Shimano BR-M7100 hidraulică cu disc Manual de utilizare
Advertisement
Advertisement
(Romanian)
DM-MADBR01-05
ŞOSEA
Bicicletă urbană Touring/
Comfort
MTB
Manual pentru dealeri
Trekking
URBAN SPORT E-BIKE
Frână hidraulică pe disc
XTR
BR-M9100
BR-M9110
BR-M9120
BL-M9100
BL-M9120
RT-MT900
DEORE XT
BR-M8100
BR-M8110
BR-M8120
BL-M8100
BL-T8100
RT-MT800
SLX
BR-M7100
BR-M7110
BR-M7120
BL-M7100
CUPRINS
CUPRINS ....................................................................................2
NOTĂ IMPORTANTĂ ...................................................................4
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI .......................................................5
LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT ...............................................11
MONTARE/DEMONTARE ..........................................................12
Montarea manetei de frână ................................................................12
Montarea discului de frână .................................................................14
Demontarea discului de frână .............................................................14
Montarea etrierului de frână ..............................................................15
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat) ...........................23
Montarea furtunului de frână .............................................................32
REGLARE .................................................................................43
Reglarea cursei libere ...........................................................................43
Reglarea distanței manetei .................................................................44
ÎNTREȚINERE ...........................................................................45
Înlocuirea plăcuțelor de frână .............................................................45
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO ................................47
2
Înlocuirea furtunului de frână .............................................................57
Întreținerea pistonului de frână ..........................................................62
Piese mici speciale pentru componente din magneziu .....................64
3
NOTĂ IMPORTANTĂ
NOTĂ IMPORTANTĂ
• Acest manual pentru dealeri este destinat în principal mecanicilor de biciclete profesioniști.
Utilizatorii necalificați în asamblarea bicicletelor nu trebuie să încerce să instaleze pe cont propriu componentele, utilizând manualele pentru dealeri.
Dacă există nelămuriri cu privire la orice informație din manual, nu continuați montarea.
Contactați magazinul de la care a fost cumpărat produsul sau un distribuitor pentru asistență.
•
Asigurați-vă că citiți toate manualele furnizate cu produsul.
•
Nu se va dezasambla și nu se va modifica produsul în alt mod decât conform informațiilor din acest manual pentru dealeri.
•
Toate manualele și documentele tehnice pot fi accesate online la adresa https://si.shimano.com.
•
Rugăm consumatorii care nu au acces ușor la internet să contacteze un distribuitor
SHIMANO sau oricare dintre birourile SHIMANO pentru a obține o copie tipărită a manualului de utilizare.
•
Respectați regulile și reglementările în vigoare din țara, statul sau regiunea de desfășurare a activității de dealer.
Pentru siguranță, citiți cu atenție acest manual pentru dealeri înainte de utilizare și respectați-l pentru o utilizare corectă.
Instrucțiunile următoare trebuie respectate în fiecare moment, pentru a preveni vătămarea corporală și deteriorarea fizică a echipamentului și a obiectelor din jur.
Instrucțiunile sunt clasificate în funcție de gradul pericolului sau de gravitatea deteriorărilor posibil rezultate în urma utilizării incorecte.
PERICOL
AVERTISMENT
ATENȚIE
Nerespectarea instrucțiunilor va provoca decesul sau vătămarea gravă.
Nerespectarea instrucțiunilor poate provoca decesul sau vătămarea gravă.
Nerespectarea instrucțiunilor poate provoca vătămarea corporală sau deteriorarea fizică a echipamentului și a obiectelor din jur.
4
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
AVERTISMENT
• La montarea produsului, respectați instrucțiunile din manuale.
Se recomandă utilizarea pieselor de schimb SHIMANO originale. Dacă șuruburile și piulițele se slăbesc sau dacă se deteriorează, există pericolul de cădere de pe bicicletă și accidentare gravă.
•
Purtați protecție aprobată pentru ochi atunci când efectuați activități de întreținere, precum înlocuirea componentelor.
Informați utilizatorii cu privire la următoarele:
•
Fiecare bicicletă poate reacţiona diferit, în funcție de model, fiind important ca utilizatorul să se familiarizeze cu tehnica adecvată de frânare (inclusiv cu presiunea manetei de frână şi cu caracteristicile de control al bicicletei) și cu modul de utilizare a bicicletei. Folosirea inadecvată a sistemului de frânare al bicicletei poate avea ca rezultat pierderea controlului, căderea şi rănirea gravă.
•
Cicliștii trebuie să se obișnuiască cu performanțele ridicate ale acestei frâne înainte de utilizarea bicicletei. Discurile de frână de 203 mm și de 180 mm asigură o forță de frânare mai puternică decât discurile de frână de 160 mm. În cazul folosirii bicicletei fără a fi suficient de familiarizat cu caracteristicile sistemului de frânare există pericolul de cădere, urmată de accidentarea gravă sau deces.
•
Se va avea grijă să nu se atingă cu degetele discul de frână în mișcare. Discul de frână este suficient de ascuțit încât să cauzeze leziuni grave dacă degetele persoanei care efectuează lucrarea sunt prinse în deschiderile acestuia.
•
A nu se atinge etrierele sau discul de frână în timpul deplasării sau imediat după ce utilizați bicicleta. Etrierele și rotorul discului de frână vor deveni calde când sunt acționate frânele, și dacă le atingeți, ați putea să vă ardeți.
•
Plăcuțele de frână și discul de frână nu trebuie să intre în contact cu uleiul sau cu vaselina. Dacă vă deplasați cu bicicleta când discul de frână și plăcuțele de frână sunt contaminate cu ulei sau vaselină, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave în urma căderii sau coliziunilor.
5
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
•
Verificați grosimea plăcuțelor de frână și nu le utilizați dacă au o grosime de 0,5 mm sau mai puțin. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
2 mm 0,5 mm
•
Nu utilizați discul de frână dacă este crăpat sau deformat. Discul de frână poate ceda și poate provoca vătămări grave cauzate de căderea de pe bicicletă.
•
Nu utilizați discul de frână dacă grosimea acestuia este de 1,5 mm sau mai puțin. De asemenea, nu îl utilizați nici dacă suprafața de aluminiu devine vizibilă. Discul de frână poate ceda și poate provoca vătămări grave cauzate de căderea de pe bicicletă.
•
Nu acționați continuu frânele. În caz contrar, cursa manetei de frână poate crește brusc, fiind posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
•
Nu utilizați frânele când apar scurgeri de lichid. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
•
Nu acționați prea puternic frâna față. Dacă procedați astfel, roata față se poate bloca, iar bicicleta se poate răsturna în faţă, provocând rănirea gravă.
•
Deoarece distanța de frânare necesară va fi mai mare pe vreme umedă, reduceți viteza și acționați frânele din timp și fără a le brusca. Există pericol de cădere sau coliziune și rănire gravă.
