ADVERTENCIA

Es importante que comprenda perfectamente el funcionamiento del sistema de frenos de su bicicleta. Si no usa correctamente el sistema de frenos de su bicicleta puede perder el control de la misma o tener un accidente, y sufrir heridas serias. Debido a que cada bicicleta es diferente, se debe asegurar de aprender a usar los frenos y su bicicleta correctamente (incluyendo aprender a presionar la palanca de freno y a controlar la bicicleta).

Esto lo puede lograr consultando un comercio especializado en bicicletas y el manual de su bicicleta, así como practicando las técnicas de frenado y conducción.

Apretar bien las tuercas de montaje del freno de zapatas al par de apriete especificado.

Usar las tuercas de fijación con encastres de nylon (tuercas

autoblocantes) para frenos tipo tuerca.

Para frenos tipo tuerca hundida, usar tuercas hundidas del

largo apropiado que puedan ser giradas hasta seis veces o

más; al volver a instalarlas, aplicar sellador (adhesivo de

bloqueo) a las roscas de la tuercas.

Si las tuercas se aflojan y los frenos se caen, podrían quedar trancados en la rueda y darse vuelta la bicicleta.

Especialmente si esto sucede en la rueda delantera, podría salir despedido hacia adelante de la bicicleta y sufrir heridas serias.

Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes. Las partes flojas, desgastadas o dañadas pueden causarle heridas graves al ciclista.

Recomendamos especialmente usar sólo partes de repuesto genuinas Shimano.

1.

Instalación de la palanca de freno

2.

2

Envoltura

Llave Allen de 5 mm

Par de apriete:

6 – 8 Nm {60 – 80 kgfcm}

Gancho del cable

1

Extremo de cable

Envoltura

Extremo de cable

Perno de instalación

Gancho del cable

INSTRUCCIONES DE SERVICIO

BR-7700

BR-6500

BR-5500

BR-5501

SI-8FA0H

Freno de zapatas

Antes de utilizar‚ se deben leer con atención estas instrucciones y seguirlas para conseguir un resultado correcto.

Verificación de la envoltura

Verificar que la envoltura se ha colocado completamente y correctamente.

3.

Sujetar la envoltura provisoriamente al manubrio (con cinta u otro material).

Envoltura

De manera de lograr el mejor rendimiento posible, recomendamos usar la siguiente combinación.

Serie

Palanca de freno

DURA-ACE

ST-7700-C

ST-7700-B

ULTEGRA

ST-6510

105

ST-5500-CA

ST-5510

ST-R600/BL-R600

Freno de zapatas BR-7700 BR-6500

BR-5500

BR-5501

Cable de freno

Cinta

NOTA

Si se usan zapatas de freno de calle de SHIMANO en combinación con llantas de cerámica, las zapatas de freno se desgastarán más rápido de lo normal.

El espesor de la zapata de freno BR-7700 ha sido aumentada en

1 mm del espesor que tenía antes. Si el ancho del neumático es mayor de 23 mm, el neumático puede interferir con las zapatas y obstruir al instalar y desmontar la rueda, incluso cuando la palanca de desacople rápido se encuentra en la posición de abierto.

Cuando estas zapatas de frenos están instaladas con los frenos

BR-6500/BR-5500/BR-5501, pueden obstruir al instalar y desmontar la rueda si el ancho del neumático es mayor de 26 mm.

4.

Para terminar enrolle el manubrio con cinta protectora de manubrio.

Nota:

Cortar el cable del largo que no resulte demasiado justo al girar el manubrio totalmente a la izquierda o a la derecha.

A A

1.

Instalación del freno

Instalación del freno mismo

Comprimir el arco, y ajustarlo mientras las zapatas hacen contacto con la llanta.

Par de apriete:

8 – 10 Nm {80 – 100 kgfcm}

Llave Allen de 5 mm

5.

Reajuste de la separación de las zapatas de freno

Girar la tuerca de ajuste del cable (o perno) para reajustar la separación de las zapatas de freno.

Perno de ajuste del cable

Tuerca de ajuste del cable

4 3

3

BR-7700

4

BR-6500

BR-5500

BR-5501

= B

La posición normal de instalación es cuando la parte inferior de la cabeza del perno de centrado está nivelada tal como se indica en la figura.

BR-7700

BR-6500

BR-5500

BR-5501

4

3 3

4

6.

Verificar

Accionar aproximadamente 10 veces la palanca de freno hasta tocar la empuñadura y verificar que todo funciona correctamente y que la separación de las zapatas sea la correcta antes de usar los frenos.

2.

Nota:

Si al girar el manillar el arco del freno toca el cuadro, colocar el autoadhesivo de protección del cuadro incluido junto con el cuadro. (BR-7700)

Posición de colocación de las zapatas de freno

1 mm o más

Llave Allen de 4 mm aproximadamente

10 veces

Cambio del caucho de la zapata

1.

Quitar el tornillo de fijación.

BR-7700

BR-6500

Llave Allen de 2 mm

BR-5500

BR-5501

Tornillo de fijación

Par de apriete:

5 – 7 Nm {50 – 70 kgfcm}

Dirección de rotación de la llanta

3.

Conexión del cable

Colocar la palanca de desacople rápida en la posición de cierre; luego ajustar la separación de la zapata (tal como se indica en la figura a continuación) y asegurar el cable.

Par de apriete del perno del cable:

6 – 8 Nm {60 – 80 kgfcm}

4.

Centrado de las zapatas de freno

Realizar el ajuste fino usando el perno de centrado.

2

Perno de centrado

2

BR-7700

BR-6500

1

BR-5500

BR-5501

Abierta

1

= B

Cerrada

Palanca de desacople rápida

2

1 2

1

Llave Allen de 3 mm

2.

Desmontar el caucho de la zapata deslizándolo a lo largo de la ranura de soporte.

Caucho de zapata

3.

Los cauchos de zapata y los soportes de caucho izquierdo y derecho son diferentes. Deslizar los cauchos de zapata nuevos en las ranuras de los soportes teniendo cuidado de hacerlo en la dirección correcta y con los orificios de los tornillos correctamente alineados.

Para la izquierda lgual adelante y atrás

Para la derecha lgual adelante y atrás

Soporte de caucho de zapata

Adelante

Caucho de zapata

Adelante

Caucho de zapata

Soporte de caucho de zapata

Dirección de inserción de caucho de zapata

Tornillo de fijación

4.

Apretar el tornillo de fijación.

Par de apriete: 1 – 1,5 Nm {10 – 15 kgfcm}

Tornillo de fijación

Nota: Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso. (Spanish)