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Features • Maximum power output of 170 watts per channel (at 4 Ω). • This unit can be used as a bridging amplifier with a maximum output of 400 watts. • Direct connection can be made with the speaker output of your car audio if it is not equipped with a line output (High level input connection). • Built-in variable LPF (Low-pass filter), HPF (Highpass filter) and low boost circuit. • Possible to switch between HI-CURRENT mode (12 Ω) and HI-VOLTAGE mode (2 - 4 Ω). • Protection circuit and indicator provided. • Pulse power supply* for stable, regulated output power. Caractéristiques • New circuit which removes the source resistance from the final MOS FET output stage, and drives the speaker directly. • Puissance de sortie maximale de 170 watts par canal (à 4 Ω). • Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur de pontage d’une sortie maximale de 400 watts. • Une connexion directe est possible avec la sortie haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est pas équipée d’une sortie de ligne (connexion d’entrée haut niveau). • Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (LPH) variables et circuit d’amplification des graves intégrés. • Possibilité de commutation des modes HICURRENT (1 - 2 Ω) et HI-VOLTAGE (2 - 4 Ω). • Avec circuit et indicateur de protection. • Alimentation électrique par impulsions* pour une puissance de sortie stable, régulée. * Pulse power supply This unit has a built-in power regulator which converts the power supplied by the DC 12 V car battery into high speed pulses using a semiconductor switch. These pulses are stepped up by the built-in pulse transformer and separated into both positive and negative power supplies before being converted into direct current again. This is to regulate fluctuating voltage from the car battery. This light weight power supply system provides a highly efficient power supply with a low impedance output. Location and Function of Controls • Nouveau circuit supprimant la résistance source du niveau de sortie MOS FET final et entraîne directement le haut-parleur. * Alimentation électrique par impulsions Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance intégré qui convertit la puissance fournie par une batterie de voiture de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au moyen d’un commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions sont amplifiées par le transformateur d’impulsions intégré et séparées en alimentation positive et négative avant d’être reconverties en courant continu. Ce processus permet de compenser les fluctuations de tension provenant de la batterie de la voiture. Ce système d’alimentation de faible poids assure une alimentation électrique très efficace pour une sortie d’impédance faible. Emplacement et fonction des commandes 1 MODE indicator Indicates HI-CURRENT mode or HI-VOLTAGE mode. 2 POWER/PROTECTOR indicator •OVER CURRENT lights up in green during normal operation. The color will change from green to amber when receiving a powerful signal. •OFF SET lights up green during normal operation. The color will change from green to amber when the voltage going out to the Speaker terminal or the Pin Jack is too high . •THERMAL lights up in green during normal operation. The color will change from green to amber when the temperature rises to an unsafe level. The color will return to green when the temperature returns to normal. MODE HI-CURRENT HI-VOLTAGE 1 Indicateur MODE L’indicateur signale le mode activé : HI-CURRENT ou HI-VOLTAGE. 2 Indicateur POWER/PROTECTOR • OVER CURRENT s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur passe du vert à l’ambre lors de la réception d’un signal puissant. • OFF SET s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur passe du vert à l’ambre lorsque la tension transmise via la borne Speaker ou la prise Pin est trop élevée. • THERMAL s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur passe du vert à l’ambre lorsque la température dépasse le niveau de sécurité. La couleur repasse au vert dès que la température est revenue à un niveau normal. POWER/PROTECTER OVER CURRENT OFFSET THERMAL FILTER 3 LEVEL adjustment control The input level can be adjusted with this control when using source equipment made by other manufacturers. Turn it to MAX when the output level of the car audio seems low. LEVEL LOW BOOST 4 LOW BOOST level control Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of 10 dB. MIN MAX 0dB LPF OFF HPF 3 Commande de réglage LEVEL Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande lors de l’utilisation d’équipements source d’autres fabricants. Mettez-le sur MAX lorsque le niveau de sortie de l’installation audio paraît faible. +10dB 50Hz 200Hz 4 Commande de niveau LOW BOOST Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz à un maximum de 10 dB. Lorsque le commutateur DIRECT est activé, ce circuit n’est pas activé. 