Renault TALISMAN Manual de utilizare

Renault TALISMAN

Manual de utilizare

Castrol, partener exclusiv al Renault

Renault recomandă

Sans titre-29 1

Beneficiați de tehnologii de ultimă generație care sunt rezultatul concurenței, pentru a asigura performanța și longevitatea vehiculului dvs. Renault, datorită gamei de lubrifianți pentru motor special dezvoltate de

Renault și Castrol.

renault.com

08/11/2019 12:19

Bine a

ţ

i venit la bordul vehiculului dumneavoastr

ă

Acest manual de utilizare şi întreţinere

vă oferă informaţii care vă permit:

– să vă cunoaşteţi bine vehiculul şi, în acelaşi timp, să beneficiaţi din plin, şi în cele mai bune condiţii de utilizare, de toate funcţionalităţile şi de toate perfecţionările tehnice cu care este dotat.

– să menţineţi funcţionarea sa optimă prin simpla însă riguroasa respectare a recomandărilor de întreţinere.

– să faceţi faţă, fără pierdere de timp excesivă, operaţiilor care nu necesită intervenţia unui specialist.

Cele câteva momente pe care le veţi consacra citirii acestui manual vor fi pe deplin compensate de informaţiile pe care le veţi obţine, funcţionalităţile şi noutăţile tehnice pe care le veţi descoperi. Dacă anumite puncte rămân încă obscure, specialiştii reţelei noastre vor avea plăcere să vă furnizeze orice informaţie complementară.

Pentru ajutor, veţi găsi următoarele simboluri:



şi



Acestea apar în vehicul şi indică faptul că trebuie să consultaţi manualul pentru informaţii detaliate şi/sau limitele de funcţionare a echipamentelor vehiculului.

oriunde în manual, indică o noţiune de risc, de pericol sau o instrucţiune de securitate.

Descrierea modelelor prezentate în acest manual a fost stabilită începând cu caracteristicile tehnice cunoscute la data conceperii acestui document.

Manualul regrupează ansamblul echipamentelor

(de serie sau opţionale)

existente pentru aceste modele, prezenţa lor în vehicul depinde de versiune, de opţiunile alese şi de ţara de comercializare.

În acest document pot fi descrise de asemenea echipamente ce urmează să apară în cursul anului.

Schemele din manualul de utilizare sunt furnizate ca exemple.

Vă urăm drum bun la volanul vehiculului dumneavoastră.

Tradus din franceză. Reproducerea sau traducerea, chiar şi parţială, este interzisă fără acordul scris al constructorului vehiculului.

0.1

0.2

C U P R I N S

Faceţi cunoştinţă cu vehiculul dumneavoastră  ........

Conducerea  .................................................................

Confortul dumneavoastră  ..........................................

Întreţinere  ....................................................................

Recomandări practice .................................................

Caracteristici tehnice  ..................................................

Index alfabetic  .............................................................

Capitole

1

2

5

6

3

4

7

0.3

0.4

Capitolul 1: Face

ţ

i cuno

ş

tin

ţă

cu vehiculul dumneavoastr

ă

Cheie, telecomandă cu radiofrecvenţă: generalităţi, utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Cartelă RENAULT: generalităţi şi utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5

Blocare, deblocare uşi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12

Deschidere şi închidere uşi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Blocare automată a deschiderilor mobile în rulaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18

Retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Tetieră – Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Centuri de securitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Dispozitive de reţinere complementare: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

la centurile faţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

la centurile spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41

de protecţie laterală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Securitate copii: generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

alegere fixare scaun pentru copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47

Instalare scaun pentru copil, generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Scaune pentru copil: fixare prin centură de siguranţă sau prin sistem Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51

Dezactivare / activare airbag pasager faţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57

Post de conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Tablou de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62

Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

meniu de personalizare a reglajelor vehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82

Oră şi temperatură exterioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84

Volan direcţie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85

Avertizoare sonore şi luminoase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87

Iluminări şi semnalizări exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88

Reglare faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.94

Rezervor de carburant (umplere cu carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.102

Rezervor de reactiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.105

1.1

CHEIE, TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ:

generalităţi (1/2)

3

1

2

5

4

Telecomandă cu radiofrecvenţă:

1

Blocarea tuturor deschiderilor mobile.

2

Deblocarea tuturor deschiderilor mobile.

3

Cheie de la contactor-demaror şi de la uşa şoferului.

4

Blocare/deblocare a insertului cheii.

Pentru a elibera insertul din locaşul său, apăsaţi pe butonul

4

, acesta iese singur.

Apăsaţi pe butonul

4

şi însoţiţi insertul pentru a-l reintroduce în locaşul său.

5

Blocare/deblocare numai a hayonului.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile...

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI

GRAVE.

Cheia nu trebuie să fie utilizată pentru o altă funcţie decât cele descrise în manual (deschiderea unei sticle…).

1.2

CHEIE, TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ:

generalităţi (2/2)

Rază de acţiune a telecomenzii cu radiofrecvenţă

Acesta variază în funcţie de mediu: atenţie la manipulările telecomenzii care pot provoca o blocare sau o deblocare accidentală a uşilor prin apăsări involuntare pe butoane.

Notă:

dacă o deschidere mobilă (portieră sau portbagaj) este deschisă sau incomplet

închisă, are loc o blocare urmată de o deblocare rapidă a deschiderilor mobile.

Interferenţe

În funcţie de mediul apropiat (instalaţii exterioare sau utilizarea de aparate care funcţionează pe aceeaşi frecvenţă cu telecomanda), funcţionarea poate fi perturbată.

Înlocuire, nevoie de o cheie sau de o telecomandă suplimentară

Adresaţi-vă exclusiv unui Reprezentant al mărcii:

– în caz de înlocuire a unei chei, va fi necesar să aduceţi vehiculul şi toate cheile sale la un Reprezentant al mărcii pentru configurarea sistemului ;

– în funcţie de vehicul, aveţi posibilitatea de a utiliza până la patru telecomenzi.

Defecţiune telecomandă

Asiguraţi-vă că aveţi întotdeauna o baterie în stare bună, de model corespunzător şi introdusă corect. Durata de viaţă a bateriei este de aproximativ doi ani.

Pentru a cunoaşte procedura de schimbare a bateriei, consultaţi paragraful

„Telecomandă cu radiofrecvenţă: baterie” din capitolul 5.

Recomandare

Nu apropiaţi telecomanda de o sursă de căldură, de aer rece sau de umiditate.

1.3

TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ:

utilizare

Telecomanda

A

asigură blocarea sau deblocarea deschiderilor mobile.

Ea este alimentată de o baterie care trebuie înlocuită (consultaţi paragraful

„Telecomandă radiofrecvenţă: baterii” din capitolul 5).

A

1

Blocare uşi

Apăsaţi pe butonul de blocare

1

.

Lămpile de semnalizare laterale şi luminile de avarie luminează intermitent

de două ori

pentru a indica faptul că uşile au fost

blocate

.

Dacă o deschidere mobilă (uşă, hayon) este deschisă sau închisă necorespunzător, deschiderile mobile se blochează, apoi se deblochează rapid, fără ca luminile de avarie sau lămpile de semnalizare laterale să clipească.

3

2

Blocare/deblocare numai a portbagajului

Apăsaţi pe butonul

3

.

Deblocare uşi

Apăsând pe butonul

2

veţi permite deblocarea deschiderilor mobile.

Deblocarea

este indicată

printr-o singură iluminare intermitentă

a luminilor de avarie şi a lămpilor de semnalizare.

Notă

Cu motorul pornit, contactul pus şi în poziţie accesorii (consultaţi paragraful „Contactor demaraj: vehicul cu cheie” din capitolul 2), butoanele telecomenzii sunt inactive.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile...

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI GRAVE.

1.4

CARTELĂ RENAULT: generalităţi

(1/2)

4

1

Câmp de acţiune a cartelei

RENAULT

El variază în funcţie de mediu: Este important să vă asiguraţi că, atunci când manipulaţi cartela RENAULT, nu blocaţi sau deblocaţi uşile apăsând accidental pe butoane.

3

2

Cartelă RENAULT

1

Deblocarea tuturor deschiderilor mobile.

2

Blocarea tuturor deschiderilor mobile.

3

Blocare/deblocare portbagaj.

4

Aprindere de la distanţă a iluminării.

Cartela RENAULT permite:

– blocarea/deblocarea deschiderilor mobile

(uşi şi portbagaj) şi a trapei de carburant

(consultaţi paginile următoare);

– aprinderea iluminării de la distanţă a vehiculului (consultaţi paginile următoare);

– Închiderea automată a geamurilor electrice şi, în funcţie de vehicul, a trapei de aerisire; consultaţi informaţiile de la paragrafele „Geamuri electrice” şi „Trapă de aerisire electrică” din capitolul 3;

– pornirea motorului; consultaţi informaţiile de la paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2.

Autonomie

Asiguraţi-vă că aveţi întotdeauna o baterie

în stare corespunzătoare, de model corespunzător, şi introdusă corect. Durata sa de viaţă este de aproximativ doi ani: înlocuiţi-o atunci când mesajul „Baterie slabă cartelă” apare pe tabloul de bord (consultaţi paragraful „Cartela RENAULT: baterie" din capitolul 5).

Baterie descărcată, puteţi în continuare să blocaţi/deblocaţi şi să porniţi vehiculul. Consultaţi paragrafele „Blocare, deblocare uşi” din capitolul 1 şi „Pornire, oprire motor” din capitolul 2.

1.5

CARTELĂ RENAULT: generalităţi

(2/2)

4

Funcţie „iluminare la distanţă”

Apăsarea butonului

4

aprinde luminile de întâlnire şi iluminarea interioară timp de aproximativ 20 de secunde. Aceasta permite, de exemplu, să reperaţi de la distanţă vehiculul staţionat într-o parcare.

Notă:

o nouă apăsare pe butonul

4

stinge iluminarea.

Recomandare

Nu apropiaţi cartela de o sursă de căldură, aer rece sau de umiditate.

Nu puneţi cartela RENAULT într-un loc

în care ar putea fi deformată, sau chiar deteriorată involuntar: cum este cazul, de exemplu, atunci când vă aşezaţi pe cartela pusă în buzunarul de la spate al hainei.

Înlocuire sau solicitarea unei cartele

RENAULT suplimentare

În caz de pierdere, sau dacă doriţi o altă cartelă RENAULT, adresaţi-vă exclusiv unui Reprezentant al mărcii.

În caz de înlocuire a unei cartele

RENAULT, va fi necesar să aduceţi vehiculul

şi toate cartelele sale RENAULT

la un Reprezentant al mărcii pentru a reiniţializa ansamblul.

Aveţi posibilitatea să utilizaţi până la patru cartele RENAULT pe vehicul.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, nici măcar pentru scurt timp, atunci când

în interior se află un copil, o persoană fără discernământ sau un animal.

Aceştia ar putea fi sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile.

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE

ACCIDENTARE GRAVĂ

.

1.6

CARTELA RENAULT: utilizaţi

(1/5)

Dispuneţi de două moduri de blocare/deblocare a vehiculului:

– cartelă RENAULT în modul „mâini libere”;

– cartelă RENAULT în modul telecomandă.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile...

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI

GRAVE.

1

Utilizarea cartelei în modul

„mâini libere”

În modul „mâini libere”, este posibil să blocaţi/deblocaţi vehiculul fără a folosi vreunul dintre butoanele cartelei RENAULT, atâta timp cât cartela este în zona de acces

1

.

Notă:

accesul „mâini libere” poate fi dezactivat de pe ecranul multimedia (consultaţi instrucţiunile echipamentului).

Nu puneţi cartela RENAULT într-un loc

în care ar putea intra în contact cu alte echipamente electronice (calculator, telefon…) care pot perturba funcţionarea.

1.7

CARTELA RENAULT: utilizaţi

(2/5)

2

3

4

Deblocare „mâini libere”

Cu cartela RENAULT în zona

1

, treceţi mâna prin spatele mânerului

2

: vehiculul se deblochează.

Deblocarea este indicată

printr-o singură iluminare intermitentă

a luminilor de avarie şi a lămpilor de semnalizare.

Apăsarea butonului

4

deblochează în întregime vehiculul, inclusiv portbagajul (sau, în cazul vehiculelor echipate cu un hayon automat, portbagajul se deschide complet).

Notă:

sistemul „mâini libere” poate fi afectat de dificultăţi temporare, dacă unul dintre senzorii integraţi în mânerul uşii este acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, sare pentru dezgheţare etc.). Curăţaţi senzorii. Dacă problema persistă, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

1.8

4

CARTELA RENAULT: utilizaţi

(3/5)

2

3

1

Blocare „mâini libere” de la distanţă

Cu cartela RENAULT asupra dumneavoastră, cu uşile şi hayonul închise, îndepărtaţi-vă de vehicul: acesta se blochează automat de

îndată ce ieşiţi din zona de acces.

Notă:

distanţa la care se blochează vehiculul depinde de mediu.

Pentru a vă indica faptul că vehiculul a fost blocat, luminile de avarie şi lămpile de semnalizare

clipesc o dată

şi apoi

se aprind

timp de aproximativ patru secunde, auzinduse un semnal sonor de confirmare.

Blocarea „mâini libere” cu ajutorul senzorului

3

Dacă doriţi să vă blocaţi vehiculul în timp ce cartela se află în raza de acţiune, asiguraţivă că uşile şi portbagajul sunt închise şi aşezaţi degetul pe senzorul

3

de pe mânerul uşii şoferului. Vehiculul se blochează.

Notă:

Trebuie să existe o cartelă RENAULT

în zona de acces a vehiculului

1

pentru a putea utiliza senzorul în vederea blocării.

Caracteristici specifice ale sistemului de blocare

După blocarea vehiculului prin apăsarea senzorului

3

, există o întârziere de aproximativ trei secunde înainte ca acesta să poată fi deblocat din nou. În timpul acestor trei secunde, mânerele uşilor pot fi încercate pentru a vă asigura că vehiculul este blocat corespunzător.

Dacă o uşă este deschisă sau nu este închisă corect:

– în cazul blocării cu ajutorul senzorului

3

, vehiculul se va bloca/debloca succesiv rapid, însă luminile de avarie şi lămpile de semnalizare nu vor lumina intermitent;

– vehiculul nu se va bloca pe măsură ce vă

îndepărtaţi.

1.9

CARTELA RENAULT: utilizaţi

(4/5)

5

6

7

Caracteristici specifice ale sistemului de blocare (continuare)

În cazul în care cartela RENAULT a rămas

în raza de acţiune timp de aproximativ

15 minute, blocarea de la distanţă este dezactivată.

Vehiculul nu poate fi blocat în cazul în care cartela se află în zona

5

.

Dacă vehiculul este deblocat prin apăsarea pe butonul de pe cartela RENAULT, dar uşile sau portbagajul nu se deschid ulterior, blocarea „mâini libere” este dezactivată.

Utilizarea cartelei în telecomandă

Deblocare cu ajutorul cartelei RENAULT

Apăsaţi butonul

6

.

Deblocarea este indicată

printr-o singură iluminare intermitentă

a luminilor de avarie şi a lămpilor de semnalizare.

Blocare cu ajutorul cartelei RENAULT

Cu uşile şi portbagajul închise, apăsaţi pe butonul

7

: vehiculul se blochează.

Lămpile de semnalizare şi luminile de avarie

luminează intermitent de două ori

pentru a indica blocarea uşilor.

Notă:

distanţa maximă de la care se blochează vehiculul depinde de mediu.

Particularităţi

Dacă o deschidere mobilă (o uşă sau portbagajul) este deschis sau nu este închis corespunzător, vehiculul nu poate fi blocat.

Vehiculul se va bloca/debloca succesiv rapid, însă luminile de avarie şi lămpile de semnalizare laterale nu vor lumina intermitent.

Cu motorul pornit, butoanele cartelei sunt dezactivate.

1.10

CARTELA RENAULT: utilizaţi

(5/5)

5

8

Cu motorul pornit

, dacă, după ce aţi deschis şi închis o uşă, cartela nu se mai află

în zona

5

, mesajul „Cartelă nedetectată” vă avertizează că acum cartela nu mai este în vehicul. Acest lucru vă va împiedica, spre exemplu, să conduceţi mai departe după ce pleacă un pasager care a păstrat cartela asupra sa.

Alerta dispare atunci când cartela este din nou detectată.

Blocare/deblocare numai a portbagajului

La vehiculele care nu sunt echipate cu un hayon automat, apăsaţi pe butonul

8

pentru a bloca/debloca doar portbagajul.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, nici măcar pentru scurt timp, atunci când

în interior se află un copil, o persoană fără discernământ sau un animal.

Aceştia ar putea fi sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile.

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE

ACCIDENTARE GRAVĂ

.

1.11

BLOCAREA, DEBLOCAREA UŞILOR

(1/3)

Caz de nefuncţionare a telecomenzii sau, în funcţie de vehicul, a cartelei RENAULT

În anumite cazuri

, telecomanda cu radiofrecvenţă sau cartela RENAULT poate să nu funcţioneze:

– uzură a bateriei telecomenzii cu radiofrecvenţă sau a cartelei RENAULT, baterie a vehiculului descărcată...

– utilizare de aparate care funcţionează pe aceeaşi frecvenţă ca şi cartela (telefon mobil…);

– vehicul situat într-o zonă cu radiaţii electromagnetice puternice.

Este posibil atunci:

– folosiţi, în funcţie de vehicul, cheia integrată în telecomanda cu radiofrecvenţă sau cheia de rezervă integrată în cartelă pentru a debloca uşa stângă faţă;

– să blocaţi manual fiecare dintre uşi ;

– să utilizaţi comanda de blocare/deblocare a uşilor din interior (consultaţi paginile următoare).

1

2

Vehicule cu cheie/telecomandă

Utilizare cheie

Introduceţi cheia

2

în broască

1

şi blocaţi sau deblocaţi uşa faţă stânga.

1.12

BLOCAREA, DEBLOCAREA UŞILOR

(2/3)

3

4

6

A

5

3

Vehicul cu cartelă RENAULT

Cheia integrată a cartelei

Cheia integrată

3

serveşte la blocarea sau deblocarea uşii stânga faţă atunci când cartela RENAULT nu funcţionează.

Accesul folosind cheia

3

Glisaţi partea din spate

4

a carcasei în jos, aplicând o presiune sus pe partea din faţă

4

.

Utilizare cheie integrată în cartela

RENAULT

– Introduceţi vârful cheii

3

în crestătura

5

de la baza capacului

A

de pe uşa faţă stânga;

– Deplasaţi-o în sus pentru a înlătura capacul

A

;

– Introduceţi cheia

3

în broască şi blocaţi sau deblocaţi uşa faţă stânga.

Odată intrat în vehicul, puneţi cheia integrată la locul său în cartela RENAULT.

Blocare manuală uşi

Cu uşa deschisă, rotiţi şurubul

6

(cu ajutorul capului cheii) şi închideţi uşa.

Din acest moment aceasta este blocată din exterior.

Deschiderea nu se va putea face decât din interiorul vehiculului sau cu cheia pentru uşa faţă stânga.

1.13

BLOCAREA, DEBLOCAREA UŞILOR

(3/3)

7

Blocarea deschiderilor mobile fără cartela RENAULT sau fără cheie

De exemplu, în cazul în care bateria este descărcată, cartela RENAULT sau cheia nu funcţionează temporar…

Cu motorul oprit, o deschidere mobilă

(uşă sau portbagaj) deschisă,

exercitaţi o apăsare mai lungă de cinci secunde pe contactorul

7

.

La închiderea uşii toate deschiderile mobile vor fi blocate.

Deblocarea din exteriorul vehiculului nu va fi posibilă decât cu cartela RENAULT aflată

în zona de acces la vehicul sau cu ajutorul cheii.

Comandă de blocare/Deblocare din interior

Contactorul

7

comandă simultan uşile, portbagajul şi trapa de carburant.

Dacă o deschidere mobilă (uşă sau portbagaj) este deschisă sau închisă greşit, are loc o blocare/deblocare rapidă a deschiderilor mobile.

În caz de transport de obiecte cu portbagajul deschis puteţi bloca totuşi celelalte deschideri mobile:

cu motorul oprit,

exercitaţi o apăsare mai lungă de cinci secunde pe contactorul

7

pentru a bloca celelalte deschideri mobile.

Nu părăsiţi niciodată vehiculul cu cheia sau cartela RENAULT

în interior.

Martor luminos de stare de blocare a deschiderilor mobile

Cu contactul pus,

martorul luminos integrat

în contactorul

7

vă informează asupra stării de blocare a deschiderilor mobile:

– martor luminos aprins, deschiderile mobile sunt blocate ;

– martor luminos stins, deschiderile mobile sunt deblocate.

Atunci când blocaţi uşile din exterior, martorul luminos rămâne aprins şi apoi se stinge.

Responsabilitate şofer

lucru va îngreuna accesul echipelor de salvare în habitaclu în caz de urgenţă.

Dacă decideţi să rulaţi cu uşile blocate, trebuie să ştiţi că acest

1.14

DESCHIDEREA ŞI ÎNCHIDEREA DESCHIDERILOR MOBILE

(1/3)

2

Alarmă sonoră lumini uitate aprinse

La deschiderea unei uşi, în timp ce maneta de iluminare nu este în poziţia AUTO, o alarmă sonoră se declanşează pentru a vă semnala că luminile au rămas aprinse deşi motorul este oprit.

1

Deschidere din exterior

Cu uşile deblocate sau cartela RENAULT la dvs., apucaţi mânerul

1

şi trageţi-l spre dumneavoastră.

Deschidere din interior

Trageţi mânerul

2

.

Ca măsură de securitate, manevrele de deschidere/închidere nu trebuie să se efectueze decât cu vehiculul oprit.

1.15

DESCHIDEREA ŞI ÎNCHIDEREA DESCHIDERILOR MOBILE

(2/3)

4

Când vehiculul atinge o viteză de aproximativ 20 km/h, un martor luminos indică dacă uşile sau portbagajul sunt deschise sau închise necorespunzător, împreună cu mesajul „Portbagajdeschis” sau „Portieră deschisă” şi un semnal sonor se aude timp de aproximativ 40 de secunde sau până la

închiderea uşii/portbagajului.

3

Alarmă uitare închidere a unei deschideri mobile

La oprire, martorul luminos

3

se aprinde pe tabloul de bord, împreună cu martorul luminos

4

, indicând faptul că deschiderile mobile

(uşă, portbagaj) sunt deschise sau închise necorespunzător.

Ca măsură de securitate, manevrele de deschidere/închidere nu trebuie să se efectueze decât cu vehiculul oprit.

1.16

DESCHIDEREA ŞI ÎNCHIDEREA DESCHIDERILOR MOBILE

(3/3)

5

Securitate copii

Pentru a face imposibilă deschiderea uşilor spate din interior, deplasaţi levierul

5

şi verificaţi din interior dacă uşile sunt bine blocate.

Responsabilitatea şoferului

în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

Aceştia ar putea fi sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile...

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI

GRAVE.

1.17

BLOCARE AUTOMATĂ A DESCHIDERILOR MOBILE ÎN RULAJ

2

1

Activare/Dezactivare funcţie

Pentru activare:

cu vehiculul oprit şi motorul pornit, apăsaţi pe contactorul

2

până auziţi un semnal sonor.

Pentru dezactivare:

cu vehiculul oprit şi motorul pornit, apăsaţi pe contactorul

2

până auziţi două semnale sonore.

De asemenea, puteţi activa/dezactiva funcţia din meniul de pe ecranul multifuncţional

1

(consultaţi paragraful „Meniu de personalizare a reglajelor vehiculului” capitolul 1, funcţia „Blocare automată a uşilor în timpul rulării”).

Anomalie de funcţionare

În caz de anomalie de funcţionare (nu are loc blocarea automată, martorul luminos încorporat în contactorul

2

nu se aprinde atunci când se încearcă blocarea uşilor şi a portbagajului etc.), asiguraţi-vă că blocarea nu a fost dezactivată din greşeală şi asiguraţi-vă că uşile şi portbagajul sunt corect închise.

Dacă sunt bine închise şi problema persistă, adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Principiu de funcţionare

După pornirea vehiculului, sistemul blochează automat deschiderile mobile de

îndată ce atingeţi aproximativ 10 km/h.

Deblocarea se face:

– apăsând pe contactorul

2

de deblocare a uşilor centrale.

– la oprire, deschizând din interior o uşă din faţă.

Notă:

dacă există deschidere/închidere a unei uşi, aceasta se blochează din nou automat atunci când vehiculul atinge aproximativ 10 km/h.

Responsabilitate şofer

Dacă decideţi să rulaţi cu uşile blocate, trebuie să ştiţi că acest lucru va îngreuna accesul echipelor de salvare în habitaclu în caz de urgenţă.

1.18

RETROVIZOARE

(1/3)

1

2

A

B C

3

Retrovizoare exterioare

Reglaj

Selectaţi retrovizorul cu ajutorul contactorului

2

, apoi cu butonul

1

, reglaţi-l până la poziţia dorită.

Retrovizoare cu dezgheţare

Dezgheţarea este asigurată împreună cu cea a lunetei spate.

Consultaţi paragraful „Aer condiţionat manual” şi „Climatizare automată” din capitolul 3.

Retrovizoare exterioare rabatabile

Rabatarea retrovizoarelor la blocarea vehiculului este automată (contactor

3

în poziţia

B

).

În toate cazurile, puteţi forţa rabatarea (contactor

3

în poziţia

C

) sau deschiderea (contactor

3

în poziţia

A

) a retrovizoarelor.

Modul automat este atunci dezactivat.

Pentru a-l reactiva, poziţionaţi contactorul

3

în

B

.

Funcţie de întâmpinare şi de despărţire

(În funcţie de vehicul)

De pe ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Setări utilizator”, „Mesaj de întâmpinare extern” şi activaţi sau dezactivaţi funcţia (ON sau OFF).

În funcţie de selecţia făcută, retrovizoarele se vor deschide:

– la următoarea cuplare a contactului

(funcţie dezactivată);

– la detectarea cartelei RENAULT sau la deblocarea vehiculului (funcţie activată).

Obiectele observate în retrovizor sunt de fapt mai aproape decât apar.

Pentru securitatea dumneavoastră, ţineţi cont de acest lucru pentru a estima corect distanţa înainte de orice manevră.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

1.19

RETROVIZOARE

(2/3)

1

2

Retrovizoare înclinabile în marşarier

În cazul vehiculelor echipate cu scaun şofer cu memorare, puteţi să reglaţi retrovizoarele

într-o anumită poziţie pentru mersul înapoi şi să memoraţi poziţia acestora.

Cu vehiculul oprit şi marşarierul cuplat, selectaţi retrovizorul cu ajutorul contactorului

2

apoi, cu butonul

1

, reglaţi-l până la poziţia dorită.

Memorare reglaje

– Reglaţi retrovizoarele exterioare (consultaţi paragrafele precedente);

– de pe ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Scaune”, „Setări”, apoi

„Poziţie” şi selectaţi „Salvare”.

Poziţiile retrovizoarelor exterioare la mers

înainte şi în marşarier, respectiv poziţiile scaunelor faţă, vor fi astfel memorate simultan.

Revenire la poziţia memorată

De pe ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Scaune”, „Setări”, apoi

„Poziţie” şi selectaţi „Reapelare”.

Se revine la poziţiile memorate pentru retrovizoarele exterioare la mers înainte şi în marşarier, respectiv la poziţiile scaunelor faţă.

Revenire poziţie de conducere

Trecerea de la poziţia de marşarier la poziţia de mers înainte se face:

– la circa 9 secunde după decuplarea marşarierului, dacă viteza este mai mică de

10 km/h;

– la cuplarea mersului înainte, dacă viteza este mai mare de 10 km/h;

– atunci când motorul este oprit;

– atunci când contactorul

2

este în poziţie neutră.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

1.20

RETROVIZOARE

(3/3)

A

C

3

4

Caz particular:

Atunci când retrovizorului a fost deschis sau pliat manual, este posibilă resetarea acestuia în poziţia de utilizare. Pentru aceasta, poziţionaţi contactorul

3

la

C

. Se va auzi un zgomot mecanic din unitatea retrovizorului.

Dacă nu este cazul, plasaţi contactorul

3

la

A

şi apoi plasaţi contactorul

3

la

C

până când se aude zgomotul mecanic de la retrovizor.

Retrovizor interior

El este orientabil.

Retrovizor cu levier

4

La conducerea pe timp de noapte, pentru a nu fi orbit de farurile unui vehicul din spate, basculaţi micul levier

4

situat în spatele retrovizorului.

Retrovizor fără levier

4

Retrovizorul se întunecă automat atunci când sunteţi urmat de un vehicul care utilizează luminile de drum sau în condiţii de iluminare prea puternică.

Informaţiile referitoare la activarea şi dezactivarea airbag-ul pasager faţă se afişează pe retrovizorul interior (consultaţi informaţiile din paragraful „Securitate copii: dezactivare/activare airbag pasager faţă” din capitolul 1).

1.21

TETIERE FAŢĂ

1

2

B

A

B

3

Pentru a ridica tetiera

Trageţi tetiera în sus până la înălţimea dorită.

Pentru a coborî tetiera

Apăsaţi pe butonul

2

şi coborâţi tetiera până la înălţimea dorită.

Pentru a regla înclinarea

În funcţie de vehicul, distanţaţi sau apropiaţi partea

A

până la confortul dorit.

Pentru a regla menţinerile laterale

B

În funcţie de vehicul, puteţi regla părţile

B

independent până la confortul dorit.

Pentru a scoate tetiera

Ridicaţi-o în poziţia sa cea mai ridicată (înclinaţi spătarul spre înapoi dacă este necesar). Cu tetiera în poziţia sa cea mai înaltă, apăsaţi pe butonul

2

şi ridicaţi tetiera până când o eliberaţi.

Pentru a repune tetiera

Asiguraţi-vă că tijele tetierei sunt curate

3

.

Introduceţi tijele tetierei în orificii

1

(înclinaţi spătarul spre înapoi, dacă este necesar).

Apăsaţi tetiera până la blocarea sa apoi apăsaţi pe butonul

2

şi apăsaţi tetiera la maxim.

Verificaţi dacă tetiera este fixată bine pe poziţie.

Tetiera fiind un element de securitate, aveţi grijă de prezenţa sa şi de buna sa poziţionare: partea superioară a tetierei trebuie să se situeze cât mai aproape posibil de creştetul capului şi distanţa dintre cap şi partea

A

trebuie să fie minimă.

1.22

SCAUNE FAŢĂ CU COMENZI MANUALE

(1/2)

Pentru a înclina spătarul

Ridicaţi mânerul

3

şi înclinaţi-l până în poziţia dorită. În poziţia aleasă, eliberaţi mânerul uşii şi asiguraţivă de blocarea corespunzătoare.

2

1

3

Pentru a avansa sau a retrage scaunul

Ridicaţi mânerul

1

pentru a debloca. În poziţia aleasă, eliberaţi mânerul uşii şi asiguraţivă de blocarea corespunzătoare.

Pentru a ridica sau a coborî perna scaunului

Manevraţi levierul

2

de câte ori este necesar

în sus sau în jos.

4

Pentru a regla scaunul la nivel lombar

Coborâţi maneta

4

pentru a accentua susţinerea şi ridicaţi-o pentru a o atenua.

1.23

SCAUNE FAŢĂ CU COMENZI MANUALE

(2/2)

Anomalie de funcţionare

Atunci când se detectează o anomalie de funcţionare, clipesc martorii luminoși integrați în comutatorul

5

pentru scaunul vizat.

Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

5

Scaune cu încălzire

Cu contactul pus

– prima apăsare a contactorului

5

de pe scaunul dorit activează sistemul de încălzire la putere maximă. Ambii martori luminoşi integraţi în contactor se aprind;

– o a doua apăsare scade încălzirea la putere minimă. Un martorul luminos integrat se aprinde;

– a treia apăsare opreşte încălzirea.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

Pentru a nu împiedica eficacitatea centurilor de securitate, vă recomandăm să nu înclinaţi prea mult spătarele scaunelor în spate.

Nici un obiect nu trebuie să se găsească pe planşeu (partea din faţa şoferului): în cazul unei frânări bruşte, aceste obiecte riscă să alunece sub pedalier şi să împiedice utilizarea sa.

1.24

SCAUNE FAŢĂ CU COMENZI ELECTRICE

(1/2)

1

2

3

Reglare pernă

Pentru a avansa sau a retrage scaunul

Acţionaţi contactorul

4

spre înainte sau spre

înapoi.

Pentru a ridica sau a coborî perna

Acţionaţi partea din spate a contactorului

4

în sus sau în jos.

Pentru a înclina perna scaunului

(În funcţie de vehicul)

Deplasaţi partea din faţă a contactorului

4

în sus sau în jos.

5

4

Ajustarea lungimii scaunelor

Ridicaţi mânerul

5

pentru a debloca. În poziţia aleasă, eliberaţi mânerul uşii şi asiguraţivă de blocarea corespunzătoare.

Pentru vehiculele echipate corespunzător, contactorul

1

vă permite să accesaţi meniul scaunelor de pe ecranul multifuncţional

(consultaţi paginile următoare).

Reglaj spătar

Pentru a înclina spătarul

, acţionaţi partea superioară a contactorului

2

spre înainte sau spre înapoi.

Reglaţi scaunul şoferului la nivel lombar

Acţionaţi contactorul

3

spre înainte, înapoi,

în sus sau în jos.

Verificaţi blocarea corespunzătoare a spătarelor scaunelor.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

Verificaţi blocarea corespunzătoare a spătarelor scaunelor.

Pentru a nu împiedica eficacitatea centurilor de securitate, vă recomandăm să nu înclinaţi prea mult spătarele scaunelor în spate.

Niciun obiect nu trebuie să se găsească pe planşeu (partea din faţa şoferului): în cazul unei frânări bruşte, aceste obiecte riscă să alunece sub pedalier şi să împiedice utilizarea sa.

1.25

SCAUNE FAŢĂ CU COMENZI ELECTRICE

(2/2)

7

6

Scaune cu încălzire

Cu contactul pus

– prima apăsare a contactorului

6

de pe scaunul dorit activează sistemul de încălzire la putere maximă. Ambii martori luminoşi integraţi în contactor se aprind;

– o a doua apăsare scade încălzirea la putere minimă. Un martorul luminos integrat se aprinde;

– a treia apăsare opreşte încălzirea.

Scaune ventilate

Scaunele cu ventilare funcţionează pe principiul absorbţiei şi transportării aerului în habitaclu, fără a utiliza sistemul de climatizare şi funcţiile de încălzire ale vehiculului.

Pentru performanţe optime, se recomandă să utilizaţi această funcţie cu aerul condiţionat pornit.

Cu contactul pus

– prima apăsare a contactorului

7

de pe scaunul dorit activează sistemul de ventilaţie la putere maximă. Ambii martori luminoşi integraţi în contactor se aprind;

– o a doua apăsare reduce ventilaţia la putere minimă. Un martorul luminos integrat se aprinde;

– o a treia apăsare opreşte ventilaţia.

Notă

: dacă opriţi şi reporniţi motorul, funcţia de ventilare sau de încălzire va fi oprită.

1.26

SCAUNE FAŢĂ:

funcţii (1/3)

şofer

Masaj

Masaj

Pasager

ON

1

Cu ajutorul ecranului multifuncţional, în funcţie de vehicul, puteţi accesa un număr de funcţii ale scaunelor.

Pentru vehiculele echipate corespunzător, contactorul

1

oferă acces la meniul scaunelor de pe ecranul multifuncţional.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi instrucţiunile echipamentului multimedia.

Tonic Relaxant Lombar

Intensitate

Viteză

2

Masaj

Puteţi să activaţi funcţia de masaj pentru scaunul şoferului şi pasagerului.

Folosind ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Scaune” şi apoi „Masaj”

Răsfoiţi meniul „şofer” sau „Pasager” pentru:

– a selecta tipul de masaj (Tonic, Relaxant sau Lombar);

– a regla intensitatea (+ sau -);

– a regla viteza (+ sau -);

– a reseta reglajele selectate. Apăsaţi pe

2

, apoi pe „Reiniţializare”;

– a activa/dezactiva funcţia de masaj a scaunului (ON sau OFF).

Notă:

modul selectat în meniul „Multi-

Sense” poate afecta configuraţia masajului (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Multi-Sense” din capitolul 3).

1.27

SCAUNE FAŢĂ:

funcţii (2/3)

Acces rapid pentru şofer

ON

Setare scaun pasager de către şofer

Poziţie

OFF

2

Reglaje

Folosind ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Scaune” şi apoi „Setări”

Puteţi activa sau dezactiva următoarele elemente:

– facilitate de acces pentru şofer;

– reglaj de curtoazie pentru pasager;

– feedback vizual al mişcării curente.

Facilitate de acces pentru şofer

Apăsaţi pe „ON” sau „OFF” pentru a activa sau a dezactiva această funcţie.

Dacă această funcţie este activată, scaunul se retrage automat când şoferul iese din vehicul şi revine pe poziţie când se apasă butonul de pornire.

3

4

5

Reglaj de curtoazie pentru pasager

Apăsaţi pe „ON” sau „OFF” pentru a activa sau a dezactiva această funcţie.

Dacă această funcţie este activată, şoferul poate regla scaunul pasagerului cu ajutorul contactoarelor

3

,

4

şi

5

.

1.28

SCAUNE FAŢĂ:

funcţii (3/3)

Poziţie

Puteţi memora ţase profile din ecranul multifuncţional (consultaţi instrucţiunile pentru echipamentul multimedia).

Fiecare profil include poziţia de conducere pentru scaunul şoferului.

O poziţie de conducere include reglajele pentru perna şi spătarul scaunului şoferului şi pentru retrovizoarele exterioare, în funcţie de vehicul.

Memorarea poziţiei de conducere şi revenirea la poziţia de conducere, prin apăsare pe butoane, sunt posibile:

– cartelă RENAULT "mâini libere" detectată;

– când uşa şoferului este deschisă.

3

4

5

Memorare poziţie de conducere

– Reglaţi scaunul cu ajutorul contactoarelor

3

,

4

şi

5

(consultaţi pagina anterioară);

– reglaţi retrovizoarele exterioare;

– de pe ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Scaune”, „Setări”, apoi

„Poziţie” şi selectaţi „Salvare”.

Poziţiile retrovizoarelor exterioare la deplasarea înainte, în marşarier şi poziţiile scaunului şoferului sunt memorate.

Poziţie

Feedback vizual

3

ON

Reapelare

Salvare

Revenire la poziţia de conducere

Cu vehiculul staţionat

, folosind ecranul multifuncţional, selectaţi meniul

„Vehicul”,”Scaune”,”Setări”, apoi „Poziţie”, selectaţi „Reapelare” şi validaţi.

Notă:

revenirea poziţiei de conducere memorate este întreruptă dacă este apăsat unul din butoanele de reglare a scaunului în timpul revenirii.

În rulaj,

nu este posibil să procedaţi la o revenire a poziţiei de conducere.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

1.29

CENTURI DE SIGURANŢĂ

(1/4)

Pentru a asigura securitatea dumneavoastră, purtaţi centura de securitate în momentul oricăror deplasări. În plus, trebuie să vă conformaţi legislaţiei locale a ţării în care vă găsiţi.

Înainte de a porni, procedaţi mai întâi la reglarea poziţiei de conducere, apoi, pentru toţi pasagerii, la ajustarea centurii de securitate pentru a obţine cea mai bună protecţie.

Reglare poziţie de conducere

– Aşezaţi-vă bine pe scaunul dumneavoastră

(după ce v-aţi dezbrăcat de palton, bluzon…). Acest lucru este esenţial pentru poziţionarea corectă a spatelui;

– reglaţi avansarea scaunului în funcţie de pedalier.

Scaunul dumneavoastră trebuie retras până la distanţa maximă compatibilă cu apăsarea completă a pedalei de ambreiaj. Spătarul trebuie să fie reglat astfel încât braţele să rămână uşor îndoite;

– reglaţi poziţia tetierei dumneavoastră.

Pentru un maxim de securitate, distanţa dintre capul dumneavoastră şi tetieră trebuie să fie minimă;

– reglaţi înălţimea pernei.

Acest reglaj permite să vă optimizaţi câmpul vizual de conducere;

– reglaţi poziţia volanului.

Centurile de securitate incorect ajustate sau răsucite riscă să cauzeze răniri în caz de accident.

Utilizaţi centura de securitate pentru o singură persoană, copil sau adult.

Chiar şi femeile însărcinate trebuie să poarte centura. În acest caz, aveţi grijă ca chinga de bazin să nu exercite o presiune prea mare în partea inferioară a abdomenului fără a crea joc suplimentar.

1.30

CENTURI DE SIGURANŢĂ

(2/4)

1

3

4

5

5

Ajustare centuri de securitate

Menţineţi-vă rezemat de spătar.

Chinga de torace

1

trebuie să fie apropiată cât mai mult posibil de baza gâtului, însă fără a fi purtată pe acesta.

Chinga de bazin

2

trebuie să fie purtată orizontal peste coapse şi bazin.

Centura trebuie purtată cât mai direct posibil pe corp. Ex.: evitaţi îmbrăcămintea prea groasă, obiectele intercalate...

Blocare

Derulaţi chinga

încet şi fără bruscări

şi asiguraţi înclichetarea penei

3

în unitatea

5

(verificaţi blocarea trăgând de pana

3

).

În caz de blocare a chingii, efectuaţi o largă

întoarcere înapoi şi derulaţi din nou.

Dacă centura dumneavoastră este complet blocată, trageţi lent, dar cu putere chinga, pentru a o extrage aproximativ 3 cm.

Lăsaţi-o să se rebobineze singură apoi derulaţi din nou.

Dacă problema persistă, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Deblocare

Apăsaţi butonul

4

, centura este readusă de către rulor. Însoţiţi-o.

1.31

CENTURI DE SIGURANŢĂ

(3/4)

ß

Martor luminos alertă nepurtare centură şofer şi, în funcţie de vehicul, a pasagerului faţă

Se aprinde pe oglinda retrovizoare, la pornirea motorului, dacă centura de securitate a şoferului sau a pasagerului din faţă nu este cuplată (atunci când scaunul este ocupat).

Dacă una dintre aceste centuri de siguranţă nu este închisă, iar vehiculul rulează cu o viteză mai mare de 20 km/h, martorul luminos clipeşte şi un semnal sonor este emis timp de aproximativ 120 de secunde.

Notă:

un obiect pus pe perna pasagerului poate în anumite cazuri să declanşeze martorul luminos de alertă.

Alertă de nepurtare a centurii spate

(în funcţie de vehicul)

ß

se aprinde pe taMartorul luminos bloul de bord după pornirea motorului. În funcţie de vehicul, poate fi însoţit de imaginea

6

care indică starea de închidere a centurilor spate, după cum urmează:

– pornire a vehiculului;

– deschidere a unei uşi;

– cuplare sau decuplare a unei centuri din spate.

6

redare a imaginii

6

:

– martor luminos verde: centura de siguranţă cuplată;

– martor luminos roşu: centura de siguranţă decuplată;

– martor luminos gri: scaun neocupat.

Atunci când o centură din spate este necuplată sau este decuplată, în timp ce vehiculul rulează cu o viteză mai mare de 20 km/h, martorul luminos clipeşte şi un semnal sonor este emis timp de aproximativ 30 până la

120 de secunde (în funcţie de vehicul).

Asiguraţi-vă întotdeauna că pasagerii din spate au centurile prinse corespunzător şi că numărul de centuri indicat corespunde numărului de locuri ocupate în spate.

Notă:

un obiect pus pe perna unuia din scaunele din faţă poate în anumite cazuri să activeze martorul luminos.

1.32

CENTURI DE SIGURANŢĂ

(4/4)

Informaţiile următoare se referă la centurile faţă şi spate ale vehiculului.

7

Reglare pe înălţime centuri faţă

Utilizaţi butonul

7

pentru a regla înălţimea centurii astfel încât chinga de torace să treacă aşa cum s-a indicat anterior. Apăsaţi pe butonul

7

şi ridicaţi sau coborâţi centura.

După ce aţi efectuat reglajul, asiguraţi-vă că blocarea este corespunzătoare.

Informaţiile următoare se referă la centurile faţă şi spate ale vehiculului.

– Nu trebuie să se efectueze nicio modificare la elementele sistemului de reţinere montate iniţial: centuri, scaune şi elemente de fixare. Pentru cazuri particulare

(ex.: instalarea unui scaun pentru copil), consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Nu utilizaţi dispozitive care permit să se introducă joc în chingi (ex.: cleşte de rufe, clips etc.), deoarece o centură de siguranţă purtată prea larg poate provoca vătămări în caz de accident.

– Nu treceţi niciodată chinga de torace pe sub braţ sau pe la spate.

– Nu utilizaţi aceeaşi centură pentru mai multe persoane şi nu ţineţi niciodată un bebeluş sau un copil pe genunchi cu centura înfăşurată în jurul său.

– Centura nu trebuie să fie răsucită.

– În urma unui accident, asiguraţi verificarea şi înlocuirea centurilor, dacă este necesar. De asemenea, înlocuiţi centura dacă aceasta prezintă o degradare.

– Introduceţi pana centurii în unitatea potrivită.

– Aveţi grijă să nu intercalaţi vreun obiect în zona unităţii de blocare a centurii care ar putea împiedica buna sa funcţionare.

– În momentul remontării scaunelor spate, aveţi grijă să poziţionaţi corect centurile de siguranţă şi închizătorile acestora, astfel încât să poată fi utilizate corespunzător.

– Verificaţi poziţionarea corectă a unităţii de blocare (aceasta nu trebuie să fie acoperită, strivită, presată... de persoane sau obiecte).

1.33

CENTURI DE SECURITATE SPATE

1

2

Înainte de rabatarea oricărui scaun lateral spate:

– pe versiunile cu „4 uşi”,

fixaţi centura

scaunului vizat în dispozitivul de blocare corespunzător;

– pe versiunile „estate”,

nu fixaţi centura

scaunului vizat.

Acest lucru împiedică blocarea centurii de siguranţă când scaunul revine în poziţia de utilizare.

În toate cazurile, verificaţi dacă centurile funcţionează corect.

3

Locuri spate laterale

Derulaţi uşor chinga

1

.

Înclichetaţi pana culisantă

2

în unitatea roşie

3

corespunzătoare.

4

5

6

Loc spate central

Derulaţi uşor chinga

4

.

Fixaţi închizătoarea culisantă

5

în unitatea de blocare roşie aferentă

6

.

Funcţionalităţi scaune spate

Consultaţi paragraful „banchetă spate” capitolul 3.

1.34

spate.

Verificaţi poziţionarea şi funcţionarea corespunzătoare a centurilor de securitate spate după fiecare manipulare a scaunelor

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(1/6)

În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din:

– pretensionatoare rulor centură de securitate;

– pretensionatoare centuri de siguranţă centrale;

– limitatoare de efort torace;

– airbags faţă şofer şi pasager.

Aceste sisteme sunt prevăzute să funcţioneze separat sau împreună în cazul şocurilor frontale.

În funcţie de nivelul forţei şocului, sistemul poate declanşa:

– blocarea centurii de securitate;

– pretensionatorul rulorului centurii de securitate (care se declanşează pentru a rectifica jocul centurii);

– pretensionatorul centurii ventrale pentru a placa ocupantul pe scaunul său ;

– airbag faţă.

1

2

Pretensionatoare

Pretensionatoarele servesc să fixeze centura pe corp, să fixeze pasagerul pe scaunul său şi să mărească astfel eficacitatea sa.

Cu contactul pus, în momentul unui şoc de tip frontal important şi în funcţie de violenţa şocului, sistemul poate declanşa:

– pretensionatorul rulorului centurii de securitate

1

care retractează instantaneu centura ;

– pretensionatorul

2

al centurii ventrale de securitate pe scaunele din faţă.

– În urma unui accident, verificaţi ansamblul mijloacelor de reţinere.

– Orice intervenţie asupra sistemului complet (pretensionatoare, airbags, unităţi de control electronic, cablaje) sau reutilizarea pe orice alt vehicul, chiar identic, este strict interzisă.

– Numai personalul calificat din

Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra airbags; în caz contrar, sistemul se poate declanşa accidental şi cauza vătămări.

– Controlul caracteristicilor electrice ale modulului de aprindere trebuie să fie efectuat numai de către personal special format, care utilizează o aparatură adecvată.

– În momentul casării vehiculului, adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru eliminarea generatorului de gaz al pretensionatoarelor şi al airbags.

1.35

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(2/6)

Limitator de efort

Începând cu un anumit nivel de violenţă a şocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita, la un nivel suportabil, eforturile centurii asupra corpului.

Airbags faţă şofer şi pasager

Ele echipează locurile din faţă în partea şoferului şi pasagerului.

Prezenţa acestui echipament este indicată prin cuvântul „airbag" de pe volan, pe planşa de bord (în zona airbag

A

) şi, în funcţie de vehicul, printr-o etichetă în partea inferioară a parbrizului.

Fiecare sistem airbag este compus din:

– un airbag şi generatorul său de gaz montate pe volan pentru şofer şi în planşa de bord pentru pasager;

– o unitate de control electronic de supraveghere sistem care comandă modulul de aprindere electric al generatorului de gaz;

– senzori deplasaţi ;

– un martor luminos de control unic pe tabloul de bord.

å

A

Sistemul airbag utilizează un principiu pirotehnic. Aceasta explică faptul că, atunci când airbag-ul se umflă, acesta generează căldură, emană fum (ceea ce nu înseamnă că se va produce un incendiu) şi produce un zgomot asemănător bubuitului. Deschiderea airbag-ului, care trebuie să fie instantanee, poate provoca răni pe suprafaţa pielii sau alte tipuri de disconfort.

1.36

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(3/6)

Anomalii de funcţionare

å

Acest martor luminos se aprinde la pornirea motorului apoi se stinge după trei secunde aproximativ.

Dacă nu se aprinde la punerea contactului sau dacă rămâne aprins, el semnalează o defecţiune a sistemului.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

Orice întârziere în acest demers poate însemna o pierdere în eficacitatea protecţiei.

Funcţionare

Sistemul nu este operaţional decât cu contactul pus.

În momentul unui şoc frontal violent, airbags se umflă rapid, amortizând contactul dintre capul şi toracele şoferului şi volan şi contactul pasagerului din faţă cu planşa de bord.

În continuare, ele se dezumflă imediat după şoc pentru a nu îngreuna părăsirea vehiculului.

1.37

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(4/6)

Următoarele condiţii vor declanşa pretensionatoarele sau airbags.

În caz de şoc frontal

cu o suprafaţă rigidă

(care nu se deformează) la o viteză de şoc egală sau mai mare de

25 km/h

.

În eventualitatea unui şoc frontal

cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, cu o zonă de şoc egală cu sau mai mare de 40%, unde viteza ambelor vehicule este egală cu sau mai mare de

40 km/h.

În caz de şoc lateral

cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, la o viteză de şoc egală cu sau mai mare de

50 km/h

.

1.38

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(5/6)

În următoarele exemple, se pot declanşa pretensionatoarele sau airbags:

– impact sub vehicul, cum ar fi impactul cu trotuarul;

– gropi;

– cădere sau aterizare dură;

– pietre;

– ...

În următoarele exemple, există riscul de nedeclanșare a pretensionatoarelor sau a

airbags

lor

:

– şoc în partea din spate, chiar violent;

– răsturnarea vehiculului;

– şoc lateral, care afectează partea din faţă a vehiculului;

– şoc frontal, sub oblonul unui camion;

– şoc frontal cu un obstacol cu muchie ascuţită;

– ...

1.39

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

(6/6)

Toate avertismentele care urmează sunt destinate să nu incomodeze umflarea airbag

-ului

şi să evite răniri grave directe prin proiectare

în momentul deschiderii sale.

Avertismente referitoare la airbag-ul şoferului

– Nu modificaţi volanul, nici perna sa.

– Orice acoperire a pernei volanului este interzisă.

– Nu fixaţi obiecte (ac, emblemă, ceas, suport pentru telefon…) pe pernă.

– Demontarea volanului este interzisă (excepţie face personalul abilitat din Reţeaua mărcii).

– Nu conduceţi prea aproape de volan: adoptaţi o poziţie de conducere cu braţele uşor îndoite (consultaţi paragraful „Reglare poziţie de conducere” din capitolul 1). Aceasta va asigura un spaţiu suficient pentru deschiderea şi eficacitatea corectă a sacului.

Avertismente referitoare laairbag-ul pasager

– Nu lipiţi şi nu fixaţi obiecte (ace, sigle, ceas, suport de telefon etc.) pe planşa de bord în zona

airbag.

ului.

– Nu interpuneţi nimic între planşa de bord şi pasager (animal, umbrelă, baston, pachete…).

– Nu puneţi picioarele pe planşa de bord sau pe scaun deoarece în aceste poziţii se pot produce răni grave. În general, menţineţi orice parte a corpului (genunchi, mâini, cap...) departe de planşa de bord.

– Reactivaţi dispozitivele complementare centurii pasager faţă de îndată ce scoateţi un scaun pentru copil, pentru a asigura protecţia pasagerului în caz de şoc.

ESTE INTERZIS SĂ INSTALAŢI UN SCAUN PENTRU COPIL CU SPATELE LA DIRECŢIA

DE DEPLASARE PE SCAUNUL PASAGERULUI FAŢĂ, ATÂT TIMP CÂT DISPOZITIVELE

COMPLEMENTARE CENTURII PASAGERULUI FAŢĂ NU SUNT DEZACTIVATE.

(consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” din capitolul 1)

1.40

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURILOR SPATE

Limitator de efort

Începând cu un anumit nivel de violenţă a şocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita, la un nivel suportabil, eforturile centurii asupra corpului.

– În urma unui accident, verificaţi ansamblul mijloacelor de reţinere.

– Orice intervenţie asupra sistemului complet (airbag-uri, unităţi de control electronic, cablaje) sau reutilizarea pe orice alt vehicul, chiar identic, este strict interzisă.

– Pentru a evita orice declanşare accidentală care poate cauza pagube, numai personalul calificat din

Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra airbag-urilor.

1.41

DISPOZITIVE DE PROTECŢIE LATERALĂ

Airbag-uri laterale

Este vorba despre un airbag care echipează locurile faţă, care se deschide pe partea laterală a scaunului (parte uşă) pentru a proteja pasagerii în caz de şoc lateral violent.

Airbag-uri perdea

Este vorba despre un airbag care echipează fiecare parte laterală superioară a vehiculului şi care se deschide de-a lungul geamurilor laterale ale uşilor faţă şi spate pentru a proteja pasagerii în caz de şoc lateral violent.

În funcţie de vehicul, un marcaj pe parbriz vă aminteşte de prezenţa mijloacelor de reţinere complementare (airbaguri, pretensionatoare…) în habitaclu.

1.42

Avertisment referitor la airbag-ul lateral

–

 Montare huse:

scaunele echipate cu airbag necesită huse specifice vehiculului dumneavoastră. Consultaţi un Reprezentant al mărcii pentru a şti dacă asemenea huse sunt disponibile. Utilizarea oricărei alte huse (sau huse specifice altui vehicul) ar putea afecta funcţionarea corespunzătoare a acestor airbag-uri şi poate pune în pericol securitatea dumneavoastră.

