Qualitätssicherungsmaßnahmen hergestellt. Wir sind bemüht alles zu tun, damit Sie mit diesem Gerät zufrieden sind und problemlos damit arbeiten können.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Gerät haben, wenden Sie sich bitte an Ihren

Händler oder direkt an unsere

Vertriebsgesellschaft.

Ihr

Hans Peter Stihl

2 deutsch

KombiSystem

Zu dieser

Gebrauchsanleitung

Bildsymbole

Sämtliche Bildsymbole, die auf dem

Gerät angebracht sind, sind in dieser

Gebrauchsanleitung erklärt.

Kennzeichnung von Textabschnitten

Warnung vor Unfall- und

Verletzungsgefahr für Personen sowie vor schwerwiegenden

Sachschäden.

Warnung vor Beschädigung des

Gerätes oder einzelner Bauteile.

Technische Weiterentwicklung

Beim STIHL KombiSystem werden unterschiedliche KombiMotoren und

KombiWerkzeuge zu einem Motorgerät zusammengeführt. Die funktionsfähige

Einheit von KombiMotor und

KombiWerkzeug wird in dieser

Gebrauchsanleitung Motorgerät genannt.

Dementsprechend bilden die

Gebrauchsanleitungen für KombiMotor und KombiWerkzeug die gesamte

Gebrauchsanleitung für das Motorgerät.

Immer beide Gebrauchsanleitungen vor der ersten Inbetriebnahme aufmerksam lesen und für späteren Gebrauch sicher aufbewahren.

STIHL arbeitet ständig an der

Weiterentwicklung sämtlicher

Maschinen und Geräte; Änderungen des Lieferumfanges in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten.

Aus Angaben und Abbildungen dieser

Gebrauchsanleitung können deshalb keine Ansprüche abgeleitet werden.

Sicherheitshinweise und

Arbeitstechnik

Besondere Sicherheitsmaßnahmen sind beim

Arbeiten mit einem

Motorgerät nötig.

Immer beide Gebrauchsanleitungen (KombiMotor und KombiWerkzeug) vor der ersten Inbetriebnahme aufmerksam lesen und für späteren

Gebrauch sicher aufbewahren. Nichtbeachten der Gebrauchsanleitungen kann lebensgefährlich sein.

Länderbezogene

Sicherheitsvorschriften, z. B. von

Berufsgenossenschaften, Sozialkassen,

Behörden für Arbeitsschutz und andere beachten.

Wer zum ersten Mal mit dem Motorgerät arbeitet: Vom Verkäufer oder von einem anderen Fachkundigen erklären lassen, wie man damit sicher umgeht – oder an einem Fachlehrgang teilnehmen.

Minderjährige dürfen nicht mit dem

Motorgerät arbeiten – ausgenommen

Jugendliche über 16 Jahre, die unter

Aufsicht ausgebildet werden.

Kinder, Tiere und Zuschauer fern halten.

Wird das Motorgerät nicht benutzt, ist es so abzustellen, dass niemand gefährdet wird. Motorgerät vor unbefugtem Zugriff sichern.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Der Benutzer ist verantwortlich für

Unfälle oder Gefahren, die gegenüber anderen Personen oder deren Eigentum auftreten.

Motorgerät nur an Personen weitergeben oder ausleihen, die mit diesem Modell und seiner Handhabung vertraut sind – stets die

Gebrauchsanleitungen von KombiMotor und KombiWerkzeug mitgeben.

Der Einsatz Schall emittierender

Motorgeräte kann durch nationale, wie auch örtlich, lokale Vorschriften zeitlich begrenzt sein.

Wer mit dem Motorgerät arbeitet, muss ausgeruht, gesund und in guter

Verfassung sein.

Wer sich aus gesundheitlichen Gründen nicht anstrengen darf, sollte seinen Arzt fragen, ob die Arbeit mit einem

Motorgerät möglich ist.

Nur Träger von Herzschrittmachern: Die

Zündanlage dieses Gerätes erzeugt ein sehr geringes elektromagnetisches

Feld. Ein Einfluss auf einzelne

Herzschrittmacher-Typen kann nicht völlig ausgeschlossen werden. Zur

Vermeidung von gesundheitlichen

Risiken empfiehlt STIHL den behandelnden Arzt und den Hersteller des Herzschrittmachers zu befragen.

Nach der Einnahme von Alkohol,

Medikamenten, die das

Reaktionsvermögen beeinträchtigen oder Drogen darf nicht mit dem

Motorgerät gearbeitet werden.

Das Motorgerät – abhängig von dem verwendeten KombiWerkzeug – nur zu den in der Gebrauchsanleitung des

KombiWerkzeugs beschriebenen

Arbeiten verwenden.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R deutsch

Für andere Zwecke darf das Motorgerät nicht benutzt werden – Unfallgefahr!

Den KombiMotor nur mit angebautem

KombiWerkzeug betreiben – ansonsten kann Schaden am Gerät die Folge sein.

Nur solche KombiWerkzeuge oder

Zubehöre anbauen, die von STIHL für dieses Motorgerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Unbedingt

Kapitel "Zulässige KombiWerkzeuge" beachten. Bei Fragen dazu an einen

Fachhändler wenden. Nur hochwertige

Werkzeuge oder Zubehöre verwenden.

Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Motorgerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original-

Werkzeuge und Zubehör zu verwenden.

Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Produkt und die

Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Keine Änderungen am Gerät vornehmen – die Sicherheit kann dadurch gefährdet werden. Für

Personen- und Sachschäden, die bei der Verwendung nicht zugelassener

Anbaugeräte auftreten, schließt STIHL jede Haftung aus.

Zur Reinigung des Gerätes keine

Hochdruckreiniger verwenden. Der harte Wasserstrahl kann Teile des

Gerätes beschädigen.

Bekleidung und Ausrüstung

Vorschriftsmäßige Bekleidung und

Ausrüstung tragen.

Siehe auch Hinweise zu "Bekleidung und Ausrüstung" in der

Gebrauchsanleitung des verwendeten

KombiWerkzeugs.

Motorgerät transportieren

Immer Motor abstellen.

In Fahrzeugen: Motorgerät gegen

Umkippen, Beschädigung und

Auslaufen von Kraftstoff sichern.

Siehe auch Hinweise zu "Gerät transportieren" in der

Gebrauchsanleitung des verwendeten

KombiWerkzeuges.

Tanken

Benzin ist extrem leicht entzündlich – von offenem Feuer Abstand halten – keinen Kraftstoff verschütten – nicht rauchen.

Vor dem Tanken Motor abstellen.

deutsch

Nicht tanken, solange der Motor noch heiß ist – Kraftstoff kann überlaufen –

Brandgefahr!

Tankverschluss vorsichtig öffnen, damit bestehender Überdruck sich langsam abbauen kann und kein Kraftstoff herausspritzt.

Tanken nur an gut belüfteten Orten.

Wurde Kraftstoff verschüttet, Motorgerät sofort säubern – keinen Kraftstoff an die

Kleidung kommen lassen, sonst sofort wechseln.

Die Motorgeräte können serienmäßig mit unterschiedlichen Tankverschlüssen ausgerüstet sein.

Nach dem Tanken

Schraub-Tankverschluss so fest wie möglich anziehen.

Tankverschluss mit

Klappbügel (Bajonettverschluss) korrekt einsetzen, bis zum

Anschlag drehen und den

Bügel zuklappen.

Dadurch wird das Risiko verringert, dass sich der Tankverschluss durch die

Vibration des Motors löst und Kraftstoff austritt.

Auf Undichtigkeiten achten – wenn

Kraftstoff ausläuft, Motor nicht starten –

Lebensgefahr durch Verbrennungen!

Vor dem Starten

Motorgerät auf betriebssicheren

Zustand prüfen – entsprechende Kapitel in den Gebrauchsanleitungen beachten:

– Kombischieber / Stoppschalter leicht auf STOP bzw. 0 stellbar

– Gashebelsperre und Gashebel müssen leichtgängig sein – der

Gashebel muss von selbst in die

Leerlaufstellung zurückfedern

– Festsitz des Zündleitungssteckers prüfen – bei lose sitzendem Stecker können Funken entstehen, die austretendes Kraftstoff-Luftgemisch entzünden können – Brandgefahr!

– keine Änderung an den

Bedienungs- und

Sicherheitseinrichtungen vornehmen

– Handgriffe müssen sauber und trocken, frei von Öl und Schmutz sein – wichtig zur sicheren Führung des Motorgerätes

– Traggurt und Handgriff(e) entsprechend der Körpergröße einstellen

Das Motorgerät darf nur in betriebssicherem Zustand betrieben werden – Unfallgefahr!

Für den Notfall bei Verwendung von

Traggurten: Schnelles Absetzen des

Gerätes üben. Beim Üben Gerät nicht auf den Boden werfen, um

Beschädigungen zu vermeiden.

Siehe auch Hinweise zu "Vor dem

Starten" in der Gebrauchsanleitung des verwendeten KombiWerkzeugs.

Motor starten

Mindestens 3 m vom Ort des Tankens entfernt – nicht in geschlossenem

Raum.

Nur auf ebenem Untergrund, auf festen und sicheren Stand achten, Motorgerät sicher festhalten – das Arbeitswerkzeug darf keine Gegenstände und nicht den

Boden berühren, weil es sich beim

Starten mitdrehen kann.

Kontakt mit dem Arbeitswerkzeug vermeiden – Verletzungsgefahr!

Motor nicht "aus der Hand" anwerfen – starten wie in der Gebrauchsanleitung beschrieben. Das Arbeitswerkzeug läuft noch kurze Zeit weiter, wenn der

Gashebel losgelassen wird –

Nachlaufeffekt.

Motorleerlauf prüfen: Das

Arbeitswerkzeug muss im Leerlauf – bei losgelassenem Gashebel – stillstehen.

Leicht entflammbare Materialien (z. B.

Holzspäne, Baumrinde, trockenes Gras,

Kraftstoff) vom heißen Abgasstrom und von der heißen Schalldämpfer-

Oberfläche fernhalten – Brandgefahr!

Siehe auch Hinweise zu "Motor starten / abstellen" in der Gebrauchsanleitung des verwendeten KombiWerkzeugs.

Gerät halten und führen

Motorgerät immer mit beiden Händen an den Griffen festhalten.

Immer für festen und sicheren Stand sorgen.

4 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Bei Ausführungen mit Zweihandgriff

Rechte Hand am Bedienungsgriff, linke

Hand am Handgriff des Griffrohres.

Bei Ausführungen mit Rundumgriff

Linke Hand am Rundumgriff, rechte

Hand am Bedienungsgriff – auch bei

Linkshändern.

Während der Arbeit

Bei drohender Gefahr bzw. im Notfall sofort Motor abstellen – Kombischieber /

Stoppschalter auf 0 bzw. h stellen.

Auf einwandfreien Motorleerlauf achten, damit sich das Arbeitswerkzeug nach dem Loslassen des Gashebels nicht mehr dreht. Wenn sich das

Arbeitswerkzeug im Leerlauf trotzdem dreht, vom Fachhändler instandsetzen lassen. Regelmäßig Leerlaufeinstellung kontrollieren bzw. korrigieren. STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler.

Bei angelegtem Gehörschutz ist erhöhte

Achtsamkeit und Umsicht erforderlich – das Wahrnehmen von Gefahr ankündigenden Geräuschen (Schreie,

Signaltöne u. a.) ist eingeschränkt.

Rechtzeitig Arbeitspausen einlegen, um

Müdigkeit und Erschöpfung vorzubeugen – Unfallgefahr!

Ruhig und überlegt arbeiten – nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen.

Umsichtig arbeiten, andere nicht gefährden.

Das Motorgerät nur in den Bereichen einsetzen, die in der

Gebrauchsanleitung des

KombiWerkzeugs angegeben sind.

Das Motorgerät erzeugt giftige Abgase, sobald der Motor läuft. Diese

Gase können geruchlos und unsichtbar sein und unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Benzol enthalten. Niemals in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen mit dem Motorgerät arbeiten – auch nicht mit

Katalysator-Maschinen.

Bei der Arbeit in Gräben, Senken oder unter beengten Verhältnissen stets für ausreichenden Luftaustausch sorgen –

Lebensgefahr durch Vergiftung!

Bei Übelkeit, Kopfschmerzen,

Sehstörungen (z. B. kleiner werdendes

Blickfeld), Hörstörungen, Schwindel, nachlassender Konzentrationsfähigkeit,

Arbeit sofort einstellen – diese

Symptome können u. a. durch zu hohe

Abgaskonzentrationen verursacht werden – Unfallgefahr!

deutsch

Motorgerät lärm- und abgasarm betreiben – Motor nicht unnötig laufen lassen, Gasgeben nur beim Arbeiten.

Nicht rauchen bei der Benutzung und in der näheren Umgebung des

Motorgerätes – Brandgefahr!

Aus dem

Kraftstoffsystem können entzündliche

Benzindämpfe entweichen.

Während der Arbeit entstehende

Stäube, Dunst und Rauch können gesundheitsgefährdend sein. Bei Staub- oder Rauchentwicklung Atemschutz tragen.

Falls das Motorgerät nicht bestimmungsgemäßer Beanspruchung

(z. B. Gewalteinwirkung durch Schlag oder Sturz) ausgesetzt wurde, unbedingt vor weiterem Betrieb auf betriebssicheren Zustand prüfen – siehe auch "Vor dem Starten". Insbesondere die Dichtheit des Kraftstoff-Systems und die Funktionstüchtigkeit der

Sicherheitseinrichtungen prüfen.

Motorgeräte, die nicht mehr betriebssicher sind, auf keinen Fall weiter benutzen. Im Zweifelsfall

Fachhändler aufsuchen.

Nicht mit Startgaseinstellung arbeiten – die Motordrehzahl ist bei dieser

Gashebelstellung nicht regulierbar.

Vor dem Verlassen des Gerätes: Motor abstellen.

Zum Wechseln des KombiWerkzeuges oder des Arbeitswerkzeuges den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker abziehen – durch unbeabsichtigtes

Anlaufes des Motors

Verletzungsgefahr!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 5

deutsch

Vibrationen

Längere Benutzungsdauer des Gerätes kann zu vibrationsbedingten

Durchblutungsstörungen der Hände führen ("Weißfingerkrankheit").

Eine allgemein gültige Dauer für die

Benutzung kann nicht festgelegt werden, weil diese von mehreren

Einflussfaktoren abhängt.

Die Benutzungsdauer wird verlängert durch:

– Schutz der Hände (warme

Handschuhe)

– Pausen

Die Benutzungsdauer wird verkürzt durch:

– besondere persönliche

Veranlagung zu schlechter

Durchblutung (Merkmal: häufig kalte Finger, Kribbeln)

– niedrige Außentemperaturen

– Größe der Greifkräfte (festes

Zugreifen behindert die

Durchblutung)

Bei regelmäßiger, langandauernder

Benutzung des Gerätes und bei wiederholtem Auftreten entsprechender

Anzeichen (z. B. Fingerkribbeln) wird eine medizinische Untersuchung empfohlen.

Wartung und Reparaturen

Motorgerät regelmäßig warten. Nur

Wartungsarbeiten und Reparaturen ausführen, die in der

Gebrauchsanleitung beschrieben sind.

Alle anderen Arbeiten von einem

Fachhändler ausführen lassen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und

Reparaturen nur beim STIHL

Fachhändler durchführen zu lassen.

STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Nur hochwertige Ersatzteile verwenden.

Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen. Bei

Fragen dazu an einen Fachhändler wenden.

STIHL empfiehlt STIHL Original-

Ersatzteile zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das

Gerät und die Anforderungen des

Benutzers abgestimmt.

Zur Reparatur, Wartung und Reinigung immer Motor abstellen –

Verletzungsgefahr!

– Ausnahme:

Vergaser- und Leerlaufeinstellung.

Motor bei abgezogenem

Zündleitungsstecker oder bei ausgeschraubter Zündkerze mit der

Anwerfvorrichtung nur dann in

Bewegung setzen, wenn der

Kombischieber / Stoppschalter auf

STOP bzw. 0 steht – Brandgefahr durch Zündfunken außerhalb des

Zylinders.

Motorgerät nicht in der Nähe von offenem Feuer warten und aufbewahren

– durch Kraftstoff Brandgefahr!

Tankverschluss regelmäßig auf

Dichtheit prüfen.

Nur einwandfreie, von STIHL freigegebene Zündkerze – siehe

"Technische Daten" – verwenden.

Zündkabel prüfen (einwandfreie

Isolation, fester Anschluss).

Schalldämpfer auf einwandfreien

Zustand prüfen.

Nicht mit defektem oder ohne

Schalldämpfer arbeiten – Brandgefahr!

– Gehörschäden!

Heißen Schalldämpfer nicht berühren –

Verbrennungsgefahr!

Der Zustand der Antivibrationselemente beeinflusst das Vibrationsverhalten –

Antivibrationselemente regelmäßig kontrollieren.

6 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Zulässige KombiWerkzeuge

FS-KM FS-KM

FSB-KM HT-KM

FH-KM

BF-KM

SP-KM

FCB-KM FCS-KM

KB-KM

BG-KM

KW-KM deutsch

Folgende STIHL KombiWerkzeuge dürfen an den KombiMotor angebaut werden:

KombiWerkzeug

FS-KM

FSB-KM

1) 4)

HL-KM 135°

1) 3)

HL-KM 0°

1) 2)

FH-KM 135°

BG-KM

1) 3)

HT-KM

1) 2)

BF-KM

KW-KM

FCB-KM

KB-KM

1) 3)

FCS-KM

SP-KM

1) 3)

1) 2) 4)

1) 2)

Verwendungszweck

Sense mit Mähkopf

Sense mit

Grasschneideblatt

Sense mit Mähkopf

Heckenschneider, einstellbar

Heckenschneider

Gestrüppschneider

Blasgerät

Hoch-Entaster

Bodenfräse

Kantenschneider

Spezialernter

Kehrbürste

Kehrwalze für KombiMotoren mit Rundumgriff:

Den im Lieferumfang enthaltenen

Bügel (Schrittbegrenzer) am

Rundumgriff verwenden – siehe auch "Rundumgriff anbauen" für KombiMotoren mit Zweihandgriff nicht zugelassen für KombiMotoren mit Zweihandgriff nur bedingt geeignet für KM 130 und KM 130 R nicht zugelassen

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 7

deutsch

Zweihandgriff anbauen

Griffrohr befestigen

Klemmschalen abbauen

N untere Klemmschale (1) und obere

Klemmschale (2) festhalten

N Knebelschraube (3) herausdrehen

– nach dem Herausdrehen der

Knebelschraube sind die Teile lose und werden durch die beiden

Federn (4, 5) auseinander gedrückt!

N Knebelschraube herausziehen –

Scheibe (6) bleibt auf der

Knebelschraube

N Klemmschalen trennen –

Federn (4, 5) bleiben in der unteren

Klemmschale!

N Griffrohr (7) so in die untere

Klemmschale (1) legen, dass der

Abstand (A) nicht mehr als 15 cm

(6 in) beträgt

N obere Klemmschale auflegen und beide Schalen zusammenhalten

N die Knebelschraube mit aufgesteckter Scheibe bis zum

Anschlag durch beide Schalen stecken – alle Teile zusammenhalten und sichern

N den ganzen, gesicherten

Teileverband mit der

Knebelschraube in Richtung Motor weisend auf die Griffstütze (8) setzen

N Knebelschraube bis zum Anschlag in die Griffstütze drücken und dann eindrehen – noch nicht festdrehen

N Griffrohr quer zum Schaft ausrichten – das Maß (A) prüfen

N Knebelschraube festziehen

8 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Bedienungsgriff anbauen

Griffrohr schwenken in die Transportstellung deutsch

N Schraube (9) herausdrehen – die

Mutter (10) bleibt im

Bedienungsgriff (11)

N Bedienungsgriff mit dem

Gashebel (12) in Richtung Getriebe weisend auf das Griffrohrende (7) schieben, bis die Bohrungen (13) fluchten

N Schraube (9) eindrehen und festziehen

Gaszug befestigen

N Gaszug (14) in die

Gaszughalter (15) drücken

Gaszug einstellen

N Einstellung des Gaszuges prüfen – siehe "Gaszug einstellen"

Den Gaszug nicht knicken oder in engen Radien verlegen – der

Gashebel muss leicht beweglich sein!

N Knebelschraube (3) lösen und soweit herausdrehen bis das

Griffrohr (7) im Uhrzeigersinn gedreht werden kann

N Griffrohr um 90° drehen und anschließend nach unten schwenken

N Knebelschraube (3) festziehen in die Arbeitsstellung

N Griffrohr in umgekehrter

Reihenfolge wie oben beschrieben und entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bzw. schwenken

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 9

deutsch

Rundumgriff anbauen

Im Lieferumfang des Gerätes befindet sich ein Bügel (Schrittbegrenzer). Der

Bügel ist am Rundumgriff anzubauen.

N Vierkantmuttern (1) in den Bügel (2) stecken – Bohrungen zur Deckung bringen

N Schelle (3) in den Rundumgriff (4) legen und zusammen auf den

Schaft (5) setzen

N Schelle (6) anlegen

N Bügel (2) anlegen – Lage beachten!

N Bohrungen zur Deckung bringen

N Schrauben (7) in die Bohrungen stecken – und bis zur Anlage in den

Bügel drehen

N Rundumgriff (4) im Abstand von (A) ca. 20 cm (8 in) vor dem

Bedienungsgriff (8) befestigen

N Rundumgriff ausrichten

N Schrauben festziehen – dazu bei

Bedarf die Muttern kontern

Die Hülse (9) ist länderabhängig vorhanden und muss sich zwischen

Rundumgriff und Bedienungsgriff befinden.

Den Bügel (Schrittbegrenzer) ständig angebaut lassen.

10 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

deutsch

Gaszug einstellen 4-MIX-Motor Kraftstoff

Die korrekte Gaszugeinstellung ist

Voraussetzung für die richtige Funktion von Startgas, Leerlauf und Vollgas.

Den Gaszug nur bei komplett montiertem Gerät einstellen – der

Bedienungsgriff muss sich in

Arbeitsposition befinden.

N Raste am Bedienungsgriff mit einem Werkzeug an das Ende der

Nut drücken

Der STIHL 4-MIX-Motor ist gemischgeschmiert und muss mit einem

Kraftstoffgemisch aus Benzin und

Motoröl betrieben werden.

Er arbeitet nach dem 4-Takt-Prinzip.

Der Motor muss mit einem

Kraftstoffgemisch aus Benzin und

Motoröl betrieben werden.

Direkten Hautkontakt mit Kraftstoff und Einatmen von

Kraftstoffdämpfen vermeiden.

STIHL MotoMix

STIHL empfiehlt die Verwendung von

STIHL MotoMix. Dieser fertig gemischte

Kraftstoff ist benzolfrei, bleifrei, zeichnet sich durch eine hohe Oktanzahl aus und bietet immer das richtige

Mischungsverhältnis.

STIHL MotoMix ist auf STIHL Motoren abgestimmt und garantiert hohe

Motorlebensdauer.

MotoMix ist nicht in allen Märkten verfügbar.

Kraftstoff mischen

STOP

N Gashebelsperre (1) und

Gashebel (2) ganz eindrücken

(Vollgas-Stellung) – dadurch wird der Gaszug richtig eingestellt

Ungeeignete Betriebsstoffe oder von der Vorschrift abweichendes

Mischungsverhältnis können zu ernsten Schäden am Triebwerk führen. Benzin oder Motoröl minderer Qualität können Motor,

Dichtringe, Leitungen und

Kraftstofftank beschädigen.

Benzin

Nur Markenbenzin mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden – bleifrei oder verbleit.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 11

deutsch

Maschinen mit Abgaskatalysator müssen mit bleifreiem Benzin betrieben werden.

Bei Verwendung mehrerer

Tankfüllungen verbleiten Benzins kann sich die Wirkung des

Katalysators deutlich verringern.

Motoröl

Nur Qualitäts-Zweitakt-Motoröl verwenden – am besten STIHL

Zweitakt-Motoröl, dieses ist auf

STIHL Motoren abgestimmt und garantiert hohe Motorlebensdauer .

Steht kein STIHL Zweitakt-Motoröl zur

Verfügung, nur Zweitakt-Motoröl für luftgekühlte Motoren verwenden – kein

Motoröl für wassergekühlte Motoren, kein Motoröl für Motoren mit getrenntem

Ölkreislauf (z. B. konventionelle

Viertakt-Motoren).

Bei Motorgeräten mit Abgaskatalysator darf zum Ansetzen der

Kraftstoffmischung nur STIHL Zweitakt-

Motoröl 1:50 verwendet werden.

Mischungsverhältnis bei STIHL Zweitakt-Motoröl 1:50; 1:50 =

1 Teil Öl + 50 Teile Benzin

Beispiele

Benzinmenge STIHL Zweitaktöl 1:50

Liter

Liter (ml)

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500) bei anderem Marken-Zweitakt-

Motoröl; 1:25 = 1 Teil Öl +

25 Teile Benzin

N in einen für Kraftstoff zugelassenen

Kanister zuerst Motoröl, dann

Benzin einfüllen und gründlich mischen

Kraftstoffgemisch aufbewahren

Lagerung nur in für Kraftstoff zugelassenen Behältern an einem trockenen, kühlen und sicheren Ort, gegen Licht und Sonne geschützt.

Kraftstoffgemisch altert – nur den

Bedarf für einige Wochen mischen.

Kraftstoffgemisch nicht länger als

3 Monate lagern. Unter Einwirkung von

Licht, Sonne, niedrigen oder hohen

Temperaturen, kann das

Kraftstoffgemisch schneller unbrauchbar werden.

N Kanister mit dem Kraftstoffgemisch vor dem Auftanken kräftig schütteln

Im Kanister kann sich Druck aufbauen – vorsichtig öffnen.

N Kraftstofftank und Kanister von Zeit zu Zeit gründlich reinigen

Restkraftstoff und die zur Reinigung benutzte Flüssigkeit vorschriften- und umweltgerecht entsorgen!

Kraftstoff einfüllen

Gerät vorbereiten

N Tankverschluss und Umgebung vor dem Auftanken reinigen, damit kein

Schmutz in den Tank fällt

N Gerät so positionieren, dass der

Tankverschluss nach oben weist

12 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Verschluss öffnen Verschluss schließen deutsch

Motor starten / abstellen

Bedienungselemente

N Bügel ausklappen bis er senkrecht steht

N Verschluss mit senkrecht geklapptem Bügel ansetzen, dabei müssen die Markierungen fluchten

N Verschluss bis zum Anschlag im

Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4

Umdrehung)

Bedienungsgriff am Griffrohr

STOP-

START

5 6

STOP

N Verschluss gegen den

Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4

Umdrehung)

N Tankverschluss abnehmen

Kraftstoff einfüllen

Beim Auftanken keinen Kraftstoff verschütten und den Tank nicht randvoll füllen. STIHL empfiehlt das STIHL

Einfüllsystem (Sonderzubehör).