5 Cut-off frequency adjustment control Sets the cut-off frequency (50–200 Hz) for the low-pass or high-pass filters. 5 Commandes de réglage de la fréquence de coupure Règle la fréquence de coupure (50–200 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut. 6 FILTER selector switch When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When in the HPF position, the filter is set to high-pass. 6 Sélecteur FILTER Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas. Lorsqu’il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut. Lorsque le commutateur DIRECT est activé, ces filtres ne fonctionnent pas. 7 Commutateur de mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (situé sur le dessous de l’appareil) Déposez le couvercle inférieur pour accéder au commutateur. • En mode HI-CURRENT, l’impédance de haut-parleur est de 1 à 2 Ω. Ce mode transmet un signal via des circuits parallèles pour créer un son de forte amplitude. • En mode HI-VOLTAGE, l’impédance de haut-parleur est de 2 à 4 Ω. Ce mode vous permet d’obtenir un son clair dans la plage dynamique. 7 HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode switch (located on the bottom of the unit) Remove the bottom cover to access the switch. •In HI-CURRENT mode the speaker impedance is 1 to 2 Ω. This mode sends a signal via parallel circuits for a powerful sound •In HI-VOLTAGE mode the speaker impedance is 2 to 4 Ω. In this mode you can enjoy clear sound with the dynamic range. LOW BOOST Cut-off frequency/Fréquence de coupure dB dB 10 10 0 -10 HIGH PASS LOW PASS -20 50Hz 200Hz 150Hz -40 80Hz 150Hz -50 200Hz 50Hz -30 0 80Hz -60 -70 -80 10 40 100 1k FREQUENCY Hz 10 100 1k FREQUENCY Hz Circuit Diagram / Schéme du circuit FILTER HPF Power AMP Normal OFF Lch LEVEL (MONO) Lch LOW BOOST LPF MONO FILTER HPF Power AMP Inverted Rch OFF LEVEL Installation First, place the unit where you plan to install it, and mark the positions of the four screw holes on the surface of the mounting board (not supplied). Then drill the holes approximately 3 millimeters (mm) in diameter and mount the unit onto the board with the supplied mounting screws. The supplied mounting screws are 15 mm long. Therefore, make sure that the mounting board is thicker than 15 mm. Avant l'installation ø 6 (1 /4) 269 (10 5 /8 ) • Mount the unit either inside the trunk or under a seat. • Choose the mounting location carefully so the unit will not interfere with the normal movements of the driver and it will not be exposed to direct sunlight or hot air from the heater. • Do not install the unit under the floor carpet, where the heat dissipation from the unit will be considerably impaired. Installation Unit : mm (in.) Unitè: mm (po.) 281 (11 1 /8 ) Before Installation Rch LOW BOOST LPF 270 (10 3 /4 ) 50 (2) 320 (12 5 /8 ) • Installez l’appareil dans le coffre ou sous un siège. • Choisissez avec soin l’emplacement de sorte que l’appareil ne gêne pas les mouvements du conducteur et qu’il ne soit pas exposé au soleil ou à l’air chaud du chauffage. • N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car la dissipation thermique ne pourrait pas se faire correctement. Présentez d’abord l’appareil à l’endroit où vous voulez l’installer et tracez un repère de positionnement pour les quatre vis sur la plaque de montage (non fournie). Percez des trous d’environ 3 millimètres (mm) de diamètre, puis fixez l’appareil à l’aide des vis fournies. Celles-ci font 15 mm de long; vérifiez, par conséquent, que la plaque fait au moins 15 mm d’épaisseur. 3-862-338-11 (1) Spécifications Circuiterie Circuit OTL (Sortie sans transformateur) Alimentation par impulsions Entrées Prises à broche RCA Sorties Bornes de haut-parleurs Impédance des haut-parleurs 1* – 8 Ω (stéréo) 2* – 8 Ω (utilisé comme amplificateur en pont) Sorties maximales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) Quatre haut-parleurs : 90/170 W × 4 (à 4␣ Ω) Trois haut-parleurs: 90 W × 2 + 250 W × 1 / 170 W × 2 + 400 W × 1 (à 4␣ Ω) Deux haut-parleurs : 250/400 W × 2 (à 4␣ Ω) Sorties nominales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) (tension d’alimentation de 14,4 V) Quatre haut-parleurs : 35/75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 % THD, à 4 Ω) 50/100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 % THD, à 2 