– În faţă, nu plasaţi un accesoriu, obiect sau chiar un animal între spătar, uşă şi îmbrăcăminţile interioare. Nu acoperiţi totodată spătarul scaunului cu obiecte precum haine sau accesorii. Acest lucru ar putea afecta buna funcţionare a airbag-ului sau poate provoca răni grave în momentul deschiderii sale.

– Orice demontare sau orice modificare a scaunului şi a îmbrăcăminţilor interioare este interzisă cu excepţia personalului abilitat din reţeaua mărcii.

DISPOZITIVE DE REŢINERE COMPLEMENTARE

Toate avertismentele care urmează sunt destinate pentru a nu incomoda deschiderea airbag-ului şi pentru a evita rănirea gravă directă prin proiectare în momentul deschiderii sale.

Airbag-ul este conceput pentru a completa acţiunea centurii de securitate, iar airbag-ul şi centura de securitate constituie elemente inseparabile ale aceluiaşi sistem de protecţie. Este deci obligatoriu să purtaţi centura de securitate în permanenţă, nepurtarea centurii de securitate expunând pasagerii la răni grave în caz de accident, şi putând de asemenea să mărească riscul rănilor pe suprafaţa pielii, care sunt inerente la deschiderea airbag-ului.

Declanşarea pretensionatoarelor sau a airbag-urilor în caz de răsturnare sau şoc spate chiar violent nu este sistematică. Şocuri sub vehicul de tip trotuare, găuri în şosea, pietre… pot să provoace declanşarea acestor sisteme.

– Orice intervenţie sau modificare asupra sistemului complet airbag (airbag-uri, pretensionatoare, unitate de control electronic, cablaj…) este

strict interzisă

(excepţie face personalul calificat din Reţeaua mărcii).

– Pentru a păstra funcţionarea corespunzătoare şi pentru a evita orice declanşare accidentală, numai personalul calificat din Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra unui sistem airbag.

– Ca măsură de securitate, verificaţi sistemul airbag atunci când vehiculul a suferit un accident, un furt sau o tentativă de furt.

– În momentul împrumutării sau revânzării vehiculului, informaţi noul deţinător al vehiculului asupra acestor condiţii şi înmânaţi-i acest manual de utilizare şi întreţinere.

– În momentul casării vehiculului, adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru eliminarea generatorului (generatoarelor) de gaz.

1.43

SECURITATE COPII: generalităţi

(1/2)

Transport copil

Copilul, la fel ca şi adultul, trebuie să fie corect aşezat şi ataşat oricare ar fi traseul.

Dumneavoastră sunteţi responsabil pentru copiii pe care îi transportaţi.

Copilul nu este un adult în miniatură. El este expus unor riscuri de rănire specifice deoarece muşchii şi oasele sale sunt în plină creştere. Centura de securitate singură nu este adaptată transportării sale. Utilizaţi scaunul pentru copil adecvat şi utilizaţi-l corect.

O coliziune la 50 km/h este echivalează cu o cădere de la

10 metri. Neasigurarea unui copil echivalează cu lăsarea sa la joacă pe un balcon fără balustradă aflat la etajul al patrulea !

Nu ţineţi niciodată un copil în braţe. În caz de accident, nu îl veţi putea ţine chiar dacă sunteţi ataşat.

Dacă vehiculul dumneavoastră a fost implicat într-un accident rutier, schimbaţi scaunul pentru copil şi verificaţi centurile şi ancorările ISOFIX.

Pentru a împiedica deschiderea uşilor, utilizaţi dispozitivul

„Securitate copii” (consultaţi paragraful „Deschidere şi închidere uşi” din capitolul 1).

Responsabilitatea şoferului

în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult în stare de dependenţă sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile.

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI

GRAVE.

1.44

SECURITATE COPII: generalităţi

(2/2)

Utilizarea unui scaun pentru copil

Nivelul de protecţie oferit de scaunul pentru copil depinde capacitatea sa de a reţine copilul dumneavoastră şi de instalarea sa. O instalare necorespunzătoare compromite protecţia copilului în caz de frânare brutală sau de şoc.

Înainte de a cumpăra un scaun pentru copil, verificaţi dacă este conform cu reglementarea din ţara în care vă aflaţi şi dacă se poate monta în vehiculul dumneavoastră.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii pentru a cunoaşte scaunele recomandate pentru vehiculul dumneavoastră.

Înainte de a monta un scaun pentru copil, citiţi manualul său şi respectaţi instrucţiunile.

În caz de dificultăţi în timpul instalării, contactaţi fabricantul echipamentului. Păstraţi manualul împreună cu scaunul.

Daţi exemplu închizându-vă centura şi

învăţaţi-l şi pe copilul dumneavoastră:

– să o ataşeze corect,

– să urce şi să coboare pe partea opusă zonei de trafic.

Nu utilizaţi un scaun pentru copil de ocazie sau lipsit de un manual de utilizare.

Aveţi grijă ca nici un obiect, din sau în apropierea scaunului pentru copil, să nu incomodeze instalarea acestuia.

Nu lăsaţi niciodată un copil fără supraveghere în vehicul.

Asiguraţi-vă că copilul dumneavoastră este ataşat în continuare şi că hamul său de protecţie sau centura sa este corect reglată şi ajustată. Evitaţi îmbrăcămintea prea groasă care introduce joc cu chingile.

Nu vă lăsaţi niciodată copilul să scoată capul sau braţele pe geam.

Verificaţi dacă, copilul păstrează o postură corectă în timpul întregului traseu,

în special atunci când doarme.

1.45

SECURITATE COPII: alegerea scaunului pentru copil

Scaune pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare

Capul bebeluşului este, proporţional, mai greu decât cel al adultului, iar gâtul său este foarte fragil. Transportaţi copilul în această poziţie cât mai mult timp posibil (cel puţin până la vârsta de 2 ani). Aceasta susţine capul şi gâtul.

Alegeţi un scaun anvelopant pentru o mai bună protecţie laterală şi schimbaţi-l de

îndată ce capul copilului depăşeşte cadrul scaunului.

Scaun pentru copil cu faţa la direcţia de deplasare

Capul şi abdomenul copiilor trebuie protejate cu prioritate. Un scaun pentru copil cu faţa la direcţia de deplasare fixat solid în vehicul reduce riscurile de lovire a capului.

Transportaţi copilul într-un scaun cu ham de protecţie, cu faţa la direcţia de deplasare, în funcţie de talie.

Alegeţi un scaun anatomic pentru o mai bună protecţie laterală.

Scaune de ridicare

Începând de la 15 kg sau de la 4 ani, copilul poate călători pe un scaun de ridicare care permite adaptarea centurii de siguranţă la morfologia sa. Perna scaunului de ridicare trebuie să fie echipată cu ghiduri care poziţionează centura pe coapsele copilului şi nu pe burta sa. Un spătar reglabil pe înălţime şi echipat cu un ghid de chingă este recomandat pentru a plasa centura pe mijlocul umărului. Aceasta nu trebuie să fie niciodată aşezată pe gât sau pe braţ.

Alegeţi un scaun anvelopant pentru o mai bună protecţie laterală.

1.46

SECURITATE COPII: alegerea fixării scaunului pentru copil

(1/2)

Există două sisteme de fixare a scaunelor pentru copil: centura de securitate sau sistemul ISOFIX.

Fixare prin centură

Centura de securitate trebuie să fie ajustată pentru a asigura funcţia sa în caz de frânare brutală sau de şoc.

Respectaţi traseele chingii indicate de fabricantul scaunului pentru copil.

Verificaţi întotdeauna buclarea centurii de securitate trăgând în sus apoi întindeţi-o la maxim apăsând pe scaunul pentru copil.

Verificaţi menţinerea corespunzătoare a scaunului exercitând o mişcare stânga/ dreapta şi înainte/înapoi: scaunul trebuie să rămână bine fixat.

Verificaţi ca scaunul pentru copil să nu fie instalat transversal şi să nu fie rezemat de un geam.

Înainte de a utiliza un scaun pentru copil ISOFIX pe care l-aţi achiziţionat pentru un alt vehicul, asiguraţi-vă că instalarea sa este autorizată. Consultaţi lista vehiculelor care pot primi scaunul la fabricantul echipamentului.

Nu utilizaţi un scaun pentru copil care riscă să deblocheze centura care-l reţine: baza scaunului nu trebuie să se sprijine pe pană şi/sau pe închizătorul centurii de securitate.

Centura de securitate nu trebuie să fie niciodată eliberată sau răsucită. Nu o treceţi niciodată pe sub braţ sau pe la spate.

Verificaţi centura să nu fie deteriorată de opritoare.

Dacă centura de securitate nu funcţionează normal, ea nu poate proteja copilul. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Nu utilizaţi acest loc atât timp cât centura nu este reparată.

Fixare cu sistem ISOFIX

Scaunele omologate pentru copii ISOFIX sunt standardizate conform cu reglementările

în vigoare, dacă se aplică oricare dintre cele patru cazuri de mai jos:

– universal ISOFIX 3 puncte cu faţa spre direcţia de deplasare;

– semiuniversal ISOFIX 2 puncte;

– Specific;

– i-Size Care are:

– fie o chingă care este se fixează pe al treilea inel al scaunului aferent;

– sau un cilindru care se sprijină pe planşeul vehiculului, compatibil cu scaunul omologat i-Size, rolul său fiind să împiedice deplasarea scaunului pentru copil în cazul unei coliziuni.

Pentru ultimele trei cazuri, verificaţi dacă scaunul pentru copii poate fi instalat consultând lista vehiculelor compatibile.

Nici o modificare nu trebuie adusă elementelor sistemului montat original: centuri, ISOFIX şi scaune precum şi fixările lor.

1.47

SECURITATE COPII: alegerea fixării scaunului pentru copil

(2/2)

2

3

În cazul în care inelul este situat în spatele scaunelor

3

, centura trebuie să treacă printre spătarul scaunului şi capacul pentru bagaje. Pentru aceasta, scoateţi capacul pentru bagaje (consultaţi paragraful „Capac bagaje” în capitolul 3).

În toate cazurile, fixaţi cârligul chingii pe al treilea inel corespunzător și așezaţi scaunul în poziţia dorită.

Tensionaţi chinga pentru ca spătarul scaunului pentru copil să fie în contact cu spătarul scaunului vehiculului.

1

Fixare prin sistem ISOFIX (continuare)

Cele patru inele

1

sunt situate între spătar şi baza scaunului şi sunt reperate printr-un marcaj



.

Un al treilea inel este utilizat pentru a ataşa chinga superioară la anumite scaune

ISOFIX.

Al treilea inel este situat sub capacele

2

sau,

în funcţie de vehicul, în spatele scaunelor spate

3

. Inelele sunt identificate prin simbolul



.

Asiguraţi-vă ca spătarul scaunului pentru copil cu faţa la direcţia de deplasare să fie în contact cu spătarul scaunului vehiculului. În acest caz, scaunul pentru copil nu se sprijină întotdeauna pe perna scaunului vehiculului.

Ancorările ISOFIX au fost în mod exclusiv puse la punct pentru scaunele pentru copil cu sistem ISOFIX. Nu fixaţi niciodată alte scaune pentru copil, nici centuri sau alte obiecte în aceste ancorări. Asiguraţi-vă că nimic nu incomodează la nivelul punctelor de ancorare.

Dacă vehiculul a fost implicat într-un accident rutier, verificaţi ancorările ISOFIX şi schimbaţi scaunul pentru copil.

Fixaţi

obligatoriu

chinga scaunului pentru copil pe inelul corespunzător.

Nu trebuie să vă serviţi de un alt punct de fixare.

1.48

SECURITATE COPII: instalare scaun pentru copil, generalităţi

(1/2)

Anumite locuri nu sunt autorizate pentru instalarea unui scaun pentru copil. Schema de pe pagina următoare vă indică unde să fixaţi un scaun pentru copil.

Montaţi scaunul pentru copil de preferinţă pe un scaun spate.

Asiguraţi-vă că scaunul pentru copil sau picioarele copilului nu împiedică blocarea corespunzătoare a scaunului faţă. Consultaţi paragraful

„Scaun faţă” din capitolul 1.

Asiguraţi-vă că instalarea scaunului pentru copil în vehicul nu riscă să-l deblocheze de pe baza sa.

Dacă trebuie să scoateţi tetiera, asiguraţi-vă că este bine fixat astfel încât să nu se transforme în proiectil în caz de frânare brutală sau de şoc.

Fixaţi întotdeauna scaunul pentru copil

în vehicul, chiar dacă nu este utilizat, pentru ca acesta să nu se transforme în proiectil în caz de frânare brutală sau de şoc.

Tipurile de scaun pentru copil menţionate pot să nu fie disponibile. Înainte de a utiliza un alt scaun pentru copil, verificaţi la fabricant dacă se poate monta.

În faţă

Transportul unui copil pe locul pasagerului faţă este specific fiecărei ţări. Consultaţi legislaţia în vigoare şi urmaţi indicaţiile din schema de pe pagina următoare.

Înainte de a instala un scaun pentru copil pe acest loc (dacă este autorizat):

– coborâţi centura de siguranţă la maxim;

– retrageţi scaunul la maxim;

– înclinaţi uşor spătarul în raport cu verticala (aproximativ 25°);

– pentru vehiculele care sunt echipate cu acesta, ridicaţi perna scaunului la maxim.

În toate cazurile, ridicaţi la maximum tetiera scaunului pentru ca aceasta să nu interfereze cu scaunul pentru copil (consultaţi paragraful „Tetiere faţă” din capitolul 1).

După instalarea scaunului pentru copil, atunci când acest lucru este posibil, puteţi să deplasaţi scaunul vehiculului spre înainte, dacă este necesar (pentru a lăsa spaţiu suficient în zona scaunelor spate pentru pasageri sau pentru alte scaune pentru copii).

În cazul unui scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, nu deplasaţi până la contactul cu planşa de bord sau în poziţia maximă avansată.

Nu mai modificaţi celelalte reglaje după instalarea scaunului pentru copil.

RISC DE DECES SAU DE

RĂNIRI GRAVE:

înainte de a monta scaunul pentru copil cu orientare spre înapoi pe acest scaun, verificaţi dacă airbag a fost dezactivat (consultaţi paragraful „Securitate copil: dezactivare/activare airbag pasager faţă” în capitolul 1).

1.49

SECURITATE COPII: instalare scaun pentru copil, generalităţi

(2/2)

Pe locul din spate

O nacelă se instalează în sensul transversal al vehiculului şi utilizează minim două locuri.

Plasaţi capul copilului pe partea opusă uşii.

Avansaţi scaunul faţă al vehiculului la maximum pentru a instala un scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, apoi retrageţi-l la maximum, fără ca acesta să intre

în contact cu scaunul pentru copil.

Pentru securitatea copilului în poziţia cu faţa la direcţia de deplasare:

– Deplasaţi spre înapoi spătarul scaunului corespunzător la maximum;

– Deplasaţi scaunul din faţa copilului spre

înainte şi reglaţi poziţia spătarului pentru a evita contactul dintre scaun şi picioarele copilului.

În toate cazurile, scoateţi tetiera scaunului spate pe care este poziţionat scaunul pentru copil (consultaţi paragraful „Tetiere spate” din capitolul 3). Dacă este necesar, poziţionaţi scaunul spate în poziţia cea mai retrasă posibil. Această acţiune trebuie efectuată înainte de amplasarea scaunului pentru copil.

Verificaţi dacă scaunul copilului se sprijină de spătarul scaunului spate.

Nu trebuie să se instaleze niciodată un scaun pentru copil cu picior de forţă pe scaunul central din spate.

RISC DE DECES SAU DE

ACCIDENTARE GRAVĂ

.

În momentul instalării unui scaun pentru copil (scaun de ridicare din grupa 2 sau 3), asiguraţi-vă că centurile de siguranţă funcţionează (se strâng) corect: consultaţi paragraful „Centuri spate” din capitolul 1. Dacă este nevoie adaptaţi poziţia scaunului vehiculului.

Asiguraţi-vă că scaunul pentru copil sau picioarele copilului nu jenează blocarea corespunzătoare a scaunului din faţă.

Consultaţi paragrafele „Scaun faţă” din capitolul 1 sau „Funcţionalitate scaune spate” din capitolul 3.

1.50

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin centură

(1/3)

3

Verificaţi starea airbag-ului înainte de a instala un pasager sau un scaun pentru copil.

2 Loc care interzice instalarea unui scaun pentru copil.

Scaun pentru copil fixat cu ajutorul centurii

¬

Loc care autorizează fixarea cu centură a unui scaun omologat „Universal”.

RISC DE DECES SAU DE

RĂNIRI GRAVE:

înainte de a instala un scaun pentru copil pe locul pasagerului faţă, verificaţi dacă airbag-ul este dezactivat (consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” în capitolul 1).

Utilizarea unui sistem de securitate pentru copil neadecvat acestui vehicul nu va proteja corect bebeluşul sau copilul.

Acesta ar risca să fie rănit grav sau chiar mortal.

1.51

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin centură

(2/3)

Tabelul de mai jos reia aceleaşi informaţii ca şi vizualizarea de pe paginile precedente pentru a respecta reglementările în vigoare.

Versiune cinci locuri

Tip de scaun pentru copil

Greutate copil Loc faţă pasager (1) Locuri spate laterale Loc spate central

Nacelă transversală

Grupa 0

< de 10 kg

Scaun cu spatele la direcţia de deplasare

Grupe 0 sau 0 +

< până la 10 kg şi < până la

13 kg

Scaun/scaun cu spatele la direcţia de deplasare

Grupe 0 + şi 1

< de 13 kg şi 9 până la 18 kg

Scaun cu faţa la direcţia de deplasare

Grupa 1 de la 9 la 18 kg

Scaun de ridicare

Grupe 2 şi 3 de la 15 la 25 kg şi 22 până la 36 kg

X

U (5)

U (5)

X

X

U (2)

U (3)

U (3)

U (3) (4)

U (3) (4)

X

U (3)

U (3)

U (3) (4)

X

(1) RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI GRAVE:

înainte de a instala un scaun pentru copil pe locul pasagerului faţă, verificaţi dacă airbag-ul este dezactivat (consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” în capitolul 1).

1.52

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin centură

(3/3)

X

= Loc în care nu este permisă instalarea acestui tip de scaun pentru copil.

U

= Loc în care este permisă fixarea cu centură a unui scaun din comerţ omologat „Universal”; verificaţi dacă se poate monta.

(2)

O nacelă se instalează în sensul transversal al vehiculului şi utilizează minim două locuri. Plasaţi capul copilului spre interiorul vehiculului.

(3)

Dacă este necesar, plasaţi scaunul vehiculului în poziţia cea mai retrasă posibil. Avansaţi scaunul faţă al vehiculului la maximum pentru a instala un scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, apoi retrageţi la maximum scaunul situat în faţă, fără ca acesta să intre în contact cu scaunul pentru copil.

(4)

În toate cazurile, scoateţi tetiera scaunului spate pe care este poziţionat scaunul pentru copil. Această acţiune trebuie efectuată înainte de amplasarea scaunului pentru copil. Consultaţi paragraful „Tetiere spate” din capitolul 3. Împingeţi în faţă şi ridicaţi spătarul scaunului din faţa copilului, pentru a evita contactul dintre scaun şi picioarele copilului.

(5)

ridicaţi complet scaunul şi deplasaţi-l în poziţia cea mai retrasă şi înclinaţi uşor spătarul (la aproximativ 25°).

1.53

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin sistem ISOFIX

(1/3)

Tabelul de mai jos reia aceleaşi informaţii ilustrate în diagrama de la paginile următoare, pentru a asigura respectarea reglementărilor

în vigoare.

Tip de scaun pentru copil

Greutate copil

Versiune cinci locuri

Mărime scaun

ISOFIX

Loc pasager faţă

Locuri spate laterale (4)

Loc spate central

Nacelă transversală

Grupa 0

< de 10 kg

Scaun cu spatele la direcţia de deplasare

Grupe 0 sau 0 +

< până la 10 kg şi < până la 13 kg

Scaun/scaun cu spatele la direcţia de deplasare

Grupe 0 + şi 1

< de 13 kg şi 9 până la 18 kg

Scaun cu faţa la direcţia de deplasare

Grupa 1 de la 9 la 18 kg

Scaun de ridicare

Grupe 2 şi 3 de la 15 la 25 kg şi

22 până la 36 kg

F, G

E

C, D

A, B, B1

X

X

X

X

X

IL (1)

IL (2)

IL (2)

IUF - IL (2) (3)

IUF - IL (2) (3)

X

X

X

X

X

X i-U X

Scaun i-Size

1.54

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin sistem ISOFIX

(2/3)

X

= Loc în care nu este permisă instalarea unui scaun pentru copil ISOFIX.

IUF/IL

= Loc în care este permisă, pentru vehiculele echipate corespunzător, fixarea cu elemente de ataşare ISOFIX a unui scaun pentru copil omologat „Universal/semiuniversal sau specific unui vehicul”; verificaţi dacă se poate monta.

i-U

= Adaptat pentru dispozitivele de reţinere de dimensiune i din categoria „universal”, orientate spre faţă şi spre spate.

(1)

O nacelă se instalează în sensul transversal al vehiculului şi utilizează minim două locuri. Plasaţi capul copilului în partea opusă uşii.

(2)

Dacă este necesar, plasaţi scaunul vehiculului în poziţia cea mai retrasă posibil. Avansaţi scaunul faţă al vehiculului la maximum pentru a instala un scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, apoi retrageţi la maximum scaunul situat în faţă, fără ca acesta să intre în contact cu scaunul pentru copil.

(3)

În toate cazurile, scoateţi tetiera scaunului spate pe care este poziţionat scaunul pentru copil. Această acţiune trebuie efectuată înainte de amplasarea scaunului pentru copil. Consultaţi paragraful „Tetiere spate” din capitolul 3. Împingeţi în faţă şi ridicaţi spătarul scaunului din faţa copilului, pentru a evita contactul dintre scaun şi picioarele copilului.

1.55

SCAUNE PENTRU COPII: fixare prin sistem ISOFIX

(3/3)

2 Loc în care se interzice instalarea acestui tip de scaun pentru copil.

Scaun pentru copil fixat cu ajutorul fixării ISOFIX



Scaun care permite fixarea unui scaun pentru copii ISOFIX.

±

 Locurile din spate sunt echipate cu un sistem de prindere care autorizează fixarea unui scaun pentru copil cu faţa la direcţia de deplasare ISOFIX universal. Sistemele de prindere se află pe spătarele scaunelor spate.

Mărimea unui scaun pentru copil ISOFIX este reperată printr-o literă:

– A, B şi B1: pentru scaunele cu faţa la direcţia de deplasare din grupa 1 (de la

9 până la 18 kg);

– C şi D: scaune coşuleţ sau scaune pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare din grupa 0+ (sub 13 kg) sau din grupa 1

(de la 9 la 18 kg);

– E: scaune coşuleţ cu spatele la direcţia de deplasare din grupa 0 (sub 10 kg) sau

0 + (sub 13 kg);

– F şi G: nacele din grupa 0 (sub 10 kg).

Utilizarea unui sistem de securitate pentru copil neadecvat acestui vehicul nu va proteja corect bebeluşul sau copilul.

Acesta ar risca să fie rănit grav sau chiar mortal.

1.56

SECURITATE COPIL: dezactivare-activare airbag pasager faţă AIRBAG

(1/3)

1

2

Activarea sau dezactivarea airbagului pasagerului fin față trebuie să se facă numai cu

vehiculul staţionar şi contactul întrerupt

.

În caz de manipulare cu vehiculul în rulare, martorii luminoşi

©

se aprind.

å

şi

Pentru a regăsi starea airbag -ului conform poziţiei zăvorului, întrerupeţi contactul şi apoi repuneţi-l.

Dezactivare airbag pasager faţă

Înainte de a instala un scaun pentru copil pe scaunul pasagerului faţă:

– asiguraţi-vă că scaunul pentru copil poate fi instalat pe acest scaun;

– este obligatoriu

să dezactivaţi

airbag-ul pentru un scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare.

Pentru a dezactivaairbag

ul

: cu vehiculul staţionar şi contactul decuplat

, apăsaţi şi rotiţi zăvorul

1

în poziţia

OFF

.

Cu contactul pus, este

obligatoriu

să controlaţi dacă martorul luminos este aprins pe afişajul

2

.

1

Acest indicator luminos rămâne aprins

în permanenţă pentru a vă confirma că puteţi instala un scaun pentru copil.

PERICOL

Deoarece funcţionarea airbagului pasagerului faţă nu este compatibilă cu poziţia unui scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, nu montaţi

NICIODATĂ

un sistem de fixare copil cu spatele la direcţia de deplasare pe un scaun protejat cu un

AIRBAG frontal ACTIVAT

.

Acesta poate să provoace

DECESUL

COPILULUI

sau

RĂNIRI GRAVE

.

1.57

SECURITATE COPIL: dezactivare-activare airbag pasager faţă AIRBAG

(2/3)

A

A

3

PERICOL

Deoarece airbag pasagerului faţă nu este compatibil cu poziţia unui scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare, nu montaţi

NICIODATĂ

un sistem de fixare pentru copil cu faţa spre înapoi pe un scaun protejat cu un

AIRBAG

frontal ACTIVAT. Acesta poate să provoace

DECESUL COPILULUI

sau

RĂNIRI

GRAVE

.

Marcajele de pe planşa de bord şi etichetele

A

de pe fiecare parte a parasolarului pasager

3

(după exemplul etichetei de mai sus) vă amintesc aceste instrucţiuni.

1.58

SECURITATE COPIL: dezactivare-activare airbag pasager faţă AIRBAG

(3/3)

1

2

Anomalii de funcţionare

În caz de anomalie a sistemului de activare

/ dezactivare a airbag pasager faţă, instalarea unui scaun pentru copil cu spatele la direcţia de deplasare pe scaunul faţă este interzisă.

Instalarea unui alt pasager nu este recomandată.

Totuşi, consultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.

Activare airbag pasager faţă

După ce aţi scos scaunul pentru copil de pe scaunul pasager faţă, reactivaţi airbag pentru a asigura protecţia pasagerului faţă

în caz de şoc.

Pentru a reactiva airbag: cu vehiculul oprit şi cu contactul luat,

împingeţi şi rotiţi zăvorul

1

în poziţia

ON

.

Cu contactul pus, verificaţi

obligatoriu

dacă martorul luminos

]

este stins şi dacă



se aprinde pe afimartorul luminos şajul

2

timp de aproximativ 1 minut după fiecare pornire.

airbag-ul pasagerului faţă este activat.

Activarea sau dezactivarea airbagului pasagerului fin față trebuie să se facă numai cu

vehiculul staţionar şi contactul întrerupt

.

În caz de manipulare cu vehiculul în

å

şi rulare, martorii luminoşi

©

se aprind.

Pentru a regăsi starea airbag-ului conform poziţiei zăvorului, întrerupeţi contactul şi apoi repuneţi-l.

1.59

POST DE CONDUCERE

(1/2)

1 2 3 4 5 6 7

8

9

10

11 12 9 13 14 15 2 1

1.60

29 27 26

25 24

23

22

21

20

28

17

18

19

16

22

POST DE CONDUCERE

(2/2)

Prezenţa echipamentelor descrise în continuare DEPINDE DE VERSIUNEA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

1

Aerator lateral.

2

Friză de dezaburire.

3

Manetă pentru:

– lumini semnalizare direcţie;

– iluminare exterioară;

– lumini de ceaţă.

4

Amplasament Airbag şofer, avertizor sonor.

5

Tablou de bord.

6

afişaj pe parbriz (HUD).

7

Comenzi:

– de derulare a informaţiilor de la computerul de bord şi din meniul de personalizare a reglajelor vehiculului;

– la distanţă pentru radio, sistemul de navigare.

8

Maneta ştergătorului/spălătorului de parbriz şi lunetă.

9

Aeratoare centrale

10

Friză de dezaburire parbriz.

11

Ecran tactil multifuncţional.

12

Comenzi ecran multifuncţional:

– activare/dezactivare ecran;

– volum;

– meniul de pornire;

– meniul de asistenţă la conducere;

– reglări.

13

Contactori de:

– lumini de avarie;

– blocare electrică uşi.

14

Comenzi de încălzire sau de climatizare.

15

Amplasament Airbag pasager.

16

Compartiment de depozitare.

17

Compartiment de depozitare.

18

Priză accesorii şi multimedia

19

Portpahare

20

Comenzi:

– frână de parcare electronică;

– generală a regulatorului de viteză/limitatorului de viteză.

21

Comandă centrală multifuncţională şi

Multi-Sense.

22

Levier de viteze.

23

Comenzi:

– scaune faţă cu încălzire;

– scaune faţă ventilate;

– activare/dezactivare mod ECO;

– activare/dezactivare sistem de asistenţă la parcare;

– de activare/dezactivare a funcţiei

Stop and Start.

24

Buton de pornire/oprire a motorului (vehicule cu cartelă RENAULT).

25

Contactor demaraj (vehicule cu cheie).

26

Comandă de reglare pe înălţime şi în adâncime a volanului.

27

Comenzi regulator/limitator de viteză şi regulator de viteză adaptiv.

28

Comandă deschidere capotă motor.

29

Comenzi:

– reglare electrică a înălţimii luminilor faţă;

– reostat de iluminare a aparatelor de control;

– alertă de depăşire a liniei;

– Sistem antipatinare şi ESP;

– volan cu încălzire.

1.61

MARTORI LUMINOŞI

(1/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

A

š

Martor luminos pentru lumini de poziţie

á

Martor luminos pentru lumini de drum

k

Martor luminos pentru lumini de

întâlnire

g

Martor luminos pentru lumini de ceaţă faţă



Martor luminos pentru lumini de ceaţă spate



Martor luminos pentru lumini de drum automate

Consultaţi paragraful „Iluminări şi semnalizări exterioare” din capitolul 1.

c

Martor luminos pentru lumini de semnalizare direcţie stânga

b

Martor luminos pentru lumini de semnalizare direcţie dreapta

M

Martor luminos de alertă nivel minim de carburant

Sistemul luminează portocaliu la punerea contactului sau la pornirea motorului, apoi se stinge după câteva secunde.

Dacă în timpul mersului devine portocaliu şi este însoţit de un semnal sonor, faceţi plinul de îndată ce este posibil. Vă mai rămân aproximativ 50 km de autonomie.

Tablou de bord

A

: acesta se aprinde la deschiderea uşii şoferului.

Aprinderea anumitor martori luminoşi este

însoţită de un mesaj.

Martorul luminos

©

necesită o oprire cât mai curând la un

Reprezentant al mărcii

conducând cu grijă

. Nerespectarea acestei recomandări riscă să antreneze o deteriorare a vehiculului.

Martorul luminos

®

vă impune, pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Absenţa de retur vizual sau sonor indică o defecţiune a ta-bloului de bord. Aceasta impune o oprire imediată şi compatibilă cu condiţiile de circulaţie.

Asiguraţi-vă de imobilizarea corespunzătoare a vehi-culului şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

1.62

MARTORI LUMINOŞI

(2/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

A

®

Martor luminos oprire obligatorie

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului, apoi se stinge de îndată ce motorul face câteva ture. Se aprinde împreună cu alţi martori luminoşi şi/sau mesaje, şi este însoţit de un semnal sonor.

El vă impune, pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

D

Martor luminos de incident pe circuit de frânare

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde la frânare, însoţit de martorul luminos

®

şi de un semnal sonor, acesta este indiciul unei scăderi de nivel în circuite sau al unui incident în sistemul de frânare. Opriţi-vă şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Ú

Martor luminos încărcare baterie

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde pe drum însoţit de martorul luminos

®

şi de un semnal sonor, aceasta indică o supraîncărcare sau o descărcare a circuitului electric.

Opriţi-vă şi apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

À

Martor luminos presiune ulei

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde pe drum, însoţit de martorul luminos

®

şi de un semnal sonor, opriţi-vă imediat şi întrerupeţi contactul.

Verificaţi nivelul de ulei. Dacă nivelul este normal, atunci aceasta provine dintr-o altă cauză. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

U

Martor luminos pentru direcţie asistată variabilă

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde în timpul mersului şi este

însoţit de martorul luminos

®

, aceasta indică o defecţiune a sistemului.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

1.63

MARTORI LUMINOŞI

(3/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

A

©

Martor luminos de alertă

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului, apoi se stinge de

îndată ce motorul face câteva ture. Se poate aprinde împreună cu alţi martori luminoşi şi/ sau mesaje pe tabloul de bord.

Necesită o oprire cât mai curând la un

Reprezentant al mărcii

conducând cu grijă

.

Nerespectarea acestei recomandări riscă să antreneze o deteriorare a vehiculului.

Ä

Martor luminos de control al sistemului antipoluare

Pe vehiculele care sunt echipate cu acesta, martorul se aprinde la pornirea motorului, apoi, în funcţie de vehicul, atunci când contactul este întrerupt, dacă vehiculul este

în faza de veghe a motorului (consultaţi paragraful „Funcţia Stop and Start” din capitolul 2), apoi se stinge.

– Dacă se aprinde continuu, consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;

– dacă clipeşte, reduceţi turaţia motorului până la dispariţia clipirii. Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

Consultaţi paragraful „Recomandări întreţinere şi antipoluare” din capitolul 2.

x

Martor luminos antiblocare roţi

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde în rulare, semnalează o defecţiune a sistemului antiblocare roţi.

Sistemul de frânare este atunci asigurat ca şi pentru un vehicul neechipat cu sistemul

ABS. Consultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.



Martor luminos de control dinamic traiectorie (

ESC

) şi sistem antipatinare

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Există mai multe cazuri de aprindere a martorului luminos: Consultaţi paragraful

„Dispozitive de corectare şi de asistenţă la condus” din capitolul 2.

1.64

MARTORI LUMINOŞI

(4/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

A

É

Martor luminos pentru preîncălzire (versiune diesel)

Cu contactul pus, el trebuie să se aprindă.

Indică faptul că bujiile de preîncălzire sunt

în funcţiune.

Se stinge când preîncălzirea este obţinută.

Motorul poate porni.

}

Martor luminos de strângere a frânei de parcare asistate

Consultaţi paragraful „frână de parcare asistată” din capitolul 2.

Alertă de nepurtare a centurii spate

(în funcţie de vehicul)

Consultaţi paragraful „Centuri de siguranţă”

în capitolul 1.

Š ‰

Indicatoare de schimbare a vitezei

Ei se aprind pentru a vă recomanda să treceţi la un raport superior (săgeata în sus) sau inferior (săgeata în jos).

Consultaţi paragraful „Recomandări pentru condus, cum să conduceţi economic” din capitolul 2.

2

Martor luminos uşă(i) deschisă(e)

å

Lumină de direcţieAirbag

Se aprinde la punerea contactului sau la pornirea motorului şi se stinge după câteva secunde.

Dacă nu se aprinde la punerea contactului sau dacă se aprinde cu motorul pornit, el semnalează o defecţiune a sistemului.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

Ô

Martor luminos de alertă temperatură lichid de răcire

Luminează roşu la punerea contactului sau la pornirea motorului.

Dacă devine roşu, opriţi-vă şi lăsaţi motorul pornit la ralanti unul sau două minute.

Temperatura trebuie să scadă. În caz contrar, opriţi motorul. Lăsaţi-l să se răcească

înainte de a verifica lichidul de răcire.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

1.65

MARTORI LUMINOŞI

(5/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

A



Martor luminos de punere în stare de veghe a motorului

Consultaţi paragraful „Funcţia Stop and

Start” din capitolul 2.



Martor luminos de indisponibilitate a punerii în stare a veghe a motorului

Consultaţi paragraful „Funcţia Stop and

Start” din capitolul 2.



Martor luminos de parcare asistată

Consultaţi paragraful „Parcare asistată” din capitolul 2.

Martori luminoşi li-

Φ

mitator de viteză, regulator de viteză şi regulator de viteză adaptiv

Consultaţi informaţiile de la paragrafele

„Limitator de viteză”, „Regulator de viteză” şi

„Regulator de viteză adaptiv” din capitolul 2.



Sistem de supraveghere presiune pneuri

Consultaţi paragraful „Sistem de supraveghere presiune pneuri” din capitolul 2.



Martor luminos pentru frânarea activă de urgenţă

Consultaţi paragraful „Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere” din capitolul 2.



Martor luminos sistem filtru de particule (versiune pe benzină)

Consultaţi paragraful „Particularităţi versiuni pe benzină” din capitolul 2.



Martor luminos de mod ECO

Se aprinde când modul ECO este anclanşat. Consultaţi paragraful „Conducere eco” din capitolul 2.



Martor luminos mers liber în modul ECO

Se aprinde în modul ECO atunci când „Mers liber în modul ECO” este activat (ON) în reglajele pentru utilizator.

Culoarea martorului luminos este slabă, atunci când vehiculul nu este în mers liber.

Acest martor luminos este puternic, atunci când vehiculul este în mers liber (neutru automat).

Consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere ECO” din capitolul 2.



Martor luminos de alertă pentru nivelul de reactiv şi anomalii la sistemul de reducere a gazelor de eşapament

Consultaţi paragraful „Rezervor de reactiv” din capitolul 1.

1.66

MARTORI LUMINOŞI

(6/6)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

Ó

Martor luminos pentru apăsare pe pedala de frână

Se aprinde când trebuie apăsată pedala de frână. Consultaţi paragraful „Cutie de viteze automată” în capitolul 2.

Consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere eco” din capitolul 2.

B

ß

Martor luminos de alertă de nepurtare a centurii şofer şi, în funcţie de vehicul, a centurii pasager faţă.

Consultaţi paragraful „Centuri de siguranţă”

în capitolul 1.

Pe retrovizorul

B

 Pasager

Airbag ON

Consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” din capitolul 1.

1

Pasager

Airbag OFF

Consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” din capitolul 1).

1.67

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE

(1/4)

A

1

Tablou de bord

A

Se luminează când se deschide uşa şoferului. Aprinderea anumitor martori luminoşi este însoţită de un mesaj.

Pe un vehicul echipat cu un ecran multifuncţional, puteţi personaliza tabloul de bord cu conţinutul şi culorile dorite.

Pe ecranul multimedia, selectaţi „Sistem”, apoi „Profil utilizator”. Consultaţi instrucţiunile echipamentului.

3

Turometru

1

(gradaţii x 1000)

Indicator de viteză

2

Se afişează diferit, în funcţie de personalizarea aleasă pe tabloul de bord.

Alarmă sonoră depăşire viteză

În funcţie de vehicul şi de ţară, o alarmă sonoră răsună timp de aproximativ 10 secunde la fiecare 40 de secunde, atât timp cât vehiculul depăşeşte 120 km/h.

2

Indicatorul stilului de conducere

3

Consultaţi paragraful „Conducere Eco” din capitolul 2.

Calculator de bord

Consultaţi paragraful „Calculator de bord” din capitolul 1.

1.68

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE

(2/4)

A

7

5

6

4

Indicator temperatură lichid de răcire

4

În mers normal, indicatorul

4

trebuie să se situeze înaintea zonei

5

. Acul se poate apropia de această zonă în caz de utilizare „intensivă”. Nu există alertă decât dacă martorul luminos

®

se aprinde, însoţit de un mesaj pe tabloul de bord şi de un semnal sonor.

Indicator nivel carburant

6

Dacă nivelul este la minimum, martorul luminos

M

integrat în indicator luminează portocaliu şi este însoţit de un semnal sonor.

Faceţi plinul rapid.

Alertă nivel de ulei motor minim

La pornirea motorului, afişajul de pe tabloul de bord

A

vă avertizează atunci când se atinge nivelul minim de ulei. Consultaţi paragraful „Nivel de ulei motor” din capitolul 4.

La prima alertă, o puteţi opri, apăsând pe tasta

OK

7

. Următoarele alerte vor dispărea automat după aproximativ 30 de secunde.

1.69

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE

(3/4)

8

Afişaj pe parbriz

8

Pe afişaj apar informaţiile de conducere şi de navigare de pe tabloul de bord şi ecranul multimedia.

Dacă vehiculul este echipat corespunzător, acesta se aprinde la pornirea motorului, apoi este retras atunci când motorul este oprit.

Puteţi să reglaţi anumite setări de pe ecranul multimedia: cu motorul pornit, accesaţi meniul „Sistem”, „afiţa”, apoi „Afişaj transparent”.

Reglarea înălţimii pentru informaţiile afişajului

În funcţie de poziţia de conducere, puteţi ridica sau coborî informaţiile de pe afişaj.

Pentru a regla luminozitatea afişajului

Puteţi regla luminozitatea (modul zi sau noapte)

–

mod automat

: luminozitatea variază în funcţie de lumina exterioară.

–

manual

: luminozitatea comută automat

în momentul în care luminile sunt activate/dezactivate.

În ambele cazuri, modul zi variază în funcţie de luminozitatea exterioară.

Informaţiile de bună vizibilitate pot fi afectate de:

– poziţia scaunului;

– prezenţa unui obiect plasat pe afişajul deschis;

– polarizarea unor lentile de ochelari;

– condiţii climatice extreme (ploaie, zăpadă, soare foarte puternic etc.).

În caz de informaţii contradictorii între tabloul de bord şi afişajul de pe parbriz/ecranul multifuncţional, vă rugăm să consultaţi informaţiile afişate pe tabloul de bord.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

Nu forţaţi manual deschiderea/închiderea afişajului de parbriz.

1.70

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE

(4/4)

Anomalie de funcţionare

În cazul unei defecţiuni (afişajul nu se deschide la pornirea motorului sau se retrage, cu motorul pornit, în urma unui impact cu un obiect):

– opriţi şi porniţi din nou motorul; sau

– de pe ecranul multimedia, schimbaţi setările de deschidere a afişajului.

Dacă problema persistă, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

A

7

9

Tablou de bord în mile

(posibilitate de a trece în km/h)

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu contactul decuplat, apăsaţi butonul

OK

7

şi butonul de pornire/oprire a motorului;

– cu ajutorul comenzii

9

, selectaţi

„Reglare”, „Tablou de bord” şi apoi unitatea;

– apăsaţi tasta

OK

7

pentru a confirma.

Pentru a reveni la modul precedent, efectuaţi aceeaşi operaţie.

Vehicule echipate cu sistem de navigare

De pe ecranul multimedia, selectaţi „Sistem”, apoi „Unitate”.

Notă:

în ambele cazuri, după o deconectare a bateriei, calculatorul de bord va reveni automat la unitatea iniţială.

Cu afişajul deschis sau închis, niciun obiect nu trebuie plasat pe acesta sau pe carcasa sa.

Nu utilizaţi solvenţi, detergenţi sau o lavetă abrazivă pentru a curăţa afişajul.

Utilizaţi numai o lavetă din microfibră.

1.71

CALCULATOR DE BORD: generalităţi (1/2)

1

2

Computerul de bord

1

În funcţie de vehicul, regrupează următoarele funcţii:

– distanţă parcursă;

– parametri de drum;

– mesaje de informare;

– mesaje de anomalie de funcţionare (asociate cu martorul luminos

©

);

– mesaje de alertă (asociate cu martorul luminos

®

);

Toate aceste funcţii sunt descrise în paginile următoare.

Taste de selectare afişare

2

Derulaţi următoarele informaţii apăsând succesiv şi scurt pe butonul

2

(afişajul depinde de dotările vehiculului şi de ţară): a) kilometraj general şi parţial al distanţei parcurse; b) parametri de drum:

– consum mediu;

– consum instantaneu;

– autonomie estimată cu carburantul rămas;

– distanţă parcursă;

– viteză medie; c) autonomie de revizie; d) reiniţializarea presiunii pneurilor, e) jurnal de bord, derulare mesaje de informare şi anomalii de funcţionare; f) autonomie estimată cu reactivul rămas.

1.72

CALCULATOR DE BORD: generalităţi (2/2)

3

Interpretare a anumitor valori afişate după o resetare

Valorile consumului mediu şi ale vitezei medii sunt din ce în ce mai stabile şi mai semnificative pe măsură ce distanţa parcursă după ultima resetare creşte.

Consumul mediu poate să scadă atunci când:

– vehiculul iese dintr-o fază de accelerare;

– motorul îşi atinge temperatura de funcţionare (Resetare: motor rece);

– treceţi de la o circulaţie urbană la o circulaţie rutieră.

Resetare a kilometrajului parţial

Având selectat „kilometraj parţial” pe afişaj, apăsaţi tasta OK

3

până când kilometrajul ajunge la zero.

Resetare a parametrilor de drum

(Resetare)

Având selectat unul dintre parametrii de drum, apăsaţi tasta OK

3

până când afişajul ajunge la zero.

Resetare automată a parametrilor de drum

Resetarea este automată în momentul depăşirii capacităţii unuia dintre parametri.

1.73

CALCULATOR DE BORD:

parametri de călătorie (1/5)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

Interpretare afişaj selectat Exemple de selectare

101778 km

112.4 km

Mediu

5.8 L/100

Instant

7.4 L/100

a) Kilometraj general şi parţial.

b) Parametri de drum:

Consum mediu.

Valoarea este afişată după ce aţi parcurs cel puţin 400 metri de la ultima Resetare.

Consum instantaneu.

Valoare afişată după ce aţi atins o viteză de 30 km/h.

1.74

CALCULATOR DE BORD:

parametri de călătorie (2/5)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

Exemple de selectare

Autonomie

541 km

Distanţă

522 km

Mediu

123.4 km/H

Interpretare afişaj selectat b) Parametri de drum (continuare):

Autonomie estimată cu carburantul rămas.

Valoare afişată după ce aţi parcurs 400 metri.

Distanţă parcursă

de la ultima resetare.

Viteză medie

de la ultima resetare.

Valoare afişată după ce aţi parcurs 400 metri.

1.75

CALCULATOR DE BORD:

parametri de călătorie (3/5)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

Exemple de selectare

Computer de bord cu mesajul de autonomie de revizie

IntervaleService

Service în

30 000 Kms / 12 mo

Service prevăzut în

300 Kms / 24 days

Interpretare afişaj selectat c) Interval de revizie sau de schimb de ulei.

Autonomie de revizie

Cu contactul pus, motorul oprit

şi afişajul setat la „IntervaleService”, apăsaţi lung butonul

OK

timp de aproximativ 5 secunde pentru afişarea intervalului de revizie (distanţa sau timpul până la următoarea revizie).

Atunci când se apropie termenul de revizie, apar mai multe situaţii:

– autonomie mai mică de

1.500 km

sau

o lună:

mesajul „Service prevăzut în” este afişat însoţit de cel mai apropiat termen (distanţă sau timp);

– autonomie egală cu

0 km

sau

data reviziei atinsă:

mesajul „Service obligatoriu” se afişează însoţit de martorul luminos

©

.

Vehiculul necesită atunci o revizie cât mai rapid posibil.

Service obligatoriu

Reiniţializare

: pentru a reiniţializa intervalul de revizie, ţineţi apăsat timp de aproximativ 10 secunde pe tasta

2

până când intervalul de revizie rămâne afişat.

Notă

: Dacă o revizie este efectuată fără schimb de ulei motor, atunci trebuie reiniţializată numai autonomia de revizie În cazul unui schimb de ulei motor, trebuie să reiniţializaţi simultan autonomia de revizie şi de schimb de ulei.

1.76

CALCULATOR DE BORD:

parametri de călătorie (4/5)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

Exemple de selectare

Computer de bord cu mesajul de autonomie de revizie (continuare)

IntervaleService

Schimb ulei în

30 000 Kms / 24 mo

Service prevăzut în

300 Kms / 24 days

Serviceobligatoriu

Interpretare afişaj selectat c) Interval de revizie sau de schimb de ulei.

Autonomie până la schimb de ulei

Cu contactul pus, motorul oprit

şi afişajul „IntervaleService” selectat, apăsaţi pe butonul

OK

timp de aproximativ 5 secunde pentru afişarea intervalului de revizie, apoi apăsaţi pe butonul

2

pentru a vizualiza intervalul rămas până la schimbul de ulei (distanţa sau timpul până la următoarea revizie). Atunci când se apropie termenul de revizie, apar mai multe situaţii:

– autonomie mai mică de

1 500 km

sau

o lună:

mesajul „Service prevăzut în” se afişează împreună cu termenul cel mai apropiat (distanţă sau timp);

– autonomie egală cu

0 km

sau

data prevăzută pentru schimb de ulei atinsă:

mesajul „Service obligatoriu” se afişează însoţit de martorul luminos

©

.

Vehiculul necesită atunci un schimb de ulei cât mai rapid posibil.

În funcţie de vehicul, autonomia până la schimbul de ulei se adaptează stilului de conducere (rulaj frecvent cu viteze reduse, din aproape în aproape, rulaj prelungit la ralanti, tractarea unei remorci...). Distanţa rămasă de parcurs până la următorul schimb de ulei poate deci, în unele cazuri, să scadă mai repede decât distanţa parcursă efectiv.

Reiniţializare

: pentru a reiniţializa intervalul de revizie, ţineţi apăsat timp de aproximativ 10 secunde pe tasta

2

până când intervalul de schimb de ulei rămâne afişat.

Notă

: Dacă o revizie este efectuată fără schimb de ulei motor, atunci trebuie reiniţializată numai autonomia de revizie În cazul unui schimb de ulei motor, trebuie să reiniţializaţi simultan autonomia de revizie şi de schimb de ulei.

1.77

CALCULATOR DE BORD:

parametri de călătorie (5/5)

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ

Exemple de selectare

+ Presiune pneuri

Interpretare afişaj selectat d) reiniţializarea presiunii pneurilor.

Consultaţi paragraful „Sistem de supraveghere presiune pneuri” din capitolul 2.

Niciun mesaj memorat

e) Jurnal de bord.

Afişare succesivă:

– mesaje de informare (airbag pasager OFF...);

– mesaje referitoare la anomalii de funcţionare (de controlat injecţia…).

Prevedeţi AdBlue

în urm. 2400 km

g) Autonomie estimată cu reactivul rămas.

Consultaţi paragraful „Rezervor de reactiv” din capitolul 1.

1.78

CALCULATOR DE BORD:

mesaje de informare

Ele pot ajuta la pornirea vehiculului sau vă informează asupra unei alegeri sau a unei stări de conducere.

Exemple de mesaje de informare sunt date în continuare.

Exemple de mesaje Interpretare afişaj selectat

„Frână de parcare activată”

Indică faptul că frâna de parcare este strânsă.

«Verificare funcţii control»

Se afişază, cu contactul pus, atunci când vehiculul se autocontrolează.

«Roteşte volanul + START»

Rotiţi uşor volanul în timpul apăsării pe butonul de pornire a vehiculului pentru a debloca coloana de direcţie.

«Volan deblocat»

Indică faptul că, coloana de direcţie nu a fost blocată.

1.79

CALCULATOR DE BORD:

mesaje de anomalii de funcţionare

Apar cu martorul luminos

©

şi necesită cât de repede o vizită la un Reprezentant al mărcii, conducând cu grijă. Nerespectarea acestei recomandări poate duce la deteriorarea vehiculului.

Ele dispar printr-o apăsare pe tasta de selectare a afişajului sau după câteva secunde şi sunt memorate în jurnalul de bord. Martorul luminos

©

rămâne aprins. Exemple de mesaje de anomalii de funcţionare sunt date în continuare.

Exemple de mesaje

„Curăţă filtrul diesel”

„Verifică iluminat”

„Verifică vehicul”

„Verificăairbag”

«Verifică system antipoluare»

Interpretare afişaj selectat

Indică prezenţa apei în filtrul de motorină, consultaţi cât mai curând Reprezentantul mărcii dumneavoastră.

Indică o defecţiune a farurilor.

Indică o defecţiune a unuia din senzorii pedalelor, a sistemului de gestionare a bateriei sau a unui senzor nivel ulei.

Indică o defecţiune a sistemelor de reţinere complementare centurilor. În caz de accident, ele riscă să nu se declanşeze.

– Indică o defecţiune la sistemul filtrului de particule al vehiculului.

– Indică o defecţiune la sistemul de reducere a emisiilor atunci când este însoţită de martorul luminos



. Consultaţi paragraful „Rezervor de reactiv” din capitolul 1.

1.80

CALCULATOR DE BORD:

mesaje de alertă

Ele apar cu martorul luminos

®

şi vă impun pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Exemple de mesaje de alertă sunt date în continuare.

Notă:

mesajele apar pe afişaj fie izolat, fie alternativ (atunci când sunt mai multe mesaje de afişat), ele pot fi însoţite de un indicator luminos şi/sau de un semnal sonor.

Exemple de mesaje

„Pericol avarie motor”

„Avarie servodirecţie”

Interpretare afişaj selectat

Indică o defecţiune a injecţiei, o supraîncălzire a motorului vehiculului sau o problemă gravă la nivelul motorului.

Indică o problemă la direcţie sau la cele 4 roţi motoare.

„Avarie sistem de frânare”

sau

„Opreşte vehiculul”

Indică o problemă la sistemul de frânare. Strângeţi manual frâna de parcare asistată şi asiguraţi-vă de imobilizarea vehiculului cu ajutorul unei cale.

„Avarie sistem de frânare”

Indică o problemă în circuitul de încărcare a bateriei vehiculului (alternator…).

„Pneu perforat”

Indică o pană de pneu pe roata semnalată pe tabloul de bord.

1.81

MENIU DE PERSONALIZARE A REGLAJELOR VEHICULULUI (1/2)

1

1

Această funcţie permite, în funcţie de echiparea vehiculului, activarea/dezactivarea şi reglarea anumitor funcţii ale vehiculului.

Vehicule echipate cu sistem de navigare

Acces la meniul de reglare

Cu vehiculul oprit, de pe ecranul multimedia

1

, selectaţi „Vehicul”, „Setări utilizator” pentru a avea acces la diferitele reglaje.

Selectare reglaje

Selectaţi funcţia de modificat: a) Mers liber în modul ECO

(consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere ECO” din capitolul 2; b) deblocarea uşii şoferului; c) blocare automată a uşilor în timpul mersului; d) funcţie mâini libere; e) volumul semnalului sonor al semnalizatoarelor; f) sunet de pornire interior; g) întâmpinare la exterior; h) spot de lectură în mod automat; i) configurarea indicatorului stilului de condus.

Selectaţi „ON” sau „OFF” pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Alegeţi intensitatea funcţiei „Intensitatea luminoasă a indicatorilor luminoşi”, apăsând pe „+” sau pe „-”.

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

1.82

MENIU DE PERSONALIZARE A REGLAJELOR VEHICULULUI (2/2)

2

3

4

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

Acces la meniul de reglare pe afişajul

2

Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

3

OK

pentru a intra în meniul de reglare.

Selectare reglaje

Navigaţi cu ajutorul comenzii

4

pentru a selecta funcţia de modificat: a) Mers liber în modul ECO

(consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere ECO” din capitolul 2; b) deblocarea uşii şoferului; c) blocare automată a uşilor în timpul mersului; d) funcţie mâini libere; e) volumul semnalului sonor al semnalizatoarelor; f) sunet de pornire interior; g) întâmpinare la exterior; h) spot de lectură în mod automat; i) configurarea indicatorului stilului de condus.

=

funcţie activată

Funcţia

<

este dezactivată

Odată selectat rândul, apăsaţi pe contactorul

3

OK

pentru a ajusta funcţia.

Realizaţi selecţia dumneavoastră şi confirmaţi-o prin apăsarea lungă pe contactorul

3

OK

. Valoarea selectată este reprezentată de un simbol

~

în faţa liniei.