N Bügel so zuklappen, dass er eben mit der Oberfläche abschließt

Ist der Bügel nicht eben mit der

Oberfläche und liegt die Nase des

Bügels nicht ganz in der Aussparung

(Pfeil), ist der Verschluss nicht richtig geschlossen und die beschriebenen

Schritte müssen wiederholt werden.

1 Gashebelsperre

2 Gashebel

3 Kombischieber

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 13

deutsch

Bedienungsgriff am Schaft

STOP

Starten

N nacheinander Gashebelsperre und

Gashebel drücken

N beide Hebel gedrückt halten

N Kombischieber auf START schieben und ebenfalls halten

N nacheinander Gashebel,

Kombischieber und

Gashebelsperre loslassen =

Startgasstellung

Anwerfen

1 Gashebelsperre

2 Gashebel

3 Kombischieber

Stellungen des Kombischiebers

4 STOP 0 – Motor aus – die Zündung ist ausgeschaltet

5 F – Betrieb – der Motor läuft oder kann anspringen

6 START – Starten – die Zündung ist eingeschaltet – der Motor kann anspringen

Symbol am Kombischieber

7 h – Stoppzeichen und Pfeil – zum

Abstellen des Motors den

Kombischieber in Richtung des

Pfeiles am Stoppzeichen ( h ) auf

STOP 0 schieben

N Drehknopf (8) der Startklappe einstellen g bei kaltem Motor e bei warmem Motor – auch wenn der Motor schon gelaufen, aber noch kalt ist

N Balg (9) der Kraftstoffpumpe mindestens 5 mal drücken – auch wenn der Balg mit Kraftstoff gefüllt ist

N Gerät sicher mit der Stütze am

Motor auf den Boden legen: Das

Arbeitswerkzeug darf weder den

Boden noch irgendwelche

Gegenstände berühren – siehe auch "Motor starten / abstellen" in der Gebrauchsanleitung für das

KombiWerkzeug

N sicheren Stand einnehmen

N das Gerät mit der linken Hand fest an den Boden drücken – Daumen befindet sich unter dem

Lüftergehäuse

Nicht den Fuß auf den Schaft stellen oder darauf knien!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Motor abstellen

N Kombischieber in Richtung des

Pfeiles am Stoppzeichen h auf

STOP 0 schieben

Bei sehr niedriger Temperatur

N mit der rechten Hand den

Anwerfgriff fassen

N Anwerfgriff langsam bis zum ersten spürbaren Anschlag herausziehen und dann schnell und kräftig durchziehen

Seil nicht bis zum Seilende herausziehen – Bruchgefahr!

N Anwerfgriff nicht zurückschnellen lassen – senkrecht zurückführen, damit sich das Anwerfseil richtig aufwickeln kann

N weiter anwerfen

N spätestens nach dem fünften

Anwerfen den Drehknopf der

Startklappe auf e stellen

Nach der ersten Zündung

N weiter anwerfen

Sobald der Motor läuft

N sofort den Gashebel kurz antippen, der Kombischieber springt in die

Betriebsstellung F – der Motor geht in den Leerlauf

Bei richtig eingestelltem Vergaser darf sich das Arbeitswerkzeug im

Motorleerlauf nicht bewegen.

Das Gerät ist einsatzbereit.

Nach dem Anspringen des Motors:

N Gashebel kurz antippen =

Startgasstellung ausrasten – der

Kombischieber springt in die

Betriebsstellung F – der Motor geht in den Leerlauf

N wenig Gas geben

N Motor kurz warmlaufen lassen

Wenn der Motor nicht anspringt

Drehknopf der Startklappe

Wurde nach der ersten Motorzündung der Drehknopf der Startklappe nicht rechtzeitig auf e gestellt, dann ist der

Motor abgesoffen.

N Drehknopf der Startklappe auf e stellen

N Kombischieber, Sperrhebel und

Gashebel in Startgasstellung bringen

N Motor anwerfen – dazu das

Anwerfseil kräftig durchziehen – 10 bis 20 Seilhübe können notwendig sein deutsch

Springt der Motor trotzdem nicht an

N Kombischieber in Stellung STOP 0 bringen

N Zündkerze ausbauen – siehe

"Zündkerze"

N Zündkerze trocknen

N Anwerfvorrichtung mehrmals durchziehen – zum Lüften des

Verbrennungsraumes

N Zündkerze wieder einbauen – siehe

"Zündkerze"

N Kombischieber auf START schieben

N Drehknopf der Startklappe auf e stellen – auch bei kaltem Motor

N Motor erneut anwerfen

Gaszugeinstellung

N Einstellung des Gaszuges

überprüfen – siehe "Gaszug einstellen"

Der Tank wurde restlos leergefahren

N nach dem Betanken den Balg der

Kraftstoffpumpe mindestens 5 mal drücken – auch wenn der Balg mit

Kraftstoff gefüllt ist

N Drehknopf der Startklappe abhängig von der Motortemperatur einstellen

N Motor erneut starten

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 15

deutsch

Betriebshinweise Luftfilter reinigen Vergaser einstellen

Während der ersten Betriebszeit Wenn die Motorleistung spürbar nachlässt

Das fabrikneue Gerät bis zur dritten

Tankfüllung nicht unbelastet im hohen

Drehzahlbereich betreiben, damit während der Einlaufphase keine zusätzlichen Belastungen auftreten.

Während der Einlaufphase müssen sich die bewegten Teile aufeinander einspielen – im Triebwerk besteht ein höherer Reibungswiderstand. Der Motor erreicht seine maximale Leistung nach einer Laufzeit von 5 bis

15 Tankfüllungen.

Während der Arbeit

Nach längerem Volllastbetrieb den

Motor noch kurze Zeit im Leerlauf laufen lassen, bis die größere Wärme durch den Kühlluftstrom abgeführt ist, damit die Bauteile am Triebwerk (Zündanlage,

Vergaser) nicht durch einen Wärmestau extrem belastet werden.

Nach der Arbeit

N Drehknopf der Startklappe auf g drehen

N Schraube (1) herausdrehen und

Filterdeckel (2) abnehmen

N Umgebung des Filters von grobem

Schmutz befreien

N Filter (3) an der Vertiefung (Pfeil) des Filtergehäuses (4) fassen und entnehmen

N Filter austauschen – behelfsweise ausklopfen oder ausblasen – nicht auswaschen

N beschädigte Teile ersetzen

Filter einsetzen

Bei kurzzeitigem Stillsetzen: Motor abkühlen lassen. Gerät mit leerem

Kraftstofftank an einem trockenen Ort, nicht in der Nähe von Zündquellen, bis zum nächsten Einsatz aufbewahren. Bei längerer Stilllegung – siehe "Gerät aufbewahren".

N Filter in das Filtergehäuse einsetzen und Filterdeckel aufsetzen

N Schraube eindrehen und festziehen

Der Vergaser ist ab Werk mit der

Standardeinstellung versehen.

Diese Vergasereinstellung ist so abgestimmt, dass dem Motor in allen

Betriebszuständen ein optimales

Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.

Bei diesem Vergaser können

Korrekturen an der Hauptstellschraube und Leerlaufstellschraube nur in engen

Grenzen vorgenommen werden.

Standardeinstellung

N Motor abstellen

N KombiWerkzeug mit angebautem

Arbeits- oder Schneidwerkzeug montieren

N Luftfilter prüfen – bei Bedarf reinigen oder ersetzen

N Einstellung des Gaszuges prüfen, bei Bedarf einstellen – siehe

"Gaszug einstellen"

N Funkenschutzgitter (nur länderabhängig vorhanden) prüfen

– bei Bedarf reinigen oder ersetzen

16 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N beide Einstellschrauben entgegen dem Uhrzeigersinn gefühlvoll bis zum Anschlag drehen:

– Hauptstellschraube (H) ist

3/4 Umdrehung geöffnet

– Leerlaufstellschraube (L) ist

3/4 Umdrehung geöffnet

N Gerät starten und den Motor warmlaufen lassen

N mit der

Leerlaufanschlagschraube (LA) den Leerlauf so einstellen, dass sich das Arbeitswerkzeug nicht mitbewegt

Feineinstellung

Wenn die Motorleistung bei Einsatz im

Gebirge, auf Meeresebene oder nach einem Arbeitswerkzeug-Wechsel nicht zufriedenstellend ist, kann eine geringfügige Korrektur der Einstellung der Hauptstellschraube (H) notwendig sein.

Richtwert

Hauptstellschraube (H) pro 1000 m

Höhenunterschied um ca.

1/4 Umdrehung verdrehen

N Standardeinstellung für

Leerlaufstellschraube (L) durchführen

N Motor ca. 3 min warmlaufen

N Vollgas geben im Gebirge

N Hauptstellschraube (H) so weit im

Uhrzeigersinn (magerer) drehen – bis sich die Drehzahl nicht mehr merklich erhöht – max. bis zum

Anschlag auf Meeresebene

N Hauptstellschraube (H) so weit entgegen dem Uhrzeigersinn

(fetter) drehen – bis sich die

Drehzahl nicht mehr merklich erhöht – max. bis zum Anschlag

Es kann sein, dass schon jeweils bei der

Standardeinstellung die höchste

Drehzahl erreicht wird.

Leerlauf einstellen

Nach jeder Korrektur an der

Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung an der

Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.

N Motor warmlaufen lassen deutsch

Motor bleibt im Leerlauf stehen

N Leerlaufanschlagschraube (LA) langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor gleichmäßig läuft – das Arbeitswerkzeug darf sich nicht mitbewegen

Arbeitswerkzeug bewegt sich im

Leerlauf mit

N Leerlaufanschlagschraube (LA) entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, bis das Arbeitswerkzeug stehen bleibt, dann 1/2 bis

3/4 Umdrehung in der gleichen

Richtung weiterdrehen

Bleibt das Arbeitswerkzeug nach erfolgter Einstellung im Leerlauf nicht stehen, Motorgerät vom

Fachhändler instand setzen lassen.

Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig,

Motor geht trotz Korrektur der

LA-Einstellung aus, schlechte

Beschleunigung

Die Leerlaufeinstellung ist zu mager:

N Leerlaufstellschraube (L) entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, bis der

Motor regelmäßig läuft und gut beschleunigt – max. bis zum

Anschlag

Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig

Die Leerlaufeinstellung ist zu fett:

N Leerlaufstellschraube (L) im

Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor regelmäßig läuft und noch gut beschleunigt – max. bis zum

Anschlag

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 17

deutsch

Funkenschutzgitter im

Schalldämpfer

In einigen Ländern sind die

Schalldämpfer mit einem

Funkenschutzgitter ausgestattet.

N bei nachlassender Motorleistung das Funkenschutzgitter im

Schalldämpfer prüfen

N Schalldämpfer abkühlen lassen

N Kombischieber auf STOP-0 schieben

Zündkerze

N Schraube (4) herausdrehen

N Funkenschutzgitter (5) anheben und herausziehen

N verschmutztes Funkenschutzgitter reinigen – bei Beschädigung oder starker Verkokung ersetzen

N Funkenschutzgitter wieder einsetzen

N Schraube eindrehen und festziehen

N Haube montieren

N bei ungenügender Motorleistung, schlechtem Starten oder

Leerlaufstörungen zuerst die

Zündkerze prüfen

N nach ca. 100 Betriebsstunden die

Zündkerze ersetzen – bei stark abgebrannten Elektroden auch schon früher – nur von STIHL freigegebene, entstörte Zündkerzen verwenden – siehe "Technische

Daten"

Zündkerze ausbauen

N Kombischieber auf STOP 0 schieben

N Schraube (1) herausdrehen

2 2

N Schrauben (2) herausdrehen und

Haube (3) abnehmen

N Zündkerzenstecker (1) abziehen

N Zündkerze herausdrehen

18 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Zündkerze prüfen Zündkerze einbauen deutsch

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln

Anwerfseil wechseln

N verschmutzte Zündkerze reinigen

N Elektrodenabstand (A) prüfen und falls notwendig nachstellen, Wert für Abstand – siehe "Technische

Daten"

N Ursachen für die Verschmutzung der Zündkerze beseitigen

Mögliche Ursachen sind:

– zu viel Motoröl im Kraftstoff

– verschmutzter Luftfilter

– ungünstige Betriebsbedingungen

N Zündkerze (3) einschrauben und

Kerzenstecker (2) auf die

Zündkerze (3) fest aufdrücken

N Kombischieber in Richtung des h –

Pfeiles auf STOP-0 schieben

N Schrauben (1) herausdrehen

N Starterdeckel (2) vom Gehäuse abnehmen

Bei einer Zündkerze mit separater

Anschlussmutter (1) unbedingt die

Anschlussmutter auf das Gewinde drehen und fest anziehen – durch

Funkenbildung Brandgefahr!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 19

deutsch

N Federspange (3) abdrücken

N Seilrolle mit der Scheibe (4) und der

Klinke (5) abziehen

N Seilreste aus der Seilrolle und dem

Anwerfgriff entfernen

N neues Anwerfseil mit einem einfachen Knoten versehen, von oben durch den Anwerfgriff und die

Seilrolle (6) ziehen

N Anwerfseil durch die Seilrolle ziehen und mit einem einfachen

Knoten in der Seilrolle sichern

N Lagerbohrung der Seilrolle mit harzfreiem Öl benetzen

N Seilrolle auf die Achse stecken – etwas hin- und herdrehen bis die

Öse der Rückholfeder einrastet

N Klinke (5) wieder in die Seilrolle einsetzen

N Scheibe (4) auf die Achse setzen

N Federspange (3) mit einem

Schraubendreher oder geeigneter

Zange auf die Achse und über den

Zapfen der Klinke drücken – die

Federspange muss gegen den

Uhrzeigerdrehsinn zeigen – wie in der Abbildung gezeigt

N weiter mit Abschnitt "Rückholfeder spannen"

Gebrochene Rückholfeder wechseln

N Seilrolle ausbauen wie im Abschnitt

"Anwerfseil wechseln" beschrieben

20 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Die Federbruchstücke können noch vorgespannt sein und dadurch beim Herausnehmen aus dem Gehäuse überraschend auseinanderspringen –

Verletzungsgefahr!

–

Gesichtsschutz und

Schutzhandschuhe tragen

N Federgehäuse und Federteile herausnehmen

N Neue Ersatzfeder mit einigen

Tropfen harzfreiem Öl benetzen

N Seilrolle wieder montieren – weiter mit Abschnitt "Rückholfeder spannen"

N sollte die Feder aus dem Gehäuse herausgesprungen sein: wieder einlegen – gegen den

Uhrzeigersinn – von außen nach innen

Rückholfeder spannen deutsch gezogen werden. Kippt er seitlich weg: die Feder um eine weitere

Umdrehung spannen

N bei voll ausgezogenem Seil muss sich die Seilrolle noch um eine halbe Umdrehung weiter drehen lassen. Ist das nicht möglich, dann ist die Feder zu stark gespannt –

Bruchgefahr!

Eine Seilwindung von der Rolle abnehmen

N Starterdeckel auf das Gehäuse aufsetzen

N Schrauben festdrehen

N neues Federgehäuse mit dem

Boden nach oben an den

Aussparungen (Pfeile) ansetzen

N Federgehäuse in den Starterdeckel drücken

N mit dem abgewickelten Anwerfseil eine Schlaufe bilden und damit die

Seilrolle sechs Umdrehungen in

Pfeilrichtung drehen

N Seilrolle festhalten – verdrilltes Seil herausziehen und ordnen

N Seilrolle loslassen

N Anwerfseil langsam nachlassen, so dass es sich auf die Seilrolle wickelt.

Der Griff muss fest in die Seilbuchse

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 21

deutsch

Gerät aufbewahren

Bei Betriebspausen ab ca. 3 Monaten

N Kraftstofftank an gut belüftetem Ort entleeren und reinigen

N Kraftstoff vorschriften- und umweltgerecht entsorgen

N Vergaser leerfahren, andernfalls können die Membranen im

Vergaser verkleben

N Gerät gründlich säubern, besonders

Zylinderrippen und Luftfilter

N Arbeitswerkzeug abnehmen, reinigen und prüfen

N Gerät an einem trockenen und sicheren Ort aufbewahren. Vor unbefugter Benutzung (z. B. durch

Kinder) schützen

Prüfung und Wartung durch den Fachhändler

Kraftstoff-Saugkopf im Tank

N Saugkopf im Kraftstofftank jährlich wechseln lassen

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und

Reparaturen nur beim STIHL

Fachhändler durchführen zu lassen.

22 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

deutsch

Wartungs- und Pflegehinweise

Die Angaben beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten

Bedingungen (starker Staubanfall etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten die angegebenen Intervalle entsprechend verkürzen.

Komplette Maschine

Bedienungsgriff

Luftfilter

Saugkopf im Kraftstofftank

Kraftstofftank

Vergaser

Zündkerze

Ansaugöffnung für Kühlluft

Funkenschutzgitter 2) im Schalldämpfer

Zugängliche Schrauben und Muttern

(außer Einstellschrauben)

Sichtprüfung (Zustand, Dichtheit) reinigen

Funktionsprüfung reinigen ersetzen prüfen durch Fachhändler 1) ersetzen durch Fachhändler 1) reinigen

Leerlauf prüfen, das Arbeitswerkzeug darf sich nicht mitbewegen

Leerlauf einstellen

Elektrodenabstand einstellen alle 100 Betriebsstunden ersetzen

Sichtprüfung reinigen prüfen reinigen bzw. ersetzen nachziehen

X X

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 23

deutsch

Die Angaben beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten

Bedingungen (starker Staubanfall etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten die angegebenen Intervalle entsprechend verkürzen.

Antivibrationselemente

Ventilspiel prüfen ersetzen durch Fachhändler 1) prüfen, ggf. einstellen durch

Fachhändler 1) , einmalig nach 139

Betriebsstunden

Sicherheitsaufkleber

2) ersetzen

STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler nur länderabhängig vorhanden

X X

24 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Verschleiß minimieren und

Schäden vermeiden

Einhalten der Vorgaben dieser

Gebrauchsanleitung vermeidet

übermäßigen Verschleiß und Schäden am Gerät.

Benutzung, Wartung und Lagerung des

Gerätes müssen so sorgfältig erfolgen, wie in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben.

Alle Schäden, die durch Nichtbeachten der Sicherheits-, Bedienungs- und

Wartungshinweise verursacht werden, hat der Benutzer selbst zu verantworten.

Dies gilt insbesondere für:

– nicht von STIHL freigegebene

Änderungen am Produkt

– die Verwendung von Werkzeugen oder Zubehör, die nicht für das

Gerät zulässig, geeignet oder die qualitativ minderwertig sind

– nicht bestimmungsgemäße

Verwendung des Gerätes

– Einsatz des Gerätes bei Sport- oder

Wettbewerbs-Veranstaltungen

– Folgeschäden infolge der

Weiterbenutzung des Gerätes mit defekten Bauteilen

Wartungsarbeiten

Alle im Kapitel "Wartungs- und

Pflegehinweise" aufgeführten Arbeiten müssen regelmäßig durchgeführt werden. Soweit diese Wartungsarbeiten nicht vom Benutzer selbst ausgeführt werden können, ist damit ein

Fachhändler zu beauftragen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und

Reparaturen nur beim STIHL

Fachhändler durchführen zu lassen.

STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Werden diese Arbeiten versäumt oder unsachgemäß ausgeführt, können

Schäden entstehen, die der Benutzer selbst zu verantworten hat. Dazu gehören u. a.:

– Schäden am Triebwerk infolge nicht rechtzeitig oder unzureichend durchgeführter Wartung (z. B. Luft- und Kraftstofffilter), falscher

Vergaser-Einstellung oder unzureichender Reinigung der

Kühlluftführung (Ansaugschlitze,

Zylinderrippen)

– Korrosions- und andere

Folgeschäden infolge unsachgemäßer Lagerung

– Schäden am Gerät infolge

Verwendung qualitativ minderwertiger Ersatzteile

Verschleißteile

Manche Teile des Motorgerätes unterliegen auch bei bestimmungsgemäßem Gebrauch einem normalen Verschleiß und müssen je nach Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden. Dazu gehören u. a.:

– Kupplung

– Filter (für Luft, Kraftstoff)

– Anwerfvorrichtung

– Zündkerze

KM 100 R, KM 130, KM 130 R deutsch

deutsch

Wichtige Bauteile

1 Tankverschluss

2 Vergasereinstellschrauben

3 Anwerfgriff

4 Zündkerzenstecker

5 Schalldämpfer (länderabhängig mit

Funkenschutzgitter)

6 Zweihandgriffrohr

7 Gashebel

8 Kombischieber

9 Gashebelsperre

10 Gaszughalter

11 Tragöse

12 Kraftstoffpumpe

13 Drehknopf für Startklappe

14 Luftfilterdeckel

15 Kraftstofftank

16 Gerätestütze

17 Griffstütze

18 Knebelschraube

19 Rundumgriff

20 Bügel

21 Kupplungsmuffe

22 Knebelschraube

# Maschinennummer

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Technische Daten

Triebwerk

Einzylinder-Viertaktmotor mit

Gemischschmierung

KM 100 R

Hubraum:

Zylinderbohrung:

Kolbenhub:

Leistung nach

ISO 8893:

31,4 cm

40 mm

25 mm

1,05 kW

(1,40 PS) bei

7000 1/min

2800 1/min Leerlaufdrehzahl:

Abregeldrehzahl

(Nennwert):

KM 130, KM 130 R

Hubraum:

Zylinderbohrung:

Kolbenhub:

Leistung nach

ISO 8893:

10500 1/min

36,3 cm

43 mm

25 mm

1,40 kW

(1,90 PS) bei

8500 1/min

2800 1/min Leerlaufdrehzahl:

Abregeldrehzahl

(Nennwert): 10500 1/min

Zündanlage

Elektronisch gesteuerter Magnetzünder

KM 100 R

Zündkerze (entstört): Bosch USR 7AC

Elektrodenabstand: 0,5 mm

KM 130, KM 130 R

Zündkerze (entstört): NKG CMR 6H

Elektrodenabstand: 0,5 mm

Kraftstoffsystem

Lageunempfindlicher Membranvergaser mit integrierter Kraftstoffpumpe

Kraftstofftankinhalt:

Gewicht unbetankt, ohne KombiWerkzeug

KM 100 R:

KM 130:

KM 130 R:

Schall- und Schwingungswerte

0,53 l

4,5 kg

4,9 kg

4,6 kg

Weiterführende Angaben zur Erfüllung der Arbeitgeberrichtlinie Vibration

2002/44/EG siehe www.stihl.com/vib

KombiWerkzeug

Ausführung siehe "Zulässige

KombiWerkzeuge".

Zur Ermittlung der Schall- und

Schwingungswerte werden Leerlauf und nominelle Höchstdrehzahl in folgenden

Verhältnissen berücksichtigt: bei FCS-KM, FCB-KM,

FS-KM, FSB-KM, FH-KM und HT-KM 1 zu 1 bei HL-KM 1 zu 4 bei BF-KM, KB-KM, KW-KM,

BG-KM und SP-KM 1 zu 6

REACH bezeichnet eine EG

Verordnung zur Registrierung,

Bewertung und Zulassung von

Chemikalien.

deutsch

Schalldruckpegel L peq

nach

EN ISO 11806, ISO 11201, ISO 22868

KM 100 R: 88 dB(A) ... 95 dB(A)

KM 130: 92 dB(A) ... 97 dB(A)

KM 130 R: 92 dB(A) ... 99 dB(A)

Schallleistungspegel L weq

nach

EN ISO 11806, ISO 22868, ISO 3744

KM 100 R: 99 dB(A) ... 107 dB(A)

KM 130: 103 dB(A) ... 106 dB(A)

KM 130 R: 104 dB(A) ... 109 dB(A)

Schwingbeschleunigung a hv,eq

EN ISO 11680-1, EN ISO 11806,

nach

ISO 11789, ISO 20643, ISO 22867,

ISO 8662

Handgriff links

KM 100 R: 3,1 m/s

... 8,9 m/s

KM 130: 2,1 m/s

... 5,8 m/s

KM 130 R: 3,6 m/s

... 9,7 m/s

Handgriff rechts

KM 100 R: 4,8 m/s

... 8,7 m/s

KM 130: 3,3 m/s

... 4,5 m/s

KM 130 R: 5,5 m/s

... 9,4 m/s

Für den Schalldruckpegel und den

Schallleistungspegel beträgt der K-Wert nach RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); für die Schwingbeschleunigung beträgt der

K-Wert nach RL 2006/42/EG = 2,0 m/s

REACH

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 27

deutsch

Informationen zur Erfüllung der REACH

Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 siehe www.stihl.com/reach

Sonderzubehör

– Schutzbrille

– Einschultergurt

– Doppelschultergurt

– Kombischlüssel

– Vergaser-Schraubendreher

– harzfreies Spezialschmieröl

Siehe auch die Hinweise zum

Sonderzubehör in der

Gebrauchsanleitung für das

KombiWerkzeug.

Aktuelle Informationen zu diesem und weiterem Sonderzubehör sind beim

STIHL Fachhändler erhältlich.

Reparaturhinweise

Benutzer dieses Gerätes dürfen nur

Wartungs- und Pflegearbeiten durchführen, die in dieser

Gebrauchsanleitung beschrieben sind.

Weitergehende Reparaturen dürfen nur

Fachhändler ausführen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und

Reparaturen nur beim STIHL

Fachhändler durchführen zu lassen.

STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Bei Reparaturen nur Ersatzteile einbauen, die von STIHL für dieses

Gerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Nur hochwertige

Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original-

Ersatzteile zu verwenden.

STIHL Original-Ersatzteile erkennt man an der STIHL Ersatzteilnummer, am

Schriftzug { und gegebenenfalls am STIHL

Ersatzteilkennzeichen K (auf kleinen

Teilen kann das Zeichen auch allein stehen).

28 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

EG Konformitätserklärung

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Badstr. 115

D-71336 Waiblingen bestätigt, dass

Bauart:

Fabrikmarke:

Typ:

KombiMotor

STIHL

KM 100 R

KM 130

KM 130 R

Serienidentifizierung: 4180 mit Hubraum

KM 100 R: 31,4 cm

KM 130, KM 130 R: 36,3 cm

3 den Vorschriften in Umsetzung der

Richtlinien 98/37/EG (bis 28.12.2009),

2006/42/EG (ab 29.12.2009) und

2004/108/EG entspricht und in

Übereinstimmung mit den folgenden

Normen entwickelt und gefertigt worden ist:

EN ISO 12100, EN 55012,

EN 61000-6-1 (in Verbindung mit den genannten KombiWerkzeugen BF-KM,

BG-KM, FCB-KM, FCS-KM, FH-KM,

FS-KM, FSB-KM, HL-KM, HT-KM,

KB-KM, KW-KM und SP-KM)

Der beschriebene KombiMotor darf nur in Verbindung mit von STIHL für diesen

KombiMotor freigegebenen

KombiWerkzeugen in Betrieb genommen werden.

Aufbewahrung der Technischen

Unterlagen:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung

KM 100 R, KM 130, KM 130 R deutsch

Das Baujahr und die Maschinennummer sind auf dem Gerät angegeben.

Waiblingen, 30.03.2009

ANDREAS STIHL AG & Co. KG i. V.

