Power Fist 8658973 Gasoline Post Driver Owner's Manual

V4.0 8658973

Gasoline Post Driver

User Manual

Please read and understand all instructions before use. Retain this manual for future reference.

8658973 Gasoline Post Driver V4.0

Gasoline Post Driver

SPECIFICATIONS

Engine Type

Fuel Tank Capacity

Fuel/Oil Ratio

Start Type

Impact Rate

Max. Impact Energy

Spark Plug (SKU 4780235)

Weight

32.6cc, 2-Stroke, Single Cylinder

0.95 Quarts (0.9 litres)

25 to 1

Pull Recoil

770 to 2,167 BPM

33 ft-lb

Type L6T

Gap 0.5 to 0.7 mm

28.6 lb (13 kg)

2

INTRODUCTION

The Gasoline Post Driver is used to drive grounding rods or square, round, Uchannel and ‘T’ posts into the ground.

SAFETY

WARNING! Read and understand all instructions before using this tool. The operator must follow basic precautions to reduce the risk of personal injury and/or damage to the equipment.

Keep this manual for safety warnings, precautions, operating or inspection and maintenance instructions.

HAZARD DEFINITIONS

Please familiarize yourself with the hazard notices found in this manual. A notice is an alert that there is a possibility of property damage, injury or death if certain instructions are not followed.

For technical questions call 1-800-665-8685

V4.0 Gasoline Post Driver 8658973

DANGER! This notice indicates an immediate and specific hazard that will result in severe personal injury or death if the proper precautions are not taken.

WARNING! This notice indicates a specific hazard or unsafe practice that could result in severe personal injury or death if the proper precautions are not taken.

CAUTION! This notice indicates a potentially hazardous situation that may result in minor or moderate injury if proper practices are not taken.

NOTICE! This notice indicates that a specific hazard or unsafe practice will result in equipment or property damage, but not personal injury.

WORK AREA

1. Operate in a safe work environment. Keep your work area clean, well-lit and free of distractions.

2. Keep anyone not wearing the appropriate safety equipment away from the work area.

3. Store unused tools properly in a safe and dry location to prevent rust or damage. Lock tools away and keep out of the reach of children.

4. Do not install or use in the presence of flammable gases, dust or liquids.

PERSONAL SAFETY

WARNING! Wear personal protective equipment approved by the Canadian

Standards Association (CSA) or American National Standards Institute (ANSI).

PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT

1. Always wear impact safety goggles that provide front and side protection for the eyes. Eye protection equipment should comply with CSA Z94.3-07 or ANSI Z87.1 standards based on the type of work performed.

2. Wear the appropriate type of full-face shield in addition to safety googles, as the work can create chips, abrasive or particulate matter.

3. Wear gloves that provide protection based on the work materials or to reduce the effects of tool vibration. a. Do not wear gloves when operating a tool that can snag the material and pull the hand into the tool.

Visit www.princessauto.com for more information 3

8658973 Gasoline Post Driver

4. Wear protective clothing designed for the work environment and tool.

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5. Non-skid footwear is recommended to maintain footing and balance in the work environment.

6. Wear steel toe footwear or steel toe caps to prevent a foot injury from falling objects.

7. Wear the appropriate rated dust mask or respirator.

8. This tool can cause hearing damage. Wear hearing protection gear with an appropriate Noise Reduction Rating to withstand the decibel levels.

PERSONAL PRECAUTIONS

Control the tool, personal movement and the work environment to avoid personal injury or damage to tool.

1. Do not operate any tool when tired or under the influence of drugs, alcohol or medications.

2. Avoid wearing clothes or jewelry that can become entangled with the moving parts of a tool. Keep long hair covered or bound.

3. Do not overreach when operating a tool. Proper footing and balance enables better control in unexpected situations.

4. Securely hold this tool using both hands. Using a tool with only one hand can result in loss of control.

SPECIFIC SAFETY PRECAUTIONS

WARNING! DO NOT let comfort or familiarity with product (gained from repeated use) replace strict adherence to the tool safety rules. If you use this tool unsafely or incorrectly, you can suffer serious personal injury.

1. Use the correct tool for the job. This tool was designed for a specific function.

Do not modify or alter this tool or use it for an unintended purpose.

2. All users must understand the operation of all controls and learn how to stop the engine quickly in case of emergency.

3. The user must stand behind the tool when in use to avoid potential injury.

4. Do not tamper with governor spring, links or other engine parts to increase speed or power.

5. The engine and exhaust become very hot during operation. Severe thermal burns can occur on contact, especially with the muffler.

4 For technical questions call 1-800-665-8685

V4.0 Gasoline Post Driver 8658973 a. Remove accumulated debris from the muffler. Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire if they come in contact with a hot engine. b. Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

6. The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies the top speed at which the engine will operate. DO NOT exceed this speed.

7. Balance the tool when in use. Too sharp an angle and the tool may topple over or bounce. You may lose control of the tool.

8. Keep people away from the work area to avoid injury. The tool can cause flying debris when in use.

9. Do not lean on the tool to try to create extra impacting force. The weight of the tool itself creates the optimal import force to achieve good results.

10. Check all the screws, nuts and bolts to make sure they are tight before each use.

11. Do not use gasoline without mixing in two-stroke engine oil. This can damage the engine.

12. Tighten the gas cap after refueling. Check frequently that fuel tank is not damaged or leaking. Replace the fuel tank immediately if either problem is discovered.

13. When using the tool in enclosed areas, such as tunnels, trenches and holes ensure there is sufficient fresh air for the operator. Exhaust gas contains carbon monoxide which could result in serious injury or death.

14. Leave the tool in idle for a few seconds before increasing speed or stopping. Increasing to full throttle or stopping without idling can damage the engine.

FUELING SAFETY

1. Mix and pour fuel outdoors in areas free of sparks and flames. Use a container designed for fuel storage.

2. Do not expose to any ignition source. Both the fumes and fuel are flammable.

3. Wipe up all fuel spills before starting the tool

4. Stop the engine before removing the fuel tank cap.



5. Empty the fuel tank before storing the tool. Store the saw and fuel where fuel vapors cannot reach sparks or open flams from appliances or electrical switches/motors.

6. Before fueling, servicing or transporting your tool, switch off the engine. To help prevent fire, restart your chain saw at least 3 m (10 ft) from the fuelling area.

7. Allow your tool to cool before refueling.

8. Have a fire extinguisher available for immediate use. A dry chemical fire extinguisher for Types A, B and C is suggested. Type B is required for gasoline fires.

CARBON MONOXIDE

All gas appliances consume air (oxygen) and can produce carbon monoxide which is toxic, has no odour and can cause death. Using a gas appliance in a small and enclosed area can be harmful. Never use this appliance in a small and enclosed area. Always have fresh air venting.

CARBON MONOXIDE POISONING

DANGER! Never operate a gas engine indoors or in a confined space as the exhaust contains carbon monoxide gas. Inhalation of carbon monoxide gas can lead to illness or death. The area must be well ventilated. Opening windows and doors is not enough to ventilate an area.

Carbon monoxide is a colourless and odourless gas that is difficult to detect.

Carbon monoxide poisoning results from inhalation of the gas and may be lethal if left untreated. Evacuate all people to an area with clean air and seek immediate medical attention for any person experiencing the following symptoms:

1. Headache

2. Confusion

3. Shortness of breath

4. Weakness

5. Chest pain

6. Dizziness

7. Vision trouble

8. Nausea and vomiting

9. Unconsciousness

CUTTING TOOL PRECAUTIONS

1. Keep hands away from the work area and the piling socket.

2. Use the correct mounting hardware. The mounting hardware is designed to hold the piling socket on the tool to allow optimum performance and safety


V4.0 Gasoline Post Driver of operation. Mismatched mounting hardware may result in a tool malfunction and cause an injury.

3. Do not carry the tool with fingers near or on the trigger/switch.

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4. Avoid unintentional starts. Be sure that the ignition switch/trigger is in the neutral or OFF position when not in use or before connecting it to any power source.

5. Remove adjusting keys and wrenches from the tool before operation or connecting it to a power source. A wrench or key that is left attached to a rotating part of the tool increases the risk of personal injury.

VIBRATION PRECAUTIONS

1. This tool vibrates during use. Repeated or long-term exposure to vibration may cause temporary or permanent physical injury. Take frequent breaks when using the tool.

2. If you feel any medical symptoms related to vibrations (such as tingling, numbness, and white or blue fingers), seek medical attention as soon as possible.

3. Wear suitable gloves to reduce the effects of vibration.

4. DO NOT use this tool before consulting a physician if one of the following applies: a. Pregnant b. Impaired blood circulation to the hands c. Past hand injuries d. Nervous system disorders e. Diabetes f. Raynaud's Disease

UNPACKING

WARNING! Do not operate the tool if any part is missing. Replace the missing part before operating. Failure to do so could result in a malfunction and personal injury.

Remove the parts and accessories from the packaging and inspect for damage.

Make sure that all items in the parts list are included.

Contents:

• 2-11/16 and 1-29/32 in. Piling Sockets

• Tool Kit and Grease

• Fuel Mixing Container



IDENTIFICATION KEY

V4.0

8

A Starter Handle

B Stop Button

C Combination Switch

D Adjust Switch

E Throttle Lever

F Hammer Case

G Hammer Socket

H Piling Socket

I Support Plate

J Grip

K Damping Spring

L Positioning Sleeve

M Handle

N Spark Plug

Fig. 1

O Choke Lever

P Air Filter

Q Gas Tank Cap

R Fuel Tank

S Fuel Primer Bubble

T Gearbox Cover

U Throttle Cable

For technical questions call 1-800-665-8685


OPERATION

Letter references in parenthesis (A) refer to the included Identification Key.

PREPARING THE POST DRIVER FOR USE

1. Fill the Gearbox with grease (see Lubrication).

2. Fill the fuel tank (R) with the fuel/oil mixture (see Fuel and Fueling).

3. Clean the engine cooling fins and muffler of any debris.

4. Clean the handles (J and M) of any oil or lubricants.

STARTING THE POST DRIVER

CAUTION! Failure to follow the steps below will result in rapid retraction of the starter cord faster than you can let go. This will pull your hand and arm toward the engine, possibly resulting in an injury.

Check that the Throttle Handle/Stop Button is functioning.

1. Press the piling socket (H) onto the hammer socket until firmly seated.

2. Before starting the tool for the first time, press repeatedly on the transparent fuel priming bubble (S) to fill the carburetor with fuel.

3. Move the choke lever (O) to the CLOSED position if the engine is cold. The choke is unnecessary when starting a warm engine.

4. Lay the tool flat on the floor. Hold one handle (M) and pull the starter handle (A) lightly until you feel resistance, then pull the starter handle briskly. The engine should turn over and start running. a. Do not allow the starter handle to snap back against the engine.

Instead, return the starter grip gently by hand.

