cette option permet d'obtenir des mises à jour plus rapides des mouvements de cible sur cette
échelle.
Courbe STC
(Broadband Radar™ uniquement).
La courbe STC (Sensitivity Time Control) contrôle la sensibilité des signaux radar à proximité de votre bateau. Votre sélection doit être eff ectuée en fonction de l'état de la mer.
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
| 47
Cibles MARPA
Si le NSS comporte un compas, la fonction MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) peut
être utilisée pour suivre jusqu'à dix cibles de radar.
Vous pouvez défi nir des alarmes destinées à vous alerter en cas de rapprochement excessif d'une cible. Veuillez vous reporter à la section « Réglages des cibles MARPA », à la page 49.
Le suivi MARPA est un outil très utile pour éviter les collisions.
Remarque : la fonction MARPA requiert les données de direction requises aussi bien pour le radar que pour le NSS.
Symboles des cibles MARPA
Le système NSS utilise les symboles des cibles indiqués ci-dessous.
Symbole Description
Acquisition d'une cible MARPA. S'eff ectue généralement avec 10 rotations complètes maximum de l'antenne.
Suivi d'une cible MARPA « dormante » (sans erre ou au mouillage).
Suivi d'une cible MARPA avec erre sans danger avec sa ligne d'extension de cap.
Cible MARPA dangereuse.
Une cible est considérée comme dangereuse en fonction des réglages CPA,
TCPA et Distance AIS. Veuillez vous reporter à la section « Réglages des alarmes du bateau », à la page 49.
Lorsqu'aucun signal n'est reçu d'une cible pendant une période défi nie, cette cible sera considérée comme perdue.
Le symbole de la cible indique la dernière position connue de la cible avant que la réception de signaux de cette cible ne soit perdue.
Cible MARPA sélectionnée et activée en touchant son icône.
La cible revient à son symbole par défaut lorsque le curseur est retiré.
Suivi des cibles MARPA
1.
Touchez la cible dans la fenêtre du radar
2.
Sélectionnez Acquisition cibles dans le menu
3.
Répétez cette procédure pour d'autres cibles
Une fois vos cibles identifi ées, il est possible qu'un maximum de 10 balayages radar soit nécessaire pour acquérir et suivre la cible.
Annulation de cibles MARP
Lorsque des cibles sont suivies, le menu du radar s'étend pour proposer des options permettant d'annuler des cibles individuelles ou d'interrompre la fonction de suivi.
Vous pouvez annuler le suivi de chaque cible en touchant son icône avant d'activer le menu.
cibles. Voir page 81.
48 |
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
Réglages des cibles MARPA
Plusieurs réglages de bateau permettent de défi nir des limites d'alarme ainsi que la manière
Traces cibles et cercles de sécurité
Vous pouvez défi nir la longueur de la trace d'une cible MARPA afi n de suivre plus facilement son mouvement.
Un cercle peut être placé autour de la cible MARPA pour présenter la zone dangereuse.
Veuillez vous reporter à la section « Défi nition d’un bateau comme dangereux », à la page 49.
Les lignes d'extension du bateau
Défi nit la longueur des lignes d'extension de votre bateau, mais aussi des autres.
La longueur des lignes d'extension est défi nie sous forme de distance fi xe ou pour indiquer la distance que parcourra le bateau pendant la période sélectionnée.
Défi nition d'un bateau comme dangereux
Vous pouvez défi nir un bateau comme dangereux en fonction du CPA (Closest Point of Approach ou point d'approche mini) ou du TCPA (Time to Closest Point of Approach ou Temps au point d'approche mini).
Lorsque votre bateau s'approche à cette distance symbole de cible « dangereuse ». Une alarme est alors déclenchée si cette option est activée dans la fenêtre Réglage Alarmes.
Réglages des alarmes du bateau
Vous pouvez défi nir plusieurs alarmes de bateau destinées à vous alerter en cas d'approche par une cible des limites de portée prédéfi nies ou de perte d'une cible précédemment identifi ée.
ID de l'alarme
Bateau dangereux
Description
Indique si une alarme doit être activée lorsqu'un bateau s'approche du CPA ou du TCPA prédéfi ni. Reportez-vous à la section
Défi nition d'un bateau comme dangereux
ci-dessus.
Remarque : la case à cocher indique si l'info-bulle des alarmes indiquent si un bateau peut être défi ni comme dangereux, que l'état soit activé ou désactivé.
Cible MARPA perdue Permet de défi nir si une alarme doit être activée lorsqu'une cible
MARPA est perdue
MARPA non disponible Permet de défi nir si une alarme doit être activée si les entrées requises de MARPA ne fonctionnent pas (position GPS valide et compas connecté au serveur du radar)
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
| 49
Superposition du radar
Vous pouvez superposer l'image radar sur la carte. Cela peut vous aider à l'interpréter correctement grâce à l'association des cibles du radar aux objets indiqués dans la carte.
Si vous sélectionnez la superposition du radar, les fonctions opérationnelles de base du radar vous sont proposées dans le menu de la fenêtre Carte.
Fenêtre des réglages du radar
Symboles du radar
Vous pouvez activer ou désactiver les symboles optionnels du radar sur la page des réglages du radar. Reportez-vous à l'illustration des éléments du radar optionnels, page 43.
Barre de données
Active ou désactive la barre de données du radar. Reportez-vous à l'illustration, page 43.
les cibles AIS, même si ces dernières sont plus proches de votre bateau.
Remarque : la barre de données est uniquement disponible pour les modèles NSS8 et NSS12.
Réglages MARPA
Permet d'ajouter des traces cibles et d'indiquer une zone de garde autour d'une cible MARPA.
Reportez-vous à la description fi gurant dans les pages précédentes.
Installation
L'option Installation est utilisée pour l'installation du radar décrite dans le manuel d'installation du NSS.
50 |
Utilisation du radar | Manuel d'utilisation NSS
8
Le sondeur
La fonction du sondeur fournit un aperçu de l'eau et du fond marin sous votre bateau pour vous permettre de détecter les poissons et d'examiner la structure du fond de la mer.
décrit plus loin dans ce chapitre.
Échos de poisson
Profondeur
Température
Fréquence / zoom
Gain/
Indicateurs de couleur
Limite haute
Graphe
Température*
Fond
Échelle d'affi chage
Barres de Zoom
Ligne de fond
Limite basse
A-scope *
* Éléments graphiques optionnels du sondeur
Remarque : vous pouvez activer ou désactiver individuellement les éléments graphiques optionnels du sondeur. Reportez-vous à la section intitulée « La fenêtre des réglages du sondeur », à la page 56.
Confi guration de la fenêtre du sondeur
La confi guration de la fenêtre du sondeur s'eff ectue dans le menu principal de la fenêtre.
L'échelle
Le réglage de l'échelle détermine la profondeur de l'eau visible à l'écran.
Échelle Auto
surface de l'eau et le fond marin.
Niveaux d'échelle prédéfi nis
Vous pouvez choisir parmi plusieurs niveaux d'échelle prédéfi nis.
Échelle Personnalisée
Cette option vous permet de confi gurer manuellement les limites haute et basse de l'échelle.
La fenêtre du sondeur peut être confi gurée sous forme de vue simple ou de vue combinée où les fenêtres de gauche et de droite présentent
| 51
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
52 |
IN
MOB
OUT
MOB
Zoom
Le mode Zoom fournit une vue agrandie de l'image du sondeur à gauche de la fenêtre.
Par défaut, le niveau de zoom est confi guré sur
2x. Vous pouvez sélectionner des facteurs de zoom jusqu'à 8x à partir du menu déroulant.
Les barres de zoom de l'échelle situées à droite de l'écran indiquent l'échelle agrandie. Si vous augmentez le facteur de zoom, l'échelle sera réduite. Cela se refl étera par une réduction de la distance entre les deux barres de zoom.
Suivi Fond
Le mode Suivi Fond s'avère utile lorsque vous
Dans ce mode, la fenêtre gauche affi che une vue
« aplatie » du fond marin. L'échelle d'affi chage est modifi ée pour mesurer à partir du fond marin (0) vers la surface. Le fond marin et la ligne zéro sont toujours affi chés dans la fenêtre de gauche, indépendamment de l'échelle d'affi chage sélectionnée.
Le réglage du facteur d'échelle fi gurant dans la fenêtre de gauche s'eff ectue tel que décrit pour l'option Zoom.
Fréquence d'écho
L'unité NSS prend en charge les fréquences de plusieurs transducteurs. Les fréquences disponibles dépendent du module sondeur et du modèle de transducteur connecté à l'unité.
Barres de Zoom
fréquences à la fois en confi gurant un écran divisé de sondeur
Réjection bruit
Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de bulles d'air, etc., peuvent brouiller l'image du sondeur.
Les options de fi ltrage de bruit permettent de fi ltrer les interférences et de réduire la quantité de parasites à l'écran.
La vitesse de défi lement
Vous pouvez sélectionner la vitesse de défi lement de l'image du sondeur à l'écran. Une vitesse de défi lement élevée actualise plus rapidement l'image à l'écran, tandis qu'une vitesse de défi lement faible présente un historique plus long.
Utilisation du zoom
Vous pouvez utiliser les touches
IN / OUT
pour sélectionner le niveau de zoom sur l'image du sondeur.
