Canyon Urban Bicicleta urbana Manual de usuario
La Canyon Urban es una bicicleta urbana diseñada para la movilidad en la ciudad. Está equipada con un sistema de transmisión por correa Gates, que es silencioso y requiere poco mantenimiento. El sistema Wheelguard facilita la seguridad de la bicicleta y protege las ruedas contra robos.
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PURE CYCLING
MANUAL DE BICICLETA URBAN
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Su bicicleta y este manual cumplen con los requisitos de las normas EN 14764 e ISO 4210:2014 Ciclos.
Requisitos para bicicletas.
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Importante: Instrucciones de montaje página 11. Antes del primer uso lea las páginas 4-10.
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MANUAL DE LA BICICLETA URBAN
DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
1 Cuadro:
a Tubo superior
b Tubo inferior
c Tubo de sillín
d Vaina
e Tirante trasero superior
f Tubo frontal
2 Sillín
3 Tija de sillín
4 Sujeción de la tija de sillín/
Wheelguard con luz trasera
5 Guardabarros
6 Freno trasero
7 Cassette
8 Cambio trasero
9 Cadena
10 Plato grande
11 Juego de bielas
12 Pedal
13 Potencia
14 Manillar
15 Foco frontal
16 Mando de cambio
17 Maneta de freno
18 Juego de dirección
19 Horquilla
20 Freno delantero
21 Disco de freno
22 Puntera
Rueda:
23 Válvula
24 Wheelguard
25 Radio
26 Llanta
27 Neumático
28 Buje
SOBRE ESTAS INSTRUCCIONES DE USO
Preste especial atención a los siguientes símbolos:
En estas instrucciones de uso, estos símbolos no siempre van acompañados expresamente de las posibles consecuencias que se describen a continuación.
Este símbolo indica un peligro potencial para su vida y su salud si no observa las instrucciones respectivas y si no toma las medidas de seguridad necesarias.
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Este símbolo le advierte de ciertos comportamientos incorrectos que pueden causar daños al medio ambiente o daños materiales.
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Este símbolo identifica la información sobre el manejo del producto o sobre una parte del manual que debe ser considerada de forma especial.
ÍNDICE DE CONTENIDO
2 ¡Bienvenidos!
11
Montaje a partir del contenido del BikeGuard
30 Embalaje de su bicicleta Canyon Urban
31
Pautas para el montaje de ruedas con el sistema
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Procedimiento para la fijacón segura de una rueda con el Wheelguard
33
Pautas para montar componentes adicionales o hacer modificaciones
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38 Adaptar la bicicleta Canyon Urban al usuario
39 Ajuste de la altura del sillín
42 Desplazamiento del sillín y ajuste de la inclinación del sillín
44
Ajuste de los mandos de cambio y las manetas de freno
46
Ajuste de la apertura de las manetas de freno
49 Sistema de transmisión por correa GATES
50
Reajuste de la tensión en bicicletas Canyon Urban con eje pedalier excéntrico
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53
Pautas generales para el cuidado y revisiones
53
Limpieza y cuidado de su bicicleta Canyon
55
Conservación y almacenamiento de su bicicleta Canyon
57 Intervalos de inspección y mantenimiento
59 Pares de apriete recomendados
63
Requisitos legales para circular en la vía pública
64
Responsabilidad por productos defectuosos
65
Importante: Instrucciones de montaje página 11. Antes del primer uso lea las páginas 4-10.
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2 ¡BIENVENIDOS!
ESTIMADO CLIENTE CANYON:
En este manual hemos reunido para usted todo tipo de información acerca del manejo de su bicicleta
Canyon y muchos detalles de utilidad en torno a la técnica, el mantenimiento y los cuidados de su bicicleta. Lea atentamente este manual. Le resultará muy
útil, aun cuando haya utilizado bicicleta durante toda su vida y se sienta como un “viejo zorro”. La técnica de bicicleta ha experimentado grandes avances en los últimos años.
Tenga en cuenta que, bajo ciertas condiciones, las indicaciones y los consejos dados pueden ser insuficientes como por ejemplo, debido a la falta de experiencia y habilidad manual de la persona que realiza los trabajos o por falta de las herramientas necesarias: Muchos trabajos requieren herramientas
(especiales) adicionales medidas no descritas en este manual.
En nuestra página web: www.canyon.com encontrará muchos vídeos de asistencia técnica que le serán útiles a la hora de efectuar pequeños trabajos de mantenimiento y reparación. Por su propia seguridad, realice únicamente trabajos para los que disponga de los conocimientos necesarios. Si no está totalmente seguro o tiene preguntas, rogamos contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.
Por su propia seguridad y para que disfrute siempre de su bicicleta Canyon le recomendamos leer atentamente toda la parte impresa de este manual y seguir al pie de la letra las instrucciones de montaje del capítulo “Montaje a partir del contenido del Bike-
Guard”, observar y seguir las indicaciones del capítulo “Antes del primer uso”, consultar en el capítulo “Uso conforme a lo prescrito” los usos para los que está concebida su nueva bicicleta y el peso total permitido (ciclista, vestimenta y equipaje) y realizar el control de funcionamiento mínimo antes de cada uso. En el capítulo “Antes de cada uso” de este manual se describe cómo realizar este control. Nunca monte en bicicleta si no ha realizado debida y exitosamente este control.
Tenga en cuenta: Este manual no le conferirá los conocimientos de un mecánico de bicicletas. Hasta el manual más completo no podría cubrir todas las posibilidades de combinación entre las bicicletas y componentes disponibles. Por esto, este manual hace referencia a la bicicleta que acaba de adquirir y a los componentes habituales, e incluye las indicaciones y advertencias más importantes. Tampoco le enseñará a montar por completo una bicicleta a partir de un kit de cuadro Canyon.
En el soporte de datos digital que acompaña este manual se describen detalladamente una serie de trabajos de mantenimiento y reparación. Al efectuar estos trabajos tenga siempre en cuenta que las instrucciones e indicaciones sólo se refieren a esta bicicleta
Canyon y no pueden aplicarse a otros modelos. Dado el gran número de versiones y los cambios de modelos es posible que los trabajos descritos no estén completos. Por esto, siga estrictamente las instrucciones de nuestros proveedores de componentes, adjuntas al BikeGuard.
Este manual no le enseñará a montar en bicicleta. Por estas razones, este manual se concentra exclusivamente en la bicicleta que acaba de adquirir y en las indicaciones y advertencias más importantes y no le puede enseñar a montar en bicicleta ni instruir sobre las reglas de tráfico.
Cuando vaya en bicicleta tenga siempre en cuenta que se trata de una actividad potencialmente peligrosa y que el ciclista siempre debe mantener el control sobre la misma.
Al igual que en cualquier tipo de deporte, también al montar en bicicleta se pueden producir lesiones. Cuando monte en bicicleta debe estar consciente de este peligro y aceptarlo. Tenga siempre en cuenta que al ir en bicicleta no se dispone de los dispositivos de seguridad de un automóvil, p. ej., una carrocería o un airbag.
¡BIENVENIDOS!
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Infórmese sobre las disposiciones vigentes para circular en vías públicas en el país en que vaya a usar su bicicleta Canyon Urban. Así que conduzca siempre con cuidado y respete a los demás usuarios de la vía pública.
Nunca utilice la bicicleta si se encuentra bajo la influencia de medicamentos, drogas, alcohol o si está cansado. Nunca lleve a otra persona en su bicicleta y mantenga siempre las manos en el manillar.
Para finalizar, le rogamos observar los siguientes puntos: Conduzca siempre de manera que no ponga en peligro su propia vida ni la de las demás personas y respete la naturaleza cuando atraviese bosques y prados. Lleve siempre el equipo adecuado para montar en bicicleta, por lo menos, un casco apropiado, gafas protectoras, calzado robusto y vestimenta apropiada y llamativa, de colores claros.
De paseo
El equipo Canyon le desea que disfrute de su bicicleta.
Este no es un manual de instrucciones para montar una bicicleta a partir de componentes individuales o para su reparación. Nos reservamos el derecho a modificar detalles técnicos respecto a los datos e ilustraciones de este manual. Este manual cumple con los requisitos de las normas EN 14764 e ISO
4210:2014. Estas instrucciones de uso están sujetas a la legislación europea. Monte siempre en bicicleta con casco y gafas
Al suministrar la bicicleta, el fabricante deberá entregar instrucciones adicionales. Para obtener más información sobre las instrucciones adicionales, visite nuestra página web: www.canyon.com
Texto, concepción, fotos y presentación gráfica:
Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH www.zedler.de
Última actualización: Febrero 2015, 1ª edición
© Se prohíbe la publicación, reimpresión, traducción y reproducción, también parcial de estas instrucciones de uso, incluso a través de medios electrónicos, así como otras formas de utilización sin previa autorización escrita del autor. novedades, información y consejos útiles así como las direcciones de nuestros distribuidores.
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Rogamos visite regularmente nuestra página web www.canyon.com, aquí encontrará
Por su propia seguridad, sólo realice trabajos de montaje y ajuste para los que disponga de los conocimientos necesarios. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995
045. E-mail: [email protected]
4 USO CONFORME A LO PRESCRITO
USO CONFORME A LO PRESCRITO
Para definir las finalidades de los diferentes tipos de bicicletas hemos dividido nuestras bicicletas en diferentes categorías. Esto tiene como objetivo definir, durante el desarrollo de nuestras bicicletas, diferentes requisitos de prueba de acuerdo con las cargas previstas respectivamente, a fin de garantizar la mayor seguridad posible durante el uso de nuestras bicicletas.
Por lo tanto es de gran importancia no usar las bicicletas fuera de los límites definidos por el uso conforme a lo prescrito, ya que, de lo contrario, puede que las cargas ejercidas sobre la bicicleta sean demasiado grandes y el cuadro u otros componentes sufran daños, lo que podría provocar graves caídas.
No se debe sobrepasar el peso máximo del ciclista de 120 kg, incluido el equipaje. Este valor máximo permitido puede verse limitado todavía más por las recomendaciones de uso de los fabricantes de los componentes.
Para saber a qué categoría pertenece su bicicleta consulte la información indicada en el cuadro mediante los siguientes símbolos. Si no está seguro a que categoría pertenece su bicicleta, no dude en contactar con nuestro centro de servicio.
Condición 0
Esta categoría está reservada para las bicicletas para niños. Los niños no deben montar en bicicleta cerca de precipicios, escaleras o piscinas, ni en caminos con circulación vehicular. Por regla general, esta categoría comprende bicicletas con neumáticos de tamaños de 12 a 24 pulgadas.
Condición 1
Las bicicletas de esta categoría están diseñadas para ser usadas en caminos firmes. Sus ruedas mantienen contacto continuo con el suelo. Por lo general se trata de bicicletas de carretera con manillar de carretera o manillar recto, bicicletas de triatlón o de contrarreloj.
No se debe sobrepasar el peso máximo del ciclista de 120 kg, incluido el equipaje. Este valor máximo permitido puede verse limitado todavía más por las recomendaciones de uso de los fabricantes de los componentes.
Condición 2
Las bicicletas de la categoría 1 y las bicicletas dise-
ñadas para ser usadas en pistas de grava y pistas off-road firmes con desniveles ligeros, en las que las ruedas pueden perder brevemente el contacto con el suelo a causa de pequeñas irregularidades. Esta categoría comprende las bicicletas tipo “city bike” y
“urban bike” así como bicicletas de ciclocross con manillar de carretera y frenos cantilever o de disco.
USO CONFORME A LO PRESCRITO 5
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En general, no está permitido montar una silla para niños.
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En general, no está permitido montar un remolque (para niños).
El montaje de un portaequipajes no está permitido en bicicletas Canyon Urban con tija de sillín de carbono. Si desea llevar equipaje, use únicamente una mochila especial para bicicletas.
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Consulte la información permanentemente actualizada de nuestra página web www.canyon.com. Allí encontrará también una representación gráfica de los campos de uso de nuestros modelos.
No use la bicicleta Canyon en un rodillo de entrenamiento en que la bicicleta se tenga que sujetar de alguna manera
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Las bicicletas Canyon sólo se pueden utilizar con rodillos de movimiento libre (rodillos de entrenamiento sin freno). No use la bicicleta Canyon en un rodillo de entrenamiento en que la bicicleta se tenga que sujetar de alguna manera.
6 ANTES DEL PRIMER USO
ANTES DEL PRIMER
USO
1. ¿Ya ha montado en alguna ocasión en una bicicleta
Canyon Urban? Tenga siempre en cuenta que conducir en caminos rurales y forestales permitidos y en la ciudad requiere especial concentración, buen estado físico y práctica. Familiarícese poco a poco con su nueva bicicleta Canyon Urban en un terreno sin tráfico y vaya explorando con prudencia las condiciones del terreno que desea recorrer.
Asista a un curso técnico. Para más información, visite la página www.canyon.com
No se aconseja un accionamiento excesivo del freno delantero
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Tenga en cuenta que la disposición de las manetas de freno puede variar según el país. Compruebe qué freno se acciona con qué maneta. Si no está acostumbrado a esta asignación, hágala modificar si fuera necesario.
2. ¿Está familiarizado con el sistema de frenos? Habitualmente las bicicletas Canyon se entregan ajustadas de manera que el freno delantero se acciona con la maneta de freno izquierda. Compruebe si puede accionar el freno delantero con la misma maneta que usted usa habitualmente. Si no es así, tendrá que practicar hasta acostumbrarse a la nueva disposición, puesto que cualquier accionamiento no deseado del freno delantero puede provocar una caída. Si lo desea, haga modificar la asignación de las manetas de freno por un especialista.
Puede que, bajo ciertas circunstancias, los frenos modernos tengan un efecto de frenado muy superior al de los frenos de la bicicleta que ha usado hasta el momento.
En cualquier caso, realice primero algunas pruebas de frenado fuera del tráfico normal. Vaya acercándose lentamente a la deceleración máxima posible. Para obtener más información sobre los frenos, lea el capítulo “Sistema de frenos”.
Sistema de transmisión por correa Gates con buje de cambio interno
3. ¿Está familiarizado con el tipo de cambio y su funcionamiento? Familiarícese con su nuevo cambio en un lugar sin tráfico. No cambie de marcha simultáneamente en el cambio trasero y el desviador delantero y no pise excesivamente los pedales al cambiar la marcha. Para obtener más información sobre el cambio, lea el capítulo “Cambio”.
El cambio externo
ANTES DEL PRIMER USO 7
4. ¿Le conviene la altura del cuadro y están bien ajustados el sillín y el manillar? Póngase de pie, con el tubo superior entres sus piernas, y compruebe si dispone de suficiente libertad de movimiento en la entrepierna, por lo menos, de un palmo. Si este no es el caso, consulte el apartado “Servicio” de la página web: www.canyon.com o contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Si monta en una bicicleta con un cuadro demasiado grande, podrá lesionarse al desmontar rápidamente. En las bicicletas Canyon Urban, el sillín debería estar ajustado de tal forma que su talón apenas llegue al pedal cuando éste se encuentre en su posición más baja. Compruebe que todavía puede tocar el suelo con los dedos de los pies cuando está sentado en el sillín. Para obtener más información sobre la posición del sillín, lea el capítulo “Adaptar la bicicleta Canyon Urban al usuario”.
