KTM 250 SX US 2013 MX Bike Používateľská príručka

NÁVOD K OBSLUZE 2013 125 SX EU 125 SX USA 150 SX EU 150 SX USA 250 SX EU 250 SX USA 150 XC USA 250 XC EU/USA 300 XC EU/USA

Výr.č. 3211857cs

MILÝ ZÁKAZNÍKU KTM Rádi bychom Vám poblahopřáli v Vašemu rozhodnutí pro motocykl KTM. Nyní jste majitelem moderního, sportovního motocyklu, který Vám určitě přinese plno radosti, pokud o něj budete příslušně pečovat a udržovat jej.

Přejeme Vám mnoho radosti při jízdě!

Níže prosím uveďte sériová čísla vašeho vozidla.

Číslo podvozku ( str. 12)

Razítko obchodníka 1

Číslo motoru ( str. 12)

K datu tisku opovídal návod k obsluze nejnovějšímu stavu této konstrukční řady. Nelze však vyloučit drobné odchylky, které vzniknou v důsledku dalšího konstrukčního vývoje.

Všechny údaje zde obsažené jsou nezávazné. KTM-Sportmotorcycle AG si vyhrazuje zejména právo bez předchozího oznámení a bez udání důvodů změnit technické údaje, ceny, barvy, typy, materiál, služby a servisní služby, konstrukce, vybavení a ostatní, resp.

je bez náhrad vyškrtnout, přizpůsobit místním podmínkám stejně jako zastavit výrobu určitého modelu bez předchozího oznámení.

KTM neručí za možnosti dodávky, odlišnosti ve vyobrazeních a popisech, ani za tiskové chyby a omyly. Zobrazené modely obsahují zčásti zvláštní vybavení, které nepatří k rozsahu sériové dodávky.

© 2012 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Rakousko Všechna práva vyhrazena Dotisk i dílčích výtahů, jakož i rozmnožování jakéhokoliv druhu jen s písemným svolením autora.

ISO 9001(12 100 6061) Ve smyslu mezinárodní normy řízení kvality ISO 9001 používá KTM procesy zajištění kvality, které vedou k nejvyšší možné kvalitě výrobku.

Vystavil: TÜV Management Service KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen, Rakousko

OBSAH OBSAH

1

2

3

4

5

6

7

ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY....................................... 5 1.1

Použité symboly.................................................... 5 1.2

Použité formátování.............................................. 5

BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ ..................................... 6 2.1

Definice použití - určené použití ........................... 6 2.2

Bezpečnostní pokyny............................................ 6 2.3

2.4

Stupně nebezpečí a symboly................................ 6 Výstraha před manipulacemi ................................ 6

2.5

2.6

2.7

2.8

2.9

Bezpečný provoz .................................................. 7 Ochranný oděv ..................................................... 7 Pravidla při práci ................................................... 7 Životní prostředí.................................................... 7

Návod k obsluze ................................................... 8

DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ ................................................ 9 3.1

Záruka, záruční plnění .......................................... 9 3.2

Provozní látky, pomocné prostředky..................... 9 3.3

3.4

Náhradní díly, příslušenství .................................. 9 Servis.................................................................... 9 3.5

3.6

Obrázky................................................................. 9 Zákaznický servis ................................................. 9

POHLED NA VOZIDLO................................................... 10 4.1

Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění)......................................................... 10

4.2

Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění)......................................................... 11

SÉRIOVÁ ČÍSLA ............................................................. 12 5.1

Číslo podvozku ................................................... 12 5.2

Identifikační štítek ............................................... 12 5.3

Číslo motoru........................................................ 12 5.4

5.5

Číslo výrobku na vidlici ....................................... 12 Výrobní číslo pružné vzpěry ............................... 12

OVLÁDACÍ PRVKY ......................................................... 13 6.1

Páčka spojky....................................................... 13 6.2

Páčka ruční brzdy ............................................... 13 6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

6.8

6.9

6.10

Otočná rukojeť plynu .......................................... 13 Zkratovací tlačítko............................................... 13

Tlačítko E-startéru (250/300 XC) ........................ 14 Otevření uzávěru nádrže .................................... 14

Zavření uzávěru palivové nádrže........................ 15 Kohout palivového potrubí (všechny modely SX)...................................................................... 15

Kohout palivového potrubí (všechny modely XC)...................................................................... 16 Sytič .................................................................... 16 6.11

6.12

6.13

6.14

Řadicí páka......................................................... 16

Nožní startér ....................................................... 17 Nožní brzda......................................................... 17 Zasouvací stojan (všechny modely SX).............. 17 6.15

Boční stojan (všechny modely XC)..................... 17

UVEDENÍ DO PROVOZU ............................................... 19 7.1

Pokyny pro první uvedení do provozu ................ 19

7.2

7.3

Záběh motoru ..................................................... 20 Příprava vozidla na ztížené podmínky nasazení ............................................................. 20

7.4

7.5

7.6

7.7

Přípravy na jízdy v suchém písku ....................... 21 Přípravy na jízdy v mokrém písku....................... 21

Příprava na jízdy v mokrém a bahnitém terénu.................................................................. 22 Přípravy pro jízdy při vysoké teplotě a nízké rychlosti............................................................... 22

8

7.8

Přípravy pro jízdy pří nízké teplotě nebo na sněhu .................................................................. 23

NÁVOD K JÍZDĚ ............................................................. 24 8.1

Kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu ............................................................... 24 8.2

Startování............................................................ 24

8.3

8.4

Rozjezd............................................................... 25 Řazení, jízda....................................................... 25 8.5

8.6

8.7

Brzdění................................................................ 25

Zastavení, parkování .......................................... 26 Přeprava ............................................................. 26

9

8.8

Tankování paliva................................................. 27

SERVISNÍ PLÁN ............................................................. 28 9.1

všechny modely SX ............................................ 28 9.1.1

9.1.2

Servisní plán................................................... 28

Servisní práce (jako zakázka navíc) .............. 29 9.2

9.2.1

všechny modely XC ............................................ 29 Servisní plán................................................... 29

9.2.2

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU ................................................. 31 10.1

Servisní práce (jako zakázka navíc) .............. 30

Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce................................................. 31 10.2

10.3

10.4

10.5

Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry..... 31 Nastavení tlumení Low Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry......................................... 31

Nastavení tlumení High Speed při stlačování pružné vzpěry ..................................................... 32

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry ..................................................... 33

10.6

10.7

10.8

Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola....... 34

Kontrola statického prověšení pružné vzpěry..... 35 Kontrola prověšení pružné vzpěry při jízdě ........ 35

10.9

10.10 Nastavení prověšení při jízdě

10.11 Kontrola základního nastavení vidlice ................ 37

10.12 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na 10.13 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče

10.14 Poloha řídítek...................................................... 39 10.15 Nastavení polohy řídítek

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU ............................... 41 11.1

Nastavení předpětí pružiny na pružné vzpěře x ............................................................ 36

vidlici ................................................................... 38 vidlice.................................................................. 38

x

x ........................ 36

................................ 39

Zdvihnutí motocyklu na stojan ............................ 41 11.2

11.3

11.4

11.5

11.6

Sejmutí motocyklu ze stojanu ............................. 41

Odvzdušnění vidlic.............................................. 42 Čištění prachových manžet na vidlici.................. 42 Uvolnění krytu vidlice.......................................... 42

Nastavení polohy krytu vidlice ............................ 43 11.7

11.8

Demontáž vidlic Montáž vidlic x ............................................. 43 x .................................................. 43

11.9

Demontáž krytu vidlice 11.10 Montáž krytu vidlice x x .................................. 44 ....................................... 44 11.11 Demontáž spodního můstku vidlice x ............... 44

11.12 Montáž spodního můstku vidlice

11.13 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení ....................... 47 11.14 Nastavení vůle ložiska hlavy rámu

x

x

................... 45

................ 47

11.15 Mazání ložiska hlavy řízení x ........................... 48 11.16 Demontáž tabulky se startovacím číslem ........... 48 11.17 Montáž tabulky startovacího čísla....................... 48 11.18 Demontáž předního blatníku............................... 48

2

OBSAH

11.19 Montáž předního blatníku ................................... 49 11.20 Demontáž pružné vzpěry x ............................... 49

11.21 Montáž pružné vzpěry x ................................... 50 11.22 Demontáž sedačky ............................................. 50 11.23 Montáž sedačky.................................................. 50

11.24 Demontáž krytu schránky vzduchového filtru ..... 51 11.25 Montáž krytu schránky vzduchového filtru.......... 51 11.26 Demontáž vzduchového filtru x ........................ 51

11.27 Montáž vzduchového filtru 11.28 Vyčištění vzduchového filtru a skříně vzduchového filtru x x ............................. 52 .......................................... 52

11.29 Zajištění krytu schránky vzduchového filtru x ... 53 11.30 Utěsnění schránky na vzduchový filtr x ............ 53 11.31 Demontáž tlumicí koncovky výfuku..................... 53

11.32 Montáž tlumicí koncovky výfuku ......................... 54 11.33 Výměna výplně v tlumicí koncovce výfuku x .... 54 11.34 Demontáž palivové nádrže

11.35 Montáž palivové nádrže

x ............................ 54

x ................................. 55

11.36 Kontrola znečištění řetězu .................................. 56 11.37 Čištění řetězu...................................................... 56

11.38 Kontrola napnutí řetězu ...................................... 57 11.39 Nastavení napnutí řetězu.................................... 57

11.40 Kontrola řetězu, řetězového kola, řetězového pastorku a vedení řetězu .................................... 58

11.41 Nastavení vedení řetězu x ................................ 60 11.42 Kontrola rámu 11.43 Kontrola kyvného ramena 11.44 Kontrola uložení plynového bovdenu.................. 60

11.45 Kontrola gumové rukojeti .................................... 62 11.46 Dodatečné zajištění gumové rukojeti.................. 62 11.47 Nastavení základní polohy páčky spojky ............ 62

11.48 Kontrola/doplnění hladiny kapaliny hydraulické

11.49 Výměna kapaliny hydraulické spojky

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA .................................................. 66 12.1

x ................................................ 60 x .............................. 60

spojky.................................................................. 63

x ............. 64

Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy ........ 66 12.2

12.3

Nastavení základní polohy páčky ruční brzdy .... 66 Kontrola brzdových kotoučů ............................... 66

12.4

12.5

12.6

Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola ...................................................... 67 Doplnění brzdové kapaliny brzdy předního kola x ................................................................ 67

Kontrola brzdového obložení brzdy předního kola ..................................................................... 68 12.7

12.8

Výměna brzdového obložení brzdy předního kola x ................................................................ 68

Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy .................. 70 12.9

12.10 Kontrola hladiny brzdové kapaliny u brzdy 12.11 Doplnění brzdové kapaliny u brzdy zadního

13.1

Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy

zadního kola ....................................................... 71 kola

kola

x

x

x .............................................................. 70

................................................................ 71

12.12 Kontrola brzdového obložení zadní brzdy .......... 72 12.13 Výměna brzdových obložení brzdy zadního ................................................................ 72

13 KOLA, PNEUMATIKY ..................................................... 74 Demontáž předního kola x ............................... 74 13.2

13.3

13.4

Montáž předního kola

Demontáž zadního kola Montáž zadního kola x

x .................................... 74

x ................................. 75 ..................................... 75

13.5

13.6

Kontrola stavu pneumatik ................................... 76

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách ............. 77 13.7

14 ELEKTRICKÁ SOUSTAVA ............................................. 78 14.1

14.2

14.3

Kontrola napnutí paprsků.................................... 77

Demontáž baterie Montáž baterie

Nabíjení baterie

x

x

x (250/300 XC).................... 78 (250/300 XC) ........................ 78

(250/300 XC)....................... 79

14.4

15 CHLADICÍ SYSTÉM........................................................ 81 15.1

Výměna hlavní pojistky (250/300 XC)................. 80

Chladicí systém .................................................. 81 15.2

15.3

15.4

15.5

15.6

Ochranný kryt chladiče (všechny modely SX) .... 81 Demontáž ochranného krytu chladiče (všechny modely SX) ......................................................... 81

Montáž ochranného krytu chladiče (všechny modely SX) ......................................................... 82 Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladicí kapaliny............................................................... 82

Kontrola hladiny chladicí kapaliny....................... 83

15.7

15.8

16.1

Vypuštění chladicí kapaliny Doplnění chladicí kapaliny x x ........................... 84 ............................. 84

16 VYLADĚNÍ MOTORU...................................................... 86 Kontrola vůle plynového bovdenu....................... 86 16.2

16.3

16.4

16.5

16.6

16.7

16.8

Nastavení vůle plynového bovdenu x ............... 86 Karburátor - volnoběh ......................................... 86

Nastavení volnoběhu na karburátoru x ............ 87

Vyprázdnění plovákové komory karburátoru x .................................................... 88

Konektor oblouku zážehu ................................... 89 Změna zážehového oblouku............................... 89 Kontrola základní polohy řadicí páky .................. 89

16.9

16.10 Charakteristika motoru - pomocná pružina (všechny modely 250/300).................................. 90 16.11 Charakteristika motoru - nastavení pomocné pružiny

17 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU ................................... 92 17.1

Nastavení základní polohy řadicí páky x x .......... 90 (všechny modely 250/300)................ 90

Kontrola hladiny převodového oleje.................... 92 17.2

17.3

17.4

17.5

18 MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ ...................................................... 96 18.1

19.1

Výměna převodového oleje

Vypuštění převodového oleje

x ........................... 92

x ........................ 93 Naplnění převodovky převodovým olejem

Doplnění převodového oleje x

x ..... 93

.......................... 94

Mytí motocyklu.................................................... 96

19 ULOŽENÍ......................................................................... 97 Uložení................................................................ 97 19.2

21.1

Uvedení do provozu po uložení .......................... 97

20 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD .................................................. 98

21 TECHNICKÉ ÚDAJE..................................................... 100 Motor................................................................. 100 21.1.1

21.1.2

125 SX EU, 125 SX USA ............................. 100 150 SX EU, 150 SX USA ............................. 100

21.1.3

21.1.4

21.1.5

21.1.6

250 SX EU, 250 SX USA ............................. 101 150 XC USA................................................. 101

250 XC EU/USA........................................... 102

300 XC EU/USA........................................... 103

21.2

21.2.1

21.2.2

21.2.3

Utahovací momenty u motoru........................... 104 všechny modely 125/150 ............................. 104

250 SX EU, 250 SX USA ............................. 105 250/300 XC .................................................. 105

3

OBSAH

21.3

21.3.1

21.3.2

21.3.3

21.3.4

21.3.5

21.3.6

21.3.7

21.3.8

21.3.9

21.3.10

21.3.11

21.3.12

21.3.13

21.3.14

21.3.15

Karburátor......................................................... 106 125 SX EU, 125 SX USA ............................. 106 Karburátor - základní nastavení písečné cesty (125 SX EU, 125 SX USA) ................. 106

Sladění karburátoru (125 SX EU, 125 SX USA)................................................ 107

150 SX EU, 150 SX USA ............................. 108 Karburátor - základní nastavení písečné cesty (150 SX EU, 150 SX USA) ................. 108


250 SX EU, 250 SX USA ............................. 110 Karburátor - základní nastavení písečné cesty (250 SX EU, 250 SX USA) ................. 110


150 XC USA................................................. 112 Sladění karburátoru (150 XC USA).............. 112

250 XC EU/USA........................................... 113

Sladění karburátoru (250 XC EU/USA)........ 114

300 XC EU/USA........................................... 115 Sladění karburátoru (300 XC EU/USA) x ................................... 115

Plnicí množství.................................................. 116 21.4

21.4.1

21.4.2

21.4.3

21.5

21.6

21.7

21.8

Převodový olej.............................................. 116 Chladicí kapalina.......................................... 116 Palivo............................................................ 116 Podvozek .......................................................... 116

Elektrická soustava........................................... 117 Pneumatiky ....................................................... 117

Vidlice ............................................................... 118 21.8.1

21.8.2

21.8.3

21.8.4

21.8.5

21.8.6

21.9

21.9.1

125 SX EU, 150 SX EU................................ 118 125 SX USA, 150 SX USA........................... 118 250 SX EU.................................................... 118

250 SX USA ................................................. 119 150 XC USA................................................. 119

250/300 XC .................................................. 120 Pružná vzpěra................................................... 120 125 SX EU, 150 SX EU................................ 120

21.9.2

21.9.3

21.9.4

21.9.5

125 SX USA, 150 SX USA........................... 121 250 SX EU.................................................... 121

250 SX USA ................................................. 122 150 XC USA................................................. 122

21.9.6

250/300 XC .................................................. 123

21.10 Utahovací momenty u podvozku ...................... 124

22 PROVOZNÍ LÁTKY ....................................................... 125

23 POMOCNÉ PROSTŘEDKY .......................................... 128

24 NORMY ......................................................................... 130

REJSTŘÍK ............................................................................. 131

4

1 ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY 1.1

Použité symboly Dále je vysvětleno použití určitých symbolů.

Označuje očekávanou reakci (např. pracovního postupu nebo funkce).

Označuje neočekávanou reakci (např. pracovního postupu nebo funkce).

Všechny práce, které jsou označeny tímto symbolem, vyžadují odborné znalosti a technické chápání. V zájmu vlastní bezpečnosti nechte tyto práce provést autorizovaným servisem KTM! Údržbu Vašeho motocyklu tam optimálně provedou speciálně vyškolení odborníci pomocí nezbytných speciálních nástrojů.

Označuje odkaz na stránku (na uvedené straně si můžete přečíst více informací).

1.2

Použité formátování Dále je vysvětleno použité formátování písma.

Vlastní název Označuje vlastní název.

Název ® Značka™ Označuje ochranný název.

Označuje obchodní značku.

5

2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 2.1

Definice použití - určené použití (všechny modely SX) Sportovní motocykly KTM jsou navrženy a konstruovány tak, že vyhovují současným nárokům a obstojí v regulérní konkurenci.

Motocykly odpovídají současný platným předpisům a kategoriím nejvyšších mezinárodních motocyklových sportovních svazů.

Informace Motocykl se smí provozovat jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz.

(všechny modely XC) Sportovní motocykly KTM jsou navrženy a konstruovány tak, že vyhovují současným nárokům a obstojí v regulérní konkurenci.

Motocykly odpovídají současný platným předpisům a kategoriím nejvyšších mezinárodních motocyklových sportovních svazů.

Informace Motocykl je navržen pro cross-country vytrvalostní závody a ne pro převažující použití pro motokros.

2.2

Bezpečnostní pokyny Pro bezpečné zacházení s vozidlem se musí dodržovat několik bezpečnostních pokynů. Proto si pozorně přečtěte tento návod. Bez pečnostní pokyny jsou v textu opticky zvýrazněny a jsou pomocí odkazů propojeny s relevantními místy v textu.

Informace Na vozidle jsou na dobře viditelných místech umístěny různé informační/výstražné nálepky. Žádnou informační/výstražnou nálepku neodstraňujte. Pokud by některá chyběla, nemuseli byste Vy nebo někdo jiný poznat nebezpečí a v důsledku toho by mohlo dojít ke zranění.

2.3

Stupně nebezpečí a symboly Nebezpečí Upozornění na nebezpečí, které má za následek jistou smrt nebo těžká zranění s trvalými následky, pokud nebudou prove dena příslušná preventivní opatření.

Výstraha Upozornění na nebezpečí, které má pravděpodobně za následek smrt nebo těžká zranění, pokud nebudou provedena pří slušná preventivní opatření.

Pozor Upozornění na nebezpečí, které může mít za následek lehká zranění, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opat ření.

Upozornění Upozornění na nebezpečí, které má za následek značné hmotné škody nebo poškození stroje, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

Výstraha Upozornění na nebezpečí, které má za následek poškození životního prostředí, pokud nebudou provedena příslušná preven tivní opatření.

2.4

Výstraha před manipulacemi Provádění změn na součástech tlumení hluku je zakázáno. Následující opatření nebo vytváření určitých stavů je ze zákona zaká záno: 1 Odstranění jakýchkoliv zařízení nebo součástí nového vozidla sloužících k tlumení hluku nebo jejich vyřazení z provozu před pro dejem nebo dodáním vozidla koncovému zákazníkovi nebo během používání vozidla k jinému účelu než je údržba, oprava nebo výměna těchto součástí, jakož i 2 používání vozidla po odstranění zařízení nebo součásti tohoto druhu nebo po jejich vyřazení z provozu.

Příklady protizákonné manipulace: 6

2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 1 Odstranění nebo provrtání tlumicích koncovek výfuku, nárazových plechů, kolen nebo jiných součástí, které vedou výfukové plyny.

2 Odstranění nebo provrtání jakékoliv části sacího systému.

3 Používání v neudržovaném stavu.

4 Výměna jakéhokoliv mobilního dílu vozidla nebo částí výfukového systému nebo sacího systému za díly neschválené výrobcem.

2.5

Bezpečný provoz Nebezpečí Nebezpečí úrazu Nebezpečí při snížené schopnosti řízení.

– Neuvádějte vozidlo do provozu, pokud jste požili alkohol, léky nebo drogy resp. nejste ve fyzicky nebo psychicky dobrém stavu.

Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a/nebo smrt.

– Při provozu motoru se postarejte vždy o dostatečné větrání, motor nestartujte nebo nenechte běžet v uzavřeném prostoru nebo bez vhodného odsávacího zařízení.

Výstraha Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.

– Nedotýkejte se horkých součástí, jako např. výfukového systému, chladiče, motoru, nárazového tlumiče nebo brzdové soustavy. Předtím než začnete s pracemi na těchto součástech, nechte je vychladnout.

Vozidlo provozujte jen v technicky bezvadném stavu, v souladu s jeho určením, s ohledem na bezpečnost a životní prostředí.

Vozidlo smí používat pouze instruované osoby.

Poruchy, které by ohrozily bezpečnost, nechte ihned opravit v autorizovaném servisu KTM.

Respektujte nálepky s upozorněním/ výstražným upozorněním umístěné na vozidle.

2.6

Ochranný oděv Výstraha Nebezpečí poranění Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.

– Ochranný oděv (helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory) noste při každé jízdě. Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.

V zájmu Vaší bezpečnosti KTM doporučuje, abyste provozovali vozidlo pouze ve vhodném ochranném oděvu.

2.7

Pravidla při práci Pro některé práce jsou zapotřebí speciální nástroje. Tyto nástroje nejsou součástí vozidla, ale lze je objednat podle čísel uvedených v závorkách. Příkl.: Stahovák ložisek (15112017000) Součásti, které nelze znovu použít (např. samopojistné šrouby a matice, těsnění, těsnicí kroužky, O-kroužky, závlačky, pojistné pod ložky), se při montáži musí nahradit novými součástmi.

Pro některá šroubová spojení je nutné použít prostředek k zajištění šroubů (např. Loctite ® ). Při jeho použití je nutné dodržovat speci fické pokyny výrobce.

Součásti, které se mají po demontáži znovu použít, je nutno vyčistit a zkontrolovat, zda nejsou poškozené resp. opotřebované.

Poškozené resp. opotřebované součásti vyměňte.

Po skončení opravy nebo servisu je nutné se ujistit o provozní bezpečnosti vozidla.

2.8

Životní prostředí Odpovědné zacházení s Vaším motocyklem zajistí, aby k problémům nebo konfliktům nedocházelo. Pro zajištění budoucí jízdy na motocyklu se ujistěte, zda používáte motocykl legálně, chovejte se uvědoměle k životnímu prostředí a respektujte práva ostatních lidí.

Při likvidaci použitého oleje, jiných provozních a pomocných prostředků a použitých součástí dodržujte zákony a směrnice platné v příslušné zemi.

Jelikož motocykly nepodléhají směrnici EU o likvidaci vozidel k sešrotování, není pro likvidaci starých vozidel žádná zákonná úprava.

Váš autorizovaný prodejce KTM Vám rád pomůže.