Pentru a ieşi din meniu, apăsaţi comanda

4

în sus sau în jos. Poate fi necesar să efectuaţi această operaţie de mai multe ori.

Meniul de personalizare a reglajelor vehiculului nu poate fi utilizat în timpul rulării.

La peste 20 km/h, afişajul de bord trece automat în mod calculator de bord.

1.83

ORĂ ŞI TEMPERATURĂ EXTERIOARĂ

1

Indicator temperatură exterioară

Particularitate:

Atunci când temperatura exterioară este cuprinsă între – 3 °C şi +3 °C, caracterele

°C

clipesc (semnalizare risc de polei).

Afişaj

1

Vehicule echipate cu ecran tactil multimedia, sisteme de asistenţă la navigare…

Ora şi temperatura exterioară sunt afişate pe ecranul multifuncţional

1

.

Consultaţi instrucţiunile echipamentului.

Indicator temperatură exterioară

Formarea poleiului fiind legată de expunerea climatică, higrometria locală şi temperatură, indicarea temperaturii exterioare nu poate fi suficientă pentru a detecta poleiul.

În caz de întrerupere a alimentării electrice (baterie debranşată, fir de alimentare tăiat…), ceasul revine automat la ora corectă după câteva minute, imediat ce sistemul reuşeşte să primească informaţiile GPS.

1.84

VOLAN (1/2)

3

4

1

Reglare pe înălţime şi în adâncime a volanului

Coborâţi maneta

1

şi aduceţi volanul în poziţia dorită.

Apoi, ridicaţi maneta până la capăt şi dincolo de punctul dur, pentru a bloca volanul.

Asiguraţi-vă de blocarea corespunzătoare a volanului.

2

Încălzire volan de direcţie

(în funcţie de vehicul)

Această funcţie încălzeşte volanul de direcţie în zonele

3

şi

4

.

Principiu de funcţionare

Atunci când se atinge temperatura, funcţia reglează temperatura zonelor încălzite timp de aproximativ 30 de minute şi apoi se opreşte automat.

Activarea funcţiei

Cu contactul pus, apăsaţi pe contactorul

2

, martorul luminos integrat în contactor se aprinde.

Dezactivare funcţie

– Automată:

Funcţia se opreşte automat după faza de reglare de aproximativ 30 de minute. Martorul luminos integrat în contactorul

2

rămâne aprins.

Notă:

Dacă funcţia s-a dezactivat automat, apăsaţi de două ori pe contactorul

2

pentru a o reactiva.

În cazul în care contactorul

2

nu este apăsat din nou, funcţia va fi reactivată la următoarea cuplare a contactului.

– Manuală:

Pentru a dezactiva funcţia în faza de reglare, apăsaţi contactorul

2

. Martorul luminos integrat în contactor

2

se stinge.

Din motive de securitate, efectuaţi acest reglaj când vehiculul este oprit.

1.85

VOLAN DIRECŢIE (2/2)

Direcţie asistată

Direcţie asistată variabilă

Direcţia asistată variabilă este dotată cu un sistem de gestionare electronic care adaptează nivelul de asistenţă în funcţie de viteza vehiculului.

Direcţia este mai lejeră în timpul manevrei de parcare (pentru un plus de confort)

în timp ce efortul creşte progresiv odată cu creşterea vitezei (pentru o mai bună securitate la viteză mare).

Particularitate Stop and Start

La punerea în stare de veghe a motorului, direcţia asistată nu mai este funcţională. În acest caz, aceasta revine în starea sa iniţială la repornirea motorului sau când viteza depăşeşte 1 km/h (rampă, pantă etc.).

Notă:

direcţia asistată depinde de modul selectat în meniul „Multi-Sense” (consultaţi paragraful „Multi-Sense” din capitolul 3).

Nu menţineţi direcţia bracată la maxim, la tampon în timpul staţionării.

Cu motorul oprit sau în caz de pană a sistemului, este în continuare posibil să rotiţi volanul. Efortul de furnizat va fi mai important.

Nu opriţi niciodată motorul la coborârea unei pante şi, în general, rulând (suprimare asistenţă).

1.86

AVERTIZOARE SONORE ŞI LUMINOASE

1

Lumini semnalizare direcţie

Manevraţi maneta

1

în planul volanului şi în sensul în care rotiţi volanul.

A

Mod de funcţionare cu impulsuri

În timpul conducerii, manevrele volanului pot fi insuficiente pentru a readuce automat maneta la punctul său de plecare.

În acest caz, acţionaţi scurt maneta

1

în poziţia intermediară, apoi eliberaţi-o: maneta revine la punctul său de plecare şi semnalizatorul clipeşte de trei ori.

Avertizor sonor

Apăsaţi pe partea centrală a volanului

A

pentru a acţiona avertizorul sonor.

Avertizor luminos

Pentru a obţine un apel luminos, trageţi maneta

1

spre dumneavoastră.

2

Lumini de avarie

é

Apăsaţi pe contactorul

2

. Acest dispozitiv acţionează simultan cele patru lumini de semnalizare şi lămpile de semnalizare laterale. Nu trebuie utilizat decât în caz de pericol pentru a-i avertiza pe ceilalţi automobilişti că sunteţi constrâns să vă opriţi

într-un loc anormal chiar interzis sau în condiţii de conducere sau de circulaţie particulare.

În funcţie de vehicul, în caz de decelerare foarte puternică, luminile de avarie se pot aprinde automat. Puteţi să le stingeţi apăsând pe contactorul

2

.

1.87

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(1/6)

1

3

1

2

Lumini de poziţie

š

Rotiţi bucşa

4

până la apariţia simbolului în faţa reperului

3

. Acest martor luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Dacă luminile de poziţie sunt aprinse, nu este posibil să reglaţi luminozitatea panoului de instrumente ţi a tabloului de bord rotind butonul de comandă

2

.

4

Lumini de drum

á

Cu luminile de întâlnire aprinse,

împingeţi maneta

1

. Acest martor luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Pentru a reveni în poziţia lumini de întâlnire, trageţi maneta

1

spre dumneavoastră.

Lumini de întâlnire

k

Funcţionare manuală

Rotiţi bucşa

4

până la apariţia simbolului

în faţa reperului

3

. Acest martor luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Funcţionare automată

Rotiţi bucşa

4

până la apariţia simbolului

AUTO în faţa reperului

3

: cu motorul pornit, luminile de întâlnire se aprind sau se sting automat în funcţie de luminozitatea exterioară, fără acţiune asupra manetei

1

.

Înainte de a demara pe timp de noapte: asiguraţi-vă că echipamentele electrice funcţionează corespunzător şi reglaţi farurile. Consultaţi paragraful referitor la

„Reglarea electrică a luminilor de întâlnire” din capitolul 1. În general, aveţi grijă ca luminile să nu fie obstrucţionate (murdărie, noroi, zăpadă, obiecte transportate...).

În cazul rulării pe partea stângă cu un vehicul cu post de conducere pe partea stângă (sau invers), ţoferii trebuie să regleze din nou farurile pe perioada şederii (consultaţi paragraful „Reglarea electrică a luminilor de întâlnire” din capitolul 1).

1.88

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(2/6)



Lumini de drum automate

În funcţie de vehicul, acest sistem aprinde şi stinge în mod automat luminile de drum. Utilizează o cameră amplasată în spatele retrovizorului interior pentru a detecta vehiculele din faţă şi vehiculele care vin din sens opus.

Luminile de drum se aprind automat dacă:

– luminozitatea exterioară este slabă;

– nu se detectează niciun alt autovehicul sau nicio sursă de lumină;

– viteza vehiculului este mai mare de

40 km/h aproximativ.

Dacă una dintre condiţiile de mai sus nu este

îndeplinită, sistemul trece din nou la luminile de întâlnire.

Sistemul „lumini de drum automate” nu poate, în niciun caz, să înlocuiască vigilenţa şi responsabilitatea şoferului în ceea ce priveşte iluminarea vehiculului şi adaptarea acestuia la condiţiile de luminozitate, vizibilitate şi circulaţie.

1

5

Sistemul poate fi perturbat în anumite condiţii, în special

:

– condiţii climatice extreme (ploaie, ninsoare, ceaţă…);

– parbriz sau cameră obstrucţionat(ă);

– dacă vehiculul urmărit sau din faţă posedă o iluminare puţin vizibilă sau mascată;

– reglaj necorespunzător al luminilor faţă;

– sisteme reflectorizante;

– ...

Activare

Vehicul echipat cu un sistem de navigare

De pe ecranul multimedia

5

, selectaţi meniul

„Vehicul”, „Asistenţă la conducere”, „Faruri automate lumini de drum”, apoi alegeţi „ON” sau „OFF”.

1.89

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(3/6)

6

7

4

3

1

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

6

OK

pentru a intra în meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori pe comanda

7

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul

„Asistenţă la conducere”. Apăsaţi pe butonul

6

OK

;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

7

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Faruri automate lumini de drum”, apoi apăsaţi pe contactorul

6

OK

;

– apăsaţi din nou pe contactorul

6

OK

pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Activare/dezactivare

Pentru a activa luminile de drum automate:

– rotiţi bucşa

4

până la apariţia simbolului

AUTO în faţa reperului

3

;

– apăsaţi maneta

1

.

Martorul luminos bloul de bord.



se afişează pe ta-

Pentru a dezactiva luminile de drum automate:

– trageţi maneta

1

;

– sau rotiţi bucşa

4

în altă poziţie decât

AUTO.

Martorul luminos



se stinge pe tabloul de bord.

Notă:

aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).

1.90

Utilizarea pe timp de noapte a unui sistem de navigaţie portabil în zona parbrizului situată sub cameră poate perturba funcţionarea sistemului „lumini de drum automate” (risc de reflectare pe parbriz).

În funcţie de vehicul, la fiecare pornire a motorului, trageţi şi împingeţi maneta

1

din nou pentru a reactiva sistemul.

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(4/6)

1

Funcţie aprindere lumini de zi

Luminile de zi se aprind automat fără acţionarea manetei

1

la pornirea motorului şi se sting la oprirea acestuia.

Anomalie de funcţionare

Dacă pe tabloul de bord apare mesajul

„Verifică iluminat” însoţit de martorul luminos

©

, iar martorul luminos k

clipeşte, acest lucru indică un defect la nivelul iluminării.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

4

3

Stingere lumini

Există două posibilităţi:

– manual, deplasați inelul

4

în poziția 0;

– automat, luminile se sting după oprirea motorului, la deschiderea uşii şoferului sau la blocarea vehiculului. În acest caz, la următoarea pornire a motorului, luminile se vor reaprinde în poziţia bucşei

4

.

Alarmă sonoră lumini uitate aprinse

Un semnal sonor se declanşează la deschiderea uşii şoferului, pentru a vă semnala că luminile au rămas aprinse.

Anomalie de funcţionare

Atunci când mesajul „Verifică iluminat automat” apare pe tabloul de bord, sistemul este dezactivat.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

1.91

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(5/6)

Funcţie „iluminare exterioară de

însoţire”

Această funcţie permite să se aprindă momentan luminile de întâlnire (pentru a ilumina deschiderea unei porţi…).

Cu motorul oprit, luminile stinse şi inelul

4

în poziţia 0 sau

AUTO

, trageţi spre dumneavoastră maneta

1

: luminile de întâlnire se aprind timp de aproximativ 30 de secunde. Pentru a prelungi acest interval, puteţi trage maneta de cel mult patru ori (timp total limitat la aproximativ două minute). Mesajul „Lumini însoțire pentru _ _

_” însoţit de timpul de aprindere se afişează pe tabloul de bord pentru a confirma această acţiune. Puteţi apoi să vă blocaţi vehiculul.

Pentru a opri luminile înainte de oprirea automată a acestora, rotiţi inelul

4

în orice poziţie, apoi readuceţi-l în poziţia

AUTO

.

Funcţie de întâmpinare şi de despărţire

(în funcţie de vehicul)

Atunci când funcţia este activată, luminile de zi şi luminile de poziţie spate se aprind automat la detectarea cartelei Renault sau la deblocarea vehiculului.

Acestea se sting automat:

– la aproximativ un minut de la aprindere;

– la pornirea motorului, în funcţie de poziţia manetei de iluminare; sau

– la blocarea vehiculului.

Lumină de curtoazie sub retrovizoare

Cu funcţia activată, luminile situate sub oglinzile uşilor se aprind automat la detectarea cartelei RENAULT, la deblocarea vehiculului sau la deschiderea unei uşi.

Acestea se sting automat:

– la aproximativ un minut de la aprindere;

– la pornirea motorului; sau

– la blocarea vehiculului.

Activare/dezactivare funcţie

De pe ecranul multimedia, selectaţi

„Vehicul”, „Setări utilizator”, „Mesaj de întâmpinare extern”. Alegeţi „

ON

” sau „

OFF

” pentru a activa sau dezactiva funcţia.

1.92

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE

(6/6)

3

8

1

Lumini de ceaţă spate



Rotiţi inelul central

8

al manetei până la reapariţia simbolului în faţa reperului

3

, apoi eliberaţi.

Funcţionarea depinde de poziţia selectată pentru iluminarea exterioară iar un martor luminos se aprinde atunci pe tabloul de bord.

Nu uitaţi să întrerupeţi funcţionarea acestor lumini atunci când nu mai sunt necesare pentru a nu incomoda ceilalţi participanţi la trafic.

Stingere

Rotiţi din nou inelul

8

pentru a aduce reperul

3

în dreptul simbolului corespunzător luminilor de ceaţă pe care doriţi să le stingeţi.

Martorul luminos corespunzător se stinge pe tabloul de bord.

Stingerea iluminării exterioare antrenează stingerea luminilor de ceaţă.

Lumini de viraj

(În funcţie de vehicul)

Atunci când luminile de întâlnire sunt aprinse şi în anumite condiţii (viteză, unghi volan, în mers înainte, lumini semnalizatoare de direcţie acţionate...) în momentul efectuării virajului, una dintre luminile de ceaţă faţă se aprinde pentru a ilumina virajul.

Proiectoare de ceaţă faţă

g

Rotiţi inelul central

8

al manetei

1

până la apariţia simbolului în faţa reperului

3

apoi eliberaţi.

Funcţionarea depinde de poziţia selectată pentru iluminarea exterioară iar un martor luminos se aprinde atunci pe tabloul de bord.

Pe timp de ceaţă, de zăpadă sau în caz de transport de obiecte care depăşesc pavilionul, aprinderea automată a luminilor nu este sistematică.

Aprinderea luminilor de ceaţă rămâne sub controlul şoferului: martorii luminoşi de pe tabloul de bord vă informează despre aprinderea lor (martor luminos aprins) sau stingerea lor (martor luminos stins).

1.93

REGLARE ELECTRICĂ A ÎNĂLŢIMII FASCICULELOR

În caz de reglaje manuale

Exemple de poziţie de reglare a comenzii

A

în funcţie de sarcină

0

Şofer singur sau cu un pasager în faţă

A

Pentru vehiculele care sunt echipate cu aceasta, comanda

A

permite să corectaţi

înălţimea fasciculelor în funcţie de sarcină.

Rotiţi comanda

A

în jos pentru a coborî farurile şi în sus pentru a le ridica.

2

Şofer cu un pasager în faţă şi doi sau trei pasageri în spate

3

Şofer cu un pasager în faţă şi doi sau trei pasageri în spate şi bagaj

(versiune break)

La vehiculele care nu sunt echipate cu comanda

A

, reglarea farurilor este automată, în funcţie de sarcina vehiculului.

4

Şofer cu un pasager în faţă şi doi sau trei pasageri în spate şi bagaj

(versiune cu 4 uşi) sau şofer cu bagaj (sau încărcătură) atingând masa maximă autorizată în sarcină (versiuni break cu 4 uşi)

Tabelul de mai jos furnizează câteva exemple. În toate cazurile, reglaţi comanda

A

în funcţie de sarcina vehiculului, astfel încât vizibilitatea drumului să nu fie afectată şi să nu orbiţi ceilalţi şoferi.

1.94

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

(1/5)

1

A

B

E

D

C

Vehicul echipat cu ştergător geam faţă cu senzor de ploaie

Senzorul de ploaie se află pe parbriz, în faţa retrovizorului interior.

A

baleiaj unic

Printr-o apăsare scurtă, ştergătoarele de geamuri vor realiza o mişcare dus-

întors.

B

oprire

1

F

G

2

C

funcţie ştergere automată

Cu această poziţie selectată, sistemul detectează ajungerea apei pe parbriz şi declanşează baleiaje cu viteza de ştergere adaptată. Este posibil să modificaţi pragul de declanşare şi timpul

între baleiaje rotind bucşa

2

:

–

F

: sensibilitate minimă

–

G

: sensibilitate maximă

Cu cât mai mare este sensibilitatea, cu atât ştergătoarele de geamuri reacţionează mai rapid şi frecvenţa de baleiaj creşte.

La activarea ştergerii automate sau când creşte sensibilitatea, se realizează o mişcare dus-întors.

Notă:

– senzorul de ploaie are doar funcţie de asistenţă. În caz de vizibilitate redusă, şoferul trebuie să activeze manual ştergătoarele de geamuri. pe timp de ceaţă sau ninsoare, ştergerea automată nu este sistematică şi rămâne la latitudinea dumneavoastră;

– în caz de temperatură negativă, ştergerea automată nu este activă la pornirea vehiculului. Aceasta se activează automat când vehiculul depăşeşte o anumită viteză (aproximativ 8 km/h);

– nu activaţi ştergerea automată pe timp uscat;

– dejivraţi complet parbrizul înainte de a activa ştergerea automată.

1.95

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

(2/5)

1

Eficacitatea unei lamele a ştergătorului de geam

Supravegheaţi starea lamelelor ştergătorului de geamuri. Durata sa de viaţă depinde de dumneavoastră:

– aceasta trebuie să rămână curate: curăţaţi periodic lamela şi geamul cu apă cu săpun;

– nu o utilizaţi atunci când geamul este uscat;

– îndepărtaţi-o de geam atunci când nu a fost utilizată o perioadă lungă de timp.

În toate cazurile, înlocuiţi-le de îndată ce

încep să-şi piardă eficacitatea: aproximativ în fiecare an (consultaţi paragraful

„Lamele ştergătoare de geam: înlocuire” din capitolul 5).

Precauţii pentru utilizarea ştergătoarelor de geam

– Pe timp de ninsoare sau de îngheţ, ştergeţi geamul înainte de a pune în funcţiune ştergătoarele de geamuri

(risc de supraîncălzire a motorului);

– asiguraţi-vă că nu există obiecte care să împiedice cursa lamelei.

D

baleiaj continuu lent

E

baleiaj continuu rapid

Poziţiile

A

şi

D

sunt accesibile cu contactul pus. Poziţiile

C

şi

E

sunt accesibile doar cu motorul pornit.

A

B

E

C

D

1.96

Anomalie de funcţionare

În cazul unei defecţiuni a baleiajului automat, ştergătorul de geam va funcţiona în regim de baleiaj intermitent. Apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Funcţionarea senzorului de ploaie poate fi perturbată în următoarele situaţii:

– ştergătoare de geam deteriorate; o peliculă de apă sau urme lăsate de o lamelă pe zona de detectare a senzorului pot mări timpul de reacţie a ştergătorului de geam automat sau pot mări frecvenţa de baleiaj;

– un parbriz ciobit sau fisurat la acelaşi nivel cu senzorul sau un parbriz acoperit cu praf, murdărie, insecte, gheaţă, utilizarea unor produse de spălare pe bază de ceară şi a unor produse chimice hidrofobe; ştergătorul de geam va fi mai puţin sensibil sau poate să nu mai reacţioneze deloc.

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

(3/5)

Particularitate

În rulaj

, orice oprire a vehiculului reduce alura baleiajului. De la o viteză continuă rapidă, treceţi la o viteză continuă lentă. De

îndată ce vehiculul rulează, ştergerea revine la viteza selectată iniţial.

Orice acţiune asupra manetei

1

este prioritară şi anulează deci automatismul.

Precauţii

– În caz de îngheţ, înainte de prima pornire a ştergătorului de geam, verificaţi dacă lamelele nu sunt lipite. Dacă acţionaţi ştergătorul de geam atunci când lamelele sunt blocate în urma depunerii de gheaţă, riscaţi să deterioraţi atât lamela, cât şi motorul sistemului de ştergere a geamului.

– Nu acţionaţi ştergătoarele pe parbrizul uscat. Acest lucru va conduce la o uzură prematură sau la deteriorarea etichetelor.

Poziţie specială a ştergerii faţă

(poziţie service)

Această poziţie permite ridicarea lamelelor pentru a le putea îndepărta de parbriz.

Acest lucru poate fi util pentru:

– a curăţa lamelele;

– a ridica lamelele de pe parbriz pe timp de iarnă;

– înlocuiţi lamelele (consultaţi paragraful

„Lamele ştergătoare de geam: înlocuire” din capitolul 5).

Cu contactul pus şi motorul oprit, coborâţi complet maneta ştergătorului de parbriz în poziţia

E

(ştergere rapidă continuă). Braţul ştergătorului se opreşte într-o poziţie aflată la distanţă de capotă.

Pentru a aduce lamelele în poziţia iniţială, asiguraţi-vă că acestea au fost rabatate corect pe parbriz, apoi readuceţi maneta în poziţia

B

(oprit), cu contactul pus.

Înainte de a cupla contactul, plasaţi ştergătoarele pe parbriz. În caz contrar, ar putea exista riscul de deteriorare a capotei sau a ştergătoarelor atunci când acestea sunt pornite.

Notă:

Atunci când ştergătoarele de geam nu mai sunt alimentate, la cel puţin 1 minut după blocarea vehiculului, lamelele pot fi mişcate manual. Nu forţaţi braţele lamelelor pentru a le deplasa. Acest lucru ar putea deteriora motorul ştergătoarelor de geam, braţele şi lamelele.

După intervenţie, pentru a repoziţiona corect lamelele, asiguraţi-vă că lamelele se sprijină pe parbriz, puneţi contactul şi acţionaţi comanda de ştergere.

Lamela de pe partea şoferului trebuie să fie

întotdeauna deasupra lamelei de pe partea pasagerului. În caz contrar, mişcarea dus-întors a ştergătorului de geam se va realiza atunci când viteza vehiculului depăşeşte

7 km/h.

1.97

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

(4/5)

Dacă pe parbriz există anumite obstacole (murdărie, zăpadă, gheaţă etc.), curăţaţi parbrizul (inclusiv zona centrală situată în spatele retrovizorului interior) şi luneta, înainte de a pune în funcţiune ştergătoarele (risc de supraîncălzire a motorului).

Dacă mişcarea unei lamele este blocată de un obstacol, aceasta poate să se oprească. Îndepărtaţi obstacolul şi reactivaţi ştergătorul de geam cu maneta de ştergere.

1

E

A

B

C

D

Înainte de orice acţiune asupra parbrizului (spălare vehicul, dezgheţare, curăţare parbriz...) readuceţi maneta

1

în poziţia

B

(oprit).

Risc de rănire şi/sau de deteriorări.

Spălător geam

Cu contactul pus,

trageţi maneta

1

apoi eliberaţi.

O acţiune scurtă declanşează, în plus faţă de spălătorul geam, o mişcare dus-întors al ştergătoarelor de geamuri.

O apăsare prelungită declanşează, în plus faţă de spălătorul geam, trei mişcări dusîntors urmate, după câteva secunde, de o a patra.

Notă:

La temperaturi negative, lichidul de spălare a geamurilor riscă să îngheţe pe parbriz, reducând astfel vizibilitatea. Încălziţi parbrizul cu ajutorul comenzii de dezaburire înainte de a-l curăţa.

Jicloare încălzitor

(În funcţie de vehicul)

Jicloarele sunt încălzite când activaţi dejivrarea lunetei.

La intervenţiile sub capotă, asiguraţi-vă că maneta ştergătorului de geamuri este în poziţia

B

(oprit).

Risc de rănire

1.98

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

(5/5)

1

E

A

B

D

C

Notă:

Pentru a asigura o bună funcţionare a spălătorului de far pe timpul iernii, scoateţi zăpada de pe ornamentele jicloarelor şi degivraţi ornamentele jicloarelor cu ajutorul unui spray degivrant.

Vă recomandăm totuşi ca la intervale regulate să curăţaţi farurile de depunerile puternic aderente.

Când lichidul de spălare a geamurilor ajunge la nivelul minim, circuitul spălătorului de far se poate dezamorsa.

Faceţi plinul cu lichid de spălător geam apoi acţionaţi-l,

cu motorul pornit

, pentru a-l reamorsa.

Spălătoare faruri

Faruri aprinse

Pe vehiculele astfel echipate, cu motorul pornit, ţineţi maneta

1

trasă spre dumneavoastră timp de aproximativ două secunde: spălătoarele de far şi spălătoarele de parbriz vor fi acţionate în acelaşi timp.

Spălătoarele de faruri pot fi, de asemenea, activate, acţionând de trei ori lung asupra comenzii spălătorului de parbriz.

La intervenţiile sub capotă, asiguraţi-vă că maneta ştergătorului de geamuri este în poziţia

B

(oprit).

Risc de rănire

1.99

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM SPATE

(1/2)

1

2 3

Pentru a opri funcţionarea, rotiţi din nou inelul

3

.

Notă:

la spălarea vehiculului sub o instalaţie de spălare, readuceţi inelul

3

de pe maneta

1

în poziţia oprit, pentru a dezactiva ştergerea automată.

Respectaţi recomandările de utilizare.

Ştergător geam spate

Y

Cu contactul pus, rotiţi inelul

3

manetei

1

până când simbolul ajunge în faţa punctului de reper

2

– oprit;

– baleiaj intermitent.

Lamela se va opri timp de câteva secunde între baleiaje. Frecvenţa de baleiaj variază în funcţie de viteza vehiculului;

– baleiaj continuu lent.

Nu vă serviţi de braţul ştergătorului de geam pentru a deschide sau a închide uşa portbagajului.

Înainte de orice acţiune asupra geamului spate (spălare vehicul, degivrare, curăţare...) readuceţi maneta

1

în poziţia oprit.

Risc de rănire şi/sau de deteriorări.

Eficacitatea unei lamele a ştergătorului de geam

Supravegheaţi starea lamelelor ştergătorului de geamuri. Durata sa de viaţă depinde de dumneavoastră:

– aceasta trebuie să rămână curate: curăţaţi periodic lamela şi geamul cu apă cu săpun;

– nu o utilizaţi atunci când geamul este uscat;

– îndepărtaţi-o de geam atunci când nu a fost utilizată o perioadă lungă de timp.

În toate cazurile, înlocuiţi-le de îndată ce

încep să-şi piardă eficacitatea: aproximativ în fiecare an (consultaţi paragraful

„Lamele ştergătoare de geam: înlocuire” din capitolul 5).

Precauţii pentru utilizarea ştergătoarelor de geam

– Pe timp de ninsoare sau de îngheţ, ştergeţi geamul înainte de a pune în funcţiune ştergătoarele de geamuri

(risc de supraîncălzire a motorului);

– asiguraţi-vă că nu există obiecte care să împiedice cursa lamelei.

1.100

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM SPATE

(2/2)

Activare/dezactivare ştergător geam spate

Trecerea în marşarier declanşează ştergerea spate în baleiaj intermitent (dacă ştergătoarele geamuri faţă funcţionează). Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un meniu de personalizare a reglajelor, puteţi alege să activaţi sau să dezactivaţi funcţia.

Pentru aceasta, consultaţi paragraful „Meniu de personalizare a reglajelor vehiculului” din capitolul 1, funcţie „Ştergere spate în marşarier”.

Pentru vehiculele care nu sunt echipate cu un meniu de personalizare a reglajelor, un reprezentant al mărcii poate dezactiva această funcţie.

Dacă pe geamul spate există anumite obstacole (murdărie, zăpadă...), ştergătorul de geam încearcă să înlăture toate obstacolele. Dacă un obstacol împiedică mişcarea lamelei, aceasta poate să se oprească.

Îndepărtaţi obstacolul, aşteptaţi aproximativ

30 de secunde şi reactivaţi ştergătorul de geam cu maneta de ştergere.

Precauţii

– În caz de îngheţ, înainte de acţionarea ştergătoarelor de geam, asiguraţi-vă că lamelele nu sunt lipite de parbriz. Dacă acţionaţi ştergătorul de geam atunci când lamela este blocată din cauza îngheţului, riscaţi să deterioraţi atât lamela, cât şi motorul sistemului ştergătorului de geam.

– Nu acţionaţi ştergătoarele pe geamul uscat. Acest lucru va duce la uzarea sau la deteriorarea prematură a lamelelor.

1

p

Ştergător/spălător lunetă spate

Cu contactul pus, împingeţi lung maneta

1

, apoi eliberaţi-o.

Această acţiune prelungită declanşează, pe lângă spălătorul de lunetă, şi trei mişcări dus-întors ale ştergătorului de lunetă, urmate, după câteva secunde, de o a patra.

1.101

REZERVOR DE CARBURANT

(1/3)

A

1

2

1

Capacitate utilizabilă a rezervorului:

– Aproximativ

50 de litri

pentru versiunile pe benzină şi versiunile diesel cu direcţie pe două roţi;

– Aproximativ

45 de litri

pentru versiunile diesel cu direcţie pe patru roţi.

Cu vehiculul deblocat, pentru a deschide capacul

1

, apăsaţi pe zona

A

apoi eliberaţi.

Capacul

1

se deschide.

Clapeta

2

este integrată în conducta de umplere.

Pentru umplere, consultaţi paragraful

„Umplere cu carburant”.

Pentru a închide, reîmpingeţi uşiţa cu mâna până la tampon.

Calitate carburant

Utilizaţi un carburant de bună calitate

care respectă normele în vigoare specifice fiecărei ţări şi

obligatoriu

conform cu indicaţiile aflate pe eticheta situată pe uşiţa

1

.

Consultaţi paragraful «Caracteristici motor» din capitolul 6.

Versiuni diesel

Utilizaţi

obligatoriu

motorină conform indicaţiilor aflate pe eticheta situată în interiorul uşiţei

1

.

Versiuni pe benzină

Utilizaţi

obligatoriu

benzină fără plumb.

Cifra Octanică (RON) trebuie să fie conformă cu indicaţiile aflate pe eticheta situată pe uşiţa

1

. Consultaţi paragraful „Caracteristici motor” din capitolul 6.

1.102

Nu apăsaţi

niciodată

cu degetele pe clapeta

2

.

Nu spălaţi zona de umplere cu curăţitorul de înaltă presiune.

Nu amestecaţi benzină (fără plumb sau E85) cu motorină, chiar şi în cantitate mică.

Nu utilizaţi carburant pe bază de etanol dacă vehiculul dumneavoastră nu este adaptat.

Nu adăugaţi

nimic

carburantului (aditiv, reactiv etc.) pentru a evita riscul de deteriorare a motorului.

REZERVOR DE CARBURANT

(2/3)

Umplere cu carburant

Cu contactul întrerupt, introduceţi pistoletul pentru a împinge clapeta

2

şi aduceţil până

la tampon

înainte de a-l declanşa pentru a umple rezervorul (risc de împroşcare).

Menţineţi-l în această poziţie pe întreaga perioadă a operaţiei de umplere.

Ca urmare a primei opriri automate la sfârşitul umplerii, este posibil să faceţi maxim alte două declanşări pentru a păstra un volum de expansiune.

În momentul umplerii, aveţi grijă să nu pătrundă apă. Clapeta

2

şi conturul său trebuie să rămână curate.

2

Versiuni pe benzină

Utilizarea benzinei cu plumb ar deteriora dispozitivele de depoluare şi ar putea duce la o pierdere a garanţiei.

Pentru a împiedica umplerea cu benzină cu plumb, gura de umplere a rezervorului de benzină are o porţiune îngustă prevăzută cu sistem de securitate, care

permite doar utilizarea unui pistolet care distribuie benzină fără plumb

(la pompă).

Tipurile de carburant conforme normelor europene cu care sunt compatibile motoarele vehiculelor comercializate în Europa: consultaţi paragraful

„Caracteristici motor” din capitolul 6.

Vehicul echipat cu funcţia Stop and

Start

Pentru umplere cu carburant, motorul trebuie să fie oprit (şi nu în stare de veghe): opriţi motorul (Consultaţi

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

1.103

REZERVOR DE CARBURANT

(3/3)

Pană de carburant versiune

Diesel

Vehicule cu cheie/telecomandă

– Treceţi cheia de contact în poziţia „Pornire”

M

(consultaţi paragraful

„Contactor demaraj” din capitolul 2) şi aşteptaţi câteva minute înainte de a porni, pentru a permite amorsarea circuitului de carburant;

– rotiţi cheia în poziţia

D

. Dacă motorul nu porneşte, repetaţi procedura.

Dacă, după mai multe încercări, motorul tot nu porneşte, apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

3

Vehicule cu cartelă RENAULT

Cu cartela

RENAULT

în habitaclu, apăsaţi butonul de pornire

3

fără a acţiona pedalele.

Aşteptaţi câteva minute înainte de a porni.

Aceasta permite reamorsarea circuitului de carburant. Dacă motorul nu porneşte, repetaţi procedura.

Dacă, după mai multe încercări, motorul tot nu porneşte, apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Orice intervenţie sau modificare asupra sistemului de alimentare cu carburant (unităţi de control electronic, cablaje, circuit de carburant, injectoare, capote de protecţie…) este strict interzisă datorită riscurilor la care poate fi supusă securitatea dumneavoastră (excepţie face personalul calificat din Reţeaua mărcii).

Miros persistent de carburant

În cazul apariţiei unui miros persistent de carburant, aveţi grijă să:

– procedaţi la oprirea vehiculului compatibilă cu condiţiile de circulaţie şi să

întrerupeţi contactul;

– anclanşaţi semnalul de avarie şi evacuaţi toţi pasagerii din vehicul şi să-i ţineţi departe de zona de circulaţie;

– apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

1.104

REZERVOR DE REACTIV

(1/4)

Conformaţi-vă legislaţiei locale din ţara în care vă găsiţi.

Este important să reţineţi că nerespectarea reglementărilor în vigoare poate duce la sancţionarea proprietarului vehiculului.

Principiu de funcţionare

Reactivul este destinat motoarelor diesel echipate cu sistemul SCR (reducere catalitică selectivă).

Utilizarea unui reactiv reduce cantitatea de oxizi de azot din gazele de eşapament.

În condiţii reale de utilizare, consumul de reactiv depinde de condiţiile de utilizare a vehiculului, de dotări şi de stilul de conducere.

Calitate reactiv

Utilizaţi

numai reactivi care se conformează standardului ISO 22241

şi sunt în conformitate cu marcajul de pe buşonul de umplere al rezervorului.

1

A

Umplere

Capacitate utilizabila a rezervorului: aproximativ 17 litri

.

Cu contactul oprit, deschideţi capacul

A

, apoi desfaceţi buşonul

1

.

Notă:

atunci când temperatura rezervorului este ridicată, prin orificiul buşonului pot fi emanaţi vapori de hidroxid de amoniu.

Vehicul echipat cu funcţia Stop and

Start

Pentru umplerea cu reactiv, motorul trebuie să fie oprit (şi nu în stare de veghe): opriţi motorul (consultaţi „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Dacă apare mesajul „XXXX KM

FAILURE TOP UP ADBLUE”, umpleţi rezervorul de reactiv şi consultaţi instrucţiunile de umplere.

Risc de imobilizare a vehiculului.

Buşon de umplere : este specific.

Dacă trebuie să-l înlocuiţi, asiguraţi-vă că este identic cu buşonul original. Adresaţi-vă unui

Reprezentant al mărcii. Nu spălaţi zona de umplere cu curăţitorul de înaltă presiune.

1.105

REZERVOR DE REACTIV

(2/4)

Precauţii de utilizare

Rezervorul poate fi umplut la pompă. În orice alte situaţii, este obligatoriu să citiţi indicaţiile de pe recipientul de reactiv (de ex. pe cutie sau bidon).

În timpul umplerii,

manevraţi reactivul cu grijă. Aceştia pot deteriora hainele, pantofii, elementele de caroserie etc.

Dacă reactivul debordează sau contaminează vopseaua, curăţaţi rapid zona afectată cu o lavetă moale şi cu apă rece din abundenţă.

Notă:

dacă reactivul se cristalizează, utilizaţi un burete moale.

În condiţii meteo extreme, de temperatură scăzută

În condiţii de vreme rece, rezervorul de reactiv trebuie realimentat la apariţia in-



şi a mesajului „Umpleţi

dicatorului

AdBlue în urm. 1200 km” pe tabloul de bord.

Cazuri particulare

Lichidul reactiv îngheaţă sub o temperatură de aproximativ -10°C.

În aceste condiţii, nu încercaţi să umpleţi rezervorul când lichidul este îngheţat. În cazul

în care este necesară completarea sau umplerea rezervorului cu reactiv (

 aprins), parcaţi vehiculul într-o locaţie cu o temperatură mai ridicată, dacă este posibil, astfel încât reactivul să treacă din nou

în stare lichidă. În caz contrar, solicitaţi completarea sau umplerea cu lichid reactiv de către un specialist calificat.

După umplerea rezervorului de reactiv, verificaţi dacă buşonul şi capacul sunt

închise, porniţi motorul şi

AŞTEPTAŢI

10 secunde cu vehiculul oprit şi cu motorul pornit

, înainte de a porni din nou.

Dacă nu se efectuează această operaţie, umplerea rezervorului nu va fi luată

în considerare automat decât după cel puţin doisprezece de minute de rulare.

Mesajul „--- Umpleţi AdBlue” şi/sau martorii luminoşi vor continua să apară până când umplerea a fost înregistrată de către sistem.

Reactivul nu trebuie să intre în contact cu ochii sau cu pielea.

Dacă un astfel de contact survine, spălaţi-vă cu apă din abundenţă. Dacă este nevoie, consultaţi un medic.

1.106

Orice intervenţie este strict interzisă pe orice parte a sistemului. Pentru a evita orice deteriorare, numai personalul calificat din reţeaua noastră poate efectua intervenţii la sistem.

REZERVOR DE REACTIV

(3/4)

Întreţinere/autonomie

Informaţiile afişate pe tabloul de bord pot fi însoţite de un semnal sonor.

Martori luminoşi

Mesaj

– „Nivel AdBlue corect”

– „Prevedeţi AdBlue în urm. 2400 km”

Ce trebuie să faceţi?

–

Atunci când mesajul este afişat la punerea contactului,

autonomia este mai mică de 2.400 km.

Umpleţi sau solicitaţi efectuarea

umplerii sau completării nivelului de reactiv

din rezervor de către un reprezentant al mărcii.

 aprinde.

s e

„Umpleţi AdBlue în urm. 1200 km”

Atunci când mesajul se afişează la punerea contactului,

autonomia este cuprinsă între 1.200 km şi 800 km.

Umpleţi sau solicitaţi efectuarea

umplerii sau completării nivelului de reactiv

din rezervor de către un reprezentant al mărcii.

 s e aprinde.



clipeşte.

„Blocare Umpleţi AdBlue XXX KM”

„Blocare Umpleţi AdBlue 0 KM”

Mesajul se afişează la punerea contactului şi se repetă:

– Aproximativ la fiecare 100 km,

autonomia este cuprinsă între aproximativ 800 km şi 200 km

;

– Aproximativ la fiecare 50 km,

autonomia este mai mică de

200 km

.

În toate cazurile, umpleţi sau

solicitaţi umplerea rezervorului de reactiv de către un reprezentant al mărcii, cât mai curând posibil.

Motorul nu vrea să pornească.

Pentru a reporni, trebuie să umpleţi rezervorul de reactiv.

1.107

REZERVOR DE REACTIV

(4/4)

Defecţiune a sistemului

Atunci când martorii luminoşi se aprind, aceştia pot fi însoţiţi de un semnal sonor.

Martori luminoşi Mesaj



şi

©

se aprind.

„Verifică sistem antipoluare”

Interpretări

Indică o defecţiune a sistemului. Consultaţi cât mai curând un

Reprezentant al mărcii.



şi

©

se aprind.

„Blocare antipoluare XXX KM”

Indică o defecţiune a sistemului şi faptul că

repornirea vehiculului va deveni imposibilă în mai puţin de 800 km/h

.

Aceste avertismente se repetă:

– La fiecare 100 km, până când

mai rămân aproximativ

200 km

înainte ca vehiculul să nu mai poată fi repornit;

– La fiecare 50 km, atunci când

au rămas mai puţin de

200 km

înainte ca vehiculul să nu mai poată fi repornit.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

Indică faptul că, după întreruperea contactului,

vehiculul nu va reporni

. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.



şi

©

se aprind.

„Blocare antipoluare 0 KM”

1.108

Capitolul 2: Conducerea

(recomand

ă

ri de utilizare legate de economie

ş

i mediul înconjur

ă

tor)

Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Contactor de demaraj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Pornire, oprire motor: vehicul cu cheie/telecomandă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Pornire, oprire motor: vehicul cu CARTELĂ RENAULT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Funcţia Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Particularitati versiuni pe benzină . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Particularităţi versiuni diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Levier de viteze. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Frână de parcare asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Recomandări de conducere, Conducere eco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20

Recomandări întreţinere şi antipoluare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25

Mediu înconjurător . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26

Sistem de supraveghere presiune pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Alertă de ieşire de pe bandă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.41

Avertizor de unghi mort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45

Alertă de distanţă de siguranţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49

Alertă de detectare oboseală. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52

Limitator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.54

Alertă de depăşire a vitezei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.57

Regulator de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60

Regulator de viteză adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.64

Asistenţă la staţionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.71

Cameră de mers înapoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.76

Parcare asistată. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.79

Suspensie înmuiată pilotată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.83

Cutie de viteze automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.84

2.1

RODAJ

Versiune pe benzină

Până la

1 000 km

, nu depăşiţi 130 km/h în ultimul raport de viteză sau 3 000 - 3 500 rot/ min.

Abia după aproximativ

3 000 km

îşi va demonstra vehiculul dumneavoastră întreaga performanţă.

Periodicitate revizii:

consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră.

Versiune diesel

Până la

1 500 km,

nu depăşiţi 130 km/h în raportul cel mai ridicat sau 2 500 rot/min.

După acest kilometraj veţi putea rula mai repede dar numai după 6 000 km aproximativ veţi putea obţine performanţele prescrise.

Pe perioada de rodaj, nu acceleraţi puternic cât timp motorul este rece, nu folosiţi motorul la turaţii ridicate.

Periodicitate revizii:

consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră.

2.2

CONTACTOR DEMARAJ: vehicul cu cheie

Poziţie „Mers” ON 2

Contactul este cuplat: Se poate utiliza orice accesoriu (radio etc.).

Poziţie „Demaraj” START 3

Dacă motorul nu porneşte, trebuie să readuceţi cheia înapoi înainte de a acţiona din nou demarorul. Eliberaţi cheia de îndată ce motorul porneşte.

Notă:

în versiune diesel, pot să treacă câteva secunde între acţiunea asupra cheii şi pornirea motorului pentru a permite preîncălzirea motorului.

Contactor de demaraj

Poziţie „Stop şi blocare direcţie” LOCK 0

Pentru a bloca, scoateţi cheia şi rotiţi volanul până la blocarea direcţiei.

Pentru a debloca, manevraţi uşor cheia şi volanul.

2.3

PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cheie

É

Versiuni diesel

– Rotiţi cheia de contact în poziţia «ON"

2

şi menţineţi această poziţie până la stingerea indicatorului luminos pentru preîncălzirea motorului;

– rotiţi cheia în poziţia de pornire

«START"

3 fără a apăsa pedala de acceleraţie

;

– eliberaţi cheia din momentul pornirii motorului.

Particularitate:

în caz de pornire a motorului la temperatură exterioară foarte scăzută

(mai mică de -10°C): menţineţi pedala de ambreiaj apăsată până la pornirea motorului.

Pornire motor

Versiuni pe benzină

– Acţionaţi demarorul

fără a accelera

;

– eliberaţi cheia de îndată ce motorul porneşte.

Oprire motor

Cu motorul la ralanti, rotiţi cheia în poziţia

«LOCK"

0

.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, nici măcar pentru scurt timp, atunci când

în interior se află un copil, o persoană fără discernământ sau un animal.

Aceştia ar putea fi sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile.

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI

GRAVE.

Nu porniţi niciodată vehiculul în mers liber în pantă. Risc de inactivare a direcţiei asistate.

Risc de accident.

Nu întrerupeţi niciodată contactul înainte de oprirea completă a vehiculului. Odată ce motorul s-a oprit, serviciile de asistenţă

(frâne, direcţie etc.) şi dispozitivele de securitate pasivă, precum airbag-urile şi pretensionatoarele, nu vor mai funcţiona.

2.4

PORNIRE, OPRIRE MOTOR: vehicul cu cartelă RENAULT

(1/3)

Pornire „ mâini libere ” cu portbagajul deschis

În acest caz, cartela RENAULT nu trebuie să se afle în portbagaj pentru a se evita pierderea acesteia.

2

1

Cartela RENAULT trebuie să fie în zona de detectare

1

.

Pentru a porni:

– în cazul unui vehicul echipat cu o cutie de viteze automată, poziţionaţi levierul de viteze în poziţia

P

, apăsaţi pedala de frână şi butonul

2

;

– în cazul unui vehicul echipat cu o cutie de viteze manuală, apăsaţi pedala de frână sau de ambreiaj şi butonul

2

. Dacă o viteză este cuplată, numai apăsarea pe pedala de ambreiaj va permite pornirea.

Particularităţi

– Dacă una dintre condiţiile de pornire nu este aplicată, mesajul „Apasă frâna +

START” sau „Apasă ambreiaj + START” sau „Selectează P” se afişează pe tabloul de bord;

– în anumite cazuri, poate fi necesar să manevraţi volanul apăsând pe butonul de pornire

2

pentru a ajuta la deblocarea coloanei de direcţie. Mesajul „Roteşte volanul + START” vă avertizează în acest sens.

2.5

PORNIREA ŞI OPRIREA MOTORULUI: vehicul cu cartelă RENAULT

(2/3)

Apăsaţi pedala de frână sau de ambreiaj şi ţineţi cartela RENAULT

3

(cu partea cu logoul) în contact cu butonul de pornire

2

timp de aproximativ 2 secunde. Apăsaţi pe butonul

2

pentru a porni vehiculul. Mesajul se stinge.

3

2

Funcţie accesorii

(Punere contact)

De îndată ce accedeţi la vehiculul dumneavoastră, puteţi dispune de anumite funcţionalităţi (radio, navigare, ştergere...).

Pentru a avea acces la celelalte funcţionalităţi, cu cartela RENAULT în habitaclu, apăsaţi pe butonul

2

, fără a apăsa pedalele.

Anomalie de funcţionare

În anumite cazuri, cartela RENAULT „mâini libere” poate să nu funcţioneze:

– uzură a bateriei cartelei RENAULT…

– în apropierea unui aparat care funcţionează pe aceeaşi frecvenţă (ecran, telefon mobil, jocuri video…);

– vehicul situat într-o zonă cu radiaţii electromagnetice puternice.

Mesajul „Apropie card de START şi apasă” apare pe tabloul de bord.

2.6

PORNIREA ŞI OPRIREA MOTORULUI: vehicul cu cartelă RENAULT

(3/3)

2

În cazul în care cartela RENAULT nu mai este în habitaclu atunci când încercaţi să opriţi motorul, mesajul "Cartelă lipsă Apasă

îndelung” apare pe tabloul de bord: apăsaţi butonul

2

mai mult de 2 secunde. În cazul

în care cartela nu se mai află în habitaclu, aveţi grijă să o recuperaţi înainte de a apăsa şi menţine apăsată tasta. Fără cartela

RENAULT , nu veţi putea porni.

Cu motorul oprit, accesoriile (radio…) utilizate în acest moment continuă să funcţioneze timp de 10 minute aproximativ.

La deschiderea uşii şoferului, accesoriile încetează să funcţioneze.

Condiţii de oprire a motorului

Vehiculul trebuie să fie oprit, cu levierul poziţionat pe

N

sau

P

pentru vehiculele cu cutie de viteze automată.

Cu cartela RENAULT în vehicul, apăsaţi pe butonul

2

: motorul se opreşte. Coloana de direcţie se blochează la deschiderea uşii şoferului sau la blocarea vehiculului.

Nu întrerupeţi niciodată contactul înainte de oprirea completă a vehiculului. Odată ce motorul s-a oprit, serviciile de asistenţă

(frâne, direcţie etc.) şi dispozitivele de securitate pasivă, precum airbag-urile şi pretensionatoarele, nu vor mai funcţiona.

Atunci când părăsiţi vehiculul,

în special cu cartela RENAULT asupra dumneavoastră, asiguraţi-vă că motorul este oprit.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, nici măcar pentru scurt timp, atunci când

în interior se află un copil, o persoană fără discernământ sau un animal.

Aceştia ar putea fi sau ar putea pune în pericol alte persoane, de exemplu pornind motorul, acţionând echipamente precum macaralele de geamuri sau blocând uşile.

În plus, pe timp cald şi/sau însorit, trebuie să ştiţi că temperatura interioară din habitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE

ACCIDENTARE GRAVĂ

.

2.7

FUNCŢIA STOP AND START

(1/4)

Acest sistem permite diminuarea consumului de carburant şi a emisiei de gaze cu efect de seră.

La pornirea vehiculului, sistemul se activează automat. În mers, sistemul opreşte motorul (punere în starea de veghe) în cazul opririi vehiculului (ambuteiaj, oprire la semafor...).

Condiţii de punere în stare de veghe

Vehiculul a rulat de la ultima sa oprire.

Pentru cutie de viteze automată:

– cutia de viteze este în poziţia D, M sau

N;

şi

– pedala de frână este apăsată (suficient

şi de puternic);

– pedala de acceleraţie nu este apăsată;

şi

– viteza este zero timp de aproximativ 1 secundă.

Punerea în stare de veghe a motorului este menţinută dacă poziţia P este cuplată sau dacă poziţia N este cuplată, cu frâna de parcare trasă şi cu pedala de frână eliberată.

Pentru cutie de viteze manuală:

– Cutia de viteze este în poziţie neutră

şi

(punct mort);

– pedala de ambreiaj este eliberată.



clipeşte, Dacă martorul luminos aceasta indică faptul că pedala de am-

şi breiaj nu este suficient eliberată;

– viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 5 km/h.

Pentru toate vehiculele:

Martorul luminos



rămâne aprins pe tabloul de bord pentru a vă avertiza cu privire la punerea în stare de veghe a motorului. Echipamentele vehiculului rămân în funcţiune pe parcursul duratei opririi motorului.

Atunci când motorul trece în starea de veghe, este posibil ca direcţia asistată să nu mai fie funcţională.

În acest caz, aceasta intră din nou în funcţiune atunci când motorul nu se mai află în starea de veghe sau când viteza depăşeşte aproximativ 1 km/h (la vale, în pantă etc.).

Înainte de a părăsi vehiculul, motorul trebuie oprit şi nu plasat în stare de veghe (consultaţi informaţiile de la paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

de bord).

Nu lăsaţi vehiculul să ruleze dacă motorul se află în stare de veghe (martorul luminos



este aprins pe tabloul

În cazul punerii în stare de veghe a motorului, frâna de parcare asistată (în funcţie de vehicul) nu se strânge automat.

2.8

FUNCŢIA STOP AND START

(2/4)

Împiedicarea punerii în stare de veghe a motorului

În anumite situaţii, cum ar fi intrarea într-o intersecţie, dacă sistemul este activat, puteţi să menţineţi motorul pornit pentru o pornire rapidă.

Pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată:

Menţineţi vehiculul staţionat apăsând uşor pedala de frână.

Pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze manuală:

Menţineţi pedala de ambreiaj apăsată.

Ieşirea din starea de veghe a motorului

Pentru cutie de viteze automată:

– pedala de frână este eliberată, poziţia D sau sau M este cuplată;

– pedala de frână este eliberată în poziţia de raport N cu frâna de mână decuplată; sau

– pedala de frână este apăsată din nou în poziţia de raport P sau N cuplat cu frâna de mână trasă; sau

– vehiculul este în poziţia de raport R; sau

– pedala de acceleraţie este apăsată; sau

– în modul manual, levierul de viteze este deplasat spre + sau -.

Pentru cutie de viteze manuală:

– cutia de viteze este în poziţie neutră şi pedala de ambreiaj este apăsată uşor; sau

– viteza cuplată şi pedala de ambreiaj apăsată complet.

Particularitate:

în funcţie de vehicul, dacă

întrerupeţi contactul atunci când motorul este în starea de veghe, martorul luminos

Ä

se afişează timp de câteva secunde pe tabloul de bord.

Pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze mecanică

Repornirea poate fi întreruptă dacă pedala de ambreiaj este eliberată prea rapid în timp ce un raport este cuplat.

În caz de oprire bruscă a motorului, dacă sistemul este în funcţiune, apăsarea până la capăt a pedalei de ambreiaj reporneşte motorul.

Pentru alimentarea cu carburant, motorul trebuie să fie oprit (şi nu în standby): luaţi contactul (consultaţi paragraful

„Pornirea/oprirea motorului” din capitolul 2).

2.9

FUNCŢIA STOP AND START

(3/4)

Condiţii de ne-punere în stare de veghe a motorului

Anumite condiţii nu permit sistemului punerea în stare de veghe a motorului, în special:

pentru vehiculele echipate cu o cartelă

RENAULT :

– uşa şoferului nu este închisă;

– centura de siguranţă a şoferului nu este

închisă.

pentru toate vehiculele:

– marşarierul a fost cuplat;

– nu este blocată capota motorului;

– temperatura exterioară este prea mică sau prea mare;

– bateria nu este suficient de încărcată;

– diferenţa dintre temperatura interioară a vehiculului şi de cea stabilită a climatizării automate este extrem de importantă;

– asistenţa la parcare este în curs de funcţionare;

– altitudinea este prea mare;

– panta este prea abruptă pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată;

– funcţia „Vedere clară” este activată (consultaţi paragraful „Climatizare automată” din capitolul 3);

– temperatura motorului este insuficientă;

– sistemul de depoluare este în curs de regenerare;

– ...

Martorul luminos



se aprinde pe tabloul de bord, semnalând faptul că motorul nu poate fi adus în stare de veghe.

Caz special pentru vehicule echipate cu cartelă RENAULT

Cu motorul în stare de veghe (ambuteiaj, oprire la semafor...), dacă şoferul îşi decuplează centura şi deschide uşa sau se ridică de pe scaun, contactul se întrerupe.

Frâna de parcare asistată se aplică atunci automat.

Pentru a reporni şi reactiva sistemul Stop and Start, porniţi motorul (consultaţi informaţiile de la paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Caz special de vehicule echipate cu cheie

Cu motorul în stare de veghe (ambuteiaj, semafoare etc.), dacă părăsiţi vehiculul, un semnal sonor vă avertizează că motorul este în stare de veghe şi nu a fost oprit.

Dezactivaţi funcţia Stop and

Start pentru orice intervenţie în compartimentul motorului.

2.10

FUNCŢIA STOP AND START

(4/4)

Particularitate de repornire automată a motorului

În anumite condiţii, motorul poate reporni fără intervenţie pentru a garanta securitatea şi confortul dumneavoastră.