•
Dacă drumul este umed, anvelopele pot derapa; pentru a evita acest lucru, se va reduce viteza și se va frâna ușor, din timp. În caz de derapaj, există pericol de cădere și rănire gravă.
•
Dacă maneta de prindere rapidă este montată pe aceeași parte cu discul de frână, există pericolul ca aceasta să incomodeze discul de frână. Dacă procedați astfel, bicicleta se poate răsturna în faţă, provocând rănirea gravă.
Pentru montarea pe bicicletă și întreținere:
•
Nu utilizați alt ulei decât uleiul mineral original SHIMANO. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
•
Utilizați numai ulei din recipiente recent deschise. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
•
Nu permiteți ca în sistemul de frânare să pătrundă apă sau bule de aer. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
6
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
•
Nu utilizați cu o bicicletă tandem. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave în urma unei căderi sau coliziuni.
•
La montarea etrierului de frână folosind ştifturi de fixare a şuruburilor, se vor folosi şuruburi de lungime corespunzătoare. În caz contrar, este posibil ca ştifturile de fixare să nu fie montate corect, având ca efect căderea şuruburilor.
Știft de fixare a șurubului
Furtun de frână
•
Consultați tabelul de mai jos și nu utilizați o inserție de conector incorectă. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
Inserție conector
Furtun de frână
SM-BH90
SM-BH59/80
YM-BH81
Lungime
11,2 mm
13,2 mm
13,2 mm
Culoare
Argintiu
Auriu
Argintiu
•
La montarea furtunului nu se vor refolosi oliva sau inserţia conector. În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave în urma unei căderi.
Șurub de conexiune
Capăt tăiat
Furtun de frână
Olivă
Inserție conector
Când utilizați TL-BH62
•
Se taie furtunul de frână astfel încât capătul tăiat să fie perpendicular pe lungimea furtunului. Dacă furtunul de frână este tăiat oblic, pot avea loc scurgeri de lichid.
90°
7
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
•
Manualul TL-BH62 trebuie citit cu atenție și păstrat într-un loc sigur pentru a putea fi consultat ulterior.
ATENŢIE
Informați utilizatorii cu privire la următoarele:
Atenționări privind uleiul mineral original SHIMANO
•
Utilizați protecții adecvate pentru ochi în timpul manevrării și evitați contactul cu ochii.
În cazul contactului cu ochii, se va clăti zona afectată cu apă curată și se va solicita imediat asistență medicală. Contactul cu ochii poate provoca iritaţii.
•
Se vor purta mănuşi de protecţie. În cazul contactului cu pielea, se va spăla bine zona afectată cu apă și săpun. Contactul cu ochii poate provoca iritaţii.
•
Se vor acoperi nasul şi gura cu o mască de gaze şi se va lucra într-o zonă bine aerisită.
Inhalarea vaporilor de ulei mineral poate provoca greață.
•
În cazul inhalării vaporilor de ulei mineral, persoana afectată va fi scoasă imediat la aer curat. Înveliți-o cu o pătură. Victima va fi stabilizată și ținută la cald. Se va solicita asistență medicală.
Perioadă de rodaj
•
Discurile de frână au o perioadă de rodaj, iar forța de frânare crește treptat în perioada de rodaj. La utilizarea frânelor în perioada de rodaj, trebuie să țineți cont de astfel de creșteri ale forței de frânare.
Același fenomen are loc și după înlocuirea plăcuțelor sau a discului de frână.
Pentru montarea pe bicicletă și întreținere:
•
La utilizarea uneltei originale SHIMANO (TL-FC36) pentru demontarea și montarea piuliței de blocare a discului de frână, purtați mănuși și evitați atingerea cu mâna a suprafețelor exterioare ale discului de frână. Dacă nu procedați astfel, puteți suferi tăieturi la mâini.
Manipularea uleiului mineral original SHIMANO
•
A nu se ingera. Poate provoca vomă sau diaree.
•
Nu lăsați la îndemâna copiilor.
•
Recipientul de ulei mineral original SHIMANO nu trebuie tăiat, lăsat lângă surse de căldură, sudat sau presurizat. Dacă procedați astfel, puteți provoca explozii sau incendii.
•
Aruncarea uleiului uzat: se vor respecta reglementările locale și/sau naționale. Manipulați cu atenție uleiul când îl pregătiți pentru eliminare.
8
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
•
Instrucțiuni: se păstrează recipientul închis, pentru a împiedica pătrunderea obiectelor străine şi a umezelii şi se depozitează într-un loc răcoros, la întuneric, ferit de razele soarelui şi de căldură. A se feri de căldură sau de flacără, produs petrolier clasa III, nivel de periculozitate III
Furtun de frână
•
La tăierea furtunului de frână, cuțitul trebuie manipulat cu grijă pentru a evita vătămarea.
•
Atenție la accidentările ce pot fi provocate de olivă.
Când utilizați TL-BH62
•
La tăierea furtunului, cuțitul trebuie manipulat cu grijă pentru a evita vătămarea.
•
Aveți grijă să nu vă prindeți degetele între manetă și unealtă în timpul operațiilor.
•
La înlocuirea lamei cuțitului, cuțitul trebuie manipulat cu grijă pentru a evita vătămarea.
•
Dacă rămân reziduuri de ulei mineral pe furtunul de frână, utilizați alcool izopropilic pentru a curăța furtunul și îndepărta uleiul.
•
Nu lăsați unealta și lamele la îndemâna copiilor.
•
Utilizați alcool izopropilic sau o cârpă uscată când curățați furtunurile de frână și când curățați și întrețineți uneltele. Nu se vor utiliza agenți/substanțe pentru curățat frâna sau soluții pentru atenuarea zgomotului. Acest lucru poate duce la deteriorarea pieselor din plastic.
OBSERVAŢIE
Informați utilizatorii cu privire la următoarele:
•
După demontarea roții bicicletei, se recomandă montarea distanțierelor între plăcuțe.
Când se demontează roata, nu se va apăsa maneta de frână. În cazul în care maneta de frână este apăsată fără ca distanţierele de plăcuţă să fie montate, pistoanele vor ieşi în afară mai mult decât este normal. În acest caz, luați legătura cu un magazin.
•
Curățarea și întreținerea sistemului de frânare se face cu apă cu săpun sau o cârpă uscată.
Nu se vor utiliza substanțe comerciale pentru curățat frâna sau soluții pentru atenuarea zgomotului. Acestea pot să deterioreze piese precum garniturile.
•
Manetele de carbon trebuie spălate cu o cârpă moale folosind un detergent neutru. În caz contrar, materialul se poate deteriora și își poate pierde rezistența.
•
Se va evita lăsarea manetelor din carbon în zone cu temperaturi ridicate. De asemenea, trebuie ferite de foc.
