advertisement
Lithium Ion Jump Starter, Power Pack and Backup Power
Litio Ion Jump Starter, pack de energía y energía de reserva
Lithium ion aide-démarrage, bloc d’alimentation et énergie de secours
OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /
MANUEL D’UTILISATION
FOR MODEL / PARA MODELO / POUR LE MODÈLE
DSR142
PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual will explain how to use the portable power safely and effectively. Please read and follow these instructions and precautions carefully.
POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA
USO. En este manual le explica cómo utilizar la fuente de poder de manera segura y confiable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.
ESSAYER DE GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTIONS ET LE LIRE AVANT CHAQUE
UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser l’unité d’une façon sûre et efficace.
S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et précautions.
0099002261E-00
CONTENTS
CONTENIDOS
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES ...............13
TABLE DES MATIÈRES
IMPORTANTES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ – CONSERVER CES INSTRUCTIONS ..........................22
and Backup Power
OWNERS MANUAL
FOR MODEL
DSR142
PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual will explain how to use the jump starter safely and effectively. Please read and follow these instructions and precautions carefully.
1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS
WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GASES.
WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE
EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL OPERATION. IT IS IMPORTANT THAT YOU FOLLOW
THESE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE UNIT.
To reduce the risk of battery explosion, follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of a battery. Review cautionary markings on these products and on the engine.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
WARNING! RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.
Read the entire manual before using this product. Failure to do so could result in serious injury or death.
Keep out of reach of children.
Do not put fingers or hands into any of the unit’s outlets.
Do not expose the unit to rain or snow.
Use only recommended attachments. Use of an attachment not recommended or sold by the jump starter manufacturer may result in a risk of fire, electric shock or injury to persons or damage to property.
To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull by the adaptor rather than the cord when disconnecting the unit.
Do not operate the unit with damaged cables or clamps.
Do not operate the unit if it has received a sharp blow, been dropped or otherwise damaged in any way; take it to a qualified service person.
1.9
1.10
Do not disassemble the unit; take it to a qualified service person when service or repair is required.
Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock.
WARNING! RISK OF EXPLOSIVE GASES.
To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery.
Review the cautionary markings on these products and on the engine.
Do not set the unit on flammable materials, such as carpeting, upholstery, paper, cardboard, etc.
1.11
1.12
1.13
Never place the unit directly above battery being jumped.
Do not use the unit to jump start a vehicle while charging the internal battery.
2. PERSONAL PRECAUTIONS
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
WARNING! RISK OF EXPLOSIVE GASES. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY
EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:
NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine.
Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit current high enough to weld a ring to metal, causing a severe burn.
Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might spark or shortcircuit the battery or other electrical part that may cause an explosion.
Do not permit the internal battery of the unit to freeze. Never charge a frozen battery.
To prevent sparking, NEVER allow clamps to touch together or contact the same piece of metal.
Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a lead-acid battery.
• 5 •
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
Have plenty of fresh water, soap and baking soda nearby for use, in case battery acid contacts your eyes, skin, or clothing.
Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.
If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with soap and water. If acid enters your eye, immediately flood the eye with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention right away.
If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. DO NOT induce vomiting. Seek medical attention immediately.
Neutralize any acid spills thoroughly with baking soda before attempting to clean up.
This product contains a lithium ion battery. In case of fire, you may use water, a foam extinguisher,
Halon, CO2, ABC dry chemical, powdered graphite, copper powder or soda (sodium carbonate) to extinguish the fire. Once the fire is extinguished, douse the product with water, an aqueous-based extinguishing agent, or other nonalcoholic liquids to cool the product and prevent the battery from reigniting. NEVER attempt to pick up or move a hot, smoking, or burning product, as you may be injured.
3. PREPARING TO USE THE UNIT
3.1
3.2
3.3
3.4
WARNING! RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A HIGHLY CORROSIVE
SULFURIC ACID.
Make sure the area around the battery is well ventilated while the unit is in use.
Clean the battery terminals before using the jump starter. During cleaning, keep airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth.
Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make sure that the output voltage is 12V.
Make sure that the unit’s cable clamps make tight connections.
4. FOLLOW THESE STEPS WHEN CONNECTING TO A BATTERY
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
WARNING! A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE
THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:
Attach the output cables to the battery and chassis as indicated below. Never allow the output clamps to touch each other.
Position the DC cables to reduce the risk of damage by the hood, door and moving or hot engine parts.
NOTE: If it is necessary to close the hood during the jump starting process, ensure that the hood does not touch the metal part of the battery clips or cut the insulation of the cables.
Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.
Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.
Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step 4.6. If the positive post is grounded to the chassis, see step 4.7.
For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clamp from the Power Pack to the
POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.
For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp from the Power Pack to the
NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clamp to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.
When disconnecting the unit, press the jump start button to turn off, remove the clamp from the vehicle chassis, then remove the clamp from the battery terminal.
• 6 •
5. FEATURES
6 7
5
4
8
9
10
11
3
2
1
1. 12V 3-pin socket for recharging
2. 12V DC port
3. USB ports
4. Battery clamps
5. 12V/USB button
6. Charging LED indicator
7. Digital display
8. Jump Start button
9. 100~120V AC wall charger
10. 12V DC car charger
11. 12V port adaptor
6. CONTROL PANEL
DIGITAL DISPLAY
When the clamps are connected to a vehicle’s battery, the digital display indicates the battery’s voltage. When not connected to a battery, the digital display is used to indicate the percent of charge of the jump starter’s internal battery. See Display Messages for a complete list of messages.
NOTE: If the vehicle’s battery voltage is too low to detect, the display will remain blank; the voltage will not display. A manual start procedure is required to enable the jump start function. See Section 8.2, Starting a
Battery with Low Voltage.
NOTE: During charging, the display will go into sleep mode and will not display any messages. To turn the display back on, press any button.
LED INDICATOR
• Green LED solid: The internal battery is charging.
• Green LED flashing: Charging has aborted.
• Green LED pulsing: The internal battery is fully charged.
FUNCTION BUTTONS
12V/USB – Enables the 12V DC port and the USB ports
JUMP START – Enables the jump start function
• 7 •
7. CHARGING THE INTERNAL BATTERIES
IMPORTANT! CHARGE IMMEDIATELY AFTER PURCHASE, AFTER EACH USE AND EVERY 3-6
MONTHS, TO KEEP THE INTERNAL BATTERY FULLY CHARGED AND PROLONG BATTERY LIFE.
7.1 To reduce the risk of electric shock, unplug the unit’s charger from the outlet before attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not reduce this risk.
7.2 When charging the internal batteries, work in a well ventilated area and do not restrict the ventilation in any way.
7.3 CHECKING THE LEVEL OF THE INTERNAL BATTERIES
To check the internal battery charge level, make sure the unit is turned OFF, then press the or button. The digital display will show the battery’s percent of charge. A fully charged internal battery will read 100%. Charge the internal battery if the display shows it is under 100%.
7.4 CHARGING THE INTERNAL BATTERIES, USING THE SUPPLIED AC CHARGER
WARNING! Use only the charger included with the unit to charge the internal battery. Using any other charger will damage the unit.
1. Plug the AC charger into the unit’s 12V input socket (3 PIN connector).
2. Connect the wall charger to a 120VAC electrical wall outlet.
3. The green LED on the charger will light, and the display will show CHARGING-xx%. Complete charging may take 6-8 hours.
4. When the internal battery is completely charged, the green LED will pulse, and the display will show
FULLY CHARGED.
5. When the batteries are fully charged, disconnect the charger from the AC outlet, and then unplug the charger from the unit.
6. Charge the unit as soon as possible after use.
7.5 CHARGING THE INTERNAL BATTERIES WHILE DRIVING
You may also charge the internal batteries while driving, using the 12V DC car charger (included).
1. Make sure the car is running.
2. Plug the 12V DC adaptor cable into the unit’s 12V input socket.
3. Insert the other end of the accessory cable into the vehicle’s accessory outlet (lighter socket).
4. The green LED will light, and the display will show CHARGING-xx%. Complete charging may take 6-8 hours.
5. When the internal batteries are completely charged, the green LED will pulse, and the display will show
FULLY CHARGED.
6. When the batteries are fully charged, disconnect the accessory cable from the unit, then from the lighter socket of the vehicle.
