Di seguito troverai brevi informazioni per Roomster Roomster. Questo manuale fornisce istruzioni dettagliate sull'uso sicuro ed efficace del veicolo, con una panoramica del cruscotto, degli strumenti, spie di controllo e tutte le funzioni principali per la guida e la manutenzione.
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SIMPLY CLEVER ŠKODA Roomster Istruzioni per l'uso Struttura delle presenti istruzioni per l'uso (spiegazioni) Le presenti istruzioni sono strutturate in modo sistematico per facilitare la ricerca e l'apprendimento delle informazioni desiderate. Capitolo, sommario e indice analitico Il contenuto di questo libretto d'uso e manutenzione è suddiviso in paragrafi relativamente brevi, i quali sono riuniti in Capitoli di chiara individuazione. Il numero del capitolo corrente è sempre riportato in basso sulla pagina di destra. Il Sommario ordinato per capitoli e l'Indice analitico dettagliato al termine del libretto Uso e manutenzione aiutano a trovare rapidamente l'informazione desiderata. Indicazioni di direzione Tutte le indicazioni, come “destra”, “sinistra”, “anteriore”, “posteriore”, si riferiscono al senso di marcia del veicolo. Unità I valori saranno indicati in unità metriche. Simboli Indica il rimando a un paragrafo contenente informazioni importanti e avvertenze di sicurezza all'interno di un capitolo. Indica la fine di un paragrafo. Indica il proseguimento del paragrafo alla pagina successiva. Indica situazioni nelle quali l'automezzo deve essere arrestato il prima possibile. ® Indica il marchio registrato. Avvertenze ATTENZIONE Le avvertenze più importanti sono contrassegnate dal titolo ATTENZIONE. Queste AVVERTENZE richiamano l'attenzione su un serio pericolo di incidente o di infortunio. ATTENZIONE Le avvertenze del tipo Prudenza richiamano l'attenzione su possibili danni alla vettura (ad es. danni al cambio) o su pericoli generici di incidente. Per il rispetto dell'ambiente Le avvertenze del tipo Rispetto dell'ambiente, richiamano l'attenzione sul rispetto dell'ambiente. Esse forniscono ad es. consigli per ridurre il consumo di carburante. Avvertenza Una normale Avvertenza fa riferimento a informazioni importanti per il funzionamento della vettura. Premessa La ringraziamo di cuore per la fiducia che ci ha accordato scegliendo una vettura ŠKODA. Lei ha acquistato una vettura dotata della tecnica più moderna e di numerosi accessori. La invitiamo a leggere attentamente queste istruzioni per l'uso in quanto per il corretto utilizzo del dispositivo è necessario procedere secondo indicato. Per eventuali domande rivolgersi al proprio concessionario autorizzato ŠKODA. Le auguriamo buon divertimento e buon viaggio con la Sua ŠKODA. ŠKODA AUTO a.s. (di seguito solo ŠKODA) £ La documentazione di bordo Nella documentazione di bordo della vettura oltre a questo “Uso e manutenzione” è disponibile anche un “Programma service” e la brochure “In viaggio”. Inoltre,a seconda del modello della vettura e dell'equipaggiamento, possono essere disponibili altri libretti supplementari (ad es. libretto d'uso dell'autoradio). In caso di perdita di uno dei documenti sopra menzionati, rivolgersi immediatamente presso un'officina specializzata ŠKODA. Libretto d'uso e manutenzione Nelle presenti istruzioni per l'uso sono riportate tutte le possibili varianti di allestimento della vettura, ma non sono descritte come equipaggiamenti speciali, varianti di modello o equipaggiamenti dipendenti dal mercato. Pertanto nella vostra vettura possono non essere presenti tutti i componenti degli allestimenti descritti nelle presenti istruzioni d'uso Le dotazioni di allestimento della sua vettura sono riportate nel contratto. Per maggiori informazioni La invitiamo a rivolgersi al Suo rivenditore autorizzato ŠKODA. Le illustrazioni possono differire leggermente dalla Sua vettura e sono da intendersi solo come elementi di informazione generale. Programma Service: › contiene i dati sulla vettura, comprese le informazioni sui lavori di manutenzione; › è necessario per la documentazione Service; › è necessario per le voci relative alla garanzia di mobilità (valido solo per alcuni paesi); › valido come certificato di garanzia da parte del concessionario ŠKODA. La documentazione Service costituisce una delle condizioni necessarie per beneficiare della garanzia. Quando si porta la vettura presso un'officina specializzata ŠKODA presentare sempre il Programma Service. Nel caso in cui il Programma Service venisse smarrito o risultasse troppo deteriorato, rivolgersi all'officina autorizzata ŠKODA che esegue la regolare manutenzione della vettura. Qui verrà fornito un duplicato in cui si riportano i lavori di manutenzione finora eseguiti dall'officina autorizzata ŠKODA. La brochure In viaggio La brochure In viaggio contiene i numeri di telefono più importanti di alcuni Paesi nonché gli indirizzi ed i numeri di telefono degli importatori ŠKODA. Indice Abbreviazioni utilizzate Uso Cockpit Panoramica 7 6 Strumenti e spie di controllo Strumento combinato Display multifunzione (computer di bordo) MAXI DOT (display informativo) Spie di controllo 8 8 12 15 17 Sbloccaggio e bloccaggio Chiavi vettura Sbloccaggio/bloccaggio vettura senza chiusura centralizzata Chiusura centralizzata Telecomando Impianto antifurto Sorveglianza abitacolo e protezione antitraino Bloccaggio di emergenza delle porte Portellone bagagliaio Alzacristalli elettrici Tetto panoramico 26 26 27 28 30 31 32 33 33 34 37 Luci e visibilità Luci Luce abitacolo Visibilità Impianto tergi-lavacristallo Specchietto retrovisore 38 38 43 44 44 47 Sedili e bagagli Sedili anteriori Poggiatesta sedili posteriori 49 49 50 51 Bagagliaio Piano di carico variabile nel bagagliaio Portabiciclette nel bagagliaio Portapacchi sul tetto Portalattine Posacenere Accendisigari, presa da 12 Volt Scomparti Gancio appendiabiti Portacarte 53 57 58 60 61 62 62 63 67 68 Riscaldamento e climatizzatore Riscaldamento e climatizzatore Bocchette dell'aria Riscaldamento Climatizzatore (climatizzatore manuale) Climatronic (climatizzatore automatico) 69 69 70 70 72 75 Avviamento e marcia Avviamento e spegnimento motore Freni e sistemi di ausilio alla frenata Attivazione (cambio meccanico) Pedali Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio Impianto di regolazione velocità (GRA) START-STOP 78 78 81 84 84 Cambio automatico Cambio automatico 89 89 Comunicazione Telefoni cellulari e radiotelefoni Predisposizione universale per telefono GSM II Comando vocale Multimedia 94 94 94 98 100 84 85 87 Sicurezza Sicurezza passiva Avvertenze generali Posizione corretta 102 102 103 Cinture di sicurezza Cinture di sicurezza 106 106 Sistema airbag Descrizione del sistema airbag Airbag anteriori Airbag laterali Airbag per la testa Disabilitazione airbag 111 111 112 113 114 115 Trasporto sicuro dei bambini Seggiolino per bambini 117 117 Consigli di guida Guida e ambiente I primi 1 500 chilometri Catalizzatore Guida economica ed ecologica Compatibilità ambientale Guida all'estero Evitare danni alla vettura Attraversamento di tratti d'acqua lungo la strada 126 Marcia con rimorchio Marcia con rimorchio 127 127 121 121 121 122 124 125 125 Consigli tecnici Cura e pulizia della vettura Cura della vettura 129 129 Indice 3 Controlli e rabbocchi Carburante Vano motore Batteria della vettura 136 136 138 145 Ruote e pneumatici Ruote 150 150 Accessori, modifiche e sostituzione componenti Informazioni introduttive Modifiche e impedimenti al sistema dell'airbag 158 158 158 Per far da sé Per far da sé Cassetta di pronto soccorso e triangolo di emergenza Estintore Attrezzi di bordo Sostituzione di una ruota Kit per la riparazione pneumatici Avviamento d'emergenza Traino della vettura 159 159 159 159 160 163 166 167 Fusibili e lampadine Fusibili lampadine 170 170 173 Pratica Pratica Luce abitacolo posteriore Occhielli di ancoraggio Parete divisoria di sicurezza regolabile dietro i sedili anteriori Fissaggio del piano di carico Regolazione della parete divisoria di sicurezza Sbloccaggio di emergenza del telaio del telaio del portellone 4 Indice 178 178 178 178 179 179 179 Dati tecnici Dati tecnici 180 Informazioni introduttive 180 Dati sulla targhetta dati e sulla targhetta di identificazione 180 Dimensioni 182 Specifiche tecniche e volume di riempimento dell'olio 183 Dati specifici sulla vettura in funzione del tipo di motore 184 Indice alfabetico Abbreviazioni utilizzate Abbreviazione Significato giri/min Giri del motore per minuto ABS Sistema antibloccaggio AG Cambio automatico ASR Controllo della trazione CO2 in g/km Quantità prodotta di anidride carbonica in grammi per ogni chilometro percorso DPF Filtro antiparticolato diesel DSG Cambio automatico a doppia frizione ESC Controllo della stabilizzazione kW Kilowatt, unità di misura che indica la potenza del motore MG Cambio meccanico MFD Display multifunzione N1 Furgone realizzato esclusivamente o prevalentemente per il trasporto di merci Nm Newtonmetro, unità di misura che indica la coppia del motore TDI CR Motore Diesel con turbocompressore e sistema d'iniezione Common-Rail TSI Motore benzina con turbocompressore e sistema d'iniezione diretta Ð Abbreviazioni utilizzate 5 Fig. 1 Plancia 6 Uso 17 Uso 18 Cockpit 19 20 21 Panoramica 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Alzacristallo elettrico Regolazione elettrica specchi esterni Bocchette di ventilazione Leva interruttore multifunzione: › indicatori di direzione, abbaglianti e luce parcheggio, lampi luce › Impianto di regolazione velocità Volante: › con avvisatore acustico › con airbag anteriore per conducente › con tasti di comando per radio, sistema di navigazione e telefono Strumento combinato: Strumenti e spie di controllo Leva interruttore multifunzione: › Display multifunzione › Impianto tergi-lavacristallo Interruttore lunotto termico Interruttore ASR Bocchette di ventilazione interruttore lampeggiatori d'emergenza Spia di controllo per disattivazione airbag anteriore passeggero Secondo l'allestimento: › Comando del riscaldamento › Comando del climatizzatore › Comando per Climatronic Vani portaoggetti lato passeggero Airbag anteriore passeggero Interruttore a chiave per airbag frontale lato passeggero 22 34 47 70 23 24 25 42 85 26 112 28 94 8 29 27 12 45 44 83 70 42 115 Interruttore secondo l'allestimento: › Sbloccaggio del portellone bagagliaio › Antifurto volumetrico Scatola portafusibili nella plancia Interruttore luci e regolazione assetto fari Leva di sbloccaggio cofano motore Leva per regolazione volante Blocchetto di accensione Secondo l'allestimento: › Radio › Sistema di navigazione Interruttore a leva per riscaldamento sedile anteriore sinistro Tasto per la chiusura centralizzata Secondo l'allestimento: › Leva del cambio (cambio manuale) › Leva selettrice (cambio automatico) Interruttore a leva per riscaldamento sedile anteriore destro Secondo l'allestimento: › Posacenere › Scomparto portaoggetti MDI 33 32 171 38, 41 140 79 80 50 30 84 90 50 62 65 101 Avvertenza Sui veicoli con guida a destra la disposizione degli elementi di comando è in parte diversa da quella qui » fig. 1 raffigurata. I simboli corrispondono comunque ai sinÐ goli elementi di comando. 70 72 75 64 112 115 Cockpit 7 Panoramica Strumenti e spie di controllo Strumento combinato ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Panoramica Contagiri Tachimetro Indicatore temperatura liquido di raffreddamento Indicatore di riserva carburante Contachilometri indicante la distanza percorsa Indicatore intervalli Service Orologio digitale Indicatore di marcia consigliata 8 9 9 9 9 10 10 11 11 Fig. 2 Strumento combinato ä ATTENZIONE 1 ■ Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente re- sponsabile della sicurezza su strada. ■ Non azionare mai gli elementi di comando sullo strumento combinato durante la marcia, bensì esclusivamente a vettura ferma! 2 Ð 3 4 5 6 1) 8 Vale per i Paesi in cui i valori vengono visualizzati nelle unità di misura britanniche. Uso Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. Contagiri » pagina 9 Display: › con contachilometri indicante la distanza percorsa » pagina 10 › con indicatore intervalli Service » pagina 10 › con orologio digitale » pagina 11 › con display multifunzione » pagina 12 › con display informativo» pagina 15 Tachimetro » pagina 9 Temperatura liquido di raffreddamento » pagina 9 Tasto per la modalità di visualizzazione: › Impostazione ore/minuti › Attivazione / disattivazione della seconda velocità in mph o in km/h › Visualizzazione dell'intervallo Service residuo fino al successivo intervento di assistenza espresso in chilometri / miglia1) Tasto per: › Contatore giorni per l'azzeramento dei tragitti percorsi. £ › Azzeramento dell'indicatore intervalli Service › Impostazione ore/minuti › Attivazione / disattivazione della modalità di visualizzazione 7 Indicatore riserva carburante » pagina 9 Indicatore temperatura liquido di raffreddamento Ð Contagiri ä Per evitare di danneggiare il motore, occorre rispettare le seguenti avvertenze sugli intervalli di temperatura. A freddo Se la lancetta si trova ancora nell'area sinistra dell'intervallo, il motore non ha ancora raggiunto la propria temperatura operativa. Occorre evitare di tenere regimi elevati, di effettuare accelerazioni a tavoletta e di provocare forti sollecitazioni del motore. Prima di raggiungere l'intervallo di colore rosso del contagiri, passare alla marcia superiore o portare la leva della trasmissione automatica in posizione D. A caldo Il motore ha raggiunto la propria temperatura d'esercizio quando la lancetta, in condizioni normali di marcia, si trova nel settore centrale della scala. In caso di forte carico del motore e di elevate temperature esterne, la lancetta può spostarsi più a destra. Evitare giri elevati alla partenza» pagina 121, Nuovo motore e prima che il motore abbia raggiunto la temperatura di esercizio. Per mantenere il numero ottimale di giri del motore, prestare attenzione a quanto segue » pagina 11. ATTENZIONE Per il rispetto dell'ambiente Il corretto passaggio alla marcia superiore consente di ridurre i consumi di carburante, riduce la rumorosità del motore, risparmia l'ambiente e favorisce la durata e Ð l'affidabilità del motore stesso. Tachimetro Il montaggio di proiettori supplementari o di altri componenti davanti alla presa d'aria causa una riduzione dell'effetto refrigerante del liquido di raffreddamento. In caso di elevate temperature esterne e di forte carico del motore c'è il pericolo che il motore si surriscaldi!» pagina 20 Ð Indicatore di riserva carburante Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 8. curezza ä Avvertenza in caso di superamento della velocità Nel caso in cui si superi la velocità di marcia di 120 km/h la vettura emetterà un segnale acustico. Quando la velocità di marcia scenderà al di sotto di tale limite di velocità, il segnale acustico si interromperà. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. L'indicatore di riserva carburante 7 » fig. 2 a pagina 8 è attivo solo con accensione inserita. Il serbatoio ha una capacità di circa 55 litri. Quando la lancetta raggiunge la tacca della riserva, sullo strumento combinato si illumina il simbolo » pagina 23. Avvertenza Questa funzione è valida solo per alcuni Paesi. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. L'indicatore di temperatura liquido di raffreddamento 4 » fig. 2 a pagina 8 è operativo solo con accensione inserita. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. L'intervallo del contagiri di colore rosso 1 » fig. 2 a pagina 8indica l'intervallo in cui la centralina del motore inizia a limitare il numero di giri del motore stesso. La centralina di gestione del motore limita il numero di giri su un valore che impedisce rischi di danneggiamento. ä ä Come avvertimento viene emesso anche un segnale acustico. £ Ð Strumenti e spie di controllo 9 ATTENZIONE Indicatore intervalli Service Non svuotare mai completamente il serbatoio del carburante! L'alimentazione irregolare del carburante può provocare un cattivo funzionamento del motore. Nell'impianto di scarico può penetrare del carburante incombusto, il quale può danneggiare il catalizzatore. Fig. 3 Indicatore intervalli Service: avvertenza Avvertenza In alcuni veicoli viene visualizzato l'indicatore riserva carburante sul display dello strumento combinato. Ð Contachilometri indicante la distanza percorsa ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. La distanza percorsa è indicata in chilometri (km). In alcuni Paesi l'indicazione è fornita in “miglia”. Contachilometri parziale (trip) Il contachilometri parziale indica la distanza percorsa dall'ultimo azzeramento del contachilometri a intervalli di 100 m o di 1/10 di miglio. Per azzerare il display del contachilometri parziale, tenere premuto più a lungo il tasto 6 » fig. 2 a pagina 8. Contachilometri totale Il contachilometri totale mostra i chilometri o le miglia che la vettura ha percorso in totale. Indicazione guasti In presenza di un guasto dello strumento combinato, sul display viene visualizzata permanentemente la scritta Error. Rivolgersi quanto prima a un'officina autorizzata ŠKODA per la risoluzione dell'errore. Avvertenza Se sulle vetture dotate di display informativo viene visualizzata la seconda modalità di indicazione della velocità in mph o in km/h, questa seconda indicazione vieÐ ne visualizzata al posto del contachilometri parziale. 10 Uso ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. In funzione degli optional, la visualizzazione del display potrebbe essere diversa. Indicatore intervalli Service Prima di raggiungere l'intervallo di manutenzione, dopo l'attivazione dell'accensione, per 10 secondi sarà visualizzato il simbolo di una chiave inglese e il numero residuo di chilometri » fig. 3. Contemporaneamente vengono visualizzati i giorni mancanti alla prossima scadenza di manutenzione. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Service in ... km or... days. (Service tra ... km ovvero ... giorni). La visualizzazione dei km o dei giorni sino alla successiva scadenza di manutenzione avviene a intervalli di 100 km o in giorni. Una volta raggiunta la scadenza di manutenzione, dopo l'accensione sul display comparirà per 20 secondi il simbolo lampeggiante di una chiave inglese e il messaggio Service. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Service now! (Eseguire il Service!) Visualizzare la distanza e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service Qui è possibile visualizzare la distanza e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service e azzerare l'indicazione degli intervalli di manutenzione tramite il tasto 5 » fig. 2 a pagina 8. Sul display sarà visualizzato per 10 secondi il simbolo della chiave inglese e la distanza residua. Contemporaneamente vengono visualizzati i giorni mancanti al£ la prossima scadenza di manutenzione. Nelle vetture con display informativo questa indicazione può essere richiamata nel menu Settings (Impostazioni) » pagina 16. Sul display informativo apparirà per 10 secondi il seguente messaggio: Service in ... km or... days. (Service tra ... km ovvero ... giorni). Azzeramento dell'indicatore intervalli Service Effettuare il ripristino dell'indicatore intervallo di manutenzione solo quando il display dello strumento combinato visualizza un messaggio di manutenzione o almeno un preavviso. Si raccomanda di fare eseguire il ripristino presso un'officina autorizzata ŠKODA. L'officina autorizzata ŠKODA: › una volta eseguita l'ispezione interessata azzera la memoria dell'indicatore; › registra l'operazione nel Programma Service; › applica l'etichetta adesiva, riportante la scadenza del successivo intervento Service, sulla parte laterale della plancia lato guida. Orologio digitale ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 8. L'orologio sarà impostato con i tasti 5 e 6 » fig. 2 a pagina 8. Con il tasto 5 selezionare la visualizzazione da modificare e con il tasto 6 eseguire la modifica. Sulle vetture con display informativo l'ora può essere impostata anche nel menu Time (ora) » pagina 16. Ð Indicatore di marcia consigliata Fig. 4 Indicatore di marcia consigliata Le visualizzazioni dell'intervallo Service possono essere azzerate tramite il tasto di ripristino 6 » fig. 2 a pagina 8. Nelle vetture con display informativo questa indicazione può essere richiamata nel menu Settings (Impostazioni)» pagina 16. ATTENZIONE Consigliamo di non ripristinare da sé la visualizzazione dell'intervallo Service, in quanto ciò potrebbe portare a un'impostazione errata della visualizzazione dell'intervallo stesso e quindi a eventuali problemi nella vettura. Avvertenza ■ Tra gli intervalli Service non ripristinare mai le visualizzazioni, in quanto ciò po- trebbe dare luogo a visualizzazioni non corrette. ■ A batteria scollegata i valori dell'indicatore intervalli Service vengono mantenuti. ■ In caso di sostituzione dello strumento combinato in seguito ad una riparazione, nel contatore dell'indicatore intervalli Service occorre inserire i valori corretti. Questa operazione deve essere effettuata da un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Una volta ripristinata la visualizzazione con intervalli Service variabili, i dati saranno visualizzati come per i veicoli con intervalli Service predefiniti. Per tale motivo consigliamo di fare azzerare l'indicatore intervalli Service da un'officina ŠKODA autorizzata, la quale utilizzerà allo scopo un tester dei sistemi del veicolo. ■ Per informazioni dettagliate sugli intervalli Service vedere il » Programma ServiÐ ce. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 8. curezza Nel display dello strumento combinato sarà visualizzata la marcia A appena innestata» fig. 4. Per limitare quanto più possibile il consumo di carburante, sul display viene offerto un suggerimento di passaggio in un'altra marcia. Se la centralina di comando riconosce che è opportuno effettuare il cambio della marcia, sul display sarà visualizzata una freccia B . La freccia punta verso l'alto oppure verso il basso, a seconda che sia necessario passare alla marcia superiore o a quella inferiore. Contemporaneamente in luogo della marcia A innestata in quel momento sarà visualizzata la marcia consigliata. Strumenti e spie di controllo £ 11 ATTENZIONE Memoria Il conducente è sempre responsabile della scelta della marcia corretta nelle diverÐ se situazioni di guida, ad es. durante un sorpasso. Fig. 5 Display multifunzione Display multifunzione (computer di bordo) ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Memoria Comando Informazioni sul display multifunzione Avvertenza in caso di superamento della velocità 12 13 13 14 ä Il display multifunzione è equipaggiato con due memorie che operano in automatico. La memoria selezionata viene visualizzata sul display » fig. 5. Il display multifunzione potrà essere utilizzato solo ad accensione attivata. All'inserimento dell'accensione viene visualizzata l'ultima funzione selezionata prima del disinserimento. I dati della memoria parziale (memoria 1) saranno visualizzati quando sul display comparirà il numero 1. Se compare un 2, i dati visualizzati saranno quelli della memoria totale (memoria 2). A seconda della versione della vettura, il display multifunzione è illustrato nel display » fig. 5 a pagina 12 o nel display informazioni » pagina 15. La commutazione delle memorie si effettua con il tasto B » fig. 6 a pagina 13 sulla leva del tergicristallo. Per le vetture con display informativo » pagina 15 vi è la possibilità di disattivare la visualizzazione di talune informazioni. Memoria parziale (memoria 1) La memoria parziale raccoglie le informazioni di marcia dall'inserimento fino al disinserimento dell'accensione. Se la marcia viene ripresa entro 2 ore dallo spegnimento dell'accensione, i valori in entrata confluiranno nel calcolo delle informazioni attuali sulla marcia. Se si interrompe la marcia per più di 2 ore, la memoria si cancella automaticamente. ATTENZIONE ■ Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente re- sponsabile della sicurezza su strada. ■ E' bene non affidarsi unicamente all'indicatore della temperatura esterna per escludere che il fondo stradale sia gelato. Il fondo stradale ghiacciato può essere presente anche con temperature esterne di +4°C - Avvertenza di formazione di ghiaccio! Memoria totale (memoria 2) La memoria totale raccoglie i dati di marcia dei singoli viaggi fino ad un totale di 19 ore e 59 minuti o di 1.999 km di percorrenza oppure, nei veicoli dotati di display informazioni, fino ad un totale di 99 ore e 59 minuti o di 9.999 km di percorrenza. Se uno dei valori citati viene superato, la memoria sarà cancellata e il conteggio ricomincerà da zero. Avvertenza ■ In alcune versioni nazionali i valori sono visualizzati nel sistema di misura ingle- se. ■ Se viene attivata la seconda modalità di indicazione della velocità in mph, l'attuale velocità in km/h non viene visualizzata sul display. 12 Uso Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 12. La memoria totale, a differenza di quella parziale, non si cancella dopo più 2 ore dall'interruzione della marcia. Ð £ Avvertenza Se si scollega la batteria della vettura, tutti i valori in memoria 1 e 2 vengono canÐ cellati. › Velocità media; › tempo al volante. Informazioni sul display multifunzione ä Comando Fig. 6 Display multifunzione: Comandi Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 12. curezza Temperatura esterna Sul display compare la temperatura esterna effettiva. Se la temperatura esterna scende sotto i +4°C, prima del valore della temperatura viene visualizzato il simbolo di un fiocco di neve (avvertimento per fondo stradale gelato) e viene emesso un segnale acustico. Dopo avere premuto il tasto a bilico A sarà visualizzata la funzione visualizzata per ultima » fig. 6 a pagina 13. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 12. Il tasto a bilico A » fig. 6 ed il tasto B sono disposti sulla leva del tergicristallo. Selezione della memoria › Toccare il tasto B .» fig. 6 Selezione delle funzioni › Premere brevemente il tasto a bilico A » fig. 6verso l'alto o verso il basso. In questo modo si attiveranno l'una dopo l'altra le singole funzioni del display multifunzione. Azzeramento › Selezionare la memoria desiderata. › Tenere premuto il tasto B » fig. 6. I seguenti valori della memoria selezionata saranno azzerati tramite il tasto B . Tempo al volante Sul display compare il tempo trascorso al volante dall'ultima cancellazione della memoria. Se si desidera misurare la distanza già percorsa a partire da un preciso momento, in tale momento occorre azzerare la memoria, premendo il tasto B » fig. 6 a pagina 13. Il valore massimo visualizzato dalle due memorie è di 19 ore e 59 minuti oppure, nei veicoli dotati di display informazioni, di 99 ore e 59 minuti. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero. Consumo momentaneo di carburante Sul display il consumo istantaneo di carburante viene indicato in l/100 km.1). Con l'ausilio di questo display lo stile di guida può essere adattato al consumo di carburante desiderato. In caso di veicolo fermo o a bassa velocità, il consumo di carburante sarà visualizzato in l/h2). Consumo medio di carburante Nel display sarà visualizzato il consumo medio di carburante in l/100 km1) a partire £ dall'ultimo azzeramento della memoria» pagina 12. › consumo medio di carburante; › distanza percorsa; 1) 2) Per i modelli di alcuni paesi il consumo di carburante sarà visualizzato in km/l. Per i modelli di alcuni paesi il consumo di carburante a veicolo fermo sarà visualizzato in km/l. Strumenti e spie di controllo 13 Se si intende misurare il consumo di carburante medio per un determinato periodo di tempo, occorre azzerare previamente la memoria premendo il tasto B sulla leva del tergicristallo » fig. 6 a pagina 13. Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 300 metri sul display non sarà visualizzato alcun valore. Temperatura dell'olio Se la temperatura dell'olio è inferiore a 50°C o se il sistema di controllo della temperatura dell'olio è guasto, al posto della temperatura dell'olio sarà visualizzato Ð solo --.-. Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna regolarmente. Autonomia Sul display compare l'autonomia stimata in chilometri. Essa indica la distanza che la vettura può ancora percorrere con la quantità di carburante disponibile nel serbatoio con uno stile di guida costante. Il valore è visualizzato a intervalli di 10 km. Quando si accende la spia di controllo della riserva del carburante, l'indicazione viene ripetuta a intervalli di 5 km. Per il calcolo dell'autonomia viene considerato il consumo di carburante rilevato negli ultimi 50 km. Se si adotta una guida orientata al risparmio di carburante, l'autonomia aumenterà. Se la memoria viene azzerata (dopo lo scollegamento della batteria), l'autonomia viene calcolata considerando un consumo di carburante di 10 l/100 km e tale valore viene successivamente adeguato tenendo conto dello stile di guida. Distanza percorsa Sul display compare il tempo trascorso al volante dall'ultima cancellazione della memoria.» pagina 12 Se si desidera misurare la distanza già percorsa a partire da un preciso momento, in tale momento occorre azzerare la memoria, premendo il tasto B » fig. 6 a pagina 13. Il valore massimo visualizzato dalle due memorie è di 1.999 km oppure, nei veicoli dotati di display informativo, di 9.999 km. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero. Velocità media Nel display sarà visualizzato il consumo medio di carburante in l/100 km» pagina 12 a partire dall'ultimo azzeramento della memoria. Se si intende misurare la velocità media per un determinato periodo di tempo, occorre azzerare previamente la memoria premendo il tasto B .» fig. 6 a pagina 13 Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 300 metri sul display non sarà visualizzato alcun valore. Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna regolarmente. Velocità attuale Sul display viene visualizzata la velocità attuale identica all'indicazione del tachimetro 3 » fig. 2 a pagina 8. 14 Uso Avvertenza in caso di superamento della velocità ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 12. Impostazione del limite di velocità con vettura ferma › Con il tasto A » fig. 6 a pagina 13 sulla leva del tergicristallo selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. › Premendo il tasto B si attiva la possibilità di regolazione del limite di velocità (il valore lampeggia). › Con il tasto A impostate il limite di velocità desiderato ad es. 50 km/h. › Con il tasto B confermare il limite di velocità desiderato oppure attendere circa 5 secondi; l'impostazione sarà automaticamente salvata (il valore smette di lampeggiare). In questo modo il limite di velocità può essere impostato a intervalli di 5 km/h. Impostazione del limite di velocità con vettura in movimento › Con il tasto A » fig. 6 a pagina 13 sulla leva del tergicristallo selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. › Portare la vettura alla velocità desiderata, p.es. 50 km/h. › Premendo il tasto B la velocità attuale sarà memorizzata come limite di velocità (il valore lampeggia) Se si desidera modificare il limite di velocità impostato, ciò avviene a intervalli di 5 km/h (ad esempio la velocità rilevata di 47 km/h passerà a 50 km/h e/o scenderà a 45 km/h). › Con il tasto B confermare il limite di velocità desiderato oppure attendere circa 5 secondi; l'impostazione sarà automaticamente salvata (il valore smette di lampeggiare). Modifica o cancellazione del limite di velocità › Con il tasto A » fig. 6 a pagina 13 sulla leva del tergicristallo selezionare la voce di menu Avviso di superamento della velocità. › Premendo il tasto B il limite di velocità sarà cancellato. › Premendo nuovamente il tasto B sarà attivata la possibilità di modifica del li£ mite di velocità. Se il limite di velocità impostato viene superato, il sistema emetterà un segnale acustico di avvertimento. Sul display compare contemporaneamente il messaggio Avviso di superamento della velocità con il valore limite impostato. Menu principale Fig. 7 Leva tergicristallo: Elementi di comando per la regolazione elettrica dei sedili Il valore limite della velocità resterà salvato anche dopo lo spegnimento della vetÐ tura. MAXI DOT (display informativo) ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Menu principale Impostazioni Avvertimento porte, portellone vano bagagli e cofano motore Auto-Check-Control ä 15 16 16 16 › Attivare Main menu (Menu principale) tenendo premuto più a lungo il tasto a bilico A » fig. 7. › Il tasto a bilico A consente di selezionare le diverse voci di menu. Dopo una Il display informazioni informa con comodità sulle condizioni attuali di marcia. Inoltre il display informazioni fornisce (in funzione dell'allestimento della vettura) i dati dell'autoradio, del telefono, del display multifunzione, del sistema di navigazione, dell'apparecchio collegato all'ingresso MDI e del cambio automatico.» pagina 89 breve pressione del tasto B viene visualizzata l'informazione selezionata. Potranno essere selezionate le seguenti informazioni (a seconda dell'allestimento della vettura): ■ MFD (MFA) » pagina 12 ■ Audio (Audio) » Istruzioni per l'uso della radio ■ Navigazione (Navigation) » Istruzioni per l'uso del sistema di navigazione Con accensione inserita e durante la marcia nella vettura si controllano sempre determinate funzioni e stati. ■ Phone (Telefono) » pagina 94 ■ Vehicle status (Stato veicolo) » pagina 16 ■ Settings (impostazioni) » pagina 16 L'accensione di alcuni simboli è accompagnata da un segnale acustico. ATTENZIONE Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente responsabile della sicurezza su strada. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 15. Le voci di menu Audio (Audio) e Navigation (Navigazione) saranno visualizzate solo se sono stati attivati la radio o il sistema di navigazione montati in officina. Ð Avvertenza Se il display informativo non viene azionato, dopo circa 10 secondi il menu passerà Ð sempre a uno dei livelli superiori. Strumenti e spie di controllo 15 Impostazioni ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 15. Attraverso il display informazioni è possibile modificare determinate impostazioni. L'impostazione momentaneamente attiva viene visualizzata nel relativo menu del display informazioni in alto, sotto il trattino. Potranno essere selezionate le seguenti informazioni (a seconda dell'allestimento della vettura): ■ Language (Lingua / Lang.) ■ MFD Data (Dati MFA) ■ Time (Ora) ■ Winter tyres (pneum. invernali) ■ Units (Unità) ■ Alt. speed dis. (seconda vel.) ■ Service (Service ) ■ Factory setting (impost. fabbrica) ■ Back (indietro) Una volta selezionata la voce di menu Back (Indietro) si passa a un livello superiore. Lingua Qui è possibile impostare in quale lingua devono essere visualizzati i messaggi di avvertimento e informativi. Visualizzazione MFA Qui è possibile attivare/disattivare alcune visualizzazioni del display multifunzione. Ora Qui è possibile regolare l'ora, il formato dell'ora (12 o 24 ore) e commutare tra ora legale e ora solare. Pneumatici invernali Qui è possibile impostare a quale velocità la vettura deve emettere un segnale acustico. Questa funzione viene utilizzata ad es. in caso di pneumatici invernali, per i quali la velocità massima consentita è inferiore alla velocità massima del veicolo. 1) Vale per i Paesi in cui i valori vengono visualizzati nelle unità di misura britanniche. 16 Uso In caso di superamento della velocità sul display informativo saranno visualizzate le seguenti informazioni: Winter tyres max. speed ... km/h (pneumatici invernali: max ... km/h) Unità Qui è possibile impostare le unità per la temperatura, per i consumi e per le tratte percorse. Seconda velocità Qui è possibile attivare la visualizzazione della seconda velocità, in mph o in km/ h1). Service Qui è possibile visualizzare i chilometri e i giorni mancanti alla successiva scadenza del service e azzerare l'indicazione degli intervalli di manutenzione. Impost. fabbrica Dopo la selezione del menu Factory setting (Impost. fabbrica) vengono ripristinaÐ te le impostazioni originarie. Avvertimento porte, portellone vano bagagli e cofano motore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 15. curezza Quando almeno una porta, il portellone posteriore o il cofano motore sono aperti, sul display informativo sarà visualizzata la vettura con l'indicazione della porta, del bagagliaio o del cofano motore aperto. Inoltre se la vettura procede a velocità superiore a 6 km/h, sarà emesso un segnaÐ le acustico. Auto-Check-Control ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 15. Stato della vettura Con accensione inserita e durante la marcia nella vettura si controllano sempre determinate funzioni e stati. £ Alcuni messaggi di anomalia e altre avvertenze saranno visualizzati sul display informativo. I messaggi con i simboli saranno contemporaneamente visualizzati sul display informativo o con le spie di controllo sullo strumento combinato » pagina 17. Se nel menu viene visualizzato Vehicle status (Stato veicolo) sarà presente almeno un messaggio di anomalia. Dopo la selezione di questo menu viene visualizzato il primo messaggio di anomalia. In presenza di più messaggi di anomalia, sotto al messaggio sul display viene p.es. visualizzato 1/3. Ciò significa che viene visualizzato il primo di tre messaggi. I simboli continuano ad essere visualizzati finché la disfunzione non viene eliminata. Dopo la prima visualizzazione, vengono visualizzati i simboli senza avvertenze per il conducente. Simboli di avvertimento Avvertenza ■ Se sul display informativo vengono visualizzate segnalazioni d'allarme, per ac- cedere al menu principale confermare queste segnalazioni con il tasto B » fig. 7 a pagina 15per richiamare il menu principale. ■ I simboli continuano ad essere visualizzati finché la disfunzione non viene eliminata. Dopo la prima visualizzazione, vengono visualizzati i simboli senza avvertenÐ ze per il conducente. Spie di controllo Riepilogo Pressione dell'olio motore insufficiente » pagina 19 Le spie di controllo segnalano determinate funzioni o anomalie e possono essere accompagnate da un segnale acustico. Temperatura delle frizioni del cambio automatico troppo elevata » pagina 17 Controllare il livello dell'olio motore, sensore olio motore difettoso » pagina 19 Freno di stazionamento Impianto freni Allacciamento delle cinture di sicurezza Alternatore Porta aperta Olio motore liquido di raffreddamen Temperatura/livello to Servosterzo elettroidraulico Controllo della stabilizzazione (ESC) Temperatura delle frizioni del cambio automatico troppo elevata Se sul display informativo compare il simbolo , la temperatura delle frizioni del cambio automatico è troppo elevata. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Cambio surriscaldato. Stop! vedi manuale!). In questo caso la vettura deve essere arrestata, il motore spento. Attendere finché il simbolo e il testo di avvertimento scompaiono - pericolo di danni al cambio! Dopo lo spegnimento del simbolo e la scomparsa del testo di avvertimento è possibile riprendere la marcia. ATTENZIONE Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42. » pagina 18 » pagina 18 » pagina 19 » pagina 19 » pagina 19 » pagina 19 » pagina 20 » pagina 21 » pagina 21 Strumenti e spie di controllo £ 17 Controllo della trazione (ASR) Sistema antibloccaggio (ABS) Retronebbia Guasto proiettori Sistema controllo gas di scarico Preriscaldamento (motori Diesel) Controllo dell'elettronica motore (motori a benzina) Filtro antiparticolato diesel (motori Diesel) Riserva carburante Sistema airbag Sistema di controllo pressione pneumatici Livello liquido dei tergicristalli Controllo della trazione (ASR) disattivato Luce intermittente (sinistra/destra) Anabbaglianti Fendinebbia impianto di regolazione velocità 18 Uso » pagina 21 » pagina 22 » pagina 22 » pagina 22 » pagina 22 » pagina 22 Blocco della leva selettrice » pagina 25 Abbaglianti » pagina 25 ATTENZIONE ■ Se non vengono rispettate le spie di controllo che si illuminano o i relativi messaggi e avvertenze, non sono escluse gravi lesioni personali o danni gravi alla vettura. ■ Il vano motore della vettura è una zona pericolosa. Durante i lavori nel vano motore, ad es. controllo e rabbocco di liquidi di esercizio, ci si espone al rischio di lesioni, scottature, infortuni e incendi. Rispettare assolutamente le avvertenze » pagina 138, Vano motore. Ð » pagina 23 » pagina 23 » pagina 23 » pagina 24 Freno di stazionamento La spia di controllo è accesa quando il freno di stazionamento è tirato. Inoltre, se il veicolo raggiunge per almeno 3 secondi una velocità superiore ai 6 km/h, viene emesso anche un segnale acustico. Sul display informativo appare il seguente messaggio: » pagina 24 Release parking brake! (rilascio del freno di stazionamento!) » pagina 24 Impianto freni » pagina 24 La spia di controllo lampeggia quando il livello del liquido freni è insufficiente oppure l'impianto ABS presenta un'anomalia. » pagina 24 Sul display informativo appare il seguente messaggio: Ð Brake fluid: Owner's manual! (Liquido freni: vedi manuale!) » pagina 24 » pagina 25 » pagina 25 Arrestare la vettura, spegnere il motore e controllare il livello del liquido dei freni » pagina 144. Altre informazioni » pagina 81, Freni e sistemi di ausilio alla frenata. £ ATTENZIONE ATTENZIONE ■ Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42. ■ Prima di aprire il cofano motore e controllare il livello del liquido freni, prestare attenzione alle avvertenze » pagina 138, Vano motore . ■ Quando la spia di controllo si accede assieme alla spia di controllo » pagina 22, Sistema antibloccaggio (ABS) , non proseguire la marcia. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. ■ In caso di anomalie sull'impianto freni si può verificare un allungamento della corsa del pedale del freno! Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42, Interruttore per impianto lampeggiatori d'emergenza. ATTENZIONE Ð Porta aperta Spia cinture di sicurezza La spia di controllo si accende all'apertura di una o più porte o del portellone bagagliaio. La spia di controllo si accende per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione per ricordare di allacciare le cinture di sicurezza lato conducente. La spia si spegne solo quando il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza. Questa spia si attiva anche con accensione disinserita. La spia di controllo rimane accesa per max. 5 minuti. Se la cintura di sicurezza del conducente o del passeggero non è stata allacciata, in caso di velocità superiori a 20 km/h si sente un segnale acustico continuo e contemporaneamente la spia di controllo lampeggia . ATTENZIONE Se per i successivi 90 secondi la cintura di sicurezza non viene allacciata, il segnale acustico si disinserisce ma la spia di controllo è sempre accesa. Altre informazioni » pagina 106, Cinture di sicurezza. Alternatore Se la spia di controllo si accende a motore in funzione, la batteria della vettura non si sta caricando. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Sarà necessario controllare l'impianto elettrico. Qualora durante la marcia dovesse accendersi sul display, in aggiunta alla spia anche la spia (guasto del sistema di raffreddamento), fermarsi immediatamenÐ te e spegnere il motore - pericolo di danneggiamento del motore! Ð Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42, Interruttore per impianto lampeggiatori d'emergenza. Ð Olio motore Spia di controllo rossa (pressione olio insufficiente) Sul display informativo appare il seguente messaggio: Oil pressure: Engine off! Owner's manual! (Pressione olio: spegnere il motore! £ vedi manuale!) Strumenti e spie di controllo 19 La spia di controllo si accende per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.1) Arrestare la vettura, spegnere il motore e controllare il livello del liquido dei freni » pagina 141, Controllo livello dell'olio. Se la spia di controllo lampeggia, non proseguire la marcia, anche se il livello dell'olio è corretto. Non lasciare girare il motore neppure al minimo. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Spia di controllo gialla (livello olio insufficiente) Sul display informativo appare il seguente messaggio: Check oil level! (Controllare il livello dell'olio!) Arrestare la vettura, spegnere il motore e controllare il livello del liquido dei freni » pagina 141, Controllo livello dell'olio. Come avvertimento viene emesso anche un segnale acustico. Se il cofano motore rimane aperto per più di 30 secondi, la spia di controllo si spegne. Se non si effettua il rabbocco dell'olio motore, dopo circa 100 km la spia si riaccende. Spia di controllo gialla lampeggiante (sensore di livello olio motore difettoso) Sul display informativo appare il seguente messaggio: Oil sensor: Workshop! (Sensore dell'olio: recarsi in un'officina!) In caso di sensore di livello olio motore difettoso, la spia di controllo si accenderà più volte dopo l'accensione e il sistema emetterà un segnale acustico. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. ATTENZIONE Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42. 1) Nelle vetture con display informazioni la spia di controllo non si accende all'inserimento dell'accensione ma solo se la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta o se il livello del liquido di raffreddamento risulta insufficiente. 2) Non valido per vetture con display informazioni. 20 Uso ATTENZIONE La spia di controllo pressione olio rossa non indica il livello dell'olio! Per questo motivo è raccomandabile controllare il livello dell'olio ad intervalli regolari, preferiÐ bilmente ad ogni rifornimento. Temperatura/livello liquido di raffreddamento La spia di controllo rimarrà accesa sino a quando il motore non avrà raggiunto la temperatura di esercizio2). Occorre evitare di tenere regimi elevati, di effettuare accelerazioni a tavoletta e di provocare forti sollecitazioni del motore. Se la spia di controllo si accende o lampeggia, la temperatura del liquido di raffreddamento è eccessiva o insufficiente. Come avvertimento viene emesso un segnale acustico. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Check coolant! Owner's manual (Controllare liquido di raffreddamento! vedi manuale!) Arrestare la vettura, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento oppure rabboccare il liquido di raffreddamento » pagina 143 » pagina 143. Se il liquido di raffreddamento raggiunge il livello prescritto, l'aumento della temperatura può essere stato provocato da un'anomalia del ventilatore del liquido di raffreddamento. Controllare il fusibile della ventola del radiatore ed eventualmente sostituirla » pagina 172, Fusibili nel vano motore. Se la spia di controllo resta accesa nonostante il livello del liquido di raffreddamento e il fusibile della ventola siano funzionanti , non proseguire la marcia! Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. £ Se la spia si accende immediatamente dopo l'avviamento del motore, è possibile che il sistema ESC sia stato disattivato per motivi tecnici. Accendere e disinserire l'accensione. Se la spia non si accende dopo avere riavviato il motore, è possibile che il sistema ESC sia nuovamente funzionante. ATTENZIONE ■ Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42. ■ Aprire con prudenza il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento. A motore caldo il sistema di raffreddamento è sotto pressione - pericolo di ustioni! Pertanto prima di svitare il tappo, lasciare raffreddare il motore. ■ Non toccare la ventola del radiatore. Il ventilatore del liquido di raffreddamento può mettersi in funzione automaticamente anche con l'accensione disinserita. Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata significa che è presente un errore nell'ESC. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Error: stabilisation control (ESC) (errore: Controllo della stabilizzazione (ESC) Ð Servosterzo elettromeccanico La spia di controllo si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione. Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata dopo aver inserito l'accensione o durante la marcia, significa che nel servosterzo elettroidraulico è presente un guasto. Il servosterzo funziona con una forza ridotta oppure è completamente non funzionante. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Altre informazioni » pagina 79. Avvertenza ■ Se dopo un nuovo avviamento del motore e un breve tratto di marcia la spia di controllo gialla si spegne, non è necessario recarsi presso un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Quando si scollega e ricollega la batteria della vettura, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo gialla si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada. ■ Se si traina a motore fermo o con servosterzo difettoso non vi è servoassistenza. La vettura mantiene la piena direzionalità. Per sterzare occorre tuttavia uno Ð sforzo maggiore. Controllo della stabilizzazione (ESC) Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Non è possibile disattivare il sistema ESC-System, con il tasto » pagina 83 viene disattivato solo il sistema ASR, la spia di controllo nello strumento combinato si accende. Poiché l'impianto ESC funziona in combinazione con l'ABS, la spia ASR si accende anche in caso di guasto dell'ABS. Altre informazioni » pagina 82, Controllo della stabilizzazione (ESC). Avvertenza Quando si scollega e ricollega la batteria della vettura, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada. Ð Controllo della trazione (ASR) Quando la spia lampeggia, significa che il sistema ASR è attivo. Se la spia si accende immediatamente dopo l'avviamento del motore, è possibile che il sistema ASR sia stato disattivato per motivi tecnici. Accendere e disinserire l'accensione. Se la spia non si accende dopo avere riavviato il motore, il sistema ASR sia nuovamente funzionante. Se la spia di controllo rimane illuminata, significa che è presente un errore nell'ASR. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Error: traction control (ASR) (errore: Controllo della trazione (ASR)) Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. £ Quando la spia lampeggia, significa che il sistema ESC è attivo. Strumenti e spie di controllo 21 Poiché l'impianto ASR funziona in combinazione con l'ABS, la spia ASR si accende anche in caso di guasto dell'ABS. Guasto proiettori Altre informazioni » pagina 83, Controllo della trazione (ASR). In presenza di lampadina difettosa, la spia di controllo si accende: › Entro 2 secondi dall'accensione; › all'accensione della lampadina guasta. Avvertenza Quando si scollega e ricollega la batteria della vettura, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Ð Check front-right dipped beam! (Anabbagliante anter. destro difettoso!) Avvertenza Sistema antibloccaggio (ABS) La luce di posizione posteriore e le luci della targa prevedono più lampadine. La spia di controllo si accenderà solo se tutte le lampadine della targa o delle luci di posizione (in un gruppo ottico posteriore) sono difettose. Pertanto occorre veriÐ ficare regolarmente che tali lampadine siano funzionanti. Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata significa che è presente un errore nell'ABS. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Error: ABS (errore: ABS) Sistema controllo gas di scarico Il veicolo sarà in grado di frenare solo con l'impianto frenante, senza ABS. Se la spia di controllo rimane illuminata significa che è presente un errore nel sistema dei gas di scarico. La centralina del motore consente la marcia in operazione di emergenza. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. ATTENZIONE Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Se per ragioni tecniche è necessario sostare, il veicolo deve essere spento a una distanza di sicurezza rispetto al traffico stradale, spegnere il motore e attivare i lampeggiatori d'emergenza » pagina 42. ■ Quando la spia di controllo » pagina 18 si accende assieme alla spia dell'ABS , non proseguire la marcia. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. ■ In caso di anomalie sull'impianto freni o all'ABS si può verificare un allungamento della corsa del pedale del freno - pericolo di incidente! Preriscaldamento (motori Diesel) Subito dopo l'accensione, si accende la spia di controllo . Subito dopo lo spegnimento della spia di controllo del preriscaldamento è possibile avviare il motore. Ð 22 Uso Se la spia di controllo non si accende o si accende a luce fissa, è presente un guasto nell'impianto di preriscaldamento. Se la spia di controllo inizia a lampeggiare durante la marcia, è presente un guasto nella gestione motore. La centralina del motore consente la marcia in operazione di emergenza. Retronebbia La spia di controllo si accende con retronebbia inseriti » pagina 41. Ð Ð Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Ð ATTENZIONE Controllo dell'elettronica motore (motori a benzina) Se la spia di controllo rimane illuminata, significa che è presente un errore nel comando motore. La centralina del motore consente la marcia in operazione di emergenza. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Filtro antiparticolato diesel (motori Diesel) Questo filtro antiparticolato diesel filtra la fuliggine contenuta nei gas di scarico. La fuliggine si deposita nel filtro antiparticolato diesel, dove viene regolarmente sottoposta a combustione. Se la spia di controllo si accende, nel filtro antiparticolato diesel è presente fuliggine. Per pulire il filtro antiparticolato diesel, se le condizioni del traffico lo consentono occorre inserire quanto prima la 4a o la 5a marcia (cambio automatico: leva selettrice in posizione S) » per almeno 15 minuti o fino allo spegnimento della spia di controllo in posizione leva selettrice S) procedendo ad una velocità di almeno 60 km/h e con regime compreso tra 1.800 e 2.500 giri/min. Dopo aver pulito il filtro antiparticolato diesel la spia di controllo si spegne. Se il filtro non viene pulito bene, la spia di controllo non si spegne e la spia inizia a lampeggiare. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Diesel-particle filter: Owner's manual (filtro antiparticolato diesel: vedi manuale!) La centralina del motore consente la marcia in operazione di emergenza. Dopo il disinserimento e reinserimento dell'accensione la spia di controllo si accende . Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Ð ■ Il filtro antiparticolato diesel raggiunge temperature molto elevate. Non parcheggiare dove il filtro caldo è a contatto diretto con erba secca o altri materiali infiammabili - Pericolo d'incendio! ■ La velocità di marcia va sempre adattata alla situazione del traffico, alle condizioni atmosferiche e alle caratteristiche del fondo stradale. Le indicazioni per il conducente richiamate mediante spia di controllo, non devono mai indurre ad ignorare le disposizioni di legge sulla circolazione stradale ATTENZIONE Finché la spia di controllo è accesa, si devono considerare anche un maggiore consumo di carburante ed in alcune circostanze anche la riduzione di potenza del motore. Avvertenza ■ Per favorire la combustione della fuliggine nel filtro antiparticolato diesel è con- sigliabile evitare costantemente percorsi brevi. ■ Utilizzando carburante diesel ad elevato tenore di zolfo si può ridurre notevol- mente la durata del filtro antiparticolato diesel. Recarsi in un'officina autorizzata ŠKODA per sapere in quali Paesi è utilizzato carburante diesel con elevato tenore Ð di zolfo. Riserva carburante La spia di controllo si accende quando la quantità di carburante nel serbatoio è inferiore a 7 litri. Come avvertimento viene emesso anche un segnale acustico. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Please refuel! Range...km (Fare rifornimento di carburante! autonomia... km) Avvertenza Il messaggio sul display informativo scompare soltanto dopo aver effettuato il rifornimento di carburante e aver percorso un breve tratto. Strumenti e spie di controllo 23 Ð Altre informazioni » pagina 155, Sistema di controllo pressione pneumatici. Sistema airbag Avvertenza Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata significa che è presente un errore nel sistema dell'airbag. Quando si scollega la batteria, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Error: Airbag (difettoso airbag) La funzionalità del sistema airbag viene monitorata elettronicamente anche quando l'airbag è disinserito. Livello del liquido tergicristalli Airbag frontale, laterale o per la testa o pretensionatori disabilitati con un tester dei sistemi del veicolo: › La spia di controllo si accende per 4 secondi all'inserimento dell'accensione e lampeggia successivamente per altri 12 a intervalli di 2 secondi. La spia di controllo s'illumina ad accensione inserita quando il livello del liquido dell'impianto tergicristallo è troppo basso. Rifornire con liquido » pagina 145. Sul display informativo appare il seguente messaggio: Top up wash fluid! (Aggiungere acqua per il tergicristallo!) Sul display informativo appare il seguente messaggio: Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/pretensionatore cintura disattivato!) Ð Disattivare il controllo della trazione (ASR) Se l'airbag anteriore del lato passeggero è stato disattivato con l'interruttore a chiave sul lato della plancia sul lato del passeggero: › La spia di controllo si accende all'inserimento dell'accensione per 4 secondi; › La disattivazione dell'airbag viene segnalata dall'accensione di una spia di controllo gialla nella scritta nella parte centrale della plancia portastrumenti » pagina 115. Premendo di nuovo il tasto » pagina 83 l'impianto di raffreddamento si disinserisce e la spia di controllo si accende . Sul display informativo appare il seguente messaggio: Traction control (ASR) deactivated. (Controllo della trazione (ASR) disattivato). Ð ATTENZIONE Se è presente un'anomalia, il sistema airbag dovrà essere immediatamente sottoposto a controllo da parte di un'officina autorizzata ŠKODA. In caso contrario gli airbag potrebbero non attivarsi al verificarsi di un incidente. Ð Impianto indicatori di direzione Ð A seconda della posizione della leva degli indicatori di direzione lampeggia la spia sinistra o la spia destra. In caso di avaria di un indicatore di direzione, la spia di controllo lampeggia a velocità doppia. Sistema di controllo pressione pneumatici La spia di controllo si illumina quando la pressione di gonfiaggio di un pneumatico cala sensibilmente. Verificare o correggere la pressione di gonfiaggio di tutti i pneumatici. Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata significa che è presente un errore nel sistema dell'airbag. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. 24 Uso Quando è attivo l'impianto lampeggiatori d'emergenza lampeggiano tutti gli indicatori di direzione e tutte le spie di controllo. Altre informazioni » pagina 42, Leva indicatori di direzione e abbaglianti. Ð Anabbaglianti La spia di controllo si accende con anabbaglianti sono inseriti » pagina 38. Ð Fendinebbia La spia di controllo si accende con fendinebbia inseriti » pagina 40. Ð Impianto di regolazione velocità La spia di controllo s'illumina quando viene inserito l'impianto di regolazione velocità » pagina 85. Ð Blocco della leva selettrice Se la si accende la spia di controllo , azionare il pedale del freno. Ciò è necessaÐ rio per spostare la leva selettrice dalla posizione P o N » pagina 91. Abbaglianti La spia di controllo è accesa quando gli abbaglianti sono inseriti o si attiva il lampeggio fari » pagina 42. Ð Strumenti e spie di controllo 25 Sbloccaggio e bloccaggio Chiavi vettura Informazioni introduttive ATTENZIONE ■ Ogni chiave racchiude al suo interno componenti elettronici; proteggerle quindi dall'umidità e da urti violenti. ■ Tenere perfettamente pulita la scanalatura della chiave. La presenza di sporcizia (fibre di tessuto, polvere e simili) possono compromettere il funzionamento del cilindro di chiusura e del blocchetto di accensione. Avvertenza In caso di perdita di una chiave, rivolgersi presso un'officina ŠKODA che fornirà un Ð duplicato. Sostituire la batteria della chiave con comando a distanza Fig. 8 Chiave senza telecomando / Chiave con telecomando (comando a distanza) Con la vettura vengono consegnate due chiavi. A seconda dell'equipaggiamento, la vettura può essere dotata di chiavi senza telecomando » fig. 8 o con telecomando » fig. 8 . ATTENZIONE ■ Togliere sempre la chiave dal blocchetto anche quando si abbandona il vei- colo per breve tempo. Ciò vale in particolare nei casi in cui nella vettura rimangano dei bambini. I bambini potrebbero altrimenti avviare il motore o attivare dispositivi elettrici (ad es. gli alzacristalli elettrici) - Pericolo di infortuni! ■ Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione soltanto a vettura completamente ferma! In caso contrario il bloccasterzo potrebbe innestarsi - pericolo d'incidente! 