SKODA Fabia (2016/11) Instrukcja obsługi
Poniżej znajdziesz krótkie informacje dla Fabia Fabia. Instrukcja obsługi opisuje obsługę pojazdu, ważne wskazówki na temat bezpieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw oraz dane techniczne.
Reklama
Reklama
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Fabia
6V0012711AF
Wstęp
Dziękujemy za okazane nam zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.
Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bezpieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.
W przypadku samochodów z urządzeniem Infotainment niektóre funkcje i układy pojazdu obsługiwane są za pomocą tego urządzenia.
Należy uważnie przeczytać nie tylko treść niniejszej instrukcji obsługi, lecz także instrukcji urządzenia Infotainment. Postępowanie zgodne z obiema instrukcjami jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.
Podczas korzystania z pojazdu należy zawsze przestrzegać ogólnie wiążących krajowych przepisów prawa (dotyczących np. przewożenia dzieci, wyłączania poduszek powietrznych, użytkowania opon, ruchu drogowego itd.).
Należy zawsze koncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo podczas jazdy.
Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.
ŠKODA AUTO
Spis treści
Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów
Układ instrukcji obsługi i inne informacje
Zastosowane skróty
Bezpieczeństwo
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Opis układu poduszek powietrznych
Wyłączanie poduszek powietrznych
Obsługa
Obsługa systemu informacyjnego
Dane jazdy (wskaźnik wielofunkcyjny)
2
Spis treści
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku
Transport na bagażniku dachowym
Ogrzewanie, klimatyzacja ręczna, climatronic 88
Jazda
Uruchamianie i wyłączanie silnika
Docieranie silnika i jazda ekonomiczna
Systemy hamowania i stabilizacji
System czujników parkowania (ParkPilot)
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Wskazówki eksploatacyjne
Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Eksploatacja w warunkach zimowych
Samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
Pilot zdalnego sterowania – wymiana baterii 165
Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne
Dane techniczne
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika
Spis treści
Spis treści
3
Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów
Odpowiedzialność za wady fizyczne
Partner handlowy ŠKODA ponosi odpowiedzialność za wady fizyczne sprzedawanego nowego samochodu ŠKODA, oryginalnych części ŠKODA i oryginalnych akcesoriów ŠKODA zgodnie z przepisami ustawowymi oraz umową sprzedaży.
Gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów
Oprócz odpowiedzialności za wady fizyczne spółka ŠKODA AUTO udziela gwarancji ŠKODA dla nowych samochodów (nazywanej w dalszej części „Gwarancją
ŠKODA“) na warunkach określonych poniżej.
W ramach gwarancji ŠKODA spółka ŠKODA AUTO zapewnia niżej wymienione świadczenia.
▶
Bezpłatna naprawa szkód będących następstwem usterek, występujących w samochodzie w okresie dwóch lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego
▶
ŠKODA.
Bezpłatna naprawa szkód wynikających z wad lakieru, występujących w sa-
▶ mochodzie w okresie trzech lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego
ŠKODA.
Bezpłatna naprawa przerdzewień nadwozia występujących w samochodzie w okresie dwunastu lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego. Gwarancją
ŠKODA objęte są wyłącznie przerdzewienia blach nadwozia od wewnątrz na zewnątrz.
Początek okresu gwarancyjnego to dzień, w którym partner handlowy ŠKODA
przekazuje przy zakupie nowy samochód pierwszemu nabywcy
. Data ta musi być odpowiednio odnotowana przez partnera handlowego ŠKODA w instrukcji obsługi pojazdu »
Dokumentacja przekazania samochodu
.
Naprawa pojazdu może być wykonana przez wymianę lub naprawę uszkodzonych części. Wymienione części stają się własnością partnera serwisowego
ŠKODA.
Nie ma podstaw do dalszych roszczeń wynikających z gwarancji ŠKODA. W szczególności nie mogą być wysuwane roszczenia o dostarczenie części zamiennych, prawo do odstąpienia, udostępnienie samochodu zastępczego w okresie naprawy oraz odszkodowanie.
Jeżeli samochód ŠKODA został zakupiony u partnera handlowego ŠKODA w kraju należącym do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (kraje Unii Europejskiej, Norwegia, Islandia i Liechtenstein) lub w Szwajcarii, roszczeń wynikających z gwarancji ŠKODA można dochodzić również u partnerów serwisowych
ŠKODA w każdym z tych krajów.
Jeżeli samochód ŠKODA został zakupiony u partnera handlowego ŠKODA w kraju spoza Europejskiego Obszaru Gospodarczego lub Szwajcarii, roszczeń wynikających z gwarancji ŠKODA można dochodzić u partnera serwisowego
ŠKODA również w krajach spoza Europejskiego Obszaru Gospodarczego i
Szwajcarii.
Warunkiem skorzystania ze świadczenia objętego gwarancją ŠKODA jest terminowe i prawidłowe wykonywanie wszystkich prac serwisowych zgodnie z zaleceniami spółki ŠKODA AUTO. Prawidłowe wykonanie prac serwisowych zgodnie z zaleceniami spółki ŠKODA AUTO musi być udokumentowane w przypadku dochodzenia roszczeń z tytułu gwarancji ŠKODA. W przypadku niewykonania prac serwisowych lub w przypadku prac serwisowych wykonanych niezgodnie z zaleceniami spółki ŠKODA AUTO, roszczenia gwarancyjne nie ulegają wygaśnięciu pod warunkiem wykazania, że niewykonanie prac serwisowych lub ich wykonanie bez uwzględnienia zaleceń spółki ŠKODA AUTO nie jest przyczyną usterki.
Naturalne zużycie pojazdu nie jest objęte gwarancją ŠKODA. Gwarancja ŠKODA nie obejmuje również wad niefabrycznych nadbudówek, instalacji i przebudów oraz uszkodzeń pojazdu spowodowanych przez tego rodzaju dodatki. Powyższe obowiązuje również dla akcesoriów, które nie zostały zamontowane i/lub dostarczone fabrycznie.
Dochodzenie roszczeń gwarancyjnych nie jest ponadto możliwe, jeśli uszkodzenia powstały w wyniku niżej wymienionych okoliczności.
▶
Niedozwolone użytkowanie, nieprawidłowa obsługa (np. użytkowanie w wyścigach samochodowych lub przeładowanie), nieprawidłowa pielęgnacja i
▶ konserwacja lub niedozwolone modyfikacje pojazdu.
Nieprzestrzeganie przepisów zawartych w instrukcji obsługi lub innych in-
▶ strukcjach dostarczonych przez producenta.
Działania lub wpływy zewnętrzne (np. wypadek, grad, powódź itp.).
1)
Z uwagi na wymogi ogólnie wiążących przepisów prawa krajowego zamiast daty przekazania samochodu może być podana data pierwszej rejestracji.
4
Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów
▶
▶
Jeżeli w samochodzie zamontowano części, których zastosowanie nie było zatwierdzone przez ŠKODA AUTO lub pojazd został zmodyfikowany w sposób niezatwierdzony przez ŠKODA AUTO (np. tuning).
Jeżeli szkoda nie została niezwłocznie zgłoszona w specjalistycznej stacji obsługi lub została usunięta w nieprawidłowy sposób.
Wykazanie braku przyczyny leży w gestii klienta.
Niniejsza gwarancja ŠKODA nie ogranicza ustawowych praw kupującego wynikających z odpowiedzialności sprzedawcy samochodu za wady fizyczne oraz dochodzenia ewentualnych roszczeń wynikających z przepisów regulujących odpowiedzialność za produkt.
Gwarancja mobilności
Gwarancja mobilności zapewnia bezpieczne podróżowanie samochodem.
Jeżeli samochód z powodu nagłego defektu ulegnie awarii w drodze, można skorzystać ze świadczeń w ramach gwarancji mobilności, umożliwiających kontynuację podróży, do których należą: pomoc drogowa w miejscu awarii i odholowanie samochodu do partnera serwisowego ŠKODA, techniczna pomoc przez telefon lub naprawa na miejscu.
Jeżeli naprawa samochodu nie zostanie wykonana w tym samym dniu, partner serwisowy ŠKODA może zapewnić ewentualne dodatkowe świadczenia, takie jak przewóz zastępczy (autobus, pociąg itp.), udostępnienie samochodu zastępczego itp.
Informacji dotyczących warunków udostępnienia gwarancji mobilności dla samochodu udziela partner handlowy ŠKODA. Udzieli on również szczegółowych informacji na temat warunków handlowych gwarancji mobilności dla danego samochodu. Jeżeli samochód nie jest objęty gwarancją mobilności, partner serwisowy ŠKODA udzieli informacji na temat możliwości późniejszego zawarcia odpowiedniej umowy.
Opcjonalne przedłużenie gwarancji ŠKODA
Jeżeli przy nabyciu nowego samochodu wykupione zostało przedłużenie gwarancji ŠKODA, dwuletni okres gwarancji ŠKODA, odnoszący się do bezpłatnego wykonania wszelkich napraw gwarancyjnych, ulega przedłużeniu na wybrany okres lub do osiągnięcia wybranego limitu przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Przedłużenie gwarancji ŠKODA nie ma wpływu na opisaną gwarancję obejmującą uszkodzenia lakieru i przerdzewienia.
Przedłużenie gwarancji ŠKODA nie dotyczy folii zewnętrznych ani wewnętrznych.
Informacji na temat szczegółowych warunków przedłużenia gwarancji ŠKODA udzieli Państwu partner handlowy ŠKODA.
Informacja
Przedłużenie gwarancji ŠKODA jest dostępne tylko w niektórych krajach.
Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów
5
Literatura pokładowa
W literaturze pokładowej znajdą Państwo niniejszą
Instrukcję obsługi
. W zależności od wyposażenia literatura pokładowa może zawierać również
Instrukcję obsługi urządzenia Infotainment
.
Instrukcja obsługi
Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich
wariantów nadwozia
pojazdu, wszystkich
wariantów modeli
oraz wszystkich
wersji wyposażenia
.
W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane
wszystkie dostępne wersje wyposażenia samochodu
, niestanowiące jednak wyposażenia specjalnego, wariantu modelu czy wyposażenia przeznaczonego na określony rynek. Dlatego w samochodzie
mogą nie występować wszystkie elementy wyposażenia
opisane w tej instrukcji obsługi.
Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy sprzedaży pojazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia prosimy kierować do partnera handlowego ŠKODA.
Ilustracje
zawarte w niniejszej instrukcji mają wyłącznie charakter poglądowy.
Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku
Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.
ŠKODA AUTO stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów. Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.
Dane techniczne, ilustracje i informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą w związku z tym stanowić podstawy zgłaszania roszczeń prawnych.
Zalecamy, by
strony internetowe
, które przytoczono w niniejszej instrukcji, wyświetlać w wersji klasycznej. W mobilnej wersji strony internetowej niektóre potrzebne informacje mogą być niedostępne.
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment zawiera opis obsługi urządzenia Infotainment oraz niektórych funkcji układów pojazdu.
Literatur pokładowa online
Rys. 1
Literatura pokładowa online na stronach internetowych ŠKODA
Aby
wyświetlić literaturę pokładową online
, należy postępować w sposób opisany poniżej.
1. Wczytać kod QR
przy pomocy odpowiedniej aplikacji w urządzeniu zewnętrznym (np. telefon, tablet)
lub
wprowadzić poniższy adres do przeglądarki internetowej.
http://go.skoda.eu/owners-manuals
Zostanie otwarta strona internetowa z przeglądem modeli marki
ŠKODA.
2. Wybrać żądany model – wyświetli się menu z instrukcjami.
3. Wybrać lata produkcji oraz język.
4. Wybrać jeden z podanych niżej wariantów instrukcji.
Plik w formacie
Wersja
online
instrukcji
Wariant na urządzenie mobilne –
aplikacja My ŠKODA App
6
Literatura pokładowa
Objaśnienia
Zastosowane pojęcia
„Specjalistyczna stacja obsługi“ – warsztat, który wykonuje specjalistyczne prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA. Specjalistyczna stacja obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.
„Partner serwisowy ŠKODA“ – stacja obsługi autoryzowana na podstawie umowy przez spółkę ŠKODA AUTO lub jej dystrybutora do wykonywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.
„Partner handlowy ŠKODA“ – przedsiębiorstwo autoryzowane przez spółkę
ŠKODA AUTO lub jej dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki ŠKODA oraz, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części
ŠKODA.
Wskazówki tekstowe
„naciśnięcie“ – krótkie naciśnięcie (np. przycisku) przez 1 s
„przytrzymanie“ – długie naciśnięcie (np. przycisku) przez czas dłuższy niż 1 s
Objaśnienia symboli
odnośnik do modułu wprowadzającego do danego podrozdziału zawierającego ważne informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód
® zarejestrowany znak towarowy
tekst pojawiający się na wyświetlaczu MAXI DOT
tekst pojawiający się na wyświetlaczu segmentowym
→ oznaczenie kolejnego kroku podczas obsługi
UWAGA
Tekst z tym symbolem wskazuje na
poważne ryzyko wypadku, odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia
.
OSTROŻNIE
Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą usterkę funkcji niektórych systemów.
Informacja
Tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.
Objaśnienia
7
Układ instrukcji obsługi i inne informacje
Układ instrukcji obsługi
Instrukcja obsługi podzielona jest na poszczególne obszary według hierarchii.
■
Część
(np. Wskazówki dotyczące obsługi) – tytuł części podany jest zawsze na dole lewej strony.
■
Rozdział
(np. Sprawdzanie i uzupełnianie) – tytuł rozdziału zawsze podany jest u dołu prawej strony.
■
Podrozdział
(np. Olej silnikowy)
■
■
Wprowadzenie do tematu
– przegląd modułów w obrębie podrozdziału, informacje wprowadzające do podrozdziału, ewent. wskazówki dotyczące całego podrozdziału.
Moduł
(np. Sprawdzanie i uzupełnianie)
Wyszukiwanie informacji
Podczas wyszukiwania informacji zalecamy korzystanie z
Indeksu haseł
znajdującego się na końcu instrukcji obsługi.
Informacje o kierunku
Wszelkie informacje o kierunku, jak: „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“, podane są względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się do przodu.
Jednostki
Dane dotyczące pojemności, wagi, prędkości i długości podane są w jednostkach metrycznych, o ile nie podano inaczej.
Wyświetlacz
O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania tablicy rozdzielczej wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT.
Pomoc w sytuacji awaryjnej
W razie awarii dane kontaktowe pomocy drogowej znaleźć można w podanych niżej miejscach:
▶
▶
▶
▶ dane kontaktowe partnera handlowego ŠKODA (np. naklejka na szybie), urządzenie Infotainment (menu Telefon – Pomoc drogowa / informacja drogowa), mobilna aplikacja ŠKODA, strony internetowe ŠKODA.
8
Układ instrukcji obsługi i inne informacje
Skrót
obr./min
ABS
EDS
ECE
EPC
ESC
ET
UE
HBA
HHC
AG
AGM
ASR
CO
2
COC
DSG
KESSY kW
LED
MCB
MG
MPI
MSR
Zastosowane skróty
N1
Nm
PIN
Znaczenie
obroty silnika na minutę system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania automatyczna skrzynia biegów typ akumulatora kontrola trakcji dwutlenek węgla deklaracja zgodności automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
Europejska Komisja Gospodarcza kontrola elektronicznego układu sterowania silnikiem stabilizacja toru jazdy głębokość osadzenia obręczy koła
Unia Europejska wspomaganie hamowania wspomaganie podjazdu pod górę bezkluczowe odryglowanie, uruchomienie i zaryglowanie kilowat, jednostka mocy typ źródła światła hamulec multikolizyjny ręczna skrzynia biegów silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa system przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych w czasie hamowania silnikiem skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego transportu ładunków niutonometr, jednostka momentu obrotowego silnika osobisty numer identyfikacyjny
Skrót
TDI CR
TSI
VIN
W
Wi-Fi
XDS
Znaczenie
silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku common rail silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośredniego wtrysku numer identyfikacyjny pojazdu wat, jednostka mocy bezprzewodowa sieć przesyłania danych poszerzenie funkcji elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego
Zastosowane skróty
9
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo bierne
Wskazówki ogólne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
W tym rozdziale instrukcji podano ważne informacje na temat bezpieczeństwa biernego. Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, poduszkach powietrznych, bezpieczeństwie dzieci itp.
Więcej ważnych informacji na temat bezpieczeństwa można znaleźć również w następnych podrozdziałach niniejszej instrukcji obsługi. Dlatego instrukcja obsługi powinna zawsze znajdować się w samochodzie.
Przed każdą jazdą
Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem należy
▶
▶ przed każdą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.
Sprawdzić funkcjonowanie świateł i kierunkowskazów.
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek i stan piór wycieraczek. Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy.
▶
▶
Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.
Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu. Upewnić się,
▶
▶
▶
▶ że lusterka nie są zasłonięte.
Sprawdzić ciśnienie w oponach.
Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.
Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.
▶
Nie przekraczać dozwolonego nacisku na osie i dozwolonej masy całkowitej pojazdu.
Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę bagażnika.
▶
Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu pedałami.
▶ Chronić dzieci, przewożąc je w odpowiednich fotelikach
▶
.
Przyjąć właściwą pozycję siedzącą. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Bezpieczeństwo jazdy
Dla bezpieczeństwa jazdy należy przestrzegać poniższych wskazówek.
▶ Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ruchu
▶ drogowym (np. przez pasażerów, rozmowę telefoniczną itp.).
Nigdy nie prowadzić samochodu, gdy zdolność prowadzenia jest ograniczona
▶
▶
(np. w wyniku działania leków, alkoholu czy środków odurzających).
Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.
Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni, warunków ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.
▶
Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy (najrzadziej co dwie godziny).
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Regulacja położenia kierownicy
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na siedzeniach tylnych
Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas jazdy.
Pasażer
zobowiązany jest do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci.
▶
▶
Nie opierać się o deskę rozdzielczą.
Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.
10
Bezpieczeństwo
Wszyscy jadący
zobowiązani są do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich
▶
▶
▶
▶ nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci.
▶
Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.
Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.
Nie wychylać się przez okno.
Nie wystawiać żadnych części ciała przez okno.
Nie kłaść nóg na siedzeniach.
UWAGA
■
Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących pojazdem.
■
Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas bezpieczeństwa przynależny do danego miejsca. Dzieci należy przewozić w odpowiednich urządzeniach przytrzymujących
■
Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych – ryzyko obrażeń!
UWAGA
Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą, jadący samochodem naraża się na obrażenia zagrażające życiu.
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Dla własnego bezpieczeństwa i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać poniższych wskazówek.
Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.
Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było chwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.
Kierownicę ustawić tak, aby odstęp pomiędzy nią a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm
A
.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym zagłówkiem)
–
B
.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
UWAGA
■
Zachować co najmniej 25 cm odstępu od kierownicy, w przeciwnym razie układ poduszek powietrznych nie spełni swoich funkcji ochronnych – zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy kierownicę trzymać pewnie obiema dłońmi po bokach, na jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i
„trzeciej“
. Nigdy nie trzymać kierownicy w pozycji dłoni na godzinie
„dwunastej“, ani w żaden inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie itp.). W przeciwnym razie przy wyzwoleniu poduszek powietrznych można doznać ciężkich obrażeń rąk, dłoni i głowy.
■
Należy zadbać o to, aby pod nogami kierowcy nie leżały żadne przedmioty, które podczas jazdy mogłyby wpaść pod pedały. W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu.
Rys. 2
Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe trzymanie kierownicy
Bezpieczeństwo bierne
11
Regulacja położenia kierownicy
Rys. 3
Regulacja położenia kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.
›
Dźwignię bezpieczeństwa znajdującą się pod kierownicą opuścić zgodnie z kierunkiem strzałki
1
.
›
Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać zgodnie z kierunkiem strzałek
2
.
›
Nacisnąć dźwignię bezpieczeństwa do oporu w kierunku strzałki
3
.
UWAGA
■
Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, lecz tylko w czasie postoju!
■
Po ustawieniu dźwignia zabezpieczająca zawsze musi zostać zablokowana, tak aby kierownica nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – ryzyko wypadku!
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać poniższych wskazówek.
Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo w razie wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy
–
B
(nie dotyczy foteli ze zintegrowanym zagłówkiem).
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
UWAGA
■
Zachować co najmniej 25 cm odstępu od deski rozdzielczej, w przeciwnym razie układ poduszek powietrznych nie spełni swoich funkcji ochronnych – zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze – nie wolno ich opierać o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno! Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na siedzeniach tylnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Dla bezpieczeństwa pasażerów jadących na tylnych siedzeniach i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać poniższych wskazówek.
Zagłówki ustawić w taki sposób, aby ich górna krawędź znajdowała się możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy
B
.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
12
Bezpieczeństwo
Pasy bezpieczeństwa
Używanie pasów bezpieczeństwa
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zakładanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia poważnego wypadku.
Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Ponadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.
Przy przewożeniu dzieci należy przestrzegać poniższych wskazówek
UWAGA
■
Pas bezpieczeństwa zapinać przed każdą jazdą! Dotyczy to również wszystkich pasażerów – istnieje ryzyko obrażeń!
■
Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania ochronnego pasów
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
■
Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, ponieważ wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa
■
Taśma pasa nie może być zaklinowana lub skręcona ani nie może ocierać się o ostre krawędzie.
■
Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa bezpieczeństwa.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa
■
Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa przebiegała mniej więcej przez środek barku – w żadnym razie nie przez szyję.
■
Nigdy nie zapinać dwóch osób jednym pasem bezpieczeństwa (dotyczy również dzieci).
■
Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek przynależny do danego siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.
■
Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa.
■
Nie używać dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu).
■
Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane
UWAGA
Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa
■
Taśmę pasa należy utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa
.
■
Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasów.
■
Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia jednej z części systemu pasa bezpieczeństwa (np. taśmy lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza, części z zamkiem itp.) pas ten musi zostać niezwłocznie wymieniony przez specjalistyczną stację obsługi.
■
Po wypadku należy zlecić wymianę pasów bezpieczeństwa specjalistycznej stacji obsługi. Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.
Pasy bezpieczeństwa
13
Prawidłowe ułożenie pasa
Rys. 4
Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży
Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy fotelach przednich
›
Oprawkę górnego punktu zaczepienia pasa przesunąć
w górę
w kierunku strzałki
–
› lub
: nacisnąć zabezpieczenie w kierunku strzałki
1
i przesunąć oprawkę górnego punktu zaczepienia pasa
w dół
w kierunku strzałki
2
–
.
›
Po wyregulowaniu wysokości sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu gwałtownym pociągnięciem za pas.
UWAGA
■
Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez pas.
■
Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych czy kruchych przedmiotów (np. pisaków, okularów, długopisów, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one spowodować obrażenia.
Zakładanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
Rys. 5
Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy fotelach przednich
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.
Sposób założenia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność ich działania.
Piersiowa część pasa
musi przebiegać przez środek barku (w żadnym razie nie może opinać szyi) i dobrze przylegać do klatki piersiowej
.
Biodrowa część pasa
musi być przełożona przez biodra (nie może przebiegać przez brzuch) i musi zawsze mocno przylegać
–
.
U
kobiet w ciąży
część biodrowa pasa musi przebiegać jak najniżej przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza
–
.
Rys. 6
Zakładanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.
Przed zapięciem
›
Prawidłowo ustawić zagłówek (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym zagłówkiem).
›
Ustawić siedzenie (dotyczy foteli przednich).
›
Ustawić wysokość pasa (dotyczy foteli przednich).
14
Bezpieczeństwo
Zakładanie
›
Trzymając za klamrę pasa, powoli przeciągnąć pas przez klatkę piersiową i biodra.
›
Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego siedzenia
, tak aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.
›
Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry w zamku.
Odpinanie
›
Chwycić klamrę pasa i nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa
, klamra pasa wyskoczy.
›
Pas bezpieczeństwa poprowadzić ręką, tak aby nie skręcał się i całkowicie się zwinął.
UWAGA
Gniazdo klamry pasa nie może być zatkane, w przeciwnym razie klamra nie zaskoczy.
Zwijacze i napinacze pasów
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zwijacze pasów
Każdy pas bezpieczeństwa jest wyposażony w zwijacz pasa.
Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swobodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz. Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania, zjazdu stromą drogą i na zakrętach.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, należy niezwłocznie zlecić sprawdzenie zwijacza specjalistycznej stacji obsługi.
Napinacze pasów
Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni
zapięte pasy
.
Podczas uderzenia o określonej energii pasy bezpieczeństwa są napinane przez napinacze, co zapobiega niepożądanemu ruchowi ciała.
Wyzwolenie napinaczy pasów
nie następuje
przy
lekkich
zderzeniach, wywrotkach ani innych kolizjach, podczas których działające siły nie przekroczą pewnej granicy.
UWAGA
■
Wszelkie prace związane z systemem napinania pasów, jak również montowanie i wymontowywanie elementów tego systemu podczas innych napraw, mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczne stacje obsługi.
■
Jeżeli nastąpi wyzwolenie napinacza, należy wymienić cały układ.
Informacja
■
Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.
■
Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jednak, że w samochodzie wybuchł pożar.
Pasy bezpieczeństwa
15
Układ poduszek powietrznych
Opis układu poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyzwalanie poduszek powietrznych
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Poduszki powietrzne, jako uzupełnienie do pasów bezpieczeństwa, stanowią dodatkową ochronę jadących podczas zderzenia czołowego i bocznego.
Najlepsze działanie ochronne poduszek powietrznych uzyskuje się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte; poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpieczeństwa
.
Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej
.
Opis układu
Miejsca montażu poduszek powietrznych
A
czołowe poduszki powietrzne
B
C
boczne poduszki powietrzne kurtyny powietrzne
Czołowe poduszki powietrzne
– zetknięcie się kierowcy i pasażera z całkowicie napełnionymi poduszkami powietrznymi powoduje łagodne wyhamowanie ruchu ich ciał do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.
Czołowe poduszki powietrzne oznaczone są napisem
na kierownicy oraz na desce rozdzielczej po stronie pasażera.
Boczne poduszki powietrzne
– zetknięcie się ciał pasażerów z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną amortyzuje uderzenie i zmniejsza ryzyko zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi.
Boczne poduszki powietrzne oznaczone są napisem
na oparciach foteli przednich.
Kurtyny powietrzne
– zetknięcie się osoby jadącej samochodem z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną powoduje łagodne wyhamowanie ruchu jej ciała, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i szyi.
Kurtyny powietrzne oznaczone są napisem
na obudowie słupka B.
▶
▶
Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu) składa się z następujących części:
▶ poszczególne poduszki powietrzne, lampka kontrolna
na tablicy rozdzielczej
,
▶ wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera
lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera w środkowej części deski rozdzielczej
.
Rys. 7
Miejsca montażu poduszek powietrznych
16
Bezpieczeństwo
Wyzwalanie poduszek powietrznych
Rys. 8
Poduszki powietrzne wypełnione gazem
Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.
Przy wyzwalaniu poduszka powietrzna napełnia się gazem i rozwija. Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy.
Podczas napełniania się poduszek powietrznych pojawia się dym. Nie oznacza to jednak, że w samochodzie wybuchł pożar.
Warunki wyzwolenia
Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych dla każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywa w tym momencie twardość przedmiotu, z którym zderza się samochód, kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.
Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg opóźnienia. Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.
Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:
▶
▶ czołowej poduszki powietrznej kierowcy, czołowej poduszki powietrznej pasażera.
Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących
▶
▶
poduszek powietrznych po stronie zderzenia:
bocznej poduszki powietrznej przedniej, kurtyny powietrznej.
▶
▶
▶
▶
Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych:
włączają się światła awaryjne, wszystkie drzwi zostają odryglowane, następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika, świeci się lampka oświetlenia wnętrza (gdy włączona jest automatyczna obsługa lampek oświetlenia wnętrza – pozycja
).
Kiedy nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych?
W przypadku
lekkich
zderzeń czołowych lub bocznych, uderzeń z tyłu, wywrócenia albo dachowania pojazdu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych.
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Rys. 9
Bezpieczny odstęp od kierownicy i deski rozdzielczej
UWAGA
Wskazówki ogólne
■
Maksymalne działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i układu poduszek powietrznych jest zapewnione tylko we właściwej pozycji siedzącej
■
Podczas wyzwolenia poduszki powietrznej działają duże siły i w przypadku złego ustawienia fotela lub niewłaściwej pozycji siedzącej może dojść do ciężkich lub śmiertelnych obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych bez odpowiedniego fotelika dziecięcego
.
Układ poduszek powietrznych
17
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Jeżeli pojawia się usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocznie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.
■
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej układ poduszek powietrznych należy wymienić.
■
Powierzchnię kierownicy i deski rozdzielczej należy czyścić w okolicy czołowej poduszki powietrznej, w miarę możliwości, tylko suchą szmatką lub szmatką zwilżoną wodą.
UWAGA
Wskazówki dotyczące czołowych poduszek powietrznych
■
W przypadku kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej
–
A
. Jeżeli ten odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej – zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamontowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
■
W zasięgu działania czołowych poduszek powietrznych przed pasażerami na przednich siedzeniach nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.
■
Kierownicy i powierzchni deski rozdzielczej po stronie pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani modyfikować w żaden inny sposób. Blisko miejsc montażu poduszek powietrznych oraz w zasięgu działania poduszek nie wolno montować żadnych elementów (np. uchwytów na kubki, uchwytów telefonu itp.).
■
Nigdy nie odkładać przedmiotów na powierzchnię deski rozdzielczej po stronie pasażera.
UWAGA
Wskazówki dotyczące bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych
■
W zasięgu działania bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych nie mogą znajdować się żadne przedmioty (np. na osłonach przeciwsłonecznych skierowanych w stronę okna), na drzwiach nie wolno mocować żadnych akcesoriów (np. uchwytów na napoje itp.) – ryzyko obrażeń!
■
Na haczykach ubraniowych w samochodzie wolno wieszać tylko lekkie elementy odzieży, w kieszeniach ubrań nie należy pozostawiać ciężkich przedmiotów ani przedmiotów o ostrych krawędziach. Do zawieszania odzieży nie należy używać wieszaków.
■
System poduszek powietrznych działa, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np.
montować dodatkowych głośników). Dalsze informacje
■
Na oparcia foteli nie wolno wywierać zbyt dużych sił, jak np. uderzanie, kopanie itp. – istnieje ryzyko uszkodzenia bocznych poduszek powietrznych. Uszkodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać w czasie wypadku!
■
Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców, które nie posiadają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA AUTO. Ponieważ boczna poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.
■
Uszkodzenia oryginalnych obić foteli lub szwów w miejscu montażu bocznych poduszek powietrznych powinny zostać niezwłocznie naprawione przez specjalistyczną stację obsługi.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych
■
Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak również montaż i demontaż elementów tego układu podczas innych napraw (np.
wymontowywania siedzenia), mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczną stację obsługi. Dalsze informacje
.
■
Na elementach układu poduszek powietrznych, na przednim zderzaku czy nadwoziu nie wolno dokonywać żadnych zmian.
■
Nie manipulować przy elementach układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.
18
Bezpieczeństwo
Wyłączanie poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyłączanie poduszek powietrznych
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem poduszki powietrznej
.
W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Wyłączenie poduszki powietrznej sygnalizuje lampka kontrolna
.
Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. w niżej wymienionych przypadkach.
▶
Gdy fotelik dziecięcy jest używany na siedzeniu pasażera, na którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy
.
▶
Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować minimalnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a mostkiem kierowcy.
▶
Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie przebudowy w obszarze kierownicy.
▶
Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki powietrznej).
UWAGA
Jeżeli w momencie sprzedaży samochodu poduszka powietrzna jest wyłączona, należy poinformować o tym nabywcę!
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Rys. 10
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera
Położenie wyłącznika poduszki powietrznej
Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona – po włączeniu zapłonu zaświeci się lampka kontrolna
Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest włączona – po włączeniu zapłonu przez 65 s świeci się lampka kontrolna
Wyłączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
całkowicie
rozłożyć
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do oporu.
›
Otwór wyłącznika poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem do pozycji
.
›
Wyjąć kluczyk z wyłącznika poduszki powietrznej
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
» .
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna
.
Włączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
całkowicie
rozłożyć
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do oporu.
›
Otwór wyłącznika poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem do pozycji
.
›
Wyjąć kluczyk z wyłącznika poduszki powietrznej » .
Układ poduszek powietrznych
19
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna
.
UWAGA
■
Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej. W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyć poduszkę powietrzną! Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewanie wyzwolona – niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia!
■
■
Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.
Poduszkę powietrzną można wyłączyć tylko wtedy, gdy zapłon jest wyłączony! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania poduszek powietrznych.
■
Jeżeli lampki kontrolne
migają, czołowa poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Należy niezwłocznie zlecić sprawdzenie poduszek powietrznych specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszki powietrznej!
Bezpieczne przewożenie dzieci
Fotelik dziecięcy
Wprowadzenie do tematu
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku, przewożenie dzieci dopuszczalne jest wyłącznie w fotelikach dziecięcych!
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Bezpieczeństwo dzieci a boczna poduszka powietrzna
Podział fotelików dziecięcych na grupy
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa 23
Przy montażu i korzystaniu z fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazówek niniejszej instrukcji obsługi oraz zaleceń producenta fotelika dziecięcego.
Ze względów bezpieczeństwa zalecamy, aby przewozić dzieci zawsze na tylnej kanapie. Przewożenie dzieci na fotelu pasażera z przodu dopuszczalne jest tylko w wyjątkowych przypadkach.
Używać fotelików dziecięcych spełniających wymagania normy ECE-R 44 Europejskiej Komisji Gospodarczej.
Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są trwale oznaczone znakiem kontrolnym: duże E w kółku, poniżej numer atestu.
UWAGA
■
W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci, nawet niemowląt, trzymając je na kolanach.
■
Opuszczając samochód, nigdy nie pozostawiać w nim dzieci bez nadzoru.
W nagłym wypadku mogą one nie być w stanie samodzielnie opuścić pojazd ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzo niskich temperaturach istnieje ryzyko zagrożenia życia!
20
Bezpieczeństwo
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciwnym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności i mogłoby przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące samochodem.
■
Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaściwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku.
Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera – w czasie wyzwolenie poduszek powietrznych może dojść do ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci!
■
Należy koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego dotyczących właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Trzeba sprawdzać, czy pasy są ułożone prawidłowo. Ważne jest także, by nie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły o nie.
■
Podczas montażu fotelika dziecięcego na kanapie tylnej należy ustawić przynależny fotel przedni w taki sposób, aby wykluczyć kontakt między fotelem przednim a fotelikiem lub przewożonym w nim dzieckiem.
■
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy ustawić odpowiedni zagłówek na największą dostępną wysokość.
■
Jeżeli zagłówek utrudnia montaż fotelika dziecięcego nawet przy ustawieniu maksymalnej wysokości, zagłówek należy wymontować
» strona 67 . Po wymontowaniu fotelika dziecięcego zamontować zagłówek na
miejsce.
Informacja
Zachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu w samochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44.
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Nie dotyczy Tajwanu
Rys. 11
Naklejka ze wskazówkami ostrzegawczymi
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 20.
Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę powietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.
Zwracają na to uwagę również naklejki znajdujące się w podanych niżej miejs-
▶
▶ cach: na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera
–
, na słupku B po stronie pasażera
–
.
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamontowany fotelik dziecięcy, należy przestrzegać poniższych wskazówek.
▶ W przypadku używania fotelika dziecięcego, w którym dziecko przewożone
▶
▶
▶ jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » .
Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób, by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparcia fotela pasażera.
Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu, tak aby wykluczyć kontakt między fotelem pasażera a umieszczonym za nim fotelikiem dziecięcym.
Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość.
Bezpieczne przewożenie dzieci
21
▶
▶
Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość.
W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 i 3 należy zwracać uwagę, by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na słupku B po stronie pasażera. Wysokość pasa bezpieczeństwa pasażera należy ustawić tak, aby pas nie „załamywał się“ w prowadnicy. W razie wypadku istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń okolic szyi przewożonego dziecka spowodowanych przez pas bezpieczeństwa!
UWAGA
■
Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera
nigdy
nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.
■
Jeżeli nie jest już używany fotelik dziecięcy umieszczony na fotelu pasażera, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy ponownie włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Obowiązuje w Tajwanie
Rys. 12
Naklejka ze wskazówkami ostrzegawczymi
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 20.
Dziecko nigdy nie powinno znajdować się w zasięgu rozwijania bocznej poduszki powietrznej
.
Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musi być pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrzna zapewniała możliwe najlepszą ochronę
–
.
Podział fotelików dziecięcych na grupy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 20.
Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44.
Grupa
0
0+
1
2
3
Waga dziecka
do 10 kg do 13 kg
9-18 kg
15-25 kg
22-36 kg
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 20.
Nie przewozić niemowląt, małych ani starszych dzieci na fotelu pasażera.
Informuje o tym również naklejka, która znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera
Bezpieczeństwo dzieci a boczna poduszka powietrzna
Rys. 13
Źle zabezpieczone dziecko siedzące w niewłaściwej pozycji – zagrożone przez boczną poduszkę powietrzną / dziecko właściwie zabezpieczone przez zastosowanie fotelika dziecięcego
22
Bezpieczeństwo
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa
Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 20.
Przydatność fotelików dziecięcych, mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa, do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.
Grupa Fotel pasażera
Skrajne siedzenia kanapy tylnej
Środkowe siedzenie kanapy tylnej
0
do 10 kg
0+
do 13 kg
1
9-18 kg
2
15-25 kg
3
22-36 kg
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
a) Jeżeli środkowe siedzenie kanapy tylnej nie jest wyposażone w zagłówek, wówczas można stosować na nim fotelik dziecięcy z grupy 2 lub 3 tylko wtedy, gdy ten wyposażony jest we własny wbudowany zagłówek. Jeżeli fotelik dziecięcy z grupy 2 lub 3 nie posiada własnego wbudowanego zagłówka, wówczas fotelik ten należy zamontować na skrajnych siedzeniach kanapy tylnej.
U
Kategoria fotelika dziecięcego „Universal“ – fotelik dziecięcy przeznaczony do mocowania na fotelu przy użyciu pasa bezpieczeństwa.
Systemy mocowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Stosowanie fotelików dziecięcych z systemem
Zaczepy systemu
Rys. 14
Metki systemu
oznacza system szybkiego i bezpiecznego mocowania fotelika dziecięcego.
Na skrajnych siedzeniach kanapy tylnej znajdują się po dwa zaczepy do mocowania fotelików dziecięcych z systemem
.
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem
należy przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją obsługi wydaną przez producenta fotelika dziecięcego.
■
Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego z systemem
nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasów ani przedmiotów – zagrożenie życia!
Bezpieczne przewożenie dzieci
23
Informacja
■
Fotelik dziecięcy z systemem
można zamontować w samochodzie za pomocą systemu
tylko wtedy, gdy jest on dopuszczony do stosowania w danym typie samochodu. Więcej informacji uzyskać można u partnera handlowego ŠKODA.
■
Foteliki z systemem mocowania
można nabyć w ramach oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Stosowanie fotelików dziecięcych z systemem
Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.
Przydatność fotelików dziecięcych z systemem
do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.
Grupa
Rozmiar fotelika dziecięcego
0
do 10 kg
E
0+
do 13 kg
1
9-18 kg
D
C
B
B1
A
E
D
C
2
15-25 kg
3
22-36 kg
-
a)
Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym.
Fotel pasażera
X
X
X
X
X
Skrajne siedzenia kanapy tylnej
Środkowe siedzenie kanapy tylnej
IL-SU X
IL-SU
IL-SU
IUF
IL-SU
IL-SU
X
X
X
X
24
Bezpieczeństwo
IL-SU
IUF
X
Fotel jest odpowiedni dla fotelików dziecięcych
z dopuszczeniem „Semi-Universal“. Kategoria „Semi-Universal“ oznacza, że fotelik dziecięcy z systemem
jest przystosowany do użytkowania w tym samochodzie. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika.
Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego
z dopuszczeniem „Universal“, mocowanego przy użyciu pasa mocującego systemu
.
Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu
.
Zaczepy mocujące systemu
Rys. 15
Zaczepy mocujące systemu
stanowi system mocowania, ograniczający przesuwanie się górnej części fotelika dziecięcego.
Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem
znajdują się z tyłu oparć skrajnych siedzeń kanapy tylnej
Niektóre modele przeznaczone na sprzedaż w danym kraju mogą być wyposażone także w zaczepy umieszczone z tyłu oparcia środkowego kanapy tylnej.
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem
należy przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.
■
Fotelików dziecięcych z systemem
używać wyłącznie na siedzeniach wyposażonych w zaczepy.
■
W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelika dziecięcego.
Bezpieczne przewożenie dzieci
25
Rys. 16
Przykład kokpitu w samochodzie z kierownicą po lewej stronie
26
Obsługa
Obsługa
Kokpit
8
9
10
Przegląd
15
16
3
4
5
6
1
2
7
11
12
13
14
Elektryczne podnośniki szyb
Klamka wewnętrzna drzwi
Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych
Kratki nawiewu powietrza
Uchwyt na bilet parkingowy
Dźwignia obsługowa (w zależności od wyposażenia):
▶
▶ kierunkowskazów i świateł drogowych tempomatu
▶ ogranicznika prędkości
Kierownica z sygnałem dźwiękowym / z poduszką powietrzną kierowcy
Przyciski do obsługi systemu informacyjnego
Tablica rozdzielcza
Dźwignia obsługowa:
▶
▶ wycieraczek i spryskiwaczy systemu informacyjnego
▶
▶
W zależności od wyposażenia: schowek
Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
▶
▶
▶
▶
Panel z przyciskami (zależnie od wyposażenia):
▶
ogrzewanie fotela lewego
ogrzewanie szyby tylnej
centralne ryglowanie
światła awaryjne lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera
▶
ogrzewanie fotela prawego
Lusterko wewnętrzne
Gniazdo karty SD (w schowku pasażera) »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
Schowek po stronie pasażera
31
32
33
18
19
20
21
22
23
24
25
26
17
27
28
29
30
34
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (w schowku przed fotelem pasażera)
Elektryczne podnośniki szyb w drzwiach pasażera
Schowek
▶
▶
Panel z przyciskami (zależnie od wyposażenia):
▶
START-STOP
kontrola trakcji (ASR)
▶
system czujników parkowania
wskaźnik ciśnienia w oponach
Włącznik świateł
Dźwignia odryglowująca pokrywę komory silnika
Pokrętła regulacji zasięgu świateł reflektorów przednich
Dźwignia automatycznej regulacji odległości
Dźwignia do ustawiania kierownicy
▶
▶
W zależności od wyposażenia: zamek zapłonu przycisk rozruchu silnika
Uchwyt na napoje
Uchwyt na monety i karty kredytowe
Dźwignia hamulca ręcznego
▶
▶
W zależności od wyposażenia: dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów) dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów)
Schowek
Wejście USB / AUX
▶
▶
W zależności od wyposażenia: gniazdo 12 V zapalniczka
Obsługa ogrzewania / klimatyzacji
Informacja
W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na
.
Kokpit
27
Wskaźniki i lampki kontrolne
Tablica rozdzielcza
Wprowadzenie do tematu
Rys. 17
Tablica rozdzielcza – wariant 1
Rys. 18
Tablica rozdzielcza – wariant 2
28
Obsługa
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
1
4
5
2
3
6
7
Obrotomierz
▶ z lampkami kontrolnymi
Wyświetlacz
Prędkościomierz
▶ z lampkami kontrolnymi
Panel z lampkami kontrolnymi
▶
▶
Przycisk obsługowy:
▶ nastawiania zegara
zerowania licznika trasy (trip)
wyświetlania pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik ilości paliwa
Poziom jasności oświetlenia wskaźników ustawiany jest automatycznie w zależności od panujących warunków oświetleniowych. Przy słabej widoczności, gdy nie są włączone światła mijania, zmniejsza się intensywność podświetlenia zestawu wskaźników w celu zasygnalizowania kierowcy, aby włączył światła.
Jasność podświetlenia zestawu wskaźników można ustawiać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Obrotomierz
Obrotomierz
1
wskazuje aktualną prędkość obrotową silnika na minutę.
Początek czerwonego zakresu skali obrotomierza oznacza osiągnięcie maksymalnej dozwolonej prędkości obrotowej pracującego i rozgrzanego silnika.
Przed osiągnięciem czerwonego zakresu skali należy zmienić bieg na wyższy, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie
D
.
Aby utrzymać optymalną prędkość obrotową silnika, należy uwzględniać zalecenia dotyczące zmiany biegów
OSTROŻNIE
Wskaźnik na podziałce obrotomierza może osiągać czerwony zakres skali jedynie chwilowo – w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika!
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Rys. 19
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik ilości paliwa
Dotyczy pojazdów z tablicą rozdzielczą w wariancie 1
.
Wskaźnik
» rys. 19 działa tylko przy włączonym zapłonie.
Zakres niskiej temperatury
– wskaźnik znajduje się w obszarze
A
, silnik nie osiągnął jeszcze normalnej temperatury pracy. Unikać wysokich prędkości obrotowych i dużego obciążenia silnika.
Zakres roboczy
– wskaźnik znajduje się w obszarze
B
.
Zakres wysokiej temperatury
– wskaźnik znajduje się w obszarze
C
, temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka, na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna
Rys. 20
Wskaźnik ilości paliwa: na tablicy rozdzielczej / na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Wskaźnik
działa tylko przy włączonym zapłonie.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 45 litrów.
Jeżeli ilość paliwa osiąga poziom rezerwy
A
lub
B
, na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna
.
UWAGA
Dla prawidłowego funkcjonowania systemów pojazdu i tym samym bezpiecznej jazdy konieczna jest odpowiednia ilość paliwa w zbiorniku. Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa – ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularny dopływ paliwa może powodować wypadanie zapłonu – ryzyko uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.
Informacja
■
Po zatankowaniu do pełna, przy dynamicznej jeździe (np. liczne zakręty, hamowanie, jazda pod górę i z góry) może dojść do tego, że wskaźnik ilości paliwa będzie pokazywał tymczasowo stan niższy o około jeden segment skali.
■
Strzałka
obok symbolu
na wskaźniku ilości paliwa wskazuje miejsce montażu króćca wlewu paliwa po prawej stronie pojazdu.
Wskaźniki i lampki kontrolne
29
Lampki kontrolne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Lampka niezapiętego przedniego pasa bezpieczeństwa
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Wspomaganie kierownicy / blokada kierownicy (uruchamianie sinika przez naciśnięcie przycisku)
Stabilizacja toru jazdy (ESC) / kontrola trakcji (ASR)
Kontrola trakcji (ASR) dezaktywowana
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ wstępnego żarzenia (silnik wysokoprężny)
Kontrola elektrycznego układu sterowania silnikiem (silnik benzynowy)
Tempomat / ogranicznik prędkości
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
Lampka niezapiętego tylnego pasa bezpieczeństwa
Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny)
30
Obsługa
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie (Front Assist)
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne (Front Assist)
Lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej sygnalizują aktualny stan określonych funkcji lub usterki.
Wraz z włączeniem się niektórych lampek kontrolnych mogą pojawiać się sygnały dźwiękowe i komunikaty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Po włączeniu zapłonu na krótko
zapala się
kilka lampek kontrolnych, informujących o sprawności układów pojazdu. Jeżeli sprawdzane układy są w prawidłowym stanie, odpowiednie lampki kontrolne
gasną
kilka sekund po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika.
Lampki kontrolne znajdują się w podanych niżej miejscach na tablicy rozdziel-
▶
▶
▶
▶ czej
Obrotomierz
1
Wyświetlacz
2
Prędkościomierz
3
Panel z lampkami kontrolnymi
4
Lampki kontrolne na wyświetlaczu
Zależnie od znaczenia, razem z niektórymi lampkami kontrolnymi na wyświetlaczu świeci się również lampka kontrolna
(zagrożenie) albo
(ostrzeżenie) na panelu z lampkami kontrolnymi.
UWAGA
■
Zignorowanie włączenia się lampek kontrolnych, odpowiednich komunikatów lub wskazówek na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu.
■
Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas samochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne
. Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości.
■
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
Hamulec ręczny
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– zaciągnięty jest hamulec ręczny.
W przypadku jazdy z zaciągniętym hamulcem ręcznym z prędkością powyżej 5 km/h rozlega się sygnał dźwiękowy.
▶ Należy zwolnić hamulec ręczny.
Układ hamulcowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– poziom płynu hamulcowego w układzie hamulcowym jest zbyt niski.
▶
Należy zatrzymać pojazd,
nie kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Usterka układu hamulcowego może wydłużać drogę hamowania pojazdu – niebezpieczeństwo wypadku!
Lampka niezapiętego przedniego pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– kierowca lub pasażer nie zapiął pasa bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 30 km/h miga lampka kontrolna
i jednocześnie rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
Jeśli kierowca lub pasażer w czasie kolejnych około 2 minut nie zapnie pasa, sygnał ostrzegawczy wyłączy się, ale lampka kontrolna
pozostanie nadal zaświecona.
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– opóźnienie systemu ACC jest niewystarczające.
▶ Nacisnąć pedał hamulca.
Dalsze informacje na temat systemu ACC
Wspomaganie kierownicy / blokada kierownicy
(uruchamianie sinika przez naciśnięcie przycisku)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Usterka w układzie wspomagania kierownicy
Gdy świeci się
– doszło do całkowitego uszkodzenia układu wspomagania kierownicy – brak wspomagania (do kierowania potrzeba znacznie większej siły).
Gdy świeci się
– doszło do częściowej usterki układu wspomagania kierownicy – do kierowania może być potrzebna większa siła.
▶
▶
▶
Należy wyłączyć zapłon, ponownie uruchomić silnik i przejechać krótki odcinek.
Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, należy zatrzymać pojazd,
nie kontynuować jazdy
. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Usterka blokady kierownicy (uruchamianie silnika przez naciśnięcie przycisku)
Jako ostrzeżenie rozlega się również sygnał dźwiękowy.
Gdy miga
Blokada kierownicy uszkodzona. Stop!
UKŁAD KIEROWN_ USZKODZ_ STOP
▶
Zatrzymać pojazd,
nie kontynuować jazdy
. Po wyłączeniu zapłonu nie będzie możliwości zablokowania kierownicy, uruchomienia odbiorników elektrycznych (np. urządzenia Infotainment), ponownego włączenia zapłonu i rozruchu silnika. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Gdy miga
Blokada kierownicy: Serwis!
UKŁAD KIEROWN_ SERWIS
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Nieodryglowana blokada kierownicy (uruchamianie silnika przez naciśnięcie przycisku)
Gdy miga
Poruszaj kierownicą!
PORUSZAJ KIEROWN_
Wskaźniki i lampki kontrolne
31
▶ Poruszaj kierownicą w jedną i w drugą stronę, ułatwi to odryglowanie bloka-
▶ dy kierownicy.
Jeżeli układ kierowniczy nie zostanie odryglowany, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Odłączenie akumulatora pojazdu
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po uruchomieniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
.
Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka kontrolna powinna się wyłączyć.
Jeśli po ponownym uruchomieniu silnika i krótkiej jeździe lampka kontrolna nie wyłączy się, w systemie jest błąd.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Stabilizacja toru jazdy (ESC) / kontrola trakcji (ASR)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy miga
– trwa ingerencja ESC lub ASR.
Usterka układu
Gdy świeci się
– w ESC lub ASR wystąpiła usterka.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli po uruchomieniu silnika włącza się lampka kontrolna
, ESC lub ASR może być wyłączony z przyczyn technicznych.
▶
Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.
Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna
nie świeci się,
ESC lub ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy.
Odłączenie akumulatora pojazdu
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po uruchomieniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
.
Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka kontrolna powinna się wyłączyć.
Jeśli po krótkiej jeździe lampka kontrolna nie wyłączy się, w systemie jest usterka.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Dalsze informacje odnośnie systemu ESC
.
Kontrola trakcji (ASR) dezaktywowana
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– system ASR został dezaktywowany.
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
(ABS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– w systemie ABS wystąpiła usterka.
Samochód można zahamować tylko przy użyciu hamulców bez ingerencji systemu ABS.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
■
Jeżeli lampka kontrolna
zaświeci się razem z lampką kontrolną
nie wolno kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
■
Usterka ABS lub układu hamulcowego może wydłużać drogę hamowania pojazdu – ryzyko wypadku!
Tylne światło przeciwmgłowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– włączone jest tylne światło przeciwmgłowe.
System kontroli spalin
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– w systemie kontroli spalin wystąpiła usterka. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym – może dojść do zauważalnego spadku wydajności silnika.
32
Obsługa
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Układ wstępnego żarzenia (silnik wysokoprężny)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy miga
– w sterowniku silnika wystąpiła usterka. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym – może dojść do zauważalnego spadku wydajności silnika.
Jeżeli lampka kontrolna
nie włączy się po włączeniu zapłonu lub będzie stale świecić, oznacza to usterkę w układzie wstępnego żarzenia.
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Kontrola elektrycznego układu sterowania silnikiem (silnik benzynowy)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– w sterowniku silnika wystąpiła usterka. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym – może dojść do zauważalnego spadku wydajności silnika.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Układ poduszek powietrznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Usterka systemu
Gdy świeci się
– w układzie poduszek powietrznych wystąpiła usterka.
Usterka: poduszka bezpieczeństwa
USTERKA PODUSZKA BEZPIECZEŃSTWA
▶ Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona wyłącznikiem poduszki powietrznej
świeci się przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu.
Jedna z poduszek powietrznych lub jeden z napinaczy pasów zostały wyłączone przy użyciu przyrządu diagnostycznego
świeci się przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu, po czym miga jeszcze przez ok. 12 sekund.
Poduszka bezp./ napinacz pasa bezp.wyłączone.
PODUSZKA BEZPIECZ_/NAPINACZ PASA WYŁ_
UWAGA
W przypadku usterki układu poduszek powietrznych istnieje ryzyko, że w razie wypadku układ nie zadziała! Niezwłocznie należy zlecić sprawdzenie układu specjalistycznej stacji obsługi.
Ciśnienie w oponach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Zmiana ciśnienia w oponach
Gdy świeci się
– doszło do zmiany ciśnienia w jednej z opon.
Jako ostrzeżenie rozlega się również sygnał dźwiękowy.