7

2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 2.9

Návod k obsluze Nezbytně si před první jízdou důkladně a úplně přečtěte návod k obsluze. Návod k obsluze obsahuje mnoho informací a tipů, které Vám usnadní ovládání, manipulaci a údržbu. Jen tak zjistíte, jak nejlépe vozidlo sladit se svými potřebami, a jak se můžete chránit před úrazem.

Uschovejte návod k obsluze na dobře přístupném místě, abyste do něj v případě potřeby mohli kdykoliv nahlédnout.

Pokud byste se chtěli dozvědět více o vozidle nebo se při čtení vyskytly nejasnosti, obraťte se na autorizovaného prodejce KTM.

Návod k obsluze je důležitá součást vozidla, a musí být při prodeji předán novému vlastníkovi.

8

3 DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ 3.1

Záruka, záruční plnění Práce předepsané v servisním plánu musí provádět výhradně autorizovaný odborný servis KTM a musí je potvrdit jak v servisní knížce, tak na KTM dealer.net, jinak zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Při škodách a následných škodách, které byly způsobeny manipulací a/nebo přestavbami na vozidle, nemůže být poskytnuto žádné záruční plnění.

Další informace o záruce a záručním plnění a jejich vyřízení si prosím přečtěte v servisní knížce.

3.2

Provozní látky, pomocné prostředky Výstraha Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.

– Palivo nesmí proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

Provozní látky a pomocné prostředky uvedené v návodu k obsluze (např. palivo a maziva) je nutné používat podle jejich specifikace.

3.3

Náhradní díly, příslušenství Pro svoji vlastní bezpečnost používejte jen náhradní díly a příslušenství, které schválila a/nebo doporučila firma KTM, a nechte si je namontovat v autorizovaném odborném servisu KTM. Za jiné výrobky a následně vzniklé škody firma KTM neručí.

Některé náhradní díly a příslušenství je u příslušných popisů uvedeno v závorkách. Váš prodejce KTM Vám rád poradí.

Aktuální KTM PowerParts pro své vozidlo naleznete na webových stránkách KTM.

Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com

3.4

Servis Předpokladem pro bezchybný provoz a pro předcházení předčasného opotřebení je dodržování servisu, péče a seřizování motoru a podvozku tak, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Nesprávné nastavení podvozku může vyvolat poškození a zlomení součástí podvozku.

Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. na písku, v mokrém nebo bahnitém terénu může vést ke značně vyššímu opotřebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy nebo komponent pérování. Z tohoto důvodu by mohla být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před dosažením dalšího servisního termínu.

Bezpodmínečně dodržujte předepsané doby záběhu a servisní intervaly. Jejich přesné dodržování výrazně přispívá k prodloužení životnosti Vašeho motocyklu.

3.5

Obrázky Obrázky obsažené v návodu zčásti znázorňují zvláštní vybavení.

Pro lepší znázornění a vysvětlení mohou být některé díly demontované nebo nezobrazené. Pro příslušný popis není vždy nutně zapotřebí provádět demontáž. Řiďte se uvedeným popisem v textu.

3.6

Zákaznický servis Pro dotazy k Vašemu vozidlu a k firmě KTM Vám bude rád k dispozici autorizovaný prodejce KTM.

Seznam autorizovaných prodejců KTM naleznete na webových stránkách KTM.

Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com

9

4 4.1

POHLED NA VOZIDLO Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění) 10 6 7 8 9 1 2 3 4 5

Páčka ruční brzdy ( Zkratovací tlačítko ( str. 13) str. 13) Páčka spojky ( str. 13)

Víko schránky na vzduchový filtr Vidlice - nastavení tlumiče pro roztahování Kohout palivového potrubí

Sytič ( str. 16) Řadicí páka (

Vedení řetězu

str. 16)

101649-10

4 4.2

POHLED NA VOZIDLO Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění) 11 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 Sedačka Uzávěr palivové nádrže Polstrování řídítek

Otočná rukojeť plynu ( str. 13)

Vidlice - nastavení tlumiče pro stlačování Pružná vzpěra - nastavení tlumiče pro roztahování Průzor - brzdová kapalina vzadu Pružná vzpěra - nastavení tlumiče pro stlačování

Nožní brzda ( str. 17) Nožní startér ( str. 17)

101650-10

5 5.1

SÉRIOVÁ ČÍSLA Číslo podvozku Číslo podvozku 1 je vyraženo na hlavě řízení vpravo.

5.2

Identifikační štítek 101652-10 Identifikační štítek 1 je umístěn na hlavě rámu vpředu.

12 5.3

Číslo motoru 101653-10 Číslo motoru 1 je vyraženo na levé straně motoru pod pastorkem.

5.4

101651-10 Číslo výrobku na vidlici Číslo výrobku na vidlici 1 je vyraženo na vnitřní straně koncovky vidlice.

5.5

101654-10 Výrobní číslo pružné vzpěry Výrobní číslo pružné vzpěry 1 je vyraženo na horní části pružné vzpěry nad nastavo vacím kroužkem směrem ke straně motoru.

800194-10

6 6.1

OVLÁDACÍ PRVKY Páčka spojky (všechny modely 125/150) Páčka spojky 1 je umístěna na řídítkách vlevo.

Spojka je ovládaná hydraulicky a reguluje se automaticky.

101655-10 (všechny modely 250/300) Páčka spojky 1 je umístěna na řídítkách vlevo.

Spojka je ovládaná hydraulicky a reguluje se automaticky.

6.2

Páčka ruční brzdy 101656-10 Páčka ruční brzdy 1 je umístěna na řídítkách vpravo.

Páčkou ruční brzdy se ovládá brzda předního kola.

6.3

101657-10 Otočná rukojeť plynu Otočná rukojeť plynu 1 je umístěna na řídítkách vpravo.

13 6.4

Zkratovací tlačítko 101658-10 Zkratovací tlačítko 1 je umístěno na řídítkách vlevo.

Možné stavy • Zkratovací tlačítko v základní poloze – V této poloze je zapalovací okruh uza vřený, motor lze startovat.

• Zkratovací tlačítko stisknuté – V této poloze je zapalovací okruh přerušený, běžící motor zhasne, stojící motor nenaskočí.

101659-10

6 6.5

OVLÁDACÍ PRVKY Tlačítko E-startéru (250/300 XC) Tlačítko E-startéru 1 Možné stavy • Tlačítko E-startéru • Tlačítko E-startéru je umístěno na řídítkách vpravo.

v základní poloze stisknuté – V této poloze je E-startér zapnutý.

14 101660-10 6.6

Otevření uzávěru nádrže Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

– Nedoplňujte palivo do vozidla v blízkosti otevřeného ohně resp. hořících cigaret a vždy vypněte motor. Dbejte na to, aby se palivo nerozlilo, zejména na horké součásti vozidla. Rozlité palivo ihned utřete.

– Palivo, které je v nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může vytékat. Dodržujte údaje pro doplňování paliva.

Výstraha Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.

– Dbejte na to, aby palivo nepřišlo do styku s kůži, očima nebo oděvem. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. Pokud došlo k polknutí paliva, ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte. Palivo náležitě skladujte ve vhod ném kanystru a uchovávejte z dosahu dětí.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.


(všechny modely SX) – Otočte uzávěrem palivové nádrže jej nahoru.

1 proti směru hodinových ručiček a vyjměte 101661-10 (všechny modely XC) – Stiskněte odjišťovací tlačítko 1 , otočte uzávěrem nádrže proti směru hodino vých ručiček a vytáhněte směrem nahoru.

101663-10

6 6.7

OVLÁDACÍ PRVKY Zavření uzávěru palivové nádrže (všechny modely SX) – Nasaďte uzávěr palivové nádrže 1 a otáčejte jím po směru hodinových ruči ček, až je palivová nádrž těsně uzavřená.

Informace Uložte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže nelámala.

2 tak, aby se nikde 15 101662-10 (všechny modely XC) – Nasaďte uzávěr palivové nádrže 1 ček, až zapadne odjišťovací tlačítko.

a otáčejte jím po směru hodinových ruči Informace Uložte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže nelámala.

2 tak, aby se nikde 6.8

101664-10 Kohout palivového potrubí (všechny modely SX) Kohout palivového potrubí se nachází na levé straně palivové nádrže.

Otočnou rukojetí do karburátoru.

1 na kohoutu palivového potrubí lze otevřít nebo zavřít přívod paliva Možné stavy • Přívod paliva uzavřený OFF – Do karburátoru nemůže přitékat palivo z palivové nádrže.

• Přívod paliva otevřený ON – Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže. Palivová nádrž se vyprázdní úplně.

601185-10

6 6.9

OVLÁDACÍ PRVKY 16 Kohout palivového potrubí (všechny modely XC) Kohout palivového potrubí se nachází na levé straně palivové nádrže.

Otočnou rukojetí do karburátoru.

1 na kohoutu palivového potrubí lze otevřít nebo zavřít přívod paliva Možné stavy • Přívod paliva uzavřený OFF – Do karburátoru nemůže přitékat palivo z palivové nádrže.

• • Přívod paliva otevřený ON – Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže. Palivová nádrž se vyprázdní až k rezervě.

Přívod palivové rezervy otevřený RES – Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže. Palivová nádrž se vyprázdní úplně.

6.10

Sytič 6.11

Řadicí páka 601157-11 B00004-10 Tlačítko sytiče Při aktivované funkci sytiče se v karburátoru otevře otvor, kterým může motor nasávat další palivo. Tím se vytvoří nasycená směr paliva a vzduchu, která je potřebná při stu deném startu.

1 je umístěno na karburátoru vlevo.

Informace Při provozní teplotě motoru se musí funkce sytiče deaktivovat.

Možné stavy • Funkce sytiče aktivovaná – Tlačítko sytiče je vytaženo až na doraz.

• Funkce sytiče neaktivovaná – Tlačítko sytiče je stlačeno až na doraz.

Řadicí páka 1 je namontovaná na motoru vlevo.

101665-10 (všechny modely 125/150, všechny modely XC) Poloha jednotlivých rychlostních stupňů je patrná na vyobrazení.

Poloha neutrálu nebo volnoběhu se nachází mezi 1. a 2. stupněm.

101666-10

6 OVLÁDACÍ PRVKY (250 SX EU, 250 SX USA) Poloha jednotlivých rychlostních stupňů je patrná na vyobrazení.

Poloha neutrálu nebo volnoběhu se nachází mezi 1. a 2. stupněm.

17 6.12

Nožní startér 101667-10 Nožní startér 1 je umístěný na motoru vpravo. Horní část je otočná.

6.13

Nožní brzda 101734-10 Nožní brzda 1 je umístěna před pravou stupačkou.

Nožní brzdou se ovládá brzda zadního kola.

6.14

B00007-10 Zasouvací stojan (všechny modely SX) Uchycením pro zasouvací stojan 1 je levá strana výsuvného čepu kola.

Zasouvací stojan slouží k odstavení motocyklu.

Informace Před jízdou zasouvací stojan odstraňte.

6.15

101668-10 Boční stojan (všechny modely XC) Boční stojan 1 se nachází na levé straně vozidla.

800211-10

6 OVLÁDACÍ PRVKY Boční stojan slouží k odstavení motocyklu.

Informace Během jízdy musí být boční stojan 1 páskem 2 .

sklopený nahoru a zajištěný gumovým 18 800212-10

7 UVEDENÍ DO PROVOZU 7.1

Pokyny pro první uvedení do provozu Nebezpečí Nebezpečí úrazu Nebezpečí při snížené schopnosti řízení.

– Neuvádějte vozidlo do provozu, pokud jste požili alkohol, léky nebo drogy resp. nejste ve fyzicky nebo psychicky dobrém stavu.

Výstraha Nebezpečí poranění Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.

– Ochranný oděv (helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory) noste při každé jízdě. Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.

Výstraha Nebezpečí pádu Omezení jízdních vlastností v důsledku rozdílných profilů pneumatik na předním a zadním kole.

– Přední a zadní kolo smí být opatřeno pouze pneumatikami se stejným profilem, jinak by se vozidlo mohl stát nekontrolo vatelné.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečná jízda při nevhodném způsobu jízdy.

– Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a svým jízdním dovednostem.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí úrazu při vození spolujezdce.

– Vaše vozidlo není určeno pro vození spolujezdce. Nevozte žádného spolujezdce.

Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy.

– Není-li nožní brzda uvolněná, obrušuje se soustavně brzdové obložení. Brzda zadního kola může selhat v důsledku pře hřátí. Pokud nechcete brzdit, dejte nohu z pedálu brzdy.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nestabilní jízda.

– Nepřekračujte nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost a zatížení náprav.

Výstraha Nebezpečí odcizení Použití neoprávněnými osobami.

– Pokud běží motor, nenechávejte nikdy vozidlo stát bez dozoru. Zajistěte vozidlo proti zásahu nepovolané osoby.

19 Informace Při provozu vašeho motocyklu mějte na paměti, že jiní lidé se mohou cítit obtěžováni nadměrným hlukem.

– Ujistěte se, že práce na kontrole dodávky provedl autorizovaný servis KTM.

Při předání vozidla obdržíte doklad o vydání a servisní knížku.

– Před první jízdou si pozorně pročtěte celý návod na ovládání.

– Seznamte se s ovládacími prvky.

– Nastavte základní polohu páčky spojky. ( str. 62)

– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy. ( str. 66)

– Nastavte základní polohu pedálu nožní brzdy.

– Nastavte základní polohu řadicí páky.

x (

x

(

str. 90)

– Na ovládání motocyklu si zvykněte ve vhodném terénu.

str. 70)

Informace Váš motocykl není schválený pro provoz na veřejných silnicích.

Při jízdě v terénu doporučujeme, abyste jezdili s další osobou na druhém vozidle, abyste si mohli vzájemně pomoci.

– Vyzkoušejte si také jednou jet co nejpomaleji a ve stoje, abyste získali více citu pro motocykl.

– Nepodnikejte žádné jízdy v terénu, které by přesahovaly vaše schopnosti a zkušenosti.

7 UVEDENÍ DO PROVOZU 20 – Během jízdy držte řídítka pevně oběma rukama a nohy nechte na stupačkách.

– Neberte si s sebou žádná zavazadla.

– Je nutno dodržovat nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost a nejvyšší přípustné zatížení náprav.

Předepsaná hodnota Nejvyšší přípustná celková hmotnost 335 kg Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vpředu Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vzadu 145 kg 190 kg

– Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 77)

Informace Napnutí paprsků je nutno zkontrolovat po půl hodině provozu.

– Záběh motoru. ( str. 20)

7.2

Záběh motoru – Během záběhu nepřekračujte uvedený výkon motoru.

Předepsaná hodnota Maximální výkon motoru během prvních 3 provozních hodin během prvních 5 provozních hodin – Vyvarujte se jízdy na plný plyn!

< 70 % < 100 % 7.3

Příprava vozidla na ztížené podmínky nasazení Informace Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. na písku, v mokrém nebo bahnitém terénu může vést ke značně vyššímu opotřebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy nebo komponent pérování. Proto může být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před uplynutím servisního intervalu.

– Utěsněte schránku na vzduchový filtr.

x

– Zajistěte kryt schránky vzduchového filtru.

( x ( str. 53) str. 53)

– Vyčistěte vzduchový filtr a skříň vzduchového filtru.

x (

Informace Vzduchový filtr kontrolujte cca každých 30 minut.

str. 52)

– Zajistěte dodatečně gumovou rukojeť. ( str. 62)

– Zkontrolujte elektrické konektory, zda nejsou vlhké nebo zrezivělé a zda jsou pevně utažené.

» Pokud se vyskytuje vlhkost, koroze nebo poškození: – Konektory vyčistěte a vysušte příp. vyměňte.

Ztížené podmínky nasazení jsou:

– Jízdy v suchém písku. ( str. 21) – Jízdy v mokrém písku. ( str. 21)

– Jízdy v mokrém a bahnitém terénu. ( str. 22) – Jízdy při vysoké teplotě a nízké rychlosti. ( str. 22)

– Jízdy pří nízké teplotě nebo na sněhu. ( str. 23)

7 7.4

UVEDENÍ DO PROVOZU Přípravy na jízdy v suchém písku – Zkontrolujte uzávěr chladiče.

Hodnota na uzávěru chladiče 1,8 bar » Pokud zobrazená hodnota neodpovídá požadované hodnotě: 600872-10 Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.

– Neotvírejte chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladi cího systému při motoru zahřátém na provozní teplotu. Nechte motor a chladicí systém vychladnout. Při opaření ihned podržte postižená místa pod vlažnou vodou.

– Vyměňte uzávěr chladiče.

– Na vzduchový filtr namontujte kryt proti prachu.

Kryt vzduchového filtru proti prachu (59006019000) Informace Dodržujte montážní návod KTM PowerParts.

21 7.5

B00435-01 B00436-01 600868-01 – Na vzduchový filtr namontujte kryt proti písku.

Kryt vzduchového filtru proti písku (59006022000) Informace Dodržujte montážní návod KTM PowerParts.

– Proveďte nastavení trysky karburátoru.

Informace Doporučení pro nastavení karburátoru má Váš autorizovaný servis KTM.

– Čištění řetězu.

Prostředek na čištění řetězu ( str. 129)

– Namontujte ocelové řetězové kolo.

Tip Řetěz nemažte.

– Vyčistěte lamely chladiče.

– Opatrně vyrovnejte ohnuté lamely chladiče.

– Při pravidelném použití v písku – měňte píst každých 10 provozních hodin.

Přípravy na jízdy v mokrém písku – Zkontrolujte uzávěr chladiče.



7 7.6

UVEDENÍ DO PROVOZU B00437-01 600868-01 – Vyměňte uzávěr chladiče.

– Na vzduchový filtr namontujte kryt proti vodě.

Kryt vzduchového filtru proti vodě (59006021000) Informace Dodržujte montážní návod KTM PowerParts.






Tip Řetěz nemažte.



– Při pravidelném použití v písku – měňte píst každých 10 provozních hodin.

Příprava na jízdy v mokrém a bahnitém terénu – Na vzduchový filtr namontujte kryt proti vodě.

Kryt vzduchového filtru proti vodě (59006021000) B00437-01 Informace Dodržujte montážní návod KTM PowerParts.




– Umyjte motocykl. ( str. 96)


22 7.7

600868-01 Přípravy pro jízdy při vysoké teplotě a nízké rychlosti – Zkontrolujte uzávěr chladiče.



7 7.8

UVEDENÍ DO PROVOZU 600868-01 – Vyměňte uzávěr chladiče.

– Přizpůsobte sekundární převod terénu.

Informace Pokud by se z důvodů příliš dlouhého sekundárního převodu musela často aktivovat spojka, rychle by se zahříval motorový olej.





– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. ( str. 83)

Přípravy pro jízdy pří nízké teplotě nebo na sněhu – Na vzduchový filtr namontujte kryt proti vodě.

Kryt vzduchového filtru proti vodě (59006021000) B00437-01 Informace Dodržujte montážní návod KTM PowerParts.



23

8 NÁVOD K JÍZDĚ 24 8.1

Kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu Informace Před každou jízdou zkontrolujte stav vozidla a jeho provozní bezpečnost.

Vozidlo musí být při provozu v technicky bezvadném stavu.

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. ( str. 92)

– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. (

– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. (

– Zkontrolujte brzdové obložení brzdy předního kola. ( str. 68)

– Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. (

– Zkontrolujte funkci brzdové soustavy.

str. 72)

str. 67)

str. 71)

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (

– Zkontrolujte znečištění řetězu. ( str. 56)

str. 83)

– Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, řetězový pastorek a vedení řetězu. (

– Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 57)

– Zkontrolujte stav pneumatik. ( str. 76)

– Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. ( – Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 77)

– Vyčistěte prachové manžety na vidlici. (

str. 77)

str. 42)

str. 58)

– Odvzdušněte vidlice. ( str. 42)

– Zkontrolujte vzduchový filtr.

– Zkontrolujte nastavení a lehký chod všech ovládacích prvků.

– Pravidelně kontrolujte pevné utažení všech šroubů, matic a hadicových spon.

– Zkontrolujte zásobu paliva.

8.2

Startování Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a/nebo smrt.


Upozornění Poškození motoru Vysoké otáčky při studeném motoru působí negativně na životnost motoru.

– Motor zahřívejte vždy při nízkých otáčkách.

Informace Pokud motocykl špatně naskočí, může být příčinou staré palivo v komoře karburátoru. Snadno vznětlivé částice paliva se při delším stání vypaří.

Jestliže se komora karburátoru naplní čerstvým vznětlivým palivem, motor ihned naskočí.

Odstavení motocyklu na více než 1 týden – Vyprázdněte komoru karburátoru.

x (

(všechny modely SX) – Otočnou rukojeť 1

str. 88)

u palivového kohoutu otočte do polohy ON. (Obrázek 601185-10

Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže.

(všechny modely XC) – Otočnou rukojeť 1

u palivového kohoutu otočte do polohy ON. (Obrázek 601157-11

Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže.

– Sejměte motocyklu ze stojanu.

– Zařaďte převodovku na neutrál.

Studený motor – Vytáhněte tlačítko sytiče až na doraz.

str. 15)

str. 16)

8 NÁVOD K JÍZDĚ (150 XC, všechny modely SX) – Prošlápněte nožní startér po celé jeho dráze.

Informace Nepřidávejte plyn.

(250/300 XC) – Stiskněte tlačítko E-startéru nebo silně prošlápněte nožní startér v celém jeho rozsahu.

Informace Nepřidávejte plyn.

8.3

Rozjezd Informace Před jízdou se musí odstranit zasouvací stojan.

Během jízdy musí být boční stojan zaklapnutý nahoře a zajištěný gumovým páskem.

– Stiskněte spojku, zařaďte 1. stupeň, pomalu pouštějte spojku a současně opatrně přidávejte plyn.

8.4

Řazení, jízda Výstraha Nebezpečí úrazu Podřazení při vysokých otáčkách vede k zablokování zadního kola.

– Při vysokých otáčkách nepodřazujte na nižší stupeň. Motor se přetočí a zadní kolo se může zablokovat.

Informace Pokud se při jízdě vyskytnou neobvyklé zvuky, ihned zastavte, vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis KTM.

1. stupeň je stupeň pro rozjíždění nebo jízdu v horském terénu.

– Pokud to podmínky (stoupání, jízdní situace atd.) dovolují, můžete zařadit vyšší stupně. Uberte plyn, současně stiskněte spojku, zařaďte další stupeň, uvolněte spojku a přidejte plyn.

– Pokud je zapnutý sytič, je třeba jej po zahřátí motoru vypnout.

– Po dosažení nejvyšší rychlosti plným vytočením otočné rukojeti plynu, plyn snižte na ¾. Rychlost se téměř nesníží, ale značně se sníží spotřeba paliva.

– Vždy přidávejte pouze tolik plynu, kolik právě motor může spotřebovat - náhlé vytočení plynu zvyšuje spotřebu.

– Pro podřazení motocykl přibrzděte a současně uberte plyn.

– Stiskněte spojku a zařaďte nižší stupeň, pomalu uvolňujte spojku a přidávejte plyn resp. ještě jednou zařaďte.

– Vypněte motor, pokud má dojít k delšímu provozu na volnoběh nebo při stání.

Předepsaná hodnota ≥ 2 min – Předcházejte častému a delšímu obrušování spojky. To zahřívá motorový olej a tím motor a chladicí systém.

– Jezděte s nízkým počtem otáček namísto vysokého počtu otáček a obrušování spojky.

8.5

Brzdění Výstraha Nebezpečí úrazu Příliš silné brzdění vede k zablokování kol.

– Přizpůsobte způsob brzdění jízdní situaci a stavu vozovky.

Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku porézního působiště tlaku přední resp. zadní brzdy.

– Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku mokré nebo špinavé brzdové soustavy.

– Znečištěnou nebo mokrou brzdovou soustavu opatrně vyčistěte resp. vysušte.

25

8 NÁVOD K JÍZDĚ – Na písčitém povrchu, kluzkém povrchu nebo povrchu nasáklém po dešti byste převážně měli používat brzdu zadního kola.

– Brzdění byste měli ukončit vždy před začátkem zatáčky. Přitom podle rychlosti zařaďte nižší rychlostní stupeň.