Lorsque vous eff ectuez un zoom avant, le fond de la mer continue fi gure près du bas de l'écran, que ce soit en mode Échelle Auto ou en mode Échelle manuelle.
Si l'échelle est confi gurée sur une valeur considérablement inférieure à la profondeur actuelle, l'unité ne sera pas en mesure de trouver le fond marin lorsque vous utilisez le zoom.
Si le curseur est actif, l'unité eff ectuera un zoom avant à l'endroit de son pointage.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
Réglage des paramètres d'intensité des couleurs et de la
valeur du gain
Gain
Le gain permet de contrôler la sensibilité du sondeur.
Plus vous augmentez le gain, plus l'image est détaillée. Cependant, une valeur de gain trop
élevée pourrait introduire des interférences dans l'image. Inversement, si la valeur du gain est
Gain Auto
La fonction Gain Auto maintient la sensibilité à un niveau approprié dans la plupart des conditions.
En mode Gain Auto, vous pouvez confi gurer un décalage positif ou négatif qui sera appliqué au gain auto. Ce décalage est indiqué par A-40 - A40.
Couleur
Des couleurs diff érentes sont assignées aux échos puissants ou faibles pour indiquer la diff érence de puissance du signal. Les couleurs appliquées dépendent de la palette que vous sélectionnez.
Plus vous augmentez le paramètre d'intensité des couleurs, plus les échos seront nombreux à fi gurer dans la couleur des échos puissants de la gamme.
Réglage de la valeur du gain et des paramètres d'intensité des couleurs
Le réglage de la valeur du gain et des paramètres d'intensité des couleurs s'eff ectue à l'aide du bouton rotatif.
Sélectionnez les paramètres Gain ou Couleur en appuyant sur le bouton rotatif. Le contrôle bouton rotatif.
Appuyer de manière prolongée sur le bouton rotatif lorsque Gain est sélectionné permet d'alterner entre les options Auto et Manuel.
Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de 3 secondes, les contrôles retournent à la taille par défaut.
Utilisation du curseur dans la fenêtre du sondeur
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans l'image du sondeur.
Lorsque vous touchez l'écran, le curseur apparaît, la profondeur de la position du curseur
Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer
curseur de la fenêtre ou la touche
X
.
Visualisation de l'historique du sondeur
visualiser par rapport à l'historique complet de l'image du sondeur enregistré.
La barre de défi lement située à l'extrême droite indique que vous êtes en train de visualiser les derniers sondages. Si vous positionnez le curseur à gauche de l'écran, la barre d'historique commence à défi ler vers la gauche et le défi lement automatique qui s'eff ectue au fur et à mesure de l'arrivée des nouveaux sondages est désactivé.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
| 53
54 |
Vous pouvez créer un panorama de l'historique de l'image en faisant glisser le curseur vers la gauche ou la droite de l'écran.
Pour poursuivre le défi lement normal, touchez le bouton de la fenêtre Effacer curseur ou appuyez sur la touche
X
.
Fixation d'un indicateur sur une image du sondeur
Vous pouvez fi xer un indicateur sur la position du bateau en appuyant sur la touche
MENU
et en la maintenant enfoncée.
Vous pouvez fi xer un indicateur sur un élément sélectionné du sondeur en touchant l'écran, puis en activant le menu.
Remarque : seuls les indicateurs placés à l'aide du curseur contiendront des données relatives
à la profondeur.
Mesure de distances
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points dans l'image du sondeur. Il est plus facile d'utiliser la fonction de mesure lorsque l'image du sondeur est mise en pause.
1.
Activez le menu pour démarrer la fonction de mesure
• Le curseur sera placé au centre de la fenêtre, position à partir de laquelle la distance sera mesurée
2.
Touchez l'écran pour sélectionner le second point de mesure
• Une ligne est alors tracée entre les points de mesure et la distance apparaîtra dans la fenêtre
Informations
3.
Continuez de toucher l'écran pour placer de nouveaux points de mesure
Lorsque vous appuyez sur le bouton de la fenêtre Mesure terminée ou sur la touche
X
, le sondeur poursuivra le défi lement normal.
Mise en pause du sondeur
Vous pouvez mettre en pause le sondeur pour examiner ses échos. L'activation de cette fonction s'eff ectue sur « La fenêtre des réglages du sondeur » (voir page 56).
Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un waypoint dans la fenêtre du sondeur ou si vous utilisez le curseur pour mesurer la distance entre
2 éléments de l'image.
Enregistrement des données du sondeur
Vous pouvez enregistrer les données du sondeur et les sauver en interne dans l'unité NSS ou sur une carte Micro-SD introduite dans le lecteur de carte de l'unité.
L'activation de cette fonction s'eff ectue sur « La fenêtre des réglages du sondeur » (voir page 56).
Vous disposez maintenant des options suivantes :
Bytes par pulse
Sélectionnez le nombre d'octets par seconde à utiliser lors de l'enregistrement du fi chier journal. Un nombre d'octets plus élevé permet d'obtenir une meilleure résolution mais augmentera la taille du fi chier en comparaison avec un nombre inférieur d'octets.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
Ouvrir tous les canaux
Enregistre toutes les données du sondeur simultanément.
Lorsque vous enregistrez tous les canaux, les fi chiers sont enregistrés au format SL2 au lieu du format .slg.
Connecter au format XTF
Format de Logs optionnel des données SideScan. Il est uniquement disponible lorsqu'une unité StructureScan est connectée.
Ce format ne permet pas d'enregistrer tous les canaux dans un seul fi chier. Il est utilisé pour la prise en charge d'applications de tiers sur le PC (par ex. SonarWiz) qui doivent accéder aux données StructureScan.
Lorsque l'image du sondeur est enregistrée, un symbole rouge clignote et un message apparaît périodiquement dans la partie inférieure de l'écran.
Symbole d'enregistrement
Le graphique montre que les données traditionnelles du sondeur et les données
StructureScan sont enregistrées
Message de
Logs
Vous pouvez arrêter l'enregistrement du sondeur en sélectionnant à nouveau la fonction Enregistrement sondeur.
Visualisation des données enregistrées du sondeur
Les fi chiers du sondeur enregistrés en interne et en externe peuvent être visualisés, s'ils sont sélectionnés.
Vous pouvez utiliser le curseur de l'image rejouée puis créer un panorama de l'image en touchant l'écran, et en le faisant glisser comme sur une image d'écho normale.
Si un ou plusieurs canaux ont été enregistrés dans le fi chier d'écho
Vous pouvez quitter le mode Rejouer (Replay) en appuyant sur la touche
X
ou sur le symbole
situé en haut à droite.
Options Sondeur
Palettes
proposées.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
| 55
Couleur fond
L'option Couleur fond colore en une teinte brune tout le fond et la structure dure de la zone du fond. Cela permet de distinguer clairement les poissons et la végétation du fond marin.
Sans couleur de fond Avec couleur de fond
Éléments graphiques optionnels du sondeur
Chacune des images du sondeur peut être activée ou désactivée. Reportez-vous au graphique fi gurant à la page 51.
Les échos de poissons
Échos traditionnels de poissons
Symboles de poissons et indication de profondeur
Superposition avec StructureScan™
Lorsqu'une unité StructureScan est connectée à votre système NSS, vous pouvez superposer une image DownScan sur l'image d'écho normale.
Lorsqu'il est activé tel que décrit ci-dessous, le menu du sondeur s'étend pour proposer les options StructureScan de base.
Le réglage du gain des deux images peut être eff ectué tel que décrit à la section
« Réglage des paramètres d’intensité des couleurs et de la valeur du gain », à la page 53.
Pour plus d'informations sur StructureScan, reportez-vous à la section intitulée « StructureScan™ », à la page 58.
La fenêtre des réglages du sondeur
56 |
La source du sondeur
Si votre réseau comporte plusieurs sondeurs, vous pouvez sélectionner celui qui représentera la source pour cette unité NSS.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
Réseau sondeur
Vous pouvez partager le sondeur connecté à cette unité NSS sur le réseau.
Pour plus d'informations sur les instructions de confi guration des sondeurs, veuillez vous reporter au manuel d'installation du NSS.
La vitesse ping
L'option Vitesse Ping permet de confi gurer la vitesse d'émission du transducteur dans l'eau.
Une vitesse ping élevée fait avancer plus rapidement l'image à l'écran, tandis qu'une vitesse une vitesse ping trop élevée risquent de provoquer des interférences à l'écran.
Netteté
proximité de la surface.
L'option Clarté de la surface réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du récepteur près de la surface.
Mise en pause du sondeur
Voir la page 54.
Overlay downscan
Lorsqu'une unité StructureScan est connectée à votre système NSS, vous pouvez superposer des images DownScan sur l'image d'écho normale.
Lorsqu'il est activé, le menu du sondeur s'étend pour proposer les options StructureScan de base. Reportez-vous à la section « Superposition avec StructureScan™ » décrite précédemment.
Enregistrement et visualisation des données du sondeur
Reportez-vous à la page 54.
Cherche Fond
Le bruit peut provoquer des recherches du sondeur à des profondeurs invraisemblables.
Vous pouvez éviter que ces conditions provoquent des interférences avec le fonctionnement du sondeur en réglant l'option Cherche Fond.
Le sondeur | Manuel d'utilisation NSS
| 57
9
StructureScan™
StructureScan™ est un module matériel optionnel utilisant une fréquence élevée pour fournir une image du fond en haute résolution.