7. Charge the unit as soon as possible after use.
NOTE: Completely disconnect the charger cable when the engine is not running.
8. OPERATING INSTRUCTIONS
8.1 JUMP STARTING A VEHICLE ENGINE
IMPORTANT: Do not use the jump starter while charging its internal batteries.
IMPORTANT: Using the jump starter without a battery installed in the vehicle will damage the vehicle’s electrical system.
1. Turn the ignition OFF.
2. Lay the DC cables away from any fan blades, belts, pulleys and other moving parts.
3. Plug the battery clamp cable into the jump starter’s input socket.
NOTE: Make sure all of the vehicle’s electrical devices are turned off.
4. For a negative-ground vehicle (as in most vehicles), connect the unit’s POSITIVE (RED) clamp to the POSITIVE (POS, P, +) battery post. Next, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the vehicle chassis or engine block, away from the battery.
5. For a positive-ground vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clamp to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. Next, connect the POSITIVE (RED) clamp to the vehicle chassis or engine block away from the battery.
• 8 •
6. After a proper connection has been made, press the button. When the display shows JUMP START
READY, the jump starter is ready for use.
WARNING! RISK OF EXPLOSION.
If you have connected the clamps backwards, an audio alarm will sound, and the display will show
WARNING- CLAMPS REVERSED. Press the button to turn off the unit. Reverse the connections.
Press the button to turn the unit back on.
7. Crank the engine. If the engine does not start within 5-8 seconds, stop cranking and wait at least 1 minute before attempting to start the vehicle again. The display will show BATTERY COOL DOWN xx SEC
REMAINING. When the display shows JUMP START READY, the jump starter is ready for use.
8. After the engine starts, press the button to turn the unit off. Disconnect the black clamp (-) and then the red clamp (+), in that order.
9. Recharge the unit as soon as possible after each use.
8.2 STARTING A BATTERY WITH LOW VOLTAGE
If the vehicle’s battery voltage is too low for the jump starter to detect that the clamps are connected, there is a manual start procedure to enable the jump start function.
1. Make sure the clamps are correctly connected.
2. Press and hold the button for 5 seconds. When the display shows JUMP START READY, the jump starter is ready for use.
WARNING! This overrides a safety feature. It will energize the clamps and cause sparking if they are touched together. If the clamp connections are reversed, damage to the unit, battery and possibly the car’s electrical system will occur.
8.3 POWERING A 12V DC DEVICE (up to 6A)
The Fuel Pack is a power source for most DC accessories that are equipped with a 12V accessory plug.
NOTE: Charging while operating a DC device (USB, memory saver) will extend run time, but will also extend recharge time. If the load exceeds 1A, it will discharge the battery.
1. Make sure the device to be powered is OFF before inserting the 12V DC accessory plug into the
12V DC outlet.
2. Plug the 12V port adaptor into the unit’s 12V output port.
3. Plug your device into the 12V adaptor port and turn on the device (if required).
4. Press the button on the unit, twice.
5. When finished, turn off the DC device (if required) and disconnect the device. Press any button to turn on the display. Then press the button, to turn off the 12V function.
6. Recharge the Fuel Pack immediately after unplugging the device.
8.4 USING THE USB PORTS
The USB ports provide up to 2.1 A at 5V DC.
1. Press the button on the unit.
2. Plug the USB connector into the USB port of the unit.
3. Plug the other (micro) end of the adaptor into your device. Turn device on, if necessary.
4. When finished using the USB port, turn off the device (if necessary) and unplug the device. Press any button, to turn on the display. Then press the button twice, to turn off the USB function.
5. Recharge the unit.
NOTE: The USB power will automatically turn off if not used for 10 minutes.
8.5 USING A MEMORY SAVER (not included).
The unit can be used with a memory saver to save the vehicle’s on-board diagnostic computer settings
(radio programs, diagnostic codes, etc.) while the battery is disconnected from the vehicle during repair or maintenance. Connect your memory saver adaptor to the 12V DC accessory input adaptor. We recommend the SECF-12V-OBD or OBD-L memory savers.
• 9 •
9. DISPLAY MESSAGES
Messages during recharge:
CHARGING - XX% (Green LED lit) – Plugged into the AC or DC charger and internal battery is recharging .
FULLY CHARGED (Green LED pulsing) – Plugged into the AC outlet and internal battery is completely charged.
BATTERY TOO HOT TO CHARGE – Remove charger and allow battery to cool down before recharging.
BATTERY TOO COLD TO CHARGE – The temperature of the internal battery is too low.
CHARGING-USB ON – The USB function is in use while the internal battery is recharging.
CHARGING-12V ON – The 12V function is in use while the internal battery is recharging.
FULLY CHARGED-USB ON – The internal battery is fully charged and the USB is in use.
FULLY CHARGED-12V ON – The internal battery is fully charged and the 12V port is in use.
UNPLUG CHARGER – Attempting to use the jump starter while the unit is recharging.
CHARGE ABORTED-SEE MANUAL – Charging cannot be completed normally.
Messages during use of 12V/USB:
USB ON-BATTERY XX% – The USB port is in use. The % shows the battery’s charge.
12V ON-BATTERY XX% – The 12V port and USB are in use.
USB/12V OVER LOAD – The 12V/USB port is overloaded.
BATTERY LOW-RECHARGE – While using the 12V/USB, the battery voltage has dropped.
Messages during use of jump starter:
xx.xV – Clamps are connected to a car battery, but jump start button was not pressed.
CONNECT CLAMPS-BATTERY XX% – Unit is turned on, but does not detect battery clamps.
WARNING-CLAMPS REVERSED (alarm sounds) – The clamps are connected backwards to a battery.
BATTERY LOW-RECHARGE – The jump start button has been pressed, and the internal battery is discharged (will beep).
TURN OFF USB/12V – Attempting to jump start when 12V/USB function is activated.
OFF – The jump start button has been pressed twice.
BATTERY TOO HOT – The internal temperature of the battery is too warm. Allow battery to cool down before attempting another jump start.
BATTERY TOO LOW – The internal battery voltage is too low. The unit will shut off.
RECHARGE - JUMP START ABORT – The internal battery voltage is too low. The unit will shut off.
JUMP START READY-BATTERY COLD REDUCED PERFORMANCE – The temperature of the internal battery is too low, which reduces cranking performance.
JUMP START READY – The jump start button has been pressed, unit is correctly connected to a car battery, and the unit is ready for jump start.
JUMP START OVERLOAD – The peak current is more than 2000A within 2 seconds and the cranking current is more than 650A in 2-10 seconds.
10 – Maximum 10-second-down counter for engine start.
BATTERY COOL DOWN 60 SEC REMAINING – Shows waiting time needed before attempting another engine start.
10. MAINTENANCE INSTRUCTIONS
10.1
10.2
10.3
After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the unit.
Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the battery clamps, cords, and the outer case.
Do not open the unit, as there are no user-serviceable parts; any servicing should be performed by qualified service personnel.
• 10 •
11. STORAGE INSTRUCTIONS
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
Charge battery to full capacity before storage.
Store this unit at temperatures between -4°F–+104°F (-20°C–+40°C).
Never completely discharge the battery.
Charge after each use.
Charge at least once every 3 to 6 months if not in frequent use, to prevent over-discharge.
12. TROUBLESHOOTING
PROBLEM
When recharging the unit, the display shows BATTERY
TOO HOT TO CHARGE
or
When jump starting, the display shows BATTERY
TOO HOT.
When recharging the unit, the display shows BATTERY
TOO COLD TO CHARGE.
POSSIBLE CAUSE
When the internal temperature is too warm, the unit will not recharge (or jump start), to protect itself from damage.
The internal battery temperature is too low.
Alarm is sounding and display shows WARNING-
CLAMPS REVERSED.
The unit won’t jump start my car.
Connections are reversed.
REASON/SOLUTION
Disconnect unit. Move the unit to a cooler, well-ventilated location and allow it to cool down before attempting to recharge (or jump start).
Disconnect unit. Move the unit to a warmer, well-ventilated location and allow it to warm up before attempting to recharge.
Disconnect the unit and reverse the clamps.
Clamps are not making a good connection to the battery.
Check for poor connection to battery and frame. Make sure connection points are clean.
The internal battery is not charged.