Anschriften

STIHL Hauptverwaltung

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Postfach 1771

71307 Waiblingen

STIHL Vertriebsgesellschaften

Elsner

Leiter Produktgruppen Management DEUTSCHLAND

STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KG

Robert-Bosch-Straße 13

64807 Dieburg

Telefon +49 (0) 1803 671243

ÖSTERREICH

STIHL Ges.m.b.H.

Mühlgasse 93

2380 Perchtoldsdorf

Telefon +43 (0) 1 8659637

SCHWEIZ

STIHL Vertriebs AG

Isenrietstraße 4

8617 Mönchaltorf

Telefon +41 (0) 44 9493030

* bundesweit 0,09 Euro je angefangene Minute aus dem deutschen Festnetz. Preise aus

Mobilfunknetzen können abweichen

deutsch

Qualitäts-Zertifikat

Sämtliche Produkte von STIHL entsprechen höchsten

Qualitätsanforderungen.

Mit der Zertifizierung durch eine unabhängige Gesellschaft wird dem

Hersteller STIHL bescheinigt, dass sämtliche Produkte bezüglich

Produktentwicklung,

Materialbeschaffung, Produktion,

Montage, Dokumentation und

Kundendienst die strengen

Anforderungen der internationalen

Norm ISO 9001 für

Qualitätsmanagement-Systeme erfüllen.

30 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

Table des matières

CombiSystème

Indications concernant la présente

Notice d'emploi

Prescriptions de sécurité et techniques de travail

Outils CombiSystème autorisés

Montage du guidon

Montage de la poignée circulaire

Réglage du câble de commande des gaz

Moteur 4-MIX

Carburant

Ravitaillement en carburant

Mise en route / arrêt du moteur

Instructions de service

Nettoyage du filtre à air

Réglage du carburateur

Grille pare-étincelles dans le silencieux

Bougie

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel

Rangement du dispositif

Contrôle et maintenance par le revendeur spécialisé

Instructions pour la maintenance et l'entretien

Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries

Principales pièces

Caractéristiques techniques

Accessoires optionnels

Instructions pour les réparations

{

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Déclaration de conformité CE

Certificat de qualité

Chère cliente, cher client, nous vous félicitons d'avoir choisi un produit de qualité de la société

STIHL.

Ce produit a été fabriqué avec les procédés les plus modernes et les méthodes de surveillance de qualité les plus évoluées. Nous mettons tout en œuvre pour que ce dispositif vous assure les meilleurs services, de telle sorte que vous puissiez en être parfaitement satisfait.

Pour toute demande de renseignements complémentaires, veuillez vous adresser à votre revendeur ou directement à l'importateur de votre pays.

Hans Peter Stihl

français

CombiSystème

Le CombiSystème STIHL offre la possibilité de combiner différents moteurs CombiSystème et outils

CombiSystème pour composer un dispositif à moteur. Dans la présente

Notice d'emploi, l'ensemble – en ordre de marche – d'un moteur

CombiSystème et d'un outil

CombiSystème est dénommé dispositif

à moteur.

Par conséquent, les Notices d'emploi du moteur CombiSystème et de l'outil

CombiSystème constituent, ensemble, la Notice d'emploi intégrale du dispositif

à moteur.

Il faut donc toujours lire attentivement les deux Notices d'emploi avant la première mise en service du dispositif à moteur, et les conserver précieusement pour pouvoir les relire lors d'une utilisation ultérieure.

Indications concernant la présente Notice d'emploi

Pictogrammes

Tous les pictogrammes appliqués sur le dispositif sont expliqués dans la présente Notice d'emploi.

Repérage des différents types de textes

Avertissement contre un risque d'accident et de blessure ainsi que de graves dégâts matériels.

Avertissement contre un risque de détérioration du dispositif ou de certains composants.

Développement technique

La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs ; c'est pourquoi nous devons nous réserver tout droit de modification de nos produits, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.

On ne pourra donc en aucun cas se prévaloir des indications et illustrations de la présente Notice d'emploi à l'appui de revendications quelconques.

32 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Prescriptions de sécurité et techniques de travail

Pour travailler avec un dispositif à moteur, il est nécessaire de respecter des prescriptions de sécurité particulières.

Avant la première mise en service, lire attentivement et intégralement les deux Notices d'emploi

(celle du moteur Combi-

Système et celle de l'outil

CombiSystème). Les conserver précieusement pour pouvoir les relire lors d'une utilisation ultérieure. Le fait de ne pas respecter les instructions des Notices d'emploi peut présenter un danger de mort.

Respecter les prescriptions de sécurité nationales spécifiques publiées par ex. par les caisses professionnelles d'assurances mutuelles, caisses de sécurité sociale, services pour la protection du travail et autres organismes compétents.

Une personne qui travaille pour la première fois avec cette machine doit demander au vendeur ou à une autre personne compétente de lui montrer comment l'utiliser en toute sécurité – ou participer à un stage de formation.

Les jeunes encore mineurs ne sont pas autorisés à travailler avec la machine – une seule exception est permise pour des apprentis de plus de 16 ans travaillant sous surveillance.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Veiller à ce que des spectateurs

éventuels, en particulier des enfants, ou des animaux restent à une distance suffisante.

Lorsque la machine n'est pas utilisée, la ranger en veillant à ce qu'elle ne présente aucun danger pour d'autres personnes. Conserver la machine à un endroit adéquat, de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation.

L'utilisateur est responsable des blessures qui pourraient être infligées à d'autres personnes, de même que des dégâts matériels causés.

Ne prêter ou louer la machine qu'à des personnes familiarisées avec ce modèle et sa manipulation – et toujours y joindre les Notices d'emploi du moteur

CombiSystème et de l'outil

CombiSystème.

Le cas échéant, tenir compte des prescriptions nationales et des réglementations locales qui précisent les créneaux horaires à respecter pour le travail avec des dispositifs à moteur bruyants.

L'utilisateur de la machine doit être reposé, en bonne santé et en bonne condition physique.

Une personne à laquelle il est interdit d'effectuer des travaux fatigants – pour des questions de santé – devrait consulter son médecin et lui demander si elle peut travailler avec un dispositif à moteur.

Uniquement pour les personnes qui portent un stimulateur cardiaque : le système d'allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique de très faible intensité. Une influence sur français certains types de stimulateurs cardiaques ne peut pas être totalement exclue. Afin d'écarter tout risque pour la santé, STIHL recommande aux personnes portant un stimulateur cardiaque de consulter leur médecin traitant et le fabricant du stimulateur cardiaque.

Il est interdit de travailler avec la machine après avoir consommé de l'alcool ou de la drogue ou bien après avoir pris des médicaments qui risquent de limiter la capacité de réaction.

Utiliser la machine – suivant l'outil

CombiSystème employé – exclusivement pour les travaux décrits dans la Notice d'emploi de l'outil

CombiSystème.

Ne pas utiliser la machine pour d'autres travaux – risque d'accident !

Mettre le moteur CombiSystème en marche exclusivement avec l'outil

CombiSystème accouplé – sinon, la machine risquerait d'être endommagée.

Monter exclusivement des outils

CombiSystème ou accessoires autorisés par STIHL pour cette machine ou des pièces similaires du point de vue technique. Respecter impérativement les instructions du chapitre « Outils

CombiSystème autorisés ». Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé. Utiliser exclusivement des outils ou accessoires de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la machine risquerait d'être endommagée.

français

STIHL recommande d'utiliser des outils et accessoires d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour ce produit, et pour répondre aux exigences de l'utilisateur.

N'apporter aucune modification à cette machine – cela risquerait d'en compromettre la sécurité. STIHL décline toute responsabilité pour des blessures ou des dégâts matériels occasionnés en cas d'utilisation d'équipements à rapporter non autorisés.

Pour le nettoyage de cette machine, ne pas utiliser un nettoyeur haute pression.

Le puissant jet d'eau risquerait d'endommager certaines pièces de la machine.

Vêtements et équipement

Porter des vêtements et équipements de protection réglementaires.

Voir également les indications relatives aux « Vêtements et équipement », dans la Notice d'emploi de l'outil

CombiSystème utilisé.

Transport de la machine

Toujours arrêter le moteur.

Pour le transport dans un véhicule : assurer la machine de telle sorte qu'elle ne risque pas de se renverser, d'être endommagée ou de perdre du carburant.

Voir aussi les indications relatives au

« Lancement du moteur », dans la

Notice d'emploi de l'outil CombiSystème utilisé.

Ravitaillement

L'essence est un carburant extrêmement inflammable – rester à une distance suffisante de toute flamme ou source d'inflammation – ne pas renverser du carburant – ne pas fumer.

Arrêter le moteur avant de refaire le plein.

Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très chaud – du carburant peut déborder – risque d'incendie !

Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à carburant, afin que la surpression interne s'échappe lentement et que du carburant ne soit pas éjecté.

Faire le plein exclusivement à un endroit bien aéré. Si l'on a renversé du carburant, essuyer immédiatement la machine. Ne pas se renverser du carburant sur les vêtements – le cas

échéant, se changer immédiatement.

De série, les machines peuvent être

équipées de différents bouchons de réservoir.

Après le ravitaillement, le bouchon de réservoir à visser doit être serré le plus fermement possible.

Dans le cas du bouchon de réservoir à ailette rabattable (verrouillage à baïonnette), le présenter correctement, le faire tourner jusqu'en butée et rabattre l'ailette.

Cela réduit le risque de desserrage du bouchon du réservoir sous l'effet des vibrations du moteur, et de fuite de carburant.

S'assurer que la machine ne présente pas de fuite – si l'on constate une fuite de carburant, ne pas mettre le moteur en marche – danger de mort par suite de brûlures !

34 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

carburant) du flux des gaz d'échappement et du silencieux très chauds – risque d'incendie !

Voir aussi les indications du chapitre

« Mise en route / arrêt du moteur », dans la Notice d'emploi de l'outil

CombiSystème utilisé.

Prise en main et utilisation

Toujours tenir fermement la machine à deux mains, par les poignées.

Toujours se tenir dans une position stable et sûre.

Sur les versions à guidon français

Avant la mise en route

S'assurer que la machine se trouve en parfait état pour un fonctionnement en toute sécurité – conformément aux indications des chapitres correspondants de la Notice d'emploi :

– le curseur combiné / commutateur d'arrêt doit pouvoir être amené facilement sur la position STOP ou 0 ;

– le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur doivent fonctionner facilement – la gâchette d'accélérateur doit revenir automatiquement en position de ralenti, sous l'effet de son ressort ;

– contrôler le serrage du contact de câble d'allumage sur la bougie – un contact desserré peut provoquer un jaillissement d'étincelles risquant d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu s'échapper – risque d'incendie !

– n'apporter aucune modification aux dispositifs de commande et de sécurité ;

– les poignées doivent être propres et sèches – sans huile ni autres salissures – un point très important pour que l'on puisse manier la machine en toute sécurité ;

– ajuster le harnais et la poignée (les poignées) suivant la taille de l'utilisateur.

Il est interdit d'utiliser la machine si elle ne se trouve pas en parfait état de fonctionnement – risque d'accident !

Pour parer à toute éventualité, à l'utilisation d'un harnais : s'entraîner pour savoir se dégager rapidement de la machine. Lors de cet exercice, ne pas jeter la machine sur le sol, pour ne pas risquer de l'endommager.

Voir aussi les indications à suivre

« Avant la mise en route du moteur », dans la Notice d'emploi de l'outil

CombiSystème utilisé.

Mise en route du moteur

Aller au moins à 3 m du lieu où l'on a fait le plein – et ne pas lancer le moteur dans un local fermé.

Pour lancer le moteur, il faut impérativement se tenir bien d'aplomb, sur une aire stable et plane – l'outil de travail ne doit entrer en contact ni avec le sol, ni avec un objet quelconque, car il peut déjà être entraîné au démarrage du moteur.

Éviter tout contact avec l'outil de travail

– risque de blessure !

Ne pas lancer le moteur en tenant la machine « à bout de bras » – pour la mise en route du moteur, procéder comme décrit dans la Notice d'emploi.

Lorsqu'on relâche la gâchette d'accélérateur, l'outil de travail tourne encore pendant quelques instants – par inertie.

Contrôler le ralenti du moteur : au ralenti

– avec gâchette d'accélérateur relâchée

– l'outil de travail doit être arrêté.

Écarter toute matière aisément inflammable (par ex. copeaux, morceaux d'écorce, herbe sèche,

Tenir la poignée de commande de la main droite et l'autre poignée du guidon de la main gauche.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 35

français

Sur les versions à poignée circulaire

Tenir la poignée circulaire de la main gauche et la poignée de commande de la main droite – ceci est également valable pour les gauchers.

Au cours du travail

En cas d'urgence ou de danger imminent, arrêter immédiatement le moteur – placer le curseur combiné / le commutateur d'arrêt dans la position 0 ou h .

Veiller à ce que le ralenti soit correctement réglé – de telle sorte qu'après le relâchement de la gâchette d'accélérateur l'outil de travail ne soit plus entraîné et s'arrête. Si l'outil de travail tourne au ralenti, malgré un réglage correct, faire réparer le dispositif par le revendeur spécialisé. Contrôler régulièrement le réglage du ralenti et le rectifier si nécessaire. STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL.

En travaillant avec des protège-oreilles, il faut faire tout particulièrement attention – parce que des bruits signalant un danger (cris, signaux sonores etc.) sont moins bien perceptibles.

Faire des pauses à temps pour ne pas risquer d'atteindre un état de fatigue ou d'épuisement qui pourrait entraîner un accident !

Travailler calmement, de manière bien réfléchie – seulement dans de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage.

Prendre les précautions utiles pour exclure le risque de blesser d'autres personnes.

Utiliser la machine exclusivement dans les domaines indiqués dans la Notice d'emploi de l'outil CombiSystème.

Dès que le moteur est en marche, il dégage des gaz d'échappement toxiques. Ces gaz peuvent

être inodores et invisibles, et renfermer des hydrocarbures imbrûlés et du benzène. Ne jamais travailler avec cette machine dans des locaux fermés ou mal aérés – pas non plus si le moteur est équipé d'un catalyseur.

En travaillant dans des fossés, des dépressions de terrain ou des espaces restreints, toujours prendre soin d'assurer une ventilation suffisante – danger de mort par intoxication !

En cas de nausée, de maux de tête, de troubles de la vue (par ex. rétrécissement du champ de vision) ou de l'ouïe, de vertige ou de manque de concentration croissant, arrêter immédiatement le travail – ces symptômes peuvent, entre autres, être causés par une trop forte concentration de gaz d'échappement dans l'air ambiant – risque d'accident !

Éviter les émissions de bruits et de gaz d'échappement inutiles. Ne pas laisser le moteur en marche lorsque la machine n'est pas utilisée – accélérer seulement pour travailler.

Ne pas fumer en travaillant ou à proximité de la machine – risque d'incendie !

Des vapeurs d'essence inflammables peuvent s'échapper du système d'alimentation en carburant.

Les poussières, les vapeurs et les fumées dégagées au cours du travail peuvent nuire à la santé. En cas de dégagement de poussière ou de fumée, porter un masque respiratoire.

Si la machine a été soumise à des sollicitations sortant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si elle a été soumise à des efforts violents, en cas de choc ou de chute), avant de la remettre en marche, il faut impérativement s'assurer qu'elle se trouve en parfait état de fonctionnement – voir également

« Avant la mise en route du moteur ».

Contrôler tout particulièrement l'étanchéité du système de carburant et la fiabilité des dispositifs de sécurité. Il ne faut en aucun cas continuer d'utiliser la machine si la sécurité de son fonctionnement n'est pas garantie. En cas de doute, consulter le revendeur spécialisé.

Ne pas travailler avec la commande d'accélérateur en position de démarrage

– dans cette position de la gâchette d'accélérateur, il n'est pas possible de régler le régime du moteur.

Avant de quitter la machine : arrêter le moteur.

36 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Pour remplacer l'outil CombiSystème ou l'outil de travail, arrêter le moteur et débrancher le contact de câble d'allumage de la bougie – risque de blessure en cas de mise en route inopinée du moteur !

Vibrations manifestent à plusieurs reprises, il est recommandé de se faire ausculter par un médecin.

Maintenance et réparations

Au bout d'une assez longue durée d'utilisation de la machine, les vibrations peuvent provoquer une perturbation de l'irrigation sanguine des mains

(« maladie des doigts blancs »).

Il n'est pas possible de fixer une durée d'utilisation valable d'une manière générale, car l'effet des vibrations dépend de plusieurs facteurs.

Les précautions suivantes permettent de prolonger la durée d'utilisation :

– garder les mains au chaud (porter des gants chauds) ;

– faire des pauses.

Les facteurs suivants raccourcissent la durée d'utilisation :

– tendance personnelle à souffrir d'une mauvaise irrigation sanguine

(symptômes : doigts souvent froids, fourmillements) ;

– utilisation à de basses températures ambiantes ;

– effort exercé sur les poignées (une prise très ferme gêne l'irrigation sanguine).

Si l'on utilise régulièrement la machine pendant de longues périodes et que les symptômes indiqués ci-avant (par ex. fourmillements dans les doigts) se

La machine doit faire l'objet d'une maintenance régulière. Effectuer exclusivement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la Notice d'emploi. Faire exécuter toutes les autres opérations par un revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir et la machine risquerait d'être endommagée.

Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé.

STIHL recommande d'utiliser des pièces de rechange d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour cette machine, et pour répondre aux exigences de l'utilisateur.

Pour la réparation, la maintenance et le nettoyage, toujours arrêter le moteur – risque de blessure !

– Exception : réglage du carburateur et du ralenti.

Lorsque le contact du câble d'allumage est débranché de la bougie ou que la bougie est dévissée, ne jamais faire français tourner le moteur avec le lanceur sans avoir préalablement placé le curseur combiné / le commutateur d'arrêt en position STOP ou 0 – risque d'incendie par suite d'un jaillissement d'étincelles d'allumage à l'extérieur du cylindre.

Ne pas procéder à la maintenance de la machine à proximité d'un feu et ne pas non plus ranger la machine à proximité d'un feu – le carburant présente un risque d'incendie !

Contrôler régulièrement l'étanchéité du bouchon du réservoir à carburant.

Utiliser exclusivement une bougie autorisée par STIHL – voir

« Caractéristiques techniques » – et dans un état impeccable.

Vérifier le câble d'allumage (isolement dans un état impeccable, bon serrage du raccord).

S'assurer que le silencieux est dans un

état impeccable.

Ne pas travailler avec un silencieux endommagé ou sans silencieux – risque d'incendie !

– lésions de l'ouïe !

Ne pas toucher au silencieux très chaud

– risque de brûlure !

L'état des éléments antivibratoires AV a une influence sur les caractéristiques du point de vue vibrations – c'est pourquoi il faut régulièrement contrôler les

éléments AV.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 37

français

Outils CombiSystème autorisés

FS-KM FS-KM

FSB-KM HT-KM

FH-KM

BF-KM

SP-KM

FCB-KM FCS-KM

KB-KM

BG-KM

KW-KM

Sur le moteur CombiSystème, le montage des outils CombiSystème

STIHL suivants est autorisé :

Outil

CombiSystème

FS-KM

FSB-KM

1) 4)

Fonction

Débroussailleuse avec tête faucheuse

Débroussailleuse avec couteau à herbe

Débroussailleuse avec tête faucheuse

HL-KM 135°

1) 3)

Coupe-haies, avec barre de coupe à angle réglable

Coupe-haies HL-KM 0°

1) 2)

FH-KM 135°

BG-KM

1) 3)

HT-KM

1) 2)

BF-KM

FCB-KM

KB-KM

1) 3)

FCS-KM

SP-KM

1) 3)

1) 2)

KW-KM

1) 2)

Faucheuse

Souffleur

Perche élagueuse

Houe-bineuse

Dresse-bordures

Récolteuse d'olives

Balai brosse

Balai racleur

Pour moteurs CombiSystème à poignée circulaire : la protection

(pour garder la distance de sécurité entre l'outil de travail ou de coupe et les pieds et jambes de l'utilisateur) jointe à la livraison doit être montée sur la poignée circulaire – voir aussi

« Montage de la poignée circulaire »

Cet outil n'est pas autorisé pour les moteurs CombiSystème à guidon

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

Pour les moteurs CombiSystème à guidon, cet outil ne convient que sous réserves

Cet outil n'est pas autorisé pour les

KM 130 et KM 130 R

Montage du guidon

Démontage des mâchoires

Fixation du guidon

N Retenir la mâchoire inférieure (1) et la mâchoire supérieure (2) ;

N dévisser la vis à garrot (3) – après le dévissage de la vis à garrot, les pièces sont détachées et elles sont

écartées par les deux ressorts (4, 5) !

N extraire la vis à garrot – la rondelle (6) reste sur la vis à garrot ;

N séparer les mâchoires – les ressorts (4, 5) restent dans la mâchoire inférieure !

N Poser le guidon (7) dans la mâchoire inférieure (1) de telle sorte que la distance (A) ne dépasse pas 15 cm (6 po) ;

N poser la mâchoire supérieure et maintenir les deux mâchoires assemblées ;

N glisser la rondelle sur la vis à garrot et introduire à fond la vis à garrot à travers les deux mâchoires – maintenir toutes les pièces assemblées et les immobiliser ;

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 39

français

Montage de la poignée de commande

N en maintenant les pièces assemblées, les présenter de telle sorte que la vis à garrot se trouve du côté du moteur et les poser sur le support de guidon (8) ;

N introduire à fond la vis à garrot dans le support de guidon et la visser – mais sans la serrer ;

N orienter le tube du guidon perpendiculairement au tube de protection – contrôler la cote (A) ;

N serrer fermement la vis à garrot.

N Dévisser la vis (9) – l'écrou (10) reste alors dans la poignée de commande (11) ;

N présenter la poignée de commande avec la gâchette d'accélérateur (12) orientée en direction du réducteur et la glisser sur l'extrémité du guidon (7) de telle sorte que les trous (13) coïncident ;

N visser et serrer la vis (9).

Fixation du câble de commande des gaz

N Enfoncer le câble de commande des gaz (14) dans l'attache de câble de commande des gaz (15).

Réglage du câble de commande des gaz

N Contrôler le réglage du câble de commande des gaz – voir

« Réglage du câble de commande des gaz ».

En posant le câble de commande des gaz, veiller à ce qu'il ne soit pas plié et ne forme pas de courbes trop serrées – la gâchette d'accélérateur doit pouvoir être actionnée facilement !

40 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

Pivotement du guidon dans la position de transport

Montage de la poignée circulaire

Le jeu de pièces joint à la livraison de la machine comprend une protection (pour garder la distance de sécurité entre l'outil de travail ou de coupe et les pieds et jambes de l'utilisateur). La protection doit être montée sur la poignée circulaire.

N Desserrer la vis à garrot (3) et la dévisser jusqu'à ce que le guidon (7) puisse tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ;

N faire pivoter le guidon de 90° et le basculer vers le bas ;

N serrer la vis à garrot (3).

dans la position de travail

N Faire pivoter le guidon et le redresser en procédant dans l'ordre inverse de la description ci-dessus, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

N Introduire les écrous à quatre pans (1) dans la protection (2) – faire coïncider les trous ;

N mettre le collier (3) dans la poignée circulaire (4) et le poser avec la poignée sur le tube (5) ;

N poser le collier (6) ;

N appliquer la protection (2) – en veillant au positionnement correct !

N faire coïncider les trous ;

N introduire les vis (7) à travers les trous des pièces – et les visser à fond dans la protection ;

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 41

français

Réglage du câble de commande des gaz

Le réglage correct du câble de commande des gaz est une condition essentielle pour le bon fonctionnement avec commande d'accélérateur en position de démarrage, au ralenti et à pleins gaz.

Ne procéder au réglage du câble de commande des gaz qu'après l'assemblage intégral du dispositif – la poignée de commande doit se trouver en position de travail.

pleins gaz) – le câble de commande des gaz est alors correctement réglé.

N fixer la poignée circulaire (4) à une distance (A) d'env. 20 cm (8 po) de la poignée de commande (8) ;

N ajuster la poignée circulaire ;

N serrer les vis – en retenant les

écrous si nécessaire.

La douille (9) n'est montée que sur les modèles destinés à certains pays ; le cas échéant, elle doit se trouver entre la poignée circulaire et la poignée de commande.

Ne plus démonter la protection.

N À l'aide d'un outil adéquat, pousser le cliquet de la poignée de commande jusqu'à l'extrémité de la rainure ;

STOP

N enfoncer le blocage de gâchette d'accélérateur (1) et la gâchette d'accélérateur (2) à fond (position

42 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Moteur 4-MIX

Le moteur STIHL 4-MIX est lubrifié par le mélange et il doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.

Il fonctionne suivant le principe à 4 temps.

Carburant

Le moteur doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.

Éviter un contact direct de la peau avec le carburant et l'inhalation des vapeurs de carburant.

STIHL MotoMix

STIHL recommande l'utilisation du carburant STIHL MotoMix. Ce mélange prêt à l'usage ne contient ni benzène, ni plomb. Il se distingue par un indice d'octane élevé et présente l'avantage de toujours garantir le taux de mélange qui convient.

Le carburant STIHL MotoMix est adapté aux moteurs STIHL et garantit une grande longévité.

Le MotoMix n'est pas disponible sur tous les marchés.

Composition du mélange

Des essences et huiles qui ne conviennent pas ou un taux de mélange non conforme aux prescriptions peuvent entraîner de graves avaries du moteur. Des essences et huiles moteur de qualité inférieure risquent de détériorer le moteur, les bagues d'étanchéité, les conduites et le réservoir à carburant.

français

Essence

Utiliser seulement de l'essence de marque – sans plomb ou avec plomb – dont l'indice d'octane atteint au moins

90 RON.

Pour les machines à catalyseur d'échappement, il faut impérativement utiliser de l'essence sans plomb.

Si l'on fait plusieurs fois le plein avec un mélange composé d'essence plombée, l'effet catalytique peut être considérablement réduit.

Huile moteur

Utiliser seulement de l'huile de qualité pour moteur deux-temps – de préférence l'huile STIHL pour moteur deux-temps. Elle est spécialement

élaborée pour les moteurs STIHL et garantit une grande longévité du moteur .

Si de l'huile STIHL pour moteur deuxtemps n'est pas disponible, utiliser exclusivement de l'huile pour moteurs deux-temps refroidis par air – n'utiliser ni huile pour moteurs refroidis par eau, ni huile pour moteurs à circuit d'huile séparé (p. ex. moteurs à quatre temps conventionnels).

Pour les machines avec catalyseur d'échappement, il faut composer le mélange exclusivement avec de l'huile

STIHL pour moteur deux-temps 1:50 .

Taux du mélange

Avec de l'huile moteur deux-temps

STIHL 1:50 ; 1:50 = 1 volume d'huile

+ 50 volumes d'essence

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 43

français

Exemples

Essence

Litres

Huile deux-temps

STIHL 1:50

Litres (ml)

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500)

Avec d'autres huiles moteur deuxtemps de marque ; 1:25 =

1 volume d'huile

+ 25 volumes d'essence

N Verser dans un bidon homologué pour carburant d'abord l'huile moteur, puis l'essence – et mélanger soigneusement.