StructureScan™ fournit, avec SideScan, une couverture très détaillée d'une largeur de
150 m (480 ft), tandis que DownScan™ permet d'obtenir des images parfaites de la structure et des poissons se trouvant directement sous votre bateau, à une profondeur de 90 m (300 ft).
La fenêtre StructureScan™ est accessible via l'icône de raccourci de la fenêtre Pages lorsque le boîtier externe StructureScan et un transducteur ont été installés.
Confi guration de l'image du module StructureScan™
La Vue
La fenêtre StructureScan peut être confi gurée en tant qu'image downscan traditionnelle ou en tant que balayages latéraux gauche/droite.
L'image DownScan peut également être ajoutée en tant que superposition sur l'image traditionnelle du sondeur. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter à la section intitulée
« Superposition avec StructureScan™ », à la page 56.
DownScan
Profondeur
Température
Fréquence / zoom
Échelle de portée
Limite haute
Indicateur de couleur
Fond
Limite basse
58 |
StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS
SideScan
Échelle de portée
Colonne d'eau de gauche
Colonne d'eau de droite
L'Échelle
Le réglage de l'échelle détermine la profondeur de l'eau visible à l'écran.
Échelle Auto
Si l'échelle est confi gurée sur Auto, le système confi gure automatiquement l'échelle en fonction de la profondeur de l'eau.
Niveaux d'échelle prédéfi nis
Vous pouvez choisir parmi plusieurs niveaux d'échelle prédéfi nis.
Si vous modifi ez manuellement l'échelle, la Ligne Profondeur haute sera toujours à la surface de l'eau. Cette option vous permet de vous concentrer sur des échos dans la section supérieure de la colonne d'eau.
Fréquences de StructureScan™
StructureScan prend en charge deux fréquences. La fréquence de 455 kHz est idéale pour une plus grande pénétration en eaux profondes, tandis que la fréquence de 800 kHz off re une meilleure défi nition, plus particulièrement dans des eaux moins profondes.
Utilisation du zoom
Vous pouvez utiliser les touches
IN
/
OUT
pour sélectionner le niveau de zoom sur l'image StructureScan.
StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS
| 59
60 |
Image DownScan
Lorsque vous eff ectuez un zoom avant sur une image DownScan, le fond de la mer continuera de fi gurer près du bas de l'écran, que ce soit en mode Échelle Auto ou en mode
Échelle manuelle.
Si l'échelle est confi gurée sur une valeur considérablement inférieure à la profondeur actuelle, l'unité ne sera pas en mesure de trouver le fond marin lorsque vous utiliserez le zoom.
Si le curseur est actif, l'unité eff ectuera un zoom avant à l'endroit de son pointage.
Image SideScan
L'utilisation du zoom sur une image SideScan s'eff ectue de la même manière qu'avec
DownScan, à l'exception du fait que le zoom a lieu sur la surface plutôt que de tenter de conserver une vue du fond de la mer.
Si le curseur est actif, le zoom s'eff ectuera à l'endroit de son pointage.
Réglage des paramètres d'intensité des couleurs
Des couleurs diff érentes sont assignées aux échos puissants ou faibles pour indiquer la diff érence de puissance du signal.
Les couleurs appliquées dépendent de la palette que vous sélectionnez.
Plus vous augmentez le paramètre d'intensité des couleurs, plus les échos seront nombreux à fi gurer dans la couleur des
échos puissants de la gamme.
Le réglage des paramètres d'intensité des couleurs s'eff ectue
à l'aide du bouton rotatif. Lorsque vous appuyez sur le pouvez ensuite régler la valeur à l'aide du bouton rotatif. Si aucun réglage n'est apporté dans un délai de 3 secondes, les contrôles retournent à la taille par défaut.
Utilisation du curseur dans la fenêtre StructureScan™
Par défaut, le curseur n'apparaît pas dans l'image StructureScan.
la position du curseur et la fenêtre Informations et la barre d'historique s'activent.
Pour supprimer le curseur et ses éléments de la fenêtre, appuyez sur la touche Effacer curseur de la fenêtre ou la touche
X
.
Visualisation de l'historique de StructureScan
À chaque fois que le curseur est actif sur une fenêtre StructureScan, la barre de défi lement visualiser par rapport à l'historique complet de l'image StructureScan enregistré.
En fonction de la vue sélectionnée, la barre de défi lement se trouve à l'extrême droite
(DownScan) ou au bas de l'écran (SideScan).
Vous pouvez créer un panorama de l'historique de l'image en faisant glisser le curseur vers le haut/bas (SideScan) ou vers la gauche/Droite (DownScan).
Pour poursuivre le défi lement normal de StructureScan, touchez le bouton de la fenêtre
Effacer curseur ou appuyez sur la touche
X
.
Fixation d'un indicateur sur une image StructureScan™
Vous pouvez fi xer un indicateur sur la position du bateau en appuyant sur la touche
MENU
et en la maintenant enfoncée.
Vous pouvez fi xer un indicateur sur un élément sélectionné du sondeur en touchant l'écran, puis en activant le menu.
Remarque : seuls les indicateurs placés à l'aide du curseur contiendront des données relatives
à la profondeur.
StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS
Mesure de distances
Vous pouvez utiliser le curseur pour mesurer la distance entre la position de deux points dans l'image StructureScan. Il est plus facile d'utiliser la fonction de mesure lorsque l'image du sondeur est mise en pause.
1.
Activez le menu pour démarrer la fonction de mesure
• Le curseur sera placé au centre de la fenêtre et la distance sera mesurée à partir de cette position
2.
Touchez l'écran pour sélectionner le second point de mesure
• Une ligne est alors tracée entre les points de mesure et la distance apparaîtra dans la fenêtre
Informations
3.
Continuez de toucher l'écran pour placer de nouveaux points de mesure
Lorsque vous appuyez sur le bouton de la fenêtre Mesure terminée ou sur la touche
X
, le sondeur poursuivra le défi lement normal.
Mise en pause de StructureScan™
Vous pouvez mettre en pause StructureScan afi n de pouvoir examiner les structures et autres images plus en détail.
Cette fonction est très utile lorsque vous souhaitez positionner avec précision un waypoint sur l'image StructureScan ou si vous utilisez le curseur pour mesurer la distance entre 2 éléments de l'image.
Enregistrement des données StructureScan™
Vous pouvez enregistrer les données StructureScan et enregistrer le fi chier en interne dans l'unité NSS ou sur une carte Micro-SD tel que décrit dans la section intitulée « Enregistrement et visualisation des données du sondeur », à la page 57.
Options structure
Palette
proposées.
Réjection bruit structure
Des interférences provenant des pompes de fond de cale, de vibrations du moteur, de bulles d'air, etc., peuvent brouiller l'image StructureScan.
Les options de fi ltrage de bruit permettent de fi ltrer les interférences et de réduire la quantité de parasites à l'écran.
Netteté
proximité de la surface.
L'option Netteté réduit le brouillage près de la surface en réduisant la sensibilité du récepteur près de la surface.
Inverser Canaux Gauche/Droite Structure
Si nécessaire, vous pouvez inverser les images SideScan gauche/droite pour les adapter au côté correspondant de votre embarcation.
Source
Si votre réseau comporte plusieurs StructureScan, vous pouvez sélectionner celui qui représentera la source pour cette unité NSS.
StructureScan™ | Manuel d'utilisation NSS
| 61
10
Les fenêtres Instruments
Les fenêtres Instruments comportent plusieurs types d'indicateurs (analogiques, numériques jusqu'à dix tableaux de bord dans la fenêtre Instruments.
Remarque : pour inclure des informations sur le carburant/moteur, celles-ci doivent être confi gurées dans la fenêtre Réglages.
Les tableaux de bord
des informations relatives au bateau, à la navigation et à la pêche.
Vous pouvez basculer d'un tableau de bord à l'autre dans une fenêtre en touchant les côtés gauche et droit de cette dernière, ou en sélectionnant le tableau de bord en question dans le menu.
Tableau de bord du Bateau Tableau de bord Navigation Tableau de bord Pêche
Remarque : d'autres tableaux de bord peuvent également être activés. Reportez-vous à la section intitulée « Modifi cations des paramètres système », « Avancé », à la page 86.
Personnalisation de la fenêtre Instruments
Vous pouvez personnaliser la fenêtre Instruments en modifi ant les données de chacun des indicateurs du tableau de bord, en modifi ant la disposition du tableau de bord et en ajoutant de nouveaux tableaux de bord. Vous pouvez également confi gurer des limites pour les indicateurs analogiques.
Toutes les options d'édition sont accessibles depuis le menu de la fenêtre Instruments.
Les options d'édition proposées varient en fonction des sources de données connectées à votre système.
Édition d'un tableau de bord Instruments
Sélectionnez le tableau de bord que vous souhaitez éditer. Ensuite,
1.
Activez le menu
2.
Sélectionnez l'option Éditer (Edit...)
3.
Touchez l'indicateur que vous souhaitez éditer et maintenez-le enfoncé. Un contour rouge apparaît alors autour de l'indicateur sélectionné
62 |
Les fenêtres Instruments | Manuel d'utilisation NSS
4.
Sélectionnez les informations à affi
Sauvegardez vos modifi cations dans le menu ou en touchant le bouton de la fenêtre
Terminer édition.