5. ¿Ha montado en alguna ocasión con pedales automáticos y las zapatillas adecuadas? Antes de usar por primera vez estos pedales, comience a practicar cuidadosamente la forma de encajar y soltar las zapatillas con la bicicleta parada. Se recomienda que se apoye en una pared para que no se caiga.
Si fuera necesario, ajuste la fuerza de enganche y desenganche. Para obtener más información sobre el sistema de pedales, consulte el apartado “Servicio” en la página web: www.canyon.com o contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Compruebe la distancia entre el tubo superior y la entrepierna
Zapatillas para pedales automáticos
Pedal automático
La falta de práctica o un ajuste excesivo de los pedales automáticos podrían impedirle desengancharse de los mismos. ¡Riesgo de caídas!
8 ANTES DEL PRIMER USO
6. Use su bicicleta Canyon exclusivamente de acuerdo al uso previsto. Las bicicletas Canyon Urban no se adecuan para el uso off-road ni para descensos duros en terreno rocoso o para saltos, etc. Tenga en cuenta que, aunque las maniobras realizadas por un profesional parezcan fáciles, éstas requieren de mucho entrenamiento y experiencia. Por su propia seguridad, no sobrestime sus capacidades.
Por regla general, las bicicletas Canyon están diseñadas para un peso total de 120 kg (ciclista y equipaje). No sobrepase nunca este límite. Para obtener más información sobre el uso conforme a lo prescrito, lea el capítulo “Uso conforme a lo prescrito”.
7. ¿Su bicicleta está hecha parcialmente de carbono?
Tenga en cuenta que este material requiere un especial cuidado y debe ser usado con precaución.
En todo caso, lea el capítulo “Particularidades del carbono”.
8. ¿Su bicicleta Canyon Urban está equipada con el sistema de transmisión por correa Gates? Tenga en cuenta que la correa siempre esté tensada correctamente y pase correctamente por las poleas delantera y trasera. En todo caso, lea el capítulo
“Cambio”.
Conducir en la ciudad
El carbono
Bicicleta Canyon Commuter con sistema de transmisión por correa
Gates
Las bicicletas Canyon Urban son aparatos de deporte de la más alta gama, obras de construcción ligera de excepcional perfección.
Sea también Usted un profesional en cuanto al manejo del material. Un uso, montaje o mantenimiento incorrectos pueden influir negativamente en la seguridad de la bicicleta Canyon Urban.
¡Riesgo de accidentes!
ANTES DE CADA USO 9
ANTES DE CADA USO
ANTES DE CADA USO ES IMPRESCINDIBLE QUE COM-
PRUEBE LO SIGUIENTE:
1. ¿Están bien cerrados los bloqueos antirrobo Wheelguard o las tuercas del eje en las ruedas delantera y trasera o en la tija de sillín? Para obtener más información consulte el capítulo “Manejo del
Wheelguard”.
2. ¿Los neumáticos están en buen estado y tienen suficiente presión? Una presión más alta proporciona mejor estabilidad de marcha y aumenta la seguridad contra los pinchazos. Los valores de presión mínima y máxima (en bar o en psi) se indican en los flancos de los neumáticos. Para obtener más información sobre los neumáticos, cámaras y presión de aire consulte el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com o contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Wheelguard
Compruebe la presión de inflado
3. Realice una prueba de frenado con la bicicleta parada, accionando con fuerza las manetas de freno en dirección del manillar. Ya después de un corto recorrido de la maneta se debe generar un punto de presión definido; las manetas no deben llegar hasta el manillar. En el caso de frenos hidráulicos
(de disco), no debe escapar líquido de las tuberías. Para obtener más información sobre el tema
“Sistema de frenos” consulte el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com o contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Las manetas de freno no deben llegar hasta el manillar
Si los bloqueos antirrobo Wheelguard o las tuercas del eje no están bien cerrados se corre el peligro de que se suelten piezas de la bicicleta. ¡Riesgo de caídas!
No monte en su bicicleta Canyon Urban si presenta defectos en uno de estos puntos.
10 ANTES DE CADA USO
4. Antes de usar su bicicleta en vías públicas o de noche, deberá inspeccionar el sistema de alumbrado. Lea también los capítulos “Sistema de alumbrado” y “Requisitos legales para circular en la vía pública”.
5. Haga rebotar la bicicleta Canyon Urban contra el suelo a poca altura y trate de identificar el origen de eventuales ruidos. Si es necesario, inspeccione los rodamientos y las uniones roscadas.
Nunca monte en bicicleta sin alumbrado cuando oscurezca
6. El accesorio más importante para culminar con
éxito su excursión en bicicleta es una pequeña bolsa de herramientas que se lleva bajo el sillín.
Esta debería incluir dos desmontables de plástico, las llaves Allen más habituales, una cámara de recambio, un kit de reparación, su móvil y algo de dinero. También lleve una bomba de aire para fijar al cuadro.
7. Si quiere aparcar su bicicleta Canyon Urban, no olvide llevar un antirrobo de calidad. Sólo si sujeta su bicicleta Canyon Urban a un objeto inamovible, podrá prevenir el robo.
Kit de reparación
Use siempre vestimenta apropiada y llamativa, de colores claros o por lo menos pantalones ajustados o use una cinturilla para el pantalón. Así evitará que su pantalón se enganche con la cadena o los platos. ¡Riesgo de caídas!
Además, use calzado adaptado al sistema de pedales de su bicicleta.
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Para prevenir daños en su bicicleta Canyon
Urban, respete el peso máximo total y las prescripciones sobre el transporte de equipaje y niños descritas en el capítulo “Uso conforme a lo prescrito”. Además, antes de transportar su bicicleta en coche o en avión le recomendamos leer la información al respecto en el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com
Las irregularidades del suelo y las fuerzas que usted ejerce sobre su bicicleta Canyon
Urban la someten a un duro esfuerzo. Estas cargas dinámicas provocan desgaste y fatiga en los distintos componentes. Examine regularmente su bicicleta Canyon para detectar signos de desgaste, rasguños, deformaciones, decoloraciones o pequeñas grietas. Es posible que los componentes que han llegado al final de su vida útil fallen repentinamente. Haga inspeccionar regularmente su bicicleta Canyon para que, dado el caso, se reemplacen los componentes que puedan ocasionar problemas. Para obtener más información sobre el mantenimiento y la seguridad de funcionamiento, lea los capítulos “Pautas generales para el cuidado y revisiones”, “Pares de apriete recomendados” e “Intervalos de inspección y mantenimiento”.
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 11
MONTAJE A PARTIR
DEL CONTENIDO DEL
BIKEGUARD
El montaje a partir del contenido del BikeGuard no es muy difícil; sin embargo, debe proceder con prudencia y cuidado. El montaje incorrecto puede provocar el fallo de la bicicleta.
Primero queremos familiarizarle con los componentes de su bicicleta Canyon.
Abra la cubierta delantera del manual de su bicicleta
Canyon Urban. Aquí está representada una bicicleta
Canyon Urban con todos los componentes importantes. Mantenga abierta esta página durante la lectura. Así podrá encontrar fácilmente los componentes mencionados en el texto.
La gráfica muestra una bicicleta Canyon Urban cualquiera – no todas las bicicletas tienen el mismo aspecto.
EXAMINAR EL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
En el BikeGuard encontrará el kit del cuadro ya ensamblado con la rueda trasera montada y todos los componentes. Por separado se encuentra la rueda delantera, dado del caso, embalada en una bolsa especial para ruedas, y el sillín con la tija de sillín.
Además, el BikeGuard contiene un cartón con piezas pequeñas, (p. ej., el Wheelguard, reflectantes y, dado el caso, los pedales) y el maletín de herramientas con la llave dinamométrica Canyon inclusive las puntas intercambiables, la pasta de montaje Canyon y el manual de bicicletas Canyon Urban.
Abra primero el BikeGuard.
Utilice únicamente un cúter o un cuchillo similar con hoja corta. No use un cuchillo para realizar trabajos en la bicicleta misma.
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Comparta su alegría sobre su nueva
Canyon y pida a un amigo que le ayude a sacarla del BikeGuard y a montarla.
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La forma más fácil y segura de realizar el montaje es usando un soporte de montaje o pidiendo la ayuda de alguien.
No use un cúter para trabajar en la bicicleta misma, ya que corre el riesgo de dañar los componentes o herirse usted mismo. Use unas tijeras si necesita cortar algo.
12 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE EL MONTAJE DE LA
BICICLETA CANYON URBAN
Su Canyon ha sido montada completamente en fábrica y sometida a una salida de prueba. Después de realizar los pasos de montaje que se describen a continuación, la bicicleta funcionará correctamente sin tener que realizar trabajos de ajuste adicionales.
Después del montaje, haga una salida de prueba en un lugar sin tráfico o en una calle desierta.
USO DE LA LLAVE DINAMOMÉTRICA CANYON
A continuación le explicamos brevemente el montaje de la bicicleta. Si no dispone de una formación especial o la experiencia suficiente, rogamos consulte el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com. Lea también las instrucciones de los fabricantes de los componentes.
Antes del primer uso realice los trabajos de control descritos en el capítulo “Antes de cada uso”.
Lo mejor es usar un soporte de montaje que agarra el cuadro por dentro, en tres puntos del triángulo, o pedir a un amigo que sujete su Canyon durante el montaje.
Canyon considera imprescindible el uso de una llave dinamométrica para fijar dos componentes de la forma más segura posible.
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
USO DE LA PASTA DE MONTAJE CANYON
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Coloque la punta correspondiente en la llave dinamométrica Canyon.
Introduzca la punta con cabeza hexagonal completamente en la cabeza del tornillo.
Los componentes de carbono son particularmente susceptibles a daños causados por una fuerza de apriete excesiva. La pasta de montaje Canyon genera una adherencia adicional entre dos superficies permitiendo reducir así el par de apriete necesario en hasta un 30%.
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No sujete su bicicleta Canyon mediante un tubo del cuadro o una tija de sillín de carbono sino con una tija de sillín de aluminio adecuada en un soporte de montaje.
Si se sobrepasa el par de apriete máximo de los tornillos de apriete (p. ej., de la potencia, la tija de sillín o la sujeción de la tija de sillín), la fuerza de apriete será excesiva. Esto podría resultar en el fallo del componente, además de que significa un elevado riesgo de accidentes. Además, en este caso se pierde la garantía del producto. Unos tornillos poco o excesivamente apretados pueden fallar y provocar un accidente. Observe exactamente los pares de apriete indicados por Canyon.
Gire lentamente la empuñadura de la llave dinamométrica Canyon. Tan pronto como el tornillo agarra, la aguja comienza a recorrer la escala. Termine el movimiento de rotación cuando la aguja apunte en la cifra del par de apriete prescrito.
Esto es especialmente útil en las áreas de apriete del manillar y la potencia, el cuello de la horquilla y la potencia, la tija de sillín y el tubo de sillín - tres puntos de apriete en que una fuerza de apriete excesiva puede destruir los componentes, haciendo que fallen o se pierda la garantía.
Con la pasta de montaje Canyon se previene la eventual destrucción de las fibras de carbono mediante la reducción de la fuerza de apriete. Además se evitan los crujidos en las zonas de apriete. i
Para el montaje, use la llave dinamométrica Canyon adjunta al BikeGuard.
14 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
DESEMBALAJE
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 15
También proporciona máxima protección contra la corrosión y evita eficazmente la misma, incluso en condiciones de humedad. La pasta de montaje
Canyon se puede utilizar para todas las uniones de carbono y aluminio. Es ideal para este propósito, ya que no se endurece.
Antes de aplicar la pasta de montaje Canyon, elimine la suciedad y los residuos de lubricantes de la superficie a tratar. A continuación aplique, con un cepillo o una gamuza, una capa fina y uniforme de pasta de montaje Canyon en las superficies limpias.
Extraiga el cartón con las piezas pequeñas y deposítelo a un lado al alance de la mano. Retire el cartón protector si lo hay.
Saque cuidadosamente del BikeGuard el cuadro, al que están fijados la rueda delantera, el sillín y la tija de sillín, junto con los componentes, y la rueda trasera montada.
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En tijas de sillín de las bicicletas Canyon
Urban use siempre pasta de montaje para asegurar el asiento seguro. Los cambios frecuentes de la altura de la tija de sillín hacen que se raye un poco la superficie de la misma. Esto forma parte del desgaste normal y no es un motivo de reclamación.
Después monte los componentes de la forma prescrita.
Use la llave dinamométrica Canyon y no exceda nunca el par de apriete máximo prescrito. Retire el exceso de pasta de montaje Canyon y cierre bien la bolsa.
Saque el maletín de herramientas junto con el manual de bicicleta Canyon Urban y las herramientas del cartón con las piezas pequeñas.
Coloque la bicicleta Canyon Urban parcialmente montada sobre el cartón triangular de soporte de la rueda de forma que no se pueda caer. Si es necesario, pida a alguien que sostenga la bicicleta.
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Tenga en cuenta que el sillín y la tija de sillín están fijados al cuadro.
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Guarde todas las piezas de embalaje y el
BikeGuard completo en un lugar seco. De esta forma tendrá a mano todo lo que necesita en caso que tenga que enviar su bicicleta o para un viaje.
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Al sacar el cuadro, sujete bien la rueda delantera, el sillín y la tija de sillín para evitar que caigan o se dañen.
16 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
MONTAJE DEL SILLÍN Y DE LA TIJA DE SILLÍN
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 17
Suelte cuidadosamente la cinta de velcro que fija el sillín y tija de sillín al cuadro y coloque estas piezas al alcance de la mano.
Mida la altura de sentado de la bicicleta que ha usado hasta ahora, desde la mitad del eje pedalier hasta el borde superior del sillín. Transfiera esta altura a su nueva bicicleta Canyon Urban.
Abra el tornillo de fijación de la sujeción de la tija de sillín. Antes de realizar esta operación, lea por favor los capítulos “Manejo del Wheelguard” y “Adaptar la bicicleta Canyon Urban al usuario”.
Suelte cuidadosamente la cinta de velcro que fija la rueda delantera al cuadro y coloque, con cuidado, la rueda al alcance de la mano.
Es importante que la tija de sillín se deslice fácilmente en el tubo de sillín sin necesidad de empujarla o girarla. Si no lo consigue, abra un poco más la sujeción de la tija de sillín.
Vuelva a extraer la tija de sillín. Ahora aplique algo de pasta de montaje Canyon en la parte inferior de la tija de sillín y en el interior del tubo de sillín, es decir, en la zona de apriete de la tija de sillín marcada.
Introduzca la tija de sillín en el tubo de sillín hasta alcanzar la altura de sentado deseada.
Retire, si es necesario, el plástico protector del sillín.
Nunca monte en su Canyon si es visible la marca MAX de la tija de sillín.
Alinee el sillín y no apriete demasiado el tornillo de fijación de la sujeción de la tija de sillín o el Wheelguard, es decir, no debe sobrepasar el par máximo de apriete de 8 Nm. Use la llave dinamométrica Canyon.