5. If the engine floods, set the choke to the OPEN/RUN position, place the throttle in FAST and attempt to start the engine again.

6. If the choke lever was moved to the CLOSED position to start the engine, gradually move it to the OPEN position as the engine warms up.



STOPPING THE ENGINE

CAUTION! Do not choke carburetor to stop engine.

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IN AN EMERGENCY

Press the red stop button (B).

DURING NORMAL USE

Stop the engine by following this procedure:

1. Move the throttle lever (E) to the MIN. position and leave to idle for 3 to 5 minutes.

2. Press the red stop button.

OPERATING THE TOOL

1. Warm up the tool before the first use of the day or when left unused for a time in cool temperatures. This may take several minutes.

2. Allow the engine to run at low speed for 2 to 3 minutes to preheat the machine.

3. Hold the tool by the grip (J) on one side of the handle (M). The engine must face away from you. The stop button (B) will be under your thumb and the throttle control (E) will be under your fingers.

4. Insert the end of a post into the piling socket (H) until it is seated. a. Place the piling socket (H) over the end of the post, if the post is already in the ground.

5. Hold the tool by the grips on either side of the handle and raise the tool until it is upright without letting the post slip out.

6. Position the post in the desired location.

7. Press the throttle lever (E) to begin driving the post into the ground. a. Run the tool at lower speeds for the first 24 hours of use to extend the engine’s lifespan.

8. Maintain a firm grip to prevent the tool from slipping or bouncing around and causing an injury or unintended damage.

9. Apply just enough pressure to guide the tool. The tool’s own weight will generate the force to drive the post into the ground.

10. Release the trigger when the job is complete.



CARE & MAINTENANCE

WARNING! Always ensure that the engine is off before you begin any maintenance or repairs. An active engine part can cause a severe injury, amputation or death if a mishap occurs

1. Maintain the tool with care. A tool in good condition is efficient, easier to control and will have fewer problems.

2. Disconnect the spark plug lead and keep it away from the spark plug during maintenance and repairs.

3. Inspect the tool components periodically. Check fuel lines, tank, cap and fittings frequently for cracks or leaks. Repair or replace damaged or worn components. Only use identical replacement parts when servicing.

4. Follow instructions for lubricating and changing accessories.

5. Only use accessories intended for use with this tool.

6. Keep the tool handles clean, dry and free from oil/grease at all times.

7. Maintain the tool’s labels and name plates. These carry important information.

If unreadable or missing, contact Princess Auto Ltd. for replacements.

WARNING! Only qualified service personnel should repair the tool. An improperly repaired tool may present a hazard to the user and/or others.

FUEL AND FUELING

Warning! Always shut the engine off and allow to cool before fuelling. Never add fuel to a machine with a running or hot engine. Move at least 10 ft. from the refuelling site before starting the engine to avoid an explosion or fire.

The tool is equipped with a two-stroke engine that runs on a mixture of gasoline and two-stroke oil. It is important to accurately measure the amount of oil mixed with gasoline to ensure the correct mixture ratio. When small amounts of fuel are mixed, even small inaccuracy can dramatically affect the ratio.

1. Use only an approved fuel container

2. Do not allow open flames, parks or smoking near fuel.

3. Fuel cans may be under pressure due to temperature. Loosen fuel caps slowly, allowing the pressure to equilibrate.

4. Do not fill fuel tanks indoor. Always fill fuel tanks outdoors over bare ground.

5. Inspect for fuel leaks. Do not start until leakage is repaired.



MIXING 2-STROKE FUEL

DANGER! Fuel is very flammable. Use extreme care when mixing, storing or handling fuel. An ignition source contacting the fumes or fuel may result in a fire or explosion and cause fatal or serious injuries.

1. Gasoline – Use 89 Octane or higher gasoline. a. Avoid gasoline containing alcohol such as gasohol when possible.

Gasohol containing up to 10% Ethyl alcohol is acceptable if necessary.

2. Two-stroke oil – two-stroke engine oil must meet ISO-L-EGD

(ISO/CD 13738) and JASO FC standards.

3. Do not use pre-mixed gasoline/lubricant from fuel service stations. This includes the pre-mixed gasoline/lubricant intended for use in mopeds, motorcycles, etc.

MIXING INSTRUCTIONS

1. Gasoline to two-stroke oil ratio for this tool is 25 to 1. a. A richer ratio of 20 to 1 is used for the first 20 hours of use.

2. Fill an approved container with half of the gasoline.

3. Add the proper amount of two-stroke oil to the gasoline per Table 1.

4. Close the container and shake to mix the oil with the gasoline.

5. Add remaining gasoline to the container, close and remix.

6. Mix in small quantities. Do not mix more fuel than can be used in a 30 day period, 90 days if fuel stabilizer is added.

Two-Stroke Oil Mixture Ratio

Fuel First 20 hours After 20 hours a. Fuel without an alcohol additive are less likely to form gum and deposits and should not require a stabilizer.

Per Gallon 6.4 oz

Per Quart

Per Pint

Per litre

1.6 oz

0.8 oz

50 ml

5.1 oz

1.3 oz

0.7 oz

40 ml

Table 1

HOW TO ADD FUEL

WARNING! Do not refuel the engine inside a building. Gasoline and its vapors are extremely flammable and explosive. Keep gasoline away from appliance pilot lights, barbecues, electric appliances, power tools, etc.



WARNING! Check for fuel leaks. If any are found, correct them before using the saw to prevent fire or burn injury.

Do not use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank. It is normal for the engine to emit smoke during and after the first use

1. Refuel outdoors or in a well-ventilated area.

2. Stop the engine and place it on a level surface.

3. Let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

4. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap slowly to allow the pressure to equalize.

5. Check the fuel level.

6. Add fuel until it reaches the bottom of the fuel level limit marked in the fuel tank. a. Fill the tank to approximately 1.5 in. (38 mm) below the top of the fuel tank to allow for fuel expansion.

7. Take care to not overfill the tank. It may be necessary to lower the fuel level depending on operating conditions.

8. Check fuel lines, tank, cap and fittings frequently for cracks or leaks.

Replace if necessary.

9. After refueling, hand-tighten the fuel tank cap securely.

10. Wipe up any spilled fuel before starting the engine or allow the fuel to evaporate. Spilled fuel is both a fire hazard and an environmental hazard.

CARBURETOR

The gasoline/oil mixture can separate and clog the fuel line if left too long between uses. This may cause an engine failure, if the tool is not used for more than a week.

1. Drain the fuel from the fuel tank.

2. Clean the oil out of the fuel line.

3. Refill the tank and remove the fuel line from the carburetor.

4. Repeatedly press the fuel priming bubble until all the oil is flushed from fuel line into a suitable container for disposal.

5. Reattach the fuel line to the carburetor.



CARBURETOR ADJUSTMENT

Never make adjustments to the carburetor. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Only a qualified service technician should adjust the carburetor if it is required.

MODIFYING THE CARBURETOR FOR HIGH ALTITUDES

At high altitudes, the standard air-fuel mixture is too rich, causing increased fuel consumption and decreased performance. A rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting.

A qualified technician can improve high altitude performance with certain modifications. Have your carburetor modified if the engine will routinely be operated at altitudes above 5,000 ft (1,500 m). Even with carburetor modification, engine horsepower will decrease about 3.5% for each 1,000 ft

(305 m) increase in altitude. The effect of altitude on horsepower will be greater than this is if no modification is made.

NOTICE! When the carburetor has been modified for high altitude operation, the air fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation at altitudes below 5,000 ft (1,500 m) may cause the engine to overheat and result in serious engine damage. When using this engine at low altitudes, have a qualified technician return the carburetor to original factory specifications.

CLEANING THE SEDIMENT CUP

CAUTION! Wear latex or rubber gloves when working on the sediment cup.

The cup may contain fuel that will cause skin irritation. Prolonged and repeated exposure to fuel on skin may result in dry, cracked skin.

1. Switch the fuel valve to the OFF position.

2. Remove the fuel sediment cup, screw and O-ring.

3. Clean the sediment cup with a non-flammable solvent or detergent and rinse. Allow to dry. a. Some chemicals will damage the o-ring material. Check for compatibility or simply replace the o-ring.

4. Reassemble the sediment cup and o-ring.

5. Switch the fuel valve to the ON position and check for leaks. Replace the o-ring if the installation is correct, but fuel still leaks from the cup.



AIR FILTER

Check the air filter regularly. Dust blocking the cover of the air filter will reduce engine power and can cause early cylinder failure.

If the filter is very dirty, wash in warm water with a mild detergent and wring dry. Once the filter is dry apply a few drops of oil and work it into the filter. Replace the filter if it is damaged.

Replace air filter sponge after 36 hours of operation

FUEL FILTER

A clogged fuel filter will slow down an engine, causing the impact frequency and force of the tool to also decrease.

1. Remove the fuel tank cap (Q) and empty the fuel into a suitable container.

2. Pull out the fuel line with the fuel filter. A wire hook with a blunt end may be required. Ensure that the fuel line is not punctured. a. If unable to retrieve the fuel line and filter through the fuel tank opening, remove the fuel tank from the tool to access the filter.

Reattach after replacing the filter.

3. Pull the spent filter off the fuel line.

4. Push the new filter onto the fuel line until the barbs are completely inserted.

5. Push the fuel line and filter back into the fuel tank. Position the fuel filter so it is in the center of the tank where it can still draw fuel when the tool is in different positions.

6. Pour the fuel back into the tank and replace the fuel tank cap.

REPLACING THE SPARK PLUG

NOTICE! Using an incorrect spark plug can cause engine damage. Only replace a spark plug with a model recommended by the manufacturer.

The spark plug must be properly gapped and free of deposits for the best performance. Check local bylaws to see if a resistor spark plug is required to suppress ignition signals. Replace the included spark plug with a resistor spark plug if required.

1. Remove any dirt from around the spark plug area.

2. Unclip the spark plug lead and remove the spark plug with a spark plug wrench. This will have a rubber pad inside the socket to protect the spark plug’s ceramic coating.



3. Inspect the spark plug. Replace it if damaged, badly fouled, the sealing washer is in poor condition or the electrode is worn.

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4. Check the gap with a spark plug gauge as shown in Figure 2. If necessary, reset the gap (See Specifications). a. Correct the gap by carefully bending the side electrode. Check the gap after each adjustment.

5. Install the spark plug carefully by hand to avoid cross threading.

6. Tighten the spark plug to the recommended torque until the gasket is compressed. See

Specifications for the correct torque rating. a. Tighten an additional 1/2 to 1/3 turn more with a spark plug wrench if the torque rating isn’t available.

7. Reconnect the spark plug lead to the spark plug.

Fig. 2

CLEANING

WARNING! Use only a nonflammable solvent, not gasoline, to clean engine parts. Keep all sources of ignition away from fuel related parts. Fumes are flammable and may catch fire, causing a burn injury.