Ω) Deux haut-parleurs : 100/200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 % THD, à 4 Ω) Réponse en fréquence 5 Hz – 50 kHz ( dB) Distorsion harmonique 0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4 Ω) Plage de réglage du niveau d'entrée 0,2 – 4,0 V (prises à broche RCA) 0,4 – 8,0 V (entrée haut niveau) Filtre passe-haut 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Filtre passe-bas 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Amplification de basses fréquences 0 – 10 dB (40 Hz) Alimentation Batterie de voiture, courant continu 12 V (masse négative) Tension d'alimentation 10,5 – 16 V Courant à la sortie nominale: 40 A (mode HI-VOLTAGE 4Ω) Entrée de télécommande: 1.5 mA Dimensions Env. 258 × 50 × 320 mm (l/h/p) (10 1/4 × 2 × 12 5/8 po.) capuchon de protection de borne compris Poids Env. 3,5 kg (7 li. 11 on.) accessoires non compris Accessoires fournis Vis de montage (4), Cache de borne (1) Accessoires en option Cordon de connexion pour amplificateur de puissance RC-46 Stereo Power Amplifier La conception et les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. Operating Instructions * HI-CURRENT uniquement Mode d’emploi Troubleshooting Guide The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit. Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures. Problem Cause/Solution The POWER/PROTECTOR indicator does not light up. The fuse is blown. n Replace the fuse with a new one. Owner’s Record The model and serial numbers are located on the bottom of the unit. Record the serial number in the space provided below. Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product. The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely to a metal point of the car. The voltage going into the remote terminal is too low. • The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit. • The system employs too many amplifiers. n Use a relay. Model No. XM-754HX Serial No. Check the battery voltage (10.5 – 16 V). The OVER CURRENT indicator light up Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. n Rectify in amber. the cause of the short-circuit. The OFFSET indicator lights up in amber. Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are securely connected. The THERMAL indicator lights up in amber. The unit heats up abnormally. • Use speakers with suitable impedance. – HI-CURRENT mode: 1 to 8 Ω. – HI-VOLTAGE mode: 2 to 8 Ω. Use HI-CURRENT mode to reduce generated heat. • Make sure to place the unit in a well ventilated location. Alternator noise is heard. The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. n Keep the leads away from the cords. XM-754HX The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely to a metal point of the car. Sony Corporation 1998 Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads away from the car chassis. The sound is muffled. The FILTER switch is set to the “LPF” position. The sound is too low. The level adjustment control is set to the “MIN” position. Printed in Japan Specifications Guide de dépannage La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement. Problème Cause/Solution L’indicateur POWER/PROTECTOR ne s’allume pas. Le fusible est grillé. n Remplacez le fusible par un neuf. Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture. La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible. • L’appareil maître connecté n’est pas allumé. n Mettez l’appareil maître sous tension. • Le système utilise trop d’amplificateurs. n Utilisez un relais. Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V). L’indicateur OVER CURENT s’allume en ambre. Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont courtcircuitées. n Remédiez à la cause du court-circuit. L’indicateur OFFSET s’allume en ambre. Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de hautparleur et le fil de masse sont correctement branchés. L’indicateur THERMAL s’allume en ambre. L’appareil chauffe anormalement. • Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée. - Mode HI-CURRENT : 1 à 8 Ω - Mode HI-VOLTAGE : 2 à 8 Ω Utilisez le mode HI-CURRENT pour réduire la production de chaleur. • Installez l’appareil dans un endroit bien aéré. L’alternateur émet un bruit. Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA. n␣ Eloignez les câbles l’un de l’autre. Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture. Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture. n␣ Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture. Le son est étouffé. Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”. Le son est trop faible. La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”. AUDIO POWER SPECIFICATIONS POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION 75 watts per channel minimum continuous average power into 4␣ ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards. Other Specifications Circuit system OTL (output transformerless) circuit Pulse power supply Inputs RCA pin jacks High level input connector Outputs Speaker terminals Speaker impedance 1* – 8 Ω (stereo) 2* – 8 Ω (when used as a bridging amplifier) Maximum outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) Four speakers: 90/170 W × 4 (at 4␣ Ω) Three speakers: 90 W × 2 + 250 W × 1 / 170 W × 2 + 400 W × 1 (at 4 Ω) Two speakers: 250/400 W × 2 (at 4␣ Ω) Rated outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) (supply voltage at 14.4 V) Four speakers: 35/75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 % THD, at 4 Ω) 50/100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 % THD, at 2 Ω) Two speakers: 100/200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 % THD, at 4 Ω) Frequency response 5 Hz – 50 kHz ( dB) Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1kHz, 4 Ω) Input level adjustment range 0.2 – 4.0 V (RCA pin jacks) 0.4 – 8.0 V (High level input) High-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Low-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Low boost 0 – 10 dB (40 Hz) Power requirements 12 V DC car battery (negative ground) Power supply voltage 10.5 – 16 V Current drain at rated output: 40 A (4Ω HI-VOLTAGE mode) Remote input: 1.5 mA Dimensions Approx. 258 × 50 × 320 mm (w/h/d) (10 1/4 × 2 × 12 5/8 in.) not incl. projecting parts and controls Mass Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not incl. accessories Supplied accessories Mounting screws (4), Terminal cap (1) Optional accessories Connecting cord for power amplifier RC-46 Design and specifications are subject to change without notice. * HI-CURRENT only Connections Connexions Precautions Précautions • This unit is designed for negative ground 12 V DC operation only. • Use speakers with suitable impedance. • Cet appareil est conçu pour fonctionner uniquement sur courant continu de 12 volts avec masse négative. • Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée. — Mode HI-CURRENT : 1 à 2 Ω. — Mode HI-VOLTAGE : 2 à 4 Ω. • Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec amplificateur intégré) aux bornes de haut-parleurs de cet appareil; ils pourraient être endommagés. • N’exposez pas l’appareil: — à des températures élevées, comme en plein soleil ou près de la sortie d’air chaud du chauffage; — à l’humidité ou à la pluie; — à la poussière ou à la saleté. • Si votre voiture était garée en plein soleil et que la température a considérablement augmenté à l’intérieur, laissez refroidir l’appareil avant de l’utiliser. • Si vous installez l’appareil à l’horizontale, ne recouvrez pas les ailettes de ventilation par le tapis de sol ou autre chose. • Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio, des interférences risquent de se produire. Eloignez autant que possible l’amplificateur de l’autoradio. • Si le lecteur de cassette ou le tuner ne sont pas alimentés, vérifiez tout d’abord les connexions. • Cet amplificateur est équipé d’un circuit* destiné à protéger les transistors et les haut-parleurs en cas de défaillance. N’essayez pas de tester l’efficacité de ce circuit en recouvrant les dissipateurs thermiques ou en effectuant des connexions inadéquates. • N’utilisez pas l’appareil sur une batterie faible, car sa performance maximale dépend d’une bonne alimentation en électricité. • Pour des raisons de sécurité, écoutez l’autoradio à un volume modéré afin d’entendre les bruits extérieurs. — HI-CURRENT mode: 1 to 2 Ω. — HI-VOLTAGE mode: 2 to 4 Ω. • Do not connect any active speakers (with built-in amplifiers) to the speaker terminals of the unit. Doing so may damage the active speakers. • Avoid installing the unit where: — it would be subject to high temperatures such as from direct sunlight or hot air from the heater — it would be exposed to rain or moisture — it would be subject to dust or dirt. • If your car is parked in direct sunlight and there is a considerable rise in temperature inside the car, allow the unit to cool down before use. • When installing the unit horizontally, be sure not to cover the fins with the floor carpet etc. • If this unit is placed too close to the car radio, interference may occur. In this case, relocate the amplifier away from the car radio. • If no power is being supplied to the cassette player or tuner, check the connections. • This power amplifier employs