26 Uso Fig. 9 Chiave con comando a distanza: Rimozione del coperchio / rimozione della batteria Ciascuna chiave con comando a distanza contiene una batteria, disposta sotto il coperchio A » fig. 9. Quando la batteria è scarica, premendo un tasto della chiave con comando a distanza, la spia di controllo rossa » fig. 8 a pagina 26 - non lampeggia. Si raccomanda di fare sostituire le batterie delle chiavi presso un'officina ŠKODA. Qualora si desideri comunque sostituire in prima persona la batteria scarica, procedere come segue: › Aprire la chiave. › Premere il coperchio della batteria con il pollice oppure con un cacciavite piatto in corrispondenza della freccia 1 » fig. 9. › Togliere la batteria scarica dalla chiave premendo verso il basso la batteria in corrispondenza della freccia 2 . › Inserire la nuova batteria. Assicurarsi che il segno “+” sulla batteria sia rivolto £ verso l'alto. La polarità corretta è riportata sul coperchio della batteria. › Riposizionare il coperchio sulla chiave e premere finché non si aggancia in maniera udibile. ATTENZIONE ■ In caso di sostituzione della batteria, prestare attenzione alla corretta polarità. ■ La batteria nuova deve essere conforme alle specifiche della batteria originale. Disattivazione › Ruotare la fessura con la chiave verso destra nel senso opposto alla freccia. Ð Sbloccaggio/bloccaggio vettura senza chiusura centralizzata Per il rispetto dell'ambiente Per lo smaltimento della batteria rispettare comunque le disposizioni nazionali vigenti in materia. Avvertenza ■ In caso di perdita di una chiave, rivolgersi presso un'officina ŠKODA che fornirà un duplicato. ■ Se dopo aver sostituito la batteria risulta impossibile aprire o chiudere la vettura con la chiave con comando a distanza, è necessario sincronizzare l'impianto » paÐ gina 31. Sicurezza bambini Fig. 11 Manopola di sicurezza nella portiera anteriore/nella portiera posteriore Per lo sbloccaggio e bloccaggio della porta premere o sollevare il rispettivo pulsante» fig. 11. Fig. 10 Sicurezza bambini sulle porte posteriori Sbloccaggio dall'esterno › Sbloccare la porta anteriore con la chiave » pagina 29. Sbloccaggio dall'interno › Tirare la leva per l'apertura della porta. bloccaggio dall'esterno › Bloccare la porta anteriore con la chiave » pagina 29. bloccaggio dall'interno La sicurezza bambini impedisce l'apertura delle porte posteriori dall'interno. La porta può essere aperta soltanto dall'esterno. La sicurezza bambini si inserisce e disinserisce con la chiave della vettura. Inserimento › Ruotare con la chiave la fessura nella porta posteriore nel senso della frec- › Premere la manopola di sicurezza » fig. 11. ATTENZIONE Le porte bloccate impediscono l'accesso abusivo dall'esterno, ad es. agli incroci. In caso di emergenza, il bloccaggio delle porte rende tuttavia più difficile l'accesso all'abitacolo da parte dei soccorritori - Pericolo di morte! cia» fig. 10. Sbloccaggio e bloccaggio 27 £ Sbloccaggio e bloccaggio automatici Tutte le porte e il portellone bagagliaio si bloccano automaticamente superata una velocità di marcia di circa 15 km/h. Avvertenza ■ Le porte posteriori e la porta lato passeggero aperte devono essere bloccate premendo il pulsante e chiudendo la porta. ■ La porta lato guida aperta non si blocca con il pulsante. In questo modo si evita la chiusura involontaria della chiave nel veicolo. Ð Le porte potranno essere bloccate e sbloccate dall'interno e aperte tirando la leva per l'apertura della portiera. azionando una sola volta la leva di apertura la porta si sblocca; azionando una sola volta la leva di apertura la porta si are; Chiusura centralizzata Informazioni introduttive ATTENZIONE Le porte bloccate impediscono l'accesso abusivo dall'esterno, ad es. agli incroci. In caso di emergenza, il bloccaggio delle porte rende tuttavia più difficile l'accesso all'abitacolo da parte dei soccorritori - Pericolo di morte! Nel caso in cui si utilizzi la chiusura o l'apertura centralizzata tutte le porte contemporaneamente saranno bloccate o sbloccate. Al comando di apertura sarà sbloccato il portellone del bagagliaio. Potrà essere aperto anche premendo la maniglia sopra la targa» pagina 33, Apertura/Chiusura. Avvertenza Spia di controllo nella porta conducente Dopo la chiusura della vettura, la spia di controllo lampeggia rapidamente per 2 secondi, poi più lentamente a intervalli regolari. ■ A richiesta le impostazioni personalizzate potranno essere impostate presso un'officina autorizzata ŠKODA. Se la vettura è chiusa e la chiusura Safe disabilitata » pagina 28, la spia di controllo nella porta lato guida lampeggia rapidamente per circa 2 secondi, poi si spegne e infine dopo circa 30 secondi inizia a lampeggiare lentamente a intervalli regolari. ■ In caso di incidente con attivazione degli airbag, le porte bloccate si sbloccano automaticamente per consentire ai soccorritori l'accesso all'interno della vettura. ■ In caso di guasto della chiusura centralizzata solo la porta del conducente può essere sbloccata o bloccata con la chiave » pagina 29. Le altre porte e il portellone bagagliaio possono essere bloccati e/o sbloccati manualmente. ■ Bloccaggio di emergenza della porta » pagina 33. ■ Sbloccaggio di emergenza del portellone bagagliaio » pagina 34. Se la spia di controllo lampeggia rapidamente per circa 2 secondi, poi si illumina continuamente per circa 30 secondi e infine lampeggia lentamente, significa che nel sistema della chiusura centralizzata o dell'antifurto volumetrico e del controllo protezione antitraino » pagina 32 è presente un guasto. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Comando confort finestrini Nell'aprire e chiudere la vettura è possibile aprire e chiudere i finestrini elettricamente » pagina 36. Impostazioni personalizzate Apertura di una sola porta Questa funzione consente solo di sbloccare la porta lato guida. Le altre porte rimangono bloccate e si sbloccano solo riazionando il comando (apertura). 28 Uso Quando si estrae la chiave dal blocchetto di accensione, la vettura si sblocca di nuovo automaticamente. Inoltre il veicolo può essere sbloccato dal conducente premendo il tasto » pagina 30 per la chiusura centralizzata. Ð Chiusura safe Ð La chiusura centralizzata è dotata di una chiusura safe. Quando si chiude la vettura dall'esterno, le serrature delle porte si bloccano automaticamente. La spia di controllo lampeggia rapidamente per 2 secondi, poi più lentamente a intervalli regolari. Le maniglie non aprono le porte né dall'interno né dall'esterno. Ciò rende più difficili i tentativi di scasso della vettura. La chiusura Safe può essere disattivata mediante un doppio bloccaggio entro 2 secondi. £ Se la chiusura Safe viene disattivata, la spia di controllo nella porta del conducente lampeggia rapidamente per circa 2 secondi, poi si spegne e dopo circa 30 secondi inizia di nuovo a lampeggiare lentamente a intervalli regolari. Al successivo sbloccaggio e bloccaggio della vettura la chiusura Safe si riattiva. Se la vettura è bloccata e la chiusura Safe disattivata, è possibile sbloccare e aprire la vettura dall'interno tirando la leva di apertura della porta. azionando una sola volta la leva di apertura la porta si sblocca; azionando una sola volta la leva di apertura la porta si are; ATTENZIONE › Ruotare la chiave nel cilindro della portiera lato conducente nella direzione di marcia (posizione di sbloccaggio) A » fig. 12. › Tirare la maniglia per aprire la portiera. › Tutte le porte (sulle vetture con impianto antifurto solo la porta lato guida) si sbloccano. › Il portellone bagagliaio si sblocca. › Le luci abitacolo collegate al contatto porta si accendono. › La chiusura safe si disattiva. › I finestrini si apriranno se la chiave viene mantenuta in posizione di sbloccaggio. › La spia di controllo nella porta lato conducente smette di lampeggiare se la vettura non è dotata di sistema antifurto » pagina 31. Quando si chiude la vettura dall'esterno e si attiva la chiusura safe, non devono rimanere persone o animali all'interno, poiché in tal caso non è possibile aprire dall'interno né le porte né i finestrini. In caso di emergenza, il bloccaggio delle porte rende più difficile l'accesso all'abitacolo da parte dei soccorritori pericolo di vita! Avvertenza ■ L'impianto antifurto viene attivato durante il bloccaggio della vettura anche con chiusura Safe disattivata. In questo caso l'antifurto volumetrico non viene tuttavia attivato. ■ Se, dopo la chiusura della vettura, viene attivata la chiusura Safe, il conducente viene informato mediante un messaggio CHECK DEADLOCK (CONTR. SAFELOCK) visualizzato sul display dello strumento combinato. Nelle vetture dotate di display informativo compare il messaggio Check deadlock! Owner's manual! (Attenzione Ð alla chiusura SAFE! vedi manuale!). Avvertenza Se la vettura è dotata di sistema antifurto, una volta sbloccata la porta entro 15 secondi dall'apertura si deve introdurre la chiave nel blocchetto e inserire l'accensione per disinserire l'impianto antifurto. Se non si inserisce l'accensione entro 15 Ð secondi, scatta l'allarme. Bloccaggio con la chiave › Ruotare la chiave nel cilindro della portiera lato conducente nella direzione di marcia (posizione di bloccaggio) B » fig. 12 a pagina 29. › Tutte le porte e il portellone bagagliaio si bloccano. › Le luci abitacolo collegate al contatto porta si spengono. › I finestrini si chiuderanno se la chiave viene mantenuta in posizione di bloccaggio. › La chiusura safe si attiva immediatamente. › La spia di controllo nella porta lato guida inizia a lampeggiare. Sbloccaggio con la chiave Fig. 12 Sensi di rotazione della chiave per l'apertura e la chiusura Avvertenza Se la porta lato guida è aperta, la vettura non può essere bloccata. Sbloccaggio e bloccaggio Ð 29 Bloccaggio e sbloccaggio della vettura dall'interno Fig. 13 Consolle centrale: Tasto per la chiusura centralizzata Avvertenza L'attivazione della chiusura safe » pagina 28 mette fuori uso le leve di apertura delle porte e l'interruttore della chiusura centralizzata. Ð Telecomando Informazioni introduttive Se la vettura non è stata bloccata dall'esterno, può essere bloccata e sbloccata con il tasto a bilico» fig. 13 anche se l'accensione è disinserita. Bloccaggio di tutte le porte e del portellone bagagliaio › Premere il tasto » fig. 13. Il simbolo sul tasto si accende. Sbloccaggio di tutte le porte e del portellone bagagliaio › Premere il tasto » fig. 13. Il simbolo sul tasto si spegne. Se la vettura è stata bloccata con il tasto per la chiusura centralizzata, procedere come segue: › non è possibile aprire dall'esterno le porte e il portellone bagagliaio (misura di sicurezza, ad es. all'arresto ad un incrocio); › Le porte potranno essere bloccate e sbloccate dall'interno e aperte tirando la leva per l'apertura della portiera. azionando una sola volta la leva di apertura la porta si sblocca; azionando una sola volta la leva di apertura la porta si are; › Se è aperta almeno una porta, la vettura non può essere bloccata. › In caso di incidente con attivazione degli airbag, le porte bloccate dall'interno si sbloccano automaticamente per consentire ai soccorritori l'accesso all'interno della vettura. ATTENZIONE La chiusura centralizzata funziona anche con l'accensione disinserita. Poiché tuttavia il bloccaggio delle porte rende difficoltosi eventuali interventi di soccorso, non lasciare mai bambini da soli nella vettura. In caso di emergenza, il bloccaggio delle porte rende più difficile l'accesso all'abitacolo da parte dei soccorritori - pericolo di vita! 30 Uso Con la chiave con comando a distanza è possibile: › sbloccare e bloccare la vettura; › sbloccare lo sportello bagagliaio; › aprire e chiudere i finestrini.» pagina 36, Comando confort finestrini Il trasmettitore e la batteria sono alloggiati nell'impugnatura della chiave a distanza. Il ricevitore si trova nell'abitacolo. Il raggio d'azione della chiave con comando a distanza è di circa 30 m. Con batterie scariche la portata si riduce. La chiave ha un ingegno estraibile che serve a sbloccare e bloccare manualmente la vettura nonché ad avviare il motore. In caso di smarrimento e sostituzione di una chiave così come dopo la riparazione o la sostituzione del ricevitore, l'impianto deve essere inizializzato da un'officina ŠKODA autorizzata. A quel punto sarà possibile utilizzare solamente la chiave con comando a distanza. Avvertenza ■ All'inserimento dell'accensione il telecomando si disattiva automaticamente. ■ Il funzionamento del telecomando può essere temporaneamente influenzato dalla sovrapposizione di trasmettitori siti nelle vicinanze della vettura che operano nella stessa gamma di frequenza (es. telefoni cellulari, emittenti televisive). ■ Se la chiusura centralizzata o l'impianto antifurto sul telecomando si attivano solo a una distanza inferiore a 3 m, occorre sostituire la batteria » pagina 26. ■ Se la porta lato guida è aperta, la vettura non può essere bloccata con il telecoÐ mando. Se dopo il bloccaggio della vettura le porte o il portellone bagagliaio sono aperti, i lampeggiatori di emergenza lampeggiano solo dopo la loro chiusura. Sbloccare/Bloccare Fig. 14 Chiave a distanza ATTENZIONE Quando si chiude la vettura dall'esterno e si attiva la chiusura safe, non devono rimanere persone all'interno del veicolo, poiché in tal caso non è possibile aprire dall'interno né le porte né i finestrini. In caso di emergenza, il bloccaggio delle porte rende più difficile l'accesso all'abitacolo da parte dei soccorritori pericolo di vita! Avvertenza Sbloccaggio della vettura › Premere il tasto 1 .» fig. 14 Bloccaggio della vettura › Premere il tasto 3 .» fig. 14 Disattivazione della chiusura safe › Premere il tasto 3 due volte nell'arco di 2 secondi.» fig. 14 Altre informazioni » pagina 28. Sbloccaggio del portellone bagagliaio › Premere il tasto 2 .» fig. 14 Altre informazioni » pagina 33. Estrazione del congegno della chiave › Premere il tasto 4 .» fig. 14 Rientro del congegno della chiave › Premere il tasto 4 e fare rientrare il congegno della chiave.» fig. 14 Sbloccaggio Lo sbloccaggio della vettura è segnalato dal doppio lampeggio degli indicatori di direzione. Se nei 30 secondi successivi allo sbloccaggio della vettura con il tasto 1 non si apre nessuna porta né il portellone bagagliaio, la vettura si blocca di nuovo automaticamente e si attiva la chiusura Safe o l'impianto antifurto. Questa funzione impedisce lo sbloccaggio involontario della vettura. All'apertura della vettura vengono inoltre regolati i sedili e gli specchi esterni elettrici abbinati alla chiave. Viene richiamata l'impostazione memorizzata per il sedile conducente e gli specchi esterni. Bloccaggio L'avvenuto bloccaggio della vettura è segnalato da un lampeggio degli indicatori di direzione. ■ Azionare il telecomando solo quando le porte e il portellone posteriore sono chiusi e la vettura si trova entro il proprio campo visivo. ■ Evitare di premere il tasto di chiusura del telecomando prima di aver inserito la chiave nella serratura di accensione per non bloccare involontariamente la vettura. Qualora dovesse verificarsi questa situazione, premere il tasto di sbloccaggio Ð del telecomando. Sincronizzazione Se non è possibile sbloccare la vettura azionando il radiocomando, è probabile che il codice della chiave e quello della centralina nella vettura non coincidano. Ciò può accadere se sono stati azionati ripetutamente i pulsanti del radiocomando fuori dal raggio di azione dell'impianto o se è stata sostituita la batteria del radiocomando. Sincronizzare pertanto il codice nel seguente modo: › premere un tasto sulla chiave con comando a distanza; › dopo aver premuto il tasto, entro 1 minuto occorre sbloccare la porta con la chiaÐ ve. Impianto antifurto Informazioni introduttive L'impianto antifurto aumenta la protezione da tentativi di scasso della vettura. Al tentativo di scasso della vettura, l'impianto emette segnali acustici e ottici di al£ larme. Sbloccaggio e bloccaggio 31 Come si attiva l'impianto d'allarme? L'impianto antifurto si attiva automaticamente bloccando la vettura con il radiocomando o inserendo la chiave nella porta lato guida . L'impianto si attiva circa 30 secondi dopo il bloccaggio. Sorveglianza abitacolo e protezione antitraino Fig. 15 Tasto della sorveglianza abitacolo e protezione antitraino Come si disattiva l'impianto d'allarme? L'impianto di allarme viene disattivato premendo il tasto di sbloccaggio sul telecomando. Se la vettura non viene aperta entro 30 secondi dall'emissione del segnale radio, l'impianto antifurto si inserisce nuovamente. Se si sblocca la vettura con la chiave dalla porta lato guida, entro 15 secondi dall'apertura si deve introdurre la chiave nel blocchetto e inserire l'accensione per disinserire l'impianto antifurto. Se non si inserisce l'accensione entro 15 secondi, scatta l'allarme. L'antifurto volumetrico fa scattare l'allarme non appena registra un movimento all'interno della vettura. Quando scatta l'allarme? Quando la vettura è bloccata vengono sorvegliate le seguenti aree di sicurezza: › Cofano motore; › Portellone bagagliaio; › Porte; › Blocchetto di accensione; › inclinazione vettura » pagina 32; › abitacolo » pagina 32; › avaria della tensione rete di bordo; › Presa del gancio di traino montato in fabbrica Disattivazione › Disinserire l'accensione. › Aprire la porta lato guida. › Premere il tasto » fig. 15nella porta del conducente. › Chiudere la vettura entro 30 secondi. La sorveglianza abitacolo e la protezione antitraino si inseriranno di nuovo automaticamente al successivo bloccaggio della vettura. Avvertenza Se si scollega uno dei due poli della batteria con l'impianto inserito, scatta subito l'allarme. ■ Quando c'è la possibilità che allarme si attivi a causa di movimenti (ad es. di Come si disattiva l'allarme? L'allarme sarà disattivato sbloccando la vettura con il telecomando oppure inserendo la chiave di accensione. bambini o di animali) o quando la vettura deve essere trasportata (ad es. su treno o nave) o trainata, disinserire la sorveglianza abitacolo e la protezione antitraino. ■ Lo scomparto portaocchiali aperto riduce l'efficienza della sorveglianza abitacolo. Per garantire la piena funzionalità della sorveglianza abitacolo, prima di bloccaÐ re la vettura chiudere sempre lo scomparto portaocchiali. Avvertenza ■ La durata del generatore della sirena è di 5 anni. ■ Per essere certi della piena efficienza dell'impianto d'allarme antifurto, control- lare, prima di abbandonare il veicolo, che tutte le porte e i finestrini siano chiusi. ■ La codifica del telecomando e del ricevitore esclude l'impiego del telecomando di altre vetture. 32 Uso Ð ATTENZIONE Bloccaggio di emergenza delle porte ■ Dopo aver chiuso il portellone, assicurarsi che il meccanismo di bloccaggio sia scattato in posizione. In caso contrario il portellone potrebbe aprirsi improvvisamente durante la marcia, anche se si è bloccata la serratura del portellone stesso - pericolo di incidente! ■ Non viaggiare mai con il portellone posteriore accostato o completamente aperto, poiché i gas di scarico potrebbero penetrare nell'abitacolo - Pericolo di avvelenamento! ■ Quando si chiude il portellone bagagliaio, non premere il lunotto, in quanto potrebbe staccarsi - pericolo di lesioni! Fig. 16 Porta posteriore: Bloccaggio di emergenza della porta Nella parte frontale delle porte sprovviste di cilindro di chiusura si trova un meccanismo per il bloccaggio di emergenza che è visibile solo dopo aver aperto la porta. Bloccaggio › Smontare lo specchietto di cortesia A » fig. 16. › Introdurre la chiave nell'apertura sotto alla mascherina e premere verso l'interno la levetta B sino all'arresto. › Inserire il nuovo specchietto di cortesia. Una volta chiusa la porta, non può più essere aperta dall'esterno. Tirando un'altra volta la leva di apertura della porta, la porta si sblocca dall'interno e poi si apre Ð dall'esterno. Avvertenza ■ Dopo averlo chiuso, il portellone bagagliaio si blocca automaticamente entro 1 secondo e l'impianto antifurto si attiva. Ciò vale solo se la vettura era già bloccata prima della chiusura del portellone bagagliaio. ■ Il funzionamento della maniglia sopra la targa si disattiva in fase di avviamento o in caso di velocità superiori a 5 km/h. Dopo la sosta e l'apertura di una porta, il funzionamento della maniglia viene riattivato. Ð Apertura/Chiusura Portellone bagagliaio ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Apertura/Chiusura Bloccaggio automatico del portellone bagagliaio Sbloccaggio di emergenza 33 34 34 Fig. 17 Aprire il portellone bagagliaio/maniglia del portellone bagagliaio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 33. Allo sbloccaggio della vettura si può aprire il portellone premendo la maniglia disposta sopra la targa. Sbloccaggio e bloccaggio 33 £ Apertura per le vetture senza chiusura centralizzata › Premere il tasto nella porta lato guida » fig. 17 - e quindi sollevare il portellone bagagliaio nella direzione indicata dalla freccia » fig. 17 - . Sbloccaggio di emergenza Fig. 18 Sbloccaggio di emergenza del portellone bagagliaio Apertura per le vetture con chiusura centralizzata › Premere la maniglia e sollevare il portellone bagagliaio nella direzione indicata dalla freccia » fig. 17 - . Chiusura › Abbassare il portellone bagagliaio e chiuderlo con un leggero colpo. Nel rivestimento interno del portellone bagagliaio si trova una maniglia che faciliÐ ta la chiusura. Bloccaggio automatico del portellone bagagliaio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 33. Se la vettura è stata bloccata con il tasto del telecomando prima della chiusura del portellone bagagliaio, il portellone sarà bloccato immediatamente dopo la chiusura. Nella vostra vettura è possibile attivare la funzione di bloccaggio automatico ritardato del portellone bagagliaio. Dopo l'attivazione di questa funzione, si applicherà quanto segue: Se il portellone bagagliaio è stato sbloccato con il tasto sulla chiave con comando a distanza 2 » pagina 31 entro un intervallo di tempo limitato resterà comunque possibile aprire il portellone anche dopo la chiusura. La funzione di apertura di una sola porta può essere attivata presso un'officina autorizzata ŠKODA oppure in proprio attraverso il display informativo . Lì troverete anche altre informazioni utili. Prima che il portellone bagagliaio venga bloccato automaticamente, vi è il rischio di un accesso abusivo nella vettura. Per questo motivo la vettura deve sempre essere bloccata mediante il tasto del telecomando oppure con la chiave senza teÐ lecomando » pagina 29. 34 Uso ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 33. Se l'errore è a livello della chiusura centralizzata, il portellone bagagliaio potrà essere sbloccato manualmente. Sbloccaggio › Ribaltare lo schienale dei sedili posteriori» pagina 51. › Introdurre un cacciavite o un attrezzo simile nell'apertura del rivestimento nel senso indicato dalla freccia 1 » fig. 18 fino all'arresto. › Sbloccare la serratura 3 collocata sotto il rivestimento nella direzione indicata dalla freccia 2 . › Aprire il portellone bagagliaio. Ð Alzacristalli elettrici ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Aprire/chiudere i finestrini Limitazione di forza degli alzacristalli Comando confort finestrini Disfunzioni 35 36 36 36 £ ATTENZIONE Aprire/chiudere i finestrini ■ Se si chiude la vettura dall'esterno, nell'abitacolo non devono esservi perso- ne perché in caso d'emergenza non è più possibile aprire i finestrini dall'interno. ■ Il sistema è munito di un dispositivo di limitazione della forza » pagina 36. In presenza di un ostacolo la procedura di chiusura si blocca ed il finestrino torna indietro di alcuni centimetri. I finestrini devono comunque essere chiusi con prudenza! Si possono altrimenti causare serie lesioni da schiacciamento! ■ Se si trasportano bambini nei sedili posteriori, si raccomanda di mettere fuori servizio gli alzacristalli elettrici delle porte posteriori (interruttore di sicurezza) S » fig. 19 a pagina 35. ATTENZIONE ■ Mantenere i cristalli puliti per assicurare un corretto funzionamento degli alzacristalli elettrici. ■ Nel caso in cui ci fosse ghiaccio sui cristalli, prima eliminarlo e successivamente azionare l'alzacristalli, altrimenti il meccanismo dell'alzacristalli potrebbe danneggiarsi.» pagina 132, Cristalli dei finestrini e specchietti esterni ■ Allontanandosi dalla vettura bloccata, controllare che i finestrini siano chiusi. Avvertenza ■ Dopo il disinserimento dell'accensione è possibile aprire o chiudere i finestrini per altri 10 minuti circa. La completa disattivazione degli alzacristalli ha luogo all'apertura della porta lato guida o lato passeggero. ■ Per la ventilazione dell'abitacolo durante la marcia utilizzare l'impianto di riscaldamento, climatizzazione e ventilazione presente. Se i finestrini sono aperti, nella vettura può entrare polvere o sporcizia ed inoltre a determinate velocità si possono sentire rumori dovuti al vento. ■ In presenza di velocità elevate chiudere i finestrini laterali, per evitare un inutile Ð consumo di carburante. Fig. 19 Tasti nella porta lato guida / tasti nelle porte posteriori ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 34. Gli alzacristalli elettrici funzionano solo ad accensione inserita. Apertura › Il finestrino si apre premendo leggermente il corrispondente tasto sulla porta. Rilasciando il tasto la procedura di apertura si arresta. › Inoltre è possibile aprire automaticamente il finestrino (apertura completa) premendo a fondo il tasto. Premendo di nuovo il tasto il finestrino si blocca immediatamente. Chiusura › Il finestrino si chiude tirando leggermente il corrispondente tasto. Rilasciando il tasto la procedura di chiusura si arresta. › Inoltre è possibile aprire automaticamente il finestrino (apertura completa) premendo a fondo il tasto. Tirando di nuovo l'interruttore il finestrino si blocca immediatamente. Tasti degli alzacristalli A B C D S Tasto alzacristallo nella porta lato guida Tasto alzacristallo nella porta lato conducente Tasto alzacristallo nella porta posteriore destra Tasto alzacristallo nella porta posteriore sinistra Interruttore di sicurezza Sbloccaggio e bloccaggio £ 35 Interruttore di sicurezza Premendo nuovamente l'interruttore di sicurezza S è possibile riattivare i tasti degli alzacristalli delle porte posteriori.» fig. 19 Premendo nuovamente l'interruttore di sicurezza S è possibile riattivare i tasti degli alzacristalli delle porte posteriori. Comando confort finestrini ä Nello sbloccare e bloccare la vettura è possibile aprire e chiudere i finestrini elettrici (solo chiusura del tetto apribile/sollevabile o del tetto scorrevole panoramico) come segue: Quando i tasti delle porte posteriori suono fuori servizio, la spia di controllo nell'interruttore di sicurezza S è accesa. Avvertenza Apertura Il meccanismo dell'alzacristalli è provvisto di un dispositivo antisurriscaldamento. In caso di ripetuta apertura e chiusura del finestrino, questo dispositivo può surriscaldarsi. Ciò comporta un transitorio blocco del meccanismo di azionamento del finestrino. Non appena il dispositivo antisurriscaldamento sarà raffreddato, il fineÐ strino sarà riavviato. ä In presenza di un ostacolo la procedura di chiusura si blocca ed il finestrino torna indietro di alcuni centimetri. Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 34. Alzacristalli elettrici fuori uso Se per 10 secondi un ostacolo impedisce la chiusura, l'operazione di chiusura viene nuovamente interrotta ed il finestrino torna indietro di alcuni centimetri. Quando con il finestrino aperto, si scollega e si ricollega la batteria della vettura, gli alzacristalli elettrici sono fuori uso. Il sistema deve essere attivato. La funzione si ripristina come segue: › inserire l'accensione; › chiudere il finestrino della porta lato guida tirando il corrispondente angolo superiore del tasto; › rilasciare il tasto; › tirare nuovamente verso l'alto per circa 3 secondi il tasto corrispondente. Se si tenta di chiudere nuovamente il finestrino entro 10 secondi dopo un secondo abbassamento del finestrino, anche se l'ostacolo non è ancora stato rimosso, la procedura di chiusura sarà bloccata. In questo arco di tempo non è possibile chiudere automaticamente il finestrino. La limitazione di forza è ancora attiva. La limitazione di forza si disattiva soltanto se si tenta di chiudere nuovamente il finestrino entro i successivi 10 secondi; il finestrino si chiude ora alla massima velocità! Uso Chiusura › Tenere premuto il tasto di bloccaggio sulla chiave con comando a distanza. › Mantenere la chiave nella posizione di bloccaggio nella serratura della porta Disfunzioni Gli alzacristalli elettrici sono muniti di una limitazione di forza che limita il pericolo di lesioni da schiacciamento durante la chiusura dei finestrini. 36 conducente. Rilasciando la chiave e/o il tasto di bloccaggio si interrompe immediatamente il movimento di abbassamento o sollevamento dei cristalli. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 34. Se trascorrono più di 10 secondi, la limitazione di forza si riattiva. › Tenere premuto il tasto di sbloccaggio sulla chiave con comando a distanza. › Mantenere la chiave nella posizione di sbloccaggio nella serratura della porta conducente. Limitazione di forza degli alzacristalli ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 34. Ð Esercizio invernale Durante la stagione invernale la chiusura dei finestrini può incontrare maggiore resistenza a causa della formazione di ghiaccio. Durante la chiusura il finestrino si £ blocca e arretra di qualche centimetro. Per chiudere il finestrino, è necessario mettere fuori servizio il dispositivo di limitazione della forza » pagina 36. Ð Tetto panoramico Fig. 20 Tetto panoramico: apertura tendina parasole avvolgibile Grazie al tetto panoramico in vetro sfumato l'abitacolo può essere illuminato. Il tetto panoramico dispone di tendina parasole avvolgibile da inserire o rimuovere » fig. 20. Per coprire totalmente il tetto panoramico spostare la tendina parasole avvolgibile nella posizione finale. Per il trasporto di bagagli o carichi sul tetto, tenere presente la seguente raccomandazione » Pagina 61, nel paragrafo Portapacchi. Ð Sbloccaggio e bloccaggio 37 Avvertenza Luci e visibilità ■ Se l'interruttore luci si trova in posizione estraendo la chiave di accensione e Luci ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Inserimento e disinserimento delle luci FunzioneDAY LIGHT (luci diurne) Proiettori alogeni con luce di marcia in curva Luce parcheggio Luci turistiche Fendinebbia Fari fendinebbia con funzione CORNER Retronebbia Regolazione assetto dei fari Interruttore per impianto lampeggiatori d'emergenza Leva indicatori di direzione e abbaglianti 38 39 39 39 40 40 41 41 41 42 42 aprendo la porta del conducente, si attiva un segnale acustico. Con la chiusura della porta lato guida (accensione disattivata) il segnale acustico collegato al contatto porta non funzionerà, ma le luci di posizione resteranno accese, per illuminare il veicolo fermo, qualora fosse necessario. ■ Quando il clima è freddo o umido, i fari possono appannarsi temporaneamente all'interno. Ciò dipende dalla differenza di temperatura tra la parte interna e quella esterna del vetro del faro. A luci di marcia attivate, dopo breve tempo la superficie di proiezione è nuovamente libera da condensa, mentre in taluni casi il vetro del faro potrebbe ancora presentare la formazione di condensa sui bordi. Il fenomeno può interessare anche le luci posteriori e gli indicatori di direzione. Questa condensa non compromette in alcun modo la durata del dispositivo di illuminazioÐ ne. Inserimento e disinserimento delle luci Sui veicoli con guida a destra la disposizione degli interruttori è in parte diversa da quella qui » fig. 21 a pagina 38 raffigurata. I simboli che contrassegnano le varie posizioni degli interruttori sono però uguali. ATTENZIONE Non utilizzare mai la vettura se si sono rimossi i rivestimenti interni delle porte. Le luci di posizione non sono sufficientemente potenti per illuminare adeguatamente la strada davanti alla vettura e per essere notati dagli altri utenti della strada. In caso di oscurità o di scarsa visibilità accendere quindi sempre le luci anabbaglianti. ATTENZIONE ■ Per l'accensione delle luci come sopra descritto rispettare comunque le disposi- zioni nazionali vigenti in materia. ■ Il conducente è comunque sempre responsabile della regolazione e del corretto utilizzo delle luci. 38 Uso Fig. 21 Plancia: Interruttore luci / scatola dei fusibili: Interruttore per luci diurne ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Inserimento delle luci di posizione › Ruotare l'interruttore delle luci » fig. 21 - in posizione . Inserimento delle luci anabbaglianti e abbaglianti › Ruotare l'interruttore delle luci » fig. 21 - in posizione . › Per inserire gli abbaglianti premere leggermente in avanti la relativa leva » fig. 25 a pagina 42. £ Spegnimento luci (eccetto luci diurne) › Ruotare l'interruttore delle luci » fig. 21 - in posizione O. FunzioneDAY LIGHT (luci diurne) ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Inserimento › Togliere la copertura della scatola dei fusibili sul lato sinistro della plancia » pagina 171, Fusibili nella plancia. › Ruotare l'interruttore delle luci in posizione O » fig. 21 a pagina 38 - . › Inserire l'interruttore per le luci diurne » fig. 21 a pagina 38 - . Disattivazione › Togliere la copertura della scatola dei fusibili sul lato sinistro della plancia » pagina 171, Fusibili nella plancia. › Disattivare l'interruttore per le luci diurne » fig. 21 a pagina 38 - . › Portare l'interruttore delle luci su luci di posizione oppure su luci anabbaglianti » fig. 21 a pagina 38 - . Attivazione nelle vetture con sistema START-STOP › Disinserire l'accensione. › Tirare la leva degli indicatori di direzione verso il volante spingendola contem- poraneamente verso l'alto e trattenendola in questa posizione. › Inserire l'accensione - attendere finché l'indicatore di direzione destro lampeggia 4 volte. › Disinserire l'accensione - si attiva un segnale acustico che conferma l'attivazione delle luci diurne. › Rilasciare la leva degli indicatori di direzione. Disattivazione nelle vetture con sistema START-STOP › Disinserire l'accensione. › Tirare la leva degli indicatori di direzione verso il volante spingendola contemporaneamente verso il basso e trattenendola in questa posizione. › Inserire l'accensione - attendere finché l'indicatore di direzione sinistro lampeggia 4 volte. › Disinserire l'accensione - si attiva un segnale acustico che conferma l'attivazione delle luci diurne. › Rilasciare la leva degli indicatori di direzione. Ð Nelle vetture con luci diurne separate, inserite nei fendinebbia o nel paraurti anteriore, quando si attiva la funzione luci diurne non si accendono le luci di posizione (né anteriori né posteriori) e nemmeno la luce targa. Se la vettura non è dotata di luci diurne separate, la funzione luci diurne si ottiene dalla combinazione di anabbaglianti, luci di posizione (anteriori e posteriori) e luce Ð targa. Proiettori alogeni con luce di marcia in curva ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Per una migliore illuminazione in curva, i fari alogeni con luce di marcia in curva vengono regolati nella posizione ottimale a seconda della velocità di marcia ed all'angolo di sterzata. ATTENZIONE Se i fari alogeni con luce di marcia in curva sono difettosi, questi saranno abbassati automaticamente nella posizione di emergenza, per evitare un eventuale abbagliamento delle macchine provenienti in senso contrario. In questo modo si riduce il campo visivo illuminato della carreggiata. Guidare con prudenza e rivolgersi tempestivamente a un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Luce parcheggio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Luce parcheggio › Disinserire l'accensione. › Premere la leva degli indicatori di direzione » fig. 25 a pagina 42 » pagina 42 verso l'alto o verso il basso per accendere rispettivamente la luce parcheggio destra o sinistra. Luce parcheggio su entrambi i lati › Ruotare l'interruttore in posizione e bloccare la vettura. Luci e visibilità £ 39 › Ruotare l'interruttore in posizione » pagina 38, Inserimento e disinserimento Avvertenza delle luci . › Inserire la retromarcia (cambio meccanico) oppure portare la leva di selezione in ■ La luce di parcheggio si può attivare solo ad accensione disinserita. ■ Se si accende l'indicatore di direzione destro o sinistro e si disinserisce l'accen- sione, la luce di parcheggio non viene accesa automaticamente. Luci turistiche ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Fari alogeni con luce di marcia in curva Questa modalità permette di viaggiare in Paesi con il senso di marcia contrario (guida a sinistra/destra), senza abbagliare le vetture che arrivano in senso opposto. Con questa modalità attiva “Luci turistiche” la rotazione laterale dei fari viene disattivata. posizione R (cambio automatico). Ð › Ruotare la manopola di regolazione assetto fari dalla posizione - alla posizione 3 » pagina 41. Altre informazioni » pagina 125, Fari. Avvertenza Se è stata attivata la modalità “Luci turistiche” dopo ciascuna accensione la luce di controllo lampeggerà per 10 secondi. Ð Fendinebbia Fig. 22 Plancia: interruttore luci Attivazione delle luci turistiche Prima di attivare le luci turistiche devono essere soddisfatte le seguenti condizioni. accensione disinserita, luci disinserite (interruttore luci in posizione O), manopola di regolazione assetto fari in posizione 0, nessuna marcia inserita oppure leva selettrice in posizione N (cambio automatico), luci turistiche disattivate. › Inserire l'accensione. Entro 10 secondi dall'accensione: › Ruotare l'interruttore in posizione » pagina 38, Inserimento e disinserimento delle luci . › Inserire la retromarcia (cambio meccanico) oppure portare la leva di selezione in posizione R (cambio automatico). › Spostare la manopola di regolazione assetto fari dalla posizione - alla posizione 3 » pagina 41. Disattivazione delle luci turistiche Prima di disattivare le luci turistiche devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: Accensione disinserita, luci disinserite (interruttore luci in posizione O), manopola di regolazione assetto fari in posizione 3, nessuna marcia inserita oppure leva selettrice in posizione N (cambio automatico), luci turistiche disattivate. › Inserire l'accensione. Entro 10 secondi dall'accensione: 40 Uso ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Inserimento › Ruotare dapprima l'interruttore in posizione » fig. 22 oppure . › Tirare l'interruttore in posizione 1 . Con fari fendinebbia inseriti nello strumento combinato si accende la spia di controllo » pagina 17. Ð Fari fendinebbia con funzione CORNER ä Regolazione assetto dei fari Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Fig. 23 Plancia: Regolazione assetto fari I fendinebbia con funzione CORNER sono predisposti per una migliore illuminazione della zona circostante la vettura durante le curve, i parcheggi, ecc. I fendinebbia con funzione CORNER vengono regolati in base all'angolo di sterzata o dopo aver attivato gli indicatori di direzione 1) a condizione che risultino soddisfatte le seguenti condizioni: › la vettura è ferma e il motore è in funzione o si sposta ad una velocità max. di 40 km/h; › le luci diurne non sono accese; › le luci anabbaglianti sono accese; › I fendinebbia non sono accesi; Ð › retromarcia non è inserita. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. › Ruotare la manopola » fig. 23 sulla profondità della luce desiderata di illuminazione degli strumenti. Retronebbia ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Inserimento › Ruotare dapprima l'interruttore » fig. 22 a pagina 40 » pagina 40 in posizione oppure ruotare . › Tirare l'interruttore in posizione 2 . Se la vettura non dispone di fendinebbia, il retronebbia si accende ruotando l'interruttore delle luci fino alla posizione » pagina 40oppure ruotandolo e portandolo direttamente in posizione 2 . Questo interruttore non ha due posizioni, bensì una sola. Con retronebbia inserito nello strumento combinato si accende la spia di controllo » pagina 17. In caso di vettura dotata di gancio di traino installato dallo stabilimento o di gancio di traino originale ŠKODA che traini un rimorchio e abbia attivato i retronebbia, Ð si accendono automaticamente soltanto i retronebbia del rimorchio. 1) Posizioni di regolazione Le posizioni corrispondono alle seguenti condizioni di carico della vettura. - Conducente e passeggero anteriore, bagagliaio vuoto 1 Conducente e passeggeri anteriori e posteriori, bagagliaio vuoto 2 Conducente e passeggeri anteriori e posteriori, bagagliaio carico. 3 Conducente, bagagliaio carico ATTENZIONE La regolazione dell'assetto dei fari deve essere sempre impostata in maniera tale da: ■ non provocare l'abbagliamento di altre vetture, in particolare quelle in senso opposto di marcia; ■ garantire una profondità della luce adeguata per la sicurezza di marcia. Avvertenza Consigliamo di impostare la regolazione dell'assetto dei fari con le luci anabbaglianti accese. Ð In caso di conflitto tra le due varianti di inserimento, ad es. se il volante viene sterzato a sinistra mentre è attivato l'indicatore di direzione destro, la priorità è assegnata all'indicatore di direzione. Luci e visibilità 41 Leva indicatori di direzione e abbaglianti Interruttore per impianto lampeggiatori d'emergenza Fig. 25 Leva indicatori di direzione e abbaglianti Fig. 24 Plancia: interruttore lampeggiatori d'emergenza ä ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 38. › Premere l'interruttore » fig. 24 per attivare e/o disattivare l'impianto lampeg- Con la leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti si azionano anche la luce parcheggio e il lampeggio fari. Quando l'impianto lampeggiatori d'emergenza è inserito lampeggiano contemporaneamente tutti gli indicatori di direzione della vettura. Nell'interruttore lampeggiano anche gli indicatori di direzione e la relativa spia di controllo. L'impianto lampeggiatori d'emergenza funziona anche ad accensione disinserita. Indicatore di direzione destro e sinistro › Premere la leva verso l'alto A » fig. 25 o verso il basso B . › Per lampeggiare solo tre volte (cosiddetto lampeggio confort), premere brevemente la leva fino al punto di resistenza superiore o inferiore e rilasciarla. › Cambio di corsia - spingere la leva verso l'alto o verso il basso solo fino al punto di resistenza e tenerla premuta per fare lampeggiare brevemente gli indicatori di posizione. giatori d'emergenza. In caso di incidente con attivazione di un airbag si accende automaticamente l'impianto dei lampeggiatori di emergenza. Avvertenza L'impianto lampeggiatori d'emergenza deve essere attivato ad esempio nei seguenti casi: ■ si raggiunge una coda; ■ si verifica una panne o un'emergenza; Abbaglianti › Accendere le luci anabbaglianti » pagina 38. › Premere la leva in avanti in direzione della freccia C. » fig. 25 › Gli abbaglianti saranno disattivati tirando la leva (posizione molleggiata) in direÐ zione della freccia D . Lampeggio fari › Tirare la leva verso il volante (posizione molleggiata) in direzione della freccia» fig. 25 D - gli abbaglianti e la spia di controllo sullo strumento combinato si accendono. Luce parcheggio Descrizione dell'uso » pagina 39. 42 Uso £ Luci di lettura ATTENZIONE › Premere l'interruttore B oppure premere per inserire o disinserire le luci di lettura a destra o a sinistra.» fig. 26 Utilizzare la luce parcheggio e il lampeggio fari soltanto quando la loro accensione non provoca l'abbagliamento di altri veicoli in marcia. Nelle vetture con chiusura centralizzata, dopo lo sbloccaggio della vettura, dopo l'apertura di una porta o dopo avere estratto la chiave di accensione, le luci dell'abitacolo rimangono accese per circa 30 secondi (se l'interruttore della relativa luce si trova in posizione contatto porta). All'inserimento dell'accensione la plafoniera si spegne immediatamente. Avvertenza ■ Gli indicatori di direzione funzionano solo con accensione inserita. Sullo stru- mento combinato lampeggia la corrispondente spia di controllo o . ■ Dopo aver percorso una curva gli indicatori di direzione si disinseriscono auto- Sulle vetture senza chiusura centralizzata la plafoniera rimane inserita per alcuni secondi in modo temporizzato dopo la chiusura delle porte. All'inserimento dell'accensione la plafoniera si spegne immediatamente. maticamente. ■ In caso di avaria di una lampadina dell'indicatore di direzione, la spia di controllo lampeggia a velocità doppia. Ð Luce abitacolo Quando una porta rimane aperta, le luci abitacolo si spengono dopo circa 10 minuÐ ti per evitare che la batteria della vettura si scarichi. Luce abitacolo posteriore Luce abitacolo anteriore Fig. 27 Luce abitacolo posteriore Fig. 26 Luce abitacolo anteriore Interruttore di contatto porta (porte anteriori e posteriori) › Premendo l'interruttore A in direzione del bordo della luce, viene visualizzato il simbolo » fig. 26 . Inserimento delle luci abitacolo › Premendo l'interruttore A in direzione del bordo della luce, viene visualizzato il simbolo » fig. 26 . Disinserimento delle luci abitacolo › Premere l'interruttore A » fig. 26 in posizione centrale ON. La luce abitacolo » fig. 27 si comanda facendo scorrere l'interruttore verso il simbolo O oppure nella posizione centrale. Per la luce abitacolo valgono le medesime indicazioni previste per » pagina 43, Luce abitacolo anteriore. Ð Scomparto portaoggetti illuminato sul lato del passeggero › Aprendo lo sportello del cassetto portaoggetti dal lato passeggero si illumina la luce al suo interno. › La luce si accende automaticamente con luci di posizione inserite e si spegne nuovamente chiudendo lo sportello. Ð Luci e visibilità 43 Alette parasole Luci bagagliaio La luce si accende automaticamente all'apertura del portellone bagagliaio. Se il portellone rimane aperto per più di 10 minuti circa, la luce bagagliaio si spegne auÐ tomaticamente. Fig. 29 Aletta parasole: posizione abbassata Visibilità Riscaldamento del lunotto Fig. 28 Interruttore lunotto termico Le alette parasole del conducente e del passeggero anteriore si possono staccare dai relativi supporti e ruotare verso la porta nel senso indicato dalla freccia 1 » fig. 29. Gli specchietti di cortesia nelle alette parasole sono muniti di protezione. Spingere la copertura nel senso indicato dalla freccia 2 . La fascia A consente di riporre oggetti piccoli e leggeri, come ad es. un blocco per gli appunti, ecc. › Il riscaldamento lunotto si attiva/disattiva premendo l'interruttore » fig. 28, la spia di controllo nell'interruttore si accenderà o si spegnerà. Il lunotto termico funziona solo con motore in funzione. Dopo 7 minuti il riscaldamento del lunotto si disinserisce automaticamente. ATTENZIONE Non ruotare verso i finestrini le alette parasole nella zona di attivazione degli airbag per la testa se ad esse sono fissati oggetti, quali penne a sfera e simili. In caso di attivazione dell'airbag per la testa gli occupanti della vettura potrebbero subire lesioni. Ð Per il rispetto dell'ambiente Non appena i cristalli dei finestrini sono liberi da ghiaccio o condensa, spegnere il riscaldamento. Il minore consumo di corrente elettrica ha effetti positivi sul consumo di carburante » pagina 124, Risparmiare corrente. Avvertenza Se la tensione di bordo cala, il lunotto termico viene disattivato automaticamente per garantire una sufficiente quantità di energia elettrica per la gestione del moÐ tore » pagina 149, Disattivazione automatica delle utenze. Impianto tergi-lavacristallo ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Azionare impianto tergi-lavacristallo Impianto lavafari Sostituzione delle spazzole tergicristallo per parabrezza Sostituzione spazzole del tergilunotto Il tergicristallo e il lavacristallo funzionano solo ad accensione inserita. 44 Uso 45 46 46 46 £ All'inserimento della retromarcia, con tergicristalli inseriti il lunotto si terge una volta. Azionare impianto tergi-lavacristallo Rifornire con liquido tergicristalli » pagina 145. Fig. 30 Leva tergicristallo ATTENZIONE ■ Per una buona visibilità e una guida sicura è indispensabile che le spazzole tergicristallo siano in perfette condizioni » pagina 46. ■ Non utilizzare l'impianto lavacristallo in presenza di basse temperature, se prima non è stato riscaldato il parabrezza. In caso contrario il detergente potrebbe congelarsi sul parabrezza impedendo la visibilità anteriore. ATTENZIONE ä ■ In presenza di temperature rigide e in inverno, prima di partire, ovvero prima di inserire l'accensione, controllare che le spazzole tergicristallo non siano congelate. L'azionamento del tergicristallo con spazzole gelate può danneggiare sia le spazzole sia il motorino dell'impianto tergicristallo! ■ Disinserendo l'accensione con tergicristalli attivati, al reinserimento dell'accensione essi riprendono la tergitura nella medesima modalità. Tra il disinserimento e il reinserimento dell'accensione, i tergicristalli possono bloccarsi in presenza di basse temperature. ■ Staccare con attenzione le spazzole gelate dal parabrezza o dal lunotto. ■ Prima della marcia togliere la neve e il ghiaccio dai tergicristalli. ■ Se non si presta attenzione nel maneggiare i tergicristalli si corre il rischio di danneggiare il parabrezza. ■ Per motivi di sicurezza, sostituire le spazzole una o due volte l'anno. Le spazzole possono essere reperite presso un'officina ŠKODA autorizzata. Tergitura singola › Per tergere solo brevemente il parabrezza spingere la leva nella posizione molleggiata 4 .» fig. 30 Tergitura intervallata › Portare la leva verso l'alto in posizione 1 » fig. 30. › Con l'interruttore A impostare la pausa desiderata tra le singole tergiture. Tergitura lenta › Portare la leva verso l'alto in posizione 2 » fig. 30. Tergitura rapida › Portare la leva verso l'alto in posizione 3 » fig. 30. Tergi-lavacristallo automatico › Tirare la leva verso il volante nella posizione molleggiata 5 ; il lavacristallo Avvertenza spruzza subito, i tergicristalli si muovono leggermente dopo» fig. 30. › Rilasciare la leva. Il lavacristallo si arresta ed i tergicristalli funzionano ancora da ■ A motore acceso e con temperature esterne inferiori a +10 °C, gli ugelli dell'im- 1 a 3 volte (a seconda della durata dello spruzzo). pianto lavacristalli vengono riscaldati. ■ Il serbatoio del tergicristallo ha una capacità di 3,5 litri. Nei veicoli con impianto Tergilunotto › Premere la leva allontanandola dal volante in posizione 6 ; il tergicristallo» fig. 30 detergerà ogni 6 secondi. lavafari la capacità è di circa 5,4 litri. ■ Per evitare striature, pulire le spazzole regolarmente con un detergente per cri- stalli. In presenza di sporco tenace, ad es. resti di insetti, pulire le spazzole tergicristallo con una spugna o un panno. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 44. Ð Tergi-lavalunotto automatico › Portare la leva in posizione molleggiata 7 , l'impianto tergilavacristallo entrerà in funzione.» fig. 30 £ Luci e visibilità 45 › Rilasciare la leva. Il lavacristallo si arresta e i tergicristalli funzionano ancora da 1 ä a 3 volte (a seconda della durata dello spruzzo). Al rilascio la leva rimane in posizione 6 . Disinserimento del tergicristallo › Riportare la leva in posizione di base 0 » fig. 30. Ð Impianto lavafari ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 44. Se sono stati inseriti gli anabbaglianti o gli abbaglianti e la leva del tergicristallo è in posizione 5 , i fari saranno brevemente spruzzati » fig. 30 a pagina 45. Durante la pulizia dei fari, ogni cinque spruzzature si attiverà anche lo spruzzo sul parabrezza. Rimuovere dai fari la sporcizia più tenace (come i resti di insetti) a intervalli regolari, ad esempio durante il rifornimento di carburante. Occorre rispettare le seguenti avvertenze » pagina 132, Vetri dei fari. Per assicurare un funzionamento corretto dell'impianto anche d'inverno, togliere la neve accumulatasi sui portaugelli ed eliminare il ghiaccio con uno spray sbrinante. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 44. Rimozione delle spazzole tergicristallo › Togliere i bracci del tergicristallo dal vetro. › Premere la sicurezza 1 » fig. 31 per sbloccare la spazzola del tergicristallo e quindi estrarla in direzione della freccia 2 . Fissaggio delle spazzole tergicristallo › Inserire la spazzole tergicristallo sino al suo completo innesto nella battuta. › Controllare che la spazzola sia fissata correttamente. › Ripiegare i bracci del tergicristallo sul vetro. Per una buona visibilità è assolutamente indispensabile che le spazzole siano in perfetto stato. Le spazzole non devono essere imbrattate da polvere, residui di insetti o cera di conservazione. Strofinando o lubrificando le spazzole si possono lasciare residui di cera sui cristalli nel processo di lavaggio in impianti automatici. Pertanto, dopo ogni lavaggio automatico pulire i cristalli e i labbri delle spazzole ed eliminare i residui di grasso. Ð Sostituzione spazzole del tergilunotto Fig. 32 Spazzole tergicristallo per lunotto ATTENZIONE Non estrarre manualmente gli ugelli dell'impianto lavafari - pericolo di danneggiaÐ mento! Sostituzione delle spazzole tergicristallo per parabrezza Fig. 31 Spazzole tergicristallo per parabrezza ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 44. Rimozione delle spazzole tergicristallo › Togliere i bracci del tergicristallo dal vetro e posizionare le » fig. 32spazzole tergicristallo ad angolo retto rispetto al braccio del tergicristallo. › Tenere il braccio del tergicristallo con una mano sulla parte superiore. › Con l'altra mano sbloccare la sicurezza A ed estrarre la spazzola del tergicri£ stallo. 46 Uso Fissaggio delle spazzole tergicristallo › Montare la spazzola sul braccio e chiudere la sicura A » fig. 32. › Controllare che la spazzola sia fissata correttamente. › Ripiegare i bracci del tergicristallo sul vetro. Specchio esterno Fig. 34 Interno porta: manopola Ð Specchietto retrovisore Specchio interno manuale con posizione antiabbagliamento Impostazione di base › Portare in avanti la leva collocata sul bordo inferiore dello specchio. Posizione antiabbagliamento › Spingere indietro la leva collocata sul bordo inferiore dello specchio. Ð Regolare gli specchi retrovisori prima di mettersi in marcia in modo da garantire la vista posteriore. Riscaldamento specchietti esterni › Portare la manopola in posizione » fig. 34 . Specchietto interno aggiuntivo Il riscaldamento degli specchi esterni funziona solo a motore acceso e fino ad una temperatura esterna di +20°C. Fig. 33 Specchio interno aggiuntivo Regolazione dello specchietto esterno sinistro › Portare la manopola in posizione » fig. 34 . Il movimento della superficie dello specchio è identico a quello della manopola. Regolazione dello specchio esterno destro › Portare la manopola in posizione » fig. 34 . Il movimento della superficie dello specchio è identico a quello della manopola. ATTENZIONE Lo specchietto interno aggiuntivo consente al conducente di avere maggiore visuale sull'area dei sedili posteriori. ■ Gli specchi convessi (curvati verso l'esterno) ingrandiscono il campo visivo. Gli oggetti appaiono però più piccoli. Per tale motivo questi specchietti non permettono di stimare con precisione la distanza del veicolo che segue. ■ Per determinare la distanza dai veicoli che seguono, utilizzare se possibile lo specchietto retrovisore interno. Regolazione dell'inclinazione › Impostare lo specchietto nella direzione desiderata, seguendo il verso della freccia. ATTENZIONE Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente responsabile della circolazione su strada. Utilizzare quindi lo specchietto interno aggiuntivo solo per tenere sotto completo controllo l'interno della vettura. Ð Luci e visibilità 47 £ Avvertenza ■ Non toccare la superficie degli specchietti esterni quando il riscaldamento è at- tivo. ■ Qualora la regolazione elettrica non dovesse funzionare, è possibile regolare manualmente entrambi gli specchi esterni premendo sul bordo della superficie dello specchio. ■ In caso di anomalia della regolazione elettrica degli specchi, rivolgersi a un'officina autorizzata ŠKODA. 48 Uso Ð ATTENZIONE (continua) Sedili e bagagli ■ Durante la marcia tenere sempre i piedi nell'apposito vano; non poggiare mai Sedili anteriori ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Regolazione dei sedili anteriori Riscaldamento sedili anteriori 49 50 Regolare il sedile lato guida in modo da poter premere a fondo i pedali con le ginocchia leggermente piegate. Regolare lo schienale del sedile lato guida in modo da poter raggiungere il punto superiore del volante con le braccia leggermente piegate. Una corretta regolazione dei sedili è particolarmente importante per: › poter raggiungere rapidamente e con sicurezza gli elementi di comando; › mantenere il corpo in una posizione rilassata e non stancante; › garantire la massima protezione da parte delle cinture di sicurezza e del sistema airbag. ATTENZIONE ■ Impostare il sedile del conducente solo a vettura ferma - pericolo di incidente! ■ Usare prudenza nel regolare il sedile! Una regolazione disattenta o incontrollata può provocare lesioni da schiacciamento. ■ Durante la marcia gli schienali non devono essere troppo reclinati per non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza e del sistema airbag - pericolo di lesioni! ■ Evitare il trasporto di più persone dei posti a sedere presenti nella vettura. ■ Ogni passeggero deve allacciare correttamente la cintura di sicurezza abbinata al sedile. I bambini devono essere assicurati con un sistema di ritenuta idoneo » pagina 117, Trasporto sicuro dei bambini. ■ Per garantire la massima sicurezza al conducente e ai passeggeri, regolare sempre i sedili anteriori e tutti i poggiatesta in base alla propria corporatura e allacciare sempre correttamente le cinture di sicurezza. i piedi sulla plancia, fuori dal finestrino o sui sedili. Ciò vale in particolar modo per i passeggeri. Una posizione scorretta aumenta il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o di incidente. In caso di attivazione degli airbag una posizione non corretta può provocare lesioni mortali! ■ È importante che il conducente e il passeggero anteriore mantengano una distanza di almeno 25 cm rispettivamente dal volante e dalla plancia. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può proteggere - pericolo di morte! ■ Non collocare oggetti nel vano piedi, poiché durante le manovre in marcia o le frenate potrebbero finire nella pedaliera. Ciò renderebbe impossibile premere la frizione, frenare o accelerare. ■ Non trasportare oggetti sul sedile passeggero, ad eccezione di quelli appositamente previsti (ad es. seggiolino per bambini) - pericolo di incidente! Avvertenza All'interno del meccanismo di regolazione per l'inclinazione dello schienale dopo qualche tempo può prodursi del gioco. Ð Regolazione dei sedili anteriori Fig. 35 Elementi di comando sul sedile ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 49. Regolazione longitudinale del sedile › Tirare verso l'alto la leva 1 » fig. 35 e spingere contemporaneamente il sedile nella posizione desiderata. Sedili e bagagli 49 £ › Rilasciare la leva 1 e fare scorrere il sedile in avanti finché l'elemento di bloccaggio si aggancia in maniera udibile. Regolazione del sedile in altezza › Se si desidera sollevare il sedile, tirare la leva 2 verso l'alto o pompare » fig. 35. › Se si desidera abbassare il sedile, premere la leva 2 verso il basso o pompare. Regolazione dell'inclinazione dello schienale › Sollevarsi dallo schienale (non appoggiarsi) e ruotare la manopola 3 per impoÐ stare l'inclinazione dello schienale » fig. 35. Riscaldamento sedili anteriori ATTENZIONE ■ Per non danneggiare gli elementi del riscaldamento sedili, evitare di puntare le ginocchia sui sedili o di esercitare in altro modo su di essi una pressione localizzata in un punto ristretto. ■ Se sui sedili non ci sono passeggeri o si trovano oggetti fissati o depositati, come ad es. un seggiolino per bambini, una borsa o simili, non utilizzare il riscaldamento del sedile. In caso contrario si può verificare un guasto degli elementi termici del riscaldamento sedile. ■ Non usare liquidi per pulire i sedili » pagina 134, Rivestimenti dei sedili con riscaldamento elettrico. Avvertenza Fig. 36 Interruttore a bilico per il riscaldamento del sedile anteriore ■ Il riscaldamento del sedile deve essere inserito solo con motore in funzione. In tal modo la capacità della batteria viene salvaguardata. ■ Se la tensione di bordo cala, il riscaldamento dei sedili viene disattivato automa- ticamente per garantire una sufficiente quantità di energia elettrica per la gestioÐ ne del motore » pagina 149, Disattivazione automatica delle utenze. Poggiatesta ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 49. I cuscini e gli schienali dei sedili anteriori possono essere riscaldati elettricamente. › Premendo l'interruttore a bilico nella posizione 1 o 2 si inserire il riscaldamento sedile anteriore al 25% o al 100% della potenza » fig. 36. › Per disinserire il riscaldamento portare l'interruttore a bilico nella posizione orizzontale. ATTENZIONE In caso di sensazione limitata di dolore e/o calore del conducente o del passeggero, ad es. mediante l'applicazione di una medicazione, paralisi o malattia cronica (ad es. diabete), si consiglia di rinunciare all'uso del riscaldamento supplementare del sedile. Può portare ad ustioni difficilmente rimediabili sulla schiena, natiche e gambe. Se ciò nonostante si vuole usufruire del riscaldamento sedile consigliamo in caso di lunghi viaggi, di effettuare delle pause, in modo che il corpo non venga sottoposto a sollecitazioni durante la marcia. Per valutare la reale situazione rivolgersi ad un medico curante. 