NOTICE! Do not clean the engine’s exterior with a garden hose or pressure washer. Water can enter the engine through the air filter or muffler opening and damage the cylinder.

1. Allow engine to cool for at least half an hour before cleaning.

2. Clean all exterior surfaces. a. Check the cylinder fins periodically for dirt, dust and wood chips that can interfere with proper cooling. Clogged fins can cause overheating and as a result, lower power output. Remove debris between fins with compressed air or brush.

3. Regularly remove build-up of carbon deposits on the muffler with a wire brush.

4. Touch up any damaged paint.

5. Coat other areas that may rust with a light film of oil.



MAINTENANCE SCHEDULE

This schedule applies to normal operating conditions. If you operate your engine under severe conditions, such as sustained high-load or high-temperature operation or use in unusually wet or dusty conditions, consult a qualified technician for recommendations applicable to your individual needs and use.

Regular Service Period *

Performed at every indicated month or operating hour interval, whichever comes first.

Air Cleaner

Fuel Tank / Fuel Cap

Clean

Replace

Check

Clean

Check Fuel Filter

Replace

Gearbox/Hammer Box Clean

Add Grease

Fuel Tank Check

Clean

Fill Fuel

Chisel

Muffler

Engine Cooling Fins

Spark Plug

Sharpness

Sharpen

Replace

Check

Remove Carbon

Deposit

Check

Clean

Clean / Adjust

X

X

X

X**

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Replace X

* For commercial use, log hours of operation to determine proper maintenance intervals.

** Service more frequently when used in dusty areas.

X

X

X

X

X



LUBRICATION

Fill the gearbox with grease before using. Use Shell Gadus S3 V220C 2 Grease

(SKU 8540627). Follow the maintenance schedule and refill the gearbox with grease when low.

1. Open the gearbox cover (T).

2. Lubricate the gear and the connecting rod with grease.

3. Open the hammer base, lubricate the piston and impact hammer with grease.

4. Reseal the gearbox cover.

STORAGE

DANGER! Fuel is very flammable. Use extreme care when handling or storing fuel. An ignition source contacting the fumes or fuel may result in a fire or explosion and cause fatal or serious injuries to you or a bystander.

When not in use for an extended period, apply a thin coat of lubricant to the steel parts to avoid rust. Remove the lubricant before using the engine again.

Proper storage preparation is essential for keeping your engine in good condition.

The steps below will help keep rust and corrosion from impairing your engine’s function and appearance. The engine will easier to start when used again.

Take the following precautions if storing your engine for more than 30 days.

• Store in a clean dry area.

• Change the oil while the engine is still warm.

• Clean the debris, chaff or grass from the engine’s surface.

• Drain all fuel from the fuel tank into a proper receptacle for storage.

• Disconnect the spark plug lead and cover the end with insulating tape.

Place the lead where it cannot come in contact with spark plug or the equipment the engine is mounted on.

• Remove the spark plug. Place 1 tsp (5 ml) of oil into the spark plug hole.

• Pull starter rope slowly 8-10 times to properly coat the cylinder bore and piston for storage. Replace spark plug and tighten. Any residual oil will burn off in subsequent starts. This may result in white smoke emission from muffler.

• Store this engine in the horizontal position with the spark plug up. Do not store or transport with the spark plug down.

NOTE: Storing or transporting with the spark plug down will result in hard starting and/or engine smoking.



STORING ENGINE WITH FUEL

1. If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vapour ignition. a. Select a well-ventilated storage area away from any appliance that operates with a flame, such as a furnace, water heater or clothes dryer. b. Avoid any area with a spark-producing electric motor. c. Avoid any area where power tools are operated.

2. If possible, avoid storage areas with high humidity, as this promotes rust and corrosion.

3. Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oil leakage.

4. Cover the engine once the engine and exhaust system are cool. Some materials can ignite or melt if the engine and/or exhaust system is hot. Do not use sheet plastic as a dust cover. a. Use a cover made from a breathable fabric to prevent rust and corrosion.

5. Store with gasoline that does not contain ethanol or a similar alcoholbased fuel additive. Fuel with alcohol-based additives may Phase Separate into gasoline, alcohol and water when stored for more than a few weeks.

FUEL

IMPORTANT! Avoid fuel phase separation by using premium quality fuel of at least 89 octane.

Gasoline with ethanol or alcohol-based additives may phase separate and deteriorate in storage. Phase separated gasoline will cause hard starting and leave gum deposits that clog the fuel system. Phase separated fuel will contain water that will prevent the engine from working and may damage the engine systems. If that gasoline in your engine deteriorates during storage, you may need to have the carburetor and other fuel system components serviced or replaced.

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and carburetor without causing functional problems will vary with factors such as gasoline blend, storage temperatures and the amount of fuel in the tank. The air in a partially filled fuel tank will promote fuel deterioration, as will warm storage temperatures. Fuel problems may occur in a few months or sooner if the gasoline was not fresh when the tank was filled.

Adding a gasoline stabilizer that is formulated for this purpose can extend fuel storage life. Deterioration problems can also be avoided by draining the fuel tank and carburetor prior to storage.



ADDING A GASOLINE STABILIZER

1. Fill the fuel tank with fresh gasoline. If the tank is only partially filled, air in the tank will promote fuel deterioration during storage.

2. Add gasoline stabilizer. Ensure that the instructions for that product are followed.

3. Run the engine outdoors for ten minutes to ensure that treated gasoline has replaced the untreated gasoline in the carburetor.

4. Stop the engine.

REMOVAL FROM STORAGE

1. Check the engine as described in the section Operation - Before Starting the engine

2. If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with fresh gasoline. a. If you keep a container of gasoline for refueling, ensure that it contains only fresh gasoline. b. Gasoline will oxidize and deteriorate over time, causing hard starting

(see Fuel).

3. If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the engine will smoke briefly at start up. This is normal.

TRANSPORTING THE TOOL

WARNING! Transport the engine with an empty fuel tank or with the fuel cock secured in the OFF position.

1. Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of fuel leakage.

2. Turn the fuel valve to the OFF position.

DISPOSAL

Recycle a tool damaged beyond repair at the appropriate facility.

Contact your local municipality for a list of disposal facilities or by-laws for electronic devices, batteries, oil or other toxic liquids.

IMPORTANT! DO NOT pollute the environment by allowing uncontrolled discharge of waste oil.



TROUBLESHOOTING

Visit a Princess Auto Ltd. location for a solution if the tool does not function properly or parts are missing. If unable to do so, have a qualified technician service the tool.

Problem(s)

Difficulty starting the engine when cold

Difficulties in restarting after a sudden stop

The throttle is sluggish and the engine is lacking power

Abnormal Sound

The machine is working normally, but the efficiency of the breaking is very low

Possible Cause(s)

1. Does the spark plug have too much fuel on it

(Flooded).

2. Does the spark plug not produce spark.

3. The engine is flooding.

1. No Fuel in carburetor

2. Check to make sure there is fuel in the gas tank and that the fuel line is not clogged.

3. Check to make sure the fuel filter is not blocked.

4. Carbon deposits on the spark plug.

1. Carbon deposit are covering the muffler outlet.

2. Check to make sure the gas cap vent hole and fuel line are not clogged.

3. Blockage of the air filter from debris.

1. Carbon deposit found in combustion chamber.

2. Serious abrasion in active components.

The head of the chisel is badly worn.

Suggested Solution(s)

1. Dry the spark plug.

2. Replace the spark plug.

3. Turn off the choke and decrease the throttle.

1. Prime the engine.

2. Refill fuel tank or clean the carburetor and the fuel line.

3. Clean the fuel filter.

4. Remove carbon deposit.


2. Clean debris from cap.

Clean/replace fuel line.

3. Clean the filter.


2. Repair/Replace component.

Replace chisel.



ENGINE TROUBLESHOOTING

Problem(s) Possible Cause(s) Suggested Solution(s)

Engine will not start.

Engine will not start, electric start.

Engine lacks power.

1. Engine is cold.

2. Fuel valve in OFF position.

3. Engine switch is in OFF position

4. Engine oil is low.

5. Out of fuel.

6. Bad fuel, engine stored without treating or draining gasoline, or refueled with bad gasoline

7. Spark plug is faulty or improperly gapped.

8. Engine is flooded

9. Spark plug fouled/fails to produce a spark.

10. Fuel filter restricted, carburetor malfunction, ignition malfunction, valves stuck, etc.

1. Power cord damaged

2. Battery dead.

3. Fuse tripped.

3. Breaker tripped.

1. Filter element(s) restricted.

2. Stale fuel, engine stored without treating or draining ethanol based gasoline.

3. Fuel filter restricted, carburetor malfunction, ignition malfunction, valves stuck, etc.

V4.0

1. Move choke to CLOSED position until warm, then move to the

OPEN position.

2. Move to ON position

3. Move to ON position

4. Fill with the recommended oil to the proper level.

5. Refuel

6. Drain fuel tank and carburetor.

Refuel with fresh gasoline.

7. Gap or replace spark plug

8. Move choke to OPEN/RUN position

9. Remove and clean spark plug.

Check electrode spacing and set the gap to the correct dimension.

Replace spark plug if damaged.

Ensure the spark lead is installed and wire is connected.

10. Replace or repair faulty components as needed. Contact

Princess Auto Ltd or take engine to an authorized service center if necessary.

1. Repair or replace power cord.

2. Recharge or replace battery.

3. Replace fuse.

3. Reset breaker.

1. Clean or replace filter element(s).

2. Drain fuel tank and carburetor.

Refuel with fresh gasoline.

3. Replace or repair faulty components as needed. Contact

Princess Auto Ltd or take engine to an authorized service center if necessary.