▶
▶
▶
▶
Należy natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy oraz unikać gwałtownych manewrów i ostrego hamowania.
Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon i sprawdzić opony oraz ciśnienie w nich
W razie potrzeby skorygować ciśnienie w oponie lub wymienić dane koło
albo użyć zestawu awaryjnego
Zapisać w systemie wartości ciśnienia w oponach
Usterka systemu
Gdy przez około 1 minutę miga
, a następnie się świeci – mogło dojść do usterki w systemie kontroli ciśnienia w oponach.
▶ Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna
dalej miga, w systemie jest usterka.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Odłączenie akumulatora pojazdu
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po uruchomieniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
.
Wskaźniki i lampki kontrolne
33
Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka kontrolna powinna się wyłączyć.
Jeśli po krótkiej jeździe lampka kontrolna nie wyłączy się, w systemie jest usterka.
▶
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Inne zdarzenia
▶
▶
Powód zaświecenia się lampki kontrolnej
może być następujący: samochód jest jednostronnie obciążony. równomiernie rozłożyć obciążenie, koła jednej osi są mocniej obciążone niż drugiej (np. podczas jazdy z przyczepą, na podjeździe lub na zjeździe),
▶
▶ założone są łańcuchy przeciwślizgowe, zostało wymienione jedno koło.
OSTROŻNIE
W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na drogach gruntowych) lampka kontrolna
na tablicy rozdzielczej może zadziałać z opóźnieniem lub wcale się nie włączyć.
Rezerwa paliwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– ilość paliwa w zbiorniku osiągnęła poziom rezerwy (około 7 litrów).
Jako ostrzeżenie rozlega się również sygnał dźwiękowy.
▶
Zatankuj paliwo
Informacja
Komunikat na wyświetlaczu zniknie po zatankowaniu i przejechaniu krótkiego odcinka.
Kierunkowskazy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy miga
– włączony jest lewy kierunkowskaz.
Gdy miga
– włączony jest prawy kierunkowskaz.
W razie usterki w kierunkowskazach lampka kontrolna miga około dwa razy szybciej (nie dotyczy jazdy z przyczepą).
34
Obsługa
Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy i obie lampki kontrolne.
Kierunkowskazy przyczepy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy miga
– włączone są kierunkowskazy przyczepy.
Jeżeli przyczepa jest przyłączona, a lampka kontrolna
nie miga, jeden z kierunkowskazów przyczepy nie działa.
▶
Sprawdzić żarówki przyczepy.
Reflektory przeciwmgłowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– włączone są reflektory przeciwmgłowe.
Tempomat / ogranicznik prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– prędkość samochodu jest regulowana przez tempomat albo automatyczną regulację odległości bądź ogranicznik prędkości.
Gdy miga
– ustawiony na ograniczniku prędkości limit prędkości został przekroczony.
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– nacisnąć pedał hamulca.
Światła drogowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– włączone są światła drogowe lub sygnał świetlny.
Automatyczna skrzynia biegów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Skrzynia biegów przegrzana
Lampka kontrolna
wyświetlana jest tylko na wyświetlaczu MAXI DOT.
Gdy świeci się
Skrzynia biegów przegrzana. Dalsza jazda możliwa.
SKRZYNIA BIEGÓW PRZEGRZANA
Skrzynia biegów jest przegrzana, dalsza jazda możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Gdy świeci się
Skrz.bieg.przegrz. Zatrzym.samoch.! Instrukcja obsługi!
SKRZYNIA BIEGÓW PRZEGRZ_ STOP
▶
Nie wolno kontynuować jazdy!
Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
Po zgaśnięciu lampki kontrolnej można wznowić jazdę.
▶
Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie,
nie kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Usterki skrzyni biegów
Lampka kontrolna
wyświetlana jest tylko na wyświetlaczu MAXI DOT.
Gdy świeci się
Skrz.bieg.uszkodz. Zatrzymaj samoch. w bezp.miejscu!
SKRZYNIA BIEGÓW USZKODZ_ SERWIS
▶ Należy zatrzymać pojazd,
nie kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Gdy świeci się
Gdy świeci się
Skrz.bieg.w trybie awaryjnym. Brak biegu wstecznego.
USTERKA SK_BIEGÓW BRAK BIEG WSTECZN
Usterka: skrzynia. biegów. Prędkość ograniczona.
USTERKA SKRZYNIA BIEGÓW
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Lampka niezapiętego tylnego pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– pas bezpieczeństwa na siedzeniu tylnym nie został zapięty.
Gdy świeci się
– pas bezpieczeństwa na siedzeniu tylnym został zapięty.
Zapięcie lub odpięcie pasa bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu wskazywane jest przez odpowiednią lampkę, która włącza się na moment i wskazuje aktualny stan pasa.
Alternator
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– akumulator pojazdu nie jest ładowany przy uruchomionym silniku.
▶
▶
Akumulator rozładowuje się podczas jazdy, dlatego należy wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne, które nie są niezbędne (np. urządzenie Infotainment).
Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli podczas jazdy oprócz lampki
zapala się również lampka
,
nie kontynuować jazdy
– istnieje ryzyko uszkodzenia silnika! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Płyn chłodzący
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
Gdy świeci się
Sprawdź płyn chłodzący! Instrukcja obsługi!
SPRAWDŹ PŁYN CHŁODZACY
▶
▶
Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć i schłodzić silnik.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Jeżeli poziom płynu chłodzącego znajduje się w zalecanym zakresie, a lampka kontrolna
zaświeci się ponownie, przyczyną może być usterka wentylatora chłodnicy.
▶
▶
Wyłączyć zapłon.
Sprawdzić bezpiecznik wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby wymienić.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego i bezpiecznik wentylatora są w prawidłowym stanie, a lampka kontrolna
zaświeci się ponownie,
nie kontynuować jazdy!
Wskaźniki i lampki kontrolne
35
▶ Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Temperatura płynu chłodzącego za wysoka
Gdy świeci się
Silnik przegrzany. Zatrzym.samoch.! Instrukcja obsługi!
SILNIK PRZEGRZ_ STOP
▶
▶
Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć i schłodzić silnik.
Kontynuować jazdę dopiero po zgaśnięciu lampki kontrolnej
.
Ciśnienie oleju silnikowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy miga
– ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie.
▶
▶
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Gdy lampka kontrolna miga,
nie wolno kontynuować jazdy
, nawet jeśli poziom oleju jest prawidłowy. Silnik nie może pracować nawet na biegu jało-
▶ wym.
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju,
nie wolno kontynuować jazdy
– ryzyko uszkodzenia silnika! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Poziom oleju silnikowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Poziom oleju silnikowego za niski
Gdy świeci się
Poziom oleju: uzupełnij olej!
UZUPEŁNIJ OLEJ
▶
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego, a w razie potrzeby uzupełnić.
Gdy pokrywa komory silnika zostanie otwarta na dłużej niż 30 sekund, lampka kontrolna wyłącza się. Jeżeli nie został dolany olej, lampka kontrolna włączy się ponownie po przejechaniu około 100 km.
Poziom oleju silnikowego za wysoki
Gdy świeci się
Zredukuj poziom oleju!
POZIOM OLEJU ZA WYSOKI
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Usterki czujnika poziomu oleju silnikowego
Gdy świeci się
Czujnik oleju: serwis!
CZUJNIK OLEJU SERWIS
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju,
nie wolno kontynuować jazdy
– ryzyko uszkodzenia silnika! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Przepalenie żarówki
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– jedna z żarówek jest przepalona.
Na wyświetlaczu pojawia się komunikat odnoszący się do odpowiedniej lampy.
Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Filtr cząstek stałych usuwa znajdujące się w spalinach cząstki sadzy. Cząstki sadzy gromadzą się w filtrze cząstek stałych i są tam regularnie spalane.
Gdy świeci się
– filtr jest zatkany sadzą.
W celu wyczyszczenia filtra cząstek stałych należy, o ile pozwalają na to warunki drogowe
» , przez co najmniej 15 minut lub do momentu zgaśnięcia
lampki kontrolnej
jechać w następujący sposób: włączyć
4. lub 5. bieg (automatyczna skrzynia biegów: położenie
D / S
);
minimalna prędkość jazdy 70 km/h; prędkość obrotowa silnika w zakresie 1800-2500 obr./min.
Jeżeli uda się oczyścić filtr, lampka kontrolna
zgaśnie.
Jeśli filtr nie zostanie dostatecznie oczyszczony, lampka kontrolna
nie wyłącza się i zaczyna migać lampka kontrolna
.
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
36
Obsługa
UWAGA
■
Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do warunków atmosferycznych, drogowych, terenu i natężenia ruchu.
■
Filtr cząstek stałych osiąga bardzo wysokie temperatury – ryzyko pożaru i ciężkich obrażeń. Nigdy nie zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których spód samochodu mógłby dotykać łatwopalnych materiałów, (np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlane paliwo).
OSTROŻNIE
■
Dopóki świeci się lampka kontrolna
, należy liczyć się ze zwiększonym zużyciem paliwa lub ze zmniejszeniem mocy silnika.
■
Stosowanie oleju napędowego z podwyższoną zawartością siarki może spowodować wyraźne skrócenie czasu użytkowania filtra cząstek stałych. Partnerzy handlowi ŠKODA udzielają informacji, w jakich krajach stosowany jest olej napędowy z wysoką zawartością siarki.
Informacja
Należy unikać ciągłej jazdy na krótkich odcinkach. W ten sposób można ułatwić proces spalania sadzy w filtrze cząstek stałych.
Poziom płynu do spryskiwaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– poziom płynu do spryskiwaczy jest za niski.
▶
Dolać płynu do spryskiwaczy
.
System START-STOP
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Lampki kontrolne
wskazują stan systemu START-STOP
.
Wskaźnik niskiej temperatury
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– temperatura zewnętrzna jest niższa niż +4
℃
.
UWAGA
Także w temperaturze około +4°C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlatego nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, z których może wynikać, że jezdnia nie jest oblodzona.
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Lampki kontrolne
wskazują stan systemu ACC
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie (Front Assist)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Lampka kontrolna
wyświetlana jest tylko na wyświetlaczu MAXI DOT.
Gdy świeci się
– bezpieczny odstęp między pojazdem a poprzedzającym go samochodem został przekroczony.
Informacje dotyczące systemu Front Assist
.
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne (Front Assist)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– system rozpoznał zagrożenie kolizją lub automatycznie uruchomił hamowanie awaryjne
.
Serwis
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30.
Gdy świeci się
– jest to wskazówka dotycząca zbliżającego się terminu serwisu
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wskaźniki i lampki kontrolne
37
System informacyjny
System informacji kierowcy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyświetlacz na tablicy rozdzielczej
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
Wyświetlacz na tablicy rozdzielczej
Rys. 21
Rodzaje wyświetlaczy: MAXI DOT / wyświetlacz segmentowy
Zależnie od wyposażenia samochodu, system informacyjny wyświetla na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej podane niżej informacje
.
1
2
3
Godzina / symbole obsługi głosowej urządzenia Infotainment
Włączony bieg / zalecenie dotyczące zmiany biegu
Położenie dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów
Lampki kontrolne systemu START-STOP
Wskaźnik kierunków geograficznych
Dane (wskaźnik wielofunkcyjny)
Lampki kontrolne
6
7
8
4
5
9
10
11
Komunikaty
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach
Temperatura zewnętrzna
Tempomat / speedlimiter
Cała przebyta trasa
Trasa przebyta po wyzerowaniu pamięci (trip)
Godzina
Lampki kontrolne systemu START-STOP
Włączony bieg / zalecenie dotyczące zmiany biegu
Położenie dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów
Temperatura zewnętrzna
Lampki kontrolne
Dane (wskaźnik wielofunkcyjny)
Cała przebyta trasa
Trasa przebyta po wyzerowaniu pamięci (trip)
Tempomat / speedlimiter
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Komunikaty
Wskaźnik ilości paliwa
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika / pokrywie komory silnika
W przypadku otwartych drzwi lub pokrywy bagażnika / komory silnika na wyświetlaczu pojawi się graficzne ostrzeżenie.
Jeżeli przy prędkości ponad 6 km/h zostaną otwarte drzwi, dodatkowo rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Zerowanie licznika trasy (trip)
›
Nacisnąć przycisk
A
.
1) Dotyczy pojazdów z fabrycznie wbudowanym systemem nawigacji.
38
Obsługa
Ustawianie godziny
Rys. 22
Przycisk na tablicy rozdzielczej
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
A
» rys. 22 , aż na wyświetlaczu ukaże się
pozycja menu
Godzina
.
›
Zwolnić przycisk
A
, system przejdzie do ustawiania godziny.
›
Kilkakrotnie nacisnąć przycisk
A
i ustawić godzinę.
›
Zaczekać ok. 4 sekundy, system przejdzie do ustawiania minut.
›
Kilkakrotnie nacisnąć przycisk
A
i ustawić minuty.
›
Zaczekać ok. 4 sekundy, system przejdzie do ustawień początkowych.
Godzinę można ustawić również w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Rys. 23
Informacja dotycząca włączonego biegu / zalecenia dotyczące zmiany biegów
Wyświetlacz
Włączony bieg optymalny
Zalecenie zmiany biegu (np.
oznacza, że korzystnie jest zmienić bieg z
3 na 4)
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wyświetlane będą zalecenia dotyczące zmiany biegów, o ile wybrany został tryb ręcznej zmiany biegów (tiptronic).
UWAGA
Odpowiedzialność za wybór prawidłowego biegu w różnych sytuacjach podczas jazdy (np. podczas wyprzedzania) ponosi zawsze kierowca.
Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
Po włączeniu zapłonu w samochodzie stale nadzorowane są pewne funkcje i stany poszczególnych układów samochodu. W razie wystąpienia usterki w systemie na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat.
Symbole będą się wyświetlały, dopóki usterki nie zostaną usunięte. Po pierwszym wyświetleniu komunikatu nadal będą świeciły się lampki kontrolne
(zagrożenie) albo
(ostrzeżenie).
Obsługa systemu informacyjnego
Obsługa przy pomocy dźwigni obsługowej
Rys. 24
Przyciski na dźwigni obsługowej
Wyświetlany jest prawidłowo włączony bieg, względnie zalecenie dotyczące zmiany biegu, uwzględniające żywotność silnika i ekonomikę jazdy.
Obsługa wskaźnika wielofunkcyjnego
A
B naciśnięcie
(u góry lub na dole) – wybór parametrów / ustawianie wartości
naciśnięcie
– wyświetlanie parametru / zatwierdzanie
System informacyjny
39
Obsługa wyświetlacza MAXI DOT
A
B naciśnięcie
(u góry lub na dole) – ruch w wybranym menu
przytrzymanie
(u góry lub na dole) – wyświetlanie menu głównego
naciśnięcie
– zatwierdzanie wybranej pozycji menu
Obsługa przy pomocy kierownicy wielofunkcyjnej
Rys. 25
Przyciski / pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej
Przyciski / pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej
włączanie / wyłączanie obsługi głosowej
A
obracanie
– ustawianie głośności
naciśnięcie
– włączanie / wyłączanie dźwięku przejście do następnego utworu / następnej stacji
przejście do poprzedniego utworu / poprzedniej stacji wyświetlanie menu układów wspomagających
naciśnięcie
– wyświetlanie menu telefonu; odebranie / zakończenie rozmowy; połączenie z wybranym numerem
przytrzymanie
– powtórzenie ostatniego połączenia; odrzucenie połączenia
Obsługa wskaźnika wielofunkcyjnego
B obracanie
– wybór parametrów / ustawianie wartości
naciśnięcie
– wyświetlanie parametru / zatwierdzanie
Obsługa wyświetlacza MAXI DOT
przytrzymanie
– wyświetlanie menu głównego
naciśnięcie
– powrót do wyższego poziomu menu
B obracanie
– ruch w wybranym menu
naciśnięcie
– zatwierdzanie wybranej pozycji menu
Informacja
Zależnie od wyposażenia, niektóre funkcje mogą być niedostępne. System informuje o tym przy użyciu komunikatu tekstowego na wyświetlaczu urządzenia Infotainment.
Dane jazdy (wskaźnik wielofunkcyjny)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ostrzeżenie przy przekroczeniu ustawionej prędkości
Dane wyświetlane są wyłącznie przy włączonym zapłonie. Po włączeniu zapłonu wyświetla się ten parametr, który był wybrany jako ostatni przed wyłączeniem zapłonu.
Jeżeli w przypadku pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT po włączeniu zapłonu nie wyświetlają się dane, należy w menu głównym wybrać i zatwierdzić pozycję menu
Dane
Jednostki oraz wskazania niektórych parametrów można ustawić w urządzeniu
Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Przegląd parametrów
Przegląd danych (w zależności od wyposażenia).
Zasięg
– odległość w km, jaką można jeszcze przebyć samochodem z posiadaną ilością paliwa i przy dotychczasowym stylu jazdy. Dzięki ekonomicznej jeździe parametr może wzrosnąć.
Średnie zużycie paliwa
– jest obliczane w sposób ciągły od ostatniego wyzerowania pamięci. Po wyzerowaniu pamięci przez pierwsze 100 metrów jazdy parametr nie jest wyświetlany.
Bieżące zużycie paliwa
– w stojącym albo jadącym powoli samochodzie zużycie paliwa jest wyświetlane w l/h (w modelach dla niektórych krajów ukazuje się --,- km/l).
Temperatura oleju
– jeżeli temperatura będzie mniejsza niż 50°C lub w układzie kontroli temperatury oleju pojawi się usterka, wyświetlą się symbole
.
40
Obsługa
Ostrzeżenie przy przekroczeniu ustawionej prędkości
– umożliwia ustawienie limitu prędkości, po przekroczeniu którego rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat ostrzegawczy.
Bieżąca prędkość jazdy
– cyfrowy wskaźnik prędkości.
Średnia prędkość
– jest obliczana w sposób ciągły od wyzerowania pamięci. Po wyzerowaniu pamięci przez pierwsze 300 metrów jazdy parametr nie jest wyświetlany.
Odcinek jazdy
– trasa pokonana od wyzerowania pamięci.
Czas jazdy
– czas jazdy od wyzerowania pamięci.
Temperatura płynu chłodzącego
– jeżeli temperatura płynu chłodzącego mieści się w zakresie 70-120
℃
, silnik osiągnął temperaturę roboczą. Jeśli temperatura wynosi poniżej 70°C, należy unikać dużych prędkości obrotowych sinika i dużego obciążania silnika. Jeżeli temperatura wynosi powyżej 120°C, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
Ostrzeżenie przy przekroczeniu ustawionej prędkości
System umożliwia ustawienie prędkości granicznej, po przekroczeniu której rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat ostrzegawczy.
Ustawianie limitu prędkości w stojącym pojeździe
›
Wybrać i zatwierdzić pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Wymagany limit prędkości można ustawiać w rytmie co 5 km/h.
›
Potwierdzić ustawioną wartość lub zaczekać kilka sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie.
Ustawianie limitu prędkości w jadącym pojeździe
›
Wybrać i zatwierdzić pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Jechać z żądaną prędkością.
›
Zatwierdzić bieżącą prędkość jako limit prędkości.
Ustawiony limit prędkości można w razie potrzeby dostosować ręcznie.
Resetowanie limitu prędkości
›
Wybrać i zatwierdzić pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Poprzez potwierdzenie zapisanej wartości limit prędkości zostaje zresetowany.
Ustawiona wartość graniczna prędkości pozostaje w pamięci także po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Po przerwaniu jazdy na ponad 2 godziny ustawiony limit prędkości zostaje dezaktywowany.
Pamięć
Rys. 26
Wskazania pamięci: wyświetlacz
MAXI DOT (
) / wyświetlacz segmentowy (
)
System zapisuje dane w trzech opisanych niżej pamięciach, pokazywanych na wyświetlaczu w pozycji
A
Od uruchom. (
) lub „1“ (
)
W pamięci zapisywane są dane jazdy od włączenia do wyłączenia zapłonu. Jeśli jazda będzie kontynuowana
w ciągu 2 godzin
od wyłączenia zapłonu, nowe informacje zaktualizują dane dotychczasowej jazdy.
Gdy przerwa w jeździe jest
dłuższa niż 2 godziny
, zawartość pamięci jest automatycznie kasowana.
Długookres. (
) lub „2“ (
)
Pamięć zbiera informacje o dowolnej liczbie przejazdów o łącznym czasie trwania do 99 godzin i 59 minut lub przebiegu do 9 999 km.
Po przekroczeniu jednej z w/w wartości ponownie automatycznie wyświetla się zero.
Od tankow. (
) lub „3“ (
)
W pamięci zapisywane są dane jazdy od ostatniego tankowania.
Po następnym tankowaniu zawartość pamięci zostaje automatycznie usunięta.
›
Aby dokonać
wyboru pamięci
, należy ponownie zatwierdzić wybrany parametr i wybrać żądaną pamięć.
›
Aby
wyzerować pamięć
wybranego parametru, należy przytrzymać przycisk zatwierdzania parametru.
System informacyjny
41
▶
▶
W pamięciach zapisywane są następujące dane jazdy:
▶ średnie zużycie paliwa, przebyta trasa,
▶ średnia prędkość jazdy, czas jazdy.
Informacja
Odłączenie akumulatora pojazdu powoduje usunięcie wszystkich wartości pamięci.
Wyświetlacz MAXI DOT
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Na wyświetlaczu MAXI DOT (zwanym dalej krótko wyświetlaczem) pokazywane są – w zależności od wyposażenia – dane z urządzenia Infotainment, wskaźnika wielofunkcyjnego, systemów wspomagających itp.
Menu z parametrami można obsługiwać i wyświetlać za pomocą przycisków znajdujących się na dźwigni obsługowej lub na kierownicy wielofunkcyjnej
Główne pozycje menu (w zależności od wyposażenia samochodu)
■
■
Dane
Asystenci
■
■
■
■
Nawigacja
Audio
Telefon
Samochód
Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
Informacja
■
Jeżeli na wyświetlaczu pokazane są komunikaty ostrzegawcze, należy je najpierw potwierdzić, aby wywołać menu główne.
■
Język wyświetlacza można ustawić w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
■
W pojazdach z urządzeniem Infotainment Blues lub w pojazdach bez urządzenia Infotainment język wyświetlacza może zostać ustawiony tylko przez specjalistyczną stację obsługi.
Pozycja menu Nawigacja
W pozycji menu
Nawigacja
wyświetlane są następujące dane:
▶
▶
▶ wskazówki jazdy, kompas, ostatnie cele.
Pozycja menu Audio
W pozycji menu
Audio
wyświetlane są podane niżej dane.
▶
▶
Radio
aktualnie odtwarzana stacja (nazwa / częstotliwość), wybrany zakres częstotliwości (np. FM), względnie numer stacji (np. FM 3), o ile stacja została zapisana na liście stacji,
▶
▶ lista dostępnych stacji (o ile dostępnych jest więcej niż 5 stacji), komunikaty drogowe TP.
Media
▶ tytuł odtwarzanego utworu lub inne informacje dotyczące utworu (np. wykonawca, tytuł albumu), o ile takie informacje zostały zapisane na źródle dźwięku w formie tzw. tagów ID3.
Pozycja menu Telefon
W pozycji menu
Telefon
wyświetlana jest lista połączeń z podanymi niżej symbolami.
połączenie przychodzące
połączenie wychodzące połączenie nieodebrane
42
Obsługa
Symbole na wyświetlaczu
poziom naładowania baterii telefonu
siła sygnału
telefon jest połączony z urządzeniem
nieodebrane połączenia (jeżeli jest więcej połączeń nieodebranych, obok symbolu jest wyświetlana ich liczba) mikrofon jest wyłączony
Pozycja menu Asystenci
W pozycji menu
Asystenci
można aktywować / dezaktywować system Front Assist.
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych
Wskaźnik okresów międzyobsługowych informuje o liczbie kilometrów lub dni pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie.
Informacje dotyczące okresów międzyobsługowych
.
Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
Rys. 27
Przycisk na tablicy rozdzielczej
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
A
» rys. 27 , aż na wyświetlaczu ukaże się
pozycja menu
Serwis
.
›
Zwolnić przycisk
A
.
Na wyświetlaczu na 4 sekundy pojawi się symbol
i komunikaty dotyczące przebiegu albo liczby dni do następnej wizyty w serwisie.
Dane dotyczące pozostałego przebiegu i liczby dni do następnej wizyty w serwisie mogą być również wyświetlane w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Komunikaty serwisowe
Komunikaty przed nadejściem terminu wizyty w serwisie
Przed nadejściem terminu wizyty w serwisie po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się symbol
oraz komunikat dotyczący ilości kilometrów lub dni pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie.
Komunikaty wyświetlane, gdy nadszedł termin wizyty w serwisie
Po nadejściu terminu wizyty w serwisie po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się symbol
oraz komunikat.
1) Ta funkcja jest obsługiwana tylko przez niektóre telefony komórkowe.
System informacyjny
43
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Zalecamy, by nie resetować wskaźnika samodzielnie. Mógłby zostać ustawiony w niewłaściwy sposób, co z kolei mogłoby być przyczyną usterek pojazdu.
Zmienny okres międzyobsługowy
W samochodach ze zmiennym okresem międzyobsługowym po zresetowaniu wskaźnika wymiany oleju wyświetlane będą nowe wartości okresu międzyobsługowego określone według poprzednich warunków eksploatacji pojazdu.
Wartości te będą na bieżąco dostosowywane zgodnie z aktualnymi warunkami eksploatacji pojazdu.
SmartGate
Wprowadzenie do tematu
Rys. 28
Kod QR odsyłający do stron internetowych ŠKODA
SmartGate dysponuje systemem, który umożliwia przesyłanie określonych danych (np. zużycie paliwa, prędkość i in.) za pomocą Wi-Fi lub Wi-Fi Direct.
Aplikacje ŠKODA zainstalowane na urządzeniu obsługiwanym zewnętrznie (np.
telefon, tablet) umożliwiają przetwarzanie przesyłanych danych.
Własne aplikacje ŠKODA mogą być wyświetlane na wyświetlaczu Infotainment przy pomocy połączenia SmartLink »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Wczytanie kodu QR
» rys. 28 przy pomocy odpowiedniej aplikacji w urządzeniu
zewnętrznym
lub
wprowadzenie poniższego adresu do wyszukiwarki pozwoli otworzyć stronę internetową z przeglądem dostępnych aplikacji, kompatybilnych urządzeń i dalszych informacji na temat SmartGate.
http://go.skoda.eu/connectivity-smartgate
OSTROŻNIE
■
Aby zwiększyć bezpieczeństwo dostępu do przesyłanych danych pojazdu, po uruchomieniu aplikacji ŠKODA należy zmienić hasło / kod PIN (o ile hasło / kod
PIN ustawione fabrycznie nie były do tej pory zmieniane)
. Bez dokonania tej zmiany uruchomienie aplikacji ŠKODA nie jest moż-
liwe.
■
ŠKODA nie ponosi odpowiedzialności za problemy wynikłe z niekompatybilności lub nieprawidłowego działania urządzeń zewnętrznych.
Połączenie ze SmartGate za pomocą Wi-Fi
Ten rodzaj połączenia przewidziany jest dla urządzeń zewnętrznych z systemem operacyjnym Android oraz iOS.
Nawiązanie połączenia z urządzeniem zewnętrznym z systemem Android
›
Włączyć zapłon.
›
W podłączanym urządzeniu zewnętrznym włączyć Wi-Fi i uruchomić wyszukiwanie dostępnych sieci Wi-Fi (patrz instrukcja obsługi podłączanego urządzenia zewnętrznego).
›
W menu wyszukiwania sieci wybrać pozycję menu „SmartGate_...“
›
Wprowadzić hasło (numer identyfikacyjny pojazdu wielkimi literami
).
›
W podłączanym urządzeniu zewnętrznym uruchomić aplikację SmartGate.
›
Postępować zgodnie ze wskazówkami podawanymi przez aplikację
SmartGate.
Za pomocą Wi-Fi ze SmartGate można jednocześnie połączyć maksymalnie cztery urządzenia zewnętrzne z dowolną ilością otwartych aplikacji ŠKODA.
Nawiązanie połączenia z urządzeniem zewnętrznym z systemem iOS
›
Włączyć zapłon.
›
W podłączanym urządzeniu zewnętrznym włączyć Wi-Fi i uruchomić wyszukiwanie dostępnych sieci Wi-Fi (patrz instrukcja obsługi podłączanego urządzenia zewnętrznego).
1) W miejscu
...
wyświetlanych jest 6 ostatnich cyfr numeru identyfikacyjnego samochodu.
44
Obsługa
›
W menu wyszukiwania sieci wybrać pozycję menu „SmartGate_...“
.
›
Wprowadzić hasło (numer identyfikacyjny pojazdu wielkimi literami
).
Za pomocą Wi-Fi ze SmartGate można jednocześnie połączyć maksymalnie cztery urządzenia zewnętrzne. W tych urządzeniach zewnętrznych można uruchomić jednocześnie maksymalnie cztery aplikacje ŠKODA.
Rozłączanie połączenia
Połączenie można rozłączyć na jeden z poniższych sposobów.
›
Wyłączyć zapłon na czas dłuższy niż 5 s (w przypadku samochodów z przyciskiem rozruchu wyłączyć silnik i otworzyć drzwi kierowcy).
›
Zakończyć połączenie w aplikacji SmartGate.
›
Wyłączyć Wi-Fi w połączonym urządzeniu zewnętrznym.
Połączenie automatyczne
Jeżeli urządzenie zewnętrzne było już połączone ze SmartGate, połączenie zostanie automatycznie przywrócone po spełnieniu następujących warunków: zapłon jest włączony,
Wi-Fi w podłączanym urządzeniu zewnętrznym jest włączone.
Podłączane urządzenie zewnętrzne zapamiętuje hasło służące do prawidłowej weryfikacji połączenia.
Połączenie ze SmartGate za pomocą Wi-Fi Direct
Ten rodzaj połączenia przewidziany jest dla urządzeń zewnętrznych z systemem operacyjnym Android.
Nawiązywanie połączenia
›
Włączyć zapłon.
›
W podłączanym urządzeniu zewnętrznym uruchomić aplikację SmartGate.
›
Zmienić typ połączenia w aplikacji na Wi-Fi Direct.
›
Postępować zgodnie ze wskazówkami podawanymi przez aplikację
SmartGate.
Hasło do połączenia ze SmartGate_...
obejmuje sześć ostatnich cyfr numeru
identyfikacyjnego pojazdu
Za pomocą Wi-Fi Direct ze SmartGate można jednocześnie połączyć maksymalnie dwa urządzenia zewnętrzne z dowolną ilością otwartych aplikacji ŠKODA.
Chcąc nawiązać połączenie ze SmartGate w innym samochodzie, należy nawiązać nowe połączenie z aplikacją SmartGate.
Rozłączanie połączenia
Połączenie można rozłączyć na jeden z poniższych sposobów.
›
Wyłączyć zapłon na czas dłuższy niż 5 s (w przypadku samochodów z przyciskiem rozruchu wyłączyć silnik i otworzyć drzwi kierowcy).
›
Zakończyć połączenie w aplikacji SmartGate.
›
Wyłączyć Wi-Fi w połączonym urządzeniu zewnętrznym.
Połączenie automatyczne
Jeżeli urządzenie zewnętrzne było już połączone ze SmartGate, połączenie zostanie przywrócone automatycznie po włączeniu zapłonu.
Interfejs internetowy SmartGate
Za pomocą interfejsu internetowego SmartGate można zmieniać ustawienia parametrów SmartGate.
W wyszukiwarce internetowej urządzenia zewnętrznego podłączonego za pomocą Wi-Fi wpisać następujący adres:
HTTP://192.168.123.1
Zmiany w ustawieniach zostaną zastosowane dopiero po dotknięciu przycisków „Save“ → „Reboot“.
Hasło / kod PIN
Hasło do połączenia
Wi-Fi
ustawione fabrycznie składa się z pełnego numeru identyfikacyjnego samochodu (wpisywanego wielkimi literami), natomiast hasło do połączenia
Wi-Fi Direct
stanowi kod PIN składający się z 6 ostatnich cyfr numeru identyfikacyjnego samochodu.
Po zmianie hasła / kodu PIN należy ponownie ustawić połączenie urządzenia zewnętrznego ze SmartGate, stosując nowe hasło / nowy kod PIN.
Zmiana hasła umożliwiającego nawiązanie połączenia Wi-Fi
›
Otworzyć interfejs internetowy SmartGate
.
1) W miejscu
...
wyświetlanych jest 6 ostatnich cyfr numeru identyfikacyjnego samochodu.
System informacyjny
45
›
W pozycji menu „WPA / WPA2 key:“ podać nowe hasło (od 8 do 63 znaków alfanumerycznych lub znaków specjalnych z rozróżnieniem małej i wielkiej litery).
›
Potwierdzić zmianę hasła przez naciśnięcie przycisku „Save“.
›
Ponownie uruchomić aplikację SmartGate przez naciśnięcie przycisku
.
Zmiana kodu PIN umożliwiającego nawiązanie połączenia Wi-Fi Direct
›
Otworzyć interfejs internetowy SmartGate
.
›
W pozycji menu „WiFi Direct PIN:“ wprowadzić nowy 6-cyfrowy kod PIN.
›
Potwierdzić zmianę kodu PIN przez naciśnięcie przycisku „Save“.
›
Ponownie uruchomić aplikację SmartGate przez naciśnięcie przycisku
.
Informacja
W razie zapomnienia hasła / kodu PIN do nawiązania połączenia ze SmartGate należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi o przywrócenie ustawień fabrycznych SmartGate.
Odryglowanie i otwieranie
Odryglowanie i zaryglowanie
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
47 Odryglowanie / zaryglowanie kluczykiem przez wkładkę zamka
Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Odryglowanie / zaryglowanie – KESSY
Ryglowanie / odryglowanie pojazdu za pomocą przycisku centralnego ryglowania
Samochód jest wyposażony w system centralnego ryglowania, który umożliwia jednoczesne ryglowanie / odryglowywanie
wszystkich
drzwi, pokrywy wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
Odryglowywanie drzwi można ustawić indywidualnie
Odryglowanie
samochodu jest potwierdzane dwukrotnym mignięciem kierunkowskazów.
Jeżeli samochód zostanie odryglowany, lecz w ciągu 45 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem.
Zaryglowanie
samochodu jest potwierdzane jednokrotnym mignięciem kierunkowskazów.
Zaryglowanie samochodu nie będzie możliwe, jeżeli drzwi kierowcy są otwarte.
1) Jeżeli nie wyświetla się przycisk „Reboot“, należy ręcznie uruchomić ponownie przeglądarkę internetową.
46
Obsługa
Gdy w momencie ryglowania samochodu drzwi, pokrywa bagażnika lub pokrywa komory silnika są otwarte, kierunkowskazy migną dopiero po ich zamknięciu.
UWAGA
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione (np. dzieci) mogłyby na przykład zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik – ryzyko obrażeń i wypadku!
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Osoby te prawdopodobnie nie byłyby w stanie samodzielnie opuścić pojazdu ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzo niskich temperaturach istnieje ryzyko zagrożenia życia!
OSTROŻNIE
■
Każdy kluczyk zawiera elementy elektroniczne, dlatego należy chronić go przed wilgocią i silnymi wstrząsami.
■
Utrzymywać rowek kluczyka w czystości. Zabrudzenia (nitki, kurz itp.) źle wpływają na działanie zamków drzwi, zamka zapłonu itp.
Odryglowanie / zaryglowanie kluczykiem przez wkładkę zamka
Rys. 29
Lewa strona samochodu: obracanie kluczyka w celu odryglowania bądź zaryglowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Odryglowanie / zaryglowanie pojazdu kluczykiem
odryglowanie samochodu
zaryglowanie samochodu
OSTROŻNIE
W przypadku samochodów z systemem KESSY aby odryglować lub zaryglować pojazd kluczykiem z pilotem, używając zamka drzwi, należy najpierw zdemontować obudowę zamka drzwi
Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Rys. 30
Kluczyk z rozkładanym piórem
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Opis kluczyka
przycisk odryglowujący
A
B
przycisk ryglujący przycisk odryglowujący / uchylający pokrywę bagażnika przycisk zabezpieczający rozkładanie / składanie pióra kluczyka lampka kontrolna stanu baterii – jeżeli po naciśnięciu przycisku na kluczyku nie miga lampka kontrolna, bateria jest rozładowana
Odryglowanie / uchylenie pokrywy bagażnika
Pokrywę odryglowuje się
przez naciśnięcie
przycisku
.
Pokrywę odryglowuje się i uchyla (częściowo otwiera)
przez przytrzymanie
przycisku
.
Jeżeli pokrywa została odryglowana lub uchylona przy użyciu przycisku
, to po jej zamknięciu zostanie automatycznie zaryglowana. Okres, po upływie którego pokrywa zostanie zaryglowana, może zostać ustawiony
Odryglowanie i otwieranie
47
OSTROŻNIE
■
Działanie pilota zdalnego sterowania może zostać zakłócone przez nakładanie się sygnałów innych nadajników znajdujących się w pobliżu samochodu.
■
Zasięg działania kluczyka z pilotem zdalnego sterowania wynosi około 30 m.
Gdy centralne ryglowanie reaguje na sygnał pilota tylko z odległości mniejszej niż 3 m, należy wymienić baterię
Odryglowanie / zaryglowanie – KESSY
Ochrona przed przypadkowym zatrzaśnięciem kluczyka wewnątrz samochodu
Jeżeli którekolwiek drzwi zostaną zamknięte dopiero po zaryglowaniu samochodu, a kluczyk, którym zaryglowano pojazd, znajduje się w kabinie pojazdu, samochód zostanie automatycznie odryglowany. Po automatycznym odryglowaniu następuje czterokrotne mignięcie kierunkowskazów. Jeżeli w ciągu 45 s nie zostaną otwarte żadne drzwi, pojazd jest automatycznie ponownie ryglowany.
Jeżeli pokrywa bagażnika zostanie zamknięta dopiero po zaryglowaniu samochodu, a kluczyk, którym zaryglowano pojazd, znajduje się w bagażniku, pokrywa bagażnika zostanie automatycznie uchylona (częściowo otwarta). Po automatycznym uchyleniu nastąpi czterokrotne mignięcie kierunkowskazów. Pokrywa bagażnika
pozostanie uchylona
(częściowo otwarta), inne drzwi pozostaną zaryglowane.
OSTROŻNIE
Niektóre typy rękawic mogą zakłócać funkcję odryglowywania / zaryglowania przy pomocy czujnika w klamce drzwi.
Ryglowanie / odryglowanie pojazdu za pomocą przycisku centralnego ryglowania
Rys. 32
Przycisk centralnego ryglowania
Rys. 31
Odryglowanie / zaryglowanie samochodu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
System KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umożliwia odryglowanie / zaryglowanie samochodu bez aktywnego użycia kluczyka.
›
Chwycić klamkę drzwi, aby
odryglować
samochód
.
›
Dotknąć palcem czujnik na klamce drzwi, aby
zaryglować
samochód
–
.
Podczas odryglowywania / zaryglowania kluczyk musi znajdować się w odległości maks. 1,5 m od klamki drzwi przednich.
Informacje dotyczące ryglowania
W samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów przed zaryglowaniem samochodu należy ustawić dźwignię sterującą w położeniu
P
.
Zaryglowanie pojazdu z zewnątrz przy wyłączonym zapłonie nie jest możliwe.
Po zaryglowaniu samochodu, w ciągu następnych 2 sekund nie jest możliwe jego odryglowanie przez chwycenie klamki drzwi. Dzięki temu można sprawdzać, czy samochód jest zaryglowany.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Warunki ryglowania / odryglowania przyciskiem centralnego ryglowania:
pojazd nie jest zaryglowany od zewnątrz, żadne drzwi nie są otwarte.
›
W celu
zaryglowania / odryglowania
nacisnąć przycisk
Zaryglowanie pokazywane jest jako podświetlenie symbolu
w przycisku.
48
Obsługa
Po zaryglowaniu obowiązują następujące zasady:
▶
▶ otwarcie drzwi i pokrywy bagażnika z zewnątrz nie jest możliwe, od wewnątrz drzwi można odryglować i otworzyć, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi.
UWAGA
W razie wypadku drzwi zaryglowane od wewnątrz mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu – zagrożenie życia!
Blokada zamków
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Blokada zamków uniemożliwia otwieranie drzwi od wewnątrz oraz obsługę podnośników szyb. Utrudnia to ewentualną próbę włamania do samochodu.
Włączanie
Blokada zamków włączy się podczas ryglowania pojazdu z zewnątrz.
Po wyłączeniu zapłonu o włączonej funkcji przypomina następujący komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej:
Uwaga na funkcję SAFE! Instrukcja obsługi!
ZWROC UWAGE NA FUNKCJE SAFE
Wskaźnik włączenia
Przy włączonej blokadzie zamków lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga szybko przez 2 sekundy, a następnie wolniej w równych odstępach.
Wyłączanie
▶
▶
Przez dwukrotne zaryglowanie w ciągu 2 sekund,
lub:
przez dezaktywację nadzoru wnętrza i ochrony przed holowaniem
Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga szybko przez 2 sekundy, potem gaśnie i po około 30 sekundach zaczyna migać regularnie w dłuższych odstępach.
Gdy samochód jest zaryglowany, a blokada zamków wyłączona, drzwi można otworzyć od wewnątrz, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi.
Blokada zamków włączy się ponownie podczas zaryglowania pojazdu.
UWAGA
W zaryglowanym samochodzie z włączoną blokadą zamków nie mogą pozostawać żadne osoby, ponieważ otwarcie drzwi i okien od wewnątrz jest w tej sytuacji niemożliwe. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu – zagrożenie życia!
Ustawienia indywidualne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Następujące funkcje centralnego ryglowania można ustawiać indywidualnie w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Wszystkie drzwi
Funkcja umożliwia odryglowanie wszystkich drzwi, pokrywy bagażnika i pokrywy wlewu paliwa.
Pojedyncze drzwi
Funkcja przy użyciu pilota zdalnego sterowania umożliwia odryglowanie tylko drzwi kierowcy i pokrywy wlewu paliwa. KESSY umożliwia odryglowanie pojedynczych drzwi, w pobliżu których znajduje się kluczyk, oraz pokrywy wlewu paliwa. Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika odryglowują się dopiero przy powtórnym odryglowaniu lub poprzez dotknięcie klamki drzwi.
Drzwi po jednej stronie pojazdu
Przy użyciu pilota zdalnego sterowania za pomocą tej funkcji można odryglować wszystkie drzwi po stronie kierowcy i pokrywę wlewu paliwa. KESSY umożliwia odryglowanie obu drzwi, w pobliżu których znajduje się kluczyk, oraz pokrywy wlewu paliwa. Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika odryglowują się dopiero przy powtórnym odryglowaniu lub poprzez dotknięcie klamki drzwi.
Automatyczne zaryglowanie / odryglowanie
Funkcja umożliwia zaryglowanie wszystkich drzwi oraz pokrywy bagażnika od prędkości ok. 15 km/h. Otwarcie drzwi i pokrywy bagażnika od zewnątrz nie jest możliwe.
Ponowne odryglowanie drzwi oraz pokrywy bagażnika następuje przy wyciągnięciu kluczyka zapłonu lub otwarciu drzwi od wewnątrz (zgodnie z indywidualnym ustawieniem centralnego ryglowania).
Odryglowanie i otwieranie
49
Otwieranie / zamykanie drzwi
Rys. 33
Klamka drzwi
Zabezpieczenie przed dziećmi
Rys. 34
Klamka wewnętrzna drzwi – wariant 1 / wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
›
Aby
otworzyć drzwi od zewnątrz
, należy odryglować samochód i pociągnąć za klamkę zewnętrzną
A
w kierunku strzałki
.
›
Aby
otworzyć drzwi od wewnątrz
, należy pociągnąć za klamkę wewnętrzną
B
» rys. 34 i pchnąć drzwi w kierunku od siebie.
›
Aby
zamknąć drzwi od zewnątrz
, należy chwycić za uchwyt zamykający
C
i zamknąć drzwi.
UWAGA
■
Drzwi muszą być dokładnie zamknięte, w przeciwnym razie mogłyby otworzyć się w czasie jazdy – zagrożenie życia!
■
Drzwi otwierać i zamykać tylko wtedy, gdy w obszarze otwierania / zamykania nikogo nie ma – ryzyko obrażeń!
■
Nigdy nie jeździć z otwartymi drzwiami – zagrożenie życia!
■
Otwarte drzwi mogą się samoczynnie zamknąć pod wpływem silnego wiatru lub gdy samochód stoi na wzniesieniu – ryzyko obrażeń!
50
Obsługa
Rys. 35
Drzwi tylne: włączanie / wyłączanie zabezpieczenia przed dziećmi
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Zabezpieczenie przed dziećmi nie pozwala otworzyć tylnych drzwi od wewnątrz. Drzwi można otworzyć tylko z zewnątrz.
›
Aby
włączyć
, należy przekręcić zabezpieczenie przy pomocy kluczyka do pozycji
›
Aby
wyłączyć
, należy przekręcić zabezpieczenie przy pomocy kluczyka do pozycji
.
Usterki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47.
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania
Jeżeli przyciski kluczyka z pilotem zdalnego sterowania były wielokrotnie naciskane poza zasięgiem działania układu lub została wymieniona bateria pilota i nie można zdalnie odryglować pojazdu, konieczna jest synchronizacja kluczyka.
›
Nacisnąć dowolny przycisk na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
›
W ciągu minuty od naciśnięcia przycisku odryglować drzwi samochodu kluczykiem, przekręcając wkładkę zamka.
Usterki centralnego ryglowania
Jeżeli lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga najpierw szybko przez 2 sekundy, następnie świeci się w sposób ciągły przez 30 sekund i na koniec zaczyna wolno migać, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
W przypadku awarii centralnego ryglowania drzwi pojazdu czy pokrywę bagażnika można zaryglować lub odryglować awaryjnie
.
Usterki systemu KESSY
W przypadku awarii systemu KESSY na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pokazuje się odpowiedni komunikat błędu.
Niskie napięcie baterii kluczyka
Jeżeli napięcie baterii kluczyka jest za niskie, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat dotyczący konieczności wymiany baterii. Wymienić baterię
Autoalarm
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem
W razie próby włamania lub kradzieży autoalarm (dalej nazywany krótko alarmem) wyzwala ostrzegawcze sygnały dźwiękowe i świetlne.
Alarm zostaje automatycznie aktywowany po około 30 sekundach od zaryglowania pojazdu. Po odryglowaniu jest on automatycznie dezaktywowany.
OSTROŻNIE
Aby zapewnić odpowiednie funkcjonowanie alarmu, przed odejściem od samochodu należy sprawdzić, czy wszystkie drzwi i okna są zamknięte.
Informacja
Instalacja alarmowa dysponuje własnym źródłem zasilania, którego żywotność wynosi 5 lat.
Uruchomienie alarmu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51.
Alarm zostaje uruchomiony
, kiedy w pojeździe z aktywowaną instalacją alar-
▶
▶ mową dojdzie do jednego z poniższych nieupoważnionych działań.
Otwarcie pokrywy komory silnika.
Otwarcie pokrywy bagażnika.
▶
▶
▶
▶
▶
▶
Otwarcie drzwi.
Manipulacje przy zamku zapłonu.
Holowanie samochodu.
Ruch w pojeździe.
Nagły i wyraźny spadek napięcia w instalacji elektrycznej.
Odczepienie przyczepy.
Alarm zostanie uruchomiony również w sytuacji, kiedy drzwi kierowcy zostaną odryglowane i otwarte poprzez wkładkę zamka.
Alarm zostaje wyłączony
poprzez przyciśnięcie przycisku
na kluczyku lub włączenie zapłonu.
Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem
Rys. 36
Przycisk nadzoru wnętrza i ochrony przed odholowaniem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51.
Nadzór wnętrza
powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje on ruch w zaryglowanym samochodzie.
Ochrona przed odholowaniem
powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje on pochylenie zaryglowanego samochodu.
Oba systemy należy dezaktywować, jeśli istnieje prawdopodobieństwo włączenia się alarmu z powodu ruchu we wnętrzu samochodu (np. osób lub zwierząt) albo gdy samochód ma być transportowany (np. koleją lub statkiem) lub holowany.
Dezaktywacja
›
Wyłączyć zapłon i otworzyć drzwi kierowcy.
›
Nacisnąć przycisk
na słupku centralnym po stronie kierowcy
przycisku zaświeci się symbol
.
›
W ciągu 30 sekund zaryglować samochód.
Dezaktywacja obu systemów spowoduje wyłączenie blokady zamków.
Odryglowanie i otwieranie
51
OSTROŻNIE
Otwarty schowek na okulary ogranicza działanie nadzoru wnętrza. Aby zagwarantować pełną skuteczność nadzoru wnętrza, zawsze przed zaryglowaniem samochodu należy zamknąć schowek na okulary.
Pokrywa bagażnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Otwieranie / zamykanie pokrywy bagażnika
Ustawianie ryglowania pokrywy bagażnika z opóźnieniem
UWAGA
■
Nigdy nie jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważ spaliny mogą przedostawać się do wnętrza samochodu – istnieje ryzyko zatrucia!
■
Należy sprawdzić, czy pokrywa dokładnie się zatrzasnęła. W przeciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdy jest zaryglowana – niebezpieczeństwo wypadku!
■
Uważać, aby podczas zamykania pokrywy bagażnika nie przytrzasnąć żadnych części ciała – niebezpieczeństwo urazu!
■
Podczas zamykania pokrywy bagażnika nie naciskać na szybę tylną – szyba może pęknąć i spowodować obrażenia!
Otwieranie / zamykanie pokrywy bagażnika
Rys. 37
Otwieranie / zamykanie pokrywy bagażnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 52.
›
›
Aby
otworzyć
, należy nacisnąć przycisk
A
w kierunku strzałki
1
›
Podnieść pokrywę zgodnie z kierunkiem strzałki
2
.
Aby
zamknąć
, należy chwycić uchwyt
B
i pociągnąć w kierunku strzałki
3
.
Informacja
Przycisk
A
jest dezaktywowany przy ruszaniu lub przy prędkości powyżej 5 km/h. Po zatrzymaniu samochodu i otwarciu drzwi przycisk zostaje ponownie aktywowany.
Ustawianie ryglowania pokrywy bagażnika z opóźnieniem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 52.
Jeżeli pokrywa bagażnika została odryglowana przy użyciu przycisku
na kluczyku, to po jej zamknięciu zostanie ponownie automatycznie zaryglowana.
Czas, po którym pokrywa bagażnika zostanie po zamknięciu automatycznie zaryglowana, może zostać ustawiony w specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Zanim nastąpi automatyczne zaryglowanie pokrywy bagażnika istnieje ryzyko niepowołanego wtargnięcia do samochodu.
Obsługa okien
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Okna można otwierać lub zamykać mechanicznie za pomocą korb umieszczonych na obudowie danych drzwi.
W zależności od wyposażenia istnieje możliwość elektrycznej obsługi szyb w drzwiach przednich lub wszystkich szyb z fotela kierowcy, a także za pomocą odpowiedniego przycisku w drzwiach po stronie pasażera i drzwiach tylnych.
52
Obsługa
UWAGA
■
Szyby należy zawsze zamykać ostrożnie i w sposób kontrolowany. Przytrzaśnięcie może spowodować poważne obrażenia!
■
Elektryczne podnośniki szyb w drzwiach kierowcy i w drzwiach tylnych wyposażone są w wyłącznik przeciążeniowy (dotyczy jedynie
wariantu
2
)
. W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów. Mimo to należy zachować ostrożność podczas zamykania okien – ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
■
Należy dbać o czystość szyb (odszranianie itp.) w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania zarówno mechanicznych, jak i elektrycznych podnośników szyb.
■
Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać okna obsługiwane elektrycznie.
Informacja
W czasie jazdy z opuszczonymi szybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a przy większych prędkościach wpadające powietrze powoduje dodatkowy szum.
Mechaniczne podnośniki szyb
Rys. 38
Obsługa okien: z lewej strony / z prawej strony
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 53.
›
Aby
otworzyć
, należy przekręcać korbę w kierunku strzałki
A
›
Aby
zamknąć
, należy przekręcać korbę w kierunku strzałki
B
.
Elektryczne podnośniki szyb
Rys. 39
Przyciski podnośników szyb: wariant 1 / wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 53.
Elektryczne podnośniki szyb działają tylko przy włączonym zapłonie.
W zależności od wyposażenia poprzez naciśnięcie / pociągnięcie przycisków na drzwiach kierowcy obsługiwać można okna przednie –
wariant 1
lub przednie i tylne –
wariant 2
Szyby w drzwiach pasażera z przodu i szyby w drzwiach tylnych (wariant 2) obsługiwane są przyciskami umieszczonymi w danych drzwiach.
Przyciski podnośników szyb
A
drzwi przednie lewe
B
C
D
drzwi przednie prawe drzwi tylne lewe drzwi tylne prawe
E
Dezaktywacja / aktywacja przycisków na drzwiach tylnych (dezaktywacja może być korzystna, jeżeli np. na tylnych siedzeniach są przewożone dzieci)
›
Aby
otworzyć
, należy nacisnąć lekko odpowiedni przycisk i przytrzymać go tak długo, aż szyba osiągnie żądaną wysokość.
›
Aby
zamknąć
, należy pociągnąć lekko górną krawędź odpowiedniego przycisku i przytrzymać go tak długo, aż szyba osiągnie żądaną wysokość.
W przypadku
wariantu 2
naciskając, wzgl. pociągając, przycisk do oporu, spowodować można całkowite, automatyczne otworzenie / zamknięcie okna kierowcy. Po ponownym naciśnięciu / pociągnięciu przycisku szyba zatrzyma się.
Odryglowanie i otwieranie
53
›
Aby
dezaktywować / aktywować
przyciski w tylnych drzwiach, należy przycisnąć przycisk
E
. Jeżeli przyciski na drzwiach tylnych nie są aktywne, w przycisku
E
świeci się lampka kontrolna
.
Ograniczenie siły działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 53.
W wyłącznik przeciążeniowy wyposażony jest jedynie wariant 2 elektrycznych podnośników szyb (dotyczy wyłącznie okna pasażera).
W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów.
Jeśli przeszkoda uniemożliwia zamknięcie okna w ciągu kolejnych 10 sekund, zamykanie szyby zostanie ponownie przerwane, a szyba zostanie opuszczona o kilka centymetrów.