Vous pouvez également utiliser le bouton rotatif pour sélectionner un élément du menu et les indicateurs.
Les fenêtres Instruments | Manuel d'utilisation NSS
| 63
11
Utilisation d' AIS
et suivies. Vous pouvez également visualiser les messages et la position des dispositifs transmetteurs de données DSC à portée de votre bateau.
des cartes et cette fonction constitue un outil utile pour garantir une navigation sécurisée et
éviter les collisions.
Vous pouvez défi nir des alarmes destines à vous alerter en cas de rapprochement excessif d'une cible AIS ou de perte de la cible.
64 |
Cibles AIS dans une fenêtre Carte Cibles AIS dans une fenêtre de radar
Symboles des cibles
Le système NSS utilise les symboles des cibles AIS indiqués ci-dessous :
Symbole Description
Cible AIS « dormante » (sans erre ou au mouillage).
Cible AIS mobile et sécurisée avec ligne d'extension de cap.
Cible AIS dangereuse, illustrée par la ligne en gras.
Cible AIS perdue.
Une cible est considérée comme dangereuse en fonction des réglages CPA et TCPA. Voir la section « Défi nition d’un bateau comme dangereux », à la page 66.
Quand aucun signal n'est reçu d'une cible pendant une période défi nie, cette cible sera considérée comme perdue.
Le symbole de la cible indique la dernière position connue de la cible avant que la réception de signaux de cette cible ne soit perdue.
Cible AIS sélectionnée et activée en touchant son icône.
La cible revient à son symbole par défaut lorsque le curseur est déplacé.
Sélection d'une cible AIS
Lorsque vous touchez une icône AIS sur la fenêtre de carte ou du radar, le symbole change pour une cible en activant le menu lorsque la cible en question est sélectionnée.
Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS
les cibles AIS
Fenêtres Carte
Vous pouvez visualiser des informations sur toutes les cibles AIS à la portée de votre bateau dans le menu.
Fenêtres du radar
Les cibles sont indiquées avec la plus proche en haut et portent un code couleur pour indiquer leur statut.
Remarque : la barre de données n'est pas disponible sur le NSS7.
Alarmes du bateau
Vous pouvez défi nir plusieurs alarmes destinées à vous alerter en cas d'approche par une cible des limites de portée prédéfi nies ou de perte d'une cible précédemment identifi ée.
ID de l'alarme
Bateau dangereux
Bateau perdu AIS
Message bateau
Description
Contrôle si une alarme doit être activée lorsqu'un bateau s'approche du CPA ou du TCPA prédéfi ni. Reportez-vous à la section intitulée
« Défi nition d’un bateau comme dangereux », à la page 66.
Remarque : la case à cocher indique si l'info-bulle des alarmes défi nissent si un bateau peut être considéré comme dangereux, que l'état soit activé ou désactivé.
Détermine la portée des bateaux perdus. Lorsqu'un bateau présent sur cette échelle est perdu, une alarme est déclenchée
Permet de défi nir si une alarme sera activée lors de la réception d'un message émis par une cible AIS
La fenêtre des réglages du bateau
Numéro MMSI de votre bateau
Vous devez avoir saisi votre numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity) personnel dans le système NSS pour pouvoir recevoir les messages adressés par les bateaux AIS et DSC.
comme une cible AIS sur la carte.
Remarque : l'option Message bateau accessible dans les réglages des alarmes doit être
Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS
| 65
Filtrage des cibles
récepteur AIS est connecté au système NSS.
icônes en fonction des réglages de sécurité, de distance et de vitesse du bateau.
Les lignes Extension du bateau
La longueur des lignes Extension de votre bateau, mais aussi d'autres bateaux, peut être confi gurée par l'utilisateur.
La longueur des lignes d'extension est défi nie sous forme de distance fi xe ou pour indiquer la distance que parcourra le bateau pendant la période sélectionnée.
Pour votre bateau, les informations relatives au cap sont lues par le compas actif et les informations COG sont reçues en provenance du GPS actif.
Cap
COG
Pour ce qui est des autres bateaux, les données COG sont incluses dans le message reçu par le système AIS.
Défi nition d'un bateau comme dangereux
Vous pouvez confi gurer une zone de garde invisible autour de votre bateau. Lorsqu'une cible s'approche
à cette distance de votre bateau, le symbole change alarme est alors déclenchée si cette option est activée dans la fenêtre Réglages Alarmes.
Indication de vitesse et de cap
La ligne Extension peut être utilisée pour indiquer la vitesse et le cap des cibles, en tant que mouvement (vrai) absolu sur la carte ou par rapport à votre bateau.
Un style de ligne diff érent est utilisé sur les lignes Extension pour indiquer le mouvement, comme indiqué ci-dessous.
Mouvement absolu Mouvement relatif
Orientation de l'icône AIS
Défi nit l'orientation de l'icône AIS en fonction des informations relatives au cap ou COG.
66 |
Utilisation d'AIS | Manuel d'utilisation NSS
12
Audio
Lorsque le NSS est connecté à un serveur SonicHub, vous pouvez utiliser votre unité pour contrôler la lecture audio émanant d'un iPod, d'un iPhone, d'un périphérique de stockage USB (mp3) ou d'une radio AM/FM. Pour pouvoir écouter la radio FM par l'intermédiaire du SonicHub, vous devez disposer d'une antenne AM/FM de qualité marine.
Si vous êtes connecté à un module de satellite WM-2, vous pouvez souscrire au service audio Sirius™ pour l'utiliser avec votre système NSS. Le service audio et météo Sirius™ concerne les eaux fl uviales des États-Unis et les zones côtières des océans Atlantique et Pacifi que, du golfe du Mexique et de la mer des Caraïbes. Les produits audio Sirius™ disponibles dépendent du type de souscription sélectionné. Pour plus d'informations, visitez le site www.sirius.com
.
Pour pouvoir utiliser votre appareil, montez-le conformément aux instructions d'installation et les schémas de branchement livrés avec l'unité.
Activation de la fonction audio
Vous devez activer la fonction audio de votre unité NSS.
La barre de défi lement de médias
Lorsque la fonction Audio est activée, une barre de défi lement de médias apparaît sur toutes les pages en bas de l'écran.
L'aspect de la barre de défi lement de médias varie selon la source audio.
Boutons de la fenêtre
Barre de défi lement de médias s s s s s s
Vous pouvez naviguer entre d'autres fenêtres et la barre de défi lement de médias en touchant la fenêtre sélectionnée.
Les menus audio
Lorsque vous touchez la barre de défi lement de médias, les boutons de la fenêtre audio complet :
•
En appuyant sur la touche
MENU
•
En touchant le bouton de la fenêtre MENU
•
En appuyant sur la barre de défi lement de médias et en la maintenant enfoncée
Les menus sont diff érents d'une source audio à l'autre, comme l'illustrent les sections suivantes.
| 67
Audio | Manuel d'utilisation NSS
Confi guration des haut-parleurs SonicHub
Zones de haut-parleurs
Votre unité dispose de quatre canaux amplifi és intégrés pour assurer une connexion directe avec des haut-parleurs. Elle dispose également de deux canaux de sortie (stéréo) non amplifi és pour assurer la connexion avec un amplifi cateur externe et deux canaux mono pour connecter un ou plusieurs subwoofers amplifi és.
Les sorties audio sont disposées en 3 zones. Vous pouvez régler la balance, le volume et les limites de volume indépendamment pour chaque zone. Les réglages des basses et des aigus sont appliqués à l'ensemble des zones. Reportez-vous au graphique.
Zone 1 Haut-parleurs gauche/droit
Zone 2 Haut-parleurs gauche/droit
Zone 3 Sortie de l'amplifi cateur, sortie du subwoofer
Contrôle général du volume
Par défaut, le réglage du volume de toutes les zones des haut-parleurs s'eff ectue lorsque vous réglez le volume sur une unité NSS.
Vous pouvez régler chaque zone de haut-parleurs sur n'importe quelle unité NSS de la boîte de dialogue Zones SonicHub. Cette boîte de dialogue vous permet de défi nir quelles sont les zones auxquelles s'appliquera le réglage du volume (augmentation/diminution) via le pupitre de contrôle.
68 |
Utilisation des sources audio
Sélection des sources audio
Le menu audio vous permet de choisir parmi les sources audio disponibles.
Remarque : la source MIC sélectionne une tension d'entrée à l'état Haut pour vous permettre de diff user des messages au porte-voix via le système audio.
Réglage du volume
Le réglage du volume s'eff ectue en utilisant le bouton rotatif, en appuyant sur la touche
IN / OUT
ou en touchant l'icône de niveau du volume puis en faisant glisser votre doigt sur la barre coulissante.
Il peut aussi s'eff ectuer via le menu ou la boîte de dialogue de contrôle général, tel que décrit plus loin dans ce chapitre.
Mode Muet (Mute)
Vous pouvez activer/désactiver le mode Muet en utilisant le bouton rotatif.
Audio | Manuel d'utilisation NSS
Lecture audio
Boutons de la fenêtre Lecture (Playback)
•
Toucher
•
Toucher
•
Toucher
•
Toucher
•
Toucher
Lecture de la piste précédente
Lecture
Lecture de la piste suivante ou lorsque vous touchez les icônes correspondantes dans la barre de défi lement
Le menu Lecture (Playback)
Le menu Lecture comporte une option vous permettant d'accéder au menu natif de la source ou à la structure des fi chiers afi n de sélectionner des pistes.