V4.0 Gasoline Post Driver

PARTS BREAKDOWN

8658973


8658973

PARTS LIST

# DESCRIPTION

1 Gasoline Engine

2 Inflating Plate

3 Circlips for Shaft A17

4 Circlips for Holes A40

5

Deep Groove Ball Bearings

6203-2RZ

6 Gear, Small

7 Gearbox

8 Gear, Large

9 Washer 10

10 Spring Ring 10

11 Nut M10

12 Right Gasket

13 Right Steel Cover

14 Screw M5x12

15 Washer 6

16 Hexagon Screw M6x20

17 Piston

18 Piston Pin

19 O-ring

20 Handle Cover

21 Handle

22 Positioning Sleeve

23

Flexible Cylindrical Pin

4x35

Gasoline Post Driver

QTY

1

1

2

2

6

1

1

1

12

5

4

1

1

1

4

1

1

1

1

6

1

1

2

24 Damping Spring

25 Guide Sleeve

26 Combination Switch

27 Support Plate

28 Cabinet Seals

29 Hammer Case

30 Washer 8

31 Hexagon Screw M8x30

32 Grip

33 Grip Soft Cover

34 Impact Crank

35

Needle Roller Bearing

HK152316

36 Shock Linkage

37 Collar

38 Hexagon Screw M6 × 16

39 Left Gasket

40 Left Steel Cover

41 Hammer

42 Cylinder

43 Impact Hammer

44 O-ring

45 Damping Ring

46 Cushion

47 Hammer Socket

48 Piling Socket

V4.0

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

2

1

1

1

10

10

1

1

1

1

1

4

2




1-1 Screw M5×20

1-2 Recoil Starter

1-3 Starter Aluminum

Gasket

1-4 Nut M8×1.25

1-5 Start Reel Seat

1-6 Nut M8×1.25

1-7 Oil Seal

1-8 Right Crankshaft Box

1-9 Deep Groove Ball

Bearing 6201

1-10 Fuel Tank

1-11 Fuel Tank Washer

1-12 Screw M5×16

1-13 Press Plate Jacket

1-14 Oil Tank Press Plate

1-15 Woodruff Key

1-16 Crank Case Gasket

1-17 Pin 4×10

1-18 Left Crankshaft Case

1-19 Screw M5×30

1-20 Ignition Coil

1-21 Magneto Rotor Comp

1-22 Nut M8×1.25

1-23 Steel Washer

1-24 Expander Com.

1-25 Gasket

1-26 Clutch Bolt M8×10

1-27 Air Deflector


PARTS LIST - ENGINE

# DESCRIPTION QTY

1

4

1

1

1

2

2

1

1

1

2

2

1

1

2

1

1

2

1

1

1

2

1

2

13

1

1

1-28 Pin 5×10

1-29 Fan Cover

1-30 Screw M5×12

1-31 Muffler Cover

1-32 Bolt M5×55

1-33 Muffler

1-34 Muffler Gasket

1-35 Cylinder Top Cover

1-36 Cylinder Cover

1-37 Screw M5×20

1-38 Spark Plug

1-39 Screw M5×22

1-40 Screw M5×9

1-41 Air Filter Cover

1-42 Air Filter Press Plate

1-43 Air Filter

1-44 Air Filter Base Com.

1-45 Carburetor

1-46 Carburetor Gasket

1-47 Air Inlet

1-48 Air Inlet Tube

1-49 Cylinder

1-50 Cylinder Gasket

1-51 Igniter Plug

1-52 Igniter

1-53 Crankshaft Connecting

Rod Commutator

1-54 Needle Bearing

1-55 Igniter Pin

1-56 Ring

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

2

1

1

1

4

2

1

1

3

1

2

1

V4.0






V 4,0 8658973

Outil d’installation pour poteaux à essence

Manuel d'utilisateur

Vous devez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser l'appareil.

Conservez ce manuel afin de pouvoir le consulter plus tard.

8658973 Outil d’installation pour poteaux à essence V 4,0

2

Outil d’installation pour poteaux à essence

SPÉCIFICATIONS

Type de moteur

Capacité du réservoir de carburant

Rapport essence/huile

Type de démarrage

Vitesse d'impact

Énergie de frappement max.

Bougie (UGS 4780235) Type

Poids

32.6cc, 2 temps, monocylindrique

0.9 litres (0,95 quarts)

25 à 1

Lanceur à rappel

770 to 2,167 coups/min

33 pi-lb

L6T

Écartement 0,5 à 0,7 mm

13 kg (28,6 lb)

INTRODUCTION

L’outil d’installation pour poteaux d’essence permet d’enfoncer des tiges de mise

à la masse ou des profilés carrés, ronds, en U ou des montants en T dans le sol.

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT ! Veuillez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser cet outil. L'utilisateur doit respecter les précautions de base lorsqu'il utilise cet outil afin de réduire le risque de blessure ou de dommage à l'équipement.

Conservez ce manuel qui contient les avertissements de sécurité, les précautions, les instructions de fonctionnement ou d'inspection et d'entretien.

DÉFINITIONS DE DANGER

Veuillez-vous familiariser avec les avis de danger qui sont présentés dans ce manuel. Un avis est une alerte indiquant qu'il existe un risque de dommage à la propriété, de blessure ou de décès si on ne respecte pas certaines instructions.

En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

V 4,0

DANGER !

Outil d’installation pour poteaux à essence 8658973

Cet avis indique un risque immédiat et particulier qui entraînera des blessures corporelles graves ou même la mort si on omet de prendre les précautions nécessaires.

AVERTISSEMENT ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non sécuritaire qui pourrait entraîner des blessures corporelles graves ou même la mort si on omet de prendre les précautions nécessaires.

ATTENTION ! Cet avis indique une situation possiblement dangereuse qui peut entraîner des blessures mineures ou modérées si on ne procède pas de la façon recommandée.

AVIS ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non sécuritaire qui entraînera des dommages au niveau de l'équipement ou des biens, mais non des blessures corporelles.

AIRE DE TRAVAIL

1. Travaillez dans un environnement de travail sécuritaire. Gardez votre aire de travail propre, bien éclairée et exempte de toute distraction.

2. Assurez-vous que les personnes qui ne portent pas l'équipement de sécurité approprié ne se trouvent pas à proximité de l'aire de travail.

3. Rangez les outils correctement dans un lieu sécurisé et sec. Gardez les outils hors de la portée des enfants.

4. N'installez pas et n'utilisez pas d'outils électriques en présence de gaz, de poussière ou de liquides inflammables.

SÉCURITÉ PERSONNELLE

AVERTISSEMENT ! Portez de l'équipement de protection personnelle homologué par l'Association canadienne de normalisation (CSA) ou l'American National Standards Institute (ANSI).

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION PERSONNELLE

1. Portez toujours des lunettes antiprojections qui offrent une protection frontale et latérale pour les yeux. L'équipement de protection des yeux devrait être conforme à la norme CSA Z94.3-07 ou ANSI Z87.1 fonction du type de travail effectué.

Visitez www.princessauto.com pour plus d'informations 3


2. Portez un écran facial panoramique de type approprié avec les lunettes de sécurité puisque cette tâche peut créer des copeaux, des matières abrasives ou des particules.

3. Portez des gants qui protègent en fonction des matériaux de travail et pour réduire les effets des vibrations de l'outil. a. Ne portez pas de gants lorsque vous utilisez un outil dans lequel le tissu pourrait demeurer coincé, entraînant ainsi la main.

4. Portez des vêtements de protection conçus pour l'environnement de travail et pour l'outil.

5. Les chaussures antidérapantes sont recommandées pour maintenir la stabilité et l'équilibre au sein de l'environnement de travail.

6. Portez des chaussures à embout d'acier ou à coquilles d'acier pour éviter les blessures aux pieds dues à la chute d'objets.

7. Portez un masque antipoussières ou un appareil respiratoire nominal approprié.

8. Cet outil peut causer des dommages à l'ouïe. Portez un dispositif de protection anti-bruit présentant une cote de réduction du bruit adéquate en fonction du niveau de décibels.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

Gardez le contrôle de l'outil, de vos mouvements et de l'environnement de travail pour éviter les blessures ou le bris de l'outil.

1. N'utilisez pas l'outil si vous êtes fatigué ou sous l'effet de drogues, d'alcool ou de médicaments.

2. Évitez de porter des vêtements ou des bijoux pouvant se prendre dans les pièces mobiles d'un outil. Gardez les cheveux longs recouverts ou attachés.

3. N'utilisez pas l'outil si vous devez étirer les bras pour vous en servir. Une stabilité et un équilibre appropriés sont nécessaires afin d'avoir un meilleur contrôle en cas de situations inattendues.

4. Tenez cet outil solidement à l’aide des deux mains. Un outil tenu d’une seule main peut causer une perte de contrôle.

4 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

V 4,0 Outil d’installation pour poteaux à essence 8658973

CONSIGNES DE SÉCURITÉ SPÉCIFIQUES

AVERTISSEMENT! Ne permettez PAS au confort ou à votre familiarisation avec l'outil (obtenus après un emploi répété) de se substituer à une adhésion stricte aux règles de sécurité de l'outil. Si vous utilisez cet outil de façon dangereuse ou incorrecte, vous pouvez subir des blessures corporelles graves.

1. Utilisez le bon outil pour la tâche à effectuer. Cet outil a été conçu pour une utilisation spécifique. Évitez de modifier ou d'altérer cet outil ou de l'utiliser

à une fin autre que celle pour laquelle il a été conçu.

2. Tous les utilisateurs doivent comprendre le fonctionnement de toutes les commandes et apprendre la façon d’arrêter rapidement le moteur en cas d’urgence.

3. L’utilisateur doit se placer derrière l’outil lors de l’utilisation afin de prévenir les risques de blessure.

4. Ne trafiquez pas le ressort de régulateur, les tringles ou les autres pièces du moteur afin d'augmenter la vitesse ou la puissance.

5. Le moteur et le système d’échappement deviennent très chauds pendant le fonctionnement. Des brûlures thermiques graves peuvent se produire lors d’un contact, dont tout particulièrement avec le silencieux. a. Retirez les débris accumulés du silencieux. Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les buissons, etc. peuvent prendre feu s’ils viennent en contact avec un moteur chaud. b. Laissez le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.

6. Le fabricant de l’équipement sur lequel on installe ce moteur indique la vitesse maximale de fonctionnement du moteur. Ne dépassez PAS cette vitesse.

7. Gardez l’équilibre de l’outil lors de l’utilisation. Si l’angle est trop aigu, l’outil pourrait tomber et basculer. Vous pourriez perdre le contrôle de l’outil.

8. Gardez les gens éloignés de l’aire de travail afin d’éviter des blessures. L’outil peut causer des débris volants pendant l’utilisation.

9. Ne vous appuyez pas sur l’outil pour exercer une plus grande force d’impact.

Le poids de l’outil en lui-même est suffisant pour créer une force d’importation optimale afin d’obtenir de bons résultats.



10. Avant chaque utilisation, vérifiez toutes les vis, tous les écrous et tous les boulons pour vous assurer qu’ils sont serrés.

11. N’utilisez pas d’essence sans y ajouter de l’huile moteur à 2 temps. Cela peut endommager le moteur.

12. Serrez le capuchon du réservoir de carburant après avoir fait le plein. Vérifiez souvent pour vous assurer que le réservoir de carburant n’a pas été endommagé ou ne présente pas de fuite. Remettez le capuchon du réservoir de carburant immédiatement si l’un ou l’autre des problèmes est découvert.

13. Lors de l’utilisation de l’outil dans des endroits fermés, tels que des tunnels, des tranchées et des trous, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’air frais pour l’opérateur. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone qui pourrait causer des blessures graves ou la mort.

14. Laissez l’outil fonctionner à vide pendant quelques secondes avant d’augmenter la vitesse ou de l’arrêter. Augmenter la vitesse au régime maximal ou arrêter sans fonctionner à vide peut endommager le moteur.