The unit won’t power my
12V or USB device.
The temperature of the internal battery is above 131°F (55°C).
The vehicle’s battery voltage is over
15V.
The vehicle’s battery voltage is below
1V.
The outside temperature is less than
14°F (-10°C).
The vehicle’s battery is defective.
The device is not turned on.
The internal battery is not charged.
Check the battery charge status and recharge, if necessary.
Place the unit in a well-ventilated area, to cool the battery.
You cannot use this jump starter for this vehicle.
Press and hold jump start button for
5 seconds, until display shows JUMP
START READY.
Try starting several times. If not successful, place the unit in a warmer area for a short time.
Have the battery checked.
Turn on the device.
Check the battery charge status and recharge, if necessary.
• 11 •
PROBLEM
The display shows JUMP
START READY-BATTERY
COLD REDUCED
PERFORMANCE.
The display shows JUMP
START OVERLOAD.
Beeping sound and display shows BATTERY LOW-
RECHARGE or BATTERY
TOO LOW.
The green LED is flashing and the display shows
CHARGE ABORTED-SEE
MANUAL.
The display shows
RECHARGE - JUMP
START ABORT.
POSSIBLE CAUSE
The temperature of the jump starter’s internal batteries is too low.
Over current protection.
The internal battery is discharged.
Charging has aborted. The battery is not accepting a charge.
The battery is low.
REASON/SOLUTION
Try to jump start a few times, to warm up the internal battery of the jump starter.
Press the jump start button to turn off the unit.
Recharge the internal battery.
Reset the charger by briefly unplugging the unit. If problem persists, call customer service.
Recharge the battery.
13. SPECIFICATIONS
Internal battery type ...........................................................................................................Lithium Cobalt
Chargers .................................................................................................................. 100V~120V charger
12V DC car charger
Capacity ................................................................................................................26,800 mAh/99.16 Wh
12V DC power output .......................................................................................................................... 6A
USB output ...........................................................................................................................5V DC, 2.1A
Jump start ......................................................................................................2000A peak/650A cranking
Overload protection ............................................................................................................................Yes
14. REPLACEMENT PARTS
SC2 AC wall charger .......................................................................................................... 2299003535Z
12V DC port adaptor .......................................................................................................... 3899003396Z
3-pin 12V adapter .............................................................................................................. 3899003731Z
15. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS
For REPAIRS OR RETURNS, visit 365rma.com
Visit batterychargers.com for Replacement Parts.
16. LIMITED WARRANTY
For information on our one year limited warranty, please visit batterychargers.com or call 1-800-621-5485 to request a copy.
Go to batterychargers.com to register your product online.
Schumacher
®
is a registered trademark of Schumacher Electric Corporation.
• 12 •
y energía de reserva
MANUAL DEL USUARIO
PARA MODELO
DSR142
POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA USO.
En este manual le explica cómo utilizar la fuente de poder de manera segura y confiable.
Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.
1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES
ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
TRABAJAR CERCA DE UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS
GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO NORMAL. ES IMPORTANTE
QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE UTILICE LA UNIDAD.
Para disminuir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones, al igual que las recomendaciones publicadas por el fabricante de la batería y de cualquier equipo que se utilizará cerca de la batería. Verifique las señales de advertencia que se hayan colocado en estos productos y en el motor.
ADVERTENCIA: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO.
1.1 Lea el manual completo antes de utilizar este producto. Cualquier falla podría resultar en serias lesiones o podría ser mortal.
1.2 Manténgase alejado de los niños.
1.3 No coloque los dedos o las manos en cualquiera de salidas de la unidad.
1.4 No exponga la unidad a la lluvia o la nieve.
1.5 Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de un accesorio no recomendado o suministrado por el fabricante del arrancador puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas o daño a la propiedad.
1.6 Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del adaptador en lugar de jalar del cable al desconectar la unidad.
1.7 No utilice la unidad si el mismo posee los cables o las pinzas dañado.
1.8 No utilice la unidad si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones.
1.9 No desarme la unidad; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver a ensamblar la unidad en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica.
ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
1.10 Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos productos y en el motor.
1.11 No coloque la unidad sobre materiales inflamables como alfombras, tapicería, papel, cartón, etc.
1.12 Nunca coloque la unidad directamente sobre la batería que se iniciará.
1.13 No use la unidad arrancar con un vehículo mientras se carga la batería interna.
2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA HACER
QUE LA BATERÍA EXPLOTE. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
2.1 NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de una batería o motor.
2.2 No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal, causando una quemadura de gravedad.
• 13 •
2.3 Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal sobre la batería.
Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.
2.4 No deje que la batería interna se congele. Nunca cargue una batería congelada.
2.5 Para prevenir cortos, NUNCA permita que las pinzas se junten o hagan contacto por medio de un mismo metal.
2.6 Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.
2.7 Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.
2.8 Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas de protección.
Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.
2.9 Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.
2.10 Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber leche, clara de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de inmediato.
2.11 Neutralice el ácido derramado abundantemente con bicarbonato de sodio antes de intentar limpiarlo.
2.12 Este producto contiene una batería de ión-litio. En caso de incendio, puede utilizar agua, extintor de espuma, halón, CO
2
polvo químico seco ABC, grafito en polvo, polvo de cobre o soda (carbonato de sodio) para extinguir el fuego. Una vez que el fuego se haya extinguido, empape el producto con agua, un agente de extinción basado en agua u otros líquidos sin alcohol para enfriar el producto y evitar que la batería se vuelva a encender. NUNCA intente levantar o mover un producto caliente, que emita humo o que esté en llamas, ya que puede resultar herido.
3. PREPARACIÓN PARA EL USO
ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN Y DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA
EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1 Asegúrese de que el área alrededor de la batería esté bien ventilada mientras la unidad está en uso.
3.2 Limpie los terminales de la batería antes de usar el arrancador. Durante la limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No toque ojos, nariz o boca.
3.3 Determine el voltaje de la batería consultando el manual del usuario del vehículo y asegúrese de que la tensión de salida es de 12V.
3.4 Asegúrese de que las pinzas de la unidad se encuentren firmemente conectadas.
4. SIGA ESTOS PASOS CUANDO SE CONECTE A LA BATERÍA
ADVERTENCIA:
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA
BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
4.1 Conecte los cables de salida a la batería y al chasis según lo indicado abajo. Nunca permita que las pinzas hagan contacto una con el otra.
4.2 Ubique los cables de C.C. para reducir el riesgo de daños a la cubierta, a la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre durante el proceso de arranca, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la batería o pele los cables.
4.3 Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que podrían provocar lesiones.
4.4 Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).
4.5 Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el paso
4.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso 4.6.
• 14 •
4.6 En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO (ROJO) de pack de energía al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho NEGATIVO
(NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.
4.7 En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) de la pack de energía al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.
4.8 Al desconectar la unidad, pulse el botón de arranque al desactivar, quitar la pinza del chasis del vehículo, a continuación, retire la abrazadera de la terminal de la batería.
5. CARACTERÍSTICAS
8
6 7
5
4
9
10
11
3
2
1
1. Toma de 3 clavijas de 12 V para recarga
2. Puerto de 12V DC
3. Puertos USB
4. Abrazaderas de la batería
5. Botón 12V / USB
6. Indicador LED de carga
7. Pantalla digital
8. Botón de arrancador
9. Cargador de la pared de la CA de 100 ~ 120V
10. Cargador para automóvil de 12V DC
11. Adaptador de puerto 12V
6. PANEL DE CONTROL
PANTALLA DIGITAL
Cuando las pinzas están conectados a la batería de un vehículo, la pantalla digital indica el voltaje de la batería. Cuando no está conectado a una batería, la pantalla digital se utiliza para indicar el porcentaje de carga de la batería interna del arrancador. Consulte Mensajes de la Pantalla para obtener una lista completa de los mensajes.
NOTA: Si el voltaje de la batería del vehículo es demasiado baja para detectar, la pantalla permanecerá en blanco; la tensión no se vea. Se requiere un procedimiento de arranque manual para activar la función de salto de inicio. Vea la sección 8.2, Para Iniciar una Batería con Baja Tensión.
• 15 •
NOTA: Durante la carga, la pantalla pasará al modo de reposo y no mostrará ningún mensaje. Para encender la pantalla de nuevo, pulse cualquier botón.