L'exemple suivant illustre le menu iPod.
Utilisation de la radio FM/AM
Sélection de la région de réception AM/FM
Avant de pouvoir écouter la radio AM/FM, vous devrez sélectionner votre région de réception AM/FM.
Les boutons de la fenêtre AM/FM
•
Toucher et maintenir appuyé
Réception d'un canal radio AM/FM
•
Toucher
Accès à la station précédente/suivante de la liste des stations favorites
•
Toucher
Enregistrement d'un canal dans la liste des stations favorites
Dès réception d'un canal, vous pouvez ajouter les stations à votre liste de stations favorites.
canaux favoris.
Audio | Manuel d'utilisation NSS
| 69
Utilisation de la radio Sirius
Les boutons de la fenêtre Sirius
•
Toucher et maintenir appuyé
Réception d'un canal radio Sirius
•
Toucher
Accès à la station précédente/suivante de la liste des stations favorites
•
Toucher
La liste des canaux
souscription à ces canaux.
La liste des favoris
Vous pouvez créer une liste de vos canaux Sirius favoris à partir de la liste des canaux. Vous ne pouvez pas ajouter les canaux auxquels vous n'avez pas souscrit.
Lorsqu'une liste de favoris est disponible, vous pouvez naviguer dans cette liste en utilisant les boutons de la fenêtre.
Verrouillage des canaux
Vous pouvez verrouiller des canaux Sirius sélectionnés pour qu'ils ne soient pas diff usés, excepté si vous avez entré un code de déverrouillage.
Lorsque la fonction est activée, vous devez saisir un code à 4 chiff res pour activer le verrouillage.
Vous devrez saisir ce même code pour déverrouiller un canal verrouillé.
70 |
Audio | Manuel d'utilisation NSS
13
Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement)
Lorsque vous êtes connecté à un module météo Navico WM-2, vous pouvez souscrire au service audio et de météo marine Sirius™ afi n qu'il soit intégré à votre système NSS (Amérique du Nord uniquement).
Le service audio et météo Sirius™ concerne les eaux fl uviales des États-Unis et les zones côtières des océans Atlantique et Pacifi que, du golfe du Mexique et de la mer des Caraïbes.
Les services audio et météo disponibles dépendent du type de souscription sélectionné. Pour plus d'informations, visitez le site www.siriusxm.com/marineweather.
La fenêtre d'état Sirius™
Une fois le module WM-2 connecté au système, vous pourrez accéder à la fenêtre d'état Sirius™.
La puissance du signal est indiquée comme suit : 1/3 (faible), 2/3 (bonne) ou 3/3 (excellente).
L'ESN indique le numéro de série électronique du module WM-2.
L'écran météo
les options Météo disponibles.
des précipitations
Barre de couleur SST de la SST pour la ville
Lorsque vous touchez une zone météo grisée, les informations disponibles correspondantes
Lorsque vous touchez une icône météo, des informations détaillées d'observation peuvent
Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS
| 71
Symboles météorologiques
Précipitation
Diff érentes nuances de couleur sont utilisées pour représenter le type de précipitations et leur intensité. La couleur la plus foncée indique l'intensité la plus élevée.
Type de précipitation
Pluie
Neige
Mixte
Code couleur
Du vert clair (pluie légère), jaune et orange au rouge foncé (forte pluie)
Bleu
Rose
Température à la surface de l'eau (SST)
Vous pouvez défi nir quelle sera la gamme de températures concernée par le codage couleur, tel que décrit plus loin dans la présente section.
Hauteur vague
Des couleurs sont utilisées pour représenter les prévisions de hauteur de vague. La couleur rouge foncé indique les vagues les plus hautes, tandis que la couleur bleu est utilisée pour représenter les vagues les moins hautes.
Vous pouvez défi nir quelle sera la gamme de hauteurs concernée par le codage couleur, tel que décrit plus loin dans la présente section.
Symboles du vent
La longueur et la rotation des pics indiquent la direction et la vitesse du vent.
Réglage des codes couleur
Vous pouvez défi nir des codes couleur pour la gamme des températures de la surface de l'eau et la hauteur de vague.
La température supérieure aux températures chaudes et inférieure aux températures froides devenant progressivement plus foncées.
Les vagues plus hautes que la valeur maximale sont représentées par une couleur rouge devenant progressivement rouge foncé. Les vagues moins hautes que la valeur minimale
Icônes météo
tions météorologiques détaillées.
72 |
Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS
Icône Description
Prévision pour la ville
Observation en surface
Suivi des tempêtes tropicales ; passées (gris) - présentes (rouge) - futures (jaune)
Suivi des ouragans (catégories 1 à 5) ; passés (gris) - présents (rouge) - futurs
(jaune)
Suivi des perturbations/dépressions tropicales ; passées (gris) - présentes
(rouge) - futures (jaune)
Attributs Tempête
Foudre
Localisation et alarmes des Watch box
Localisation des zones maritimes (Marine Zone)
Transparence de la superposition météo (overlay)
L'opacité de la superposition météo peut être réglée.
Transparence min.
Transparence max.
Alarmes météo
Vous pouvez confi gurer des alarmes destinées à vous avertir de la foudre et des tempêtes ayant lieu à une certaine portée de votre bateau.
Vous pouvez également être averti en cas de déclenchement d'une alarme de conditions météo sévères pour la zone maritime que vous avez choisie.
Une watchbox est défi nie par le service météorologique national (NWR). Lorsque les alarmes sont activées, vous recevez une alerte si votre bateau se retrouve dans une watchbox ou s'il se déplace en direction d'une watchbox.
Rapports météo
Zones Maritimes
Le service Sirius™ vous permet d'accéder aux rapports météo de l'ensemble des zones maritimes américaines, à l'exception des zones en haute mer.
Vous pouvez confi gurer le système pour ne recevoir que les prévisions pour une région sélectionnée.
Touchez la zone sélectionnée et utilisez le menu pour confi rmer votre sélection.
Annonces tropiques (Tropical statements)
Vous pouvez lire les annonces tropiques qui comportent notamment des informations sur les conditions météorologiques dans les tropiques. Ces annonces sont disponibles pour toute la zone Atlantique et Pacifi que Est.
Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS
| 73
Animation des graphiques de météo Sirius™
Le NSS enregistre les informations météorologiques que vous avez activées, afi n que vous puissiez les utiliser pour animer des conditions météorologiques passées ou futures. La quantité d'informations disponibles dans le système varie en fonction de la quantité d'activités météorologiques. En eff et, plus elles sont complexes, et moins de temps sera consacré à l'animation.
Vous pouvez animer le passé ou le futur selon la vue météo que vous avez activée :
• si la superposition des précipitations (precipitation overlay) a été activée, vous pouvez animer le passé et prendre en compte uniquement des conditions météorologiques concernant un futur proche.
• si la superposition de la hauteur de vague en couleur a été activée, vous pouvez animer le futur (les prédictions).
à gauche de la fenêtre Carte.
74 |
Météo SiriusXM™ (Amérique du Nord uniquement) | Manuel d'utilisation NSS
Utilisation de la vidéo
14
l'écran de votre NSS.
Pour plus d'informations sur le branchement d'une caméra, reportez-vous aux manuels d'installation de NSS.
Remarque : le partage des images vidéo n'est pas possible via le réseau. Il est uniquement possible de visualiser une vidéo sur l'unité connectée à la source vidéo.
La fenêtre vidéo
La taille de l'image vidéo sera adaptée proportionnellement à la taille de la fenêtre Vidéo. Les surfaces non couvertes par l'image vidéo restent noires.
Les illustrations montrent des images provenant d'une caméra d'imagerie thermique.
Les menus vidéo
MARK
MENU
•
En appuyant sur la touche
MENU
•
En touchant le bouton de la fenêtre MENU
•
En appuyant sur la fenêtre Vidéo et en la maintenant enfoncée
Confi guration de la fenêtre Vidéo
La source vidéo
NSS prend en charge deux canaux d'entrée vidéo. Vous pouvez sélectionner de ne visualiser que l'un des canaux ou d'alterner l'image de deux caméras disponibles.
La durée de l'alternance peut être réglée entre 5 et 120 secondes.
Réglage de l'image vidéo
réglages s'eff ectuent individuellement pour chaque source vidéo.
Confi guration par défaut pour tous les paramètres : 50 %.
Utilisation de la vidéo | Manuel d'utilisation NSS
| 75
Image vidéo en miroir
tion peut être utile pour des caméras dirigées vers la poupe lors des manœuvres en marche arrière.
La norme vidéo
NSS prend en charge les formats vidéo NTSC et PAL. Les deux canaux doivent être confi gurés individuellement. Cochez la norme vidéo locale ou celle utilisée par vos caméras.
76 |
Utilisation de la vidéo | Manuel d'utilisation NSS
15
CZone de BEP
Le système NSS s'intègre avec le système CZone de BEP utilisé pour contrôler et surveiller un système d'alimentation multiplexé installé sur votre bateau.
Un manuel est joint avec votre système CZone. Reportez-vous à cette documentation et au manuel d'installation du NSS pour obtenir des instructions sur l'installation et la confi guration du système CZone.