Jeżeli próba zamknięcia zostanie ponowiona w ciągu 10 sekund od drugiego opuszczenia szyby, mimo że przeszkoda nie została usunięta, proces zamykania szyby zostanie przerwany. W tym czasie nie ma możliwości automatycznego zamykania szyb. Wyłącznik przeciążeniowy wciąż jest aktywny.
Wyłącznik przeciążeniowy wyłączy się dopiero wtedy, gdy ponowna próba zamknięcia okna nastąpi w ciągu kolejnych 10 sekund –
podnośnik działa wtedy z pełną siłą!
Po upływie 10 sekund wyłącznik przeciążeniowy będzie znów aktywny.
UWAGA
■
Wariant 1
elektrycznych podnośników szyb
nie posiada
wyłącznika przeciążeniowego. Należy zachować ostrożność podczas zamykania okien – ryzyko obrażeń!
■
Okno pasażera w wariancie 2
elektrycznych podnośników szyb
nie posiada
wyłącznika przeciążeniowego. Należy zachować ostrożność podczas zamykania okna – niebezpieczeństwo obrażeń!
Usterki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 53.
W przypadku kilkukrotnego otwierania i zamykania okien mechanizm podnoszenia szyb może się przegrzać i chwilowo zablokować. Okna można ponownie obsługiwać po ostygnięciu mechanizmu podnoszenia szyb.
Dezaktywacja elektrycznych podnośników szyb następuje po odłączeniu akumulatora pojazdu. Po odłączeniu akumulatora pojazdu system należy
aktywować
w opisany niżej sposób.
›
Włączyć zapłon.
›
Pociągnąć odpowiednią krawędź górną przycisku i zamknąć okno.
›
Zwolnić przycisk.
›
Odpowiedni przycisk ponownie ciągnąć do góry i przytrzymać przez 1 sekundę.
54
Obsługa
Światła i widoczność
Światła
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT)
Kierunkowskazy i światła drogowe
Automatyczne włączanie świateł mijania
Reflektory przeciwmgłowe / tylne światło przeciwmgłowe
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Światła działają tylko przy włączonym zapłonie, o ile nie podano inaczej.
W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na
.
UWAGA
Funkcja automatycznego włączania świateł
stanowi jedynie pomoc dla kierowcy, kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku sprawdzenia świateł i w razie potrzeby włączenia ich stosownie do panujących warunków oświetlenia.
Informacja
Reflektory mogą przejściowo zaparowywać od wewnątrz. Przy włączonych światłach powierzchnia szyby reflektora osusza się po krótkim czasie.
Obsługa świateł
Rys. 40
Włącznik świateł i pokrętło regulacji zasięgu świateł
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Aby
włączyć / wyłączyć
światła, można obrócić włącznik
A
z podanych niżej pozycji (zależnie od wyposażenia).
wyłączanie świateł (poza światłami do jazdy dziennej)
automatyczne włączanie / wyłączanie świateł
włączenie świateł pozycyjnych / świateł postojowych po obu stronach
włączanie świateł mijania
W celu
regulacji zasięgu świateł reflektorów
przekręcić pokrętło do regulacji
B
w zależności od stanu obciążenia pojazdu » .
przednie siedzenia zajęte, pusty bagażnik
wszystkie siedzenia zajęte, pusty bagażnik wszystkie siedzenia zajęte, załadowany bagażnik tylko kierowca, załadowany bagażnik
UWAGA
Regulację zasięgu świateł ustawiać zawsze w taki sposób, aby spełnione były podane niżej warunki – w przeciwny razie istnieje ryzyko wypadku!
■
Samochód nie może oślepiać innych uczestników ruchu, zwłaszcza pojazdów jadących z naprzeciwka.
■
Zasięg świateł jest wystarczający do bezpiecznej jazdy.
Światła i widoczność
55
Informacja
■
Jeżeli przy włączonych światłach mijania zapłon zostanie wyłączony, światła
mijania automatycznie się wyłączą
i zapalą się światła pozycyjne. Światła pozycyjne wyłączają się po wyciągnięciu kluczyka z wyłącznika zapłonu, a w pojazdach z przyciskiem rozruchu silnika – po otwarciu drzwi kierowcy.
■
Jeżeli we włączniku świateł wystąpi usterka, automatycznie włączają się światła mijania.
Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Światła do jazdy dziennej (dalej nazywane krótko funkcją) zapewniają oświetlenie przedniej, ewentualnie tylnej części samochodu (obowiązuje tylko w niektórych krajach).
Światła włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
Włącznik świateł znajduje się w położeniu
lub
.
zapłon jest włączony, funkcja jest aktywna.
Dezaktywacja / aktywacja funkcji w samochodach wyposażonych w urządzenie Infotainment
Funkcję można aktywować / dezaktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Dezaktywacja funkcji w pojazdach bez urządzenia Infotainment
›
Wyłączyć zapłon, pociągnąć dźwignię kierunkowskazów / świateł drogowych do kierownicy i jednocześnie opuścić ją i przytrzymać w tym położeniu.
›
Włączyć zapłon i trzymać dźwignię w podanej wyżej pozycji do momentu, aż słyszalny będzie sygnał dźwiękowy (około 3 s).
Aktywacja funkcji w pojazdach bez urządzenia Infotainment
›
Wyłączyć zapłon, pociągnąć dźwignię kierunkowskazów / świateł drogowych do kierownicy i jednocześnie podnieść ją i przytrzymać w tym położeniu.
›
Włączyć zapłon i trzymać dźwignię w podanej wyżej pozycji do momentu, aż słyszalny będzie sygnał dźwiękowy (około 3 s).
UWAGA
W warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania.
Kierunkowskazy i światła drogowe
Rys. 41
Dźwignia obsługowa: obsługa kierunkowskazów i świateł drogowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Położenia dźwigni obsługowej
włączenie prawych kierunkowskazów
włączenie lewych kierunkowskazów włączanie świateł drogowych
wyłączenie świateł drogowych / włączenie sygnału świetlnego (pozycja sprężynowania)
Światła drogowe
można włączać tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania.
Sygnał świetlny
można włączyć również przy wyłączonym zapłonie.
Kierunkowskazy
wyłączają się automatycznie w zależności od kąta skrętu kierownicy po skręceniu.
Komfortowa obsługa kierunkowskazów
Po lekkim naciśnięciu dźwigni obsługowej w górę lub w dół nastąpi trzykrotne mignięcie danych kierunkowskazów.
Jeżeli podczas komfortowej obsługi kierunkowskazów dźwignia obsługowa zostanie przestawiona do przeciwstawnego położenia, działanie kierunkowskazu w pierwotnym kierunku zostanie wyłączone.
Funkcję tę można aktywować / dezaktywować w urządzeniu Infotainment
»
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
1) Nie dotyczy położenia
, dopóki spełnione są warunki funkcji COMING HOME
56
Obsługa
UWAGA
Świateł drogowych i sygnału świetlnego używać tylko wtedy, gdy nie spowoduje to oślepienia innych uczestników ruchu drogowego.
Automatyczne włączanie świateł mijania
Rys. 42
Włącznik świateł: położenie AU-
TO
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Jeżeli włącznik świateł znajduje się w położeniu
wyposażenia samochodu – następuje automatyczne włączenie / wyłączenie świateł stosownie do panujących warunków oświetleniowych lub pogodowych
(deszcz).
Gdy włącznik świateł znajduje się w położeniu
, obok włącznika świateł świeci się napis
. Po automatycznym włączeniu świateł obok włącznika świateł włącza się również symbol
.
Automatyczne włączanie świateł mijania w deszczu (zwane dalej krótko funkcją)
Światła mijania włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków:
funkcja jest aktywna, włącznik świateł znajduje się w położeniu
, wycieraczki przednie działają przez ponad 15 s.
Światło wyłącza się automatycznie po około 4 minutach od wyłączenia wycieraczek.
Ustawianie, aktywacja / dezaktywacja
Poniższe funkcje można ustawiać, względnie aktywować / dezaktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
▶
Ustawianie wrażliwości czujnika określania warunków oświetleniowych dla automatycznego włączania świateł mijania
▶
Automatyczne włączanie świateł w czasie deszczu
OSTROŻNIE
Czujnik umieszczony pod przednią szybą w uchwycie lusterka wewnętrznego lub na desce rozdzielczej dokonuje oceny słabej widoczności. Nie zakrywać czujnika – może to zakłócić działanie systemu.
Reflektory przeciwmgłowe / tylne światło przeciwmgłowe
Rys. 43
Włącznik świateł – włączanie reflektorów przeciwmgłowych / tylnego światła przeciwmgłowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Włączanie reflektorów przeciwmgłowych / tylnego światła przeciwmgłowego możliwe jest przy spełnieniu następujących warunków:
włącznik świateł znajduje się w położeniu
,
lub
.
›
Aby
włączyć reflektory przeciwmgłowe
, należy pociągnąć włącznik świateł do położenia
1
, na tablicy rozdzielczej zaświeci się lampka kontrolna
.
›
Aby
włączyć tylne światło przeciwmgłowe
, należy pociągnąć włącznik świateł do położenia
2
, na tablicy rozdzielczej zaświeci się lampka kontrolna
.
Jeśli samochód nie jest wyposażony w
reflektory przeciwmgłowe
,
tylne światło przeciwmgłowe
można włączyć przez przeciągnięcie włącznika świateł do jedynego możliwego położenia.
Wyłączanie
reflektorów przeciwmgłowych / tylnego światła przeciwmgłowego odbywa się w odwrotnej kolejności.
Światła i widoczność
57
Informacja
Podczas jazdy z akcesoriami włączonymi do gniazda przyczepy (np. z przyczepą, bagażnikiem rowerowym) akcesoria są oświetlane jedynie tylnym światłem przeciwmgłowym. Zaczep holowniczy musi być zamontowany fabrycznie albo pochodzić z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Funkcja CORNER włącza automatycznie reflektory przeciwmgłowe po odpowiedniej stronie samochodu (np. przy skręcaniu) po spełnieniu niżej wymienionych warunków:
włączony jest kierunkowskaz lub koła przednie są mocno skręcone
prędkość jazdy nie przekracza 40 km/h, światła mijania są włączone, reflektory przeciwmgłowe są wyłączone.
W momencie włączenia biegu wstecznego włączone zostaną oba reflektory przeciwmgłowe.
COMING HOME / LEAVING HOME
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Funkcja COMING HOME zapewnia oświetlenie otoczenia samochodu po wyłączeniu zapłonu i otwarciu drzwi kierowcy.
Funkcja LEAVING HOME zapewnia oświetlenie otoczenia samochodu po odryglowaniu samochodu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Funkcja włącza światła tylko w warunkach złej widoczności, gdy włącznik świateł znajduje się w położeniu
.
Obie funkcje można
aktywować / dezaktywować i ustawiać
w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
OSTROŻNIE
■
Czujnik umieszczony pod przednią szybą w uchwycie lusterka wewnętrznego lub na desce rozdzielczej dokonuje oceny słabej widoczności. Nie zakrywać czujnika – może to zakłócić działanie systemu.
■
Jeżeli ta funkcja pozostanie ciągle aktywna, będzie stanowiła duże obciążenie dla akumulatora.
Światła awaryjne
Rys. 44
Przycisk świateł awaryjnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
›
Aby
włączyć / wyłączyć
, należy nacisnąć przycisk
.
Przy włączeniu, jednocześnie z lampkami kontrolnymi
na tablicy rozdzielczej, migają wszystkie kierunkowskazy oraz lampka kontrolna
w przycisku.
Światła awaryjne można włączyć również przy wyłączonym zapłonie.
W momencie wyzwolenia poduszek powietrznych następuje automatyczne włączenie świateł awaryjnych.
Po włączeniu kierunkowskazu przy włączonych światłach awaryjnych (np. podczas skręcania) następuje chwilowe wyłączenie świateł awaryjnych – miga tyl-
ko kierunkowskaz po odpowiedniej stronie samochodu
.
Światła postojowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Światła postojowe służą do oświetlenia stojącego samochodu.
1)
2)
W razie konfliktu obu wariantów działania reflektorów (np. przy skręceniu kół przednich w lewo i włączeniu prawego kierunkowskazu) decydował będzie kierunkowskaz.
Obowiązuje tylko przy włączonej komfortowej obsłudze kierunkowskazów
58
Obsługa
Włączenie świateł postojowych z jednej strony
›
Wyłączyć zapłon.
›
Nacisnąć dźwignię obsługową do oporu w pozycji
lub
.
Światło pozycyjne po danej stronie pojazdu zostanie włączone.
Włączanie świateł postojowych po obu stronach
›
Włączyć zapłon i obrócić włącznik światła do pozycji
pozycyjne zostaną włączone.
›
Wyłączyć zapłon i zaryglować pojazd.
Po wyciągnięciu kluczyka i otwarciu drzwi kierowcy rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Po kilku sekundach lub po zamknięciu drzwi kierowcy dźwiękowy sygnał ostrzegawczy wyłącza się.
OSTROŻNIE
■
Włączanie świateł postojowych stanowi duże obciążenie dla akumulatora.
■
Światła postojowe mogą zostać automatycznie wyłączone w przypadku zbyt niskiego poziomu naładowania akumulatora. Jeżeli przy wyłączonym zapłonie włączone są światła postojowe po obu stronach, wówczas nie nastąpi ich automatyczne wyłączenie!
Jazda za granicą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 55.
Podczas podróżowania po krajach, w których obowiązuje ruch pojazdów po przeciwnej stronie jezdni (ruch lewostronny / prawostronny) reflektory mogą oślepiać kierowców samochodów nadjeżdżających z przeciwka. Dlatego konieczne jest dopasowanie reflektorów w specjalistycznej stacji obsługi.
Oświetlenie wnętrza
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tylna lampka oświetlenia wnętrza
Oświetlenie wnętrza działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony. Przy wyłączonym zapłonie (lub po otwarciu jednych z drzwi) po 10 minutach następuje automatyczne wyłączenie oświetlenia.
Oświetlenie wnętrza tył
Rys. 45
Obsługa lampek przednich: wariant 1 / wariant 2
Położenia przesuwnego włącznika świateł
A
włączanie
wyłączanie obsługa automatyczna
Włączanie / wyłączanie (poprzez naciskanie danego włącznika
B
)
lampka do czytania po lewej stronie lampka do czytania po prawej stronie
Obsługa automatyczna – pozycja
▶
▶
Oświetlenie
włącza się
, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń: drzwi samochodu zostaną odryglowane,
▶ zostaną otwarte jedne z drzwi, kluczyk zapłonu zostanie wyjęty.
▶
▶
Oświetlenie
wyłącza się
, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń: drzwi samochodu zostaną zaryglowane,
▶ zapłon zostanie włączony, około 30 sekund po zamknięciu wszystkich drzwi.
Światła i widoczność
59
Tylna lampka oświetlenia wnętrza
Rys. 46
Tylna lampka oświetlenia wnętrza
Ogrzewanie tylnej szyby
Rys. 47
Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Wariant 2 – obsługa (poprzez ruch szybki rozpraszającej
A
)
włączanie
obsługa automatyczna (położenie środkowe)
wyłączanie
Widoczność
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Osłony przeciwsłoneczne przednie
Roleta przeciwsłoneczna dachu panoramicznego
UWAGA
Na osłonach przeciwsłonecznych nie wolno mocować żadnych przedmiotów, które ograniczają widoczność lub mogą stanowić zagrożenie dla jadących pojazdem w przypadku nagłego hamowania lub zderzenia.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 60.
Ogrzewanie służy do odmrażania lub odparowywania szyby tylnej.
Ogrzewanie działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik.
›
Aby
włączyć / wyłączyć
ogrzewanie, należy wcisnąć przycisk
Gdy ogrzewanie jest włączone, wewnątrz przycisku świeci lampka.
Po 10 minutach ogrzewanie automatycznie się wyłącza.
Informacja
Jeżeli napięcie w instalacji elektrycznej samochodu spadnie, ogrzewanie wyłączy się automatycznie
Automatyczne wyłączanie odbiorników – ochrona przed rozładowaniem akumulatora
1) W tej pozycji obsługa lampek tylnych jest taka sama jak automatyczna obsługa lampek przednich
60
Obsługa
Osłony przeciwsłoneczne przednie
Rys. 48
Rozłożenie osłony / podnoszenie osłony / lusterko podręczne i uchwyt na bilet parkingowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 60.
Obsługa i opis osłony przeciwsłonecznej
1
odchylenie osłony w kierunku szyby przedniej
2
A
B
odchylenie osłony w kierunku drzwi pas na bilet parkingowy (w zależności od wyposażenia) lusterko podręczne z osłoną (osłonę lusterka odsuwać zgodnie z kierunkiem wskazanym przez strzałkę)
Informacja
Lusterko podręczne może być zamontowane zarówno w osłonie przeciwsłonecznej po stronie kierowcy, jak i po stronie pasażera.
Roleta przeciwsłoneczna dachu panoramicznego
Rys. 49
Otwieranie rolety przeciwsłonecznej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 60.
Przesuwając ręcznie roletę przeciwsłoneczną dachu panoramicznego w kierunku strzałki, można ją
odsłonić
lub w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
zasłonić
.
UWAGA
Podczas obsługi rolety przeciwsłonecznej należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia – ryzyko obrażeń!
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
62 Wycieraczki i spryskiwacze szyb przednich
Wycieraczki i spryskiwacze szyby tylnej / Instalacja do czyszczenia kamery cofania
Wycieraczki działają tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon, a pokrywa komory silnika jest zamknięta.
UWAGA
W niskich temperaturach nie spryskiwać przedniej szyby, dopóki się nie ogrzeje. Płyn do spryskiwaczy może zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność z przodu.
OSTROŻNIE
■
Gdy wycieraczki znajdują się w położeniu spoczynkowym, nie da się ich odchylić od szyby. Przed odchyleniem wycieraczek od szyby należy je ustawić w pozycji serwisowej
■
Przy niskich temperaturach, a w zimie przed włączeniem zapłonu, sprawdzić, czy pióra wycieraczek nie przymarzły. Uruchomienie wycieraczek, gdy ich pióra są przymarznięte, może spowodować uszkodzenie piór wycieraczek oraz silnika napędu wycieraczek.
■
Przymarznięte pióra wycieraczek należy ostrożnie oddzielić od szyby i oczyścić ze śniegu i lodu.
Światła i widoczność
61
■
Z wycieraczkami należy obchodzić się ostrożnie – istnieje ryzyko, że ramiona wycieraczek uszkodzą szybę przednią.
■
Nie włączać zapłonu przy podniesionych piórach przednich wycieraczek – istnieje ryzyko, że ramiona wycieraczek mogą uszkodzić pokrywę komory silnika.
Informacja
W zależności od wyposażenia samochodu dysze spryskiwaczy szyby przedniej mogą być automatycznie podgrzewane po uruchomieniu silnika.
Wycieraczki i spryskiwacze szyb przednich
Rys. 50
Obsługa wycieraczek i spryskiwaczy z przodu
UWAGA
Automatyczne wycieranie w czasie deszczu służy jedynie jako pomoc. Kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku ręcznego włączania wycieraczek w zależności od warunków widoczności.
Informacja
Jeżeli wycieranie odbywa się w sposób ciągły, częstotliwość wycierania zmienia się w zależności od prędkości pojazdu.
Wycieraczki i spryskiwacze szyby tylnej / Instalacja do czyszczenia kamery cofania
Rys. 51
Obsługa wycieraczek i spryskiwaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61.
Dźwignię można przełączać między podanymi poniżej pozycjami
szybka praca wycieraczek
powolna praca wycieraczek
▶
▶ w zależności od wyposażenia: przerywana praca wycieraczek automatyczna praca wycieraczek w deszczu wycieranie i mycie wyłączone
A
krótkie wycieranie (pozycja sprężynowania)
ustawianie częstotliwości pracy wycieraczek dla pozycji
– ustawienie włącznika w kierunku strzałki powoduje przyśpieszenie pracy wycieraczek spryskiwanie i wycieranie (pozycja sprężynowania) – po zwolnieniu dźwigni obsługowej wycieraczki wykonują jeszcze od 1 do 3 ruchów.
Funkcję automatycznego wycierania w czasie deszczu
można
aktywować / dezaktywować
w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61.
Dźwignię można przełączać między podanymi poniżej pozycjami
spryskiwanie i wycieranie (pozycja sprężynowania) – po zwolnieniu dźwigni obsługowej wycieraczka wykonuje jeszcze od 2 do 3 ruchów spryskiwanie kamery cofania (pozycja sprężynowania)
wycieranie szyb wycieranie i mycie wyłączone
Gdy przednie wycieraczki są włączone, po włączeniu biegu wstecznego tylna wycieraczka automatycznie raz przetrze szybę. Funkcję można aktywować / dezaktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
62
Obsługa
Układ czyszczenia reflektorów
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61.
Czyszczenie reflektorów odbywa się zawsze przy pierwszym, a następnie po co dziesiątym spryskaniu przedniej szyby przy spełnieniu następujących warunków:
zapłon jest włączony, światła mijania są włączone, temperatura na zewnątrz pojazdu wynosi od -11
℃ do +36
℃
.
Aby zapewnić prawidłowe działanie instalacji również zimą, należy ją regularnie czyścić ze śniegu i lodu (np. za pomocą odmrażacza w sprayu).
Lusterko wsteczne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przyciemnianie lusterka wewnętrznego
UWAGA
Lusterka zewnętrzne powiększają pole widzenia, sprawiają jednak, że przedmioty wydają się być mniejsze i bardziej odległe. Dlatego chcąc ocenić odstęp od pojazdu jadącego z tyłu, należy używać wewnętrznego lusterka wstecznego.
Przyciemnianie lusterka wewnętrznego
Rys. 52
Lusterko wewnętrzne: z funkcją przyciemniania ręcznego / automatycznego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 63.
Lusterko z funkcją przyciemniania ręcznego
–
1
2
stan podstawowy lusterka (nieprzyciemnione) przyciemnianie lusterka
Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania
Przyciemnianie lusterka
–
jest automatycznie sterowane po uruchomieniu silnika.
Gdy zostanie włączone oświetlenie wnętrza lub gdy zostanie włączony bieg wsteczny, lusterko powraca do ustawień podstawowych (nieprzyciemnione).
UWAGA
■
Urządzeń zewnętrznych (np. systemu nawigacji) nie należy mocować w pobliżu
lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania
. Podświetlenie wyświetlacza urządzenia zewnętrznego może powodować zakłócenia w działaniu lusterka wewnętrznego – istnieje ryzyko wypadku.
■
Automatyczne przyciemnianie lusterka działa prawidłowo tylko wtedy, gdy padające na czujniki światło nie jest zasłonięte przez inne przedmioty
(np. przez tylną roletę przeciwsłoneczną). Czujniki znajdują się z przodu i z tyłu lusterka.
Światła i widoczność
63
UWAGA
■
Lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania zawierają płyn elektrolitowy, który może się wylać w momencie stłuczenia lusterka – może on spowodować podrażnienia skóry, oczu i układu oddechowego.
■
W razie kontaktu płynu elektrolitowego z oczami i skórą natychmiast przemywać je przez kilka minut dużą ilością wody. W razie potrzeby skorzystać z pomocy medycznej.
Lusterka zewnętrzne
Składanie lusterek zewnętrznych
Lusterko można złożyć ręcznie w kierunku szyby bocznej. Aby przywrócić położenie wyjściowe lusterka, należy odsunąć je od okna bocznego aż słyszalnie zaskoczy.
UWAGA
Nie dotykać powierzchni lusterek, gdy jest włączone ogrzewanie lusterek zewnętrznych – ryzyko oparzenia.
Rys. 53
Obsługa lusterek zewnętrznych: mechanicznie / elektrycznie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 63.
Powierzchnie lusterek zewnętrznych można ustawiać mechanicznie lub elektrycznie (w zależności od wyposażenia pojazdu).
›
Aby
ustawić
powierzchnię lusterka, poruszać pokrętłem w strony wskazywane przez strzałki
.
W przypadku uszkodzenia regulacji elektrycznej lusterek powierzchnie lusterek można ustawić ręcznie, delikatnie naciskając na krawędź płaszczyzny lusterka.
Pokrętło elektrycznie ustawianych lusterek można ustawić w następujących pozycjach
.
ustawianie powierzchni lusterka z lewej strony
wyłączenie obsługi lusterek ustawianie powierzchni lusterka z prawej strony ogrzewanie lusterek (działa tylko podczas pracy silnika)
64
Obsługa
Fotele i zagłówki
Fotele przednie
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Regulacja wysokości podłokietnika
UWAGA
■
Fotel kierowcy przesuwać tylko, gdy samochód stoi – w przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadku!
■
Podczas ustawiania zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolowane ustawianie fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniecenia.
Ustawianie foteli przednich
Rys. 54
Elementy obsługowe na fotelu
Informacja
W mechanizmie regulacji pochylenia oparcia po pewnym czasie może powstawać luz.
Regulacja wysokości podłokietnika
Rys. 55
Podnoszenie podłokietnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 65.
›
Aby
ustawić wysokość
, należy podnieść podłokietnik w kierunku zgodnym ze strzałką do jednego z pięciu położeń
›
Aby
opuścić
podłokietnik, należy podnieść go w kierunku strzałki do oporu, a następnie opuścić.
Kanapa tylna
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 65.
Fotele można ustawiać, pociągając, naciskając lub obracając dany element obsługowy w kierunku zgodnym ze strzałką
.
A
regulacja fotela w przód lub w tył (po zwolnieniu dźwigni obsługowej ryglowanie musi się słyszalnie zatrzasnąć)
B
C
ustawianie wysokości fotela ustawianie pochylenia oparcia (na czas regulacji odciążyć oparcie, tj. nie opierać się)
Fotele i zagłówki
65
Oparcia
Rys. 56
Składanie oparcia / pozycja gotowości pasa bezpieczeństwa
Przed przystąpieniem do złożenia oparć kanapy tylnej odsunąć fotele przednie na taką odległość, aby nie uszkodzić ich podczas składania oparć kanapy tylnej.
Składanie
›
Wsunąć zagłówki w oparcie do oporu.
›
Odciągnąć zewnętrzny pas bezpieczeństwa do okładziny bocznej w kierunku strzałki
1
.
›
Nacisnąć uchwyt odblokowujący
A
w kierunku strzałki
2
i złożyć oparcie w kierunku strzałki
3
.
W przypadku
niedzielonego
oparcia, należy pociągnąć obydwa zewnętrzne pasy bezpieczeństwa w kierunku okładziny bocznej, a następnie jednocześnie nacisnąć uchwyty odblokowujące
A
po obu stronach oparcia.
Rozkładanie
›
Odciągnąć zewnętrzny pas bezpieczeństwa do okładziny bocznej w kierunku strzałki
1
.
›
Podnieść oparcie w kierunku przeciwnym do strzałki
3
, aż uchwyt odblokowujący
A
słyszalnie zaskoczy. Należy to sprawdzić, pociągając za oparcie fotela.
›
Upewnić się, że czerwony znacznik blokady
B
jest schowany.
W przypadku
niedzielonego
oparcia, należy odciągnąć oba zewnętrzne pasy bezpieczeństwa w kierunku okładziny bocznej. Po rozłożeniu oparć uchwyty odblokowujące
A
po obu stronach oparć muszą słyszalnie zaskoczyć, a czerwony znacznik
B
nie może być widoczny ani po jednej, ani po drugiej stronie oparć.
UWAGA
■
Jeżeli tylne siedzenia są zajęte, oparcia muszą być prawidłowo zablokowane.
■
Podczas przewożenia przedmiotów w powiększonej przestrzeni bagażowej uzyskanej przez złożenie do przodu oparć kanapy tylnej należy zwracać szczególną uwagę na bezpieczeństwo pasażera siedzącego z tyłu na niezłożonej części kanapy.
■
Oparcia muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty – ryzyko odniesienia obrażeń.
OSTROŻNIE
Podczas ustawiania oparć należy uważać, aby nie zaklinować pasów bezpieczeństwa – istnieje ryzyko uszkodzenia pasów bezpieczeństwa.
Informacja
Gniazda zamka zewnętrznego pasa
C
umieścić w okładzinie bocznej – pozycja gotowości
.
Kanapa tylna
Dotyczy pojazdów Fabia Combi
Rys. 57
Składanie siedzeń kanapy tylnej / wyjmowanie dzielonych siedzeń kanapy tylnej
66
Obsługa
Rys. 58
Rozkładanie siedzeń kanapy tylnej
Przestrzeń bagażową można powiększyć przez złożenie i wyjęcie siedzeń kanapy tylnej.
W pojazdach z dzielonymi siedzeniami kanapy tylnej, części kanapy można złożyć i wyjąć pojedynczo.
›
Aby
złożyć
, ławkę z siedzeniami pociągnąć w górę w kierunku strzałki
1
i złożyć w kierunku strzałki
2
›
Aby
wyjąć
nacisnąć zaczepy siedzenia w kierunku strzałki
3
, tak by wypięły się z uchwytów, i wyjąć ławkę z siedzeniami.
›
Aby
włożyć
nacisnąć zaczepy siedzenia w kierunku strzałki
3
i włożyć je w uchwyty.
›
Aby
rozłożyć
, należy rozłożyć ławkę z siedzeniami w kierunku strzałki
4
›
Nałożyć siedzenia kanapy tylnej na zaczepy
A
, tak aby zaczepy
A
zatrzasnęły się w zagłębieniach w obudowie z tworzywa sztucznego dla
B
.
UWAGA
Podczas rozkładania siedzenia kanapy tylnej nie można go umieszczać pod zaczepami
A
. Siedzenie kanapy tylnej nie byłoby wówczas prawidłowo zabezpieczone.
OSTROŻNIE
Podczas rozkładania siedzenia kanapy tylnej nie można go umieszczać pod zaczepami
A
– istnieje ryzyko uszkodzenia siedzenia.
Zagłówki
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Informacja
■
Środkowy zagłówek oparcia kanapy można ustawić tylko w dwóch położeniach.
■
W przypadku foteli sportowych zagłówki zintegrowane są z oparciami i nie można regulować ich wysokości ani ich wyjmować.
Regulacja wysokości
Rys. 59
Ustawianie wysokości zagłówków
Ustawianie wysokości zagłówków przednich i tylnych odbywa się w taki sam sposób.
›
Chwycić zagłówek i wyciągnąć
w górę
w kierunku strzałki
1
›
Aby przesunąć zagłówek
w dół
, należy przytrzymać przycisk zabezpieczający
A
w kierunku strzałki
2
i wsunąć zagłówek w kierunku strzałki
3
.
Fotele i zagłówki
67
Wyjmowanie / wkładanie
Rys. 60
Wyjmowanie / wkładanie zagłówków
Wymontowanie i wkładanie zagłówków przednich i tylnych odbywa się w taki sam sposób.
›
Przed wyjmowaniem / wkładaniem zagłówków częściowo złożyć oparcie danego siedzenia
›
Aby
wyjąć
zagłówek, należy wyciągnąć go do oporu z oparcia.
›
Przycisk blokady
A
przytrzymać w kierunku strzałki
1
i wyjąć zagłówek w kierunku strzałki
2
›
Aby
włożyć
zagłówek w oparcie, należy wsunąć go w kierunku zgodnym ze strzałką
3
tak głęboko, aż przycisk zabezpieczający zaskoczy.
Ogrzewanie foteli przednich
Rys. 61
Przyciski regulacji ogrzewania foteli przednich
›
Aby
włączyć
ogrzewanie na maksymalną moc grzewczą (poziom 2), należy przycisnąć przycisk
lub
.
Kilkakrotne naciskanie przycisku spowoduje obniżanie mocy grzewczej aż do
wyłączenia
. Moc ogrzewania foteli wyświetla się w postaci odpowiedniej ilości lampek kontrolnych na przycisku.
Ogrzewanie foteli działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik.
UWAGA
W przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczonego odczuwania bólu i/lub różnic skoków temperatury, np. wywołanych działaniem zażywanych leków, paraliżem lub chorobami przewlekłymi (np.
cukrzycą), zaleca się całkowitą rezygnację z funkcji ogrzewania fotela. Jeśli jednak kierowca lub pasażer zdecydują się na korzystanie z funkcji ogrzewania fotela, zalecamy robienie regularnych przerw w czasie jazdy, by organizm mógł odpocząć od tych obciążeń. Każdy z powyższych przypadków należy skonsultować z lekarzem.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia siedzeń, przestrzegać następujących wskazówek.
■
■
Nie klękać na fotelach i nie obciążać ich punktowo w żaden inny sposób.
Nie ogrzewać foteli, na których nikt nie siedzi.
■
Nie ogrzewać foteli, na których znajdują się przymocowane lub odłożone przedmioty (np. fotelik dziecięcy, torba itp.).
■
Nie ogrzewać foteli, na których znajdują się zamocowane dodatkowe pokrowce lub pokrowce ochronne.
Informacja
■
Jeżeli ogrzewanie ustawiono na najwyższą intensywność (poziom 2), po 10 minutach automatycznie przełączy się ono na poziom 1.
■
Jeżeli spadnie napięcie w instalacji elektrycznej samochodu, ogrzewanie foteli wyłączy się automatycznie
Automatyczne wyłączanie odbiorników – ochrona przed rozładowaniem akumulatora
.
Oparcia i siedziska foteli przednich mogą być ogrzewane elektrycznie.
Przyciski ogrzewania foteli
ogrzewanie fotela lewego
ogrzewanie fotela prawego
68
Obsługa
Wyposażenie praktyczne
Wyposażenie wnętrza samochodu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Schowek w konsoli środkowej z przodu
Uchwyt na monety i karty kredytowe
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Schowek z boku fotela przedniego
Kieszenie z tyłu foteli przednich
Kieszenie po wewnętrznej stronie foteli przednich
Schowek w konsoli środkowej z tyłu
UWAGA
■
Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Odłożone przedmioty mogłyby przesuwać się podczas jazdy, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze – niebezpieczeństwo wypadku!
■
Należy zadbać o to, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły dostać się pod nogi kierowcy – ryzyko wypadku!
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Na fotelu pasażera nie kłaść żadnych przedmiotów poza tymi, które są do tego przeznaczone (np. fotelik dziecięcy) – ryzyko wypadku!
■
Do schowków i uchwytów na napoje nie wolno odkładać żadnych przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących.
■
Z przyczyn bezpieczeństwa schowki zamykane muszą być podczas jazdy zamknięte – istnieje ryzyko urazu spowodowanego otwartą pokrywą schowka lub znajdującymi się w schowku, luźno leżącymi przedmiotami.
■
Należy pamiętać o tym, aby żadne przedmioty nie wystawały ze schowków – ryzyko zranienia!
■
Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia schowków i kieszeni – może to grozić urazem lub uszkodzeniem schowków i kieszeni!
■
Popiół, papierosy, cygara itp. można wyrzucać tylko do popielniczki – niebezpieczeństwo pożaru!
■
Schowki, stojaki na urządzenia multimedialne oraz pojemniki na odpady nie są popielniczką i nie wolno używać ich do tego celu – niebezpieczeństwo pożaru!
OSTROŻNIE
Do schowków i kieszeni nie wolno wkładać dużych przedmiotów czy przedmiotów o ostrych krawędziach – grozi to uszkodzeniem schowków i kieszeni.
Uchwyt na bilet parkingowy
Rys. 62
Uchwyt na bilet parkingowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Uchwyt
» rys. 62 przewidziany jest do mocowania np. biletów parkingowych.
Wyposażenie praktyczne
69
Schowki w drzwiach
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Otwarty schowek znajduje się w konsoli środkowej z przodu
.
Wejścia USB i AUX
Rys. 65
Wejście USB i AUX
Rys. 63
Schowki: w drzwiach przednich / w drzwiach tylnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Schowki
A
Schowek
B
C
Schowek na butelkę o maks. pojemności 1,5 l
Schowek na butelkę o maks. pojemności 0,5 l
W schowkach w drzwiach można umieścić kamizelki odblaskowe
.
UWAGA
Schowek
A
w drzwiach przednich jest przeznaczony wyłącznie do przechowywania przedmiotów niewystających – ryzyko ograniczenia zasięgu działania bocznych poduszek powietrznych.
Schowek w konsoli środkowej z przodu
Rys. 64
Schowek
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Wejście USB (oznaczone:
) oraz wejście AUX (oznaczone:
) znajdują się nad schowkiem w środkowej konsoli z przodu
.
Informacje na temat użytkowania »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Uchwyt na monety i karty kredytowe
Rys. 66
Uchwyt na monety i karty kredytowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Uchwyt na monety
A
i uchwyt na karty kredytowe
B
znajdują się w konsoli środkowej z przodu
70
Obsługa
Schowek w desce rozdzielczej
Rys. 67
Schowek
Pojemnik na odpady
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Schowek znajduje się w środkowej części deski rozdzielczej
Uchwyt na napoje
Rys. 68
Uchwyt na napoje
Rys. 69
Pojemnik na odpady: wkładanie i wsuwanie / otwieranie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
W uchwytach
można postawić dwa pojemniki z napojami.
UWAGA
■
Nie używać pojemników, które mogłyby się stłuc (np. szklanych, porcelanowych). Grozi to obrażeniami w razie wypadku.
■
W uchwycie nie wolno umieszczać pojemników z gorącymi napojami. Gdy samochód jest w ruchu, napoje mogą się wylać – ryzyko oparzenia!
OSTROŻNIE
Podczas jazdy w uchwycie nie mogą się znajdować otwarte pojemniki z napojami. Napoje mogłyby się rozlać, np. podczas hamowania, i spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej lub tapicerki foteli.
Rys. 70
Wymiana worka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Pojemnik na odpady można umieścić w schowku w drzwiach.
Wkładanie pojemnika na odpady
›
Założyć pojemnik na odpady w przednim obszarze na krawędzi schowka.
›
Wcisnąć pojemnik na odpady w tylnym obszarze w kierunku strzałki
A
.
›
W zależności od potrzeb przesunąć pojemnik na odpady w kierunku strzałki
B
.
Wyjmowanie pojemnika na odpady
›
Wyjąć pojemnik na odpady w kierunku przeciwnym do strzałki
A
Otwieranie / zamykanie pojemnika na odpady
›
Podnieść pokrywę zgodnie z kierunkiem strzałki
C
Wyposażenie praktyczne
71
Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Wymiana worka
›
Wyjąć pojemnik na odpady ze schowka podręcznego.
›
Ścisnąć ze sobą oba zaczepy na ramie w kierunku zgodnym ze strzałką
1
›
Worek wraz z ramą wyciągnąć do dołu w kierunku zgodnym ze strzałką
2
.
›
Zdjąć worek z ramy.
›
Naciągnąć nowy worek na ramę i zawinąć brzegi worka na ramie w kierunku strzałki
3
.
›
Wsunąć worek z ramą do pojemnika w kierunku zgodnym ze strzałką
4
tak, żeby oba zaczepy słyszalnie się zatrzasnęły.
Informacja
Zalecamy używanie worków w rozmiarze 20 × 30 cm.
Zapalniczka
Rys. 71
Zapalniczka
Informacja
Gniazda zapalniczki można używać również jako gniazda 12 V do odbiorników elektrycznych.
Popielniczki
Rys. 72
Wyjmowanie i otwieranie popielniczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Popielniczka może być używana wyłącznie do odkładania popiołu, papierosów, cygar itp.
›
Wyjąć
popielniczkę w kierunku strzałki
A
.
›
Aby
otworzyć
popielniczkę, przekręcić pokrywkę w kierunku strzałki
B
.
Zamykanie
przebiega w odwrotnej kolejności.
UWAGA
Do popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów gorących lub palnych – ryzyko pożaru!
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
›
W celu
użycia
zapalniczki wcisnąć ją do oporu i poczekać, aż rozżarzona zapalniczka wyskoczy
.
›
Natychmiast wyjąć rozżarzoną zapalniczkę, użyć jej i z powrotem włożyć w gniazdo.
UWAGA
■
Zapalniczka działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony. Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne (np. dzieci) – istnieje niebezpieczeństwo oparzenia, pożaru lub ryzyko uszkodzenia wnętrza samochodu.
■
Używając zapalniczki, zachować ostrożność – ryzyko poparzenia.
72
Obsługa
Gniazdo 12 V
OSTROŻNIE
■
Z gniazda elektrycznego można zasilać wyłącznie dozwolone odbiorniki o łącznej mocy do 120 W, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia instalacji elektrycznej samochodu.
■
■
Gdy silnik nie pracuje, włączone odbiorniki rozładowują akumulator!
Przed włączeniem lub wyłączeniem zapłonu oraz przed uruchomieniem silnika wyłączyć urządzenia podłączone do gniazd – istnieje ryzyko uszkodzenia urządzeń na skutek wahań napięcia.
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Rys. 74
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Rys. 73
Wieczko gniazda 12 V: w środkowej części deski rozdzielczej / w bagażniku
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
›
Aby
użyć
zdjąć wieczko gniazda
lub otworzyć wieczko gniazda
.
›
Wtyczkę odbiornika elektrycznego włożyć do gniazda.
UWAGA
■
Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Odłożone przedmioty mogłyby przesuwać się podczas jazdy, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze – niebezpieczeństwo wypadku!
■
Należy zadbać o to, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły dostać się pod nogi kierowcy – ryzyko wypadku!
■
Wszystkie podłączone urządzenia należy na czas jazdy umieścić w bezpiecznym miejscu, aby w razie nagłego hamowania lub wypadku nie mogły zostać odrzucone do wnętrza samochodu – zagrożenie życia!
■
Podłączone urządzenia mogą rozgrzewać się podczas pracy – niebezpieczeństwo obrażeń lub pożaru!
■
Używanie w nienależyty sposób gniazd i elektrycznych akcesoriów może spowodować pożar, oparzenia i inne ciężkie obrażenia.
■
Gniazda działają także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony. Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne (np. dzieci).
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Stojak dla urządzeń multimedialnych
A
B
C
miejsce na kluczyk samochodowy miejsce na dwie monety miejsce na telefon komórkowy
Wyposażenie praktyczne
73
Schowek w podłokietniku
OSTROŻNIE
■
Do schowka na okulary nie odkładać przedmiotów wrażliwych na wysoką temperaturę – ryzyko uszkodzenia przy wysokich temperaturach zewnętrznych.
■
Schowek należy zamknąć przed opuszczeniem i zaryglowaniem pojazdu – ryzyko ograniczenia działania autoalarmu.
Schowek po stronie pasażera
Rys. 75
Otwieranie schowka / schowek
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
›
Aby
otworzyć
, chwycić podłokietnik w obszarze
A
i podnieść pokrywę schowka w kierunku strzałki
›
Aby
zamknąć
, odchylać pokrywę schowka w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki, aż słyszalnie się zatrzaśnie.
Schowek na okulary
Rys. 76
Otwieranie schowka na okulary
Rys. 77
Otwieranie schowka / wnętrze schowka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
W zależności od wyposażenia schowek posiada oświetlenie wnętrza (zaświeca się przy otwarciu schowka), miejsce na butelkę o maksymalnej pojemności 1 l
B
oraz uchwyt na karty kredytowe
C
.
›
Aby
otworzyć
, należy pociągnąć dźwignię otwierania
A
w kierunku strzałki
1
. Pokrywa opadnie w kierunku strzałki
2
.
›
Aby
zamknąć
, należy odchylić pokrywę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
, aż słyszalnie się zatrzaśnie.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
›
Aby
otworzyć
, należy nacisnąć pokrywę schowka na okulary w obszarze
A
.
Schowek otworzy się w kierunku strzałki
.
›
Aby
zamknąć
, podnieść schowek przeciwnie do kierunku strzałki, aż słyszalnie się zatrzaśnie.
Maksymalne dozwolone obciążenie schowka na okulary wynosi 250 g.
74
Obsługa
Schowek z boku fotela przedniego
Rys. 78
Schowek
Schowek na parasol
Rys. 80
Schowek na parasol
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Schowek
A
znajduje się z boku siedzenia przedniego.
Schowek pod fotelem przednim
Rys. 79
Otwieranie schowka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Schowek pod fotelem pasażera
» rys. 80 służy do przewożenia parasola.
OSTROŻNIE
Nigdy nie odkładać mokrego parasola do schowka – istnieje ryzyko uszkodzenia parasola.
Informacja
Zachęcamy do wyboru parasola z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Haczyki na ubrania
Rys. 81
Haczyki na ubrania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
›
Aby
otworzyć
, pociągnąć uchwyt w kierunku strzałki
1
i otworzyć schowek w kierunku strzałki
2
.
›
Aby
zamknąć
, pociągnąć uchwyt w kierunku strzałki
1
i ciągnąć aż do zamknięcia się schowka w kierunku przeciwnym do strzałki
2
.
Maksymalne dozwolone obciążenie schowka wynosi 1,5 kg.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Haczyki na ubrania znajdują się na uchwytach podsufitki nad drzwiami tylnymi
Maksymalne dozwolone obciążenie każdego haczyka wynosi 2 kg.
Wyposażenie praktyczne
75
UWAGA
■
W kieszeniach wieszanej odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów – ryzyko obrażeń!
■
Do wieszania odzieży nie używać wieszaków – istnieje ryzyko ograniczenia skuteczności działania kurtyn powietrznych, względnie niebezpieczeństwo urazu spowodowanego przez wieszak.
■
Należy uważać, aby zawieszone ubrania nie ograniczały widoku na zewnątrz.
Kieszenie z tyłu foteli przednich
Rys. 82
Kieszenie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Kieszenie znajdują się po wewnętrznych stronach foteli przednich
i służą do przechowywania małych i lekkich przedmiotów (np. telefonu komórkowego).
Maksymalne dozwolone obciążenie każdej kieszeni wynosi 150 g.
Schowek w konsoli środkowej z tyłu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Kieszenie
są przeznaczone do przechowywania map, gazet itp.
Kieszenie po wewnętrznej stronie foteli przednich
Rys. 83
Kieszeń
Rys. 84
Schowek: wariant 1 / wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Otwarty schowek znajduje się w konsoli środkowej z tyłu
.
Uchwyt na tablet
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
W uchwycie można zamocować urządzenia zewnętrzne (np. tablet, smartfon itp.) o wysokości od 122 mm do 195 mm.
Maksymalne dozwolone obciążenie uchwytu wynosi 750 g.
OSTROŻNIE
Nigdy nie przekraczać maksymalnego dozwolonego obciążenia uchwytu – ryzyko uszkodzenia albo ograniczenia funkcjonalności.
76
Obsługa
Zakładanie / zdejmowanie Obsługa uchwytu
Rys. 85
Zakładanie: adapter / uchwyt
Rys. 87
Przechylanie i obracanie uchwytu
Rys. 88
Dopasowanie wielkości uchwytu
Rys. 86
Zdejmowanie: adapter / uchwyt
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 76.
›
Aby
założyć
, należy umieścić otwarty adapter na prowadnicach zagłówka z przodu i zapiąć w kierunku strzałki
1
›
Włożyć uchwyt do adaptera w kierunku zgodnym ze strzałką
2
.
›
Aby
zdjąć
, należy pociągnąć za języczek zabezpieczający
A
w kierunku strzałki
3
i wyjąć uchwyt z adaptera w kierunku strzałki
4
.
›
Nacisnąć adapter i wyjąć go spomiędzy prowadnic zagłówka zgodnie ze strzałką
5
.
UWAGA
Ostrożnie zatrzasnąć adapter – ryzyko przytrzaśnięcia palców.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 76.
Uchwyt można
przechylić
o 30° w kierunku strzałki
1
i
obrócić
o 360° w kierunku strzałki
2
›
Aby
dopasować wielkość uchwytu
, pociągnąć za języczek zabezpieczający
A
w kierunku strzałki
3
i przesunąć część
B
w kierunku strzałki
4
do wybranej pozycji
Wyposażenie praktyczne
77
Transport ładunku
Bagażnik i transport
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pozostałe pozycje osłony bagażnika
Podczas transportu ciężkich przedmiotów zmieniają się właściwości jezdne wskutek zmiany położenia środka masy. Do tych zmienionych warunków trzeba zatem dostosować prędkość i styl jazdy.
▶
▶
Podczas transportu ładunku należy przestrzegać poniższych wskazówek.
▶
Ładunek należy rozłożyć w bagażniku równomiernie i zamocować odpowiednimi linkami do zaczepów mocujących albo za pomocą siatek bagażowych tak, aby nie mógł się przesuwać.
Cięższe rzeczy przesunąć jak najdalej do przodu.
Ciśnienie w oponach dopasować do obciążenia.
Podczas zderzenia także małe i lekkie przedmioty mają tak wielką energię kinetyczną, że mogą spowodować poważne obrażenia.
Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy samochodu i masy przedmiotu.
Lampka oświetlenia bagażnika
Lampka włącza się lub wyłącza w momencie otwarcia lub zamknięcia pokrywy bagażnika.
78
Obsługa
Jeżeli pokrywa bagażnika jest otwarta a zapłon wyłączony, lampka gaśnie automatycznie po 10 minutach.
UWAGA
■
Nigdy nie przekraczać maksymalnego dozwolonego obciążenia elementów mocujących, siatki, haków itd. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone – ryzyko obrażeń!
■
Nie wolno przekraczać dozwolonego nacisku na osie i dozwolonej masy całkowitej pojazdu – ryzyko wypadku!
■
Nieprzymocowany lub nieprawidłowo przymocowany ładunek może podczas gwałtownego manewru czy wypadku przesuwać się w pojeździe – ryzyko obrażeń!
■
Przedmioty pozostawione luzem mogą trafić w rozwijającą się poduszkę powietrzną i zranić jadących – zagrożenie życia!
■
Podczas przewożenia przedmiotów w powiększonej przestrzeni bagażowej, uzyskanej przez złożenie do przodu oparć kanapy tylnej, należy zwracać szczególną uwagę na bezpieczeństwo pasażera, który siedzi z tyłu samochodu na niezłożonej części kanapy.
OSTROŻNIE
■
Nigdy nie przekraczać maksymalnego dozwolonego obciążenia elementów mocujących, siatek, haczyków itp. – mogą ulec uszkodzeniu.
■
Należy uważać, aby przedmioty położone na półce z tyłu nie ocierały się o ścieżki ogrzewania tylnej szyby.
■
Do siatek i schowków nie wolno wkładać przedmiotów o ostrych krawędziach – ryzyko uszkodzenia siatek / schowków.
■
Przedmioty w schowkach układać ostrożnie, nie należy też obciążać schowków punktowo – ryzyko uszkodzenia schowków.
Elementy mocujące Siatki do mocowania bagażu
Rys. 89
Elementy mocujące
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Elementy mocujące znajdują się po obu bokach bagażnika.
Przegląd elementów mocujących
A
ucha do przymocowania ładunku, siatek mocujących i kieszeni wielofunkcyjnych
B
C
element mocujący do przymocowania siatek mocujących i kieszeni wielofunkcyjnych ucho do przymocowania siatek mocujących i kieszeni wielofunkcyjnych
Ucho
C
znajduje się za składanym oparciem kanapy.
Maksymalne dozwolone obciążenie statyczne poszczególnych uch
A
wynosi
350 kg.
Informacja
Nie używać uch
A
do mocowania ładunku i siatek, gdy regulowana podłoga ładunkowa znajduje się w górnej pozycji
Rys. 90
Przykłady zastosowania siatek
Rys. 91
Mocowanie torby wzdłużnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Przykłady mocowania siatek
oraz
A
torba poprzeczna
B
C
siatka podłogowa torba wzdłużna (dotyczy tylko niektórych pojazdów)
Maksymalne dozwolone obciążenie każdej siatki wynosi 1,5 kg.
1) Dotyczy samochodów z regulowaną podłogą ładunkową.
Transport ładunku
79
Kieszeń wielofunkcyjna
Rys. 92
Mocowanie kieszeni wielofunkcyjnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Kieszeń
» rys. 92 można przymocować za pomocą elementów mocujących
A
,
B
i
C
Maksymalne dozwolone obciążenie kieszeni zamocowanej do elementów mocujących wynosi 3 kg.
Informacja
W pojazdach z regulowana podłogą ładunkową nie jest możliwe przymocowanie kieszeni do elementów mocujących.
Haczyk
Rys. 93
Haczyk
OSTROŻNIE
■
Zawieszony na haczyku bagaż włożyć, o ile to możliwe, do schowka
B
, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia po-
krywy schowka.
■
Jeżeli na haczyku zawieszony jest bagaż o wadze cięższej niż 2,5 kg, zalecamy zdjąć pokrywę schowka
B
istnieje ryzyko uszkodzenia pokrywy.
Schowki w bagażniku
Rys. 94
Schowki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Trwale wbudowany schowek
A
służy do chowania niewielkich przedmiotów o łącznej wadze do 1,5 kg.
Schowek ze zdejmowaną pokrywą
B
jest przeznaczony do odkładania małych rzeczy o łącznej masie do 2,5 kg.
Pokrywę zdejmuje się w kierunku zgodnym ze strzałką.
OSTROŻNIE
Podczas używania pokrywy schowka
B
zwrócić uwagę na to, aby nie uszkodzić pokrywy lub obudowy bagażnika.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Po obu stronach bagażnika umieszczone są haczyki do zawieszenia niewielkiego bagażu, np. torby itp. (jeden po każdej stronie)
.
Maksymalne dozwolone obciążenie haczyka wynosi 7,5 kg.
80
Obsługa
Osłona bagażnika
OSTROŻNIE
■
Należy przestrzegać poniższych wskazówek, aby uniknąć skrzywienia i w konsekwencji uszkodzenia osłony lub okładziny bocznej.
■
Osłona musi być prawidłowo założona, a ładunek nie może przekraczać jej wysokości.
■
Osłona w pozycji uniesionej nie może wchodzić w obwodową uszczelkę pokrywy bagażnika.
■
W szczelinie między podniesioną osłoną a oparciem siedzenia nie mogą znajdować się żadne przedmioty.
Pozostałe pozycje osłony bagażnika
Rys. 95
Wyjmowanie osłony bagażnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Jeżeli linki przytrzymujące
A
» rys. 95 są przyczepione do pokrywy bagażnika,
to podczas otwierania pokrywy osłona bagażnika (dalej nazywana krótko osłoną) zostanie uniesiona razem z nią.
Osłonę można wyjąć z pojazdu, względnie umieścić w dwóch pozycjach
.