Acest lucru se poate întâmpla în special atunci când:

– temperatura exterioară este prea mică sau prea mare;

– funcţia „Vedere clară” este activată (consultaţi paragraful „Climatizare automată” din capitolul 3);

– bateria nu este suficient de încărcată;

– viteza vehiculului este mai mare de

5 km/h (la coborâre...);

– apăsarea repetată a pedalei de frână sau necesitatea sistemului de frânare;

– ...

1

2

Dezactivare, activare funcţie

Apăsaţi pe contactorul

1

pentru a dezactiva funcţia. Mesajul „Stop & Start fcț. dezactivată” apare pe tabloul de bord iar martorul luminos integrat

2

al contactorului se aprinde.

O nouă apăsare reactivează sistemul.

Mesajul „Stop & Start fcț. activată” apare pe tabloul de bord, iar martorul luminos integrat

2

al contactorului

1

se stinge.

Sistemul se reactivează automat la fiecare pornire voluntară a vehiculului (consultaţi paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Anomalii de funcţionare

Aunci când mesajul „Verifică Stop & Start” apare pe tabloul de bord, acompaniat de aprinderea martorului luminos integrat

2

al contactorului

1

, sistemul este dezactivat.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Particularitate vehicule echipate cu cheie

: pentru unele dintre aceste condiţii, repornirea automată a motorului este

împiedicată dacă o deschidere mobilă faţă este deschisă.

Particularitate:

cu motorul în stare de veghe, apăsaţi pe contactorul

1

pentru a reporni automat motorul.

Înainte de a părăsi vehiculul, motorul trebuie oprit şi nu plasat în stare de veghe (consultaţi informaţiile de la paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

2.11

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI PE BENZINĂ

(1/2)

Condiţii de funcţionare a vehiculului dumneavoastră, precum:

– rulaj prelungit cu martor luminos de alertă nivel minim de carburant aprins;

– utilizare benzină cu plumb;

– utilizarea de lubrifianţi sau aditivi pentru carburant neaprobaţi.

Sau anomalii de funcţionare, precum:

– sistem de aprindere defectuos sau pană de benzină sau bujie debranşată care se traduc prin rateuri de aprindere şi bruscări în timpul conducerii ;

– pierdere putere, provoacă o încălzire excesivă a catalizatorului, diminuându-i eficacitatea,

pot conduce la distrugerea sa şi antrenează daune termice vehiculului

.

Dacă, constataţi anomaliile de funcţionare de mai sus, efectuaţi la un Reprezentant al mărcii reparaţiile necesare cât mai repede.

Prezentând cu regularitate vehiculul dumneavoastră la un Reprezentant al mărcii

în funcţie de periodicităţile recomandate în carnetul de întreţinere, veţi evita aceste incidente.

Problemă de pornire

Pentru a evita să deterioraţi catalizatorul,

nu insistaţi

în tentativa de pornire (utilizând demarorul, împingând sau trăgând vehiculul)

fără a fi identificat şi tratat cauza defecţiunii

.

În caz contrar, nu mai încercaţi să porniţi motorul şi apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Nu staţionaţi şi nu porniţi motorul în locuri în care se află substanţe sau materiale inflamabile precum iarbă sau frunze care pot veni în contact cu un sistem de eşapament cald.

2.12

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI PE BENZINĂ

(2/2)

/FILTRU DE PARTICULE

Filtru de particule

Filtrul de particule este utilizat în tratamentul gazelor de eşapament de la motoarele pe benzină.

În funcţie de vehicul, martorul luminos



afişat pe tabloul de bord indică faptul că filtrul este înfundat şi necesită curăţare. Pentru a-l curăţa, atunci când martorul luminos



apare, şi funcţie de condiţiile de trafic şi de limitele de viteză, rulaţi cu o viteză cuprinsă între 50 km/h şi 110 km/h până când martorul se stinge.

După aproximativ 5-20 de minute, martorul luminos ar trebui să se stingă.

Notă:

martorul luminos poate să se stingă după 20 de minute atunci când condiţiile de rulare necesare pentru curăţarea filtrului nu sunt îndeplinite în întregime.

O oprire a vehiculului înainte de stingerea martorului luminos poate să vă conducă la reînceperea operaţiei.

Dacă filtrul este saturat, martorul luminos

©

şi, în funcţie de vehicul, martorul lu-



vor apărea pe tabloul de bord, minos

însoţiţi de mesajul „Verifică injecţia”. În acest caz consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Dacă martorul luminos

®

şi, în funcţie de vehicul, martorul luminos



apar

însoţiţi de mesajul „Pericol avarie motor”, opriţi vehiculul, opriţi motorul şi contactaţi un

Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos

®

vă impune, pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

2.13

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI DIESEL

Turaţie motor diesel

Motoarele diesel au un echipament de injecţie

care nu permite nici o depăşire a turaţiei motorului

oricare ar fi viteza angajată.

Dacă mesajul „Check antipollution system” se afişează însoţit de martorii luminoşi

Ä

şi

©

, consultaţi rapid un

Reprezentant al mărcii.

În rulaj, în funcţie de calitatea carburantului utilizat, poate să apară în mod excepţional fum alb.

Acesta este datorat curăţării automate a filtrului de particule şi este fără consecinţă asupra comportamentului vehiculului.

Pană de carburant

Dacă rezervorul a fost

golit complet

, sistemul trebuie să fie reamorsat după reumplerea rezervorului: consultaţi „Rezervor de carburant” în capitolul 1, înainte de a reporni motorul.

1

A

Etichetă de opacitate a fumului de la motor

Veţi găsi informaţiile

1

pe eticheta

A

lipită în interiorul compartimentului motor.

1

Emisii eşapament Diesel.

Precauţii pe timp de iarnă

Pentru a evita orice incident pe perioada geroasă:

– aveţi grijă ca bateria dumneavoastră să fie întotdeauna bine încărcată,

– aveţi grijă să nu lăsaţi nivelul de motorină să scadă prea mult în rezervor pentru a evita condensarea vaporilor de apă care se pot acumula pe fundul rezervorului.

Nu staţionaţi şi nu porniţi motorul în locuri în care se află substanţe sau materiale inflamabile precum iarbă sau frunze care pot veni în contact cu un sistem de eşapament cald.

2.14

MANETĂ DE VITEZE

1

Luminile de mers înapoi se aprind din momentul anclanşării marşarierului, cu contactul pus.

Notă:

în funcţie de vehicul, dacă luminile de

întâlnire sunt aprinse, luminile de ceaţă faţă se aprind simultan când se cuplează în marşarier.

Trecere în marşarier

Vehicule cu cutie de viteze manuală:

urmaţi grila desenată pe mânerul levier

1

şi,

în funcţie de vehicul, ridicaţi inelul spre mânerul levierului pentru a putea trece în marşarier.

Vehicule cu cutie de viteze automată:

consultaţi paragraful „Cutie de viteze automată” din capitolul 2.

În caz de şoc pe partea inferioară a caroseriei vehiculului în timpul unei manevrări (de exemplu: contact cu o bornă, un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban) puteţi deteriora vehiculul

(de exemplu: deformare a unei osii...).

Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.

2.15

FRÂNĂ DE PARCARE ASISTATĂ

(1/4)

1

2

4

3

În toate celelalte cazuri, de exemplu

oprirea bruscă a motorului sau plasarea motorului în stare de veghe cu funcţia Stop and

Start

(consultaţi paragraful despre funcţia

„Stop and Start” din capitolul 2), frâna de parcare asistată nu se cuplează automat.

Modul manual trebuie atunci să fie utilizat.

Pentru anumite ţări, funcţia strângere a frânei de parcare nu este activată. Consultaţi paragraful „Funcţionare manuală”.

Strângerea frânei de parcare asistată este confirmată prin apariţia mesajului „Frână de parcare activată” şi aprinderea martoru-

}

pe tabloul de bord şi prin lui luminos aprinderea martorului luminos

4

pe contactorul

3

.

În urma opririi motorului, martorul luminos

4

se stinge câteva minute după strângerea frânei de parcare asistate şi martorul luminos

}

se stinge la blocarea vehiculului.

Funcţionare asistată

Strângere frână de parcare asistată

Cu vehiculul

staţionat, frâna de parcare asistată poate fi utilizată pentru imobilizarea vehiculului:

–

prin apăsarea butonului de pornire/ oprire a motorului

1

sau prin rotirea

sau

cheii de contact

2

(pe poziţia „ON”

2

)

;

– atunci când

centura de securitate a şoferului este decuplată

; sau

– atunci când

uşa şoferului este deschisă

; sau

– pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată, atunci când

este cuplată poziţia P.

Înainte de a părăsi vehiculul, verificaţi strângerea efectivă a frânei de parcare asistată. Strângerea este vizualizată prin aprinderea martorului luminos

4

pe contactorul

3

şi a martorului luminos

}

pe tabloul de bord până la blocarea uşilor.

2.16

FRÂNĂ DE PARCARE ASISTATĂ

(2/4)

Funcţionare asistată

(continuare)

Notă:

în anumite situaţii (defecţiune la frâna de parcare asistată, eliberare manuală a frânei de parcare etc.) este emis un semnal sonor şi mesajul „Acţionează frâna de parcare” apare pe tabloul de bord pentru a vă avertiza în legătură cu eliberarea frânei de parcare asistată.

– motor pornit: la deschiderea uşii şoferului ;

– motor oprit (în caz de oprire bruscă a motorului de exemplu): la deschiderea unei uşi faţă.

În acest caz, trageţi apoi eliberaţi contactorul

3

pentru a strânge frâna de parcare asistată.

Eliberare asistată a frânei de parcare

Slăbirea se face din momentul pornirii vehiculului accelerând.

4

3

Funcţionare manuală

Puteţi comanda manual frâna de parcare asistată.

Aplicarea manuală a frânei de parcare asistată

Trageţi contactorul

3

. Martorul luminos

4

şi martorul luminos bord se aprind.

}

de pe tabloul de

Eliberarea manuală a frânei de parcare asistată

Apăsaţi contactorul

1

fără a apăsa pedalele sau a roti cheia

2

în poziţia „ON”

2

pentru a pune contactul. Apăsaţi pedala de frână, apoi apăsaţi contactorul

3

: martorul luminos

4

de pe contactor şi martorul luminos

}

afişat pe tabloul de bord se sting.

Oprire punctuală

Pentru a strânge manual frâna de parcare asistată (oprire la lumina roşie a semaforului, oprire cu motorul pornit etc.): trageţi şi eliberaţi contactorul

3

. Slăbirea este automată din momentul repornirii vehiculului.

Înainte de a părăsi vehiculul, verificaţi strângerea efectivă a frânei de parcare asistată.

Strângerea este vizualizată prin aprinderea martorului luminos

4

pe contactorul

3

şi a martorului luminos

}

pe tabloul de bord până la blocarea uşilor.

2.17

FRÂNĂ DE PARCARE ASISTATĂ

(3/4)

– eliberaţi manual frâna de parcare asistată;

– cu o treaptă de viteză angrenată sau cu poziţia

P

cuplată, eliberaţi pedala de frână şi contactorul

3

.

4

3

Cazuri particulare

Pentru a staţiona pe plan înclinat sau cu o remorcă de exemplu, trageţi de contactorul

3

timp de câteva secunde pentru a obţine frânarea maximă.

Pentru a staţiona cu frâna de parcare asistată slăbită (risc de îngheţ de exemplu):

– opriţi motorul prin apăsarea butonului de pornire/oprire a motorului

1

sau prin rotirea cheii de contact

2

;

2.18

FRÂNĂ DE PARCARE ASISTATĂ

(4/4)

În cazul afişării mesajului

„Avarie electrică PERICOL” sau „Check battery”, acţionaţi manual frâna de parcare asistată, trăgând de contactorul

3

(sau aduceţi maneta de viteze la

P

pentru cutiile de viteze automate) înainte de a opri motorul.

Risc de pierdere a imobilizării vehiculului.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Versiuni cu cutie de viteze automată

Cu uşa şofer deschisă sau închisă necorespunzător şi cu motorul pornit, din motive de securitate, slăbirea automată este dezactivată (aceasta pentru a evita ca vehiculul să ruleze singur, fără şofer). Mesajul „Eliberaţi manual frâna de parcare” apare pe tabloul de bord atunci când şoferul apasă pe pedala de acceleraţie.

Anomalii de funcţionare

– În cazul unui defect, martorul luminos

©

se aprinde pe tabloul de bord,

însoţit de mesajul „Verifică frâna de parcare” şi, în unele cazuri, de martorul lumi-

}

.

nos

Consultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.

– În caz de defecţiune a frânei de parcare asistate, martorul luminos

®

se aprinde, însoţit de mesajul „Avarie sistem de frânare”, de un semnal sonor şi, în unele cazuri, de martorul luminos

}

.

Aceasta impune o oprire imediată şi compatibilă cu circulaţia.

Absenţa de retur vizual sau sonor indică o defecţiune a tabloului de bord. Aceasta că impune o oprire imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Asiguraţi-vă de imobilizarea corespunzătoare a vehiculului şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Nu părăsiţi niciodată vehiculul fără a deplasa maneta de selectare în poziţia

P

şi fără a opri motorul. De fapt, cu vehiculul oprit, motorul pornit cu o viteză cuplată, dacă acceleraţi, vehiculul se poate pune

în mişcare.

Risc de accident.

Este atunci obligatoriu să imobilizaţi vehiculul cuplând prima viteză (cutii de viteze mecanice) sau poziţia

P

(cutii de viteze automate). Dacă panta o justifică, puneţi cale vehiculului.

2.19

RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO

(1/5)

Consumul de carburant este omologat conform unei metode standard, reglementare.

Identică pentru toţi constructorii, aceasta permite compararea vehiculelor între ele. În condiţii reale de utilizare, consumul depinde de condiţiile de utilizare a vehiculului, de dotări şi de stilul de condus. Pentru optimizarea consumului, consultaţi recomandările de mai jos.

În funcţie de vehicul, dispuneţi de diferite funcţii care vă pot ajuta să reduceţi consumul de carburant:

– turometrul cu zonă ECO;

– indicator de schimbare a vitezei;

– indicatorul stilului de conducere;

– bilanţul traseului şi recomandările privind condusul economic pe ecranul multifuncţional;

– mod ECO;

– Stop and Start (consultaţi paragraful

„Funcţia Stop and Start” din capitolul 2).

2

1

Martorul luminos bloul de bord când parametrul „Roată liberă

în modul ECO” este activat (ON în meniul

"Setări utilizator”).



este afişat pe ta-

Dacă vehiculul este echipat cu acesta, sistemul de navigare completează aceste informaţii.

Pe tabloul de bord

Afişarea informaţiilor poate fi organizată şi personalizată în conformitate cu stilul de personalizare a tabloului de bord, selectat de pe ecranul multifuncţional.

Turometrul cu zonă ECO

1

Condusul în zona ECO permite, de cele mai multe ori, optimizarea consumului de carburant.

Indicatorul de schimbare a vitezei

2

În funcţie de vehicul, pentru a optimiza consumul, un martor luminos de pe tabloul de bord vă informează cu privire la momentul cel mai potrivit pentru a cupla raportul superior sau raportul inferior:

Š

cuplaţi raportul superior ;

‰

cuplaţi raportul inferior.

Dacă urmăriţi constant acest indicator, veţi reduce consumul de carburant al vehiculului.

2.20

RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO

(2/5)

3

Indicatorul stilului de condus

3

Vă informează în timp real cu privire la stilul de condus adoptat. Sunteţi avertizat de indicatorul

3

.

Cu cât mai multe frunze apar pe indicatorul

3

, cu atât conduceţi mai elegant şi mai economic.

Dacă urmăriţi regulat acest indicator, veţi reduce consumul de carburant al vehiculului.

Pentru a

activa/dezactiva

indicatorului stilului de conducere, consultaţi instrucţiunile de utilizare a sistemului multimedia.

4

Pe ecranul multimedia

Bilanţ traseu

La întreruperea motorului, afişajul „bilanţ traseu” de pe ecranul

4

vă dă informaţii cu privire la ultimul dumneavoastră traseu.

El indică:

– consumul mediu;

– numărul de kilometri parcurşi;

– numărul de kilometri câştigaţi. Aceştia corespund condusului fără consum de carburant (decelerare şi/sau piciorul ridicat de pe pedala de acceleraţie).

O notă globală de la 0 la 100 se afişează, permiţându-vă să vă evaluaţi performanţele de eco-şofer. Cu cât nota este mai mare, cu atât aveţi un consum de carburant mai scăzut.

Vă sunt date eco-recomandări pentru a vă ameliora performanţa.

Memorarea traseelor dumneavoastră preferate vă va permite să vă comparaţi propriile performanţe, respectiv cu cele ale altor utilizatori ai vehiculului.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi manualul de utilizare al sistemului multimedia.

2.21

RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO

(3/5)

Mod ECO

Modul ECO este o funcţie care optimizează consumul de carburant. Acţionează la anumite sisteme consumatoare de energie din vehicul (încălzire, aer condiţionat, direcţie asistată etc.) şi la anumite acţiuni de conducere (accelerare, schimbare a treptei de viteză, regulator de viteză, decelerare etc.).

Limitarea accelerării permite un condus urban şi periurban cu consum redus. Atunci când se utilizează modul ECO, este normal să observaţi o schimbare a nivelului de încălzire.

4

5

Mers liber în modul ECO

În funcţie de vehicul, pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată, în fazele de decelerare (cu piciorul ridicat complet de pe pedala de acceleraţie), trecerea în modul de mers liber (neutru automat) reduce frânarea motorului şi vă permite să înaintaţi fără a accelera, pentru a economisi carburant. Pentru a activa/dezactiva modul „mers liber”, consultaţi „Meniu de personalizare a reglajelor vehiculului” din capitolul 1.

Activare funcţie

Funcţia poate fi activată:

– prin apăsare pe contactorul

4

;

– folosind comanda centrală

5

(consultaţi informaţiile de la paragraful «Multi-

Sense» din capitolul 3);

– în funcţie de vehicul, din meniul de navigare al ecranului multimedia (consultaţi manualul multimedia).

Martorul luminos



se afişează pe tabloul de bord pentru a confirma activarea.

În timpul deplasării, puteţi să părăsiţi temporar modul ECO pentru a restabili performanţele motorului.

Pentru aceasta, apăsaţi ferm şi până la fund pedala de acceleraţie.

Modul ECO se reactivează de îndată ce eliberaţi presiunea de pe pedala de acceleraţie.

Dezactivare funcţie

Apăsaţi pe contactorul

4

.

Martorul luminos



se stinge pe tabloul de bord pentru a confirma dezactivarea.

2.22

RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO

(4/5)

– Nu suprasolicitaţi turaţia motorului în raporturi intermediare.

Utilizaţi deci întotdeauna cel mai mare raport de viteză posibil.

– Evitaţi accelerările brutale.

– Frânaţi cât mai puţin posibil. Apreciind corect dinainte obstacolul sau virajul, va fi suficient să ridicaţi piciorul.

– În pantă, decât să încercaţi să vă menţineţi viteza, nu acceleraţi mai tare decât pe un teren plan: păstraţi de preferinţă aceeaşi poziţie a piciorului pe pedala de acceleraţie.

– Debreierea dublă şi accelerarea înainte de oprirea motorului au devenit inutile pe vehiculele moderne.

Recomandări de conducere şi conducere eco

Comportament

– În loc să încălziţi motorul în staţionare, conduceţi moderat până când acesta a atins temperatura normală de funcţionare.

– Viteza costă scump.

– Condusul dinamic, cu accelerări şi decelerări puternice şi dese, conduce la un consum mare de carburant raportat la timpul câştigat.

– Intemperii, drumuri inundate:

Nu rulaţi pe o şosea dacă nivelul apei depăşeşte marginea inferioară a jantelor.

Incomodare la condus

Pe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoraşe adaptate vehiculului, care se prind peste elementele preinstalate şi verificaţi regulat fixarea lor. Nu suprapuneţi mai multe covoraşe.

Risc de blocare a pedalelor

2.23

RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO

(5/5)

Pneuri

– O presiune insuficientă măreşte consumul.

– Optaţi pentru presiunea aferentă celei mai ridicate viteze sau pentru presiunea recomandată pentru optimizarea consumului de carburant, indicată pe cantul uşii şoferului (consultaţi paragraful „Presiuni de umflare a pneurilor” din capitolul 4).

– Utilizarea de pneuri nerecomandate poate mări consumul.

Recomandări de utilizare

– Utilizaţi cu precădere modul ECO.

– Electricitatea „înseamnă petrol”, stingeţi orice aparat electric atunci când nu vă este într-adevăr util.

Dar

(securitate mai

întâi), păstraţi luminile aprinse de îndată ce vizibilitatea o cere (pentru a vedea şi pentru a fi văzut).

– Utilizaţi de preferinţă aeratoarele. A rula cu geamurile deschise antrenează la

100 km/h: o creştere a consumului de carburant cu 4%.

– Evitaţi plinul de carburant la maximum, pentru a evita orice revărsare.

–

Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat,

este normal să constataţi o creştere a consumului de carburant (mai ales în mediu urban) în timpul utilizării sale. Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.

Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului:

Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă să

îl aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a porni.

– Nu păstraţi un cadru portbagaj pavilion gol.

– Pentru transportul obiectelor voluminoase, utilizaţi de preferinţă o remorcă.

– Când tractaţi o rulotă, aveţi grijă să utilizaţi un deflector agreat şi nu uitaţi să-l reglaţi.

– Evitaţi utilizarea de tipul „din aproape în aproape”, (pe trasee scurte, cu opriri prelungite), motorul nu atinge niciodată temperatura sa ideală.

2.24

RECOMANDĂRI ÎNTREŢINERE ŞI ANTIPOLUARE

Vehiculul dumneavoastră respectă criteriile de reciclare şi de valorificare a vehiculelor scoase din uz, care au intrat în vigoare în

2015.

Anumite piese ale vehiculului au fost concepute deci în vederea reciclării lor ulterioare.

Aceste piese sunt uşor demontabile pentru a fi recuperate şi scoase din filierele de reciclare.

În plus, prin concepţia sa, prin reglajele sale originale, prin consumul său moderat, vehiculul dumneavoastră este conform reglementărilor antipoluare în vigoare. El participă activ la reducerea emisiilor de gaze poluante şi la economisirea de energie.

Dar nivelul emisiilor de gaze poluante şi al consumului depind şi de dumneavoastră.

Vegheaţi la buna sa întreţinere şi utilizare.

Întreţinere

Este important să reţineţi că nerespectarea reglementărilor antipoluare poate duce la sancţionarea proprietarului vehiculului.

În plus, înlocuirea pieselor motorului, ale sistemului de alimentare şi ale eşapamentului cu alte piese decât cele originale recomandate de constructor modifică conformitatea vehiculului dumneavoastră cu reglementările antipoluare.

Efectuaţi reglajele şi controalele vehiculului dumneavoastră la un Reprezentant al mărcii, conform instrucţiunilor din programul de întreţinere: el dispune de toate mijloacele materiale care permit garantarea reglajelor originale ale vehiculului dumneavoastră.

Reglaje motor

–

Bujii:

condiţiile optime de consum, de randament şi de performanţe impun să respectaţi riguros specificaţiile stabilite de Birourile noastre de Studii.

În caz de înlocuire a bujiilor, utilizaţi mărcile, tipurile şi ecartamentele specificate pentru motorul dumneavoastră. Pentru aceasta consultaţi un Reprezentant al mărcii.

–

Aprindere şi ralanti:

nu necesită nici un reglaj.

–

Filtru de aer, filtru de carburant:

un cartuş înfundat diminuează randamentul.

Trebuie să îl înlocuiţi.

Control gaze eşapament

Sistemul de control al gazelor de eşapament permite să detectaţi anomaliile de funcţionare în dispozitivul de depoluare al vehiculului.

Aceste anomalii pot antrena degajări de substanţe nocive sau pagube mecanice.

Ä

Acest martor luminos pe tabloul de bord indică eventualele defecţiuni ale sistemului:

Se aprinde la punerea contactului apoi se stinge la pornirea motorului.

– Dacă se aprinde continuu, consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;

– dacă clipeşte, reduceţi turaţia motorului până la dispariţia clipirii. Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

 Consultaţi paragraful „Rezervor de reactiv” din capitolul 1.

2.25

MEDIU ÎNCONJURĂTOR

Vehiculul dumneavoastră a fost conceput cu dorinţa de a respecta

mediul înconjurător

pe tot parcursul duratei sale de viaţă:

în momentul fabricării sale, în timpul utilizării sale şi în cele din urmă pentru scoaterea sa din uz.

Acest angajament se traduce prin semnătura eco² a constructorului.

Fabricaţie

Fabricarea vehiculului dumneavoastră se efectuează într-un complex industrial care aplică progresele în vederea reducerii impactului asupra mediului faţă de riverani şi natură (reducerea consumurilor de apă şi de energie, poluări vizuale şi sonore, emisii atmosferice şi acvatice, trierea şi valorificarea deşeurilor)

Emisii

În faza de utilizare, vehiculul dumneavoastră a fost conceput astfel încât să emită mai puţine gaze cu efect de seră (CO2) şi, în consecinţă, să consume mai puţin carburant

(de ex. 140 g/km echivalează cu 5,3 l/100 km pentru un vehicul diesel).

În plus, vehiculele sunt echipate cu sisteme de depoluare precum catalizatorul, sonda lambda, filtrul cu carbon activ (acesta din urmă împiedică evacuarea în aer a vaporilor de benzină care provin din rezervor)…

Pentru anumite vehicule diesel, acest sistem este completat de un filtru de particule care permite să se reducă emisiile de particule de funingini.

Contribuiţi şi dumneavoastră la respectarea mediului

înconjurător

– Piesele uzate şi înlocuite în timpul întreţinerii curente a vehiculului dumneavoastră (baterie, filtru de ulei, filtru de aer, baterii…) şi bidoanele de ulei (goale sau umplute cu ulei uzat) trebuie predate organismelor specializate.

– Vehiculul defect trebuie să fie predat unor centre agreate pentru a asigura reciclarea sa.

– În orice caz, respectaţi legile locale.

Reciclare

Vehiculul dumneavoastră este reciclabil până la 85 % şi poate fi valorificat până la

95 %.

Pentru a atinge aceste obiective, numeroase piese ale vehiculului au fost concepute astfel încât să li se permită reciclarea.

Arhitecturile şi materialele au fost studiate în mod particular pentru a facilita demontarea acestor componente şi prelucrarea lor în filialele specifice.

În scopul de a proteja resursele din materii prime, acest vehicul integrează în special numeroase piese din materiale plastice reciclate sau din materiale reciclabile (materii vegetale sau animale precum bumbac sau respectiv lână).

2.26

SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI

(1/3)

1

2

3

Atunci când vehiculul este echipat, acest sistem supraveghează presiunea de umflare a pneurilor.

Reiniţializarea valorii de referinţă a presiunii pneurilor

Aceasta trebuie să fie realizată:

– în cazul în care presiunea de referinţă a pneurilor trebuie modificată pentru a se adapta la condiţiile de utilizare (fără încărcătură, cu încărcătură, conducere pe autostradă...);

– după o permutare a roţilor (această practică este totuşi nerecomandată);

– după o schimbare a unei roţi.

Aceasta trebuie întotdeauna realizată după verificarea la rece a presiunilor de umflare ale celor 4 pneuri.

Presiunile de umflare trebuie să corespundă utilizării curente a vehiculului (fără încărcătură, cu încărcătură, conducere pe autostradă...).

Principiu de funcţionare

Fiecare roată (exceptând roata de rezervă) conţine un senzor în valva de umflare care măsoară periodic presiunea pneului.

Sistemul afişează pe tabloul de bord

1

presiunile curente şi alertează şoferul în caz de presiune insuficientă.

Procedură de reiniţializare

Cu contactul pus

– apăsaţi scurt şi în mod repetat pe comanda

2

pentru a selecta afişarea presiunii pneurilor şi, în funcţie de vehicul, funcţia «Presiune pneuri»;

– efectuaţi o apăsare lungă (aproximativ

3 secunde) pe comanda

2

pentru a lansa iniţializarea. Afişarea intermitentă a pneurilor urmată de mesajele «Memo. presiune pneuri iniţiată», apoi ««Localizare pneuri în curs»» indică faptul că solicitarea de reiniţializare a valorii de referinţă a presiunii pneurilor a fost recunoscută.

Reiniţializarea poate avea nevoie de câteva minute de conducere.

Dacă reiniţializarea este urmată de trasee scurte, mesajul „„Localizare pneuri în curs”” poate rămâne afişat după mai multe porniri succesive.

Remarcă

Valoarea presiunii de referinţă nu poate fi mai mică decât cea recomandată şi indicată pe cantul uşii.

În cazul în care vehiculul este echipat cu sistem de navigare, reiniţializarea se poate realiza şi de la ecranul multifuncţional

3

. Selectaţi meniul „Vehicul”,

„Presiune pneuri”.

2.27

SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI

(2/3)

1

A

4

B

Afişaj

Afişajul

1

şi martorul luminos

4



de pe tabloul de bord semnalează eventualele defecte ale pneurilor (roată dezumflată, roată spartă, sistem scos din funcţiune…).

„Ajustează presiune pneuri”

Se afişează o roată

B

, în funcţie de vehicul, în portocaliu sau în alb, însoţită de martorul luminos

4



fix şi de mesajul

„Ajustează presiune pneuri”. Acestea indică faptul că o roată este dezumflată.

Controlaţi şi, dacă este necesar, reajustaţi la rece presiunile celor patru roţi.



se stinge după Martorul luminos

4

câteva minute de rulare.

Martorul luminos

® vă impune, pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie.

„Pneu perforat”

Se afişează o roată

B

, în funcţie de vehicul,

în roşu sau în alb, însoţită de martorul luminos

4



fix, de mesajul „Pneu perforat” şi de un semnal sonor.

Acest mesaj este însoţit de indicatorul luminos

®

. Acestea indică faptul că roata vizată este fisurată sau puternic subumflată.

Înlocuiţio sau apelaţi la un Reprezentant al mărcii dacă ea este fisurată. Refaceţi presiunea pneurilor dacă roata este dezumflată.

„Verifică senzori presiune pneuri”

O roată

A

dispare, martorul luminos

4



clipeşte timp de câteva secunde apoi se aprinde continuu şi apare mesajul

„Verifică senzori presiune pneuri”.

Acest mesaj este însoţit de indicatorul luminos

©

. Acestea indică faptul că cel puţin o roată nu este echipată cu senzori (de e. roata de rezervă). În celelalte situaţii, apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Este posibil ca sistemul să nu detecteze pierderea bruscă a presiunii unui pneu (explozia unui pneu...).

2.28

SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI

(3/3)

„Localizarepneuri nereuşită”

Acest mesaj „Localizarepneuri nereuşită” apare în timpul condusului dacă una sau mai multe roţi au fost echipate cu senzori nerecomandaţi de Renault.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Reajustare presiune pneuri

Presiunile trebuie să fie ajustate la rece

(consultaţi eticheta de pe cantul uşii şoferului). Dacă presiunea din pneuri nu se poate verifica la rece, trebuie să măriţi presiunile recomandate cu 0,2-0,3 bar (3 PSI).

Este strict interzis să dezumflaţi un pneu cald.

Înlocuire roţi/pneuri

Acest sistem necesită echipamente specifice (roţi, pneuri, ornamente...). Consultaţi paragraful „Pneuri” din capitolul 5.

Contactaţi un Reprezentant al mărcii pentru

înlocuirea pneurilor şi pentru a afla care sunt accesoriile compatibile cu sistemul şi disponibile în reţeaua mărcii: utilizarea oricărui alt accesoriu ar putea afecta buna funcţionare a sistemului.

Roată de rezervă

Atunci când vehiculul este echipat cu aceasta, roata de rezervă nu posedă senzor.

Spray-uri de reparare pneu şi kit de umflare

Din cauza specificităţii valvelor, nu utilizaţi decât echipamente omologate de reţeaua mărcii. Consultaţi paragraful „Kit de umflare pneuri” din capitolul 5.

Schimbare roată

sistemul putând să aibă nevoie de mai multe minute în funcţie de rulaj, pentru o înregistrare corectă a poziţiilor roţilor şi a presiunilor, verificaţi presiunea pneurilor după orice intervenţie.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere.

Totuşi, funcţia nu intervine în locul şoferului. Aceasta nu poate, în nici un caz, să înlocuiască atenţia, nici responsabilitatea şoferului. Verificaţi presiunea pneurilor, inclusiv a roţii de rezervă, o dată pe lună.

2.29

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(1/11)

– ABS (sistem antiblocare roţi);

– ESC (control electronic al stabilităţii) cu control subviraj şi sistem antipatinare;

– asistenţă la frânarea de urgenţă;

– frânare activă de urgenţă;

– asistenţă la conducere cu o remorcă;

– asistenţă la pornire în pantă;

– roţi spate directoare.

Alte sisteme de asistenţă la conducere sunt descrise în paginile următoare.

Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.

Funcţiile nu intervin în locul şoferului.

Ele nu restrâng limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede.

Prin urmare, acestea nu pot să

înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

ABS (antiblocare roţi)

În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.

În aceste condiţii, sunt atunci posibile manevre de evitare prin frânare. În plus, acest sistem permite optimizarea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută

(sol umed...).

Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o trepidaţie a pedalei de frână. ABS-ul nu permite în nici un caz ameliorarea performanţelor „fizice” legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie

obligatoriu

respectate

(distanţe între vehicule...).

În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o

presiune puternică şi continuă

. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat

în sistemul de frânare.

2.30

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(2/11)

Anomalii de funcţionare :

–

©

şi x

se aprind pe tabloul de bord însoţite de mesajele „Verifică ABS”,

„Verifică sistem frânare” şi „Verifică ESC”: acest lucru indică că ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate.

Frânarea este asigurată în continuare

;

– x

,

D

,

©

and

® aprinse pe tabloul de bord şi însoţite de mesajele „Avarie sistem de frânare”:

indică o anomalie la sistemul de frânare.

În ambele cazuri consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos

®

vă impune, pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Frânarea este parţial asigurată.

Cu toate acestea,

este periculos să frânaţi brusc

şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediată compatibilă cu condiţiile de circulaţie. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

2.31

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(3/11)

Control dinamic traiectorie ESC cu un control subviraj şi sistem antipatinare

Control dinamic traiectorie ESC

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile „critice” de conducere

(evitare a unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj...).

Principiu de funcţionare

Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.

Alţi senzori repartizaţi în vehicul măsoară traiectoria sa reală.

Sistemul compară voinţa şoferului cu traiectoria reală a vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă, dacă este necesar, acţionând asupra frânării anumitor roţi şi/sau asupra puterii motorului, în caz de declanşare a sistemului martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.



Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.

Principiu de funcţionare

Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi detectează ambalarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.

Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.

Notă:

în anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale: zăpadă, noroi etc. sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea.

Anomalie de funcţionare

Când sistemul detectează o eroare de funcţionare, pe tabloul de bord apare mesajul

„Verifică ESC”, martorul luminos

©

şi martorul luminos



.

În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate. Adresaţi-vă unui

Reprezentant al mărcii.

2.32

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(4/11)

Asistenţă la frânarea de urgenţă

Acesta este un sistem complementar la ABS care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul permite să se detecteze o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, asistenţa de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea

ABS.

Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.

Anticipare frânare

În funcţie de vehicul, atunci când eliberaţi pedala de acceleraţie, sistemul anticipează manevra de frânare pentru a putea reduce distanţele de oprire.

Cazuri particulare

În momentul utilizării regulatorului de viteză :

– dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, atunci când o eliberaţi, sistemul poate să se declanşeze;

– dacă nu utilizaţi pedala de acceleraţie, sistemul nu se va declanşa.

Aprindere lumini de avarie

În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde

în caz de decelerare puternică.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul „Verifică sistem frânare” se afişează pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos

©

.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.

Funcţiile nu intervin în locul şoferului.

Ele nu restrâng limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede.

Prin urmare, acestea nu pot să

înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

2.33

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(5/11)

1

2

Dacă şoferul apasă pedala de frână şi sistemul detectează în continuare un risc de coliziune, forţa de frânare este accentuată.

Dacă şoferul nu reacţionează în urma alertei şi coliziunea devine iminentă, sistemul acţionează frânarea.

Frânare activă de urgenţă

Cu ajutorul radarului

1

, sistemul determină distanţa până la vehiculul din faţă şi avertizează şoferul dacă există risc de coliziune frontală. Acesta poate frâna vehiculul pentru a limita avariile produse de o coliziune.

Notă:

aveţi grijă ca senzorul

1

să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă etc.).

Funcţionare

În rulaj la o viteză cuprinsă aproximativ între

30 km/h şi 140 km/h sau 150 km/h, în funcţie de vehicul, dacă există risc de coliziune cu vehiculul din faţă, martorul luminos

2

se va aprinde roşu pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor.

Sistemul nu detectează decât vehiculele care rulează în acelaşi sens de mers.

Este posibil ca sistemul să nu detecteze

în special motocicliştii din cauza dificultăţii de a le prevedea traiectoria.

2.34

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(6/11)

3

4

Activarea, dezactivarea sistemului

La vehiculele echipate cu sistem de navigare

De pe ecranul multimedia

3

, selectaţi meniul

„Vehicul”, „Asistenţă la conducere”, „Frânare activă”, apoi alegeţi „ON” sau „OFF”.

5

6

La vehiculele care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

5

OK

pentru a accesa meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Asistenţă la conducere”.

Apăsaţi pe contactorul

5

OK

;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Frânare activă” şi apoi pe contactorul

5

OK

.

Apăsaţi din nou pe contactorul

5

OK

pentru a activa sau dezactiva funcţia:

=

funcţie activată

Funcţia

<

este dezactivată

La dezactivarea sistemului, pe tabloul de bord se aprinde martorul luminos



.

Sistemul se reactivează la fiecare repunere sub contact a vehiculului.

Condiţii de inhibare a sistemului

Sistemul nu se activează:

– dacă maneta cutiei de viteze este în poziţie neutră (în punctul mort);

– dacă frâna de parcare este aplicată;

– într-un viraj.

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” de la tasta

4



.

2.35

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(7/11)

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, martorul luminos



se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de mesajul „Frânare activă deconectată”.

Există două posibilităţi:

– sistemul este întrerupt temporar (de exemplu: radar acoperit de murdărie, noroi, zăpadă etc.). În acest caz, parcaţi vehiculul şi opriţi motorul. Curăţaţi zona de detectare a radarului. La următoarea pornire a motorului, martorul luminos şi mesajul se sting;

– în caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Frânare activă de urgenţă

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu

înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Intervenţii/reparaţii asupra sistemului

– În caz de impact, alinierea radarului poate fi modificată, funcţionarea acestuia putând fi astfel afectată. Dezactivaţi funcţia şi consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Orice intervenţie în zona în care se află radarul (reparaţii, înlocuiri, retuşuri de vopsea) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.

Situaţii de perturbare a sistemului

Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de condiţii precum:

– un mediu complex (pod metalic etc.);

– condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, grindină, polei...).

Risc de frânare intempestivă.

2.36

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(8/11)

Frânare activă de urgenţă

Limitarea funcţionării sistemului

– Sistemul nu reacţionează decât în cazul vehiculelor mobile sau care au fost considerate mobile.

– Un vehicul care circulă din sens invers nu declanşează nicio alertă şi nicio acţiune asupra funcţionării sistemului.

– Zona radarului trebuie să rămână curată şi nemodificată pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

– În cazul vehiculelor de gabarit mic, precum motociclete sau biciclete, este posibil ca sistemul să nu reacţioneze la fel de eficient precum în cazul celorlalte vehicule.

Dezactivare funcţie

Trebuie să dezactivaţi funcţia dacă:

– nu funcţionează stopurile;

– partea din faţă a vehiculului a suferit un impact sau a fost deteriorată;

– vehiculul este remorcat (depanare).

Întreruperea funcţiei

Puteţi întrerupe funcţia de frânare activă în orice moment, apăsând pe pedala de acceleraţie sau prin rotirea volanului de direcţie într-o manevră de evitare.

În cazul în care sistemul funcţionează anormal, dezactivaţi-l şi consultaţi un reprezentant al mărcii.

2.37

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(9/11)

Asistenţă la conducere cu o remorcă

În funcţie de vehicul, acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în cazul utilizării unei remorci.

Detectează oscilaţiile provocate de tractarea unei remorci în condiţii particulare de conducere.

Principiu de funcţionare

Funcţia stabilizează vehiculul prin:

– o frânare asimetrică a roţilor faţă pentru a reduce oscilaţiile produse de remorcă;

– o frânare a celor patru roţi şi o limitare a cuplului motor pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea oscilaţiilor.



clipeşte pe tabloul Martorul luminos de bord pentru a vă informa.

Condiţii de funcţionare

– Atelajul trebuie să fie agreat de un

Reprezentant al mărcii;

– cablajul trebuie să fie agreat de un

Reprezentant al mărcii;

– atelajul trebuie să fie branşat la vehicul.

Dacă este conectat cablajul atelajului, dar nu este ataşată nicio remorcă (suport pentru biciclete, suport pentru bagaje cu iluminare etc.), funcţia poate acţiona în anumite condiţii de drum cu făgaşe.

Risc de decelerare a vehiculului.

2.38

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(10/11)

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă

înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.

Funcţionare sistem

Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o altă poziţie decât punctul mort (o altă poziţie decât

N

sau

P

pentru cutiile de viteze automate) şi când vehiculul este în poziţia de oprire completă

(apăsare pe pedala de frână)

Sistemul reţine vehiculul aproximativ

2 secunde

. Apoi, frânele se slăbesc (vehiculul rulează în funcţie de pantă).

Sistemul de asistenţă la pornire

în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă

înapoi în toate cazurile (pante foarte puternice…).

Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.

Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.

Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.

Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.

Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.

Riscuri de rănire gravă.

2.39

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE

(11/11)

A B

Anomalii de funcţionare

– Dacă martorul luminos

©

se afişează pe tabloul de bord accompanied însoţit de mesajul „Verifică servodirecţia”: consultaţi un reprezentant al mărcii.

– Dacă martorul luminos

®

însoţit de mesajul „Avarie servodirecţie” se afişează pe tabloul de bord,

aceasta indică o defecţiune a sistemului.

Roţi spate directoare

Pentru vehiculele care sunt echipate cu aceasta, acest sistem permite, atunci când vehiculul rulează, să orienteze roţile din spate în funcţie de condiţiile de conducere : la viteză redusă acest sistem privilegiază maniabilitatea, la viteză mai ridicată el optimizează stabilitatea.

În momentul rulării cu viteză mică, roţile spate se orientează în sens invers roţilor faţă (figura

A

) pentru a ameliora maniabilitatea vehiculului. Acest lucru este util în timpul circulaţiei urbane, pe drum sinuos, în manevrarea într-o parcare...

În timpul rulării la o viteză mai mare, roţile spate virează în aceeaşi direcţie cu roţile din faţă (figura

B

) pentru a optimiza stabilitatea vehiculului. Acesta este util în momentul unei schimbări de bandă, în momentul luării virajului...

Notă:

configurarea sistemului (flexibilitate etc.) depinde de modul selectat în meniul

„Multi-Sense” (consultaţi paragraful „Multi-

Sense” din capitolul 3).

®

vă impune o oprire obligatorie şi imediată compatibilă cu condiţiile de circulaţie.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

În caz de şoc pe partea inferioară a vehiculului (exemplu: contact cu o bornă, un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban), puteţi deteriora vehiculul (deformare a unei osii).

Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.

2.40

ALERTĂ DE IEŞIRE DE PE BANDĂ

(1/4)

1

Folosind informaţiile furnizate de camera

1

, funcţia avertizează şoferul dacă trece peste o linie continuă sau întreruptă fără a activa luminile de semnalizare a direcţiei.

Notă:

aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).

Pentru vehiculele echipate corespunzător, anumite informaţii figurează pe afişajul de pe parbriz.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu

înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Funcţia de alertă la ieşirea de pe bandă nu corectează traiectoria vehiculului.

2.41

ALERTĂ DE IEŞIRE DE PE BANDĂ

(2/4)

2

3

5

Activare/dezactivare

Vehicule echipate cu un sistem de asistenţă la navigare

De pe ecranul multimedia

2

: selectaţi „Vehicul”, „Asistenţă la conducere”,

„Avertizare la părăsirea benzii de mers”, apoi alegeţi „ON” sau „OFF”.

4

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

Acţionaţi contactorul

4

.

Operaţie

Cu funcţia activată, indicatoarele de vizibilitate

5

ale liniilor stângă şi dreaptă sunt afişate în culoarea verde pe tabloul de bord.

Funcţia este pregătită pentru avertizare dacă:

– viteza este mai mare de aproximativ

70 km/h; şi

– indicatoarele de linie

5

sunt de culoare verde sau albă, în funcţie de vehicul.

Funcţia intră în alertă dacă

se depăşeşte o linie fără activarea indicatorilor de schimbare a direcţiei.

Funcţia avertizează şoferul:

– prin emiterea unui semnal sonor;

şi

– indicatorul pentru linie depăşită devine roşu pe tabloul de bord.

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” de la tasta

3



.

2.42

ALERTĂ DE IEŞIRE DE PE BANDĂ

(3/4)

6

7

2

Condiţii de neactivare a alertelor

– Semnalizatoarele de direcţie activate cu mai puţin de aproximativ două secunde

înainte de părăsirea benzii;

– Depăşirea foarte rapidă a liniei;

– Rulare continuă pe o linie;

– În curbe, funcţia permite tăierea uşoară a curbei;

– Lumini de avarie activate;

– ...

Reglaje

Vehicule echipate cu un sistem de asistenţă la navigare

De pe ecranul multimedia

2

, selectaţi

„Vehicul”, „Asistenţă la conducere”, „Set. pt. av. la păr. ben. de circ.”, apoi:

– volum: reglaţi volumul avertizării. Pentru aceasta, selectaţi unul dintre cele cinci niveluri;

– sensibilitate: reglaţi nivelul de sensibilitate pentru detectarea liniilor. Pentru aceasta, selectaţi:

– „redusă” linie detectată în momentul depăşirii sale;

– „Mediu” linie detectată la apropierea de ea;

– „ridicată” linie detectată în apropiere.

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

6

OK

pentru a intra în meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

7

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Asistenţă la conducere”.

Apăsaţi pe contactorul

6

OK

;

– apăsaţi în mod repetat pe comanda

7

în sus sau în jos, până ajungeţi la meniul

„Setări Avertizare părăsire banda”, apoi apăsaţi pe contactorul

6

OK

;

– Volum: reglaţi volumul avertizării. Pentru aceasta, selectaţi unul dintre cele trei niveluri;

– sensibilitate: reglaţi nivelul de sensibilitate pentru detectarea liniilor. Pentru aceasta, selectaţi:

– „redusă” linie detectată în momentul depăşirii sale;

– „Mediu” linie detectată la apropierea de ea;

– „ridicat” linie detectată în apropiere.

Anomalie de funcţionare

În cazul funcţionării defectuoase, pe tabloul de bord se afişează mesajul „Verifică alertă depăşire bandă”, iar indicatorii de vizibilitate ai liniilor dreaptă şi stângă dispar de pe tabloul de bord.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

2.43

ALERTĂ DE IEŞIRE DE PE BANDĂ

(4/4)

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Intervenţii/reparaţii asupra sistemului

– În caz de impact, alinierea camerei poate fi modificată, funcţionarea acesteia putând fi, astfel, afectată. Dezactivaţi funcţia şi consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Orice intervenţie în zona în care se află camera (reparaţii, înlocuiri, modificări la parbriz etc.) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.

Situaţii de perturbare a sistemului

Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de condiţii precum:

– parbriz acoperit (de murdărie, gheaţă zăpadă, condens etc.);

– un mediu complex (tunel etc.);

– condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, grindină, polei etc.);

– vizibilitate redusă (noapte, ceaţă etc.);

– marcaje rutiere care sunt uzate, necontrastante sau foarte distanţate între ele (linii şterse parţial etc);

– orbirea (soare orbitor, luminile vehiculelor ce vin din sens opus etc.);

– drumul este îngust, şerpuit sau sinuos (viraje strânse etc.);

– distanţă mică faţă de vehiculul care se deplasează în faţă, pe aceeaşi bandă.

Risc de alarme false sau absenţa alertelor

2.44

AVERTIZOR DE UNGHI MORT

(1/4)

A

1

A

Acest sistem informează şoferul dacă un alt vehicul se află în zona de detectare

A

.

Acest sistem funcţionează atunci când vehiculul rulează cu o viteză de aproximativ

30 km/h - 140 km/h.

Această funcţie utilizează senzori

1

instalaţi în fiecare parte a barelor paraşoc faţă şi spate.

Particularitate

Asiguraţi-vă că senzorii nu sunt obstrucţionaţi (de murdărie, noroi, zăpadă…).

Dacă unul dintre senzori este obstrucţionat, pe tabloul de bord se va afişa mesajul

„Unghi mort curăţă senzorul”. Curăţaţi senzorii.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar, indicând faptul că un alt vehicul se află

în zona de unghi mort a vehiculului dumneavoastră.

Prin urmare, nu poate, în nici un caz, să

înlocuiască vigilenţa şi responsabilitatea şoferului în timpul mersului.

Şoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii: aveţi grijă întotdeauna să nu existe obstacole mobile, mici şi înguste (de exemplu, un copil, un animal, un cărucior de copil, o bicicletă, o piatră, un stâlp etc.)

în punctul mort în timpul manevrelor.

2.45

AVERTIZOR DE UNGHI MORT

(2/4)

2

3

4

5

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

5

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Alertă unghi mort”, apoi apăsaţi pe contactorul

4

OK

;

– apăsaţi din nou pe contactorul

4

OK

pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Activare/dezactivare

Vehicule echipate cu sistem de navigare

De pe ecranul multifuncţional

2

, selectaţi meniul „Vehicul”, „Asistenţă la conducere”,

„Alertă unghi mort” apoi alegeţi „ON” sau

„OFF”.

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

4

OK

pentru a intra în meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

5

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Asistenţă la conducere”.

Apăsaţi pe contactorul

4

OK

;

2.46

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” de la tasta

3



.

La pornirea motorului, sistemul reintră

în ultima stare de dinaintea întreruperii contactului.

AVERTIZOR DE UNGHI MORT

(3/4)

B

C

D

1

6

Indicator

6

Martorul luminos

6

se află pe ambele retrovizoare exterioare

7

.

Notă:

curăţaţi periodic oglinzile retrovizoare

7

pentru a asigura vizibilitatea indicatoarelor

6

.

6

7

Funcţionare

Această funcţie vă avertizează:

– atunci când viteza vehiculului este între

30 km/h şi 140 km/h circa;

– atunci când un vehicul se află în zona de unghi mort şi se deplasează în aceeaşi direcţie cu vehiculul dumneavoastră.

Dacă vehiculul depăşeşte alt vehicul, indicatorul

6

se va activa numai dacă vehiculul depăşit se află în unghiul mort timp de peste o secundă.

Afişaj

B

Funcţia este activată şi nu detectează niciun vehicul.

Afişaj

C

Primul avertisment: indicatorul

4

indică faptul că un vehicul a fost detectat în zona de unghi mort.

Afişaj

D

Cu semnalizatorul de direcţie activat, indicatorul

6

clipeşte dacă funcţia detectează un vehicul în zona de unghi mort pe partea

înspre care intenţionaţi să rotiţi volanul.

Dacă dezactivaţi semnalizatorul de direcţie, acesta trece la primul avertisment (afişaj

C

).

Sistemul foloseşte o lăţime de bandă standard. Dacă rulaţi pe benzi înguste, sistemul poate detecta vehiculele de pe celelalte benzi.

2.47

AVERTIZOR DE UNGHI MORT

(4/4)

B

C

6

Anomalii de funcţionare

Dacă sistemul detectează o defecţiune, pe tabloul de bord se va afişa mesajul

„Verifică alertă unghi mort”. Apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Notă:

la pornirea motorului, martorul luminos

6

, afişajul

B

, clipeşte de trei ori. Această situaţie este normală.

D

– Sistemul foloseşte o lăţime de bandă standard. În cazul în care conduceţi pe o bandă lată, se poate ca sistemul să nu detecteze un vehicul în unghiul mort.

– În caz de expunere la unde electromagnetice puternice (sub liniile de

înaltă tensiune) sau la condiţii meteo foarte nefavorabile (ploaie puternică, ninsoare etc.), sistemul poate fi perturbat temporar. Rămâneţi vigilenţi la condiţiile de drum.

Risc de accident.

Condiţii de nefuncţionare

– Dacă obiectul nu este în mişcare;

– dacă traficul este aglomerat;

– în cazul deplasării pe o şosea în viraj;

– dacă senzorii faţă şi spate detectează un obiect în acelaşi timp (de exemplu, un camion lung).

– ...

Întrucât în barele paraşoc sunt integraţi senzori, orice intervenţie (reparaţie, înlocuire, retuşarea vopselei...) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

2.48

ALERTĂ DE DISTANŢĂ DE SIGURANŢĂ

(1/3)

1

2

3

Folosind informaţiile furnizate de radar

1

, această funcţie informează şoferul cu privire la intervalul de timp dintre el şi vehiculul din faţă, astfel încât să se poată menţine o distanţă de oprire sigură între cele 2 vehicule.

Notă:

aveţi grijă ca senzorul

1

să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă etc.).

Funcţia se activează atunci când viteza vehiculului este cuprinsă între 30 şi 200 km/h aproximativ.

La pornirea motorului, funcţia menţine aceeaşi stare care a fost activă la ultima oprire a motorului.

Activare/Dezactivare funcţie

De pe ecranul multifuncţional

2

, selectaţi meniul „Vehicul”, „Asistenţă la conducere”,

„Avertizare de distanţă” apoi alegeţi „ON” sau „OFF”.

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” de la tasta

3



.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

2.49

ALERTĂ DE DISTANŢĂ DE SIGURANŢĂ

(2/3)

A

B

C

D

4

–

C

(portocaliu): intervalul de timp este de aproximativ 1-2 secunde (distanţă insuficientă între cele două vehicule);

–

D

(roşu): intervalul de timp este mai mic sau egală cu aproximativ o secundă (distanţă absolut insuficientă între cele două vehicule).

Dacă între cele două vehicule există un interval mai mic de aproximativ 0,5 secunde, notificarea

4

, afişajul

D

, va lumina intermitent pe tabloul de bord. În anumite condiţii, este posibil ca intervalul de timp să nu fie afişat:

– într-un viraj;

– la schimbarea benzii;

– dacă vehiculul din faţă nu este suficient de departe sau este în afara razei de acţiune a senzorului.

Operaţie

După o activare a funcţiei, martorul

4

informează şoferul cu privire la distanţă faţă de vehiculul din faţă.

–

A

(gri): funcţie defectă;

–

A

(verde): nici un vehicul detectat;

–

B

(verde): intervalul de timp este mai mare de sau egal cu aproximativ două secunde (distanţa dintre cele două vehicule adaptată la viteza dvs.);

Această funcţie nu este disponibilă dacă regulatorul de viteză adaptiv este activat.

Măsurarea se afişează doar cu titlu informativ: sistemul nu efectuează nicio acţiune asupra vehiculului.

Această funcţie nu este concepută pentru utilizarea în mediul urban sau pentru un stil de condus dinamic (virare, accelerare, frânare bruscă etc.).

Funcţia nu interacţionează cu sistemul de frânare.

Zona senzorului trebuie să rămână curată şi nemodificată pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

Pentru vehiculele echipate corespunzător, anumite informaţii figurează pe afişajul de pe parbriz.