– Při dlouhých jízdách s kopce využívejte brzdný účinek motoru. Za tím účelem zařaďte o jeden nebo o dva nižší stupeň, avšak nepřetáčejte motor. Potřebujete tak podstatně méně brzdit a brzdová soustava se tolik nepřehřívá.

8.6

Zastavení, parkování Výstraha Nebezpečí odcizení Použití neoprávněnými osobami.

– Pokud běží motor, nenechávejte nikdy vozidlo stát bez dozoru. Zajistěte vozidlo proti zásahu nepovolané osoby.

Výstraha Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.


Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrátit.

– Vozidlo odstavujte vždy na pevném a rovném podkladě.

Upozornění Nebezpečí požáru Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.

– Vozidlo neodstavujte na místech, kde se nacházejí snadno hořlavé a/nebo vznětlivé látky. Na zahřáté vozidlo nepokládejte žádné předměty. Vozidlo nechte vždy nejprve vychladnout.

Upozornění Materiální škody Poškození nebo zničení součástí v důsledku nadměrného zatížení.

– Postranní stojan je dimenzován pouze na hmotnost motocyklu. Nesedejte si na motocykl, pokud stojí na postranním stojanu.

Postranní stojan resp. rám by se mohl poškodit a motocykl by mohl spadnout.

– Motocykl zabrzděte.

– Zařaďte převodovku na neutrál.

– Stiskněte zkratovací tlačítko při volnoběžných otáčkách motoru, až se motor zastaví.

(všechny modely SX) – Otočnou rukojeť (všechny modely XC) – Otočnou rukojeť 1 1

u palivového kohoutu otočte do polohy OFF. (Obrázek 601185-10

u palivového kohoutu otočte do polohy OFF. (Obrázek 601157-11

– Odstavte vozidlo na boční stojan.

str. 15)

str. 16)

8.7

Přeprava Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrátit.


Upozornění Nebezpečí požáru Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.

– Vozidlo neodstavujte na místech, kde se nacházejí snadno hořlavé a/nebo vznětlivé látky. Na zahřáté vozidlo nepokládejte žádné předměty. Vozidlo nechte vždy nejprve vychladnout.

– Vypněte motor.

– Zajistěte motocykl upínacími popruhy nebo jinými vhodnými upínacími prostředky proti převržení nebo samovolnému odjetí.

26 401475-01

8 NÁVOD K JÍZDĚ 8.8

Tankování paliva Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.




– Dbejte na to, aby palivo nepřišlo do styku s kůži, očima nebo oděvem. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. Pokud došlo k polknutí paliva, ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte.



400382-10 – Vypněte motor.

– Otevřete uzávěr nádrže. ( str. 14)

– Palivo doplňujte do nádrže maximálně k rysce Předepsaná hodnota A .

Ryska A 35 mm Objem palivové nádrže celkem cca Objem palivové nádrže celkem cca 7,5 l 10 l

Motorový olej 2taktní motory (

– Zavřete uzávěr palivové nádrže. (

str. 126)

str. 15)

Palivo Super bezolovnaté (98 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro

2taktní motory (1:40) ( str. 126)

(125/150 SX) Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro


(250 SX EU, 250 SX USA) Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro


(150 XC USA) Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro


(250/300 XC) 27

9 SERVISNÍ PLÁN 9.1

9.1.1

všechny modely SX Servisní plán Vyměňte převodový olej.

Vyměňte převodový olej.

x (125/150 SX) x (250 SX EU, 250 SX USA)

Zkontrolujte brzdové obložení brzdy předního kola. ( str. 68)

Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. (

Zkontrolujte brzdové kotouče. ( str. 66)

str. 72)

Zkontrolujte těsnění a poškození brzdových vedení.

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. (

Výměna těsnicích manžet brzdového válce nožní brzdy.

x

Zkontrolujte mrtvý chod nožní brzdy. ( str. 70)

str. 71)

Zkontrolujte rám a kyvné rameno.

x Zkontrolujte ložisko kyvného ramene.

Zkontrolujte připojení pružné vzpěry.

x Proveďte malý servis vidlice.

x Proveďte velký servis vidlice.

x

Zkontrolujte stav pneumatik. ( str. 76)

x

Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. ( str. 77)

Zkontrolujte vůli ložisek kol.

Zkontrolujte náboj kol.

x Zkontrolujte házivost ráfku.

x x

Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 77)

Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, řetězový pastorek a vedení řetězu. ( str. 58)

Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 57)

Namažte všechny pohyblivé části (např. ruční páky, řetěz, ...) a zkontrolujte jejich lehký chod.

x

Zkontrolujte/doplňte hladinu kapaliny hydraulické spojky. ( str. 63)

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. (

Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 66)

Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 47)

str. 67)

Kontrola válců a výměna pístů.

x Zkontrolujte válce a vyměňte písty. (při ztížených podmínkách nasazení) Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

x x (125/150 SX) Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

x (250 SX EU, 250 SX USA) Zkontrolujte sací membránu.

x Zkontrolujte funkci a lehký chod řízení výfukového systému.

x Zkontrolujte spojku.

x Zkontrolujte všechny hadice (např. palivové, chladicí, odvzdušňovací, drenážní hadice, ...) a manžety, zda nemají trhliny, jsou těsné a správně uložené.

x

Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. ( str. 82)

Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené a jsou uložené bez ohybů.

x Zkontrolujte bovdenová lanka, zda nejsou poškozená, jsou správně nastavená a jsou uložena bez ohybů.

Vyčistěte vzduchový filtr a skříň vzduchového filtru.

x

( str. 52)

Vyměňte výplň v tlumicí koncovce výfuku.

Zkontrolujte pevné utažení šroubů a matic.

x (

x

str. 54)

Zkontrolujte volnoběh.

x Závěrečná kontrola: zkontrolujte provozní bezpečnost vozidla a proveďte zkušební jízdu.

Proveďte záznam o servisu na KTM DEALER.NET a v servisní knížce.

x S10A: každých 10 provozních hodin - odpovídá cca 70 litrům paliva / po každém závodě S20A: každých 20 provozních hodin - odpovídá cca 140 litrům paliva • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • S10A • • • • • S20A • • • • • • • • • • • • • S30A • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 28

9 SERVISNÍ PLÁN S30A: každých 30 provozních hodin - odpovídá cca 210 litrům paliva 9.1.2

Servisní práce (jako zakázka navíc) Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.

x Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy zadního kola.

Vyměňte kapalinu hydraulické spojky.

x

(

x

str. 64)

Namažte ložisko hlavy řízení.

x ( str. 48)

Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

x Proveďte servis pružné vzpěry.

x Výměna ojnice, ojničních ložisek a čepu kliky.

x Kontrola převodovky a řazení.

x Výměna všech motorových ložisek.

x S20N: jednorázově po 20 provozních hodinách - odpovídá cca 140 litrům paliva S40A: každých 40 provozních hodin - odpovídá cca 280 litrům paliva J1A: ročně 9.2

9.2.1

všechny modely XC Servisní plán Zkontrolujte a nabijte baterii.

Vyměňte převodový olej.

x x (250/300 XC)

Zkontrolujte brzdové obložení brzdy předního kola. ( str. 68)

Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. (

Zkontrolujte brzdové kotouče. ( str. 66)

Zkontrolujte mrtvý chod nožní brzdy. (

str. 72)

Zkontrolujte těsnění a poškození brzdových vedení.

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. (

str. 70)

str. 71)

Zkontrolujte rám a kyvné rameno.

x Zkontrolujte ložisko kyvného ramene.

Zkontrolujte připojení pružné vzpěry.

x x Proveďte malý servis vidlice.

Zkontrolujte stav pneumatik. (

x

str. 76)

Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. ( str. 77)

Zkontrolujte vůli ložisek kol.

Zkontrolujte náboje kol.

x Zkontrolujte házivost ráfku.

x x

Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 77)

Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, řetězový pastorek a vedení řetězu. ( str. 58)

Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 57)

Namažte všechny pohyblivé části (např. ruční páky, řetěz, ...) a zkontrolujte jejich lehký chod.

x

Zkontrolujte/doplňte hladinu kapaliny hydraulické spojky. ( str. 63)

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. (

Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 66)

Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 47)

str. 67)

Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

x Zkontrolujte sací membránu.

x Zkontrolujte funkci a lehký chod řízení výfukového systému.

x Zkontrolujte spojku.

x Zkontrolujte všechny hadice (např. palivové, chladicí, odvzdušňovací, drenážní hadice, ...) a manžety, zda nemají trhliny, jsou těsné a správně uložené.

x S20N S40A J1A • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • S20A • • • • • • • • • • S40A • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 29

9 SERVISNÍ PLÁN 30

Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. ( str. 82)

Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené a jsou uložené bez ohybů.

x Zkontrolujte bovdenová lanka, zda nejsou poškozená, jsou správně nastavená a jsou uložena bez ohybů.

Vyčistěte vzduchový filtr a skříň vzduchového filtru.

Vyměňte výplň v tlumicí koncovce výfuku.

x (

x

(

str. 54)

Zkontrolujte pevné utažení šroubů a matic.

x

str. 52)

Zkontrolujte volnoběh.

x Závěrečná kontrola: Kontrola provozní bezpečnosti vozidla a provedení zkušební jízdy.

Provedení záznamu o servisu na KTM DEALER.NET a v servisní knížce.

x S20A: každých 20 provozních hodin - odpovídá cca 140 litrům paliva S40A: každých 40 provozních hodin - odpovídá cca 280 litrům paliva / po každém závodě S20A • • • • • • • • • 9.2.2

Servisní práce (jako zakázka navíc) Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.

x Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy zadního kola.

Vyměňte kapalinu hydraulické spojky.

x

(

x

str. 64)

Namažte ložisko hlavy řízení.

x ( str. 48)

Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

x Proveďte velký servis vidlice.

Proveďte servis pružné vzpěry.

x x Zkontrolujte hnací ústrojí startéru.

x (250/300 XC) Zkontrolujte válce a vyměňte písty.

x (150 XC USA) Vyměňte ojnici, ojniční ložiska a čep kliky.

x Zkontrolujte převodovku a řazení.

x Vyměňte všechna motorová ložiska.

x S40A • • • • S80A • • • • • • • • J1A • • • • • S40A: každých 40 provozních hodin - odpovídá cca 280 litrům paliva S80A: každých 80 provozních hodin - odpovídá cca 560 litrům paliva / každých 40 provozních hodin při sportovním nasazení - odpo vídá cca 280 litrům paliva J1A: ročně S40A • • • • • • • • •

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU 10.1

Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce Informace Při základním nastavení podvozku nastavte nejprve pružnou vzpěru a potom vidlici.

– Abyste dosáhli optimálních jízdních vlastností motocyklu a abyste předešli poško zení vidlice, pružných vzpěr, vahadla a rámu, musí odpovídat nastavení pružných komponent tělesné hmotnosti řidiče.

– Offroadové motocykly KTM jsou při dodávce nastaveny na standardní hmotnost jezdce (s kompletním ochranným oděvem).

Předepsaná hodnota Standardní hmotnost jezdce 75… 85 kg – Pokud je hmotnost řidiče mimo tento rozsah, musí se příslušně přizpůsobit základní nastavení pružících součástí.

– Menší hmotnostní odchylky lze vyrovnat změnou předepnutí pružin, při větších odchylkách je nutno namontovat odpovídající pružiny.

31 401030-01 10.2

Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry Tlumení při stlačování pružné vzpěry je rozděleno na dvě oblasti, High Speed a Low Speed.

High- a Low Speed se vztahuje k pohybu pružné vzpěry při zapružení a ne k rychlosti motocyklu při jízdě.

Nastavení High Speed se projeví např. při přistání po skoku, zadní kolo přitom rychleji propruží.

Nastavení Low Speed se projeví např. při jídě přes dlouhé terénní vlny, zadní kolo přitom pomaleji propruží.

Tyto dvě oblasti lze nastavit odděleně, přechod mezi High- a Low Speed je však plynulý. Následkem toho se změny v oblasti přetla kového stupně High Speed projeví i v oblasti Low Speed a naopak.

10.3

Nastavení tlumení Low Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění.

– Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem. Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Informace Při nastavení Low Speed se projeví váš vliv při pomalém až normálním zatížení pružiny pružné vzpěry.

– Šroubovákem otočte regulační šroub nímu citelnému kliknutí.

1 po směru hodinových ručiček až k posled Informace Nepovolujte závit 2 !

– Několika kliknutími podle typu pružné vzpěry otočte zpět proti směru hodinových ručiček.

101727-10

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU 32 Předepsaná hodnota Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (125 SX EU, 150 SX EU) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (125 SX USA, 150 SX USA) Komfort 17 kliknutí Standard Sport 15 kliknutí 13 kliknutí Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (250 SX EU) Komfort 17 kliknutí Standard Sport 15 kliknutí 13 kliknutí Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (250 SX USA) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (150 XC USA) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče (250/300 XC) Komfort Standard Sport 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.4

Nastavení tlumení High Speed při stlačování pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění.

– Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem. Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Informace Při nastavení High Speed se projeví váš vliv při rychlém zatížení pružiny pružné vzpěry.

– Nástrčným klíčem otočte regulační šroub doraz.

1 po směru hodinových ručiček až na Informace Nepovolujte závit 2 !

– Otáčejte zpět proti směru hodinových ručiček o tolik otáček, které odpovídají typu pružné vzpěry.

101728-10

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU 33 Předepsaná hodnota Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (125 SX EU, 150 SX EU) Komfort Standard 2,5 otáčky 2 otáčky Sport 1,5 otáčky Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (125 SX USA, 150 SX USA) Komfort 2,5 otáčky Standard Sport 2 otáčky 1,5 otáčky Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (250 SX EU) Komfort 2,5 otáčky Standard Sport 2 otáčky 1,5 otáčky Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (250 SX USA) Komfort Standard 2,5 otáčky 2 otáčky Sport 1,5 otáčky Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (150 XC USA) Komfort Standard 2,5 otáčky 2 otáčky Sport 1,5 otáčky Tlumení High Speed při stlačování tlumiče (250/300 XC) Komfort Standard Sport 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.5

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění.

– Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem. Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) – Otočte regulační šroub nému kliknutí.

1 po směru hodinových ručiček až k poslednímu citel – Několika kliknutími podle typu pružné vzpěry otočte zpět proti směru hodinových ručiček.

101669-10

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU Předepsaná hodnota Tlumení při roztahování tlumiče (125 SX EU, 150 SX EU) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení při roztahování tlumiče (125 SX USA, 150 SX USA) Komfort 17 kliknutí Standard Sport 15 kliknutí 13 kliknutí Tlumení při roztahování tlumiče (250 SX EU) Komfort 17 kliknutí Standard Sport 15 kliknutí 13 kliknutí Tlumení při roztahování tlumiče (250 SX USA) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení při roztahování tlumiče (150 XC USA) Komfort Standard 17 kliknutí 15 kliknutí Sport 13 kliknutí Tlumení při roztahování tlumiče (250/300 XC) Komfort Standard Sport 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při uvolnění pružin vidlice.

34 10.6

Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 41)

Hlavní práce – Změřte pokud možno v kolmé poloze vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem - např. značka na postranním plášti.

– Hodnotu poznamenejte jako rozměr A .

400988-10 Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 41)


10.8

Kontrola statického prověšení pružné vzpěry – Zjistěte rozměr A

odlehčeného zadního kola. (

– Podržte s pomocníkem motocykl kolmo k zemi.

str. 34)

– Znovu změřte vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem.

– Poznamenejte hodnotu jako rozměr B .

Informace Statické prověšení je rozdíl mezi hodnotou A a B .

– Zkontrolujte statické prověšení.

Statické prověšení (125 SX EU, 150 SX EU) Statické prověšení (125 SX USA, 150 SX USA) Statické prověšení (250 SX EU) Statické prověšení (250 SX USA) Statické prověšení (150 XC USA) 30 mm 30 mm 30 mm 30 mm 30 mm 400989-10 Statické prověšení (250/300 XC) 30 mm » Pokud je statické prověšení menší nebo větší než zadaný rozměr: – Nastavte předpětí pružiny na pružné vzpěře.

x ( str. 36)

Kontrola prověšení pružné vzpěry při jízdě – Zjistěte rozměr A

odlehčeného zadního kola. ( str. 34)

– Za pomoci osoby, která motocykl podrží, se řidič v kompletním ochranném oděvu posadí do normálního sedu (nohy na stupačkách) na motocykl a několikrát se zhoupne nahoru a dolů.

Zavěšení zadního kola se srovná.

– Další osoba nyní znovu změří vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem.

– Poznamenejte hodnotu jako rozměr C .

Informace Prověšení při jízdě je rozdíl mezi hodnotou A a C .

400990-10 – Zkontrolujte prověšení při jízdě.

Předepsaná hodnota Prověšení při jízdě (125 SX EU, 150 SX EU) Prověšení při jízdě (125 SX USA, 150 SX USA) Prověšení při jízdě (250 SX EU) Prověšení při jízdě (250 SX USA) Prověšení při jízdě (150 XC USA) Prověšení při jízdě (250/300 XC) 90 mm 100 mm 90 mm 100 mm 100 mm 100 mm » Pokud se prověšení při jízdě liší od předepsané hodnoty: – Nastavte prověšení při jízdě.

x ( str. 36)

35


Nastavení předpětí pružiny na pružné vzpěře x Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění.

– Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem. Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) 36 10.10

Informace Než změníte předpětí pružiny, měli byste si poznamenat současné nastavení - např. změřit délku pružiny.

401025-10 Přípravná práce


– Demontujte tlumicí koncovku výfuku. ( str. 53)

– Demontáž pružné vzpěry.

x ( str. 49)

– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

Hlavní práce – Povolte šroub 1 .

– Otáčejte nastavovacím kroužkem 2 , až se pružina zcela uvolní.

Hákový klíč (T106S) – Změřte celkovou délku pružiny v uvolněném stavu.

– Otáčením nastavovacího kroužku 2 utáhněte pružinu na udanou hodnotu A .

Předepsaná hodnota Předepnutí pružiny (125 SX EU, 150 SX EU) Předepnutí pružiny (125 SX USA, 150 SX USA) Předepnutí pružiny (250 SX EU) Předepnutí pružiny (250 SX USA) Předepnutí pružiny (150 XC USA) Předepnutí pružiny (250/300 XC) 9 mm 12 mm 8 mm 12 mm 12 mm 12 mm Informace V závislosti na statickém prověšení resp. prověšení při jízdě může být zapotřebí vyšší nebo nižší předpětí pružiny.

– Pevně utáhněte šroub Předepsaná hodnota 1 .

Šroub u nastavovacího kroužku pružné vzpěry M5 Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

x (

– Nasaďte tlumicí koncovku výfuku. (

– Sejměte motocykl ze stojanu. (

str. 50)

str. 54)

str. 41)

5 Nm Nastavení prověšení při jízdě x Přípravná práce



– Demontáž pružné vzpěry.

x ( str. 49)

– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU B00292-10 Hlavní práce – Vyberte odpovídající pružinu a namontujte ji.

Předepsaná hodnota Tuhost pružiny (125 SX EU, 150 SX EU) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm Tuhost pružiny (125 SX USA, 150 SX USA) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm Tuhost pružiny (250 SX EU) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tuhost pružiny (250 SX USA) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tuhost pružiny (150 XC USA) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tuhost pružiny (250/300 XC) Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm Informace Tuhost pružiny je uvedena na vnější straně pružiny.

Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

x (



str. 50)

str. 54)

str. 41)

– Zkontrolujte statické prověšení pružné vzpěry. ( – Zkontrolujte prověšení pružné vzpěry při jízdě. ( str. 35) str. 35)

– Nastavte tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry. ( str. 33)

10.11

Kontrola základního nastavení vidlice Informace Na vidlici nelze z různých důvodů zjistit přesné prověšení při jízdě.

– Menší odchylky tělesné hmotnosti řidiče lze stejně jako u pružných vzpěr vyrovnat předepnutím pružin.

– Pokud ale vidlice častěji naráží (tvrdší doraz při zapružení), je třeba do vidlice namontovat tvrdší pružiny, abyste předešli poškození vidlice a rámu.

37 401000-01


Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na vidlici Informace Hydraulický tlumič určuje chování při napružení vidlice.

101275-10 – Regulační šrouby 1 dotáhněte po směru hodinových ručiček až na doraz.

Informace Regulační šrouby 1 se nacházejí na horních koncích obou vidlic.

Nastavení na obou vidlicích proveďte tak, aby bylo stejné.

– Několika kliknutími podle typu vidlice otočte zpět proti směru hodinových ručiček.

Předepsaná hodnota Tlumení v tlaku (125 SX EU, 150 SX EU) Komfort Standard 14 kliknutí 12 kliknutí Sport 10 kliknutí Tlumení v tlaku (125 SX USA, 150 SX USA) Komfort Standard 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí Sport Tlumení v tlaku (250 SX EU) Komfort Standard Sport 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí Tlumení v tlaku (250 SX USA) Komfort Standard Sport Tlumení v tlaku (150 XC USA) Komfort Standard Sport Tlumení v tlaku (250/300 XC) Komfort Standard Sport 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při stlačení pružin vidlice.

10.13

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče vidlice Informace Hydraulické tlumení při roztahování určuje chování při uvolnění pružin vidlice.

– Sejměte ochranné kryty – Regulační šrouby 2 1 .

dotáhněte po směru hodinových ručiček až na doraz.

Informace Regulační šrouby 2 se nacházejí na spodních koncích obou vzpěr vidlice.

Nastavení na obou vidlicích proveďte tak, aby bylo stejné.

38 B00295-10

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU 39 – Několika kliknutími podle typu vidlice otočte zpět proti směru hodinových ručiček.

Předepsaná hodnota Tlumení v tahu (125 SX EU, 150 SX EU) Komfort 14 kliknutí Standard Sport Tlumení v tahu (125 SX USA, 150 SX USA) Komfort 14 kliknutí Standard Sport 12 kliknutí 10 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí Tlumení v tahu (250 SX EU) Komfort Standard Sport Tlumení v tahu (250 SX USA) Komfort Standard Sport Tlumení v tahu (150 XC USA) Komfort Standard Sport Tlumení v tahu (250/300 XC) Komfort Standard Sport 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při uvolnění pružin vidlice.

– Namontujte ochranné kryty 1 .

10.14

Poloha řídítek Na horní svorce vidlice jsou ve vzdálenosti A dva vyvrtané otvory.

Vzdálenost otvorů A 15 mm Otvory vyvrtané na úchytu řídítek jsou umístěny ve vzdálenosti B ze středu.

Vzdálenost otvorů B 3,5 mm Řídítka lze montovat do 4 různých poloh. Proto je možné zvolit takovou polohu řídítek, která bude pro řidiče nepříjemnější.

B00025-11 10.15

Nastavení polohy řídítek x Výstraha Nebezpečí úrazu Prasknutí řídítek.

– Pokud se řídítka ohýbají nebo vyrovnávají, unaví se materiál a řídítka mohou prasknout. Řídítka vždy vyměňte.

10 VYLADĚNÍ PODVOZKU B00375-10 40 – Vyšroubujte šrouby nou.

1 . Sejměte svorky na řídítkách. Sejměte řídítka a odložte stra Informace Chraňte motocykl a demontované části před poškozením překrytím.

Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.

– Vyšroubujte šrouby 2 . Sejměte úchyt řídítek.

– Nastavte úchyt řídítek do požadované polohy. Našroubujte šrouby je.

2 a utáhněte Předepsaná hodnota Šroub u úchytu řídítek M10 40 Nm Loctite ® 243™ Informace Nastavte úchyt řídítek stejně vlevo a vpravo.

– Nastavte řídítka.

Informace Dbejte na správné uložení kabelů a vedení.

– Nasaďte svorky na řídítka. Našroubujte šrouby něte.

Předepsaná hodnota 1 a pevně je rovnoměrně utáh Šroub u svorky řídítek M8 20 Nm

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 11.1

Zdvihnutí motocyklu na stojan (všechny modely 125/150) Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrá tit.


101670-01 101671-01 – Motocykl zvedejte za rám pod motorem.

Stojan (54829055000) Kola se nesmí dotýkat podlahy.