SÉCURITÉ LORS DU PLEIN DE CARBURANT

1. Mélangez et versez le carburant au grand air, à l'écart des étincelles et des flammes. Utilisez un contenant conçu pour entreposer le carburant.

2. N’exposez à aucune source d’allumage. Les vapeurs et le carburant sont inflammables.

3. Essuyez tout déversement de carburant avant de mettre l’outil en marche.

4. Arrêtez le moteur avant d'enlever le capuchon du réservoir de carburant.

5. Videz le réservoir de carburant avant de ranger l’outil. Rangez la scie et le carburant dans un endroit où les émanations de carburant ne peuvent atteindre les étincelles ou les flammes provoquées par des appareils ou des interrupteurs/moteurs électriques.

6. Arrêtez le moteur avant de faire le plein d'effectuer l'entretien ou de transporter votre outil. Pour aider à prévenir les incendies, redémarrez votre outil au moins à 3 m (10 pi) de l'endroit où vous faites le plein.

7. Laissez votre outil refroidir avant de faire le plein.

8. Assurez-vous de disposer d'un extincteur à la portée de la main. On recommande d'utiliser un extincteur à poudre pour feux de type A, B et C.

Catégorie B est nécessaire pour les feux causés par l’essence.



MONOXYDE DE CARBONE

Tous les appareils au gaz consomment de l'air (oxygène) et peuvent produire du monoxyde de carbone, un gaz toxique et inodore capable de provoquer la mort.

L'utilisation d'un appareil au gaz dans un petit endroit fermé peut être nocive.

N'utilisez jamais cet appareil dans un petit endroit fermé. Assurez toujours une circulation d'air frais.

EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE CARBONE

DANGER ! Ne mettez jamais un moteur à essence en marche à l'intérieur ou dans un espace clos, puisque les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone. L'inhalation du monoxyde de carbone peut rendre malade ou entraîner la mort. La zone doit être bien aérée. L'ouverture des fenêtres et des portes ne suffit pas pour aérer un endroit.

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore et inodore qui est difficile à détecter. L'empoisonnement au monoxyde de carbone résulte de l'inhalation du gaz et peut être mortel en l'absence de traitement. Évacuez tous les gens vers un endroit où l'air est pur et consultez immédiatement un médecin si un individu ressent les symptômes suivants :

1. Maux de tête

2. Confusion

3. Essoufflement

4. Faiblesse

5. Douleur thoracique

6. Étourdissements

7. Trouble de la vue

8. Nausée et vomissement

9. Perte de conscience

PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX OUTILS TRANCHANTS

1. Gardez les mains éloignées de l’aire de travail ou la douille pour pilier.

2. Utilisez la visserie de montage appropriée. La visserie de montage a été conçue pour retenir la douille pour pilier dans l'outil afin de permettre un rendement optimal et pour assurer la sécurité en cours d'utilisation. Une visserie de montage inadéquate pourrait entraîner une défectuosité de l'outil et des blessures.

3. Ne transportez pas l'outil avec les doigts sur la gâchette ou à proximité de celle-ci.

4. Évitez les mises en marche involontaires. Assurez-vous que le commutateur d'allumage/la gâchette soit en position neutre ou OFF (arrêt) lorsque l'outil n'est pas utilisé et avant de le brancher sur une source d'énergie.


8


5. Avant d'utiliser l'outil et avant de le brancher à une source de courant

électrique, retirez-en les clavettes et les clés de réglage. Une clé ou clavette laissée en place sur une pièce rotative augmente le risque de blessure.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX VIBRATIONS

1. Cet outil vibre pendant son usage. Une exposition répétitive ou prolongée aux vibrations peut causer des blessures temporaires ou permanentes.

Prenez souvent des pauses lorsque vous utilisez cet outil.

2. Si vous ressentez des symptômes reliés aux vibrations (comme un fourmillement, un engourdissement, des doigts blancs ou bleus), consultez un médecin le plus tôt possible.

3. Portez des gants appropriés pour réduire les effets des vibrations.

4. N'utilisez PAS cet outil en présence d'une des conditions suivantes : a. Grossesse b. Mauvaise circulation sanguine aux mains c. Blessures antérieures aux mains d. Troubles neurologiques e. Diabète f. Maladie de Raynaud

DÉBALLAGE

AVERTISSEMENT ! Ne faites pas fonctionner l'outil si des pièces sont manquantes. Remplacez les pièces manquantes avant l'utilisation. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une défectuosité et des blessures graves.

Retirez les pièces et les accessoires de l'emballage et vérifiez s'il y a des dommages. Assurez-vous que tous les articles sur la liste de pièces sont compris.

Contenu :

• 2 11/16 et 1 29/32 po douilles pour pilier

• Contenant pour mélanger le carburant

• Trousse d’outils et Graisse

En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

V 4,0 Outil d’installation pour poteaux à essence

GUIDE D’IDENTIFICATION

8658973

A Poignée de démarreur

B Bouton d’arrêt

C Interrupteur combiné

D Interrupteur d’ajustement

E Levier d’accélérateur

F Boîtier du marteau

G Douille pour marteau

H Douille pour pilier

I Plaque de support

J Prise

K Ressort d’amortissement

L Manchon de positionnement

M Poignée

N Bougie

O Levier d'étrangleur

P Filtre à air

Q Capuchon de réservoir de carburant

R Réservoir de carburant

S Bouton d’amorçage de carburant

T Couvercle de la boîte d’engrenages

U Câble d’accélérateur

Visitez www.princessauto.com pour plus d'informations

Fig. 1

9


UTILISATION

Les lettres de référence entre parenthèses (A) se rapportent à la clé d'identification comprise.

PRÉPARATION DE L’OUTIL D’INSTALLATION

POUR POTEAUX EN VUE DE SON UTILISATION

1. Remplissez la boîte d’engrenages (K) avec de la graisse

(consultez Lubrification).

2. Remplissez le réservoir de carburant (C) avec le mélange carburant/huile

(consultez Carburant et approvisionnement).

3. Enlevez tout débris des ailettes de refroidissement du moteur et du silencieux.

4. Enlevez toute huile ou tous lubrifiants des poignées (J et M).

DÉMARRAGE DE L’OUTIL D’INSTALLATION

POUR POTEAUX

ATTENTION ! À défaut de respecter les étapes suivantes, il en résultera une rétraction rapide du câble de démarreur qui rentrera plus vite que l’utilisateur ne peut le relâcher. La main et le bras de l’utilisateur seront attirés vers le moteur, ce qui pourrait entraîner des blessures graves.

Assurez-vous que la poignée d’accélérateur/le bouton d’arrêt fonctionne.

1. Enfoncez la douille pour pilier (H) jusqu’au fond dans la douille du marteau.

2. Avant de démarrer l’outil la première fois, appuyez à plusieurs reprises sur la bulle transparent d’amorçage (S) de carburant afin de remplir le carburateur avec le carburant.

3. Mettez le levier d'étrangleur (O) à la position CLOSED (fermée) si le moteur est froid. Il n’est habituellement pas nécessaire d’utiliser l’étrangleur lors du redémarrage d’un moteur chaud.

4. Placez l’outil à plat sur le plancher. Retenez une poignée (M) et tirez sur la poignée du démarreur (A) légèrement jusqu’à ce que vous sentiez une résistance, et tirez ensuite brusquement sur la poignée de démarreur. Le moteur doit tourner, puis démarrer. a. Évitez que la poignée du démarreur ne revienne en frappant le moteur.

Ramenez la poignée du démarreur doucement.



5. En cas de noyade du moteur, placez l’étrangleur à la position d’ouverture ou de marche et la commande des gaz en position rapide (FAST), puis lancez le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

6. Si le levier d’étrangleur a été déplacé en position fermé (CLOSED) pour démarrer le moteur, déplacez-le progressivement vers la position ouverte

(OPEN) au fur et à mesure que le moteur chauffe.

ARRÊT DU MOTEUR

ATTENTION ! N’étranglez pas le carburateur afin d’arrêter le moteur.

EN CAS D’URGENCE

Appuyez sur le bouton rouge d’arrêt (B).

EN MODE NORMAL

Arrêtez le moteur en suivant cette procédure :

1. Déplacez le levier d’accélérateur (E) à la position MIN et laissez-le fonctionner à vide pendant 3 à 5 minutes

2. Appuyez sur le bouton rouge d’arrêt.

UTILISATION DE L’OUTIL

1. Réchauffez l'outil avant la première utilisation du jour ou lorsqu'on l'a laissé inutilisé pendant un certain temps par températures froides. Cela peut prendre plusieurs minutes.

2. Laissez le moteur fonctionner à basse vitesse pendant 2 à 3 minutes afin de réchauffer l’appareil.

3. Tenez l’outil par la prise (J) sur un côté de la poignée (M). Le moteur doit être orienté dans le sens contraire à l’endroit où vous vous trouvez. Le bouton d’arrêt (B) sera placé sous votre pouce et la commande d’accélérateur (E) se trouvera sous vos doigts.

4. Insérez l’extrémité d’un montant jusqu’au fond dans la douille pour pilier (H). a. Placez la douille pour pilier (H) sur l’extrémité du montant si celui-ci est déjà placé dans le sol.

5. Tenez l’outil par les prises de chaque côté de la poignée et soulevez-le à la verticale sans laisser le montant glisser.

6. Placez le montant à l’endroit désiré..


8658973 Outil d’installation pour poteaux à essence

7. Appuyez sur le levier d’accélérateur (E) en commençant à enfoncer le montant dans le sol.

V 4,0 a. Faites fonctionner l’outil à des vitesses plus basses pendant les 24 premières heures d’utilisation afin de prolonger la durée utile du moteur.

8. Gardez une prise solide afin d'empêcher l’outil de glisser ou de rebondir, provoquant ainsi des blessures ou des dommages involontaires.

9. Appliquez une pression à peine suffisante pour guider le marteau-piqueur.

Le poids de l’outil produira la force nécessaire pour enfoncer le montant dans le sol.

10. Relâchez la gâchette une fois le travail complété.

SOIN ET ENTRETIEN

AVERTISSEMENT ! Assurez-vous toujours que le moteur est éteint avant de commencer les travaux d’entretien ou de réparation. Une pièce de moteur active peut entraîner des blessures graves, incluant une amputation ou la mort en cas d'accident.

1. Entretenez l'outil avec soin. Un outil en bon état sera efficace, plus facile à contrôler et préviendra les problèmes de fonctionnement.

2. Déconnectez le fil de connexion de la bougie et tenez-le à l’écart de la bougie lors de l’entretien et des réparations.

3. Inspectez les composants de l'outil régulièrement. Vérifiez fréquemment si les conduites de carburant, le réservoir, le capuchon et les raccords présentent des fissures ou des fuites. Réparez ou remplacez les composants endommagés ou usés. Employez seulement des pièce autorisées.