Maksymalne dozwolone obciążenie osłony wynosi 1 kg.
Wyjmowanie
›
Odczepić linki mocujące
A
po obu stronach bagażnika w kierunku zgodnym ze strzałką
1
›
Przytrzymać podniesioną osłonę i nacisnąć po obu stronach jej dolną część w obszarze trzpienia
C
.
›
Zdjąć osłonę w kierunku strzałki
2
.
Montaż
›
Mocowania
B
w osłonie ustawić nad trzpieniami
C
›
Nacisnąć po obu stronach górną część osłony w obszarze trzpieni
C
. Mocowania
B
muszą się zatrzasnąć w trzpieniach
C
po obu stronach bagażnika.
›
Zaczepić linki mocujące
A
po obu stronach pokrywy bagażnika.
UWAGA
Podczas jazdy na osłonie nie mogą się znajdować żadne przedmioty – przy gwałtownym hamowaniu lub zderzeniu istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Rys. 96
Osłona bagażnika: za fotelami tylnymi / schowana w niższym położeniu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Osłonę można schować za tylnymi siedzeniami
lub w niższym położeniu
–
.
Osłona w niższym położeniu
›
Nacisnąć górną część osłony w kierunku strzałki
–
.
W przednim obszarze mocowania
B
kowicie zatrzasnąć się na trzpieniach w okładzinie bocznej. W tylnym obszarze osłona musi być po obu stronach zabezpieczona zaczepami.
Osłona ustawiona w niższym położeniu przeznaczona jest do przechowywania małych przedmiotów o łącznej masie do 2,5 kg.
UWAGA
Podczas jazdy na osłonie nie mogą się znajdować żadne przedmioty – przy gwałtownym hamowaniu lub zderzeniu istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Transport ładunku
81
Osłona zwijana Siatka oddzielająca
Rys. 97
Osłona zwijana: rozwijanie / zwijanie / wyjmowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
›
Aby
rozwinąć
, chwycić osłonę za uchwyt
A
i rozwinąć do oporu w kierunku strzałki
1
, aż się słyszalnie zatrzaśnie
.
›
Aby
zwinąć
, nacisnąć osłonę w obszarze uchwytu
A
w kierunku strzałki
2
.
Osłona zwinie się automatycznie.
›
Aby
wyjąć
zwiniętą osłonę, nacisnąć po stronie poprzeczki w kierunku strzałki
3
i wyjąć osłonę w kierunku strzałki
4
.
›
Przy
wkładaniu
osłony, należy włożyć najpierw jej lewą część.
›
Nacisnąć po stronie poprzeczki w kierunku strzałki
3
i włożyć osłonę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
4
.
UWAGA
Na zwijanej osłonie nie wolno kłaść żadnych przedmiotów – istnieje ryzyko uszkodzenia osłony, a podczas nagłego hamowania czy zderzenia niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Rys. 98
Siatka oddzielająca za kanapą tylną
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Siatkę oddzielającą można montować za kanapą tylną.
W celu łatwiejszego montażu / demontażu karabińczyków
B
regulowaną podłogę ładunkową przesunąć do tyłu lub wyjąć z pojazdu.
Montaż / demontaż
›
Aby
zamontować
, wyjąć zwijaną osłonę bagażnika
lub złożyć oparcia kanapy tylnej
.
›
Najpierw jeden koniec poprzeczki wsunąć w gniazdo
A
w przód. Następnie tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim uchwycie
A
.
›
Zahaczyć karabińczyki
B
na końcach taśm o zaczepy za kanapą.
›
Przeciągnąć taśmy przez sprzączki
C
.
Wymontowanie
przebiega w odwrotnej kolejności.
Informacja
W pojazdach z regulowaną podłogą ładunkową siatkę oddzielającą można zamocować tylko wtedy, kiedy regulowana podłoga ładunkowa znajduje się w górnej pozycji
82
Obsługa
Schowek pod podłogą
›
Ładunek zamocować przy pomocy elementu cargo możliwie w pobliżu kanapy tylnej
–
.
›
Po użyciu element cargo zamocować w pierwotnym miejscu.
Elastyczna przegródka
Rys. 101
Elastyczna przegródka
Rys. 99
Składanie podłogi / schowek pod podłogą
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Schowek
A
znajduje się pod podłogą bagażnika
›
Podnieść tylną część podłogi i złożyć w przód w kierunku strzałki
1
.
Schowek jest przeznaczony do przewożenia przedmiotów o łącznej masie do
15 kg.
Elementy cargo
Rys. 100
Wyjmowanie elementu cargo / przykład mocowania ładunku za pomocą elementu cargo
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Element cargo jest przeznaczony do mocowania i zabezpieczania ładunku o łącznej masie do 8 kg.
›
W celu
użycia
wyjąć element cargo w kierunku strzałki
.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
Elastyczną przegródkę można zamontować po obu stronach bagażnika
Elastyczna przegródka jest przeznaczona do przewożenia małych przedmiotów o łącznej masie do 8 kg.
›
Aby
zamontować
, wsunąć oba końce przegródki w otwory okładziny bocznej bagażnika i wcisnąć przegródkę w dół, aż do zablokowania.
›
Aby
wyjąć
, chwycić przegródkę za oba końce i pociągając w górę, wyjąć w stronę – do siebie.
Samochody kategorii N1
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 78.
W samochodach kategorii N1, które nie zostały wyposażone w kratkę ochronną, do mocowania ładunku należy zastosować zestaw mocowań zgodny z normą EN 12195 (1-4).
Do bezpiecznej obsługi pojazdu niezbędne jest prawidłowe działanie instalacji elektrycznej. Należy uważać, by nie uszkodzić jej podczas dostosowywania, rozładunku i załadunku przestrzeni ładunkowej.
Transport ładunku
83
Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ustawianie w pozycji górnej / dolnej
Ustawianie w pozycji górnej / dolnej
›
Aby
ustawić w pozycji dolnej
, przesunąć regulowaną podłogę ładunkową w kierunku strzałki
2
, do momentu, aż uwolni się z mocowań
B
, a następnie jej przedni obszar położyć na wykładzinie podłogowej bagażnika.
›
Wsunąć regulowaną podłogę do oporu w kierunku strzałki
3
i położyć w kierunku strzałki
4
.
Przestrzeń pod regulowaną podłogą ładunkową można wykorzystać do chowania mniejszych przedmiotów. Maksymalne dozwolone obciążenie regulowanej podłogi ładunkowej w górnej pozycji wynosi 75 kg. Podczas transportowania ciężkich ładunków należy ustawić regulowaną podłogę ładunkową w pozycji dolnej.
Wyjmowanie / wkładanie
Rys. 103
Wyjmowanie regulowanej podłogi ładunkowej
Rys. 102
Ustawienie regulowanej podłogi ładunkowej w pozycji górnej / dolnej
Regulowaną podłogę ładunkową można ustawić w górnej lub dolnej pozycji według poniższego opisu.
›
Podnieść podłogę ładunkową na uchwyt
A
w kierunku strzałki
1
i częściowo przesunąć w kierunku strzałki
2
.
›
Aby
ustawić w pozycji górnej
, podnieść regulowana podłogę ładunkową w przednim obszarze i położyć na krawędzi
C
.
84
Obsługa
Wyjmowanie
›
Podnieść regulowaną podłogę ładunkową za uchwyt
A
w kierunku strzałki
1
tak, aby jej tylny obszar znajdował się ok. 15 cm
B
poniżej krawędzi zwijanej osłony
›
Wyjąć podłogę z samochodu w kierunku strzałki
2
.
Wkładanie
›
Chwycić regulowaną podłogę ładunkową za uchwyt
A
›
Przedni obszar pochylonej, regulowanej podłogi ładunkowej umieścić w samochodzie na wysokości ok.15 cm
B
poniżej krawędzi zwijanej osłony.
›
Następnie postępować w podobny sposób, jak przy ustawianiu podłogi w górnej lub dolnej pozycji
.
OSTROŻNIE
Podczas wyjmowania lub wkładania regulowanej podłogi ładunkowej należy zachować odstęp 15 cm
B
» rys. 103 poniżej krawędzi zwijanej osłony – w
przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia uszczelki pokrywy bagażnika.
Podnoszenie / mocowanie
Rys. 104
Podnoszenie regulowanej podłogi ładunkowej / mocowanie regulowanej podłogi ładunkowej
Regulowaną podłogę ładunkową można podnieść i przymocować w obu pozycjach (górnej i dolnej) za pomocą haczyka do ramy pokrywy bagażnika.
›
Regulowaną podłogę ładunkową chwycić za uchwyt
A
i podnieść w kierunku strzałki
›
Zahaczyć haczyk
B
za ramę pokrywy bagażnika.
UWAGA
Podniesiona, regulowana podłoga ładunkowa ogranicza pole widzenia kierowcy w tył.
OSTROŻNIE
Przed zamknięciem pokrywy bagażnika regulowaną podłogę ładunkową należy
odhaczyć z ramy
– ryzyko uszkodzenia haczyka.
Uchwyt na rowery w bagażniku
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zamontowanie / wymontowanie belki poprzecznej
Zamontowanie / wymontowanie uchwytu na rower
Umieszczanie roweru w uchwycie
W bagażniku na jednym uchwycie można przewozić dwa rowery (o wymiarach maksymalnych: 19" – rama, 26" – koła).
Przed transportem należy wykonać następujące czynności:
›
wyjąć zwijaną osłonę
,
›
tylne zagłówki do oporu wsunąć w oparcia
,
›
złożyć do przodu siedziska
i oparcia foteli tylnych
UWAGA
Podczas przewożenia rowerów należy koniecznie zapewnić bezpieczeństwo pasażerom.
OSTROŻNIE
Podczas pakowania roweru zachować ostrożność – ryzyko uszkodzenia pojazdu!
Informacja
Dopóki w bagażniku umieszczona jest regulowana podłoga ładunkowa, nie można zamontować uchwytu na rower.
Zamontowanie / wymontowanie belki poprzecznej
Rys. 105
Zamontowanie belki poprzecznej: luzowanie śrub i odryglowanie uchwytów / montowanie belki poprzecznej w zaczepach
Transport ładunku
85
Rys. 106
Zamontowanie belki poprzecznej: dokręcanie śrub
Zamontowanie / wymontowanie uchwytu na rower
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
›
Aby
zamontować
, należy całkowicie poluzować i częściowo wyjąć śruby
A
w kierunku strzałki
1
. Mocowania
B
zostaną odryglowane
›
Belkę poprzeczną ustawić tak, by śruby
A
skierowane były do przodu.
›
Założyć belkę poprzeczną stałym elementem
C
na lewe ucho w kierunku strzałki
2
.
›
Wyciągnąć część
D
belki poprzecznej i założyć na prawe ucho w kierunku strzałki
3
.
›
Nacisnąć mocowania
B
w kierunku strzałki
4
, aż do słyszalnego zatrzaśnięcia
›
Dokręcić śruby
A
do oporu w kierunku strzałki
5
.
›
Pociągnąć za belkę w celu sprawdzenia poprawnego zamontowania.
Wymontowanie
przebiega w odwrotnej kolejności.
Rys. 107
Zamontowanie uchwytu na rower
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
›
Aby
zamontować
, poluzować śrubę
A
na uchwycie na rower (dalej zwanym krótko uchwytem) w kierunku strzałki
1
›
Założyć uchwyt na belkę poprzeczną w kierunku strzałki
2
.
›
Przytrzymać część
B
uchwytu i nacisnąć część
C
uchwytu w kierunku strzałki
3
.
›
Dokręcić śrubę
A
w kierunku strzałki
4
.
›
Wykręcić i wyjąć śrubę
D
w kierunku strzałki
5
.
›
Ustawić część
E
w kierunku strzałki
6
, w zależności od rozmiaru roweru, w jednej z dostępnych pozycji
.
›
Nałożyć śrubę
D
i dokręcić ją w kierunku strzałki
7
.
Wymontowanie
przebiega w odwrotnej kolejności.
OSTROŻNIE
Rower umieszczony w uchwycie nie może dotykać ani pokrywy bagażnika, ani innych części pojazdu – ryzyko uszkodzenia pojazdu.
86
Obsługa
Umieszczanie roweru w uchwycie Przymocowanie rowerów pasem
Rys. 108
Umieszczanie przedniego widelca roweru w uchwycie / przykład mocowania przedniego koła
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
›
Zdjąć przednie koło z roweru.
›
Poluzować szybkozłączkę
A
w uchwycie i ustawić odpowiednio do szerokości widelca roweru.
›
Założyć widelec na ośkę mocującą i docisnąć szybkozłączkę
A
.
›
Lewy pedał roweru ustawić w kierunku przodu pojazdu, aby ułatwić zamocowanie koła przedniego.
›
W razie konieczności przewiezienia dwóch rowerów, poluzować śrubę
A
na uchwycie i przesunąć uchwyt w lewo razem z
przymocowanym rowerem.
Kierownica roweru nie może dotykać szyby bocznej bagażnika.
›
Przykręcić śrubę
A
›
Ostrożnie opuścić pokrywę bagażnika, sprawdzając przy tym, czy kierownica roweru nie dotyka tylnej szyby.
›
Jeśli to konieczne, dopasować pozycję ruchomej części
E
.
›
Wymontowane przednie koło roweru umieścić pomiędzy korbą a ramą roweru.
›
Za pomocą pasa
B
przymocować przednie koło do przedniego widelca
lub do ramy roweru.
›
Zamontowanie drugiego uchwytu i przymocowanie roweru przebiega w taki sam sposób.
Rys. 109
Przymocowanie rowerów pasem
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
›
W celu poluzowania gumowego elementu zacisku pasa, ścisnąć oba elementy i otworzyć zacisk.
›
Założyć zacisk elementem gumowym w kierunku jazdy, możliwie jak najdalej w dół wspornika siodełka i zamknąć go.
›
Podczas transportu dwóch rowerów napiąć pas między siodełkami, rozsuwając rowery
–
.
›
Zahaczyć karabińczyki na końcach taśmy o dolne zaczepy za kanapa tylną
.
›
Przeciągnąć pas kolejno przez sprzączki po obu stronach.
W razie potrzeby ustawienie roweru w pojeździe można w każdej chwili poprawić.
Transport na bagażniku dachowym
Rys. 110
Punkty mocowania
Transport ładunku
87
Elementy mocujące
A
i
B
znajdują się po obu stronach pojazdu
.
Demontaż i montaż bagażnika podstawowego należy przeprowadzić zgodnie z załączoną do niego instrukcją.
Obciążenie dachu
Maksymalnie dopuszczalny ciężar ładunku łącznie z bagażnikiem wynosi 75 kg.
UWAGA
Dla bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas transportu ładunku na bagażniku dachowym należy przestrzegać podanych niżej wskazówek.
■
Ładunek na bagażniku dachowym musi być równomiernie rozłożony i prawidłowo zamocowany odpowiednimi linkami do mocowania bagażu lub taśmami elastycznymi.
■
Podczas transportu na bagażniku dachowym ciężkich przedmiotów lub przedmiotów o dużej powierzchni właściwości jezdne samochodu mogą ulec zmianie ze względu na przesunięcie środka ciężkości. Dlatego prędkość i styl jazdy należy dostosować do nowych warunków.
■
W żadnym razie nie wolno przekraczać dozwolonego obciążenia dachu, dozwolonego nacisku na osie i dozwolonej masy całkowitej pojazdu – ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
■
Należy uważać, aby pokrywa bagażnika podczas otwierania nie uderzyła w ładunek przewożony na dachu.
■
Zwrócić uwagę, by przymocowany bagaż nie pogarszał działania anteny.
Informacja
Zachęcamy do wyboru bagażnika dachowego z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
Ogrzewanie i wentylacja
Ogrzewanie, klimatyzacja ręczna, climatronic
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ogrzewanie i klimatyzacja ręczna
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Ogrzewanie nagrzewa i wentyluje wnętrze pojazdu. Klimatyzacja dodatkowo chłodzi wnętrze pojazdu i obniża jego wilgotność.
Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.
Chłodzenie funkcjonuje po spełnieniu następujących warunków:
chłodzenie jest włączone,
silnik pracuje, temperatura zewnętrzna jest wyższa niż 2
℃
, dmuchawa jest włączona.
Włączone chłodzenie zapobiega zaparowywaniu szyb.
Aby poprawić działanie chłodzenia, można na pewien czas włączyć zamknięty obieg powietrza
.
Ochrona zdrowia
▶
▶
Aby zmniejszyć ryzyko np. przeziębienia się, należy przestrzegać niżej podanych wskazówek dotyczących używania klimatyzacji.
▶
Różnica temperatur pomiędzy temperaturą zewnętrzną a wewnętrzną nie powinna być większa niż 5°C.
Chłodzenie należy wyłączyć około 10 minut przed zakończeniem jazdy.
Raz w roku należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi dezynfekcję klimatyzacji.
88
Obsługa
UWAGA
■
Dmuchawa powinna być zawsze włączona, aby nie dochodziło do zaparowywania szyb. W przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadku.
■
W pewnych warunkach, gdy chłodzenie jest włączone, z kratek nawiewu może nawiewać powietrze o temperaturze około 5°C.
Informacja
■
Aby ogrzewanie i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem czy liśćmi.
■
Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może zbierać się
woda
pochodząca z kondensacji wilgoci, która spływa pod samochód, tworząc tam kałużę. Nie oznacza to nieszczelności!
■
W przypadku zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego chłodzenie wyłącza się, aby zapewnić chłodzenie silnika.
Ogrzewanie i klimatyzacja ręczna
nadmuch na wprost (na tułów)
nadmuch na stopy
nadmuch na szyby i na stopy włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
włączanie / wyłączanie chłodzenia
Informacje dotyczące chłodzenia
Po naciśnięciu przycisku
zapala się lampka kontrolna na przycisku, nawet wtedy, gdy nie wszystkie warunki chłodzenia są spełnione. Układ chłodzenia włącza się, gdy spełnione są następujące warunki
Gdy przy włączonej dmuchawie regulator rozdziału powietrza obrócony zostaje do pozycji
, włącza się chłodzenie. Chłodzenie wyłącza się przez obrócenie pokrętła rozdziału powietrza do pozycji innej niż
.
Gdy przy włączonej dmuchawie regulator rozdziału powietrza obrócony zostaje do innej pozycji niż
, chłodzenie włącza się przy włączonym zamkniętym obiegu powietrza.
Informacja
W celu zapewnienia komfortowej temperatury, podczas działania klimatyzacji ręcznej może w pewnych warunkach dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym.
Rys. 111
Elementy obsługowe ogrzewania / klimatyzacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 89.
Poszczególne funkcje można ustawiać lub włączać, kręcąc pokrętłem lub naciskając poszczególne przyciski
. Po włączeniu funkcji w przycisku świeci lampka kontrolna.
A
B
C
Regulacja temperatury
▶
obniżanie temperatury /
podnoszenie temperatury ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: dmuchawa wył., poziom 4: maksymalna prędkość obrotowa) ustawianie kierunku nawiewu powietrza
nadmuch na szyby
Ogrzewanie i wentylacja
89
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Rys. 112
Elementy obsługowe klimatyzacji climatronic
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 89.
Poszczególne funkcje można ustawiać lub włączać, kręcąc pokrętłem lub naciskając poszczególne przyciski
.
1
regulacja temperatury
▶
obniżanie temperatury /
podnoszenie temperatury
2
3
wybrana temperatura stopnie Celsjusza lub Fahrenheita
4
5
6
7
włączony automatyczny tryb klimatyzacji włączony intensywny strumień powierza na szybę przednią rozdział powietrza włączony zamknięty obieg powietrza
8
9
włączona klimatyzacja ustawiona prędkość obrotowa dmuchawy
10
ustawianie prędkości obrotowej dmuchawy (ustawiona prędkość obrotowa dmuchawy wyświetlana jest na wyświetlaczu w formie wskazania danej liczby segmentów)
▶ obracanie w prawo: zmniejszenie prędkości obrotowej / wyłączenie kli-
▶ matyzacji climatronic obracanie w lewo: zwiększanie prędkości obrotowej czujnik temperatury wnętrza
11
włączanie / wyłączanie intensywnego strumienia powietrza na szybę przednią – gdy funkcja jest włączona, na przycisku świeci się lampka kontrolna
włączanie trybu automatycznego
90
Obsługa
włączanie / wyłączanie strumienia powietrza na szyby włączanie / wyłączanie strumienia powietrza na tułów włączanie / wyłączanie strumienia powietrza na nogi włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
włączanie / wyłączanie chłodzenia
Przy włączonej funkcji na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni symbol.
Po wyłączeniu chłodzenia aktywna pozostanie jedynie funkcja wentylacji, w której nie można uzyskać niższej temperatury, niż takiej, jaka jest aktualnie na zewnątrz.
Regulacja temperatury
W przedziale od 16°C do 29
℃ następuje automatyczna regulacja temperatury.
Przy ustawieniu temperatury poniżej 16°C na wyświetlaczu zapala się
, climatronic działa z
maksymalną mocą chłodzenia
.
Przy ustawieniu temperatury powyżej 29
℃ na wyświetlaczu zapala się
, climatronic działa z
maksymalną mocą ogrzewania
.
Przełączanie ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i odwrotnie
Jednocześnie nacisnąć przyciski
i
i przytrzymać przez 2 s, na wyświetlaczu pojawi się żądana jednostka (pozycja
3
OSTROŻNIE
Nie zasłaniać czujnika temperatury wnętrza
11
» rys. 112 – może dojść do za-
kłóceń prawidłowego działania klimatyzacji climatronic.
Informacja
W celu zapewnienia komfortowej temperatury, podczas działania klimatyzacji climatronic może w pewnych warunkach dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym.
Tryb automatyczny climatronic
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 89.
Tryb automatyczny umożliwia utrzymywanie stałej temperatury wnętrza i osuszanie szyb samochodu od wewnątrz.
›
Aby
włączyć
, nacisnąć przycisk
. Na wyświetlaczu pojawi się
(poz.
4
).
›
Aby
wyłączyć
, nacisnąć dowolny przycisk rozdziału nadmuchu lub zmienić prędkość obrotową dmuchawy. Regulacja temperatury jest jednak kontynuowana.
Zamknięty obieg powietrza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 89.
Zamknięty obieg powietrza zapobiega zasysaniu zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza pojazdu. Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem.
›
Aby
włączyć / wyłączyć
, nacisnąć przycisk
.
Ogrzewanie
W przypadku ustawienia regulatora rozdziału powietrza w położeniu
przy włączonym nawiewie i zamkniętym obiegu powietrza następuje
automatyczne wyłączenie
zamkniętego obiegu powietrza.
Klimatyzacja ręczna
Zamknięty obieg powietrza
włącza się automatycznie
po spełnieniu następujących warunków:
dmuchawa jest włączona, pokrętło rozdziału powietrza znajduje się poza pozycją
, regulator temperatury obrócony jest w lewą stronę.
W przypadku ustawienia regulatora rozdziału powietrza w położeniu
przy włączonym nawiewie i zamkniętym obiegu powietrza następuje
automatyczne wyłączenie
zamkniętego obiegu powietrza.
Climatronic
Jeżeli zwiększa się wilgotność powietrza we wnętrzu pojazdu, zamknięty obieg powietrza może włączyć się automatycznie.
UWAGA
Nie należy włączać zamkniętego obiegu powietrza na długi czas, ponieważ nie ma wówczas dopływu świeżego powietrza z zewnątrz. „Zużyte powietrze“ może nużyć kierowcę i pasażerów, pogarszać koncentrację i powodować zaparowywanie szyb. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć zamknięty obieg powietrza – ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
Zalecamy, by przy włączonym zamkniętym obiegu powietrza nie palić w samochodzie. Dym zassany z wnętrza samochodu osadza się na parowniku klimatyzacji. Prowadzi to do powstania trwałego zapachu podczas pracy klimatyzacji, którego usunięcie jest bardzo trudne i związane z dużymi kosztami (wymiana parownika).
Kratki nawiewu powietrza
Rys. 113
Kratki nawiewu powietrza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 89.
W przypadku kratek nawiewu powietrza
3
i
4
zmiany kierunku strumienia powietrza oraz osobnego otwierania i zamykania poszczególnych kratek.
Ustawianie kierunku strumienia powietrza następuje poprzez przesunięcie elementu przesuwnego
A
w żądanym kierunku.
Otwieranie
›
Regulator
B
obrócić w górę
›
Pokrętło
C
obrócić w prawo.
Zamykanie
›
Regulator
B
obrócić w dół
.
›
Pokrętło
C
obrócić w lewo.
W zależności od ustawienia rozdziału powietrza strumień powietrza płynie z podanych niżej kratek nawiewu.
Ogrzewanie i wentylacja
91
Ustawianie kierunku nawiewu powietrza
Kratki nawiewu powietrza
1
,
2
,
4
1
,
2
,
4
,
5
3
,
4
4
,
5
OSTROŻNIE
Nie zakrywać kratek nawiewu powietrza – może to zakłócić rozdział powietrza.
92
Obsługa
Jazda
Ruszanie i jazda
Uruchamianie i wyłączanie silnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Elektroniczny immobilizer i zamek kierownicy
Włączanie / wyłączanie zapłonu
Uruchamianie / wyłączanie silnika
Problemy z uruchomieniem silnika – pojazdy z przyciskiem rozruchu silnika
W zależności od wyposażenia istnieje możliwość włączenia / wyłączenia zapłonu i uruchomienia / wyłączenia silnika
kluczykiem w zamku zapłonu
lub
przyciskiem rozruchu silnika
.
UWAGA
■
Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma – ryzyko wypadku!
■
Jeżeli samochód porusza się z wyłączonym silnikiem, zapłon musi być cały czas włączony. W przeciwnym razie może dojść do zaryglowania układu kierowniczego – ryzyko wypadku!
■
Kluczyk zapłonu wyciągać z zamka zapłonu dopiero wtedy, gdy samochód się zatrzyma
. W przeciwnym razie może dojść do zaryglowania układu kierowniczego – ryzyko wypadku!
■
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem – ryzyko wypadku, kradzieży itp.
■
Nigdy nie pozostawiać włączonego silnika w zamkniętych pomieszczeniach (np. w garażu) – ryzyko zatrucia i zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
■
Silnik uruchamiać tylko wówczas, gdy silnik nie pracuje, a pojazd stoi – ryzyko uszkodzenia rozrusznika i silnika!
■
Nie uruchamiać silnika przez holowanie pojazdu – ryzyko uszkodzenia silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu.
■
W przypadku samochodów z przyciskiem rozruchu silnika należy pamiętać o tym, gdzie znajduje się kluczyk. System rozpozna zgodny kluczyk nawet wtedy, gdy został przez nieuwagę pozostawiony na dachu samochodu – ryzyko utraty lub uszkodzenia kluczyka.
Informacja
Nie rozgrzewać silnika w stojącym pojeździe. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie normalną temperaturę pracy.
Elektroniczny immobilizer i zamek kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 93.
Elektroniczny immobilizer (zwany dalej krótko immobilizerem) i zamek kierownicy utrudniają kradzież lub nieupoważnione użycie samochodu.
Immobilizer
Immobilizer umożliwia uruchomienie silnika wyłącznie przy użyciu oryginalnego kluczyka pojazdu.
Awaria immobilizera
W przypadku awarii komponentów immobilizera w kluczyku uruchomienie silnika nie jest możliwe. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat, informujący o tym, że immobiliser jest aktywny.
Aby uruchomić silnik, należy użyć innego kluczyka lub w razie konieczności skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Ryglowanie zamka kierownicy
›
W pojazdach z
zamkiem zapłonu
wyjąć kluczyk zapłonu i przekręcić kierownicę, aż zamek kierownicy się zatrzaśnie.
›
W pojazdach z
przyciskiem rozruchu silnika
wyłączyć silnik i otworzyć drzwi kierowcy. Jeżeli zapłon zostanie wyłączony dopiero po otwarciu drzwi kierowcy, zamek kierownicy zostanie automatycznie zaryglowany dopiero po zaryglowaniu pojazdu.
Ruszanie i jazda
93
Odryglowanie zamka kierownicy
›
W pojazdach z
zamkiem zapłonu
włożyć kluczyk do zamka zapłonu i włączyć zapłon. Jeżeli nie jest to możliwe, poruszać kierownicą w jedną i drugą stronę, aby odryglować zamek kierownicy.
›
W pojazdach z
przyciskiem rozruchu silnika
wsiąść do pojazdu i zamknąć drzwi kierowcy. Może się zdarzyć, że zamek kierownicy zostanie odryglowany dopiero przy włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika.
UWAGA
Nigdy nie dopuszczać do toczenia się pojazdu z zaryglowanym zamkiem kierownicy – ryzyko wypadku!
Włączanie / wyłączanie zapłonu
Rys. 114
Pozycje kluczyka w zamku zapłonu / przycisk rozruchu silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 93.
Pozycje kluczyka w zamku zapłonu
1
zapłon wyłączony, silnik wyłączony
2
3
zapłon włączony uruchamianie silnika
Włączanie / wyłączanie zapłonu w pojazdach z przyciskiem rozruchu silnika
›
Nacisnąć przycisk
–
, zapłon zostanie włączony / wyłączony.
W samochodach wyposażonych w
ręczną skrzynię biegów
w celu włączenia / wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału sprzęgła, ponieważ dojdzie wtedy do uruchomienia silnika.
W samochodach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów
w celu włączenia / wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału hamulca, ponieważ dojdzie wtedy do uruchomienia silnika.
94
Jazda
Uruchamianie / wyłączanie silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 93.
Przed uruchomieniem silnika
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów na biegu jałowym, wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła, aż do uruchomienia silnika.
›
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w położenie
P
albo
N
» , wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, aż do urucho-
mienia silnika.
Uruchamianie silnika
›
W pojazdach z
zamkiem zapłonu
przekręcić kluczyk do pozycji
3
–
, rozpocznie się uruchamianie silnika. Następnie zwolnić kluczyk, silnik uruchomi się automatycznie.
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, przekręcić kluczyk do pozycji
1
. Ponowić próbę rozruchu po upływie 30 s.
›
W pojazdach z
przyciskiem rozruchu silnika
krótko nacisnąć przycisk
–
, silnik uruchomi się automatycznie.
W pojazdach z
silnikami wysokoprężnymi
podczas uruchamiania świeci się lampka kontrolna wstępnego żarzenia
. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej silnik uruchamia się.
Wyłączanie silnika
›
Zatrzymać samochód.
›
W pojazdach z
zamkiem zapłonu
przekręcić kluczyk do pozycji
1
–
.
›
W pojazdach z
przyciskiem rozruchu silnika
nacisnąć przycisk
–
, silnik i zapłon zostaną jednocześnie wyłączone.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyciągnąć tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w pozycji
P
.
Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zatrzymaniu się, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przez około
1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika.
Awaryjne wyłączanie silnika w pojazdach z przyciskiem rozruchu silnika
System jest wyposażony w zabezpieczenie przed przypadkowym wyłączeniem silnika, silnik można wyłączyć podczas jazdy tylko w trybie awaryjnym.
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk
–
lub nacisnąć dwukrotnie w ciągu 1 sekundy.
Po awaryjnym wyłączeniu silnika zamek kierownicy pozostaje odryglowany.
OSTROŻNIE
Jeżeli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej -10°C, przed ruszeniem pojazdu z automatyczną skrzynią biegów dźwignia sterująca musi być zawsze ustawiona w trybie
P
.
Informacja
■
Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas pracować głośniej.
■
Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.
■
Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez około 10 minut.
Problemy z uruchomieniem silnika – pojazdy z przyciskiem rozruchu silnika
Rys. 115
Uruchamianie silnika – naciśnięcie przycisku kluczykiem
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 93.
Jeżeli uruchomienie silnika nie jest możliwe, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat, że system nie rozpoznał kluczyka lub że nastąpiła awaria; należy spróbować uruchomić silnik w sposób opisany poniżej.
›
Nacisnąć kluczykiem przycisk
.
Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Kluczyk może nie zostać rozpoznany przez system, jeżeli bateria w kluczyku jest prawie rozładowana lub występują zakłócenia sygnału (silne pole elektromagnetyczne) bądź brak dostępu sygnału (np. w skrzynce aluminiowej).
System START-STOP
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ręczna dezaktywacja / aktywacja systemu
System START-STOP (nazywany dalej krótko systemem) oszczędza paliwo i redukuje szkodliwe emisje oraz emisję CO
2
.
Jeżeli system wykryje, że podczas zatrzymania (np. na światłach) praca silnika nie jest potrzebna, wyłącza silnik i uruchamia go ponownie w momencie ruszania.
Funkcjonowanie systemu zależy od wielu czynników. Niektóre z nich należą do obowiązków kierowcy, inne są uwarunkowane systemowo i nie można na nie wpłynąć ani ich rozpoznać.
Dlatego system może w różny sposób reagować na sytuacje, które z punktu widzenia kierowcy są identyczne.
System jest automatycznie aktywowany przy
każdym
włączeniu zapłonu (nawet wtedy, kiedy został wcześniej ręcznie dezaktywowany przyciskiem
).
Informacja
Jeżeli silnik został wyłączony przez system, zapłon pozostanie włączony.
Ruszanie i jazda
95
Zasada działania
Rys. 116
Wyświetlacz
Samochody z ręczną skrzynią biegów
Silnik
wyłącza się
automatycznie z chwilą, kiedy pojazd się zatrzymuje, dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona do położenia biegu jałowego i pedał sprzęgła zostaje zwolniony.
Silnik
włącza się
automatycznie z chwilą, kiedy naciśnięty zostaje pedał sprzęgła.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Silnik
wyłącza się
automatycznie z chwilą, kiedy pojazd zatrzymuje się i naciśniety zostaje pedał hamulca.
Silnik
włącza się
automatycznie z chwilą, kiedy pedał hamulca zostaje zwolniony.
Warunki działania systemu
Dla właściwego działania funkcji systemowych wymagane są następujące podstawowe warunki:
drzwi kierowcy są zamknięte,
kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa, po ostatnim zatrzymaniu prędkość pojazdu była większa niż 4 km/h, do gniazda przyczepy nie jest podłączona przyczepa ani żadne inne akcesoria.
Stan systemu
Stan systemu pokazywany jest przy zatrzymaniu się na wyświetlaczu
Silnik wyłącza się automatycznie, przy ruszaniu następuje automatyczne ponowne uruchomienie.
Silnik nie jest wyłączany automatycznie.
Jeżeli przy zatrzymaniu nie następuje wyłączenie silnika, może to być spowodowane np. podanymi niżej przyczynami.
▶ Temperatura silnika niezbędna dla prawidłowego działania systemu nie zos-
▶
▶
▶ tała jeszcze osiągnięta.
Poziom naładowania akumulatora samochodu jest za niski.
Zużycie prądu jest za wysokie.
Wysoka wydajność chłodzenia / ogrzewania (duża prędkość obrotowa nadmuchu, duża różnica między zadaną a faktyczną temperaturą wnętrza).
Jeżeli podczas automatycznego wyłączenia silnika system rozpozna, że praca silnika jest niezbędna (np. po ponownym naciśnięciu pedału hamulca), silnik uruchomi się automatycznie.
Dalsze informacje na temat aktualnego stanu systemu mogą być wyświetlane na wyświetlaczu urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
W razie wystąpienia
usterki w systemie
, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
■
Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku nastąpi odpięcie pasa kierowcy lub otwarcie drzwi po stronie kierowcy na czas dłuższy niż 30 sekund, silnik należy uruchomić ręcznie.
■
Gdy pojazd z
automatyczną skrzynią biegów
porusza się z małą prędkością
(np. w korku) i zatrzyma się po lekkim wciśnięciu pedału hamulca, nie następuje automatyczne wyłączenie silnika. Po mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca następuje automatyczne wyłączenie silnika.
■
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
automatyczne wyłączenie silnika nie nastąpi, gdy system na podstawie dużego skrętu kierownicy rozpozna, że pojazd jest w trakcie manewru.
96
Jazda
Ręczna dezaktywacja / aktywacja systemu
Rys. 117
Przycisk systemu START-STOP
›
W celu
dezaktywacji / aktywacji
nacisnąć przycisk
W przypadku dezaktywowanego systemu w przycisku świeci się symbol
.
Jeżeli system zostanie dezaktywowany, po wyłączeniu i włączeniu zapłonu zostanie ponownie automatycznie aktywowany.
Informacja
Jeżeli system zostanie dezaktywowany przy automatycznie wyłączonym silniku, wówczas nastąpi automatyczne uruchomienie.
Hamowanie i parkowanie
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zużycie
hamulców zależne jest od warunków eksploatacji i stylu jazdy. W utrudnionych warunkach (np. ruch miejski, sportowy styl jazdy) należy zlecać sprawdzanie stanu hamulców specjalistycznej stacji obsługi także pomiędzy przeglądami.
Hamulce mogą działać z opóźnieniem z powodu
wilgotnych, a zimą oblodzonych i pokrytych solą tarcz i klocków hamulcowych
. Oczyścić i osuszyć hamulce przez kilkakrotne hamowanie
Długie przerwy w eksploatacji oraz rzadkie używanie hamulców sprzyja
korodowaniu
tarcz hamulcowych i zanieczyszczaniu klocków. Hamulce należy oczyścić przez kilkakrotne hamowanie
Przed wjazdem na odcinek, na którym występuje
duże nachylenie terenu lub nachylenie stanowi dłuższy odcinek drogi
, zmniejszyć prędkość i włączyć niższy bieg. Dzięki temu wykorzystane zostanie hamujące działanie silnika, a hamulce zostaną odciążone. Jeżeli mimo to konieczne jest dodatkowe hamowanie, należy hamować pulsacyjnie.
Wskaźnik awaryjnego hamowania
– jeżeli dojdzie do pełnego hamowania, może nastąpić automatyczne miganie świateł hamowania jako ostrzeżenie dla pojazdów jadących z tyłu.
Nowe klocki hamulcowe
muszą się najpierw „dotrzeć“, ponieważ na początku nie mają jeszcze optymalnej skuteczności hamowania. Dlatego pierwsze około
200 km należy przejechać ze szczególna ostrożnością.
Za niski
poziom płynu hamulcowego
może powodować
zakłócenia układu hamulcowego
, na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna
. Jeżeli nie zapala się lampka kontrolna, a kierowca stwier-
dzi, że droga hamowania jednak się wydłuża, należy dostosować styl jazdy do nieznanej przyczyny awarii oraz ograniczonego działania hamulców – niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi!
Urządzenie wspomagające
zwiększa siłę, z jaką jest naciskany pedał hamulca.
Wspomaganie hamulców działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje.
UWAGA
■
Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo większej siły – ryzyko wypadku!
■
Podczas hamowania pojazdem z ręczną skrzynią biegów, przy włączonym biegu oraz przy niskim zakresie obrotów należy wcisnąć pedał sprzęgła. W przeciwnym razie może dojść do ograniczenia działania wspomagania hamulców – ryzyko wypadku!
■
Nie naciskać pedału hamulca, jeżeli hamowanie nie jest konieczne. Prowadziłoby to do przegrzewania układu hamulcowego, a tym samym do wydłużenia drogi hamowania i do szybszego zużycia elementów – ryzyko wypadku!
■
Przyhamowanie w celu osuszenia i oczyszczenia hamulców można wykonywać tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe. Nie wolno powodować zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
■
Należy uwzględniać zalecenia dotyczące nowych klocków hamulcowych.
Ruszanie i jazda
97
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Podczas zatrzymania i postoju należy zawsze zaciągnąć hamulec ręczny, w przeciwnym razie samochód może ruszyć – ryzyko wypadku!
■
Montując z przodu samochodu spoiler lub zakładając kołpaki kół, należy sprawdzić, czy nie zakłócają one przepływu powietrza wokół hamulców przednich kół. W przeciwnym razie może dojść do przegrzania hamulców przednich kół – ryzyko wypadku!
Hamulec ręczny
Rys. 118
Hamulec ręczny
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 97.
Hamulec ręczny zabezpiecza pojazd przed niezamierzonym ruchem w przypadku zatrzymania oraz na postoju.
Zaciąganie
›
Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć całkowicie do góry.
Zwalnianie
›
Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć nieco do góry
i równocześnie
wcisnąć przycisk blokady
.
›
Po wciśnięciu przycisku dźwignię opuścić całkowicie w dół.
Przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i włączonym zapłonie na tablicy rozdzielczej włącza się lampka kontrolna
.
W razie przypadkowego ruszenia z zaciągniętym hamulcem ręcznym rozlega się sygnał ostrzegawczy. Ostrzeżenie o zaciągniętym hamulcu ręcznym uaktywnia się, jeżeli przez dłużej niż ok. 3 sekundy samochód jedzie z prędkością przekraczającą 5 km/h.
UWAGA
Całkowicie zwolnić zaciągnięty hamulec. Częściowe zwolnienie hamulca ręcznego prowadzi do przegrzania hamulców tylnych. Może to wpływać negatywnie na działanie układu hamulcowego i skrócić okres jego eksploatacji
– ryzyko wypadku!
Parkowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 97.
Aby zatrzymać i zaparkować pojazd, należy znaleźć miejsce o odpowiedniej nawierzchni
Czynności podczas parkowania należy wykonywać wyłącznie w podanej niżej kolejności.
›
Zatrzymać samochód i przytrzymać wciśnięty pedał hamulca.
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
›
›
Wyłączyć silnik.
›
W pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
włączyć
1. bieg
albo
bieg wsteczny R
.
Zwolnić pedał hamulca.
UWAGA
■
Części układu wydechowego mogą być bardzo gorące. Dlatego nigdy nie należy zatrzymywać pojazdu w miejscach, gdzie pod samochodem znajdowałyby się łatwopalne materiały, które mogłyby ulec zapłonowi (np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlane paliwo i inne) – ryzyko powstania pożaru i cieżkich obrażeń!
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które mogłyby np. zaryglować pojazd lub zwolnić hamulec – ryzyko wypadku i obrażeń!
98
Jazda
Ręczna zmiana biegów i pedały
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ręczna zmiana biegów
Rys. 119
Schemat zmiany biegów: Wariant 1 (5. lub 6. biegowa skrzynia biegów) / wariant 2 (5. biegowa skrzynia biegów z silnikiem MPI 1,0 l)
Na dźwigni zmiany biegów przedstawiony jest schemat zmiany biegów dla poszczególnych pozycji biegów
Podczas zmiany biegów należy uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów
.
Podczas zmiany biegów zawsze do końca wciskać pedał sprzęgła. Można w ten sposób uniknąć nadmiernego zużywania sprzęgła.
Włączanie biegu wstecznego – wariant 1
›
Zatrzymać samochód.
›
Wcisnąć do końca pedał sprzęgła.
›
Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji
N
.
›
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w dół, następnie całkowicie w lewo i w przód, ustawiając ją w pozycji
R
.
Włączanie biegu wstecznego – wariant 2 (dotyczy silnika MPI 1,0 l)
›
Zatrzymać samochód.
›
Wcisnąć do końca pedał sprzęgła.
›
Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji
N
.
›
Chwilę odczekać.
›
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w dół, następnie pociągnąć w lewo do oporu i w przód, ustawiając ją w pozycji
R
.
Gdy jest włączony zapłon, po włączeniu biegu wstecznego włączają się światła cofania.
UWAGA
Nigdy nie włączać biegu wstecznego w czasie jazdy – ryzyko wypadku lub uszkodzenia pojazdu!
OSTROŻNIE
Podczas jazdy nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów, jeśli się ich nie zmienia. Nacisk ręki może spowodować nadmierne zużywanie się mechanizmu zmiany biegów.
Pedały
Nic nie może ograniczać ruchu pedałów ani dostępu do nich!
W przestrzeni na stopy kierowcy może znajdować się wyłącznie wycieraczka
(fabryczna lub z oryginalnych akcesoriów ŠKODA), przymocowana do odpowiednich punktów mocowania.
UWAGA
W przestrzeni na stopy kierowcy nie mogą znajdować się żadne przedmioty, w przeciwnym razie obsługa pedałów może być utrudniona – ryzyko wypadku!
Automatyczna skrzynia biegów
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wybór pozycji dźwigni sterującej
Ręczna zmiana biegów (tiptronic)
Ruszanie i jazda
99
Automatyczna skrzynia biegów przeprowadza automatyczną zmianę biegów, zależnie od obciążenia silnika, wciskania pedału gazu, prędkości jazdy i wybranego trybu jazdy.
Tryby automatycznej skrzyni biegów ustawiane są za pomocą dźwigni sterującej.
UWAGA
■
Nie dodawać gazu, jeżeli przed ruszeniem za pomocą dźwigni sterującej ustawiona została pozycja jazdy do przodu – ryzyko wypadku!
■
Podczas jazdy nigdy nie ustawiać dźwigni sterującej w pozycji
R
lub
P
– ryzyko wypadku!
■
Jeżeli pojazd ma dłużej stać w miejscu z włączonym silnikiem przy wybranej pozycji
D
,
S
,
R
albo tiptronic, należy go zabezpieczyć przed toczeniem się za pomocą pedału hamulca lub hamulca postojowego. Również na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego nie jest całkowicie przerwane
– samochód toczy się.
■
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze wybrać położenie
P
. W przeciwnym razie pojazd może ruszyć – ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
Jeżeli dźwignia sterująca ma być przestawiona podczas jazdy z pozycji
N
do pozycji
D
/
S
, silnik musi pracować na biegu jałowym.
Wybór pozycji dźwigni sterującej
Rys. 120
Pozycje dźwigni sterującej / wyświetlacz
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu wskazywany jest tryb przekładni oraz aktualnie włączony bieg
P
R
N
D/S
Parkowanie
– tę pozycję można ustawić tylko podczas postoju pojazdu.
Koła napędowe są mechanicznie zablokowane.
Bieg wsteczny
– tę pozycję można ustawić tylko podczas postoju pojazdu i na jałowym biegu silnika.
Neutralna (bieg jałowy)
– przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe jest przerwane.
Jazda do przodu / program sportowy
– zmiana biegu następuje w pozycji
S przy większej prędkości obrotowej silnika
niż w trybie
D
(pozycja sprężynowania) – wybór między pozycjami
D
i
S
W trybie
D
lub
S
biegi do jazdy do przodu są automatycznie zmieniane zależnie od obciążenia silnika, wciskania pedału gazu, prędkości jazdy i wybranego trybu jazdy.
Blokada dźwigni sterującej
Rys. 121
Przycisk blokujący
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100.
Poprzez przesuwanie można ustawić dźwignię sterującą w jednej z następujących pozycji
. W niektórych pozycjach należy nacisnąć przycisk blokujący
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100.
Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie
P
i
N
, co pozwala uniknąć przypadkowego włączenia trybu jazdy do przodu i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana, gdy samochód stoi lub porusza się z prędkością do 5 km/h.
Blokada dźwigni sterującej jest sygnalizowana włączeniem się lampek kontrolnych
.
Zwalnianie dźwigni sterującej z trybu P lub N
›
Wcisnąć pedał hamulca i jednocześnie wcisnąć przycisk blokujący w kierunku strzałki
1
100
Jazda
W celu przełączenia dźwigni sterującej z trybu
N
na tryb
D/S
, należy tylko nacisnąć pedał hamulca.
Podczas płynnego przełączenia w trybie
N
(np. z
R
na
D/S
) dźwignia sterująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, który ugrzązł w zaspie. Gdy pedał hamulca nie jest naciśnięty, a dźwignia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w trybie
N
, uaktywnia się blokada dźwigni sterującej.
Jeżeli dźwigni sterującej nie da się w normalny sposób przestawić z trybu
P
, można ją odryglować awaryjnie
Informacja
Aby przestawić dźwignię sterującą z trybu
P
do trybu
D/S
lub odwrotnie, należy szybko przesunąć dźwignię. W ten sposób uniknąć można przypadkowego włączenia trybu
R
lub
N
.
Ręczna zmiana biegów (tiptronic)
Rys. 122
Dźwignia sterująca
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100.
Funkcja tiptronic umożliwia ręczną zmianę biegów przy użyciu dźwigni sterującej. Ten tryb można wybierać w stojącym pojeździe oraz podczas jazdy.
Przełączanie na ręczną zmianę biegów przy pomocy dźwigni sterującej
›
Przesunąć dźwignię sterującą z pozycji
D/S
na prawo (w samochodach z kierownicą po prawej stronie na lewo). Aktualnie wrzucony bieg zostanie zachowany.
Zmiana biegów
›
Aby zmienić bieg na
wyższy
, nacisnąć dźwignię sterującą do przodu
+
.
›
Aby zmienić bieg na
niższy
, nacisnąć dźwignię sterującą do tyłu
-
.
Aktualny włączony bieg wyświetla się na wyświetlaczu
Podczas zmiany biegów należy uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów
.
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów krótko przed osiągnięciem maksymalnej dozwolonej prędkości obrotowej silnika przełączy się automatycznie na wyższy bieg. Jeśli zostanie wybrany niższy bieg, automatyka wykona redukcję dopiero wtedy, gdy dozwolona prędkość obrotowa silnika nie będzie już przekraczana.
Informacja
W pewnych sytuacjach, np. podczas zjeżdżania stromą drogą, może być korzystna ręczna zmiana biegów. Redukcja biegów zmniejsza obciążenie hamulców i ich zużycie.
Ruszanie i jazda
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100.
Ruszanie i chwilowe zatrzymanie pojazdu
›
Wcisnąć do końca i trzymać wciśnięty pedał hamulca.
›
Włączyć silnik.
›
Nacisnąć przycisk blokujący i ustawić dźwignię sterującą w wybranej pozycji
›
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał gazu.
Podczas chwilowego zatrzymania (np. na skrzyżowaniu) nie ma potrzeby włączania trybu
N
. Należy jednak uruchomić pedał hamulca, aby zabezpieczyć pojazd przed toczeniem się.
Maksymalne przyśpieszanie podczas jazdy (funkcja kick-down)
Przy naciśnięciu pedału gazu w trybie jazdy do przodu włączona zostaje funkcja kick-down.
Zmiana biegów zostaje odpowiednio dopasowana, aby uzyskać maksymalne przyśpieszenie.
UWAGA
Szybkie przyspieszanie może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem
(np. na śliskiej nawierzchni) – ryzyko wypadku!
Ruszanie i jazda
101
Docieranie silnika i jazda ekonomiczna
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rady dotyczące ekonomicznej jazdy
Docieranie silnika
Podczas pierwszych 1500 km o jakości procesu docierania nowego silnika decyduje styl jazdy.
Podczas pierwszego 1000 km
nie przekraczać 3/4 maksymalnej dozwolonej prędkości obrotowej silnika i zrezygnować z jazdy z przyczepą.
W obszarze przebiegu od
1000 do 1500 km
można pozwolić na wzrost obciążenia silnika do maksymalnej dozwolonej wartości obrotowej silnika.
Rady dotyczące ekonomicznej jazdy
Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy, stanu nawierzchni, warunków atmosferycznych itp.
▶
▶
▶
▶
▶
▶
Jazda ekonomiczna wymaga przestrzegania poniższych wskazówek.
▶
Unikać zbędnego przyspieszania i hamowania.
Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów
Unikać wciskania pedału gazu do końca i dużych prędkości.
Ograniczać czas pracy na biegu jałowym.
Unikać jazdy na krótkich odcinkach.
Utrzymywać prawidłowe ciśnienie opon
.
▶
Unikać zbędnego obciążenia.
Jeżeli bagażnik dachowy nie jest potrzebny, należy zdemontować go przed
▶ rozpoczęciem jazdy.
Odbiorniki elektryczne (np. ogrzewanie foteli) włączać tylko na tak długo, jak
▶ to konieczne.
Przed włączeniem chłodzenia krótko przewietrzyć samochód, nie używać
▶ chłodzenia przy otwartych oknach.
Przy dużych prędkościach nie pozostawiać otwartych okien.
Funkcja DriveGreen
Rys. 123
Wskazania na wyświetlaczu urządzenia Infotainment
Funkcja DriveGreen (nazywana dalej krótko DriveGreen) ocenia ekonomiczność jazdy na podstawie informacji o sposobie jazdy.
DriveGreen może być wyświetlana na urządzeniu Infotainment w podany niżej sposób.
›
Na urządzeniu Infotainment nacisnąć przycisk
, a następnie na wyświetlaczu wybrać przyciski funkcyjne
→
DriveGreen
.
A
Wskaźnik płynności jazdy
Podczas płynnej jazdy wskaźnik znajduje się w środku (w pobliżu zielonego punktu). Przy przyśpieszaniu wskaźnik przesuwa się w dół, przy hamowaniu w górę.
B
„Zielony liść“
Im liść staje się bardziej zielony, tym jazda jest bardziej ekonomiczna. W przypadku mniej ekonomicznego stylu jazdy liść wyświetla się bez zielonego zabarwienia lub może całkowicie zniknąć.
C
Wykres słupkowy
Im wyższy staje się słupek, tym jazda jest bardziej ekonomiczna. Każdy słupek pokazuje ekonomiczność jazdy co 5 sekund, aktualny słupek znajduje się po lewej stronie.
D
Ocena w punktach (0-100)
Im wyższa wartość, tym jazda jest bardziej ekonomiczna. Po naciśnięciu przycisku funkcyjnego
D
ukazuje się szczegółowa analiza ekonomiczności jazdy podczas ostatnich 30 minut.
Jeżeli jazda trwa krócej niż 30 minut od ruszenia, dodawana jest analiza poprzedniej jazdy (słupki wyświetlane w kolorze ciemnozielonym).
102
Jazda
E
Średnie zużycie paliwa od rozpoczęcia jazdy
Po naciśnięciu przycisku funkcyjnego
E
ukazuje się szczegółowa analiza średniego zużycia paliwa podczas ostatnich 30 minut.
Jeżeli jazda trwa krócej niż 30 minut od ruszenia, dodawana jest analiza średniego zużycia paliwa podczas poprzedniej jazdy (słupki wyświetlane w kolorze ciemnozielonym).
F
Symbole
Na wyświetlaczu mogą być wyświetlane następujące symbole, informujące o aktualnym stylu jazdy:
ekonomiczny styl jazdy aktualna prędkość wpływa negatywnie na zużycie paliwa
jazda nie jest płynna, należy jechać bardziej przewidująco zalecenia dotyczące zmiany biegów
Wskazówki dotyczące ekonomicznej jazdy
Po dotknięciu liścia
B
wyświetlą się wskazówki dotyczące ekonomicznej jazdy.