50 Uso Fig. 37 Poggiatesta: Montaggio/Smontaggio Regolazione dell'altezza › Afferrare i poggiatesta lateralmente con le due mani e quindi farli scorrere verso l'alto per la distanza desiderata » fig. 37 - . › Se si desidera fare scivolare verso il basso i poggiatesta, premere con una mano il tasto di sicurezza » fig. 37 - e mantenerlo premuto, mentre la mano sposta £ il poggiatesta verso il basso. › Tirare la leva A » fig. 38 verso l'alto, nella direzione indicata dalla freccia 1, Smontaggio/Montaggio › Estrarre il poggiatesta dallo schienale sino alla fine della corsa. › Premere il tasto sicurezza nella direzione indicata dalla freccia » fig. 37 - ed estrarre i poggiatesta. › Per il rimontaggio, infilare il poggiatesta nello schienale fino ad avvertire lo scatto in maniera udibile del tasto di sicurezza. oppure tirare il tirante di sbloccaggio nella direzione indicata dalla freccia 2 e spingere il sedile nella posizione desiderata, nella direzione indicata dalla freccia 3. ATTENZIONE L'effetto protettivo ottimale si ottiene quando il bordo superiore del poggiatesta si trova all'incirca alla stessa altezza della parte superiore del capo. Occorre rispettare le seguenti avvertenze » pagina 104, Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori. I poggiatesta vanno regolati in base alla statura. Una corretta regolazione dei poggiatesta offre, insieme con le cinture di sicurezza, un'efficace protezione.» pagina 103 Regolazione dell'inclinazione dello schienale ATTENZIONE Ð Fig. 39 Regolare lo schienale ■ Per offrire un'efficace protezione agli occupanti della vettura in caso di inci- dente, i poggiatesta devono essere regolati correttamente. ■ Non utilizzare mai la vettura se si sono rimossi i rivestimenti interni delle porte - pericolo di lesioni! ■ Se i sedili posteriori sono occupati, i poggiatesta posteriori non possono es- sere regolati nella posizione inferiore. sedili posteriori Regolazione longitudinale del sedile Ð › Tirare la leva 1 » fig. 39e impostare l'inclinazione desiderata dello schienale. ATTENZIONE Tirando, accertarsi che lo schienale sia correttamente bloccato. Ð Fig. 38 Sbloccaggio anteriore / posteriore Sedili e bagagli 51 Ripiegare in avanti lo schienale e ripiegare completamente il sedile. ATTENZIONE Se durante il ripiegamento in avanti il sedile esterno non si trova nella posizione terminale posteriore, sbloccando il sedile si può danneggiare il perno di bloccaggio. Ð Sbloccare e smontare il sedile Fig. 40 Ripiegare in avanti completamente lo schienale/Bloccaggio del sedile ripiegato. Ribaltamento schienale › Introdurre la linguetta della cinghia nell'apertura prevista sul lato della vettura corrispondente - posizione di sicurezza. › Togliere i poggiatesta dal sedile centrale posteriore » pagina 50, Poggiatesta. › Spingere quanto più indietro possibile i sedili posteriori esterni » pagina 51, Regolazione longitudinale del sedile. › Tirare la leva 1 » fig. 39 a pagina 51e impostare l'inclinazione desiderata dello schienale. › Tirare verso l'alto la leva » fig. 40 e ripiegare completamente il sedile. Ripiegare in avanti completamente il sedile e bloccarlo. › Se il sedile posteriore esterno viene completamente ripiegato in avanti, questo dovrà essere spinto indietro sino al completo arresto. › Tirare verso l'alto la leva 1 » fig. 40 e ripiegare completamente il sedile. › Con l'ausilio della cinghia di fissaggio B bloccare a un'asta di guida del poggiatesta del sedile anteriore il sedile ripiegato » fig. 40. ATTENZIONE ■ Procedere immediatamente, con l'ausilio della cinghia di fissaggio, a blocca- re a un'asta di guida del poggiatesta del sedile anteriore il sedile ripiegato Pericolo di lesioni. ■ Occorre rispettare le seguenti avvertenze » pagina 104, Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori. 52 Uso Fig. 41 Bloccare il sedile ribaltato in avanti/Impugnatura sul cuscino del sedile › Ripiegare il sedile » pagina 52, Ripiegare in avanti lo schienale e ripiegare completamente il sedile.. › Sbloccare il sedile ribaltato premendo i bloccaggi del sedile A » fig. 41nella direzione indicata dalla freccia 1 . › Estrarre il sedile sulle impugnature B oppure C . ATTENZIONE Occorre rispettare le seguenti avvertenze » pagina 104. Avvertenza I sedili esterni non sono interscambiabili. Nell'area posteriore il sedile di sinistra è contrassegnato dalla lettera L, mentre il sedile destro è contrassegnato dalla letÐ tera R. Regolazione dei sedili nella direzione trasversale › Estrarre la linguetta di chiusura dalla posizione di sicurezza. ATTENZIONE Fig. 42 Bloccare il sedile ■ Dopo aver ribaltato indietro il cuscino e lo schienale, la cintura e la fibbia del- la cintura devono trovarsi nella posizione originaria, ovvero pronte per l'uso. ■ Gli schienali devono essere innestati saldamente in modo che in caso di fre- nate improvvise nessun oggetto presente nel bagagliaio possa scivolare nell'abitacolo - pericolo di infortunio! ■ Durante il ribaltamento dello schienale del sedile assicurarsi sempre che questo sia innestato in maniera sicura. Ciò sarà confermato dalla posizione e da una marcatura visibile sulla copertura della leva. › Smontare il sedile centrale » pagina 52, Sbloccare e smontare il sedile. › Ripiegare in avanti il sedile esterno » pagina 52, Ripiegare in avanti lo schienale e ripiegare completamente il sedile. e sbloccarlo » fig. 41 a pagina 52. › Spingere il sedile ribaltato in avanti e sbloccato lungo la guida, in direzione del centro della vettura, sino all'arresto. › Bloccare il sedile ribaltato premendo i bloccaggi del sedile A » fig. 42nella direÐ zione indicata dalla freccia 1. Rimontaggio dei sedili in posizione di partenza Fig. 43 Ribaltare indietro lo schienale Ð Bagagliaio ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Veicoli della categoria N1 Elementi di fissaggio Gancio ripiegabile Reti di fissaggio Fissaggio del piano di carico del bagagliaio Vano bagagli Rete di separazione 54 54 55 55 55 56 56 Per un buon comportamento su strada della vettura prestare attenzione a quanto segue: › I pesi devono essere ripartiti nella misura più uniforme possibile. › collocare gli oggetti pesanti il più possibile in avanti; › Fissare i bagagli agli appositi occhielli o con la rete di sicurezza.» pagina 54. › Se il sedile è smontato, questo dovrà essere dapprima inserito sulla guida e quindi bloccato » fig. 42 a pagina 53. Tirando verso l'alto assicurarsi che il sedile sia bloccato in maniera corretta. › Ripiegare il sedile in posizione orizzontale, sino a quando si innesterà completamente. Tirando verso l'alto assicurarsi che il sedile non possa più essere sollevato. › Premere la leva » fig. 43 e ripiegare lo schienale. Tirando, accertarsi che lo schienale sia correttamente bloccato. In caso di impatto gli oggetti piccoli e leggeri ricevono un'energia cinetica talmente alta che possono causare gravi lesioni. L'entità dell'energia cinetica dipende dalla velocità di marcia e dal peso dell'oggetto. La velocità di marcia è il fattore più £ determinante. Sedili e bagagli 53 Esempio: un oggetto non fissato con un peso di 4,5 kg riceve in caso di impatto frontale a 50 km/h un'energia pari a 20 volte il suo peso. Ciò significa che “si genera” una forza-peso di circa 90 kg. Sicuramente non è difficile immaginare quali lesioni può provocare questo “proiettile” che vola all'interno dell'abitacolo quando colpisce uno degli occupanti. ATTENZIONE ■ Impilare gli oggetti nel bagagliaio e fissarli agli appositi occhielli mobili. ■ In caso di manovre improvvise o di incidente, gli oggetti sciolti all'interno dell'abitacolo possono volare in avanti e ferire gli occupanti o altri utenti della strada. Questo pericolo aumenta ancora di più quando gli oggetti volanti vengono colpiti da un airbag che si attiva. In questo caso gli oggetti colpiti possono ferire gli occupanti - pericolo di morte. ■ Tenere presente che, se si trasportano oggetti pesanti, lo spostamento del baricentro altera le caratteristiche di marcia - pericolo di incidente! Per tale motivo occorre adattare la velocità e lo stile di guida al carico. ■ Se i bagagli o altri oggetti vengono fissati agli occhielli di ancoraggio con cavi inadeguati o danneggiati, in caso di frenate improvvise o incidenti possono verificarsi lesioni. Per evitare che i bagagli possano essere proiettati in avanti, utilizzare sempre cinghie di ancoraggio adeguate che possano essere fissate con sicurezza agli occhielli. ■ I bagagli devono essere sistemati in modo tale che nessun oggetto possa scivolare in avanti in caso di manovre e frenate improvvise - pericolo di lesioni! ■ In caso di trasporto di oggetti pericolosi appuntiti fissati nel bagagliaio ampliato mediante ribaltamento dei sedili posteriori, prestare attenzione assolutamente a garantire adeguata sicurezza per le persone sedute sugli altri sedili posteriori» pagina 104, Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori. ■ Se i sedili posteriori accanto al sedile ribaltato sono occupati, prestare la massima attenzione alla sicurezza, ad es. sistemando il carico da trasportare in modo tale che il ribaltamento all'indietro del sedile venga impedito in caso di collisione dalla parte posteriore. ■ Non viaggiare mai con il portellone posteriore accostato o completamente aperto, poiché i gas di scarico potrebbero penetrare nell'abitacolo - Pericolo di avvelenamento! ■ Non superare mai i carichi ammessi sugli assali e il peso totale ammesso della vettura - pericolo di incidente! ■ Non trasportare mai persone all'interno del bagagliaio! ATTENZIONE Assicurarsi che gli oggetti sistemati sulla cappelliera non possano danneggiare i filamenti del lunotto termico. Avvertenza La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere adeguata in funzione del carico » pagina 151, Durata pneumatici. Veicoli della categoria N1 ä Uso Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 53. Nei veicoli della categoria N1, che non sono dotati di una griglia protettiva, per il fissaggio del carico si deve utilizzare un set di ancoraggio conforme alla norma EN 12195 (1 - 4). Ð Elementi di fissaggio Fig. 44 Bagagliaio: Occhielli e elementi di fissaggio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 53. Nel bagagliaio sono presenti i seguenti elementi di fissaggio » fig. 44. A B 54 Ð Occhielli mobili per il fissaggio di oggetti e reti di sicurezza. Elementi di fissaggio solo per il fissaggio reti di sicurezza. £ ATTENZIONE Reti di fissaggio Il carico massimo consentito per gli occhielli mobili è di 3,5 kN (350 kg). Ð Gancio ripiegabile Fig. 45 Bagagliaio: ganci ripiegabili Fig. 46 Rete portaoggetti: tasca trasversale doppia, rete portaoggetti / tasche longitudinali doppie ä ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 53. curezza Esempi di fissaggio della rete di fissaggio come tasca doppia, rete di fissaggio a pavimento » fig. 46- e doppia tasca longitudinale » fig. 46 - . Su entrambi i lati del bagagliaio si trova un gancio ripiegabile per il fissaggio di piccoli bagagli, come borse e simili » fig. 45. ATTENZIONE ATTENZIONE Il carico massimo consentito del piano di carico è di 7,5 kg. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 53. curezza Ð Non superare il carico massimo consentito delle reti di fissaggio. Oggetti più pesanti non vengono trattenuti a sufficienza - pericolo di lesioni! ATTENZIONE ■ Il carico massimo consentito della rete di fissaggio è di 1,5 kg. ■ Non collocare nelle reti oggetti dagli angoli taglienti - Pericolo di danneggia- mento della rete. Ð Fissaggio del piano di carico del bagagliaio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 53. curezza Il piano di carico sollevato, per es. per accedere alla ruota di scorta, può così esseÐ re applicato tra lo schienale e la cappelliera . Sedili e bagagli 55 Vano bagagli Avvertenza Nell'aprire il portellone sollevare anche la cappelliera - pericolo di far scivolare in avanti gli oggetti appoggiati! Ð Rete di separazione Fig. 47 Smontaggio della cappelliera / cappelliera nella posizione inferiore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 53. Se si desidera trasportare bagagli ingombranti, all'occorrenza è possibile smontare la cappelliera. › Sganciare i nastri di ritegno 1 » fig. 47. › Ribaltare leggermente verso l'alto la cappelliera. › Estrarre la cappelliera dai supporti 2 e tirarla indietro o mediante leggeri colpi sul lato inferiore della cappelliera nella zona tra i supporti. › In caso di nuovo montaggio inserire dapprima la cappelliera nei supporti 2 e quindi aggangiare i nastri di ritegno 1 al portellone bagagliaio. La cappelliera può essere applicata anche nella posizione inferiore sugli elementi di sostegno » fig. 47 - . La procedura per il montaggio o lo smontaggio è identica. In questa posizione è possibile posizionare sulla cappelliera oggetti di piccole dimensioni e leggeri, fino ad un peso totale massimo di 2,5 kg. ATTENZIONE Non depositare oggetti sulla cappelliera che in caso di brusca frenata o di collisione mettano in pericolo l'incolumità degli occupanti della vettura. ATTENZIONE Assicurarsi che gli oggetti sistemati sulla cappelliera non possano danneggiare i filamenti del lunotto termico. 56 Uso Fig. 48 Utilizzare la rete di separazione dietro i sedili anteriori/posteriori. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 53. La rete di separazione può essere integrata dietro i sedili posteriori o anteriori. Montare la rete di separazione dietro i sedili posteriori › Smontare la cappelliera » pagina 56, Vano bagagli. › Togliere la rete di separazione dalla custodia. › Aprire le due parti della barra trasversale, sino a sentirle scattare. › Inserire la barra trasversale nell'alloggiamento B » fig. 48prima da un lato e poi dall'altro, e spingerla in avanti. Nello stesso modo inserire la barra trasversale sull'altro lato della vettura, nell'alloggiamento B . › Attaccare i ganci a moschettone C posti alle estremità della cinghia negli occhielli mobili dietro i sedili posteriori. › Tirare il nastro attraverso le cinghie di tensione, prima da un lato e poi dall'altro. Smontaggio della rete divisoria › Allentare le fasce su entrambi i lati e sganciare i moschettoni C » fig. 48. › Spingere indietro la barra trasversale prima da un lato e poi dall'altra. › Estrarre la barra trasversale dagli alloggiamenti B . Avvolgere la rete di separazione. › Premere il tasto rosso dello snodo A » fig. 48 - lo snodo sarà rilasciato. £ › Inserire la rete di separazione ripiegata nella sua custodia e chiuderla. › Tramite i ganci a moschettone in plastica fissare la custodia agli occhielli sul ri- Ripartizione del bagagliaio con il piano di carico variabile vestimento di sinistra o di destra del bagagliaio. Fig. 49 Ripartizione del bagagliaio Il montaggio e lo smontaggio della rete di separazione dietro i sedili anteriori avverrà analogamente a quanto effettuato per i sedili posteriori. Per appendere i moschettoni a carabina dovranno essere utilizzati gli occhielli di fissaggio dietro i sedili anteriori. Per aumentare lo spazio del bagagliaio, sarà possibile smontare i sedili posteriori. Il montaggio e lo smontaggio della rete di separazione dietro i sedili posteriori con piano di carico variabile » pagina 57 avverrà analogamente a quanto effettuato per i sedili posteriori senza piano di carico variabile. Per agganciare i moschettoni utilizzare gli occhielli posteriori in corrispondenza dei cunei di fissaggio disposti sulla parte anteriore del piano di carico variabile. › Sollevare la parte con il supporto e quindi fissarla facendola scivolare all'interno L'apertura D » fig. 48nella rete di separazione serve per il passaggio della cintura di sicurezza a tre punti» pagina 109, Cintura di sicurezza per il sedile centrale poÐ steriore. delle scanalature contrassegnate dalle frecce » fig. 49. Ð Montaggio/Smontaggio del piano di carico variabile Piano di carico variabile nel bagagliaio Informazioni introduttive Il piano di carico variabile facilita la sistemazione di carichi ingombranti. ATTENZIONE Il carico massimo del piano di carico variabile è di 75 kg. Fig. 50 ripiegamento / estrazione del piano di carico variabile Avvertenza Lo spazio sotto il piano di carico variabile può essere utilizzato per riporre gli oggetti. Smontaggio Ð › Sganciare gli anelli A del divisorio elastico ai punti di fissaggio.» fig. 50 › Sbloccare il piano di carico variabile ruotando gli occhielli di fissaggio A di circa 180° a sinistra. › Muovere il piano di carico in direzione della freccia C per ripiegarlo. › Sollevare leggermente verso l'alto il piano di carico variabile nella direzione indicata dalla freccia 1 e quindi estrarlo tirando in direzione della freccia 2 . Montaggio › Posizionare il piano di carico variabile ripiegato sulle guide. › Aprire il piano di carico variabile. Sedili e bagagli £ 57 › Sbloccare il piano di carico variabile ruotando gli occhielli di fissaggio B di circa Smontaggio/montaggio della guida trasversale e dei cunei di fissaggio 180° verso » fig. 50destra. › Fissare gli anelli A del divisorio elastico ai punti di fissaggio. ATTENZIONE Durante il montaggio del piano di carico variabile, verificare che le guide di supporto e il piano di carico variabile siano correttamente fissati. In caso contrario, i passeggeri possono riportare lesioni. Ð Smontaggio / montaggio delle guide Fig. 52 Bagagliaio: estrazione della guida trasversale / estrazione dei cunei di fissaggio Smontaggio › Afferrare la guida trasversale » fig. 52 - ed estrarla tirando nella direzione indicata dalla freccia. › Afferrare il cuneo di fissaggio » fig. 52 - ed estrarlo tirando nella direzione indicata dalla freccia. Per lo smontaggio del cuneo di fissaggio sull'altro lato del bagagliaio, procedere allo stesso modo. Fig. 51 Bagagliaio: sgancio dei punti di fissaggio / rimozione delle guide Montaggio › Applicare i cunei di fissaggio in corrispondenza dei punti di fissaggio e spingerli Smontaggio › Allentare i punti di fissaggio B sulle guide di supporto utilizzando » fig. 51la chiave oppure con un cacciavite piatto. › Afferrare la guida A ed estrarla nella direzione indicata dalla freccia 1 . Durante lo smontaggio delle guide sull'altro lato del bagagliaio, procedere allo stesso modo. fino all'arresto agendo in direzione del lato bagagliaio. › Inserire in modo obliquo la guida trasversale e spingerla fino all'arresto. › Controllare tirando il fissaggio delle guide trasversali. Portabiciclette nel bagagliaio Montaggio › Applicare le guide sui lati del bagagliaio. › Premere su ogni guida il punto di fissaggio B » fig. 51sino all'arresto. › Tirare per verificare il fissaggio delle guide. ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: ATTENZIONE Durante il montaggio del piano di carico variabile, verificare che le guide di supporto e il piano di carico variabile siano correttamente fissati. In caso contrario, i passeggeri possono riportare lesioni. 58 Uso Ð Ð Montaggio della traversa Montaggio del portabiciclette Inserimento della bicicletta nel portabiciclette Assicurare la stabilità delle biciclette con una cinghia 59 59 60 60 £ ATTENZIONE Montaggio del portabiciclette Trasportando le biciclette nel bagagliaio fare attenzione alla sicurezza delle persone trasportate. Fig. 54 Montaggio del portabiciclette ATTENZIONE Procedere con prudenza quando si manipolano le biciclette - pericolo di danneggiamento della vettura! Ð Montaggio della traversa ä Fig. 53 Montaggio della traversa Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 58. › Collocare il portabiciclette sulla traversa. › Estrarre leggermente la vite A » fig. 54 e quindi spingere il longherone (elemento di alluminio) nella traversa sino a quando si innesta nel supporto. › Ruotare la vite A nel dado. › Allentare la vite B sul lato scorrevole del portabiciclette e quindi estrarre la vite. › Impostare la parte scorrevole del telaio, in funzione delle dimensioni delle bici- ä cletta, portandolo in una posizione tale per cui la bicicletta non vada a toccare il portellone bagagliaio. Consigliamo di collocare l'elemento scorrevole del telaio in maniera tale che tra la vite A e l'elemento scorrevole siano visibili 7 fori. Ð › Inserire e serrare la vite B nella posizione desiderata. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 58. › Estrarre la cappelliera » pagina 56. › Ribaltare o smontare i sedili posteriori » pagina 52. › Allentare le viti di sicurezza C » fig. 53ed estrarle leggermente, in questo modo i supporti B saranno sbloccati. › Mettere la traversa con la parte fissa sull'occhiello di ancoraggio destro A e poi la parte estraibile della traversa -A nell'occhiello di sinistra.- › Premere i supporti B sino a farli scattare in posizione; quindi serrare le viti di sicurezza C . › Controllare tirando il fissaggio della traversa. Ð Sedili e bagagli 59 Inserimento della bicicletta nel portabiciclette Assicurare la stabilità delle biciclette con una cinghia Fig. 55 Inserire la bicicletta / Esempio di fissaggio della ruota anteriore Fig. 56 Fissaggio sicuro delle biciclette ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 58. › Prima di fissare la bicicletta, sarà necessario smontare la ruota anteriore. › Allentare l'unità di serraggio rapido sull'asse di fissaggio del portabiciclette e quindi regolare la larghezza della forcella. › Posizionare la forcella della bicicletta e fissarla con l'unità di serraggio rapido » fig. 55 - . › Portare in avanti il pedale sinistro della bicicletta, in maniera tale da fissare più agevolmente la ruota anteriore. › Allentare la vite A e quindi fare scorrere verso sinistra il portabiciclette con la bicicletta fissata, in maniera tale che tra sterzo e il finestrino laterale del bagagliaio collidano» fig. 54 a pagina 59. › Abbassare con cautela il portellone bagagliaio, senza abbandonarlo; verificare se tra il manubrio della bicicletta e il lunotto sia presente uno spazio sufficiente. Se necessario, regolare la posizione dell'elemento scorrevole del portabiciclette, in maniera tale da evitare urti » pagina 59. › Se possibile, inserire la ruota anteriore smontata tra il pedale sinistro e il telaio della bicicletta stessa e quindi fissare con una cinghia sulla forcella anteriore » fig. 55 - o a uno degli elementi di fissaggio. › Il montaggio del secondo supporto e il fissaggio della bicicletta avvengono in Ð maniera analoga. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 58. › Per allentare la parte di gomma della fascetta, comprimere entrambi i componenti ed aprire la fascetta. › Collocare la fascetta con l'elemento in gomma in avanti (nella direzione di mar- cia) quanto più possibile sotto il supporto della sella e quindi chiuderla » fig. 56 . › In caso di trasporto di due biciclette, tendere la cinghia » fig. 56 - tra le selle, facendo in modo di avvicinare le due biciclette. › Attaccare i ganci a moschettone posti alle estremità della cinghia negli occhielli mobili dietro i sedili posteriori» fig. 56 - . › Tirare quindi la cinghia da entrambi i lati, l'uno dopo l'altro, tramite le cinghie di tensione. › Se necessario sarà possibile correggere successivamente la posizione delle biciÐ clette nella vettura. Portapacchi sul tetto Portapacchi Carico su tetto Non superare il carico ammesso sul tetto (incluso il portapacchi) di 75 kg ed il peso £ totale ammesso della vettura. 60 Uso Se si utilizza un portapacchi di portata inferiore non è possibile sfruttare completamente il carico sul tetto ammesso. In tale caso il carico sul portabagagli non deve superare il peso massimo indicato nelle istruzioni di montaggio. Portalattine ATTENZIONE ■ Il carico sul portabagagli deve essere fissato saldamente - pericolo di inci- dente! ■ Fermare sempre in modo ordinato i bagagli con occhielli di ancoraggio o cinghie di tipo adeguato e perfettamente funzionanti. ■ Il carico sul portabagagli deve ripartito in maniera equilibrata. ■ Nel trasporto di oggetti pesanti o di grandi dimensioni sul portabagagli su tetto le caratteristiche di marcia cambiano a causa dello spostamento del baricentro e della maggiore resistenza all'aria - pericolo di incidente! Pertanto adattare lo stile di guida e la velocità alle condizioni effettive. ■ Evitare frenate brusche e improvvise. ■ Adeguare la velocità di marcia alle condizioni stradali, di visibilità, atmosferiche e del traffico. ■ In nessun caso è ammesso superare il carico su tetto ammesso, i carichi sugli assi ammessi e il peso totale ammesso della vettura - pericolo di incidente! Fig. 57 portalattine Nelle sedi sagomate A » fig. 57 trovano posto due lattine. Nelle sedi sagomate B trova posto una lattina. ATTENZIONE ■ Non collocare mai bibite calde nel portalattine. Durante la marcia il liquido caldo potrebbe fuoriuscire - pericolo di ustioni! ■ Non utilizzare bicchieri in materiale non infrangibile (es. vetro, porcellana). In caso d'incidente gli occupanti della vettura potrebbero ferirsi. ATTENZIONE ■ Utilizzare esclusivamente portabagagli omologati da ŠKODA. ■ I danni causati alla vettura dall'uso di altri sistemi portabagagli o dal montaggio non conforme delle barre di base non sono coperti da garanzia. Pertanto occorre agire nel rispetto delle istruzioni di montaggio fornite per il sistema portabagagli. ■ Prestare attenzione che il portellone aperto non urti contro il carico sul tetto. ■ L'altezza della vettura cambia dopo il montaggio del portapacchi e il fissaggio del carico sopra di esso. Considerare la variata altezza della vettura in caso di particolari limitazioni, ad es. nei sottopassaggi e nei garage. ■ Smontare sempre il portabagagli prima di entrare nei tunnel degli autolavaggi. ■ Assicurarsi che l'antenna sul tetto non sia ostacolata dal carico fissato sul portapacchi. ATTENZIONE Durante la marcia non lasciare bibite aperte nel portalattine. Ad es. durante una frenata potrebbero versarsi e danneggiare i componenti elettrici o l'imbottitura dei sedili. Per il rispetto dell'ambiente La maggiore resistenza all'aria fa aumentare il consumo di carburante. Avvertenza Se la vettura non viene equipaggiata in fabbrica con un portapacchi, è possibile acquistarlo in un secondo momento come ricambio originale ŠKODA Ð Sedili e bagagli 61 Ð Posacenere Accendisigari, presa da 12 Volt Accendisigari Fig. 59 Consolle centrale: Accendisigari Fig. 58 Consolle centrale: Posacenere anteriore / posteriore Smontaggio › Estrarre il posacenere tirando » fig. 58 verso l'alto. Montaggio › Inserire il posacenere verticalmente. ATTENZIONE Non depositare mai oggetti infiammabili nel posacenere - pericolo di incendio! ATTENZIONE Quando si estrae il portacenere non afferrarlo per il coperchio - pericolo di rottura. Ð Uso › Premere il pulsante dell'accendisigari » fig. 59. › Attendere che il pulsante scatti fuori. › Estrarre subito l'accendisigari e utilizzarlo. › Inserire nuovamente l'accendisigari nella presa. ATTENZIONE ■ Usare l'accendisigari con prudenza! L'utilizzo non corretto dell'accendisigari può causare ustioni. ■ L'accendisigari funziona anche ad accensione disinserita e con la chiave estratta dal blocchetto di accensione. Non lasciare mai i bambini da soli a bordo della vettura. Avvertenza L'apertura dell'accendisigari può essere utilizzata anche come presa da 12 volt per Ð altre utenze elettriche» pagina 63. 62 Uso ■ Utilizzare solo accessori approvati ai sensi delle direttive vigenti sulla compati- Presa da 12 volt bilità elettromagnetica. ■ Prima di inserire o disinserire l'accensione e di avviare il motore, scollegare il di- Fig. 60 Bagagliaio: Presa di corrente spositivo elettrico alimentato dalla presa da 12 volt per evitare danni a causa delle oscillazioni di tensione. Ð ■ Rispettare assolutamente le istruzioni per l'uso dei dispositivi usati. Scomparti Panoramica Vista dalle prese da 12 volt Nella consolle centrale anteriore» fig. 59 a pagina 62. Il veicolo è dotato dei seguenti scomparti: Vani portaoggetti lato passeggero » pagina 64 Nel bagagliaio » fig. 60. Vano portaoggetti lato guida » pagina 64 Utilizzo della presa: › Estrarre il coperchio della presa e/o dell'accendisigari e aprire il coperchio della presa. › Inserire la spina dell'utenza nella presa. Tasche portaoggetti nei sedili anteriori » pagina 64 Scomparto portaocchiali » pagina 65 Scomparto nella consolle centrale » pagina 65 ATTENZIONE ■ L'utilizzo non corretto della presa da 12 volti e degli accessori elettrici può causare incendi, bruciature, ustioni e altre lesioni gravi. ■ Non lasciare mai i bambini da soli a bordo della vettura. La presa da 12 volt e i dispositivi ad essa collegati possono essere utilizzati anche con accensione non effettuata o a chiave d'accensione estratta. ■ Se il dispositivo elettrico diventa troppo caldo, spegnerlo immediatamente e scollegarlo dalla rete elettrica. ATTENZIONE ■ La presa da 12 volt può essere utilizzata esclusivamente per collegare accessori elettrici omologati con un assorbimento di potenza fino a 120 Watt. ■ Non superare mai l'assorbimento di potenza massimo, in quanto ciò danneggerebbe l'impianto elettrico della vettura. ■ Se si collega un dispositivo elettrico a motore fermo, la batteria della vettura si scarica - pericolo di scarica della batteria! ■ Per evitare di danneggiare la presa da 12 volt, utilizzare solo spine adeguate. Scomparto portaoggetti nel sedile anteriore » pagina 65 Bracciolo anteriore con scomparto portaoggetti » pagina 66 Tavolino ripiegabile sullo schienale del sedile centrale » pagina 66 Scomparti nelle porte » pagina 66 Scomparti nel bagagliaio » pagina 67 Scomparto flessibile » pagina 67 ATTENZIONE ■ Non appoggiare nulla alla plancia. Durante la marcia (in accelerazione o in curva), questi oggetti potrebbero spostarsi o cadere e distogliere l'attenzione del conducente dalla strada - pericolo di incidente! ■ Accertarsi che durante la guida nessun oggetto possa cadere dalla consolle centrale o da altri vani portaoggetti nel vano piedi del conducente. Ciò renderebbe impossibile frenare, premere la frizione o accelerare - pericolo di incidente! Sedili e bagagli 63 Ð Se il flusso d'aria viene aperto e il climatizzatore è inserito, all'interno dello scomparto portaoggetti scorre aria fredda. Vani portaoggetti lato passeggero Se il flusso d'aria si apre con climatizzatore disinserito, l'aria fresca o quella dell'abitacolo aspirata fluisce nello scomparto. Fig. 61 Plancia: Vani portaoggetti lato passeggero Quando il climatizzatore funziona in modalità riscaldamento o non si utilizza la refrigerazione dello scomparto portaoggetti, si consiglia di chiudere il flusso d'aria. Ð Vano portaoggetti lato guida Fig. 63 Plancia: Vano portaoggetti lato guida Aprire/Chiudere › Tirare la maniglia del portellone nella direzione indicata dalla freccia » fig. 61 e abbassare il portellone › Orientare lo sportello verso l'alto, finché non scatta in posizione. Sul lato interno del portellone inferiore si trova un portapenne. ATTENZIONE Per motivi di sicurezza, durante la marcia gli scomparti devono rimanere sempre chiusi. Scomparto portaoggetti aperto sotto l'interruttore delle luci » fig. 63. Ð Ð Tasche portaoggetti nei sedili anteriori Refrigerazione dello scomparto portaoggetti sul lato passeggero Fig. 62 Scomparto portaoggetti: uso della refrigerazione Fig. 64 Schienali dei sedili anteriori: Tasche portaoggetti Sul retro dei sedili anteriori sono presenti degli scomparti tasche portaoggetti » fig. 64. › Con l'interruttore si apre o si chiude » fig. 62il flusso d'aria. 64 Uso Gli scomparti sono previsti per la conservazione ad es. di documenti, giornali, ecc. £ ATTENZIONE Scomparto nella consolle centrale Non inserire oggetti pesanti negli scomparti - pericolo di lesioni! Fig. 66 Consolle centrale: scomparto portaoggetti ATTENZIONE Negli scomparti non devono essere collocati oggetti di grandi dimensioni, come ad es. bottiglie od oggetti acuminati - pericolo di danneggiamento degli scomparti Ð e dei rivestimenti dei sedili. Scomparto portaocchiali Scomparto portaoggetti aperto nella consolle centrale » fig. 66. Fig. 65 Vano del padiglione del tetto: Scomparto portaocchiali Ð Scomparto portaoggetti sotto il sedile anteriore Fig. 67 Sedile anteriore: scomparto portaoggetti › Premere il coperchio dello scomparto portaocchiali, lo scomparto si chiuderà» fig. 65 nell'area del listello. ATTENZIONE › Per aprire lo sportello tirare la maniglia » fig. 67. › Per chiudere lo sportello tenere la maniglia fino alla chiusura dello scomparto. Lo scomparto può essere aperto solo per prendere o inserire gli occhiali, pertanto tenerlo chiuso. ATTENZIONE ATTENZIONE ■ Non posizionare oggetti sensibili al calore nello scomparto portaocchiali - potrebbero danneggiarsi. ■ Il carico massimo consentito del piano di carico è di 250 g. Per motivi di sicurezza, durante la marcia lo scomparto deve rimanere sempre chiuso. Ð ATTENZIONE Lo scomparto è previsto per la conservazione di piccoli oggetti fino a un peso di 1 kg. Sedili e bagagli 65 Ð Bracciolo anteriore con scomparto portaoggetti Lo schienale del sedile centrale se ripiegato in avanti» pagina 52, Ripiegare in avanti lo schienale e ripiegare completamente il sedile. potrà essere utilizzato come bracciolo o come tavolino con portalattine » fig. 69. Nelle sedi sagomate trovano posto due portalattine. ATTENZIONE ■ Non collocare mai bibite calde nel portalattine. Durante la marcia il liquido caldo potrebbe fuoriuscire - pericolo di ustioni! ■ Non utilizzare bicchieri in materiale non infrangibile (es. vetro, porcellana). In caso d'incidente gli occupanti della vettura potrebbero ferirsi. Fig. 68 Bracciolo: scomparto portaoggetti / apertura dello scomparto Ribaltamento del bracciolo › Premere il tasto inferiore posto sul lato anteriore del bracciolo » fig. 68 - . › Ribaltare il bracciolo e rilasciare nuovamente il tasto. Apertura dello scomparto › Premere il tasto superiore e quindi ribaltare verso l'alto il coperchio dello scomparto portaoggetti » fig. 68 - . Avvertenza In caso di bracciolo ripiegato completamente, l'area di movimento del braccio potrebbe trovarsi limitata. Nel traffico urbano non è consigliabile ribaltare completaÐ mente il bracciolo. ATTENZIONE ■ Durante la marcia non lasciare bibite aperte nel portalattine. Ad es. durante una frenata potrebbero versarsi e danneggiare i componenti elettrici o l'imbottitura dei sedili. ■ Nel caso in cui lo schienale del sedile centrale posteriore restasse ripiegato in avanti per periodi prolungati, occorre prestare attenzione che le chiusure delle cinture non vadano a trovarsi sotto il sedile - ciò potrebbe deformare l'imbottitura Ð del sedile o del rivestimento. Scomparti nelle porte Tavolino ripiegabile sullo schienale del sedile centrale Fig. 69 Sedili posteriori: Bracciolo Fig. 70 Scomparto portaoggetti: nella portiera anteriore/nella portiera posteriore Nell'area B dello scomparto portaoggetti delle porte anteriori è presente un alloggiamento per le bottiglie » fig. 70. 66 Uso £ Montaggio › Inserire le due estremità dello scomparto portaoggetti flessibile nelle aperture del rivestimento laterale destro del bagagliaio e spingere verso il basso per bloccare. ATTENZIONE Per non limitare il raggio d'azione degli airbag laterali, l'area A dello» fig. 70 scomparto portaoggetti deve essere utilizzata solo per riporre oggetti che non fuoriescano. Ð Smontaggio › Afferrare lo scomparto portaoggetti flessibile dai due angoli superiori. › Premere verso l'interno gli angoli superiori e sbloccare lo scomparto portaog- Scomparti nel bagagliaio getti, tirandolo verso l'alto. › Estrarre tirando verso di se. Fig. 71 Scomparti nel rivestimento laterale ATTENZIONE Lo scomparto flessibile è previsto per la conservazione di piccoli oggetti fino a un peso complessivo di 8 kg. Avvertenza Se il piano di carico variabile è montato nel bagagliaio » pagina 57, non sarà possiÐ bile montare alcuno scomparto portaoggetti flessibile. Su entrambi i lati del bagagliaio si trovano degli scomparti portaoggetti » fig. 71. Gancio appendiabiti ATTENZIONE Gli scomparti portaoggetti sono realizzati per la conservazione di piccoli oggetti fino a un peso complessivo di 1,5 kg. Ð I ganci appendiabiti si trovano sull'impugnatura dell'imperiale sulle porte posteriori. ATTENZIONE Scomparto flessibile Fig. 72 Scomparto flessibile ■ Assicurarsi che gli abiti appesi ai ganci non compromettano la visibilità posteriore. ■ Appendere soltanto abiti leggeri e assicurarsi che nelle loro tasche non vi siano oggetti pesanti o appuntiti. ■ Non utilizzare stampelle per appendere gli abiti, poiché ciò comprometterebbe l'efficacia dell'airbag per la testa. ATTENZIONE Il carico massimo consentito del piano di carico è di 2 kg. Ð Lo scomparto portaoggetti flessibile può essere inserito nel lato destro del bagagliaio.» fig. 72 Sedili e bagagli 67 Portacarte Fig. 73 Parabrezza: Portacarte Il portacarte serve per es. a fissare il tagliando del parcheggio. ATTENZIONE Prima di mettersi in viaggio è sempre necessario rimuovere il biglietto in modo da non limitare il campo visivo del conducente. 68 Uso Ð Riscaldamento e climatizzatore Riscaldamento e climatizzatore Informazioni introduttive L'efficienza del riscaldamento dipende dalla temperatura del liquido di raffreddamento; la potenza totale del riscaldamento si inserisce quindi solo con motore a temperatura di esercizio. Con l'impianto di raffreddamento inserito, all'interno della vettura si verifica un abbassamento della temperatura e dell'umidità. Esso assicura maggiore benessere agli occupanti della vettura in presenza di elevate temperature esterne e di forte umidità atmosferica. Nella stagione fredda impedisce l'appannamento dei cristalli. Per aumentare l'effetto refrigerante è possibile attivare il ricircolo per breve tempo. Per il ricircolo con il climatizzatore o con Climatronic occorre rispettare le avvertenze .» pagina 74 » pagina 76 Affinché l'impianto di riscaldamento e raffreddamento funzioni perfettamente, la presa d'aria davanti al parabrezza deve essere sempre libera da gelo, neve o foglie. Dopo avere inserito l'impianto di raffreddamento, dall'evaporatore può gocciolare condensa e sotto la vettura può formarsi una pozza d'acqua. Si tratta di un fenomeno normale e non di un segnale della presenza di perdite! Avvertenza ■ L'aria viziata si scarica dalle aperture di sfiato posteriori disposte nel bagagliaio. ■ Si raccomanda di non fumare a bordo della vettura con ricircolo inserito, in quanto il fumo aspirato dall'abitacolo si deposita nell'evaporatore del climatizzatore. Ciò provoca durante il funzionamento del climatizzatore la comparsa di odori persistenti che possono essere eliminati soltanto con oneri gravosi i e costi elevati (sostituzione dell'evaporatore). ■ Affinché riscaldamento e raffreddamento funzionino perfettamente, le bocchette dell'aria davanti al parabrezza devono essere sempre libere da qualsiasi oggetÐ to. Uso consapevole del climatizzatore Nel raffreddamento il compressore del climatizzatore assorbe tutta la potenza del motore influenzando il consumo di carburante. Se per l'esposizione ai raggi solari l'abitacolo della vettura ferma ha raggiunto una temperatura elevata, si raccomanda di aprire brevemente finestrini o porte in modo da far fuoriuscire l'aria calda. L'impianto di raffreddamento non deve essere inserito durante la marcia se i finestrini sono aperti. Se si può raggiungere la temperatura interna desiderata anche senza inserire l'impianto di raffreddamento, selezionare l'aria fresca. Per il rispetto dell'ambiente Riducendo i consumi di carburante, si riducono anche le emissioni di inquinanti. Ð ATTENZIONE ■ Ai fini della sicurezza su strada è importante che i cristalli dei finestrini siano liberi da ghiaccio, neve e condensa. Pertanto, acquisire familiarità con le modalità d'uso di riscaldamento e ventilazione e con le funzioni di disappannamento e sbrinamento dei cristalli, nonché con la funzione di refrigerazione. ■ Si consiglia di non lasciare il ricircolo in funzione per lunghi periodi di tempo, perché l'aria “viziata ”può indurre sonnolenza al conducente e al passeggero anteriore, ridurre il livello di concentrazione ed eventualmente causare l'appannamento dei cristalli. Il rischio di incidente aumenta. Disattivare il ricircolo non appena si osserva l'appannamento dei cristalli. Disfunzioni Se, con temperature esterne superiori a +5 °C, l'impianto di raffreddamento non entra in funzione, è presente un guasto. Le cause possibili sono le seguenti: › Uno dei fusibili è bruciato. Controllare il fusibile ed eventualmente sostituirlo » pagina 170. › L'impianto di raffreddamento si è temporaneamente disinserito a causa dell'ec£ cessiva temperatura del liquido di raffreddamento del motore » pagina 9. Riscaldamento e climatizzatore 69 Qualora risultasse impossibile risolvere il problema in prima persona o se la capacità di raffreddamento diminuisce, disinserire l'impianto di raffreddamento. RiÐ chiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Riscaldamento Uso Bocchette dell'aria Fig. 75 Riscaldamento: Comandi Fig. 74 Bocchette di ventilazione Aprire le bocchette dell'aria 3 e 4 › Ruotare la ruota verticale (bocchette di ventilazione 3 » fig. 74) o la ruota orizzontale (bocchette di ventilazione 4) in posizione . Chiusura delle bocchette dell'aria 3 e 4 › Ruotare la ruota verticale (bocchette di ventilazione 3) » fig. 74 o la ruota orizzontale (bocchette di ventilazione 4) in posizione 0. Modifica delle bocchette di ventilazione 3 e 4 › Ruotare le lamelle orizzontali con l'ausilio dell'elemento di regolazione scorrevole per modificare l'entità del flusso dell'aria » fig. 74. › Ruotare le lamelle verticali con l'ausilio del regolatore scorrevole, per modificare la direzione laterale del flusso d'aria. Vi è la possibilità di regolare il flusso di aria destinato alle singole bocchette di ventilazione tramite la manopola C » fig. 75 a pagina 70. Le bocchette di ventilazione 3 » fig. 74e 4 possono essere aperte e chiuse singolarmente. Dalle bocchette di ventilazione aperte fuoriesce, a seconda della posizione del regolatore del riscaldamento o del climatizzatore e a seconda delle condizioni climaÐ tiche, aria non riscaldata o raffreddata. 70 Uso Regolazione della temperatura › Per aumentare la temperatura, ruotare la manopola A » fig. 75 verso destra. › Per ridurre la temperatura, ruotare la manopola A verso sinistra. Regolazione del ventilatore › Per inserire il ventilatore, portare l'interruttore del ventilatore B » fig. 75in una delle posizioni da 1 a 4. › Portare la manopola B in posizione 0 per disinserire il ventilatore. › Se si desidera chiudere l'apporto di aria fresca premere il tasto 1 » Pagina 72, nel paragrafo Ricircolo. Regolazione della distribuzione dell'aria › Con la manopola C » fig. 75sarà possibile regolare la direzione del getto d'aria» pagina 70. Tutti gli elementi di comando, fatta eccezione per l'interruttore del ventilatore B , possono essere impostati su una posizione intermedia a piacere.» fig. 75 Per evitare l'appannamento dei vetri, il ventilatore deve sempre essere inserito. £ Avvertenza Se la distribuzione dell'aria viene impostata sui cristalli, l'intero flusso d'aria viene utilizzato per lo sbrinamento dei cristalli e quindi non viene convogliata aria all'inÐ terno del vano piedi. Ciò provoca una riduzione del confort del riscaldamento. Regolazione del riscaldamento Regolazioni di base consigliate per gli elementi di comando del riscaldamento nelle varie modalità operative: Regolazione Posizione della manopola Tasto 1 Bocchette di aerazione 4 Non attivare Aprire e orientare verso il cristallo laterale 2 oppure 3 Non attivare Aprire e orientare verso il cristallo laterale 3 Breve attivazione Apertura A B C Sbrinamento di parabrezza e cristalli laterali Ruotare completamente a destra fino all'arresto 3 Disappannamento del parabrezza e dei cristalli laterali Temperatura desiderata Ruotare completaRiscaldamento estremamente rapido mente a destra fino all'arresto Riscaldamento moderato Temperatura desiderata 2 oppure 3 Non attivare Apertura Aria fresca - ventilazione Ruotare completamente a sinistra fino all'arresto Posizione desiderata Non attivare Apertura Inserimento Avvertenza ■ Elementi di comando A » fig. 75 a pagina 70, B , C ■ Bocchette di aerazione 4 » pagina 70. › Premere il tasto 1 » fig. 75 a pagina 70; nel tasto si accenderà la spia di controllo. e il tasto 1 . ■ Si raccomanda di lasciare le bocchette 3 » pagina 70 in posizione aperta. Ricircolo Il ricircolo impedisce in ampia misura che l'aria esterna impura penetri all'interno dell'abitacolo, ad es. quando si transita in una galleria o si è in coda. Ð Disattivazione › Premere nuovamente il tasto 1 ,» fig. 75 a pagina 70la spia di controllo si spegnerà. Se la manopola C si trova in posizione » fig. 75 a pagina 70 il ricircolo sarà automaticamente disattivato. Premendo ripetutamente il tasto è possibile rein£ serire il ricircolo anche in questa posizione. Riscaldamento e climatizzatore 71 ATTENZIONE Si consiglia di non lasciare il ricircolo in funzione per lunghi periodi di tempo, perché l'aria “viziata ”può indurre sonnolenza al conducente e al passeggero anteriore, ridurre il livello di concentrazione ed eventualmente causare l'appannamento dei cristalli. Il rischio di incidente aumenta. Disattivare il ricircolo non appena si osserva l'appannamento dei cristalli. Uso Ð Climatizzatore (climatizzatore manuale) Informazioni introduttive La funzione di refrigerazione funziona soltanto se il tasto AC 2 » fig. 76 a pagina 72 è premuto e se risultano soddisfatte le seguenti condizioni: › Il motore è in moto; › Temperatura esterna superiore a +2°C; › interruttore del ventilatore inserito (posizioni da 1 a 4). Fig. 76 Climatizzatore: Comandi Regolazione della temperatura › Per aumentare la temperatura, ruotare la manopola A » fig. 76 verso destra. › Per ridurre la temperatura, ruotare la manopola A verso sinistra. In determinate situazioni, con l'impianto di raffreddamento inserito l'aria emessa dalle bocchette può avere una temperatura di circa 5°C. Se il flusso d'aria erogato dalle bocchette viene mantenuto attivo per lungo tempo e con una distribuzione non uniforme e se la differenza di temperatura tra l'esterno e l'interno della vettura è notevole, ad es. quando si scende dalla vettura, le persone più sensibili possono contrarre malattie da raffreddamento. Regolazione del ventilatore › Per inserire il ventilatore, portare l'interruttore del ventilatore B » fig. 76in una delle posizioni da 1 a 4. › Portare la manopola B in posizione 0 per disinserire il ventilatore. › Premere il tasto 1 , per chiudere l'apporto di aria fredda » fig. 76. Avvertenza Si raccomanda di far pulire l'impianto di climatizzazione una volta all'anno presso un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Regolazione della distribuzione dell'aria › Con la manopola C » fig. 76sarà possibile regolare la direzione del getto d'aria» pagina 70. Inserimento e disinserimento dell'impianto di raffreddamento › Premere il tasto AC 2 » fig. 76, nel tasto si accenderà la spia di controllo. › Premendo di nuovo il tasto AC 2 , l'impianto di raffreddamento si disinserisce e la spia all'interno del tasto si spegnerà. 72 Uso £ Avvertenza ■ Nello sbrinare il parabrezza ed i cristalli laterali, si sfrutta tutta la potenza del riscaldamento. Nel vano gambe non viene addotta aria calda. Ciò provoca una riduzione del confort del riscaldamento. ■ La spia di controllo nel tasto AC si accende all'inserimento dell'accensione anche se non tutte le condizioni per il funzionamento dell'impianto di raffreddamento sono soddisfatte.» pagina 72, Informazioni introduttive L'accensione della spia di controllo all'interno del tasto segnala che l'impianto di raffreddamento può esÐ sere messo in funzione. Riscaldamento e climatizzatore 73 regolazione climatizzatore Regolazioni di base consigliate per gli elementi di comando del climatizzatore nelle varie modalità operative: Regolazione Posizione della manopola A Sbrinamento del parabrezza e Temperatura desidei cristalli laterali - disappannaderata mentoa) Tasto Bocchette di aerazione 4 B C 1 2 3 oppure 4 Non attivare Attivato automaticamente Aprire e orientare verso il cristallo laterale Riscaldamento estremamente rapido Ruotare completamente a destra fino all'arresto 3 Breve attivazione Disattivato Apertura Riscaldamento moderato Temperatura desiderata 2 oppure 3 Non attivare Disattivato Apertura Raffreddamento estremamente rapido Ruotare completamente a sinistra fino all'arresto Brevemente 4, quindi 2 o 3 Breve attivazione Attivato Apertura Raffreddamento ottimale Temperatura desiderata 1, 2 o 3 Non attivare Attivato Aprire e orientare verso il tetto Aria fresca - ventilazione Ruotare completamente a sinistra fino all'arresto Posizione desiderata Non attivare Disattivato Apertura a) b) b) Nei paesi con elevato grado di umidità nell'aria, si sconsiglia di utilizzare questa impostazione. È infatti possibile che l'eccessivo raffreddamento dei cristalli possa comportare il loro appannamento sul lato esterno. In particolari condizioni il ricircolo potrà attivarsi automaticamente» pagina 74; a quel punto nel tasto si accenderà la spia. Inserimento › Premere il tasto 1 » fig. 76 a pagina 72; nel tasto si accenderà la spia di controllo. Avvertenza ■ Elementi di comando A » fig. 76 a pagina 72, B , C ■ Bocchette di aerazione 4 » pagina 70. e tasti 1 e 2 . ■ Si raccomanda di lasciare le bocchette 3 » pagina 70 in posizione aperta. ricircolo Il ricircolo impedisce in ampia misura che l'aria esterna impura penetri all'interno dell'abitacolo, ad es. quando si transita in una galleria o si è in coda. 74 Uso Ð Disattivazione › Premere nuovamente il tasto 1 ,» fig. 76 a pagina 72la spia di controllo si spegnerà. Se la manopola C si trova in posizione » fig. 76 a pagina 72 il ricircolo sarà automaticamente disattivato. Premendo ripetutamente il tasto è possibile rein£ serire il ricircolo anche in questa posizione. Avvertenza ATTENZIONE Si consiglia di non lasciare il ricircolo in funzione per lunghi periodi di tempo, perché l'aria “viziata ”può indurre sonnolenza al conducente e al passeggero anteriore, ridurre il livello di concentrazione ed eventualmente causare l'appannamento dei cristalli. Il rischio di incidente aumenta. Disattivare il ricircolo non appena si osserva l'appannamento dei cristalli. Si raccomanda di far pulire l'impianto di climatizzazione una volta all'anno presso un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Vista d'insieme dei comandi Ð Climatronic (climatizzatore automatico) Informazioni introduttive L'impianto Climatronic mantiene automaticamente costante la temperatura comfort. A tale scopo, la temperatura del flusso d'aria, la velocità del ventilatore e la distribuzione dell'aria vengono modificate automaticamente. L'impianto tiene conto anche dell'esposizione ai raggi solari, per cui qualsiasi regolazione manuale è del tutto superflua. Il funzionamento automatico » pagina 76 garantisce il massimo confort in qualsiasi stagione dell'anno. Descrizione dell'impianto Climatronic L'impianto di refrigerazione funziona soltanto se risultano soddisfatte le seguenti condizioni: › Il motore è in moto; › Temperatura esterna superiore a +2°C; › AC 18 » fig. 77 a pagina 75 si attiverà. Per garantire la refrigerazione anche con motore sovraccaricato, quando la temperatura del liquido di raffreddamento sale il compressore del climatizzatore viene disattivato. Regolazione consigliata per tutte le stagioni. › Impostare la temperatura desiderata; noi consigliamo 22°C. › Premere il tasto AUTO 12 » fig. 77 a pagina 75 . › Impostare le bocchette di ventilazione 3 e 4 » pagina 70in maniera tale che il flusso dell'aria sia leggermente rivolto verso l'alto. Conversione tra gradi Celsius e Fahrenheit Premere contemporaneamente i tasti AUTO e AC » fig. 77 a pagina 75 e mantenerli premuti. Sul display vengono visualizzati i valori nell'unità di misura desiderata. Fig. 77 Climatronic: Comandi Tasti/manopola 1 Regolazione della temperatura abitacolo Indicazioni 2 3 4 5 6 7 8 9 Visualizzazione della temperatura interna selezionata Gradi Celsius o Fahrenheit Climatizzatore automatico Disappannamento o sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali Direzione del flusso d'aria Ricircolo Impianto di raffreddamento attivato/disattivato. Velocità ventilatore regolata Tasti/manopola 10 11 Regolazione della velocità ventilatore Sensore temperatura abitacolo £ Riscaldamento e climatizzatore 75 12 13 14 15 16 17 18 Funzionamento automatico Disappannamento o sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali Flusso d'aria verso i cristalli Flusso d'aria verso la testa Flusso d'aria nel vano piedi Ricircolo Inserimento e disinserimento dell'impianto di raffreddamento Se il flusso d'aria erogato dalle bocchette viene mantenuto attivo per lungo tempo e con una distribuzione non uniforme (soprattutto all'altezza delle gambe) e se la differenza di temperatura tra l'esterno e l'interno della vettura è notevole, ad es. quando si scende dalla vettura, le persone più sensibili possono contrarre maÐ lattie da raffreddamento. Avvertenza Il ricircolo impedisce in ampia misura che l'aria esterna impura penetri all'interno dell'abitacolo, ad es. quando si transita in una galleria o si è in coda. Nella parte inferiore del dispositivo è presente un sensore per la rilevazione della temperatura interna 11 » fig. 77. Non applicare adesivi né coprire il sensore, in Ð quanto ciò potrebbe influenzare il buon funzionamento di Climatronic. Funzionamento automatico Il funzionamento automatico serve a mantenere costante la temperatura nell'abitacolo e a impedire che la parte interna dei cristalli si appanni. Inserimento › Impostare una temperatura compresa tra +18 °C e +29 ℃. › Impostare le bocchette di ventilazione 3 e 4 » pagina 70in maniera tale che il flusso dell'aria sia leggermente rivolto verso l'alto. › Premendo il tasto AUTO 12 » fig. 77 a pagina 75 nel display comparirà AUTO. La modalità automatica sarà disattivata premendo il tasto per la distribuzione dell'aria oppure la velocità del ventilatore sarà aumentata o ridotta. La temperatura Ð continua ad essere regolata. Regolazione della temperatura › Dopo l'inserimento dell'accensione, con la manopola 1 » fig. 77 a pagina 75 è Ricircolo Inserimento › Premendo il tasto 17 si accenderà il simbolo » fig. 77 a pagina 75 sul display. Disattivazione › Premendo nuovamente il tasto si spegnerà . 17 il simbolo » fig. 77 a pagina 75sul display ATTENZIONE Si consiglia di non lasciare il ricircolo in funzione per lunghi periodi di tempo, perché l'aria “viziata ”può indurre sonnolenza al conducente e al passeggero anteriore, ridurre il livello di concentrazione ed eventualmente causare l'appannamento dei cristalli. Il rischio di incidente aumenta. Disattivare il ricircolo non appena si osserva l'appannamento dei cristalli. Avvertenza Se il ricircolo viene azionato per circa 15 minuti, sul display inizierà a lampeggiare il simbolo, per indicare che il ricircolo è in funzione da un periodo di tempo prolungato. Se il ricircolo non viene disattivato, il simbolo lampeggerà per circa 5 miÐ nuti. possibile impostare la temperatura per entrambe le parti. È possibile impostare una temperatura compresa tra +18 °C e +29 ℃. Entro tale intervallo la regolazione è automatica. Se viene selezionata una temperatura inferiore a +18°C, sul display comparirà “LO”. Se viene selezionata una temperatura inferiore a +29°C, sul display comparirà “HI”. Nelle due posizioni limite l'impianto Climatronic funziona rispettivamente alla massima potenza criogena e alla massima potenza calorifica, senza alcuna regolazione della temperatura. 76 Uso Regolazione del ventilatore L'impianto Climatronic regola automaticamente la velocità del ventilatore in funzione della temperatura dell'abitacolo. La velocità del ventilatore può però essere regolata anche manualmente in funzione delle proprie esigenze. › Ruotare la manopola 10 verso sinistra (riduzione del numero di giri della ventola) o verso destra (aumento del numero d» fig. 77 a pagina 75i giri della ventola). £ Se il ventilatore viene disattivato, sarà disattivato anche Climatronic. ATTENZIONE ■ L'aria “viziata” può indurre sonnolenza al conducente ed agli occupanti, ri- durre la concentrazione ed eventualmente provocare l'appannamento dei cristalli. Il rischio di incidente aumenta. ■ Non tenere spento Climatronic per un periodo più lungo del necessario. ■ Attivare immediatamente Climatronic non appena i cristalli si appannano. Ð Sbrinamento parabrezza Inserimento › Premere il tasto 13 » fig. 77 a pagina 75. Disattivazione › Premere nuovamente il tasto 13 oppure il tasto» fig. 77 a pagina 75 AUTO. La regolazione della temperatura avviene in automatico. Dalle bocchette di ventiÐ lazione 1 » pagina 70e 2 fuoriesce più aria. Riscaldamento e climatizzatore 77 ATTENZIONE (continua) Avviamento e marcia ■ Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione soltanto a vettura completa- Avviamento e spegnimento motore ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Regolazione posizione del volante Servosterzo elettroidraulico Immobilizzatore elettronico (blocco avviamento) Blocchetto di accensione Avviamento del motore Arresto del motore 79 79 80 80 80 80 ATTENZIONE ■ Non regolare mai il volante durante la marcia ma solo a vettura ferma. ■ Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno 25 cm 1 » fig. 78 a pagina 79 - . Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può proteggere - pericolo di morte! ■ La leva per la regolazione del volante deve essere bloccata nel corso della marcia, in maniera tale da non modificarne la posizione in maniera accidentale - pericolo di incidente! ■ Se il volante viene regolato più in direzione del capo, viene ridotta l'efficacia dell'airbag conducente in caso di impatto. Accertarsi che il volante sia allineato al torace. ■ Durante la marcia tenere il volante con entrambe le mani afferrandolo lateralmente al bordo esterno nelle posizioni "ore 9" e "ore 3". Non tenere mai il volante nella posizione "ore 12" o in altre posizioni (ad es. al centro del volante o al bordo interno del volante). In simili casi il conducente può provocarsi lesioni alle braccia, alle mani o al capo quando scatta l'airbag conducente. ■ Durante la marcia con motore fermo la chiave d'accensione deve sempre essere collocata in posizione 2 » fig. 79 a pagina 80(accensione attivata). Questa posizione è segnalata dall'accensione delle spie di controllo. In caso contrario lo sterzo potrebbe bloccarsi inaspettatamente - pericolo di incidente! 