INDICADOR LED
• LED verde sólido – La batería interna se está cargando.
• LED verde intermitente – La carga ha abortado.
• LED verde pulsante – La batería interna está completamente cargada.
BOTONES DE FUNCIÓN
12V/USB – Habilita el 12V DC puerto y los puertos USB
JUMP START – Activa la función de arrancador
7. PARA CARGAR LAS BATERIAS INTERNAS
IMPORTANTE: CARGUE LA UNIDAD INMEDIATAMENTE DESPUES DE COMPRARLA, DESPUES
DE CADA USO Y CADA 3-6 MESES PARA MANTENER LA BATERÍA INTERNA COMPLETAMENTE
CARGADA Y PROLONGAR LA VIDA DE LA BATERÍA.
7.1 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador de la unidad del tomacorriente antes de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. Simplemente apagar los controles no reducirá este riesgo.
7.2 Cuando la carga de la batería interna, trabajar en un área bien ventilada y no restringir la ventilación de ninguna manera.
7.3 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE LA BATERÍA INTERNA
Para comprobar el nivel de carga de la batería interna, asegúrese de que la unidad esté apagada, luego presione el botón o . La pantalla digital mostrará el porcentaje de carga de la batería. Una batería interna completamente cargada leerá el 100%. Cargue la batería interna si la pantalla indica que es menos de 100%.
7.4 CARGANDO LA BATERÍA INTERNA CON EL CARGADOR DE CA INCLUIDO.
ADVERTENCIA: Utilice sólo el cargador incluido con la unidad para cargar la batería interna. El uso de cualquier otro cargador puede dañar la unidad.
1. Enchufe el cargador de pared de CA en la toma de entrada de 12 V de la unidad (Conector de 3 pines).
2. Conecte el cargador de pared a una toma de corriente eléctrica de 120 VCA.
3. El LED verde del cargador se encenderá y la pantalla mostrará CHARGING-xx%. La carga completa puede tardar 6-8 horas.
4. Cuando la batería interna está completamente cargada, el LED verde pulsara y la pantalla mostrará
FULLY CHARGED.
5. Cuando la batería está completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de CA y, a continuación, desenchufe el cargador de pared desde la unidad.
6. Cargue la unidad tan pronto sea posible, después de usarse.
7.5 CARGA DE LA BATERÍA INTERNA MIENTRAS SE CONDUCE UN AUTOMÓVIL
También puede cargar la batería interna durante la conducción, utilizando el cargador para automóvil de
12V DC (incluido).
1. Asegúrese de que el vehículo esté en marcha.
2. Enchufe el cable del adaptador de 12V DC en la toma de entrada de 12 V de la unidad.
3. Inserte el otro extremo del cable accesorio en accesorio de salida de vehículo (toma del encendedor).
4. El LED verde se iluminará y la pantalla mostrará CHARGING-xx%. La carga completa puede tardar
6-8 horas.
5. Cuando la batería interna está completamente cargada, el LED verde pulsara y la pantalla mostrará
FULLY CHARGED.
6. Cuando la batería está completamente cargada, desconecte el cable de accesorios de la unidad, después de la toma del encendedor del vehículo.
7. Cargue la unidad tan pronto sea posible, después de usarse.
NOTA: Desconecte completamente el cable de carga cuando el motor no está en marcha.
• 16 •
8. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
8.1 PARA ARRANCAR EL MOTOR
IMPORTANTE: No utilice el arrancador mientras se carga su batería interna.
IMPORTANTE: Utilización de la función arranque del motor sin una batería instalada en el vehículo dañará el sistema eléctrico del vehículo.
1. APAGUE el motor.
2. Ponga los cables de CD lejos de las aspas del ventilador, bandas, poleas u otras partes móviles.
3. Conecte el cable de la abrazadera de la batería al zócalo de entrada del arrancador.
NOTA: Asegúrese de que todos los aparatos eléctricos del vehículo estén apagados.
4. En los vehículos con carga negativa a tierra (como en la mayoría de los vehículos), conecte la pinza con el polo POSITIVO (ROJO) de la unidad al borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería. A continuación, conecte la pinza con el polo NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque del motor, lejos de la batería.
5. En los vehículos con carga positiva a tierra, conecte la pinza con el polo NEGATIVO (NEGRO) de la unidad al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería. A continuación, conecte la pinza con el polo
POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque del motor, lejos de la batería.
6. Después de una conexión adecuada se ha hecho, pulse el botón .
Cuando la pantalla muestra JUMP START READY, el arrancador está listo para su uso.
ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN.
Si ha conectado las pinzas hacia atrás, una alarma acústica sonará, y la pantalla mostrará WARNING-CLAMPS REVERSED. Pulse el botón para apagar la unidad. Invierta las conexiones. Pulse el botón para encender la unidad de nuevo.
7. Haga girar el motor. Si el motor no arranca dentro de 5-8 segundos, deje de arranque y espere al menos 1 minuto antes de intentar arrancar el vehículo nuevo. La pantalla mostrará BATTERY COOL
DOWN xx SEC REMAINING. Cuando la pantalla muestra JUMP START READY, el arrancador está listo para su uso.
8. Después de arrancar el motor, pulse el botón para apagar la unidad. Desconecte la pinza negro (-) y luego la pinza roja (+), en ese orden.
9. Cargue la unidad tan pronto sea posible, después de cada uso.
8.2 PARA INICIAR UNA BATERÍA CON BAJA TENSIÓN
Si el voltaje de la batería del vehículo es demasiado baja para detectar que las abrazaderas están conectados, existe un procedimiento manual para activar la función de arranque.
1. Asegúrese de que las abrazaderas estén correctamente conectados.
2. Pulse y mantenga pulsado el botón durante 5 segundos. Cuando la pantalla muestra JUMP
START READY, el arrancador está listo para su uso.
¡ADVERTENCIA! Esto anula una medida de seguridad. Será energizar las abrazaderas y causar chispas si se tocan juntos. Si se invierten las conexiones de abrazadera, se producirán daños a la unidad, la batería y, posiblemente, el sistema eléctrico del coche.
8.3 PARA HACER FUNCIONAR UN APARATO DE 12V DE CD (hasta 6A)
El pack de energía es una fuente de poder para la mayoría de los accesorios de 12V de corriente directa que estén equipados con enchufe de 12V.
NOTA: La carga mientras opera un dispositivo DC (USB, protector de la memoria) se extenderá el tiempo de ejecución, pero también se extenderá el tiempo de recarga. Si la carga supera 1A, ésta se descargará la batería.
1. Asegúrese de que el dispositivo sea accionado está apagada antes de insertar el enchufe de 12V
DC a la toma de 12V DC.
2. Conecte el adaptador de puerto de 12V al puerto de salida de 12V de la unidad.
3. Conecte su dispositivo al puerto del adaptador 12V y encienda el dispositivo (si es necesario).
4. Pulse el botón en la unidad, dos veces.
• 17 •
5. Cuando haya terminado, desconecte el dispositivo de DC (si se requiere) y desconecte el dispositivo. Pulse cualquier botón, para encender la pantalla. A continuación, pulse el botón , para desactivar la función de 12V.
6. Recargue la unidad inmediatamente después de desconectar el dispositivo de 12V DC.
8.4 EL USO DE LOS PUERTOS USB
Los puertos USB provee poco más de 2,1A por 5V de CD.
1. Presione el botón en la unidad.
2. Enchufe el conector USB en el puerto USB de la unidad.
3. Conecte el otro extremo del adaptador (micro) en el dispositivo. Encender el dispositivo, si es necesario.
4. Cuando termine de usar el puerto USB, apague el dispositivo (si es necesario) y desenchufe el aparato.
Pulse cualquier botón, para encender la pantalla. A continuación, pulse el botón dos veces, para desactivar la función USB.
5. Recargue la unidad.
NOTA: La fuente de USB V se apagará automáticamente si no se utiliza durante 10 minutos.
8.5 EL USO DE UN CONSERVADOR DE MEMORIA (no incluida).
La unidad se puede utilizar con un protector de memoria para guardar la configuración del vehículo de diagnóstico a bordo informáticos (programas de radio, códigos de diagnóstico, etc), mientras que se desconecta la batería del vehículo durante la reparación o mantenimiento. Conecte el adaptador de protector de memoria en el adaptador de entrada de 12V DC. Recomendamos el conservadores de memoria SECF-12V-OBD o OBD-L.