2.50

ALERTĂ DE DISTANŢĂ DE SIGURANŢĂ

(3/3)

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Intervenţii/reparaţii asupra sistemului

– În caz de impact, alinierea radarului poate fi modificată, funcţionarea acestuia putând fi astfel afectată. Dezactivaţi funcţia şi consultaţi un reprezentant al mărcii.

– Orice intervenţie în zona în care se află radarul (reparaţii, înlocuiri etc.) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.

Situaţii de perturbare a sistemului

Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de condiţii precum:

– un mediu complex (tunel etc.);

– condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, grindină, polei...).

Risc de alarme false eronate.

2.51

ALERTĂ DE DETECTARE OBOSEALĂ

(1/2)

Alerta de detectare a oboselii este o funcţie care este utilă pe drumuri monotone (autostrăzi, drumuri de mare viteză etc.).

Aceasta analizează comportamentul şoferului şi ţine cont de evenimente pentru a îl informa cu privire la orice risc de oboseală, cum ar fi:

– mişcarea volanului;

– acţiunile şoferului asupra altor dispozitive

(indicatoare, spălător de parbriz etc.);

– timpul de rulare fără oprire;

– ...

1

2

2.52

Activare/dezactivare

Vehicule echipate cu sistem de navigare

De pe ecranul multimedia

1

: selectaţi

„Vehicul”, „Asistenţă la conducere”, „Alertă detecţie oboseală”, apoi alegeţi „ON” sau

„OFF”.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar pentru conducere în cazul riscului de oboseală. Funcţia nu intervine în locul şoferului.

Funcţia nu poate deci, în niciun caz, să

înlocuiască atenţia şi nici responsabilitatea şoferului în momentul conducerii.

La pornirea motorului, sistemul reintră

în ultima stare de dinaintea întreruperii contactului.

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” folosind butonul

2



.

ALERTĂ DE DETECTARE OBOSEALĂ

(2/2)

3

4

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

4

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Alertă detecţie oboseală”, apoi apăsaţi pe contactorul

3

OK

;

– apăsaţi din nou pe contactorul

3

OK

pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

3

OK

pentru a intra în meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori pe comanda

4

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul

„Asistenţă la conducere”. Apăsaţi pe butonul

3

OK

;

Funcţionare

Funcţia este pregătită pentru avertizare dacă:

– viteza vehiculului este mai mare de aproximativ 60 km/h; şi

– Au trecut aproximativ 15 minute de la ştergerea alertei anterioare.

Funcţia declanşează o alertă dacă

sistemul detectează semne repetate de oboseală a şoferului de la volan.

Atunci când se detectează riscul de oboseală, se afişează mesajul „Alertă oboseală ia o pauză!” pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor.

Apăsaţi pe contactorul

3

OK

pentru a şterge alerta.

Este recomandat să vă opriţi cât mai curând posibil pentru o pauză.

Remarcă:

– dacă alerta nu este ştearsă apăsând pe contactorul

3

OK

, semnalul sonor se repetă;

– funcţia poate interpreta anumite stiluri de conducere drept semne de oboseala

(conducere sportivă, conducere greşită etc.) sau deplasarea pe un drum aflat în stare necorespunzătoare.

Anomalie de funcţionare

Dacă sistemul detectează o defecţiune, pe tabloul de bord se va afişa mesajul „Verifică alerta de oboseală”. Adresaţi-vă unui

Reprezentant al mărcii.

2.53

LIMITATOR DE VITEZĂ

(1/3)

a 3

2 b

4

1

Limitatorul de viteză este o funcţie care vă ajută să nu depăşiţi o viteză de rulare pe care o veţi fi ales, numită

viteză limitată

.

Comenzi

1

Contactor general Pornit/Oprit.

2

Comandă pentru:

a

activare, memorare şi variaţie crescătoare a limitei de viteză (+);

b

variaţie descrescătoare a limitei de viteză (-).

3

Activare cu revenire la viteza limitată memorată (R).

4

Punere în stare de veghe a funcţiei (cu memorarea vitezei limitate) (O).

Activare

Apăsaţi contactorul

1

de pe partea

Martorul luminos



.



se aprinde oranj şi mesajul „Limitator viteză” apare pe tabloul de bord însoţit de liniuţe pentru a indica faptul că funcţia limitator de viteză este activată şi

în aşteptarea înregistrării unei viteze de limitare.

Pentru a memora viteza curentă, apăsaţi pe contactorul

2

, pe partea

a

(+): Viteza limitată

înlocuieşte liniuţele.

Viteza minimă înregistrată va fi de 30 km/h.

Dacă doriţi, puteţi să asociaţi limitatorului de viteză funcţia „alertă de depăşire a vitezei” (consultaţi paragraful „Alertă de depăşire a vitezei” din capitolul 2).

2.54

LIMITATOR DE VITEZĂ

(2/3)

2 a b

Conducere

Când este memorată o viteză limitată, atât timp cât această viteză nu este atinsă, conducerea este similară celei a unui vehicul neechipat cu limitator de viteză.

De îndată ce atingeţi viteza înregistrată, orice acţiune asupra pedalei de acceleraţie nu va permite depăşirea vitezei programate decât în caz de necesitate (consultaţi paragraful „Depăşire viteză limitată”).

Variaţie a vitezei limitate

Puteţi schimba limita de viteză, apăsând succesiv pe contactorul

2

:

– de pe partea

a

(+) pentru a mări viteza;

– de pe partea

b

(-) pentru a scădea viteza.

Depăşire viteză limitată

În orice moment, este posibil să depăşiţi viteza limitată, pentru aceasta: apăsaţi

ferm şi până la fund

pedala de acceleraţie (dincolo de „punctul dur”).

În timpul depăşirii, viteza limitată clipeşte pe tabloul de bord.

Apoi, eliberaţi pedala de acceleraţie: funcţia limitator de viteză revine de îndată ce atingeţi o viteză mai mică decât viteza memorată.

Imposibilitate pentru funcţie de a menţine viteza limitată

În caz de pantă abruptă, sistemul nu poate menţinute viteza limitată: viteza memorată clipeşte pe tabloul de bord şi un semnal sonor sună periodic pentru a vă informa în legătură cu această situaţie.

Funcţia limitator de viteză nu acţionează în nici un caz asupra sistemului de frânare.

2.55

LIMITATOR DE VITEZĂ

(3/3)

Revenire la viteza limitată

Dacă o viteză este memorată, este posibil să o restabiliţi prin apăsare pe contactoru

3

(R).

2 a 3

4

Punere în stare de veghe a funcţiei

Funcţia limitator de viteză este suspendată atunci când apăsaţi pe contactorul

4

(O). În acest caz viteza limitată rămâne memorată şi mesajul "Memorat”, însoţit de viteza memorată, apare pe tabloul de bord.

1

Oprire funcţie

Funcţia limitator de viteză este întreruptă atunci când acţionaţi asupra contactorului

1

,

în acest caz nu mai există viteză memorată.

Stingerea martorului luminos oranj



pe tabloul de bord confirmă oprirea funcţiei.

Atunci când limitatorul este setat la starea de veghe, o apăsare pe partea laterală

a

(+) a contactorului

2

reactivează funcţia fără a ţine cont de viteza memorată: viteza la care rulează vehiculul este cea care este luată în calcul.

2.56

ALERTĂ DE DEPĂŞIRE A VITEZEI

(1/3)

1

Alerta de depăşire a vitezei (pe baza recunoaşterii panourilor de semnalizare) informează şoferul cu privire la depăşirea limitei de viteză pe porţiunea de drum pe care se află.

Principiu de funcţionare

Sistemul detectează panourile de limitare a vitezei de pe marginea drumului şi afişează limita de viteză.

Aceasta utilizează în principal informaţiile provenite de la camera

1

fixată pe parbriz, în spatele retrovizorului.

Notă:

aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).

De asemenea, pentru vehiculele care sunt echipate cu aceasta, sistemul gestionează informaţiile din sistemul de navigare.

Atunci când limitatorul de viteză este activ, puteţi adapta instrucţiunea de limitare la viteza afişată de sistem.

În caz de depăşire a limitei de viteză, afişajul panoului se modifică (caracterele se schimbă în roşu sau cercul din jurul panoului clipeşte) pentru a vă atrage atenţia.

Vehicul echipat cu un sistem de navigare

– În cazul în care vehiculul călătoreşte

într-o ţară în care unităţile de viteză diferă de cele ale vehiculului, sistemul afişează panoul de limitare a vitezei în unitatea ţării, însoţit de limita de viteză convertită

în unitatea utilizată de tabloul de bord al vehiculului.

– Pentru ţările în care limita de viteză este redusă pe vreme ploioasă pe anumite tipuri de drumuri, sistemul poate modifica viteza limitată după câteva secunde de la

începerea ştergerii parbrizului.

Situaţii speciale

Sistemul nu ia în considerare situaţiile excepţionale, precum zilele cu poluare crescută.

Pentru vehiculele echipate corespunzător, anumite informaţii figurează pe afişajul de pe parbriz.

2.57

ALERTĂ DE DEPĂŞIRE A VITEZEI

(2/3)

2

3 a

4 b

5

6

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Alertă de viteză”, apoi apăsaţi pe contactorul

5

OK

;

– apăsaţi pe

OK

pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Variaţie a vitezei limitate

Dacă instrucţiunea limitatorului de viteză este diferită de valoarea vitezei detectate, apăsaţi lung pe contactorul

4

:

– de pe partea

a

(+) pentru a mări viteza de croazieră până la viteza detectată;

– de pe partea

b

(-) pentru a reduce viteza de croazieră până la viteza detectată.

Activare/dezactivare sistem

Vehicule echipate cu sistem de navigare

De pe ecranul multifuncţional

2

, selectaţi meniul „Vehicul”, „Asistenţă la conducere”,

„Speed alert settings” apoi alegeţi „ON” sau

„OFF”.

Cu funcţia activată şi conform legislaţiei locale, puteţi activa „zonele de vigilenţă sporită”. Sistemul vă va avertiza cu privire la distanţa rămasă până la zona respectivă şi apoi, fără întrerupere, cât timp circulaţi în această zonă.

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

– Cu vehiculul oprit, apăsaţi lung pe contactorul

5

OK

pentru a intra în meniul de reglare;

– apăsaţi de mai multe ori succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul „Asistenţă la conducere”.

Apăsaţi pe contactorul

5

OK

;

Puteţi intra direct în meniul „Asistenţă la conducere” de la tasta

3



.

2.58

ALERTĂ DE DEPĂŞIRE A VITEZEI

(3/3)

Anomalie de funcţionare

Este posibil ca sistemul să nu detecteze o limitare de viteză dacă:

– parbrizul nu este curat;

– camera este orbită de lumina soarelui;

– vizibilitatea este redusă (întuneric, ceaţă...);

– panourile sunt ilizibile (acoperite de zăpadă etc.) sau mascate (de un alt vehicul sau de copaci);

– informaţiile provenite de la sistemul de navigare nu sunt actualizate.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu

înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna viteza la condiţiile de drum, indiferent de indicaţiile sistemului.

Sistemul permite detectarea panourilor de limitare a vitezei maxime, dar nu detectează celelalte indicatoare rutiere.

Însă, şoferul nu trebuie să ignore panourile care nu sunt detectate de sistem, ci trebuie să respecte cu prioritate indicatoarele rutiere şi normele din codul rutier.

În caz de vizibilitate redusă (ceaţă, zăpadă, gheaţă...), este posibil ca sistemul să nu semnaleze limitarea corespunzătoare.

Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna viteza la condiţiile de drum, indiferent de indicaţiile sistemului.

2.59

REGULATOR DE VITEZĂ (1/4) a 3

2 b

4

1

Regulatorul de viteză este o funcţie care vă ajută să vă menţineţi viteza de rulare la o valoare constantă pe care o veţi alege, numită

viteză de reglare.

Această viteză de reglare este modificabilă

în mod continuu pornind de la 30 km/h.

Comenzi

1

Contactor general Pornit/Oprit.

2

Comandă pentru:

a

activare, memorare şi variaţie crescătoare a vitezei de reglare (+) ;

b

variaţie descrescătoare a vitezei de reglare (-).

3

Activare cu revenire a vitezei de reglare memorată (R).

4

Punere în stare de veghe a funcţiei (cu memorarea vitezei de reglare) (O).

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Funcţia nu intervine în locul şoferului. Ea nu poate deci, în nici un caz, să înlocuiască respectarea limitărilor de viteză, nici vigilenţa (fiţi permanent pregătit să frânaţi

în toate circumstanţele), nici responsabilitatea şoferului. Regulatorul de viteză nu trebuie utilizat atunci când circulaţia este densă, pe drum sinuos sau alunecos (polei, acvaplanare, pietriş) şi atunci când condiţiile meteorologice sunt defavorabile (ceaţă, ploaie, vânt lateral…).

Risc de accident.

Funcţia regulator de viteză nu acţionează în nici un caz asupra sistemului de frânare.

2.60

REGULATOR DE VITEZĂ (2/4)

1

Activare

Apăsaţi contactorul

1

de pe partea



.

Martorul luminos



se aprinde în verde şi mesajul „Tempomat” apare pe tabloul de bord însoţit de liniuţe pentru a indica faptul că funcţia regulator este activată şi în aşteptarea unei viteze de reglare.

Reglare viteză

La viteză constantă (mai mare de aproximativ 30 km/ h), apăsaţi contactorul

2

pe partea

a

(+): funcţia este activată şi viteza curentă este memorată.

Viteza de reglare înlocuieşte liniuţele, iar funcţia de reglare este confirmată prin afişarea în verde a vitezei de reglare şi a mesajului „Tempomat”, pe lângă martorul luminos



.

Dacă încercaţi să activaţi funcţia la o viteză mai mică de 30 km/h, se afişează mesajul

„Viteză invalidă” şi funcţia rămâne inactivă.

2 a

Conducere

Atunci când o viteză de reglare este memorată şi reglarea este activată, piciorul dumneavoastră poate fi ridicat de pe pedala de acceleraţie.

Reţineţi că trebuie să ţineţi picioarele în apropierea pedalelor pentru a fi pregătit să interveniţi în caz de urgenţă.

2.61

REGULATOR DE VITEZĂ (3/4)

2 b a

Variaţie a vitezei de reglare

Puteţi schimba viteza de reglare, apăsând succesiv pe contactorul

2

:

– de pe partea

a

(+) pentru a mări viteza;

– de pe partea

b

(-) pentru a scădea viteza.

Depăşire a vitezei de reglare

În orice moment, este posibil să depăşiţi viteza de reglare acţionând pedala de acceleraţie. În timpul depăşirii, viteza de reglare luminează roşu intermitent pe tabloul de bord.

Apoi, eliberaţi pedala de acceleraţie: după câteva secunde, vehiculul reia automat viteza de reglare iniţială.

Imposibilitate pentru funcţie de a menţine viteza de reglare

În caz de pantă abruptă, viteza de reglare nu poate fi menţinută de sistem: viteza memorată luminează roşu intermitent pe tabloul de bord pentru a vă atrage atenţia.

2.62

Funcţia regulator de viteză nu acţionează în nici un caz asupra sistemului de frânare.

REGULATOR DE VITEZĂ (4/4)

2 a 3

4

Punere în stare de veghe a funcţiei

Funcţia este pusă în stare de veghe atunci când acţionaţi asupra:

– contactorului

4

(O) ;

– pedala de frână;

– pedala de ambreiaj sau trecerea în poziţie neutră pentru vehiculele cu cutie de viteze automată.

În cele trei cazuri, viteza de reglare rămâne memorată şi mesajul „Memorat” însoţit de această viteză apare pe tabloul de bord.

Punerea în stare de veghe este confirmată prin afişarea în gri a vitezei de reglare şi apariţia mesajului „Memorat”.

Revenire la viteza de reglare

Dacă o viteză este memorată, este posibil să o restabiliţi, după ce v-aţi asigurat că, condiţiile de circulaţie sunt adaptate (trafic, starea şoselei, condiţii meteorologice…).

Apăsaţi pe contactorul

3

(R) dacă viteza vehiculului este mai mare de 30 km/h.

În momentul revenirii la viteza memorată, activarea regulatorului este confirmată prin afişarea în verde a vitezei de reglare şi apariţia mesajului „Tempomat”.

Notă:

dacă viteza înregistrată anterior este mult mai mare decât viteza curentă, vehiculul va accelera puternic până la acest prag.

1

Oprire funcţie

Funcţia regulator de viteză este întreruptă atunci când acţionaţi asupra contactorului

1

,

în acest caz nu mai există viteză memorată.

În funcţie de vehicul, martorul luminos verde



şi mesajului asociat de pe tabloul de bord se sting pentru a confirma dezactivarea funcţiei.

Atunci când regulatorul de viteză este setat la starea de veghe, o apăsare pe partea

a

(+) a contactorului

2

reactivează funcţia regulatorului de viteză fără a ţine cont de viteza memorată: aceasta este viteza la care rulează vehiculul luat

în calcul.

Punerea în stare de veghe sau oprirea funcţiei regulator de viteză nu antrenează diminuarea rapidă a vitezei: trebuie să frânaţi prin apăsare pe pedala de frână.

2.63

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(1/7)

Atunci când condiţiile de trafic vă permit acest lucru (drum sau autostradă lată liberă), regulatorul de viteză adaptiv este o funcţie care vă oferă posibilitatea de a menţine o viteză selectată, cunoscută sub denumirea de viteză de reglare, menţinând, în acelaşi timp, o anumită distanţă de siguranţă de vehiculul situat în faţă pe aceeaşi bandă.

Funcţia poate fi reglată de la 50 km/h până la 140 km/h sau 150 km/h, aproximativ, în funcţie de vehicul.

Radarul are o rază de acţiune de aproximativ 120 metri.

Remarcă:

– şoferul trebuie să ţine cont de viteza maximă legală permisă în ţara în care rulează vehiculul;

– regulatorul de viteză adaptiv poate frâna vehiculul până la o treime din capacitatea de frânare. În funcţie de situaţie, şoferul poate fi nevoit să frâneze mai tare.

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Funcţia nu intervine în locul şoferului.

Ea nu poate deci, în nici un caz, să

înlocuiască respectarea limitărilor de viteză, nici vigilenţa (fiţi permanent pregătit să frânaţi în toate circumstanţele), nici responsabilitatea şoferului.

Regulatorul de viteză adaptiv nu trebuie utilizat în condiţii de trafic aglomerat, pe drumuri sinuoase sau alunecoase (polei, acvaplanare, pietriş) şi când condiţiile meteorologice sunt nefavorabile (ceaţă, ploaie, vânt lateral etc.).

Risc de accident.

1

Amplasarea senzorului

aveţi grijă ca radarul

1

să nu fie acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă…).

Pentru vehiculele echipate corespunzător, anumite informaţii figurează pe afişajul de pe parbriz.

2.64

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(2/7)

a 3

6

2 b

4

Comenzi

5

Contactor general Pornit/Oprit.

2

Comandă pentru:

a

activare, memorare şi variaţie crescătoare a vitezei de reglare (+) ;

b

variaţie descrescătoare a vitezei de reglare (-).

3

Activare cu revenire a vitezei de reglare memorată (R).

4

Punere în stare de veghe a funcţiei (cu memorarea vitezei de reglare) (O).

6

Reglarea distanţei faţă de vehiculul din faţă.

5

Activare

Apăsaţi pe contactorul

5

parte



. Martorul luminos



se aprinde în verde şi mesajul „Tempomat adaptiv” apare pe tabloul de bord, însoţit de liniuţe pentru a indica faptul că funcţia regulator este activată şi în aşteptarea unei viteze de reglare.

Reglare viteză

La viteză constantă (mai mare de aproximativ 50 km/ h), apăsaţi contactorul

2

, pe partea

a

(+): funcţia este activată şi viteza curentă este memorată.

Viteza de croazieră înlocuieşte liniuţele şi regulatorul de viteză este confirmat prin apariţia mesajului „Tempomat adaptiv” şi a martorului luminos



. Dacă încercaţi să activaţi funcţia în rulare cu mai puţin de 50 km/h sau cu mai mult de 140 km/h sau 150 km/h, la anumite vehicule, se afişează mesajul

„Viteză invalidă” şi funcţia va rămâne inactivă.

Reglarea distanţei faţă de vehiculul din faţă

Apăsând contactorul

6

de mai multe ori, se reglează distanţa faţă de vehiculul din faţă.

2.65

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(3/7)

Conducere

Atunci când o viteză de reglare este memorată şi reglarea este activată, piciorul dumneavoastră poate fi ridicat de pe pedala de acceleraţie.

Dacă se memorează o distanţă faţă de un vehicul din faţă şi sistemul detectează pe aceeaşi bandă un vehicul care rulează mai

încet decât dvs., vehiculul va frână (cu luminile de stop aprinse) şi îşi va adapta viteza în funcţie de cea a vehiculului din faţă, respectând distanţa faţă de vehiculul din faţă selectată anterior.

2 b a

6

Depăşirea

Dacă viteza cu care vă deplasaţi este mai mică decât regulatorul de viteză şi doriţi să efectuaţi o manevră de depăşire, activarea semnalizatorului va asigura accelerarea, permiţând manevra de depăşire.

A

Variaţie a vitezei de reglare

Puteţi schimba viteza de reglare, apăsând succesiv pe contactorul

2

:

– de pe partea

a

(+) pentru a mări viteza;

– de pe partea

b

(-) pentru a scădea viteza.

Modificarea distanţei faţă de vehiculul din faţă

Puteţi modifica distanţa faţă de vehiculul din faţă în orice moment, apăsând pe contactorul

6

în mod repetat.

Se vor afişa bare orizontale pe tabloul de bord, care indică distanţa selectată faţă de vehiculul din faţă:

– o bară pentru distanţă mică (corespunde unui interval de timp până la vehiculul din faţă de aproximativ o secundă);

– două bare pentru o distanţă medie;

– trei bare pentru o distanţă mare (corespunde unui interval de timp până la vehiculul din faţă de aproximativ două secunde).

Distanţa trebuie aleasă în funcţie de trafic, de legile din ţara dumneavoastră şi de condiţii meteorologice.

Dacă sistemul detectează un vehicul pe banda dvs., apare un contur

A

al vehiculului deasupra barelor.

2.66

Reţineţi că trebuie să ţineţi picioarele în apropierea pedalelor pentru a fi pregătit să interveniţi în caz de urgenţă.

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(4/7)

2 a 3

4

Depăşire a vitezei reglate

În orice moment, este posibil să depăşiţi viteza de reglare acţionând asupra pedalei de acceleraţie.

Atunci când se depăşeşte această viteză, viteza de reglare şi următoarele barele apar

în roşu şi viteza de reglare clipeşte pe tabloul de bord: funcţia de control al distanţei nu mai este activă.

Apoi, eliberaţi pedala de acceleraţie: regulatorul de viteză şi controlul distanţei se reiau automat dacă funcţia nu a fost setată la starea de veghe.

Punere în stare de veghe a funcţiei

Funcţia este setată la starea de veghe dacă:

– apăsaţi contactorul

4

(O);

– apăsaţi pedala de frână;

– apăsaţi pedala de ambreiaj;

– utilizaţi schimbătorul de viteze;

– viteza vehiculului este mai mică de

40 km/h sau mai mare de 160 km/h, aproximativ;

– turaţia motorului este prea mică sau prea mare;

– se activează anumite dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

(ABS, ESC etc.)

În ultimele trei cazuri, mesajul „Tempomat adapt. deconectat” se afişează pe tabloul de bord atunci când funcţia este setată la starea de veghe.

Punerea în stare de veghe este confirmată prin afişarea în gri a vitezei de reglare şi apariţia mesajului „Tempomat adaptiv”.

Revenire la viteza de reglare

Dacă o viteză este memorată, este posibil să o restabiliţi, după ce v-aţi asigurat că, condiţiile de circulaţie sunt adaptate (trafic, starea şoselei, condiţii meteorologice…). Apăsaţi pe contactorul

3

(R) dacă viteza vehiculului este mai mare de aproximativ 50 km/h.

În momentul revenirii la viteza memorată, activarea regulatorului este confirmată prin afişarea în verde a vitezei de reglare şi apariţia mesajului „Tempomat adaptiv”.

Atunci când regulatorul de viteză este setat la starea de veghe, o apăsare pe contactorul

2

, pe partea

a

(+), reactivează funcţia regulatorului de viteză fără a ţine cont de viteza memorată – aceasta este viteza de deplasare a vehiculului luată în considerare.

Notă:

Dacă viteza memorată anterior este mult mai mare decât viteza curentă, vehiculul va accelera până la acest prag.

2.67

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(5/7)

B

C

În anumite condiţii (sosirea în spatele unui vehicul care se deplasează mai încet, schimbarea rapidă a benzii de către vehiculele din faţă etc.), este posibil ca sistemul să nu aibă timp să răspundă şi să emită un semnal sonor, pe lângă alerta

B

, atunci când situaţia necesită atenţia şoferului sau alerta

C

, atunci când situaţia necesită o acţiune imediată din partea şoferului.

Reacţionaţi în consecinţă şi efectuaţi manevrele corespunzătoare.

5

Oprire funcţie

Funcţia regulator de viteză este dezactivată atunci când apăsaţi pe contactorul

5

de pe partea



. În acest caz nu mai există viteză memorată. Martorul luminos verde



şi mesajul „Tempomat adaptiv” de pe tabloul de bord dispar pentru a confirma dezactivarea funcţiei.

Punerea în stare de veghe sau oprirea funcţiei regulator de viteză nu antrenează diminuarea rapidă a vitezei: trebuie să frânaţi prin apăsare pe pedala de frână.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie



se de funcţionare, martorul luminos aprinde pe tabloul de bord, însoţit de mesajul „Verifică tempomatul”.

Există două posibilităţi:

– sistemul este întrerupt temporar (de exemplu: radar acoperit de murdărie, noroi, zăpadă etc.). În acest caz, parcaţi vehiculul şi opriţi motorul. Curăţaţi zona de detectare a radarului. La următoarea pornire a motorului, martorul luminos şi mesajul se sting;

– în caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Reţineţi că trebuie să ţineţi picioarele în apropierea pedalelor pentru a fi pregătit să interveniţi în caz de urgenţă.

2.68

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(6/7)

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna viteza la condiţiile de drum, indiferent de indicaţiile sistemului.

Sistemul nu trebuie să fie considerat sub nicio formă detector de obstacole sau sistem anticoliziune.

Intervenţii/reparaţii asupra sistemului

– În caz de impact, alinierea radarului poate fi modificată, funcţionarea acestuia putând fi astfel afectată. Dezactivaţi funcţia şi consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

– Orice intervenţie în zona în care se află radarul (reparaţii, înlocuiri, retuşuri de vopsea) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

Perturbarea sistemului

Într-un mediu complex (pod metalic etc.), sistemul poate fi perturbat.

Risc de frânare sau accelerare accidentală.

2.69

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV

(7/7)

Limitarea funcţionării sistemului

– Un vehicul care circulă din sens invers nu declanşează nicio alertă şi nicio acţiune asupra funcţionării sistemului.

– Zona radarului trebuie să rămână curată şi nemodificată pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

– Obstacolele fixe (vehicule staţionare, ambuteiaj în trafic, cabine de taxare etc.) sau obiectele cu viteză mică sau de dimensiuni mici

(motociclete, biciclete, pietoni etc.) nu pot fi detectate de sistem.

– Un vehicul care intră pe aceeaşi bandă va fi detectat doar după ce intră în zona de detectare. Apoi, se poate frâna brusc sau cu întârziere.

– În momentul intrării într-un viraj sau într-o curbă, se poate întâmpla ca senzorul să nu mai detecteze temporar vehiculul din faţă, iar acest lucru poate conduce la accelerare.

– Atunci când se iese dintr-o curbă, detectarea vehiculului din faţă poate fi afectată sau întârziată. Apoi, se poate frâna brusc sau cu întârziere.

– Un vehicul care se deplasează mai încet pe o bandă alăturată poate fi detectat şi poate cauza o încetinire, dacă unul din vehicule rulează prea aproape de banda pe care se află celălalt vehicul.

– Sistemul se dezactivează la o viteză mai mică de aproximativ 40 km/h. Şoferii trebuie să reacţioneze în mod corespunzător.

– Schimbările bruşte de situaţie nu sunt luate instantaneu în calcul de sistem. Şoferii trebuie să rămână vigilenţi în permanenţă şi în toate situaţiile.

Dezactivare funcţie

Trebuie să dezactivaţi funcţia dacă:

– nu funcţionează stopurile;

– partea din faţă a vehiculului a suferit un impact sau a fost deteriorată;

– vehiculul este remorcat (depanare);

– traficul este aglomerat;

– vehiculului rulează într-un tunel;

– vehiculul rulează pe un drum cu multe curbe;

– vehiculul rulează pe un drum alunecos sau în condiţii meteorologice nefavorabile (ceaţă, zăpadă, ploaie, vânt lateral etc.).

În cazul în care sistemul funcţionează anormal, dezactivaţi-l şi consultaţi un reprezentant al mărcii.

2.70

ASISTENŢĂ LA PARCARE

(1/5)

Principiu de funcţionare

Detectoare cu ultrasunete, integrate în bara paraşoc a vehiculului, „măsoară” distanţa dintre vehicul şi un obstacol.

Această măsurătoare se traduce prin semnale sonore a căror frecvenţă creşte pe măsură ce vehiculul se apropie de obstacol, transformându-se într-un sunet continuu atunci când vehiculul se află la 20-30 centimetri de acesta.

Sistemul detectează obstacolele din faţa, spatele şi lateralele vehiculului.

Sistemul de asistenţă la parcare nu este activat decât atunci când vehiculul rulează cu o viteză mai mică de 10 km/h aproximativ.

Sistemul de asistenţă la parcare nu ţine cont de sistemele de remorcare şi încărcare etc.

1

Particularităţi

Asiguraţi-vă că detectoarele cu ultrasunete indicate de săgeţile

1

nu sunt obstrucţionate

(de murdărie, noroi, zăpadă…).

Această funcţie este un ajutor suplimentar ce indică, prin intermediul semnalelor sonore, distanţa dintre vehicul şi un obstacol în timpul unei manevre.

Ea nu poate deci, în nici un caz, să înlocuiască atenţia şi nici responsabilitatea şoferului în momentul manevrelor.

Şoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii: aveţi grijă întotdeauna să nu existe obstacole mobile, mici şi înguste (de exemplu, un copil, un animal, un cărucior de copil, o bicicletă, o piatră, un stâlp etc.)

în punctul mort în timpul manevrelor.

2.71

ASISTENŢĂ LA PARCARE

(2/5)

2

C

A B

Notă:

afişajul

2

vă permite să vizualizaţi mediul înconjurător al vehiculului, venind astfel în completarea semnalelor sonore.

Trebuie să vă deplasaţi câţiva metri pentru ca detectarea laterală să se activeze.

Atunci când toate zonele sunt gri, este supravegheat întregul contur al vehiculului:

–

A

: analiza mediului înconjurător al vehiculului este în curs;

–

B

: analiza mediului înconjurător al vehiculului s-a încheiat.

Funcţionare

Se detectează majoritatea obiectelor aflate

în apropierea vehiculului, în faţa, în spatele şi pe lateralele acestuia.

În funcţie de distanţa până la obstacol, frecvenţa semnalului sonor va fi tot mai ridicată pe măsură ce vehiculul se apropie de obstacol, semnalul devenind continuu când se ajunge la 20 cm în cazul unui obstacol de pe laterală, respectiv 30 cm în cazul unui obstacol din faţă sau din spate. Pe afişaj vor apărea zone colorate în verde, portocaliu şi roşu

C

.

2.72

ASISTENŢĂ LA PARCARE

(3/5)

D

3

Dacă se detectează un obstacol pe laterală:

– în cazul în care există risc de coliziune, semnalele sonore se aud cu frecvenţă tot mai mare pe măsură ce vehiculul se apropie de obstacol, până când devin continue. Pe afişaj vor apărea zone colorate în verde, portocaliu şi roşu

D

;

– în cazul în care nu există risc de coliziune, nu se va emite niciun semnal la apropierea de obstacol. Zonele colorate

în verde, portocaliu şi roşu vor apărea haşurate pe afişaj

D

.

Notă:

în caz de modificare a traiectoriei în timpul unei manevre, este posibil ca riscul de coliziune cu un obstacol să fie semnalat prea târziu.

Detectarea de obstacole în lateral

În funcţie de orientarea roţilor, sistemul determină traiectoria vehiculului şi vă avertizează dacă există sau nu risc de coliziune cu un obstacol

3

de pe laterala vehiculului.

În cazul unui şoc pe partea inferioară a caroseriei vehiculului, cauzat în timpul unei manevre (de exemplu: contact cu o bornă, cu un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban), puteţi deteriora vehiculul (de exemplu: deformarea unei osii).

Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.

2.73

ASISTENŢĂ LA PARCARE

(4/5)

4

Reglaj

Anumiţi parametri pot fi reglaţi de pe ecranul multifuncţional

4

. Consultaţi manualul de utilizare al echipamentului pentru mai multe informaţii.

Vehicule echipate cu sistem de navigare

Selectaţi „Vehicul”, „ASIST. PARCARE”,

„Detectare obstacol”.

Volumul sonor al asistenţei la parcare

Reglaţi volumul asistenţei la parcare apăsând pe

+

sau pe

-

.

Sunetul sistemului

Vă permite să selectaţi sunetul sistemului din trei opţiuni.

Dezactivarea sunetului sistemului

Activaţi sau dezactivaţi sunetul asistenţei la parcare.

Notă:

dacă dezactivaţi sunetul, nu veţi mai fi avertizat prin semnale sonore la apropierea de un obstacol.

Dezactivare sistem

Activaţi sau dezactivaţi asistenţa la parcare.

Vehicule care nu sunt echipate cu sistem de navigare

Vehicul oprit:

– apăsaţi lung pe contactorul

5

OK

pentru a accesa meniul de reglare;

– apăsaţi succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul

„Asistenţă la conducere”;

– apăsaţi pe contactorul

5

OK

;

– apăsaţi succesiv pe comanda

6

în sus sau în jos până ajungeţi la meniul

„Reglarea asistenţei la parcare”;

5

6

– apăsaţi pe contactorul

5

OK

;

– cu ajutorul comenzii

6

, selectaţi reglajele pe care doriţi să le modificaţi;

– apăsaţi pe contactorul

5

OK

.

Atunci când vehiculul rulează cu o viteză mai mică de aproximativ 10 km/h, anumite zgomote (de motocicletă, camion, ciocan de abataj etc.) pot declanşa semnalul sonor al comenzii de parcare asistată.

2.74

ASISTENŢĂ LA PARCARE

(5/5)

Dezactivarea automată a asistenţei la parcare

Sistemul se dezactivează:

– atunci când viteza vehiculului este mai mare de 10 km/h aproximativ;

– în funcţie de vehicul, atunci când vehiculul este oprit mai mult de aproximativ cinci secunde şi dacă un obstacol este detectat (de exemplu cazul unui ambuteiaj…);

– atunci când vă aflaţi în punctul mort, în cazul unei cutii de viteze manuală, sau

în poziţia

N

ori

P

, în cazul unei cutii de viteze automată.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, se aude un semnal sonor la fiecare trei secunde, de fiecare dată când se selectează treapta de marşarier, fiind însoţit de mesajul „Verifică sist. senzori parcare” afişat pe tabloul de bord. Consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

2.75

CAMERĂ DE MERS ÎNAPOI

(1/3)

2

1

1

Funcţionare

La trecerea în marşarier, camera

1

aflată pe uşa portbagajului sau, în funcţie de vehicul, pe hayon, transmite la ecranul multifuncţional o imagine a zonei din spatele vehiculului

2

, însoţită de unul sau două gabarite

3

şi

4

(mobil şi fix).

Acest sistem se utilizează mai întâi cu ajutorul unui sau mai multor gabarite (mobil pentru traiectorie, fix pentru distanţă). Când zona roşie este atinsă, ajutaţi-vă de reprezentarea barei paraşoc pentru a vă opri în mod precis.

Particularitate

Aveţi grijă astfel încât camera să nu fie acoperită (cu murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).

Această funcţie este o asistenţă suplimentară. Ea nu poate, în nici un caz, să înlocuiască atenţia, nici responsabilitatea şoferului.

Şoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii: aveţi grijă întotdeauna să nu existe obstacole mobile, mici şi înguste (de exemplu, un copil, un animal, un cărucior de copil, o bicicletă, o piatră, un stâlp etc.)

în punctul mort în timpul manevrelor.

2.76

CAMERĂ DE MERS ÎNAPOI

(2/3)

2

3 4

A

B

C

3

4

Gabarit fix

3

Gabaritul fix este constituit din repere de culori

A

,

B

şi

C

care indică distanţa din spatele vehiculului:

–

A

(roşu) la aproximativ 30 centimetri de vehicul;

–

B

(galben) la aproximativ 70 centimetri de vehicul;

–

C

(verde) la aproximativ 150 centimetri de vehicul.

Acest gabarit rămâne fix şi indică traiectoria vehiculului dacă roţile sunt în linie cu vehiculul.

Gabarit mobil

4

Este reprezentat în albastru pe ecranul multimedia

2

. Indică traiectoria vehiculului în funcţie de poziţia volanului.

2.77

CAMERĂ DE MERS ÎNAPOI

(3/3)

Puteţi de asemenea să reglaţi parametrii de imagine ai camerei (luminozitate, contrast...).

2

Activarea, dezactivarea camerei de mers înapoi

De pe ecranul multimedia

2

, selectaţi

„Vehicul”, „Asistenţă la parcare”, apoi

„Cameră retrovizoare”. Activaţi sau dezactivaţi camera de mers înapoi şi confirmaţi-vă opţiunea.

Pe ecran apare o imagine inversată, precum într-un retrovizor.

Gabaritele sunt o reprezentare proiectată pe o suprafaţă plană. Aceste informaţii nu trebuie luate în considerare în cazul suprapunerii cu un obiect vertical sau un obiect de pe sol.

Obiectele care apar pe marginea ecranului pot fi deformate.

În caz de luminozitate prea puternică

(ninsoare, vehicul în soare…), vederea prin cameră poate fi perturbată.

Dacă portbagajul este deschis sau nu a fost bine închis, apare mesajul

„Portbagajdeschis”, iar afişajul camerei dispare.

Această funcţie este o asistenţă suplimentară. Ea nu poate, în nici un caz, să înlocuiască atenţia, nici responsabilitatea şoferului.

Şoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii: aveţi grijă întotdeauna să nu existe obstacole mobile, mici şi înguste (de exemplu, un copil, un animal, un cărucior de copil, o bicicletă, o piatră, un stâlp etc.)

în punctul mort în timpul manevrelor.

2.78

PARCAREA ASISTATĂ

(1/4)

2

1

3

Este o funcţie care vă asistă la manevra de parcare.

Luaţi mâinile de pe volan. Puteţi controla doar pedalele şi schimbătorul de viteze.

Puteţi prelua controlul în orice moment, manevrând volanul.

Activare

Cu vehiculul oprit sau rulând cu mai puţin de aproximativ 30 km/h, apăsaţi pe contactorul

1

. Martorul luminos integrat în contactorul

1

se aprinde, iar afişajul

2

apare pe ecranul multifuncţional.

Particularităţi

Asiguraţi-vă că detectoarele cu ultrasunete indicate de săgeţile

3

nu sunt obstrucţionate

(de murdărie, noroi, zăpadă…).

2.79

PARCAREA ASISTATĂ

(2/4)

Alegerea manevrei

Sistemul poate realiza patru tipuri de manevre:

– parcarea vehiculului într-un loc de parcare paralel cu carosabilul;

– parcarea vehiculului într-un loc de parcare perpendicular pe carosabil;

– parcarea vehiculului într-un loc de parcare oblic faţă de carosabil;

– ieşirea dintr-un loc de parcare paralel cu carosabilul.

De pe ecranul multifuncţional, selectaţi manevra de efectuat.

Notă:

la pornirea vehiculului sau după o manevră de parcare laterală reuşită cu ajutorul sistemului, manevra implicită propusă de sistem este asistenţa la ieşirea din parcarea laterală (loc de parcare paralel cu carosabilul). În celelalte situaţii, manevra implicită poate fi configurată de pe ecranul multifuncţional.

Funcţionare

Staţionare

Cât timp vehiculul rulează cu mai puţin de 30 km/h aproximativ, sistemul va căuta locuri de parcare disponibile pe ambele părţi ale vehiculului.

Când se detectează un loc de parcare, acesta este afişat pe ecranul multifuncţional, fiind identificat cu litera mică „P”. Pentru ca vehiculul să poată detecta un spaţiu, rulaţi

încet, cu indicatoarele activate pe aceeaşi parte cu spaţiul, până la apariţia mesajului

„Parar”, însoţit de un semnal sonor.

Locul va fi identificat atunci pe ecranul multifuncţional cu litera mare „P”.

– Opriţi vehiculul;

– cuplaţi marşarierul.

Martorul luminos



se aprinde pe tabloul de bord însoţit de un semnal sonor.

– eliberaţi volanul;

– urmaţi instrucţiunile sistemului care apar pe ecranul multifuncţional.

Viteza nu trebuie să depăşească aproximativ 7 km/h.



pe taStingerea martorului luminos bloul de bord, însoţită de un semnal sonor, semnalează finalizarea manevrei.

2.80

PARCAREA ASISTATĂ

(3/4)

1

Ieşirea din parcarea laterală (loc de parcare paralel cu carosabilul)

– Selectaţi modul „ieşire din locul de parcare paralel cu carosabilul”;

– acţionaţi semnalizarea de direcţie pe partea spre care doriţi să scoateţi vehiculul;

– apăsaţi lung pe contactorul

1

(aproximativ 2 secunde).



se aprinde pe taMartorul luminos bloul de bord însoţit de un semnal sonor.

– eliberaţi volanul;

– efectuaţi manevre în faţă şi în spate, ajutându-vă de alertele emise de sistemul de asistenţă la parcare.

Viteza nu trebuie să depăşească aproximativ 7 km/h.

Odată ce vehiculul a ajuns în poziţia adecvată pentru a ieşi din parcare, sistemul va semnala finalizarea manevrei.



pe taStingerea martorului luminos bloul de bord, însoţită de un semnal sonor, semnalează finalizarea manevrei.

Suspendarea manevrei

Manevra este întreruptă în următoarele cazuri:

– puneţi mâinile pe volan;

– se deschide o uşă sau portbagajul;

– vehiculul este oprit de prea mult timp;

– un obstacol de pe traiectoria vehiculului

împiedică finalizarea manevrei;

– motorul se opreşte.

Stingerea martorului luminos



de pe tabloul de bord, însoţită de un semnal sonor, indică întreruperea manevrei. Pentru a relua manevra, apăsaţi lung pe contactorul de activare a sistemului.

În acest caz, motivul întreruperii este afişat pe ecranul multifuncţional.

Asiguraţi-vă de următoarele:

– aţi luat mâinile de pe volan şi;

– toate uşile şi portbagajul sunt închise şi;

– pe traiectoria vehiculului nu se află niciun obstacol şi;

– motorul este pornit.

Anularea manevrei

Manevra se întrerupe în următoarele cazuri:

– apăsând pe contactorul de activare a sistemului;

– la depăşirea vitezei de 7 km/h;

– dacă aţi efectuat peste zece mişcări înainte/înapoi în cadrul manevrei;

– senzorii sistemului de asistenţă la parcare sunt murdari sau obstrucţionaţi;

– roţile vehiculului au patinat.



de pe Stingerea martorului luminos tabloul de bord, însoţită de un semnal sonor, semnalează finalizarea manevrei.

2.81

PARCAREA ASISTATĂ

(4/4)

Această funcţie reprezintă un ajutor suplimentar la conducere. Această funcţie nu înlocuieşte, în niciun caz, vigilenţa şi responsabilitatea şoferului, care trebuie să păstreze în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Asiguraţi-vă că manevra este conformă cu regulile de circulaţie în vigoare pe drumurile pe care circulaţi.

– Şoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii: aveţi grijă întotdeauna să nu existe obstacole mobile, mici şi înguste (de exemplu, un copil, un animal, un cărucior de copil, o bicicletă, o piatră, un stâlp etc.) în punctul mort în timpul manevrelor.

– Este posibil ca sistemul să nu detecteze obiectele situate în unghiurile moarte ale senzorilor.

– Pe durata manevrelor, volanul poate să se învârtă rapid: nu ţineţi mâinile în interiorul volanului şi asiguraţi-vă că nu se află niciun obiect în interiorul acestuia.

– Efectuaţi întotdeauna un control vizual pentru a verifica dacă locul de parcare propus de către sistem este încă disponibil şi lipsit de obstacole.

– Sistemul trebuie să fie utilizat doar având cuplată o remorcă sau atunci când există un sistem de remorcare sau un sistem de transportare

încărcături pe vehicul.

2.82

SUSPENSIE ADAPTIVĂ

1

Anomalie de funcţionare

În caz de defecţiune, sistemul trece automat

în modul „Neutral" în "Multi-Sense".

Dacă mesajul „Verifică control suspensie” apare pe tabloul de bord, consultaţi un reprezentant al mărcii.

Suspensia adaptivă vă permite să modificaţi suspensia în mod automat, în funcţie de condiţiile de rulare şi de stilul dumneavoastră de conducere.

Alegerea unui mod presetat

Din meniul de pe ecranul multifuncţional

1

, puteţi să selectaţi un mod presetat de conducere.

Configuraţia suspensiei depinde de modul selectat în meniul „Multi-Sense” (consultaţi informaţiile de la paragraful „Multi-Sense” din capitolul 3).

2.83

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

(1/3)

2

A

1

B

Levier de selectare

1

P:

parcare

R:

marşarier

N:

punct mort

D:

mod automat

M:

mod manual

+

: raport crescător

–

: raport descrescător

Raportul cuplat este afişat pe tabloul de bord

B

şi pe afişajul

A

.

Notă

: Apăsaţi pe butonul

2

pentru a trece din poziţia

D

sau

N

sau

R

sau

P

.

Operaţie

Cu levierul de viteze

1

în poziţia

P

, porniţi motorul.

Pentru a părăsi poziţia

P

, este obligatoriu să apăsaţi pe pedala de frână înainte de a apăsa butonul de deblocare

2

.

Cu piciorul pe pedala de frână (martorul luminos c poziţia

P

.

de pe afişajul se stinge), părăsiţi

Cuplaţi D sau R numai cu vehiculul oprit şi cu motorul pornit, cu piciorul pe pedala de frână şi cu pedala de acceleraţie eliberată.

Conducere în mod automat

Cuplaţi levierul

1

în poziţia

D

.

În majoritatea condiţiilor de circulaţie întâlnite, nu trebuie să mai acţionaţi levierul: vitezele se schimbă automat, la momentul oportun, la turaţie corespunzătoare a motorului deoarece „automatismul” ţine cont de sarcina vehiculului, de profilul şoselei şi de stilul de conducere ales.

Conducere economică

Pe drum, lăsaţi întotdeauna levierul în poziţia

D

, pedala de acceleraţie fiind menţinută puţin apăsată, raporturile vor trece automat la o turaţie motor mai mică.

Accelerări şi depăşiri

Apăsaţi ferm şi până la fund pedala de acceleraţie (până ce depăşiţi punctul dur al pedalei).

Aceasta vă va permite, în funcţie de posibilităţile motorului, să treceţi într-un raport optim inferior.

2.84

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

(2/3)

Raportul de viteză cuplat apare pe afişajul de pe tabloul de bord.

2

1

Cazuri particulare

În anumite cazuri de rulare (ce conduce, de exemplu, la protecţia motorului, activarea programului de control dinamic de conducere: ESC etc.), sistemul automat poate schimba treapta de viteză în mod automat.

De asemenea, pentru a evita „manevrele greşite”, schimbarea raportului poate fi refuzată de „automatism”: în acest caz afişajul raportului clipeşte câteva secunde pentru a vă avertiza de aceasta.

Situaţii excepţionale

–

Dacă profilul drumului şi sinuozitatea sa

nu permit menţinerea în mod automat

(de exemplu: la munte), este recomandat să treceţi în mod manual. Aceasta pentru a evita schimbările de viteză succesive solicitate de „automatism” la urcare, şi pentru a obţine o frânare motor în caz de coborâri prelungite.

–

Pe timp foarte rece

, pentru a evita oprirea bruscă a motorului, aşteptaţi câteva secunde înainte de a părăsi poziţia

P

sau

N

şi de a cupla levierul în

D

sau

R

.

Conducere în mod manual

Deplasaţi maneta de selectare

1

în poziţia

D

, apoi deplasaţi maneta spre stânga în poziţia

M

.

Impulsuri succesive pe levier permit să schimbaţi raporturile de viteză manual:

– pentru a trece în raporturi de viteză inferioare, împingeţi spre înainte;

– pentru a trece în raporturile de viteză superioare, împingeţi spre înapoi.

Verificaţi dacă martorul luminos

P

de pe tabloul de bord se activează înainte de a părăsi vehiculul.

Risc de pierdere a imobilizării vehiculului.

La urcare, pentru a rămâne oprit, nu lăsaţi piciorul pe pedala de acceleraţie.

Risc de supraîncălzire a cutiei de viteze automate.

2.85

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

(3/3)

Staţionare vehicul

Atunci când vehiculul este staţionat, ţinând piciorul pe frână, plasaţi levierul în poziţia

P

: cutia de viteze se află în punctul mort şi roţile motoare sunt blocate mecanic de către transmisie.

Asiguraţi-vă că frâna de parcare asistată este cuplată.

Perioadă de întreţinere

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului sau consultaţi un reprezentant al mărcii pentru a verifica dacă este necesară

întreţinere planificată pentru cutia de viteze automată.

Dacă aceasta nu necesită întreţinere, nu este necesar să completaţi nivelul de ulei.

Din motive de securitate, nu

întrerupeţi niciodată contactul

înainte de oprirea completă a vehiculului.

În caz de şoc pe partea inferioară a caroseriei vehiculului

în timpul unei manevrări (de exemplu: contact cu o bornă, un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban) puteţi deteriora vehiculul

(de exemplu: deformare a unei osii).

Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.

Anomalie de funcţionare

–

în timpul rulării

, dacă mesajul "CHECK

AUTO GEARBOX" apare pe tabloul de bord, indică o defecţiune.

Consultaţi cât mai curând un

Reprezentant al mărcii ;

–

în timpul rulării,

dacă mesajul

"Supraîncălzire cutie de viteze" apare pe tabloul de bord, opriţi-vă de îndată ce este posibil pentru a lăsa cutia de viteze să se răcească şi aşteptaţi până dispare mesajul;

–

depanare a unui vehicul cu cutie automată,

consultaţi paragraful „Remorcare” din capitolul 5.

3

4

2

La pornire, în cazul în care levierul este blocat în poziţia

P

în timp ce apăsaţi pe pedala de frână, există posibilitatea să eliberaţi manual levierul. Pentru a face acest lucru, declipsaţi clapeta

3

, apoi introduceţi o sculă (cu tijă rigidă) în orificiul

4

şi apăsaţi simultan pe butonul

2

pentru a debloca maneta.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

2.86

Capitolul 3: Confortul dumneavoastr

ă

Multi-Sense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Aeratoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatizare automată. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6

Aer condiţionat: informaţii şi recomandări de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Macarale geamuri cu comenzi electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Trapă de aerisire cu comandă electrică . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Iluminare interioară . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23

Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Compartimente de depozitare, amenajări habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

Priză de accesorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Scrumieră . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Brichetă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Tetiere - Scaune spate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30

Banchetă spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31

Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Hayon automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Capac bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43

Plasă de menţinere a bagajelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45

Portbagaj de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.47

Transport de obiecte în portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51

Bare portbagaj pavilion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.53

Echipamente multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.54

3.1

MULTI-SENSE

(1/2)

Sistemul Multi-Sense acţionează, în funcţie de modul selectat ş în funcţie de vehicul, asupra rulării, mediului de iluminare, confortului şi zgomotului motorului:

– modurile Comfort, Sport, Eco şi Neutral sunt prestabilite şi asociate cu un zgomot al motorului şi cu medii de iluminare personalizabile;

– modul Perso este complet personalizabil.

Modurile de conducere influenţează:

– ai regimului direcţiei asistate;

– suspensia adaptivă:

– tracţiunea integrală:

– răspunsul motorului şi al cutiei de viteze:

– încălzirea.

De asemenea, influenţează:

– mediul de iluminare şi iluminarea tabloului de bord;

– informaţiile de pe tabloul de bord şi de pe ecranul multimedia;

– zgomotul motorului;

– scaunul de masaj.

Vehiculul poate porni, de fiecare dată, în modul curent sau în modul Neutral.

Multi-Sense

Eco

Comfort

Neutral

Sport

Perso

ModComfort

Acest mod favorizează direcţia fără probleme. Mediul interior capătă o iluminare mai atenuată. În funcţie de vehicul, funcţia de masaj pentru scaun este activată.

Mod Sport

Acest mod permite o reacţie mai mare de răspuns din partea motorului şi a cutiei de viteze. Direcţia este mai rigidă.

ModEco

Modul Eco este destinat să economisească energia şi să protejeze mediul înconjurător.

Direcţia este fără probleme, gestionarea motorului şi a cutiei de viteze permit reducerea consumului de carburant. Aerul condiţionat este gestionat pentru a fi utilizat doar atunci când este necesar.

Consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere eco” din capitolul 2.

Notă:

pentru vehiculele fără modul ECO, modul Comfort devine modul cel mai potrivit

în ceea ce priveşte economia de energie şi respectul pentru mediul înconjurător.

În orice mod, puteţi schimba culoarea iluminării ambientale, precum şi informaţiile afişate pe tabloul de bord şi pe ecranul multimedia. De asemenea, puteţi reiniţializa la reglajele implicite.

Consultaţi instrucţiunile echipamentului multimedia.

3.2

MULTI-SENSE

(2/2)

ModNeutral

Modul implicit, modul Neutral permite selectarea parametri din fabrică ai vehiculului.

ModPerso

Acest mod vă permite să configuraţi manual stilul de conducere, confortul, mediul de iluminare şi zgomotul motorului.

1

3

1

Oprirea motorului în modul Sport sau în modul Perso cu reglarea motorului în modul Sport

.

La repornirea vehiculului, în funcţie de model, un mesaj vă întreabă dacă doriţi să păstraţi setarea motorului în modul

Sport.

2

Accesarea meniului

Puteţi să accesaţi Multi-Sense:

– de pe ecranul multimedia

1

. Selectaţi meniul „Vehicul”, apoi „Multi-Sense”;

– cu ajutorul contactorului

2

;

– cu ajutorul butonului Eco

3

pentru a lansa automat modul Eco şi pentru a deschide meniul „Multi-Sense” de pe ecranul multimedia

1

timp de câteva secunde.

În funcţie de vehicul, atunci când meniul

„Multi-Sense” este afişat pe ecranul multimedia

1

, apăsarea contactorului

2

vă permite să comutaţi între cele două moduri preferenţiale pe care le-aţi selectat. Consultaţi instrucţiunile echipamentului.

3.3

AERATOARE: ieşiri de aer

(1/2)

1 2

3

4

5

1

9

8

6

7

6

1

Frize de dezaburire geam lateral

2

Aerator lateral stânga

3

Frize de dezaburire parbriz.