78 Uso mente ferma (tirando il freno a mano)! In caso contrario la sicurezza su strada può risultare compromessa - pericolo di incidente! ■ Se si abbandona la vettura, la chiave d'accensione deve sempre essere estratta. Ciò vale in particolare nei casi in cui nella vettura rimangano dei bambini. I bambini potrebbero, ad esempio, rilasciare il freno a mano o disinnestare la marcia - pericolo di incidenti e di lesioni! ■ Non lasciare mai il motore acceso in locali non ventilati o chiusi. I gas di scarico del motore contengono tra le altre sostanze anche il gas tossico monossido di carbonio, che è inodore e incolore - pericolo di morte! Il monossido di carbonio può causare la perdita di conoscenza e la morte. ■ Non lasciare mai la vettura con motore acceso non custodita. ■ Mai spegnere il motore prima che la vettura si sia fermata - pericolo di incidente! ATTENZIONE ■ Se a vettura ferma e motore acceso il volante viene sterzato completamente, il servosterzo riceve delle notevoli sollecitazioni. Una sterzata completa di questo tipo è accompagnata da rumori caratteristici. Non lasciare mai il volante interamente sterzato per più di 15 secondi con il motore acceso - pericolo di danneggiamento del servosterzo! ■ Il motorino di avviamento può essere attivato (posizione della chiave di accensione 3 ) » fig. 79 a pagina 80esclusivamente se il motore è fermo. Se il motorino di avviamento viene azionato a motore avviato, il motorino di avviamento o il motore potrebbero danneggiarsi. ■ Non appena il motore si avvia, rilasciare immediatamente la chiave di accensione per non danneggiare il motorino d'avviamento. ■ Finché il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio, evitare regimi elevati, accelerazioni a pieno gas e forti sollecitazioni del motore - pericolo di danneggiamento del motore! ■ Il motore non deve essere messo in funzione trainando la vettura - pericolo di danneggiamento del motore! Sulle vetture dotate di catalizzatore, può accadere che del carburante incombusto raggiunga il catalizzatore e qui si incendi. Ciò può £ causare il danneggiamento del catalizzatore. Per l'avviamento d'emergenza è possibile utilizzare la batteria di un'altra vettura» pagina 166, Avviamento d'emergenza. ■ Dopo un tragitto che abbia comportato uno sforzo intenso e prolungato del motore è buona norma non spegnere subito il motore, ma lasciarlo girare al minimo per circa 1 minuto. In questo modo si impedisce ad es. un accumulo di calore nel motore spento. Regolazione posizione del volante Per il rispetto dell'ambiente Non lasciare girare il motore al minimo. Se possibile, spegnerlo non appena il motore si avvia. In questo modo il motore raggiunge più rapidamente la propria temperatura d'esercizio e l'emissione di sostanze tossiche si riduce. Avvertenza ■ L'avviamento del motore è consentito soltanto con una chiave ŠKODA originale appositamente codificata. ■ L'avviamento del motore a freddo può provocare brevemente una maggiore ru- morosità del motore. Ciò è normale e non deve far sorgere sospetti. ■ Dopo lo spegnimento del'accensione la ventola del radiatore può continuare a girare per altri 10 minuti, anche ininterrottamente. ■ Se il motore non riparte neppure al secondo tentativo, il fusibile della pompa del carburante potrebbe essere difettoso. Controllare il fusibile ed eventuale sostituirlo oppure richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata» pagina 170, Fusibili ŠKODA. ■ Consigliamo di bloccare lo sterzo ogni volta che si abbandona la vettura. In tal Ð modo si rende più difficile l'eventualità di un furto della vettura. Fig. 78 Volante regolabile: Leva sotto il volante / distanza di sicurezza dal volante ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 78. curezza La posizione del volante può essere regolata progressivamente in altezza e in senso longitudinale. › Regolare dapprima il sedile di guida » pagina 49, Sedili anteriori. › Abbassare la leva sotto il volante » fig. 78 - . › Regolare il volante nella posizione desiderata (in altezza e in senso longitudinale). Ð › Portare la leva verso l'alto, sino al completo arresto. Servosterzo elettroidraulico ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 78. Il servosterzo consente al conducente di sterzare con uno sforzo minore. In caso di avaria del servosterzo o a motore spento (traino), la vettura mantiene la piena direzionalità. Per sterzare occorre tuttavia applicare più forza. In caso di un'anomalia del servosterzo, nello strumento combinato si accende la spia di controllo » pagina 17, Spie di controllo. Avviamento e marcia 79 Ð Per bloccare lo sterzo estrarre la chiave d'accensione e ruotare il volante fino a sentire l'arresto in posizione del perno di bloccaggio dello sterzo in maniera udibile. Immobilizzatore elettronico (blocco avviamento) ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 78. Quando lo sterzo è bloccato e non è possibile girare la chiave oppure è possibile portarla solo a fatica in posizione 2 » fig. 79, lo sterzo deve essere spostato verÐ so l'alto e verso il basso, per sbloccare il bloccasterzo. Nell'impugnatura della chiave è installato un chip elettronico. Grazie ad esso, quando si inserisce la chiave nel blocchetto d'accensione l'immobilizzatore si disattiva. Quando si estrae la chiave di accensione dal blocchetto, l'immobilizzatore elettronico si attiva automaticamente. Avviamento del motore Se per l'avvio viene utilizzata una chiave non abilitata, il motore non partirà. ä Sul display informativo appare il seguente messaggio: Immobilizer active. (immobilizzatore attivo.) Blocchetto di accensione Fig. 79 Posizioni della chiave vettura nel blocchetto di accensione ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 78. Motori a benzina 1 2 3 Accensione disinserita, motore spento, possibile bloccare lo sterzo Accensione inserita Avviamento del motore Motori diesel 1 2 3 80 Interruzione dell'alimentazione di carburante, accensione disinserita, motore spento, possibile bloccare lo sterzo Preriscaldare il motore, accensione inserita Avviamento del motore Uso Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 78. Le vetture con motori diesel sono dotati di un preriscaldamento. Ad accensione inserita la spia di controllo del preriscaldamento si accende . Subito dopo lo spegnimento della spia di controllo è possibile avviare il motore. Durante il preriscaldamento è opportuno non inserire grossi utilizzatori elettrici per non scaricare inutilmente la batteria della vettura. Come procedere per l'avvio del motore › Prima di effettuare l'avviamento portare la leva del cambio in posizione folle P o in posizione N, tirando il freno a mano. › Premere a fondo il pedale della frizione; inserire la chiave di accensione 2 e avviare 3 » fig. 79 a pagina 80 - non accelerare. Tenere premuto il pedale della frizione sino a quando il motore si avvierà. › Non appena il motore si avvia, rilasciare immediatamente la chiave di accensione. Rilasciandola, la chiave vettura torna in posizione 2 . › Se il motore non si avvia, interrompere la manovra di avviamento dopo 10 secondi e ruotare la chiave in posizione 1 . Dopo circa mezzo minuti ripetere la procedura di avviamento. Ð › Prima della partenza rilasciare il freno a mano. Arresto del motore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 78. Spegnere il motore portando la chiave di accensione in posizione 1 » fig. 79 a paÐ gina 80. ATTENZIONE (continua) Freni e sistemi di ausilio alla frenata ■ Adeguare la velocità di marcia alle condizioni stradali, di visibilità, atmosferi- ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Informazioni sulla frenata Freno a mano Controllo della stabilizzazione (ESC) Sistema antibloccaggio (ABS) Controllo della trazione (ASR) Differenziale autobloccante elettronico (EDS) 82 82 82 83 83 84 ATTENZIONE ■ Il servofreno funziona solo con motore in funzione. A motore spento è necessario esercitare una forza maggiore per frenare - pericolo di incidente! ■ In fase di fermata o di frenata con una vettura a benzina e cambio manuale, a bassi regimi premere il pedale della frizione. Se non si adotta tale accortezza, possono verificarsi limitazioni nel funzionamento del servofreno - pericolo di incidente! ■ Nel montare a posteriori uno spoiler frontale, copriruota integrali ecc., sincerarsi che il flusso dell'aria ai freni delle ruote anteriori non venga compromesso. In caso contrario l'impianto frenante potrebbe non funzionare correttamente - pericolo di incidente! ■ Il freno di stazionamento deve sempre essere rilasciato completamente. Il rilascio solo parziale del freno di stazionamento può provocare il surriscaldamento dei freni posteriori e avere in tal modo effetti negativi sull'impianto frenante - pericolo di incidente! ■ Non lasciare mai i bambini da soli a bordo della vettura. I bambini potrebbero, ad esempio, rilasciare il freno a mano o disinnestare la marcia. La vettura potrebbe mettersi in movimento - pericolo di incidente! ■ La carenza di carburante può causare un funzionamento irregolare del motore oppure lo spegnimento dello stesso. I sistemi di ausilio alla frenata sarebbero disattivati - pericolo di incidente! che e del traffico. Il fatto di poter disporre di una maggiore sicurezza grazie all'ABS non deve indurre a correre rischi - pericolo d'incidente. ■ In caso di disfunzioni dell'ABS è efficiente solo il normale impianto freni. Recarsi immediatamente presso un'officina autorizzata ŠKODA e adattare di conseguenza lo stile di guida al guasto, in quanto non si conosce la gravità del danno e quanto esso riduca l'azione antibloccaggio. ATTENZIONE ■ Rispettare le informazioni sulle nuove guarnizioni dei freni » pagina 121. ■ Evitare di esercitare una pressione leggera sul pedale, quando non sia necessa- rio frenare. Il surriscaldamento dei freni che ne deriva allunga lo spazio di frenata e fa aumentare l'usura. ■ Per garantire il corretto funzionamento dei sistemi ABS su tutte e quattro le ruote devono essere montati pneumatici del medesimo produttore. Avvertenza ■ Se si frena a fondo e la centralina dell'impianto frenante valuta che la situazione sia pericolosa per i veicoli che seguono, la luce di arresto lampeggia automaticamente. Dopo aver ridotto la velocità sotto i 10 km/h o aver arrestato la vettura, il lampeggio delle luci di arresto termina e si inseriscono i lampeggiatori di emergenza. Dopo aver accelerato o essere ripartiti i lampeggiatori di emergenza si spengono automaticamente. ■ Prima di percorrere un lungo tratto in forte pendenza, ridurre la velocità, scalare una marcia (cambio meccanico) o selezionare una posizione di marcia inferiore (cambio automatico). In questo modo si sfrutta l'efficacia frenante del motore e si alleggeriscono i freni. Se si rende necessario frenare ulteriormente, non tenere premuto il freno, ma azionarlo a intervalli. ■ Eventuali modifiche apportate al veicolo (ad es. al motore, ai freni, al telaio o una diversa combinazione di pneumatici e cerchi) possono influire sul funzionamento dei sistemi di assistenza alla frenata. ■ In caso di guasto dell'ABS, le funzioni ESC, ASR ed EDS rimarranno attive. Un eventuale guasto dell'ABS è segnalato dall'accensione di una spia di controllo Ð » pagina 22. Avviamento e marcia 81 Informazioni sulla frenata ä Freno a mano Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. Fig. 80 Consolle centrale: Freno di stazionamento Usura L'usura delle guarnizioni dei freni dipende in gran parte dalle condizioni d'impiego e dallo stile di guida. Se si guida con frequenza su tratti urbani o brevi, con una guida molto sportiva, le guarnizioni dei freni si usurano più rapidamente. In presenza di queste condizioni difficili lo spessore delle guarnizioni dei freni deve essere sottoposto a controllo presso un'officina autorizzata ŠKODA in occasione del successivo controllo. Umidità o sale antigelo L'effetto dei freni può essere ritardato a causa delle pastiglie e delle guarnizioni dei freni umide o gelate nel corso dei mesi invernali oppure rivestite di una patina salina. I freni dovranno essere ripuliti e asciugati dopo frenate ripetute. Corrosione La corrosione delle pastiglie dei freni e la sporcizia sulle guarnizioni vengono favorite da lunghe soste della vettura e da scarso uso dei freni. In caso di scarso uso dei freni o in presenza di corrosione, si consiglia di pulire i dischi dei freni con alcune frenate decise a velocità sostenuta. Guasto dell'impianto frenante Se si osserva un improvviso allungarsi dello spazio di frenata ed un estendersi della corsa del pedale del freno, è possibile che uno dei due circuiti dell'impianto frenante sia fuori uso. Recarsi immediatamente presso un'officina autorizzata ŠKODA ed adattare di conseguenza lo stile di guida, in quanto non si conosce la gravità del danno. Livello del liquido freni insufficiente Quando il livello del liquido freni è troppo basso possono verificarsi disfunzioni dell'impianto freni. Il livello del liquido dei freni è tenuto elettronicamente sotto controllo » pagina 18, Impianto freni . Servofreno Il servofreno aumenta la pressione esercitata premendo il pedale del freno. Il serÐ vofreno funziona solo con motore in funzione. 82 Uso ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. Azionamento › Tirare completamente verso l'alto la leva del freno a mano. Rilascio › Tirare leggermente verso l'alto la leva del freno a mano e contemporaneamente premere il pulsante di blocco » fig. 80. › Abbassare completamente la leva mantenendo premuto il pulsante di blocco. Con il freno di stazionamento tirato e l'accensione inserita si accende la spia di controllo del freno di stazionamento . Ð Controllo della stabilizzazione (ESC) ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. L'ESC si innesta automaticamente all'avvio del motore. Il sistema ESC permette di controllare meglio la vettura in situazioni dinamiche limite, come ad esempio in fase di entrata rapida in curva. In funzione delle condizioni del piano stradale viene ridotto il rischio di sbandamento e migliorata così la stabilità della vettura. Dall'angolo di sterzata e dalla velocità della vettura il sistema ricava la direzione desiderata dal conducente e la confronta costantemente con l'effettivo comportamento della vettura. In caso di scostamento, quale ad es. un principio di slitta£ mento del veicolo, l'ESP frena automaticamente la ruota interessata. Durante l'inserimento del sistema la spia di controllo nello strumento combinato lampeggia. L'ABS impedisce che le ruote si blocchino in frenata. In questo modo aiuta il conducente a mantenere il controllo della vettura. In caso di un'anomalia dell'ESP, nello strumento combinato si accende la relativa spia di controllo » pagina 21. Questo intervento si riconosce dal movimento pulsante del pedale del freno, accompagnato da rumori caratteristici. Nel controllo elettronico della stabilità ESC sono integrati i seguenti sistemi: › Sistema antibloccaggio (ABS); › Controllo della trazione (ASR), › Differenziale autobloccante elettronico (EDS); › Assistenza alla frenata; › Partenza assistita in salita. Non ridurre la pressione sul pedale del freno in caso di intervento dell'ABS. L'ABS si disattiverà nel momento in cui si rilascia il pedale del freno. Non interrompere la Ð frenata durante l'intervento dell'ABS. Controllo della trazione (ASR) Non è possibile disattivare l'ESC. Premendo il tasto » fig. 81 a pagina 83 si disattiva solo la funzione ASR. Con ASR disinserito nello strumento combinato si accende la spia di controllo . Fig. 81 Tasto ASR Assistenza alla frenata L'assistenza alla frenata interviene quando si preme rapidamente il pedale del freno (ad es. in caso di pericolo). Aumenta l'efficacia della frenata e ne riduce la lunghezza. Per consentire la più breve corsa possibile del pedale del freno, questo deve essere azionato in maniera decisa, sino all'arresto della vettura. L'ABS si attiva più rapidamente ed efficacemente se si attiva l'assistenza alla frenata. Una volta rilasciato il pedale del freno, l'assistenza alla frenata sarà automaticamente disattivata. Partenza assistita in salita. Questa funzione facilita la partenza in salita. Il sistema mantiene la pressione frenante, generata premendo il pedale del freno, per circa altri 2 secondi circa dopo il rilascio del pedale. Il conducente può così spostare il piede dal pedale del freno a quello dell'acceleratore e partire in salita senza dover tirare il freno a mano. La pressione frenante si riduce a mano a mano che si accelera. Se la vettura non parte entro 2 secondi, incomincia a scivolare indietro. La partenza assistita in salita si attiva a partire da una pendenza del 5 % quando viene chiusa la porta del conducente. Essa è attiva soltanto per le partenze in saÐ lita, in avanti o in retromarcia. In discesa è sempre disattivata. Sistema antibloccaggio (ABS) ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. L'ASR si innesta automaticamente all'avvio del motore. L'ASR adatta il numero di giri del motore alle condizioni di marcia, in presenza di ruote in movimento. L'ASR agevola la guida, l'accelerazione e la fase di salita in condizioni di marcia sfavorevoli. L'ASR dovrebbe normalmente essere sempre inserito. La disattivazione del sistema è utile solo in talune situazioni eccezionali, ad es. › guida con catene da neve; › guida su fondo fortemente innevato o non compatto; › quando “le ruote girano a vuoto” a veicolo fermo. Al termine di tali condizioni, l'ASR deve essere nuovamente inserito. Durante l'intervento del sistema, la spia di controllo sullo strumento combinato si accenderà. In caso di un anomalia dell'ASR, nello strumento combinato si accende la relativa £ spia di controllo » pagina 24. Avviamento e marcia 83 Il sistema ASR in caso di necessità può essere disattivato e nuovamente attivato premendo il tasto » fig. 81. Con ASR disinserito nello strumento combinato si accende la spia di controllo . ATTENZIONE Ð Differenziale autobloccante elettronico (EDS) ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 81. Se una ruota motrice ruota, l'EDS frena la ruota motrice e trasmette la forza motrice alle altre ruote motrici. Ciò contribuisce alla stabilità della vettura e a una marcia comoda. Al fine di evitare il surriscaldamento del disco freno della ruota frenata, in caso di eccessiva sollecitazione l'EDS si disinserisce automaticamente. La vettura rimane comunque idonea alla marcia e possiede le stesse caratteristiche di un veicolo privo di EDS. Non appena il freno si raffredda, l'EDS si reinserisce automaticamente. Ð Attivazione (cambio meccanico) Non inserire mai la retromarcia durante la marcia - pericolo di incidente! Avvertenza Se non è necessario cambiare la marcia, togliere la mano dalla leva del cambio. La pressione della mano può comportare un'eccessiva usura del meccanismo di traÐ smissione. Pedali L'azionamento dei pedali non deve mai essere ostacolato! Nel vano piedi del conducente deve essere utilizzato solo un tappetino agganciato ai due punti di fissaggio corrispondenti. Utilizzare solo tappetini degli accessori originali ŠKODA, i quali sono fissati a due punti di fissaggio. ATTENZIONE Fig. 82 Schema marce del cambio meccanico a 5 rapporti Nel vano piedi del conducente non devono esserci oggetti - pericolo causato da impedimento o limitazione dell'utilizzo dei pedali! Ð Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio Durante il cambio delle marce premere sempre a fondo il pedale, per evitare un'usura eccessiva della frizione. Durante il cambio della marcia occorre anche prestare attenzione ai seguenti aspetti » pagina 11, Indicatore di marcia consigliata. Inserire la retromarcia sempre a vettura ferma. Azionare il pedale della frizione e premerlo a fondo. Attendere un istante prima di innestare la retromarcia per evitare 'grattate'. A retromarcia e accensione inserite, le luci retromarcia sono accese. 84 Uso Fig. 83 Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio: Portata dei sensori £ Il sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio rileva, con l'ausilio di sensori a ultrasuoni, la distanza di un ostacolo dal paraurti posteriore. I sensori sono alloggiati nel paraurti posteriore. Portata dei sensori La segnalazione della distanza ha inizio a una distanza di circa 160 cm dall'ostacolo (area A )» fig. 83. Con il ridursi della distanza si accorcia anche l'intervallo tra i segnali acustici. Da una distanza di circa 30 cm (zona B ) si attiva un segnale continuativo - zona di pericolo. A partire da questo momento è bene fermarsi! Per le vetture che dispongano di un sistema di navigazione o di autoradio montato in fabbrica la distanza dall'ostacolo sarà contemporaneamente visualizzata in forma grafica; vedere istruzioni per l'uso della radio o del sistema di navigazione. Per le vetture con gancio di traino montato dalla casa automobilistica il limite di segnalazione dell'area di pericolo - suono continuo - inizia a 5 cm dalla vettura. La lunghezza della vetture può aumentare a seguito del montaggio di un gancio di traino. Sulle vetture con dispositivo di traino montato dallo stabilimento, in caso di traino di un rimorchio i sensori posteriori vengono disattivati. Attivare e disattivare il sistema ausiliario di segnalazione per le manovre di parcheggio Il sistema ausiliario di segnalazione si attiva automaticamente con accensione inserita all'innesto della retromarcia. L'attivazione è confermata da un breve segnale acustico. Il sistema ausiliario di segnalazione si disattiva disinnestando la retromarcia. ATTENZIONE ■ Il sistema ausiliario di segnalazione non può sostituire l'attenzione del con- ducente, il quale è responsabile in prima persona delle manovre in retromarcia e di natura simile. Prestare particolare attenzione ai bambini piccoli e agli animali, dato che potrebbero non essere rilevati dai sensori del sistema ausiliario di segnalazione. ■ Prima di effettuare la manovra di parcheggio assicurarsi quindi sempre che davanti o dietro la vettura non vi siano ostacoli, ad es. cordoli, colonnine, timoni di rimorchi e simili. Questo tipo di ostacolo potrebbe non essere rilevato dal sistema ausiliario di segnalazione. ATTENZIONE (continua) ■ Alcuni oggetti o capi di abbigliamento possono non riflettere i segnali tra- smessi dal sistema di assistenza al parcheggio. Pertanto questi oggetti o le persone che indossano tali capi di abbigliamento possono non essere riconosciuti dai sensori. ■ Le fonti acustiche esterne possono influenzare negativamente il sistema ausiliario di segnalazione. In condizioni sfavorevoli oggetti o persone potrebbero non essere riconosciuti. Avvertenza ■ Se dopo l'attivazione del sistema per circa 3 secondi il sistema emette un se- gnale acustico mentre non è presente alcun ostacolo delle vicinanze, nel sistema è presente un'anomalia. Rivolgersi a un'officina autorizzata ŠKODA per la risoluzione dell'errore. ■ Affinché il sistema di segnalazione ausiliario possa funzionare, i sensori devono essere mantenuti puliti (liberi dal ghiaccio e simili). ■ Se il sistema di segnalazione ausiliario è attivato e la leva selettrice del cambio automatico si trova in posizione P, il segnale acustico si interrompe (la vettura Ð non può muoversi). Impianto di regolazione velocità (GRA) ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: 86 86 87 87 Memorizzazione della velocità Variazione della velocità memorizzata Disinserimento temporaneo dell'impianto di regolazione velocità Disinserimento definitivo dell'impianto di regolazione della velocità L'impianto di regolazione velocità (GRA) mantiene costante una velocità superiore a 30 km/h impostata, senza necessità di dover mantenere premuto il pedale dell'acceleratore. Ciò avviene tuttavia solo entro i limiti consentiti dalla potenza del motore e dal freno del motore. Se l'impianto di regolazione della velocità è attivato, la spia di controllo dello strumento combinato si accenderà. Avviamento e marcia 85 £ Memorizzazione della velocità ATTENZIONE ■ Per motivi di sicurezza, non è consentito utilizzare l'impianto di regolazione della velocità quando il traffico è intenso o la strada presenta condizioni sfavorevoli (ad es. ghiaccio, fondo stradale scivoloso, aquaplaning) – pericolo di incidente! ■ Riprendere la velocità memorizzata soltanto se non è troppo elevata per le condizioni momentanee del traffico. ■ Per evitare un'attivazione involontaria dell'impianto di regolazione della velocità, disattivarlo sempre dopo l'uso. › Premere l'interruttore A » fig. 84 in posizione ON. › raggiunta la velocità desiderata, premere il tasto basculante B in posizione SET. Dopo aver rilasciato il tasto basculante B dalla posizione SET, la velocità selezioÐ nata rimane costante senza dover premere il pedale dell'acceleratore. Variazione della velocità memorizzata ä ATTENZIONE ■ Se con l'impianto di regolazione della velocità attivato (vettura con cambio meccanico) il motore gira a vuoto, azionare sempre il pedale della frizione. In caso contrario il motore può andare involontariamente fuori giri. ■ Sui tratti in forte pendenza l'impianto di regolazione della velocità non è in grado di mantenere costante la velocità di marcia. La velocità aumenta infatti a causa del peso proprio della vettura. Per questa ragione occorre passare alla marcia inferiore oppure frenare la vettura con il pedale del freno. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 85. Aumentare la velocità con il pedale dell'acceleratore › Premere il pedale dell'acceleratore per aumentare la velocità. › Rilasciare il pedale dell'acceleratore per ridurre la velocità al valore precedentemente impostato. Se si supera di più di 10 km/h la velocità memorizzata con il pedale dell'acceleratore per un periodo di più di 5 minuti, la velocità memorizzata sarà eliminata dalla memoria. Memorizzare nuovamente la velocità. Aumentare la velocità con il tasto basculante B . Avvertenza Nelle vetture con cambio automatico non è possibile inserire l'impianto di regolaÐ zione della velocità se la leva selettrice si trova in posizione P, N, o R. › Premere il tasto basculante B » fig. 84 a pagina 86 » pagina 86in posizione RES. › Tenendo premuto il tasto basculante in posizione RES, la velocità aumenterà costantemente. Una volta raggiunta la velocità desiderata, rilasciare il tasto basculante. La nuova velocità così selezionata viene acquisita in memoria. Memorizzazione della velocità Ridurre la velocità Fig. 84 Leva indicatori di direzione e abbaglianti: tasto basculante e interruttore dell'impianto di regolazione della velocità ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 85. 86 Uso › La velocità memorizzata potrà essere ridotta premendo il tasto basculante B in » fig. 84 a pagina 86posizione SET. › Tenendo premuto il tasto basculante in posizione SET, la velocità diminuirà co- stantemente. Una volta raggiunta la velocità desiderata, rilasciare il tasto basculante. La nuova velocità così selezionata viene acquisita in memoria. › Se si rilascia il tasto basculante quando la vettura procede ad una velocità inferiore ai 30 km/h, la velocità non viene memorizzata e la memoria viene cancellata. La velocità deve essere memorizzata di nuovo portando il tasto basculante B in posizione SET dopo che la vettura ha superato i 30 km/h. La velocità potrà essere ridotta anche azionando il pedale del freno. In questo modo il sistema sarà temporaneamente disattivato. Ð Nella modalità d'esercizio Start-Stop il motore si spegne automaticamente durante le pause di funzionamento della vettura, ad es. quando questa è ferma ad un semaforo. Disinserimento temporaneo dell'impianto di regolazione velocità ä Sul display del quadro strumenti vengono visualizzate le informazioni sullo stato di funzionamento attuale del sistema START-STOP. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 85. Arresto automatico del motore (fase Stop) › Arrestare l'automobile (eventualmente tirare il freno a mano). › Disinserire la marcia. › Rilasciare il pedale della frizione. L'impianto di regolazione velocità sarà temporaneamente disattivato, premendo l'interruttore A » fig. 84 a pagina 86 nella posizione molleggiata CANCEL o tenendo premuto il pedale del freno o della frizione. La velocità memorizzata rimane in memoria. Per riprendere la velocità memorizzata dopo avere rilasciato il pedale del freno o quello della frizione, premere brevemente il tasto basculante B in posizione RES. Ð Disinserimento definitivo dell'impianto di regolazione della velocità ä START-STOP Fig. 85 Consolle centrale: Tasto per il sistema START-STOP Il sistema START-STOP consente al conducente di risparmiare carburante e di ridurre le dannose emissioni di CO2. La funzione si attiva automaticamente a ogni inserimento dell'accensione. Attivazione e disattivazione del sistema START-STOP Il sistema START-STOP può essere attivato e disattivato premendo il tasto » fig. 85. Disattivando la modalità d'esercizio Start-Stop, si accende la spia di controllo nel tasto. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 85. › Premere l'interruttore A verso destra, » fig. 84 a pagina 86in posizione OFF. Riavvio automatico del motore (fase Start) › Premere il pedale della frizione. Se, al momento della disattivazione manuale, la vettura si trova in modalità Stop, il motore si avvia immediatamente. Ð Il sistema START-STOP è molto complesso. Alcune procedure sono difficilmente controllabili senza l'assistenza di un tecnico. Nel seguente prospetto vengono riportate le condizioni basilari per un corretto funzionamento del sistema STARTSTOP. Condizioni per l'arresto automatico del motore (fase Stop) › La leva del cambio si trova in posizione di folle. › Il pedale della frizione non è premuto. › Il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza. › La porta del conducente è chiusa. › Il cofano motore è chiuso. › La vettura è ferma. › Il dispositivo di traino montato in fabbrica non è collegato elettricamente a un rimorchio. › Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio. › Il livello di carica della batteria della vettura è sufficiente. › La vettura ferma non si trova su una pendenza eccessivamente elevata, né in salita né in discesa. › Il numero di giri del motore è inferiore a 1.200 giri/min. › La temperatura della batteria della vettura non è troppo bassa né troppo alta. › La pressione nell'impianto frenante è sufficiente. Avviamento e marcia 87 £ › La differenza tra la temperatura esterna e quella effettiva impostata all'interno dell'abitacolo non è eccessiva. › La velocità della vettura ha superato i 3 km/h dopo l'ultimo arresto del motore. › Non sarà effettuata alcuna pulizia del filtro antiparticolato diesel » pagina 23. › L'angolo di sterzata delle ruote anteriori non è eccessivo (il volante è stato girato di meno di tre quarti di giro). Condizioni per il riavviamento automatico (fase Start) › La frizione è premuta. › È impostata la temperatura max./min. › La funzione sbrinamento del parabrezza è attiva. › È selezionata un'elevata velocità del ventilatore. › Viene premuto il tasto START-STOP. Condizioni per un riavviamento automatico senza intervento del conducente › La vettura si muove ad una velocità superiore a 3 km/h. › La differenza tra la temperatura esterna e quella effettiva impostata all'interno dell'abitacolo è eccessiva. › Il livello di carica della batteria della vettura non è sufficiente. › La pressione nell'impianto frenante non è sufficiente. Se durante la modalità Stop per oltre 30 secondi la cinghia del conducente non è allacciata o la portiera del conducente è aperta, il motore dovrà essere avviato manualmente, con l'ausilio della chiave. Occorrerà rispettare i messaggi che saranno visualizzati sul display dello strumento combinato. Messaggi sul display dello strumento combinato (vale per i veicoli senza display informazioni) ERROR START STOP Errore nel sistema START-STOP (ERRORE START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP NON POSSIB_) L'arresto automatico del motore non è possibile START STOP ACTIVE (START STOP ATTIVO) Arresto automatico del motore (fase Stop) SWITCH OFF IGNITION (SPEGNERE QUADRO STRUM_) Disinserire l'accensione. START MANUALLY (AVVIARE MANUALM_) Avviare il motore manualmente. 88 Uso ATTENZIONE ■ A motore spento, il servofreno e il servosterzo non sono in funzione. ■ Non far avanzare mai la vettura a motore spento. ATTENZIONE Prima dell'attraversamento di tratti in acqua, disattivare il controllo della trazione START-STOP » pagina 126. Avvertenza ■ Le variazioni della temperatura esterna possono influenzare la temperatura in- terna della batteria della vettura anche a distanza di più ore. Se, ad esempio, la vettura rimane per molto tempo ferma all'aperto con temperature al di sotto dello zero oppure esposta all'azione diretta dei raggi solari, possono trascorrere alcune ore prima che la temperatura interna della batteria raggiunga valori appropriati per il corretto funzionamento del sistema START-STOP. ■ Se il climatizzatore Climatronic viene utilizzato nella modalità di funzionamento automatica, in determinate circostanze può accadere che il motore non venga Ð spento automaticamente. ATTENZIONE (continua) Cambio automatico frizione. Quando in situazioni di sovraccarico si presenta il rischio di un surriscaldamento della frizione, quest'ultima si disinnesta automaticamente, facendo scivolare indietro la vettura - pericolo di incidenti! ■ Se si deve sostare lungo un pendio, premere il pedale del freno per evitare che la macchina scivoli all'indietro. ■ Su fondo stradale ghiacciato o sdrucciolevole l'attivazione della funzione kick down può fare slittare le ruote motrici - pericolo di sbandamento! Cambio automatico ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Informazioni introduttive Avvio e partenza Posizioni della leva selettrice Cambio manuale (Tiptronic) Blocco della leva selettrice Funzione kick-down Programma dinamico di selezione Programma di emergenza Sbloccaggio di emergenza della leva selettrice 89 90 90 91 91 92 92 92 93 ATTENZIONE ■ Non accelerare quando si modifica la posizione della leva selettrice a vettura ferma e motore in moto - pericolo di incidente! ■ Non portare mai la leva selettrice nelle posizioni R o P - pericolo di incidente! ■ A vettura ferma e con il motore in moto, in tutte le posizioni della leva selettrice (tranne P e N) è sempre necessario bloccare la vettura con il pedale del freno, perché anche al regime minimo la trasmissione del moto non si interrompe completamente - la vettura striscia. ■ Prima di aprire il cofano motore e di effettuare interventi sul motore acceso, la leva selettrice deve essere portata in posizione P e il freno a mano deve essere tirato - pericolo di incidente! Rispettare assolutamente le avvertenze di sicurezza » pagina 138, Vano motore. ■ Durante le soste in salita (pendii), non tentare mai di mantenere ferma la vettura con una marcia innestata servendosi del “pedale dell'acceleratore”, vale a dire facendo slittare la frizione. Ciò può provocare il surriscaldamento della ATTENZIONE ■ La doppia frizione del cambio automatico DSG è provvista di un dispositivo di protezione contro i sovraccarichi. Se si utilizza la partenza assistita in salita, quando la vettura è ferma o procede lentamente in salita, la frizione può surriscaldarsi. ■ Se si verifica il surriscaldamento della doppia frizione, sul display informativo comparirà il simbolo e il messaggio Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Cambio surriscaldato. Stop! vedi manuale!). Come avvertimento viene emesso anche un segnale acustico. In questo caso la vettura deve essere arrestata, il motore spento. Attendere finché il simbolo e il testo di avvertimento scompaiono pericolo di danni al cambio! Dopo lo spegnimento del simbolo e la scomparsa del Ð testo di avvertimento è possibile riprendere la marcia. Informazioni introduttive ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. Il passaggio alle marce superiori e inferiori avviene automaticamente. Il cambio può essere però utilizzato anche in modalità Tiptronic. Questa modalità permette di cambiare manualmente le marce » pagina 91. Il motore può essere avviato soltanto con la leva selettrice in posizione P o N. Se al momento del bloccaggio dello sterzo, dell'inserimento/disinserimento dell'accensione oppure dell'avviamento del motore la leva selettrice non si trova in posizione P o N viene visualizzato questo messaggio sul display informazioni Move selector lever to position P/N! (Posizionare la leva selettrice su P o su N!) o sul £ display dello strumento combinato P/N. Cambio automatico 89 Con temperature inferiori a -10 °C il motore può essere avviato soltanto con la leva selettrice in posizione P 1). Posizioni della leva selettrice Se si parcheggia in piano, è sufficiente innestare la posizione P. Su un fondo non piano occorre dapprima tirare il freno a mano in maniera decisa e solo successivamente inserire la posizione di parcheggio. In tal modo si evita di sollecitare eccessivamente il meccanismo di blocco e sarà più facile togliere la leva selettrice dalla posizione P. Se per errore durante la marcia la leva selettrice viene collocata in posizione N, togliere il piede dall'acceleratore e attendere che il motore abbia raggiunto il miniÐ mo prima di portare la leva selettrice in una posizione di marcia. Avvio e partenza ä Fig. 86 Leva selettrice / display informazioni: Posizioni della leva selettrice Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. ä Partenza › Premere e tenere premuto il pedale del freno. › Premere il tasto di blocco (sul pomello della leva), portare la leva nella posizione desiderata e quindi rilasciare il tasto » pagina 90di blocco. › Attendere un momento per permettere al cambio di innestare la marcia (si sente un lieve scatto).2) › Rilasciare il pedale del freno e premere l'acceleratore. Sul display dello strumento combinato 1 » fig. 86 sarà visualizzata la posizione attuale della leva selettrice. P - Blocco parcheggio In questa posizione le ruote motrici sono bloccate meccanicamente. Il blocco parcheggio va innestato esclusivamente a vettura ferma. Per portare o disimpegnare la leva da questa posizione, premere il tasto di blocco sul pomello della leva e contemporaneamente premere il pedale del freno. Arresto › Durante le soste temporanee, ad esempio agli incroci, non è necessario portare la leva selettrice in posizione N. E' sufficiente in questi casi mantenere ferma la vettura agendo sul pedale del freno. Il motore può tuttavia girare soltanto al minimo. Se la batteria è scarica, è impossibile estrarre la leva dalla posizione P. R - Retromarcia La retromarcia va innestata esclusivamente a vettura ferma e con il motore al minimo. Parcheggio › Azionare il pedale del freno. › Tirare il freno a mano. › Premere il tasto di blocco nella leva selettrice, portare la leva selettrice su P e rilasciare il tasto di blocco. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. Prima di innestare la posizione R dalle posizioni P o N premere il pedale del freno e contemporaneamente il tasto di blocco. Ð Quando l'accensione è inserita e la leva selettrice si trova in posizione R, si accendono le luci retromarcia. N - Folle In questa posizione il cambio è in folle. 1) 2) Vale per DSG. Vale per il cambio automatico. 90 Uso £ Per portare la leva selettrice dalla posizione N (se la leva è rimasta in questa posizione per più di 2 secondi) nella posizione D o R, è necessario, a velocità inferiori ai 5 km/h o a vettura ferma e accensione inserita, premere il pedale del freno. Passare alla selezione manuale › Partendo dalla posizione D, premere la leva selettrice verso destra. La posizione della leva selettrice sarà visualizzata sul display dello strumento combinato con la marcia inserita 1 » fig. 87. D - Posizione normale di marcia (programma normale) In questa posizione le marce avanti si alternano automaticamente in funzione del carico del motore, della velocità di marcia e del programma dinamico di selezione. Passaggio alla marcia superiore › Toccare la leva selettrice in avanti» fig. 87 + . Per passare dalla posizione N alla posizione D a una velocità inferiore a 5 km/h o a vettura ferma occorre premere il pedale del freno. Passaggio alla marcia inferiore › Spingere indietro la leva selettrice » fig. 87 - . In alcune circostanze (ad es. marcia in montagna o con rimorchio) può essere utile passare temporaneamente al programma di selezione manuale per adattare manualmente il rapporto di trasmissione alle condizioni di guida.» pagina 91 È possibile commutare su manuale sia a vettura ferma sia durante la marcia. In fase di accelerazione poco prima di raggiungere il numero massimo di giri consentito, la marcia passerà automaticamente al rapporto superiore. S - Posizione normale di marcia (programma sport) Ritardando il passaggio alle marce superiori si sfrutta tutta la potenza del motore. Le scalate avvengono a regimi superiori rispetto a quanto avviene nella posizione D. Nello spostare la leva nella posizione S dalla posizione D è necessario premere il tasto di blocco sul pomello della leva. Cambio manuale (Tiptronic) Se viene selezionata una marcia inferiore, il cambio automatico scala soltanto quando è possibile farlo senza imballare il motore. Quando si attiva il dispositivo kick down, il cambio scala in funzione della velocità di marcia e del regime motore. Ð Avvertenza La funzione kick-down è disponibile anche con il cambio manuale. Ð Blocco della leva selettrice ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 89. curezza Blocco automatico della leva selettrice Ad accensione inserita, la leva selettrice è bloccata nelle posizioni P e N. Per allentare la leva selettrice da questa posizione premere il pedale del freno. Come promemoria per il conducente, quando la leva selettrice è in posizione P e N nello strumento combinato » pagina 25 si illumina la spia di controllo. Fig. 87 Leva selettrice / display informazioni: Posizioni della leva selettrice ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. Tiptronic consente di cambiare manualmente le marce sulla leva selettrice. Nel commutare rapidamente attraverso la posizione N (ad esempio da R a D) la leva selettrice non si bloccherà. In tal modo si rende possibile, ad esempio, liberare la vettura se rimane impantanata. Se con il pedale del freno non azionato la leva rimane in posizione N per più di 2 secondi, si innesta il blocco. Il blocco della leva ha effetto soltanto a vettura ferma o a velocità fino a 5 km/h. A £ velocità superiori, il blocco della posizione N si disattiva automaticamente. Cambio automatico 91 Tasto di blocco Il tasto di blocco sul pomello della leva selettrice impedisce che possano inavvertitamente venire innestate alcune posizioni. Premendo il tasto si sblocca la leva selettrice. Blocco della chiave di accensione Dopo il disinserimento dell'accensione è possibile estrarre la chiave di accensione soltanto se la leva selettrice si trova in posizione P. Con chiave di accensione sfiÐ lata, la leva selettrice rimane bloccata nella posizione P. Funzione kick-down ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. La funzione kick down serve ad ottenere la massima accelerazione. Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, la funzione kick down si attiva, qualunque sia il programma di marcia innestato. Questa funzione è indipendente dai programmi di marcia e dalla posizione momentanea della leva selettrice (D, S o Tiptronic), e serve a portare la vettura alla massima accelerazione sfruttando la potenza massima del motore. Il cambio scala di una o più marce in funzione delle condizioni di marcia e la vettura accelera. Il passaggio alla prima marcia superiore Ð avviene non appena il motore raggiunge il regime massimo prescritto. Programma dinamico di selezione ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. Il cambio automatico della vettura è comandato da un sistema di gestione elettronico. Il passaggio alle marce superiori e inferiori avviene in automatico secondo il programma di marcia predefinito. Se il conducente ha uno stile di guida moderato, il cambio seleziona automaticamente il programma di marcia economico. Anticipando il passaggio alle marce superiori e ritardando quello alle marce inferiori, si ottiene un minor consumo di carburante. In caso di stile di guida sportivo con movimenti rapidi sul pedale dell'acceleratore, forte accelerazione e frequenti variazioni di velocità o sfruttamento della velocità massima, non appena si preme a fondo il pedale dell'acceleratore (funzione kick 92 Uso down) il cambio si adegua a tale stile di guida e anticipa il passaggio alle marce inferiori rispetto allo stile di guida moderato, spesso scalando anche di più di una marcia. Durante la marcia viene continuamente selezionato il programma più favorevole. Indipendentemente da ciò, è possibile, con una rapida accelerazione, passare ad un programma di selezione più dinamico o scalare marcia. In tal caso il cambio passa alla marcia inferiore corrispondente alla velocità di marcia e permette così una rapida accelerazione (ad es. in sorpasso), senza che il conducente debba premere l'acceleratore fino al punto di kick down. Dopo che il cambio ha di nuovo innestato una marcia superiore, viene di nuovo selezionato - a parità di stile di guida - il programma originario. Lungo le strade di montagna la selezione delle marce viene adeguata alle salite e alle discese. In tal modo si evitano in salita continue cambiate alternate. In discesa è possibile scalare nella posizione Tiptronic per sfruttare la coppia frenante del Ð motore. Programma di emergenza ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 89. curezza In caso di anomalia del sistema interviene un programma d'emergenza. In caso di disfunzioni della centralina di gestione elettronica il cambio interviene con il corrispondente programma di emergenza. In tale occasione tutti i segmenti del display si accenderanno e poi si spegneranno. Una disfunzione può avere le seguenti ripercussioni: › Il cambio innesta soltanto in determinate marce; › non è possibile utilizzare la retromarcia R; › In funzionamento d'emergenza la commutazione manuale sarà disattivata. Avvertenza Se il cambio commuta sul funzionamento d'emergenza, recarsi al più presto presÐ so un'officina autorizzata ŠKODA per richiedere l'eliminazione del guasto. Sbloccaggio di emergenza della leva selettrice Fig. 88 Sbloccaggio d'emergenza della leva selettrice ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 89. In caso di interruzione dell'alimentazione elettrica (ad es. batteria scarica, fusibile difettoso) o di guasto del blocco della leva selettrice, non è più possibile togliere normalmente la leva selettrice dalla posizione P e la vettura rimane immobilizzata. Si deve ricorrere allo sbloccaggio d'emergenza della leva selettrice. › Tirare il freno a mano. › Sollevare la copertura anteriore sinistra e destra con prudenza. › Sollevare la copertura posteriore. › Con un dito premere il componente in plastica di colore giallo nella direzione indicata dalla freccia » fig. 88. › Al tempo stesso premere il tasto di blocco sulla leva selettrice e portare la leva in posizione N (se la leva selettrice viene portata nuovamente in posizione P, la Ð leva sarà nuovamente bloccata). Cambio automatico 93 Comunicazione Telefoni cellulari e radiotelefoni ŠKODA permette l'uso di telefoni cellulari e di radiotelefoni con antenna esterna correttamente installata ed una potenza di trasmissione fino a 10 Watt. Per informazioni sulle possibilità di installare e utilizzare telefoni cellulari con una potenza superiore a 10 W, informarsi presso un negozio specializzato ŠKODA. L'uso di telefoni cellulari o radiotelefoni può causare disturbi funzionali ai dispositivi elettronici della vettura. Potranno sussistere i seguenti motivi: › mancanza di un'antenna esterna; › errata installazione dell'antenna esterna; › potenza di trasmissione superiore a 10 Watt. ATTENZIONE ■ Rivolgere l'attenzione innanzitutto alla guida! Il conducente è totalmente re- sponsabile della sicurezza su strada. Utilizzare quindi il sistema telefonico esclusivamente nella misura in cui è possibile tenere sempre e pienamente sotto controllo la vettura. ■ Rispettare le norme di legge in vigore a livello nazionale per l'utilizzo di telefoni cellulari nelle vetture. ■ Pertanto, in mancanza di un'antenna esterna o in caso di errata installazione della stessa, l'uso di telefoni cellulari o radiotelefoni all'interno della vettura può causare fortissimi campi elettromagnetici nell'abitacolo. ■ Tanto i radiotelefoni e i telefoni cellulari quanto i loro supporti non devono essere montati sui pannelli di copertura degli airbag o nelle immediate vicinanze del raggio d'azione degli airbag. ■ Non lasciare mai un telefono cellulare su un sedile, sulla plancia o in altri luoghi da dove può essere scagliato in caso di frenata improvvisa, incidente o impatto - pericolo di lesioni. ■ Per il trasporto aereo della vettura, la funzione Bluetooth ® dell'impianto vivavoce deve essere disabilitata da un'officina autorizzata. Avvertenza ■ Consigliamo di affidare il montaggio dei telefoni cellulari e dei radiotelefoni nella vettura solo a un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Non tutti i telefoni cellulari che consentono una comunicazione tramite Bluetooth® sono compatibili con la predisposizione universale per il telefono GSM II. Per sapere se il proprio telefono è compatibile con la predisposizione universale GSM II, rivolgersi a un'officina ŠKODA autorizzata. ■ La portata del collegamento Bluetooth® con l'impianto vivavoce è limitata all'abitacolo della vettura. La portata dipende dalle circostanze locali, quali ad es. la presenza di ostacoli tra i dispositivi e di interferenze con altri apparecchi. Se, ad esempio, si tiene il telefono cellulare nella tasca della giacca, l'instaurazione del collegamento Bluetooth con l'impianto vivavoce o la trasmissione di dati possono Ð risultare problematici. Predisposizione universale per telefono GSM II Informazioni introduttive La predisposizione universale per telefono GSM II (impianto vivavoce) offre tutta la praticità di un telefono cellulare grazie al comando vocale tramite il volante multifunzione, l'adattatore, la radio o il sistema di navigazione. La predisposizione universale per telefono GSM II prevede le seguenti funzioni. › rubrica interna » pagina 95 › Praticità di utilizzo del telefono tramite il volante multifunzione » pagina 95. › Controllo delle conversazioni telefoniche tramite l'adattatore » pagina 96. › Comando del telefono tramite il display informativo » pagina 98. › Comando vocale del telefono» pagina 98. › riproduzione della musica dal telefono o da altri apparecchi multimediali » pagina 100 Tutte le comunicazioni tra un telefono cellulare e l'impianto vivavoce della vettura sono affidate alla tecnologia Bluetooth®. L'adattatore serve solo a caricare il telefono e a trasmettere il segnale all'antenna esterna della vettura. Avvertenza Rispettare le seguenti avvertenze » pagina 94, Telefoni cellulari e radiotelefoni. 94 Uso Ð Rubrica interna Una rubrica telefonica interna è parte integrante dell'impianto vivavoce. È possibile utilizzare questa rubrica telefonica interna a seconda del tipo di telefono cellulare. Non appena si collega il telefono per la prima volta, il sistema inizia a caricare nella memoria della centralina la rubrica telefonica del telefono e dalla scheda SIM. Se durante l'aggiornamento si verifica un evento telefonico (ad es. chiamata in arrivo o in uscita, dialogo del comando vocale) l'aggiornamento viene interrotto. Al termine dell'evento telefonico l'aggiornamento inizia daccapo. La rubrica interna permette di memorizzare 2500 voci. Ogni contatto può comprendere fino a 4 numeri. Se il numero di contatti caricati supera 2500, la rubrica telefonica non è completa. Ð A ogni collegamento successivo del telefono con l'impianto vivavoce avviene solo un aggiornamento della rubrica corrispondente. L'operazione può richiedere alcuni minuti. In questo intervallo di tempo è disponibile la rubrica telefonica memorizzata con l'ultimo aggiornamento. I nuovi numeri di telefono memorizzati vengono visualizzato solo al termine dell'aggiornamento. Comando del telefono tramite il volante multifunzione Fig. 89 Volante multifunzione: Uso del telefono Per evitare di distogliere l'attenzione del conducente dalla strada durante l'azionamento del telefono, le funzioni base dell'apparecchio possono essere facilmente regolate attraverso i tasti presenti sul volante » fig. 89. Ciò vale tuttavia esclusivamente nel caso in cui la vettura sia dotata dallo stabilimento della predisposizione per il telefono (impianto vivavoce). In combinazione con l'accensione delle luci di posizione si accendono anche i tasti e i simboli e sul volante multifunzione. a) b) Tasto Operazione Funzione 1 breve pressione Accettazione della chiamata, interruzione della conversazione, ingresso nel menu principale del telefono, elenco dei numeri selezionati 1 pressione prolungata Respingere la chiamata, ultimo numero selezionato, a)attivare/disattivare il comando vocaleb) 2 breve pressione Attivare/disattivare il comando vocale 2 Ruotare verso l'alto Aumento volume 2 Ruotare verso il basso Riduzione volume Vale per le vetture con sistema di navigazione Amundsen+. Vale per le vetture senza sistema di navigazione Amundsen+. Ð Comunicazione 95 Introduzione di telefono e adattatore Esecuzione di una conversazione telefonica con l'aiuto dell'adattatore Fig. 90 Predisposizione universale per telefono La vettura viene dotata in fabbrica di un supporto per il telefono. L'adattatore può essere acquistato da ŠKODA come accessorio originale. Montaggio › Prima inserire l'adattatore A nella direzione indicata dalla freccia » fig. 90sino alla battuta nel supporto. Spingere leggermente verso il basso l'adattatore, sino a quando si innesterà in maniera sicura. › Inserire il telefono nell'adattatore A (secondo le istruzioni fornite dal produttore dell'adattatore). Smontaggio › Premere contemporaneamente i bloccaggi del supporto ed estrarre l'adattatore con il telefono » fig. 90. ATTENZIONE L'estrazione del telefono dall'adattatore durante una conversazione può avere come conseguenza l'interruzione del collegamento. Estraendo il telefono si interrompe il collegamento con l'antenna montata in fabbrica e la qualità dei segnali di trasmissione e di ricezione si riduce. Inoltre viene interrotto il caricamento della Ð batteria del telefono. 96 Uso Fig. 91 Raffigurazione di principio: Adattatore con un tasto / Adattatore con due tasti Panoramica delle funzioni del tasto » fig. 91 (PTT - “push to talk”) sull'adattatore: › Attivare/disattivare il comando vocale; › Accettare / chiudere una chiamata. Su alcuni adattatori oltre al tasto è presente anche il tasto SOS - -A» fig. 91. Premendo il tasto per 2 secondi viene selezionato il numero 112 (chiamate d'emerÐ genza). Collegare il telefono cellulare con l'impianto vivavoce Per collegare un telefono cellulare all'impianto vivavoce è necessario accoppiare tra loro i due dispositivi. Ulteriori informazioni sono contenute nelle istruzioni del proprio cellulare. Per il collegamento è necessario effettuare le seguenti operazioni. › All'interno del proprio cellulare attivare il Bluetooth® e la visibilità del proprio telefono cellulare. › Inserire l'accensione. › Nel display informativo selezionare il menu Phone (Telefono) - New user (Nuo£ vo utente) e attendere che la centralina di comando termini la ricerca. › All'interno del menu dei dispositivi trovati selezionare il proprio telefono cellu- lare. › Confermare il codice PIN1). › Se sul display del telefono viene segnalato il riconoscimento dell'impianto vivavoce (di solito SKODA_BT), digitare entro 30 secondi il PIN 1 ) e attendere che venga realizzato il collegamento2). › Al termine del collegamento confermare sul display informazioni la creazione del nuovo profilo utente. Se non c'è più spazio libero per la creazione di un nuovo profilo utente, cancellare un profilo utente presente. Durante la procedura di collegamento non devono esserci altri telefoni cellulari collegati all'impianto vivavoce. È possibile collegare all'impianto vivavoce fino a quattro telefoni cellulari, uno solo dei quali può comunicare con l'impianto vivavoce. La visibilità dell'impianto vivavoce sarà disattivata automaticamente 3 minuti dopo l'accensione oppure attivata quando il telefono cellulare si collega con l'impianto vivavoce. Ripristinare la visibilità dell'impianto vivavoce Nel caso in cui l'accoppiamento del telefono cellulare con l'impianto vivavoce non riuscisse entro 3 minuti dall'accensione, per 3 minuti sarà possibile ripristinare la visibilità dell'impianto vivavoce come segue. › Attivando e disattivando l'accensione. › Attivando e disattivando il comando vocale. › Tramite il display informativo nella voce di menu Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Visibilità). Interruzione del collegamento › Estraendo la chiave di accensione. › Separando l'impianto vivavoce nel telefono cellulare › Separando l'utente nel display informativo all'interno del menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Utente). Risoluzione dei problemi di collegamento Se il sistema restituire il messaggio No paired phone found (Nessun telefono accopp. trovato), occorre verificare lo stato operativo del telefono cellulare. › Il telefono è acceso? › Il codice PIN è stato inserito? › Il Bluetooth® è attivo? › La visibilità del telefono cellulare è attiva? › Il telefono cellulare è già stato collegato all'impianto viva voce? Avvertenza ■ Se per il telefono cellulare è disponibile un adattatore adeguato, il telefono cel- lulare dovrà essere utilizzato esclusivamente nell'adattatore inserito nel supporto del telefono, per ridurre al minimo le radiazioni all'interno del veicolo. ■ L'inserimento del telefono cellulare nell'adattatore integrato nel supporto del Ð telefono garantisce una prestazione ottimale di invio e ricezione. Simboli sul display informativo Icona Collegamento con un telefono cellulare già collegato All'inserimento dell'accensione il collegamento viene instaurato automaticamente, a condizione che sia già stato eseguito il collegamento del telefono cellulare 2). Occorre verificare sul proprio telefono cellulare se è stato creato il collegamento automatico. a) Significato Stato di carica della batteria del telefonoa) Intensità del segnalea) Un telefono è collegato a un impianto vivavoce. L'impianto vivavoce è visibile ad altri dispositivi. Un dispositivo multimediale è collegato a un impianto vivavoce. Ð Questa funzione è supportata solo da taluni telefoni cellulari. In base alla versione Bluetooth® del proprio telefono cellulare sarà visualizzato un codice PIN di 6 cifre generato automaticamente oppure dovrà essere inserito manualmente un codice PIN 1234. 2) Alcuni telefoni cellulari dispongono di un menu in cui va inserito un codice di autorizzazione per l'instaurazione del collegamento Bluetooth®. Quando è richiesto l'inserimento del codice di autorizzazione, esso deve essere digitato ogni volta che si reinstaura il collegamento Bluetooth. 1) Comunicazione 97 Uso del telefono tramite il display informativo Nella voce Phone (Telefono) è possibile selezionare le seguenti voci: ■ Phone book (rubrica telefonica) ■ Dial number (selezione numero)1) ■ Call register (elenco chiamate) ■ Voice mailbox (casella postale vocale) ■ Bluetooth (Bluetooth)1) ■ Settings (impostazioni)2) ■ Back (indietro) Phone book (rubrica telefonica) Nella voce Phone book (Rubrica telefonica) è contenuto l'elenco dei contatti caricati dalla memoria del telefono e dalla scheda SIM. Dial number (selezione numero) Nella voce Dial number (selezione numero) è possibile scrivere un qualsiasi numero telefonico. Tramite la manopola di regolazione potranno essere selezionati i numeri in successione, per poi confermarli premendo la manopola di regolazione. È possibile selezionare le cifre 0 - 9, i simboli , , # e le funzioni Cancel (Annulla), Call (Chiama), Delete (Cancella). Call register (elenco chiamate) Nella voce Call register (elenchi chiamate) è possibile selezionare le seguenti ulteriori voci: ■ Missed calls (chiamate perse) ■ Dialled numbers (chiamate effettuate) ■ Received calls (chiamate ricevute) Voice mailbox (casella postale vocale) Nel menu Voice mailbox (casella vocale) è possibile impostare1) e successivamente selezionare il numero della casella vocale. Bluetooth (Bluetooth) Nella voce Phone (Telefono) è possibile selezionare le seguenti voci: ■ User (utente) - panoramica degli utenti memorizzati ■ New user (nuovo utente) - ricerca dei nuovi telefoni che si trovano nel campo di ricezione 1) 2) Nelle vetture dotate di sistema di navigazione Amundsen+, questa funzione può essere attivata tramite il menu del sistema di navigazione, vedere il manuale di istruzioni per l'uso Amundsen+. Questa funzione non è disponibile nelle vetture con sistema di navigazione Amundsen+. 