Stockage du mélange

Stocker le mélange exclusivement dans des bidons homologués pour carburant,

à un endroit sec, frais et sûr, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.

Le mélange vieillit – ne préparer le mélange que pour quelques semaines.

Ne pas stocker le mélange pendant plus de 3 mois. Sous l'effet de la lumière, des rayons du soleil ou de températures trop basses ou trop fortes, le mélange peut se dégrader plus rapidement et devenir inutilisable au bout d'une très courte période.

N Avant de faire le plein, agiter vigoureusement le bidon de mélange.

Une pression peut s'établir dans le bidon – l'ouvrir avec précaution.

N Nettoyer régulièrement et soigneusement le réservoir à carburant et les bidons.

Pour l'élimination des restes de carburant et du liquide employé pour le nettoyage, procéder conformément à la législation et de façon écologique !

Ravitaillement en carburant

Préparation du dispositif

N Avant de faire le plein, nettoyer le bouchon du réservoir à carburant et son voisinage, afin qu'aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir ;

N positionner le dispositif de telle sorte que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut.

44 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Ouverture du bouchon du réservoir Fermeture du bouchon français

Mise en route / arrêt du moteur

Éléments de commande

N Relever l'ailette jusqu'à la verticale ; N Présenter le bouchon avec l'ailette relevée à la verticale, en veillant à ce que les repères coïncident ;

N tourner le bouchon jusqu'en butée dans le sens des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) ;

Poignée de commande sur le guidon

STOP-

START

5 6

STOP

N tourner le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

(env. 1/4 de tour) ;

N enlever le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en carburant

En faisant le plein, ne pas renverser du carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord. STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage

STIHL (accessoire optionnel).

N rabattre l'ailette de telle sorte qu'elle affleure avec la surface du bouchon.

Si l'ailette rabattable n'affleure pas parfaitement avec la surface du bouchon et que le talon de l'ailette ne se loge pas dans l'évidement (flèche) du goulot de remplissage, le bouchon n'est pas correctement monté ; il faut alors répéter les opérations ci-avant.

1 Blocage de gâchette d'accélérateur

2 Gâchette d'accélérateur

3 Curseur combiné

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 45

français

Poignée de commande sur le tube

STOP

Mise en route

N Enfoncer successivement le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur ;

N maintenir ces deux commandes enfoncées ;

N pousser le curseur combiné en position START et le maintenir aussi dans cette position ;

N relâcher successivement la gâchette d'accélérateur, le curseur combiné et le blocage de gâchette d'accélérateur = position de démarrage ;

N enfoncer au moins 5 fois le soufflet (9) de la pompe d'amorçage manuelle – même si le soufflet est rempli de carburant.

Lancement du moteur

1 Blocage de gâchette d'accélérateur

2 Gâchette d'accélérateur

3 Curseur combiné

Positions du curseur combiné

4 STOP 0 – arrêt du moteur – le contact est coupé

5 F – marche normale – le moteur tourne ou peut démarrer

6 START – démarrage – le contact est mis – le moteur peut démarrer

Symbole sur le curseur combiné

7 h – symbole d'arrêt et flèche – pour arrêter le moteur, pousser le curseur combiné dans le sens de la flèche du symbole d'arrêt ( h ), sur la position STOP 0

N placer le bouton tournant (8) du volet de starter dans la position g si le moteur est froid ; e si le moteur est chaud – également si le moteur a déjà tourné mais est encore froid ;

N Poser la machine de telle sorte que sa patte d'appui repose sur le sol, dans une position sûre : l'outil de travail ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque – voir aussi

« Mise en route / arrêt du moteur » dans la Notice d'emploi de l'outil

CombiSystème ;

N se tenir dans une position stable ;

N avec la main gauche, plaquer fermement la machine sur le sol – passer le pouce sous le carter de ventilateur ;

Ne pas poser le pied ou le genou sur le tube !

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

saute en position de marche normale F – le moteur passe au ralenti.

Si le carburateur est correctement réglé, l'outil de travail ne doit pas

être entraîné au ralenti !

La machine est prête à l'utilisation.

Arrêt du moteur

N avec la main droite, saisir la poignée du lanceur ;

N tirer lentement la poignée du lanceur jusqu'à la première résistance perceptible, puis tirer vigoureusement d'un coup sec ;

Ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – il risquerait de casser !

N ne pas lâcher la poignée de lancement – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, de telle sorte que le câble de lancement puisse s'embobiner correctement ;

N continuer de lancer le moteur ;

N lancer le moteur jusqu'au premier coup d'allumage – au plus tard après le cinquième lancement , tourner le bouton du volet de starter en position e ;

Après le premier coup d'allumage

N continuer de lancer le moteur ;

Dès que le moteur tourne

N donner immédiatement une légère impulsion à la gâchette d'accélérateur, le curseur combiné

N Pousser le curseur combiné dans le sens de la flèche du symbole d'arrêt h , sur la position STOP

À une température très basse

Après le démarrage du moteur :

N actionner brièvement la gâchette d'accélérateur = décliquetage de la position de démarrage – le curseur combiné saute en position de marche normale F – le moteur passe au ralenti ;

N accélérer légèrement ;

N faire chauffer le moteur pendant quelques instants.

Si le moteur ne démarre pas

0 .

Bouton tournant du volet de starter

Si après le premier coup d'allumage du moteur le bouton du volet de starter n'a pas été amené à temps dans la position e , le moteur est noyé.

français

N Placer le bouton du volet de starter dans la position e ;

N amener le curseur combiné, le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur en position de démarrage ;

N lancer le moteur – en tirant vigoureusement sur le câble de lancement – 10 à 20 lancements peuvent être nécessaires.

Si malgré tout le moteur ne démarre pas

N Pousser le curseur combiné sur la position STOP 0 ;

N démonter la bougie – voir

« Bougie » ;

N sécher la bougie ;

N tirer plusieurs fois sur le câble de lancement – pour ventiler la chambre de combustion ;

N remonter la bougie – voir

« Bougie » ;

N pousser le curseur combiné sur la position START ;

N placer le bouton du volet de starter en position e – même si le moteur est froid ;

N relancer le moteur.

Réglage du câble de commande des gaz

N Contrôler le réglage du câble de commande des gaz – voir

« Réglage du câble de commande des gaz ».

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 47

français

Si le moteur est tombé en panne sèche

N Après avoir fait le plein, enfoncer au moins 5 fois le soufflet de la pompe d'amorçage – même si le soufflet est rempli de carburant ;

N placer le bouton du volet de starter dans la position requise en fonction de la température du moteur ;

N relancer le moteur.

Instructions de service

Au cours de la première période d'utilisation

Jusqu'à épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à moteur neuf à haut régime,

à vide, afin d'éviter une sollicitation supplémentaire au cours du rodage.

Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s'adapter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale qu'au bout d'une période d'utilisation correspondant à la consommation de 5

à 15 pleins du réservoir.

Au cours du travail toute source d'inflammation. Pour une assez longue période d'immobilisation – voir « Rangement du dispositif » !

Après une assez longue phase de fonctionnement à pleine charge, laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants – le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d'air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-moteur

(allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.

Après le travail

Pour une courte période d'immobilisation : laisser le moteur refroidir. Veiller à ce que le réservoir à carburant soit complètement vide et, jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le dispositif à un endroit sec, à l'écart de

48 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

Nettoyage du filtre à air Réglage du carburateur

Si l'on constate une baisse sensible de la puissance du moteur

N Tourner le bouton du volet de starter dans la position g ;

N dévisser la vis (1) et enlever le couvercle de filtre (2) ;

N nettoyer grossièrement le voisinage du filtre ;

N saisir le filtre (3) par l'échancrure

(flèche) du boîtier de filtre (4) et le sortir ;

N remplacer le filtre – pour un dépannage provisoire, le battre ou le nettoyer à la soufflette – ne pas le laver !

N remplacer les pièces endommagées.

Montage du filtre

Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard.

Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.

Sur ce carburateur, des corrections au niveau de la vis de réglage de richesse

à haut régime (vis H) et de la vis de réglage de richesse au ralenti (vis L) ne sont possibles que dans d'étroites limites !

Réglage standard

N Arrêter le moteur ;

N monter l'outil CombiSystème muni de l'outil de travail ou de l'outil de coupe ;

N contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le remplacer si nécessaire ;

N contrôler le réglage du câble de commande des gaz, le rectifier si nécessaire – voir « Réglage du câble de commande des gaz » ;

N contrôler la grille pare-étincelles du silencieux (pas montée pour tous les pays) – la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ;

N Mettre le filtre dans le boîtier de filtre et monter le couvercle de filtre ;

N visser et serrer la vis.

N en agissant avec doigté dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, tourner les deux vis de réglage jusqu'en butée :

– la vis de réglage de richesse à haut régime (H) est ouverte de

3/4 de tour ;

– la vis de réglage de richesse au ralenti (L) est ouverte de

3/4 de tour ;

N mettre le moteur en route et le faire chauffer ;

N en agissant sur la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA), régler le ralenti de telle sorte que l'outil de travail ne soit pas entraîné.

Réglage de précision

Si, à l'utilisation en montagne ou au niveau de la mer, ou bien après un changement d'outil de travail, le

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 49

français rendement du moteur n'est pas satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger légèrement l'ajustage de la vis de réglage de richesse à haut régime (H).

Valeur de référence

Par palier de 1000 m de variation d'altitude, il convient de faire tourner la vis de réglage de richesse à haut régime (H) d'env. 1/4 de tour ;

N procéder au réglage standard à la vis de réglage de richesse au ralenti (L) ;

N faire chauffer le moteur pendant env. 3 mn ;

N accélérer à pleins gaz ;

En montagne

N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) dans le sens des aiguilles d'une montre

(appauvrissement du mélange carburé) – jusqu'à ce que l'on ne constate plus d'augmentation sensible du régime – au maximum jusqu'en butée ;

Au niveau de la mer

N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

(enrichissement du mélange carburé) – jusqu'à ce que l'on ne constate plus d'augmentation sensible du régime – au maximum jusqu'en butée.

Il est toutefois possible que le régime maximal soit déjà atteint avec le réglage standard.

Réglage du ralenti

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA).

N Faire chauffer le moteur ;

Si le moteur cale au ralenti

N tourner lentement la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond – l'outil de travail ne doit pas être entraîné.

Si l'outil de travail est entraîné au ralenti

N tourner la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que l'outil de travail s'arrête, puis exécuter encore entre 1/2 tour et 3/4 de tour dans le même sens.

Si l'outil de travail ne s'arrête pas au ralenti, malgré le réglage correct, faire réparer la machine par le revendeur spécialisé.

Si le régime de ralenti n'est pas régulier, si le moteur cale malgré une correction avec la vis LA, si l'accélération n'est pas satisfaisante

Le réglage du ralenti est trop pauvre :

N tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère bien – au maximum jusqu'en butée.

Si le régime de ralenti est irrégulier

Le réglage du ralenti est trop riche :

N tourner la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère encore bien – au maximum jusqu'en butée.

50 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

Grille pare-étincelles dans le silencieux

Pour certains pays, le silencieux est muni d'une grille pare-étincelles.

N Si la puissance du moteur baisse, contrôler la grille pare-étincelles du silencieux ;

N laisser le silencieux refroidir ;

N pousser le curseur combiné sur la position STOP-0 ;

N dévisser la vis (4) ;

N soulever la grille pare-étincelles (5) et l'extraire ;

N si la grille pare-étincelles du silencieux est encrassée, la nettoyer – si elle est endommagée ou fortement calaminée, la remplacer ;

N monter la grille pare-étincelles ;

N visser et serrer la vis ;

N monter le capot.

N dévisser la vis (1) ;

Bougie

N En cas de manque de puissance du moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôler tout d'abord la bougie ;

N après env. 100 heures de fonctionnement, remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si les

électrodes sont fortement usées – utiliser exclusivement les bougies antiparasitées autorisées par STIHL

– voir « Caractéristiques techniques ».

Démontage de la bougie

N Pousser le curseur combiné sur la position STOP 0 ;

2 2

N dévisser les vis (2) et enlever le capot (3) ;

N Débrancher le contact de câble d'allumage de la bougie (1) ;

N dévisser la bougie.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 51

français

Contrôle de la bougie

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel

Remplacement du câble de lancement

N Nettoyer la bougie si elle est encrassée ;

N contrôler l'écartement des

électrodes (A) et le rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte, voir « Caractéristiques techniques » ;

N éliminer les causes de l'encrassement de la bougie.

Causes possibles :

– trop d'huile moteur dans le carburant ;

– filtre à air encrassé ;

– conditions d'utilisation défavorables.

Sur une bougie avec écrou de bougie séparé (1), il faut impérativement visser l'écrou sur le filetage et le serrer fermement

– sinon, un jaillissement d'étincelles pourrait se produire risque d'incendie !

Montage de la bougie

N Pousser le curseur combiné dans le sens de la flèche h , sur la position

STOP-0 ;

N dévisser les vis (1) ;

N enlever le couvercle de lanceur (2) du carter ;

N Visser la bougie (3) et presser fermement le contact de câble d'allumage (2) sur la bougie (3).

52 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

français

N faire sauter l'agrafe à ressort (3) ;

N enlever la poulie à câble avec la rondelle (4) et le cliquet (5) ;

N enlever les morceaux de câble restés dans la poulie à câble et dans la poignée de lancement ;

N faire un nœud simple à une extrémité du câble de lancement neuf et l'introduire par le haut à travers la poignée de lancement et la douille de guidage de câble (6) ;

N tirer le câble de lancement à travers la poulie à câble et l'assurer dans la poulie à câble avec un nœud simple ;

N humecter l'alésage du palier de la poulie à câble avec de l'huile exempte de résine ;

N glisser la poulie à câble sur l'axe – la faire jouer légèrement jusqu'à ce que l'œillet du ressort de rappel s'encliquette ;

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 53

français

Les morceaux du ressort cassé peuvent être encore tendus et ils risquent de se détendre brusquement lorsqu'on les sort du boîtier – risque de blessure !

– porter une visière, pour se protéger le visage, et des gants de protection.

N sortir le boîtier de ressort et les morceaux du ressort cassé ;

N humecter le ressort de rechange neuf avec quelques gouttes d'huile exempte de résine ;

N remonter la poulie à câble – continuer comme décrit à la section

« Tension du ressort de rappel » ;

N si le ressort s'est échappé du boîtier de ressort : le remettre en place – en l'enroulant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre – de l'extérieur vers l'intérieur.

Tension du ressort de rappel

N remettre le cliquet (5) dans la poulie

à câble ;

N glisser la rondelle (4) sur l'axe ;

N à l'aide d'un tournevis ou d'une pince adéquate, pousser l'agrafe à ressort (3) sur l'axe et par-dessus le téton du cliquet – l'agrafe à ressort doit être orientée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre – comme montré sur l'illustration ;

N continuer comme décrit à la section

« Tension du ressort de rappel ».

Remplacement d'un ressort de rappel cassé

N Démonter la poulie à câble comme décrit à la section « Remplacement du câble de lancement » ;

N positionner le boîtier de ressort neuf avec le fond orienté vers le haut et faire coïncider les évidements

(flèches) ;

N repousser le boîtier de ressort dans le couvercle de lanceur ;

N Former une boucle avec la partie du câble de lancement déroulée et, avec cette boucle, faire tourner la poulie de six tours dans le sens de la flèche ;

N retenir la poulie à câble – tirer le câble vrillé vers l'extérieur et le remettre en ordre ;

N relâcher la poulie ;

54 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N relâcher lentement le câble pour qu'il s'embobine sur la poulie à câble. La poignée du lanceur doit

être fermement tirée dans la douille de guidage de câble. Si elle bascule sur le côté : tendre plus fortement le ressort en exécutant un tour supplémentaire ;

N lorsque le câble est totalement sorti, la poulie doit encore pouvoir exécuter un demi-tour supplémentaire. Si cela n'est pas possible, le ressort est trop tendu – il risque de casser !

Enlever une spire du câble de la poulie ;

N monter le couvercle de lanceur sur le carter ;

N serrer les vis.

Rangement du dispositif

Pour un arrêt de travail de 3 mois ou plus,

N vider et nettoyer le réservoir à carburant à un endroit bien aéré ;

N éliminer le carburant conformément

à la législation et aux prescriptions pour la protection de l'environnement ;

N mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide, sinon les membranes du carburateur risqueraient de se coller ;

N nettoyer soigneusement le dispositif, en particulier les ailettes de refroidissement du cylindre et le filtre à air ;

N enlever l'outil de travail, le nettoyer et le contrôler ;

N conserver le dispositif à un endroit sec et sûr. Le ranger de telle sorte qu'il ne puisse pas être utilisé sans autorisation (par ex. par des enfants).

français

Contrôle et maintenance par le revendeur spécialisé

Crépine d'aspiration du réservoir à carburant

N Remplacer la crépine d'aspiration du réservoir à carburant une fois par an.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 55

français

Instructions pour la maintenance et l'entretien

Les indications ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales.

Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussiéreuse etc.) et des journées de travail plus longues, réduire en conséquence les intervalles indiqués.

Machine complète

Poignée de commande

Contrôle visuel (état, étanchéité)

Nettoyage

Contrôle du fonctionnement

Nettoyage

Filtre à air

Crépine d'aspiration dans le réservoir à carburant

Réservoir à carburant

Remplacement

Contrôle par revendeur spécialisé 1)

Remplacement par revendeur spécialisé 1)

Nettoyage

Contrôle du ralenti, l'outil de travail ne doit pas être entraîné

Carburateur

Bougie

Réglage du ralenti

Réglage de l'écartement des électrodes

Remplacement toutes les 100 heures de fonctionnement

Orifice d'aspiration d'air de refroidissement

Contrôle visuel

Nettoyage

Grilles pare-étincelles 2) du silencieux

Contrôle

Nettoyage ou remplacement

Vis et écrous accessibles (sauf les vis de réglage)

Resserrage

X X

56 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Les indications ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales.

Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussiéreuse etc.) et des journées de travail plus longues, réduire en conséquence les intervalles indiqués.

Éléments antivibratoires

Contrôle

Remplacement par revendeur spécialisé 1)

Jeu aux soupapes

Contrôle, réglage si nécessaire, une seule fois au bout de 139 heures de fonctionnement, par le revendeur spécialisé 1)

Étiquettes de sécurité

Remplacement

STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL montée seulement pour certains pays

X français

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 57

français

Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries

Le fait de respecter les prescriptions de la présente Notice d'emploi permet d'éviter une usure excessive et l'endommagement du dispositif à moteur.

Le dispositif à moteur doit être utilisé, entretenu et rangé comme décrit dans la présente Notice d'emploi.

L'utilisateur assume l'entière responsabilité de tous les dommages occasionnés par suite du non-respect des prescriptions de sécurité et des instructions données pour l'utilisation et la maintenance. Cela s'applique tout particulièrement aux points suivants :

– modifications apportées au produit sans l'autorisation de STIHL ;

– utilisation d'outils ou d'accessoires qui ne sont pas autorisés pour ce dispositif, ne conviennent pas ou sont de mauvaise qualité ;

– utilisation pour des travaux autres que ceux prévus pour ce dispositif :

– utilisation du dispositif dans des concours ou dans des épreuves sportives ;

– avaries découlant du fait que le dispositif a été utilisé avec des pièces défectueuses.

Opérations de maintenance

Toutes les opérations énumérées au chapitre « Instructions pour la maintenance et l'entretien » doivent être exécutées périodiquement. Dans le cas

58 où l'utilisateur ne pourrait pas effectuer lui-même ces opérations de maintenance et d'entretien, il doit les faire exécuter par un revendeur spécialisé.

Si ces opérations ne sont pas effectuées comme prescrit, cela peut entraîner des avaries dont l'utilisateur devra assumer l'entière responsabilité. Il pourrait s'ensuivre, entre autres, les dommages précisés ci-après :

– avaries du moteur par suite du fait que la maintenance n'a pas été effectuée à temps ou n'a pas été intégralement effectuée (p. ex. filtres à air et à carburant) ou bien par suite d'un réglage incorrect du carburateur et d'un nettoyage insuffisant des pièces de canalisation d'air de refroidissement

(fentes d'aspiration d'air, ailettes du cylindre) ;

– corrosion et autres avaries subséquentes imputables au fait que le dispositif n'a pas été rangé corrrecement ;

– avaries et dommages subséquents survenus sur le dispositif par suite de l'utilisation de pièces de rechange de mauvaise qualité.

Pièces d'usure

Même lorsqu'on utilise le dispositif à moteur pour les travaux prévus dans sa conception, certaines pièces subissent une usure normale et elles doivent être remplacées en temps voulu, en fonction du genre d'utilisation et de la durée de fonctionnement. Il s'agit, entre autres, des pièces suivantes :

– Embrayage

– Filtres (pour air, carburant)

– Lanceur

– Bougie

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Principales pièces

KM 100 R, KM 130, KM 130 R français

1 Bouchon du réservoir à carburant

2 Vis de réglage du carburateur

3 Poignée de lancement

4 Contact de câble d'allumage sur bougie

5 Silencieux (avec grille pare-

étincelles, pour certains pays)

6 Guidon

7 Gâchette d'accélérateur

8 Curseur combiné

9 Blocage de gâchette d'accélérateur

10 Attache de câble de commande des gaz

11 Anneau de suspension

12 Pompe d'amorçage

13 Bouton tournant du volet de starter

14 Couvercle de filtre à air

15 Réservoir à carburant

16 Patte d'appui

17 Support de guidon

18 Vis à garrot

19 Poignée circulaire

20 Protection (pour garder une distance de sécurité entre l'outil de travail ou de coupe et les pieds et jambes de l'utilisateur)

21 Manchon d'accouplement

22 Vis à garrot

# Numéro de machine

français

Caractéristiques techniques

Moteur

Moteur monocylindrique à quatre temps avec lubrification par le mélange

KM 100 R

Cylindrée : 31,4 cm

Alésage du cylindre : 40 mm

Course du piston : 25 mm

Puissance suivant

ISO 8893 :

1,05 kW à

7000 tr/mn

Régime de ralenti : 2800 tr/mn

Limitation de régime

(valeur nominale) : 10500 tr/mn

KM 130, KM 130 R

Cylindrée : 36,3 cm

Alésage du cylindre : 43 mm

Course du piston : 25 mm

Puissance suivant

ISO 8893 :

1,40 kW à

8500 tr/mn

Régime de ralenti : 2800 tr/mn

Limitation de régime

(valeur nominale) : 10500 tr/mn

Dispositif d'allumage

Volant magnétique à commande

électronique

KM 100 R

Bougie

(antiparasitée) :

Écartement des

électrodes :

KM 130, KM 130 R

Bougie

(antiparasitée) :

Écartement des

électrodes :

Bosch USR 7AC

0,5 mm

NKG CMR 6H

0,5 mm

Dispositif d'alimentation

Carburateur à membrane toutes positions avec pompe à carburant intégrée

Capacité du réservoir à carburant :

Poids

Réservoir vide, sans outil

CombiSystème

KM 100 R :

KM 130 :

KM 130 R :

0,53 l

4,5 kg

4,9 kg

4,6 kg

Niveaux sonores et taux de vibrations

Pour de plus amples renseignements sur le respect de la directive « Vibrations

2002/44/CE » concernant les employeurs, voir www.stihl.com/vib

Outil CombiSystème

Version, voir « Outils CombiSystème autorisés ».

Dans la détermination des niveaux sonores et des taux de vibrations, le ralenti et le régime maximal nominal sont pris en compte suivant les rapports indiqués ci-après : sur FCS-KM, FCB-KM,

FS-KM, FSB-KM, FH-KM et

HT-KM sur HL-KM

1:1

1:4 sur BF-KM, KB-KM, KW-KM,

BG-KM et SP-KM 1:6

Niveau de pression sonore L peq suivant EN ISO 11806, ISO 11201,

ISO 22868

KM 100 R : 88 dB(A) ... 95 dB(A)

KM 130 : 92 dB(A) ... 97 dB(A)

KM 130 R : 92 dB(A) ... 99 dB(A)

Niveau de puissance acoustique L weq suivant EN ISO 11806, ISO 22868,

ISO 3744

KM 100 R : 99 dB(A) ... 107 dB(A)

KM 130 : 103 dB(A) ... 106 dB(A)

KM 130 R : 104 dB(A) ... 109 dB(A)

Accélération globale équivalente a hv,eq

suivant EN ISO 11680-1,

EN ISO 11806, ISO 11789, ISO 20643,

ISO 22867, ISO 8662

Poignée gauche

KM 100 R : 3,1 m/s

... 8,9 m/s

KM 130 : 2,1 m/s

... 5,8 m/s

KM 130 R : 3,6 m/s

... 9,7 m/s

Poignée droite

KM 100 R : 4,8 m/s

... 8,7 m/s

KM 130 : 3,3 m/s

... 4,5 m/s

KM 130 R : 5,5 m/s

... 9,4 m/s

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Pour niveau de pression sonore et le niveau de puissance acoustique, la dispersion K selon la directive

RL 2006/42/CE est de 2,5 dB(A). Pour l'accélération globale équivalente, la dispersion K selon la directive

RL 2006/42/CE est de 2,0 m/s

REACH

REACH (enRegistrement, Evaluation et

Autorisation des substances

CHimiques) est le nom d'un règlement

CE qui couvre le contrôle de la fabrication, de l'importation, de la mise sur le marché et de l'utilisation des substances chimiques.

Plus plus d'informations sur le respect du règlement REACH N° (CE)

1907/2006, voir www.stihl.com/reach

Accessoires optionnels

– Lunettes de protection

– Harnais simple

– Harnais double

– Clé multiple

– Tournevis pour carburateur

– Huile lubrifiante spéciale exempte de résine

Voir aussi les indications concernant les accessoires optionnels, dans la Notice d'emploi de l'outil CombiSystème utilisé.

Pour obtenir des informations d'actualité sur ces accessoires ou sur d'autres accessoires optionnels, veuillez vous adresser au revendeur spécialisé

STIHL.

français

Instructions pour les réparations

L'utilisateur de ce dispositif est autorisé

à effectuer uniquement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la présente Notice d'emploi. Les réparations plus poussées ne doivent être effectuées que par le revendeur spécialisé.

Pour les réparations, monter exclusivement des pièces de rechange autorisées par STIHL pour ce dispositif ou des pièces similaires du point de vue technique. Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité.

Sinon, des accidents pourraient survenir et le dispositif risquerait d'être endommagé.

STIHL recommande d'utiliser des pièces de rechange d'origine STIHL.

Les pièces de rechange d'origine STlHL sont reconnaissables à leur référence de pièce de rechange STIHL, au nom

{ et, le cas échéant, au symbole d'identification des pièces de rechange STlHL K (les petites pièces ne portent parfois que ce symbole).