– Zajistěte motocykl proti převrhnutí.

(všechny modely 250/300) Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrá tit.


– Motocykl zvedejte za rám pod motorem.

Stojan (54829055000) Kola se nesmí dotýkat podlahy.

– Zajistěte motocykl proti převrhnutí.

11.2

Sejmutí motocyklu ze stojanu Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrátit.


(všechny modely SX) – Sejměte motocykl ze stojanu.

– Odstraňte stojan.

– Pro odstavení motocyklu nasaďte zasouvací stojan ného čepu kola.

1 z levé strany do výsuv Informace Před jízdou zasouvací stojan odstraňte.

101668-10 (všechny modely XC) – Sejměte motocykl ze stojanu.

– Odstraňte stojan.

– Pro postavení motocyklu stiskněte nohou k zemi boční stojan motocyklem.

1 a zatížete jej Informace Během jízdy musí být boční stojan sklopený nahoru a zajištěný gumo vým páskem.

800211-10 41


Odvzdušnění vidlic Přípravná práce


Hlavní práce – Na okamžik vyšroubujte odvzdušňovací šrouby Případný přetlak z vidlice unikne.

1 .

– Našroubujte odvzdušňovací šrouby a utáhněte je.

42 11.4

11.5



Čištění prachových manžet na vidlici Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (

– Uvolněte kryt vidlice. ( str. 42)

str. 41)

Hlavní práce – Na obou vidlicích posuňte prachové manžety 1 dolů.

Informace Prachové manžety mají stírat prach a hrubou nečistotu z vnitřků vidlic.

Časem se nečistoty mohou dostat za prachové manžety. Pokud tyto nečis toty neodstraníte, může dojít k netěsnosti olejových těsnicích kroužků, které se nacházejí za manžetami.

B00297-10 Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích.

– Brzdné kotouče udržujte bezpodmínečně bez oleje a maziva, v případě potřeby ošetřete čističem brzd.

– Vyčistěte a naolejujte prachové manžety a vnitřky obou vidlic.

Univerzální olejový sprej ( str. 129)

– Zatlačte prachové manžety zpět do výchozí polohy.

– Odstraňte nadbytečný olej.

Následná práce

– Nastavte polohu krytu vidlice. (


str. 43)

str. 41)

Uvolnění krytu vidlice – Odšroubujte šrouby – Vyjměte šrouby 2 1 a sejměte svorku.

z levé vidlice. Posuňte kryt vidlice dolů.

– Vyšroubujte šrouby z pravé vidlice. Posuňte kryt vidlice dolů.

800197-11


11.7

Nastavení polohy krytu vidlice – Nastavte polohu krytu na levé vidlici. Našroubujte šrouby Předepsaná hodnota 1 a utáhněte je.

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm – Srovnejte brzdové vedení. Nasaďte svorku, našroubujte šrouby 2 a utáhněte je.

– Nastavte polohu krytu vidlice na pravé vidlici. Našroubujte šrouby a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 800197-10 Demontáž vidlic x Přípravná práce


– Vyjměte přední kolo.

Hlavní práce – Odšroubujte šrouby 1 x

( str. 74)

a sejměte svorku.

– Odšroubujte šrouby 2 a vyjměte čelist kotoučové brzdy.

– Zavěste čelist kotoučové brzdy s brzdovým vedením na stranu (bez pnutí).

43 800191-10 – Povolte šrouby 3 . Vyjměte levou vidlici.

– Povolte šrouby 4 . Vyjměte pravou vidlici.

11.8

101731-10 Montáž vidlic x Hlavní práce – Srovnejte polohu vidlic.

Informace Na horním konci vidlic jsou na stranách vyfrézované drážky. Druhá vyfré zovaná drážka (seshora) musí být v úrovni horní hrany horního můstku vid lice.

Odvzdušňovací šrouby 1 nastavte dopředu.

101672-10 – Pevně utáhněte šrouby Předepsaná hodnota 2 .

Šroub u můstku vidlice nahoře – Utáhněte šrouby 3 .

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice spodní M8 M8 17 Nm 12 Nm 101731-11

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU – Srovnejte polohu čelisti kotoučové brzdy, našroubujte šrouby Předepsaná hodnota 4 a utáhněte je.

Šroub u brzdových čelistí vpředu M8 25 Nm Loctite ® 243™ – Umístěte brzdové vedení. Nasaďte svorku, našroubujte šrouby 5 a utáhněte je.

44 11.9

800191-11 Následná práce – Namontujte přední kolo.

x

( str. 74)

Demontáž krytu vidlice x Přípravná práce



– Demontujte vidlice.

x

(

x

(

Hlavní práce – Vyšroubujte šrouby

str. 74)

str. 43)

1 z levé vidlice. Vyjměte kryt směrem nahoru.

– Vyšroubujte šrouby z pravé vidlice. Vyjměte kryt směrem nahoru.

11.10

11.11

B00306-10 Montáž krytu vidlice x Hlavní práce – Nastavte polohu krytu na levé vidlici. Našroubujte šrouby Předepsaná hodnota 1 a utáhněte je.

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm – Nastavte polohu krytu vidlice na pravé vidlici. Našroubujte šrouby a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm B00306-10 Následná práce – Namontujte vidlice.

x

(

– Namontujte přední kolo.

x

(

str. 43)

str. 74)

Demontáž spodního můstku vidlice x Přípravná práce



– Demontujte vidlice.

x

(

x

(

str. 74)

str. 43)

– Demontujte tabulku se startovacím číslem. ( – Demontujte blatník vpředu. (

– Sejměte polstrování řídítek.

str. 48) str. 48)

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Hlavní práce – Vyšroubujte šroub – Vyšroubujte šroub 1 .

2 .

– Sejměte horní můstek vidlice s řídítky a odložte je stranou.

Informace Chraňte motocykl a demontované části před poškozením překrytím.

Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.

101673-10 – Sejměte o-kroužek 3 . Sejměte bezpečnostní kroužek – Vyjměte spodni můstek vidlice s pouzdrem vidlice.

4 .

– Vyjměte ložisko hlavy řízení.

45 11.12

101674-10 Montáž spodního můstku vidlice x Hlavní práce – Vyčistěte ložiska a těsnící prvky, zkontrolujte poškození a promažte.

Mazací tuk s vysokou viskozitou ( str. 128)

– Spodní můstek vidlice nasaďte na trubku vidlice. Namontujte horní ložisko hlavy řízení.

– Zkontrolujte, zda je nahoře správně nastaveno těsnění hlavy řízení 1 .

– Nasuňte bezpečnostní kroužek 2 a o-kroužek 3 .

401540-10 – Nastavte polohu horního můstku vidlice a řídítek.

– Našroubujte šroub 4 , ale ještě ho pevně neutahujte.

101678-10 – Srovnejte polohu vidlic.

Informace Na horním konci vidlic jsou na stranách vyfrézované drážky. Druhá vyfré zovaná drážka (seshora) musí být v úrovni horní hrany horního můstku vid lice.

Odvzdušňovací šrouby 5 nastavte dopředu.

101732-10

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU – Utáhněte šrouby 6 .

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice spodní M8 12 Nm 101733-10 – Pevně utáhněte šroub Předepsaná hodnota 4 .

Šroub u hlavy rámu horní M20x1,5 12 Nm 101676-10 – Našroubujte šroub 7 Předepsaná hodnota a pevně ho dotáhněte.

Šroub u pouzdra vidlice horní M8 17 Nm Loctite ® 243™ 101677-10 – Pevně utáhněte šrouby 8 .

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice nahoře M8 17 Nm 46 101733-11 – Umístěte brzdovou čelist. Našroubujte šrouby 9 a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Šroub u brzdových čelistí vpředu M8 25 Nm Loctite ® 243™ – Umístěte brzdové vedení a svorku. Našroubujte šrouby bk a utáhněte je.

800220-10 Následná práce – Zkontrolujte volný chod a uložení kabeláže, bovdenů, vedení brzdy a spojky.

– Namontujte přední blatník. (

– Namontujte přední kolo.

x

(

str. 49)

str. 74)

– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (


– Namontujte tabulku startovacího čísla. (

– Namontujte polstrování řídítek.

str. 47)

str. 48)


Kontrola vůle ložiska hlavy řízení Výstraha Nebezpečí úrazu Nejistá jízda v důsledku nesprávné vůle ložiska hlavy rámu.

– Neodkladně nastavte vůli ložiska hlavy rámu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Informace Budete-li jezdit delší dobu s vůlí v ložisku hlavy řízení, poškodí se ložisko a při delším používání uložení ložiska v rámu.

11.14



Hlavní práce – Řídítka nastavte rovně. Pohybujte vidlicemi ve směru jízdy sem a tam.

V ložisku hlavy řízení nesmíte cítit žádnou vůli.

» Pokud cítíte vůli: – Nastavte vůli ložiska hlavy rámu.

x

( str. 47)

– Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam.

Pohyb řídítek musí být možný bez jakéhokoliv odporu v celém rozsahu řízení.

Nesmí být znatelné žádné klidové polohy.

» Pokud cítíte klidové polohy: – Nastavte vůli ložiska hlavy rámu.

x

( str. 47)

– Zkontrolujte ložisko hlavy řízení příp. ho vyměňte.

Následná práce


Nastavení vůle ložiska hlavy rámu x Přípravná práce


– Odstraňte polstrování řídítek.

str. 41)

Hlavní práce – Povolte šrouby – Povolte šroub 1 . Vyjměte šroub 2 3 a znovu utáhněte.

.

Předepsaná hodnota Šroub u hlavy rámu horní M20x1,5 101679-10 12 Nm – Plastovým kladívkem poklepejte lehce na horní můstky vidlice, aby nedošlo k předpětí.

– Pevně utáhněte šrouby 1 .

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice nahoře M8 17 Nm – Našroubujte šroub 2 Předepsaná hodnota a utáhněte jej.

Šroub u pouzdra vidlice horní M8 17 Nm Následná práce

– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (


str. 47)

– Namontujte polstrování řídítek.

Loctite ® 243™ 47


Mazání ložiska hlavy řízení x – Demontujte spodní můstek vidlice.

– Namontujte spodní můstek vidlice.

x

(

x

(

str. 44)

str. 45)

11.16

800010-10 Demontáž tabulky se startovacím číslem – Odšroubujte šroub – Vyšroubujte šroub 1 a sejměte svorku.

2 . Vyjměte tabulku startovacího čísla.

11.17

11.18

101680-10 Montáž tabulky startovacího čísla – Srovnejte polohu tabulky startovacího čísla. Našroubujte šroub Předepsaná hodnota 1 a utáhněte jej.

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm Informace Dejte pozor na zasunutí západek k blatníku.

– Srovnejte brzdové vedení. Nasaďte svorku, našroubujte šroub 2 a utáhněte jej.

101681-10 Demontáž předního blatníku Přípravná práce

– Demontujte tabulku se startovacím číslem. (

Hlavní práce – Sejměte šrouby 1 a 2 . Sejměte přední blatník.

str. 48)

48 101724-10


Montáž předního blatníku Hlavní práce – Upravte polohu předního blatníku. Našroubujte a utáhněte šrouby Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 1 a 10 Nm 2 .

49 11.20


– Namontujte tabulku startovacího čísla. ( str. 48)

Demontáž pružné vzpěry x Přípravná práce



Hlavní práce – Vyšroubujte šroub 1 .

– Vyšroubujte šroubový uzávěr 2 .

101682-10 – Zatlačte zalomenou páku 3 dozadu.

– Zatlačte spojovací páku 4 dolů.

B00268-10 – Vyšroubujte šroub 5 .

– Vyjměte pružnou vzpěru nahoru.

101729-10


Montáž pružné vzpěry x Hlavní práce – Zaveďte pružnou vzpěru seshora.

– Upravte polohu pružné vzpěry.

– Našroubujte šroub 1 Předepsaná hodnota a pevně ho dotáhněte.

Šroub u pružné vzpěry nahoře M10 60 Nm Loctite ® 2701 101729-11 101682-11 – Umístěte zalomenou páku a spojovací páku.

– Našroubujte šroubový uzávěr 2 a utáhněte jej.

Předepsaná hodnota Matice spojovací páky na zalomené páce M14x1,5 – Našroubujte šroub 3 Předepsaná hodnota a pevně ho dotáhněte.

Šroub u pružné vzpěry dole M10 Následná práce



str. 54)

str. 41)

60 Nm 11.22

Demontáž sedačky 80 Nm Loctite ® 2701 – Vyšroubujte šroub vyjměte nahoru.

1 . Sedačku vzadu nadzvedněte, stáhněte zpět a potom 50 11.23

Montáž sedačky 101683-10 – Sedačku zavěste vpředu na pouzdro s věncem palivové nádrže, vzadu skloňte a současně posuňte směrem dopředu.

– Přesvědčte se, zda je sedačka správně zaklapnutá.

101730-01 – Našroubujte šroub upevnění sedačky Předepsaná hodnota 1 a pevně jej utáhněte.

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 101683-10


Demontáž krytu schránky vzduchového filtru Podmínka Kryt schránky vzduchového filtru zajištěn.

– Vyšroubujte šrouby 1 .

101684-10 – Kryt schránky vzduchového filtru v oblasti rem dopředu.

A vytáhněte do strany a vyjměte smě 51 11.25

101685-10 Montáž krytu schránky vzduchového filtru – Kryt schránky vzduchového filtru zavěste v zadní části zasuňte západku.

A a v přední části B 101686-10 Podmínka Kryt schránky vzduchového filtru zajištěn.

– Našroubujte šrouby 1 a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Šroub krytu schránky vzduchového filtru EJOT PT ® K60x20-Z 3 Nm Šroub EJOT PT (0017060204) 101684-10 11.26

Demontáž vzduchového filtru x Upozornění Poškození motoru Nefiltrovaný nasávaný vzduch působí negativně na životnost motoru.

– Vozidlo nikdy neprovozujte bez vzduchového filtru, protože by se do motoru dostal prach a nečistota, což by zvýšilo opotřebení motoru.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Oleje, maziva, filtry, paliva, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. likvidujte náležitě dle platných předpisů.

Přípravná práce

– Demontujte kryt schránky vzduchového filtru. ( str. 51)

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Hlavní práce – Vyvěste přidržovací třmen vzduchového filtru Vyjměte vzduchový filtr i s držákem.

– Sejměte vzduchový filtr z držáku.

1 dolů a natočte jej do strany.

52 11.27

601196-10 Montáž vzduchového filtru x Hlavní práce – Namontujte čistý vzduchový filtr na držák vzduchového filtru.

– Namažte vzduchový filtr v oblasti A .

Mazivo s dlouhodobým účinkem ( str. 128)

301262-10 – Nasaďte oba díly současně, upravte polohu a zajistěte přidržovacím třmenem vzduchového filtru 1 .

Informace Když není vzduchový filtr správně namontovaný, může do motoru vniknout prach a nečistota a zapříčinit poškození.


– Namontujte kryt schránky vzduchového filtru. ( str. 51)

11.28

Vyčištění vzduchového filtru a skříně vzduchového filtru x Výstraha Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.


Informace Vzduchový filtr nečistěte palivem nebo petrolejem, protože tyto prostředky nepříznivě působí na pěnovou hmotu.

B00325-01 Přípravná práce

– Demontujte kryt schránky vzduchového filtru. ( str. 51)

– Demontujte vzduchový filtr.

x ( str. 51)

Hlavní práce – Vzduchový filtr důkladně vyperte v čistícím roztoku a nechte dobře proschnout.

Čisticí prostředek vzduchového filtru ( str. 128)

Informace Vzduchový filtr pouze vymačkejte, v žádném případě neždímejte.

– Suchý vzduchový filtr naolejujte kvalitním olejem na filtry.

Olej pro pěnový vzduchový filtr ( str. 128)

– Vyčistěte schránku na vzduchový filtr.


– Vyčistěte sací hrdlo, zkontrolujte jeho pevné utažení a zda není poškozené.

Následná práce – Namontujte vzduchový filtr.

x ( str. 52)


Zajištění krytu schránky vzduchového filtru x Přípravná práce

– Demontujte kryt schránky vzduchového filtru. (

Hlavní práce – Na značkách A a B Předepsaná hodnota vyvrtejte díru.

Průměr 6 mm

str. 51)

53 11.30

C00229-10 Následná práce


Utěsnění schránky na vzduchový filtr x – Utěsněte schránku vzduchového filtru v označené oblasti A .

401527-10 11.31

Demontáž tlumicí koncovky výfuku Výstraha Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký.

– Nechte výfukový systém vychladnout. Nedotýkejte se horkých součástí.


– Stáhněte tlumicí koncovku výfuku ze sběrače za gumový nátrubek 2 .

800199-10


Montáž tlumicí koncovky výfuku – Namontujte tlumicí koncovku výfuku s gumovým nátrubkem – Našroubujte šrouby 2 a utáhněte je.

Předepsaná hodnota 1 .

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 54 800199-11 11.33

Výměna výplně v tlumicí koncovce výfuku x Výstraha Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký.

– Nechte výfukový systém vychladnout. Nedotýkejte se horkých součástí.

Informace Časem se skelná vlákna výplně rozpustí, tlumič výfuku "vyhoří".

Mimo zvýšenou hladinu hluku se tím změní i charakteristika výkonu.

Přípravná práce

– Demontujte tlumicí koncovku výfuku. (

Hlavní práce – Vyšroubujte šrouby 1

str. 53)

. Vytáhněte vnitřní trubku 2 .

– Vytáhněte výplň ze skelných vláken 3 z vnitřní trubky.

– Vyčistěte součásti, které budou znovu namontovány.

– Na vnitřní trubku namontujte novou výplň ze skelných vláken – Vnější trubku 4 3 .

nasuňte přes vnitřní trubku s novou výplní ze skelných vláken.

– Našroubujte a pevně utáhněte všechny šrouby 1 .


– Nasaďte tlumicí koncovku výfuku. ( str. 54)

11.34

Demontáž palivové nádrže x Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.



11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Výstraha Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.


Přípravná práce

– Sejměte sedačku. ( str. 50)

Hlavní práce – Uzavřete kohout palivového potrubí.

– Stáhněte přívodní hadičku paliva.

Informace Z palivové hadice může vytéci zbytek paliva.

– Vyšroubujte šrouby 1 s pouzdrem s věncem.

101687-10 – Vyšroubujte šroub 2 s pouzdrem s věncem.

– Sejměte hadici odvětrání palivové nádrže.

55 101688-10 – Vysuňte oba boční spoilery od držáku chladiče a směrem nahoru vyjměte palivo vou nádrž.

101689-01 11.35

Montáž palivové nádrže x Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.




– Dbejte na to, aby palivo nepřišlo do styku s kůži, očima nebo oděvem. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. Pokud došlo k polknutí paliva, ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte.

Přípravná práce


– Demontujte palivovou nádrž.

x

( str. 54)

– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. ( str. 60)

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Hlavní práce – Srovnejte polohu palivové nádrže a oba spoilery zavěste po stranách upevnění chladiče.

– Ujistěte se, že žádné kabely resp. bovdeny nebyly přiskřípnuté nebo poškozené.

56 101689-01 – Nasaďte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže.

– Našroubujte a pevně utáhněte šroub 1 s pouzdrem s věncem.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 101688-11 – Našroubujte a pevně utáhněte šrouby Předepsaná hodnota 2 s pouzdrem s věncem.

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm – Připojte přívodní hadičku paliva.

11.36


– Namontujte sedačku. ( str. 50)

Kontrola znečištění řetězu – Zkontrolujte hrubé nečistoty na řetězu.

» Pokud je řetěz silně znečištěný:

– Vyčistěte řetěz. ( str. 56)

400678-01 11.37

Čištění řetězu Výstraha Nebezpečí úrazu Maziva na pneumatikách snižují jejich přilnavost.

– Odstraňte maziva vhodným čistícím prostředkem.

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích.




11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Informace Životnost řetězu závisí z velké části na péči, kterou mu věnujete.

– Řetěz pravidelně čistěte a potom ošetřete sprejem na řetěz.

Prostředek na čištění řetězu ( Sprej na řetězy pro offroad ( str. 129) str. 129)

400725-01 11.38

Kontrola napnutí řetězu Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí v důsledku špatného napnutí řetězu.

– Pokud je řetěz napnutý příliš silně, poškozují se součásti sekundárního přenosu síly (řetěz, pastorek, řetězové kolo, ložisko v převodovce a v zadním kole). Mimo předčasné opotřebení se může v extrémním případě řetěz přetrhnout nebo se může zlomit hnací hřídel převodovky. Pokud je naproti tomu řetěz příliš volný, může spadnout z pastorku, resp.

z řetězového kola a zablokovat zadní kolo nebo poškodit motor. Dbejte na správné napnutí řetězu, případně seřiďte.



Hlavní práce – Na konci přesmykače přitiskněte řetěz nahoru a zjistěte jeho napnutí A .

Informace Spodní část řetězu 1 musí být přitom napnutá.

Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, proto opakujte toto měření na různých místech řetězu.

Napnutí řetězu 55… 58 mm » Pokud napnutí řetězu nesouhlasí s předepsanou hodnotou:

– Nastavte napnutí řetězu. ( str. 57)

Následná práce


11.39

Nastavení napnutí řetězu Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí v důsledku špatného napnutí řetězu.

– Pokud je řetěz napnutý příliš silně, poškozují se součásti sekundárního přenosu síly (řetěz, pastorek, řetězové kolo, ložisko v převodovce a v zadním kole). Mimo předčasné opotřebení se může v extrémním případě řetěz přetrhnout nebo se může zlomit hnací hřídel převodovky. Pokud je naproti tomu řetěz příliš volný, může spadnout z pastorku, resp.

z řetězového kola a zablokovat zadní kolo nebo poškodit motor. Dbejte na správné napnutí řetězu, případně seřiďte.

Přípravná práce


– Zkontrolujte napnutí řetězu. (

str. 41)

str. 57)

57


101691-10 Hlavní práce – Povolte matici – Povolte matice 2 .

3 .

– Nastavte napnutí řetězu otáčením regulačních šroubů Předepsaná hodnota 4 doleva a doprava.

Napnutí řetězu 55… 58 mm Natočte regulační šrouby 4 doleva a doprava tak, aby značky na levém a pra vém napínáku řetězu byly ve stejné pozici k referenčním značkám zadní kolo správně vyrovnáno.

B . Tím je – Utáhněte matice 3 .

– Zajistěte, aby napínáky řetězu 5 přiléhaly k regulačnímu šroubu 4 .

– Utáhněte matici 2 .

Předepsaná hodnota Matice u zadního výsuvného čepu kola M25x1,5 80 Nm Informace Díky velkému rozsahu možného nastavení napínáků řetězu (32 mm) lze jezdit na různé sekundární převody při stejné délce řetězu.

Napínáky řetězu 5 lze otočit o 180°.

Následná práce


Kontrola řetězu, řetězového kola, řetězového pastorku a vedení řetězu Přípravná práce


Hlavní práce – Zařaďte převodovku na neutrál.

str. 41)

– Zkontrolujte opotřebení řetězového kola a pastorku.

» Pokud je řetězové kolo resp. pastorek obroušený: – Vyměňte řetězové kolo resp. pastorek.

x Informace Pastorek, řetězové kolo a řetěz byste měli vždy vyměňovat sou časně.

400227-01 – V horní části řetězu zatáhněte uvedenou hmotností Předepsaná hodnota Hmotnost měření opotřebení řetězu A 10… 15 kg .

– Změřte vzdálenost B u 18 kladek na dolní části řetězu.

Informace Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, proto opakujte toto měření na různých místech řetězu.

Maximální vzdálenost místě řetězu B na nejdelším 272 mm » Pokud je vzdálenost B větší než zadaný rozměr: – Vyměňte řetěz.

x Informace Pokud nasazujete nový řetěz, měli byste vyměnit současně i řetě zové kolo a pastorek.

Nové řetězy se na starém, obroušeném řetězovém kole resp. pas torku opotřebovávají rychleji.

400987-10 58

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU – Zkontrolujte opotřebení protiskluzového krytu řetězu.

» Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází ve výši protiskluzového krytu řetězu nebo pod ním: – Vyměňte protiskluzový kryt řetězu.

x – Zkontrolujte pevné utažení protiskluzového krytu řetězu.

» Pokud je protiskluzový kryt řetězu uvolněný: – Pevně protiskluzový kryt řetězu utáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub protiskluzového krytu řetězu M6 6 Nm Loctite ® 243™ 59 800201-10 – Zkontrolujte opotřebení kluznice řetězu.

» Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází ve výši kluznice řetězu nebo pod ní: – Vyměňte kluznici řetězu.

x – Zkontrolujte pevné utažení kluznice řetězu.

» Pokud je kluznice řetězu uvolněná: – Pevně kluznici řetězu utáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub kluznice řetězu M8 15 Nm 800202-10 – Změřte tloušťku materiálu A na spodní straně vedení řetězu.

Minimální vzdálenost místě A v nejhlubším 12 mm » Pokud je vzdálenost A menší než zadaný rozměr: – Vyměňte vedení řetězu.

x 400984-10 – Zkontrolujte pevné utažení vedení řetězu.

» Pokud je vedení řetězu uvolněné: – Pevně vedení řetězu utáhněte.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 101692-01 Následná práce



Nastavení vedení řetězu x – Povolte šroub 1 . Vyjměte šroub Podmínka Počet zubů: ≤ 44 zubů 2 . Vedení řetězu vychylte dolů.

– Pouzdro s věncem 3 vložte do otvoru A . Srovnejte polohu vedení řetězu.

– Našroubujte šroub 2 Předepsaná hodnota a utáhněte jej. Utáhněte šroub 1 .

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm Podmínka Počet zubů: ≥ 45 zubů – Pouzdro s věncem 3 vložte do otvoru B . Srovnejte polohu vedení řetězu.

– Našroubujte šroub 2 Předepsaná hodnota a utáhněte jej. Utáhněte šroub 1 .

Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm 60 101693-10 11.42

Kontrola rámu x – Zkontrolujte rám, zda není zdeformovaný nebo popraskaný.

» Pokud je rám z důvodů působení mechanických sil popraskaný nebo zdefor movaný: – Vyměňte rám.

x Informace Rám, který byl z důvodů působení mechanických sil popraskaný nebo zdeformovaný, se musí vždy vyměnit. Opravu rámu firma KTM nepovoluje.

11.43

800206-10 Kontrola kyvného ramena x – Zkontrolujte kyvné rameno, zda není poškozené, popraskané nebo zdeformované.

» Pokud je kyvné rameno poškozené, popraskané nebo zdeformované: – Vyměňte kyvné rameno.

x Informace Poškozené kyvné rameno se musí vždy vyměnit. Opravu kyvného ramena firma KTM nepovoluje.

11.44

500285-01 Kontrola uložení plynového bovdenu Přípravná práce



x

( str. 54)

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Hlavní práce (125/150 SX) – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.

Plynový bovden musí být veden po zadní straně řídítek, vpravo na rámu, pod uložením palivové nádrže ke karburátoru.

» Pokud uložení plynového bovdenu neodpovídá danému postupu: – Upravte uložení plynového bovdenu.

61 101694-01 (150 XC USA) – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.



101695-01 (250 SX EU, 250 SX USA) – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.



101696-01

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU (250/300 XC) – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.



62 101697-01 Následná práce – Vsaďte palivovou nádrž.

– Namontujte sedačku. (

x

(

str. 50)

str. 55)

11.45

Kontrola gumové rukojeti – Zkontrolujte gumové rukojeti na řídítkách, zda nejsou poškozené, opotřebované nebo uvolněné.

» Pokud je gumová rukojeť poškozená, opotřebovaná nebo uvolněná: – Gumovou rukojeť vyměňte a zajistěte.

Lepidlo pro gumovou rukojeť (00062030051) ( str. 128)

11.46

401197-01 Dodatečné zajištění gumové rukojeti Přípravná práce

– Zkontrolujte gumovou rukojeť. ( str. 62)

Hlavní práce – Gumovou rukojeť zajistěte pojistným drátem na dvou místech.

Pojistný drát (54812016000) Kleště na kroucení drátů (U6907854) Zkroucené konce drátů uložte směrem od dlaně a ohněte je ke gumové ruko jeti.

11.47

401198-01 Nastavení základní polohy páčky spojky (všechny modely 125/150) – Upravte základní polohu spojkové páčky pomocí regulačního šroubu velikost ruky.

1 na 101698-10

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 101699-10 Informace Šroubováním regulačního šroubu proti směru hodinových ručiček se páčka spojky oddálí od řídítek.

Šroubováním regulačního šroubu ve směru hodinových ručiček se páčka spojky přiblíží k řídítkům.

Rozsah nastavení je omezený.

Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly.

Neprovádějte nastavení během jízdy.

(všechny modely 250/300) – Upravte základní polohu spojkové páčky pomocí regulačního šroubu velikost ruky.

1 na Informace Šroubováním regulačního šroubu proti směru hodinových ručiček se spojka přiblíží k řídítkům.

Šroubováním regulačního šroubu ve směru hodinových ručiček se spojka oddálí od řídítek.




11.48

Kontrola/doplnění hladiny kapaliny hydraulické spojky Informace Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky.

400245-10 101736-10 (všechny modely 125/150) – Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, dejte do vodorovné polohy.

– Vyšroubujte šrouby – Sejměte víčko 2 1 .

s membránou – Zkontrolujte hladinu kapaliny.

3 .

Hladina kapaliny pod horní hranou nádrže

Hydraulický olej (15) (

4 mm » Pokud hladina kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Zkorigujte stav spojkové kapaliny u hydraulické spojky.

str. 125)

– Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte šrouby a utáhněte je.

(všechny modely 250/300) – Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, dejte do vodorovné polohy.


s membránou – Zkontrolujte hladinu kapaliny.

3 .

Hladina kapaliny pod horní hranou nádrže 4 mm » Pokud hladina kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Zkorigujte stav spojkové kapaliny u hydraulické spojky.

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( str. 125)


Informace Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

63


Výměna kapaliny hydraulické spojky x Výstraha Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.


(všechny modely 125/150) – Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, uveďte do vodorovné polohy.


– Sejměte víko 2 s membránou 3 .

64 400245-10 – Naplňte injekční stříkačku 4 vhodnou kapalinou.

Injekční stříkačka pro odvzdušnění (50329050000)

Hydraulický olej (15) ( str. 125)

– Z válce unašeče spojky vyšroubujte odvzdušňovací šroub kačku 4 .

5 a nasaďte stří 101725-10 400247-10 – Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez bublin nedosáhne k otvoru 6 ovládacího válce.

– Průběžně odsávejte kapalinu ze zásobníku ovládacího válce, abyste předešli přetečení.

– Odstraňte stříkačku. Našroubujte a utáhněte odvzdušňovací šroub.

– Upravte hladinu kapaliny v hydraulické spojce.

Předepsaná hodnota Hladina kapaliny pod horní hranou nádrže 4 mm – Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte šrouby a utáhněte je.

(250 SX EU, 250 SX USA) – Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, uveďte do vodorovné polohy.


s membránou 3 .

101736-10 – Naplňte injekční stříkačku 4 vhodnou kapalinou.




5 a nasaďte stří 101726-10

11 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 65 101735-10 – Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez bublin nedosáhne k otvoru 6 ovládacího válce.





(250/300 XC) – Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, uveďte do vodorovné polohy.


s membránou 3 .

101736-10 – Naplňte injekční stříkačku 4 vhodnou kapalinou.




5 a nasaďte stří 800215-10 101735-10 – Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez bublin nedosáhne k otvoru 6 ovládacího válce.





12 BRZDOVÁ SOUSTAVA 12.1

Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy.

– Pokud páčka ruční brzdy nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu předního kola. Brzda předního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod ruční brzdy dle předlohy.

– Stiskněte páčku ruční brzdy dopředu a zkontrolujte mrtvý chod A .

Mrtvý chod ruční brzdy ≥ 3 mm » Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě:

– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy. ( str. 66)

66 12.2

101700-10 Nastavení základní polohy páčky ruční brzdy

– Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 66)

– Upravte základní polohu páčky ruční brzdy pomocí nastavovacího šroubu velikosti ruky.

1 podle 101701-10 Informace Šroubováním regulačního šroubu po směru hodinových ručiček se páčka ruční brzdy oddálí od řídítek.

Šroubováním regulačního šroubu proti směru hodinových ručiček se páčka ruční brzdy přiblíží k řídítkům.




12.3

Kontrola brzdových kotoučů Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaného brzdového kotouče/ kotoučů.

– Neodkladně vyměňte brzdový kotouč (brzdové kotouče). (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) 400257-10 – Tloušťku brzdových kotoučů vpředu a vzadu zkontrolujte dle rozměru místech brzdového kotouče.

A na více Informace Opotřebením se snižuje tloušťka brzdového kotouče v oblasti dosedací plo chy brzdových obložení.

Brzdové kotouče - mez opotřebení vpředu vzadu 2,5 mm 3,5 mm » Pokud je tloušťka brzdových kotoučů je nižší než předepsaná hodnota: – Vyměňte brzdový kotouč.

– Zkontrolujte brzdové kotouče vpředu a vzadu, zda nejsou poškozené, nemají trh liny nebo nejsou deformované.

» Pokud brzdový kotouč vykazuje poškození, trhliny nebo deformace: – Vyměňte brzdový kotouč.

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA 67 12.4

Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola Výstraha Nebezpečí nehody Selhání brzdové soustavy.

– Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod značku MIN, nasvědčuje to netěsnosti v brzdové soustavě resp. zcela opotře bovanému brzdovému obložení. Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku zastaralé brzdové kapaliny.

– Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) – Zásobníky brzdové kapaliny, umístěné na řídítkách, dejte do vodorovné polohy.

– Průzorem 1 zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

» Pokud hladina brzdové kapaliny klesla pod značku MIN: – Doplňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.

x

( str. 67)

101702-10 12.5

Doplnění brzdové kapaliny brzdy předního kola x Výstraha Nebezpečí nehody Selhání brzdové soustavy.

– Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod značku MIN, nasvědčuje to netěsnosti v brzdové soustavě resp. zcela opotře bovanému brzdovému obložení. Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Podráždění kůže Brzdová kapalina může při kontaktu s kůži způsobit její podráždění.

– Zabraňte styku s kůží nebo očima, chraňte před dětmi.

– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.

– Pokud se brzdová kapalina dostane do očí, důkladně je vypláchněte vodou a ihned vyhledejte lékaře.

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku zastaralé brzdové kapaliny.

– Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.


Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou dimenzována pro brzdovou kapalinu DOT 5.

Nevystavujte lakované části kontaktu s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina rozpouští lak!

Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby!

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA – Zásobníky brzdové kapaliny, umístěné na řídítkách, dejte do vodorovné polohy.


– Sejměte víčko 2 s membránou 3 .

– Doplňte brzdovou kapalinu až po rysku Předepsaná hodnota A .

Ryska A (hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže) 5 mm




68 600706-10 12.6

Kontrola brzdového obložení brzdy předního kola Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaných brzdových obložení.

– Neodkladně vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) – Zkontrolujte minimální tloušťku A brzdových obložení.

Minimální tloušťka obložení A ≥ 1 mm » Pokud je tloušťka nižší než minimální tloušťka obložení: – Vyměňte brzdové obložení brzdy předního kola.

x ( str. 68)

– Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná.

» Pokud je vidět poškození nebo praskliny: – Vyměňte brzdové obložení brzdy předního kola.

x ( str. 68)

101752-10 12.7

Výměna brzdového obložení brzdy předního kola x Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy.

– Údržba a opravy musí být provedeny odborně. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Podráždění kůže Brzdová kapalina může při kontaktu s kůži způsobit její podráždění.





– Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích.


12 BRZDOVÁ SOUSTAVA Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku použití nepřípustných brzdových obložení.

– Brzdová obložení, která jsou k dostání v obchodech s příslušenstvím často nejsou odzkoušená a přípustná pro vozidla KTM. Konstrukce a koeficient tření brzdových obložení, a tím i výkonu brzd mohou být velmi odlišné od originálních brz dových obložení KTM. Pokud se použijí brzdová obložení, která jsou odlišná od originálního vybavení od výrobce, není zaručeno, že jsou výrobcem schválena. Vozidlo potom již neodpovídá stavu při dodávce a zaniká záruka.



69 Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou dimenzována pro brzdovou kapalinu DOT 5.



100395-10 – Zásobník brzdové kapaliny, umístěný na řídítkách, dejte do vodorovné polohy.


– Sejměte víčko 2 s membránou 3 .

– Přitiskněte brzdovou čelist rukou k brzdovému kotouči, abyste mohli zatlačit písty brzdy zpět. Ujistěte se, že nepřetekla žádná brzdová kapalina z nádržky brzdové kapaliny, příp. ji odsajte.

Informace Zajistěte, aby se při vymáčknutí pístů brzdy netiskly brzdové čelisti na paprsky.

– Vyjměte pružinové závlačky 4 , vytáhněte čepy 5 – Vyčistěte brzdové čelisti a nosič brzdových čelistí.

a vyjměte brzdové obložení.

101737-10 – Zkontrolujte správnou polohu listové pružiny chu 7 v držáku brzdové čelisti.

6 v brzdové čelisti a kluzného ple 100397-01 – Nasaďte brzdová obložení, nasaďte čep a namontujte pružinovou závlačku.

– Několikrát stiskněte ruční brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod.

101738-01

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA 100399-10 – Upravte hladinu brzdové kapaliny k měrce Předepsaná hodnota A .

Ryska A (hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže) 5 mm




70 12.8

Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy.

– Pokud brzdový pedál nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu zadního kola. Brzda zad ního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod brzdového pedálu dle předlohy.

– Vyvěste pružinu 1 .

– Pohybujte páčkou nožní brzdy mezi koncovým dorazem a kontaktem s pístem brz dového válce tam a zpět a zkontrolujte mrtvý chod A .

Předepsaná hodnota Mrtvý chod pedálu nožní brzdy 3… 5 mm » Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě: – Nastavte základní polohu pedálu nožní brzdy.

x – Zavěste pružinu 1 .

( str. 70)

B00028-10 12.9

Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy x Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy.

– Pokud brzdový pedál nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu zadního kola. Brzda zad ního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod brzdového pedálu dle předlohy.

101703-10 – Vyvěste pružinu 1 .

– Povolte matici 4 mrtvého chodu.

a otáčejte zpět tlačnou tyčkou 5 , až dosáhnete maximálního – Pro individuální nastavení základní polohy nožní brzdy povolte matku dajícím způsobem otáčejte šroubem 3 .

2 a odpoví Informace Rozsah nastavení je omezený.

– Otáčejte tlačnou tyčkou 5 , až dosáhnete mrtvého chodu základní polohu páčky nožní brzdy.

Předepsaná hodnota A . Popřípadě upravte Mrtvý chod pedálu nožní brzdy 3… 5 mm – Podržte šroub 3 proti a utáhněte matku Předepsaná hodnota 2 .

Matice dorazu pedálu nožní brzdy M8 20 Nm – Podržte tlačnou tyčku 5 proti a utáhněte matici 4 .

Předepsaná hodnota Ostatní matky na podvozku M6 10 Nm – Zavěste pružinu 1 .

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA 71 12.10

Kontrola hladiny brzdové kapaliny u brzdy zadního kola Výstraha Nebezpečí nehody Selhání brzdové soustavy.

– Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod značku MIN, nasvědčuje to netěsnosti v brzdové soustavě resp. zcela opotře bovanému brzdovému obložení. Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku zastaralé brzdové kapaliny.

– Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) – Postavte vozidlo do svislé polohy.

– Průzorem 1 zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

» Pokud je v průzoru 1 vidět vzduchová bublina: – Doplnění brzdové kapaliny u brzdy zadního kola.

x

( str. 71)

800205-10 12.11

Doplnění brzdové kapaliny u brzdy zadního kola x Výstraha Nebezpečí nehody Selhání brzdové soustavy.

– Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod značku MIN, nasvědčuje to netěsnosti v brzdové soustavě resp. zcela opotře bovanému brzdovému obložení. Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) Výstraha Podráždění kůže Brzdová kapalina může při kontaktu s kůži způsobit její podráždění.







Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou dimenzována pro brzdovou kapalinu DOT 5.



12 BRZDOVÁ SOUSTAVA – Postavte vozidlo do svislé polohy.

– Odstraňte šroubovací uzávěr 1 s membránou 2 a o-kroužkem.

– Doplňte brzdovou kapalinu až po rysku A .


– Našroubujte šroubový uzávěr s membránou a O-kroužkem.


101704-10 12.12

Kontrola brzdového obložení zadní brzdy Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaných brzdových obložení.

– Neodkladně vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) – Zkontrolujte minimální tloušťku A brzdových obložení.

Minimální tloušťka obložení A ≥ 1 mm » Pokud je tloušťka nižší než minimální tloušťka obložení: – Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola.

x ( str. 72)

– Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná.

» Pokud je vidět poškození nebo praskliny: – Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola.

x ( str. 72)

101739-10 12.13

Výměna brzdových obložení brzdy zadního kola x Výstraha Podráždění kůže Brzdová kapalina může při kontaktu s kůži způsobit její podráždění.







72 Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou konstruována pro brzdovou kapalinu DOT 5.



– Postavte vozidlo do svislé polohy.

– Odstraňte šroubovací uzávěr 1 s membránou 2 a o-kroužkem.

101705-10

12 BRZDOVÁ SOUSTAVA 101740-10 – Rukou přitlačte brzdovou čelist k brzdovému kotouči, abyste přitlačili brzdový píst a ujistěte se, že z nádržky brzdové kapaliny nepřetéká žádná brzdová kapalina, příp. ji odsajte.

Informace Zajistěte, aby při vymáčknutí pístu brzdy nešly brzdové čelisti proti paprs kům kola.

– Vyjměte pružinové závlačky 3 , vytáhněte čepy 4 – Vyčistěte brzdové čelisti a nosič brzdových čelistí.

a vyjměte brzdové obložení.

– Zkontrolujte správnou polohu listové pružiny chu 6 v držáku brzdové čelisti.

5 v brzdové čelisti a kluzného ple Informace Šipka na listové pružině ukazuje po směru otáčení brzdového kotouče.

73 101741-10 – Nasaďte brzdová obložení, nasaďte čep 4 a namontujte pružinové závlačky 3 .

Informace Zajistěte, aby rozpojovací plech 7 byl namontován na té straně brzdového obložení, kde se nachází píst brzdy.

– Několikrát stiskněte nožní brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod.

101742-10 – Upravte hladinu brzdové kapaliny až ke značce A .


– Našroubujte uzávěr 1 s membránou 2 a o-kroužkem a pevně jej utáhněte.


101704-10

13 KOLA, PNEUMATIKY 13.1

Demontáž předního kola x Přípravná práce


Hlavní práce – Přitiskněte rukou brzdovou čelist k brzdovému kotouči, abyste mohli vymáčknout písty brzdy.

Informace Zajistěte, aby se při vymáčknutí pístů brzdy netiskly brzdové čelisti na paprsky.

74 101743-10 – Vyšroubujte šroub 1 .

– Povolte šrouby 2 .

101744-10 – Podržte přední kolo a vytáhněte čep. Vyjměte přední kolo z vidlice.

Informace Netiskněte ruční brzdu při vyjmutém předním kole.

Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč.

B00303-10 – Odstraňte distanční objímky 3 .

101745-10 13.2

Montáž předního kola x Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích.


– Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované.

» Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované: – Vyměňte ložisko kola.

x – Vyčistěte a namažte těsnící kroužky hřídele mek.

1 a třecí plochu A distančních objí-

Mazivo s dlouhodobým účinkem (

– Vložte distanční objímky.

str. 128)

101745-11

13 KOLA, PNEUMATIKY 13.3

101744-11 – Nasaďte přední kolo do vidlice, srovnejte polohu a nasaďte čep.

– Našroubujte šroub 2 a utáhněte jej.

Předepsaná hodnota Šroub u výsuvného čepu kola vpředu M24x1,5 45 Nm – Několikrát stiskněte ruční brzdu dokud nebude brzdové obložení přiléhat k brzdo vému kotouči.


– Stiskněte brzdu předního kola a několikrát silně zapružte vidlicí, aby se srovnaly vzpěry vidlice.

– Pevně utáhněte šrouby 3 .

Předepsaná hodnota Šroub u koncovky vidlice M8 15 Nm Demontáž zadního kola x Přípravná práce


Hlavní práce – Přitiskněte rukou čelist k brzdovému kotouči, abyste mohli vymáčknout píst brzdy.

Informace Zajistěte, aby při vymáčknutí pístu brzdy nešly brzdové čelisti proti paprs kům kola.

– Sejměte matici 1 .

– Odmontujte napínák řetězu 2 . Výsuvný čep se zadní kolo dalo posunout dopředu.

3 vytáhněte pouze tak daleko, aby – Posuňte zadní kolo dopředu tolik, jak je to možné. Sejměte řetěz z řetězového kola.

– Držte zadní kolo a vytáhněte výsuvný čep. Sejměte zadní kolo z kyvného ramene.

Informace Při demontovaném zadním kole nestiskávejte nožní brzdu.

Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč.

75 101706-10 – Odstraňte distanční objímky 4 .

101707-10 13.4

Montáž zadního kola x Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích.


13 KOLA, PNEUMATIKY 101709-10 Hlavní práce – Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované.

» Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované: – Vyměňte ložisko kola.

x – Vyčistěte a namažte těsnící kroužky hřídele mek.

1 a třecí plochu A distančních objí-

Mazivo s dlouhodobým účinkem (

– Vložte distanční objímky.

str. 128)

– Zvedněte zadní kolo ke kyvnému rameni, srovnejte a nasaďte čep – Nasaďte řetěz.

2 .

76 101708-10 – Nastavte napínáky řetězu 3 . Namontujte matku – Zajistěte, aby napínáky řetězu 3 4 , ale zatím neutahujte.

přiléhaly k regulačnímu šroubu 5 .

– Zkontrolujte napnutí řetězu. (

– Utáhněte matici 4 .

Předepsaná hodnota

str. 57)

Matice u zadního výsuvného čepu kola M25x1,5 80 Nm Informace Díky velkému rozsahu možného nastavení napínáků řetězu (32 mm) lze jezdit na různé sekundární převody při stejné délce řetězu.

Napínáky řetězu 3 lze otočit o 180°.

– Několikrát stiskněte nožní brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod.



13.5

Kontrola stavu pneumatik Informace Namontujte jen pneumatiky schválené a/nebo doporučené KTM.

Jiné pneumatiky se mohou negativně projevit v chování při jízdě.

Typ pneumatik, jejich stav a tlak v pneumatikách ovlivňují chování motocyklu při jízdě.

Přední a zadní kolo smí mít pouze pneumatiky se stejně upraveným profilem.

Sjeté pneumatiky se zvláště nepříznivě projeví na chování při jízdě na mokrém podkladu.

400602-10 – Zkontrolujte přední i zadní pneumatiku, zda na nich nejsou zářezy, zaražené před měty nebo jiná poškození.

» Pokud pneumatika vykazuje zářezy, zaražené předměty nebo jiná poškození: – Vyměňte pneumatiku.

– Zkontrolujte hloubku profilu.

Informace Dodržujte zákonnou minimální hloubku profilu v dané zemi.

Minimální hloubka profilu ≥ 2 mm

13 KOLA, PNEUMATIKY » Pokud je minimálni hloubka profilu nižší než uvedená hodnota: – Vyměňte pneumatiku.

– Zkontrolujte stáří pneumatik.

Informace Datum výroby pneumatik je obvykle obsaženo v popisu pneumatiky a je vyjádřeno posledními čtyřmi číslicemi označení DOT. První dvě číslice označují týden výroby a poslední dvě číslice rok výroby.

KTM doporučuje vyměnit pneumatiky nejpozději po 5 letech, nezávisle na skutečném opotřebení.

» Pokud je pneumatika starší než 5 let: – Vyměňte pneumatiku.