9. MENSAJES DE LA PANTALLA
Mensajes durante la recarga:
CHARGING - XX% (LED verde encendido) – Enchufado al cargador de CA o DC y la batería interna se está recargando.
FULLY CHARGED (LED verde pulsara) – Enchufado a la toma de CA y la batería interna está completamente cargada.
BATTERY TOO HOT TO CHARGE – Retire el cargador y deje enfriar la batería antes de recargarla.
BATTERY TOO COLD TO CHARGE – La temperatura de la batería interna es demasiado baja.
CHARGING-USB ON – La función USB está en uso, mientras que la batería interna se está recargando
CHARGING-12V ON – La función 12V está en uso, mientras que la batería interna se está recargando
FULLY CHARGED-USB ON – La batería interna está completamente cargada y el USB está en uso.
FULLY CHARGED-12V ON – La batería interna está completamente cargada y el puerto USB está en uso.
UNPLUG CHARGER – El intento de utilizar el motor de arranque de salto mientras la unidad se está recargando.
CHARGE ABORTED - SEE MANUAL – La carga no se puede completar con normalidad.
Mensajes cuando se utiliza 12V / USB:
USB ON-BATTERY XX% – El puerto USB está en uso. El% muestra la carga de la batería.
12V ON-BATTERY XX% – Los puertos 12V y USB están en uso.
USB/12V OVER LOAD – El puerto 12V / USB está sobrecargado.
BATTERY LOW-RECHARGE – Durante el uso de la 12V/USB, el voltaje de la batería ha caído.
Mensajes durante la utilización del arrancador:
xx.xV – Pinzas están conectados a una batería de coche, pero botón de arranque no se ha presionado.
CONNECT CLAMPS-BATTERY XX% – La unidad está encendida, pero no detecta pinzas de la batería.
WARNING-CLAMPS REVERSED (suena la alarma) – Las pinzas se conectan a la inversa a una batería.
BATTERY LOW-RECHARGE – El botón de arrancador se ha pulsado y la batería interna se descarga
(sonará de pitido).
TURN OFF USB/12V – Intentar arrancar cuando se activa la función de 12V / USB.
• 18 •
OFF – El botón de arrancador se ha pulsado dos veces.
BATTERY TOO HOT – La temperatura interna de la batería está demasiado caliente. Deje que la batería se enfríe antes de intentar otro arrancar.
BATTERY TOO LOW – El voltaje interno de la batería es demasiado bajo. La unidad se apagará.
RECHARGE - JUMP START ABORT – El voltaje interno de la batería es demasiado bajo. La unidad se apagará.
JUMP START READY-BATTERY COLD REDUCED PERFORMANCE – La temperatura interna de la batería es demasiado baja, lo que reduce el rendimiento de arranque.
JUMP START READY – El botón de arrancador se ha pulsado, la unidad está correctamente conectada a una batería de coche y la unidad está lista para arranque del motor.
JUMP START OVERLOAD – La corriente máxima es más de 2000 A en dos segundos y la corriente de arranque es más de 650 A de 2 a 10 segundos.
10 – Máxima contador de 10 segundos hacia abajo para arrancar el motor.
BATTERY COOL DOWN 60 SEC REMAINING – Muestra el tiempo de espera necesario antes de intentar otro arranque del motor.
10. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
10.1 Después de usar la unidad y antes de hacerle mantenimiento, desenchúfela y desconéctela.
10.2 Use un paño seco para limpiar cualquier suciedad o grasa de los cargadores, de los cables y del estuche.
10.3 No abra la unidad, ya que no hay partes que el usuario; cualquier reparación o mantenimiento debe ser realizado por personal técnico cualificado.
11. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO
11.1 Cargue la batería a plena capacidad antes de su almacenamiento.
11.2 Almacene la unidad a temperaturas entre -20 °C –+40 °C (-4 °F–+104 °F).
11.3 Nunca descargue completamente la batería.
11.4 Cargue después de cada uso.
11.5 Cargue al menos una vez cada 3 a 6 meses, si no en el uso frecuente, para evitar la sobre-descarga.
12. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
Al recargar la unidad, la pantalla muestra BATTERY
TOO HOT TO CHARGE.
o
Al arrancar, la pantalla muestra BATTERY TOO
HOT.
Al recargar la unidad, la pantalla muestra
BATTERY TOO COLD TO
CHARGE.
La alarma está sonando y la pantalla muestra
WARNING-CLAMPS
REVERSED.
CAUSA POSIBLE
Cuando la temperatura interna es demasiado alta, la unidad no se recarga (o arranque), para protegerse del daño.
La temperatura de la batería interna es demasiado baja.
Las conexiones están invertidas.
Desconecte la unidad. Mueva la unidad a un lugar más cálido, con buena ventilación y deje que se caliente antes de intentar recargarlo.
Desconecte la unidad y revertir las pinzas.
SOLUCIÓN
Desconecte la unidad. Mueva la unidad a un lugar más fresco y bien ventilado y deje que se enfríe antes de intentar recargarlo (o arranque).
• 19 •
PROBLEMA
La unidad no poner en marcha el coche.
CAUSA POSIBLE
Las pinzas no hacen buena conexión a la batería.
SOLUCIÓN
Asegúrese de que existe buena conexión a la batería y la carrocería. También que los puntos de las conexiones estén limpios.
La batería interna no está cargada.
La temperatura de la batería interna está por encima de (55 ° C) 131 ° F.
Compruebe el estado de carga de la batería y la recarga, si es necesario.
Coloque la unidad en un lugar bien ventilado, para enfriar la batería.
La unidad no pone a funcionar mi aparato de
12V o USB.
Voltaje de la batería del vehículo está más de 15V.
Usted no puede utilizar este arrancador del salto para este vehículo.
Voltaje de la batería del vehículo está por debajo de 1V.
Mantenga pulsado el botón de arrancar durante 5 segundos, hasta que la pantalla muestra JUMP START
READY.
La temperatura exterior es inferior a
-10 ° C (14 ° F).
Trate de comenzar varias veces. Si no tiene éxito, coloque la unidad en un
área más cálida por un corto tiempo.
Haga un chequeo de la batería.
La batería del vehículo esta defectuosa.
El aparato de 12V no enciende.
La batería interna no está cargada.
Encienda el aparato.
Compruebe el estado de carga de la batería y la recarga, si es necesario.
Tratar de reactivar un par de veces, para calentar la batería interna del arrancador.
La pantalla muestra
JUMP START READY-
BATTERY COLD REDUCED
PERFORMANCE.
La pantalla muestra JUMP
START OVERLOAD.
Sonido de pitido y la pantalla muestra
BATTERY LOW-
RECHARGE o BATTERY
TOO LOW.
El LED verde parpadea y la pantalla muestra CHARGE
ABORTED-SEE MANUAL.
La temperatura interna de la batería del arrancador es demasiado baja.
Protección contra sobretensión.
La batería interna se descargó.
La carga ha abortado. La batería no está aceptando un cargo.
La pantalla muestra
RECHARGE - JUMP
START ABORT.
La batería tiene poca carga.
Presione el botón de arranque para apagar la unidad.
Recargue la batería interna.
Desconecte brevemente la unidad a reajustar el cargador. Si el problema persiste, llame al servicio al cliente.
Recargue la batería.
• 20 •
13. ESPECIFICACIONES
Tipo de la batería interna ..................................................................................................... Litio cobalto
Cargadores ..........................................................................................................Cargador 100V ~ 120V
Cargador para automóvil de 12V DC
Capacidad ............................................................................................................26800 mAh / 99,16 Wh
Potencia de salida de 12 V DC ............................................................................................................6 A
Salida USB .........................................................................................................................5 V DC, 2,1 A
Arranque de motor ...................................................................................... 2000 A pico / 650 A cranking
Protección de sobrecarga ..................................................................................................................... Sí
14. REPUESTOS
SC2 Cargador de pared de CA .......................................................................................... 2299003535Z
Adaptador de puerto 12V ................................................................................................... 3899003396Z
Adaptador de 3 pines de 12 V ........................................................................................... 3899003731Z
15. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES
Para REPARACIONES O DEVOLUCIONES, visite 365rma.com
Visite batterychargers.com para obtener piezas de repuesto.