a protection circuit* to protect the transistors and speakers if the amplifier malfunctions. Do not attempt to test the protection circuits by covering the heat sink or connecting improper loads. • Do not use the unit on a weak battery as its optimum performance depends on a good power supply. • For safety reasons, keep your car audio volume moderate so that you can still hear sounds outside your car. Fuse Replacement If the fuse blows, check the power connection and replace the fuse. If the fuse blows again after replacement, there may be an internal malfunction. In such a case, consult your nearest Sony dealer. Warning When replacing the fuse, be sure to use one matching the amperage stated above the fuse holder. Never use a fuse with an amperage rating exceeding the one supplied with the unit as this could damage the unit. Caution Attention • Before making any connections, disconnect the ground terminal of the car battery to avoid short circuits. • Be sure to use speakers with an adequate power rating. If you use small capacity speakers, they may be damaged. • Do not connect the ’ terminal of the speaker system to the car chassis, and do not connect the ’ terminal of the right speaker with that of the left speaker. • Install the input and output cords away from the power supply lead as running them close together can generate some interference noise. • This unit is a high powered amplifier. Therefore, it may not perform to its full potential if used with the speaker cords supplied with the car. • If your car is equipped with a computer system for navigation or some other purpose, do not remove the ground wire from the car battery. If you disconnect the wire, the computer memory may be erased. To avoid short circuits when making connections, disconnect the +12 V power supply lead until all the other leads have been connected. • Avant d’effectuer les connexions, débranchez le fil de masse de la borne de la batterie pour éviter un court-circuit. • Utilisez des haut-parleurs d’une capacité adéquate. Si vous utilisez des haut-parleurs de faible capacité, ils risquent d’être endommagés. • Ne raccordez pas la borne ’ des haut-parleurs à la carrosserie de la voiture ni la borne ’ du haut-parleur droit à celle du haut-parleur gauche. • Eloignez les cordons d’entrée et de sortie du fil d’alimentation électrique pour éviter que des interférences ne se produisent. • Cet appareil est un amplificateur de haute puissance et il peut ne pas atteindre sa puissance maximale si les cordons de haut-parleurs originaux de la voiture lui sont raccordés. • Si votre voiture est équipée d’un ordinateur de bord pour la navigation ou à toute autre fin, ne débranchez pas le fil de masse de la batterie de la voiture. Si vous débranchez ce fil, toute la mémoire de l’ordinateur sera effacée. Pour éviter un court-circuit lorsque vous effectuez les branchements, branchez le fil d’alimentation de +12 volts uniquement après avoir branché tous les autres fils. Remplacement du fusible Si le fusible saute, vérifiez les connexions du fil d’alimentation et remplacez le fusible. S’il saute de nouveau, un mauvais circuit interne peut en être la cause. Dans ce cas, consultez votre concessionnaire Sony. REMO TE +12V GND REMO TE Power Connection Leads Câbles d’alimentation Cordon de haut-parleur directement dans le connecteur ∗1 Right speaker Haut-parleur droit Rear Arrière Car audio Autoradio Black-striped cord Cordon rayé noir White Blanc ∗2 Left speaker Haut-parleur gauche White Blanc Left speaker Haut-parleur gauche Black-striped cord Cordon rayé noir Green Vert Car audio Autoradio Purple Mauve Right speaker Haut-parleur droit Black/White Noir/Blanc Gray Gris Black/Gray Noir/Gris Cord diameter 0.3 – 1.25 mm (AWG 22 – 16) Section du cordon : 0,3 – 1,25 mm (AWG 22 – 16) Flat-head screwdriver Tournevis à lame plate vers une partie métallique de la carrosserie Car audio Autoradio Right speaker Haut-parleur droit Gray Gris to a metal point of the car Remote output* Sortie de télécommande* (REM OUT) Speaker cord direct in connector Front Avant GND Faites passer les fils par le cache, raccordez les fils et recouvrez les bornes avec le cache. Pour toute question ou problème qui ne serait pas traité dans ce manuel, consultez votre concessionaire Sony. Left speaker Haut-parleur gauche +12V m Pass the leads through the cap, connect the leads, then cover the terminals with the cap. If you have any questions or problems concerning your unit that are not covered in this manual, please consult your nearest Sony dealer. * Le couple de serrage devrait être inférieur à 1 N•m. * The torque