4

Aeratoare centrale

5

Aerator lateral dreapta

6

Ieşiri de încălzire picioare pentru pasagerii faţă

7

3.4

7

Ieşiri de încălzire picioare pentru pasagerii spate

8

Aeratoare centrale pentru scaunele spate

9

ecran multifuncţional

AERATOARE: ieşiri de aer

(2/2)

10

10

12

11

11

13

Locuri faţă

Orientare

Direcţie stânga/dreapta

Deplasaţi cursorul

10

.

Direcţie în sus/jos

Deplasaţi cursorul

10

.

Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu în caz de miros neplăcut…).

Risc de degradare sau de incendiu.

Debit

Rotiţi moleta

11

: la



: deschidere maximă; la



: închidere.

Nu utilizaţi împotriva mirosurilor neplăcute din vehiculul dumneavoastră decât sisteme concepute în acest scop. Consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Locuri spate

Direcţie stânga/dreapta

Rotiţi lamelele

12

.

Direcţie în sus/jos

Rotiţi lamelele

12

.

Debit

Rotiţi moleta

13

.

În sus: flux de aer maxim

În jos: închidere

3.5

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzi A

(1/5)

A

8

1

9

19

7

6 5 4 3

2

Comenzi

A

Apăsaţi pe zona

14

pentru a accesa comenzile ecranului multifuncţional

1

. Prezenţa comenzilor descrise în continuare depinde de modelul vehiculului.

2

şi

7

reglarea indicatorului de temperatură stânga şi dreapta.

3

Dezgheţare/dezaburire lunetă spate şi, în funcţie de vehicul, a retrovizoarelor.

Modurile automate

4

,

8

,

9

şi

10

5

Reciclare aer.

6

Funcţie „vedere clară”.

10

18

17

16

15

14

13

11

12

13

Vitele de ventilare

11

şi

18

.

12

Repartizare aer în habitaclu.

13

Afişare temperatură dreapta şi stânga.

14

Zonă de afişare a setărilor sistemului de aer condiţionat.

15

Funcţia „DUALĂ”.

16

Funcţia „Recirculare automată”.

17

Aer condiţionat.

19

Oprire sistem.

Mod automat

Climatizarea comandată automat este un sistem ce garantează (cu excepţia cazurilor de utilizare extreme) confortul ambiant în habitaclu şi menţinerea unui bun nivel de vizibilitate optimizând consumul. Sistemul acţionează asupra vitezei de ventilare, repartizarea aerului, reciclarea aerului, pornirea sau oprirea aerului condiţionat şi temperatura aerului.

Acest mod este compus din trei programe la alegere:

NORMAL :

permite optimizarea atingerii nivelului de confort ales, în funcţie de condiţiile exterioare. Apăsaţi pe butonul

4

sau tasta

9

.

SOFT:

atinge nivelul de confort dorit mai uşor şi silenţios. Apăsaţi butonul

8

.

FAST:

creşte fluxul de aer în habitaclu.

Acest mod este recomandat în special pentru optimizarea confortului pe locurile spate. Apăsaţi butonul

10

.

Anumite butoane prezintă un martor luminos care indică starea lor de funcţionare.

3.6

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzi A

(2/5)

Notă:

Configuraţia sistemului de aer condiţionat depinde de modul selectat în meniul

„Multi-Sense” (consultaţi informaţiile de la paragraful „Multi-Sense” din capitolul 3).

20

18

11

7

2

15

14

Modificare a vitezei de ventilare

În mod automat, sistemul gestionează viteza de ventilare cel mai bine adaptată pentru a atinge şi a menţine confortul.

Puteţi în continuare să ajustaţi viteza de ventilare apăsând pe butoanele

11

sau

18

sau prin glisarea degetului în zona

20

.

În funcţie de vehicul, viteza de ventilare, care nu mai este controlată automat, apare

în zona

20

şi în zona

14

.

Reglare temperatură

Există 2 tipuri de reglaje:

– reglaj uniform în habitaclu;

– Setarea funcţiei DUALE pentru a regla separat partea stângă şi dreaptă.

Reglaj uniform în habitaclu

Acţionaţi asupra comenzii

7

.

Reglaj în funcţie DUAL

Apăsaţi tasta

15

pentru a-l activa. Acţionaţi comanda

7

pentru a regla partea stângă şi comanda

2

pentru a regla partea dreaptă.

Valorile temperaturii afişate traduc un nivel de confort.

În momentul pornirii vehiculului, creşterea sau diminuarea valorii afişate nu permite în nici un caz atingerea mai rapidă a nivelului de confort. Sistemul optimizează întotdeauna scăderea sau creşterea temperaturii (ventilarea nu porneşte instantaneu în viteză maximă: ea creşte progresiv) aceasta poate dura de la câteva secunde la mai multe minute.

În general, exceptând un impediment particular, aeratoarele de pe planşa de bord trebuie să rămână constant deschise.

3.7

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzi A

(3/5)

8 9

18

20

10

11

Pentru a ieşi din această funcţie,

puteţi apăsa fie:

– pe butonul

4

;

– din nou pe butonul

6

;

– pe butonul

8

,

9

sau

10

.

6

4 3

Funcţie „vedere clară”

Această funcţie permite o dezgheţare şi dezaburire rapidă a parbrizului şi a lunetei spate, a geamurilor laterale faţă şi a retrovizoarelor exterioare (în funcţie de vehicul). Ea impune pornirea automată a aerului condiţionat şi a dezgheţării lunetei şi, în funcţie de vehicul, a dezgheţării electrice a parbrizului.

Apăsaţi pe tasta

6

, martorul luminos integrat se aprinde.

Apăsaţi pe tasta

3

pentru a opri funcţionarea lunetei spate cu dezgheţare, martorul luminos integrat se stinge.

Pentru a regla viteza de ventilare: apăsaţi pe butoanele

11

sau

18

sau glisaţi degetul

în zona

20

.

3.8

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzi A

(4/5)

19

17

Dezgheţare-dezaburire lunetă spate

Apăsaţi pe tasta

3

, martorul luminos integrat se aprinde. Această funcţie permite o dezaburire rapidă a lunetei spate şi a retrovizoarelor cu dezgheţare (pentru vehiculele care sunt echipate cu acesta).

Pentru a ieşi din această funcţie,

apăsaţi din nou pe tasta

3

. Implicit, dezaburirea se opreşte automat.

4 3

Punere în funcţiune sau oprire a aerului condiţionat

În mod automat, sistemul gestionează pornirea sau oprirea aerului condiţionat în funcţie de condiţiile climatice exterioare.

Apăsaţi pe butonul

17

pentru:

– activarea aerului condiţionat (martorul luminos din zona

14

se aprinde).

– dezactivarea aerului condiţionat (martorul luminos din zona

14

se stinge)

14

Oprire instalaţie

Apăsaţi pe butonul

19

pentru a activa sau dezactiva sistemul (martorul luminos de funcţionare de pe butonul

19

vă comunică starea sistemului).

Este de preferat să folosiţi unul din programele automate NORMAL, SOFT sau FAST.

În modul automat (martorul luminos

4

este aprins), toate funcţiile climatizării sunt controlate de către sistem.

Puteţi modifica în continuare selecţia sistemului. În acest caz, martorul luminos de pe butonul

4

se stinge şi funcţia modificată, care nu mai este controlată de sistem, este indicată pe afişaj.

Pentru a reveni în modul automat, apăsaţi pe unul din programele

NORMAL

,

SOFT

sau

FAST

sau pe butonul

4

.

3.9

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzi A

(5/5)

16

14

12

5 3

Modificare a repartizării aerului

în habitaclu

Apăsaţi pe butoanele

12

pentru a selecta repartizarea dorită (un martor luminos se afişează în zona

14

):

Ø Fluxul de aer este dirijat în principal spre orificiile de dezaburire a parbrizului şi a geamurilor laterale.

½ Fluxul de aer este dirijat în principal spre aeratoarele de pe planşa de bord.

¿

Fluxul de aer este dirijat în principal spre picioarele ocupanţilor.

Reciclare aer

Această funcţie este gestionată automat dar puteţi să o activaţi manual.

Remarcă:

– în timpul recirculării, aerul este preluat din habitaclu şi recirculat, neexistând aer preluat de la exteriorul vehiculului;

– recircularea aerului permite izolarea faţă de atmosfera exterioară (atunci când se rulează în zone poluate etc.) şi scăderea mai rapidă a temperaturii din habitaclu.

Utilizare automată

Apăsaţi pe butonul

16

(un martor luminos se aprinde în zona

14

).

Utilizarea manuală

Apăsaţi pe butonul

5

pentru a forţa recircularea aerului.

Utilizarea îndelungată a acestei poziţii poate antrena mirosuri neplăcute datorită neîmprospătării aerului, precum şi aburirea geamurilor.

Vă recomandăm să reveniţi la modul automat de îndată ce recircularea aerului nu mai este necesară, apăsând din nou pe tasta

16

sau butonul

5

.

Pentru a ieşi din această funcţie, apăsaţi din nou pe tasta

16

sau pe butonul

5

.

Dezaburirea/dezgheţarea rămâne în toate cazurile prioritară pe reciclarea aerului.

3.10

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzile B şi C

(1/5)

B

1

2

C

1

3

4

4

11

12 13 14 15

16

17

18 5

4

11

12

13 14 15

16

17

2

3

4

18 5

10

6

9 8

Comenzile

B

şi

C

7

5

şi

11

reglarea indicatorului de temperatură stânga şi dreapta.

6

Dezgheţare/dezaburire lunetă spate şi, în funcţie de vehicul, a retrovizoarelor.

7

Repartizare aer în habitaclu.

8

Funcţia „Recirculare automată”.

9

Reciclare aer.

10

Funcţie „vedere clară”.

Vitele de ventilare

12

şi

18

.

13

Funcţia „DUAL".

Modurile automate

14

,

15

şi

16

.

17

Aer condiţionat.

10

6

9 8 7

Semnalizatoare luminoase

Indicatoarele următoare sunt afişate pe ecranul

3

:

1

Modul activ, viteza de ventilare şi repartizarea aerului în habitaclu (afişaj temporar după apăsarea comenzilor asociate).

2

Temperatura exterioară a aerului.

4

Temperatura aerului, stânga şi dreapta.

Mod automat

Climatizarea comandată automat este un sistem ce garantează (cu excepţia cazurilor de utilizare extreme) confortul ambiant în habitaclu şi menţinerea unui bun nivel de vizibilitate optimizând consumul. Sistemul acţionează asupra vitezei de ventilare, repartizarea aerului, reciclarea aerului, pornirea sau oprirea aerului condiţionat şi temperatura aerului.

Acest mod este compus din trei programe la alegere:

AUTO:

permite optimizarea atingerii nivelului de confort ales, în funcţie de condiţiile exterioare. Apăsaţi pe butonul

15

.

SOFT:

atinge nivelul de confort dorit mai uşor şi silenţios. Apăsaţi pe butonul

14

.

FAST:

creşte fluxul de aer în habitaclu.

Acest mod este recomandat în special pentru optimizarea confortului pe locurile spate. Apăsaţi pe butonul

16

.

Anumite butoane prezintă un martor luminos care indică starea lor de funcţionare.

3.11

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzile B şi C

(2/5)

Notă:

Configuraţia sistemului de aer condiţionat depinde de modul selectat în meniul

«Multi-Sense» (consultaţi informaţiile de la paragraful «Multi-Sense» din capitolul 3).

11

12 13

19

18 5

11

12

13

18 5

Modificare a vitezei de ventilare

În mod automat, sistemul gestionează viteza de ventilare cel mai bine adaptată pentru a atinge şi a menţine confortul.

Puteţi în continuare să ajustaţi viteza de ventilare apăsând pe butoanele

12

sau

18

sau, în funcţie de vehicul, prin glisarea degetului în zona

19

.

Reglare temperatură

Există 2 tipuri de reglaje:

– reglaj uniform în habitaclu;

– DUAL setarea funcţiei pentru a regla separat partea stângă şi dreaptă.

Reglaj uniform în habitaclu

Acţionaţi asupra comenzii

11

.

DUAL setare funcţie

Apăsaţi tasta

13

pentru a-l activa. Acţionaţi comanda

11

pentru a regla partea stângă şi comanda

5

pentru a regla partea dreaptă.

Valorile temperaturii afişate traduc un nivel de confort.

În momentul pornirii vehiculului, creşterea sau diminuarea valorii afişate nu permite în nici un caz atingerea mai rapidă a nivelului de confort. Sistemul optimizează întotdeauna scăderea sau creşterea temperaturii (ventilarea nu porneşte instantaneu în viteză maximă: ea creşte progresiv) aceasta poate dura de la câteva secunde la mai multe minute.

În general, exceptând un impediment particular, aeratoarele de pe planşa de bord trebuie să rămână constant deschise.

3.12

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzile B şi C

(3/5)

10

12 14 15

16 18

19

6

12

14 15

16

18

10

6

Funcţie „vedere clară”

Această funcţie permite o dezgheţare şi dezaburire rapidă a parbrizului şi a lunetei spate, a geamurilor laterale faţă şi a retrovizoarelor exterioare (în funcţie de vehicul). Ea impune pornirea automată a aerului condiţionat şi a dezgheţării lunetei şi, în funcţie de vehicul, a dezgheţării electrice a parbrizului.

Apăsaţi pe tasta

10

, martorul luminos integrat se aprinde.

Apăsaţi pe tasta

6

pentru a opri funcţionarea lunetei spate cu dezgheţare, martorul luminos integrat se stinge.

Pentru a regla viteza de ventilare: apăsaţi pe butoanele

12

sau

18

sau glisaţi degetul în zona

19

.

Pentru a ieşi din această funcţie,

puteţi apăsa fie:

– din nou pe butonul

10

;

– unul dintre butoanele

14

,

15

sau

16

.

3.13

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzile B şi C

(4/5)

12

1

14

15 16 17

1

12

14 15 16

17

Dezgheţare-dezaburire lunetă spate

Apăsaţi pe tasta

6

, martorul luminos integrat se aprinde. Această funcţie permite o dezaburire rapidă a lunetei spate şi a retrovizoarelor cu dezgheţare (pentru vehiculele care sunt echipate cu acesta).

Pentru a ieşi din această funcţie,

apăsaţi din nou pe tasta

6

. Implicit, dezaburirea se opreşte automat.

6

6

Punere în funcţiune sau oprire a aerului condiţionat

În mod automat, sistemul gestionează pornirea sau oprirea aerului condiţionat în funcţie de condiţiile climatice exterioare.

Apăsaţi pe butonul

17

pentru:

– activarea aerului condiţionat (martorul luminos din zona

1

se aprinde).

– dezactivarea aerului condiţionat (martorul luminos din zona

1

se stinge)

Oprire instalaţie

Pentru a opri sistemul, apăsaţi pe butonul

12

în mod repetat până la apariţia mesajului

OFF în zona

1

.

Este de preferat să folosiţi unul din programele automate AUTO, SOFT sau FAST.

În modul automat (martor luminos aprins pe butonul

14

,

15

sau

16

), toate funcţiile climatizării sunt controlate de sistem.

Puteţi să modificaţi în continuare alegerea sistemului; în acest caz, martorul luminos de pe butonul

14

,

15

sau

16

se stinge.

Pentru a reveni în modul automat, apăsaţi pe unul din programele

AUTO

15

,

SOFT

14

sau

FAST

16

.

3.14

CLIMATIZARE AUTOMATĂ: Comenzile B şi C

(5/5)

1

1

9 8 7

Modificare a repartizării aerului

în habitaclu

Apăsaţi pe butoanele

7

pentru a selecta repartizarea dorită (un martor luminos se afişează în zona

1

):

Ø Fluxul de aer este dirijat în principal spre orificiile de dezaburire a parbrizului şi a geamurilor laterale.

½ Fluxul de aer este dirijat în principal spre aeratoarele de pe planşa de bord.

¿

Fluxul de aer este dirijat în principal spre picioarele ocupanţilor.

9 8 7

Reciclare aer

Această funcţie este gestionată automat dar puteţi să o activaţi manual.

Remarcă:

– în timpul recirculării, aerul este preluat din habitaclu şi recirculat, neexistând aer preluat de la exteriorul vehiculului;

– recircularea aerului permite izolarea faţă de atmosfera exterioară (atunci când se rulează în zone poluate etc.) şi scăderea mai rapidă a temperaturii din habitaclu.

Utilizare automată

Apăsaţi pe butonul

8

(un martor luminos se aprinde în zona

1

).

Utilizarea manuală

Apăsaţi pe butonul

9

pentru a forţa recircularea aerului.

Utilizarea îndelungată a acestei poziţii poate antrena mirosuri neplăcute datorită neîmprospătării aerului, precum şi aburirea geamurilor.

Vă recomandăm să reveniţi la modul automat de îndată ce recircularea aerului nu mai este necesară, apăsând din nou pe butonul

8

sau pe butonul

9

.

Pentru a ieşi din această funcţie, apăsaţi din nou pe butonul

8

sau pe butonul

9

.

Dezaburirea/dezgheţarea rămâne în toate cazurile prioritară pe reciclarea aerului.

3.15

AER CONDIŢIONAT: informaţii şi instrucţiuni de utilizare

(1/2)

Recomandări de utilizare

În unele cazuri (aer condiţionat oprit, recirculare aer activată, viteză de ventilare nulă sau redusă etc.), puteţi constata apariţia condensului pe geamuri şi pe parbriz.

În caz de aburire, utilizaţi funcţia

„vedere clară”

pentru a o elimina, apoi utilizaţi de preferinţă aerul condiţionat în mod automat pentru a evita formarea sa.

Consum

Este normal să constataţi o creştere a consumului de carburant (mai ales în mediu urban) în timpul utilizării aerului condiţionat.

Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.

Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului

înconjurător

Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile

închise.

Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă să îl aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald

înainte de a porni.

Vehicule echipate cu modul ECO

După activare, modul ECO poate reduce performanţele climatizării. Consultaţi paragraful „Recomandări de conducere,

Conducere eco” din capitolul 2.

Întreţinere

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.

Anomalii de funcţionare

În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, al dezaburirii sau al aerului condiţionat.

Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului habitaclu.

–

Lipsă aer rece

.

Verificaţi dacă poziţionarea comenzilor şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar opriţi sistemul.

Prezenţă apă sub vehicul

După utilizarea prelungită a aerului condiţionat, este normal să constataţi o prezenţă a apei sub vehicul provenind din condensare.

Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu în caz de miros neplăcut...).

Risc de degradare sau de incendiu.

Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.

3.16

Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific.

Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.

AER CONDIŢIONAT: informaţii şi instrucţiuni de utilizare

(2/2)

A

A

A

Circuitul de fluid refrigerant poate conţine gaze de seră fluorurate.

În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta

A

lipită în compartimentul motor.

Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta

A

depind de vehicul.

Nu deschideţi circuitul de fluid refrigerant.

Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.

Ñ

Tip de fluid refrigerant



Tip de ulei în circuitul de aer condiţionat



Produs inflamabil



Consultaţi manualul de utilizare



Întreţinere

x,xxx kg

Cantitatea de fluid refrigerant prezent în vehicul.

GWP xxxxx

Potenţial de încălzire globală (echivalent CO2).

Echiv. CO2 x,xx t

Cantitatea în sarcină şi în echivalentul CO2.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

3.17

MACARALE ELECTRICE GEAMURI

(1/2)

Aceste sisteme funcţionează:

– cu motor pornit;

– cu contactul decuplat până la deschiderea unei uşi faţă (limitat la aproximativ

12 minute).

– cu motorul oprit, cu uşile faţă închise, după ce apăsaţi pe butonul de pornire.

Apăsaţi sau trageţi de contactor pentru a ridica sau coborî un geam până la înălţimea dorită (geamurile spate nu coboară complet);

5

1

4

3

2

6

Securitate pasageri spate

Şoferul poate dezactiva funcţionarea geamurilor electrice spate apăsând pe contactorul

4

. Un mesaj de confırmare se afişează pe tabloul de bord.

Responsabilitate şofer

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, lăsând cheia sau cartela RENAULT înăuntru şi nu lăsaţi niciodată în interiorul vehiculului un copil, un adult fără discernământ sau un animal de companie, chiar şi pentru o perioadă scurtă de timp. Acesta ar putea să se pună în pericol sau să pună în pericol alte persoane prin pornirea motorului, acţionând echipamente cum ar fi de exemplu macaralele geamuri sau poate bloca uşile. În caz de imobilizare a unei părţi a corpului, inversaţi imediat sensul cursei geamului apăsând pe contactorul aferent.

Riscuri de rănire gravă.

De pe locul şofer acţionaţi asupra contactorului:

1

pentru partea şofer;

2

pentru partea pasager faţă;

3

şi

5

pentru pasagerii spate.

De pe locurile pasageri acţionaţi asupra contactorului

6

.

Evitaţi să puneţi un obiect rezemat de un geam întredeschis: risc de deteriorare a macaralei geamului.

3.18

MACARALE ELECTRICE GEAMURI

(2/2)

Mod de funcţionare cu impulsuri

Acest mod se adaugă la funcţionarea macaralei electrice geamuri descrisă anterior.

Apăsaţi sau trageţi scurt de contactorul unui geam până la capăt: geamul va fi ridicat sau coborât complet. O acţiune asupra contactorului opreşte funcţionarea geamului.

Notă:

dacă geamul întâlneşte o rezistenţă la

închidere (de exemplu: o creangă de copac etc.) acesta se opreşte, apoi coboară din nou cu câţiva centimetri.

Închidere de la distanţă a geamurilor

(vehicule cu patru macarale electrice geamuri cu impulsuri).

La blocarea uşilor din exterior,

apăsaţi butonul de blocare de pe cartela RENAULTde două ori consecutiv sau pe uşa şoferului

în modul mâini libere şi toate geamurile se

închid automat (şi, în funcţie de vehicul, şi trapa de aerisire).

Este recomandat să nu acţionaţi sistemul decât dacă utilizatorul vede bine vehiculul şi dacă nu este nimeni în interior.

Anomalii de funcţionare

În cazul unei defecţiuni în timpul închiderii unui geam, sistemul revine la modul normal: trageţi de contactor de câte ori este necesar pentru închiderea completă a geamului, menţineţi contactorul apăsat (tot pe partea de închidere) timp de aproximativ o secundă, apoi coborâţi şi ridicaţi complet geamul pentru a reiniţializa sistemul.

Dacă este nevoie, adresaţi-vă unui

Reprezentant al mărcii.

La închiderea geamurilor, asiguraţi-vă că nicio parte a corpului (braţ, mână etc.) nu iese afară din vehicul.

Riscuri de rănire gravă.

3.19

TRAPĂ DE AERISIRE CU COMANDĂ ELECTRICĂ

(1/3)

1

A

0

B

3

2

2

Pentru a culisa perdeaua

1

Cu contactul pus:

– Deschidere completă:

deplasaţi marcajul

3

de pe butonul

2

în poziţia

A

.

Marcajele intermediare corespund cu trei poziţii intermediare ale trapei de aerisire;

– închidere:

readuceţi reperul

3

al butonului

2

în poziţia

0

.

Pentru a culisa trapa de aerisire

Cu contactul pus:

– pentru deschidere:

deplasaţi marcajul

3

de pe butonul

2

în poziţia

B

, în funcţie de distanţa de deschidere necesară.

Punctele intermediare corespund celor cinci poziţii de deschidere progresivă;

– închidere:

deplasaţi marcajul

3

de pe butonul

2

în poziţia

A

.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

Acesta ar putea să se pună în pericol sau să pună în pericol alte persoane prin pornirea motorului, acţionând echipamente cum ar fi de exemplu macaralele geamuri sau poate bloca uşile.

În caz de imobilizare, inversaţi imediat sensul cursei rotind butonul

2

complet la dreapta (poziţie

B

).

Riscuri de rănire gravă.

Deplasarea din poziţia

0

direct în poziţia

B

provoacă deschiderea simultană a perdelei şi a trapei.

3.20

TRAPĂ DE AERISIRE CU COMANDĂ ELECTRICĂ

(2/3)

2

Particularităţi

O apăsare pe butonul

2

permite poziţionarea automată a perdelei, în funcţie de poziţia trapei de aerisire.

O apăsare pe butonul

2

atunci când trapa de aerisire şi perdeaua se află în aceeaşi poziţie de deschidere permite deschiderea completă a perdelei.

Închidere de la distanţă a trapei de aerisire

(În funcţie de vehicul)

Dacă

apăsaţi rapid pe butonul de blocare de pe cartela

de două ori consecutiv

RENAULT,

geamurile şi trapa de aerisire electrică se închid automat.

Este recomandat să nu acţionaţi sistemul decât dacă utilizatorul vede bine vehiculul şi dacă nu este nimeni în interior.

Particularităţi

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un limitator de efort: atunci când trapa de aerisire întâlneşte o rezistenţă la capătul cursei (o creangă de copac etc.), aceasta se opreşte şi se retrage câţiva centimetri.

După o închidere de la distanţă a trapei de aerisire, o apăsare pe butonul

2

permite să regăsiţi poziţia selectată înainte de închidere.

Precauţii de utilizare

– Vehicul cu bare portbagaj pavilion încărcate.

În general, atunci când pavilionul este încărcat, nu este recomandat să manevraţi trapa de aerisire.

Înainte de a folosi trapa de aerisire, verificaţi obiectele şi/sau accesoriile (portbicicletă, portbagaj pavilion etc.) montate pe barele pavilionului: acestea trebuie să fie bine dispuse şi fixate pentru a nu împiedica buna funcţionare a trapei de aerisire.

Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru a cunoaşte adaptările posibile;

– verificaţi

dacă trapa de aerisire este bine

închisă când părăsiţi vehiculul;

– curăţaţi

la fiecare trei luni chederul de etanşeitate cu ajutorul produselor selectate de Serviciile noastre Tehnice;

– nu deschideţi

trapa de aerisire imediat după trecerea prin ploaie sau după ce aţi spălat vehiculul dumneavoastră.

La închiderea trapei de aerisire, asiguraţi-vă că nicio parte a corpului (braţ, mână etc.) nu iese afară din vehicul.

Riscuri de rănire gravă.

3.21

TRAPĂ DE AERISIRE CU COMANDĂ ELECTRICĂ

(3/3)

A

Dacă blocajul persistă, ţineţi apăsat contactorul

2

până când se închide complet.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

0

B

2

Anomalie de funcţionare

– Dacă trapa de aerisire nu se închide, rotiţi contactorul

2

în poziţia

B

pentru a deschide trapa de aerisire, apoi rotiţi contactorul

2

în poziţia

0

până la închiderea totală a trapei de aerisire.

– Dacă perdeaua nu se închide, rotiţi contactorul

2

în poziţia

A

pentru a deschide perdeaua, apoi rotiţi contactorul

2

în poziţia

0

până la închiderea completă a perdelei.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul atunci când în interior se află un copil, un adult neresponsabil sau un animal, chiar şi pentru o scurtă durată.

Acesta ar putea să se pună în pericol sau să pună în pericol alte persoane prin pornirea motorului, acţionând echipamente cum ar fi de exemplu macaralele geamuri sau poate bloca uşile.

În caz de imobilizare, inversaţi imediat sensul cursei rotind butonul

2

complet la dreapta (poziţie

B

).

Riscuri de rănire gravă.

Atenţie, în timpul acestei manipulări, funcţia limitator de efort al trapei de aerisire este dezactivată. Consultaţi cât mai curând Reprezentantul mărcii dumneavoastră.

3.22

ILUMINARE INTERIOARĂ

(1/2)

1

1

Spoturi de lectură

Apăsând pe întrerupătorul

1

, veţi obţine următoarele:

– o iluminare permanentă;

– o stingere imediată.

Din ecranul multifuncţional, este posibil să dezactivaţi/activaţi plafonierele la deschiderea uşilor sau a portbagajului. În acest sens, consultaţi paragraful „Meniu de personalizare a reglajelor vehiculului” din capitolul 1.

Deblocarea şi deschiderea uşilor sau a hayonului antrenează iluminarea temporizată a spoturilor de lectură şi a lămpilor.

3.23

ILUMINARE INTERIOARĂ

(2/2)

2

Lămpi cutie de depozitare

Lampa

2

se aprinde la deschiderea uşiţei.

3

Lămpi portbagaj

Lampa

3

se aprinde la deschiderea portbagajului.

3

3.24

STORURI PARASOLAR

2

3

1

Oglindă de curtoazie

Ridicaţi capacul

2

.

Iluminarea

3

este automată.

Parasolar faţă

Coborâţi parasolarul

1

pe parbriz sau declipsaţi-l şi coborâţi-l pe geamul lateral.

În timpul rulării, aveţi grijă să

închideţi capacul oglinzii de curtoazie.

Risc de rănire

3.25

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE, AMENAJĂRI HABITACLU (1/3)

1

Compartiment de depozitare de uşi

1

Poate păstra o sticlă.

Nici un obiect nu trebuie să se găsească pe planşeu

(partea din faţa conducătorului): în cazul unei frânări bruşte, aceste obiecte riscă să alunece sub pedalier şi să împiedice utilizarea sa.

3

3

4

4

2

Torpedou

2

Trageţi de mânerul compartimentul de depozitare pentru a-l deschide. Poate adăposti documente în format A4. În funcţie de vehicul, acesta este ventilat şi răcit.

Portpahare

3

Glisaţi capacul pentru a deschide suportul pentru pahare.

Compartiment de depozitare

Apăsaţi zona

4

pentru a ridica trapa şi a deschide compartimentul de depozitare.

Aveţi grijă ca nici un obiect dur, greu sau ascuţit să nu fie plasat

în compartimentele de depozitare „deschise”, astfel încât să nu poată fi proiectat asupra pasagerilor la un viraj sau la o frânare bruscă.

3.26

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE, AMENAJĂRI HABITACLU

(2/3)

5

6

10

8

12

11

7

Compartiment de depozitare pe consola centrală

7

şi

8

Apăsaţi pe comanda

5

şi ridicaţi cotiera

6

.

9

Compartiment de depozitare

10

Cu cotiera

6

ridicată, în funcţie de vehicul, apăsaţi pe butonul

9

pentru a avea acces la compartimentul de depozitare

10

.

Mâner de menţinere

11

El serveşte la menţinerea în rulaj.

Nu îl utilizaţi pentru a urca în vehicul sau la coborâre.

Cârlige umeraşe

12

În momentul efectuării unui viraj, la accelerare sau la frânare, aveţi grijă ca recipientul menţinut cu ajutorul portcutiilor băutură să nu se verse.

Risc de arsuri dacă lichidul este cald şi/sau de scurgere.

3.27

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE, AMENAJĂRI HABITACLU

(3/3)

19

Cutie de schiuri

19

Dacă doriţi să transportaţi obiecte lungi

(schiuri etc.) în portbagaj, coborâţi cotiera

16

, apăsaţi pe trapa

19

şi rabataţi-o în spate.

18

17

13

14

16

15

Compartimente de depozitare uşi spate

13

Buzunare de depozitare

14

scaune faţă

Cotieră centrală spate

16

Portpahare

15

Coborâţi cotiera centrală spate

16

.

Compartimente de depozitare în cotiera spate

17

Coborâţi cotiera centrală spate şi ridicaţi capacul

18

.

Nu plasaţi nici un obiect şi mai ales obiecte grele sau dure pe tabletă. În caz de frânare bruscă sau de accident ele vor fi susceptibile de a pune în pericol pasagerii din vehicul.

Aveţi grijă ca nici un obiect dur, greu sau ascuţit să nu fie plasat

în compartimentele de depozitare „deschise”, astfel încât să nu poată fi proiectat asupra pasagerilor la un viraj sau la o frânare bruscă.

3.28

SCRUMIERĂ, BRICHETĂ, PRIZĂ ACCESORII

4

1

2

3

4

Poziţia scrumierei

2

Brichetă

Cu contactul pus, împingeţi capacul

1

sau ridicaţi cotiera

3

pentru a utiliza bricheta, în funcţie de vehicul. Trageţi de ea. După utilizare, replasaţi-o fără să o împingeţi până la fund.

Priză de accesorii

Puteţi să utilizaţi bricheta sau una din prizele

4

. Acestea sunt furnizate pentru conectarea accesoriilor aprobate de Serviciile noastre tehnice.

Conectaţi doar accesorii cu o putere maximă de 120 waţi

(12 V).

Atunci când se utilizează mai multe prize de accesorii în acelaşi timp, puterea totală a accesoriilor conectate nu trebuie să depăşească 180 waţi.

Risc de incendiu.

Dacă vehiculul dumneavoastră nu este echipat cu o brichetă şi cu o scrumieră, puteţi să vi le procuraţi de la un

Reprezentant al mărcii.

3.29

TETIERE SPATE

1

A

C

2

B

Poziţie de depozitare

C

a tetierei pentru scaunul central

Apăsaţi pe clapeta

2

şi coborâţi tetiera complet.

Poziţia complet coborâtă a tetierei este o poziţie de aranjare:

ea nu trebuie să fie utilizată atunci când un pasager este aşezat.

Poziţie de utilizare

A

Ridicaţi tetiera la maxim pentru a o utiliza în poziţie înaltă. Asiguraţi-vă că blocarea acesteia este corespunzătoare.

Poziţie de aranjare

B

Apăsaţi pe butonul

1

şi coborâţi complet tetiera.

Poziţia complet coborâtă a tetierei este o poziţie de aranjare:

ea nu trebuie să fie utilizată atunci când un pasager este aşezat.

Tetiera fiind un element de securitate, aveţi grijă de prezenţa sa şi de buna sa poziţionare.

Partea superioară a tetierei trebuie să se afle cât mai aproape posibil de creştetul capului.

3.30

BANCHETĂ SPATE

(1/2)

1

A

Pentru a rabata manual spătarele

Aveţi grijă ca scaunele faţă să fie suficient de avansate.

Aşezaţi tetierele laterale în poziţia ridicat.

Pentru un planşeu plat, scoateţi tetiera centrală complet.

Trageţi comanda

1

şi coborâţi spătarul

A

.

Înainte de rabatarea oricărui scaun lateral spate:

– pe versiunile cu „4 uşi”,

fixaţi centura

scaunului vizat în dispozitivul de blocare corespunzător;

– pe versiunile „estate”,

nu fixaţi centura

scaunului vizat.

Acest lucru împiedică blocarea centurii de siguranţă când scaunul revine în poziţia de utilizare.

În toate cazurile, verificaţi dacă centurile funcţionează corect.

Pentru a remonta spătarul

Pentru a remonta spătarul, procedaţi în sens invers.

Remontaţi spătarul şi înclichetaţi-l rezemat de suportul său.

În momentul repunerii la loc a spătarului

, asiguraţi-vă că spătarul este blocat corespunzător.

În cazul utilizării huselor de scaun

, aveţi grijă ca ele să nu împiedice blocarea spătarului.

Aveţi grijă să poziţionaţi bine centurile.

Repoziţionaţi tetierele.

Configuraţia în banchetă cu două locuri, cu spătarul mic

A

rabatat interzice utilizarea locului pe pernă central ţinând cont de imposibilitatea de a închide centura

(unităţi de centură inaccesibile).

În momentul manevrărilor scaunelor spate, asiguraţi-vă ca nimic să nu incomodeze ancorările (părţi ale corpului, animal, pietriş, lavetă, jucării…).

Din motive de securitate, efectuaţi aceste reglaje cu vehiculul oprit.

3.31

BANCHETĂ SPATE

(2/2)

2

Condiţii de utilizare

– Vehicul oprit;

– uşa portbagajului deschisă;

– centuri spate deblocate.

Anomalie de funcţionare

Dacă sunt îndeplinite toate condiţiile de utilizare, dar nu are loc rabatarea, contactaţi un

Reprezentant al mărcii.

Pentru a rabata automat spătarele (poziţie planşeu plat)

Aveţi grijă ca scaunele faţă să fie suficient de avansate.

Ridicaţi tetierele laterale în poziţia ridicat şi scoateţi tetiera centrală complet.

Din portbagaj, trăgând comanda

2

, puteţi debloca automat spătarele banchetei spate pentru a obţine un planşeu plat.

În momentul manevrărilor scaunelor spate, asiguraţi-vă ca nimic să nu incomodeze ancorările (părţi ale corpului, animal, pietriş, lavetă, jucării…).

3.32

PORTBAGAJ: versiuni cu 4 uşi

(1/3)

În funcţie de vehicul, există diferite moduri de acţionare a uşii portbagajului:

– cu ajutorul comenzii exterioare pentru uşa portbagajului;

– utilizarea funcţiei „mâini libere”.

Când deschideţi sau închideţi uşa portbagajului, aveţi grijă ca nimic să nu incomodeze manevra.

1

Ca măsură de securitate, manevrele de deschidere/închidere nu trebuiesc efectuate decât cu vehiculul oprit.

Risc de rănire

bagajului.

Asiguraţi-vă că nimeni nu se află în apropierea părţilor

în mişcare, atunci când deschideţi/închideţi uşa port-

Risc de rănire

Cu ajutorul comenzii exterioare pentru uşa portbagajului

Pentru a o întredeschide

Cu uşile deblocate, apăsaţi pe butonul

1

.

Uşa portbagajului se deschide complet şi în mod automat.

Notă

: înainte de a deschide uşa portbagajului, asiguraţi-vă că spaţiul din jur este suficient pentru a permite deschiderea acestuia.

Pentru a închide

Coborâţi uşa portbagajului ajutându-vă de mânerul din interior.

3.33

PORTBAGAJ: versiuni cu 4 uşi

(2/3)

Senzorul detectează apropierea şi apoi

îndepărtarea piciorului şi declanşează deschiderea uşii portbagajului.

Nu ţineţi piciorul în aer. Efectuaţi mişcarea fără oprire şi fără a atinge bara paraşoc spate.

A

B

Utilizarea funcţiei „mâini libere”

Funcţia „mâini libere” permite accesul la portbagaj, atunci când aveţi mâinile ocupate.

Aveţi grijă să aveţi cartela RENAULT la aproximativ 1 metru distanţă în zona centrală a barei paraşoc spate a vehiculului (zona

B

).

Cu contactul decuplat, staţi la aproximativ

45 cm faţă de bara paraşoc spate a vehiculului şi deplasaţi piciorul înainte şi înapoi

în zona

A

.

Dezactivaţi funcţia „mâini libere” înainte de:

– nu treceţi vehiculul pe sub o instalaţie de spălare;

– a spăla manual vehiculul;

– a manipula atelajul;

– ...

Risc de deschidere accidentală a uşii portbagajului, care poate cauza vătămări.

Activare/dezactivarea funcţie „mâini libere”

Folosind ecranul multifuncţional, selectaţi meniul «Vehicul», «Setări utilizator» şi apoi

«Deschide/închide mâini libere» Selectaţi

«ON" sau "OFF" pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Caracteristici funcţionale ale funcţiei

„mâini libere”

– Funcţia „mâini libere” nu mai este disponibilă după mai multe zile în care vehiculul nu rulează sau după aproximativ

15 minute, atunci când vehiculul este deblocat. Pentru a o reactiva, utilizaţi butonul de deblocare amplasat pe cartela

RENAULT.

– Funcţia „mâini libere” este disponibilă numai dacă vehiculul este staţionat şi motorul este oprit (şi nu plasat în stare de veghe cu funcţia Stop and Start).

– Este posibil ca funcţia „mâini libere” să nu funcţioneze, dacă vehiculul este echipat cu un atelaj sau se află într-o zonă cu puternice radiaţii electromagnetice.

3.34

PORTBAGAJ: versiuni cu 4 uşi

(3/3)

Precauţii de utilizare

– Înainte de a deschide hayonul, asiguraţivă că spaţiul din jur este suficient pentru a permite acţionarea acestuia. În caz contrar, opriţi deplasarea uşii portbagajului, înainte de a face contact.

– Sistemul poate întâmpina dificultăţi temporare, dacă unul dintre senzorii integraţi în bara paraşoc spate este acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, sare pentru dezgheţare etc.). Curăţaţi senzorii. Dacă problema persistă, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Notă:

în condiţii de vreme foarte rece, deschiderea automată poate să nu funcţioneze, dacă garniturile pentru uşa portbagajului sunt îngheţate.

3

Deschidere manuală din interior

În caz de imposibilitate de deblocare a portbagajului, este posibil să-l deblocaţi manual din interior:

– accesaţi portbagajul rabatând înainte spătarul (spătarele) banchetei spate;

– glisaţi clapeta

3

spre dreapta;

– împingeţi uşa portbagajului pentru a o deschide.

Ca măsură de securitate, manevrele de deschidere/închidere nu trebuiesc efectuate decât cu vehiculul oprit.

Risc de rănire

bagajului.

Asiguraţi-vă că nimeni nu se află în apropierea părţilor

în mişcare, atunci când deschideţi/închideţi uşa port-

Risc de rănire

3.35

PORTBAGAJ: versiune Estate

(1/2)

2

1

Deschidere/Închidere

Pentru a o întredeschide

Cu uşile deblocate, apăsaţi butonul

1

şi ridicaţi uşa portbagajului.

Pentru a închide

Coborâţi uşa portbagajului folosind mânerul interior

2

.

Particularitate la vehiculele echipate cu hayon motorizat

Consultaţi informaţiile de la paragraful

„Hayon automat” din capitolul 3.

Fixarea oricărui dispozitiv de susţinere (portbicicletă, portbagaj de depozitare etc.) pe capota portbagajului este interzisă. Pentru a instala un dispozitiv de susţinere pe vehiculul dumneavoastră, apelaţi la un reprezentant al mărcii.

3.36

PORTBAGAJ: versiune Estate

(2/2)

3

4

Deschidere manuală din interior

În caz de imposibilitate de deblocare a portbagajului, este posibil să-l deblocaţi manual din interior:

– accesaţi portbagajul rabatând înainte spătarul (spătarele) banchetei spate;

– Declipsaţi ornamentul de pe

3

;

– glisaţi clapeta

4

spre dreapta sau, în funcţie de vehicul, clapeta

5

;

– împingeţi uşa portbagajului pentru a o deschide.

5

3.37

HAYON AUTOMAT

(1/5)

Dacă vehiculul este echipat corespunzător, hayonul se blochează şi se deblochează în acelaşi timp cu uşile.

În funcţie de vehicul, dispuneţi de mai multe moduri pentru a manevra hayonul:

– folosind telecomanda cartelei RENAULT;

– folosind comenzile de pe hayon;

– folosind comanda de pe tabloul de bord;

– utilizarea funcţiei „mâini libere”.

Condiţii de utilizare

– Imobilizaţi vehiculul.

– Dacă gheaţa sau zăpada împiedică deschiderea hayonului, aceasta trebuie îndepărtată pentru a elibera hayonul.

– În cazul în care bateria este descărcată sau dacă este schimbată, hayonul trebuie să fie închis (manual, dacă este necesar) pentru a reporni motorul hayonului.

Deschidere/Închidere

Activarea deschiderii sau închiderii automate a hayonului cu ajutorul comenzii de pe tabloul de bord sau folosind cartela RENAULT declanşează

trei semnale sonore

exact înainte ca hayonul să înceapă să se mişte.

Fixarea oricărui dispozitiv de susţinere (portbicicletă, portbagaj de depozitare etc.) pe capota portbagajului este interzisă. Pentru a instala un dispozitiv de susţinere pe vehiculul dumneavoastră, apelaţi la un reprezentant al mărcii.

Asiguraţi-vă că nimeni nu se află în apropierea părţilor în mişcare, atunci când deschideţi/închideţi hayonul.

Risc de rănire

În timpul deschiderii sau închiderii hayonului, aveţi grijă ca nimic să nu incomodeze manevra.

Pentru a evita deteriorarea sistemului hayonului, nu forţaţi manual deschiderea sau închiderea acestuia atunci când este în mişcare.

3.38

HAYON AUTOMAT

(2/5)

1

3

2

Utilizarea comenzii de deschidere a hayonului din exterior

Apăsaţi pe comanda

1

.

Folosind telecomanda cartelei RENAULT

Cu contactul decuplat, apăsaţi lung pe contactorul

2

de pe cartela RENAULT.

Folosind comanda interioară de

închidere a hayonului

Apăsaţi pe comanda

3

.

Ca măsură de securitate, manevrele de deschidere/închidere nu trebuiesc efectuate decât cu vehiculul oprit.

Risc de rănire

4

Folosind comanda de pe tabloul de bord

Apăsaţi lung pe contactorul

4

.

3.39

HAYON AUTOMAT

(3/5)

A

B

Utilizarea funcţiei „mâini libere”

Funcţia „mâini libere” vă permite să accesaţi portbagajul sau permite închiderea acestuia când aveţi mâinile ocupate.

Aveţi grijă să aveţi cartela RENAULT la aproximativ 1 metru distanţă în zona centrală a barei paraşoc spate a vehiculului (zona

B

).

Cu contactul decuplat, staţi la aproximativ

45 cm faţă de bara paraşoc spate a vehiculului şi deplasaţi piciorul înainte şi înapoi

în zona

A

.

Senzorul detectează apropierea şi îndepărtarea piciorului şi declanşează deschiderea sau închiderea hayonului.

Nu ţineţi piciorul în aer. Efectuaţi mişcarea fără oprire şi fără a atinge bara paraşoc spate.

Notă:

cu hayonul deschis, după ce se detectează o comandă de închidere, acesta aşteaptă aproximativ trei secunde înainte de a declanşa închiderea (se declanşează câte un semnal sonor în fiecare secundă).

Activare/dezactivarea funcţie „mâini libere”

Folosind ecranul multifuncţional, selectaţi meniul „Vehicul”, „Setări utilizator” şi apoi

„Deschide/închide mâini libere” Selectaţi

„ON" sau "OFF" pentru a activa sau dezactiva funcţia.

Caracteristici funcţionale ale funcţiei

„mâini libere”

– funcţia „mâini libere” nu mai este disponibilă după mai multe zile în care vehiculul nu rulează sau după aproximativ

15 minute, atunci când vehiculul este deblocat. Pentru a o reactiva, utilizaţi butonul de deblocare amplasat pe cartela

RENAULT.

– Funcţia „Mâini libere” este disponibilă numai dacă vehiculul este staţionat şi motorul este oprit (şi nu plasat în stare de veghe cu funcţia Stop and Start).

– Este posibil ca funcţia „mâini libere” să nu funcţioneze, dacă vehiculul este echipat cu un atelaj sau se află într-o zonă cu puternice radiaţii electromagnetice.

3.40

HAYON AUTOMAT

(4/5)

Oprirea manevrei hayonului

Manevra automată a hayonului poate fi oprită în orice moment printr-o apăsare scurtă pe una dintre comenzi. În funcţie de poziţia de deschidere, trapa hayonului poate fi deschisă, totuşi, manual.

Dacă hayonul este oprit în poziţie intermediară, următoarea apăsare va deplasa hayonul în sens invers faţă de direcţia în care se deplasa atunci când l-aţi oprit.

Mod Manual

După oprirea hayonului, puteţi să efectuaţi manevra manual, dacă doriţi.

Aveţi posibilitatea să comutaţi la manevra automată în orice moment prin apăsarea uneia dintre comenzi.

Detectarea obstacolelor

Când geamul hayonului întâlneşte un obstacol (prezenţa unui obiect sau a unei persoane) atunci când este în mişcare, acesta se opreşte. În funcţie de poziţia de deschidere, trapa hayonului poate fi deschisă, totuşi, manual.

Apăsaţi pe comanda de deschidere/închidere a hayonului pentru a efectua din nou mişcarea acestuia în aceeaşi direcţie în care se deplasa înainte să întâlnească obstacolul.

Detectarea obstacolelor reprezintă un ajutor pentru deschiderea şi închiderea hayonului şi nu substituie sub nicio formă atenţia sau responsabilitatea utilizatorului.

3

Limitarea unghiului de deschidere a hayonului

Puteţi să reglaţi înălţimea maximă de deschidere a hayonului, acesta se va opri întotdeauna în poziţia selectată:

– deschideţi hayonul într-o poziţie intermediară;

– reglaţi manual hayonul în poziţia dorită;

– apăsaţi pe comanda automată a hayonului

3

mai mult de trei secunde, pentru a memora poziţia.

Două semnale sonore se declanşează pentru a vă avertiza că poziţia a fost memorată.

3.41

HAYON AUTOMAT

(5/5)

Precauţii de utilizare

– Înainte de a deschide/închide hayonul, asiguraţi-vă că spaţiul din jur este suficient pentru a permite acţionarea hayonului. În caz contrar, opriţi mişcarea hayonului de la comanda exterioară a hayonului şi ţineţi manual hayonul pe poziţie (hayonul poate fi deschis manual).

– Dacă hayonul se mişcă şi motorul este pornit, mişcarea se va opri pentru câteva secunde înainte de a continua.

– Evitaţi mai multe opriţi manuale în timpul mişcării automate a hayonului (risc de deteriorare a sistemului hayonului).

– Sistemul poate întâmpina dificultăţi temporare, dacă unul dintre senzorii integraţi în bara paraşoc spate este acoperit (de murdărie, noroi, zăpadă, sare pentru dezgheţare etc.). Curăţaţi senzorii. Dacă problema persistă, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Anomalie de funcţionare

Dacă activaţi mişcarea automată a hayonului în mod continuu timp de aproximativ un minut (secvenţă de deschidere şi închidere), acesta se va opri pentru a evita supraîncălzirea. Funcţionarea revine la normal după aproximativ un minut.

Hayonul automat nu va funcţiona dacă bateria este aproape descărcată. În acest caz, acţionaţi hayonul automat cu motorul pornit.

Dezactivaţi funcţia „mâini libere” înainte de:

– nu treceţi vehiculul pe sub o instalaţie de spălare;

– a spăla manual vehiculul;

– a manipula atelajul;

– ...

Risc de deschidere sau închidere accidentală a hayonului, care poate cauza vătămări.

Notă:

în condiţii de vreme foarte rece, deschiderea automată poate să nu funcţioneze, dacă garniturile pentru uşa portbagajului sunt îngheţate.

Responsabilitate şofer în momentul staţionării sau opririi vehiculului

Nu părăsiţi niciodată vehiculul, lăsând înăuntru ori în partea din spate a hayonului un copil, un adult fără discernământ sau un animal de companie, chiar şi pentru o perioadă scurtă de timp.

De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sau ar putea pune în pericol alte persoane, prin activarea echipamentelor, cum ar fi geamurile electrice, hayonul automat sau prin blocarea uşilor.

RISC DE DECES SAU DE

ACCIDENTARE GRAVĂ

.

3.42

CAPAC BAGAJE

(1/2)

1

3

B

1

2

Pentru a rula partea flexibilă a capacului de bagaje

1

Apăsaţi mânerul

2

pentru a elibera pinii din punctele lor de montare amplasate pe fiecare parte a portbagajului.

Însoţiţi mişcarea de rulare a capacului pentru bagaje până la jumătate, apoi apăsaţi pe mânerul

2

pentru a termina rularea.

Demontare/remontare capac de bagaje

1

Culisaţi butonul

3

şi ridicaţi partea dreapta

(mişcare

B

) a rulorului în acelaşi timp.

Ridicaţi apoi partea stângă a rolei şi apoi demontaţi ansamblul.

Pentru remontarea capacului bagaje, efectuaţi aceste operaţii în ordine inversă.

3.43

CAPAC BAGAJE

(2/2)

Notă:

capacul portbagajului

1

poate fi depozitat numai dacă planşeul mobil este înclinat. Nu depozitaţi capacul portbagajului

1

în locaşurile

4

dacă planşeul mobil se află

în orice altă poziţie. Consultaţi paragraful

„Depozitarea în portbagaj” din capitolul 3.

4

Depozitarea capacului portbagajului

1

Puteţi depozita capacul portbagajului

1

sub planşeul mobil.

În acest scop, introduceţi extremităţile capacului portbagajului

1

în locaşurile

4

de pe fiecare parte, astfel încât mânerul

2

să fie vizibil și să fie orientat spre partea din spate a vehiculului.

Pentru vehiculele echipate cu un capac de bagaje

Nu aşezaţi obiecte grele sau dure pe capacul pentru bagaje.

În caz de frânare bruscă sau de accident ele vor fi susceptibile de a pune în pericol pasagerii din vehicul.

3.44

PLASĂ DE SEPARARE BAGAJE

(1/2)

A

1

B

2

În funcţie de vehicul, este utilă în timpul transportării de animale sau bagaje, pentru a le izola de partea pasagerului.

Poate fi poziţionată:

– în spatele scaunelor spate

A

 ;

– în spatele scaunelor faţă

B

.

Montare plasă de separare în spatele scaunelor faţă

În interiorul vehiculului de fiecare parte:

– ridicaţi capacul

1

pentru a avea acces la punctele de ancorare care servesc ca fixare superioară a plasei ;

– introduceţi tija superioară a plasei

2

în punctele de ancorare ;

5

3

4

– fixaţi cele două cârlige

5

ale chingilor plasei

3

pe punctele de ancorare

4

situate sub mochetă;

– reglaţi chinga

3

a plasei astfel încât să fie bine întinsă.

Plasa de separare bagaje este prevăzută să reţină o masă de maxim 10 kg.

Risc de rănire

Nu instalaţi vreo plasă de separare a bagajelor în această poziţie, atunci când un pasager ocupă un scaun spate.

3.45

PLASĂ DE SEPARARE BAGAJE

(2/2)

6

7

6

Montare a plasei de separare în spatele scaunelor spate

În interiorul vehiculului, de fiecare parte:

– ridicaţi capacul

6

pentru a avea acces la şina ce serveşte de fixare superioară a plasei ;

– introduceţi tija superioară

7

a plasei în şină ;

– fixaţi cârligul

9

chingii plasei pe punctele de ancorare

10

;

– reglaţi chinga plasei

8

astfel încât să fie bine întinsă. Spătarele scaunelor nu trebuie să atingă plasa de separare.

10

9

8

3.46

AMENAJĂRI PORTBAGAJ

(1/4)

1

2

3

4

Planşeu mobil

1

Poziţie înclinată

Rotiţi butoanele de blocare

2

de la capetele planşeului mobil

1

cu un sfert de tură.

Ridicaţi planşeul cu ajutorul mânerului

4

şi aşezaţi-l pe pintenii

3

. Repoziţionaţi planşeul mobil

1

şi blocaţi butoanele de blocare

2

în poziţiile corespunzătoare.

Notă:

în poziţia înclinată, puteţi depozita capacul portbagajului în zona de depozitare de sub planşeul mobil (consultaţi paragraful „Depozitarea capacului portbagajului” din capitolul 3).

Masă maximă pe planşeul mobil în poziţia basculat: 80 kg, cu greutatea repartizată uniform.

3.47

AMENAJĂRI PORTBAGAJ

(2/4)

B

5

4

A

4

A 6

Poziţie intermediară

Aceasta vă permite să compartimentaţi portbagajul în două părţi separate.

Ridicaţi secţiunea

A

cu locaşurilor din zona

5

pentru a o rabata în spate, în poziţie verticală (mişcare

B

). Acesta este prinsă cu balamale

6

.

Pentru a readuce secţiunea

A

în poziţia planşeului, repetaţi operaţia în sens invers.

3.48

AMENAJĂRI PORTBAGAJ

(3/4)

7

7

4

8

A

Compartiment de depozitare

7

(În funcţie de vehicul)

Dacă este prezent, deschideţi capacul

8

pentru a avea acces la compartimentul de depozitare

7

.

Dacă vehiculul este echipat cu un subwoofer, acesta este situat în spatele capacului

8

al compartimentului de depozitare

7

.