4. Suivez les instructions pour lubrifier et remplacer les accessoires.

5. Utilisez seulement des accessoires conçus pour être utilisés avec cet outil.

6. Gardez les poignées de l'outil propres, sèches et exemptes d'huile ou de graisse en tout temps.

7. Veillez à ce que l'étiquette et la plaque signalétique demeurent intactes sur l'outil. Elles comportent des renseignements importants. Si elles sont illisibles ou manquantes, communiquez avec Princess Auto Ltd. pour les remplacer.

AVERTISSEMENT ! Seul un personnel d'entretien qualifié doit effectuer la réparation de l'outil/l'appareil. Un outil/appareil mal réparé peut présenter un risque pour l'utilisateur et/ou pour les autres.



CARBURANT ET REMPLISSAGE

Avertissement ! Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de faire le plein. N'ajoutez jamais de carburant dans un appareil dont le moteur est chaud ou en marche. Éloignez-vous d'au moins 10 pi du lieu de remplissage avant de mettre le moteur en marche afin d'éviter tout incendie ou explosion.

L’outil est munie d'un moteur à deux temps qui utilise un mélange d'essence et d'huile pour moteurs à deux temps. Il est important de mesurer avec précision la quantité d'huile combinée à l'essence pour assurer le rapport de mélange prescrit.

Lorsque vous mélangez de faibles quantités de carburant, une imprécision aussi faible soit elle peut avoir un effet dramatique sur le rapport de mélange.

1. Utilisez uniquement un contenant approuvé pour le carburant.

2. Tenez le carburant à l'écart des flammes nues, des étincelles et des sources de fumée.

3. Les bidons de carburant peuvent être sous pression en raison de la température. Desserrez doucement le capuchon du réservoir de carburant pour permettre à la pression de s'équilibrer.

4. Ne remplissez pas les réservoirs de carburant à l'intérieur. Remplissez toujours les réservoirs de carburant à l'extérieur sur un sol dénudé.

5. Vérifiez s'il y a des fuites de carburant. Ne démarrez pas le moteur avant d'avoir réparé toute fuite.

MÉLANGE DE L'ESSENCE POUR MOTEUR À 2 TEMPS

DANGER ! Le carburant s'enflamme très facilement. Procédez avec un soin extrême lors du mélange, de l'entreposage ou de la manutention du carburant. Le contact d'une source d'allumage avec les émanations ou le carburant pourrait provoquer un incendie ou une explosion, entraînant ainsi des blessures graves ou même fatales.

1. Essence - Utilisez une essence présentant un indice d'octane de 89 ou plus.

a. Dans la mesure du possible, évitez toute essence contenant de l'alcool, comme de l'alco-essence. L'alco-essence contenant jusqu'à

10 % d'alcool éthylique est acceptable, au besoin.

2. Huile pour moteurs à deux temps - L'huile pour moteurs à deux temps doit

être conforme aux normes ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) et JASO FC.



3. N'utilisez pas d'essence ou de lubrifiant prémélangé qu'on retrouve dans les stations-service où l'on vend le carburant. Cela comprend l'essence et le lubrifiant prémélangés destinés aux mobylettes, aux motocyclettes, etc.

INSTRUCTIONS DE MÉLANGE

1. Le rapport entre l'essence et l'huile pour moteurs à deux temps est de 25 à 1. a. Un ratio plus riche de 20 à 1 est utilisé pendant les 20 premières heures d’utilisation.

2. Remplissez un contenant approuvé à moitié d'essence.

3. Ajoutez à l'essence la quantité d'huile pour moteurs à deux temps tel qu'indiquée au tableau 1.

4. Fermez le contenant et remuez-le afin de mélanger l'huile à l'essence.

Ratio de mélange d’huile moteur à 2 temps

Carburant Premières 20 heures

Après 20 heures

5. Ajoutez le reste de l'essence dans le contenant. Fermez-le et mélangez de nouveau.

Par gallon

Par pinte

Par chopine

Par litre

6,4 oz liq

1,6 oz liq

0,8 oz liq

50 ml

5,1 oz liq

1,3 oz liq

0,7 oz liq

40 ml

6. Mélangez par petites

Tableau 1 quantités. Ne mélangez que la quantité de carburant nécessaire pour une période de 30 jours (ou de 90 jours si vous ajoutez un stabilisateur). a. Il est moins probable qu'on assiste à la formation de gomme et de dépôts dans le carburant sans alcool ajouté. De plus, celui-ci n'aura pas besoin de stabilisateur.

COMMENT AJOUTER LE CARBURANT

AVERTISSEMENT ! Ne remplissez pas le moteur de carburant à l'intérieur d'un bâtiment. L'essence et ses émanations s'enflamment et explosent extrêmement facilement. Conservez l'essence loin de veilleuses, barbecues, appareils électriques, outils électriques, etc.

AVERTISSEMENT ! Vérifiez s'il y a des fuites de carburant. Si tel est le cas, réparez-les avant d'utiliser la scie afin d'empêcher tout incendie ou brûlure.



N'utilisez pas d'essence ancienne ou contaminée ni un mélange d'huile et d'essence. Évitez de mettre des saletés ou de l'eau dans le réservoir de carburant. Il est normal que le moteur émette de la fumée pendant et après la première utilisation.

1. Ravitaillez le moteur à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré.

2. Arrêtez le moteur et placez-le sur une surface de niveau.

3. Laissez refroidir le moteur durant au moins 2 minutes avant de retirer le capuchon du réservoir de carburant.

4. Débarrassez le capuchon du réservoir de carburant des impuretés et des débris. Retirez le capuchon du réservoir de carburant doucement pour permettre à la pression de s'uniformiser.

5. Vérifiez le niveau de carburant.

6. Ajoutez du carburant jusqu'au bas de la limite de niveau indiquée à l'intérieur du réservoir de carburant. a. Remplissez le réservoir jusqu'à environ 38 mm (1,5 po) sous la partie supérieure du réservoir de carburant afin de permettre l'expansion du carburant.

7. Procédez avec soin pour ne pas trop remplir le réservoir. Il pourrait être nécessaire d'abaisser le niveau de carburant, tout dépendant des conditions de fonctionnement.

8. Vérifiez fréquemment si les conduites de carburant, le réservoir, le capuchon et les raccords présentent des fissures ou des fuites. Effectuez les remplacements, au besoin.

9. Après avoir fait le plein, serrez solidement le capuchon du réservoir de carburant à la main.

10. Essuyez tout carburant déversé avant de démarrer le moteur ou attendez que le carburant se soit évaporé. Le carburant déversé présente un risque d'incendie et de dégâts à l'environnement.

CARBURATEUR

Le mélange essence/huile peut se séparer et boucher la conduite de carburant si on le néglige trop longtemps entre les utilisations. Une défaillance du moteur peut s’ensuivre si l’outil demeure inutilisé pendant plus d’une semaine.

1. Vidangez le carburant du réservoir de carburant.



2. Enlevez l’huile de la conduite de carburant.

V 4,0

3. Remplissez de nouveau le réservoir et retirez la conduite de carburant du carburateur.

4. Appuyez à plusieurs reprises sur la bulle d’amorçage jusqu’à ce que toute l’huile soit évacuée de la conduite de carburant dans un contenant approprié aux fins de mise au rebut.

5. Réinstallez la conduite de carburant sur le carburateur.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

N’ajustez jamais le carburateur. Le carburateur a été réglé en usine afin qu’il fonctionne de manière efficace dans la plupart des conditions. Seul un technicien d’entretien qualifié peut régler le carburateur si cela est requis.

MODIFICATION DU CARBURATEUR POUR UNE UTILISATION À

HAUTES ALTITUDES

À haute altitude, le mélange standard d’air-carburant est trop riche, entraînant ainsi une augmentation de la consommation de carburant et une diminution du rendement. Un mélange riche aura également pour effet d’encrasser la bougie et de rendre le démarrage difficile.

Un technicien qualifié peut améliorer le rendement en haute altitude moyennant certaines modifications. Faites modifier votre carburateur si le moteur fera normalement l’objet d’une utilisation à des altitudes supérieures à 1 500 m (5 000 pi). Même si on modifie le carburateur, la puissance du moteur diminuera d’environ

3,5 % à tous les 305 m (1 000 pi) d’augmentation d’altitude. L’effet de l’altitude sur la puissance sera plus prononcé si on ne procède à aucune modification.

AVIS ! Lorsqu’on a modifié le carburateur pour l’utiliser en haute altitude, le mélange d’air-carburant sera trop faible pour une utilisation en basse altitude. Le fonctionnement à des altitudes inférieures à 1 500 m (5 000 pi) peut entraîner la surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves au niveau du moteur. Lors de l’utilisation de ce moteur à basse altitude, demandez à un technicien qualifié de rétablir le carburateur aux spécifications de fabrication d’origine.



NETTOYAGE DU BAC DE SÉDIMENTATION

ATTENTION ! Portez des gants de latex ou de caoutchouc lorsque vous manipulez le bac de sédimentation. Le bac pourrait contenir du carburant, ce qui provoquera une irritation de la peau. Une exposition prolongée et répétée du carburant sur la peau peut avoir pour effet de sécher et de fendiller la peau.

1. Mettez le robinet de carburant à la position OFF (arrêt).

2. Enlevez le bac de sédimentation de carburant, la vis et le joint torique.

3. Nettoyez le bac de sédimentation au moyen d'un solvant ou d'un détergent ininflammable et rincez-le ensuite. Laissez sécher. a. Certains produits chimiques auront pour effet d'endommager le matériau des joints toriques. Vérifiez s'il y a compatibilité ou remplacez simplement le joint torique.

4. Remontez le bac de sédimentation et le joint torique.

5. Placez le robinet de carburant en position ON (marche) et vérifiez s'il y a des fuites. Remplacez le joint torique si l'installation est correcte, alors que le carburant continue de fuir du bac.

FILTRE À AIR

Vérifiez le filtre à air régulièrement. De la poussière qui bloque le couvercle du filtre

à air diminuera la puissance du moteur et peut causer une défaillance précoce du cylindre. Si le filtre est très sale, lavez-le dans de l’eau tiède avec un détergent doux et tordez-le pour le sécher. Lorsque le filtre est sec, appliquez quelques gouttes d’huile et massez-la dans le filtre. Remplacez le filtre s’il est endommagé.

Remplacez l’éponge du filtre à air après 36 heures d’utilisation.

FILTRE À CARBURANT

Un filtre à carburant bouché ralentira un moteur, causant ainsi une réduction dans la fréquence des impacts et dans la force de l’outil.

1. Retirez le capuchon du réservoir de carburant (Q) et vidangez le carburant dans un contenant approprié.

2. Retirez la conduite de carburant et le filtre à carburant. Un crochet de fil à extrémité mousse peut être requis. Assurez-vous que la conduite de carburant n’est pas percée.