value should be less than 1 N•m. Avertissement * Circuit de protection Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui entre en service dans les cas suivants: — Surchauffe de l’appareil — Production d’un courant continu — Court-circuit aux bornes des haut-parleurs. La couleur du témoin POWER/PROTECTOR passe du vert au rouge et l’appareil s’éteint. Si le cas se présente, coupez l’alimentation de l’appareil raccordé et éjecrez la cassette ou le disque compact avant d’examiner la cause de la défaillance. Si l’amplificateur est trop chaud, attendez qu’il refroidisse. Remarque Ne serrez* pas trop fort la vis car vous pourriez l’endommager. Note Tighten the screws firmly, but be careful not to apply too much force* as doing so may damage the screws. En cas de remplacement du fusible, veillez à utiliser un fusible dont l’intensité correspond à celle inscrite sur le porte-fusible. N’utilisez jamais de fusible dont l’intensité dépasse celle du fusible fourni avec l’appareil, car vous risqueriez d’endommager l’appareil. ∗Protection circuit This amplifier is provided with a protection circuit that operates in the following cases: — when the unit is overheated — when a DC current is generated — when the speaker terminals are short circuited. The color of the POWER/PROTECTOR indicator will change from green to red, and the unit will shut down. If this happens, turn off the connected equipment, take out the cassette tape or disc, and determine the cause of the malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the unit cools down before use. Effectuez les connexions de la manière indiquée ci-dessous. Make the terminal connections as illustrated below. 11 (7 /16) Unit : mm (in.) Unitè : mm (po.) Fuse (40 A) Fusible (40 A) +12 V car battery Batterie de voiture +12 V * If you have the factory original or some other car audio without a remote out-put on the amplifier, connect the remote input terminal (REMOTE) to the accessory power supply. * Si vous disposez du modèle d’origine ou d’un autre autoradio dont l’amplificateur ne comporte pas de sortie de télécommande, raccordez la borne d’entrée de télécommande (REMOTE) à la prise d’alimentation accessoires. Notes on the power supply • Connect the +12 V power supply lead only after all the other leads have been connected. • Be sure to connect the ground lead of the unit securely to a metal point of the car. A loose connection may cause a malfunction of the amplifier. • Be sure to connect the remote control lead of the car audio to the remote terminal. • When using a car audio without a remote output on the amplifier, connect the remote input terminal (REMOTE) to the accessory power supply. • Use the power supply lead with a fuse attached (40 A). • Place the fuse in the power supply lead as close as possible to the car battery. • Make sure that the leads to be connected to the +12 V and GND terminals of this unit are larger than 10-Gauge (AWG10) or have a sectional area of more than 5 mm2 . • When using the optional RC-46 power amplifier connecting cord, consult that manual for proper use. Remarques sur l’alimentation électrique • Raccordez le câble d’alimentation +12 V uniquement après avoir réalisé toutes les autres connexions. • Raccordez correctement le fil de masse à une partie métallique de la voiture. Une connexion lâche peut provoquer un dysfonctionnement de l’amplificateur. • Veillez à raccorder le fil de télécommande de l’autoradio à la borne de télécommande. • Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur ne comporte pas de sortie de télécommande, raccordez la borne d’entrée de la télécommande (REMOTE) à la prise d’alimentation accessoires. • Utilisez un câble d’alimentation muni d’un fusible (40 A). • Fixez le câble d’alimentation le plus près possible de la batterie de voiture. • Vous devez raccorder des câbles de calibre supérieurs à 10 (AWG-10) ou d’une section supérieure à 5 mm2 aux bornes +12V et GND. • Lorsque vous utilisez le cordon de raccordement pour amplificateur RC-46 en option, consultez le manuel pour une utilisation correcte. Input Connections Connexions d’entrée A High Level Input Connection (with Speaker Connection 1, 2 or 4) Connexion à l’entrée de haut niveau (avec connexion de haut-parleur 1, 2 ou 4) Striped Rayé Rear right speaker output Sortie de hautparleur arrière droit Front right speaker output Sortie de hautparleur avant droit Gray Gris Car audio Autoradio Striped Rayé White Blanc Striped Rayé Rear left speaker output Sortie de hautparleur avant gauche Sortie de hautparleur arrière gauche ∗1 ∗1 Left speaker output Right speaker output Sortie