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 61

français

Déclaration de conformité

CE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Badstr. 115

D-71336 Waiblingen confirme que la machine spécifiée ciaprès

Genre de machine : Moteur

CombiSystème

Marque de fabrique : STIHL

Type : KM 100 R

KM 130

KM 130 R

Numéro d'identification de série : 4180 avec cylindrée de :

KM 100 R : 31,4 cm

KM 130, KM 130 R : 36,3 cm 3 est conforme aux dispositions relatives à l'application des directives 98/37/CE

(jusqu'au 28/12/2009), 2006/42/CE (à partir du 29/12/2009) et 2004/108/CE, et a été développée et fabriquée conformément aux normes suivantes :

EN ISO 12100, EN 55012,

EN 61000-6-1 (en combinaison avec les outils CombiSystème BF-KM, BG-KM,

FCB-KM, FCS-KM, FH-KM, FS-KM,

FSB-KM, HL-KM, HT-KM, KB-KM,

KW-KM et SP-KM spécifiés)

Le moteur CombiSystème décrit ne doit

être mis en marche qu'avec les outils

CombiSystème autorisés par STIHL pour ce moteur CombiSystème.

Conservation des documents techniques :

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung

(Service Homologation Produits)

L'année de fabrication et le numéro de machine sont indiqués sur la machine.

Waiblingen, le 30/03/2009

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Elsner

Chef de la Division Produits

Certificat de qualité

Tous les produits de STIHL répondent aux exigences de qualité les plus sévères.

Une certification établie par une société indépendante atteste au fabricant

STIHL que tous ses produits répondent aux exigences sévères de la norme internationale ISO 9001 applicable aux systèmes de management de la qualité.

62 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Inhoudsopgave

CombiSysteem 64

Met betrekking tot deze handleiding 64

Veiligheidsaanwijzingen en werktechniek 64

Vrijgegeven combigereedschappen 69

Dubbele handgreep monteren 70

Beugelhandgreep monteren

Motor starten/afzetten

Gebruiksvoorschriften

Luchtfilter reinigen

Carburateur afstellen

Vonkenrooster in uitlaatdemper

Bougie

Startkoord/starterveer vervangen

Apparaat opslaan

Controle en onderhoud door de geautoriseerde dealer

Onderhouds- en reinigingsvoorschriften

Slijtage minimaliseren en schade voorkomen

Belangrijke componenten

Technische gegevens

Speciaal toebehoren

Reparatierichtlijnen

EG-conformiteitsverklaring

Kwaliteitscertificaat

{

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Geachte cliënt(e),

Het doet ons veel genoegen dat u hebt gekozen voor een kwaliteitsproduct van de firma STIHL.

Dit product werd met moderne productiemethoden en onder uitgebreide kwaliteitscontroles gefabriceerd. Er is ons alles aan gelegen dat u tevreden bent met uw apparaat en er probleemloos mee kunt werken.

Wendt u zich met vragen over uw apparaat tot uw dealer of de importeur.

Met vriendelijke groet,

Hans Peter Stihl

Nederlands

CombiSysteem

Bij het STIHL CombiSysteem worden verschillende combimotoren en combigereedschappen gecombineerd tot een motorapparaat. De complete combinatie van de combimotor en het combigereedschap wordt in deze handleiding het motorapparaat genoemd.

Dienovereenkomstig vormen de handleidingen voor de combimotor en het combigereedschap dan ook de complete handleiding voor het motorapparaat.

Altijd de beide handleidingen voor de eerste ingebruikneming aandachtig doorlezen en voor later gebruik goed bewaren.

Met betrekking tot deze handleiding

Symbolen

Veiligheidsaanwijzingen en werktechniek

Er zijn extra veiligheidsmaatregelen nodig bij het werken met een motorapparaat.

Alle symbolen die op het apparaat zijn aangebracht worden in deze handleiding toegelicht.

Codering van tekstblokken

Waarschuwing voor kans op ongevallen en letsel voor personen alsmede voor zwaarwegende materiële schade.

Waarschuwing voor beschadiging van het apparaat of afzonderlijke componenten.

Technische doorontwikkeling

STIHL werkt continu aan de verdere ontwikkeling van alle machines en apparaten; wijzigingen in de leveringsomvang qua vorm, techniek en uitrusting behouden wij ons daarom ook voor.

Aan gegevens en afbeeldingen in deze handleiding kunnen dan ook geen aanspraken worden ontleend.

Altijd de beide handleidingen (combimotor en combigereedschap) voor de eerste ingebruikneming aandachtig doorlezen en voor later gebruik goed bewaren.

Het niet in acht nemen van de handleidingen kan levensgevaarlijk zijn.

De nationale veiligheidsvoorschriften, bijv. van beroepsgroepen, sociale instanties, arbeidsinspectie en andere in acht nemen.

Wie voor het eerst met het motorapparaat werkt: door de verkoper of door een andere deskundige laten uitleggen hoe men hiermee veilig kan werken – of deelnemen aan een cursus.

Minderjarigen mogen niet met het apparaat werken – behalve jongeren boven de 16 jaar die onder toezicht leren met het apparaat te werken.

Kinderen, huisdieren en toeschouwers op afstand houden.

Als het motorapparaat niet wordt gebruikt, het apparaat zo neerleggen dat niemand in gevaar kan worden gebracht. Het motorapparaat zo opbergen dat onbevoegden er geen toegang toe hebben.

64 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

De gebruiker is verantwoordelijk voor ongevallen die andere personen of hun eigendommen overkomen, resp. voor de gevaren waaraan deze worden blootgesteld.

Het motorapparaat alleen meegeven of uitlenen aan personen die met dit model en het gebruik ervan vertrouwd zijn – altijd de handleidingen van de combimotor en het combigereedschap meegeven.

Het gebruik van geluid producerende motorapparaten kan door nationale en ook plaatselijke, lokale voorschriften tijdelijk worden beperkt.

Wie met het motorapparaat werkt moet goed uitgerust, gezond zijn en een goede lichamelijke conditie hebben.

Wie zich om gezondheidsredenen niet mag inspannen, moet zijn arts raadplegen of het werken met een motorapparaat mogelijk is.

Alleen voor dragers van een pacemaker: het ontstekingsmechanisme van dit apparaat genereert een zeer gering elektromagnetisch veld. Beïnvloeding van enkele typen pacemakers kan niet volledig worden uitgesloten. Ter voorkoming van gezondheidsrisico's adviseert STIHL de behandelend arts en de fabrikant van de pacemaker te raadplegen.

Na gebruik van alcohol, medicijnen die het reactievermogen beïnvloeden of drugs mag niet met het motorapparaat worden gewerkt.

Het motorapparaat – afhankelijk van het gebruikte combigereedschap – alleen voor de in de handleiding van het combigereedschap beschreven werkzaamheden gebruiken.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Voor andere doeleinden mag het motorapparaat niet worden gebruikt – kans op letsel!

De combimotor alleen met gemonteerd combigereedschap laten draaien – anders zou schade aan het apparaat kunnen ontstaan.

Alleen die combigereedschappen of toebehoren monteren die door STIHL voor dit motorapparaat zijn vrijgegeven of technisch gelijkwaardige onderdelen.

Beslist op het hoofdstuk "Toegestane combigereedschappen" letten. Bij vragen contact opnemen met een geautoriseerde dealer. Alleen hoogwaardige werktuigen of toebehoren monteren. Als dit wordt nagelaten bestaat de kans op ongelukken of schade aan het motorapparaat.

STIHL adviseert originele STIHL werktuigen en toebehoren te monteren.

Deze zijn qua eigenschappen optimaal op het product en de eisen van de gebruiker afgestemd.

Geen wijzigingen aan de apparaat aanbrengen – uw veiligheid kan hierdoor in gevaar worden gebracht. Voor persoonlijke en materiële schade die door het gebruik van niet-vrijgegeven aanbouwapparaten wordt veroorzaakt is

STIHL niet aansprakelijk.

Voor het reinigen van de apparaat geen hogedrukreiniger gebruiken. Door de harde waterstraal kunnen onderdelen van de apparaat worden beschadigd.

Kleding en uitrusting

De voorgeschreven kleding en uitrusting dragen.

Nederlands

Zie ook de aanwijzingen met betrekking tot "Kleding en uitrusting" in de handleiding van het gebruikte combigereedschap.

Motorapparaat transporteren

Altijd de motor afzetten.

In auto's: het motorapparaat tegen omvallen, beschadiging en tegen het weglekken van benzine beveiligen.

Zie ook de aanwijzingen voor "Motor transporteren" in de handleiding van het gebruikte combigereedschap.

Tanken

Benzine is bijzonder licht ontvlambaar – uit de buurt blijven van open vuur – geen benzine morsen – niet roken.

Nederlands

Voor het tanken de motor afzetten.

Niet tanken zolang de motor nog heet is

– de benzine kan overstromen – brandgevaar!

De tankdop voorzichtig losdraaien, zodat de heersende overdruk zich langzaam kan afbouwen en er geen benzine uit de tank kan spuiten.

Uitsluitend op een goed geventileerde plek tanken. Als er benzine werd gemorst, het motorapparaat direct schoonmaken – de kleding niet in aanraking laten komen met de benzine, anders direct andere kleding aantrekken.

De motorapparaten kunnen af fabriek zijn uitgerust met verschillende tankdoppen.

Na het tanken de tankschroefdop zo vast mogelijk aandraaien.

Tankdop met beugel

(bajonetsluiting) correct aanbrengen, tot aan de aanslag draaien en de beugel inklappen.

Hierdoor wordt het risico verkleind dat de tankdop door de motortrillingen losloopt en er benzine wegstroomt.

Op lekkages letten – als er benzine naar buiten stroomt, de motor niet starten – levensgevaar door verbranding!

Voor het starten

Het motorapparaat op technisch goede staat controleren – het desbetreffende hoofdstuk in de handleiding in acht nemen:

– Combischakelaar/stopschakelaar gemakkelijk in stand STOP , resp.

0 te plaatsen

– De gashendelblokkering en de gashendel moeten goed gangbaar zijn – de gashendel moet automatisch in de stationaire stand terugveren

– Bougiesteker op vastzitten controleren – bij een loszittende steker kunnen vonken ontstaan, hierdoor kan het vrijkomende benzine-luchtmengsel ontbranden – brandgevaar!

– Geen wijzigingen aan de bedieningselementen en de veiligheidsvoorzieningen aanbrengen

– De handgrepen moeten schoon en droog, vrij van olie en vuil zijn – belangrijk voor een veilige geleiding van het motorapparaat

– Het draagstel en de handgreep(grepen) overeenkomstig de lichaamslengte instellen

Het motorapparaat mag alleen in technisch goede staat worden gebruikt – kans op ongelukken!

Voor noodgevallen bij gebruik van het draagstel: het snel loskoppelen en neerzetten van het apparaat oefenen.

Tijdens het oefenen het apparaat niet op de grond gooien, om beschadigingen te voorkomen.

Zie ook de aanwijzingen met betrekking tot "Voor het starten" in de handleiding van het gebruikte combigereedschap.

Motor starten

Minstens op 3 meter van de plek waar werd getankt – niet in een afgesloten ruimte.

Alleen op een vlakke ondergrond, een stabiele en veilige houding aannemen, het motorapparaat goed vasthouden – het werktuig mag geen voorwerpen en ook de grond niet raken, omdat dit tijdens het starten kan meedraaien.

Contact met het werktuig voorkomen – kans op letsel!

De motor niet 'los uit de hand' starten – starten zoals in de handleiding staat beschreven. Het werktuig draait nog even door nadat de gashendel wordt losgelaten – naloopeffect!

Stationair toerental controleren: het werktuig moet bij stationair toerental – bij losgelaten gashendel – stilstaan.

Licht ontvlambare materialen (bijv. houtspanen, boomschors, droog gras, benzine) uit de buurt van de hete uitlaatgassen en de hete uitlaatdemper houden – brandgevaar!

Zie ook de aanwijzingen voor "Motor starten/afzetten" in de handleiding van het gebruikte combigereedschap.

apparaat vasthouden en geleiden

Het motorapparaat altijd met beide handen op de handgrepen vasthouden.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Altijd voor een stabiele en veilige houding zorgen.

Bij uitvoeringen met dubbele handgreep

De rechterhand op de bedieningshandgreep, de linkerhand op de handgreep van de draagbeugel.

Bij uitvoeringen met beugelhandgreep

Op een correct stationair toerental letten, zodat het werktuig na het loslaten van de gashendel niet meer meedraait.

Als het werktuig bij stationair toerental toch meedraait, het stationair toerental door een geautoriseerde dealer laten instellen. Regelmatig de afstelling van het stationair toerental controleren, resp. corrigeren. STIHL adviseert de

STIHL dealer.

Bij gebruik van gehoorbeschermers moet extra omzichtig en bedachtzaam worden gewerkt – omdat geluiden die op gevaar wijzen (schreeuwen, alarmsignalen e.d.) minder goed hoorbaar zijn.

Op tijd rustpauzes nemen om vermoeidheid en uitputting te voorkomen – kans op ongelukken!

Rustig en met overleg werken – alleen bij voldoende licht en goed zicht.

Voorzichtig werken, anderen niet in gevaar brengen.

Het motorapparaat alleen voor die toepassingen gebruiken, die in de handleiding van het combigereedschap staan aangegeven.

De linkerhand op de beugelhandgreep, de rechterhand op de bedieningshandgreep – geldt ook voor linkshandigen.

Tijdens de werkzaamheden

Bij dreigend gevaar, resp. in geval van nood direct de motor afzetten – combischakelaar/stopschakelaar in stand 0 , resp.

h plaatsen.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Het motorapparaat produceert giftige uitlaatgassen zodra de motor draait. Deze gassen kunnen geurloos en onzichtbaar zijn en onverbrande koolwaterstoffen en benzol bevatten. Nooit in afgesloten of slecht geventileerde ruimtes met het motorapparaat werken – ook niet met apparaten voorzien van katalysator.

Bij het werken in greppels, slenken of op plaatsen met weinig ruimte, steeds voor voldoende luchtventilatie zorgen – levensgevaar door vergiftiging!

Bij misselijkheid, hoofdpijn, gezichtsstoornissen (bijv. kleiner wordend blikveld), gehoorverlies, duizeligheid, afnemende concentratie, de werkzaamheden direct onderbreken

– deze symptomen kunnen onder andere worden veroorzaakt door een te hoge uitlaatgasconcentratie – kans op ongelukken!

Geluidsoverlast en uitlaatgasemissie zo veel mogelijk beperken – de motor niet onnodig laten draaien, alleen gas geven tijdens het werk.

Niet roken tijdens het gebruik en in de directe omgeving van het motorapparaat – brandgevaar!

Uit het brandstofsysteem kunnen ontvlambare benzinedampen ontsnappen.

Tijdens het werk vrijkomend(e) stof, rook en dampen kunnen schadelijk zijn voor de gezondheid. Bij stof- of rookontwikkeling een stofmasker dragen.

Nederlands

Als het motorapparaat niet volgens voorschrift (bijv. door geweld van buitenaf, door stoten of vallen) werd uitgeschakeld, dit voor het opnieuw in gebruik nemen beslist op een bedrijfszekere staat controleren – zie ook "Voor het starten". Vooral op lekkage van het brandstofsysteem en de goede werking van de veiligheidsinrichtingen letten.

Motorapparaten die niet meer bedrijfszeker zijn, in geen geval verder gebruiken. In geval van twijfel contact opnemen met een geautoriseerde dealer.

Niet in de startgasstand werken – het motortoerental is bij deze stand van de gashendel niet reguleerbaar.

Voor het achterlaten van het apparaat: motor afzetten.

Voor het vervangen van het combigereedschap of het werktuig de motor afzetten en de bougiesteker lostrekken – door het onbedoeld starten van de motor kans op letsel .

Trillingen

Langdurig gebruik van het motorapparaat kan leiden tot door trillingen veroorzaakte doorbloedingsstoornissen aan de handen ("witte vingers").

Een algemeen geldende gebruiksduur kan niet worden vastgesteld, omdat deze van meerdere factoren afhankelijk is.

De gebruiksduur wordt verlengd door:

– Bescherming van de handen

(warme handschoenen)

– Rustpauzes

De gebruiksduur wordt verkort door:

– Bijzondere persoonlijke aanleg voor slechte doorbloeding (kenmerk: vaak koude vingers, kriebelen)

– Lage buitentemperaturen

– De mate van kracht uitgeoefend door de handen (stevig beetpakken beïnvloedt de doorbloeding nadelig)

Bij regelmatig, langdurig gebruik van het apparaat en bij het herhaald optreden van de betreffende symptomen (bijv. vingers kriebelen) wordt een medisch onderzoek geadviseerd.

Onderhoud en reparaties

Het motorapparaat regelmatig onderhouden. Alleen die onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitvoeren die in de handleiding staan beschreven.

Alle andere werkzaamheden laten uitvoeren door een geautoriseerde dealer.

STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren. De

STIHL dealers worden regelmatig geschoold en hebben de beschikking over Technische informaties.

Alleen hoogwaardige onderdelen monteren. Als dit wordt nagelaten is er kans op ongelukken of schade aan de handrugnevelspuit. Bij vragen contact opnemen met een geautoriseerde dealer.

STIHL adviseert originele STIHL onderdelen te monteren. Deze zijn qua eigenschappen optimaal op het apparaat en de eisen van de gebruiker afgestemd.

Voor reparatie-, onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden altijd de motor afzetten – kans op letsel!

–

Uitzondering: afstelling carburateur en stationair toerental.

De motor mag, als de bougiesteker is losgetrokken of als de bougie is losgedraaid, alleen met het startmechanisme worden getornd als de combischakelaar/stopschakelaar in stand STOP , resp.

0 staat – brandgevaar door ontstekingsvonken buiten de cilinder.

Het motorapparaat niet in de nabijheid van open vuur onderhouden en opslaan

– brandgevaar door de brandstof!

De tankdop regelmatig op lekkage controleren.

Alleen in goede staat verkerende, door

STIHL vrijgegeven bougies – zie

"Technische gegevens" – monteren.

Bougiekabel controleren (goede isolatie, vaste aansluiting).

Controleer of de uitlaatdemper in een goede staat verkeert.

Niet met een defecte of zonder uitlaatdemper werken – brandgevaar!

–

Gehoorschade!

De hete uitlaatdemper niet aanraken – gevaar voor brandwonden!

De staat van de antivibratie-elementen beïnvloedt het trillingsgedrag – de antivibratie-elementen regelmatig controleren.

68 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Vrijgegeven combigereedschappen

FS-KM FS-KM

FSB-KM HT-KM

FH-KM

BF-KM

SP-KM

FCB-KM FCS-KM

KB-KM

BG-KM

KW-KM

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

De volgende STIHL combigereedschappen mogen op de combimotor worden gemonteerd:

Combigereedschap

FS-KM

FSB-KM

1) 4)

HL-KM 135°

HL-KM 0°

1) 3)

1) 2)

FH-KM 135°

BG-KM

1) 3)

HT-KM

1) 2)

BF-KM

FCB-KM

1) 3)

FCS-KM

SP-KM

1) 3)

1) 2)

Gebruiksdoel

Zeis met maaikop

Zeis met grassnijblad

Zeis met maaikop

Heggensnoeier, instelbaar

Heggensnoeier

Struiksnoeier

Bladblazer

Hoogsnoeier

Grondfrees

Kantensnijder

Speciaal oogstapparaat

Borstelrol

Bezemrol

KB-KM

1) 2)

KW-KM

1) 2)

Voor combimotoren met beugelhandgreep: de tot de leveringsomvang behorende beugel

(loopbegrenzer) op de beugelhandgreep monteren – zie ook "Beugelhandgreep monteren"

Voor combimotoren met dubbele handgreep niet toegestaan

Voor combimotoren met dubbele handgreep slechts in beperkte mate geschikt

Voor KM 130 en KM 130 R niet vrijgegeven

Nederlands

Dubbele handgreep monteren

Klembeugels verwijderen

Draagbeugel bevestigen

N De onderste klembeugel (1) en de bovenste klembeugel (2) vasthouden

N Knevelbout (3) losdraaien – na het losdraaien van de knevelbout zitten de onderdelen los en worden door de beide veren (4, 5) uit elkaar gedrukt!

N Knevelbout lostrekken – de ring (6) blijft op de knevelbout

N Klembeugels lostrekken – de veren (4, 5) blijven achter in de onderste klembeugel!

N Draagbeugel (7) zo in de onderste klembeugel (1) aanbrengen dat de afstand (A) niet meer dan 15 cm

(6 inch) bedraagt

N De bovenste klembeugel aanbrengen en de beide beugels samenhouden

N De knevelbout met de aangebrachte ring tot aan de aanslag door de beide beugels schuiven – alle onderdelen bij elkaar houden en borgen

N Het geheel geborgde onderdelenbestand met de knevelbout naar de motor gericht op de handgreepsteun (8) plaatsen

N Knevelbout tot aan de aanslag in de handgreepsteun drukken en vervolgens in de boring draaien – nog niet vastdraaien

N Draagbeugel dwars ten opzichte van de steel uitlijnen – de maat (A) controleren

N Knevelbout vastdraaien

70 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Bedieningshandgreep monteren

Draagbeugel kantelen

In de transportstand

Nederlands

N Bout (9) losdraaien – de moer (10) blijft achter in de bedieningshandgreep (11)

N De bedieningshandgreep met de gashendel (12) naar de aandrijfkop gericht op het uiteinde van de draagbeugel (7) schuiven tot de boringen (13) in lijn liggen

N Bout (9) aanbrengen en vastdraaien

Gaskabel bevestigen

N Gaskabel (14) in de gaskabelhouder (15) drukken

Gaskabel afstellen

N Afstelling van de gaskabel controleren – zie "Gaskabel afstellen"

De gaskabel niet knikken of in een scherpe bocht leggen – de gaskabel moet goed gangbaar zijn!

N Knevelbout (3) losdraaien en zover uit de schroefdraad draaien tot de draagbeugel (7) rechtsom kan worden gedraaid

N De draagbeugel 90° verdraaien en aansluitend naar beneden kantelen

N Knevelbout (3) vastdraaien

In de werkstand

N De draagbeugel in omgekeerde volgorde dan zoals hierboven staat beschreven en linksom draaien, resp. kantelen

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 71

Nederlands

Beugelhandgreep monteren

Tot de leveringsomvang van het apparaat behoort een beugel

(loopbegrenzer). De beugel moet op de beugelhandgreep worden gemonteerd.

N Vierkante moeren (1) in de beugel (2) steken – en de boringen met elkaar in lijn brengen

N Klem (3) in de beugelhandgreep (4) plaatsen en samen op de steel

(maaiboom) (5) aanbrengen

N Klem (6) aanbrengen

N Beugel (2) aanbrengen – op de stand letten!

N Boringen met elkaar in lijn brengen

N Bouten (7) in de boringen steken – en tot aan de aanslag in de beugel draaien

N Beugelhandgreep (4) op de afstand (A) van ca. 20 cm (8 inch) vanaf de bedieningshandgreep (8) bevestigen

N Beugelhandgreep uitlijnen

N Bouten vastdraaien – hierbij eventueel de moeren tegenhouden

De huls (9) is, afhankelijk van de exportuitvoering gemonteerd en moet tussen de beugelhandgreep en de bedieningshandgreep liggen.

De beugel (loopbegrenzer) altijd gemonteerd laten.

72 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Gaskabel afstellen 4-MIX-motor Brandstof

De correcte gaskabelafstelling is een voorwaarde voor de juiste werking bij vol gas, startgas en stationair toerental.

De gaskabel alleen bij een compleet gemonteerd apparaat afstellen – de bedieningshandgreep moet zich in de werkstand bevinden.

De STIHL 4-MIX-motor wordt via mengsmering gesmeerd en draait op een brandstofmengsel van benzine en motorolie.

Deze werkt volgens het 4-taktprincipe.

N De pal op de bedieningshandgreep met behulp van een gereedschap helemaal naar rechts in de groef drukken

De motor draait op een brandstofmengsel van benzine en motorolie.

Direct huidcontact met benzine en het inademen van benzinedampen voorkomen.

STIHL MotoMix

STIHL adviseert het gebruik van STIHL

MotoMix. Dit kant-en-klare brandstofmengsel bevat geen benzol, is loodvrij, kenmerkt zich door een hoog octaangetal en biedt altijd de juiste mengverhouding.

STIHL MotoMix is afgestemd op STIHL motoren en garandeert een lange levensduur van de motor.

MotoMix is niet in alle exportlanden leverbaar.

Brandstof mengen

STOP

N Gashendelblokkering (1) en de gashendel (2) geheel indrukken

(volgasstand) – hierdoor wordt de gaskabel correct afgesteld

Brandstoffen die niet geschikt zijn of met een afwijkende mengverhouding kunnen leiden tot ernstige schade aan de motor.

Benzine of motorolie van een mindere kwaliteit kunnen de motor, keerringen, leidingen en benzinetank beschadigen.

Benzine

Alleen benzine van een gerenommeerd merk met een octaangetal van minimaal 90 RON tanken – loodvrij of loodhoudend.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 73

Nederlands

Machines met uitlaatgaskatalysator moeten worden getankt met loodvrije benzine.

Bij gebruik van meerdere tankvullingen loodhoudende benzine kan de werking van de katalysator duidelijk teruglopen.

Motorolie

Alleen kwaliteits-tweetaktmotorolie gebruiken – bij voorkeur STIHL tweetaktmotorolie, deze olie is op

STIHL motoren afgestemd en garandeert een lange levensduur van de motor .

Als er geen STIHL tweetaktmotorolie leverbaar is, alleen tweetaktmotorolie voor luchtgekoelde motoren gebruiken – geen motorolie voor watergekoelde motoren, geen motorolie voor motoren met een gescheiden oliecircuit (bijv. conventionele viertaktmotoren).

Bij motorapparaten met uitlaatgaskatalysator mag voor het gebruik van het brandstofmengsel alleen STIHL tweetaktmotorolie 1:50 worden gebruikt.

Mengverhouding

Bij STIHL tweetaktmotorolie 1:50; 1:50 =

1 deel olie + 50 delen benzine

Voorbeelden

Hoeveelheid benzine

Liter

STIHL tweetaktolie 1:50

Liter (ml)

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500)

Bij andere tweetaktmotorolie van een gerenommeerd merk; 1:25 =

1 deel olie + 25 delen benzine

N In een voor benzine vrijgegeven jerrycan eerst motorolie bijvullen en vervolgens benzine en goed mengen

Brandstofmengsel opslaan

Benzine alleen bewaren in voor benzine vrijgegeven jerrycans op een droge, koele en veilige plaats, beschermd tegen licht en zonnestralen.

Het brandstofmengsel veroudert – alleen de hoeveelheid die nodig is voor enkele weken mengen. Het brandstofmengsel niet langer dan 3 maanden bewaren. Door de inwerking van licht, zon, lage of hoge temperaturen kan het brandstofmengsel sneller onbruikbaar worden.

N De jerrycan met brandstofmengsel voor het tanken goed schudden

In de jerrycan kan zich druk opbouwen – de dop voorzichtig losdraaien

N De benzinetank en de jerrycan regelmatig grondig reinigen

De restbrandstof en de voor de reiniging gebruikte vloeistof volgens voorschrift en milieubewust opslaan en afvoeren!