Informacja
W razie resetowania pamięci przejazdu „Od uruchom.“ zresetowane zostaną również średnie zużycie
E
oraz ocena jazdy
D
.
Unikanie uszkodzeń samochodu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskazówki na temat jazdy
Należy jeździć tylko po takich drogach i w takim terenie, który odpowiada parametrom samochodu
.
Kierowca jest zawsze odpowiedzialny za decyzję, czy samochód może jechać w danych warunkach.
UWAGA
■
Prędkość i styl jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu. Zbyt duża prędkość lub nieprawidłowe manewry mogą prowadzić do ciężkich obrażeń i uszkodzenia samochodu.
■
Łatwopalne przedmioty, takie jak np. zakleszczone pod samochodem suche liście czy gałęzie, mogą zapalić się od gorących elementów samochodu
– niebezpieczeństwo pożaru!
OSTROŻNIE
■
Należy zwracać uwagę na prześwit samochodu! Przedmioty wyższe niż prześwit mogą podczas przejeżdżania przez nie uszkodzić samochód.
■
Przedmioty zakleszczone pod podwoziem należy usunąć tak szybko, jak to tylko możliwe. Przedmioty te mogą powodować uszkodzenia samochodu (np.
elementów układu paliwowego czy hamulcowego).
Pokonywanie przeszkody wodnej
Rys. 124
Maksymalna dozwolona wysokość lustra wody przy pokonywaniu przeszkody wodnej
Należy przestrzegać następujących zasad, aby uniknąć uszkodzeń samochodu przy pokonywaniu nim przeszkód wodnych (np. zalanych ulic).
›
Przed pokonaniem przeszkody wodnej ustalić głębokość tej przeszkody. Lustro wody może sięgać maksymalnie do dolnej krawędzi progu samochodu
›
Jechać z minimalną prędkością, w przeciwnym razie przed samochodem może tworzyć się fala, która może spowodować przedostanie się wody do układów pojazdu (np. do układu dolotowego powietrza do silnika).
›
Nigdy nie należy zatrzymywać się w trakcie pokonywania przeszkody wodnej, nie cofać i nie wyłączać silnika.
Ruszanie i jazda
103
OSTROŻNIE
■
W przypadku przedostania się wody do układów pojazdu (np. do układu dolotowego powietrza do silnika) może dojść do poważnego uszkodzenia samochodu!
■
Samochody jadące z przeciwnego kierunku wytwarzają fale, które mogą powodować przekraczanie dopuszczalnej wysokości lustra wody.
■
Nie pokonywać przeszkód z wodą morską, sól powoduje korozję. Pojazd, który miał kontakt z wodą morską, niezwłocznie przemyć wodą słodką.
Układy wspomagające
Wskazówki ogólne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
UWAGA
■
Układy wspomagające służą jedynie jako pomoc i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Parametry bezpieczeństwa oraz standard ochrony pasażerów podwyższone dzięki układom wspomagającym nie mogą skłaniać do ryzykownej jazdy – istnieje ryzyko wypadku!
■
Prędkość i styl jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
■
Układy wspomagające posiadają ograniczenia fizyczne i systemowe. Dlatego w pewnych sytuacjach kierowca może odebrać niektóre reakcje systemu jako niepożądane lub opóźnione. W związku z tym podczas jazdy należy zachować czujność i być gotowym do wykonania manewru!
■
Układy wspomagające należy aktywować, dezaktywować i ustawiać tylko w sposób umożliwiający pełną kontrolę nad samochodem w każdej sytuacji na drodze – ryzyko wypadku!
104
Jazda
Czujnik radarowy
Rys. 125
Miejsce montażu czujnika radarowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 104.
Czujnik radarowy
» rys. 125 (zwany dalej krótko czujnikiem) rozpoznaje przy po-
mocy fal elektromagnetycznych sytuację drogową przed pojazdem.
Czujnik jest częścią systemu ACC
▶
▶
Działanie czujnika może zostać zakłócone lub czujnik może nie działać w następujących przypadkach: czujnik jest zabrudzony (np. przez błoto, śnieg itp.); obszar przed i wokół czujnika jest zasłonięty (np. przez naklejkę, dodatkowy
▶ reflektor itp.); w warunkach złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
Jeśli czujnik jest zasłonięty lub zabrudzony, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat systemu ACC
lub Front Assist
.
UWAGA
■
Jeżeli istnieje podejrzenie, że czujnik jest uszkodzony, należy dezaktywować system ACC i Front Assist
sprawdzenie czujnika specjalistycznej stacji obsługi.
■
W wyniku zderzenia lub uszkodzenia w przednim lub dolnym obszarze pojazdu działanie czujnika może zostać zakłócone – ryzyko wypadku! Należy zlecić sprawdzenie czujnika specjalistycznej stacji obsługi.
■
Nie zasłaniać obszaru przed i wokół czujnika. Może to prowadzić do powstawania zakłóceń w działaniu czujnika – ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
Usunąć z czujnika śnieg za pomocą zmiotki, a lód za pomocą sprayu do odmrażania niezawierającego rozpuszczalnika.
Systemy hamowania i stabilizacji
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
System przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych w czasie hamowania silnikiem (MSR)
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Jeżeli nie podano inaczej, systemy hamowania i stabilizacji aktywowane są automatycznie po każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźniki błędów opisano w podrozdziale
UWAGA
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
Stabilizacja toru jazdy (ESC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
System ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy (np. przy rozpoczynającym się poślizgu) poprzez hamowanie poszczególnych kół, pozwalające na utrzymanie wymaganego kierunku jazdy.
W czasie ingerencji ESC na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Układy wspomagające
105
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
(ABS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję systemu ABS można odczuć jako
pulsowanie pedału hamulca
powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji systemu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
System przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych w czasie hamowania silnikiem (MSR)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
System MSR zapobiega blokowaniu kół napędowych przy zmianie biegu na niższy lub podczas nagłego zmniejszenia gazu (np. na oblodzonej lub z innego powodu śliskiej jezdni).
W przypadku blokowania kół napędowych automatycznie podnosi się prędkość obrotowa silnika. Powoduje to redukcję siły hamowania silnika i koła mogą znowu swobodnie się obracać.
Kontrola trakcji (ASR)
Rys. 126
Przycisk systemu ASR
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
ASR zapobiega obracaniu się w miejscu kół napędzanej osi. ASR redukuje siłę napędową przenoszoną na koła podczas obracania się kół w miejscu. Ułatwia to np. jazdę po nawierzchniach z mniejszą przyczepnością.
106
Jazda
W czasie ingerencji ASR na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Aktywacja / dezaktywacja
ASR może w zależności od wyposażenia odbywać się na jeden z poniższych sposobów.
▶
▶
W urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Przez naciśnięcie przycisku
Przy
dezaktywacji
na tablicy rozdzielczej
zapala się
lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat.
Przy
aktywacji
na tablicy rozdzielczej
gaśnie
lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat.
▶
▶
Zwykle ASR powinien być zawsze aktywny. System warto dezaktywować na przykład w niżej podanych sytuacjach.
▶
Podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi.
Podczas jazdy w głębokim śniegu lub po sypkiej nawierzchni.
W czasie próby „rozkołysania“ samochodu, który ugrzązł.
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
EDS
zapobiega obracaniu się w miejscu danego koła napędzanej osi. EDS wyhamowuje obracające się w miejscu koła i przenosi siłę napędową na inne koło napędowe. Ułatwia to jazdę po nawierzchniach ze zmienną przyczepnością poszczególnych kół napędzanej osi.
Aby tarcze hamulcowe hamowanego koła za bardzo się nie rozgrzały, EDS wyłącza się automatycznie. Gdy tylko hamulce ostygną, następuje ponowna automatyczna aktywacja EDS.
Funkcja
XDS
jest rozszerzeniem elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego (EDS). Funkcja XDS reaguje jednak na odciążenie koła napędzanej osi po wewnętrznej stronie łuku podczas szybkiej jazdy po łuku.
Poprzez ingerencję układu hamulcowego na odciążone koło XDS zapobiega obracaniu się koła w miejscu. Poprawia to stabilność jazdy i możliwości manewrowe pojazdu.
Wspomaganie hamowania (HBA)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
HBA wzmacnia skuteczność hamowania i skraca drogę hamowania.
HBA jest wyzwalane szybkim naciśnięciem na pedał hamulca. W celu uzyskania możliwie najkrótszej drogi hamowania należy mocno wciskać pedał hamulca, aż do zatrzymania pojazdu.
Po zwolnieniu pedału hamulca funkcja HBA automatycznie się wyłącza.
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
HHC umożliwia podczas ruszania pod górę przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał gazu bez samoczynnego toczenia się pojazdu w dół.
Pojazd hamowany jest przez system jeszcze około 2 sekund po zwolnieniu pedału hamulca.
Wspomaganie ruszania pod górę włącza się przy wzniesieniu powyżej 5%, gdy drzwi kierowcy zostaną zamknięte. HHC jest aktywne podczas ruszania do przodu lub do tyłu na wzniesieniu.
Hamulec multikolizyjny (MCB)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105.
MCB przez automatyczną ingerencję pomaga zmniejszyć prędkość oraz utrzymać stabilizację pojazdu po zderzeniu. Dzięki temu redukuje ryzyko kolejnego zderzenia wywołanego niekontrolowanym ruchem pojazdu.
Automatyczne hamowanie następuje tylko wtedy, gdy spełnione są następujące podstawowe warunki:
doszło do zderzenia czołowego, bocznego i uderzenia od tyłu o określonej energii, prędkość jazdy podczas zderzenia przekraczała 10 km/h,
hamulce, ESC i pozostałe wymagane układy elektryczne pozostają sprawne po zderzeniu, nie wciśnięto pedału gazu.
System czujników parkowania (ParkPilot)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskazania na wyświetlaczu urządzenia Infotainment
Automatyczna aktywacja systemu podczas jazdy do przodu
System czujników parkowania (dalej nazywany krótko systemem) za pomocą sygnałów dźwiękowych lub wskazań na wyświetlaczu urządzenia Infotainment wskazuje na przeszkody znajdujące się w pobliżu pojazdu.
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
■
Poruszające się osoby bądź obiekty mogą nie zostać rozpoznane przez system.
■
Niektóre powierzchnie przedmiotów oraz ubrań mogą czasami nie odbijać sygnałów wysyłanych przez system. Istnieje ryzyko, że czujniki systemowe nie będą w stanie rozpoznać takich przedmiotów lub osób.
■
Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać sygnały czujników systemu.
Istnieje ryzyko, że czujniki systemowe nie będą w stanie rozpoznać przeszkód.
■
Przed rozpoczęciem manewrowania należy upewnić się, czy przed samochodem lub za nim nie ma jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka itp. Czujniki systemu mogą nie wykryć takiej przeszkody.
OSTROŻNIE
■
Czujniki systemu
należy utrzymywać w czystości, nie dopuszczać do ich zaśnieżenia lub oblodzenia i nie zakrywać żadnymi przedmiotami, w przeciwnym razie działanie systemu może być ograniczone.
■
W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, mgła, bardzo niska / wysoka temperatura itp.) działanie systemu może być zakłócone – „niewłaściwe rozpoznawanie przeszkód“.
■
Dodatkowe akcesoria zamontowane na samochodzie, takie jak bagażnik na rowery, mogą zakłócać działanie systemu.
Układy wspomagające
107
Zasada działania
Rys. 127
Miejsce montażu czujników z lewej strony pojazdu: przód / tył
Rys. 128
Obszary skanowania i zasięgu czujników
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 107.
Za pomocą fal ultradźwiękowych system oblicza odległość między zderzakiem a przeszkodą. W zależności od wyposażenia czujniki ultradźwiękowe umieszczone są w zderzaku tylnym lub również w przednim
.
W zależności od wyposażenia istnieją następujące warianty systemu
▶
▶
Wariant 1: ostrzega przed przeszkodami w obszarach
C
,
D
.
Wariant 2: ostrzega przed przeszkodami w obszarach
A
,
B
,
C
,
D
.
Przybliżony zasięg czujników (w cm)
Obszar
C
D
A
B
Wariant 1
(3 czujniki)
-
-
160
60
Wariant 2
(7 czujników)
120
60
160
60
Sygnały dźwiękowe
W miarę zmniejszania się odległości od przeszkody skraca się przerwa pomiędzy kolejnymi dźwiękami. Od odległości około 30 cm od przeszkody rozlega się dźwięk ciągły – zakres niebezpieczny.
Od tego momentu nie jechać dalej w kierunku przeszkody!
Sygnały dźwiękowe można ustawić w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Jazda z przyczepą
Podczas jazdy z przyczepą albo innym urządzeniem podłączonym do gniazda przyczepy aktywne są tylko obszary
A
i
B
systemu.
Informacja
Sygnał ostrzegawczy rozpoznania przeszkody z przodu jest fabrycznie ustawiony jako wyższy niż sygnał rozpoznawania przeszkody z tyłu.
Wskazania na wyświetlaczu urządzenia Infotainment
Rys. 129
Wyświetlacz
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 107.
Przyciski funkcyjne i ostrzeżenia
A
wskaźnik toru jazdy
108
Jazda
w zależności od typu urządzenia Infotainment: wyłączanie wskazań systemu czujników parkowania
wyłączanie / włączanie sygnału dźwiękowego systemu czujników parkowania
przejście do wskazania kamery do jazdy wstecz przeszkoda znajduje się w obszarze zagrożonym kolizją (odległość od przeszkody jest mniejsza niż 30 cm)
nie jechać dalej w kierunku przeszkody!
przeszkoda znajduje się na drodze jazdy (odległość od przeszkody jest większa niż 30 cm) przeszkoda znajduje się poza drogą jazdy (odległość od przeszkody jest większa niż 30 cm) usterka systemu (przeszkody nie są wyświetlane)
Wskaźnik toru jazdy
Wskaźnik toru jazdy
A
pokazuje odcinek drogi, po której pojazd jechałby z aktualnym ustawieniem kierownicy oraz dźwigni zmiany biegów / dźwigni sterującej.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu biegu jałowego bądź dźwignia sterująca znajduje się w trybie
N
, wyświetlany jest wskaźnik toru jazdy do przodu.
Aktywacja / dezaktywacja
Rys. 130
Przycisk systemu (wersja 2)
Podczas aktywacji rozlega się sygnał dźwiękowy, a na przycisku świeci się symbol
.
Dezaktywacja
W pojazdach wyposażonych w
wariant 1
system zostaje dezaktywowany przez wyłączenie biegu wstecznego.
W pojazdach wyposażonych w
wariant 2
system można dezaktywować przez naciśnięcie przycisku
lub automatycznie przy prędkości ponad 15 km/h (gaśnie symbol
na przycisku).
Wskazanie usterki
Jeżeli po aktywacji systemu rozlegnie się trzysekundowy sygnał ostrzegawczy, a w pobliżu samochodu nie ma przeszkody, oznacza to usterkę w systemie.
Usterka jest dodatkowo sygnalizowana przez miganie symbolu
w przycisku.
Należy skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
System można włączyć za pomocą przycisku
jedynie przy prędkości niższej niż 15 km/h.
Automatyczna aktywacja systemu podczas jazdy do przodu
Rys. 131
Wyświetlacz Infotainment: wskazanie w przypadku automatycznej aktywacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 107.
Aktywacja
System aktywuje się przez włączenie biegu wstecznego, w pojazdach z
wersją
2
również przez naciśnięcie przycisku
.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 107.
Automatyczna aktywacja systemu następuje podczas jazdy do przodu z prędkością poniżej 10 km/h, gdy pojazd zbliża się do przeszkody.
Po aktywacji w lewej części wyświetlacza urządzenia Infotainment ukazuje się następujące wskazanie
.
Sygnały dźwiękowe rozlegają się przy odległości około 50 cm od przeszkody.
Automatyczne wyświetlanie można aktywować / dezaktywować w urządzeniu
Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Układy wspomagające
109
Kamera cofania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Linie orientacyjne i przyciski funkcyjne
Kamera cofania (nazywana dalej krótko systemem) pomaga kierowcy podczas parkowania i manewrowania, wyświetlając obszar za pojazdem na wyświetlaczu urządzenia Infotainment (nazywanego dalej krótko wyświetlaczem).
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
■
Kamera nie może być zabrudzona ani zasłonięta, w przeciwnym razie działanie systemu może być znacznie ograniczone – ryzyko wypadku. Informacje na temat czyszczenia
Pielęgnacja samochodu od zewnątrz
OSTROŻNIE
■
Obraz rejestrowany przez kamerę w porównaniu z obrazem widzianym ludzkim okiem jest zniekształcony. Dlatego wyświetlacz nie oddaje wiernie rzeczywistości, pozwalając tylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu.
■
Niektóre przedmioty (np. cienkie słupki, płoty z siatki, kraty czy nierówności nawierzchni drogi) mogą nie być wystarczająco dokładnie przedstawione na wyświetlaczu ze względu na jego rozdzielczość.
■
W wyniku zderzenia lub uszkodzenia tyłu samochodu kamera może zmienić swoje położenie. W tym przypadku sprawdzenie układu należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
Kamera wyposażona jest w instalację do czyszczenia
. Spryskiwanie odbywa się automatycznie razem ze spryskiwaniem szyby tylnej.
Zasada działania
Rys. 132
Miejsce montażu kamery / obszar kontrolowany za pojazdem
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 110.
Kamera do rejestracji obszaru za pojazdem znajduje się w uchwycie pokrywy bagażnika
.
Obszar za pojazdem
A
Obszar rejestracji kamery
B
Powierzchnia poza obszarem rejestracji kamery
System może wspomagać kierowcę podczas parkowania i manewrowania po spełnieniu następujących warunków:
zapłon jest włączony,
bieg wsteczny jest włączony
pokrywa bagażnika jest całkowicie zamknięta,
prędkość jazdy jest mniejsza niż 15 km/h, obszar za pojazdem jest wyraźnie widoczny, wybrany obszar parkowania / manewrowania jest przejrzysty i równy.
Informacja
■
Wyświetlanie można zakończyć przez wciśnięcie przycisku z symbolem
■
Po wyłączeniu biegu wstecznego następuje automatycznie wyświetlenie wskazania systemu czujników parkowania (wariant 2, 3)
1) Obszar za pojazdem może być pokazywany jeszcze kilka sekund po wyłączeniu biegu wstecznego.
110
Jazda
Linie orientacyjne i przyciski funkcyjne
Rys. 133
Wyświetlacz Infotainment: linie orientacyjne / przyciski funkcyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 110.
Na wyświetlaczu oprócz nadzorowanego obszaru z tyłu pojazdu wyświetlane są również linie orientacyjne.
Odstęp linii orientacyjnych za pojazdem
A
odstęp wynosi około 40 cm (granica bezpiecznego odstępu)
B
C
odstęp wynosi około 100 cm odstęp wynosi około 200 cm
Odległość ta może wykazywać niewielkie różnice, w zależności od stanu załadowania pojazdu oraz nachylenia drogi.
Odstęp między bocznymi liniami orientacyjnymi odpowiada szerokości samochodu wraz z lusterkami zewnętrznymi.
Przyciski funkcyjne
w zależności od typu urządzenia Infotainment: wyłączenie wskazania obszaru za pojazdem
ustawienia wyświetlacza – jasność, kontrast, kolor
wyłączanie / włączanie sygnału dźwiękowego systemu czujników parkowania
wyłączanie / włączanie zmniejszonego wskazania systemu czujników parkowania
zmiana na wskazanie systemu czujników parkowania
OSTROŻNIE
Wyświetlane obiekty mogą w rzeczywistości znajdować się bliżej lub dalej, niż jest to pokazane. Dotyczy to przede wszystkim podanych niżej przypadków.
■
Wystające obiekty (np. tył ciężarówki itp.).
■
■
Wjazd z terenu poziomego na wzniesienie lub spadek terenu.
Zjazd ze wzniesienia lub spadku na teren poziomy.
Tempomat
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tempomat (GRA) samoczynnie utrzymuje wybraną, stałą prędkość jazdy, kierowca nie musi naciskać pedału gazu. Stan, w którym GRA utrzymuje prędkość, nazywany jest w dalszej części
regulacją
.
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
■
Po wciśnięciu pedału sprzęgła następuje przerwanie regulacji! Jeżeli np.
zostanie włączony inny bieg, a pedał sprzęgła zwolniony, regulacja jest ponownie włączana.
Zasada działania
Rys. 134
Wyświetlacz MAXI DOT: przykładowe wskazania stanu GRA
Układy wspomagające
111
Opis obsługi
Rys. 136
Elementy obsługowe tempomatu
Rys. 135
Wyświetlacz segmentowy: przykładowe wskazania stanu GRA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 111.
Wskazania stanu GRA
,
prędkość ustawiona, jednakże regulacja nieaktywna
regulacja aktywna nie ustawiono prędkości usterka systemu – skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi
Podstawowe warunki dla uruchomienia regulacji:
GRA jest aktywny, w pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
włączony jest drugi lub wyższy bieg,
w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
dźwignia sterująca znajduje się w położeniu
D/S
lub w położeniu tiptronic, aktualna prędkość przekracza 20 km/h.
Jest to możliwe oczywiście tylko w zakresie, na jaki pozwala moc silnika lub moment hamujący silnika.
UWAGA
Jeżeli moc silnika lub moment hamujący silnika nie są wystarczające, aby utrzymać ustawioną prędkość, należy przejąć obsługę pedału gazu i hamulca!
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 111.
Przegląd elementów obsługowych GRA
A
aktywacja GRA (regulacja nieaktywna)
przerwanie regulacji (pozycja sprężynowania)
B
dezaktywacja GRA (kasowanie ustawionej prędkości)
ponowne przejęcie regulacji a)
/ zwiększenie prędkości
C
D
rozpoczęcie regulacji / obniżenie prędkości
przełączenie pomiędzy GRA a ogranicznikiem prędkości a) Jeżeli nie została ustawiona żadna prędkość, przejmowana jest prędkość aktualna.
Po uruchomieniu regulacji GRA reguluje prędkość pojazdu zgodnie z aktualną prędkością, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Automatyczne przerwanie regulacji
następuje, gdy wystąpi jedno z poniż-
▶
▶
▶
▶ szych zdarzeń: został wciśnięty pedał hamulca, nastąpiła ingerencja jednego z układów wspomagania hamowania (np. ESC), nastąpiło wyzwolenie poduszek powietrznych, przez naciśnięcie przycisku
D
.
UWAGA
■
Aby nie doszło do niezamierzonego włączenia tempomatu, system ten należy dezaktywować za każdym razem, gdy nie jest już potrzebny.
■
Regulację można przywrócić tylko wtedy, gdy ustawiona prędkość nie będzie zbyt duża w aktualnych warunkach ruchu drogowego.
112
Jazda
Informacja
■
Podczas regulacji prędkość może zostać zwiększona przez wciśnięcie pedału gazu. Po zwolnieniu pedału gazu prędkość jazdy zmniejszy się do wcześniej zapamiętanej wartości.
■
Przez naciśnięcie przycisku
D
w trakcie pracy regulacji, zostanie ona przerwana, a ogranicznik prędkości włączy się.
Ogranicznik prędkości
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ogranicznik prędkości ogranicza maksymalną prędkość jazdy do ustawionego limitu prędkości.
Limit ten może zostać przekroczony, przez wciśnięcie do oporu pedału gazu.
Stan, w którym ogranicznik prędkości kontroluje możliwe przekroczenie ustawionego limitu prędkości, nazwany jest dalej
regulacją
.
UWAGA
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
Rys. 138
Wyświetlacz segmentowy: przykładowe wskazania stanu ogranicznika prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 113.
Wskazania stanu ogranicznika prędkości
ustawiony limit prędkości, jednakże regulacja nieaktywna regulacja aktywna
nie ustawiono limitu prędkości usterka systemu – skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi
Podstawowe warunki dla uruchomienia regulacji:
ogranicznik prędkości aktywny,
aktualna prędkość przekracza 30 km/h.
Zasada działania
Rys. 137
Wyświetlacz MAXI DOT: przykładowe wskazania stanu ogranicznika prędkości
Układy wspomagające
113
Opis obsługi
Rys. 139
Elementy obsługowe ogranicznika prędkości: pojazd z ogranicznikiem prędkości / pojazd z GRA i ogranicznikiem prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 113.
Przegląd elementów obsługowych ogranicznika prędkości
A
aktywacja ogranicznika prędkości (regulacja nieaktywna)
W pojazdach wyposażonych w GRA i ogranicznik prędkości, GRA jest aktywowany przez ustawienie włącznika w pozycji
. Aktywacja ogranicznika prędkości następuje dopiero po naciśnięciu przycisku
D
.
przerwanie regulacji (pozycja sprężynowania)
dezaktywacja ogranicznika prędkości (usuwanie ustawionego limitu)
B
C
D
ponowne uruchomienie regulacji
/ zwiększanie prędkości – naciś-
nięcie (skokowo o 1 km/h), przytrzymanie (skokowo o 10 km/h)
rozpoczęcie regulacji / zmniejszanie prędkości – naciśnięcie (skokowo o 1 km/h), przytrzymanie (skokowo o 10 km/h)
przełączenie pomiędzy GRA a ogranicznikiem prędkości a) Jeżeli nie został ustawiony limit prędkości, aktualna prędkość zostanie ustawiona jako limit prędkości.
Przy uruchamianiu regulacji aktualna prędkość ustawiana jest jako limit prędkości, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Przekraczanie limitu prędkości w trakcie regulacji
Jeżeli w trakcie regulacji wskazane jest przekroczenie limitu prędkości (np.
podczas wyprzedzania), należy wcisnąć do oporu pedał gazu.
Podczas przekraczania limitu prędkości (np. przy zjeżdżaniu ze wzniesienia) rozlega się sygnał dźwiękowy, a na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Regulacja przejmowana jest ponownie, po obniżeniu prędkości poniżej ustawionego limitu.
Informacja
Przez naciśnięcie przycisku
D
w trakcie pracy regulacji, zostanie ona przerwana, a tempomat włączy się.
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Automatyczne zatrzymywanie i ruszanie
Przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji
Ustawienie / zmiana wybranej prędkości
Szczególne sytuacje w ruchu drogowym
Wyprzedzanie i jazda z przyczepą
Automatyczna regulacja odległości (dalej nazywana krótko ACC) utrzymuje samoczynnie wybraną prędkość jazdy lub odstęp od poprzedzających pojazdów, bez konieczności używania pedału gazu i hamulca.
Czujnik radarowy nadzoruje zarówno obszar przed samochodem, jak i odstęp od poprzedzających pojazdów
Stan, w którym ACC utrzymuje prędkość lub odstęp, określany jest dalej jako
regulacja
.
114
Jazda
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
■
Kierowca musi być zawsze gotowy do przejęcia obsługi pedału gazu i hamulca.
■
ACC nie reaguje, gdy pojazd zbliża się do stojącej przeszkody (np. samochody stojące w korku, samochód pomocy drogowej lub pojazd stojący przed światłami).
■
ACC nie reaguje na obiekty przecinające drogę lub jadące z naprzeciwka.
■
Jeżeli opóźnienie ACC nie jest wystarczające, należy hamować hamulcem nożnym.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno używać ACC w niżej wymienionych przypadkach.
■
Podczas jazdy na pasie do skrętu, na zjazdach z autostrady lub na placach budowy, aby uniknąć niepożądanego przyspieszenia do zapamiętanej prędkości.
■
W warunkach złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
■
Przy złym stanie nawierzchni drogi (np. lód, śliska nawierzchnia, żwir, nieutwardzona droga).
■
■
Jazda na „ostrych“ zakrętach lub dużych pochyleniach / wzniesieniach.
Podczas jazdy w miejscach, w których znajdują się metalowe przedmioty
(np. hale wykonane z elementów metalowych, tory kolejowe itp.).
■
Podczas jazdy w podzielonych, zamkniętych pomieszczeniach (np. garaże o dużej powierzchni, promy transportujące samochody, tunele itp.)
Informacja
■
■
ACC przewidziany jest do stosowania przede wszystkim na autostradach.
ACC zmniejsza prędkość za pomocą automatycznej redukcji przyspieszenia lub ingerencji układu hamulcowego. Jeżeli za pomocą hamulca nastąpiło akurat automatyczne zmniejszenie prędkości, wówczas świecą się światła hamowania.
■
Jeżeli w pojeździe lub w podłączonej przyczepie uszkodzona jest więcej niż jedna lampa świateł hamowania, ACC nie jest dostępny.
■
Regulacja może się wyłączać automatycznie podczas ingerencji któregokolwiek z układów wspomagania hamowania (np. ESC) albo przy przekroczeniu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika.
Zasada działania
Rys. 140
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykłady wskazań ACC
Rys. 141
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykładowe wskazania systemu ACC
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
ACC daje możliwość utrzymywania stałej prędkości w przedziale od 30 do 160 km/h i stałego odstępu do poprzedzającego pojazdu w zakresie od bardzo krótkiego do bardzo długiego odstępu.
ACC dopasowuje zapamiętaną prędkość do rozpoznanego, poprzedzającego pojazdu i utrzymuje wybrany odstęp.
Dzięki czujnikowi radarowemu ACC może rozpoznać poprzedzający pojazd z odległości 120 m.
Układy wspomagające
115
Wskazania ACC
1
pojazd rozpoznany (regulacja aktywna)
2
linia oznaczająca przesunięcie odstępu podczas ustawiania
3
4
ustawiony odstęp do poprzedzającego pojazdu pojazd rozpoznany (regulacja nieaktywna)
Wskazania stanu ACC
regulacja nieaktywna
regulacja aktywna – nie rozpoznano pojazdu regulacja nieaktywna – brak zapamiętanej prędkości.
regulacja aktywna – pojazd rozpoznany
Wskazówki dotyczące zmniejszenia prędkości
Jeżeli opóźnienie ACC w odniesieniu do poprzedzającego pojazdu nie jest wystarczające, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu pojawia się wskazówka, aby nacisnąć pedał hamulca.
Informacja
Niektóre wskazania ACC na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej mogą zostać przesłonięte przez wskazania innych funkcji. Wskazanie ACC wyświetla się automatycznie na krótko w przypadku zmiany statusu systemu ACC.
Automatyczne zatrzymywanie i ruszanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Przy użyciu ACC samochody z
automatyczną skrzynią biegów
można całkowicie zatrzymać i ponownie ruszyć.
Całkowite zatrzymanie
Gdy poprzedzający pojazd zwalnia aż do zatrzymania, system ACC również zatrzymuje pojazd.
Ruszanie po postoju
Gdy po zatrzymaniu poprzedzający pojazd ponownie rusza, pojazd z systemem
ACC również rusza i prędkość jest nadal regulowana. W przypadku dłuższego postoju regulacja jest automatycznie przerywana.
Przegląd obsługi
Rys. 142
Dźwignia obsługowa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Przegląd funkcji ACC, obsługiwanych za pomocą dźwigni
1
aktywacja ACC (regulacja nieaktywna)
2
rozpoczęcie regulacji (ponowne uruchomienie) / zwiększanie prędkości skokowo o 1 km/h (pokonanie siły sprężynowania)
A
B
5
6
3
4
przerwanie regulacji (pozycja sprężynowania) dezaktywacja ACC zwiększanie prędkości skokowo o 10 km/h zmniejszanie prędkości skokowo o 10 km/h
ustawianie poziomu odstępu
rozpoczęcie regulacji / zmniejszanie prędkości skokowo o 1 km/h
Jeżeli dźwignia z pozycji
zostanie ustawiona bezpośrednio do pozycji sprężynowania,
, aktualna prędkość zostanie zapisana i rozpocznie się regulacja.
116
Jazda
Rozpoczęcie regulacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Podstawowe warunki dla uruchomienia regulacji:
ACC jest aktywny; w przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
włączony jest drugi bieg lub wyższy, a aktualna prędkość jest większa niż 25 km/h; w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
dźwignia sterująca znajduje się w położeniu
D/S
lub w położeniu tiptronic, a aktualna prędkość jest większa niż 2 km/h.
›
Rozpoczęcie regulacji
›
Nacisnąć przycisk
lub:
ustawić dźwignię w pozycji sprężynowania
ACC przejmuje aktualną prędkość jazdy i przeprowadza regulację, na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna
.
Jeżeli regulacja zostaje uruchomiona poprzez ustawienie dźwigni w pozycji
, a prędkość jest już zapamiętana, ACC przejmuję tę prędkość i przeprowadza regulację.
Informacja
Jeżeli w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów regulacja zostanie uruchomiona przy prędkości poniżej 30 km/h, zostanie zapamiętana prędkość 30 km/h. Prędkość zwiększa się automatycznie do 30 km/h lub jest regulowana zgodnie z prędkością poprzedzającego pojazdu.
Przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Przerwanie regulacji
›
Ustawić dźwignię w pozycji sprężynowania
› lub:
nacisnąć pedał hamulca.
Regulacja przerwana, prędkość zostaje zapamiętana.
Ponowne uruchomienie regulacji
›
Uruchamianie regulacji
Informacja
Regulacja zostaje również przerwana, jeżeli pedał sprzęgła zostanie naciśnięty na dłużej niż 30 s lub ASR jest zdezaktywowany.
Ustawienie / zmiana wybranej prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Wybraną prędkość ustawia się lub zmienia za pomocą dźwigni obsługowej
Ustawianie / zmiana prędkości skokowo o 10 km/h (
) – wymagania:
ACC jest aktywny.
Zwiększanie / zmniejszanie prędkości skokowo o 1 km/h (
/
) – wymagania:
ACC jest aktywny.
Następuje regulacja pojazdu.
Zmiana prędkości przez przejęcie aktualnej prędkości (
) – wymagania:
ACC jest aktywny.
Samochód porusza się z
inną
prędkością niż prędkość zapamiętana.
Informacja
■
Jeżeli podczas regulacji prędkość zostanie zwiększona poprzez naciśnięcie pedału gazu, wówczas regulacja zostanie chwilowo przerwana. Po zwolnieniu pedału gazu regulacja uruchamia się ponownie automatycznie.
■
Jeżeli podczas regulacji prędkość zostanie zmniejszona poprzez naciśnięcie pedału hamulca, wówczas regulacja zostanie chwilowo przerwana. Regulację należy zresetować, aby uruchomić ją ponownie
■
Jeżeli pojazd jest regulowany z prędkością mniejszą niż ustawiona, to po pierwszym naciśnięciu przycisku
zostanie zapisana aktualna prędkość, po ponownym naciśnięciu przycisku
prędkość jest zmieniana stopniowo o
1 km/h.
Ustawianie poziomu odstępu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Poziom odstępu do poprzedzającego pojazdu można ustawiać za pomocą dźwigni
lub w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Układy wspomagające
117
Ustawianie za pomocą dźwigni
›
Ustawić włącznik
w pozycji sprężynowania
lub
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się linia
2
, która oznacza przesunięcie odstępu.
›
Za pomocą włącznika
na dźwigni ustawić linię
2
na wybranym poziomie odstępu.
Informacja
■
Jeżeli poziom odstępu zostanie zmieniony w urządzeniu Infotainment, zmianę będzie można zauważyć dopiero po aktywowaniu ACC.
■
Im wyższa prędkość jazdy, tym większy odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Szczególne sytuacje w ruchu drogowym
Rys. 143
Pokonywanie zakrętów / pojazdy wąskie lub jadące w przesunięciu
Rys. 144
Inne samochody zmieniające pas ruchu / stojące samochody
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
W opisanych niżej (i podobnych) sytuacjach drogowych wymagana jest szczególna ostrożność i ewentualnie ingerencja kierowcy (hamowanie, dodanie gazu itp.).
Podczas pokonywania zakrętów
Podczas wjazdu w długi zakręt lub wyjazdu z długiego zakrętu może się zdarzyć, że pojazd jadący po sąsiednim pasie znajdzie się w obszarze rozpoznawanym przez radar
. Własny pojazd będzie wówczas regulowany według tego pojazdu.
Pojazdy wąskie lub jadące w przesunięciu
Pojazd wąski lub jadący w przesunięciu może być rozpoznany przez ACC dopiero wtedy, kiedy znajdzie się w obszarze rozpoznawanym przez radar
–
.
Inne samochody zmieniające pas ruchu
Pojazdy, które zmieniają pas ruchu w bliskiej odległości,
, mogą nie zostać na czas rozpoznane przez ACC.
Stojące samochody
ACC nie rozpoznaje żadnych obiektów stojących! Jeżeli rozpoznany przez ACC samochód skręca lub zjeżdża z pasa, a przed tym samochodem znajduje się pojazd stojący
, ACC nie zareaguje na pojazd stojący.
Samochody ze szczególnym ładunkiem lub specjalnym nadwoziem
ACC prawdopodobnie nie rozpozna ładunku lub elementów nadwozia innych samochodów, które wystają poza krawędzie samochodu na boki, do góry lub do dołu.
Wyprzedzanie i jazda z przyczepą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Podczas wyprzedzania
Jeżeli pojazd jedzie z prędkością niższą niż zapamiętana i zostanie włączony kierunkowskaz, ACC ocenia tę sytuację jako zamiar wykonania przez kierowcę manewru wyprzedzania. ACC powoduje, że samochód automatycznie przyspiesza i w ten sposób zmniejsza odstęp od poprzedzającego go samochodu.
Jeżeli samochód zjedzie na pas wyprzedzania i nie zostanie rozpoznany żaden poprzedzający go samochód, ACC powoduje, że samochód przyspiesza do zapamiętanej prędkości i utrzymuje tę prędkość.
118
Jazda
Proces przyspieszenia można w każdym momencie przerwać, naciskając pedał hamulca lub pozycję
na dźwigni obsługowej
.
Jazda z przyczepą
Podczas jazdy z przyczepą lub innym urządzeniem podłączonym do gniazda przyczepy regulacja ACC działa mniej dynamicznie. Dlatego należy dopasować styl jazdy do tego ograniczenia.
Zakłócenia działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Jeżeli ACC z nieznanego powodu nie jest dostępne, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna
i pokazuje się odpowiedni komunikat.
Czujnik zasłonięty / zabrudzony
Jeżeli czujnik jest zabrudzony lub zasłonięty, pojawia się komunikat o braku widoczności czujnika. Oczyścić czujnik lub usunąć przeszkodę
.
ACC niedostępny
Jeżeli ACC nie jest obecnie dostępny, pojawia się komunikat o braku dostępności. Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i ponownie go uruchomić. Gdyby ACC nadal nie był dostępny, skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Awaria ACC
W przypadku awarii ACC pojawia się komunikat błędu. Należy skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Front Assist
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie
Ostrzeżenie i automatyczne hamowanie
Front Assist (dalej nazywany krótko systemem) ostrzega przed kolizją z innym pojazdem lub przeszkodą znajdującą się przed samochodem, w razie potrzeby próbuje uniknąć kolizji lub zmniejszyć jej skutki poprzez automatyczne hamowanie.
Czujnik radarowy
» strona 105 nadzoruje obszar przed samochodem.
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
■
System nie reaguje na obiekty przecinające drogę lub jadące z naprzeciwka.
OSTROŻNIE
Jeżeli w pojeździe lub w elektrycznie połączonej przyczepie uszkodzona jest więcej niż jedna lampa świateł hamowania, system nie jest dostępny.
Zasada działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 119.
▶
▶
Wspomaganie systemu działa w niżej opisany sposób.
▶
▶
Sygnalizuje niebezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Ostrzega przed możliwą kolizją.
Wspomaga wykonany przez kierowcę manewr hamowania.
Jeżeli kierowca nie reaguje na rozpoznane zagrożenie, następuje automatyczne hamowanie.
System działa tylko wtedy, gdy spełnione są następujące podstawowe warunki:
system został aktywowany,
ASR jest aktywny
samochód porusza się do przodu z prędkością większą niż 5 km/h.
Informacja
System może działać w ograniczonym zakresie lub być całkowicie wyłączony, np. podczas jazdy na „niebezpiecznych“ zakrętach lub podczas ingerencji ESC
.
Układy wspomagające
119
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie
Rys. 145
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 119.
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie wyświetlane jest w pojazdach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT.
W przypadku przekroczenia bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu, na wyświetlaczu pojawia się lampka kontrolna
Należy natychmiast zwiększyć odstęp, uwzględniając jednocześnie aktualną sytuację w ruchu drogowym!
Odstęp, w przypadku którego pojawia się ostrzeżenie, zależy od aktualnej prędkości jazdy.
Ostrzeżenie może wyświetlić się podczas jazdy z prędkością w zakresie od około 60 km/h do 210 km/h.
Ostrzeżenie i automatyczne hamowanie
Rys. 146
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: ostrzeżenie wstępne lub hamowanie awaryjne przy niskiej prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 119.
Hamowanie awaryjne przy niewielkiej prędkości
W przypadku zagrożenia kolizją podczas jazdy z prędkością w zakresie od około 5 km/h do 30 km/h system włącza automatyczne hamowanie.
Podczas automatycznego hamowania na wyświetlaczu pojawia się lampka kontrolna
Ostrzeżenie wstępne
Gdy system rozpozna zagrożenie kolizją, na wyświetlaczu pojawi się lampka kontrolna
» rys. 146 i rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenie wstępne pojawia się w następujących sytuacjach:
▶ w przypadku zagrożenia kolizją z poruszającą się przeszkodą przy prędkości
▶ od około 30 km/h do 210 km/h; w przypadku zagrożenia kolizją z nieruchomą przeszkodą przy prędkości od około 30 km/h do 85 km/h.
Podczas wyświetlania się ostrzeżenia wstępnego, wcisnąć pedał hamulca lub ominąć przeszkodę!
Pilne ostrzeżenie
Jeżeli w przypadku zagrożenia kolizją z poruszającą się przeszkodą kierowca nie reaguje na ostrzeżenie wstępne, dzięki czynnej ingerencji układu hamulcowego system automatycznie wywołuje krótki manewr hamowania, aby ponownie ostrzec kierowcę przez zagrożeniem możliwą kolizją.
Hamowanie automatyczne
Jeżeli kierowca nie reaguje na pilne ostrzeżenie, system rozpoczyna automatyczne hamowanie pojazdu.
Przy automatycznych ingerencjach układu hamowania rośnie ciśnienie w układzie hamulcowym i nie można uruchomić pedału hamulca w zwykły sposób.
Automatyczną ingerencję w hamowanie można przerwać przez użycie pedału gazu lub przez ingerencję kierownicą.
Wspomaganie hamowania
Jeżeli kierowca w sytuacji zagrożenia kolizją hamuje w sposób niewystarczający, system automatycznie zwiększa siłę hamowania.
Wspomaganie hamowania działa tylko wtedy, gdy mocno naciska się na pedał hamulca.
120
Jazda
Dezaktywacja / aktywacja
Rys. 147
Przyciski / pokrętło: na dźwigni obsługowej / kierownicy wielofunkcyjnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 119.
Funkcja ta aktywowana jest automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.
System należy dezaktywować tylko w sytuacjach wyjątkowych » .
W samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT system można również aktywować / dezaktywować w menu głównym
Dezaktywacja / aktywacja w pojazdach z wyświetlaczem segmentowym
Przycisk
Działanie Funkcja
A
B
przytrzymanie u góry / u dołu naciśnięcie wyświetlenie pozycji menu Front Assist dezaktywacja / aktywacja systemu
Dezaktywacja / aktywacja w pojazdach z kierownicą wielofunkcyjną
Przycisk / pokrętło
Działanie Funkcja
C
D
naciśnięcie naciśnięcie wyświetlenie pozycji menu Front Assist dezaktywacja / aktywacja systemu
Dezaktywacja / aktywacja i ustawianie w urządzeniu Infotainment
W urządzeniu Infotainment można dezaktywować / aktywować cały system lub funkcje ostrzeżenia wstępnego i ostrzeżenia o niebezpiecznym odstępie
»
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Jeżeli funkcja ostrzeżenia przed niebezpiecznym odstępem została dezaktywowana przed wyłączeniem zapłonu, po włączeniu zapłonu pozostaje w dalszym ciągu nieaktywna.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa Front Assist należy dezaktywować w niżej podanych sytuacjach.
■
■
Holowanie pojazdu.
Ustawienie samochodu na rolkowym stanowisku kontrolnym.
■
■
Po wystąpieniu nieuzasadnionego ostrzeżenia lub ingerencji systemu.
Podczas przewożenia pojazdu na samochodzie ciężarowym, promie transportującym samochody itp.
Zakłócenia działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 119.
Jeżeli system z nieznanego powodu jest niedostępny, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pokazuje się odpowiedni komunikat.
Czujnik zasłonięty / zabrudzony
Jeżeli czujnik jest zabrudzony lub zasłonięty, pojawia się komunikat o braku widoczności czujnika. Oczyścić czujnik lub usunąć przeszkodę
Układy wspomagające
121
Brak dostępu do systemu
Jeżeli system nie jest obecnie dostępny, pojawia się komunikat o braku dostępności. Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i ponownie go uruchomić.
Gdyby system nadal nie był dostępny, skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy (nazywane dalej krótko systemem) zaleca kierowcy przerwę w jeździe, gdy na skutek sposobu kierowania pojazdem system rozpozna zmęczenie kierowcy.
Od momentu rozpoczęcia jazdy system ocenia sposób kierowania pojazdem przy prędkościach 65-200 km/h. Jeżeli podczas jazdy nastąpią zmiany w sposobie kierowania pojazdem, które zostaną rozpoznane przez system jako zmęczenie kierowcy, wyświetli się zalecenie przerwy w jeździe.
Warunki, w których system rozpoznaje przerwę w jeździe:
▶
▶ samochód zostanie zatrzymany, a zapłon wyłączony; samochód zostanie zatrzymany, pas bezpieczeństwa odpięty, a drzwi kie-
▶ rowcy otwarte; samochód zostanie zatrzymany na ponad 15 minut.
Jeżeli nie zostanie spełniony żaden z warunków lub sposób kierowania pojazdem nie zostanie zmieniony, po 15 minutach system ponownie zaleci przerwę.
System można aktywować / dezaktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Zalecenie przerwy w jeździe
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się na kilka sekund symbol
oraz komunikat o rozpoznaniu zmęczenia kierowcy. Dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
w części
■
Kierowca jest odpowiedzialny za swoją zdolność do prowadzenia samochodu. W razie zmęczenia nie należy prowadzić samochodu.
■
Może się zdarzyć, że system nie rozpozna wszystkich sytuacji, w których konieczna jest przerwa.
■
Dlatego podczas długiej jazdy wymagane są regularne i wystarczająco długie przerwy.
■
W przypadku mikrozaśnięć ostrzeżenie systemowe nie jest generowane.
Informacja
■
W niektórych sytuacjach drogowych system może nieprawidłowo ocenić sposób kierowania pojazdem i zalecać przerwę (np. podczas jazdy sportowej, w niekorzystnych warunkach atmosferycznych lub po nawierzchniach znajdujących się w złym stanie).
■
System przewidziany jest do stosowania na autostradach.
Kontrola ciśnienia w oponach
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
123 Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach i wskazania urządzenia
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach za pomocą przycisku
Kontrola ciśnienia w oponach (nazywana dalej krótko systemem) kontroluje ciśnienie w oponach podczas jazdy.
W razie zmiany ciśnienia w oponach na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
i rozlega się sygnał dźwiękowy
System może pracować sprawnie tylko wtedy, gdy opony mają odpowiednie ciśnienie, a wartości te zapisane są w systemie.
UWAGA
■
Należy przestrzegać wskazówek ogólnych dotyczących używania układów wspomagających
.
■
Za prawidłowe ciśnienie w oponach odpowiedzialny jest zawsze kierowca. Ciśnienie w oponach należy regularnie sprawdzać
■
System może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z powodu przebicia.
122
Jazda
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 122.
▶
▶
Wartości ciśnienia w oponach należy zawsze zapisywać w systemie, gdy wystąpi jedno z poniższych zdarzeń:
▶ zmiana ciśnienia w oponach, wymiana jednego koła lub większej ilości kół,
▶ zmiana pozycji jednego koła w pojeździe; zaświecenie się na tablicy rozdzielczej lampki kontrolnej
.
W zależności od wyposażenia wartości ciśnienia w oponach zapisywane są w urządzeniu Infotainment lub przez naciśnięcie przycisku.
UWAGA
Przed zapisaniem wartości ciśnienia, opony muszą być napompowane do wymaganego ciśnienia
» strona 152 . W razie zapisania nieprawidłowych
wartości ciśnienia, system może nie wydać ostrzeżenia, nawet jeśli ciśnienie będzie za niskie.
OSTROŻNIE
Aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie systemu, wartości ciśnienia w oponach należy zapisywać co 10 000 km lub raz do roku.
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach i wskazania urządzenia
Infotainment
Rys. 148
Przycisk zapisywania wartości ciśnienia / przykład wskazania na wyświetlaczu: system wskazuje zmianę ciśnienia w przedniej lewej oponie
›
Na urządzeniu Infotainment nacisnąć przycisk
, a następnie na wyświetlaczu wybrać przyciski funkcyjne
→
Status samochodu
.
›
Przy pomocy przycisków funkcyjnych
wybrać pozycję menu
Wskaźnik ciśnienia w oponach
.
›
Dotknąć przycisk funkcyjny
.
Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu.
Komunikat na wyświetlaczu informuje o zapisaniu wartości ciśnienia w oponach.
Informacja
Infotainment informuje o danej oponie przez zaświecenie się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach za pomocą przycisku
Rys. 149
Przycisk zapisywania wartości ciśnienia
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 122.
›
Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia.
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem
Na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Sygnał dźwiękowy i zgaśnięcie lampki kontrolnej świadczą o zapisaniu wartości ciśnienia opon.
›
Zwolnić przycisk z symbolem
.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 122.
›
Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia.
›
Włączyć zapłon i Infotainment.
Układy wspomagające
123
Zaczep holowniczy i przyczepa
Zaczep holowniczy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Sprawdzenie ustawienia pozycji gotowości
Montaż zaczepu kulowego – krok 1.
Montaż zaczepu kulowego – krok 2.
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
Demontaż zaczepu kulowego – krok 1.
Demontaż zaczepu kulowego – krok 2.
Obciążenie zaczepu holowniczego zamontowanymi akcesoriami
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi
50 kg
. Inne dane (np.
na tabliczce znamionowej zaczepu holowniczego) informują jedynie o wartościach statystycznych dla tego zaczepu.
UWAGA
■
Przed każdą jazdą z założonym zaczepem kulowym sprawdzić, czy jest on prawidłowo i stabilnie zamocowany w gnieździe.
■
Jeżeli zaczep kulowy nie jest prawidłowo i stabilnie zamocowany w gnieździe lub jest uszkodzony bądź niekompletny, nie może być użytkowany – niebezpieczeństwo wypadku.
■
Nie wprowadzać zmian ani modyfikacji w zaczepie holowniczym.
■
Utrzymywać gniazdo zaczepu holowniczego w czystości. Zabrudzenie uniemożliwia prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!
Opis
Rys. 150
Wspornik zaczepu holowniczego / zaczep kulowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Zaczep kulowy można zdejmować i zakładać. Znajduje się on w schowku na koło zapasowe / dojazdowe.
Wspornik zaczepu holowniczego i zaczep kulowy
1
zatyczka gniazda
2
3
gniazdo kapturek ochronny
4
5
6
7
8
9
zaczep kulowy dźwignia obsługowa zatyczka zamka trzpień zwalniający kluczyk kula blokująca
124
Jazda
Ustawianie pozycji gotowości Sprawdzenie ustawienia pozycji gotowości
Rys. 153
Pozycja gotowości
Rys. 151
Zdejmowanie zatyczki z zamka / wkładanie kluczyka w zamek
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Prawidłowo ustawiona pozycja gotowości
.
dźwignia obsługowa
A
zablokowana jest w położeniu dolnym,
trzpień zwalniający
B
jest ruchomy, czerwone oznaczenie na kluczyku
C
skierowane jest ku górze.
W pozycji gotowości kluczyka nie można wyjąć ani obrócić do innego położenia.
Montaż zaczepu kulowego – krok 1.
Rys. 152
Odryglowanie zamka / wciśnięcie trzpienia zwalniającego i dźwigni obsługowej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Przed montażem należy ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości
Sprawdzenie ustawienia pozycji gotowości
›
Chwycić zaczep kulowy pod kapturkiem ochronnym.
›
Zdjąć zatyczkę
A
z zamka w kierunku strzałki
1
›
Włożyć kluczyk
B
do zamka w kierunku strzałki
2
, tak by jego zielone oznaczenie znajdowało się na górze.
›
Obrócić kluczyk
B
w kierunku strzałki
3
, tak by jego czerwone oznaczenie znajdowało się na górze
.
›
Wcisnąć do oporu trzpień zwalniający
C
w kierunku strzałki
4
i jednocześnie nacisnąć do oporu dźwignię obsługową
D
w kierunku strzałki
5
.
Dźwignia obsługowa
D
pozostaje zatrzaśnięta w tym położeniu.
Rys. 154
Zdejmowanie osłony: z tylnego zderzaka / i zatyczki z gniazda
Zaczep holowniczy i przyczepa
125
Montaż zaczepu kulowego – krok 2.
Rys. 155
Zakładanie zaczepu kulowego / trzpień zwalniający w pozycji wyjściowej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Zaczep kulowy musi znajdować się w pozycji gotowości
.
Przygotowanie do montażu
›
Zdjąć zatyczkę gniazda
A
w kierunku strzałki
1
ka do zdejmowania kołpaków znajdującego się w zestawie narzędzi.
›
Wyjąć zatyczkę
B
w kierunku strzałki
2
Montaż
›
Chwycić zaczep kulowy
od dołu
» rys. 155 i włożyć w gniazdo w kierunku
strzałki
3
, aż się słyszalnie zatrzaśnie » .
Dźwignia obsługowa
C
obróci się
samoczynnie
w kierunku strzałki
4
do góry, a trzpień zwalniający
D
wysunie się (widoczne są czerwona i zielona część trzpienia)
Jeżeli dźwignia obsługowa
C
nie obróci się samodzielnie lub trzpień zwalniający
D
nie wysunie się, należy wyciągnąć w dół zaczep kulowy z gniazda przez obrócenie dźwigni obsługowej
C
do oporu i oczyścić powierzchnie przylegania zaczepu kulowego oraz gniazda.