de hautparleur gauche Sortie de hautparleur droit Striped Rayé Green Vert Striped Rayé ∗2 Input cord (Not supplied) ∗2 Input cord (Not supplied) Câble d’entrée (Non fournis) Câble d’entrée (Non fournis) Line Input Connection (with Speaker Connection 1, 2 or 4) Connexion d’entrée de ligne (avec connexion de haut-parleur 1, 2 ou 4) Câble d’entrée (Non fournis) Note Make sure that the right speaker output from the car audio is connected to the connector marked “REAR” on the unit. C Remarque Assurez-vous que la sortie du haut-parleur droit de l’autoradio est raccordée au connecteur portant l’indication “REAR” sur l’appareil. Line Input Connection (with Speaker Connection 3) Connexion d’entrée de ligne (avec connexion de haut-parleur 3) Car audio Autoradio LINE OUT Rear Arrière Note Make sure that the line output from the car audio is connected to the jack marked “L (MONO)” on the unit. Left channel Canal gauche Right channel Canal droit Remarque Vérifiez que la sortie de ligne de l’autoradio est raccordée à la prise portant l’indication “L (MONO)” sur l’appareil. Raccordement de haut-parleurs Speaker Connections 4-Speaker System (with Input Connection A or C) Système à 4 haut-parleurs (avec connexion d’entrée A ou C) 1 Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs et commandes, reportez-vous à “Emplacement et fonction des commandes”. 3-Speaker System (with Input Connection A or C) Système à 3 haut-parleurs (avec connexion d’entrée A ou C) For details on the settings of switches and controls, refer to “Location and Function of Controls.” Left Gauche Right Droit Front speakers (min. 1Ω/2Ω)* Left Gauche Right Droit Full range speakers (min. 1Ω/2Ω)* Rear speakers (min. 1Ω/2Ω)* Haut-parleurs arrière (min. 1Ω/2Ω)* * HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode * mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE 2-Speaker System (with Input Connection B or D) Système à 2 haut-parleurs (avec connexion d’entrée B ou D) For details on the settings of switches and controls, refer to “Location and Function of Controls.” 3 Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs et commandes, reportez-vous à “Emplacement et fonction des commandes”. Haut-parleurs pleine gamme (min. 1Ω/2Ω)* Right Droit Notes • In this system, the volume of the subwoofer will be controlled by the car audio fader control. • In this system, the output signals to the subwoofer are a combination of both the REAR L and R INPUT jacks or the REAR high level input connector signals. Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)* Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)* * HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode * mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE Remarques • Dans ce système, le volume du subwoofer est contrôlé par le fader de l’autoradio. • Sur cet appareil, les signaux transmis vers le subwoofer sont constitués des signaux des prises REAR L et R INPUT. 2-Way System (with Input Connection A or C) Système à 2 voies (avec connexion d’entrée A ou C) For details on the settings of switches and controls, refer to “Location and Function of Controls.” Left speaker (min. 2Ω/4Ω)* Right speaker (min. 2Ω/4Ω)* Haut-parleur gauche (min. 2Ω/4Ω)* Haut-parleur droit (min. 2Ω/4Ω)* * HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode * mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE 4 Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs et commandes, reportez-vous à “Emplacement et fonction des commandes”. Left Gauche Full range speakers (min. 1Ω/2Ω)* Haut-parleurs pleine gamme (min. 1Ω/2Ω)* 2 Pour plus de détails sur les réglages des commutateurs et commandes, reportez-vous à “Emplacement et fonction des commandes”. Left Gauche Haut-parleurs avant (min. 1Ω/2Ω)* D Car audio Autoradio LINE OUT For details on the settings of switches and controls, refer to “Location and Function of Controls.” Striped Rayé Car audio Autoradio Input cord (Not supplied) Câble d’entrée (Non fournis) Front Avant Striped Rayé Striped Rayé Front left speaker output Input cord (Not supplied) Purple Mauve B High Level Input Connection (with Speaker Connection 3) Connexion à l’entrée de haut niveau (avec connexion de haut-parleur 3) Right Droit Right Droit Left Gauche Subwoofers (min. 1Ω/2Ω)* Subwoofers (min. 1Ω/2Ω)* * HI-CURRENT/HI-VOLTAGE mode * mode HI-CURRENT/HI-VOLTAGE Note In this system, the volume of the subwoofers will be controlled by the car audio fader control. Remarque Dans ce système, le volume des subwoofers est contrôlé par le fader de l’autoradio.
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