3.49

AMENAJĂRI PORTBAGAJ

(4/4)

9

10

Cârlige pentru pungi

9

Masă maximă: 5 kg.

Cârlige de arimare

Punctele de fixare

10

.

Plasaţi întotdeauna obiectele transportate astfel încât cele mai grele să fie rezemate de spătarul banchetei spate.

3.50

Dacă vehiculul dumneavoastră nu este echipat cu cârlige de ancorare, le puteţi procura de la un Reprezentant al mărcii.

Poziţionaţi întotdeauna obiectele cele mai grele direct pe podea. Utilizaţi, atunci când vehiculul este echipat, punctele de arimare

10

situate pe planşeul portbagajului. Încărcarea trebuie făcută în aşa fel încât nici un obiect să nu poată fi proiectat în faţă în momentul unei frânări bruşte. Închideţi centurile de securitate ale locurile din spate chiar şi când nu există pasageri.

TRANSPORT DE OBIECTE ÎN PORTBAGAJ

A B

1

Plasaţi întotdeauna obiectele transportate astfel încât dimensiunea cea mai mare să fie rezemată de:

– spătarul banchetei spate, pentru

încărcare normală (exemplul

A

).

– Spătarele scaunelor faţă cu spătarele spate rabatate, planşeul mobil în poziţia planşeu plat (caz

B

).

Dacă doriţi să plasaţi obiecte pe spătarul rabatat, este obligatoriu să scoateţi tetierele

înainte de a rabata spătarul astfel încât să acesta să fie pe cât posibil lipit de pernă.

Poziţionaţi întotdeauna obiectele cele mai grele direct pe planşeu. Utilizaţi, atunci când vehiculul este echipat, punctele de arimare

1

situate pe planşeul portbagajului. Încărcarea trebuie făcută în aşa fel încât nici un obiect să nu poată fi proiectat în faţă în momentul unei frânări bruşte. Închideţi centurile de securitate ale locurile din spate chiar şi când nu există pasageri.

Cârlige de arimare

Cârligele

1

situate în fiecare colţ al portbagajului permit să arimaţi încărcătura.

Plasaţi întotdeauna obiectele transportate astfel încât cele mai grele să fie rezemate de spătarul scaunului spate.

3.51

TRANSPORT DE OBIECTE:

atelaj

A

A

: 1.205 mm

maximum

(versiune 4 uşi).

A

: 1.222 mm

maximum

(versiune Estate).

Sarcină admisă în punctul de remorcare al atelajului, masă max. remorcă frânată şi nefrânată:

consul-taţi capitolul 6, paragraful „Mase”.

Alegerea şi montarea atelajului

Masă maximă a atelajului: 38 kg.

Pentru montare şi condiţiile de utilizare, consultaţi instrucţiunile de montare a echipamentului.

Este recomandat să păstraţi aceste instrucţiuni împreună cu celelalte documente ale lotului de bord.

Dacă cârligul de remorcare maschează numărul de înmatriculare sau lumina de ceaţă spate a vehiculului, trebuie să îl scoateţi atunci când nu tractaţi.

În orice caz, aveţi grijă să respectaţi legile locale.

3.52

BARE PORTBAGAJ PAVILION

1

1

Versiune break

Pentru vehiculele echipate cu bare portbagaj pavilion originale, barele portbagaj pavilion sunt fixe şi nu trebuie demontate. Pentru schimbările lor, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Precauţii de utilizare

Manipulare uşă portbagaj

Înainte de a manipula uşa portbagajului, verificaţi obiectele şi/sau accesoriile (portbiciclete, portbagaj pavilion...) montate pe bare portbagaj pavilion: acestea trebuie bine dispuse şi arimate, iar gabaritul lor nu trebuie să împiedice buna funcţionare a uşii portbagajului.

Acces la punctele de fixare

Deschideţi uşile, demontaţi capacele

1

cu ajutorul unei scule (tip şurubelniţă plată), pentru a avea acces la punctele de montare.

Atunci când barele de portbagaj pavilion originale, şi omologate de serviciile noastre tehnice, sunt livrate cu şuruburi, utilizaţi-le exclusiv pe acestea pentru fixarea barelor de portbagaj pavilion pe vehicul.

Pentru alegerea echipamentului adaptat vehiculului dumneavoastră, vă recomandăm să consultaţi Reprezentantul mărcii.

Pentru montarea barelor şi condiţiile de utilizare, consultaţi instrucţiunile de montare a echipamentului.

Este recomandat să păstraţi acest manual împreună cu celelalte documente de bord.

Sarcină admisă pe cadru portbagaj pavilion:

consultaţi paragraful „Mase” din capitolul 6.

Fixarea oricărui dispozitiv de susţinere (portbicicletă, portbagaj de depozitare etc.) pe capota portbagajului este interzisă. Pentru a instala un dispozitiv de susţinere pe vehiculul dumneavoastră, apelaţi la un reprezentant al mărcii.

3.53

ECHIPAMENTE MULTIMEDIA

(1/2)

1

4

3

2

Sisteme multimedia

1

Ecran multimedia;

2

Comandă centrală;

3

Comenzi sub volan;

4

Comenzi pe volan;

5

sau

6

Microfon (în funcţie de vehicul).

Comandă integrată pentru telefon mâini libere

Pentru vehiculele care sunt echipate cu acestea, utilizaţi comenzile volanului

4

.

Consultaţi manualul echipamentului pentru a cunoaşte modul de funcţionare.

3.54

Utilizare telefon

Vă amintim necesitatea de a respecta legislaţia în vigoare referitoare la utilizarea acestui tip de aparat.

6

5

ECHIPAMENTE MULTIMEDIA

(2/2)

6

7

Prize multimedia

6

Puteţi să utilizaţi prizele USB pentru a accesa conţinutul multimedia al accesoriilor şi pentru actualizarea sistemului (consultaţi instrucţiunile echipamentului).

Diferitele surse pot fi selectate de pe ecranul multimedia şi de la comenzile de sub volan.

Prize multimedia

7

Mufele USB pot fi utilizate şi pentru a re-

încărca accesoriile cu o putere nominală maximă de 12 waţi (5 Volţi) per priză, agreate de departamentul nostru tehnic.

Priza JACK vă permite să utilizaţi radioul cu ajutorul unui cablu auxiliar.

Nu branşaţi decât accesorii cu o putere maximă de 12 waţi.

Risc de incendiu.

3.55

3.56

Capitolul 4: Între

ţ

inere

Capotă motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de ulei motor: generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de ulei motor: completare, umplere, schimbare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Niveluri:   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

lichid de răcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

lichid de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

rezervor spălătoare geamuri/spălătoare faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Presiune de umflare pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

Întreţinere caroserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16

Întreţinere garnituri interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.19

4.1

CAPOTĂ MOTOR

(1/2)

2

3

1

Pentru a deschide, trageţi maneta

1

, situată

în partea stângă a planşei de bord.

Deblocare de securitate a capotei

Pentru deblocare, împingeţi langheta

3

în acelaşi timp cu deschiderea capotei.

Deschidere capotă

Ridicaţi capota, dirijând-o în sus, iar aceasta se va menţine pe poziţie cu ajutorul a două bare de suport

2

.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Evitaţi să vă sprijiniţi pe capota motorului: risc de închidere involuntară a capotei.

În momentul intervenţiilor sub capota motorului, asiguraţi-vă că maneta ştergătoarelor de geamuri este în poziţia oprit.

Risc de rănire

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

4.2

CAPOTĂ MOTOR

(2/2)

Închidere capotă

Verificaţi dacă nu aţi uitat nimic în compartimentul motor.

Pentru a reînchide capota, luaţi capota din mijloc şi însoţiţi-o până la 30 cm de poziţia

închisă, apoi eliberaţi-o. Ea se blochează singură prin efectul greutăţii sale.

După fiecare intervenţie la compartimentul motor, asiguraţi-vă că nu aţi uitat nimic acolo (cârpă, unelte...)

Atenţie, acestea pot deteriora motorul sau pot provoca un incendiu.

Asiguraţi-vă de blocarea corespunzătoare a capotei.

Asiguraţi-vă că nimic nu împiedică ancorarea de blocare (pietriş, lavetă…).

În momentul unui şoc, chiar uşor, contra calandrului sau capotei, controlaţi cât mai repede sistemul de blocare a capotei la un Reprezentant al mărcii.

4.3

NIVEL DE ULEI MOTOR: generalităţi

(1/2)

Un motor consumă ulei pentru ungerea şi răcirea pieselor în mişcare şi de aceea este normal să completaţi cu ulei între două schimburi.

Totuşi, dacă după perioada de rodaj, completările erau mai mari de 0,5 litri pentru

1 000 km, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Periodicitate: verificaţi periodic nivelul de ulei şi, în orice caz, înainte de a efectua o călătorie pe distanţă mare, pentru a evita riscul de a deteriora motorul.

Afişajul de pe tabloul de bord alertează numai atunci când nivelul de ulei este la minim.

Citire nivel de ulei

Citirea trebuie făcută pe sol orizontal şi după o oprire îndelungată a motorului.

Pentru a cunoaşte nivelul de ulei exact şi a vă asigura că nivelul maxim nu este depăşit (risc de deteriorare motor), este obligatoriu să utilizaţi joja.

Consultaţi în paginile următoare.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

«Pornire, oprire motor» din capitolul 2).

4.4

NIVEL DE ULEI MOTOR: generalităţi

(2/2)

Odată nivelul citit, aveţi grijă să apăsaţi joja până la capăt sau să înfiletaţi complet buşonul-jojă.

A

B

C

B

A

– Scoateţi joja şi ştergeţi-o cu o lavetă uscată şi nescămoşată;

– apăsaţi joja până la tampon, (pentru vehiculele echipate cu „buşon-jojă”

C

, înfiletaţi complet buşonul);

– scoateţi din nou joja ;

– citiţi nivelul: el nu trebuie să coboare niciodată sub „minim”

A

nici să depăşească

„maxim”

B

.

Adăugare ulei de motor

Utilizaţi o pâlnie sau protejaţi zona gurii de umplere pentru a evita curgerea uleiului de motor pe un element fierbinte din compartimentul motor sau pe un element sensibil

(de exemplu: elemente electrice).

Risc de incendiu.

Depăşire a nivelului maxim de ulei motor

Nu trebuie în niciun caz să se depăşească nivelul maxim de umplere

B

: risc de deteriorare a motorului şi a catalizatorului.

Dacă nivelul maxim este depăşit,

nu porniţi vehiculul

şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

4.5

NIVEL DE ULEI MOTOR: completare, umplere, schimbare

(1/3)

1

1

2

2

Completare / Umplere

Vehiculul trebuie să fie pe sol orizontal, cu motorul oprit şi rece (de exemplu: înainte de prima pornire din ziua respectivă).

– Defiletaţi buşonul

1

 ;

– restabiliţi nivelul (pentru informare, capacitatea între „mini” şi „maxi” a jojei

2

este de 1,5 până la 2 litri; în funcţie de motor);

– aşteptaţi aproximativ 20 minute pentru a permite curgerea uleiului;

– verificaţi nivelul cu ajutorul jojei

2

(cum este explicat anterior).

Odată nivelul citit, aveţi grijă să apăsaţi joja până la capăt sau să înfiletaţi complet buşonul-jojă.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

1

2

Adăugare ulei de motor

Utilizaţi o pâlnie sau protejaţi zona gurii de umplere pentru a evita curgerea uleiului de motor pe un element fierbinte din compartimentul motor sau pe un element sensibil

(de exemplu: elemente electrice).

Risc de incendiu.

Nu depăşiţi nivelul

„

Max

”

şi nu uitaţi să remontaţi buşonul

1

şi joja

2

.

4.6

NIVEL DE ULEI MOTOR: completare, umplere, schimbare

(2/3)

2

1

2

1

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

1

2

2

1

Nu depăşiţi nivelul „Max” şi nu uitaţi să remontaţi buşonul

1

şi joja

2

.

Adăugare ulei de motor

Utilizaţi o pâlnie sau protejaţi zona gurii de umplere pentru a evita curgerea uleiului de motor pe un element fierbinte din compartimentul motor sau pe un element sensibil

(de exemplu: elemente electrice).

Risc de incendiu.

4.7

NIVEL DE ULEI MOTOR: completare, umplere, schimbare

(3/3)

Schimb de ulei motor

Periodicitate:

consultaţi documentul de

întreţinere al vehiculului dumneavoastră.

Calitate ulei motor

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră.

Capacitate de schimb de ulei

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră sau consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Verificaţi întotdeauna nivelul uleiului motor cu ajutorul jojei aşa cum este explicat anterior (acesta nu trebuie să coboare niciodată sub nivelul „Min”, nici să depăşească nivelul

„Max” de pe jojă).

În momentul intervenţiilor sub capota motorului, asiguraţi-vă că maneta ştergătoarelor de geamuri este în poziţia oprit.

Risc de rănire

Umplere:

fiţi atenţi atunci când faceţi completarea, aveţi grijă să nu curgă ulei peste piesele motorului, risc de incendiu. Nu uitaţi să reînchideţi corect buşonul, în caz contrar există risc de incendiu prin stropirea cu ulei a pieselor încinse ale motorului.

4.8

În caz de scădere anormală sau repetată a nivelului, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Depăşire a nivelului maxim de ulei motor

Nu trebuie în niciun caz să se depăşească nivelul maxim de umplere: risc de deteriorare a motorului şi a catalizatorului.

Dacă nivelul „Max” este depăşit,

nu porniţi vehiculul

şi apelaţi la un reprezentant al mărcii.

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire.

Nu porniţi motorul într-un local

închis: gazele de eşapament sunt toxice.

uleiului.

Schimb de ulei motor:

dacă efectuaţi schimbul de ulei cu motorul cald, atenţie la riscul de arsuri cauzate de curgerea

NIVELURI

(1/3)

1



Lichid de răcire

Cu motorul oprit pe sol orizontal, nivelul

la rece

trebuie să se situeze între reperele

„MINI” şi „MAXI” indicate pe rezervorul de lichid de răcire

1

.

Completaţi acest nivel

la rece

înainte ca el să atingă reperul „MINI”.

Periodicitate control nivel

Verificaţi-vă nivelul de lichid de răcire regulat

(motorul este susceptibil să sufere grave deteriorări prin lipsa lichidului de răcire).

Dacă este necesară completarea, nu utilizaţi decât produsele agreate de Serviciile noastre Tehnice care vă asigură:

– o protecţie antiîngheţ;

– o protecţie anticoroziune a circuitului de răcire.

Periodicitate de înlocuire

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră.

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice



din moment. Martorul luminos compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

În caz de scădere anormală sau repetată a nivelului, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Nici o intervenţie nu trebuie să fie efectuată asupra circuitului de răcire atunci când motorul este cald.

Risc de arsuri.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

4.9

NIVELURI

(2/3)

2

Nivel

2

Este normal ca nivelul să scadă pe măsură ce saboţii de frână se uzează, dar nu trebuie să coboare niciodată sub cota de alertă

„

MINI

”.

Dacă doriţi să verificaţi chiar dumneavoastră starea de uzură a discurilor şi a tamburilor procuraţi-vă documentul care explică metoda de control disponibilă în reţeaua mărcii sau pe site-ul internet al constructorului.

Umplere

Orice intervenţie asupra circuitului hidraulic trebuie să antreneze înlocuirea lichidului de către un specialist.

Utilizaţi obligatoriu un lichid agreat de

Serviciile noastre Tehnice (şi prelevat dintrun bidon sigilat).

Periodicitate de înlocuire

Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră.



Lichid de frână

Este necesar să-l controlaţi des şi, în orice caz, de fiecare dată când simţiţi o diferenţă chiar mică a eficacităţii de frânare.

Controlul nivelului se face cu motorul oprit şi pe sol orizontal.

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

4.10

NIVELURI

(3/3)/

FILTRE

3

Lichid

Produs spălare geamuri. Iarna, utilizaţi un produs antigel. Utilizaţi produsele recomandate de un reprezentant al mărcii.

Notă:

nu folosiţi apă curată (risc de deteriorare a pompei de amorsare, calcarul se depune pe pompă şi jicloare).

Jicloare

Pentru a regla înălţimea jicloarelor spălătoarelor de parbriz, adresaţi-vă unui

Reprezentant al mărcii.

FILTRE

Înlocuirea elementelor filtrante (filtru de aer, filtru habitaclu, filtru de motorină…) este prevăzută în operaţiile de întreţinere a vehiculului dumneavoastră.

Periodicitate de înlocuire a elementelor filtrante:

consultaţi documentul de întreţi- nere al vehiculului dumneavoastră.



rezervor spălătoare parbriz/faruri

Umplere

Cu motorul oprit, deschideţi buşonul

3

, umpleţi până ce vedeţi lichidul, închideţi buşonul.

Notă:

verificaţi regulat nivelul rezervorului şi completaţi cu lichid înainte de a porni la drum.

4.11

BATERIE

(1/2)

A

1

1

A

Starea de încărcare a bateriei dumneavoastră poate să scadă mai ales dacă utilizaţi vehiculul:

– pe distanţe scurte;

– în rulaj urban;

– atunci când temperatura coboară;

– după utilizarea prelungită a elementelor consumatoare (radio…) cu motorul oprit.

În funcţie de vehicul, bateria

1

se află în compartimentul motor sau sub podeaua portbagajului.

Bateria

1

nu necesită întreţinere.

Nu trebuie să o deschideţi sau să adăugaţi orice fel de lichid.

Etichetă

A

Respectaţi indicaţiile de pe eticheta

A

.

Nu trebuie să efectuaţi nicio intervenţie asupra bateriei

.

În funcţie de vehicul, un sistem verifică în continuu starea de încărcare a bateriei.

Dacă aceasta scade, mesajul „Baterie slabă

Porneşte motorul” apare pe tabloul de bord.

În acest caz, porniţi motorul, mesajul de pe tabloul de bord va dispărea.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus, motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

4.12

BATERIE

(2/2)

B

2

7

3

6

4

5

Etichetă

B

Respectaţi indicaţiile de pe baterie :

–

2

flacără deschisă interzisă şi interdicţie de a fuma ;

–

3

protecţie obligatorie a vederii;

–

4

a nu se lăsa la îndemâna copiilor;

–

5

materii explozive;

–

6

consultaţi manualul;

–

7

materii corozive.

Înlocuire baterie

Pentru siguranţa dvs. şi buna funcţionare a componentelor electrice ale vehiculului (lumini, ştergătoare, ABS etc.), toate intervenţiile asupra bateriei (demontare, debranşare etc.) trebuie efectuate

în mod obligatoriu de către un specialist autorizat.

Risc de arsuri prin electrocutare.

Respectaţi obligatoriu periodicităţile de

înlocuire menţionate în documentul de

întreţinere, fără a le depăşi.

Bateria este specifică vehiculului.

Asiguraţi înlocuirea acesteia cu o baterie de acelaşi tip.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

4.13

PRESIUNI DE UMFLARE PNEURI (1/2)

A

A

B

C

C

D

E

E

E

G

F

F

F

Etichetă

A

Pentru a o citi, deschideţi uşa şoferului.

Presiunile de umflare trebuie să fie verificate asupra pneurilor reci.

În cazul în care verificarea presiunii nu poate fi efectuată asupra pneurilor

reci,

trebuie să majoraţi presiunile indicate cu

0,2

până la

0,3

bari (sau

3 PSI

).

Este strict interzis să dezumflaţi un pneu cald.

B

: dimensiune pneuri care echipează vehiculul.

C

: viteză de rulare prevăzută.

D

: presiune recomandată pentru a optimiza consumul de carburant.

Notă:

confortul de rulare poate fi alterat.

E

: presiune de umflare pneuri faţă.

F

: presiune de umflare pneuri spate.

G

: presiune de umflare a roţii de rezervă.

Vehicul echipat cu un sistem de supraveghere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, presiune joasă etc.), martorul luminos



se aprinde pe tabloul de bord; consultaţi paragraful «Sistem de supraveghere presiune pneuri» din capitolul 2.

Vehicul utilizat la încărcare maximă (Masă Maximă

Admisă în Sarcină) şi care tractează o remorcă

Viteza maximă trebuie limitată la

100 km/h

iar presiunea pneurilor mărită cu

0,2 bari.

Consultaţi paragraful „Mase” din capitolul 6.

Risc de explozie pneuri.

4.14

PRESIUNI DE UMFLARE PNEURI (2/2)

Securitate pneuri şi montare lanţuri:

Consultaţi paragraful „Pneuri” din capitolul 5 pentru a cunoaşte condiţiile de întreţinere şi,

în funcţie de versiuni, condiţiile de montare a lanţurilor vehiculului.

Pentru siguranţa dumneavoastră şi respectarea legislaţiei în vigoare.

Când este necesar să le înlocuiţi, nu trebuie să montaţi pe vehiculul dumneavoastră decât pneuri de aceeaşi marcă, dimensiune, tip şi structură pe aceeaşi osie.

Acestea trebuie: fie să aibă o capacitate de încărcare şi o capacitate de viteză cel puţin egale cu cele ale pneurilor originale, fie să corespundă celor recomandate de un

Reprezentant al mărcii.

Nerespectarea acestor instrucţiuni poate pune în pericol siguranţa dumneavoastră şi poate invalida conformitatea autovehiculului dumneavoastră.

Risc de pierdere a controlului vehiculului.

4.15

ÎNTREŢINERE CAROSERIE

(1/3)

Un vehicul bine întreţinut permite funcţionarea sa pentru o perioadă mai îndelungată.

De aceea, se recomandă întreţinerea regulată a exteriorului maşinii.

Vehiculul dumneavoastră beneficiază de tehnici anticoroziune performante. Nu este

însă mai puţin supus acţiunii diverşilor parametri.

Agenţi atmosferici corozivi

– poluării atmosferice (oraşe şi zone industriale),

– salinităţii atmosferice (zone maritime mai ales în sezonul cald),

– condiţii climatice sezoniere şi higrometrice (sare răspândită pe şosea iarna, apă pentru curăţarea străzilor...).

Incidente de circulaţie

Acţiuni abrazive

Praf atmosferic, nisip, noroi, pietriş proiectat de alte vehicule...

Un minim de precauţii se impune pentru a vă asigura împotriva acestor riscuri.

Ce trebuie să faceţi

Spălaţi frecvent vehiculul,

cu motorul oprit

, cu şampoane selectate de serviciile noastre (niciodată cu produse abrazive). Clătiţi în prealabil cu jet de apă din abundenţă:

– depunerile răşinoase de sub arbori sau poluările industriale;

– noroiul care formează amalgame umede

în pasajele de roţi şi în partea inferioară a caroseriei;

–

excrementele păsărilor

care produc o reacţie chimică în contact cu vopseaua, ducând la

o acţiune decolorantă rapidă, care poate să meargă până la decojirea vopselei;

Este

obligatoriu

să spălaţi imediat vehiculul pentru a îndepărta aceste pete, deoarece va fi imposibil să le faceţi să dispară printr-o lustruire;

– sarea, mai ales în pasajele de roţi şi în partea inferioară a caroseriei, după rulaj

în regiuni în care au fost răspândiţi fondanţi chimici.

Îndepărtaţi cu regularitate resturile vegetale

(răşină, frunze...) de pe vehicul.

Respectaţi legile locale în ceea ce priveşte spălarea vehiculelor (de exemplu: nu spălaţi vehiculul pe drumul public).

Respectaţi distanţa între vehicule în caz de rulare pe drum cu pietriş pentru a evita să vă deterioraţi vopseaua.

Efectuaţi imediat retuşurile necesare în cazul deteriorării vopselei pentru a evita propagarea coroziunii.

Nu uitaţi vizitele periodice, în cazul în care vehiculul dumneavoastră beneficiază de garanţie anticoroziune. Consultaţi documentul de întreţinere.

În cazul în care a fost necesar să curăţaţi elemente mecanice, balamale… Este obligatoriu să le protejaţi din nou prin pulverizarea de produse omologate de Serviciile noastre Tehnice.

Am selectat produse speciale pentru întreţinere pe care le veţi găsi în magazinele de accesorii ale mărcii.

4.16

ÎNTREŢINERE CAROSERIE

(2/3)

Ce nu trebuie să faceţi

Nu spălaţi vehiculul în plin soare sau atunci când este ger.

Nu răzuiţi noroiul sau sarea fără a le umezi.

Nu lăsaţi să se acumuleze murdărie exterioară.

Nu lăsaţi să se întindă rugina formată începând de la zgârieturile accidentale.

Nu înlăturaţi petele cu solvenţi neselectaţi de serviciile noastre, care pot ataca vopseaua.

Nu rulaţi prin zăpadă şi prin noroi fără să spălaţi vehiculul, în special pasajele de roţi şi partea inferioară a caroseriei.

Degresaţi sau curăţaţi cu ajutorul aparatelor de curăţare de înaltă presiune sau prin pulverizarea de produse neomologate de serviciile noastre tehnice:

– componente mecanice (ex.: compartiment motor);

– parte inferioară caroserie;

– piese cu balamale (ex.: interiorul uşilor);

– elemente exterioare de plastic vopsite

(ex.: bare paraşoc).

Acestea ar putea provoca riscuri de oxidare sau de funcţionare defectuoasă.

4.17

ÎNTREŢINERE CAROSERIE

(3/3)

Particularitate vehicule cu vopsea nemetalizată

Acest tip de vopsea necesită anumite precauţii.

Ce trebuie să faceţi

Spălaţi vehiculul cu apă din abundenţă, cu mâna, cu o lavetă moale, un burete moale...

Ce nu trebuie să faceţi

Utilizaţi produse pe bază de ceară (lustruire).

Frecaţi prea mult.

Treceţi vehiculul pe sub o instalaţie de spălare.

Lipiţi autocolante pe vopsea (pot lăsa urme).

Trecere pe sub o instalaţie de spălare

Readuceţi maneta ştergătoarelor de geamuri în poziţia Oprit (consultaţi paragraful

„Ştergător geam, spălător geam” din capitolul 1). Verificaţi fixarea echipamentelor exterioare, a proiectoarelor adiţionale, retrovizoarelor şi aveţi grijă să fixaţi cu un adeziv lamelele ştergătorului de geamuri.

Demontaţi vergeaua antenei radio dacă vehiculul posedă una.

Aveţi grijă să scoateţi adezivul şi să repuneţi antena de îndată ce spălarea s-a terminat.

Curăţarea farurilor, senzorilor şi camerelor

Utilizaţi o lavetă moale sau din bumbac.

Dacă acest lucru este insuficient, îmbibaţile uşor cu apă cu săpun, apoi clătiţi întotdeauna cu o lavetă moale sau din bumbac.

Terminaţi ştergând delicat cu o lavetă moale uscată.

Nu utilizaţi produse de curăţare pe bază de alcool sau ustensile (ex.: un răzuitor).

Spălaţi vehiculul cu un aparat de curăţare de

înaltă presiune.

4.18

ÎNTREŢINERE GARNITURI INTERIOARE

(1/2)

Un vehicul bine întreţinut permite funcţionarea sa pentru o perioadă mai îndelungată.

De aceea, se recomandă întreţinerea constantă a interiorului maşinii.

Orice pată trebuie să fie îndepărtată rapid.

Oricare ar fi natura petei, folosiţi

apă rece cu săpun

(eventual apă călduţă), având la bază

săpun natural.

Folosirea detergenţilor (lichid pentru vase, pudră, produse pe bază de alcool) este de evitat.

Utilizaţi o lavetă moale.

Clătiţi şi absorbiţi excedentul.

Geamuri instrumentaţie

(ex.: tablou de bord, ceas, afişaj temperatură exterioară, afişaj radio…)

Utilizaţi o lavetă moale sau din bumbac.

Dacă aceasta nu este suficientă, utilizaţi o lavetă moale (sau o lavetă din bumbac)

îmbibată uşor cu apă şi săpun şi ştergeţi apoi cu o altă lavetă moale sau din bumbac umedă.

Terminaţi ştergând

delicat

cu o lavetă moale uscată.

Nu utilizaţi produse pe bază de alcool şi/ sau nu pulverizaţi lichide pe suprafaţă.

Centuri de siguranţă

Acestea trebuie păstrate curate.

Utilizaţi fie produsele selectate de serviciile noastre tehnice (Magazin de accesorii ale mărcii) fie apă călduţă cu săpun, folosind un burete, şi ştergeţi apoi cu o lavetă uscată.

Folosirea detergenţilor sau vopselei este interzisă.

Textile (scaune, tapiţerie uşi...)

Curăţaţi de praf părţile textile

în mod constant

.

Pete lichide

Folosiţi apă cu săpun.

Absorbiţi sau tamponaţi uşor (nu frecaţi) cu o cârpă moale, clătiţi şi absorbiţi surplusul.

Pete solide sau cu consistenţă vâscoasă

Îndepărtaţi

imediat

şi cu grijă excesul de materie solidă sau vâscoasă, cu ajutorul unei spatule (dinspre margine spre centru, pentru a evita întinderea petei).

Curăţaţi urmând aceleaşi indicaţii ca pentru petele lichide.

Specificul bomboanelor şi al gumei de mestecat

Puneţi o bucată de gheaţă pe pată pentru a o cristaliza, apoi procedaţi conform indicaţiilor pentru o pată solidă.

Pentru orice recomandare cu privire la

întreţinerea interiorului şi/sau cu privire la rezultate nesatisfăcătoare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

4.19

ÎNTREŢINERE GARNITURI INTERIOARE

(2/2)

Demontarea/remontarea echipamentelor amovibile montate iniţial în vehicul

Dacă trebuie să îndepărtaţi echipamente amovibile pentru a curăţi habitaclul (de exemplu covoraşe), aveţi grijă să le reinstalaţi corect şi pe partea corespunzătoare

(covoraşul din dreptul şoferului trebuie să fie repoziţionat în dreptul şoferului...), fixândule cu elementele livrate împreună cu echipamentul (de exemplu, covoraşul din dreptul şoferului trebuie să fie fixat cu ajutorul elementelor de fixare preinstalate).

Cu vehiculul oprit, verificaţi întotdeauna ca nimic să nu jeneze condusul (obstacole la apăsarea pedalelor, blocarea călcâiului pe covoraş etc.).

Ce nu trebuie să faceţi

Poziţionaţi obiectele, cum ar fi dezodorizantele, parfumurile etc. lângă aeratoare, deoarece acestea ar putea deteriora ornamentul planşei de bord.

Utilizaţi un aparat de curăţare de înaltă presiune sau sprayuri în interiorul habitaclului: fără precauţie de utilizare, aceasta ar putea afecta, printre altele, funcţionarea corespunzătoare a componentelor electrice sau electronice prezente în vehicul.

4.20

Capitolul 5: Recomand

ă

ri practice

Pană de pneu, roată de rezervă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de umflare pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5

Sculele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Ornament - roată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Schimbarea unei roţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Pneuri (securitate pneuri, roţi, utilizare pe timp de iarnă) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Faruri faţă (înlocuire becuri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

Lămpi spate (înlocuire becuri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18

Lămpi semnalizare laterale (înlocuire becuri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21

Iluminare interioară: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Siguranţe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Cheie cu telecomandă: baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Cartelă RENAULT: baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Accesorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

Ştergătoqre geam (înlocuire lamele) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

Remorcă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38

Inel de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.39

Anomalie de funcţionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40

5.1

PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ

(1/3)

În caz de pană de pneu

În funcţie de vehicul, dispuneţi de un kit de umflare a pneurilor sau de o roată de rezervă (consultaţi paginile următoare).

Particularitate

Funcţia „sistem de supraveghere presiune pneuri” nu controlează roata de rezervă

(roata înlocuită de roata de rezervă dispare de pe afişajul tabloului de bord).

Consultaţi informaţiile de la paragraful

„Sistem de supraveghere presiune pneuri” din capitolul 2.

Dezactivaţi funcţia „mâini libere” înainte de a spăla manual vehiculul sau de a manipula roata de rezervă sau atelajul.

Risc de deschidere sau închidere accidentală a hayonului, care poate cauza vătămări.

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.

Vehicule echipate cu o roată de rezervă de mărime mai mică faţă de celelalte patru roţi:

– Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.

– Roata în pană fiind mai lată decât roata de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului este redusă.

– Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată de aceeaşi dimensiune cu cea originală.

– În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.

– Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.

– Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.

5.2

PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ

(2/3)

5

6

1

2

1

3

3

2

A

4

Roată de rezervă

A

Aceasta este situată în portbagaj.

Scoateţi şi rebranşaţi subwooferul

7

corect şi manevraƫi-l cu grijă. Utilizarea neglijentă ar putea afecta funcţionarea corectă a componentelor electrice sau electronice prezente în subwoofer.

7

Pentru a avea acces la ea:

– deschideţi portbagajul;

– rotiţi butoanele de blocare

1

de la capetele planşeului mobil

2

cu un sfert de tură;

– ridicaţi planşeul mobil

2

cu ajutorul mânerului

3

;

– defiletaţi fixarea centrală

6

amplasată, în funcţie de vehicul, sub cricul

4

, în sens antiorar;

– scoateţi trusa de scule

5

;

– la vehiculele astfel echipate, demontaţi chesonul de joase

7

şi aşezaţi-l în partea stângă a portbagajului;

– scoateţi roata de rezervă.

5.3

PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ

(3/3)

2

1

3

8

8

B

9

Roată de rezervă

B

Aceasta este situată în portbagaj.

Pentru a avea acces la ea:

– deschideţi portbagajul;

– rotiţi butoanele de blocare

1

de la capetele planşeului mobil

2

cu un sfert de tură;

Deoarece roata cu pană este mai lată decât roata de rezervă, atunci când aşezaţi roata cu pană în locul roţii de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului se reduce. Pentru a evita deteriorarea, rulaţi prudent pe pasajele supraînălţate şi la coborârile de pe trotuar. În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată. Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată de aceeaşi dimensiune cu cea originală.

– ridicaţi planşeul mobil

2

cu ajutorul mânerului

3

;

– ridicaţi capacul

8

şi rabataţi-l în lateral;

– deşurubaţi elementul central de fixare

9

în sens antiorar;

– scoateţi roata de rezervă;

– înşurubaţi elementul central de fixare

9

în sens orar;

– repoziţionaţi planşeul mobil

2

şi blocaţi butoanele de blocare

1

în poziţiile corespunzătoare.

5.4

KIT DE UMFLARE PNEURI

(1/4)

B

A

Kitul repară pneurile deteriorate pe banda de rulare

A

de către obiecte mai mici de 4 milimetri. El nu repară toate tipurile de pene de pneu cum sunt tăieturile mai mari de 4 milimetri, tăieturile cu îndepărtare de material de pe flancul

B

al pneului...

Asiguraţi-vă de asemenea că janta este

în stare bună.

Nu scoateţi corpul străin ce a cauzat pana de pneu dacă acesta se mai află

în pneu.

Nu utilizaţi kitul de umflare dacă pneul este deteriorat în urma unui rulaj cu un pneu fisurat.

Controlaţi deci cu grijă flancurile pneurilor înaintea oricărei intervenţii.

De asemenea, a rula cu pneuri dezumflate, chiar aplatizate (sau fisurate) poate dăuna securităţii şi acestea pot deveni ireparabile.

Această reparaţie este temporară.

Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparat dacă este posibil) de către un specialist,

în cel mai scurt timp.

În momentul înlocuirii unui pneu reparat cu ajutorul acestui kit, trebuie să-l avertizaţi pe specialist.

În rulaj, poate fi resimţită o vibraţie datorită prezenţei produsului în pneu.

Kitul este omologat doar pentru a umfla pneurile vehiculului echipat original cu acesta.

În nici un caz, el nu trebuie să servească la umflarea pneurilor unui alt vehicul, sau oricărui alt obiect gonflabil

(colac de salvare, barcă...).

Evitaţi stropirile cu lichid pe piele în timpul manipulării buteliei cu produs de reparaţie. Dacă totuşi scapă câţiva stropi, clătiţi abundent.

Nu lăsaţi kitul de reparaţie la îndemâna copiilor.

Nu aruncaţi butelia goală în natură.

Predaţi-o Reprezentantului dumneavoastră al mărcii sau unui organism însărcinat cu recuperarea sa.

Butelia are o durată de viaţă limitată, indicată pe eticheta sa. Verificaţi data de expirare.

Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru a înlocui conducta de umflare şi butelia cu produs de reparare.

5.5

KIT DE UMFLARE PNEURI

(2/4)

D

Notă

: în timp ce butelia se goleşte (aproximativ 30 de secunde), manometrul

1

indică rapid o presiune de până la

6

bari, apoi presiunea scade.

– Ajustaţi presiunea: pentru a o creşte, continuaţi umflarea cu ajutorul kit-ului.

Petru a o reduce, apăsaţi pe butonul

2

.

C

1

În caz de pană de pneu, utilizaţi kitul situat

(în funcţie de vehicul) sub mocheta portbagajului

C

sau în compartimentul de depozitare

D

din dreapta.

Vehicul echipat cu un sistem de supraveghere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană de pneu



se aprinde etc.), martorul luminos pe tabloul de bord; consultaţi paragraful

„Sistem de supraveghere presiune pneuri” din capitolul 2.

2

Motor pornit, frână de parcare strânsă,

– Deconectaţi toate accesoriile de la prizele de accesorii ale vehiculului;

–

consultaţi informaţiile de pe compresorul kitului de umflare

situat în portbagajul vehiculului şi urmaţi instrucţiunile;

– umflaţi pneul la presiunea recomandată

(consultaţi informaţiile din paragraful

„Presiuni de umflare pneuri”);

– după maximum

15

minute, opriţi umflarea pentru a citi presiunea (pe manometrul

1

).

Înainte de a utiliza kit-ul, parcaţi vehiculul astfel încât să fie suficient de departe de zona de circulaţie, porniţi luminile de avarie, cuplaţi frâna de parcare, evacuaţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

5.6

KIT DE UMFLARE PNEURI

(3/4)

3

După umflarea corectă a pneului, scoateţi kitul: deşurubaţi încet adaptorul de umflare de pe butelie

3

pentru a evita împroşcarea cu produs şi depozitaţi butelia într-un ambalaj de plastic pentru a evita scurgerile de produs.

– Lipiţi eticheta cu recomandări de conducere (situată sub butelie) pe planşa de bord, într-un loc vizibil pentru şofer.

– Aranjaţi kitul.

– Dacă la sfârşitul primei operaţii de umflare, pneul încă are o scăpare de aer, este obligatoriu să se realizeze un rulaj pentru a umple gaura.

– Porniţi imediat şi rulaţi la o viteză de

20-60 km/h astfel încât să repartizaţi produsul uniform în pneu; după 3 km de rulaj, opriţi şi verificaţi presiunea.

– Dacă presiunea este mai mare de

1,3 bari, dar mai mică decât cea recomandată (consultaţi eticheta lipită pe cantul uşii şoferului), ajustaţi-o. În caz contrar, apelaţi la un reprezentant al mărcii: pneul nu poate fi reparat.

Dacă nu se atinge o presiune minimă de

1,8 bari după 15 minute, repararea nu este posibilă, nu porniţi la drum, contactaţi un Reprezentant al mărcii.

de fapt în caz de frânare bruscă, aceste obiecte riscă să alunece sub pedalier şi să împiedice utilizarea sa.

5.7

KIT DE UMFLARE PNEURI

(4/4)

Precauţie de utilizare a kitului

Kit-ul nu trebuie să funcţioneze mai mult de

15 minute consecutive.

Butelia trebuie să fie înlocuită după prima utilizare, chiar dacă rămâne lichid în interior.

După o reparaţie cu ajutorul kitului, nu trebuie să parcurgeţi mai mult de 200 km. În plus, reduceţi viteza şi nu depăşiţi, în nicio situaţie, viteza de 80 km/h. Eticheta pe care trebuie să o lipiţi pe un amplasament vizibil pe planşa de bord vă reaminteşte acest lucru.

În funcţie de ţară sau de legislaţia locală, un pneu reparat cu ajutorul kitului de umflare pneuri va trebui să fie înlocuit.

Atenţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespunzător poate dăuna etanşeităţii pneurilor şi poate provoca pierderi de presiune.

Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale şi înfiletate complet.

5.8

SCULE

(1/2)

6

4

5

B

3

2

1

6

A

Depozitare trusă de scule

Prezenţa sculelor depinde de vehicul.

În funcţie de vehicul, sculele sunt situate în tava de sub mocheta portbagajului

1

sau în compartimentul de depozitare

2

.

Pentru a avea acces la sculele de sub mocheta portbagajului

1

, împingeţi elementul de fixare

A

în faţă pentru a debloca capacul.

Ridicaţi capacul şi scoateţi-le.

Cheie de roată

3

Aceasta vă permite să blocaţi sau să deblocaţi şuruburile de roată şi inelul de remorcare

6

.

Cric

4

Repliaţi-l corect înainte de a-l repune în locaşul său (aveţi grijă să repoziţionaţi bine manivela

5

).

Inel de remorcare

6

Consultaţi paragraful „remorcare” din capitolul 5.

8

7

Cheie de ornament

7

Permite să scoateţi ornamentele de roată.

Scule pentru capacul punctului de remorcare

8

Această sculă vă permite să deschideţi capacul punctului de remorcare. Consultaţi paragraful „remorcare” din capitolul 5.

5.9

SCULE

(2/2)

/ORNAMENT

Nu lăsaţi niciodată sculele în dezordine în vehicul: risc de proiectare în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să clipsaţi corespunzător sculele în suportul lor apoi poziţionaţi-l corect în locaşul său: risc de rănire.

Atunci când se livrează şuruburi de roată

în trusa de scule, trebuie să utilizaţi numai aceste şuruburi pentru roata de rezervă: consultaţi eticheta fixată pe roata de rezervă.

Cricul este destinat schimbării roţii. În nici un caz acesta nu trebuie utilizat pentru a efectua o reparaţie sau pentru a avea acces sub vehicul.

D

B C

A

8

6

Ornament

Demontaţi-o cu ajutorul cheii de ornament

6

introducând cârligul în deschiderea prevăzută în apropierea valvei

8

(pentru a fixa clema metalică).

Pentru a repune ornamentul, orientaţi-l în raport cu valva

8

. Apăsaţi cârligele de fixare complet, începând pe partea valvei

A

apoi pe

B

şi pe

C

şi terminaţi cu

D

de pe partea opusă a valvei.

Notă:

în caz de utilizare a şurubului antifurt,

Consultaţi paragraful „Schimbare roată”.

5.10

SCHIMBARE ROATĂ

(1/2)

1

2

Vehicule echipate cu cric şi cu cheie de roată

Dacă este necesar, demontaţi ornamentul.

Deblocaţi şuruburile roţii cu ajutorul cheii de roată

2

. Poziţionaţi-o astfel încât să apăsaţi de sus.

Aşezaţi cricul

3

orizontal; capul cricului

trebuie

să fie poziţionat la înălţimea pragului cel mai apropiat de roata vizată, semnalat printr-o săgeată

1

.

1

3

Anclanşaţi semnalul de avarie.

Parcaţi vehiculul departe de circulaţie pe o suprafaţă plană nealunecoasă şi rezistentă.

Strângeţi frâna de parcare şi cuplaţi o viteză (prima sau marşarier sau în poziţia

P

pentru cutiile de viteze automate).

Coborâţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.

Atunci când vehiculul nu este echipat cu cric, cheie de roată..., puteţi să le procuraţi de la un Reprezentant al mărcii.

Începeţi să înfiletaţi cricul manual pentru a plasa convenabil talpa (intrată uşor sub vehicul).

Faceţi câteva ture de manivelă până când desprindeţi roata de sol.

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

5.11

SCHIMBARE ROATĂ

(2/2)

Demontaţi şuruburile şi scoateţi roata.

Puneţi roata de rezervă pe butucul central şi rotiţi-o pentru a face să coincidă găurile de fixare ale roţii şi ale butucului.

Atunci când şuruburile sunt livrate cu roata de rezervă, utilizaţi aceste şuruburi numai pentru roata de rezervă. Strângeţi şuruburile asigurându-vă de plasarea corespunzătoare a roţii pe butucul său şi deşurubaţi cricul.

Cu roata pe sol, strângeţi şuruburile puternic şi controlaţi strângerea şi presiunea de umflare a roţii de rezervă cât mai repede posibil.

Şurub antifurt

Dacă folosiţi şuruburi antifurt, plasaţi-le cât mai aproape de valvă (risc de a nu putea monta ornamentul roţii).

În caz de pană de pneu, înlocuiţi roata cât mai repede posibil.

Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparat dacă este posibil) de către un specialist.

5.12

PNEURI

(1/3)

Pneurile constituie singurul contact între vehicul şi drum, deci este esenţial să le ţineţi

în bună stare.

Este obligatoriu să vă conformaţi reglementărilor locale prevăzute de codul rutier.

1

2

Atunci când profilul a fost erodat până la nivelul bosajelor martor,

acestea devin vizibile

2

:

atunci

este necesar să înlocuiţi pneurile deoarece adâncimea profilului nu este mai mare de

cel mult 1,6 mm iar acest lucru antrenează o aderenţă necorespunzătoare pe drumurile umede

.

Un vehicul supraîncărcat, parcursuri lungi pe autostradă, mai ales pe temperaturi ridicate şi conducerea frecventă pe drumuri proaste concură la deteriorări mai rapide ale pneurilor şi influenţează securitatea.

Întreţinere pneuri

Pneurile trebuie să fie în stare bună şi profilul lor trebuie să prezinte un relief suficient ; pneurile agreate de Serviciile noastre

Tehnice conţin martori de uzură

1

care sunt

constituiţi din bosaje martor încorporate

în structura benzii de rulare

.

Incidente de conducere, precum „lovirea bordurii trotuarului”, riscă să deterioreze pneurile şi jantele, precum şi să antreneze dereglări ale trenului faţă sau spate. În acest caz, verificaţi starea lor la un Reprezentant al mărcii.

5.13

PNEURI

(2/3)

Presiuni de umflare

Respectaţi presiunile de umflare (inclusiv roata de rezervă), verificaţi-le cel puţin o dată pe lună şi înaintea fiecărei călătorii pe distanţe mari (consultaţi eticheta lipită pe cantul uşii şofer).

Presiunile trebuie să fie verificate la rece: nu ţineţi cont de presiunile superioare care ar fi atinse pe timp cald sau după un parcurs efectuat la viteză mare.

În cazul în care verificarea presiunii nu poate fi efectuată asupra pneurilor

reci,

trebuie să majoraţi presiunile indicate cu

0,2

până la

0,3

bari (sau

3 PSI

).

Este strict interzis să dezumflaţi un pneu cald.

Particularitate

În funcţie de vehicul, dispuneţi de un adaptor de poziţionat pe valvă înainte de a face completarea cu aer.

Presiunile insuficiente

antrenează o uzură prematură şi încălzirea anormală a pneurilor,

împreună cu toate consecinţele pe care le pot avea în planul securităţii:

– ţinută de drum proastă,

– risc de explozie sau de pierdere a benzii de rulare.

Presiunea de umflare depinde de sarcină şi de viteza de utilizare. Ajustaţi presiunile în funcţie de condiţiile de utilizare

(consultaţi eticheta lipită pe cantul uşii şoferului).

Atenţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespunzător poate dăuna etanşeităţii presiune.

pneurilor şi provoca pierderi de

Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale şi înfiletate complet.

Vehicul echipat cu un sistem de supraveghere presiune pneuri

Dacă pneurile sunt insuficient umflate (pană de pneu, presiune joasă etc.), martorul luminos



se aprinde pe tabloul de bord. Consultaţi informaţiile de la paragraful

„Sistem de supraveghere presiune pneuri” din capitolul 2.

Roată de rezervă

Consultaţi paragrafele „ Pană de pneu ” şi „

Schimbare roată ” din capitolul 5.

Schimbare roată

Sistemul de supraveghere a presiunii pneurilor putând să aibă nevoie de mai multe minute în funcţie de rulaj, pentru o luare

în calcul corectă a poziţiilor roţilor şi presiunilor, verificaţi presiunea pneurilor după orice intervenţie.

5.14

PNEURI

(3/3)

Înlocuire pneuri

Pentru siguranţa dumneavoastră şi respectarea legislaţiei în vigoare.

Când este necesar să le înlocuiţi, nu trebuie să montaţi pe vehiculul dumneavoastră decât pneuri de aceeaşi marcă, dimensiune, tip şi structură pe aceeaşi osie.

Trebuie: fie să aibă o capacitate de încărcare şi o capacitate de viteză cel puţin egale cu cele ale pneurilor originale, fie să corespundă celor recomandate de un Reprezentant al mărcii.

Nerespectarea acestor instrucţiuni poate pune în pericol siguranţa dumneavoastră şi poate invalida conformitatea autovehiculului dumneavoastră.

Risc de pierdere a controlului vehiculului.

Utilizare pe timp de iarnă

Lanţuri

Din motive de securitate, este categoric interzis să montaţi lanţuri pe osia spate.

Montarea de pneuri mai mari decât cele originale

poate face imposibilă folosirea lanţurilor

.

Pneuri de „iarnă” sau „termocauciucuri”

Vă recomandăm să echipaţi cele

patru roţi

pentru a menţine cât mai bine calităţile aderenţei vehiculului dumneavoastră.

Atenţie:

aceste pneuri conţin uneori un sens de rulaj şi un indice de viteză maximă care poate fi mai mic decât viteza maximă a vehiculului dumneavoastră.

Pneuri cu crampoane

Acest tip de echipare nu este utilizabilă decât pe o perioadă limitată şi determinată de legislaţia locală. Este necesar să respectaţi viteza impusă de reglementarea în vigoare.

Aceste pneuri trebuie să echipeze cel puţin cele două roţi de pe osia faţă.

În toate cazurile vă recomandăm să consultaţi un Reprezentant al mărcii care vă poate sfătui asupra alegerii echipamentului cel mai adecvat vehiculului dumneavoastră.

Montarea lanţurilor nu este posibilă decât cu pneuri cu mărimi identice cu cele montate iniţial pe

vehiculul dumneavoastră

.

Pe roţi de 18” sau mai mari nu se pot monta lanţuri.

Dacă doriţi să utilizaţi

echipamente speciale

, consultaţi un reprezentant al mărcii.

5.15

FARURI: înlocuirea becurilor (1/2)

A B

1

2

4

3

Lumini de întâlnire

1

→

H7

Lumini de drum

3

→

H9

Utilizaţi

obligatoriu

becuri anti U.V. 55W pentru a nu degrada plexiglasul farurilor.

Nu atingeţi sticla becului. Ţineţi-l de dulie.

După înlocuirea becului, verificaţi repoziţionarea corespunzătoare a capacului.

5.16

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Lumini de drum/Lumini de

întâlnire cu halogen

Rotiţi capacul

A

sau

B

un sfert de tură, apoi debranşaţi conectorul

1

sau

4

.

Desfaceţi clipsul

2

apăsându-l în jos sau rotiţi dulia

3

şi scoateţi-o.

Înlocuiţi-l.

Becurile sunt sub presiune şi pot exploda în momentul înlocuirii.

Risc de rănire

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

FARURI: înlocuirea becurilor (2/2)

Lumini de drum cu LED

6

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

6

7

Lumini de întâlnire cu LED

7

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5

Semnalizatoare cu LED

8

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Proiectoare de ceaţă faţă

9

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5

8

9

Lumini de zi şi de poziţie cu

LED

5

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Proiectoare adiţionale

Dacă doriţi să echipaţi vehiculul dumneavoastră cu lumini de „ceaţă”, consultaţi un

Reprezentant al mărcii.

Becurile sunt sub presiune şi pot exploda în momentul înlocuirii.

Risc de rănire

În funcţie de legislaţia locală sau din precauţie, procuraţi-vă de la un

Reprezentant al mărcii o cutie de rezervă care conţine un set de becuri şi un set de siguranţe.

Orice intervenţie (sau modificare) asupra circuitului electric trebuie să fie realizată de un Reprezentant al mărcii care dispune de piesele necesare adaptării, deoarece o branşare incorectă ar putea antrena deteriorarea instalaţiei electrice

(cablaj, organe, în special alternatorul).

5.17

LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri

(1/4)

1

3

2

versiune cu 4 uşi

Lumini de poziţie, lumini de frână, lumini de stop şi semnalizatoare cu LED.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Lumini de mers înapoi

Deschideţi uşa portbagajului, declipsaţi capacul de pe ornamentul interior

1

al uşii portbagajului folosind scula

2

(consultaţi informaţiile de la paragraful „Scule” din capitolul 5).

Înlocuiţi becul

3

.

Tip bec: W16W.

Remontare

Pentru remontare, procedaţi în sens invers având grijă să nu deterioraţi cablajul.

Becurile sunt sub presiune şi pot exploda în momentul înlocuirii.

Risc de rănire

5.18

LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri

(2/4)

A

5 6

4

7

versiune cu 4 uşi (continuare)

Lumini de poziţie/stop şi semnalizatoare de direcţie

Deschideţi uşa portbagajului şi scoateţi şuruburile

4

.

Trageţi de partea exterioară

A

a lămpii şi scoateţi blocul luminilor spate.

Rotiţi cu un sfert de tură dulia.

Scoateţi becul respectiv.

Remontaţi dulia şi împingeţi blocul de lumini până la capăt.

Înfiletaţi şuruburile

4

.

Verificaţi dacă blocul de lumini este fixat corect pe poziţie.

5

Semnalizatoare de direcţie

Tip bec: PY21

.

6

Lumină de poziţie şi de stop

Tip bec: P21W

.

A treia lampă stop

7

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5.19

LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri

(3/4)

8

10

9

Versiune break

Lumini de poziţie/stop şi semnalizatoare de direcţie

8

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Lumini de marşarier

Deschideţi uşa portbagajului.

Declipsaţi ornamentul

9

şi scoateţi-l.

Rotiţi dulia

10

în sens invers acelor de ceasornic şi înlocuiţi becul.

Pentru remontare, procedaţi în sens invers.

După înlocuirea becului, asiguraţi-vă că remontaţi ornamentul

9

corect.

Lumini de mers înapoi

Tip de bec: W16W

.

5.20

LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri

(4/4)

11

Lămpi număr de înmatriculare

11

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

11

13

12

Lămpi de semnalizare laterale

12

şi plafonieră

13

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5.21

LĂMPI INTERIOARE: înlocuire becuri

(1/3)

1

Iluminare ambientală

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

1

Spoturi de lectură

1

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5.22

LĂMPI INTERIOARE: înlocuire becuri

(2/3)

2

3 4 5

2

Lămpi portbagaj

2

Declipsaţi (cu ajutorul unei scule tip şurubelniţă plată) lampa

2

apăsând pe langhetele de fiecare parte a lămpii.

Deconectaţi lampa.

Apăsaţi pe langheta

3

pentru a îndepărta difuzorul

5

şi a avea acces la becul

4

.

Tip bec: W5W.

Becurile sunt sub presiune şi pot exploda în momentul înlocuirii.

Risc de rănire

5.23

LĂMPI INTERIOARE: înlocuire becuri

(3/3)

3 4 5

6

Lămpi compartiment de depozitare

6

Declipsaţi (cu ajutorul unei scule tip şurubelniţă plată) lampa

6

apăsând pe langhetele de fiecare parte a lămpii.

Deconectaţi lampa.

Apăsaţi pe langheta

3

pentru a îndepărta difuzorul

5

şi a avea acces la becul

4

.

Tip bec: W5W.

Becurile sunt sub presiune şi pot exploda în momentul înlocuirii.