No aplique grasa o aceite en las zonas de apriete de carbono.
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No sobrepase los pares máximos de apriete. Estos valores los encuentra en el capítulo “Pares de apriete recomendados”, en los componentes mismos o en las instrucciones de uso de los fabricantes de los componentes.
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Siga las indicaciones en el capítulo “Ajuste de la altura del sillín” así como los pares de apriete permitidos que aparecen en el capítulo
“Pautas generales para el cuidado y revisiones”.
Tenga también en cuenta las indicaciones del fabricante del componente.
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Con el sistema PPS de Canyon (Perfect
Position System) le será posible elegir con exactitud el tamaño apropiado de su Canyon incluso sin necesidad de hacer una salida de prueba. El sistema PPS lo encuentra en nuestra página web: www.canyon.com
18 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
MONTAJE DEL MANILLAR
Montaje del manillar en la bicicleta Canyon Commuter
(Canyon H18 Flat Extensions)
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 19
Montaje del manillar de la Canyon Urban (Canyon H27
Flat AL)
Sujete las dos extensiones del manillar fijadas. Suelte primero la cinta de velcro, que fija la extensión de manillar derecha a la horquilla.
Coloque la extensión del manillar derecha en la combinación manillar/potencia.
Extraiga la bolsa con los cuatro tornillos del manillar del cartón con las piezas pequeñas.
Tome la llave dinamométrica Canyon e inserte la punta que se adapte a los tornillos del manillar.
Sostenga el manillar plano, que está fijado en la horquilla, y suelte la cinta de velcro, que fija el manillar al tubo superior.
Suelte la cinta de velcro que fija la extensión de manillar izquierda al tubo superior.
La horquilla va sujeta por el juego de dirección y es imposible que se salga.
Coloque la extensión del manillar izquierda en la combinación manilla/potencia.
El manillar embalado viene desmontado, pero la potencia está montada correctamente. No realice ningún cambio en la potencia.
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Asegúrese de que los cables y las tuberías no se tuerzan o doblen y que lleguen a los topes o al freno en radios uniformes.
Apriete desde abajo, a cada lado del manillar, dos tornillos del manillar de forma uniforme con la llave dinamométrica Canyon con unos 4 Nm como máximo.
No sobrepase los pares máximos de apriete.
Suelte la cinta de velcro abajo en la horquilla. Siga sujetando bien el manillar para evitar que se caiga o se dañe.
Tome la llave dinamométrica Canyon e inserte la punta que se adapte a los tornillos de la potencia.
La bicicleta Canyon Urban todavía no está lista para rodar. Lleve a cabo el ajuste y el montaje finales del manillar.
20 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
Coloque la horquilla y la potencia en la dirección de marcha. Desenrosque completamente los tornillos de apriete de la tapa de la potencia.
Monte su nuevo manillar Canyon de manera que quede centrado en la zona de apriete y tenga el mismo radio de alcance en los dos lados de la potencia. Las marcas en el manillar indican la posición centrada.
Asegúrese de que los cables y las tuberías no se tuerzan o doblen y que lleguen a los topes o al freno en radios uniformes.
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 21
1 3
4 2
Gire los tornillos de las potencias Canyon con una llave Allen adecuada, uno por uno, un par de vueltas.
A continuación, gire solo los dos tornillos superiores hasta que la ranura esté completamente cerrada en la parte superior.
Después, apriete los dos tornillos inferiores (pos.
4+2) conforme a lo indicado en la potencia (5 u
8 Nm).
A continuación, apriete otra vez los dos tornillos superiores (pos. 1+3) siguiendo las indicaciones que aparecen en la potencia.
Quite la tapa.
Si tiene que aplicar fuerza para colocar el manillar en la zona de apriete de la potencia o hay holgura entre los dos componentes, contacte con la hotline de servicio de Canyon +34 902 995 045, para determinar si los componentes son compatibles entre sí.
Atornille un par de vueltas con los dedos los tornillos de la sujeción del manillar engrasados en la rosca y la cabeza. No aplique ningún tipo de grasa en las zonas de apriete.
Apriete ligeramente (1 Nm) los dos tornillos superiores (pos. 1+3). La ranura tiene que estar completamente cerrada, la tapa frontal debe “encajar” perfectamente. Para ello, puede que tenga que aflojar un poco los dos tornillos inferiores (pos. 4+2).
Asegúrese de que las ranuras entre la tapa de la potencia y el cuerpo de la misma sean paralelas entre sí. La ranura en la parta arriba debe estar completamente cerrada y la de abajo un poco abierta. Si es necesario, vuelva a soltar los tornillos de apriete y apriételos uniformemente conforme a lo indicado.
La bicicleta Canyon Urban todavía no está lista para rodar. Lleve a cabo el ajuste y el montaje finales del manillar.
22 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 23
1 3
4 2
A continuación, apriete los tornillos uniformemente y en cruz y con el par de apriete indicado en el componente mismo.
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
Retire el plástico protector de la horquilla, si existe.
Realice estas tareas a mano. Si esto no es posible, utilice preferiblemente un par de tijeras, pero nunca un cúter.
En caso de frenos de disco, compruebe antes de montar la rueda que las pastillas vayan colocadas exactamente en sus asientos en la pinza de freno. De ser así, la ranura entre las pastillas es paralela.
Gire la tuerca de apriete del Wheelguard y quite el muelle.
Con la mano, gire un poco la tuerca de apriete del
Wheelguard y monte la rueda delantera.
Quite ahora el fiador de transporte del freno de la rueda delantera. Para obtener más información sobre los frenos, lea el capítulo “Sistema de frenos”. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante del componente.
En vez de cierres rápidos, las ruedas de su bicicleta Canyon están equipadas con un sistema llamado
Wheelguard. Este es un sistema de bloqueo antirrobo para las ruedas. Es decir, cuando el Wheelguard está cerrado ya no se puede abrir, mientras que su bicicleta esté parada en posición vertical.
i
Para obtener más información sobre este sistema, lea el capítulo “Manejo del Wheelguard”. Observe también las instrucciones adjuntas de los fabricantes de los componentes.
Introduzca el Wheelguard en el eje hueco de la rueda.
Coloque el muelle en el Wheelguard. Asegúrese de que el muelle, con el diámetro pequeño, apunte hacia el eje del buje.
En caso de frenos de disco, compruebe antes de montar la rueda que las pastillas vayan colocadas exactamente en sus asientos en la pinza de freno. El mejor indicio de ello es que la holgura entre las pastillas es paralela y los indicadores de desgaste se encuentran en su sitio. Asegúrese de colocar el disco de freno entre las pastillas.
Compruebe que la rueda delantera encaje de manera precisa en las punteras y quede bien centrada entre las barras de la horquilla.
24 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 25
CONTROL DEL JUEGO DE DIRECCIÓN
Apriete la tuerca de apriete con la llave dinamométrica Canyon conforme a los pares de apriete indicados en el Wheelguard. Nunca sobrepase el par de apriete máximo indicado.
Por último, levante la rueda algunos centímetros del suelo y dé un pequeño golpe en el neumático desde arriba. Si la rueda está bien sujeta permanecerá en las punteras del cuadro o la horquilla y no hará ruido.
MONTAJE DEL GUARDABARROS
En la rueda delantera, deberá enroscar el guardabarros en los puntos de fijación de la horquilla. Apriete los tornillos con la llave dinamométrica Canyon conforme a lo indicado en el componente mismo.
Ajuste y montaje final del manillar (Canyon H27
manillar plano)
Compruebe la holgura del juego de dirección, colocando los dedos alrededor de la cazoleta superior.
Apóyese con el tronco sobre el sillín y accione con la otra mano el freno de la rueda delantera, moviendo su bicicleta Canyon Urban enérgicamente mediante un tira y empuje. Si la dirección ha cogido holgura, la cazoleta superior se desplaza respecto a la inferior dando leves sacudidas y se ve, además, una ranura entre las cazoletas.
Accione varias veces la maneta de freno después de montar la rueda y cerrar el Wheelguard y, a continuación, haga girar la rueda. El disco de freno no debe frotar contra la pinza de freno ni contra las pastillas.
Algunas bicicleta Canyon Urban están equipadas con guardabarros.
El guardabarros de la rueda trasera ya viene montado de fábrica.
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Las pastillas nuevas de frenos de disco requieren de un rodaje para que alcancen los niveles óptimos de deceleración. Para mayor información, lea el capítulo “Sistema de frenos”.
Ajuste el manillar con la rueda delantera montada y la presión de aire adaptada. En la bicicleta Canyon Urban lista para el rodaje, las manetas de freno apuntan ligeramente hacia abajo. Al sentarse en el sillín, el brazo extendido y los dedos forman una línea recta, cuando éstos últimos reposan en la maneta de freno.
En las bicicletas Canyon Urban, los extremos del manillar suelen ser algo curvados. Sus muñecas se relajan automáticamente y no se encorvan demasiado hacia fuera. Si este no es el caso, coloque el manillar de la manera adecuada y apriete los tornillos de la potencia como se ha descrito anteriormente. Después ajuste las manetas de freno y los mandos de cambio como se describe en el capítulo “Ajuste de los mandos de cambio y las manetas de freno”.
Para comprobar el funcionamiento suave del juego de dirección, levante el cuadro con una mano, hasta que la rueda delantera deje de tocar el suelo. La rueda delantera tiene que girar, sin atascarse, de un extremo a otro y viceversa. A la menor pulsación en el manillar, la horquilla debe moverse espontáneamente desde la posición central.
i
Si la dirección ha cogido holgura o gira con dificultad, póngase en contacto con la hotline de servicio Canyon +34 902 995 045.
26 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD
MONTAJE DE LOS PEDALES
MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 27
CONTROL Y AJUSTES
En las bicicletas Canyon Urban se pueden montar pedales de uso habitual de marcas conocidas.
Antes de enroscarlos, lubrique un poco las roscas de los pedales con grasa de montaje de uso comercial.
Algunos tipos de pedales requieren una llave Allen para su montaje.
Accione varias veces la maneta de freno después de montar la rueda y cerrar el Wheelguard y, a continuación, haga girar la rueda.
EQUIPAMIENTO PARA CIRCULAR EN LAS VÍAS PÚ-
BLICAS
Antes de montar los pedales fíjese en la letra que aparece en cada eje. La letra “R” designa el pedal derecho, la letra “L” el izquierdo. Tenga en cuenta que el pedal izquierdo tiene una rosca izquierda, es decir que deberá girar el pedal en sentido opuesto al acostumbrado, o sea, a la izquierda.
Enrosque con la mano los pedales en las roscas de las bielas, las primeras dos o tres vueltas. A continuación, sírvase de una llave especial para pedales para enroscar por completo los pedales.
Vuelva a comprobar el asiento fijo de los pedales a los 100 kilómetros recorridos. En el caso de que los pedales se soltaran, las roscas podrían sufrir daños con el consiguiente riesgo de caídas. Compruebe también el asiento fijo de los demás tornillos siguiendo las indicaciones de los pares de apriete.
Monte el reflectante blanco en el manillar y el reflectante rojo en la tija de sillín así como un timbre.
Además deberá montar los reflectantes de los radios.
Monte dos reflectantes, uno frente al otro, en los radios de las ruedas delantera y trasera respectivamente.
El disco de freno no debe rozar ni en la pinza de freno ni en las pastillas. Haga girar ambas ruedas y compruebe que están centradas.
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Infórmese sobre las disposiciones vigentes para circular en vías públicas en el país en que vaya a usar su bicicleta. Para obtener más información consulte el capítulo “Requisitos legales para circular en la vía pública”.
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Las nuevas pastillas de frenos de disco requieren de un rodaje.
28 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 29
Tras el montaje de la rueda, haga una prueba de frenado con la bicicleta parada. La maneta de freno debe presentar un punto de presión definido y no debe llegar hasta el manillar. Para mayor información, lea el capítulo “Sistema de frenos”.
En una bicicleta Canyon Urban con cambio externo a asegúrese de que el cambio trasero no toque los radios cuando la cadena pasa por el piñón mayor.
Para mayor información sobre el ajuste del sistema de cambio, consulte el capítulo “Cambio” y en las instrucciones de uso de los fabricantes de los componentes.
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Compruebe regularmente el asiento fijo de los tornillos del buje y, dado el caso, del brazo de reacción en el cuadro.
La tija de sillín debe introducirse en el cuadro por lo menos hasta por debajo del tubo superior o hasta la marca MIN/MAX de la tija de sillín.
Nunca monte en su Canyon si la marca
MIN o MAX de la tija de sillín es visible.
Compruebe el buen funcionamiento del sistema de cambio. Pase todas las marchas.
Una vez terminados el montaje y los controles, es indispensable realizar una salida de prueba en un lugar sin tráfico o en una calle desierta. Si al ir por vías públicas o terreno accidentado ocurren defectos debidos a un montaje o un ajuste incorrecto puede que pierda el control sobre su bicicleta.
Para garantizar el ajuste correcto en una bicicleta
Canyon Urban con sistema de transmisión por correa
Gates es necesario hacer que las dos marcas amarillas a la derecha del buje coincidan, ajustando el cable del cambio directamente en la maneta de cambio, como sucede con el cambio externo.
Para mayor información sobre el ajuste del sistema de cambio, consulte el capítulo “Cambio” y en las instrucciones de uso de los fabricantes de los componentes.
Ajuste la posición del sillín y la posición de agarre y compruebe el asiento correcto del manillar, de las manetas y de la tija de sillín, tal y como se describe en el capítulo “Adaptar la bicicleta Canyon Urban al usuario”.
Vuelva a comprobar a los 100 – 300 kilómetros recorridos el asiento fijo de todos los tornillos observando las indicaciones sobre los pares de apriete. Para obtener más información consulte los capítulos “Pautas generales para el cuidado y revisiones”, “Pares de apriete recomendados” e “Intervalos de inspección y mantenimiento” de su manual de bicicleta Canyon Urban.
Infle ambos neumáticos con la presión máxima de inflado indicada en sus flancos. Para obtener más información sobre los neumáticos y las cámaras consulte el apartado “Servicio” en la página web www.canyon.com o en caso de dudas, llame a nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Para terminar, realice minuciosamente los controles descritos en el capítulo “Antes del primer uso”.
30 EMBALAJE
EMBALAJE DE SU BICI-
CLETA CANYON URBAN
A la hora de embalar su bicicleta Canyon Urban, p. ej., para enviarla a nuestro taller especializado para la inspección, o bien, si quiere emprender un viaje, tendrá que tener en cuenta ciertos aspectos a fin de que su bicicleta llegue a su destino sin sufrir daños.
Para obtener más información sobre el embalaje de la bicicleta Canyon consulte el apartado “Servicio” de la página web: www.canyon.com. A la hora de embalar su bicicleta siga siempre minuciosamente estas instrucciones.
Si desea llevar su bicicleta Canyon en avión colóquela en el Canyon BikeGuard o en una maleta especial para bicicletas.