UWAGA
■
Ostrożnie zdjąć zatyczkę gniazda
B
– ryzyko skaleczenia dłoni!
■
Podczas mocowania zaczepu kulowego trzymać ręce poza obszarem obracania dźwigni obsługowej – ryzyko skaleczenia palców!
■
W żadnym razie nie próbować wyciągać dźwigni obsługowej na siłę do góry w celu obrócenia kluczyka. Mogłoby to spowodować nieprawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!
Rys. 156
Zaryglowanie zamka i wyjmowanie kluczyka / zakładanie zatyczki zamka
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
›
Obrócić kluczyk
A
w kierunku strzałki
1
, tak by jego zielone oznaczenie znajdowało się na górze
.
›
Wyciągnąć kluczyk w kierunku strzałki
2
.
›
Założyć zatyczkę
B
na zamek w kierunku strzałki
3
i nacisnąć ją.
›
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamocowany
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
Rys. 157
Prawidłowo zamocowany zaczep kulowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Prawidłowo zamocowany zaczep kulowy
zaczep kulowy nie luzuje się w gnieździe pod wpływem silnych „wstrząsów“, dźwignia obsługowa
A
znajduje się całkowicie w górze,
126
Jazda
trzpień zwalniający
B
wystaje do oporu (widoczna jest czerwona i zielona część), kluczyk jest wyciągnięty i zatyczka
C
jest założona na zamek.
Demontaż zaczepu kulowego – krok 1.
Rys. 158
Zdejmowanie zatyczki z zamka
Demontaż zaczepu kulowego – krok 2.
Rys. 160
Luzowanie zaczepu kulowego
Rys. 159
Wkładanie kluczyka do zamka / odryglowanie zamka
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Do zaczepu kulowego nie może być podłączona przyczepa ani żadne inne akcesoria. Przed zdjęciem zaczepu kulowego zalecamy nałożenie kapturka ochronnego na główkę zaczepu kulowego.
›
Zdjąć zatyczkę
A
z zamka w kierunku strzałki
1
.
›
Włożyć kluczyk
B
do zamka w kierunku strzałki
2
, tak by jego zielone oznaczenie znajdowało się na górze
›
Obrócić kluczyk w kierunku strzałki
3
, tak by jego czerwone oznaczenie znajdowało się na górze.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
Demontaż
›
Chwycić zaczep kulowy
od dołu
.
›
Wcisnąć trzpień zwalniający
A
w kierunku strzałki
1
i jednocześnie nacisnąć dźwignię obsługową
B
do oporu w kierunku strzałki
2
.
W tym położeniu zaczep kulowy jest odblokowany i swobodnie spada do ręki.
Jeżeli zaczep kulowy po odblokowaniu nie wypadnie swobodnie do ręki, nacisnąć go drugą ręką od góry.
Czynności dodatkowe
›
Założyć zatyczkę
B
runku strzałki
2
.
›
Osłonę
A
założyć na „haczykach“ w dolnym obszarze zderzaka.
›
Osłonę wcisnąć najpierw w lewym i prawym, a następnie w górnym obszarze.
Jeżeli dźwignia obsługowa
B
jest przytrzymywana w miejscu i nie została wciśnięta do oporu w dół, to po zdjęciu zaczepu kulowego przesunie się ponownie do góry i nie zatrzaśnie się w pozycji gotowości. W takiej sytuacji zaczep kulowy należy przed następnym montażem przestawić do tego położenia
.
Zaczep kulowy należy zawsze wyczyścić przed schowaniem go do skrzynki z narzędziami.
UWAGA
W żadnym razie nie pozostawiać zaczepu kulowego swobodnie leżącego w bagażniku. Podczas gwałtownego hamowania mógłby spowodować uszkodzenia bagażnika i stanowić zagrożenie dla osób jadących samochodem!
Zaczep holowniczy i przyczepa
127
OSTROŻNIE
■
Schować zaczep kulowy ustawiony w pozycji gotowości, z kluczykiem skierowanym w górę, do skrzynki – w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia kluczyka!
■
Podczas manipulowania dźwignią obsługową nie stosować zbyt wielkiej siły
(np. nie stawać na niej)!
Obciążenie zaczepu holowniczego zamontowanymi akcesoriami
Rys. 161
Prezentacja maksymalnej długości zamontowanych akcesoriów i dopuszczalnego ciężaru całkowitego akcesoriów w zależności od środka ciężkości ładunku
Informacja
Zachęcamy do wyboru akcesoriów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Używanie zaczepu holowniczego
Przyczepianie i odczepianie przyczepy (akcesoriów)
Rys. 162
Obudowa gniazda 13-stykowego, ucho zabezpieczające
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 124.
W przypadku używania akcesoriów (np. bagażnik rowerowy) należy pamiętać o ich dopuszczalnym ciężarze całkowitym łącznie z obciążeniem.
Długość maksymalna
zamontowanych akcesoriów (mierzona od główki zaczepu holowniczego) wynosi
70 cm
.
Dozwolona masa całkowita
akcesoriów łącznie z obciążeniem zmniejsza się wraz ze zwiększającą się odległością między środkiem ciężkości obciążenia a główką zaczepu holowniczego.
Odległość między środkiem ciężkości obciążenia od główki zaczepu
0 cm
30 cm
60 cm
70 cm
Dozwolona masa całkowita akcesoriów łącznie z obciążeniem
50 kg
50 kg
25 kg
0 kg
OSTROŻNIE
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnego
ciężaru całkowitego
akcesoriów łącznie z obciążeniem oraz
długości maksymalnej
akcesoriów – ryzyko uszkodzenia zaczepu holowniczego.
128
Jazda
Przyczepianie i odczepianie
›
Zamontować zaczep kulowy i zdjąć kapturek ochronny
3
.
›
Nałożyć przyczepę (akcesoria) na główkę zaczepu.
›
Wtyczkę kabli przyczepy / akcesoriów włożyć w 13-stykowe gniazdo
A
. (Jeżeli przyczepa / akcesoria posiadają wtyk 7-stykowy, należy zastosować odpowiedni reduktor z oryginalnych akcesoriów ŠKODA).
›
Linkę zabezpieczającą przyczepy zaczepić za zaczep zabezpieczający
B
(linka zabezpieczająca musi
zwisać
we wszystkich położeniach przyczepy względem samochodu).
Odczepianie
przebiega w odwrotnej kolejności.
Lusterka zewnętrzne
Jeśli obszaru za przyczepą nie da się obserwować, należy założyć dodatkowe lusterka zewnętrzne.
Reflektory
Podczas jazdy z przyczepą (akcesoriami) przód pojazdu może się podnieść i światła mogą oślepiać innych uczestników ruchu. Ustawić zasięg reflektorów
.
Zasilanie instalacji elektrycznej przyczepy / akcesoriów
W przypadku połączenia elektrycznego między pojazdem a przyczepą (akcesoriami) przyczepa (akcesoria) zasilane są energią elektryczną z pojazdu (przy włączonym oraz wyłączonym zapłonie).
Przy wyłączonym silniku włączone odbiorniki rozładują akumulator.
Przy niskim poziomie naładowania akumulatora zasilanie instalacji elektrycznej przyczepy (akcesoriów) zostanie przerwane.
UWAGA
■
Nieprawidłowe podłączenie instalacji elektrycznej przyczepy (akcesoriów) może prowadzić do wypadków lub ciężkich obrażeń na skutek porażenia prądem.
■
Nie wolno wykonywać żadnych zmian ani modyfikacji instalacji elektrycznej pojazdu oraz przyczepy (akcesoriów) – ryzyko wypadków lub ciężkich obrażeń na skutek porażenia prądem.
■
Po wykonaniu połączenia elektrycznego między pojazdem a przyczepą
(akcesoriami) należy sprawdzić działanie lamp przyczepy / akcesoriów.
■
Nie używać zaczepów zabezpieczających do holowania – ryzyko wypadku!
Ładowanie przyczepy
Ciśnienie w oponach
samochodu należy skorygować do wartości dla „pełnego obciążenia“
Rozmieszczenie ładunku
Ładunek przyczepy należy rozmieścić tak, aby ciężkie przedmioty znalazły się możliwie jak najbliżej osi przyczepy. Ładunek zabezpieczyć przed przemieszczaniem się.
Gdy samochód jest pusty, a przyczepa załadowana, rozkład obciążenia jest bardzo niekorzystny. Jeśli mimo to trzeba jechać z takim rozkładem obciążenia, należy jechać szczególnie ostrożnie.
UWAGA
Nieprzymocowany ładunek może znacznie pogarszać stabilność i bezpieczeństwo jazdy – ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
■
Nieprawidłowo podłączona instalacja elektryczna przyczepy (akcesoriów) może powodować zakłócenia elektroniki pojazdu.
■
Łączny pobór mocy wszelkich odbiorników podłączonych do instalacji elektrycznej przyczepy / akcesoriów może wynieść maksymalnie 350 W, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.
Masa przyczepy
W żadnym razie nie wolno przekraczać dozwolonej masy holowanej przyczepy.
Dozwolona masa przyczepy – Fabia
Silnik
1,0 l/44 kW MPI
1,0 l/55 kW MPI
1,2 l/66 kW TSI
1,2 l/81 kW TSI
1.6 l/66 kW MPI
1.6 l/81 kW MPI
1.4 l/55 kW TDI CR
Skrzynia biegów
MG
MG
MG
MG
DSG
MG
AG
MG
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12% Wzniesienia do 8%
800
800
1000
1100
1100
1100
1100
1000
1000
1000
1100
1100
1100
1200
1200
1100
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
520
520
550
560
570
540
560
570
Zaczep holowniczy i przyczepa
129
Silnik Skrzynia biegów
1.4 l/66 kW TDI CR
1.4 l/77 kW TDI CR
MG
DSG
MG a)
Dotyczy tylko niektórych krajów.
Dozwolona masa przyczepy – Fabia Combi
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
1100
1100
1100
1200
1200
1200
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
570
590
580
Silnik
1,0 l/55 kW MPI
1,2 l/66 kW TSI
1,2 l/81 kW TSI
1.6 l/66 kW MPI
1.6 l/81 kW MPI
1.4 l/55 kW TDI CR
1.4 l/66 kW TDI CR
Skrzynia biegów
MG
MG
MG
DSG
MG
AG
MG
MG
DSG
MG
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
800
1000
1100
1100
1100
1100
1000
1100
1100
1100
1000
1100
1100
1100
1200
1200
1100
1200
1200
1200 1.4 l/77 kW TDI CR a) Dotyczy tylko niektórych krajów.
UWAGA
Nie wolno przekraczać maksymalnego obciążenia zaczepu oraz dopuszczalnej masy przyczepy – ryzyko wypadku!
Hamulce
Dozwolona masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
530
560
570
580
550
570
590
590
600
590
Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z
hamulcem najazdowym
najpierw łagodnie przyhamować, po czym płynnie zwiększyć siłę hamowania. Dzięki temu można uniknąć szarpania spowodowanego blokowaniem się kół przyczepy.
Przed zjazdami odpowiednio wcześnie zredukować bieg w celu wykorzystania dodatkowo hamowania silnikiem.
Jazda z przyczepą
Prędkość jazdy
Ze względu na bezpieczeństwo nie jechać z przyczepą szybciej niż 100 km/h
(jeżeli pojazd ciągnący jest samochodem osobowym klasy M1) lub 80 km/h (jeżeli pojazd ciągnący jest samochodem ciężarowym klasy N1).
Po wyczuciu najmniejszego ruchu wahadłowego przyczepy natychmiast zmniejszyć prędkość. Nie próbować „prostować“ toru jazdy zestawu poruszającego się wahadłowo przez przyspieszanie.
UWAGA
Podczas jazdy z przyczepą zachować szczególną ostrożność.
130
Jazda
OSTROŻNIE
W przypadku częstej jazdy z przyczepą pojazd jest nadmiernie obciążany, dlatego zalecamy wykonanie dodatkowego przeglądu samochodu między planowymi przeglądami okresowymi.
Autoalarm
Alarm zostanie wywołany, jeżeli w samochodach wyposażonych w aktywny autoalarm (zwany dalej krótko autoalarmem) zostanie przerwane połączenie elektryczne z przyczepą (akcesoriami).
Przed doczepieniem lub odczepieniem przyczepy (akcesoriów) zawsze dezaktywować autoalarm
Warunki objęcia przyczepy (akcesoriów) autoalarmem:
pojazd jest fabrycznie wyposażony w autoalarm i zaczep holowniczy;
przyczepa (akcesoria) jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciu gniazda przyczepy; instalacja elektryczna pojazdu i przyczepy (akcesoriów) jest sprawna; samochód jest zaryglowany, a autoalarm aktywny; przyczepa (akcesoria) nie jest wyposażona w światła tylne typu LED.
Zaczep holowniczy i przyczepa
131
Wskazówki eksploatacyjne
Pielęgnacja i konserwacja
Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Eksploatacja pojazdu w zmiennych warunkach atmosferycznych
Badania techniczne wymagane ustawowo
Złomowanie i recykling starych samochodów
Podczas używania akcesoriów oraz wykonywania dostosowań, napraw lub zmian technicznych samochodu należy przestrzegać wskazówek i wytycznych
ŠKODA AUTO.
Stosowanie się do wytycznych i wskazówek producenta samochodu leży w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu.
UWAGA
■
Wykonywanie dostosowań, napraw lub zmian technicznych samochodu należy zlecać tylko specjalistycznej stacji obsługi. Nieprawidłowo wykonywane prace (łącznie z ingerowaniem w elementy elektroniczne i ich oprogramowanie) mogą powodować usterki – ryzyko wypadku oraz zwiększonego zużycia części!
■
Zalecamy, by używać w pojeździe tylko oryginalnych akcesoriów ŠKODA i oryginalnych części zamiennych ŠKODA posiadających wyraźne dopuszczenie producenta. Są one niezawodne, bezpieczne i dostosowane do Państwa samochodu.
■
Nie wolno używać produktów, które nie zostały dopuszczone przez ŠKO-
DA AUTO, nawet jeśli są to produkty z urzędową homologacją lub certyfikacją.
Eksploatacja pojazdu w zmiennych warunkach atmosferycznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Jeżeli Państwa samochód eksploatowany będzie w krajach, w których panują inne niż przewidziano warunki atmosferyczne, prosimy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA. Doradzi on, czy należy podjąć jakieś środki zaradcze, aby zapewnić pełne funkcjonowanie pojazdu oraz uniknąć uszkodzeń, np. wymienić płyn chłodzący, akumulator itp.).
Badania techniczne wymagane ustawowo
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
W wielu krajach istnieją określone przepisami wymogi poddawania samochodu regularnym badaniom technicznym w celu sprawdzenia, czy stan techniczny i ewentualnie emisja spalin pojazdu umożliwiają jego bezpieczną eksploatację.
Takie badania techniczne mogą przeprowadzać warsztaty i stacje kontroli pojazdów posiadające zezwolenie ustawodawcy.
Partnerzy serwisowi ŠKODA przygotują na życzenie pojazd do badań technicznych lub zadbają o ich przeprowadzenie.
W przypadku podjęcia decyzji o samodzielnym zleceniu przygotowania samochodu do zbadania przez uprawnionego rzeczoznawcę, zalecamy wcześniejszą konsultację z partnerem serwisowym ŠKODA.
132
Wskazówki eksploatacyjne
Partner serwisowy ŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Wszyscy partnerzy serwisowi ŠKODA pracują według wytycznych i instrukcji
ŠKODA AUTO. Dzięki temu wszystkie prace serwisowe i naprawcze są wykonywane zawsze na czas i w odpowiedniej jakości. Stosowanie się do wytycznych i wskazówek producenta samochodu leży w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu.
Dlatego zalecamy Państwu zlecanie wykonywania wszystkich dostosowań, napraw i zmian technicznych samochodu partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Oryginalne części ŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Zalecamy stosowanie oryginalnych części ŠKODA, ponieważ tylko takie części są dopuszczone przez ŠKODA AUTO. Części te dokładnie odpowiadają przepisom ŠKODA AUTO i są identyczne z częściami stosowanymi w produkcji seryjnej.
W odniesieniu do tych części ŠKODA AUTO może odpowiadać za ich bezpieczeństwo, niezawodność i długi okres działania.
Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie wady sprzedawanych oryginalnych części ŠKODA przez okres 2 lat zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży nie ustalono inaczej.
Oryginalne akcesoria ŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Jeśli zechcą Państwo dodatkowo wyposażyć swój samochód, należy wziąć pod uwagę poniższe kwestie.
Zalecamy stosowanie oryginalnych akcesoriów ŠKODA w Państwa samochodzie. Akcesoria te zostały sprawdzone przez ŠKODA AUTO pod względem niezawodności, bezpieczeństwa i przydatności dla wybranego typu samochodu.
Pomimo ciągłej obserwacji rynku nie możemy zagwarantować ani ocenić przydatności innych produktów. Nie zapewnia tego nawet ich urzędowa homologacja czy certyfikacja wydana przez odpowiednią instytucję państwową.
Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie braki oryginalnych akcesoriów ŠKODA, w przypadku ich sprzedaży przez okres 2 lat po ich zamontowaniu lub przekazaniu, zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży lub innych postanowieniach nie ustalono inaczej.
Spoiler
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
UWAGA
Jeżeli samochód wyposażony jest w oryginalny spoiler na przednim zderzaku w połączeniu ze spoilerem na pokrywie bagażnika, należy przestrzegać podanych niżej wskazówek – w przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadków i ciężkich obrażeń!
■
Pojazd musi być wyposażony w spoiler na przednim zderzaku zawsze w połączeniu z odpowiednim spoilerem na pokrywie bagażnika.
■
Oryginalny spoiler nie może być montowany ani samodzielnie na przednim zderzaku (ani w kombinacji bez spoilera na pokrywie bagażnika), ani też w kombinacji z nieodpowiednim spoilerem na pokrywie bagażnika.
■
Ewentualne naprawy, wymianę, montowanie lub usuwanie spoilera należy skonsultować z partnerem serwisowym ŠKODA.
■
Nieprawidłowo wykonane prace przy spoilerach mogą skutkować zakłóceniami działania niektórych funkcji / układów pojazdu.
Ochrona komponentów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Niektóre elektroniczne komponenty pojazdu (np. tablica rozdzielcza) są wyposażone fabrycznie w ochronę komponentów. Powoduje ona ograniczenie działania tych komponentów w przypadku nielegalnego montowania ich w innym samochodzie (np. po kradzieży) lub eksploatowania poza samochodem.
Pielęgnacja i konserwacja
133
Poduszki powietrzne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
UWAGA
■
Dostosowania, naprawy i zmiany techniczne, wykonane w nienależyty sposób, mogą spowodować szkody, usterki i znacznie pogarszać działanie układu poduszek powietrznych – ryzyko wypadku i śmiertelnych obrażeń!
■
Zmiany w zawieszeniu samochodu w połączeniu z użyciem niedopuszczonych kombinacji opon i obręczy mogą zakłócić działanie układu poduszek powietrznych – ryzyko wypadku i śmiertelnych obrażeń!
UWAGA
■
Na elementach układu poduszek powietrznych, na przednim zderzaku oraz karoserii nie wolno dokonywać żadnych zmian.
■
Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczne stacje obsługi.
■
Nie manipulować przy elementach układu poduszek powietrznych – może dojść do wyzwolenia poduszek.
■
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej należy zlecić wymianę układu poduszek powietrznych.
UWAGA
System poduszek powietrznych działa, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np.
montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany mogą mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych – ryzyko wypadków i śmiertelnych obrażeń! Dlatego należy przestrzegać poniższych wskazówek.
■
Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich obudową powinny być wykonywane przez specjalistyczną stację obsługi.
■
Nigdy nie jeździć samochodem, w którym zdjęto wewnętrzną obudowę drzwi lub pozostawiono otwory w obudowie.
Złomowanie i recykling starych samochodów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 132.
Wszystkie nowe pojazdy marki ŠKODA nadają się w 95% do ponownego przetworzenia.
Okresy międzyobsługowe
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przegląd okresów międzyobsługowych
Stałe okresy międzyobsługowe QI1 - QI4
W celu terminowego wykonywania przeglądów zalecanych przez producenta oraz by nie zapomnieć żadnego terminu, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetla się wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wykonywanie prac serwisowych może być udokumentowane przez wydrukowane potwierdzenia z cyfrowej książki serwisowej oraz odpowiednie paragony.
Podane okresy międzyobsługowe są dostosowane do normalnych warunków eksploatacji samochodu.
W przypadku utrudnionych warunków eksploatacji niezbędne jest wykonanie niektórych prac serwisowych jeszcze przed terminem kolejnego przeglądu okresowego lub pomiędzy kolejnymi przeglądami. Dotyczy to przeważnie czyszczenia lub wymiany wkładu filtra powietrza w przypadku użytkowania samochodu w obszarach o zwiększonym zapyleniu oraz sprawdzenia i wymiany paska rozrządu, jak również pojazdów z filtrem cząstek stałych, w których olej silnikowy jest poddawany zwiększonym obciążeniom.
▶
▶
▶
▶
Pojęcie „utrudnione warunki” oznacza:
▶ paliwo z zawartością siarki, częste jazdy na krótkich odcinkach, dłuższa praca silnika na biegu jałowym (np. taksówki), eksploatacja w regionach o silnym zapyleniu, częsta jazda z przyczepą,
134
Wskazówki eksploatacyjne
▶
▶ częste zatrzymywanie się i ruszanie np. podczas jazdy w mieście, eksploatacja samochodu przeważnie zimą.
W specjalistycznej stacji obsługi uzyskają Państwo informację, czy w warunkach, w jakich eksploatowany jest samochód, może być wymagane wykonanie dodatkowych prac pomiędzy normalnymi przeglądami serwisowymi.
W zależności od konkretnego zakresu wymaganych prac, typu pojazdu i wyposażenia oraz od stanu samochodu mogą powstawać różne koszty prac serwisowych.
Informacja
■
Wszystkie usługi serwisowe i wymiana lub uzupełnianie płynów eksploatacyjnych są płatne, także w okresie gwarancyjnym, chyba że postanowienia gwarancyjne ŠKODA AUTO lub inne uzgodnienia stanowią inaczej.
■
Specjalistyczna stacja obsługi udziela informacji o aktualnym zakresie prac serwisowych w ramach danego przeglądu.
Przegląd okresów międzyobsługowych
Rys. 163
Tabliczka identyfikacyjna samochodu: okres międzyobsługowy
Wyznaczony przez producenta okres międzyobsługowy jest podany na tabliczce identyfikacyjnej
» rys. 163 , która znajduje się w niniejszej instrukcji obsługi i
w samochodzie.
W odniesieniu do Państwa samochodu obowiązuje jeden z następujących ok-
▶
▶
▶
▶ resów międzyobsługowych: stały okres międzyobsługowy QI1; stały okres międzyobsługowy QI2; stały okres międzyobsługowy QI3;
▶ stały okres międzyobsługowy QI4; zmienny okres międzyobsługowy QI6.
Aby przeglądy samochodu mogły być wykonywane według zmiennego okresu międzyobsługowego, należy stosować wyłącznie zalecany olej silnikowy.
Jeśli do dyspozycji nie ma takiego oleju silnikowego, obowiązuje wymiana oleju w stałych okresach. W takim przypadku samochód
musi
zostać przekodowany na stały okres międzyobsługowy.
Informacja
■
Właściwe specyfikacje oleju silnikowego
■
W pojazdach ze zmiennym okresem międzyobsługowym QI6 można dokonać zmiany na stały okres międzyobsługowy lub z powrotem na zmienny okres międzyobsługowy w specjalistycznej stacji obsługi.
Stałe okresy międzyobsługowe QI1 - QI4
Wymiana oleju
Przegląd
wariant 1
Przegląd
wariant 2
Przegląd
wariant 3
Wymiana płynu hamulcowego
QI1
QI2 co 7 500 km lub co rok
QI3
QI4
pierwszy przegląd po przejechaniu 30 000 km lub po 2 latach
, następne co 30 000 km lub co
rok
QI1 - QI4
QI1 - QI4
pierwsza wymiana po 3 latach, następne co 2 lata
a) b)
W zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
W celu uzyskania informacji odnośnie wariantu odpowiedniego dla Państwa pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.
UWAGA
Płyn hamulcowy trzeba koniecznie wymienić po upływie pierwszych 3 lat, a następnie co 2 lata. Dłuższy okres wymiany płynu hamulcowego może prowadzić do powstawania pęcherzyków pary w układzie hamulcowym w czasie silnego hamowania. Skutkiem może być zanik działania hamulców – ryzyko wypadku!
Pielęgnacja i konserwacja
135
Informacja
W razie tankowania oleju napędowego o zwiększonej zawartości siarki za każdym razem obowiązuje okres wymiany oleju silnikowego co 7 500 km. Informację, w których krajach w oleju napędowym występuje zwiększona zawartość siarki, można uzyskać w specjalistycznej stacji obsługi.
Zmienny okres obsługowy QI6
Ustalenie okresów wymiany oleju zależy od intensywności eksploatacji pojazdu i lokalnych warunków użytkowania. Na przykład jazda samochodem na krótkich odcinkach obciąża samochód w inny sposób niż jazda na długich trasach. Okresy międzyobsługowe są więc
zmienne
.
Wymiana oleju
Przegląd
wariant 1
Przegląd
wariant 2
Wymiana płynu hamulcowego
według wskaźnika okresów międzyobsługowych (najpóźniej po przejechaniu 30 000 km lub po 2 latach
pierwszy przegląd po przejechaniu 30 000 km lub po 2 la-
, następne co 30 000 km lub co rok
co 15 000 km lub co rok
pierwsza wymiana po 3 latach, następne co 2 lata a) b)
W zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
W celu uzyskania informacji odnośnie wariantu odpowiedniego dla Państwa pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.
UWAGA
Płyn hamulcowy trzeba koniecznie wymienić po upływie pierwszych 3 lat, a następnie co 2 lata. Dłuższy okres wymiany płynu hamulcowego może prowadzić do powstawania pęcherzyków pary w układzie hamulcowym w czasie silnego hamowania. Skutkiem może być zanik działania hamulców – ryzyko wypadku!
Cyfrowa książka serwisowa
Specjalistyczna stacja obsługi nie potwierdza wykonania przeglądów w niniejszej instrukcji, lecz w serwisowym systemie informacji o nazwie "Cyfrowa książka serwisowa".
Dlatego zalecamy zawsze pobieranie wydruku potwierdzenia przeprowadzonych prac serwisowych.
Zalety cyfrowej książki serwisowej
▶
Wysoki poziom bezpieczeństwa w zakresie zapobiegania manipulacjom wpisów.
▶
▶
Przejrzysta dokumentacja przeprowadzonych prac serwisowych.
Ochrona wpisów przed zagubieniem lub uszkodzeniem – w razie potrzeby
▶ otrzymują Państwo kompletną dokumentację przeglądów.
Możliwość otrzymania kompletnej dokumentacji przeglądów w formie elek-
▶ tronicznej.
Wykonanie przeglądu technicznego pojazdu można zlecić w dowolnej specja-
▶ listycznej stacji obsługi (również za granicą) – baza danych jest dostępna na całym świecie.
Większa przejrzystość w przypadku zakupu używanego pojazdu dzięki centralnie zapisywanym wpisom.
▶
Wpisy w systemie ułatwiają dochodzenie roszczeń z tytułu przedłużonej gwarancji ŠKODA i gwarancji mobilności.
Czyszczenie i pielęgnacja
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pielęgnacja samochodu od zewnątrz
Regularna i dokładna pielęgnacja służy utrzymaniu wartości pojazdu.
Przy stosowaniu środków czyszczących należy przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu. Zachęcamy do wyboru środków konserwujących z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
UWAGA
■
Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dla zdrowia.
■
Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci – niebezpieczeństwo zatrucia!
136
Wskazówki eksploatacyjne
OSTROŻNIE
■
Do powierzchni lakierowanych nie wolno używać gąbek do zmywania owadów, ostrych zmywaków kuchennych itp. – ryzyko uszkodzenia lakieru.
■
Nie stosować agresywnych środków czyszczących czy rozpuszczalników chemicznych – ryzyko uszkodzenia czyszczonego materiału.
Informacja
Zalecamy zlecanie czyszczenia i pielęgnacji pojazdu u partnera serwisowego
ŠKODA.
Mycie samochodu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Najlepszym zabezpieczeniem samochodu przed szkodliwym wpływem środowiska jest jego częste mycie.
Im dłużej resztki owadów, ptasie odchody, sól drogowa czy inne agresywne osady będą pozostawać na lakierze pojazdu, tym silniejsze będzie ich niszczące działanie. Wysoka temperatura, np. spowodowana silnym nasłonecznieniem, wzmacnia żrące działanie tych substancji.
Po zimie, gdy skończy się posypywanie dróg, należy dokładnie umyć podwozie.
Mycie ręczne
Samochód należy myć od góry do dołu, miękką gąbką lub rękawicą do mycia, używając dużej ilości wody, ewentualnie z dodatkiem odpowiednich środków czyszczących. Gąbkę lub rękawicę do mycia należy często i dokładnie płukać.
Do kół, progów i dolnego obszaru samochodu używać innej gąbki.
Po umyciu samochód należy dokładnie spłukać, a na koniec wytrzeć do sucha odpowiednią szmatką.
Myjnie automatyczne
Przed myciem samochodu należy wykonać typowe czynności (np. zamknięcie okien, w tym również okna w dachu przesuwno-uchylnym itp.).
Jeżeli samochód ma zamontowane inne akcesoria (np. spoiler, bagażnik dachowy, antenę itp.), należy najpierw skonsultować się z obsługą myjni.
Po automatycznym myciu z konserwacją należy wyczyścić i odtłuścić pióra wycieraczek odpowiednim środkiem czyszczącym.
Myjka wysokociśnieniowa
Myjąc samochód myjką wysokociśnieniową, przestrzegać zasad użytkowania podanych przez jej producenta. Chodzi w szczególności o wskazówki dotyczące
ciśnienia
i
odstępu natrysku
od powierzchni pojazdu.
UWAGA
■
Myjąc samochód zimą, należy pamiętać: wilgoć i lód w układzie hamulcowym mogą osłabić skuteczność hamowania – ryzyko wypadku!
■
Zachować ostrożność przy czyszczeniu podwozia czy wnętrz nadkoli – istnieje ryzyko obrażeń spowodowanych częściami metalowymi o ostrych krawędziach!
OSTROŻNIE
■
Nie myć samochodu w ostrym słońcu, przy myciu nie naciskać na karoserię.
Temperatura wody używanej do mycia może wynosić maksymalnie 60°C – w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru.
■
Przed wjazdem na myjnię automatyczną złożyć lusterka zewnętrzne – ryzyko uszkodzenia.
■
W przypadku pojazdów z anteną dachową, przed wjazdem na myjnię należy odkręcić antenę – ryzyko uszkodzenia.
OSTROŻNIE
Mycie pojazdu myjką wysokociśnieniową
■
■
Folii nie wolno myć myjką wysokociśnieniową – istnieje ryzyko uszkodzenia.
Myjąc samochód zimą, nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki ani szczeliny drzwi i pokryw – ryzyko zamarznięcia!
■
Zachować wystarczający odstęp natrysku od obiektywu kamery cofania, od części z tworzyw sztucznych (np. bagażnika dachowego, spoilerów, listw ochronnych itp.), jak również od miękkich części, takich jak węże gumowe czy uszczelki.
■
Czujniki systemu czujników parkowania można spryskiwać tylko przez krótki czas, zachowując odległość minimalną ok. 10 cm – ryzyko uszkodzenia.
Pielęgnacja i konserwacja
137
Pielęgnacja samochodu od zewnątrz
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Komponenty samochodu
Stan Sposób usunięcia
lakier części z tworzywa sztucznego części chromowane i anodowane rozlane paliwo brak kropelkowania na lakierze zmatowiony lakier zabrudzenie zabrudzenie czysta woda, szmatka, (czyścić możliwie jak najszybciej po rozlaniu) zakonserwować woskiem stałym (min.
dwa razy w roku), wosk nanieść na czystą i suchą karoserię zastosować politurę, następnie zakonserwować (jeżeli politura nie zawiera elementów konserwujących) czysta woda, ściereczka / gąbka, ewentualnie odpowiedni środek czyszczący czysta woda, ściereczka, ewentualnie odpowiedni środek czyszczący, następnie wypolerować miękką, suchą szmatką
miękka gąbka i łagodny roztwór mydła a)
folie szyby i szkło lusterek zewnętrznych zabrudzenie zabrudzenie reflektory / lampy zabrudzenie kamera cofania zamki drzwi wycieraczki / pióra wycieraczek koła zabrudzenie śnieg / lód śnieg / lód zabrudzenie zabrudzenie myć czystą wodą i wycierać odpowiednią ściereczką
miękka gąbka i łagodny roztwór mydła a)
myć czystą wodą i wycierać miękką ściereczką miotełka / odpowiednie środki odmrażające odpowiednie środki odmrażające płyn do spryskiwaczy, gąbka lub ściereczka czysta woda, następnie konserwacja odpowiednimi środkami a) Łagodny roztwór mydła = 2 łyżki stołowe naturalnego mydła na 1 litr letniej wody.
Lewarek
nie wymaga konserwacji. W razie potrzeby należy posmarować ruchome części lewarka odpowiednim smarem.
138
Wskazówki eksploatacyjne
Zaczep holowniczy
nie wymaga konserwacji. Głowicę kulistą zaczepu holowniczego powlec w razie potrzeby odpowiednim smarem.
Konserwacja profili zamkniętych
Wszystkie profile zamknięte narażone na korozję zostały już fabrycznie trwale zabezpieczone woskiem konserwacyjnym.
Jeżeli na skutek wysokiej temperatury trochę wosku wycieknie z profili zamkniętych, należy go usunąć plastikową skrobaczką, a plamy zmyć benzyną ekstrakcyjną.
Ochrona podwozia
Podwozie samochodu jest trwale zabezpieczone przed wpływami chemicznymi i mechanicznymi.
Zalecamy kontrolę warstwy ochronnej – najlepiej przed zimą i pod koniec zimy.
Okres eksploatacji folii
Wpływy środowiska (np. działanie słońca, wilgotność, zanieczyszczenie powietrza, uderzenia kamieni) mają wpływ na okres eksploatacji folii. Folie starzeją się i kruszą, jest to zupełnie normalne, nie stanowi wady.
Działanie słońca może mieć również wpływ na intensywność koloru folii.
Przy transporcie ładunku na bagażniku dachowym (np. zamykany bagażnik typu dachbox itp.) istnieje zwiększone zagrożenie uszkodzenia folii (np. przez uderzenia kamieni odbijających się od przymocowanego ładunku).
■
■
■
■
OSTROŻNIE
Lakier
■
Uszkodzone miejsca należy możliwie jak najszybciej naprawiać.
■
Na części lakierowane matowo nie stosować środków polerujących ani wosków stałych.
■
■
Nie polerować w zapylonym otoczeniu – ryzyko zarysowania lakieru.
Środków do pielęgnacji lakieru nie nanosić na uszczelki drzwi i prowadnice szyb.
Części z tworzywa sztucznego
■
Nie stosować środków do pielęgnacji lakieru.
Części chromowane i anodowane
■
Nie polerować w zapylonym otoczeniu – ryzyko zarysowania powierzchni.
Folie
Należy przestrzegać poniższych wskazówek, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia folii.
■
■
Do czyszczenia nie stosować zabrudzonych szmatek czy gąbek.
Do usuwania lodu i śniegu nie używać skrobaczek czy innych środków.
■
■
■
■
■
■
■
Nie polerować folii.
■
Nie myć folii myjką wysokociśnieniową.
Uszczelki gumowe
■
Uszczelek drzwi i prowadnic szyb nie czyścić żadnymi środkami – można uszkodzić ochronną warstwę lakieru.
Szyby i szkło lusterek zewnętrznych
■
Nie czyścić szyb po wewnętrznej stronie za pomocą ostrych przedmiotów – niebezpieczeństwo uszkodzenia ścieżek ogrzewania lub anteny.
■
Nie używać ściereczki, która była stosowana do polerowania karoserii – można zabrudzić szyby i pogorszyć widoczność.
Reflektory / lampy
■
Reflektorów / lamp nie wycierać do sucha, nie używać przedmiotów o ostrych krawędziach – istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru ochronnego, a następnie tworzenia się zarysowań na szkłach reflektorów.
Kamera cofania
Należy przestrzegać poniższych wskazówek, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia kamery.
■
■
Śniegu / lodu nie usuwać ciepłą / gorącą wodą.
Do mycia nigdy nie używać wody pod ciśnieniem lub strumienia pary.
■
Do czyszczenia nie stosować szorujących środków czyszczących.
Zamki drzwi
■
Uważać, by podczas mycia samochodu do zamków drzwi nie dostawała się zbyt duża ilość wody – ryzyko zamarznięcia zamków drzwi!
Koła
■
Silne zabrudzenie kół może powodować ich niewyważenie – efektem mogą być wibracje, prowadzące do przedwczesnego zużycia elementów układu kierowniczego.
Usuwanie lodu i śniegu z szyb
Rys. 164
Miejsce montażu skrobaczki, wyjmowanie skrobaczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Do usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek używać plastikowej skrobaczki.
Można ją umieścić na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa.
›
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa i wysunąć skrobaczkę w kierunku strzałki
.
OSTROŻNIE
■
Skrobaczką poruszać tylko w jednym kierunku, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia powierzchni szyby.
■
Nie usuwać śniegu / lodu z powierzchni, jeżeli przywarły do nich większe zanieczyszczenia (np. drobny żwir, piasek, sól) – ryzyko uszkodzenia powierzchni szyb.
■
Śnieg / lód należy usuwać ostrożnie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia naklejek umieszczonych fabrycznie na pojeździe.
Pielęgnacja wnętrza samochodu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Komponenty samochodu
skóra naturalna / sztuczna skóra /
Alcantara tkanina
®
/
Stan Sposób usunięcia
kurz, zabrudzenie powierzchni odkurzacz zabrudzenie
(świeże) woda, lekko nawilżona ściereczka bawełniana / wełniana, ewentualnie łagodny roztwór mydła
trzeć miękką ściereczką uporczywe plamy specjalny środek czyszczący pielęgnacja
(skóra naturalna) pielęgnacja (Alcantara
®
/ tkanina) regularnie czyścić specjalistycznym środkiem do pielęgnacji skóry / po każdym czyszczeniu stosować krem konserwujący z filtrem przeciwsłonecznym o właściwościach impregnujących trudne do usunięcia włosy usuwać „rękawicą czyszczącą“ guzki na tkaninach usunąć szczotką
Pielęgnacja i konserwacja
139
Komponenty samochodu
Stan Sposób usunięcia
części z tworzywa sztucznego szyby zabrudzenie zabrudzenie woda, lekko zwilżona ściereczka lub gąbka, ewentualnie odpowiedni środek czyszczący myć czystą wodą i wycierać odpowiednią ściereczką obicia siedzeń ogrzewanych elektrycznie pasy bezpieczeństwa
zabrudzenie zabrudzenie odpowiednie środki czyszczące miękka szmatka i łagodny roztwór mydła
a) Łagodny roztwór mydła = 2 łyżki stołowe naturalnego mydła na 1 litr letniej wody.
UWAGA
■
Pasów nie wolno czyścić chemicznie, ponieważ chemiczne środki czyszczące mogą zniszczyć tkaninę pasa.
■
Przy wysokiej temperaturze panującej we wnętrzu używane substancje zapachowe i odświeżacze powietrza mogą być szkodliwe dla zdrowia.
■
OSTROŻNIE
Naturalna skóra / sztuczna skóra / Alcantara
®
/ tkanina
■
Unikać dłuższych postojów w pełnym słońcu, ewentualnie, aby zapobiec blaknięciu tych materiałów, chronić je, stosując pokrowce.
■
Świeże plamy (np. ślady długopisu, szminki, pasty do butów itp.) usuwać możliwie jak najszybciej.
■
Uważać, aby nie przemoczyć skóry naturalnej podczas czyszczenia i aby woda nie wsiąkała w szwy – ryzyko uszkodzenia skóry!
■
Nie czyścić podsufitki szczotką – ryzyko uszkodzenia powierzchni okładziny.
■
Do obić z materiału Alcantara
®
nie używać środków do czyszczenia skóry, pasty do podłóg, pasty do butów, wywabiaczy plam itp.
■
■
■
■
■
Niektóre materiały obiciowe (np. ciemny jeans) nie mają wystarczającej odporności koloru – może to spowodować wyraźnie widoczne przebarwienia na obiciach siedzeń. Przyczyną nie są wady obicia.
■
Ostre elementy odzieży (np. zamki błyskawiczne, nity, paski o ostrych krawędziach) mogą uszkodzić materiały obiciowe. Takich uszkodzeń nie można uznać za uzasadniony powód reklamacji.
Części z tworzywa sztucznego
■
Nie mocować zapachów i odświeżaczy powietrza na desce rozdzielczej – ryzyko uszkodzenia deski rozdzielczej.
Szyby
■
Nie naklejać żadnych naklejek na ścieżki ogrzewania ani na antenę – ryzyko uszkodzenia.
Obicia siedzeń ogrzewanych elektrycznie
■
Nie czyścić wodą ani innymi cieczami – ryzyko uszkodzenia systemu ogrzewania.
■
Nie suszyć poprzez włączanie ogrzewania.
Pasy bezpieczeństwa
■
Po czyszczeniu wysuszyć pasy przez ich zwinięciem.
Informacja
W trakcie użytkowania samochodu na elementach ze skóry i materiału Alcantara
®
mogą się pojawić niewielkie widoczne zmiany (np. fałdki, przebarwienia).
140
Wskazówki eksploatacyjne
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Paliwo
Wprowadzenie do tematu
Rys. 165
Naklejki z zalecanym paliwem
Tankowanie benzyny i oleju napędowego
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tankowanie benzyny i oleju napędowego
Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa podany jest rodzaj paliwa zalecany dla danego pojazdu
.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
45 litrów
, z czego ok.
7 litrów
stanowi rezerwę.
UWAGA
Paliwo i jego opary są wybuchowe – zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
■
Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularny dopływ paliwa może powodować wypadanie zapłonu – ryzyko uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.
■
Rozlane paliwo należy niezwłocznie zetrzeć z lakieru samochodu – grozi uszkodzeniem lakieru.
■
Jeżeli samochód eksploatowany będzie w innym kraju niż ten, do którego został przewidziany, należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.
Udzieli on informacji, czy w tym kraju dostępne jest paliwo zalecane przez producenta i ewentualnie, czy producent dopuszcza używanie innego paliwa.
Rys. 166
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa / odkręcanie korka / zawieszanie korka na pokrywie wlewu paliwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 141.
Tankować należy z zachowaniem następujących warunków:
samochód jest odryglowany,
zapłon jest wyłączony.
›
Nacisnąć na pokrywę wlewu paliwa w kierunku strzałki
1
i otworzyć ją w kierunku strzałki
2
›
Odkręcić korek zgodnie z kierunkiem strzałki
3
.
›
Zdjąć korek i zawiesić go na pokrywie wlewu paliwa zgodnie z kierunkiem strzałki
4
.
›
Włożyć pistolet dystrybutora do oporu do króćca wlewu paliwa i zatankować.
Gdy pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije, zbiornik paliwa jest pełen. Nie kontynuować tankowania.
›
Wyjąć pistolet dystrybutora z króćca wlewu paliwa i zawiesić ponownie w dystrybutorze.
›
Włożyć korek na króciec wlewu paliwa i obrócić w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
3
do wyraźnego zatrzaśnięcia.
›
Zamknąć pokrywę tak, aby bezpiecznie się zatrzasnęła.
Benzyna bezołowiowa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 141.
Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa podany jest rodzaj paliwa zalecany dla danego pojazdu
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
141
Pojazd może być eksploatowany tylko z użyciem
benzyny bezołowiowej
, odpowiadającej normie
EN 228
maksymalnie
10% bioetanolu
(E10)
.
Zalecana benzyna RON 95/91 lub 92 albo 93
Zalecamy stosowanie benzyny RON
95
.
Opcjonalnie można używać benzyny RON
91, 92
lub
93
(niewielki spadek mocy silnika i nieznaczne zwiększenie zużycia paliwa).
Zalecana benzyna RON min. 95
Używać przynajmniej benzyny RON
95
.
W
sytuacji awaryjnej
można używać benzyny RON
91
,
92
lub
93
(niewielki spadek mocy silnika i nieznaczne zwiększenie zużycia paliwa) » .
OSTROŻNIE
Należy przestrzegać poniższych wskazówek, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.
■
W przypadku stosowania benzyny o niższej niż zalecana liczbie oktanowej kontynuować jazdę tylko ze średnimi prędkościami obrotowymi i minimalnym obciążeniem silnika. Jak najszybciej należy zatankować paliwo o zalecanej liczbie oktanowej.
■
Benzyna o liczbie oktanowej
niższej
niż
91
nie może być stosowana nawet w sytuacji awaryjnej!
■
W razie zatankowania innego paliwa zamiast benzyny bezołowiowej zgodnej z powyższymi normami (np. benzyny zawierającej ołów), nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu.
OSTROŻNIE
Dodatki do benzyny
■
Benzyna bezołowiowa zgodnie z normą EN 228
dla bezproblemowej pracy silnika. Dlatego zalecamy, aby nie dodawać do benzyny żadnych dodatków – istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub układu wydechowego.
■
Nie wolno używać podanych niżej dodatków – istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub układu wydechowego!
■
Dodatki zawierające metale (dodatki metaliczne), w szczególności z zawartością manganu i żelaza.
■
Paliwa zawierające metale (np. LRP – lead replacement petrol).
Informacja
■
Benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowie wyższej niż zalecana można używać bez ograniczeń.
■
W samochodach zasilanych zalecaną benzyną o liczbie oktanowej RON
95/91 lub 92 bądź 93
, zatankowanie benzyny o liczbie oktanowej wyższej niż RON
95
nie spowoduje ani zauważalnego wzrostu mocy, ani niższego spalania.
■
W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej RON
min. 95
zatankowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej RON niż
95
może spowodować wzrost mocy i niższe spalanie.
Olej napędowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 141.
Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa podany jest rodzaj paliwa zalecany dla danego pojazdu
.
Pojazd może być eksploatowany tylko z użyciem
paliwa diesel
, odpowiadającego normie
i zawierającego
maksymalnie
7% biodiesla
Eksploatacja pojazdu w odmiennych warunkach atmosferycznych
Stosować tylko olej napędowy odpowiedni dla obecnych lub przewidywanych warunków atmosferycznych. Pracowników stacji paliw należy zapytać, czy oferowany olej napędowy odpowiada tym warunkom.
1)
2)
3)
W Niemczech także DIN 51626-1 lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lub
DIN 51626-2 lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95.
W Niemczech także DIN 51628, w Austrii ÖNORM C 1590, w Rosji GOST R 52368-2005 / EN 590:2004, w
Indiach IS 1460/Bharat IV lub w sytuacji awaryjnej IS 1460/Bharat III.
W Niemczech zgodnie z normą DIN 52638, w Austrii ÖNORM C 1590, we Francji EN 590.
142
Wskazówki eksploatacyjne
OSTROŻNIE
Należy przestrzegać poniższych wskazówek, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.
■
W razie zatankowania innego paliwa zamiast oleju napędowego zgodnego z wyżej wyszczególnionymi normami (np. benzyny) nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu!
■
Nie wolno stosować biopaliwa
RME
!
OSTROŻNIE
Dodatki do oleju napędowego
■
Olej napędowy zgodnie z podanymi normami spełnia wszystkie warunki dla bezproblemowej pracy silnika. Dlatego zalecamy, aby nie dodawać do oleju napędowego żadnych dodatków – istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub układu wydechowego.
Komora silnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika
UWAGA
W żadnym razie nie zakrywać silnika dodatkowymi materiałami izolacyjnymi
(np. kocem) – ryzyko pożaru!
UWAGA
W trakcie prac w komorze silnika przestrzegać poniższych wskazówek – istnieje ryzyko urazu lub pożaru. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym!
UWAGA
Wskazówki przed rozpoczęciem prac w komorze silnika
■
Wyłączyć silnik i zgasić zapłon, w pojazdach z systemem KESSY otworzyć drzwi kierowcy.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
■
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
, dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego. W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
■
■
Zaczekać, aż silnik ostygnie.
Nigdy nie otwierać pokrywy, gdy z komory silnika wydostaje się para lub płyn chłodzący – ryzyko poparzenia! Zaczekać, aż para / płyn chłodzący nie będą się wydostawać na zewnątrz.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika
■
■
Nie dopuszczać żadnych osób do komory silnika.
Nie dotykać gorących części silnika – ryzyko oparzeń!
■
Nigdy nie sięgać do wentylatora chłodnicy. Wentylator chłodnicy może nagle uruchomić się jeszcze około 10 minut po wyłączeniu zapłonu!
■
Nie palić papierosów w pobliżu silnika, nie zbliżać się do niego z otwartym ogniem ani ze źródłem fal radiowych.
■
W komorze silnika nie pozostawiać żadnych przedmiotów (np. ścierek, narzędzi). W przeciwnym razie istnieje ryzyko pożaru i ryzyko uszkodzenia silnika.
■
Przeczytać i uwzględnić informacje i wskazówki ostrzegawcze podane na pojemnikach płynów eksploatacyjnych.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika przy włączonym silniku
■
Gdy istnieje konieczność pracy w komorze silnika przy uruchomionym silniku, należy zwracać uwagę na
obracające się części silnika i instalacje elektryczne
– istnieje ryzyko zagrożenia życia!
■
Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.
■
Unikać zwarć w instalacji elektrycznej – szczególnie przy akumulatorze.
OSTROŻNIE
Dolewać wyłącznie płyny eksploatacyjne o prawidłowej specyfikacji – istnieje ryzyko uszkodzenia pojazdu!
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
143
Informacja
■
Płyny eksploatacyjne o właściwej specyfikacji można nabyć w ramach oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA lub oryginalnych części zamiennych ŠKODA.
■
Wymianę płynów eksploatacyjnych najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika
UWAGA
■
Nigdy nie jechać z niedokładnie zamkniętą pokrywą komory silnika – ryzyko wypadku!
■
Uważać, aby podczas zamykania pokrywy komory silnika nie przytrzasnąć żadnych części ciała – niebezpieczeństwo urazu!
Przegląd komory silnika
Rys. 167
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 143.
Otwieranie pokrywy
›
Upewnić się, czy ramiona wycieraczek nie są podniesione z szyby przedniej – istnieje ryzyko uszkodzenia pokrywy komory silnika.
›
Otworzyć drzwi przednie i pociągnąć za dźwignię odryglowującą znajdującą się pod deską rozdzielczą w kierunku strzałki
1
.
›
Wcisnąć dźwignię odryglowującą w kierunku strzałki
2
, pokrywa odrygluje się.
›
Podnieść pokrywę komory silnika zgodnie z kierunkiem strzałki
3
.
›
Podpórkę wyjąć z uchwytu zgodnie z kierunkiem strzałki
4
.
›
Zabezpieczyć otwartą pokrywę, wkładając koniec podpórki w otwór zgodnie z kierunkiem strzałki
5
.
Zamykanie pokrywy
›
Unieść pokrywę komory silnika.
›
Wyjąć podpórkę i wcisnąć w przeznaczony do tego uchwyt.
›
Pokrywę komory silnika domknąć z wysokości ok. 20 cm z lekkim zamachem tak, aby pewnie się zatrzasnęła.
Rys. 168
Przykład rozmieszczenia elementów w komorze silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 143.
C
D
E
F
A
B
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Wlew oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator
144
Wskazówki eksploatacyjne
Płyn do spryskiwaczy
Rys. 169
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 143.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
A
znajduje się w komorze silnika
.
Pojemność zbiornika wynosi 3,5 litra, a w samochodach z układem czyszczenia
.
W zależności od pory roku lub oczekiwanych warunków atmosferycznych należy używać odpowiedniego płynu do spryskiwaczy. Zachęcamy do wyboru płynu do spryskiwaczy z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ czyszczenia reflektorów, używać wyłącznie takich płynów do spryskiwaczy, które nie naruszają poliwęglanowej powłoki reflektorów – w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia reflektorów.
■
Podczas dolewania płynu nie należy wyjmować sitka, które znajduje się w króćcu zbiornika – mogłoby dojść do zanieczyszczenia płynu i w efekcie do niesprawności układu spryskiwaczy szyb.
Olej silnikowy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Fabrycznie silnik jest napełniony olejem wysokiej jakości, którego można używać przez cały rok (wyłączając ekstremalne strefy klimatyczne).
Zalecamy, by wymianę oleju zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Olej silnikowy należy wymieniać w wyznaczonych okresach międzyobsługowych
.
Silnik zużywa, w zależności od sposobu jazdy i warunków eksploatacji, pewną ilość oleju (do 0,5 l/1000 km). Przez pierwsze 5000 km zużycie oleju może być nawet większe.
UWAGA
Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia
.
OSTROŻNIE
Nie dolewać do oleju silnikowego żadnych dodatków – ryzyko uszkodzenia silnika.
Informacja
Zachęcamy do wyboru olejów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Specyfikacja
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 145.
Niżej wymienione specyfikacje (normy VW) mogą być podane na pojemniku z olejem – osobno lub wraz z innymi specyfikacjami.
Pojazdy ze zmiennym okresem międzyobsługowym
Silniki benzynowe
1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6
1,2 l/66, 81 kW TSI
Specyfikacja
VW 504 00
Silniki wysokoprężne
1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR
Specyfikacja
VW 507 00
1) W niektórych krajach w obu wariantach dostępna jest pojemność 5,4 l.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
145
Pojazdy ze stałym okresem międzyobsługowym
Silniki benzynowe
1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6
1,0 l/55 kW MPI - EU4
1,2 l/66, 81 kW TSI
1,6 l/66, 81 kW MPI
Specyfikacja
VW 502 00
Silniki wysokoprężne
1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR
Specyfikacja
VW 507 00
W przypadku silników wysokoprężnych
bez filtra cząstek stałych (DPF)
można opcjonalnie stosować olej silnikowy VW 505 01.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli nie jest dostępny żaden z podanych powyżej olejów silnikowych, można uzupełnić olej zgodny z poniższymi specyfikacjami –
maks. 0,5 l
.