Risc de rănire

5.24

SIGURANŢE

(1/2)

Pentru a repera siguranţele, citiţi eticheta de alocare a siguranţelor din compartimentul de depozitare

A

.

Pentru înlocuirea anumitor siguranţe este nevoie de intervenţia unui specialist calificat; aceste siguranţe nu figurează pe etichetă.

Nu interveniţi decât asupra siguranţelor care figurează pe etichetă.

1

A

Compartiment siguranţe

În caz de nefuncţionare a unui aparat electric, verificaţi starea siguranţelor.

Declipsaţi trapa

A

.

originală.

Verificaţi siguranţa respectivă şi

înlocuiţi-o

, dacă este necesar,

cu o siguranţă obligatoriu de acelaşi amperaj ca cea

O siguranţă cu amperajul prea mare poate crea o încălzire excesivă a reţelei electrice (risc de incendiu) în caz de consum anormal al unui echipament.

Cleşte

1

Scoateţi siguranţa cu ajutorul cleştelui

1

aflat sub siguranţe.

Pentru a scoate siguranţa din cleşte, glisaţio lateral.

Este recomandat să nu utilizaţi amplasamentele libere ale siguranţelor.

În funcţie de legislaţie sau din precauţie: procuraţi-vă de la un Reprezentant al mărcii o cutie de rezervă care conţine un set de becuri şi un set de siguranţe de schimb.

5.25

SIGURANŢE

(2/2)

Alocare siguranţe

(prezenţa siguranţelor depinde de nivelul de echipare a vehiculului)

Simbol Alocare

H

Spălător geamuri

ë

Priză de accesorii al treilea rând, priză de accesorii portbagaj

Æ Brichetă faţă, priză accesorii faţă şi spate

 Neutilizat

 Dezgheţare retrovizoare

× Lumini de stop, unitate centrală habitaclu

 Frână de parcare

 Asistenţă servo suplimentară

î

Radio, ecran multifuncţional, prize accesorii multimedia, comandă frână de parcare



Unitate centrală habitaclu, ştergător geam spate, lumină de ceaţă spate

O

Blocare uşi, comandă de deschidere şi închidere uşă portbagaj

5.26

Simbol



Neutilizat

Ý Priză atelaj

Alocare

 Priză diagnosticare, alarmă audio

Ì Avertizor sonor

 Tabloul de bord, iluminare comenzi tablou de bord

 Suspensie înmuiată pilotată f Ştergător parbriz

D Semnalizatoare, lumini de avarie

 Prize USB spate pe consolă

 Neutilizat

BATERIE: depanare

(1/4)

Pentru a evita orice risc de producere a scânteilor

– Asiguraţi-vă că toţi consumatorii (plafoniere etc.) sunt întrerupţi înainte de a debranşa sau rebranşa o baterie;

– când încărcaţi bateria, opriţi încărcătorul

înainte de a conecta sau de a deconecta bateria;

– nu puneţi obiecte metalice pe baterie pentru a nu crea un scurtcircuit între borne;

– aşteptaţi cel puţin un minut după o întrerupere motor pentru a debranşa o baterie ;

– aveţi grijă să rebranşaţi corect bornele unei baterii după remontare.

Branşare a unui încărcător

Încărcătorul trebuie să fie compatibil cu o baterie cu tensiune nominală de 12 volţi.

Nu debranşaţi bateria când motorul funcţionează.

Conformaţi-vă instrucţiunilor de utilizare date de furnizorul încărcătorului de baterie pe care îl folosiţi.

Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful

„Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Anumite baterii pot prezenta specificităţi în termeni de încărcare. Contactaţi

Reprezentantul mărcii.

Evitaţi orice risc de producere a scânteilor care ar putea antrena imediat o explozie şi procedaţi la încărcarea într-un loc bine aerisit.

Riscuri de rănire gravă.

5.27

BATERIE: depanare

(2/4)

5.28

Pentru siguranţa dvs. şi buna funcţionare a componentelor electrice ale vehiculului (lumini, ştergătoare, ABS etc.), toate intervenţiile asupra bateriei (demontare, debranşare etc.) trebuie efectuate

în mod obligatoriu de către un specialist autorizat.

Risc de arsuri prin electrocutare.

Respectaţi obligatoriu periodicităţile de

înlocuire menţionate în documentul de

întreţinere, fără a le depăşi.

Bateria este specifică vehiculului.

Asiguraţi înlocuirea acesteia cu o baterie de acelaşi tip.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

În momentul intervenţiilor în apropierea motorului, acesta poate fi cald. În plus motoventilatorul poate porni în orice moment. Martorul luminos



din compartimentul motor vă reaminteşte acest lucru.

Risc de rănire

BATERIE: depanare

(3/4)

Pornire cu bateria unui alt vehicul

Pentru a porni, dacă trebuie să utilizaţi bateria unui alt vehicul, procuraţi-vă cabluri electrice adecvate (cu aceeaşi secţiune) la un Reprezentant al mărcii sau, dacă posedaţi deja cabluri de demaraj, asiguraţi-vă de starea lor corespunzătoare.

Cele două baterii trebuie să aibă o tensiune nominală identică: 12 volţi.

Bateria care furnizează curent trebuie să aibă o capacitate (amperi - oră, Ah) cel puţin egală cu cea a bateriei descărcate.

Asiguraţi-vă că nu există nici un contact între cele două vehicule (risc de scurtcircuit în momentul legării bornelor pozitive) şi că bateria descărcată este bine branşată. Întrerupeţi contactul vehiculului dumneavoastră.

Porniţi motorul vehiculului care furnizează curent şi adoptaţi o turaţie medie.

1

2

3

1

A

2

4

B

5

Baterie în compartimentul motor

Ridicaţi capacul compartimentului

3

situat în spatele bateriei.

Conectaţi cablul pozitiv

A

la

suportul

1

(+) aflat sub capacul de depozitare

3

, apoi la

fişa

4

(+) bateriei care furnizează curent.

Conectaţi cablul negativ

B

la

fişa

5

(–) a bateriei care furnizează curent, apoi la

cablul de metal

2

(–) al bateriei descărcate.

Porniţi motorul şi, de îndată ce porneşte, debranşaţi cablurile

A

şi

B

în ordine inversă

(

2

-

5

-

4

-

1

)

.

Verificaţi să nu existe nici un contact între cablurile

A

şi

B

, iar cablul pozitiv

A

nu este

în contact cu nici un element metalic al vehiculului care furnizează curent.

Risc de răniri şi/sau de deteriorare a vehiculului.

5.29

BATERIE: depanare

(4/4)

7

6

8

Baterie în portbagaj

Bateria nu este direct accesibilă.

Utilizaţi

borna

7

(+) şi

borna

8

(–) din compartimentul motor.

Ridicaţi capacul

6

de pe

borna

7

(+).

Este interzis să deconectaţi cablul pozitiv din compartimentul motor.

Risc de pornire accidentală a motorului.

Risc de arsuri prin producerea de scântei.

Verificaţi să nu existe nici un contact între cablurile

A

şi

B

, iar cablul pozitiv

A

nu este

în contact cu nici un element metalic al vehiculului care furnizează curent.

Risc de răniri şi/sau de deteriorare a vehiculului.

8

7

B

A

4

5

Conectaţi cablul pozitiv

A

la

borna

7

(+), apoi la

borna

5

(+) a bateriei care furnizează curentul.

Conectaţi cablul negativ

B

la

borna

4

(–) a bateriei care furnizează curentul şi apoi la

borna

8

(–)

.

Porniţi motorul şi, de îndată ce porneşte, debranşaţi cablurile

A

şi

B

în ordine inversă

(

8

-

4

-

5

-

7

).

5.30

CHEIE CU TELECOMANDĂ: BATERIE:

bateria (1/2)

2

1

Înlocuire baterie

Deschideţi carcasa prin fanta

1

cu ajutorul unei şurubelniţe drepte şi înlocuiţi bateria

2

, respectând modelul şi polaritatea gravată pe capac.

Notă:

în momentul înlocuirii bateriei, aveţi grijă să nu atingeţi circuitul electronic situat

în capacul cheii.

Asiguraţi clipsarea corespunzătoare a capacului şi strângerea şurubului.

Dacă este necesară înlocuirea acestora, asiguraţi-vă că utilizaţi baterii de acelaşi tip sau de tip echivalent (consultaţi un reprezentant al mărcii).

Bateriile sunt disponibile la un

Reprezentant al mărcii, durata lor de viaţă este de aproximativ doi ani.

Aveţi grijă la absenţa de urme de cerneală pe baterie: risc de contact electric necorespunzător.

5.31

CHEIE CU TELECOMANDĂ: BATERIE:

bateria (2/2)

Anomalie de funcţionare

Dacă bateria este prea slabă pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare, puteţi

în continuare porni şi bloca/debloca vehiculul (consultaţi paragraful „Blocare/deblocare deschideri mobile” din capitolul 1).

Precauţii referitoare la baterii:

– nu lăsaţi bateriile (noi sau uzate) la îndemâna copiilor;

– nu înghiţiţi bateriile.

Risc de arsuri chimice care pot duce la deces.

– dacă au fost ingerate sau introduse

în orice parte a corpului, consultaţi un medic cât mai curând posibil.

Nu aruncaţi bateriile uzate în natură, depuneţi-le la un organism însărcinat cu colectarea şi reciclarea bateriilor.

În momentul înlocuirii:

– asiguraţi-vă că bateriile sunt introduse corect.

risc de explozie.

– dacă trapa nu se închide corect, nu o utilizaţi şi nu o lăsaţi la îndemâna copiilor.

5.32

CARTELĂ RENAULT: baterie

(1/2)

1

A

2

Înlocuire baterie

Când apare mesajul „Baterie slabă cartelă” pe tabloul de bord, înlocuiţi bateria cartelei

RENAULT:

– glisaţi carcasa spate

1

în jos apăsând pe zona

A

;

– scoateţi capacul

2

bateriei;

– scoateţi bateria apăsând-o într-o parte şi ridicând-o din cealaltă;

– aşezaţi-o la loc conform cu direcţia şi modelul indicat în interiorul uşiţei.

La remontare, procedaţi în sens invers, apoi apăsaţi de fiecare dată, în apropierea vehiculului, pe unul din butoanele cartelei: la pornirea următoare, mesajul dispare.

Asiguraţi-vă capacul să fie bine clipsat.

Bateriile sunt disponibile la un

Reprezentant al mărcii, durata lor de viaţă este de aproximativ doi ani. Aveţi grijă la absenţa de urme de cerneală pe baterie: risc de contact electric necorespunzător.

Dacă este necesară înlocuirea acestora, asiguraţi-vă că utilizaţi baterii de acelaşi tip sau de tip echivalent (consultaţi un reprezentant al mărcii).

În momentul înlocuirii:

– asiguraţi-vă că bateriile sunt introduse corect.

risc de explozie.

– dacă trapa nu se închide corect, nu o utilizaţi şi nu o lăsaţi la îndemâna copiilor.

5.33

CARTELĂ RENAULT: baterie

(2/2)

Anomalie de funcţionare

Dacă bateria este prea slabă pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare, puteţi

în continuare porni şi bloca/debloca vehiculul (consultaţi paragraful „Blocare/deblocare deschideri mobile” din capitolul 1).

Nu aruncaţi bateriile uzate în natură, depuneţi-le la un organism însărcinat cu colectarea şi reciclarea bateriilor.

Precauţii referitoare la baterii:

– nu lăsaţi bateriile (noi sau uzate) la îndemâna copiilor;

– nu înghiţiţi bateriile.

Risc de arsuri chimice care pot duce la deces.

– dacă au fost ingerate sau introduse

în orice parte a corpului, consultaţi un medic cât mai curând posibil.

5.34

ACCESORII

Accesorii electrice şi electronice

Înainte de a instala acest tip de accesoriu, (în special pentru emiţătoare/receptoare: bandă de frecvenţe, nivel de putere, poziţie antenă...), asiguraţi-vă că acesta este compatibil cu vehiculul dumneavoastră. Solicitaţi recomandarea unui Reprezentant al mărcii.

Nu branşaţi decât accesorii cu o putere maximă de 120 waţi.

Risc de incendiu.

Atunci când se utilizează mai multe prize de accesorii

în acelaşi timp, puterea totală a accesoriilor conectate nu trebuie să depăşească 180 waţi.

Orice intervenţie asupra circuitului electric al vehiculului nu poate fi realizată decât de un Reprezentant al mărcii deoarece o branşare incorectă ar putea antrena deteriorarea instalaţiei electrice şi/sau a organelor conectate la aceasta.

În cazul montării ulterioare de echipamente electrice asiguraţi-vă că instalaţia este bine protejată de o siguranţă. Notaţi amperajul şi localizarea acestei siguranţe.

Utilizarea prizei de diagnosticare

Utilizarea accesoriilor electronice pe priza de diagnosticare poate crea perturbaţii grave asupra sistemelor electronice ale vehiculului. Pentru siguranţa dumneavoastră, vă recomandăm să utilizaţi doar accesoriile electronice aprobate de producător; consultaţi un reprezentant al mărcii.

Risc de accident grav

.

Utilizare de aparate emiţătoare/receptoare (telefoane, aparate CB).

Telefoanele şi aparatele CB echipate cu antenă integrată pot crea interferenţe cu sistemele electronice care echipează vehiculul original, de aceea este recomandat să nu utilizaţi decât aparate cu antenă exterioară.

Pe de altă parte, vă reamintim necesitatea de a respecta legislaţia în vigoare referitoare la utilizarea acestor aparate.

Montare ulterioară de accesorii

Dacă doriţi să instalaţi accesorii pe vehicul: consultaţi un Reprezentant al mărcii. În plus, pentru a asigura buna funcţionare a vehiculului dumneavoastră şi pentru a evita orice risc de natură să pericliteze securitatea dumneavoastră, vă recomandăm să utilizaţi accesorii specificate, adaptate la vehiculul dumneavoastră şi care sunt singurele garantate de constructor.

Dacă utilizaţi un baston antifurt, fixaţi-l numai pe pedala de frână.

Incomodare la condus

Pe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoraşe adaptate vehiculului, care se prind peste elementele preinstalate şi verificaţi regulat fixarea lor.

Nu suprapuneţi mai multe covoraşe.

Risc de blocare a pedalelor.

5.35

LAMELE ŞTERGĂTOR GEAM: înlocuire

(1/2)

2

3

1

Pentru remontare

Glisaţi lamela pe braţ până la clipsare.

Asiguraţi-vă că blocarea sa este bună.

Coborâţi cu precauţie braţul lamelei ştergătorului de geam.

Cu contactul pus, readuceţi maneta ştergătorului de geam în poziţia oprit. Lamela de pe partea şoferului trebuie să fie întotdeauna deasupra lamelei de pe partea pasagerului.

În caz contrar, mişcarea rapidă dus-întors a ştergătorului de geam se va realiza atunci când viteza vehiculului depăşeşte aproximativ 7 km/h.

Notă

: înainte de a reporni vehiculul, rabataţi lamelele ştergătoarelor de geam pe parbriz, pentru a evita orice risc de deteriorare a capotei sau a ştergătoarelor de geam.

Lamele ştergător geam faţă

1

Cu contactul pus şi motorul oprit

, coborâţi complet maneta ştergătorului de geam: ştergătoarele se opresc într-o poziţie uşor distanţată de capotă.

Ridicaţi braţul ştergătorului de geam

2

şi apăsaţi pe butonul

3

pentru a elibera lamela.

– Pe timp de îngheţ, asiguraţivă că lamelele ştergătorului de geam nu sunt prinse în gheaţă

(risc de încălzire a motorului sau de deteriorare a lamelelor).

– Supravegheaţi starea lamelelor.

Ele trebuie schimbate de îndată ce eficacitatea lor scade: aproximativ în fiecare an.

În timpul schimbării lamelei, atunci când aceasta este scoasă, aveţi grijă să nu lăsaţi braţul să cadă din nou pe geam: risc de spargere a geamului.

Nu acţionaţi tergătoarele pe parbrizul uscat. Acest lucru va conduce la o uzură prematură sau la deteriorarea etichetelor.

5.36

LAMELE ŞTERGĂTOR GEAM: înlocuire

(2/2)

B

Remontare

Pentru a remonta lamela ştergătorului de geam, procedaţi în sens invers. Asiguraţi-vă că lamela este bine blocată.

4

C

5

6

Lamelă ştergător geam spate

4

Maneta în poziţia oprit (dezactivată):

– Ridicaţi braţul ştergătorului de geam

6

;

– rotiţi lamela

4

până când întâlniţi o rezistenţă (mişcare

C

);

– în funcţie de vehicul, apăsaţi pe langheta

5

, apoi îndepărtaţi lamela trăgând de aceasta (mişcare

B

).

Înainte de a schimba lamela ştergătorului de lunetă, asiguraţi-vă că maneta este în poziţia oprit (dezactivată).

Risc de rănire.

5.37

REMORCARE: depanare (1/2)

Înainte de orice remorcare, poziţionaţi cutia de viteze în poziţie neutră, deblocaţi coloana de direcţie, apoi eliberaţi frâna de parcare.

La vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată, în cazul imposibilităţii poziţionării manetei de viteze în poziţia N, apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Deblocarea coloanei de direcţie

Introduceţi cheia în contact sau, în funcţie de vehicul, cu cartela RENAULT asupra dumneavoastră, ţineţi apăsat butonul de pornire a motorului timp de aproximativ

2 secunde

.

Repoziţionaţi levierul în punctul mort (poziţia

N

pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze automată).

Coloana se deblochează, funcţiile accesorii sunt alimentate: puteţi utiliza iluminarea vehiculului (lumini de direcţie, de stop…).

Noaptea, vehiculul trebuie să fie luminat.

În funcţie de vehicul, odată încheiată remorcarea, apăsaţi de două ori pe butonul de pornire a motorului (risc de descărcare a bateriei).

Este obligatoriu să respectaţi reglementarea

în vigoare în privinţa remorcării. Dacă sunteţi vehiculul tractant, nu depăşiţi greutatea remorcabilă a vehiculului dumneavoastră

(consultaţi paragraful „Mase” din capitolul 6).

Remorcare a unui vehicul cu cutie automată

Transportaţi vehiculul pe o platformă sau remorcaţi-l cu roţile din faţă ridicate.

În mod excepţional,

puteţi să-l remorcaţi cu cele patru roţi pe sol, numai mergând

înainte, cu maneta în poziţie neutră N, pe o distanţă maximă de 80 km şi la o viteză maximă de 25 km/h.

2

1

3

În cazul în care levierul este blocat pe

P

atunci când apăsaţi pedala de frână, există posibilitatea să eliberaţi manual levierul.

Pentru a face acest lucru, declipsaţi clapeta

2

, apoi introduceţi o sculă (cu tijă rigidă)

în orificiul

1

şi apăsaţi simultan pe butonul

3

pentru a debloca maneta.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

5.38

REMORCARE: depanare (2/2)

Utilizaţi numai inelul de remorcare

6

(consultaţi informaţiile de la paragraful

«Trusă de scule» din capitolul 5).

4

5

A

4

7

B

6

Utilizaţi exclusiv punctele de remorcare faţă

5

şi spate

7

(niciodată tuburile de transmisie sau orice altă parte a vehiculului).

Aceste puncte de remorcare nu pot fi utilizate decât la tractare, ele nu trebuie să servească în nici un caz pentru a ridica direct sau indirect vehiculul..

6

Acces la punctele de remorcare

Declipsaţi capacul

A

sau

B

introducând o sculă

4

sau un instrument similar sub partea inferioară a capacului (consultaţi informaţiile de la paragraful «Trusă de scule» din capitolul 5).

Strângeţi inelul de remorcare 6

până la capăt: mai întâi manual până se opreşte, apoi blocaţi-l cu cheia de roată.

– Utilizaţi o bară de remorcare rigidă. În cazul utilizării corzii sau a cablului (atunci când autorizează legislaţia), vehiculul tractat trebuie să fie apt pentru frânare.

– Nu trebuie să remorcaţi un vehicul a cărui aptitudine la rulaj este alterată.

– Evitaţi bruscările la accelerare şi la frânare care ar putea deteriora vehiculul.

– În toate cazurile, este recomandat să nu se depăşească

25 km/h

.

– Nu împingeţi vehiculul dacă, coloana de direcţie este blocată.

Cu motorul oprit, asistenţele de direcţie şi de frânare nu mai sunt operaţionale.

Nu lăsaţi niciodată sculele în dezordine în vehicul: risc de proiectare în momentul unei frânări.

5.39

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(1/6)

Utilizare a cartelei RENAULT

Cartela RENAULT nu funcţionează pentru a debloca sau bloca uşile.

CAUZE POSIBILE

Baterie cartelă uzată.

CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Înlocuiţi bateria. Puteţi în continuare bloca/debloca şi porni vehiculul (consultaţi paragrafele

„Blocare/deblocare deschideri mobile” din capitolul 1 şi „Pornire/oprire motor” din capitolul 2).

Utilizare de aparate ce funcţionează pe aceeaşi frecvenţă ca şi cartela (telefon mobil…).

Opriţi utilizarea echipamentelor sau utilizaţi cheia integrată (consultaţi paragraful „Blocare/ deblocare deschideri mobile” din capitolul 1).

Vehicul situat într-o zonă cu radiaţii electromagnetice puternice.

Baterie vehicul descărcată.

Utilizaţi cheia integrată în cartelă (consultaţi paragraful „Blocare/deblocare deschideri mobile” din capitolul 1).

Mesajul „Pune card lângă START şi apasă” apare pe tabloul de bord.

Apăsaţi pe butonul de pornire până când mesajul de pe tabloul de bord nu mai este afişat, apoi apăsaţi pe acelaşi buton în următoarele

2 secunde după stingerea mesajului.

5.40

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(2/6)

Acţionaţi demarorul CAUZE POSIBILE CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Martorii luminoşi de pe tabloul de bord luminează slab sau nu se aprind, demarorul nu porneşte.

Fişe baterie strânse necorespunzător, debranşate sau oxidate.

Restrângeţi-le, rebranşaţi-le sau curăţaţi-le dacă ele sunt oxidate.

Baterie descărcată sau defectă.

Branşaţi o altă baterie la bateria defectă. Consultaţi paragraful „Baterie: depanare” din capitolul 5 sau înlocuiţi bateria, dacă este necesar.

Nu împingeţi vehiculul dacă, coloana de direcţie este blocată.

Motorul nu vrea să pornească.

Circuit defect.

Condiţii de pornire neîndeplinite.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Consultaţi paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2.

Cartela RENAULT „ mâini libere

” nu funcţionează.

Consultaţi paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2.

Cu vehiculul staţionar, motorul rece, turaţia de ralanti a motorului este ridicată.

La versiunea pe benzină, aceasta nu este neapărat o anomalie. Aceasta poate fi cauzată de creşterea temperaturii motorului.

Turaţia de ralanti a motorului trebuie să scadă după aproximativ un minut. În caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Motorul refuză să se oprească.

Cartelă nedetectată.

Problemă electronică.

Apăsaţi lung pe butonul de pornire.

Apăsaţi rapid de cinci ori pe butonul de pornire.

Coloana de direcţie rămâne blocată.

Volan blocat.

Manevraţi volanul apăsând pe butonul de pornire a motorului sau, în funcţie de vehicul, rotind cheia (consultaţi paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).

Circuit defect.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

5.41

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(3/6)

Pe drum

Vibraţii.

CAUZE POSIBILE

Pneuri prost umflate, prost echilibrate sau deteriorate.

CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Verificaţi presiunea pneurilor ; dacă nu aceasta este cauza, verificaţi starea lor la un Reprezentant al mărcii.

Fum alb la eşapament.

La versiunea diesel, aceasta nu este neapărat o anomalie. Fumul poate proveni de la regenerarea filtrului de particule.

Consultaţi paragraful „Particularitate versiuni diesel” din capitolul 2.

Fum sub capota motorului.

La versiunea pe benzină, aceasta nu este neapărat o anomalie. În funcţie de condiţiile climatice exterioare (frig, umiditate etc.), fumul poate fi produs în timpul accelerării bruşte a vehiculului.

Reduceţi turaţia motorului şi evitaţi accelerarea bruscă pentru a face fumul să dispară. În caz contrar, aceasta poate fi cauzată de altă defecţiune. Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Scurtcircuit sau scurgere din circuitul de răcire.

Opriţi-vă, întrerupeţi contactul, îndepărtaţi-vă de vehicul şi apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde:

în viraj sau la frânare Nivelul este prea scăzut.

Adăugaţi ulei motor (consultaţi paragraful „nivel de ulei motor - completare, umplere” din capitolul 4).

Opriţi-vă: apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

întârzie să se stingă sau rămâne aprins la accelerare

Lipsă presiune de ulei.

5.42

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(4/6)

Pe drum

Direcţia devine dură.

CAUZE POSIBILE

Supraîncălzire a asistenţei.

Defecţiune la motorul de asistenţă electrică.

Defecţiune la sistemul de asistenţă.

Motor supraîncălzit. Indicatorul de temperatură lichid de răcire se situează în zona de alertă şi martorul luminos aprinde.

®

se

Pană a motoventilatorului.

CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Rulaţi cu atenţie la viteză redusă, ţinând cont de nivelul de forţă din volan necesar pentru acţionarea roţilor. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Stopaţi vehiculul, opriţi motorul şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.

Scurgeri de lichid de răcire.

Verificaţi rezervorul de lichid de răcire: acesta trebuie să conţină lichid. Dacă nu conţine lichid, consultaţi un Reprezentant al mărcii cât mai curând posibil.

Fierbere în rezervorul de lichid de răcire.

Pană mecanică: garnitură de chiulasă deteriorată.

Opriţi motorul.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Radiator:

În cazul unei lipse importante de lichid de răcire nu uitaţi că nu trebuie să faceţi plinul niciodată cu lichid de răcire rece atunci când motorul este foarte cald. După orice intervenţie asupra vehiculului care a necesitat golirea, chiar şi parţială, a circuitului de răcire, acesta din urmă trebuie să fie umplut cu un amestec nou convenabil dozat. Vă amintim că este obligatoriu să nu utilizaţi decât un produs selectat de serviciile noastre tehnice.

5.43

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(5/6)

Aparatură electrică

Ştergătorul nu funcţionează.

CAUZE POSIBILE

Lamelele ştergătoarelor de geam sunt lipite.

Circuit electric defect.

Siguranţă deteriorată.

Ştergătorul de geam nu se mai opreşte.

Frecvenţă prea rapidă a luminilor de semnalizare.

Comenzi electrice defecte.

Bec ars.

CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Dezlipiţi lamelele înainte de a utiliza ştergătorul de geam.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Înlocuiţi siguranţa sau prevedeţi înlocuirea acesteia; consultaţi paragraful „Siguranţe” din capitolul 5.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Consultaţi paragraful „Faruri: înlocuire becuri” din capitolul 5.

Luminile de semnalizare nu mai funcţionează.

Circuit electric sau comandă defectă.

Siguranţă deteriorată.

Farurile nu se aprind sau nu se mai sting.

Circuit electric sau comandă defectă.

Siguranţă deteriorată.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Înlocuiţi siguranţa sau prevedeţi înlocuirea acesteia; consultaţi paragraful „Siguranţe” din capitolul 5.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Înlocuiţi siguranţa sau prevedeţi înlocuirea acesteia; consultaţi paragraful „Siguranţe” din capitolul 5.

5.44

ANOMALII DE FUNCŢIONARE

(6/6)

Aparatură electrică

Urme de condens în faruri şi lămpile spate.

CAUZE POSIBILE

Prezenţa condensului poate fi un fenomen natural legat de variaţiile de temperatură şi umiditate.

În acest caz, urmele vor dispărea progresiv în momentul utilizării lămpilor.

CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Aprinderea martorului luminos de nepurtare a centurilor faţă este incompatibilă cu starea de închidere a centurilor.

Un obiect este intercalat între planşeu şi scaun şi incomodează funcţionarea senzorului.

Scoateţi orice obiect de sub scaunele faţă.

5.45

5.46

Capitolul 6: Caracteristici tehnice

Plăcuţe de identificare vehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Plăcuţe de identificare motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Caracteristici motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10

Sarcini remorcabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10

Piese de schimb şi reparaţii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11

Justificative de întreţinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12

Control anticoroziune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18

6.1

PLĂCUŢE DE IDENTIFICARE VEHICUL

B

A

A

A

3

4

5

6

1

2

7

10

9

8

Indicaţiile care figurează pe plăcuţa constructorului trebuie menţionate în toate scrisorile sau comenzile dumneavoastră.

Prezenţa şi amplasamentul informaţiilor depind de vehicul.

Plăcuţă constructor

A

1

Nume constructor.

2

Număr de design comunitar sau număr de omologare.

3

Număr de identificare.

În funcţie de vehicul, această informaţie este reamintită pe marcajul

B

.

4

MMAC (Masă maximă admisă în sarcină).

5

MTR (Masă totală rulantă: vehicul

încărcat la maxim, cu remorcă).

6

MMTA (Masă maximă admisă) punte faţă.

7

MMTA punte spate.

8

Rezervat pentru inscrip

ţ

ionări parteneriat sau complementare.

9

Neutilizat.

10

Referinţă vopsea (cod culoare).

6.2

PLĂCUŢE DE IDENTIFICARE MOTOR

(1/2)

A

1 2

3

A

Indicaţiile care figurează pe plăcuţa motorului sau eticheta

A

trebuie menţionate

în toate scrisorile sau comenzile dumneavoastră.

(amplasament diferit în funcţie de motorizare)

1

Tip motor.

2

Indice motor.

3

Număr motor.

A

A

6.3

PLĂCUŢE DE IDENTIFICARE MOTOR

(2/2)

A

1 2

3

A

Indicaţiile care figurează pe plăcuţa motorului sau eticheta

A

trebuie menţionate

în toate scrisorile sau comenzile dumneavoastră.

(amplasament diferit în funcţie de motorizare)

1

Tip motor.

2

Indice motor.

3

Număr motor.

A

6.4

A

A

DIMENSIUNI (în metri)

(1/2)

Versiuni patru uşi

* fără sarcină

0,960 2,809

4,849

1,080

1,463*

1,621

1,620

2,068

6.5

DIMENSIUNI (în metri)

(2/2)

Versiune break

* Fără sarcină

6.6

0,960 2,809

4,865

1,096

1,465*

1,621

1,620

2,068

CARACTERISTICI MOTOR

(1/3)

Versiuni

Tip motor

(consultaţi plăcuţa motorului)

Cilindree

(cm

3

)

1.3 Tce

H5H Turbo

1 333

Tip de carburant

Cifră octanică

1.6 Tce

M5M Turbo

1.8 TCe

M5P Turbo

1.5 dCi

K9K

1.6 dCi

R9M

1.7 dCi

R9N

2.0 dCi

M9R

1 618 1 798 1 461 1 598 1 749 1 997

Benzină Motorină

Carburant fără plumb

obligatoriu

, cu cifra octanică la fel ca cea precizată pe eticheta situată în trapa de carburant.

Eticheta situată în trapa de carburant vă indică carburanţii autorizaţi.

Consultaţi paragraful „Rezervor de carburant” din capitolul 1.

6.7

CARACTERISTICI MOTOR

(2/3)

Versiuni

Tip motor

(consultaţi plăcuţa motorului)

Cilindree

(cm 3 )

Tipuri de carburant care respectă normele europene şi care sunt compatibile cu motoarele vehiculelor comercializate în Europa

(în orice alte cazuri, contactaţi un

Reprezentant al mărcii).

1.3 Tce

H5H Turbo

1 333

1.6 Tce

M5M Turbo

1 618

1.8 TCe

M5P Turbo

1 798

Benzina fără plumb, care respectă norma

EN 228

, conţine până la

5 % etanol în volum.

1.5 dCi

K9K

1 461

1.6 dCi

R9M

1 598

1.7 dCi

R9N

1 749

2.0 dCi

M9R

1 997

Motorina, care respectă norma

EN 590

, conţine până la 7 % ester metilic de acid gras în volum.

Benzina fără plumb, care respectă norma

EN 228

, conţine până la

10 % etanol în volum.

Motorina, care respectă norma

EN 16734

, conţine până la 10 % ester metilic de acid gras

în volum.

Motorina, care respectă norma

EN 15940

, conţine până la 7% ester metilic de acid în volum.

6.8

CARACTERISTICI MOTOR

(3/3)

Versiuni

Tip motor

(consultaţi plăcuţa motorului)

Cilindree

(cm

3

)

1.3 Tce

H5H Turbo

1 333

Bujii

1.6 Tce

M5M Turbo

1.8 TCe

M5P Turbo

1 618 1 798

Nu utilizaţi decât bujiile specificate pentru motorul vehiculului dumneavoastră.

Tipul lor trebuie să fie indicat pe o etichetă aplicată în compartimentul motor. În caz contrar, contactaţi un

Reprezentant al mărcii.

Montarea de bujii nespecificate poate antrena dete- riorarea motorului dumneavoastră.

1.5 dCi

K9K

1 461

1.6 dCi

R9M

1 598

1.7 dCi

R9N

2.0 dCi

M9R

1 749 1 997

–

6.9

MASE (în kg)

Masele indicate sunt cele ale unui vehicul de bază şi fără opţiuni: ele variază în funcţie de echiparea vehiculului dumneavoastră.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Masă Maxim Admisă în sarcină (MMAC)

Masă Totală Rulantă (MTR)

Masă totală maximă admisă (MMTA)

Masă Remorcă Frânată*

Masă Remorcă Nefrânată*

Sarcină admisă în punctul de remorcare al atelajului*

Sarcină admisă pe pavilion cu dispozitivul de susţinere

Mase indicate pe plăcuţa constructorului (consultaţi paragraful „Plăcuţe de identificare” din capitolul 6) se obţine prin calculul:

MTR MMAC

730

75

80 kg (inclusiv dispozitiv de susţinere)

* Sarcină remorcabilă (Remorcare rulotă, ambarcaţiune, ...)

Remorcarea este interzisă atunci când calculul MTR - MMAC este egal cu zero sau atunci când MTR este egală cu zero (sau nu este indicată) pe plăcuţa constructorului.

– Este important să respectaţi condiţiile de remorcare admise de legislaţia locală şi, în special, cele definite de codul rutier. Pentru orice adaptare a atelajului adresaţi-vă Reprezentantului mărcii.

– În cazul unui vehicul cu atelaj,

masa totală rulantă (vehicul + remorcă) nu trebuie să fie niciodată depăşită

. Totuşi este tolerată:

– o depăşire a MMTA spate în limita a 15%,

– o depăşire a MMAC în limita a 10% sau 100 kg (la prima din cele două limite atinsă).

În ambele cazuri, viteza maximă a vehiculului şi a remorcii nu trebuie să depăşească 100 km/h şi presiunea pneurilor trebuie să fie mărită cu

0,2 bari (3 PSI)

– Deoarece randamentul motorului şi capacitatea de urcare scad odată cu creşterea altitudinii, vă recomandăm să reduceţi sarcina maximă cu

10 % la 1 000 metri, apoi cu câte 10 % suplimentar la fiecare palier de 1 000 metri.

6.10

PIESE DE SCHIMB ŞI REPARAŢII

Piesele de schimb originale sunt concepute pe baza unui caiet de sarcini foarte strict şi fac obiectul unor teste specifice. De aceea, ele au un nivel de calitate cel puţin egal cu cel al pieselor care sunt montate pe vehiculele noi.

Utilizând sistematic piesele de schimb originale, aveţi asigurarea că păstraţi performanţele vehiculului dumneavoastră. În plus, reparaţiile efectuate în Reţeaua mărcii cu piese de schimb originale sunt garantate conform condiţiilor date pe spatele ordinului de reparaţie.

6.11

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(1/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură :

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

6.12

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(2/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

6.13

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(3/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

6.14

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(4/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

6.15

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(5/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

6.16

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE

(6/6)

Număr de indentificare vehicul (VIN):

..................................................................................

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factură:

Tip de intervenţie: Ştampilă

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

Comentarii/diverse

6.17

CONTROL ANTICOROZIUNE

(1/5)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN:

..........................................................

De efectuat reparaţie pentru coroziune:

Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

6.18

Ştampilă

Ştampilă

CONTROL ANTICOROZIUNE

(2/5)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN:

..........................................................

De efectuat reparaţie pentru coroziune:

Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Ştampilă

Ştampilă

6.19

CONTROL ANTICOROZIUNE

(3/5)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN:

..........................................................

De efectuat reparaţie pentru coroziune:

Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

6.20

Ştampilă

Ştampilă

CONTROL ANTICOROZIUNE

(4/5)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN:

..........................................................

De efectuat reparaţie pentru coroziune:

Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Ştampilă

Ştampilă

6.21

CONTROL ANTICOROZIUNE

(5/5)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN:

..........................................................

De efectuat reparaţie pentru coroziune:

Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat:

Data de reparaţie:

6.22

Ştampilă

Ştampilă

INDEX ALFABETIC

(1/5)

A

ABS ...................................................................................2.30 → 2.40

accesorii ........................................................................................ 5.35

aer condiţionat .....................................................................3.6 → 3.17

aeratoare ................................................................................ 3.4 – 3.5

afişaj .........................................................................1.62 → 1.71, 3.54

airbag activare airbag-uri pasager faţă .............................................. 1.59

dezactivare airbag pasager faţă .............................................. 1.57

airbag.................................................................................1.35 → 1.43

ajutor pornire în pantă ..............................................2.30 → 2.40, 2.38

alarmă sonoră.............................................................. 1.15, 1.87, 1.91

alertă de depăşire viteză ..........................................1.68, 2.57 → 2.59

alertă distanţe de siguranţă ...............................................2.49 → 2.51

alertă la ieşirea de pe bandă .............................................2.41 → 2.44

amenajări ...........................................................................3.26 → 3.28

amortizoare.................................................................................... 2.83

anomalii de funcţionare .....................................................5.40 → 5.45

antipatinare ........................................................................2.30 → 2.40

antipoluare recomandări ............................................................................ 2.25

aparate de control............................................................... 1.72 – 1.73

apel luminos .................................................................................... 1.87

sonor ....................................................................................... 1.87

asistenţă conducere cu o remorcă ................................................ 2.38

asistenţă direcţie................................................................. 1.85 – 1.86

asistenţă la frânarea de urgenţă ........................................2.30 → 2.40

asistenţă la parcare ...........................................................2.71 → 2.75

asistenţă la parcare: staţionare asistată ...... 2.71 → 2.75, 2.79 → 2.82

asistenţe la conducere........................................................ 2.52 – 2.53

atelaj montare ................................................................................... 3.51

avertizare detectare oboseală ............................................ 2.52 – 2.53

avertizoare luminoase ................................................................... 1.87

avertizor de unghi mort ......................................................2.45 → 2.48

avertizor sonor ............................................................................... 1.87

B

bare portbagaj pavilion .................................................................. 3.53

baterie depanare .....................................................................5.27 → 5.30

baterie................................................................................. 4.12 – 4.13

baterie cartelă RENAULT .......................................... 5.33 – 5.34, 5.34

becuri

înlocuire .......................................................................5.16 → 5.21

bine aţi venit la bordul vehiculului dumneavoastră ......................... 0.1

blocare automată a deschiderilor mobile în rulaj ........................... 1.18

blocare uşi ...........................................................................1.2 → 1.18

brichetă .......................................................................................... 3.29

buşon rezervor reactiv ...................................................1.105 → 1.108

buton de pornire/oprire motor ................................................2.5 → 2.7

C

cadru portbagaj bare portbagaj pavilion ............................................................ 3.53

calculator de bord ........................................ 1.62 → 1.67, 1.72 → 1.81

calitate reactiv................................................................1.105 → 1.108

cameră de mers înapoi ......................................................2.76 → 2.78

capac bagaje ............................................................. 3.43 – 3.44, 3.44

capacitate rezervor de carburant ...................................1.102 → 1.104

capacitate rezervor reactiv ............................................1.105 → 1.108

capotă motor........................................................................... 4.2 – 4.3

capotă portbagaj automată ................................................3.38 → 3.42

caracteristici motoare .....................................6.7 → 6.9, 6.8 – 6.9, 6.9

caracteristici tehnice ...........................................6.5 → 6.9, 6.8 → 6.11

carburant calitate .....................................................................1.102 → 1.104

capacitate .............................................................................. 1.102

consum ........................................................................2.20 → 2.24

recomandări de economie ...........................................2.20 → 2.24

umplere ...................................................................1.102 → 1.104

cartelă «mâini libere»: baterie ................................... 5.33 – 5.34, 5.34

cartelă «mâini libere»: utilizare ............................................ 1.7 → 1.11

cartelă cu telecomandă: baterie ................................ 5.33 – 5.34, 5.34

cartelă RENAULT baterie ................................................................. 5.33 – 5.34, 5.34

utilizare ............................................................................. 1.5 – 1.6

cartelă: utilizare ................................................................... 1.7 → 1.11

catalizator ..........................................................................2.12 → 2.14

7.1

INDEX ALFABETIC

(2/5)

centuri de securitate .................................... 1.30 → 1.33, 1.35 → 1.40

chei ........................................................................................1.2 → 1.4

cheie de ornament ................................................................ 5.9 – 5.10

cheie de rezervă ..................................................................... 1.5 – 1.6

cheie de roată ....................................................................... 5.9 – 5.10

cheie/telecomandă cu radiofrecvenţă baterie .......................................................................... 5.31 – 5.32

utilizare ............................................................................1.2 → 1.4

climatizare ..................................................................................... 3.16

comandă integrată de telefon mâini libere.......................... 3.54 – 3.55

comenzi .............................................................................. 1.60 – 1.61

compartimente de depozitare ...................... 3.26 → 3.28, 3.47 → 3.50

conducere ............ 2.2 → 2.7, 2.12 → 2.24, 2.27 → 2.40, 2.54 → 2.56,

2.60 → 2.75, 2.84 → 2.86

conducere cu remorcă: asistenţă .................................................. 2.38

conducere ECO .................................................................2.20 → 2.24

consum de carburant .........................................................2.20 → 2.24

contactor demaraj ............................................................................ 2.3

control anticoroziune .........................................................6.18 → 6.22

control electronic al stabilităţii ............................................2.30 → 2.40

copii ........................................................................... 1.44 – 1.45, 1.45

copii (securitate) .............................................................. 1.5, 1.8, 3.18

cotieră faţă .......................................................................................... 3.27

cric ........................................................................................ 5.9 – 5.10

curăţare: interior vehicul .............................................................. 4.19 – 4.20

cutie de depozitare ............................................................3.26 → 3.28

cutie de viteze automată (utilizare) ....................................2.84 → 2.86

D

deblocare uşi .....................................................................1.12 → 1.14

deschidere uşi ...................................................................1.12 → 1.17

detectare panouri: alertă de depăşire viteză .....................2.57 → 2.59

detector de oboseală .......................................................... 2.52 – 2.53

dezactivare airbag pasager faţă .................................................... 1.57

dezgheţare/dezaburire lunetă spate ..................................... 3.10, 3.13

dezgheţare/dezaburire parbriz.............................................. 3.10, 3.13

dimensiuni .............................................................................. 6.5 – 6.6

direcţie asistată.............................................................................. 1.86

7.2

dispozitive complementare de reţinere .....................1.35 → 1.40, 1.43

dispozitive de reţinere complementare la centurile spate .........................................................1.35 → 1.41

protecţie laterală ...................................................................... 1.42

dispozitive de reţinere copii ...........................1.44 – 1.45, 1.47 → 1.56

distanţe de siguranţă .........................................................2.49 → 2.51

E

echipamente multimedia..................................................... 3.54 – 3.55

economii de carburant .......................................................2.20 → 2.24

ecran afişări de navigare ............................................. 1.69, 3.54 – 3.55

ecran escamotabil ................................................................... 1.70

ecran navigare .................................................... 1.69, 3.54 – 3.55

ESC: Control dinamic traiectorie .......................................2.30 → 2.40

F

filtru de aer .......................................................................................4.11

de motorină ..............................................................................4.11

de particule .............................................................................. 2.13

de ulei .......................................................................................4.11

habitaclu ...................................................................................4.11

frână de parcare asistată ...................................................2.16 → 2.19

frânare activă de urgenţă............................................................... 2.34

frânare de urgenţă .............................................................2.30 → 2.40

funcţie Stop and Start .......................................................... 2.8 → 2.11

G

garnituri interioare

întreţinere ..................................................................... 4.19 – 4.20

H

hayon .................................................................................3.38 → 3.42

hayon cu motor ..................................................................3.38 → 3.42

I

iluminare exterioară de însoţire ..................................................... 1.92

iluminare: exterioară .............................................................1.6, 1.88 → 1.94

INDEX ALFABETIC

(3/5)

interioară .................................................3.23 – 3.24, 5.22 → 5.24

tablou de bord ......................................................................... 1.88

încălzire ...............................................................................3.6 → 3.15

închidere uşi ......................................................................1.12 → 1.17

incidente anomalii de funcţionare ...............................................5.40 → 5.45

indicatoare: de direcţie ....................................................................... 1.87, 5.18

de temperatură exterioară ....................................................... 1.84

tablou de bord .............................................................1.62 → 1.73

inele de arimare .................................................................... 3.46, 3.51

inele de remorcare.............................................................. 5.38 – 5.39

informaţii şi recomandări generale bine aţi venit la bordul vehiculului dumneavoastră.................... 0.1

întreţinere ...................................................................................... 2.25

întreţinere: caroserie .....................................................................4.16 → 4.18

garnituri interioare ........................................................ 4.19 – 4.20

mecanică .....................................................4.2 – 4.3, 6.12 → 6.17

Isofix ..................................................................................1.54 → 1.56

J

justificative de întreţinere ...................................................6.12 → 6.17

K

kit de umflare pneuri ..............................................................5.5 → 5.8

L

lamele ştergător geam ...................................1.96 → 1.99, 5.36 – 5.37

lămpi de semnalizare laterale

înlocuire becuri ........................................................................ 5.21

lămpi: număr de înmatriculare ........................................................... 5.21

levier de selectare cutie automată .....................................2.84 → 2.86

levier de viteze............................................................................... 2.15

lichid de frână ................................................................................ 4.10

lichid de răcire ................................................................................. 4.9

limitator de viteză...............................................................2.54 → 2.56

lumini de zi..................................................................................... 1.91

lumini: de avarie ................................................................................. 1.87

de ceaţă ......................................................................... 1.93, 5.18

de direcţie ...........................................................1.87, 5.16 → 5.18

de drum ...................................................... 1.89, 1.91, 5.16 – 5.17

de întâlnire .......................................................... 1.88, 5.16 – 5.17

de mers înapoi ........................................................................ 5.18

de poziţie ........................................................................ 1.88, 5.18

de stop .................................................................................... 5.18

reglaj ....................................................................................... 1.94

M

macarale geamuri ............................................................... 3.18 – 3.19

mâner de menţinere ...................................................................... 3.27

marşarier trecere ................................................................2.15, 2.84 → 2.86

martori luminoşi de control .......................... 1.62 → 1.67, 1.72 → 1.81

mase .............................................................................................. 6.10

mediu înconjurător ......................................................................... 2.26

meniu de personalizare a reglajelor vehiculului.................. 1.82 – 1.83

mesaje pe tabloul de bord .................................................1.72 → 1.81

mod ECO ....................................................................................... 2.22

motor caracteristici .............................................6.7 → 6.9, 6.8 – 6.9, 6.9

multimedia (echipament) .................................................... 3.54 – 3.55

Multi-Sense............................................................................. 3.2 – 3.3

N

navigare .............................................................................. 3.54 – 3.55

nivel de carburant .......................................................................... 1.68

nivel de ulei motor .................................................4.6 → 4.8, 4.7 – 4.8

niveluri: lichid de frână .......................................................................... 4.10

lichid de răcire ........................................................................... 4.9

rezervor spălător geam ............................................................4.11

ulei motor .................................................................................. 4.4

O

oglinzi de curtoazie ........................................................................ 3.25

oprire motor ..................................................................................... 2.4

7.3

INDEX ALFABETIC

(4/5)

oră ................................................................................................. 1.84

ornamente ..................................................................................... 5.10

P

pană de pneu..................................................... 5.2 → 5.4, 5.9 → 5.12

parasolar........................................................................................ 3.25

particularitate vehicule diesel ........................................................ 2.14

particularitate vehicule pe benzină ..................................... 2.12 – 2.13

pentru securitatea copiilor ......1.5, 1.8, 1.44 – 1.45, 1.47 → 1.56, 3.18

personalizare reglaje vehicul ............................................. 1.82 – 1.83

piese de schimb..............................................................................6.11

plăcuţe constructor .......................................................................... 6.2

plăcuţe de identificare............................................................. 6.3 – 6.4

plafonieră .......................................................3.23 – 3.24, 5.22 → 5.24

planşă de bord .................................................................... 1.60 – 1.61

planşeu mobil ................................................................................ 3.47

plasă de separare ............................................................... 3.45 – 3.46

pneuri.............................. 2.24, 2.27 → 2.29, 4.14 – 4.15, 5.13 → 5.15

pornire motor .........................................................................2.3 → 2.7

portbagaj...................................................... 3.33 → 3.42, 3.47 → 3.51

post de conducere .............................................................1.60 → 1.67

poziţie de conducere reglaje ..................................................................................... 1.30

presiune pneuri .....................................2.27 → 2.29, 4.14 – 4.15, 5.14

pretensionatoare centuri de securitate ..............................1.35 → 1.40

priză accesorii....................................................................... 3.29, 3.55

proiectoare faţă ............................................................................... 5.16 – 5.17

înlocuire becuri ............................................................. 5.16 – 5.17

reglaj ....................................................................................... 1.94

protecţie anticoroziune .................................................................. 4.16

punere contact vehicul.............................................................. 2.3, 2.6

R

radar de mers înapoi .........................................................2.71 → 2.75

radio.................................................................................... 3.54 – 3.55

reactiv (rezervor) ...........................................................1.105 → 1.108

reamorsare carburant .................................................................. 1.103

recomandări antipoluare ................................................................ 2.25

recomandări de conducere ................................................2.20 → 2.24

7.4

reglaje personalizate ale vehiculului .................................. 1.82 – 1.83

reglare a temperaturii ..........................................................3.6 → 3.15

reglare electrică a înălţimii fasciculelor ............................... 1.93 – 1.94

reglare faruri .................................................................................. 1.94

reglare poziţie de conducere ......................................................... 1.30

reglare scaune faţă ............................................................. 1.23 – 1.24

regulator - limitator de viteză ....................... 2.54 → 2.56, 2.60 → 2.63

regulator de viteză ....................................... 2.54 → 2.56, 2.60 → 2.63

regulator de viteză cu control distanţă ...............................2.64 → 2.70

remorcă: asistenţă conducere ....................................................... 2.38

remorcare atelaj ........................................................................................ 3.51

conducere ............................................................................... 2.38

depanare ...................................................................... 5.38 – 5.39

reţinere complementară la centuri .....................................1.41 → 1.43

retrovizoare........................................................................1.19 → 1.21

rezervor lichid de frână .......................................................................... 4.10

lichid de răcire ........................................................................... 4.9

spălătoare geamuri ..................................................................4.11

rezervor de carburant capacitate ................................................................1.102 → 1.104

rezervor reactiv ..............................................................1.105 → 1.108

ridicare vehicul schimbare roată ............................................................5.11 – 5.12

roată de rezervă ....................................................................5.2 → 5.4

rodaj........................................................................................ 2.2 – 2.3

roţi (securitate)...................................................................5.13 → 5.15

roţi spate directoare ..................................................2.30 → 2.40, 2.40

S

sarcini remorcabile ........................................................................ 6.10

scaun faţă şofer cu memorare .................................................................. 1.29

scaune faţă cu comenzi electrice ..................................................... 1.25 – 1.26

cu comenzi manuale ............................................................... 1.23

reglaj ............................................................................ 1.23 – 1.24

scaune pentru copii .......................................1.44 – 1.45, 1.47 → 1.56

INDEX ALFABETIC

(5/5)

scaune spate funcţionalităţi ................................................................ 3.31 – 3.32

schimb de ulei........................................................................... 4.4, 4.8

schimbare becuri ...............................................................5.16 → 5.21

schimbare roată ...................................................................5.11 – 5.12

schimbare viteze.......................................................2.15, 2.84 → 2.86

SCR: reducere catalitică selectivă .................................1.105 → 1.108

scrumieră ....................................................................................... 3.29

semnal pericol .................................................................... 1.87 – 1.88

semnalizare iluminare........................................................1.88 → 1.94

semnalizatoare .......................................................... 1.87, 5.16 – 5.17

siguranţe ............................................................................. 5.25 – 5.26

sistem antiblocare roţi: ABS...............................................2.30 → 2.40

sistem de navigare ............................................................. 3.54 – 3.55

sistem de supraveghere presiune pneuri ..........................2.27 → 2.29

spălare ...............................................................................4.16 → 4.18

spălător faruri................................................................................. 1.99

spălător geam ........................................................................1.98, 4.11

spoturi de iluminare ............................................................ 3.23 – 3.24

staţionare asistată ....................................... 2.71 → 2.75, 2.79 → 2.82

Stop and Start...................................................................... 2.8 → 2.11

suspensie ...................................................................................... 2.83

suspensie cu amortizare controlată ............................................... 2.83

Ş

ştergătoare geamuri lamele ....................................................1.96 → 1.101, 5.36 – 5.37

ştergătoare geamuri ....................................................... 1.100 – 1.101

ştergător/spălător geam...................................................1.95 → 1.101

T

tablou de bord...........................................................1.62 → 1.81, 1.88

telecomandă de blocare .................................................................. 1.4

telefon ................................................................................. 3.54 – 3.55

temperatură exterioară .................................................................. 1.84

tetiere............................................................................................. 3.30

tractare rulotă ....................................................................... 3.51, 6.10

transport copii ................................................1.44 – 1.45, 1.47 → 1.56

transport de obiecte

în portbagaj ............................................................................. 3.51

plasă de separare ........................................................ 3.45 – 3.46

trapă de aerisire.................................................................3.20 → 3.22

trapă de schi .................................................................................. 3.28

trusă de scule ....................................................................... 5.9 – 5.10

U

ulei motor ........................................................4.4, 4.6 → 4.8, 4.7 – 4.8

umflare pneuri.......................................2.27 → 2.29, 4.14 – 4.15, 4.15

umplere cu reactiv .........................................................1.105 → 1.108

unghi mort: avertizor ..........................................................2.45 → 2.48

uşă portbagaj .....................................................................3.38 → 3.42

uşi ......................................................................................1.15 → 1.18

uşi / uşă portbagaj ........................................................................... 1.4

V

ventilare ...............................................................................3.6 → 3.15

volan de direcţie încălzit ................................................................ 1.85

volan direcţie reglaj ............................................................................ 1.85 – 1.86

vopsea

întreţinere ....................................................................4.16 → 4.18

Z

zonă spate .......................................................................... 3.43 – 3.44

7.5

Castrol, partener exclusiv al Renault

Renault recomandă

Sans titre-29 1

Beneficiați de tehnologii de ultimă generație care sunt rezultatul concurenței, pentru a asigura performanța și longevitatea vehiculului dvs. Renault, datorită gamei de lubrifianți pentru motor special dezvoltate de

Renault și Castrol.

renault.com

08/11/2019 12:19

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 1165-9 – 99 91 055 15S – 11/2019 – Edition roumaine

à999105515Sìëîä

GX