13.6

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách Informace Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách vede k abnormálnímu opotřebení a k přehřívání pneumatiky.

Správný tlak vzduchu v pneumatikách zaručuje optimální jízdní komfort a maximální životnost pneumatiky.

400695-01 – Sejměte čepičku ventilu.

– Tlak vzduchu kontrolujte při studených pneumatikách.

Tlak vzduchu v pneumatikách pro jízdu v terénu vpředu 1,0 bar vzadu 1,0 bar » Pokud tlak pneumatik neodpovídá předepsané hodnotě: – Upravte tlak vzduchu v pneumatikách.

– Nasaďte čepičku ventilu.

13.7

Kontrola napnutí paprsků Výstraha Nebezpečí úrazu Nestabilní jízda v důsledku nesprávného napnutí paprsků.

– Dbejte na správné napnutí paprsků. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) 77 Informace Následkem jednoho uvolněného paprsku kolo ztrácí potřebné zpevnění a během krátké doby se uvolní i další paprsek.

Pokud jsou paprsky napnuté příliš pevně, mohou v důsledku lokálního přetížení prasknout.

Kontrolujte pravidelně napnutí paprsků, zejména u nového motocyklu.

400694-01 – Ostřím šroubováku lehce poklepejte na každý paprsek.

Informace Zvuková frekvence je závislá na délce a průměru paprsku.

Pokud se u jednotlivých stejně dlouhých a stejně tlustých paprsků ozývají různé tóny, ukazuje to na rozdílné napnutí paprsků.

Musí zaznít čistý tón.

» Pokud je napnutí paprsků rozdílné: – Upravte napnutí paprsků.

x – Zkontrolujte utahovací moment paprsků.

Předepsaná hodnota Uchycení paprsků předního kola Uchycení paprsků zadního kola M4,5 M4,5 Momentový klíč se sadou různých nástavců (58429094000) 5… 6 Nm 5… 6 Nm

14 ELEKTRICKÁ SOUSTAVA 78 14.1

Demontáž baterie x (250/300 XC) Výstraha Nebezpečí poranění Kyselina a plyny z baterie způsobují těžká poleptání.

– Udržujte baterie mimo dosah dětí.


– Vyhněte se kontaktu s kyselinou a plyny z baterie.

– Udržujte baterii z dosahu jisker nebo otevřeného ohně. Nabíjejte pouze v dobře větraných místnostech.

– Při zasažení pokožky opláchněte větším množstvím vody. Dostane-li se kyselina z baterie do očí, vyplachujte nejméně po dobu 15 minut vodou a vyhledejte lékaře.

Přípravná práce – Vypněte všechny spotřebiče a vypněte motor.


Hlavní práce – Odpojte z baterie kabel k zápornému pólu – Stáhněte kryt kladného pólu 2 1 .

a odpojte z baterie kabel ke kladnému pólu.

– Vyvěste gumový pásek 3 dole.

– Vyjměte baterii směrem nahoru.

14.2

101711-10 Montáž baterie x (250/300 XC) Hlavní práce – Do přihrádky pro baterii vsaďte baterii póly směrem dopředu.

Baterie (YTX4L-BS) ( str. 117)

– Zahákněte gumový pásek – Připojte kabel ke kladnému 1 .

2 Předepsaná hodnota a zápornému pólu 3 .

Šroub pólu baterie M5 2,5 Nm Informace Kontaktní kotouče šrouby 4 A musí být namontovány s ozubením dolů mezi a oko kabelu 5 .

– Na kladný pól nasuňte kryt 6 .



14 ELEKTRICKÁ SOUSTAVA 79 14.3

Nabíjení baterie x (250/300 XC) Výstraha Nebezpečí poranění Kyselina a plyny z baterie způsobují těžká poleptání.

– Udržujte baterie mimo dosah dětí.


– Vyhněte se kontaktu s kyselinou a plyny z baterie.

– Udržujte baterii z dosahu jisker nebo otevřeného ohně. Nabíjejte pouze v dobře větraných místnostech.

– Při zasažení pokožky opláchněte větším množstvím vody. Dostane-li se kyselina z baterie do očí, vyplachujte nejméně po dobu 15 minut vodou a vyhledejte lékaře.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Součásti a obsah baterie zatěžují životní prostředí.

– Neodhazujte baterie do domovního odpadu. Vadnou baterii zlikvidujte ekologicky. Odevzdejte baterii svému obchodníkovi KTM nebo do sběrny starých baterií.



Informace I když je baterie bez zátěže, ztrácí každý den náboj.

Pro životnost baterie je velmi důležitý stav nabití a způsob nabíjení.

Rychlonabíjení s vyšším proudem se negativně projeví na životnosti baterie.

V případě překročení nabíjecího proudu, napětí a doby nabíjení uniká elektrolyt přes bezpečnostní ventily. Tím baterie ztrácí kapacitu.

Pokud jste startovali s prázdnou baterií, je třeba ji bez odkladu nabít.

Při delším stání ve vybitém stavu dochází k hlubokému vybití a k zasíření a baterie se zničí.

Baterie je bezúdržbová, to znamená, že odpadá kontrola stavu kyseliny.

400240-10 Přípravná práce – Vypněte všechny spotřebiče a vypněte motor.


– Odpojte kabel ze záporného pólu baterie, abyste předešli škodám na palubní elek tronice.

Hlavní práce – Připojte k baterii nabíječku. Zapněte nabíječku.

Nabíječka baterie (58429074000) Na této nabíječce můžete navíc otestovat klidové napětí, startovací schopnost baterie a alternátor. Mimo to je na tomto přístroji vyloučeno přebití baterie.

Informace V žádném případě nesundávejte víčko Nabíjejte baterii s maximálně 10% kapacity, která je uvedená na krytu bate rie 2 .

1 .

– Po nabití nabíječku vypněte. Přisvorkujte baterii.

Předepsaná hodnota Nesmí být překročen nabíjecí proud, napětí ani doba nabíjení.

Pravidelně baterii dobíjejte, pokud s motocyklem nevyjíždíte 3 měsíce Následná práce


14 ELEKTRICKÁ SOUSTAVA 14.4

Výměna hlavní pojistky (250/300 XC) Výstraha Nebezpečí požáru Použitím nesprávných pojistek se může přetížit elektrický systém.

– Používejte pouze pojistky s předepsaným počtem ampérů. Pojistky nikdy nepřemosťujte nebo neopravujte.

Informace Hlavní pojistkou jsou jištěny všechny elektrické spotřebiče vozidla. Nachází se ve skříni startovacího relé pod krytem schránky vzduchového filtru.

Přípravná práce – Vypněte všechny spotřebiče a vypněte motor.

– Demontujte kryt schránky vzduchového filtru. (

Hlavní práce – Vyšroubujte šroub 1 .

str. 51)

80 101395-10 – Trochu nazdvihněte kapotu zádě vozidla držáku.

2 a vytáhněte startovací relé 3 z 101396-10 101397-10 – Sejměte ochranné kryty 4 .

– Vyjměte vadnou hlavní pojistku 5 .

Informace Vadnou pojistku poznáte podle přerušeného tavného drátu Ve startovacím relé je zastrčena náhradní pojistka 6 .

A .

– Nasaďte novou pojistku.

Pojistka (58011109110) – Zkontrolujte funkci elektrické soustavy.

Tip Vložte novou náhradní pojistku, abyste ji měli v případě potřeby k dispozici.

– Nasaďte ochranné kryty.

– Nasaďte startovací relé do držáku a uložte kabel.

– Srovnejte polohu kapoty zádě vozidla. Našroubujte šroub a pevně ho dotáhněte.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku M6 10 Nm Následná práce


15 CHLADICÍ SYSTÉM 15.1

15.2

81 Chladicí systém 101746-10 (všechny modely 125/150) Vodním čerpadlem Tlak v chladicím systému, vzniklý při zahřátí, se reguluje ventilem v uzávěru chla diče 2 1 v motoru je vytvářen vynucený oběh chladicí kapaliny.

. Uvedená teplota chladicí kapaliny je přípustná, aniž by se muselo počítat s funkčními poruchami.

120 °C Chlazení se provádí proudem vzduchu.

Čím je nižší rychlost, tím menší je chladicí účinek. Chladicí účinek rovněž snižují špinavá žebra chladiče.

(všechny modely 250/300) Vodním čerpadlem Tlak v chladicím systému, vzniklý při zahřátí, se reguluje ventilem v uzávěru chla diče 2 1 v motoru je vytvářen vynucený oběh chladicí kapaliny.

. Uvedená teplota chladicí kapaliny je přípustná, aniž by se muselo počítat s funkčními poruchami.

120 °C Chlazení se provádí proudem vzduchu.

Čím je nižší rychlost, tím menší je chladicí účinek. Chladicí účinek rovněž snižují špinavá žebra chladiče.

101747-10 Ochranný kryt chladiče (všechny modely SX) Ochranný kryt chladiče je namontovaný před levým chladičem, mezi ochranou chla diče a chladičem.

Díky ochrannému krytu chladiče se teplota chladicí kapaliny udržuje v optimálním roz mezí.

Teplota chladicí kapaliny 65… 70 °C 15.3

101748-10 401055-10 Ochranný kryt chladiče v provedení podle teploty okolí se namontuje před levý chla dič.

Ochranný kryt chladiče bez zářezu 1 < 7 °C Ochranný kryt chladiče se zářezem 2 Bez ochranného krytu chla diče 7… 16 °C > 16 °C Informace Nepoužívejte oba ochranné kryty chladiče zároveň!

Demontáž ochranného krytu chladiče (všechny modely SX) Přípravná práce



x

(

Hlavní práce – Ochranu chladiče kryt chladiče 3 .

1

str. 54)

vyvěste z montážních bodů 2 a vyjměte. Sejměte ochranný 101749-10

15 CHLADICÍ SYSTÉM 82 – Ochranu chladiče zavěste na přídržné nosy dič.

4 . Montážní body 2 zavěste na chla 15.4

101750-10 Dokončovací práce – Vsaďte palivovou nádrž.


x

(

str. 50)

str. 55)

Montáž ochranného krytu chladiče (všechny modely SX) Přípravná práce



Hlavní práce – Ochranu chladiče 1 x

( str. 54)

vyvěste z montážních bodů 2 a vyjměte.

101751-10 – Umístěte příslušný ochranný kryt chladiče přídržné nosy 4 . Montážní body 2 3 a ochranu chladiče zavěste na zavěste na chladič.

101749-11 Následná práce – Vsaďte palivovou nádrž.


x

(

str. 50)

str. 55)

15.5

Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladicí kapaliny Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.

– Neotvírejte chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému při motoru zahřátém na provozní teplotu.

Nechte motor a chladicí systém vychladnout. Při opaření ihned podržte postižená místa pod vlažnou vodou.

Výstraha Nebezpečí otravy Chladicí kapalina je jedovatá a poškozuje zdraví.

– Zabraňte kontaktu chladicí kapaliny s pokožkou, očima a oblečením. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí chladicí kapaliny ihned vyhledejte lékaře. Oblečení zasažené chladicí kapalinou vyměňte. Udržujte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.

Podmínka Motor je studený.

15 CHLADICÍ SYSTÉM 400243-10 – Postavte motocykl svisle na vodorovné ploše.

– Sejměte uzávěr chladiče.

– Zkontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.

−25… −45 °C » Pokud mrazuvzdornost chladicí kapaliny neodpovídá předepsané hodnotě: – Zkorigujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.

Hladina chladicí kapaliny lami chladiče.

A nad lame 10 mm » Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Upravte hladinu chladicí kapaliny.

Alternativa 1

Chladicí kapalina ( str. 125)

Alternativa 2

Chladicí kapalina (směs připravená k použití) (

– Namontujte uzávěr chladiče.

str. 125)

15.6

Kontrola hladiny chladicí kapaliny Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.





400243-10 Podmínka Motor je studený.

– Postavte motocykl svisle na vodorovné ploše.

– Sejměte uzávěr chladiče.

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.

Hladina chladicí kapaliny lami chladiče.

A nad lame 10 mm » Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Upravte hladinu chladicí kapaliny.

Alternativa 1


Alternativa 2

Chladicí kapalina (směs připravená k použití) (

– Namontujte uzávěr chladiče.

str. 125)

83

15 CHLADICÍ SYSTÉM 15.7

Vypuštění chladicí kapaliny x Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.





Podmínka Motor je studený.

– Postavte motocykl do svislé polohy.

– Pod uzávěr vodního čerpadla si připravte vhodnou nádobu.

(všechny modely 125/150) – Vyšroubujte šroub 1 . Sejměte uzávěr chladiče 2 .

– Nechte zcela vytéct chladicí kapalinu.

– Našroubujte šroub 1 s novým těsnicím kroužkem a pevně jej utáhněte.

Předepsaná hodnota Vypouštěcí šroub víčka vodního čer padla M10x1 15 Nm 101746-10 (všechny modely 250/300) – Vyšroubujte šroub 1 . Sejměte uzávěr chladiče 2 .

– Nechte zcela vytéct chladicí kapalinu.

– Našroubujte šroub 1 s novým těsnicím kroužkem a pevně jej utáhněte.

Předepsaná hodnota Vypouštěcí šroub víčka vodního čer padla M10x1 15 Nm 101747-10 15.8

Doplnění chladicí kapaliny x Výstraha Nebezpečí otravy Chladicí kapalina je jedovatá a poškozuje zdraví.


(všechny modely 125/150) – Zajistěte, aby šroub 1 byl pevně dotažen.

84 B00071-10

15 CHLADICÍ SYSTÉM (všechny modely 250/300) – Zajistěte, aby šroub 1 byl pevně dotažen.

B00072-10 101713-10 – Postavte motocykl do svislé polohy.

– Chladič zcela naplňte chladicí kapalinou.

Chladicí kapalina 1,2 l


Chladicí kapalina (směs připravená k

použití) ( str. 125)

– Namontujte uzávěr chladiče 2 .

– Nechte motor běžet, až se zahřeje.

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. ( str. 83)

85

16 VYLADĚNÍ MOTORU 16.1

16.2

Kontrola vůle plynového bovdenu – Zkontrolujte lehkost chodu otočné rukojeti plynu.

– Řídítka nastavte rovně. Pohybujte sem a tam otočnou rukojetí plynu a zjistěte vůli plynového bovdenu.

Vůle plynového bovdenu 2… 3 mm 400192-10 » Pokud vůle plynového bovdenu nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Nastavte vůli plynového bovdenu.

x

( str. 86)

Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvě domí a/nebo smrt.


– Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh. Pohybujte řídítky v celém roz sahu řízení sem a tam.

Nesmí se měnit otáčky volnoběhu.

» Pokud se mění otáčky volnoběhu: – Nastavte vůli plynového bovdenu.

x

( str. 86)

Nastavení vůle plynového bovdenu x Hlavní práce – Řídítka nastavte rovně.

– Odsuňte manžetu 1 .

– Ujistěte se, že je izolace plynového bovdenu zasunutá až na doraz v nastavova cím šroubu 2 .

– Povolte matici 3 .

86 101720-10 – Regulační šroub bovdenu A .

2 otočte tak, aby u otočné plynové rukojeti byla vůle plynového Předepsaná hodnota Vůle plynového bovdenu 2… 3 mm – Utáhněte matici 3 – Nasuňte manžetu .

1 .

16.3

400192-11 Následná práce – Zkontrolujte lehkost chodu otočné rukojeti plynu.

Karburátor - volnoběh B00048-11 Nastavení volnoběhu na karburátoru se silně projeví na chování při startu, stabilním volnoběhu a reakci při přidání plynu. To znamená, že motor se správně nastaveným volnoběhem lze nastartovat snadněji než motor se špatně nastaveným volnoběhem.

Informace Karburátor a jeho součásti podléhají v důsledku vibrací motoru zvýšenému opotřebení. V důsledku opotřebení může docházet k chybným funkcím.

Nastavení karburátoru z výroby odpovídá následujícím hodnotám.

(125/150 SX) Nadmořská výška Teplota okolí 500 m 20 °C


87 500282-01 Palivo Super bezolovnaté (98 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní

motory (1:40) ( str. 126)

(150 XC USA) Nadmořská výška Teplota okolí 500 m 20 °C Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní

motory (1:40) ( str. 126)

(všechny modely 250/300) Nadmořská výška Teplota okolí 500 m 20 °C Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní

motory (1:60) ( str. 126)

Otáčky volnoběhu se nastavují seřizovacím šroubem 1 .

Volnoběžná směs se nastavuje regulačním šroubem volnoběžného vzduchu 2 .

Oblast volnoběhu A Provoz při zavřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna nastavovacím šrou bem 1 a regulačním šroubem volnoběžného vzduchu 2 .

Přechodná oblast B Chování motoru při otevřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna volnoběž nou tryskou a typem plynového šoupátka.

Pokud i při dobrém nastavení volnoběhu i částečného zatížení běží motor při ote vření plynového šoupátka nepravidelně a silně kouří, a při vyšších otáčkách dosáhne prudce plného výkonu, je karburátor regulován s příliš velkým množstvím paliva resp.

je plovák příliš vysoko nebo je netěsný jehlový plovákový ventil.

Oblast částečného zatížení C Provoz při částečně otevřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna jehlou trysky (tvarem a polohou). Ve spodní oblasti ovlivňuje nastavení volnoběhu a v horní oblasti hlavní trysku nastavení motoru.

Pokud motor při zrychlení s částečně otevřeným plynovým šoupátkem běží jen s nepravidelným výkonem, musí se jehla trysky snížit o jeden výřez. Pokud motor zvoní, zejména při zrychlení, když se dostane do oblasti otáček plného výkonu, musí se jehla trysky zvýšit. Pokud k výše popsaným jevům dojde při volnoběhu nebo krátce poté, je nutno při nepravidelném výkonu nastavit volnoběžný systém s nižším obsahem paliva a při zvonění s vyšším obsahem paliva.

Oblast plného zatížení D Provoz při otevřeném plynovém šoupátku (plný plyn). Tato oblast je ovlivněna hlavní tryskou a jehlou trysky.

Pokud je izolace nové zapalovací svíčky po krátké jízdě na plný plyn velmi světlá nebo bílá, resp. motor zvoní, musí se použít větší hlavní tryska. Pokud je izolace tmavě hnědá nebo rezavá, musí se použít menší hlavní tryska.

Nastavení volnoběhu na karburátoru x – Regulační šroub pro volnoběžný vzduch předepsané základní nastavení.

Předepsaná hodnota 2 zašroubujte až na doraz a natočte na B00048-11 Regulační šroub volnoběžného vzduchu (125 SX EU, 125 SX USA) otevřený 1,5 otáčky Regulační šroub volnoběžného vzduchu (150 SX EU, 150 SX USA) otevřený 2 otáčky Regulační šroub volnoběžného vzduchu (150 XC USA) otevřený 1,5 otáčky Regulační šroub volnoběžného vzduchu (250 SX EU, 250 SX USA) otevřený 2 otáčky Regulační šroub volnoběžného vzduchu (250 XC EU/USA) otevřený 1,5 otáčky Regulační šroub volnoběžného vzduchu (300 XC EU/USA) otevřený 2 otáčky

16 VYLADĚNÍ MOTORU 88 – Zahřejte motor.

Předepsaná hodnota Doba jízdy se zahřátým motorem ≥ 5 min Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvě domí a/nebo smrt.


– Pomocí nastavovacího šroubu Předepsaná hodnota 1 nastavte otáčky volnoběhu.

Funkce sytiče neaktivovaná – Tlačítko sytiče je stlačeno až na doraz. (

Počet otáček volnoběhu 1 400… 1 500 ot/min

str. 16)

– Regulačním šroubem volnoběžného vzduchu 2 pomalu otáčejte po směru hodi nových ručiček, až počet otáček na volnoběh začne klesat.

– Zapamatujte si polohu a regulačním šroubem volnoběžného vzduchu nyní pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud počet otáček volnoběhu opět neklesne.

– Mezi oběma polohami nastavte bod s nejvyšším počtem otáček.

Informace Pokud by při tom došlo k většímu nárůstu počtu otáček, snižte počet otá ček na volnoběh na normální úroveň a znovu proveďte předchozí pracovní postup.

Pokud pomocí výše uvedeného postupu nedojde k uspokojivému výsledku, může být příčinou chybně dimenzovaná volnoběžná tryska.

Pokud byste zatočili regulační šroub volnoběžného vzduchu až na doraz a nedošlo by při tom ke změně počtu otáček, musíte použít menší volnoběž nou trysku.

Po výměně trysky je třeba začít s nastavením od začátku.

Při větších změnách vnější teploty a extrémně odlišných výškových polo hách byste měli volnoběh znovu nastavit.

16.5

Vyprázdnění plovákové komory karburátoru x Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.







Informace Tuto práci provádějte při studeném motoru.

Voda v komoře karburátoru vede k poruchám funkčnosti.

16 VYLADĚNÍ MOTORU Přípravná práce (všechny modely SX) – Otočnou rukojeť 1 u palivového kohoutu otočte do polohy OFF.

(Obrázek 601185-10 str. 15)

Do karburátoru již neteče palivo z palivové nádrže.

(všechny modely XC) – Otočnou rukojeť 1 u palivového kohoutu otočte do polohy OFF.

(Obrázek 601157-11 str. 16)

Do karburátoru již neteče palivo z palivové nádrže.

Hlavní práce – Pod karburátor položte hadr, aby zachytil vytékající palivo.

– Vyšroubujte šroubový uzávěr – Nechte zcela vytéci palivo.

1 .

– Našroubujte šroubový uzávěr a utáhněte jej.

16.6

101714-10 Konektor oblouku zážehu Konektory 1 jsou umístěny před palivovou nádrží na levé straně rámu.

Možné stavy • Soft – Konektory jsou rozpojené, dosahuje se lepší jízdní chování.

• Performance – Konektory jsou spojené, dosahuje se vyšší výkon.

89 101715-10 16.7

Změna zážehového oblouku Přepnutí zážehového oblouku z Performance na Soft.

– Rozpojte konektor 1

. (Obrázek 101715-10 str. 89)

Soft – lepší jízdní chování Přepnutí zážehového oblouku ze Soft na Performance.

– Spojte konektory 1

. (Obrázek 101715-10 str. 89)

Performance – vyšší výkon 16.8

Kontrola základní polohy řadicí páky – Posaďte se na vozidlo do jízdní polohy a změřte vzdálenost boty a řadicí pákou.

A mezi horní hranou Vzdálenost řadicí páky od horní hrany boty 10… 20 mm » Pokud vzdálenost nesouhlasí s předepsanou hodnotou: – Nastavte základní polohu řadicí páky.

x ( str. 90)

400692-10


Nastavení základní polohy řadicí páky x – Vyšroubujte šroub 1 a vyjměte řadicí páku 2 .

90 B00065-10 B00066-10 – Vyčistěte ozubení A řadicí páky a rozvodového hřídele.

– Nasaďte řadicí páku do požadované polohy na rozvodový hřídel a uveďte ozubení do záběru.

Informace Rozsah nastavení je omezený.

Řadicí páka se při řazení nesmí dotýkat žádných součástí vozidla.

– Našroubujte šroub a pevně ho dotáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub řadící páky M6 14 Nm Loctite ® 243™ 16.10

Charakteristika motoru - pomocná pružina (všechny modely 250/300) Pomocná pružina se nachází na pravé straně motoru pod víčkem vodního čerpadla.

Možné stavy • Pomocná pružina se žlutým označením – Pomocná pružina je při dodání namon tovaná se středním nastavením (standard) pro dobré jízdní chování.

• • Pomocná pružina se zeleným označením – Přiložená pomocná pružina pro ještě měkčí výkonnostní nasazení.

Pomocná pružina s červeným označením – Přiložená pomocná pružina pro agre sivnější výkonnostní nasazení.

Charakteristiku motoru lze změnit různými silami pomocné pružiny 1 .

B00056-10 16.11

Charakteristika motoru - nastavení pomocné pružiny x (všechny modely 250/300) Výstraha Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.