■
■
Silniki benzynowe: ACEA A3/ACEA B4 lub API SN, (API SM);
Silniki wysokoprężne: ACEA C3 lub API CJ-4.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Rys. 170
Rodzaje bagnetów do pomiaru poziomu oleju
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 145.
Olej można sprawdzić i uzupełnić, gdy spełnione zostały następujące warunki:
pojazd stoi na równym terenie,
osiągnięta została normalna temperatura pracy silnika, silnik jest wyłączony.
›
Sprawdzanie poziomu
›
Odczekać kilka minut, aż olej silnikowy spłynie do miski olejowej.
Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju i wytrzeć czystą ściereczką.
146
Wskazówki eksploatacyjne
›
Wsunąć bagnet do oporu i ponownie wyjąć.
›
Odczytać poziom oleju i ponownie wsunąć bagnet.
Poziom oleju musi znajdować się w obszarze
A
. Jeżeli poziom oleju znajduje się poniżej obszaru
A
, uzupełnić olej.
Uzupełnianie
›
Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego
D
.
›
Dolewać olej zgodny ze specyfikacją w porcjach półlitrowych
›
Sprawdzić poziom oleju.
›
Ostrożnie zakręcić korek wlewu oleju silnikowego.
OSTROŻNIE
■
Poziom oleju nigdy nie powinien znajdować się poza zakresem
A
– ryzyko uszkodzenia silnika i układu wydechowego.
■
Jeżeli uzupełnienie oleju silnikowego nie jest możliwe lub poziom oleju znajduje się poza obszarem
A
,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
W razie zbyt niskiego poziomu oleju silnikowego na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrola
i wyświetla się odpowiedni komunikat
. Pomimo tego zalecamy regularnie kontrolować poziom oleju przy pomocy bagnetu do pomiaru oleju.
Płyn chłodzący
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów 147
Płyn chłodzący zapewnia chłodzenie silnika i składa się z wody i koncentratu płynu chłodzącego (oraz dodatków, które chronią układ chłodzenia przed korozją i osadzaniem się kamienia).
Udział koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić od 40 do 60%.
Pomiar lub przywrócenie właściwego stosunku wody do koncentratu należy w razie potrzeby zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
■
Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia
.
■
Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem – istnieje ryzyko poparzenia lub urazu na skutek rozbryzgujących się kropel płynu chłodzącego!
■
W celu ochrony przed rozbryzgującym się płynem chłodzącym należy przed otwarciem przykryć korek ściereczką.
■
Płyn chłodzący, a także jego opary są szkodliwe dla zdrowia – unikać kontaktu z płynem chłodzącym. W razie kontaktu płynu chłodzącego z oczami czy skórą natychmiast przemywać je przez kilka minut dużą ilością wody, a w razie potrzeby skorzystać z pomocy medycznej.
OSTROŻNIE
Nie przykrywać chłodnicy i nie montować żadnych części (np. dodatkowych reflektorów) przed wlotem powietrza – ryzyko przegrzania silnika.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
Rys. 171
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147.
Płyn chłodzący można sprawdzić i uzupełnić, gdy spełnione zostały następujące warunki:
pojazd stoi na równym terenie,
silnik jest zimny (w temperaturze pracy silnika wynik pomiaru może być niedokładny), silnik jest wyłączony.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
– poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między oznaczeniami
A
i
B
» rys. 171 . Jeżeli poziom płynu chło-
dzącego leży poniżej zaznaczenia
B
, należy uzupełnić płyn chłodzący.
Uzupełnianie
W zbiorniku płynu chłodzącego musi zawsze znajdować się niewielka ilość płynu chłodzącego »
›
Na korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć ściereczkę i
ostrożnie
odkręcić korek.
›
Dolewać nowego płynu chłodzącego o prawidłowej specyfikacji.
›
Zakręcić korek zbiornika, aż zaskoczy.
Specyfikacja
płynu chłodzącego podana jest na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego
.
Jeżeli nie jest dostępny żaden z podanych płynów chłodzących, dolać wody destylowanej lub demineralizowanej, a następnie możliwie jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi przywrócenie prawidłowego stężenia koncentratu.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty, nie dolewać płynu chłodzącego.
Układ mógłby się zapowietrzyć – ryzyko uszkodzenia silnika!
Nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia
A
dzący, w razie podwyższenia temperatury, mógłby wyprysnąć z układu chłodzenia – ryzyko uszkodzenia części znajdujących się w komorze silnika.
■
Jeżeli uzupełnienie płynu chłodzącego nie jest możliwe,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Koncentrat płynu chłodzącego niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziom ochrony przed korozją – ryzyko uszkodzenia układu chłodzenia oraz silnika.
■
Jeżeli dolana została inna woda niż destylowana (demineralizowana), należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę płynu chłodzącego – ryzyko uszkodzenia silnika.
■
Przyczyną ubytków płynu chłodzącego są najczęściej
nieszczelności
w układzie chłodzenia – ryzyko uszkodzenia silnika. Uzupełnić płyn chłodzący i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
147
Informacja
W razie zbyt niskiego poziomu płynu chłodzącego na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrola
i wyświetla się odpowiedni komunikat
. Mimo to zalecamy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodzącego bezpośrednio w zbiorniku.
Płyn hamulcowy
Rys. 172
Zbiornik płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego można sprawdzać po spełnieniu następujących warunków:
pojazd stoi na równym terenie, silnik jest wyłączony.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
– poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między oznaczeniami „MIN“ i „MAX“
.
Specyfikacja
– płyn hamulcowy musi odpowiadać normie
VW 501 14
(norma ta odpowiada wymaganiom normy FMVSS 116 DOT4).
UWAGA
■
Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia
■
Jeśli poziom płynu hamulcowego w krótkim czasie wyraźnie się obniży lub spadnie poniżej oznaczenia „MIN“
» rys. 172 , może to oznaczać, że w ukła-
dzie hamulcowym powstała nieszczelność.
Nie wolno kontynuować jazdy
– ryzyko wypadku! Należy skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
■
Wymiana płynu hamulcowego jest wykonywana w ramach przeglądu okresowego.
■
W razie zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrola
i wyświetla się odpowiedni komunikat
» strona 31 . Mimo to zalecamy regularnie sprawdzać poziom płynu hamul-
cowego bezpośrednio w zbiorniku.
Akumulator
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Odłączanie / podłączanie i wymiana
Akumulator stanowi źródło prądu do rozruchu silnika oraz zasila odbiorniki elektryczne w samochodzie.
Automatyczne wyłączanie odbiorników – ochrona przed rozładowaniem akumulatora
System sieci pokładowej stara się nie dopuścić do rozładowania akumulatora,
▶
▶ jeżeli ten jest mocno obciążony, w następujący sposób: przez zwiększenie obrotów silnika na biegu jałowym,
▶ przez ograniczenie działania odbiorników, przez wyłączenie pewnych odbiorników (np. ogrzewania foteli, ogrzewania szyby tylnej) tak długo jak to konieczne.
Symbole ostrzegawcze na akumulatorze pojazdu
Symbol Znaczenie
Zawsze używać okularów ochronnych!
Elektrolit akumulatora jest silnie żrący. Zawsze używać rękawic ochronnych i środków ochrony oczu!
Nie palić, nie używać ognia i otwartych źródeł światła oraz nie wykonywać czynności powodujących powstawanie iskier w pobliżu akumulatora pojazdu!
148
Wskazówki eksploatacyjne
Symbol
Znaczenie
Podczas ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszanina piorunująca!
Nie pozwalać dzieciom zbliżać się do akumulatora!
UWAGA
Elektrolit akumulatora jest silnie żrący – niebezpieczeństwo urazu, poparzenia chemicznego lub zatrucia! Żrące opary działają drażniąco i uszkadzają drogi oddechowe i oczy. Przestrzegać poniższych wskazówek ostrzegawczych.
■
Podczas prac przy akumulatorze używać rękawic i okularów ochronnych oraz środków ochrony skóry.
■
W razie kontaktu płynu elektrolitowego z oczami i skórą natychmiast przemywać je przez kilka minut dużą ilością wody. Niezwłocznie skorzystać z pomocy medycznej.
■
Nie dopuszczać do akumulatora osób, które nie są w pełni samodzielne
(np. dzieci).
■
Nie przechylać akumulatora, ponieważ z otworów odpowietrzających może się wylać elektrolit.
UWAGA
Podczas prac przy akumulatorze istnieje ryzyko wybuchu, pożaru, urazu lub poparzenia chemicznego! Przestrzegać poniższych wskazówek ostrzegawczych.
■
Unikać palenia papierosów, kontaktu z otwartym ogniem lub światłem oraz wykonywania czynności wywołujących fale radiowe.
■
Rozładowany akumulator może łatwo zamarznąć.
W żadnym razie nie ładować zamrożonego lub odtajałego akumulatora. Zamarznięty akumulator wymienić na nowy.
■
■
Nigdy nie używać uszkodzonego akumulatora.
Nie łączyć ze sobą biegunów akumulatora, mostkowanie obu biegunów powoduje zwarcie.
OSTROŻNIE
Uważać, aby elektrolit nie wyciekł na samochód – ryzyko uszkodzenia pojazdu.
Informacja
■
Zalecamy, by wszelkie prace wykonywane przy akumulatorze pojazdu zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Akumulator, który ma ponad 5 lat, należy wymienić.
Kontrola stanu
Rys. 173
Akumulator: podnoszenie pokrywy / wskaźnik poziomu elektrolitu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 149.
Stan akumulatora jest regularnie sprawdzany w ramach przeglądów okresowych wykonywanych przez specjalistyczną stację obsługi.
Kontrola poziomu elektrolitu
W pojazdach wyposażonych we wskaźnik poziomu elektrolitu poziom elektrolitu można sprawdzić na podstawie zabarwienia wskaźnika. Akumulatory z oznaczeniem
„AGM“
nie posiadają wskaźnika poziomu elektrolitu.
W zależności od wyposażenia akumulator może posiadać pokrywę, którą można podnieść w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
–
.
Kolor oznaczenia mogą zakłócać pęcherzyki powietrza. Dlatego przed sprawdzaniem należy delikatnie popukać we wskaźnik
–
.
Czarne zabarwienie – poziom elektrolitu prawidłowy.
Brak barwy lub zabarwienie jasnożółte – za niski poziom elektrolitu, akumulator nadaje się do wymiany.
Ładowanie akumulatora
Częsta jazda na krótkich dystansach nie zapewnia wystarczającego naładowania akumulatora.
Sprawdzanie i uzupełnianie płynów
149
W niskich temperaturach zmniejsza się pojemność akumulatora.
Jeżeli pojazd nie będzie używany przez czas dłuższy niż 3-4 tygodnie, należy odłączyć od niego zacisk ujemny
lub co pewien czas doładować akumulator małym prądem.
Ładowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 149.
Akumulator ładować tylko wtedy, gdy wyłączony jest zapłon i wszystkie odbiorniki.
Należy przestrzegać instrukcji producenta urządzenia do ładowania.
Przebieg ładowania
›
W pojazdach
z
systemem START-STOP lub ogrzewaniem postojowym podłączyć zacisk
urządzenia do ładowania do bieguna
akumulatora, zaś zacisk
urządzenia do ładowania do punktu masowego silnika
.
›
W pojazdach
nieposiadających
systemu START-STOP ani ogrzewania postojowego podłączyć zaciski urządzenia do ładowania do dopowiadających im biegunów (
do
,
do
).
›
Podłączyć przewód sieciowy urządzenia do ładowania do sieci i włączyć je.
›
Po ładowaniu: Najpierw wyłączyć urządzenie do ładowania i wyjąć przewód sieciowy z gniazda.
›
Odłączyć zaciski urządzenia do ładowania od akumulatora.
Do pełnego naładowania akumulatora ustawić prąd ładowania wynoszący 0,1 pojemności akumulatora (lub mniejszy).
UWAGA
■
Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wodór – istnieje ryzyko wybuchu. Nawet iskra, powstająca np. przy odłączaniu lub luzowaniu przewodów, może wywołać wybuch.
■
Tak zwane „szybkie ładowanie“ akumulatora jest
niebezpieczne
. Wymagane jest specjalne urządzenie do ładowania i fachowa wiedza. Dlatego
„szybkie ładowanie“ może być przeprowadzone tylko przez specjalistyczną stację obsługi.
Odłączanie / podłączanie i wymiana
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 149.
Nowy akumulator musi mieć taką samą pojemność, napięcie, natężenie prądu i wielkość jak oryginalnie zamontowany.
Wymianę
akumulatora najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
›
W celu
odłączenia
akumulatora wyłączyć zapłon, po czym odłączyć biegun ujemny
, a następnie biegun dodatni
akumulatora.
›
W celu
podłączenia
akumulatora podłączyć biegun dodatni
, a następnie biegun ujemny
akumulatora.
Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora częściowo lub zupełnie mogą nie działać następujące funkcje lub urządzenia.
Funkcja / urządzenie
podnośnik szyb ustawianie godziny
Uruchomienie
OSTROŻNIE
■
Akumulator odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie i wyłączonych odbiornikach – ryzyko uszkodzenia układów elektrycznych pojazdu.
■
Przed odłączeniem akumulatora należy zawsze zamknąć wszystkie, obsługiwane elektrycznie szyby – w przeciwnym razie mogą wystąpić zaburzenia w ich funkcjonowaniu.
■
Nie wolno zamieniać przewodów przyłączeniowych – ryzyko pożaru.
Informacja
Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora zalecamy zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie samochodu, aby mieć pewność, że pojazd działa prawidłowo.
150
Wskazówki eksploatacyjne
Koła
Obręcze i opony
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskazówki dotyczące kół
Nowe opony
podczas pierwszych 500 km nie mają jeszcze optymalnej przyczepności, dlatego należy jechać odpowiednio ostrożnie.
Opony o głębszym bieżniku
montować zawsze na przednich kołach.
Obręcze i śruby kół
są konstrukcyjnie do siebie dopasowane. Zachęcamy do wyboru obręczy i śrub kół z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Koła lub opony przechowywać
w miejscu chłodnym, suchym i możliwie ciemnym. Opony powinny być przechowywane na stojąco.
Okres eksploatacji opon
Opony starzeją się i tracą swoje pierwotne właściwości nawet wtedy, gdy nie są używane. Zalecamy, by nie używać opon starszych niż sześcioletnie.
Na boku opony (ewentualnie po
wewnętrznej stronie
) podana jest data produkcji. Np.
DOT ... 10 16...
oznacza, że opona została wyprodukowana w 10. tygodniu 2016 roku.
Uszkodzenia opon
Zalecamy regularne sprawdzanie opon i obręczy kół pod kątem uszkodzeń (np.
pęknięć, odkształceń itp.).
Natychmiast usuwać tkwiące w bieżniku ciała obce (np. małe kamienie itp.).
Nie usuwać ciał obcych, które
wniknęły do opony
(np. gwoździ itp.), udać się do specjalistycznej stacji obsługi.
Montaż nowych opon
Na wszystkich czterech kołach powinny być założone dopuszczalne opony radialne tego samego rodzaju, rozmiaru (obwodu) i o tym samym bieżniku na osi.
W razie zakładania nowych opon, wymienić obie opony na osi.
Opony kierunkowe
Kierunek obrotu jest zaznaczony
strzałkami na boku opony
.
▶
▶
Należy koniecznie przestrzegać podanego kierunku obrotu, w przeciwnym razie niżej podane właściwości opon mogą ulec pogorszeniu:
▶ stabilność jazdy, przyczepność, wzrost intensywności hałasu oraz zużycie opon.
UWAGA
■
Nigdy nie zakładać opon, których wiek i stopień zużycia nie są znane – ryzyko wypadku.
■
Nie jeździć z uszkodzonymi oponami – ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
■
Chronić opony przed kontaktem z olejem, smarem i paliwem, mogą one być przyczyną uszkodzeń. Jeżeli opony będą miały styczność z wymienionymi substancjami, zalecamy ich sprawdzenie w specjalistycznej stacji obsługi.
■
W warunkach zimowych nie używać obręczy ze szlifowaną lub polerowaną powierzchnią – istnieje ryzyko uszkodzenia obręczy (np. przez żwir do posypywania).
Informacja
■
Wszystkie prace przy obręczach lub oponach należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.
■
Zachęcamy do wyboru opon, łańcuchów przeciwślizgowych i kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Koła
151
Ciśnienie w oponach
W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach, po każdej zmianie ciśnienia należy zapisać wartości ciśnienia w systemie
.
UWAGA
■
■
Nie jeździć z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach – ryzyko wypadku.
W razie nagłego spadku ciśnienia w oponie (np. z powodu przebicia) należy spróbować ostrożnie zatrzymać pojazd, unikając gwałtownych ruchów kierownicą czy ostrego hamowania – ryzyko wypadku.
Informacja
Deklarację zgodności (tzw. dokument COC) można uzyskać u autoryzowanego
.
Zużycie opon i zamiana kół
Rys. 174
Naklejka z tabelą ciśnień w oponach / pompowanie opon
Zalecane wartości ciśnienia w oponach podano na naklejce z piktogramami
A
» rys. 174 (w niektórych krajach piktogramy są zastąpione tekstem).
Ciśnienie w oponach zawsze dopasowywać do obciążenia
.
B
Ciśnienie dla połowicznego obciążenia
C
D
Ciśnienie dla eksploatacji ekologicznej (nieznaczny spadek zużycia paliwa i emisji substancji szkodliwych)
Ciśnienie dla pełnego obciążenia
E
F
G
Średnica opon w calach
Dane te służą jedynie jako do informacja na temat zalecanego ciśnienia w oponach. Nie stanowią one wykazu opon dopuszczonych dla danego pojazdu. Informacje takie znajdują się w dokumentacji technicznej pojazdu oraz w deklaracji zgodności (tzw. dokumencie COC), a także na tabliczce identyfikacyjnej pojazdu
.
Ciśnienie w oponach osi przedniej
Ciśnienie w oponach osi tylnej
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Ciśnienie w oponach (również w oponie koła zapasowego albo dojazdowego) należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu i dodatkowo przed każdą dłuższą podróżą.
Ciśnienie należy sprawdzać zawsze na zimnych oponach. W rozgrzanych oponach jest wyższe ciśnienie – nie upuszczać powietrza.
Rys. 175
Wskaźnik zużycia opony / zamiana kół
▶
▶
Zużycie opon
zwiększa się w następujących okolicznościach: nieprawidłowe ciśnienie w oponach, sposób jazdy (np. pokonywanie zakrętów, ostre przyspieszanie / ostre hamowanie),
▶ nieprawidłowe wyważenie kół (po wymianie / naprawie opon lub w razie
„drgań“ kierownicy należy wyważyć koła),
▶ złe ustawienie kół.
1) Dotyczy tylko kilku krajów i kilku wariantów modeli.
152
Wskazówki eksploatacyjne
W podstawie bieżnika opony umieszczone są
wskaźniki zużycia
, które wskazują minimalną głębokość bieżnika
–
. Opona uznawana jest za zużytą, gdy wskaźnik ten zrówna się z bieżnikiem opony. Oznaczenia na boku opony – litery „TWI“ i/lub inne symbole (np.
) – wskazują położenie wskaźników zużycia.
W celu równomiernego zużycia opon zalecamy
zamianę kół
co 10 000 km według schematu
–
.
UWAGA
■
Opony wymienić najpóźniej, gdy zostaną zużyte do poziomu wskaźnika zużycia – istnieje ryzyko wypadku.
■
Nieprawidłowe ustawienie kół wpływa negatywnie na właściwości jezdne
– niebezpieczeństwo wypadku!
■
Nietypowe drgania lub „ściąganie“ samochodu mogą być oznaką uszkodzenia opony. Zredukować prędkość i zatrzymać pojazd! Jeżeli wizualnie nie widać uszkodzeń opony, skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Koło zapasowe
Koło zapasowe ma taki sam rozmiar jak koła zamontowane fabrycznie w pojeździe.
Po zmianie koła rezerwowego na zwykłe należy dostosować ciśnienie w oponie.
W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach zapisać wartości ciśnienia w systemie
.
UWAGA
■
Jeżeli w razie awarii opony zajdzie konieczność zamontowania koła zapasowego odwrotnie do oznaczonego kierunku jazdy, należy jechać ostrożnie.
W tej sytuacji nie są zagwarantowane optymalne właściwości opony.
■
Jeżeli koło zapasowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych (np. opony zimowe lub kierunkowe), wówczas można go użyć tylko na krótko w razie awarii, zachowując odpowiednią ostrożność podczas jazdy.
Koło dojazdowe
Koła dojazdowego użyć jedynie w celu dojechania do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi, ponieważ
nie jest ono przeznaczone do stałego użytku
.
Koło dojazdowe zawsze oznaczone jest tabliczką ostrzegawczą, znajdującą się na obręczy koła.
Podczas korzystania z koła dojazdowego należy przestrzegać następujących
▶
▶ zasad.
Nie zakrywać tabliczki ostrzegawczej.
▶
Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy.
Koło dojazdowe napompować do maksymalnego ciśnienia podanego dla samochodu
.
W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach zapisać wartości ciśnienia w systemie
.
UWAGA
■
W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołem dojazdowym!
■
W razie jazdy z kołem dojazdowym unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów.
■
■
Unikać stosowania na kole dojazdowym łańcuchów przeciwślizgowych.
Przestrzegać wskazówek podanych na tabliczce ostrzegawczej koła dojazdowego.
Oznaczenie opon
Objaśnienie oznaczenia opon – np. 185/60 R 15 84 H
185
60
R
15
84
H szerokość opony w mm stosunek wysokości do szerokości w % oznaczenie konstrukcji opony – opona średnica nominalna obręczy w calach indeks obciążenia
Symbol prędkości
R
adialna
Indeks obciążenia – wskazuje maksymalną dozwoloną nośność pojedynczej opony.
Indeks obciążenia
83 84 85 86 87 88
Obciążenie
(w kg)
487 500 515 530 545 560
Koła
153
Symbol prędkości – maksymalna dopuszczalna prędkość jazdy przy zamontowanych oponach danej kategorii.
Symbolprędkości
Prędkośćmaksymalna
(w km/h)
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
UWAGA
W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
nośności
i
prędkości
założonych opon – niebezpieczeństwo wypadku.
Eksploatacja w warunkach zimowych
Opony całoroczne (lub opony „zimowe“)
Opony całoroczne lub „zimowe“ (oznaczone symbolem
M+S
lub symbolem szczytu górskiego / płatka śniegu
) poprawiają właściwości jezdne pojazdu w warunkach zimowych.
W celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych opony całoroczne lub
„zimowe“ muszą być założone na wszystkich czterech kołach samochodu, a minimalna głębokość bieżnika musi wynosić 4 mm.
Użytkując opony „zimowe“, należy w porę powrócić do opon letnich, ponieważ na nieośnieżonej i nieoblodzonej jezdni oraz w temperaturach powyżej 7°C właściwości opon letnich są lepsze – krótsza droga hamowania, mniejszy hałas i mniejsze zużycie opony.
Symbol prędkości
Można używać opon całorocznych lub „zimowych“ (oznaczonych symbolem
M
+S
oraz symbolem szczytu górskiego / płatka śniegu
) o niższej klasie prędkości niż podana w dokumentacji technicznej pojazdu pod warunkiem, że dozwolona prędkość jazdy z takimi oponami nie będzie przekroczona nawet wtedy, gdy rzeczywista prędkość maksymalna samochodu jest większa.
W samochodach wyposażonych w system Infotainment można za pomocą przycisku
ustawić ograniczenia prędkości dla opon „zimowych“ »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
. W przypadku innych pojazdów istnieje możliwość włączenia ograniczenia prędkości w specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli w samochodzie zamontowano opony całoroczne lub „zimowe“ o niższej klasie prędkości niż wartość dopuszczalna dla danego samochodu (nie dotyczy opon zamontowanych fabrycznie), w kabinie pojazdu, w widocznym miejscu, w polu widzenia kierowcy należy umieścić tabliczkę ostrzegawczą zawierającą wartość maksymalnej prędkości dla zamontowanych opon danej kategorii. Z tabliczki ostrzegawczej (naklejki) można zrezygnować, jeżeli wartość maksymalnej prędkości dla zamontowanych opon danej kategorii zostanie ustawiona
. Dane te wyznaczają maksymalnie dopuszczalną prędkość pojazdu z zamontowanymi oponami całorocznymi lub „zimowymi“, która nie może zostać przekroczona.
Łańcuchy przeciwślizgowe
Łańcuchy przeciwślizgowe poprawiają właściwości jezdne w warunkach zimowych.
Przed założeniem łańcuchów należy zdjąć kołpaki kół
Stosowanie łańcuchów przeciwślizgowych na przednich kołach dozwolone jest tylko przy następującej kombinacji obręczy kół / opon.
Rozmiar obręczy
5J × 14
Głębokość osadzenia ET
35 mm
Rozmiar opon
175/70 R14
Należy używać wyłącznie takich łańcuchów przeciwślizgowych, których ogniwa i zamki są nie większe niż 9 mm.
Rozmiar obręczy
6J × 15
Głębokość osadzenia ET
38 mm
Rozmiar opon
185/60 R15
Należy używać wyłącznie takich łańcuchów przeciwślizgowych, których ogniwa i zamki są niewiększe niż 12 mm.
UWAGA
Nie stosować łańcuchów przeciwślizgowych na nieośnieżonej i nieoblodzonej jezdni – może to negatywnie wpłynąć na właściwości jezdne, istnieje również ryzyko uszkodzenia opon.
1) Obowiązuje dla niektórych krajów.
154
Wskazówki eksploatacyjne
Samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Miejsce na apteczkę i trójkąt ostrzegawczy
Miejsce przechowywania kamizelki odblaskowej
Miejsce na apteczkę i trójkąt ostrzegawczy
Rys. 176
Usytuowanie apteczki i trójkąta ostrzegawczego – wariant 1
Poniższe informacje dotyczą apteczki i trójkąta ostrzegawczego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Miejsce na apteczkę
Apteczkę można przymocować po prawej stronie bagażnika taśmą do bocznej ścianki
Miejsce na trójkąt ostrzegawczy – wariant 1
Trójkąt ostrzegawczy można wsunąć w szczelinę pod krawędzią ładunkową
.
Trójkąt ostrzegawczy – wariant 2
Trójkąt ostrzegawczy można przymocować po prawej stronie bagażnika taśmą do bocznej ścianki
›
Aby go
wyjąć
, wcisnąć zaczepy na taśmie w kierunku zgodnym ze strzałką
1
i odpiąć taśmę
A
w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
2
›
W celu
zabezpieczenia
, wsunąć taśmę
A
w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
, aż do zatrzaśnięcia.
UWAGA
Zawsze prawidłowo zabezpieczać apteczkę pierwszej pomocy i trójkąt ostrzegawczy – w przeciwnym razie podczas nagłego hamowania lub zderzenia mogłoby dojść do zranienia osób jadących samochodem.
Miejsce przechowywania kamizelki odblaskowej
Rys. 178
Schowek na kamizelki odblaskowe w drzwiach przednich
Rys. 177
Usytuowanie apteczki i trójkąta ostrzegawczego – wariant 2 / wyjmowanie trójkąta ostrzegawczego
Kamizelkę odblaskową można umieścić w schowku
A
znajdującym się w większym schowku w drzwiach przednich
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
155
Gaśnica Zestaw narzędzi
Rys. 179
Wyjmowanie gaśnicy
Gaśnica jest umocowana za pomocą dwóch pasów w uchwycie pod fotelem pasażera.
›
W celu
wyjęcia
gaśnicy zwolnić zabezpieczenie obu pasów w kierunku zgodnym ze strzałką
, po czym wyjąć gaśnicę.
›
Aby
zamocować
gaśnicę, należy umieścić ją w uchwycie i zabezpieczyć pasami.
Instrukcja użytkowania umieszczona jest na gaśnicy.
Pilnować daty ważności gaśnicy. Po upływie tej daty nie gwarantuje się prawidłowego funkcjonowania urządzenia.
UWAGA
Zawsze prawidłowo zabezpieczać gaśnicę – w przeciwnym razie podczas nagłego hamowania lub zderzenia mogłoby dojść do zranienia osób jadących samochodem.
Rys. 180
Zestaw narzędzi
Skrzynka z zestawem narzędzi umieszczona jest w schowku na koło dojazdowe lub zapasowe i, w zależności od wyposażenia, przymocowana jest za pomocą pasa.
W zależności od wyposażenia nie wszystkie wymienione narzędzia muszą znajdować się w zestawie narzędzi.
1
śrubokręt
2
3
4
5
nasadka do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła ucho holownicze pałąk do ściągania kołpaków lewarek z tabliczką informacyjną
6
7
8
klucz do kół szczypce do zdejmowania kapturków śrub koła zestaw awaryjny
UWAGA
■
Dostarczony fabrycznie lewarek jest przewidziany tylko dla danego typu samochodu. Nigdy nie podnosić nim innych samochodów ani ciężarów – ryzyko obrażeń.
■
Zawsze chować narzędzia w skrzynce i zwracać uwagę, aby była ona przymocowana do koła dojazdowego lub zapasowego pasem – w przeciwnym razie podczas nagłego hamowania lub zderzenia mogłoby dojść do zranienia osób jadących samochodem.
156
Samodzielne naprawy
OSTROŻNIE
Przed schowaniem lewarka w skrzynce z narzędziami skręcić go do położenia wyjściowego – istnieje ryzyko uszkodzenia skrzynki.
Informacja
Deklaracja zgodności jest załączona do lewarka lub kompletu dokumentów.
Wymiana koła
Przygotowanie
Ze względów bezpieczeństwa przed przystąpieniem do wymiany koła w ruchu drogowym przestrzegać niżej podanych wskazówek.
›
Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego – wybrać miejsce o równym i stabilnym podłożu.
›
Wyłączyć silnik.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
włączyć
1. bieg
.
›
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
Włączyć światła awaryjne i ustawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy.
›
Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu
. W czasie wymiany koła pasażerowie powinni przebywać poza jezdnią (np. za barierkami).
›
Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.
Wymiana koła
›
Wyjąć koło dojazdowe lub zapasowe
›
Z koła zdjąć kołpak
i kapturki śrub
›
Odkręcić śruby koła
» .
›
Podnieść samochód
» strona 159 , aż wymieniane koło oderwie się od podło-
ża.
›
Odkręcić śruby koła i położyć je na czystej podkładce (szmatka, papier itp.).
›
Ostrożnie zdjąć uszkodzone koło.
›
Założyć koło dojazdowe lub zapasowe i lekko przykręcić śruby.
›
Opuścić samochód.
›
Kluczem do kół na przemian stopniowo dokręcać przeciwległe śruby koła („na krzyż“)
›
Założyć na miejsce kołpak
» strona 158 lub kapturki » strona 158 .
Podczas montażu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku obrotu
.
Śruby koła muszą być czyste i łatwo się wkręcać. W razie gdyby śruby były skorodowane i ciężko się wykręcały, należy je wymienić na nowe.
UWAGA
■
Przed podniesieniem samochodu na lewarku śruby poluzować tylko trochę (mniej więcej o jeden obrót). W przeciwnym razie koło może się obluzować i spaść – ryzyko obrażeń.
■
Smarowanie i oliwienie śrub jest zabronione – ryzyko wypadku.
Czynności dodatkowe
Po wymianie koła należy przeprowadzić następujące czynności.
›
Wymienione koło umieścić we wgłębieniu pod wykładziną bagażnika i przymocować za pomocą nakrętki.
›
Umieścić zestaw narzędzi w przeznaczonym dla niego miejscu i zabezpieczyć taśmą.
›
W zamontowanym kole należy sprawdzić lub skorygować ciśnienie powietrza w oponie, a w pojazdach wyposażonych w kontrolę ciśnienia, zapisać wartości ciśnienia w systemie
›
Gdy tylko będzie to możliwe sprawdzić moment dokręcenia śrub koła. Prawidłowy moment dokręcenia wynosi
120 Nm
.
Uszkodzoną oponę wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Zbyt duży moment dokręcenia śrub koła może uszkodzić gwinty i spowodować trwałe odkształcenie powierzchni przylegania do obręczy. W przypadku zbyt niskiego momentu dokręcenia koła mogą się odkręcić w czasie jazdy – ryzyko wypadku. Dlatego do czasu sprawdzenia momentu dokręcenia należy jechać ostrożnie i z umiarkowaną prędkością.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
157
Wyjmowanie / chowanie koła dojazdowego lub zapasowego
Rys. 181
Wyjmowanie koła
Koło leży we wgłębieniu pod wykładziną podłogową bagażnika i jest zamocowane nakrętką.
Wyjmowanie koła
›
Unieść wykładzinę podłogową bagażnika.
›
Poluzować taśmę i wyjąć skrzynkę z zestawem narzędzi.
›
Wykręcić nakrętkę w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
i wyjąć koło.
Chowanie koła
›
Umieścić koło we wgłębieniu na koło zapasowe, stroną zewnętrzną do dołu.
›
Przeciągnąć taśmę mocującą przez przeciwległe otwory w obręczy koła.
›
Wkręcić nakrętkę przeciwnie do kierunku strzałki, aż do oporu
.
›
Skrzynkę z narzędziami włożyć ponownie do koła i zabezpieczyć pasem.
›
Rozłożyć wykładzinę podłogową bagażnika.
Kołpak koła
Zdejmowanie kołpaka
›
Zaczepić pałąk do zdejmowania kołpaków za krawędź kołpaka.
›
Klucz do kół przełożyć przez pałąk, oprzeć o oponę i pociągnięciem zdjąć kołpak.
Zakładanie kołpaka
›
Nałożyć kołpak na obręcz, zaczynając przy wyprofilowaniu przewidzianym na zawór powietrza.
›
Następnie kołpak docisnąć do obręczy, tak aby zaczepy prawidłowo zaskoczyły na całym obwodzie.
Na odwrocie fabrycznie dostarczonych kołpaków lub kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA oznaczono pozycję śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła. W razie stosowania śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła należy umieścić ją w tym miejscu
UWAGA
Przy zamontowanych kołpakach należy zwrócić uwagę, aby został zapewniony wystarczający dopływ powietrza do chłodzenia układu hamulcowego
– w przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli kołpak nie jest umieszczony w pozycji zaznaczonej dla śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła, istnieje ryzyko uszkodzenia kołpaka.
■
Mocując kołpak, należy tylko dociskać go ręką, nie uderzać w niego – ryzyko uszkodzenia kołpaka.
Informacja
Zachęcamy do wyboru kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Kapturki śrub kół
Rys. 182
Zdejmowanie kapturka ochronnego
›
Aby
zdjąć kapturek
, nałożyć na niego do oporu szczypce do zdejmowania kapturków i zdjąć w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
›
Aby
nałożyć
kapturek, wcisnąć go do oporu na śrubę koła.
158
Samodzielne naprawy
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Rys. 183
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła i nasadka
Śruby zabezpieczające chronią koła przed kradzieżą. Można je
poluzować / dokręcić
wyłącznie za pomocą nasadki do śrub zabezpieczających
B
›
Nałożyć nasadkę do śrub zabezpieczających
B
na śrubę zabezpieczającą
A
do oporu.
›
Nałożyć klucz na nasadkę
›
Zdjąć nasadkę.
B
do oporu i odkręcić / dokręcić śrubę koła.
Na wypadek konieczności zmiany koła, zawsze wozić ze sobą nasadkę do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła.
W przypadku fabrycznie dostarczonych kołpaków lub kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, pozycja śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła znajduje się w pozycji podanej na odwrocie kołpaka
Informacja
Zarówno nasadka, jak i śruby zabezpieczające przed kradzieżą koła posiadają ten sam kod. Na jego podstawie możliwe jest uzyskanie nasadki zastępczej z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Odkręcanie / dokręcanie śrub koła
Rys. 184
Odkręcanie śrub koła
›
Wsunąć klucz do kół do oporu na śrubę koła. Użyć nasadki do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła
.
›
W celu
odkręcenia śrub
chwycić za koniec klucza i przekręcić śrubę mniej więcej o
jeden
obrót w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
›
W celu
wkręcenia śruby
chwycić za koniec klucza i wkręcić śrubę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
UWAGA
Jeśli śruba nie daje się poluzować, można ostrożnie nacisnąć
nogą
końcówkę klucza. Należy przy tym trzymać się samochodu i uważać, aby nie stracić równowagi – niebezpieczeństwo urazu.
Podnoszenie samochodu
Rys. 185
Miejsca do podstawienia lewarka
Rys. 186
Ustawienie lewarka
Dla danego typu nadwozia obowiązuje postępowanie dotyczące podnoszenia samochodu.
Przed podniesieniem pojazdu, zapoznać się z poniższymi wskazówkami bezpieczeństwa
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
159
Do podniesienia samochodu użyć lewarka z zestawu narzędzi. Lewarek ustawić w punkcie podparcia możliwie najbliżej uszkodzonego koła.
Punkty podparcia znajdują się na spodniej części progu
›
Należy upewnić się, że podstawa lewarka jest ustawiona całą powierzchnią na równym podłożu, tak aby lewarek stał pionowo względem miejsca podparcia
–
.
›
Lewarek odkręcić za pomocą korby na tyle, aby jego szczęka obejmowała próg
–
.
›
Podnosić samochód, aż koło oderwie się od podłoża.
UWAGA
Przestrzegać następujących wskazówek, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo urazu.
■
■
Zabezpieczyć pojazd przed toczeniem się.
Zabezpieczyć podstawę lewarka przed przemieszczaniem się.
■
■
■
Na grząskim podłożu (np. żwirowym) ustawić pod lewarkiem stabilną podkładkę o dużej powierzchni.
■
Na śliskim podłożu (np. na kostce brukowej) ustawić pod lewarkiem podkładkę antypoślizgową (np. gumową matę).
Dopilnować, aby w samochodzie były zamknięte drzwi.
Jeżeli samochód jest uniesiony, w żadnym razie nie wsuwać części ciała
(np. rąk albo nóg) pod pojazd.
■
Nigdy nie uruchamiać silnika w podniesionym samochodzie.
OSTROŻNIE
Przestrzegać, by lewarek był prawidłowo umieszczony na krawędzi spodniej części progu – istnieje ryzyko uszkodzenia pojazdu.
Zestaw awaryjny
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego
Uszczelnianie i pompowanie opony
Wskazówki dotyczące jazdy z naprawioną oponą
Poniższe informacje dotyczą fabrycznie zamontowanego zestawu awaryjnego.
160
Samodzielne naprawy
Za pomocą zestawu awaryjnego możliwe jest uszczelnienie przebić opony o średnicy do ok. 4 mm.
Naprawa wykonana za pomocą zestawu awaryjnego
w żadnym razie nie zastępuje
fachowej naprawy opony. Służy wyłącznie do dojechania do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi.
Oponę naprawioną przy użyciu zestawu awaryjnego należy możliwie jak najszybciej wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwości jej naprawy w specjalistycznej stacji obsługi.
Nie usuwać ciał obcych, które wniknęły do opony (np. gwoździ itp.).
▶
▶
▶
▶
Nie używać
zestawu awaryjnego w niżej wymienionych przypadkach.
Obręcz koła jest uszkodzona.
Temperatura zewnętrzna jest niższa niż -20°C.
Przebicie opony jest większe niż 4 mm.
▶
Uszkodzony jest bok opony.
Minął okres przydatności zestawu (patrz butla).
UWAGA
■
W razie kontaktu środka uszczelniającego ze skórą natychmiast przemyć miejsce kontaktu.
■
Przestrzegać instrukcji użycia zestawu awaryjnego wydanej przez producenta.
Opis zestawu awaryjnego
Rys. 187
Opis zestawu awaryjnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 160.
1
2
3
4
10
11
7
8
9
5
6
Zestaw jest umieszczony w skrzynce pod wykładziną podłogową bagażnika.
naklejka z informacją o prędkości „maks. 80 km/h“ lub „maks. 50 mph“ wkrętak do wkładu zaworu wężyk do napełniania z korkiem sprężarka (rozmieszczenie elementów obsługowych zależy od typu dostarczonej wraz z samochodem sprężarki) przycisk obniżenia ciśnienia w oponie wtyczka do kabla 12 V wężyk do napełniania opony wskaźnik ciśnienia w oponie przełącznik WŁ. i WYŁ.
butelka do napełniania opony środkiem uszczelniającym wymienny wkład zaworu
Informacja
Deklaracja zgodności jest załączona do sprężarki lub kompletu dokumentów.
Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 160.
Ze względów bezpieczeństwa przed przystąpieniem do naprawy koła w ruchu drogowym przestrzegać niżej podanych wskazówek.
›
Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego – wybrać miejsce o równym i stabilnym podłożu.
›
Wyłączyć silnik.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
włączyć
1. bieg
.
›
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
Włączyć światła awaryjne i ustawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy.
›
Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu
. W czasie naprawy koła pasażerowie powinni przebywać poza jezdnią (np. za barierkami).
›
Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.
Uszczelnianie i pompowanie opony
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 160.
Uszczelnianie
›
Odkręcić kapturek ochronny zaworu uszkodzonej opony.
›
Wsunąć wkrętak do zaworu
2
wkład zaworu wpasował się w szczelinę wkrętaka.
›
Wykręcić wkład zaworu i położyć go na czystym podłożu (szmatka, papier itp.).
›
Kilkakrotnie mocno wstrząsnąć butelką
10
.
›
Mocno przykręcić wężyk do napełniania
3
na butelce ze środkiem do napełniania opon
10
. Folia na zamknięciu butelki zostanie przebita automatycznie.
›
Zdjąć korek z wężyka do napełniania
3
i włożyć butelkę na zawór opony.
›
›
Butelkę
10
trzymać do góry dnem i wprowadzić do opony całą jej zawartość.
›
Zdjąć wężyk do napełniania z zaworu opony.
Ponownie wkręcić wkład zaworu za pomocą wkrętaka
2
.
Pompowanie
›
Przykręcić mocno wężyk
7
na zaworze opony.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu biegu jałowego.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
161
›
W przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
›
Włączyć silnik.
›
Podłączyć wtyczkę
6
do gniazda 12 V
›
Włączyć sprężarkę powietrza przełącznikiem WŁ./WYŁ.
9
.
›
Jak tylko ciśnienie opony osiągnie wartość 2,0-2,5 bara, wyłączyć sprężarkę.
Maksymalny czas pracy 6 minut
›
Jeżeli nie można osiągnąć ciśnienia powietrza 2,0-2,5 bara, odkręcić wężyk
7
z zaworu opony.
›
Przejechać samochodem ok. 10 metrów w przód lub w tył, aby umożliwić
„rozprowadzenie“ środka uszczelniającego w oponie.
›
Wężyk sprężarki powietrza
7
ponownie przykręcić mocno na zaworze opony i powtórzyć pompowanie.
›
Naklejkę
1
nakleić na desce rozdzielczej w polu wi-
dzenia kierowcy.
Po uzyskaniu ciśnienia 2,0-2,5 bara można kontynuować jazdę z maks. prędkością 80 km/h lub 50 mph.
UWAGA
■
Jeżeli opony nie można napompować do ciśnienia min. 2,0 barów, uszkodzenie jest zbyt duże. Środek uszczelniający nie jest w stanie uszczelnić opony.
Nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas pompowania wężyk i sprężarka mogą się mocno nagrzewać – ryzyko oparzenia!
OSTROŻNIE
Sprężarkę wyłączyć najpóźniej po 6 minutach pracy – ryzyko uszkodzenia sprężarki! Przed ponownym włączeniem zaczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie.
Wskazówki dotyczące jazdy z naprawioną oponą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 160.
Po 10 minutach jazdy na naprawionej oponie, skontrolować ciśnienie w oponie.
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bara lub mniej
›
nie da się dostatecznie uszczelnić opony za pomocą zestawu awaryjnego.
Nie wolno kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bara lub więcej,
›
skorygować ciśnienie do prawidłowej wartości
,
›
kontynuować ostrożnie jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z maksymalną prędkością 80 km/h lub 50 mph.
UWAGA
Opona napełniona środkiem uszczelniającym nie ma tych samych właściwości jezdnych co zwykła opona. Dlatego należy przestrzegać poniższych wskazówek.
■
■
Nie przekraczać prędkości 80 km/h lub 50 mph.
Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów.
Rozruch awaryjny
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozruch awaryjny za pomocą akumulatora innego samochodu 163
UWAGA
■
Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia
■
Podczas prac przy akumulatorze przestrzegać poniższych wskazówek
.
■
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niższej od 0°C. Jeżeli akumulator zamarzł, nie dokonywać rozruchu awaryjnego z akumulatora innego pojazdu – grozi wybuchem i poparzeniami!
■
Rozruchu awaryjnego nigdy nie stosować w akumulatorach ze zbyt niskim poziomem elektrolitu – grozi wybuchem i poparzeniami.
162
Samodzielne naprawy
Rozruch awaryjny za pomocą akumulatora innego samochodu
Rys. 188
Rozruch awaryjny:
– rozładowany akumulator,
– akumulator, z którego jest czerpany prąd / punkt masowy silnika z systemem
START-STOP
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 162.
Jeżeli z powodu rozładowanego akumulatora nie jest możliwe uruchomienie silnika, do włączenia silnika można użyć akumulatora innego pojazdu. Potrzebne będą do tego przewody rozruchowe o wystarczająco dużym przekroju i izolowanych zaciskach.
Napięcie znamionowe
obu akumulatorów musi wynosić 12 V.
Pojemność
(w
Ah) akumulatora rozruchowego nie może być dużo mniejsza, niż pojemność akumulatora rozładowanego.
Przewody rozruchowe należy podłączać w podanej niżej kolejności.
›
Podłączyć zacisk
1
do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora.
›
Podłączyć zacisk
2
do dodatniego bieguna akumulatora, z którego czerpany będzie prąd.
›
Podłączyć zacisk
3
do ujemnego bieguna akumulatora, z którego czerpany będzie prąd.
›
W pojazdach
z
systemem START-STOP podłączyć zacisk
4
do punktu masowego silnika
A
›
W pojazdach
nieposiadających
systemu START-STOP podłączyć zacisk
4
do masywnej metalowej części, sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika.
Uruchamianie silnika
›
Uruchomić silnik samochodu, z którego czerpany jest prąd i pozostawić go na biegu jałowym.
›
Podjąć próbę rozruchu pojazdu, którego akumulator był rozładowany.
›
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, przerwać rozruch i ponowić próbę za pół minuty.
›
Odłączyć przewody rozruchowe dokładnie w
odwrotnej
kolejności.
UWAGA
■
Nigdy nie podłączać przewodu rozruchowego do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora – niebezpieczeństwo wybuchu.
■
Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą się stykać – ryzyko zwarcia!
■
Przewód rozruchowy połączony z dodatnim biegunem akumulatora nie może się stykać z częściami samochodu przewodzącymi prąd – ryzyko zwarcia!
■
Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez obracające się części w komorze silnika – ryzyko urazu oraz uszkodzenia pojazdu.
Holowanie samochodu
Wskazówki dotyczące przebiegu holowania
Rys. 189
Linka holownicza pleciona / linka holownicza skręcana
W celu holowania za pomocą linki holowniczej stosować jedynie plecionej linki z włókna sztucznego
» .
Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać do
przedniego ucha holowniczego
,
tylnego ucha holowniczego
lub do
holowniczego zaczepu kulowego
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
163
Warunki dotyczące przebiegu holowania.
Nie wolno holować pojazdów z automatyczną skrzynią biegów z podniesioną osią tylną – ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
Jeśli w skrzyni biegów nie ma już oleju, samochód może być holowany tylko z podniesioną osią przednią albo na specjalnym holowniku lub przyczepie.
Maksymalna prędkość holowania wynosi
50 km/h
.
Jeśli normalne holowanie nie jest możliwe lub gdy odległość holowania jest większa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym holowniku lub przyczepie.
Kierowca holującego samochodu
›
W pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
bardzo wolno operować sprzęgłem podczas ruszania.
›
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
szczególnie ostrożnie dodawać gazu.
›
Rozpocząć jazdę dopiero po naprężeniu linki.
Kierowca holowanego samochodu
›
O ile to możliwe holować pojazd z uruchomionym silnikiem. Wspomaganie hamulców oraz kierownicy działa jedynie przy uruchomionym silniku, w przeciwnym razie mocno naciskać pedał hamulca i użyć więcej siły do sterowania kierownicą.
›
Jeżeli nie ma możliwości uruchomienia silnika, włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było używać kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy.
›
Wyłączyć bieg lub, w przypadku automatycznej skrzyni biegów, ustawić dźwignię sterującą w położeniu
N
.
›
Podczas holowania dbać o to, aby linka holownicza była stale naprężona.
UWAGA
■
Do holowania nie używać skręcanej linki holowniczej
–
, ucho holownicze mogłoby się wykręcić z pojazdu – ryzyko wypadku.
■
Linka holownicza nie może być skręcona – ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
■
Nie uruchamiać silnika przez holowanie – grozi uszkodzeniem silnika. Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu
■
Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni istnieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia elementów mocujących obu pojazdów.
Informacja
Zachęcamy do wyboru linki holowniczej z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
Ucho holownicze przednie
Rys. 190
Zdejmowanie osłony / wkręcanie ucha holowniczego
Zdejmowanie / wkładanie osłony
›
W celu
zdjęcia
osłony nacisnąć ją w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
1
i zdjąć ja w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
2
.
›
W celu
nałożenia
osłony nałożyć ją w kierunku zgodnym z kierunkiem strzałki
1
, po czym nacisnąć na przeciwległą krawędź osłony. Osłona musi bezpiecznie zaskoczyć.
Zamontowanie / wymontowanie ucha holowniczego
›
W celu
zamontowania
ucha holowniczego wkręcić je ręcznie aż do oporu w kierunku strzałki
3
» .
Do dokręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innego podobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho.
›
W celu
wymontowania
wykręcić ucho holownicze w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
3
.
UWAGA
Ucho holownicze musi zawsze być mocno dokręcone, w przeciwnym razie mogłoby się zerwać podczas odholowywania lub holowania.
164
Samodzielne naprawy
Ucho holownicze tylne
Rys. 191
Tylne ucho holownicze
Tylne ucho holownicze znajduje się pod tylnym zderzakiem, po prawej stronie
.
Pojazd z zaczepem holowniczym
W pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym do holowania można użyć zamontowanego zaczepu kulowego
Pilot zdalnego sterowania – wymiana baterii
Jeżeli po wymianie baterii nie można zaryglować / odryglować samochodu, należy zsynchronizować kluczyk
■
■
OSTROŻNIE
Nowa bateria musi być zgodna ze specyfikacją poprzedniej baterii.
Podczas wymiany baterii zwracać uwagę na prawidłowe położenie biegunów.
Informacja
■
Zalecamy, by wymianę baterii zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Wymiana baterii w kluczyku z naklejoną zaślepką ochronną wiąże się ze zniszczeniem tej osłony. Wymienną zaślepkę ochronną można nabyć u partnera handlowego ŠKODA.
Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Odryglowanie pokrywy bagażnika
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy
Rys. 192
Zdejmowanie osłony baterii / wyjmowanie baterii
›
Rozłożyć pióro kluczyka.
›
Ostrożnie podważyć osłonę baterii
A
B
kciukiem lub śrubokrętem płaskim.
›
Odchylić osłonę baterii w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć rozładowaną baterię zgodnie z kierunkiem strzałki
2
i włożyć nową baterię.
›
Założyć osłonę baterii
A
i docisnąć ją tak, aby zatrzasnęła się z wyraźnie słyszalnym odgłosem.
Rys. 193
Uchwyt w drzwiach kierowcy: otwieranie osłony zamka / cylinder zamka z kluczykiem
Drzwi kierowcy można odryglować / zaryglować awaryjnie za pomocą zamka w drzwiach.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
165
›
Pociągnąć za klamkę i przytrzymać.
›
Wsunąć kluczyk w szczelinę znajdującą się w spodniej części osłony i otworzyć osłonę w kierunku strzałki
.
›
Zwolnić klamkę.
›
W pojazdach z
kierownicą po lewej stronie
włożyć kluczyk z rozkładanym piórem
z przyciskami skierowanymi ku górze
odryglować / zaryglować pojazd.
›
W pojazdach z
kierownicą po prawej stronie
włożyć kluczyk z rozkładanym piórem
z przyciskami skierowanymi w dół
we wkładkę zamka i odryglować / zaryglować pojazd.
›
Pociągnąć za klamkę i przytrzymać.
›
Ponownie założyć osłonę.
OSTROŻNIE
Zwrócić uwagę na to, aby podczas ryglowania / odryglowania awaryjnego nie uszkodzić lakieru.
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Odryglowanie pokrywy bagażnika
Rys. 195
Odryglowanie pokrywy
Pokrywę bagażnika można odryglować ręcznie od środka.
›
Wsunąć do oporu śrubokręt lub podobne narzędzie w otwór w okładzinie pokrywy
.
›
Odryglować pokrywę bagażnika w kierunku strzałki.
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Rys. 194
Zaryglowanie awaryjne: lewe / prawe tylne drzwi
›
Otworzyć odpowiednie drzwi tylne i zdjąć osłonę
A
›
Włożyć kluczyk w szczelinę i przekręcić w kierunku strzałki (pozycja sprężynowania).
›
Z powrotem założyć zaślepkę
A
.
Po zamknięciu drzwi zostaną zaryglowane.
Rys. 196
Zdejmowanie pokrywy / odryglowanie dźwigni sterującej
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
Wsunąć do oporu śrubokręt płaski lub podobne narzędzie w otwór w obszarze strzałki
1
» rys. 196 i ostrożnie unieść pokrywę w kierunku zgodnym ze
strzałką
2
.
›
Rękoma odchylić osłonę w tył.
›
Nacisnąć żółty element plastikowy w kierunku strzałki
3
, naciskając jednocześnie przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej i ustawić dźwignię w położeniu
N
.
Gdy dźwignia sterująca zostanie ponownie ustawiona w położeniu
P
, nastąpi jej zablokowanie.
166
Samodzielne naprawy
OSTROŻNIE
Zwrócić uwagę, by podczas podnoszenia pokrywy nie uszkodzić śrubokrętem żadnych części wewnątrz dźwigni sterującej.
Wymiana piór wycieraczek
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wymiana piór wycieraczek przednich
Wymiana piór wycieraczek tylnych
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz lub dwa razy w roku.