•
Produsele nu sunt garantate împotriva uzurii normale şi împotriva deteriorării produse de utilizarea normală, respectiv de învechire.
9
ÎN INTERESUL SIGURANȚEI
Pentru montarea pe bicicletă și întreținere:
•
Discurile de frână de 203 mm și de 180 mm au un diametru mai mare decât cele de 160 mm pentru bicicletele de cross-country. De aceea, aceste discuri de frână se deformează mai mult. Ca rezultat, pot afecta performanțele plăcuțelor de frână.
•
Dacă bosajul de montare al etrierului de frână și dropoutul nu sunt paralele, discul de frână și etrierul se pot atinge.
•
După demontarea roții bicicletei, se recomandă montarea distanțierelor între plăcuțe.
Distanțierele dintre plăcuțe vor împiedica ieșirea pistonului dacă maneta de frână este apăsată în timp ce roata este demontată.
•
În cazul în care maneta de frână este apăsată fără ca distanţierele de plăcuţă să fie montate, pistoanele vor ieşi în afară mai mult decât este normal. Se foloseşte o unealtă plată pentru a împinge înapoi plăcuţa de frână, având însă grijă să nu se deterioreze suprafaţa acesteia. (Dacă plăcuțele de frână nu sunt montate, se folosește o unealtă plată pentru a împinge direct pistoanele, având grijă să se evite deteriorarea acestora.) Dacă este dificil să se împingă înapoi plăcuțele de frână sau pistoanele, se demontează șuruburile de aerisire și se încearcă din nou. (Este posibil să iasă ulei din recipientul rezervor în această etapă.)
•
Curăţarea şi întreţinerea sistemului de frânare se face cu alcool izopropilic, apă cu săpun sau o cârpă uscată. Nu se vor utiliza substanțe comerciale pentru curățat frâna sau soluții pentru atenuarea zgomotului. Acestea pot să deterioreze piese precum garniturile.
•
Nu se scot pistoanele în timpul demontării și curățării etrierelor.
•
Dacă discul de frână este uzat, fisurat sau deformat, trebuie înlocuit.
•
BL-M9100 este o componentă din magneziu. Când aceste componente intră în contact cu piese fabricate din alte metale, cum sunt piesele din oțel, apare coroziune. În zona de contact, este posibil ca reziduurile de apă, transpirație, ploaie și alte particule de umezeală să creeze o reacție. Astfel se formează o celulă electrochimică și se produce o reacție electrochimică. Pentru a preveni această problemă, suprafețele fiecărei piese au fost tratate special. Se folosesc piese corespunzătoare pentru a preveni extinderea
Produsul real poate să difere de ilustrație, acest manual având ca scop principal explicarea procedurilor de utilizare a produsului.
10
LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT
LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT
Următoarele unelte sunt necesare în scopuri de montare/demontare, reglare și întreținere.
Unealtă
Cheie hexagonală de 2 mm
Cheie hexagonală de 2,5 mm
Cheie hexagonală de 3 mm
Cheie hexagonală de 4 mm
Cheie hexagonală de 5 mm
Cheie fixă de 8 mm
Cheie tubulară de 7 mm
Cheie universală
Șurubelniță dreaptă
Șurubelniță în cruce [nr. 2]
TL-BH62
TL-FC36
TL-LR15
Micrometru
11
MONTARE/DEMONTARE
Montarea manetei de frână
MONTARE/DEMONTARE
Montarea manetei de frână
Pentru metoda de montare a unei manete de schimbător de tipul I-SPEC EV, se va consulta manualul pentru dealeri pentru maneta schimbătorului utilizată.
Pentru informații despre montarea BL-T8100, se va consulta secțiunea referitoare la frâna pe disc din Operații generale.
Când montați piese pe un cadru/ghidon din carbon, asigurați-vă că folosiți cuplul de strângere recomandat, consultându-vă cu producătorul cadrului sau ghidonului din carbon. Astfel, veți preveni deteriorarea cadrului/ghidonului în urma aplicării unui cuplu excesiv sau a fixării inadecvate a componentelor.
1.
Se desface colierul manetei de frână.
(1) Se slăbește șurubul de prindere.
(2) Se apasă pe adâncitura colierului cu o unealtă, precum o cheie hexagonală de 2 mm, pentru a desface închizătoarea de siguranță.
(1)
Șurub de prindere
(2)
2.
Se trage un inel O în laterala colierului conform imaginii.
Șurub de prindere
Inel O
12
MONTARE/DEMONTARE
Montarea manetei de frână
3.
Se atașează maneta de frână pe ghidon.
Prindeți maneta cu șurubul de prindere.
Șurub de prindere
4 - 6 N·m
La montarea manetei de frână în combinație cu o manetă de schimbător de tip standard, montați maneta de frână astfel încât poziția colierului manetei schimbătorului să fie în intervalul indicat în figură. După montarea manetei schimbătorului, montați maneta de frână în timp ce verificați poziția acesteia.
Colierul manetei schimbătorului
13
MONTARE/DEMONTARE
Montarea discului de frână
Montarea discului de frână
1.
Se verifică dacă spițele sunt dispuse conform imaginii.
Nu se poate utiliza spițarea radială.
Față stânga Spate stânga Spate dreapta Față dreapta
2.
Se așază discul de frână pe butuc și apoi se fixează cu ajutorul unei piulițe de blocare a discului de frână.
Se fixează cu ajutorul uneltei TL-LR15 sau al unei chei universale sau TL-FC36.
Piuliță de fixare a discului de frână
Unealtă de strângere a piuliței de fixare
40 N·m
Tip canelură internă Tip canelură externă
Piuliță de blocare a discului de frână
Unealtă de strângere a piuliței de fixare
TL-LR15 și cheie universală TL-FC36
Demontarea discului de frână
Se demontează discul de frână în ordinea inversă față de procedura de montare.
14
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
Montarea etrierului de frână
Prindere pe brațul furcii
1.
Se montează roata cu un disc de frână atașat pe cadru.
2.
Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1) Se scoate clema de fixare.
(2) Se scoate axul plăcuței.
(3) Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1)
(2)
(3)
Distanțier de aerisire (galben)
(BR-M9100/BR-M9120)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
3.
Se fixează arcul plăcuței de frână în plăcuțele de frână.
Întrucât există lamele pe partea din față și din spate a plăcuțelor lamelate, se poziționează plăcuțele conform imaginii.
Dacă plăcuța de frână are marcaje, țineți cont de marcajele de stânga (L) și dreapta (R) pentru a o fixa.
Arc plăcuță de frână
Plăcuțe cu nervuri
4.
Se montează plăcuțele de frână.
(1) Se fixează plăcuțele de frână în etrier.
15
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
(2) Se introduce axul plăcuței.
(3) Se montează clema de fixare.
(1) Plăcuțe de frână
(3) Clemă de fixare
(2)
0,2 - 0,4 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
2 - 4 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
5.