Al transportar la bicicleta en el coche, asegúrese de hacerlo de manera segura y evite que se deslice. Si no está totalmente seguro o tiene preguntas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
El Canyon BikeGuard
Embalaje de la bicicleta Canyon Urban
No coloque la bicicleta o sus componentes en el interior de su coche sin usar un sistema de fijación. Los componentes que se mueven incontroladamente pueden poner en peligro su seguridad.
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Si su bicicleta Canyon no se embala para el envío como se indica en www.canyon.com, usted no tendrá derecho al reembolso de los gastos causados por posibles daños ocasionados durante el transporte por parte de la empresa
Canyon Bicycle GmbH.
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En el caso de tubos de cuadro de gran diámetro se corre el peligro de que sean aplastados con la mayoría de los clips de portabicicletas. En cuadros de aluminio pueden formarse fácilmente abolladuras. Las tiendas de accesorios de coche venden modelos especiales y adecuados.
Al transportar la bicicleta en el coche, asegúrese de que no queden objetos en la bicicleta (herramientas, bolsas, sillas para niños, etc.) que puedan soltarse. ¡Riesgo de accidentes!
WHEELGUARD 31
MANEJO DEL
WHEELGUARD
PAUTAS PARA EL MONTAJE DE RUEDAS CON EL SIS-
TEMA WHEELGUARD ALLURE GRAVITY
Las ruedas de las bicicletas Canyon Commuter/Urban vienen equipadas con el sistema Wheelguard, en lugar de cierres rápidos. Este es un sistema de bloqueo antirrobo para las ruedas. Es decir, cuando el
Wheelguard está cerrado ya no se puede abrir, mientras que su bicicleta esté parada en posición vertical.
PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACÓN SEGURA DE UNA
RUEDA CON EL WHEELGUARD
Gire la tuerca de apriete del Wheelguard y quite el muelle.
Quitar la tuerca de apriete y el muelle del Wheelguard
Introduzca el Wheelguard en el eje hueco de la rueda. Coloque el muelle en el Wheelguard. Asegúrese de que el muelle, con el diámetro pequeño, apunte hacia el eje del buje.
Monte la rueda como se describe en el capítulo
“Montaje a partir del contenido del BikeGuard”.
Apriete un poco la tuerca de apriete del Wheelguard con la mano. A continuación, apriete la tuerca con la llave dinamométrica Canyon conforme a los indicado en el Wheelguard. Nunca sobrepase el par de apriete máximo indicado.
Coloque el Wheelguard en el eje hueco
Observe el par de apriete indicado i
Nunca utilice herramientas distintas a las recomendadas por el fabricante. Use siempre una llave dinamométrica. No sobrepase el par de apriete máximo indicado por el fabricante. Si ha apretado demasiado el eje, éste o la barra de la horquilla podrían sufrir daños.
32 WHEELGUARD
Por último, levante la rueda algunos centímetros del suelo y dé un pequeño golpe en el neumático desde arriba. Si la rueda está bien sujeta permanecerá en las punteras del cuadro o la horquilla y no hará ruido.
Unas ruedas mal montadas pueden causar graves caídas o accidentes.
No monte nunca en su bicicleta sin haber comprobado la sujeción de las ruedas antes de salir. Si la rueda se suelta en marcha, una caída será inevitable.
i
Al aparcar su bicicleta, sujete a un punto fijo las ruedas equipadas con el Wheelguard junto con el cuadro.
Si el Wheelguard no está bien cerrado, puede que se suelten las ruedas. ¡Riesgo inminente de accidentes!
MODIFICACIONES Y MONTAJE ADICIONAL 33
PAUTAS PARA MONTAR
COMPONENTES
ADICIONALES O HACER
MODIFICACIONES
Las bicicletas Canyon son aparatos deportivos equipados de acuerdo a su uso respectivo. Tenga en cuenta que el montaje de guardabarros, portaequipajes o componentes similares puede afectar el buen funcionamiento de su bicicleta y, por consecuencia, la seguridad durante el uso. Antes de adquirir y montar accesorios, cabe informarse si estos son compatibles con su bicicleta Canyon. En cuanto a timbres, bocinas o dispositivos de alumbrado adicionales, deberá informarse si estos accesorios son permitidos y homologados, y, en consecuencia, autorizados en términos de seguridad vial. Las lámparas a batería/ acumulador deben llevar la línea ondulada y la letra
“K” (lea el capítulo “Requisitos legales para circular en la vía pública”).
Bicicleta Canyon con guardabarros
Sistemas de alumbrado
Si quiere montar un portaequipajes o una silla para niños, o si quiere usar un remolque para niños, lea primero el capítulo “Uso conforme a lo prescrito” para saber si esto es posible. Si esta posibilidad existe realmente, contacte con nuestra hotline de servicio
+34 902 995 045 para informarse sobre los modelos adecuados.
Realice solamente trabajos que domina perfectamente.
El cambio del manillar, la potencias y la horquilla sólo debería ser realizado por un especialista. Observe siempre las instrucciones de uso de los fabricantes de los accesorios. En cuanto al montaje de otros componentes y accesorios, usted es siempre el responsable del correcto montaje de los mismos. Si tiene la más mínima duda, consulte con su taller especializado Canyon.
El montaje posterior de accesorios, tales como guardabarros, portaequipajes, etc. puede afectar al funcionamiento de su bicicleta
Canyon: Por esto utilice preferiblemente accesorios de nuestra marca. Así se garantiza que se utilizan componentes adecuados.
En caso de un montaje incorrecto puede que los componentes se suelten o rompan con el consiguiente riesgo de graves accidentes.
Apriete los tornillos relevantes para la seguridad con los pares de apriete prescritos.
i nentes o en caso que desee hacer modificaciones, rogamos lea los capítulos más detallados en las páginas siguientes de este manual o en el CD adjunto o contacte con nuestra hotline +34 902 995
045.
Si tiene preguntas sobre el montaje de accesorios, la compatibilidad de los compo-
34 CARBONO
PARTICULARIDADES
DEL CARBONO
El plástico reforzado con fibra de carbono, o brevemente CFRP, tiene unas características específicas frente a los materiales de construcción ligera habituales. Es muy importante conocer estas características para que disfrute mucho tiempo de su bicicleta
Canyon y pueda fiarse siempre de su material.
En el ciclismo profesional, el plástico reforzado con fibra de carbono ha demostrado su eficacia a través de incontables victorias. Con una estructura, un acabado y un manejo apropiados, este material hace posible la construcción de componentes especialmente sólidos, altamente resistentes y de peso muy ligero.
No obstante, este material se caracteriza por ser muy quebradizo. En consecuencia, el carbono no se deforma tras sufrir una sobrecarga, aunque su estructura interna haya quedado dañada. En casos extremos puede que las fibras se suelten unas de la otras, es decir, tiene lugar la llamada delaminación, que reduce considerablemente la solidez del componente. El esfuerzo excesivo ocurrido, y que ya ha dañado las fibras internas, no se manifiesta con una deformación evidente como suele ocurrir en componentes de acero o aluminio. Por eso, si se sigue usando un componente de carbono que ha sido sometido a una sobrecarga, éste puede fallar bruscamente y provocar una caída con consecuencias muy graves. Le recomendamos que después de sufrir cualquier percance deje que un experto de nuestro taller especializado revise el componente o, mejor, su bicicleta Canyon entera.
Estacione siempre su bicicleta Canyon de forma que no se pueda volcar. Los cuadros y componentes de carbono pueden dañarse con sólo volcarse la bicicleta.
El plástico reforzado con fibra de carbono
Monte en bicicleta con cuidado. Si los componentes de carbono producen ruidos, esto puede ser indicio de un defecto en el material. No siga utilizando su bicicleta, sino llame a nuestra hotline de asistencia técnica para informarse de las medidas que se deben tomar.
Por su propia seguridad, nunca haga reparar componentes de carbono. Reemplace inmediatamente un componente dañado e impida en todo caso que un tercero siga utilizándolo.
Los componentes de carbono no deben exponerse nunca a altas temperaturas, p.
ej., no se les debe aplicar recubrimientos en polvo o barnizado al horno. El calor elevado que se precisa para estos procedimientos podría deteriorar el componente. Por este mismo motivo, nunca deje un componente de carbono cerca de una fuente de calor o en un automóvil que esté expuesto a la radiación solar.
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En el caso de tubos de cuadro de gran diámetro se corre el peligro de que sean aplastados con la mayoría de los clips de portabicicletas. También se corre el peligro de que los cuadros de carbono fallen repentinamente durante su uso posterior. Las tiendas de accesorios de coche venden portabicicletas especiales y adecuados.
El peso máximo total, que comprende el ciclista, el equipaje (mochila) y la bicicleta, no debe sobrepasar los 120 kg.
CARBONO 35
INSTRUCCIONES DE CUIDADO
Limpie los componentes de plástico reforzado con fibra de carbono con agua pura y un paño suave; si fuera necesario, añada un poco de detergente al agua. Las manchas de aceite o grasa rebeldes puede eliminarlas con un detergente a base de petróleo.
No utilice desengrasantes que contengan acetona, tricloroetileno, cloruro metílico, etc., ni disolventes o detergentes no neutros o químicos o a base de disolventes, ya que estos productos dañan la superficie.
Para proteger y dar brillo a la superficie puede utilizar cera para automóviles. Los productos de pulido o de limpieza de la pintura contienen componentes sólidos que pueden dañar la superficie.
Etiquetas autoadhesivas especiales protegen de los daños a los componentes de carbono
Nunca combine un manillar de carbono con acoples (bar ends), a menos que estén homologados específicamente para ello. No corte un manillar de carbono y no monte las manetas de freno y los mandos de cambio más hacia dentro en el manillar que lo indicado o necesario.
¡Peligro de rotura!
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No sujete los cuadros o las tijas de sillín de carbono en un soporte de montaje. Podrían dañarse. Monte primero una tija de sillín (de aluminio) sólida y sujétela en el soporte de montaje, o utilice un soporte de montaje que agarra el cuadro por dentro, en tres puntos del triángulo, o que aloja la horquilla y la caja del pedalier.
Como todas las piezas de construcción ligera, los componentes de carbono tienen una vida útil limitada. Por eso reemplace regularmente, p. ej., cada tres años o después de 15.000 kilómetros recorridos, el manillar, la tija de sillín, las ruedas de carbono y la potencia, según la utilización que se haga de ellos, aunque no se hayan presentado accidentes o incidentes similares.
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Proteja los puntos críticos del cuadro de carbono, p. ej., la parte inferior del tubo inferior, con etiquetas autoadhesivas especiales contra daños provocados por cables abrasivos o la caída de piedras.
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No engrase nunca los componentes de carbono. La grasa se deposita en la superficie de los componentes de carbono e impide una sujeción segura dentro de los pares de apriete permitidos, debido a que reduce los coeficientes de fricción. En determinadas circunstancias, los componentes de carbono, una vez engrasados, nunca se pueden volver a apretar con seguridad.
Compruebe regularmente, p. ej., a la hora de limpiar su bicicleta, si el componente de carbono presenta daños visibles como entalladuras, grietas, abolladuras, decoloraciones, etc. Si el trapo se engancha en algún lugar, deberá controlar esta área. No continúe utilizando su bicicleta Canyon. Contacte inmediatamente con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
36 TRAS UNA CAÍDA
TRAS UNA CAÍDA
1. Compruebe que las ruedas siguen fijadas correctamente en las punteras y que las llantas permanecen centradas respecto al cuadro y la horquilla. Haga girar las ruedas. Así puede controlar su centrado. Si la rueda está visiblemente descentrada, habrá que volver a centrarla. Para obtener más información sobre el sistema de frenos y las ruedas, consulte el capítulo “Sistema de frenos” y el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com
Compruebe que las ruedas siguen fijadas correctamente
2. Compruebe que el manillar y la potencia no se hayan torcido ni rajado y siguen rectos. Asegúrese de que la potencia continúe bien apretada en la horquilla, intentando girar el manillar con respecto a la rueda delantera. Apóyese un momento sobre las manetas de freno para verificar la colocación segura del manillar en la potencia. Para obtener más información consulte el capítulo “Adaptar la bicicleta Canyon Urban al usuario” así como el apartado
“Servicio” de la página web www.canyon.com
3. Compruebe que la cadena sigue engranada en los platos y piñones. Si la bicicleta se ha caído hacia el lado del cambio trasero, conviene comprobar su funcionamiento. Pida a alguien que levante la bicicleta por el sillín mientras va pasando despacio una marcha tras otra en el cambio trasero. En particular, a la altura de las marchas cortas que obligan a la cadena a pasar a los piñones mayores, observe con especial atención la distancia entre el cambio trasero y los radios. Si el cambio trasero o las punteras están deformados, puede que el cambio trasero se enganche en los radios – ¡riesgo de caídas!
El cambio trasero, la rueda trasera o el cuadro podrían sufrir daños.
Intente girar el manillar respecto a la rueda delantera
Observe el cassette desde atrás fijándose en las ruedecillas del cambio trasero: ¿Quedan exactamente debajo de los dientes del piñón correspondiente?
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Observe las indicaciones que aparecen en el capítulo “Particularidades del carbono”.
TRAS UNA CAÍDA 37
4. Si su bicicleta Canyon Urban está equipada con una sistema de transmisión por correa Gates, compruebe que la correa esté tensada correctamente y bien colocada en las poleas delante y atrás. Para obtener más información consulte el capítulo
“Cambio” así como el apartado “Servicio” de la página web www.canyon.com
5. Compruebe la posición del sillín mirando a lo largo del tubo superior o en dirección a la caja del pedalier para asegurarse de que no se haya desplazado.
6. Levante la bicicleta unos centímetros y hágala rebotar en el suelo. Si escucha ruidos, debe averiguar si hay tornillos sueltos.
7. Por último, termine dando un repaso final a toda la bicicleta para detectar posibles deformaciones, decoloraciones o grietas.
Asegúrese de que la correa Gates esté colocada correctamente en la polea trasera
Monte en su bicicleta sólo si ésta ha superado perfectamente todas estas pruebas y regrese a casa extremando las precauciones. Evite acelerar y frenar de forma brusca y no se ponga de pie al pedalear.
Si duda del buen funcionamiento de su bicicleta, será mejor que le recojan con el coche, en vez de exponerse a arriesgar su seguridad. Una vez en casa, es imprescindible volver a examinar minuciosamente la bicicleta. y reparar o sustituir los componentes averiados.
Para obtener más información consulte el apartado
“Servicio” de la página web www.canyon.com o si tiene dudas llame a nuestra hotline de servicio +34 902
995 045.
Compruebe la posición del sillín mirando a lo largo del tubo superior para asegurarse de que no se haya desplazado
Por su propia seguridad, cambie los componentes de construcción ligera después de una caída
Las piezas que han sido sometidas a cargas violentas y las piezas de aluminio dobladas pueden romperse repentinamente. No se deben enderezar, ya que aun después de este procedimiento sigue existiendo un alto riesgo de rotura. Esto vale sobre todo para la horquilla, el manillar, la potencia, las bielas, la tija de sillín y los pedales. En caso de duda, siempre será preferible sustituir estas piezas, puesto que su propia seguridad está en juego.