74 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Tanken

Apparaat voorbereiden

Dop openen Dop sluiten

N Beugel uitklappen tot deze rechtop staat

N De dop met de verticaal opgeklapte beugel aanbrengen, hierbij moeten de markeringen in lijn liggen

N De dop tot aan de aanslag rechtsom draaien (ca. 1/4 slag)

N De tankdop en de omgeving ervan voor het tanken reinigen zodat er geen vuil in de tank valt

N Het apparaat zo plaatsen, dat de tankdop naar boven is gericht

N De dop linksom draaien (ca. 1/4 slag)

N Tankdop wegnemen

Tanken

Bij het tanken geen benzine morsen en de tank niet tot aan de rand vullen.

STIHL adviseert het STIHL vulsysteem

(speciaal toebehoren).

N Beugel inklappen, zodat hij gelijkligt met de bovenzijde van de dop

Als de beugel niet gelijkligt met de bovenzijde van de dop en de nok van de beugel niet helemaal in de uitsparing

(pijl) ligt, is de dop niet juist gesloten en moeten de genoemde stappen worden herhaald.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 75

Nederlands

Motor starten/afzetten

Bedieningselementen

Bedieningshandgreep op de draagbeugel

STOP-

START

5 6

STOP

1 Gashendelblokkering

2 Gashendel

3 Combischakelaar

Bedieningshandgreep op de steel

(maaiboom)

STOP

Starten

N Vervolgens de gashendelblokkering en de gashendel indrukken

N De beide hendels ingedrukt houden

N Combischakelaar in stand START schuiven en eveneens in deze stand houden

N Vervolgens de gashendel, combischakelaar en gashendelblokkering loslaten = startgasstand

1 Gashendelblokkering

2 Gashendel

3 Combischakelaar

Standen van de combischakelaar

4 STOP 0 – motor uit – de ontsteking is uitgeschakeld

5 F – werkstand – de motor draait of kan aanslaan

6 START – starten – de ontsteking is ingeschakeld – de motor kan aanslaan

Symbool op combischakelaar

7 h – stopteken en pijl – voor het afzetten van de motor de combischakelaar in de richting van de pijl op het stopteken ( h ) in stand

STOP 0 schuiven

N Chokeknop (8) afstellen g bij koude motor e bij warme motor – ook als de motor reeds heeft gedraaid, maar nog koud is

N Balg (9) van de benzinepomp ten minste 5-maal indrukken – ook als de balg met benzine is gevuld

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Starten

N Het apparaat goed met de steun onder de motor op de grond plaatsen: het werktuig mag noch de grond, noch een ander voorwerp raken – zie ook "Motor starten/afzetten" in de handleiding van het combigereedschap

N Een veilige houding aannemen

N Het apparaat met de linkerhand stevig op de grond drukken – de duim bevindt zich onder het ventilatorhuis

De voet of de knie niet op de steel

(maaiboom) plaatsen!

N Met de rechterhand de starthandgreep beetpakken

N De starthandgreep langzaam tot aan de eerst voelbare aanslag uittrekken en vervolgens snel en krachtig doortrekken

Het koord niet tot aan het koorduiteinde uit de boring trekken – kans op breuk!

N De starthandgreep niet terug laten schieten – loodrecht laten vieren, zodat het startkoord zich correct kan oprollen

N Verder starten

N Uiterlijk na de vijfde startpoging de chokeknop in de stand e plaatsen

Na de eerste ontsteking

N Verder starten

Zodra de motor draait

N Direct de gashendel even aantippen, de combischakelaar springt in de werkstand F – de motor gaat stationair draaien

Bij een correct afgestelde carburateur mag het werktuig bij stationair toerental niet meedraaien.

Het apparaat is klaar voor gebruik.

Nederlands

Motor afzetten

N De combischakelaar in de richting van de pijl op het stopteken h in de stand STOP 0 schuiven

Bij zeer lage temperaturen

Zodra de motor aanslaat:

N De gashendel even aantippen = startgasstand ontgrendelen – de combischakelaar springt in de werkstand F – de motor gaat stationair draaien

N Iets gas geven

N De motor even warm laten draaien

Als de motor niet aanslaat

Chokeknop

Als na de eerste ontsteking de chokeknop niet op tijd in stand e werd geplaatst, is de motor verzopen.

N De chokeknop in stand e plaatsen

N De combischakelaar, de blokkeerhendel en de gashendel in de startgasstand plaatsen

N De motor starten – hiertoe het startkoord krachtig uittrekken – 10 tot 20 keer uittrekken kan nodig zijn

Als de motor desondanks niet aanslaat

N De combischakelaar in stand

STOP 0 plaatsen

N Bougie uitbouwen – zie "bougie"

N Bougie droogvegen

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 77

Nederlands

N Het startkoord meerdere malen uittrekken – om de verbrandingskamer te ventileren

N Bougie weer monteren – zie

"bougie"

N De combischakelaar in stand

START schuiven

N De chokeknop in stand e plaatsen

– ook bij koude motor

N De motor opnieuw starten

Gaskabelafstelling

N Afstelling van de gaskabel controleren – zie "Gaskabel afstellen"

Alle benzine werd verbruikt

N Na het tanken de balg van de benzinepomp ten minste 5-maal indrukken – ook als de balg met benzine is gevuld

N De chokeknop afhankelijk van de temperatuur van de motor instellen

N Motor opnieuw starten

Gebruiksvoorschriften

Gedurende de eerste bedrijfsuren

Het nieuwe apparaat tot aan de derde tankvulling niet onbelast met hoge toerentallen laten draaien, om te voorkomen dat er tijdens de inloopfase extra belasting optreedt. Gedurende de inloopfase moeten de bewegende delen op elkaar inlopen – in de motor heerst een verhoogde wrijvingsweerstand. De motor levert zijn maximale vermogen pas na 5 tot 15 tankvullingen.

Tijdens de werkzaamheden

De motor nog even stationair laten draaien als hij voordien lange tijd onder vollast heeft gedraaid, tot de meeste warmte door de koelluchtstroom is afgevoerd. Dit om te voorkomen dat de componenten op de motor

(ontstekingssysteem, carburateur) door warmteophoping te zwaar worden belast.

Na het werk

Als het werk even wordt onderbroken: de motor laten afkoelen. Het apparaat met lege benzinetank op een droge plaats, niet in de buurt van ontstekingsbronnen, opbergen tot het moment dat het apparaat weer wordt gebruikt. Bij langdurige stilstand – zie

"Apparaat opslaan".

Luchtfilter reinigen

Als het motorvermogen merkbaar afneemt

N De chokeknop in stand g draaien

N De bout (1) losdraaien en het filterdeksel (2) wegnemen

N Het grove vuil rondom het filter verwijderen

N Het filter (3) bij de uitsparing (pijl) van het filterhuis (4) vastpakken en wegnemen

N Filter vervangen – als tijdelijke maatregel uitkloppen of uitblazen – niet uitwassen

N Beschadigde onderdelen vervangen

Filter aanbrengen

N Filter in het filterhuis plaatsen en het filterdeksel aanbrengen

N Bout aanbrengen en vastdraaien

78 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Carburateur afstellen

De carburateur is af fabriek op de basisafstelling afgesteld.

De carburateur is zo afgesteld dat de motor onder alle bedrijfsomstandigheden wordt voorzien van een optimaal benzineluchtmengsel.

Bij deze carburateur kunnen slechts geringe correcties via de hoofdstelschroef en de stelschroef stationair toerental worden uitgevoerd.

Standaardafstelling

N Motor afzetten

N Combigereedschap met hierop gemonteerd gereedschap of snijgarnituur monteren

N Luchtfilter controleren – indien nodig reinigen of vervangen

N Afstelling gaskabel controleren – indien nodig afstellen – zie

"Gaskabel afstellen"

N Vonkenrooster (afhankelijk van de exportuitvoering gemonteerd) controleren – indien nodig reinigen of vervangen

N Beide stelschroeven voorzichtig tot aan de aanslag linksom draaien:

– Hoofdstelschroef (H) 3/4 slag opengedraaid

– Stelschroef stationair toerental (L)

3/4 slag opengedraaid

N Motor starten en warm laten draaien

N Met behulp van de aanslagschroef stationair toerental (LA) het stationair toerental zo afstellen, dat het werktuig niet meedraait

Fijninstelling

Als het motorvermogen bij gebruik op grote hoogte, op zeeniveau of na vervanging van het werktuig niet optimaal is, kan een geringe correctie van de afstelling van de hoofdstelschroef (H) nodig zijn.

Nederlands

Richtwaarde

Hoofdstelschroef (H) per 1000 m hoogteverschil ca. 1/4 slag verdraaien

N Standaardafstelling voor de stelschroef stationair toerental (L) uitvoeren

N Motor ca. 3 min. warm laten draaien

N Vol gas geven

Op grotere hoogte

N Hoofdstelschroef (H) zo ver rechtsom (armer) draaien – dat het toerental niet meer merkbaar oploopt – max. tot aan de aanslag

Op zeeniveau

N Hoofdstelschroef (H) zo ver linksom

(rijker) draaien – dat het toerental niet meer merkbaar oploopt – max. tot aan de aanslag

Het kan voorkomen dat het maximumtoerental al bij de standaardafstelling wordt bereikt.

Stationair toerental afstellen

Na elke correctie van de stand van de stelschroef stationair toerental (L) moet meestal ook de stand van de aanslagschroef stationair toerental (LA) worden gewijzigd.

N Motor warm laten draaien

Motor slaat bij stationair toerental af

N Aanslagschroef stationair toerental (LA) langzaam rechtsom draaien, tot de motor gelijkmatig draait – het werktuig mag niet mee bewegen

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 79

Nederlands

Het werktuig draait bij stationair toerental mee

N Aanslagschroef stationair toerental (LA) linksom draaien, tot het werktuig stil blijft staan, vervolgens 1/2 tot 3/4 slag in dezelfde richting verder draaien

Als het werktuig na de uitgevoerde afstelling bij stationair toerental niet stil blijft staan, het motorapparaat door een geautoriseerde dealer laten repareren.

Onregelmatig stationair toerental, motor slaat af ondanks de gecorrigeerde LA-afstelling, motor neemt slecht op

Stationaire afstelling is te arm:

N Stelschroef stationair toerental (L) linksom draaien tot de motor regelmatig draait en goed opneemt

– max. tot aan de aanslag

Onregelmatig stationair toerental

Stationaire afstelling te rijk:

N Stelschroef stationair toerental (L) rechtsom draaien tot de motor gelijkmatig draait en nog goed opneemt – max. tot aan de aanslag

Vonkenrooster in uitlaatdemper

In enkele landen zijn de uitlaatdempers uitgerust met een vonkenrooster.

N Bij onvoldoende motorvermogen het vonkenrooster in de uitlaatdemper controleren

N Uitlaatdemper laten afkoelen

N Combischakelaar in stand STOP-0 schuiven

N Bout (1) losdraaien

N Bouten (2) losdraaien en de kap (3) wegnemen

N Bout (4) losdraaien

N Het vonkenrooster (5) opwippen en lostrekken

N Vervuild vonkenrooster reinigen – bij beschadiging of sterke koolaanslag vervangen

N Vonkenrooster weer aanbrengen

N Bout aanbrengen en vastdraaien

N Kap monteren

80 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Bougie

Bougie controleren Bougie monteren

N Bij onvoldoende motorvermogen, slecht starten of onregelmatig stationair toerental eerst de bougie controleren.

N Na ca. 100 bedrijfsuren de bougie vervangen – bij sterk ingebrande elektroden reeds eerder – alleen door STIHL vrijgegeven, ontstoorde bougies gebruiken – zie

"Technische gegevens"

Bougie uitbouwen

N Combischakelaar in stand STOP 0 schuiven

N Vervuilde bougie reinigen

N Elektrodeafstand (A) controleren en zo nodig afstellen, waarde voor elektrodeafstand – zie "Technische gegevens"

N Oorzaken van de vervuiling van de bougie opheffen

Mogelijke oorzaken zijn:

– Te veel motorolie in de benzine

– Vervuild luchtfilter

– Ongunstige bedrijfsomstandigheden

N Bougie (3) in de boring schroeven en de bougiesteker (2) op de bougie (3) drukken

N Bougiesteker (1) lostrekken

N De bougie losdraaien

Bij een bougie met aparte aansluitmoer (1) de aansluitmoer beslist vastdraaien – brandgevaar door vonkvorming!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 81

Nederlands

Startkoord/starterveer vervangen

Startkoord vervangen

N De combischakelaar in de richting van de h – pijl in de stand STOP-0 schuiven

N Bouten (1) losdraaien

N Starterdeksel (2) van het huis nemen

N Borgveer (3) losdrukken

N De koordrol met de ring (4) en de pal (5) lostrekken

N De koordresten uit de koordrol en de starthandgreep nemen

N Nieuw startkoord met een eenvoudige knoop, van bovenaf door de starthandgreep en de koordrol (6) trekken

N Het koord door de koordrol trekken en met behulp van een enkelvoudige knoop in de koordrol borgen

N De lagerboring van de koordrol met harsvrije olie insmeren

N De koordrol op de as schuiven – iets heen en weer draaien tot het oog van de starterveer aangrijpt

82 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

De veerresten kunnen nog zijn voorgespannen en daardoor onverwacht wegspringen als deze uit het huis worden genomen – kans op letsel!

–

Gezichtsbescherming en veiligheidshandschoenen dragen

N Het veerhuis en de delen van de starterveer verwijderen

N De nieuwe veer met enkele druppels harsvrije olie insmeren

Starterveer spannen

Nederlands

N De pal (5) weer in de koordrol aanbrengen

N De ring (4) op de as schuiven

N De borgveer (3) met behulp van een schroevendraaier of een geschikte tang op de starteras en over de tap van de pal drukken – de borgveer moet naar links zijn gericht – zoals in de afbeelding

N Vervolg met hoofdstuk "Starterveer spannen"

Gebroken starterveer vervangen

N Koordrol uitbouwen, zoals beschreven in hoofdstuk

"Startkoord vervangen"

N Nieuw veerhuis met de bodem naar boven gericht op de uitsparingen

(pijlen) plaatsen

N Veerhuis in het starterdeksel drukken

N De koordrol weer monteren – verder met hoofdstuk "Starterveer spannen"

N Als de veer uit het veerhuis is gesprongen: weer aanbrengen – linksom – van buiten naar binnen

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N Met het afgewikkelde startkoord een lus vormen en hiermee de koordrol zes slagen in de richting van de pijl draaien

N De koordrol vasthouden – het verdraaide koord naar buiten trekken en recht leggen

N De koordrol loslaten

N Het startkoord langzaam laten vieren, zodat het op de koordrol wordt gewikkeld. De handgreep moet stevig in de koordbus worden getrokken. Als de handgreep opzij kantelt: de veer nog een slag verder spannen

N Als het koord volledig is uitgetrokken moet de koordrol nog een halve slag verder kunnen worden gedraaid. Als dit niet mogelijk is, is de veer te strak

Nederlands gespannen – kans op breuk!

Het koord op de koordrol één slag terugwikkelen

N Starterdeksel op het huis plaatsen

N Bouten vastdraaien

Apparaat opslaan

Bij buitengebruikstelling vanaf ca.

3 maanden

N De benzinetank op een goed geventileerde plaats aftappen en reinigen

N De brandstof volgens de voorschriften en milieuwetgeving opslaan

N De motor laten draaien tot hij uit zichzelf afslaat, als dit wordt nagelaten kunnen de carburateurmembranen vastplakken

N Het apparaat goed schoonmaken, vooral de cilinderribben en het luchtfilter

N Het werktuig demonteren, schoonmaken en controleren

N Het apparaat op een droge en veilige plaats opslaan. Beschermen tegen onbevoegd gebruik (bijv. door kinderen)

Controle en onderhoud door de geautoriseerde dealer

Benzineaanzuigmond in de tank

N De benzineaanzuigmond in de tank jaarlijks laten vervangen

STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren.

84 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Onderhouds- en reinigingsvoorschriften

Onderstaande gegevens zijn gebaseerd op normale bedrijfsomstandigheden.

Onder zware omstandigheden (veel stofoverlast enz.) en bij langere werktijden per dag dienen de gegeven intervallen navenant te worden verkort.

Complete machine

Bedieningshandgreep

Luchtfilter

Aanzuigmond in de benzinetank

Benzinetank

Carburateur bougie

Aanzuigopening voor koellucht

Vonkenrooster 2) in uitlaatdemper visuele controle (staat, lekkage) reinigen werking controleren reinigen vervangen laten controleren door geautoriseerde dealer 1) vervangen door geautoriseerde dealer 1) reinigen stationair toerental controleren, het werktuig mag niet meedraaien

Stationair toerental afstellen elektrodeafstand instellen elke 100 bedrijfsuren vervangen visuele controle reinigen controleren reinigen, resp. vervangen

Bereikbare bouten, schroeven en moeren

(behalve stelschroeven) natrekken

X X

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 85

Nederlands

Onderstaande gegevens zijn gebaseerd op normale bedrijfsomstandigheden.

Onder zware omstandigheden (veel stofoverlast enz.) en bij langere werktijden per dag dienen de gegeven intervallen navenant te worden verkort.

Antivibratie-elementen

Klepspeling controleren vervangen door geautoriseerde dealer 1) controleren, zo nodig laten afstellen door geautoriseerde dealer na 139 bedrijfsuren

1) , eenmalig

Veiligheidssticker

STIHL adviseert de STIHL dealer vervangen

Afhankelijk van de exportuitvoering gemonteerd

X X

86 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Slijtage minimaliseren en schade voorkomen

Het aanhouden van de voorschriften in deze handleiding voorkomt overmatige slijtage en schade aan het apparaat.

Gebruik, onderhoud en opslag van het apparaat moeten net zo zorgvuldig plaatsvinden als staat beschreven in de handleiding.

De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor alle schade die door het niet in acht nemen van de veiligheids-, bedienings- en onderhoudsaanwijzingen wordt veroorzaakt. Dit geldt in het bijzonder voor:

– Niet door STIHL vrijgegeven wijzigingen aan het product

– Het gebruik van gereedschappen of toebehoren die niet voor het apparaat zijn vrijgegeven, niet geschikt of kwalitatief minderwaardig zijn

– Het niet volgens voorschrift gebruikmaken van het apparaat

– Gebruik van het apparaat bij sportmanifestaties of wedstrijden

– Vervolgschade door het blijven gebruiken van het apparaat met defecte onderdelen

Onderhoudswerkzaamheden

Alle in het hoofdstuk "Onderhouds- en reinigingsvoorschriften" vermelde werkzaamheden moeten regelmatig worden uitgevoerd. Voorzover deze onderhoudswerkzaamheden niet door de gebruiker zelf kunnen worden uitgevoerd, moeten deze worden overgelaten aan een geautoriseerde dealer.

STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren. De

STIHL dealers worden regelmatig geschoold en hebben de beschikking over Technische informaties.

Als deze werkzaamheden niet of onvakkundig worden uitgevoerd kan er schade ontstaan waarvoor de gebruiker zelf verantwoordelijk is. Hiertoe behoren o.a.:

– Schade aan de motor ten gevolge van niet tijdig of niet correct uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden (bijv. lucht- en benzinefilter), verkeerde carburateurafstelling of onvoldoende reiniging van de koelluchtgeleiding (inlaatsleuven, cilinderribben)

– Corrosie- en andere vervolgschade ten gevolge van onjuiste opslag

– Schade aan het apparaat ten gevolge van gebruik van kwalitatief minderwaardige onderdelen

Aan slijtage onderhevige onderdelen

Sommige onderdelen van het motorapparaat staan ook bij gebruik volgens de voorschriften aan normale slijtage bloot en moeten, afhankelijk van de toepassing en de gebruiksduur, tijdig worden vervangen. Hiertoe behoren o.a.:

– Koppeling

– Filter (voor lucht, benzine)

– Startmechanisme

– bougie

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Nederlands

Belangrijke componenten

1 tankdop

2 Carburateurstelschroeven

3 Starthandgreep

4 Bougiesteker

5 uitlaatdemper (afhankelijk van de exportuitvoering met vonkenrooster)

6 dubbele handgreep

7 Gashendel

8 Combischakelaar

9 Gashendelblokkering

10 Gaskabelhouder

11 draagoog

12 Benzinepomp

13 Chokeknop

14 luchtfilterdeksel

15 Benzinetank

16 apparatensteun

17 Handgreepsteun

18 Knevelbout

19 Beugelhandgreep

20 Beugel

21 Koppelingsmof

22 Knevelbout

# Machinenummer

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Technische gegevens

Motor eencilinder-viertaktmotor met mengsmering

KM 100 R

Cilinderinhoud:

Boring:

Slag:

31,4 cm

40 mm

25 mm

Vermogen volgens

ISO 8893:

1,05 kW

(1,40 pk) bij

7000 1/min

Stationair toerental: 2800 1/min

Afregeltoerental

(nominale waarde): 10.500 1/min

KM 130, KM 130 R

Cilinderinhoud:

Boring:

Slag:

Vermogen volgens

ISO 8893:

36,3 cm

43 mm

25 mm

1,40 kW

(1,90 pk) bij

8500 1/min

Stationair toerental: 2800 1/min

Afregeltoerental

(nominale waarde): 10.500 1/min

Ontstekingssysteem

Elektronisch geregelde magneetontsteking

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

KM 100 R

Bougie (ontstoord): Bosch USR 7AC

Elektrodeafstand: 0,5 mm

KM 130, KM 130 R

Bougie (ontstoord): NKG CMR 6H

Elektrodeafstand:

Brandstofsysteem

0,5 mm

Onafhankelijk van de stand werkende membraancarburateur met geïntegreerde benzinepomp

Inhoud benzinetank:

Gewicht

0,53 l niet afgetankt en zonder combigereedschap

KM 100 R:

KM 130:

KM 130 R:

Geluids- en oscillatiewaarden

4,5 kg

4,9 kg

4,6 kg

Gedetailleerde gegevens m.b.t. de arbowetgeving voor wat betreft trillingen

2002/44/EG, zie www.stihl.com/vib/

Combigereedschap

Uitvoering, zie "Vrijgegeven combigereedschappen".

Voor het bepalen van de geluids- en oscillatiewaarden wegen stationair toerental en nominaal maximumtoerental even zwaar:

Nederlands

Bij de FCS-KM, FCB-KM,

FS-KM, FSB-KM, FH-KM en

HT-KM 1 op 1

Bij de HL-KM 1 op 4

Bij de BF-KM, KB-KM,

KW-KM, BG-KM en SP-KM 1 op 6

Geluiddrukniveau L peq

volgens EN

ISO 11806, ISO 11201, ISO 22868

KM 100 R: 88 dB(A) ... 95 dB(A)

KM 130: 92 dB(A) ... 97 dB(A)

KM 130 R: 92 dB(A) ... 99 dB(A)

Geluidvermogensniveau L weq volgens EN ISO 11806, ISO 22868,

ISO 3744

KM 100 R: 99 dB(A) ... 107 dB(A)

KM 130: 103 dB(A) ... 106 dB(A)

KM 130 R: 104 dB(A) ... 109 dB(A)

Oscillatieversnelling a hv,eq

volgens

EN ISO 11680-1, EN ISO 11806, ISO

11789, ISO 20643, ISO 22867, ISO

8662

Handgreep links

KM 100 R: 3,1 m/s

... 8,9 m/s

KM 130: 2,1 m/s

... 5,8 m/s

KM 130 R: 3,6 m/s

... 9,7 m/s

Handgreep rechts

KM 100 R: 4,8 m/s

... 8,7 m/s

KM 130: 3,3 m/s

... 4,5 m/s

KM 130 R: 5,5 m/s

... 9,4 m/s

Voor het geluiddrukniveau en het geluidvermogensniveau bedraagt de Kwaarde volgens RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); voor de oscillatieversnelling bedraagt de K-waarde volgens RL

2006/42/EG = 2,0 m/s

Nederlands

REACH

REACH staat voor een EG voorschrift voor de registratie, classificatie en vrijgave van chemicaliën.

Informatie met betrekking tot het voldoen aan het REACH voorschrift

(EG) nr. 1907/2006 zie www.stihl.com/reach

Speciaal toebehoren Reparatierichtlijnen

– Veiligheidsbril

– Enkel draagstel

– Dubbel draagstel

– Combisleutel

– Carburateurschroevendraaier

– Harsvrije, speciale smeerolie

Zie ook de aanwijzingen met betrekking tot het speciale toebehoren in de handleiding van het combigereedschap

Actuele informatie over bovengenoemd en ander speciaal toebehoren is verkrijgbaar bij de STIHL dealer.

Door de gebruiker van dit apparaat mogen alleen die onderhouds- en reinigingswerkzaamheden worden uitgevoerd die in deze handleiding staan beschreven. Verdergaande reparaties mogen alleen door geautoriseerde dealers worden uitgevoerd.

STIHL adviseert onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen door de STIHL dealer te laten uitvoeren. De

STIHL dealers worden regelmatig geschoold en hebben de beschikking over Technische informaties.

Bij reparatiewerkzaamheden alleen onderdelen inbouwen die door STIHL voor dit apparaat zijn vrijgegeven of technisch gelijkwaardige onderdelen.

Alleen hoogwaardige onderdelen monteren. Als dit wordt nagelaten is er kans op ongelukken of schade aan de apparaat.

STIHL adviseert originele STIHL onderdelen te monteren.

Originele STlHL onderdelen zijn te herkennen aan het STlHL onderdeelnummer, aan het logo

{ en, indien aanwezig, aan het

STlHL onderdeellogo K (op kleine onderdelen kan dit logo ook als enig teken voorkomen.).

90 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Kwaliteitscertificaat

Nederlands

EG-conformiteitsverklaring

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Badstr. 115

D-71336 Waiblingen bevestigt dat het hieronder beschreven apparaat

Constructie:

Fabrieksmerk:

Type:

Combimotor

STIHL

KM 100 R

KM 130

Serie-identificatie:

KM 130 R

4180

Met cilinderinhoud

KM 100 R: 31,4 cm

KM 130, KM 130 R: 36,3 cm

3 voldoet aan de voorschriften van de richtlijnen 98/37/EG (tot 28-12-2009),

2006/42/EG (vanaf 29-12-2009) en

2004/108/EG en is ontwikkeld en geproduceerd in overeenstemming met de volgende normen:

EN ISO 12100, EN 55012, EN

61000-6-1 (in combinatie met de genoemde combigereedschappen

BF-KM, BG-KM, FCB-KM, FCS-KM,

FH-KM, FS-KM, FSB-KM, HL-KM,

HT-KM, KB-KM, KW-KM en SP-KM)

De beschreven combimotor mag alleen in combinatie met de door STIHL voor deze combimotor vrijgegeven combigereedschappen in gebruik worden genomen.

Bewaren van technische documentatie:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung

Het productiejaar en het machinenummer staan vermeld op het apparaat.

Waiblingen, 30.03.2009

ANDREAS STIHL AG & Co. KG i. V.

Elsner

Hoofd productgroepen management

Alle producten van STIHL voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen.