La fenêtre CZone de BEP
Lorsque le système CZone est connecté et confi guré, l'icône CZone apparaît dans la fenêtre
Outils
(Tools). Cette icône permet d'accéder à la fenêtre CZone qui comporte les icônes des modes CZone et une vue d'ensemble du système.
Modes CZone
Les diff érents modes sont confi gurés lors de l'installation du système. modes est accessible via l'option Autres modes (More Modes).
Options de vue d'ensemble du système CZone
CZone de BEP | Manuel d'utilisation NSS
| 77
sous forme graphique, de pourcentage ou de volume restant.
maxima et minima.
La fenêtre d'infos CZone
Une fois le système CZone est installé et confi guré, un tableau de bord CZone supplémentaire est ajouté à la fenêtre Instruments.
Tableau de bord du Bateau
Reportez-vous à la section « La fenêtre d’infos CZone », à la page 78 pour plus d'informations.
Tableau de bord Navigation Tableau de bord Pêche Tableau de bord CZone
Vous pouvez basculer d'un tableau de bord à l'autre dans une fenêtre en touchant les symboles fl échés gauche et droit de cette dernière, ou en sélectionnant le tableau de bord en question dans le menu.
Édition du tableau de bord CZone
Vous pouvez personnaliser le tableau de bord CZone en modifi ant les données de chacune des jauges. Les options d'édition disponibles dépendent du type de jauge et des sources de données connectées à votre système.
78 |
CZone de BEP | Manuel d'utilisation NSS
16
Le système d'alarme
Le système NSS recherche continuellement les situations dangereuses et les défaillances au cours de son fonctionnement. Lorsqu'une situation d'alerte se produit, un message d'alarme
Si vous avez activé l'alarme, ce message d'alarme est suivi d'une alarme acoustique et l'interrupteur de l'alarme externe s'active.
L'alarme est enregistrée dans la liste des alarmes, où vous pourrez en consulter les détails et eff ectuer les actions correctives appropriées.
Type de messages
Les messages sont classés selon le degré d'infl uence que la situation constatée aura sur votre bateau. Les codes couleur suivants sont utilisés :
Couleur
Rouge
Orange
Jaune
Bleu
Vert
Importance
Critique
Important
Standard
Avertissement
Avertissement de moindre importance
Alarmes individuelles
suivi des détails de l'alarme.
Alarmes multiples
une liste de 3 alarmes maximum. Les alarmes apparaissent par ordre chronologique, avec l'alarme survenue en premier en haut de la liste. Les autres alarmes demeurent disponibles dans la boîte de dialogue Alarmes.
Confi rmation d'un message
La boîte de dialogue des alarmes propose les options suivantes pour confi rmer un message :
Option
OK
Résultat
Confi gure l'état d'une alarme sur Reconnu (Acknowledged), ce qui signifi e que vous êtes informé de la situation d'alarme. L'alarme / sonnerie s'arrête et la boîte de dialogue des alarmes disparaît.
L'alarme demeure toutefois active dans la liste des alarmes jusqu'à ce que l'événement ayant causé l'alarme ait disparu. vous la réactivez dans la boîte de dialogue Alarmes.
Il n'y a pas de temps limite pour l'alarme et le message d'alarme. Ils restent activés jusqu'à ce que vous les confi rmiez ou que l'événement ayant causé l'alarme ait disparu.
| 79
Le système d'alarme | Manuel d'utilisation NSS
La boîte de dialogue Alarmes
La confi guration des alarmes s'eff ectue dans la boîte de dialogue Alarmes. Cette boîte de dialogue fournit également des informations sur les alarmes actives et l'historique des
alarmes.
Les alarmes sont expliquées dans le chapitre décrivant la fonction correspondante. Par exemple, toutes les alarmes pilote sont décrites dans la section
Pilote Auto
.
80 |
Le système d'alarme | Manuel d'utilisation NSS
17
La page Outils
plein écran.
l'une de ces boîtes de dialogue, l'écran revient à la dernière page active.
Toutes les listes des boîtes de dialogue Outils comportent un menu de pages permettant touchant l'écran et en le maintenant enfoncé ou en appuyant sur la touche
MENU
.
Bateaux
Liste des statuts
Liste de tous les bateaux AIS, MARPA et DSC ainsi que les informations disponibles les concernant.
Liste de messages
Liste de tous les messages reçus en provenance d'autres bateaux AIS avec le tampon horaire.
Alarmes
Alarmes actives
Historique d'alarmes
tampon horaire.
Réglage Alarmes
système, avec le réglage actuel.
Satellites
Page de statut des satellites actifs.
La correction de la position diff érentielle WAAS (et
EGNOS) peut être confi gurée sur On ou OFF.
La page Outils | Manuel d'utilisation NSS
| 81
82 |
Chercher
Fonction de recherche de plusieurs éléments de la carte.
Waypoints/routes/traces
Liste détaillée des waypoints, routes et traces.
Touchez un waypoint, une route ou une trace pour pouvoir le/la modifi er ou le/la supprimer
Log journalier
Trajet 1 / Trajet 2 (Trip 1 / Trip 2)
avec une option de réinitialisation de tous les champs de données.
Aujourd'hui (Today)
à la date du jour. Tous les champs de données sont automatiquement réinitialisés en cas de modifi cation de la date.
Soleil, Lune (Sun/Moon)
lever et le coucher de la lune pour une position en fonction de la date et de la latitude/longitude de la position saisies.
Marées (Tides)
de marées la plus proche de votre position.
Touchez les boutons fl échés de la fenêtre pour modifi er la date ou touchez le champ de données pour accéder à la fonction de calendrier.
Toutes les stations de marées disponibles peuvent
être sélectionnées à partir du menu.
La page Outils | Manuel d'utilisation NSS
Fichiers (Files)
Système de gestion des fi chiers, waypoints, routes, traces et réglages.
CZone
un système CZone.
Ainsi, vous pouvez accéder aux fonctions de contrôle et de surveillance, ainsi qu'aux alarmes associées aux circuits CZone. Vous pouvez également sélectionner ici des modes opérationnels personnalisés, si vous en avez confi gurés.
La page Outils | Manuel d'utilisation NSS
| 83
18
Personnalisation de votre système
Vue d'ensemble de la page
Vue d'ensemble du groupe Pages
La vue d'ensemble du groupe Pages est préconfi gurée avec 6 groupes de pages et 3 icônes de raccourcis permettant d'accéder à la fenêtre Pilote Auto,
à une fenêtre combinée Carte/Sondeur et à la fenêtre StructureScan™.
Ces raccourcis préconfi gurés peuvent être modifi és ou supprimés par l'utilisateur.
Fenêtres des groupes de pages
Chacune des fenêtres de 6 groupes de pages sont préconfi gurées avec une combinaison de pages : de taille intégrale. Toutes les pages préconfi gurées, excepté la page principale du groupe de pages, peuvent
être modifi ées par l'utilisateur.
Chaque groupe de pages peut comporter jusqu'à
9 pages organisées sous forme de fenêtres individuelles ou de combinaison de fenêtres. Vous pouvez également défi nir vos propres pages.
Création de pages favorites
Vous pouvez modifi er une page préconfi gurée ou défi nir vos propres pages à partir de Page
Éditeur.
1.
Touchez l'icône d'une page vierge ou d'une page préconfi gurée et maintenez-la enfoncée. Vous pouvez également sélectionner cette icône en utilisant le bouton rotatif puis en appuyant sur la touche
MENU
2.
Faites glisser les icônes pour les déplacer et confi gurer votre écran personnalisé
3.
Enregistrez la disposition des pages en touchant le bouton Sauver.
84 |
• NSS7
• NSS8 et NSS12 4 fenêtres
Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS
Les fenêtres sont disposées comme illustré ci-dessous.
1 1 2 1
2
3
1
4
2
3
Suppression d'une page
Toutes les pages préconfi gurées et défi nies par l'utilisateur, à l'exception de la page principale du groupe de pages, peuvent être supprimées.
1.
Touchez l'icône de la page que vous souhaitez supprimer puis maintenez-la enfoncée. Vous pouvez également sélectionner cette icône en utilisant le bouton rotatif puis en appuyant sur la touche
MENU
2.
Sélectionnez l'option Eff acer page dans le menu
Confi guration de l'apparence de la barre des instruments
instruments située en haut de vos pages.
ou de la confi gurer pour qu'elle permute automatiquement les rangs.
Activation/désactivation de la barre de données
1.
Touchez l'icône de la page que vous souhaitez modifi er puis maintenez-la enfoncée
2.
Activez/désactivez la barre des instruments depuis le menu
Modifi cation de l'apparence de la barre de données
1.
Touchez la barre des instruments située en haut de la boîte de dialogue et maintenez-la enfoncée pour accéder au mode d'édition
2.
Touchez le champ Éditer Bargraph Instrument... que vous souhaitez modifi er, puis sélection-
3.
Défi nissez l'apparence des deux rangs ainsi que la durée, si vous souhaitez que les rangs se permutent automatiquement
4.
Enregistrez vos modifi cations en touchant le bouton Fermer
Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS
| 85
Modifi cations des paramètres système
86 |
Le menu Système Settings vous permet d'accéder aux paramètres avancés de votre système relatives aux interfaces utilisateur.
Langage
Contrôle la langue utilisée sur cette unité pour les fenêtres, menus et boîtes de dialogue. La modifi cation de la langue entraîne le redémarrage de l'unité.