8658973 Outil d’installation pour poteaux à essence V 4,0 a. Si vous ne pouvez pas faire sortir la conduite de carburant et le filtre par l’ouverture du réservoir de carburant, retirez le réservoir de carburant de l’outil afin d’accéder au filtre. Rattachez après avoir remplacé le filtre.

3. Retirez le filtre usé de la conduite de carburant.

4. Poussez le nouveau filtre sur la conduite de carburant jusqu’à ce que les raccords à barbelures soient complètement insérés.

5. Poussez la conduite de carburant et le filtre dans le réservoir de carburant.

Positionnez le filtre à carburant afin qu’il soit au centre du réservoir où il peut tirer le carburant peu importe la position de l’outil.

6. Versez le carburant dans le réservoir de carburant et replacez le capuchon du réservoir de carburant.

REMPLACER LA BOUGIE

ATTENTION ! L’utilisation d’une bougie inadéquate peut endommager le moteur. Lors du remplacement d'une bougie, utilisez uniquement le modèle recommandé par le fabricant.

Pour que le moteur offre le meilleur rendement, il est important que la bougie respecte la distance d'écartement prescrite et qu'elle soit exempte de dépôts.

Consultez les règlements locaux afin de vérifier si une bougie à résistance est nécessaire pour éliminer les signaux provenant du système d'allumage. Au besoin, remplacez la bougie comprise par une bougie à résistance.

1. Éliminez la saleté autour de la bougie.

2. Déconnectez le câble de bougie et retirez la bougie avec une clé à bougie.

Cette bougie présente une ventouse en caoutchouc à l'intérieur de la douille afin de protéger son revêtement de céramique.

3. Inspectez la bougie. Remplacez-la si elle est endommagée, très encrassée, si la rondelle d’étanchéité est en piteux état ou si l’électrode est usée.

4. Vérifiez l’écartement à l’aide d’une jauge de bougies conformément à la figure 2. Au besoin, rétablissez l’écartement (voir Spécifications). a. Corrigez cet écart en courbant doucement l'électrode. Vérifiez l'éclateur après chaque ajustement.

5. Installez la bougie avec précaution, à la main, pour éviter sa détérioration.



6. Serrez la bougie au couple prescrit. Voir

Spécifications pour connaître le couple nominale à respecter. a. Corrigez cet écart en courbant doucement l'électrode. Vérifiez l'éclateur après chaque ajustement.

8658973

7. Reconnectez le câble de bougie à la bougie d’allumage.

Fig. 2

NETTOYAGE

AVERTISSEMENT ! Utilisez un solvant inflammable, et non pas de l’essence, pour nettoyer les pièces du moteur. Tenez toutes les sources d'allumage à l'écart des pièces du système de carburant. Les émanations sont inflammables et peuvent s'enflammer, entraînant ainsi des brûlures.

AVIS ! Ne nettoyez pas l'extérieur du moteur au moyen d'un tuyau d'arrosage ou d'une laveuse à pression. L'eau peut s'infiltrer dans le moteur au travers du filtre à air ou de l'ouverture du silencieux et endommager le cylindre.

1. Laissez le moteur refroidir pendant au moins une demi-heure avant de le nettoyer.

2. Nettoyez toutes les surfaces extérieures. a. Vérifiez régulièrement si les ailettes du cylindre présentent de la saleté, de la poussière ou des copeaux de bois pouvant nuire au refroidissement efficace. Les ailettes obstruées peuvent entraîner une surchauffe et, par conséquent, une baisse de la puissance de sortie.

Retirez les débris entre les ailettes au moyen d'air comprimé ou d'une brosse.

3. Éliminez régulièrement l’accumulation de calamine sur le silencieux avec une brosse métallique.

4. Retouchez toute peinture endommagée.

5. Enduisez d’un léger film d’huile les zones qui peuvent rouiller.



TABLEAU D'ENTRETIEN

Ce calendrier s’applique dans les conditions d’utilisation normales. Si vous utilisez le moteur dans des conditions difficiles, telle une charge ou une température

élevée soutenue, ou si vous l’utilisez dans des conditions anormalement humides ou poussiéreuses, consultez un technicien qualifié qui vous présentera des recommandations adaptées à vos besoins et à votre usage particulier.

Période d'entretien normale *

Effectué à chaque mois indiqué ou après l'intervalle donné d'heures de fonctionnement, selon l'événement qui survient en premier

Filtre à air

Capuchon/réservoir de carburant

Filtre à carburant

Boîte d’engrenages/ boîte de marteau

Réservoir de carburant

Nettoyage

Remplacement

Vérification

Nettoyage

Vérification

Remplacement

Nettoyage

Ajoutez de la graisse

Vérification

Nettoyage

Remplissez de carburant

X

X

X**

X

X

X

Ciseau Affûtage

Affûtez

Remplacement

Vérification

X

X

Silencieux

Ailettes de refroidissement du moteur

Bougie

Enlevez la calamine

Vérification

Nettoyage

X

X

Nettoyage /réglage X

Remplacement X

* En cas d'utilisation commerciale, notez le nombre d'heures de fonctionnement pour déterminer les intervalles d’entretien appropriés.

** Entretenez plus souvent si utilisé dans des zones poussiéreuses.

X

X

X

X

X

X

X

X



LUBRIFICATION

Remplissez la boîte d’engrenages de graisse avant de l’utiliser. Utilisez la graisse

Shell Gadus S3 V220C 2 (UGS 8540627). Observez le calendrier d’entretien et remplissez la boîte d’engrenages de graisse lorsque son niveau est bas.

1. Ouvrez le couvercle de la boîte d’engrenages (T).

2. Lubrifiez l’engrenage et la bielle avec de la graisse.

3. Ouvrez la base du marteau, lubrifiez le piston et le marteau à percussion avec de la graisse.

4. Refermez le couvercle de la boîte d’engrenages.

ENTREPOSAGE

DANGER! Le carburant s'enflamme très facilement. Procédez avec un soin extrême lors de la manutention ou de l'entreposage du carburant. Le contact d'une source d'allumage avec les émanations ou le carburant pourrait provoquer un incendie ou une explosion, entraînant ainsi des blessures graves ou même fatales pour vous-même ou pour les gens qui se trouvent à proximité.

Si l'outil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, appliquez une mince couche de lubrifiant sur les pièces en acier pour éviter qu'elles ne rouillent.

Enlevez le lubrifiant avant de réutiliser le moteur.

Des préparatifs appropriés avant l’entreposage sont important pour que votre moteur soit en bon état. Les étapes ci-dessous permettront d’éviter que la rouille et la corrosion affectent le fonctionnement de votre moteur et son apparence. Le moteur aura plus de facilité à démarrer lorsque viendra le temps de le réutiliser.

Prenez les précautions suivantes si vous devez remiser votre moteur pendant plus que 30 jours.

• Rangez dans un endroit propre et sec.

• Remplacez l’huile pendant que le moteur est encore chaud.

• Éliminez les débris, la paille ou l’herbe sur la surface du moteur.

• Videz tous le carburant du réservoir de carburant dans un récipient approprié afin de le remiser.

• Débranchez le câble de bougie et recouvrez son extrémité au moyen d'un ruban isolant. Placez le câble dans un endroit où il ne pourra venir en contact avec la bougie ou avec le cadre de la laveuse à pression.



• Retirez la bougie. Versez 1 cuillère à thé (5 mL) d’huile dans l’orifice de la bougie.

• Tirez doucement sur le câble de démarreur de 8 à 10 fois afin de bien enduire l’alésage du cylindre et le piston en vue du remisage. Remettez en place la bougie et serrez. Tout résidu d’huile sera consumé lors des démarrages subséquents. Il pourrait en résulter une émission de fumée blanche au niveau du silencieux.

• Remisez ce moteur en position horizontale, la bougie sur le dessus. Ne remisez ou ne transportez pas le moteur alors que la bougie est placée vers le bas.

AVIS ! Le remisage ou le transport avec la bougie en-dessous rendra le démarrage difficile ou provoquera de la fumée au niveau du moteur.

ENTREPOSAGE DU MOTEUR AVEC DU CARBURANT

1. Si votre moteur sera entreposé avec de l’essence dans le réservoir de carburant et dans le carburateur, il est important de réduire le risque de mise à feu des vapeurs d’essence. a. Choisissez une aire d’entreposage bien aérée éloignée de tout appareil fonctionnant avec une flamme, telle qu’une chaudière, un chauffe-eau ou un séchoir à linge. b. Évitez toute zone avec un moteur électrique produisant des étincelles. c. Évitez toute zone dans laquelle des outils électriques fonctionnent.

2. Si possible, évitez les aires d’entreposage très humides, parce qu’elles favorisent la rouille et la corrosion.

3. Maintenez le moteur au niveau pendant le remisage. Une position inclinée peut entraîner des fuites d’essence ou d’huile.

4. Recouvrez le moteur après que le moteur et le système d’échappement se soient refroidis. Certains matériaux peuvent s’allumer ou fondre si le moteur ou le système d’échappement est chaud. N’utilisez pas de feuilles de plastique pour protéger le moteur contre la poussière. a. Utilisez une housse faite d’un tissu respirant pour protéger contre la rouille et la corrosion.

5. Entreposez avec de l'essence qui ne contient pas d'éthanol ou un additif comparable à base d'alcool pour le carburant. Le carburant contenant des additifs à base d'alcool peut se séparer pour donner de l'essence, de l'alcool et de l'eau s'il est entreposé pendant plus que quelques semaines.



ENTREPOSAGE DU CARBURANT

IMPORTANT ! Évitez toute séparation de phase du carburant en utilisant un carburant super qui présente un indice d'octane d'au moins 89.

L'essence contenant des additifs à base d'éthanol ou d'alcool peut se séparer et se détériorer en cours de remisage. L'essence qui s'est ainsi séparée entraînera des démarrages difficiles et laissera des dépôts collants pouvant boucher le système de carburant. Le carburant qui s'est séparé contiendra de l'eau qui empêchera le moteur de fonctionner et qui pourrait endommager les différents systèmes du moteur. Si cette essence dans votre moteur se détériore pendant l’entreposage, il est possible que vous ayez à entretenir ou à remplacer le carburateur et autres composants du système de carburant.

La durée pendant laquelle l’essence peut être laissée dans le réservoir de carburant et le carburateur sans entraîner des problèmes de fonctionnement varie selon le mélange de l’essence, les températures de stockage et la quantité de carburant contenue dans le réservoir. La présence d’air dans un réservoir de carburant partiellement rempli favorisera la détérioration de l’essence au même titre que des températures de stockage très élevées. Des problèmes de détérioration peuvent se produire en quelques mois ou plus tôt si l’essence n’était pas neuve lorsque vous avez rempli le réservoir.