38 ADAPTACIÓN AL USUARIO
ADAPTAR LA
BICICLETA CANYON
URBAN AL USUARIO
En su bicicleta Canyon Urban usted puede adoptar una posición aerodinámica o una forma de conducción más relajada. La posición de sentado es decisiva para su bienestar y un buen rendimiento en su bicicleta Canyon Urban. Por eso, adapte lo más preciso posible el sillín y el manillar de su bicicleta Canyon a sus necesidades.
La bicicleta Canyon Urban es básicamente un aparato de deporte y diversión. Ya por esta razón, el manejo de una bicicleta Canyon Urban supone una buena musculatura del tronco, los hombros y la nuca.
El cuadro debe ofrecer suficiente libertad de movimiento en la entrepierna
La talla del ciclista es decisiva a la hora de elegir la altura del cuadro de su bicicleta Canyon. Con la elección de un tipo determinado de bicicleta se establece más o menos la postura del ciclista. Sin embargo, algunas partes de su bicicleta Canyon están concebidas para adaptarse en cierta medida a las proporciones corporales del ciclista. Entre ellas destacan la tija de sillín, la potencia y las manetas de freno.
Elija el tamaño del cuadro de forma que la distancia entre el tubo superior y la entrepierna le deje suficiente espacio en la entrepierna evitando sufrir choques dolorosos contra el tubo superior.
Con el sistema PPS de Canyon (Perfect Position System) le será posible elegir con exactitud el tamaño apropiado de su Canyon incluso sin necesidad de hacer una salida de prueba. El sistema PPS lo encuentra en nuestra página web: www.canyon.com
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Si tiene preguntas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Posición típica de un usuario de la bicicleta Canyon Urban
Posición típica de un ciclista en una bicicleta Canyon Urban
Todos los trabajos descritos a continuación requieren cierta experiencia, las herramientas adecuadas y habilidad manual. Después del montaje realice sin falta la inspección corta (capítulo “Antes de cada uso”) y haga una salida de prueba en un lugar sin tráfico o en una calle desierta. Así podrá volver a revisar todo sin correr peligro. Si tiene dudas, será mejor que realice únicamente el control de posición. Si fuera necesario, deje su bicicleta Canyon en manos de un especialista.
ALTURA DEL SILLÍN ADAPTACIÓN AL USUARIO 39
AJUSTE DE LA ALTURA
DEL SILLÍN
La altura del sillín necesaria viene determinada por el pedaleo.
Importante: Al pedalear, los tenares de los dedos gordos del pie deben estar por encima del centro del eje del pedal. Entonces, en la posición más baja de la biela, la pierna no debe estar extendida al máximo.
Si el sillín está demasiado alto, resulta difícil superar esta posición más baja; el pedaleo se hace irregular.
Un sillín muy bajo puede provocar dolores de rodilla.
Por eso compruebe la altura del sillín aplicando el siguiente método sencillo. El requisito es llevar zapatos de suela lisa.
Para ajustar la altura del sillín, suelte el Wheelguard en el tornillo que sujeta la tija de sillín
Siéntese en el sillín colocando el talón en el pedal, el cual se encuentra en la posición más baja. En esta posición la pierna debe estar completamente extendida. Mantenga la cadera recta.
Para ajustar la altura del sillín tendrá que soltar el
Wheelguard (lea antes el capítulo “Manejo del Wheelguard”). Suelte el tornillo de la tija de sillín con la herramienta adecuada girándolo en sentido antihorario.
No extraiga la tija de sillín por encima de la marca grabada en su tubo. En cuadros con tubo de sillín más largo de lo normal, que sobresale del tubo superior, es necesario empujar la tija por debajo del tubo superior como mínimo. Con esto conseguirá una profundidad mínima de inserción de 10 centímetros y más.
Cuando el talón está en el pedal, el cual se encuentra en la posición más baja, la pierna debe estar completamente extendida
!
Puede que la profundidad mínima de inserción indicada para la tija de sillín y el cuadro no sea la misma. En este caso, seleccione siempre la profundidad de inserción mayor.
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En bicicletas para adolescentes, compruebe regularmente la altura del sillín cada dos o tres meses.
Si monta una tija de sillín de carbono, no debe engrasar ni siquiera un cuadro metálico. En determinadas circunstancias, los componentes de carbono, una vez engrasados, no se podrán volver a apretar con seguridad.
40 ADAPTACIÓN AL USUARIO ALTURA DEL SILLÍN
Una vez aflojada, la tija de sillín se podrá desplazar verticalmente. Es importante que mantenga siempre bien engrasada la parte de la tija de sillín que se encuentra metida en el tubo de sillín. (Excepción: tijas de sillín de carbono). Si la tija de sillín no se desliza con facilidad en el tubo de sillín, no la fuerce en ningún caso. Si fuera necesario, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Vuelva a enderezar el sillín orientando su punta en dirección del pedalier o el tubo superior.
Vuelva a apretar la tija de sillín girando su tornillo de fijación o el Wheelguard en sentido horario. Una sujeción suficiente debe conseguirse sin necesidad de aplicar mucha fuerza manual. En caso contrario, puede que la tija de sillín no sea compatible con el cuadro. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Compruebe la sujeción segura de la tija. Para ello, agarre el sillín en las partes delantera y trasera e intente girarlo. Si al hacer la prueba el sillín no gira, es que la tija está bien sujeta.
¿La posición de las piernas sigue siendo correcta?
Compruébelo colocando el pie en la posición de pedaleo óptima. Cuando el tenar del dedo gordo del pie esté apoyado en el centro del pedal, la rodilla debe estar ligeramente doblada. En tal caso, usted ha ajustado correctamente la altura del sillín.
Compruebe si todavía logra poner el pie a tierra de forma segura. Si no es así, será necesario bajar un poco el sillín.
Compruebe la posición del sillín mirando a lo largo del tubo superior para asegurarse de que no se haya desplazado
Apriete la tuerca de apriete con la llave dinamométrica Canyon conforme a los pares de apriete indicados en el Wheelguard
Intente girar el sillín con respecto al cuadro
!
Vaya acercándose al par máximo de apriete prescrito en pequeños pasos (medios newtonmetros) y compruebe una y otra vez la sujeción segura del componente. Nunca sobrepase el par de apriete máximo indicado por Canyon.
Asegúrese de no apretar demasiado el tornillo de sujeción de la tija de sillín. Si se forzara el giro, se podría dañar la tija de sillín o el cuadro. ¡Riesgo de accidentes!
No monte nunca en bicicleta cuando la tija rebase la marca final, mínima, máxima, límite o stop. La tija de sillín podría romperse o el cuadro podría sufrir daños. En cuadros con tubo de sillín más largo, que sobresale del tubo superior, conviene que la tija de sillín quede insertada, al menos, hasta debajo del tubo superior o los tirantes traseros superiores.
SILLÍN Y AVANCE DEL SILLÍN ADAPTACIÓN AL USUARIO 41
AVANCE Y AJUSTE DEL
SILLÍN
La distancia entre los puños del manillar y el sillín así como la inclinación del sillín influyen también en la inclinación de la espalda y, por lo tanto, en la comodidad y la dinámica al montar.
Esta distancia puede modificarse ligeramente desplazando el bastidor del sillín. Sin embargo, el desplazamiento del bastidor del sillín respecto a la tija de sillín terminará afectando el pedaleo. Dependiendo de si el sillín está posicionado más delante o más atrás, el ciclista pisará los pedales más o menos desde atrás.
Si la regulación horizontal del sillín no es la adecuada, la postura de pedaleo será poco relajada. El ciclista tendrá que apoyarse continuamente en el manillar para mantenerse en el sillín.
La distancia entre los puños del manillar y el sillín influye en la inclinación de la espalda
En ningún caso, el sillín debería estar inclinado hacia atrás
Asegúrese de apretar los tornillos de la tija de sillín con los pares de apriete prescritos.
Utilice una llave dinamométrica y no sobrepase los pares de apriete máximos. Estos se encuentran en el capítulo “Pares de apriete recomendados”, en los componentes mismos o en las instrucciones de los fabricantes de los componentes.
Nunca fije el mecanismo de apriete de la tija en las curvaturas de las varillas del sillín, sino siempre en la parte recta de las varillas.
i
El margen de ajuste del sillín es muy reducido; Las diversas longitudes de potencia le proporcionarán variaciones notablemente mayores; se pueden alcanzar incluso diferencias de más de diez centímetros. En la mayoría de los casos también supone adaptar la longitud de los cables de los frenos y del cambio. Le recomendamos dejar esta operación en manos de un taller especializado. Si tiene dudas o si desea acordar una cita, contacte con nuestra hotline de servocop +34 902 995 045.
42 ADAPTACIÓN AL USUARIO SILLÍN Y AVANCE DEL SILLÍN
DESPLAZAMIENTO DEL SILLÍN Y AJUSTE DE LA IN-
CLINACIÓN DEL SILLÍN
TIJA DE SILLÍN VCLS 2.0
Para ajustar la inclinación del sillín tiene que desmontar la tija de sillín. Afloje una a dos vueltas el tornillo de bloqueo.
Desplace los resortes de lámina, uno respecto al otro.
Observe cómo cambia la marca en la tija de sillín. Si baja la parte frontal, la punta del sillín también descenderá. Ya unos cambios mínimos de la posición de la marca influirán mucho en la inclinación del sillín.
Apriete los dos tornillos uniforme y alternativamente y no sobrepase nunca el par máximo de apriete
Para fijar la inclinación del sillín enrosque primero el tornillo de bloqueo hasta que se genere algo de fricción entre los resortes de lámina.
No olvide, en ningún caso, poner la arandela bajo el tornillo. Vuelva a introducir la tija de sillín en el tubo de sillín del cuadro y compruebe la inclinación del sillín.
Si la inclinación está ajustada correctamente, extraiga la tija de sillín y apriete el tornillo de bloqueo con una llave dinamométrica y un par de apriete de entre 6 y 7 Nm. No sobrepase en ningún caso el par de apriete de 7 Nm.
Compruebe si el sillín, que acaba de fijar, bascula
Nunca sobrepase el par de apriete máximo indicado.
La tija de sillín VCLS Post 2.0 no se puede usar sin tornillo de bloqueo. Aplique un par de apriete de 6-7 Nm.
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Compruebe el apriete de los tornillos una vez al mes con la llave dinamométrica observando a los valores indicados en el capítulo
“Pares de apriete recomendados”, en las instrucciones adjuntas o en los componentes mismos.
SILLÍN Y AVANCE DEL SILLÍN ADAPTACIÓN AL USUARIO 43
Tija con mecanismo de sujeción integrado con dos tornillos colocados uno detrás del otro
Afloje los dos tornillos dos o tres vueltas cómo máximo; de lo contrario, todo el mecanismo podría desarmarse. Desplace horizontalmente el sillín para ajustar su avance. Apriete ambos tornillos por igual para que el sillín mantenga su ángulo.
Gire el tornillo delantero, si desea inclinar la punta del sillín hacia abajo. Puede que tenga que aflojar un poco el tornillo trasero. Para inclinar hacia abajo el extremo posterior del sillín, se debe girar el tornillo trasero. Una vez que haya encontrado la correcta posición del sillín, compruebe si las mordazas de sujeción están en contacto con las varillas del bastidor del sillín, antes de aumentar el par de apriete para alcanzar el valor prescrito por el fabricante de la tija de sillín.
Aplique los pares de apriete recomendados en el capítulo “Pautas generales para el cuidado y revisiones”.
Compruebe si el sillín que acaba de fijar bascula, presionando alternativamente con las manos sobre su punta y sobre el otro extremo.
Suelte los dos tornillos dos o tres vueltas como máximo
Vuelva a apretar los tornillos uniforme y alternativamente con el par de apriete prescrito
Existen potencias de dimensiones muy diferentes en cuanto a la longitud, diámetro del tubo y la zona de apriete del manillar. Una elección inadecuada puede ser una gran fuente de peligro: El manillar y la potencia podrían romperse y provocar un accidente.
Posicione el bastidor del sillín de modo que el mecanismo de apriete de la tija de sillín quede en la zona especificada. Si no hay zona marcada, el mecanismo de apriete debe agarrar la parte recta y nunca las curvaturas delanteras o traseras de las varillas – ¡riesgo de rotura!
Coloque el sillín de manera que las varillas del bastidor queden fijas dentro de las marcas
A la hora de cambiar un sillín, tenga en cuenta que las tijas de sillín están diseñadas normalmente para varillas del sillín con un diámetro de siete milímetros. Las varillas de otro diámetro pueden hacer que la tija falle con el riesgo subsiguiente de una caída del ciclista.
44 ADAPTACIÓN AL USUARIO MANDOS DE CAMBIO Y MANETAS DE FRENO
AJUSTE DE LOS MAN-
DOS DE CAMBIO Y LAS
MANETAS DE FRENO
El manillar de la bicicleta Canyon Urban (Canyon H27
Flat AL)
En las bicicletas Canyon Urban, los extremos del manillar suelen ser algo curvados. Ajuste el manillar de modo que sus muñecas queden relajadas y no se encorven demasiado hacia fuera.
Si desea modificar el ajuste, afloje los tornillos una o dos vueltas. A continuación, proceda como se indica en el capítulo “Montaje del manillar en la bicicleta
Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL)”.
Abra el (los) tornillo(s) Allen situado(s) en la cara delantera de la potencia
Suelte los tornillos Allen de las sujeciones de las manetas y los mandos.
Gire las manetas de freno y los mandos de cambio en el manillar. Siéntese en el sillín y coloque sus dedos en la maneta de freno. Compruebe si su mano y su antebrazo forman una línea recta.
Vuelva a atornillar las manetas y los mandos como se describe en el capítulo “Montaje del manillar en la bicicleta Canyon Urban (Canyon H27 Flat AL)”.
Compruebe la colocación correcta del manillar, los mandos de cambio y las manetas de freno, colocándose delante de su bicicleta Canyon y agarrando ambas manetas de freno. El manillar y los mandos de cambio y manetas de freno no deben girar hacia abajo, incluso si empuja con fuerza. Reapriete el
(los) tornillo(s) de apriete, si fuera necesario.
Soltar el tornillo Allen
Al colocar sus dedos en las manetas de freno, su mano y su antebrazo deben formar una línea recta
El montaje de acoples sólo está permitido en manillares Canyon Flat-/Rise. En
Canyon Cockpits (unidades manillar/potencia integradas) no está permitido el uso de acoples.
No coloque los acoples de forma vertical o hacia atrás, ya que esto podría provocar una caída con lesiones.
Tenga en cuenta que el recorrido de parada aumenta si usa acoples. Las manetas de freno no están siempre a una distancia favorable en todas las posiciones.
MANDOS DE CAMBIO Y MANETAS DE FRENO ADAPTACIÓN AL USUARIO 45
Manillar de la bicicleta Canyon Commuter (Canyon
H18 Flat Extensions)
Suelte los tornillos Allen de las sujeciones de las manetas y los mandos.
Gire las manetas de freno y los mandos de cambio en el manillar. Siéntese en el sillín y coloque sus dedos en la maneta de freno. Compruebe si su mano y su antebrazo forman una línea recta.