Se montează temporar etrierul pe cadru fără a strânge complet șuruburile de fixare astfel încât etrierul să se deplaseze în continuare pe orizontală.
Dacă este necesar să se monteze un adaptor de prindere, se montează temporar adaptorul după fixarea pe etrier. Se fixează adaptorul astfel încât marcajul să fie
îndreptat în sus.
Fără adaptor de prindere
Șuruburi de fixare etrier
(Temporar)
(BR-M9100/BR-M9120)
(Temporar)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
16
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
Cu adaptor de prindere
Adaptor de prindere
Marcaj
Șuruburi de fixare a etrierului (lungi)
(Temporar)
(BR-M9100/BR-M9120)
(Temporar)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare a etrierului (scurte)
6.
Se apasă maneta de frână astfel încât discul de frână să fie prins între plăcuțe și apoi se strâng șuruburile de fixare ale etrierului.
Dacă furtunul de frână nu este încă montat în etrier, se montează mai întâi furtunul de frână și apoi se realizează pasul.
Șuruburi de fixare etrier
6 - 8 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
6 - 8 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
17
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
7.
Se fixează șurubul de fixare al etrierului.
Pentru a preveni slăbirea șurubului, montați o siguranță pe capul șurubului. Dacă șurubul de fixare este prevăzut cu un orificiu pentru sârma de blocare, folosiți sârma de blocare pentru a-l prinde.
BR-M9100/BR-M9120 BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120
Siguranță
Sârmă
OBSERVAŢIE
•
Se utilizează siguranța furnizată pentru BR-
M8100/BR-M8120/BR-M7100/BR-M7120. Nu se pot monta alte modele de siguranțe.
Tip de prindere standard
OBSERVAŢIE
•
Pentru prinderi standard, este necesar un adaptor special.
1.
Se montează roata cu un disc de frână atașat pe cadru.
2.
Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1) Se scoate clema de fixare.
(2) Se scoate axul plăcuței.
18
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
(3) Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1)
(2)
(3)
Distanțier de aerisire (galben)
(BR-M9100/BR-M9120)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
3.
Se fixează arcul plăcuței de frână în plăcuțele de frână.
Întrucât există lamele pe partea din față și din spate a plăcuțelor lamelate, se poziționează plăcuțele conform imaginii.
Dacă plăcuța de frână are marcaje, țineți cont de marcajele de stânga (L) și dreapta (R) pentru a o fixa.
Arc plăcuță de frână
Plăcuțe cu nervuri
4.
Se montează plăcuțele de frână.
(1) Se fixează plăcuțele de frână în etrier.
(2) Se introduce axul plăcuței.
19
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
(3) Se montează clema de fixare.
(1)
Plăcuțe de frână
(3) Clemă de fixare
(2)
0,2 - 0,4 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
2 - 4 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
20
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
5.
Se montează temporar etrierul pe adaptor și apoi se montează pe cadru.
Se strânge cu ajutorul șuruburilor de fixare ale adaptorului.
* Se permite un joc suficient astfel încât etrierul să se deplaseze în continuare pe orizontală.
Față Spate
6 - 8 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
6 - 8 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare adaptor
(Temporar)
(BR-M9100/BR-M9120)
(Temporar)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare etrier
Adaptor
(Temporar)
(BR-M9100/BR-M9120)
(Temporar)
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare etrier
6 - 8 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
6 - 8 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare adaptor
21
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână
6.
Se apasă maneta de frână astfel încât discul de frână să fie prins între plăcuțe și apoi se strâng șuruburile de fixare ale etrierului.
Dacă furtunul de frână nu este încă montat în etrier, se montează mai întâi furtunul de frână și apoi se realizează pasul.
Față Spate
6 - 8 N·m
(BR-M9100 / BR-M9120)
6 - 8 N·m
(BR-M8100 / BR-M8120 /
BR-M7100 / BR-M7120)
Șuruburi de fixare etrier
6 - 8 N·m
(BR-M9100/BR-M9120)
6 - 8 N·m
(BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120)
Șuruburi de fixare etrier
7.
Se fixează șurubul de fixare al etrierului.
Pentru a evita desfacerea șuruburilor, se fixează șurubul de fixare a etrierului și șuruburile de fixare ale adaptorului cu siguranțe sau sârmă.
* Se montează siguranțele sau se trece sârma prin orificiile din capetele șuruburilor de fixare și se răsucesc conform imaginii.
BR-M9100/BR-M9120 BR-M8100/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7120
Siguranță
Sârmă
22
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
OBSERVAŢIE
•
Se utilizează siguranța furnizată pentru BR-
M8100/BR-M8120/BR-M7100/BR-M7120. Nu se pot monta alte modele de siguranțe.
SFATURI TEHNICE
•
Dacă șurubul [1] se desface (se rotește în sens anti orar), se aplică forță prin intermediul sârmei pentru a roti șurubul [2] în direcția de strângere (în sens orar).
Șurubul [2] nu mai poate fi însă strâns. În consecință, desfacerea șurubului [1] este împiedicată de sârmă.
Dacă oricare dintre șuruburi începe să se desfacă, se aplică forță asupra celuilalt șurub, rotind astfel șurubul desfăcut în direcția de strângere. Cu alte cuvinte, acest sistem împiedică desfacerea șuruburilor.
Șurub [1]
Șurub [2]
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
Montarea plăcuțelor de frână
1.
Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1) Se scoate clema de fixare.
(2) Se scoate axul plăcuței.
23
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
(3) Se scoate distanțierul de aerisire (galben).
(1)
(2)
(BR-M9110)
(BR-M8110/BR-M7110)
(3)
Distanțier de aerisire
(galben)
2.
Se montează arcul plăcuței pe plăcuțele de frână.
Întrucât există lamele pe partea din față și din spate a plăcuțelor lamelate, se poziționează plăcuțele conform imaginii.
Arc plăcuță de frână
3.
Se montează plăcuțele de frână.
(1) Se fixează plăcuțele de frână în etrier.
(2) Se introduce axul plăcuței.
Plăcuțe cu nervuri
24
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
(3) Se montează clema de fixare.
(1)
Plăcuțe de frână
(3)
Clemă de fixare
(2)
0,2 - 0,4 N·m
(BR-M9110)
2 - 4 N·m
(BR-M8110/BR-M7110)
Montarea pe cadru
Se instalează pe cadru etrierul cu plăcuțele de frână atașate. Metoda de montare diferă în funcție de discul de frână utilizat.
OBSERVAŢIE
•
Este posibil să fie necesar un suport de montare special, în funcție de combinația dintre cadru și discul de frână.
Tip de suport cu furcă și cadru
Suport plat
Ø140/160
Spate
Suport plat
Ø160/180
Spate
140 mm (SS)
Nu este necesar suportul de montare
-
Mărime disc de frână
160 mm (S)
SM-MA-R160 D/D
Nu este necesar suportul de montare
* BR-M9110 nu este compatibil cu rotorul de 180 mm (M).