16. GARANTÍA LIMITADA
Para obtener información sobre nuestra garantía limitada de un año, visite batterychargers.com o llame al 1-800-621-5485 para solicitar una copia.
Visite nuestra página en batterychargers.com para registrar su producto en línea.
Schumacher
®
es una marca registrada de Schumacher Electric Corporation.
• 21 •
bloc d’alimentation et énergie de secours
MANUEL D’UTILISATION
POUR LE
MODÈLE
DSR142
ESSAYER DE GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTIONS ET LE LIRE AVANT
CHAQUE UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser l’unité d’une façon sûre et efficace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et précautions.
1. IMPORTANTES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ – CONSERVER CES INSTRUCTIONS
AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS
TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE PLOMB-ACIDE EST DANGEREUX. EN
FONCTIONNEMENT NORMALE, LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS.
POUR CETTE RAISON IL EST IMPORTANT QUE VOUS SUIVIEZ CES INSTRUCTIONS
CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ L’UNITÉ.
Pour réduire les risques d’explosion de la batterie, suivez ces instructions et celles publiées par le fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous avez l’intention d’utiliser à proximité de la batterie. Examinez les marquages sur ces produits et sur le moteur.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.
1.1 Lire entièrement le guide avant d’utiliser ce produit. L’échec de faire ainsi peut s’ensuivre dans la blessure sérieuse ou la mort.
1.2 Ne le laissez pas a la portée des enfants.
1.3 Ne pas mettre les doigts ou les mains dans l’un des points de sortie de l’appareil.
1.4 Ne pas exposer l’unité à la pluie ou la neige.
1.5 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le fabricant peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.
1.6 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la adaptateur plutôt que sur le cordon quand vous débranchez l’unité.
1.7 Ne pas utiliser l’appareil avec des câbles ou des pinces endommagées.
1.8 Ne pas faire fonctionner l’unité s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualifié.
1.9 Ne pas démonter l’unité; apportez-le chez un technicien qualifié quand vous devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS
1.10 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de la batterie.
Examinez les marquages sur ces produits et sur le moteur.
1.11 Ne mettez pas l’unité sur des matériaux inflammables, tels que les tapis, tissus d’ameublement, papier, carton, etc.
1.12 Ne placez jamais l’unité directement au-dessus de la batterie qui va être utilisé.
1.13 Ne pas utiliser l’unité pour démarrer un véhicule pendant le chargement de la batterie interne.
2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE
AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
2.1 NE JAMAIS fumer ou allumer des flammes à proximité de la batterie ou du moteur.
2.2 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au métal, causant de graves brûlures.
• 22 •
2.3 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.
2.4 Veillez à ce que la batterie interne ne gèle pas. Ne tentez jamais de recharger une batterie gelée.
2.5 Pour éviter les étincelles, NE JAMAIS laisser pinces se toucher ensemble ou contacter la même pièce de métal.
2.6 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.
2.7 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.
2.8 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.
2.9 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.
2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.
2.11 Neutraliser les déversements d’acide abondamment avec du bicarbonate de soude avant de tenter de nettoyer.
2.12 Ce produit contient une batterie au lithium-ion. Si le produit venait à prendre feu, vous pouvez utiliser de l’eau, un extincteur à mousse, de l’halon, du CO
2
, de la poudre ABC, de la poudre de graphite, de la poudre de cuivre ou du bicarbonate de sodium pour éteindre le feu. Une fois que le feu est éteint, arrosez le produit avec de l’eau, un agent d’extinction à base aqueuse ou d’autres liquides libres d’alcool pour le refroidir et éviter que la batterie ne reprenne feu. N’ESSAYEZ JAMAIS de prendre ou de déplacer un produit chaud, fumant ou en feu, car vous risqueriez de vous brûler.
3. PRÉPARATION UTILISER L’APPAREIL
AVERTISSEMENT! LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.
L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE EXTRÊMEMENT CORROSIF.
3.1 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée lorsque l’appareil est en cours d’utilisation.
3.2 Nettoyer les bornes de la batterie avant d’utilisée l’unité. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche. Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez ou la bouche.
3.3 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule et assurezvous que le tension de sortie est de 12V.
3.4 Assurez-vous que les pinces des câbles du l’unité sont fermement connectées.
4. SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE CONNEXION À UNE BATTERIE
AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
4.1 Fixez les câbles de sortie de la batterie et le châssis comme indique ci-dessous. Ne laissez jamais les bornes de sortie de toucher l’autre.
4.2 Positionner les câbles CC pour réduire le risque de dommages causes par le capot, porte et mobile ou parties chaudes du moteur. REMARQUE : si il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus de départ de saut, assurez-vous que le capot ne touche pas la partie métallique des pinces de batterie ou de couper l’isolation des câbles.
4.3 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce susceptible de causer des blessures.
4.4 Vérifier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).
• 23 •
4.5 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 4.6. Si la borne positive est raccordée au châssis, voir l’étape 4.7.
4.6 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à partir du bloc d’alimentation à la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince
NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du moteur en tôle de forte épaisseur.
4.7 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) à partir du bloc d’alimentation à la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince
POSITIVE (ROUGE) au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du moteur en tôle de forte.
4.8 Pour débrancher l’appareil, appuyez sur le bouton de démarrage d’éteindre, retirer la pince du châssis du véhicule, puis retirer la pince de la borne de batterie.
5. CARACTÉRISTIQUES
8
6 7
5
4
9
10
11
3
2
1
1. Prise à 3 fiches 12V pour rechargement
2. Port 12V CC
3. Ports de USB
4. Pinces de la batterie
5. Bouton de 12V / USB
6. Indicateur de charge LED
7. Affichage numérique
8. Bouton pour démarrer
9. Chargeur mural CA 100 ~ 120V
10. Chargeur de voiture 12V CC
11. Adaptateur de port 12V
6. PANNEAU DE CONTRÔLE
AFFICHAGE NUMÉRIQUE
Lorsque les pinces sont reliées à la batterie du véhicule, l’affichage numérique indique la tension de la batterie. Lorsqu’il n’est pas connecte à une batterie, l’affichage numérique est utilisé pour indiquer le pourcentage de charge de la batterie interne du démarreur de saut. Voir Messages d’Affichage pour une liste complète des messages.
• 24 •
REMARQUE : si la tension de la batterie du véhicule est trop faible pour détecter, l’affichage reste vide; la tension ne sera pas afficher. Un manuel de procédure de démarrage est nécessaire pour activer la fonction de démarrage. Voir la section 8.2, Démarrage d’une Batterie avec un Tension Basse.
REMARQUE : pendant le chargement, l’affichage passera en mode veille et ne sera pas afficher les messages. Pour rallumer l’écran, appuyez sur une bouton.
INDICATEUR À DEL
• LED verte solide – La batterie interne se recharge.
• LED vert clignotant – Le chargement est interrompu.
• LED verte clignote lentement – La batterie est complètement chargée.
BOUTONS DE FONCTION
12V/USB – Active le 12V CC port et les ports USB
JUMP START – Permet le saut fonction de démarrage
7. CHARGE DES BATTERIES INTERNES
IMPORTANT! CHARGE IMMÉDIATEMENT APRÈS L’ACHAT, APRÈS CHAQUE UTILISATION ET TOUS
LES 3-6 MOIS, POUR GARDER LA BATTERIE INTERNE DE L’UNITÉ ENTIÈREMENT CHARGÉE ET
PROLONGERA LA VIE DE BATTERIE.
7.1 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de l’appareil de la prise avant de tenter toute opération de maintenance ou de nettoyage. il suffit de désactiver les contrôles ne réduira pas ce risque.
7.2 Lorsque la charge de la batterie interne, travailler dans un endroit bien ventilé et ne pas restreindre la ventilation en aucune façon.
7.3 VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LA BATTERIE INTERNE
Pour vérifier le niveau de charge de la batterie interne, s’assurer que l’appareil est éteint, puis appuyez sur la touche ou . L’affichage numérique indique le pour cent de charge de la batterie. Une batterie entièrement chargée se lire 100%. Charger la batterie interne si l’affichage montre qu’il est inferieur a 100%.