98 Uso ■ Visibility (visibilità) - attivazione della visibilità del proprio telefono per gli altri apparecchi ■ Media player (Media Player) ■ Active device (Apparecchio attivo) ■ Paired devices (apparecchi collegati) ■ Search (Ricerca) ■ Phone name (nome telefono) - possibilità di modificare il nome dell'apparecchio telefonico (nome preimpostato: SKODA_BT) Settings (impostazioni) Nella voce Phone (Telefono) è possibile selezionare le seguenti voci: ■ Phone book (rubrica telefonica) ■ Update (aggiorna)1) ■ List (elenco) ■ Surname (cognome) ■ Firstname (nome) ■ Ring tone (segnale chiamata) Back (indietro) Ritorno al menu di base del telefono. Ð Comando vocale Dialogo Il periodo di tempo in cui il sistema è pronto a ricevere e ad effettuare i comandi vocali viene definito Dialogo. Il sistema risponde per mezzo di messaggi vocali e guida eventualmente l'utente attraverso le varie funzioni. La comprensione ottimale dei comandi dipende da diversi fattori. › Parlare con un volume di voce normale senza accenti e pause superflue. › Evitare una pronuncia poco chiara. › Chiudere le porte, i finestrini e il tetto scorrevole, per ridurre e/o evitare l'influsso dei rumori esterni. › A velocità più elevate si consiglia di pronunciare i comandi vocali con un volume £ più alto, per coprire la maggiore rumorosità ambientale. › Durante il dialogo limitare i rumori secondari all'interno della vettura, ad es. altri Comandi vocali occupanti che parlano contemporaneamente. › Evitare di parlare quando il sistema pronuncia un messaggio. Comandi vocali di base Comando vocale Il microfono per i comandi vocali è disposto nel padiglione sagomato del tetto ed è orientato sul conducente e sul passeggero anteriore. Pertanto il conducente ed il passeggero anteriore possono comandare il dispositivo. Inserire il numero di telefono Si può inserire il numero di telefono come sequenza continua, come cifre pronunciate una dopo l'altra (l'intero numero in un'unica volta) o sotto forma di blocchi numerici (separati da brevi pause). Dopo ogni sequenza di cifre (separazione attraverso una breve pausa), tutte le cifre riconosciute vengono ripetute. È possibile l'inserimento di cifre 0-9, dei simboli +, , #. Il sistema non riconosce la pronuncia di cifre combinate come p.es. ventitré, ma solo di cifre singole (in questo caso: due, tre). GUIDA CHIAMA XYZ Con questo comando viene chiamato il contatto contenuto nella rubrica telefonica. RUBRICA TEL Dopo questo comando è possibile riprodurre ad es. la rubrica telefonica, modificare oppure cancellare un messaggio vocale relativo al contatto, ecc. ELENCHI DELLE CHIAMA- Elenchi dei numeri selezionati, chiamate perse, ecc. TE Attivare i comandi vocali › premendo brevemente il tasto sull'adattatore » fig. 91 a pagina 96; › premendo brevemente il tasto 1 » pagina 95, Comando del telefono tramite il volante multifunzionesul volante multifunzione. Disattivare i comandi vocali Se il sistema sta già emettendo un messaggio, è necessario terminare il messaggio in corso: › premendo brevemente il tasto sull'adattatore; › premendo brevemente il tasto 1 sul volante multifunzione. Se il sistema aspetta un comando vocale, è possibile terminare il dialogo: › con il comando vocale ANNULLA; › premendo brevemente il tasto sull'adattatore; › premendo brevemente il tasto 1 sul volante multifunzione. CHIAMA/SELEZIONA IL NUMERO Dopo questo comando è possibile inserire un numero telefonico per creare un collegamento con il partecipante desiderato. RICHIAMA Dopo aver pronunciato questo comando il sistema selezionato l'ultimo numero selezionato. MUSICAa) Riproduzione della musica dal telefono cellulare o da un altro apparecchio collegato. ALTRE OPZIONI Dopo questo comando il sistema offre altri comandi correlati al contesto. IMPOSTAZIONI Selezione per la regolazione del Bluetooth®, dialogo, ecc. ANNULLA a) Avvertenza ■ In caso di chiamata in arrivo, il dialogo viene subito terminato. ■ I comandi vocali sono possibili solo nelle vetture dotate di volante multifunzione con comandi del telefono o di porta telefono e adattatore. Operazione Dopo questo comando il sistema riproduce tutti i comandi. Ð Il dialogo viene terminato. Nelle vetture dotate di sistema di navigazione Amundsen+, questa funzione può essere attivata tramite il menu del sistema di navigazione, vedere il manuale di istruzioni per l'uso Amundsen+. Quando il sistema non riconosce un comando vocale, risponde con il messaggio “Prego?”; a questo punto è possibile pronunciare nuovamente il comando vocale. Dopo il 2° tentativo il sistema ripete la domanda. Dopo il terzo tentativo fallito, il sistema risponde con il messaggio “Operazione interrotta” e il dialogo viene terminato. Memorizzazione di un messaggio vocale relativo a un contatto Se per alcuni contatti il riconoscimento automatico del nome non funziona in modo affidabile, avete la possibilità di memorizzare un voice tag per tale contatto nella voce di menu Phone book (Rubrica telefonica) - Voice tag (Nome) - Record £ (Registra). Comunicazione 99 Il voice tag può essere memorizzato anche tramite il comando vocale nel menu ALTRE OPZIONI. Multimedia La riproduzione della musica viene comandata dall'apparecchio collegato. Ð La predisposizione universale per telefono GSM II consente di utilizzare la riproduzione musicale anche tramite l'impianto vivavoce utilizzando il telecomando» pagina 99, Comandi vocali. Avvertenza Riproduzione della musica tramite Bluetooth® La predisposizione universale per telefono GSM II consente la riproduzione della musica tramite Bluetooth® da apparecchi come ad es. lettore MP3, telefono cellulare o notebook. L'apparecchio da collegare deve supportare la funzione Bluetooth® profilo A2DP, vedere le istruzioni per l'uso dell'apparecchio da collegare. Ð Per consentire la riproduzione della musica tramite Bluetooth® è necessario collegare l'apparecchio all'impianto vivavoce nel menu Phone (Telefono) - Bluetooth (Bluetooth) - Media player (Media Player). Comando dell'autoradio e del sistema di navigazione mediante il volante multifunzione Fig. 92 Volante multifunzione: tasti di comando Naturalmente l'impianto radio e il sistema di navigazione possono essere comandati anche attraverso i comandi presenti sull'apparecchio. La loro descrizione è contenuta nelle relative istruzioni per l'uso. I tasti del volante multifunzione si illuminano in combinazione con l'accensione delle luci di posizione. I tasti valgono rispettivamente per la modalità operativa in cui si trova momentaneamente l'autoradio o il sistema di navigazione. Premendo o ruotando i tasti è possibile eseguire le seguenti funzioni. Sul volante multifunzione sono presenti i tasti per il comando delle funzioni di base della radio e del sistema di navigazione montati in fabbrica » fig. 92. 100 Tasto Operazione 1 breve pressione Attivazione / disattivazione del segnale audio 1 pressione prolungata Attivazione / disattivazione dell'apparecchio 1 Ruotare verso l'alto Aumento volume 1 Ruotare verso il basso Riduzione volume Uso Autoradio, messaggio sul traffico CD / MP3 / Navigazione £ Tasto Operazione Autoradio, messaggio sul traffico CD / MP3 / Navigazione 2 breve pressione Passaggio alla successiva stazione radio memorizzata Interruzione del messaggio sul traffico Passaggio al brano successivo 2 pressione prolungata Ricerca in avanti Avanzamento veloce 3 breve pressione Passaggio alla precedente stazione radio memorizzata Interruzione del messaggio sul traffico Passaggio al brano precedente 3 pressione prolungata Ricerca indietro Riavvolgimento veloce Avvertenza ■ Per le vetture con predisposizione universale GSM II, differiscono le funzioni del tasto 1 » pagina 95. ■ Gli altoparlanti nella vettura sono tarati ad una potenza d'uscita dell'autoradio e del sistema di navigazione di 4x20 W. Ð AUX-Entrate IN e MDI L'ingresso AUX-IN si trova sotto al bracciolo dei sedili anteriori ed è contrassegnato con . L'ingresso MDI si trova sotto lo scomparto portaoggetti del lato passeggero Gli ingressi AUX-IN e MDI servono per il collegamento di fonti audio esterne (ad es. iPod o player mp3) e per la riproduzione della musica da queste fonti attraverso l'autoradio o il sistema di navigazione montati in fabbrica. La descrizione dei comandi è contenuta nelle istruzioni dell'autoradio o del sistema di navigazione. Ð Comunicazione 101 Il seguente elenco include una parte degli equipaggiamenti di sicurezza presenti sulla vettura: Sicurezza › cinture di sicurezza a tre punti per tutti i sedili; › Limitatore della forza delle cinture per i sedili anteriori; › Pretensionatore delle cinture per i sedili anteriori; › regolazione dell'altezza delle cinture per i sedili anteriori; › airbag frontale lato guida e lato passeggero; › Airbag laterali; › airbag per la testa; › punti di ancoraggio per seggiolini con sistema ISOFIX; › punti di ancoraggio per seggiolini con sistema TOP TETHER; › poggiatesta regolabili in altezza; › volante regolabile. Sicurezza passiva Avvertenze generali ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Equipaggiamenti di sicurezza Prima di mettersi in viaggio Fattori che influiscono sulla sicurezza di guida 102 102 103 Gli equipaggiamenti di sicurezza citati interagiscono tra di loro per proteggere al meglio il conducente e i passeggeri in caso di incidente. Gli equipaggiamenti di sicurezza non proteggono il conducente e i passeggeri se il conducente o i passeggeri assumono una posizione non corretta o se non regolano o utilizzano corretÐ tamente questi equipaggiamenti. Questo paragrafo contiene importanti informazioni, consigli e avvertenze relative alla sicurezza passiva a bordo della Sua vettura. Abbiamo raggruppato qui tutto ciò che occorre sapere sulle cinture di sicurezza, gli airbag, i seggiolini per bambini e la sicurezza dei Suoi figli. La preghiamo quindi, nel Suo interesse e in quello dei passeggeri, di seguire con particolare scrupolosità le avvertenze riportate in questo paragrafo. Prima di mettersi in viaggio ä ATTENZIONE ■ Questo capitolo contiene importanti informazioni sull'uso della vettura per il conducente e i passeggeri. Ulteriori informazioni sulla sicurezza destinate al conducente e ai passeggeri sono reperibili nel successivo capitolo del presente libretto d'Uso e manutenzione. ■ Tutta la documentazione di bordo deve sempre trovarsi all'interno della vettura. Ciò vale soprattutto nei casi in cui la vettura viene prestata, noleggiata o venduta. Equipaggiamenti di sicurezza ä 102 Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 102. Sicurezza Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 102. Prima di iniziare un viaggio, per la sicurezza del conducente e dei passeggeri osservare i seguenti punti. › Accertarsi che l'impianto di illuminazione e gli indicatori di direzione funzionino correttamente. Ð › Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici. › Accertarsi che tutti i cristalli permettano una perfetta visuale verso l'esterno. › Fissare correttamente i bagagli trasportati nella vettura » pagina 53, Bagagliaio. › Accertarsi che nessun oggetto possa impedire l'azionamento dei pedali. › Regolare gli specchietti, il sedile anteriore e il poggiatesta in base alla propria corporatura. › Segnalare ai passeggeri che i poggiatesta devono essere regolati in base alla loro corporatura. › Proteggere i bambini con un seggiolino adatto e allacciando correttamente la cintura di sicurezza » pagina 117, Trasporto sicuro dei bambini. £ › Assumere la posizione corretta » pagina 103. Invitare anche i passeggeri ad as- sumere la posizione corretta. › Posizionare correttamente la cintura di sicurezza. Invitare anche i passeggeri ad allacciare correttamente la cintura di sicurezza » pagina 106, Cinture di sicurezÐ za. Fattori che influiscono sulla sicurezza di guida ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 102. Il conducente è responsabile per se stesso e per i suoi passeggeri. Se viene pregiudicata la propria sicurezza di guida, si minaccia la propria sicurezza e quella dei passeggeri. Rispettare le seguenti avvertenze . › Evitare di abbassare il livello di attenzione sul traffico, ad es. a causa dei passeggeri o di conversazioni telefoniche. › Evitare assolutamente di guidare se le proprie facoltà sono limitate ad es. da medicinali, alcool, droghe. › Rispettare le regole stradali e la velocità di marcia consentita. › Adeguare sempre la velocità alle condizioni del fondo stradale, del traffico e meteorologiche. › In caso di lunghi viaggi, fermarsi regolarmente per effettuare una pausa - al massimo ogni due ore. Ð Posizione corretta ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Posizione corretta del conducente Posizione corretta del passeggero anteriore Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori Esempi di posizioni non corrette 104 104 104 104 ATTENZIONE ■ Per garantire la massima sicurezza al conducente e ai passeggeri, regolare sempre i sedili anteriori e tutti i poggiatesta in base alla propria corporatura e allacciare sempre correttamente le cinture di sicurezza. ■ Prima della partenza assumere la posizione corretta sul sedile e non variare questa posizione durante il viaggio. Invitare anche i passeggeri ad assumere una posizione corretta sul sedile e a non variare questa posizione durante il viaggio. ■ Se assume una posizione non corretta sui sedili, l'occupante si espone a lesioni mortali se un airbag si attiva e lo colpisce. ■ Se i passeggeri non assumono una posizione eretta sui sedili posteriori, aumenta il pericolo di lesioni a causa della posizione non corretta della cintura di sicurezza. ■ Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno 25 cm. Il passeggero deve mantenere una distanza dalla plancia di almeno 25 cm. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può proteggere pericolo di morte! ■ Durante la marcia tenere il volante con entrambe le mani afferrandolo lateralmente al bordo esterno nelle posizioni "ore 9" e "ore 3". Non tenere mai il volante nella posizione "ore 12" o in altre posizioni (ad es. al centro del volante o al bordo interno del volante). In simili casi l'apertura dell'airbag del conducente può provocare gravi lesioni alle braccia, alle mani o al capo. ■ Durante la marcia gli schienali non devono essere troppo reclinati per non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza e del sistema airbag - pericolo di lesioni! ■ Non collocare oggetti nel vano piedi, poiché durante le manovre in marcia o le frenate potrebbero finire nella pedaliera. Ciò renderebbe impossibile premere la frizione, frenare o accelerare. ■ Durante la marcia tenere sempre i piedi nell'apposito vano; non poggiare mai i piedi sulla plancia, fuori dal finestrino o sui sedili. Una posizione scorretta aumenta il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o di incidente. In caso di attivazione degli airbag una posizione non corretta può provocare lesioni mortali! Sicurezza passiva 103 Ð Per la sicurezza del passeggero e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di incidente, si raccomandano le seguenti regolazioni. Posizione corretta del conducente › Spingere quanto più indietro possibile il sedile del passeggero. Il passeggero de- ve mantenere una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo che in caso di attivazione l'airbag possa offrire il massimo livello di protezione. › Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta B » fig. 93 a pagina 104 » pagina 104 si trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore del proprio capo. › Posizionare correttamente la cintura di sicurezza.» pagina 106, Cinture di sicurezza In casi eccezionali è possibile disattivare l'airbag del passeggero » pagina 115, Disabilitazione airbag. Fig. 93 Distanza corretta del conducente dal volante e dalla plancia / regolazione corretta del poggiatesta del conducente ä Regolazione del sedile del passeggero » pagina 49, Regolazione dei sedili anteriori. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 103. curezza Posizione corretta dei passeggeri sui sedili posteriori Per la Vostra sicurezza e per ridurre il pericolo di lesioni in caso di incidente, si raccomandano le seguenti regolazioni. ä › Impostare il volante in maniera tale che la distanza A tra» fig. 93 il volante e il Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 103. curezza petto sia pari a min. 25 cm. Per evitare lesioni in caso di frenata improvvisa o di incidente, i passeggeri che siedono sui sedili posteriori devono osservare quanto segue. do i pedali con le ginocchia leggermente piegate. › Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore B del poggiatesta si tro- › Regolare il sedile lato guida longitudinalmente in modo da poter premere a fon› Regolare lo schienale del sedile lato guida in modo da raggiungere il punto su- vi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore del proprio capo» fig. 93 a pagina 104.» pagina 104 › Posizionare correttamente la cintura di sicurezza.» pagina 106 › Utilizzare un sistema idoneo di trattenuta dei bambini se si rende necessario trasportare i bambini in » pagina 117, Trasporto sicuro dei bambiniautomobile. periore del volante con le braccia leggermente piegate. › Regolare il poggiatesta in modo che il bordo superiore del poggiatesta B si trovi all'incirca alla stessa altezza della parte superiore del proprio capo. › Posizionare correttamente la cintura di sicurezza.» pagina 106, Cinture di sicurezza Regolazione del sedile lato guida » pagina 49, Regolazione dei sedili anteriori. Posizione corretta del passeggero anteriore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 103. 104 Sicurezza Ð Ð Ð Esempi di posizioni non corrette ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 103. Le cinture di sicurezza offrono un effetto protettivo ottimale solo se correttamente posizionate. Se si assume una posizione non corretta sul sedile, si riduce notevolmente l'effetto protettivo delle cinture e la posizione non corretta della cintura £ aumenta il rischio di lesioni. Il conducente è responsabile per se stesso e per i passeggeri, in particolare per i bambini. Non permettere mai ai passeggeri di assumere una posizione non corretta durante la marcia. Il seguente elenco contiene esempi le cui posizioni potrebbero portare a lesioni gravi o alla morte. Pur non essendo completo, l'elenco ha lo scopo di richiamare l'attenzione sul problema. Di conseguenza, durante la marcia evitare di: › evitare di stare in piedi nell'abitacolo; › evitare di salire sui sedili; › inginocchiarsi sui sedili; › inclinare troppo lo schienale; › evitare di appoggiarsi alla plancia; › coricarsi sul divano posteriore; › evitare di sedersi solo sulla parte anteriore del sedile; › evitare di sedersi con il corpo leggermente rivolto a lato; › sporgersi dai finestrini; › evitare di tenere i piedi fuori dal finestrino; › evitare di poggiare i piedi sulla plancia; › evitare di poggiare i piedi sui sedili; › evitare di trasportare qualcuno nel vano piedi; › evitare di viaggiare senza cintura di sicurezza; › viaggiare nel bagagliaio. Ð Sicurezza passiva 105 In caso di trasporto di bambini occorre prestare particolare attenzione agli aspetti legati alla sicurezza» pagina 117, Trasporto sicuro dei bambini . Cinture di sicurezza ATTENZIONE Cinture di sicurezza ■ Allacciare sempre la cintura di sicurezza prima di ogni partenza - anche in città! Ciò vale anche per i passeggeri posteriori - pericolo di lesioni! ä Introduzione al tema ■ Anche le donne incinte devono allacciare sempre la cintura di sicurezza. Solo Fig. 94 Conducente allacciato Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Il principio fisico di un incidente frontale Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza Regolazione dell'altezza della cintura dei sedili anteriori Cintura di sicurezza per il sedile centrale posteriore Pretensionatore della cintura 107 108 109 109 109 Le cinture correttamente allacciate in caso di incidente offrono una valida protezione. Il rischio di lesioni si riduce e aumentano le possibilità di sopravvivenza in caso di incidente grave. Le cinture di sicurezza posizionate correttamente mantengono in posizione corretta gli occupanti della vettura » fig. 94. Le cinture di sicurezza riducono in misura considerevole l'energia cinetica. Esse impediscono inoltre movimenti incontrollati dai quali potrebbero scaturire gravi lesioni. Con le cinture di sicurezza correttamente allacciate, gli occupanti della vettura traggono in forte misura beneficio dalla capacità delle cinture di assorbire l'energia cinetica. Anche la struttura anteriore della vettura e gli altri dispositivi di sicurezza passiva, come ad es. il sistema airbag, garantiscono una riduzione dell'energia cinetica. L'energia risultante viene così limitata e il rischio di lesioni diminuisce. 106 Sicurezza così si offre la migliore protezione al nascituro » pagina 108, Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza. ■ Regolare l'altezza della cintura in modo tale che il nastro diagonale passi più o meno al centro della spalla, mai sul collo. ■ Prestare sempre attenzione alla posizione del nastro diagonale delle cinture di sicurezza. Un errato allacciamento delle cinture di sicurezza può provocare lesioni anche in caso di incidenti di lieve entità. ■ Le cinture di sicurezza offrono la massima protezione soltanto se si è seduti nella corretta posizione » pagina 103, Posizione corretta. ■ Gli schienali non devono essere inclinati eccessivamente all'indietro per non compromettere l'azione delle cinture di sicurezza. ■ Il nastro della cintura non deve impigliarsi, attorcigliarsi o sfregare contro spigoli vivi. ■ Una cintura di sicurezza poco tesa può provocare lesioni in caso d'incidente, perché sotto l'effetto dell'energia cinetica il corpo si sposterebbe maggiormente in avanti e il suo movimento verrebbe frenato più bruscamente dalla cintura. ■ Il nastro della cintura non deve poggiare su oggetti solidi o fragili (es. occhiali, penne a sfera, mazzi di chiavi, ecc.), i quali potrebbero provocare lesioni. ■ E' vietato utilizzare una cintura di sicurezza per due persone (nemmeno se si tratta di bambini). ■ La linguetta della cintura va innestata esclusivamente nella fibbia del sedile interessato. Un allacciamento non coretto della cintura di sicurezza influisce sul suo effetto protettivo ed aumenta il pericolo di lesioni. ■ L'apertura d'innesto della cintura non deve essere otturata da pezzi di carta o simili, poiché ciò impedirebbe il perfetto innesto della linguetta. ■ Un abbigliamento a strati, particolarmente largo e ingombrante (ad es. un cappotto indossato su una giacca), compromette il corretto posizionamento e funzionamento delle cinture di sicurezza. ■ E' vietato utilizzare fermagli o altri oggetti per regolare le cinture di sicurezza (ad es. per accorciarle per persone di bassa statura). £ ä ATTENZIONE (continua) ■ La cintura di sicurezza a tre punti per il sedile posteriore può adempiere ap- Il principio fisico di un incidente frontale è semplice da spiegare: pieno alla propria funzione solo se gli schienali sono fissati correttamente .» pagina 52, Ripiegare in avanti lo schienale e ripiegare completamente il sedile. ■ Il nastro della cintura deve essere mantenuto pulito. La sporcizia sul nastro può compromettere il funzionamento dell'avvolgitore automatico » pagina 135, Cinture di sicurezza. ■ E' vietato smontare o modificare in altro modo le cinture di sicurezza. Evitare di riparare in proprio le cinture di sicurezza. ■ Verificare regolarmente le condizioni delle cinture di sicurezza. Se vengono rilevati danni nel tessuto della cintura di sicurezza, nei collegamenti della cintura, negli arrotolatori automatici o nella fibbia, la cintura interessata deve essere sostituita da un'officina autorizzata. ■ Le cinture di sicurezza sottoposte a sollecitazione e conseguente allungamento durante un incidente devono essere sostituite, preferibilmente presso un'officina autorizzata. Vanno inoltre controllati anche gli ancoraggi della cinture di sicurezza. Non appena un veicolo si mette in moto, il movimento produce un'energia che interessa sia il veicolo sia i suoi occupanti; si tratta della cosiddetta energia cinetica. L'entità dell'energia cinetica dipende sostanzialmente dalla velocità di marcia e dal peso della vettura, compreso quello dei suoi occupanti. Più è alta la velocità ed elevato il peso, maggiore è l'energia da smorzare in caso di incidente. La velocità del veicolo è tuttavia il fattore più importante. Se, ad esempio, si raddoppia la velocità da 25 km/h a 50 km/h, l'energia cinetica risulta quadruplicata. E' falsa l'opinione largamente diffusa secondo cui, in caso d'incidente non grave, sarebbe possibile tenersi con le mani. Anche nel caso di un impatto a bassa velocità il corpo viene sottoposto a forze che è impossibile contrastare. Viaggiando anche solo ad una velocità compresa tra i 30 km/h e i 50 km/h, con un incidente verrebbero applicate sul corpo forze che possono facilmente superare una tonnellata (1.000 kg). Avvertenza Per le cinture di sicurezza rispettare le norme di legge del paese d'impiego. Il principio fisico di un incidente frontale Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 106. Ð In caso di incidente frontale, gli occupanti della vettura non allacciati vengono catapultati in avanti e vanno a sbattere senza possibilità di controllo contro componenti dell'abitacolo, quali il volante, la plancia e il parabrezza » fig. 95 - . In taluni casi potrebbero essere addirittura catapultati all'esterno della vettura, con possibilità di lesioni molto gravi o addirittura mortali. Anche per i passeggeri sui sedili posteriori è importante allacciare le cinture, perché in caso d'incidente possono essere sbalzati in modo incontrollato all'interno della vettura. Il passeggero seduto dietro che non allaccia la cintura non mette quindi in pericolo soltanto la propria incolumità, ma anche quella degli altri occupanti » fig. 95 - . Fig. 95 Conducente senza cinture di sicurezza / passeggeri posteriori senza cinture di sicurezza Cinture di sicurezza 107 Ð Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza Il pulsante in plastica nel nastro della cintura mantiene la linguetta in posizione corretta per la presa. Per ottenere la massima azione protettiva delle cinture di sicurezza, la posizione del nastro riveste grande importanza. Il nastro diagonale della cintura deve trovarsi più o meno al centro della spalla, mai sul collo, e deve aderire bene al torace. Il nastro addominale deve essere posizionato sul bacino, e non sulla pancia, e deve sempre aderire bene » fig. 97 - . Anche le donne incinte devono allacciare sempre la cintura di sicurezza. Solo così si offre la migliore protezione al nascituro. Le donne incinte devono posizionare il nastro addominale sul punto più basso del bacino, in modo da non esercitare alcuna pressione sul basso ventre » fig. 97 - . Fig. 96 Allacciare/Slacciare le cinture di sicurezza Sganciamento Sganciare la cintura di sicurezza solo a vettura ferma. › Premere il tasto rosso sulla fibbia della cintura » fig. 96 - la linguetta sarà espulsa. › Guidare il nastro con la mano per facilitare l'avvolgimento automatico della cintura di sicurezza, per evitare che attorcigli. Arrotolatore automatico della cintura Ogni cintura di sicurezza a tre punti dispone di un arrotolatore automatico. Questo dispositivo automatico garantisce la piena libertà di movimento quando si sposta in avanti il torace lentamente. In caso di frenata brusca, invece, l'arrotolatore automatico si blocca. Esso blocca la cintura di sicurezza anche in accelerazione e nella marcia in salita e in curva. Fig. 97 Posizione del nastro diagonale e del nastro addominale della cintura / posizione del nastro della cintura per le donne incinte ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 106. Allacciamento › Prima di allacciare le cinture di sicurezza, regolare il sedile anteriore e i poggiatesta.» pagina 50, Poggiatesta › Tenendolo per la linguetta, tirare lentamente il nastro della cintura sopra il torace e il bacino. › Infilare la linguetta nella fibbia del sedile» fig. 96- finché non si aggancia in maniera udibile. › Provare a tirare la cintura di sicurezza per verificare che sia ben innestata nella fibbia. 108 Sicurezza ATTENZIONE Quando si posiziona la cintura di sicurezza occorre prestare attenzione che la linguetta non danneggi il rivestimento della porta né altri elementi dell'abitacolo. Ð Regolazione dell'altezza della cintura dei sedili anteriori Fig. 98 Sedile anteriore: Regolazione dell'altezza della cintura Le linguette della cintura del sedile centrale posteriore hanno forma diversa per cui possono essere inserite solo nel rispettivo alloggiamento. Se non si riesce a inserire la linguetta nell'alloggiamento, probabilmente si sta cercando di inserirlo nell'alloggiamento sbagliato. Sganciamento › La cintura di sicurezza deve essere sganciata in sequenza inversa rispetto all'allacciamento. › Guidare il nastro con la mano per facilitare l'avvolgimento automatico della cintura di sicurezza, per evitare che attorcigli e per non danneggiare il rivestimento. ATTENZIONE ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 106. Con la regolazione in altezza è possibile adattare alla propria statura la posizione della cintura di sicurezza anteriore nella zona delle spalle. › Premere il rinvio nella direzione desiderata, verso l'alto o verso il basso » fig. 98. › Dopo la regolazione controllare con un colpo secco se il rinvio è saldamento inÐ nestato. Cintura di sicurezza per il sedile centrale posteriore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 106. La cintura di sicurezza del sedile centrale posteriore è bloccata nell'area del bagagliaio sul lato sinistro dell'imperiale. Allacciamento › Tirare la cintura di sicurezza con le due lingue di chiusura dall'alloggiamento sull'imperiale. › Infilare la linguetta nella fibbia del sedile fino a sentire l'innesto in posizione. › La seconda linguetta inseribile nella cintura di sicurezza deve essere fatta passare sul torace e quindi inserita nella fibbia sul lato destro, finché non scatta in posizione. › Provare a tirare la cintura di sicurezza per verificare che le due linguette siano correttamente innestate nelle fibbie. ■ Dopo avere allacciato la cintura di sicurezza, tenerla e favorirne l'avvolgi- mento lentamente, sino a quando le due lingue di chiusura finiscono nell'alloggiamento dell'imperiale e sono fissate con un magnete - pericolo di lesione. ■ Non sbloccare mai contemporaneamente le due linguette. Ð Pretensionatore della cintura ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 106. I pretensionatori integrati negli arrotolatori automatici delle cinture a tre punti aumentano la sicurezza del conducente e dei passeggeri, a condizione che abbiano allacciato le cinture di sicurezza. In caso di incidente frontale di una certa gravità, le cinture a tre punti si tendono automaticamente. I pretensionatori possono attivarsi anche se le cinture di sicurezza non sono allacciate. In caso di incidente frontale o laterale di una certa gravità, le cinture di sicurezza a tre punti si tendono automaticamente sul lato dell'incidente. I pretensionatori non si attivano in caso di urto frontale, laterale e posteriore di lieve entità, cappottamento e incidenti in cui non si sviluppano forze di notevole entità agenti dalla parte anteriore della vettura. Cinture di sicurezza 109 £ ATTENZIONE ■ Qualsiasi intervento sul sistema delle cinture di sicurezza così come lo smontaggio e il rimontaggio di componenti del sistema resi necessari da altri lavori di riparazione possono essere eseguiti esclusivamente da un'officina autorizzata. ■ La funzione protettiva del sistema copre un solo incidente. Dopo l'attivazione dei pretensionatori occorre sostituire l'intero sistema. Avvertenza ■ All'attivazione dei pretensionatori viene liberato del fumo. Ciò non significa che a bordo della vettura si è sviluppato un incendio. ■ Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema delle cinture di sicurezza è importante rispettare le norme di legge nazionali. Le officine ŠKODA sono a conoÐ scenza di tali norme e sono in grado di fornire informazioni dettagliate. 110 Sicurezza Sistema airbag Descrizione del sistema airbag Informazioni introduttive L'efficienza del sistema airbag è monitorata elettronicamente. Ad ogni inserimento dell'accensione, la spia di controllo airbag si accende per alcuni secondi. » pagina 24 L'airbag si gonfia rapidamente in pochissime frazioni di secondo per offrire una protezione supplementare in caso d'incidente. Il sistema airbag (in funzione dell'allestimento della vettura) è costituito da: › una centralina di comando elettronica; › airbag frontale lato guida e lato passeggero;» pagina 112 › airbag laterali» pagina 113; › airbag per la testa» pagina 114; › una spia di controllo airbag nello strumento combinato » pagina 24; › Interruttore a chiave per airbag frontale lato passeggero» pagina 115; › una spia di controllo disabilitazione airbag lato passeggero nella parte centrale della plancia portastrumenti» pagina 115. Il sistema è guasto quando: › all'inserimento dell'accensione la spia di controllo non si illumina; › la spia di controllo non si spegne entro 3 secondi dall'inserimento dell'accensione; › dopo l'inserimento dell'accensione la spia di controllo si spegne e si riaccende; › durante la marcia la spia di controllo si accende o lampeggia; › una spia di controllo disabilitazione airbag lato passeggero nella parte centrale della plancia portastrumenti. ATTENZIONE ■ L'airbag non sostituisce le cinture di sicurezza, al contrario esso è parte integrante del concetto globale di sicurezza della vettura. Si tenga presente che l'airbag offre la massima protezione soltanto se alla sua azione si combina anche quella delle cinture di sicurezza indossate. ■ Affinché gli airbag possano proteggere gli occupanti della vettura con la massima efficacia, è necessario che i sedili anteriori siano correttamente regolati in funzione della corporatura » pagina 103, Posizione corretta. ■ Non allacciare le cinture di sicurezza, sporgersi troppo in avanti o assumere altre posizioni errate significa, in caso d'incidente, esporsi maggiormente al rischio di lesioni. ■ Se è presente un'anomalia, il sistema airbag dovrà essere immediatamente sottoposto a controllo da parte di un'officina autorizzata ŠKODA. In caso contrario gli airbag potrebbero non attivarsi al verificarsi di un incidente. ■ Non è consentito apportare modifiche ai componenti del sistema airbag. Qualsiasi intervento sul sistema airbag, così come lo smontaggio e il rimontaggio di componenti del sistema resi necessari da altri lavori di riparazione (es. smontaggio del volante), deve essere eseguito esclusivamente da un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Evitare di apportare modifiche ai paraurti anteriori o alla carrozzeria. ■ E' vietato manomettere i singoli componenti del sistema airbag in quanto ciò potrebbe provocare l'attivazione del sistema. ■ La funzione protettiva del sistema airbag copre un solo incidente. Dopo l'attivazione dell'airbag, occorre sostituire il sistema. ■ Il sistema airbag è esente da manutenzione per tutta la sua durata utile. ■ In caso di rivendita della vettura, consegnare al nuovo proprietario tutta la documentazione di bordo. Si ricorda che essa comprende anche i documenti relativi all'eventuale disabilitazione dell'airbag lato passeggero! ■ Per lo smaltimento del veicolo o di parti del sistema airbag è importante rispettare le norme di legge nazionali. Ð Quando si attivano gli airbag? Il sistema è pronto al funzionamento solo dopo avere inserito l'accensione. In caso di incidenti particolari, possono attivarsi contemporaneamente diversi airbag. In caso di lievi collisioni frontali e laterali, di tamponamento e di cappottamento della vettura gli airbag non si attivano. Sistema airbag 111 £ Fattori che determinano l'attivazione Le condizioni che determinano l'attivazione del sistema airbag in ogni situazione non possono essere stabilite in modo generico. Un ruolo importante è, ad esempio, rivestito dalle caratteristiche dell'oggetto contro cui urta la vettura (duro o morbido), dall'angolo di impatto, dalla velocità di marcia, ecc. Airbag anteriori Ai fini dell'attivazione degli airbag è inoltre decisiva la curva di decelerazione provocata dalla collisione. La centralina di comando analizza le caratteristiche della collisione ed attiva il rispettivo sistema di ritenuta. Se la decelerazione della vettura durante la collisione si mantiene al di sotto dei valori programmati nella centralina, gli airbag non si attivano, anche se la vettura può aver subito forti deformazioni a causa dell'incidente. In caso di collisioni frontali violente, si osserverà l'apertura di: › Airbag anteriore conducente; › Airbag anteriore passeggero. Fig. 99 Airbag frontale lato conducente nel volante / airbag frontale lato passeggero nella plancia In caso di collisioni laterali violente, si osserverà l'apertura di: › Airbag laterali anteriori sul lato dell'impatto; › Airbag per la testa sul lato dell'impatto; Se si verifica un incidente che provoca l'attivazione dell'airbag: › si accendono le luci abitacolo (se l'interruttore delle luci abitacolo è in posizione contatto porta); › si attiva l'impianto lampeggiatori d'emergenza; › si sbloccano tutte le porte; › l'alimentazione carburante al motore viene interrotta. Avvertenza Durante il gonfiaggio dell'airbag viene rilasciato un gas innocuo di colore grigiobianco o rosso. Ciò è del tutto normale e non va interpretato come sintomo della presenza di un incendio a bordo. Fig. 100 Distanza di sicurezza dal volante/Airbag gonfiati di gas Ð Il sistema airbag frontali offre una protezione addizionale per la testa e il busto del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali. L'airbag frontale per il conducente è alloggiato nel volante » fig. 99 - . L'airbag frontale per il passeggero è alloggiato nella plancia sopra il cassetto portaoggetti » fig. 99 - . Quando gli airbag si attivano, si riempiono di gas e si gonfiano davanti al conducente e al passeggero » fig. 100 - . L'affondamento nell'airbag gonfio smorza il movimento in avanti del conducente e del passeggero e riduce il rischio di lesioni £ alla testa e al torace. 112 Sicurezza L'airbag consente una fuoriuscita controllata del gas (in funzione del carico della persona coinvolta) per assorbire l'urto della testa e del torace. Di conseguenza, l'airbag si sgonfia in modo tale da lasciare di nuovo libero il campo visivo dopo l'incidente. Airbag laterali ATTENZIONE ■ È importante che il conducente e il passeggero anteriore mantengano una distanza di almeno 25 cm rispettivamente dal volante e dalla plancia A » fig. 100. Se non si rispetta questa distanza minima, il sistema airbag non può proteggere - pericolo di morte! Inoltre, i sedili anteriori e i poggiatesta devono sempre essere regolati in funzione della statura degli occupanti. ■ In caso di attivazione l'airbag sviluppa forti sollecitazioni tanto da provocare lesioni fisiche in caso di posizione del sedile o di postura non corretta. ■ Tra le due persone sedute davanti e il raggio d'azione dell'airbag non devono esserci altre persone, animali o oggetti. ■ Non trasportare mai bambini sul sedile anteriore della vettura senza l'apposita sicurezza. In caso d'incidente, l'attivazione del sistema airbag potrebbe procurare loro lesioni gravi o addirittura letali! ■ Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia, è assolutamente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero » pagina 115. In caso contrario, l'attivazione del sistema airbag lato passeggero potrebbe procurare al bambino lesioni gravi o addirittura letali. Per il trasporto di bambini sul sedile lato passeggero rispettare le norme di legge nazionali sull'uso dei seggiolini per bambini. ■ Non è consentito applicare adesivi o rivestimenti né modificare in altro modo il volante e la superficie del modulo airbag nella plancia sul lato passeggero. Per la pulizia di queste superfici è ammesso unicamente l'uso di un panno asciutto o inumidito con acqua. Sui pannelli di copertura dei moduli airbag o nelle loro immediate vicinanze non è consentito montare componenti, quali portabicchieri, supporti per telefoni e simili. ■ Non posare mai alcun oggetto sulla superficie superiore del modulo airbag lato passeggero nella plancia. Fig. 101 Ubicazione dell'airbag laterale nel sedile conducente/Airbag laterale riempito con gas Il sistema airbag laterali offre una protezione addizionale per il busto (torace, ventre e bacino) degli occupanti della vettura in caso di violente collisioni laterali. Gli airbag laterali posteriori sono collocati nell'imbottitura dello schienale del sedile anteriore » fig. 101 - . In caso di attivazione degli airbag laterali » fig. 101 - sul lato interessato dall'impatto si attivano automaticamente anche l'airbag per la testa e il pretensionatore della cintura. L'affondamento dell'airbag gonfio smorza la pressione esercitata dalla persona e riduce il rischio di lesioni nell'intera zona del busto (torace, ventre e bacino) sul lato del corpo rivolto verso la porta. ATTENZIONE ■ La testa non deve mai trovarsi nella zona di apertura degli airbag laterali. In Ð caso d'incidente potrebbe subire gravi lesioni. Ciò vale in particolare per i bambini non sistemati su un seggiolino adeguato » pagina 119, Sicurezza dei bambini e airbag laterale. ■ Tra le due persone e il raggio d'azione dell'airbag non devono esserci altre persone, animali o oggetti. Sulle porte non devono essere applicati accessori come ad es. portalattine. Sistema airbag 113 £ In caso di collisione laterale, l'airbag per la testa si attiva insieme con l'airbag laterale e al pretensionatore sul lato colpito della vettura. ATTENZIONE (continua) ■ L'assunzione da parte dei bambini di posizioni errate durante la marcia li espone maggiormente al rischio di lesioni in caso d'incidente. Le conseguenze possono essere molto gravi » pagina 117, Seggiolino per bambini. ■ Appendere esclusivamente abiti leggeri ai ganci appendiabiti della vettura. Le tasche degli indumenti non devono contenere oggetti pesanti e acuminati. ■ Non sottoporre gli schienali,a forti sollecitazioni, quali colpi violenti, urti, ecc., poiché il sistema potrebbe danneggiarsi. In tal caso gli airbag laterali non si attiverebbero! ■ Non rivestire assolutamente i sedili conducente e passeggero con delle fodere che non siano state espressamente approvate da ŠKODA. Poiché l'airbag fuoriesce dallo schienale, l'uso di fodere di tipo non approvato comprometterebbe sensibilmente la funzione protettiva degli airbag laterali. ■ In caso di danneggiamento dei rivestimenti originali in corrispondenza dei moduli degli airbag laterali, far riparare immediatamente il rivestimento interessato presso un'officina autorizzata ŠKODA. ■ I moduli airbag nei sedili anteriori non devono presentare danni, strappi o graffi profondi. Non è ammesso aprire i moduli con la forza. Airbag per la testa Fig. 102 Posizione dell'airbag per la testa/Airbag laterale riempito con gas Il sistema di airbag per la testa offre una protezione addizionale per la testa e il collo del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali. Gli airbag per la testa sono alloggiati sopra le porte su entrambi i lati dell'abitacolo » fig. 102 - . 114 Sicurezza In caso di collisione gli airbag ricoprono l'intera area dei finestrini e dei montanti delle portiere » fig. 102 - . L'airbag per la testa attutisce l'urto del capo contro componenti dell'abitacolo o oggetti all'esterno della vettura. La riduzione delle sollecitazioni sul capo e della violenza dei movimenti di quest'ultimo comporta anche minori sollecitazioni sul collo. L'airbag per la testa offre un'ulteriore protezione anche in caso di impatto in direzione obliqua, dato che esso riveste anche il montante della porta anteriore. ATTENZIONE ■ La zona di apertura degli airbag per la testa deve essere libera da oggetti, affinché gli airbag possano gonfiarsi senza impedimenti. ■ Appendere esclusivamente abiti leggeri ai ganci appendiabiti della vettura. Ð Le tasche degli indumenti non devono contenere oggetti pesanti e acuminati. Inoltre non è consentito utilizzare stampelle per appendere gli abiti. ■ La centralina degli airbag si serve dei sensori installati nelle porte anteriori. Pertanto non è consentito apportare modifiche né alle porte né ai relativi rivestimenti (ad es. installazione di altoparlanti supplementari). I danni che potrebbero risultarne possono infatti compromettere il funzionamento del sistema airbag. Qualsiasi intervento sulle porte anteriori e i relativi rivestimenti deve essere eseguito esclusivamente da un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Tra le persone sedute e il raggio d'azione degli airbag per la testa non devono esserci altre persone (ad es. bambini) o animali. Inoltre gli occupanti della vettura non devono sporgersi dai finestrini o tenere braccia e mani fuori dai finestrini durante la marcia. ■ Non ruotare verso i finestrini le alette parasole nella zona di attivazione degli airbag per la testa se ad esse sono fissati oggetti, quali penne a sfera e simili. In caso di attivazione dell'airbag per la testa gli occupanti della vettura potrebbero subire lesioni. ■ L'installazione di accessori non previsti nella zona degli airbag per la testa può compromettere notevolmente la funzione protettiva di questi ultimi. Gonfiandosi, l'airbag per la testa potrebbe catapultare all'interno della vettura parti degli accessori utilizzati, che a loro volta potrebbero ferire gli occupanti . Ð Disabilitazione airbag Interruttore a chiave per airbag frontale lato passeggero Disabilitazione degli airbag La disabilitazione degli airbag è prevista soltanto in casi particolari, ad es. quando: › si deve utilizzare sul sedile passeggero un seggiolino in cui il bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia (in alcuni paesi le norme di legge possono prescrivere la posizione opposta)» pagina 117, Seggiolino per bambini; › nonostante la corretta regolazione del sedile di guida, non è possibile mantenere una distanza di almeno 25 cm tra il centro del volante e lo sterno; › a causa di handicap fisici, è necessario installare componenti speciali nella zona del volante; › Si sono installati sedili diversi da quelli di serie (es. sedili ortopedici senza airbag laterali). Fig. 103 Interruttore per disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero/ spia di controllo per disabilitazione dell'airbag frontale lato passeggero L'interruttore a chiave permette di disabilitare l'airbag frontale lato passeggero. L'airbag anteriore sul lato del passeggero può essere disattivato utilizzando l'interruttore a chiave » pagina 115. Disabilitazione airbag › Disinserire l'accensione. › Ruotare con la chiave la fessura nell'interruttore a chiave, portandola in posizione 2 » fig. 103 OFF. › Verificare se ad accensione attivata si accende la spia di controllo 3 nella scritta al centro della plancia. Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di disattivazione degli eventuali altri airbag presso un'officina autorizzata ŠKODA. Controllo del sistema airbag La funzionalità del sistema airbag viene monitorata elettronicamente anche quando l'airbag è disinserito. Abilitazione airbag › Disinserire l'accensione. › Ruotare con la chiave la fessura nell'interruttore a chiave nella direzione opposta a quella indicata dalla freccia, portandola in posizione 1 ON.» fig. 103 › Verificare se ad accensione attivata non si accende la spia di controllo 3 nella scritta al centro della plancia. Se l'airbag è stato disabilitato con un apparecchio diagnostico: › La spia di controllo dell'airbag si accende all'inserimento dell'accensione per 3 secondi e lampeggia successivamente per altri 12 secondi. Se l'airbag è stato disinserito con l'interruttore a chiave a lato della plancia: › La spia di controllo dell'airbag si accende all'inserimento dell'accensione per 3 secondi; › Gli airbag disabilitati vengono segnalati nella parte centrale della plancia portastrumenti mediante l'accensione della spia di controllo con la scritta 3 .» fig. 103 a pagina 115 Spia di controllo nella scritta (airbag lato passeggero disabilitato) Se l'airbag frontale lato passeggero è disabilitato, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo si accende per alcuni secondi, si spegne per 1 secondo e poi si accende nuovamente. Avvertenza Se la spia dovesse lampeggiare, significa che è presente un'anomalia nella disabilitazione dell'airbag » . Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKO£ DA. ■ Rispettare le norme di legge in vigore a livello nazionale per la disabilitazione degli airbag. ■ Per sapere se e quali airbag della vettura devono o possono essere disabilitati ai sensi delle norme di legge nazionali, rivolgersi ad un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Sistema airbag 115 ATTENZIONE ■ Il conducente è responsabile se l'airbag è disabilitato o meno. ■ Disabilitare l'airbag solo con accensione disinserita! In caso contrario si pos- sono causare inconvenienti nel sistema di disabilitazione airbag. ■ Se la spia di controllo degli airbag (airbag disattivato) lampeggia, in ca- so di incidente l'airbag lato passeggero non si attiverà! Si raccomanda di fare controllare tempestivamente il sistema airbag presso un'officina autorizzata ŠKODA. 116 Sicurezza Ð ATTENZIONE (continua) Trasporto sicuro dei bambini ■ Non permettere per nessuna ragione ai bambini di viaggiare non assicurati. Seggiolino per bambini ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Utilizzo del sedile per bambini sul sedile lato passeggero Sicurezza dei bambini e airbag laterale Suddivisione in gruppi dei seggiolini per bambini Adeguatezza dei seggiolini per bambini Seggiolini per bambini con il sistema ISOFIX Seggiolini per bambini con il sistema TOP TETHER 118 119 119 119 120 120 I bambini risultano in generale più protetti se accomodati sul sedile posteriore piuttosto che sul sedile del passeggero anteriore. A differenza degli adulti, i bambini non dispongono di muscoli e di una struttura ossea completamente formata. Per tale motivo i bambini sono maggiormente esposti al rischio di lesioni. I bambini devono essere trasportati nel rispetto delle norme di legge vigenti. Devono essere utilizzati solo seggiolini conformi alla norma ECE-R 44. ECE-R significa: Regolamento della Comunità Economica Europea (Economic Commission for Europe - Regulation). In caso d'incidente il bambino verrebbe catapultato all'interno della vettura e potrebbe procurare a se stesso e agli altri passeggeri gravi lesioni. ■ Piegandosi in avanti durante la marcia o assumendo posizioni errate, i bambini si espongono maggiormente al rischio di lesioni in caso d'incidente. Ciò vale in particolare per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero anteriore - in caso di attivazione del sistema airbag i bambini potrebbe risultare gravemente feriti o perdere la vita. ■ Rispettare assolutamente le indicazioni del costruttore del seggiolino relative alla corretta posizione del nastro della cintura. Un errato allacciamento delle cinture di sicurezza può provocare lesioni anche in caso di incidenti di lieve entità. ■ Controllare il corretto posizionamento delle cinture di sicurezza. Prestare inoltre attenzione a non danneggiare il nastro della cintura con attrezzi appuntiti. ■ Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia, è assolutamente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero. Altre informazioni » pagina 118, Utilizzo del sedile per bambini sul sedile lato passeggero. Avvertenza Si consiglia di utilizzare i seggiolini della gamma accessori originali ŠKODA. Questi seggiolini sono stati sviluppati e controllati per l'impiego nelle vetture ŠKODA. EsÐ si soddisfano la norma ECE-R 44. I seggiolini conformi alla norma ECE-R 44 riportano un marchio di controllo non eliminabile: E in carattere maiuscolo all'interno di un cerchio, al di sotto del quale è riportato un numero. ATTENZIONE ■ Se si utilizzano seggiolini per bambini, rispettare le disposizioni di legge in merito. ■ In nessun caso è ammesso tenere in grembo i bambini, nemmeno i neonati. ■ Non lasciare mai i bambini da soli a bordo della vettura. In presenza di terminate condizioni climatiche esterne, all'interno della vettura possono svilupparsi temperature che mettono in pericolo la vita. Trasporto sicuro dei bambini 117 Utilizzo del sedile per bambini sul sedile lato passeggero Fig. 104 Etichetta sul montante centrale lato passeggero ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 117. Per ragioni di sicurezza, si consiglia di montare preferibilmente i seggiolini per bambini sui sedili posteriori. Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia occorre rispettare le avvertenze riportate di seguito. › Disabilitare l'airbag frontale lato passeggero » pagina 115, Disabilitazione airbag. › Spingere quanto più possibile indietro il sedile del passeggero. › Portare lo schienale del sedile passeggero in posizione verticale. › Per i sedili regolabili in altezza, alzare quanto più possibile il sedile. › Impostare quanto più possibile verso l'alto la cintura di sicurezza per il passeggero. › Collocare e fissare il seggiolino per bambini al sedile e il bambino nel seggiolino rispettando le indicazioni fornite nel manuale d'istruzioni per il seggiolino redatto dal produttore del medesimo. 118 Sicurezza ATTENZIONE ■ Applicando un seggiolino per bambini sul sedile lato passeggero in cui il bambino siede con la schiena rivolta verso il senso di marcia, è assolutamente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero » pagina 115, Disabilitazione airbag. ■ In caso di airbag frontale lato passeggero abilitato, non utilizzare mai sul sedile del passeggero un seggiolino in cui il bambino abbia la schiena rivolta in direzione di marcia. Questo seggiolino si trova nella zona di apertura dell'airbag frontale lato passeggero. In caso di attivazione, l'airbag può procurare al bambino lesioni anche letali. ■ Questo rischio è segnalato anche dall'etichetta applicata sul montante centrale della carrozzeria lato passeggero » fig. 104 o sull'aletta parasole del passeggero. ■ Se si utilizzano seggiolini in cui il bambino siede nel senso di marcia, il sedile del passeggero anteriore deve essere portato nella massima posizione arretrata e sollevata. Portare lo schienale in posizione verticale. ■ Non appena non si utilizza più il seggiolino sul sedile passeggero, ripristinare il funzionamento dell'airbag. Ð Sicurezza dei bambini e airbag laterale Gruppo Peso del bambino 0 0-10 kg Età approssimativa fino a 9 mesi 0+ fino a 13 kg fino a 18 mesi 1 9-18 kg fino a 4 anni 2 15-25 kg fino a 7 anni 3 22-36 kg oltre 7 anni Ð Adeguatezza dei seggiolini per bambini ä Fig. 105 Un bambino non fissato correttamente e seduto in posizione non corretta - esposto al rischio dell'airbag laterale / Un bambino seduto nel seggiolino per bambini correttamente fissato ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 117. Riepilogo dell'adeguatezza dei seggiolini per bambini ai sensi della norma ECER 44 Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 117. Sedile Sedile lato passeggero Il bambino non deve mai trovarsi nella zona di apertura degli airbag laterali » fig. 105 - . Tra il bambino e la zona di apertura dell'airbag laterale » fig. 105 deve esserci spazio a sufficienza per consentire all'airbag un'azione protettiva ottimale. bag laterali - pericolo di lesioni! ■ Non depositare oggetti entro il raggio di azione dell'airbag laterale - pericolo di lesioni! U + Sedile posteriore centrale UF UF ■ La testa dei bambini non deve mai trovarsi nella zona di apertura degli air- + Ð U Sedile posteriore esterno U ATTENZIONE Tipo di seggiolino per bambini T T Categoria universale - il seggiolino per bambini con la scritta UNIVERSAL, destinato al fissaggio al sedile tramite la cintura di sicurezza. Categoria universale - il seggiolino per bambini con la scritta UNIVERSAL, destinato al fissaggio al sedile tramite la cintura di sicurezza. ISOFIX - il seggiolino per bambini destinato al fissaggio al sedile tramite gli occhielli di ritegno per il sistema ISOFIX. » pagina 120 TOP TETHER - il seggiolino per bambini destinato al fissaggio al sedile tramiÐ te un occhiello di ritegno per il sistema TOP TETHER » pagina 120. Suddivisione in gruppi dei seggiolini per bambini ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 117. curezza I seggiolini per bambini si classificano in 5 gruppi: Trasporto sicuro dei bambini 119 Seggiolini per bambini con il sistema TOP TETHER Seggiolini per bambini con il sistema ISOFIX Fig. 107 Sedile posteriore: TOP TETHER Fig. 106 Sedile posteriore: ISOFIX ä ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 117. curezza Tra lo schienale e il cuscino del sedile lato passeggero sono disposti due occhielli di ritegno per il fissaggio di un seggiolino per bambini con il sistema ISOFIX. I punti sono sempre caratterizzati dalle etichette con la scritta ISOFIX » fig. 106. Tra lo schienale e il cuscino del sedile lato passeggero sono disposti due occhielli di ritegno per il fissaggio di un seggiolino per bambini con il sistema TOP TETHER » fig. 107. Un seggiolino per bambini con il sistema ISOFIX può essere montato all'interno di una vettura con sistema ISOFIX solo se tale seggiolino è stato omologato per questo tipo di vettura. Per maggiori informazioni rivolgersi a un'officina autorizzata ŠKODA . ATTENZIONE ■ Per il montaggio e lo smontaggio del seggiolino con il sistema TOP TETHER attenersi rigorosamente alle indicazioni del costruttore del seggiolino stesso. ■ I seggiolini per bambini dotati di sistema TOP TETHER possono essere utilizzati solo sui sedili dotati di occhielli di ritegno. ■ Fissare sempre e solo una cintura di sicurezza del seggiolino per bambini a un occhiello di ritegno. ■ In nessun caso adattare da soli la propria vettura, per es. montando bulloni o altri ancoraggi. ATTENZIONE ■ Per il montaggio e lo smontaggio del seggiolino con il sistema ISOFIX atte- nersi rigorosamente alle indicazioni del costruttore del seggiolino stesso. ■ Non fissare in nessun caso agli occhielli di ritegno previsti per il montaggio del seggiolino con sistema ISOFIX altri seggiolini, cinture o oggetti. Avvertenza I seggiolini per bambini equipaggiati di serie con il sistema di fissaggio ISOFIX sono disponibili come accessori originali ŠKODA. 