180 mm (M)
-
SM-MA-R160 D/D
25
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
`
Pentru disc de frână de 140 mm spate
1.
Se introduce șurubul de prindere C a etrierului de frână în zona monturii de pe cadru.
Se verifică dacă șurubul de prindere C a etrierului de frână iese în exterior pe o lungime de 13 mm.
Şurub de prindere C a etrierului de frână
13 mm
26
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
OBSERVAŢIE
•
În cazul folosirii unui selector al lungimii șurubului, se verifică dacă vârful șurubului de prindere C a etrierului de frână se încadrează în intervalul A.
Şurub de prindere C a etrierului de frână
A
Selector lungime șurub
•
La verificarea lungimii șurubului de prindere C a etrierului de frână, nu se folosește o șaibă.
•
Lungimea șuruburilor de prindere C a etrierului de frână variază în funcție de grosimea cadrului. Se folosesc șuruburi de prindere C a etrierului de frână adaptate la grosimea cadrului.
Grosime cadru
Lungime șurub de prindere C a etrierului de frână
Grosime cadru
10 mm
15 mm
20 mm
25 mm
30 mm
35 mm
Lungime șurub de prindere C a etrierului de frână
23 mm
28 mm
33 mm
38 mm
43 mm
48 mm
27
Piesa Y
Y8N208000
Y8N208050
Y8N208010
Y8N208020
Y8N208030
Y8N208040
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
2.
Se montează temporar etrierul de frână pe cadru astfel încât etrierul de frână să se poată deplasa în continuare pe orizontală.
(Temporar)
Şurub de prindere C a etrierului de frână
3.
Se acționează maneta de frână astfel încât discul de frână să rămână
între plăcuțe și apoi se strânge șurubul de prindere C a etrierului.
6 - 8 N·m
Şurub de prindere C a etrierului de frână
28
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
4.
Se montează știftul de fixare a șurubului.
Se verifică dacă știftul de fixare a șurubului este introdus complet.
Știft de fixare a șurubului
`
Pentru discurile de frână spate de 160 mm și de 180 mm
1.
Se verifică lungimea șurubului de prindere C a etrierului de frână.
Se consultă etapa 1 din secțiunea „Pentru un disc de frână spate de 140 mm”.
2.
Se atașează suportul de montare pe etrierul de frână.
(1) Se strânge folosind șurubul de prindere B a etrierului de frână.
(2) Se montează știftul de fixare a șurubului.
* Se verifică dacă știftul de fixare a șurubului este introdus complet.
Știft de fixare a șurubului
Suport de montare
6 - 8 N·m
Şurub de prindere B a etrierului de frână
29
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
OBSERVAŢIE
•
Se va respecta marcajul suportului de montare în momentul fixării.
3.
Se montează temporar suportul de montare pe cadru astfel încât să se poată deplasa la stânga și la dreapta.
Se montează temporar folosind șurubul de prindere C a etrierului de frână cu șaibă atașată.
Suport de montare
Șaibă
(Temporar)
Şurub de prindere C a etrierului de frână
30
MONTARE/DEMONTARE
Montarea etrierului de frână (tipul cu suport plat)
4.
Se acționează maneta de frână astfel încât discul de frână să rămână
între plăcuțe și apoi se strânge șurubul de prindere C a etrierului cu șaibă atașată.
6 - 8 N·m
Şurub de prindere C a etrierului de frână
5.
Se montează clema de fixare.
Clemă de fixare
31
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
Montarea furtunului de frână
Prezentarea generală a sistemului de îmbinare simplă a furtunului
Etrier de frână
Capac furtun
Orificiu de conectare a furtunului
Manetă de frână
Opritor manetă
Verificarea lungimii furtunului
1.
Se așază furtunul de frână în poziția de montare finală.
Capacele de la capetele furtunurilor de frână nu trebuie scoase.
32
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
OBSERVAŢIE
•
Această imagine are doar scop explicativ. Pentru informații detaliate privind modul de trecere a furtunurilor de frână, consultați producătorul bicicletei sau manualul bicicletei.
2.
Se verifică lungimea corespunzătoare a furtunului de frână.
Se fixează maneta de frână în poziția utilizată în timpul deplasării.
(Având în vedere că modelul BL-M9100 nu poate fi fixat pe ghidoane decât dacă se scoate opritorul manetei, se așază maneta în poziția utilizată în timpul deplasării și apoi se efectuează o verificare)
Se verifică marcajul adăugat pe furtunul de frână cu muchia șurubului de conectare a manetei de frână.
* Dacă furtunul are o lungime corespunzătoare, acesta nu trebuie tăiat. Continuați cu
secțiunea „Conectarea furtunului” din „Montarea furtunului de frână”.
* Dacă furtunul trebuie scurtat, se continuă cu „Tăierea furtunului” din „Montarea
furtunului de frână”.
* Dacă lungimea furtunului este insuficientă, se înlocuiește cu un furtun cu o lungime
corespunzătoare. Continuați cu „Înlocuirea furtunului de frână”.
[Lungime corespunzătoare]
Marcaj
Șurub de conexiune
Tăierea furtunului
Se va acționa cu atenție în momentul tăierii furtunului, deoarece uleiul se poate scurge la tăierea furtunului.
33
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
OBSERVAŢIE
•
De asemenea, se consultă și manualul uneltei originale SHIMANO TL-BH62.
•
Maneta indicată în imagine nu trebuie mișcată înainte de dezasamblarea uneltei originale SHIMANO TL-BH62.
1.
Se determină lungimea corespunzătoare și se adaugă un marcaj de verificare pe furtunul de frână.
Se adaugă marcajul astfel încât să fie aliniat cu muchia șurubului de conectare.
Marcaj de verificare
Șurub de conexiune
34
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
2.
Se adaugă un marcaj de tăiere.
Se adaugă un marcaj de tăiere la 18 mm către capătul furtunului, de la marcajul de verificare.
* Dacă nu utilizați un sistem de îmbinare simplă a furtunului, se adaugă un marcaj de tăiere la 11 mm către capătul furtunului, de la marcajul de verificare.
18 mm
Marcaj de tăiere
Marcaj de verificare
3.
Se pregătește unealta TL-BH62 pentru tăierea furtunului de frână.
Se dezasamblează unealta conform imaginii.
[1] [2]
[3] [4]
Corp principal
Cuțit de tăiat furtunul
35
Presă
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
4.
Se așază furtunul de frână în unealta TL-BH62.
Atunci când se introduce furtunul de frână, marcajul de tăiere trebuie să fie paralel cu canelura de pe unealtă.
Canelură
Marcaj de tăiere
5.
Se verifică locația pentru secționare și se fixează furtunul de frână.
36
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
6.