7.4 CHARGE DE LA BATTERIE INTERNE, UTILISATION DU CHARGEUR CA FOURNI
AVERTISSEMENT! Utilisez uniquement le chargeur fourni avec l’appareil pour charger la batterie interne.
L’utilisation de tout autre chargeur endommager l’unité.
1. Branchez le chargeur mural CA dans la prise d’entrée de 12V de l’unité (Connecteur à 3 fiches).
2. Branchez le chargeur mural sur une prise électrique murale 120VAC.
3. La LED verte du chargeur s’allume, et l’écran affiche CHARGING-xx%. La charge complète peut prendre 6-8 heures.
4. Lorsque la batterie est complètement chargée, la LED verte clignotera lentement, et l’écran affiche
FULLY CHARGED.
5. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez le chargeur de la prise secteur, puis débranchez le chargeur mural de l’unité.
6. Rechargez l’unité dès que possible après l’avoir utilisé.
7.5 CHARGE DE LA BATTERIE INTERNE PENDANT LA CONDUITE
Vous pouvez également charger la batterie interne pendant la conduite,en utilisant le chargeur de voiture
12V CC (inclus).
1. Assurez-vous que la voiture est en marche.
2. Branchez le câble de l’adaptateur 12V CC dans la prise d’entrée de 12V de l’unité.
3. Insérez l’autre extrémité du câble dans la sortie accessoire du véhicule.
4. Le voyant vert s’allume, et l’écran affiche CHARGING-xx%. La charge complète peut prendre 4-6 heures.
5. Lorsque la batterie est complètement chargée, la LED verte clignotera, et l’écran affiche FULLY
CHARGED.
6. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez le câble de l’accessoire de l’appareil, puis de la prise allume-cigare du véhicule.
7. Rechargez l’unité dès que possible après l’avoir utilisé.
REMARQUE : Débranchez complètement le cordon du chargeur lorsque le moteur n’est pas en marche.
• 25 •
8. CONSIGNES D’UTILISATION
8.1 DÉMARRAGE D’UN MOTEUR DE VÉHICULE
IMPORTANT : Ne pas utiliser le démarreur pendant le chargement de sa batterie interne.
IMPORTANT : Utilisant le démarreur de saut sans batterie installée dans le véhicule peut endommager le système électrique du véhicule.
1. Coupez le contact.
2. Disposez les câbles CC loin de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces mobiles.
3. Branchez le câble batterie de serrage dans la prise d’entrée du démarreur de saut.
REMARQUE : Assurez-vous que tous les appareils électriques sont éteints.
4. Pour un véhicule a masse négative (comme dans la plupart des véhicules), connectez POSITIVE de l’unité (ROUGE) pour serrer la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie. Ensuite, connectez le
NÉGATIF (NOIR) a serrer le châssis du véhicule ou du bloc moteur, loin de la batterie.
5. Pour un véhicule positif terre, connecter la borne NÉGATIVE (NOIR) serrer a la borne NÉGATIVE
(NÉGATIVE, -) de la batterie. Ensuite, connectez le POSITIF (ROUGE) pince au châssis du véhicule ou au bloc moteur, loin de la batterie.
6. Après une bonne connexion a été faite, appuyez sur le bouton . Lorsque l’écran affiche JUMP
START READY, le démarreur de saut est prêt a l’emploi.
AVERTISSEMENT! RISQUE D’EXPLOSION.
Si vous avez connecte les pinces vers l’arrière, une alarme sonore retentit et l’écran affiche WARNING-
CLAMPS REVERSED. Appuyez sur la touche
pour éteindre l’appareil. Inversez les connexions.
Appuyez sur la touche
pour mettre l’appareil en marche.
7. Démarrez le moteur. si le moteur ne démarre pas dans les 5-8 secondes, s’arrête de tourner et attendre au moins 1 minute avant de tenter de démarrer le véhicule a nouveau. L’écran affiche
BATTERY COOL DOWN xx SEC REMAINING. Lorsque l’écran affiche JUMP START READY, le démarreur de saut est prêt a l’emploi.
8. Après le démarrage du moteur, appuyez sur le bouton pour éteindre l’appareil. Débrancher la pince noire (-) et la pince rouge (+), dans cet ordre.
9. Rechargez l’unité des que possible après chaque utilisation.
8.2 DÉMARRAGE D’UNE BATTERIE AVEC UN TENSION BASSE
Si la tension de la batterie du véhicule est trop faible pour que l’appareil détecte que les pinces sont connectés, l’unité a un fonctionnent manuel pour activer l’aide de démarrage.
1. Assurez vous que les pinces sont correctement connectés.
2. Pressez et maintenez le bouton pendant 5 secondes. Lorsque l’écran affiche JUMP START
READY, le démarreur est prêt a utiliser.
AVERTISSEMENT! Cela remplace les caractéristique de sécurité. Il active les pinces et provoque des étincelles si elles se touchent. L’unité, la batterie ou le système électrique de la voiture peut être endommager si les connexions de pince sont inverses.
8.3 ALIMENTER UN APPAREIL 12V CC (Jusqu’à 6A)
Le bloc d’alimentation est une source d’énergie pour la plupart des accessoires CC qui sont équipés d’une prise accessoire 12V.
NOTE: Charge pendant le fonctionnement sur l’appareil CC (USB, garde de mémoire) va étendre moment de l’exécution, mais aussi prolonger le temps de recharge. Si la charge dépasse 1A, la batterie se décharge.
1. Assurez-vous que le dispositif a alimenter est éteint avant d’insérer la fiche de l’accessoire 12V CC dans la prise 12V CC.
2. Branchez l’adaptateur de port 12V dans le port de sortie 12V de l’unité.
3. Branchez votre appareil sur le port de l’adaptateur 12V et allumer l’appareil (si nécessaire).
4. Appuyez sur la bouton de l’unité, deux fois.
5. Lorsque vous avez termine, éteignez l’appareil CC (si nécessaire) et débrancher l’appareil. Appuyez sur n’importe quel bouton une fois pour activer l’affichage. Ensuite, appuyez sur le bouton , a désactiver la fonction 12V.
6. Rechargez le bloc d’alimentation immédiatement après avoir débranche l’appareil.
• 26 •
8.4 UTILISATION DES PORTS USB
Les ports USB fournit jusqu’à 2,1A avec 5V CC.
1. Appuyez sur la bouton de l’unité.
2. Branchez le connecteur USB dans le port USB de l’appareil.
3. Branchez l’autre (micro) extrémité de l’adaptateur dans votre appareil. dispositif allumez, si nécessaire.
4. Lorsque vous avez termine d’utiliser le port USB, éteignez l’appareil (le cas échéant) et débrancher l’appareil. Appuyez sur n’importe quel bouton une fois pour activer l’affichage. Ensuite, appuyez sur le bouton deux fois, pour désactiver la fonction USB.
5. Rechargez l’unité.
NOTE : L’alimentation USB s’éteint automatiquement s’il n’est pas utilise pendant 10 minutes.
8.5 UTILISER COMME UN GARDE DE MÉMOIRE (non inclus)
L’appareil peut être utilise avec un écran de mémoire pour enregistrer de diagnostic embarques informatiques paramètres du véhicule (émissions de radio, des codes diagnostiques, etc), tandis que la batterie est débranchée du véhicule lors de la réparation ou de l’entretien. Connectez votre adaptateur de garde de mémoire à l’adaptateur d’entrée accessoire 12V CC. Nous vous recommandons la SECF-
12V-OBD ou OBD-L gardes de mémoire.
9. MESSAGES D’AFFICHAGE
Messages lors de la recharge:
CHARGING - XX% (LED verte allumée) – Branché sur la chargeur CA ou CC et la batterie interne se recharge.
FULLY CHARGED (LED verte clignote lentement) – Branché à la prise secteur et la batterie interne est complètement chargée.
BATTERY TOO HOT TO CHARGE – Retirer le chargeur et laisser la batterie refroidir avant de la recharger.
BATTERY TOO COLD TO CHARGE – La température de la batterie interne est trop basse.
CHARGING-USB ON– La fonction USB est utilisé pendant que la batterie interne se recharge.
CHARGING-12V ON – La fonction 12V est utilisé pendant que la batterie interne se recharge.
FULLY CHARGED-USB ON – La batterie est complètement chargée et l’USB est en cours d’utilisation.