Met de certificering door een onafhankelijk instituut wordt geattesteerd dat alle producten van de fabrikant STIHL wat betreft productontwikkeling, materiaalvoorziening, productie, montage, documentatie en service voldoen aan de strenge eisen van de internationale norm ISO 9001 voor kwaliteitsmanagementsystemen.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 91

Nederlands

92 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

italiano

Indice

Sistema Kombi

Per queste Istruzioni d’uso

Avvertenze di sicurezza e tecnica operativa

Attrezzi Kombi ammessi

Montaggio dell’impugnatura a manubrio

100

Montaggio dell’impugnatura circolare

Impostazione del tirante gas

Motore 4-MIX

Carburante

Rifornimento del carburante

Avviamento/arresto del motore

Impostazione del carburatore 108

Griglia parascintille nel silenziatore 110

Candela

Sostituzione di fune di avviamento / molla di recupero

110

111

Conservazione dell’apparecchiatura 114

Controllo e manutenzione da parte del rivenditore 114

Istruzioni di manutenzione e cura 115

Ridurre al minimo l’usura ed evitare i danni

Componenti principali

117

118

Dati tecnici

Accessori a richiesta

Avvertenze per la riparazione

119

120

Dichiarazione di conformità CE

Certificato di qualità

{

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

121

Egregio cliente,

La ringrazio vivamente per avere scelto un prodotto di qualità della ditta STIHL.

Questo prodotto è stato realizzato secondo moderni procedimenti di produzione ed ampie misure di sicurezza per garantirne la qualità.

Siamo impegnati in uno sforzo continuo teso a soddisfare sempre meglio le Sue esigenze e a rendere agevole il Suo lavoro.

Se desidera informazioni sulla Sua apparecchiatura, La preghiamo di rivolgersi al Suo rivenditore o direttamente alla nostra società di vendita.

Suo

Hans Peter Stihl

italiano

Sistema Kombi

Nel sistema Kombi STIHL vengono assemblati in un’unica apparecchiatura motori Kombi e attrezzi Kombi diversi. In queste Istruzioni d’uso è quindi denominata apparecchiatura a motore l’unità funzionale del motore Kombi e dell’attrezzo Kombi.

Di conseguenza le Istruzioni d’uso sia per il motore Kombi sia per l’attrezzo

Kombi costituiscono perciò l’insieme delle Istruzioni d’uso dell’apparecchiatura.

Non mettere in funzione per la prima volta senza avere letto attentamente tutte e due le Istruzioni d’uso; conservarle poi in un luogo sicuro per le successive consultazioni.

Per queste Istruzioni d’uso

Pittogrammi

Avvertenze di sicurezza e tecnica operativa

Il lavoro con un’apparecchiatura a motore richiede misure di sicurezza particolari.

Tutti i pittogrammi applicati sull’apparecchiatura sono spiegati in queste Istruzioni d’uso.

Identificazione di sezioni di testo

Avviso di pericolo d’infortunio e di lesioni per persone nonché di gravi danni materiali.

Avviso di pericolo di danneggiamento dell’apparecchiatura o di singoli componenti.

Sviluppo tecnico continuo

STIHL sottopone tutte le macchine e le apparecchiature a un continuo sviluppo; dobbiamo quindi riservarci modifiche di fornitura per quanto riguarda forma, tecnica e dotazione.

Non potranno perciò derivare diritti dai dati e dalle illustrazioni di queste

Istruzioni d’uso.

Non mettere in funzione per la prima volta senza avere letto attentamente le due Istruzioni d’uso

(motore Kombi e attrezzo

Kombi); conservarle con cura per la successiva consultazione. L’inosservanza delle Istruzioni d’uso può comportare rischi mortali.

Osservare le norme di sicurezza emanate nei singoli paesi, per es. da associazioni professionali, casse mutue, enti per la protezione antinfortunistica e altri.

Per chi lavora per la prima volta con l’apparecchiatura: Farsi istruire dal venditore o da un altro esperto su come operare in modo sicuro – o partecipare a un corso di addestramento.

L'uso dell’apparecchiatura non è consentito ai minorenni, ad esclusione dei giovani al di sopra dei 16 anni che vengono addestrati sotto vigilanza.

Tenere lontani bambini, curiosi e animali.

Se non si usa l’apparecchiatura, sistemarla in modo che non sia di pericolo per nessuno. Assicurarla contro l’accesso non autorizzato.

94 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

L’utente è responsabile degli incidenti o dei pericoli riguardanti altre persone o la loro proprietà.

Affidare o prestare l’apparecchiatura solo a persone che conoscono e sanno usare questo modello, dando loro sempre anche le Istruzioni d’uso del motore Kombi e dell’attrezzo Kombi.

L’impiego di apparecchiature con emissioni acustiche può essere limitato in determinati orari da disposizioni nazionali o locali.

Chi lavora con l’apparecchiatura deve essere riposato, in buona salute e in buone condizioni psicofisiche.

Chi per motivi di salute non deve fare sforzi, deve chiedere al proprio medico se gli è possibile lavorare con un’apparecchiatura a motore.

Solo per i portatori di stimolatori cardiaci: il sistema di accensione di questa apparecchiatura produce un campo elettromagnetico molto debole. Non si può del tutto escludere che influisca sui singoli tipi di stimolatori cardiaci. Per evitare rischi alla salute STIHL raccomanda di rivolgersi al medico curante e al costruttore dello stimolatore.

Non è consentito di lavorare con l’apparecchiatura dopo avere assunto bevande alcoliche e medicinali che pregiudicano la prontezza di riflessi, o droghe.

Usare l’apparecchiatura solo per i lavori descritti nelle Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi – secondo l’attrezzo

Kombi impiegato.

Non è consentito di usarla per altri scopi

– pericolo d’infortunio!

Trasporto dell’apparecchiatura italiano

Usare il motore Kombi solo con attrezzo

Kombi montato – altrimenti l’apparecchiatura potrebbe esserne danneggiata

Montare solo gli attrezzi Kombi o gli accessori autorizzati da STIHL per questa apparecchiatura o parti tecnicamente equivalenti. Osservare assolutamente il capitolo "Attrezzi

Kombi ammessi". Per chiarimenti rivolgersi a un rivenditore. Usare solo attrezzi o accessori di prima qualità.

Diversamente ci può essere il pericolo di infortuni o di danni alla motosega.

STIHL raccomanda di usare attrezzi e accessori originali STIHL. Le loro caratteristiche sono perfettamente adatte al prodotto e soddisfano le esigenze dell’utente.

Non modificare il prodotto – per non pregiudicarne la sicurezza. STIHL esclude qualsiasi responsabilità per danni a persone o danni materiali causati dall’uso di gruppi di applicazione non autorizzati.

Non usare idropulitrici per pulire l’apparecchiatura. Il getto violento dell’acqua può danneggiare le parti dell’apparecchiatura.

Abbigliamento ed equipaggiamento

Spegnere sempre il motore.

Su automezzi: assicurare l’apparecchiatura contro il ribaltamento, il danneggiamento e la fuoriuscita di carburante.

Vedere anche le indicazioni su

"Trasporto dell’apparecchiatura" nelle

Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi usato.

Rifornimento

Indossare l’abbigliamento e l’equipaggiamento prescritti.

Vedere anche le indicazioni su

"Abbigliamento ed equipaggiamento" nelle Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi usato.

La benzina si infiamma con estrema facilità – stare lontani dalle fiamme libere – non spandere carburante – non fumare.

Prima del rifornimento spegnere il motore.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 95

italiano

Non fare rifornimento con motore ancora caldo – il carburante potrebbe traboccare – pericolo d’incendio!

Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare lentamente l’eventuale sovrappressione ed evitare che schizzi fuori carburante.

Fare rifornimento solo in locali bene aerati. Se si è sparso carburante, pulire subito l’apparecchiatura – non macchiare i vestiti con carburante, altrimenti cambiarli subito.

Le apparecchiature possono essere allestite di serie con tappi diversi.

Dopo il rifornimento serrare quanto possibile il tappo a vite.

Applicare correttamente il tappo con aletta ripiegabile (a baionetta), girarlo sino in fondo e ribaltare l’aletta.

Così si riduce il pericolo che il tappo, per le vibrazioni del motore, possa allentarsi e il carburante possa uscire.

Attenzione alle perdite! Se esce carburante, non avviare il motore – pericolo mortale di ustioni!

Prima dell’avviamento

Accertarsi delle condizioni di funzionamento sicuro dell’apparecchiatura – attenersi ai relativi capitoli delle Istruzioni d’uso:

– posizionamento scorrevole del cursore marcia-arresto/interruttore

Stop su STOP o su 0

– grilletto e bloccaggio grilletto devono essere scorrevoli – il grilletto deve scattare indietro automaticamente nella posizione di minimo

– controllare l’accoppiamento fisso del raccordo candela – se allentato possono formarsi scintille, che incendierebbero la miscela ariacarburante fuoriuscita – pericolo d‘incendio!

– non modificare i dispositivi di comando e di sicurezza

– le impugnature devono essere pulite e asciutte, prive di olio e sporcizia – è importante per una guida sicura dell’apparecchiatura

– regolare la tracolla e la (le) impugnatura(e) secondo la propria corporatura

Fare funzionare l’apparecchiatura solo in condizioni di sicurezza – pericolo d’infortunio!

Per il caso di emergenza con spallacci addossati: esercitarsi a liberarsi rapidamente dell’apparecchiatura.

Durante l’esercizio non gettare l’apparecchiatura a terra, per evitare di danneggiarla.

Vedere anche le indicazioni su "Prima dell’avviamento" nelle Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi usato.

Avviamento del motore

Ad almeno 3 metri dal luogo di rifornimento – non in ambiente chiuso.

Avviare solo su un fondo piano, assumere una posizione stabile e sicura, tenere saldamente l’apparecchiatura – l’attrezzo non deve toccare oggetti né il terreno, perché potrebbe essere trascinato all’avviamento del motore.

Evitare il contatto con l’attrezzo di lavoro

– pericolo di lesioni!

Non avviare il motore "a mano libera", ma come descritto nelle Istruzioni d’uso!

Dopo il rilascio del grilletto l’attrezzo resta ancora un po’ in movimento – effetto d’inerzia.

Controllare il minimo; con grilletto rilasciato l’attrezzo di lavoro deve restare fermo

Tenere lontani dalla corrente calda dei gas di scarico e dalla superficie rovente del silenziatore i materiali facilmente infiammabili (per es. trucioli di legno, cortecce, erba secca, carburante) – pericolo d’incendio!

Vedere anche le indicazioni su

"Avviamento / arresto del motore" nelle

Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi usato.

Tenuta e guida dell’apparecchiatura

Tenere saldamente l’apparecchiatura sempre con entrambe le mani sulle impugnature.

Assumere sempre una posizione salda e sicura.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Sulle versioni con impugnatura a manubrio mano destra sull’impugnatura di comando, mano sinistra sul manico tubolare.

Sulle versioni con impugnatura circolare

Mano sinistra sull’impugnatura circolare, mano destra su quella di comando – anche per i mancini.

Durante il lavoro

In caso di pericolo incombente o di emergenza, spegnere subito il motore – spostare il cursore marcia-arresto / interruttore Stop su 0 o h .

Accertarsi che il minimo sia regolare, perché l’attrezzo di lavoro non si muova più dopo il rilascio del grilletto. Se l’attrezzo di lavoro tuttavia gira ancora al minimo, rivolgersi al rivenditore per la riparazione. Controllare periodicamente l’impostazione del minimo; ev. correggerla. STIHL raccomanda il rivenditore STIHL.

Con le capsule auricolari applicate è necessaria più attenzione e più prudenza – perché la percezione di allarmi (grida, fischi ecc.) è limitata.

Fare pause a tempo debito per prevenire stanchezza e spossatezza – pericolo d’infortunio!

Lavorare calmi e concentrati – solo in buone condizioni di luce e di visibilità; non mettere in pericolo altre persone.

Lavorare con prudenza, non mettere in pericolo altri.

Usare l’apparecchiatura solo nei settori indicati nelle Istruzioni d’uso dell’attrezzo Kombi.

Appena il motore gira, l’apparecchiatura produce gas di scarico nocivi. I gas di scarico possono essere inodori e invisibili, e contenere idrocarburi incombusti e benzolo. Non lavorare mai con l’apparecchiatura in locali chiusi o male aerati – neppure con macchine catalizzate.

Lavorando in fossi, avvallamenti o in spazi stretti, procurare sempre un ricambio d’aria sufficiente – pericolo mortale d’intossicazione!

In caso di nausea, cefalea, disturbi alla vista (per es. restringimento del campo visivo), disturbi all’udito, vertigini, tendenza a perdere la concentrazione, interrompere immediatamente il lavoro –

KM 100 R, KM 130, KM 130 R italiano questi sintomi possono essere causati, fra l’altro, da eccessive concentrazioni di gas di scarico – pericolo d’infortunio!

Fare funzionare l’apparecchiatura con basso livello di rumore e di gas di scarico – non lasciare acceso inutilmente il motore, accelerare solo per lavorare.

Non fumare durante l’uso e in prossimità dell’apparecchiatura – pericolo d’incendio!

Dal sistema di alimentazione possono sprigionarsi vapori di benzina infiammabili.

Le polveri che si producono durante il taglio, nonché vapori e fumo possono nuocere alla salute. In caso di presenza di polvere o di fumo, mettere una mascherina di protezione respiratoria.

Se l’apparecchiatura ha subito una sollecitazione anomala (per es. effetto violento di un colpo o di una caduta), prima di continuare a lavorare accertarsi assolutamente che sia in condizioni operative sicure – ved. anche "Prima dell’avviamento". Controllare in particolare la tenuta del sistema di alimentazione e la funzionalità dei dispositivi di sicurezza. Non continuare a usare in nessun caso le apparecchiature che non funzionino in modo sicuro. In caso di dubbio rivolgersi al rivenditore.

Non lavorare in semi-accelerazione – con il grilletto in questa posizione non è possibile regolare il regime.

Prima di lasciare l’apparecchiatura, spegnere il motore.

Per sostituire l’attrezzo Kombi o quello di lavoro, spegnere il motore e staccare il raccordo candela – pericolo di lesioni per l’avvio accidentale del motore!

italiano

Vibrazioni

Durante l’uso prolungato dell’apparecchiatura le vibrazioni possono causare disturbi circolatori nelle mani ("Malattia della mano bianca").

Non è possibile fissare una durata dell’impiego valida generalmente, perché essa dipende da diversi fattori.

La durata dell’impiego è prolungata da:

– riparo delle mani (guanti caldi)

– pause

La durata dell’impiego è ridotta da:

– particolare predisposizione personale a difetti di circolazione

(sintomo: dita spesso fredde, formicolii)

– bassa temperatura esterna

– entità della forza di presa (una presa forte ostacola la circolazione del sangue)

Con un uso abituale e prolungato dell’apparecchiatura, e la frequente comparsa dei sintomi connessi (per es. formicolii) è raccomandabile una visita medica.

Manutenzione e riparazioni

Eseguire regolarmente la manutenzione dell’apparecchiatura. Eseguire soltanto le operazioni di manutenzione e di riparazione riportate nelle Istruzioni d’uso. Fare eseguire da un rivenditore

STIHL tutte le altre operazioni.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso il rivenditore

STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Usare solo ricambi di prima qualità. In caso contrario si può verificare il pericolo d’infortunio o di danni all’apparecchiatura. Per chiarimenti rivolgersi a un rivenditore.

STIHL raccomanda di usare ricambi originali STIHL. Le loro caratteristiche sono perfettamente adatte all’apparecchiatura e soddisfano le esigenze dell’utente.

Per le riparazioni, la manutenzione e la pulizia spegnere sempre il motore – pericolo di lesioni!

– eccezione: regolazione del carburatore e del minimo.

Avviare il motore mediante il dispositivo di avviamento con raccordo candela staccato o con candela svitata soltanto se il cursore marcia-arresto o l’interruttore Stop sono su STOP o 0 – pericolo d’incendio per scintille che escono dal cilindro.

Non fare la manutenzione o sistemare l’apparecchiatura vicino a fiamme libere

– pericolo d’incendio per il carburante!

Controllare periodicamente l’ermeticità del tappo serbatoio.

Usare solo candele intatte autorizzate da STIHL – ved. "Dati tecnici".

Controllare il cavo di accensione

(isolamento perfetto, attacco saldo).

Verificare che il silenziatore sia in perfette condizioni.

Non lavorare se il silenziatore è difettoso o assente – pericolo d’incendio!

– danni all’udito!

Non toccare il silenziatore caldo – pericolo di ustioni!

Le condizioni degli elementi AV influiscono sul comportamento alle vibrazioni – controllare periodicamente gli elementi AV.

98 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Attrezzi Kombi ammessi

FS-KM FS-KM

FSB-KM HT-KM

FH-KM

BF-KM

SP-KM

FCB-KM FCS-KM

KB-KM

BG-KM

KW-KM

KM 100 R, KM 130, KM 130 R italiano

Sul motore Kombi possono essere montati i seguenti attrezzi Kombi STIHL:

Attrezzo Kombi

FS-KM

FSB-KM

1) 4)

HL-KM 135°

HL-KM 0°

1) 3)

1) 2)

FH-KM 135°

BG-KM

HT-KM

BF-KM

1) 3)

1) 2)

FCB-KM

1) 3)

FCS-KM

SP-KM

1) 3)

1) 2)

Destinazione d’uso

Decespugliatrice con testa falciante

Decespugliatrice con lama tagliaerba

Decespugliatrice con testa falciante

Tosasiepi, regolabile

Tosasiepi

Tagliasterpi

Soffiatore

Sramatore lungo

Fresatrice

Tagliabordi

Raccoglitore speciale

Spazzola rotante

Spazzatrice a rulli

KB-KM

1) 2)

KW-KM

1) 2)

4) per i motori Kombi con impugnatura circolare: usare sull’impugnatura circolare la staffa compresa nella fornitura (limitatore di passo) – ved. anche "Montaggio dell’impugnatura circolare" non ammesso per i motori Kombi con impugnatura a manubrio adatta solo limitatamente per apparecchiature con impugnatura a manubrio non ammesso per KM 130 e

KM 130 R

italiano

Montaggio dell’impugnatura a manubrio

Smontaggio delle coppe di fissaggio

Fissare il manico tubolare

N tenere ferma la coppa superiore (1) e quella inferiore (2)

N svitare la vite ad alette (3) – dopo questa operazione i particolari sono allentati, e vengono separati uno dall’altro dalle due molle (4, 5)

N estrarre la vite ad alette – la rondella (6) rimane sulla vite

N separare le coppe – le molle (4, 5) restano nella coppa inferiore!

N Sistemare il manubrio (7) nella coppa inferiore (1) in modo che la distanza A non superi i 15 cm (6 in)

N applicare la coppa superiore e tenere unite le due coppe

N infilare nelle due coppe fino all’arresto la vite ad alette con rondella applicata – mantenere unite tutte le parti e bloccarle

N sistemare sul supporto dell’impugnatura (8) l’intero gruppo di parti fissato con la vite ad alette rivolta verso il motore

N spingere la vite ad alette fino all’arresto nel supporto e poi avvitarla – non stringerla ancora

N orientare il manubrio trasversalmente allo stelo – verificare la quota A

N stringere la vite ad alette

100 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Montaggio dell’impugnatura di comando

15 italiano

Orientamento del manico tubolare in posizione di trasporto

N Svitare la vite (9) – il dado (10) rimane nell’impugnatura di comando (11)

N Calzare l’impugnatura, con il grilletto (12) rivolto verso il riduttore, sull’estremità (7) del manico sino a fare coincidere i fori (13)

N Avvitare e stringere la vite (9)

Fissaggio del tirante gas

N Spingere il tirante (14) nel suo supporto (15)

Impostazione del tirante gas

N Controllare l’impostazione del tirante gas – ved. "Impostazione del tirante gas"

N Sbloccare la vite ad alette (3) e svitarla fino a potere girare in senso orario il manico tubolare (7)

N Girare di 90° il manico, poi orientarlo in basso

N Stringere la vite ad alette (3) in posizione di esercizio

N Orientare il manico in senso inverso a quello descritto sopra e girarlo o spostarlo in senso antiorario

Non piegare il tirante né posarlo con raggi stretti – il grilletto deve essere scorrevole!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 101

italiano

Montaggio dell’impugnatura circolare

La fornitura dell’apparecchiatura comprende una staffa (limitatore di passo). La staffa deve essere montata sull’impugnatura circolare.

N Infilare i dadi quadri (1) nella staffa (2) – fare coincidere i fori

N applicare la fascetta (3) nell’impugnatura circolare (4) e montarle entrambe sullo stelo (5)

N applicare la fascetta (6)

N applicare la staffa (2) – fare attenzione alla posizione!

N fare coincidere i fori

N inserire le viti (7) nei fori – e girarle nella staffa fino all’arresto

N Fissare l’impugnatura (4) alla distanza (A) di circa 20 cm (8 in) davanti all’impugnatura di comando (8)

N Allineamento dell’impugnatura circolare

N Stringere le viti – ev. bloccando per questo i dadi

La guaina (9) è disponibile secondo il paese, e deve trovarsi fra l’impugnatura circolare e quella di comando.

Lasciare permanentemente montata la staffa (limitatore di passo).

102 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

italiano

Impostazione del tirante gas

La corretta impostazione del tirante gas

è il presupposto per il buon funzionamento dei regimi di semiaccelerazione, minimo e tutto gas.

Impostare il tirante solo con apparecchiatura completamente montata – l’impugnatura di comando deve trovarsi in posizione operativa.

N Spingere con un attrezzo la tacca sull’impugnatura di comando in fondo alla scanalatura

Motore 4-MIX Carburante

Il motore STIHL 4-MIX è lubrificato a miscela e deve essere alimentato con una miscela di carburante composta di benzina e olio per motori.

Il principio di funzionamento è quello dei motori a 4 tempi.

Il motore deve essere alimentato con una miscela di benzina e di olio per motori.

Evitare il contatto diretto della pelle con il carburante e l’inalazione dei vapori.

STIHL MotoMix

STIHL raccomanda di impiegare lo

STIHL MotoMix. Questo carburante pronto per l’uso, privo di benzolo e di piombo, si distingue per un alto numero di ottano e garantisce sempre il giusto rapporto di miscelazione.

Lo STIHL MotoMix è perfettamente adatto ai motori STlHL e ne assicura una lunga durata.

MotoMix non è disponibile su tutti i mercati.

Miscelazione del carburante

STOP

N premere a fondo il bloccaggio grilletto (1) e il grilletto (2)

(posizione di tutto gas) – così s’imposta correttamente il tirante gas.

Materiali di esercizio inadatti o non conformi alle prescrizioni possono causare seri danni al propulsore. Benzina od olio motore di qualità inferiore possono danneggiare il motore, gli anelli di tenuta, le tubazioni e il serbatoio carburante.

Benzina

Usare solo benzina di marca con numero di ottano di almeno 90 NORM – con o senza piombo.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 103

italiano

Le macchine catalizzate devono essere alimentate con benzina senza piombo.

Facendo ripetuti rifornimenti con benzina con piombo, l’efficacia del catalizzatore può ridursi nettamente.

Olio motore

Usare solo olio di qualità per motori a due tempi – preferibilmente olio STIHL per motori a due tempi, che è perfettamente adatto ai motori STlHL e ne assicura una lunga durata.

Se non si dispone di questo tipo di olio, impiegare solo olio per motori a due tempi raffreddati ad aria – non quello per motori raffreddati ad acqua, né quello per motori con circuito olio separato

(per es. motori convenzionali a quattro tempi).

Nella preparazione della miscela per apparecchiature catalizzate, usare solo olio STIHL per motori a due tempi

1:50.

Rapporto di miscelazione con olio STIHL per motori a due tempi

1:50; 1:50 = 1 parte di olio + 50 parti di benzina

Esempi

Quantità di benzina litri

Olio STIHL per due tempi 1:50 litri (ml)

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500)

104 con altri oli di marca per due tempi; 1:25 = 1 parte di olio +

25 parti di benzina

N introdurre in una tanica omologata per carburante prima l’olio, poi la benzina e mescolare ben bene.

Conservazione della miscela di carburante

Conservarla solo in contenitori omologati per carburante in un luogo asciutto, fresco e sicuro, protetto dalla luce e dal sole.

La miscela invecchia – preparare solo una quantità di miscela sufficiente per qualche settimana. Non conservarla per più di 3 mesi. Sotto l’effetto della luce, del sole, delle basse o delle alte temperature la miscela può diventare rapidamente inservibile.

N Prima del rifornimento, agitare vigorosamente la tanica

Nella tanica può crearsi pressione

– aprirla con cautela.

N pulire bene di tanto in tanto il serbatoio carburante e la tanica

Smaltire il residuo di carburante e il liquido usato per la pulizia come prescritto e rispettando l’ambiente.

Rifornimento del carburante

Preparazione dell’apparecchiatura

N Prima del rifornimento di carburante pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante per evitare la caduta di sporcizia nel serbatoio

N sistemare l’apparecchiatura con il tappo serbatoio rivolto in l’alto

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Apertura del tappo

N Sollevare verticalmente l’aletta

Chiusura del tappo italiano

Avviamento/arresto del motore

Comandi

N Inserire il tappo con l’aletta girata verticalmente; i riferimenti devono coincidere

N girare il tappo fino all’arresto (circa

1/4 di giro)

Impugnatura di comando sul manico tubolare

STOP-

START

5 6

STOP

N girare in senso antiorario il tappo

(circa 1/4 di giro)

N togliere il tappo

Rifornimento di carburante

Durante il rifornimento non spandere carburante né riempire fino all’orlo il serbatoio. STIHL consiglia il sistema di riempimento STIHL (accessorio a richiesta).

N chiudere l’aletta abbassandola in piano sulla superficie.

Se l’aletta non è in piano e il suo nasello non si trova completamente nella fessura (freccia), il tappo non è chiuso bene; si devono ripetere le operazioni prescritte.

1 Bloccaggio grilletto

2 Grilletto

3 Cursore marcia-arresto

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 105

italiano

Impugnatura di comando sullo stelo

STOP

Avviamento

N premere in successione il bloccaggio grilletto e il grilletto

N tenere premute le due leve

N spostare il cursore marcia-arresto su START e tenerlo premuto

N rilasciare in successione grilletto, cursore e bloccaggio grilletto = semi-accelerazione

Avviamento

1 Bloccaggio grilletto

2 Grilletto

3 Cursore marcia-arresto

Posizioni del cursore marcia-arresto

4 STOP 0 – motore spento – l’accensione è disinserita

5 F – esercizio – il motore gira o può partire

6 START – avviamento – l’accensione è inserita – il motore può avviarsi

Simbolo sul cursore marcia-arresto

7 h – segno di Stop e freccia – per spegnere il motore, spostare il cursore marcia-arresto in direzione della freccia sul segno Stop ( h ) a

STOP 0

N impostare la manopola (8) della farfalla di avviamento g con motore freddo e con motore caldo – anche se il motore ha già funzionato, ma è ancora freddo

N Premere almeno 5 volte la pompetta a sfera (9) della pompa carburante – anche se è piena di carburante

106

N Appoggiare stabilmente l’apparecchiatura con lo stabilizzatore del motore sul terreno: l’attrezzo di taglio non deve toccare né il terreno né alcun oggetto – ved. anche

"Avviamento / arresto del motore" nelle Istruzioni d’uso dell’attrezzo

Kombi

N assumere una posizione salda

N Con la mano sinistra premere forte l’apparecchiatura al suolo – pollice sotto la carenatura ventola

Non appoggiare il piede o il ginocchio sullo stelo!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N con la mano destra afferrare l’impugnatura di avviamento

N estrarre lentamente l’impugnatura fino al primo arresto percettibile – poi tirarla in modo rapido ed energico

Non estrarre completamente la fune – pericolo di rottura!