Se verifică dacă furtunul este bine fixat și apoi se instalează cutter-ul pentru tăierea furtunului.
Cuțit de tăiat furtunul
7.
Se apasă pe cutter-ul pentru tăierea furtunului, conform imaginii, pentru a secționa furtunul de frână.
8.
Se scoate cuțitul de tăiat furtunul și se verifică dacă acest capăt tăiat este uniform.
90° 90°
37
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
9.
Se montează inserția conector în blocul de presă și apoi se fixează blocul de presă în unealta TL-BH62.
Se verifică dacă vârful inserției conector este poziționat corect în interiorul deschiderii furtunului de frână.
[1]
Presă
[2]
Inserție conector
OBSERVAŢIE
•
Atunci când se conectează cu ajutorul unui sistem de îmbinare simplă a furtunului, trebuie să se utilizeze o inserție a conectorului specializată (COD
SHIMANO: Y8JA98020/culoare: argintiu). Dacă se utilizează orice altă inserție conector în afara celei specificate, este posibil să apară scurgeri de ulei și alte defecțiuni.
38
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
10.
Se apasă maneta pe unealta TL-BH62 pentru a monta inserția conector
în furtunul de frână.
Se verifică dacă inserția conector este montată corect.
11.
Se scoate furtunul de frână din unealta TL-BH62.
Conectarea furtunului
1.
Se scoate capacul furtunului.
Scoaterea capacului furtunului nu este necesară dacă furtunul de frână a fost tăiat.
39
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
2.
Se trece manșonul de capăt al furtunului peste furtunul de frână.
Manșon capăt furtun
3.
Se fixează maneta de frână cu o unealtă precum menghina.
Se fixează portul de conectare a furtunului pentru a fi îndreptat cu fața în sus.
4.
Se scoate dopul de etanșare.
Utilizați o cârpă pentru a nu permite uleiului să picure de pe dopul de etanșare.
Dop de etanșare
40
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
5.
Se introduce furtunul de frână în orificiul de conectare a furtunului.
Maneta este prevăzută cu o olivă preinstalată. Când introduceți furtunul, asigurați-vă că nu se agață de olivă.
Introduceți furtunul până la marcajul de verificare de pe exteriorul carcasei furtunului.
Se acoperă cu o cârpă în timpul procedurii, deoarece se poate scurge o anumită cantitate de ulei intern.
6.
Se strânge șurubul de conectare.
5 - 7 N·m
Șurub de conexiune
7.
Se șterg urmele de ulei și se montează manșonul de capăt al furtunului.
41
MONTARE/DEMONTARE
Montarea furtunului de frână
8.
Se scoate opritorul de pe maneta de frână.
Se scoate opritorul manetei prin mișcări scurte înainte și înapoi, având grijă să nu se apese maneta de frână.
BL-M9100 BL-M9120/BL-M8100/BL-M7100
Manetă de frână
Manetă de frână
BL-T8100
Opritor manetă
Manetă de frână
Opritor manetă
Opritor manetă
9.
Verificați dacă distanțierul plăcuțelor este montat pe etrier și dacă discul de frână se află între cele două laturi ale etrierului.
10.
Acționați maneta de frână de câteva ori și verificați dacă plăcuțele de frână prind discul de frână și dacă maneta se rigidizează.
42
REGLARE
Reglarea cursei libere
REGLARE
Reglarea cursei libere
Reglați intervalul de deplasare a manetei de frână până când plăcuța de frână și discul de frână intră în contact. Poziția inițială a manetei de frână se modifică în momentul reglării cursei libere. Prin urmare, trebuie să efectuați și reglarea distanței.
1.
Rotiți șurubul de reglare a cursei libere pentru a regla cursa.
Strângerea șurubului de reglare a cursei libere (în sens orar) reduce intervalul de deplasare a manetei de frână, în timp ce desfacerea șurubului (în sens anti orar) îl crește.
Punct de contact plăcuță
Punct de contact plăcuță
Şurub de reglare a cursei libere
Şurub de reglare a cursei libere
OBSERVAŢIE
•
Cursa liberă nu poate fi reglată pentru BL-M9100 / BL-M7100 / BL-T8100.
43
REGLARE
Reglarea distanței manetei
Reglarea distanței manetei
1.
Rotiți șurubul de reglare a distanței manetei sau butonul de reglare a distanței pentru a regla.
Strângerea șurubului de reglare a distanței manetei sau a butonului de reglare a distanței
(în sens orar) mărește distanța dintre poziția inițială a manetei de frână și ghidon, în timp ce desfacerea șurubului (în sens anti orar) o micșorează.
BL-M9100 BL-M9120/BL-M8100/BL-M7100
Buton de reglare a distanței
Șurub de reglare a distanței manetei
BL-T8100
Buton de reglare a distanței
44
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea plăcuțelor de frână
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Plăcuțele de frână trebuie înlocuite în următoarele circumstanțe.
• Atunci când uleiul ajunge la plăcuțele de frână
• Atunci când plăcuțele de frână se uzează până la o grosime de 0,5 mm
• Atunci când arcul plăcuței de frână atinge discul de frână
1.
Se scoate roata de pe cadru.
2.
Se scot plăcuțele de frână.
(1) Se scoate clema de fixare.
(2) Se scoate axul plăcuței.
(3) Se scot plăcuțele de frână din etrier.
(3)
Plăcuțe de frână
(1)
Clemă de fixare
(2)
(BR-M9100/BR-M9110/BR-M9120)
(BR-M8100/BR-M8110/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7110/BR-M7120)
3.
Se curăţă pistoanele şi zona din jurul acestora.
45
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea plăcuțelor de frână
4.
Se împing direct pistoanele oricât este posibil.
Acest sistem de frânare este conceput pentru a regla automat distanța dintre discul de frână și plăcuțele de frână cu ajutorul pistoanelor care pătrund gradual în raport cu uzura plăcuțelor de frână. Prin urmare, la înlocuirea plăcuțelor de frână, pistoanele trebuie să fie împinse înapoi în poziție.
Se folosește o șurubelniță cu vârf plat pentru a împinge înapoi pistoanele, având însă grijă ca acestea să nu se răsucească.
Pistoanele nu trebuie împinse cu unelte ascuțite. În caz contrar, pistoanele ar putea fi deteriorate.
Piston
5.
Se instalează arcul plăcuței pe plăcuțele de frână noi.
Întrucât există lamele pe partea din față și din spate a plăcuțelor lamelate, se poziționează plăcuțele conform imaginii.
Dacă plăcuța de frână are marcaje, țineți cont de marcajele de stânga (L) și dreapta (R) pentru a o fixa.
Arc plăcuță de frână
Plăcuțe cu nervuri
6.
Se montează plăcuțele de frână.
(1) Se fixează plăcuțele de frână în etrier.
(2) Se introduce axul plăcuței.