Přípravná práce – Nakloňte motocykl doleva v úhlu cca 45º a v této poloze jej zajistěte proti pádu.

Hlavní práce – Vyšroubujte šrouby 1 .

B00057-10

16 VYLADĚNÍ MOTORU – Vyjměte uzávěr žiny 5 2 , nastavovací pružinu z krytu spojky.

– Obě pružiny vytáhněte z vložky pružiny.

3 , pomocnou pružinu 4 a vložku pru 91 B00056-11 B00058-10 – Namontujte požadovanou pomocnou pružinu lečně nasuňte do krytu spojky.

4 a nastavovací pružinu 3 a spo Pomocná pružina se žlutým označením (54637072300) Pomocná pružina se zeleným označením (54837072100) Pomocná pružina s červeným označením (54837072000) Vybrání vložky pružiny 5 zabírá do zalomené páky.

Informace Šroub 6 se nesmí v žádném případě přetočit, protože by se jinak zhoršila charakteristika motoru.

– Zkontrolujte O-kroužek v uzávěru.

– Nasaďte uzávěr.

– Našroubujte šrouby a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Šroub krytu výfukového systému M5 6 Nm

17 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU 17.1

Kontrola hladiny převodového oleje Informace Hladina převodového oleje se musí kontrolovat při studeném motoru.

101716-10 B00050-10 Přípravná práce – Postavte motocykl kolmo k vodorovné ploše.

Hlavní práce (všechny modely 125/150) – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje – Zkontrolujte hladinu převodového oleje.

1 .

Z otvoru musí vytéci malé množství převodového oleje.

» Pokud nevyteče žádný převodový olej: – Doplňte převodový olej.

x

( str. 94)

– Našroubujte a utáhněte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje.

Předepsaná hodnota Šroub kontroly hladiny převodového oleje M6 10 Nm (všechny modely 250/300) – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje – Zkontrolujte hladinu převodového oleje.

1 .

Z otvoru musí vytéci malé množství převodového oleje.

» Pokud nevyteče žádný převodový olej: – Doplňte převodový olej.

x

( str. 94)


Předepsaná hodnota Šroub kontroly hladiny převodového oleje M6 10 Nm 17.2

Výměna převodového oleje x – Vypusťte převodový olej.

x ( str. 93)

92 400721-01 – Naplňte převodovku převodovým olejem.

x

( str. 93)

400722-01

17 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU 17.3

Vypuštění převodového oleje x Výstraha Nebezpečí opaření Motorový resp. převodový olej je při provozu motocyklu velmi horký.

– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné rukavice. Při opaření ihned podržte postižená místa pod vlažnou vodou.



93 Informace Převodový olej se musí vypustit při motoru zahřátém na provozní teplotu.

Přípravná práce – Odstavte motocykl na vodorovnou plochu.

– Připravte si pod motor vhodnou nádobu.

Hlavní práce (všechny modely 125/150) – Vyšroubujte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem 1 .

– Vyšroubujte vypouštěcí šroub převodového oleje – Převodový olej nechte úplně vytéci.

2 .

– Vypouštěcí šroub převodového oleje důkladně vyčistěte.

– Vyčistěte těsnící plochu motoru.

– Našroubujte a utáhněte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem těsnicím kroužkem.

1 Předepsaná hodnota a Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem M12x1,5 20 Nm – Našroubujte a utáhněte vypouštěcí šroub převodového oleje kroužkem.

2 Předepsaná hodnota s těsnicím Vypouštěcí šroub převodového oleje M10x1 15 Nm 101717-10 101718-10 (všechny modely 250/300) – Vyšroubujte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem 1 .

– Převodový olej nechte úplně vytéci.

– Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem důkladně vyčistěte.

– Vyčistěte těsnící plochu motoru.

– Našroubujte a utáhněte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem těsnicím kroužkem.

1 Předepsaná hodnota a Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem M12x1,5 20 Nm 17.4

Naplnění převodovky převodovým olejem x Informace Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky.

17 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU 94 101719-10 Hlavní práce – Vyšroubujte šroubový uzávěr 1 a doplňte převodový olej.

Převodový olej (všechny modely 125/150) Převodový olej (všechny modely 250/300) 0,70 l 0,80 l

Motorový olej (15W/50) ( Motorový olej (15W/50) (

– Našroubujte šroubový uzávěr a utáhněte jej.

str. 126) str. 126)



– Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

Následná práce

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. ( str. 92)

17.5

Doplnění převodového oleje x Informace Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky.

Hladina převodového oleje se musí doplňovat při studeném motoru.

Přípravná práce – Odstavte motocykl na vodorovnou plochu.

Hlavní práce (všechny modely 125/150) – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje 1 .

101716-10 (všechny modely 250/300) – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje 1 .

B00050-10 101719-11 – Vyšroubujte šroubový uzávěr 2 .

– Doplňte převodový olej, až vychází z otvoru šroubu pro kontrolu hladiny převodo vého oleje.

Motorový olej (15W/50) ( str. 126)


Předepsaná hodnota (všechny modely 125/150) Šroub kontroly hladiny převodového oleje M6 10 Nm

17 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU 95 (všechny modely 250/300) Šroub kontroly hladiny převodového oleje M6 10 Nm – Našroubujte šroubový uzávěr Následná práce 2 a utáhněte jej.



– Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

18 MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ 96 18.1

Mytí motocyklu Upozornění Materiální škody Poškození nebo zničení součástí vysokotlakým čističem.

– Při mytí vozidla vysokotlakým čističem nemiřte proudem vody přímo na elektrické součásti, konektory, bovdenová lanka, ložiska atd. Mezi tryskou vysokotlakého čističe a součástí udržujte minimální vzdálenost 60 cm. Příliš vysoký tlak může způsobit poruchy resp. mít za následek zničení součásti.



Informace Myjte motocykl pravidelně, uchováte tím jeho hodnotu i vzhled po dlouhou dobu.

Během mytí nevystavujte motocykl přímému slunci.

401061-01 – Uzavřete výfukový systém, aby do něj nevnikla voda.

– Hrubé nečistoty odstraňte jemným proudem vody.

– Silně znečištěná místa postříkejte běžným čisticím prostředkem na motocykly a poté ještě vyčistěte štětcem.

Čistič motocyklů ( str. 128)

Informace Použijte teplou vodu, do které jste přidali běžný čistící prostředek na moto cykly, a měkkou houbu.

Čisticí prostředek na motocykly nikdy nenanášejte na suché vozidlo, vždy ho nejprve opláchněte vodou.

– Po důkladném opláchnutí jemným proudem vody by měl motocykl dobře vyschnout.

– Vyprázdněte komoru karburátoru.

x (

– Sejměte uzávěr výfukového systému.

str. 88)

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku mokré nebo špinavé brzdové soustavy.

– Znečištěnou nebo mokrou brzdovou soustavu opatrně vyčistěte resp.

vysušte.

– Po mytí se kousek projeďte, až dosáhne motor provozní teploty.

Informace Díky teplu se odpaří voda i z nepřístupných míst v motoru a brzdové sou stavě.

– Vysuňte ochranné kryty z řídítek, aby se mohla i zde odpařit zateklá voda.

– Po vychladnutí motocyklu namažte všechna kluzná místa a ložiska.

– Vyčistěte řetěz. ( str. 56)

– Kovové části bez ochranné vrstvy (s výjimkou brzdových kotoučů a výfukového potrubí) ošetřete antikorozním prostředkem.

Čisticí a konzervační prostředky na kov a pryž ( str. 128)

– Všechny plastové díly a díly s práškovým nástřikem ošetřete jemným čisticím a ošetřujícím prostředkem.

Čisticí a konzervační prostředky na kov a pryž ( str. 128)

19 ULOŽENÍ 19.1

Uložení Výstraha Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.


97 19.2

Informace Chcete-li motocykl na delší dobu odstavit, měli byste provést nebo nechat provést následující opatření.

Před uložením zkontrolujte funkčnost a stav opotřebení všech částí motocyklu. Pokud jsou potřeba servisní práce, opravy nebo úpravy, měly by se provést v době odstavení (menší vytížení servisů). Tím se můžete vyhnout dlouhým čekacím dobám v servisech na začátku sezóny.

401058-01

– Umyjte motocykl. ( str. 96)

– Vyměňte převodový olej.

x ( str. 92)

– Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. ( str. 82)

– Při posledním tankování před odstavením motocyklu přidejte do paliva aditivum.

Aditivum paliva ( str. 128)

– Vypusťte palivo z palivové nádrže do vhodné nádoby.


x ( str. 88)

– Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. ( str. 77)

– Uložte vozidlo na suchém místě, kde nejsou vysoké rozdíly teplot.

Informace KTM doporučuje postavit motocykl na stojan.


– Vozidlo přikryjte prodyšnou plachtou nebo dekou.

Informace V žádném případě byste neměli používat neprodyšné materiály, protože potom nemůže odcházet vlhkost a dochází ke korozi.

Je velmi špatné nechat odstavenému motocyklu běžet na krátkou dobu motor. Protože se přitom motor dostatečně nezahřeje, kondenzuje vodní pára vzniklá při spalovacím procesu a způsobuje korozi součástí motoru a výfuku.

Uvedení do provozu po uložení


– Tankování paliva. ( str. 27)

str. 41)

– Před každým uvedením do provozu proveďte kontrolu a údržbu. (

– Proveďte zkušební jízdu.

str. 24)

401059-01

20 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD Chyba Motor se neprotáčí (E-startér) (250/300 XC) Motor se protáčí, ale nenaskočí Motor nemá volnoběh Motor se nevytáčí do vysokých otá ček Motor má příliš malý výkon Možná příčina Chyba obsluhy Vybitá baterie Hlavní pojistka přepálená Startovací relé vadné Motor startéru vadný Chyba obsluhy Opatření – Proveďte pracovní kroky pro proces startování.

( str. 24)

– Nabijte baterii.

x ( str. 79)

– Zkontrolujte dobíjecí napětí.

x – Zkontrolujte klidový proud.

x – Zkontrolujte alternátor.

x – Demontujte hlavní pojistku.

– Namontujte hlavní pojistku.

– Zkontrolujte startovací relé.

x – Zkontrolujte motor startéru.

x – Proveďte pracovní kroky pro proces startování.

( str. 24)


( str. 88)

x Motocykl nebyl delší čas v provozu, proto je v plovákové komoře staré palivo Přerušený přívod paliva Zapalovací svíčka je zrezivělá nebo mokrá Příliš velká vzdálenost elektrod zapa lovací svíčky – Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.

– Vyčistěte kohout palivového potrubí.

– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

– Vyčistěte a vysušte příp. vyměňte zapalovací svíčku.

– Nastavte vzdálenost elektrod.

Předepsaná hodnota (všechny modely 125/150) Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky 0,60 mm (všechny modely 250/300) Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky 0,60 mm – Zkontrolujte zapalovací systém.

x – Zkontrolujte zkratovací tlačítko.

x Závada v zapalovacím systému Prodřený zkratovací kabel v kabe lovém svazku, vadné zkratovací tla čítko Uvolněný nebo zoxidovaný konektor nebo zapalovací cívka Voda v karburátoru resp. ucpané trysky Ucpaná volnoběžná tryska Přetočené nastavovací šrouby na karburátoru Vadná zapalovací svíčka Vadná zapalovací soustava – Vyčistěte konektory a ošetřete je kontaktním sprejem.



– Nastavte na karburátoru volnoběh.

( str. 87)

x – Vyměňte zapalovací svíčku.

– Zkontrolujte zapalovací cívku.

– Zkontrolujte kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

x x – Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

Karburátor přetéká, protože je jehla plováku znečištěná nebo opotřebo vaná Uvolněné trysky karburátoru Závada v zapalovacím systému Přerušený přívod paliva Silně znečištěný vzduchový filtr – Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

– Zkontrolujte zapalovací systém.

x – Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.

– Vyčistěte kohout palivového potrubí.


– Vyčistěte vzduchový filtr a skříň vzduchového filtru.

x ( str. 52)

98

20 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD Chyba Motor má příliš malý výkon Motor vysadí nebo střelí v karburá toru Motor je nadměrně zahřátý Vytváření bílého kouře (pára ve výfu kových plynech) Převodový olej vytéká u odvzdušňo vací hadice Voda v převodovém oleji Možná příčina Výfukový systém je netěsný, defor movaný nebo příliš málo náplně skel ného vlákna v koncovém tlumiči Závada v zapalovacím systému Poškozená membrána nebo kryt membrány Nedostatek paliva Opatření – Zkontrolujte výfukový systém, zda není poško zený.

– Vyměňte výplň v tlumicí koncovce výfuku.

( str. 54)

x – Zkontrolujte zapalovací systém.

x – Zkontrolujte membránu a kryt membrány.

Motor nasává falešný vzduch Uvolněný nebo zoxidovaný konektor nebo zapalovací cívka Příliš málo chladicí kapaliny v chladi cím systému Příliš slabé proudění vzduchu Lamely chladiče jsou silně znečiš těné Tvorba pěny v chladicím systému (všechny modely SX) – Otočnou rukojeť 1 u palivového kohoutu otočte do polohy ON.

(Obrázek 601185-10 str. 15)

(všechny modely XC) – Otočnou rukojeť 1 u palivového kohoutu otočte do polohy ON.

(Obrázek 601157-11 str. 16)

– Tankování paliva. ( str. 27)

– Zkontrolujte pevné utažení sací příruby a kar burátoru.

– Vyčistěte konektory a ošetřete je kontaktním sprejem.

– Zkontrolujte těsnění chladicího systému.

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

( str. 83)

– Vypněte a odstavte motor.


Poškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válce Zalomená hadice chladiče Nesprávný bod zážehu v důsledku uvolněného statoru Poškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válce Doplněno příliš mnoho převodového oleje Poškozený těsnicí kroužek hřídele nebo vodní čerpadlo – Vypusťte chladicí kapalinu.

x

( str. 84)

– Doplnění chladicí kapaliny.

x ( str. 84)

– Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.

– Vyměňte hadici chladiče.

x – Nastavte zapalování.

x – Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje.

( str. 92)

– Zkontrolujte těsnicí kroužek hřídele a vodní čerpadlo.

99

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 21.1

Motor 21.1.1

125 SX EU, 125 SX USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Uložení klikové hřídele Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň 6. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu 21.1.2

150 SX EU, 150 SX USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Uložení klikové hřídele Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 100 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 124,8 cm³ 54,5 mm 54 mm 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 lichoběžníkové kroužky 0… 0,10 mm 43,7 mm 23:73 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 6rychlostní s přímým záběrem 13:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,4 mm NGK BR9 ECMVX 0,60 mm Nožní startér 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 143,6 cm³ 58,4 mm 56 mm 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 lichoběžníkové kroužky 0… 0,10 mm 44,3 mm 23:73 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 6rychlostní s přímým záběrem 13:32 15:30 17:28

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 101 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň 6. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu 20:28 19:23 22:24 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,4 mm NGK BR9 ECMVX 0,60 mm Nožní startér 21.1.3

250 SX EU, 250 SX USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Výfukový systém - začátek nastavení Výfukový systém - konec nastavení s červenou pomocnou pru žinou Výfukový systém - konec nastavení se žlutou pomocnou pruži nou Výfukový systém - konec nastavení se zelenou pomocnou pru žinou Uložení klikové hřídele Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 249 cm³ 72 mm 66,4 mm 5 600 ot/min 7 200 ot/min 7 900 ot/min 8 400 ot/min 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 lichoběžníkové kroužky 0… 0,10 mm 48 mm 26:72 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 5rychlostní s přímým záběrem 14:28 15:24 18:24 21:24 22:21 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,9 mm NGK BR 8 ECM 0,60 mm Nožní startér 21.1.4

150 XC USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Uložení klikové hřídele 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 143,6 cm³ 58,4 mm 56 mm 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 102 Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň 6. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 lichoběžníkové kroužky 0… 0,10 mm 44,3 mm 23:73 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 6rychlostní s přímým záběrem 13:32 15:30 17:28 19:26 21:25 22:23 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,4 mm NGK BR9 ECMVX 0,60 mm Nožní startér 21.1.5

250 XC EU/USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Výfukový systém - začátek nastavení Výfukový systém - konec nastavení s červenou pomocnou pru žinou Výfukový systém - konec nastavení se žlutou pomocnou pruži nou Výfukový systém - konec nastavení se zelenou pomocnou pru žinou Uložení klikové hřídele Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 249 cm³ 72 mm 66,4 mm 5 600 ot/min 7 200 ot/min 7 900 ot/min 8 400 ot/min 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 lichoběžníkové kroužky 0… 0,10 mm 48 mm 26:72 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 6rychlostní s přímým záběrem 15:31 16:25 20:25 22:23 25:22

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 103 6. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu 26:20 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,9 mm NGK BR 7 ES 0,60 mm Nožní startér a E- startér 21.1.6

300 XC EU/USA Druh konstrukce Zdvihový objem Zdvih Otvor válce Výfukový systém - začátek nastavení Výfukový systém - konec nastavení s červenou pomocnou pru žinou Výfukový systém - konec nastavení se žlutou pomocnou pruži nou Výfukový systém - konec nastavení se zelenou pomocnou pru žinou Uložení klikové hřídele Ojniční ložisko Válečkové ložisko Písty Pístní kroužky Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce) Rozměr Z (výška ovládací klapky) Primární převod Spojka Převodovka Převody 1. převodový stupeň 2. převodový stupeň 3. převodový stupeň 4. převodový stupeň 5. převodový stupeň 6. převodový stupeň Zapalování Bod zážehu (před horní úvratí) Zapalovací svíčka Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky Pomoc při startu 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membráno vým přívodem a řízeným výfukovým systémem 293 cm³ 72 mm 72 mm 5 600 ot/min 7 200 ot/min 7 900 ot/min 8 400 ot/min 1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko Jehlové ložisko Jehlové ložisko Odlitý hliník 2 obdélníkové kroužky 0… 0,10 mm 48,5 mm 26:72 Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná 6rychlostní s přímým záběrem 15:31 16:25 20:25 22:23 25:22 26:20 Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan 1,9 mm NGK BR 7 ES 0,60 mm Nožní startér a E- startér


Utahovací momenty u motoru 21.2.1

všechny modely 125/150 Šroub membrány Šroub aretační páky Šroub kola vodního čerpadla Šroub krytu výfukového systému Šroub odstředivého regulátoru momentu zážehu Šroub pojistného plechu osy ovládací klapky Šroub u pojistky ložiska Šroub víka alternátoru Šroub výfukové příruby Šroub zapalovací soustavy/ stator Odvzdušňovací šroub hlavy válce Přestavovací hřídel výfukového sys tému Šroub dorazového plechu nožního startéru Šroub kontroly hladiny převodového oleje Šroub krytu spojky Šroub na krytu motoru Šroub pracovního válce spojky Šroub řadicí kulisy Šroub řadící páky Šroub řízení výfukového systému Šroub sací manžety/ kryt membrány Šroub u spojkové pružiny Šroub víčka vodního čerpadla Šroub hlavy válce Matice patky válce Osa ovládací klapky výfukového sys tému M4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M7 M8 M8 Šroub aretace řazení Šroub nožního startéru Šroubový čep patky válce Vypouštěcí šroub převodového oleje Vypouštěcí šroub víčka vodního čer padla Matice rotoru Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem Zapalovací svíčka Matice primárního kola Matice unášeče spojky Závěrná matice výfukového systému M8 M8 M8 M10x1 M10x1 M12x1 M12x1,5 M14x1,25 M16LHx1,5 M18x1,5 M26x1 2 Nm 6 Nm 6 Nm 5 Nm 8 Nm 6 Nm 6 Nm 5 Nm 6 Nm 6 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm Loctite Loctite ® Loctite ® – Loctite Loctite – – Loctite ® ® ® ® 243™ 243™ 243™ 243™ 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 222 – Loctite ® 243™ 243™ 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 14 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 18 Nm 30 Nm 1. stupeň 3 Nm 2. stupeň (povolení proti směru hodinových ručiček) 1/4 otáčka 25 Nm 25 Nm 35 Nm 15 Nm 15 Nm – – – – – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – – – Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – – – 60 Nm 20 Nm 25 Nm 130 Nm 130 Nm 35 Nm – – – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – 104

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 21.2.2

250 SX EU, 250 SX USA Šroub aretační páky Šroub kola vodního čerpadla Šroub krytu výfukového systému Šroub přídržného plechu výfukového systému Šroub statoru Šroub synchronizátoru Šroub víka alternátoru Šroub zalomené páky výfukového sys tému Šroub aretace řazení Šroub dorazového plechu nožního startéru Šroub kontroly hladiny převodového oleje Šroub krytu spojky Šroub na krytu motoru Šroub na krytu motoru Šroub na krytu motoru Šroub ovládací klapky výfukového systému Šroub pružiny nožního startéru Šroub řadící páky Šroub sací manžety/ kryt membrány Šroub u pojistky ložiska Šroub u spojkové pružiny Šroub válce unašeče spojky Šroub víčka vodního čerpadla Šroub výfukové příruby Šroub hlavy válce Šroub nožního startéru Matice patky válce Vypouštěcí šroub víčka vodního čer padla Matice rotoru Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem Zapalovací svíčka Matice primárního kola Matice unášeče spojky M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6x40 M6x55 M6x60 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M10 M10x1 M12x1 M12x1,5 M14x1,25 M18LHx1,5 M18x1,5 21.2.3

250/300 XC Šroub aretační páky Šroub kola vodního čerpadla Šroub krytu výfukového systému Šroub přídržného plechu výfukového systému Šroub synchronizátoru Šroub zalomené páky výfukového sys tému Šroub aretace řazení M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 6 Nm 6 Nm 6 Nm 7 Nm 6 Nm 6 Nm 5 Nm 6 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 14 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 8 Nm 27 Nm 25 Nm 35 Nm 15 Nm 60 Nm 20 Nm 25 Nm 150 Nm 120 Nm 6 Nm 6 Nm 6 Nm 7 Nm 6 Nm 6 Nm 10 Nm Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – – – – – Loctite ® 243™ – – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ – – – – – Loctite ® 243™ – – – Loctite ® 648™ Loctite ® 2701 Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ 105

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Šroub dorazového plechu nožního startéru Šroub kontroly hladiny převodového oleje Šroub krytu spojky Šroub motoru startéru Šroub na krytu motoru Šroub na krytu motoru Šroub na krytu motoru Šroub ovládací klapky výfukového systému Šroub pružiny nožního startéru Šroub řadící páky Šroub sací manžety/ kryt membrány Šroub statoru Šroub u pojistky ložiska Šroub u spojkové pružiny Šroub válce unašeče spojky Šroub víčka vodního čerpadla Šroub víka alternátoru Šroub výfukové příruby Šroub hlavy válce Šroub nožního startéru Matice patky válce Vypouštěcí šroub víčka vodního čer padla Matice rotoru Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem Zapalovací svíčka Matice primárního kola Matice unášeče spojky M6 M6 M6 M6 M6x40 M6x55 M6x60 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M10 M10x1 M12x1 M12x1,5 M14x1,25 M18LHx1,5 M18x1,5 10 Nm 10 Nm 10 Nm 8 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 14 Nm 10 Nm 8 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 8 Nm 8 Nm 27 Nm 25 Nm 35 Nm 15 Nm 60 Nm 20 Nm 25 Nm 150 Nm 120 Nm 21.3

Karburátor 21.3.1

125 SX EU, 125 SX USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko KEIHIN PWK 38S AG AQ7_0 3. poloha seshora NOZI (NOZH, NOZJ) 182 (180, 185) 42 (40, 45) 85 1,5 otáčky 7 s výřezem 21.3.2

Karburátor - základní nastavení písečné cesty (125 SX EU, 125 SX USA) Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla trysky 1,5 otáčky 45 NOZH Loctite ® 243™ – – – – – – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – – – – – – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ – – – – – Loctite ® 648™ Loctite ® 2701 106

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Poloha jehly Hlavní tryska 4. poloha seshora 208 Informace Pokud motor radiálně hází, je nutno použít menší hlavní trysku.

21.3.3

Sladění karburátoru (125 SX EU, 125 SX USA) 107 M/FT ASL TEMP ASO IJ NDL POS MJ Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 400709-01

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.