120 Sicurezza Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 117. Ð Ð Consigli di guida Guida e ambiente I primi 1 500 chilometri Nuovo motore Per i primi 1.500 chilometri il motore deve essere rodato. Fino a 1.000 chilometri › Non superare in alcun caso i 3/4 della velocità massima ammessa per la marcia inserita, cioè i 3/4 del regime massimo ammesso del motore. › Non accelerare a tavoletta. › Evitare elevati regimi motore. › Evitare la marcia con rimorchio. Dai 1.000 ai 1.500 chilometri › Aumentare progressivamente l'andatura fino alla velocità massima della marcia innestata, cioè al regime massimo ammesso del motore. Nelle prime ore di funzionamento il motore è più soggetto ad attriti interni in quanto le parti mobili non si sono ancora assestate tra loro. La buona riuscita di questo processo di rodaggio dipende in misura decisiva dallo stile di guida nei primi 1.500 chilometri circa. Anche dopo il periodo di rodaggio è opportuno evitare di viaggiare inutilmente a regimi elevati. Il regime massimo ammesso del motore è segnalato dall'inizio della zona rossa sulla scala del contagiri. Sulle vetture con cambio meccanico, innestare la marcia superiore al più tardi al raggiungimento della zona rossa. Regimi motori straordinariamente elevati in accelerazione (pedale dell'acceleratore azionato) sono automaticamente limitati; il motore tuttavia non è protetto da regimi motore eccessivi causati dal passaggio a una marcia inferiore errata che può comportare un improvviso incremento del regime oltre il livello massimo ammesso e quindi il danneggiamento del motore. Per le vetture con cambio meccanico vale per contro anche quanto segue: Non viaggiare a regimi troppo bassi. Scalare una marcia quando il motore non gira più rotondo. Osservare le raccomandazioni sul cambio di marcia » pagina 11, Indicatore di marcia consigliata. ATTENZIONE Tutte le indicazioni di velocità e di regime si riferiscono al motore a temperatura di regime. Non portare mai il motore a regime elevato prima di aver raggiunto la temperatura di esercizio – sia a veicolo fermo che durante la marcia. Per il rispetto dell'ambiente Evitare di viaggiare inutilmente a regimi elevati - innestare possibilmente per tempo la marcia superiore aiuta a risparmiare carburante, a ridurre la rumorosità e Ð l'impatto ambientale. Pneumatici nuovi I pneumatici nuovi vanno “rodati”, perché inizialmente non hanno ancora la massima aderenza. Prestare attenzione a guidare con particolare prudenza nei primi Ð 500 km circa. Nuove guarnizioni freni Inizialmente le guarnizioni freni nuove non esercitano la massima azione frenante. Le guarnizioni dei freni devono inizialmente “rodarsi”. Prestare attenzione a guidare con particolare prudenza nei primi 200 km circa. Ð Catalizzatore Il perfetto funzionamento dell'impianto di depurazione dei gas di scarico (catalizzatore) è d'importanza decisiva per il funzionamento ecologico della vettura. Rispettare le seguenti avvertenze: › nei veicoli con motore a benzina utilizzare esclusivamente benzina senza piombo » pagina 137, Benzina senza piombo, › non inserire una quantità eccessiva di olio nel motore » pagina 141, Controllo livello dell'olio, › durante la marcia non disinserire l'accensione. Viaggiando con la vettura in un Paese in cui non esiste la benzina verde, nel tornare successivamente in un Paese in cui vige l'obbligo del catalizzatore è necessario far sostituire il catalizzatore. Guida e ambiente 121 £ La vettura dispone di fabbrica di premesse tecniche per un consumo ed un esercizio economici. ŠKODA attribuisce particolare valore all'impatto ambientale. Affinché queste caratteristiche vengono sfruttate nel modo migliore possibile e mantenute inalterate, è necessario prestare attenzione alle avvertenze riportate in questo capitolo. ATTENZIONE ■ Per effetto delle elevate temperature che la marmitta catalitica può raggiungere, è opportuno arrestare la vettura in posizioni che escludono l'eventuale contatto della marmitta con materiali facilmente infiammabili al di sotto della vettura stessa - pericolo d'incendio! ■ Non utilizzare mai protezioni sottoscocca addizionali o prodotti anticorrosivi per tubi di scarico, catalizzatori, filtro antiparticolato diesel o scudi termici. Per evitare un elevato consumo di carburante e fenomeni di risonanza mantenere Ð in accelerazione un regime ottimale del motore. Guidare in modo previdente ATTENZIONE ■ Non svuotare mai completamente il serbatoio del carburante! L'alimentazione irregolare del carburante può provocare mancate accensioni e il carburante incombusto può penetrare nell'impianto di scarico, con il conseguente surriscaldamento e danneggiamento del catalizzatore. ■ Basta anche un solo rifornimento con benzina contenente piombo per arrecare danni irreparabili al catalizzatore. Un veicolo consuma la massima quantità di carburante in accelerazione. Per questa ragione è opportuno evitare accelerazioni e frenate non necessarie. Una guida previdente rende necessarie meno frenate e quindi anche meno accelerazioni. Quando è possibile, lasciare andare la vettura per inerzia, ad esempio quando ci si Ð accorge che il semaforo successivo è rosso. Ð Cambiare le marce al risparmio Guida economica ed ecologica Informazioni introduttive Il consumo di carburante, l'inquinamento ambientale e l'usura di motore, freni e pneumatici dipendono essenzialmente da tre fattori: › stile di guida; › condizioni d'impiego; › presupposti tecnici. Fig. 108 Raffigurazione di principio: Consumo di carburante in l/100 km in funzione della marcia inserita Uno stile di guida previdente ed economico può ridurre il consumo di carburante del 10 -15%. Innestando per tempo la marcia superiore, si risparmia carburante. Il consumo di carburante è influenzato anche da aspetti su cui l'azione del conducente non ha alcun effetto. Il consumo aumenta nel periodo invernale o in condizioni più difficoltose, su fondo stradale sconnesso, ecc. Cambio meccanico › Percorrere in prima soltanto un tratto lungo all'incirca quanto la vettura. › Passare alla marcia superiore quando il motore ha raggiunto i 2.000 giri circa. I consumi possono differire sensibilmente dai valori indicati dal costruttore in relazione alle temperature esterne, alle condizioni atmosferiche e allo stile di guida. Un sistema efficace per risparmiare carburante è passare per tempo alle marce superiori. Osservare le raccomandazioni sul cambio di marcia » pagina 11, Indicatore di marcia consigliata. Un cambio di marcia correttamente effettuato è in grado di ridurre i consumi di carburante » fig. 108. 122 Consigli di guida £ Cambio automatico › Azionare lentamente il pedale del gas. Non premerlo però fino alla posizione di kick down. › Se sulle vetture con cambio automatico si preme lentamente il pedale dell'acceleratore, viene automaticamente selezionato il programma economico. Avvertenza Osservare le raccomandazioni sul cambio di marcia » pagina 11, Indicatore di marÐ cia consigliata. Nelle vetture non provviste di sistema START-STOP spegnere il motore in coda, ai passaggi a livello e ai semafori che rimangono rossi a lungo. Bastano 30-40 secondi di pausa del motore per risparmiare più carburante di quello che è necessario per riavviarlo. Al minimo il motore impiega molto tempo a raggiungere la temperatura di regime. Durante la fase di riscaldamento, però, l'usura e le emissioni allo scarico sono particolarmente elevate. Per tale motivo è bene partire subito dopo l'avviamento del Ð motore. Evitare gli alti regimi. Manutenzione regolare Evitare accelerazioni a tavoletta Una cattiva regolazione del motore produce un inutile aumento dei consumi di carburante. Fig. 109 Raffigurazione di principio: Consumo di carburante in l/100 km e velocità in km/h Con la manutenzione regolare della vettura a cura di un'officina autorizzata ŠKODA si creano i presupposti per una guida economica. Il livello di manutenzione della vettura influisce positivamente sulla sicurezza in strada e sul valore commerciale della vettura. Una cattiva regolazione del motore può causare un aumento del consumo di carburante fino al 10% oltre i valori normali! Viaggiare più piano significa risparmiare carburante. Accelerando con dolcezza, non diminuisce solo sensibilmente il consumo di carburante, ma si influisce positivamente anche sull'inquinamento ambientale e sull'usura dei componenti auto. Possibilmente, non sfruttare mai appieno la velocità massima della vettura. Il consumo di carburante, le emissioni inquinanti e la rumorosità aumentano a dismisura alle alte velocità. » fig. 109 mostra il rapporto tra il consumo di carburante e la velocità. Sfruttando soltanto per i tre quarti la velocità massima della vettura, il consumo di carburanÐ te si riduce della metà. Ridurre il regime minimo Anche il regime minimo consuma carburante. Durante il rifornimento verificare anche il livello dell'olio. Il consumo d'olio dipende fortemente dal carico e dal regime del motore. A seconda dello stile di guida, il consumo d'olio può arrivare anche a 0,5 /1.000 km. E' normale che il consumo d'olio di un motore nuovo raggiunga il suo valore più basso solo dopo un certo periodo d'utilizzo. Pertanto il consumo d'olio di una vettura nuova può essere valutato correttamente solo dopo una percorrenza di ca. 5 000 km. Per il rispetto dell'ambiente ■ L'impiego di oli iperfluidi sintetici contribuisce ulteriormente a ridurre i consumi. ■ Controllare regolarmente il terreno sotto la vettura. Se si osservano macchie di olio o di altri liquidi di esercizio, fare controllare la vettura presso un'officina autorizzata ŠKODA. Avvertenza Si raccomanda di fare eseguire la manutenzione regolare della vettura presso un'officina ŠKODA autorizzata. Guida e ambiente Ð 123 Ogni kg di peso in più aumenta il consumo di carburante. Vale la pena controllare il bagagliaio per evitare un carico inutile. Evitare spostamenti brevi. Proprio nel traffico cittadino, quando si accelera più spesso, il peso della vettura influisce sensibilmente sul consumo. Come formula di massima vale la regola per cui per 100 kg di peso il consumo aumenta di circa 1 l/100 km. Fig. 110 Raffigurazione di principio: Consumo di carburante in l/100 km a diverse temperature A causa della maggiore resistenza all'aria, ad una velocità di 100 - 120 km/h una vettura con un portapacchi inutilizzato sul tetto consuma circa 10% di carburante Ð in più del normale. Risparmiare corrente A motore acceso, l'alternatore produce corrente elettrica e la mette a disposizione degli utilizzatori. Più utenze elettriche sono inserite nella rete di bordo, maggiore è il consumo di carburante necessario per il funzionamento dell'alternatore. Per questa ragione consigliamo di scollegare le utenze elettriche laddove queste Ð non siano più necessarie. Sui brevi tragitti si consuma una quantità di carburante relativamente elevata. A motore freddo, evitare percorsi inferiori ai 4 km. Subito dopo l'avviamento, il motore freddo fa registrare i consumi più elevati. Dopo un chilometro circa il consumo scende a circa 10 l/100 km. I consumi si normalizzando quando il motore e il catalizzatore raggiungono la temperatura di esercizio. In questo contesto riveste un ruolo decisivo anche la temperatura ambiente. Questa figura » fig. 110 indica il consumo di carburante dopo aver percorso un determinato tratto con una temperatura di +20°C ed una temperatura di -10°C. In inÐ verno la vettura ha un maggiore consumo carburante che in estate. La corretta pressione di gonfiaggio fa risparmiare carburante. Prestare sempre attenzione alla corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Con scarsa pressione la resistenza al rotolamento aumenta. In tal modo aumenta non solo il consumo del carburante, ma anche l'usura dei pneumatici e la tenuta su strada peggiora. Evitare zavorre inutili Il trasporto di carichi costa carburante. 124 Consigli di guida Il rispetto dell'ambiente ha rivestito un ruolo fondamentale nella progettazione, scelta dei materiali e costruzione della Sua nuova ŠKODA. Di seguito sono elencati i punti cui si è prestata maggiore attenzione: Misure costruttive › Smontaggio facilitato dei giunti. › Costruzione modulare per semplificare le operazioni di smontaggio. › Maggiore purezza dei materiali. › Marcatura di tutti i componenti in plastica secondo la raccomandazione VDA 260. › Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni allo scarico di CO2. › Minor fuoriuscita di carburante in caso di incidente. › Riduzione della rumorosità. Pressione di gonfiaggio dei pneumatici La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere sempre controllate sui pneumatici freddi. Compatibilità ambientale Ð Scelta dei materiali › Massimo impiego di materiali riciclabili. › Climatizzatore con liquido di raffreddamento privo di CFC. › Niente cadmio. › Niente amianto. › Riduzione della “traspirazione” dei materiali plastici. £ Produzione › Protezione degli scatolati senza impiego di solventi. › Trattamento protettivo senza solventi per il trasporto dal costruttore al cliente. › Impiego di collanti senza solventi. › Produzione esente da CFC. › Niente mercurio. › impiego di vernici idrosolubili. Benzina senza piombo Le vetture con motore a benzina possono effettuare il rifornimento soltanto con benzina senza piombo » pagina 137, Benzina senza piombo. Le informazioni relative alla rete di rifornimento di carburante con benzina verde sono disponibili ad esempio presso gli Automobil Club. Ritiro ed utilizzo delle vecchie vetture ŠKODA soddisfa i requisiti del mercato e dei suoi prodotti riguardo la salvaguardia dell'ambiente e delle risorse. Tutte le nuove vetture ŠKODA sono utilizzabili al 95% e possono essere sempre rivendute 1). In molti paesi vengono creati dei sistemi per il ritiro dove è possibile riportare la propria vettura. Dopo la restituzione viene consegnata una conferma che documenta l'utilizzo nel rispetto dell'ambiente. Fari Le luci anabbaglianti dei fari di questa vettura sono asimmetriche. Esse illuminano con maggiore intensità il ciglio stradale sul lato su cui si circola. Nei paesi in cui si circola sul lato opposto della carreggiata rispetto a quello del proprio paese, la luce anabbagliante asimmetrica abbaglia i veicoli che procedono in senso opposto. Per evitare l'effetto abbagliamento del traffico proveniente dalla direzione opposta, occorre adattare i fari facendo mascherare una determinata zona presso un'officina ŠKODA autorizzata. Avvertenza Ulteriori informazioni per il ritiro e l'utilizzo delle vetture usato sono disponibili presso la propria concessionaria ŠKODA autorizzata. Ð Guida all'estero Informazioni introduttive In determinati Paesi è anche possibile che la rete delle concessionarie ŠKODAnon sia ancora presente o lo sia solo in misura limitata. Per questo motivo la richiesta di determinati ricambi potrebbe risultare complicata ed il personale delle officine autorizzate può eseguire solo un volume limitato di riparazioni. ŠKODA nella Repubblica Ceca e i relativi importatori sono in grado di fornire informazioni sulle predisposizioni tecniche della vettura, sui lavori di manutenzione necessari e sulle Ð possibilità di riparazione. Avvertenza Per maggiori informazioni sul mascheramento o la commutazione dei fari rivolgerÐ si a un'officina autorizzata ŠKODA . Evitare danni alla vettura Per evitare danni alla vettura, occorre prestare particolare attenzione: › durante la guida su strade e percorsi accidentati; › quando si sale sui marciapiedi; › durante la marcia lungo rampe ripide; › che i componenti ribassati, ad es. spoiler e tubo di scarico, non si abbassino e quindi vengano danneggiati. Ciò vale in particolare per le versioni con assetto sportivo e quando la vettura è a pieno carico. 1) Ð Con riserva dell'adempimento alle disposizioni legali nazionali. Guida e ambiente 125 Ð Attraversamento di tratti d'acqua lungo la strada Fig. 111 Attraversamento di tratti d'acqua Per evitare di danneggiare la vettura in caso di attraversamento di tratti d'acqua (ad es. strade inondate) attenersi a quanto segue: › Prima di attraversare tratti d'acqua verificare la profondità dell'acqua. Il livello dell'acqua deve arrivare al massimo alla cresta verticale del longherone inferiore » fig. 111; › Viaggiare a velocità non superiore al passo d'uomo. Se si viaggia a velocità superiori può crearsi un'onda davanti al veicolo che può causare la penetrazione di acqua nel sistema di aspirazione dell'aria del motore oppure in altre parti del veicolo; › Non sostare mai in acqua, non viaggiare in retromarcia e non spegnere mai il motore; › Prima dell'attraversamento di tratti in acqua, disattivare il controllo della trazione START-STOP » pagina 87, START-STOP. ATTENZIONE ■ Viaggiare nell'acqua o nel fango può ridurre l'effetto frenante e allungare lo spazio di frenata - pericolo di incidente! ■ Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo l'attraversamento di tratti d'acqua. ■ Dopo l'attraversamento di tratti d'acqua pulire e fare asciugare quanto prima i freni frenando a intervalli. Le frenate eseguite per asciugare i freni e pulire i dischi vanno effettuate soltanto se le condizioni del traffico lo permettono. Esse non devono mettere in pericolo l'incolumità di altre persone. 126 Consigli di guida ATTENZIONE ■ Durante l'attraversamento di tratti d'acqua le parti della vettura, come ad es. motore, cambio, catalizzatore, telaio o parti elettriche si possono danneggiare seriamente. ■ Le vetture che arrivano in senso opposto generano onde che possono superare l'altezza d'acqua consentita per il veicolo. ■ Sotto l'acqua possono nascondersi piccole buche, fango o pietre che possono ostacolare o impedire l'attraversamento. ■ Non attraversare tratti con acqua di mare. Il sale può causare corrosione. Lavare immediatamente con acqua dolce tutti i componenti del veicolo entrati a contatto con l'acqua salata. Avvertenza Dopo l'attraversamento di tratti d'acqua si consiglia di fare verificare il veicolo in un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Pressione di gonfiaggio dei pneumatici Correggere la pressione di gonfiaggio dei pneumatici della vettura in funzione del “carico massimo ” » pagina 151, Durata pneumatici. Marcia con rimorchio Carico rimorchiabile In nessun caso è consentito superare il carico rimorchiabile ammesso.» pagina 180, Dati tecnici Marcia con rimorchio Presupposti tecnici I carichi rimorchiabili ammessi valgono esclusivamente per altitudini fino a 1.000 m sul livello del mare. Poiché con l'aumentare dell'altitudine a causa della rarefazione dell'aria la potenza del motore diminuisce, e con essa anche la capacità di superare pendenze, oltre i 1.000 m di altitudine il peso del complesso motrice-rimorchio va ridotto del 10% ogni 1000 m. Il peso del complesso motrice-rimorchio è costituito dal peso effettivo della motrice (con carico) e del rimorchio (con carico). In presenza di rimorchio viaggiare sempre con prudenza. Se la vettura è dotata di gancio di traino installato dallo stabilimento o di gancio di traino originale ŠKODA soddisfa tutte le disposizioni tecniche e legali e le norme di legge in vigore a livello nazionale per la marcia con rimorchio. La testa sferica può essere estratta dal gancio di traino e si trova, assieme alle relative istruzioni per il montaggio, nel vano della ruota di scorta o nello scomparto per la ruota di scorta disponibile nel bagagliaio » pagina 159, Attrezzi di bordo. I dati sui carichi rimorchiabili e sul carico del timone riportati sulla targhetta di identificazione del dispositivo di traino sono soltanto valori di collaudo del dispositivo. I valori specifici della vettura sono riportati sui documenti della vettura. Per la connessione elettrica tra motrice e rimorchio la vettura dispone di una presa di corrente a 13 poli. Se il rimorchio dispone di una spina a 7 poli, è possibile utilizzare un apposito adattatore originale ŠKODA. ATTENZIONE Il montaggio in un secondo tempo di un dispositivo di traino deve essere eseguito secondo le indicazioni del costruttore. ■ Se il carico massimo dell'asse e del timone e se il peso totale consentito o di Avvertenza Per eventuali domande rivolgersi al proprio concessionario autorizzato ŠKODA. Ð traino e del rimorchio vengono superati possono verificarsi incidenti e lesioni gravi. ■ Un carico sdrucciolevole può compromettere in misura significativa la stabilità e la sicurezza del gruppo motrice-rimorchio e provocare così incidenti e lesioni gravi. Ð Caricare il rimorchio Caricare il rimorchio Il rimorchio deve essere equilibrato. A riguardo deve essere utilizzato il carico del timone massimo consentito. Un carico del timone insufficiente ha un impatto negativo sulla reazione del rimorchio. Ripartizione del carico Ripartire il carico nel rimorchio in modo tale che gli oggetti pesanti si trovino il più possibile vicino all'assale. Mettere in sicurezza gli oggetti nei confronti dello spostamento. Con la vettura vuota e il rimorchio carico la ripartizione del peso è molto sfavorevole. Qualora tuttavia non si potesse fare a meno di viaggiare in queste condizioni, procedere a velocità molto bassa. Marcia con rimorchio Specchi esterni Se gli specchi retrovisori di serie non garantiscono la visibilità dietro il rimorchio, è necessario montare degli specchi esterni supplementari. Rispettare le disposizioni di legge nazionali in merito. Fari Prima di mettersi in marcia con il rimorchio collegato occorre verificare la posizione dei fari. Eventualmente è possibile intervenire sulla regolazione dell'assetto £ dei fari.» pagina 41, Regolazione assetto dei fari Marcia con rimorchio 127 Velocità di marcia Per ragioni di sicurezza non è opportuno viaggiare a velocità superiore a quella consentita con il rimorchio. Ridurre immediatamente la velocità nel caso si colga anche il minimo segnale di oscillazione. Non tentare mai di “"stirare"” il rimorchio accelerando. Freni Frenare per tempo! Se il rimorchio è equipaggiato con freno a inerzia, frenare prima dolcemente e poi rapidamente. In tal modo si evitano strappi dovuti al bloccaggio delle ruote del rimorchio. Prima di tratti in discesa è necessario scalare per tempo la marcia, per sfruttare il freno del motore. Un rimorchio è collegato a un impianto antifurto. › Se il veicolo è stato dotato in fabbrica di un impianto antifurto e di un gancio di traino. › Se il rimorchio è collegato elettricamente alla motrice tramite la presa rimorchio. › Se l'impianto elettrico dei veicolo e quello del rimorchio è funzionante. › Se il veicolo è chiuso con la chiave e l'impianto antifurto è attivo. In caso di veicolo chiuso, l'allarme partirà non appena si verificherà un'interruzione con il rimorchio. Disattivare sempre l'impianto antifurto prima di attaccare o staccare un rimorchio. In caso contrario sistema antifurto potrebbe innescare un allarme non desiderato» pagina 31, Impianto antifurto. Surriscaldamento del motore Se la lancetta dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento si muove prevalentemente nella zona destra, o in quella rossa, ridurre immediatamente la velocità. Se la spia di controllo nello strumento combinato lampeggia, fermarsi e lasciar raffreddare il motore. Attendere alcuni minuti e verificare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione liquido di raffreddamento» pagina 143, Verificare il livello del liquido di raffreddamento . Occorre rispettare le seguenti avvertenze » pagina 20, Temperatura/livello liquido di raffreddamento . La temperatura del liquido di raffreddamento può ridursi inserendo il riscaldamento. 128 Consigli di guida ATTENZIONE ■ Adattare la velocità di marcia alle condizioni stradali e del traffico. ■ Collegamenti elettrici non realizzati adeguatamente o non corretti possono elettrizzare il rimorchio e quindi provocare anomalie all'elettronica del veicolo, incidenti e lesioni gravi. ■ Tutti gli interventi all'impianto elettrico devono essere effettuati solo da elettricisti specializzati ŠKODA. ■ Non collegare mai l'impianto elettrico del rimorchio direttamente ai collegamenti elettrici delle luci posteriori né ad altre fonti di elettricità. ATTENZIONE ■ Evitare frenate brusche e improvvise. ■ In caso di sfera sferica smontata, occorre chiudere il pozzetto di alloggiamento con la propria calotta di copertura. In questo modo si evita che corpi estranei entrino nel pozzetto, vedere istruzioni per il montaggio del gancio di traino. Avvertenza ■ Se si traina spesso un rimorchio, si raccomanda di far controllare la vettura an- che tra un tagliando e l'altro. ■ In fase di aggancio e disaccoppiamento del rimorchio occorre tirare il freno di stazionamento della motrice. ■ Per motivi tecnici le luci posteriori a LED non possono essere collegate all'im- pianto antifurto. Ð ATTENZIONE Consigli tecnici ■ L'uso improprio dei prodotti per autoveicoli può nuocere alla salute. ■ Conservare sempre in luogo sicuro, soprattutto fuori dalla portata dei bambi- Cura e pulizia della vettura ni, i prodotti per la cura del veicolo - pericolo d'avvelenamento! ■ Lavaggio della vettura in inverno: L'umidità e il gelo possono compromettere l'efficacia dei freni - pericolo d'incidente! ■ La luce di parcheggio si può attivare solo ad accensione disinserita. ■ Proteggere mani e braccia dai componenti metallici taglienti quando si pulisce il sottoscocca, la parte interna dei passaruota o i copriruota - pericolo di lesioni da taglio. ■ In presenza di temperature elevate nell'abitacolo profumi e prodotti rinfrescanti per l'aria possono essere dannosi per la salute. Cura della vettura ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Lavaggio della vettura Impianti automatici di lavaggio Lavaggio manuale Lavaggio con apparecchi ad alta pressione Proteggere e lucidare la vernice della vettura Componenti cromati Danni alla vernice Componenti in plastica Cristalli dei finestrini e specchietti esterni Ricezione radio e antenna Vetri dei fari Guarnizioni in gomma Cilindri di chiusura della portiera Ruote Protezione sottoscocca Protezione degli scatolati Similpelle e tessuto Rivestimenti dei sedili con riscaldamento elettrico Pelle naturale Cinture di sicurezza 130 130 130 131 131 131 131 132 132 132 132 132 133 133 133 133 134 134 134 135 Una cura regolare e appropriata serve a mantenere alto il valore commerciale della vettura. Può inoltre costituire uno dei presupposti per salvaguardare i diritti alla garanzia in caso di corrosione e di danni alla verniciatura della carrozzeria. ATTENZIONE ■ Verificare che i propri indumenti non lascino il colore, per evitare danni o colorazioni evidenti sul materiale (pelle), sui rivestimenti o sui tessuti di rivestimento. ■ I detergenti che contengono solventi possono danneggiare i materiali. ■ Non lavare la vettura in pieno sole - pericolo di danneggiamento della carrozzeria. ■ Se si lava la vettura in inverno con una manichetta flessibile, fare attenzione a non dirigere il getto d'acqua direttamente sui cilindri di chiusura o sulle fughe di porte, cofano e portellone, perché potrebbero gelare. ■ Per le superfici verniciate non utilizzare spugne speciali per insetti, spugne ruvide da cucina o simili – pericolo di danneggiamento della superficie della carrozzeria. ■ Non applicare adesivi sul lato interno del lunotto, sui cristalli laterali posteriori, sul parabrezza in corrispondenza dei filamenti del lunotto o dell'antenna posta sui cristalli. Essi potrebbero essere danneggiati. Per quanto riguarda l'antenna, ciò potrebbe provocare disturbi della ricezione radiofonica o del sistema di navigazione. ■ Non pulire il lato interno dei cristalli con oggetti dagli angoli acuminati né con detergenti corrosivi o acidi - pericolo di danneggiamento dei filamenti del lunotto o dell'antenna posta sui cristalli. ■ Non apporre profumi né rinfrescanti per l'aria sulla plancia - pericolo di danneg£ giamento della plancia. Si raccomanda di utilizzare prodotti detergenti dal programma di accessori originali ŠKODA,disponibili presso le officine autorizzate ŠKODA. Occorre rispettare le norme di applicazione indicate sulla confezione. Cura e pulizia della vettura 129 ■ Per non danneggiare i sensori del sistema ausiliario di segnalazione durante la Al termine della stagione fredda, si deve lavare accuratamente anche il sottoscocÐ ca della vettura. pulizia con un apparecchio ad alta pressione o a vapore, i sensori possono essere direttamente spruzzati solo per breve tempo e deve essere mantenuta una distanza minima di 10 cm. ■ Non pulire il rivestimento del tetto con una spazzola - pericolo di danneggiamento della superficie del rivestimento. Impianti automatici di lavaggio ä Per il rispetto dell'ambiente La vettura può essere lavata all'interno degli impianti di lavaggio automatici. ■ Le lattine usate dei prodotti per la cura dell'auto rappresentano un rifiuto inquinante. Per lo smaltimento rispettare le disposizioni nazionali vigenti in materia. ■ Lavare la vettura esclusivamente nei luoghi appositamente previsti. Prima di effettuare il lavaggio della vettura all'interno degli impianti di lavaggio automatici occorre prestare attenzione alle normali procedure (ad es. chiusura dei finestrini). Avvertenza Se la vettura monta dispositivi speciali all'esterno (ad es. spoiler, portapacchi, antenna per radiotelefono), consultarsi prima con il gestore dell'autolavaggio. ■ Rimuovere al più presto dal materiale (pelle), dai rivestimenti e dai tessuti di ri- vestimento le macchie fresche, come quelle di penne a sfera, colore, rossetto, lucido da scarpe, ecc. ■ Per possibili problemi con la pulizia e la cura interna della vettura, per la necessità di utensili speciali e di adeguate conoscenze, consiglia di affidare la pulizia e la cura dell'abitacolo della vostra vettura a un'officina autorizzata ŠKODA. Lavaggio della vettura ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. La migliore protezione contro gli effetti nocivi dell'ambiente consiste nel sottoporre la vettura a frequenti lavaggi e trattamenti protettivi. La frequenza con cui la vettura deve essere lavata dipende da numerosi fattori, tra cui ad esempio: › Frequenza d'uso; › Parcheggio (in garage, sotto alberi, ecc.); › Stagione; › Condizioni atmosferiche; › condizioni ambientali. Quanto più a lungo permangono sulla vernice resti di insetti, escrementi di uccelli, resine vegetali, polvere stradale e industriale, macchie di catrame, particelle di fuliggine, sale antigelo e altri depositi aggressivi, tanto più radicale sarà la loro azione distruttiva. Le alte temperature, dovute ad esempio ad intensa radiazione solare, favoriscono l'azione corrosiva. 130 Consigli tecnici Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 129. curezza Dopo il lavaggio automatico con prodotti per la conservazione occorre ingrassare i Ð labbri degli inserti in gomma delle spazzole tergicristalli. Ð Lavaggio manuale ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 129. curezza Per lavare a mano la vettura, ammorbidire innanzitutto la sporcizia con abbondante acqua e risciacquare bene. Lavare la vettura con una spugna morbida, con un apposito guanto o spazzola. Procedere dall'alto verso il basso, incominciando dal tetto. Pulire le superfici verniciate del veicolo senza esercitare un'eccessiva pressione. Utilizzare uno shampoo per auto solo in caso di sporcizia ostinata. Risciacquare accuratamente e con una certa frequenza la spugna o il guanto. Pulire per ultime ruote, soglie e simili. Per farlo utilizzare una seconda spugna. Dopo il lavaggio risciacquare accuratamente la vettura e asciugarla con una pelle di daino. Ð ATTENZIONE Lavaggio con apparecchi ad alta pressione ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Durante il lavaggio della vettura con un apparecchio ad alta pressione, seguire le istruzioni per l'uso relative all'apparecchio. Ciò vale in particolar modo per la pressione e la distanza di spruzzatura. Mantenersi ad adeguata distanza dai sensori del sistema di parcheggio e dai materiali eccessivamente morbidi, quali flessibili di gomma o materiale isolante. ATTENZIONE Non utilizzare mai ugelli rotondi o frese pulitrici! ATTENZIONE La temperatura dell'acqua utilizzata per il lavaggio deve essere di max. 60°C - PeÐ ricolo di danneggiamento della vettura. Proteggere e lucidare la vernice della vettura ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Trattamento protettivo Un buon trattamento protettivo protegge ampiamente la vettura dagli influssi nocivi dell'ambiente. La vettura deve essere trattata con un buon prodotto protettivo a base di cera dura al massimo quando sulla vernice pulita non si formano più gocce. Dopo aver lavato e asciugato accuratamente la superficie verniciata, applicare un nuovo strato di un buon prodotto protettivo a base di cera dura. Anche se si aggiunge regolarmente un prodotto protettivo all'acqua di lavaggio, si consiglia di trattare le superfici verniciate con cera dura almeno due volte l'anno. Lucidatura La lucidatura è necessaria soltanto quando la vernice diventa opaca e non si riesce più a ridarle brillantezza con i prodotti protettivi. ■ Non applicare mai cera sui cristalli. ■ Le parti verniciate con effetto opaco o quelle in plastica non devono mai essere trattate con cera o lucidanti. ■ Evitare di lucidare la verniciatura in ambienti polverosi, per non graffiare la ver- nice. Ð Componenti cromati ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Pulire i componenti cromati dapprima con un panno umido e successivamente con un panno asciutto e morbido. Se i componenti cromati non potessero essere puliti in modo soddisfacente in questo modo, utilizzate un prodotto specifico per il trattamento degli oggetti cromati. ATTENZIONE Evitare di lucidare i componenti cromati in ambienti polverosi, per non graffiarli. Ð Danni alla vernice ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Trattare immediatamente i danni minori alla vernice, come graffi superficiali, rigature o pietrisco. A tale scopo sono disponibili presso i concessionari ŠKODA autorizzata appositi stick o bombolette di vernice in tinta con la vettura. Avvertenza Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di riparazione della vernice presso un'officina autorizzata ŠKODA. Se il lucidante non contiene cera, la vernice deve essere successivamente trattata con un apposito prodotto protettivo. Cura e pulizia della vettura 131 Ð Componenti in plastica Ricezione radio e antenna ä ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. I componenti in plastica possono essere puliti con un panno umido. Qualora non bastasse, è ammesso unicamente l'uso di detergenti per parti in plastica e prodotti protettivi non contenenti solventi. I prodotti per la cura della vernice non sono adatti per le parti in plastica. Parcheggi sotterranei, tunnel, edifici di molti piani o montagne possono disturbare la ricezione dei segnali radio, fino alla loro completa scomparsa. Ð Cristalli dei finestrini e specchietti esterni ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 129. curezza Per rimuovere la neve e il ghiaccio dai cristalli e dagli specchietti utilizzare esclusivamente un raschietto di plastica. Per evitare di danneggiare i cristalli, passare il raschietto sulla superficie da pulire in una sola direzione e non avanti e indietro. I cristalli dei finestrini vanno puliti regolarmente anche all'interno. Le macchie sui vetri devono essere pulite con una pelle di daino pulita o con un apposito panno. Per asciugare i cristalli dopo il lavaggio non utilizzare pelli per finestrini impiegate per lucidare la carrozzeria. I residui di prodotti per la conservazione sul panno dei finestrini possono imbrattare i cristalli e limitare la visibilità. Sui sistemi di autoradio e di navigazione montati in fabbrica l'antenna per la ricezione radio può essere montata in punti diversi della vettura. › sul lato interno del lunotto assieme al riscaldamento del lunotto; › sul tetto della vettura. Ð Vetri dei fari ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Per la pulizia dei fari in vetro sintetico utilizzare sapone e acqua calda pulita. ATTENZIONE ■ Non pulire mai a secco i fari e per la pulizia dei diffusori in materiale sintetico non utilizzare oggetti appuntiti in quanto questo potrebbe danneggiare lo strato di vernice protettiva e portare alla formazione di incrinature. ■ Per la pulizia dei vetri non utilizzare detergenti aggressivi o solventi chimici pericolo di danneggiamento dei vetri dei fari. Ð ATTENZIONE ■ Evitare assolutamente di rimuovere la neve o il ghiaccio dai cristalli con acqua calda o bollente - pericolo di incrinature del cristallo! ■ Prestare attenzione durante la rimozione della neve e del ghiaccio dai cristalli e dagli specchi a non danneggiare la vernice della vettura. ■ Non eliminare dai cristalli e dagli specchietti neve o ghiaccio che contengano sporco grossolano, ad es. ghiaietto, sabbia, sale - pericolo di danneggiamento dei Ð cristalli o della superficie dello specchio. 132 Consigli tecnici Guarnizioni in gomma ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 129. curezza Le guarnizioni in gomma di porte, cofano, tetto scorrevole e altri finestrini mantengono meglio la loro flessibilità e durano più a lungo se trattate regolarmente con un prodotto specifico. Inoltre in questo modo si evita l'usura precoce di guarnizioni e mancanze di tenuta. Con una corretta manutenzione delle guarnizioni in Ð gomme si evita poi che gelino in inverno. Cilindri di chiusura della portiera ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Per sbloccare i cilindri di chiusura gelati utilizzare appositi prodotti speciali. Avvertenza Avvertenza Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di riparazione della vernice presso un'officina autorizzata ŠKODA. Protezione sottoscocca ■ Durante il lavaggio della vettura evitare il più possibile di bagnare i cilindri di ä chiusura. ■ Per la cura dei cilindri di chiusura si consiglia di utilizzare prodotti adeguati degli Ð accessori originali ŠKODA. Il sottoscocca della vettura viene sottoposto in fabbrica ad un trattamento protettivo a lungo termine contro gli agenti chimici e gli influssi meccanici. Ruote ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Cerchi In occasione dei regolari lavaggi della vettura, lavare accuratamente anche i cerchi. Eliminare regolarmente dai cerchi il sale antigelo e i residui di frenatura, per evitare che attacchino il materiale dei cerchi. Qualsiasi danno alla vernice dei cerchi deve essere ritoccato tempestivamente. Ruote con cerchi in lega Dopo un lavaggio accurato, trattare i cerchi con un prodotto di protezione per cerchi in lega. Per il trattamento dei cerchi non è ammesso l'uso di prodotti abrasivi. Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Poiché tuttavia non è escluso che lo strato protettivo possa subire danni durante la marcia, si consiglia di controllare lo strato protettivo del sottoscocca e del telaio a intervalli regolari, preferibilmente all'inizio e alla fine della stagione fredda, e di farlo ritoccare se necessario. Le officine ŠKODA autorizzate dispongono dei prodotti spray adatti, posseggono le attrezzature necessarie e conoscono le prescrizioni d'impiego. Si raccomanda quindi di rivolgersi a un'officina specializzata ŠKODA per l'esecuzione di ritocchi o di altri interventi per la protezione contro la corrosione. ATTENZIONE Non utilizzare mai protezioni sottoscocca addizionali o prodotti anticorrosivi per tubi di scarico, catalizzatori, filtro antiparticolato diesel o scudi termici. Quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, queste sostanze potrebbero infiammarsi - Pericolo di incendio! Ð ATTENZIONE L'umidità, il gelo e il sale antigelo possono compromettere l'efficacia dei freni pericolo d'incidente! ATTENZIONE Un forte grado di sporcizia delle ruote può alterare l'equilibratura. Ciò può provocare vibrazioni che si trasmettono al volante e che possono condurre ad un'usura precoce dello sterzo. Per questo è necessario eliminare la sporcizia. Protezione degli scatolati ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Tutti gli scatolati della vettura vengono trattati in fabbrica con una cera protettiva a lunga durata. Questo trattamento protettivo non necessita di controlli né di interventi successivi. Qualora, in presenza di elevate temperature, dovesse colare un po' di cera dalle parti scatolate, rimuoverla con un raschietto di plastica e benzina per smacchiare. £ Cura e pulizia della vettura 133 ATTENZIONE In caso di utilizzo della benzina smacchiante per la rimozione della cera, osservare le norme di sicurezza – pericolo d'incendio! Pelle naturale Ð ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. La pelle, a seconda dell'impiego, deve essere regolarmente curata. Similpelle e tessuto ä Pulitura normale Pulire le superfici in pelle sporche con un panno di cotone o di lana leggermente inumidito. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Sporcizia tenace Prestare attenzione a non inzuppare la pelle in nessun punto e a non fare penetrare l'acqua nelle cuciture. La pelle sintetica può essere pulita con un panno umido. Qualora non bastasse, è ammesso unicamente l'uso di detergenti per parti in plastica e prodotti protettivi non contenenti solventi. Asciugare la pelle con un panno morbido e asciutto. Pulire le imbottiture e i rivestimenti in stoffa delle portiere e della cappelliera utilizzando detergenti specifici, ad es. una schiuma a secco. Inoltre è possibile utilizzare una spugna morbida, una spazzola o un panno in microfibra del tipo disponibile in commercio. Per la pulizia del rivestimento del tetto utilizzare solo un panno e un apposito detergente. Per smacchiare Rimuovere le macchie fresche a base di acqua (es. caffè, tè, succhi di frutta, sangue, ecc.) con un panno assorbente o della carta da cucina. Utilizzare per le macchie già secche un detergente apposito. Alcuni tessuti utilizzati per i capi di abbigliamento, come ad es. la tela jeans di colore scuro, talvolta tendono a perdere il colore. In questo modo i rivestimenti dei sedili (tessuto o pelle) possono danneggiarsi o sulle loro superfici possono formarsi colorazioni visibili, anche in caso di utilizzo conforme. Ciò riguarda in particolare i rivestimenti di colore chiaro (tessuto o pelle). In questi casi non si tratta di un difetto del tessuto, ma di perdita di colore da parte dei tessuti con cui sono Ð realizzati i capi d'abbigliamento. Asciugare la pelle con un panno morbido e asciutto. Non usare liquidi per pulire le fodere dei sedili, perché ciò può danneggiare il sistema di riscaldamento dei sedili stessi. 134 Consigli tecnici Eliminare le macchie particolari (es. penne a sfera, pennarelli, smalto per unghie, macchie di colore lasciate da tessuti che stingono, lucido da scarpe, ecc.) con uno smacchiatore specifico per pelle. Applicare i detergenti e i prodotti curativi con estrema parsimonia. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Per la pulizia del rivestimento dei sedili utilizzare un apposito detergente, ad es. una schiuma a secco. Per le macchie a base di grasso ormai asciutte utilizzare un solvente per grassi. Cura della pelle Ogni sei mesi circa trattare a pelle con un prodotto idoneo. Rivestimenti dei sedili con riscaldamento elettrico ä Rimuovere le macchie fresche a base di grasso (es. burro, maionese, cioccolata, ecc.) con un panno assorbente o della carta da cucina o utilizzare il detergente per la cura della pelle se la macchia non è ancora penetrata a fondo. Ð £ ATTENZIONE ■ Non lasciare a lungo la vettura ferma in pieno sole, per evitare che la pelle sbiadisca. In caso di lunghe soste all'aperto, coprire la pelle per evitare l'esposizione diretta ai raggi solari. ■ I particolari appuntiti degli abiti, come cerniere, borchie, cinture, possono graffiare irrimediabilmente la superficie dei sedili, lasciarvi impronte permanenti o danneggiarla. ■ L'uso di un chiusura meccanica per il volante può danneggiare la superficie in pelle. ATTENZIONE ■ Non è ammesso smontare le cinture di sicurezza per pulirle. ■ Non pulire mai le cinture di sicurezza con prodotti chimici, in quanto possono distruggere il tessuto. Le cinture di sicurezza non devono nemmeno entrare in contatto con liquidi corrosivi (acidi e simili). ■ Fare sostituire da un'officina specializzata ŠKODA le cinture che presentano danni a tessuto, giunzioni, arrotolatore automatico o fibbia. ■ Prima del riavvolgimento, le cinture automatiche devono essere completamente asciutte. Avvertenza ■ Utilizzare regolarmente e dopo ogni pulitura una crema protettiva contro la luce e ad effetto impregnante. La crema nutre la pelle, la fa respirare, la rende morbida e le restituisce la naturale idratazione. Contemporaneamente, forma uno strato protettivo superficiale. ■ Pulire la pelle ogni 2 - 3 mesi e rimuovere le macchie fresche secondo necessità. ■ Curare anche il colore della pelle. Ritoccare all'occorrenza i punti sbiaditi con una crema colorata specifica. ■ La pelle è un materiale naturale che possiede caratteristiche specifiche. Durante l'utilizzo della vettura possono verificarsi modifiche nell'aspetto estetico dei componenti in pelle delle fodere (ad es. pieghe o sgualciture) dovute alle sollecitazioÐ ni. Cinture di sicurezza ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 129. Mantenere pulite le cinture di sicurezza! Pulire le cinture di sicurezza sporche utilizzando acqua leggermente saponata; eliminare lo sporco grossolano con una spazzola morbida! Verificare regolarmente le condizioni delle cinture di sicurezza. Un nastro molto sporco può pregiudicare il riavvolgimento della cintura automatica. Cura e pulizia della vettura 135 Ð Rifornimento Controlli e rabbocchi Carburante ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Rifornimento Benzina senza piombo Carburante diesel 136 137 138 Sul lato interno dello sportello sono riportati i tipi di carburante idonei per la vettura nonché le dimensioni dei pneumatici e la pressione di gonfiaggio » fig. 112 a pagina 136 - . ATTENZIONE Qualora non si potesse fare a meno di portare con sé una tanica di riserva, rispettare le disposizioni di legge in merito. Per ragioni di sicurezza, si consiglia di non trasportare taniche di carburante a bordo vettura. In caso d'incidente la tanica potrebbe danneggiarsi e il carburante fuoriuscire - pericolo d'incendio. ATTENZIONE ■ Non svuotare mai completamente il serbatoio del carburante! L'alimentazione irregolare del carburante può provocare mancate accensioni e il carburante incombusto può penetrare nell'impianto di scarico, con il conseguente surriscaldamento e danneggiamento del catalizzatore. ■ Rimuovere immediatamente dalla vernice della vettura il carburante tracimato Ð Pericolo di danni alla vernice! Fig. 112 Lato vettura posteriore destro: Sportello del serbatoio/sportello del serbatoio con chiusura a vite ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 136. curezza Aprire lo sportello serbatoio › Aprire manualmente lo sportello del serbatoio » fig. 112 - . › Tenere con una mano il tappo del serbatoio del carburante e quindi sbloccare verso sinistra con le chiavi della vettura. › Ruotare completamente verso sinistra la chiusura del tappo e inserire dall'alto il tappo del serbatoio » fig. 112 - . Chiusura del tappo del serbatoio › Avvitare il tappo del serbatoio verso destra, finché non si aggancia in maniera udibile. › Tenere con una mano il tappo del serbatoio del carburante e quindi bloccare ruotando verso sinistra le chiavi della vettura; estrarre la chiave. › Lo sportello del serbatoio deve essere bloccato. ATTENZIONE ■ Prima di fare rifornimento è necessario disinserire il riscaldamento supplemen- tare (riscaldamento e ventilazione autonomi). ■ Il serbatoio carburante è pieno al primo disinserimento della pistola erogatrice automatica, se quest'ultima è stata utilizzata come prescritto. Non proseguire il rifornimento. In caso contrario andrà a riempire il volume di dilatazione. 136 Consigli tecnici £ Avvertenza Il serbatoio ha una capacità di circa 55 litri, di cui una riserva di 7 litri. Benzina senza piombo ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 136. curezza La vostra vettura può essere alimentata solo con benzina senza piombo, conforme alla norma EN 228, (in Germania anche DIN 51626 - 1 o E10 per la benzina senza piombo con numero di ottani 95 RON e 91 RON oppure DIN 51626 - 2 o E5 per la benzina senza piombo con numero di ottani 95 RON e 98 RON). Carburante prescritto - benzina senza piombo 95/91 RON Benzina senza piombo con numero di ottano 95 RON. È possibile utilizzare anche la benzina senza piombo 91 RON in questo caso si avrà tuttavia una lieve perdita di potenza. Se in caso di emergenza fosse necessario utilizzare una benzina con un numero di ottano inferiore rispetto a quello prescritto, è possibile viaggiare solo a regimi medi e a carico ridotto. La marcia a regimi elevati oppure a carico pieno può danneggiare gravemente il motore! Effettuare quanto prima rifornimento con benzina con il numero di ottano prescritto. Carburante prescritto - benzina senza piombo min. 95 RON Benzina senza piombo con numero di ottano 95 RON. Se la benzina con numero di ottani 95 RON non è disponibile, è possibile in caso di emergenza utilizzare la benzina con numero di ottani 91 RON. In questo caso è possibile proseguire la marcia solo a regimi medi e a carico ridotto. La marcia a regimi elevati oppure a carico pieno può danneggiare gravemente il motore! Effettuare quanto prima rifornimento con benzina con il numero di ottano prescritto. Anche in caso di emergenza non utilizzare la benzina con un numero di ottani inferiore a 91 RON, altrimenti è possibile danneggiare gravemente il motore! Benzina senza piombo con numero di ottano superiore E' possibile utilizzare senza restrizioni carburante con numero di ottano superiore rispetto a quanto prescritto. Nelle vetture per le quali è previsto l'utilizzo di benzina senza piombo 95/91 RON l'impiego di benzina con numero di ottani superiore a 95 RON non determina un sensibile aumento della potenza né un consumo ridotto di carburante. Ð Nelle vetture per le quali è previsto l'utilizzo di benzina senza piombo min. 95 RON, l'impiego di benzina con numero di ottani superiore a 95 RON può determinare un aumento della potenza e un consumo ridotto di carburante. Carburante prescritto - benzina senza piombo min. 98/(95) RON Benzina senza piombo con numero di ottano 98 RON. È possibile utilizzare anche la benzina senza piombo 95 RON in questo caso si avrà tuttavia una lieve perdita di potenza. Se la benzina con numero di ottani 98 RON o 95 RON non è disponibile, è possibile in caso di emergenza utilizzare la benzina con numero di ottani 91 RON. In questo caso è possibile proseguire la marcia solo a regimi medi e a carico ridotto. La marcia a regimi elevati oppure a carico pieno può danneggiare gravemente il motore! Effettuare quanto prima rifornimento con benzina con il numero di ottano prescritto. Anche in caso di emergenza non utilizzare la benzina con un numero di ottani inferiore a 91 RON, altrimenti è possibile danneggiare gravemente il motore! Additivi Utilizzare solo benzina senza piombo, conforme alla norma EN 228 (in Germania anche DIN 51626 - 1 o E10 per la benzina senza piombo con numero di ottani 95 e 91 RON o DIN 51626 - 2 o E5 per la benzina senza piombo con numero di ottani 95 RON e 98 RON); questo carburante soddisfa tutte le condizioni per un funzionamento senza problemi del motore. Per questo si raccomanda di non aggiungere additivi al carburante. ATTENZIONE ■ Tutte le vetture ŠKODA con motore a benzina possono essere utilizzate solo con benzina senza piombo. Basta anche un solo rifornimento con benzina contenente piombo per arrecare danni irreparabili al catalizzatore. ■ Se si utilizza benzina con un numero di ottani inferiore a quello prescritto, è possibile danneggiare gravemente i componenti del motore. ■ Non utilizzare mai additivi con componenti in metallo, soprattutto evitare quelli con presenza di manganese e ferro. Non utilizzare carburanti LRP (lead replacement petrol) con componenti in metallo. Vi è il rischio di gravi danni ai componenti del motore o al catalizzatore! ■ Non utilizzare carburanti con componenti in metallo. Vi è il rischio di gravi danni ai componenti del motore o al catalizzatore! ■ L'utilizzo di additivi del carburante non idonei può provocare gravi danni ai comÐ ponenti del motore o al catalizzatore. Controlli e rabbocchi 137 Carburante diesel Vano motore ä ä Introduzione al tema Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 136. La Vostra vettura può essere alimentata solo con carburante diesel conforme alla norma EN 590 (in Germania anche DIN 51628, in Austria anche ÖNORM C 1590, in Russia anche GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). Esercizio invernale - Diesel invernale Nella stagione fredda utilizzare il carburante diesel omologato dalla Norma EN 590 (in Germania anche DIN 51628, in Austri anche NORMA C 1590, in Russia anche GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). “Il gasolio invernale ”può essere utilizzato anche a -20°C. Nei paesi con altre condizioni climatiche vengono per lo più offerti gasoli che presentano una diversa reazione alle temperature. Le officine ŠKODA autorizzate e le stazioni di rifornimento sono certamente in grado di fornire informazioni sulle caratteristiche del gasolio disponibile nel paese interessato. Preriscaldamento prefiltro carburante La vettura è equipaggiata con un impianto di preriscaldamento filtro carburante. Per tale motivo l'affidabilità del carburante Diesel è garantita fino a temperature di più o meno -25°C di temperatura ambiente. Additivi Non è ammesso aggiungere additivi, cosiddetti “lubrificanti” (benzina e simili), al gasolio. ATTENZIONE ■ Basta anche un solo rifornimento con carburante diesel non a norma per arreca- re danni ai componenti del motore, all'impianto di lubrificazione, all'impianto di alimentazione del carburante e all'impianto di scarico. ■ Se per errore è stato effettuato un rifornimento con un carburante diverso dal diesel conforme alle norme sopraccitate (ad es. benzina), non avviare il motore e non inserire l'accensione! Vi è il rischio di danneggiare seriamente i componenti del motore! Si raccomanda di fare eseguire gli interventi di pulizia dell'impianto di combustione presso un'officina autorizzata ŠKODA. ■ L'accumulo di acqua nel filtro carburante può causare disfunzioni del motore. ■ La vostra vettura non è adatta per l'utilizzo di biocarburante (RME), perciò questo carburante non deve essere riempito e utilizzato per la marcia. Un utilizzo di biocarburante (RME) può portare a danni al motore o all'impianto di alimentazione Ð carburante. 138 Consigli tecnici Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Aprire e chiudere il cofano motore Riepilogo vano motore Controllo livello dell'olio Rabbocco dell'olio motore Sostituzione dell'olio motore Liquido di raffreddamento Verificare il livello del liquido di raffreddamento Rabbocco del liquido di raffreddamento Ventilatore Verificare il livello del liquido dei freni Sostituzione del liquido freni Impianto lavavetro 140 140 141 141 142 142 143 143 144 144 144 145 Durante i lavori nel vano motore, ad es. controllo e rabbocco di liquidi di esercizio, ci si espone al rischio di lesioni, scottature, infortuni e incendi. Pertanto vanno rigorosamente rispettate le avvertenze di seguito riportate e le norme di sicurezza generali. Il vano motore della vettura è una zona pericolosa. ATTENZIONE ■ Non aprire mai il cofano motore se si vede uscire vapore o liquido di raffred- damento dal cofano stesso - pericolo di ustione! Aspettare finché non fuoriesce più né vapore né liquido di raffreddamento. ■ Spegnere il motore ed estrarre la chiave d'accensione. ■ Per le vetture con cambio meccanico, portare la leva nella posizione di folle; sulle vetture con cambio automatico, portare la leva selettrice in posizione P. ■ Tirare il freno a mano. ■ Lasciare raffreddare il motore. ■ Per motivi di sicurezza, durante la marcia il cofano motore deve essere sempre ben chiuso. Ad ogni chiusura del cofano motore, controllare che il meccanismo di bloccaggio sia davvero scattato. £ ATTENZIONE (continua) ■ Qualora si notasse durante la marcia che il meccanismo di bloccaggio non è scattato, fermarsi immediatamente e chiudere il cofano motore - pericolo d'incidente! ■ Tenere i bambini lontani dal vano motore. ■ Non toccare le componenti calde del motore - pericolo di ustione! ■ Non versare mai liquidi di esercizio sul motore caldo. Questi liquidi (ad es. l'antigelo contenuto nel liquido di raffreddamento) possono incendiarsi! ■ Evitare cortocircuiti dell'impianto elettrico, in particolare sulla batteria della vettura. ■ Non toccare mai il ventilatore del radiatore finché il motore è caldo. Il ventilatore potrebbe mettersi improvvisamente in funzione! ■ Non toccare mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento finché il motore è caldo. Il sistema di raffreddamento è in pressione! ■ Prima di aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento, coprirlo con un panno grande per proteggere viso, mani e braccia dal vapore o dal liquido bollenti. ■ Non dimenticare eventuali oggetti, come ad es. panni o attrezzi, nel vano motore. ■ In caso di interventi sotto alla vettura, quest'ultima deve essere fissata contro movimenti involontari mediante cavalletti idonei; il martinetto di bordo non offre una protezione sufficiente - pericolo di lesioni! ■ Se si eseguono prove a motore acceso, vanno considerati in aggiunta i rischi legati ai componenti rotanti (es. cinghia, alternatore, ventilatore) e all'impianto di accensione ad alta tensione. Occorre inoltre prestare attenzione ai seguenti aspetti. ■ Non toccare mai i fili elettrici dell'impianto di accensione. ■ Prestare attenzione che gioielli, indumenti allentati o capelli lunghi non finiscano nelle parti del motore soggette a rotazione - pericolo di morte! Prima di effettuare interventi al motore, togliere i gioielli, legare i capelli lunghi e fare in modo che gli indumenti siano ben aderenti al corpo. ■ Inoltre quando si eseguono lavori sull'impianto di carburazione o sull'impianto elettrico, rispettare anche le avvertenze riportate di seguito. ■ Scollegare sempre la batterie del veicolo dalla rete di bordo. ■ Non fumare. ■ Non lavorare mai nelle vicinanze di fiamme libere. ■ Tenere sempre a portata di mano un estintore carico. ATTENZIONE ■ Utilizzare esclusivamente liquidi di esercizio conformi alle specifiche indicate. In caso contrario si provocherebbero gravi disfunzioni e danni alla vettura! ■ Non aprire mai il cofano motore sulla leva di sicurezza - pericolo di danneggiamento. Per il rispetto dell'ambiente Per lo smaltimento conforme alle leggi ambientali dei liquidi di esercizio, i necessari utensili e conoscenze necessarie, consigliamo di affidare la sostituzione di liquidi di esercizio a un'officina autorizzata ŠKODA nell'ambito di un intervento di manutenzione. Avvertenza ■ In caso di dubbi sui liquidi di esercizio rivolgersi a un'officina autorizzata ŠKODA. ■ I liquidi di esercizio conformi alle specifiche possono essere acquistato da ŠKODA come accessorio originale. Ð Controlli e rabbocchi 139 Chiusura Aprire e chiudere il cofano motore › Sollevare leggermente e cofano motore ed estrarre l'asta di supporto. Premere l'asta di supporto nell'alloggiamento previsto. › Lasciare cadere il cofano motore da circa 20 cm di altezza nel meccanismo di bloccaggio - non premere il portellone! › Controllare che il cofano motore sia chiuso correttamente. Ð Riepilogo vano motore Fig. 113 Leva di sbloccaggio per cofano motore/griglia del radiatore: Leva di sbloccaggio Fig. 114 Fermo del cofano motore con sostegno Fig. 115 Motore diesel 1,6 l/77 kW ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 138. curezza Apertura › In corrispondenza della leva di sbloccaggio sotto la plancia 1 tirare » fig. 113. Prima di aprire il cofano motore assicurarsi di non aver sollevato dal parabrezza i bracci tergicristalli, per non correre il rischio di danneggiare la carrozzeria. › Premere la leva di sbloccaggio in direzione della freccia 2 » fig. 113, il cofano motore si sbloccherà. › Afferrare e sollevare il cofano motore › Estrarre il supporto del cofano dal supporto e fissare il cofano così aperto, in maniera tale che l'estremità del supporto si infili nella prevista apertura 3 » fig. 114. 140 Consigli tecnici ä 1 2 3 4 5 6 Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Serbatoio di espansione liquido di raffreddamento Serbatoio acqua per tergicristallo Bocchetta di riempimento olio motore Asta di livello olio motore Serbatoio del liquido freni Batteria (sotto il coperchio) 143 145 141 141 144 145 Avvertenza Per gli altri motori a benzina e Diesel la disposizione nel vano motore è praticamente identica. Ð Per questo motivo è raccomandabile controllare il livello dell'olio ad intervalli regolari, preferibilmente ad ogni rifornimento o prima di lunghi tragitti. Controllo livello dell'olio Fig. 116 Asta di livello dell'olio In condizioni di esercizio gravose, quali possono essere i lunghi tragitti in autostrada d'estate, la marcia con rimorchio o su strade di alta montagna, si consiglia di tenere il livello dell'olio entro il settore A - ma non oltre. Un livello dell'olio insufficiente è segnalato dalla spia di controllo sullo strumento combinato » pagina 19, Olio motore . In questo caso misurare al più presto il livello dell'olio con l'apposita asta. Se necessario, aggiungere altro olio. ATTENZIONE ■ Il livello dell'olio non deve mai superare il settore A » fig. 116. Pericolo di dan- ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 138. curezza L'asta di livello dell'olio mostra il livello dell'olio motore » fig. 116. Controllo del livello dell'olio › Assicurarsi che la vettura si trovi su una superficie orizzontale e il motore raggiunga la temperatura. › Spegnere il motore. › Aprire il cofano motore. › Attendere un paio di minuti sino a quando l'olio del motore tornerà a confluire nella coppa dell'olio e quindi estrarre l'asta di livello dell'olio motore. › Pulire l'asta di livello dell'olio motore con un panno pulito e quindi inserire nuovamente fino a fine corsa. › Infine estrarre nuovamente l'asta di livello dell'olio motore e leggere il livello di olio. neggiamento del catalizzatore! ■ Se nelle condizioni indicate non è possibile effettuare un rabbocco con olio motore, non proseguire la marcia. Spegnere il motore e richiedere l'intervento di un'officina autorizzata ŠKODA, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni. Avvertenza Specifiche tecniche olio motore » pagina 183. Ð Rabbocco dell'olio motore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Livello nel settore A › Non è possibile aggiungere altro olio. › Controllare il livello dell'olio motore » pagina 141. › Svitare il coperchio della bocchetta di riempimento olio motore. › Rabboccare l'olio corrispondente alla specifica corretta in lotti da 0,5 litri » pagi- Livello nel settore B › E' possibile aggiungere altro olio. Può accadere che in seguito il livello rientri nel settore A . › Controllare il livello dell'olio motore » pagina 141. › Riavvitare accuratamente il tappo della bocchetta di riempimento olio motore e na 183, Specifiche tecniche e volume di riempimento dell'olio. inserire l'asta di livello sino alla fine della sua corsa. Ð Livello nel settore C › E' necessario aggiungere altro olio . E' sufficiente che il livello dell'olio rientri poi nel settore B . E' normale che il motore consumi olio. A seconda dello stile di guida e delle condizioni di esercizio, il consumo d'olio può arrivare fino a 0,5 l/1.000 km. Nei primi 5.000 chilometri il consumo può anche essere superiore. Controlli e rabbocchi 141 Sostituzione dell'olio motore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. L'olio motore deve essere sostituito negli intervalli indicati nel Programma Service o in base all'indicatore dell'intervallo di manutenzione » pagina 10, Indicatore intervalli Service. ATTENZIONE All'olio motore non è consentito aggiungere additivi - pericolo di danneggiare gravemente i componenti del motore! Eventuali danni da ciò derivanti sono esclusi dalla garanzia. Avvertenza Se la pelle entra in contatto con l'olio, deve essere sciacquata abbondantemente. Ð Liquido di raffreddamento ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 138. curezza Il sistema di raffreddamento è stato riempito in fabbrica con un liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento è composto da acqua e dal 40% di additivo. Questa miscela non soltanto garantisce una protezione antigelo fino a -25 °C e protegge il sistema di raffreddamento e di riscaldamento dalla corrosione. Essa impedisce inoltre la formazione di calcare e aumenta notevolmente il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. Per tale motivo non è consentito diluire con acqua la concentrazione del liquido di raffreddamento, nemmeno d'estate o in paesi a clima caldo. La percentuale di additivo nel liquido di raffreddamento deve essere almeno pari al 40%. Qualora le condizioni climatiche richiedessero una protezione antigelo superiore, è possibile aumentare la concentrazione di antigelo, senza superare però il 60% (protezione fino a ca. -40°C). A tal punto la protezione antigelo diminuisce nuovamente. 