Taille Caractères
Option permettant de régler la taille du texte des menus et des boîtes de dialogue.
Confi guration par défaut : Normal
Beeps touches
Option permettant de contrôler le volume des bips chaque fois qu'une touche est actionnée.
Confi guration par défaut : On (activé)
Heure
Option permettant de contrôler le décalage des fuseaux horaires locaux ainsi que le format de date et heure.
Audio
Option utilisée pour activer la barre de défi lement de médias en bas des pages.
Capture Écran
Option vous permettant d'utiliser la touche Power pour capturer l'image à l'écran.
Les fi chiers image peuvent être déplacés ou copiés sur une carte micro-SD.
Retour Réglages Usine
Option permettant de sélectionner les paramètres pour lesquels vous souhaitez rétablir la confi guration d'usine.
Contrôle Maître - Esclave
Option permettant de contrôler si cette unité est un maître ou un esclave sur le réseau.
Avancé
A propos
Personnalisation de votre système | Manuel d'utilisation NSS
19
Utilisation du simulateur
Mode simulateur
La fonction de simulation vous permet de savoir comment l'unité fonctionne en position immobile et sans être connectée à un sondeur, radar, GPS, etc.
Le simulateur permet de vous familiariser avec le fonctionnement de votre unité avant de l'utiliser en navigation.
Reportez-vous à la section « Le sondeur », à la page 51 pour en savoir plus sur les instructions d'enregistrement des fi chiers du sondeur.
L'activation du simulateur est indiquée dans la partie inférieure de l'écran.
Mode Démo
Ce mode présente automatiquement les principales fonctions du produit, par exemple le changement automatique des pages, le réglage des paramètres, l'ouverture des menus, etc.
Si vous appuyez sur une touche lorsque le mode Démo est actif, la démonstration s'interrompra momentanément (pause). Au bout d'un certain moment, le mode Démo reprend.
Sélection des fi chiers source du simulateur
Vous pouvez sélectionner les fi chiers de données que le simulateur devra utiliser.
Votre système comporte un ensemble de fi chiers source, mais vous pouvez également importer des fi chiers en introduisant une carte SD dans le lecteur de carte de l'unité.
De plus, vous pouvez utiliser vos propres fi chiers de sondeur enregistrés dans le simulateur.
Réglages avancés Simulateur
L'option de réglages avancés Simulateur vous permet de défi nir comment utiliser le simulateur. Une fois enregistrés, les réglages seront utilisés par défaut lors du démarrage du mode simulateur.
Source GPS
Sélectionne l'emplacement à partir duquel les données GPS sont générées.
Vitesse, Cap et Route
Option utilisée pour saisir manuellement des valeurs lorsque la source GPS est confi gurée sur Cap simulé ou Route simulée. Sinon, les données GPS, y compris vitesse et cap, seront reprises à partir des fi chiers de sondeur ou de radar sélectionnés.
Régler position départ
Place le bateau à la position actuelle du curseur.
Utilisation du simulateur | Manuel d'utilisation NSS
| 87
88 |
20
Maintenance
Maintenance préventive
L'unité NSS ne contient aucun composant réparable sur site. Par conséquent, l'opérateur ne peut eff ectuer qu'un nombre très limité d'interventions de maintenance sur l'équipement.
Nous vous recommandons de toujours placer la protection solaire fournie si vous n'utilisez pas l'unité.
Procédures de maintenance simple
Le chiff on de nettoyage fourni doit être utilisé pour nettoyer l'écran, chaque fois que possible.
Utilisez une quantité abondante d'eau pour dissoudre et éliminer tout résidu de sel. Le sel cristallisé peut rayer le revêtement si vous utilisez un chiff on humide. Exercez le minimum de pression possible sur l'écran.
Si vous constatez des marques sur l'écran, n'utilisez pas un chiff on seul pour les éliminer.
Humidifi ez-le avec un mélange composé de moitié d'eau chaude et de moitié d'alcool isopropylique pour nettoyer l'écran. Évitez tout contact avec des produits nettoyants à base de solvants (acétone, white spirit, etc.) ou d'ammoniaque, car ils peuvent endommager la couche anti-refl ets, le cadran en plastique ou les touches en caoutchouc.
Pour éviter toute détérioration du cadran en plastique et des touches en caoutchouc par les rayons UV, nous vous recommandons de placer la protection solaire en cas d'inutilisation prolongée de l'unité.
Nettoyage de la trappe du lecteur de cartes
Nettoyez régulièrement la trappe du lecteur de cartes afi n d'éviter la cristallisation du sel à la surface, car celle-ci pourrait provoquer une fuite dans le logement pour carte.
Vérifi cation des touches
Assurez-vous qu'aucune touche actionnée n'est restée bloquée. En cas de blocage de l'une des touches, secouez-la pour la débloquer.
Vérifi cation des connecteurs
La vérifi cation des connecteurs doit se limiter à une inspection visuelle.
Insérez les connecteurs dans leur réceptacles ; si les connecteurs disposent d'un verrouillage, assurez-vous qu'ils sont correctement positionnés.
Mises à niveau logicielles
Vous trouverez sur notre site Internet la dernière version du logiciel de NSS ; www.simrad-yachting.fr
.
Vous trouverez également des instructions détaillées d'installation du logiciel.
Pour obtenir plus de détails sur les mises à niveau logicielles, veuillez vous reporter au manuel d'installation de l'unité.
Dépannage
Défaillance
Une ou plusieurs fonctions ne fonctionnent pas normalement
Le fonctionnement normal est impossible et le rétablissement de la confi guration d'usine ne résout pas le problème
Action correctrice
Rétablissez la confi guration d'usine de l'unité, tel que décrit dans la section
« Retour Réglages Usine », à la page 86
Éteignez l'unité, appuyez sur les touches de zoom avant et de zoom arrière et maintenez-les enfoncées, puis allumez l'unité. Relâchez les touches du zoom au bout de 5 ou 6 secondes. Un second bip confi rme que l'unité a été réinitialisée.
Maintenance | Manuel d'utilisation NSS
Sauvegarde des données de votre système
Les waypoints, routes et traces que vous créez sont enregistrés dans votre système. Nous vous recommandons de copier régulièrement ces fi chiers ainsi que vos paramètres système dans le cadre de vos sauvegardes de routine.
La copie des fi chiers s'eff ectue en introduisant une carte Micro-SD dans le logement pour carte situé à l'avant de votre unité.
Diff érents formats de sortie sont disponibles :
Fichiers données utilisateur version 4
Fichiers données utilisateur version 3 (avec profondeur)
Fichiers données utilisateur version 2 (sans profondeur)
GPX (GPS Exchange)
Ce format doit être utilisé en priorité lorsque vous transférez des données d'un système NS* à un autre, car il contient tous les fragments d'informations supplémentaires que ces systèmes stockent à propos des éléments.
Ce format doit être utilisé lorsque vous transférez des données utilisateur d'un système NS* à un système Lowrance traditionnel (LMS, LCX, etc )
Northstar.dat (sans traces)
Il s'agit du format le plus utilisé sur Internet car il peut être partagé par la plupart des systèmes GPS actuels. Ce format permet de récupérer les données d'une unité concurrente.
Format utilisé pour transférer des données vers un appareil Northstar traditionnel.
L'exemple explique comment exporter des waypoints, routes et traces. La sélection s'eff ectue en utilisant le bouton rotatif ou à partir du menu.
1.
Sélectionnez des fi chiers
2.
Appuyez sur le bouton rotatif pour accéder à la boîte de dialogue d'exportation, puis choisissez le format que vous souhaitez utiliser pour eff ectuer l'exportation
3.
Sélectionnez le dossier de destination
4.
Saisissez un nom pour le fi chier exporté
Maintenance | Manuel d'utilisation NSS
| 89
21
Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue
Menus des fenêtres
Le graphique ci-dessous illustre les menus spécifi ques des fenêtres avec et sans curseur actif sur la fenêtre.
Un menu de fenêtre peut être affi
MENU
, en touchant le bouton de la fenêtre MENU ou en touchant la fenêtre et en la maintenant enfoncée.
Carte Instruments
90 |
Remarque : le menu Carte s'étend lorsque vous sélectionnez Overlay.
Sondeur
Vidéo
Structure
Pilote Auto (Autopilot)
Radar
Menu Goto
porte quelle fenêtre en appuyant sur la touche
GO TO / PAGES
et en la maintenant enfoncée.
Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue | Modèle de style du guide utilisateur
Boîtes de dialogue Réglages
La page de vue d'ensemble Settings est accessible en appuyant à plusieurs reprises sur la touche
PAGES
.