Vuelva a atornillar las manetas como se indica en el capítulo “Montaje del manillar en la bicicleta Canyon
Urban (Canyon H18 Flat Extensions)”.
Compruebe la colocación correcta del manillar, los mandos de cambio y las manetas de freno, colocándose delante de su bicicleta Canyon y agarrando ambas manetas de freno. El manillar y los mandos de cambio y manetas de freno no deben girar hacia abajo, incluso si empuja con fuerza. Reapriete el
(los) tornillo(s) de apriete, si fuera necesario.
Soltar el tornillo Allen
Al colocar sus dedos en las manetas de freno, su mano y su antebrazo deben formar una línea recta
Apriete las manetas de freno y los mandos de cambio con el par de apriete prescrito
Intente girar el manillar
46 ADAPTACIÓN AL USUARIO APERTURA DE LAS MANETAS DE FRENO
AJUSTE DE LA
APERTURA DE LAS
MANETAS DE FRENO
En muchos de los sistemas de freno se puede ajustar la distancia entre la maneta de freno y la empuñadura del manillar. Así que para ciclistas con manos pequeñas se puede acercar la maneta de freno a una distancia adecuada del manillar para facilitar su accionamiento. Asimismo conviene ajustar la posición de la maneta, a partir de la cual el freno comienza a actuar, a la longitud de los dedos.
Apertura de la maneta de freno
Verifique el momento en que las zapatas/pastillas comienzan a tocar las superficies de frenado. Si percibe este punto de presión poco después de actuar sobre la maneta, deberá ajustar el freno. Si quiere ajustar la apertura de las manetas, consulte el capítulo “Sistema de frenos”. De lo contrario, tras el ajuste, los frenos podrían rozar en las llantas.
Pero si el freno comienza a actuar sólo después de la mitad del recorrido de la maneta, se tiene cierto margen de ajuste para disminuir la apertura de la maneta.
Generalmente suele haber un pequeño tornillo cerca del lugar donde el cable o la tubería del freno entra en el cuerpo de la maneta. Enrosque este tornillo observando cómo se mueve la maneta.
En los frenos hidráulicos suele haber un tornillo de ajuste en la maneta, mediante el cual puede modificar la posición.
Cuando haya alcanzado la apertura deseada, compruebe sin falta si la maneta aún tiene recorrido suficiente antes de que las zapatas/pastillas toquen las superficies de frenado.
Ajuste de la apertura de la maneta de freno
Los tornillos de la potencia, el manillar y los frenos deben apretarse con los pares de apriete prescritos. Los valores prescritos los encontrará en el capítulo “Pautas generales para el cuidado y revisiones” o en las instrucciones adjuntas de los fabricantes de los componentes. De lo contrario, corre el riesgo de que los componentes se desprendan o se rompan, lo que podría provocar un grave accidente.
Al accionar las manetas de freno, éstas no deben llegar hasta el manillar. Antes debe alcanzarse la fuerza máxima de frenado.
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Observe también las instrucciones adicionales del fabricante del freno.
SISTEMA DE FRENOS 47
SISTEMA DE FRENOS
Por lo general, los frenos montados en su bicicleta
Canyon sirven para adaptar la velocidad de marcha a las condiciones del tráfico. En caso de emergencia, los frenos deben ser capaces de detener su bicicleta
Canyon de la forma más rápida posible. Veamos la física que interviene en un frenazo: Al frenar, el peso tiende a desplazarse hacia delante, aligerando la rueda trasera. En suelo seco y no resbaladizo, la intensidad de la deceleración se ve limitada por el posible vuelco de la bicicleta y sólo en segundo lugar por la adherencia de las ruedas. Este problema empeora al ir cuesta abajo. Por lo tanto, al dar un frenazo, el ciclista deberá desplazar su peso hacia atrás, tanto como le sea posible.
Accione ambos frenos a la vez y recuerde que, debido a la transferencia de pesos, el freno delantero transmite fuerzas mucho mayores en suelo no resbaladizo.
La asignación de las manetas de freno a los cuerpos de freno puede variar (p. ej., la maneta izquierda acciona el freno delantero). Haga configurar los frenos a sus necesidades antes del primer uso de la bicicleta.
En frenos de disco, el frenado constante o el rozamiento continuo de las pastillas provoca el sobrecalentamiento del sistema de frenos. Esto puede causar la disminución de la fuerza de frenado e, incluso, el fallo total del sistema de frenado. ¡Peligro grave de accidentes!
Compruebe su forma de conducir teniendo en cuenta estos aspectos y acostúmbrese a frenar de forma breve y firme al mismo tiempo, desbloqueando el freno regularmente entre frenado y frenado. En caso de dudas, pare un momento y deje enfriar el disco de freno o la llanta manteniendo la maneta de freno desactivada.
Para más información consulte el apartado “Servicio” en la página web: www.canyon.com o llame a nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Freno de disco
La asignación de las manetas de freno a los cuerpos de freno puede variar (p. ej., la maneta izquierda acciona el freno delantero).
Consulte en su carné de propietario y compruebe si puede accionar el freno delantero con la misma maneta de freno que usa habitualmente (derecha o izquierda). Si este no es el caso, haga adaptar la asignación de las manetas de freno antes del primer uso.
Familiarícese cuidadosamente con los frenos. Practique frenados de urgencia en un lugar sin tráfico hasta que consiga controlar su bicicleta con seguridad. Esto contribuirá a evitar accidentes.
La humedad reduce la eficacia de los frenos, los neumáticos derrapan con facilidad. Tenga en cuenta que la distancia de parada es mayor en caso de lluvia; por lo tanto, disminuya la velocidad de marcha y accione los frenos con cuidado.
Es fundamental que las superficies de frenado y las zapatas o pastillas estén totalmente libres de cera, grasa y aceite. ¡Riesgo de accidentes!
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Use exclusivamente piezas de recambio compatibles e identificadas con la marca original.
48 CAMBIO
CAMBIO
El sistema de cambio de la bicicleta sirve para adaptar la relación de las marchas a los accidentes geográficos y a la velocidad de marcha deseada.
En el caso de cambios externo, una marcha corta en la que la cadena pasa por delante sobre el plato pequeño y, por detrás, sobre un piñón grande, le permite subir cuestas empinadas sin gastar en exceso sus fuerzas. En estos casos tendrá pedalear más rápido o con una mayor frecuencia. Cuesta abajo se cambia a un desarrollo elevado (plato grande delante, piñón pequeño detrás), de modo que basta un solo giro de la biela para recorrer muchos metros con una velocidad igualmente más alta.
Durante todo el proceso de cambio hay que seguir pedaleando; pero se recomienda reducir notablemente la fuerza de pedaleo. Especialmente al cambiar de marcha con el desviado delantero se deberá pedalear despacio y sin mucha fuerza.
Las bicicletas modernas tienen hasta 33 marchas.
Pero dado que algunas de ellas coinciden, sólo se pueden usar realmente entre 15 y 18 marchas. Se deben evitar las marchas en las que la cadena vaya muy cruzada, ya que esto supone una disminución del rendimiento y un notable aumento del desgaste.
Se considera como desfavorable, p. ej., un guiado de cadena en el que ésta vaya en el plato pequeño delante y, simultáneamente, en los dos o tres piñones externos (pequeños) atrás, o bien cuando engrana con el plato grande delante y en los piñones internos
(grandes) de la rueda trasera.
En el caso de cambios internos de buje y cambios de engranaje la marcha “1” es la marcha más suave. Las marchas se cambian una tras otra, en el mejor de los casos sin pedalear mientras se cambian o, por lo menos, pisando los pedales con menor fuerza. El número más alto indica la marcha más alta.
Para más información consulte el apartado “Servicio” en la página web: www.canyon.com o llame a nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Cambio externo
El sistema de transmisión por correa Gates transmite la fuerza al buje de cambio interno de las palancas o los puños giratorios del sistema de cambio de su bicicleta Canyon Urban.
y sin sacudidas.
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Practique el cambio de marchas en un lugar sin tráfico hasta que domine el manejo
Use siempre pantalones ajustados, una cinturilla para el pantalón o algo semejante. Así evita que su pantalón se enganche en la cadena o en las ruedas dentadas, lo que puede provocar una caída.
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El cambio de marchas deberá realizarse siempre sin que se produzca mucho ruido
Una puesta a punto completa del buje de cambio interno o del cambio trasero es trabajo exclusivo del técnico experimentado.
TRANSMISIÓN POR CORREA CAMBIO 49
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR CORREA GATES
En este sistema, la correa de transmisión de carbono sustituye la cadena habitual y funciona únicamente en combinación con un buje de cambio interno. La correa de transmisión de carbono está hecha de fibra de carbono y es, por lo tanto, más ligera y fácil de mantener. Además es más silenciosa y ofrece más comodidad que la cadena. Asimismo, la correa es resistente al óxido y a la luz solar fuerte.
Mantenimiento y revisiones
Gracias a la superficie de fibra de carbono, la suciedad no se adhiere a la correa. Por lo tanto, es suficiente lavarla con agua, si es necesario. La correa de transmisión de carbono no requiere lubricación.
Comprobar la tensión de la correa
Para que el sistema de transmisión por correa Gates funcione correctamente, es necesario ajustar la tensión correcta de la correa. Una tensión baja inusitada puede hacer que la correa salte afectando el rendimiento. Una tensión exagerada de la correa, por otro lado, provoca un accionamiento difícil y el desgaste innecesario de la correa y los rodamientos.
Sistema de transmisión por correa GATES
Buje de cambio interno con transmisión por correa Gates i
La tensión se puede ajustar fácilmente con la aplicación Gates Carbon Drive iPhone®-App (gratuito en iTunes® App Store), el calibrador Carbon Drive Krikit o con el Eco-Tension-Tester (actualmente disponible en Europa). i
Para más información siga el link: http://www.gatescarbondrive.com
Comprobar la tensión de la correa
50 CAMBIO EJE DE PEDALIER EXCÉNTRICO
REAJUSTE DE LA TENSIÓN EN BICICLETAS CANYON
URBAN CON EJE PEDALIER EXCÉNTRICO
En bicicletas Canyon Urban con cambio interno de buje, la cadena puede perder algo de tensión durante el uso.
Por esto se recomienda comprobar la tensión a intervalos regulares y volver a tensar la correa si es necesario: en el caso de una bicicleta Canyon Urban nueva esto se debe realizar con más frecuencia y después cada 500 a 1.000 kilómetros. Este sencillo trabajo de mantenimiento es importante pues la correa puede saltar si la tensión es muy baja. Además, la correa se ve sometida a un mayor desgaste y tiene una menor eficiencia.
Comprobación de la tensión
Compruebe la tensión en diferentes puntos ya sea con una herramienta especial para uso en talleres y o mediante la aplicación especial para la Gates Carbon
Drive y su smartphone. Gire la biela en medias vueltas mientras ajusta la tensión.
Si la tensión de la correa no es correcta, usted deberá retensarla.
Reajuste de la tensión
Para reajustar la tensión es necesario mover el eje excéntrico, junto con el eje pedalier, abajo en la caja pedalier.
Eje de pedalier excéntrico
Soltar la sujeción del eje excéntrico
Para ello suelte, una o dos vueltas, los dos tornillos situados en la parte inferior de la caja pedalier con una llave Allen. No desenrosque completamente los tornillos sino sólo lo suficiente para permitir que el eje excéntrico se mueva fácilmente.
Para aumentar la tensión, inserte una llave Allen de tamaño adecuado en el asiento lateral de la herramienta.
Al girar el eje excéntrico aumenta la tensión i
La forma más fácil y segura de realizar este trabajo es colgando su bicicleta
Canyon Urban en un soporte de montaje para bicicletas.
EJE DE PEDALIER EXCÉNTRICO CAMBIO 51
Al mover la llave Allen en dirección de la rueda delantera o en la dirección contraria el eje excéntrico gira empujando hacia delante el conjunto de bielas y la correa se tensa. Para esta operación no se necesita aplicar mayor fuerza.
Después de tensar la correa, fije el eje excéntrico en esta posición con la llave Allen. Fije el eje excéntrico apretando otra vez los tornillos, situados en la parte inferior de la caja pedalier, con el par de apriete prescrito usando la llave dinamométrica Canyon. Fijación del eje excéntrico
Comprobación
Después de ajustar correctamente la tensión de la correa, compruebe si el eje excéntrico está bien alojado en la caja pedalier, es decir que no sobresalga en ningún lado.
Si el eje excéntrico sobresale, vuelva a soltarlo y empújelo en dirección axial de modo que, a la izquierda y a la derecha, haga tope a ras con la caja de pedalier. Por último, apriete el tornillo con el par de apriete prescrito. Nunca sobrepase el par de apriete máximo indicado.
Vuelva a comprobar la tensión de la correa.
Compruebe si el eje excéntrico está alojado correctamente en la caja pedalier
!
Una correa tensada en exceso puede aumentar el desgaste del buje de cambio interno y del eje pedalier y provocar daños.
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Si tiene problemas a la hora de reajustar la tensión, por favor, contacte con la hotline de servicio Canyon +34 902 995 045.
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Si el eje excéntrico no se deja mover con facilidad, por favor,contacte con la hotline de servicio Canyon +34 902 995 045.
52 SISTEMA DE ALUMBRADO
SISTEMA DE
ALUMBRADO
Para montar en bicicleta por vías públicas es obligatorio usar un sistema de alumbrado que funcione correctamente (véase el capítulo “Requisitos legales para circular en la vía pública”). Es indispensable conocer el funcionamiento del sistema de alumbrado para que, en caso de avería, lo pueda reparar usted mismo.
La electricidad necesaria para hacer funcionar la luz trasera y el faro delantero es generada por la dínamo, la cual va conectada con estos dispositivos por medio de dos cables.
FARO DELANTERO
Como sistemas de alumbrado sirven uno o más LEDs que, a través de un reflector y/o un cristal de dispersión, emiten una luz blanca orientada a la calzada.
Algunos modelos están equipados con un sensor que enciende el faro automáticamente cuando oscurece, siempre que la dínamo esté activada. Los faros de gama muy alta disponen además de una función de luz de estacionamiento o, incluso, de una luz de circulación diurna (las dos funcionan con LEDs).
LUZ TRASERA
Los LED emiten luz hacia atrás, y en lo posible también lateralmente, a través de un cristal de dispersión
(rojo). Hoy día, la mayoría de las luces traseras disponen de una función de luz de estacionamiento, la cual se activa al detenerse la bicicleta, p. ej., ante un semáforo; en este caso, la electricidad la suministra un condensador o una batería.
DÍNAMO DE BUJE
Las dínamos de buje están montadas en el buje de la rueda delantera. Funcionan prácticamente sin desgaste y tienen un rendimiento muy elevado. Existen modelos que se pueden activar eléctricamente. Para ello disponen de un interruptor en el manillar o directamente en el faro delantero. Otros modelos tienen la ventaja de que se encienden y apagan automáticamente mediante un sensor.