142 Consigli tecnici Le vetture destinate a paesi dal clima freddo vengono consegnate dalla fabbrica con antigelo resistente fino a circa -35°C. In questi paesi la percentuale di additivo nel liquido di raffreddamento dovrebbe essere almeno pari al 50%. Per il rifornimento si consiglia di utilizzare solamente degli antigelo che siano indicati sul serbatoio di espansione per il liquido di raffreddamento » fig. 117 a pagina 143. Rifornimento del liquido di raffreddamento Motori a benzina Rifornimento (in litri) 1,2 l/51 kW 5,5 1,2 l/63 kW TSI 7,7 1,2 l/77 kW TSI 7,7 1,4 l/63 kW 5,5 1,6 l/77 kW 5,5 Motori diesel Rifornimento (in litri) 1,2 l/55 kW TDI CR DPF 6,6 1,6 l/66 kW TDI CR DPF 8,4 1,6 l/77 kW TDI CR DPF 8,4 ATTENZIONE ■ Gli additivi per il liquido di raffreddamento che non corrispondono alla specifica corretta possono ridurre significativamente l'azione dell'agente anticorrosivo. ■ I danni risultanti dalla corrosione possono a loro volta causare perdite di liquido con conseguenti gravi danni al motore. Avvertenza Per le vetture dotate di riscaldamento supplementare (riscaldamento e ventilazioÐ ne) il rifornimento del liquido di raffreddamento è di circa 1 litro in più. Verificare il livello del liquido di raffreddamento Fig. 117 Vano motore: Serbatoio di espansione liquido di raffreddamento Rabbocco del liquido di raffreddamento ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. › Spegnere il motore. › Lasciare raffreddare il motore. › Posizionare un panno sul tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento » fig. 117 a pagina 143 e avvitare il tappo con cautela. › Effettuare il rabbocco del liquido di raffreddamento. › Avvitare il tappo del serbatoio, finché non si aggancia in maniera udibile ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 138. curezza Il serbatoio di espansione liquido di raffreddamento è disposto nel vano motore. › Spegnere il motore. › Aprire il cofano motore » pagina 140. › Controllare il livello di liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione liquido di raffreddamento » fig. 117. A motore freddo, il liquido deve essere compreso tra le tacche B (min.) e A (max.). A motore caldo, esso può anche superare di poco la tacca A (max). Un livello insufficiente del liquido freni è segnalato dall'accensione della spia di controllo nello strumento combinato .» pagina 20, Temperatura/livello liquido di raffreddamento Si consiglia tuttavia di controllare regolarmente il livello direttamente sul serbatoio di espansione. Perdite di liquido di raffreddamento Le perdite di liquido di raffreddamento sono essenzialmente dovute a mancanze di tenuta. Non sarà sufficiente rabboccare semplicemente il liquido di raffreddamento. Si raccomanda di fare controllare tempestivamente il sistema di raffreddamento presso un'officina autorizzata ŠKODA. ATTENZIONE In caso di anomalia che provochi un surriscaldamento del motore si consiglia di contattare tempestivamente un'officina autorizzata ŠKODA per evitare gravi danÐ ni al motore. Se in una situazione d'emergenza non si dispone dell'additivo prescritto, non aggiungere altri additivi. Utilizzare in questo caso soltanto acqua e rivolgersi quanto prima ad un'officina autorizzata ŠKODA per fare ripristinare il giusto rapporto di miscelazione di acqua e additivo. Per il rabbocco utilizzare solo liquido di raffreddamento nuovo. Non riempire il liquido di raffreddamento al di sopra della tacca A (max) » fig. 117 a pagina 143! Non appena si scalda, il liquido di raffreddamento in eccesso viene espulso dal sistema di raffreddamento attraverso la valvola limitatrice di pressione integrata nel tappo del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento. ATTENZIONE ■ L'additivo per il liquido di raffreddamento, e quindi anche il liquido di raffred- damento, sono tossici. Evitare il contatto con il liquido di raffreddamento. Anche i vapori del liquido di raffreddamento sono tossici. Custodire sempre l'additivo nel suo contenitore originale e al sicuro, in particolare fuori dalla portata dei bambini - pericolo di avvelenamento! ■ Nel caso in cui il liquido di raffreddamento finisca negli occhi, lavarli subito con acqua fresca e rivolgersi quanto prima a un medico. ■ Richiedere l'immediato intervento di un medico anche in caso di ingestione involontaria del liquido di raffreddamento. ATTENZIONE Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire con liquido di raffreddamento, non proseguire la marcia e spegnere il motore. Spegnere il motore e rivolgersi Ð a un'officina autorizzata ŠKODA per evitare gravi danni al motore. Controlli e rabbocchi 143 ATTENZIONE Ventilatore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Qualora il livello del liquido fosse sceso sotto la tacca MIN , non proseguire la marcia - pericolo di incidente! Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Il ventilatore è azionato da un motorino elettrico in funzione della sua temperatura. Dopo lo spegnimento del'accensione la ventola del radiatore può continuare a giÐ rare per altri 10 minuti, anche ininterrottamente. Verificare il livello del liquido dei freni Fig. 118 Vano motore: serbatoio del liquido freni Sostituzione del liquido freni ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Il liquido freni attira l'umidità. Per via di questa sua proprietà, il liquido assorbe nel tempo l'umidità presente nell'aria circostante. Un contenuto eccessivo d'acqua nel liquido freni può corrodere l'impianto frenante. L'acqua diminuisce inoltre il punto di ebollizione del liquido freni. Il liquido freni deve essere conforme a una delle seguenti norme o specifiche: › VW 50114; › FMVSS 116 DOT4. ATTENZIONE ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Il serbatoio a polmone del liquido freni è disposto nel vano motore. › Spegnere il motore. › Aprire il cofano motore » pagina 140. › Controllare il livello di liquido di raffreddamento nel serbatoio » fig. 118. Il livello deve essere compreso tra le tacche “MIN” e “MAX”. L'usura delle guarnizioni dei freni durante la marcia e la registrazione automatica che ne consegue provocano un calo irrilevante del livello del liquido che è assolutamente normale. Se tuttavia il livello del liquido diminuisce sensibilmente in breve tempo, o se scende sotto la tacca “MIN”, è possibile che ci sia una perdita nell'impianto frenante. Un livello insufficiente del liquido freni è segnalato dall'accensione della spia di controllo nello strumento combinato » pagina 18, Impianto freni . 144 Consigli tecnici L'uso di liquido freni esausto può causare la formazione di bolle di vapore nell'impianto frenante in caso di forte sollecitazione dei freni. Ciò compromette fortemente l'efficacia dei freni e di conseguenza la sicurezza su strada. ATTENZIONE Il liquido freni danneggia la vernice della vettura. Ð Avvertenza Impianto lavavetro Fig. 119 Vano motore: Serbatoio acqua per tergicristallo Nel rifornire il liquido non rimuovere il filtro dal serbatoio del liquido lavacristalli per evitare di imbrattare le tubazioni, con conseguenti disfunzioni dell'impianto lavacristallo. Ð Batteria della vettura ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 138. Coperchio della batteria 147 Controllo del livello dell'elettrolito 147 Il serbatoio del liquido lavacristallo contiene il liquido detergente per il parabrezza, il lunotto e l'impianto lavafari. Il serbatoio dell'acqua per tergicristallo è disposto nel vano motore. Utilizzo invernale 147 Caricamento della batteria della vettura 148 Il rifornimento del serbatoio è di circa 3,5 litri, sulle vetture con impianto lavafari di circa 5,4 litri. Scollegamento e collegamento della batteria della vettura 148 Sostituire la batteria della vettura 148 Disattivazione automatica delle utenze 149 L'acqua pura non basta a pulire a fondo i cristalli e i fari. Si raccomanda di aggiungere all'acqua pulita un detergente per vetri (in inverno con antigelo) in grado di rimuovere lo sporco tenace. Anche nel caso in cui la vettura disponga di ugelli dell'impianto lavacristalli riscaldati, nei mesi invernali all'acqua di lavaggio deve sempre essere aggiunto dell'antigelo. In mancanza di un detergente con antigelo, è possibile utilizzare dell'alcool. La percentuale di alcool non deve tuttavia superare il 15 %. Questa concentrazione garantisce una protezione antigelo solo fino a -5°C. ATTENZIONE ■ Non aggiungere mai antigelo per radiatori o altri additivi all'acqua di lavaggio. ■ Se la vettura è equipaggiata con impianto lavafari, miscelare all'acqua di lavag- gio solo detergenti che non intacchino il rivestimento in policarbonato dei fari. Simboli di avvertenza sulla batteria della vettura Icona Significato Indossare sempre occhiali di protezione! L'acido della batteria è molto corrosivo. Indossare sempre guanti e occhiali di protezione! Tenere lontano dalla batteria fuoco, scintille e fiamme vive e non fumare. Durante la carica della batteria della vettura viene liberato idrogeno, il quale dà origine ad una miscela gassosa altamente esplosiva. Tenere lontano i bambini dalla batteria della vettura! Poiché la manipolazione scorretta della batteria della vettura può causare danneggiamenti, si consiglia di affidarsi ad un'officina autorizzata ŠKODA per qualsia£ si intervento sulla batteria della vettura. Controlli e rabbocchi 145 Durante i lavori sulla batteria della vettura e sull'impianto elettrico ci si espone al pericolo di lesioni, scottature, infortuni e incendio. Pertanto vanno rigorosamente rispettate le avvertenze di seguito riportate e le norme di sicurezza generali. ATTENZIONE ■ L'acido della batteria è altamente corrosivo, trattarlo con cura. Per qualsiasi intervento sulla batteria della vettura, indossare guanti e occhiali protettivi e proteggere la pelle. I vapori corrosivi irritano le vie respiratorie provocando congiuntivite e infiammazione delle vie respiratorie. Hanno un effetto corrosivo sullo smalto dei denti. Al contatto con la pelle si formano ferite profonde che necessitano di un lungo periodo per la guarigione. l contatto ripetuto con acidi diluiti causano malattie della pelle (infiammazioni, ulcere, screpolature). Al contatto con l'acqua gli acidi si diluiscono sotto l'effetto di un notevole sviluppo di calore. ■ Non ribaltare la batteria: l'elettrolito può fuoriuscire dalle aperture di sfiato. Proteggere gli occhi con occhiali protettivi o una maschera! Pericolo di perdita della vista! In caso di contatto dell'acido della batteria con gli occhi, risciacquare immediatamente per alcuni minuti con acqua corrente. Rivolgersi immediatamente a un medico. ■ Gli spruzzi di elettrolito sulla pelle o gli indumenti vanno neutralizzati prima possibile con acqua saponata e poi lavati con abbondante acqua. In caso di ingestione consultare immediatamente un medico. ■ Tenere lontano i bambini dalla batteria della vettura. ■ Durante la carica della batteria della vettura viene liberato idrogeno, il quale dà origine ad una miscela gassosa altamente esplosiva. Un'esplosione può anche essere provocata da scintille provocate in fase di scollegamento o disimpegno dei capocorda dei cavi con accensione inserita. ■ Ponticellando il polo della batteria si verifica un cortocircuito (ad es. per la presenza di oggetti metallici, cavi). Eventuali conseguenze in caso di cortocircuito: Fusioni di staffe di piombo, esplosione e incendio della batteria, spruzzi di elettrolito. ■ E' vietato usare fiamme libere e sorgenti di luce non protette, fumare e svolgere qualsiasi altra attività che produca scintille. Evitare la formazione di scintille nel manipolare cavi e apparecchiature elettriche. In caso di forti scintille c'è il pericolo di subire lesioni. ■ Prima di lavori sull'impianto elettrico, spegnere il motore, l'accensione e tutte le utenze elettriche e scollegare il polo negativo (-) della batteria. Per la sostituzione di una lampadina è sufficiente disinserire la luce interessata. 146 Consigli tecnici ATTENZIONE (continua) ■ Evitare assolutamente di caricare una batteria congelata o scongelata - peri- colo di esplosione e di corrosione! Sostituire la batteria congelata. ■ Non utilizzare mai l'avviamento di emergenza per le batterie con uno scarso livello di elettrolito - Pericolo di esplosione e di corrosione! ■ Non utilizzare mai una batteria danneggiata - Pericolo di esplosione! Sostituire immediatamente una batteria danneggiata. ATTENZIONE ■ Non è consentito scollegare la batteria della vettura ad accensione inserita, in quanto ciò danneggerebbe l'impianto elettrico (componenti elettronici) della vettura. Quando si scollega la batteria dalla rete di bordo, staccare sempre per primo il polo negativo (-). Solo successivamente scollegare il polo positivo (+). ■ Per ricollegare la batteria, collegare prima il polo positivo (+) e successivamente quello negativo (-). Non invertire mai i cavi di collegamento - pericolo d'incendio dei cavi. ■ Prestare attenzione che l'acido della batteria non venga a contatto con la carrozzeria, per evitare di danneggiarla. ■ Per proteggere la batteria della vettura dai raggi UV, non esporla ai raggi diretti del sole. ■ Se la vettura non viene utilizzata per periodi maggiori di 3 - 4 settimane, la batteria può scaricarsi. Ciò dipende dal fatto che alcune apparecchiature necessitano di corrente anche in stato di riposo (ad es. centraline). Per evitare di scaricare la batteria, scollegare il polo negativo oppure caricare la batteria costantemente con una carica molto ridotta. ■ Se la vettura viene utilizzata spesso per brevi tragitti, la batteria non si carica a sufficienza e può scaricarsi. Per il rispetto dell'ambiente Una batteria scartata costituisce un rifiuto pericoloso per l'ambiente. Per l'accensione delle luci come sopra descritto rispettare comunque le disposizioni nazionali vigenti in materia. Avvertenza Si consiglia di sostituire le batterie che hanno più di 5 anni. Ð Consigliamo di fare controllare regolarmente il livello dell'elettrolito presso un'officina autorizzata ŠKODA, soprattutto nei seguenti casi. Coperchio della batteria › In caso di elevate temperature esterne. › In caso di lunghi viaggi quotidiani. › Dopo ogni carica della batteria » pagina 148. Fig. 120 Batteria della vettura: Aprire la copertura. ä Nelle vetture con batteria provvista di indicatore basato sul colore, il cosiddetto "occhio magico" » fig. 121, è possibile stabilire il livello dell'elettrolito in relazione alla colorazione. Eventuali bolle d'aria possono influenzare la colorazione dell'indicatore. Per questa ragione prima di effettuare il controllo picchiettare attentamente il display. › Colore nera - Livello elettrolito regolare. › Incolore o giallo chiaro - livello elettrolito insufficiente, sostituire la batteria. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. La batteria si trova nel vano motore in una scatola di plastica. › Aprire il coperchio nella direzione indicata dalla freccia » fig. 120. › Per l'applicazione del coperchio sul lato del polo positivo, procedere nell'ordine inverso. Controllo del livello dell'elettrolito Fig. 121 Batteria della vettura: Visualizzazione del livello dell'elettrolito Avvertenza ■ Il livello di elettrolito della batteria viene controllato inoltre nell'ambito dell'ispe- Ð zione Service presso un'officina ŠKODA autorizzata. ■ Nelle batterie per vetture con indicazione “AGM” non è possibile controllare il livello di elettrolito della batteria per motivi tecnici. ■ Le vetture con sistema START-STOP sono dotate di centralina della batteria per Ð controllare il livello di energia ai ripetuti avviamenti del motore. Utilizzo invernale ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 145. curezza Inoltre alle basse temperature essa ha solo più una parte della potenza che può erogare all'avviamento in presenza di temperature normali. Una batteria scarica può gelare già a temperature di poco inferiori agli 0°C. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. Si consiglia pertanto di fare controllare ed eventualmente caricare la batteria presso un'officina ŠKODA autorizzata prima dell'inverno. Controlli e rabbocchi Ð 147 Caricamento della batteria della vettura Scollegamento e collegamento della batteria della vettura ä ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. Una batteria vettura carica è il presupposto indispensabile per un buon avviamento. › Disinserire l'accensione e tutte le utenze elettriche. › Solo per la “carica rapida”: Scollegare i due cavi di collegamento (prima il “negativo”, poi il “positivo”). › Collegare i morsetti del caricabatterie ai poli della batteria (rosso = “positivo”, nero = “negativo”). › Ora inserire il cavo di rete del caricabatterie nella presa e accendere il dispositivo. › Al termine dell'operazione di carica: Disattivare il caricabatterie ed estrarre il cavo di rete dalla presa. › Infine togliere i morsetti del caricabatterie › Ricollegare eventualmente i cavi di collegamento alla batteria (prima il “positivo” e poi il “negativo”). Scollegando e ricollegando la batteria della vettura, le funzioni di seguito elencate vengono messe fuori uso o non funzionano più perfettamente: Per la carica a intensità ridotta (ad es. con un caricabatterie portatile) non è normalmente necessario scollegare i cavi della batteria della vettura. Occorre rispettare le avvertenze fornite dal produttore del dispositivo di carico. Si consiglia di fare controllare il veicolo presso un'officina ŠKODA autorizzata affinché sia assicurato il perfetto funzionamento di tutti i sistemi elettrici. Per caricare la batteria della vettura impiegare una corrente pari allo 0,1 della capacità della batteria (o inferiore) fino alla carica completa. Prima di effettuare la carica ad alta intensità, la cosiddetta “carica rapida” vanno invece scollegati entrambi i cavi di collegamento. Il “caricamento rapido” della batteria della vettura è pericoloso, richiede un caricabatterie e conoscenze specifiche. Si raccomanda di far eseguire la carica rapida della batteria della vettura presso un'officina autorizzata ŠKODA. Durante l'operazione di carica non aprire i tappi di chiusura della batteria della vettura. ATTENZIONE Nei veicoli con sistema START-STOP il morsetto del caricabatterie non deve essere collegato direttamente al polo negativo della batteria del veicolo, bensì solo alla massa del motore » pagina 167, Avviamento d'emergenza di vetture con il siÐ stema START-STOP. 148 Consigli tecnici Funzione Messa in esercizio Alzacristalli elettrici (disfunzioni) » pagina 36 Autoradio o sistema radio-navigatore - immissione del codice » Istruzioni per l'uso dell'autoradio oppure » istruzioni per l'uso del navigatore Regolazione orologio digitale » pagina 11 I dati dell'indicatore multifunzione vengono cancellati » pagina 12 Avvertenza Ð Sostituire la batteria della vettura ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. Quando si sostituisce la batteria della vettura, la batteria nuova deve avere uguale capacità, uguale tensione, uguale amperaggio e le stesse dimensioni. Batterie di tipo adeguato possono essere reperite presso un'officina ŠKODA autorizzata. Si raccomanda di rivolgersi a un'officina specializzata ŠKODA per la sostituzione della batteria della vettura, dove la nuova batteria può essere correttamente montata e quella esausta può essere smaltita secondo le norme di legge. Ð Disattivazione automatica delle utenze ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 145. In caso di carico intenso della batteria della vettura il sistema di gestione della rete di bordo adotta automaticamente diverse misura per evitare che la batteria della vettura si scarichi. Ciò è rilevabile dai seguenti aspetti: › Viene aumentato il minimo in modo che il generatore eroghi più corrente alla rete di bordo. › Se necessario viene limitata la potenza di alcuni utenze elettriche, ad es. riscaldamento sedili e lunotto termico, alimentazione presa da 12 Volt, o se necessario queste vengono brevemente disattivate. Avvertenza Nonostante eventuali interventi del sistema di gestione della rete di bordo, è possibile che la batteria della vettura si scarichi. Per esempio, se l'accensione resta inserita per lungo tempo con motore spento oppure se restano accese le luci di posizione o di parcheggio per un periodo di parcheggio prolungato. L'eventuale disattivazione delle utenze non compromette il comfort di marcia e il conducente Ð spesso non percepisce l'avvenuta disattivazione. Controlli e rabbocchi 149 ATTENZIONE (continua) Ruote e pneumatici ■ Per motivi di sicurezza evitare possibilmente di sostituire pneumatici singo- Ruote ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Durata pneumatici Gestione di ruote e pneumatici Ruote e pneumatici nuovi Pneumatici con senso di rotolamento obbligatorio Ruota di scorta Copriruota Cappucci dei bulloni ruota Coppe ruota Sistema di controllo pressione pneumatici Bulloni ruota Pneumatici invernali Catene da neve 151 152 152 153 153 154 154 155 155 156 156 156 ATTENZIONE ■ Durante i primi 500 km i pneumatici nuovi non presentano ancora un'aderenza ottimale, quindi guidare con prudenza - pericolo di incidenti! ■ Non utilizzare mai la vettura se si sono rimossi i rivestimenti interni delle porte - pericolo di lesioni! ■ Utilizzare esclusivamente i cerchi e i pneumatici autorizzati da ŠKODA per il tipo di vettura interessato. In caso contrario la sicurezza su strada può risultare compromessa - pericolo di incidente! ■ Non superare mai i limiti massimi di velocità ammessi per i pneumatici - pericolo di incidente in caso di danneggiamento dei pneumatici e di perdita del controllo della vettura. ■ Un pneumatico non sufficientemente gonfio deve superare una maggiore resistenza al rotolamento. Di conseguenza a velocità elevate si riscalda eccessivamente. Ciò può condurre al distacco del battistrada e in casi estremi allo scoppio del pneumatico. 150 Consigli tecnici larmente, ma cambiarli almeno per asse. I pneumatici con il battistrada più profondo devono essere sempre impiegati sulle ruote anteriori. ■ Non utilizzare mai pneumatici di cui non si conosce l'usura e la vetustà. ■ I pneumatici vanno sostituiti al più tardi quando sono logorati fino agli indicatori d'usura. ■ I pneumatici consumati pregiudicano l'aderenza al fondo stradale alle alte velocità e sul bagnato. Rischio di “Aquaplaning” (spostamento incontrollato della vettura - “pattinamento” sul fondo bagnato). ■ Sostituire immediatamente cerchioni o ruote danneggiati ■ Non utilizzare pneumatici estivi o invernali che abbiano rispettivamente più di 6 o di 4 anni. ■ I bulloni delle ruote devono essere puliti e avvitarsi bene. Essi non devono mai essere trattati con oli o grassi. ■ Se i bulloni delle ruote vengono serrati con una coppia di serraggio troppo bassa, i cerchioni si possono staccare durante la marcia - pericolo di incidenti! Una coppia di serraggio troppo elevata può invece danneggiare il bullone e la filettatura e causare una deformazione permanente delle superfici di appoggio sui cerchi. ■ Se i bulloni delle ruote non vengono correttamente montati la ruota può staccarsi durante la marcia - pericolo di incidenti! ■ Rispettare le disposizioni di legge nazionali in merito all'utilizzo delle catene da neve. ATTENZIONE ■ Se si utilizza una ruota di scorta non identica a quelle montate, osservare le seguenti disposizioni » pagina 153, Ruota di scorta. ■ La coppia di serraggio prescritta per i bulloni delle ruote in presenza di cerchi in acciaio e lega leggera è pari a 120 Nm. ■ Proteggere i pneumatici dal contatto con olio, grasso e carburante. ■ Sostituire immediatamente i coperchietti delle valvole. Per il rispetto dell'ambiente Una pressione di gonfiaggio insufficiente aumenta il consumo di carburante. £ I valori di gonfiaggio dei pneumatici estivi » fig. 122 sono riportati sul lato interno dello sportello del serbatoio . I valori dei pneumatici invernali sono di 20 kPa (0,2 bar) superiori a quelli dei pneumatici estivi Avvertenza ■ Si consiglia di fare eseguire tutti i lavori su pneumatici o ruote presso un'officina ŠKODA. ■ Si consiglia di utilizzare cerchioni, ruote, copriruota integrali e catene da neve dal programma di accessori originali ŠKODA. Durata pneumatici Ð La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere sempre controllata sui pneumatici freddi. Non ridurre la maggior pressione risultante a pneumatici caldi. In caso di variazione significativa del carico, adeguare in misura corrispondente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Pressione dei pneumatici - misura dei pneumatici 185/55 R15 Il valore di gonfiaggio dei pneumatici 185/55 R15 che prevedono l'impiego di catene da neve è identico al valore di gonfiaggio dei pneumatici 195/55 R15. Per i veicoli Roomster Scout con pneumatici 185/55 R15 che prevedono l'impiego di catene da neve valgono i seguenti valori di gonfiaggio in kPa. Motore Fig. 122 Profilo dei pneumatici con indicazione dell'usura/Sportello serbatoio aperto con una tabella sulla dimensione e sui valori di gonfiaggio dei pneumatici ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Indicatori d'usura Il fondo del battistrada dei pneumatici originali presenta degli indicatori d'usura alti 1,6 mm e disposti trasversalmente rispetto al senso di rotolamento. Questi indicatori sono disposti, a seconda del produttore, in diversi punti equidistanti tra loro lungo la circonferenza pneumatico » fig. 122 . Apposite marcature sul fianco del pneumatico con la sigla “TWI”, simboli di triangolo o altri simboli contrassegnano la posizione degli indicatori d'usura. La durata dei pneumatici dipende essenzialmente dai seguenti punti: Pressione di gonfiaggio dei pneumatici Una pressione di gonfiaggio insufficiente o eccessiva riduce sensibilmente la durata dei pneumatici e si ripercuote negativamente sulla tenuta di strada della vettura. Controllare pertanto la pressione degli pneumatici, compresa la ruota di scorta, almeno una volta al mese e prima di ogni viaggio lungo. Mezzo carico 1,2/63 kW TSI 220/210 1,4/63 kW 220/210 1,2/77 kW TSI 220/210 1,6/77 kW 220/210 1,2/55 kW TDI CR 220/220 1,6/55 kW TDI CR 220/220 1,6/66 kW TDI CR 220/220 1,6/77 kW TDI CR 220/210 Pieno carico 230/320 Stile di guida Curve ad alta velocità, forti accelerazioni e brusche frenate aumentano l'usura degli pneumatici. Equilibratura delle ruote Le ruote di una vettura nuova sono equilibrate. Con l'uso può insorgere per cause diverse uno squilibrio, palesato dall'instabilità dello sterzo. Dopo la sostituzione o la riparazione dei pneumatici, sottoporre le ruote a vulcanizzazione. Errori di geometria delle ruote Gli errori di geometria delle ruote anteriori o posteriori producono non soltanto una maggiore e spesso unilaterale usura dei pneumatici, ma compromettono anche la sicurezza su strada. In caso di usura eccessiva degli pneumatici, richiedere £ l'intervento di un'officina autorizzata ŠKODA. Ruote e pneumatici 151 Danni ai pneumatici Per evitare di danneggiare i pneumatici ed i cerchi, superare lentamente e, se possibile, ad angolo retto cordoli o ostacoli simili. Consigliamo di verificare regolarmente l'integrità degli pneumatici e dei cerchioni (incisioni, rigonfiamenti, incrinature, deformazioni e altro). Eliminare corpi estranei dal profilo. La comparsa di vibrazioni insolite o la tendenza della vettura a "tirare" da un lato possono essere sintomo di danneggiamento di un pneumatico. Se si ha il dubbio che la ruota sia danneggiata, ridurre immediatamente la velocità e fermarsi! Verificare l'integrità dei pneumatici (rigonfiamenti, incrinature e altro). Se sono presenti dei danni esterni visibili, procedere lentamente e con prudenza sino all'officina autorizzata ŠKODA più vicina, presso la quale sarà possibile sottoporre la vetÐ tura a un controllo. Fig. 123 Rotazione delle ruote Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Rotazione delle ruote In caso di forte usura dei pneumatici anteriori, si consiglia di scambiarli con quelli posteriori secondo lo schema » fig. 123. In tal modo i pneumatici avranno tutti approssimativamente la stessa durata. Per consumare in modo uniforme tutte le ruote e raggiungere la loro durata ottimale, si consiglia di scambiare tra loro le ruote ogni 10.000 km. Conservare le ruote Se si smontano le ruote, occorre dapprima contrassegnarle in modo da mantenere il senso di rotolamento precedente in fase di rimontaggio. 152 Consigli tecnici Ruote e pneumatici nuovi ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Utilizzare per tutte e 4 le ruote esclusivamente pneumatici dello stesso tipo, di uguali dimensioni (circonferenza di rotolamento) e con la stessa scolpitura su un assale. Le combinazioni pneumatico-cerchio ammesse sono riportate nei documenti della vettura. Conoscere i dati dei pneumatici aiuta a fare la scelta giusta. I pneumatici recano ad esempio sul fianco la seguente scritta: Gestione di ruote e pneumatici ä Collocare le ruote o i pneumatici smontati in luogo fresco, asciutto e possibilmente buio. I pneumatici che non sono montati su un cerchio devono essere tenuti Ð verticali. 185 / 65 R 14 86 T In pratica: 185 larghezza del pneumatico in mm 65 rapporto altezza/sezione trasversale in % R identificativo del tipo di pneumatico Radiale 14 diametro del cerchio in pollici 86 Indice di carico T Simbolo velocità I pneumatici sono soggetti ai seguenti limiti di velocità: Simbolo velocità Velocità massima ammessa Q 160 km/h R 170 km/h S 180 km/h T 190 km/h U 200 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h £ La ruota di scorta è disposta in una conca nel bagagliaio sotto il tappeto ed è fissata per mezzo di una vite speciale .» fig. 124 La data di fabbricazione è anch'essa indicata sul fianco del pneumatico (eventualmente solo sul lato interno): Ad es. Prima di smontare la ruota di scorta è necessario estrarre la scatola dell'attrezzatura di bordo. DOT ... 20 12... significa ad esempio che il pneumatico è stato fabbricato nella 20ª settimana dell'anno 2012. Se è disponibile solo una ruota di emergenza, rispettare quanto indicato di seguiÐ to » pagina 153. Se la ruota di scorta monta un pneumatico di modello diverso dalla gommatura del veicolo (es. pneumatici invernali, pneumatici con senso di rotolamento obbligatorio), essa può essere montata temporaneamente soltanto in caso di emergenza e la vettura va guidata con la dovuta prudenza .» Pneumatici con senso di rotolamento obbligatorio ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Essa va nuovamente sostituita al più presto con una ruota della stessa grandezza e tipologia. Il senso di rotolamento è indicato dalle frecce sul fianco del pneumatico. Occorre assolutamente rispettare il senso di rotolamento così indicato. Solo così i pneumatici potranno rivelare appieno le loro qualità in termini di aderenza, rumorosità, attrito e aquaplaning. Se in caso di foratura di un pneumatico ci si vede costretti a montare la ruota di scorta senza rispettare il senso di rotolamento obbligatorio, guidare con prudenza, perché in queste condizioni il pneumatico non può offrire le massime prestazioni. Ruota di scorta Fig. 124 Bagagliaio: Ruota di scorta È importante controllare periodicamente la pressione della ruota di scorta (preferibilmente ad ogni controllo della pressione pneumatici - vedere l'etichetta sullo sportello del serbatoio) in modo che sia sempre pronta per l'uso.» pagina 151 Ruota d'emergenza Se sul cerchione della ruota di emergenza si trova una targhetta adesiva di avvertimento, significa che la vettura è equipaggiata con una ruota di emergenza. Ð Durante la marcia con la ruota di emergenza osservare le seguenti avvertenze: › Dopo il montaggio della ruota non togliere la targhetta adesiva di avvertimento. › Con la ruota di emergenza non è consentito viaggiare a velocità superiori a 80 km/h e durante la guida occorre prestare particolare prudenza. Evitare di accelerare a tavoletta, di frenare bruscamente e di affrontare curve ad alta velocità. › La pressione di gonfiaggio di questa ruota di scorta è identica a quella della gommatura standard. › Questa ruota di scorta non è destinata all'uso prolungato e va utilizzata soltanto per raggiungere l'officina autorizzata ŠKODA più vicina. ATTENZIONE ■ In nessun caso è consentito l'uso di una ruota di scorta danneggiata. ■ Se la ruota di scorta è diversa per dimensioni o tipologia da quelle montate sulla vettura, non superare mai la velocità di 80 km/h (50 mph). Evitare di accelerare a tavoletta, di frenare bruscamente e di affrontare curve ad alta velocità. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. ATTENZIONE Rispettare le avvertenze riportate sull'adesivo apposto sulla ruota di emergenza. £ Ruote e pneumatici 153 Avvertenza Cappucci dei bulloni ruota La pressione di gonfiaggio della ruota di scorta deve essere sempre pari alla presÐ sione massima prevista per il veicolo. Fig. 125 Togliere i cappucci Copriruota ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Rimozione › Agganciare la staffa in metallo dell'attrezzatura di bordo sul bordo rinforzato del copriruota. › Infilare la chiave per le ruote attraverso la staffa, appoggiarsi alla gomma ed estrarre il telaio. Montaggio › Premere il copriruota integrale sul cerchio agendo in primo luogo in corrispondenza del foro della valvola. Premere infine il copriruota sul cerchione in modo che si innesti lungo tutta la circonferenza. ATTENZIONE ■ Esercitare una pressione manuale e non impartire colpi al copriruota. Se il copri- ruota viene inserito assestando forti colpi, soprattutto nei punti in cui esso non è ancora innestato sul cerchione, si rischia di danneggiare gli elementi di guida e di centraggio del copriruota. ■ Prima di montare il copriruota su un cerchio in acciaio fissato con un bullone antifurto, accertarsi che il bullone antifurto si trovi nel foro davanti alla valvola » pagina 163, Sicurezza antifurto delle ruote. ■ Se si montano in un secondo tempo dei copriruota assicurarsi che essi garantiÐ scano una sufficiente aerazione per il raffreddamento dell'impianto frenante. 154 Consigli tecnici ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Rimozione › Spingere il fermaglio di plastica sul cappuccio fino a portare le tacche interne del fermaglio a raso con il cappuccio ed estrarre il cappuccio.» fig. 125 Montaggio › Spingere i cappucci sui bulloni della ruota sino alla fine della loro corsa. L'attrezzatura di bordo ed il martinetto con etichetta adesiva sono collocati in una scatola di plastica disposta in corrispondenza della ruota di scorta o nel vano della Ð ruota di scorta. Coppe ruota Fig. 126 Per le ruote in alluminio, estrarre le coppe della ruota. La circonferenza di rotolamento della ruota può alterarsi quando: › la pressione della ruota è troppo bassa, › la struttura della ruota è danneggiata, › i pesi sono mal distribuiti, › le ruote di un assale subiscono una sollecitazione maggiore rispetto alle altre (p. es. in caso di marcia con rimorchio o in salita/discesa), › le ruote montano catene da neve, › è montata la ruota d'emergenza, › è stata sostituita una ruota per ogni assale. Regolazione base del sistema ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Rimozione › Procedendo con prudenza smontare le coppe della ruota utilizzando la staffa in Ð metallo dell'attrezzatura di bordo» fig. 126. Sistema di controllo pressione pneumatici Fig. 127 Tasto per la regolazione del valore di controllo per la pressione dei pneumatici Dopo aver modificato le pressioni dei pneumatici, dopo la sostituzione di una o più ruote, dopo aver modificato la posizione di una ruota del veicolo (ad es. inversione delle ruote sugli assi) oppure in caso di accensione della spia di controllo durante la marcia, eseguire una regolazione base del sistema nel seguente modo: › Gonfiare tutti i pneumatici secondo la » pagina 151, Durata pneumaticipressione indicata. › Inserire l'accensione. › Tenere premuto per più di 2 secondi il tasto » fig. 127. Durante la pressione del tasto si accende la spia di controllo . Contemporaneamente viene cancellata la memoria del sistema e viene avviata una nuova calibrazione, che viene confermata con un segnale acustico e il successivo spegnimento della spia di controllo . › Se la spia di controllo dopo la regolazione di base non si spegne, esiste un guasto nel sistema. Richiedere l'assistenza di un'officina autorizzata ŠKODA. La spia di controllo si accende Se la pressione di almeno un pneumatico è nettamente inferiore rispetto al valore di riferimento memorizzato, si illumina la spia di controllo » . La spia di controllo lampeggia Se la spia di controllo lampeggia, significa che il sistema è guasto. Rivolgersi a un'officina specializzata ŠKODA per risolvere il problema. ä £ Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 150. curezza Con l'ausilio dei sensori ABS, il sistema di controllo della pressione dei pneumatici analizza la velocità di rotazione e quindi la circonferenza di rotolamento delle singole ruote. In caso di variazione della circonferenza di rotolamento di una ruota si illumina la spia di controllo nello strumento combinato » pagina 24, Sistema di controllo pressione pneumatici e si attiva un segnale acustico. Ruote e pneumatici 155 ATTENZIONE ■ Quando la spia di controllo si illumina, ridurre immediatamente la velocità ed evitare brusche sterzate e frenate. In occasione della successiva possibilità di sosta arrestare immediatamente la vettura e verificare i pneumatici e la loro pressione. ■ In determinate circostanze (p. es. guida sportiva, fondo stradale non asfaltato o tipicamente invernale), la spia di controllo può illuminarsi con ritardo o non illuminarsi affatto. ■ Il sistema di controllo pressione pneumatici non esonera il conducente dalla responsabilità per la corretta pressione dei pneumatici. Di conseguenza, la pressione dei pneumatici deve essere controllata a intervalli regolari. Avvertenza ■ Il sistema di controllo della pressione pneumatici non sostituisce il regolare con- trollo pressione dei pneumatici, perché il sistema non può riconoscere una perdita di pressione uniforme, ■ Il sistema di controllo della pressione pneumatici non può segnalare una rapida perdita di pressione dei pneumatici, per es. in caso di improvviso danno al pneumatico. In questo caso cercare di fermare la vettura senza muovere con forza lo sterzo e frenare pesantemente. ■ Al fine di garantire un funzionamento regolare del sistema di controllo pressione pneumatici, è necessario ripetere la regolazione base ogni 10.000 km oppure 1 Ð volta all'anno. Bulloni ruota ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Cerchi e bulloni ruota sono calibrati tra loro. Ogni volta che si montano cerchi diversi, ad esempio cerchi in lega o ruote con gommatura invernale, si devono perciò utilizzare bulloni della giusta lunghezza e con calotta della giusta forma. Da ciò dipendono il saldo fissaggio delle ruote e il funzionamento dell'impianto frenante. Ð I pneumatici invernali migliorano sensibilmente il comportamento del veicolo su strada in inverno. A causa delle loro caratteristiche costruttive (larghezza, mescola, scolpitura), i pneumatici estivi hanno meno aderenza con temperature inferiori a 7°C, su fondi ghiacciati o innevati. Per ottimizzare le prestazioni di guida, i pneumatici invernali devono essere montati su tutte e 4 le ruote, il battistrada minimo deve essere di 4 mm e le ruote non devono avere più di 4 anni. L'uso di pneumatici invernali di una categoria di velocità inferiore è consentito a condizione che la velocità massima ammessa di tali pneumatici non venga superata nemmeno se la velocità massima possibile della vettura è superiore. Per il rispetto dell'ambiente Rimontare per tempo i pneumatici estivi, i quali si comportano meglio sulle strade prive di neve e ghiaccio e a temperature superiori ai 7° C e garantiscono minori spazi di frenata, rumori da rotolamento e usura dei pneumatici. Anche il consumo Ð di carburante diminuisce. Catene da neve ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. Le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote anteriori. Nelle condizioni stradali tipicamente invernali le catene da neve migliorano non solo la trazione, ma anche il comportamento in frenata. Per motivi tecnici, l'uso delle catene da neve è consentito solo con le seguenti combinazioni cerchio/pneumatico. Dimensioni cerchio Convessità (ET) 5J x 14 35 mm dimensioni pneumatici 175/70 6J x 14 37 mm 185/65 6J x 15 43 mm 185/55 Utilizzare solo catene da neve le cui maglie e chiusure non superino i 12 mm. Pneumatici invernali ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 150. 156 Consigli tecnici Prima di montare catene da neve, togliere i copriruota. Rispettare le disposizioni di legge nazionali in merito all'utilizzo delle catene da neve e alla velocità di guida massima con le catene. £ ATTENZIONE Sui tratti non innevati le catene vanno tolte. Esse peggiorerebbero la marcia, danÐ neggerebbero i pneumatici e si romperebbero velocemente. Ruote e pneumatici 157 ATTENZIONE Accessori, modifiche e sostituzione componenti Informazioni introduttive Se si equipaggia a posteriori la vettura con accessori, se si effettuano modifiche tecniche o se si sostituiscono dei componenti della vettura con altri nuovi, prestare attenzione a quanto segue: › Prima di acquistare accessori o componenti e prima di effettuare modifiche tecniche chiedere sempre una consulenza ad una officina ŠKODA autorizzata» ■ Lavori e modifiche improprie possono causare disfunzioni con conseguente pericolo di incidente! ■ Nel vostro interesse, si raccomanda di utilizzare per la propria vettura solo accessori espressamente approvati da ŠKODA e ricambi originali ŠKODA. Per gli accessori originali ŠKODA e i ricambi originali ŠKODA viene garantita l'affidabilità, la sicurezza e l'idoneità per la Vostra vettura. ■ In caso di impiego di altri prodotti, nonostante si rispetti la marca, non si riconosce e non si garantisce l'idoneità della vettura, anche nei casi in cui siano utilizzati prodotti provvisti di un certificato di idoneità o di un'autorizzazione emessa da un istituto di omologazione governativo. . › Qualsiasi modifica tecnica della vettura deve essere apportata nel rispetto delle direttive e delle istruzioni imposte dalla società ŠKODA. Il rispetto delle procedure prescritte ha lo scopo di evitare danni alla vettura, mantenendo inalterate la sicurezza di marcia e di esercizio. Anche dopo l'apporto di modifiche, la vettura sarà sempre conforme alle norme StVZO. Per maggiori informazioni La invitiamo a rivolgersi alla Sua Concessionaria ŠKODA autorizzata, che sarà anche in grado di eseguire correttamente tutti gli interventi necessari. Veicoli con particolari annessi e sovrastrutture Il possessore della vettura deve conservare tutti i documenti tecnici sulle modifiche eseguite, in modo da consegnarle successivamente all'utilizzatore della vettura usata. In questo modo si garantisce l'utilizzo nel rispetto dell'ambiente. Interventi sui componenti elettronici e sui loro software possono causare disfunzioni. A causa del collegamento in rete dei componenti elettronici, queste disfunzioni possono pregiudicare anche i sistemi non direttamente interessati. Ciò può significare una notevole compromissione della sicurezza della vettura e una maggiore usura dei componenti. Eventuali danni provocati da modifiche tecniche senza autorizzazione di ŠKODA sono esclusi dalla garanzia - vedere certificato di garanzia. Avvertenza Gli accessori originali ŠKODA e i ricambi ŠKODA originali sono disponibili presso le officine ŠKODA, che eseguono a regola d'arte anche il montaggio dei componenti Ð acquistati. Modifiche e impedimenti al sistema dell'airbag In caso di riparazioni e modifiche tecniche, rispettare le direttive di ŠKODA. Consigliamo di affidare le modifiche e le riparazioni ai paraurti anteriori, alle porte, ai sedili anteriori e all'imperiale o alla carrozzeria solo a officine autorizzate ŠKODA. Su questi componenti della vettura possono trovarsi componenti del sistema degli airbag. ATTENZIONE ■ I moduli dell'airbag non possono essere riparati, ma devono essere sostituiti. ■ Non montare mai sulla vettura componenti di airbag provenienti da vetture usate o da processi di riciclaggio. ■ La modifica delle sospensioni delle ruote della vettura, compreso l'utilizzo di abbinamenti ruote-cerchi non consentiti, può alterare il funzionamento dell'airbag e aumentare il rischio di lesioni gravi o mortali in caso di incidente. ■ I componenti del sistema degli airbag può essere danneggiato in occasione dei lavori al sistema degli airbag e in caso di smontaggio e montaggio dei componenti del sistema a seguito di interventi di riparazione. Ciò può comportare il funzionamento non corretto o il non funzionamento degli airbag in caso di incidente. 158 Consigli tecnici Ð Estintore Per far da sé L'estintore è fissato per mezzo di cinghie ad un supporto ubicato sotto al sedile lato guida. Per far da sé Leggere attentamente le istruzioni applicate sull'estintore. L'estintore deve essere controllato da una persona autorizzata una volta all'anno (prestare attenzione alle disposizioni di legge nazionali). Cassetta di pronto soccorso e triangolo di emergenza ATTENZIONE Fig. 128 Posizionamento del triangolo d'emergenza Sistemare l'estintore in modo che non possa spostarsi in caso di frenata di emergenza o di impatto della vettura e gli occupanti non si feriscano. Avvertenza ■ L'estintore deve soddisfare i requisiti posti dalla normativa in vigore. ■ Prestare attenzione alla data di scadenza riportata sulla cassetta di pronto soc- corso. Se l'estintore viene utilizzato dopo la sua scadenza, non è più garantito il suo corretto funzionamento. ■ In alcuni paesi l'estintore non rientra nell'ambito di fornitura. Un triangolo d'emergenza con le dimensioni massime di 39 x 68 x 450 mm può essere fissato al rivestimento della parete posteriore utilizzando dei » fig. 128nastri in gomma, Ð Attrezzi di bordo ATTENZIONE Fissare sempre la cassetta di pronto soccorso e il triangolo d'emergenza in modo che non possano spostarsi in caso di frenata di emergenza o di impatto della vettura e gli occupanti non si feriscano. Fig. 129 Bagagliaio: Scomparto per gli attrezzi di bordo Avvertenza ■ Prestare attenzione alla data di scadenza riportata sulla cassetta di pronto soc- corso. ■ Si raccomanda di utilizzare una cassetta di pronto soccorso e un triangolo dal programma di accessori originali ŠKODA,disponibili presso le officine autorizzate ŠKODA. Ð L'attrezzatura di bordo ed il martinetto con etichetta adesiva sono collocati in una scatola di plastica disposta in corrispondenza della ruota di scorta o nel vano della ruota di scorta.» fig. 129 In questa disposizione è alloggiata anche la sfera amovibile del dispositivo di traino. La scatola è fissata alla ruota di scorta per mezzo di £ un nastro. Per far da sé 159 L'attrezzatura di bordo comprende i seguenti componenti (secondo l'allestimento): › Graffa per l'estrazione dei copriruota integrali; › Chiave per le ruote; › Occhione di traino; › adattatore per bulloni antifurto, › Pinza per l'estrazione dei cappucci delle viti della ruota; › Kit lampade di ricambio; › Cacciavite. ATTENZIONE Prima di riporre il martinetto al proprio posto, avvitarne completamente il braccio. ATTENZIONE ■ Il martinetto in dotazione è adatto soltanto per questo tipo di vettura. Non utilizzarlo mai per sollevare veicoli più pesanti o altri carichi - Pericolo di lesioni! ■ Accertarsi che gli attrezzi di bordo siano correttamente fissati nel bagagliaio. Avvertenza Accertarsi che la scatola sia sempre fissata con il nastro. Ð Sostituzione di una ruota ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Operazioni preliminari Sostituzione ruota Operazioni conclusive Allentare e stringere le viti della ruota Sollevamento della vettura Sicurezza antifurto delle ruote ■ Quando ci si trova nel traffico stradale, attivare l'impianto lampeggiatori d'emergenza e disporre il triangolo d'emergenza alla distanza prescritta. Nell'utilizzo del triangolo, rispettare le disposizioni di legge nazionali in merito. In tal modo non si protegge solo la propria persona, ma anche altri viaggiatori. ■ In caso di ruote danneggiate o di foratura, portare la vettura il più possibile fuori carreggiata. Il punto deve presentare di una superficie quanto più possibile compatta e in piano. ■ Se si sostituisce la ruota su fondo non in piano, bloccarla sull'altro lato con un sasso o un oggetto simile per impedire spostamenti accidentali della vettura. ■ Nel caso in cui la vettura venga equipaggiata a posteriori con pneumatici diversi rispetto a quelli di fabbrica, prestare attenzione alle avvertenze » pagina 152, Ruote e pneumatici nuovi. ■ Sollevare sempre la vettura con le porte chiuse. ■ Mentre la vettura è sollevata con un martinetto, non infilare mai sotto la vettura parti del corpo, per es. braccia o gambe. ■ Assicurare la piastra di base del martinetto contro il movimento con mezzi idonei. Una base morbida o scivolosa sotto la piastra può causare uno spostamento del martinetto e pertanto determinare la caduta del veicolo. Pertanto collocare sempre il martinetto su una superficie solida o su una base d'appoggio stabile e ampia. In caso di fondo scivoloso, ad es. acciottolato, pavimento piastrellato e simili, utilizzare una base d'appoggio non sdrucciolevole (ad es. un tappetino in gomma). ■ A vettura sollevata non avviare il motore - Pericolo di lesioni. ■ Applicare il martinetto solo nei punti di attacco appositamente previsti. ATTENZIONE 161 161 161 162 162 163 ■ La coppia di serraggio prescritta per i bulloni delle ruote in presenza di cerchi in acciaio e lega leggera è pari a 120 Nm. ■ Serrando il bullone eccessivamente, si rischia di danneggiare il bullone antifurto e l'adattatore. Avvertenza ■ Il set antifurto per i bulloni della ruota completo di adattatore è disponibile per l'acquisto presso le officine autorizzate ŠKODA. ■ Per la sostituzione delle ruote, rispettare le disposizioni delle leggi nazionali in merito. 160 Per far da sé Ð Operazioni preliminari ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Prima di procedere alla sostituzione vera e propria della ruota occorre eseguire le seguenti operazioni: › In caso di foratura, portare la vettura il più possibile fuori carreggiata. Il luogo scelto deve essere possibilmente in piano. › Fare scendere tutti gli occupanti della vettura. Quando ci si accinge a sostituire una ruota, i passeggeri non devono sostare lungo la strada (bensì ad es. dietro al guardrail). › Spegnere il motore e portare la leva selettrice in posizione neutrale oppure portare la leva selettrice del cambio automatico in posizione P. › Tirare il freno a mano. › Se è presente un rimorchio, sganciarlo. › Estrarre gli attrezzi » pagina 159e la ruota di scorta dal» pagina 153, Ruota di Ð scorta bagagliaio. Sostituzione ruota ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Procedere quanto più possibile alla sostituzione della ruota su una superficie piana. › Togliere il copriruota integrale» pagina 154 o i cappucci sui bulloni » pagina 154. › Sui cerchioni in alluminio togliere la coppe della ruota» pagina 155. › Allentare dapprima la vite antifurto e quindi le altre viti della ruota » pagina 162. › Sollevare la vettura per quanto necessario a che la ruota da sostituire non tocchi più il terreno.» pagina 162. › Svitare le viti della ruota e posizionarle su una superficie pulita (ad es. un panno, un foglio di carta o altro ancora). › Togliere la ruota. › Montare la ruota di scorta e serrare leggermente i bulloni. › Abbassare il veicolo. › Con l'apposita chiave serrare le viti poste l'una di fronte all'altra (a croce) e infine serrare la vite antifurto » pagina 162. › Rimontare il copriruota integrale/coppa della ruota o i cappucci sui bulloni . Avvertenza ■ Le viti devono essere pulite e avvitarsi bene. ■ In nessun caso lubrificare né oliare le viti delle ruote. ■ In caso di montaggio di pneumatici con senso di rotolamento obbligatorio ri- spettare la direzione indicata » pagina 150. Ð Operazioni conclusive ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Una volta sostituita la ruota eseguire le seguenti operazioni. › La ruota sostituita deve essere inserita e fissata nel vano della ruota di scorta utilizzando una vite speciale » pagina 153, Ruota di scorta. › Collocare gli attrezzi di bordo al posto previsto. › Quanto prima verificare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici sulla ruota di riserva montata. › Fare controllare prima possibile la coppia di serraggio dei bulloni della ruota con una chiave dinamometrica. › Sostituire immediatamente il pneumatico danneggiato oppure richiedere informazioni sulle possibilità di riparazione ad un'officina specializzata ŠKODA. Avvertenza ■ Se al momento di sostituire la ruota si riscontra che i bulloni sono arrugginiti e si avvitano con difficoltà, essi vanno sostituiti prima di controllare la coppia di serraggio. ■ Viaggiare con prudenza e a velocità moderata fino al luogo di controllo della coppia di serraggio. Per far da sé 161 Ð Sollevamento della vettura Allentare e stringere le viti della ruota Fig. 131 Sostituzione di una ruota: punti di applicazione del martinetto Fig. 130 Sostituzione di una ruota: Allentamento dei bulloni ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Rilascio › Infilare a fondo la chiave sul bullone 1). › Afferrare l'estremità della chiave e ruotare la vite di circa una rotazione verso sinistra » fig. 130. Serraggio dei bulloni › Infilare a fondo la chiave sul bullone . › Afferrare l'estremità della chiave e ruotare la vite verso destra, sino a chiuderla 1) completamente. Fig. 132 Utilizzo del martinetto ATTENZIONE ä Allentare solo leggermente (circa un giro) i bulloni finché non si è sollevata la vettura con il martinetto - Pericolo d'incidente! Avvertenza Se non si riuscisse ad allentare il bullone, premere cautamente con un piede sull'estremità della chiave. In tale operazione tenersi alla vettura e fare in modo di ottenere una posizione stabile. 1) Per allentare e serrare i bulloni antifurto è necessario il relativo adattatore » pagina 163. 162 Per far da sé Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Applicare il martinetto nel punto più vicino alla ruota da sostituire .» fig. 131 Il punto di applicazione si trova direttamente sotto all'incisione nel longherone inferiore. › Posizionare il martinetto sotto il punto di applicazione e agendo sulla manovella alzarlo fino a portare la staffa d'innesto direttamente sotto la cresta verticale del longherone inferiore. › Posizionare il martinetto in modo che la staffa di innesto cinga la cresta » fig. 132 - in basso sotto l'incisione nella superficie laterale del longhero£ ne. › Assicurarsi che la piastra del martinetto poggi su una base diritta con tutta la sua superficie e si trovi in posizione verticale,» fig. 132 in modo che la staffa di innesto cinga la cresta. › Alzare ancora il martinetto fino a sollevare leggermente la ruota dal terreno. Kit per la riparazione pneumatici Ð ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Sicurezza antifurto delle ruote Fig. 133 Raffigurazione di principio: Bulloni ruota antifurto con adattatore. 164 Componenti del kit per la riparazione degli pneumatici Operazioni preliminari per l'impiego del kit per la riparazione degli pneumatici Sigillatura e gonfiaggio dello pneumatico Controllo dopo dieci minuti di marcia 165 165 166 Il kit per la riparazione degli pneumatici è ubicato in una conca sotto il rivestimento del piano di carico del bagagliaio. Con il kit per la riparazione pneumatici è possibile riparare in modo affidabile danni causati da corpi estranei o forature con diametro massimo di 4 mm. I corpi estranei, ad es. viti o chiodi, non devono essere rimossi dal pneumatico! ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 160. Sulle vetture con bulloni antifurto (un bullone per ogni ruota) è possibile allentarli solo con l'ausilio dell'adattatore in dotazione o serrarli a fondo. › Estrarre il copriruota dal cerchione o il cappuccio dal bullone antifurto. › Spingere a fondo il lato dentato dell'adattatore B nella dentatura interna del bullone A in modo tale che da quest'ultimo sporga soltanto l'esagono esterno » fig. 133. › Infilare a fondo la chiave nell'adattatore B . › Allentare e/o serrare la vite della ruota » pagina 162. › Dopo aver tolto l'adattatore, rimontare il copriruota e inserire il cappuccio sul bullone antifurto. › Fare controllare prima possibile la coppia di serraggio dei bulloni della ruota con una chiave dinamometrica. La riparazione si effettua direttamente sulla vettura. La riparazione effettuata con questo kit non sostituisce in alcun caso la riparazione definitiva; essa serve soltanto a raggiungere l'officina autorizzata ŠKODA più vicina. Il kit per la riparazione degli pneumatici non deve essere utilizzato: › in presenza di danni ai cerchi, › con temperature esterne inferiori a -20 °C; › in presenza di tagli o fori di dimensioni maggiori di 4 mm, › in presenza di danni ai cerchi, › per la marcia con una pressione di gonfiaggio molto bassa con lo pneumatico completamente sgonfio, › oltre la data di scadenza del prodotto (vedere bombola di riempimento). £ È raccomandabile annotarsi il numero di codice punzonato sulla parete anteriore dell'adattatore o sul lato fronte del bullone antifurto. Sulla base di tale codice sarà possibile acquistare un adattatore sostitutivo presso le officine autorizzate ŠKODA. Si consiglia di tenere sempre a bordo vettura l'adattatore per i bulloni. Esso va cuÐ stodito insieme con gli attrezzi di bordo. Per far da sé 163 ATTENZIONE Componenti del kit per la riparazione degli pneumatici ■ Quando ci si trova nel traffico stradale, attivare l'impianto lampeggiatori d'e- mergenza e disporre il triangolo d'emergenza alla distanza prescritta. Nell'utilizzo del triangolo, rispettare le disposizioni di legge nazionali in merito. In tal modo non si protegge solo la propria persona, ma anche altri viaggiatori. ■ In caso di ruote danneggiate o di foratura, portare la vettura il più possibile fuori carreggiata. Il punto deve presentare di una superficie quanto più possibile compatta e in piano. ■ Uno pneumatico riparato con il sigillante non dispone delle medesime caratteristiche di marcia di un pneumatico normale. ■ Non superare la velocità di 80 km/h ovvero 50 mph. ■ Evitare di accelerare a tavoletta, di frenare bruscamente e di affrontare curve ad alta velocità. ■ Controllare la pressione dello pneumatico dopo 10 minuti di marcia! ■ Il sigillante è nocivo alla salute e, in caso di contatto con la pelle, deve essere immediatamente rimosso. Per il rispetto dell'ambiente Il sigillante usato o scaduto deve essere smaltito conformemente alle norme di tutela ambientale. Avvertenza ■ Osservare le raccomandazioni fornite dal produttore del kit per riparazioni. ■ Un nuovo flacone di sigillante può essere acquistato da ŠKODA come accessorio originale. ■ Sostituire immediatamente uno pneumatico riparato per mezzo del kit per la riparazione degli pneumatici oppure richiedere informazioni sulle possibilità di ripaÐ razione ad un'officina specializzata ŠKODA. Fig. 134 Componenti del kit per la riparazione degli pneumatici ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 163. Il kit per la riparazione degli pneumatici comprende: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Avvitatore/svitatore per inserti valvola Adesivo con limitazione della velocità “max. 80 km/h” o “max. 50 mph” Tubo di gonfiaggio con tappo Compressore dell'aria Tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico Indicatore pressione pneumatico Vite di scarico aria Interruttore ON/OFF Connettore cavo da 12 Volt Bombola di riempimento pneumatico con il sigillante Inserto valvola di scorta L'avvitatore / svitatore per inserti valvola 1 è dotato di un intaglio sull'estremità inferiore che si inserisce nell'inserto valvola. Questo intaglio consente di svitare l'inserto valvola dalla valvola di gonfiaggio dello pneumatico e di riavvitarlo successivamente. Ciò vale anche per l'inserto valvola di scorta 11 . 