Système Settings Sondeur Settings
Carte Settings
Base de données de la carte Insight
Radar Settings
Base de données de la carte Navionics
Pilote Auto Settings
Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue | Modèle de style du guide utilisateur
| 91
Navigation Settings Unités Settings
Carburant Settings
Réseau Settings
Traces Settings
Bateaux Settings
Réglages Alarmes (Alarms settings)
Réglages du simulateur
(Simulator Settings)
92 |
Vue d'ensemble des menus et boîtes de dialogue | Modèle de style du guide utilisateur
22
A
AIS 64
Index
Alarmes du bateau 65
Défi nition d’un bateau comme dangereux 66
Filtrage des cibles 66
Orientation de l’icône 66
Réglages du bateau 65
Sélection des cibles 64
Symboles des cibles 64
Alarmes 79
Alarmes individuelles 79
Alarmes multiples 79
Bateau 65
Boîte de dialogue 80
Confi rmation d’un message 79
Historique 80
Limites 26
Liste 81
Message 9
Messages 79
Météo 73
Waypoint 22
À propos de ce manuel 1
Audio 67
Barre de défi lement de médias 67
Bouton rotatif 68
Haut-parleurs SonicHub 68
Menus 67
Radio FM/AM 69
Radio Sirius 70
Utilisation des sources audio 68
B
Barre des instruments 8, 85
Beeps touches 86
Boîte de dialogue de l’éclairage 11
Boîtes de dialogue 13
Faire défi ler en faisant glisser la liste 13
Boîtes de dialogue Réglages 91
Bouton rotatif 7
C
Capture Écran 86
Cartes 14
Bouton rotatif 14
Cartes 3D 17
Zoomer 17
Catégories 18
Cercles 20
Création de routes 15
Curseur 15
Déplacement panoramique 14
Détail 18
Échelle 14
Faire glisser des waypoints 15
Index | Manuel d'utilisation NSS
Fenêtre 14
Fente pour carte micro-SD 20
Grille 20
Informations contextuelles 20
Lignes d’extension des bateaux 20
Mesurer des distances 16
Objets 15
Options 18
Orientation 16
Positionnement de waypoints 15
Réglages 20
Sélectionner un objet carte 15
Style d’image 18
Superposition 16
Symbole du bateau 15
Synchroniser Carte 2D/3D 21
Voir devant 18
Champs de données 28
Contrôle Maître - Esclave 86
Curseur 13
Naviguer jusqu’à la position du curseur
25
Positionnement 13
CZone de BEP 77
Fenêtre 77
Modes 77
Options de vue d’ensemble du système
77
Système 83
Tableau de bord 78
D
Datum 27
Déclarations 1
Dépannage 88
Détails de l’écran 8
Dialogues 8
E
Écran tactile, principes de fonctionnement 11
Eff acer Navigation 26
F
Fenêtres de position 28
Fenêtres Instruments 62
Bouton rotatif 63
Disposition des tableaux de bord 62
Éditer 62
Personnaliser 62
Tableau de bord du Bateau 62
Tableau de bord Navigation 62
Tableau de bord Pêche 62
Fenêtre Steer 27
Fente pour carte micro-SD 20
Fichiers 83
Fish’n Chip 19
Fonction de recherche 82
| 93
94 |
G
Garantie 1
Grand cercle 26
H
Haut-parleurs SonicHub 68
Heure et date 86
Homme à la mer 13
Annuler la navigation 13
Supprimer une marque MOB 13
Touche MOB 7
I
Informations de position GPS 28
Informations techniques 86
L
Langage 86
Ligne loxodromique 26
Liste des données bateau 81
Listes 81
Alarmes 81
Bateaux 81
Chercher 82
CZone 83
Fichiers 83
Log journalier 82
Marées (Tides) 82
Satellites 81
Soleil, Lune (Sun/Moon) 82
Waypoints/routes/traces 82
Logiciel 2
Mises à niveau 88
Log journalier 82
Loran 27
M
Maintenance 88
Marées (Tides) 82
Menu Goto 25
Menus 8, 12
Bouton rotatif 12
Sélectionnez en touchant 12
Menus des fenêtres 90
Météo Sirius 71
Alarmes météo 73
Animation des graphiques de météo
74
Bouton rotatif 71
Écran 71
Icônes 72
Informations 71
Rapports 73
Symboles 72
Transparence de la superposition 73
Mode Démo 87
Mode Standby 11
N
Navigation sur la carte 25
O
Options de carte Navionics 18
Fish’n Chip 19
Overlay photo 19
Paramètres facultatifs 19
Transparence photos 19
P
Page Outils 81
Pages et fenêtres 12
Bouton de fenêtre 8
Bouton MENU 9
Création de pages favorites 84
Fenêtre active 12
Fenêtre CZone de BEP 77
Fenêtre du pilote automatique 30
Fenêtre du radar 43
Fenêtre du sondeur 51
Fenêtres de position 28
Fenêtres des applications 8
Fenêtres Instruments 62
Fenêtre Steer 27
Fenêtre Vidéo 75
Menus des fenêtres 90
Page Outils 81
Pages de contrôle 10
Sélectionnez 12
Suppression d’une page 85
Vue d’ensemble du groupe Pages 84
Paramètres de navigation 26
Paramètres système 86
Personnalisation de votre système 84
Pilote Auto 29
Activation 29
Bouton rotatif 33, 34, 36
Capture du cap 32
Cercle d’arrivée au waypoint 37
Contournement 36
Direction assistée (NFU) 32
Empannage 39
Fenêtre 30
Fenêtre instantanée 29
Filtre État de la mer 41
Indication de mode 29
Mode 29
Mode AUTO 32
Mode No drift (sans dérive) 36
Navigation avec le pilote automatique
26
Navigation avec le système 36
Paramètres 40
Paramètres Voilier 41
Pilotage d’après la girouette 38
Pilotage en mode Vent 39
Pilotage Follow-up (FU) 32
Pilotage par motif de virages 33
Index | Manuel d'utilisation NSS
Pratique de la voile avec le pilote automatique 38
Présentation des modes 30
Réponse 42
Segment 34, 37
Standby (veille) 32
Suivi de ligne de sonde, DCT 35
Système EVC 40
Utilisation du NSS dans un système
AP24/AP28 39
Variables de virage 33
Verrouillage des postes distants 40
Verrouillage d’une unité NSS 41
Virement de bord 38
Voyants en demi-cercle 40
Position GPS 15, 16, 36, 49
Principes de base 11
R
Radar 43
Augmentation cible 47
Balayage rapide 47
Barre de Données 50
Bouton rotatif 44, 46
Centre 45
Cercles 45
Cibles MARPA 48
Contrôles rotatifs 43
Courbe STC 47
Curseur 43
Défi nition d’un bateau comme dangereux 49
EBL/VRM 45
Expansion cible 47
Fenêtre 43
Filtre-pluie 44
Filtre-vagues 44
Gain 44
Image 44
Installation 50
Interférence 44
Limite 47
Mesurer la distance et le cap 45
Modes opérationnels 43
Mouvement Vrai 45
Off set 45
Options 47
Orientation 47
Palette 47
Réglage Alarmes 46
Réglages 50
Réglages des alarmes du bateau 49
Réglages MARPA 50
Superposition 43, 50
Symboles 43, 50
Traces cibles 47
Voir Devant 45
Zone de garde 46
Radio FM/AM 69
Radio Sirius 70
Retour Réglages Usine 86
Index | Manuel d'utilisation NSS
Routes 23
Ajout d’un nouveau point de route 23
Création 23
Création de routes 15
Éditer 23
Fenêtre 24
Ligne de cap 28
Limite d’écart de cap 28
Liste 82
Segment 23, 26
Sélection du point de départ 25
Suivre une route 25
S
Sauvegarde des données de votre système 89
Simulateur 87
Mode 87
Réglages avancés 87
Sélection des fi chiers source 87
Soleil, Lune (Sun/Moon) 82
Sondeur 51
Bouton rotatif 53
Cherche Fond 57
Curseur 53
Éléments graphiques 56
Enregistrement 54, 57
Fenêtre 51
Fixer un indicateur 54
Fréquence 52
Mesure de distances 54
Netteté 57
Options 55
Overlay downscan 57
Palettes 55
Paramètres d’intensité des couleurs 53
Pause 54
Réglage de la valeur du gain 53
Réglages 56
Réjection bruit 52
Réseau 57
Superposition avec StructureScan™ 56
Utilisation du zoom 52
Visualisation de l’historique du sondeur 53
Vitesse de défi lement 52
Vitesse Ping 57
Source GPS 87
Statut des satellites 81
Structure des menus 90
StructureScan 58
Bouton rotatif 60
Curseur 60
DownScan 58
Enregistrement de données 61
Fixer un indicateur 60
Fréquences 59
Historique 60
Image DownScan 60
Image SideScan 60
| 95
Mesure de distances 61
Options 61
Paramètres d’intensité des couleurs 60
Pause 61
Réglage de portée 59
Réglages des images 58
SideScan 59
Utilisation du zoom 59
Symbole du bateau 15
Symboles des cibles 64
Symboles du compas 30
T
Taille Caractères 86
Touche Power 11
Touches 7
Bouton rotatif 7
Touche MOB 7
Touche Power 11
Traces 24
Création 24
Fenêtre 24
Liste 82
Paramètres 24
V
Variation Magnétique 27
Vidéo 75
Fenêtre 75
Menus 75
Réglage de l’image 75
Source 75
Voyants en demi-cercle 40
Vue d’ensemble des boîtes de dialogue
90
W
Waypoints 22
Éditer 22
Faire glisser des waypoints 15
Fenêtre 24
Liste 82
Positionnement de waypoints 15
Positionner 22
Réglages d’alarme 22
96 |
Index | Manuel d'utilisation NSS
www.bandg.com
www.simrad-yachting.com
www.lowrance.com
Pakua
Kiungo cha umma kime sasishwa
Kiungo cha umma kwa mazungumzo yako kimesasishwa. You may view and manage your chat links after registration here.
Kiungo cha umma cha hati
Tangazo