(3) Se montează clema de fixare.
46
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
(4) Se montează distanțierul plăcuței (roșu).
(1)
Plăcuțe de frână
(3)
Clemă de fixare
(2)
(4) Distanțier plăcuță (roșu)
0,2 - 0,4 N·m
(BR-M9100/BR-M9110/BR-M9120)
2 - 4 N·m
(BR-M8100/BR-M8110/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7110/BR-M7120)
7.
Se acționează maneta de câteva ori și se verifică dacă devine rigidă.
8.
Se scoate distanțierul plăcuței și se montează roata.
9.
Se verifică dacă discul de frână nu atinge plăcuțele de frână.
Dacă acestea se ating, se verifică dacă roata este montată corect. Dacă nu există probleme
cu poziția de montare a roții, se consultă „Montarea etrierului de frână” și se reglează
poziția etrierului.
Schimbarea uleiului mineral original
SHIMANO
Se recomandă înlocuirea uleiului când uleiul din recipientul rezervor a devenit decolorat.
47
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
Evacuarea uleiului mineral
ATENŢIE
•
Uleiul uzat se va arunca în conformitate cu reglementările naţionale şi/sau locale în vigoare.
1.
Se poziționează bicicleta conform imaginii.
Se instalează un distanțier de aerisire (galben) pe etrier și se fixează bicicleta pe un stand etc.
Furtun de frână
Etrier
2.
Se fixează maneta de frână astfel încât să fie paralelă cu solul.
48
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
3.
Se scot șurubul de aerisire și inelul O.
Șurub de aerisire
Inel O
4.
Se montează o pungă și un tub la aerisitor.
(1) Se așază o cheie tubulară de 7 mm în poziția indicată în imagine.
(2) Se conectează tubul cu punga fixată la aerisitor.
Aerisitor
49
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
5.
Se desface aerisitorul.
Începe evacuarea uleiului. Dacă se acționează maneta de frână în timpul procedurii, uleiul se va scurge mai ușor.
Aerisitor
Completarea cu ulei mineral original SHIMANO și aerisirea
Pentru aerisirea etrierului va fi necesar SM-DISC (pâlnie pentru ulei și dop pentru ulei).
AVERTISMENT
•
Nu utilizați alt ulei decât uleiul mineral original SHIMANO pentru a completa cu ulei.
În caz contrar, este posibil ca frânele să nu se mai acționeze și să provocați vătămări grave.
1.
Se poziționează bicicleta conform imaginii.
Se instalează un distanțier de aerisire (galben) pe etrier și se fixează bicicleta pe un stand etc.
Furtun de frână
Etrier
50
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
2.
Se fixează maneta de frână astfel încât să fie paralelă cu solul.
3.
Se scoate șurubul de aerisire și inelul O și apoi se introduce pâlnia pentru ulei.
Dopul pentru ulei nu trebuie introdus.
Șurub de aerisire
Pâlnie pentru ulei
Inel O
4.
Se completează cu ulei prin aerisitor.
Maneta nu trebuie apăsată și eliberată în mod repetat. În caz contrar, se va prelungi perioada necesară pentru aerisire, întrucât acest lucru va menține bulele de aer în interiorul etrierului de frână chiar și după ce nu mai apar alte bule. (Dacă maneta a fost apăsată și eliberată în mod repetat, se va evacua tot uleiul și se va completa din nou cu ulei.)
(1) Se așază o cheie tubulară de 7 mm în poziția indicată în imagine.
(2) Se umple o seringă cu ulei, apoi se conectează tubul la aerisitor.
51
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
(3) Se desface aerisitorul cu 1/8 de tură.
(4) Se apasă pistonul seringii pentru adăugarea uleiului.
(5) Uleiul va începe să iasă în pâlnia pentru ulei. Se completează cu ulei până când nu mai există bule de aer în ulei.
Aerisitor
SFATURI TEHNICE
•
Dacă este posibil, se fixează corpul etrierului pentru a evita deconectarea accidentală a tubului.
5.
Se strânge temporar aerisitorul după dispariția tuturor bulelor de aer din ulei.
Aerisitor
6.
Se aerisește.
Majoritatea bulelor de aer rămase în interiorul sistemului de frânare pot fi eliminate realizând următoarea procedură.
(1) Se așază o cheie tubulară de 7 mm în poziția indicată în imagine.
(2) Se conectează tubul cu punga fixată la aerisitor.
(3) Se desface aerisitorul.
52
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
(4) După câteva momente, uleiul și bulele de aer vor trece în mod natural din aerisitor în tub.
Aerisitor
Bule de aer
SFATURI TEHNICE
•
Agitarea ușoară a furtunului sau lovirea ușoară a recipientului rezervor sau a etrierului cu o șurubelniță care nu zgârie poate fi de ajutor. Schimbarea poziției etrierului poate îmbunătăți, de asemenea, rezultatele.
7.
În timpul aerisirii, nivelul de ulei trebuie menținut prin completarea cu ulei.
Pe măsură ce nivelul uleiului din pâlnie scade, adăugați ulei suplimentar pentru a menține uleiul la un nivel care să împiedice tragerea aerului în recipientul rezervor.
53
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
8.
După ce din aerisitor nu mai ies bule de aer, se strânge temporar aerisitorul.
Aerisitor
9.
Cu maneta de frână apăsată, se desface și se strânge aerisitorul în succesiuni rapide.
Se desface și se strânge timp de aproximativ 0,5 secunde de fiecare dată pentru a elibera orice bule de aer din interiorul etrierului.
Aerisitor
10.
Se repetă pasul 9 de două sau trei ori și apoi se strânge aerisitorul.
4 - 6 N·m
Aerisitor
54
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
11.
Se acționează maneta de frână.
Bulele de aer din sistem vor urca prin port în pâlnia pentru ulei. Se continuă acționarea manetei de frână până la dispariția tuturor bulelor de aer.
12.
Se verifică dacă maneta a devenit rigidă.
Dacă maneta nu devine rigidă, se repetă procedura începând cu etapa 6.
Moale Ușor rigidă Rigidă
13.
Se înclină maneta de frână în sus la 30° față de sol și se efectuează 11.
Se verifică dacă nu mai există bule de aer.
30°
55
ÎNTREȚINERE
Schimbarea uleiului mineral original SHIMANO
14.
Se înclină maneta de frână în jos la 30° față de sol și se efectuează 11.
Se verifică dacă nu mai există bule de aer.
30°
15.
Se fixează maneta de frână astfel încât să fie paralelă cu solul.
16.
Se conectează pâlnia pentru ulei cu dopul pentru ulei.
Partea dopului pentru ulei cu inelul O atașat trebuie să fie îndreptată în jos.
Dop pentru ulei
Inel O
17.
Se scoate pâlnia pentru ulei în timp ce este conectată încă la dopul pentru ulei.