164 Per far da sé Ð Operazioni preliminari per l'impiego del kit per la riparazione degli pneumatici ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 163. Prima dell'impiego del kit per la riparazione degli pneumatici è necessario eseguire le seguenti operazioni preliminari: › In caso di foratura, portare la vettura il più possibile fuori carreggiata. Il punto deve presentare di una superficie quanto più possibile compatta e in piano. › Fare scendere tutti gli occupanti della vettura. Quando ci si accinge a sostituire una ruota, i passeggeri non devono sostare lungo la strada (bensì ad es. dietro al guardrail). › Spegnere il motore e portare la leva selettrice in posizione neutrale oppure portare la leva selettrice del cambio automatico in posizione P. › Tirare il freno a mano. › Verificare che la riparazione possa essere eseguita utilizzando il kit per la riparazione degli pneumatici » pagina 163. › Se è presente un rimorchio, sganciarlo. › Estrarre gli attrezzi e la ruota di scorta dal bagagliaio. › Incollare l'adesivo 2 » fig. 134 a pagina 164 sulla plancia, nel campo visivo del conducente. › Non rimuovere i corpi estranei, ad es. viti o chiodi, dallo pneumatico! › Svitare la valvola. › Con l'ausilio dell'avvitatore/svitatore per inserti valvola 1 estrarre l'inserto valÐ vola e collocarlo su un piano pulito. Sigillatura e gonfiaggio dello pneumatico ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 163. curezza › Tenere la bombola 10 con il fondo rivolto verso l'alto e lasciare che tutto il sigillante della bombola fluisca nello pneumatico. › Rimuovere la bombola vuota dalla valvola. › Riavvitare l'inserto valvola con l'avvitatore per inserti valvola 1 nella valvola di gonfiaggio dello pneumatico. Gonfiaggio › Avvitare saldamente sulla valvola il tubo flessibile di gonfiaggio del pneumatico 5 » fig. 134 a pagina 164 del compressore. › Verificare che la vite di scarico aria 7 sia chiusa. › Avviare il motore e lasciarlo girare. › Inserire la spina 9 nella presa da 12V» pagina 63, Presa da 12 volt . › Attivare il compressore aria con l'interruttore ON-OFF 8 . › Far funzionare il compressore finché viene raggiunta una pressione di 2,0 – 2,5 bar. Tempo massimo 8 minuti» ! › Disattivare il compressore aria. › Se non è possibile raggiungere una pressione pari a 2,0 – 2,5 bar, svitare il tubo flessibile 5 dalla valvola di gonfiaggio dello pneumatico. › Percorrere con la vettura circa 10 metri in avanti o all'indietro affinché il sigillante possa “distribuirsi” nello pneumatico. › Riavvitare saldamente il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico del compressore aria 5 alla valvola di gonfiaggio e ripetere l'operazione di gonfiaggio. › Se risulta nuovamente impossibile raggiungere la pressione di gonfiaggio necessaria, lo pneumatico è eccessivamente danneggiato. Non è quindi possibile riparare lo pneumatico con il kit per la riparazione degli pneumatici » . › Disattivare il compressore aria. › Svitare il tubo flessibile di gonfiaggio 5 dalla valvola di gonfiaggio dello pneumatico. Se viene raggiunta una pressione di gonfiaggio di 2,0 – 2,5 bar, è possibile proseguire la marcia ad una velocità max. pari a 80 km/h o 50 mph. Controllare la pressione dello pneumatico dopo 10 minuti di marcia!» pagina 166 Sigillatura › Agitare vigorosamente la bombola di riempimento del pneumatico 10 » fig. 134 a pagina 164. › Avvitare saldamente il tubo di gonfiaggio 3 in senso orario sulla bombola di riempimento del pneumatico 10 . La pellicola presente sulla chiusura si rompe automaticamente. › Rimuovere il tappo dal tubo di gonfiaggio 3 e inserire a fondo l'estremità aperta sulla valvola di gonfiaggio dello pneumatico. Per far da sé 165 £ ATTENZIONE ■ Durante la fase di gonfiaggio, il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico e il compressore aria possono raggiungere temperature molto elevate - Pericolo di lesioni! ■ Non avvicinare il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico e il compressore aria a materiali facilmente infiammabili - Pericolo di incendio! ■ Se risulta impossibile raggiungere una pressione di gonfiaggio di almeno 2,0 bar, il danno dello pneumatico è eccessivo. Il sigillante non è in grado di sigillare lo pneumatico. Non proseguire la marcia. Richiedere l'assistenza di personale tecnico. ATTENZIONE Spegnare il compressore aria dopo massimo 8 minuti di funzionamento - Pericolo di surriscaldamento! Prima di riattivare il compressore aria, attendere alcuni minuÐ ti affinché si raffreddi. Controllo dopo dieci minuti di marcia ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 163. curezza Controllare la pressione dello pneumatico dopo 10 minuti di marcia! Se la pressione dello pneumatico misura 1,3 bar o meno: › Non proseguire la marcia! Non è possibile riparare adeguatamente lo pneumatico con il kit per la riparazione degli pneumatici. › Richiedere l'assistenza di personale tecnico. Se la pressione dello pneumatico misura 1,3 bar o più: › Gonfiare il pneumatico fino al raggiungimento della pressione di gonfiaggio corretta (vedere il lato interno dello sportello del serbatoio). › Proseguire la marcia con prudenza fino al raggiungimento della più vicina officiÐ na autorizzata ŠKODA, non superando una velocità pari a 80 km/h o 50 mph. 166 Per far da sé Avviamento d'emergenza ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Eseguire l'avviamento d'emergenza Avviamento d'emergenza di vetture con il sistema START-STOP 167 167 Se il motore non si avvia perché la batteria è scarica, è possibile ricorrere per l'avviamento alla batteria di un'altra vettura. Per farlo saranno necessari i cavi per l'avviamento d'emergenza. Entrambe le batterie devono avere una tensione nominale di 12 V. La capacità (Ah) della batteria erogante corrente non deve essere nettamente inferiore a quella della batteria scarica. Cavi per avviamento d'emergenza Impiegare solo cavi per l'avviamento di emergenza con sezione trasversale sufficientemente grande e morsetti isolati. Osservare le raccomandazioni fornite dal produttore. Cavo positivo - il contrassegno cromatico è generalmente rosso; Cavo negativo - il contrassegno cromatico è generalmente nero. ATTENZIONE ■ Una batteria scarica può gelare già a temperature di poco inferiori agli 0°C. Se la batteria è gelata, non effettuare l'avviamento d'emergenza - pericolo di esplosione! ■ Rispettare assolutamente le avvertenze per i lavori nel vano motore» pagina 138, Vano motore. ■ Le parti non isolate dei morsetti non devono in alcun caso toccarsi tra loro. Inoltre, il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in contatto con parti della vettura che non conducono corrente - pericolo di cortocircuito! ■ Non collegare il cavo al polo negativo della batteria scarica. Per la formazione di scintille in fase di avviamento il gas esplosivo che fuoriesce dalla batteria potrebbe incendiarsi. ■ Disporre i cavi di avviamento in modo tale da escludere il contatto con parti rotanti nel vano motore. £ › Fissare l'altra estremità 4 su un componente metallico robusto solidale con il ATTENZIONE (continua) monoblocco o sul monoblocco stesso. ■ Non chinarsi sulle batterie - Pericolo di ustioni da acido! Avviamento del motore › Avviare il motore del veicolo che eroga corrente e lasciarlo girare al minimo. › Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica. › Se il motore non si avvia, interrompere la manovra di avviamento dopo 10 secondi e riprovare dopo mezzo minuto circa. › Togliere i cavi per l'avviamento d'emergenza seguendo in senso inverso la proÐ cedura sopra descritta. ■ I tappi a vite delle celle delle batterie devono essere avvitati a fondo. ■ Tenere lontano dalle batterie qualsiasi fonte d'innesco (fiamme libere, siga- rette accese, ecc.) - Pericolo di esplosione! ■ Non utilizzare mai l'avviamento di emergenza per le batterie con uno scarso livello di elettrolito - Pericolo di esplosione e di corrosione! Avvertenza ■ I due veicoli non devono avere alcun punto di contatto, poiché in caso contrario Avviamento d'emergenza di vetture con il sistema STARTSTOP il flusso di corrente potrebbe avere inizio già al collegamento del polo positivo. ■ La batteria scarica deve essere regolarmente collegata alla rete di bordo. ■ Si raccomanda di acquistare i cavi per l'avviamento d'emergenza presso un ri- venditore specializzato di batterie per automobili. Ð Fig. 136 Avviamento d'emergenza - il sistema START-STOP Eseguire l'avviamento d'emergenza Fig. 135 Avviamento d'emergenza con la batteria di un altro veicolo: A Batteria scarica, B - Batteria erogante corrente ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 166. Collegare tassativamente il cavo nel seguente ordine: Collegamento dei poli positivi › Fissare un'estremità 1 » fig. 135 al polo positivo della batteria scarica A . › Fissare l'altra estremità 2 al polo positivo della batteria che eroga corrente B . Collegamento del polo negativo e del monoblocco › Fissare un'estremità 3 » fig. 135al polo negativo della batteria che eroga corrente B . ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 166. Sulle vetture dotate di sistema START-STOP il cavo per l'avviamento d'emergenza del caricabatterie non deve mai essere collegato direttamente al polo negativo della batteria, bensì deve essere collegato esclusivamente al punto massa del Ð motore » fig. 136. Traino della vettura ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Occhione di traino anteriore Occhione di traino posteriore 168 169 £ Per far da sé 167 Le vetture con cambio manuale possono essere trainate con una barra o una fune di traino oppure con le ruote anteriori o posteriori sollevate da terra. Le vetture con cambio automatico possono essere trainate con una barra o una fune di traino oppure con le ruote anteriori sollevate da terra. Se si solleva il veicolo dalle ruote posteriori, si corre il rischio di danneggiare il cambio automatico! La barra di traino costituisce il metodo più sicuro e meno dannoso. Utilizzare una fune di traino soltanto se non si dispone di una barra di traino adeguata. In caso di traino, rispettare le seguenti avvertenze: Conducente del veicolo trainato › Durante la marcia innestare le marce con molta delicatezza oppure sulle vetture dotate di cambio automatico accelerare con particolare prudenza. › Nelle vetture con cambio manuale accelerare solo se la fune è tesa. La velocità massima di traino è di 50 km/h. Conducente del veicolo trainante › Inserire l'accensione per evitare il bloccaggio del volante e per poter usare indicatori di direzione, avvisatore acustico, tergicristallo e impianto lavacristallo. › Togliere la marcia oppure per le vetture con cambio automatico portare la leva di selezione in posizione N. Tenere presente che servofreno e servosterzo funzionano solo a motore acceso. Con il motore spento è necessario premere con maggior forza il pedale del freno e ruotare con più energia il volante. ■ Nell'avviamento a traino e nel traino, la fune di traino deve essere elastica per non danneggiare nessuno dei due veicoli. Impiegare solo funi in fibra sintetica o in materiali elastici simili. ■ Evitare forze di trazione eccessive e sollecitazioni brusche. In caso di traino su fondo dissestato esiste sempre il pericolo di sovraccaricare e danneggiare i fissaggi. ■ Fissare la fune di traino o la barra di traino agli occhioni di traino o testa sferica estraibile del gancio di traino » pagina 168 oppure » pagina 169 . Avvertenza ■ Si raccomanda di utilizzare una fune di traino dal programma di accessori origi- nali ŠKODA,disponibili presso le officine autorizzate ŠKODA. ■ Il traino di un veicolo richiede una certa esperienza. Entrambi i conducenti do- vrebbero conoscere bene le manovre necessarie. Conducenti meno esperti non devono effettuare né subire un traino. ■ In fase di traino o di avviamento a traino della vettura rispettare le disposizioni di legge nazionali in vigore, in particolare quelle in merito all'uso dei dispositivi di identificazione della vettura trainata e di quella trainante . ■ La fune di traino non deve attorcigliarsi perché altrimenti l'occhione di traino anÐ teriore della vettura potrebbe svitarsi. Occhione di traino anteriore Se si utilizza una fune, prestare attenzione che rimanga sempre ben tesa. ATTENZIONE ■ Il motore non deve essere messo in funzione trainando la vettura - pericolo di danneggiamento del motore! Sulle vetture dotate di catalizzatore, può accadere che del carburante incombusto raggiunga il catalizzatore e qui si incendi. Ciò può causare il danneggiamento e la rottura del catalizzatore. Per l'avviamento d'emergenza è possibile utilizzare la batteria di un'altra vettura» pagina 166, Avviamento d'emergenza. ■ Se la vettura è rimasta priva di olio a causa di un difetto del cambio, essa può essere trainata solo con le ruote motrici alzate da terra trasportandola con un veicolo o un rimorchio adeguato. ■ Se non è possibile trainare normalmente la vettura, o se la distanza da coprire supera i 50 km, la vettura deve essere caricata su un veicolo o un rimorchio specifico. 168 Per far da sé Fig. 137 Paraurti anteriore: Copertura/Montaggio dell'occhione di traino ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 167. Smontare con prudenza la copertura, come segue. £ › Sulla metà sinistra della calotta di copertura premere nell'area della freccia » fig. 137 - . › Estrarre la calotta di copertura dal paraurti anteriore. › Avvitare l'occhione di traino verso sinistra, sino al punto di arresto » fig. 137 - . Per il serraggio si consiglia di utilizzare ad es. la chiave, l'occhione di un altro veicolo oppure un oggetto simile da poter inserire nell'occhione. › Per rimontare la calotta di copertura, introdurre prima una parte della copertura dopo avere estratto l'occhione di traino e quindi premere il lato destro della calotta di copertura. Il cappuccio deve essere saldamente innestato. ATTENZIONE L'occhione deve essere sempre avvitato fino all'arresto e serrato saldamente per evitare che si strappi in fase di traino o di avviamento a traino! Ð Occhione di traino posteriore Fig. 138 Occhione di traino posteriore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 167. curezza L'occhione di traino posteriore è disposto sul lato destro sotto il paraurti posterioÐ re » fig. 138. Per far da sé 169 ATTENZIONE Fusibili e lampadine ■ Non “riparare ”mai i fusibili e non sostituirli mai con fusibili di amperaggio supe- riore - pericolo d'incendio! Tali operazioni potrebbero inoltre causare danni ad altre parti dell'impianto elettrico. ■ Se un fusibile nuovo si brucia dopo breve tempo, fare esaminare al più presto l'impianto elettrico da un'officina autorizzata ŠKODA. Fusibili ä Introduzione al tema Avvertenza Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Fusibili nella plancia Fusibili nel vano motore 171 172 I singoli circuiti elettrici sono protetti da fusibili. › Prima di sostituire un fusibile si deve disinserire l'accensione e le relative utenze. › Verificare qual è il fusibile che appartiene all'utenza guasta » pagina 171, Fusibili nella plancia oppure » pagina 172, Fusibili nel vano motore. › Rimuovere il fermaglio di plastica dal relativo supporto nel coperchio fusibili, applicarlo sul fusibile interessato ed estrarre il fusibile. › Il fusibile bruciato si riconosce per le strisce metalliche fuse. Sostituire il fusibile difettoso con uno nuovo avente lo stesso amperaggio. Colore dei fusibili Colore Amperaggio max. marrone chiaro 5 marrone scuro 7,5 rosso 10 blu 15 giallo 20 bianco 25 verde 30 ATTENZIONE Prima di effettuare lavori al motore, leggere e rispettare le avvertenze di sicurezza » pagina 138, Vano motore. 170 Per far da sé ■ Si consiglia di tenere sempre in vettura alcuni fusibili di ricambio. La scatola dei fusibili può essere acquistata da ŠKODA come accessorio originale. ■ A un'utenza possono appartenere più fusibili. ■ Più utenze possono essere protette tramite un fusibile comune. Ð Disposizione dei fusibili nella plancia N. Utenza Fusibili nella plancia 1 Contatto S 2 START-STOP, climatizzatore 3 Strumento combinato, regolazione assetto fari 4 Centralina di comando per ABS, tasto per START-STOP 5 Motori a benzina: impianto di regolazione velocità 6 Luce retromarcia (cambio meccanico) 7 Accensione, centralina del motore, cambio automatico 8 Interruttore pedale del freno, ventola del radiatore 9 Comando del riscaldamento, centralina di comando per climatizzatore, sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio, centralina di comando per luce di marcia in curva, ventola del radiatore, ugelli di lavaggio 10 Impianto lavacristallo 11 Regolazione del retrovisore 12 Centralina di comando per rilevamento rimorchio 13 Centralina per cambio automatico 14 Motorino per fari alogeni con luce di marcia in curva 15 Sistema di navigazione PDA 16 Servosterzo elettroidraulico 17 START-STOP (radio), luci diurne 18 Riscaldamento specchi retrovisori 19 Contatto S 20 Allarme 21 Luce retromarcia, fendinebbia con funzione CORNER estrarla » fig. 139. 22 zione contraria a quella indicata dalla freccia, in maniera tale che i naselli di guida siano inseriti nelle aperture della plancia. Premere il coperchio sino a quando si innesterà in posizione. Comando del riscaldamento, centralina di comando per climatizzatore, sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio, telefono, strumento combinato, dispositivo di regolazione angolo di sterzata, ESC, centralina di comando principale, volante multifunzione 23 Illuminazione abitacolo, scomparto portaoggetti e bagagliaio, luce di posizione 24 Centralina di comando principale 25 Riscaldamento sedili 26 Tergilunotto Fig. 139 Parte inferiore della plancia portastrumenti: Coperchio della scatola portafusibili Fig. 140 Rappresentazione schematica della scatola dei fusibili per indicatore di direzione sinistro/destro ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 170. I fusibili si trovano sul lato sinistro della plancia portastrumenti, sotto un apposito coperchio. › Ruotare la copertura con prudenza nella direzione indicata dalla freccia e quindi › Una volta sostituito il fusibile, ripristinare la copertura nella plancia nella dire- £ Fusibili e lampadine 171 N. Utenza 27 Predisposizione telefono 28 Motori a benzina: Valvola AKF, motore diesel: Farfalla di regolazione 29 spruzzatura, pompa del liquido di raffreddamento 30 pompa del carburante, accensione, impianto di regolazione della velocità, comando del relè per PTC 31 Sonda lambda 32 Pompa carburante ad alta pressione, valvola a pressione 33 Centralina motore 34 Centralina di gestione motore, pompa a depressione 35 Alimentazione elettrica blocchetto di accensione 36 Abbaglianti 37 Retronebbia, trasformatore DC/DC START-STOPP 38 Fendinebbia 39 Ventola per riscaldamento 40-41 Fig. 141 Batteria della vettura: Coperchio della scatola portafusibili Fig. 142 Rappresentazione schematica della scatola dei fusibili nel vano motore Riserva 42 Lunotto termico 43 Avvisatore acustico 44 Tergicristalli 45 Centralina di comando principale per sistema comfort 46 Centralina del motore, pompa del carburante 47 Accendisigari, presa nel bagagliaio 48 ABS, commutatore START-STOP (DC/DC) ESP 49 Indicatori di direzione, luci di arresto 50 Commutatore START-STOPP (DC/DC) Infotainment, radio 51 Alzacristallo elettrico (anteriore e posteriore) - lato sinistro 52 Alzacristallo elettrico (anteriore e posteriore) - lato destro 53 Luce parcheggio - lato sinistro, tetto scorrevole/sollevabile elettrico 54 START-STOP (strumento combinato), allarme 55 Centralina per cambio automatico 56 Impianto lavafari, luce parcheggio - lato destro 57 Luce anabbagliante sinistra, regolazione assetto fari 58 Anabbagliante destro 172 Fusibili nel vano motore Per far da sé ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 170. › Premere contemporaneamente l'asticella della copertura della scatola dei fusi- bili nella direzione indicata dalla freccia A e quindi fare scorrere verso l'esterno la copertura nella direzione indicata dalla freccia» fig. 141 B . › Utilizzando un cacciavite piatto, sbloccare i supporti nelle aperture C e ruotare verso l'alto il coperchio in direzione della freccia D . Disposizione dei fusibili nel vano motore N. Utenza Ð 1 Alternatore 2 Riserva 3 Abitacolo 4 Riscaldamento elettrico supplementare £ N. Utenza › Prima di sostituire le lampadine, disinserire l'accensione e tutte le utenze elet› Le lampadine difettose devono essere sostituite con lampade di uguale tipo. La 5 Abitacolo 6 Candele, ventola del radiatore 7 Servosterzo elettroidraulico 8 ABS o ASR o ESC 9 Ventola del radiatore 10 Cambio automatico 11 ABS o ASR o ESC 12 Centralina di comando principale 13 Riscaldamento elettrico supplementare triche. denominazione si trova sullo zoccolo della lampada o sull'ampolla. › Il deposito per la cassetta contenente le lampadine di riserva si trova in una scatola di plastica all'interno della ruota di scorta oppure sotto il piano di carico del bagagliaio. ATTENZIONE ■ Se la strada non è sufficientemente illuminata dalla vettura o se la vettura Avvertenza I fusibili da 1 a 7 dovranno essere sostituiti da un'officina autorizzata ŠKODA. Ð lampadine ATTENZIONE ä Introduzione al tema Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti: Faro anteriore Sostituzione della lampadina per anabbaglianti e abbaglianti (luci alogene) Sostituzione della lampadina degli abbaglianti (proiettori alogeni) Sostituzione della lampadina degli abbaglianti (proiettori alogeni) Sostituzione della lampadina per indicatore di direzione anteriore Sostituzione della lampadina per le luci di posizione Fendinebbia e luci diurne Fendinebbia Roomster Scout Sostituzione della lampadina della targa Luce retromarcia non è visibile o è scarsamente visibile alle altre vetture possono verificarsi incidenti. ■ Prima di effettuare lavori al motore, leggere e rispettare le avvertenze di sicurezza » pagina 138, Vano motore. ■ Le lampadine H7 e H3 sono in pressione e in fase di sostituzione possono scoppiare - pericolo di lesioni! Si raccomanda in caso di sostituzione di indossare guanti e un paio di occhiali protettivi. 174 174 174 175 175 175 175 176 176 177 La sostituzione delle lampadine richiede una certa esperienza. Per questa ragione consigliamo, in caso di dubbio, di affidare la sostituzione a un'officina autorizzata ŠKODA oppure a rivolgersi a un esperto. ■ Non afferrare l'ampolla a mani nude (anche il minimo imbrattamento riduce la durata della lampadina). Utilizzare un panno pulito, un tovagliolo o un materiale analogo. ■ Durante lo smontaggio ed il montaggio della luce retromarcia prestare attenzione a non danneggiare la vernice della vettura e la luce retromarcia. Avvertenza ■ Nel presente manuale è descritta esclusivamente la sostituzione della lampadi- na che si effettua da sé e che può essere realizzata senza difficoltà. Far eseguire la sostituzione delle altre lampadine da un'officina autorizzata ŠKODA. ■ Si consiglia di tenere sempre a bordo del veicolo una scatola con lampadine di ricambio. Le lampadine di ricambio possono essere acquistate da ŠKODA come accessorio originale. ■ Si raccomanda, alla sostituzione di una lampadina delle luci abbaglianti o anabbaglianti di fare controllare la regolazione dei fari presso un'officina ŠKODA. ■ La sostituzione dei LED deve essere eseguita da un'officina autorizzata ŠKODA. Ð Fusibili e lampadine 173 ä Faro anteriore Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. › Estrarre la copertura in gomma A » fig. 143 a pagina 174. › Svitare il connettore della lampadina, sbloccare l'asticella e quindi estrarre » fig. 144la lampadina. › Inserire una nuova lampadina, in maniera tale che i naselli di fissaggio dell'attacco vadano a innestarsi negli alloggiamenti presenti sul proiettore. › Bloccare l'asticella e inserire l'attacco sulla lampadina. › Riposizionare la copertura in gomma. Sostituzione della lampadina degli abbaglianti (proiettori alogeni) Fig. 143 Disposizione delle luci: Fari alogeni / proiettori alogeni ä Ð Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. Fig. 145 Smontare la lampadina delle luci anabbaglianti Disposizione delle luci nei fari alogeni A - Anabbagliante, abbagliante e luce di posizione B - Indicatori di direzione anteriori Disposizione delle luci nel proiettore alogeno 1 - anabbaglianti 2 - Abbagliante e luce di posizione 3 - Indicatori di direzione anteriori Ð Sostituzione della lampadina per anabbaglianti e abbaglianti (luci alogene) Fig. 144 Smontaggio della lampadina per anabbaglianti e abbaglianti 174 Per far da sé ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. › Estrarre la copertura in gomma 1 » fig. 143 a pagina 174. › Girare il connettore con la lampadina in senso antiorario fino all'arresto ed estrarlo.» fig. 145 › Sostituire la lampadina, inserire il connettore con la nuova lampadina e girarlo in senso orario fino all'arresto. › Riposizionare la copertura in gomma. Ð › Estrarre la copertura in gomma A » fig. 143 a pagina 174oppure 2 . 2 . › Afferrare il portalampada ed estrarlo dal proiettore. › Sostituire la lampadina e quindi inserire nuovamente il portalampada nel proiet- Sostituzione della lampadina degli abbaglianti (proiettori alogeni) tore. › Riposizionare la copertura in gomma. Fig. 146 Smontaggio della lampadina degli abbaglianti ä Ð Fendinebbia e luci diurne Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. › Estrarre la copertura in gomma 2 » fig. 143 a pagina 174. › Girare il connettore con la lampadina in senso antiorario fino all'arresto ed estrarlo.» fig. 146 Fig. 147 Paraurti anteriore: griglia protettiva / smontaggio del fendinebbia › Sostituire la lampadina, inserire il connettore con la nuova lampadina e girarlo in senso orario fino all'arresto. › Riposizionare la copertura in gomma. Ð Sostituzione della lampadina per indicatore di direzione anteriore ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. › Ruotare il portalampada B o il portalampada» fig. 143 a pagina 174 3 sino al- l'arresto in senso antiorario e quindi estrarre assieme alla lampadina dell'indicatore di direzione. › Sostituire la lampadina, inserire il connettore con la nuova lampadina e girarlo Ð in senso orario fino all'arresto. ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. Riepilogo della posizione delle luci» fig. 147 . A - Lampadina per luci diurne B - Lampadina per fendinebbia Smontaggio del coperchio › Afferrare la griglia di protezione dai punti indicati con le frecce » fig. 147 - ed estrarre la calotta di copertura. Sostituire la lampadina per fendinebbia o per luci diurne › Inserire la mano nell'apertura della griglia di protezione e premere i naselli di innesto » fig. 147 - nella direzione indicata dalla freccia. › Togliere il fendinebbia. › Girare il connettore con la lampadina in senso antiorario fino all'arresto ed estrarlo. Sostituzione della lampadina per le luci di posizione › Sostituire la lampadina, inserire il connettore con la nuova lampadina e girarlo ä › Per montare nuovamente il fendinebbia, dapprima inserire il nasello sul lato ri- Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. in senso orario fino all'arresto. volto alla targa. £ Fusibili e lampadine 175 › Successivamente chiudere il proiettore sul lato verso la targa. › Per montare nuovamente il fendinebbia, dapprima inserire il nasello sul lato rivolto alla targa. › Successivamente premere la calotta di copertura sul lato rivolto verso la targa. Il cappuccio deve essere saldamente innestato. Fendinebbia Roomster Scout Fig. 148 Paraurti anteriore: Roomster Scout Ð Sostituzione delle lampadine e montaggio dei fendinebbia › Premere la leva 1 » fig. 149 della spina A ed estrarre la spina dall'alloggiamento B . › Girare il connettore B con la lampadina in senso antiorario fino all'arresto ed estrarlo. › Sostituire la lampadina, inserire il connettore con la nuova lampadina e girarlo in senso orario fino all'arresto. › Inserire la spina A nell'innesto B. › Avvitare nuovamente le altre viti e inserire la calotta di copertura. Il cappuccio deve essere saldamente innestato. Ð Sostituzione della lampadina della targa Fig. 150 Smontaggio luci targa ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sia pagina 173. curezza › Aprire il portellone bagagliaio e svitare la copertura in vetro delle luci » fig. 150. › Estrarre la lampadina difettosa dal supporto e inserire una nuova lampada. › Montare nuovamente la copertura in vetro e premere sino alla battuta. Prestare Fig. 149 Paraurti anteriore: Fendinebbia / Fendinebbia: sostituzione della lampadina ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. Smontare la calotta di copertura e i fendinebbia › Inserire l'asticella nell'apertura sopra i fendinebbia » fig. 148 » pagina 159, Attrezzi di bordo ed estrarre la calotta di copertura. › Con un cacciavite, » pagina 159, Attrezzi di bordosvitare le viti » fig. 149 - . › Togliere il fendinebbia. 176 Per far da sé attenzione alla corretta posizione di montaggio della guarnizione in gomma. › Avvitare leggermente la copertura in vetro. Ð Luce retromarcia › Svitare la luce » fig. 151 - . › Afferrare le luci nel punto più alto e in quello più basso e tirare leggermente all'indietro. › Separare il connettore a spina» fig. 151 - . › Per raggiungere la lampadina, svitare il gruppo ottico e premere il coperchio» fig. 152 - . › Per montare nuovamente il gruppo ottico, inserire la luce posteriore nell'alloggiamento. › Ripristinare il connettore a spina e riportare la lampada nella posizione originale. › Fissare le luci. Fig. 151 Smontare le luci posteriori/Separare il connettore a spina Sostituzione delle lampadine nel gruppo ottico posteriore › Estrarre la lampadina difettosa 1 , 2 , 3 oppure 4 dal portalampada e quindi inserire una nuova lampadina.» fig. 152 › Per sostituire la lampadina 5 , ruotare il portalampada sino all'arresto in senso antiorario ed estrarla dal supporto. › Sostituire la lampadina, inserire nuovamente il portalampada con la lampadina Ð nell'alloggiamento e girarlo fino all'arresto in senso orario. Fig. 152 Smontaggio dei gruppi ottici/Disposizione delle luci ä Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza a pagina 173. Disposizione delle luci» fig. 152 nel gruppo ottico posteriore. 1 - Luce di arresto 2 - Indicatore di direzione 3 - Luce retromarcia 4 - Retronebbia 5 - luci di posizione Smontaggio e montaggio del gruppo ottico posteriore. › Aprire il portellone bagagliaio. Fusibili e lampadine 177 Occhielli di ancoraggio Pratica Fig. 154 Vano di carico: Occhielli di ancoraggio Pratica Luce abitacolo posteriore Fig. 153 Luce abitacolo - Pratica Ai lati del vano di carico sono disposti occhielli per l'ancoraggio del carico » fig. 154. ATTENZIONE Il carico deve sempre essere fissato in modo che non si sposti in caso di frenata di emergenza o di impatto della vettura e gli occupanti non si feriscano. Inserimento › Portare il vetro di copertura in posizione » fig. 153. Disattivazione Parete divisoria di sicurezza regolabile dietro i sedili anteriori › Portare il vetro di copertura in posizione O » fig. 153. Interruttore contatto porta › Portare il vetro di copertura in posizione centrale » fig. 153. Avvertenza Si raccomanda di far sostituire la lampadina presso un'officina autorizzata. Ð Ð Fig. 155 Parete divisoria di sicurezza regolabile Per migliorare il comfort del conducente e del passeggero anteriore la parete divisoria dietro i sedili anteriori si può regolare fino a 100 mm (valido solo per deterÐ minati paesi). 178 Pratica Fissaggio del piano di carico Fig. 156 Cappio per il sollevamento del piano di carico / fissaggio del piano di carico con un gancio di plastica Quando si solleva il piano di carico, ad es. per accedere alla ruota di scorta, è possibile fissarlo con un gancio al bordo superiore del vano bagagliaio. › Sollevare il piano di carico sul cappio » fig. 156 - e con il gancio in plastica (che si trova sotto il bordo del piano di carico) fissarlo all'angolo superiore del vano Ð bagagliaio » fig. 156 - . › Spostare la parete divisoria di sicurezza nella posizione desiderata. Prestare at- tenzione a regolare sempre la stessa distanza o lo stesso numero di fori sul lato superiore ed inferiore. › Avvitare una vite da ogni lato nella parte superiore della carrozzeria e avvitare una vite nella parte inferiore. › Fare controllare prima possibile la coppia di serraggio dei bulloni della ruota con una chiave dinamometrica. La coppia di serraggio deve essere di 20 Nm. › Modificare la posizione della copertura del piano di carico dietro alla parete divisoria di sicurezza, in modo da farla corrispondere alla nuova posizione della parete divisoria di sicurezza. Ð › Ripiegare l'elemento del piano di carico. Sbloccaggio di emergenza del telaio del telaio del portellone Fig. 158 Sbloccaggio di emergenza del telaio del telaio del portellone Regolazione della parete divisoria di sicurezza Se è presente un guasto nella chiusura centralizzata, è possibile aprire il portellone bagagliaio dall'interno come segue: › Estrarre il cavo di azionamento e quindi tirarlo. › Premere il portellone del bagagliaio per aprirlo. Ð › Tirate nuovamente il cavo di azionamento all'indietro. Fig. 157 Alloggiamento superiore della parete divisoria di sicurezza Valido solo per alcuni paesi. › Sollevare la parte del piano di carico dietro la parete divisoria di sicurezza. › Svitare una vite da ogni lato nella parte superiore della carrozzeria » fig. 157- e svitare una vite nella parte inferiore » fig. 157 - . Pratica 179 Targhetta dati La targhetta dati » fig. 159 è disposta sul fondo del bagagliaio e incollata anche sul Programma Service. Dati tecnici La targhetta riporta i seguenti dati: Dati tecnici 1 2 Informazioni introduttive 3 Le indicazioni riportate nei documenti ufficiali della vettura hanno sempre la priorità su quelle contenute in questo Libretto d'uso e manutenzione. Per sapere quale motore è montato sulla vettura, consultare i documenti ufficiali della vettura o rivolgersi alla propria officina ŠKODA autorizzata. 4 5 6 7 I dati sulle prestazioni specificati sono stati rilevati senza gli equipaggiamenti che influiscono sulle prestazioni, come p.es. il climatizzatore. Targhetta di identificazione La targhetta di identificazione» fig. 159 si trova nell'area inferiore del montante tra la porta anteriore e quella posteriore, sul lato del passeggero. Numero di telaio (numero carrozzeria) Il numero di telaio - (numero carrozzeria) è applicato nel vano motore sul duomo dell'ammortizzatore destro. Questo numero è riportato anche su una targhetta applicata nell'angolo inferiore sinistro sotto il parabrezza (insieme con il codice a barre del numero carrozzeria). Numero motore Il numero motore è punzonato sul monoblocco. Dati sulla targhetta dati e sulla targhetta di identificazione Numero di telaio (numero carrozzeria) Tipo di veicolo Sigla identificativa cambio / codice vernice / codice equipaggiamento interno / potenza motore / sigla identificativa motore Parziale descrizione del veicolo. Peso operativo (in kg) Consumi (in l/100 km) - ciclo urbano/ciclo extraurbano/combinato Emissioni di CO2 - ciclo combinato (in g/km) La targhetta di identificazione riporta i seguenti dati relativi al peso: 8 9 10 Ð 11 Peso totale massimo ammesso Peso totale massimo ammesso (motrice e rimorchio) Massimo carico ammesso sull'asse anteriore Massimo carico ammesso sull'asse posteriore Peso operativo Il peso operativo indicato serve unicamente come valore di riferimento. Questo valore corrisponde al peso a vuoto minimo, senza ulteriori accessori in grado di aumentare il pese, ad es. climatizzatore, ruota di scorta, gancio di traino. Il peso a vuoto comprende anche 75 kg di peso del guidatore e il peso del serbatoio e degli attrezzi di bordo, nonché il serbatoio del carburante riempito al 90%. In base alla differenza tra il massimo peso complessivo ammesso e il peso a vuoto, è possibile calcolare il carico massimo indicativo » . Il carico è composto dai seguenti pesi: › passeggeri; › tutti i bagagli e gli altri carichi; › Carico sul tetto incluso portapacchi; › Dotazioni escluse dal carico a vuoto; › in caso di utilizzo del gancio di traino, il relativo carico del timone (max. 50 kg). Fig. 159 Targhetta dati/Targhetta di identificazione 180 Dati tecnici £ Consumo di carburante ai sensi delle norme ECE e delle direttive EU La misurazione del ciclo urbano inizia con l'avviamento a freddo del motore. In seguito viene simulato il ciclo urbano. Nel ciclo extraurbano la vettura viene accelerata e frenata più volte in tutte le marce nelle condizioni di guida quotidiane. La velocità di marcia varia tra 0 e 120 km/h. Il calcolo dei consumi nel ciclo combinato avviene con una media tra circa il 37 % per il ciclo urbano e il 63 % per il ciclo extraurbano. ATTENZIONE Non superare il peso massimo ammesso della vettura - Pericolo di incidenti e danno alla vettura! Avvertenza ■ A richiesta è possibile richiedere il peso esatto della vettura rivolgendosi a un concessionario autorizzato ŠKODA. ■ In funzione degli equipaggiamenti speciali presenti, dello stile di guida, della si- tuazione del traffico, delle condizioni atmosferiche e delle condizioni della vettura, dall'impiego pratico della vettura possono risultare consumi di carburante diversi dai valori specificati. Ð Dati tecnici 181 Dimensioni Dimensioni (in mm) ROOMSTER PRAKTIK SCOUT Lunghezza 4214 4213 4240 Larghezza 1684 1684 1695 Larghezza solo specchietto retrovisore 1882 1882 1882 Altezza 1607 1607 1650 Altezza dal suolo 140 140 141 Passo ruote 2620 2620 2620 1436/1500 (1420/1484)a) 1436/1500 (1420/1484)a) 1427/1494 Ampiezza convergenza anteriore / posteriore a) Valido per vetture con ruote da 15 " montate di fabbrica. 182 Dati tecnici Ð Specifiche tecniche e volume di riempimento dell'olio Il primo rifornimento è stato effettuato in fabbrica con un olio motore di eccellente qualità che può essere utilizzato tutto l'anno, tranne che in zone dalle condizioni climatiche estreme. Specifiche tecniche e rifornimento del serbatoio (in l) per vetture con intervalli Service fissi Rifornimento del Motori a benzina Specifica serbatoio VW 501 01, VW 502 00 2,8 Per i rifornimenti successivi è possibile miscelare tra loro diversi tipi di olio. Ciò vale per vetture con intervalli di manutenzione flessibili. 1,2 l/63 kW TSI VW 502 00 3,6 1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,6 Naturalmente gli oli motore sono soggetti a continui miglioramenti. Le indicazioni fornite in questo libretto d'Uso e manutenzione rispecchiano pertanto la situazione vigente al momento della chiusura di redazione. 1,4 l/63 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2 1,6 l/77 kW VW 501 01, VW 502 00 3,6 Le officine autorizzate ŠKODA vengono informate sulle variazioni correnti da ŠKODA. Si raccomanda di fare sostituire l'olio presso un'officina autorizzata ŠKODA. 1,2 l/51 kW Se gli oli specificati sopra non sono disponibili, per un singolo rabbocco è possibile utilizzare oli secondo ACEA A2 o ACEA A3. Motori diesel Specifica Le specifiche riportate qui di seguito (Norme VW) devono essere collocate singolarmente o insieme ad altre specifiche sul contenitore. Rifornimento del serbatoio 1,2 l/55 kW TDI CR VW 507 00 4,3 Quantità di olio comprensiva della sostituzione del filtro dell'olio. Controllare il livello dell'olio durante il riempimento, non riempire eccessivamente. Il livello dell'olio si deve trovare tra i riferimenti » pagina 141. 1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3 1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3 Specifiche tecniche e rifornimento del serbatoio (in l) per vetture con intervalli Service variabili Rifornimento del Motori a benzina Specifica serbatoio VW 503 00, VW 504 00 2,8 1,2 l/63 kW TSI 1,2 l/51 kW VW 504 00 3,6 1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,6 1,4 l/63 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2 Motori diesel Specifica Rifornimento del serbatoio 1,2 l/55 kW TDI CR VW 507 00 4,3 1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3 1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3 Se gli oli specificati sopra non sono disponibili, per un singolo rabbocco è possibile utilizzare oli secondo ACEA B3 o ACEA B4. ATTENZIONE Per i veicoli con gli intervalli Service variabili, potranno essere utilizzati solo gli oli sopra indicati. Per conservare le proprietà dell'olio motore, in fase di rabbocco si consiglia di utilizzare solo oli che presentano lo stesso tipo di specifiche. In casi eccezionali è possibile effettuare per una sola volta il rabbocco con max. 0,5 l di olio motore conforme alle specifiche VW 502 00 (solo motori a benzina) o alle specifiche VW 505 01 (solo motori diesel). Non utilizzare altri tipi di oli - pericolo di danni al motore! Avvertenza ■ Prima di intraprendere un lungo viaggio, si raccomanda di acquistare e portare con sè una sufficiente quantità di olio motore conforme alla specifica della vettura. Ð ■ Si consiglia di utilizzare gli oli degli accessori originali ŠKODA. Dati tecnici 183 Dati specifici sulla vettura in funzione del tipo di motore Motore 1,2 l/51 kW Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 51/5400 112/3000 3/1198 Prestazioni su strada ROOMSTER Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 15,9 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) 700a)/900b) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) PRAKTIK 159 600/450c) 580/450c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. Motore 1,2 l/63 kW TSI Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 63/4800 160/1500-3500 4/1197 Prestazioni su strada ROOMSTER Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 12,6 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. 184 Dati tecnici PRAKTIK 172 1000a)/1200b) 610/450c) 590/450c) £ Motore 1,2 l/77 kW TSI Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 77/5000 175/1500-4100 4/1197 Prestazioni su strada ROOMSTER MG5 Velocità massima (km/h) 184 184 Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) 1100a)/1200b) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) ROOMSTER DSG7 610/450c) 630/450c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. Motore 1,4 l/63 kW Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 63/5000 132/3800 4/1390 Prestazioni su strada ROOMSTER Velocità massima (km/h) Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 13,0 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) PRAKTIK 171 900a)/1100b) 600/450c) 580/450c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. £ Dati tecnici 185 Motore 1,6 l/77 kW Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 77/5600 153/3800 4/1598 Prestazioni su strada ROOMSTER MG5 Velocità massima (km/h) 183 180 Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) 1000a)/1200b) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) ROOMSTER AG6 610/450c) 630/450c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. Motore 1,2 l/55 kW TDI CR Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 55/4200 180/2000 3/1199 Prestazioni su strada ROOMSTER GreenLine ROOMSTER PRAKTIK Velocità massima (km/h) 162 165 162 Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) b) c) Salite sino al 12 %. Salite sino al 8%. Vetture senza ABS. 186 Dati tecnici 1000a)/1200b) 650/450 c) 630/450c) £ Motore 1,6 l/66 kW TDI CR Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 66/4200 230/1500-2500 4/1598 Prestazioni su strada ROOMSTER Velocità massima (km/h) PRAKTIK 171 Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 13,3 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) 1200 Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) a) 660/450a) 640/450a) Vetture senza ABS. Motore 1,6 l/77 kW TDI CR Potenza (kW a 1/min) Coppia max. (Nm a 1/min) Numero di cilindri/Cilindrata (cm3) 77/4400 250/1500-2500 4/1598 Prestazioni su strada Velocità massima (km/h) 181 Accelerazione 0 - 100 km/h (s) 11,5 Carico rimorchiabile ammesso, con freni (kg) 1200 Carico rimorchiabile ammesso, senza freni (kg) 660/450a) a) Ð Vetture senza ABS. Dati tecnici 187 Indice alfabetico A ABS Spia di controllo Accendisigari Accensione Accessori Acqua di lavaggio controllo riempimento Stagione invernale Airbag Airbag anteriore Airbag laterale Airbag per la testa Attivazione Airbag anteriore Airbag laterale Airbag per la testa Alette Alette parasole Allacciare e slacciare le cinture di sicurezza Allarme Alzacristalli elettrici Chiusura centralizzata Disfunzioni Tasto nella porta lato guida Tasto nella porta posteriore Ambiente Antenna vedere ricezione radio ASR spia di controllo Asservimento sterzo Assistenza alla frenata 188 Indice alfabetico 83 22 62 80 158 145 145 145 111 112 113 114 111 112 113 114 44 44 108 31 36 36 34, 35 35 122 130 132 83 21 79 82 Asta di livello dell'olio Attivazione Leva del cambio Attrezzi Attrezzi di bordo Auto-Check-Control Autocomputer vedere display multifunzione AUX-IN Avviamento del motore Avviamento d'emergenza Avviamento d'emergenza Avviamento e spegnimento motore Avvisatore acustico 141 84 159 159 16 12 101 166 166 78 7 B bagagliaio piano di carico variabile Bagagliaio Elementi di fissaggio Gancio ripiegabile Luci Reti di fissaggio Sbloccaggio di emergenza Sbloccaggio sportello bagagliaio vedere Portellone bagagliaio Veicoli della categoria N1 Bambini e sicurezza Batteria della vettura Caricamento Controllo dell'elettrolito Disattivazione automatica delle utenze Norme di sicurezza sostituire Batteria vettura Utilizzo invernale Benzina vedere carburante 57 54 55 44 55 34 34 33 54 117 148 147 149 145 148 147 137 Bloccaggio Chiusura centralizzata di emergenza porte senza chiusura centralizzata Bloccaggio e sbloccaggio dall'interno Bloccaggio ritardato del portellone bagagliaio vedere portellone bagagliaio Bloccare Bloccaggio di emergenza Telecomando Blocchetto di accensione Bracciolo Bremsen Servofreno Bulloni ruota Bulloni antifurto Cappucci 29 33 27 30 34 33 31 80 66 82 163 154 C Cambiare le marce Guida economica Cambio Fusibili Cambio automatico Avvertenze per la guida Avvio Blocco della leva selettrice Cambio manuale Kick-down Parcheggio Posizioni della leva selettrice Programma dinamico di selezione Programma d'emergenza Sbloccaggio di emergenza della leva selettrice Sosta Tiptronic Cambio marcia Indicatore di marcia consigliata carburante benzina senza piombo 122 170 89 89 90 91 91 92 90 90 92 92 93 90 91 11 137 Carburante Diesel Indicatore riserva carburante vedere Carburante Carburante diesel Esercizio invernale Caricamento della batteria della vettura Carichi Cassetta di pronto soccorso Catalizzatore Catene da neve Cerchioni Chiave con comando a distanza Sostituire la batteria Chiavi vettura Chiusura centralizzata bloccaggio Sbloccaggio Chiusura safe Cintura di sicurezza Spia di controllo Cinture Cinture di sicurezza Pulire Regolazione dell'altezza Climatizzatore Bocchette dell'aria climatizzatore manuale Climatronic Climatronic Ricircolo Cockpit Panoramica Cofano aprire Cofano motore chiudere Comando confort finestrini Compatibilità ambientale 136 138 9 136 138 148 180 159 121 156 150 26 26 28 29 29 28 19 106 106 135 109 70 72 75 76 7 140 140 36 122, 124 Componenti cromati vedere cura della vettura Computer vedere display multifunzione Consumo carburante Contachilometri indicante la distanza percorsa Contagiri Controllare Livello dell'olio Olio motore Controllo Acqua di lavaggio Controllo del livello dell'elettrolito Controllo della trazione(ASR) Cura della vettura Apparecchi ad alta pressione Cilindri di chiusura della portiera Cinture di sicurezza Componenti cromati Componenti in plastica Guarnizioni in gomma Impianto automatico di lavaggio Impianto di lavaggio Lavaggio Lavaggio manuale Lucidare la vernice della vettura Pelle naturale Pulizia delle ruote Rivestimenti in stoffa Similpelle Tessuti Trattamento protettivo Vetri dei fari 131 12 122 10 9 141 141 145 147 83 129 131 133 135 131 132 132 130 130 130 130 131 134 133 134 134 134 131 132 182 115 149 15 13 12 12 10 E EDS Emergenza Avviamento d'emergenza Cambio automatico Impianto lampeggiatori d'emergenza Riparazione dei pneumatici Sbloccaggio della leva selettrice Sbloccare lo sportello bagagliaio Sostituzione di una ruota Traino della vettura Emissioni ESC Funzionamento Spia di controllo Esercizio invernale Carburante diesel Rimozione del ghiaccio dai cristalli Estintore Evitare danni alla vettura 84 166 92 42 163 93 34 160 167 180 82 21 138 132 159 125 F D Danni alla vernice Dati tecnici Diesel vedere Carburante Differenziale autobloccante elettronico Dimensioni vettura Disabilitazione airbag Disattivazione automatica delle utenze Display informativo vedere MAXI DOT Display multifunzione Comando Funzioni Memoria Distanza percorsa 131 180 138 84 Fari Guidare all'estero Impianto lavafari Filtro antiparticolato diesel Finestrino vedere alzacristalli elettrici 125 46 23 34 Indice alfabetico 189 Freni Liquido dei freni Rodaggio Spia di controllo Freno Freno a mano Freno a mano Fusibili Assegnazione Sostituzione G 144 121 18 82 82 170 170 Impostazione Specchio interno manuale con posizione antiab47 bagliamento Indicatore Intervalli Service 10 Temperatura liquido di raffreddamento 9 Indicatore di marcia consigliata 11 Indicatore Service 10 indicatori di direzione Abbaglianti 42 Inserimento e disinserimento delle luci 38 ISOFIX 120 Gancio appendiabiti 67 K Gruppi ottici Spie di controllo 17 Kit per la riparazione pneumatici gruppo ottico sostituzione lampadine 173 L GSM 94 lampadine Guida sostituzione all'estero 125 Attraversamento di tratti d'acqua lungo la strada 126 Lavaggio Consumo di carburante 180 Impianto automatico di lavaggio Emissioni 180 Lavaggio con apparecchi ad alta pressione Velocità massima 184 manuale Guida economica ed ecologica 122 Leva indicatori di direzione Leva selettrice I vedere Posizioni della leva selettrice Illuminazione dell'abitacolo Liquido dei freni Pratica 178 verificare Immobilizzatore 80 Liquido di raffreddamento Immobilizzatore elettronico 80 rabbocco Impianto antifurto 31 Liquido tergicristalli Impianto di regolazione velocità (GRA) 85 Spia di controllo Impianto lavacristallo Luce Tergicristallo Regolazione assetto 45 Impianto lavafari Luce dell'abitacolo Impianto lavafari Pratica 46 Impianto lavavetro 145 190 Indice alfabetico 163 173 129 130 131 130 42 90 144 143 24 41 178 Luci Abbaglianti Anabbaglianti Fari fendinebbia con funzione CORNER Fendinebbia Impianto lampeggiatori d'emergenza Lampeggio fari Leva Luce parcheggio Luci di posizione Luci diurne Luci turistiche Plancia Proiettori alogeni con luce di marcia in curva Retronebbia Lucidare la vernice della vettura vedere cura della vettura Luci diurne Lunotto - Riscaldamento 42 38 41 40 42 42 42 39 38 39 40 43 39 41 131 39 44 M Marcia con rimorchio Martinetto Applicazione MAXI DOT Impostazioni Menu principale MDI Modifiche Motore Avviamento e spegnimento motore Rodaggio Multimedia 127 159 162 15 16 15 101 158 78 121 100 O Occhione di traino Olio vedi olio motore 168 141 Olio motore controllare rabbocco Rifornimento di carburante Sostituzione Specifiche tecniche Spia di controllo Orologio Orologio digitale 141 141 183 142 183 19 11 11 P Panoramica Cockpit 7 Parcheggio Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio 84 Partenza assistita in salita 82 Pesi 180 Plancia Accendisigari 62 Posacenere 62 Presa da 12 volt 63 Scomparti 63 Pneumatici invernali Vedere ruote e pneumatici 156 Poggiatesta 50 Porta Sicurezza bambini 27 58 Portabiciclette Portacarte 68 Portalattine 61 Portapacchi 60 Porte Bloccaggio di emergenza 33 Portellone bagagliaio 33 bloccaggio automatico 34 Posacenere 62 Posizione corretta 103 Posizioni della leva selettrice 90 Preriscaldamento - Spia di controllo Pretensionatore della cintura Prima di mettersi in viaggio Protezione antitraino Protezione sottoscocca Pulizia Componenti cromati Componenti in plastica Pelle naturale Rivestimenti in stoffa Ruote Similpelle Tessuti Vetri dei fari 22 109 102 32 133 129 131 132 134 134 133 134 134 132 R Rabbocco Liquido di raffreddamento Olio motore Radiotelefoni Regolazione climatizzatore manuale Orologio Profondità della luce Sedili Specchio esterno Volante Regolazione dei sedili Regolazione della temperatura Riscaldamento Regolazione dell'altezza della cintura Rete di separazione Ricezione radio Anomalia Antenna Ricircolo climatizzatore manuale Riempimento Acqua di lavaggio 143 141 94 74 11 41 49 47 79 103 70 109 56 132 132 74 Riepilogo Spie di controllo Vano motore Rifornimento Carburante Rifornimento di carburante Rimorchio Marcia con rimorchio Rimozione del ghiaccio dai cristalli Riparazione pneumatici Riscaldamento Lunotto Ricircolo Sbrinamento dei cristalli Sedili Specchio esterno Risparmio di energia elettrica Rodaggio Guarnizioni freni i primi 1. 500 km Motore Pneumatici nuovi Ruota di scorta Ruote Vedere ruote e pneumatici Ruote e pneumatici avvertenze generali Bulloni ruota Catene da neve Copriruota Durata pneumatici Gestione di ruote e pneumatici nuove ruote Pneumatici invernali Ruota di scorta Sostituzione di una ruota 17 140 136 136 136 127 127 132 163 70 44 71 71 50 47 122 121 121 121 121 153 152 150 156 156 154 151 152 152 156 153 160 145 Indice alfabetico 191 S Sbloccaggio Chiusura centralizzata senza chiusura centralizzata Sbloccare Telecomando Sbrinamento del lunotto Scomparti Scomparto portaoggetti Illuminazione Sedili Poggiatesta Regolazione ribaltamento Riscaldamento Smontare il sedile Sedili anteriori Seggiolino per bambini Adeguatezza del seggiolino ISOFIX Suddivisione in gruppi sul sedile lato passeggero TOP TETHER Servofreno Servosterzo Sicurezza ISOFIX Poggiatesta Seggiolini per bambini Sicurezza bambini TOP TETHER Sicurezza bambini Sicurezza dei bambini Airbag laterale Sicurezza passiva Simboli di avvertenza vedere spie di controllo Sistema airbag Sistema antibloccaggio 192 Indice alfabetico 29 27 31 44 63 43 50 49 51 50 52 49 119 120 119 118 120 82 79 102 120 50 117 117 120 27 119 102 17 111 83 Sistemi di assistenza ABS 22, 83 21, 83 ASR EDS 84 ESC 21, 82 Impianto di regolazione velocità (GRA) 85 Sistema ausiliario di segnalazione per manovre di parcheggio 84 START-STOP 87 Sollevamento della vettura 162 Sorveglianza abitacolo 32 Sostituire batteria della vettura 148 Sostituzione lampadine 173 Olio motore 142 Ruota 160 Spazzole tergicristallo 46 Sostituzione componenti 158 Specchietto di cortesia 44 specchietto interno aggiuntivo 47 Specchio interno manuale con posizione antiabbagliamento 47 Specchietto retrovisore Specchio interno manuale con posizione antiabbagliamento 47 Specchio Specchio esterno 47 Specchio retrovisore Specchio esterno 47 Spie di controllo 17 START-STOP Avviamento d'emergenza 167 Funzionamento 87 Stato della vettura vedere Auto-Check-Control 16 Strumento combinato 8 T 9 Tachimetro Tappetini 84 Targhetta 180 Targhetta dati 180 Tasto nella porta lato guida Alzacristalli elettrici 34 Tasto per la chiusura centralizzata 30 Telecomando 30 Procedura di sincronizzazione 31 Telefono 94 Telefono cellulare 94 Collegamento con l'impianto vivavoce 96 Temperatura esterna 13 Tergicristallo Acqua di lavaggio 145 azionare 45 Pulizia delle spazzole tergicristallo 46 Sostituzione delle spazzole tergicristallo per parabrezza 46 Sostituzione spazzole del tergilunotto 46 Tergitura intervallata 45 Tetto panoramico 37 Tiptronic 89 cambio automatico 91 TOP TETHER 120 Traino 167 Trasporto 53 Bagagliaio Portapacchi sul tetto 60 Trasporto di bambini 117 Trattamento protettivo vedere cura della vettura 131 Triangolo di emergenza 159 U Utilizzo invernale Batteria vettura Catene da neve 147 156 V Vani portaoggetti Vano bagagli Copertura Vano motore Batteria della vettura Liquido dei freni Liquido di raffreddamento Riepilogo Velocità massima Ventilatore Verificare Liquido dei freni Liquido di raffreddamento Verificare il liquido di raffreddamento Vernice vedere Danni alla vernice Viti della ruota allentare e stringere Volante 63 56 145 144 142 140 184 144 144 143 143 131 162 79 Indice alfabetico 193 ŠKODA lavora costantemente al perfezionamento di tutti i tipi e modelli. Dobbiamo perciò riservarci il diritto di apportare in qualsiasi momento modifiche al prodotto relative a forma, equipaggiamento e tecnologia. Le informazioni riguardo la dotazione, le caratteristiche estetiche, le prestazioni, le dimensioni, i pesi, il consumo di carburante, le norme e le funzioni delle vetture rispecchiano pertanto la situazione vigente al momento della chiusura di redazione. Alcuni allestimenti verranno eventualmente introdotti in un secondo tempo (informazioni sono disponibili presso le officine ŠKODA locali) oppure vengono offerti solo in determinati mercati. Le indicazioni, illustrazioni e descrizioni riportate nel presente manuale non costituiscono alcuna base per la rivendicazione di eventuali diritti. E' vietata la ristampa, riproduzione, traduzione o qualsiasi altra forma d'utilizzo, anche parziale, senza autorizzazione scritta di ŠKODA. Tutti i diritti d'autore sono espressamente riservati alla ŠKODA. Con riserva di modifica. Pubblicato da: ŠKODA AUTO a.s. © ŠKODA AUTO a.s. 2012 www.skoda-auto.com Anche voi potete fare qualcosa per l'ambiente! Il consumo di carburante della Vostra ŠKODA e le correlate emissioni di inquinanti dipendono in maniera decisiva dallo stile di guida. Il livello del rumore e l'usura del veicolo dipendono da come viene trattata la vettura. Per capire come utilizzare la vettura ŠKODA nel massimo rispetto dell'ambiente e con uno stile di guida parsimonioso, leggere le istruzioni d'uso. Inoltre, si raccomanda di prestare attenzione alle sezioni delle istruzioni d'uso indicate di seguito . Collaborate con noi - al bene dell'ambiente. Návod k obsluze Roomster italsky 11.2012 S80.5610.09.50 5J7 012 003 LL ">
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Struttura sistematica per facilitare la ricerca delle informazioni
Descrizione dettagliata degli strumenti e delle spie di controllo
Indicazioni per lo sblocco e il bloccaggio della vettura
Istruzioni per l'uso di luci, visibilità, sedili e bagagli
Guida all'utilizzo del sistema di riscaldamento e climatizzatore
Consigli per l'avviamento e la marcia
Informazioni sulla sicurezza passiva e sul sistema airbag
Indicazioni per la cura e la pulizia della vettura
In caso di perdita di uno dei documenti di bordo, rivolgersi immediatamente presso un'officina specializzata ŠKODA.
Le informazioni sui lavori di manutenzione sono contenute nel "Programma service", che è necessario per la documentazione Service e per le voci relative alla garanzia di mobilità.
In questo caso la vettura deve essere arrestata, il motore spento e occorre attendere finché il simbolo e il testo di avvertimento scompaiono. Dopo lo spegnimento del simbolo e la scomparsa del testo di avvertimento è possibile riprendere la marcia.
Qual è la procedura di emergenza per sbloccare il portellone posteriore se l'apertura centralizzata non funziona?
Ribaltare lo schienale dei sedili posteriori. Introdurre un cacciavite o un attrezzo simile nell'apertura del rivestimento fino all'arresto. Sbloccare la serratura (collocata sotto il rivestimento) agendo nella direzione specificata. Aprire il portellone bagagliaio.
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