SISTEMAS DE ALUMBRADO POR BATERÍA
Infórmese si en el país en que desea utilizar su bicicleta Canyon Urban se pueden utilizar faros o luces traseras operadas por baterías o equipados con una fuente de energía recargable en lugar de una iluminación por dinamo. A este respecto, consulte por favor el capítulo “Requisitos legales para circular en la vía pública”.
Faro delantero
Luz trasera i
Si tiene preguntas sobre el sistema de alumbrado llame por favor a la hotline de servicio Canyon +34 902 995 045.
Recuerde que un alumbrado incompleto o inoperante no sólo es contrario a la ley, sino que también pone en peligro su vida. De noche, los ciclistas que no llevan iluminación pasan fácilmente desapercibidos en medio del tráfico y se arriesgan a sufrir graves accidentes.
CUIDADO Y REVISIONES 53
PAUTAS GENERALES
PARA EL CUIDADO Y
REVISIONES
Su bicicleta Canyon es un producto de calidad. Pero como en el caso de otros tipos de vehículos deberá cuidar regularmente su bicicleta Canyon y someterla a revisiones periódicas por un especialista.
En el caso de bicicletas ligeras se deben además sustituir regularmente componentes importantes (lea el capítulo “Intervalos de inspección y mantenimiento”).
Es la única forma de garantizar el funcionamiento duradero y fiable de todos los componentes. Así podrá disfrutar durante muchos años de su bicicleta, con las mejores garantías de seguridad.
LIMPIEZA Y CUIDADO DE SU BICICLETA CANYON
La transpiración adherida, la suciedad y la sal que se echa en invierno para evitar el hielo o la sal del mar perjudican a su bicicleta Canyon. Por eso es indispensable limpiar regularmente todos los componentes de su bicicleta Canyon y protegerlos contra la corrosión.
No limpie su bicicleta Canyon con una limpiadora a vapor. Esta limpieza exprés presenta graves inconvenientes: El chorro de agua a alta presión es agresivo y puede atravesar los retenes y meterse en los rodamientos. El agua tiende a diluir el lubricante, hace aumentar el rozamiento y favorece la corrosión. A la larga, acabará deteriorando las pistas de los rodamientos que dejan de funcionar con suavidad. Además, puede que con el chorro de vapor se desprendan las etiquetas adhesivas.
Limpie la bicicleta Canyon con agua y trapo
Compruebe regularmente todos los componentes importantes
!
Sólo realice trabajos en la medida en que disponga de los conocimientos necesarios y de las herramientas adecuadas.
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No limpie su bicicleta Canyon a corta distancia con un chorro de agua muy potente o una limpiadora a vapor.
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Proteja la cara superior de las vainas y los lugares donde puedan rozar los cables con una lámina de plástico o algo similar. Así evitará rasguños feos y el desgaste de la pintura.
54 CUIDADO Y REVISIONES
Mucho más adecuado es el lavado de la bicicleta con una manguera o un cubo de agua y una esponja o brocha grande. El lavado a mano tiene otro efecto positivo: Permite detectar a tiempo deterioros de la pintura, piezas desgastadas u otros defectos.
Cuando su bicicleta Canyon esté seca, proteja la pintura y las superficies metálicas con cera dura (excepción: Discos de freno). Aplique igualmente una capa fina de cera a los radios, los bujes, los tornillos y las tuercas etc. A componentes con poca superficie, les puede aplicar la cera con un pulverizador de mano.
Pula las superficies enceradas con un trapo blando para que brillen y repelan el agua.
Una vez terminados los trabajos de limpieza, queda por comprobar el estado de la cadena y, si fuera necesario, reengrasarla. Para obtener más información sobre el sistema de cambio y el cuidado de la cadena, consulte el apartado “Servicio” en la página web www.canyon.com
En accionamiento por correa Gates no se adhiere suciedad debido a que la superficie de la correa está hecha de fibra de carbono. Por esto es suficiente lavar la correa con agua, cuando sea necesario. La correa de transmisión de carbono no requiere lubricación.
Conserve la pintura y las superficies metálicas con cera dura
Engrase la cadena después de terminada la limpieza
Aproveche la limpieza para detectar grietas, rasguños, deformaciones o decoloraciones del material. Si tiene dudas, rogamos contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995
045. Haga sustituir de inmediato las piezas averiadas y retoque defectos de la pintura.
Procure no contaminar las pastillas/zapatas y el disco de freno con productos de limpieza o aceite para cadenas. Los frenos podrían fallar. No aplique grasa o aceite en las zonas de apriete de carbono, p. ej., en el manillar, la potencia, la tija de sillín y el tubo de sillín.
Limpieza del sistema de transmisión por correa Gates
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Elimine las manchas de aceite o grasa rebeldes de las superficies lacadas o de carbono con un detergente a base de petróleo. No utilice desengrasantes que contengan acetona, cloruro metílico, etc., o productos de limpieza que contengan detergentes, no sean neutros o a base de sustancias químicas. Estos productos pueden dañar la superficie.
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Antes de aplicar cera dura al cuadro de su bicicleta Canyon, haga una prueba con la cera en un lugar poco visible.
CUIDADO Y REVISIONES 55
CONSERVACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE SU BICI-
CLETA CANYON
Si su bicicleta Canyon recibe cuidados regulares durante la temporada, una parada por corto tiempo no requiere medidas de prevención especiales, exceptuando las de protección antirrobo. Se recomienda guardar su bicicleta Canyon en un lugar seco y bien ventilado.
Al preparar el descanso invernal de su bicicleta
Canyon, conviene seguir algunas pautas:
Cuelgue su bicicleta Canyon si la quiere almacenar durante largo tiempo
Las cámaras pierden paulatinamente aire en caso de un período de desuso prolongado. Si su bicicleta
Canyon queda apoyada sobre los neumáticos desinflados durante mucho tiempo, acabará dañando la estructura de los mismos. Por eso es preferible colgar las ruedas o la bicicleta entera, o comprobar a intervalos regulares la presión de las ruedas.
Limpie su bicicleta Canyon y protéjala contra la corrosión tal y como se describe más arriba.
Desmonte el sillín y deje secar la humedad que pueda haber penetrado. Pulverice un poco de aceite en fina distribución en el interior del tubo de sillín.
(Excepción: Cuadros de carbono).
Guarde su bicicleta Canyon en un lugar seco.
Ponga la cadena en el plato pequeño delante y en el piñón más pequeño atrás. Así, los cables y muelles estarán destensados al máximo.
Coloque la bicicleta con la cadena en el piñón y el plato más peque-
ños
Compruebe regularmente la presión de inflado de los neumáticos
56 CUIDADO Y REVISIONES
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Primera inspección:
Nuestros especialistas han desarrollado un plan de mantenimiento específico. Durante los primeros kilómetros puede que las ruedas se asienten y que los cables del freno y del cambio se alarguen, evitando que el cambio pueda funcionar correctamente. También puede que sean necesarias las primeras reparaciones por desgaste dependiendo de los kilómetros recorridos. En este caso, uno de nuestros especialistas se pondrá en contacto con usted con antelación.
Inspección regular anual:
Después de una temporada intensa le recomendamos hacer inspeccionar toda su bicicleta. ¿Quién puede realizar mejor este trabajo que quienes han construido su bicicleta?
La inspección anual es realizada por nuestros especialistas conforme al plan de mantenimiento que se ajuste a su tipo de bicicleta.
Revisión de seguridad Canyon:
Si ha recorrido en bicicleta menos de 1000 kilómetros al año, los trabajos de mantenimiento serán también menos laboriosos. En este caso, la revisión de seguridad Canyon es lo más adecuado. Para ello, nuestros especialistas han desarrollado un plan de mantenimiento menos extenso que la inspección anual, pero que abarca todos los puntos relativos a la seguridad.
Recomendamos hacer esta revisión al inicio de cada temporada o antes de unas vacaciones en bicicleta para que pueda pisar en los pedales sin preocuparse.
Para acortar el tiempo que deba permanecer su bicicleta en nuestro taller, le rogamos acordar antes una fecha con nuestro servicio técnico.
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Si necesita embalar su bicicleta Canyon para enviarla a nuestro taller especializado para la inspección tendrá que tener en cuenta ciertos aspectos a fin de que su bicicleta llegue a su destino sin sufrir daños. Para obtener más información sobre el embalaje de la bicicleta
Canyon consulte el apartado “Servicio” de la página web: www.canyon.com. A la hora de embalar su bicicleta siga siempre minuciosamente estas instrucciones.
Especialmente los componentes ligeros pueden presentar una vida útil reducida.
Para su propia seguridad, haga comprobar los componentes listados en el capítulo “Intervalos de inspección y mantenimiento” como corresponda y hágalos sustituir, si fuera necesario.
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Para disfrutar mucho tiempo de su bicicleta Canyon, conviene darle un repaso regularmente. Los tiempos listados en la tabla del capítulo “Intervalos de inspección y mantenimiento” son orientativos para ciclistas que recorren entre
1.500 y 2.500 km al año. Si recorre regularmente más kilómetros o conduce con frecuencia por carreteras en mal estado o en caminos rurales y forestales permitidos, acorte los intervalos de revisión de acuerdo con el uso más severo que le da a la bicicleta. Lo mismo aplica en caso de que monte con frecuencia bajo la lluvia o en condiciones húmedas.
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Use siempre piezas de recambio originales si necesita cambiar un componente.
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En nuestra página web, www.canyon.com, encontrará mucha información de asistencia técnica que le será útil a la hora de efectuar trabajos de mantenimiento y pequeñas reparaciones. Realice únicamente trabajos para los que disponga de los conocimientos necesarios. Si no está totalmente seguro o tiene preguntas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
INTERVALOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO 57
INTERVALOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Tras las primeras salidas con su bicicleta, un especialista debe mantener su bicicleta en períodos regulares. Los tiempos recogidos en la siguiente tabla son orientativos para ciclistas que recorren entre 1.500 y 2.500 km (aprox. 60 – 100 horas de uso) al año.
Si recorre regularmente más kilómetros o conduce con frecuencia por carreteras en mal estado o en terreno accidentado, acorte los intervalos de revisión de acuerdo con el uso más severo que le da a la bicicleta.
Componente
Alumbrado
Neumáticos
Neumáticos
Frenos (de disco)
Frenos: Cables/ tuberías
Acción
Comprobar
Comprobar la presión de inflado
Comprobar el estado del dibujo y las paredes laterales
Comprobar el grosor de las pastillas
Control visual
Antes de Mensual Anual Otros cada uso intervalos
•
•
•
• x
Horquilla (aluminio Comprobar y carbono)
Sustituir x x
Por lo menos cada 2 años
x
Tras una caída o des pués de
3 años
Sistema de transmis- Comprobar o tensar ión por correa Gates
Buje de cambio interno
Eje pedalier
Comprobar la holgura de los rodamientos
Reengrasar
Comprobar la holgura de los rodamientos
x
x x
Eje pedalier
Cadena
Reengrasar
Comprobar; lubricar si fuera necesario • x
Cadena
Biela
Comprobar; sustituir si fuera necesario
Comprobar, reapretar si fuera necesario x x
A partir de 750 km
Los controles marcados con “•” puede realizarlos cualquier persona, siempre que se tenga cierta habilidad manual, algo de experiencia y las herramientas adecuadas, tales como una llave dinamométrica. Si detecta fallos durante las revisiones, no dude en adoptar inmediatamente las medidas oportunas. Si tiene preguntas o dudas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Los trabajos marcados con “x” deberían dejarse en manos de un especialista con conocimientos en técnica de bicicletas moderna (p. ej., en un taller especializado para bicicletas). No dude en contactar con nuestra hotline de servicio +34 902
995 045.
58 INTERVALOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Componente
Pintura
Acción
Conservar
Ruedas/radios Comprobar el centrado y la tensión
Ruedas/radios
Manillar y potencia, Comprobar carbono y aluminio
Centrar; tensar si fuera necesario
Sustituir
Juego de dirección Comprobar holgura de los rodamientos
Juego de dirección Reengrasar
Superficies metálicas Conservar (excepción: Discos de freno)
Bujes
Bujes
Pedales
Pedales
Comprobar holgura de los rodamientos
Reengrasar
Comprobar holgura de los rodamientos
Limpiar el mecanismo de enganche
Cambio trasero Limpiar
Tornillos y tuercas Comprobar; reapretar si fuera necesario
Válvulas Comprobar colocación
Potencia/tija de sillín Desmontar y reengrasar o, en componentes de carbono, aplicar nueva pasta de montaje
(Atención: No aplique grasa en carbono)
•
Wheelguard Comprobar
Cables: Cambio/freno Desmontar y engrasar
•
Antes de Mensual Anual Otros cada uso intervalos
•
Por lo menos
• x
•
• x
• cada 6 meses
• x
Si fuera
necesario x
Por lo menos cada 2 años
x
Tras una caída o
después de 3 años x
•
Por lo menos cada 6 meses x x x
Los controles marcados con “•” puede realizarlos cualquier persona, siempre que se tenga cierta habilidad manual, algo de experiencia y las herramientas adecuadas, tales como una llave dinamométrica. Si detecta fallos durante las revisiones, no dude en adoptar inmediatamente las medidas oportunas. Si tiene preguntas o dudas, contacte con nuestra hotline de servicio +34 902 995 045.
Los trabajos marcados con “x” deberían dejarse en manos de un especialista con conocimientos en técnica de bicicletas moderna (p. ej., en un taller especializado para bicicletas). No dude en contactar con nuestra hotline de servicio +34 902
995 045.
PARES DE APRIETE RECOMENDADOS 59
PARES DE APRIETE RECOMENDADOS
Componente Tornillos
Cambio trasero Tornillo de fijación
Tornillo de apriete del cable
Tornillos de las ruedecillas
Shimano* SRAM ** Miranda***
8-10 Nm 8-10 Nm
5-7 Nm
3-4 Nm
4-5 Nm
2,5-4 Nm Mando de cambio Tornillo de fijación de la unidad de cambio 5 Nm
Cubierta de orificio 0,3-0,5 Nm
Tornillo de fijación de las sujeciones
(llave Allen)
5 Nm
Buje
Patilla soporte del cuadro
Palanca del cierre rápido
Contratuerca de ajuste del rodamiento en bujes con cierre rápido
Buje de rueda Anillo retén del cassette libre
Buje de cambio Tuerca de eje interno
1,5-2 Nm
5-7,5 Nm
10-25 Nm
30-50 Nm 40 Nm
30-45 Nm
Juego de bielas Tornillo de biela (cuadradillo sin grasa)
Tornillo de biela (Shimano Octalink)
Tornillo de biela (Shimano Hollowtech II)
Tornillo de biela Isis
Tornillo de biela Gigapipe
Tornillo de biela GXP
Tornillo del plato
Eje pedalier de Caja Shimano Hollowtech II cartucho sellado SRAM Gigapipe
Pedales
Octalink
Eje del pedal
Zapatilla
Tija de sillín
Tornillos de las calas
Tacos
Tornillo de fijación del sillín en la cabeza de la tija
Guardabarros Tornillos de fijación
Portaequipajes Tornillos de fijación
* www.shimano.com
** www.sram.com
35-50 Nm
35-50 Nm
12-15 Nm
31-34 Nm
47-54 Nm
8-11 Nm
48-54 Nm
12-14 Nm
8-9 Nm
35-50 Nm 34-41 Nm
(acero)
47-54 Nm
(aluminio)
6-8 Nm
50-70 Nm
35 Nm
5-6 Nm
4 Nm
31-34 Nm
20-29 Nm ****
5 Nm
5 Nm
*** www.miranda.net
**** Estos valores son valores orientativos de los fabricantes de componentes mencionados arriba.
Tenga también en cuenta los valores que aparecen en las instrucciones de los fabricantes de componentes eventualmente adjuntas.