L’ajout de stabilisateur pour essence formulé à cette fin peut prolonger la durée de vie du moteur en cours de remisage. Il est également possible d’éviter les problèmes de détérioration en vidant le réservoir de carburant et le carburateur avant le remisage.

AJOUT D’UN STABILISATEUR POUR L’ESSENCE

1. Remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence fraîche. Si le réservoir n’est que partiellement rempli, l’air dans celui-ci favorisera la détérioration de l’essence pendant le stockage.

2. Ajoutez du stabilisateur pour essence. Assurez-vous de respecter les instructions relatives à ce produit.

3. Faites tourner le moteur à l’extérieur pendant 10 minutes pour vous assurer que l’essence traitée a remplacé l’essence non traitée dans le carburateur.

4. Arrêtez le moteur.



SORTIE D'ENTREPOSAGE

1. Vérifiez le moteur de la façon décrite dans la section Utilisation - Avant de démarrer du moteur.

2. Si le carburant a été vidangé avant l’entreposage, remplissez le réservoir avec de l’essence neuve. a. Si vous conservez un récipient d’essence pour le remplissage de carburant, assurez-vous qu’il ne contient que de l’essence neuve. b. L’essence s’oxydera et se détériorera avec le temps, rendant ainsi les démarrages difficiles (voir Entreposage du carburant).

3. Si le cylindre a été enduit d’huile avant l’entreposage, le moteur produira de la fumée brièvement au moment du démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORTER L’OUTIL

AVERTISSEMENT ! Transportez le moteur alors que le réservoir de carburant est vide ou alors que le robinet de carburant est retenu en position d’arrêt (OFF).

1. Conservez le moteur en position équilibrée pendant le transport pour réduire les possibilités de fuites d’essence.

2. Mettez le robinet de carburant en position d’arrêt (OFF).

MISE AU REBUT

Recyclez votre outil endommagé dans une installation prévue à cet effet s'il est impossible de le réparer.

Communiquez avec votre municipalité locale afin de connaître la liste des sites de mise au rebut ou les règlements en ce qui concerne les appareils

électroniques, les batteries, l'huile et les liquides toxiques.

IMPORTANT ! Veillez à NE PAS polluer en évitant le rejet d'huile usée dans l'environnement.



DÉPANNAGE

Si l'outil ne fonctionne pas correctement ou si des pièces sont manquantes, visitez un magasin Princess Auto Ltd. afin de trouver une solution. Si ce n'est pas possible, demandez à un technicien qualifié de réparer l'outil.

Problème(s)

Difficulté de démarrage du moteur à froid

Difficultés à repartir après un arrêt soudain

L’accélérateur est lent et le moteur manque de puissance

Cause(s) possible(s)

1. Est-ce que trop de carburant recouvre la bougie (noyée) ?

2. Est-ce que la bougie effectue une étincelle ?

3. Le moteur est noyé.

1. Pas de carburant dans le carburateur

2. Assurez-vous qu’il y a du carburant dans le réservoir de carburant et que la conduite de carburant n’est pas bouchée.

3. Assurez-vous que le filtre à carburant n’est pas bouché.

4. De la calamine sur la bougie.

1. De la calamine recouvre la sortie du silencieux.

2. Assurez-vous que l’orifice de ventilation du capuchon de carburant et la conduite de carburant ne sont pas bouchés.

3. Blocage du filtre à air par des débris.

Bruit anormal 1. De la calamine a été trouvée dans la chambre de combustion.

2. Il y a des abrasions importantes sur les composants actifs.

L’appareil fonctionne normalement, mais l’efficacité de concassage est très basse

La tête du ciseau est grandement usée.

Solution(s) proposée(s)

1. Séchez la bougie.

2. Remplacez la bougie.

3. Arrêtez l’étrangleur et diminuez l’accélérateur.

1. Amorcez le moteur.

2. Remplissez le réservoir de carburant ou nettoyez le carburateur et la conduite de carburant.

3. Nettoyez le filtre à carburant.

4. Enlevez la calamine.


2. Éliminez les débris du capuchon.

Nettoyez/remplacez la conduite de carburant.

3. Nettoyez le filtre.


2. Réparez/remplacez le composant.

Remplacez le ciseau.



DÉPANNAGE DU MOTEUR

Problème(s) Cause(s) possible(s) Solution(s) proposée(s)

Le moteur ne démarre pas.

Le moteur à démarrage

électrique ne démarre pas.

1. Le moteur est froid.

2. Le robinet de carburant est à la position d’arrêt

(OFF).

3. L’interrupteur du moteur est en position d’arrêt

(OFF).

4. Le niveau d’huile moteur est bas.

5. Pas d’essence.

6. Essence mauvaise, moteur conservé sans traiter ou vidanger l’essence, ou rempli avec de l’essence mauvaise.

7. Bougie défaillante ou mauvais écartement

1. Le cordon d'alimentation est endommagé

2. Batterie à plat

3. Fusible sauté

4. Disjoncteur sauté.

V 4,0

1. Placez l’étrangleur à la position fermée

(CLOSED) jusqu’à ce qu’il soit chaud et placez-le ensuite à la position ouverte

(OPEN).

2. Mettez-le à la position de marche (ON).

3. Mettez-le à la position de marche (ON).

4. Remplissez d’huile recommandée jusqu’au niveau prescrit.

5. Remplissez d’essence.

6. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez avec de l’essence neuve.

7. Modifiez l’écartement ou remplacez la bougie.

8. Placez l’étrangleur à la position d’ouverture ou de marche.

9. Retirez et nettoyez la bougie. Vérifiez l’écartement des électrodes et réglez celui- ci à la dimension prescrite.

Remplacez la bougie si elle est endommagée. Assurez-vous que la bougie est installée et que le câble est branché.

10. Remplacez ou réparez les composants défaillants au besoin. Communiquez avec

Princess Auto Ltd. ou apportez le moteur dans un centre de réparation approprié, au besoin.

1. Réparez ou remplacez le cordon d'alimentation.

2. Rechargez ou remplacez la batterie.

3. Remplacez le fusible.

4. Réarmez le disjoncteur.



Problème(s) Cause(s) possible(s)

Le moteur manque de puissance.

1. Les éléments filtrants sont bouchés.

2. Essence viciée, moteur conservé sans traiter ou vidanger l'essence à base d'éthanol.

3. Filtre à carburant obstrué, défaillance du carburateur, défaillance du démarreur, soupapes bloquées, etc.

Solution(s) proposée(s)

8658973

1. Nettoyez our emplacez les éléments defiltre.

2. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez avec de l’essence neuve.

3. Remplacez ou réparez les composants défaillants au besoin. Communiquez avec

Princess Auto Ltd. ou apportez le moteur dans un centre de réparation approprié, au besoin.



RÉPARTITION DES PIÈCES

V 4,0



LISTE DES PIÈCES

N O DESCRIPTION

1 Moteur à essence

2 Plaque de gonflage

3 Anneaux élastiques pour arbre A17

4 Anneaux élastiques pour orifices A40

5 Roulement à billes à gorge profonde 6203-2RZ

6 Engrenage, petit

2

4

7 Boîte d’engrenages

8 Engrenage, grand

9 Rondelle 10

10 Joint torique 10

11 Écrou M10

12 Joint d’étanchéité de droite

1

1

13 Couvercle d’acier de droite 1

14 Vis M5x12 12

1

1

1

1

1

QTÉ

1

1

2

15 Rondelle 6

16 Vis hexagonale M6x20

17 Piston

18 Axe de piston

19 Joint torique

20 Revêtement de poignée

21 Poignée

22 Manchon de positionnement

23 Goupille cylindrique flexible 4 x 35

1

1

2

5

4

1

1

6

6

8658973

24 Ressort d’amortissement 4

25 Manchon de guidage 2

26 Interrupteur combiné

27 Plaque de support

1

1

28 Joints d’armoire

29 Boîtier du marteau

30 Rondelle 8


32 Prise

33 Couvercle de prise douce 1

10

1

34 Manivelle d’impact

35 Roulement à aiguilles

HK152316

36 Tringlerie de choc

37 Collier

1

1

1

1

10

1

1

1

1


39 Joint d’étanchéité de gauche

40 Couvercle d’acier de gauche

41 Marteau

42 Cylindre

43 Marteau

44 Joint torique

1

1

2

1

1

45 Anneau d’amortissement 2

46 Coussinet 1

47 Douille pour marteau 1

48 Douille pour pilier 1





LISTE DES PIÈCES – MOTEUR

N O DESCRIPTION QTÉ 1-22 Écrou M8×1.26

1-23 Rondelle en acier 1-1 Vis M5×21

1-2 Lanceur à rappel

1-3 Joint d’étanchéité d’aluminium de démarreur

1-4 Écrou M8×1.26

1-5 Siège d’enrouleur de démarrage

1-6 Écrou M8×1.26

1

1

13

1

1

1

1-24 Com. d’extendeur

1-25 joint d'étanchéité

1-26 Boulon d’embrayage

M8x10

1-27 Déflecteur d’air

1

2

1

2

2

1

1-28 Goupille 5×11 2

1-29 Couvercle de ventilateur 1

1-7 Joint d’huile

1-8 Boîte de vilebrequin de droite

1-9 Roulement à billes à gorge profonde 6201

2

1

2

1-30 Vis M5×13 3

1-31 Couvercle de silencieux 1

1-32 Boulon M5×56 2

1-10 Réservoir de carburant 1

1-11 Rondelle de réservoir de carburant

2

1-12 Vis M5×17

1-13 Gaine de plaque de pression

2

1

1-14 Plaque de pression de réservoir d’huile

1-15 Clavette disque

1

1

1-16 Joint d’étanchéité de carter moteur

1-17 Goupille 4×11

1-18 Carter de vilebrequin de gauche

1-19 Vis M5×31

1-20 Bobine d’allumage

1-21 Comp. de rotor de magnéto

1

4

1

2

1

1

1-33 Silencieux

1-34 Joint de silencieux

1-35 Couvercle supérieur de cylindre

1-36 Couvercle du cylindre

1-37 Vis M5×21

1-38 Bougie

1-39 Vis M5×22

1-40 Vis M5×9 1

1-41 Couvercle de filtre à air 1

1-42 Plaque de pression de filtre à air

1-43 Filtre à air

1

1

1-44 Com. de base de filtre à air

1

1-45 Carburateur

1-46 Joint d’étanchéité du carburateur

1-47 entrée d'air

1-48 Tube d’entrée d’air

1

1

1

1

4

1

2

1

1

1

1


8658973

N O

Outil d’installation pour poteaux à essence

DESCRIPTION

1-49 Cylindre

1-50 Joint de culasse

1-51 Bougie d’allumage

1-52 Allumeur

QTÉ

1

1

2

1

1-53 Commutateur de bielle de vilebrequin

1-54 Roulement à aiguilles

1-55 Broche d’allumeur

1-56 Anneau

1

1

2

V 4,0

1


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