56
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea furtunului de frână
18.
Se strânge cu un șurub de aerisire la care s-a atașat un inel O.
Se strânge până când uleiul curge în afară pentru a asigura eliminarea tuturor bulelor de aer din interiorul recipientului rezervor.
Maneta de frână nu trebuie acționată. Dacă este acționată, există riscul de pătrundere a bulelor de aer în cilindru.
Șurub de aerisire
0,5 - 1 N·m
19.
Se șterg orice urme de ulei scurs.
Înlocuirea furtunului de frână
După înlocuirea furtunului de frână, consultați secțiunea „Schimbarea uleiului mineral original
SHIMANO” pentru injectarea uleiului mineral și pentru aerisirea sistemului.
57
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea furtunului de frână
Verificarea lungimii furtunului și tăierea furtunului
1.
Se așază furtunul de frână în poziția de montare finală.
2.
După determinarea lungimii corespunzătoare, se adaugă un marcaj de verificare pe furtunul de frână, conform imaginii.
Se adaugă marcaje pe furtun, atât pe partea manetei de frână, cât și pe partea etrierului.
Marcaj de verificare
Marcaj de verificare
3.
Se taie furtunul de frână.
Consultați „Tăierea furtunului” din secțiunea „Montarea furtunului de frână”.
58
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea furtunului de frână
Asamblarea la maneta de frână
1.
Se poziționează capacul, șurubul de conectare și oliva pe furtunul de frână în ordinea indicată mai jos.
Olivă
Capac
Șurub de conexiune
Furtun de frână
2.
Se verifică dacă oliva se află în poziția indicată în imagine și apoi se aplică vaselină premium pe filetele șurubului de conectare și pe suprafața exterioară a olivei.
Vaselină premium
2 mm
Șurub de conexiune
Furtun de frână
Marcaj de verificare Inserție conector
3.
Se montează furtunul de frână în maneta de frână.
Introduceți furtunul până la marcajul de verificare de pe exteriorul carcasei furtunului.
Marcaj de verificare
Șurub de conexiune
59
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea furtunului de frână
4.
Se strânge șurubul de conectare în timp ce se apasă pe furtunul de frână.
Se montează capacul după strângerea șurubului.
5 - 7 N·m
Șurub de conexiune
5.
Se montează capacul.
Capac
Asamblarea la etrierul de frână
`
Drept
1.
Se poziționează șurubul de conectare și oliva pe furtunul de frână în ordinea indicată mai jos.
Șurub de conexiune
Olivă
Furtun de frână
60
ÎNTREȚINERE
Înlocuirea furtunului de frână
2.
Se verifică dacă oliva se află în poziția indicată în imagine și apoi se aplică vaselină premium pe filetele șurubului de conectare și pe suprafața exterioară a olivei.
Vaselină premium
2 mm
Șurub de conexiune
Furtun de frână
Marcaj de verificare Inserție conector
3.
Se montează furtunul de frână în etrier.
Introduceți furtunul până la marcajul de verificare de pe exteriorul carcasei furtunului.
Marcaj de verificare
Șurub de conexiune
OBSERVAŢIE
•
Furtunul de frână nu trebuie să se răsucească în timpul montării. Când etrierul și maneta de frână nu sunt montate în bicicletă, furtunul nu se răsucește dacă etrierul și maneta de frână se află în pozițiile din figura de mai jos.
61
ÎNTREȚINERE
Întreținerea pistonului de frână
4.
Se strânge șurubul de conectare în timp ce se apasă pe furtunul de frână.
5 - 7 N·m
Șurub de conexiune
`
Tub
Se montează furtunul de frână pe etrier conform imaginii.
Tub conector
Inel O
8 - 10 N·m
(BR-M9120/BR-M8120/
BR-M7120)
4 - 6 N·m
(BR-M8100/BR-M7100)
Întreținerea pistonului de frână
Etrierul include pistoane. Pistoanele trebuie reglate conform procedurilor de mai jos în cazul în care acestea nu funcționează corect, dacă ies în afară neuniform sau dacă plăcuțele de frână rămân în contact cu discul de frână.
1.
Se scoate roata de pe cadru.
2.
Se scot plăcuțele de frână.
(1) Se scoate clema de fixare.
(2) Se scoate axul plăcuței.
62
ÎNTREȚINERE
Întreținerea pistonului de frână
(3) Se scot plăcuțele de frână din etrier.
(3) Plăcuțe de frână
(1) Clemă de fixare
(2)
(BR-M9100/BR-M9110/BR-M9120)
(BR-M8100/BR-M8110/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7110/BR-M7120)
3.
Se curăţă pistoanele şi zona din jurul acestora.
4.
Se împing direct pistoanele oricât este posibil.
Se folosește o șurubelniță cu vârf plat pentru a împinge înapoi pistoanele, având însă grijă ca acestea să nu se răsucească.
Pistoanele nu trebuie împinse cu unelte ascuțite. În caz contrar, pistoanele ar putea fi deteriorate.
5.
Se montează plăcuțele de frână.
(1) Se fixează plăcuțele de frână în etrier.
(2) Se introduce axul plăcuței.
(3) Se montează clema de fixare.
Piston
63
ÎNTREȚINERE
Piese mici speciale pentru componente din magneziu
(4) Se montează distanțierul plăcuței (roșu).
(1)
Plăcuțe de frână
(3)
Clemă de fixare
(2)
(4) Distanțier plăcuță (roșu)
0,2 - 0,4 N·m
(BR-M9100/BR-M9110/BR-M9120)
2 - 4 N·m
(BR-M8100/BR-M8110/BR-M8120/
BR-M7100/BR-M7110/BR-M7120)
6.
Se acționează maneta de frână pentru întregul interval de deplasare și se apasă de mai multe ori pentru ca pistoanele să se deplaseze în pozițiile inițiale.
7.
Se scoate distanțierul plăcuței și se montează roata.
8.
Se verifică dacă discul de frână nu atinge plăcuțele de frână.
În cazul contactului, se desface șurubul de fixare și se reglează până când nu mai există atingere.
Piese mici speciale pentru componente din magneziu
Modelul BL-M9100 este fabricat din magneziu. Trebuie să se utilizeze piese mici concepute special pentru componentele din magneziu, conform imaginii de mai jos.
64
ÎNTREȚINERE
Piese mici speciale pentru componente din magneziu
În cazul în care se utilizează alte piese decât cele concepute special pentru componentele din magneziu, procesul de ruginire va fi accelerat.
Șurub de îmbinare (Y1XJ98020)
Șurub de aerisire (Y8WC98010)
Manetă (Y1XJ070001)
65
Rețineți: în scopul îmbunătățirii produsului, specificațiile pot fi modificate fără notificare. (Romanian)
Download
Public link updated
The public link to your chat has been updated. You may view and manage your chat links after registration here.
Document public link
Advertisement