Informace Ne pro písečné cesty 108 B00075-10 21.3.4

150 SX EU, 150 SX USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko KEIHIN PWK 38S AG BC0_0 2. poloha seshora NOZI (NOZH, NOZJ) 182 (180, 185) 40 (42) 85 2 otáčky 6,5 s výřezem 21.3.5

Karburátor - základní nastavení písečné cesty (150 SX EU, 150 SX USA) Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla trysky Poloha jehly Hlavní tryska 1,5 otáčky 45 NOZH 3. poloha seshora 208 Informace Pokud motor radiálně hází, je nutno použít menší hlavní trysku.


Sladění karburátoru (150 SX EU, 150 SX USA) 109 M/FT ASL TEMP ASO IJ NDL POS MJ B00075-10 401037-01 Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.

Informace Ne pro písečné cesty


250 SX EU, 250 SX USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko KEIHIN PWK 36S AG FK0181 3. poloha seshora N1EI (N1EH, N1EJ) 158 (155, 160) 42 (40) 85 2 otáčky 6,5 s výřezem 21.3.8

Karburátor - základní nastavení písečné cesty (250 SX EU, 250 SX USA) Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla trysky Poloha jehly Hlavní tryska 1,5 otáčky 45 N1EG 4. poloha seshora 175 Informace Pokud motor radiálně hází, je nutno použít menší hlavní trysku.

110


Sladění karburátoru (250 SX EU, 250 SX USA) 111 M/FT ASL TEMP ASO IJ NDL POS MJ B00075-10 401038-01 Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.


21 TECHNICKÉ ÚDAJE 21.3.10 150 XC USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko 21.3.11 Sladění karburátoru (150 XC USA) KEIHIN PWK 36S AG BC1_0 3. poloha seshora NOZI (NOZH, NOZJ) 170 (168, 172) 42 (40, 45) 85 1,5 otáčky 7 s výřezem 112 M/FT ASL TEMP ASO IJ Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu 401039-01

21 TECHNICKÉ ÚDAJE NDL POS MJ Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.

Informace Ne pro písečné cesty 113 B00075-10 21.3.12 250 XC EU/USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko KEIHIN PWK 36S AG BC3_0 4. poloha seshora N8RW (N8RH) 168 (170) 35 85 1,5 otáčky 7 s výřezem

21 TECHNICKÉ ÚDAJE 21.3.13 Sladění karburátoru (250 XC EU/USA) 114 M/FT ASL TEMP ASO IJ NDL POS MJ B00075-10 401040-01 Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.


21 TECHNICKÉ ÚDAJE 21.3.14 300 XC EU/USA Typ karburátoru Identifikační číslo karburátoru Poloha jehly Jehla trysky Hlavní tryska Tryska volnoběhu Startovací tryska Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Šoupátko 21.3.15 Sladění karburátoru (300 XC EU/USA) x KEIHIN PWK 36S AG BC5_0 4. poloha seshora N2ZK (N2ZJ, N2ZL) 165 (162) 35 85 2 otáčky 7 s výřezem 115 M/FT ASL TEMP ASO IJ Nadmořská výška Teplota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený Tryska volnoběhu 401044-01

21 TECHNICKÉ ÚDAJE NDL POS MJ Jehla Poloha jehly seshora Hlavní tryska 1... 5 Poloha jehly seshora Sladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.

Informace Ne pro písečné cesty 116 B00075-10 21.4

Plnicí množství 21.4.1

Převodový olej Převodový olej (všechny modely 125/150) Převodový olej (všechny modely 250/300) 0,70 l 0,80 l 21.4.2

Chladicí kapalina Chladicí kapalina 1,2 l

Motorový olej (15W/50) ( str. 126) Motorový olej (15W/50) ( str. 126)

Chladicí kapalina ( str. 125) Chladicí kapalina (směs připravená k použití) ( str. 125)

21.4.3

Palivo Objem palivové nádrže celkem cca 7,5 l Objem palivové nádrže celkem cca 10 l Palivo Super bezolovnaté (98 oktanů) smíchané s motorovým

olejem pro 2taktní motory (1:40) ( str. 126) (125/150 SX)

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým

olejem pro 2taktní motory (1:60) ( str. 126) (250 SX EU,

250 SX USA) Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým

olejem pro 2taktní motory (1:40) ( str. 126) (150 XC USA)

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým

olejem pro 2taktní motory (1:60) ( str. 126) (250/300 XC)

2 l Rezerva paliva cca (všechny modely XC) 21.5

Podvozek Rám Vidlice Zdvih pružiny Středový rám z trubek z chrom-molybden-oceli WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC vpředu Zdvih pružiny (125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU) 300 mm vzadu 330 mm Zdvih pružiny (všechny modely XC, 125 SX USA, 150 SX USA, 250 SX USA) vzadu Osazení vidlice Pružná vzpěra Brzda Brzdové kotouče - průměr vpředu vzadu Brzdové kotouče - mez opotřebení 317 mm 22 mm WP Suspension 5018 BAVP DCC Kotoučové brzdy, brzdové čelisti mají plovoucí uložení 260 mm 220 mm

21 TECHNICKÉ ÚDAJE vpředu vzadu Tlak vzduchu v pneumatikách pro jízdu v terénu vpředu vzadu sekundární převod (125 SX EU, 125 SX USA, 150 XC USA) sekundární převod (250/300 XC, 150 SX EU, 150 SX USA) sekundární převod (250 SX EU, 250 SX USA) Řetěz Dodávaná řetězová kola Úhel hlavy rámu Rozchod kol (všechny modely 125/150) Rozchod kol (všechny modely 250/300) Výška sedadla bez zátěže Světlá výška bez zatížení (všechny modely 125/150, 250 XC EU/USA) Světlá výška bez zatížení (250 SX EU, 250 SX USA, 300 XC EU/USA) Hmotnost bez paliva cca (125/150 SX) Hmotnost bez paliva cca (150 XC USA) Hmotnost bez paliva cca (250 SX EU, 250 SX USA) Hmotnost bez paliva cca (250/300 XC) Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vpředu Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vzadu Nejvyšší přípustná celková hmotnost 21.6

Baterie Elektrická soustava YTX4L-BS 2,5 mm 3,5 mm 1,0 bar 1,0 bar 13:50 14:50 13:48 5/8 x 1/4" 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52 63,5° 1 480±10 mm 1 495±10 mm 992 mm 395 mm 385 mm 90,8 kg 94,2 kg 96,8 kg 104 kg 145 kg 190 kg 335 kg Napětí baterie: 12 V Jmenovitá kapacita: 3 Ah bezúdržbová 21.7

Pneumatiky Platnost Pneumatika vpředu (125 SX EU, 150 SX EU) (125 SX USA, 150 SX USA) (250 SX EU) (250 SX USA) 80/100 - 21 51M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32 80/100 - 21 51M TT Dunlop GEOMAX MX51F 80/100 - 21 51M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32 80/100 - 21 51M TT Dunlop GEOMAX MX51F (150 XC USA) (250/300 XC) 80/100 - 21 51M TT Dunlop GEOMAX MX51F 80/100 - 21 51M TT Dunlop GEOMAX MX51F Další informace naleznete v oddílu servis na: http://www.ktm.com

Pneumatika vzadu 100/90 - 19 57M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32 100/90 - 19 57M TT Dunlop GEOMAX MX51 110/90 - 19 62M TT Pirelli SCORPION MX Midsoft 32 110/90 - 19 62M TT Dunlop GEOMAX MX51 100/100 - 18 59M TT Dunlop GEOMAX MX51 110/100 - 18 64M TT Dunlop GEOMAX MX51 117


Vidlice 21.8.1

125 SX EU, 150 SX EU Číslo výrobku na vidlici Vidlice Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 360 ml 21.8.2

125 SX USA, 150 SX USA Číslo výrobku na vidlici Vidlice Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 360 ml 21.8.3

250 SX EU Číslo výrobku na vidlici Vidlice 14.18.7M.01

WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 497 mm 4,0 N/mm 4,2 N/mm 4,4 N/mm 1,2 bar 940 mm

Vidlicový olej (SAE 4) (48601166S1) ( str. 127) Vidlicový olej (SAE 4) (48601166S1) ( str. 127)

14.18.7M.51



14.18.7M.03

WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC 118

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 390 ml 21.8.4

250 SX USA Číslo výrobku na vidlici Vidlice Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 380 ml 21.8.5

150 XC USA Číslo výrobku na vidlici Vidlice Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 497 mm 4,2 N/mm 4,4 N/mm 4,6 N/mm 1,2 bar 940 mm


14.18.7M.53



14.18.7M.71

WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 119

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 370 ml 21.8.6

250/300 XC Číslo výrobku na vidlici Vidlice Tlumení v tlaku Komfort Standard Sport Tlumení v tahu Komfort Standard Sport Délka pružiny s předepnutím Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Tlak plynu Délka vidlice Množství oleje na jednu car tridge Množství oleje na jednu vidlici bez cartridge 195 ml 380 ml 21.9

Pružná vzpěra 21.9.1

125 SX EU, 150 SX EU Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče 14 kliknutí 12 kliknutí 10 kliknutí 492 mm 4,0 N/mm 4,2 N/mm 4,4 N/mm 1,2 bar 940 mm


14.18.7M.73



18.18.7M.01

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky 120

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka

Tlumičový olej ( str. 127)

21.9.2

125 SX USA, 150 SX USA Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka


21.9.3

250 SX EU Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 9 mm 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 90 mm 490 mm SAE 2,5 18.18.7M.51

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 12 mm 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 100 mm 486 mm SAE 2,5 18.18.7M.03

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 2,5 otáčky 121

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka


21.9.4

250 SX USA Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka


21.9.5

150 XC USA Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard 2 otáčky 1,5 otáčky 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 8 mm 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 90 mm 490 mm SAE 2,5 18.18.7M.53

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 12 mm 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 100 mm 486 mm SAE 2,5 18.18.7M.71

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 122

21 TECHNICKÉ ÚDAJE Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka


21.9.6

250/300 XC Výrobní číslo pružné vzpěry Pružná vzpěra Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort Standard Sport Tlumení při roztahování tlumiče Komfort Standard Sport Předepnutí pružiny Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg Hmotnost jezdce: 75… 85 kg Hmotnost jezdce: 85… 95 kg Délka pružiny Tlak plynu Statické prověšení Prověšení při jízdě Montážní délka


13 kliknutí 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 12 mm 45 N/mm 48 N/mm 51 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 100 mm 486 mm SAE 2,5 18.18.7M.73

WP Suspension 5018 BAVP DCC 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 2,5 otáčky 2 otáčky 1,5 otáčky 17 kliknutí 15 kliknutí 13 kliknutí 12 mm 51 N/mm 54 N/mm 57 N/mm 260 mm 10 bar 30 mm 100 mm 486 mm SAE 2,5 123


Utahovací momenty u podvozku Uchycení paprsků předního kola Uchycení paprsků zadního kola Šroub pólu baterie Šroub u nastavovacího kroužku pružné vzpěry Matice motoru startéru (250/300 XC) Ostatní matky na podvozku Ostatní šrouby na podvozku Šroub kulového kloubu tlačné tyčky u válce nožní brzdy Šroub otočné rukojeti plynu Šroub protiskluzového krytu řetězu Šroub u brzdového kotouče vpředu Šroub u brzdového kotouče vzadu Matice dorazu pedálu nožní brzdy Matice k držáku pneumatiky Matice ke šroubu řetězového kola Ostatní matky na podvozku Ostatní šrouby na podvozku Šroub kluznice řetězu Šroub u brzdových čelistí vpředu Šroub u koncovky vidlice Šroub u můstku vidlice nahoře Šroub u můstku vidlice spodní Šroub u postranního uchycení stojanu Šroub u pouzdra vidlice horní Šroub u svorky řídítek Šroub u výztuhy motoru Šroub u vzpěry rámu Nosný šroub motoru Ostatní matice na podvozku Ostatní šrouby na podvozku Šroub u pružné vzpěry dole Šroub u pružné vzpěry nahoře Šroub u úchytu řídítek Matka uchycení sedla Matice rámu na spojovací páce Matice spojovací páky na zalomené páce Matice zalomené páky na kyvném rameni Matice k čepu vahadla Šroub u hlavy rámu horní Šroubovací hrdlo chlazení Šroub u výsuvného čepu kola vpředu Matice u zadního výsuvného čepu kola M4,5 M4,5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M14x1,5 M16x1,5 M20x1,5 M20x1,5 M24x1,5 M25x1,5 M8 M8 M8 M8 M8 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M12x1 M14x1,5 M14x1,5 5… 6 Nm 5… 6 Nm 2,5 Nm 5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 33 Nm 35 Nm 60 Nm 45 Nm 45 Nm 60 Nm 60 Nm 40 Nm 20 Nm 80 Nm 80 Nm 3 Nm 6 Nm 14 Nm 14 Nm 20 Nm 10 Nm 35 Nm 25 Nm 25 Nm 15 Nm 25 Nm 15 Nm 17 Nm 12 Nm 45 Nm 17 Nm 20 Nm 80 Nm 100 Nm 12 Nm 12 Nm 45 Nm 80 Nm – – – – – – – Loctite ® 243™ – Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ Loctite ® 243™ – – Loctite ® 2701 – – – Loctite ® 243™ – – – Loctite ® 2701 Loctite ® 243™ – – – – Loctite ® 2701 – Loctite ® 2701 Loctite ® 2701 Loctite ® 243™ – Loctite ® 2701 – – – – – – Loctite ® 243™ 124

22 PROVOZNÍ LÁTKY 125 Bezolovnatý benzín super (ROZ 98) podle – DIN EN 228 (ROZ 98) Bezolovnatý benzín super (ROZ 95) podle – DIN EN 228 (ROZ 95) Předepsaná hodnota – Používejte jen bezolovnaté palivo Super, které splňuje uvedenou normu nebo je stejně hodnotné.

– Podíl až 10 % etanolu (palivo E10) je přitom nezávadný.

Informace Nepoužívejte žádné palivo z metanolu (např. M15, M85, M100) nebo s podílem etanolu více než 10 % (např. E15, E25, E85, E100).

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1

podle – DOT Předepsaná hodnota – Používejte pouze takovou brzdovou kapalinu, která odpovídá stanovené normě (viz údaje na obalu), a která má odpovídající vlastnosti. KTM doporučuje výrobky Castrol a Motorex ® .

dodavatel Castrol – RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4 Motorex ® – Brake Fluid DOT 5.1

Chladicí kapalina Předepsaná hodnota – Používejte pouze vhodnou chladicí kapalinu (i v zemích s vysokými teplotami). U prostředků s nižší mrazuvzdorností může dojít ke korozi nebo tvorbě pěny. KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

Poměr směsi Ochrana před zamrznutím: −25… −45 °C 50 % prostředek na ochranu proti korozi a mrazu 50 % destilovaná voda Chladicí kapalina (směs připravená k použití) Ochrana před zamrznutím dodavatel Motorex ® – COOLANT G48 −40 °C Hydraulický olej (15) podle – ISO VG (15) Předepsaná hodnota – Používejte pouze takový hydraulický olej, který odpovídá stanovené normě (viz údaje na obalu), a která má odpovídající vlast nosti. KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Hydraulic Fluid 75

22 PROVOZNÍ LÁTKY 126 Motorový olej (15W/50) podle

– JASO T903 MA ( – SAE ( str. 130) str. 130) (15W/50)

Předepsaná hodnota – Používejte pouze takový motorový olej, který odpovídá stanoveným normám (viz údaje na obalu), a který má odpovídající vlast nosti. KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Top Speed 4T Motorový olej 2taktní motory podle

– JASO FC ( str. 130)

Předepsaná hodnota – Používejte jen kvalitní 2taktní motorový olej známých značek. KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

Plně syntetický dodavatel Motorex ® – Cross Power 2T Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:60) podle – DIN EN 228

– JASO FC (

Poměr směsi 1:60

str. 130) (1:60)

Motorový olej 2taktní motory ( str. 126)

Bezolovnatý benzín super (ROZ 95) ( str. 125)

dodavatel Motorex ® – Cross Power 2T Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:40) podle – DIN EN 228

– JASO FC (

Poměr směsi 1:40

str. 130) (1:40)



dodavatel Motorex ® – Cross Power 2T Palivo Super bezolovnaté (98 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:40) podle – DIN EN 228

– JASO FC (

Poměr směsi 1:40

str. 130) (1:40)



dodavatel Motorex ® – Cross Power 2T

22 PROVOZNÍ LÁTKY Tlumičový olej (SAE 2,5) (50180342S1) podle

– SAE ( str. 130) (SAE 2,5)

Předepsaná hodnota – Používejte pouze oleje, které odpovídají stanoveným normám (viz údaje na obalu), a které mají odpovídající vlastnosti.

Vidlicový olej (SAE 4) (48601166S1) podle

– SAE ( str. 130) (SAE 4)

Předepsaná hodnota – Používejte pouze oleje, které odpovídají stanoveným normám (viz údaje na obalu), a které mají odpovídající vlastnosti.

127

23 POMOCNÉ PROSTŘEDKY Aditivum paliva Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Fuel Stabilizer Čistič motocyklů Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Moto Clean 900 Čisticí a konzervační prostředky na kov a pryž Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Protect & Shine Čisticí prostředek vzduchového filtru Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Twin Air Dirt Bio Remover Lepidlo pro gumovou rukojeť (00062030051) dodavatel KTM-Sportmotorcycle AG – GRIP GLUE Mazací tuk s vysokou viskozitou Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky SKF ® .

dodavatel SKF ® – LGHB 2 Mazivo s dlouhodobým účinkem Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Bike Grease 2000 Olej pro pěnový vzduchový filtr Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Twin Air Liquid Bio Power 128

23 POMOCNÉ PROSTŘEDKY Prostředek na čištění řetězu Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Chain Clean Sprej na řetězy pro offroad Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Chainlube Offroad Univerzální olejový sprej Předepsaná hodnota – KTM doporučuje výrobky Motorex ® .

dodavatel Motorex ® – Joker 440 Synthetic 129

24 NORMY 130 JASO T903 MA Různé technické vývojové směry si vyžádaly vlastní specifikaci pro 4taktní motocykly - normu JASO T903 MA. Dříve se pro 4taktní motocykly používaly motorové oleje určené pro osobní automobily, protože neexistovala žádná vlastní specifikace pro motocykly.

Jestliže se u motorů osobních automobilů požadují dlouhé servisní intervaly, je u motocyklových motorů v popředí zájmu vysoký výkon motoru při vysokých otáčkách. U většiny motocyklových motorů se stejným olejem maže i převodovka a spojka. Norma JASO MA se zabývá těmito zvláštními požadavky.

SAE Viskozitní třídy SAE byly stanoveny společností Society of Automotive Engineers a slouží rozdělení olejů podle jejich viskozity.

Viskozita popisuje pouze jednu vlastnost oleje a nijak nevypovídá o kvalitě oleje.

JASO FC JASO FC je klasifikace 2taktního motorového oleje, který byl vyvinutý speciálně pro extrémní požadavky závodního sportu. Díky prvotřídním syntetickým esterům a aditivům, které jsou speciálně sladěny, se dosahuje bezvadné spalování i při extrémních pod mínkách.

REJSTŘÍK 131 REJSTŘÍK B Baterie

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

nabíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Bezpečný provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Boční stojan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Brzdová kapalina

brzdy předního kola - doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

brzdy zadního kola - doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Brzdová obložení

brzdy předního kola výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

brzdy zadního kola - výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

kontrola brzdy předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

kontrola brzdy zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Brzdové kotouče

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

C Charakteristika motoru

nastavení pomocné pružiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 pomocná pružina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Chladicí kapalina

doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 vypuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Č

Číslo motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Číslo podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Číslo výrobku na vidlici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

D

Definice použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

G Gumová rukojeť

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 zajištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

H Hladina brzdové kapaliny

kontrola brzdy předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

kontrola brzdy zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Hladina chladicí kapaliny

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-83

Hladina převodového oleje

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Hlavní pojistka

výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

I

Identifikační štítek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

K

Karburátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

nastavení volnoběhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

vyprázdnění plovákové komory . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Kohout palivového potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16

Kryt chladiče

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Kryt schránky vzduchového filtru

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

zajištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kryt vidlice

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Kyvné rameno

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

L Ložisko hlavy řízení-

mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

M Motocykl

čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

sejmutí ze stojanu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 zdvihnutí na stojan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Motor

záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Mrazuvzdornost

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

N

Náhradní díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Napnutí paprsků

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Napnutí řetězu

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Návod k obsluze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Nožní brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

kontrola mrtvého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Nožní startér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

O

Obrázky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Ochranný kryt chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Ochranný oděv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Otočná rukojeť plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

P

Páčka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

kontrola mrtvého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Páčka spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Palivová nádrž

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Plnicí množství

chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 116 převodový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 116

REJSTŘÍK 132 Pohled na vozidlo

zepředu zleva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

zezadu zprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Pojistka

výměna hlavní pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Poloha řídítek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Pomocné prostředky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Pravidla při práci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Přední blatník

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Přední kolo

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Přeprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Převodový olej

doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

naplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

vypuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Příslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Prověšení při jízdě

nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Provozní látky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Pružná vzpěra

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

kontrola prověšení při jízdě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 kontrola statického prověšení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

nastavení předpětí pružiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

tlumení při stlačování tlumiče obecně . . . . . . . . . . . . . 31

R Rám

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Ř

Řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

kontrola základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Řetěz

čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Řetězové kolo

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Řetězový pastorek

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

S Schránka na vzduchový filtr

čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

utěsnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Sedačka

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Spodní můstek vidlice

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Spojka

kontrola/úprava hladiny kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . 63

výměna kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Stav pneumatik

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Sytič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

T Tabulka se startovacím číslem

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Tankování

palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Technické údaje

elektrická soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

karburátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

plnicí množství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

pružná vzpěra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

utahovací momenty u motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

utahovací momenty u podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . 124

vidlice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Tlačítko E-startéru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Tlak vzduchu v pneumatikách

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Tlumení High Speed při stlačování tlumiče

pružné vzpěry - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče


Tlumení při roztahování tlumiče

na vidlici - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38


Tlumení při stlačování tlumiče

na vidlici - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Tlumicí koncovka výfuku

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 výměna výplně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

U

Uložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Uložení plynového bovdenu

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Určené použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Uvedení do provozu

kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu . 24

po uložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

pokyny pro první uvedení do provozu . . . . . . . . . . . . . 19

Uzávěr palivové nádrže

otevření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

REJSTŘÍK

zavření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

V Vedení řetězu

kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Vidlice

čištění prachových manžet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

kontrola základního nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

odvzdušnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Vůle ložiska hlavy řízení


Vůle plynového bovdenu


Vyhledávání závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-99

Výrobní číslo pružné vzpěry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Vzduchový filtr

čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Z Zadní kolo

demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Zákaznický servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Základní nastavení podvozku

podle hmotnosti jezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Záruční plnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Záruka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Zasouvací stojan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Zážehový oblouk

konektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 změna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Zkratovací tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Ztížené podmínky nasazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

bahnitý terén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

mokrý písek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

mokrý terén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

nízká teplota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

pomalá jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

sníh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

suchý písek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

vysoká teplota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Ž

Životní prostředí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

133

*3211857cs*

3211857cs 07/2012 KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen/Rakousko http://www.ktm.com

Foto: Mitterbauer/KTM

KTM 250 SX US 2013 MX Bike Používateľská príručka

Výr.č. 3211857cs

*3211857cs*

Related manuals

KTM

300 XC 2014

KTM

150 SX 2015

KTM

150 SX 2018

KTM

300 XC 2017

KTM

250 SX 2018

KTM

125 SX 2019

KTM

450 SX-F Factory Edition US 2020

KTM

125 EXC Six Days 2013

KTM

450 SX-F Factory Edition EU 2013

KTM

150 SX 2021

KTM

125 SX 2022

KTM

350 XC-F US 2020

3211857cs