60 PARES DE APRIETE RECOMENDADOS
USO DE LA LLAVE DINAMOMÉTRICA CANYON
Canyon considera imprescindible el uso de una llave dinamométrica para fijar dos componentes de la forma más segura posible.
Si se sobrepasa el par de apriete máximo de los tornillos de apriete (p. ej., de la potencia, la tija de sillín o la sujeción de la tija de sillín), la fuerza de apriete será excesiva. Esto podría resultar en el fallo del componente, además de que significa un elevado riesgo de accidentes. Además, en este caso se pierde la garantía del producto. Unos tornillos poco o excesivamente apretados pueden fallar y provocar un accidente. Observe exactamente los pares de apriete indicados por Canyon.
La llave dinamométrica de Canyon
Coloque la punta correspondiente en la llave dinamométrica Canyon.
Introduzca la punta con cabeza hexagonal completamente en la cabeza del tornillo.
Gire lentamente la empuñadura de la llave dinamométrica Canyon. Tan pronto como el tornillo agarra, la aguja comienza a recorrer la escala. Termine el movimiento de rotación cuando la aguja apunte en la cifra del par de apriete prescrito.
Montaje de la tija de sillín con la llave dinamométrica de Canyon
El puntero se mueve a través de la escala. Termine el movimiento de rotación cuando la aguja apunte en la cifra del par de apriete prescrito i
Para el montaje, use la llave dinamométrica Canyon adjunta al BikeGuard.
i
Algunos de los pares de apriete se indican en los componentes mismos. Respete los valores que figuran en las etiquetas o impresos.
PARES DE APRIETE RECOMENDADOS 61
Cuadro Canyon:
Tornillos para portabidón
Patilla de cambio desmontable
4,5 Nm
1,5 Nm
Sujeción de la tija de sillín Canyon: 3-5 Nm
Si su bicicleta Canyon Urban está equipada con un
Wheelguard para la fijación, lea el capítulo “Manejo del Wheelguard”.
Los pares de apriete mencionados a continuación son válidos si no se indican otros valores ni en el componente mismo ni en las instrucciones de montaje del fabricante de la potencia o la tija de sillín.
Potencia:
Tornillos M5
Tornillos M6
Tornillo de ajuste (en el tapón) en potencias Ahead
4,5-5,5 Nm
8-9,6 Nm
0,5-2 Nm
Tija de sillín:
Sujeción del sillín en la cabeza de la tija
Tijas con un tornillo
Tija con mecanismo de sujeción integrado con dos tornillos colocados
20-24 Nm uno detrás del otro
Tijas con dos tornillos colocados en
6-9 Nm sentido transversal respecto a la dirección de marcha
Tija de sillín VCLS 2.0
12-14 Nm max. 5 Nm
Indicación del par de apriete
Para ofrecer todas las garantías de seguridad de funcionamiento de su bicicleta
Canyon, es fundamental apretar cuidadosamente los tornillos de los componentes y controlar su apriete cada cierto tiempo. Una llave dinamométrica resulta lo más apropiado para ello, porque salta al alcanzar el par de apriete deseado. Es importante ir acercándose a los pares máximos de apriete a partir de niveles bajos y comprobar el apriete satisfactorio de cada componente de acuerdo con las pautas reseñadas en los capítulos correspondientes. Si se desconocen los valores por falta de indicaciones en el componente, apriete los tornillos progresivamente y compruebe una y otra vez que el componente está bien apretado, tal y como se describe en los capítulos respectivos. Nunca sobrepase el par de apriete máximo.
i
En cuellos de horquilla de carbono, reconocibles por su color negro, apriete la potencia con 6 Nm como máximo en el cuello de la horquilla.
i
Algunos de los pares de apriete se indican en los componentes mismos. Respete los valores que figuran en las etiquetas o impresos.
i
Si fuera necesario, tenga también en cuenta las instrucciones adjuntas de los fabricantes de los componentes o visite nuestra página web www.canyon.com
62 PARES DE APRIETE RECOMENDADOS
FRENOS DE DISCO
Tornillo de la pinza de freno en el cuadro/ la horquilla
Shimano Magura Avid
6-8 Nm 6 Nm 5-7 Nm (rueda trasera)
9-10 Nm
Formula
9 Nm
(rueda delantera)
Tornillo de la abrazadera de la maneta de freno 6-8 Nm
Sujeción de un tornillo
Sujeción de dos tornillos
4 Nm
4-5 Nm
(Juicy 5)
2,8-3,4 Nm 2,5 Nm
Racores de la tubería en la maneta y tubería normal en la pinza de freno
Empalmes de las tuberías en la pinza de freno (Disc tube-Leitung)
Tornillo de la tapa
5-7 Nm
5-7 Nm
4 Nm
6 Nm
(Juicy 7/carbono)
5 Nm
Sujeción aluminio
7,8 Nm
Sujeción acero
5 Nm
Tornillo prisionero Agujero de purga
Tornillos del disco de freno en el buje
Conexión de anillo en la maneta de freno
0,3-0,5 Nm 0,6 Nm
4-6 Nm
4 Nm
2,5 Nm
4 Nm 6,2 Nm 5,75 Nm
8 Nm
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Al realizar trabajos en el sistema de frenos, siga siempre las instrucciones de uso del fabricante del componente.
Freno de disco
REQUISITOS LEGALES 63
REQUISITOS LEGALES
PARA CIRCULAR EN LA
VÍA PÚBLICA
EN ESPAÑA
De acuerdo con el Código de Circulación, su bicicleta debe estar equipada con los siguientes dispositivos:
1. Sistema de alumbrado, reflector trasero, reflectantes
- faro delantero con luz blanca
- luz trasera con luz roja
- reflector trasero, rojo
- reflectantes laterales amarillos (opcionales)
- reflectantes de pedal (opcionales)
2. Señales de mano
No se mencionan.
3. Transporte de niños
Se puede transportar un niño en una silla adecuada. Sin embargo, el ciclista debe tener por lo menos 18 años.
4. Remolques
Los remolques sólo se permiten para el transporte de cargas, pero no para el transporte de niños. Los remolques sólo se pueden usar de día.
5. Casco
Los ciclistas deben llevar casco al circular en vías interurbanas.
6. Chaleco reflectante
De noche, los ciclistas deben llevar un chaleco reflectante al circular en vías interurbanas.
7. Otras cosas
En España se debe usar el carril para bicicletas, aun cuando se encuentre en mal estado.
Faro
Reflectante con marca de verificación i
Para mayor información, visite: www.dgt.es (Ministerio de transporte) www.cjsoto.com/cicloturismo/salidas/ normaciclista.html
64 RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOS DEFECTUOSOS Y GARANTÍA
RESPONSABILIDAD
POR PRODUCTOS
DEFECTUOSOS
Su bicicleta Canyon ha sido fabricada con sumo cuidado y se ha entregado premontada en su mayor parte. De acuerdo con la legislación, somos responsables de que su bicicleta no presente defectos que causen la pérdida de su valor o idoneidad o los menoscaben en gran medida. Durante los 2 primeros años siguientes a la adquisición, usted gozará de todos los derechos que se derivan de la garantía legal. Si constata un defecto, la dirección de Canyon indicada abajo es el lugar a contactar.
Para facilitar al máximo la tramitación de su reclamación será necesario tener a mano su recibo de compra. Consérvelo con la debida atención.
Con el objeto de prolongar la vida útil y garantizar la durabilidad de su bicicleta, es imprescindible usarla exclusivamente de acuerdo al uso conforme a lo prescrito (vea el capítulo “Uso conforme a lo prescrito”).
También tenga en cuenta las cargas permitidas y las indicaciones referentes al transporte de equipajes y niños (vea el capítulo “Uso conforme a lo prescrito”).
Asimismo hay que atenerse rigurosamente a las instrucciones de montaje de los fabricantes (especialmente los pares de apriete de los tornillos) y respetar los intervalos de mantenimiento prescritos. Cumpla las inspecciones y operaciones cuya lista figura en el presente manual y las demás instrucciones adjuntas
(vea el capítulo “Invtervalos de inspección y mantenimiento”), teniendo en cuenta la necesidad de sustituir ciertos componentes esenciales de seguridad, tales como manillar, frenos, etc. cuando haga falta.
Le deseamos que disfrute siempre de su bicicleta. Si tiene preguntas, rogamos contacte con nuestra hotline: +34 902 995 045.
Siempre utilice su bicicleta conforme al uso previsto i
Adjunto encontrará las instrucciones de uso de los fabricantes de los componentes. Éstas contienen información detallada sobre el uso, mantenimiento y cuidado de los componentes. Este manual se refiere muchas veces a estas instrucciones específicas y detalladas. Asegúrese de que se encuentren en su posesión las instrucciones de uso respectivas de los pedales automáticos, los componentes del cambio y del freno y guárdarlas cuidadodasamente junto con este folleto y el manual. i
El plástico reforzado con fibra de carbono es un material compuesto que se usa para la fabriación de componentes de peso optimizado.
Debido al proceso de fabricación específico no se pueden evitar irregularidades (poros y burbujas pequeños) en la superficie de estos componentes. Éstas no constituyen un defecto.
RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOS DEFECTUOSOS Y GARANTÍA 65
CONSIDERACIONES SOBRE EL DESGASTE
Por la naturaleza de su función, algunos componentes de su bicicleta están sujetos a desgaste. El grado de desgaste depende del mantenimiento y del uso que le dé a su bicicleta (kilometraje, lluvia, suciedad, sal, etc.). Las bicicletas que a menudo se dejan fuera, expuestas a la intemperie, pueden presentar un mayor desgaste.
Estas piezas requieren un mantenimiento y un cuidado regulares pero, dependiendo de la intensidad y condiciones de uso, llegan tarde o temprano al final de su vida útill.
Es imprescindible reponer las siguientes piezas al alcanzar su límite de desgaste: cadena correa Gates cables fundas de las empu-
ñaduras o la cinta de manillar platos piñones ruedecillas del cambio trasero cables de cambio neumáticos funda del sillín (cuero) pastillas/zapatas discos de freno cables de freno fundas de los cables de freno rodamientos en los bujes, las articulaciones lámparas lubricantes
Las pastillas de los frenos de disco están sujetas a desgaste debido a su función. Tanto el uso deportivo de su bicicleta como los viajes por terreno montañoso acortan los intervalos de reposición de las zapatas.
Compruebe periódicamente el estado de las pastillas/ zapatas y hágalas cambiar en un establecimiento especializado cuando se hayan desgastado.
GARANTÍA
Más allá del período de garantía legal, ofrecemos una garantía de 6 años en total para los cuadros y las horquillas de bicicletas Canyon Urban.
La garantía sólo es válida para el comprador inicial de la bicicleta, a partir de la fecha de la compra. La garantía no cubre daños de la pintura. Nos reservamos el derecho de reparar cuadros u horquillas defectuosos o sustituirlos por el modelo siguiente. Esta es la única garantía. No asumimos otros costes como el montaje, transporte etc.
La garantía no cubre deterioros causados por el uso inadecuado o contrario a lo prescrito, como p. ej., debido a negligencia (falta de mantenimiento y cuidados), caída, sobrecarga, así como la modificación del cuadro o la horquilla o el montaje y la modificación de componentes adicionales. Tampoco se tiene derecho a la garantía si la bicicleta ha sido empleada para saltos o si se ha sometida a otro tipo de esfuerzo excesivo.
Las zapatas/pastillas cuyo grosor queda por debajo de un milímetro, deben cambiarse por piezas de recambio originales
Las bicicletas Canyon Urban son aparatos de deporte de la más alta gama, obras de construcción ligera de excepcional perfección.
Sea también Usted un profesional en cuanto al manejo del material. Un uso, montaje o mantenimiento incorrectos pueden influir negativamente en la seguridad de la bicicleta Canyon Urban.
¡Riesgo de accidentes!
66 CRASH REPLACEMENT
CRASH REPLACEMENT
En caso de accidentes o graves caídas puede que altas cargas se ejerzan sobre el cuadro y la horquilla de su bicicleta y afectan su funcionalidad. Nuestro servicio Crash Replacement (CR) le ofrece la sustitución de su cuadro Canyon a buenas condiciones.
Esta oferta es válida por tres años a partir de la fecha de la compra. Usted recibirá el tipo de cuadro que tenía o un modelo de cuadro comparable (sin piezas montadas como, p. ej., tija de sillín, desviador delantero, amortiguador o potencia) de nuestro programa actual.
Sólo el primer comprador puede recurrir al servicio
CR y únicamente por daños que afectan la funcionalidad. Nos reservamos el derecho de no conceder este servicio en caso de que constatemos que el daño fue provocado deliberadamente.
Para hacer uso de nuestro servicio CR, rogamos contacte con nuestro departamento de servico técnico:
+34 902 995 045.
Para mayor información visite nuestra página web: www.canyon.com
Crash Replacement: Canyon sustituye los cuadros dañados a buenas condiciones
PURE CYCLING
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Nos puede localizar fácilmente en la dirección: Karl-Tesche-Strasse 12,
Koblenz. Pasando el cruce A 48, tome la salida Koblenz Nord en la B 9, dirección Koblenz. En el puente del Mosela (Moselbrücke), tome el segundo carril a la derecha hacia el City-Kreisel (rotonda).
Gire en la primera salida en dirección Cochem. Al cabo de aproximadamente 1 km, gira a la derecha en el primer cruce de semáforos.
i
Aténgase a las indicaciones en el capítulo
“Uso conforme a lo prescrito”.
Canyon Bicycles GmbH / Karl-Tesche-Strasse 12/ D-56073 Koblenz (Alemania)
Horario de apertura de nuestra tienda: de lunes a viernes: 9.00 – 19h, los sábados: 9:00 – 18:00h
Teléfono de pedidos e información. ++34 902 995 045 / E-mail: [email protected]
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Enlace público actualizado
Se ha actualizado el enlace público a tu chat. Puedes ver y gestionar tus enlaces de chat después del registro aquí.
Enlace público del documento
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Características clave
Sistema de transmisión por correa Gates
Sistema de seguridad Wheelguard
Diseño urbano
Fácil mantenimiento
Preguntas frecuentes
La Canyon Urban utiliza un sistema de transmisión por correa Gates, que es silencioso y requiere poco mantenimiento.
El sistema Wheelguard es un sistema de bloqueo antirrobo para las ruedas. Cuando está cerrado, no se puede abrir, mientras que la bicicleta esté parada en posición vertical, ofreciendo una mayor seguridad contra robos.
La Canyon Urban está diseñada para un peso total de 120 kg (ciclista y equipaje).