N Non lasciare tornare l’impugnatura di colpo – accompagnarla verticalmente perché la fune possa avvolgersi correttamente

N avviare ancora

N al massimo dopo il quinto avviamento, girare la manopola della valvola di avviamento su e

Dopo la prima accensione

N avviare ancora

Non appena il motore gira

N dare subito un colpetto sul grilletto, il cursore marcia-arresto scatta in posizione di esercizio F – il motore passa al minimo

Con il carburatore impostato correttamente l’attrezzo di lavoro non deve muoversi al minimo!

L’apparecchiatura è pronta per l‘impiego.

Arresto del motore

N Spostare il cursore in direzione della freccia sul segno Stop h a STOP 0

Con temperatura molto bassa

Dopo l’avviamento del motore:

N Dare un colpetto sul grilletto = inserimento della posizione di

N semi-accelerazione – il cursore scatta in posizione di esercizio F – il motore passa al minimo dare poco gas

N Lasciare scaldare brevemente il motore

Se il motore non parte

Manopola per farfalla di avviamento

Se dopo la prima accensione non si è girato tempestivamente la manopola della leva farfalla su e , il motore è ingolfato.

N Spostare la manopola della farfalla su e

N Portare in semi-accelerazione il cursore marcia-arresto, il bloccaggio grilletto e il grilletto

N Avviare il motore – estraendo con forza la fune di avviamento – possono essere necessarie da10 a

20 corse della fune

Se il motore non parte ancora

N spostare il cursore marcia-arresto in posizione STOP 0

N Svitare la candela – ved. "Candela" italiano

N Asciugare la candela

N Azionare più volte il dispositivo di avviamento – per ventilare la camera di combustione

N Rimontare la candela – ved.

"Candela"

N spostare il cursore su START

N girare la manopola della leva farfalla su e – anche con motore freddo

N riavviare il motore

Impostazione del tirante gas

N controllare l’impostazione del tirante

– ved. "Impostazione del tirante gas".

Se il serbatoio è rimasto a secco

N Dopo il rifornimento premere la pompetta a sfera della pompa di alimentazione almeno 5 volte – anche se è piena di carburante

N regolare la manopola della farfalla di avviamento secondo la temperatura del motore

N riavviare il motore.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 107

italiano

Istruzioni operative

Durante la prima fase di funzionamento

Non fare funzionare l’apparecchiatura a vuoto ad alto regime fino al terzo pieno di carburante per evitare sollecitazioni aggiuntive durante la fase di rodaggio, nella quale le parti in movimento devono adattarsi l’una all’altra – nel propulsore è presente una maggiore resistenza di attrito. Il motore raggiunge la massima potenza dopo un periodo di rodaggio da

5 a 15 pieni di carburante.

Durante il lavoro

Dopo un funzionamento prolungato a pieno regime, fare girare il motore al minimo ancora per breve tempo, fino a smaltire la maggior parte del calore mediante la corrente d’aria di raffreddamento. In questo modo i componenti del propulsore (impianto di accensione, carburatore) non vengono sottoposti ad una sollecitazione estrema per accumulo di calore.

Dopo il lavoro

Durante una breve pausa: lasciare raffreddare il motore: Riporre l’apparecchiatura con il serbatoio rifornito in un luogo asciutto, non vicino a fonti di calore, fino al prossimo impiego. Nelle pause più lunghe – ved.

"Conservazione dell’apparecchiatura",.

Pulizia del filtro

Se la potenza del motore cala sensibilmente

Impostazione del carburatore

Il carburatore è dotato in produzione di impostazione standard.

Con questa impostazione il motore viene alimentato sempre con una miscela aria-carburante ideale in tutte le condizioni di esercizio.

Su questo carburatore si possono fare correzioni della vite di registro principale e di quella del minimo solo entro stretti limiti.

Impostazione standard

N Girare su g la manopola della farfalla di avviamento

N svitare la vite (1) e togliere il coperchio del filtro aria (2)

N eliminare lo sporco grossolano dalla zona circostante del filtro

N afferrare il filtro (3) sull’incavo

(freccia) del corpo filtro (4) e toglierlo

N cambiare il filtro – si può provvisoriamente sbatterlo o soffiarlo – non lavarlo

N sostituire le parti danneggiate

Inserimento del filtro

N Inserire il filtro nel corpo filtro e applicarvi sopra il coperchio

N avvitare e stringere le viti.

N Arresto del motore

N Montare l’attrezzo Kombi con l’attrezzo di lavoro o di taglio applicato

N controllare il filtro aria – se necessario, pulirlo o sostituirlo

N controllare l’impostazione del tirante gas, ev.correggerla – ved."Impostazione del tirante gas"

N controllare la griglia parascintille

(presente solo secondo il paese) – se necessario, pulirla o sostituirla

108 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N girare delicatamente in senso antiorario le due viti di registro fino all’arresto:

– Vite di registro principale (H) aperta di 3/4 di giro

– Vite di registro del minimo (L) aperta di 3/4 di giro

N avviare l’apparecchiatura e lasciare scaldare il motore

N impostare il minimo con la vite di arresto (LA) in modo che l’attrezzo di lavoro non venga più trascinato

Regolazione di precisione

Se la potenza del motore, nell’impiego in montagna o a livello del mare, o dopo avere sostituito l’attrezzo di lavoro, non

è soddisfacente, può essere necessaria una leggera correzione della vite di registro principale (H).

Valore di riferimento per ogni 1000 m di differenza di altitudine, girare la vite di registro principale (H) di circa 1/4 di giro

N eseguire l’impostazione standard della vite di registro del minimo (L)

N lasciare scaldare il motore per circa 3 min

N accelerare a fondo in montagna

N girare in senso orario (più povera) la vite di registro principale (H) – finché il regime non sale più in modo percettibile – max. fino all’arresto al livello del mare

N girare in senso antiorario (più ricca) la vite di registro principale (H) – finché il regime non sale più in modo percettibile – max. fino all’arresto

È possibile che fin dalla regolazione standard si raggiunga già il regime massimo.

Impostazione del minimo

Ogni correzione della vite di registro del minimo (L) di solito richiede anche una modifica della vite di arresto del minimo (LA).

N lasciare scaldare il motore

Il motore si ferma al minimo

N Girare lentamente in senso orario la vite di arresto del minimo (LA) fin quando il motore non gira regolarmente – l’attrezzo di lavoro non deve essere trascinato italiano

L’attrezzo di lavoro si muove al minimo

N Girare in senso antiorario la vite di arresto del minimo (LA) finché l’attrezzo non si ferma, poi girare ancora da 1/2 a 3/4 di giro nella stessa direzione.

Se dopo l’impostazione del minimo l’attrezzo non si ferma al minimo, fare riparare l’apparecchiatura dal rivenditore.

Minimo irregolare, il motore si spegne nonostante l’impostazione variata della LA-, accelerazione scadente

L’impostazione del minimo è troppo povera:

N girare in senso antiorario la vite di registro del minimo (L) finché il motore non gira regolarmente e accelera bene – max. fino all’arresto

Minimo irregolare

L’impostazione del minimo è troppo ricca:

N girare in senso orario la vite di registro del minimo (L) finché il motore non gira regolarmente e accelera bene – max. fino all’arresto.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 109

italiano

Griglia parascintille nel silenziatore

In alcuni paesi i silenziatori sono muniti di una griglia parascintille.

N se la potenza del motore cala, controllare la griglia parascintille nel silenziatore

N lasciare raffreddare il silenziatore

N spostare il cursore marcia-arresto su STOP-0

N svitare la vite (4)

N sollevare ed estrarre la griglia (5)

N pulire la griglia sporca – sostituirla se è danneggiata o molto incrostata

N rimettere la griglia

N avvitare e stringere le viti

N rimontare la cappottatura.

Candela

N se la potenza del motore è insufficiente, l’avviamento difficoltoso o il regime irregolare, controllare prima di tutto la candela

N dopo circa 100 ore di esercizio sostituire la candela – anche prima se gli elettrodi sono molto corrosi – usare solo candele schermate omologate da STIHL – ved. „Dati tecnici“.

Smontaggio della candela

N Spostare il cursore marcia-arresto su STOP 0

N Svitare la vite (1)

2 2

N svitare le viti (2) e togliere la cappottatura (3)

N Staccare il raccordo candela (1)

N Svitare la candela

110 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Controllo della candela Montaggio della candela italiano

Sostituzione di fune di avviamento / molla di recupero

Sostituzione della fune di avviamento

N Pulire la candela sporca

N controllare la distanza degli elettrodi (A) – se necessario, correggerla – per il valore ved. „Dati tecnici“

N eliminare le cause dell’imbrattamento della candela

Le cause possono essere:

– troppo olio nel carburante

– filtro aria sporco

– condizioni di esercizio improprie

N Avvitare la candela (3) e spingere forte il raccordo (2) sulla candela (3)

N Spostare su STOP-0 il cursore marcia-arresto in direzione della freccia h

N svitare le viti (1)

N togliere il coperchio (2) dalla carcassa

Con una candela con dado di attacco separato (1), avvitare assolutamente il dado sul filetto e serrarlo forte – la formazione di scintille può creare il pericolo d’incendio!

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 111

italiano

N espellere la piattina (3)

N estrarre il tamburo fune con il dischetto (4) e il saltarello (5)

N rimuovere i residui di fune dal tamburo e dall’impugnatura

112

N fare un nodo semplice sulla nuova fune, tirare dall’alto la fune attraverso l’impugnatura e il tamburo (6)

N fare passare la fune nel tamburo e fissarla nel tamburo con un nodo semplice

N inumidire con olio antiresina il foro di supporto del tamburo

N calzare il tamburo sull’asse – girandolo un po’ a destra un po’ a sinistra fino a inserire a scatto l’occhiello della molla di recupero

N reinserire il saltarello (5) nel tamburo

N infilare sull’asse il dischetto (4)

N con un cacciavite o una pinza adatta spingere la piattina (3) sull’asse e sul perno del saltarello – la piattina deve essere rivolta in senso antiorario – come in figura

N proseguire come nel par. "Messa in tensione della molla di recupero".

Sostituzione della molla di recupero spezzata

N Smontare il tamburo – come descritto in "Sostituzione della fune di avviamento".

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

I frammenti della molla possono essere ancora in tensione e staccarsi improvvisamente uno dall’altro durante l’estrazione – pericolo di lesioni!

– portare la visiera e guanti di protezione.

N estrarre la scatola e i pezzi della molla

N inumidire con qualche goccia d’olio privo di resina la molla di ricambio caricare la molla italiano

N montare il coperchio avviamento sulla scatola

N stringere le viti.

N piazzare sulle rientranze (frecce) la nuova scatola con il fondo verso l’alto

N spingere la scatola nel coperchio del dispositivo di avviamento

N rimontare il tamburo – proseguire come nel capitolo "Messa in tensione della molla di recupero"

N se la molla è scattata fuori dalla scatola: reinserirla – in senso antiorario – dall’esterno verso l’interno.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

N Con la fune svolta formare un’ansa e con essa fare girare il tamburo di sei giri nel senso della freccia

N tenendo fermo il tamburo, estrarre e riordinare la fune contorta

N rilasciare il tamburo

N cedere lentamente la fune, in modo che si avvolga sul tamburo.

L’impugnatura deve essere tirata bene nella boccola. Se si piega di lato: tendere la molla ancora di un giro

N Con fune completamente estratta dovrà essere possibile ruotare il tamburo ancora di un mezzo giro. In caso contrario significa che la molla

è troppo caricata – pericolo di rottura!

svolgere la fune di un giro dal tamburo

113

italiano

Conservazione dell’apparecchiatura

Con intervalli di esercizio a partire da circa 3 mesi.

N vuotare e pulire il serbatoio carburante in un luogo ben ventilato

N smaltire il carburante secondo le norme e rispettando l’ambiente

N vuotare il carburatore, altrimenti le sue membrane possono incollarsi

N pulire a fondo l’apparecchiatura, specialmente le alette del cilindro e il filtro aria

N togliere l’attrezzo di lavoro, pulirlo e controllarlo

N collocare l’apparecchiatura in un luogo asciutto e sicuro. Impedirne l’uso non autorizzato (per es. da parte dei bambini).

Controllo e manutenzione da parte del rivenditore

Succhieruola nel serbatoio carburante

N Fare sostituire una volta all’anno la succhieruola nel serbatoio carburante.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso il rivenditore

STIHL.

114 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

italiano

Istruzioni di manutenzione e cura

Le indicazioni seguenti si riferiscono a normali condizioni d'impiego. In caso di condizioni più gravose (notevole produzione di polvere ecc.) e di tempi d'impiego quotidiano più lunghi, occorre abbreviare conformemente gli intervalli indicati.

Macchina completa

Impugnatura di comando

Filtro aria

Succhieruola nel serbatoio carburante

Serbatoio carburante

Carburatore candela di accensione

Apertura di aspirazione per l’aria di raffreddamento

Griglia parascintille 2) nel silenziatore

Viti e dadi accessibili (eccetto le viti di registro) controllo visivo (condizioni, tenuta) pulizia controllo funzionale pulizia sostituzione controllo da parte del rivenditore 1) sostituzione da parte del rivenditore 1) pulizia

Controllare il minimo; l’attrezzo di lavoro non deve muoversi

Impostazione del minimo

Regolare la distanza degli elettrodi sostituzione ogni 100 ore di esercizio controllo visivo pulizia controllo pulizia o sostituzione stringere

X X

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 115

italiano

Elementi antivibratori

Gioco valvole

Adesivo per la sicurezza

STIHL consiglia il rivenditore STIHL disponibile solo in determinati paesi controllo sostituzione da parte del rivenditore 1) controllo, ev. regolazione da parte del rivenditore esercizio

1) , una volta dopo 139 ore di sostituzione

X X

116 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Ridurre al minimo l’usura ed evitare i danni

L’osservanza delle direttive di queste

Istruzioni d’uso evita l’usura eccessiva e danni all’apparecchiatura.

L’uso, la manutenzione e la conservazione dell’apparecchiatura devono essere eseguiti come descritto in queste Istruzioni d’uso.

L’utente risponde di tutti i danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza, d’uso e di manutenzione. Ciò vale soprattutto per:

– le modifiche al prodotto non autorizzate da STIHL

– l’impiego di attrezzi o accessori non omologati o adatti per l’apparecchiatura, o di qualità mediocre

– uso improprio dell’apparecchiatura

– impiego dell’apparecchiatura in manifestazioni sportive o competitive

– danni conseguenti all’impiego protratto dell’apparecchiatura con componenti difettosi

Operazioni di manutenzione

Si devono eseguire regolarmente tutte le operazioni riportate nel capitolo

„Istruzioni di manutenzione e cura“. Se queste operazioni di manutenzione non potessero essere eseguite dall’utente, affidarle ad un rivenditore.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e cura solo dal rivenditore STIHL. I rivenditori STIHL vengono periodicamente aggiornati e dotati di informazioni tecniche.

Se gli interventi vengono trascurati o eseguiti non correttamente, possono verificarsi danni, dei quali dovrà rispondere l’utente. Fra questi vi sono:

– danni al riduttore causati da manutenzione non tempestiva o eseguita non correttamente (per es. filtri dell’aria e del carburante), impostazione errata del carburatore o pulizia insufficiente dei condotti dell’aria di raffreddamento (feritoie di aspirazione, alette del cilindro)

– danni da corrosione e altro per conservazione impropria

– danni all’apparecchiatura causati dall’impiego di ricambi di qualità mediocre.

Particolari soggetti a usura

Anche con un impiego corretto, alcuni particolari dell’apparecchiatura sono soggetti ad una normale usura e devono essere sostituiti a tempo debito secondo il tipo e la durata dell’impiego. Questi sono, fra gli altri:

– frizione

– filtro (aria, carburante)

– dispositivo di avviamento

– candela di accensione

KM 100 R, KM 130, KM 130 R italiano

117

italiano

Componenti principali

118

1 Tappo serbatoio

2 Viti di registro carburatore

3 Impugnatura d’avviamento

4 Raccordo candela

5 Silenziatore (con griglia parascintille, secondo il paese)

6 Impugnatura a manubrio

7 Grilletto

8 Cursore marcia-arresto

9 Bloccaggio grilletto

10 Sostegno tirante gas

11 Occhiello di trasporto

12 Pompa carburante

13 Manopola per farfalla di avviamento

14 Coperchio filtro aria

15 Serbatoio carburante

16 Stabilizzatore per apparecchiatura

17 Sostegno impugnatura

18 Vite ad alette

19 Impugnatura circolare

20 Staffa

21 Manicotto di collegamento

22 Vite ad alette

# Numero di matricola

KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Dati tecnici

Propulsore

Motore monocilindro STIHL a quattro tempi lubrificato a miscela

KM 100 R

Cilindrata:

Alesaggio

Corsa

31,4 cm

40 mm

25 mm

Potenza secondo

ISO 8893:

1,05 kW

(1,40 CV) a

7000 giri/min

Regime del minimo 2800giri/min

Regime a carico ridotto (nominale): 10500 giri/min

KM 130, KM 130 R

Cilindrata:

Alesaggio

Corsa

Potenza secondo

ISO 8893:

36,3 cm

43 mm

25 mm

1,40 kW

(1,90 CV) a

8500 giri/min

Regime del minimo 2800giri/min

Regime a carico ridotto (nominale): 10500 giri/min

Impianto di accensione

Magnete a comando elettronico

KM 100 R

Candela (schermata): Bosch USR 7AC distanza fra elettrodi: 0,5 mm

KM 130, KM 130 R

Candela (schermata): NKG CMR 6H distanza fra elettrodi: 0,5 mm

Sistema di alimentazione carburante

Carburatore a membrana, insensibile all’inclinazione, con pompa carburante integrata

Capacità serbatoio carburante: 0,53 l

Peso senza rifornimenti, senza attrezzo

Kombi

KM 100 R: 4,5 kg

KM 130:

KM 130 R:

4,9 kg

4,6 kg

Valori acustici e vibratori

Per altri particolari sull’osservanza della direttiva CE 2002/44 Vibrazione per il datore di lavoro, ved. www.stihl.com/vib/

Attrezzo Kombi

Per la versione, ved. "Attrezzi Kombi ammessi".

Per determinare i valori acustici e vibratori si considerano il minimo e il regime massimo nominale nei seguenti rapporti.

italiano sui FCS-KM, FCB-KM,

FS-KM, FSB-KM, FH-KM e

HT-KM da 1 a 1 sui HL-KM da 1 a 4 sui BF-KM, KB-KM, KW-KM,

BG-KM und SP-KM da 1 a 6

Livello di pressione acustica L peq secondo EN ISO 11806, ISO 11201,

ISO 22868

KM 100 R: 88 dB(A) ... 95 dB(A)

KM 130: 92 dB(A) ... 97 dB(A)

KM 130 R: 92 dB(A) ... 99 dB(A)

Livello di pressione acustica L weq secondo EN ISO 11806, ISO 22868,

ISO 3744

KM 100 R: 99 dB(A) ... 107 dB(A)

KM 130: 103 dB(A) ... 106 dB(A)

KM 130 R: 104 dB(A) ... 109 dB(A)

Accelerazione vibratoria a hv,eq secondo EN ISO 11680-1,

EN ISO 11806, ISO 11789, ISO 20643,

ISO 22867, ISO 8662

Impugnatura sinistra

KM 100 R: 3,1 m/s

... 8,9 m/s

KM 130: 2,1 m/s

... 5,8 m/s

KM 130 R: 3,6 m/s

... 9,7 m/s

Impugnatura destra

KM 100 R: 4,8 m/s

... 8,7 m/s

KM 130: 3,3 m/s

... 4,5 m/s

KM 130 R: 5,5 m/s

... 9,4 m/s

Per il livello di pressione acustica e per quello di potenza acustica, il valore K secondo RL 2006/42/CE = 2,5 dB(A);

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 119

italiano per l’accelerazione vibratoria il valore K secondo RL 2006/42/CE corrisponde a

= 2,0 m/s

REACH

Accessori a richiesta

REACH indica una direttiva CE per la registrazione, la classificazione e l’omologazione dei prodotti chimici.

Per informazioni sull’adempimento della direttiva REACH (EG) n. 1907/2006, ved. www.stihl.com/reach

– Occhiali di protezione

– Tracolla semplice

– Spallacci

– Chiave universale

– Cacciavite per carburatore

– Olio lubrificante speciale privo di resina

Vedere anche le indicazioni relative agli accessori a richiesta nelle Istruzioni d’uso per l’attrezzo Kombi.

Presso il rivenditore STIHL sono disponibili informazioni aggiornate su questi e su altri accessori a richiesta.

Avvertenze per la riparazione

Gli utenti di questa apparecchiatura possono eseguire solo le operazioni di manutenzione e di cura descritte nelle

Istruzioni d’uso. Le riparazioni più complesse devono essere eseguite solo da rivenditori.

STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di manutenzione e di riparazione solo presso rivenditori

STIHL. Ai quali sono regolarmente offerti corsi di aggiornamento e messe a disposizione informazioni tecniche.

Nelle riparazioni montare solo particolari autorizzati da STIHL per questa apparecchiatura o particolari tecnicamente equivalenti. Usare solo ricambi di prima qualità. Diversamente può esservi il pericolo di infortuni o di danni all’apparecchiatura.

STIHL consiglia di impiegare ricambi originali STIHL.

I ricambi originali STlHL si riconoscono dal numero di codice STlHL del ricambio, dal logo { ed eventualmente dalla sigla d’identificazione del ricambio STlHL K

(i ricambi piccoli possono portare anche solo la sigla).

120 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

Certificato di qualità

italiano

Dichiarazione di conformità CE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Badstr. 115

D-71336 Waiblingen dichiara che

Tipo: Motore Kombi

Marchio di fabbrica: STIHL

Modello: KM 100 R

KM 130

KM 130 R

Identificazione di serie: 4180 con cilindrata

KM 100 R: 31,4 cm

KM 130, KM 130 R: 36,3 cm

3 corrisponde alle disposizioni di cui alle direttive CE/98/37 (fino al 28.12.09),

CE/2006/42 (dal 29.12.09) e

CE/2004/108 ed è stato sviluppato e fabbricato in conformità alle seguenti norme:

EN ISO 12100, EN 55012,

EN 61000-6-1 (in unione con gli attrezzi

Kombi già noti BF-KM, BG-KM,

FCB-KM, FCS-KM, FH-KM, FS-KM,

FSB-KM, HL-KM, HT-KM, KB-KM,

KW-KM und SP-KM)

Il motore Kombi descritto deve essere messo in esercizio soltanto con gli attrezzi Kombi omologati da STIHL per questo motore Kombi.

Documentazione tecnica conservata presso:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung

L’anno di costruzione e il numero di matricola sono indicati sull’apparecchiatura.

Waiblingen, 30.03.2009

ANDREAS STIHL AG & Co. KG i. V.

Elsner

Responsabile Gestione gruppi di prodotto

Tutti i prodotti STIHL corrispondono ai requisiti di qualità più severi.

Con la certificazione da parte di una società neutrale viene attestato al produttore STIHL che tutti i suoi prodotti, per quanto riguarda la concezione, l’approvvigionamento dei materiali, la produzione, il montaggio, la documentazione e l’assistenza tecnica, corrispondono ai severi requisiti della norma internazionale ISO 9001 relativa ai sistemi di gestione della qualità.

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 121

italiano

122 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

italiano

KM 100 R, KM 130, KM 130 R 123

italiano

124 KM 100 R, KM 130, KM 130 R

0458-463-9421-B

BIC

D F n I www.stihl.com

04584639421B

0458-463-9421-B

Sveiki! Esmu AI tērzēšanas robots, kas īpaši apmācīts, lai palīdzētu jums ar STIHL KM 100 Bedienungsanleitung. Esmu rūpīgi pārskatījis dokumentu un varu palīdzēt jums atrast precīzu nepieciešamo informāciju vai izskaidrot saturu skaidri un vienkāršiem vārdiem. Neatkarīgi no tā, vai meklējat norādījumus par konkrētām funkcijām, problēmu novēršanas darbībām vai vispārēju lietošanu, droši uzdodiet savus jautājumus. Jo vairāk informācijas sniegsiet par savām bažām vai vajadzībām, jo precīzāk un efektīvāk es varu jums palīdzēt!

Palīgs raksta

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Reklāma

Gebrauchsanleitung

1 - 30

Notice d’emploi

31 - 62

Handleiding

63 - 91

Istruzioni d’uso

93 - 121

Inhaltsverzeichnis

KombiSystem

Zu dieser

Gebrauchsanleitung

Sicherheitshinweise und

Arbeitstechnik

Zulässige KombiWerkzeuge

Zweihandgriff anbauen

Rundumgriff anbauen

Gaszug einstellen 4-MIX-Motor Kraftstoff

Kraftstoff einfüllen

Motor starten / abstellen

Betriebshinweise Luftfilter reinigen Vergaser einstellen

Funkenschutzgitter im

Schalldämpfer

Zündkerze

Anwerfseil / Rückholfeder wechseln

Gerät aufbewahren

Prüfung und Wartung durch den Fachhändler

Wartungs- und Pflegehinweise

Verschleiß minimieren und

Schäden vermeiden

Wichtige Bauteile

Technische Daten

Sonderzubehör

Reparaturhinweise

EG Konformitätserklärung

Anschriften

Qualitäts-Zertifikat

Table des matières

CombiSystème

Indications concernant la présente Notice d'emploi

Prescriptions de sécurité et techniques de travail

Outils CombiSystème autorisés

Montage du guidon

Montage de la poignée circulaire

Réglage du câble de commande des gaz

Moteur 4-MIX

Carburant

Ravitaillement en carburant

Mise en route / arrêt du moteur

Instructions de service

Nettoyage du filtre à air Réglage du carburateur

Grille pare-étincelles dans le silencieux

Bougie

Remplacement du câble de lancement / du ressort de rappel

Rangement du dispositif

Contrôle et maintenance par le revendeur spécialisé

Instructions pour la maintenance et l'entretien

Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries

Principales pièces

Caractéristiques techniques

Accessoires optionnels

Instructions pour les réparations

Déclaration de conformité

CE

Certificat de qualité

Inhoudsopgave

CombiSysteem

Met betrekking tot deze handleiding

Veiligheidsaanwijzingen en werktechniek

Vrijgegeven combigereedschappen

Dubbele handgreep monteren

Beugelhandgreep monteren

Gaskabel afstellen 4-MIX-motor Brandstof

Tanken

Motor starten/afzetten

Gebruiksvoorschriften

Luchtfilter reinigen

Carburateur afstellen

Vonkenrooster in uitlaatdemper

Bougie

04584639421B