FULLY CHARGED-12V ON – La batterie est complètement chargée et l’USB est en cours d’utilisation.
UNPLUG CHARGER – Tenter d’utiliser le mode démarrage alors que l’appareil se recharge.
CHARGE ABORTED-SEE MANUAL – La charge ne peut pas être terminée normalement.
Messages lors de l’utilisation de 12V / USB :
USB ON-BATTERY XX% – Le port USB est en cours d’utilisation. Le% représente le charge de la batterie.
12V ON-BATTERY XX% – Les ports 12V et USB sont en cours d’utilisation.
USB/12V OVER LOAD – Les ports 12V / USB sont surchargé.
BATTERY LOW-RECHARGE – Lorsque le mode vous utilisez le 12V / USB, la tension de la batterie a chuté.
Messages lors de l’utilisation de démarreur :
xx.xV – Pinces sont reliés à une batterie de voiture, mais le bouton de démarrage de saut n’a pas
été actionnée.
CONNECT CLAMPS-BATTERY XX% – Appareil est sous tension, mais ne détecte pas pinces de la batterie.
WARNING-CLAMPS REVERSED (Alarme sonore) – Les pinces sont reliées à une batterie vers l’arrière.
BATTERY LOW-RECHARGE – Le bouton de démarrage de saut a été enfoncé, et la batterie interne est déchargé (émet un signal sonore).
TURN OFF USB/12V – Tenter de sauter le début lorsque la fonction est activée 12V / USB.
OFF – Le bouton de démarrage de saut a été pressée deux fois.
BATTERY TOO HOT – La température interne de la batterie est trop chaude. Laissez la batterie refroidir avant de tenter une autre longueur d’avance.
BATTERY TOO LOW – La tension de la batterie interne est trop faible. L’unité va s’arrêter.
• 27 •
RECHARGE - JUMP START ABORT – La tension de la batterie interne est trop faible. L’unité va s’arrêter.
JUMP START READY-BATTERY COLD REDUCED PERFORMANCE – La température de la batterie interne est trop faible, ce qui réduit les performances de démarrage.
JUMP START READY – Le bouton de démarrage de saut a été pressée, l’unité est correctement connecté à une batterie de voiture, et l’unité est prêt pour le démarrage du moteur.
JUMP START OVERLOAD – Le courant de crête dépasse 2000A en moins de 2 secondes et le courant de démarrage dépasse 650A entre 2 et 10 secondes.
10 – Maximum compteur de 10 secondes vers le bas pour le démarrage du moteur.
BATTERY COOL DOWN 60 SEC REMAINING – Indique le temps d’attente nécessaire avant de tenter une autre démarrage du moteur.
10. CONSIGNES D’ENTRETIEN
10.1
10.2
10.3
Après avoir utilisé l’unité et avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez l’unité.
Utilisez un chiffon sec pour enlever toute la corrosion de la batterie et autres saletés ou de l’huile à partir des pinces de la batterie, des câbles et le boîtier externe.
Ne pas ouvrir l’appareil, car il n’y a pas de pièces réparables par l’utilisateur; toute réparation doit être effectuée par un personnel qualifié.
11. INSTRUCTIONS DE STOCKAGE
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
Charger la batterie à pleine capacité avant stockage.
Conservez cet appareil à des températures entre -20 °C–+40 °C (-4 °F–+104 °F).
Ne jamais décharger complètement la batterie.
Recharger après chaque utilisation.
Chargez au moins une fois tous les 3 à 6 mois si elle n’est pas fréquemment utilisée, pour éviter une sur-décharge.
12. TABLEAU DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Lorsque l’unité de recharge, l’écran affiche BATTERY TOO
HOT TO CHARGE.
ou
Lorsque vous utilisez du démarrage, l’écran affiche
BATTERY TOO HOT.
Lorsque l’unité de recharge, l’écran affiche BATTERY TOO
COLD TO CHARGE.
Alarme retentit et l’afficheur indique WARNING-CLAMPS
REVERSED.
CAUSE POSSIBLE
Lorsque la température interne est trop élevée, l’unité ne se recharge pas (ou démarrage), pour se protéger contre les dommages.
RAISON / SOLUTION
Débranchez l’unite. Déplacez l’unité
à un endroit plus frais, bien aéré et laissez-le refroidir avant de la recharger (ou démarrage).
La température de la batterie interne est trop faible.
Les connexions sont inversées.
Débranchez l’unite. Déplacez l’unite à un endroit plus chaud, bien ventilé et lui permettre de se réchauffer avant de la recharger.
Débranchez l’unité et inversez les pinces.
• 28 •
L’unité ne démarre pas ma voiture.
PROBLÈME
L’unité n’allume pas mon appareil de 12V ou USB.
CAUSE POSSIBLE
Les pinces n’offrent pas une bonne connexion à la batterie.
RAISON / SOLUTION
Vérifiez mauvaise connexion à la batterie et le châssis. Assurez-vous que les points de connexion sont propres.
La batterie Interne n’est pas chargée.
Vérifiez l’état de charge de la batterie et la recharge, si nécessaire.
La température de la batterie interne est au-dessus de 55 ° C (131 ° F).
Placez l’unité dans un endroit bien aéré, pour refroidir la batterie.
La tension de la batterie du véhicule est supérieure à 15V.
La tension de la batterie du véhicule est inférieure à 1V.
La température extérieure est inférieure à -10 ° C (14 ° F).
Vous ne pouvez pas utiliser ce démarreur de saut pour ce véhicule.
Appuyez sur le bouton de démarrage pendant 5 secondes, jusqu’à ce que l’affichage montre JUMP START
READY.
Essayez de démarrer à plusieurs reprises.
S’il n’y parvient pas, placez l’appareil dans un endroit plus chaud pour un court laps de temps.
Faire vérifier la batterie.
La batterie du véhicule est défectueuse.
Le dispositif n’est pas activé.
La batterie Interne n’est pas chargée.
La température du batterie interne de l’unité est trop faible.
Allumez l’appareil.
Vérifiez l’état de charge de la batterie et la recharge, si nécessaire.
Essayer de démarrer plusieurs fois, afin de réchauffer la batterie interne de l’unité.
L’affichage indique JUMP
START READY-BATTERY
COLD REDUCED
PERFORMANCE.
L’affichage indique JUMP
START OVERLOAD.
Bip sonore et l’affichage indique BATTERY LOW-
RECHARGE ou BATTERY
TOO LOW.
LED verte clignote et l’affichage indique CHARGE
ABORTED-SEE MANUAL.
L’affichage indique
RECHARGE - JUMP START
ABORT.
Protection contre les surtensions.
Appuyez sur le bouton de recharge
La batterie interne a été déchargée.
Le chargement est interrompu. La batterie n’est pas d’accepter une charge.
La batterie est faible.
rapide pour éteindre l’unité.
Rechargez la batterie interne.
Réinitialiser le chargeur en débranchant brièvement l’unité. Si le problème persiste, appelez le service
à la clientèle.
Rechargez la batterie.
• 29 •
13. SPÉCIFICATIONS
Type de batterie interne .....................................................................................................Lithium Cobalt
Chargeurs ..............................................................................................................Chargeur 100V~120V
Chargeur de voiture 12V CC
Capacité ...............................................................................................................26800 mAh / 99,16 Wh
12V CC puissance ...............................................................................................................................6 A
Sortie USB ..........................................................................................................................5 V CC, 2,1 A
Démarrage ............................................................................................2000 A un pic / 650 A démarrage
Protection contre les surcharges ........................................................................................................Ou
i
14. PIÈCES DE RECHANGE
SC2 CA chargeur mural ..................................................................................................... 2299003535Z
Adaptateur de port 12 V .................................................................................................... 3899003396Z
Adaptateur 12V à 3 fiches ................................................................................................. 3899003731Z
15. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS
Pour RÉPARATION OU RETOUR, visitez 365rma.com
Aller sur batterychargers.com pour les pièces de rechange.
16. GARANTIE LIMITÉE
Pour plus d’informations sur notre garantie limitée d’un an, veuillez visiter batterychargers.com ou appeler le 1-800-621-5485 pour demander une copie.
Aller sur batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.
Schumacher
®
est une marque déposée de Schumacher Electric Corporation.
• 30 •
advertisement
Related manuals
advertisement