Wymiana piór wycieraczek przednich
Rys. 197
Ustawienie pozycji serwisowej ramion wycieraczek
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 167.
Przed wymianą piór wycieraczek należy zamknąć pokrywę komory silnika i ustawić ramiona wycieraczek w położeniu serwisowym.
Ustawienie serwisowe
›
Włączyć i wyłączyć zapłon.
›
W ciągu 10 sekund wcisnąć dźwignię włącznika kierunkowskazów w kierunku strzałki
i przytrzymać wciśniętą przez ok. 2 sekundy.
Zdejmowanie pióra wycieraczki
›
Podnieść ramię wycieraczki z szyby w kierunku strzałki
1
.
›
›
Odchylić pióro wycieraczki do oporu w tym samym kierunku.
›
Trzymając ramię wycieraczki, nacisnąć zaczep
A
w kierunku strzałki
2
.
Pióro zdjąć w kierunku strzałki
3
.
Zakładanie pióra wycieraczki
›
Wsunąć pióro wycieraczki w kierunku przeciwnym do strzałki
3
do momentu, aż się zatrzaśnie. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.
›
Ramię wycieraczki położyć na szybie.
›
Włączyć zapłon i wcisnąć dźwignię obsługową w kierunku strzałki
.
Ramiona wycieraczek ustawią się w położeniu spoczynkowym.
Wymiana piór wycieraczek tylnych
Rys. 198
Wymiana piór przedniej wycieraczki
Rys. 199
Wymiana pióra tylnej wycieraczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 167.
Zdejmowanie pióra wycieraczki
›
Podnieść ramię wycieraczki
» strona 167 z szyby w kierunku strzałki
1
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
167
›
›
Odchylić pióro wycieraczki do oporu w tym samym kierunku.
›
Trzymając ramię wycieraczki, nacisnąć zaczep
A
w kierunku strzałki
2
.
Pióro zdjąć w kierunku strzałki
3
.
Zakładanie pióra wycieraczki
›
Wsunąć pióro wycieraczki w kierunku przeciwnym do strzałki
3
do momentu, aż się zatrzaśnie. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.
›
Ramię wycieraczki położyć na szybie.
Bezpieczniki i żarówki
Bezpieczniki
Wprowadzenie do tematu
Rys. 200
Przepalony bezpiecznik
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
Rozmieszczenie bezpieczników w desce rozdzielczej
Bezpieczniki w komorze silnika
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika
Poszczególne obwody są zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym metalowym pasku
UWAGA
Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich
.
OSTROŻNIE
■
Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o
tej samej
ilości amperów.
■
Jeżeli w krótkim czasie wymieniony bezpiecznik ponownie się przepali, skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
■
„Nie naprawiać“ bezpieczników ani nie wymieniać ich na mocniejsze – ryzyko pożaru oraz uszkodzenia innych układów elektrycznych.
Informacja
■
■
Zalecamy zawsze wozić w samochodzie bezpieczniki zapasowe.
Do jednego bezpiecznika może być przyporządkowanych kilka odbiorników.
Jednemu odbiornikowi może odpowiadać kilka bezpieczników.
168
Samodzielne naprawy
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
Rys. 201
Zdejmowanie pokrywy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 168.
Bezpieczniki znajdują się w dolnej części deski rozdzielczej pod pokrywą.
Wymiana bezpieczników
›
Wyjąć kluczyk zapłonu, wyłączyć światło i wszystkie odbiorniki prądu.
›
Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników w kierunku strzałki
.
›
Plastikowe szczypce wyjąć z uchwytu na pokrywie skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej.
›
Wyjąć uszkodzony bezpiecznik za pomocą szczypców, następnie włożyć nowy bezpiecznik.
›
Szczypce odłożyć na miejsce.
›
Pokrywę założyć na deskę rozdzielczą, zaczynając od górnej krawędzi.
›
Wcisnąć górną krawędź pokrywy w obszar
A
.
Rozmieszczenie bezpieczników w desce rozdzielczej
Rys. 202
Bezpieczniki: kierownica po lewej stronie / kierownica po prawej stronie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 168.
Nr Odbiornik
7
8
5
6
1
2
3
4
9 światła lewe, światła pozycyjne, górne światło hamowania centralne ryglowanie, spryskiwacze szyby przedniej i tylnej (jedynie z
KESSY lub z ACC) zapłon światła prawe, tylne światło przeciwmgłowe, lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej elektryczne podnośniki szyb – kierowca oświetlenie wnętrza sygnał dźwiękowy zaczep holowniczy – światło lewe dźwignia obsługowa pod kierownicą, system sterowania silnika (tylko bez KESSY), automatyczna skrzynia biegów (tylko bez KESSY), automatyczna skrzynia biegów (tylko bez KESSY), ESC (tylko bez KES-
SY), zaczep holowniczy (tylko bez KESSY), wspomaganie kierownicy
(tylko bez KESSY)
10 elektryczne podnośniki szyb – lewy tylny
11 układ czyszczenia reflektorów
12 wyświetlacz Infotainment
13 gniazdo 12 V w bagażniku
14 dźwignia obsługowa pod kierownicą, włącznik świateł, blokada wyciągania zamka zapłonu (automatyczna skrzynia biegów), gniazdo diagnostyczne, sygnał świetlny, SmartGate, czujnik deszczu, czujnik światła, kamera cofania
15 klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów
16 tablica rozdzielcza
17 autoalarm, sygnał dźwiękowy
18 wolny
19 wolny
20 wolny
21 wolny
22 spryskiwacze szyby przedniej i tylnej (tylko bez KESSY lub bez ACC)
23 wolny
Bezpieczniki i żarówki
169
Nr Odbiornik
24 dmuchawa klimatyzacji, ogrzewanie, klimatyzacja, ogrzewanie
25 wolny
26 ogrzewanie foteli przednich
27 wycieraczka szyby tylnej
28 wolny
29 poduszka powietrzna
30 elektryczne podnośniki szyb, włącznik świateł, włącznik świateł cofania, ustawianie powierzchni lusterek zewnętrznych, zasilanie środkowego panelu z przyciskami, zasilanie bocznego panelu z przyciskami, lusterko wewnętrzne, klimatyzacja, system czujników parkowania
31 pompa paliwa, wentylator chłodnicy, tempomat, spryskiwacze szyby przedniej i tylnej, uruchamianie silnika
32 gniazdo diagnostyczne, regulacja zasięgu świateł
33 włącznik pedału sprzęgła
34 podgrzewane dysze spryskiwaczy
35 wolny
36 ogrzewanie foteli przednich
37 radar
38 wolny
39 elektryczne ogrzewanie dodatkowe
40 wolny
41 ogrzewanie szyby tylnej
42 elektryczne podnośniki szyb – pasażer
43 zaczep holowniczy – gniazda elektryczne
44 zapalniczka, gniazdo 12 V
45 elektryczne podnośniki szyb – prawy tylny
46 spryskiwacze szyby przedniej i tylnej, dźwignia obsługowa pod kierownicą
47 zaczep holowniczy – gniazda elektryczne
48 zaczep holowniczy – światło prawe
49 pompa paliwa
50 Infotainment
170
Samodzielne naprawy
Nr Odbiornik
51 ogrzewanie lusterek zewnętrznych
52 KESSY
53 blokada kierownicy KESSY
54 wolny
55 ogrzewanie foteli przednich
56 wolny
57 wolny
58 wolny
59 wolny
Bezpieczniki w komorze silnika
Rys. 203
Zdejmowanie pokrywy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 168.
Wymiana bezpieczników
›
Wyjąć kluczyk zapłonu, wyłączyć światło i wszystkie odbiorniki prądu.
›
Nacisnąć zaczep ryglujący pokrywy w kierunku strzałki
1
i zdjąć pokrywę w kierunku strzałki
2
›
Plastikowe szczypce wyjąć z uchwytu na pokrywie skrzynki bezpieczników na desce rozdzielczej.
›
Wymienić uszkodzony bezpiecznik.
›
Założyć pokrywę, nacisnąć i zatrzasnąć zaczep ryglujący pokrywy.
›
Szczypce odłożyć na miejsce.
OSTROŻNIE
Pokrywa skrzynki bezpieczników w komorze silnika musi być zawsze prawidłowo założona, w przeciwnym razie do skrzynki może przedostawać się woda – niebezpieczeństwo uszkodzenia samochodu!
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika
Rys. 204
Bezpieczniki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 168.
Nr Odbiornik
1 wentylator chłodnicy
2 układ wstępnego żarzenia
3 ABS lub ESC
4 elektryczne ogrzewanie dodatkowe
5 elektryczne ogrzewanie dodatkowe
6 automatyczna skrzynia biegów
7 układu sterowania silnika
8 wycieraczki przednie
9 moduł danych akumulatora
10 ABS lub ESC
11 wolny
12 wtryskiwacze, zawór dozowania paliwa, zawór regulacyjny ciśnienia oleju, zawór przełączający chłodnicy układu recyrkulacji spalin
13 włącznik pedału hamulca
14 pompa paliwa, pompa płynu chłodzącego
15 układu sterowania silnika
16 rozrusznik
Nr Odbiornik
17 układu sterowania silnika
18 elektryczne ogrzewanie dodatkowe, wentylator chłodnicy, regulator ciśnienia ładowania, wskaźnik temperatury oleju, zawór zbiornika węgla aktywnego, zawór pokrywy kolektora dolotowego
19 sonda lambda
20 układ wstępnego żarzenia, grzałka odpowietrzenia skrzyni korbowej, cewka zapłonowa
Żarówki
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozmieszczenie żarówek w reflektorach przednich
Zdejmowanie / zakładanie pokrywy w przedniej obudowie koła
Zdejmowanie / zakładanie uchwytu osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
Wymiana żarówki światła mijania i drogowego (reflektory halogenowe)
Wymiana żarówki kierunkowskazu (reflektory halogenowe)
Wymiana żarówki światła postojowego (reflektory halogenowe)
Wymiana żarówki światła do jazdy dziennej (reflektory halogenowe)
Wymiana żarówki światła mijania (reflektory soczewkowe)
Wymiana żarówki światła drogowego (reflektory soczewkowe)
Wymiana żarówki kierunkowskazu (reflektory soczewkowe)
Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych
Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Wymontowanie / zamontowanie lampy tylnej
Wymiana żarówek w świetle tylnym
W razie wątpliwości wymianę żarówki najlepiej jest zlecić specjalistycznej stacji obsługi lub w sytuacji awaryjnej skorzystać z innej fachowej pomocy.
▶
▶
Przed przystąpieniem do wymiany żarówki wyłączyć zapłon i światła.
Uszkodzoną żarówkę wolno wymienić tylko na dokładnie taką samą. Typ żarówki jest podany na jej cokole lub na bańce.
Bezpieczniki i żarówki
171
Po wymianie żarówki świateł mijania, drogowych lub reflektorów przeciwmgłowych warto zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie ustawienia świateł.
W przypadku uszkodzonej lampy LED udać się do specjalistycznej stacji obsługi
ŠKODA.
UWAGA
■
Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich
■
Niewystarczające oświetlenie jezdni przed samochodem, problem z dostrzeżeniem samochodu przez innych uczestników ruchu albo brak możliwości jego dostrzeżenia mogą być przyczyną wypadku.
■
W żarówkach H4, H7 i H8 panuje ciśnienie i podczas wymiany mogą one pęknąć – ryzyko obrażeń! Dlatego do wymiany żarówek należy używać rękawic i okularów ochronnych.
OSTROŻNIE
■
Bańki żarówki nie wolno dotykać gołymi palcami – nawet najmniejsze zabrudzenie zmniejsza trwałość żarówki. Należy posłużyć się czystą ściereczką, serwetką lub podobnym przedmiotem.
■
Kapturek ochronny żarówki musi być zawsze prawidłowo założony w reflektorze, w przeciwnym razie woda i brud mogą się dostać do reflektora – ryzyko uszkodzenia reflektora.
Informacja
■
W niniejszej instrukcji obsługi opisana jest tylko wymiana tych żarówek, które można wymienić samodzielnie i których wymiana jest możliwa bez komplikacji. Wymianę pozostałych żarówek należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.
■
W samochodzie należy przechowywać zestaw żarówek zapasowych.
Rozmieszczenie żarówek w reflektorach przednich
Rys. 205
Reflektory halogenowe / soczewkowe (projekcyjne)
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Samochód jest wyposażony w przednie reflektory z żarówkami halogenowymi.
Rozmieszczenie żarówek
A
światła do jazdy dziennej
B
C
D
E
świata mijania, drogowe i pozycyjne kierunkowskaz światła mijania światła drogowe i kierunkowskaz
Zdejmowanie / zakładanie pokrywy w przedniej obudowie koła
Rys. 206
Zdejmowanie pokrywy z tworzywa sztucznego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Aby wymienić pewne żarówki należy zdjąć pokrywę w przedniej obudowie koła.
172
Samodzielne naprawy
Informacje dotyczące wymaganego demontażu pokrywy znajdują się w opisie dotyczącym wymiany danej żarówki.
Zdejmowanie
›
Ustawić przednie koła w kierunku środka pojazdu.
›
Pałąk do ściągania kołpaków
włożyć w wycięcie na pokrywie.
›
Zdjąć pokrywę przez pociągnięcie za hak w kierunku strzałki
Zakładanie
›
Nałożyć i wcisnąć pokrywę danego otworu.
Pokrywa musi być dobrze zatrzaśnięta.
Zdejmowanie / zakładanie uchwytu osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
Informacje dotyczące wymaganego demontażu uchwytu znajdują się w opisie dotyczącym wymiany danej żarówki.
Zdejmowanie
›
Odkręcić osłonę zbiornika
A
z uchwytu w kierunku strzałki
1
›
Włożyć palec w zagłębienie
B
w kierunku strzałki
2
i podnieść nosek zaczepu
C
w kierunku strzałki
3
.
›
Zdjąć uchwyt osłony zbiornika w kierunku strzałki
4
.
Zakładanie
›
Wsunąć uchwyt osłony zbiornika w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
4
Uchwyt musi być dobrze zatrzaśnięty.
›
Wsunąć osłonę zbiornika w uchwyt w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Wymiana żarówki światła mijania i drogowego (reflektory halogenowe)
Rys. 207
Zdejmowanie uchwytu osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Aby wymienić pewne żarówki należy wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy. Uchwyt znajduje się w komorze silnika z przodu po prawej stronie.
Rys. 208
Wymiana żarówek świateł mijania i drogowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
›
Zdjąć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
.
Aby wymienić lampę w prawym reflektorze, wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
›
Zdjąć kapturek ochronny
B
›
Nacisnąć zatrzask wtyczki i ostrożnie wyjąć wtyczkę ruchem wahadłowym w kierunku strzałki
1
.
›
Nacisnąć zaczep w kierunku strzałki
2
.
›
Zwolnić zaczep w kierunku strzałki
3
.
Bezpieczniki i żarówki
173
›
Wyjąć przepaloną żarówkę w kierunku strzałki
4
.
›
Włożyć nową żarówkę w reflektor i zatrzasnąć zaczep w kierunku przeciw-
›
nym do kierunku strzałki
3
.
›
Wpiąć wtyczkę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Założyć kapturek ochronny
B
.
Po wymianie lampy w prawym reflektorze włożyć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
›
Ponownie założyć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
.
Wymiana żarówki kierunkowskazu (reflektory halogenowe)
Rys. 209
Wymiana żarówki przedniego kierunkowskazu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Przed przystąpieniem do wymiany lampy w prawym reflektorze, wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
›
Zdjąć kapturek ochronny
C
›
Obrócić cokół z żarówką w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć cokół z żarówką w kierunku strzałki
2
.
›
Włożyć cokół z nową żarówką w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Obrócić do oporu cokół z nową żarówką w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Założyć kapturek ochronny
C
.
Wymiana żarówki światła postojowego (reflektory halogenowe)
Rys. 210
Wymiana żarówki świateł pozycyjnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
›
Zdjąć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
.
Przed przystąpieniem do wymiany lampy w prawym reflektorze, wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
›
Zdjąć kapturek ochronny
B
›
Ruchem wahadłowym wyciągnąć cokół z żarówką w kierunku wskazywanym przez strzałkę
1
.
›
Chwycić cokół z żarówką w obszarze
A
.
›
Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z cokołu w kierunku wskazywanym przez strzałkę
2
.
›
›
Włożyć do oporu nową żarówkę w cokół.
›
Włożyć ponownie cokół z nową żarówką w reflektor.
Założyć kapturek ochronny
B
.
Po wymianie lampy w prawym reflektorze włożyć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
›
Ponownie założyć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
.
174
Samodzielne naprawy
Wymiana żarówki światła do jazdy dziennej (reflektory halogenowe)
Rys. 211
Wymiana żarówki świateł do jazdy dziennej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
›
Zdjąć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
›
Obrócić cokół z żarówką w kierunku strzałki
1
›
Wyjąć cokół z żarówką w kierunku strzałki
2
.
›
Wymienić żarówkę w cokole.
›
Włożyć cokół z nową żarówką w reflektor w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Obrócić do oporu cokół z nową żarówką w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Ponownie założyć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
Wymiana żarówki światła mijania (reflektory soczewkowe)
›
Zdjąć kapturek ochronny
D
›
Obrócić wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
2
.
›
Wyciągnąć żarówkę z wtyczki w kierunku strzałki
3
.
›
Nową żarówkę włożyć we wtyczkę tak, by nosek
A
zatrzasnął się we wtyczce w rowku na żarówce.
›
Włożyć wtyczkę z nową żarówką w reflektor w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Obrócić do oporu wtyczkę z nową żarówką w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Założyć kapturek ochronny
D
.
›
Ponownie założyć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
Wymiana żarówki światła drogowego (reflektory soczewkowe)
Rys. 212
Wymiana żarówki światła mijania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
›
Zdjąć daną pokrywę w przedniej obudowie koła
Rys. 213
Wymiana żarówki światła drogowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Przed przystąpieniem do wymiany lampy w prawym reflektorze, wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
›
Zdjąć kapturek ochronny
E
›
Obrócić wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
2
.
›
Wyciągnąć żarówkę z wtyczki w kierunku strzałki
3
.
›
Nową żarówkę włożyć we wtyczkę tak, by nosek
A
zatrzasnął się we wtyczce w rowku na żarówce.
›
Włożyć wtyczkę z nową żarówką w reflektor w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Obrócić do oporu wtyczkę z nową żarówką w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Bezpieczniki i żarówki
175
›
Założyć kapturek ochronny
E
.
Po wymianie lampy w prawym reflektorze włożyć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
Wymiana żarówki kierunkowskazu (reflektory soczewkowe)
Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych
Rys. 214
Wymiana żarówki kierunkowskazu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Aby wymienić lampę w prawym reflektorze, wyjąć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
›
Zdjąć kapturek ochronny
E
›
Ruchem wahadłowym wyciągnąć cokół z żarówką w kierunku wskazywanym przez strzałkę
1
›
Chwycić cokół z żarówką w obszarze
A
.
›
Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z cokołu w kierunku wskazywanym przez strzałkę
2
.
›
Włożyć do oporu nową żarówkę w cokół.
›
Włożyć ponownie cokół z nową żarówką w reflektor.
›
Założyć kapturek ochronny
E
.
Po wymianie lampy w prawym reflektorze włożyć uchwyt osłony zbiornika płynu do spryskiwaczy
.
Rys. 215
Wyjmowanie reflektorów przeciwmgłowych / wymiana żarówki reflektorów przeciwmgłowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Wyjmowanie kratki ochronnej i reflektora
›
Włożyć pałąk do ściągania kołpaków
A
.
›
Przez pociągnięcie za hak w kierunku strzałki
1
zdjąć kratkę ochronną w kierunku strzałki
2
›
Za pomocą śrubokrętu z zestawu narzędzi odkręcić śrubę
B
.
›
Ostrożnie zdjąć reflektor w kierunku strzałki
3
.
Wymiana żarówki
›
Wcisnąć zaczepy na wtyczce w kierunku strzałki
4
›
Wyjąć wtyczkę w kierunku strzałki
5
.
›
Cokół z żarówką obrócić do oporu w kierunku strzałki
6
.
›
Wyjąć cokół z żarówką w kierunku strzałki
7
.
›
Nowy cokół z żarówką włożyć w reflektor i przekręcić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
6
.
›
Włożyć wtyczkę.
176
Samodzielne naprawy
Wkładanie reflektorów i kratek ochronnych
›
Włożyć reflektor przeciwmgłowy w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę
3
›
Włożyć kratkę ochronną i ostrożnie wcisnąć, aż się zatrzaśnie.
Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Rys. 216
Wyjmowanie lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
›
Docisnąć lamkę tak, aby sprężyna pewnie zaskoczyła.
Wymontowanie / zamontowanie lampy tylnej
Rys. 217
Zdejmowanie osłony / wymiana żarówki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
›
Nacisnąć lampkę w kierunku strzałki
1
›
Odchylić i zdjąć lampkę w kierunku strzałki
2
.
, aż do jej poluzowania.
›
Poluzować osłonę lampki w obszarze
A
w kierunku strzałki
›
Zdjąć osłonę lampki w kierunku strzałki
4
.
3
›
Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z uchwytu w kierunku wskazywanym przez strzałkę
5
.
›
Nową żarówkę włożyć w uchwyt.
›
Założyć osłonę lampki w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
4
.
›
Ponownie zamontować lampkę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Rys. 218
Wymontowanie lampki / wyjmowanie wtyczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Wymontowanie
›
Otworzyć pokrywę bagażnika.
›
Za pomocą śrubokrętu z zestawu narzędzi odkręcić śruby
A
.
›
Pałąk do ściągania kołpaków włożyć w otwór
B
skierowany uchem w dół (w przypadku prawego światła – uchem w górę).
›
Powierzchnią dłoni przytrzymać lampę i ostrożnie wyjąć z trzpienia
D
w kierunku strzałki
1
.
›
Zaczep
C
pociągnąć za wtyczkę w kierunku strzałki
2
.
›
Nacisnąć zaczepy na wtyczce w kierunku strzałki
3
i wyjąć wtyczkę w kierunku strzałki
4
.
Zamontowanie
›
Włożyć wtyczkę w lampę.
›
Zabezpieczyć zaczep w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Lampę włożyć otworami
B
D
w nadwoziu.
›
›
Ostrożnie wcisnąć lampę w trzpienie nadwozia » .
›
Dokręcić lampę.
Zamknąć pokrywę bagażnika.
Bezpieczniki i żarówki
177
OSTROŻNIE
■
Dopilnować, aby przy ponownym montażu lampki odcinek przewodu nie został zakleszczony między nadwoziem a lampą – w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo przedostawania się wody i uszkodzenia instalacji elektrycznej.
■
W przypadku braku pewności, czy odcinek przewodu nie został zakleszczony, sprawdzenie podłączenia lampy należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas wymontowania i zamontowania lampy tylnej uważać, aby nie uszkodzić lakieru samochodu i lampy tylnej.
Wymiana żarówek w świetle tylnym
›
Włożyć uchwyt lampy w oprawę.
Uchwyt lampy musi się prawidłowo zatrzasnąć.
›
Włożyć oprawy z żarówkami
A
do obudowy i obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
1
.
Rys. 219
Zewnętrzna część lampy / wyjmowanie żarówki / uchwyt lampy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 172.
Części zewnętrzne lampy
›
Przekręcić oprawę z żarówką
A
w kierunku strzałki
1
›
Wyjąć oprawę z żarówką w kierunku strzałki
›
Wyjąć żarówkę ruchem wahadłowym.
2
.
›
Nową żarówkę wcisnąć w oprawkę.
›
Włożyć oprawę z nową żarówką do obudowy lampy i obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
1
.
Części wewnętrzne lampy
›
Przekręcić oprawy z żarówkami
A
w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć oprawy z żarówkami w kierunku strzałki
2
.
›
Odryglować uchwyt lampy w obszarze oznaczonym strzałkami
i wyjąć uchwyt z lampy.
›
Właściwą żarówkę przekręcić do oporu
w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i wyjąć z uchwytu lampy.
›
Nową żarówkę wcisnąć w uchwyt i przekręcić ją do oporu
w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara.
178
Samodzielne naprawy
Dane techniczne
Dane techniczne
Podstawowe dane pojazdu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pomiar zużycia paliwa i emisji CO
zgodnie z przepisami ECE i dyrektywami
Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi w tej instrukcji obsługi.
Przedstawione wartości osiągów zostały ustalone bez wyposażenia mogącego wpływać na zmniejszenie osiągów (np. klimatyzacja).
Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych samochodów.
Podane wartości dotyczą modelu podstawowego bez wyposażenia specjalnego.
Dane pojazdu
Rys. 220
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu / tabliczka znamionowa
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
znajduje się pod wykładziną podłogową w bagażniku i jest także wklejona do książki serwisowej.
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu zawiera następujące dane:
1
numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
2
3
4
5
typ pojazdu oznaczenie skrzyni biegów / numer lakieru / numer koloru wyposażenia wnętrza / moc silnika / oznaczenie silnika częściowy opis samochodu
zatwierdzoną średnicę opon w calach
Zatwierdzone dla pojazdu rozmiary opon i obręczy podano w dokumentacji technicznej pojazdu oraz w deklaracji zgodności (tzw. dokumencie COC).
Tabliczka znamionowa
Tabliczka znamionowa
–
znajduje się na dole słupka B po prawej stronie samochodu.
Tabliczka znamionowa zawiera następujące dane:
6
nazwę producenta pojazdu
7
8
9
numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) maksymalną dozwoloną masę całkowitą maksymalny dozwolony ciężar zestawu (pojazd ciągnący i przyczepa)
1) Dotyczy tylko niektórych krajów.
Dane techniczne
179
10
11
maksymalny dozwolony nacisk na oś przednią maksymalny dozwolony nacisk na oś tylną
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer VIN (numer nadwozia) jest wybity w komorze silnika, na prawej kopule amortyzatora. Numer ten znajduje się również na tabliczce pod przednią szybą, w lewym dolnym rogu (razem z kodem kreskowym VIN) i na tabliczce znamionowej.
Numer VIN można również wyświetlać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
.
Numer silnika
Numer silnika (trzy litery i numer seryjny) jest wybity na kadłubie silnika.
Informacje uzupełniające (obowiązuje w Rosji)
Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu, pole 17.
Maksymalna dozwolona masa zestawu
Podana wyżej maksymalna dozwolona masa zestawu obowiązuje tylko dla wysokości do 1000 m n.p.m.
Wraz ze wzrostem wysokości spada wydajność silnika, a przez to także zdolność do pokonywania wzniesień. Dlatego na każde kolejne rozpoczęte 1000 m wysokości należy odpowiednio zmniejszyć maksymalną dozwoloną masę zestawu o 10%.
Na masę zestawu składają się rzeczywiste masy załadowanego ciągnika i załadowanej przyczepy.
UWAGA
Nie wolno przekraczać podanych maksymalnych dozwolonych mas – niebezpieczeństwo wypadku i uszkodzenia pojazdu!
Masa własna
Ta wartość jest wartością orientacyjną i odpowiada możliwie najmniejszej masie własnej bez wyposażenia zwiększającego ciężar (np. klimatyzacji, koła dojazdowego lub zapasowego itp.). Wliczono w nią także 75 kg jako waga kierowcy, wagę płynów eksploatacyjnych oraz zestawu narzędzi i zbiornika paliwa wypełnionego w 90%.
Masa własna – Fabia
Silnik
1,0 l/44 kW MPI
1,0 l/55 kW MPI
1,2 l/66 kW TSI
1,2 l/81 kW TSI
1,6 l/66 kW MPI
1,6 l/81 kW MPI
1,4 l/55 kW TDI CR
1,4 l/66 kW TDI CR
1,4 l/66 kW TDI CR
1,4 l/77 kW TDI CR
Skrzynia biegów
MG
MG (EU6)
MG (EU4)
MG
MG
DSG
MG
AG
MG
MG
DSG
MG
Masa własna (kg)
1055
1055
1050
1109
1129
1154
1086
1126
1156
1156
1186
1165 1,4 l/77 kW TDI CR
Masa własna – Fabia Combi
Silnik
1,0 l/55 kW MPI
1,2 l/66 kW TSI
1,2 l/81 kW TSI
1,6 l/66 kW MPI
1,6 l/81 kW MPI
1,4 l/55 kW TDI CR
Skrzynia biegów
MG (EU6)
MG (EU4)
MG
MG
DSG
MG
AG
MG
MG
DSG
MG
Masa własna (kg)
1079
1074
1133
1153
1178
1110
1150
1180
1180
1210
1189
Informacja
Informacje o dokładnej masie pojazdu uzyskać można w specjalistycznej stacji obsługi.
180
Dane techniczne
Ładowność
Na podstawie różnicy między maksymalną dozwoloną masą całkowitą pojazdu a masą własną można określić przybliżone maksymalne obciążenie.
▶
▶
▶
▶
Na obciążenie składają się następujące ciężary: ciężar pasażerów, ciężar całego bagażu i innych obciążeń, ciężar obciążenia dachu wraz z ciężarem bagażnika dachowego,
▶ ciężar wyposażenia nieuwzględnionego w masie własnej, obciążenie zaczepu holowniczego podczas holowania (maks. 50 kg).
Pomiar zużycia paliwa i emisji CO
2
dyrektywami UE
zgodnie z przepisami ECE i
Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO
2 redakcji.
nie były znane w dniu zamknięcia
Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO
2
można znaleźć na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu.
Pomiar cyklu jazdy miejskiej zaczyna się od momentu rozruchu silnika na zimno. Następnie jest symulowana jazda miejska.
Podczas cyklu jazdy pozamiejskiej odpowiednio do codziennej typowej jazdy samochód jest kilkakrotnie przyspieszany i wyhamowywany na wszystkich biegach. Prędkość jazdy zmienia się w zakresie od 0 do 120 km/h.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym zostaje określone na podstawie obliczenia wartości ważonej z użyciem wartości odpowiadających 37% jazdy miejskiej i
63% jazdy pozamiejskiej.
Informacja
■
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin podane na stronach internetowych
ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych pojazdów.
■
W zależności od zawartości wyposażenia, stylu jazdy, sytuacji na drodze, warunków atmosferycznych i stanu technicznego samochodu, w czasie eksploatacji mogą pojawić się wartości zużycia paliwa odbiegające od danych podanych na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu.
Dane techniczne
181
Wymiary
Rys. 221
Wymiary samochodu
Wymiary samochodu przy masie własnej bez kierowcy (w mm)
Dane
A
B
C
D
G
H
E
F
wysokość rozstaw kół przód wymiar podstawowy pojazdy z silnikiem 1,2 l/81 kW TSI i 1,4 l/77 kW TDI szerokość rozstaw kół tył wymiar podstawowy pojazdy z silnikiem 1,2 l/81 kW TSI i 1,4 l/77 kW TDI szerokość z uwzględnieniem lusterek zewnętrznych prześwit rozstaw osi długość
182
Dane techniczne
Fabia
1467
1463
1457
1732
1457
1451
1958
133
2470
3992
Fabia Combi
1467
1463
1457
1732
1457
1451
1958
135
2470
4257
Kąt zejścia
Rys. 222
Kąt zejścia
Kąt
A
Kąt zejścia z przodu
B
Kąt zejścia z tyłu
Wartości kąta zejścia podają maksymalne nachylenie, przy którym samochód może z niewielką prędkością najechać na skarpę bez obawy, że zahaczy zderzakiem lub podwoziem. Podane wartości odpowiadają maksymalnemu naciskowi na oś przednią lub tylną.
Kąt zejścia (°)
A
B
Fabia
14,6
17,6
Fabia Combi
14,6
13,1
Dane techniczne
183
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Silnik 1,0 l/44 kW MPI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Silnik 1,0 l/55 kW MPI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Fabia
MG
172
14,7
Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych samochodów.
Europejski standard emisji spalin został podany w dokumentacji technicznej pojazdu oraz w deklaracji zgodności (w tzw. dokumencie COC), który można otrzymać u partnera handlowego ŠKODA
a)
Dotyczy tylko kilku krajów i kilku wariantów modeli.
44/5000-6000
95/3000-4300
3/999
Fabia
MG
160
15,7
55/6200
95/3000-4300
3/999
Fabia Combi
MG
175
14,9
184
Dane techniczne
Silnik 1,2 l/66 kW TSI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Silnik 1,2 l/81 kW TSI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Silnik 1,6 l/66 kW MPI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
MG
196
9,4
Fabia
MG
182
10,9
Fabia
Fabia
MG
181
11,0
66/4400-5400
160/1400-3500
4/1197
Fabia Combi
MG
185
11,0
DSG
196
9,4
81/4600-5600
175/1400-4000
4/1197
MG
199
9,6
Fabia Combi
DSG
199
9,6
66/4250-6000
155/3800-4000
4/1598
Fabia Combi
MG
184
11,1
Dane techniczne
185
Silnik 1,6 l/81 kW MPI
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Silnik 1,4 l/55 kW TDI CR
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Silnik 1,4 l/66 kW TDI CR
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
MG
182
11,1
Fabia
AG
190
11,0
Fabia
MG
172
13,1
Fabia
81/5800
155/3800-4000
4/1598
Fabia Combi
AG
190
11,1
55/3000-3750
210/1500-2000
3/1422
Fabia Combi
MG
175
13,3
DSG
182
11,1
66/3000-3250
230/1750-2500
3/1422
MG
184
11,3
Fabia Combi
DSG
184
11,3
186
Dane techniczne
Silnik 1,4 l/77 kW TDI CR
moc (kW przy obr./min) największy moment obrotowy (Nm przy obr./min) ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
) nadwozie skrzynia biegów maksymalna prędkość (km/h) przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Fabia
MG
193
10,1
77/3500-3750
250/1750-2500
3/1422
Fabia Combi
MG
196
10,2
Dane techniczne
187
Spis treści
A
ABS
lampka kontrolna zasada działania
ACC
Akcesoria
Akumulator
automatyczne wyłączanie odbiorników eksploatacja zimą kontrola stanu lampka kontrolna ładowanie odłączanie lub podłączanie pokrywa wymiana zasady bezpieczeństwa
Alarm
przyczepa
Apteczka
ASR
dezaktywacja / aktywacja lampka kontrolna zasada działania
Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
Autoalarm
przyczepa
Automatyczna regulacja odległości
automatyczne zatrzymywanie i ruszanie czujnik radarowy
jazda z przyczepą lampka kontrolna
przegląd obsługi
przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji 117
rozpoczęcie regulacji szczególne sytuacje w ruchu drogowym ustawianie poziomu odstępu
ustawienie / zmiana wybranej prędkości wyprzedzanie zakłócenia działania zasada działania
Automatyczna skrzynia biegów
awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej blokada dźwigni sterującej dźwignia sterująca kick-down lampka kontrolna ruszanie i jazda tiptronic usterki zwalnianie dźwigni sterującej
Automatyczne włączanie świateł mijania
Automatyczne wyłączanie odbiorników
AUX
Awaria
awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej holowanie pojazdu za pomocą zaczepu holowniczego holowanie samochodu naprawa opon odryglowanie / zaryglowanie drzwi
rozruch awaryjny światła awaryjne wymiana koła
B
Badanie
badania techniczne wymagane ustawowo
Bagażnik
elastyczna przegródka elementy cargo elementy mocujące haczyk odryglowanie pokrywy bagażnika osłona osłona zwijana oświetlenie
ręczne odryglowanie regulowana podłoga ładunkowa samochody kategorii N1
Schowek pod podłogą
Schowki siatka oddzielająca siatki do mocowania bagażu uchwyt na rowery
Bagażnik dachowy
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Bateria
wymiana w kluczyku
Benzyna
Bezpieczeństwo
bezpieczeństwo dzieci foteliki dziecięce
ISOFIX poduszka powietrzna
TOP TETHER właściwa pozycja siedząca zagłówki
Bezpieczeństwo bierne
bezpieczeństwo jazdy przed każdą jazdą
Bezpieczniki
w desce rozdzielczej w komorze silnika
Blokada dźwigni sterującej
lampka kontrolna
Blokada kierownicy (system KESSY)
lampka kontrolna
Blokada zamków
Bluetooth
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
C
CAR
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
188
Spis treści
Centralne ryglowanie
problemy
Ciśnienie w oponach
lampka kontrolna
Climatronic
elementy obsługowe tryb automatyczny zamknięty obieg powietrza
COMING HOME
CORNER
patrz Reflektory przeciwmgłowe z funkcją
CORNER
Cyfrowa książka serwisowa
Częstotliwość pracy wycieraczek
Czyszczenie pojazdu
strona zewnętrzna szyby
Czyszczenie samochodu
mycie strona zewnętrzna wnętrze samochodu
D
Dach
ciężar
Dane techniczne
DAY LIGHT
patrz Światła do jazdy dziennej
Diesel
Długość samochodu
Docieranie
klocki hamulcowe opony silnik
Dostosowania i zmiany techniczne
DriveGreen
Drzwi
otwieranie / zamykanie ryglowanie awaryjne
zabezpieczenie przed dziećmi zaryglowanie awaryjne drzwi kierowcy
Dzieci i bezpieczeństwo
Dźwięk
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Dźwignia
ACC
Front Assist kierunkowskazy / światła drogowe obsługa systemu informacyjnego ogranicznik prędkości tempomat wycieraczki
Dźwignia sterująca
E
EDS
Eksploatacja zimą
akumulator łańcuchy przeciwślizgowe opony całoroczne opony zimowe paliwo diesel
Elastyczna przegródka
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS, XDS)
Elektroniczny immobilizer
Elektryczne podnośniki szyb
przyciski w drzwiach kierowcy usterki
Elementy cargo
Elementy mocujące
EPC
ESC
lampka kontrolna zasada działania
F
Filtr cząstek stałych (DPF)
Folie
Fotele
kanapa tylna ogrzewanie podłokietnik przedni przednie tylne ustawianie ustawianie foteli przednich zagłówki
Fotele i zagłówki
Fotele przednie
Fotelik dziecięcy
ISOFIX miejsce montażu na fotelu pasażera podział na grupy
TOP TETHER
Front Assist
czujnik radarowy dezaktywacja / aktywacja lampka kontrolna ostrzeżenie i automatyczne hamowanie ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie zakłócenia działania zasada działania
G
Gaśnica
Gniazda
gniazdo 12 V w bagażniku gniazdo 12 V w kabinie
GPS
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Gwarancja
Gwarancja mobilności
Spis treści
189
H
Haczyk
Haczyki na ubrania
Hamowanie
informacje dotyczące hamowania systemy hamowania i stabilizacji
Hamulce
docieranie hamulec ręczny lampka kontrolna płyn hamulcowy wspomaganie hamulców
Hamulec multikolizyjny (MCB)
Hamulec ręczny
lampka kontrolna
HBA
HHC
Holowanie
Holowanie samochodu
I
Immobilizer
Infotainment
ISOFIX
J
Jazda
maksymalna prędkość pokonywanie przeszkody wodnej poziomy emisji zużycie paliwa
Jazda ekonomiczna
Jazda z przyczepą
K
Kamera
patrz Kamera cofania
190
Spis treści
Kamera cofania
linie orientacyjne przyciski funkcyjne zasada działania
Kamizelka
Kamizelka odblaskowa
Kanapa tylna
Karta SD
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Kąt zejścia
KESSY
odryglowanie / zaryglowanie
Kierownica
prawidłowe trzymanie kierownicy przyciski ustawianie
Kierownica wielofunkcyjna
Kierunkowskazy
lampka kontrolna
Kieszenie
Kieszeń w bagażniku
Kieszeń wielofunkcyjna
Klimatyzacja
climatronic klimatyzacja ręczna kratki nawiewu powietrza zamknięty obieg powietrza
Klimatyzacja ręczna
elementy obsługowe zamknięty obieg powietrza
Klocki hamulcowe
nowe
Kluczyk
odryglowanie uruchamianie / wyłączanie silnika włączanie / wyłączanie zapłonu wymiana baterii zaryglowanie
Kokpit
lampki
Koła
ciśnienie w oponach indeks obciążenia kołpak łańcuchy przeciwślizgowe opony kierunkowe opony zimowe przechowywanie opon symbol prędkości uszkodzenia opon wiek opon wymiana
Koło dojazdowe
wyjmowanie / chowanie
Koło zapasowe
wyjmowanie / chowanie
Komfortowa obsługa kierunkowskazów
Komora silnika
akumulator olej silnikowy płyn chłodzący płyn do spryskiwaczy płyn hamulcowy przegląd
Komputer
patrz Wskaźnik wielofunkcyjny
Komputer pokładowy
patrz Wskaźnik wielofunkcyjny
Komputer samochodu
patrz Wskaźnik wielofunkcyjny
Kontrola
olej silnikowy płyn chłodzący płyn hamulcowy poziom oleju
Kontrola ciśnienia w oponach
lampka kontrolna
Kontrola trakcji (ASR)
Kratki nawiewu powietrza
Książka serwisowa
L
Lampki
lampki kontrolne oświetlenie wnętrza
Lampki kontrolne
LEAVING HOME
Lewarek
ustawianie
Lusterka
lusterko podręczne
Lusterko wsteczne
Ł
Ładowanie akumulatora
Ładunek
Łańcuchy przeciwślizgowe
M
N
N1
Nadzór wnętrza
Napinacze pasów
Naprawa opon
Naprawy i zmiany techniczne
Narzędzia
Nawigacja
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Nośność opon
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer silnika
O
Obrazy
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Obręcze
Obrotomierz
Obsługa dźwigni sterującej
Obsługa głosowa
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Ochrona komponentów
Ochrona przed odholowaniem
Odmrażanie tylnej szyby
Odpowiedzialność za wady fizyczne
Odryglowanie
KESSY kluczyk pilot zdalnego sterowania przycisk centralnego ryglowania ustawienia indywidualne w razie awarii
Odryglowanie i zaryglowanie
Odryglowanie zamka kierownicy
Ograniczenie siły działania
okna
Ogranicznik prędkości
lampka kontrolna
Ogrzewanie
fotele lusterka zewnętrzne tylna szyba zamknięty obieg powietrza
Ogrzewanie tylnej szyby
Okna
obsługa
Okres międzyobsługowy
Okresy międzyobsługowe
Olej
komunikaty patrz Olej silnikowy
Olej silnikowy
kontrola lampka kontrolna specyfikacja wymiana
Olej slnikowy
uzupełnianie
Opony
ciśnienie w oponach nowe objaśnienie oznaczeń uszkodzenia wskaźnik zużycia
Opony całoroczne
Opony zimowe
Oryginalne akcesoria
Oryginalne części
Osłona bagażnika
osłona zwijana pozostałe pozycje
Osłony
Osłony przeciwsłoneczne
Spis treści
191
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie
lampka kontrolna
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach
Ostrzeżenie przy przekroczeniu prędkości
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne
Oszczędzanie energii elektrycznej
Oszczędzanie paliwa
Oświetlenie
bagażnik
Oświetlenie wnętrza
P
Paliwo
benzyna bezołowiowa diesel lampka kontrolna patrz Paliwo tankowanie wskaźnik ilości paliwa
Paliwo diesel
Pamięć
Parkowanie
kamera cofania system czujników parkowania
ParkPilot
Pasy
Pasy bezpieczeństwa
lampka kontrolna napinacze pasów prawidłowe ułożenie regulacja wysokości zakładanie i odpinanie zwijacze pasów
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
lampka kontrolna
Pedały
wycieraczki podłogowe
Pielęgnacja i konserwacja
Pielęgnacja pojazdu
strona zewnętrzna
Pielęgnacja samochodu
strona zewnętrzna wnętrze samochodu
Pilot zdalnego sterowania
odryglowanie / zaryglowanie proces synchronizacji wymiana baterii
Płyn chłodzący
kontrola lampka kontrolna uzupełanianie wskaźnik temperatury
Płyn do spryskiwaczy
lampka kontrolna uzupełnianie
Płyn hamulcowy
kontrola specyfikacja
Podłokietnik
przedni
Podnoszenie samochodu
Poduszka powietrzna
dostosowania i zakłócenia układu poduszek powietrznych lampka kontrolna wyłączanie wyzwalanie
Pojemnik na odpady
Pokrywa bagażnika
automatyczne ryglowanie otwieranie / zamykanie patrz Pokrywa bagażnika
Pokrywa komory silnika
otwieranie zamykanie
Pomoc drogowa
patrz Pomoc w sytuacji awaryjnej
Pomoc w sytuacji awaryjnej
Popielniczki
Poziomy emisji
Półki
Praktyczne wyposażenie
kieszenie
Przedłużenie gwarancji
Przegląd
bezpieczniki kokpit komora silnika lampki kontrolne
Przełączanie
dźwignia sterująca tiptronic
Przepalenie żarówki
lampka kontrolna
Przewożenie dzieci
Przycisk CAR
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Przycisk centralnego ryglowania
Przyciski w drzwiach kierowcy
elektryczne podnośniki szyb
Przycisk rozruchu silnika
problemy z uruchomieniem silnika uruchamianie / wyłączanie silnika włączanie / wyłączanie zapłonu
zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy 93
Przyczepa
jazda z przyczepą ładowanie masa przyczepianie i odczepianie
R
Radio
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
192
Spis treści
Ręczna zmiana biegów
patrz Zmiana biegów
Reflektory przeciwmgłowe
lampka kontrolna
Reflektory przeciwmgłowe / tylne światło przeciwmgłowe
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Regulacja
zasięg świateł
Regulowana podłoga ładunkowa
Rezerwa paliwa
Roleta
osłona bagażnoka
Rozmiar opon
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Rozruch awaryjny
Ryglowanie
przycisk centralnego ryglowania w razie awarii
Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem
patrz Pokrywa bagażnika
S
SAFE, SAFELOCK
patrz Blokada zamków
Schowek
na parasol pod fotelem przednim po stronie pasażera schowek na okulary w desce rozdzielczej w drzwiach w konsoli środkowej z przodu w konsoli środkowej z tyłu w podłokietniku z boku fotela przedniego
Schowek na okulary
Schowki
Service
Serwis
lampka kontrolna wskaźnik okresów międzyobsługowych
Siatka oddzielająca
Siatki
Siedzenia
oparcia siedzeń tylnych
Silnik
docieranie komunikaty
Skrytki
Skrzynia biegów
komunikaty
SmartGate
połączenie za pomocą Wi-Fi połączenie za pomocą Wi-Fi Direct ustawianie wprowadzenie zmiana hasła / kodu PIN
SmartLink
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Speedlimiter
lampka kontrolna
Spoiler
Sprawdzanie
prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego 126
stan akumulatora
Stabilizacja toru jazdy (ESC)
Stan samochodu
patrz Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
Stare samochody
złomowanie i recykling
START-STOP
lampka kontrolna ręczna dezaktywacja / aktywacja systemu rozruch awaryjny zasada działania
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Sygnał dźwiękowy
Symbole ostrzegawcze
patrz Lampki kontrolne
Symbol prędkości
System czujników parkowania
aktywacja / dezaktywacja automatyczna aktywacja systemu podczas jazdy do przodu wskazania na wyświetlaczu urządzenia Infotainment zasada działania
System informacyjny
Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu) ostrzeżenie o otwartych drzwiach wskaźnik okresów międzyobsługowych wskaźnik wielofunkcyjny wyświetlacz MAXI DOT zalecenia dotyczące zmiany biegów
System kontroli spalin
System przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych w czasie hamowania silnikiem (MSR)
System START-STOP
Systemy hamowania
Systemy stabilizacji
System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Sytuacja awaryjna
uruchamianie / wyłączanie silnika przez naciśnięcie przycisku
Szerokość samochodu
Ś
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Śruby koła
odkręcanie i dokręcanie
Śruby kół
kapturki
śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Spis treści
193
Światła
automatyczne włączanie / wyłączanie
COMING HOME / LEAVING HOME jazda za granicą kierunkowskazy / światła drogowe kokpit lampka kontrolna reflektory przeciwmgłowe / tylne światło przeciwmgłowe
reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
regulacja zasięgu świateł
sygnał świetlny światła awaryjne światła do jazdy dziennej światła mijania światła postojowe światła pozycyjne układ czyszczenia reflektorów włączanie / wyłączanie wymiana żarówek
Światła awaryjne
Światła do jazdy dziennej
Światła drogowe
lampka kontrolna
Światła mijania
Światła pozycyjne
T
Tablica rozdzielcza
lampki kontrolne patrz Tablica rozdzielcza
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu i tabliczka znamionowa
tabliczka identyfikacyjna pojazdu i tabliczka znamionowa
Tabliczka znamionowa
Tankowanie
paliwo
Telefon
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Tempomat
lampka kontrolna
Tiptronic
TOP TETHER
Transport
bagażnik bagażnik dachowy zaczep holowniczy i przyczepa
Trójkąt
Trójkąt ostrzegawczy
Tryby automatycznej skrzyni biegów
Tylne światło przeciwmgłowe
lampka kontrolna
godzina
górna pozycja regulowanej podłogi ładunkowej 84
kierownica
lusterka wysokość pasa zagłówki
Ustawianie fotela
Utylizacja
złomowanie i recykling starych samochodów
Uzupełnianie
olej silnikowy płyn chłodzący płyn do spryskiwaczy
V
VIN
numer identyfikacyjny pojazdu
U
Ucho holownicze
Uchwyt na bilet parkingowy
Uchwyt na I-PADa
Uchwyt na monety i karty kredytowe
Uchwyt na napoje
Uchwyt na rowery
Uchwyt na tablet
Układ poduszek powietrznych
Układ spryskiwaczy szyb
Układ wstępnego żarzenia
Układy wspomagające
Unikanie uszkodzeń samochodu
Uruchamianie silnika
immobilizer kluczyk przycisk rozruchu silnika rozruch awaryjny
USB
Ustawianie
dolna pozycja regulowanej podłogi ładunkowej 84
fotele
W
Warunki atmosferyczne
Wi-Fi
patrz Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Wi-Fi Direct
Widoczność
Włączanie i wyłączanie świateł
Włączanie kierunkowskazów
Włączanie zapłonu
kluczyk
Właściwa pozycja siedząca
Woda
przejazd
Wskazówki dotyczące kół
Wskazówki dotyczące przebiegu holowania
Wskaźnik
ilość paliwa kierunki geograficzne okresy międzyobsługowe
194
Spis treści
temperatura płynu chłodzącego zmiana biegów
Wskaźnik ciśnienia w oponach
patrz Kontrola ciśnienia w oponach
Wskaźnik ostrzegawczy niskiej temperatury
Wskaźnik wielofunkcyjny
funkcje pamięć parametry
Wspomaganie hamowania (HBA)
Wspomaganie hamulców
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Wycieraczki i spryskiwacze
lampka kontrolna poziomu płynu do spryskiwaczy pozycja serwisowa ramion wycieraczek uruchamianie uzupełnianie płynu wymiana piór wycieraczek
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Wycieraczki podłogowe
patrz Wycieraczki podłogowe
Wyłączanie
poduszka powietrzna
Wyłączanie ASR
lampka kontrolna
Wyłączanie silnika
kluczyk przycisk rozruchu silnika
Wyłączanie zapłonu
kluczyk
Wyłączenie
alarm
Wymiana
akumulator bateria bezpieczniki koła
olej silnikowy pióra wycieraczek żarówki
Wymiana części
Wymiana koła
Wymiary samochodu
Wyposażenie awaryjne
apteczka gaśnica kamizelka odblaskowa lewarek trójkąt ostrzegawczy zestaw narzędzi
Wyposażenie praktyczne
gniazdo 12 V w bagażniku gniazdo 12 V w kabinie haczyki na ubrania kamizelka odblaskowa pojemnik na odpady popielniczki schowek schowek na okulary schowek na parasol schowek pod fotelem przednim stojak dla urządzeń multimedialnych uchwyt na bilet parkingowy uchwyt na monety i karty kredytowe uchwyt na napoje zapalniczka
Wysokość samochodu
Wyświetlacz
MAXI DOT na tablicy rozdzielczej
Wyświetlacz MAXI DOT
menu główne obsługa pozycja menu Asystenci pozycja menu Audio pozycja menu Nawigacja pozycja menu Telefon
X
XDS
Z
Zabezpieczenie przed dziećmi
Zaczep holowniczy
akcesoria obciążenie zaczepu holowniczego opis
Zaczep kulowy
demontaż, krok 1.
demontaż, krok 2.
montaż, krok 1.
montaż, krok 2.
pozycja gotowości sprawdzanie zamocowania ustawianie pozycji gotowości
Zagłówki
Zamek zapłonu
Zamknięty obieg powietrza
Zapalniczka
Zaryglowanie
KESSY kluczyk pilot zdalnego sterowania ustawienia indywidualne
Zaryglowanie zamka kierownicy
Zatrzymanie
patrz Parkowanie
Zatrzymanie samochodu
patrz Parkowanie
Zegar
Zegar cyfrowy
Zestaw awaryjny
Zestaw narzędzi
Złomowanie i recykling starych samochodów
Spis treści
195
Zmiana biegów
dźwignia zmiany biegów informacja dotycząca włączonego biegu zalecenia dotyczące zmiany biegów
Zużycie paliwa
Zwijacze pasów
Ż
Żarówki
wymiana
196
Spis treści
Spis treści
197
198
Spis treści
Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny sposób, także we fragmentach, jest niedozwolone bez pisemnej zgody ŠKODA
AUTO a.s.
Wszelkie prawa autorskie są wyraźnie zastrzeżone dla ŠKODA AUTO a.s. zgodnie z ustawą o prawach autorskich.
Zmiany zastrzeżone.
Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2016
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Fabia polsky 11.2016
S58.5610.07.11
6V0012711AF
6V0012711AF
Pobierz
Publiczny link zaktualizowany
Publiczny link do Twojego czatu został zaktualizowany. You may view and manage your chat links after registration here.
Publiczny link do dokumentu
Reklama
Kluczowe funkcje
Opis obsługi pojazdu
Wskazówki bezpieczeństwa
Pielęgnacja pojazdu
Przeglądy
Samodzielne naprawy
Dane techniczne
Najczęściej zadawane pytania
Więcej informacji o bezpieczeństwie można znaleźć w innych podrozdziałach niniejszej instrukcji obsługi.
Instrukcja obsługi zawiera dane techniczne samochodu, takie jak dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika.
W razie awarii dane kontaktowe pomocy drogowej znaleźć można w instrukcji obsługi, na naklejce na szybie, w urządzeniu Infotainment, w aplikacji ŠKODA lub na stronie internetowej ŠKODA.